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かつて種別として急行が存在したが、他路線との並走率が非常に高い為廃止され、現在は各駅停車のみである。 駅一覧 正式路線番号 駅番号 駅名 各駅停車 接続路線 直通運転区間 八麻線八王子駅まで直通運転 4号線 N-01 麻生駅 ● 神奈川環状線 東西線 早渕線 鶴見川線 麻生線 八麻線 N-02 東麻生駅 ● 神奈川環状線 東西線 早渕線 鶴見川線 麻生線 N-03 東百合丘駅 ● 神奈川環状線 東西線 早渕線 N-04 潮見台駅 ● 神奈川環状線 東西線 早渕線 N-05 元石川駅 ● 早渕線 N-06 あざみ野駅 ● 早渕線 東急田園都市線 市営ブルーライン N-07 新石川東名下駅 ● 早渕線 N-08 あゆみが丘駅 ● N-09 すみれが丘駅 ● N-10 北山田駅 ● 市営グリーンライン N-11 山田駅 ● 早渕線 海蛍線 N-12 北新吉田駅 ● 海蛍線 N-13 都筑IC前駅 ● N-14 新羽駅 ● 市営ブルーライン N-15 新横浜駅 ● 鶴見川線 神奈川環状線 JR横浜線 新幹線 市営ブルーライン N-16 篠原駅 ● 神奈川環状線 N-17 神大寺駅 ● 神奈川環状線 N-18 篠原駅 ● 神奈川環状線 N-19 横浜駅 ● 神奈川環状線 東急東横線 横浜高速鉄道みなとみらい線 京急線 相鉄線 市営ブルーライン JR N-20 みなとみらい駅 ● 横浜高速鉄道みなとみらい線 N-21 大桟橋駅 ● N-22 元町・中華街駅 ● 神奈川環状線 横浜高速鉄道みなとみらい線 N-23 元町駅 ● 神奈川環状線 N-24 根岸駅 ● 神奈川環状線 JR根岸線
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特急 スピードライナー "Speed Liner" 運行会社 大東鉄道 ~ 新花影高速鉄道 運行区間 山本町~城東~花影~酔都 運行路線 大鉄本線・花影本線・湾岸線 使用車両 大鉄20000系新花影高速鉄道 N10000系 本数 1本/1時間(概ね) 停車駅数 6駅(大鉄管内便),11駅(新花影高速鉄道直通便)(起終点含む) 運行区間 使用車両 大鉄20000系 NKT N10000系「スピードライナーWind」 行先表示 大鉄20000系 準備中 NKT N10000系 概要 大鉄線山本町から花影地区南東の酔都までの大鉄・花影本線系統を全線走破する都市間特急である。 絞り込んだ停車駅による速達性とエクストラシート(NKT内ではフラワーシート)とグランクラスによる接客設備の向上を図っている。 グランクラス車はその名の通り至れり尽くせりで、主要駅に設置された専用ラウンジでゆったりと電車を待つことができるうえ、車内は軽食サービスとドリンク飲み放題サービスがある。 使用車両は大鉄所有の20000系とNKT所有のN10000系の2車両が交互に来るようになっている。 両者の違いは喫煙室の有無とエクストラシート・グランクラスの位置である。 これによりどちらの列車でも前面展望が出来るようになっている。 普通車の展望席はかなりのチケット争奪戦が行われている。 編成表 大鉄20000系 主要装置 VVVF…主制御器 ・BLMG…補助電源装置 ・CP…空気圧縮機 車内設備 RS…レギュラーシート ・EXS…エクストラシート ・GCS…グランクラス SKR…喫煙所(6両運転時施錠) ・WC …御手洗 ・SR…サービスルーム ・RR…ロッカールーム NKT N10000系 停車駅 元ネタ 近鉄「アーバンライナー」
