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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1067番の第898番レス 京浜東北根岸線 6月1日 4時 分頃 話題発生 1067番の第918番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機故障。磯子~大船間運転見合わせ。5時44分運転再開(見込み7時)。 京阪本線 龍谷大前深草 6月1日 8時20分頃 話題発生 1067番の第942番レス・1068番の第5番レス 当該列車 出町柳8時07分発 特急淀屋橋行きB0801A 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。9時25分運転再開。 6月1日8時22分頃、伏見区深草スゝハキ町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局 災害情報案内) 京阪電気鉄道によると、1日午前8時20分ごろ、京阪本線の龍谷大前深草駅(京都市伏見区)で人身事故があり、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線で運転を一時見合わせた。特急電車が同駅を通過する際、ホームから線路内に侵入する人影を発見。非常ブレーキをかけたが、接触したという。午前9時25分に全線で運転を再開したという。(京都新聞) 1日午前8時20分ごろ、京都市伏見区の京阪本線龍谷大前深草駅で、40代女性が通過中の出町柳発淀屋橋行き特急電車と接触した。女性は足を骨折したが、意識はあるという。乗客約300人にけがはなかった。京阪と京都府警伏見署によると、運転士が線路内に飛び込む女性に気付いて非常ブレーキをかけたが、接触した。女性は「自分から線路に飛び込んだ」と説明しており、同署は自殺を試みたとみて詳しく調べる。この事故で、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線で一時運転を見合わせ、上下計36本が運休、計148本に最大1時間20分の遅れが出て、約9万人に影響した。(産経新聞) 京阪本線の人身事故は今年9回目、前回は5月30日 香里園~寝屋川市駅間。龍谷大前深草駅構内は駅改称前の2018年1月10日以来。 京急本線 子安 6月1日 8時30分頃 話題発生 1068番の第21番レス 当該列車 品川7時31分発 普通逗子葉山行き722レ 特徴 ☆ 安全確認。10時40分現在、京急蒲田以南の下り線の一部電車に遅れ。 東武東上本線 森林公園~つきのわ 6月1日 9時08分頃 話題発生 1067番の第962番レス・1068番の第3番レス 当該列車 小川町8時57分発 快速急行池袋行き50レ(10000系11006F) 先頭車=クハ11006 特徴 森林公園~小川町間運転見合わせ。10時27分運転再開(見込み10時30分)。 1日午前9時5分ごろ、埼玉県滑川町月輪の東武東上線つきのわ駅―森林公園駅間の踏切で、女性が小川町発池袋行き上り快速急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。東松山署によると、女性は踏切の遮断機をくぐって踏切内に入ったという。乗員乗客にけがはなかった。女性は50~70代とみられ、同署で身元などを調べている。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年12回目、前回は5月27日 ときわ台~上板橋駅間。森林公園~つきのわ駅間は1月22日以来今年2回目。 常磐線 藤代~龍ケ崎市 6月1日 12時09分頃 話題発生 1068番の第38番レス 当該列車 勝田10時35分発 普通上野行き378M(E531系10両 水カツK418編成) 先頭車=クハE530-18 特徴 △※ 現場は14 竜ケ崎街道踏切(牛久沼排水機場脇、小貝川と谷田川の間の踏切)。取手市消防局は反応なし。取手~勝田間運転見合わせ。13時44分運転再開(見込み13時40分)。当該は取手で運転を打ち切り、留置線が近い我孫子派出?に回送。 1日午後0時9分ごろ、茨城県龍ケ崎市佐貫町、JR常磐線龍ケ崎市-藤代間の竜ケ崎街道踏切(警報機、遮断機付き)で、勝田発上野行き上り普通列車(10両編成)と乗用車が衝突した。同列車は現場に停止し、同線は取手-勝田間の上下線で運転を見合わせ、午後1時44分に再開した。JR水戸支社によると、同列車には乗客約200人がいたが、乗用車を含めけが人はなかった。(茨城新聞) 1日午後0時10分ごろ、龍ケ崎市駅の踏切で、乗用車と常磐線の上り電車とが衝突した。警察によると、乗用車が踏み切りの手前で信号を待っていたところ、運転手が誤ってブレーキを緩めてしまい、踏切を通過中の電車に衝突したという。運転手は車内にいたが、けがはなかった。JR東日本によると、当時、電車には200人ほどの乗客が乗っていたが、乗客乗員にけがはないという。常磐線は一時、取手駅と勝田駅の間で運転を見合わせていたが、午後1時44分に全線で運転を再開した。警察は、事故の詳しい状況について調べを進めている。現場は、JR常磐線龍ケ崎市駅から南に1キロほど進んだ踏切。(TBSニュース) 相模線 海老名~入谷 6月1日 14時55分頃 話題発生 1068番の第78番レス 当該列車 茅ヶ崎14時18分発 普通橋本行き1475F(205系横コツR4編成) 特徴 ☆ 異音感知。 JR京都線 京都~西大路 6月1日 16時21分頃 話題発生 1068番の第184番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は沿線の確認。京都~高槻間・嵯峨野線京都~園部間運転見合わせ。JR京都線17時21分、嵯峨野線17時24分運転再開(見込みは終始状況確認中)。振替輸送は16時55分開始、21時終了。 1日午後4時20分ごろ、京都市下京区の梅小路公園近くのJR線敷地内で、線路脇から煙が上がっているのを走行中の回送電車の運転士が見つけた。JR西日本や市消防局によると、枯れ草約1平方メートルが何らかの原因で燃えたという。この火事で、JR東海道線の京都―高槻間と山陰線の京都―園部間でそれぞれ約1時間、列車の運転を休止。計30本が運休し、計42本が最大約1時間20分遅れ、約1万9千人に影響が出た。(京都新聞) 京急線 京急川崎~八丁畷 6月1日 16時 分頃 話題発生 1068番の第88番レス 当該列車 特徴 ☆ 京急線アプリのバグで昨日の人身事故情報が誤配信される。 鹿児島本線 二日市~天拝山 6月1日 19時05分頃 話題発生 1068番の第130番レス 当該列車 福間17時44分発 普通荒木行き2167M(811系更新車8両編成 PM1511+?) 特徴 △ 第一報の現場は天拝山。二日市~原田間(後、博多~鳥栖間)運転見合わせ。21時58分運転再開。JR貨物の情報では自動車と列車の衝撃、21時59分運転再開。 発生時刻 2021年06月01日 19時07分 災害種別 救助 発生場所 筑紫野市立明寺643付近(福岡県筑紫野太宰府消防本部災害情報) 1日午後7時すぎ、筑紫野市にあるJR鹿児島線・天拝山駅近くの踏切内で、下りの普通列車と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車に乗っていた50代の男性と20代の女性がけがをして病院に運ばれているが、命に別状はないという。列車に乗っていた約200人にけがはなかった。事故は帰宅時間帯を直撃し、JR鹿児島線は博多駅と鳥栖駅の間で約3時間運転を見合わせた。(RKB毎日放送) 警察とJR九州によると、1日午後8時5分ごろJR鹿児島線天拝山駅近くの立明寺踏切で下り普通列車と普通乗用車が衝突した。乗用車には50代の父親と20代の娘の2人が乗っていていずれも病院に搬送されたが、命に別状はないという。列車の乗客にけがはない。この事故の影響でJR鹿児島線は博多と鳥栖の間で上下線とも3時間近く運転を見合わせた。現場は遮断機のある踏切で、警察は、乗用車が踏切の中に入った理由などについて調べている。(九州朝日放送) 鹿児島本線の人身(踏切)事故は今年8回目、前回は5月29日 西小倉~九州工大前駅間。二日市~天拝山駅間は2019年10月17日以来。 信越本線 長岡~北長岡 6月1日 21時32分頃 話題発生 1068番の第158番レス 当該列車 上越妙高20時24分発 特急しらゆき9号 新潟行き59M 特徴 現場は120 新町踏切。長岡~見附間運転見合わせ。23時32分運転再開(見込み23時10分)。JR貨物の情報では21時32分発生。 06月01日 21 42 琴平 3丁目に救助活動のため消防車が出動。(長岡市消防出動情報) 信越本線の人身事故は今年2回目、前回は5月6日 東三条~保内駅間。長岡~北長岡駅間は2018年9月21日以来。 八高線 高麗川~毛呂 6月1日 時 分頃 話題発生 1068番の第178番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。 東海道線 平塚~茅ヶ崎 6月1日 時 分頃 話題発生 1068番の第181番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 東北本線 仙台 6月1日 23時45分頃 話題発生 1068番の第185番レス 当該列車 仙台車両センター発 仙台行き回1537M(最終松島行きの送り込み回送 E721系P-24+P-37+701系F2-20編成) 先頭車=P-24編成クハE720-24 特徴 現場は仙台駅北側。2〜4番線ホームを、警察官2人が走って、北側に向かった。仙台~松島間の下り線・仙台~白石間の上り線・仙山線運転見合わせ。仙台~白石間と仙山線0時30分現在、仙台~松島間1時14分運転再開(見込み1時)。 2021年06月02日00時06分頃 青葉区中央一丁目で救助事故との通報で消防車が出場。00時26分頃、救助完了。(杜の都防災web) 1日23時45分頃、仙台駅到着の上り回送列車(6両編成)が線路内にいた男性と接触。男性は命に別条なし。東北・常磐・仙山・空港各線の上下7本が最大約1時間15分遅れ、約820人に影響。(6/3 河北新報) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年5回目、前回は4月24日 塩釜~松島駅間。東北本線仙台駅構内は2010年8月4日以来。(この間に、東北新幹線が2013年5月10日、2014年3月5日、2018年10月6日の3回。仙台市交通局南北線が2019年8月19日の1回人身事故あり。) 中央快速線 高円寺~中野 6月2日 時 分頃 話題発生 1068番の第200番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立ち入り。0時25分現在、東京~豊田間の一部列車に遅れ。 中央快速線 立川 6月2日 時 分頃 話題発生 1068番の第233番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。救助により中央線遅延。 近鉄京都線 6月2日 時 分頃 話題発生 1068番の第235番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 総武快速線 馬喰町 6月2日 22時 分頃 話題発生 1068番の第292番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。火災報知器が原因か。23時13分運転再開(見込み23時20分)。 6月2日はノングモ(今年13回目)。 東武100系スペーシア109Fが、登場時塗装に戻された。 東海道本線 三河塩津 6月3日 1時51分頃 話題発生 1068番の第308番レス 当該列車 東京21時50分発 寝台特急サンライズ出雲・瀬戸 出雲市・高松行き5031M(岡山~出雲市間4031M 285系3000番台海カキI5+I4編成) 先頭車=I5編成クハネ285-3004 特徴 当該は3時25分頃運転再開、滋賀県内を約100分遅れで運転し米子に約3時間遅れで到着。JR貨物の情報では1時51分発生、3時40分運転再開。朝の時点で現場曲線部ガードレール(?)に足跡、ガードレールに「シミ」、カラスが「マグロ」食べてた。 285系は出雲東京行き→瀬戸高松行き→瀬戸東京行き→出雲出雲市行き→整備(後藤総合車両所出雲支所)のローテで運用。3000番台はJR東海所属だが管理はJR西日本に委託されており、JR西日本所属の0番台と共通で運用される。 3日午前1時50分ごろ、蒲郡市竹谷町油井のJR東海道本線三河塩津駅から東に約20メートルの線路で、東京発高松・出雲行きの寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号(14両編成)に人がはねられ、即死した。乗客65人にけがはなかったが、事故の影響で特急に…(東日新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年7回目(うち熱海~豊橋駅間は2回)、前回は4月22日 大高。三河塩津駅構内は2018年11月4日以来。 内房線 蘇我~浜野 6月3日 時 分頃 話題発生 1068番の第363番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。18時35分現在、千葉~君津間の一部列車に遅れ。 東武鬼怒川線 鬼怒川公園 6月3日 19時25分頃 話題発生 1068番の第792番レス 当該列車 下今市18時53分発 普通会津田島行き327列車(2両編成) 特徴 ☆ 発車直後に非常停止した普通列車が、ホームから一部外れた状態で開扉。 3日午後7時25分ごろ、日光市藤原の東武鬼怒川線鬼怒川公園駅下りホームで、男性車掌が、停車していた下今市発会津田島行き普通電車の車両ドアを誤って開けた。電車が同駅を出発直後、降りそびれた乗客が車内の非常報知装置を押したため、先頭車両がホームを4メートル行き過ぎて停車した。車掌は本来、停止位置を確認してから開けるべきだったが、怠った。乗客5人にけがはなかった。(東武鉄道調べ)(下野新聞) 京急本線 能見台~金沢文庫 6月3日 時 分頃 話題発生 1068番の第383番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。21時15分現在、一部列車に遅れ。 京浜東北線 6月3日 時 分頃 話題発生 1068番の第383番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 中国・蘭新鉄道 甘粛省金昌区間 6月4日 早朝(現地時間) 話題発生 1068番の第631番レス 当該列車 特徴 中国甘粛省蘭州市と新疆ウイグル自治区阿拉山口市を結ぶ蘭新鉄道の甘粛省金昌区間で4日早朝、列車と人が衝突する事故が起き、現場で工事をしていた作業員9人が死亡した。負傷者はおらず、事故区間での運転は再開している。中国鉄道蘭州局集団が明らかにした。(新華社蘭州) 相鉄本線 平沼橋 6月4日 5時32分頃 話題発生 1068番の第404番レス 当該列車 海老名5時04分発 急行横浜行き1000レ(20000系20106×10) 先頭車=クハ20106 特徴 横浜~西谷間運転見合わせ。7時現在運転再開済み。女性専用車とJR線との直通運転は中止。 05時38分頃 西区西平沼町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 4日午前5時30分頃、横浜市西区の相鉄線平沼橋駅で、男性が通過中の急行電車にはねられ死亡した。ホームから飛び込む姿が駅の防犯カメラに映っており、神奈川県警は自殺の可能性が高いとみて男性の身元を調べている。相模鉄道によると、全線の運転再開に約1時間20分かかり、約4万3200人に影響(読売新聞) 4日午前5時半ごろ、横浜市西区の相鉄線平沼橋駅で、同市瀬谷区の無職男性(30)が海老名発横浜行きの急行電車にはねられ、間もなく死亡した。相模鉄道によると、上下線計110本が運休し、4万3200人に影響した。(カナロコ) 20106が当該になるのは3月21日以来。 相鉄本線の人身事故は今年7回目、前回は4月20日 希望ヶ丘。平沼橋駅構内は2011年4月17日以来。 東武東上線 小川町~東武竹沢 6月4日 7時18分頃 話題発生 1068番の第423番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。小川町~寄居間運転見合わせ。8時50分運転再開。 予讃線 伊予寒川~赤星 6月4日 8時35分頃 話題発生 1068番の第442番レス 当該列車 松山7時20分発 特急しおかぜ8号 岡山行き8M(8000系ラッピング無し) 特徴 観音寺~新居浜間運転見合わせ。しおかぜ7号・8号岡山~多度津間、しおかぜ3号・10号観音寺~新居浜間、いしづち7号全区間(高松~多度津)、いしづち8号宇多津~高松間運休。 4日午前8時35分ごろ、四国中央市豊岡町のJR予讃線の線路で、男性が特急列車にはねられ死亡した。男性は50代~70代くらいで、白色の長靴などを身に着けていて、警察が身元の確認を急いでいる。乗客・乗員約40人にけがはないという。列車は約1時間半後に運行を再開、正午ごろまでダイヤの乱れが続いていたが、現在は平常に戻っている。警察は事故の原因を調べている。(テレビ愛媛) 事故があったのは、四国中央市豊岡町のJR予讃線の線路内で4日午前8時半過ぎ、近くに住む農業男性64歳が上りの特急列車にはねられ死亡した。一方、列車の乗客乗員およそ40人にけがはなく、運転士は「ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているという。この事故の影響でJR予讃線は新居浜駅から香川の観音寺駅の間でおよそ1時間半にわたり運転を見合わせた。現場の線路に柵は無く、近所の人によると日ごろから横断している住民も多いということで、警察が当時の状況を詳しく調べている。(あいテレビ) 予讃線の人身事故は今年5回目、前回は4月23日 伊予三島~伊予寒川駅間。伊予寒川~赤星駅間は2019年3月23日以来。 久大本線 豊後三芳~豊後中川 6月4日 9時12分頃 話題発生 1068番の第443番レス 当該列車 博多7時44分発 特急ゆふ1号 別府行き81D(キハ185-6+キハ185-15) 先頭車=キハ185-6 特徴 △※ 現場は豊後三芳駅横の踏切。踏切内で自動車と衝突。日田~由布院間運転見合わせ。10時14分運転再開。 4日午前9時すぎ、日田市日高にあるJR久大本線の踏切で、特急列車が軽乗用車に突っ込んで衝突した。軽乗用車は大破したが、運転していた70代の男性と、列車の乗客と乗員の合わせて11人にけがはなかった。警察によると、線路沿いの道を走ってきた車が左折して踏切を通り抜けようとした際、前輪が縁石に乗り上げてしまい、動けなくなった。列車の運転士が立往生の車に気づいて急ブレーキをかけたものの、間に合わず衝突したという。車を運転していた男性は衝突までに踏切の外に逃げ出していたが、非常ボタンを押したり、110番通報をしたりしていなかった。男性は、警察の事情聴取に対し「慌ててしまい、どうしていいか分からなくなった」と話しているという。この事故の影響で、久大本線は日田駅と天ヶ瀬駅の間の上下線でおよそ1時間にわたって運転を見合わせ、特急と普通列車合わせて3本に最大およそ1時間の遅れが出た。(NHK大分) 千歳線 恵み野~新札幌 6月4日 9時41分頃 話題発生 1068番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り線でき電トリップ。札幌~苫小牧・新千歳空港間運転見合わせ。14時30分頃運転再開。JR貨物の情報では14時50分復旧。 JR北海道によると4日午前9時41分ころ、JR千歳線の恵み野-新札幌駅(下り線)で「き電トリップ」が発生した。この影響で下記の区間で運転を見合わせている。千歳線 札幌-苫小牧・新千歳空港 上下線午前11時現在でエアポートなどで31本が運休している。「き電トリップ」~架線の電流または電圧の異常を検知し、架線への送電が遮断されること(STV) 停電の影響で午前9時40分すぎから運転の見合わせが続いていたJR千歳線は、午後2時半ごろから運転を再開した。運転が見合わされていた区間は札幌駅と新千歳空港駅、それに苫小牧駅のあいだで、この影響で、千歳線や函館線の▽特急18本、▽快速エアポート52本、▽快速・普通列車44本の合わせて114本が運休した。(NHK札幌) 小田急江ノ島線 鶴間~大和 6月5日 0時10分頃 話題発生 1068番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。江ノ島線の列車に遅れ。 相鉄本線 鶴ヶ峰~二俣川 6月5日 6時39分頃 話題発生 1068番の第534番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は人身事故。踏切内で高齢男性が転倒し負傷。7時10分現在横浜~二俣川間運転見合わせ、JR線直通列車は西谷で折り返し運転。7時43分運転再開。事故の影響でE233系がいずみ野線入線。 06時48分頃 旭区本村町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 5日午前6時40分ごろ、横浜市旭区本村町の相鉄線鶴ケ峰-二俣川間の踏切で、同区に住む70代男性が踏切を横断中に転倒し、右腕に軽傷を負った。相模鉄道によると、同線は横浜-二俣川間で一時運転を見合わせたが、7時45分ごろに運転を再開した。(神奈川新聞) 伊予鉄道横河原線 牛渕~田窪 6月5日 7時55分頃 話題発生 1068番の第566番レス 当該列車 横河原7時48分発 高浜行き404レ(700系766 元京王5000系) 特徴 8時10分現在梅本~横河原間運転見合わせ。8時55分現在運転再開済み。 5日午前7時55分ごろ、東温市牛渕の伊予鉄道横河原線の牛渕東第一踏切の東側約100メートルの線路で、横河原発高浜駅行き郊外電車が同市の女性(71)をはね、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。松山南署によると、電車が走行中、女性が線路内に入ってきたという。伊予鉄道によると、電車は現場に約50分停車し、一部の電車が運休するなどした。(愛媛新聞) 5日 午前8時ごろ、東温市牛渕の伊予鉄横河原線で、線路内に入ってきた東温市に住む71歳の女性が、横河原発高浜行きの郊外電車にはねられた。女性は、心肺停止の状態で東温市内の病院に搬送され、およそ1時間半後に死亡が確認された。電車の乗客と乗員、あわせて35人にケガはなかった。この事故の影響で、横河原線は、一時、梅本と横河原の間で、運転を見合わせた。警察は、事故の原因などを調べている。(あいテレビ) 伊予鉄道横河原線の人身事故は今年初、前回は2020年5月3日 平井~梅本駅間。牛渕~田窪駅間は過去11年間記録無し。(無傷で2017年3月21日に記録はある) 東急目黒線 奥沢 6月5日 9時44分頃 話題発生 1068番の第586番レス 当該列車 日吉9時34分発 急行赤羽岩淵行き592-092レ(所定埼玉高速2000系) 特徴 ☆ 開いた傘と接触。列車に遅れが発生。振替輸送も実施。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 豊春 6月5日 10時25分頃 話題発生 1068番の第604番レス 当該列車 船橋9時13分発 急行大宮行き2112A(10000系11653F) 先頭車=クハ16653 特徴 △ 現場は八木崎寄りの70号踏切(大型貨物自動車等通行止め)。白ナンバーの軽自動車(日産・初代ルークス=スズキ・パレットのOEM)と衝突し、車に乗っていた3人が負傷。対向の急行船橋行き(60000系61616F)は豊春駅を少し過ぎてストップ。当該は前面右側のホーム検知装置破損。岩槻~春日部間運転見合わせ。13時10分運転再開(見込み12時→未定→13時10分)。当該は豊春で運転を打ち切り回送。七光台支所入庫。 5日午前10時25分頃、東武アーバンパークライン(野田線)の豊春駅構内の踏切で、車と電車が接触した。この影響で、同線は岩槻―春日部駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 午前10時半ごろ、春日部市を走る東武アーバンパークラインの豊春駅と八木崎駅の間の踏切で「列車と車が衝突した」と110番通報があった。消防などによると、少なくとも2人がけがをしたとみられるが、詳しいけがの程度は分かっていない。自動車には当時、3人が乗っていたという。この事故の影響で東武線は岩槻駅と春日部駅の間で運転を見合わせている。(ANNニュース) 5日午前10時25分ごろ、埼玉県春日部市の東武野田線の豊春駅近くの踏切で電車と車が衝突した。東武鉄道によると、車と衝突した列車は船橋駅を午前9時13分に発車し、大宮駅に向かっていた6両編成の急行列車で、豊春駅を通過する際に駅のすぐ近くにある踏切で車と衝突したという。列車は脱線はしていないという。消防によると、車には大人1人と子ども2人が乗っていて、3人ともけがをしているという。現場近くで理容店を営む男性(68)は「仕事をしていたら、電車の警笛が鳴って救急車やパトカーが集まってきたので、何事かなと思ったら、事故が起きていたので驚きました」と話していた。この事故で、東武野田線は岩槻駅から春日部駅のあいだの上下線で運転を見合わせている。現場となった踏切は豊春駅の北東側にある。グーグルマップの「ストリートビュー」で見てみると、踏切は住宅街の細い路地の先にあり、遮断機や非常ボタンは確認できるが、道幅は乗用車1台が通れるくらいの広さで、「大型貨物自動車等通行止め」の道路標識が掲げられている。(NHKさいたま) 乗用車が列車とぶつかり、前の部分が大破しているのがわかる。5日午前10時半ごろ、埼玉県・春日部市にある東武野田線の豊春駅近くの踏切で、列車と乗用車が衝突する事故があった。警察や消防によると、乗用車に乗っていた大人1人と子ども2人がけがをしているとみられているが、命に別状はないという。現在、列車から乗客を降ろす作業をしていて、東武鉄道によると、岩槻駅と春日部駅の間で運転を見合わせているという。警察などは事故当時の状況や経緯について調べている。(TBSニュース) 5日午前10時25分ごろ、埼玉県春日部市上蛭田の東武アーバンパークライン豊春駅構内の踏切で、東武野田線の急行電車と乗用車が衝突したと119番があった。消防などによると、車に乗っていた大人1人と子ども2人の計3人がけがをして病院に運ばれた。県警が身元や事故原因を調べている。東武鉄道によると、電車が駅を通過する際、踏切で乗用車と衝突した。脱線はしておらず、乗客乗員にけがはないという。東武アーバンパークラインは一部で運転を見合わせた。(共同通信) 県警などによると、車を運転していた春日部市の男性(38)と女の子(8)、男の子(4)の3人が救急搬送されたという。東武鉄道によると、乗客にけが人はいなかった。踏切は幅2・3メートルで、衝突時は遮断機が下りた状態だったという。この影響で岩槻―春日部駅間で運転を見合わせていたが、午後1時10分に運転を再開した。(朝日新聞) 5日午前10時半ごろ、春日部市道順川戸の東武野田線豊春駅近くの踏切で、電車と乗用車が衝突したと119番通報があった。この事故で岩槻駅と春日部駅の間でおよそ3時間に渡って運転を見合わせ、およそ9000人の足に影響があった。(テレ玉) 東武野田線の人身(踏切)事故は今年11回目、前回は5月26日 豊四季~柏駅間。過去11年間の最多記録である12回まで残り1回。豊春~八木崎駅間は2020年1月18日以来。 外房線 御宿~勝浦 6月5日 11時 分頃 話題発生 1068番の第639番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。御宿(後、大原)~勝浦間運転見合わせ。13時00分運転再開(見込み14時→13時10分)。特急わかしお7号に遅れ。 小田急小田原線 新宿 6月5日 時 分頃 話題発生 1068番の第713番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員の体調不良で遅れ。 鹿児島本線 大牟田~荒尾 6月6日 1時24分頃 話題発生 1068番の第783番レス 当該列車 特徴 JR貨物の情報。3時59分運転再開。 女性が死亡。(西日本新聞) 鹿児島本線の人身事故は今年9回目、前回は6月1日 二日市~天拝山駅間。大牟田~荒尾駅間は2020年9月21日以来。 京浜東北線 赤羽~川口 6月6日 時 分頃 話題発生 1068番の第824番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。人立ち入り。 ゆりかもめ 東京国際クルーズターミナル 6月6日 12時00分頃 話題発生 1069番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内でミツバチが大量発生。 6日正午ごろ、江東区の新交通ゆりかもめ「東京国際クルーズターミナル駅」で、ハチが大量発生し、一時、出口の1つが封鎖された。見つかったのはミツバチの群れで、まもなく業者が駆除したという。けが人はいなかった。(FNN) 川崎駅でも先日ミツバチの群れが発生していた。 高山本線 白川口 6月6日 12時29分頃 話題発生 1068番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。13時10分現在、下麻生~美濃太田間の上り線に遅れ。 名鉄名古屋本線 今伊勢 6月6日 12時50分頃 話題発生 1068番の第797番レス 当該列車 豊橋11時23分発 急行名鉄岐阜行き1211レ(6両編成 3500系3503F+3103F(白)) 先頭車=3603 特徴 当該は運転席前面ガラス大破。名鉄一宮~新木曽川間・JR東海道線名古屋~岐阜間運転見合わせ。振替輸送は13時10分開始予定だったが、JR線でも実況見分を行うため取り止め。東海道線13時21分、名鉄線14時37分運転再開。JR貨物の情報では現場は名古屋鉄道線今伊勢駅構内、13時10分発生、13時21分運転再開。 6日午後1時前前、愛知県一宮市の名鉄名古屋本線で、今伊勢駅を通過しようとした豊橋発名鉄岐阜行きの急行電車が、ホームから転落した40代くらいの男性と接触し、男性は死亡した。電車の乗客にけがはなかった。この事故の影響で、名鉄名古屋本線は、名鉄一宮と新木曽川の間の上下線が、午後1時40分から運転を見合わせていたが、午後2時37分に運転を再開した。(CBC) 飛び込んだのは近所の47歳男性。死亡が確認された。遺体は200系ハイエースで搬送。(世界びっくりカーチェイス2) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年5回目、前回は4月29日 桜~呼続駅間。今伊勢駅構内は2019年1月30日以来。 南海高野線 沢ノ町~我孫子前 6月6日 14時38分頃 話題発生 1068番の第857番レス 当該列車 林間田園都市13時53分発 区間急行難波行き3610レ 特徴 難波~堺東間運転見合わせ。16時15分頃運転再開(見込み15時40分)。 きょう(6日)午後2時半ごろ、大阪市内の南海高野(こうや)線踏切で人身事故があり、この影響で、高野線は、難波(なんば)・堺東(さかいひがし)駅間の上下線で一時運転を見合わせた。午後4時15分頃、上下線ともに順次、運転を再開したが、現在、高野線は全線でダイヤが乱れている。事故があったのは、高野線の沢ノ町(さわのちょう)駅と我孫子前(あびこまえ)駅の間にある踏切で、林間田園都市駅発・難波行きの上り区間急行が踏切を通過する際、運転士が、踏切内に侵入する人を見つけ、非常ブレーキをかけたが、間に合わず、はねた。乗客乗員にケガなどはなかった。高野線の運転は再開されたが、現在、全線で、ダイヤが乱れている。また、JR西日本や近鉄線などで振り替え輸送が行われた。(和歌山放送) 電車と接触し死亡した事案の発生[住吉警察署管内] 6月6日昼過ぎ、大阪市住吉区沢ノ町の南海電気鉄道踏切において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年3回目、前回は5月31日 浅香山~堺東駅間。沢ノ町~我孫子前駅間は2019年5月23日以来。 高崎線 新町 6月6日 16時18分頃 話題発生 1068番の第865番レス 当該列車 越後湯沢13時53分発 臨時快速谷川岳ループ 大宮行き9764M(485系6両編成 リゾートやまどりYD01編成) 先頭車=クハ484-703 特徴 当該は駅ホームを完全に通過して停止、ライトのガラス破損。グモピーはホームから飛び込み、本人もバラバラになりながらホームの切れている先の箇所まで飛ばされる。神保原~高崎間運転見合わせ。17時27分運転再開(見込み17時20分→17時30分)。 06月06日 16時26分ごろ、高崎市新町地内で救助が発生し、救助隊が出動。(たかさき消防共同指令センター 災害速報) 快速 谷川岳ループ号は6月6・12・20日、9月11・12・18~20日運行予定。今日は運行初日であった。 50代男性が死亡。(群馬県地元新聞記事) 高崎線の人身事故は今年7回目、前回は5月20日 本庄~神保原駅間。新町駅構内は過去11年間記録無し。 西武国分寺線 小川~東村山 6月7日 0時13分頃 話題発生 1068番の第963番レス・1069番の第9番レス 当該列車 国分寺0時02分発 各駅停車東村山行き最終6799レ(2000系2049F) 先頭車=クハ2049 特徴 現場は東村山駅目の前。下り線運転見合わせ。1時18分運転再開(見込み1時10分→1時30分)。 西武国分寺線の人身事故は今年初。前回は2020年12月26日、今回と同じ小川~東村山駅間で発生。 パキスタン シンド州 6月7日 早朝(現地時間) 話題発生 1069番の第141番レス 当該列車 旅客列車2本(いずれも急行列車) 特徴 ◆ 急行列車が脱線したところに別の急行列車が追突。少なくとも40人が死亡。 パキスタン南部で旅客列車2本が衝突し、少なくとも36人が死亡、数十人が負傷した。当局は、シンド州を走行中の列車が脱線し、別の線路にはみ出したと述べた。乗客を乗せた別の列車が衝突し、横転した。救助隊は負傷者を近くの病院に運び、数名が危篤状態にあると見られている。パキスタンではここ数年、致命的な列車事故が相次いでいる。地元メディアの報道によると、2013年から2019年の間に、このような事故で150人が死亡した。ゴクティ地区の高官であるウスマン・アブドラは、ロイター通信に対し、まだ列車に閉じ込められている人の数を知るのは難しいと語った。「全壊している台車が6~8台ほどあります...寝台列車、エアコン(冷房)クラス、エコノミークラスがあり、こちら側に47~50人がいて、他の列車には約50人から60人が乗っていた」と彼は言った。イムラン・カーン首相は、事故に「ショックを受けた」と語り、完全な調査を約束した。パキスタンでは鉄道事故は珍しくなく、多くの場合、無人の踏切での脱線や衝突が原因。列車での移動は、パキスタン全土にわたり、特に中所得層と低所得層の間で非常に人気のある移動手段。ただし、車両は満員になることが多く、多くの列車は状態が悪い。昨年7月、パンジャブ州のシェイクプラ近くで、カラチからラホールに向かう列車がシーク教徒の巡礼者を乗せたバンに衝突し、21人が死亡した。2019年10月に発生したガスボンベによる火災により、カラチからラワルピンディに向かう列車の乗客70人以上が死亡し、さらに数か月前の2019年7月には列車事故で20人が死亡した。パキスタン鉄道のデータによると、2012年から2017年の間に757件の列車事故があり、年間平均で約125件の事故が発生している。当局によると、パキスタンの列車事故の3つの主な原因は、線路のメンテナンス不足、信号の問題、古いエンジン。列車には定員よりもはるかに多くの乗客が詰め込まれているため、死傷者の数が多くなる。(BBC) パキスタン南部シンド州で7日、列車同士が衝突し、少なくとも40人が死亡した。地元メディアが当局者の話として伝えた。けが人は100人超に上った。在パキスタン日本大使館によると、邦人が巻き込まれたとの情報は入っていない。急行列車が脱線したところに、別の急行列車が追突したとみられる。軍当局によると、列車の一部は横転。閉じ込められている乗客が多数おり、重機などを使って救助を急いでいるが、作業は難航しているもようだ。パキスタンでは古い列車が多く使われており、設備の老朽化も深刻になっている。カーン首相は、事故原因の調査を急ぐ考えを示した。(イスラマバード共同) 阪急京都本線 西京極~西院 6月7日 5時38分頃 話題発生 1068番の第985番レス・1069番の第12番レス 当該列車 正雀5時00分発 普通京都河原町行き5060レ 特徴 現場は松原通踏切(業務スーパー付近の踏切)。京都河原町~桂間運転見合わせ。7時10分運転再開(見込み7時)。 7日午前5時40分ごろ、京都市右京区の阪急京都線西京極―西院間の踏切で人身事故があった。市消防局によると、高齢男性が搬送された。事故の影響で阪急電鉄は京都河原町―桂間で運転を見合わせている。(京都新聞) 男性は死亡。乗客100人にけがはなかった。当該は京都河原町行普通列車。(京都新聞) 7日午前5時40分ごろ、京都市右京区西院太田町の阪急京都線西京極−西院間の踏切付近で、男性が正雀発京都河原町行きの普通電車にはねられ死亡した。京都府警右京署によると、運転士が遮断機が下りた踏切内に立ち入る男性を目撃した。同署は自殺の可能性が高いとみて、身元の確認を急いでいる。阪急電鉄によると、この事故で同線は桂−京都河原町間で一時運転を見合わせたが、午前7時5分に運転を再開した。(産経新聞) 阪急京都線の人身事故は今年7回目、前回は5月30日 大宮。西院~西京極駅間は4月25日以来今年2回目。 東急池上線 大崎広小路~戸越銀座 6月7日 7時11分頃 話題発生 1069番の第25番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。7時45分現在、列車に遅れ。 姫新線 東觜崎 6月7日 7時24分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。姫路~佐用間の列車に遅れ。 東海道線 島田~六合 6月7日 7時40分頃 話題発生 1069番の第312番レス 当該列車 下り貨物列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。複数の踏切の安全確認も実施。下り線9時03分運転再開、上り線9時18分現在運転再開済み(見込み8時45分)。JR貨物の情報では藤枝~島田間の輸送障害、7時38分発生、9時17分運転再開。 7日朝、JRの東海道線の線路に人が立ち入り、静岡駅ー浜松駅間で電車が一時運転を見合わせた。線路に入った男性は除草剤を持っていたという。 午前7時40分ごろ、JR東海道線の島田駅と六合駅の間の線路に人がいるのを、下りの貨物列車の運転士が見つけ、列車を緊急停止させた。列車の接触はなかった。 警察によると線路に入ったのは近くで働いている成人男性で、手には除草剤を持っており、除草に使おうとしていたとみられている。警察は男性が線路内に入った詳しい動機や経緯を、鉄道営業法違反も視野に調べている。 JR東海道線は静岡ー浜松駅間で運転を一時見合わせ、最大92分の遅れが出た。(テレビ静岡) 東武東上線 柳瀬川 6月7日 7時41分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。池袋~小川町間の一部列車に遅れ。 関西本線 富田浜 6月7日 時 分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。一部列車に遅れ。 中央本線 大曽根 6月7日 時 分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。一部列車に遅れ。 京浜東北根岸線 6月7日 時 分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま救護。8時25分現在、大宮方面行き一部列車に遅れ。 都営浅草線 中延 6月7日 9時22分頃 話題発生 1069番の第33番レス 当該列車 西馬込9時18分発 普通泉岳寺行き965Ka(京成3000形3001編成) 先頭車=M2c3001-8 特徴 JOC(日本オリンピック委員会)の幹部職員が列車に飛び込み死亡。当該に破損は見られず。西馬込~泉岳寺間運転見合わせ。10時51分運転再開(見込み10時32分→11時)。 浅草線のホームドア設置駅は泉岳寺、三田、大門、新橋のみ。残る15駅は2021年秋に東銀座から設置を開始し、2023年度までに整備完了予定。 警視庁によると、7日午前9時半前、品川区の都営地下鉄浅草線の中延駅の上りホームで、50代の男性が電車に飛び込む人身事故があった。捜査関係者によると、男性は身分証などからJOC経理部長の男性(52)と確認され、病院に搬送されたが、およそ2時間後に死亡が確認された。現場の状況などから自殺とみられている。警視庁が詳しい経緯をしらべている。(日テレNEWS) 電車の運転士が、「男性がホームから線路に入ってきた」と話していることなどから、警視庁は自殺とみて調べている。この影響で、都営浅草線は、およそ1時間20分にわたって一部区間で運転を見合わせた。(FNN) 「男性は所持していた身分証から日本オリンピック委員会(JOC)の経理部長(52)と判明しました。警察は目撃情報などから自殺の可能性を視野に捜査をしています。駅に入った時間から事故まで数十分の開きがあったことがわかっているのです。最後まで悩んだのでしょうか……。前日まで普通に仕事をしていたようで突然の死亡でした。所持品から遺書は見つかっておらず、自死を選んだ理由はわかりません」(社会部記者) だが、JOCの山下泰裕会長はメディアの取材に「ご遺族は警察が自殺と認定していることに納得していない。事故死ではないかと思われている」とコメントしている。(6/12 文春オンライン) 都営浅草線の人身事故は今年初、前回は2018年5月1日 泉岳寺。浅草線中延駅構内は2010年1月8日以来。(東急大井町線中延駅構内は2011年7月16日に人身事故あり。) 東京メトロ日比谷線 八丁堀 6月7日 14時00分頃 話題発生 1121番の第651番レス 当該列車 特徴 ☆ 多機能トイレ内で男性が倒れたが、設備不備により発覚まで7時間を要す。男性は搬送先で死亡確認。 東京都中央区の日比谷線八丁堀駅の多機能トイレで昨年6月、男性が倒れているのが見つかり、搬送先の病院で死亡が確認されていたことがわかった。東京メトロが2日に発表した。多機能トイレの警報装置や非常ボタンに不備があり、発見が遅れたする一方、設備の不備と死亡との因果関係は不明だとしている。東京メトロなどによると、昨年6月7日午後4時ごろ、50代の男性が同駅の多機能トイレに入室。約7時間後の午後11時ごろ、巡回中の警備員が使用中ランプの点滅を確認し、駅係員とカギをあけて入室したところ男性が倒れていた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。警視庁によると、男性は病死で、第三者の入室は確認されていないという。(2022/3/2 朝日新聞) 2021年6月7日(月)23時00分頃、日比谷線八丁堀駅構内巡回中の警備員が駅北口多機能トイレ使用中ランプの点滅を認め、駅事務室に連絡し、多機能トイレの鍵を持参した駅係員と警備員で多機能トイレへ急行した。23時05分頃、多機能トイレのドアを開錠のうえ入室したところ、利用者一人が倒れているのを発見したため、駅係員により119番、110番通報を行い、到着までの間、救命活動を行った。当該多機能トイレは、多機能トイレ内30分以上の在室又は非常ボタンを押下した際に駅事務室へ警報が通知される仕組みで、あわせて、多機能トイレ内30分以上の在室で扉横の使用中ランプが点滅する仕組み。しかしながら、当時、30分以上の在室を検知し、警報を通知するシステムのケーブルが繋がっていなかったこと及び非常ボタンを押下することで駅事務室への警報を通知する機器のブレーカーが切状態となっていたことから駅事務室への警報が鳴動しない状態であったことが判明した。なお、防犯カメラの映像によると、当該利用者は16時頃入室していた。(2022/3/2 東京メトロ) 名鉄河和線 河和口~富貴 6月7日 15時23分頃 話題発生 1069番の第136番レス 当該列車 河和15時18分発 普通金山行き7553C(6000系6513F) 先頭車=ク6513 特徴 冨貴1号踏切で人身事故。富貴~河和間運転見合わせ。3500系3503Fの特急名古屋行きは富貴で運転打ち切り回送。警察の実況見分が長引き、再開見込みも延長。17時04分運転再開(見込み16時45分→17時)。 名鉄河和線の人身事故は今年初、前回は2020年6月30日 植大~半田口駅間。富貴~河和口駅間は過去11年間記録無し。(無傷で2013年2月3日にあり) 函館本線 大沼~七飯 6月7日 23時50分頃 話題発生 1069番の第473番レス 当該列車 保線作業用機械(軌道モーターカー1両+砕石散布用の保線作業用機械2両) 特徴 ☆ 大沼~仁山間の下り坂で保線車両のブレーキが効かなくなり、その状態で7キロにわたって最高時速80キロほどで走行。仁山・新函館北斗の2駅と警報機や遮断機が動作していない2つの踏切(仁山駅構内の仁山道路踏切、仁山~新函館北斗間の天野道路踏切)を通過。 JR北海道によると、7日午後11時50分ごろ、線路の砂利を補充する作業に向かう保線車両が七飯町にある函館線の大沼駅と隣の仁山駅の間の下り坂を走行中、ブレーキが効かなくなった。車両は制御が効かない状態のまま函館方向におよそ7分間、7キロにわたって走り続け、一時、時速80キロほどで走行したあと、自然に速度を落として隣の北斗市内で停止したという。車両はこの間、警報器や遮断機が作動していない3つの踏切(原文ママ)を通過し、新函館北斗駅を含む2つの駅を通過したが、一般の列車は運行を終了していたほか、踏切を渡る車や人もおらず、けがをした人はいなかった。車両の運転士は「七飯町内の踏切の手前で一時停止する予定でブレーキをかけたが止まらず、下り坂だったため加速し始めた」と話しているということで、JRはブレーキが効かなくなった原因を調べている。JR北海道は「ご迷惑とご心配をおかけし深くおわび申し上げます」とコメントしている。(NHK北海道) 青梅線 拝島 6月8日 時 分頃 話題発生 1069番の第286番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号装置故障。立川~青梅間・五日市線運転見合わせ。五日市線6時48分運転再開(見込み9時→6時45分現在まもなく)、青梅線7時35分運転再開(見込み9時)。中央線直通運転は中止。 阪急宝塚本線 豊中~蛍池 6月8日 9時10分頃 話題発生 1069番の第303番レス 当該列車 宝塚8時48分発 急行大阪梅田行き808レ(7000系リニューアル車7015F) 特徴 大阪梅田~石橋阪大前間運転見合わせ。10時36分運転再開(見込み10時30分)。振替輸送は12時終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[豊中警察署管内] 6月8日朝、豊中市刀根山の阪急電鉄踏切において、女性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪急宝塚線の人身事故は今年4回目、前回は2月7日 十三~三国駅間。