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貴方は - 人目のお客様です。本日も、多摩急電鉄をご利用くださいまして、ありがとうございます。 75493459.pngもくじ 75493459.png多摩急電鉄のページへようこそwiki内ページマップ 描いて頂きました 75493459.pngお知らせ新車情報 延伸状況 75493459.png当社概要所属車両 75493459.pngコメントフォーム 75490628.jpg 最終更新日時0000年00月00日00時00分00秒開設3902日目。 75493459.png多摩急電鉄のページへようこそ 多摩急電鉄のページにようこそ。りょうもー氏にページの立ち上げをさせていただきました。この場を借りて感謝を述べさせていただきます。 wiki内ページマップ 75493459.png各駅の案内 75493459.pngエッセイ 描いて頂きました 亀山 茂則様に、当社のイメージキャラクター桜城 ハルを製作頂きました！亀山氏に感謝を述べさせていただくと共に、今後伴に、一層弊社、多摩急グループをご利用、ご愛用なさいます事を社員一同心よりお待ちしております。 75493459.pngお知らせ 96182040.jpg 新車情報 現在、新型車両を鋭意作成中です。※SSの車輌はモデルは私の自作ですが、まだモッティ氏のテクスチャが残っている段階であり、完全自作とは程遠いものとなっております。 96201860.jpg 延伸状況 現在は厨橋～桜城間を延伸中です。 75493459.png当社概要 75492471.jpg 多摩急電鉄とは、多摩急グループの傘下に属する鉄道会社で、現在、春日(はるひ)～桜城(さくらき)間、約30.4km(途中駅8駅 終始発駅を含む)を結ぶ鉄道である。運行形態は■快速と■各駅停車のみとなっている。この鉄道は田中電鉄の心変わりにより、延伸される場合があります。そのため、駅数、営業㌔は随時変わります。ご了承ください。 経営方式 株式会社 従業員人数(乗務員を含む) 124人 本社所在地 志野市北14-1 以下鉄道法に関する記載 車両保有数 T233型･･･120両 クモヤ143型･･･1両 事業用･･･1両 車両運転区 春日車両区(所属車両･･･122両) 営業㌔ 30.49km 駅数 旅客有人駅･･･8駅 貨物駅･･･1駅 所属車両 多摩急T233型電車 国鉄クモヤ143型電車 67740354.jpg 72295495.jpg 起動加速度3.8km/h・最高速度130km/hの快速から各駅停車まで幅広く活躍する多摩急線の主力車両。名前から分かるように、某氏のE233系を主がメタセコイアで前面改造し、texを描き、スイッチで塗色変更できるようにしたもの。意外と使い勝手は良いんだよなぁ･･･ 旧国鉄が『郵便車・牽引車･職用車を兼任できる車両』というコンセプトで登場した、18メートル車体の事業用車。当社線では、主に、早朝の線路点検や冬季の霜取り列車として運行される。当社開業以来唯一、編成も車両も変わっていない編成。出番が無いときは桜城駅留置線の奥で留置されている。 最高速度 130km/h 100km/h 起動加速度 3.8km/h 3.0km/h 保有数 春日車両区･･･120両 桜城駅常備･･･1両 同区春日駅派出所･･･0両 使用用途 旅客用 事業用 75493459.pngコメントフォーム 桜城ハルちゃんの更新を予定しています。レベルはこれぐらいです→http //www16.atwiki.jp/akagi185?cmd=upload act=open pageid=25 file=michiko_3th.png -- 亀山茂則 (2011-08-29 20 07 53) あ、有難う御座います。・・・・見るたびにグレードアップしていますね････私が最期に見た絵とは大違いです。これからも茂則様の素晴らしい画像、お待ちしております。 -- 田中電鉄 (2011-08-29 21 07 41) 更新した際、どちらにアップすればよろしいでしょうか？（あかぎWikiにアップor私のSkyDriveにアップetc.） -- 亀山茂則 (2011-08-29 21 14 38) そうですね・・・私事で申し訳御座いませんがwiki構文が複雑化するのが非情に怖いためあかぎwikiでお願い致します。 -- 田中電鉄 (2011-08-29 21 16 08) 了解しました。こちらにアップします。 -- 亀山茂則 (2011-08-29 21 25 46) ご丁描有難く存じます。さっそく、拝見させていただきます。 -- 田中電鉄 (2011-08-30 09 46 14) 未だ描いてないですよ～！ -- 亀山茂則 (2011-08-30 09 47 03) 今日中にはマッハで仕上げるので、・・・お待ちください。誤解を与えてしまう表記で、申し訳ありません。 -- 亀山茂則 (2011-08-30 09 47 48) 追伸：ご入り用であれば、生ファイル（xcf形式またはpsd形式）での納品も可能です。 -- 亀山茂則 (2011-08-30 10 11 21) そうでしたか！てっきり書けていると勘違いしてしまい申し訳御座いません。あやうくあかぎwikiを迷子になるところでした････。 -- 田中電鉄 (2011-08-30 11 17 56) イラスト、完成しました。こちらの「すたじおみーや・納品所」にあります。 -- 亀山茂則 (2011-08-30 17 57 42) 有難う御座います。さっそく、使わせていただきました。今後とも、弊社を宜しくお願いいたします。 -- 田中電鉄 (2011-08-30 20 00 59) 荻鉄電車のきっぷ（あかぎエリア限定Minaca ）地紋としての、逆使用承諾を頂けないでしょうか？ -- 亀山茂則 (2011-08-30 21 05 26) 基本関東域のICなら距離的な問題もクリアできるという設定ですのでOKです。逆使用とは言わず相互使用でもOKですよ？ -- 田中電鉄 (2011-08-31 09 03 15) ICの相互利用ではなく、きっぷに描いても・・・・ということです。 -- 亀山茂則 (2011-08-31 09 05 15) イラストのアス比を修正。 -- 亀山茂則 (2011-08-31 09 12 59) あ、お疲れ様です。わざわざ有難う御座います。もともと桜城 ハルの著作権は亀山様に有りますのでどのように扱っていただいても結構です。 -- 田中電鉄 (2011-08-31 18 43 47) 一応、著作隣接権が田中さんにあるかと・・・。荻鉄電車の補充券に採用しますね。 -- 亀山茂則 (2011-09-02 20 39 31) 名前 コメント
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国立駅(くにたちえき)は、東京都国立市東一丁目付近にある、架空鉄道武蔵多摩川電鉄大町線の駅である。駅番号はD09。JR中央本線との乗換駅である。2012年12月22日に一橋大学入口の副駅名が与えられた。 国立駅(一橋大学入口) くにたち(ひとつばしだいがくいりぐち)‐Kunitachi -D08 谷保天満宮(2.0km) (1.3km)光町 D10- 所在地 東京都国立市東一丁目付近 駅番号 D09 所属事業者 武蔵多摩川電鉄 所属路線 大町線 キロ程 16.4km(野津田起点) 駅構造 地下駅 ホーム 2面4線 乗降人員-統計年度- 79,946人/日-2011年- 開業年月日 1989年(平成元年)6月24日 乗換 東日本旅客鉄道中央本線 駅構造 島式ホーム2面4線を有する地下駅。2番線、3番線が本線となっている。 中央本線との乗り換えは北口が便利である。 ホーム 路線 行先 1・2 大町線 野津田・浜甲線直通新横浜・本牧ふ頭方面 3・4 大町線 東大和・所沢・大宮・檜原線直通檜原方面 駅周辺 東日本旅客鉄道国立駅 一橋大学 歴史 1989年6月24日：開業。 2012年12月22日：副駅名として一橋大学入口の使用を開始する。
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阪神電鉄 本線 乗降車人数ランキング一覧 一覧説明 阪神電鉄 本線の乗降車人数を駅別でランキングにしています。 一覧の中に阪急京都線等路線名がありますが、これはその路線からの直接の乗降車を指しています。 乗車人数は大阪府・京都府の駅のみのデータになります。 降車人数・乗降者総人数は大阪府のみのデータになります。 ランキング一覧（現在３０ランキング） 乗降者総人数★ 乗車人数★ 降車人数 名称 種類 説明 総人数(10) 乗客数 多い順 乗降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 乗降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 本線の中で、どれくらい乗降車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 本線の中で、どれくらい定期での乗降車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 名称 種類 説明 乗車(10) 乗客数 多い順 乗車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 定期で利用している人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 本線の中で、どれくらい乗車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 