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中町駅・中町停留所(なかちょうえき・なかちょうていりゅうじょ)は、静岡県静岡市葵区にある、静岡高速鉄道・静岡鉄道(静鉄)・静岡市交通局(静岡市営地下鉄)・静岡シティトラムの駅ならびに停留所である。 乗り入れ路線 静岡高速鉄道朝比奈線・国道本線・静岡鉄道静岡市内線・静岡市営地下鉄浅間線・静岡シティトラム中央環状線の4社5路線が乗り入れる。また主要駅以外で静岡高速鉄道国道本線と静岡シティトラム中央環状線が唯一交差している駅でもある。各路線ごとに駅番号が付与されている。 静岡高速鉄道 -D 朝比奈線 駅番号「D 02」 -N 国道本線 駅番号「N 09」 静岡鉄道 -SC 静岡市内線 駅番号「SC 04」 静岡市営地下鉄 -A 浅間線 駅番号「A 10」 静岡シティトラム -C 中央環状線 駅番号「C 03」 歴史 1929年(昭和4年) 静岡鉄道静岡市内線の中町停留所(現在の静岡シティトラムの停留所とは関係ない)として開業。 1940年(昭和15年) 朝比奈鉄道(現在の静岡高速鉄道朝比奈線)の駅が開業。 1960年(昭和35年) 朝比奈鉄道が駿遠豆鉄道などと統合し、静岡駿遠鉄道新静津線の駅となる。 1962年(昭和37年) 静岡鉄道静岡市内線が路面電車から通常軌道となったことにより、停留所から駅に変更される。 1974年(昭和49年) 静岡市営地下鉄浅間線の駅が開業。 1978年(昭和53年) 静岡駿遠鉄道新静津線の路線名称変更により、朝比奈線の駅となる。 1992年(平成4年) 静岡駿遠鉄道の会社名変更により、静岡高速鉄道の駅となる。 2004年(平成16年) 静岡高速鉄道国道本線の駅が開業。また同年に全会社に自動改札口・自動券売機を導入。 2010年(平成22年) 静岡シティトラム中央環状線の停留所が開業。 駅構造 静岡高速鉄道 朝比奈線・国道本線共に島式ホーム2面4線を有する地下駅。島式ホームのうち外側の2線(1・4番線)を国道本線、内側の2線(2・3番線)を朝比奈線が使用する。このため、国道本線と朝比奈線は対面乗り換えが可能である。 改札は駿府城口改札と呉服町口改札の2箇所があり、静岡鉄道・静岡市営地下鉄・静岡シティトラムの駅・停留所とは改札内乗り換えをすることができないため、一度改札から出てから乗り換えを行う必要がある。(このような例は静岡本線・国道本線・静岡鉄道静岡清水線・JR東海道本線・駿遠急行本線の草薙駅にも該当する。) 静岡高速鉄道の子会社である静岡交通事業が業務を担当する業務委託駅であり、新静岡駅が当駅を管轄する。 のりば 番線 路線 行先 備考 1 N 国道本線 新静岡・三ツ境・せんげん台・三軒茶屋方面 2 D 朝比奈線 新静岡・新松戸・新宿三丁目・小手指・浦和美園・鬼怒川温泉方面 3 D 朝比奈線 駿河岡部・袋井・豊橋方面 4 N 国道本線 駿河岡部・袋井方面 静岡鉄道 島式ホーム1面2線を有する地下駅。ザ・呉服町タワーの直下に位置しており、静岡寄りで静岡高速鉄道の駅と交差している。 新静岡駅が業務を担当する業務委託駅である。 のりば 番線 路線 行先 備考 1 SC 静岡市内線 安西方面 2 SC 静岡市内線 新静岡・静岡方面 静岡市営地下鉄 相対式ホーム2面2線を有する地下駅。静岡伊勢丹の直下に位置しており、同施設とは地下1階の地下通路で連絡している。 駅長が配置される直営駅である。 のりば 番線 路線 行先 備考 1 A 浅間線 昭府・松富方面 2 A 浅間線 新静岡・静岡方面 静岡シティトラム 片面ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは歩道に位置しており、駅出入口を出て直ぐの所に静岡高速鉄道の駅のD2出入り口がある。 のりば 路線 行先 備考 C 中央環状線 呉服町二丁目・静岡駅北・新静岡方面
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概要 ラインカラーはオレンジ色 路線番号は「NH」 平野～星ヶ島間(北冬島～星ヶ島は東方本線を使用)を結ぶ路線 電流は直流電流 現在は全線開通してる 博麗周辺と関東方面への大動脈となってる 新幹線の計画があったが中止した 各駅の沿線に京東高速8号線と並走する 電流 直流 最高時速160km/h(東方高速鉄道東方本線特急が荒月・若田方面に直通するために) ATS 全線ATS-GX 駅(始発終点駅を含む)14駅(15駅) 路線 (まりさ→ま) 駅ナンバー 駅名 読み ま 乗換 距離 備考 NH1 平野駅 ひらの ○ 荒月新幹線・京東本線 0.0 NH2 江島駅 えじま レ 2.4 NH3 大瀬駅 おおせ レ 3.7 NH4 無多川駅 むたがわ レ 6.1 NH5 田瀬名子駅 たせなこ レ 7.5 NH6 真欏駅 しんら レ 8.6 NH7 第駅 だい レ 12.4 NH8 森青駅 もりおあ レ 大都鉄道穢土線 16.4 NH9 戸神駅 べしん レ 駒瀬温泉線 19.7 NH10 野瀬原駅 のせはら レ 23.1 NH11 派彦駅 はひこ レ 27.1 NH12 西派彦駅 にしはひこ レ 35.4 NH13 高巣駅 たかす レ 39.2 NH14 東冬島駅 ひがしふゆしま ○ 41.8 東冬島車両所併設 T15 星ヶ島駅 ほしがしま ○ 東方高速鉄道東方本線・東方本線(各駅停車)・東方都交通局空港線・JR星ヶ島線 駅は東方高速鉄道の管轄・ここから直通 運行形態 現在は普通と直通特急「まりさ」が運行してる 1番の乗車率 上り147％(高巣～東冬島間) 下り178％(野瀬原～戸神間) 京東鉄道 在来線 路線 全線開業 京東本線 七尾線 乃木坂線 平野北冬島連絡線駒込温泉線 一部開業 新京東本線 嫦娥線(光陽線) 計画中・構想中 第三京東本線 未成線 嫦娥線
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ここでは,新都における駅ナンバリングについて解説する。分類はデザイン別とする。それぞれの色については色の一覧も参照。 船橋1系 例(六京本線明成大学前駅[RK05]) 主に船橋グループの路線において使用されるタイプ。ラインカラーの枠に紺色の文字(フォントはHelveticaを使用)。 路線 路線記号 枠色 地色 文字色 記号の由来 六京旅客鉄道六京本線 RK ■ ■ ■ RoKkei 六京旅客鉄道六京新線 RS Rokkei-Shinsen 六京旅客鉄道麻見原線 RA Rokkei-Asamihara 六京旅客鉄道宮野線 RM ■ Rokkei-Miyano 都西開発鉄道浅川線 AG ■ AsaGawa 都西開発鉄道東城線 TJ ■ TōJō 船橋2系 例(塔野線二葉通駅[TN12]) 塔野高速鉄道で使用される。地色がラインカラーで,白色の文字(フォントはAvenir)。枠なし。 路線 路線記号 地色 文字色 記号の由来 塔野高速鉄道塔野線 TN ■ ■ TōNo 塔野高速鉄道八真線 HS ■ HaSshin 塔野高速鉄道緑園都市線 RT ■ Ryokuen-Toshi 塔野高速鉄道都西線 TS ■ ToSei 新都大海ライン SO ■ Shinto-Omi 塔野高速鉄道新都環状線 SL ■ Shinto-Loop 塔野高速鉄道青葉浜線 AB ■ AoBahama 新都メトロ系 路線カラーの丸の中に濃紺の文字(フォントはFuturaのBold体)。 路線 路線記号 路線色 記号の由来 志根線 S ■ Shine 奈川線 N ■ Nagawa 商志線 O ■ shOshi 新城線 R ■ ShinshiRo 船津線 F ■ Funatsu 京榊線 K ■ SaKakino 志根線 S ■ 志根線 S ■ 志根線 S ■ 志根線 S ■ 志根線 S ■ 志根線 S ■ 志根線 S ■ 志根線 S ■ 志根線 S ■ 春咲グループ 雨川高速鉄道、桜月急行電鉄で使用される。 雨川高速鉄道 路線 記号と地色 記号の由来 春咲本線 HM Harusakihommachi 雨川線 AK Amekawa 商栄線 HE Shouei 桜花線 OK ShinOuka 白春線 SH Shiroharu(白春駅) 春沢線 HR Harusawa 鈴山線 SY Suzuyama 空港線 AP Kamiyama Airport 千和線 CY Chiyori 桜月急行電鉄 路線 記号と地色 記号の由来 桜月本線 OT OutsukiHommachi 南桜月線 NS Nanasaki(七咲駅) 大下交通グループ 新都電気軌道(しんトラム) 路線 記号と地色 記号の由来 市内線 IC InCity 市外線 OC OutCity
