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於札内駅 札沼線 浦臼町於札内にある農村地帯の簡素な駅である。 於札内駅の様子 駅看板１ 駅看板２ 駅情報 この駅には1日1往復しか列車が停車しない。 周囲には田畑が広がり，民家が散在する。 最寄のバス停は北海道中央バス滝川浦臼線の「於札内」である。平日は1日5往復、土曜・休日は1日4往復が停車する。 [2006/08/26，雅] 隣接駅 鶴沼 ← 於札内 → 南下徳富 駅探訪トップに戻る別館トップに戻る Copyright c 1997-2008 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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静岡県道370号 由比停車場線 ゆいていしゃじょうせん 静岡県静岡市由比町内を通る一般県道。 静岡県道76号と、JR東海の由比駅を結んでいる。 起点：静岡県静岡市清水区由比（由比駅） 終点：静岡県静岡市清水区由比（静岡県道76号富士富士宮由比線・静岡県道396号富士由比線交点） 通過市町村 静岡県 静岡市清水区（旧由比町） 参考サイト Wikipedia 静岡県道370号由比停車場線 関連項目 2010年11月河口湖・駿河 タグ 2010年11月23日 道路 都道府県道 静岡市 静岡県
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東京都道196号 青梅停車場線 おうめていしゃじょうせん 東京都青梅市内を通る一般都道。 青梅駅と東京都道・埼玉県道28号青梅飯能線を結ぶ。 延長：95m 起点：東京都青梅市青梅（青梅駅） 終点：東京都青梅市青梅 青梅駅前交差点（東京都道・埼玉県道28号青梅飯能線交点） 通過市町村 東京都 青梅市 都市計画道路指定 青梅3.3.27号線 参考サイト Wikipedia 東京都道196号青梅停車場線 関連項目 2013年12月奥多摩トレイルライド タグ 2013年12月1日 東京都 東京都道 道路 都道府県道 青梅市
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←十六夜城公園駅(O-06) 黒羽駅(O-04)→ 基本情報 乗降客数 7万601人/日 設備 1面2線 島式 停車種別 各駅停車 路線 帝京環状線 駅番号 O-05 駅名表 帝京環状線 駅情報 帝京線通過駅である朝比奈駅を除けば唯一の区間快速通過駅である。 この駅の黒羽駅寄りにはデルタ線があるが、中宮⇔菱川の運転は行われていない。 この駅の十六夜城公園駅寄りには、2本の線路が分岐していて、手前が地下鉄との連絡線で、十六夜城公園駅寄りが陸の森競技場へのボート搬入線になっている。
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情報がわかり次第、執筆をよろしくお願いします (管理人より) wiki編集上手い人美化してください!!（執筆者より） 道路運送車両の種類 道路運送車両には、主に２つ種類がある。 バス トラック バスの特徴 道路を走る 乗客を乗せることができる 観光地までの移動手段にできる 貨物を運ぶ事はできない 乗客を乗せる方法 バス停を作って、そこにバスを停車させればいい。 しかし、簡易バス停だと長時間停車させることができないので注意しよう。 バスのメリット 元からある道路を走らせるだけでいい 運行させるための初期費用が少ない バスのデメリット 走らせる為の道路をひいても自社所有にならない 遅い トラックの特徴 道路を走る 貨物を運ぶことができる 隣町に貨物輸送することもできる 乗客を運ぶことはできない 貨物を乗せる方法 トラック駐車場を資材置場の近くに作ってそこに停めればいい。 駐車場には貨物範囲というその範囲内の貨物を載せられますよーという範囲がある為、その範囲外の資材は載せられないので注意。 範囲内の資材だったら15分停車時間をとることで確実に載せることができる。 トラックのメリット 元からある道路を走らせるだけでいい 初期投資が少ない トラックのデメリット 道路をひいても自社所有にならない 遅い 最高2個しか貨物を運べない まとめ 自動車は短距離運送に最適！！ 自動車は遅いので注意 トラックはかなりの数走らせないと使い物にならない 皆さんも自動車を活用した街づくりをしてみてはどうでしょうか。上手く鉄道と組み合わせれば最強ですよ。 p.s.これの執筆者は鉄道ばかり使っています（笑）。
