約 61,652 件
https://w.atwiki.jp/misakino1west-park/pages/29.html
更新が遅くなり申し訳ありません。 役場から配付された資料をもとに報告します。 道路の必要性について 美咲野西側区域の現状 既存の住宅団地（緑ヶ丘等）が周辺にいくつか形成されているが、幹線道路へのアクセス道路数が少ない。 美咲野団地を含む西側周辺地区については、住宅専用の用途になっている。 町民グラウンドがあり、町民の公共的利用場所であり、年間約4万人の利用がある。 町民グラウンドは、町地域防災計画の中で大津小学校校区住民の避難場所（風水害以外）として指定されている。 グラウンド東通線として計画した道路は、現状でも利用されている道路だが、道路幅が狭く（3m～4m）車と車がスムーズに離合できない状態である。 町民グラウンドは、全体的にコート排水、給水設備などが悪くなっている。 美咲野西側区域の現状から検討した課題 （作成中） 美咲野西側区域の現状から検討した整備の方針 （作成中） 検討案 4月26日の説明会では、公園を通る案を含めて3案が提示されました。 1.西公園をかけて整備する案 西公園の南側一部を道路にする。道路の形状はほぼ直線となる。 2.既存道路を拡幅して整備する案(1) 既存道路の北側（現在、樹木が植えてある方）用地を買収して道路とする。 3.既存道路を拡幅して整備する案(2) 既存道路の南側（現在、2mほど低い農地になっている方）用地を買収して道路とする。 予算 それぞれの検討案の事業費の比較です。 # 事業費（千円） 1 28,600 2 32,500 3 38,400 美咲野側道路と直進で接続されること、費用面でも最も安く抑えることができる、1案で事業計画が作成されました。 質疑応答 （作成中） 今後の予定 今回の説明会での住民の意見をふまえて検討し、町役場から美咲野区長へ、検討結果を提示する。必要であれば、再度説明会を行なう。
https://w.atwiki.jp/post_map/pages/408.html
青梅郵便局 郵便番号：〒198 集配地域：東京都青梅（おうめ）市（旧・西多摩（にしたま）郡三田（みた）村域を除く）全域。 青梅郵便局局舎 青梅郵便局取集時刻掲示（事業会社時代・専集） 青梅郵便局取集時刻掲示（事業会社時代・兼集） 達成状況［2010年4月18日現在］ 普通のポスト ●マッピング済103本。撤去**本。 コンビニポスト ●マッピング済4本。撤去**本。 ポスト考察 ●一口メイン。 ポスト番号考察 ●兼集ポストを別表記しているのは比較的珍しいと思う。補が何を意味しているのかは不明。 設置傾向考察 ●幹線道路に設置傾向。(青梅市中心部を除く) 取集時刻考察 ●時刻は平日・土曜・休日の3区分だが、平日と土曜の取集時刻が同じなので、実質2区分。 ●中心部をのぞき1日2回取集が多い。 ●中心地区は早朝の取り集めがある。 ●1日3回取集地区以外は平日は午後しか取り集めが無い。 取集ルート考察 ●普通のポストは3ルート。他に兼集ポストが23、補と書かれたポストが7ある。 ルート1 1-1～1-27 青梅市西部 ルート2 2-1～2-30 青梅市中部 ルート3 3-1～3-28 青梅市東部 兼1～兼23 木ノ下、今井、友田町、梅郷、小木曽の一部等。 補1～補7 成木、小木曾地区。 時刻などの掲示 ●掲示はラミネート加工したものを添付。 ●比較的1号貼り付けの表示は剥がれている傾向がある。両面テープで貼っているだけなので、貼付面が曲面の1号は粘着力が低下すると剥がれてしまうようだ。
https://w.atwiki.jp/yard/pages/47.html
