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ここでは,新都における駅ナンバリングについて解説する。分類はデザイン別とする。それぞれの色については色の一覧も参照。 船橋1系 例(六京本線明成大学前駅[RK05]) 主に船橋グループの路線において使用されるタイプ。ラインカラーの枠に紺色の文字(フォントはHelveticaを使用)。 路線 路線記号 枠色 地色 文字色 記号の由来 六京旅客鉄道六京本線 RK ■ ■ ■ RoKkei 六京旅客鉄道六京新線 RS Rokkei-Shinsen 六京旅客鉄道麻見原線 RA Rokkei-Asamihara 六京旅客鉄道宮野線 RM ■ Rokkei-Miyano 都西開発鉄道浅川線 AG ■ AsaGawa 都西開発鉄道東城線 TJ ■ TōJō 船橋2系 例(塔野線二葉通駅[TN12]) 塔野高速鉄道で使用される。地色がラインカラーで,白色の文字(フォントはAvenir)。枠なし。 路線 路線記号 地色 文字色 記号の由来 塔野高速鉄道塔野線 TN ■ ■ TōNo 塔野高速鉄道八真線 HS ■ HaSshin 塔野高速鉄道緑園都市線 RT ■ Ryokuen-Toshi 塔野高速鉄道都西線 TS ■ ToSei 新都大海ライン SO ■ Shinto-Omi 塔野高速鉄道新都環状線 SL ■ Shinto-Loop 塔野高速鉄道青葉浜線 AB ■ AoBahama 新都メトロ系 路線カラーの丸の中に濃紺の文字(フォントはFuturaのBold体)。 路線 路線記号 路線色 記号の由来 志根線 S ■ Shine 奈川線 N ■ Nagawa 商志線 O ■ shOshi 新城線 R ■ ShinshiRo 船津線 F ■ Funatsu 京榊線 K ■ SaKakino 志根線 S ■ 志根線 S ■ 志根線 S ■ 志根線 S ■ 志根線 S ■ 志根線 S ■ 志根線 S ■ 志根線 S ■ 志根線 S ■ 春咲グループ 雨川高速鉄道、桜月急行電鉄で使用される。 雨川高速鉄道 路線 記号と地色 記号の由来 春咲本線 HM Harusakihommachi 雨川線 AK Amekawa 商栄線 HE Shouei 桜花線 OK ShinOuka 白春線 SH Shiroharu(白春駅) 春沢線 HR Harusawa 鈴山線 SY Suzuyama 空港線 AP Kamiyama Airport 千和線 CY Chiyori 桜月急行電鉄 路線 記号と地色 記号の由来 桜月本線 OT OutsukiHommachi 南桜月線 NS Nanasaki(七咲駅) 大下交通グループ 新都電気軌道(しんトラム) 路線 記号と地色 記号の由来 市内線 IC InCity 市外線 OC OutCity
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数々の特急が走る東方本線 量がダイヤ改正以降とても増えたのでここにまとめます^^; 凡例 (止)・・・この駅止まりの列車もある 本線完結系統 「きりかぜ」 使用車両 20000系 最高速度 160km/h 「まりさ」と共に本線の中心を担う特急 直通体勢になり以前より本数は減っているが それでも1本/hペースで走っている 全車指定席で個室や売店もある ラッシュ時は運転されない 停車駅パターン 海田・(新永遠亭)・ 博麗中央 ・星ヶ島(止)・(聖ヶ関)・ 諏訪平 (止)・野潟・(高速新野)・ 新三條 ・(十日市)・ 新永岡 ・ 広前 ・京東 ()は最速達列車に加えて一部の列車も通過 は最速達列車(号番号一桁)は通過 「通勤ライナー」 使用車両 20000系・185系・N185系・257系・373系・485系 最高速度 120km/h 平日通勤時間帯に運行される 全車指定席で一ヶ月分の回数券も発売されている なおこの列車のみ売店はおろか車内販売もないので注意 星ヶ島で京東鉄道平野北冬島連絡線の電車に連絡している 基本的に257系と373系が使われることが多いが ラッシュ終盤辺りの時間になると回送を兼ねた列車として2000系や185系・485系が運用に配当される列車がある 停車駅パターン 海田・新永遠亭・博麗中央(止)・星ヶ島(止)・聖ヶ関・笠城市・諏訪平(止)・野潟(止)・高速新野・新三條・十日市・新永岡(止)・広前・香草寺・京東 「いなば」 使用車両 185系・N185系・257系・373系 最高速度 130km/h 地域輸送用に特化した特急 基本的短編成での運用 停車駅パターン 海田・新永遠亭・博麗中央・(地刻谷)・星ヶ島・聖ヶ関・笠城市・諏訪平(止)・青海・野潟・高速新野・新三條・十日市・新永岡・広前・香草寺・京東 ()内は諏訪平行き最終便(31号)と海田行き始発(2号)のみ停車 「あまね」 使用車両 185系・N185系・257系・373系 最高速度 130km/h 分類的には「いなば」と同じだが 走る時間が結構極端である 昼間は見つけるのが困難なほど少ない 停車駅パターン 海田・新永遠亭・(守矢坂下)・博麗中央・地刻谷・星ヶ島 ()内は数本のみ停車 「湯の花」 使用車両 189系・257系 最高速度 130km/h 泉州本線に直通する特急 ただし定期便は昼間のみの設定で 本数は少なめ 189系が配当される数少ない特急でもある 停車駅パターン 園宮・園部・藪沢・鴻池中央・澄良・三船・聖ヶ関・笠城市・諏訪平・野潟・高速新野・新三條・十日市・新永岡・広前・香草寺・京東 「さいぎょう」 使用車両 キハ280系 最高速度 130km/h 星ヶ島から緩行線を通り博麗中央から白玉線に直通する特急 最新の特急型気動車を使用し まりさなどに匹敵する標定速度を誇る 東方本線を通る唯一の気動車でもある 停車駅パターン 白玉楼口・凪原・稲川・守矢聖坂入口・博麗中央・星ヶ島・聖ヶ関・諏訪平・野潟・高速新野・新三條・十日市・新永岡・広前・京東 直通系統 「そよかぜ」 使用車両 京東鉄道 KR381系・KR383系 最高速度 160km/h 超長距離の特急で各ネットワークを駆け巡る 東方高速鉄道も一部区間のみ通る 車内のサービスは「スーパーまりさ」以上だとか 停車駅パターン JR線直通~聖ヶ関・ 諏訪平 ・野潟・(高速新野)・(新三條)・(十日市)・ 広前 ・京東~梅ノ森電鉄直通 ()は最速達列車に加えて一部の列車も通過 は最速達列車(号番号一桁)は通過 「まりさ」 使用車両 東方高速鉄道 20000系 京東鉄道 353系 最高速度 160km/h 「きりかぜ」の派生列車で 直通の主力として活躍中 東方高速鉄道の車両は運用関係上 稲川・若田までだが 京東鉄道の車両はその先の大阪・常盤市までにも乗り入れる 走行ルートは二つ 京東まで本線を走行し京東から稲川方面へ直通 北冬島信号所から京東鉄道平野北冬島連絡線に入り平野まで直通し平野からは荒月方面へ 一部は聖ヶ関で泉州本線に直通する列車と本線を走り抜く列車が分割・併合を行う列車もある 停車駅パターン 海田・(新永遠亭)・博麗中央・星ヶ島(止)・(聖ヶ関)・諏訪平・野潟・(高速新野)・新三條・(十日市)・新永岡・広前・京東~京東鉄道直通 ()内は一部通過する列車がある 泉州本線直通は聖ヶ関より先は泉州本線に直通 聖ヶ関・三船・鴻池中央・藪沢・園部・園宮 「スーパーまりさ」 使用車両 東方高速鉄道 20000系 京東鉄道 KR381系 最高速度 160km/h 「まりさ」の発展系 速達性が上がり 所要時間が「まりさ」より短い 1往復だけ星ヶ島のみ停車の列車が走る 両会社共に主力の車両で走る 停車駅パターン 海田・(博麗中央)・星ヶ島・(聖ヶ関)・(諏訪平)・(野潟)・新三條・(広前)・京東~京東鉄道直通 ()内は一部通過する列車がある 「大阪・東方ライナー」 使用車両 東方高速鉄道 485系 京東鉄道 381系 最高速度 130km/h 「まりさ」とは大差はないが こちらは一部自由席があり 停車駅も多い 東方高速鉄道の車両が関西方面で見られる数少ない特急でもある ダイヤは2時間に一本 停車駅パターン 海田・新永遠亭・(守矢坂下)・博麗中央・星ヶ島・聖ヶ関・(笠城市)・諏訪平・高速新野・新三條・十日市・新永岡・広前・香草寺・京東~京東鉄道直通 ()内は一部停車する列車がある 「エアポート特急」 使用車両 東方高速鉄道 281系 京東鉄道 281系 最高速度 130km/h 京東鉄道から星蓮空港へのアクセスを目的に登場 特急「エアポート特急」となんかややこしくどっかの九州の某特急みたいな名前だが 一応正式名称 突っ込みようもないぐらいにそのまんまなネーミングである 「まりさ」や「きりかぜ」の後続で運転されることが多い 聖ヶ関からJR線に直通 新冬島で方向転換を行う 停車駅パターン JR線直通~聖ヶ関・(笠城市)・諏訪平・野潟・高速新野・新三條・十日市・新永岡・広前・香草寺・京東~京東鉄道直通 ()内は一部停車する列車がある 「しらぬい」 使用車両 京東鉄道 485系 最高速度:130km/h(各駅停車区間内は80km/h) 各駅停車区間・皆川本線を経由して福島まで走る特急 使用車両は京東鉄道オンリー 待避線が少ないため標定速度は遅めに設定されている 停車駅パターン 福島・新多々良・四十物・南高原・紅魔中央・博麗中央・星ヶ島・聖ヶ関・諏訪平・野潟・新三條・十日市・新永岡・広前・京東~京東鉄道直通 「はるかぜ」 使用車両 京東鉄道 257系・287系 東方高速鉄道 189系・185系・N185系 最高速度 130km/h 平野北冬島連絡線への直通列車の補完として運行 自由席も設けてあり 両駅で別の特急に接続する 珍しい博麗中央始発でもある 停車駅パターン 博麗中央・地刻谷・星ヶ島~京東鉄道直通 寝台特急 「つがる」 使用車両 583系 最高速度 120km/h JR線に直通し青森まで走る特急 こまめに止り客を拾っていく JR線の永岡辺りまでラッシュ時間帯の端の時間を走るので通勤客がちらほら見受けられる 聖ヶ関からJRに直通する 停車駅パターン 海田・新永遠亭・博麗中央・星ヶ島・聖ヶ関~JR線直通 「みやこ」 使用車両 EF64-1000+14系客車 最高速度 100km/h JR線に直通し京都まで走る特急 貨物機の回送を兼ねてEF64-1000が担当する 座席車やB寝台が中心で また6両という短編成で運行される 上りは早い時間に海田に着く 下りは夕方のうちに海田を出てラッシュが本格化する前にJR線に直通する 停車駅パターン 海田・新永遠亭・博麗中央・星ヶ島・聖ヶ関~JR線直通 「かぐや」 使用車両 583系 最高速度 120km/h こちらは京東鉄道に直通する列車 大阪まで走行する かなり遅い時間帯に海田を出る 京東に着く頃にはすでに日付を越えており そこからはほとんど止まらず 大阪には7時台に着くという速達ぶり 飛行機の最終便よりも遅く出て始発便よりも早く着くため出張のサラリーマンなどがよく利用しているとのこと 車内販売は無い 停車駅パターン 海田・博麗中央・星ヶ島・諏訪平・野潟・新永岡・広前・京東~京東鉄道直通 「北国」 使用車両 EF81+14系客車 最高速度 110km/h 京東鉄道を経由し北海道の札幌へ向かう特急 北斗星やカシオペアほどの豪華さはないが こちらは指定席・B寝台を多く設定している 下りは夕ラッシュが小康状態になった頃に海田を出る 上りは朝ラッシュが終わりかけの頃に東方高速鉄道に直通する 停車駅パターン 海田・博麗中央・星ヶ島・聖ヶ関・諏訪平・野潟~京東鉄道直通 「ようむ」 使用車両 EF66・EF81+京東鉄道24系客車 最高速度 110km/h 九州は博多からやってくる長距離寝台特急 日により配当される機関車は変わるが 風情あるブルートレインである事には変わりない 起動が遅く標定速度も遅いことから ラッシュ時の妨げになるためかなり早い時間に海田に着き 遅い時間に海田を発車する 京東で「あらね」と併合・分割する 遅れた場合は運休もしくは併合無しと言うことも 停車駅パターン 京東鉄道直通~京東・新三條・野潟・諏訪平・博麗中央・新永遠亭・海田 「ともよ」 使用車両 EH500+京東鉄道24系客車 最高速度 110km/h 「ようむ」と同じく博多からやってくる 野潟貨物ターミナルに向かう貨物に配当された機関車の京東への回送も兼ねているため金太郎が牽引するという変わり種 ちなみに東方高速鉄道線内走行時は上り・下りとも深夜帯のため 停車駅が機関車入れ替えのついでのようなもの 野潟で「きょう」と併合・分割する 停車駅パターン 京東鉄道直通~野潟・京東~京東鉄道直通 「せと」・「ながと」 使用車両 285系(2012年9月末までEF66(「せと」上り京東~海田・下り海田~博麗中央を担当)・EH200(「ながと」上り博麗中央~寄居・下り寄居~京東を担当)+14系客車) 最高速度 130km/h こちらも博多(一部は琴平)からやってくる 東方高速鉄道線内で分割・併合を行う列車で作業時は人だかりも出来る程の人気ぶり 「せと」は海田行き 客車時代はEF66が通しで使用された。 「ながと」は寄居線に乗り入れさらに先の下北鉄道にも乗り入れる。 山越えが必須のため上州本線区間では、かつてはブルーサンダーが担当(こちらも貨物機の回送を兼ねている)していた。 過去にはEF64-1000も担当したが「みやこ」の運用に入るに伴いこちらでの運用は消滅 ちなみに寄居線走行時は朝ラッシュ時に引っかかる時間のため下北鉄道に乗り入れて終点に着く頃には昼近くになる 下りは全線で夕方ラッシュ時に引っかかるため 後続の特急や特快・新快速に道を譲ることも 停車駅パターン 京東鉄道直通~京東・広前・新三條・野潟・聖ヶ関・星ヶ島・博麗中央・新永遠亭(上りは通過)・海田 「ながと」は博麗中央から分かれて新永遠亭・新海田・四十物・水上・高崎・寄居~下北鉄道直通 夜行快速 ※特急ではありませんが一応 「ムーンライトあさかだい」 使用車両 京東鉄道 373系・259系・287系 最高速度 110km/h 大阪を起点とし下北鉄道に乗り入れ朝霞台まで走る夜行快速 全席指定・寝台無し・そもそも特急ではなく快速という典型的なムーンライトシリーズのパターン ちなみに東方高速鉄道線内はだいたい深夜帯 明朝には目的地に着くようになっている 停車駅パターン 京東鉄道直通~京東・(野潟)・星ヶ島・博麗中央・(守矢坂下)・新海田・(水上)・高崎・寄居~下北鉄道直通 ()内は朝霞台行きは通過 「ムーンライト桜野」 使用車両 東方高速鉄道 257系 下北鉄道 1850系・1890系 最高速度 130km/h 下北鉄道が運行する唯一の乗り入れ列車 四国・高松と下北鉄道・春日部を結ぶ夜行快速 2往復体勢で運行されおり 東方高速鉄道線内は新海田と高崎以外停車駅が無い 夜行快速にしては珍しく高速運転を行う 停車駅パターン 京東鉄道直通~京東・新海田・高崎・寄居~下北鉄道直通 「ムーンライトはくれい」 使用車両 東方高速鉄道 373系 京東鉄道 373系・259系・287系 最高速度 120km/h こちらは海田を起点とした夜行快速 このパターンでは珍しく平野北冬島連絡線を経由し 広島と琴平を結んでいる 海田発・京東発共に寝台特急「ようむ」の後続で発車するがこっちが海田(もしくは京東)に先着する 停車駅パターン 京東鉄道直通~星ヶ島・博麗中央・守矢坂下・新永遠亭・海田 「ムーンライトれいむ」 使用車両 東方高速鉄道 485系(凪原発着)・20000系(海田発着) 最高速度 130km/h ダイヤ立案は京東鉄道 運用は東方高速鉄道が受け持つ夜行快速 唯一20000系が運行される夜行快速 比較的安値で20000系乗れるということで密かに人気を呼んでいる 始発は四国の琴平 2往復運転され海田に向かうものと白玉線凪原に向かうものに分かれる 上り下りともに日付が変わる前に発車するが高速運転を行い停車駅がかなり削られているため 7時前後には終着駅に着く 停車駅パターン 京東鉄道直通~京東・新永岡・新三條・野潟・星ヶ島・博麗中央・海田 凪原行きは博麗中央より先白玉線に直通し守矢聖坂入口・稲村・凪原 特急料金 以下の料金となっております 自由席 ~25km 300円 ~50km 500円 ~100km 900円 ~150km 1300円 ~200km 1500円 ~250km 1700円 ~300km 1900円 300km~ 2100円 指定席 ~25km 610円 ~50km 1110円 ~100km 1300円 ~150km 1700円 ~200km 2000円 ~250km 2300円 ~300km 2500円 300km~ 2700円 グリーン席(料金は指定席もしくは自由席料金に加算) ~25km 800円 ~50km 1300円 ~100km 1500円 ~200km 1800円 寝台 A上段 9450円 A下段 10500円 A個室(設定がない場合がある) 13350円 B上段 客車の場合 6300円 電車の場合 5250円 B中段(客車では設定無し) 5250円 B下段 6300円 B個室(設定がない場合がある) 6300円(ソロ)・9170円(シングルツイン)・12600円(デュエット)・16320円(ツイン) なお時期により以下の通り料金が上下します 繁忙期 200円増し 閑散期 200円引き 快速指定席料金 一律500円となっています グリーン車利用の場合は距離ごとに以下の料金を加算します ~100km 550円 ~200km 750円 200km~ 950円 他社線に直通する場合 料金は他社の計算方法に寄りますが、場合によっては上下することがあります また一部大都市間で利用する場合 時期に寄らず料金が割り引かれることがあります 詳しくは窓口までおたずね下さい
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一言 人身事故なう 概要 会社名 永空鉄道 社長名 ヨシフ・スターリン ホームページ http //kyuzumigroup.jimdo.com/ 本社 京北府青葉市美浜区幌南1-5-1 参加中の直通ルーム 直通ルーム/例 その他、項目は自由に追加してください 歴史 路線 ■奥洲線ON ■長原線(奥洲緩行線)NG/ON ■日橋線NH ■九住神山線KM ■北京北線KH ■名央線ME ■伏池橋線FB 車両 いっぱい その他設備 ER-ATC 関連事業・子会社など 桜州高速鉄道㈱ 直通関連 九住鉄道と相互直通運転を行っています。
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海田駅 東方都三大都市の一つ 海田市の中心駅 地上ホームは阪急梅田を彷彿とさせる構造 駅前には市役所や保健所など重要施設が林立している バスで数分or地下鉄利用で京東鉄道北海田駅に行ける 駅データ 海田駅 画像説明 よみがな うみた ローマ字 Umita 電報略号 ウミ 所属事業者 東方高速鉄道 東方都交通局 東方高速鉄道東方本線 興宮(T2) ← 海田(T1) 停車種別 全種別 キロ程 0km(海田基準) 東方高速鉄道上州本線 海田(J1) → 彩柏(J2) キロ程 0km(海田基準) 東方都交通局海田線 水面 (U6) ← 海田(U7) → 東海田2丁目(U8) キロ程 構内設備 あかい窓口(大型) Now Days(コンビニ) キヤスク(売店) 大型待合室有り立ちそば屋 デパート併設etc... 所在地 東方都海田市役所街1-7 駅構造 複合駅 ホーム 9面12線 開業年月日 1983年7月9日 乗車人員 統計年度 備考 放送 東方高速鉄道 東方本線 西日本(一般)方式(村山明・よしいけいこ) 上州本線 小田急(新宿駅)方式(向山佳比子) 地下鉄 大阪市交方式(?・?(主に中央線・堺筋線で使われる)) 乗り場案内 地上ホーム 番 路線 接近メロディ 備考 降車1 東方本線 降車用ホーム 1 東方本線 博麗中央方面 京都駅 2 東方本線 博麗中央方面 京都駅 降車2 東方本線 降車用ホーム 降車3 東方本線 降車用ホーム 3 東方本線 博麗中央方面 京都駅 4 東方本線 博麗中央方面 京都駅 降車4 東方本線 降車用ホーム 降車5 東方本線 降車用ホーム 5 東方本線 博麗中央方面 京都駅 6 東方本線 博麗中央方面 京都駅 降車6 東方本線 降車用ホーム 1・2番…特別快速・新快速 3・4番…特急(中間改札付き) 5・6番…快速・通勤快速 が使用する ただし折り返しが別の種別だった場合 特別快速でも5番線に到着したり 快速が1番線に到着したりする 地下ホーム 番 路線 接近メロディ 備考 7 寄居線 水上方面 京都駅 8 寄居線 水上方面 京都駅 9 寄居線 水上方面 京都駅 10 寄居線 新多々良方面 京都駅 地下鉄1 東方都交通局海田線 八尾方面 大阪市交 地下鉄2 東方都交通局海田線 日野和台中央方面 大阪市交 7・8番・・・主に水上までの電車もしくは急行より下の種別 9番・・・急行以上の種別で水上より先も運行する電車 10番・・・皆川本線直通電車 が使用 小田急新宿駅の放送に京都駅の接近メロディが追加されたような感じの放送である
