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ランボルギーニ カウンタック 25th Anniversary '88 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive gran-turismo.com メーカー ランボルギーニ 英名 Lamborghini Countach 25th Anniversary '88 エンジン L507 タイプ ロードカースーパーカー カテゴリー N500 PP（初期値） 530.36 総排気量 5,167cc 最高出力 456PS/7,000rpm 最大トルク 50.2kgfm/5,000rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 4,140mm 全幅 2,000mm 全高 1,070mm 車両重量 1,490kg 重量バランス 42対58 トランスミッション 5速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 カウンタックの最終モデル。生産台数も最多 概要 ランボルギーニ創業25周年を記念して登場したカウンタックの最後期のモデルにして､最終モデル。1988年から1990年に後継車となるランボルギーニ ディアブロが登場するまでの間に、カウンタックのモデル中で最多となる657台が生産されており､これ以前に販売されていたモデルである5000QVと共に､我々が多く目にするカウンタックのモデルの中だろうか。 近代化されたフォルムを担当したのは、後にパガーニを設立するオラチオ・パガーニ氏。 パガーニはシェイプに丸みを加え、オーバーフェンダーやドアの下のプレート部分などの突起部分がより自然な形で組み込まれるよう細部の形状が変更され、特に、ウインドウ後部のエアボックス吸気ダクトをシャープに引き伸ばし、さらに後方にあったダクトを前方に移動し、ボックスの真上に配置され、横方向から縦方向に走るフィンストレーキに改められた。これにより、ラジエーターの後ろにあるエアボックスの位置を移動させることができ、ラジエーターからの空気の流れが良くなりエンジンの冷却が改善された。また、デュアルレイズドセクションとトライダクトのコンセプトから、5000QVですでに変更されたエンジンベイカバーを再デザインし、デュアルダクトが組み込まれ、更にリアバンパーが導入され、LP400Sからオプションのリアウイングは設定が無くなった。 OZ製の新デザインピアスボルト付き2ピースアルミホイールは15インチ径でリア12J。Pirelli P Zero Asimmetricoのサイズはフロント225/50R15、リア345/35R15でシャシーは新しいタイヤサイズに合わせて調整された。カウンタックの最も洗練された、最速のバリエーションであり、4.7秒で0〜97 km/hに加速し、最高速度295 km/hを達成した。 ちなみに､1994年から始まった全日本GT選手権(現スーパーGT)には､JLOC(ジャパン・ランボルギーニオーナーズ・クラブ)の手によって市販仕様のアニバーサリーをベースに改造した物が参戦していた。そのため毎レース予選基準タイムをクリアできず、大会事務局へ嘆願書を書いて決勝レースに臨んでいたが､ファンからの人気が高く主催側から参戦を熱望されていたため認められていた。その熱意が後にランボルギーニ本社を動かす事にもなる偉大な存在であり､唯一公式のレースに参加したカウンタックでもある。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ（PSP） Cr.18,200,000で購入。 グランツーリスモ5 価格はCr.18,200,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う） グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT Cr.50,000,000で購入。 グランツーリスモ7 中古車ディーラーでCr.69,020,000(走行距離44,232Km)で購入。価格は状態により多少前後する。レジェンドカーディーラーの車並みの値段！なんとレジェンドカーディーラーのトヨタ 2000GT 67よりも高い。 ちなみに､12月のアプデでアヴェンタドールSVのエンジンをスワップ出来るように。カウンタックの頃よりもパワーアップしたV型12気筒エンジンを載せて､最新のスーパーカーをぶっちぎろう。排気量や馬力はアップしつつも車両重量も変化しておらず、他のと違って重量バランスが狂う事もあまり無いのも良い。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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日産 GT-R Gr.4 Image Credit kudosprime メーカー 日産 英名 Nissan GT-R Gr.4 年式 XXXX エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ レーシングカー カテゴリー Gr.4 PP（初期値） 633.26 総排気量 XXXX cc 最高出力 435PS/6,500rpm 最大トルク 51.0kgfm/3,800rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TB 全長 4,780mm 全幅 1,895mm 全高 1,340mm 車両重量 1,450kg 重量バランス 54対46 トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 概要 日産 GT-RのGr.4仕様。リバリーのモチーフは2008年の十勝24時間レースに参戦していたMOTUL NISMO GT-Rと思われる。 Gr.4参戦にあたりエアロパーツの追加も行われているがかなり控えめな変更に留められた。そのほとんど純正の外観と大きめのGTウイングによる組み合わせは2012年のニュルブルクリンク24時間に参戦した「チームGTアカデミー」およびワークスの「Team GT-R」のGT-Rを連想させる。 Gr.4規定に合わせたため、ベースのGT-Rと比べ馬力はやや控えめに抑えられている。それでもレーシングカーということもあり330kgもの軽量化が行われており、コーナリングスピードの増大に一役買っている。 Gr.4の中ではヴェイロン Gr.4に次ぐパワーを持つ上に4WDという駆動方式もあって、GT-R固有の安定感は健在。タイヤマネージメントがしっかりしていれば上位入賞も楽じゃないだろう。 公式解説 ベース車の公式解説＋なお、この車両はグランツーリスモがGr.4のレギュレーションに合わせて特別にチューニングしたモデルである。 マーティンによる評価 日産 GT-Rをベースとするグランツーリスモオリジナルの Gr.4レースカーです耐久マシン風のフォグランプをフロントバンパーにアレンジ4WDらしい安定したハンドリングが持ち味で長丁場のレースでも 頼もしい1台です 登場シリーズ グランツーリスモSPORT Cr.35,000,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.35,000,000で購入。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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三菱 ロゴ 英名 Mitsubishi 設立 1970年4月22日 国籍 日本 登場 グランツーリスモグランツーリスモ2グランツーリスモ2000グランツーリスモ3 A-Specグランツーリスモ コンセプトグランツーリスモ4 プロローググランツーリスモ4グランツーリスモHDコンセプトグランツーリスモ5 プロローググランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 三菱 ランサーエボリューション V GSR 98ジャッキー・チェンとは縁が深い 概要 「峠の王者はランエボだ！」 