ヤーディシア国際交通情報 イクファターナ 陸路 ヤード鉄道 ヤード帝国時代から建設が進められている鉄道で、完成すればヤードグラードからシンガ地域までを結ぶ世界最長の鉄道となる。 イクファターナ高速道路 海路 空路 タヴェリア 陸路 タヴェリア縦断鉄道 27：ディヴィーカ・ファイニア 29：ディヴィーカ・ジェナーテラ 24：シテカ・南部沿岸州 23：シテカ・北部沿岸州 16：ザルバチ・犬人自治共和国 15：ザルバチ・首都管区 単線。統一軌間。寝台列車では乗り換え無しでファイニアからザルバチまで一週間で移動可能。 実際の運行については各国の慣習や鉄道法、出入国審査などで非効率的な慣習が残る。 特にシテカの入国審査は厳しく、書類に誤字があれば国境駅で下車を強要され置いてけぼりである。 治安維持のために列車には狙撃手が配置されている。 なお計画ではジャーガルク・シャー国への接続も検討されたが、軌間幅が合わず断念された。 詳細は下記ページに タヴェリア縦断鉄道 タヴェリアハイウェイ 正式名称はタヴェリア幹線道路。タヴェリア大陸の端から端までをつなぐ陸上交通の要であり、古代から利用されている。 舗装部分は多くなく、また、砂漠や密林地帯などを通過するため、道路状況はあまり良くない。山賊の出没例も少なくなく、内陸部では著しく治安が悪い。 海路 ハダカンボ王国・シュイン港⇄ディヴィーカ・ジェナーテラ港（3ヶ月毎1便） ハダカンボ王国・シュイン港⇄ジャーガルク・シャー国ホラァ港（3ヶ月毎1便） ジャーガルク・シャー国・TZP港⇄ディヴィーカ・ジェナーテラ港（1ヶ月毎1便） ジャーガルク・シャー国・ハーヴァニュエ港⇄ディヴィーカ・ジェナーテラ港（1ヶ月毎1便） オルテンシア領・サン＝ベルナール港⇄ディヴィーカ・ギラプール港（1ヶ月毎1便） 空路 ジャーガルク・シャー国・TZP空港⇄ディヴィーカ・ファイニア空港（1ヵ月毎1便）
https://w.atwiki.jp/hurrg-annex/pages/675.html
のっけからこんなこと書くのも何ですが，まともな写真は撮れません．こういう場所もあるという参考程度にどうぞ． アクセス 作例 その他の注意 アクセス 図の☆印が撮影地点である． 小幌駅の北側には，３本の「国道 37 号線」が走っている．南側からそれぞれ 現在の R37（橋で沢を越える） 旧 R37（山に沿って沢を越える） 旧街道（トンネルを使わず礼文華峠を越えるルート．1966 年までの R37） である． 現在の R37 を東室蘭方面から走ってくると，礼文華峠のトンネルと橋を越えた先のＡ地点で北側（東室蘭方面から来ると右手）に分岐する道がある．ここからやや細い片道１車線の旧道に入り，東へ向かう． Ｂ地点を左に曲がり，旧街道に入る．旧街道のこの場所にはゲートがあり，自動車などで入れるのはここまでである．なお，Ｂ地点から東側の旧道は植樹されており通行できない． 旧街道は車１台分の幅の非舗装路となっている．この道を徒歩で登って行った先の☆地点付近が俯瞰ポイントである． 作例 撮影日時 2008-03-30 焦点距離 35mm換算 46mm 撮影日時 2008-03-30 焦点距離 35mm換算 480mm 札幌（貨）行き貨物列車を撮影． その他の注意 夏でも笹藪に行く手を遮られることはなさそうだが，樹木が見下ろす視界を遮る可能性がある．雪解けの３月下旬から，木々が芽吹く５月上旬までの限定スポットかもしれない． 列車接近時に駅で流れる「列車が来ます．線路を横断しないで下さい」という音声放送は聞こえる．トンネル内の接近警報や，音声アナウンス後の踏切音は聞き取れなかった． また，現地は幹線道路沿いとはいえ人里から離れた山中である．ヒグマなどには十分注意されたい．
https://w.atwiki.jp/doroboumama/pages/7010.html
整備中自転車奥２ 前のお話→整備中自転車奥 156 ：整備中自転車奥 ◆YJs4WS8Iow：2011/04/11(月) 20 13 11.12 ID DplVo/tj 前スレの整備中自転車奥です その日、旦那と息子で自転車の整備 油さしたりサビを取ったり。 お昼ごはん～～ と言う事で作業を一時中断し 旦那と息子は家の中へ戻りました この時、整備中の自転車は玄関前に鍵を掛けずに置いたまま 前ブレーキが危ない。 部品を買って取り替えるか？自転車屋へ頼むか？ 自分の（旦那の）なら自分で交換するが 子供が乗るのだから自転車屋へ頼んだほうが良いかな？ って話をしていたらパトカーのサイレン音が聞こえた おや？この近くだ？何だろう？ そうこうしている内に近所のお婆さんと警官が飛び込んできて 「お宅の奥さんが交通事故で。。。」 ん？私はココに居るが？？ とりあえず旦那が事故現場へ行く事になった。 157 ：整備中自転車奥 ◆YJs4WS8Iow：2011/04/11(月) 20 14 15.53 ID DplVo/tj ここから先は旦那の話と推測とで書きます 交通事故と言うのは自転車と車の衝突 我が家から幹線道路へ出るには下り坂になっていて 自転車が停まらずに車道へ出てしまい事故にあった模様 自転車は確かに我が家のモノ。 住所・名前を書いてあるし防犯登録のシールも有り 被害者（泥ママ）は私と背格好が似ているが、顔面血だらけで 顔で判別付加 近所人達は自転車の名前と泥の背格好で私と勘違いした模様 泥ママは意識はあるが喋れない状態で救急車に乗せられたので （この時点では）何処の誰だか分からずじまい あとで分かったのだが泥ママは幹線道路の反対側の住人 スーパー － 我が家 － 幹線道路 － 泥家 スーパーで買い物をして坂を歩いて降りている途中で 庭と言うか玄関前に有った自転車を見つけ泥をした。 ところが前記のように前ブレーキが利かず ノーブレーキ状態で車にぶつかった 後ろブレーキは。。。と言うと 息子の自転車の後ろブレーキはペダルを逆に廻すと ブレーキがかかるモノ 子供向け自転車だけど後ろブレーキは競技用の自転車と同じタイプ 通常の左ハンドル?の位置にはブレーキは無い 泥ママ気づかなかったんだろうね 158 ：整備中自転車奥 ◆YJs4WS8Iow：2011/04/11(月) 20 14 53.16 ID DplVo/tj ついでに泥父の話 娘が交通事故に遭ったと言う事で病院へ行ったら ・お宅の娘さんが盗んだ自転車で…… ・その自転車は競技用で20万円以上する代物 （伝言ゲームと誤解で誤って伝わった） フザケルナー 自転車がそんなに高いわけないだろ!! って事で我が家へ突撃 泥父の方は弁護士を入れて現在進行形なので後略 その後スレの方にいずれ書きます 159 ：名無しの心子知らず：2011/04/11(月) 20 17 06.69 ID LBpXfFHR 最大の被害者は車の運転手ではなかろうか。 160 ：名無しの心子知らず：2011/04/11(月) 20 17 07.26 ID bCjNbsq4 むしろ競技用自転車がそんなに安い方がおかしいのにな＞20万 161 ：名無しの心子知らず：2011/04/11(月) 20 19 11.39 ID x4BZ9A4x 自分の娘が盗んでおいてとりあえず値段で怒鳴り込むとかｱﾘｴﾅｲ ＊＊＊ その後スレ35 より ＊＊＊ 387 ：整備中自転車奥 ◆YJs4WS8Iow：2011/06/19(日) 20 08 53.79 ID Z1PJVEPw 整備中自転車奥です その後の進展がありましたのでご報告 泥ママ（以降Ａママ）の旦那より 和解と被害届け取り消しの話が来たので まずは誠意を見せろ。手書きの謝罪文を書いて持ってこい 入院中のＡママも手紙くらいは書けるだろ って条件を出したら、謝罪文を持ってきたよ Ａママ、Ａ旦那、Ａの子供二人、Ａウト・Ａトメ（非同居） の６名分 Ａの子供（おそらく園児）が書いた ご め ん な さ い ま ま お か え し て く た さ い ってのを読んだら。。。許さざるを得ないじゃないか ・Ａママが壊した自転車代 ・Ａ実父が我が家で壊した物の代金 ・慰謝料 これを頂くかわりにＡママに対しては不起訴処分を望むと言うことで決着 Ａママに対しては、Ａ旦那が 我が家へ逆切れ突撃したＡ実父と縁を切るか？ Ａ旦那と離婚して、Ａママの子供たちと親子の縁を切るか？ のどちらかを選択するように迫ったそうな ちなみに我が家へ逆切れ突撃したＡ実父に対しては 不起訴となっても良いから刑事罰を、と言うことで只今係争中 こちらはまだまだ闘争中です 390 ：名無しの心子知らず：2011/06/19(日) 20 15 51.81 ID JM67xQLV Ａの子供（おそらく園児）が書いた ご め ん な さ い ま ま お か え し て く た さ い ってのを読んだら。。。