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重力制御装置 重力や慣性の影響を制御、重力下にて機体を浮揚させる為の機関の総称 強力な物になると、浮揚だけでなく推進まで対応する事ができる 簡易型として重力緩和装置があるが あちらには機体を浮揚させるだけの出力は無く あくまでスラスターによる飛行の補佐をするに留まる 現時点で制御装置を備えている機体は、地球側でフェルグスとフェロンの二機 (フェロンはにゃんがー星の技術で製造されたマシンなので 純粋な地球製マシンではカラドボルグが搭載されたフェルグスのみ) アムステラ側でも禍風、羽叫などの限られた機種にしか搭載されていない 参考までに言えば、飛行を目的としない限定的な性能を持つ重力制御装置も存在する 例えば煉雀の『煉獄』は、そのメガナパーム砲から発する火炎を慣性制御装置で収束させて 熱量の拡散を抑える事で、その対象を超高熱を維持した不可視の窯に叩き込むのである 関連項目 唄霊 カラドボルグ 重力緩和装置
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80トン 80トンCGR-1A5 Charger CGR-1A5 Charger 重量:80トン エンジン出力:320 中枢:8.0トン 放熱器:13 歩行MP4/走行MP6/ジャンプMP0 装甲15.0トン/240点 部位 中枢耐久値 装甲値(正面/背面) 頭 3 9 胴中央 25 39/10 左右胴 17 26/8 左右腕 13 24 左右脚 17 33 装備名 装備個所 AC20×1 右胴 弾薬(AC20)5×2 左胴×2 SL×1 頭 ML×1 胴中央 SRM6×2 左胴×2 弾薬(SRM6)15×1 左胴 放熱器×3 エンジン内蔵×2、左胴 備考:左腕の手駆動装置なし
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ItemName Price ItemHelp スピードブーツ 5000 遠征用に作られた魔法靴 師団移動力上昇 大砲 15000 チームスキル砲撃を使用可能に 城攻め効果UP 高級応急薬 3000 毎ターンの回復率、休息の効果アップ 山岳機動装備 4000 遠征軍用の登山装備 地形山岳の移動消費減少 高速船 4000 新技術により従来より速度を増した船 地形水地の移動消費減少 衝車 10000 城門、城壁破壊用に作られた兵器 城攻めの効果アップ
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154 :ファイナル ファンタズム ◆6/PgkFs4qM:2007/12/18(火) 01 00 00 「あっちにある白い建物。あの中で野宿しよう。夜が過ぎさえすれば、死者が迷い出ることなんてないだろ?」 「へ? あそこは……」 指差す彼方には、一面の荒野に堂々と構えた神殿の赴。 別段そこが安全だと確信していた訳ではない。しかしこのまま何の拠り所も得ずに一夜を過ごすよりも、遥かに現実的だと判断しただけだ。 「どうだろ? ここって遺跡なのかな? それとも入っちゃ不味かったりする?」 「そう、ねえ」 顔を下に重く傾き、固く腕を組む。 今も尚あの神殿に向かって歩き続けているというのに、どうしてだか彼女は乗り気ではない。やはりすぐ目についた場所を寝床に選ぶのは迂闊だったか。 しかし背中で寝ている筈のマキナの一言で、相談は収束の流れをみせてくれた。 「僕、聞いたことありますよ」 「マキナ?」 「と言っても、冒険者の会話を横手で聞いていただけですが。えっと、ここはタロンギ地方だから……『メアの岩』という名前らしいですね。移動装置、とも聞きましたケド」 なるほど。岩な上に移動装置か。 ……さっぱりわからん。 どっちにしろ虎穴に入らずんば虎児を得ず。何事もやってみなければわからない。 ――俺は半年間の狩猟生活のお陰で、身を以って経験することの重要性を嫌というほど実感させられていた。 「行ってみよう。一応、移動装置と銘打つからには、獣人どもの巣ってことはない筈だ。もし万が一その通りだとしても、その時は次の手を打てばいい」 「う、ん……。わかった」 「いいんじゃないですか。話を聞いた冒険者達からは、危険そうなニュアンスは感じられませんでしたし。どっちみち今日は疲れて堪りません。早く休みたいな」 「アンタは一日中負ぶさりっ放しだったじゃない!」 いがみ合う2人を放っておき、早速神殿のチェックを始める。獣人は……強化した眼で観察するものの、周囲にはカラス人間が2人(2羽?)うろついているだけで、決して中に入ろうとはしない。 魔除けの護符でも貼ってあるのか。あれならば、野宿しても寝込みを襲われる心配はないだろう。 次に外装のチェック。