豊中~蛍池駅間は2018年10月12日以来。 京王線 分倍河原~中河原 6月8日 11時13分頃 話題発生 1069番の第329番レス 当該列車 高幡不動11時06分発 各駅停車新宿行き5210レ(9000系8両 9708F) 先頭車=クハ9708 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進、稲城六中前を通過。府中~高幡不動間運転見合わせ。12時23分運転再開(見込み12時30分)。 京王線の人身事故は今年5回目、前回は4月17日 府中~分倍河原駅間。分倍河原~中河原駅間は2018年4月19日以来。 近鉄名古屋線 磯山 6月8日14時30分頃 話題発生 1104番の第734番レス 当該列車 特徴 ☆ 運行業務妨害 踏切内に人や車が進入したことを検知するセンサーにビニールテープを貼り付け、近鉄特急2本を緊急停止させたなどとして、三重県警鈴鹿署は8日、偽計業務妨害の疑いで、岐阜県海津市の会社員(55)を逮捕した。署によると、容疑を認め「仕事でむしゃくしゃしていた」との趣旨の供述をしているという。逮捕容疑は6月8日午後2時半ごろ、三重県鈴鹿市の近鉄名古屋線磯山駅近くの踏切で、設置された障害物検知装置にビニールテープを貼り付け、上下各1本の特急を緊急停止させて運行業務を妨害したとしている。署によると、最大約5分の遅れが生じた。同踏切を管轄する近鉄白子駅の助役から110番があり、踏切付近の防犯カメラから浮上した。(産経WEST) 京成本線 菅野~京成八幡 6月8日 16時45分頃 話題発生 1069番の第385番レス 当該列車 羽田空港第1・第2ターミナル15時37分発 京成本線京成船橋経由 快速成田空港行き1531T(品川までエアポート急行 都営5500形5508F) 先頭車=M8c-5508-8 特徴 当該は前2両位ホームにかかった所で停止。黒い靴下が見えた。市川真間~東中山間運転見合わせ。快速特急成田行きが市川真間で、八幡で当該と普通上野行き、東中山で追い抜かれる普通上野行きと京急車の三崎口行き、船橋にも普通、船橋競馬場には特急が抑止。当該は京成船橋で発煙のため運転打ち切り。外見は無傷のようだったがモーターの焼ける臭いがすごかった。船橋競馬場4番線(下り待避線)に停車の後、宗吾参道まで自走で回送。都営浅草線は一部の列車に運休と遅延が発生、一部列車の間隔が空いている区間あり。振替輸送実施。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署) 6月8日午後4時51分頃、市川市八幡の京成電鉄線路内で、羽田空港第1・第2ターミナル駅発、成田空港駅行き快速電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 京成本線の人身事故は今年10回目、前回は4月14日 勝田台~志津駅間。菅野~京成八幡駅間は過去11年間記録無し。 5500形が当該になるのは今回3回目で、前回は2020年11月15日 押上線四ツ木~京成立石駅間、5507Fが当該(人身事故スレPart1030)。その前は2018年12月8日 本線大佐倉~京成酒々井駅間、5503Fが当該(人身事故スレpart893)。3回とも京成線内で発生。 10000系10105F(RAC)塗装除籍。 E531系水カツK417編成、郡山総合車両センターの機器更新を完了。入場前に踏切事故の損傷がひどかった10号車のクハは、K409編成の10号車と交換。 東海道線 茅ケ崎~辻堂 6月8日 時 分頃 話題発生 1069番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。21時10分現在、湘南新宿ライン含む一部列車に遅れ。 東武スカイツリーライン 東武動物公園 6月9日 6時00分頃 話題発生 1069番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。6時20分現在、一部列車に運休および遅れ。旧2202レのスジが運休と5時57分にせんげん台駅で駅員が放送。 新鶴見大船線 78号鉄塔付近(戸塚カントリー倶楽部内) 6月9日 9時12分頃 話題発生 1069番の第513番レス 当該列車 造園会社の高所作業車 特徴 ☆ 公式は送電設備故障→近隣施設での伐採作業による送電設備確認→送電設備確認→送電設備故障→送電設備点検。横浜線に電気供給しているJRの高圧電線にゴルフ場で作業していた造園会社の高所作業車が接触し1回線を切断、作業車のカゴに乗っていた作業員2人が感電死。11時45分現在東神奈川~八王子(後、橋本)間運転見合わせ。町田駅のエレベーター・エスカレーターも停止。混雑のためJR長津田駅は12時現在入場規制中、13時10分規制解除。伐採作業員の救出に時間を要す。14時06分運転再開(見込みなし→14時)。東急2020系2146F6両分の甲種は八王子で抑止→本日中止となりDE10に繋がれたまま再び八王子駅定位置に留置。振替輸送は11時45分から実施。17時30分現在ほぼ平常通り運転。 09時12分頃 戸塚区名瀬町付近で発生した火災に、消防隊等が出場。13時13分鎮火。(横浜市消防局) 新鶴見大船線はJR新鶴見交流変電所とJR大船変電所を結ぶ66kV2回線の高圧線。JR小机変電所、長津田変電所、町田変電所に給電をしている。横浜線と交差する付近に建てられている35-3号鉄塔から小机支線が分岐し、JR小机変電所に繋がっている。 9日午前9時すぎ、横浜市の戸塚カントリー倶楽部で、「高所作業車が高圧電線に接触して、車両が炎上している」と、ゴルフ場関係者から消防に通報があった。警察によると、造園会社の男性作業員2人が、高所作業車で木の伐採中に、何らかの原因で高圧電線に接触し、かごの部分が炎上したとみられている。現在、救出作業が続いているが、2人は呼びかけに対して、反応がないという。(FNN) 9日午前9時すぎ、横浜市にあるゴルフ場「戸塚カントリー倶楽部」から「高所作業車が高圧線に接触した」などと消防に通報があった。消防や警察が駆けつけると、ゴルフ場内で木の伐採作業をしていた高所作業車が近くの高圧線に接触していて、作業員の男性2人がゴンドラ部分に取り残されているという。救助活動が進められているが、警察によると、男性2人は呼びかけに応じない状態だという。これまでの調べで、ゴルフ場内にいた別の従業員が、高所作業車が高圧線に接触したとみられる際に車から炎と煙が上がっているのを目撃したということで、警察は感電したとみて、詳しい状況を調べている。一方、JR東日本横浜支社によると、この事故で電線が切断されたということで、点検などのため、正午現在、JR横浜線は全線で運転を見合わせている。(NHK横浜) 作業車で樹木の伐採作業をしていた40代と50代の男性が感電し、意識不明という。戸塚署によると、現場の安全が確保できず作業車を動かせないため、2人を病院に搬送できない状態が続いているという。署が事故原因を調べている。(カナロコ) 2人は死亡。(共同通信) 警察などによると、9日午前8時過ぎ、横浜市旭区にあるゴルフ場「戸塚カントリー倶楽部」で、木の伐採作業をしていた重機が高圧電線に接触した。重機の先にあるカゴの部分で作業をしていた40代と50代の男性作業員2人が倒れ救助されたが、死亡が確認された。事故の瞬間を見たゴルフ場の従業員は、「接触した時に大きな音がして、重機から炎があがった」と話している。JR東日本によると、この事故の影響で送電線が切れたということで、午後0時ごろからJR横浜線の全線で運転を見合わせ、現在も一部区間で運転の見合わせが続いている。(日テレNEWS) 名鉄尾西線 津島~町方 6月9日 11時20分頃 話題発生 1069番の第988番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で自動車による轢き逃げ死亡事故。 9日、津島市藤浪町の名鉄尾西線の踏切で、近くに住む無職女性(81)が倒れているのを通りかかった人が発見した。病院に搬送されたが、およそ4時間後に死亡が確認された。女性は当初意識があり、医師に「自分で転んだ」と話していたということだが、不審に思った親族が警察に相談。警察は、女性が腰の骨を折っていたことなどから、ひき逃げの疑いもあるとして今後、目撃情報など経緯を捜査するとしている。(CBCテレビ) 愛知県津島市の踏切内で6月、高齢女性が死亡する事故があり、津島署は(7月)29日、乗用車で女性に衝突し逃走したなどとして、自動車運転処罰法違反(過失運転致死)と道交法違反(ひき逃げ)の疑いで、同市上之町1の男性会社員容疑者(64)を逮捕した。逮捕容疑では、6月9日午前11時20分ごろ、津島市藤浪町5の名鉄尾西線踏切で乗用車を運転中、踏切を歩いて横断していた同県愛西市、無職女性(81)に衝突。死亡させるけがを負わせたにもかかわらず救護せず逃げたとされる。署によると「当時は事故を起こした認識がなく、ひき逃げについても認識がない」と否認している。事故当時、女性が使っていた手押し車の金属フレーム部分が不自然に曲がっており、署が転倒事故とひき逃げ事件の両面で調べていた。女性は病院に搬送され約4時間半後に死亡した。(7/30 中日新聞) 湘南新宿ラインまたは上野東京ライン 6月9日 11時 分頃 話題発生 1069番の第512番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停作動? 小田急江ノ島線 鶴間 6月9日 14時35分頃 話題発生 1069番の第599番レス 当該列車 藤沢14時20分発 快速急行新宿行き3562レ(E40運用 8000形8055×4+3000形3255×6) 先頭車=8055×4のクハ8055 特徴 公式は上り線に×マーク。当該前面に血痕や脂肪が付着。相模大野~大和間運転見合わせ。当該は15時43分運転再開、相模大野で打ち切り。16時00分全線運転再開(見込み15時40分)。16時45分現在ほぼ平常通り運転。 9日午後2時35分ごろ、神奈川県大和市の小田急江ノ島線鶴間駅で女性が藤沢発新宿行き快速急行電車にはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、相模大野―大和間で一時運転を見合わせるなどし、約6300人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年7回目、前回は5月27日 高座渋谷~長後駅間。鶴間駅構内は2020年4月4日以来。 京浜東北線 王子~東十条 6月9日 16時 分頃 話題発生 1069番の第636番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は京浜東北線の線路に人立入。赤い服を着た人物が線路内に立ち入る。京浜東北線・宇都宮線東京~宇都宮間・高崎線東京~高崎間・湘南新宿ライン運転見合わせ。各線17時09分運転再開(見込み17時15分)。17時10分現在、山手線品川駅は2~3分間隔で運転継続。 線 西日暮里駅西側 6月9日 16時 分頃 話題発生 1069番の第640番レス 当該列車 特徴 ☆ 西日暮里駅西側の法面で倒木。3mくらい落下し道路をふさぐ。巻き込まれた人はなし。野次馬沢山。 京阪本線 御殿山 6月10日 0時29分頃 話題発生 1069番の第703番レス 当該列車 出町柳23時59分発 特急枚方市行きB2305H 特徴 寝屋川市~淀間運転見合わせ。2時46分現在当該列車運転再開済み。 電車と接触し死亡した事案の発生[枚方警察署管内] 6月10日深夜、枚方市御殿山の京阪電気鉄道御殿山駅において、人と電車が接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年10回目。前回は、6/1 龍谷大前深草。御殿山駅構内は、2020年11月30日以来。 東海道本線 尾張一宮~木曽川 6月10日 3時25分頃 話題発生 1069番の第714番レス 当該列車 新座貨物ターミナル21時59分発 大阪貨物ターミナル行き2063レ(EF66-119) 特徴 現場は189 地蔵踏切(東海北陸道高架下の踏切)。名古屋~岐阜間運転見合わせ。5時21分運転再開(見込み5時30分)。大垣5時39分発 快速名古屋行きは運休。JR貨物の情報では3時24分発生、5時48分運転再開。15時現在貨物列車に運休あり。 身元不明の男性が死亡。(中日新聞尾張版) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年8回目(うち熱海~豊橋駅間は2回のみ)、前回は6月3日 三河塩津。尾張一宮~木曽川駅間は2020年11月26日以来。 本籍・住所・氏名不詳、推定年(原文ママ)30歳から40歳位、身長160センチメートル位、体格中肉の男性。6月10日、一宮市木曽川町黒田四ノ通、JR東海道本線「地蔵踏切」線路内にて貨物列車と接触し死亡。身元は判明せず、8月3日付官報に愛知県一宮市長が行旅死亡人公告。 京急本線 能見台 6月10日 5時40分頃 話題発生 1069番の第722番レス 当該列車 三崎口5時04分発 成田スカイアクセス線経由 特急成田空港行き551H(品川からアクセス特急 1000形1081-) 先頭車=デハ1088 特徴 ホームの横浜側から飛び込み。荷物はホームに置いたまま上り線路に降りてうずくまり特急と接触した模様。8両編成最後部ホームに掛かってる程度。6時25分現在救助活動終了。上大岡~金沢文庫間運転見合わせ。7時29分運転再開(見込み7時30分)。金沢検車区と車両管理区から品川方面に列車が出せないため、モーニング・ウィングの一部列車を含む多くに出庫取りやめや運休などが発生。551Hは上大岡で打ち切りになった600形606-を折り返しで充当、上大岡約2分延。13時現在ほぼ平常通り運転。 05時46分頃 金沢区能見台通付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 10日午前5時40分ごろ、横浜市金沢区の京急線能見台駅で、同区の男性会社員(46)が三崎口発成田空港行き特急電車にはねられ、死亡した。京急電鉄によると、上下線計58本が一時運転を見合わせ、約2万8千人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年15回目、前回は5月31日夜 弘明寺。能見台駅構内は2020年3月28日以来。 人身事故に巻き込まれた特急成田空港行きは三崎口発1番電車。三崎口駅自体、三浦市中心部から離れてるため、この列車に接続の為、朝4時台から三浦市中心部三崎東岡から京急バスを運行させている。 日豊本線 佐土原~日向新富 6月10日 6時20分頃 話題発生 1069番の第747番レス 当該列車 南宮崎5時57分発 普通延岡行き720M 特徴 日向新富~佐土原間運転見合わせ。7時36分運転再開。 JR九州によると、日豊本線の日向新富駅と佐土原駅の間で10日午前6時半前に上りの普通列車と人が衝突する事故があった。衝突した列車の乗客およそ50人にけがはなかった。日豊本線はおよそ1時間にわたって上下線ともに運転を見合わせていたが、午前7時半過ぎに運転を再開している。この影響で特急列車2本と普通列車9本が運休、特急列車3本と普通列車5本に遅れが発生し、乗客およそ1500人に影響が出る見込みという。(MBC南日本放送) 日豊本線の人身事故は今年8回目、前回は5月23日 臼杵~上臼杵駅間。日向新富~佐土原駅間は2月3日以来今年2回目。 大阪メトロ御堂筋線 梅田 6月10日 5時58分頃 話題発生 1069番の第761番レス 当該列車 なかもず5時28分発 千里中央行きA0506(06運行) 特徴 ☆ 千里中央方面行ホームにおいて、ホーム側に設置している列車とホームの隙間を解消するための櫛状ゴムに列車が接触する事象が発生。江坂(後、新大阪)~なんば間運転見合わせ。11時15分現在運転再開済み(見込み12時)。振替輸送実施。 平日06運行は、なかもず~千里中央を2往復して運用終了。 大阪メトロによると、10日午前6時ごろ、御堂筋線の梅田駅で出発しようとした車両がホームに取り付けられたゴム製の部品に触れる不具合が発生した。この影響で、御堂筋線では午前10時現在も、なんば駅と新大阪駅の間の上下線で運転の見合わせが続き、多くの通勤客などに影響が出ている。ゴム製の部品は、ホームと車両の隙間や段差を埋めて転落を防ぐためのもので、不具合があった部分はすでに取り除いているが、乗り降りに支障が出ないよう現場を一時的に復旧する作業に時間がかかっていて、運転の再開は正午ごろになる見込みだという。(NHK大阪) 10日午前5時55分ごろ、大阪市北区角田町の大阪メトロ御堂筋線梅田駅で、なかもず発千里中央行き10両編成の上り電車が発車する際、車両の揺れを感知し、非常ブレーキで停止した。トラブルの影響で御堂筋線は一時、上下線の全列車で運転を見合わせ、その後、なんば―なかもず、千里中央―新大阪間で折り返し運転を始めた。通勤時間帯も含め、大幅にダイヤが乱れた。動物園前駅を急ぎ足で歩いていた大阪府箕面市の私立中2年の男子生徒(13)は、普段使う御堂筋線を回避し、他線をいくつか乗り継いだ。「なんとかたどり着きそう」と話した。(共同通信) 10日午前6時ごろ、大阪メトロ御堂筋線梅田駅(大阪市北区)で、なかもず発千里中央行きの電車(10両編成)が出発しようとした際、ホームと電車の隙間(すきま)や段差を埋めるためのゴム状設置物と接触して緊急停止した。乗客約130人にけがはなかった。安全確認などのため御堂筋線は全線で約30分運転を見合わせるなどダイヤが大きく乱れ、約1万4000人に影響した。約5時間後に復旧した。(毎日新聞) 同線は同6時45分に一部区間で運転を再開。なんば-なかもず間で折り返し運転を実施し、同7時15分ごろから千里中央-新大阪間でも折り返し運転を開始した。同線ではダイヤが乱れ、通勤・通学客ら少なくとも約1万4千人に影響が出た。(産経新聞) 近鉄名古屋線 白子~鼓ヶ浦 6月10日 10時10分頃 話題発生 1069番の第807番レス 当該列車 松阪9時33分発 急行近鉄名古屋行き936レ 特徴 △※ 踏切通過中に自動車と接触、車両点検実施。11時05分現在運転再開済み、近鉄名古屋~白子間の近鉄名古屋方面行きに約20分の遅れ。 列車事故の発生(鈴鹿署) 6月10日昼前、鈴鹿市白子三丁目の踏切において、列車と普通乗用車が衝突する列車事故が発生した。この事故で怪我をした人はいない。 豊肥本線 水前寺~東海学園前 6月10日 13時35分頃 話題発生 1069番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路安全確認。沿線で発生した交通事故で車(トヨタ・プリウス)が線路敷地内に侵入。熊本~肥後大津間運転見合わせ。16時08分運転再開(見込み16時10分)。 車がフェンスをなぎ倒し、線路に進入した。10日午後1時半ごろ、熊本市の市道で乗用車がフェンスをなぎ倒し、JR豊肥線の線路に進入する事故があった。現場は、中央線のない直線道路で、車を運転していた男性にけがはなかった。警察は、運転手の男性に話を聴くなどして、事故の原因を調べている。JR豊肥線の列車に一部、運休や遅延が発生した。(テレビ熊本) 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 一ノ割 6月10日 19時11分頃 話題発生 1069番の第885番レス 当該列車 南栗橋18時52分発 急行中央林間行きC1874T~B1874T~074-201レ(10両編成 東武50000系50050型51065F) 先頭車=クハ51065 特徴 特急りょうもうが現場付近で緊急停車。日比谷線直通~北越谷間はほどなく運転再開。北越谷~春日部運転見合わせ。21時02分運転再開(見込み20時40分→21時)。押上~曳舟間の運転を見合わせ半蔵門線との直通運転中止。THLINER5号は運休。 10日午後7時10分頃、埼玉県春日部市一ノ割の東武伊勢崎線一ノ割駅で、40~60歳代くらいの男性が南栗橋発中央林間行き上り急行電車(10両編成)にひかれ、死亡した。運転士が線路に飛び込む男性を目撃しており、春日部署は自殺の可能性が高いとみて調べている。乗員乗客にけがはなかった。東武鉄道によると、上下線80本が区間運休するなどし、最大2時間半遅れ、約1万4000人に影響があった。(読売新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年4回目、前回は4月27日 北越谷~大袋駅間。一ノ割駅構内は2019年7月21日以来。 函館本線 銭函 6月10日 23時20分頃 話題発生 1069番の第950番レス 当該列車 新千歳空港22時05分発 快速エアポート221号小樽行き3973M(札幌から普通 6両編成) 特徴 手稲~小樽間運転見合わせ。小樽23時10分発 普通札幌行き289M(所定岩見沢行き)は小樽築港~銭函間、札幌23時16分発 普通小樽行き292Mは手稲でストップ。下り線0時30分現在、上り線1時現在運転再開済み。 新型コロナウイルス感染拡大により5月9日から札幌市にまん延防止等重点措置(16日から全道対象の緊急事態宣言に変更)が適用されたことを受け、札幌圏のJR各線は5月12日より終電繰り上げ実施中。札幌発の最終列車は通常は各線とも23時59分発だが、函館線上りは小樽行き23時30分・手稲行き23時45分、下り岩見沢行き23時42分、千歳線23時34分(千歳行き)、学園都市線23時37分(石狩当別行き)発車にそれぞれ繰り上げ。 【小樽】10日午後11時20分ごろ、小樽市銭函2のJR函館線銭函駅構内で、男性が新千歳空港発小樽行き快速エアポート(6両編成)にはねられ、間もなく死亡した。小樽署などによると、男性はホームから飛び降りたとの目撃情報がある。JR北海道によると、列車の乗客19人にけがはなかった。同社は手稲―小樽間で列車の運行を一時見合わせたほか、11日朝の快速エアポート1本を小樽―手稲間で部分運休とし、約450人に影響が出た。(北海道新聞) 函館本線の人身事故は今年5回目、前回は3月31日 発寒中央。銭函駅構内は2015年4月14日以来。 線 6月 日 時 分頃 話題発生 1069番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1069番の第953番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1143【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年7月(1日から10日まで) 開始 1143番の第820番レス 福北ゆたか線(筑豊本線) 新入 7月11日 9時10分頃 話題発生 1143番の第845番レス 当該列車 門司港7時58分発 普通直方行き621H 特徴 構内踏切で接触。折尾~直方間運転見合わせ。11時03分運転再開。 警察によると、午前9時すぎ、JR九州から「走行中の列車前を横断する人影を確認したので緊急停車した」と110番通報があった。現場は、直方市のJR福北ゆたか線・新入駅で、下りの普通列車と、成人とみられる男性が接触し、男性はその場で死亡が確認された。新入駅は無人駅で、向かいのホームに移動するために、線路に降りて横断する連絡通路があり、男性はホーム間の移動中に列車と接触した可能性もあるという。警察は運転士に話を聞くなど当時の状況を調べるとともに、死亡した男性の身元確認を急いでいる。事故の影響で福北ゆたか線は、折尾駅ー直方駅の間で運転を見合わせていたが、午前11時3分に運転再開している。(九州朝日放送) 筑豊本線の人身事故は今年初、前回は2021年12月29日 折尾~東水巻駅間。新入駅構内は過去12年間記録無し。 福北ゆたか線 門松~長者原 7月11日 11時51分頃 話題発生 1143番の第990番レス 当該列車 直方発 普通博多行き(3両編成) 特徴 ☆ 車内でハサミをなめたり扉を蹴ったりした後、紙片にライターで火をつけた男が長者原駅で威力業務妨害により緊急逮捕される。 福岡県粕屋町を走行中のJR篠栗線普通列車内で、紙片にライターで火を付け運行を妨害したとして、福岡県警粕屋署は11日、威力業務妨害の疑いで、同県嘉麻市口春の職業不詳、A男容疑者(32)を逮捕した。JR九州によると、長者原駅到着時に乗客が非常ブザーを押し、職員が警察に通報した。乗客にけがはなく、車体に目立った損傷もなかった。運行に大幅な影響も出なかった。逮捕容疑は、11日午前11時50~55分ごろ、門松―長者原間を走行中の列車内で、持っていた紙片に着火したとしている。(産経新聞) 威力業務妨害の疑いで緊急逮捕されたのは、嘉麻市の職業不詳・A男容疑者。A男容疑者は、11日の正午ごろ、JR福北ゆたか線の列車内で、持っていたハサミをなめたり、扉を蹴ったりした後、紙にライターで火をつけ、列車を停止させた疑いがもたれている。警察によると、A男容疑者を不審に思った乗客が、非常ボタンを押して、列車は長者原駅で緊急停止。A男容疑者は、駅員ら3人に取り押さえられ、警察が緊急逮捕した。乗客や駅員にけがはない。A男容疑者は、警察の取り調べに対し、「むしゃくしゃしたからやった」と供述し、容疑を認めているという。(RKB毎日放送) 発表によると、男は11日午前11時51~54分頃、同県粕屋町の門松―長者原駅間を走行中の直方発博多行き普通電車(3両編成)内で、ドアを蹴り、持っていたはさみをなめた後、紙片にライターで火を付けた疑い。男は紙片をゴミ箱に捨てたが燃え移らず、他の乗客が非常ボタンを押して110番。長者原駅で駅員らが男を取り押さえた。けが人はなかった。(読売新聞) JR奈良線 宇治 7月11日 12時54分頃 話題発生 1143番の第854番レス 当該列車 奈良12時23分発 みやこ路快速京都行き2618M 特徴 京都~木津間運転見合わせ。13時55分運転再開(見込み14時00分)。振替輸送は13時10分開始、15時40分終了。 JR西日本によると、11日午後0時54分ごろ、JR奈良線を走行中の京都行き上り快速電車が宇治駅(宇治市)で線路内に立ち入った人物と接触した。非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客にけがはなかった。奈良線では、京都(京都市)~木津駅間(京都府木津川市)で運転を見合わせており、午後2時ごろに運転を再開するという。(京都新聞) 11日午後0時54分ごろ、京都府宇治市のJR奈良線宇治駅で、京都行き快速電車と男性が接触した。男性は右足に重傷を負った。乗客約60人にけがはなかった。上下12本が運休、11本が最大59分遅れ、約4600人に影響が出た。JR西日本によると、運転士がホームから線路に入る男性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(京都新聞) JR奈良線の人身事故は今年2回目、前回は7月4日 長池~山城青谷駅間。宇治駅構内は2021年4月1日以来。 嵯峨野線 花園~太秦 7月11日 13時54分頃 話題発生 1143番の第864番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は沿線の確認→沿線火災。14時10分現在列車に遅れ→14時35分現在京都~園部間運転見合わせ。14時48分運転再開。振替輸送は14時15分開始、16時20分終了。 伊予鉄道松山市内線 7月11日 13時 分頃 話題発生 1143番の第865番レス 当該列車 特徴 ☆ 13時45分現在、自動車の線路内進入による事故のためダイヤ乱れ。 鹿児島線 基山~弥生が丘 7月11日 13時54分頃 話題発生 1143番の第873番レス 当該列車 博多13時31分発 特急みどり13号 佐世保行き 特徴 ☆ 異音感知。 東武東上線 池袋 7月11日 15時35分頃 話題発生 1143番の第888番レス 当該列車 池袋15時34分発 普通成増行き735レ(9000系9106F) 特徴 ☆ 車両点検。当該は加速不良のため下板橋で運転打ち切り、下板橋の留置線に入庫。16時25分現在一部列車に運休および遅れ。 西武新宿線 新井薬師前~沼袋 7月11日 21時16分頃 話題発生 1143番の第902番レス 当該列車 急行西武新宿行き2708レ(20000系20106F) 特徴 △※ 新井薬師2号踏切で杉並ナンバーのレンタカー(トヨタ・ヤリスクロス)と接触。西武新宿~上石神井間運転見合わせ。21時45分運転再開。 何台もの消防車がかけつけ、騒然とする現場。11日午後9時15分ごろ、東京・中野区の西武新宿線の踏切で、電車と車の衝突事故が発生した。車は、内部が向きだしになるほど、フロント部分が大破し、周辺には、バンパーなど破片がいくつも散乱していた。この事故で、西武新宿線は一部区間の運転を約30分にわたって見合わせた。いったい、何が原因だったのだろううか。実は、事故を起こした車は、レンタカーだった。警視庁によると、運転手の男性と同乗していた女性は、この周辺の地理に詳しくなかったため、運転中、カーナビの地図をみていたという。そして、次に正面をみた時には、遮断機の棒が車の目の前にあり、慌てて急ブレーキをかけたが、踏切内に進入。そこに電車がきて、衝突したという。この事故によるケガ人は、いないという。(日本テレビ) 中央快速線用の2階建てグリーン車2両が、J-TREC横浜から出場、豊田車両センターへ輸送される。 各線 7月12日 時 分頃 話題発生 1144番の第31番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ・遅れ。 湿った空気や上空の寒気の影響で、各地で積乱雲が発達している。12日朝にかけて、西日本では6時間で100ミリを超える雨を観測するなど、短い時間で大雨となった。神戸では観測史上1位の記録となっている。また、三重県や新潟県など東海、北陸でも1時間に50ミリ以上の非常に激しい雨を観測していて、活発な雨雲は東に移動している。午後は、関東や東北でも道路が冠水するような激しい雨となるおそれがある。雷や竜巻などの突風、ひょうにも注意が必要。(テレビ朝日) 愛知県内では12日夕方、各地で激しい雨が降り、名鉄常滑線や三河線の線路が冠水した。愛知県知多市の名鉄常滑線 古見駅と長浦駅の間では、きょう午後4時40分頃、線路が冠水し、一時運転がストップした。隣の大府市では12日の午後5時までの1時間に52ミリの非常に激しい雨が降っていた。また、高浜市の名鉄三河線吉浜駅周辺でも、線路や道路が冠水し、電車の利用客にも影響が出た。名鉄常滑線・三河線ともに現在は運転を再開している。東海地方の雨のピークは越えたとみられるが、地盤の緩い地域では、あすの明け方まで、引き続き土砂災害などへの注意が必要。(CBCテレビ) JR東日本高崎支社によると、ときがわ町にある八高線の明覚駅で、線路が冠水した影響で、八高線は午後5時58分から高麗川駅と小川町駅の間で運転を見合わせている。(NHKさいたま) 埼玉県では12日夕方から深夜にかけて発達した雨雲がかかり続け、レーダーによる解析でおよそ100ミリから120ミリの猛烈な雨が降ったとみられ、気象庁は「記録的短時間大雨情報」を相次いで発表した。鳩山町では12日午後10時半までの6時間半に降った雨の量は360ミリに達し、平年の7月1か月分の2倍にのぼる記録的な大雨となっている。雨雲は次第に東や南へ移動し、この時間は埼玉県北東部や東京23区、神奈川県東部などにも発達した雨雲がかかり、レーダーによる解析では午前1時までの1時間に30ミリ以上の激しい雨が降ったとみられる。これまでに降った雨で埼玉県では、土砂災害の危険性が非常に高まり「土砂災害警戒情報」が発表されている地域がある。東日本と東北は13日の朝にかけて雷を伴って非常に激しい雨が降り、局地的には猛烈な雨が降るおそれがある。12日の夜遅くまでの24時間に降る雨の量は、▽関東南部で120ミリ、▽関東北部と甲信で60ミリと予想されている。気象庁は土砂災害や低い土地の浸水、川の急な増水に厳重に警戒するとともに、落雷や突風、それに「ひょう」にも注意するよう呼びかけている。(NHK) いすみ鉄道いすみ線 上総中川~国吉 7月12日 8時30分頃 話題発生 1144番の第10番レス 当該列車 上総中野7時59分発 普通大原行き8D(1両編成) 特徴 橋の上で保線作業の下見をしていた男性と接触。9時00分現在一部区間運転見合わせ。10時50分現在運転再開済み。 列車人身事故の発生(いすみ警察署) 7月12日午前8時30分頃、いすみ鉄道線路内で、上総中野駅発、大原駅行き普通電車が男性(60歳代)と衝突し、同男性が負傷。 12日午前8時半ごろ、千葉県いすみ市行川のいすみ鉄道上総中川~国吉間の川に架かる橋の上で、保線作業の下見をしていた60代男性が、上総中野発大原行き上り列車(1両編成)と接触し、頭部や右肩に打撲を負った。いすみ署で事故の詳しい状況を調べている。同署によると、男性は保線業務を請け負った会社の作業員で、他の2人と現場で下見中だった。列車の運転士が警笛を鳴らしてブレーキをかけたが、時速10キロ程度で接触。男性は「警笛に気づいて線路脇にしゃがんでしまった」と話している。乗客1人にけがはなかった。同鉄道は約1時間半後に運転を再開した。(千葉日報) いすみ鉄道の人身事故は今年2回目、前回は6月27日 東総元~小谷松駅間。国吉~上総中川駅間は過去12年間記録無し。 東北新幹線 くりこま高原~古川 7月12日 9時16分頃 話題発生 1144番の第51番レス 当該列車 新函館北斗6時39分・秋田7時16分発 はやぶさ・こまち10号 東京行き3010M~3010B(はやぶさ号所定JR北海道H5系運用) 特徴 ☆ 公式は異音の確認。熊と衝突。仙台~盛岡間運転見合わせ。9時47分運転再開(見込み9時45分)。 12日午前9時16分頃、栗原市内を走行していた東北新幹線の上り列車が、異常な音を感知したため緊急停車した。乗務員が調べたところ、クマと衝突したことがわかった。乗客にけがはなかった。列車は、詳しい点検のため仙台駅まで徐行運転し乗客は別の車両に移動した。東北新幹線は、上下5本に最大56分の遅れが発生し乗客およそ1500人に影響が出た。東北新幹線は現在は通常ダイヤに戻っている。現場は、くりこま高原駅と古川駅の間の線路でJR東日本は、「どうやって線路に侵入したかはわからないが東北新幹線との衝突は聞いたことがない」と話している。(東北放送) JRで確認したところ、列車がクマと衝突したことがわかったという。 クマは線路の間で死んでいた。 乗客にけがはないという。その後の東北新幹線の列車は、現場周辺で速度を落として運転をしたが、運行に支障はないという。(仙台放送) 遠州鉄道鉄道線 積志~遠州西ケ崎 7月12日 11時30分頃 話題発生 1144番の第27番レス 当該列車 新浜松11時12分発 西鹿島行き49レ(2000形2003F JAとぴあラッピング車) 特徴 △ 積志9号踏切で軽自動車と衝突。新浜松~西鹿島間運転見合わせ。14時10分現在運転再開済み。 12日午前11時半頃、浜松市東区積志町の積志9号踏切で遠州鉄道の列車と軽自動車が衝突する事故があった。 この事故で軽自動車を運転していた高齢女性が重傷で、市内の病院に搬送されている。列車の乗客18人にはケガはなかった。 遠州鉄道によるとこの事故の影響で新浜松と西鹿島の間の全線で運転を見合わせていて、復旧の目途はたっていないという。(テレビ静岡) 記者「事故の起こった現場です。車は踏切に閉じ込められている時に列車と衝突したということです」 12日午前11時半ころ、浜松市東区積志町の踏切で遠州鉄道の列車と軽自動車が衝突した。この事故で軽自動車を運転していた70代の女性が頭や腕などをうち重傷で、市内の病院に搬送されている。列車には18人の乗客がいたが、ケガはなかった。現場の踏切は遮断機と警報機があり、事故当時軽自動車は遮断機が下りた状態で線路上に止まっていたとみられ、警察が事故原因を詳しく調べている。事故の影響で遠州鉄道は新浜松と西鹿島の間で約2時間半にわたり運転を見合わせていた。(テレビ静岡) 遠州鉄道の人身(踏切)事故は今年初、前回は2021年1月28日 美薗中央公園~遠州小林駅間。遠州西ヶ崎~積志駅間は2017年6月24日以来(ノングモが2020年1月4日にある)。2000形2003Fは、前回もサーラグループラッピング時に人身事故当該編成となっており、これで2回連続。 函館本線 ほしみ 7月12日 16時02分頃 話題発生 1144番の第56番レス 当該列車 新千歳空港15時06分発 快速エアポート151号 小樽行き3893M(札サウ721系5100番台F-5102/F-5202編成) 特徴 アベックグモ。小樽~手稲間運転見合わせ。17時52分運転再開。 ほしみ駅は折り返しが出来ない構造のため、ほしみ始終着の列車は銭函まで回送して折り返している。 事故があったのはJR函館線のほしみ駅で12日午後4時ごろ、男女2人が小樽行きの快速エアポートにはねられた。消防によると、2人は30代とみられ、その場で死亡が確認されたという。駅のホームには、男女のものとみられるキャリーケースやカバンなどが残され、警察が、2人の身元や当時の状況を調べている。この事故で、JR函館線は手稲と小樽の間で運転を見合わせ、午後6時前に運転を再開したが、快速エアポートなど34本が運休した。(HBC北海道放送) 函館本線の人身事故は今年6回目、前回は7月6日 発寒~発寒中央駅間。ほしみ駅構内は2018年10月30日以来。 指宿枕崎線 宇宿~谷山 7月12日 16時40分頃 話題発生 1144番の第62番レス 当該列車 喜入16時06分発 普通鹿児島行き344D~6793D(2両編成 喜入側キハ200-1556) 特徴 現場は市界踏切。鹿児島中央~五位野間運転見合わせ。18時24分運転再開。 12日午後4時40分ごろ、鹿児島市にあるJR指宿枕崎線の宇宿駅から谷山駅の間で普通列車が女性に衝突する事故があり、現在、鹿児島中央駅から指宿駅の区間で上下線共に運転を見合わせている。女性はその場で死亡が確認されたという。(鹿児島テレビ) 12日午後4時40分ごろ、線路上に横たわっていた成人女性が鹿児島中央駅行きの普通列車にはねられた。女性はその場で死亡が確認された。列車の乗客・乗員約300人にケガはなかった。この事故の影響で列車に遅れや運休が出た。警察が事故の詳しい経緯を調べている。(鹿児島読売テレビ) 12日午後4時40分ごろ、鹿児島市宇宿3丁目、JR指宿枕崎線の市界踏切で、成人女性が喜入発鹿児島中央行き普通列車(2両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。鹿児島南署が身元の特定を進めている。乗客約300人にけがはなかった。JR九州によると、現場は宇宿駅と谷山駅の間にある踏切で、遮断機や警報器は正常に作動していた。運転士は「人が横たわっていて、ひいてしまった」と話している。普通列車上下14本が運休、9本が最大95分遅れ、約3000人に影響が出た。(南日本新聞) 指宿枕崎線の人身事故は今年4回目、前回は3月16日 宇宿。宇宿~谷山駅間は1月20日以来今年2回目。 山陽本線 瀬野~中野東 7月12日 21時55分頃 話題発生 1144番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。一部列車に5〜25分の遅れ。 呉線 安登 7月12日 22時02分頃 話題発生 1144番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。一部列車に5〜30分の遅れ。 相鉄本線 横浜~平沼橋 7月12日 23時06分頃 話題発生 1144番の第156番レス 当該列車 横浜23時05分発 各停湘南台行き6885レ(14運行 21000系21102F) 特徴 横浜~西谷間運転見合わせ。並行するJR横須賀線も一時的に運転を見合わせたがほどなく再開し、公式から遅延報などはなし。グモピーは一旦横浜駅に収容してから搬送。相鉄線0時40分現在運転再開済み(見込み0時39分)。 23時23分頃 西区南幸1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 49歳会社員男性、平沼橋駅から線路に進入。下り電車にはねられ死亡。(読売地方版) 相鉄本線の人身事故は今年2回目、前回は1月14日 三ツ境~瀬谷駅間以来で半年ぶり。横浜~平沼橋駅間は過去12年間記録無し。 大和路線(関西本線) 法隆寺~大和小泉 7月12日 23時32分頃 話題発生 1144番の第170番レス 当該列車 JR難波22時58分発 快速奈良行き456K(221系8両固定編成802運用) 特徴 加茂~王寺間運転見合わせ。1時29分運転再開(見込み0時40分→1時10分)。深夜時間帯のため振替輸送不実施。 大和路線の人身事故は今年3回目、前回は3月29日 郡山~大和小泉駅間。大和小泉~法隆寺駅間は過去12年間記録無し。 大阪環状線 7月13日 6時39分頃 話題発生 1144番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ トラックの荷台が高架橋橋桁に接触。大阪環状線全線運転見合わせ。7時35分運転再開(見込み7時45分)。振替輸送は7時05分開始、大和路線7時25分追加。各線11時30分終了。 13日午前6時35分ごろ、大阪市阿倍野区天王寺町北のJR大阪環状線寺田町~天王寺間の高架橋(高さ2.9メートル)で、トラックが通過する際に荷台が橋桁に接触した。けが人はなかった。大阪府警天王寺署によると、トラックの運転手は「道に迷い、橋をくぐれると考えて低速で通り過ぎようとした」と説明しているという。JR西日本によると、架橋に異常がないか確認するため、大阪環状線の全線で運転を一時見合わせ、約1時間後に再開した。この事故で、上下計7本が運休、計38本が最大約1時間遅れ、約2万1千人に影響した。(産経新聞) 山手線 大崎 7月13日 7時 分頃 話題発生 1144番の第210番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検。8時05分現在一部の外回り電車に遅れ。 中央快速線 西国分寺 7月13日 11時39分頃 話題発生 1144番の第223番レス 当該列車 高尾11時17分発 中央特快東京行き1140T(八トタE233系T42編成) 先頭車=クハE233-42 特徴 中央快速線全線運転見合わせ。新宿11時30分発のかいじは武蔵境で10分ほど止まった後に武蔵小金井まで移動。一部の下り列車は国分寺行きに行き先を変更。12時40分運転再開(見込み12時30分→12時50分)。青梅線との直通運転は中止。夕方の時点ではグモピーの本体の場所を記したっぽいバツマークが枕木に書いてある以外痕跡なし。 中央快速線の人身事故は今年10回目、前回は7月2日 吉祥寺。西国分寺駅構内は4月1日以来今年4回目。 数日前に甲種輸送されたオレンジ帯のグリーン車2両が豊田車両センターへ輸送後、八トタH57編成の6両編成側に連結。 上信電鉄線 千平~下仁田 7月13日 13時 分頃 話題発生 1144番の第350番レス 当該列車 上り列車(2両編成) 特徴 ☆ 線路内に流れ込んだ土砂に乗り上げて停止。南蛇井~下仁田間運転見合わせ。14日も始発から南蛇井~下仁田間は代替輸送実施。 13日午後1時すぎ、群馬県下仁田町で、上信電鉄の上りの2両編成の列車が、線路に流れ込んだ土砂に乗り上げて停止した。上信電鉄によると乗っていた乗客1人と運転士1人にけがはなく、乗客は電鉄会社の車で代行輸送されたという。また、列車の脱線や脱輪はなかったという。現場は千平駅と下仁田駅の間の山あいで、土砂は高さ30センチ、幅10メートルほどにわたって流れ込み、現在、撤去作業が行われている。南蛇井駅と下仁田駅の間の上下線の運転が見合わせとなっていて、この区間はバスやタクシーによる代行輸送が行われているという。群馬県内では12日夕方から雨が強まり、大雨警報などが出された地域もあった。(NHK前橋) JR線 赤羽~池袋 7月13日 13時10分頃 話題発生 1144番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ ブィーーーみたいにブザー音なって『状況確認します』みたいなアナウンスながれて止まってる。 中央快速線 荻窪 7月13日 19時19分頃 話題発生 1144番の第296番レス 当該列車 甲府17時48分発・河口湖17時36分発 特急かいじ/富士回遊48号 新宿行き3148M ※E353系12両編成、富士山麓鉄道富士急行線内は2148M 特徴 公式は安全確認→車両に人接触。上り列車通過時にお客様と接触との車内放送あり。ホーム上に人が倒れている。19時35分現在中央快速線全線運転見合わせ。19時48分運転再開(見込み19時50分)。 JR中央線快速電車は13日午後7時19分頃から東京―高尾駅間の上下線で運転を見合わせていたが、同48分に再開した。JR東日本によると、荻窪駅で車両と客の接触事案があり、救護と状況確認を行っていたという。(読売新聞) 横浜線 八王子みなみ野 7月13日 20時30分頃 話題発生 1144番の第317番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン押されて抑止。 東武東上本線 柳瀬川 7月14日 8時30分頃 話題発生 1144番の第357番レス 当該列車 森林公園7時52分発 TJライナー6号 池袋行き6レ(50000系50090型51093F 東武百貨店池袋店開業60周年HM・東京スカイツリータウン開業10周年HM) 先頭車=クハ51093 特徴 当該前面貫通扉部のガラス破損、ガムテープで応急処置。池袋~小川町間運転見合わせ。10時00分運転再開(見込み10時00分)。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転は中止。TJライナー8号は運休。当該は志木留置線に入庫。後述する函館本線がノングモのため、14日の人身事故はこの1件のみ。 14日午前8時半ごろ、埼玉県志木市舘2丁目、東武東上線柳瀬川駅構内で、朝霞市の県立高校生女子生徒(16)が森林公園発池袋行き上りTJライナー(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。東武鉄道によると、同線は池袋―小川町間の運転を見合わせ、午前10時に再開。後続は上下64本が運休、最大94分遅れ、乗客約2万4千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年8回目。前回は、7/3 下赤塚。柳瀬川駅構内は、6/6以来今年3回目。 東武百貨店池袋店開業60周年と、東京スカイツリータウン開業10周年の2種類のヘッドマークは、50090系が池袋・川越アートトレイン仕様の51092Fを除く5本、50000系は51005F・51007Fを除く5本に掲出されている。 東上線内東京都内の駅について、今年度は東武練馬駅・下赤塚駅・成増駅の3駅で、調査・測量を実施予定。 イケ線でパンタグラフ破損した10111Fが和光検車区に戻った。小手指車両基地で東京メトロの整備士と立ち会いのもと交換作業を実施。 IGRいわて銀河鉄道線 巣子~厨川 7月14日 10時20分頃 話題発生 1144番の第468番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内熊立ち入り。IGR線盛岡~青い森鉄道線八戸間運転見合わせ。JR貨物の情報では10時20分発生、13時54分運転再開の輸送障害。 14日午前10時20分ごろ、IGRの厨川駅と巣子駅の間の線路内にクマが侵入したと作業員から連絡が入った。これを受けIGRでは、現場周辺の安全を確認するため10時25分から全区間で運転を見合わせた。厨川駅ではタクシーやバスで帰る生徒の姿が見られた。