許さざるを得ないじゃないか そうかなあ… まあAの旦那が精々頑張ってくれる事を祈るわ。 394 ：名無しの心子知らず：2011/06/19(日) 21 20 35.62 ID wxx9dE5e Ａの子供（おそらく園児）が書いた ご め ん な さ い ま ま お か え し て く た さ い ってのを読んだら。。。許さざるを得ないじゃないか 自分も 390に同意で、まさに 「許さざるを得ないじゃないか」と思わせるために書いたとしか思えない。 整備中自転車奥の良心につけこむ、いやらしい方法だなと思ったよ。 だって、母親が悪い事したのに、なんで子どもに書かせる必要がある？ しかも、「ママが悪い事してごめんなさい」なら分かるけどさ、 ママをかえしてくださいなんて、事実を曲げて教えてるとしか思えないし、 そもそも誰かが入れ知恵して書かせたんだろうなーって思うけどな。 396 ：名無しの心子知らず：2011/06/19(日) 21 33 24.76 ID ZZIJeM2L 絶対に狙ってるよねｗ 賭けてもいい。 子供の文章じゃない、明らかに言われるままに書いている。 404 ：整備中自転車奥 ◆YJs4WS8Iow：2011/06/19(日) 23 48 16.14 ID Z1PJVEPw 390 394 ちと補足 確かにウチの旦那も同じようなことを言ってました ただ当方はAママ＆Ａ旦那の手書きの謝罪文と言ったのですが 予想していなかった子供＆同居していないウト・トメ分も出してきた。 またウト・Ａ旦那とも、まともな常識人と言う事もあり和解しました 決して子供の文に騙されたわけではない（はず） ちなみに、A家との接触は全て弁護士を通してますよ 405 ：名無しの心子知らず：2011/06/20(月) 00 02 09.82 ID foUzjIQY 404 外野の無責任な意見で申し訳無いんだけど、 ウト・トメ分だけならともかく子供分まで出してくるってのは打算が透けて見えて ホントに常識人？ってモヤッと来ちゃうな 感想ってだけで、整備中自転車奥さんが決めた対応に文句つけてる訳じゃないんだけど。 406 ：名無しの心子知らず：2011/06/20(月) 00 13 29.52 ID 7V72PaaP 404 自分も、 404さんのその後の対応は良かったと思う。 手紙はかなりモヤっときたけど、それに突っかかっていって、周囲から余計な 批判を受けてるのもなんだし、そもそもその手紙にあまり目くじら立てても意味無いしね。 ただ、整備中自転車奥さんがあんまりにも素直に相手の子どもの手紙を 受け取りすぎてるのを見て、おいおい大丈夫？って思ってしまったんだ。 疑いすぎてもよくないけど、あまり素直すぎても情に流されたり相手の罠に はまってしまったりするんじゃないかって思って。 でも、弁護士さんがついていたり、旦那さんはまた違った見方をしているようなので、 その辺は余計な心配だったかな。まだ完全決着ではないようですが、乙でした。 次のお話→ココット奥（165）
https://w.atwiki.jp/returngame/pages/69.html
後大脳動脈 http //web.sc.itc.keio.ac.jp/anatomy/angio(nerve)/av-16.html 後大脳動脈は、脳底動脈が吻側端で左右に分岐して形成され、大脳脚上を外側方向へ走る。そして、後交通動脈と吻合した後、中脳の外側面に沿って迂回し、小脳テントの上面を通り、側頭葉と後頭葉の内側面と下面に広がる。またこの後大脳動脈の枝は大脳半球の外側面上に広がり、下側頭回の領域、後頭葉のいろいろな部分、上頭頂小葉の領域などに分布する。さらに、後大脳動脈の枝は、脳幹、第三脳室と側脳室の脈絡叢、および大脳皮質の領域にまで分布する。 内頚動脈、椎骨動脈の起始と走行 http //web.sc.itc.keio.ac.jp/anatomy/angio(nerve)/av-10.html 脳の血管 http //web.sc.itc.keio.ac.jp/anatomy/angio(nerve)/index.html 脳の血液供給 http //mmh.banyu.co.jp/mmhe2j/sec06/ch086/ch086a.html 脳へ送られる血液は、内頸動脈と椎骨動脈の2対の大きな血管を通って運ばれます。