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守矢聖坂入口駅 東方高速鉄道では最も長い駅名(漢字 6文字 ひらがな 12文字) 守矢車両区が併設されいる 駅の規模はそれほど小さくなく、利用客数は白玉線内では博麗中央を除くと最も多い なお南口から延々と続く階段を上りきると守矢坂下駅と守矢神社にたどり着く 駅データ 守矢聖坂入口駅 画像説明 よみがな もりやひじりざかいりぐち ローマ字 Moriyahizirizakairiguchi 電報略号 モヒ 所属事業者 東方高速鉄道 東方高速鉄道白玉線 ←霧森星の丘(H21) 守矢聖坂入口(H20) 南守矢(H19)→ 停車種別 全種別 構内設備 あかい窓口(中型) キヤスク(売店) キロ程 所在地 東方都守矢町聖坂入口2-11 駅構造 地上駅 ホーム 2面4線 開業年月日 1991年4月16日 乗車人員 統計年度 備考 放送 ATOS方式(津田英二・向山佳比子) 乗り場案内 番 路線 発車メロディ 備考 1 白玉線 稲村方面 JR-SH1 2 白玉線 稲村方面 JR-SH6 待避線 3 白玉線 博麗中央方面 JR-SH4-1 待避線 4 白玉線 博麗中央方面 JR-SH2 2・3番線の本線との合流点の先に稲村方向に折り返し・待機線 その先は車庫に繋がっている
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若田本線 北越西宮と高崎を結ぶ地方幹線 若田とか高崎とかを通るので本数は多いと思われがちだが実際は最大で10分に一本と少なめ(若田付近はもう少し多い) その上 定期で快速・特急の設定がない さらに駅間距離がとてつもなく長いところも･･･ 上り 高崎方面 下り 北越西宮方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 180キロ弱 軌間 1067mm 電化方式 直流1500V 駅数 (始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-PN 最高速度 100km/h 車両基地 野潟車両センター(北ノガ) 担当乗務員区所 永岡運輸区 運転司令所 野潟総合司令室 停車駅案内 駅名 読み 乗り換え路線 備考 北越西宮 ほくえつにしのみや 北越本線 北越滝山 ほくえつたきやま 落合 おちあい 北越川口 ほくえつかわぐち 央北本線(川口線) 北堀北 きたほりきた 史観崎 しかんざき 東方高速鉄道東方本線 堀北 ほりきた 堅城 けんじょう 山越 やまこし 西杦 にしすぎ 鯉手 こいで 只見線 屋敷沢 やしきざわ 松林 まつばやし 魚沼中央 うおぬまちゅうおう 久遠 くおん 下城 しもじょう 北越五日市 ほくえついつかいち 六日市場 むいかいちば 東方高速鉄道北越高速線(現在構想中) 藤井原 ふじいはら 霞川 かすみがわ 若田 わかた 京東鉄道京東本線・京東新幹線・東北縦貫鉄道青森本線・輪香電気鉄道 南若田 みなみわかた 波島 なみしま 剣淵 けんぶち 塩山 しおやま 北越国際スキー場前 ほくえつこくさいすきーじょうまえ 大原 おおはら 岸内 きしうち 北越湯沢 ほくえつゆざわ 上越新幹線・上越線 佐奈出 さなで 郡川 こおりがわ 北越中野 ほくえつなかの 新三国峠 しんみくにとうげ 群馬原町 ぐんまはらまち 吾妻線 新榛名 しんはるな 榛名湖 はるなこ 下北鉄道安中線(建設中) 箕郷 みさと 西井野 にしいの 北高崎 きたたかさき 信越本線 高崎 たかさき 上越・北越新幹線・高崎線・上越線・信越本線・東方高速鉄道上州本線・上信電鉄 運行形態 若田周辺を除きほとんど1時間に一本 なお将来東方高速鉄道北越高速線との乗り入れを行う予定だが 北越湯沢までとなる予定 ちなみに急行「能登」がこの路線を通るが深夜帯のためノンストップ 高崎のみ停車する 備考 最高乗車率 上り140％(若田～南若田) 下り150％(同上)