井上智晶アナウンサー「運転を見合わせているIGRの盛岡駅では、再開を待ち望む多くの人で混雑しています」 IGRは猟友会と付近を見回ったが、クマは発見できず、約4時間後の午後2時前に運転を再開した。この影響で上下線合わせて14本が運休、乗客約620人に影響がでた。(岩手めんこいテレビ) 函館本線 近文 7月14日 12時03分頃 話題発生 1144番の第404番レス 当該列車 旭川12時00分発 特急ライラック22号 札幌行き3022M(789系0番台札サウHE-104/204編成 上川仕様) 特徴 ☆ 第一報は人身事故だったが、安全確認に降格。はしご車と救急車が出動。深川~旭川間運転見合わせ。下り線12時50分現在運転再開済み、上り線13時00分現在運転再開済み。当該は約50分遅れ。 2022-07-14 12 08 場所:旭川市近文町20丁目 種別:救助(旭川市消防本部) 東武日光線 合戦場~家中 7月14日 15時20分頃 話題発生 1144番の第439番レス 当該列車 (20000系20440型21441F) 特徴 ☆ 公式は踏切道安全確認。300号踏切道内を人がうろついていた。警察も出動。15時45分現在東武日光線南栗橋以北エリアの一部列車に遅れ。 京浜東北線 鶴見~新子安 7月14日 18時 分頃 話題発生 1144番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。18時55分現在京浜東北一部列車に遅れ、19時00分現在東海道線一部列車および横須賀線一部列車に遅れ、19時15分現在湘南新宿ライン一部列車および横浜線八王子方面行き一部列車に遅れ、19時20分現在宇都宮線東京~宇都宮間の下り一部列車および高崎線下り一部列車に遅れ、19時35分現在総武快速線下り一部列車に遅れ。 小田急小田原線 座間~海老名 7月14日 19時38分頃 話題発生 1144番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車が踏切で立往生。相武台前~海老名間運転見合わせ。20時30分運転再開(見込み20時40分)。メトロホームウェイ49号は運休。 東海道本線 刈谷~逢妻 7月15日 4時21分頃 話題発生 1144番の第440番レス 当該列車 越谷貨物ターミナル発 福岡貨物ターミナル行き1053レ 特徴 現場は刈谷街道踏切。岡崎~名古屋駅間運転見合わせ。6時20分再開(見込み6時)。2984Fホームライナー大垣4号名古屋行きは、本日に限り乗車整理券無しで乗車可。 JRなどによりますと、きょう午前4時20分頃、愛知県刈谷市内のJR東海道線の踏切で、線路内に立ち入った人が貨物列車にはねられました。はねられた人の、詳しいけがの状況などは分かっていません。この事故の影響で、JR東海道線は岡崎駅と名古屋駅の間の上下線で、一時運転を見合わせていましたが、午前6時20分に運転を再開しました。(CBCテレビ) 琵琶湖線 膳所 7月15日 12時08分頃 話題発生 1144番の第528番レス 当該列車 福岡貨物ターミナル発 東京貨物ターミナル行き1050レ 特徴 米原~京都駅間運転見合わせ。近江八幡では、クロネコヤマトの宅急便コンテナ積載の貨物列車がいた。京都で223系1000番台の新快速が、丹波路快速の誤表示で止まっている。13時53分運転再開(見込み13時10分)。 JR西日本によると、15日午後0時10分ごろ、琵琶湖線(東海道線)の膳所駅(大津市)で、東京貨物ターミナル行き貨物列車と人が接触した。貨物列車の運転士は、膳所駅通過の際、線路内に立ち入っている人物を見つけ非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この影響で琵琶湖線は米原(滋賀県米原市)ー京都(京都市)駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 15日午後0時10分ごろ、大津市馬場2丁目のJR膳所駅で、ホームから線路に立ち入った男性とみられる人が東京貨物ターミナル行きの貨物列車にはねられ死亡した。この事故で東海道線米原―京都間で約3時間運転を見合わせ、上下線計30本が運休、22本が最大約3時間遅れ、約1万8千人に影響が出た。(京都新聞) 東武鉄道は来年デビューする予定の浅草と日光・鬼怒川エリアを結ぶ新型特急車両の愛称を「スペーシアX(エックス)」と発表しました。 この新型特急は現在の特急「スペーシア」に代わるもので、「フラッグシップ車両」の登場は33年ぶりとなります。車両先頭部に設置した展望を楽しめる個室や、従来の特急の座席より広いプレミアムシートなど、6種類の座席が用意され、ゆったりした旅を楽しめるということです。 新型特急は来年、浅草~東武日光、鬼怒川温泉間で運行を開始する予定です。(日テレNEWS) 鹿児島本線 福間 7月15日 18時08分頃 話題発生 1144番の第570番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員支障。公式は乗務員トラブル。門司港~博多~大牟田駅間の一部列車に遅れ。 筑豊本線(福北ゆたか線) 天道~桂川 7月15日 18時18分頃 話題発生 1144番の第574番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。飯塚~篠栗駅間の一部列車で運転見合わせ。 東武東上線 男衾~鉢形 7月15日 22時48分頃 話題発生 1144番の第605番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷のためとあったが、倒木も重なり、小川町~寄居駅間運転見合わせ。 外房線 本納~新茂原 7月16日 14時26分頃 話題発生 1144番の第663番レス 当該列車 茂原14時18分発 普通千葉行き264M(←209系2100番台千マリC448編成+千マリC411編成) ※8両編成 特徴 運行情報は本納駅と表記。現場は本納駅すぐの田中下踏切。誉田~茂原駅間運転見合わせ。15時50分再開し、千葉~茂原~安房鴨川駅間の一部列車に遅れあり。 救助情報 2022年07月16日14時26分頃発生した、茂原市本納1649番 田中下踏切付近の事故による救助活動は救出を完了しました。(ちば消防共同指令センター) 16日午後2時20分頃、茂原市本納の踏切内で、JR外房線茂原発千葉行きの普通電車(8両編成)に男性がはねられ、死亡した。茂原署によると、死亡したのは若い男性とみられ、外房線の本納駅付近で遮断機が下りている中、踏切内に侵入したという。運転手はブレーキを踏んだが間に合わなかった。乗車していた約50人の乗客にけがはなかった。同署は身元の特定を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。(産経新聞) 列車人身事故の発生(茂原警察署) 7月16日午後2時19分頃、茂原市本納のJR踏切内で、茂原駅発、千葉駅行き普通列車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が死亡。 C443(元ウラ42編成)+C411(元ウラ16+ウラ77編成)。C443編成 令和3年3月16日 4連化(元C605編成)。C443編成化後、初の人身事故当該となった。 日豊本線 安部山公園~下曽根 7月16日 22時00分頃 話題発生 1144番の第706番レス 当該列車 博多21時04分発 特急ソニック57号 大分行き3057M(883系分オイAo-16?) ※883系7両編成 特徴 小倉~中津駅間運転見合わせ。23時43分現在で運転再開し、小倉~大分駅間の一部列車と鹿児島本線小倉~博多駅間の一部列車に遅れ。 総武本線 千葉~東千葉 7月17日 0時03分頃 話題発生 1144番の第725番レス 当該列車 成田23時33分発 普通千葉行き1478M 特徴 現場付近に踏切はなく、どこからか入った可能性が高い。どこトレより、成田行きの最終及び内房線の下り最終が千葉駅で、上りの快速千葉止まりが四街道駅で止まったまま。(見込み1時10分→1時30分→1時50分→2時頃→2時10分頃) 救助情報 2022年07月17日00時11分頃、千葉市中央区要町1番 千葉市民会館付近で事故が発生しています。(ちば消防共同指令センター) ※場所的に東千葉駅寄り。 列車人身事故の発生(千葉中央警察署) 7月17日午前零時3分頃、千葉市中央区要町のJR線路内で、成田駅発、千葉駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が死亡。 京王線 多磨霊園 7月17日 6時31分頃 話題発生 1144番の第756番レス 当該列車 桜上水6時00分発 各停高尾山口行き6113レ(東京都交通局10-300形10-490F) ※51T運用 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進。西へ行った。飛田給~府中駅間運転見合わせ。7時44分再開。 大阪メトロ中央線 谷町四丁目 7月17日 8時52分頃 話題発生 1144番の第787番レス 当該列車 コスモスクエア8時34分発 生駒行き3871レ(7000系7105F[HL05]) ※71運行 特徴 大阪メトロTwitterでは8時53分頃。コスモスクエア~長田~けいはんな線生駒駅間運転見合わせ。10時13分運転再開。 17日午前8時50分ごろ、大阪市中央区の大阪メトロ中央線谷町四丁目駅で女性が線路に入り、コクモスクエア発生駒行き電車(6両編成)にはねられた。大阪府警東署によると、女性は30~40代とみられ、病院へ搬送されたがけがの程度は不明。同署が詳しい事故原因を調べている。この事故で、中央線と近鉄けいはんな線の全線で一時運転を見合わせたが、約1時間20分後に運転を再開した。大阪メトロによると、中央線は上下12本が最大1時間20分遅れ、約1万1千人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し負傷した事案の発生[東警察署管内]7月17日朝、大阪市中央区谷町の大阪メトロ谷町四丁目駅において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 大阪メトロ中央線の人身事故は今年初。前回は、2021.2/18 阿波座。大阪メトロ中央線の谷町四丁目駅構内は、過去12年間記録無し。(谷町線は2020.6/6にあり) 土讃線 岡花 7月17日 時 分頃 話題発生 1144番の第813番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故。踏切絡んでるのかわかんないけど、普通列車が運転見合わせてたが、すぐ再開した。 相鉄本線 星川 7月17日 時 分頃 話題発生 1144番の第838番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 埼京線 北赤羽 7月18日 15時34分頃 話題発生 1144番の第913番レス 当該列車 新宿15時17分発 各駅停車大宮行き1545K(E233系7000番台宮ハエ131編成) 先頭車 = クハE232-7031 特徴 ※ 当初はお客様転落、その後人身事故と表記したが、当たってないことが判明。落ちた人自分で梯子で上がってきた。埼京線全線運転見合わせ。ホーム下のスペースにいるってアナウンスしてたが、最新アナウンスは現在安全確認中。16時08分頃再開(見込み16時10分頃)。遅れと運休あり。 人気グループ・嵐の二宮和也が主演する映画『TANG タング』(8月11日公開)と西武鉄道のコラボレーションにより、車両の側面に手をつないだ健(二宮)とタング、車両の先頭にはタングの顔がデザインされたラッピング電車が、本日(17日)より運行開始。同日、出発式が行われた。出発式には、西武鉄道から「西武沿線に感動と笑顔を届けてくれることを期待して」、1日駅長に任命されたタングがかわいらしい駅長姿で登場。同社では「『キミとなら、きっと大丈夫』という映画のあたたかいテーマと、『でかける人を、ほほえむ人へ。』という我々のグループビジョンのシンパシーで本コラボレーションが実現しました。とてもかわいいタングに、私たちも魅了されています。多くのお客様にも西武鉄道とタングがより愛されるとうれしいです」と、コメントしている。ラッピング電車は、池袋線、狭山線で9月24日まで運行予定(運転状況等により、運行日が変更となる場合あり)。「西武線アプリ」の列車走行位置画面にてラッピング電車の走行位置を確認することができる。 なお、今月22日から8月28日までの期間は、西武線アプリにて抽選で映画オリジナルグッズが当たるプレゼントキャンペーンも実施。同期間中は同作のポスタービジュアルが電車の中吊りにも登場。期間中、西武鉄道を利用する際には、頭上も要チェックだ。 東急目黒線 7月18日 時 分頃 話題発生 1144番の第956番レス 当該列車 西高島平12時12分発 各駅停車日吉行き203-131レ(3000系3006F) ※三田線内1202K 特徴 ☆ 座席汚損。16時現在一部運休。当該は武蔵小杉止まりとなり元住吉検車区回送入庫、代わりは5080系5188F。 青梅線 7月18日 時 分頃 話題発生 1145番の第11番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 7月18日は上記埼京線の降格もありノングモ。 中央・総武緩行線 市川 7月19日 10時03分頃 話題発生 1145番の第34番レス 当該列車 中野9時19分発 各駅停車津田沼行き940B(E231系500番台八ミツA537編成) 特徴 大きい警笛が1分以上聞こえた。総武快速線・中央総武緩行線運転見合わせ。市川駅の改札口付近大行列。北口にパトカー・消防車・救急車。京成本線市川真間駅に移動した人もいた。11時20分頃再開(見込み11時10分)。 男性が助からなかった。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署) 7月19日午前10時4分頃、JR市川駅構内で、中野駅発、津田沼駅行き普通列車が男性(30歳代くらい)と衝突し、同男性が現場で死亡。 中央総武線の人身事故は今年9回目。前回は、6/19 隣の本八幡。中央総武線の市川駅構内は、2019.11/4以来。 宇都宮線 野木 7月19日 12時13分頃 話題発生 1145番の第56番レス 当該列車 逗子10時06分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速宇都宮行き4524Y(E233系3000番台横コツE-04編成+横コツE-57編成) ※大宮~小山駅間快速、土曜・休日ダイヤは逗子10時02分発 特徴 東京~宇都宮駅間運転見合わせ。当該は先頭車のガラス破損。13時48分頃再開(見込み13時40分頃)。12 13より東武伊勢崎線などで振替輸送を実施。 JR東日本によると、19日午後0時13分ごろ、野木町丸林の宇都宮線野木駅で、逗子発宇都宮行き下り快速電車(15両編成)が通過した際、人身事故が発生した。宇都宮線は東京~宇都宮駅間で一時運転を見合わせ、午後1時48分に再開した。宇都宮線と湘南新宿ラインの上下2本が区間運休、9本が最大1時間35分遅れ、約950人に影響が出た。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年13回目。トップまで残り1回。前回は、7/10 栗橋。野木駅構内は、2016.7/19以来5年ぶり。 内房線 7月19日 時 分頃 話題発生 1145番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨のため千倉~安房鴨川駅間運転見合わせ。雨雲レーダー見たら、確かにすごい雨雲が房総半島の先端にある。15時56分頃再開。 新京成線 初富~鎌ヶ谷大仏 7月19日 15時41分頃 話題発生 1145番の第96番レス 当該列車 松戸15時20分発 千葉中央行き343レ(8800形8802F) ※京成千葉線内は普通1543F 特徴 公式はその後初富駅構内に。新京成線運転見合わせ。16時10分現在再開済み。 男性が病院に搬送。(千葉日報) 列車人身事故の発生(鎌ケ谷警察署)7月19日午後3時41分頃、新京成電鉄初富駅構内で、松戸駅発、千葉中央駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が負傷。 新京成電鉄の人身事故は今年2回目。前回は、3/25 北初富。初富~鎌ヶ谷大仏駅間は、2021.3/17以来。 8800形は今年度1編成が除籍予定で、それの代替となる80000形が1編成導入予定。 JR神戸線 灘 7月19日 18時04分頃 話題発生 1145番の第122番レス 当該列車 草津15時57分発 快速姫路行き797T(221系近ホシB13編成) ※高槻~明石駅間快速、所定は野洲15時47分発、事故当時約30分遅れ 特徴 ◆ 芦屋~西明石駅間運転見合わせ。関連路線にも遅れと運休が及ぶ形に。当該は運転席側の窓ガラス大破。飛び込みの巻き添えで女性4人負傷、うち停車中の車内で女性1人が体調不良で病院へ搬送する惨事に。米原側先頭車のクモハ221-57側から乗客降ろしてる。神戸新聞をはじめ、サンテレビを含む関西エリアの放送局が一斉にこのニュースを報じる。阪神本線だけでなく阪急神戸線、阪神本線と乗り入れしている近鉄奈良線にも遅れが及ぶ。21時より学研都市線とJR東西線からの振替輸送も開始。運輸安全委員会の規定に引っ掛かり、21時49分から姫路→大阪方面の特急・新快速・快速・普通を先に再開、下りの再開は22時25分となった(見込み19時05分頃→未定→22時)。スーパーはくと13号は3時前に鳥取着。上りサンライズ東京行きは10時頃終着。 遅れの原因は、琵琶湖線大雨で米原~山科駅間運転見合わせが出たため。17時41分再開。797Tは所定223系ないし225系の12両編成だが、大雨による遅れの影響もあり221系6両編成の運転になった。この充当中に人身事故遭遇。 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で、野洲発姫路行き下り快速電車がホームにいた乗客と接触した。乗客のけがの程度は不明。ほかにけが人が複数いるとの情報がある。(神戸新聞) JR西日本などによると、19日午後6時5分ごろ、JR東海道線灘駅で人がホームから飛び込み、電車と接触した。電車にはじき飛ばされた人と、ホームにいた人が接触し、複数のけが人がいるという。(共同通信) 7月19日夕方、兵庫県神戸市灘区にあるJR神戸線「灘駅」で、通過中の電車とホームに飛び込んできた男性が接触し、男性は死亡しました。また、男性ははねられたはずみでホーム上にいた人とぶつかり4人がケガをしています。警察などによりますと、19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR神戸線「灘駅」で姫路方面行きの快速電車が通過しようとしたところ、20代とみられる男性がホームから線路に飛び込み、死亡しました。また、男性は電車に衝突したはずみで、ホームにはじき返されて、30代~60代の女性4人とぶつかったということです。女性4人は頭や顔を強く打つなどして病院へ搬送されたということです。また、電車の乗客など2人も気分不良を訴えて病院へ搬送されました。警察などは当時の詳しい状況を調べています。この事故で芦屋~西明石駅間では、約4時間にわたり運転を見合わせました。この事故を受けて運輸安全委員会は鉄道事故調査官2人を派遣して事故原因などを調べるということです。(MBS毎日放送) 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で男性がホームから飛び込み、野洲発姫路行き下り快速電車にはねられた。男性は死亡した。兵庫県警灘署によると、はねられた男性がホーム上にいた乗客に当たるなどし、女性4人がけがや体調不良で治療を受けているという。JR西日本によると、芦屋-西明石駅で運転を見合わせている。(神戸新聞) 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で男性がホームから飛び込み、草津発姫路行き下り快速電車(6両編成)と接触した。男性は死亡した。灘署や神戸市消防局によると、ホーム上にいた女性5人が電車にはじき飛ばされた男性とぶつかるなどし、打撲や気分不良で病院に搬送された。JR西日本によると、快速電車は時速95~100キロで通過中で、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わず、車両の最後尾がホームの端から約50メートル通り過ぎて停車した。巻き添えで搬送された女性5人は30代~60代で、頭部や腹部に打撲を負うなどした。同駅に転落防止用のホームドアはなかった。乗客約750人にけがはなかったが、車内に最大で約2時間閉じ込められ、線路上を歩いて避難した。停車中の車内で別の女性1人が気分不良を訴え、病院に搬送された。先頭車両に乗車していたという男性会社員(44)=同市中央区=は「ドンという音がして外を見たら、白いシャツ姿の男性がホーム上で倒れているのが一瞬見えた。快速で通過する駅なのですごいスピードだった」と話していた。また、2両目に乗っていた高校3年の男子生徒(18)は「停車後は車内の冷房が止まり、暑いとこぼす人や座り込む人がいた」と疲れた様子で語った。同社によると、事故の影響で芦屋-西明石間は上下線とも一時運転を見合わせた。事故は帰宅ラッシュ時と重なり、同駅を含むJR神戸線各駅や沿線の私鉄駅が乗客らで混雑した。運輸安全委員会は19日、鉄道事故調査官2人を現地に派遣すると発表した。(神戸新聞) けが人 30代女性 頭打つなど、60代女性 腰が痛い、50代女性 気分が悪い、30代女性 顔を打撲、50代女性 右目に違和感(NHK関西) 19日午後、JR神戸線の灘駅のホームで男性が列車に飛び込み死亡。列車に弾き飛ばされたこの男性と接触したホームの5人が病院に運ばれました。19日午後6時ごろ、神戸市灘区のJR灘駅で、男性がホームから通過中の快速列車に飛び込み死亡しました。警察と消防によりますと、飛び込んだ男性の体が電車の先頭車両に跳ね返され、ホームにいた乗客にぶつかり女性5人が病院に搬送されました。30代から60代の女性4人が頭などにけがをしたほか、50代の女性が気分が悪くなり病院で治療を受けていて全員意識はあるということです。この事故で、JR神戸線は芦屋と西明石の間で運転を見合わせています。(ABC朝日放送) 19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR灘駅で男性が快速電車に飛び込みました。 電車と接触した男性が死亡したほかホームにいた5人がけがをしました。 警察などによりますと19日午後6時すぎJR灘駅の西行きホームにいた男性が姫路行きの快速電車に飛び込みました。男性は現場で死亡が確認されたということです。 電車に飛び込んだ男性にぶつかるなどしてホームにいた30代から60代の女性5人が頭部や顔面に打撲などのけがを負い、また気分不良などで市内の病院に搬送されていますが、いずれも命に別条はありません。事故のあった車両に乗っていた人は「ドーンという音がした。人が当たったような音ではなかったと思うが電車は急には止まらなかった」「重い音でドーンと響いた。『フロントガラスが割れて走れない』という内容のアナウンスがあった」などと話していました。 JR西日本によりますと電車は6両編成で灘駅を通過する際に衝撃音がしたため非常ブレーキをかけたものの、間に合わなかったということで現在は振り替え輸送が行われています。(サンテレビ) 7月19日夕方、兵庫県神戸市灘区にあるJR神戸線「灘駅」で、通過中の電車とホームに飛び込んできた男性が接触し、男性は死亡しました。また、男性ははねられたはずみでホーム上にいた人とぶつかり4人がケガをしています。警察などによりますと、19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR神戸線「灘駅」で姫路方面行きの快速電車が通過しようとしたところ、成人男性がホームから線路に飛び込み、死亡しました。 また、男性は電車にはねられたはずみで、ホームに投げ出され、ホームにいた30代~60代の女性4人とぶつかったということです。女性4人は頭や顔を強く打つなどしてケガをしていて、病院へ搬送されています。また、この他に50代の女性が気分が悪いと訴えていて、病院へ搬送される見込みです。 警察などは当時の詳しい状況を調べています。この影響で、JR神戸線では芦屋駅~西明石駅の間で運転を見合わせています。(MBS毎日放送) 灘署やJR西によると、現場に転落防止用のホームドアや、ロープが上下する昇降式ホーム柵は設置されていなかった。運輸安全委員会は19日、鉄道事故調査官2人を現地に派遣すると発表した。(産経新聞) 別の女性2人が体調不良を訴え、計6人が病院に搬送された。いずれも意識はあるという。(産経新聞) 19日午後、JR神戸線の灘駅で線路内に飛び込んだ男性が電車にはねられたあと、ホームで電車を待っていた利用客にぶつかり、5人が病院に搬送されました。事故があったのはJR神戸線・灘駅の下り線のホームで、19日午後6時すぎ、駅員から「男性と電車の接触事故です」と警察に通報がありました。 警察などによりますと、姫路行きの快速電車が灘駅を通過する際、線路内に飛び込んだ男性が電車にはねられました。その反動で男性はホームに飛ばされ、電車を待っていた利用客にぶつかったということです。電車に乗っていた人「走行できませんっていうことだったので降りて駅まで歩いてきた。(電車は)ゆっくり止まったので、そんな大きなことになっているとは思わなかった」この事故で、線路内に飛び込んだ男性はその場で死亡が確認され、男性と接触した女性3人を含む5人が頭部の出血や打撲などで病院に搬送されたということです。 警察と消防が詳しい状況を調べています。(読売テレビ) 19日夕にJR神戸線灘駅(神戸市灘区)で発生した人身事故で、JR西日本は20日、上下線計116本が運休か部分運休したほか、89本が最大4時間26分遅れ、同社管内で約8万8千人に影響したと発表した。約4時間後に全線で運転を再開したが、ダイヤの乱れは最終電車まで続き、同日午前3時ごろまで電車を走らせた。事故は19日午後6時すぎに発生。灘駅でホームから飛び込んだ男性が通過中の快速電車と接触して死亡した。はじき飛ばされた男性がホーム上にいた乗客にぶつかるなどして、女性5人が打撲や気分不良で病院に搬送された。停車した車内で気分不良を訴える乗客もいた。事故の影響で芦屋-西明石間は上下線とも運転を見合わせたが、午後10時25分までに全線で再開した。 JR西によると、20日の始発からは通常通りのダイヤで運行している。(神戸新聞) 神戸市灘区のJR神戸線灘駅で19日夕、通過中の快速電車に男性が飛び込んで死亡し、はずみでホームにいた複数の乗客が負傷、搬送された事故で、運輸安全委員会の鉄道事故調査官が20日、現地調査を始めた。事故は19日午後6時過ぎに発生。ホーム上にいた女性5人が、はじき飛ばされた男性とぶつかるなどして打撲や気分不良で病院に搬送された。芦屋~西明石間で運転を見合わせて上下線計116本が運休か部分運休、89本が最大4時間26分遅れ、約8万8千人に影響した。調査官2人と国土交通省近畿運輸局の職員2人が20日午後にJR西日本神戸支社(神戸市中央区)を訪問。運転士ら4人から、計約4時間にわたって聞き取りをした。調査官らはその後、六甲道駅(同市灘区)から下り快速電車の先頭車両に乗り込み、事故当時と同じ時速95~100キロで灘駅を通過する様子を車内やホーム上からカメラで撮影した。調査後に報道陣の取材に応じた大竹毅・鉄道事故調査官は「駅設備の安全レベルに特段の問題は見られない」と話した。転落防止用のホームドアが設置されていなかったことには「究極的な対策ではあるが、今回の事故の原因であるかどうかは今後調べる」とした。21日は衝突現場や事故車両を見て回る予定という。一方、灘署は20日、電車に飛び込んで死亡したのは尼崎市に住む会社員の男性(23)だったと発表した。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年8回目。前回は、7/6 東加古川。灘駅構内は、2020.9/22以来。 飯田線 伊那北~田畑 7月19日 22時10分頃 話題発生 1145番の第270番レス 当該列車 豊橋16時42分発 普通上諏訪行き539M(213系) 特徴 JR東日本公式で人身事故の一報が先に入る。飯田線伊那市~伊那松島駅間運転見合わせ。中央本線上諏訪~辰野駅間の一部列車に遅れ。(見込み23時40分頃) 19日午後10時頃、伊那市山寺のJR東海飯田線の線路内で市内の34歳の女性が普通列車と衝突し、死亡する人身事故が発生しました。伊那警察署の発表によりますと19日午後10時頃、伊那市山寺のJR東海飯田線の線路内で市内の34歳の女性が上諏訪行きの普通列車と衝突したという事です。女性は、午後11時9分に現場で死亡が確認されました。列車は、1時間34分現場で停止しましたが、乗客と乗員にけがはなかったという事です。伊那署では、事故の原因について調べを進めています。(伊那谷ねっと) 飯田線の人身事故は今年2回目。前回は、6/16 野田城~東上駅間。伊奈北~田畑駅間は、過去12年間記録なし。 札幌市交通局南北線 中島公園 7月20日 15時32分頃 話題発生 1145番の第411番レス 当該列車 麻生15時18分発 真駒内行き181レ(5000系5118F) ※18運行 特徴 大通~平岸駅間運転見合わせ、その他の区間で折り返し運転。16時45分再開(見込み16時50分)。20日の人身事故はこの1件のみ。 中央区南9条西4丁目付近に救助出動中です。(札幌市消防局 消防出動情報) きょう午後、札幌の地下鉄南北線で人身事故があり、南北線は一時、全駅で運転を見合わせました。きょう午後3時半ごろ、札幌の地下鉄南北線中島公園駅のホームで20代ぐらいの男性が真駒内駅行きの電車と接触しました。男性はホームの柵を乗り越えて飛び込んだとみられていますが、意識はあり命に別状はないということです。この事故の影響で南北線は一時全駅で運転を見合わせ、午後4時まえから折り返し運転をしていましたが、先ほど、通常運転に復旧しました。(HBC北海道放送) 20日午後、札幌市営地下鉄・南北線の中島公園駅でホームに入ってきた電車と人が接触する事故がありました。南北線は一時、全線で運転を見合わせるなど1時間以上にわたって影響が出ました。札幌市交通局や警察によりますと、20日、午後3時半すぎ地下鉄南北線中島公園駅の真駒内方面行きの軌道上で男性が入線してきた電車と接触しました。男性はホームに設置された可動式の柵を乗り越えて、電車に接触したと見られ、病院に搬送されましたが、命に別状はないということです。この事故で南北線は一時、全線で運転を見合せその後、折り返し運転を行うなどおよそ6300人に影響が出ましたが午後4時45分頃にすべての区間で運転を再開しました。(HTB) 札幌市交通局南北線の人身事故は今年初。前回は、2019.6/12 幌平橋。中島公園駅構内は、過去12年間記録無し。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1145番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1145番の第509番レス 次 2022年7月(21日から31日まで)
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 884番の第666番レス 小田急小田原線 本厚木~愛甲石田 10月21日 5時08分頃 話題発生 881番の第693番レス 当該列車 相模大野発小田原行き各停6801レ(始発 A46運用 3263X6 3000形6両編成) 先頭車=クハ3463 特徴 現場はセブンイレブン旭町5丁目店付近の高架上。はしご車出動。全線運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。新宿~本厚木・伊勢原~小田原間は5時25分現在、本厚木~伊勢原間は6時51分頃運転再開。メトロはこね・えのしま91号(MSE)は全区間運休。後続のロマンスカーもしばらく運休。 午前5時10分ごろ、小田急小田原線本厚木-愛甲石田間の線路(厚木市旭町)で、男性が相模大野発小田原行き普通電車(6両編成)にはねられ、死亡した。男性は20~30代ぐらいとみられ、厚木署が身元と事故原因を調べている。小田急電鉄によると、本厚木-伊勢原間で上下線計17本が運転を見合わせ、約3000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年13件目。 高崎線 10月21日 時 分頃 話題発生 884番の第730番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 広島電鉄線 本社前電停付近 10月21日 10時40分頃 話題発生 884番の第956番レス 当該列車 (5103ACEDB グリーンムーバーマックス 5100形5車体連接車) 先頭車=5103B 特徴 ☆ 午前10時40分ごろ広島市中区千田町にある広島電鉄の本社前電停近くのポイント上で、広島港行きの電車が一部脱輪し動けなくなった。このため現場で、上下線がストップし、広島港と市中心部を結ぶ電車が何台も数珠つなぎになる渋滞が発生、乗客は他の交通機関に乗り換えた。広島電鉄はポイントをチェックし、約1時間後に立ち往生した電車を車庫に引き込んで、順次、復旧させ、原因を詳しく調べている。(TSSテレビ新広島) 紀州鉄道線 御坊~学問 10月21日 15時31分頃 話題発生 884番の第931番レス 当該列車 御坊15時27分発西御坊15時35分着行き普通23レ 特徴 △ 午後3時半ごろ、御坊市湯川町財部にある紀州鉄道の踏切で、1両編成の普通列車と、普通乗用車が衝突した。この事故で、車を運転していた大阪・東大阪市の23歳の会社員の女性が、ひざをすりむくなどの軽いけがをした。列車には、運転士と乗客1人が乗っていたが、けがはなかった。現場は遮断機と警報機のない踏切で、警察によると、列車の運転士は直前で車に気付きブレーキをかけたが間に合わなかったという。警察の調べに対し女性は「踏切の向こう側の道が細いことに気を取られて左右を確認せず、一時停止もしないまま踏切に進入した」と話しているといい、警察が事故の詳しい状況を調べている。この事故の影響で、紀州鉄道は御坊駅と西御坊駅の間の全線で上り・下りとも一時運転を見合わせた。(NHK和歌山) 西御坊18時10分発から通常ダイヤで運行再開 紀州鉄道の人身事故は今年初。前回がいつだったかは不明。 紀州鉄道線は、線路補修工事の影響で、31日までの各日9時00分頃~17時00分頃まで、全列車紀伊御坊~西御坊間運休とする。(ジョルダン運行情報) これはPC枕木への交換工事。今回の事故とは関係なく、21日から始まっている。御坊発9時16分から16時27分までの列車が区間運休する。 東海道本線 蒲原 10月21日 時 分頃 話題発生 884番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 飛来物。 台湾北東部 宜蘭線 新馬車站(新馬車駅) 10月21日 16時50分(日本時間17時50分)頃 話題発生 884番の第817番レス 当該列車 樹林15時39分発台東行き普悠瑪自強號6432車次(特急プユマ号6432レ TEMU2000型8連の第4編成) 先頭車=40TED2008(Tc) 日本車輌製 特徴 全車両が脱線(原文は「出軌」)、一部は転覆。レールが車内に入り込むほどの惨事。速報では3人が死亡、負傷者多数。乗客366人中死者18人に。電車から火が出て、早く乗客を降ろそうと高速でカーブに突っ込んだとの話も。事故現場の近くで反大陸集会が開かれていて、それを狙ったテロ説もある。 台湾当局によると、北東部の宜蘭県で現地時間21日午後4時50分ごろ(日本時間21日午後5時50分ごろ)、特急列車が脱線する事故があり、これまでに18人が死亡し、171人がけがをした。台湾当局は、死亡した人の数を22人と発表していたが、その後、18人に訂正した。当局は、死傷者の中に日本人はいないとし、アメリカ人の女性1人が病院で手当てを受けている。脱線した列車は8両編成で、366人が乗っていて、8両すべてが脱線したという。消防が救出活動を行った結果、現在、列車に取り残されている人はいないとみられるとしている。事故の原因はわかっておらず、警察や消防が詳しく調べている。(NHK) テロなどはウワサだったようで、単なる速度超過の模様。カーブは80km/h制限なのに、ほぼ最高速度(140km/h)で突入。運転士が自動列車防護装置(ATP)を切っていたとも。 10月21日 20時00分頃 話題発生 884番の第837番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。 京成線 10月21日 23時40分頃 話題発生 884番の第910番レス 当該列車 特徴 ☆ 誤認。 埼京線 10月22日 5時 分頃 話題発生 884番の第957番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 山陽本線 新井口~西広島 10月22日 時 分頃 話題発生 884番の第968番レス 当該列車 糸崎6時49分発岩国9時14分着行き下り普通7327M 白市7時30分発岩国9時14分着行き普通1511M 特徴 岩国~横川間運転見合わせ。8時38分より広島電鉄 広島駅~宮島口駅間で振替輸送を実施。広島~西広島間は8時45分現在、貨物列車は9時46分頃、西広島~岩国間は10時00分(見込み10時00分)頃運転再開。JR貨物の情報では8時33分発生、9時46分運転再開。 警察などによると午前8時半ごろ、広島市西区高須にあるJR山陽線の『高須踏切』内で30代の女性が通過中の下り列車と接触、肩や足などにケガをした。現場の踏切はJRと広島電鉄のレールが並走していて、女性は広電の高須駅で下車し、踏切内で遮断機が開くのを待っていたところ、北側のJR山陽線を走ってきた列車に接触したのではないかとみられている。この影響で山陽線はおよそ1時間半後の午前10時ごろ順次運転を再開、上下線の11本が運休したほか、広島電鉄も振替輸送を行ったため、一時遅れが出た。この影響で呉線や可部線の一部の列車にも遅れが出るなど、朝の通勤通学時間帯の乗客およそ9,800人に影響が出た。(TSSテレビ新広島) 山陽本線(JR西日本管内)の人身事故は今年22件目。 東海道新幹線 新大阪~京都 10月22日 8時35分頃 話題発生 885番の第41番レス 当該列車 広島発東京行き「のぞみ114号」 特徴 ☆ 「拳銃を持った人がいる」→通報→私服警官なのでセーフ。 JR東海によると、午前8時35分ごろ、東海道新幹線のぞみ114号で、新大阪-京都間を走行中、乗客から車掌に「3号車付近に拳銃を持った人がいる」との情報が寄せられた。車掌から連絡を受けた総合指令所が同9時20分ごろ、110番通報した。愛知県警中村署員が名古屋駅に停車中の新幹線に駆けつけ、車内を点検。拳銃を携行していた大阪府警の男性警察官がおり、乗客が不審者と勘違いしたことが分かった。警察官は私服姿で、研修のため東京に移動中だった。安全確認のため、同新幹線は名古屋駅を36分遅れて発車するなど上り8本が遅れ、乗客約9100人に影響が出た。(毎日新聞) 中央快速線 西荻窪 10月22日 朝 時 分頃 話題発生 884番の第976番レス 885番の第15番レス 当該列車 特徴 ☆ 会社員の男が暴れる。女性(妻)や駅員にも暴力をふるう。男は精神病の模様。 新宿駅では非常列車停止ボタン扱い。 江ノ電線 石上~柳小路 10月22日 10時55分頃 話題発生 884番の第978番レス 885番の第25番レス 当該列車 藤沢発鎌倉行き(500形4両編成) 先頭車=551 藤沢方から502-552+501-551 特徴 △ 藤沢~鎌倉間全線運転見合わせ。振替輸送を実施。江ノ島~鎌倉間は11時25分現在、藤沢~江ノ島間は12時20分現在(見込みなし)、運転再開済確認。 午前10時50分ごろ、神奈川県藤沢市鵠沼藤が谷の江ノ島電鉄柳小路駅そばにある踏切で、市内に住む無職女性(95)が藤沢発鎌倉行きの普通電車にはねられ、病院に搬送されたが、午後0時20分ごろに死亡した。防犯カメラに、下りていた遮断機を女性が手で持ち上げて踏切内に侵入する様子が写っていた。電車がやってくる前に渡りきれると判断したのか、自殺を図ったのか、現時点では断定できない。(産経新聞) 江ノ島電鉄線の人身事故は今年初。 早朝・深夜に2両編成があるが、大半は4両編成。輸送力が増えてるので、江ノ島駅の留置線を増やしている。 中央・総武緩行線 飯田橋 10月22日 19時 分頃 話題発生 885番の第67番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 名鉄津島線 須ヶ口~甚目寺 10月22日 22時38分頃 話題発生 885番の第95番レス 当該列車 神宮前発弥富行き津島線下り普通2241列車(3301F) ステンレス車 先頭車=ク3401 特徴 △※ 現場は甚目寺駅より須ヶ口方2ヶ所目の須ヶ口9号踏切。踏切で自動車(ISIS 11-18)と衝突。須ケ口~津島間運転見合わせ。23時27分運転再開。 22時40分頃、神宮前発 弥富行き津島線下り普通列車が、あま市甚目寺桜田の踏切を通過する際に 乗用車と接触した。乗客約450人にけがはなかった。23時27分に運転再開した。愛知県警津島署によると、乗用車のドライバーにもけがはなかったという。(朝日新聞 758報道センター) 東海道本線(JR東海管内) 10月22日 22時 分頃 話題発生 885番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と接触。 東海道本線 湯河原 10月22日 22時 分頃 話題発生 885番の第102番レス 当該列車 下り貨物1085レ 特徴 ☆ 安全確認(停止位置確認)。オーバーラン。国府津まで運転再開。(見込み23時30分) 中央線 西八王子 10月22日 23時 分頃 話題発生 885番の第107番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切確認。 東海道本線 尾張一宮~木曽川 10月23日 6時40分頃 話題発生 885番の第135番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は岐南町の中山道架道橋。自動車が橋桁に衝撃。運転見合わせ。 午前6時40分ごろ、岐阜県岐南町の東海道線木曽川-岐阜間にある中山道架道橋で「橋桁に車が接触した」と、近くの住民からJR東海に通報があった。安全確認のため、尾張一宮-岐阜間で36分間、運転を見合わせた。JRによると、橋桁に大きな損傷はなかった。上下4本が運休、19本が最大48分遅れ、1万8000人に影響した。岐阜羽島署によると、接触したのはトラックで、けが人はなかった。(中日新聞) 日豊本線 行橋~南行橋 10月23日 7時46分頃 話題発生 885番の第199番レス 当該列車 中津7時16分発門司港行き上り普通2532M 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 JR九州によると、午前7時46分ごろ、日豊線行橋~南行橋間で、上り普通列車の乗務員が踏切内に人を発見し、安全確認を行った。この影響で同8時2分現在、同線上下線に10分から3分の遅れが発生している。(西日本新聞) 常磐緩行線 北松戸 10月23日 10時02分頃 話題発生 885番の第141番レス 当該列車 我孫子9時46分発代々木上原10時58分着行き918S(編成番号59 16119F 東京メトロ綾瀬検車区所属16000系) 先頭車=16119(CT1) 綾瀬から919S 特徴 綾瀬~我孫子間運転見合わせ。綾瀬~松戸間は10時40分現在、松戸~我孫子間は11時15分(見込み→11時10分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:午前10時4分頃、JR北松戸駅構内で、男性(年齢等確認中)がJR我孫子駅発、東京メトロ代々木上原駅行き普通電車と衝突して死亡。(松戸警察署) 50~60代くらいの男性が我孫子発代々木上原行きの普通列車にはねられ、死亡した。自ら1人でホームから転落したという。上下10本が運休、8000人に影響。(千葉日報) 常磐緩行線の人身事故は今年2件目。 名鉄津島線 須ヶ口~甚目寺 10月23日 16時00分頃 話題発生 885番の第203番レス 当該列車 特徴 ☆ 津島線内(須ケ口~甚目寺)で踏切内自転車立往生→緊急停止信号受信による安全確認の影響で、名古屋本線 名古屋~豊橋間の豊橋方面行の一部列車と名古屋~名鉄岐阜間の名鉄岐阜方面行の一部列車に最大5分程度の遅れ。 線 御茶ノ水 10月23日 17時 分頃 話題発生 885番の第193番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に携帯落とし、非常ボタンを押す。 新宿・歌舞伎町 第6トーア 10月24日 2時 分頃~ 話題発生 885番の第238番レス 当該列車 特徴 ☆ 自殺志願?の女性。四谷L出場。 中央・総武緩行線 下総中山~西船橋 10月24日 6時25分頃 話題発生 885番の第291番レス 当該列車 武蔵小金井5時14分発千葉6時47分着行き下り普通526B(八ミツB2 三鷹車両センターE231系0番台10連) 特徴 ◆ 窓ガラスが割れ、乗客1人がけが。当該は西船橋で客扱い終了。幕張中線で折り返して三鷹区へ回送。7時54分現在、幕張駅中線に627B回送表示で停車中。 午前6時25分頃、千葉県船橋市のJR総武線下総中山―西船橋駅間で、武蔵小金井発千葉行き下り普通電車(10両編成)が走行中、3両目(3号車=モハE231-3)の窓ガラス1枚の一部が割れ、近くにいた乗客の男性1人が首の後ろに擦り傷を負った。電車は西船橋駅で停車し、乗客を降ろした後に回送電車となった。JR東日本千葉支社が原因を調べている。この影響で下り線に最大10分程度の遅れが出た。(読売新聞) 東急こどもの国線 10月24日 10時 分頃 話題発生 885番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。 予讃線 春賀~五郎 10月24日 9時 分頃 話題発生 885番の第264番レス 当該列車 伊予大洲9時46分発松山行き普通4918D 特徴 △※ 車と接触。伊予長浜~伊予大洲間(海回り線)運転見合わせ。11時08分頃運転再開。13時45分現在、ほぼ平常運転に戻る。 踏切事故の発生:24日昼前、大洲市のJR予讃線において、男性運転の準中型貨物車が踏切を通過中に降下した遮断棒と接触、同遮断棒の撤去作業中にJR伊予大洲駅発松山駅行きの普通列車が差し掛かり、同車と接触したもの。この事故による負傷者はいない。(10月24日 愛媛県警大洲署) 総武線 市川付近 10月24日 20時 分頃 話題発生 885番の第307番レス 当該列車 特徴 ☆ 5ちゃんねるの某スレに「乗ってる電車が急に止まって電車の照明が消えた」などのカキコがあったが、JR東日本の公式情報はなし。「市川市が停電している」事実もない。非常ボタン→デッドセクション停車らしい。 東武線 曳舟 10月24日 22時29分頃 話題発生 885番の第322番レス 当該列車 浅草22時22分発北越谷行き区間準急3819列車 特徴 ▲ 列車側面に触車。駅係員に引き継ぎ、7分遅れで運転再開。 