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ホンダ NSX Gr.3 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー ホンダ 英名 NSX Gr.3 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ レーシングカーミッドシップ カテゴリー Gr.3 PP（初期値） 729.46 総排気量 -cc 最高出力 576ps/7,500rpm 最大トルク 59.5kgfm/3,000rpm パワーウエイトレシオ 2.26kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 TB 全長 4,613mm 全幅 2,036mm 全高 1,169mm 車両重量 1,300kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 GT3仕様は実在しているが収録当時はまだアキュラブランドだった。 概要 2代目NSXをベースとするグランツーリスモオリジナルのGr.3レーシングカー。NSXのGT3マシンについては実際にNSX GT3が存在するが、GTS製作当時はまだ"アキュラ" NSX GT3しか存在しておらず、ホンダ NSX GT3は存在していなかった。 そのため、本作ではマニファクチャラーシリーズなどとの兼ね合いから、ホンダ名義で登場させるべくオリジナルのマシンを製作したと考えられる。 その後ホンダ NSX GT3が発表されたのは、GTS発売2カ月前の2017年のスパ24時間耐久レースだった。 大ぶりなフロントスプリッターやスワンネック形状のリアウィングなど、空力効率の追求から生まれた専用エアロパーツが大きな特長。また､Gr.3の規定に合わせ、駆動方式は4WDから後輪駆動へと変更されている。またGTSに収録されたGr.3車両では唯一の右ハンドル車となっている。(NSX GT3は左) 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 コメント NSX Gr.3 VS NSX GT3のバトルを見てみたいので、GT3の規定のNSXも収録してほしい -- (名無しさん) 2023-01-15 17 50 39 名前 コメント すべてのコメントを見る
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フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン 1200 '66 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー フォルクスワーゲン 英名 Volkswagen 1200 '66 エンジン Type112 タイプ ロードカー カテゴリー N100 PP（初期値） 177.02 総排気量 1,192cc 最高出力 34ps/3,500rpm 最大トルク 8.4kgfm/2,000rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 RR 吸気形式 NA 全長 4,070mm 全幅 1,540mm 全高 1,500mm 車両重量 780kg 重量バランス 41対59 トランスミッション 4速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 著名人やアニメで活躍したワーゲンのビートル 概要 言わずと知れたドイツの有名な国民車「ビートル」。 あらゆる著名人の愛車やフィクションでの登場も多く、「名探偵コナン」の阿笠博士の愛車や初代トランスフォーマーのバンブル、また「世界一貧しい大統領」として知られたホセ・ムヒカ元ウルグアイ大統領も乗っていた。 また1938年の生産開始以来、2003年まで半世紀以上も生産が続き、国際的な自動車市場で多大な成功を収めており、四輪自動車としては世界最多の累計生産台数2152万9464台という記録を残した伝説的な大衆車である。 1998年にはこの車のデザインをモチーフとしたスタイルを持つモデル「ニュービートル」を発売し、2011年からその後継モデルとして「ザ ・ビートル」を販売していたが、こちらも2019年に生産終了し、本車種から通算して約80年の歴史に幕を下ろした。 ちなみに1970年代後期、「ワーゲン三台見ると、何かいいことが起きる」といった、ワーゲン占いが日本全国の小学生の間で流行した。占いのルールは地域や学校・学年・グループによって様々で、「一日に十台以上見るとよくない」「黒のワーゲンを見たらゼロになる。緑を見た場合は倍にふえる」など様々なルールが作られていた。戦後日本での輸入車としては特に古くから普及し、路上で見かける機会も多かったフォルクスワーゲンならではのエピソードである。 解説 1938年の生産開始以来、2003年まで半世紀以上も生産が続き、国際的な自動車市場で多大な成功を収めた。四輪自動車としては世界最多の累計生産台数2152万9464台の記録を打ち立てた伝説的な大衆車である。1998年にはタイプ1のデザインをモチーフとした同社製造のニュービートル、2011年にはその後継のザ・ビートルも生産・販売された。ザ・ビートルはオリジナルのビートル(タイプ1)の系譜を継ぐ最後のモデルとなった。ザ・ビートルは2019年には生産、2020年には販売を終了した。生産終了は、ワーゲン好きにおいては名残り惜しいものであった。 登場シリーズ グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 中古車ディーラーでCr.3,190,000で購入。 本作では 964型911 のエンジンをスワップすることが可能｡オープニングやクラブマンカップ+にはそのエンジンに換装した車両も登場する｡ コメント ブランドセントラルで購入したいですけど -- (小屋ヨシノブ ) 2022-08-03 15 45 07 ブランドセントラルで購入したいですけど -- (小屋ヨシノブ ) 2022-08-03 15 45 26 こちらの地域では100台見ると願いが叶うて聞きました(^^)で赤を見るとリセットでしたね -- (名無しさん) 2022-11-03 13 02 34 フィアットのチンクエチェントと並ぶ名車だね。今の車は随分シュッとしてるけど、こいつは丸っこくて良い。目の保養になるネ。 -- (名無しさん) 2023-03-09 18 51 18 名前 コメント すべてのコメントを見る