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概要 [#o754848b] 各区間概略 [#f1fa7c89] 歴史 [#wee046ff] 使用車輌 [#d2222b87] 普通 [#fcd997c6] 快速 [#a8c2db15] 特急 [#t4243e63] 停車駅 [#hdf27608] 概要 対々急行鉄道で最初に開業した路線。 本線のラインカラーは青 第２回まではゼロヨン仕様に改造された107系が運転していた。 第10まではハッテンの名所・菜々見海岸に向かう利用者が多数居たが、海岸沿いにオープンしたリゾート施設「ブルーウォーターななみ」がオープンすると一転、カップルや家族連れが目立つようになり、ハッテン野郎の姿は見られなくなった。 沿線は比較的低層の建造物が並び、南方駅より北は郊外の雰囲気を醸し出している。 また、菜々見海岸到着前に見える観覧車は名物とされている。 各区間概略 菜々見海岸〜凍内 対々急行でも最過密区間、特に菜々見海岸から寛和線に分岐する有沢中央までの区間は最大で6.5往復の運転がある。（有沢中央〜凍内は5.5往復） ４系統の特急列車が菜々見海岸発着ということもあり、同区間は対々急行内でも屈指の特急街道となっている。 凍内〜十姉妹〜Fast建山（南暮越支線含む） 菜々見海岸始発の列車は凍内で各方面に分岐する。 この区間は急行タテヤマの廃止・及び特急列車がすべて月凍線経由になったので優等列車が無くなったが、普通列車の増発・「タテヤマ」とほぼ同等の快速「花峰ライナー」運転開始で補完。 しかし、第21回改正で十姉妹〜Fast建山間は、マイカー社会に屈した形で減便を余儀なくされた。 普通電車が0.5本、十姉妹〜Fast建山無停車の準急が0.5本の運転。 南暮越支線の普通電車の運転が無くなるなど、十姉妹から柏浜方面以外の区間は、苦難の続いている。 Fast建山〜美神 凍内方面からの電車が合流し、便数は一定量確保されている。 冬木高速線方面への特急ωタテヤマ、冬木線直通の区間快速電車と十姉妹からの普通電車が北へ向かう。 そのうち、普通電車は弓ヶ峰折返であり、菜々見線末端の美神駅（データ上は冬木高速鉄道に存在）を超えて運転するのは、区間快速と特急の２系統である。 歴史 第１回：菜々見海岸〜西凍内開業 第３回：西凍内〜柚亜坂開業・対面ライナー運転開始 第８回：Fast建山〜弓ヶ峰開業 第10回：蘭来〜Fast建山開業・ダイヤ改正・全線開通 第15回：カカロット襲撃により急行タテヤマ廃止 第16回 【開業】弓ヶ峰〜片町牡丹 【開業】暮越〜南暮越 【廃止】柚亜坂支線 【名称・経路変更】特急「ななみエクスプレス」→「大外からタテヤマ」 【駅名変更】晴日十姉妹→十姉妹 【運行開始】快速花峰ライナー 第21回 【開業】弓ヶ峰〜美神 【廃止】弓ヶ峰〜片町牡丹 【廃止】快速花峰ライナー（十姉妹〜Fast建山に準急、Fast建山〜美神に区間快速設定） 【名称・区間変更】特急「大外からタテヤマ」→「ωタテヤマ」 使用車輌 普通 E233系0番代（菜々見海岸〜有沢中央…?和線 柚亜坂まで） 京王8000系（菜々見海岸〜凍内…裏城線 裏銅鑼まで） E231系エメラルド（菜々見海岸〜十姉妹…鶴鉄成浜線／柏浜本線 柏浜まで） 京成3000形（十姉妹〜弓ヶ峰） 快速 E217系（月夜路快速：菜々見海岸〜凍内…奈須支社角川線 乃木坂まで） E531系（浜空快速：菜々見海岸〜十姉妹…鶴鉄成浜線／柏浜本線 柏浜まで） 阪神5500系（Fast建山〜美神…冬木高速鉄道みらい線 月島ケンネルまで） 小田急3000形（準急：十姉妹〜Fast建山…奈須支社 八神方面） 特急 近鉄21020系（ωタテヤマ：菜々見海岸〜凍内 ／（この間月凍線）／ Fast建山〜美神…冬木高速鉄道みらい線 我妻まで） 255系（ツインターボ：菜々見海岸〜凍内…奈須支社奈須線 奈須高原まで） キハ183系ノースレインボー（アテナ：菜々見海岸〜凍内…月凍線 月夜女まで） 885系（即自摸：菜々見海岸〜凍内…裏城線 紗莉遠まで） 停車駅 弊社では「菜々見海岸に向かう方が下り」となっております。 美神〜Fast建山 駅名 区間快速 普通 接続路線・備考 美神 ● これ以北は冬木高速鉄道・みらい線 [[御神楽関 ../御神楽関駅]] ● [[弓ヶ峰 ../弓ヶ峰駅]] ● ● 天宮線・紗莉遠、天宮台方面 [[星石 ../星石駅]] ● ● [[花峰 ../花峰駅]] ● ● [[南方 ../南方駅]] ﾚ ● Fast建山 ● ● 月凍線・風胡、英里庵方面 東城ヶ崎｜凍内から各駅 下段へ続行 区間快速は冬木線内、及び対々管内「上り：花峰以北」、「下り：凍内以西」は「普通」として運転。 