……奇怪な形をしている。幼児が作った粘土細工のようにいい加減で、まるで凹凸というものが見られない。雑な言い方をすれば、真っ白なヤドカリ。中央の神殿部から三つの台座が伸びており、それが足に形容される。それぞれの台座の上には、光輝く何かの煌き。 「クリスタル? いや、まさか。こんなずさんな置き方をしているのなら、今俺が苦労している甲斐がなくなる」 最後に肝心の入り口は。 神殿を先程以上に仔細に観察する。だがどうしたことか。表面を追ってみても白い外壁が続くばかりで、建築物には絶対にある筈の扉がない。 獣人に見つからないよう慎重に距離を置き、神殿の膝元まで到達する。そのまま周囲をぐるりと回るも…………。 「ない。……おかしいぞ。入り口のない建物だって? 悪い冗談だ」 ここまで期待させておいて、やってくれる。 奥の手の『解析』を試みるが、対象が思った以上にでかいことと、得体の知れない膜に邪魔されることにより、内部の構造が上手く把握できない。 他の場所を探そうと辺りを見回すが、時既に遅し。黒く染まりかけていた空は今や完全に闇に呑まれ、夜の姿を呈していた。アンデッドが、くる。 「――ち、仕方ないか。急いで2人を呼んできて、野宿の準備をしよう」 幸い神殿の底は地についておらず、僅かに浮いた形で建てられている。この下ならば、風は防げずとも雨は防げるだろう。寒いのなら俺が持っている毛皮に包まればいい。 ――その後、運良くアンデッドに遭遇することなく2人を連れ出すことに成功し、手早く野営を張ることができた。 Ⅰ:翌日、ジュノに到着した Ⅱ:何故だか寝付けない、起きている奴いるのかな? Ⅲ:何故だか寝付けない、星でも観て気を晴らそう
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牽引力 加速度 速度 信頼性 スワロー号(-) 大型蒸気ドーム(7) 吸気管(4) 蒸気ヘッダ(5) 安全弁(3) ↓ レイブン号(10) ハリス輪(8) 内深部火室(6) 複式蒸気(5) リスティックピストン(4) ↓ 黒サイ号(16) ファスル駆動装置(9) 耐久スイッチ(8) ネルソンブレーキ(4) ターナーマウント(6) ↓ ドンキー号(25) コックスピストン(8) 最強ギア(12) 板バネ(6) スミス・ブレード(4) ↓ ↓ ファルコン号(22) 流動補正器(15) 熱制御装置(5) 結合車輪(11) - ↓ - 制御システム(4) - - ↓ モグラ号(30) 供給ドーム(13) 過熱器(8) 質量補正器(7) 連桿軸受(8) ↓ ↓ ↓ ↓ - 給水加熱器(4) 除煙板(6) - ↓ ↓ ねじ結合器(40)
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桜月急行電鉄7000系電車 基本情報 運用者 桜月急行電鉄 製造所 Z-TREC 桜雨車両製作所 製造年 2018年 製造両数 200両(予定) 運用開始 2018年11月18日 主要諸元 軌間 1,067mm 電気方式 直流1500V(架空電車線方式) 最高運転速度 120km/h 設計最高速度 130km/h 起動加速度 3.3km/h/s 減速度 4.2km/h/s(常用)5.0km/h/s(非常) 車両定員 本文参照 全長 先頭車 20,470mm中間車 20,000mm 自重 Tc1車,Tc2車 31.5tM1車 33.5tM2車 33.5tT1車 27.5t 全幅 2,820mm 全高 4,050mm 床面高さ 1,125mm 台車 ボルスタレス方式空気ばね台車 主電動機 かご形三相誘導電動機ARM-I400 主電動機出力 190kw 駆動方式 TD平行カルダン方式 歯車比 7.07 制御装置 SiC素子VVVFインバータ制御 制動装置 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ 保安装置 本文参照
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桜月急行電鉄5000系電車 基本情報 運用者 桜月急行電鉄 製造所 春咲車輛・雨宮車両製作所 製造年 1999年〜2003年 製造両数 480両 運用開始 1999年12月16日 主要諸元 軌間 1,067mm 電気方式 直流1500V(架空電車線方式) 最高運転速度 120km/h 設計最高速度 130km/h 起動加速度 3.3km/h/s 減速度 4.7km/h/s(常用)5.0km/h/s(非常) 車両定員 本文参照 全長 先頭車 20,000mm 自重 Tc1車,Tc2車 26.0tM1車 32.4tM2車 32,6tT1車 24.2tT2車 25.2t 全幅 2,820mm 全高 4,050mm 床面高さ 1,125mm 台車 ボルスタレス方式空気ばね台車 主電動機 かご形三相誘導電動機ARM-I190/ARM-I200/ARM-I200A 主電動機出力 190kw 駆動方式 TD平行カルダン方式 歯車比 7.07 制御装置 IGBT素子VVVFインバータ制御 制動装置 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ 保安装置 本文参照