「峠の王者」こと、ランエボでお馴染みのメーカー。が､今やランサーはエボリューションしなくなって､フレンドパークのダーツの景品でもあったパジェロすらも無くなってしまった。そんな昔の方が良かった……と懐かしく思う人も多い。 最近では同じく技術をウリにしている日産と提携関係を結び（そうさせたのも実は彼が関わっている）NMKVという合弁会社を設立して軽自動車を共同で開発しており､今話題の日産のサクラと三菱のekクロスEVも軽自動車初の日本カー・オブザ・イヤーを獲得するなど評価もされており､今後も日産と三菱の技術を掛け合わせた変態車が出るかどうか期待されている。 ちなみに三菱と名乗っているが三菱グループとはあんまし関係ない。（後述）例えるならばヤマハ発動機とヤマハのようなもんだと思えば良い。 あと､ジャッキー・チェンとは何かと縁深い。ジャッキー曰く､"常に新しいものを創造し続ける" という私のポリシーと、三菱自動車の自動車メーカーとしての "生まれ持つ走りの才能と、それを商品として具現化し続けているチャレンジングスピリット" が共通していることが三菱車が好きである理由らしい。 初代グランツーリスモでのディーラー内の曲はパジェロやランエボとかの､男らしいマッチョな(？)車のイメージが伝わってくるような名曲。 なんで本家とは関係が薄いの？ 三菱と一口に行っても三菱自体戦前の財閥時代から続く「 コングロマリット（Wikipedia） 」で、あらゆる方面に手を伸ばしすぎてなんと同じ三菱のロゴを掲げてシェアを食い合ってる製品があるほどである。（例でいうと三菱電機と三菱重工のエアコン） こいつは三菱電機の霧ヶ峰 これは三菱重工のビーバーエアコン 中川 「全部同じ三菱じゃないですか⁉︎」 本田 「違いますよー！」 両津 「これだからしろうとはダメだ！もっとよく見ろ！」 で、コイツこと三菱自動車は三菱の中ではどういうポジションなの？というと、三菱のほぼ中核である三菱重工から自動車部門が独立してできたので結構関係が深かった。 …が、色々と 数多のリコール隠し（Wikipedia） をやらかして次第に売上が下がっていき、トドメに2016年の燃費不正問題で賠償金などが膨れ上がってしまい、本家や関係会社に救援を頼んだものの、各社も投資の失敗や販売商品の売上不振で赤字を計上しておりにっちもさっちも行かなくなったところを三本和彦氏が“フランス野郎”と呼んだ男が会社を買い取って救った。結果的に三菱グループの手を離れて三菱という名が独り歩きしてしまったが、今となっては自身でクルマを作りつつも日産へ色々な軽自動車製造の強制労働車体供給やOEMを請け負っている。今WRCで覇権を争ったスバルとの勢力差は下の画像の通りのような状況だが､三菱もきっとこの状況を打開するクルマを生み出してくれると信じている。Image Credit https //twitter.com/mitruihisawo/status/1586581122439581698 ちなみに､三菱がやらかしたリコール隠しの事件は､その後池井戸潤の経済小説『空飛ぶタイヤ』の元ネタとなり､テレビドラマや映画にもなっていたりする。 そこでは三菱はホープ自動車という名前で登場しているが､この元ネタとなった事件が描かれた同じ頃の三菱もWRCでのランエボの活躍で頭文字Dでも「峠の王者」と言われたりAYCなどの先進的技術で多くの自動車ファンやジャッキー・チェンとかにも「希望（ホープ）」を与えていただけに､この名前もなんとも皮肉がこもっていると思わないだろうか。 また､この事件は「東京フレンドパーク」でダーツの景品だったパジェロにも影響を与えており､なんとパジェロまでリコールのお手紙が届いてしまい『パージェーロ！パージェーロ‼︎』の掛け声もなくなっていた。ちなみにパジェロじゃなくなった後はラスベガスの旅だとか色々変わっていき末期はトヨタのパッソに変更された。掛け声が「パピプペパッソ！」と若干無理矢理な感じが出て歯切れが悪くなっている。 クルマ一覧 グランツーリスモ 三菱 FTO GR 94 三菱 FTO GPX 94 三菱 FTO GR 97 三菱 FTO GPX 97 三菱 FTO GP Version R 97 三菱 FTO LM Edition 97 三菱 GTO 92(未作成) 三菱 GTO ツインターボ 92(未作成) 三菱 GTO SR 95(未作成) 三菱 GTO ツインターボ 95(未作成) 三菱 GTO ツインターボ MR 95(未作成) 三菱 GTO SR 96 三菱 GTO ツインターボ 96 三菱 GTO LM Edition 96(未作成) 三菱 エクリプス GT 95 三菱 ギャラン VR-G ツーリング 96 三菱 ギャラン VR-4 96 三菱 ミラージュ サイボーグR 92 三菱 ミラージュ アスティRX 97 三菱 ランサーエボリューション III GSR 95 三菱 ランサーエボリューション IV GSR 96 グランツーリスモ2 三菱 FTO GR 94 三菱 FTO GPX 94 三菱 FTO GR 97 三菱 FTO GPX 97 三菱 FTO GP Version R 97 三菱 GTO 92(未作成) 三菱 GTO ツインターボ 92(未作成) 三菱 GTO SR 95(未作成) 三菱 GTO ツインターボ 95(未作成) 三菱 GTO ツインターボ MR 95(未作成) 三菱 GTO SR 96 三菱 GTO ツインターボ 96 三菱 エクリプス GS-T 97 三菱 ギャラン VR-G Touring (J) 96(未作成) 三菱 ギャラン VR-4 (J) 96 三菱 ギャラン Super VR-4 (J) 98(未作成) 三菱 ギャラン VR-4 (J) 99 三菱 ランサーエボリューション II 94(未作成) 三菱 ランサーエボリューション III GSR 95 三菱 ランサーエボリューション III Rally Car(未作成) 三菱 ランサーエボリューション IV GSR 96 三菱 ランサーエボリューション IV Rally Car(未作成) 三菱 ランサーエボリューション V GSR 98 三菱 ランサーエボリューション V RS 98(未作成) 三菱 ランサーエボリューション VI GSR 99 三菱 ランサーエボリューション VI RS 99 三菱 マインズ ランサーエボリューション V(未作成) 三菱 レグナム ST 97 三菱 レグナム ST 99(未作成) 三菱 レグナム VR-4 Type S 99(未作成) 三菱 レグナム Super VR-4 98(未作成) 三菱 レグナム VR-4 Type S 99(未作成) 三菱 ミニカ DANGAN ZZ 90 三菱 ミニカ Pj 98 三菱 ミラージュ サイボーグR 92 三菱 ミラージュ アスティ RX 96(未作成) 三菱 ミラージュ アスティ ZR 97(未作成) 三菱 ミラージュ サイボーグ ZR 97 三菱 ミラージュ アスティ RX-R 98(未作成) 三菱 パジェロ ミニ VR-II 97 三菱 パジェロ ミニ Sport 98 三菱 Taeivon Trampio FTO (JGTC) 99 三菱 FTO LM Edition 97 三菱 GTO LM Edition 96(未作成) 三菱 GTO LM Edition 99(未作成) 三菱 ランサーエボリューション V Rally Car 98 三菱 ランサーエボリューション VI Rally Car 99 グランツーリスモ 2000 グランツーリスモ3 A-Spec 三菱 3000GT VR-4 (J) 98(未作成)（海外版のみ） 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 95(未作成)（海外版のみ） 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 96（海外版のみ） 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 98(未作成)（海外版のみ） 三菱 FTO GP Version R 97 三菱 FTO LM レースカー 97(未作成) 三菱 GTO ツインターボ 95(未作成) 三菱 GTO ツインターボ 98(未作成) 三菱 ランサーエボリューション