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青葉浜駅は、宿川市にある駅。 概要 東岸中央鉄道・東部中央鉄道・塔野高速鉄道・遠有鉄道・新月急行電鉄・東部地下鉄・宿川市営地下鉄の7社が乗り入れている。 東岸中央鉄道 青葉浜駅 あおばはま Aobahama 所在地 宿川市青葉浜町2丁目1-57 駅番号 KG15TG15 所属事業者 東岸中央鉄道 電報略号 アオ 駅識別コード 712 駅構造 高架駅 ホーム 2面4線 乗車人員統計年度 82,377人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 KG 海岸線 ←KG14/TG14 子守 岸野 KG16/TG16→ 島式ホーム2面4線の高架駅。 のりば 1・2 宮村橋・寺川・新大岩方面 3・4 有田口・蒼葉中央(田辺線)・豊咲・七島方面 塔野高速鉄道・東部中央鉄道 青葉浜駅 あおばはま Aobahama 所在地 宿川市青葉浜町3丁目6-4 駅番号 AB14 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 アハ 駅識別コード 712 駅構造 地上駅 ホーム 1面2線 乗車人員統計年度 155,424人/日(降車客含まず)2021年 乗入路線1路線 所属路線 AB 青葉浜線 (2.5km)咲良中央 AB13→ 青葉浜駅 あおばはま Aobahama 所在地 宿川市青葉浜町3丁目6-2 駅番号 TY14 所属事業者 東部中央鉄道 電報略号 アハ 駅識別コード 712 駅構造 地上駅 ホーム 1面2線 乗車人員統計年度 117,308人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 TY 有田線 ←TY13 名府 島式ホーム2面4線の地上駅。1面を塔野高速鉄道、もう1面を東部中央鉄道が使用している。配線上はどちら側からでも1〜4番線に入線可能であり、直通運転も可能となっている。 ホーム有効長はどのホームも20m車10両分。塔野高速鉄道側のホーム上には商栄そばが出店している。塔野高速鉄道最西端の駅。 のりば 1・2 [塔野高速鉄道]遠山台・新都中央方面 3・4 [東部中央鉄道]宿川・長谷・蒼葉中央・新林江方面 遠有鉄道 青葉浜駅 あおばはま Aobahama 所在地 宿川市青葉浜町3丁目6-3 駅番号 AT01 所属事業者 遠有鉄道 電報略号 アオハ/アハ 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗車人員統計年度 138,502人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 AT 青葉豊島線 ←(3.1km)南青葉駅 なお、ホームに大木のそばっこがある。 新月急行鉄道 東部地下鉄 宿川市営地下鉄 隣の駅 塔野高速鉄道 AB青葉浜線 ■快速,■直通快速,■各駅停車 AB13 咲良中央駅-AB14 青葉浜駅
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概要 路線データ 路線距離(営業キロ) 不明 軌間 1435mm 電化方式 直流1500V 駅数 ?(始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-P 最高時速:160km/h 駅名 読み 備考 熱海駅 あたみ 静岡横断鉄道静岡本線乗り入れ 真鶴 まづる 早川 はやかわ 新国府津 こうづ 大磯 おおいそ 平塚 ひらづか 茅ヶ崎 ちがさき 辻堂 つじどう 藤沢 ふじさわ 南大船 みなみおおふな 新港南台 しんこうなんだい 上大岡 かみおおおか 京浜高速鉄道京浜本線乗り入れ 江ノ島線 湘南本線の支線である 路線データ 路線距離(営業キロ) 不明 軌間 1435mm 電化方式 直流1500V 駅数 ?(始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-P 最高時速:160km/h 駅名 読み 乗り換え 備考 藤沢 ふじさわ 本線 上大岡方面をとおる列車はこの駅を経由しない 東石上 ひがしいしかみ 上大岡方面をとおる列車はこの駅を経由しない 上大岡 かみおおおか 本線・京浜高速鉄道京浜本線 京浜高速鉄道京浜本線乗り入れ藤沢方面を通る列車はこの駅を経由しない 新鎌倉 しんかまくら 藤沢方面を通る列車はこの駅を経由しない 湘南町屋 しゃうなんまちや 湘南モノレール 藤沢方面と上大岡方面に分かれる 湘鉄鎌倉 しょうてつかながわ 湘鉄片瀬山 しょうてつかたせやま 湘南江ノ島 しょうなんえのしま 湘南モノレール
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概要 実久が原駅から永英高速鉄道宜幸台駅を経由して笹瀬川鉄道新川駅までを結ぶ深夜高速バス。 運用は遠想バス・笹瀬川バスの共同運用である。 画像 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (70%)
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概要 磐越鉄道としては最大の駅 駅舎施設 古河パン会津若松店 コンビニ「ニコニコストア」 キハスクブックス 売店「キハスク」 放送 1・2番線 磐越鉄道方式 (津田英二・?) 3・4番線 ATOS方式 (津田英二・向山佳比子) 番線 番線 方面 発車ベル 備考 1番線 喜多方・野潟・東方高速鉄道博麗中央方面 瞬く街並み 2番線 喜多方・野潟・東方高速鉄道博麗中央方面・郡山・会津高原・下北鉄道志木方面 せせらぎ 3番線 郡山・会津高原・下北鉄道志木方面 せせらぎ 4番線 会津高原・下北鉄道志木方面 JRSH-1
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京東本線 京東本線 概要 路線データ歴史 使用車両特急列車 普通列車 駅一覧稲川-荒月間 荒月-若田間 若田-常盤市間 常盤市-東京間 東京-横須賀間 横須賀-城ヶ島間 東福快速線路線データ 榊原支線路線データ 稲川連絡線(稲川・北稲川デルタ線) 京稲空港線 羽田空港支線 浦賀支線 運行形態1番の乗車率複線時代 現在 概要 ラインカラーは青 路線記号は「B」(稲川-京東)もしくは「A」(京東-黒磯)もしくは「KA」(黒磯-東京)もしくは「KB」(東京-城ヶ島) 2014年10月より、京東-稲川は「京稲線」、京東-荒月は「京荒線」の愛称がつけられた。 稲川から羽田空港を結び、北越地方と関東地方の大動脈である。 かつては、稲川~京東は「京東本線」で京東~荒月は「荒月本線」で荒月~若田は「若田本線」で若田~常盤市(当時の終点)は「幌差本線」という路線名だったが、2011年春にそれぞれ統合し「京東本線」になった。 この路線の拡張などは京東本線拡張および新京東本線建設計画をご覧あれ。 東京口の慢性的な容量不足を解消するために「京東本線東京口改良計画」と称し、京東大深度新線の建設計画と支線として使われていた京東本線(新宿廻り線)の延伸計画が存在する。 