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頭:テルス 胴:サラフ 腕:アリーヤ 脚:サラフ FCS:047 ジェネ:GA重ジェネ MB:バーチュ BB:シェアト SB:シェダル OB:ユディト 右手:102又はマーブ格納ハンドガン 左手:102又はマーブ格納ハンドガン 右背:PM 左背:垂直 肩:フラロケ チューン:EN出力50・標準性能50・水平推力50・ 前QB50・横QB50・旋回50 マーブの場合標準50を運動性能50 これじゃなきゃダメって訳では無いので色々模索して見て下さい 後適当に修正してやって下さい 特徴 102バージョン 機体の負担が少なくそこそこ使いやすい機体ではないでしょうか? 撃ち合いで火力が高いって訳では無いので、色々ガチで使うのなら工夫が必要 102の方は初心者の方でも扱いやすいと思います マーブ 102より火力が高いのでごり押しが可能、しかしレーザーと撃ち合えば負ける 弾数が少ないので、時間やミサイルを上手く活用しよう。 対応 重量級は1QBで交差できる距離で旋回戦、状況に応じて交差。 軽めの機体は、地形がある所ではミサイルの有効活用次第・・・ 平所では距離を計りつつ遠近の武器の切り替え時間を突いたり、切り替える振りをして攻めさせたり。 軽めの機体でレーザー持ちに不利です。 地形、広所共に火力負けしているので不意を突いて一気にAP勝ちしたい所。 同型の武装の軽め中2相手にも不利です。中の人が同じ性能なら覆すのは難しいです
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Qボート元ネタまとめ Qボート五十音順リスト? 帆のある船 ヨットや大型帆船が属するカテゴリ。 推進力に風の力を使うため、全体的に出力が低い。 ボート モーターボートやタグボートなど軽量なボートが属するカテゴリ。 旋回力とスピードに優れている反面軽いため跳ね飛ばされやすい。 大きな船? タンカーや客船など大型の船舶が属するカテゴリ。 出力が低い分安定性がある。 働く船? 気象観測船や漁船など特殊な用途で使用される船が属するカテゴリ。 バラエティに富んでおり、特徴も様々。 戦うボート? ミサイル艇や魚雷艇などの軍用の軽量かつ高機動な船舶が属するカテゴリ。 全体的に能力のパラメーターが高い。 戦う船 戦艦や空母など軍用の大型船舶が属するカテゴリ。 安定性が高く、バトル系のミッションでも活躍が期待できる。 新型の船? 水中翼船やホバークラフトなど特徴的な技術が用いられている船が属するカテゴリ。 ゲームの中盤以降に手に入る物が多い。 潜水艦? 軍用の潜水艦が属するカテゴリ。海中コース専用。 全体的にバランスが整っている。 潜水艇? 潜水艦に比べて小型な潜水艦が属するカテゴリ。海中コース専用。 全体的な性能は潜水艦に劣るが、旋回能力が高いため小回りが利くものが多い。 海のどうぶつ? ボーナスステージで手に入る海に関する生き物が属するカテゴリ。 それぞれユニークなモーションや専用の鳴き声などが用意されている。
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あずきの良く使う戦車 M46Patton(Tier9) HP:1700 【拡張パーツ】 中口径戦車砲用装填棒 砲垂直安定装置Mk1 改良型換気装置クラス2 【弾薬】 AP(218):26発 APCR(265):26発 榴弾:2発 砲のスペック 精度0.4 照準時間2.3 【消耗品】 救急キット 修理キット 自動消火装置 最大速度:48km 旋回速度:38 発射速度(換気扇込・乗員100%):7.85秒 視認範囲(換気扇・スキル込):438m 【搭乗員スキル】 車長:第六感/偵察 砲手:速射/修理 操縦手:スムーズな運転/オフロード走行 無線手:修理/状況判断能力 装填手:修理/弾薬庫保護 とても乗りやすい戦車。 俯角が-10度により、地形対応がしやすい戦車で速度も旋回もストレスがない。 DPMも高く分間2500を超える。一発撃つのに換気扇込で7.85秒だが気にならない装填速度。 自分の成績では1戦あたりの平均ダメージが2330で断トツで高いことから、ダメージが取りやすい戦車であるといえる。 APCRを使えば大抵抜けるため多めに積んでおくことが望ましい。 基本的に地形の起伏を使い、頭出しで相手を対応する。 撃ったら即下がる、ダメージが入ったかどうか気にしている時間があれば下がる方がいい。