IV GSR 96 三菱 ランサーエボリューション IV ラリーカー 97 三菱 ランサーエボリューション V GSR 98 三菱 ランサーエボリューション VI GSR 99 三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP 99 三菱 ランサーエボリューション VI RS 99 三菱 ランサーエボリューション VI RS T.M. 00(未作成) 三菱 ランサーエボリューション VI ラリーカー 99 三菱 ランサーエボリューション VII GSR 01 三菱 ランサーエボリューション VII RS 01 グランツーリスモ コンセプト グランツーリスモ 4 プロローグ グランツーリスモ 4 三菱 3000GT MR (J) 95(未作成)（海外版のみ） 三菱 3000GT MR (J) 98(未作成)（海外版のみ） 三菱 3000GT SL (J) 95(未作成)（海外版のみ） 三菱 3000GT SL (J) 96(未作成)（海外版のみ） 三菱 3000GT SL (J) 98(未作成)（海外版のみ） 三菱 3000GT SR (J) 95(未作成)（海外版のみ） 三菱 3000GT SR (J) 96（海外版のみ） 三菱 3000GT SR (J) 98（海外版のみ） 三菱 3000GT VR-4 (J) 98(未作成)（海外版のみ） 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 95(未作成)（海外版のみ） 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 96（海外版のみ） 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 98(未作成)（海外版のみ） 三菱 CZ-3 ターマック 01 三菱 CZ-3 ターマック ラリーカー 三菱 FTO GP Version R 97 三菱 FTO GP Version R 99 三菱 FTO GPX 94 三菱 FTO GPX 97 三菱 FTO GPX 99 三菱 FTO GR 94 三菱 FTO GR 97 三菱 FTO スーパーツーリングカー 97 三菱 GTO SR 95(未作成) 三菱 GTO SR 96 三菱 GTO SR 98 三菱 GTO ツインターボ 95(未作成) 三菱 GTO ツインターボ 96 三菱 GTO ツインターボ 98(未作成) 三菱 GTO ツインターボ MR 95(未作成) 三菱 GTO ツインターボ MR 98 三菱 HSR-II コンセプト 89 三菱 i コンセプト 03(未作成) 三菱 エアトレック ターボR 02 三菱 エクリプス GT 06(未作成) 三菱 エクリプス GT 95 三菱 エクリプス スパイダー GTS 03(未作成) 三菱 ギャラン 2.0 DOHC ターボVR-4 89 三菱 ギャラン GTO MR 70 三菱 コルト 1.5 スポーツ X バージョン 02 三菱 スタリオン 4WD ラリーカー 84 三菱 パジェロ エボリューション ラリーレイドカー 03 三菱 パジェロ ラリーレイドカー 85 三菱 ミニカ ダンガン ZZ 89 三菱 ミラージュ 1400GLX 78 三菱 ミラージュ サイボーグ ZR 97 三菱 ランサー 1600 GSR 74 三菱 ランサー 1600 GSR ラリーカー 74 三菱 ランサー EX 1800GSR IC ターボ 83 三菱 ランサーエボリューション GSR 92 三菱 ランサーエボリューション II GSR 94 三菱 ランサーエボリューション III GSR 95 三菱 ランサーエボリューション IV GSR 96 三菱 ランサーエボリューション IV ラリーカー 97 三菱 ランサーエボリューション V GSR 98 三菱 ランサーエボリューション VI GSR 99 三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M. 00(未作成) 三菱 ランサーエボリューション VI RS 99 三菱 ランサーエボリューション VI RS T.M. 00(未作成) 三菱 ランサーエボリューション VI ラリーカー 99 三菱 ランサーエボリューション VII GSR 01 三菱 ランサーエボリューション VII GT-A 02 三菱 ランサーエボリューション VII RS 01 三菱 ランサーエボリューション VIII GSR 03 三菱 ランサーエボリューション VIII MR GSR 04 三菱 ランサーエボリューション VIII RS 03 三菱 ランサーエボリューション スーパーラリーカー 03 三菱 レグナム VR-4 Type V 98 グランツーリスモHDコンセプト グランツーリスモ5 プロローグ グランツーリスモPSP 三菱 3000GT MR (J) 95(未作成) 三菱 3000GT MR (J) 98(未作成) 三菱 3000GT SL (J) 95(未作成) 三菱 3000GT SL (J) 96(未作成) 三菱 3000GT SL (J) 98(未作成) 三菱 3000GT SR (J) 95(未作成) 三菱 3000GT SR (J) 96 三菱 3000GT SR (J) 98 三菱 3000GT VR-4 (J) 98(未作成) 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 95(未作成) 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 96 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 98(未作成) 三菱 CZ-3 ターマック 01 三菱 CZ-3 ターマック ラリーカー 三菱 FTO GP Version R 97 三菱 FTO GP Version R 99 三菱 FTO GPX 94 三菱 FTO GPX 97 三菱 FTO GPX 99 三菱 FTO GR 94 三菱 FTO GR 97 三菱 FTO スーパーツーリングカー 97 三菱 GTO SR 95(未作成) 三菱 GTO SR 96 三菱 GTO SR 98 三菱 GTO ツインターボ 95(未作成) 三菱 GTO ツインターボ 96 三菱 GTO ツインターボ 98(未作成) 三菱 GTO ツインターボ MR 95(未作成) 三菱 GTO ツインターボ MR 98 三菱 HSR-II コンセプト 89 三菱 i コンセプト 03(未作成) 三菱 エアトレック ターボR 02 三菱 エクリプス GT 06(未作成) 三菱 エクリプス GT 95 三菱 エクリプス スパイダー GTS 03(未作成) 三菱 ギャラン 2.0 DOHC ターボVR-4 89 三菱 ギャラン GTO MR 70 三菱 コルト 1.5 スポーツ X バージョン 02 三菱 スタリオン 4WD ラリーカー 84 三菱 パジェロ エボリューション ラリーレイドカー 03 三菱 パジェロ ラリーレイドカー 85 三菱 ミニカ ダンガン ZZ 89 三菱 ミラージュ 1400GLX 78 三菱 ミラージュ サイボーグ ZR 97 三菱 ランサー 1600 GSR 74 三菱 ランサー 1600 GSR ラリーカー 74 三菱 ランサー EX 1800 GSR IC ターボ 83(未作成) 三菱 ランサーエボリューション GSR 92 三菱 ランサーエボリューション II GSR 94 三菱 ランサーエボリューション III GSR 95 三菱 ランサーエボリューション IV GSR 96 三菱 ランサーエボリューション IV ラリーカー 97 三菱 ランサーエボリューション V GSR 98 三菱 ランサーエボリューション VI GSR 99 三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M. 00(未作成) 三菱 ランサーエボリューション VI RS 99 三菱 ランサーエボリューション VI RS T.M. 00(未作成) 三菱 ランサーエボリューション VI ラリーカー 