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1 屋内消火栓設備概要 設備の構成水源 加圧送水装置 屋内消火栓 配管/バルブ類 起動装置 非常電源 配線等 設備の種類湿式 配管内が常時充水 乾式 凍結対策に因り配管内が常時中空 1.1 水源 種類人口水源地下水槽 地上水槽 高架水槽 圧力水槽等 自然水源河川 湖沼 海 池 井戸等 自然水源固有の障害想定渇水 給水管/フート弁への貝類等付着物 水源水量供給水量における規格原則 屋内消火栓に対し20[min]間の有効な使用量 危険物施設 同30[min]間 1.2 加圧送水装置 種類高架水槽方式 圧力水槽方式 ポンプ方式 多数の当該装置に対し採択 法令における構造/機能/性能に対する規格消防庁長官に因る規定基準への適合 登録認定機関に因る認定 1.2.1 高架水槽方式 送水圧力原理高架水槽の落差に因り生成 構成水槽 水位計 排水管 溢水用排水管 補給水管 マンホール等 特性水源併設 1.2.2 圧力水槽方式 送水圧力原理水槽内圧力に因り生成 構成水槽 圧力計 水位計 制御盤 排水管 補給水管 マンホール等 貯水量水槽体積に対し2/3以下に制限 特性水源併設 1.2.3 ポンプ方式 送水圧力原理羽根車の回転に因り生成 1.2.3.1 ポンプ系統の構成 ポンプ 電動機 制御盤 呼水装置 水温上昇防止逃し配管 ポンプ性能試験装置 起動用水圧開閉装置 フート弁
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L:水質浄化装置 = { t:名称 = 水質浄化装置 t:要点 = 木炭と炭素繊維、付着した細菌類による水質浄化、安価で手間いらず t:周辺環境 = 澄んだ河川 t:評価値 = なし t:特殊 = { *水質浄化装置のカテゴリ = ,,,非消費型アイテム *水質浄化装置の効果 = ,,,設置した地点の水質をゆっくりと浄化する } t:→次のアイドレス:鮭の遡上(イベント) } 40マイル
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装備部位 6~8程度の部位。前上下左右裏の6方向からの攻撃に対し、ダメージ加算部位を制限して使用する。複数箇所使用パーツは要注意。 ダメージ 連射数 命中率 残弾数(薄く正の字を印刷して、使用数を管理) 整備係数 以上で管理 NPCデータのMR化 スーパーロボット級と戦闘する世界を擁立するには、NPCデータの簡素化が必要。 ロボのタイプ ロボを、用途別に区分しようという試み パーツのバランス 本体は「走攻守」のバランスで。武装は「威力-攻撃回数」と「命中-攻撃回数」だが、威力と命中には相関関係が無い ロボの能力値バランス ロボの能力値の高低には、ガープスの能力値と同じ計算式が適切に思える。 出力と移動力 出力、移動力、積載量の計算について 既製オリジナル品からのデータ化についてメモ ロボの武装種類 移動形式 ユニットサイズ ロボの駆動系、大きさ、および武装の区分の定義付け 命中部位決定表 パーツ組み立てをどの程度細分化するかの考察 また、部位ごとのダメージコントロールについても パーツのスキル化 パーツそれぞれに特殊能力を持たせて、コンボの要素にすると面白いのではなかろうか、ということ。 武器データ 個々の武器データの構成 放熱版とか 排熱処理を簡略化する道具としての放熱板を提案 コクピットのデータ化 コクピットデータ処理の際の問題点などの提案 スタビライザーの効果 安定翼追加により、イニシアティヴ短縮と、重量増加。 駆動装置 命中部位に駆動装置を入れるメリット、デメリット マシンガンの制圧効果 マシンガンのデータを、トラップ扱いにしてもいいかも。 FCSと世代 FCSやOS他アイテムデータを、時代を変えて扱う際の注意事項 「お守り」の効果 お守りは、恒常的に効果を発揮するのではなく、1シナリオ1回程度の方が、燃える。 信頼性と故障率 最前線で酷使され続けている機体の再現ルール 企業効果 パーツが、ある企業製品であるという優位性の表現の仕方について。 パーツの入手頻度 セット販売でお得、というのもいいんじゃないか考えてみる コネの利用に関する制限 コネは、一定レベルの技能/情報のかわりとしてみる