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共和国空軍教習所 ハラサ教官やーくめるぱぜん! ( 共 和 国 万 歳 ) ハラサ教官 よく来ましたね、小官はハラサと申します。 さっそく飛ばしたいわよね?そうよね!?じゃあ行っちゃいましょう!!!! ニキア教官 ストーーップ!!! だめですだめだめ!! 基本の操縦訓練ができてないんじゃお話になりません! 基本の操縦の操作方法等は、連邦軍機のページで確認するように! ハラサ教官 このページを見ている人の大部分はもうその他三カ国分の戦闘訓練は受けていると思うんだけどなー。 見てない人は連邦軍機のページをみることをおすすめするよ。機体特性が似ているから無駄ではないと思うわ。 ハラサ教官 では、今回は共和国空軍が誇る大型制空戦闘機、トラギアの操縦訓練を初めますよ! 重戦闘機トラギア Heavy Fighter Tragear 乗員 3名 動力 パゼンエンジンx2 出力 1380psx2 最大速度 170km/h 稼働限界 7.5時間 武装 連発銃x4 対空銃座x2 機関砲x2 (後期型はx3) 空中魚雷x2/対艦爆弾x4 大型機を得意とする共和国の軍事企業キュスクミゼン社製の機体。採用試験の際後述するコトラギに破れ、正式採用には至っていない。 大型機でありながら速度と耐久性は帝国軍機を圧倒している。その分機動性は落ちているが2つの対空銃座の火力でそれを補っている。共和国軍の空中艦隊思想における軽巡的役割を持つ。 ゲーム内では、高HPと2門の対空銃座を活かして戦闘空域に乱入しよう。銃座から放たれる弾幕は敵機に回避運動を強いることができる。ただし、決して単機では戦わないこと。銃座には死界がある上、機体が大きく動きは鈍重なのでたちまち空の的となってしまう。 ハラサ教官機体説明でもう終わってた ハラサ教官 もといっ… この機体は2014年11月現在、SkyDebrisの反帝国陣営における唯一の重戦闘機です。 この機体のアドバンテージはなんといっても、帝戦グランビアの榴弾砲を食らってもびくともしない強靭な耐久性と強力な対艦機関砲、そして2つの旋回銃座です。 セレア教官 悪夢だ。 ハラサ教官 一言で言い表すならば、低速高耐久の火力重視移動砲台。 もちろんドッグファイトも出来るんだけど、それは付近に味方がいなくてどうしようもなかったり、確実にキルできそうなときに限定した方がいいわ。 機動性は劣悪だからね。。。 ハラサ教官 え??「戦闘機なのにドッグファイトしちゃいけないならどうすればいいの」ですって? 良い質問です! ハラサ教官 この機体の最大の強みは、2つの旋回銃座。近くの敵を後部座席の乗組員が自動で撃ってくれます!! この銃座、侮ってはいけません。普通の戦闘機ならば、必死に逃げる相手のおしりを追尾しつつ、偏差射撃のいいタイミングを探さなくてはいけません。 しかし、銃座は普通にまっすぐ飛んでいても敵が一定距離内に見えたらズコバコ撃てるわけです。もう、一方的ってやつです!! ハラサ教官 なので、この機体で相手を攻撃するときは無理に後ろを取ろうとせず、すれ違ったり機体を傾けたりして常に銃座に撃たせるのが吉です。 しかし敵も黙ってはいてくれません。うるさい銃座を黙らせるべく襲ってきます。格闘戦を挑まれたらいくら高耐久力といってもやすやすとやられてしまいます。 ??? せやな ハラサ教官 …誰!? …洗練された車体美… ゴホン。 …なので、トラギアは味方の厚い支援のもとでその真価を発揮するわけです。単独行動では役立たずですからね! 3機小隊の弾幕は敵機を寄せ付けない。さすが共和国の空中艦隊ドクトリン。 すれ違いざまに旋回銃座でグランビアを撃墜 ハラサ教官 ページの製作者がどん兵衛を食いながら作成したからかなり適当な解説になってしまったけれど、これで大体はわかったかなと思います。 まとめると、仲間と一緒に! 旋回銃座でキメろ! というわけです! ハラサ教官 じゃあとはがんばってね~~ん 私はスキュヌル丼を食べてくるから。 ばいばい!
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目次 概要 計器の説明 VOR局のある方角を調べる 指定したコースに合流する コースを変更するTO-FROMでのコース変更 別のVORコースへの変更 複数のVOR局をたどる NAV1, NAV2は、VORやILSの電波を受信して、航法のための情報を表示する計器です。2台あるので、組み合わせて使う方法もありますが、基本的な使い方であれば1台で十分です。NAV1はコンパスと一体化しているタイプで、より直感的に理解しやすい表示形式(HSI)となっています。 概要 ADFが、自機から見た標識局の「方向」を指す方位磁針的な計器であるのに対して、VORは、航空図に描かれた航路のような「特定の方角から標識局へ向かうコース」もしくは「標識局から特定の方角へ向かうコース」を指し示すシステムであると言えます。「特定の方角(コース)」は、パイロットが任意に設定することができます。コースは標識局を中心に真っ直ぐに伸びる直線的なものになります。 任意に設定したコースと機体の位置関係が表示される。R-xxxはVORから見た方位(ラジアル) VOR標識局(手前) 計器の説明 (NAV1) VOR AOMORI コース263 コースセレクタ(OBS)は、VOR局へ向かう(もしくはVOR局から離れていく)コースを、方位001~360間で指定することができます(『7』/『8』キーで操作)。先端の矢印を指定したいコース(方位)に合わせます。 TO-FROM指示器は、OBSで指定されたコースの方角を基準として、自機がVOR局へ向かう側の空域にいるのか(TO▲)、VOR局から離れていく側の空域にいるのか(FR▼)を示しています。コースを飛行中に、表示がTOからFROMへ切り替わるのを見て、VOR局の上空を通過したことを確認できます。 CDIは、OBSで指定されたコースと機体の、左右の位置関係を視覚的に表現しています。コースの方角を基準として、CDIの針が右(左)にいれば、機体はコースよりも左(右)側にいます(中央にいればオンコース)。針が中央から1目盛り離れると、機体は指定されたコースより2度ずれたコース上にいます(=5目盛り離れたら10度の偏差。針が振り切れたらそれ以上の偏差)。VOR局の真上付近では、針の動きが敏感になりますが、惑わされずに目標の針路(方位)を維持して飛行します。 DMEには、自機とVOR局との直線距離(マイル, NM)が表示されます。直線距離なので、VOR局の真上では水平距離の誤差が最大になります(距離≒対地高度。1NMは約6,076ftなので、30,000ftで飛行していれば約5NM DME)。距離が表示されるのは、DMEをサポートするVOR局を選択した場合のみです。 基本的に、コースは自分が飛行したい針路と同じ方向に指定します。逆方向に指定すると、計器が直感に反した表示や動作をするので、混乱や誤った判断の元になります(TO-FROM指示器の表示とCDI(NAV2)の針の動きが反転する)。 VOR局のある方角を調べる ADFのように標識局の方向を知りたい場合、OBSを回転させて、TO-FROM指示器がTO▲かつCDIの針が中央に来るコースが、自機から見たVOR局の方位とみなすことができます。 下図は、フィールド『AOMORI』, 開始位置『MISAWA_RW10』で飛行開始、『L』キーを1回押してSTATION FOR NAV 1選択表示で『6』キーを押して『AOMORI』を選択、そして『7』or『8』キーを押し(続け)て指針を回転させてTO側でオンコースさせた状態です。結果、コース(方位)273に選択したVOR局があることが分かります。 (NAV1) AOMORI コース273 上と同じ設定をNAV2で行うと下図のようになります(STATION FOR NAV 2で選局)。NAV1と違い、コンパスカードを回転させて、真上を指している矢印にコースを合わせます。 (NAV2) AOMORI コース273 指定したコースに合流する OBSで指定したコースを飛行したい(けれども機体はコースから離れている)場合、まずはそのコースへ合流(インターセプト)する必要があります。