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黒屋駅 黒屋駅(くろやえき)は、守戸県守戸市長居区南にある明星鉄道の駅。駅番号はM13。 黒屋駅 くろや – Kuroya 所在地 守戸県守戸市長居区南4 所属事業者 明星鉄道 駅構造 高架駅 ホーム 1面2線(外側に通過線あり) 乗降人員 -統計年度- 60,444人/日 -2014年- 開業年月日 1933年(昭和8年)10月1日 乗り入れ路線 所属路線 守山環状線 キロ程 1.2km(守戸起点) ←新段上(1.3km) (1.2km)内踝大学前→ 概要 当駅には各駅停車のホームのみが設けられており、快速列車はすべて通過する。当駅は駅長無配置駅となっており、守戸駅が管理する直営駅である。 周辺はオフィス街が広がるほか、南側には新興住宅地がある。 歴史 1933年(昭和8年)10月1日 - 開業。 1960年(昭和35年)9月22日 - 守山環状線高架化工事完了に伴い高架化。 2011年(平成22年)4月1日 - 明星鉄道運行管理システム導入。同時に発車メロディーが導入される。 2014年(平成25年)12月1日 – 発車メロディー廃止。 2015年(平成26年)3月12日 – 新発車メロディー導入。 2015年(平成26年)5月13日 – 明星鉄道初のホームドアを外回りホームに試験設置。 2015年5月より明星鉄道としては初となるホームドアを外回りホームに試験設置している。5月31日まで設置される予定で、停車位置、乗客の流れや遅延時分について実験する。 駅構造 外側を守山環状線の快速電車が、内側を各駅停車が走る形となっており、各駅停車のホームのみに1面2線の島式ホームが設けられている。駅はややカーブしているため見通しが悪く、終日駅員が立ち番をしている。 ホームには明星鉄道唯一のローソンが売店として設置されている。 のりば 路線名 方向 行先 1 守山環状線 内回り 守戸・大倉山方面 2 外回り 神谷・大崎方面 利用状況 守戸市統計年鑑によると、2014年度の一日平均乗降客数は60,444人であった。守山環状線の駅としては中渡駅に次いで4番目に少ない。隣の内踝大学前駅は平日の朝夕のみ快速列車が停車するため、そちらを利用する客も多い。 駅周辺 北口にはオフィス街が広がる。南口には新興住宅街が広がり、比較的閑散としている印象を受ける。 守戸県営地下鉄大丸前駅(乗換は隣の新段上駅の方が便利) 黒屋商店街 中条公園 内踝大学中条キャンパス スパ・サウナ ウェルカムゲート バス路線 守戸市交通局 「黒屋駅」停留所 隣の駅 明星鉄道 守山環状線 アクセス特急・快速特急・快速急行・準急 通過 普通 新段上駅(M12)- 黒屋駅(M13)- 内踝大学前駅(M14)
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堺貴洋(さかいたかひろ)・工・応用理工 目下の問題点 重心が高い 全体的な固さ 引き手が外回り 押し手の形 過去の問題点 射形近況
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所在地大阪府大阪市城東区大阪城 開業日1983/10/1 接続路線大阪環状線 隣接駅森ノ宮(大阪環状線:外回り・天王寺方面) 京橋(大阪環状線:内回り・京橋方面) 訪問日2001/8/4 戻る
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場所:有楽町駅山手線外回りホーム東京方面先端 迫力あるカーブを11両編成きっちり撮影できる有名撮影地。
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にし15ちょうめ 西15丁目停留場 札幌市電 札幌市中央区南1条西14丁目にある。駅ナンバリングはSC04である。 西15丁目停留場の様子 南1条通と西15丁目通の交差点の南側にある電停である。安全地帯は相対式ホームである。 当電停付近で線路は東西方向と南北方向が入れ替わる。西15丁目通は桑園駅から電車事業所前までを結んでいるが、当電停の付近のみ斜めになっていて周囲の道路と直交していない。 ここから西4丁目方面は一条線、西線方面は山鼻西線と呼ばれるが、両者は直通運転をしており区別はされない。 地下鉄東西線の西18丁目駅との指定乗り継ぎ停留場である。 内回り駅名標 外回り駅名標 内回り標柱 外回り標柱 電停の歴史 1918年に札幌電気軌道の停留所として開業、1958年に「交通局前」と改称されたが、交通局の移転により1982年に西15丁目停留所に戻った。 