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女満別駅 石北本線 大空町女満別本通りにある駅で、駅ナンバリングはA67である。網走湖のそばにある駅である。 特急「オホーツク」・「大雪」はすべて停車するが、無人駅である。 女満別駅の様子 駅看板 名所案内 駅の風景（網走方面を望む） 駅の風景（北見方面を望む） 女満別の特産品１ 女満別の特産品２ 駅前の様子 駅横にある車掌車 駅情報 2面2線の対向式ホームがあり、構内踏切で連絡している。図書館・喫茶店と併設している大きな駅舎で、車椅子対応トイレも設置されている。 駅周辺は大空町女満別地区の市街地となっている。駅からの道路を直進し、交差点を右折するとセイコーマート、直進するとセブンイレブンがある。 なお、当駅のすぐそばにはかつて使われていた車掌車４両がピンク色に塗装されて置いてある。 無人駅だが、簡易委託で発券されている。 駅の近くの西通りバス停には網走バス美幌線が停まる。このバスは1日6往復（土曜・休日は5往復）運行されている。街の中心部は隣の女満別十字街が近い。女満別空港のアクセスバスは女満別十字街に停車する。また、網走バスの女満別十字街バス停と同じ場所に女満別西通りバス停があり、札幌 - 網走間の高速バス「ドリーミントオホーツク号」が夜行1往復を含む9往復停車する。 [2010/03/04，村山 弘] 隣接駅 西女満別 ← 女満別 → 呼人 駅探訪トップに戻る別館トップに戻る Copyright c 1997-2010 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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概要 特急ホワイトサンダー white sander Limited Express 運行会社 ニコニコ鉄道 初盆支社 運行区間 東初盆〜東南初盆〜東初盆 間 使用車両 681系 本数 １日2本 停車駅数 2駅(起終点駅含む) 平均所要時間 ？時間？分 運行開始日 2008年10月2日 東初盆環状線の全通に伴い運行が開始された特急列車。 商業地区の東初盆とビジネス地区の東南初盆を1日で結んでいる南東平野の重要な列車で、その分乗車率は高い。その速さと車体の色からホワイトサンダーと名づけられた。 運行経路・停車駅 管轄 路線名 駅名 停車駅 備考 初盆 東初盆環状線 東初盆 ● 北平 レ 走力 レ 東南初盆 ● 雛山 レ 西山 レ 東初盆 ●
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新舞子駅(しんまいこえき)とは、姫宮県西飯島市にある、姫宮急行電鉄姫宮本線の駅である。駅番号は、HM 03。 歴史 1982年(昭和56年) 4月1日 姫宮急行電鉄空横駅～飯島駅間開通と同時に開業。 2004年(平成16年) 4月1日 ダイヤ改正により、当駅に快速・新快速の全列車が停車するようになる。 2010年(平成22年) 4月1日 ICカード「Himeca」が利用できるようになる。 2021年(令和3年) 4月1日 この日のダイヤ改正より、当駅が新快速の停車駅から外れる。なお、快速は引き続き当駅に停車する。 駅構造 島式ホーム1面2線と単式ホーム1面1線、合計で2面3線を有する地上駅。1番線が上り本線、2番線が下り副本線、3番線が下り本線となっている。なお、2023年改正ダイヤの時点で2番線から発車する定期列車はなく、ごく稀に回送列車が退避するのみとなっている。