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395 :ゲーム好き名無しさん:2015/08/16(日) 18 24 59.55 ID +5BIVYst0 この流れで言いたくなった困 しばしば脱線する上に話が長く、元ネタを知らないと言って話を打ちきろうとすると懇切丁寧に教えにかかってくる しかも喋り方が結構ゆっくりなので時間がかかる そんな、今はもう遊んでいない人なんだが 脱線が長くなって来たあたりで戻そうとすると 「ちょっとした雑談も許さないってこころせまいなー」やら何やら言ってきたんだ ちょっとした雑談の範疇を明らかに超えてたりするのに ひどい時は1シーンに二度、口挟むまで10分近く喋ってるんだぜ? 396 :ゲーム好き名無しさん:2015/08/16(日) 18 44 41.35 ID 64dccPjb0 一人で話し続けるのは雑談じゃないな スレ421
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攻略(26,27話) 「東武の看板列車、100系スペーシアと比べると影うすいけど…走りに関してはがっかりするようなことはないぜ…」 二宮大輝の敗北を受け、プロジェクトDへの認識を改めさせられた東堂塾。 大輝のカタキをとるべく、万全の体勢でバトルに臨む現役塾生「スマイリー酒井」。 二宮とは対照的に、高度な駆け引きを駆使するスマイリー酒井の術中に見事にはまっていく啓介。 スキの見えないハイレベルな相手に、ヒルクライムエースの啓介はどう仕掛ける!? 高橋啓介とスマイリー酒井とのバトル。舞台は東武伊勢崎線、日光線となります。 24,25話とは下今市までは一緒です。 運転する車両はコーナーとドリフトの性能がよい8200系です。スタンダードに走っていけば大丈夫ですが、北千住を超えると一気にスピードレンジが上がります。 そこから先の失速は1度でも許されません。片輪ドリフトを駆使すれば基本的に脱線することはないですが、後輪ドリフトをする場合には相手との距離に注意。 また、泣き別れにも注意しましょう。 勝利条件:200系より先に東武日光駅に到着する ステージ攻略 浅草~北千住 浅草から北千住はビル街を縫うように走るので中低速コーナーが立て続けにあらわれます。 曳舟の手前、分かれるところはちょんちょんとブレーキをかけてあげましょう。 そのあとは最低150km/hで全部脱線せず行けます。ギリギリまで攻めてる感が出てカッコイイ!! もちろんドリフト使っても構いません。 北千住~北越谷 ここから複々線です。相手とうまくタイミングを合わせてドリフトしていきましょう。 西新井、竹ノ塚、草加、北越谷での泣き別れには注意。 強い車両を選んで複々線が始まる前に右側(相手側)の線路に転線していると、相手は左側を走ってくれる。 北越谷~東武動物公園 直線と高速コーナーの複線区間。 スタンダードに慌てず走りましょう 東武動物公園~栃木 暴れ神輿の出現情報が出た直後、カットインが入りBGMが切り替わります。 暴れ神輿は幸手直後の踏切に現れますが、フルノッチで思いっきり吹っ飛ばして構いませんww 酒井「なんかはねたか…」 啓介「まあいいか…」 ちなみに暴れ神輿はフリーランにも登場。 この頃になると、200の先頭と並ぶことも可能。 暴れ神輿をはね飛ばした直後の右コーナー(「何このチョメチョメD的なの~」の所)で片輪ドリフトをすると抜かしてしまう場合もある。 ただし、むこうもこっちが張り付いてようとなんだろうと南栗橋から先でドリフトを始めます。 相手が後輪ドリフトをしようとした時にぶつかると、その後のドリフトでこちら側に転線してくるバグがあるので注意。 南栗橋の直後はドリフトせずブレーキングしましょう 栃木~北鹿沼 栃木通過後に一つ目のトラップ。酒井が高速コーナーにてドリフトしこちらのリズムを乱してきます。 非常ブレーキをかけるとイベント(そのまま強引にぶつけてもOK。非常ブレーキをかけた場合とはセリフが変わります)。 その後は200が前に出てペースアップ。しばらくリズムを合わせられなくなります。 車間がかなり開きますが、無理に後輪ドリフトなどを使用して東武金崎や新鹿沼などで泣き別れないよう、十分注意してください。 設定でフォグをONにしている場合は見難いかもしれませんが、ドリフトしてはいけないコーナーでは相手はブレーキを使う(相手の車両すべてから火花があがる)ので、それに合わせてコーナーへの準備をするとよい。 