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台車について 概要 台車は鉄道車輌において足元を支え、走行の要となる重要な機構である。車体の重量を車軸・車輪に伝えるとともに、走行時の振動・衝撃を吸収する役割を持つ。 これの設計及び製作の良し悪しが走行安定性、乗りごこちの良し悪しに関わってくる。現在までの間に幾多の改良が繰り返され、高速化や安定性・乗り心地を向上させていった。 5インチゲージ用の台車の設計で考慮すべきこと 実車の台車と基本は同じであるが、5インチゲージ特有の事情を考慮する必要がある。 軌道の保線精度が悪い→台車の線路追従性能がより重要になる 重心が高い(客車の場合)→台車を重くして重心を下げる必要がある(実車では軌道破壊防止や騒音低減、省エネのために軽量化する傾向がある) 模型部の客車の台車について 初代(10系客車用)構 造:車軸-軸ばね-台車枠-車体 軸 数:1台車につき2軸 軸 受:ベアリング 軸ばね:コイルばね(1つの軸受に2本、2軸台車のため4箇所計8本) 枕ばね:なし その他事項中心ピンはキャスターを流用。台車自体を回して、車体と台車枠(側受)の間隔を調整(中心ピンがネジのようになっている)する。揺れ幅もこれによって決まる。 車体の重量は、中心ピン及び、台車枠の側受を介して下(台車枠・車輪)に伝える。常に圧力が掛かる側受は上から見て左右方向に摺動するため、車体側に鉄板を張り付けたうえで、摩耗抑制のためにグリスがたっぷりと塗られている。 この台車は軸ばねだけで衝撃及び線路追従を図っていたが、(背の高い客車であったことも原因だが)十分吸収・追従しきれずに脱線が頻発していた。おまけに台車枠の熔接精度が悪く、歪んでいたためなおさらであった。 二代目(M20系客車用) 構 造:車軸-軸ばね-台車枠-枕ばね-枕ばり-車体 軸 数:1台車につき2軸 軸 受:ベアリング 軸ばね:コイルばね(1つの軸受に2本、2軸台車のため4箇所計8本) 枕ばね:積層ゴムばね(左右に1本ずつ、計2本) その他事項枕ばね及び枕ばりを採用。脱線は大幅に減少し、ゴムばねのおかげで乗り心地も向上した。 インダイレクトマウント方式台車(分からなかったらググれ!)から、ボルスタアンカーを廃した構造だと思っていただければいい。 基本設計は初代に基づく。ベアリングや軸箱、軸ばねなどの部品は全く同じ。軸間隔も同じ。車輪断面形状は若干だが変更されている。 車体の重量伝達機構も基本原理は変わっていないが、中心ピンはスラストベアリングを用いた新しいものになった。側受が可動できるようになっているので、それを動かして間隔及び揺れ幅を調整する。 この台車はM20系用に設計されたものであるが、ハイデッカー車であるM30系及びグリーン車用M35系にも全く同じ機構の台車を穿かせたために脱線が頻発。それらの車輌用に設計変更した台車を製作するべきである。 特にM35系は乗客を乗せた状態で脱線横転するという重大事故を引き起こしてしまった。(前顧問T.S.氏主導でお得意の、無理な突貫工事により無理やり完成させたために、事前検証が十分できなかったことが一番の原因ではあるけども…突貫工事は粗悪品しか生みません、やめましょうね) 設計ミスによりベアリングが機能していなかったり、精度の悪さで走行中に車軸が吹き飛ぶ事故が発生したため、複数部品を設計変更及び制作しなおしている。また、現在進行形で壊れてきている。 某先輩Quality 二.五世代目?(M30系・35系用)・・・妄想構想違いについて車輪は大きく、車軸は太く、台車枠はゴツくして重量化→重心を下げる。高い車高に合った台車を! 軸間隔は可能な限り離す(R5が通過できれば良し)→安定化へ M35系用は3軸台車へ→線路との接点を増やし、追従性及び乗り心地を向上。中間軸の車輪はノーフランジにすることで曲線通過を容易に。(これプラス、客車の底に水タンクを装着して荷重、重心を下げて安定を図るという案です) 構想図(3軸台車)
