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グリーン線・上桐生線 青山五丁目方面 +... 系統 A青地西・ダイキン・青山五丁目経由上桐生行 B草津市役所・青地西・ダイキン・青山五丁目経由上桐生行 C青地西・ダイキン・工業団地・青山五丁目経由上桐生行 D青地西・ダイキン経由青山五丁目行 E草津市役所・青地西・ダイキン経由青山五丁目行 F青地西・ダイキン・工業団地経由青山五丁目行 Gダイキン行直行 バス停 停車系統 草津駅東口 ABCDEFG 草津市役所 BE 草津駅東口方面 +... 系統 Aダイキン・青地西経由草津駅東口行 Bダイキン・青地西・草津市役所経由草津駅東口行 C工業団地・ダイキン・青地西経由草津駅東口行 バス停 停車系統 草津市役所 B
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概要 最初、ここから始まった駅。ここから南北線が生まれた。紅来町の駅は昔、少し北に配置されていた。現在は間に悠衣之原駅が出来た。その為に紅来町駅がずれてもらった。 そして、七桜線も当駅まで延伸して一つのターミナルにまでハッテンした。 お隣の駅 特急Darling Star 七 ｜紅来町｜→七条桜ヶ丘 桜 急行 線 ｜紅来町｜→芽亜里 七桜準急 ｜紅来町｜→二日市町 各駅停車 ｜紅来町｜→二日市町 ＝＝＝＝＝＝ 快速 南 ｜紅来町｜→秀玉 北 南北準急 線 ｜紅来町｜→文の里 各駅停車 ｜紅来町｜→悠衣之原 元ネタ なし。
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注意 このページは、現在新宿線系統でのみ使用されている先代のセムトラック型放送をまとめたページです 2023年9月より使用を開始した新セムトラック型についてはこちら 基本情報 上り線が女性声、下り線が男性声であるが、起点駅・終点駅、棒線駅では女性声を使用 副線にあるホームは本線ホームと同様の声を使用する 接近放送 文面 停車列車の場合 日本語2回→付帯の順番で放送 例文 「まもなく、2番ホームに、各駅停車、西武新宿行きが、8両編成で、まいります。黄色い線の内側で、お待ちください。まもなく、2番ホームに、各駅停車、西武新宿行きが、8両編成で、まいります。黄色い線の内側で、お待ちください。この電車は、途中、小平で、急行、西武新宿行きに、お乗り継ぎができます」 優等列車の場合は、付帯の後に次駅案内が付く 例文 「まもなく、3番ホームに、急行、本川越行きが、10両編成で、まいります。黄色い線の内側で、お待ちください。まもなく、3番ホームに、急行、本川越行きが、10両編成で、まいります。黄色い線の内側で、お待ちください。この電車は、小平で、各駅停車、拝島行きに、接続します。この駅を出ますと、次は、鷺ノ宮に、止まります」 特急の場合は、付帯は付かずに次駅案内が付く 例文 「まもなく、2番ホームに、特急、西武新宿行きが、7両編成で、まいります。黄色い線の内側で、お待ちください。この駅を出ますと、次は、狭山市に、止まります」 ※拝島ライナーは次駅案内が行われず、各駅に停まる拝島線内のみ全席指定案内(上り)と全席自由案内(下り)が付く 当駅止まりの列車の場合 例文 「まもなく、3番ホームに、この駅止まりの電車がまいります。黄色い線の内側まで、お下がりください。まもなく、3番ホームに、この駅止まりの電車がまいります。黄色い線の内側まで、お下がりください」 回送列車等の非営業列車の場合 例文 「まもなく、1番ホームに、電車がまいります。黄色い線の内側まで、お下がりください。この電車には、お乗りになれません。まもなく、1番ホームに、電車がまいります。黄色い線の内側まで、お下がりください。この電車には、お乗りになれません。」 増結車両の場合 上記の「回送列車等の非営業列車の場合」から「この電車には〜」を抜いたものが流れる 通過列車の場合 例文 「2番ホーム、ご注意ください。電車が通過します。黄色い線の内側まで、お下がりください。2番ホーム、ご注意ください。電車が通過します。黄色い線の内側まで、お下がりください」 両側にホームがある駅の場合 「3番ホーム、ご注意ください。