北鹿沼~下今市 北鹿沼で二回目のトラップ。車輌が傾くというものですが、後輪ドリフトで突っ込めば脱線は回避して立て直せますが、酒井との距離が離れすぎor極端に近すぎる場合は立て直せずに吹っ飛びます。通常の複線ドリフトや、片輪ドリフトを使った場合も脱線or吹っ飛びます。 体勢を立て直した直後にもすぐ右カーブがあるので気を緩めないように。その後、ドリフト駆使で食いついていきましょう。 板荷~下小代間の木が茂っている区間の左カーブで普通のドリフトか後輪ドリフトを繰り出すとさらにイベント。 「ブレーキングしないで直ドリで来たァ!!」「真横むけたまんま上りのアプローチをかけあがって来たぜっ!!」 板荷駅までに車間が縮まれば再びイベント。 板荷駅までに失速するか、相手より車両のドリフト性能が劣っている等で引き離された場合、ダウンヒルで最初から12ノッチで走っていた時のような負けフラグが立つイベントが発生する。 やり方次第ではその後も食いついて勝てるが、普通にやった場合はまず追いつけない。 この状況での攻略法は後述。 下今市~東武日光 下今市を通過した直後に左コーナーがあるので片輪ドリフト、その後の鉄橋を超えるとごくまれに車体がジャンプする場合がある。 ジャンプした場合は着地地点にちょうど右カーブが来るので着地寸前に一瞬ブレーキをかけて通過、ジャンプしなかった場合は片輪ドリフトするか、ブレーキ→即力行でライトニングフルノッチを効かせながら抜ける。 上今市を通過する頃には、だいぶ食いついていると思います。 しばらくすると酒井がドリフトを仕掛けてくるので、片輪ドリフトで隙間を狙います(啓介が「んなろっ」っと唸った時に片輪ドリフトを使用するとよい)。 イベントが起きて酒井がドリフトを戻すのと同時にこちらもドリフトを戻します。(実は片輪ドリフトした後に酒井にドリフトでぶつかればイベント自体は発生するけど)。 ドリフトを戻すのが遅いとイベントがうまく発生しないので、直線に出てすぐ戻すとよい。 酒井の前に出たあともきついコーナーがいくつかあります。ここで脱線or失速すると絶対に追い抜くことは出来ないので最後まで気を抜かないこと。 後輪ドリフトを使うとぶつかる上、2両しかない8200系では後ろが脱線して失速する場合があるので注意。 二回目以降、酒井の車両を振り子車両(2300系や名鉄2000系など)にした場合、最終盤でもドリフトを仕掛けてこないためイベントがうまく発生しない。もし発生しなかった場合は酒井の速度が一瞬落ちるので、そのスキを突いて「普通の複線ドリフト」を仕掛ける。 スローモーションが解除され酒井がこちらをバンバン突き飛ばしてくるが、複線ドリフトの状態でノッチを入れていれば自走不能にはならない。こうすることでゴールまで抜かれずに走れる。汚いやり方ではあるが、酒井を振り子車両にした場合この方法でしか勝つ方法はないと思われる。 8200系での本格的なヒルクライムは6話以来かもしれません。ダウンヒルとは相違点が若干ありますが、頑張っていきましょう 備考 酒井さんの転線バグ対策 暴れ神輿を吹っ飛ばした後、酒井さんが後輪ドリフトしようとしてプレイヤーに激突すると、次にドリフトする際にこっち側の線路に転線してくるバグ。 綺麗に勝ちたい方のために、これの対処法を紹介します。 ①暴れ神輿を吹っ飛ばした後は、酒井さんの3両目より前に近づかないように走る。 ②片輪ドリフト等で近づきそうになった場合はブレーキをかけて減速する。栃木でのブレーキフェイントで突き放されてからは全開。 これで対処できると思います。 ちなみに、転線して来た場合突っ込まれますが脱線するだけで別に問題はありません。その後、酒井さんは自分の線路に1両目だけ戻って2両目が線路を跨ぐ形のまま走行を続けます。 ああ、終わった・・・と思った方、しばらくすると、酒井さんは島式ホームに突っ込んで泣き別れで1両目だけになります。パンタ無いのにどうやって走ってんだ そしてそのままバトルは普通に?進行しますので心配ありません。 板荷駅で負けフラグが出た場合 相手よりドリフトの弱い車両を使っているか、脱線などで失速して車間が縮まらなかった場合、「よく頑張った方だ、だが差は縮まらなかったようだな~」といったイベントが発生し負けフラグがたつ。 普通に走っている限り追いつくことはほぼ不可能である。 