99 三菱 ランサーエボリューション VII GSR 01 三菱 ランサーエボリューション VII GT-A 02 三菱 ランサーエボリューション VII RS 01 三菱 ランサーエボリューション VIII GSR 03 三菱 ランサーエボリューション VIII MR GSR 04 三菱 ランサーエボリューション VIII RS 03 三菱 ランサーエボリューション スーパーラリーカー 03 三菱 レグナム VR-4 Type V 98 グランツーリスモ5 プレミアムカー 三菱 i-MiEV 09 三菱 ランサーエボリューション IV GSR 96 三菱 ランサーエボリューション IX GSR 05 三菱 三菱 ランサーエボリューション IX GSR RM 05(未作成) 三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP 99 三菱 ランサーエボリューション X GSR P.P. 07(未作成) 三菱 ランサーエボリューション X TC(未作成) スタンダードカー 三菱 3000GT MR (J) 95(未作成) 三菱 3000GT MR (J) 98(未作成) 三菱 3000GT SL (J) 95(未作成) 三菱 3000GT SL (J) 96(未作成) 三菱 3000GT SL (J) 98(未作成) 三菱 3000GT SR (J) 95(未作成) 三菱 3000GT SR (J) 96 三菱 3000GT SR (J) 98 三菱 3000GT VR-4 (J) 98(未作成) 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 95(未作成) 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 96 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 98(未作成) 三菱 CZ-3 ターマック 01 三菱 CZ-3 ターマック ラリーカー 三菱 FTO GP Version R 97 三菱 FTO GP Version R 99 三菱 FTO GPX 94 三菱 FTO GPX 97 三菱 FTO GPX 99 三菱 FTO GR 94 三菱 FTO GR 97 三菱 FTO スーパーツーリングカー 97 三菱 GTO SR 95(未作成) 三菱 GTO SR 96 三菱 GTO SR 98 三菱 GTO ツインターボ 95(未作成) 三菱 GTO ツインターボ 96 三菱 GTO ツインターボ 98(未作成) 三菱 GTO ツインターボ MR 95(未作成) 三菱 GTO ツインターボ MR 98 三菱 HSR-II コンセプト 89 三菱 i コンセプト 03(未作成) 三菱 エアトレック ターボR 02 三菱 エクリプス GT 06(未作成) 三菱 エクリプス GT 95 三菱 エクリプス スパイダー GTS 03(未作成) 三菱 ギャラン 2.0 DOHC ターボVR-4 89 三菱 ギャラン GTO MR 70 三菱 コルト 1.5 スポーツ X バージョン 02 三菱 スタリオン 4WD ラリーカー 84 三菱 パジェロ エボリューション ラリーレイドカー 03 三菱 パジェロ ラリーレイドカー 85 三菱 ミニカ ダンガン ZZ 89 三菱 ミラージュ 1400GLX 78 三菱 ミラージュ サイボーグ ZR 97 三菱 ランサー 1600 GSR 74 三菱 ランサー 1600 GSR ラリーカー 74 三菱 ランサー EX 1800GSR IC ターボ 83 三菱 ランサーエボリューション GSR 92 三菱 ランサーエボリューション II GSR 94 三菱 ランサーエボリューション III GSR 95 三菱 ランサーエボリューション IV GSR 96 三菱 ランサーエボリューション IV ラリーカー 97 三菱 ランサーエボリューション V GSR 98 三菱 ランサーエボリューション VI GSR 99 三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M. 00(未作成) 三菱 ランサーエボリューション VI RS 99 三菱 ランサーエボリューション VI RS T.M. 00(未作成) 三菱 ランサーエボリューション VI ラリーカー 99 三菱 ランサーエボリューション VII GSR 01 三菱 ランサーエボリューション VII GT-A 02 三菱 ランサーエボリューション VII RS 01 三菱 ランサーエボリューション VIII GSR 03 三菱 ランサーエボリューション VIII MR GSR 04 三菱 ランサーエボリューション VIII RS 03 三菱 ランサーエボリューション スーパーラリーカー 03 三菱 レグナム VR-4 Type V 98 グランツーリスモ6 プレミアムカー相当 三菱 i-MiEV 09 三菱 ランサーエボリューション IV GSR 96 三菱 ランサーエボリューション IX GSR 05 三菱 三菱 ランサーエボリューション IX GSR RM 05(未作成) 三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP 99 三菱 ランサーエボリューション X GSR P.P. 07(未作成) 三菱 ランサーエボリューション X TC(未作成) 三菱 コンセプト XR-PHEV エボリューション ビジョン グランツーリスモ (Ver.1.08で追加) 三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M.エディション 00(未作成) 三菱 ランサーエボリューション VI RS T.M.エディション 00(未作成) スタンダードカー相当 三菱 3000GT MR (J) 95(未作成) 三菱 3000GT MR (J) 98(未作成) 三菱 3000GT SL (J) 95(未作成) 三菱 3000GT SL (J) 96(未作成) 三菱 3000GT SL (J) 98(未作成) 三菱 3000GT SR (J) 95(未作成) 三菱 3000GT SR (J) 96 三菱 3000GT SR (J) 98 三菱 3000GT VR-4 (J) 98(未作成) 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 95(未作成) 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 96 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 98(未作成) 三菱 CZ-3 ターマック 01 三菱 CZ-3 ターマック ラリーカー 三菱 FTO GP Version R 97 三菱 FTO GP Version R 99 三菱 FTO GPX 94 三菱 FTO GPX 97 三菱 FTO GPX 99 三菱 FTO GR 94 三菱 FTO GR 97 三菱 FTO スーパーツーリングカー 97 三菱 GTO SR 95(未作成) 三菱 GTO SR 96 三菱 GTO SR 98 三菱 GTO ツインターボ 95(未作成) 三菱 GTO ツインターボ 96 三菱 GTO ツインターボ 98(未作成) 三菱 GTO ツインターボ MR 95(未作成) 三菱 GTO ツインターボ MR 98 三菱 HSR-II コンセプト 89 三菱 i コンセプト 03(未作成) 三菱 エアトレック ターボR 02 三菱 エクリプス GT 06(未作成) 三菱 エクリプス GT 95 三菱 エクリプス スパイダー GTS 03(未作成) 三菱 ギャラン 2.0 DOHC ターボVR-4 89 三菱 ギャラン GTO MR 70 三菱 コルト 1.5 スポーツ X バージョン 02 三菱 スタリオン 4WD ラリーカー 84 三菱 パジェロ エボリューション ラリーレイドカー 03 三菱 パジェロ ラリーレイドカー 85 三菱 ミニカ ダンガン ZZ 89 三菱 ミラージュ 1400GLX 78 三菱 ミラージュ サイボーグ ZR 97 三菱 ランサー 1600 GSR 74 三菱 ランサー 1600 GSR ラリーカー 74 三菱 ランサー EX 1800GSR IC ターボ 83 三菱 ランサーエボリューション GSR 92 三菱 ランサーエボリューション II GSR 94 三菱 ランサーエボリューション III GSR 95 三菱 ランサーエボリューション IV GSR 96 三菱 ランサーエボリューション IV ラリーカー 97 三菱 ランサーエボリューション V GSR 98 三菱 ランサーエボリューション VI GSR 99 三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M. 00(未作成) 三菱 ランサーエボリューション VI RS 99 三菱 ランサーエボリューション VI RS T.M. 00(未作成) 三菱 ランサーエボリューション VI ラリーカー 99 三菱 ランサーエボリューション VII GSR 01 三菱 ランサーエボリューション VII GT-A 02 三菱 ランサーエボリューション VII RS 01 三菱 ランサーエボリューション VIII GSR 03 三菱 ランサーエボリューション VIII MR GSR 04 三菱 ランサーエボリューション VIII RS 03 三菱 ランサーエボリューション スーパーラリーカー 03 三菱 レグナム VR-4 Type V 98 グランツーリスモSPORT 三菱 ランサーエボリューション IV GSR 96 三菱 GTO Twin Turbo 91 三菱 ランサーエボリューション Final Edition 15 三菱 ランサーエボリューション Final Edition Gr.4 三菱 ランサーエボリューション Final Edition Gr.3 三菱 ランサーエボリューション Final Edition Gr.B Rally Car 三菱 コンセプト XR-PHEV エボリューション VGT 三菱 ランサーエボリューション Final Edition Gr.B Road Car グランツーリスモ7 三菱 ランサーエボリューション IX MR GSR 06【新録】 三菱 ランサーエボリューション III GSR 95【復活】 三菱 ランサーエボリューション V GSR 98【復活】 三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP 99【復活】 三菱 ランサーエボリューション IV GSR 96 三菱 GTO Twin Turbo 91 三菱 ランサーエボリューション Final Edition 15 三菱 ランサーエボリューション Final Edition Gr.4 三菱 ランサーエボリューション Final Edition Gr.3 三菱 ランサーエボリューション Final Edition Gr.B Rally Car 三菱 コンセプト XR-PHEV エボリューション VGT 三菱 ランサーエボリューション Final Edition Gr.B Road Car その他のクルマ一覧
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トヨタ 86 GT '12 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー トヨタ 英名 Toyota 86 GT '12 年式 2012 エンジン FA20 タイプ ロードカー カテゴリー N200 PP（初期値） 407 総排気量 1,998cc 最高出力 200PS/7,000rpm 最大トルク 20.9kgfm/6,500rpm パワーウエイトレシオ 6.13kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,240mm 全幅 1,775mm 全高 1,285mm 車両重量 1,230kg 重量バランス 53対47 トランスミッション 6速 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 こちらの本車は、2012年式のトヨタ86の初期型で、スバルとの共同で開発されたカローラレビン、スプリンタートレノ、MR-S、セリカ以来となるトヨタの小型FRスポーツ。 詳しい解説は 2015年式 を参照。 解説 ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください！ 登場シリーズ グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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日産 シルビア Q's (S13) '88 Image Credit Takahito メーカー 日産 英名 Nissan SILVIA Q's (S13) '88 年式 1988 エンジン CA18DE タイプ ロードカー カテゴリー N100 PP（初期値） 365.20 総排気量 1,809cc 最高出力 134PS/6,400rpm 最大トルク 16.1kgfm/5,200rpm パワーウエイトレシオ 8.08kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,470mm 全幅 1,690mm 全高 1,090mm 車両重量 1,090kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 最高速度 218Km/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモグランツーリスモ2グランツーリスモ コンセプトグランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモ7 備考 ナニトモのぐっさんの愛車の方 オタク大歓喜の装備が沢山 概要 GT5以降から高品質なモデリングで収録されているS13はターボ搭載のK sだが、こちらはNAのQ's。年式違い、しかもわざわざNAモデルを別で収録するなんて水増しじゃないか？と思う人もいるかもしれない。 しかしヘッドライトが前期型の標準装備である所謂｢角目｣だったり(K sの方は前期オプションの2連プロジェクター、所謂｢プロ目｣。)と、違いの分かる人には分かるこだわりっぷり。シルビアマニアも感激だ。 なんにせよ、こちらにも後付けでターボを装着する事が出来るので見た目でこちらを愛車として選ぶのもアリ。 またオプション装備等が無い分なのかこちらの方が50kgも軽いし、何より後述のエンジンスワップを施す事で、K'sを遥かに凌駕するパワーを手に入れられる将来性もあるのだ。 解説 1988年5月、5代目となったS13型シルビアは、それまで人気の的だったホンダプレリュードのお株を奪って絶大なる人気を得たクルマだ。単にデートカートしてではなく、走りを楽しめるコンパクトなFRとしても支持を集めた。 人気の理由はまずスタイルにあった。端正なクーペボディは非常に斬新で、好景気の時代を象徴する華々しさにあふれていた。走行性能も大きな理由だ。当時既に少数派だったFRのドライブフィールは非常に軽快でスポーティ。これに加えて価格も手頃。若者の欲求を全て満たした車と言っても過言ではない。 エンジンは当初1.8LのCA18系だったが、モデル途中の91年でマイナーチェンジを行い2L直4DOHCのSR20系が搭載された。(尚、本車種は前期型で、1.8L直4NAエンジンであるCA18DE型を搭載しており、本作ではこのモデルとシルエイティのみ、他のS13型シルビアとは違い標準装備品である角目のハロゲンヘッドライトを装備している。)NAモデルである本車種とその下のJ'sは140PS、18.2kgfm、ターボモデルのK'sは205PS、28.0kgfmを発揮した。(CAエンジンは頑丈な鉄ブロックであったため、CA18DETがチューニング素材として絶大な人気を誇り、300PS以上のパワーアップにも耐えた…が、冷却水路の関係で1.9Lまでしか排気量を上げられないといったデメリットも持ち合わせている。)