2つのホームは跨線橋で連絡している。 ひめみやステーションサービスの職員が業務を担当する業務委託駅で、飯島駅が当駅を管轄する。 番線 路線 方向 行先 1 HM 姫宮本線 上り 空横・新刺身・刺身横須賀方面 2 (予備ホーム) 3 HM 姫宮本線 下り 姫宮中央・南羽成・凪・海北市方面 隣の駅 HM 姫宮急行電鉄姫宮本線 ■ 特急「いわし」・■ 特別快速・■ 新快速 通過 ■ ■ 快速 空横駅 (HM 00) - 新舞子駅 (HM 03) - 飯島駅 (HM 04) ■ 区間快速・■ 普通 岩江駅 (HM 02) - 新舞子駅 (HM 03) - 飯島駅 (HM 04)
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←帝京団地駅(K-11) 帝京スカイツリー駅(T-04)(O-02) 県庁前駅(T-02) 南帝京駅(K-09) みらい平駅(O-08)→ 基本情報 乗降客数 34万4171人/日 設備 6面12線 島式 停車種別 特急、急行、新快速、快速、ムーンライト帝京、普通 路線 京川線 帝京線 帝京環状線 駅番号 K-10 T-03 O-01 駅名表 京川線 帝京線 帝京環状線 駅構内図 ↑配線変更前 ↑配線変更後(part20改正後) 駅情報 帝京延伸の時に終着駅として開業した 帝京地区最大のターミナル駅である 全種別が停車する駅である
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足柄線（あしがらせん）は、東京都豊島区の池袋駅から、静岡県沼津市の沼津駅までの京海電鉄の路線である。 路線データ 区間 池袋駅（東京都豊島区）～沼津駅（静岡県沼津市） 軌間 1067mm 複線区間 全線複線 電化区間 全線電化 閉塞方式 自動閉塞式 最高速度 120km/h 有効長（20m車） 10両池袋～南足柄間の全駅、南足柄～沼津間の高速急行停車駅8両南足柄～沼津の高速急行通過駅 沿線風景 京海電鉄足柄線の起点は池袋駅。駅は西口公園とJR線の南口の間の地下にあり、3面4線の頭端式ホームを有す。沼津方面から見て一番右側から1番線となり、終日各駅停車が発着する。一番左側は4番線で特急が発着する。真ん中のホームは降車ホームとなり、それぞれ2番線、3番線の線路を挟んでいる。ここは主に急行、快速などが発着する。 池袋を出ると南下して西武池袋線をくぐると西へ曲がり地上に出ると中目白駅。その後山手通りと立体交差した先にある南長崎駅は都営大江戸線の落合南長崎駅と接続している。また駅は目白通りをまたがるような構造で新宿区と豊島区の境に位置する。南長崎を過ぎると新宿区に入るが駅はなくすぐ中野区に入り、西武新宿線と交差する辺りに新井薬師前駅がある。現在西武新宿線は地下化工事をしており、完成した際は連絡通路が変わる。新井薬師前を出ると住宅街を走り、中央線と突き当たる所で西に進路を変えしばらく並走する。引き上げ線を過ぎると中野駅に着く。中野はJR線の北側に2面4線のホームを有し、かつての起点であった。今では東京口のターミナルは池袋駅であるが、新宿や都心へ向かうには中野で中央線に乗り換えた方が便利なため、乗り換え客も多い。そのため全種別が停車しまたラッシュ時には中野発着の電車が設定されている。 中野を出るとしばらく中央線と並走し、環七通りを過ぎると南に進路を変え中央線と別れを告げる。東京メトロ丸の内線と接続する東高円寺駅を過ぎると西に進路を変え、大宮八幡駅を通って善福寺川を渡る。成宗駅を過ぎると京王井の頭線の南側に回り込み環八通りと交差するところに2面4線の高井戸駅。京王井の頭線の駅は神田川を挟んで北側にある。神田川と並行する京王井の頭線と別れを告げる。世田谷区最北端の烏山寺町駅を過ぎる。三鷹市に入り給田駅、給田と言う地名は隣接した世田谷区にある。武蔵新川駅を過ぎると八王子線の分岐駅三鷹市駅。三鷹市を過ぎ八王子、城山方面へ向かう線路へ別れを告げ南西へ向かい深大寺駅。深大寺駅は中線を挟んだ2面3線構造だが通常ダイヤでは中線は使用しない。付近には駅名となった古刹・深大寺、神代植物公園のほか中央自動車道の深大寺バス停がある。