負けフラグが立ったら、手段は問わないが車両の2両目を脱線させる。そして後輪ドリフトを繰り出し2両目を切り離す。 この際、切り離された2両目が「コーナーの途中」に取り残されるように切り離すことが重要。 コーナーの途中で2両目が放置されれば、再度後輪ドリフトを使用しない限り、コーナーの上をドリフト状態のまま停止するカタチになる。 この状態で片輪ドリフトを連発することで直線、コーナー問わず加速することができる。 連発して食いついて、上今市駅でイベントが発生させられればあとは普通に走ればよい。 2両目以降がちぎれるため見栄えは悪いが、普通に走って負けフラグが立った場合はこれぐらいしか勝てる方法はないと思われる。
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国旗の重みシリーズ国旗の重み 脱線編~サマーワ市民と自衛隊員~ インド洋での補給支援活動 国旗の重み 自衛隊編~あなたと同じ自衛官になりました~ 国旗の重みシリーズ 国旗の重み 脱線編~サマーワ市民と自衛隊員~ 2009年08月23日 17 17 49 投稿 http //www.nicovideo.jp/watch/nm8018685http //www.nicovideo.jp/watch/nm8018685 インド洋での補給支援活動 2008年11月08日 12 05 26 投稿 http //www.nicovideo.jp/watch/sm5181364http //www.nicovideo.jp/watch/sm5181364 国旗の重み 自衛隊編~あなたと同じ自衛官になりました~ 2009年09月22日 22 54 38 投稿 http //www.nicovideo.jp/watch/sm8307735http //www.nicovideo.jp/watch/sm8307735 ▲このページの目次に戻る
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GPU全面対決@BF4β AMD vs NVIDIA それと私。 (2013/09/28 正午頃追記 脱線が止らなくなったので、脱線した記事は別のお話に使うことにしました) (2013/09/28 22 15 追記 元の記事は脱線したまま行方不明になりました) 大変お金持ちなBattlefieldファンの皆様のおかげで 続々と運送屋さんが我家にビデオカードを届けてくれています。 発送元が個人ですからヤマト運輸ばかりなのですが。(笑) ゆうパックもあったかな。 御協力頂きました皆様には心より感謝いたします。 Battlefield4のβテストが近日始まります いつも通り、EA発表の推奨環境は謎に満ちていますが、 色々と試せば用意すべき環境が見えてくるでしょう。 既報の通り、CPUはIntel4Coreであれば概ね問題無さそうです。 しかし、良くわからないのがGPUとVRAMの件。 あくまでも「推奨」なのにVRAM容量が3GBと記載されていることや、 推奨しているかどうかは存じませんがDirectX11.1Featureが積極的(?)に使用されるなど、 何を選ぶべきかさっぱりわかりません。 と言うことで色々と試すことに致しました。 Battlefield4βテスト フレームレート測定予定対象機種一覧 ■Manufacturer NVIDIA GPU Name Video RAM GeForce GTX TITAN 6GB GeForce GTX 770 4GB GeForce GTX 660 2GB GeForce GTX 560 Ti 1GB GeForce 8800 GT 512MB ■Manufacturer Advanced Micro Devices GPU Name Video RAM RADEON HD 7950 3GB RADEON HD 7870 2GB RADEON HD 6850 1GB RADEON HD 6670 1GB ■Manufacturer Intel(友情出演) GPU Name Video RAM Intel HD Graphics 4000 Shared with CPU 複数枚挿しの試験は含みませんが、 その種の環境についてはその種の方々がご自身で実施されると思いますので除外いたします。 Windows8を用意しないと... ( - )