駅周辺 電停周辺には札幌医大病院、NTT東日本札幌病院、中村記念病院、札幌南一条病院など大きな病院が集中する。 また、大通公園の西端に当たる西13丁目に近い。大通西13丁目には札幌市資料館がある。 地図 大きな地図で見る 隣接駅 当停留場と隣の西線6条停留場の駅間は札幌市電のなかで最も長い。 中央区役所前(SC03)←西15丁目(SC04)→西線6条(SC05) [2020/11/07, 乗リツ] 駅めぐりトップに戻る別館トップに戻る Copyright c 1997-2020 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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所在地大阪府大阪市福島区吉野3丁目 開業日1898/4/5 接続路線大阪環状線 隣接駅福島(大阪環状線:外回り・大阪方面) 西九条(大阪環状線:内回り・西九条方面) 訪問日2000/6/25 戻る
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場所:新橋駅山手線外回りホーム 全編成収めるのは不可能だが綺麗に勾配を撮影できる定番撮影地
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主催者 日本中央競馬会 競馬場 阪神競馬場 創設 1994年3月12日(重賞格上) 距離 芝芝・外1600m 格付け GIII 賞金 1着賞金3400万円 出走条件 サラブレッド系3歳牝馬(国際)(指定) 負担重量 馬齢(54kg) チューリップ賞(チューリップしょう)は、日本中央競馬会(JRA)が阪神競馬場の芝外回り1600mで施行する中央競馬の重賞(GIII)競走である。 概要 1984年に阪神競馬場の4歳(現3歳)牝馬限定の馬齢の芝1600mの桜花賞指定オープン特別競走、チューリップ賞として施行されたのが始まり。上位2着までに入賞した競走馬には桜花賞の優先出走権が与えられた。 1991年は阪神競馬場の改修工事により中京競馬場の芝1700mで施行、1994年は京都競馬場の改修工事による振替開催により再び中京競馬場の芝1700mで施行され、1995年には阪神・淡路大震災の被害による阪神競馬場の復旧工事の影響で京都競馬場の芝外回り1600mで施行された。 1994年からは重賞競走に格上げ、重賞昇格に伴い桜花賞の優先出走権は上位3着までに変更。1995年からは桜花賞のトライアル競走に指定、更に指定交流競走に指定され地方競馬所属の競走馬も出走可能になった。2004年からは外国産馬の活躍による出走資格の見直しの一環により、外国産馬が桜花賞に出走可能になった事に伴い、混合競走に指定、外国産馬の出走が可能になった。2010年からは国際競走に指定されている。 2007年からは2006年12月に阪神競馬場の外回りコースが新設された事により、第1コーナーポケットを発走地点とするコースから向正面を発走地点とする外回りコースに変更された。また上位3着まで入賞した外国産馬にも同様に優先出走権が与えられるようになった。 桜花賞トライアルで最初に施行される競走で格付けこそGIIIながら、桜花賞と同コース・同距離で行われること、同じ桜花賞トライアルのGIIのフィリーズレビューよりも桜花賞までの間隔が長いこともあり、フィリーズレビュー以上の好メンバーがそろうことが多い。有力馬の多くがこの競走をステップに桜花賞へ向かい、同レースで結果を残すことが多い。 現在の優勝レイは桃色地に黄色文字で、地にはレース名にちなんでチューリップの模様が描かれている。 出走資格は、サラ系3歳(旧4歳)のJRA所属の牝馬の競走馬と地方所属の牝馬の競走馬(2頭まで)及び外国調教馬の牝馬(8頭まで)。 負担重量は馬齢重量で54kgである。 歴史 1984年 - 阪神競馬場の4歳(現3歳)牝馬の馬齢の芝1600mの桜花賞指定オープン特別競走、チューリップ賞として施行。 1991年 - 阪神競馬場の改修工事により中京競馬場の芝1700mで施行。 1994年 - 阪神競馬場の4歳(現3歳)牝馬の馬齢の芝1600mの桜花賞指定オープンの重賞(GIII)競走、チューリップ賞として新設。桜花賞優先出走権取得条件を上位3着までに入賞した競走馬に変更。京都競馬場の改修工事による振替開催により中京競馬場の芝1700mで施行。 1995年 - 桜花賞のトライアル競走に指定。指定交流競走に指定され、地方所属馬は2頭まで出走可能となる。 阪神競馬場の阪神・淡路大震災の影響による復旧工事により京都競馬場の芝外回り1600mで施行。 