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開幕行動立ちミミズ→ジャンプ (ジャンプ→様子見→)ターボ旋回→グライディングラムで距離を離す * 開幕行動 立ちミミズ→ジャンプ (ジャンプ→様子見→)ターボ旋回→グライディングラムで距離を離す 開幕で相手がレーザーを撃った場合は、ジャンプ後そのままグライディングラムをすれば大きなリードを取ることができる。 しかし相手のレーザーを出すタイミングやラムを出す速さによってレーザーを喰らうことがあるのでリスクを考えた上で逃げラムか狙いに行くかを決めること 光速レーザーを撃たれない限りは横ダッシュでレーザーを抜けられるので横ダッシュしてレーザーを確認してからラムを狙うのも有 * 相手が弱ければLT攻撃とバルカンで殺せる。 相手の動き方をよく見ること ダッシュ攻撃後にレーザーを撃つ、ジャンプ攻撃の着地後にレーザーを撃つ等の癖を持つプレイヤーは少なくは無く 大体のプレイヤーはレーザーを撃つときに何かしらの癖がある。 もし相手がレーザーを棒立ちで撃っていたらラムを狙っていこう。 ボムでそこそこ防衛はできるが大バズやRTレーザーは抜けてくるのでボムを過信しないこと バルカンは牽制も込めて適当に垂れ流す 硬直に屈バルカンを当てれば基本的に相手をひるませる事ができる。 しかし下手に屈バルカンを狙うとすぐにダッシュやジャンプをできないので手痛い反撃をもらうことがあるので注意しよう
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軽飛行機のバザード対策 軽飛行機は扱いやすさから人気が高いが、ミサイルに対しては脆弱。 バザード攻撃ヘリなどのミサイルに追われた場合、自身の最高速度がミサイルのそれに劣るため、直進すると当然ながら逃げ切ることは不可能。 高度に余裕がある場合は、下降することにより大幅な加速を得ることが出来るので、互いの巡行コースにもよるが振り切れることがある。しかしながら、運良く逃げ切ったとしても高確率で次弾が予想されるので、近場の道路などに速やかに着陸し、しかるべき応戦するなどの処置が必要。 急旋回などを使いミサイルをビル等にぶつけようとしても、急旋回により自身の速度も落ちるため、初弾は外すことが出来たとしても、一度落ちた速度を回復するまでに時間がかかる(ビル近辺のために高度が低く、先述の急降下による加速は期待出来ない)ために、結果的に撃ち落とされてしまう可能性が非常に高い。ただし、バザード攻撃ヘリ等のミサイルにはある程度有効。(バザードが射出するミサイル自体の性能や、バザードそのものも速度回復にある程度時間がかかる等の理由による) だが、高速度で巡行が可能なレーザーなどの戦闘機搭載型ミサイルには効果を期待できない(レーザーのミサイルは追尾性能や射程距離が高い)。どうしても追いつかれそうな場合は諦めて緊急離脱すると良い。
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登録日:2009/11/19(木) 21 00 04 更新日:2024/05/09 Thu 18 05 03NEW! 所要時間:約 2 分で読めます ▽タグ一覧 インチキ陰義 出羽國月山神社 劔冑 月山従三位 猿 装甲悪鬼村正 見ざる言わざる聞かざる 霧隠の術 「迷いの六界、地獄・餓鬼・畜生・阿修羅・人間・天人、いざ行かん。悟りの四界、声聞・緑覚・菩薩に仏、いざ行かん。死して生あり生して死あり、死とは生なり生とは死なり、死して十界生して十界」 『装甲悪鬼村正』に登場する真打劒冑。月山従三位(がっさんじゅさんみ)と読む。装甲の口上がやたらと長い。 発売前、公式で公開されていた3Dアニメ『フルメタル劇場(シアター)』の主役を銀星号と共に務めた。 ○ステータス 仕手 風魔小太郎 諸性能 甲鉄練度:2 騎航推力:3 騎航速力:4 旋回性能:2 上昇性能:2 加速性能:4 身体強化:3 陰義 霧隠れの術 独立形態 猿 残念美人こと風魔小太郎が駆る、風魔一族に伝わる劒冑。平安時代初期の作で、現存する劒冑の中でも最古に近い逸品。 まだ旋回性の重要性が認識されていない頃の作なので、速力は高いものの旋回性に難がある。 陰義は相手の視界、劒冑の探索機構から自身を完全に隠蔽する能力。 通常、陰義は能力の強さに比例して消費する熱量が増えるはずだが、この陰義は異様なまでに長い時間効果を発揮する。 以下、ネタバレ 実は三領一組の劒冑。月山従三位の戦闘領域内に『湯殿山』、『羽黒山』が潜伏しており、小太郎の「慙愧・懺悔・六魂清浄。慙愧・懺悔・六魂清浄」という台詞を合言葉に、湯殿山が『光学欺瞞』、羽黒山が『信号欺瞞』の陰義を発動させることで完全なステルス性を発揮する。(*1) 実戦では小太郎が戦闘、他の二騎が陰義。というように、役割を分担することで熱量の消費を抑え、長時間の陰義の発動を実現している。 月山従三位単体の陰義は『金打声欺瞞』。 この三騎は色と陰義以外は全く同じ性能を持つ。 『姫様!姫様ー!』 『何事か。騒々しい』 『一大事でございます。遂に私の項目が作られました』 『ふむ。これは追記と修正を加える必要があるな』 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 三領纏めて返還とは太っ腹 -- 名無しさん (2014-04-17 17 06 59) こういう複数騎を一組として扱うことを前提とした真打となることを誓い合った鍛冶師って一体どういう覚悟なんだろうな…… -- 名無しさん (2022-01-03 21 03 30) 劒冑三つ分の詠唱を一度にしてるから、あんなメチャクチャ長いのになった説にはなるほどと思った -- 名無しさん (2022-01-03 23 37 20) 名前 コメント