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日本の未来を担う鉄鋼材料/安心・安全・環境をキーワードとして 日本鉄鋼協会創立90周年記念シンポジウム/鉄に、もっと夢と戦略を(上)/「鉄」を核に新防災社会構築へ 千葉大大学院・非常勤講師(前読売新聞編集委員)・浅羽雅晴氏 日本鉄鋼協会誌「ふぇらむ」から(抄) 2005.09.30 鉄鋼新聞記事情報 03面 頻発する災害 「鉄」は、社会の基盤や安全を支えるために欠かせない、古くて新しい材料である。ここでは自然災害の多発する時代の「鉄」への期待を、専門家とは違った観点からお話ししたい。 昨年10月の新潟県中越地震はマグニチュード(M)6・8の強い地震だった。さらに今年3月の福岡県西方沖地震はM7・0であり、たて続けに大きな地震が発生した。阪神淡路大震災から10年の間に、数十年に1度起きるかどうかという大きな地震が3回も続いたことになる。地震学者の間では活動期に入ったのではないかとの見方も出始めている。 さらに新潟中越地震で注目されたのがJR新幹線開業以来初の脱線事故だった(写真参照)。車輪と排障器の間にレールがはさまってどうにか踏みとどまり、危うく転覆を免れた。昨今、鉄道や自動車などに効率性や省エネ性がもちこまれ、車体の軽量化が進められているが、いったいどこまで必要なのかと考えさせられる。 鉄離れが進む新幹線も、人間がぶつかっただけで「のぞみ5号」のアルミ合金製の車体の鼻先にポッカリと穴が開いてしまった。こちらも材料の脆弱性が気になるところだ(その後、100人を超す死亡者を出して大惨事となったJR福知山線の脱線転覆事故でも、電車のボディーの強度不足が大きな問題になった)。 一方、インド洋の大津波を映し出すテレビを見ていて、被災地に鉄とコンクリートがあまりにも少ない、との印象を受けた人は多かったのではないか。鉄とコンクリートは、街づくりやダム、河川改修の際に、自然景観にそぐわないし無粋であると疎んじられてきたが、大災害への備えとなると評価が逆になるものだ。 (以下略:全文はこちら。) この話が日本鉄鋼協会のシンポジウムで、鉄鋼を腐す発言は出来ない事は差し引いても、あまりにもお粗末なアプローチとしか言えない。 昨今、鉄道や自動車などに効率性や省エネ性がもちこまれ、車体の軽量化が進められているが、いったいどこまで必要なのかと考えさせられる。 再び、日本機械学会の尾田十八教授のコラムを借りて反論する。 一般に車両に限らず、自動車や航空機等の輸送機器は軽量化することがその運行エネルギを減少させ、加速性、操縦性も向上させることになり、最も重要でかつ基本的な設計技術である。 (略) 軽量化技術は資源・エネルギ等の点から地球にやさしい技術であり、今日あらゆる製品開発に望まれているもので、日頃よりこの方面に感心を持っている者として今回の大事故での原因について出された風説に対して一言述べさせていただいた。 また、 鉄 離れが進む新幹線も、人間がぶつかっただけで「のぞみ5号」のアルミ合金製の車体の鼻先にポッカリと穴が開いてしまった。こちらも材料の脆弱性が気になるところだ(その後、100人を超す死亡者を出して大惨事となったJR福知山線の脱線転覆事故でも、電車のボディーの強度不足が大きな問題になった)。 前者は何度も記すが、500系のぞみの鼻先はFRP製で、フレームには何ら関係のない部品なのだが・・。(参考)異音があったので名古屋で確認したら、穴があったことにやっと気がついたということは、逆に言えば、少なくとも名古屋まで走行に何ら影響を及ぼさなかった証拠ではないか。 (走行音がうるさいという苦情は出たかもしれないが。) あ。0系も初期タイプを除いて、鼻先はFRP。もしこれが0系なら、「鋼鉄車両は弱い」と言ってしまって良かったですか? 後者も、鉄道車両の鉄離れと強度不足とどう関連づけられるのか?強度不足だから脱線し、構体が壊れた訳ではなく、脱線させてしまったことが惨事となった訳であって、しかも207系電車が強度不足であったという調査結果は何一つ出ていない(06/03/10現在)。 そして、この2つを同時に問題にした人物として、どうしても一人=桜井淳氏に収束することになる。浅羽氏は、「市民的危機管理入門」か桜井氏の著作か、を、鵜呑みにして語ってしまったと推察出来る・・が、それにしても、500系のぞみのノーズがFRPだってこと、そんなに検索するの面倒かぁ?
