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【検索用 さいしゅうてんしゃ 登録タグ CHAN×CO GlassOnion VOCALOID tk10 さ とまちよ 初音ミク 季結 巡音ルカ 曲 曲さ 有頭海老】 + 目次 目次 曲紹介 歌詞 コメント 作詞:GlassOnion 作曲:GlassOnion 編曲:GlassOnion 絵:tk10(ミク版)、有頭海老、季結、とまちよ、CHAN×CO(ルカ版) 唄:初音ミク(ミク版)・巡音ルカ(ルカ版) 曲紹介 曲名:『最終電車』(さいしゅうでんしゃ) どこか懐かしい感じのするバラード曲。 ミクが過去を振り返りながら情緒たっぷりに歌い上げます。 後にルカによるセルフカバーも投稿されました。 歌詞 たどり着いた駅のホーム 人の姿もなくて 消えかけた灯りだけが 闇の中 瞬いてた 腕が痛む 重い荷物 ベンチの上に置くと 遠くから響いてくる レールの音 耳を澄ます 闇の奥に浮かび上がる二つのヘッドライト さまよい続けていた私の元 光の矢が駆けてくる 走り出した白い電車 荷物をひざに抱いて 息を吸い目を閉じれば思い出す あの日のこと 幼かった私の夢 みんなで歩いた道 好きだったあの人の笑い声も すべて闇に消えたけど 今、電車が駆けて行く 夜の闇を切り裂いて 錆び付いたレールは悲鳴を上げ 夜明けの街へと走る 向かい側の窓に映るもう一人の自分が 私の目じっと見つめ ささやいた 元気出せと 流れてゆく街の灯り あの灯りの下にも いくつもの幸せと悲しみが眠っている 世界中の誰もが皆 泣きながら生きている 暗闇に立ちすくみ震えながら 遠い夜明け 待っている 今、電車が駆けて行く 夜の森を後にして 青白い火花を撒き散らして ゆりかごの様に揺れてる 明日もまた一人の道を歩く 悲しい歌を友に 言葉にはならない思い抱いて まだ見ぬどこかへ 今、電車が駆けて行く 夜の闇を切り裂いて 錆び付いたレールは悲鳴を上げ 夜明けの街へと走る 今、電車が駆けて行く 眠る街を突き抜けて 警笛の音が虚空に響く 星空を揺らすほどに 今、電車が駆けて行く 今、電車が駆けて行く コメント このうた好き -- アンクロサイペディア (2012-09-27 19 39 56) 中毒wwwwwwwwwwwwwwww -- はたらけ!ニート (2012-09-27 19 40 53) 名前 コメント
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蜻蛉線の使用車両 ※注意事項(A列車で行こうの画像は、あまり画質が良くありません。)(似ていないかもしれません。) 実在の画像 A列車の画像 国鉄103系(青色) 開業の1951年にて走行開始。蜻蛉線、群青線などでも働く。 実在の画像 A列車の画像 国鉄105系(青色) 1986年に走行し始めた。蜻蛉線のみならず103系と同じく群青線などでも働く。 実在の画像 A列車で行こうの画像(始める観光計画より) JR西日本223系2000番代 主に2002年ぐらいに運行し始めた。 225系が出てもすぐに廃車にならず、結果、生き残った。 蜻蛉線では、快速蜻蛉ライナーに使われた。 実在の画像 A列車の画像 JR西日本225系 2015年ぐらいに蜻蛉線へ走行し始める。 223系とともに走行している。でも223系引退の兆しを作った張本人?。 (※人では、ない為、張本人と言うのかは、怪しい。)
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第16回身内メンツでDQRTA6作リレー 開催決定 開催概要 身内メンツでDQRTAリレーとは… 「仲良いメンツでDQRTAリレー走ったら面白いんじゃね?」の基、 DQRTAをリレー方式で楽しく走り切る事を目的とした大会です。 開催日:1週目 2024年9月14日(土)開会式 11 00~、発走 12 00~ 2週目 2024年9月21日(土)1週目振り返り 11 00~、発走 12 00~ 中間イベント 下記の日程で予定しております。 中間イベントのみの参加も可能です。 参加希望の方は下記フォームより申請お願いします。 https //x.gd/ywqjl ・1回目:6/9(日) 12 30~ DQM3大並走会 ・2回目:8/4(日) 09 00~ DQ7大並走会 第16回運営陣 役職 名前 配信サイト 運営長 nana@天下布武 ニコ生 スタッフ コバ ニコ生 スタッフ としし ニコ生 スタッフ 御茶麒麟 ニコ生 スタッフ lawren ニコ生 スタッフ ぎゅうころ Twitch スタッフ いけぽん ニコ生 スタッフ 使いこなし鯛 ニコ生 スタッフ ミヤビ ニコ生 告知まとめサイト 身内メンツでDQRTAリレー wiki 身内メンツでDQRTAリレー Twitter 身内企画用youtube channnel YouTube 配信サイト ※3サイト同時配信予定 身内メンツでDQRTAリレー ニコ生 The dqrtachannel Twitch The dqrtachannnel Youtube 競技作品について 採用作品 DQ1(SFC) DQ2(SFC) DQ3(SFC) DQ4(FC) DQ5(SFC) DQ6(SFC) 本番の作品順 DQ1(SFC) → DQ2(SFC) → DQ3(SFC) → DQ4(FC) → DQ5(SFC) → DQ6(SFC) 大会スタート、前走者バトンタッチから、各走者タイムを合算し、競い合います。 各作品のノルマタイムを超えた場合、次走者は繰上スタートとなります。(繰上時は別集計) 各作品のノルマタイムを超えた場合、ミラーは次の走者に変わりますが、最後まで完走をお願いいたします。 ルール違反時、ペナルティ加算もしくはチームの失格となる場合があります。 各競技作品のノルマタイム 区間 作品 タイマー区間 ノルマ 第1区 DQ1(SFC) 電源投入~ED(THE END表示) その他ルールは第17回DQ駅伝準拠 2 30'00 第2区 DQ2(SFC) 電源投入~ED(THE END表示) その他ルールは第17回DQ駅伝準拠 5 30'00 第3区 DQ3(SFC) 電源投入~ED(DRAGON QUESTⅠ・Ⅱ表示) その他ルールは第17回DQ駅伝準拠 5 00'00 第4区 DQ4(FC) 電源投入~ED(THE END表示後の羽ペン消失) その他ルールは第17回DQ駅伝準拠 7 00'00 第5区 DQ5(SFC) 電源投入~ED(THE END表示) その他ルールは第17回DQ駅伝準拠 7 00'00 第6区 DQ6(SFC) 電源投入~ED(THE END表示後の羽ペン消失) その他ルールは第17回DQ駅伝準拠 10 00'00 走者さんはノルマを走り終わった後、チームチャットへ完走した旨を報告してください。 ノルマ消化期限 ノルマ消化…走者発表枠(メンバー変更枠含)~2024年9月1日(日) 23 59 報告方法 Discordのチームチャットで「/record 」と入力してEnterを押下すると記録申請フォームが表示されるので、ノルマタイムと配信URLを入力して送信ボタンを押下。 ※配信URLは1枠目のみ入力をお願いします ハードはFC・SFC・PSになります レトロフリークやエミュレーター、Wii版等のQS、QL機能や中断セーブのあるものに関しては禁止となっております。 