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（神奈川県）橋本郵便局 郵便番号：〒252-01 集配地域：神奈川県相模原（さがみはら）市緑（みどり）区全域。 （神奈川県）橋本郵便局局舎 （神奈川県）橋本郵便局取集時刻掲示（事業会社時代） 達成状況［2011年3月**日現在］ 普通のポスト ●マッピング済69本。撤去**本。 コンビニポスト ●マッピング済17本。撤去**本。 ポスト考察 ●二口メイン。 ポスト番号考察 ●3桁のルート別番号。 ●橋本郵便局前は1。 ●コンビニポストは500番台を付けている模様。 設置傾向考察 ●基本的には幹線道路沿いと思われるが、随時旧道に入り込んだりしている。商店やコンビニ前の設置が多いが、郊外部では元商店(現在は民家)等への設置もある。 取集時刻考察 ●時刻は平日と土曜休日の2区分。毎日、午前（10～12時）と午後（14～16時）の2回取集。平日も土休日も時間帯は同じだが、土休日のほうが所要時間がやや短い。 平日に限り特定局巡回便が17時以降に存在する。取集時刻表示は5分単位。 取集ルート考察 ●コンビニポストは通常のポストとは別口で取集。 時刻などの掲示 ●ラミネート加工の上掲示。取集時刻のほかに問い合わせ先とポスト番号が明記されている。 ●その後フォーマットが一部修正され、「休日」文字を赤く表示するようになった。
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（神奈川県）緑郵便局 郵便番号：〒226 集配地域：神奈川県横浜（よこはま）市緑（みどり）区全域。 （神奈川県）緑郵便局局舎 （神奈川県）緑郵便局取集時刻掲示（事業会社時代） 達成状況［2015年3月**日現在］ 普通のポスト ●マッピング済77本。撤去**本。 コンビニポスト ●マッピング済9本。撤去**本。（アピタ店内は便宜上こちらに含む。） ポスト考察 ●二口メイン。13号がほとんどで12号は駅前くらい。 ●一口は14号が存在する。 ●アピタ長津田店内はサークルKサンクス型のコンビニポストをポスタルカウンターに設置。取集もコンビニと同時に行っているようだ。 ポスト番号考察 ●1からの通し番号。 設置傾向考察 ●基本は幹線道路沿いだが、一部は狭い道路沿（殆ど商店前）に設置されている。 ●新規開発地はほぼコンビニ前に設置。 取集ルート考察 ●取集ルートは中山駅付近を境に東西に二つ。 ●コンビニポストは普通のポストとは別扱いで取集している。 取集時刻考察 ●普通のポストは「平日」と「土曜・休日」の大きく分けて二区分。 毎日、午前・午後の1日2回取集。土曜休日は一部ポストで午前便をカット。 ●平日の17時以降に特定局巡回便が存在する。 ●コンビニポストは毎日昼ごろと夕方の2回の取集。 時刻などの掲示 ●掲示はラミネート加工したものを添付。 時刻以外に問い合わせ電話番号、所在地、ポスト番号が書かれている。
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「本当に美しい国」にするための公共工事・公共支出 いつまでも現状分析しててもしゃあないから建設的な話をしましょう。「高くつくけど価値がある」「タンス貯金に化けない」のを探してね。 電柱はやめて地中化する。 幹線道路の上と線路の上に高速自転車道＝自転車走行チューブ（トロントで計画中）をつくる。 全国に新幹線網をつくり、貨物輸送を積極的に引き受ける（実際にはこんなのがでてきてるが、狭軌では限界がある）。 土地の収用が必要な場合は買収せず、定期借地にする（契約当初は割高でもオッケー）。 ボロボロになっている林業を立て直すための支出。 トラックに替わる長距離貨物輸送方法を開発し、高速道路の上につくる。長距離はコンテナ（海運もあり？）、中距離はパレットかなトラムに載せて。近距離はリヤカーかな。 文化財としての神社仏閣修繕。わざわざ見に行ったモノがショボイのは堪らん。カッコよくなったら田舎の誇りになると思う（どれを修繕するかは住民が決めるってのもいいな）。 みなさんもどんどんコメントで投稿して下さい。 } ちょっとどうかなと思いながらの候補 公正取引委員会は独占禁止法だけでなく、ダンピングや不当な価格下げ要求を抑制する法律も受け持つ。 中国に対して報復関税をかける。 財政投融資を廃止し、特別会計化する（そしたら郵貯はどうやって回せばいいんだよーってのはコイズミさんに訊く、なんちゃって）。 印紙税廃止。 高速道路公営化（一般道と同じ扱いにする）。 何でもかんでも東京に集中してるのを分散させる のがいいかどうか良く分かんないな。 四国への新幹線乗り入れ瀬戸大橋線つくる時に話はあったらしい。 田舎や地域のシンボルで郷土への誇りを 先に書いた神社仏閣の修繕。村の鎮守やその辺の寺も軒並み修繕しちゃう。 コメント 名前 コメント
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オカルト 筑波大学(つくばだいがく) 茨城県つくば市にある国立大学法人(http //www.tsukuba.ac.jp/)。 つくば市は首都圏から付かず離れずの田舎であるが、そのため国立や民間の研究機関が集中している。 なかには大型加速器や原子力・化学関連施設など人口密集地では不可能な設備も多い。そのような実験施設の中では、日夜怪しい研究が行われているという。 研究機関の近くの雑木林で獣人を見たといううわさが多いが、もっとも有名なのは都市伝説に現れる人面犬が筑波大学の研究施設で生み出されたキメラ動物だというものである。 筑波大学は都会から隔離して廃人に近い研究者が多いといわれ、このようなマッドサイエンティストがいてもおかしくない。 また、大学構内にはなぞの地下道が張り巡らされ、冷戦時には対ソ連最終防衛ラインがつくば市に設定されたという逸話も残っている。 つくば市を知っている人間が「核戦争後の都市のようだ」という印象を残すのもあながち間違いではない。 大学の中のうわさも多いが、大学外に流布するうわさも多い。都市伝説の多様性という意味では日本一の大学である。 幹線道路の市内入り口に風水にあやかった四色の巨大な柱が立っているという事実も、この都市の異常性と霊性を裏付けるものでしかない。 オカルト学問系では、日本民俗学は筑波大学がリーダー的存在である。 関連２ちゃんねるスレッド つくばエクスプレス開通と【姉さん文字】
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しまなみ海道 広島県尾道市から、愛媛県今治市に至る高規格幹線道路（一般国道317号の自動車専用道路）。 本州四国連絡道路の尾道・今治ルートである。 正式には、西瀬戸自動車道（にしせとじどうしゃどう）。 橋梁部分は、歩行者・自転車・125cc以下の2輪が通れる専用道が併設され、島では一般道を通行することで、本州から四国まで通ることができる。 概要 距離 59.4km 起点 広島県尾道市 尾道福山自動車道（国道2号松永バイパス）西瀬戸尾道IC 終点 愛媛県今治市 今治小松自動車道今治IC 2004年3月19日 関連項目 2004年3月19日 2004年春合宿アフター 伯方・大島大橋 この項目のタグ 2004年 2004年3月 おすすめ 今治市 尾道市 広島県 愛媛県 自転車道 道路 タグ「自転車道」がついた項目 荒川サイクリングロード / 荒川自転車道 / 一宮川自転車道 / 因幡自転車道 / 印旛沼自転車道 / 江戸川左岸自転車道 / 置賜自転車道 / 大川喜多方自転車道 / オホーツク自転車道 / 北上花巻温泉自転車道 / 旧中川水辺公園 / 釧路阿寒自転車道 / 久比岐自転車道 / 高知安芸自転車道 / さくらんぼサイクリングロード / 支笏湖公園自転車道 / しまなみ海道 / 新川遊歩道 / 宍道湖湖北自転車道 / 太平洋岸自転車道 / 多摩川サイクリングロード / つくばりんりんロード / 手賀沼自転車道 / 豊田安城サイクリングロード / 長良川自転車道 / 野山北公園自転車道 / 花見川サイクリングコース / 比企自転車道 / びわ湖よし笛ロード / 吹上浜砂丘自転車道 / 富士吉田山中湖自転車道 / 伯耆自転車道 / メイプル耶馬サイクリングロード / 山中湖サイクリングロード / 京都府道801号