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Japan Railways Hokkaido 北海道全域と津軽海峡海底トンネルを介して青森県にある中小国までをエリアとする鉄道会社。中小国(の付近にある信号場)で分岐して三厩へ向かう津軽線はJR東日本管理 けーえーじょーきょー あんまよろしくない。 地元から依頼された2015年秋ごろ開通予定な北海道新幹線な新青森~新函館(仮)間を開通させるかわりに、木古内~五稜郭間の経営分離す条件を了承させたぜ。当初はバス転換だったが地元が第三セクターで継続させる道を選んだよと。 2011年9月には当時いた中島社長が行方不明になり、寒さが始まった寒海で遺書を残し水身自殺するなど経営状況はよろしくないようだ。 赤字路線は多いが明るいニュースもある北海道新幹線の開業や新函館(仮)~札幌間の着工が決まる。 2012~車両火災や線路保守怠慢で問題となってる。社内で派閥があってなんたら、熟練した作業員が少ないので保守が放任気味という。 また、当社は赤字経営で、札幌を中心に近郊だけが数少な黒字と。資金力が少ないのに倒産しないのは国が安定基金をもらってるからだと。それでも足りないのか現在な事故が起きておるん。 一応JR貨物列車が乗り入れて、通過料をもらってるがJR法縛りの当社を含めたJRグループじゃ同じく経営が厳しいJR貨物から得られる通過料は少なめに設定されている。 北海道はJR以外、民営る鉄道路線がなく、私鉄不毛の地と呼ばれている。 北海道新幹線が開通すれば黒字になると誰もが思っており、そりゃ、JR兄弟では東日本、東海、西日本、九州のと新幹線を保有してきたが、JR北海が開通るな新幹線がないのはJR四国とJR貨物だけとなる。旅客なら四国だけとなる。 北海道新幹線暫定開業で並行在来線となるん江差線・五稜郭口~木古内が経営分離され貨物進路を確保するためな線路を持つん新会社となる。 鉄道不毛の地と呼ばれる北海道でこの分離引受新会社が生き残れるかどうかだろう そんなこともあって当社は赤字経営だと。 北海道では短距離は自家用車、長距離は飛行車か高速・特急バスを使うのが殆どで、飛行車に比べてよく雪で止まる鉄道はあまりあてにされてない。 今の北海道は鉄道VS鉄道ではなく、鉄道VS飛行車VS長距離バスという戦いが繰り広げられてるん。 赤字であるJR北海道は列車運行を自社がやり、線路などの設備管理を自治体に任せる上下分離が検討されている。 上は運行会社、下は土地管理する側を意味している。主な例だと青い森鉄道がこれを採用している。 管理路線 北海道ん路線図 地域別ふ 運営会社の重要路線や御荷物路線であるが、まだ廃止してない路線がる。 路線自体が赤字でも特急や貨物で保ってる路線もある。 このためか旅客輸送では特急列車が主役で普通列車は、おまけ的な存在のように2~6時間以上に1本で本数が少ないことがるんだ。特に宗谷線なんて特急が主役だろう。 北海道は広い、土地勘がないとほぼ移動に時間が食われる特性がる。 このため、札幌と地方都市へは列車で1~6時間以上は当たり前である。 道民はモッパラ空港から国内線で道内を移動するのが一般的で、出発間際に乗れても近距離や積雪の移動で重宝される一方で、エアラインよりも遅ぇ鉄道は敬遠される。一応、JR北は飛行車と対向してるようだが、距離が置かれる存在である。 北海道は昔から私鉄不毛の地と呼ばれており、ちほく鉄道が廃止されて以来、JR北海道以外、私鉄はない。JR北は、このことに胡坐をかいているのかもしれない。函館と札幌に路面電車あるけど、あれは市電で公設であるため除外。 北地域 全般的なら、北海道にはJR、札幌市電、函館市電の3社が存在してることになる。 北海道新幹線が開通すれば不採算の並行在来線を引き継ぐ第三社が誕生するため、北海道にある鉄道は、4社になる予定。 函館線 札幌近郊と函館を結ぶが、路線が長いわりに広域地名を使ってない路線の1つ。札幌~函館は早くても4時間程度かかる。 石勝線 夕張線 留萌線 深川と留萌を結ぶ。2016.12.04までは深毛線といい、5日で留萌~増毛が廃止となって路線名が留萌線だああああ!!んぬ。 放棄路線 赤字を理由に会社からイラナイ扱いされるもしくは御荷物ニート路線として扱わ、運営会社から放棄された。いわば廃止路線である。 江差線(木古内~江差) 2014.05.11限りで廃止となったのだ。