ニコ生、及び外部配信サイト(TwitchやYoutube)で配信すること。左記以外の配信サイトでの参加は禁止となっております。 直撮り不可。配信外の操作禁止。 連射以外の機能が付いたコントローラーの使用は禁止となっております。 チーム参加(全体)について メンバーと作品を決め、1チーム6名で応募してください。 前大会の同一作品連続応募の制限などは有りません。 各チームから1名以上裏方(ミラー or タイムキーパー)の参加をお願いします。 各担当作品において、ノルマ消化期間において各走者は自分の担当作品を規定タイム内で1走以上、完走する必要があります。ノルマ報告時の配信サイトは申請時の配信サイトにて消化してください。 チーム内での作品変更は自由ですが、改めてノルマクリアする必要があります。 ノルマ未達の場合はチーム参加辞退扱いとします。 メンバー変更は各チーム2名まで可能とします。累計3名以上の変更がある場合、チーム参加辞退扱いとし、再募集を行います。 チーム参加(個人)について リアルを大事にすることができる方。本番しっかりと時間が確保できること。 仲良く参加できること。 Discordで連絡が取れる方。Discordを定期的に確認できる方。(生存報告も必須) チーム戦であることを理解していただけること。 円滑な大会運営にご協力いただけること。 共通ルール及び各作品ルールを遵守できること。 配信サイトについてはyoutube/twitch/ニコニコ生放送に限らせていただきます。 放送・配信についてはガイドラインを遵守できること。 http //www.dragonquest.jp/guideline/ 期間中及び期間後成績確定までBANにならないこと。コミュ爆破しないこと。 大会本番時のプレイ動画については後日切り抜き等で動画として公開予定ですので御理解願います。 その他疑問点などがある場合はご相談ください。 応募について 応募は締め切りました。 連絡事項 本走者発表枠終了後、チーム代表者に本大会のDiscordサーバーへの招待を送ります。 チーム代表者はチームメンバーへ大会Discordサーバー及び、チーム用Discordチャンネルへ招待を送ってください。 ノルマ報告及び、生存報告方法については各チーム用Discordチャンネルにて連絡します。(ノルマについては前述のため省略) 本走者発表枠からノルマ消化を開始していただいても構いません。 重ねての連絡となりますが、定期的な生存報告を宜しくお願いします。 その他疑問点などがある場合はご相談ください。 裏方募集 運営にあたり、「ミラー班」と「録画班」を募集します。ご協力よろしくお願いします。 裏方用応募フォーム https //forms.gle/17q5CFvN61aDVYbe6 Q A 質問についてお答えしました よくある質問
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東海 【国鉄→JR東海・JR東日本】 東京~静岡・名古屋・大垣を東海道本線経由で結んだ準急・急行・特急列車。 当初は東京~名古屋の客車準急だったが、1957年に80系電車で運転されるようになり、電車で初めて300kmを超える運転が実現した。また東海1号、2号と、列車名に号数を付けた初めての列車でもあった。 1958年にはいわゆる「新性能電車」の一つとして急行型の153系電車が登場し「東海」でデビュー、このことから153系は「東海型」と呼ばれた。 全盛期は昼行6往復・夜行1往復にまで勢力を拡大したが新幹線の開業以降徐々に本数を減らす。 1966年に急行に格上げされるが1968年には2往復が、1972年に全列車が東京~静岡の運転に区間短縮される。 その一方で1968年から1985年まで走っていた急行「ごてんば」と東京~国府津で連結し、特に1981年時点では「東海」12両編成と「ごてんば」4両編成の計16両編成という在来線列車では歴代最長編成を記録し、これは現在でも破られていない記録である。 JRになってからもしばらくは急行で走っていたが車両の老朽化によって1996年に特急型の373系に置き換わり、特急列車となる。新幹線と完全に並行して運転される特急はこの「東海」の他には米原~大阪の「びわこエクスプレス」だけである。 しかし利用者減によって2007年に廃止となった。 使用車両:80系電車(引退)、153系電車(引退)、165系電車(引退)、373系電車(撤退) 運転期間:1955年7月~2007年3月 新東海 【国鉄】 東京~名古屋を東海道本線経由で結んだ準急列車。 準急東海を補完する目的で登場した列車で、全車指定席の準急だった。 1961年に同区間を結ぶ特急「おおとり」に格上げされ消滅。 使用車両:153系電車(引退) 運転期間:1959年9月~1961年9月
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名前 建設時間 収益 シルバー モバコイン 必要レベル 備考 普通電車1 1000 普通電車1-3 300 箱根トレイン 400 ディーゼル 500 普通電車2 6000 15
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現在運用されている車両 313系7000番台・313系7500番台 2007年就役 車体色:新東海色(JR東海標準オレンジ帯) 所属:大垣車両区(S編成)・神領車両区(R編成)・名古屋車両区(P編成)・名環車両区(F編成) 出力:185kW×4/両(※1) 歯数比:6.53 最高速度:130km/h(※2) 主回路方式:VVVFインバータ制御(IGBT・1C2M×2)(※3) 台車形式:C-DT63A(M)/C-TR251(T) (イラスト:富士川) ※1:モハ313-7500は185kW×2/両 ※2:営業運転速度は120km/h ※3:モハ313-7500は1C2M×1 JR東海の「旧国鉄型車両淘汰」の方針により、103系を置き換えるべく登場した313系。性能面では東海道線用の5000番台とほぼ同一だが、車体間ダンパが装備されていないなど異なる点も多い。また、MT比を1 1にする関係でモハ313-7500は片台車のみをM台車とした0.5M車となっている。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_313.JPG) 車内は静岡地区に入っている3扉ロングシート車の2000番台とよく似ていて、車椅子スペースやドアチャイム、車内案内表示器などバリアフリー設備も充実している。(車内イラスト:かずや) 205系5000番台 1989年就役 車体色:東海色(黄かん色/緑15号帯) 所属:大垣車両区(V編成)・神領車両区(U編成)・名古屋車両区(J編成) 出力:120kW×4/両 歯数比:6.07 最高速度:100km/h→120km/h(※1) 主回路方式:界磁添加励磁制御 台車形式:C-DT56B(M)/C-TR242B(T) (イラスト:富士川) ※1:ヨーダンパ設置等の改造による 愛知線および多治見線における旅客輸送サービス向上のために登場した205系で、3連および4連が存在する。103系では7連があったが、205系では使い勝手が悪いという理由で7連は製造されなかった。分割・併合を頻繁に行なう都合上前面は貫通式として設計されており、屋上のインバータクーラーとともに、他社の205系とは大きく印象が異なっている。なお、205系におけるクモハはこの5000番台で初めての登場となった。 