深大寺駅を過ぎて中央道をくぐり京王線と接続する国領駅。狛江市に入り多摩川住宅駅を過ぎると多摩川を渡って神奈川県に入る。小田急線の線路をくぐり南武線、小田急線と接続する登戸駅に着く。 登戸を出ると南武線の西側を並行するように走る。生田緑地駅は駅名のとおり生田緑地とその周辺施設の最寄りであり、かつての向ヶ丘遊園モノレールの終点に近い。生田緑地を抜けると南西に大きくカーブし東名向ヶ丘バスストップに近いむかいが丘駅を通過して西に進みその名の通り川崎市中央卸売北部市場の最寄りである北部市場駅を過ぎると一旦横浜市に入るが駅はなく川崎市に入り王禅寺駅。王禅寺駅は２面４線を有す高架駅で折り返し設備があり、当駅始発の列車も設定されている。高架下には京海電鉄資料館がある。南西に進路を変え再び横浜市に入る。桐蔭学園の最寄りであり新幹線のこだまの停車駅のような内側に通過線を有す桐蔭学園前駅を過ぎて更に南西に進み鴨志田駅を過ぎるとJR横浜線、東急田園都市線と接続する長津田駅。長津田は2面2線の対向式ホームを有す高架駅で早朝には当駅を始発とする列車も設定されている。長津田を出ると南へ進路を変えて東名高速道路をくぐり長津田を出ると南へ進路を変えて東名高速道路をくぐり、切通し構造で2面4線の霧が丘駅の先には緑車両基地があり、霧が丘を始発執着とする列車も多い。緑車両基地を抜けよこはま動物園ズーラシアの最寄りである横浜動物園駅の上りホームの上にはズートラムのホームがある。横浜動物園を過ぎると東へ向かうズートラムと別れ西へカーブし瀬谷区に入り相沢駅。境川駅は横浜市と大和市の市境に流れる境川の上にある。駅の所在地は大和市となる。深見を抜けて南西にカーブし大和市に入りを抜けて小田急江ノ島線、相鉄線と接続し全種別が停車する大和駅に着く。大和は2面3線の配線を有す駅で主に各駅停車が折り返しに使う中線をホームが挟む形になっている。中線の沼津方には引き上げ線がある。 大和を出ると小田急江ノ島線の西側を走る。引地台公園の近くにある福田駅は通過線の間に1面2線のホームを有す京海電鉄でも唯一の配線を持つ。福田を出てしばらくすると西に大きくカーブし厚木基地の南側を抜けると辻堂線との分岐点綾瀬市駅に着く。綾瀬市は2面4線のホームを有し、内側を足柄線、外側を辻堂線が使用する。足柄線と辻堂線は綾瀬市の沼津方で平面交差しておりダイヤ上のネックとなっている。また池袋寄りには引き上げ線があり、主に辻堂線の線内折り返しが使用している。 綾瀬市を出て南へ向かう辻堂線と別れを告げ中原街道に沿って進む、南綾瀬駅を過ぎると藤沢市に入り、東海道新幹線をくぐって駅ビル「ヨーダビル」の中にある用田駅を過ぎると寒川町に入り、寒川神社駅に着く。駅は3面5線の大きな駅で駅舎に面する1面1線は臨時ホームであり普段は通路として使用されている。駅舎は寒川神社の自社を模った立派なもので多客でも対応できるよう広く使われている。年末年始は特急が臨時停車する。 寒川神社を出ると相模線と接続する寒川駅。高座田端駅を過ぎると茅ヶ崎市に入り浜之郷駅を抜けると西にカーブして相模川を渡り、平塚の市街地が見えてくると2面4線の高架駅である平塚駅に着く。平塚駅は日中各駅停車が折り返す運行上の拠点駅である。上平塚方には引き上げ線が2線ある。またJR東海道本線の平塚駅とは約500m離れており、デッキで結ばれている。 平塚を出ると平塚市の市街地を西に進み上平塚駅を出てしばらくすると南から1本の線路が合流してくる。これは相模貨物駅へつながる線路であり、車両の半夕に使用される。湘南平駅は2面4線のホームで車両工場が併設されている。湘南平を出ると小田原厚木道路と並走する。大磯町に入り国府台駅を過ぎるとトンネルに入り、二宮町に入って新二宮駅。新二宮は2面2線の対向式ホームで4線化できる設備がある。また付近は住宅地で乗降人員も多く高速急行が停車する。新二宮を出ると小田原市に入り、下中駅を過ぎるとトンネルに入り、トンネルを抜けると小田原厚木道路と離れ東海道新幹線と並走し、2面4線の相模府中駅に着く。相模府中は2面4線の駅で「ふちゅう」ではなく「ふなか」と呼ぶ珍しい駅。相模府中の周辺には商業施設や工場が建ち並び乗降人員は多い。