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目次 + ... 国内B級ライセンス1.発進加速とブレーキング1(トヨタ ヴィッツF) 2.発進加速とブレーキング2(フィアット クーペ) 3.発進加速とブレーキング3(R34 スカイライン GT-R V spec) 4.円旋回1:アクセルワークの基礎(日産 マーチ G#) 5.円旋回2:アクセルワーク基礎(インプレッサ WRX STi Ver.V '98) 6.初級コーナーリング1(マツダ デミオ GL-X) 7.初級コーナーリング2(ホンダ インテグラ Type R '98) 8.初級コーナーリング3(ホンダ インテグラ Type R '98) 9.コーナーリングの基礎4:S字コーナー(フォード クーガー) 10.コーナーリングの基礎5:S字コーナー(フォード クーガー) 国内A級ライセンス1.高速ブレーキングテスト(R32 スカイライン GT-R V spec) 2.旋回ブレーキングテスト(スバル レガシィ B4 RSK) 3.中級コーナーリング1:FF編(ホンダ インテグラ Type R '98) 4.中級コーナーリング2:FR編(トヨタ ALTEZZA RS200) 5.中級コーナーリング3:FF編(ホンダ インテグラ Type R '98) 6.中級コーナーリング4:FR編(トヨタ ALTEZZA RS200) 7.コーナーリングの応用1:S字(三菱 GTO MR) 8.コーナーリングの応用2:S字(トヨタ スープラ RZ) 9.コーナーリングの応用3:クランク(三菱 GTO MR) 10.コーナーリングの応用4:クランク(トヨタ スープラ RZ) 国際C級ライセンス1.上級コーナリング:Jターン1(マツダ ロードスター 1.8 RS) 2.上級コーナリング:Jターン2(日産 S15 シルビア Sp.R エアロ) 3.複合コーナー攻略1:オープン(カマロ Z28 クーペ) 4.複合コーナー攻略2:ブラインド(カマロ Z28 クーペ) 5.実戦コーナリング1:Red Rock Valley(トヨタ スープラ RZ) 6.実戦コーナリング2:Red Rock Valley(トヨタ スープラ RZ) 7.実戦コーナリング3:Mid-Field(トヨタ セリカ SS-II) 8.実戦コーナリング4:Mid-Field(ホンダ S2000) 9.実戦コーナリング5:Rome(アルファ 156 2.5 V6 24V) 10.実戦コーナリング6:Seattle(コルベット GS '96) 国際B級ライセンス1.実戦ダート攻略1:Smokey Mountain North(スバル インプレッサ ラリーカー '99) 2.実戦ダート攻略2:Tahiti Dirt Rute 3(三菱 ランサー Evo.V ラリーカー '98) 3.オーバーステア攻略1(三菱 FTO GPX) 4.オーバーステア攻略2(ホンダ NSX Type S Zero) 5.複合コーナー攻略3(フォード マスタング STV Cobra '98) 6.低速スラローム(プジョー 106 Rally) 7.複合コーナー攻略4(R33 スカイライン GT-R V spec) 8.高速スラローム(ホンダ S2000) 9.実戦コーナリング7:Red Rock Valley(マツダ RX-7 Type RS) 10.実戦コーナリング8:Laguna Seca(ダッジ バイパー GTS) 国際A級ライセンス1.円旋回3:オーバーステア攻略(ダッジ バイパー GTS) 2.超高速複合コーナー1(TVR グリフィス 500) 3.実戦コーナリング9:Apricot Hill(ホンダ NSX Type S Zero) 4.実戦ダート攻略1:Smokey Mountain North(フォード エスコート ラリーカー) 5.ヒルクライム・テクニック(スズキ エスクード パイクスピーク バージョン) 6.ダウンヒル・テクニック(プジョー 306 S16) 7.実戦コーナリング10:Rome(アルファ 155 ツーリングカー) 8.実戦コーナリング11:Mid-Field(ジャガー XJ220 GT Race Car) 9.実戦コーナリング12:Laguna Seca(日産 R390 GT1 '98) 10.超高速複合コーナー2(トヨタ GT-ONE '98) スーパーライセンス1.タヒチ・ロード(ローバーミニ 1275S Mk1) 2.シアトル市街地(フォード GT40) 3.スモーキーマウンテン北コース(スバル インプレッサ ラリーカー '99) 4.ミッドフィールド・レースウェイ(ペンズオイル ニスモ GT-R) 5.