余談であるが、この205系は国鉄時代にも投入が検討されていたようで、このときの計画では103系同様のスカイブルー帯、つまり京阪神地区に投入されたものと同じタイプが投入される予定だったという。しかし折からの財政難や民営化の絡みもあって実現したのは1989年で、その結果投入された205系はJR仕様の5000番台ということになっている。そのためJR東海には0番台車が在籍しない。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_205.JPG) 車内設備は211系5000番台と似た配色で座席の形状も211系5000番台同様のバケットシートである。また、ドアも211系5000番台と同じ化粧板付きのものである。最近になって車椅子スペースやドアチャイムの設置などのバリアフリー化改造も行われている。(車内イラスト:かずや) 過去の車両 103系 1979年就役/2007年引退 車体色:スカイブルー(青22号・愛知線用) ウグイス(黄緑6号・多治見線/名環線用) オレンジバーミリオン(朱色1号/四日市線用) →東海色(クリーム10号+黄かん色/緑2号帯) 所属:大垣電車区→大垣車両区(E編成) 神領電車区→神領車両区 名古屋機関区電車検修派出→名古屋車両区 出力:110kW×4/両 歯数比:6.07 最高速度:100km/h 主回路方式:直並列組合せ制御・抵抗制御(弱界磁併用) 台車形式:DT33(M)/TR201(T) 多治見線とほぼ同時期に入線した車両で、首都圏・関西圏においてATC対応車両の導入が進んだために余剰となった車両を転用したもの。7連・4連・3連が投入され、最大で10連を組み運用されていたが、7連は少々使い勝手が悪く持て余し気味であった。1985年には山手線などへの205系投入で余剰車が入線し72・73系を置き換えたが、2007年の313系7000番台投入によって全車両が引退した。 72・73系 1966年就役/1985年引退 車体色:スカ色(クリーム1号+青15号) →スカイブルー(青22号) 所属:神領電車区→大垣電車区 出力:142kW×4/両 歯数比:2.87 最高速度:100km/h 主回路方式:電磁空気カム軸式抵抗制御 台車形式:DT13・DT14・DT15・DT17・DT20(M)/TR35・TR37・TR39・TR48(T) (イラスト:富士川) もともとは中央西線向けに投入された車両。5両編成で、最大10連を組んで運用されていた。同線で運用されていた70系にあわせスカ色の塗装であった。1970年に中央西線の緩行線である多治見線が開通するとその専用車両となったが、1979年の103系投入により全車が神領電車区から大垣電車区に転属し、愛知線で103系に混じり活躍した。このとき塗装も103系と同じスカイブルーに変更され、全線103系化が完了する1985年までその姿は見られた。イラストはスカイブルーに塗装変更されたあとの姿である。 裏話とかそんなもの (続き)その客車はそのままつかわれてるがあつかいは客車なのでパンタははず去れてる。運転台はそのまま座席 -- (スティ) 2008-02-24 19 49 18 インドネシアにも活躍 -- (スティ) 2008-02-27 20 37 41 俺は205系のオレンジのラインが良いです(そのままの顔で) -- (スティ) 2008-02-27 20 38 54 もしかしたら201系もあるかもしれない・・・(中央東線での) -- (スティ) 2008-02-27 20 42 08 取り敢えず、スティさんは少し落ち着いてください。201系や205系のオリジナル車は国鉄時代に投入計画だけはありましたが、201系はコスト面での問題で投入は見送られ、205系の投入は実現したのがJR発足後なので、5000番台車になっているんです。 -- (ガトラー@海カキ) 2008-02-29 09 16 43 にしても高山線も電化されるとは思わなかった -- (スティ) 2008-03-01 13 06 32 いっそのさい飯田線に205系などを導入してみたら -- (cXティ) 2008-03-02 08 45 44 あれ?72,73系が1985年度まで名古屋都心で活躍とは、首都圏、関西圏より5年長生きですね、101系の名古屋圏転属計画はあったのが、現地国鉄職員が72系より劣るとごねて投入計画中止、代償は72系が1985年度まで名古屋都心で現役なら。 -- (名無しさん) 2010-03-02 10 33 46 ちょっと史実72系の引退時期からみると、故障頻度や車齢、性能から72系が1985年まで長生きは無理あるような、首都圏から101系が1981年転属して72系を置き換えて、101系が1985年に103系置き換えで消滅が史実国鉄の計画から現実的です、名古屋都心に1985年まで旧型73系はちょっと。 -- (鐵道) 2010-04-03 10 21 32 沿線住民のyosiです。 211顔の205系はおもしろいですね。逆に205顔の211が見てみたい気もします。 -- (yosi) 2010-10-15 20 36 56 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ここでは、当鉄道が運行している車両を掲載しています。 当社オリジナル列車 通勤型 1000系(ページ再編成中の為、一時閉鎖) 3000系 4000系 5000系 特急電車 1500系 5700系(宮急電鉄京東線・大京線直通専用列車) 車内自動アナウンス搭載車両一覧 3000系4次車3034F RT リバイバル・トレイン リバイバルトレインについてはこちらを見てもらったほうが早く理解できます。
https://w.atwiki.jp/armyfaq/pages/21.html
戦車WW2と戦後の戦車では車高の違い(戦後の戦車の方が低い)が目立ちますが、どのような技術の革新、もしくは工夫があったのでしょうか?(485 88) 戦車兵は、敵戦車に命中した徹甲弾が弾かれたかどうか、眼で見て分かるものなんでしょうか? 敵の戦車と対峙して砲弾が命中しなかったらかなり焦りませんか? 戦車って、装甲の部分はとても硬いらしいですが、キャタピラのへんを狙ったら動き止められますか? ティーガとタイガーの違いを教えて下さい 無限軌道、履帯の最高速度記録ってありますか?(340 630) 戦車砲で敵戦車を攻撃する時、方向や距離なんかを手入力してから発射するんですか? M2ブラッドレーは川を渡るときにスクリーンを展開しますがあれって簡単に水が入ってきそうですが大丈夫なのでしょうか? 戦車の洗い方について教えて、車の手入れとおんなじようなもんなの? 軽戦車、中戦車、重戦車の線引きはどの辺りで行われるのですか? APFSDSに対して傾斜装甲はほぼ無意味だと言う人もいれば、大きく傾斜させればそれなりの効果はあると言う人もいますが、どちらが正しいのでしょうか?(479 541) 戦車その多の戦闘車両に所謂家庭で言うエアコン(冷暖房)は搭載されていないのてしょうか? (480 550) その他軽装甲機動車はイラク派遣の際に、米軍から高評価を受けたと聞いたことがあるんですが、本当ですか?(488 355) 防弾強化したハンビーと軽装甲機動車は何が違うんですか?(488 371) 現代の軍用車両では燃費よりも走破性とか丈夫かという方が重要なんですか?