電車がまいります。黄色い線の内側まで、お下がりください」 種別 接近放送で収録可能な駅のみを挙げているため、種別パーツそのものを回収したいのであればここで挙げた駅以外に行っても問題はないと思う 種別なし 都立家政駅〜高田馬場駅間の上り線、航空公園駅、入曽駅 各駅停車 終日運行 男女どちらも数多くの駅で使用されている その駅を境に各駅停車になる列車の接近放送では「各駅停車」と案内する 10両編成の各駅停車西武新宿行きは存在しないため、発車標に出ていたら収録すべき 準急 朝夕に運行 女性声は本川越駅〜航空公園駅、東村山駅・拝島駅〜上石神井駅・鷺ノ宮駅・西武新宿駅で、男性声は高田馬場駅・鷺ノ宮駅・所沢駅で収録可能 急行 終日運行 女性声は本川越駅〜航空公園駅、東村山駅・拝島駅〜田無駅・上石神井駅・鷺ノ宮駅・西武新宿駅で、男性声は高田馬場駅・鷺ノ宮駅・上石神井駅・所沢駅で収録可能 通勤急行 平日朝ラッシュ時に1本のみ設定されている 女性声は本川越駅・狭山市駅・新所沢駅・東村山駅・田無駅・上石神井駅・鷺ノ宮駅で、男性声は所沢駅で収録可能 男性声の通勤急行が収録できるのは西武線内ではこの列車のみ 快速急行 休日朝に下りが1本のみ設定されている 女性声は西武新宿駅・所沢駅で、男性声は高田馬場駅・田無駅・東村山駅で収録可能 特急 終日運行 女性声は本川越駅・狭山市駅・所沢駅・東村山駅・西武新宿駅で、男性声は高田馬場駅・所沢駅・狭山市駅で収録可能 拝島ライナー 上りは平日朝に3本、下りは平日休日夕方〜夜に6本、 女性声は拝島駅〜小平駅・西武新宿駅で、男性声は高田馬場駅、小平駅〜西武立川駅で収録可能 各駅に停まる拝島線内のみ全席指定案内(上り)と全席自由案内(下り)が付く 行先 定期列車の設定があるもののみを挙げる (定期外関連はそのうち別ページにまとめたい) 西武新宿行き 新宿線・拝島線上り列車 終日運行 快速急行以外の種別で収録可能 女性声は西武新宿駅と所沢駅と国分寺線系統・多摩湖線萩山以南を除く全ての駅で、男性声は所沢駅2番ホームで収録可能 上石神井行き 下り列車のみ 朝夕に設定 女性声は西武新宿駅で、男性声は高田馬場駅〜上井草駅で収録可能 田無行き 下り列車のみ 終日設定 女性声は西武新宿駅で、男性声は高田馬場駅〜西武柳沢駅で収録可能 小平行き 拝島線 上り列車のみ 日中2〜3本 女性声は拝島駅〜萩山駅で、男性声収録不可 季節によっては女性声を多摩湖駅〜八坂駅で収録する事もできる 所沢行き 上り最終列車 深夜に1本のみ設定 女声は本川越駅〜航空公園駅で収録可能 男性声の収録不可 新所沢行き 下り列車 2024年改正から上り列車の設定もできる 平日休日の朝夕に設定されている 女性声は本川越駅〜入曽駅(2024年改正後)、所沢駅・西武新宿駅で、男性声は高田馬場駅〜東村山駅・航空公園駅で収録可能 本川越行き 下り列車 終日運行 特急列車が毎時1本設定されている 準急列車は平日休日どちらも朝夜に8本設定 女性声は所沢駅・東村山駅・西武新宿駅で、男性声は本川越駅・所沢駅・西武新宿駅を除く新宿線の全駅で収録可能 玉川上水行き 上り・下り列車 上り列車は平日休日2本、下り列車は日中2本設定 女性声は拝島駅〜武蔵砂川駅・西武新宿駅で、男性声は高田馬場駅〜東大和市駅で収録可能 拝島行き 下り列車 終日運行 女性声は西武新宿駅で、男性声は高田馬場駅〜西武立川駅で収録可能 国分寺行き 上り列車 終日、国分寺線・多摩湖線で運行 女性声は東村山駅・小川駅・鷹の台駅2番ホーム・恋ヶ窪駅・多摩湖駅〜一橋学園駅で、男性声は鷹の台駅1番ホームで収録可能 東村山行き 上り・下り列車 終日、国分寺線・西武園線で運行 女性声は国分寺駅・西武園駅で、男性声は恋ヶ窪駅〜小川駅で収録可能 西武園行き 下り列車 終日運行 女性声は平日休日早朝に東村山駅で、男性声は東村山駅で終日収録可能 萩山行き 上り列車は平日朝夜に3本、休日朝に1本 下り列車は朝・日中・深夜に設定 女性声は多摩湖駅〜八坂駅・青梅街道駅・国分寺駅で、男性声は一橋学園駅で収録可能 多摩湖行き 下り列車 終日運行 女性声は西武新宿駅・国分寺駅・青梅街道駅〜武蔵大和駅で、男性声は高田馬場駅〜小平駅・一橋学園駅・萩山駅で収録可能 