グリンデルワルド(ロータス ヨーロッパ) 6.ローマ市街地(プジョー 406 V6) 7.ラグナ・セカ(ダッジ バイパー GTS-R Team Oreca) 8.タヒチ・メイズ(三菱 ランサー Evo.VI ラリーカー '99) 9.ローマ・ナイト(アルファ 155 ツーリングカー) 10.アプリコット・ヒル(トヨタ GT-ONE '99) 国内B級ライセンス オールゴールドでプレゼントカーとして『スプーン S2000(未作成)』が貰える。 1.発進加速とブレーキング1(トヨタ ヴィッツF) 2.発進加速とブレーキング2(フィアット クーペ) 3.発進加速とブレーキング3(R34 スカイライン GT-R V spec) 4.円旋回1:アクセルワークの基礎(日産 マーチ G#) 5.円旋回2:アクセルワーク基礎(インプレッサ WRX STi Ver.V '98) 6.初級コーナーリング1(マツダ デミオ GL-X) 7.初級コーナーリング2(ホンダ インテグラ Type R '98) 8.初級コーナーリング3(ホンダ インテグラ Type R '98) 9.コーナーリングの基礎4:S字コーナー(フォード クーガー) 10.コーナーリングの基礎5:S字コーナー(フォード クーガー) 国内A級ライセンス オールゴールドでプレゼントカーとして『ダッジ コンセプトカー(未作成)』が貰える。 1.高速ブレーキングテスト(R32 スカイライン GT-R V spec) 2.旋回ブレーキングテスト(スバル レガシィ B4 RSK) 3.中級コーナーリング1:FF編(ホンダ インテグラ Type R '98) 4.中級コーナーリング2:FR編(トヨタ ALTEZZA RS200) 5.中級コーナーリング3:FF編(ホンダ インテグラ Type R '98) 6.中級コーナーリング4:FR編(トヨタ ALTEZZA RS200) 7.コーナーリングの応用1:S字(三菱 GTO MR) 8.コーナーリングの応用2:S字(トヨタ スープラ RZ) 9.コーナーリングの応用3:クランク(三菱 GTO MR) 10.コーナーリングの応用4:クランク(トヨタ スープラ RZ) 国際C級ライセンス オールゴールドでプレゼントカーとして『三菱 GTO LM エディション(未作成)』が貰える。 1.上級コーナリング:Jターン1(マツダ ロードスター 1.8 RS) 2.上級コーナリング:Jターン2(日産 S15 シルビア Sp.R エアロ) 3.複合コーナー攻略1:オープン(カマロ Z28 クーペ) 4.複合コーナー攻略2:ブラインド(カマロ Z28 クーペ) 5.実戦コーナリング1:Red Rock Valley(トヨタ スープラ RZ) 6.実戦コーナリング2:Red Rock Valley(トヨタ スープラ RZ) 7.実戦コーナリング3:Mid-Field(トヨタ セリカ SS-II) 8.実戦コーナリング4:Mid-Field(ホンダ S2000) 9.実戦コーナリング5:Rome(アルファ 156 2.5 V6 24V) 10.実戦コーナリング6:Seattle(コルベット GS '96) 国際B級ライセンス オールゴールドでプレゼントカーとして『ホンダ CR-X デルソル LM エディション(未作成)』が貰える。 1.実戦ダート攻略1:Smokey Mountain North(スバル インプレッサ ラリーカー '99) 2.実戦ダート攻略2:Tahiti Dirt Rute 3(三菱 ランサー Evo.V ラリーカー '98) 3.オーバーステア攻略1(三菱 FTO GPX) 4.オーバーステア攻略2(ホンダ NSX Type S Zero) 5.複合コーナー攻略3(フォード マスタング STV Cobra '98) 6.低速スラローム(プジョー 106 Rally) 7.複合コーナー攻略4(R33 スカイライン GT-R V spec) 8.高速スラローム(ホンダ S2000) 9.実戦コーナリング7:Red Rock Valley(マツダ RX-7 Type RS) 10.実戦コーナリング8:Laguna Seca(ダッジ バイパー GTS) 国際A級ライセンス オールゴールドでプレゼントカーとして『三菱 FTO LM エディション(未作成)』が貰える。 1.円旋回3:オーバーステア攻略(ダッジ バイパー GTS) 2.超高速複合コーナー1(TVR グリフィス 500) 3.実戦コーナリング9:Apricot Hill(ホンダ NSX Type S Zero) 4.実戦ダート攻略1:Smokey Mountain North(フォード エスコート ラリーカー) 5.ヒルクライム・テクニック(スズキ エスクード パイクスピーク バージョン) 6.ダウンヒル・テクニック(プジョー 306 S16) 7.実戦コーナリング10:Rome(アルファ 155 ツーリングカー) 8.実戦コーナリング11:Mid-Field(ジャガー XJ220 GT Race Car) 9.実戦コーナリング12:Laguna Seca(日産 R390 GT1 '98) 10.超高速複合コーナー2(トヨタ GT-ONE '98) スーパーライセンス オールゴールドでプレゼントカーとして『トヨタ GT-ONE レースカー (TS020) 99』が貰える。 