路線データ 路線名 京東本線 ラインカラー 青 運営事業者名 京東鉄道 区間 稲川-城ヶ島 路線距離 500.1km 軌間 1,067mm&1,435mm(三線軌条)(稲川-昭和島(信))1,067mm(狭軌)(昭和島(信)-城ヶ島) 駅数 166駅(支線は含まない) 複々線以上区間 稲川-弥生、宇都宮-大宮 複線区間 弥生-宇都宮、大宮-久里浜 電化区間 全線 電気方式 直流1500V(架空線式) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 営業係数(2012年度下半期) 18.8 保安装置 D-ATC-EX(稲川-荒月)ATS-GX(荒月-城ヶ島) 運転指令所 京東本部指令所(稲川-若田)若田運行指令所(若田-黒磯)宇都宮運行指令所(黒磯-大宮)東京運転指令所(大宮-城ヶ島) 営業最高速度 200km/h(稲川-横須賀)160km/h(横須賀-三崎口)130km/h(三崎口-城ヶ島) 歴史 年 月 日 出来事 1899 11 1 農鉄本線として、京東~錦野間が開業 1930 農鉄本線を延伸する(現在の京東環状線区間) 1933 5 15 嶌田連続列車衝突事故発生 1987 4 1 運行事業者が京東電気鉄道公社に変わる 1988 3 京電本線として、錦野~稲川間が開業これにより既存区間は京電本線に電化された上で編入される 1991 7 20 片瀬正面衝突事故発生 1992 京電本線、線形改良工事開始。段階的に運休される 1993 3 線形工事が完了現在とほぼ同じ線形となった 1993 4 1 民営化に伴い、運行事業者が京東鉄道に変わる同時に路線名を京東本線に改称する 2002 3 京東本線京東-脇山間を京東環状線として分離し、高架化 2009 平野北冬島連絡線を介して東方高速鉄道と相互乗りいれ開始 2010 3 13 下北鉄道との相互乗り入れ開始東方高速鉄道と双方面での相互乗り入れ開始 2011 3 京東本線、荒月本線、若田本線、幌差本線と分かれていた路線を京東本線に統合する 2011 東京方面へ延伸を果たした 2013 駅ナンバリング導入 2014 10 1 全線で最高時速200km/hに向上 2014 10 26 空白地帯に駅を大量に増設した 2015 3 14 横羽線に編入した上で、横浜・横須賀方面に延伸開業、これにより全線開業を果たした 2015 10 1 東福本線の一部を編入 2021 11 1 複々線区間をさらに拡大 2024 1 1 稲川~若田間で特別快速運行開始、それに伴いダイヤの見直しを行った 使用車両 特急列車 KR385系 KR383系 257系 287系 373系 683系 681系 RST20000系 281系 657系 EF510+24系・25形 普通列車 KR301系 KR303系 KR305系 KR307系 207系0・1000・2000番台 223系1000・2000・6000番台 225系0番台 321系 新1000形 駅一覧 稲川-荒月間 駅ナンバー 駅名 読み 普通 快速 新快速 特別快速 特急 超特急 距離 駅間距離 乗換 備考 所在地 B21 稲川駅 いながわ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 0.0 京東新幹線・新京東本線・緩行線・稲阪本線・日本海本線(連絡線経由) 稲阪本線に直通する電車も存在する 京東都 稲川市 中央区 B15 北越日生駅 ほくえつひなせ ○ 2.8 2.8 緩行線 この間に車両所あり2020年9月より地名の読み方を変更(+旧国名を追記)したことによる改名 B13 御坂駅 みさか ○ ○ 5.8 3.0 七尾線・緩行線 御坂市 中央区 B12 片瀬駅 かたせ ○ 10.4 4.6 緩行線 片瀬区 B09 錦野駅 にしきの ○ ○ ○ ○ ○ 16.1 5.7 緩行線・夜見山線 一部「まりさ」・「いつき」通過 錦野市 B07 嶌田駅 しまだ ○ 20.4 5.4 緩行線 夜見山線に直通する列車はこの駅を経由しない 京東特別区 人丘区 B03 京東競馬場前駅 きょうとうけいばじょうまえ ○ ○ ※ ※ ※ 26.8 6.4 緩行線・夜見山線(連絡線) この間に京東総合車両所ありGI開催日は新快速と特別快速と一部特急が停車する競馬場の臨海副都心移転後は奥浜駅に改称予定 奥浜区 B01 京東市場前駅 きょうとういちばまえ ○ ○ 29.1 2.3 緩行線 京東市場の臨海副都心移転後は留汐駅に改称予定 (貨)京東貨物ターミナル駅 きょうとうかもつたーみなる ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ 29.1 京東新幹線 京東市場前駅に隣接した貨物専用駅 00 京東駅 きょうとう ○ ○ ○ ○ ○ ○ 32.0 2.9 京東新幹線・緩行線・新京東本線・京東環状線・東方高速鉄道東方本線・梅ノ森電鉄梅ノ森本線・京東都交通局中央線・東西線・六木本線・JR京東本線 田神区 一部列車は東方高速鉄道東方本線・梅ノ森電鉄梅ノ森本線に乗り入れ。 A01 座銀駅 ざぎん ○ 34.8 2.8 緩行線 座銀区 A02 西布麻駅 にしふあさ ○ ○ 37.9 3.1 緩行線 澤平区 A03 西嘉島駅 にしえいじま ○ ○ ○ ※ 40.8 2.9 緩行線 嘉島花火大会開催時に特別快速停車 文庫町区 A04 嘉島駅 えいじま ○ ○ 43.8 3.0 緩行線 嘉島市 A06 南嘉島駅 みなみえいじま ○ 46.1 2.3 緩行線 A07 浜横駅 はまよこ ○ ○ ○ ○ ○ 50.1 4.0 緩行線 浜横市 A09 西浜横駅 にしはまよこ ○ ○ 55.4 5.3 緩行線 A10 平野駅 ひらの ○ ○ ○ ○ ○ ○ 57.8 2.4 京東新幹線・緩行線・平野北冬島連絡線・新京東本線 「いつき」はここで折り返し 平野市 平野区 A11 景山駅 かげやま ○ ○ ○ ※ 58.9 1.1 一部特急「すずみや」停車 景山郡 景山町 A12 城田駅 しろた ○ 60.4 1.5 A15 殻沢駅 からざわ ○ 64.2 3.8 東平市 A17 東平駅 あずまだいら ○ ○ ○ ○ ○ 66.8 2.6 光陽線 A18 碧陽学園前駅 へきようがくえんまえ ○ ○ ※ 68.1 1.3 A19 桧山駅 ひやま ○ ○ 70.1 2.0 A20 古瀬浜駅 こせはま ○ ○ 73.0 1.9 荒月県 膚螺市 A22 膚螺駅 はだら ○ ○ ○ ○ 75.1 2.1 荒月山線・京東新幹線 (荒月山・第二荒月山トンネル) (あらつきやま・だいにあらつきやま) 75.8 荒月山トンネルが若田方、第二荒月山トンネルが稲川方 A31 荒月駅 あらつき ○ ○ ○ ○ ○ ○ 89.1 14.0 荒月市 ↓弥生・若田方面 荒月-若田間 駅ナンバー 駅名 読み 普通 快速 新快速 特別快速 特急 超特急 距離 駅間距離 乗換 備考 所在地 ↑稲川・京東方面 A31 荒月駅 あらつき ○ ○ ○ ○ ○ ○ 89.1 14.0 荒月県 荒月市 A32 西荒月駅 にしあらつき ○ 92.1 3.0 A33 金輪駅 かなわ ○ 94.8 2.7 阿木郡 真田町 A34 真田駅 さなだ ○ ○ 97.1 2.3 真田線 A35 絵加勢駅 えかせ ○ 99.1 2.0 A36 村瀬駅 むらせ ○ 100.4 1.3 A37 暁駅 あかつき ○ 103.1 2.7 船越町 A38 船越駅 ふなこし ○ ○ ○ ○ ※ 104.2 1.1 A39 植野駅 うえの ○ 106.8 2.6 A40 南冠南駅 みなみかんなん ○ 110.2 3.4 冠南市 A41 未目駅 みめ ○ ○ 114.1 3.9 A42 雛見沢駅 いなみざわ ○ ○ ○ 120.4 6.3 京東新幹線・阪大線 鹿骨郡 雛見沢村 A43 西弥生駅 にしやよい ○ 124.8 4.4 若田県 弥生市 A44 弥生駅 やよい ○ ○ ○ ○ ※ ○ 128.9 4.1 京東新幹線 A45 雪野駅 ゆきの ○ 131.1 2.2 A46 泉美駅 いずみ ○ ○ ○ ○ ※ 134.9 3.8 榊原支線 双葉郡 泉美町 A47 杉浦駅 すぎうら ○ 137.5 2.6 A48 小椋駅 おぐら ○ ○ 140.5 3.0 A49 勅使河原駅 てしがわら ○ ○ ○ 142.5 2.0 A50 桜木駅 さくらぎ ○ 145.2 2.7 A51 小川駅 おがわ ○ 147.2 2.0 例甞村 A52 例甞駅 れいな ○ ○ ○ 156.1 8.9 東方高速鉄道上州本線 A53 伊束駅 いつか ○ 159.9 3.8 A54 金勢帆駅 かなせほ ○ ○ ○ ○ ○ 164.4 4.5 京東新幹線・阪大線 金勢帆市 A55 柊駅 ひいらぎ ○ 167.3 2.9 A56 柊ヶ丘駅 ひいらぎがおか ○ ○ 170.1 2.8 柊ヶ丘市 A57 傍駅 はた ○ ○ 172.9 2.8 A58 鎌山駅 かまやま ○ ○ 175.1 2.2 若田市 鎌山区 A59 沖浦駅 おきうら ○ ○ 178.5 3.4 A60 若田駅 わかだ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 181.0 2.5 京東新幹線・多勢川本線・新京東本線・東北縦貫鉄道青森本線・輪香電気鉄道 中央区 ↓幌差・常盤市方面 若田-常盤市間 駅ナンバー 駅名 読み 普通 快速 新快速 特急 距離 駅間距離 乗換 備考 所在地 ↑弥生・荒月方面 A60 若田駅 わかだ ○ ○ ○ ○ 181.0 2.5 京東新幹線・多勢川本線・新京東本線・東北縦貫鉄道青森本線・輪香電気鉄道 若田県 若田市 中央区 A61 新若田駅 しんわかた ○ 183.7 2.7 南区 A62 木晒背駅 きさらせ ○ 186.2 2.5 妓崎県 笹野葉市 A63 北笹野葉駅 きたささのは ○ 189.1 2.9 A64 笹野葉駅 ささのは ○ ○ ○ 191.2 2.1 京東新幹線・笹野葉線 A65 加茂川駅 かもがわ ○ 197.1 5.9 A66 西川駅 にしかわ ○ 200.3 3.3 尾崎県 尾崎市 A67 夢佐川駅 むさかわ ○ ○ 203.4 3.1 A68 行宮駅 こうみや ○ 206.1 2.7 美涼市 A69 美涼駅 みすず ○ ○ ○ ※ 208.2 2.1 大都鉄道尾崎線 A70 京乃駅 きょうの ○ ○ ○ ○ 210.8 2.6 妓崎県 京乃市 A71 白鬼院女学院駅 しらきりいんじょがくいん ○ ○ 213.4 2.8 A72 西幌差駅 にしほろさ ○ ○ 215.4 2.0 幌差市 A73 幌差駅 ほろさ ○ ○ ○ ○ 217.1 1.7 京東新幹線 A74 某製駅 ぼうせい ○ ○ 220.3 3.2 A75 つかさ駅 つかさ ○ ○ 223.4 3.1 日笠郡 典町 A76 南つかさ駅 みなみつかさ ○ 227.1 3.7 2011年8月より洩駅より改名 A77 澪ヶ丘駅 みおがおか ○ 230.4 3.3 A78 御尾丘駅 おおおか ○ ○ 233.1 2.7 A79 大畠駅 おおはた ○ 235.3 2.2 栃木県 那須郡 那須町 A80 漆塚駅 うるしづか ○ 238.1 2.8 A81 高久駅 たかひさ ○ ○ 240.7 2.2 A82 黒磯駅 くろいそ ○ ○ ○ 244.3 3.9 東福本線 那須塩原市 KA47 那須塩原駅 ○ ○ ○ ○ 249.8 5.5 KA46 西那須野駅 にしなすの ○ 255.8 6.0 KA45 下野野崎駅 しもづけのざき ○ 261.9 6.1 大田原市 KA44 矢板駅 やいた ○ ○ ○ 266.6 4.7 矢板市 KA43 下野片岡駅 しもづけかたおか ○ 272.8 6.2 さくら市 KA42 氏家駅 うじいえ ○ ○ 277.4 4.6 KA41 宝積寺駅 ほうじゃくじ ○ ○ ○ 283.1 5.7 塩谷郡 高根沢町 KA40 岡本駅 おかもと ○ 288.4 5.3 宇都宮市 KA39 宇都宮駅 うつのみや ○ ○ ○ ○ 294.6 6.2 京東新幹線・JR日光線・宇都宮線・湘南新宿ライン・鳥山線・東北新幹線・山形新幹線・東方高速鉄道皆川本線 KA38 下野横川駅 しもづけよこがわ ○ 300.1 4.5 KA37 雀宮駅 すずめのみや ○ ○ 303.3 3.2 KA36 石橋駅 いしばし ○ 309.8 6.5 下野市 KA35 自治医大駅 じちいだい ○ 314.5 4.7 KA34 下野小金井駅 しもづけこがねい ○ ○ 317.1 2.6 KA33 羽川駅 はねかわ ○ 320.2 3.1 小山市 KA32 小山駅 おやま ○ ○ ○ ○ 324.7 4.5 KA31 神鳥谷駅 ひととのや ○ 327.0 2.3 KA30 常盤口駅 ときわぐち ○ ○ 332.1 5.1 東福本線 KA29 葉三瀬駅 はみせ ○ 335.9 3.8 玉崎県 常盤市 KA28 御魔派駅 おまは ○ 338.5 2.6 KA27 蛇三瀬駅 じゃみせ ○ 340.8 2.3 KA26 新栗橋駅 しんくりばし ○ ○ ○ ○ 343.7 2.9 KA25 南栗橋駅 みなみくりばし ○ ○ ○ 344.9 1.2 KA24 常盤市駅 ときわし ○ ○ ○ ○ 349.0 4.1 京東新幹線・下北鉄道本線(東横線)・学園都市線 両側に直通線あり 一部の列車は下北鉄道本線(東横線)への乗り入れ、それを経由して寄居からは東方高速鉄道への直通(台場方面のみ) ↓大宮・東京方面 常盤市-東京間 駅ナンバー 駅名 読み 普通 快速 新快速 特急 距離 駅間距離 乗換 備考 所在地 ↑幌差・若田方面 KA24 常盤市駅 ときわし ○ ○ ○ ○ 349.0 4.1 京東新幹線・下北鉄道本線(東横線)・学園都市線 両側に直通線あり 玉崎県 常盤市 KA23 東常盤駅 ひがしときわ ○ ○ 350.4 1.4 KA22 幸手駅 さって ○ ○ 353.7 4.3 幸手市 KA21 和戸駅 わど ○ ○ 357.7 4.0 常盤市 KA20 白岡駅 しらおか ○ ○ ○ 361.7 4.0 白岡市 KA19 蓮田駅 はすだ ○ ○ ○ 366.1 4.4 蓮田市 KA18 京鉄原市駅 きょうてつはらいち ○ ○ 369.1 3.0 上尾市 KA17 北たまざき駅 きたたまざき ○ ○ 370.7 1.6 たまざき市 北区 KA16 武蔵宮原駅 むさしみやはら ○ ○ 372.3 1.6 KA15 鉄道博物館駅 てつどうはくぶつかん ○ ○ 374.6 2.3 大宮区 KA14 大宮駅 おおみや ○ ○ ○ ○ 376.2 1.6 