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基本説明 横浜独立！（傀儡だけど…。） 国家タグは「YKH」 首都も横浜 神奈川の序盤のイベントで任意独立するかが他地域の反感を買うかで出現。 ただし反感の方は神奈川の名前が横浜に代わるだけでこちらのとはまた違う。 以下そのイベント 横浜 横浜市は日本の市町村の中では最も総人口が多い。横浜市は幹線道路の建設が遅れていてその援助を求めている。また横浜特別自治市構想を掲げていて行政指定都市の権限の強さが起因する二重行政の解消を模索している。 そこで一番下の選択肢。 「特別自治市を試してみよう」 で傀儡であるものの独立できる。 基本説明 国力（本表示は独立したほうである。） 基本方針ＮＦ 政治 経済 生産 軍事 国力（本表示は独立したほうである。） 石油 アルミ ゴム タングステン 鋼鉄 クロム 民需 軍需 造船所 固有ＮＦ 初期政体 人口 安定度 戦争協力度 0 0 0 0 0 0 6 0 12 なし 民主 3.83M 59% 56% 注意 上記の数字は出現イベント以外動かさないで出した数字です。 勢力 イデオロギー 支持率 政変後の国名()内は漢字化MODでの名称 党首名 元首特性 民主主義 民主主義 13% ヨコハマ(横浜) 林文子 民意の代表(政治力上昇値+2%) 共産主義 共産主義 13% ヨコハマ(横浜) 林文子 ファシスト ファシスト 13% ヨコハマ(横浜) 林文子 中道 中道 60% ヨコハマ(横浜) 林文子 基本方針 ＮＦ MOB 政治 経済 生産 軍事 将軍はなし 名前 コメント
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Budget [予算] Manpower [総人員] Manpower [総人員] Avarage monthly salary [平均月給] Budget orientations [予算方針] Safety of head of state [元首の安全] Public safety [公安] Highway police [高速道路交通警察] Criminal investigation police [犯罪捜査警察] IT squad [IT班] Financial and economic squad [財政・経済班] Drug squad [薬物班] Internal Affairs Department [国内事件部門] Local district police [地元警察] Vice squad [風紀犯罪取締犯] Political police [政治警察] Fight against clandestine immigration [不法移住対策] Legislation [立法] Declare a state of emergency [非常事態宣言] Lift the state of emergency [非常事態宣言解除] Establish the level of ID checks [IDチェックレベルの制定]Weak[弱い] Average[普通] Strong[強化] Proceed to arrest a personality [人格逮捕の実施] Establish the stock of surveillance cameras [監視カメラの充実] Establish the stock of automatic radars [自動レーダーの充実] Regulate speed limits [制限速度規制]Speed in cities [都市の速度制限] Speed on trunk roads [幹線道路の速度制限] Speed on motorways [高速道路の速度制限] Establish a minimum age for driving licenses [運転免許取得年齢] Establish a maximum blood alcohol level for drivers [ドライバーの血中アルコール値規準の設定]