コースへの合流に適した進入角度は、飛行速度やVOR局との距離などによって変わってきます。局に近い地点で合流するときほど浅い角度で進入しないと、CDIの針が動き出してから旋回を始めても間に合わなくなります。逆に局から十分離れた地点なら、コースと直角に進入しても余裕を持って合流できます。 コース270への進入角度(例) コースを変更する TO-FROMでのコース変更 VOR局を通過する前後(TOからFROMへ切り替わるタイミング)でコースを変更したいとき、よく使われるのは、ルートをショートカットするようにしてFROM側のコースをインターセプトする方法です。旋回を開始する前に、計器にはあらかじめFROM側のコースを指定しておきます。旋回を開始するタイミングは、コース変更角度と旋回半径(飛行速度やバンク角)に応じて決めます。VOR局付近のDME表示は水平誤差が大きいので、レーダーも参照するとよいでしょう(VOR局も地上オブジェクトの1つとしてレーダーに表示されます)。コース変更後もCDIの針の動きが安定する距離まで(むやみにCDIの針は追わずに)方位を維持して飛行します。 VOR局を通過する前から旋回を開始する あまり使うことはないかもしれませんが、鋭角にコースを変更したい場合は、TO側のコースを維持したままVOR局を通過後、反転してFROM側のコースをインターセプトする方法もあります。 VOR局を通過してから旋回する 別のVORコースへの変更 下図のように、あるVOR局のコースを飛行している途中で、別のVOR局のコースへ飛行経路を変更することもあります。NAV1を使用して現在のVORコースを飛行中なら、次のVORコースはNAV2に設定しておきます。両方のCDIの針が中心にあるとき、機体はそれぞれのコースが交差する地点にいます。 途中からコースを変えるパターン コース変更する目的以外にも、自機の現在位置を確認するために、上記の方法を利用することができます。 複数のVOR局をたどる 長距離飛行を行う場合、下図のように複数のVOR局を結んだコースをたどり目的地へ向かいます。直近のVOR局に近づいたら、次のVOR局を選択して新しいコースを設定・インターセプトします。次のVOR局までは遠くてまだ受信できない場合は、直近のVOR局のFROM側のコースを、次のVOR局が選択可能になるまで飛行します。詳細は飛行計画の水平経路を参照。 VOR間を結ぶルート(イメージ) 前ページ ページTOP 次ページ メニュー
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Tier 11 ソ連 中戦車 車体 耐久値 2,900 車体装甲厚(mm) 99/80/70 最高速度(前/後)(km/h) 62.3/15 初期重量(t) 41.9 実用出力重量比(hp/t) 21.9 本体価格(Cr) 16,340,000 修理費(Cr) 約67,000 武装 58 名称 発射速度(rpm) 弾種 平均貫通力(mm) 平均攻撃力 AP弾DPM 精度(m) 照準時間(s) 総弾数 弾薬費(Cr/G) 重量(kg) 俯仰角 122 mm D-25TA M 7.33 AP/HEAT/HE 281/390/68 440/440/530 3225 0.35 2.8 40 1,025/4G/608 2,800 -5°/+18° 砲塔 名称 装甲厚(mm) 旋回速度(°/s) 視界範囲(m) 重量(kg) T-67 240/184/50 27 420 12,100 エンジン 名称 馬力(hp) 引火確率 重量(kg) 5TDF-67 990 10 800 履帯 名称 積載量(t) 旋回速度(°/s) 重量(kg) Object 221 49.0 50 7,000 無線機 名称 通信範囲(m) 重量(kg) 11RK-62 810 230 乗員 1 Commander(Radio Operator) 2 Gunner 3 Driver 4 Loader 隠蔽率 固有隠蔽率 静止時 0.3827 移動時 0.24 発砲補正 0.251 解説 けっこうつよい 史実