JR京浜東北線・宇都宮線・湘南新宿ライン・高崎線・埼京線・川越線・東北新幹線・山形新幹線・上越新幹線・長野新幹線・秋田新幹線・東武野田線・下北鉄道大宮線・アリーナ線 ここから地下線、地下駅、下北鉄道の貨物線の直通線あり KA13 たまさき副都心駅 たまさきふくとしん ○ ○ 377.7 1.5 KA12 与野駅 よの ○ ○ 379.0 1.3 浦和区 KA11 北浦和駅 みなみうらわ ○ ○ 380.4 1.4 KA10 浦和駅 うらわ ○ ○ ○ 382.2 1.8 京東本線(新宿廻り線) 浦和信号所 うらわしんごうしょ 382.4 京東本線(新宿廻り線)との分岐点 KA09 南浦和駅 みなみうらわ ○ ○ 383.9 1.5 南区 KA08 蕨駅 わらび ○ ○ 387.5 3.8 蕨区 KA07 川口駅 かわぐち ○ ○ 390.3 2.8 川口区 KA06 赤羽駅 あかばね ○ ○ ○ 394.8 4.5 新東海道本線 一部列車は新東海道本線に乗り入れる 東京都 北区 KA05 王子駅 おうじ ○ ○ 398.0 3.2 KA04 日暮里駅 にっぽり ○ ○ ○ 402.0 4.0 荒川区 KA03 上野駅 うえの ○ ○ ○ ○ 403.8 1.8 羽成ウイングライン 台東区 KA02 秋葉原駅 あきばはら ○ ○ ○ 405.5 1.7 JR山手線・京浜東北線・総武線・東京地下鉄日比谷線・首都圏新都市鉄道つくばエキスプレス 千代田区 KA01 東京駅 とうきょう ○ ○ ○ ○ 407.7 2.2 京東新幹線・新東海道本線・磐城本線・京王高速鉄道・JR東北新幹線・山形新幹線・秋田新幹線・上越新幹線・長野新幹線(北陸新幹線)・東海道線・中央線・山手線・京浜東北線・総武線(快速)・横須賀線・京葉線・東京メトロ丸ノ内線 ↓羽田空港・横浜方面 東京-横須賀間 駅ナンバー 駅名 読み 普通 快速 新快速 特急 距離 駅間距離 乗換 備考 所在地 ↑大宮・常盤市方面 KB01 東京駅 とうきょう ○ ○ ○ ○ 407.7 2.2 京東新幹線・新東海道本線・磐城本線・京王高速鉄道・JR東北新幹線・山形新幹線・秋田新幹線・上越新幹線・長野新幹線(北陸新幹線)・東海道線・中央線・山手線・京浜東北線・総武線(快速)・横須賀線・京葉線・東京メトロ丸ノ内線 東京都 千代田区 KB02 京鉄有楽町駅 きょうてつゆうらくちょう ○ ○ 408.3 0.6 KB03 築地駅 つきじ ○ ○ 410.0 1.7 中央区 KB04 越中島駅 えっちゅうじま ○ ○ ○ 411.9 1.9 KB05 豊洲駅 とよす ○ ○ 413.6 1.7 江東区 KB06 東京ビックサイト前駅 とうきょうびっくさいとまえ ○ ○ ○ ※ 415.6 2.0 京東新幹線 付近に京王高速鉄道台場線国際展示場駅がある。 KB07 西臨海駅 にしりんかい ○ ○ ○ 416.1 0.5 KB08 東京テレポート駅 とうきょうてれぽーと ○ ○ ○ 416.8 0.7 京王高速鉄道台場線 KB09 台場駅 だいば ○ ○ ○ ※ 417.4 0.6 一部特急は通過する 港区 KB10 天王洲アイル駅 てんのすあいる ○ ○ ○ 419.6 2.2 新臨高速鉄道羽田線 品川区 KB11 大井駅 おおい ○ ○ ○ 421.4 1.8 KB12 大井競馬場駅 おおいけいばじょう ○ ○ ○ ※ 422.7 1.3 KB13 昭和島駅 しょうわじま ○ ○ ○ 425.4 2.7 房総線・横羽線 大田区 昭和島信号所 しょうわじましんごうしょ 425.6 房総線と羽田空港支線との分岐点 KB14 整備場駅 せいびじょう ○ ○ ○ 427.2 1.6 KB15 天空橋駅 てんくうばし ○ ○ ○ 427.9 0.7 天空橋第二信号所 てんくうばしだいにしんごうしょう 428.2 京東本線(新宿廻り線)横羽接続線(当信号所-天空橋-穴守信号所)との分岐点 KB16 羽田空港国際線ターミナル駅 はねだくうこうこくさいせんたーみなる ○ ○ ○ 429.2 1.3 羽田空港支線・房総線・京急空港線 KB17 浮島駅 うきしま ○ ○ ○ 433.4 4.2 房総線・圏央線 神奈川県 川崎市 川崎区 浮島信号所 うきしましんごうしょ ○ ○ ○ 房総線との分岐点 KB18 東扇島駅 ひがしおうぎしま ○ ○ 437.9 4.5 KB19 大川駅 おおかわ ○ 441.9 4.0 JR鶴見線 横浜市 鶴見区 KB20 京鉄生麦駅 きょうてつなまむぎ ○ ○ 445.7 3.8 KB21 京鉄新子安駅 きょうてつしんこやす ○ ○ ○ 447.7 2.0 神奈川区 KB22 横浜駅 よこはま ○ ○ ○ ○ 451.9 4.2 JR線・京急線・東急線・横浜高速鉄道線 KB23 みなとみらい駅 ○ ○ ○ 453.2 1.3 西区 KB24 県庁前駅 けんちょうまえ ○ 454.8 1.6 KB25 元町・中華街駅 もとまちちゅうかがい ○ ○ 455.6 0.8 横浜高速鉄道線 中区 KB26 根岸駅 ねぎし ○ ○ 459.6 4.0 JR根岸線 KB27 磯子駅 いそご ○ ○ 462.0 2.4 JR根岸線 磯子区 KB28 新杉田駅 しんすぎた ○ 463.6 1.6 JR根岸線 KB29 幸浦駅 さちうら ○ 467.7 4.1 金沢区 KB30 八景島駅 はっけいしま ○ ○ 469.6 1.9 KB31 追浜駅 おっぱま ○ ○ 472.8 3.2 KB32 京鉄田浦駅 きょうてつたうら ○ 475.0 2.2 横須賀市 KB33 横須賀駅 よこすか ○ ○ ○ ○ 477.3 2.3 ↓久里浜・三崎口方面 横須賀-城ヶ島間 駅ナンバー 駅名 読み 普通 快速 新快速 距離 駅間距離 乗換 線路 備考 所在地 ↑横浜・羽田空港方面 KB34 横須賀駅 よこすか ○ ○ ○ 477.3 2.3 ∥ 神奈川県 横須賀市 KB35 横須賀中央駅 よこすかちゅうおう ○ ○ 479.8 2.5 ∥ KB36 堀の内駅 ほりのうち ○ ○ ○ 482.0 2.2 浦賀支線・京急線 ∥ KB37 久里浜駅 くりはま ○ ○ ○ 485.6 3.6 ∨ KB38 YRP野比駅 わいあるーぴーのび ○ ○ 488.5 2.9 ◇ KB39 津久井海水浴場前駅 つくいかいすいよくじょうまえ ○ ○ ※ 491.0 2.5 | KB40 三崎口駅 みさきぐち ○ ○ ○ 494.5 3.5 ◇ 三浦市 KB41 網代駅 あみしろ ○ ○ ○ 496.6 2.1 | KB42 三浦駅 みうら ○ ○ ○ 498.4 1.8 ◇ KB43 城ヶ島駅 じょうがしま ○ ○ ○ 500.1 1.7 △ 東福快速線 東福本線のうちの黒磯-東京間を編入した路線。 複々線だったのを編入に伴い、複線に縮小している。 