大阪環状線 10月25日 時 分頃 話題発生 885番の第419番レス 当該列車 特徴 ☆ 内房線 10月25日 時 分頃 話題発生 885番の第422番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。車両が損傷したため、館山~安房鴨川間は終日運休。 10月24日、25日は今年2回目の2日連続ノングモ。 西武池袋線 大泉学園~保谷 10月26日 0時12分頃 話題発生 885番の第427番レス 当該列車 元町・中華街22時31分発清瀬行き6723列車 (東急5000系5118F) 特徴 △ 現場は都道233号保谷踏切。池袋~飯能間の下り線で運転見合わせ。3 09分、運転再開。当該は床下機器を破損して自走不能となり、乗客約500人は徒歩で保谷駅まで移動。怪我人は無し。警視庁は車を運転していた女が無免許運転だったことから、道路交通法違反で現行犯逮捕したとの事。翌日、5118Fは保谷留置線に留置。 午前0時10分ごろ、東京・練馬区南大泉の西武池袋線の踏切に乗用車が突っ込み、元町中華街発清瀬行きの8両編成の下り電車に衝突した。電車にはおよそ500人が乗っていて、けがをした人はなかったが、事故のあと、線路を歩いて近くの保谷駅まで移動したという。乗用車は遮断機が下りた状態の踏切に突っ込んだとみられ、警視庁は運転していた20代の女を無免許運転の現行犯で逮捕、事故の詳しいいきさつを調べている。この事故の影響で、西武池袋線の下り線は、池袋と埼玉県の飯能の間で、およそ3時間にわたって運転を見合わせた。(NHK) 5118Fのサハ車は、元田園都市線の5104Fに組み込まれていた車両で、5104Fは東武伊勢崎線で踏切事故に遭遇し、大破。車体新製の上5408→5418になった。東急東横線⇔副都心線⇔西武池袋線,東武東上線への乗り入れ開始後の直通運転先で他社の車両が踏切事故に遭遇した事例は今回が初めて。西武と東急では連結器が異なり、連結できない。 小田急小田原線 渋沢~新松田 10月26日 0時 分頃 話題発生 885番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 京浜東北線 川崎付近 10月26日 10時00分頃 話題発生 885番の第515番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。踏切の直前横断と判明。ノングモ。 長崎本線 10月26日 13時30分頃 話題発生 885番の第763番レス 当該列車 特徴 ☆ 午後1時半ごろ、佐賀県佐賀市兵庫町のJR長崎線踏切内にバイクが侵入し、博多発長崎行きの特急列車(6両編成)が緊急停止した。けが人はなかった。JR九州などによると、現場は遮断機と警報器がない踏切。バイクが踏切を横切っているのに運転士が気づき急ブレーキをかけた。バイクはそのまま踏切を通過、列車は踏切を通り過ぎて停車した。安全確認後、運転再開したが、緊急停止した特急が最大28分遅れたほか、上下線に10~25分の遅れが生じた。(佐賀新聞) 京浜東北線 有楽町 10月26日 18時13分頃 話題発生 885番の第515番レス 当該列車 北行1616B(サイ137) 特徴 ☆ ホーム扉点検(ホームドアセンサー支障)。 京急線 10月26日 20時 分頃 話題発生 885番の第576番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員携帯品確認。都営地下鉄浅草線は、京急線内での乗務員携帯品行方不明による確認作業の影響で、押上方面行の一部列車に5分以上の遅れ。 近鉄奈良線 鶴橋 10月26日 21時 分頃 話題発生 885番の第671番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人転落の影響で、大阪難波~近鉄奈良の上下線の一部列車に5分以上の遅れ。(21時36分現在) 八高線 明覚~小川町 10月26日 22時 分頃 話題発生 885番の第600番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 名鉄線 神宮前 10月26日 23時 分頃 話題発生 885番の第602番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落で危急知らせ灯。引き上げ済み。 3日連続のノングモは2011年9月5日~7日以来で5年ぶり。2011年9月6日に問いう部伊勢崎線で踏切事故があったが、けが人はなくノングモ。4日連続はならず。4日以上連続ノングモは十数年例がないと思われる。 京浜東北線 川崎 10月27日 0時46分頃 話題発生 885番の第636番レス 当該列車 大宮23時36分発磯子1時11分着行き普通2323C(サイ166 さいたま車両センターE233系1000番台10連) 先頭車=クハE232-1066 磯子行終電 特徴 蒲田~磯子間運転見合わせ。蒲田行き最終2438Bは鶴見抑止。25分遅れで運転再開。2時04分(見込み1時40分)頃運転再開。当該は運転台ガラスを破損。当該は1時55分には67分延で再開しており、終着2時18分見込み。後続の桜木町行き終電2333Aは、発生現場確認でしばらく蒲田に抑止され、2時4分に71分延で再開。終着2時24分見込み。 男性が死亡した。(カナロコ) 京浜東北線の人身事故は今年13件目。川崎駅はホームドア未設置。 始発~最終を1日とみなす考え方はグモスレでは採用していない。 東武アーバンパークライン 野田線 10月27日 5時 分頃 話題発生 885番の第669番レス 当該列車 特徴 ☆ 電力設備故障。 一畑電車北松江線 10月27日 13時30分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 電気設備の不具合。雲州平田~松江しんじ湖温泉間の運転を見合わせ、同区間バス代行。17時以降(見込み未定)運転再開。(Twitterの一畑電車公式アカウント) 中央快速線 御茶ノ水 10月27日 14時50分頃 話題発生 885番の第715番レス 当該列車 東京発高尾行き快速1479T(トタT10) 先頭車=クハE232-10 特徴 「子供が線路に転落してすぐに電車が来た」とのツイートあり。全線運転見合わせ。新宿~高尾間は15時15分現在、東京~新宿間は15時38分(見込み15時40分)頃運転再開。当該は新宿行きに変更。下り中央特快 新宿行きが出現。17時00分現在、ほぼ平常運転。 午後2時50分ごろ、JR御茶ノ水駅構内で、中央線(快速)の電車が人と接触した。JR東日本によると、性別や年齢、けがの程度は不明。この事故で、中央線(快速)は東京-高尾間で運転を見合わせている。運転再開は同3時40分ごろを見込んでいる。(読売新聞) 中央快速線の人身事故は今年25件目。 御茶ノ水駅はホームドア未設置。難工事が予想される。飯田橋は移設する。「神田川に落ちた」はデマ。4番線(快速上りホーム)からならありえなくもない。 京浜東北線 神田 10月28日 7時14分頃 話題発生 885番の第818番レス 当該列車 南浦和6時40分発大船8時27分着行き南行普通615A(サイ121 さいたま車両センターE233系1000番台10連) 先頭車=クハE232-1021 特徴 京浜東北線京浜東北根岸線 大宮~大船間全線、山手線 内・外回りの全線で運転見合わせ。当該は先頭に近い車両の扉を開け、下車可能。山手線内回りは7時35分現在、外回りは7時47分頃、京浜東北線は7時50分(見込み8時10分)頃運転再開。 京浜東北線の人身事故は今年14件目。ウラ121は平成27(2015)年9月16日 1931C 西川口南行にて人身事故に遭遇 クハE232-1021前面ガラス破損。 10年前の今日:京浜東北線209系0番代ウラ22編成の長野配給(後に南武線へ転用されたが、既に全車廃車)。2006年以降~この編成は人身事故に遭遇していないと思われる。そして10年前の10月29日は京浜東北線・根岸線某駅で発生したあの人身事故(男性がホームから飛び込み死亡、その際横浜市の主婦にぶつかりけがを負わせた)から10年。 常磐線 藤代 10月28日 19時 分頃 話題発生 885番の第924番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 桜木町駅付近 10月28日 21時20分頃 話題発生 885番の第961番レス 当該 神奈中バス 特徴 ☆ バス2台と車1台絡む事故、7人死傷 28日午後9時20分ごろ、横浜市西区桜木町4丁目付近の国道16号で、路線バス2台と乗用車1台が絡む交通事故があったと110番通報があった。神奈川県警によると、バスの乗客1人=20代とみられる男性→16歳の男子高校生と判明=が死亡し、2人が重傷、4人が軽傷を負ったという。現場はJR桜木町駅近くの片側3車線の道路で、神奈川中央交通(本社・同県平塚市)の路線バス1台が高架橋の柱に突っ込んだ状態で停止。車体の左前部が破損した。その前方に横浜市営バス1台が停止し、2台のバスの間に乗用車1台が止まっていた。現場周辺には割れたガラスが散乱していた。(Yahooニュース/朝日新聞デジタル) 都営新宿線 10月29日 朝 時 分頃 話題発生 885番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ ATCの信号なしで警戒速度運転。かなりの遅れ。 西武新宿線 野方 10月29日 8時05分頃 話題発生 885番の第969番レス じ- 当該列車 西武新宿7時49分発上石神井8時14分着行き各停5005電車(新2000系) 未更新車・戸袋窓小型 上石神井入庫運用 特徴 ▲ 電車側面に接触。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。 徳島線 石井 10月29日 8時24分頃 話題発生 885番の第975番レス 886番の第33番レス 当該列車 穴吹7時37分発徳島8時40分着行き普通442D(2両編成) 特徴 佐古~鴨島間運転見合わせ。8時59分頃運転再開。 高校生。車両下に巻き込まれたが擦り傷だけで助かる。 徳島線の人身事故は今年2件目。前回は10日前の鴨島駅構内。 線 小平 10月29日 8時 分頃 話題発生 885番の第976番レス 当該列車 特徴 埼京線 新宿 10月29日 時 分頃 話題発生 885番の第986番レス 当該列車 特徴 ▲? 人ではなく、荷物との接触の可能性あり。 常磐緩行線 北松戸~松戸 10月29日 19時49分頃 話題発生 886番の第61番レス 当該列車 柏19時31分発伊勢原21時40分着行き1908S(編成番号80 16000系) 先頭車=CT1-16120 綾瀬まで1908S 代々木上原から急行2011レ 特徴 北松戸駅構内ではなく、駅間。触車から人身事故に昇格。この区間い踏切はなく、歩道橋からのダイブか。常磐線(各停) 綾瀬~取手の全線/常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 品川~上野~取手~土浦の上下線で順次運転見合わせ。快速線は見込みを20時50分→21時00分→20時20分と再三変更。快速・中電は20時20分頃、緩行線は21時17分(見込み→21時00分→21時10分)頃運転再開。再開直後のメトロ千代田線は乗車率200%。直通運転は21時29分現在で再開済み。 列車人身事故の発生:午後7時49分頃、松戸市竹ケ花の線路内で、男性(年齢等不詳)がJR柏駅発、伊勢原駅行き普通電車と衝突して死亡。(松戸署) 常磐緩行線の人身事故は今年3件目。 東海道本線 笠寺~熱田 10月29日 時 分頃 話題発生 886番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人対応。 東海道本線 垂井~関ケ原 10月29日 時 分頃 話題発生 886番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。 紀勢本線 紀伊長島~三野瀬 10月29日 時 分頃 話題発生 886番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。 青梅線 御嶽~川井 10月29日 時 分頃 話題発生 886番の第114番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 JR宇都宮線 蓮田~東大宮 10月30日 7時 分頃 話題発生 886番の第130番レス 当該列車 国府津発宇都宮行き普通1524E(付属S-12+基本K-26 15連) 先頭車=S-12編成 特徴 △ 現場はNo.21 宮浜踏切(乗用車通行禁止)。16号の陸橋すぐ北の小さい踏切。綾瀬川鉄橋をまたいで=岩槻警察署と上尾警察署の所轄またぐ位置=停車(10号車の途中くらいまで上尾市で、11号車から前は蓮田市)。綾瀬川と見沼代用水に挟まれたエリア。市街化調整区域のため、大規模な開発はできず、ヒガハスの撮影地も保持されている。東京~宇都宮間運転見合わせ。高崎線に影響なし。東海道本線直通運転を中止。上野~宇都宮間は9時20分(見込み9時10分→9時20分)頃運転再開。上野東京ライン直通は12時45分現在再開済確認。自転車を巻き込んだようなカキコはデマの模様。また、現場の写真として貼られたのは6月20日夕方のもの。 午前7時50分ごろ、埼玉県上尾市瓦葺のJR宇都宮線東大宮-蓮田間の踏切で、国府津発宇都宮行きの下り普通電車に女性がはねられ死亡した。県警上尾署によると、女性は10~20代くらい。女性が踏切内に立ち入る姿を運転士が目撃しており、同署は事故の経緯や女性の身元を調べている。JR東日本大宮支社によると、宇都宮線は東京-宇都宮間の上下線などで約1時間半運転を見合わせた。湘南新宿ライン6本が運休したほか、宇都宮線と湘南新宿ライン計18本が最大約1時間半遅れ、乗客約3万5000人に影響が出た。(毎日新聞) 午前7時50分ごろ、埼玉県上尾市瓦葺のJR宇都宮線東大宮―蓮田間の踏切で、越谷市に住む県立高校の女子生徒(17)が、国府津発宇都宮行き下り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。上尾署によると、運転士が踏切内に立ち入る女子生徒を見つけ、ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べる。遺書などは見つかっていない。JR東日本大宮支社によると、この事故で上下24本に遅れや運休、約3万5千人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年24件目。20時過ぎても影響が残り、貨物列車が4本連続で通過したりしたとの報告あり。 南海高野線 大阪狭山市 10月30日 13時20分頃 話題発生 886番の第212番レス 当該列車 難波13時00分発極楽橋14時17分着行き特急0805レ こうや5号 特徴 難波~橋本間で運転見合わせ。難波~北野田間は13時45分現在、北野田~橋本間は14時22分(見込み14時20分)頃運転再開。りんかん5・11・12・17・18号、こうや8号は全区間運休。 南海高野線でグモが発生したときは難波〜橋本間の全列車の運転を見合わせるのが通例だが、今回は急行や区間急行も含め北野田折り返し(方向幕がないので種別のみ表示)として運行し、泉北高速鉄道との乗り入れ運転も通常どおり行われた。やればできる。 電車と接触し死亡した事案の発生:30日昼過ぎ、大阪狭山市狭山の南海電鉄大阪狭山市駅でいて、男性と電車が接触し、同男性は、搬送先の病院で死亡が確認された。[黒山署] 南海高野線の人身事故は今年7件目。 函館本線 ほしみ 10月30日 16時20分頃 話題発生 886番の第221番レス 当該列車 小樽16時00分発新千歳空港行き快速 エアポート164号(F-5101+F-5201) 先頭車はF-5101編成のクハ721-5101 ×B3011編成(存在しない編成番号) 特徴 小樽~手稲間運転見合わせ。17時40分現在、運転再開済確認。 午後4時20分ごろ、札幌市手稲区のJR函館線・ほしみ駅で、ホームから人が飛び降り、通過中の快速エアポートと接触した。接触したのは、所持品などから30代の男性とみられ、死亡が確認された。JR函館線は、約1時間後に運転を再開したが、帰宅ラッシュの時間帯に、手稲駅と小樽駅の間で上下線で運転を見合わせ、快速エアポートなど30本が運休や部分運休した。また、列車に遅れが出ていて、ダイヤの乱れはしばらく続く見込み。(北海道ニュースUHB) 札幌手稲署によると、乗客乗員267人のうち、乗客の10代女性が腰の痛みを訴えているという。同署は、死亡したのは同市手稲区の30代男性とみて身元の確認を急ぐとともに、目撃情報などから自殺を図ったとみて調べている。JR北海道によると、手稲―小樽間で約1時間20分運転を見合わせ、列車計32本の運休などで約1万人に影響が出た。(北海道新聞) けが人1はカウントしない。 函館本線の人身事故は今年7件目。 東京メトロ銀座線 渋谷 10月30日 20時 分頃 話題発生 886番の第257番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。 JR宇都宮線 土呂 10月30日 21時 分頃 話題発生 886番の第267番レス 当該列車 特徴 ▲ 予讃線 伊予和気 10月30日 22時07分頃 話題発生 886番の第274番レス 当該列車 松山21時59分発伊予西条23時45分着行き上り普通4558M 特徴 伊予北条~松山間運転見合わせ。23時39分頃運転再開。 午後10時すぎ、松山市安城寺町にあるJR予讃線の踏切で、松山市に住む18歳の男子高校生が、松山発西条行きの普通列車にはねられた。消防によると、男子生徒はその場で死亡が確認されたという。JR四国によると、列車の乗客約70人と乗員にけがはなかったが、JR予讃線に最大1時間半の遅れが出た。現場はJR伊予和気駅から南西に350mほどにある、車は通れない踏切で、警察によrると事故当時、警報器や遮断機は作動していた。警察は列車の運転士から話を聞くなどして、事故と自殺の両面から事故の原因を調べている。(NHK松山) 別の記事(全文閲覧は有料)から、当該は7000形cMc1両編成。松山運転所(四マツ)には7001~7015を配置。 予讃線の人身事故は今年13件目。1件はけが人なしだったので除外。 京阪本線 北浜 10月31日 11時 分頃 話題発生 なし(南海線人が京阪利用中に発生) 当該列車 特徴 ☆ 乗客転落、救出と安全確認のため、全体的に5〜10分程度の遅延。北浜駅はエスカレーター工事のためホームの一部が極端に狭くなっている。 伊賀鉄道線 桑町~茅町 10月31日 7時50分頃 話題発生 886番の第315番レス 当該列車 伊賀神戸7時29分発上野市行き普通772レ(202F 2両編成) 忍者ピンク 先頭車=ク102 特徴 ☆ 車内放送の第一報は「クマと衝突」だったらしい。白い乗用車が線路に転落し、電車と衝突。運転者は逃げており無事。全線運転見合わせ。上野市~伊賀神戸間は代行バス、上野市~伊賀上野間は路線バスによる振替輸送を実施。再開の見込みなし。15時36分、全線運転再開。 午前7時50分、伊賀市上野桑町の伊賀鉄道の線路に乗用車が転落し、伊賀神戸発、上野市行きの電車と衝突した。「ひっぱられる『ガガガー』という音がした。電車と(車が)ぶつかった」(近所の人)乗用車は近くに住む63歳の女性が運転していて、駐車場に車を止める際、誤って前進し、道路を横切り7mほど下の線路に転落した。女性は頭などを打つ軽傷で、警察は、女性がアクセルとブレーキを踏み間違えたとみて、事故の原因を調べている。(JNN) 東急デハ1310・クハ1011→伊賀モ202+ク102 2010年(平成22年)2月竣工 田沢湖線 大曲 10月31日 8時40分頃 話題発生 886番の第699番レス 当該列車 特徴 ☆ 秋田県大仙市のJR大曲駅で10月31日午前8時40分ごろ、目の不自由な高齢女性がホームから線路に転落し、10分近く救出されなかったことが、11月2日分かった。女性に大きなけがはなかったという。女性は目の不自由な人が使う白杖(はくじょう)を持っており、駅員が介助を申し出たが女性は断り、盲導犬を伴いホームを歩いていた。(11月3日付秋田魁新報) JR東日本秋田支社によると、盲導犬を連れた女性に気付いた駅員が、介助を申し出たが女性は断った。その後、女性は点字ブロックのある田沢湖線のホームを歩いていたところ午前8時40分頃、1.1m下の線路に転落。向かいの秋田新幹線のホームにいた利用客が非常ベルを押し、駆けつけた駅員が脚立を使って女性を救助した。右手の指に擦り傷を負ったが、電車との接触はなかった。60~70歳代とみられる女性は最近、盲導犬が替わったばかりだったといい、「移動に不慣れだった」と救助後に話していたという。盲導犬は転落しなかった。この間、秋田新幹線の同駅への往来もストップし、上り1本が18分遅れた。(読売新聞) 横浜線 成瀬 10月31日 11時49分頃 話題発生 886番の第336番レス 当該列車 桜木町11時20分発八王子12時15分着行き快速4143K(H007) 先頭車=クハE233-6007 特徴 成瀬1、南2-1、町R、多R、2A 、出場。東神奈川~八王子間全線運転見合わせ。振替輸送を実施。上りの各駅停車東神奈川止まり。後ろの快速桜木町は町田で抑止。東急甲種は八王子定発、矢部付近で抑止か。東神奈川~中山・町田~八王子間は12時15分現在、中山~町田間は13時02分(見込み12時50分→13時00分)頃運転再開。 横浜線の人身事故は今年6件目。成瀬駅は神奈川県ではなく、東京都町田市。 京急本線 上大岡 10月31日 12時39分頃 話題発生 886番の第369番レス 当該列車 浦賀11時58分発神奈川新町13時04分着行き上り普通1129レ(1337編成 1000形6連) 先頭車=デハ1342 ステンレス 特徴 神奈川新町~金沢文庫間運転見合わせ。12時46分頃 港南区上大岡西1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。12時55分現在、運転再開済み。上大岡は1番線4番線のみ使用。退避ができないため「いっとけ」。 男性がはねられ、頭などを強く打って死亡。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年14件目。 上大岡駅では昼間に普通車の待避はなく(南太田で通過待ち)、エアポート急行は上大岡駅で快特と接続する。 京急でホームドア設置済みは羽田空港国際線ターミナルのみ。4ドアの800形がいることも理由か。新1000形は今年度大量増備で、800形を追い出す。 京急本線 10月31日 時 分頃 話題発生 886番の第415番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。 身延線 波高島~塩之沢 10月31日 17時15分頃 話題発生 886番の第453番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。 線 横浜 10月31日 18時 分頃 話題発生 886番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗り換え階段で血だらけのご老人。 高山本線 各務ヶ原~鵜沼 10月31日 19時40分頃 話題発生 886番の第438番レス 当該列車 岐阜19時11分発下麻生20時08分着行き普通1731D 下麻生行きは1日1本のみ 特徴 名鉄各務原線と並走しており、現場は鵜沼宿の東側。蘇原~鵜沼間運転見合わせ。名鉄は共用踏切で一旦停止するものの、運転継続。21時58分(見込み21時10分→21時40分)頃運転再開。 列車事故の発生:各務原市内のJR高山線踏切付近で、線路内にいた男性が普通列車に轢かれて死亡する列車事故が発生した。【各務原警察署】 高山本線の人身事故は今年2件目。JR東海区間に限れば今年初。前回はJR西日本区間の東八尾~笹津間。この時は男性が死亡した。 紀勢本線 伊勢柏崎~阿曽 10月31日 時 分頃 話題発生 886番の第453番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀8号に遅れ。 中央快速線 10月31日 時 分頃 話題発生 886番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンに「21時23分 吉祥寺→高尾 トトロが「稲荷前」のバス停とともに乗車中 」。ハロウィンがらみ。 可部線 梅林~上八木 10月31日 時 分頃 話題発生 886番の第481番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。運転を見合わせていたが、21時45分頃運転再開。 終了 886番の第487番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 818番の第430番レス 中央線 八王子~西八王子 10月11日 8時 分頃 話題発生 818番の第457番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。昇格なく運転再開。 嵯峨野線(山陰本線) 花園~太秦 10月11日 12時25分頃 話題発生 818番の第477番レス 当該列車 京都12時12分発(太秦12時26分発)嵯峨嵐山12時28分着行き普通1245M(近キトK6 221系4連) 先頭車=クハ221-52 特徴 △ 現場を太秦駅から花園~太秦間に変更。京都~園部間運転見合わせ。12時40分より振替輸送を実施。13時11分(見込み13時30分)頃運転再開。京都丹後鉄道では久美浜~豊岡間の快速1往復(1685D~1688D)が運休。これは特急はしだて5号、8号の末端区間。 京都区の221系のうち、K6編成のみ、編成番号ステッカーが「K06」になっている。他は、「K5」とか「K11」のようにローマ字の次に「0」が入らない。 12時25分頃、京都市右京区太秦青木元町のJR山陰線踏切で、同区の無職女性(19)が嵯峨嵐山行きの普通電車にはねられて死亡した。乗客にけがはなかった。右京署によると、運転手が踏切内に立ち入る女性を発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR西日本によると、上下10本が運休、8本が最大40分遅れ、約3000人に影響した。(Yahooヘッドライン/京都新聞) 嵯峨野線の人身事故は今年2件目。前回は1月3日の保津峡~馬堀間。 京王線 上北沢 10月11日 13時20分頃 話題発生 818番の第487番レス 当該列車 本八幡12時16分発橋本行き下り快速2823列車(平日5T運用 都営10-510F) 先頭車=10-519(TC2) 新宿まで普通1205T 特徴 現場を上北沢~八幡山間から上北沢駅構内に変更。桜上水~つつじヶ丘間運転見合わせ。振替輸送を実施。14時26分(見込み14時20分)頃運転再開。 男性が本八幡発橋本行きの快速列車にひかれ死亡。(警視庁) 京王線の人身事故は今年19件目。前回は9月21日の桜上水~上北沢間。 福島交通飯坂線 医王寺前~花水坂 10月11日 時 分頃 話題発生 818番の第525番レス 当該列車 なし 特徴 ☆ 交通事故の影響で、全線運転見合わせ。(17時00分現在) 16時10分頃、福島市飯坂町の県道3号線(通称・飯坂街道)の交差点で、福島市飯坂町の男性(68)の乗用車(ベンツのEクラス)が、県道と福島交通飯坂線の線路を横切り、住宅に突っ込んだ。福島北署によると、男性はけがをして病院に運ばれたという。現場は飯坂線医王寺前~花水坂間。県道と平行して線路があり、県道西側の市道から丁字路交差点に出てきた男性の乗用車が県道を横切り、ガードパイプも突き破って線路を越え、線路下の住宅に突っ込んだ。住宅は空き家だった。同署が原因を調べている。男性の救助と線路などの点検のため、飯坂線は約1時間にわたり全線の運行を見合わせた。福島交通によると、上下4本が運休し、乗客約300人に影響した。(gooニュース) 線 東神奈川付近 10月11日 18時 分頃 話題発生 818番の第514番レス 当該列車 逗子発宇都宮行き湘南新宿ライン上り普通2552Y 特徴 ☆ 踏切侵入。昇格なし。 線 生野~生田原 10月11日 20時 分頃 話題発生 818番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。遠軽~網走間の一部列車に遅れ。(20時30分発表) 石北本線 10月11日 20時30分頃 話題発生 818番の第538番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ホーム上で具合が悪くなった」で列停扱い。 奥羽本線 秋田~土崎 10月11日 21時25分頃 話題発生 818番の第547番レス 当該列車 秋田21時23分発東能代行き普通1693D 特徴 △ 現場は第一新中島踏切。秋田~東能代間の上下線に遅れが出ている→同区間の運転を見合わせている。男鹿線も運転見合わせ。23時14分(見込み22時40分)頃運転再開。 21時25分頃、秋田市千秋中島町のJR奥羽線の踏切で、秋田市に住む高校3年の男子生徒(17)が、秋田発東能代行き普通列車にはねられ、死亡した。秋田中央署などによると、進行方向の左側から線路に入ってきた男子生徒に運転士が気付き、警笛を鳴らしてブレーキをかけたが、間に合わなかった。遮断機は下りた状態だった。男子生徒は習い事からの帰宅途中だったという。乗客約150人にけがはなかった。(産経新聞) 奥羽本線(山形線除く)の人身事故は今年4件目。前回は7月15日の鷹ノ巣~前山間。 紀勢本線 10月11日 時 分頃 話題発生 818番の第571番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。22 10頃には、紀勢本線 三野瀬駅で動物(鹿)と接触。特急ワイドビュー南紀7号 新宮行きに遅れ。(23時08分発信) 名鉄犬山線 徳重・名古屋芸大~大山寺 10月12日 5時59分頃 話題発生 818番の第572番レス 当該列車 豊明5時21分発犬山6時18分着行き急行571列車(8両編成) 鳴海まで普通 特徴 △ 現場は徳重1号踏切。60代女性。栄生~岩倉間運転見合わせ。7時50分頃運転再開。 6時頃、愛知県北名古屋市徳重広畑の名鉄犬山線で、70代くらいの女性が、豊明発犬山行き急行列車にはねられ、頭を強く打って死亡した。(中日新聞) 名鉄犬山線の人身事故は今年7件目。前回は9月26日の扶桑~木津用水間。 わかやま電鉄貴志川線 交通センター前~岡崎前 10月12日 6時05分頃 話題発生 818番の第581番レス 当該列車 和歌山5時55分発貴志行き普通501レ(2275F 2両編成 乗客3人+運転士) 下り始発 「たま電車」 先頭車=クハ2705 特徴 △ 全線運転見合わせ。7時00分現在、全線で運転再開済確認。 和歌山東署によると、午前6時すぎ、和歌山市西の和歌山電鐵貴志川線 交通センター前駅と岡崎前駅の間にある「竈山第8踏切」で、踏切内に入った女性が和歌山発貴志行きの普通列車にはねられた。女性は間もなく病院に運ばれたが、身体を強く打っていて、約1時間後に死亡が確認された。列車には運転士のほか乗客3人が乗っていたが、けが人などはなかった。死亡したのは和歌山市内に住む女性(44)で、列車の運転士は、「女性が列車に向かって体を正面にして立っていた」と話しているといい、警察では女性が自殺を図った可能性が高いと見て調べている。また、列車は約1時間後に運転を再開したが、この事故で貴志川線は上下2本が部分運休となるなど、約850人に影響が出た。(テレビ和歌山) 和歌山電鐵貴志川線での人身事故は今年初。前回は2015年1月23日5時40分、神前駅構内。この時は26歳の会社員男性が倒れているのを和歌山行きの始発列車の運転士が発見した。男性は左足切断の状態ですでに死亡していた。当該は深夜の作業用車らしい。 2275Fは元南海22000系。モハ22019-22020→クハ2705-モハ2275。 山陽新幹線 小倉~博多 10月12日 15時25分頃 話題発生 818番の第642番レス 当該列車 新大阪発博多行き「こだま741号」(741A E16 700系8両編成) 12日~15日は500 TYPE EVA(V2編成)ではない 特徴 ☆ 山陽新幹線のこだま741号が小倉~博多間を走行中、窓ガラスにひびが入ったと乗客から車掌に通報があった。けが人はなく、JR西日本が原因を調べている。JR西によると、8両編成の2両目で右側の窓ガラス1枚にクモの巣状のひびが見つかった。複層構造のガラスの一番外側だけが破損していたといい、同社が設備の点検などを行っている。この影響で、山陽新幹線は上下線で10分程度の遅れが出た。(Yahoo!ニュース/時事通信) 伊予鉄横河原線 平井~梅本 10月12日 時 分頃 話題発生 818番の第622番レス 当該列車 (3000系3両編成) 3000系の新塗色(オレンジ単色) 特徴 久米~横河原間運転見合わせ(17時10分現在)。17時45分運転再開。 伊予鉄道鉄道課によると、刈屋南踏切付近で、女性が横河原行きの列車にはねられ死亡した。女性が継電ボックスの陰から飛び出してくるのを、事故直前に運転士が目撃した。女性は70代との新聞報道がある。 横河原線での人身事故は今年初。伊予鉄ではオレンジ単色化を進めているが、8月下旬現在、3000系でオレンジ単色なのはクハ3301-モハ3101-クハ3501 (元京王井の頭線 クハ3770-デハ3020-クハ3720)の1編成のみ。 中央本線 八王子 10月12日 18時頃 話題発生 818番の第892番レス 当該列車 立川17時48分発松本行き普通447M(6両編成) 特徴 ☆ 13日、JR東日本八王子支社への取材で明らかになったトラブル。同支社によると、中央線の立川発松本行きの電車が駅に到着する際、ホームの白線より線路側に人がいたため、運転士が緊急ブレーキを使って停止位置の約15m手前で止まった。安全確認中に先頭車両の乗客が最後部のドアを開け、続いて数人が降車したという。車内放送では、乗客に待機するよう伝えていた。安全確認後、電車は停止位置に進んでから乗り降りしてもらい、定時より10分遅れて駅を出発した。非常ドアコックを使っての降車は、列車の運転中に乗客の乗降を禁じる鉄道営業法に抵触する可能性がある。けが人はなかったが、同社は「係員の指示がない操作は危険な行為で、定時運行にも支障がでる」と火災など非常時以外の使用を控えるように呼びかけている。 鉄道営業法第33条 旅客左ノ所為ヲ為シタルトキハ三十円以下ノ罰金又ハ科料ニ処ス 一 列車運転中乗降シタルトキ ※現在は「2万円以下の罰金」と読み替える。 磐越西線 鹿瀬~津川 10月12日 時 分頃 話題発生 818番の第622番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。徳沢~津川間運転見合わせ。(19時50分掲載) 石北本線 上川~中越信号場 10月12日 20時頃 話題発生 818番の第761番レス 当該列車 札幌17時30分発網走行き特急73D オホーツク3号(4両編成、乗客40人) 特徴 ☆ 上川管内上川町のJR石北線 上川駅~中越信号場間で、札幌発網走行きの特急オホーツクがシカと衝突した。乗員、乗客にけがはなかった。列車は8分遅れで運行を再開した。点検で車輪に基準値を超える傷が10カ所以上見つかり、修理のため、この車両を使う予定だった13日午前の網走発旭川行き特急大雪2号が運休。約70人に影響が出た。JR北海道旭川支社によると、車輪の傷は非常ブレーキをかけた際にできたとみられる。(北海道新聞) 近鉄道明寺線 柏原南口 10月12日 21時06分頃 話題発生 818番の第647番レス 当該列車 道明寺21時03分発柏原21時07分着行き普通211レ(2両編成) 特徴 21時38分(見込み22時40分)運転再開。同時にほぼ平常運転。 大阪府藤井寺市の職業不詳の男性(37)が、道明寺発柏原行き普通電車にホームから線路に飛び降りはねられたが、命に別条はなく、左手に軽いけがを負った。男性は「職場の人間関係に悩み、自殺を考えた」と話している。4本が運休し、約3000人に影響。(産経新聞) 道明寺線では道明寺~柏原間を1本の列車が終日往復する。唯一の中間駅が柏原南口。 道明寺線での人身事故は今年初。同線では2007年11月以降、「人身事故による運転見合わせ」の配信はない。 予讃線 新谷~伊予大洲(伊予若宮信号場より新谷側) 10月12日 22時20分頃 話題発生 818番の第762番レス 当該列車 下り特急 宇和海31号(2000系DC3両編成 乗客乗員42人) 特徴 ☆ 愛媛県大洲市徳森のJR予讃線の伊丹崎第一踏切付近で、下りの特急列車「宇和海31号」が線路上に置かれていた自転車と衝突し、約300m先で一時停止した。列車の乗客と乗員にけが人はなく、列車は約10分後に運転を再開した。JR四国によると、この10分ほど前に上りの特急列車(宇和海32号、上り特急の最終)が現場付近を通過したとみられるというが、そのときは異常はなかったという。警察は、自転車の持ち主を調べるとともに詳しい原因を調べている。(NHK) 宇和海はアンパンマン列車を含め、グリーン車なしに統一されている。 線 10月13日(金) 朝 時 分頃 話題発生 818番の第707番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。あちこちで発生。 熊本電鉄藤崎線 堀川~新須屋 10月13日 13時50分頃 話題発生 818番の第886番レス 当該列車 普通(2両編成 乗客乗員22人) 特徴 △ 熊本市北区八景水谷の熊本電鉄・堀川駅と新須屋駅間にある踏切で、自転車と電車が接触した。この事故で自転車に乗っていた女性(79)が右脇と腰を打つ軽傷。電車の乗客・乗員22人にケガはなかった。(TKUニュース) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 春日部~北春日部 10月13日 16時06分頃 話題発生 818番の第729番レス 当該列車 南栗橋15時51分発長津田行行き急行C1578T(78T ←長津田31609F+31409F 10両編成) 押上~B1578T~渋谷~各停078-171レ 先頭車=31609Fのクハ31609 特徴 △ 現場は16号陸橋下の踏切。50050系にあらず。下り全線ストップ→北越谷~久喜・南栗橋間の上下線で運転見合わせ。17時30分(見込み17時40分)頃、全線運転再開。 50~70代くらいの男性がはねられ死亡。 春日部署によると、急行列車が踏切を通り過ぎる直前、男性が遮断機を越えて踏切内に入ってきたという。同署で身元の確認を進めている。乗員や乗客にけがはなかった。東武鉄道によると、この事故で上下42本が最大1時間32分遅れ、約2万2000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武スカイツリーライン(浅草・押上~久喜・南栗橋)の人身事故は今年15件目(うち▼触車1)(浅草・押上~東武動物公園では10件目(▼1))。前回は9月23日の草加(▲触車)。人身事故では7月28日の大袋。 川越線 西大宮付近 10月13日 19時00分頃 話題発生 818番の第765番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。昇格はなく、10分程度で運転再開。 草津線 三雲~貴生川 10月13日 19時 分頃 話題発生 818番の第769番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。(19時21分発表) 石勝線 新夕張~占冠 10月13日 時 分頃 話題発生 818番の第893番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。追分~夕張間の追分方面行きの一部列車に約30分の遅れ。(20時32分発信) 山陰本線 久代~波子 10月13日 時 分頃 話題発生 818番の第894番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(猪)と接触。浜田~江津間の一部列車に約15分の遅れ。(21時45分発信) 東海道本線 掛川 10月13日 21時41分 話題発生 818番の第895番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。22時37分運転再開。 阪急宝塚本線 庄内 10月13日 22時 分頃 話題発生 818番の第796番レス 当該列車 特徴 ? 都営新宿線 曙橋 10月13日 22時分頃 話題発生 818番の第800番レス 当該列車 特徴 非常ブレーキ 続報なし。 京急本線 京急田浦~追浜 10月13日 23時05分頃 話題発生 818番の第801番レス 当該列車 品川21時20分発浦賀行き普通2134レ(819_) 先頭車=デハ819-1 今年度で廃車? 特徴 金沢八景~逸見間運転見合わせ。24時28分(NHKは24時32分)頃運転再開 20代の男性が追浜第2踏切で轢かれ死亡。(カナロコ) 京急本線の人身事故による運転見合わせは今年19回目(+触車1件)。昨年は17回、おととしは18回発生した。すでに昨年、おととしの年間件数を越えている。前回は10月5日(木)9時40分、仲木戸駅。 中央・総武緩行線 下総中山 10月14日 6時11分頃 話題発生 818番の第838番レス 当該列車 津田沼6時00分発お茶ノ水行き西行637B(八ミツB7 E231系) 先頭車=クハE230-7 特徴 ☆ 防護受信で京葉線もストップ。快速線は運転継続。6時41分(見込み7時10分→6時30分→消失)運転再開。 千葉日報オンラインの記事により、線路内人立ち入りと判明。接触なしにつきノングモ。当該は30分後に運転を再開。当該を含む上下9本が最大30分遅れ、乗客約6400人に影響した。Twitterの「女子高生が飛び込み」はデマだった。 中央快速線 国分寺 10月14日 14時40分頃 話題発生 818番の第899番レス 当該列車 青梅14時04分発東京行き上り青梅特快1478T(八トタT27 E233系10両編成) 先頭車=クハE233-27 特徴 ▲ 中央線(快速)の人身事故は今年11件目(うち今回含め▼触車1)。前回は9月27日の武蔵小金井。 南武線 武蔵溝ノ口 10月14日 19時48分頃 話題発生 818番の第899番レス 当該列車 稲城長沼19時30分発川崎20時08分着行き上り普通1912F(横ナハN31) 先頭車=クハE233-8031 特徴 2、3号車付近、上下線の間。全線運転見合わせ→川崎~武蔵中原、登戸~立川間で折り返し運転。振替輸送を実施。20時36分(または20時37分 見込み20時40分→20時30分)頃運転再開。 女性が死亡。(カナロコ) 当該(N31)は翌15日は運用されず。以前から中原区では事故を起こした編成は翌日は運用されない。過去に翌日運用に入れて何か問題が起きたことがある? 南武線の人身事故は今年7件目。前回は7月27日の武蔵溝ノ口~津田山間。 身延線 内船~甲斐大島 10月14日 時 分頃 話題発生 818番の第983番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障による遅れ。(20時45分発表) JR宇都宮線 石橋~雀宮 10月14日 21時15分頃 話題発生 818番の第954番レス 当該列車 小田原18時09分発宇都宮21時26分着行き上野東京ライン普通1634E(宇都宮←U235(宮ヤマE233系)+U535(宮ヤマE231系)) 先頭車=U235編成のクハE233-3535 特徴 石橋~雀宮間は駅間距離が長く(6.4営業キロ)、スピードも出る。東京~宇都宮間運転見合わせ。宇都宮~黒磯間以外は再開。23時32分(見込み22時20分→22時30分→23時00分)全線運転再開。アプリで「○分遅れ」と表示されるのは99分まで。それ以上は「大幅な遅れ」。高崎線で大宮に2本宇都宮線 接続待ち。高崎線、日光線以外は終電所定時刻。1時半過ぎ、尾久駅で2本大幅遅れで止まったまま。 JR貨物の情報では石橋~宇都宮貨物ターミナル間。21時15分発生、23時32分運転再開。この区間は1.2km。 栃木県警本部と下野署によると、14日夜のJR宇都宮線 雀宮~石橋間の人身事故は、上三川町多功2970番地の石油貯蔵施設西側の線路内で、男性が列車にはねられ死亡した。男性は50~60代くらいの可能性があるという。 宇都宮貨物ターミナルの西側と思われる。 宇都宮線の人身事故は今年14件目(うち▼触車1)。前回は9月15日の東大宮~蓮田間。 数人がスレ立てトライしたが、「おいこら!」エラー。次スレが818番スレが埋まる前に立たなかった。重複815番スレ(ワッチョイなし)などの再利用はなく、しばらくして819番スレが立った。 両毛線 駒形~伊勢崎 10月15日 16時57分頃 話題発生 819番の第72番レス 当該列車 高崎16時29分発小山行き普通459M(高タカA59 211系4両編成) 先頭車=クモハ211-3059 特徴 △ 公式の第一報は17時04分配信。前橋~桐生間運転見合わせ。18時01分(見込み18時10分)頃運転再開。 JR東日本高崎支社によると、伊勢崎市安堀町の第一安堀踏切で、人が列車と衝突した。人が踏切内に入ってくるのを、事故直前に運転士が目撃した。 両毛線の人身事故は今年5件目。前回は6月22日の足利~山前間。 京急本線 京急子安 10月15日 18時 分頃 話題発生 819番の第81番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東急田園都市線 桜新町 10月15日 20時 分頃 話題発生 819番の第105番レス 当該列車 特徴 ☆ 宇部線 深溝 10月15日 20時30分頃 話題発生 819番の第304番レス 当該列車 特徴 ☆ 20時半頃、山口市深溝のJR宇部線深溝駅の信号機が赤のまま変わらなくなり、列車の運行を停止した。JR西日本広島支社員が調べたところ、列車の進行方向を変えるレールの分岐器(ポイント)にカメが挟まり、青信号が出せなくなっていたことが分かった。 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山停留場 10月16日 時 分頃 話題発生 819番の第190番レス 当該列車 特徴 ☆ 道路障害の影響で遅れ。(7時00分発表) 西武池袋線 石神井公園 10月16日 7時30分頃 話題発生 819番の第145番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 都営地下鉄線 10月16日 時 分頃 話題発生 819番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 大江戸線を除く全路線の一部の列車に遅れ。原因は浅草線は京急線内、三田線は東急線内、新宿線は京王線内で発生した混雑。 福塩線 福山~備後本庄 10月16日 12時52分頃 話題発生 819番の第160番レス 当該列車 府中12時10分発福山行き上り普通250M 特徴 △ 福山~府中間運転見合わせ。13時57分頃運転再開。 福山市本庄町中2丁目の「能満の2踏切」で、女性(66)が府中発福山行きの列車にはねられ死亡した。(広島県警福山東署) 福塩線の人身事故は今年2件目。前回は9月7日の道上~万能倉間。 大阪市営地下鉄御堂筋線 天王寺 10月16日 17時 分頃 話題発生 819番の第166番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内安全確認。