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エキスパンション 第2弾 カードNo 003 種類 メカニック レアリティ SR 名称 ケンプファー 所属 ジオン公国軍 コスト 340 出典 機動戦士ガンダム0080 ポケットの中の戦争 HP/ATK/MOV 23/23/26 武装A ジャイアント・バズ 武装B チェーン・マイン 武装C ジャイアント・バズ 武装D シュツルム・ファウスト 援護 攻撃/防御 出撃適性 地上/宇宙 適性地形 - ストライクオペレーション 【Lv6】ショットガンATK 11450 DEX 75 TP 1 STRIKER ○【Lv9】チェーン・マインATK 19000 DEX 70 TP 2 STRIKER -【Lv12】全弾発射ATK 26500 DEX 80 TP 3 STRIKER - MSスキル 【Lv1】大推力バーニアスラスターメインがSモードのとき、そのメインの移動速度と旋回速度がアップする(効果重複不可)。 2017/8/3アップデートより スキル「大推力バーニアスラスター」の効果値を変更 移動速度アップ量 【変更前】10% 【変更後】20% 旋回速度アップ量 【変更前】20% 【変更後】25% 左上からAモード、Bモード、Cモード、Dモード 二重武装:B・Cモード 左からSモード1:ショットガン、Sモード2:チェーン・マイン、Sモード3:全弾発射 搭乗補正のかかるキャラクター 名前 補正量 ミハイル・カミンスキー ? コメント 名前 ※この入力欄は検索枠ではありません。 各書き込みの冒頭のラジオボタンをチェックしてから書き込むと、その書き込みへのレスになります。 ▼全文表示する
https://w.atwiki.jp/polochan/pages/436.html
車体 耐久値 840 車体装甲厚(mm) 90/50/30 最高速度(前/後)(km/h) 50/12 重量(初期/最終)(t) 30.11/30.51 実用出力重量比(hp/t) 15.73 砲塔旋回速度(°/s) 28 視界範囲(m) 340 本体価格(Cr) 修理費(Cr) 武装 名称(通常砲) 発射速度(rpm) 弾種 平均貫通力(mm) 平均攻撃力 AP弾DPM 精度(m) 照準時間(s) 総弾数 弾薬費(Cr/G) 重量(kg) 俯仰角 85 mm Jariwen Gun Mk.II 11.58 AP/APCR/HE 171/207/45 191/191/215 2212 0.41 1.9 45 275/4G/48 2393 -7°/+18° 85 mm Jariwen Gun Mk.VII 9.58 AP/APCR/HE 188/234/45 205/205/235 1964 0.42 2.0 45 295/4G/49 2693 85 mm Jariwen Gun Mk.IX 7.88 AP/APCR/HE 215/285/45 235/235/265 1852 0.43 2.0 45 295/4G/49 2793 エンジン 名称 馬力(hp) 引火確率(%) 重量(kg) Yamao engin II Mk.III 350 18 416 Yamao engin III Mk.II 480 20 650 履帯 名称 積載量(t) 旋回速度(°/s) 重量(kg) Cl 45t Jasmine AT Mk.I 48.25 37 14,550 Cl 45t Jasmine AT Mk.III 49.95 37 14,550 無線機 名称 通信範囲(m) 重量(kg) WR 108 350 200 WR 509 750 90 乗員 1 Commander 2 Gunner 3 Driver 4 Radio Operator 5 Loader 隠蔽率 固有隠蔽率 静止時 0.2300 移動時 0.1380 発砲補正 0.3410 射角 射角 左18°/右18° 概要 まっとうな形状をしたアレ 武装 武装は85mmのみ 基本的に貫通力で勝負するドイツ的な主砲であるが、精度はそこまでよくはない。 射角はものすごく奇妙な配置になっていた前身とはちがってまっとうな配置のためまっとうな射角。 しかし全体的に見ればかなり広い部類。 装甲 正面はこのティアー帯では大変によろしい部類に入る90mmという装甲厚に45°の傾斜が加わっているため格下相手なら頼りになる。 側背面は期待できない。 機動力 出力が足りず実質的な最高速度は35くらい。 出力が小さいせいで加速は中戦車~重戦車の移行期の下辺りに位置するものの、旋回がはやくおまえ通常戦車かといわんばかりまでにウネウネ回る。 軽戦車に絡まれても張り付かれなければ対処できる可能性があるのでありがたい。 総評 ふつうのひと