本線の中で、どれくらい定期での乗車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 名称 種類 説明 降車(10) 乗客数 多い順 降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 定期で利用している人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 本線の中で、どれくらい降車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 本線の中で、どれくらい定期での降車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 トップページ
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南海電鉄 本線 乗降車人数ランキング一覧 一覧説明 南海電鉄 本線の乗降車人数を駅別でランキングにしています。 一覧の中に阪急京都線等路線名がありますが、これはその路線からの直接の乗降車を指しています。 乗車人数は大阪府・京都府の駅のみのデータになります。 降車人数・乗降者総人数は大阪府のみのデータになります。 ランキング一覧（現在３０ランキング） 乗降者総人数★ 乗車人数★ 降車人数 名称 種類 説明 総人数(10) 乗客数 多い順 乗降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 乗降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 本線の中で、どれくらい乗降車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 本線の中で、どれくらい定期での乗降車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 名称 種類 説明 乗車(10) 乗客数 多い順 乗車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 定期で利用している人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 本線の中で、どれくらい乗車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 本線の中で、どれくらい定期での乗車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 名称 種類 説明 降車(10) 乗客数 多い順 降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 定期で利用している人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 本線の中で、どれくらい降車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 本線の中で、どれくらい定期での降車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 トップページ
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安芸矢口駅前ターミナルとは、元安芸矢口駅前停留所の事である。駅ビルに改装されたらこう呼ばれるかもしれないという事で安芸矢口駅前ターミナルと呼ぶ事もある。 乗り換え JR安芸矢口駅 高陽電鉄安芸矢口駅
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今日 - 合計 - SUPER桃太郎電鉄の攻略ページ 目次 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 名前 コメント 選択肢 投票 役に立った (0) 2012年10月09日 (火) 13時58分06秒 [部分編集] ページごとのメニューの編集はこちらの部分編集から行ってください [部分編集] 編集に関して