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前回は藤鉄との関係のみを対象にしていたが、 今回からはほかの事業者も対象にすることにする。 前回のコラムでは、8月までに一部区間を開業するとあったが、 藤国鉄道によると9月末に板川駅までを先行開業することになったようである。 これにより半年ほど遅れているが、鉄道での内宗乗り入れが果たされることとなった。 なお、学園都市(仮)駅までは、3月の衣笠地区、若葉台地区、希望が丘地区、龍座地区町開きとあわせ延伸する予定である。 藤国NTでは、来年3月の町開きでNT全体の3分の1程が開業する事になるが、 鉄道以外にも陸上交通が補充されることになる。 関戸周辺では開発地域であるが住宅地ではない建造物がすでに完成しており、藤国駅と関戸地区を結ぶバスがすでに運行されている。 3月には、柵川地区内にバス車庫(藤鉄バス関戸営業所)が完成し、藤国NTないのバス輸送がまかなわれることになる模様である。 藤国NT南部では津田電鉄バスも一部乗り入れを行う模様である。 今回はタイトルから外れてバスも扱ったが、 住居者の団地は駅からは離れているため、駅までの移動手段としてバスが有効利用されると思われる。 バスというものは遅れがちな乗り物とイメージされがちだが、 NT内の道路は中央を東西南北に通る道路しか交通量の多い幹線道路が建設されないため、 バスはかなり便利な乗り物になるのではないだろうか。 今回はここまでだが、 今後ますます発展するであろう藤国NTの様子を今後も追い続けたいと思う。
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ウーハイ産業港 ～暁の威容～ ワフトローダーx2 通称ウーハイB。 エアバースト（ver.2.0）追加マップ第二弾。 コンビナートを髣髴とさせる港湾地帯で、様々な設備が密集しているEUSTの重要拠点のひとつ。 ベースは西側・EUST、東側・GRF。 戦闘時刻は、タイトルにある通り夜明けに近いか？ 詳細 全体図 設置施設一覧 戦術プラントごとのコメントプラントA（中央西側建物・南側入口） プラントB（中央窪地入口・坂手前） プラントC（中央窪地入口・多層建物―東側工場間） プラントD（東・ベースへの短絡通路中央） 西・EUST戦術 東・GRF戦術 詳細 要衝襲撃と比較すると、各種施設の配置が変わったほかにも、 「水かさが増して中央窪地が半分水没した」「東側工場内のバリケードがない」「マップ南側の停泊船が北側に移動した」などの違いがある。 初のワフトポートが２つ存在するマップ。 ワフトローダー出現までが早く、両陣営とも戦闘開始30秒後(残時間570秒)には1機目が得られる。 したがって、戦闘中は終始ワフトローダーを意識することになる。ニュード属性武器の搭載を検討したい。 当然ながら、ワフトローダー出現時期の見極め、ワフトポートの死守、ワフトローダーを上手に乗りこなす腕、敵ワフトローダーへ有効打を与える技術と装備が必要。 夢のワフトローダー対決が可能ではあるが、双方コアへの最短ルートを通るため衝突しないことも多い。 先にワフトローダーで敵コアへ乗りつけた側が優位に立てる。 防衛側は、敵ワフトローダーを排除するため自ベースに集合せざるを得ず、結果前線の枚数が減り戦線を押されてゆき、最終的に自軍用2機目のワフトローダーを奪われて勝機を失う。 相手に何も言わせず圧勝（成す術もなく大敗）することもしばしば。 力に任せたパワープレイが正義という、中々に大味な激戦区マップである。 全体図 公式サイトでマップのPDFをダウンロード出来る。 設置施設一覧 プラント 4つ。詳細は後述。 リペアポッド 8つ。 両陣営のベース内に3方向からコアを囲む様に3つづつ、計6つ。 プラント併設のものがBとCに1つづつ。 プラントB併設のものは、東側からの攻撃は建物が盾になってくれる位置にあるが、 プラントC併設のものは幹線道路沿いに設置されているため、地上からはもちろん多層建物2階からもハチの巣にされる恐れがある。 カタパルト 9つ。 西・EUSTベース内、前後に左右2つずつ、計4つ。 