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341: 名無しさん :2019/04/11(木) 21 07 49 HOST opt-101-1-157-89.client.pikara.ne.jp 神崎島が現世にきて、数年 やることが多々あったが、ここ落ち着いて平穏な時が来た時 明石・夕張が新たな試みをやろうとしていた。 それは、航空機速度記録に挑戦するもので 陸上機は年々、様々な機体が競っていてたが 明石たちが注目したのは、陸上機ではなく水上機部門であった。 水上機は陸上設備が未熟だった時代に速度を記録するうえでは有利だった時代があり スピットファイアを開発したマーリン社がシュナイダーレースで優勝を導いたのも水上機だった そんな中、水上レシプロ機最速がマッキ M.C.72であり、最高速度は実に709km/hであった。 しかし、1934年に記録達成して以来、実に80年近く時が過ぎても、水上機の記録が更新されなかったのである。 これを知った明石組はいよっしゃ!この記録更新したらあ!!とやる気満々となり 早速既存機の改造に入ったのである。 神崎島には様々な水上機が運用しているが、機体に選定されたのは瑞雲であった。 なぜ、速度記録に有利な晴嵐が選ばれなかったのは理由は後述する。 まず、瑞雲を選定し、不要な部品を降し、単座に改め、更にエンジンをマーリンとし これを高高度過給機を降し、低高度で最大出力発揮できるようにカリカリチューニングし 翼を翼面蒸気冷却装置に改造し、ラージエーターなどの不要な空中抵抗を削ったのである。 レーサー機として魔改造された瑞雲を 航空記録に参加すると知った時は世界中から大反響があり 速度記録の様子を一目でもみたいと大勢の人が神崎島に駆け寄ったのである。 速度記録はFAI(国際航空連盟)の規定によると、三キロ直線を二往復、高度100m以下を取ったうえで、平均速度が最大速度であると決められていたのである。 大会本番 神崎島の港に大勢の人が集まり 濃緑の瑞雲を背景に記念撮影したり、トトカルチョが行われたり、屋台が出たりと大繫盛であった。 なお、事前に本番用瑞雲とは別に改造した瑞雲をFAIに提出し ティ連の技術が用いられてませんとあらかじめ反論を封じ込めたのである。 空模様は悪いことに曇り空であったが、そのまま進行することとなった なお、パイロットは本人の熱烈な希望と周りの熱望により 神崎日向となり、この日の為に訓練と体重減軽を行ってきた。 瑞雲魂と背中に書かれたパイロットスーツを着た日向が出てくると 一堂はおおーー!!と大歓声が上がり、日向もこれに答えるように笑いながら手を振る やがて、瑞雲のフロート部分に来て、はしごに乗ってコクピットで点検作業をしていた 明石にお礼を告げて、明石と交代するかのようにコクピットに収まり 一息付けて、イナーシャ回せーーー!!と合図を送る。 その合図に答えるかのようにクランクを回し、惰性がついてきたところで 離せ!!コンターク!!とエンジン始動させる。 マーリン独自の甲高い音を響かせるが日向は気にすることなく合図を送ると 滑走路台からスルスルと海面へと流され、水上を勢いよく滑り出し 速度が乗ってきたとみるや、操縦棹を引き、計測地点として海上に立つポール間近へと移動する 342: 名無しさん :2019/04/11(木) 21 08 26 HOST opt-101-1-157-89.client.pikara.ne.jp ポールを見つけ、その距離を測って助走にエンジンを一気にブーストさせ、加速さえる グングン速度計の針が勢いよく回りだし、日向は体中に襲う強烈なGに必死に耐える 3km先のポールが見つかり、これも勢いよく超える、そして問題はこれからであった。 