足まわりはフロントがストラット、リアがマルチリンクで、4輪操舵システムスーパーHICASの装着も可能だった。 ターボモデルのK'sを実際に走らせると、1,170kgという車重と205PSのターボパワーで実に爽快な加速感があり、バランスに優れたシャーシのおかげで一体感の高い走りが味わえた。このクルマでドリフトを覚えたいというユーザーは、決して少なくないはずだ。 アンディによる評価 S13型シルビアの自然吸気モデルがこのQ'sデザインが自慢のスペシャリティカーらしくS13ではQ'sも人気が高かったんだリアにマルチリンクサスを採用したり足回りはかなりぜいたくな作り自然吸気の素直なパワー特性もあってシャシーに任せて思いっきり踏んでいける楽しさがあるよ 登場シリーズ グランツーリスモ 実は多くの個体が50万Cr以下で買える激安車両。そしてカラーバリエーションが多くてタマも豊富。しかし、エンジンチューンを施しても大してパワーアップしない(ボルトオンターボは可能だが焼け石に水)のでベースとしては完全に落第でありハッキリ言って趣味で乗るクルマである。NAエンジンにこだわるのであれば排気量が拡大された後期型のO'sを買う事をおすすめする。 グランツーリスモ2 タマは前作同様豊富で更に値下がりした。もっとも、前作同様エンジンチューンを施しても焼け石に水だが……。 グランツーリスモ4 旧車専門店で購入可能。 グランツーリスモ（PSP） Cr.1,556,000で購入可能。 グランツーリスモ5 価格はCr.1,556,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う） グランツーリスモ6 Cr.1,556,000で購入。 グランツーリスモ7 中古車ディーラーにてCr.3,420.000で購入可能。メニューブック No.10 ｢日本のFRスポーツ｣でも獲得可能。 GT7になってしれっと復活した。 さらにエンジンスワップではBRZ Drift Car に搭載されている1000馬力を誇る7.8ℓ V8ターボエンジンも搭載可能。1トン以下の車体に1000馬力のエンジンはもはや暴力。その上ダメ押しと言わんばかりに馬力は超高回転タービンで1250psにまで上昇。最高速はセッティング次第で500km/hオーバーとなる。セッティングが定まらないとテールが大暴れするが、ダウンフォースをしっかり付けてやるとグリップでも中々の速さを見せてくれる。車両はプレゼントカーでもらえる上にスワップ費用が安いので施工して損はない。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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アウディ R8 4.2 FSI R tronic '07 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー アウディ 英名 Audi R8 4.2 FSI R tronic '07 エンジン BYH タイプ ロードカーミッドシップ カテゴリー N400 PP（初期値） 516563.36 (GT7) 総排気量 4,163cc 最高出力 420ps/7,500rpm 最大トルク 43.8kgfm/4,500rpm パワーウエイトレシオ 3.71kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 NA 全長 4431mm 全幅 1904mm 全高 1249mm 車両重量 1560kg 重量バランス 44対56 トランスミッション 6速 最高速度 312.2Km/h (フルノーマル時) 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 「お父さん大丈夫？」「任せとけ､このR8も四駆だぞ」 概要 卓越したパフォーマンスとスーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつアウディのフラッグシップクーペ。似たような名前のレースカーがいる。もちろんこの車も四駆だ。だが､ハードな悪路走行では厳しいか。 解説 2006年にデビューしたR8は、ル・マンで輝かしい戦績を残したR8 LMの名を受け継いだスポーツカーである。2003年のフランクフルトショーに登場したコンセプトカー「ルマン クワトロ」がプロトタイプとされている。 搭載エンジンはR8 LM直系の技術が投入された4.2LのV8エンジン、直噴仕様で環境にも多少配慮した構成となっている。現在の目で見れば出力自体に驚きはないものの、ホワイトボディの重量が210kgという驚異的な軽さを実現した。 エンジンはミッドシップに搭載され、アウディお得意のクワトロシステムによるフルタイム4WDで路面を捉える。 組み合わせられるトランスミッションは6速MTの他、オプションでR tronicと呼ばれる6速セミATも用意されている。また、子会社であるランボルギーニのスポーツカー「ガヤルド」と共通部分が多いのも特徴である。 本車は当初よりエンジンルームに余裕があったことや、姉妹車であるガヤルドがV10だったので、アウディからもV10エンジン仕様の追加が噂されていたが、2009年にその噂通り、V10モデル「5.2 FSI クワトロ」が発表された。こちらは525PSを発生させる高回転型5.2L V10を搭載したモデルで、フロントやサイドのインテーク等もアップデートが行われた。その翌年の2010年には5.2スパイダーが追加され、2013年には4.2・5.2・5.2スパイダーいずれも7速DSGのS Tronicに変更されている。 マーティンによる評価 2000年代前半に ル・マン常勝を誇ったレースカー"アウディ R8"を知っていますか?その名前をルーツに持つアウディのスポーツモデルがその名も "R8"ですこれは その初代モデルスーパーカー乗りなら ぜひ押さえたい名車ですよ4.2Lモデルは420 PSのV8エンジンをミッドシップ搭載駆動方式は 4WDシステムの"クワトロ"ですアルミを使ったアウディ独自の軽量ボディアウディ・スペース・フレームも注目を集めました 登場シリーズ グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 中古車ディーラーでCr.13,750,000で購入。 コメント slr マクラーレンよりもあるけど -- (名無しさん) 2024-01-19 17 20 34 ルマンカーとするとニュルブルクリンクのモータースポーツでも有名ですね。 support NEWS にあるかも？ -- (名無しさん) 2024-01-19 17 21 37 コイツ四駆だったのか… -- (レティナイザー) 2024-01-28 00 41 03 名前 コメント すべてのコメントを見る
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スーパースピードウェイ Image Credit Strategy guide wiki 英名 Super Speedway 全長 2,406m ストレート 600m 高低差 3.0m コーナー数 2 タイプ オリジナルコース 国籍 不明 道路 舗装 ピット ある 天候変化 なし 時間変化 なし 登場 グランツーリスモ2グランツーリスモ3 A-Specグランツーリスモ4 プロローグ（没データ） 備考 あれば記入 概要 グランツーリスモオリジナルのシンプルなオーバルコース…とは言うものの、実質 もてぎ のスーパースピードウェイとほぼ同じ。どれくらい似てるかというと全長は7m程度しか違わず、ストレートと高低差に至っては全く同じという具合。GT4でもGT3のコースのほとんどが引き継がれたが、 もてぎ のスーパースピードウェイが正式登場したため削除されている。 GT3では何故かスタッフロールに、コースとしては登場していない「ツインリンクもてぎ」がクレジットされているため、実際にもてぎのSSWを取材してコース化したと推測されている。 ちなみにGT3初期のデモ版では後半部分にコースを覆う屋根があったり看板が全く異なっていたりする。