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レクサス ペトロナス トムス SC430 '08 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー レクサス 英名 Lexus PETRONAS TOM'S SC430 '08 年式 2008 エンジン 3UZ-FE-SC430 タイプ レーシングカーGT500 カテゴリー Gr.2 PP（初期値） 792.51 総排気量 4,480cc 最高出力 524PS/7,000rpm 最大トルク 59.6kgfm/5,500rpm パワーウエイトレシオ 2.10kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,700mm 全幅 1,925mm 全高 1,200mm 車両重量 1,100kg 重量バランス 50対50 トランスミッション 6速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 安定した速さを印象づけたエースマシン 概要 2006年からトヨタ勢は、スープラからレクサスSC430にベース車両を変更SUPER GT GT500クラスを戦うことになった。 このモデルは脇阪寿一氏とアンドレ・ロッテラー氏のドライバーコンビで2008年シーズンを戦った チームトムスのマシン である。この年は残念ながら同年に投入された日産GT−R勢が席巻しシリーズタイトルを逃す結果となったが、翌年の2009年にシリーズタイトルを獲得した。メインスポンサーはマレーシアの国営石油会社ペトロナス。現在ではF1のメルセデスチームのスポンサーでお馴染みだろう。国営というのがすさまじいインパクトだが、産油国ではよくあることらしい。 解説 日産GT-Rの復活参戦もあり、大きな注目を集めた2008年のスーパーGT。 そんな中、レクサスは地道に SC430の熟成を進めていた。 しかし、SC430は他車と比べて大きなハンデを抱えていた。ベース車両のレクサスSC430がコンパクトボディを持っていたため、空力的に重要な前後オーバーハングが短かったのである。 スーパーGTのマシンにとっては、 前後オーバーハングのアンダーボディに設置した空力デバイスによって、 大きなダウンフォースを効率よく得るのが重要なのだ。 このため前シーズンは速さをアピールできなかったが、 2008年シーズンは前後オーバーハングの拡大を認められ、 ライバル同等のダウンフォースを獲得。 コンパクトなボディが持つ空気抵抗の小ささを生かし、 特に高速サーキットではシーズンを通して速さを発揮した。 その結果、 SC430のシーズン勝利数はZENTセルモが富士で達成した1勝に過ぎなかったが、 ペトロナス トムスがチームタイトルを獲得。その完成度の高い安定した速さを記録に残すことになった。 登場シリーズ グランツーリスモ5 今作で初登場した。他にも2008年にGT500に参戦した6台のSC430の内、3台が収録された。 6号車 エネオス SC430 36号車 ペトロナス トムス SC430 (本車) 39号車 デンソー ダンロップ サード SC430 グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT ブランドセントラルでCr.80,000,000で購入可能。 16年式のRC Fと共に収録、GT500車両専用だったGr.2にカテゴライズされた。 リバリーエディターが追加されたためか、08年式SC430の収録は本車のみになる。 グランツーリスモ7 ブランドセントラルでCr.80,000,000で購入可能。 Gr.2という括りだと16年式車両に性能面で劣ってしまうが、WTC800などPP800を目標にする場合はこちらの方が調整しやすい。 GT7では軒並みGT500マシンの名称が「〇〇 GT500」に変更されているが、このクルマは従来通りの名称のままだっただが、Ver.1.13でついに「SC430 GT500 '08」に変更された。 コメント WTC 800はこいつを使うと楽に勝てる -- (名無しさん) 2023-08-19 21 06 16 概要の一番下の件、そういう経緯あったのね。初めて知った -- (名無しさん) 2024-01-08 16 56 21 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ホンダ ARTA NSX '06 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー ホンダ 英名 Honda ARTA NSX '06 エンジン C32B改 タイプ レーシングカーGT500ミッドシップ カテゴリー Gr.2 PP（初期値） XXXX 総排気量 3,494cc 最高出力 526ps/7,500rpm 最大トルク 60.0kgfm/5,500rpm パワーウエイトレシオ 2.19kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 4,610mm 全幅 2,000mm 全高 1,100mm 車両重量 1,150kg 重量バランス XX対XX トランスミッション X速 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 2006年のスーパーGTチャンピオンを狙っていたマシン。 