両数 4両編成 多摩湖線と西武園線でのみ運行されている 女性声は多摩湖線全駅と西武園駅で、男性声は一橋学園駅と東村山駅で収録可能 6両編成 主に国分寺線で運行されている 平日朝や休日日中は拝島線(小平駅⇔玉川上水駅)でも運行されている 国分寺線で男女ともに収録可能 7両編成 特急列車のみ 女性声は本川越駅・狭山市駅・東村山駅・所沢駅・高田馬場駅・西武新宿駅で、男性声は高田馬場駅・所沢駅・狭山市駅で収録可能 8両編成 国分寺線と多摩湖線萩山以南以外で運行されている 10両編成 優等が停車する駅や新宿線の所沢以北であればいつでもどこでも収録可能 付帯 こちらを参照
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前面表示はこちらです。 各停（西武） 池袋線系統 池袋 小竹向原 石神井公園 保谷 清瀬 所沢 西所沢 小手指 飯能 西武秩父 西武球場前 新宿線系統 小平 東村山 新所沢 本川越 玉川上水 拝島 有楽町線・副都心線 和光市 池袋 豊洲 新木場 渋谷 東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 武蔵小杉 元町・中華街 各駅停車（メトロ） 池袋線系統 石神井公園 保谷 清瀬 所沢 小手指 飯能 有楽町線・副都心線 和光市 池袋 新木場 新宿三丁目 渋谷 東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 武蔵小杉 菊名 元町・中華街 準急 池袋線系統 池袋 保谷 所沢 小手指 飯能 西武球場前 新宿線系統 西武新宿 田無 新所沢 本川越 玉川上水 拝島 有楽町線・副都心線 新木場 東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 元町・中華街 通勤準急 池袋線系統 池袋 快速 池袋線系統 池袋 練馬 保谷 所沢 小手指 飯能 西武球場前 有楽町線・副都心線 新木場 東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 元町・中華街 拝島快速 新宿線系統 拝島 通勤急行 池袋線系統 池袋 清瀬 所沢 小手指 飯能 新宿線系統 西武新宿 有楽町線・副都心線 和光市 小竹向原 東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 元町・中華街 急行（メトロ 旧ROM） 池袋線系統 保谷 所沢 飯能 西武球場前 有楽町線・副都心線 池袋 東横線・みなとみらい線 元町・中華街 急行（西武） 池袋線系統 池袋 所沢 小手指 入間市 飯能 西武秩父 新宿線系統 西武新宿 田無 東村山 新所沢 本川越 玉川上水 拝島 急行（メトロ 新ROM） 池袋線系統 飯能 西武球場前 有楽町線・副都心線 池袋 東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 元町・中華街 Fライナー急行（新ROM） 池袋線系統 所沢 小手指 東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 元町・中華街 Fライナー急行（旧ROM） 池袋線系統 所沢 飯能 東横線・みなとみらい線 元町・中華街 急行（東急） 池袋線系統 保谷 所沢 小手指 有楽町線・副都心線 和光市 池袋 東横線・みなとみらい線 渋谷 自由が丘 武蔵小杉 菊名 横浜 元町・中華街 快速急行 池袋線系統 池袋 飯能 新宿線系統 南入曽 本川越 拝島 東横線・東急新横浜線・みなとみらい線 菊名 元町・中華街 Fライナー快急 池袋線系統 所沢 飯能 有楽町線・副都心線 豊洲 新木場 東横線・みなとみらい線 元町・中華街 通特 池袋線系統 清瀬 所沢 小手指 飯能 有楽町線・副都心線 和光市 新宿三丁目 東横線・みなとみらい線 渋谷 元町・中華街 特急 池袋線系統 保谷 ひばりヶ丘 清瀬 所沢 小手指 飯能 西武球場前 有楽町線・副都心線 和光市 東横線・みなとみらい線 渋谷 自由が丘 元町・中華街 Fライナー特急 池袋線系統 所沢 