Fast建山〜菜々見海岸 駅名 浜空快速 月夜路快速 準急 普通 接続路線・備考 Fast建山 ● ● ● 月凍線・風胡、英里庵方面 [[向建山 ../向建山駅]] = ﾚ ● [[暮越 ../暮越駅]] = ﾚ ● [[十姉妹 ../十姉妹駅]] ● = ● ● 鶴鉄成浜線・小松原、柏浜方面 [[蘭来 ../蘭来駅]] ﾚ = ● 凍内 ● ● ● 裏城線・裏銅鑼、紗莉遠方面月凍線・風胡，英里庵方面 [[西凍内 ../西凍内駅]] ﾚ ﾚ ● 有沢中央 ● ● ● 寛和線・柚亜坂方面 [[東菜々見 ../東菜々見駅]] ﾚ ﾚ ● 菜々見海岸 ● ● ● 浜空快速・月夜路快速、当該区間外の停車駅は優等列車の項目参照。 準急は奈須支社内、奈須線柚木・西奈須野のいずれか始発（特に定まっていない）、停車駅は鈴穂橋まで各駅・Fast建山・十姉妹。 普通電車は十姉妹で乗り換え。 南暮越支線は特急フォーシーズン専用の短絡線であり、本項目では省略する。
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美野里電鉄本沢橋駅駅データ のりば 東風ヶ丘高速鉄道本沢橋駅駅データ のりば 隣の駅 東風ヶ丘高速鉄道側は、下沢線が利用可能であり、特別快速以外の全列車が停車する。 美野里電鉄本沢橋駅 駅データ 美野里電鉄神沢大学駅 よみがな かみざわだいがく ローマ字 Kamizawa University 所属事業者 美野里電鉄 所属路線 キロ程 駅構造 ホーム 開業年月日 備考 のりば 番 方面 メロディ 備考 1 城ヶ咲線 南城ヶ咲･本口方面 ホリデイ なし 通 通過線のため封鎖(ホームがない) 通 通過線のため封鎖(ホームがない) 2 城ヶ咲線 川野橋･東風ヶ丘中央方面 sunny islands なし 東風ヶ丘高速鉄道本沢橋駅 駅データ 東風ヶ丘高速鉄道神沢大学駅 よみがな かみざわだいがく ローマ字 Kamizawa University 電報略号 東カタ 所属事業者 東風ヶ丘高速鉄道 所属路線 下沢線 白井市場駅←本沢橋駅→山辺駅 キロ程 km(本台起点) 駅構造 地下駅 ホーム 2面4線 備考 のりば 番 線路 停車種別 始発 1 下沢線 内崎駅･飯沢駅方面 普通･快速 なし 2 下沢線 内崎駅･飯沢駅方面 普通･快速 なし 通過線 通過線 3 下沢線 東風ヶ丘中央駅･本台駅方面 普通･快速 なし 4 下沢線 東風ヶ丘中央駅･本台駅方面 普通･快速 なし 隣の駅 東風ヶ丘高速鉄道 下沢線 普通白井市場駅←神沢大学→山辺駅 快速東風ヶ丘中央駅←神沢大学→内崎駅 特別快速通過
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散野線は、散野急行鉄道の路線である。 概要 新都市中央区から梅田市にかけて、53の駅で結ぶ。新都から南山地方に抜ける数少ない路線の一つ。菊池急行鉄道と雨川高速鉄道(都東線経由)と相互直通運転をしている。 沿線について 新都中央駅を出発し、新都環状線沿いにしばらく進む。南榊野駅で新都環状線を離れ、八城駅に到着する。八城駅は都東線との乗り換え駅である。八城駅を過ぎると複々線区間に入る。藤木市南部を東西に通り過ぎ、遠山市の部屋川駅に到着する。ここで花松線に複々線を奪われていく。棚江海峡を渡って散野市に入り、錦本町駅で姫橋線と合流、再び複々線区間となり散野駅へと着く。島南線と別れ、湯野町に入る。佐藤哲学大学が見えてきたと思えば、温泉街まで見えてくる。那珂野町の中心駅である那珂野駅を過ぎると、今度は南葱海峡を渡る。南山地方に入ってすぐの場所に骨谷駅がある。ここでまた花松線と新姉崎駅まで複々線を組む。散野急行鉄道と相互直通運転をしている菊池急行鉄道は信糸駅から分岐していく。やがて蒼波駅に到着し、ここから終点の梅田市駅までは神宿鉄道梅田線と並走する。 