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ダッジ チャージャー SRT Hellcat Safety Car Image Credit Top Gear Fan / IGCD メーカー ダッジ 英名 Dodge Charger SRT Hellcat Safety Car 年式 - エンジン Hellcat-Charger-SC タイプ ロードカーセーフティカー カテゴリー Gr.X PP(初期値) 595.87 総排気量 6161cc 最高出力 717PS/6,000rpm 最大トルク 89.8kgfm/5,000rpm パワーウエイトレシオ 2.76kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 SC 全長 5,088mm 全幅 1,885mm 全高 1,478mm 車両重量 1,980kg 重量バランス 54対46 トランスミッション 8速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 アメリカで逃走車を捕まえに行ってそうなセーフティカー 概要 ダッジ チャージャー SRT Hellcat 15のセーフティカー仕様。 セーフティカーには不要なはずの「グラップラー・ポリスバンパー」が装着されているあたり、どう考えても「パトカーを作ってね」と言ってるようにしか思えない。 解説 ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください! 登場シリーズ グランツーリスモSPORT マイレージストアで5,000ポイントで購入可能。 グランツーリスモ7 ブランドセントラルでCr.10,000,000で購入可能。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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BMW i3 '15 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー BMW 英名 BMW i3 '15 エンジン P250 タイプ ロードカー電気自動車 カテゴリー Gr.X PP(初期値) 406.79 総排気量 -cc 最高出力 170PS/5,600rpm 最大トルク 25.4kgfm/1,000rpm パワーウエイトレシオ 7.46kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 EV 全長 4,010mm 全幅 1,775mm 全高 1,550mm 車両重量 1,260kg 重量バランス 47対53 トランスミッション 単速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 街乗りに適したBMWのコンパクトEVカー 概要 BMWのコンパクトEV。欧州でも日本のように狭い路地とかもあるので、街乗りに適した実用的なサイズのEV車であり、他社も類似の車を作っている。実はi3には発電用のエンジンを搭載した日産の「e-Power」に近いシリーズ式モデルもあり、ユーザーの好みやライフスタイルに合わせて選べるのもまた良い。欧州・ドイツらしい野心と作りの良さを持つEV車と言えよう。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモSPORT Cr.4,990,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.4,990,000で購入。 低PPのEVであるためか、カスタムレースではi3以外と対戦できない。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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プジョー 307 CC プレミアムAVN '04 Image Credit XThUnDeRX / IGCD.net メーカー プジョー 英名 Peugeot 307 CC Premium AVN '04 年式 2004 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ ロードカー カテゴリー N100 PP(初期値) XXX 総排気量 1,997cc 最高出力 137PS/6,000rpm 最大トルク 19.3kgfm/4,100rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 4,380mm 全幅 1,760mm 全高 1,435mm 車両重量 1,490kg 重量バランス XX対XX トランスミッション X速 ダート走行 可能 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 307には複数のボディタイプがあり、この「CC」はクーペとオープンカーを兼ねるモデル。普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとオープンカーにすることも可能だ。だがGTシリーズでは走行時は強制的にハードトップ化されてしまうのでオープンカーとして走らせることは出来ない。 ちなみに、WRCに出場した307はこのクーペボディを採用していた。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモ5 Cr.4,326,000で購入。 グランツーリスモ6 Cr.4,326,000で購入。