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ダッジ チャージャー SRT Hellcat Safety Car Image Credit Top Gear Fan / IGCD メーカー ダッジ 英名 Dodge Charger SRT Hellcat Safety Car 年式 - エンジン Hellcat-Charger-SC タイプ ロードカーセーフティカー カテゴリー Gr.X PP（初期値） 595.87 総排気量 6161cc 最高出力 717PS/6,000rpm 最大トルク 89.8kgfm/5,000rpm パワーウエイトレシオ 2.76kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 SC 全長 5,088mm 全幅 1,885mm 全高 1,478mm 車両重量 1,980kg 重量バランス 54対46 トランスミッション 8速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 アメリカで逃走車を捕まえに行ってそうなセーフティカー 概要 ダッジ チャージャー SRT Hellcat 15のセーフティカー仕様。 セーフティカーには不要なはずの「グラップラー・ポリスバンパー」が装着されているあたり、どう考えても「パトカーを作ってね」と言ってるようにしか思えない。 解説 ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください！ 登場シリーズ グランツーリスモSPORT マイレージストアで5,000ポイントで購入可能。 グランツーリスモ7 ブランドセントラルでCr.10,000,000で購入可能。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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スズキ カプチーノ (EA11R) ’91 Image Credit gran-turismo.com メーカー スズキ 英名 Suzuki Cappuccino (EA11R) '91 年式 1991 エンジン F6A タイプ ロードカー軽自動車 カテゴリー N100 PP（初期値） 292.35 総排気量 657cc 最高出力 63ps/6,500rpm 最大トルク 8.6kgfm/4,000rpm パワーウエイトレシオ 11.06kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 TB 全長 3295mm 全幅 1395mm 全高 1185mm 車両重量 700kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 最高速度 165Km/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ4 プロローググランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモ7 備考 ABCトリオの“C”。雨天走行禁止(そう言うと坂本もすごいと言う事) 概要 グランツーリスモ7のアプデで追加された(※4/26よりユーズドカーで購入可能)ホンダとダイハツに続く第3の軽自動車で1時間耐久シリーズ オートポリス 1 Hourにも出場可能。現役当時はホンダ ビート 91とはライバル関係でありマツダ オートザム AZ-1 92と共に『ABCトリオ』として親しまれた。 また頭文字DではプロジェクトDに敗れた秋山延彦を司令塔に据えた埼玉ドリームチームが拓海のAE86を破るために投入した秘密兵器として登場。非力ながらも(もちろんタービン交換などのチューニングで130馬力の出力を引き出せるようになっている)AE86よりも軽い車体とドライバーの坂本のラリーで鍛えたテクニックで短いホイールベースでスピンしやすい車体を抑え､拓海を大いに苦しめた。imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 また現在でも軽自動車で手頃で安く入手しやすいスポーツカーとして人気で(※カーセンサー調べで平均価格：105.3万円､価格帯：60万円～229.8 万円の間)今でも走行会などでも良く見られるクルマの一台でもある。 …とまぁさすがスズキの変態共のクルマだなぁというカプチーノ。そんなこいつには抗えない強敵がいる。 それは濡れた路面。え？そんなのしっかりとしたタイヤと足周りとドラテクの腕とかがあればカバーできる？いやいやこれがそうもいかないのですよ。 カプチーノはかなり切り詰めて設計されており、癖はあるがキレのあるコーナリングで晴天のジムカーナのお供にもってこい…だが、雨天や濡れた路面ではこのキレのあるコーナリング性能が牙を剥く。 濡れた路面でのカプチーノは「曲がりすぎてしまう」。つまるところ常時サブロク可能なクルマになってしまう。 よくある話が雨の交差点の右左折。ただ曲がるだけでその場でスピンし、他の交通の迷惑になるという事案が今も昔もカプチーノには存在する。 え？チューニングすれば解決だって？…実はどう足掻いてもこの問題は「カプチーノ」が故の問題なのである。 一部をジムニーからパクったとはいえアルトワークスをひっくり返してくっつけたようなこの車。キュッと縮んだボディにフロントヘビーなこのスタイルは結構無理した状態での搭載だった。 そのためショートホイールベースのコーナリングマシンというと聞こえは良いが実際は切り詰めすぎて扱いに困る玄人マシンとなっている。 で、こんな状態で雨を走るとどうなるか だが、勿論スピンコースは確定事案。オーナーによっては雨の日には運転しないという者も多く、逆に雨のドリフト練習で買うオーナーもいたとか。 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 ……こう言うと､上で挙げた頭文字Dで､カプチーノに不利な雨天の中で拓海のハチロクと戦った坂本もかなり現実離れしたドラテクの持ち主(フィクションの中の人物なので当然だけど)だったと言えるが､それよりも『拓海が上回っていた』(うわあ……。) “雨が降っていた”故に負けてしまったとも言えるだろう……というか､ここはカプチーノの解説なのに藤原拓海の凄さが伝わってしまう話となってしまった……。 解説 1989年の東京モーターショーに出展された2年後に市販された、スズキの2人乗りオープンカーがカプチーノである。「平成ABCトリオ」と呼ばれた内の"C"に当たる車であり、その中では最長期間となる7年間生産された。 駆動方式にFFがほぼ必ず採用される軽自動車にしては非常に珍しく、FRを採用したスペシャルティカーでもあった。 スタイリングはスペシャルティカーというよりもスポーツカーらしい、ロングノーズ・ショートデッキを採用。ルーフ部は3分割に脱着かつトランクに収納する事が可能で、Tバールーフ化やフルオープン化する事も可能である。 走りに関する設計にぬかりは無く、ボディやルーフの各所には剛性向上と軽量化を意図しアルミニウムを採用したほか、足回りもアルミホイールを標準で用意し、軽自動車では初の4輪ダブルウィッシュボーン方式サスペンションという贅沢な設計。エンジンも当時のアルトワークスと同じ直3ターボのF6A型を縦置きし、トランスミッションも5速MTのみ設定した。 1995年には搭載エンジンを最大トルクの向上や軽量化を行ったK6A型に変更し、3速ATも追加した後期型が登場。グランツーリスモ2からグランツーリスモ6まではこちらが主に収録されていた。 アンディによる評価 スズキのカプチーノは日本の軽自動車クラスの本格スポーツカーだボディは小さく車重も軽くしかも駆動方式はFR!エンジンは排気量657cc直列3気筒ターボスズキのスポーツモデルでは定番の頼もしいエンジンだパワーはわずか64PSだけど車重が700kgと軽い分加速のキレ味は抜群シャシーも専用設計で前後重量配分も理想的思いのままのハンドリングを楽しめるよ 登場シリーズ グランツーリスモ2 Cr.1,200,000前後でスズキディーラーのユーズドカーにて販売していることがある。 グランツーリスモ4 プロローグ パープルレベル内にあるコーヒーブレイク4クリア（金・銀・銅問わず）で入手。 グランツーリスモ4 中古車 90年代前半にて購入可能。 