小手指 飯能 東横線・みなとみらい線 元町・中華街 直通先種別表示 西武線直通 西武線内 各駅停車 西武線内 準急 西武線内 快速 西武線内 快速急行 渋谷・池袋方面 副都心線内 通勤急行 副都心線内 急行（新ROM） 副都心線内 急行（旧ROM） 渋谷・横浜方面 副都心線内 各駅停車 副都心線内 通勤急行 副都心線内 急行（新ROM） 副都心線内 急行（旧ROM） 渋谷方面 副都心線内 各駅停車 副都心線内 急行 有楽町線直通 有楽町線内 各駅停車 有楽町線内 急行 東急線直通（新ROM） 東急線内 急行 東急線内 通勤特急 東急東横線直通（旧ROM） 東横線内 急行 東横線内 通勤特急 東横線内 特急 号車番号（通常運用時） 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車 S-TRAIN 西武球場前 西武秩父 飯能 入間市 小手指 所沢 保谷 池袋 豊洲 自由が丘 元町・中華街 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車 拝島ライナー 小川 玉川上水 拝島 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車 その他 回送 試運転 臨時
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廊良島駅 概要 臨空支社当初からあったもう一つの駅。 当駅周辺で沿線開発をして資金をため、次への足がかりとした。 その為各停のみ停車の駅だが周辺は賑わっている。 近場に国際展示場があり、イベント時は一部列車が臨時停車する。 乗り場案内 乗り場 路線名・行先 備考 1番線 りんくう線 諏戸柳軒・八神方面 2番線 りんくう線 りんくうタウン行 名所・ランドマーク かゞみや 廊良店 臨空国際展示場 元ネタ ローラ姫(ドラゴンクエスト)
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仙石～城戸～本町～京街間(せんせき～しろと～ほんまち～きょうがい)を結ぶ路線。 一部列車が全区間を走破する。 TXO社が旧仙石電鉄を買収してできた路線。 この路線は観光色より通勤色が強いため、通勤に特化したダイヤが組まれている。 土曜・休日・祝日・平日データイムは観光に特化したダイヤが組まれ、観光客にも便利な路線となっている。 特急列車も多数設定されていて、RyoumoTecとは、仙石連絡線で、OMR線とは南京街線経由で繋がっており新たな乗客流動が考えられる、未来志向の路線である。 里山本線直通列車は時刻調整のため一部駅で長時間停車する場合もある。 ダイヤ混乱時は充当車両に問わず自社管轄内折り返しを実施する路線であり、混乱が生じるリスクが高い路線となっていて改善が必要だが他社線との兼ね合いからこのような運転方式を行う。 一方で車両面は決してよい状況とは言えず、里山本線から乗り入れてくる直通車両のほうが新しい。 そんな状況のため新車を導入することになった。 運転系統 仙石線北区間 仙石線南区間 北鉄線直通 仙石～城戸～本町 城戸～本町～南京街 仙石～城戸～本町～北鉄線/夜野温泉郷・本町空港 里山本線直通 OMR線直通 里山本線～仙石～城戸～本町～京街 仙石～城戸～本町～京街～OMR線 里山本線/OMR線直通(TXO車両のみ) 里山本線/北鉄線直通(TXO車両のみ) 里山本線～仙石～城戸～本町～京街～OMR線 里山本線～仙石～城戸～本町～北鉄線/夜野温泉郷・本町空港 種別 種別(列車名) 備考 普通 各駅停車 下記表「普」 快速 速達列車 下記表「快」 大町はデータイム通過。 特別快速 特別料金無徴収の最速列車。下記表「特」 特急せんごく 通勤特急で、北鉄線に直通する以外は自社完結列車である。 下記表「せ」 特急ミネストローネ データイムの特急で、北鉄線に直通する以外は自社完結列車である。 下記表「ミ」 特急SUPERべじたぶる OMR線との直通の目玉。 観光思考に作られた列車だが通勤時間帯にも自社完結で運転する。自社完結列車は茄子丘、舘川海岸にも停車。 