3km直線を2往復という事は、この後急旋回をする必要があったが 速度を殺さずに急旋回するとなるとどうしても大回りとなってしまうが 瑞雲は必殺の武器があった。それは・・・ 「自動空戦フラップ発動!」 操縦桿の上に増設したスィッチを押して、グルリと速度を殺さず、急旋回を行う。 そう、瑞雲は元々空戦フラップを用いて空戦することを想定しており これを紫電改で使われた自動空戦フラップと交換し、速度に応じた急旋回を行えるようにしたのである 攻撃機な晴嵐では華奢すぎて、この急旋回にかかるGに機体が耐え切れなかったのである。 これを一往復こなし、最後の旋回に入って直進し、最後のブーストをかけた時 不意に、曇り空だった空に、一筋の光が入り、丁度、瑞雲に降りかかった 日向は降りかかった太陽の光に目を細めながら不意に漏れる 「提督・・・私はどのように言われようとも、少しでも屈辱に思わないよ 水上機瑞雲は、もはや不運な機体ではない。この場所で多くの人が祝福し、応援してくれる。 この空に・・・確かに飛んでいる。幸せ者だよ」 速度計がグルグルと回り、エンジン出力と油温度も止まることを知らぬかのようにグングン急上昇しだす これを遠く記録装置で見た、夕張が危険だと思いマイクに向かって叫ぶ 「日向ーーー!!エンジンカットしろーーーー!!」 しかし、それは遅すぎだ。 瑞雲はそのまま猛高速でポールを超え ポールを超えたことで使命を果たしたのか、エンジンが爆発し その勢いのまま海上に向かって突進し 多くの人が事故か!?と戦慄したが、 機体が海面に激突する直前に何者かが空中に持ち上げられたのである。 それは、擬装をかけたヤルバーン仕様瑞雲改二であり、万が一の事故に備えていたものであった。 瑞雲が見事救助されたとき、多くの人が歓声を上げたのである。 やがて、機体が会場に持ってこられ、日向が地上に降りた時 多くの人が詰め寄り、祝福と、叱りと、握手と、おっぱいさわりと、サインをねだったりと カオスな状況となったが なんとか日向をその人込みから抜け出して、スクリーンの前に連れてこられたのである。 そこで、FAIが正式な速度記録が発表されるのであった。 やがて、計算が終わり、正式な速度が発表された・・・・・ 後日、新聞の一面に記録速度更新達成!!と掲載され、 満面の笑みと多くの賞状とトロフィーを持った日向と瑞雲の写真が全国に 発表したのであった・・・・ 343: 名無しさん :2019/04/11(木) 21 09 19 HOST opt-101-1-157-89.client.pikara.ne.jp 終わり 最終的に速度がどんだけになるか計算してませんが 時速750km以上は出せるんじゃないかなあと思っています。
https://w.atwiki.jp/ao_crossbcu/pages/22.html
ギア育成、戦略 IGは高速ジェットエンジンが積めるLv27、フレンジの発射回数が+1されるLv38辺りから戦争で活躍できる でも戦争では割と空気 おすすめレベル上げ バハ山脈でバトルフラッシュを狩ってプレイヤースキルとレベルを一緒に上げるw ↓ ブラックバーンに入れるようになったら弱い敵から順番に→28あたりからジェットエンジンをつんでフェリノター狩り、これが劇ウマー (フェリノター狩りは遠くからミサイル乱射→警告きたらフルブーストで逃げてまた遠くからミサイルの繰り返し 敵ミサイルはブーストで引き離した後反転して正面からよけるのがいいかと) ↓ ザイローブ海岸で一般クエをこなしつつレベル上げ この辺りから100k近い報酬が手にはいるため ↓ スターライトでIとBを狩る Bのミサイルは追尾しないので警告来たら左右によければ問題ない オススメはマップ右上の辺り フレンジ取得後はレッドラインのロックの巣入り口前でカースストームとルーカス(武器にもよるがフレンジLv3でそれなりの武器ならルーカスは2発確殺)カースストームは若干硬いがただの動く的 ルーカスはアクティブだがカースストームより軟らかくて経験値もこっちが上 以上とりあえず38フレンジ取得までです Aパターン(とりあえずスキルが完成する38Lvまで) ミサイル命!