(487 231) 8輪と10輪の装甲車にHIMARSロケットシステムは搭載できますか?(486 840) 装輪装甲車の一人用の小型砲塔を製造している西側のメジャーなメーカーってどこですか?(485 635) IFVの存在意義というか、運用法がうまく理解できません。(485 336) 装甲車に搭載する無人砲塔や車長用サイト・砲手サイト・無人リモートシステムで有名なメーカーってどこですか?(484 449) よく自衛隊の車両を見るんですけど、なんで蔦が生えてるんですか? バイク兵はバイクに乗ったまま戦闘を行うことは可能ですか?(480 729) 装甲車欲しいんですが公道で走れます?(483 63) 装甲車と兵員輸送車のちがいはなにですか(483 83) 歩兵戦闘車の定義とかあるのですか(483 90) 戦車や装甲車の横に不等号のような記号(>←こういうやつ)が書かれていますが、どういう意味なのでしょう。(483 150) 現代の自走対空砲って照準は手動なのでしょうか?それとも目標をセットしたら自動照準とかになってるのでしょうか?(483 480) 戦車 WW2と戦後の戦車では車高の違い(戦後の戦車の方が低い)が目立ちますが、どのような技術の革新、もしくは工夫があったのでしょうか?(485 88) WW2と戦後の戦車では車高の違い(戦後の戦車の方が低い)が目立ちます。 1つにはエンジンが高性能、小型になったことが大きいと思いますが シャーマンなどはエンジン部より中央部の車体の方がやや高くなっているぐらいですから それだけではないと思います。 これはどのような技術の革新、もしくは工夫があったのでしょうか? 戦訓から車高が高いと絶対的に不利だと認識されるようになったため。 もう一つ、エンジンの技術が進歩したので同じ馬力を出すのによりエンジンを 小さく出来るようになったからと、トランスミッション周りの技術の進歩で、 後輪駆動が普及したから。 エンジンを後部に置いてトランスミッションを前部に置く前輪駆動形式だと、 ドライブシャフトを後ろから前に通さなければいけない関係上、車体を低く し辛い。 (485 90) でも車高が高いと不利なのは分かりそうなもんなのになぁ。 パンターとシャーマンの「高さ」は不思議です。(485 93) ドイツは車両用の小型ディーゼルエンジンを開発できなかった(冶金技術の問題の 他に、燃料確保の問題から)ため、ガソリンエンジンを使い続けることになったが、 垂直ピストンの気筒形式は大型にすると必然的に背高のエンジンになる。 従ってその制約から車高を一定以上は低くすることが出来なかった。 シャーマンは航空機用の星型エンジンを立てて積んでるので、どうしても車高を 低く出来ない。 星型エンジン以外のエンジンを積んでいる型もできたが、最初の型の設計をエンジンに あわせて変えるのは大量生産に不合理なので、その後もそのまんま。 (485 96) 戦車兵は、敵戦車に命中した徹甲弾が弾かれたかどうか、眼で見て分かるものなんでしょうか? わからないようです。砲手も発射炎で目が眩んでますし、マッハ5の弾体の行方なんか 命中時に飛散するもろもろに隠されて見えるもんじゃありません。 だから「火が出るか、砲塔が吹っ飛ぶまでは生きていると考えて次弾を撃ち込む」が基本となっています。 まあ、余裕がないときは死んだと見なして、こっちに砲口向けてる次の戦車を狙うでしょうが。 ついでにいえば、現代の徹甲弾は弾かれるのではなく、矢負い状態で止まるだけです。 もちろんいい角度になれば弾かれるし、その場合はトレーサーの残像でわかるかも知れませんが、 普通は貫通し損なった弾というのは、途中で止まる and/or 折れる、といった状態になります。 (376 65-66) 敵の戦車と対峙して砲弾が命中しなかったらかなり焦りませんか? 初弾命中は現代でもかなり難事なので。 初弾がどこにいったかを見ての修正射こそが本命。 ただし日本の90式戦車は距離4000、行進間(つまり戦闘速度で動きながら)射撃で初弾命中という神業を披露し、 試験場を提供した米軍の度肝を抜いたことがあります。 その後も平均行進間初弾命中率90%前後というとてつもない数字をたたき出しています。 (377 821) 戦車って、装甲の部分はとても硬いらしいですが、キャタピラのへんを狙ったら動き止められますか? 戦車砲弾などを当てれば可能です。 ただし実際の戦車戦では、命中弾の多くが砲塔に集中するという戦訓が得られており、 履帯は実際に狙って当てられるものではないのです。 追記すると、戦車の履帯は非常に頑丈です。 ものにもよりますが、対戦車地雷を一発踏みつけても、なんとか走り続けられるとかもあるとか。 (あとで修理する必要はあり) (378 733) ティーガとタイガーの違いを教えて下さい ドイツ語読みと英語読みの違い。 カタカナで正確に書けるわけもありませんが、 ティーガ(ティーガーでもいいけど):ドイツ語 タイガ(タイガーでもいいけど):英語 ティジェル:フランス語 (378 228) 無限軌道、履帯の最高速度記録ってありますか?(340 630) イギリスのスコーピオン軽戦車が実用最高時速80km/hを叩き出したことがあり これが最高かな。 一応今の最新MBTたちは一瞬だけ”ダッシュ”するなら70km/hくらいは出せる。 (340 635) エンジンのリミッターを外したレオ2が、時速120キロで、ミュンスターを走っています。 (340 637) 戦車砲で敵戦車を攻撃する時、方向や距離なんかを手入力してから発射するんですか? あるいは何らかの方法で”敵”を自動認識しているとしたら、どのような方法で敵と認識しているのでしょうか。 「どの方向の」「どこに」敵戦車がいるのかは人間が自分で見つける。 基本は(潜望鏡とかを通じてとはいえ)目視だが、夜間には赤外線や光増幅式の 暗視装置も使う。 で、目標を見つけたら、今現在の新鋭戦車なら大概は照準器覗いて目標を指定すれば あとはコンピューターが自動的に調整してくれる。 レーザー距離計測装置を使って目標との距離を測り、その距離に弾を飛ばすのに最適な 角度に砲を調節する。 昔は計測値を手で入力したり、コンピューターの計算結果を元に人間が砲を操作したり する必要があったりしたが、今はその一連の作業は全部自動化されてるのが多い。 更には、照準器の中に目標を捉え続けるようにすれば、最初に捉え設定した時からの ズレを全部コンピューターが計算して砲塔と砲を動かしてくれるので、目標が動いても 照準は捉えたまま、ということもできるようになった。 たださすがにカメラとかで特定の方向を映してそこに敵がいればあとは全部自動で やってくれる、というところまではいってない。 (初心者スレ474 204) M2ブラッドレーは川を渡るときにスクリーンを展開しますがあれって簡単に水が入ってきそうですが大丈夫なのでしょうか? それとあれなしでも川を渡れますか? 車体が全没しない程度の深さの河なら、川の長さにもよるがスクリーン張らなくても渡れる。 あれは浮航キットと合わせて水上航行するための装備なので、水上航行しないなら要らない。 実際あの方式は「装着展開に時間がかかり過ぎる」という理由で廃れ気味。 でも、欧州の戦場は川が多く、橋はみんな壊されてて架橋装備を持った工兵隊も到着しそうに ない・・・という状況がWW2でよく起こった(映画「遠すぎた橋」で有名なマーケット・ガーデン 作戦とか)ので、欧州の戦場で運用するAFVには必須の装備と考えられていた。 (初心者質問スレ478 398,401) 戦車の洗い方について教えて、車の手入れとおんなじようなもんなの? 