下記表「べ」 駅一覧 表の見方 備考 ○ 停車 │ 通過 △ 一部時間帯停車(一部時間帯通過) × 経由列車なし 仙石線駅一覧 駅名 主要/一般 べミせ特快普 備考 仙石 仙石市主要駅 ○○○○○○ 一部列車RyoumoTec 里山本線直通。 野佐田 一般駅 ││○○○○ 仙石支線列車/空港線お乗換え 大町 一般駅 ││││△○ なし 光之台学園都市 光之台市主要駅 │○○○○○ なし 中央町(光之台団地地下) 一般駅 ││││○○ なし 長村 一般駅 │││││○ なし 有勝 一般駅 ││││○○ なし 茄子丘 綱眞夜市主要駅 △○○○○○ なし 舘川海岸 一般駅 △○○○○○ ＴＸＯ軌道線(1系統)お乗換え 舘川 一般駅 ││││○○ なし 白呉坂 一般駅 │││││○ なし 元白呉坂 一般駅 │││││○ なし 上本街 一般駅 ││○○○○ なし 城戸 城戸市主要駅 ○○○○○○ 進行方向が変わります。OMR東山線お乗換え。但し連絡業務は行っておりません。 楼軽 一般駅 ││││││ ＴＸＯ社電車は止まりません。 本町 本町市主要駅 ○○○○○○ 北鉄夜野線/空港線お乗換え。 新町 一般駅 ││││○○ なし 京街本町 一般駅 │││○○○ なし 京街新町 一般駅 ││││○○ なし 京街 京街市主要駅 ○○○○○○ 南京街線お乗換え。 仙石支線 主要/一般 べミせ特快普 野佐田 一般駅 ││○│○○ 仙石線列車お乗換え 野佐田市 野佐田市主要駅 ×│××│○ 野佐田山登山口 一般駅 ×○××○○ 路線情報 路線系統 電化方式 主力車両 仙石線北区間 直流1500V電化 103系 仙石線南区間 直流1500V電化 313系(ＴＸＯ社より撤退予定) 北鉄空港線直通 直流1500V電化 103系 北鉄空港線直通 直流1500V電化 103系
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普通 (岐阜方面ー)名古屋ー金山ー鶴舞ー千種ー大曽根ー新守山ー勝川ー春日井ー神領ー高蔵寺ー定光寺ー古虎渓ー多治見ー土岐市ー瑞浪ー釜戸ー武並ー恵那ー美乃坂本ー中津川 快速 名古屋ー金山ー鶴舞ー千種ー大曽根ー勝川ー春日井ー高蔵寺ー多治見(多治見から先は各駅停車) セントラルライナー(2013年3月16日廃止) 名古屋ー金山ー千種ー高蔵寺ー多治見(多治見から先は各駅停車) ホームライナー多治見 セントラルライナーと同じ ホームライナー瑞浪 名古屋ー金山ー千種ー大曽根ー高蔵寺ー多治見ー土岐市ー瑞浪 ホームライナー中津川 名古屋ー金山ー鶴舞ー千種ー大曽根ー多治見ー土岐市ー瑞浪ー恵那ー中津川
https://w.atwiki.jp/nicotetsu/pages/308.html
概要 愛増急行電鉄磐南線を走る快速。 ６両編成で運転されており、６号車が指定席になっている。 停車駅 管轄 路線 駅名 停車駅 愛増 愛増線 愛増ヶ浜 ● 磐南 ● 藤真振育 ﾚ 磐南線 水谷台 ﾚ 石川町 ● 伽音秋月 ﾚ 日高戸松町 ● 羽波日高 ● 使用車種 485系（ハウステンボス色）を6両編成で使用。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (70%) 使用前面幕 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (70%)
https://w.atwiki.jp/kobaari/pages/44.html
3月19日より新しく運転を始めるライナーのご案内です。 新宿線・橋本線 この路線では朝のライナー、夕方のライナー、深夜のライナーを運行します。 詳細は下記の表のとおりです。 モーニングライナー(全車指定席)(橋本線内の到着時刻はかなりあいまいです。 