江差まで行かなくなったので、ただの線になった 江差線(五稜郭口~木古内) ただの線になったん江差線の残存区間。北海道新幹線開業したら2016.03.26、この区間は経営分離で、道南いさりび鉄道に移管された。その結果、江差線は完全に消滅した。 深毛線(留萌~増毛) 深川〜増毛に至ルート。2016.01.31もちん廃止!しかしふ、留萌~増毛間が2016.12.04毎日運行んく最終列車をもって廃止となって残存区間は留萌線となった。 留萌〜増毛間終了のぉ知らせ 関連 脱線事故 - 線路から脱線する事故。脱線と言えばウィキトリビアも脱線しまくってるけど問題ないよ。だって鉄路とウィキサイトは違うんだもん。 JR兄弟 JR北海道 JR東日本 - 唯一接してる兄弟 JR西日本 - 他の兄弟と最も多く接してるが、JR北と唯一接してない JR東海 - 都会派な会社 JR四国 - 死酷 JR九州 - 全て吸収 JR貨物 - 北海道でジャガイモなど運搬しちょん。線路の不備にょる脱線事故でよく迷惑かけられてる会社。
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メリールゥワンピース 881 :名無しさん@避難:2012/07/03(火) 22 59 32 ID JsNJ93UE うわぁ…メリールゥよく見たら襟の端ステッチが2cmくらいはずれてた…どうしよう… 897 :名無しさん@避難:2012/07/04(水) 20 06 21 ID ywIxKFNA ㌧ 2cmじゃなくて2mm? なんにしても作りが雑になってきたね 900 :名無しさん@避難:2012/07/04(水) 21 58 04 ID .uFJLd0o 縫い目の外れてる長さが縦と横のことじゃない? 縦と横って言い方もうまくないけど・・・・・ 901 :名無しさん@避難:2012/07/04(水) 22 03 51 ID uhCZrVkI 2cmほどの区間で 本来縫うべき線から2mmほどずれている 902 :名無しさん@避難:2012/07/04(水) 22 15 49 ID E25.T.es 脱線事故じゃん 平然とこんなもん送ってくるとかおかしいわ ひど過ぎる 903 :名無しさん@避難:2012/07/04(水) 22 44 21 ID qbIkkCLs 中学校の家庭科でも縫い直しさせれられるレベル 904 :名無しさん@避難:2012/07/04(水) 23 32 43 ID 0qrJ4JT. これじゃ超絶不器用な私と同レベルだよ… 905 :名無しさん@避難:2012/07/05(木) 01 35 54 ID 2GnoqKqg 脱線してるところ以外もガタガタじゃん
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9月 9月1日 家庭向け電気料金値上げ。北海道電力は7.73%、東北電力は8.94%、四国電力が7.80%の値上幅。 9月2日 埼玉県越谷市・千葉県野田市で竜巻発生。 9月4日 最高裁判所、民法第九百条第一項第四号が定める婚外子(非嫡出子)相続格差の規定は違憲との判決を下す。 9月7日 第125次IOC総会において2020年夏季オリンピック開催都市決定、東京が、1964年以来56年ぶり2回目となる開催地に選出される。 9月8日 茨城県知事選挙で橋本昌現知事が6選 9月9日 東京地方検察庁、東京電力福島第1原子力発電所事故について、菅直人元首相をはじめ約40人全員を不起訴処分とする決定。 9月11日 NTTドコモがiPhoneの提供開始を発表、日本の携帯電話大手三社全てがiPhoneを取り扱うこととなる。 9月12日 安倍政権3回目の死刑執行(今回1人)。 9月14日 宇宙航空研究開発機構、内之浦宇宙空間観測所から、日本で12年ぶりに開発した国産新型ロケットイプシロンロケットの試験機を打ち上げ、惑星分光観測衛星『SPRINT-A』を軌道に乗せる。『SPRINT-A』は打ち上げ成功後『ひさき(HISAKI)』と命名される 9月16日 台風18号が愛知県豊橋市に上陸、気象特別警報運用開始後初の発令。 9月19日 JR北海道函館本線大沼駅構内で、貨物列車が脱線する事故。