EUSTベース入り口のスロープに1つ。西側ワフトポートの前に着地する。 東・GRFベース内は後ろ側の左右2つに前に１つ、計3つ。 GRFベース前の道路上に1つ。Dプラント東のゲート上の建物屋根に着地する。ダッシュ＆ジャンプで飛距離を伸ばして東側ワフトポートの東側に着地することもできる。 リフト 12箇所、計14つ。 多層建物と停泊船を往復するものが右側通行で4つ2組、マップ北側埠頭から停泊船へ渡るものが2つ。 プラントB北東に多層建物南西の渡り廊下へ登るものが1つ、多層建物内部に1階から2階へ登るものが1つ。 プラントC西にプラントC真上の渡り廊下へ登るものが1つ、プラントC北に多層建物2階へ登るものが1つ。 マップ北東に建物屋上へ登るものが1つ、マップ東端にGRFベース北のゲート状建物の上へ登るものが1つ。 プラントD南に東側工場内を抜ける2ルートを見張れる足場へ登るものが1つ、GRFベース内に隣接する道路上へと登るものが1つ。 自動砲台 8基。 西・EUSTベース内、入口寄りに外を向いたのものが2基、コアを挟むようにコアを向いたものが2基、計4基。 東・GRFベース内、入口寄りに外を向いたのものが2基、コアを挟むようにコアを向いたものが2基、計4基。 レーダー施設 両陣営ともに、要衝襲撃と配置が変わっていない。 EUSTはコア南東の奥まった位置。 GRFはベース半ばのコア東側に位置し、ベース外や隣接する道路上からも狙われてしまう。 ガン・ターレット 10基。 各ベース前側にRタイプが1基ずつ。 EUSTベースより若干、北側の建物の屋根にMタイプが1基。 各ワフトポートの横(裏)にMタイプが1基ずつ。 BプラントにEUST寄りにGタイプが1基、南側にもGタイプが1基。 Cプラント北側にGタイプが1基、B-Cプラント間を見張らせる位置にもう1基。 マップ中央の南の通路にRタイプが1基。 ワフトポートにあるものは敵のワフトローダーの迎撃やBプラントがCプラントがとられ、後退してる場面での使用が主となる。 ベースにあるものは敵ワフトローダーの迎撃に。 中央のRタイプはBプラントにもCプラントにも砲撃が届くので隙を見て使っていこう、射角が広く通路に侵入して来た敵の迎撃にも使える。 Gタイプのものはワフトローダーの通り道をふさぐように配置されている。その分ワフトにつぶされやすいが､ ワフトvsワフトなどで注意がそれた際には継続して撃ち込むことで耐久を大きく減らすことができる｡ またプラントからやや離れた位置のものは､プラントの半分をカバーできるようになっているため､届かない側に爆発物を放り込みつつ それを避けようとした敵に撃ち込むことでプラント戦を優位に進めることができる｡ ワフトポート 2箇所。 西側工場、北西側出口付近に1つ。 東側工場の北側、幹線道路上に1つ。 双方ともに、残り時間が570秒を切ると最初のワフトローダーが出現する。 それに乗ろうと密集しているところに、アトラント榴弾砲による爆撃をもらう場合があるので注意すること。 リペアポート 2箇所。 プラントA北西、幹線道路上に同プラント依存のものが1箇所。 プラントD北、幹線道路上に同プラント依存のものが1箇所。 防衛装置 一定時間毎に火炎放射を行う防衛装置。浸水やエリア外同様これで撃破されると自機損壊扱いになる。 触れた瞬間に1000ダメージを受け､触れ続けていると更に1秒当たり1000ダメージを受ける。 しゃがみ歩きをすることでダメージを受けずに抜けることができる。 破壊可能オブジェクト 無し。 要衝襲撃にあったバリケードらしき構造物も撤去されている。 戦術 とにかく前進してワフトローダーを奪取すること。 自軍が押しているなら敵側ワフトの掠め取り、押されているなら自軍側ワフトの安定確保を狙って前進しよう。 そして定員まで乗り込み敵ベースへ突撃。地上部隊は援護しながら一緒に進撃するとよい。 もしアトラント榴弾砲を持っているなら、開幕はもちろんのこと、常時相手のワフトポートに落としてみてほしい。 精度こそ低いかもしれないが、敵はワフトポート周辺で固まって出現を待っていることが多く、狙う価値は大いにある。 