駅一覧 ナンバリング 駅名 乗り換え路線 TE01 新都中央駅 塔野高速鉄道HS八真線(HS07),SL新都環状線(SL01),新月急行電鉄TT新都本線(TT-01),KA河城本線(KA-01),新都メトロS志根線(S01),R新城線(R10),夢吊橋空港アクセス線,雨川高速鉄道春咲本線,新香新幹線,蒔平新幹線 TE02 桂野駅 SL塔野高速鉄道新都環状線(SL33),新都メトロC夜路線(C05) TE03 南榊野駅 SL塔野高速鉄道新都環状線(SL30),新都メトロK京榊線(K12),Y弓田線(Y09) TE04 八城公園駅 TE05 八城駅 CT都東線,TN塔野高速鉄道塔野線(TN01),新都メトロ,R新城線(R19),E中央線(E01),W西南線(W01),YR八城高速鉄道春風線,新香新幹線 TE06 虹沢公園駅 TE07 新藤木駅 TE08 倉場駅 TE09 音色原駅 TE10 朝村駅 TE11 緑谷駅 GG東北鉄道宮東線 TE12 部屋川駅 FP花松線,塔野高速鉄道新都大海ライン TE13 錦本町駅 HB姫橋線 TE14 笠寺神社駅 HB姫橋線 TE15 散野駅 HB姫橋線,TM島南線 TE16 愛里駅 TE17 恋し海駅 TE18 佐藤哲学大前駅 TE19 育々駅 TE20 湯野駅 TE21 蛇駅 TE22 華月駅 TE23 花屋敷前駅 TE24 那珂野駅 TE25 骨谷駅 FP花松線,東岸中央鉄道海岸線,東部地下鉄南部線 TE26 交北駅 FP花松線 TE27 新姉屋駅 FP花松線,東部地下鉄南部線,東海鉄道東海本線,海田鉄道海田本線 TE28 中林口駅 TE29 椋本駅 東部地下鉄(中央線,和賀線) TE30 北井西駅 TE31 荒木駅 東岸中央鉄道東岸本線,東部地下鉄中央線 TE32 南長谷駅 TE33 新中万駅 TE34 納所駅 東部中央鉄道(本線,根府線),東海鉄道東海本線 TE35 及川駅 東部中央鉄道根府線 TE36 北所山駅 走谷鉄道北東線,神宿鉄道長谷線,東海鉄道所山線 TE37 新村上駅 神宿鉄道長谷線,東部地下鉄南部線 TE38 北美冬駅 TE39 旭駅 海田鉄道海田本線,走谷鉄道神宿本線,東北鉄道西部線,東海鉄道山形線 TE40 元町南駅 TE41 南塚村駅 TE42 湯島相野駅 梅田鉄道梅田本線 TE43 神堂駅 梅田鉄道梅田本線,神宿鉄道久動線,走谷鉄道山陽線 TE44 鮫雨駅 TE45 緑丘市駅 TE46 浜本駅 梅田鉄道山陽線 TE47 信糸駅 走谷鉄道神宿本線,菊池急行鉄道 TE48 朝式駅 海田鉄道豊咲線 TE49 蒼波白幡駅 豊咲あいあい鉄道 TE50 蒼波駅 神宿鉄道梅田線,中南鉄道中南本線,梅田鉄道蒼波線 TE51 井取台駅 神宿鉄道梅田線 TE52 紅城町駅 神宿鉄道梅田線 TE53 梅田市駅 神宿鉄道梅田線,住川鉄道梅田線,海南鉄道東本線,中南鉄道梅田線,走谷鉄道梅田本線,梅田鉄道梅田本線 ホームドア 散野線は、以下の駅でホームドアを稼働させている。 スクリーン型 新都中央駅,桂野駅,南榊野駅,八城公園駅,八城駅,部屋川駅,椋本駅,荒木駅 ハーフ型 虹沢公園駅,新藤木駅,倉場駅,音色原駅,朝村駅,緑谷駅,錦本町駅,散野駅,佐藤哲学大前駅,骨谷駅,蒼波白幡駅 列車種別(2021年4月時点) 駅番号 駅名 快特 特急 快急 急行 準急 普通 TE01 新都中央 ● ● ● ● ー ● TE02 桂野 ｜ ｜ ● ● ー ● TE03 南榊野 ｜ ● ● ● ー ● TE04 八城公園 ｜ ｜ ｜ ● ー ● TE05 八城 ● ● ● ● ● ● TE06 虹沢公園 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ● TE07 新藤木 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ● TE08 倉場 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ● TE09 音色原 ｜ ｜ ● ● ● ● TE10 朝村 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ● TE11 緑谷 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ● TE12 部屋川 ｜ ● ● ● ● ● TE13 錦本町 ｜ ｜ ｜ ● ● ● TE14 笠寺神社 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ● TE15 散野 ｜ ● ● ● ● ● TE16 愛里 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ● TE17 