概要 ホンダ ARTA NSXは、オートバックスとスーパーGT2006年シーズンに投入されたGTマシン｡ドライバーは伊藤大輔とラルフ･ファーマンのコンビで参戦し､開幕戦の鈴鹿で3位で表彰台､第4戦マレーシアではポール・トゥ･ウィンを飾っている。チャンピオンは逃したが､ドライバーズランキング7位､チームランキング9位の成績を残した。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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Dr. Awesome 作詞 ATTIC.INC 作曲 井上日徳 収録 グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 概要 グランツーリスモ6以降収録されている曲。ちなみに歌詞を提供したのは「えいごであそぼ」などに楽曲を提供している ATTIC.INCだったりする 。ボーカルの歌詞がかなり聞き取りにくく、未だに2番目の歌詞が完全に判明していない。 歌詞/和訳 [1番] Just bringing the sun Wind breeze in your face, yeah! With a smile, your eyes in sunshades Going down to the beach! Don’t know if your invited? Surf for a while But we get a lecture Barbacue to share and put our back on bird fly Make sure they know who’s the picture! People are having good times Pitch for them, the sand or waves Waving to the ones, that you knew You thought I wasn’t accounted for! I put our moments like this I love being thrown up wise Just don’t run away, look straight ahead! [2番] Catch a lucky break, could definitely use a break now ???? Wanna scratch your back like And they Want to know how hard It is to get attention Jumping from a cliff Triple double axle flip People cheering, you screaming amazing. Fist pumps ???????? People are having good times Pitch for them, the sand or waves Waving to the ones, that you knew You thought I wasn’t accounted for! I put our moments like this I love being thrown up wise Just don’t run away, look straight ahead! コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ダッジ バイパー GTS-R '96 メーカー ダッジ 英名 Dodge Viper GTS-R エンジン OHV V10 タイプ レーシングカー カテゴリー XXX PP（初期値） XXX 総排気量 7994cc 最高出力 700PS/6,000rpm 最大トルク 85.9kgfm/4,500rpm パワーウエイトレシオ XXXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,470mm 全幅 1,923mm 全高 1,146mm 車両重量 (1)836kg (2)1,247kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモグランツーリスモ2 備考 初代バイパーGTS-R 概要 ダッジ バイパー GTS-R '96はダッジ バイパー GTSをベースにチューニングされた、架空のレーシングカーである。 モチーフは1996年のル・マン 24時間レースでチーム オレカが使用したGTS-Rと思われる。バイパーGTS-Rと言えば、白カラーに青のストライプというイメージの方も多いのではなかろうか。 グランツーリスモシリーズでは初代以降も名前や扱いが少し変わりつつも、バイパーGTS-Rが 収録され 続けている。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ 日米対抗スポーツカー選手権のプレゼントカーとして、1/2のランダム入手。 700psのパワーとビッグトルクに加え、836kgという何で出来ているのか気になる軽量ボディを持つ。 初期状態ではギア比がワイド過ぎてパワーを活かせず調整する必要はあるが、仕上がれば最速クラスのマシンへと化ける。 グランツーリスモ2 アプリコットヒル耐久200kmのプレゼントカーとして1/2のランダム入手。 耐久レースなうえランダム入手と、前作以上に入手が面倒になってしまった。性能とリバリーに変更があり、より実車らしくなっている。