BVEで計測いたしますのでお待ちください) 列車名 始発駅・発車時刻 橋本線経由地 発車時刻 多摩平駅 発車時刻 新宿駅 到着時刻 モーニングライナー新宿 2号 橋本 6 30 南大沢 6 34 6 46 7 10 モーニングライナー新宿 4号 橋本 7 00 南大沢 7 04 7 15 7 40 モーニングライナー新宿 6号 南大沢 7 15 ⇒⇒⇒ 7 27 8 00 モーニングライナー新宿 8号 橋本 7 30 南大沢 7 35 7 48 8 15 モーニングライナー新宿 10号 多摩平 8 00 ⇒⇒⇒ 8 00(始発) 8 25 モーニングライナー停車駅(南大沢経由)：橋本⇒南大沢又は西唐木田⇒多摩平⇒府中⇒新宿 イブニングライナー橋本号・おおさわ号・唐木田号(全車指定席) 列車名 新宿駅 発車時刻 多摩平駅 発車時刻 橋本線経由駅 到着時刻 橋本駅到着時刻 イブニングライナー橋本 1号 18 00 18 28 南大沢 18 40 18 45 イブニングライナー橋本 3号 18 15 18 43 西唐木田(別所) 18 52 18 59 イブニングライナー橋本 5号 18 30 19 00 西唐木田(別所) 19 09 19 16 イブニングライナーおおさわ 1号 19 00 19 30 南大沢(終着) 19 42 --- イブニングライナー唐木田 1号 19 00 19 31 西唐木田(別所)(終着) 19 41 --- イブニングライナー橋本 7号 19 15 19 45 南大沢 19 58 20 04 イブニングライナー唐木田 3号 19 30 20 01 西唐木田(別所) 20 12 --- イブニングライナーおおさわ 3号 19 30 20 02 南大沢(終着) 20 15 --- イブニングライナーおおさわ号と唐木田号は多摩平駅まで連結運転、その後分割します。 イブニングライナー停車駅：新宿⇒調布⇒府中⇒多摩平⇒豊田⇒南大沢又は西唐木田⇒橋本 ミッドナイトライナー橋本号(1号・3号・5号・7号は一部指定席、9号・11号・13号・15号は全席自由席です) 列車名 新宿駅 発車時刻 多摩平駅 発車時刻 橋本線経由駅 到着時刻 橋本駅到着時刻 ミッドナイトライナー橋本 1号 24 05 24 30 西唐木田(別所) 24 39 24 45 ミッドナイトライナー橋本 3号 24 15 24 40 南大沢 24 52 24 57 ミッドナイトライナー橋本 5号 24 25 24 50 西唐木田(別所)24 59 1 05 ミッドナイトライナー橋本 7号 24 35 1 00 南大沢 1 13 1 21 ミッドナイトライナー橋本 9号 24 45 1 15 西唐木田(別所) 1 28 1 36 ミッドナイトライナー橋本 11号 24 55 1 25 南大沢 1 40 1 48 ミッドナイトライナー橋本 13号 1 05 1 35 西唐木田(別所)1 48 1 55 ミッドナイトライナー橋本 15号 1 10 1 40 南大沢 1 55 2 03 ミッドナイトライナー停車駅：新宿⇒(西新宿)⇒(永福)⇒調布⇒府中⇒多摩平⇒豊田⇒(多摩南堀之内)⇒南大沢・西唐木田⇒(多摩境)⇒橋本 ※()でくくってある停車駅は9号・11号・13号・15号が停車します。 ※深夜1時以降は深夜の近隣住民への騒音対策として速度を落として運転する関係上、通常より到着までお時間がかかります。予め ご理解・ご了承のうえご利用ください。 ライナー号は、日曜・祝日を除いてすべて運行いたします。 但し、土曜日はモーニングライナー新宿2号・10号、イブニングライナー橋本3号、おおさわ号・唐木田号、ミッドナイトライナー橋本3号・5号・11号・13号を運休します。 御乗車になる際には、ライナー券が必要です。 ライナー券につきましては、こちらをご覧ください。
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・奥洲駅（永空鉄道） 駅構造 3面6線・高架駅 乗り換え路線 篠西線・西柊市営地下鉄西柊線 エレベーター あり エスカレーター あり スロープ あり 停車種別 全列車 備考 ・奥洲駅について… 九住県の外側中心地、奥洲。 地味に栄えている。 ・利用状況 2013年の利用状況は125879人で、奥洲線内で3位の乗降客数、日橋線内で1位の乗降客数。 ・九住奥洲駅（九住鉄道） 駅構造 2面4線・地下駅 乗り換え路線 奥洲線・長原港線・日橋線・地下鉄西柊線 エレベーター あり エスカレーター あり スロープ あり 停車種別 全列車 備考 ・九住奥洲駅について… 絶賛建設中。 ・利用状況 2013年の利用状況は0人。