天王寺駅はホームドア設置済み。 水郡線 下野宮~常陸大子 10月16日 17時38分頃 話題発生 819番の第189番レス 当該列車 郡山15時55分発水戸行き上り普通330D 特徴 ☆ 大子町のJR水郡線 下野宮~常陸大子間で、郡山発水戸行き上り列車がイノシシと衝突し停車した。乗務員が確認の上、17時50分に運転を再開した。JR水戸支社によると、線路からイノシシの死骸を撤去する作業に伴い、上下各1本に最大38分の遅れが出た。(茨城新聞クロスアイ) 山手線 新宿~代々木 10月16日 18時 分頃 話題発生 819番の第173番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。 常磐緩行線 南柏~柏 10月16日 18時 分頃 話題発生 819番の第177番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障。車が線路に突入?レッカー車手配。19時32分、全線運転再開。車はトヨタiQ(あまり売れていない2人乗りのクルマ) 注)車検上は4人乗り。アストンマーチンからiQベースのクルマが出ている。 紀勢本線 栃原~川添 10月16日 時 分頃 話題発生 819番の第311番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。関西本線の上り線の一部列車に遅れ。(21時30分現在) 後藤寺線 筑前庄内~船尾 10月17日 5時33分頃 話題発生 819番の第263番レス 当該列車 新飯塚5時23分発田川後藤寺行回送(運転士のみ) 特徴 ☆ 線路内に侵入した車と衝突。後藤寺線上下線運転見合わせ。8時02分運転再開。日田彦山線の田川後藤寺7時18分発小倉行と添田7時15分発小倉行が運休。 警察によると、5時半ごろ、田川市弓削田のJR後藤寺線の線路内で、無人の軽トラックと回送列車が正面衝突した。列車には運転士の男性1人が乗っていたが、けがはなかった。軽トラは福岡県川崎町の男性(87)が運転していたもので、家族から警察に「きのう夕方に出掛けたが、車に乗らずに朝、帰宅した」と連絡が入っていた。警察は往来危険の疑いで調べている。(テレ朝ニュース) 徳島線 阿波半田~江口 10月17日 6時15分頃 話題発生 819番の第264番レス 当該列車 普通(1510 四トク) 特徴 ◆ 倒木と衝突。窓ガラスが割れ、その破片で乗客の女子学生2名が顔を切るなどの軽傷。 6時すぎ、徳島県つるぎ町で、JR徳島線を走行中の阿波池田発穴吹行きの上り普通列車(1両編成、乗客15人)が線路上に線路沿いの斜面から倒れかかっていた木にぶつかった。この事故で、列車の前面と右側の窓ガラスが割れ、飛び散ったガラス片が乗客の女子大学生(21)と女子高校生(15)の目や鼻にあたった。2人はいずれも軽傷。倒れた木は直径30cm、長さは10mだった。運転士の男性は「当時は周囲が暗く何かあるとは気づいたが木であることは分からなかった」と話しているという。この事故で穴吹-阿波池田間の上下線で約1時間半運転を見合わせ、約650人に影響した。(テレ朝・毎日新聞) 阪急千里線 柴島(くにじま) 10月17日 6時24分頃 話題発生 819番の第236番レス 当該列車 北千里6時00分発(柴島6時24分着発)天下茶屋行き普通S651レ(8両編成) 天六から19レ 市交車 特徴 阪急千里線 淡路~天神橋筋六丁目間の上下線/大阪市営堺筋線の全線で運転見合わせ。千里線は一時、全線で運転見合わせ。堺筋線は7時20分現在、千里線は7時46分頃(見込み7時45分→8時15分)運転再開。 60~70代とみられる男性が北千里発天下茶屋行き普通電車にはねられ、死亡した。男性は上り線ホームから線路に降り、反対側のホームに移動しようとしていたという。(Yahoo!ニュース/読売新聞) 阪急千里線の人身事故は今年初。 紀勢本線 高茶屋 10月17日 9時08分頃 話題発生 819番の第257番レス 当該列車 特急3001D ワイドビュー南紀1号(キハ85系) 先頭車=キハ85-1114 特徴 津~松坂間運転見合わせ。一時、松阪~多気間も運転見合わせ。10時55分(見込み11時10分)頃運転再開。 列車と人の接触事故の発生:17日昼前、津市高茶屋一丁目の駅構内において、列車と人が接触し、男性(31)が死亡する列車事故が発生した。この事故による乗員・乗客の怪我はなかった。(津南署) 紀勢本線[東海地区]の人身事故は今年2件目。前回は4月26日の阿漕~高茶屋間。 舞鶴線 10月17日 15時30分頃 話題発生 819番の第289番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に車が衝突。4時間以上運転見合わせ。 15時半頃、京都府舞鶴市天台、JR舞鶴線の西舞鶴~東舞鶴間の天台川架道橋の橋桁に、清涼飲料水を運搬中のダイドードリンコのトラックが衝突した。30代の運転手の男性にけがはなかった。事故の影響で、JR西日本は同区間で運転を見合わせ、19時50分頃に再開した。JR西福知山支社によると、特急と普通電車計12本が運転を取りやめたほか、3本が最大3時間47分遅れ、約1000人に影響が出た。舞鶴署はトラックの運転手から状況を聞き、原因を調べている。(京都新聞) 東海道本線 保土ヶ谷直前 10月17日 16時30分頃 話題発生 819番の第277番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車して車内の証明が消える。踏切の安全確認とアナウンス。昇格はなく、運転再開。 紀勢本線 九鬼~大曽根浦 10月17日 時 分頃 話題発生 819番の第311番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。ワイドビュー南紀8号に遅れ。(19時30分現在) JR北海道 函館運輸所 10月17日 19時45分頃 話題発生 819番の第580番レス 当該列車 特徴 ☆ 函館市海岸町にあるJR北海道の車両基地・函館運輸所敷地内で、線路わきのくぼ地で車輪を空転させている80代男性運転の乗用車を職員が発見、110番した。列車との衝突などはなく、けが人もいなかった。函館西署によると、男性は道を誤って敷地内に入った。(毎日新聞) 京浜東北線 東神奈川 10月17日 20時58分頃 話題発生 819番の第323番レス 当該列車 桜木町発(東神奈川20時58分発)大宮行き北行2044A(宮サイ163 10両編成) 先頭車=クハE233-1063 女性運転士 特徴 京浜東北線、東海道線 東京~熱海間、横浜線全線、横須賀線全線運転見合わせ。川崎駅抑止の南行は鶴見まで運転。横須賀線、横浜線は21時17分再開。宇都宮線、高崎線は上野東京ライン直通運転を中止。鶴見折り返し運転開始。鶴見折り返しの大宮行き(所定は磯子21時05分発)。京急は入場規制するほどの混雑。東海道線は21時40分(経路変更)、京浜東北線は21時42分(見込み21時50分→21時40分)、上野東京ラインは22時10分現在運転再開。 男性がはねられた。この時点ではそれ以上のことは不明。 21時頃、横浜市神奈川区東神奈川のJR京浜東北線東神奈川駅上りホームで、男性がホームから飛び降りるのを桜木町発大宮行き普通電車の運転士が発見。非常ブレーキをかけたが衝突した。男性は病院に搬送されたが、翌18日9時05分頃に死亡が確認された。JR東日本横浜支社によると、この事故でJR京浜東北・根岸線の大宮~大船間の上下線など計12本が運休。28本が最大44分遅れ、利用客約3万4000人に影響が出た。神奈川署によると、死亡したのは住所、職業ともに不詳の男性(52)で、同署が当時の詳しい状況を調べている。(Yahooヘッドライン/産経新聞) 京浜東北根岸線の人身事故は今年23件目(うち▼触車1)(うち根岸線2件)。前回は10月1日の西日暮里。 線 横浜 10月17日 21時50分頃 話題発生 819番の第406番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン。安全確認が終了し、運転再開。 JR神戸線(東海道本線) 尼崎~立花 10月18日 0時30分頃 話題発生 819番の第431番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。1人保護、もう1人いるとの情報で確認。宝塚行き最終4671Mは御幣島→加島、サンライズ東京行きは芦屋抑止。一旦再開したが、複数が立ち入ったとされ、また見合わせ。最終的な再開は1時過ぎ。 総武快速線 10月18日 時 分頃 話題発生 819番の第444番レス 当該列車 特徴 ☆ 夜間作業遅延の影響で、運転見合わせ。(4時35分掲載) 5時06分頃運転再開。 東急田園都市線 10月18日 6時 分頃 話題発生 819番の第454番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。下記の信号トラブルの影響もあって、13時過ぎても下り線に遅れがあり、振替輸送を継続。 東武日光線 南栗橋 10月18日 時 分頃 話題発生 819番の第463番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。遅れ、出庫取りやめや運休が発生。 鹿児島本線 原田~けやき台 10月18日 9時50分頃 話題発生 819番の第534番レス 当該列車 下り快速 特徴 筑紫野市原田で、JR鹿児島線の下り快速列車が、線路に置かれていた自転車と衝突した。自転車は大破。乗客など約270人にけがはなく、約30分後に運転を再開したが、鹿児島線などで一時、遅れが出た。鹿児島線では今月5日のほぼ同じ時間帯にも、筑紫野市内の踏切に自転車が放置されていた。このときはブレーキが間に合い衝突していない。が、重大な事故につながりかねなかった。今回は、衝突の約3分前に別の列車が現場を通過していて、警察はその後のわずかな間に何者かが自転車を置いたとみて、往来危険の疑いで捜査している。 中央快速線 武蔵小金井 10月18日 15時 分頃 話題発生 819番の第476番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 信越本線 さつき野~荻川 10月18日 19時41分頃 話題発生 819番の第492番レス 当該列車 長岡18時42分発新潟19時54分着行き普通459M(新潟←4連+2連 新ニイE129系) 特徴 △ 新潟~新津間運転見合わせ。20時45分(見込み21時30分)頃運転再開。 新潟市秋葉区川口のJR信越線第一川口踏切付近で、線路内に入ってきた同区の無職20代女性が重傷。普通列車5本が新潟~新津間で運休。約3000人に影響。(地元の新聞) 信越本線の人身事故は今年6件目。前回は7月28日の三条~東光寺間。 東急大井町線 旗の台 10月18日 21時08分頃 話題発生 819番の第503番レス 当該列車 大井町21時05分発長津田行き下り急行121-211レ 特徴 ☆ 急病人救護。21時20分、別線対応で運転再開。当該は21時45分運転再開。 有楽町線 江戸川橋~飯田橋 10月18日 21時 分頃 話題発生 819番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 加古川線 神野~厄神 10月18日 23時15分頃 話題発生 819番の第520番レス 当該列車 加古川発厄神行き普通359S 終電 特徴 兵庫県警加古川署は19日、加古川市のパート従業員の男(53)を酒気帯び運転の容疑で逮捕した。18日23時15分頃、酒を飲んだ状態で、同市八幡町中西条、JR加古川線神野~厄神間の踏切内で軽乗用車を運転した疑い。「友人宅でビールなどを数杯飲み、自宅に帰る途中だった」と容疑を認めているという。同署によると、踏切内でハンドル操作を誤り、線路上で停止。この影響で、加古川発厄神行きの最終電車が停車し、乗客約10人はタクシーなどで帰宅した。(Yahooヘッドライン/神戸新聞NEXT) 東海道本線 柏原~関ヶ原 10月19日 0時22分 話題発生 819番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。1時22分運転再開。 東海道本線 南荒尾信号場~関ヶ原 10月19日 2時25分 話題発生 819番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。3時05分運転再開。 青梅線 10月19日 時 分頃 話題発生 819番の第520番レス 当該列車 青梅発上り 特徴 ☆ 鹿と衝突。 あいの風とやま鉄道線 石動~福岡 10月19日 6時52分頃 話題発生 819番の第520番レス 当該列車 不明 特徴 「ひき逃げ」。あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道 津幡~高岡間(倶利伽羅が境界駅)運転見合わせ。8時43分頃運転再開。 現場は高岡市福岡町本領。金沢~泊間の普通列車2本が運休した。(北日本新聞) 高岡署などによると、6時50分頃、高岡市福岡町本領の踏切そばで切断された遺体を列車の運転手が見つけた。遺体は若い女性で、その前を走る列車にひかれたとみられる。この影響で、あいの風とやま鉄道は石動駅と福岡駅の間で上下線の運転を2時間近く見合わせ、普通列車4本の運転を取りやめたほか、最大約80分の遅れがでた。8時43分に運転を再開したが、現在も約15分の遅れがでている。運転見合わせは、通勤、通学時間と重なり、約3700人に影響がでた。(KNBニュース) 富山発金沢行きの上り普通列車(422M、青色の413系3連)を運転していた運転士が線路のそばに切断された状態の人の遺体があるのを見つけた。遺体を確認した普通列車の前に下りの貨物列車(8061レ EF510-509)の運転士が現場に障害物があるのを確認していたが、その前に現場を通ったどの列車にひかれたのかはまだわかっていない。(北日本放送) あいの風とやま鉄道での人身事故は今年初。前回は2016年11月12日、泊〜越中宮崎間。その前は2015年03月24日 18時00分富山~呉羽間で発生。この時は男性が死亡した。今回が開業以来3回目。 東急田園都市線 三軒茶屋 10月19日 9時06分頃 話題発生 819番の第550番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。14時45分現在、下り線に遅れがあり、振替輸送を継続。 9時05分頃、東急電鉄田園都市線の三軒茶屋駅で停電が起き、全線で運転を見合わせた。一部で復旧後、約3時間後の正午過ぎに全線で運転を再開した。大井町線も全線で運転を見合わせたが、10時10分頃、再開した。同社によると、2路線で計117本が運休し、約12万6000人に影響が出た。また同駅の混雑で男女3人が体調不良を訴え、救急搬送された。駅構内の電気系統でショートが発生したことが原因といい、同社が詳しい原因を調べている。(朝日新聞デジタル) 奥羽本線 津軽湯の沢~碇ヶ関 10月19日 16時16分頃 話題発生 819番の第589番レス 当該列車 18日発百済タ発東青森行き貨物4075~4074列車 特徴 青森県側。陣場~碇ケ関間には津軽湯の沢駅があるが、停留所扱いのようでJR貨物の情報ではスルー。当該は陣場駅停車中。大館~碇ケ関間運転見合わせ。17時52分(見込み17時30分)運転再開。特急つがる6号に遅れ。 この事故についての、警察発表はない。 奥羽本線の人身事故は今年5件目。前回は10月11日の秋田~土崎間。 東海道本線 品川~川崎(京浜東北線 蒲田~川崎) 10月19日 19時 分頃 話題発生 819番の第620番レス 当該列車 湘南ライナー 特徴 ☆ 異音感知。踏切内で自転車と接触した可能性がある。運転士が確認したが、異常なし。 能勢電鉄妙見線 平野 10月20日 7時 分頃 話題発生 819番の第716番レス 当該列車 特徴 ☆ 7時頃、兵庫県川西市平野1の能勢電鉄平野駅で、市内に住む女性(79)がホームから線路上に転落し、腰や首などを強く打ち重傷のもよう。川西署によると、女性は川西能勢口方面の上りホームで電車待ちをしており、担架で運び出した駅員らに「後ろから押されたようだ」と話したという。ホームは当時、通勤客などで混み合っていたといい、同署は事件と事故の両面で調べている。電車の運行に支障はなかった。(神戸新聞NEXT) 兵庫県警は兵庫県川西市内に住む男(45)を殺人未遂容疑で逮捕した。男は「女性を押したが、殺すつもりはなかった」と供述。男には知的障害がある。 (読売新聞) 京浜東北線 蒲田~川崎 10月20日 8時 分頃 話題発生 819番の第657番レス 当該列車 特徴 ☆ JR宇都宮線 間々田 10月20日 11時09分頃 話題発生 819番の第661番レス 当該列車 上り湘南新宿ライン4523Y(←逗子 K-37+U61 E231系15両編成) 先頭車=横コツK-37編成(基本)のクハE230-8078。最後尾=クハE231-8023(宮ヤマ 付属編成) 基本 特徴 ホーム上に小山消防。次いで警察官、JR大宮支社職員。東京~宇都宮間運転見合わせ。後ろ3両ドア解放。12時40分(見込み12時10分)頃運転再開。JR貨物の情報では11時09分発生、12時36分運転再開。 間々田駅構内で起きた人身事故のため、20日午前11時9分から午後0時40分まで、東京~宇都宮間の上下線で運転を見合わせた。東海道線との直接運転(東京~上野間)は中止。上下南北5本運休、11本に最大91分の遅れ。約2600人に影響。 3番線で、女性とみられる人が宇都宮発逗子行きの列車にはねられ、死亡した。(栃木県警) 宇都宮線の人身事故は今年15件目(うち▼触車1)。前回は10月14日の石橋~雀宮間。 関東鉄道竜ヶ崎線 入地 10月20日 時 分頃 話題発生 819番の第674番レス 当該列車 特徴 ☆ 爆破予告。「入地駅に爆発物を仕掛けた」との電話があった。佐貫~竜ヶ崎間全線運転見合わせ。不審物は見つからなかった。14時頃運転再開。 入地は竜ヶ崎線唯一の中間駅で、無人駅。 京浜東北線 品川 10月20日 11時44分頃 話題発生 819番の第676番レス 当該列車 特徴 ▲ 車両に人接触。全線運転見合わせ。11時48分頃運転再開。 京浜東北根岸線の人身人事故は今年24件目(うち▼触車1)。前回は10月17日の東神奈川。 京成本線 京成西船~海神 10月20日 15時14分頃 話題発生 819番の第694番レス 当該列車 京成上野14時47分発普通京成臼井行1411レ(3007F 6両編成) 先頭車=3007-1(M2c) 特徴 正面に手形。連結器が変形。16時20分現在、全線で運転再開済確認。 列車人身事故の発生:15時32分頃、船橋市西船の京成西船第4踏切から成田方向へ約18mの線路内で、電車と男性が衝突し、男性は搬送先の病院で死亡。(船橋署) 15時15分頃、船橋市西船2の京成電鉄京成西船~海神間の京成西船4号踏切内で、40代ぐらいの男性が京成上野発京成臼井行き下り電車にはねられた。男性は頭などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。船橋署は詳しい状況や男性の身元を調べている。同署によると、防犯カメラに男性が線路に立ち止まっている姿が映っていたという。京成電鉄によると、当該は約30分後に運転を再開。上下19本が運休した。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年9件目。前回は9月26日の船橋競馬場~谷津間。 京成西船橋を略して「西船」ではなく、京成西船が正式名称。西船~JR西船橋は500m離れている。 都営浅草線 本所吾妻橋 10月20日 15時 分頃 話題発生 819番の第698番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 総武快速線 錦糸町 10月20日 15時 分頃 話題発生 第790番レス→グモスレ819番の第763番レス 当該列車 特徴 ☆ 暴行事件。30代くらいの男がスーツ姿の女性に暴力。駅員や警察来て、電車が遅れた 。手すりが歪んで窓とドアが割れる。 近鉄京都線 近鉄丹波橋 10月20日 16時10分頃 話題発生 819番の第871番レス 当該列車 特徴 ☆ 16時10分頃、京都市伏見区の近鉄丹波橋駅で、視覚障害がある男性(70)がホームから線路に転落した。男性は頭にけがを負ったが、命に別状はないという。伏見署によると、男性は降車後、白杖(はくじょう)を使ってホームを歩いている途中にバランスを崩し、車両の連結部分の隙間から転落したという。同駅に転落防止用のホーム柵はなかった。視覚障害者が駅ホームから転落する事故は、北区の市営地下鉄北大路駅で8月に起きるなど各地で相次いでいる。(京都新聞) 近鉄丹波橋は対向式ホーム2面2線。 中央・総武緩行線 新小岩~小岩 10月20日 17時18分頃 話題発生 819番の第719番レス 当該列車 三鷹行き1609C(八ミツC510 209系10両編成) 先頭車=クハ208-510 209系500番代の2次車 特徴 新小岩駅構内ではなく、駅間。首が見つからない。快速線の運転にも支障があり、運転見合わせ。成田エクスプレス運休。都営三田線の車内アナウンスは「詳細については駅係員に問い合わせるか、お手持ちの携帯、スマートフォンで検索下さい」。 緩行線、快速線とも18時18分(見込み18時30分)運転再開。新金貨物線の関係でJR貨物にも影響(17時18分発生、18時15分運転再開)。中央快速線吉祥寺~はコレの影響。 17時20分頃、東京都葛飾区新小岩4のJR総武・中央線小岩~新小岩間で、千葉発三鷹行き上り電車に50代ぐらいの男性がはねられ、現場で死亡が確認された。警視庁葛飾署で男性の身元確認を急ぐとともに詳しい原因を調べている。JR千葉支社によると、線路内に立ち入った人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。当該は約1時間後に運転を再開。特急成田エクスプレス44号を含む上下43本が運休、特急7本を含む上下50本が最大61分遅れ、乗客約6万8000人に影響した。(千葉日報) 中央総武線各駅停車の人身事故は今年11件目。前回は10月9日の阿佐ケ谷。 総武快速線 新小岩付近 10月20日 18時 分頃 話題発生 819番の第771番レス 当該列車 特徴 ☆ 新小岩発車直後に車内で喧嘩。傘が引っかかった模様。すぐ収まる。 東京メトロ半蔵門線 10月20日 時 分頃 話題発生 819番の第825番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア確認。10両目の1扉が使えないまま運転継続。東急田園都市線、大井町線にも影響。 常磐線 赤塚~水戸 10月20日 22時52分頃 話題発生 819番の第857番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。放火の模様。土浦~水戸間運転見合わせ。 線 10月 日 時 分頃 話題発生 819番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 819番の第859番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1063番の第763番レス 京急本線 京急大津 5月11日 9時17分頃 話題発生 1063番の第787番レス 当該列車 金沢文庫8時43分発 普通浦賀行き752レ(600形6521-) 特徴 ☆ 車両点検。10時04分運転再開。10時05分現在堀ノ内~浦賀間の上下線の一部列車に遅れ。 JR宇都宮線(東北本線) 東大宮 5月11日 10時56分頃 話題発生 1063番の第792番レス 当該列車 平塚9時20分発 上野東京ライン上野経由 普通小金井行き1572E(土曜・休日ダイヤは国府津9時07分発 E233系横コツE-74+K-42) 先頭車=E-74編成クハE233-3539 特徴 小金井行き、駅に半分も入ってない。Twitterに投稿された動画ではグモピーは車両の下敷き、駅員の声かけに反応はなかったようだが手がかすかに動いているようにも見える。駅員の報告から20~30代の男性と思われていたが、その後の報道で17歳の男子高校生と判明。東京~宇都宮間・湘南新宿ライン新宿以北の宇都宮線列車運転見合わせ。12時10分運転再開(見込み12時10分→12時20分)。 11日午前11時前、さいたま市見沼区のJR東大宮駅で下り普通列車が上尾市に住む17歳の男子高校生とぶつかった。男子高校生は搬送先の病院で死亡が確認された。列車の乗客と乗員にけがはなかった。警察によると、男子高校生はいったん登校したあと、友人に「忘れ物を取りに帰る」と話し、自宅の最寄り駅まで引き返していた。警察は自殺の可能性が高いとみて詳しい経緯を調べている。(テレビ朝日) 県警大宮東署によると、線路に横たわる姿を運転士が目撃しており、自殺の可能性もあるとみて調べている。乗客乗員にけがはなかった。JR東日本によると、計12本の電車に最大64分の遅れが出るなど約6千人に影響した。(産経新聞) 宇都宮線の人身事故は今年6回目、前回は4月1日 尾久~赤羽駅間。東大宮駅構内は3月11日以来今年2回目。 中央総武緩行線 荻窪~阿佐ヶ谷 5月11日 時 分頃 話題発生 1063番の第856番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。14時30分現在、中央快速線と中央総武各駅停車の一部列車に遅れ。 横浜線 八王子 5月11日 15時 分頃 話題発生 1063番の第854番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人転落。 東武東上線 川越~川越市 5月11日 時 分頃 話題発生 1063番の第914番レス 当該列車 特徴 ☆ 川越市駅構内の踏切で女子高生が人身事故未遂。飛び込んだ女子高生は警察が保護。 山陽電鉄本線 別府~播磨町 5月11日 20時13分頃 話題発生 1063番の第891番レス 当該列車 山陽姫路19時33分発 普通阪急神戸三宮行き1924K(3000系3070F) 特徴 東二見~高砂間運転見合わせ。後ろの直通特急(阪神8000系)は別府でホームからはみ出た状態でストップ。21時42分運転再開(見込み22時20分)。振替輸送は22時20分終了。 山陽電鉄や兵庫県警加古川署によると、11日午後8時10分ごろ、同県播磨町内の山陽電鉄本線・播磨町-別府間の踏切で人身事故が発生した。東二見-高砂間で運転を見合わせており、再開は午後10時20分ごろになる見込みとしている。(神戸新聞) 11日午後8時15分ごろ、兵庫県播磨町古田2の山陽電鉄の踏切内で、山陽姫路発神戸三宮行きの上り普通電車に人がはねられ、死亡した。東二見-高砂間で運転を約1時間半見合わせ、JR神戸線への振り替え輸送を実施した。加古川署によると、乗客約30人にけがはなかった。同署によると、遺体の性別や年齢は不明。運転士が「電車に向かって飛び込んできた」と話しており、身元や詳しい経緯を調べる。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年2回目、前回は3月27日 中八木~江井ヶ島駅間。播磨町~別府駅間は過去11年間記録無し。 相鉄本線 鶴ヶ峰~二俣川 5月11日 時 分頃 話題発生 1063番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立ち入り。20時56分現在5分遅れぐらい。 ポーランド 5月11日(現地時間) 話題発生 1065番の第140番レス 当該列車 特徴 △ 11日、東ヨーロッパのポーランドで、遮断機が下りている踏切に1台の車が向かってくる。いったん止まろうとしたが、再び加速して遮断機を避けて線路内に進入すると、そこに来た列車と激しく衝突した。車は激しく回転し、大破したが、運転手は奇跡的にけがで済んだという。(5/19 テレビ朝日「グッド!モーニング」) 上越線 新前橋~井野 5月12日 7時24分頃 話題発生 1063番の第979番レス・1064番の第7番レス 当該列車 伊勢崎7時01分発 普通高崎行き620M(211系) 特徴 現場は15 第二江田踏切。高崎~新前橋(後、水上)間と特急「スワローあかぎ」6号運転見合わせ。8時45分運転再開(見込み8時30分→8時40分)。吾妻線・両毛線にも遅れと運休。湘南新宿ラインは高崎線から東海道線の一部列車に遅れ。 上越線の人身事故は今年2回目、前回は4月28日 水上~湯檜曽駅間。井野~新前橋駅間は2019年10月21日以来。 京浜東北線 東十条 5月12日 時 分頃 話題発生 1064番の第9番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。大船方面行き一部列車に遅れ。 総武本線 東千葉~都賀 5月12日 10時21分頃 話題発生 1064番の第28番レス 当該列車 千葉10時17分発 総武本線成東経由普通銚子行き341M(209系2100番代4両編成) 特徴 現場は高品踏切。千葉~佐倉間運転見合わせ。11時29分運転再開(見込み11時30分→11時40分)。 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(千葉東警察署) 5月12日午前10時22分頃、千葉市若葉区高品町の踏切で、JR千葉駅発、銚子駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が死亡。 総武本線の人身事故は今年3回目、前回は4月12日 松尾~横芝駅間。東千葉~都賀駅間は2018年5月8日以来。 東京さくらトラム(都電荒川線) 飛鳥山付近 5月12日 19時55分頃 話題発生 1064番の第98番レス 当該列車 三ノ輪橋発 早稲田行き(8900形8902号) 特徴 自動車との接触事故。王子駅前~早稲田間運転見合わせ。21時07分運転再開。 都電荒川線は12日午後7時55分頃、王子駅前―飛鳥山停留場間で車との接触事故があった。乗客にけがはないという。この影響で、同線は王子駅前―早稲田停留場間で運転を見合わせている。(読売新聞) 京浜東北線 鶯谷 5月12日 21時52分頃 話題発生 1064番の第112番レス 当該列車 磯子20時47分発 各駅停車大宮行き2008B(E233系S170編成) 特徴 京浜東北線のみ運転見合わせ。21時52分頃から、東京メトロなどに振替輸送を実施。22時55分運転再開(見込み22時50分)。 京浜東北線の人身事故は今年3回目。前回は4月22日、今回と同じ鶯谷駅で発生。 台湾 5月13日 早朝 話題発生 1064番の第295番レス 当該列車 故障車の回送 特徴 中国メディアの海外網によると、台湾で13日早朝、脱線事故が起き、台湾鉄路は緊急通知を出して他の公共交通機関の利用を呼び掛けるなどの対応に当たった。台湾・聯合報は「故障車の回送中の事故で、台北駅と松山駅の間で列車の遅延が生じた」と報道。また、脱線は3回起きており、これにより列車49本、乗客1万9000人余りに影響が出たと伝えた。詳しい事故原因は現在調査中という。台湾では4月2日に49人が死亡、200人以上が負傷する脱線事故が起きた他、5月4日にも貨物列車が脱線している。(レコードチャイナ) JR奈良線 JR藤森~桃山 5月13日 6時50分頃 話題発生 1064番の第209番レス 当該列車 (205系1000番台) 特徴 現場は長岡・第一御陵踏切。踏切の確認から昇格。ひき逃げ。京都~木津間運転見合わせ。8時16分運転再開(見込み8時15分)。振替輸送は7時20分開始、12時10分終了。 JR西日本によると、13日午前6時50分ごろ、JR奈良線のJR藤森(京都市伏見区)-桃山(同)駅間の踏切付近で人が倒れているのを走行していた電車の運転士が確認した。この影響で、JR奈良線は京都(京都市下京区)-木津(京都府木津川市)駅間で約1時間半にわたって運転を見合わせた。(京都新聞) 13日午前6時50分ごろ、京都市伏見区桃山長岡越中東町のJR奈良線の線路内で、女性が倒れているのを近隣住民が見つけ、110番した。女性は搬送先の病院で死亡が確認された。京都府警伏見署は女性が列車にはねられたとみて、身元を調べている。JR西日本は奈良線の京都―木津間で約1時間半、運転を見合わせた。上下線で計5本が運休し、計10本が最大84分遅れて約4800人に影響した。(京都新聞) JR奈良線の人身事故は今年3回目、前回は4月1日 宇治。JR藤森~桃山駅間は2016年12月8日以来。 東武東上線 朝霞台~志木 5月13日 7時17分頃 話題発生 1064番の第335番レス 当該列車 池袋7時00分発 急行小川町行き1011レ(50090系51094F) 特徴 ☆ 朝霞台~志木間での車両点検。朝霞台で急病人。当該は13分遅れなど、最大約10~15分程度の遅れ。 JR神戸線 大阪~塚本 5月13日 10時52分頃 話題発生 1064番の第240番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に自動車が接触。京都~西明石間・塚口~宝塚運転見合わせ。11時25分運転再開(見込み確認中)。振替輸送は11時20分開始、11時35分から振替先に近鉄と京阪追加、11時45分からJR宝塚線分追加、14時30分終了。JR貨物の情報では現場は大阪~塚本信号場間、10時53分発生・11時17分復旧。 5月13日、大阪市内で大型トレーラーがJRの高架に接触して横転する事故があった。その瞬間をドライブレコーダーで撮影した映像がある。映像を確認すると、対向車線を走ってきた大型トレーラーが高架に衝突し、目の前で横転した。これは5月13日午前11時ごろに大阪市福島区で起きた事故で、警察などによると、JR西日本の高架の橋げたにコンテナを積んだ大型トレーラーが接触して横転し、運転手の50代男性が右腕に軽いけがをしたという。トレーラーは高架の高さ3.7mを超えたコンテナを積んでいたために接触したとみられている。この事故でJR神戸線などの一部区間で列車が30分ほど運休した。(MBS毎日放送) ドライブレコーダーの映像。画面奥から、走ってきた大型トラックが、高架を通過しようとするが・・・。橋桁に激突したはずみで横転し、反対車線を完全にふさいでしまった。急ブレーキをかけ、すんでのところで衝突を回避・・・あわや大惨事。13日午前11時前、大阪市福島区鷺洲にあるJRの高架下で、高さ約4メートルの大型トラックが、高さ制限3.7メートルの橋桁に衝突。トラックを運転していた50代の男性が、腕を切るなど軽傷。この事故の影響で、JR西日本では、京都線や神戸線などの合わせて20本が運休し、最大40分の遅れが出た。警察は、現場周辺の交通規制を行うとともに、事故の詳しい原因を調べている。(ABC朝日放送) 山陽本線 西広島~新井口 5月13日 14時45分頃 話題発生 1064番の第255番レス 当該列車 白市13時41分発 普通大野浦行き1545M(227系S07編成カープ電車) 特徴 救助に該当しないことが判明したとのアナウンス。西広島~岩国間運転見合わせ。広電で振替輸送しているが、井口駅で下車予定の方は「踏切が下がりっぱなしなので、商工センター入口で降りるように」と案内。17時00分運転再開(見込み16時15分以降→17時)。21時45分現在ほぼ平常通り運転。JR貨物の情報では14時44分発生。 警察やJR西日本によると13日午後2時45分頃、広島市西区草津南にあるJR山陽線・西広島駅と新井口駅の間の踏切内で、白市駅から大野浦駅に向かっていた普通列車が成人女性と衝突した。運転手は非常ブレーキをかけたが、間に合わず女性は、その場で死亡が確認された。警察は60代の女性とみて、身元の確認や踏切内に入った経緯を調べている。列車の乗客およそ110人にケガはなかったが、この事故の影響でJR山陽線は西広島駅と岩国駅の間でおよそ2時間にわたって運転を見合わせ、午後5時に運転を再開した。(TSSテレビ新広島) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年10回目、前回は3月9日 新井口~五日市駅間。1位の京急本線に1回差と詰めた。西広島~新井口駅間は2020年11月30日以来。 東武東上線 5月13日 時 分頃 話題発生 1064番の第299番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。森林公園17時51分発 普通池袋行き210レと池袋19時15分発 急行森林公園行き1221レが全区間運休。 9000系9103Fが今日南栗橋工場へ入場したため、予備用意出来なかったよう。 山形線(奥羽本線) 庭坂~板谷 5月13日 19時 分頃 話題発生 1064番の第853番レス 当該列車 東京18時00分発 つばさ153号 山形行き153B~153M(福島までやまびこ153号 仙台行きと連結) 特徴 ☆ 熊と衝突。庭坂~板谷間運転見合わせ。20時46分運転再開(見込み20時30分→20時45分)。 関西本線 蟹江 5月14日 6時47分頃 話題発生 1064番の第346番レス 当該列車 亀山5時46分発 普通名古屋行き1304G(土曜・休日ダイヤは4304M 313系1300番台海シンB506編成) 先頭車=クハ312-1314 特徴 名古屋~四日市間運転見合わせ。8時05分運転再開(見込み8時30分)。快速「みえ」1号・2号は名古屋~伊勢市間運休。 14日午前6時45分ごろ、愛知県蟹江町今市之坪のJR関西線蟹江駅構内の須成踏切内で、男性が亀山発名古屋行き普通列車にはねられ、搬送先の病院で死亡した。蟹江署が身元を調べている。署によると、男性は40~50代くらい。運転士が踏切内に入ってくる人影を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約150人にけがはなかった。JR東海によると、同線は四日市―名古屋間の上下線で一時、運転を見合わせた。(中日新聞) 関西本線(JR東海区間)の人身事故は今年初、前回は2020年3月19日。蟹江駅構内は2012年7月26日以来。 東武東上線 鶴瀬 5月14日 7時23分頃 話題発生 1064番の第357番レス 当該列車 森林公園6時14分発 準急池袋行き3214レ(30000系31610F+31410F) 特徴 ☆ 車両点検。当該は鶴瀬打ち切り、志木駅方面へ回送。C2171S~A771S(川越市7時13分発普通新木場行き 東京メトロ17000系17001F)が鶴瀬で打ち切りとなった当該の分の乗客を乗せる。池袋~小川町間でダイヤ乱れ、振替輸送実施。 当該車両は4月13日より定期検査のため南栗橋工場に入場。5月8日に南栗橋~北千住間で試運転を実施して戻ってきたばかり。 東急東横線 中目黒 5月14日 16時50分頃 話題発生 1064番の第401番レス 当該列車 飯能15時39分発 Fライナー特急元町・中華街行き1712レ~A1554K~054-161レ(東急5050系4000番台4108F) ※西武線内Fライナー快急、副都心線内Fライナー急行 特徴 ☆ 乗客同士のトラブル。中目黒で喧嘩がありそのまま自由が丘まで警備員と一緒に乗車して運行。下り線の一部列車に遅れ。 名鉄河和線 富貴 5月14日 20時25分頃 話題発生 1064番の第426番レス 当該列車 河和20時17分発 普通金山行き8051C(5000系5006F) 特徴 ☆ 車両点検。知多半田~河和間運転見合わせ。河和線・知多新線の列車に遅延と運休。22時08分運転再開。振替輸送は20時55分開始。 417レは6000系6両(6007F+6813F)の全車一般車特急で運転。 鹿児島本線貨物支線(博多臨港線) 福岡貨物ターミナル 5月15日 14時50分頃 話題発生 1064番の第519番レス 当該列車 特徴 ☆ 輸送障害。18時23分運転再開。 外房線 大原~浪花 5月15日 21時10分頃 話題発生 1064番の第503番レス 当該列車 千葉19時58分発 外房線経由普通安房鴨川行き289M(209系4+4の8両編成) 特徴 ☆ 動物と衝突。浪花~安房鴨川間の下り線の一部列車に遅れ。 中央本線 初狩~大月 5月15日 時 分頃 話題発生 1064番の第510番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。21時50分現在、大月~甲府間の下り線の一部列車に遅れ。 中央本線 富士見 5月15日 時 分頃 話題発生 1064番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。22時40分現在、小淵沢~塩尻間の下り線と小淵沢~塩山間の上り線の一部列車に遅れ。 外房線 太東~長者町 5月15日 時 分頃 話題発生 1064番の第515番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。太東~安房鴨川間の下り線運転見合わせ。23時19分運転再開(見込み23時20分)。 東海道新幹線 熱海~三島 5月16日 8時15分頃 話題発生 1065番の第542番レス 当該列車 東京7時33分発 ひかり633号 新大阪行き633A(所定N700S運用 N700S系J5編成) 特徴 ☆ 走行中の新幹線で運転士がトイレのため約3分間離席。その間、運転資格のない車掌が運転室に残る。 当該列車担当運転士は、小田原駅到着前に、腹痛を感じたため、車掌を運転室に呼んだ。熱海駅を通過後、車掌が運転室に到着し、運転士は客室のトイレに行くため、約3分間運転室を離れた。当該運転士から三島駅の通過が約1分遅れたと指令所に報告があり、状況を詳細に聞き取りしたところ、上記内容が判明した。(JR東海) JR東海は20日、東海道新幹線の男性運転士(36)が16日、走行中にもかかわらずトイレに行くため運転室を約3分間、離れたと発表した。その間、運転資格のない男性車掌(36)しか運転室にいなかった。同社は20日、国土交通省令に違反する状態だったとして、同省に報告した。東海道新幹線では2001年に回送列車で運転士が席を離れる事案があったが、乗客がいる新幹線で運転士が離席した例は過去にない。運輸営業部の早津昌浩運用課長は記者会見で「極めて不適切な行為でおわび申し上げる」と謝罪した。同社は運転士と車掌の処分を検討する。JR東海によると、16日午前8時15分ごろ、東京発新大阪行きのひかり633号の運転士が腹痛を感じ、車掌を運転室に呼んだ上で静岡県の熱海-三島間を走行中に運転室を離れた。新幹線は時速約150キロで走行。乗客は約160人だった。(産経新聞) JR東海では、乗客のいる状態で運転士が運転室を離れた事案は初めてで、「正規の取り扱いを再徹底致します」としている。(5/21 CBCテレビ) 社内規定では走行中に体調が悪くなった時は輸送司令に連絡し停車するなどの対応をとることになっているが、運転士は連絡をしておらず、走行中に運転室に運転免許のある人がいない事態になっていた。JR東海の金子社長は21日午後、赤羽国土交通大臣に経緯を説明した。国土交通省が定めた省令にも違反するということで、赤羽大臣は「安全に関する社内ルールが守られなかったことをどう捉えるかが大事だ」としたうえで、運転士が輸送司令に連絡できなかった理由について社内の雰囲気を含めて検証し、詳細な事実関係の報告と再発防止を徹底するよう指示した。大臣に説明したあと金子社長は「大変心配をおかけして申し訳なかったと思います。大臣からのご指導を踏まえて、これから一層信頼をいただけるよう安全に取り組んでいきます」と話した。(5/21 NHK) JR東海 金子慎社長:「言うべきことを言わなかったと。それが一番悪いんだということを徹底をするということですね」 この問題は、16日に県内を走行していた新幹線の男性運転士が、急な腹痛でトイレに行くため、運転資格のない乗務員を運転室に呼び、およそ3分間運転室を離れた。JR東海の金子社長は28日の記者会見で、体調が急変した場合には新幹線を止めてでも安全に運行すべきだったとして、ちゅうちょなく体調不良を申告できる組織にするよう改善する意思を示した。金子社長:「各職場の責任者を集めて話をして、各現場において管理者が乗務員と面談をし始めている」(5/29 静岡朝日テレビ) 5月15日はノングモ。(今年12回目) 東急電鉄の今年度事業計画で、2020系9編成90両の大量増備。これにより8500系は来年度中に全車両除籍濃厚か? 223系1000番台の近ホシV1編成の体質改善工事完了。 鹿児島本線 博多 5月16日 9時20分頃 話題発生 1064番の第533番レス 当該列車 荒尾7時42分発 区間快速博多行き1380M(久留米から快速 平日は大牟田7時38分発 区間快速博多行き1326M 久留米~南福岡間快速) 特徴 線路内点検から昇格。運行情報に当該列車の記載はなし。現場は構内扱いになっている平和町1号踏切(博多駅から竹下方面に500メートルくらいの所)。警察が沢山線路上で現場検証。福間(後、折尾)~鳥栖間運転見合わせ。下り線は運行に支障がないため現地徐行で一時運転再開していたが、10時40分現在現場検証のため再度運転見合わせ。EF81-303の貨物列車と813系が博多駅構内で、竹下駅でかもめ106号博多行きと普通福間行きが、南福岡ではみどり6号と普通2本(福間行きと博多行き)が止まってる。当初ゆふいんの森が当該とみられていたが、その後上り区間快速が当該に。11時04分運転再開運転再開。JR貨物の情報では11時11分運転再開。 博多区 博多駅南2丁目13番付近に救急のため、消防隊が出動。(福岡市消防情報メール) 午前9時15分ごろ、福岡市博多区博多駅前で、「ドンという音がして線路に人が倒れている」と近くにいた人から警察に通報があった。警察によると、成人男性とみられる1人が意識不明の状態で見つかり、その後、駆けつけた救急隊によって死亡が確認された。現場近くに踏切はなく、警察で侵入した経路や事故の状況を詳しく調べている。この影響で、JR鹿児島線は折尾駅から鳥栖駅の間の上下線で一時運転を見合わせた。午前11時すぎから運転を再開したが、一部の列車に運休や遅れが出ている。(FBS福岡放送) 鹿児島本線の人身事故は今年6回目、前回は3月17日 ししぶ~新宮中央駅間。博多~竹下駅間は過去11年間記録無しだが、博多駅構内は2019年9月20日以来。 東急田園都市線 中央林間 5月16日 9時52分頃 話題発生 1064番の第536番レス 当該列車 中央林間9時52分発 準急押上行き068-092レ~A968T(東武50000系50050型51053F) 特徴 ☆ 車両点検。10時現在、上り線で一部列車に運休。当該は長津田検車区へ臨時回送・緊急入庫。長津田から2138Fが特発。 男鹿線 脇本~羽立 5月16日 10時53分頃 話題発生 1064番の第583番レス 当該列車 男鹿10時46分発 普通秋田行き1130M(EV-E801系秋アキG4編成 BLOOMING TRAIN OGA仕様) 先頭車=GV-E800-4 特徴 △※ 現場は30 茶臼踏切(非常ボタンなし)。自動車は大破、当該編成は青色車両の前面左下部分に傷があるが自走可能、運転続行。当該の乗客は船越経由秋田行きのタクシーで代行輸送。追分~男鹿間運転見合わせ。13時00分運転再開。 16日午前10時53分ごろ、秋田県男鹿市脇本のJR男鹿線・茶臼踏切で、上り普通列車と自動車が衝突した。列車の乗客9人にけがなどはなかった。この影響で男鹿線の男鹿―追分間の上下線で運転を見合わせている。(秋田魁新報) 警察によると、16日午前11時前、男鹿市のJR男鹿線の「茶臼踏切」で、上りの普通列車と乗用車が衝突した。乗員と乗客合わせて10人にけが人はなく、乗用車を運転していた60代の女性と同乗していた70代の女性も、衝突する前に車から逃げて無事だった。