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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日産 シルビア K's (S13) '91 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー 日産 英名 Nissan SILVIA K's (S13) '91 年式 1991 エンジン CA18DET タイプ ノーマルカー2ドアクーペ カテゴリー N200 PP(初期値) --- 総排気量 X,XXXcc 最高出力 ---PS/---rpm 最大トルク ---kgfm/---rpm パワーウエイトレシオ ---kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 TB 全長 4,470mm 全幅 1,690mm 全高 1,290mm 車両重量 ---kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 日産 シルビア(S13型)は、1988年から1993年まで製造および販売していた日産の中型スポーツクーペ車で、バブル期で流行していた「デートカー」の一台として1988年に発売され、生産台数は約30万台と大ヒットを記録した。 本車は、1991年にマイナーチェンジした、5代目のシルビアの最終型は、エンジン排気量アップ・駆動系と足回りの改良されたが、 ダイヤセレクション の方が有名過ぎて影が薄い。 解説 ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください! 登場シリーズ グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る (log=日産 シルビア K's (S13) '91/コメントログ)
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アマルフィサーキット Image Credit Strategy guide wiki 英名 Costa di Amalfi 全長 4019.8m ストレート XXXXm 高低差 138m コーナー数 XX タイプ 市街地コース 国籍 イタリア 道路 舗装 ピット ない 天候変化 なし 時間変化 なし 登場 グランツーリスモ4 プロローグ(没データ)グランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5(没データ) 備考 アマルフィの美しい風景を舞台に繰り広げる狭い道のコース 概要 美しい地中海と街並みを眺めることが出来るイタリアのアマルフィ海岸を舞台にした市街地コース。トヨタ RSC ラリーレイドカーを売るために何度も走った人も多いのでは? ここも道幅が狭くオーバーテイクポイントが少ない。頭文字Dのような白熱した駆け引きが重要だろう。 何故かスタート地点には「アウトドローモ・ディ・アズーロ」(Autodromo di Azzuro)とまったく違うコース名が書かれている。海外版の名称は「コスタ・ディ・アマルフィ」(アマルフィ海岸、Costa di Amalfi)なので海外版のコース名でもない。これは一体? GT5にもデータは入っているが、道路が透明だったり一部が欠落している不完全なもの。
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ミニ Cooper S '07 Image Credit Fandom メーカー ミニ 英名 MINI COOPER S '07 年式 2007 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ ロードカー カテゴリー N200 PP(初期値) XXX 総排気量 1,598cc 最高出力 175PS/5,500rpm 最大トルク 24.5kgfm/1,600-5,000rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 TB 全長 3,715mm 全幅 1,685mm 全高 1,430mm 車両重量 1,210kg 重量バランス 59対41 トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 2代目新生ミニクーパー。屋根以外のボディパネルはすべて新設計だが、ほぼ 初代 と変わらない見た目を維持。BMWが開発した新エンジンを搭載したことで燃費とパワーを両立した。DLCで 2011年モデル も登場するがぶっちゃけあまり変わらない。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモ5 Cr.2,950,000で購入。 グランツーリスモ6 Cr.2,950,000で購入。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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日産 モチュール オーテック GT-R '08 Image Credit 画像を引用。 メーカー 日産 英名 Nissan MOTUL Autec GT-R '08 年式 2008 エンジン VK45DE タイプ レーシングカーGT500 カテゴリー Gr.2 PP(初期値) XXX 総排気量 4,494cc 最高出力 501PS/7,000rpm 最大トルク 51.9kgfm/5,500rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,800mm 全幅 2,000mm 全高 XXXXmm 車両重量 1,100kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 概要を書いてください! 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモ5 初登場、本作では2008年にGT500に参戦した5台のGT-Rが全て収録されている。 3号車 イエローハット YMS トミカ GT-R 12号車 カルソニック IMPUL GT-R 22号車 モチュール オーテック GT-R (本車) 23号車 ザナヴィ ニスモ GT-R 24号車 WOODONE ADVAN Clarion GT-R グランツーリスモ6 前作から5台とも続投。GT500のGT-Rは新しい年式のものが収録されていないため、最新車両は08年式のまま。 次作では16年式のモチュール オーテック車両が収録されることになる。