1.タヒチ・ロード(ローバーミニ 1275S Mk1) 2.シアトル市街地(フォード GT40) 3.スモーキーマウンテン北コース(スバル インプレッサ ラリーカー '99) 4.ミッドフィールド・レースウェイ(ペンズオイル ニスモ GT-R) 5.グリンデルワルド(ロータス ヨーロッパ) 6.ローマ市街地(プジョー 406 V6) 7.ラグナ・セカ(ダッジ バイパー GTS-R Team Oreca) 8.タヒチ・メイズ(三菱 ランサー Evo.VI ラリーカー '99) 9.ローマ・ナイト(アルファ 155 ツーリングカー) 10.アプリコット・ヒル(トヨタ GT-ONE '99)
https://w.atwiki.jp/810jp/pages/91.html
113くんは兄みたいなもんアルヨ。 車体 耐久値 1500車体装甲厚(mm) 120/80/60最高速度(前/後)(km/h) 45/初期重量(t) 46.0出力重量比(hp/t) 12.61本体価格 12,250G修理費(Cr) 約8,000 主砲 名称 発射速度(rpm) 平均貫通力(mm) 平均攻撃力 DPM 精度(m) 照準時間(s) 装弾数 弾薬費(Cr/G) 俯仰角 重量(kg)122 mm D-25TA 4.55 175/250/61 390/390/465 1755 0.46 3.4 45 1025/14G/608 -6°/+17° 2,590 砲塔 名称 装甲厚(mm) 旋回速度(°/s) 視認範囲(m) 重量(kg)112 240/130/60 23 380 12,000 エンジン 名称 馬力(hp) 引火確率(%) 重量(kg)12150LS 580 12 1068 履帯 名称 積載量(t) 旋回速度(°/s) 重量(kg)112 49.0 26 18,000 無線機 名称 通信範囲(m) 重量(kg)A-220 600 40 乗員 車長(無線手兼任) 砲手 操縦手 装填手 隠蔽率 固有隠蔽率 静止時 0.1326 移動時 0.0663 発砲補正 0.1900 【ホモたちの評価】 順位 選択肢 得票数 得票率 投票 1 ひで 0 (0%) 2 坦克之王 0 (0%) 3 抵抗しても無駄アルヨ! 0 (0%) 4 而必不轻看中国坦克 0 (0%) その他 投票総数 0 ホモたちのコメント 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/violart/pages/44.html
ロイヤルフリゲート ○解説 要求Lv36/18/61。海事Lv61の商会員用に作成。それまで戦列艦を使っていたが他の商会員が上位の船に乗り換え足並みが揃わなくなってきた。そこで僅かに耐久が落ちる代わりに総合性能がアップすることを見込んで作成したのがこちらである。古い時代の船で砲門と船員数が厳しいと思われたが設計してみると現代に十分通用する性能に仕上がった。リビルドのボーナスを耐久・船員に充てたにも関わらず十分な装甲を確保できたのは予想外。旋回は素の数値が非常に高いこともありバツグンの扱いやすさになったと思う。将来の船尾・船首砲の使用を考慮して砲門数は側砲に必要な90門より少しだけ多くしてある。一般的な部品のみの設計だがLv61にしては有り得ないほど高性能に仕上がったと思う自慢の一品である。 制作レシピ シップリビルド 船形式:高速戦闘艦(縦帆+15横帆+15耐久+20旋回+1対波+1装甲+2) G1で耐久力強化+200 G3で船室強化+30 強化 回数 帆 砲門 素材1 素材2 備考成功値の出た部分 1 大スクウェアセイル 汎用大型砲門 加工鉄材 加工鉄材 公用2層甲板大型船体装甲 2 大ラティーンセイル 汎用大型砲門 火薬庫 提督居室 強化砲門付与 3 大スクウェアセイル 汎用大型砲門 鉛の砲弾 加工鉄材 重量砲撃付与 4 大ラティーンセイル 汎用大型砲門 副官室 加工鉄材 5 大ラティーンセイル 汎用大型砲門 複動式機関 副官室 6 大スクウェアセイル - 複動式機関 汎用大型装甲板 最後にフル装備画像。
https://w.atwiki.jp/810jp/pages/85.html
我は鋼なり。鋼故に怯まず、鋼故に惑わず。一度敵に逢うては一切合切の躊躇無く、これを滅ぼす凶器なり。 車体 耐久値 1700車体装甲厚(mm) 305/152/51最高速度(前/後)(km/h) 13/6重量(初期/最終)(t) 86.79/87.75出力重量比(hp/t) 5.71砲塔旋回速度(°/s) 26視界範囲(m) 380本体価格(Cr) 3,500,000超信地旋回 可能修理費(Cr) 約18,000 主砲 名称 発射速度(rpm) 平均貫通力(mm) 平均攻撃力 DPM 精度(m) 照準時間(s) 装弾数 俯仰角 重量(kg)105 mm AT Gun T5E1 8,11 198/245/53 320/320/420 2595 0.38 1.7 62 -5°/+20° 2,400120 mm AT Gun T53 6.9 248/297/60 400/400/515 2760 0.38 2.1 42 -5°/+20° 2,790155 