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ランボルギーニ カウンタック LP400 '74 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー ランボルギーニ 英名 Lamborghini Countach LP400 '74 エンジン Lamborghini V12 3.9L V型12気筒 タイプ ロードカーミッドシップ カテゴリー N400 PP（初期値） XXX 総排気量 3929cc 最高出力 379PS/8,000rpm 最大トルク 36.8kgfm/5,500rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 4,140mm 全幅 1,890mm 全高 1,070mm 車両重量 1,065kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 イタリアの方言で「驚いた」を表す「クンタッチ」の綴りを一部改変したもの 概要 ご存知､ランボルギーニの中でも特に有名な1台でスーパーカーブームを牽引した一台。ミウラの後継車にあたる。こちらは初期型のLP400。当初は5リッターエンジンを搭載予定だったが信頼性の問題などで搭載を見送り､ミウラと同じエンジンを搭載する形となった。その後､当時F1チームのオーナーでもあった大富豪ウォルター・ウルフのオーダーによって5リッター仕様となったLP500が登場､合計3台が製作された。現在、赤い初号機(下の画像の個体)と黒の3号機が日本にあり、ごくまれにイベント等で姿を見せるという。 2021年にはカウンタックデビュー50周年を記念し、カウンタックLPI 800-4として復活を果たす。 112台の限定モデルであり、最高出力780CVを発生するV型12気筒 6.5リッターエンジンと34CVを発生する電気モーターを組み合わせるハイブリッドモデルで、システム全体の最高出力は814CVかつ駆動方式は4WD。 パフォーマンスでは0-100km/h加速2.8秒、0-200 km/hで8.6秒、最高速は355km/hを実現する。 発売当時３００km/h出るといわれた第一次スーパーカーブームの火付け役。当時は､フェラーリ 512 BB 76とライバル関係で､当時の子供達の間で人気を二分していたほどで､とある漫画でその美しさに惚れて自らの体をカウンタックに変身出来るようになった宇宙人が登場したりする。 さらにアオシマのプラモデルで合体ロボみたいに複数の奇抜なメカがカウンタックに合体するプラモデルも登場した。 当時､スーパーカーブーム全盛期に放送された『対決！スーパーカークイズ』で司会を演じ､笑点の座布団運びの人でお馴染みの山田隆夫が歌ったカウンタックマンの歌。ちなみにA面のスーパーカーなんちゃってはスーパーカーブーム版自動車ショー歌的な内容。 また､梅澤春人作による漫画『カウンタック』では主人公の空山舜が子供の頃の夢だったランボルギーニ・カウンタック LP400を手に入れ、今までのショボい人生と決別し､カウンタックを通じて様々な人との交流やバトルを描く作品があるので読んでみよう。ちなみにこのLP400はレストアを受けることなく新車の状態を保っていたものだが、たったの250万円で「一番驚いた動機」を持つ舜へ譲られた。後に、前後重量バランスやホイールベースなどの個体データがメーカー公称値通り（もしくは、それを超える）という非常に精度の高い個体だということが判明する。 ちなみに､スーパーカーブームの火付け役となったサーキットの狼では横浜の暴走族連合の総元締めであるという(ピーターソン談)ハマの黒ヒョウ(本名は不明…だったが､作中には出て来ないが河崎良という名らしい。『DVD BOOK 「池沢早人師 サーキットの狼・俺が愛したスーパーカー列伝 Vol.01」より』)が乗っていた。 登場シリーズ グランツーリスモ（PSP） Cr.21,600,000で購入。 グランツーリスモ5 中古車として購入可能。価格はCr.21,600,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う） グランツーリスモ6 Cr.21,600,000で購入。本作からPSPの使いまわしではなくプレミアム相当のモデルに格上げされた。 グランツーリスモSPORT Cr.180,000,000で購入。 グランツーリスモ7 25thアニバーサリー版 を差し置きレジェンドカーとして登場。なぜならこちらは初期型のモデルで､後に多く生産されたモデルと比べて今や貴重なモデルと化しており、150台のみしか製造されていないらしい。別の物に例えると、後に飛行用の羽（ジェットスクランダー）付のモデル、胸からもミサイルが出るモデルが出た頃の超合金のマジンガーZでも、最初期に出た一期と呼ばれる物が100万円台もする代物になっているのと同じ。やはり最初期に出た物はそれだけ貴重である。 それを裏付けるように、LP400は実際のオークションでも一億円台の値段の物も。 グランツーリスモでのお値段はCr.110,000,000。さすがに漫画『カウンタック』のように安いとは言えないが前作より値下げされた上にレジェンドカーの中では比較的安く入手しやすい方なので､その気になれば空山舜のようにすぐにこの車のオーナーになれる。4月26日からレジェンドカーディーラーにハマの黒ヒョウを思い浮かべる黒色が入荷された。黒色のカウンタックだからって間違ってもクラッシュなんかさせるなよ。 2023-09-24 11 42 302024-06-10 10 16 002024-06-10 12 12 27