相模府中を出ると国道255線と並走しながら北へ進む。西大友駅は田園地帯の中にある小さな駅だが近くに小田原球場があり、試合の時はやや混雑する。田園地帯を北へ進むと大井町に入り車両基地のある大井松田駅。大井松田は2面4線で乗降人員はあまり多くないものの車両基地が併設されている関係で高速急行が停車する。大井松田を出ると西へ大きくカーブし、足柄大橋とともに酒匂川を渡り、開成町に入る。吉田島駅は小田急線の開成駅よりも開成町役場に近い。さらに西へ進み丘陵をトンネルで抜けて大雄山線をこえて北へ大きくカーブし南足柄駅に着く。南足柄駅は2面4線でここから山岳路線となるため折り返す電車が多くこの先は列車の本数が激減する。駅は駅ビル「ヴェルミ」の3階部分にあり、大雄山駅とは隣接している。 南足柄を出ると留置線を横目に見ながら山登りを始める。しばらく足柄街道と並走した後西へ向かう同街道をこえて北に進む。北足柄駅は高架駅で駅舎はなく両方向のホームの入り口に自動券売機のあるプレハブ小屋とホーム中央に待合室がある。北足柄を出ると西へ進路を変え全長約3㎞の丹沢トンネルに入る。丹沢トンネルを抜けると丹沢湖の玄関口丹沢清水駅。丹沢清水からは高架となり東名高速道路をくぐり御殿場線、国道246号線を抜けるとトンネルに入り県境を越え静岡県に入る。第二丹沢トンネルを抜けると小山町駅。小山町駅は2面4線で日中は1時間に3本沼津方面への始発電車が設定されている。小山町の中心街にあり、JR御殿場線の駿河小山駅は川を挟んで反対側にある。 小山町駅を出ると国道246号線と鮎沢川の間を進み、小倉野駅を抜けると御殿場市に入り、足柄街道をこえると富士足柄駅。富士足柄駅は2面3線で御殿場車両基地の最寄りであり、中線は出入庫する電車が主に使用する。駅の近くには御殿場プレミアムアウトレットとEXPASA足柄があり、土休日には買い物客でにぎわう。富士足柄を出ると御殿場線を越えて御殿場車両基地への分岐点である東田中信号所を通過し御殿場市街地の東側を走り、南へ進路を変えて御殿場駅に着く。御殿場駅は2面4線でJR東海の駅舎の箱根口に隣接している。 御殿場を出るとしばらく御殿場線の東側を走るがすぐに西側にわたり東名高速道路と国道246号線と並走する。神場駅を過ぎると東名高速道路をくぐり駒門風穴の最寄りである駒門駅を抜けると御殿場線と交差して再び東側に躍り出る。御殿場高原駅はその名の通り御殿場高原・時之栖の最寄り駅であり、同施設開業と同時に神山から改称された。片面ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を有す駅で駅舎から一番遠い3番線は臨時ホームである。イベント時には当駅を始発終着とする電車が設定されるので池袋方に折り返し設備がある。御殿場高原を出ると裾野市に入る。京海岩波駅は御殿場～沼津の中間駅で唯一御殿場線と接続する駅である。しばらく御殿場線と並走し深良駅を過ぎると裾野市の中心街が見えてきて茶畑駅に着く。茶畑駅は2面4線でよく各駅停車が特急を待避する。茶畑を出ると三菱の工場の敷地を沿うように走り、伊豆島田駅を過ぎると長泉町に入る。長泉町役場に近い長泉駅をでて東レの工場の西側を走る。2面4線の新三島駅は三島を名乗っているが長泉町にある。JRの三島駅へは徒歩で10分ほどかかる。東海道新幹線をくぐって東海道本線を超えると三島市に入る。伊豆箱根鉄道と接続する三島広小路駅を出ると南に向かって走るがすぐに西にカーブし、旧東海道と並行して走る。柿田川駅は清水町唯一の駅でサントムーン柿田川に隣接。沼津市に入り、駿河石田駅を過ぎると北から東海道本線が近づいてきて京海足柄線の終点沼津駅に着く。沼津駅は頭端式ホーム3面3線を有す地下駅でホームはそれぞれ平面移動が可能となっている。JR沼津駅とは地下で繋がっている。 