路線データ 路線名 京東本線東福快速線 ラインカラー 青 運営事業者名 京東鉄道 区間 黒磯-東京 路線距離 km 軌間 1,067mm&1,435mm(三線軌条) 駅数 22駅(支線は含まない) 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1500V(架空線式) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 営業係数(2012年度下半期) 保安装置 ATS-GX 運転指令所 東京運行指令所 営業最高速度 200km/h 駅番号 駅名 読み 接続路線 備考 所在地 KW82 黒磯駅 くろいそ 東福本線 栃木県 那須塩原市 KW48 那須塩原駅 なすしおばら KW47 西那須野駅 にしなすの KW45 矢板駅 やいた 矢板市 KW44 下野片岡駅 しもづけかたおか さくら市 KW43 氏家駅 うじいえ KW41 岡本駅 おかもと 宇都宮市 KW40 宇都宮駅 うつのみや KW37 石橋駅 いしばし 下野市 KW33 小山駅 おやま 小山市 KW31 常盤口駅 ときわぐち KW23 新常盤市駅 しんときわし 玉崎県 常盤市 KW22 栗橋駅 くりばし 下北鉄道 下北鉄道に乗り入れる KW21 久喜駅 くき 伊勢崎線 久喜市 KW20 白岡駅 しらおか 白岡市 KW15 東大宮駅 ひがしおおみや たまざき市 大宮区 KW14 大宮駅 おおみや KW10 浦和駅 うらわ 浦和区 KW06 赤羽駅 あかばね 新東海道本線 東京都 北区 KW03 上野駅 うえの 大都鉄道穢土線 台東区 KW02 秋葉原駅 あきばはら KW01 東京駅 とうきょう 千代田区 榊原支線 2012年4月1日開業された支線である。 路線データ 最高速度 100km/h 保安装置 ATS-P 駅(始発終点駅含む)4駅 軌道幅:1067mm 複線区間:なし(全線単線) 電化:直流1500V 全駅が双葉郡に所在。 駅ナンバー 駅名 読み 乗換 距離 線路 備考 所在地 Ab46 榊原駅 さかきばら 4.9 ◇ この駅発の特急が存在する 榊原村 Ab47 見崎駅 みさき 2.2 | Ab48 赤沢駅 あかざわ 0.8 | 泉美町 Ab49 泉美駅 いずみ 本線 0.0 ◇ 稲川連絡線(稲川・北稲川デルタ線) 今まで接続されていなかった。京東本線および稲伊本線と日本海本線との接続のために作られた路線。 駅ナンバー 駅名 読み 距離 乗換 備考 B19 稲川駅 いながわ 0.0 本線・稲伊本線 Q35 北稲川駅 きたいながわ 0.9 日本海本線 京稲空港線 2016年夏に開港する京東稲川国際空港への路線。 稲川連絡線を延伸する形で建設される。 駅ナンバー 駅名 読み 距離(稲川から) 距離(北稲川から) 乗換 備考 B11 稲川駅 いながわ 0.0 本線・稲伊本線 Q35 北稲川駅 きたいながわ 0.0 日本海本線 W36 稲川りんくう いながわりんくう 2.1 1.0 W37 京稲空港 きょういなくうこう 6.5 5.4 羽田空港支線 横浜延伸に伴い分離される予定の路線。 全線が東京都大田区に所在。 駅ナンバー 駅名 読み 普通 快速 新快速 特急 距離 駅間距離 乗換 備考 KB15 昭和島駅 しょうわじま ○ ○ ○ 425.4 2.7 本線・房総線 昭和島信号所 しょうわじましんごうしょ 425.6 本線・房総線との分岐点 KBb16 整備場駅 せいびじょう ○ ○ ○ 427.2 1.8 KBb17 天空橋駅 てんくうばし ○ ○ ○ 427.9 0.7 京東本線(新宿廻り線) 天空橋信号所 てんくうばししんごうしょ 428.1 京東本線(新宿廻り線)との分岐点 KBb18 羽田空港国際線ターミナル駅 はねだくうこうこくさいせんたーみなる ○ ○ ○ ○ 429.2 1.3 本線・房総線・京急空港線 KBb19 羽田空港国内線ターミナル駅 はねだくうこうこくないせんたーみなる ○ ○ ○ ○ 431.2 2.0 京東新幹線 浦賀支線 浦賀へいたる支線。 全線が神奈川県横須賀市に所在。 駅ナンバー 駅名 読み 普通 快速 新快速 乗換 備考 KBb36 堀の内 ほりのうち ○ ○ ○ 本線・京急線 KBb37 相模大津 さがみおおつ ○ ○ ○ KBb38 馬堀海岸 うまほりかいがん ○ ○ ○ KBb39 浦賀 うらが ○ ○ ※ 運行形態 普通 各駅にとまる。 1日に全線平均50本以上を走る。 全線通しで運行する普通は1往復存在する(5554M 稲川発8 57-羽田空港国内線ターミナル着16 55・5555M 羽田空港国内線ターミナル発17 02-稲川着1 00)。 快速 基本的には標準軌車両だが、直通運用は引き続き狭軌車両で運用される。 新快速 快速同様に基本的には標準軌車両だが、直通運用は引き続き狭軌車両で運用される。 特急「すずみや」 使用車両は257系。 2015年3月14日運行開始。 停車駅は稲川・錦野・(京東競馬場前)・京東・平野・荒月・船越・弥生・若田・(美涼)・(京乃)・那須塩原・宇都宮・小山・常盤市 ※カッコ内は一部停車 特急「あさひな」 使用車両は683系 2015年3月14日運行開始。 停車駅は若田・(美涼)・(京乃)・那須塩原・宇都宮・小山・常盤市・新栗橋・大宮・上野・東京 特急「いつき」 使用車両は259系 2015年3月14日運行開始。 停車駅は榊原・泉美・若田・福島・郡山・仙台 東方直通快速「れいむ」 車両は223系(8両・10両)・521系(6両)・SL(D51)+12系(4両) 東方高速鉄道本線に直通する快速。 2015年3月14日に最長でも名古屋もしくは若田発着に短縮。 停車駅 名古屋方面:名古屋・高蔵寺・多治見・恵那・中津川・南木曽・木曽福島・塩尻・松本・長原・稲川・錦野・京東競馬場前・京東・広前・諏訪平・星ヶ島 若田方面:若田・金勢帆・泉美・弥生・荒月・碧陽学園前・東平・平野・東冬島・星ヶ島 両方面共通:博麗中央( 白玉線守矢聖坂入口・稲村・凪原・白玉楼口)・新永遠亭・海田 一部列車・SLは東方高速鉄道白玉線と直通。1往復のみSLでの運用が存在する(平野発着)。 快速「おおしお」 2015年3月14日より区間短縮される「れいむ」の常盤市方の代替列車。 常盤市・小山・雀宮・宇都宮・宝積寺・矢板・那須塩原・黒磯・幌差・京乃・美涼・若田 詳細は特急種別一覧で 一番最長のトンネル荒月山トンネル(11.1km) 1番最標高駅荒月山頂上駅標高2148m 1番の乗車率 複線時代 上り278%(2010年8月11日) 下り285%(2010年8月11日) 現在 上り205%(2011年5月1日) 下り220%(2011年6月18日) 京東鉄道 在来線 路線 全線開業 京東本線 七尾線 平野北冬島連絡線 夜見山線 駒瀬温泉線 一部開業 新京東本線 嫦娥線(光陽線) 八王子線 計画中・構想中 第三京東本線 未成線 嫦娥線 注意事項 この鉄道は架空でありJRには問い合わせないでください
https://w.atwiki.jp/katemato/pages/11.html
関東 該当県:東京・神奈川・埼玉・千葉・群馬・栃木・茨城 湾岸幕張新都心鉄道 八王子市営地下鉄 若葉急行電鉄 東京・横須賀臨海高速交通サービス 東川HD(東川電鉄・総野高速鉄道) 江戸急電鉄 王羽電鉄 北武急行鉄道 NK電鉄 上総鉄道 東京 東京を拠点とする総延長100km以下の鉄道 首都湾岸鉄道 北関東 群馬・栃木・茨城を拠点とされている鉄道はこちらへ。 茨城新鉄道 日立市営地下鉄 東関東縦貫鉄道 城海鉄道 水戸海浜鉄道 日光電鉄 高崎高速鉄道 ときわ急行電気鉄道