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松本電鉄≫ アルピコ交通 鉄道線は上高地に行ぬけど、 新島々から上高地へのバスと鉄道線合わせ上高地線としているよう。 上高地線の内訳、松電鉄道線と松電バス路線。 バスに関してはアルピコ交通のバス路線覧か 上高地線(アルピコ交通)を検索よろしく。 (一部 松本 )新島々～上高地間を運行すバスについては 上高地線(バス)を、ご覧よ！ 全線が長野県、松本市域という。波田町が松本市に編入されるまでは１市１町んを通っていた事になる。 さらに昔だと、かなりの数になりそうだ。 というのも新村という村があったからだ。 たぶん下新～新村は新村にあったんだろう。 だから１市１村１町だったんや。 松本と上高地を結ぶバス路線であるが、鉄道利用促進のために大半が新島々発着となっているみたいやな、松本=電車⇒新島々=バス⇒上高地が基本や。 鉄道は上高地まで行っていないため、鉄道線と一体化して上高地線と称してるが、鉄道線単体では元々島々線とか名なローカル線だったため上高地に逝けなけりゃ地域輸送でしかないんや。 運行形 片40分間隔で運行る。 行き違いは信濃荒井、新村、森口、波田、新島々が可能。 だが、殆どは新村で行われる。 稀か回送が運行さ。 回送は新村と新島々を行き来するため森口、波田で行き違いを行う。 原則、定期列車しかないん信濃荒井、波田は朝ぐらいしか行き違いないんや。 新島々は 島々に伸びていた頃から アレだが。 今は半ば車庫と同じ扱い。 １編成を１人54000円で貸し切れるサービスもあるので 波田、森口、新村、信濃荒井の どっかで行き違いが必要。 たまに試験運転。 平日の特定曜日に、あんしん電車というアテンダントが乗務る案内等サービスがある。 季節運行に松本から新島々をノンストップる快速がある。 かつては急行を名乗ったー。 朝4時台に運行あるんや。 定期列車は片道30分かかるけど、 ノンストップは20分で運行るんや。 新島々を04 10に発車し松本には30分に着くんや。 松本では04 45に発車、新島々には05 05に着く。 誰も乗りそうにないが、意外と混雑する。 今迄は新島々→松本があったんや、 2016年分な運行なくなるん。松本→新島々ノンストップのみ。 新島々から回送と思われるんや。 各駅 松本 西松本駅 渚駅 信濃荒井駅 大庭駅 下新駅 北新・松本大学駅 新村駅 三溝駅 森口駅 下島駅 波田駅 渕東駅 新島々駅 廃駅 新島々駅から西にありました！ 島々 企画 観光案内電車 定期列車の後部で係員が乗り込み観光案内するんや。 渕東なぎさを遇らう なぎさトレインを使用。 当初は1編成丸ごとやっていたが いつの間にやら。 貸切電車 54000円で1編成貸切れるサービス。
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御典駅 電略 ミノ 駅名標 準備中 概要 城東本線の駅。風春地区で唯一、急行列車が通過する駅。 急行通過駅では乗降数が非常に多く、両隣駅で急行停車駅である風春・御典駅より利用者が多いという状況である。 背景として付近にオフィスビルなどが立ち並んでおることがあり、利用者からは「急行を止めてくれ」という要望が相次いでいる。 城崎急行電鉄は「通勤時間帯に止める方向で話を進めている」とコメントしているが、いつになるかは未だに不明である。 乗り場案内 番線 路線名・行き先 備考 1番線 城東本線 風春方面 2番線 城東本線 織崎・坂見・茂浜港方面 時刻表 第4回終了時点 下り attachref 上り attachref 観光名所など 元ネタ +... 特になし(強いて言うならみのりんが想いよぎったから？）
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十和田観光鉄道の軟券 乗車券 十鉄１日フリー乗車券 平成24年4月1日付で廃止された、十和田観光電鉄で販売されていた乗車券です。駅窓口にて発売されていました。 ▲廃止になるその瞬間まで活躍していた7700系。 三沢にて、副管理人撮影
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吉田駅 (よしだえき) とは、姫浜県姫浜市東区にある、姫浜急行電鉄姫浜本線の駅である。駅番号はHM 29。 歴史 1981年 (昭和56年) 5月 姫浜本線の姫浜中央駅～今里駅間の開通と同時に開業。 2010年 (平成22年) 4月 ICカード「Himeca」の利用を開始。 駅構造 島式ホーム2面4線を有する地上駅。1・2番線が上りホーム、3・4番線が下りホームであり、このうち2・3番線が本線、1・4番線が副本線 (退避線) である。駅の南北を結ぶ橋上駅舎があり、2つのホームと南口・北口を連絡している。 駅長・駅員配置駅 (直営駅) である。管理駅として、西吉田駅・東吉田駅・館田駅の3駅を管理している。 番線 路線 方向 行先 1 HM 姫浜本線 上り 姫浜高山・姫浜川越・今里方面 2 HM 姫浜本線 下り 姫浜中央・空横・飯島方面 隣の駅 HM 姫浜急行電鉄姫浜本線 ■ 特急「ひめはま」 通過 ■ 快速 姫浜中央駅 (HM 22) - 吉田駅 (HM 29) - 姫浜高山駅 (HM 33) ■ 普通 西吉田駅 (HM 28) - 吉田駅 (HM 29) - 東吉田駅 (HM 30)