内頸動脈は心臓から出る血液を首の前側に沿って運び、一方椎骨動脈は首の後側に沿って脳へ運んでいます。頭蓋内で左右の椎骨動脈は合流して、後頭部で脳底動脈となります。内頸動脈と脳底動脈は、大脳動脈を含む数本の動脈に枝分かれし、それらの動脈の枝が他の動脈の輪（ウィリス動脈輪）に合流して、椎骨動脈と内頸動脈が接続されます。他にも小さな動脈が、ちょうど幹線道路から分岐する道路のように、ウィリス動脈輪から枝分かれして脳のあらゆる部分へ血液を運んでいます。
https://w.atwiki.jp/rasyed/pages/1504.html
『私という名の存在が始まる』 という、とある歌詞がある。 セブンイレブンで昼御飯を買おうと弁当コーナーに行って色々みてた。 相変わらず麺類の豊富さは凄いんだけど、御飯ものがなかなか…。 とオモイキヤ。 セブンイレブンの毎回変わったカレーが好きなＨ１２は、欧風カレーという新商品が発売されているのを見た！！ く、クウッキャネェ！！ でも、値段が見当たらない。 うーん。まぁ、５００円くらいだろう。 …。 …。 ６５０円でしたー。うまかったでーす。カレー…か、カレー味のハヤシライス。うん、絶対そう。 まーそれにしても暑いですなぁ。 夏ですなぁ。 で、サミット。 Ｇ８に反対する団体のデモが市内で始まり、騒動に。 人の街で何してくれてんだ、全く。 まぁ、Ｇ８に反対する人たちでも、論理的だったり非暴力的だったりする人たちもいますが。 様々な提言を行って世界平和を目指す人たちもいます。 ただ、やっぱ騒動オコスンジャネ？って人たちもいるということで。 まったく人の街で何してくれてんだってことで。 とまぁ、世界の行く末をＧ８だけで決めんじゃねとか、アフリカはどうのこうのだとか、色々叫ばれてます。 ま、でも。 結局上に立つ存在がなきゃ、下はばらばらになるってことで。 上に立つのがダメな奴ならそれも終わりってことで。 それにしても、つい先日。 幹線道路を自衛隊の装甲車が何台も走っていく様は、ドキドキしますね。 サミットがあるとわかってるからその光景を見てもあまり驚きませんが、もしこれが何もイベントの無いときに見てしまったら！！！！ いよいよ！！ チセの出番ですか！！！ 違いますか！！！ …。 すんません…。
https://w.atwiki.jp/kubo-zemi/pages/1357.html
トップページ 新聞論評 新聞論評 2010 新聞論評 20100118 this Page 2010年1月18日 締 切 新聞論評 学籍番号 1914074 氏名 中村信也 1．記事情報 新聞名：日本経済新聞（朝刊） 日付：2010年1月18日 面数：1 見出し：電気自動車充電器1000ヵ所、三菱商事・地所12年までに 2．要約 三菱商事と三菱地所は、高速道路会社や自治体などと組み、電気自動車（EV）用の充電インフラの全国整備に乗り出す。主要都市や幹線道路沿いに2012年までに最大で1000カ所の充電器を設置、企業や個人に有料で提供する。（99文字） 3．論評 三菱商事と三菱地所が中心となり事業を推進するための協議会を今年の春に発足させる。それに伴い、自動車メーカー、通信、大手小売りや自治体などに参加を呼び掛け、東京電力にも協力を求める。第1弾として東京から新潟間の高速道路沿いに数十キロメートルごとに充電器を設置し、サービスエリアや高速道路の出入り口付近などで急速充電器を使えるようにする。これは、車種にもよるが、30分程度の充電で100キロ程度走れるようにする設備で、需要に応じて増やしていくという考えを示している。さらに、駐車場に夜間などに時間をかけて充電する普通充電器を整備する。1000カ所に設置した場合、投資額は数十億円規模とみられる。設置にかかる費用は政府の補助金などを活用する方針だ。将来は通信機器を使い、充電器が空いているかどうか確認できる機能を盛り込む方針である。 高速道路料金が土日1000円の今、高速道路を通る車での移動は増え、公共交通機関の利用者は減少してしまった。これでは、温室効果ガスは増える一方である。一刻も早く電気自動車の走行距離を伸ばし、普及させる必要がある。そのためにも、充電器設置はかかせないと考える。 （493文字） 4．コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/suka-dqgaesi/pages/461.html
