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←南帝駅(K-05) 高砂駅(K-03)→ 基本情報 乗降客数 8万9102人/日 設備 2面2線 対向式 停車種別 快速、普通 路線 京川線 駅番号 K-04 駅名表 京川線 駅情報 最初の延伸の時に終着駅として開業した 現在は中間駅となっている 近くに京川ショッピングモールがある
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静岡県 静岡清水線 駅番9 県立美術館前駅 名前の通り県立美術館の最寄り駅。 静鉄の中でもっとも長い駅名となっている。県総合運動場も同様。 ちなみに2つの長い駅名は、基本的に運動場駅や美術館前駅と言われている。 そして駅が大きく、乗降客数は多い。 隣駅:県総合運動場駅 ← 県立美術館前駅 → 草薙駅
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←南帝京駅(K-09) 南高坂駅(K-07)→ 基本情報 乗降客数 10万8387人/日 設備 2面4線 島式 停車種別 新快速、快速、普通 路線 京川線 駅番号 K-08 駅名表 京川線 駅情報 帝京延伸の時に中間駅として開業した 元ネタは東武東上線の『高坂』 複々線区間の始まりの駅だった(part20ダイヤ改正で南帝まで延長)
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静岡県 静岡清水線 駅番14 入江岡駅 静岡清水線最もで乗降客数が少ない上、静岡県でもトップレベルに少ない。(500人ほど) 隣の駅は結構乗降客数多いのに。。。(桜橋3000人ほど、新清水5000人ほど) 入江岡に降りる人は家が近いというくらいの理由しかないのじゃないだろうか? そしてなんといっても、桜橋と入江岡の間は300mしかないのである。 ちなみに桜橋駅から入江岡駅みれます。てか電車が止まってるのも見えます だが、桜橋から狐ヶ崎はまあまあ遠い 橋の上にある駅で、改札が一個分しかないため、静岡県でもっとも小さい駅なのではないだろうか? 一気に静岡県関係の称号もらえてよかったですね(白目) 隣駅:桜橋駅 ← 入江岡駅 → 新清水駅
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天文台前駅(A-02)→ 基本情報 乗降客数 1983人/日 設備 2面3線 停車種別 特急、普通 路線 朝山温泉線 駅番号 A-03 駅名表 朝山温泉線 駅情報 現在の朝山温泉線の終点 朝山温泉や朝山城の最寄り駅である
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←高砂駅(K-03) 南京駅(K-01)→ 基本情報 乗降客数 15万1275人/日 設備 2面2線 対向式 停車種別 快速、普通 路線 京川線 駅番号 K-02 駅名表 京川線 駅情報 もともと高砂駅だったが、当時の駅はもう少し帝京寄りにあった 現在、帝京車両センターを駅近くに有している KOUFA鉄道本社が駅前にある
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静岡県 静岡清水線 駅番8 県総合運動場駅 草薙球場の最寄り駅。 この駅はとても大きく、線路の数は長沼駅や新静岡駅を上回る4線路 コロナの前は県総合運動場行きという電車があるほど 乗降客数が多かった。 ちなみに美術館駅と運動場駅の切符面白いから見てみてね! 隣駅:古庄駅 ← 県総合運動場駅 → 県立美術館前駅
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枚岡駅 ひらおか Hiraoka 相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。 駅番号はA14 。 ホームは緩やかな勾配上にある。 普通列車の他に区間準急が停車する。 キロ程8.3km(布施起点) 大阪難波から14.4km 乗降客数5,168人/日 隣の駅 特急 ・ 快速急行 ・ 急行 ・ 準急 通過 区間準急 ・ 普通 瓢箪山-枚岡-額田
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←高坂駅(K-08) 北南帝駅(K-06)→ 基本情報 乗降客数 -万----人/日 設備 2面4線 島式 停車種別 普通 路線 京川線 駅番号 K-07 駅名表 京川線 まだ 駅情報 part20の時に南帝~高坂の中間駅として開業した。 南帝~てじみ野の駅間距離が長かったため、てじみ野駅を廃止して北南帝駅と南高坂駅を設置した。
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・楠網駅(九住鉄道) 駅構造 6面12線・地上駅 乗り換え路線 HHR海山連絡線・楠網モノレール エレベーター あり エスカレーター あり スロープ あり 停車種別 全列車 備考 ・楠網駅について… 楠網駅は、HHRが楠網延伸してから急激に発展した。 ・利用状況 2013年の利用状況は247580人で、九天線内で2位の乗降客数を誇る。