射程内に入れられるようなら他の榴弾砲も積極的に落としてみよう。 他の兵装でも迷彩狙撃、背後から爆発物を投げる、そしてひるんだ隙にワフトを奪い去るなど、なかなか嫌らしい妨害ができる。 ワフトローダーが取れる進撃ルートは、B／Dプラントの先、マップ中央部で二つに分岐する。 一つは道なりに進んで中央の低地付近を通過するルート、もう一つは船のある北側埠頭―多層建物外側の海上を行くルート。 前者は足場がしっかりしており多数のブラストによる迎撃が予想されるが、地上戦の主戦場でもあるためガンナーの援護射撃が非常に有用。 後者はその主戦場を回避してしまうため、ワフト自体は生き残りやすいが火力としては働きづらい。ただし敵を二分する効果はある。 いずれにせよ、敵ベースまで到達してしまえば前線押し上げのチャンス。 また、途中で一人が降りて敵前プラントを奇襲すると後の展開を大きく動かすことができる。 守る側は要所にセンサーを貼っておくとよい。 敵側のワフトローダーを見かけたときは、必ずタッチして敵発見報告をしてほしい。 敵ワフトローダーは近距離ロックによる報告ができない為、タッチするか支援兵装の各種偵察装備でしかミニマップに表示されない。 ワフトローダーへの対処一つ誤るだけで勝敗が確定しかねないマップなので、面倒でも必ず行って味方に位置を知らせよう。 中央付近でワフトローダー対決となった場合、ドライバーは可能な範囲で敵ワフトにチャージカノンを浴びせてもよいが、余裕がなければそのまま突っ切ってしまおう。 巨大とはいえ、三次元機動する標的を低速度の主砲弾で撃ち抜くには高度な偏差射撃スキルが必要。あまりこだわらず敵ベースを目指したほうがよい。 間違っても後追いなどしてはならない。どうしても追撃したいならば、敵ベースに背を向け後退しながら（＝敵ベース方面へ進みながら）ぶっ放す程度。 （これに限らず、「スティックを常に侵攻ルート方向に入れながら回頭」ができるようになるとチャージカノンも副砲並みの撃破が取れる。） なお、高度は必ず敵より高くとること。上を取られてしまうと副砲で攻撃され放題である。 敵ワフトローダーに侵攻を許してしまった場合、可能なかぎりの火力を集めて攻撃したい。 ガンナーやボマーを撃破できればコアへのダメージは限定される。 ベース内施設はまずワフトローダーに破壊しつくされてしまうが、支援兵装はそれらの修復に回るよりも自軍ワフトポートの絶対防衛に進んだほうがよい。 2隻の敵ワフトローダーが自ベースに押しかければ勝利は絶望である。 敵攻撃部隊が乗り捨てて行った壊れかけのワフトローダーは射撃せず、むしろ乗り込んでリペアポートに持っていこう。 もしリペアポートを制圧されていたとしても、放置しておけば、それがそこにある限り敵は新しいワフトを得ることができない。 壊れかけガンターレットを壊してしまう癖のある人は意識して射撃を控えて欲しい。 たとえワフトローダーを奪われ怒涛の攻撃が来ている状況でも、コア凸に自身がある人は諦めず潜行を試みるとよい。 防衛組さえ頑張ってくれれば、意外に強力なカウンターが決まることがある。特に複数人で往くと効果的。 この点については、これまでのマップと何ら変わりない。 プラントごとのコメント プラントA（中央西側建物・南側入口） 西・EUSTの最終防衛ライン。 建物内部に存在し、ワフトローダーは直接侵入できない。 何と防衛装置が鎮座している。防衛戦闘時には巻き込まれないよう注意。意図的に敵を巻き込むのは無理でも逃げ道を塞ぐという意味で活用するのも一手。 箱の陰や建物の西壁越しに占拠できる。 向かって右側のベース侵入口は直接見えるかというほど近いが、今回は閉鎖されている。 プラントB（中央窪地入口・坂手前） EUSTの前線拠点兼ワフトポート防衛拠点。 ほかのプラントと違い屋根となるものがなく、大きな建物とも隣接せず非常に開けており、榴弾にワフト主砲副砲撃ち放題。 中央西側建物内や北埠頭、積みコンテナ、窪地外周キャットウォーク、多層建物内など多方面から攻められる。 攻防ともに側面攻撃を狙いたい。 プラントC（中央窪地入口・多層建物―東側工場間） GRFの前線拠点兼ワフトポート防衛拠点。 北側3分の1程度を渡り廊下が覆っており、榴弾が届かない。 