(08年式は23号車のみ) コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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レクサス RC F GT3 prototype (Emil Frey Racing) '16 Image Credit gran-turismo.com メーカー レクサス 英名 Lexus RC F GT3 prototype (Emil Frey Racing) '16 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ レーシングカー カテゴリー Gr.3 PP(初期値) XXX 総排気量 5327cc 最高出力 529PS/6,900rpm 最大トルク 61.2kgfm/5,000rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,900mm 全幅 2,040mm 全高 1,310mm 車両重量 1,300kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 概要 RC F のFIA-GT3ベースモデル。日本車では GT-R ニスモ GT3 に続く2台目となる。 当初はスペックが低過ぎてFIA-GT3のホモロゲーションを得られないという醜態を晒すも、イチから開発を見直し、2016年10月のVLN9では優勝をもぎ取るという大逆転劇を見せる。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモSPORT Cr.45,000,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.45,000,000で購入。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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メルセデス・ベンツ SLS AMG GT3 ‘11 Image Credit Top Gear Fan / IGCD.net メーカー メルセデス・ベンツ 英名 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 年式 2011 エンジン M159 タイプ レーシングカーGT3 カテゴリー Gr.3 PP(初期値) XXX 総排気量 XXXXcc 最高出力 578PS/7,000rpm 最大トルク 66.3kgfm/5,000rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,710mm 全幅 1,990mm 全高 1,195mm 車両重量 1,350kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 二代目初音ミク号 概要 SLS AMG のGT3仕様。約10年くらい前までは結構スーパーGTとかでも見られていたが、AMG GT3の登場により姿を消した。 ちなみに最後の1台はグッドスマイルレーシングがオーダーしたもの。 オーダー時にはすでに販売終了していたのだが、SUPERGTで複数回のチャンピオンを取得した強豪チームの移籍(*1)ということで、特別に1台だけ再生産が認められたとのこと。 公式解説 2013年ニュルブルクリンク24時間レースで初優勝を飾ったSLS AMG GT3。オリジナルのSLS AMGのアルミスペースフレーム、6.3リッターV8エンジンはそのままに、FIA GT3規定に合わせたレースマシンとしての改造が行われています。名車300SLのガルウイングを踏襲。脈動を伴った独特のエキゾーストサウンドもこのクルマの持ち味です。 登場シリーズ グランツーリスモ6 Cr.43,500,000で購入。 グランツーリスモSPORT Cr.45,000,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.45,000,000で購入。 コメント 型落ちだけどなかなか速い。CPに使わせても結構な確率で上位に入ってくる。 -- (名無しさん) 2024-01-15 13 41 41 オリジナルカラーリバリーなの!? -- (名無しさん) 2024-01-27 11 50 12 メキシコgpで使って車やん🇲🇽🏁 -- (名無しさん) 2024-01-27 11 50 51 何か風の噂で斎藤太吾さんっていうD1GPドライバーが、SLS AMG GT3のD1GP仕様を製作してるらしい -- (でシフトがくなるらしいです。 -- (名無しさ加速力アップした方、燃費ともに良ん) エンジン二 ハヤブサのてるからか、音めっちゃつくっつけにいてもエンジン音きこえる 05 58 なのにほ2023-0でかい() コースの反対6-11 07 58 08側) 2024-02-03 13 17 58 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ホンダ CR-X デルソル SiR '95 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー ホンダ 英名 Honda CR-X Del Sol SiR '95 年式 1995 エンジン B16A タイプ ロードカーオープンスポーツカー カテゴリー N200 PP(初期値) XXX 総排気量 1,595cc 最高出力 170ps/7,800rpm 最大トルク 16.0kgfm/7,300rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 4,005mm 全幅 1,695mm 全高 1,255mm 車両重量 1,100kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモグランツーリスモ2 備考 よりシンプルな顔立ちになった三代目CR-X 概要 GTやGT2で収録されていた95年モデル(俗にいう後期型)のCR-Xデルソル。 詳しい解説は 1992年モデル を参照。 前期型との見分け方はフロントの鼻の穴アクセサリライトが省かれてつるんとしている点が分かりやすいだろう。 スペックシートでは僅かながら前長・全高が僅かに延長されているが、見た目にはそこまで分からないだろう。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモ グランツーリスモ2 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る