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走資格が「4歳牝馬」から「3歳牝馬」に変更。 2004年 - 混合競走に指定。 2007年 - ICSCの勧告により、重賞格付け表記をJpnIIIに変更。この年より、3-4コーナーで外回りとなる新コースにて施行。 2010年 - 混合競走から国際競走に変更され、外国調教馬は8頭まで出走可能となる。それに伴い、重賞格付け表記をGIIIに戻す。 2011年 - レーヴディソールの単勝支持率が、グレード制施行後では重賞最高となる81.4%を記録し、重賞初となる単勝でのJRAプラス10が適用された。 2014年 - 高知競馬場所属の女性騎手別府真衣がクロスオーバーに騎乗(結果は12着)。 歴代優勝馬 オープン特別 施行日優勝馬性齢タイム優勝騎手管理調教師馬主[要出典] 1984年3月11日ウラカワミユキ牝31 37.8松永昌博松永善晴佐々木八郎 1985年3月10日アイノサチ牝31 38.1増井裕土門健司田中京子 1986年3月9日レイホーソロン牝31 36.9村本善之小林稔野村截夫 1987年3月15日マックスビューティ牝31 38.2田原成貴伊藤雄二田所祐 1988年3月13日シヨノロマン牝31 37.2武豊庄野穂積庄野昭彦 1989年3月12日ヤンゲストシチー牝31 36.8本田優清水出美(株)友駿ホースクラブ 1990年3月11日アグネスフローラ牝31 36.4河内洋長浜博之渡辺孝男 1991年3月10日シスタートウショウ牝31 44.1角田晃一鶴留明雄トウショウ産業(株) 1992年3月15日アドラーブル牝31 38.5村本善之小林稔根岸治男 1993年3月13日ベガ牝31 36.8武豊松田博資吉田和子 重賞格付け以後 回数施行日優勝馬性齢タイム優勝騎手管理調教師馬主[要出典] 第1回1994年3月12日アグネスパレード牝31 43.8河内洋長浜博之渡辺孝男 第2回1995年3月11日ユウキビバーチェ牝31 35.1松永幹夫新井仁雪本秀樹 第3回1996年3月2日エアグルーヴ牝31 34.2O.ペリエ伊藤雄二吉原毎文 第4回1997年3月1日オレンジピール牝31 37.7河内洋山内研二(有)社台レースホース 第5回1998年3月7日ダンツシリウス牝31 36.9四位洋文山内研二山元哲二 第6回1999年3月6日エイシンルーデンス牝31 35.1野元昭嘉野元昭平井豊光 第7回2000年3月4日ジョーディシラオキ牝31 39.7武幸四郎松田国英(有)大成牧場 第8回2001年3月3日テイエムオーシャン牝31 35.3本田優西浦勝一竹園正繼 第9回2002年3月2日ヘルスウォール牝31 35.2M.デムーロ森秀行鈴木義孝 第10回2003年3月8日オースミハルカ牝31 35.9安藤勝己安藤正敏山路秀則 第11回2004年3月6日スイープトウショウ牝31 35.5池添謙一鶴留明雄トウショウ産業(株) 第12回2005年3月5日エイシンテンダー牝31 35.3武幸四郎武邦彦平井豊光 第13回2006年3月4日アドマイヤキッス牝31 36.5武豊松田博資近藤利一 第14回2007年3月3日ウオッカ牝31 33.7四位洋文角居勝彦谷水雄三 第15回2008年3月8日エアパスカル牝31 35.8藤岡佑介池江泰寿(株)ラッキーフィールド 第16回2009年3月7日ブエナビスタ牝31 36.5安藤勝己松田博資(有)サンデーレーシング 第17回2010年3月6日ショウリュウムーン牝31 36.1木村健佐々木晶三上田亙 第18回2011年3月5日レーヴディソール牝31 34.5福永祐一松田博資(有)サンデーレーシング 第19回2012年3月3日ハナズゴール牝31 35.5C.デムーロ加藤和宏M.タバート 第20回2013年3月2日クロフネサプライズ牝31 34.9武豊田所秀孝畑清介 第21回2014年3月8日ハープスター牝31 34.3川田将雅松田博資(有)キャロットファーム
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場所:山手線外回りホーム上野方面先端 日暮里駅を出て上ってくる山手線を全編成撮影できるが架線が目立ってしまう。
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所在地大阪府大阪市天王寺区玉造元町 開業日1895/5/28 接続路線大阪環状線 隣接駅鶴橋(大阪環状線:外回り・天王寺方面) 森ノ宮(大阪環状線:内回り・京橋方面) 訪問日2001/2/25 戻る