100円ぐらい入れて放水で洗うセルフサービスの洗車場があるだろう? あれのごっついバージョンと思えばいい。 泥だらけの戦車に消防士さんが火災現場でやるみたいにどばーっと水ぶっかけて洗ったり 洗車機みたいに水が吹き出る枠の中を走らせて洗車する。 細かい部分の掃除をするならばその後にごしごしやる。 (479 143) 有光工業㈱株式会社 AHC-5HE 株式会社鶴見製作所 HPJ-5HE 陸上自衛隊に納入されてる高圧洗浄機は主にこの二つ 野外でも使える事が必須だからエンジン式を採用してるようだな (479 145) 軽戦車、中戦車、重戦車の線引きはどの辺りで行われるのですか? 時代や国によって違う。 その国が重戦車と呼べば重戦車だし軽戦車と呼べば軽戦車。 たとえばほぼ同時期に登場した75mm砲を積んだドイツのパンターと、122mm砲を積んだソ連のJS-2は大きさも重量もほとんど変わらない。 でもパンターは中戦車に、JS-2は重戦車に該当する。 (479 161) 明確な線引きはない 強いて言うなら 対歩兵が軽戦車 対戦車が重戦車 どっちつかずなのが中戦車 もちろん国によって違う (479 166) 軽・中・重という字面から誤解を招きますが、実際にはこの三種は「用途が違う別種の兵器」と考えた方が良いかと。 軽快な機動性で敵戦線を突破する戦車=軽戦車(or騎兵戦車) 重装甲で歩兵を援護する動くトーチカ=重戦車(or歩兵戦車) 双方の任務をこなせる多用途戦車=中戦車 と、大体こんな感じかと。 現在では中戦車から発達した主力戦車が主流であり重・軽戦車とういう区分はほぼ存在しません。 (479 167) 塹壕突破用の移動トーチカだな>重戦車 イリギス的には歩兵戦車 ついでに軽戦車は巡行戦車って呼んでた (479 175) APFSDSに対して傾斜装甲はほぼ無意味だと言う人もいれば、大きく傾斜させればそれなりの効果はあると言う人もいますが、どちらが正しいのでしょうか?(479 541) 写真を見れば一発で分かる。 apfsdsvst62_02.jpg 二つのハッチの間に溝が二つ並行して走ってるのが見えるが、これがAPFSDSの弾痕。 右側が跳弾したもの、左側が跳弾しきれず侵徹されてしまったもの。 見比べてみれば分かるように、弾道と殆ど平行でも侵徹されるかされないかの境界になるだけ。 大きく傾斜させれば、という主張は現実には実現不可能だと分かるだろう。 写真引用 大砲と装甲の研究 ttp //sus3041.web.infoseek.co.jp/ (479 543) 単独ではほぼ無意味だが、傾斜装甲によって貫通体が少し傾斜(屈折というか)してくれれば、 「その次の装甲」に貫通体が斜めに(多少にせよ)当たって貫通力が減る、あわよくば折損する、という 考え方もあるらしい。どこまで有効なのかは知らない。 (479 544) どちらも正しい。 極めて大きな角度をつけてやらないとAPFSDSに跳弾は発生しないため、 APFSDSに有効に働くレベルの避弾径始は設計に取り入れ辛い。 ただし、複合装甲において傾斜装甲を採用した場合、より浅い角度でも 装甲部材の性質の違い(衝撃インピーダンスの違い)から来る侵徹速度の差から、 弾体に掛かる抵抗・衝撃が増し、通常より早く貫徹能力を失ってしまう可能性が あると言われている。 (479 553) 皆さんの言うとおりで、 だいたい弾速1200m毎秒以上だと「ユゴニオ弾性限界」ってのを突破して弾と装甲ともに液体のように振舞うんだ。 振舞うだけで融解してるわけじゃない。あくまで固体。 塑性流体化現象とか塑性流動とか云うんだけど。メタルジェットのアレ。 極端に言うと、はごろもフーズのCMみたいに水面に水滴を落としたようになる。 つまり弾も装甲もお互いに削られて侵食しながら進むカンジになるさ。 今の戦車砲は初速でも1700m毎秒以上はある。 だから大抵の装甲は、はごろもフーズしちゃうワケで。 それでも跳弾させようと思ったら80度以上傾斜させる必要があると言われてる。 でも、そんな三葉虫みたいなMBTは現実的じゃないんだぜ。 (Sタンクの時代には通用したかも知れんけど。) だから材質違う装甲をハニカム構造にして、更にそれを重ねて「受け止めてやんよ」ってのが主流。(らしい。ヒミツなので。) ハニカム構造ってのは昆虫の複眼や、蜂の巣みたいに六角形を組み合わせてたと云う意味な。 あとは皆さんの云ってる通り。極浅くて、運がよけりゃ弾く。 (479 561 曳光弾フェチ ◆slJfQfG2uc) 戦車その多の戦闘車両に所謂家庭で言うエアコン(冷暖房)は搭載されていないのてしょうか? (480 550) 戦車その多の戦闘車両に搭載されている『エアコン』が所謂家庭で言うエアコン(冷暖房)と異なる事はわかりますが 後者の意味の『エアコン』は搭載されていないのてしょうか? 基本的にはついてません。 砂漠用などあまりにも、というところで例外的についてることはありますが。 (480 554) 中東各国が使ってる装甲戦闘車両にはちゃんと「エアコン」というか クーラーがついてる。でないと戦争できないって・・・。 ただ、ほとんどはオプションの装備だけど。 復古王制時代(パフラヴィ朝)のイランが注文したシール戦車(後のチャレンジャー1) には、設計段階からクーラーついてたらしいけど。 (480 556) その他 軽装甲機動車はイラク派遣の際に、米軍から高評価を受けたと聞いたことがあるんですが、本当ですか?(488 355) 軽装甲機動車って他の国の同類の装甲車と比較してどうなんでしょう? 本当だよ 同類の装甲車 米軍にはそもそも同じような奴がなかった 必要性は認識していたが (488 357) あの手の小型四輪装甲車としては普通。 とびぬけた可もなく致命的な不可もなく。 米軍は運用思想の都合から小型の四輪装甲車を整備しなかったため、イラクのような 戦場では市街地で小回りの利く小型の四輪装甲車不足していて、防弾性の低いハンビーで 苦労してたので、軽走行機動車をうらやましがった。 (488 359) 他国車両でも同じようなのを持ってたのが少なかったからって聞いたが。 あと、米軍じゃなくてフランス軍とか、他の国だったと思うが? 米軍は防弾強化したハンビーを持ってるし(まあ、最初から防弾強化してなかったのを 踏まえて、軽装高機動車を米軍も評価したって話があるのかどうか知らないが) (488 365) 実は、あのサイズの小型装甲車って意外と少ない。 いわゆる「装甲ジープ」だとフランスのパナールVBLが有名だけど、あれは 標準型だと二人乗り(詰めれば3人乗れる)なので。 (488 366) まぁ軽装甲機動車は陸自の機械化のために作られた妥当な車両で、 使い勝手は良いんじゃないかな。 市街地のパトロールに他の車両じゃ、大きすぎたり装甲が無かったりで不便だしな。 (488 381) 防弾強化したハンビーと軽装甲機動車は何が違うんですか?(488 371) 車高や重量、銃器の取り付け架、エンジンなどの性能とか 細かいところでは違う部分が沢山あるし、運用目的も微妙に差がある。 大雑把にいうと、ハンビーは軽装甲機動車と高機動車の両方合わせたような運用になるが 軽装甲機動車は高機動車と役割分担しているような感じ。 (488 376) 防弾力が違う さらに重くなった分、ハンビーは足回りも弱いから運転しづらい 開発された目的が違う車両を鉄板つけてごまかしてる ちなみに値段も違う 開発された目的も違う (488 378) 現代の軍用車両では燃費よりも走破性とか丈夫かという方が重要なんですか?