mm AT Gun T7 3.28 276/320/90 750/750/950 2460 0.38 2.5 30 -5°/+20° 3,371 エンジン 名称 馬力(hp) 引火確率(%) 重量(kg)Ford GAF 440 20 569Ford GAFM2 510 20 569 履帯 名称 積載量(t) 旋回速度(°/s) 重量(kg)T95HVSS 86.89 16 18,000T95HVSSM2 91.89 18 18,000 無線機 名称 通信範囲(m) 重量(kg)SCR 508 395 100SCR 528 745 80 乗員 車長(無線手兼任) 砲手 操縦手 装填手 隠蔽率 固有隠蔽率 静止時 0.3658 移動時 0.2195 発砲補正 0.2247 派生車両 派生元 T28(TD/165,000) 派生先 T110E3(TD/241,000) 【ホモたちの評価】 順位 選択肢 得票数 得票率 投票 1 中二病 4 (44%) 2 そもそもT28と同じ戦車なんだよなぁ… 1 (11%) 3 ひで 1 (11%) 4 アメリカが生んだ怪物 1 (11%) 5 オラオラ番長 1 (11%) 6 無砲塔はホモ 1 (11%) その他 投票総数 9 ホモたちのコメント あの中二病のことをいじるのはやめて差し上げろ… -- iwao (2015-03-20 16 58 25) 冒頭の詩は誰が執筆したんですか? -- クライマーズ・はい。 (2015-09-02 13 03 12) こいつ普通に隠蔽高いから遠距離戦すると勝ち目ないゾ -- WZ 114 model514 (2015-09-02 17 24 18) でも偶に天板打ち抜ける時あるから狙ってもいいと思う -- T-514FirstProtType (2015-09-02 17 25 33) 名前 コメント
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カンパニーリーグ@Astraiosのアンケート結果 VOL.16 装備品のルールについて(2019/08/26~09/07) 【質問と結果】(2019/09/14から適用) 1,「海獣の魔槍」については使用不可とします →どちらでもいいという回答も相当数ありましたが、僅差で使用不可という回答が多かったため、こちらを採用します。 →「海獣の魔槍」を使用不可としたため、機雷ランクの制限については不問にします。 2,新装備の取り扱いについて「性能が分かり次第、アンケートをとる」ことにします。 →アンケートの結果が出るまでの期間は、一旦使用を禁止とします。 →使用可となった場合は一定期間を設けてから解禁とします。 →これらのアナウンスはWiki上で行います。(アンケート実施要請、解禁時期のアナウンスなどに対応するページを設けます) VOL.15-2 船の仕様についてのルール改正について(2019/07/06~09/07) 【質問と結果】(2019/09/15から移行期間、2019年第8戦から適用) 1,リビルドは不可。船のグレードは「G0」のままです。 2,強化回数の制限は撤廃します。 →強化回数制限は無くなりますが、現在の模擬のバランスを保つために、強化値について制限が付きます。 →各強化値の制限についてまとめ ※連携船への特別な配慮はありません (1)耐久力 最大1430まで (4)船室容量強化 なし (2)旋回性能強化 +16まで (5)耐波性能強化 なし (3)装甲値 最大48まで (6)漕力強化 なし 3,耐砲撃装甲スキルについては、変更なしとします。 これらの造船ルールの変更は2019年第7戦からの適用では準備期間が短い為、次回の第8戦から適用するものとします。(第7戦終了後から第8戦開催までの間は移行期間とします) 参考:実施したアンケート(VOL.15-2および16は同時期に実施)→造船ルール/装備品についてのアンケート (以下、VOL.15-1以降の経緯をそのまま掲載してあります) 現在の造船ルールについてお尋ねしたところ、8艦隊+3名の回答をお寄せいただきました。ありがとうございました。 その結果、ほぼ改正を希望するという回答でした。 そこで、ルール改正に向けて準備を進めることにします。 改正する際に大きなポイントとして 1. リビルドを認めるかどうか 2. 強化回数の制限を撤廃するかどうか この2点が挙げられます。 他に、耐砲撃装甲スキルの付かない船への配慮、16門大砲についてご意見がありました。これについて、耐砲撃装甲スキルの付かない船についてはルール改正の議論の中に含めます。 大砲についてはリビルドをしないG0の船を利用する以上、側砲80門までという制限はそのまま継続します。 それぞれの議論のポイント毎にコメント欄を設けますのでこちらにご意見を記名の上お寄せ下さいお名前のないものについては、考慮に入れませんのでお気を付け下さい。 1. リビルドを認めるかどうか 【前回までのまとめ】 新たに船を造る際に、気軽に作れるように リビルド1回のみ認め、グレードボーナスは耐久強化のみとする リビルドは認めない 【今回の提案】 リビルド(G1までグレードボーナスは耐久強化のみ)の可否はどちらでも構わないです。