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んまっ【登録タグ Nay(ねいくん) その他の文字 曲 蒼湖マウ】 作詞:Nay(ねいくん) 作曲:Nay(ねいくん) 編曲:Nay(ねいくん) 唄:蒼湖マウ 曲紹介 やらなきゃいけないことに重ねた脱線に脱線を重ね出来たこの可愛いの塊を喰らえっ(っ'-')╮=͟͟͞͞ブォン \ ピロン! / 「You've Got Mail」 歌詞 (動画説明欄より転載) 君にちょっとかまって欲しいのだ(`-ω-´)✧ まうまう歌うの( ´艸`) (っ`-´c)ンマッ(っ`-´c)ンマッ まだ醒めぬ夢から (っ`-´c)ンマッ(っ`-´c)ンマッ まだ見ぬ未来まで 連れてかれるまでヤダヤダ 駄々こねているのっ( ー̀ н ー́ ) (っ`-´c)ンマッ(っ`-´c)ンマッ 窓の縁から (っ`-´c)ンマッ(っ`-´c)ンマッ 海を見ていた 宝石みたいにキラキラ 輝いているかな 未来のまうも コメント 名前 コメント
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曽根悟 工学院大学教授・東京大学名誉教授。2005年6月、JR西日本社外取締役に就任。 (ここで、「国学院大学」と誤植。桜井氏は校正をほとんどおこなっていないと考えられるので、曽根教授および「私立三流大学」呼ばわりされた國學院大學にとっては良い迷惑である。) 2005年05月25日 読売新聞紙面(参考)にて、 「置き石では脱線しないという無責任な発言」 「車体強度の向上という意見には同調できない。」 と、明らかに桜井氏発言を意識した(と思われる)発言をおこなう。 その後、桜井氏は、これまで実名による批判を続けるも、さすがに東大名誉教授の肩書きに驚いたか、S教授と伏せ字にし、 「ブレーキは進行方向の現象に影響するが、カーブでの脱線のような横方向の現象には影響しない」と主張し、その2、3日後に、今度は、世の中の議論の方向が私の主張した方向に推移していることを確認し、ずうずうしくも、恥知らずにも、破廉恥にも、緊急ブレーキ説を追認し始めた時である。 と、批難(市民的危機管理入門 No.374)。新しい情報が出てきて、それによって意見を変えるのは、最終報告書書くわけでないからやむを得ないと思うが・・・・。 まだまだ、現実的な脱線論さえ展開できないレベルにある。それではアマチャであろう。 と、「アマチャ」という意味不明の称号を、桜井氏により受ける。 さらに、JR西日本の社外取締役に就任してからというもの、批難と言うよりも中傷・揶揄に終始しており、見るに堪えない文をアップし続けている。 ※S教授がJR西日本の社外取締役になっても、安全面では、何も変わらないでしょう。JR西日本は、乗客への一時的なイメージ作りとして、ただ、S教授を”おひなさま”代わりに利用することしか考えていないことでしょう。(参照) ※貧相な顔をした老人が話していたが、いったいどこの誰だろうと思った。 ※安全論の著書もないくせに、国学院大という私立三流大学のS教授は、どう勘違いしたのか、茶の間にはなじまない工学理論を披露して、苦笑を誘った。(参照) ※JR西日本のポチ的存在であり、社会に何も言えない立場にある。(参照)
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攻略(32話) 「こいつ すげえ…とんでもないヤバいのが出た!!」 東堂塾OB舘智幸に勝利した次の日、まだバトルの余韻が残っている拓海。 涼介の凄さを改めて感じつつ早朝の回送列車に乗務していると、平井車庫から謎の覆面車両が追ってくる… 藤原拓海と謎の覆面車両のバトル。路線は久々の阪急宝塚線になります。 使用車両は勿論阪急2000系です。 クリア条件:イベントを発生させて敗北する or 梅田駅に先にゴールする 敗北条件:相手車両にちぎられる or 相手車両をちぎる 今作から、片輪走行時のフランジへの負荷がゲージとして視覚化され、より突き詰めた走行ができるようになりました。(オレンジが下の方から徐々に赤くなり、全部赤くなったら脱輪!) ステージ攻略 川西能勢口〜服部 雲雀丘花屋敷から平井車庫へ続く線路の先に覆面車両が居ます。