666 ：名無しさん＠ＨＯＭＥ：2007/06/20(水) 08 42 21 0 トメが交通事故死した 加害者の減刑嘆願書に旧姓で署名した私 本当は感謝状を贈りたい気分 あまり重い罪になりませんように 668 ：名無しさん＠ＨＯＭＥ：2007/06/20(水) 09 17 48 0 666 やべーｗｗ好きだｗｗｗ 669 ：名無しさん＠ＨＯＭＥ：2007/06/20(水) 09 19 43 0 666 なんならこのスレの住人も署名するぜ？ 670 ：名無しさん＠ＨＯＭＥ：2007/06/20(水) 09 28 22 0 666 笑っちゃいけないよねｗｗｗｗｗ～ 671 ：名無しさん＠ＨＯＭＥ：2007/06/20(水) 09 34 25 0 669 おいらも混ぜてくれ＠東関東 672 ：名無しさん＠ＨＯＭＥ：2007/06/20(水) 09 39 03 0 私も署名するよ～ どんな事故だったのか気になる。 交通量の多い幹線道路の信号がないところを横断して轢かれる な感じの、轢いてしまった人が気の毒になるような事故だったのかな。 673 ：名無しさん＠ＨＯＭＥ：2007/06/20(水) 09 44 26 0 666て数字がまた… 674 ：666：2007/06/20(水) 09 54 00 0 ﾚｽありがとう 本当だ、すごいﾚｽ番w 自転車で走ってたトメが、トラックに追い越された時の風圧でよろけ 後ろから来た車にぶつかりました 風も強いし、車で送るから自転車はやめろと言ったのに 運転してた方が気の毒です コトメコウトは「ｲｼｬﾘｮｰﾊﾞｲｼｮｰｷﾝ、ｲｼｬﾘｮｰﾊﾞｲｼｮｰｷﾝ」と念仏を唱えてるけど 私は笑いをこらえるのに必死で、もう大変 自分がこんなにﾄﾞｷｭ体質とは思わなかったｏｒｚ 今はスキップしないように自重してます ＮＥＸＴ→756
https://w.atwiki.jp/legacy75/pages/33.html
世界で原油が高騰する中、ノースフィーリア連邦は多くの洋上油田を保有する生産国でありまた治安の安定している上、高度な石油精製が可能なことから目立った値上げの動きはなく、 そのため比較的安価な石油燃料を使用した自動車が主要な陸上交通となっている。 近年では環境保護の観点からハイブリットカーや電気自動車などの開発が進んでいるが、 高価格ということもあり環境保護をアピールする環境省など行政または高所得者の一部が保有しているに過ぎない。 またこの分野では先述したとおり石油燃料が安価ということもあり、諸外国のそれと比較して研究は若干立ち後れている。 ただ、近年クリーンディーゼル車の売れ行きは好調である。 また高速道路や主要幹線道路沿いには地上電線を極力避けている。 鉄道 都市圏では戦中の地下壕がそのまま残っており、地下鉄なども含めた鉄道網が文字通り網目状に広がっている。 国有鉄道は早くから“連邦旅客鉄道”として民営化されている。 その他に私鉄路線も多く、大手の“連邦高速鉄道”は本島の南北を貫く専用路線に最高時速330kmの高速車両を導入している。 連邦旅客鉄道で全面的に電化されているのはセントラル州とサウスアーリス州の一部だけであり、約半数の路線は非電化地区である。 それに対し、大手私鉄はほぼ全ての路線が電化されている。 また、アルティア州には一部のローカル路線に観光列車として蒸気機関車が運行している。 航空 主に国内外の遠距離移動によく使われている。 離島や国内線が充実しており、海外からの乗り入れも多い。 ノースフィーリア連邦の空港・空軍基地一覧 海運 離島との間は船便によっても結ばれており、航空路線が発達した今日でも利便性がある。 中距離用の高速船や大型フェリーなども多数就航。 海域開発の影響もあってか、最近では50万トン級の超大型貨物船も就航している。