(487 231) ハンヴィーって燃費がすごい悪いそうですが、 燃費も大事なので、最近はハイブリッドとか開発してます。要求仕様にも燃費は含まれています。 でも走破性とか丈夫とかにも要求仕様ってものがありますから、むやみに燃費ばかりは追求しません。 (487 235) ハマーは4km/lぐらいであのクラスのトラックとしては超優秀な燃費だよ ハムビーも同クラスでは優秀なんでないの? 有りがちなのは例えばパジェロと比べて燃費が悪いとかいう言い掛かりだが (487 238) 8輪と10輪の装甲車にHIMARSロケットシステムは搭載できますか?(486 840) ボルトオンで搭載するとトップヘビーすぎてだめっぽい。 (486 847) 装輪装甲車の一人用の小型砲塔を製造している西側のメジャーなメーカーってどこですか?(485 635) 一人用砲塔ってのは半端なせいか、比較的少ない。下のぐらいかな。 ドイツ: ラインメタル・ランドシステム(Rheinmetall Landsysteme)社、E8 一人用砲塔。 フランス: ネクステル(Nexter)社、TMC-25 一人用砲塔。 一人用砲塔は二人用砲塔よりシルエットが小さくなるし、タレットリングが小さくて済む分、 小型の車両にも搭載可能でタレットの穴が小さいから車体強度も維持しやすい。 しかし車長が車内に押し込められるため、高価で複雑な観察装置を搭載しないと 車長の状況認識が大きく損なわれる。このためトータルとしては二人用より高価になりかねない。 観察装置を使うなら、無人砲塔の方がタレットリングの制限もシルエット、重量も節約できる。 一人用砲塔のメリットとして、車長が搭乗員(乗客)と対話しやすいという面はあり、 車長が分隊長を兼ねているような場合には有効な面もある。 フランスがVBCI装輪車にTMC-25を採用したのはこの点から。 (485 640) IFVの存在意義というか、運用法がうまく理解できません。(485 336) APCもIFVも下車戦闘と戦車との協力が前提なんですよね? どうせ火力も装甲も戦車が提供してくれるのでは? 自分にとってとっても危険な相手を、たまたま近くにいる戦車が撃退してくれるのを 当てにするよりも、自分のことは自分で自衛できたほうがいい。 それに、考えてみたら、折角装甲を纏っているんだし、戦場の側までいくには自分から火力を発揮して 撃って来る相手を撃破するのもありだろうし。 さらには対戦車誘導弾で長射程のを積めば、戦車と共同して対戦車戦闘でも活躍できちゃうかも。 そんなこんなで作られました。ちなみにAPCは第1次世界大戦からあるので、塹壕戦当時から やっぱ必要だと思われていたみたいです。 (485 340) 装甲車に搭載する無人砲塔や車長用サイト・砲手サイト・無人リモートシステムで有名なメーカーってどこですか?(484 449) ひとまずイスラエルのRafael(SAMSONシリーズ)やElbitのORCWSシリーズが最近の売れ筋。 あと、イタリア、オト・メララのHITROLEシリーズ、ドイツだとクラウス・マッファイ・ヴェクマンのFLWシリーズ、 英テールズのSWARMなどがある。ノルウェー、コングスバーグ社のPROTECTORは米制式に採用されてる。 補足 あとベルギー(FNとカナダ・エリコンの共同)のARROWシリーズがフランス、ベルギーに採用されてる。 ひとまず「有名」といえば、最初に述べたイスラエルのElbit社、Rafael社に、イタリアのOto Melaraが 三本指だろうか。しかし米に制式採用されて数も出てるKongsberg社も捨てがたいか。 (484 456-457) よく自衛隊の車両を見るんですけど、なんで蔦が生えてるんですか? つカモフラージュネット <初心者質問スレ370 882> カモフラージュの為に、あのネットに小枝とかを挟むのよw <初心者質問スレ370 890> バイク兵はバイクに乗ったまま戦闘を行うことは可能ですか?(480 729) その場合、右手に銃を持てば、アクセルと前ブレーキが、 左手に持てば、クラッチが使えないことになりますが、 相当高度な技術を持っていてもやはり難しいでしょうか? 戦争アクション映画ではカーチェイスのシーンで片手運転でサブマシンガンをぶっ放したりするが、 可能か不可能か以前に、現実としてそんなこと滅多にあるわけがないわな。 サイドカーに軽機を装備したものもドイツ軍にはあったとは思うけど…。 基本的にオートバイ兵は降車戦闘が基本。 現代戦でも、偵察(威力偵察ではなく)と無線システムがポシャった時の伝令が主任務だよな。 完全に不可能とまでは言わないが、乗車状態のままガンガン戦闘しまくるというのは非現実的。 (480 730) 富士の総火演ではバイクに乗って両手放しで64式撃ってたりする。最近はやらないのか? (480 732) 陸自のアレはアクセルとかを固定する改造だったかパーツだったか付けてたと記憶している。 実際あの形でまともに戦闘するような想定はして無いが、使う状況が全く無いかというと微妙。 (”個人戦技”みたいなもんだしね バイク倒して隠れながら撃つのも同様) (480 733) つーか銃剣や拳銃と同じでしょ それを主軸にして戦う事なんて誰も考えて無いが 絶対に使わないかというと、それも違う (480 737) 装甲車欲しいんですが公道で走れます?(483 63) その前に装甲車は一般人が入手できないはずだが。 日本国内の場合。 (483 69) 装甲車は日本の法律で個人の保有を禁じられています よって種類にかかわらず乗用は不可となります (483 73) 装甲車と兵員輸送車のちがいはなにですか(483 83) 装甲があると装甲車 装甲無しでも兵員輸送が可能であれば兵員輸送車 分類上の違い (483 86) 歩兵戦闘車の定義とかあるのですか(483 90) ロシアのBMP1が世界初のだって聞いたけど それ以前は歩兵戦闘車の必要性がなかったかうすかったのですか 歩兵戦闘車ってカテゴリーはBMP-1が作ったんだ それ以前はなくて当たり前 (483 93) 兵員輸送車だと戦場タクシーでしかなく、戦車が切り開いた戦線の穴に歩兵を積極的に送り込むのが難しかった。 だから、積極的に戦闘に参加できる兵員輸送車、つまり歩兵戦闘車の開発へと至った。 とは言え、初期の歩兵戦闘車はガンポートが付いてたり直援火力がイマイチだったりとか試行錯誤だったけどな。 (483 97) 戦車や装甲車の横に不等号のような記号(>←こういうやつ)が書かれていますが、どういう意味なのでしょう。(483 150) 画像も念のためうpしました。よろしくお願いします。 http //pc.gban.jp/?p=12587.jpg それ、他にもコの字型や口の字型とかもあって、その形で所属部隊とかを表している。 (483 155) 現代の自走対空砲って照準は手動なのでしょうか?それとも目標をセットしたら自動照準とかになってるのでしょうか?(483 480) 目標を選択したら、あとは自動追尾。 手動じゃ追いつかん。 (483 482)