警察によると、乗用車が踏切を渡ろうとした際に動けなくなり、女性がJRに電話で通報したという。現場は、JR男鹿線の脇本駅と羽立駅の間にある踏切で、警報器と遮断機があるが、非常ボタンはなかった。この事故でJR男鹿線は、秋田市の追分駅と男鹿駅の間の上下線でおよそ2時間にわたって運転を見合わせ、上下3本が運休、または区間運休した。(NHK秋田) 現場の踏切では5月31日にも軽乗用車が脱輪し、下り普通列車1本に33分の遅れが出た。 米坂線 越後金丸~小国 5月16日 14時10分頃 話題発生 1064番の第585番レス 当該列車 坂町13時31分発 普通米沢行き1130D(1両編成 GV-E400-7) 特徴 △ 現場は山形県内の増岡踏切(遮断機なし 小国駅より約800mほど手前の位置)。軽乗用車と衝突。当該電気連結器カバー・車両全面右側の乗務員乗降用ステップ変形。坂町~小国間運転見合わせ。米沢12時16分発 普通坂町行き1131D(2両編成)は小国でストップ。確認作業難航。18時04分運転再開(見込みなし→16時→18時→17時50分現在まもなく)。 警察と消防などによると、16日午後2時10分ごろ、小国町増岡のJR米坂線、越後金丸駅と小国駅の間の増岡踏切で、新潟方面から山形方面に走っていた1両編成の列車が、軽乗用車に衝突した。列車は軽乗用車を引きずっておよそ50メートル走って止まったということで、車を運転していた男性は病院に搬送されたが、意識不明の重体。列車の運転士1人と乗客16人にけがはなかった。警察によると、軽乗用車を運転していたのは所持品などから山形県高畠町に住む85歳の男性とみられるという。警察によると、列車の運転士は「踏切に車が入っていたのを確認してブレーキを踏んだが間に合わなかった」と話しているという。現場は遮断器(原文ママ)のない踏切で、警察は事故の詳しい原因を調べている。この事故の影響で、JR米坂線の新潟県内の坂町駅と小国駅の間で現在も上下線で運転を見合わせている。(NHK山形) この事故で上下線4本に運休や遅れが発生し、約50人に影響した。(読売新聞) 小国町増岡のJR米坂線増岡踏切で16日、普通列車と衝突した軽乗用車の男性が亡くなった事故で、国土交通省の運輸安全委員会は17日、鉄道事故調査官2人を派遣し事故現場周辺で調査した。JR東日本の社員や小国署員ら関係者約10人が立ち会った。調査官らは線路を歩き、踏切から100メートルほど離れた地点から数十メートルごとに写真を撮影。列車からの踏切付近の見え方や事故後に列車が停止した位置などを確認した。増岡踏切は遮断機や警報機がない第4種踏切。約150メートル北西側には針葉樹林があり、踏切からは事故発生時と同じ新潟県方面からの上り列車は多少見えにくいようだった。丸山正浩統括鉄道事故調査官は「列車と軽乗用車の車両確認や運転士から聞き取りを行い、1年以内に調査結果をまとめていく」と話した。県警や山形鉄道によると、県内には踏切が計438カ所あり、増岡踏切と同様の第4種踏切は21カ所あるという。(山形新聞) 当該列車運転士は、増岡踏切道(第4種踏切道 踏切遮断機及び踏切警報機なし、米沢駅起点59k681m)内に進行方向右側から進入した自動車を認め非常停止手配を執ったが衝撃した。その後、自動車運転者の死亡が確認された。(運輸安全委員会) 運輸安全委員会は2022年3月24日、事故調査報告書を公表。当該列車は速度約52km/hで走行中、増岡踏切道(第4種踏切道)に進入してくる軽自動車を認めたため、踏切の約31m手前で直ちに非常ブレーキを使用したが、同軽自動車と衝突した。列車が接近している状況で軽自動車が同踏切道に進入した理由については、同軽自動車の運転者が列車の接近に気付いていなかった可能性があると考えられるが、同運転者が死亡しているため詳細は不明。同運転者の親族によると、事故の4年前に両眼とも白内障の手術を行っており、長時間運転をすると目がかすむ場合があり、その時は目薬をさして対処していたという。聴力については、片方の耳(左右どちらかは不明)が聞こえないが、補聴器は使用していなかったという。事故当日は9時30分ごろに自宅を出たようであったが、外出の目的や行き先は会話をしていないため不明。小国町に知人がいることは日常の会話の中でよく聞くことはあったものの、本件踏切を利用していたかどうかまでは不明としている。 米坂線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2015年3月12日 中郡~羽前小松駅間。小国~越後金丸駅間は過去11年間記録無し。 中央本線 上諏訪~茅野 5月16日 14時15分頃 話題発生 1064番の第586番レス 当該列車 松本13時45分発 特急あずさ34号 新宿行き(E353系12両 S206編成+S117編成) 先頭車=クモハE353-6 特徴 塩尻~小淵沢(後、甲府)間運転見合わせ。クレーン付きの救助工作車が出動。16時10分運転再開(見込みなし→15時45分)。 70代の女性が死亡。乗客乗員76人に怪我は無し。特急あずさや普通列車上下8本に運休、遅れ。約600人に影響。(5/17 信濃毎日新聞朝刊) 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年3回目、前回は3月6日未明の東山梨~山梨市駅間。茅野~上諏訪駅間は2019年7月26日以来。 S206編成は2019年に村井~広丘間で発生した踏切事故で損傷し長期離脱していた編成でもある。 アメリカ中西部 アイオワ州 5月16日(現地時間) 話題発生 1064番の第982番レス 当該列車 貨物列車 特徴 ※ アメリカで47両もの列車が脱線し、激しく炎上した。重なる大量の列車から黒煙が上がり、一部の車体はすでに真っ黒に焼け焦げている。アメリカ中西部のアイオワ州で16日、列車47両が脱線し、炎上した。脱線した貨物車に危険物の塩酸や水酸化カリウムなどが積まれていたという情報がある。この事故で近くの住民に避難勧告が出されたが、けが人などはいなかった。地元メディアは、通過した橋が崩落したことで列車が脱線し、ディーゼル燃料から火災が発生したと伝えている。(ANN) JR神戸線(山陽本線) 魚住 5月17日 8時07分頃 話題発生 1064番の第715番レス 当該列車 網干7時15分発 普通大阪行き5734M(平日のみ運転 西明石から快速、舞子・垂水・須磨通過) 特徴 ホーム上の旅客と接触。草津~姫路間順次運転見合わせ。8時45分運転再開(見込み9時10分)。振替輸送は8時35分開始、11時終了。JR貨物の情報では8時11分発生、8時42分運転再開。 17日午前8時すぎ、兵庫県明石市魚住町のJR神戸線魚住駅で、網干発大阪行き快速電車と女性とみられる人物が接触した。JR西日本によると、電車が同駅に入ろうとした際、線路内に立ち入る人を運転士が確認し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。電車の乗客約600人にけがはないもよう。この影響で、JR神戸線と京都線は京都-姫路駅間で順次運転を見合わせ。阪急、阪神電鉄などで振り替え輸送を実施している。(神戸新聞) 17日午前8時すぎ、兵庫県明石市魚住町のJR神戸線魚住駅で、網干発大阪行き快速列車がホームの乗客と接触した。JR西日本によると、電車が駅に入ろうとした際、ホームの非常ボタンが押されたため、非常ブレーキをかけて停車。乗客が車両側面に接触したことが分かったという。電車の乗客約600人にけがはなかった。この影響で上下線2本が運休、30本が最大34分遅れ、約1万1千人に影響が出た。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年9回目、前回は4月24日 新長田。魚住駅構内は1月9日以来今年2回目。 奥羽本線 白沢~陣場 5月17日 9時50分頃 話題発生 1064番の第824番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による土砂流出が発生したため電化柱が傾斜し、停電が発生。現場手前で701系が停車。17日は大館~弘前間終日運休。18日は大館~碇ケ関間終日運休、バス代行輸送。特急「つがる号」は全列車全区間運休。19日は碇ケ関13時03分(青森11時57分)発大館行き、大館13時37分(秋田11時40分)発弘前行きより運転再開(見込み19日昼過ぎ)。JR貨物の情報では17日9時50分発生、19日11時10分運転再開。貨物列車に運休と48時間以上の遅れ。 前線を伴った低気圧の影響で、秋田県内は16日午後から大雨となった。17日午後3時過ぎまでの24時間に降った雨の量は、藤里町で171ミリ、八峰町八森で159ミリと5月の観測史上最も多くなった。交通機関にも影響が出た。JR東日本秋田支社によると、大館市では大雨の影響で土砂崩れが発生し、電柱が傾いたため奥羽本線の大館駅~弘前駅間で終日運転を見合わせ、復旧作業にあたっている。この影響で上下6本が運休や区間運休となった。また五能線でも運休または区間運休が16本出ていて、17日午後7時現在、運転再開のめどは立っていない。低気圧に伴うまとまった雨雲は秋田県内を抜けたが、地盤が緩んでいるところがあるため、秋田地方気象台は、17日夜遅くまで土砂災害などに注意するよう呼び掛けている。(秋田テレビ) 豊橋鉄道東田本線 札木~市役所前 5月17日 15時05分頃 話題発生 1064番の第761番レス 当該列車 特徴 自動車との接触事故。全線運転見合わせ。15時27分運転再開。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 運河~江戸川台 5月17日 17時39分頃 話題発生 1064番の第766番レス 当該列車 大宮16時46分発 普通柏行き555A(8000系8163F) 先頭車=クハ8163 特徴 運河~柏間運転見合わせ。19時00分運転再開。 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(流山警察署) 5月17日午後5時39分頃、流山市江戸川台東の東武野田線の踏切で、大宮駅発、柏駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。 東武野田線の人身事故は今年8回目、前回は4月27日 高柳~六実駅間。昨年の野田線人身事故の記録9回まで残り1回。運河~江戸川台駅間は2020年9月30日以来。 加古川線 5月17日 時 分頃 話題発生 1064番の第786番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから転落。防護無線を受信したJR神戸線の列車が架線の切り替え区間(エアセクション)に停車したため、架線の確認を実施。JR神戸線・山陽線・赤穂線の列車に遅れや運転取り止め。 京急本線 杉田~京急富岡 5月17日 時 分頃 話題発生 1064番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。 山陽線 庭瀬 5月18日 9時00分頃 話題発生 1065番の第122番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内でハチの群れが発生。 18日午前9時ごろ、乗客から「庭瀬駅にハチが大量にいる」とJR西日本へ連絡があった。担当者が駆け付けハチを追い払い、刺されるなどの被害は確認されていない。岡山県鏡野町の山田養蜂場によると、4月から7月にかけてはミツバチが群れで引っ越しをする季節だという。もし、ハチの群れを見かけても、刺激しなければほとんど攻撃はしてこないという。18日午後6時現在、ハチの群れはいなくなり、ダイヤにも影響はなかったという。(KSB瀬戸内海放送) 東武東上本線 鶴瀬 5月18日 11時32分頃 話題発生 1064番の第864番レス 当該列車 池袋11時10分発 急行小川町行き1035レ(50000系51007F) 先頭車=クハ50007) 特徴 志木~川越市間運転見合わせ。12時30分運転再開(見込み13時→12時30分)。 東武東上線の人身事故は今年10回目、前回は4月23日 上板橋。鶴瀬駅構内は2020年4月15日以来。 飯田線 長篠城 5月18日 11時40分頃 話題発生 1065番の第121番レス 当該列車 豊橋10時42分発 普通岡谷行き519M 特徴 ☆ 窓ガラス破損。一部の列車に遅れ。 18日午前11時40分ごろ、JR飯田線長篠城駅で、停車中だった豊橋発岡谷行き普通列車の2両目の窓ガラスにクモの巣状のひび割れができているのを車掌が見つけた。JR東海によると、ひび割れは縦95センチ、横135センチ。同社が原因を調べている。乗客乗員にけがはないという。当該列車が駅で運転を取りやめたほか、上下線2本が運休、140人に影響した。(中日新聞) 京急本線 屏風浦~杉田 5月18日 13時10分頃 話題発生 1064番の第910番レス 当該列車 泉岳寺12時35分発 快特三崎口行き1200A(2100形2149-) 先頭車=デハ2149 特徴 当該は電連カバー変形。上大岡~金沢文庫間運転見合わせ。14時14分運転再開(見込み14時30分)。 18日午後1時10分ごろ、横浜市磯子区の京急線屏風浦-杉田間の線路で、男性が泉岳寺発三崎口行きの快特電車にはねられ、死亡した。京急電鉄によると、上下線計40本が運休するなどし、約8千人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年12回目、前回は5月10日 京急川崎~八丁畷駅間。屏風浦~杉田駅間は2017年1月8日以来。 京王線 仙川~つつじヶ丘 5月18日 14時30分頃 話題発生 1064番の第953番レス 当該列車 京王八王子14時01分発 準特急新宿行き3042レ(7000系7726F) 先頭車=クハ7726 特徴 つつじヶ丘駅のホームからダイブ。桜上水~飛田給間、相模原線調布~若葉台間運転見合わせ。(見込み15時40分)。 京王線の人身事故は今年4回目、前回は4月22日 笹塚。仙川~つつじヶ丘駅間は過去11年間記録無し。 南武線 武蔵新城 5月19日 5時16分頃 話題発生 1065番の第78番レス 当該列車 武蔵中原5時13分発 回送立川行き回563F(E233系8000番台横ナハN32編成) 先頭車=クハE232-8032 特徴 武蔵中原~登戸間運転見合わせ。5時16分頃から、小田急電鉄などで振替輸送を実施。6時23分運転再開(見込み6時30分→6時20分)。 5月19日 5時21分頃 中原区上新城2丁目付近より 災害の通報 があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 19日午前5時15分ごろ、川崎市中原区のJR南武線武蔵新城駅の下りホームで、男性が武蔵中原発立川行き回送電車にはねられ、病院に搬送されたがまもなく死亡した。中原署が男性の身元と事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線3本が運休、15本が最大約1時間遅れ、約6500人に影響した。(カナロコ) 死亡したのは川崎市中原区の男性会社員(54)。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年2回目、前回は5月1日 登戸。武蔵新城駅構内は2017年3月11日以来。 千歳線 恵み野~島松 5月19日 10時20分頃 話題発生 1065番の第116番レス 当該列車 苫小牧9時39分発 普通手稲行き2753M(731系G-103+G-104) 先頭車=G-103編成クハ731-203 特徴 現場は南21号線踏切。札幌~苫小牧・新千歳空港間運転見合わせ。快速エアポート100号(F-3103)は島松で、特急とかち4号は石勝線追分でストップ。11時42分運転再開。当該は約50分遅れで札幌駅到着。JR貨物の情報では10時20分発生、11時42分運転再開。 午前10時20分ごろ、JR千歳線・恵み野駅と島松駅の間の線路内で、苫小牧発・手稲行きの普通列車が人と衝突した。乗員乗客にケガはない。この事故で、札幌と苫小牧・新千歳空港間の上下線で運転を見合わせていて、午前11時現在、快速エアポート14本と普通列車7本、計21本が運休。再開のめどは立っていない。(北海道ニュースUHB) 事故の影響で、JR千歳線の札幌~苫小牧と札幌~新千歳空港で1時間余りにわたって上下線ともに運転見合わせとなり、快速エアポート24本を含む42本の列車が運休となった。千歳線は午前11時42分に運転を再開した。(HBC北海道放送) 19日午前10時20分ごろ、恵庭市のJR千歳線・恵み野駅と島松駅の間で女性が普通列車にはねられた。女性はその場で死亡が確認された。20代くらいとみられている。乗客乗員21人に、けがはなかった。捜査関係者によると、列車の運転士は「人が飛び込んできた」と話しているという。この事故でJR千歳線の一部区間が約1時間30分にわたって運転を見合わせ、快速エアポートを含む列車42本が運休、約5500人に影響が出た。警察は、女性が自殺を図った可能性が高いとみて身元の確認を進めている。(北海道ニュースUHB) 千歳線の人身事故は今年2回目(2月16日を含むと3回目)、前回は3月22日 島松~北広島駅間。年跨ぎで3回連続島松絡みだが、恵み野~島松駅間は過去11年間記録無し。 西武新宿線 新所沢 5月19日 14時47分頃 話題発生 1065番の第156番レス 当該列車 本川越14時34分発 特急小江戸26号 西武新宿行き126レ 特徴 所沢~本川越間運転見合わせ。15時48分運転再開(見込み15時50分)。 19日午後2時45分ごろ、埼玉県所沢市緑町の西武新宿線新所沢駅で本川越発西武新宿行き上り特急列車(7両編成)が通過する際、70~80代くらいの男性が線路に転落し、特急列車と接触した。男性は頭などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。沢署によると、男性はホームからレールの間に体の左側を下にして転落し、特急列車の運転士が急ブレーキをかけたがその上を列車が通過した。目撃情報などから自ら線路内に入ったとみられ、同署で身元の確認を進めている。西武鉄道によると、事故の影響で特急列車は現場に約1時間停車し、午後3時45分ごろ運転を再開。上下線34本が運休、21本に最大51分の遅れが生じた。乗客約1万6千人に影響した。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年10回目、前回は4月25日。新所沢駅構内は2月9日以来今年2回目。 山手線 新大久保 5月19日 15時25分頃 話題発生 1065番の第174番レス 当該列車 特徴 ▲ 15時40分現在運転再開済み。 山陰本線 鎌手 5月19日 17時15分頃 話題発生 1065番の第203番レス 当該列車 益田17時02分発 快速アクアライナー 米子行き3454D(2両編成) 特徴 浜田~益田間運転見合わせ。18時28分運転再開(見込み18時45分)。 19日午後5時15分ごろ、益田市西平原町のJR山陰線鎌手駅構内で、益田発米子行き快速列車(2両編成)が同市在住の10代女性と接触した。益田署によると、女性はけがをしたが意識はあるという。((山陰中央新報) 山陰本線(嵯峨野線以外)の人身事故は今年4回目、前回は4月27日 米子~安来駅間。鎌手駅構内は2013年10月11日以来。 京阪本線 淀 5月19日 20時27分頃 話題発生 1065番の第258番レス 当該列車 淀屋橋19時50分発 特急出町柳行きB1910Z(8000系8006-8056F) 先頭車=Mc8006 特徴 京阪本線・鴨東線、中之島線の全線運転見合わせ。香里園では4本の列車がストップ。21時50分現在運転再開済み。 5月19日20時31分頃、伏見区淀本町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局) 19日午後8時26分ごろ、京都市伏見区の京阪本線淀駅の上り線で、出町柳行き特急が絡む人身事故があった。京阪電鉄によると、京阪本線や鴨東線、中之島線の全線で運転を見合わせている。京都市消防局によると、特急と衝突した人は死亡しているという。(京都新聞) 京都市伏見区の京阪淀駅で19日夜に電車にはねられ死亡したのは、京都府警伏見署の調べで21日、大阪府枚方市の派遣社員の男性(28)と分かった。(5/21 京都新聞) 京阪本線の人身事故は今年5回目、前回は4月26日 樟葉~橋本駅間。淀駅構内は2020年12月3日以来。 西武池袋線 東飯能~高麗 5月19日 20時43分頃 話題発生 1065番の第270番レス 当該列車 西武秩父19時56分発 各停飯能行き5068レ(4000系4005F) 先頭車=クハ4005 特徴 飯能~西武秩父間運転見合わせ。21時46分運転再開(見込み21時40分)。 05月19日 20時46分頃に飯能市東町地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 19日午後8時45分ごろ、埼玉県飯能市新町の西武池袋線線路内で、同市居住の男子専門学校生(19)が西武秩父発飯能行き上り普通列車(4両編成)にはねられ、頭部を負傷の重傷を負った。飯能署によると、普通列車が高麗駅から東飯能駅に向けて走行中、運転士が線路内にいた男子学生を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わず衝突した。乗員乗客に負傷者はいなかった。同署で事故原因を調べている。西武鉄道によると、事故の影響で普通列車は現場に約1時間停車し、午後9時45分ごろ運転を再開。上下線12本が運休、13本に最大53分の遅れが生じ、乗客約370人に影響した。(埼玉新聞) 4000系が当該となるのは2020年3月30日以来。この時も現場は東飯能~高麗間、20時43分発生で上り各駅停車が当該となっており、今回の事故と共通点が多い。 西武池袋線の人身事故は今年3回目、前回は4月5日 池袋~椎名町駅間。東飯能~高麗駅間は2020年3月30日以来。 阪急線 淡路 5月19日 21時13分頃 話題発生 1065番の第317番レス 当該列車 特徴 ☆ 設備の緊急点検。京都線・千里線・大阪メトロ堺筋線運転見合わせ。21時45分運転再開。 名鉄犬山線 柏森~扶桑 5月19日 22時38分頃 話題発生 1065番の第339番レス 当該列車 中部国際空港21時22分発 準急新可児行き8281レ(6500系6516F) 特徴 踏切で人身事故。岩倉(後、布袋)~犬山間運転見合わせ。0時37分運転再開(見込み0時45分)。振替輸送は23時開始、23時30分終了。 19日午後10時40分ごろ、愛知県扶桑町柏森の名鉄犬山線の踏切(遮断機・警報機付き)で、中部国際空港発新可児行き準急に人が接触し、死亡した。犬山署が身元や事故の状況を調べている。同線布袋―犬山間の上下線で運転を見合わせ、20日午前0時35分ごろ、再開した。(中日新聞) 19日午後10時40分頃、扶桑町柏森御字神の名鉄犬山線・柏森駅近くの踏切で、中部国際空港発新可児行きの準急列車に人がはねられ、死亡した。名鉄によると、はねられたのは成人女性とみられ、運転士は「踏切上に人がいた」と話しているという。列車に乗っていた約40人の客にケガはなかったが、この事故の影響で名鉄犬山線は、布袋駅と犬山駅の上下線で約2時間にわたって運転を見合わせた。警察によると、はねられた人は現場で即死状態だったということで、身元の確認を進めるとともに事故の原因を調べている。(東海テレビ) 名鉄犬山線の人身事故は今年4回目、前回は1月31日 徳重・名古屋芸大~大山寺駅間。昨年の記録5回まで残り1回。柏森~扶桑駅間は2020年4月10日以来。 山陽電鉄本線 中八木~江井島 5月20日 1時 分頃 話題発生 1065番の第398番レス 当該列車 作業用車両(5両編成) 特徴 ☆ 公式は線路点検。作業用車両が脱線。明石~東二見間で始発から運転見合わせ、振替輸送ならびに明石~藤江間で神姫バスの代行バス輸送実施。明石以東は普通車のみ運転。8時40分すぎ運転再開(見込み9時)。 20日午前2時ごろ、明石市大久保町八木の山陽電鉄中八木-江井ケ島間で作業用車両が脱線した。この影響で同日の始発から山陽明石-東二見間で運転を見合わせ、振り替え輸送を行っている。明石署によると、脱線車両を大型クレーン車でつり上げるため、線路沿いの県道が約450メートルにわたり一時通行止めになったという。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄によると、20日午前2時前、明石市大久保町八木で、線路用の石を積んだ作業用の車両が脱線した。車両には、運転士と作業員のあわせて2人が乗っていたが、いずれもけがはなかったという。現場では復旧作業が行われていて、山陽電鉄は兵庫県内の山陽明石駅と東二見駅の間で運転を見合わせている。運転の再開は午前9時ごろになる見込みだという。現場は、中八木駅から西に500メートルほどのところで、作業用の車両は上り線から下り線に移る途中で脱線したという。作業用車両は5両編成でこのうちの3両が脱線したという。脱線の原因はわからないということで、山陽電鉄は運転士から話を聞くなどして当時の状況を調べている。(NHK神戸) 現場は中八木駅から西に500メートルほどのところで、事故は作業用車両が上り線から下り線に移ったあと、上下線をつなぐ「渡り線」で発生した。これまでの調べによるとこの「渡り線」から下り線への切り替えが終わっていないまま、車両が走行してしまったため、脱線が起きたという。(NHK神戸) 総武快速線 新小岩 5月20日 5時57分頃 話題発生 1065番の第397番レス 当該列車 東京5時42分発 快速佐倉行き553F~3553F(E217系横クラY-2編成) 特徴 ☆ ドア点検。快速線下り線運転見合わせ。6時20分運転再開(見込み6時30分)。 唐津線 久保田~小城 5月20日 8時45分頃 話題発生 1065番の第484番レス 当該列車 下り普通列車(4両編成) 特徴 ☆ 車両から速度を検知する「速度発電機」が落下。 JR九州は20日、唐津線の普通列車(4両編成)から速度を検知する「速度発電機」が落下していたと発表した。列車の遅れや、乗客約40人にけがはなかった。同社によると、同日午前8時45分ごろ、久保田-小城間を走行中、運転席で車両の異常を知らせる表示灯が点滅。小城駅で運行を管理する部署と連絡を取り、運転に支障がないことを確認。唐津車両センターに到着後、2両目床下の発電機がないことが判明したという。発電機は直径22センチ、厚さ12センチ、重さ14キロの筒型で、落下した原因などを調べている。(佐賀新聞) 高崎線 本庄~神保原 5月20日 18時52分頃 話題発生 1065番の第444番レス 当該列車 小田原16時04分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速高崎行き4834Y(前5両は籠原止まり) 特徴 東京(後、籠原)~高崎間・湘南新宿ラインの新宿以北の高崎線列車運転見合わせ。20時20分運転再開(見込み20時10分→20時20分)。 20日午後6時50分頃、埼玉県本庄市下野堂のJR高崎線本庄―神保原駅間の踏切で、小田原発高崎行きの下り特別快速電車(10両編成)に同市の男子大学生(18)がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。男子大学生が線路内で立ち止まっているのを運転士が見ており、本庄署は自殺の可能性が高いとみて調べている。JR東日本高崎支社によると、上下線5本が区間運休するなどして約4000人に影響が出た。(読売新聞) 高崎線の人身事故は今年6回目、前回は5月8日 吹上。本庄~神保原駅間は2017年4月4日以来。 東武東上線 成増 5月20日 19時18分頃 話題発生 1065番の第486番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント点検。列車に遅れ。振替輸送実施。 大和路線(関西本線) 加美~平野 5月20日 22時23分頃 話題発生 1065番の第493番レス 当該列車 奈良21時52分発 区間快速西九条・大阪経由天王寺行き477Y~1596デ(天王寺から普通 土曜・休日ダイヤは477Y~2477Y) 特徴 現場は西沢踏切(教習所前の踏切)。奈良~JR難波間運転見合わせ。23時45分運転再開(見込み23時25分)。振替輸送は22時40分開始、23時30分終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[平野警察署管内] 5月20日夜、大阪市平野区加美西のJR踏切において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 大和路線の人身事故は今年2回目、前回は4月8日 八尾~志紀駅間。加美~平野駅間は2020年11月30日以来。 線 5月 日 時 分頃 話題発生 1065番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1065番の第520番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 986番の第871番レス 東日本大震災から9年。コロナウイルス関係で慰霊祭等の中止や縮小が多し(前日の東京大空襲から75年も同じ) メキシコ 地下鉄 タクバヤ 3月10日深夜(日本時間11日午後) 話題発生 987番の第235番レス 当該列車 特徴 【サンパウロ時事】メキシコの首都メキシコ市の地下鉄駅で10日深夜(日本時間11日午後)、列車衝突事故が発生し、1人が死亡、41人が負傷した。在メキシコ日本大使館によると、死傷者に日本人は含まれていない。事故が起きたのは市北西部のタクバヤ駅。地元メディアによると、乗降のため停車中の列車に後退してきた別の列車が突っ込んだ。当局が事故原因を調べている。(時事通信社) 山陰本線 3月11日 12時35分頃~15時25分頃 話題発生 986番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ コロナウイルスの影響で木与~小串間の一部列車が運休。元から沿線学校の午前授業に合わせた臨時列車。 12日以降、広島支社エリアの芸備線、福塩線、山口線、山陰本線、美祢線の一部の列車に運休が発生。 京葉線 千葉みなと~蘇我 3月11日 15時08分頃 話題発生 986番の第978番レス 987番の第11番レス 当該列車 配給輸送9721レ(新習志野14時50分発→蘇我15時10分着/18時14分発→千葉貨物ターミナル18時28分着 ※蘇我からは9921レ) EF81 140+205系5000番台(千ケヨM25編成) 特徴 ☆ 鉄道マニアによる線路内人立ち入り。元武蔵野線電車の譲渡回送狙いだった模様。後続の東京14時33分発 快速蘇我行き1421A(209系500番台千ケヨ34編成)は、稲毛海岸駅を出たところで停車。 3月18日も同じダイヤで運転予定。 ケヨM25編成は元東ヤテ(→トウ)34編成を改造。山手線時代は、特製のADトレインヘッドマークを装着したことが多かった。京葉線は、今年3月10日で東京~蘇我駅間全線開業30周年を迎えた。E233系5000番台千ケヨ503編成には、特製の開業30周年ヘッドマーク。また千ケヨ508編成には、「KEIYO TEAM6」ラッピングをまとった。当時は京葉ベイシティラインの愛称がついていた。この時に快速の運転開始と、現行の京葉車両センターが発足。休日は「マリンドリーム」、「むさしのドリーム」の名前で運転、八丁堀駅は通過していた。2002年に消滅、快速の停車駅に南船橋駅と千葉みなと駅を追加し、海浜幕張駅以遠各停に変更。また武蔵野線からの快速運転も2013年3月16日以降取りやめ、各停となっている。E233系5000番台の運転開始は、2010年7月1日から。今年で10年を経過する。201系の運転は2011年6月20日で終了、ヘッドマークを掲出していた。その後同年7月25日には、赤帯の205系も運転を終えている。 東武東上本線 志木 3月11日 16時10分頃 話題発生 986番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ 警笛を鳴らして変な位置で止まったが、安全確認だけだった模様。まもなく運転再開。 小田急小田原線 相武台前~座間 3月11日 16時27分頃 話題発生 986番の第972番レス 当該列車 小田原15時36分発 快速急行新宿行き3070レ(E28運用 8000形8061X4+8261X6 10両編成) 特徴 ☆ 相武台前1号踏切で線路内人立ち入り。小田原線の一部の列車に約10分前後の遅れ。 名鉄名古屋本線 有松~中京競馬場前 3月11日 23時07分(推定)頃 話題発生 987番の第72番レス 当該列車 名鉄岐阜22時18分発 急行伊奈行き2224列車(3500系3527F+3533F 3R4+4) 最後尾=3633 翌日伊奈発の急行犬山経由になる 特徴 当該後部が中京競馬場前4号踏切を支障。豊明~鳴海間運転見合わせ。JRへの振替はない。トイレの為に降車した客がなかなか戻らず、ブチ切れてる指令に置いてかれそうになったが、全員戻って当該のみ運転再開。人身事故当該はまもなく運転再開 車両点検のため20cm前進 (車体の部品修理は完了した?) なお当該は中京競馬場前臨時停車、前後駅で運転打ち切り。以後も実況見分継続。1時30分(見込み0時45分→1時10分)頃運転再開。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年4件目。前回は2月4日の名鉄名古屋駅。中京競馬場前~有松駅間は2018年2月2日以来。愛知県の路線別で1位。愛知県13件目、名鉄では10件目。 有松→大きい踏切(中京競馬場前4号)→小さい踏切(中京競馬場前1号)→中京競馬の順。2号と3号は欠番。大きい踏切から有松駅に向かって歩いていた?線路上で寝ていたとのこと。 中京競馬場のGIレース高松宮記念は、今年3月29日の予定で行われる(その前日、第18回名鉄杯は4年ぶりに3月下旬開催となる)。船橋競馬場のメイン11Rダイオライト記念(交流ダートG2)が行われ、1番人気のアナザートゥルースが逃げ切り勝ちを収めた。2着は2番人気のウェスタールンド、3着には3番人気のサウンドトゥルーが入った。時間的にダイオライト記念で負けた人が飛び込んだ可能性もないとは言い切れない。 山陰本線 城崎温泉~玄武洞 3月12日 0時50分頃 話題発生 987番の第405番レス 当該列車 特徴 ☆ 12日午前0時50分ごろ、兵庫県豊岡市城崎町上山のJR山陰線城崎温泉-玄武洞間で、枕木の交換作業をしていた重機がバランスを崩し、運搬中の枕木16本(約500kg)が線路の約2m下をくぐる道路に落下した。道路に歩行者や車の通行はなかった。JR西日本福知山支社によると、重機を操作していた下請け業者の男性作業員が病院に搬送され、むち打ちの軽症。終電後のため、ダイヤへの影響はなかった。(神戸新聞NEXT) 京王相模原線 若葉台 3月12日 6時33分頃 話題発生 987番の第130番レス 当該列車 橋本6時14分発 京王ライナー34号 新宿行き7734レ(55K運用 5735F) 先頭車=クハ5735 特徴 第一報は発生から2分後のツイッターの個人垢(後続の準特急の客とみられる)調布~京王多摩センター間運転見合わせ。ただし運行実施の多摩センター~橋本間には2編成しかいない。振替輸送を実施。7時45分(見込み7時40分)頃運転再開。橋本発 相模原線京王ライナー36号、38号新宿行きは全区間運休。ライナー用の5000系自体が当該になるのは3度目になるが、「当該が京王ライナー」は今回が初。 テレビ報道の第一報はテレビ朝日だったが、若葉台にメディアセンター施設があるのでそこから駆けつけたものと推定。テレ朝の施設は東京都側にあり、北海道地盤で初の道外進出となった複合書店「コーチャンフォー」のすぐ手前に所在している。出来たのはコーチャンフォーが先。 特急に飛び込んだ男が飛んできてホームにいた数人にぶつかりけが。運転士も割れたガラスでけが。ストレッチャー4台。当該はフロントガラス大破、運転台の筐体本体が大きく陥没。最徐行で逆走し、そのまま若葉台入庫。「ウニモグ」で牽引して入れ替え、先頭車のみを切り離して工場へ搬送。 110km/h通過。若葉台駅所在地は川崎市麻生区。稲城市は東京消防庁に委託しておらず、自前の消防がある。府中や多摩から応援が来る。 警察などによると、午前6時半ごろ、京王相模原線「若葉台駅」のホームから40代の男性が飛び込み、駅を通過していた上り特急電車にはねられた。この際、男性は電車にはねとばされ、ホームにいた男性2人と女性1人の乗客あわせて3人に当たったという。4人は病院に搬送されたが飛び込んだ男性は死亡し、他の3人は軽傷だという。また、列車の運転士も、男性をはねた際に割れたガラスの破片が目に入り、軽傷だという。この影響で京王相模原線は、およそ1時間にわたり運転をストップしたという。(日テレ) 12日午前6時35分ごろ、川崎市麻生区黒川の京王相模原線の若葉台駅で、相模原市緑区の男性(45)が、橋本駅発新宿駅行きの急行電車(10両編成)にはねられ死亡し、駅のホームに立っていた乗客3人らが巻き込まれたほか、運転手を含めた計4人がけがを負った。神奈川県警麻生署によると、亡くなった男性は駅を通過する電車にホームから飛び込んだとみられる。男性が電車とぶつかった直後、ホームに立っていた乗客3人に衝突し、20代の男性が左足を打撲、40代の男性が左股関節を骨折、60代の女性が顔にすり傷を負ったが、いずれも軽傷だという。また、運転士の男性(24)も、先頭車両の前方のガラスが割れて破片が左目に入り、けがを負った。同駅にホームドアの設置はなく、この事故で24本の列車が最大約1時間遅れ、約1万6000人に影響が出た。(産経新聞) 若葉台駅での発生は2018年10月15日以来。このときの当該は下りだったが、列番があろうことか「0721レ」で話題になる。先月2/22のダイヤ改正をもって特急の多くが準特急に格下げされたため、相模原線の下り特急で11本目を意味する「0721レ」の列番は消滅。相模原線での発生は1/20の京王稲田堤駅以来。このときは当該がサンリオラッピングの「9731F」で、こちらも話題になった。 東武東上本線 鶴瀬 3月12日 7時23分頃 話題発生 987番の第155番レス 当該列車 池袋7時00分発小川町8時10分着行き急行1011レ(51091F) 先頭車=クハ50091 特徴 池袋~小川町間運転見合わせ。振替輸送を実施。池袋~志木・川越市~小川町間は7時50分現在、志木~川越市間は8時29分(見込み8時30分)頃運転再開。 12日午前7時25分ごろ、埼玉県富士見市鶴馬、東武東上線鶴瀬駅で、富士見市の団体職員男性(68)が池袋駅発小川町駅行き下り急行列車(10両編成)にひかれ死亡した。東入間署によると、列車がホームに入る直前、男性がホームから線路上に入るのを運転士が目撃、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。(埼玉新聞) 駅名の鶴瀬は開業当時の村名「入間郡鶴瀬村」に由来するが、これは合成地名。1889年(明治22年)の町村制施行に際し、鶴馬村(つるまむら)と勝瀬村(かつせむら)が合併して鶴瀬村になった。(Wikipedia) 前日、川越でコロナ。また、富士見市の「はまだ内科クリニック」を3月4日午前11時00分~11時15分に受診した富士見市の40代男性がコロナと判明。診察に当たった院長、当日院内業務を行っていたスタッフのPCR検査結果は全員陰性で、また現在症状がないものの、経過観察期間が過ぎるまでは出勤を中止し、自宅待機。このため、9日から18日まで臨時休診。(同クリニックのHP) 線 鶴見付近 3月12日 9時30分頃 話題発生 987番の第228番レス 当該列車 新宿行き 特徴 ☆ 急停車。 線 八王子 3月12日 11時 分頃 話題発生 987番の第259番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車 列停鳴動。何事もなく運転再開。 東京メトロ半蔵門線 三越前 3月13日 6時13分頃 話題発生 987番の第425番レス 当該列車 中央林間5時04分発 各駅停車押上行きA503K(東急8500系8615F) 渋谷まで003-052レ 特徴 ☆ 公式情報も人身事故だったが、線路内人立ち入り?全線の一部列車のみ運転見合わせ。6時19分運転再開。 遅延証明書には半蔵門線 始発~7時最大15分程度、7時~8時最大10分程度、東武伊勢崎線 始発~10時 最大20分 10時以降 最大10分遅れ、東急田園都市線 始発~10時上り最大10分程度、下り 最大15分程度、10時以降 下り最大10分程度の遅れと記載。 伊豆急行線 伊豆稲取 3月13日 11時56分頃 話題発生 987番の第557番レス 当該列車 新宿9時25分発 特急スーパービュー踊り子3号 伊豆急下田行き3063M(251系宮オオRE-2編成) 特徴 ☆ ドア故障。10号車(クハ251-2)のドアが閉まらず、車掌がドアコックを使用し、10号車のドアを施錠した上で再開。河津駅に16分遅れ、伊豆急下田駅に22分遅れで到着。このあと、E257系2000番台宮オオNA-13編成が、翌日の踊り子運用のため、東大宮センターから回送され、伊豆急下田駅の側線へ入線。 スーパービュー踊り子は明日のダイヤ改正で廃止されるため、本日最終日。 東武東上本線 武蔵嵐山~小川町 3月13日 13時 分頃 話題発生 987番の第489番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。架線に何か引っ掛かったらしく、森林公園~小川町間運転見合わせ。(見込み14時30分)頃運転再開。 京成本線 志津 3月13日 16時 分頃 話題発生 987番の第506番レス 当該列車 成田空港16時08分発 京成本線京成船橋経由 特急京成上野行き16A12レ(A13運用 3033F) 特徴 勝田台ではなく志津。大和田~佐倉間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。17時10分現在(見込み17時20分)全線運転再開済確認。当該はフロントガラス破損。八千代台駅打ち切りで、宗吾検車区に臨時回送入庫か。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:13日午後4時39分頃、京成電鉄志津駅構内で、成田空港駅発、京成上野駅行き特急電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。(千葉県警佐倉署) 京成本線の人身事故は今年2回目。前回は、2/11の京成船橋駅。志津駅構内は意外にも過去10年間記録無し。 東海道新幹線 3月19日~31日 時 分頃 話題発生 987番の第494番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東海は13日、春休み期間の19~31日に東京―新大阪間で運行を予定している東海道新幹線「のぞみ」のうち計192本を運休すると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大を受けた措置。感染症を理由にした大規模な運休は初めてという。同期間で運転予定だった上下線合計5540本の約3%にあたる。21日以外の12日間で1日6~27本を運休する。「ひかり」「こだま」の運休はない。該当する列車を予約していた客には払い戻しに応じる。「4月以降も一部の列車を運休する可能性がある」としている。同社は、出張や観光利用の減少により、3月1~9日の東海道新幹線利用者が前年同期に比べて56%減ったと発表していた。14日に改定する新ダイヤで、1時間あたりにのぞみを運行する最大本数をこれまでの10本から12本に増やし、19日を「12本ダイヤ」の初日とする計画だったが、先送りとなった。 JR西日本は13日、山陽新幹線で春休み期間に予定していた臨時のひかり計30本の運転を取りやめると発表した。JR九州も3月20日~4月5日に予定していた九州新幹線の臨時列車44本のうち19本の運転を取りやめる。JR東日本は「現時点で、運休の予定はない」としている。(朝日新聞) JRは2月28日からコロナによる無手数料での払い戻しを開始している。 金券ショップが買い取りを拒否する事態。東京~新大阪間1万2000円割れ。高速バスは東京~大阪間2000円未満まで暴落。東京ディズニーランド(ディズニシーを含む)や大阪のユニバーサルスタジオジャパンが休園していることが大きい。東京~名古屋間8700円。 秩父鉄道は4月13日から当分の間、急行と西武直通を全列車運休とする。平日ダイヤを基本にするが、一部運休あり。 近鉄線 3月13日 時 分頃 話題発生 987番の第533番レス 当該列車 鮮魚列車(X82 2680系3両編成) 先頭車=2782 特徴 ☆ 行商専用列車の「鮮魚」が最終運行。大阪上本町8時58分着を持って1963(昭和38)年以来の歴史にピリオド。他社ではすでに廃止されており、日本最後だった。最近の利用者は10人以下。14日からは、松阪駅を出発する急行列車の最後尾に行商人向けの専用車両1両を連結して対応する。(産経新聞) 鮮魚列車がグモ当該になったことはないと思われる。 京成押上線 押上 3月13日 19時20分頃 話題発生 987番の第553番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン大音量。 東急田園都市線 三軒茶屋 3月13日 19時 分頃 話題発生 運行情報スレの第726番レス→グモスレ987番の第558番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り三軒茶屋で非常ボタン。下り10分弱遅れ。渋谷で東急の乗務員がタラタラと交代している為、渋谷を先頭に半蔵門線内まで渋滞。 新京成線 初富~鎌ヶ谷大仏 3月14日 0時28分頃 話題発生 987番の第603番レス 当該列車 下り706運用213列車 松戸0時06分発(初富0時26分発、鎌ヶ谷大仏0時28分着)新津田沼0時44分着行き 8800形8809F(先頭車=クハ8809-1) 注)新津田沼行き最終列車、新津田沼駅夜間滞泊 または 上り202運用506列車 京成津田沼0時08分発(鎌ヶ谷大仏0時27分発、初富0時29分着)くぬぎ山0時35分着行き N800形N828F(先頭車=クハN828) 特徴 △ くぬぎ山~京成津田沼間運転見合わせ。0時55分現在、運転再開済み。車脱輪らしい。 初富~鎌ヶ谷大仏駅間で車脱輪は今年3回目。 京急新逗子改め逗子・葉山。 3月14日のワッチョイはオーパイ。π(パイ)=3.14のごろ合わせ。 JR宇都宮線 東大宮 3月13日 7時30分頃 話題発生 987番の第675番レス 当該列車 小金井6時31分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き1531E 特徴 ☆ JR東日本によると、14日午前7時半ごろ、宇都宮線の小金井駅発小田原駅行きの上り普通電車が東大宮駅のホームで止まり切れずに約20mオーバーランした。電車は東大宮駅の次の土呂駅で東大宮駅で降りる予定だった乗客を降ろし、下り電車に乗り換えてもらった。運転士は調査に対して「眠気に襲われた」と話していて、JR東日本は「乗務員に対して指導を徹底していく」としている。(livedoorニュース) 線 上野 3月13日 9時 分頃 話題発生 987番の第796番レス 当該列車 特徴 ☆ 9番線ホーム上がったところに急に倒れたと思われる人がストレッチャーに乗せられて毛布に包まれてた。 