ただ造船に詳しくない方への追加情報として書きますが、リビルドを認めた場合は耐久の強化上限が+5開放される関係上、耐久の上限を1435に引き上げなくてはならないと思います。そうしないと現在主に使われている船の造船で耐久がルール上限を超える可能性が発生してしまうためです。リビルドを認めたほうが造船自体は圧倒的に容易になるのは間違いないので、『僅か+5だけど耐久/火力のバランスが変わる』ことと勘案して考えてもらえたらと思います。 -- 船長・島耕作 (2019-07-08 19 51 08) G1は連携ない船に対砲撃スキルとつけるだけにする。 例えば、G1対砲撃フェリペだと OPスキルは対砲撃含め2個しかつけてないようにする。(連携対砲撃とか網対砲撃など) -- 伝説ぉ嵐 (2019-07-10 13 20 13) 正直G1のグレードボーナスの耐久強化はお勧めはしない。もしG1解禁するとしたら、船の型式は汎用艦のみとする。 -- 伝説ぉ嵐 (2019-07-10 13 20 47) 2. 強化回数の制限を撤廃するかどうか 【前回までのまとめ】 新たに船を造る際に、気軽に作れるように リビルドなし、強化回数制限撤廃、それに伴い強化上限値を設ける耐久力 1430まで 帆性能 Maxまで 旋回性能 25程度まで 装甲値 48まで 漕力、耐波性能、船室、砲室、倉庫 耐砲撃装甲スキルのない船へ配慮するかどうか 【参考 装甲値とダメージ】(2019/08/02追記) 現行Max 装甲値48+追加装甲13×3枚=87 ①撃つ側 水平20、弾道20、貫通19 水平弾道貫通を発動 ②撃たれる側 回避20(使用した船:クロナン 装甲値48) 回避連弾を発動 ③風上から 風に対して垂直になるように停船したクロナンを砲撃する 表中の数値は複数回砲撃した中間値 装甲値 カロネード砲5 キャノン砲5 89 330 332 95 305 305 100 280 - ※装甲値100の時の船尾からのカロネード砲によるクリティカルの場合 1360 【今回の提案】 強化回数は撤廃に賛成です。漕力・耐波性能・船室・砲室・倉庫については強化不可(マイナス値のつく弱化は可)が良いと思います。旋回速度については数値については希望はないですが上限の決め方を絶対値ではなく『+??まで』の方式にしたほうが、船種によらず造船の難易度が一律になってよいと思います。耐久上限は上のほうでも書きましたが、リビルドを認めるなら1435に引き上げざるおえないと思います。 -- 船長・島耕作 (2019-07-08 19 53 17) 耐砲撃装甲がオプションスキルにない船への配慮についてですが、話を絞るために連携強化スキルを有する船に絞って書きます。主に二点の理由から現状維持(配慮しない)を希望します。一点目は一試合あたりの時間増加への懸念です。配慮の方法にもよりますがリビルドで耐砲撃装甲のスキル継承を認める方法の場合はかなり顕著な影響があるのではないかと予想します。二点目は耐砲撃装甲の無い船の存在が図らずも艦隊ごとの戦略・戦術に違いを与える要素になっているためです。装甲的に艦隊の弱点であるフェリペ・クロナンについて『艦隊の誰に乗ってもらうのか』『ケアしながら戦うのか特に気にせず戦うのか』『削ってくる相手へのけん制&耐久トレードを考えてキャノンを何基つむか』等々考える要素がある環境のほうが楽しいと思います。 -- 船長・島耕作 (2019-07-08 19 54 35) 連携だけ+16の板を3枚つけ装甲96にして、お試しで模擬する日を設けてもいいんじゃないでしょうか。厳密には加速、帆数値が違うかもしれませんが、実際の模擬した感覚をアンケートの判断材料にするのも悪くないと思います。(連携乗りの負担楽、単発減による試合の長期化、予想される戦術の変化など)+16板は何種類かありますが、特優硬化鋼板は格安に作成できますし、10艦隊分、30枚程度作成しバザーしてもいい。そしてアンケートした後に装甲57.58なり耐砲撃なり議論すればいいかと思います。 -- ロベール・シルベストル(E) (2019-07-22 00 56 48) リビルドによる継承では耐久上限や、船の再利用といった観点からみれば好ましくないと考えます。 戦略については連携使用者が必ずキャノンを持たざるを得ない状況、は戦略がある程度固定化してしまうという観点もあります。 現状でも船の加速と網のどちらをとるのかを選択する必要があり、さらにダメージ的弱点を有する状況は連携担当には負担が多すぎると考えます。 ただし、机上の空論なのでロベール氏が書かれている通り、試した上でアンケートを取るのが一番かと思います。 (20分超えが続出していまえば、つぎは大砲をって話になってしまうので) なお上限撤廃に伴い、ローマ軍公用及び課金部品については使用可としてもいいかと思います。(上限撤廃により、本ルールの意味はなくなる。) -- 虎空 (2019-07-27 14 12 52) 最終アンケートの際に、賛否分かれるところだとは思いますが耐砲撃装甲スキルを使用しない、という選択もあると思いますので書かせていただきます。今はスキルだけ付け替えできますので船の造りなおしになりませんので。遅くになって申し訳ございません。なお強化回数は撤廃でよいと思います。 -- kanzi (2019-08-04 12 07 56) 耐砲撃禁止に賛成。