恋し海 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ● TE18 佐藤哲学大前 ｜ ｜ ｜ ◉ ◉ ● TE19 育々 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ● TE20 湯野 ｜ ｜ ● ● ● ● TE21 蛇 ｜ ｜ ｜ ｜ ● ● TE22 華月 ｜ ｜ ｜ ｜ ● ● TE23 花屋敷前 ｜ ｜ ｜ ｜ ● ● TE24 那珂野 ｜ ｜ ｜ ● ● ● TE25 骨谷 ｜ ● ● ● ● ● TE26 交北 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE27 新姉屋 ｜ ｜ ｜ ● ー ● TE28 中林口 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE29 椋本 ｜ ｜ ｜ ● ー ● TE30 北井西 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE31 荒木 ｜ ● ● ● ー ● TE32 南長谷 ｜ ｜ ｜ ● ー ● TE33 新中万 ｜ ｜ ｜ ● ー ● TE34 納所 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE35 及川 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE36 北所山 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE37 新村上 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE38 北美冬 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE39 旭 ｜ ● ● ● ー ● TE40 元町南 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE41 南塚村 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE42 湯島相野 ｜ ｜ ｜ ● ー ● TE43 神堂 ｜ ｜ ● ● ー ● TE44 鮫雨 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE45 緑丘市 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE46 浜本 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE47 信糸 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE48 朝式 ｜ ｜ ｜ ● ー ● TE49 蒼波白幡 ｜ ｜ ● ● ー ● TE50 蒼波 ● ● ● ● ー ● TE51 井取台 ｜ ｜ ｜ ｜ ー ● TE52 紅城町 ｜ ｜ ｜ ● ー ● TE53 梅田市 ● ● ● ● ー ● ○…一部停車、◉…ラッシュ時停車 有料特急・寝台特急 詳しくは該当記事を参照のこと。 midnight SAKURA 華空 にしのうみ べにばな 快速特急 特急 快速急行 急行 準急 各駅停車 昼間の運行パターン 快速特急 新都中央〜梅田市 2本/h 特急 新都中央〜梅田市 4本/h 急行 (都東線砂島公園〜)八城〜散野(〜島南線男津岬) 6本/h 新都中央〜梅田市(骨谷まで各停) 3本/h (都東線南塔野〜)八城〜梅田市(骨谷まで各停) 1本/h (都東線東桜樹〜)八城〜梅田市(骨谷まで各停) 2本/h 各停 新都中央〜散野(〜島南線男津岬) 4本/h 骨谷〜梅田市 6本/h 梅田市 … 骨谷 … 散野 … 八城 … 新都中央 快速特急 2本 特急 4本 急行 3本 1本 (→南塔野) 2本 (→東桜樹) 6本 (→砂島公園) 各駅停車 6本 歴史 その他