大阪環状線 新今宮 3月14日 13時46分頃 話題発生 987番の第664番レス 当該列車 天王寺13時42分発 環状外回り 西九条・大阪方面行き1464デ 特徴 ▲ 13 56 大阪環状線 [寺田町 → 桃谷] 新今宮にて列車と旅客が接触とのこと。安全確認を行い、約6分の遅延が発生。(ジョルダン) 外回りが玉造駅で6分抑止。 東京メトロ南北線 飯田橋~後楽園 3月14日 14時25分頃 話題発生 987番の第 番レス 当該列車 白金高輪14時09分発 各駅停車赤羽岩淵行きA1450S 駅探はKNA1450Sになっているが、列番にKNはつかない 特徴 ☆ 車両点検。東急線内~市ケ谷間、埼玉スタジアム線内~駒込間で折返し運転。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線に振替輸送を実施。東急目黒線に遅れや行先変更が発生。南北線南行、駒込から目黒まで在線なし。(見込み15時30分) 常磐線 浪江付近 3月14日 16時 分頃 話題発生 987番の第658番レス 当該列車 品川12時45分発 常磐線経由 特急ひたち13号 仙台行き13M 特徴 ☆ 浪江手前で一瞬「急停車します」の自動放送。止まることはなく、運転続行。勢い余って非常に投入?新系列は戻せる模様。 山手線 高輪ゲートウェイ~品川 3月14日 17時05分頃 話題発生 987番の第665番レス 当該列車 大崎17時02分発 内回り 東京・上野方面行き1722G(E235系トウ03編成) 特徴 ☆ ドア点検。ドアが開いたまま走行した可能性があるため安全確認。山手線、京浜東北線運転見合わせ。17時21分頃運転再開。中距離電車には影響なし。 品川~高輪ゲートウェイ間でパイロットランプ瞬時消灯のため防護無線を発報、17時11分に復位。運転士が線路内に下りて点検を実施。パターン3番振替乗車を17時15分から実施。17時21分現場16分の停車で運転再開。 きっぷ買うのに150分かかったとのカキコがあったが、高輪ゲートウェイ駅開業記念入場券はJRE MALL 鉄道あんてな にて2月17日に発売されている(既に売り切れ)。また、記念入場券は駅での販売は無いため、近距離券売機で入場券を買い求めるマニアが多数訪れている。みどりの窓口はなく、マルス券の入場券は手に入らない。券売機の台数は不明だが、ICカード普及により数台しかいないのでは?JR東日本では指定券券売機では入場券は購入出来ず、普通のJR東日本の切符用紙で発券される細い入場券しかない。また、ゲートウェイ駅は品川駅の管轄下で委託駅。委託先はおそらくステーションサービスで駅長は女性。 阪急京都本線 西京極~西院 3月14日 18時47分頃 話題発生 987番の第688番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車立ち往生。JRなど他社局に振替輸送を実施。京都市バスの代行輸送を利用する場合は、振替票が必要(代行輸送実施区間内の各駅改札口で配布)。 両毛線 3月14日 18時 分頃 話題発生 987番の第681番レス 当該列車 高崎17時37分発 普通小山行き463M 特徴 ☆ 踏切事故ではなく、踏切車立ち入り。当該の運転士が安全確認し、19時05分運転再開。 東武東上本線 3月14日 21時 分頃 話題発生 987番の第705番レス 当該列車 特徴 ☆ キテいない。沿線では新座市の20代女性のコロナ感染。 東海道本線 3月15日 時 分頃 話題発生 987番の第749番レス 当該列車 東京5時20分発沼津行き普通321M 特徴 ☆ 片目(片方のヘッドライトが切れている状態)で運行。 両毛線 高崎 3月15日 5時25分頃 話題発生 987番の第752番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。高崎~桐生間の下り線の一部列車で運転を見合わせていたが、5時57分頃運転を再開し、高崎~小山間の下り線の一部列車に遅れ。(6時03分配信) 東急田園都市線 3月15日 13時 分頃 話題発生 987番の第794番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人?駅員さん達が青いビニールシート囲ってた。 広電宮島線 地御前~阿品東 3月15日 15時21分頃 話題発生 987番の第804番レス 当該列車 特徴 宮島線全線運転見合わせ。16時00分頃運転再開。16時50分現在、ほぼ平常通り運転。 15日午後3時20分ごろ、廿日市市地御前の広島電鉄宮島線地御前踏切で、広島駅発広電宮島口行き路面電車と20代の男性が衝突した。廿日市署などによると、男性は指などに軽いけがをした。広電によると、約40分後に運転を再開。宮島線の電車に運休や遅れが出ている。(中国新聞) 近鉄大阪線 桔梗が丘 3月15日 16時15分頃 話題発生 987番の第803番レス 当該列車 近鉄名古屋15時00分発 特急アーバンライナー大阪難波行き065レ(UL06 21000系21106F 6両編成) アーバンライナーplus 特徴 名張~青山町間運転見合わせ。後続の賢島14時45分発 特急しまかぜ 京都行き9400Kは桔梗が丘駅手前でストップ。代行バス、振替輸送ともなし。近鉄名古屋16時25分発 特急ひのとり大阪難波行き766レ(ひのとり766列車 80000系)と、近鉄名古屋16時30分発特急大阪難波行き166レ、大阪難波17時10分発 特急伊勢志摩ライナー鳥羽行き1703レ(23000系23101F)は人身事故のためいずれも運休。また特急ひのとりの一部で、名張打ち切り発生。17時00分現在、青山町~東青山間も追加で運転見合わせ。警察官の現場検証に時間を要し、18時20分(見込み17時15分→見込みなし)頃運転再開。最大約2時間の遅れ。 三重県警によると、15日午後4時15分ごろ、同県名張市の近鉄桔梗が丘駅で、2人が特急電車にはねられ、現場で死亡が確認された。性別や年齢などは不明で、県警が詳しい状況を調べている。(共同通信) 15日午後4時15分ごろ、名張市にある近鉄大阪線の桔梗が丘駅で、駅を通過しようとした上りの特急電車と人が接触したという通報が駅から警察にあった。近鉄などにると事故にあったのは名古屋駅から大阪難波駅に向かう途中だった6両編成の特急電車で、乗客と乗員あわせて115人にけがなどはなかったという。警察によると調べに対して運転士は駅の構内に進入したところ、2人がホームから線路のうえに飛び降りたと説明しているということで、警察も現場で2人が死亡しているのを確認した。警察は身元の確認を急ぐとともに事故の状況を詳しく調べている。この事故の影響で、近鉄大阪線は一時、津市の東青山駅と名張市の名張駅の間の上下線で運転を見合わせたが、午後6時20分までに運転を再開している。(NHK三重) 読売新聞の記事もほぼ同じ内容。 2人は成人の男女とみられる。(東海テレビ) 女性の方は高齢とみられ、親子か。 近鉄大阪線の人身事故は今年2回目。前回は1月9日の真菅駅(奈良県)で約2ヶ月ぶり。近鉄大阪線(三重県内)では今年初。桔梗が丘駅構内は2019年7月9日以来。この時は、大阪難波発特急アーバンライナー近鉄名古屋行きにはねられた。近鉄では今年11件目。120km/h出ていたと思われる。 桔梗が丘は、3年前の同じ日、10分違いで人身事故があった。(2017年3月)15日午後4時25分ごろ、名張市桔梗が丘1の近鉄大阪線桔梗が丘駅で、京都市の大学院生の女性(24)が難波発名古屋行き下り特急列車(6両編成)にはねられ死亡した。乗客約120人にけがはなかった。名張署などによると、同駅を通過しようとした運転士が、ホームから線路内に飛び込む女性を見つけ、急ブレーキを…(毎日新聞) …以下有料 中央快速線 武蔵小金井 3月15日 21時32分頃 話題発生 987番の第867番レス 当該列車 高尾21時07分発東京22時03分着行き中央特快2178T(トタT32) 先頭車=クハE233-32 特徴 上り本線。武蔵小金井駅通過時に発生。東京~高尾間 全線運転見合わせ。下り線は22時05分現在、運転再開済確認。22時10分現在、高尾~大月間の上り線も追加で運転見合わせ。東京~大月間(上り線)は22時30分(見込み22時40分)頃運転再開。当該は快速に種別変更。 JR東日本によると、15日午後9時半ごろ、武蔵小金井駅で、高尾発東京行きの上り特別快速電車が線路上に立ち入った男性をはねた。電車は現場に…(山梨日日新聞) 中央快速線の人身事故は今年4回目。前回は3月10時の国立駅。これも上り特快にはねられた。武蔵小金井駅構内は2019年7月31日以来。 中野のNTTドコモコールセンターの派遣社員5人が、コロナ集団感染。通勤手段は中央快速線と思われ、E233系満員電車からの感染は避けられない見通し。 東武桐生線 三枚橋~治良門橋 3月15日 21時56分頃 話題発生 987番の第908番レス 当該列車 浅草20時20分発 特急りょうもう45号 赤城行き1845レ 特徴 太田~赤城間運転見合わせ。東武線全線(運転見合わせ区間を除く)、JR東日本 両毛線 伊勢崎~栃木間、上毛電鉄線 赤城~西桐生間に振替輸送を実施。22時42分(見込み23時20分)頃運転再開。りょうもう49号は太田~赤城間運休。 東武桐生線の人身事故は今年初。前回は2019年4月25日の治良門橋~藪塚駅間。三枚橋~治良門橋駅間は2012年10月24日以来。 函館本線 稲積公園 3月16日 0時 分頃 話題発生 987番の第967番レス 当該列車 特徴 ☆ パトカーと救急車が来て、電車止まってる。再開。 東武東上本線 高坂 3月16日 6時23分頃 話題発生 988番の第20番レス 当該列車 小川町5時56分発 急行池袋行き1008レ 特徴 ☆ ドア点検。上り線の一部列車に遅れが発生。東武線全線(運転見合わせ区間をのぞく)、東京メトロ有楽町線・副都心線 池袋~和光市間に振替輸送を実施。当該は高坂で運転打ちきり、折り返して森林公園検修区へ回送入庫。 西武多摩川線 競艇場前~是政 3月16日 8時46分頃 話題発生 988番の第24番レス 当該列車 是政8時45分発武蔵境8時59分着行き上り(1247F) 先頭車=クハ1247 赤電色 特徴 全線運転見合わせ。JR・京王電鉄に振替輸送を実施。9時28分(見込み9時50分)頃運転再開。10時10分現在、ほぼ平常運転。 西武多摩川線の人身事故は、2019年7月14日18時54分以来約9か月ぶり。前回も同じ区間(競艇場前駅~是政駅)。 多摩川線は平日休日朝昼夜関係なく12分間隔。運用車は1245F ツートン色、1251F 近江色、1247F 赤電色、1249F ツートン色の4編成。 京成本線 海神 3月16日 10時46分頃 話題発生 988番の第47番レス 当該列車 成田空港9時51分発西馬込11時47分着行き快速978K(3042F) 先頭車=3042-8(M2c) 京成電鉄創立110周年記念ミュージアム仕様 特徴 東中山~京成津田沼間運転見合わせ。新京成からの直通千葉中央行きは全て新津田沼止まりに。11時05分現在(見込み11時30分)運転再開済み。13時30分現在、ほぼ平常通り運転。 16日午前10時45分ごろ、船橋市海神5の京成電鉄海神駅構内で、京成成田発西馬込行き快速電車(8両編成)が線路上にいた女性をはねた。船橋署によると女性は50代ぐらいで、全身を強く打っており現場で死亡が確認された。同署で身元確認を急いでいる。同署によると、電車の運転士が同駅ホームから降りて線路内に立ち入った女性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わずはねた。(千葉日報) 列車人身事故の発生:16日午前10時45分頃、京成電鉄海神駅の構内で、京成成田駅発、西馬込駅行き快速電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。(船橋署) 京成本線の人身事故は今年3回目。前回は3月13日の志津駅。海神駅構内は2015年4月29日以来。 武蔵野線 北朝霞 3月16日 12時27分頃 話題発生 988番の第68番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障による運転見合わせ。パンタ破損はデマで、パンタグラフに絡まったビニール袋の撤去作業。12時52分頃運転再開。 が、13時30分頃から強風の影響で、再度上下線で運転見合わせ。運転再開見込は立っていない。風が弱まり次第運転を再開する。 東武東上線も強風で10分程度遅延。入間川橋梁の規制値が超えた?この影響か、東急5050系4106FがB1687S(新木場16 35発 東武東上線直通 各駅停車川越市行き)に入ってた。昼間は、西武池袋線保谷~有楽町線新木場シャトルに運用。 川越線も強風で絶賛見合わせ中。川越線は南古谷から指扇まで吹きっ晒し。東海道本線なども強風の影響で遅れ。 秋田内陸線 萱草~笑内 3月16日 時 分頃 話題発生 988番の第119番レス 当該列車 特徴 ☆ 事故の影響で、阿仁合~比立内駅間の運転を見合わせ。(15時20分現在) 列車との接触はなく、乗用車が線路に転落したもの。17時55分(見込みなし)頃運転再開。この件は集計から除外。 16日午後2時5分ごろ、秋田県北秋田市阿仁の国道105号から、乗用車が国道下にある秋田内陸線の線路上に滑落したと119番があった。同市消防本部によると、乗用車の運転手と助手席の男性計2人が救急搬送され、いずれも意識はある。秋田内陸縦貫鉄道によると、現場は内陸線の萱草-笑内間。事故の影響で同線は阿仁合―比立内間で運行を見合わせている。(秋田魁新報) 消防によると、16日午後2時すぎ、北秋田市で「道路から車が落ちた」と乗用車に乗っていた男性から消防に通報があった。乗用車は国道から秋田内陸縦貫鉄道の線路に転落していて、乗っていたいずれも60代の男性2人は市内の病院に運ばれて手当てを受けている。2人とも意識ははっきりしているという。この事故で現場付近の一部区間は運休になっている。事故当時、現場周辺には雪が残っていて、警察が事故の原因を調べている。(テレ朝) 助手席に乗っていた60歳の男性が大ケガ(日テレ) 東海道本線 西岐阜 3月16日 14時15分頃 話題発生 988番の第82番レス 当該列車 名古屋13時48分発 特急しらさぎ9号 金沢行き9M 特徴 岐阜~大垣間運転見合わせ。豊橋~岐阜間、大垣~米原間は運転。14時45分から振替輸送を実施。名鉄名古屋本線とお稲荷さんが振替、知多線は設定なし。 16日午後2時15分ごろ、岐阜市市橋のJR東海道線西岐阜駅構内で、名古屋発金沢行き特急「しらさぎ」9号に人が接触した。大垣―岐阜駅間の上下線で一時、運転を見合わせたが、午後3時56分までに再開した。(読売新聞) 岐阜南署は19日、死亡したのは岐阜市の女子高校生(18)と発表した。死因は轢死。自殺とみられる。 東海道本線(岐阜県)の人身事故は今年初。岐阜県全路線でも初。JR東海区間では4件目。東海道本線(JR東海区間)の人身事故は、今年4回目。前回は、静岡県内で起きた3月3日の藤枝駅。西岐阜駅は2018年4月5日以来。 名鉄小牧線 楽田~羽黒 3月16日 15時42分頃 話題発生 988番の第100番レス 当該列車 平安通15時13分発 普通犬山行き1531列車 特徴 小牧~犬山間運転見合わせ。16時00分から地下鉄(名古屋・金山・上小田井~上飯田間)に振替輸送を実施。16時58分(見込み17時00分)頃運転再開。19時45分現在、ほぼ平常通り運転。 16日午後3時40分ごろ、愛知県犬山市の名鉄小牧線楽田(がくでん)―羽黒駅間の踏切で、平安通発犬山行き普通電車(4両編成)に人が接触。午後4時現在、小牧―犬山駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 名鉄小牧線の人身事故は今年初。前回は2017年3月17日の田県神社前~楽田駅間で3年ぶり。楽田~羽黒駅間は2012年8月30日以来。名鉄では11件目、愛知県では14件目。ところが、翌日名鉄が出したおわび文では「踏切支障(線路内立ち入り)」。名鉄は人身事故は人身事故と明記する。 名鉄飯田線 3月16日 時 分頃 話題発生 988番の第106番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風規制。 東急田園都市線 田奈~長津田 3月16日 時 分頃 話題発生 988番の第128番レス 当該列車 試運転096-121レ(鷺沼12 55発→長津田検車区13 11着)、8500系8637F[渋谷文化村ラッピング ※長津田車両工場からの検査出場試運転] 特徴 ☆ 「撮り鉄」の線路内人立ち入り。遅延証明書には上下線とも最大10分程度の遅れと記載。 当日は2020系2134Fも試運転(96K運行)。8500系は、この8637Fが最後の全般検査出場となり、2022年度までに2020系の大量導入で東急電鉄から全車除籍見込み。 両毛線 桐生 3月16日 16時40分頃 話題発生 988番の第158番レス 当該列車 高崎15時43分発 普通小山行き455M(211系6両編成) 特徴 ☆ 4号車と5号車を締め切り扱いにして運転を再開。 警察やJR東日本によると、16日午後4時40分ごろ、群馬県の桐生駅の駅員から「暴れている人がいる」と110番通報があった。暴れていたのは中年の男性で、桐生駅に止まっていた電車の中で「コロナの感染者だ」という趣旨の発言をして乗客同士のトラブルになったという。この影響でJRは約1時間、電車の運転を見合わせました。警察は男性の身柄を確保し、本当に感染していたのかどうかなど話を聞いている。(テレ朝) 群馬県警は16日、桐生駅に停車していたJR両毛線の車内で同日午後、「俺はコロナだ」と新型コロナウイルスに感染しているかのような発言をし、別の乗客とトラブルになった男を業務妨害容疑で現行犯逮捕したと明らかにした。県警は、保健所に連絡し、感染の有無を調べている。JR東日本高崎支社によると、男と同じ車両にいた乗客を別の車両に誘導するなどし、両毛線は約1時間運休した。(共同通信) 東海道本線 川崎 3月16日 17時25分頃 話題発生 988番の第155番レス 当該列車 特徴 ☆ 16日午後5時25分頃、JR東海道線川崎駅の線路に障害物が飛来した。強風の影響とみられる。この影響で、同線は品川―横浜駅間の下り線で一時運転を見合わせたが午後6時35分頃、運転を再開した。(読売新聞) 中央線 阿佐ヶ谷付近 3月16日 18時 分頃 話題発生 988番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風による架線付着物で防護発報。 山陰本線 小田~田儀 3月16日 18時 分頃 話題発生 988番の第144番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路トラブル。出雲市~大田市間運転見合わせ。同区間で代行輸送。サンライズ出雲 東京行きは、出発目処立たず。(見込み21時00分) JR宇都宮線 蓮田~白岡 3月16日 19時 分頃 話題発生 988番の第147番レス 当該列車 国府津17時09分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通宇都宮行き下り1630E 特徴 ☆ 異音感知による運転見合わせ。 久喜駅でも非常停止ボタン押されたようだが、関連性あり?一番遅れが大きいのは、新白岡駅にいる1628E(熱海16 21発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通小金井行き)。 因美線 因幡社~智頭 3月16日 19時 分頃 話題発生 988番の第175番レス 当該列車 智頭19時54分発 普通鳥取行き662D 特徴 ☆ 鹿と接触。車両と線路を確認したため、鳥取~智頭間の一部の列車に約20分の遅れが発生。 当日は13時00分時点で若桜鉄道で信号トラブルがあり、因美線の一部列車に遅れと運休が発生。 因美線は昨日も因幡社~智頭駅間で16時56分頃に線路確認を行なったため、用瀬~智頭駅間の運転を見合わせていたが、17時11分頃に再開して約15分程度の遅れ。その後19時55分更新で、因幡社~智頭駅間でシカグモ発生。一部列車に15分の遅れ。さらに記録を辿ると、3月12日にもまたまた同じ因幡社~智頭駅間でシカグモが発生していた。(22時45分以降) これもやはり15分遅れ。 1週間足らずで、同一区間の鹿グモが3回発生の珍事態。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 武里~一ノ割 3月16日 19時 分頃 話題発生 988番の第177番レス 当該列車 浅草20時30分発 特急スカイツリーライナー7号 春日部行き1049レ(浅草←503F+506F→春日部 500系リバティ) 先頭車=モハ506-3 特徴 △ 現場は112号踏切。お地蔵さんのある踏切。北越谷~春日部間運転見合わせ。鬼怒川温泉19時25分発 特急スペーシアきぬ150号 浅草行き1150レは、一ノ割~春日部駅間でストップ。JRなどに振替輸送を実施。見込みが延長された上、その時刻を過ぎても「遅れます」のみ。当該は22時49分、後続は22時50分(見込み22時30分→22時40分)頃運転再開。浅草21時10分発りょうもう49号、浅草21時30分発アーバンパークライナー71号、浅草21時40分発りょうもう51号は運休。柏始発のアーバンパークライナー73号も運休。けごん51号(特急料金520円)は北千住定刻21時13分発のところ、103分遅れの22時56分頃発車。ノロノロ運転。特急料金払い戻し。 16日午後9時ごろ、埼玉県春日部市備後東8丁目の東武伊勢崎線踏切内で、60~80代くらいの男性が、浅草発春日部行き下り特急列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が武里駅と一ノ割駅の間を進行中、踏切内にうずくまっている男性を運転士が発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。東武鉄道によると、この事故により同線の上下64本が運休となり、最大3時間7分の遅れ、約2万人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年4回目(※スカイツリーライン区間も同様)。前回は2月29日の北千住駅。武里~一ノ割駅間は2019年5月20日以来。せんげん台駅には、B1922S(中目黒19 29発 普通南栗橋行き、13000系13123F)と1925K(中央林間19 08発 急行南栗橋行き、2020系2125F)が停車中。一歩遅かったら間違いなく2020系が人身事故初当該になっていたが、今回も人身事故当該はならずセーフ。当日はアーバンパークライナー柏発着運転初日。※ダイヤ改正は3月14日だったが、土休日は運転されない。 112号踏切は過去に2008年4月13日、2011年9月2日、 2012年12月14日、2018年1月18日、2019年5月20日に人身事故。2000年よりも前からぽこぽこ飛び込んでる名所of名所。地蔵は最初の人の首が見つからなくて夜通ると呼ばれる、なんて都市伝説があった。 京成本線 佐倉 3月17日 6時51分頃 話題発生 988番の第285番レス 当該列車 A07運用 通勤特急 京成成田6時33分発(京成佐倉6時45分着6時51分発)京成上野7時58分着行き (3700形 8両 3818F) 特徴 ▲ 06 51 京成本線 [京成佐倉 → 京成上野] ホームの人に接触。(ジョルダン) 公式情報は佐倉で「安全確認」のため快速特急5分遅延。 6時56分運転再開。 近鉄けいはんな線 3月17日 9時11分頃 話題発生 988番の第308番レス 当該列車 特徴 ☆ 大規模停電の影響で、長田~学研奈良登美ヶ丘間の一部列車で運転見合わせ。大阪メトロ中央線も一時的に停電。東大阪市周辺で停電の模様。9時32分頃運転再開。 日高本線 3月17日 14時40分頃 話題発生 988番の第446番レス 当該列車 苫小牧発鵡川行き普通2233D 特徴 ☆ 【苫小牧】17日午後2時40分ごろ、苫小牧市沼ノ端のJR日高線中小企業団地西踏切で、線路上にあったタイヤに、苫小牧発鵡川行き普通列車が接触した。JR北海道によると、乗員1人と乗客5人にけがはなかった。普通列車は冷却水漏れなどが発見されて運休。乗客はタクシーで最寄りの駅まで移動した。苫小牧署によると、大型トラックのタイヤとみられる。JRによると、後続の普通列車6本も運休となり、約40人に影響が出た。(北海道新聞) 函館本線 近文 3月17日 16時40分頃 話題発生 988番の第330番レス 当該列車 札幌貨物ターミナル14時19分発旭川運転所(北旭川)17時01分着行き貨物1085レ(DF200-57) 五稜郭A229仕業 レッドベア ダイヤ改正前は札幌貨物ターミナル14 08発→北旭川17 01着 特徴 深川~旭川間運転見合わせ。 特急ライラック35号、36号、38号、39号は全区間運休。40号は旭川抑止。他にも運休や大幅な遅れあり。18時45分現在、運転再開。 17日 16時46分 場所:旭川市近文町20丁目 種別:救助(旭川市消防本部出動情報) 17日午後4時40分ごろ、旭川市近文のJR近文駅近くの線路で貨物列車に人がはねられたと、警察に通報があった。警察によると、はねられたのは高齢の男性とみられ、病院に運ばれたが、意識不明の重体だという。現場は、JR近文駅から北西に500mほど離れた線路で、フェンスなどはなく、線路脇には5cmほどの雪が積もっていたという。この事故の影響でJR函館線は、午後6時現在、旭川駅と深川駅の間で上下線が運転を見合わせている。(NHK北海道) 17日午後4時40分ごろ、旭川市近文のJR近文駅の近くにある線路で貨物列車に人がはねられた。警察によると、はねられたのは近くに住む90代の男性とみられ、病院に運ばれたが死亡が確認された。警察によると、男性は認知症だったとみられるということで、線路に誤って侵入した可能性もあるとみて詳しく調べている。現場は、JR近文駅から北西に500mほど離れた線路で、立ち入りを防ぐようなフェンスなどはなく、線路脇には5cmほどの雪が積もっていたという。この事故の影響で、JR函館線は、旭川駅と深川駅の間の上下線で一時、運転を見合わせ、特急4本のほか普通列車2本が運休した。(NHK) 【旭川】17日午後4時40分ごろ、旭川市近文町20のJR近文駅近くの線路上で、男性が貨物列車(17両編成)にはねられ、間もなく死亡した。乗員にけがはなかった。旭川中央署は男性の身元の確認を急ぐとともに、はねられた状況を調べている。同署によると、線路内を歩いている男性を運転士が目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(北海道新聞) 死亡したのは、近くに住む90歳の男性と判明。(北海道放送) 函館本線の人身事故は今年初。前回は2019年9月20日の星置駅で半年ぶり。近文駅構内は過去10年間記録無し。 近文は江部乙と一緒で折り返し可能。ただし、過去に近文駅の折り返し列車があったが、2020年ダイヤ改正時点では設定されてない。 釧網線・花咲線 話題発生 988番の第341番レス 当該列車 特徴 ☆ 3月10日からの降雨と気温上昇に伴う融雪による線路冠水・土砂流入・路盤流出等の影響により、釧網線・花咲線の一部列車に運休が発生している。 17日まで、花咲線 釧路~根室間、釧網線 釧路~知床斜里間:終日運転見合わせ。バス代行輸送は行っていない。 18日は花咲線 釧路~厚岸間:20時頃まで運転見合わせ。厚岸~根室間と釧網線 釧路~知床斜里間:終日運転見合わせ JR京都線(東海道本線) 吹田 3月17日 18時29分頃 話題発生 988番の第340番レス 当該列車 大阪18時22分発 湖西線周り 新快速敦賀行き3804M(223系2000番台の4+4編成) ※平日ダイヤのみ運転、所定は223系or225系4+4の8両編成、京都から快速、後ろ4両は近江今津駅止まりで近江今津駅から3894M 特徴 岸辺~吹田間から吹田駅構内に変更。京都~大阪間運転見合わせ。金沢16時00分発 特急サンダーバード34号 大阪行き4034Mも吹田駅東側で停車。大阪環状線は吹田からの防護無線受けた影響で遅れ発生。振替輸送は六甲ライナー、京阪線、大阪メトロ、阪神本線などで実施。JR宝塚線では遅れと、丹波路快速の一部で区間運休発生。普通・快速列車の全列車、及び京都から大阪方面の新快速・特急列車は20時00分、大阪から京都方面の新快速・特急列車は20時20分(見込み19時30分→20時00分)頃運転再開。JR貨物の情報では18時30分発生、20時17分運転再開。 JR西日本によると、17日午後6時半ごろ、JR京都線の吹田駅で、敦賀行き新快速電車が線路内に入る人を発見し非常ブレーキを掛けたが接触した。この事故で京都線の京都-大阪駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) JR京都線が全線運転見合わせとなっていた人身事故で、JR西日本は、午後8時20分に運転を再開した、と発表した。JR京都線を中心に湖西線や宝塚線などで、運休や遅れが発生している。JR西日本によると、17日午後6時半ごろ、JR京都線吹田駅で、敦賀行き新快速電車が通過中、線路内の人影に気付き、非常ブレーキを掛けたが接触した。乗客にけが人はなかった。 (京都新聞) 17日午後6時半ごろ、大阪府吹田市朝日町のJR吹田駅で、通過中の大阪発敦賀行き新快速電車が、ホームに侵入した人と接触。消防によると、女性とみられ、現場で死亡が確認された。JR西によると、乗客約1000人にけがはないという。電車の運転士が、ホームの柵を乗り越えて線路上に降りる人を確認したといい、大阪府警吹田署が身元などを調べている。事故の影響でJR東海道線は大阪-京都間の上下線で運転を見合わせており、他社で振り替え輸送が行われている。(産経新聞) 吹田駅の外側線には柵がある。吹田駅4番線(上り外側線)東側で現場検証中、ホーム東端柵切れ目から線路内へ入ったか?新快速はブレーキ間に合わず駅を約200m通過後停止したもよう。あれやこれやで翌朝東京着の貨物列車や上下サンライズにも遅れ。 JR京都線の人身事故は今年2回目。前回は2月21日の茨木駅。吹田駅構内は2017年6月22日以来。この時も上り新快速に男性はねられ、弾みで別の2人にもぶつかった。 山手線 池袋 3月17日 18時 分頃 話題発生 988番の第354番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。中央線も東京駅で発車待ち。 身延線 富士根~源道寺 3月17日 18時52分頃 話題発生 988番の第365番レス 当該列車 富士18時36分発 普普通甲府行き3637G ※土曜・休日ダイヤは5637G[富士18 25発 普通甲府行き]で運転 特徴 △ 富士~富士宮間運転見合わせ。(見込み20時15分) 東海によると、17日午後6時50分ごろ、静岡県内の身延山富士根駅~源道寺駅間で、富士発甲府行きの下り普通列車に線路内に立ち入った人が…(山梨日日新聞) 午後6時50分頃富士宮市前田町の塚田踏切で下り普通電車と男性が接触し、男性は死亡した。電車の乗客約80人にケガは無し。上下7本が運休または部分運休、さらに上下7本に最大1時間半の遅れ、約1550人に影響が出た。(静岡新聞) 午後6時51分、富士宮市小泉字塚田の塚田踏切で年齢50~60歳位の男性が電車車両との衝突により死亡。身元は判明せず、静岡県富士宮市長が8月20日付官報に行旅死亡人として公告。 身延線の人身事故は今年2回目。静岡県では6件目。前回は1月14日の竪堀~入山瀬駅間。富士根~源道寺駅間は過去10年間記録無し。 中央総武緩行線 市川 3月18日 0時 分頃 話題発生 988番の第451番レス 当該列車 特徴 ▲ 東海道本線 垂井~関ケ原 3月18日 時 分頃 話題発生 988番の第471番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。垂井~関ケ原間の下り線(米原方面行)のみ運転見合わせ。6時00分現在、ほぼ平常通り運転。 総武快速線 津田沼~稲毛(緩行線 幕張本郷~津田沼) 3月18日 8時08分頃 話題発生 988番の第485番レス 当該列車 東京7時37分発 成東方面 特急しおさい1号 銚子行き4001M(255系Be-01編成 グリーン車あり) 先頭車=クハ255-1 255系トップナンバー 特徴 緩行線の線路内人立ち入りから昇格。快速線、緩行線とも運転見合わせ。上りは軒並み津田沼打ち切り。京成線には支障なし。緩行線は8時30分頃再開。東京メトロ東西線への直通運転(三鷹~中野駅間・西船橋~津田沼駅間)は中止。9時54分(見込み9時20分→9時40分→9時30分)頃運転再開。当該は約110分遅れで稲毛駅通過。成田エクスプレス6号・10号・15号・19号は全区間運休。相鉄線、伊豆急行線まで影響。特急踊り子5号・7号に遅れ。 18日午前8時10分ごろ、習志野市津田沼3のJR総武快速線津田沼-稲毛間の線路内で、成人男性が東京発銚子行き下り特急電車(9両編成)にはねられた。男性は全身を強く打っており、現場で死亡が確認された。習志野署によると、電車の運転士は「人が左側から飛び出してきた」と話している。同署は男性の身元と詳しい状況を調べている。JR千葉支社によると、乗客約140人にけがはなかった。上下25本が運休し、上下52本が最大1時間48分遅れ、乗客約7万3000人に影響した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:18日午前8時8分頃、習志野市津田沼の線路内で、JR東京駅発、銚子駅行き特急電車が男性と衝突し、同男性が死亡。(習志野署) 総武快速線の人身事故は今年初。前回は2019年12月27日の錦糸町駅。津田沼~稲毛駅間は2018年11月23日以来。 7時台に台に線路内人立ち入りで同じ場所で2回運転見合わせていた。 京急本線 神奈川 3月18日 11時16分頃 話題発生 988番の第547番レス 当該列車 泉岳寺10時55分発 快特三崎口行き1006A(2100形2101-) 先頭車=デハ2101 ラッピングなし 特徴 フロントガラスに人が突き刺さっていたとの情報あり。「運転士が血まみれ」とのツイートもあったが、返り血なのか出血なのかは不明。神奈川新町~上大岡間の下り線のみ運転見合わせ。1046レ(品川10 06発 普通浦賀行き、新1000形1643F)が東神奈川で、1059SH(三崎口10 26発 快特高砂行き)が神奈川新町~東神奈川駅間でストップ。1064レは京急東神奈川駅で運転を打ち切り、11時32分頃横浜方面へ回送。✈急羽田空港行きは横浜駅抑止。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。乗客は駅間で降ろされ、横浜駅に移動。※距離的には神奈川駅の方が近いが、遺体を見ないように配慮?当該はフロントガラス大破。尾灯も破損。 【災害情報案内】11時19分頃 神奈川区青木町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 今日(18日)午前11時半前、神奈川・横浜市・京急神奈川駅を通過する下りの快特列車に男性が飛び込み、窓を突き破った。男性は死亡、運転士は軽傷。当時、ホームには人がほとんどいなかったため、他にけが人はなし。警察は現場の状況や目撃者の話から男性が自殺したとみて調べている。この影響で上下線が約1時間半にわたって運転を見合わせ、1万8000人に影響が出た。 18日午前11時15分ごろ、横浜市神奈川区青木町の京急線神奈川駅で、同市南区に住む無職男性(43)が泉岳寺発三崎口行き下り快特電車(8両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡した。神奈川署によると、電車がホ-ムを通過する際、男性の体が電車の運転席正面のフロントガラスを突き破り、男性運転士が顔の骨を折るなどのけがを負ったという。京急電鉄によると、神奈川新町─上大岡間で上下線56本が運休し、約1万8000人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年8回目。前回は3月9日の横須賀中央駅。神奈川駅構内は2019年10月5日以来。この時は下り快特に男性がはねられた。2101-が当該になるのは今年2回目。前回(1月23日の弘明寺)も2101のフロントガラス大破。京急の電車のフロントガラスが人身事故で割れたのは今年4回目。1月2日 八丁畷 1477-のデハ1480 1月23日 弘明寺 2101-のデハ2101 2月14日 北総線矢切 1017-のデハ1017 3月18日 神奈川 2101-のデハ2101。 下り快特は減速手前。当該にはラッピングがなく、すみっこぐらしラッピングの2149Fと、ブルスカトルコ航空ラッピング2133Fは除外されていた。 過去今回と同じ2100形で、2000年11月8日に製造された2100形の2165-編成が運用開始間もなく八丁畷駅で上り快特がグモに遭遇。この時も運転室に入り込みガラス破損。運転士だけでなく乗客も怪我をした。 昨日の神奈川駅での人身事故当該車両が神奈川新町から久里浜工場へ回送された。損傷が激しい為久里浜に居るデト15-16を使用しKC1598レ? デト15-16+2101編成の10両編成で走行した。日中に10両で走行するのは極めて珍しい光景。(Twittter) 小田急のロマンスカー展望席突入グモ、京王、近鉄などの運転席突入グモの相手方は死亡しており、エクストリーム(ダイナミック)乗車で生還した東武東上線(当該はクハ31603)、別名頭部搭乗線は極めてまれなケースと言える。 2101-は4月15日に運用復帰。 鹿児島本線 九産大前 3月18日 14時20分頃 話題発生 988番の第638番レス 当該列車 大分12時10分発博多行き特急3028M ソニック28号(AO-16 883系7両編成) 先頭車=クロハ882-6 青いソニック 特徴 折尾~鳥栖間運転見合わせ。16時17分(見込み16時00分)頃運転再開。JR貨物の情報では14時20分発生、16時17分運転再開。 福岡東署によると、18日午後にJR九産大前駅で特急列車と接触した人は、現場で死亡が確認された。(西日本放送) 鹿児島本線の人身事故は今年4回目。前回は2月15日の陣原~折尾駅間。九産大前駅は2018年11月17日以来。 長良川鉄道越美南線 美濃太田 3月18日 14時44分頃 話題発生 988番の第658番レス 当該列車 北濃12時40分発美濃太田行き12レ(ナガラ300形303 1両編成 乗客10人+乗員1人) 赤 ラッピングなし 特徴 ◆ 脱線事故。美濃太田側の台車脱線、スノープロウ破損。北濃側ジャッキアップ。乗客2人が頭を打って軽いけが。美濃太田~関間運転見わせ。関~北濃間は運転しているが、時刻は変則。翌日も美濃太田~関間運休、バス代行輸送。22日まで運休・バス代行決定。 長良川鉄道株式会社の越美南線北濃駅発美濃太田駅行き1両編成(ワンマン運転)の上り第12列車の運転士は、令和2年3月18日(水)14時44分ごろ、美濃太田駅構内の半径300mの左曲線付近を速度約17km/hで走行中に衝撃を感じ、非常ブレーキを使用して列車を停止させた。列車の停止後に同運転士が車両の床下を点検したところ、前台車の全2軸が右に脱線していた。列車には、乗客10名及び運転士1名が乗車していたが、負傷者はいなかった。(運輸安全委員会) 岐阜県警によると、18日午後2時45分ごろ、美濃加茂市を走行中の長良川鉄道の列車が脱線した。計11人が乗っており、乗客の女性が頭の痛みを訴えて搬送された。(共同通信) 18日午後、岐阜県美濃加茂市の美濃太田駅近くで列車が脱線する事故があった。この事故で乗客1人がけがをした。脱線したのは、長良川鉄道の北濃駅発・美濃太田駅行きの1両編成の列車。警察によると、18日午後2時45分ごろ、列車は美濃加茂市の美濃太田駅に到着する手前約300mのところで脱線したという。列車は美濃太田駅に停車するため、時速40km以下で走行していたという。列車には、乗員1人、乗客10人が乗っていて、乗客の女性1人が病院に運ばれてたが、けがの程度は軽く、命に別条はない。(中京テレビ) 乗客10人のうち、女性(41)が頭痛を訴えたため、病院に搬送された。現場は同駅到着の約300m手前付近。同署は、列車が走行中に単独で脱線したとみている。同鉄道は美濃太田―関駅間で、運転を見合わせた。国土交通省の運輸安全委員会は19日、鉄道事故調査官を現地に派遣する。(読売新聞) ナガラ300形は7両あるが、301と302は観光列車ながら、305ヤマト運輸ラッピング、306八幡信用金庫ラッピング、307郡上おいでんかな号。ラッピングなしは303と304の2両。長良川鉄道とJRのレールはつながっておらず、ドクター東海を借りて検測、はできない。明知鉄道も同じ。 運輸安全委員会は2021年3月25日、2020年3月に岐阜県美濃加茂市の長良川鉄道で、カーブを走行中の列車が脱線した事故の調査報告書を公表した。技術力不足の社員が枕木の不良を経過観察でいいと判断して整備せず、レールの幅が広がって脱線した可能性が高いとした。報告書によると、現場で腐食やひび割れなどが生じている枕木が連続していることを、現場担当の社員が19年10月の検査で把握。20年度に交換する計画があるのでしのげると考え、整備しなかった。同社は管理を任せきりにしていた。同社は事故後、不良枕木の交換や、検査書類を安全管理者が確認するなどの対策を取った。事故は20年3月18日、前平公園−美濃太田間で発生。列車(1両編成)が美濃太田駅近くのカーブを時速17キロで走行中に脱線した。乗客乗員11人にけがはなかった。(2021/3/25 中日新聞) 御嵩簡裁は三日、岐阜県美濃加茂市の長良川鉄道で昨年三月に脱線事故を引き起こしたとして、業務上過失往来危険の罪で略式起訴された、当時運転指令員の男性社員(36)に罰金二十万円の略式命令を出した。男性は関駅(同県関市)の運転指令室で勤務していた際、別の列車の運転士から線路の異常を連絡されたが、後発列車の運行を中止する措置を怠ったとして、県警に書類送検されていた。(2021/8/4 中日新聞) 近鉄橿原線 九条~近鉄郡山 3月18日 14時47分頃 話題発生 988番の第646番レス 当該列車 橿原神宮前14時30分発 特急京都行き4418レ(22000系ACE4両編成 リニューアル車) 特徴 大和西大寺~平端間運転見合わせ。代行バスは運転せず。15時05分からJR・京阪電車に振替輸送を実施。大阪線 奈良線 南大阪線に迂回乗車可。(見込み15時50分)頃運転再開。17時45分現在、ほぼ平常通り運転。 九条出たとこで防護拾って騒がしいなと思ったら徐行になって城前で停止。反対側から4418(注、対向の特急の列車番号)が九条10〜11号踏切付近で人身事故起こしたとのこと。(Twitter) 大和郡山市北郡山町付近で、救助活動のため出動している。(奈良県広域消防組合 消防情報) 近鉄橿原線の人身事故は今年初。近鉄では12件目。前回は2019年2月7日の近鉄郡山~筒井駅間。九条~近鉄郡山駅間は2014年10月1日以来。 篠ノ井線 松本 3月18日 時 分頃 話題発生 988番の第758番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。16時38分(見込みなし)頃運転再開。松本~塩尻間の一部列車が運休。中央本線も大月~小淵沢駅間の下り線で一部列車が運休。 西武新宿線 下落合 3月18日 15時57分頃 話題発生 988番の第665番レス 当該列車 西武新宿15時51分発急行本川越行き2665レ(2061F+2457F→本川越 2000系10両編成) 先頭車=2457Fのクハ2458 特徴 西武新宿~上石神井間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。 西武新宿線の人身事故は今年4回目。前回は2月29日の狭山市~新狭山駅間。下落合駅は2017年9月25日以来。 武蔵野線 3月18日 20時 分頃 話題発生 988番の第736番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常。中央線緊急停止。北府中駅で線路内発煙と判明。(見込み21時20分) 発煙は2回あり、1回目は20時04分頃 北府中下り2085E(MU11編成) 発煙を認め停車(防護無線発報)。20時14分運転再開。乾燥注意報が出ていた。 東海道新幹線は、感染症の影響で、19日・20日の一部列車が運休する。※21日は運休する列車はないが、22日以降も運休あり。 名鉄名古屋本線 本笠寺~本星崎 3月18日 21時19分頃 話題発生 988番の第759番レス 当該列車 2140列車(6513F) 特徴 発生時刻を21時21分頃から21時19分頃に訂正。鳴海~神宮前間運転見合わせ。21時40分から22時30分までJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間で振替輸送を実施。23時06分(見込み23時00分)頃運転再開。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年5件目。前回は3月11日の有松~中京競馬場駅間。本星崎~本笠寺駅間は2015年1月8日以来。名鉄では12件目、愛知県で15件目。 呼続~鳴海間は人身事故が頻発してるから早く高架化してほしいが、星崎地区が2022年着工で34年完成。桜、本笠寺地区が2034年着工で54年完成と全部完成するまで32年も掛かるんだよな。(名鉄スレ) JR神戸線 神戸 3月18日 21時53分頃 話題発生 988番の第795番レス 当該列車 播州赤穂20時30分発 新快速野洲行き3540M ※前4両は姫路駅で連結 特徴 ▲ 2番のりば。公式は「遅れが出ている」のみで、運転見合わせ報はなし。JR西日本は「お客様と接触」に統一しているため区別できないが、文字通り触車か。 JR神戸線の人身事故は今年4回目。前回は2月28日の西宮駅。神戸駅は軽傷だった2013年6月13日以来。 線 3月18日 23時 分頃 話題発生 988番の第829番レス 当該列車 特徴 ☆ 「警笛聞こえた 」。 上越線 浦佐 3月18日 23時30分頃 話題発生 988番の第853番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。脱線事故との情報あり。小出~六日町間運転見合わせ。6時59分(見込み8時00分→7時00分)頃運転再開。水上発長岡行きは運休。 18日23時30分頃上越線浦佐駅構内にて保守用車が脱線し上下線を支障したため抑止。この影響で下りは2093レ、上りは2080レから遅れが見込まれる。(Twitter) 関西本線 春田~八田 3月19日 6時36分頃 話題発生 988番の第871番レス 当該列車 亀山5時30分発 普通名古屋行き1302M(313系2+2の4連) ※土曜・休日ダイヤは4302G 特徴 小学生とみられる男児。当該は庄内川の上で停車。名古屋~桑名間運転見合わせ。近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線 近鉄名古屋~鳥羽間、近鉄大阪線 伊勢中川~川合高岡間に振替輸送を実施。桑名~亀山間は運転。8時24分(見込み7時50分)頃運転再開。名古屋~武豊間の区間快速1往復と2817Fが運休。 19日午前6時40分ごろ、名古屋市中川区富田町伏屋のJR関西線で電車と人が接触したと119番通報があった。市消防局によると、接触したのは小学生くらいの男児とみられ、市内の病院に搬送したが、意識不明の重体だという。中川署によると、現場は関西線の春田駅と八田駅の間で、亀山発名古屋行きの上り普通列車(4両編成)と接触した。乗客約480人にけがはなかった。JR東海によると、JR関西線は名古屋―桑名間で運転を見合わせている。