幅持たせるなら網&耐砲撃同時使用禁止でも良いかと。強化回数の件、帆耐久砲室MAX、旋回装甲指定値、波・船員強化禁止を希望。 -- フィレン (2019-08-04 18 34 22) 上へ VOL.15-1 船の仕様についてのルール改正について(~2019/07/05) カンパニーリーグでは 禁止事項の「1. 船についての制限」を適用しています。 このルールに合うように造船すると、船体・装材を多量に用意することから、負担感が大きいということで、造船ルールの改訂についてのご意見が寄せられました。 そこで、まずは「造船ルールについて改訂したいか否か」のアンケートをとり意識調査をする事にしました。 ①現行ルールは、過去の造船仕様の変更を スキル練成なし、艦隊連動で勝敗が付く事に合うように決められているものです。 強化結果に差が出るような造船仕様になり、制限値は旧造船仕様との調整を図り、アンケートを実施した結果が現行ルールです ②新ルールにする場合、新しく造船する場合の負担の軽減を考え、現行ルールと大きくかい離しないようにする。 強化数値の上限を設け、強化回数制限を撤廃する。 あるいは、リビルド1回を認め、船の再利用をしやすくする。 ただし、ルール改正となると、現在の船を造り直す事も考えられる。(結局負担はかかる) ③CLルールでの考え方の基本は下記の通りです 課金要素は排除 規制はなるべく簡素に、可視できるもの これらを踏まえ、ルール改正をするか否か 艦隊内で意見を取りまとめて下さい。ご協力お願いします。第5戦に参加する、しない関わらず書き込んでいただけたらと思います。 また、固定艦隊に所属しない個人の方もぜひ、ご意見をお寄せ下さい。 記入内容:艦隊編 ①【艦隊名】商会名、固定艦隊名など ②【連絡担当者】 内容に関する問い合わせがある場合、窓口になれる方のお名前 ③【回答】ルール改正をする 〇人/しない △人 ④【その他】ルール改正についてのご意見、感想などあればこちらにお願いします 【回答】運営に一任。【その他】誰でも作れるを前提なら数値制限 できればすべての項目にのほうがいいと思います。恐らくそのほうが復帰者や今から模擬をやろうと思う人はやりやすいのではないかと感じます。いるかどうかが謎ですが(--。しかし、ゲームにかけれる時間も違いますし、努力が船に現れていてもいいのではないかとも思うのでお任せします。 -- 【ぎがんとすーぱーすとろべりー】エレン・イエーガー (2019-07-03 00 24 52) 【艦隊名】マジ卍ルナ【連絡担当】虎空【回答】改定希望5人 強化上限撤廃:賛成【その他】連携等1−3項で制限しているOPを付与しかつ、対砲撃装甲を付与することができない船については装甲値の上限を見直しても良いかと思います。今のレギュレーションになる際にも同様の意見があり、当時のコメントをみると連携への配慮は6件存在しています。1件連携への配慮不要の意見もありますが、耐久55〜65を必ず削る必要の有無は大きすぎる差であると考えます。5前後程度でいいと思いますので、装甲値の見直しも同時にお願い致します。 -- 虎空 (2019-07-05 00 18 13) 【艦隊名】ないのにkrj 【窓口】しゅじゅき 【回答】改定希望5人 【その他】詳細は運営にお任せしますが、復帰者に気軽に船を作ってあげられるような造船ルールにして欲しいです。 -- 黒マテリア (2019-07-05 00 39 09) 【艦隊名】ゆーちゅーばぁー【連絡担当者】えんた(E)【回答】改定希望6人 【その他】ローズ(A)ラスフェル(E) -- けんさく (2019-07-05 20 41 21) 【艦隊名】シュトラール 【連絡担当者】ロベール・シルベストル 【回答】ルール改正をする 5人 【その他】G0船 耐久1430まで 装甲48まで 旋回25程度まで 船員 対波 なし 倉庫マイナスのみ 帆 無制限(帆は数値内に納めるのは難しい) 砲室 無制限(砲室は影響ないし、作り直しを避けるため) リビルド なし(最大耐久がG1で5あがる、船型式 スキルなどの混乱を避ける) -- メイミア(E) (2019-07-05 21 29 45) 【艦隊名】Vorpal Bunny 【連絡担当者】パルスェット(A)【回答】改定希望7人【その他】細かい点は運営に一任します。船の差がなく作りやすくなれば時間のない人にもありがたいです。 -- パルスェット(A) (2019-07-05 21 56 10) 【艦隊名】アーネスト 【連絡担当者】 ファーレンス 【回答】改定希望3人 【その他】強化値の上限などはお任せします。 -- ファーレンス (2019-07-06 00 50 49) 【艦隊名】Precious 【連絡担当者】 ウィンディーネ 【回答】ルール改正をする 6人 -- ウィンディーネ (2019-07-06 00 53 28) 記入内容:個人編 ①【お名前】 ②【回答】ルール改正をする /しない ③【その他】ルール改正についてのご意見、感想などあればこちらにお願いします ルール改正をする/強化回数解禁で G0船で耐久は1430まで、船員強化なし、帆マックス(130まで)、旋回強化後25まで、装甲はそのまま、倉庫強化なし(マイナスおk)、対波強化なし、漕力強化なし リビルド1回を認めってお勧めはしないです -- 伝説ぉ嵐 (2019-07-02 20 47 10) 現在の造船規定には色々と不満あります。