グランツーリスモ（PSP） Cr.1,458,000で購入可能。 グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 4/26よりユーズドカーで購入可能。アプデの機能として販売初日のクルマに「新規入庫」と表示するようになり､HOTカーとして一番上に表示されている。価格はCr.2,000,000とお手頃。せっかく追加された軽スポーツなので､ぜひ買って楽しみたいし､ミッションの1時間耐久シリーズ オートポリス 1 Hourに出場も可能。また､頭文字Dのようにフルチューンして格上のマシンに挑むのも面白い。原作再現でしげのトレノとの雨天での対決もアリ。君は坂本よりも上手く操れるか？ GT7の13B搭載出来るカプチーノについての余談 グランツーリスモ7ではなんと､アプデVer1.23でまさかのFD3S RX–7用の13Bロータリーエンジンをスワップ出来るように。ちなみにこの仕様､元ネタがありなんと成人エロ漫画の荒岸来歩氏作の「最速‼︎送迎メイドバトル！2nd stage」に登場するカリンちゃんのカプチーノから。 ……と言っても実はこれも元ネタがあり千葉のチューニングショップ「Art Engineer Racing Developer(アートエンジン)」の坂本さんが制作したものが元ネタ。さらに遡るとNA仕様で13Bを載せたカプチーノの仕様が兵庫県のスティルウェイの手により制作､0-400ｍ 11秒台、中山サーキット＝初期のシェ－クダウンで1分6秒、セントラル＝27秒台を記録しておりこれがカプチーノ専科というムック本に掲載されている。13B搭載カプチーノはかなり奥深い歴史があるようである。 ちなみに荒岸来歩氏作の「最速‼︎送迎メイドバトル！2nd stage」ではアルトワークスRを駆る主人公の藤和田 久美によるカプチーノの解説も入っているので成人しているカプチーノ・スズキファン＆グラソツーリスモファンはカプチーノ専科と共に収録されている「全速全身♡ご奉仕メイド」をクルマ漫画として買っても良いかもしれない。(カプチーノ専科の方はかなりプレミアが付いた絶品本なので根気よく探す事をお勧めする) Webオプションの記事によると こちらはイオタガレージが制作した13B搭載カプチーノで､FC3Sの13Bを搭載しておりナンバーも普通自動車規格の物となった。かなり搭載するのに手間かかった物なのでリンク先の記事を見て欲しい。 ……で､肝心のグランツーリスモ7内ではというと､フルチューンすると「最速‼︎送迎メイドバトル！2nd stage」に登場するカリンちゃんのカプチーノの380馬力をも上回る400馬力後半も叩き出す事が可能。しかもこれでもPP600以下になるのでこれでトマホークに代わる東京WTC600の金策マシンとして投入して良し。しかもスワップ後も車体前後の重量バランスも乱れない。ロータリー 軽スポーツの組み合わせ､試す価値アリ。 コメント アプデでトマホークが封じられた代わりにこのエンジンスワップしたカプチーノで東京WTC600挑むと良いっすよ。 -- (名無しさん) 2022-09-30 23 15 54 首都高バトル01でもやろうと思えば出来たよね13Bカプチーノ -- (名無しさん) 2022-10-29 16 23 20 ウェットで回るとかフロントヘビーとか適当なことつらつら書かれてるけど、路面コンディションにかかわらずフロントキャンバー付ければ解決するんですよ -- (名無しさん) 2022-12-15 15 33 29 こいつにもK20C積めると思ってた(実際は13Bだけど) -- (名無しさん) 2023-05-05 07 57 04 15年乗ってるけど、さすがに交差点で簡単に回るは言い過ぎ -- (名無しさん) 2023-07-31 16 38 49 ↑実際乗っててどうですか？ラフに操作すると回ります？あとgt7での挙動は似ていますか？ -- (名無しさん) 2023-07-31 16 53 24 実際はスノー路面でもコントロール余裕です、GT7ではコーナリングよりターボブーストが全然かからないのが変(実車は2000rpmくらいからグッと立ち上がる) -- (名無しさん) 2023-12-02 01 31 59 この車可愛い -- (名無しさん) 2024-01-13 23 08 17 デイトナのカスタムレースで放置金策する時も非常に優秀。 -- (名無しさん) 2024-03-26 11 33 06 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ロータス エヴォーラ '09 Image Credit Gran-turismo.com メーカー ロータス 英名 Lotus Evora '09 エンジン 2GR-FE タイプ ロードカースポーツカー カテゴリー N300 PP（初期値） 460 総排気量 3,456cc 最高出力 280PS/6,400rpm 最大トルク 34.8kgfm/4,500rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 4,342mm 全幅 1,848mm 全高 1,223mm 車両重量 1,330kg 重量バランス 41対59 トランスミッション X速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ5 プロローググランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORT（没データ） 備考 コード名は「イーグル タイプ122 」。収録されるかもしれない車リストにある､という事は…？ 概要 ロータス13年ぶりとなる完全新設計スポーツカー。、エリーゼの上級モデルとして位置付けられている。車名は、ポルトガル南東部の町「エヴォラ」に由来している。ちなみにロータスの車名は「E」から始まるのが恒例になっている。昨年発表された後継車であるロータス・エミーラの登場と共に2021年限りでエリーゼ・エキシージと共にこのエヴォーラも生産を終える事となった。 ロータスの中ではいち早く(悪い意味で)1トンを超えてしまったことや、他の2台と違って屋根が外せない(エキシージも実はハードトップなだけで簡単に屋根が外せる…というか純正の「エキシージロードスター」も存在した)ことから、どうしても下の格扱いされてしまう可哀想な車ではある。 先に似たようなことがエリーゼに高級内装を組み込んだ「ヨーロッパS」でも起こったのだが…。 本車はいわゆる無印モデルで、2011年にはSCを追加して350馬力となったエヴォーラSが登場。 2015年のマイナーチェンジ後はSC追加で405馬力仕様が標準となり、更にパワーアップした415馬力仕様のエヴォーラ410と、エキシージCUP430や3-Eveven 430に搭載された最強の436馬力ユニットを組み込んだエヴォーラ430が登場した。 ちなみに数字は英馬力(bhp)なので、日本でおなじみの仏馬力(PS)に変換すると端数が出てしまう。 ロータスとポリフォニー・デジタルの協力関係によってGT5Pで いち早く登場 した。 GTSにもベータ版時点では 存在していた が、製品版では削除されてしまっている。一説には吉利汽車の 買収がらみとかなんとか と言われているが憶測にすぎない。だが､しかし､GT7の収録されるかもしれない車リストに試作段階の時のコード名「イーグル タイプ122 」で入ってるので､もしかして………？ 因みにライバルであるForzaシリーズではこれまで通り登場、FH5にはエミーラも収録されてるぞ。どうしても乗りたいならゲームパスに入ってFH5をやってみよう。XboxかそれなりのスペックのPCがいるし、 困達 に耐える覚悟がいるけど… 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ5 プロローグ グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT 没データ。正規の使用は不可能。 コメント 次のアップデートで出てほしいなー(gt7で) -- (名無しさん) 2024-02-05 15 47 08 乗りたかったなーgtsport -- (名無しさん) 2024-02-09 16 35 29 名前 コメント すべてのコメントを見る