駅一覧 ● 停車、｜ 通過、■ 臨時停車、▲ 一部停車、▼ 土休日停車 各駅=各駅停車、高速=高速急行 駅一覧 各駅 準急 快速 急行 高速 特急 池袋駅 ● ● ● ● ● ● 中目白駅 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 南長崎駅 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 新井薬師前駅 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 中野駅 ● ● ● ● ● ● 東高円寺駅 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 成宗駅 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 大宮八幡駅 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 高井戸駅 ● ● ● ● ｜ ｜ 上高井戸駅 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 烏山寺町駅 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 給田駅 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 武蔵新川駅 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 三鷹市駅 ● ● ● ● ｜ ｜ 深大寺駅 ● ● ● ｜ ｜ ｜ 国領駅 ● ● ● ｜ ｜ ｜ 多摩川住宅駅 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ 新登戸駅 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ 登戸駅 ● ● ● ● ｜ ｜ 生田緑地駅 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ むかいが丘駅 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ 北部市場駅 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ 美しが丘駅 ● ● ● ● ● ｜ 王禅寺駅 ● ● ● ● ｜ ｜ 桐蔭学園前駅 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ 鴨志田駅 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ 長津田駅 ● ● ● ● ● ｜ 霧が丘駅 ● ● ● ｜ ｜ ｜ 横浜動物園駅 ● ● ● ｜ ｜ ｜ 都岡駅 ● ● ● ｜ ｜ ｜ 相沢駅 ● ● ● ｜ ｜ ｜ 境川駅 ● ● ● ｜ ｜ ｜ 大和駅 ● ● ● ● ● ● 福田駅 ● ● ● ｜ ｜ ｜ 綾瀬市駅 ● ● ● ● ● ｜ 南綾瀬駅 ● ● ● ｜ ｜ ｜ 用田駅 ● ● ● ｜ ｜ ｜ 寒川神社駅 ● ● ● │ ｜ ｜ 寒川駅 ● ● ● ● ● ｜ 相州一之宮駅 ● ● ● ｜ ｜ ｜ 浜之郷駅 ● ● ● ｜ ｜ ｜ 平塚市駅 ● ● ● ● ● ● 上平塚駅 ● ● ● ｜ ｜ 湘南平駅 ● ● ● ｜ ｜ 国府駅 ● ● ● ｜ ｜ 新二宮駅 ● ● ● ● ｜ 下中駅 ● ● ● ｜ ｜ 相模府中駅 ● ● ● ｜ ｜ 西大友駅 ● ● ● ｜ ｜ 大井松田駅 ● ● ● ● ｜ 吉田島駅 ● ● ● ｜ ｜ 南足柄駅 ● ● ● ● ● 北足柄駅 ● ● ｜ ｜ 丹沢清水駅 ● ● ｜ ｜ 小山町駅 ● ● ● ｜ 小倉野駅 ● ● ｜ ｜ 富士足柄駅 ● ● ● ｜ 御殿場駅 ● ● ● ● 神場駅 ● ● ｜ ｜ 駒門駅 ● ● ｜ ｜ 御殿場高原駅 ● ● ｜ ｜ 京海岩波駅 ● ● ｜ ｜ 深良駅 ● ● ｜ ｜ 茶畑駅 ● ● ● ｜ 伊豆島田駅 ● ● ｜ ｜ 長泉駅 ● ● ｜ ｜ 新三島駅 ● ● ● ● 三島広小路駅 ● ● ｜ ｜ 柿田川駅 ● ● ● ｜ 駿河石田駅 ● ● ｜ ｜ 沼津駅 ● ● ● ●