高ダメの武器を使用 追尾速度も重要 エドリルは全体的な性能が高い代わりに発射角が狭いがフレンジー(補助スキル、発射角+5度)と併用するとウマー Lv38になると攻撃回数が+1追加されるのでさらに(゚д゚)ウマー 要は1*○のミサイルだと火力が単純に倍 他にも古代の矢(完成)やアロー系、モスキート系もいい Lv27でブースト速度490のジェットエンジンになります。この次はLv86までブースト最高速は500固定、しかもLv45までは ブースト時間が減少し続けるのでジェットならLv27のエンジンが長く使える アーマーはLv38までならLv27、Lv37の合成アーマーがお勧め(シールドが多いため。うまくエンチャすれば60台のアーマー並みのシールド) 対人方法 距離を詰めたりマップ移動は基本的にブーストゲージを消費しないぐらいにブーストを細かく押して使う ロック等の広い場所ではまずブーストを掛けながらミサイル一発撃ってけん制 それを避けようと敵がブーストしつつ必ず左右のどちらかに曲がろうとするので相手の曲がる内側に入って距離を詰めて攻撃 敵に横~後ろを取られたときは減速をしつつ回るといい ステ振り 先述の理由で27Lv以降しばらくエンジンは交換しないので回避をそのときに装備できるエンジンに合わせてLv27までに60程度まで振り、常に積載量が69%以下になるように燃料を振り足す(過剰に振りすぎないこと)。 補助スキルを一気に掛けられるSPを確保するために精神にこれまた最低限だけ振って、残りを攻撃にすべて回す。 常に1ポイントは振らずに温存しておき、装備を変えたときやスキルがレベルアップして積載量やSPが足りなくなった時に振るとよい Bパターン PS重視(?) 対人方法 敵の正面に位置してバレルロール粘り撃ちをしながら完全に敵を抜けきって裏で戦う ロックオンされたら?→主な回避行動は左右へ旋回ですが鳴らしてあげるだけあげて旋回して一回ロックをはずす ロックをはずすと相手は旋回をやめるので再度ロックすると心理上同じように旋回し始めるので メイン武器の機銃でちくちく 育成方法 レベル27まで回避52、燃料は重量50%前後に落ち着く必要分 残りはすべて攻撃、精神は自己バフ必要分の最低量 以下小ネタ ステータスのとり方は攻撃極みor回避極みのどちらかが基本 精神はcpu補正であげるのが基本 防御型MGには周回戦闘を行うとよい AGはBGに任せた! バリア(青の半球体状態)のAGにはミサイル無効なので注意 燃料は80%未満であればHeavyでも特に違和感感じない アーマーは見せ売りop付きがよいただし低レベルであればパンツァーを強化するとよい シールド系強化バフは上位レベルまで飾り・・・かもしれない 会議ででたお勧めミサイル ①エドリル系②古代の矢(完成)③スナイパー メインぶkはそれほど重要ではないかもしれない・・・ 会議ででた使われてるメイン武器 ①ベート系②ハンター系③アイドルジン系 メイン武器の補正は再攻撃短縮or距離延長がよい 38~のレベリング等 とりあえずRLでメト狩り、バークでいろいろ狩り、ロック中層でジョイマス狩りがしばらく続く 経験地効率はメトが一番だが旋回半径が狭くロックしにくい、撃ったミサイルが戦術の理由で避けられやすい、何より沸きが少なく下手したら1人でも枯れる可能性がある等の理由からベストの効率が常に出ると考えないほうがいい。バークや中層は中立が無いため敵に打ち落とされる可能性があるが、基本的にバークのほうはこっちから仕掛けたりSP戦の時間帯ではない限り落とされる可能性は低い。 その後月にいけるようになったらカストルでレギンとバリを狩るのがいい。カストルの補給所は放置してるとレギンに落とされるので注意 ホーニアンクイーン関連のクエストでいけるクエスト用タイラントジャングルと巣でホーニアンスピリット、ナイト等を狩るのもなかなかの効率になる(受けられるレベルになってすぐだとまだ赤いかも)。ホーニアンクイーンはアクティブではない上に叩くとナイト等を召還するのでMGと組めば結構稼げる。 アイスランドドリームにいけるようになったらメルロリングをひたすら狩ることになるが挙動はメトと同じなので狩りにくいかも 付録 レベルに応じた自己バフを維持するための最低精神値 名前 コメント すべてのコメントを見る