同事故を機に行われた調査により、レール幅が脱線を防ぐ「整備許容値」を超過しながら放置されていたことが判明、同月25日までに同社管内で約270箇所の異常地点が発見される。 9月20日 東京駅八重洲口の再開発エリアに、南北の2棟から構成される超高層ビルグラントウキョウの双方を結ぶペデストリアンデッキ「グランルーフ」が竣工。 9月26日 大阪地方裁判所、大阪市立桜宮高校で自殺した生徒に体罰を加えていた元バスケットボール部顧問に対し、傷害と暴行の罪で懲役1年、執行猶予3年の判決[145]。控訴期限の10月10日までに控訴せず、有罪判決確定。 9月27日 神戸地方裁判所、2005年のJR福知山線脱線事故で業務上過失致死傷罪で強制起訴されていたJR西日本元社長ら3人に対し、いずれも無罪の判決。 金融庁、みずほ銀行が提携ローン会社オリエントコーポレーションを通じて暴力団構成員らに融資していた問題で同行に業務改善命令。10月8日、同行から金融庁への当初の説明と異なり、暴力団への融資について同行の経営陣にも報告が行われていたことが判明。 9月28日〜10月14日 スポーツ祭東京2013(第68回国民体育大会・第13回全国障害者スポーツ大会)開催。 9月29日 大阪府の堺市長選挙で、民主党が推薦、自民党が支持した現職の竹山修身が、大阪維新の会公認の西林克敏を破り再選を果たす。大阪維新の会の公認候補が大阪府内の首長選で敗れるのは初。 9月30日 NHK連続テレビ小説『ごちそうさん』放送開始(〜2014年3月29日予定)。
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チクタクパニック 野村トーイ製はチクタクバンバン、ハナヤマ製はチクタクタウンと呼ばれています。 ドラえもんチクタクパニック タイムマシンに乗ったドラえもんが脱線しないように下のプレートを動かしてゴールに導くゲーム 発売日 当時の価格(税抜) サイズ(WDH,ミリ) 対象年齢 電源 JANコード 1999年10月15日 3980円 400x400x170,パッケージサイズ410x130x315 3歳以上 単3電池3本(単3電池1本 LR44 3個) 4975430 071721 ドラえもんチクタクパニックJr. 発売日 当時の価格(税抜) サイズ(WDH,ミリ) 対象年齢 電源 JANコード 1480円 200x200x60,パッケージサイズ150x65x280 単4電池1本 4975430 012403 ハローキティチクタクパニック ハローキティが脱線しないように下のプレートを動かしてゴールに導くゲーム 発売日 当時の価格(税抜) サイズ(WDH,ミリ) 対象年齢 電源 JANコード 3980円 400x400x30,パッケージサイズ400x110x315 3才以上 単3電池 2本 4975430 019549 CM ナレーション 関智一 ドラえもんチクタクパニックしゅっぱーつ!! すばやくパネルを動かさないと脱線しちゃう あちゃ いそげ!いそげ! いそげ!いそげ! はらはらパニックゲーム やったー、ゴールだ! ドラえもんチクタクパニック新発売 ドラえもんバトルドームも 場所 備考 URL 放送日 0 15 http //www.nicovideo.jp/watch/sm16736937 2002年 0 00 http //www.nicovideo.jp/watch/sm16686308 2002年 0 14,5 35 http //www.nicovideo.jp/watch/sm6423089 2001年 0 00 http //youtu.be/m-pTsIFzBMw 4 27 http //www.nicovideo.jp/watch/sm7738399 1 15 http //www.nicovideo.jp/watch/sm24388672 2003年 4 51 http //www.nicovideo.jp/watch/sm24791584 0 00 tt http //youtu.be/ino0luTfGU8 0 00 tt http //youtu.be/AcKJnQs_DOA 0 00 tt http //youtu.be/NkOqKbHhLLE 0 00 xtt ttp //youtu.be/771nzGDsi34 