もうハンデ承知で失敗作に乗ってます。しかひ、船以上に問題なのが大砲です。特殊大砲が出てから大砲ストックが満杯状態で、アイテム枠確保に苦労してます。そろそろ備砲の18門への変更、それに伴って造船ルールの変更を願ってます。昔は1104カロと1584キャノンさえあれば良かった。今はその1104と1584が邪魔なんです。 -- ラミジ(YDK) (2019-07-04 15 17 54) ルール改正する/G0で耐久1430まで、装甲48まで、のフェリペにあわせた性能設定を守って強化回数制限を撤廃でいかがでしょうか。変更による影響が大きいものを据え置けば今ある船を造り直さず使えて新規造船のハードルが下がります。失敗したら初期化してチャレンジできますし。この度は相談の場を設けてくださってありがとうございます。 -- kanzi (2019-07-05 22 00 16) 寄せられた要望内容 造船の負荷軽減を図りたいのもあるのですが、最近プレイヤー間の船性能(主に旋回速度)が酷いと思います。とくに現在主力のアドベンチャギャリは装甲値をワザと落とさなければいけないので運要素が大きくなり、より性能の差が顕著であると感じます。現在MAX模擬で見かける船では上は旋回速度23程度から下は15程度と差が酷いです。他の人より大きく劣らない船を作ろうとした時の負担は大海戦の船を作る時よりも格段に大きいと私は思っています。 私個人でいえば最近運よく旋回速度21のアドベンチャギャリを手に入れることができたのですが、以前乗っていた旋回速度19の船に比べ格段に操作性能が上がり驚いています。旋回速度19→21の変化でこれなので、旋回15・16の船に乗ってる人は相当なハンデを追っているでしょう。 本来やりこんだ者勝ちのMMOで、適切な規制を設けプレイヤーが楽しめるような環境を目指してきたのがMAX模擬の世界だと思います。であれば適切なルール改正により、より多くのプレイヤーが楽しめるようにしていただきたいのですがいかがでしょうか? -- 蒼玉(船長・島耕作) (2019-06-04 20 15 24) 上へ
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◆剣士の中距離武器 高い攻撃力と広い攻撃範囲を持つが、動きが遅い上に攻撃動作に隙が多く、背面に対して無防備なので敵に囲まれるともろい。 操作方法に多少癖があり、慣れないうちはかなり扱いづらいが、能力開発等で弱点を補い、操作に慣れてくれば一転優秀なアタッカー武器となる。 さらに集団戦で攻撃の隙をカバーできれば無類の強さを誇る。 コマンド ↑+A 前方振り下ろし 前に進むと同時に偃月刀を振り下ろす。攻撃範囲は前方扇形で広め ←+A 左旋回斬り 左方向に斬りつける。押し続けることによって360度攻撃しながら回り続けることが出来る →+A 右旋回斬り 右方向に斬りつける。押し続けることによって360度攻撃しながら回り続けることが出来る ↓+A かちあげ背面落とし 偃月刀を振り上げてそのまま後ろに振り落とす。動作遅い 近距離で2段ヒット 斜め後ろに入力することで斜め前方に振り下ろすことも出来る ○+A 袈裟斬り 前方に斬りつける 前方振り下ろしとほぼ変わらない 通常攻撃ボタンを軽く押して放す ○+A長押し 蹴り注1柄打ち注2 前方に蹴りと柄頭での強打を見舞う。1発目に蹴り、2発目に柄で攻撃。他の攻撃と組み合わせると2発目の柄に派生する。範囲極狭なので敵を正面に捕らえないと当たらない。押し続けることによって繰り返し攻撃可 ※ ○は方向キー無入力 おすすめ能力開発
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アイテム寿命[f] 500が通常の時間で、0から5000まで設定できる。 ミサイル速度[km/h] 108が通常の速度で、0から200まで設定できる。 旋回性能[deg/s] 1秒間で旋回できる角度。 300が通常の角度で、0から1080まで設定できる。 ミサイル半径[m] 1.2が通常の距離で、0.1から10.0まで設定できる。 爆発半径[m] 4.5が通常の距離で、0.1から90.0まで設定できる。 発射時判定なし時間[f] 30が通常の数値で、0から600まで設定できる。 吹き飛ばし速度[km/h] 460が通常の速度で、0から500まで設定できる。 吹き飛ばし角度[deg] 50が通常の角度で、0から90まで設定できる。 吹き飛ばし硬直[f] 50が通常の時間で、0から600まで設定できる。 やられ横回転数 3が通常の数値で、0から50まで設定できる。 やられ横回転数 2が通常の数値で、0から50まで設定できる。 爆発判定時間[f] 5が通常の時間で、0から60まで設定できる。 吹き飛ばし角度ぶれ[deg] 120が通常の角度で、0から180まで設定できる。 追尾周回数 ミサイルはこの距離に到達すると爆発する。 2.0が通常の数値で、0.1から100.0まで設定できる。 爆発時減速率[%] 100.0が通常の数値で、0.0から100.0まで設定できる。