そこから川西能勢口まで自動的にストーリーが進み、拓海が「宝塚のダウンヒルだしな!!」と言ったところから始まります。力行を入れておきましょう。 開始と同時に左上のところで高橋啓介ドッキリ寝起きが始まりますが、初見プレイでバトルしながら見るのは困難だと思われます。録画やYouTubeの動画、再戦で楽しみましょう。 本題の攻略ですが、曲線があったら片輪ドリフト、そこにホームがあったらブレーキングで乗り切りましょう。それだけで大丈夫です。 ただ、2000系は前作より脱線しやすくなっているので注意しましょう。川西能勢口~池田の右コーナー、蛍池手前の左コーナー、豊中駅の右コーナーは高速で突っ込むと脱線します。 脱線しても相手が多少速度を落としてくれるので、スピードを落とし過ぎなければ服部までに抜かれることはありません。相手がピッタリ喰い付いているので後輪ドリフトは厳禁です。 SS最初のバトルなだけあって服部手前までなら100km/hさえ出ていればOK。なので4051+6014Fで唯一まともに攻略できるバトルになります。それでもX200に離されすぎると「ブレーキングでつめられない相手じゃあ…」のセリフがでて強制的に終了となります。 蛍池手前の橋梁は、修正パッチを当てる前だと複線ドリフトで突っ込むと自走不能になるので注意。 パッチ未適応の場合、弾かれるだけで済む片輪ドリフトで切り抜けるか早めにドリフトを戻すように。 服部駅手前のコーナーでは複線ドリフトすること。 服部駅(現:服部天神)は曽根の次の駅です。 ここで複線ドリフトしてイベントを発生させないとX200が開放されません。片輪ドリフトではダメ。 しかし、ここまで脱線ばかりで失速しているとドリフトするスペースが空かない事も… 遅くともVer1.10.1までに、片輪ドリフトした場合は拓海が「嘘…だろ…」のセリフを言わなくなりました。 服部〜庄内通過 「ブレーキングでつめられない相手じゃあ…手も足も出ねえや…」→バトル終了 服部~庄内間のストレートであっさり前に出られたら、もう抜き返せません。庄内まで走り、大人しくストーリーが終わるのを待ちましょう。 1.06暫定版では服部駅構内で京急2100の過給機を入れると梅田まで逃げ切れた(1.06.1で修正済み)。 1.13では近鉄ブラックアーバンのRB26モーターを服部までに投入し構内でライトニングフルノッチを連打すれば梅田まで逃げ切れる。 1.25ではAE86を使用すれば容易にX200の前に出ることができ、梅田まで悠々逃げ切れる。 アーバンライナーで序盤から全開走行していると、服部以降で負けイベが出て強制終了してしまう。およそ185キロ以上、常時ライトニングフルノッチ連打 全コーナードリフトだと危ない。梅田まで逃げ切るつもりのときは要注意。 あまりにも相手を引き離すと、蛍池~豊中の涼介たちのセリフ以外のイベントが発生しなくなることがある。目安はアーバンの最後尾より後ろまで引き離したあたり。 池田の先のイベント・漫画、池田ー石橋のカットイン、石橋場内のカットイン、石橋ー蛍池のカットイン、蛍池手前のカットイン・イベント、蛍池ー豊中のカットイン、豊中ー岡町のカットイン、曽根の先のカットイン、曽根のイベント、服部のカットインいずれも回避可能。ドリフトのまま視点を切り替えると後方の視界が見やすいので、服部以降ドリフトしたまま淀川橋梁まで付かず離れず走るとやりやすい。 備考 注意点 前作までと比べて一部の仕様が大きく変わっている。 ライトニングフルノッチは加速力を高めるのではなく、一時的に速度が上昇するという効果に変更されました。 相手にドリフトで体当たりした時、当たりどころが悪いとこちらが減速します。 勾配の影響をかなり大きく受けるようになったほか、惰性走行しているとカーブでかなり速度が落ちるようになりました。ノッチを入れ忘れてて気づいたら80km/hくらいまで落ちていた…といった事態が発生しやすいので注意。 脱線する可能性のあるコーナー 阪急2000系を使用して走った実感。()はプラクティスモードのみ脱線するコーナー。 2000をはじめとした重量車はカントの影響を受けないため宝塚線を苦手とする傾向があります。 (宝塚直後のS字コーナー) (清荒神直後の左コーナー) (売布神社の右コーナー) (中山手前の左コーナー) (中山直後の右コーナー) (中山~山本の2箇所ある左コーナー) (山本~雲雀丘花屋敷の左コーナー) (雲雀丘花屋敷~川西能勢口の左コーナーと右コーナー) 川西能勢口~池田の右コーナー (石橋の右コーナー) 蛍池手前の左コーナー (蛍池~豊中の左コーナー) 豊中の右コーナー (曽根直後の右コーナー) (服部の右コーナー) (庄内の左コーナー) (庄内~三国の左コーナー) (三国の右コーナー) (三国~十三のS字コーナーを抜けた先の緩い右コーナー) (十三の左コーナー) (中津の左コーナー) (中津~梅田の右コーナー) 920系などで走ると最高速度が高いので、ここに上げたコーナー以外でも脱線することがあります。 その他 相手車両の前に無理矢理転線して突き飛ばされながら走ることで、梅田まで走ることができます。ただし、なぜか自車が4050だと相手車両が下に潜り込んで追い越されるため、この方法は使えません。 プラクティスモードでは梅田まで走れますが、神戸線に転線し梅田駅9号線(一番右のホーム)に進入するとゴール判定が無いため、車止めに激突しないように注意。ポーズメニューで終了するか、車止めに接触して自走不能にしない限りは終了しないため、梅田駅で写真撮影大会を楽しめます。 梅田駅9号線への入り方は、中津までに右車線(宝塚下り線)に転線しておき、中津構内(ホーム内)で神戸上り線→中津~梅田間の右コーナーで神戸下り線へ転線すればOK。 今作では逆転スイッチが未実装なので、60キロ程度の安全に停止できかつドリフトできる速度で進入する必要があります。 京都線側に入りたい場合は後輪ドリフトで転線する必要があります(通常の複線ドリフトで転線しようとすると3線を跨ぐ状態になってしまう)。京都線はプラクティスモードではゴール判定がありますが、ドラマティックモードではゴール判定が消滅します。
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疑いの一覧(うたがいのいちらん)ではさまざまな依存症への疑いがすぐに分かる。 ハタ王国バージョン スケニウ!スケニウ!→タイロナルの疑い ぴすてぃる!ぴすてぃる!→ハフリスンターリブの疑い アルムレイ!アルムレイ!→クン・シーナリア派の疑い ユコール!ユコール!→ユエスレオネ・ユコールちゅきちゅき連盟の疑い メシェーラ!メシェーラ!→メシェーラへし折り大会関係者の疑い はげ!はげ!→トイムル(笑)の疑い しゃすてぃ!しゃすてぃ!→王国二次オタの疑い ユエスレオネ連邦バージョン ざんぞう!ざんぞう!→リパコールさんのうたg(ry ラネーメ!ラネーメ!→ラネーメ民族党の疑い まいのらんご!まいのらんご!→Xelkenの疑い 窓に!窓に!→FFの疑い FAFS!FAFS!→FAFS教信者の疑い ラヴュール!ラヴュール!→出落ちの疑い ターフ!ターフ!→Tarf一族の疑い モーニ!モーニ!→ウェールフープ研究所関係者の疑い 脱線!脱線!→エクストリーム連邦高速鉄道関係者の疑い デュイン クランタル!クランタル!→xelken.alesの疑い 連邦死ね!連邦死ね!→Xelken穏健派の疑い 研究!学園!→デュイン文化研究学園都市教の疑い。
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【検索用 んまっ 登録タグ Nay(ねいくん) UTAU その他の文字 曲 曲他 蒼湖マウ】 + 目次 目次 曲紹介 歌詞 コメント 作詞:Nay(ねいくん) 作曲:Nay(ねいくん) 編曲:Nay(ねいくん) 唄:蒼湖マウ 曲紹介 やらなきゃいけないことに重ねた脱線に脱線を重ね出来たこの可愛いの塊を喰らえっ(っ'-')╮=͟͟͞͞ブォン \ ピロン! / 「You've Got Mail」 曲名:『(っ`-´c)ンマッ』 歌詞 (動画説明欄より転載) 君にちょっとかまって欲しいのだ(`-ω-´)✧ まうまう歌うの( ´艸`) (っ`-´c)ンマッ(っ`-´c)ンマッ まだ醒めぬ夢から (っ`-´c)ンマッ(っ`-´c)ンマッ まだ見ぬ未来まで 連れてかれるまでヤダヤダ 駄々こねているのっ( ー̀ н ー́ ) (っ`-´c)ンマッ(っ`-´c)ンマッ 窓の縁から (っ`-´c)ンマッ(っ`-´c)ンマッ 海を見ていた 宝石みたいにキラキラ 輝いているかな 未来のまうも コメント 名前 コメント