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ルノー・スポール クリオ R.S. 220 EDC Trophy '15 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー ルノー・スポール（GTS）ルノー（GT7） 英名 Renault Sport Clio R.S. 220 EDC Trophy '15 エンジン M5M タイプ ロードカー○○ カテゴリー N200 PP（初期値） XXX 総排気量 1618cc 最高出力 220PS/6,000rpm 最大トルク 28.6kgfm/2,500rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 TB 全長 4,090mm 全幅 1,732mm 全高 1,432mm 車両重量 1,179kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 『16年式とどう違うんだよ！』 概要 ルノーのコンパクトカー。日本ではルーテシア（Lutécia）の名前で販売されている。 このクルマも水増しの被害を受けている車種の一つ。同じく収録されている 16年式 との違いはマニアにしか分からん間違い探しレベルで教えられても全然分からん。 『どう違うんだよ！』 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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トヨタ ヴィッツ RS 1.5 '07 Image Credit XThUnDeRX / Silnev / IGCD メーカー トヨタ 英名 Toyota VITZ RS 1.5 '07 年式 2007 エンジン 1NZ-FE タイプ ロードカー カテゴリー N100 PP（初期値） XXX 総排気量 1,496cc 最高出力 110PS/6,000rpm 最大トルク 14.4kgfm/4,400rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 3,800mm 全幅 1,695mm 全高 1,520mm 車両重量 1,070kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 7速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 先代の高剛性ボディ構造、良好なハンドリング、軽快なエンジンや評価の高い内外装の意匠を引き継ぎつつ、ボディをやや大型化し居住性や安全性を向上させた2代目ヴィッツ。当時のCMで採用されていたジェイムズ・ブラント氏の曲、「You're Beautiful」は名曲。 たが一方北米のCMは奇をてらった謎路線。どうしてこうなった。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ5 Cr.1,638,000で購入可能。 グランツーリスモ6 Cr.1,638,000で購入可能。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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アルファロメオ ブレラ スカイウインドー 3.2 JTS Q4 '06 Image Credit Silnev/ IGCD.net メーカー アルファロメオ 英名 Alfa Romeo Brera Sky Window 3.2 JTS Q4 '06 年式 2006 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ ロードカー カテゴリー N300 PP（初期値） XXX 総排気量 3,195cc 最高出力 260PS/6,300rpm 最大トルク 32.7kgfm/4,500rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 NA 全長 4,415mm 全幅 1,830mm 全高 1,380mm 車両重量 1,750kg 重量バランス XX対XX トランスミッション X速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ5 プロローググランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。メラクや､ マングスタ なども手掛けたジョルジェット・ジウジアーロ氏と共同でデザインしたという外観は、フロントこそ6連ヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアデザインは類を見ないほど個性的だ。 エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDの。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。このモデルはスカイウインドーと呼ばれる大型のガラスサンルーフを備えている。 解説 2002年のジュネーブモーターショーでコンセプトカーとしてデビューしたアルファロメオ・ブレラは、瞬く間に「最もスタイリッシュなクルマ」とメディアや世間から称賛され、アルファロメオは2006年モデルとして一般販売することを決定した。 このクルマのデザインを手がけたのは、1960年代のジュリア・スプリントや1970年代のアルフェッタGTなど、数々の伝説的なアルファロメオのルックスを手がけた著名デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザイン。ブレラのデザインは、2003年のアルファロメオ156とアルファロメオ159にも採用され、アルファロメオの乗用車のトレードマークとなった。 コンセプトカーのブレラは4.0リッターV8を縦置きに搭載したFRが採用された。しかし、市販モデルではFFまたは4WDのレイアウトを採用。エンジンは2.2リッター直列4気筒と3.2リッターV6の2種類で、いずれも直噴エンジンを搭載していた。最高グレードの3.2 JTS Q4は、256馬力の6気筒エンジンに全輪駆動を組み合わせたもので、マニア向けのモデルであった。0-62mph加速6.8秒という速さだけでなく、世界最高水準のハンドリングを備えている。 登場シリーズ グランツーリスモ5 プロローグ グランツーリスモ5 Cr.6,490,000で購入。 グランツーリスモ6 Cr.6,490,000で購入。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る