0 00 x ttp //youtu.be/1CHcOKZT098 0 00 x ttp //youtu.be/7DAm6X3QFao 0 00 x ttp //youtu.be/3EN_O-vsi6w リンク アーカイブ(ドラえもん) http //web.archive.org/web/20010210060859/http //www.tsukuda-original.co.jp/omocha/g1_9.html アーカイブ(ドラえもん) http //web.archive.org/web/20021012021658/http //www.tsukuda-original.co.jp/omocha/g_2.html アーカイブ(ハローキティ) http //web.archive.org/web/20021206082733/http //www.tsukuda-original.co.jp/omocha/g_5.html 関連 バトルドーム 商品 ドラえもんチクタクパニック ハローキティ チクタクパニック
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#blognavi 装備充実ってすばらしぃ~~~ でも、体力持たない~~(ーー;) よし。 |ω・)コソーリ ごそごそ。。。 クラン倉庫より10k get(* ▽ *)ニパッ内緒内緒w 赤pもって、るんるんるん。 LV6LV7LV・・・8ちょっとしんどいな。 原因は、MOBおらんのよ。。。明らかに中華大発生。 ナイトが4人くらい固まってるし シーフなんでもありだし。 叩けなければ上げられません><b TI帰還スクなんて持ってた。(^^♪ 歌う島に移動~~人すくなぁーガンバロ。 LV10 LV11・・・ ん、NPCまだいた。なになに、TIスクで○○に会えと。 了解!○○に会えと。 ○○に会えと。。 ○○に会えと。。。 ○○に会えと。。。。 。。いつまでじゃーw TI WB ケント SKT 火田村 エルフ村 DE村 ギラン ハイネ アデン ウェルダン 全部の村を帰還スクで回れました(-。-)y-゜゜゜ でも問題は現場で起きていた。。。 会うたびにお土産くれるんだよねぇ。 スク20枚と矢100本と赤p20個とか。 何人に会ったか思い出してください。。。。 そのとおり重量97%とかありえないからw 戦って赤P使おうと思ったら重量オーバーで戦えません!おーいw 倉庫!にと思ったでしょ! これ、象牙の○○とかなってて倉庫に入れられないのだ ヾ(・_・;)オイオイ とっとけば、ずっと使えるじゃないかって? LV8~LV12間で使えますってもう11-97%だよ!! 初期村も15までと勘違い。12までなんだよね。。。 村の中でしばし赤くなったり緑になったりスク捨てたり。 はぁ。引き出物の写真入マグカップ並みに処理に困った。。。 でもなんだかんだで強くなっていたので最後に でも、でぇ~もぉ~~知ってた? DE歌う島は、初期村じゃないから交換できません。。。orz カテゴリ [hekirai] - trackback- 2006年10月08日 15 56 53 常駐まだいるのねw -- An (2006-10-08 21 28 47) きづいた?w -- ヘキ (2006-10-09 02 10 39) #blognavi
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勉強部屋/2006年05月08日/脱線多杉 #blognavi
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[部分編集] 伊達家が天下統一するまで支援プレイ 使用ゲーム 太閤立志伝Ⅴ シナリオ・プレイヤー武将 覇道の章(1575年)・八名ノブオ(登録武将) プレイ動画形態 プレイ動画+作者コメ、紙芝居もあり 登録武将 八名ノブオ他、悪役商会メンバーアイドルマスター(紙芝居などは無く、一般武将と同様の扱い) 史実武将の扱い 脇役。