多層建物の角向こうにあるため、よく見ないと敵の防衛を把握しづらい。 その代わり多層建物に登って上を取ることが可能。やはり多方向から攻撃したい。 プラントD（東・ベースへの短絡通路中央） 東・GRFの最終防衛ライン。 通路がワフトローダーより狭く、ワフトローダーは直接侵入できない。 実占拠範囲は縦に細長い長方形。非常に狭く、斬撃や爆風で一網打尽にされないよう警戒が必要。 西のパイプ上から繋がる一段上の通路からも占拠できる。見落としやすいので注意。 西・EUST戦術 東・GRF戦術 プラントDはもとより、プラントCも絶対に取らせないくらいの気概で臨むこと。プラントCを取られると、プラントDとの間にある自軍側のワフトポート周辺が前線と化してしまい、 万が一ワフトローダーを奪われてしまった場合、そのまま短時間でコア凸を敢行され大損害を被る可能性がある。 ワフトで進軍する際には、幹線道路沿いに進攻しつつ、プラントB,C直上を通過するルートと、多層建物北側を迂回してから南下し、プラントB側面を叩くルートの2つに分けられる。 前者は味方と一緒に前線を押し上げたい時、後者はコア凸のために余計なダメージを抑えたい時に有効か。ただし、プラントBを攻め落とすという意味では、前述した通り後者のルートも十分有効。 東側工場内部を通過できそうだが、西側出入り口の辺りでどうしても高度が足りず抜けられないので厳禁。 また、西側ワフトポートやEUSTベースの近くには、ボマーの天敵ともいうべきガンタレMが設置されているので、射程に入り次第破壊するのが得策。 コア凸やスネークを敢行する際は、中央窪地南側から西側工場にかけて伸びる通路や、北側埠頭根元から登れる渡り廊下などが便利。 特に、後者の渡り廊下は被弾率を抑える点でコア凸に、光学迷彩も併用すれば目視での索敵にほぼ引っかからない点でスネークに向くなど、利点が多いのが魅力的。 また、要衝襲撃で船が停泊していた岸には、ブラスト1機分がすっぽり隠れる高さの段差がガスタンク置き場の南側まで伸びており、EUSTベースやプラントAからだけでなく、岸の上に立つ敵機の目視から完全に隠れつつベース直近まで辿り着くことができる。 西側工場南側出口から乗り込むほか、西側工場南東のフェンスの途切れた部分からACダッシュで跳び乗ることも可能だが、どちらも海への落下には注意。 ちなみに、強襲兵装の補助装備がティアダウナーの場合、その大刀身が岸の上から丸見えになってしまう点は留意しておく事。
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マンションへ戻る Webページ suumoページ 公式ページ 総合：6.0 良くも悪くも普通 アクセス：6.0 京急八丁畷駅、京急鶴見市場駅徒歩10分以内、いずれも京急川崎で普通電車に乗換 JR・京急川崎駅、南武線尻手駅チャリ圏内（いずれも最近活発な再開発が進んでいるエリア） 周辺環境：5.5 周辺は古めの一戸建てが多い。高層マンション等はなし。全体的に廃れた感じ。 巨大で綺麗なマンションが浮き気味 住宅街で治安は悪くない スーパー、ケーズデンキ、ニトリがご近所にあり 立地：6.0 JRの線路沿い。ただし線路に面するのは一部 幹線道路なし 環境は静かだが、閑静というか廃れてる感じ 外観：7.0 巨大。超高層というわけではなく、15階程度。それでも周りに比べると高い 敷地も広大で、公園などが整備 マンション内はちっちゃな子供が結構いた キレイで大きな集合住宅って感じ ファミリーって感じ（三輪車とか自転車が玄関の前に置いてあるマンションの雰囲気） 玄関：6.0 よくあるマンションの玄関 ただ奥まっているので、通常のマンションだと屋内に組み込まれているスペースが出ていてお得 間取り：4.5 廊下が長い リビングが狭く見える 特におしゃれさ、魅力を感じなかった z_jj2.gif 景観：7.0 周りに高層の建物がないので、見晴らしは良い バルコニーが2mと広いのがウリ ディベロッパー 6.5 ナイスという会社で神奈川では実績のある会社 価格：8.0 4,000万で十分に購入可能 ただし、割と人気があるみたいなので4月には売り切れる見込み