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「ゆっくりしていってね!」 電車で通勤していると、突然足元から声が聞こえた。 見ると、生首のようなものが俺を見上げている。大きさは、俺の脚から膝までの半分といったところか。 「おじさんはゆっくりできるひと?ゆっくりできないなられいむのおうちからでていってね!できるなられいむにたべものをもってきてね!」 なんだこれ?生き物? 人生で一回だけ、電車の中に迷い込んだ鳩を見たことがあるが、コイツもその類なんだろうか? 周りにいた人たちも一瞬俺の足元を見るが、すぐに視線を逸らす。 それはそうだろうな、もし電車の中で足元に生首をまとわりつかせた奴に遭遇したら、俺だってスルーするに決まっている。 周りの雰囲気に合わせ、俺もその生首を無視することにした。 「おじさん、むししないでね!!」 まだ足元から何か聞こえてくる。無視だ、無視。俺は正常!幻覚に返事なんかしない!! 「れいむをむしするおじさんはゆっくりでていってね!!!」 うお、足元に何か当たってる。ぶよぶよした感触がズボンを通して足に伝わってくる。 見ると、奇妙にひしゃげた生首が俺の脚を押している。このまま電車の外に押し出す気なのだろうか。 つーか俺はまだ二十代前半で、生首におじさん呼ばわりされる筋合いは無い。 「な゛ん゛でうごがな゛い゛の゛お゛お゛お゛!!!!」 いや、確かに押し出そうとする感触は伝わるが、力が弱すぎる。そんなんじゃ子供も押し出せないだろう。 「もういいよ!!ゆっくりできないおじさんはゆっくりしね!!!」 そういって生首は車両の奥のほうに跳ねていく。なんだったのか。俺から数歩離れたところで 「おじさん、あしをどけてね!!」 と喚く。言われた中年の男性も困ったような顔をしてすぐに視線を逸らしている。 ……早く会社に着かないかな。こんなこと思うの初めてかもしれない。 そうこうしているうちに、電車はとある駅に到着する。この駅、十近い鉄道が通っており、乗り換え客が多い。 そして、ここからが俺と満員電車との戦いだ。 いつものように来る戦いに向けて気合を入れ、ふと、あの生首は満員電車に耐えられるのだろうか、と思った。 ドアが開くと同時に、大量の人間が駆け込んでくる。自然と俺は電車の隅のほうへ追いやられていく。さっきの生首のいる方向だ。 みると、生首は驚いた表情で人ごみを見ているが、気を取り直したのか 「ここはれいむのおうちだよ!!おじさんたちはゆっくりでていってね!!」 と怒鳴っている。俺のときと違い初っ端から出て行けという辺り、いらついているのだろうか。 しかし、それで出て行く人がいるはずも無い。 生首に気づいた人たちは一瞬ぎょっとした顔をするが、やはりスルーして読書なり音楽なり携帯なり、自分の世界に入り込んでいく。 一方生首のほうは、 「どうじではい゛っでぐるの゛お゛お゛お゛お゛ぉ!!!!!」 と喚き散らしていた。そうこうしているうちに電車の中は一杯になり、動き出す。 先ほどの生首はというと、俺と、近くの三人ほどの足に挟まれて縦長にひしゃげていた。 「ゆ゛っぐり゛でぎない゛い゛い゛い゛!!!どいでよ゛お゛お゛お!!!!!!」 いや、そういうけど俺だって身動き一つ取れないんだって。ちなみにこの満員状態、あと三十分は続くんだが。 ようやく会社に最寄の駅に着いた。そこも大きな駅で、乗り降りをする人間は多い。 ドアが開き、周りの人間がいっせいに降り始める。 掛かる圧が消えて縦にひしゃげた形から開放された生首だが、さすがに堪えたのか倒れこみ(?)、平べったくなってゆぅゆぅうなっている。 先ほども言ったが、この駅は降りる人間は多いが乗る人間も多い。 このまま放って置けば、この生首はまた満員電車に乗る人間達の足に潰されることになる。 …さすがにかわいそうな気がしてきたので、降りる際足で生首をドアのほうに押しやり、ホームに出してやった。 生首を蹴りながら移動する俺を見て、他の客達は一瞬ぎょっとするが、やはりスルーして読書なり音楽なり携帯なり(ry。 そのまま蹴り転がして、下り方面の乗り場まで誘導してやる。ここなら電車待ちの人に踏み潰されることも無いだろう。 これでちょっとした善行にはなったのかもな。そんなことを思いつつ、出口のほうに向かう。 と、後ろのほうから 「ゆぶげぇえっぇぇぇぇっ!!」 あまりに人間離れした声に驚いて振り向く。いや、そもそも人間じゃないか。 みると、生首は口から黒いものを吐き出していた。 「ゆぶおぷはっがげぇえええ!!」 あー、アレはきっと吐いてるんだな。たまに満員電車で具合が悪くなった女の人とか見るし。 で、嘔吐の終わった生首は取り乱して、 「れ゛い゛む゛のながみ゛があ゛あ゛あ゛!!!」 中身なんだ、あれ。見た目は餡子みたいだけど。あ、吐き出した中身を必死こいて食い始めた。それで治るのか? しかし、そうもいかないようだ。駅に住み着く鳩が数羽、生首の元に舞い降りてくる。 生首のほうは吐き出した中身を食うのに必死で気づいていない。 が、鳩たちが生首の食べてる餡子をついばみ始めてから事態に気づいたようだ。 「ゆ゛う゛う゛う゛!!!!とり゛ざん、れ゛い゛む゛のながみ゛たべぢゃだめえ゛え゛え゛!!!!」 おーおー、跳ね回っては鳩を追い払おうとしている。 しかし鳩のほうもせっかくの餌を手放す気は無い様で、生首の体当たりを飛んで避けながら餡子をついばんでいく。 「ゆ゛ーっ!!!!とりざんはゆっぐりじね゛え゛え゛!!!!」 キレた。一羽の鳩に体当たりしようとし、鳩は上空に飛んで避ける。 そして勢い余った生首は勢いを殺しきれずにホームに飛び出し…あ、通過電車にはねられた。 凄い勢いで回転しながら吹き飛び、俺のすぐ傍、時刻表の看板に叩きつけられる。 その拍子に口から体の餡子をほとんど吐き出してしまったようで、体の厚みがいまや1cmにも満たない。 しかも、看板に張り付いてしまったようだ。口元から餡子をたらしながら、なんかつぶやいている。 「もっと…ゆっくり…した…かっt………」 時刻表を見る人が迷惑だと思ったので、引っぺがして捨てた。後で鳩が食べるだろう。 その日の夜。帰宅のための電車を待っていながら、朝に生首が死を迎えた場所に目をやると、 『鳩の糞害が多発しています!決して饅頭などのエサを与えないでください!』 と、看板の隅に手書きの張り紙があった。まんじゅうだったんだな、あいつ。 /**** ゆっくりいじめSSは初。通勤途中に思いついた。お楽しみいただけたら幸いです。 ちなみに電車に迷い込んだ鳩なんて見たこと無い。 by町長 選択肢 投票 しあわせー! (21) それなりー (1) つぎにきたいするよ! (0) 名前 コメント すべてのコメントを見る
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t02-463 名前:名無しさん@ピンキー :09/02/11 03 46 26 ID /g8ZgB2p 「そんなこと辞めなよ、オッサン。」 言ってやった。遂に言ってやった。 僕の震えながらの蚊の鳴くような小声に、そのオッサンは乱雑に手を振り払うと、逃げるように他の客の流れに混じって電車から降りた。 僕の後ろには顔を赤らめながら気まずそうに俯く女子生徒の姿があった。 彼女は違う学校の制服ではあったが、いつもこの電車で同じ駅に降りる顔馴染みだった。 もちろん、それは僕からの主観であって、彼女自身は僕のことなんて気にも止めない存在なんだろうけど。 その電車に乗るもう一人いるよく知った顔の乗客が、さっきのオッサンだ。 オッサンはいつも反対側のドアに窓を向いたまま乗っている彼女の後ろに立って、短いスカートに自らの股関を押し当てニヤニヤと卑猥な笑みを浮かべているのだ。 痴漢である。 それも常習的に彼女ばかりを狙う、かなり達が悪い部類だった。 だから、言ってやった。 