キャラブレイク、登録武将との絡みあり 投稿時期 2008年5月3日~8月21日(全37回+おまけ) 投稿者名 リスト1「nocturne」、リスト2「nocturne05」( ノクタンP ) 関連タグ 【万屋剣豪商人道外伝】 リスト 伊達家が天下統一するまで支援プレイ(01-22) 伊達家が天下統一するまで支援プレイ(23-おまけ) ニコ証 304 関連サイト 脱線屋 :作者であるノクタンPのブログ 備考 前作→万屋剣豪商人道 次作→選ばれし男で普通に海賊プレイ [部分編集] 簡単な解説 ノクタンPの「万屋剣豪商人道」の外伝。 本編完結時では脱線屋の援助のおかげで東北の一大勢力になった伊達家をさらに支援して天下を取らせるまでプレイ。 基本的には本編の続きになっており、全商圏制覇endを迎える直前と似た状態からスタートとなる。 本編からの続行イベント 伊達家真御用商人 夫婦二人旅・城巡り編 外伝からのイベント 傀儡大名 剣豪義勇軍 本編からの変更点 冗長な部分のカットの増加 提供テロップの挿入 自作イラストの挿入 etc コメント欄 名前 コメント
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鈴木麻央 出演作品 実写 ダンク・ブラザース 脱線ファンにご用心(ジョシュ)
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攻略(Plus話) 「イツキ、放送を頼む。つり手・手すりにしっかりつかまれってな」 時系列的には第一話と第二話の間。拓海とイツキが京都線で各停に乗務しているシーンから話が始まる。 このバトルでは2300系を運転する事になります。 走行中にバトルがスタートする為、「知らぬ間に減速していた」なんて事が無いように注意。 「レディー」の掛け声のあたりからボタンを押していれば「ゴー」と同時にノッチを入れられる。 新幹線が走ってきたり、カメラチェンジがあったり、キャラがたっぷり出てきたりとその他諸々見ていて面白い話である。 勝利条件:大山崎駅を過ぎJRと並走するところで223系より前に出る ステージ攻略 覚えておくと良いこと 運転する事になる2300系は、ドリフトができないのとスピードレンジが他の車両の比でないので注意。強引に言ってしまえば…加速が恐ろしく悪く、最高速が恐ろしく速く、脱線しやすいがドリフトが出来ない車輛。 ドリフトが出来ない代わりに、「傾き走行」を行う事ができる。コーナーを高速で抜けるには必須。 なぜか非常ブレーキより常用ブレーキのほうが効きが強い。無用な減速を避けるために覚えておくとよい。 1度クリアすれば車輌を自由に選択できるようになるが、2300系以外の車輌ではどうやっても勝つことはできない。 高槻市~大山崎 最初から傾き走りができるので、これを使えば基本的にノーブレーキでクリアできてしまう。 そもそもブレーキポイントがそんなに無いうえ、あまりブレーキを多用していると最後に覆面新快速の前に出られなくなるので注意。 カーブに差し掛かったら即座に傾き走りで、安定して勝つ事ができる。 逆向きに傾けても効果があるので、楽にクリアしたいなら傾けたままノッチ入れっぱなしで放置してもOK。 傾きを使わない場合のブレーキングポイント 水無瀬駅通過直後(カメラチェンジに見とれないように) 水無瀬駅~大山崎駅間S字コーナー(タイミングは「なつきー、次の電車~」あたりから) 大山崎コークスクリュー 最初のコーナーでの覆面運転士の「突っ込みすぎるなよ」はフェイク。力行4でGO 備考 注意すること 傾き走行中に片輪走行になっているときに傾きをやめると、そのまま脱線してしまうことがある。 大山崎コークスクリューなどで傾きを解除する際は、車両が完全に抜けきってから戻すこと。戻すのが早過ぎると脱線して確実に敗北。 「抜けたァ!!」の歓声が起きて車両の最後尾が見えたあたりで戻すと良い。ぶっちゃけ下手に戻して事故るなら振り子しっぱなしのほうがマシ。 小ネタ このバトルは、最後のカット以外ではライバルの車輌(覆面新快速)が見えない。実際に走ってるのか、タイム的な物かは不明。見えないからといって調子に乗っていると、しっかり敗北します。 どうもこちら側にあわせている模様。大山崎駅に停車しようが80km/hぐらいでトロトロ走ろうがJRをくぐる際に必ず上を走っている(そんな走行をすれば敗北は確定だが)