車内の天井を見上げ悦の表情を浮かべるオッサンと、顔を真っ赤にしてとても申し訳なさそうに下を俯く彼女の間を無理やり割り込んで。 彼女のスカートの下まで伸びる、オッサンの真っ直ぐ伸びた灰色の背広の腕をグシャグシャになるまで強く掴んで言ってやったのだ。 オッサンはすっかり下も含めて萎縮しているようだった。 無理やり手を振りほどきラッシュの波に消えたオッサンの顔は、恐らくはもうこの電車で見ることは無いだろう。 すぐに乗客が乗り込み車内は再び鮨詰め状態になった。 「大丈夫?」 背中越しだが彼女はゆっくりと振り向いた。 「なんで止めるの、馬鹿。」 その瞳は一瞬キッとした鋭いものとなり僕の心を痛烈に刺した。 「えっ…」 ドアが閉まる。電車は動き出し、靴底から機械振動が伝わる。 「わっ!!」 突然彼女が発したあまりに意外な一言に足の力を入れることを忘れた。 僕の体は傾き、その股関は彼女の柔らかい尻に思い切り密着した。 それと同時に後ろの乗客がトコロテン式に僕の体を押す。 これで、学ラン姿の男子生徒が、ブレザー姿の他校の女子生徒に背中越しに密着している図の出来上がりだ。 「あっ…♪」 消え入りそうな程に小さい彼女の声が聞こえた。 t02-464 名前:名無しさん@ピンキー :09/02/11 03 46 57 ID /g8ZgB2p 「マズい…これじゃ」 そう、僕は今まさに、毎朝嫌悪していたあのオッサンと同じことをしているのだ。 不意に、女子生徒は身をよじるように反転すると、初めて笑みを見せた。 「まあいいや。キミでも。」 とても艶っぽくて、気だるげな声。 「はうううっ…」 それと同時に僕は下半身に苦しみを感じ悶えた。 下を見ると、長く伸びたカーディガンの袖から僅かに見える彼女の細い手が、僕の股間をズボン越しに掴んでいる。 ゆっくりとその指は獲物を捉え確かめる蛇のように蠢く。 「イイよぉ…」 欲情しきったとろんとした瞳。 これまで僕がお嬢様学校として知られるその制服から想像していた、清楚でたおやかな彼女のイメージが氷河のようにゆっくりと崩れ落ちる。 「キミ可愛いね。カッコいいのに可愛い。なんで…はぁん…すごくイイ」 むにむにとリズミカルに、彼女は僕の一物を確かめる。 「はぁあああん♪」 電車の揺れに乗じて、色っぽい溜め息を上げながら胸元に倒れ込んでくる彼女。 栗のように茶色がかったショートカットからは甘ったるい香りがする。 あっという間に膨張する僕の一物。 ズボンから伝わる彼女の手のぬくもりがよりダイレクトで直感的なものになる。 「ほら大きくなった♪感じてるんじゃん。」 愛おしげに囁く艶声が僕の脳髄をとろけさせる。 「あ、ああ…」 「ダメだよ…そんな声出したら聞こえちゃうんだからぁ」 だが、彼女はまるでそんなことお構いなしに僕の一物を強くもみほぐし始めた。 「くっ…やめ」 「やーだよっ」 ジッパーが降ろされ、遮蔽物を無くした僕の一物はそれ自身がまるで意志でも持つかのように彼女の手の中に勢い良く飛び込んだ。 「ふふっ…熱いし大きいしヌルヌルしてグジョグジョしてるぅ。なんで?ねえ…」 うっとりと頭を傾げ楽しそうに手のひらで亀頭を練り回す彼女。 我慢汁に濡れた僕の一物は彼女が織りなす快楽に委ね踊り狂う。 僕自身では止められないビクビクという躍動感と、それを楽しむ彼女の笑みは魔性さえ帯びていた。 「ねえ。キミさ、こんなにダラダラ我慢汁垂らしてエロい。 私よりエロい。ふふっ」 「やめてって…」 「ふふ、でもオナニー。最近してないんでしょ?」 彼女は僕の耳元に問いただすようにその言葉を発すると八重歯を覗かせ笑う。 僕を掌握したという自信と余裕に満ちた、女王様のように強気な表情でだ。 「だからだよね?ヌルヌルして熱いの止まんない…」 t02-465 名前:名無しさん@ピンキー :09/02/11 03 48 13 ID /g8ZgB2p 手慣れた手つきで我慢汁を全体に塗りたくり逆手でしごき始める彼女。 ぐちゅぐちゅという卑猥な音が車内で微かに響き渡る。 「やめろって、皆にバレちゃうっ」 「イイ、ビクビクしてるぅ…この感触たまんないよぉ。」 僕の忠告なんて聞いていない。 もう彼女には僕の一物以外見えてないのだ。 しごく度にショートカットの小さな頭が揺れ、内巻き気味に緩やかにカーブした髪から見える横顔がどうしようもなくエロくて、僕までHな気分になる。 ビクン! 「あはっビクビクしてきたぁ♪」 彼女は楽しそうな声を上げ、こちらの顔色を伺う。 トロンとした瞳に弛緩しきった口元からよだれが垂れている。 これまで想像することさえなかった酷く淫らな彼女が僕のすぐ目と鼻の先にいるのだ。 (か、可愛いっ…) どうしようもなく気持ちいいモノが尿道をさかのぼってくる。 僕は思わず片腕を彼女の肩先にある壁に突き出し、被さるようにもたれた。 「イキそう…」 申し訳なさそうに囁いた僕の声に手の動きが止まり彼女が見上げる。 「あはっ♪いいよ、イカせてあげる だから名前教えて。 学校は制服でわかるから…キミ西高でしょお?」 「うん、西高…西高だからぁああうう」 舌っ足らずな彼女の間延した一言一句にいちいちムラムラしてくる。 もうどうでもいいから早くイキたい。 「ねえ?イキたいんでしょお?」 どんどん、どんどん、精液が上ってくる。 止まんない、止まんないよお… 焦燥感だけが快楽と共に理性をすり鉢のように押しつぶす。 「うん、イキたい、イキたい…早く。」 気がつくと僕は、彼女の華奢な肩に首を傾け、すがるようにして密着していた。 「じゃあ名前教えて♪」 彼女の吐息混じりの囁きが僕の理性を一枚一枚削ぎ落としていく。 それに比例して登り詰める射精欲。 「なぎひこ、なぎひこだよぉ。はぁはぁ…」 僕はしゃにむに身をよじらせ彼女の答えを待った。 早くイキたい、清楚で可愛い顔を被った、淫乱な彼女の手のひらに思い切りあの液体をぶちまけたい。 その感情だけが僕を支配した今、周りの乗客の訝しげな視線など眼中に無かった。 「そう、なぎひこくんって言うんだ♪」 語尾が上がり、待ち焦がれたような彼女のうわずった声。 「イッちゃえなぎひこくん。」 思い切り握りしごかれる。 「あ、あ…あああ!!」 その瞬間、強烈な射精感が僕を貫き、モノが二度三度激しく躍動した。 t02-466 名前:名無しさん@ピンキー :09/02/11 03 49 24 ID /g8ZgB2p どぷううううううっ ぼたぼたと、溜まりに溜まっていた糊のようにねっとりした白い体液が彼女の手のひらを汚してゆく。 「ふわぁ…暖かい…ひゃああん♪」 耳元で催眠術のように囁かれる彼女の矯声がねっとりと絡みつき離さない。 びゅばびゅばあああああああ!!!! 尚もしごかれ続けられる僕の一物は溜まった精液をこれでもかと吐き出し続ける。 尿道の奥からごっそりと吸い出されるような射精感が続き、僕の意識は絶頂感と共に遠のいた。 車窓風景だけが夢見心地でぼんやりと流れる。 やがて、電車が止まりドアが開く。 「じゃあね、なぎひこくん。」 彼女は僕の一物を押し込めジッパーを上げると、 精液にまみれたその手を僕の学ランの裾でねっとりと拭ってそそくさと電車を降りた。 「また明日ね♪」 振り返った彼女の顔は毎朝見ているものに戻っていた。 ああ、僕はとんでもないことをしてしまった。 精液に濡れた学ランと床にできた白い溜まりに目を落としながら、僕は途方にくれた。 これから毎朝、僕はこの車内で彼女に弄ばれるのだ。 (あ………♪) ぴくっ… そのことを考えただけで、萎えていた僕の一物は尿道の中で切なげに戦慄いた。 以上 名前思いつかんかったけど 次はもっと抜けるようにしたいよお