(朝日新聞) 現場は庄内川右岸。関西線は2時間に渡って運転見合わせ。(読売新聞) 警察によると、事故の数分前に付近の住民から「線路内に子どもが歩いている。声をかけたが反応がない」と通報があったという。(東海テレビ) 意識不明の重体(報道によっては心肺停止状態)だった男児は死亡した。(テレ朝) 19日朝、名古屋市中川区のJR関西線で、小学生ぐらいの男の子が列車にはねられ、死亡した。警察などによると19日午前6時半すぎ、中川区富田町伏屋のJR関西線の線路上で、小学生ぐらいの男の子が普通列車にはねられた。男の子は、弾みで河川敷に飛ばされたとみられ、救急車で病院に運ばれたが、まもなく死亡した。乗客約480人にけがはなかった。運転士(51)は、50mほど手前で気がつきブレーキをかけたが、間に合わなかったという。事故の直前に「線路内を子どもが歩いている」と目撃者から警察に通報があったということで、警察は男の子の身元の確認を進めている。(名古屋テレビ) 警察が駆けつけたところ、線路脇の河原に、近くに住む小学6年生男児(12)が倒れていて、意識不明の重体で病院に運ばれたが、死亡が確認された。警察によると、運転士は「しゃがみ込んでいる人に気付いて急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。現場はJR関西本線の春田駅から東に1.5kmほどの庄内川の右岸で現場の線路には柵が設置されているが中に立ち入ることはできるという。(NHK東海) 小学校はこの日が卒業式。中学受験に失敗して地元の中学に行く事になってたらしい。 亀山寄りがクモハ313-1310と読み取れてB502編成と分かったが名古屋寄りは不明。 関西本線(JR東海区間)の人身事故は今年初。前回は、2019年4月30日の四日市駅。八田~春田駅間は過去10年間記録無し。 愛知県では16件目。 埼京線 北戸田 3月19日 11時24分頃 話題発生 988番の第908番レス 当該列車 川越10時45分発 りんかい線直通 快速新木場12時21分着行き1030F(ハエ102) 先頭車=クハE233-7002 特徴 大崎~大宮間運転見合わせ。新宿10時59分発 各駅停車大宮行き1033Kも付近にいる。後ろの武蔵浦和止まりは戸田でストップ。振替輸送を実施。12時58分(見込み12時30分→12時40分)頃運転再開。当該は1030F各停赤羽行として運転。 19日午前11時20分ごろ、埼玉県戸田市新曽のJR北戸田駅で、男性がJR埼京線川越駅発新木場駅行き上り快速列車(10両編成)にはねられ死亡した。蕨署によると、列車が駅を通過した際、男性がホームから線路内に入ったという。男性は20~40代とみられ、リュックサックを持っていた。列車の乗客、乗員にけがはなかった。同署で男性の身元などを調べている。事故で埼京線は上下線18本が運休、12本に最大94分の遅れが生じ、乗客約1万400人に影響が出た。(埼玉新聞) ハエ102が人身事故当該になるのは初。 北戸田駅付近で高架の東京外環自動車道を更に跨ぐため、埼京線では最も地上から高い位置(地上高20.46m)にある駅である。2013年まで、改札からホームまで直接通じている階段が存在しなかったため、踊り場まではエスカレーターのみが通じていた。その他に、改札とホームを結ぶエレベーターが設置されている。並行して通る東北新幹線は、勾配を緩やかにするため、この近辺では埼京線より位置が低くなっている。また、これまで日本一高い高架駅であった三江線宇都井駅の路線廃止により、ホームの地上高20.46mの当駅が日本一高い高架駅となった。階段の段数は宇都井駅の116段を上回る126段である。(wikipedia) 武蔵野線 新松戸~新八柱 3月19日 13時30分頃 話題発生 988番の第953番レス 当該列車 南船橋13時20分発 各駅停車府中本町行き1368E(205系5000番台千ケヨM4編成) 特徴 ☆ 線路内人立入り。府中本町方面行き一部列車に遅れ。 武蔵野線、線路内に写真を撮ってる人が立ち入っているため安全確認のため停車。新八柱定刻13時37分発府中本町行きは、線路内に人がまだ残っているか確認のため新松戸まで徐行運転。(Twitter) 川越車両センター所属の209系mue-train(試9523M、試9524M)狙いだったのが原因。吉川駅では駅員と撮り鉄のトラブルも発生。Mue-Train…は元準王者浦和電車区209系(ウラ2編成を改造)した車両。京浜東北線運用スレ人だから言える事だが、この撮り鉄の中で現役時代に乗っている人なんて居ないだろう(注、2008年に改造)…喜んで撮っているけど平成18(2006)年(の蒲田北行で前面ライトを破損した人身事故当該。 JR神戸線 垂水 3月19日 17時32分頃 話題発生 988番の第990番レス 989番の第16番レス 当該列車 長尾15時34分発 JR東西線経由 普通西明石行き4563C(7両編成) 車体にビートがない 特徴 須磨~西明石(のち、神戸~西明石)間運転見合わせ。振替輸送を実施。18時48分(見込み18時30分)頃運転再開。 JR神戸線の人身事故は今年5回目。前回は3月18日の神戸駅。垂水駅構内は2018年4月25日に▲の軽傷があったが、それより前の純粋な人身事故は2012年3月30日以来8年ぶり。 この事故で、さくら夙川で緊急停止した新快速(播州赤穂16時06分発 新快速野洲行き3498M 前4両は姫路駅から連結)が異音感知。 19日午後5時半ごろ、神戸市垂水区のJR垂水駅で、長尾発西明石行きの普通電車(7両編成)に男性がはねられた。JR西によると、運転士が線路内に立ち入る男性を確認し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったとう。神戸-西明石間で一時、全線運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 19日午後5時半ごろ、神戸市垂水区のJR垂水駅で、長尾発西明石行きの普通電車(7両編成)に、同区の男性(53)がはねられ、死亡した。垂水署によると、男性は兵庫県立特別支援学校に勤めており、遺書などは見つかっていないという。(神戸新聞NEXT) 瀬戸大橋線他 3月19日 17時05分更新 話題発生 989番の第26番レス 当該列車 特徴 ☆ 瀬戸大橋線で強風が見込まれるため、寝台特急サンライズ瀬戸号は19日発上りと20日発下りが全区間運休。サンライズ出雲は運転。 マリンライナー62号、69号、75号は全区間運休。63~68号、68号、70~73号、77号は児島~高松間運休。 函館本線 桔梗 3月19日 16時40分頃 話題発生 989番の第37番レス 当該列車 札幌貨物ターミナル10時00分発→五稜郭16時39分着/16時59分発→青森信号場19時23分着/19時42分発→隅田川貨物ターミナル5時53分着行き高速貨物3056列車 特徴 △※ 三軒屋道路踏切で貨物列車と乗用車が接触。函館~大沼間運転見合わせ。19時00分現在運転再開済み。21時10分現在、ほぼ平常通り運転。JR貨物の情報では踏切支障扱い(16時45分発生)。 JR北海道によると、19日午後4時40分ごろ、函館市桔梗の踏切で貨物列車と乗用車が接触した。JR北海道によるとこの事故で貨物列車の乗員にけがはなく、消防によると乗用車に乗っていた人が搬送された情報はないという。(NHK) 19日午後4時40分ごろ、函館市桔梗町3のJR函館線桔梗駅構内の三軒屋道路踏切で、貨物列車と軽自動車が接触する事故があった。列車の乗員と、車を運転していた70代女性にけがはなかった。JR北海道によると、事故の影響で、函館―札幌間が上下線で運転を見合わせていたが、同5時44分に順次運転を再開した。道南いさりび鉄道も上り2本が影響を受け、最大40分の遅れが出たが、同7時半現在、運転を再開している。(函館新聞) 19日午後4時40分ごろ函館市のJR桔梗駅構内の踏切で東京方面に向かう貨物列車と軽乗用車が接触した。警察やJR北海道によると貨物列車の男性乗務員1人と軽乗用車を運転していた70代の女性にけがはないという。JR北海道によると軽乗用車のボンネットの一部が踏切にはみ出ていたため走ってきた貨物列車と接触したという。この影響で特急2本を含む9本の列車に遅れや運休が出た。現場はJR桔梗駅からほど近い住宅街を通る踏切で警察が詳しい状況について調べている。(NHK) 指宿枕崎線 開聞~入野 3月19日 17時45分頃 話題発生 989番の第49番レス 当該列車 鹿児島中央16時02分発枕崎行き下り普通1347D 特徴 △※ 山川~枕崎間運転見合わせ。19時42分(見込み19時30分)頃運転再開。 JR九州によると、19日午後5時45分ごろ、指宿枕崎線の開聞駅と入野駅の間の踏切で、列車と軽乗用車が衝突した。列車の乗客乗員合わせて7人と軽乗用車の運転手にけがはなかった。この影響で、現在、山川駅と枕崎駅の間で上下線とも運転を見合わせていて、午後7時半ごろに運転を再開する見込み。(南日本放送) 指宿枕崎線の人身事故は今年初。前回は2019年7月9日の宇宿~谷山駅間。開聞~入野駅間は過去10年間記録無し。 東海道本線 横浜~川崎 3月19日 20時 分頃 話題発生 989番の第80番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 上越新幹線 上毛高原~越後湯沢 3月19日 時 分頃 話題発生 989番の第49番レス 当該列車 東京18時12分発 Maxとき339号 新潟行き339C(新ニシP82編成+新ニシP51編成→新潟 E4系16両編成) 長野新幹線乗り入れ対応編成 P82編成はTokyo2020ラッピング 特徴 ☆ 車両点検。現場は大清水トンネル?東京~越後湯沢間運転見合わせ。見込み20時30分→22時00分に伸びたうえ、東京~新潟間全線ストップ。21時30分→21時40分に変更。再度車両故障(ブレーキ緩解不可)が発生したため、運転再開見込みなしに。当該のMaxとき339号は、越後湯沢駅で運転打ちきり。 23時50分運転再開。当該は4時間10分遅れで越後湯沢駅12番線到着。新潟新幹線車両センター(新潟新幹線第一運転所)に回送入庫へ。上越新幹線運転見合わせの影響で、東北新幹線や北陸新幹線もダイヤ乱れ発生。ムーンライトとき。 上毛高原駅の通過線にいるE2系10両編成を越後湯沢駅へ送り込んで、臨時列車とき号新潟行きに仕立てるか?→実施は越後湯沢始発の臨時Maxとき497号新潟行き(E4系8両編成)を運転。上越新幹線最終:下り新潟まで347C(0 00現在東京未発)、越後湯沢まで417C(347Cの後続)。 上り越後湯沢まで480C(越後湯沢到着済み)、東京まで416C(480Cより越後湯沢にて接続、0 15現在越後湯沢未発)。 上りの8374C(新潟19 07発 臨時Maxとき374号 東京行き、E4系8両編成 ※E2系またはE7系のとき374号で運転する日あり)も上毛高原~越後湯沢駅間の大清水トンネル内でストップ。後続の2409C(東京18 16発 Maxたにがわ409号 越後湯沢行き E4系8両編成)と、344C(新潟18 53発 とき344号 東京行き、E2系J69編成)は通過線にいるE2系共々上毛高原駅でストップ。2411C(東京18 32発 Maxたにがわ411号 越後湯沢行き E4系8両編成)は上毛高原駅手前で停車中。 19日午後7時20分頃、東京駅発新潟駅行きの上越新幹線が、上毛高原―越後湯沢駅間を走行中に非常ブレーキが動作し、点検を行った。この影響で、同線は東京―越後湯沢駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 19日午後7時過ぎ、上越新幹線の東京駅から新潟に向かう新幹線で非常ブレーキが動作した影響で、現在東京ー新潟間の上下線ともに運転を見合わせている。運転再開の見込みはたっていない。JR東日本によると、東京駅18時12分発のMaxとき339号が上毛高原~越後湯沢駅間を走行中に非常ブレーキが動作したため、一時停車した。車両点検を終え21時過ぎに運転再開したが、越後湯沢駅で再び非常ブレーキが動作したという。乗客470人に急病やケガはない。再度車両点検を行っているため、上越新幹線は現在、東京ー新潟間の上下線全てで運転を見合わせている。再開の見込みはたっていないという。(新潟放送) 上越新幹線は19日午後7時20分ごろ、下り線の「Maxとき339号」の非常ブレーキが作動し、車両の点検のため東京駅と越後湯沢駅の間の上下線で一時、運転を見合わせていたが、約4時間半後に運転を再開した。JRによると、乗客などにけがはなかったが、後続の列車に遅れが出ている。(NHK新潟) 大清水トンネルでは、2019年4月28日の早朝時間帯に上毛高原~浦佐駅間で停電が起きて運転見合わせ、11時00分頃再開し、北陸新幹線を含めて大幅なダイヤ乱れが発生した。その後救済臨?として、8022M(伊東10時04分発・修善寺9時46分発 特急踊り子102号 東京行き)に充当していた185系宮オオOM04編成+宮オオC5編成を使い、東京12時12分発高崎線臨時快速高崎行き(停車駅は上野・大宮・熊谷・本庄)を運転した。GWということもあり多大な影響が出た。 かつての信越本線は上越線の迂回ルート。上越線が落石で不通になった時に、「北陸」を8両に減車して碓氷峠を越えていた。 東海道本線(北方貨物線) 塚本付近(塚本信号場~宮原操車場駅間) 3月19日 23時45分頃 話題発生 989番の第127番レス 当該列車 回4050M 金沢20時47分発 特急サンダーバード50号 大阪行き4050Mの後回送 特徴 JR西日本の運転見合わせ報はなし。JR神戸線 大阪~神戸間に遅延。JR貨物の情報では23時45分発生、20日1時09分運転再開。 モハ681-306(308に見えなくもないが、この番号は存在しない)なら681系金サワT14編成。後ろ9両は683系4000番台。 北方貨物線の人身事故は今年初。前回は2019年5月16日の宮原支所~尼崎間で、貨物列車が当該。宮原支所~塚本信号場間は2011年6月6日以来。北方貨物線新大阪~宮原支所間には横関踏切がある。宮原支所~尼崎・塚本信号場間に踏切は12個所ある。 横浜線 3月20日 時 分頃 話題発生 989番の第163番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント点検。東京の町田駅と横浜市の東神奈川駅の間の上下線で、始発から運転を見合わせていたが、午前5時35分ごろに運転を再開した。 東北新幹線 3月20日 時 分頃 話題発生 989番の第182番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物。いったん運転を再開したが、9時00分現在再度運転見合わせ。仙台から郡山まで列車が渋滞。 東北新幹線は、強風の影響で架線に飛来物がひっかかり、東京駅と新青森駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、撤去作業が終わったため、午前10時10分に全線で運転を再開した。(NHK埼玉) また運転見合わせ。東北新幹線は、七戸十和田~新青森間で架線に付着物の影響で、盛岡~新青森間運転見合わせ。(見込み11時40分)頃運転再開。 東武日光線 東武金崎~楡木 3月20日 8時51分頃 話題発生 989番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物。新栃木~新鹿沼間運転見合わせ。東武線全線(運転見合わせ区間をのぞく)、JR(山手線 全線/埼京線 大崎~赤羽/宇都宮線 上野~宇都宮/両毛線 伊勢崎~小山/日光線 全線)、東京メトロ 全線、都営線 全線に振替輸送を実施。(見込み10時00分)頃運転再開。一部の特急列車に遅れと運休あり。 武蔵野線・埼京線・川越線大宮~川越駅間・東海道線・宇都宮線・仙山線・大湊線・花輪線・山形新幹線は、強風のため一部列車に遅れや運休あり。 常磐線は、いわき~原ノ町駅間は14時まで、原ノ町~仙台駅間は15時まで運転見合わせ。特急ひたち3・13・14・26号は、いわき発着に変更。 羽越本線は、新屋~酒田駅間運転見合わせ、酒田~秋田駅間一部運休、特急いなほ1・5・7・8・10・14号は酒田発着に変更 東北本線は強風のため、福島~小牛田駅間と利府方面に遅れと運休あり。山田線・八戸線・北上線も同理由で一部遅れと運休。 釜石線は、遠野~釜石駅間運転見合わせ、花巻~遠野駅間は快速含め一部運休 陸羽東線は、川渡温泉~新庄駅間運転見合わせ、小牛田~川渡温泉駅間一部に遅れと運休あり。 五能線は東能代~鰺ヶ沢駅間運転見合わせ、その他区間に遅れと快速に運休あり。 秋田新幹線は盛岡~秋田駅間一部の上りで運転見合わせ 中央線高尾以西を追加。高崎線は架線にビニールで10分遅れ。 山陽新幹線 岡山~新倉敷 3月20日 8時55分頃 話題発生 989番の第182番レス 当該列車 新大阪8時04分発 さくら547号 鹿児島中央行き547A(N700系8両編成 全席禁煙) 特徴 ☆ 20日午前8時55分ごろ、山陽新幹線岡山―新倉敷間で、走行中の新大阪発鹿児島中央行きさくら547号(8両編成、乗客約500人)の運転士が異音に気付き、緊急停車した。先頭車両のボンネットに鳥と衝突したような痕跡を見つけたが、故障などの異常はなく、約20分後に運転を再開した。JR西日本によると、上下計33本が最大24分遅れ、約1万6100人に影響した。(山陽新聞さんデジ) 鹿児島本線 荒木 3月20日 11時32分頃 話題発生 989番の第310番レス 当該列車 荒木11時44分発 区間快速海老津行き1328M 博多から普通 特徴 ☆ 嘔吐物があるため、最後部1両を締切って運転。 公式情報は普通だったが、区間快速(快速運転は荒木~博多間)。 鹿児島本線 宇土~松橋 3月20日 11時58分頃 話題発生 989番の第207番レス 当該列車 八代11時36分発 普通鳥栖行き5342M 特徴 △ 11時53分頃から11時58分頃に訂正。踏切で人と衝突。当該は現場に停車。宇土~八代間運転見合わせ。13時26分(見込み13時15分)頃運転再開。15時20分現在、ほぼ平常通り運転。 現場は境目踏切。下駄を履いた人が遮断棒を持ち上げて踏切に立ち入りはねられたとのこと。熊本方面行きの普通列車が踏切を50mほど過ぎて停車。 鹿児島本線の人身事故は今年5回目。前回は3月18日の九産大前駅。宇土~松崎駅間は2013年11月7日以来。 東武東上本線 東武練馬~下赤塚 3月20日 18時15分頃 話題発生 989番の第264番レス 当該列車 池袋17時56分発 普通成増行き823レ(31407F+31607F) 先頭車=31407Fのクハ34407F 特徴 △ 現場は47号踏切。池袋~和光市間運転見合わせ。池袋1815発の準急川越市行き3365レは中板橋で運転打ち切り。川越特急池袋行き96レが池袋手前で停車。川越市17時38分発 準急池袋行き3354レも下赤塚駅付近に停車。有楽町線への迂回を推奨。19時48分(見込み19時30分)頃運転再開。 東武東上線の人身事故は今年5回目(都内3・埼玉2)。前回は3月12日の鶴瀬駅。東武練馬~下赤塚駅間は2018年10月7日以来。 上越線 新前橋~群馬総社 3月20日 20時29分頃 話題発生 989番の第321番レス 当該列車 万座・鹿沢口19時03分発 普通新前橋行き544M ※新前橋駅で1953E(前橋20 08発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き、後ろ5両は籠原駅から連結)に接続 特徴 △ 現場は石倉総社踏切(自動車通行不可)。新前橋~水上間運転見合わせ。21時17分(見込み21時40分)頃運転再開。 上越線の人身事故は今年初。前回は2019年10月21日の井野~新前橋駅間。新前橋~群馬総社駅間は20015年4月6日以来。 身延線 鰍沢口~市川大門 3月20日 21時04分頃 話題発生 989番の第333番レス 当該列車 富士18時25分発 普通甲府行き5637G ※平日ダイヤは3637G[富士18 36発 普通甲府行き]で運転 特徴 ☆ 鹿と衝突。鰍沢口~東花輪間の下り線、市川大門~甲斐岩間の上り線の一部列車に遅れ。 この列車は以前、富士根~源道寺駅間の人身事故当該。当日は平日だったので3637G。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 989番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 989番の第347番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1101【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1101番の第206番レス 東武スカイツリーライン 鐘ヶ淵~堀切 11月21日 0時20分頃 話題発生 1101番の第207番レス 当該列車 中央林間22時43分発 準急北越谷行きD4274T ※渋谷駅まで各駅停車074-222レ、半蔵門線内準急A2274T(50000系51008F) 先頭車 = クハ50008 東武東上線森林公園区からの転属車 特徴 浅草~北千住駅間の上下線で運転を見合せ。運転再開1時50分頃見込→2時20分に延長→2 10現在、全線で運転再開済確認。 西新井に竹ノ塚行きが停車中。北越谷でも春日部行き最終が停車中。当該は堀切の信号場?保線基地?を過ぎたところで停止。 東武伊勢崎線の人身事故は今年14回目。(スカイツリーライン区間は12回目。)前回は、11/17 獨協大学前。鐘ヶ淵~堀切駅間は、過去11年間記録無し。 東海道本線 東静岡~草薙 11月21日4時3分頃 話題発生 1101番の第238番レス 当該列車 1050レ(福岡貨物ターミナル1 26発→幡生操車場3 40着/3 55発→東京貨物ターミナル19 27着) ※福岡貨物ターミナル~幡生操車場間は門司機関区EH500形A17仕業、幡生操車場から新鶴見機関区EF210形A207仕業 特徴 △※ 踏切事故。興津~富士上り線運転見合わせ、運転再開見込7時30分頃→09 19頃運転再開、下り線は6時12分運転再開。JR貨物の情報では4時03分~9時19分。 21日未明、静岡市のJR東海道線の踏切で、酒気帯び運転の車が走行中の貨物列車と衝突する事故がありました。この事故で東海道線は午前11時現在も一部区間で遅れが生じています。21日午前3時50分ごろ、静岡市駿河区中吉田のJR東海道線の踏切内に乗用車が進入し、走行中の上り貨物列車の側面に衝突しました。けが人はいませんでした。この事故で、JR東海道線は富士駅から静岡駅の間で始発から最大で4時間運転を見合わせました。午前11時現在も一部区間で遅れが生じています。警察は、車を運転していた男の呼気から基準値を超えるアルコールが検出されたことから、静岡市葵区の20歳の会社員を酒気帯び運転の疑いで現行犯逮捕し、詳しい事故の原因を調べています。(静岡朝日テレビ) 21日午前3時55分ごろ、静岡市駿河区中吉田のJR東海道線の踏切で、走行中の貨物列車の側面に乗用車が接触したと通行人から110番があった。静岡南署は道交法違反(酒気帯び運転)の疑いで、車を運転していた静岡市葵区瀬名の会社員(20)を現行犯逮捕した。けが人はいなかった。署によると、車は遮断機が下りた踏切に低速で侵入し、車の正面部分が通過していた貨物列車に接触した。逮捕容疑は、21日未明、静岡市駿河区で酒気帯び運転した疑い。(産経新聞) 京成本線 勝田台 11月21日 5時6分頃 話題発生 1101番の第239番レス 当該列車 回送列車(千葉日報の記事より) 518レは誤り。 特徴 八千代台~京成佐倉駅間で運転を見合せ。運転再開は5時50分頃を予定→06 15現在、ほぼ平常通り運転。 都営浅草線は押上~泉岳寺駅方面の一部の列車に運休。 人が死亡(千葉日報) 列車人身事故と思われる事案の発生(八千代警察署)11月21日午前5時6分頃、京成勝田台駅構内で、回送電車と年齢性別等不詳者が衝突。同人は現場で死亡状態 八千代警察署は、「列車人身事故と思われる」と発表していることから轢き逃げ? 京成本線の人身事故は今年17回目。前回は、11月11日 実籾~八千代台駅間。勝田台駅構内は、過去11年間記録無し。 総武本線 銚子 11月21日 10時42分頃 話題発生 1101番の第700番レス 当該列車 銚子10時44分発 普通千葉行き348M 特徴 ☆ 列車内設備の器物破損。 銚子署は21日、器物損壊の疑いで銚子市の学習塾講師(36)を現行犯逮捕した。逮捕容疑は21日午前10時40~42分ごろの間、銚子市西芝町のJR銚子駅に停車中の銚子発千葉行き上り電車のトイレで、便座のふたを壊した疑い。同署によると、黙秘している。駅から同様の被害の相談があり捜査していた。(千葉日報) 東海道新幹線 静岡~掛川 11月21日 午前 話題発生 1101番の第547番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路上のシステムから列車に停止信号発報。 21日午前、東海道新幹線の静岡~掛川間の下り線で線路上のシステムから列車に停止信号が出され、上下線の列車に遅延が生じました。JR東海によりますと21日午前10時半頃、静岡県島田市阪本を走る東海道新幹線の下り線約600mの区間で「軌道回路短絡」が発生しました。線路には列車の存在をレールへの電流で認識する「軌道回路」という装置があり、レールが列車を感知すると、付近を走る新幹線に停止信号が出される仕組みだということです。しかし今回この装置が作動した区間の線路上に、列車やその他の物体は見つかっておらず、原因不明のまま約20分後に自然解消したということです。これにより静岡~掛川間では下り線は時速30km、上り線は70kmと合わせて8本が約45分間速度を落として運転したため、最大で18分の遅延が生じ、約6200人に影響が出ました。JR東海は装置が作動した原因を調査していますが、人や動物では作動しない装置で、「軌道回路短絡」の発生は珍しい現象だということです。(テレビ静岡) 東海道本線 平塚~大磯 11月21日 13時頃 話題発生 1101番の第319番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。上下線の一部列車に遅れ。平塚始発SSLは10分遅れで発車。 山陽本線 藤生~通津 11月21日 17時48分頃 話題発生 1101番の第336番レス 当該列車 1094レ(新南陽16 47発→名古屋貨物ターミナル6 43着) ※所定岡山機関区EF210形A30仕業 特徴 南岩国駅~柳井駅間で運転を見合せ、運転再開20時00分以降見込→20 00頃、運転を再開。 21日夕方、岩国市のJR山陽本線で、線路上にいた10代の男性が走行してきた貨物列車にはねられ死亡しました。警察は事件性は低いとみて、事故の詳しい状況を調べています。警察によりますと、21日午後5時50分ごろ、岩国市青木町にあるJR山陽本線の江の尻第二踏切の近くの線路上で、男性が走行してきた貨物列車にはねられました。警察と消防が駆けつけたところ、男性はその場で死亡が確認され、警察が身元を調べた結果、県内に住む10代の男性だと確認されたということです。警察の調べに対し、貨物列車の男性運転士は、「線路上に人が列車に背中を向けて立っているのが見えた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。現場は住宅街の中を走る線路で、線路脇には人が立ち入れないよう、高さ80センチほどの柵が設置されているということです。警察は事件性は低いとみて、事故の詳しい状況を調べています。(NHK山口) 山陽本線(※姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年17回目。前回は、10月15日 横川~西広島駅間。藤生~通津駅間は、2014.11/10以来。 近鉄大阪線 伊賀神戸 11月21日18時55分頃 話題発生 1101番の第348番レス 当該列車 大阪難波18時00分発 特急ひのとり 近鉄名古屋行き018レ ※80000系80101F(鉄道友の会ブルーリボン賞2021ロゴ入り)の6両編成 特徴 名張~青山町間の上下線で運転を見合せ、運転再開20時00分頃見込→20時15分頃に延長→20時40分頃に延長。大阪方面のみ、19時57分に運転再開。 ブルーリボン賞2021ロゴ入りのやつは、80000系だと他に8両固定編成の80151F(HV51)のみ。昨年受賞の001系は、7編成全ての車体ロゴの下側に掲出された。ひのとり768列車約1時間遅れで大阪上本町駅地上ホームに到着。 11月21日午後7時5分ごろ、伊賀市比土の近鉄大阪線伊賀神戸駅の下り線で、50代くらいの女性が大阪難波発名古屋行き特急列車(6両編成、乗員乗客計170人)にはねられた。女性は同市内の病院に搬送されたが、意識不明の状態。伊賀署で身元などを調べている。近鉄によると、この事故の影響で、同日午後10時17分現在、大阪上本町‐大和八木間の上下線で最大25分程度の遅れが出ている。(伊賀タウン情報) 伊賀市比土の近鉄大阪線伊賀神戸駅で11月21日夜、女性が特急列車にはねられた事故で、伊賀署は22日、意識不明の状態だった女性は同市の飲食業の女性(50)と判明し、搬送先の病院で死亡が確認されたと発表した。近鉄によると、この事故の影響で、大阪線は21日午後6時55分から同8時15分までの間に上下計27本が運転を見合わせ、その後も上下計20本に遅延が発生した。(伊賀タウン情報) 近鉄大阪線の人身事故は今年9回目。前回は、9月28日 松塚。伊賀神戸駅構内は、過去11年間記録無し。ひのとりが当該になるのは、今回で3回目。前回は、7/12 近鉄名古屋線津~津新町駅間で80000系80111Fが当該。さらに前は、3/22 伊勢石橋駅付近。 大和路線 郡山~大和小泉 11月21日 19時08分頃 話題発生 1101番の第357番レス 当該列車 奈良19時01分発 大和路快速 大阪環状線西九条・大阪方面 天王寺行き3439K ※221系8両編成、大阪駅から普通3439デ、平日ダイヤは445K(奈良19 02発 快速JR難波行き)で運転 特徴 王寺~奈良間で運転を見合せ、運転再開20時10分頃見込→20 21頃、全線で運転再開。 大和路線の人身事故は今年5回目。前回は、8/6 触車▲の柏原。郡山~大和小泉駅間は、2018年8月26日以来。 山陰本線 八木~吉富 11月21日 21時15分頃 話題発生 1101番の第502番レス 当該列車 園部行き普通電車 特徴 ☆ シカと衝突。 21日午後9時25分ごろ、京都府南丹市八木町木原のJR山陰線八木―吉富間で、園部行き普通電車が線路内にいた動物と接触し、点検のため現場で約40分間運転を見合わせた。JR西日本によると、シカと接触したとみられるという。上下計6本が最大49分遅れ、約300人に影響が出た。(京都新聞) 埼京線 北戸田 11月21日 22時23分頃 話題発生 1101番の第411番レス 当該列車 川越21時45分発 快速新木場行き2106F ※新木場滞泊→翌朝JR相鉄直通線運用)、川101編成。E233系7000番代 第1編成だが2013年(平成25年)6月30日の営業運転開始から約8年で初めて人身事故当該となった。先頭車 = クハE233-7001 特徴 赤羽折り返し運転。運転再開は23時30分頃を見込→23時40分頃→23時50分頃に延長→23 50頃、全線で運転再開。各駅停車大宮行きが北戸田で、快速の後ろの2264K(武蔵浦和22 24発 各駅停車新宿行き)が武蔵浦和で停止。埼京川越山手貨物、作業抑止解除1 30。 20~30代男性が飛び込み。 21日午後10時25分ごろ、埼玉県戸田市のJR北戸田駅構内で、線路内に入った男性がJR埼京線川越発新木場行きの上り快速列車(10両編成)にはねられ死亡した。蕨署によると、列車が北戸田駅を通過する際、ホーム上から線路内に入った男性をはねた。男性は年齢30~50代とみられ、防犯カメラの映像などから、自殺を図った可能性が高いとみて調べている。乗員、乗客にけがはなかった。(埼玉新聞) 蕨警察署の管轄は蕨市と戸田市。戸田警察署は存在しない。 埼京線の人身事故は今年9回目。前回は、11月19日の恵比寿駅構内。北戸田駅構内は、2020年3月19日以来。 中央・総武各駅停車 津田沼 11月21日 23時頃 話題発生 1101番の第446番レス 当該列車 各駅停車上り6番線 特徴 ☆ 旅客転落。津田沼~三鷹駅間の三鷹方面行き一部列車に遅れ。 東京メトロ7101Fが、登場時のゴールドカラーと行き先方向幕・営団マークに。 新京成8000形全廃。14 30頃に8512を積んだトラックが県道を走って行った。今回は、残り1本(最大9本・54両在籍)となったタヌキの廃車搬出。一昨日は、松戸方先頭車(クハ8512)を含む2両の、昨日は、津田沼方先頭車(クハ8511)を含む2両の搬出。あとは、中間電動車2両を残すのみとなり、今週末に搬出される予定。これにて、8000形は消滅形式。因みにくぬぎ山のタヌキさん8512Fは、昨年の夏に前原駅横の踏切で当該となっている。 中央・総武各駅停車 東中野~大久保 11月21日 23時頃 話題発生 1101番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入。上下線の一部列車に遅れ。 中央線快速 日野 11月22日 7時頃 話題発生 1101番の第522番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。6時ごろにも旅客転落が同駅であった。 豊肥本線 阿蘇 11月22日 9時09分頃 話題発生 1101番の第744番レス 当該列車 熊本9時09分発 九州横断特急81号 別府行き8081D ※同時刻で熊本9時09分発 特急あそぼーい 別府行き8091Dで運転する日あり 特徴 ☆ 必要な検査をせずに運行。 22日午前、熊本県内を走行中のJR九州の特急列車が必要な検査をせずに運行していたことがわかりました。乗客は阿蘇駅で別の列車などに乗り換えるなど合わせて90人に影響がでました。車両の検査漏れが発覚したのはJR豊肥線下り、別府行きの九州横断特急81号です。JR九州によりますと列車は定期的にエンジンやアクセルなどの状態を確認する検査を受ける必要がありますが、担当者が作業指示を忘れていたということです。担当者が自ら気づいて連絡、車両は検査のため阿蘇駅に停車し、乗車していた60人がほかの電車やバスなどに乗り換えたほか合わせて90人に影響が出たということです。JR九州は「再発防止に努めて参ります」とコメントしています。(熊本朝日放送) 熊本と大分を結ぶJR豊肥本線の特急列車が22日朝、社内規定に定められた検査を行わずに列車を運行していたことが分かりました。JR九州は特急列車の運行を取りやめて車両検査を行ったため、乗客60人は後続の列車に乗り換えるなどして目的地に向かいました。JR九州によりますと、22日午前9時9分にJR熊本駅を出発し大分県の別府駅に向かっていた豊肥本線の下りの特急列車が、エンジンやブレーキなど車両に異常がないかを確認する検査を行わずに車両を運行していたということです。検査は、社内の規定で1週間ごとに行うもので、22日朝の出発前までに行う必要があったということですが、JR九州の担当者が検査を行う作業員に指示するのを失念していたために起こったということです。JR九州の担当者が業務の確認をする中で、検査の指示を出していないことに気付き発覚しました。特急列車は阿蘇駅で停車して乗客60人を降ろしたうえで検査を行ったため、乗客は後続の列車かタクシーに乗り換えて大分方面に向かったということです。JR九州は「このたびは、ご迷惑をおかけして大変申し訳ありません。原因の追及をし再発防止に努めます」とコメントしています。(NHK熊本) この日、熊本車両センターから回送中だった「かわせみ やませみ」号を阿蘇駅から大分駅まで臨時の客扱いを行い、大分駅到着後は団体専用列車に充当された。なお、大分駅から別府駅の間は運休とし、特急または普通列車で代替。 湘南新宿ライン 川口付近 11月22日 13時頃 話題発生 1101番の第543番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知による抑止。 広島電鉄市内線 的場町電停付近 11月22日 18時頃 話題発生 1101番の第608番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車が、停車中の車のミラーに接触。1・2・5・6号線の列車に遅れ。2号線は市内線乗り入れ中止、広電西広島での折り返し運転(宮島線内のみ運行)18 29頃運転再開。 JR奈良線 黄檗 11月22日 19時頃 話題発生 1101番の第609番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入。 11月22日はノングモ(今年28回目) 上野東京ライン 東京 11月23日 14時頃 話題発生 1101番の第719番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン扱い。ホーム上の安全確認。 元千マリC601編成が伊豆急譲渡 愛知県南知多町が発足60周年を迎えたことを記念し、名鉄内海駅に普段は運行していない車両を使って、臨時特急が運行されました。南知多町は1961年6月に内海町や豊浜町など5つの町と村が合併して発足しました。発足60周年を記念するイベントが名鉄内海駅で行われ、普段は内海駅のある知多新線で使われていない2000系の車両で、名鉄名古屋駅と内海駅を結ぶ臨時特急が運行されました。このイベントは60周年を迎えた6月1日に行われる予定でしたが、新型コロナの影響で延期されていて、感染状況が落ち着いたため実施されました。(メーテレ) 都営浅草線 押上 11月23日 14時40分頃 話題発生 1101番の第797番レス 当該列車 青砥14時33分発 エアポート快特羽田空港第1・第2ターミナル行き1430T…? ※京成押上線内・泉岳寺駅から快特 特徴 ☆ 車内トラブル。西馬込駅方面の列車に遅延が発生。 影響で30歳ぐらいの女性の黒ストッキングから漏らす? 都営浅草線 浅草橋 11月23日 15時42分頃 話題発生 1101番の第729番レス 当該列車 西馬込15時12分発 快速京成佐倉行き1557K(浅草橋は15 42着15:43発)※京成3000形3028F 特徴 ☆ 3028-1の窓ガラス破損。浅草橋にて打ち切り→回送にて押上で待避→高砂検車区へ回送したあと、仮補修の上で19A29により宗吾検車区へ臨時回送。当該は浅草橋~京成高砂駅間で運休措置をとり、京成高砂駅から3700形3848Fを出庫させて対応。 都営地下鉄浅草線の車両の窓ガラスが割れ、一時、電車に遅れが発生した。23日午後4時前、都営地下鉄浅草線の乗客から、運転手に「窓が自然に割れた」と連絡があった。窓ガラスは浅草橋駅に到着した時に割れたということで、東京都交通局は、割れた原因を調べている。乗客にけがはなく、電車はおよそ20分後に運転を再開した。(FNN) 成田方先頭車左側の窓が一枚コナゴナに。 都営地下鉄・浅草線で車両の窓ガラスが突然、割れました。東京都交通局で原因を調べています。23日午後3時45分ごろ、都営地下鉄・浅草線の車両が浅草橋駅に到着した際、乗客から運転手に「窓ガラスが自然に割れた」と連絡がありました。東京都交通局によりますと、割れたのは先頭車両の座席の背後にある窓ガラス1枚で、車内にガラスの破片が飛び散りましたが、けが人はいなかったということです。車内の点検などのため都営浅草線では最大で20分の遅れが発生しましたが、現在は正常に運行しています。東京都交通局で窓ガラスが割れた原因を調べています。(TBS) 東海道本線 刈谷下り待避線 11月23日 18時36分頃 話題発生 1101番の第747番レス 当該列車 豊橋18時01分発 新快速米原行5351F(当該311系 米←G10編成+G1編成→熱) ※平日ダイヤは2547F(豊橋18時00分発 快速大垣行き)で運転 特徴 ☆ 狸と衝突。 【11月23日 18時58分現在】 刈谷駅で、列車の乗務員が異音を感知したため、一部の列車に運休が発生しております。なお、異音の原因は、狸との衝突と判明しています。(JR東海公式) 3353Fは尾張一宮駅で運転打ち切り(313系海カキY107編成)。 近鉄名古屋線 桑名~近鉄四日市 11月23日 19時前頃 話題発生 1101番の第942番レス 当該列車 近鉄名古屋18時30分発 特急アーバンライナー 大阪難波行き168レ 特徴 ☆ 車両の扉が約1センチ開いたまま三重県内を走行のトラブル。当該は、近鉄四日市駅で運転を打ち切り、折り返し冨吉車庫へ回送入庫。 23日夜、近鉄の特急列車で、車両の扉が約1センチ開いたまま三重県内を走行するトラブルがあり、国の運輸安全委員会は事故につながりかねない「重大インシデント」として調査官を派遣して原因を調べています。近鉄によりますと23日午後7時前、近鉄名古屋線の近鉄名古屋発大阪難波行きの特急列車「アーバンライナー」が、三重県桑名市の桑名駅と近鉄四日市駅の間を走行中に1号車の1か所の扉が約1センチ開いているのを車掌が確認したということです。車掌がすぐに扉を閉めるとともに、列車を近くの駅に臨時停車させ、駅員1人が扉の監視役として乗車し、近鉄四日市駅まで運転した上で、乗客を降ろして列車の運転を打ち切りました。約130人の乗客にけがをした人はいませんでした。近鉄では、扉を閉める機械などの不具合が原因とみています。国の運輸安全委員会は、事故につながりかねない「重大インシデント」に認定し、24日、愛知県蟹江町にある近鉄の車庫に調査官2人を派遣して、車両の状況を確認するなどして原因を調べています。調査にあたった運輸調査委員会の長田実鉄道事故調査官は、「特急列車で高速運転のタイプの車両であり重く受け止めることが重要だ。ドアの駆動装置を抑えている部品が外れた状態になっていることを確認できた。調査した結果を分析し、対策をとれるよう一刻も早く原因を究明したい」と話していました。(NHK津) ドアトラブルは開閉機構のトラブルだからシステム上は閉まってる状態と認識されているので、運転士知らせ灯は滅灯しない。 東武東上線 武蔵嵐山~小川町 11月23日 21時36分頃 話題発生 1101番の第777番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障の影響で、池袋~小川町駅間の一部列車に遅れ。 11月23日はノングモ(今年29回目&今月5回目)、月5回は2017年8月以来。 宇都宮線 雀宮~宇都宮 11月24日 3時51分頃 話題発生 1101番の第821番レス 当該列車 6090レ(仙台貨物ターミナル22 25発→隅田川貨物ターミナル5 23着) ※所定仙台鉄道総合部EH500形A156仕業。隅田川1時間53分遅れ。8050レはウヤ。 特徴 宇都宮~小金井駅間の上下線で運転を見合せ。運転再開5時00分頃見込→5時30分に延長→05 47頃、運転を再開。 JR東日本や宇都宮南署によると、24日午前4時ごろ、宇都宮市宮の内1丁目のJR宇都宮線東横田踏切で、年齢性別不詳者が仙台ターミナル発隅田川行き貨物列車にはねられ、死亡した。列車は同5時40分に運行を再開した。事故の影響で同線の上り2本が区間運休し、烏山線の下り1本が最大1時間48分遅れ、約100人に影響した。(下野新聞) 24日04時07分 宇都宮市宮の内1丁目地内南消防署東南東付近で交通事故が発生しケガ人救出のため、消防車が出動。(宇都宮市消防出動メール) 宇都宮線の人身事故は今年10回目。前回は、10月21日 間々田~小山駅間。雀宮~宇都宮駅間は、1/27以来今年2回目。 宇都宮南警察署などによりますと24日午前4時ごろ、宇都宮市宮の内1丁目のJR宇都宮駅と雀宮駅の間にある踏切で仙台から東京方面に向かう貨物列車に人がはねられ、その場で死亡が確認されました。 この事故でJR宇都宮線の上り2本が区間運休、烏山線の下り1本に最大108分の遅れが生じ、乗客およそ100人に影響が出たということです。 警察で死亡した人の身元の確認を急ぐとともに詳しい事故の原因を調べています。 (とちぎテレビ) 予讃本線 坂出 11月24日 8時前頃 話題発生 1101番の第943番レス 当該列車 琴平7時17分発 普通高松行き5216M ※3両編成 特徴 ☆ ホームとは反対側のドアを全て開けるミス。 24日朝、JR坂出駅に止まっていた列車でホームとは反対側のドアを全て開けるミスがありました。乗客などにけがはありませんでした。JR四国によりますと、ミスがあったのは24日午前8時すぎに坂出駅に停車していた3両編成の上りの普通列車です。乗客から「ホームと反対側のドアにキーホルダーをはさんだ」と連絡を受けた車掌がそのドアだけを開けようとしたところ、誤ってホームと反対側の全てのドアが開いたということです。JR坂出駅では合わせて200人が乗り降りしたということですが、けが人はいませんでした。JR四国は「再発防止に向けて全力で取り組んでまいります」とコメントしています。(瀬戸内海放送) 東武東上線 中板橋 11月24日 10時頃 話題発生 1101番の第874番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 近鉄京都線 竹田〜伏見 11月24日 16時03分頃 話題発生 1101番の第893番レス 当該列車 近鉄宮津15時25分発 普通国際会館行き1570レ(シリーズ21、3220系3223F(KL23)) 特徴 武田二号踏切で女性と接触。京都~向島間の上下線で運転を見合せ。運転再開は17時05分頃見込→17時19分に運転を再開。京都地下鉄との相互直通運転を中止。 11月24日16時09分頃、伏見区竹田醍醐田町付近の災害に、消防隊等が出動しています。(京都市消防局 災害情報案内) 24日午後4時ごろ、京都市伏見区竹田醍醐田町の近鉄京都線竹田-伏見間の踏切で、女性が国際会館行き普通電車にはねられ、死亡した。乗客約100人にけがはなかった。伏見署によると、亡くなったのは同区の女性(30)。運転士が線路上に立つ女性を見つけてブレーキをかけたが間に合わなかったという。 近鉄は京都-向島間で約1時間運転を見合わせた。上下53本が運休、7本が最大88分遅れ、約1万5千人に影響が出た。(京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は今年5回目。前回は、11月4日 新祝園。竹田~伏見駅間は、2020.12/7以来。 山陽電気鉄道本線 西新町 11月24日 16時29分頃 話題発生 1101番の第906番レス 当該列車 5014~5018のどれか 特徴 明石駅~東二見駅間で運転を見合わせ。運転再開は18時30分頃となる見込→【18時07分】に運転を再開。 11月24日16時32分ごろ、明石市西新町3丁目で救助事案が発生し、消防隊が活動中です。(明石市消防本部 災害状況) 山陽電鉄本線の人身事故は今年6回目。前回は、9月1日 別府。西新町駅構内は、過去10年間記録無し。 鹿児島本線 博多 11月24日 16時頃 話題発生 1101番の第910番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内コンビニに刃物男。 京浜東北線 川崎~鶴見 11月24日 18時頃 話題発生 1101番の第910番レス 当該列車 特徴 ☆ 鶴見川の上で緊急停車。車内灯消える。 上越新幹線 高崎(駅手前?) 11月24日20時55分頃 話題発生 1101番の第948番レス 当該列車 新潟19時37分発 とき346号 東京行き346C ※E7系F34編成、全区間各駅停車 特徴 13番線。異音の確認から昇格。21:18にいったん再開するも後に人身事故と判明。「かがやき516号」も高崎駅の通過線で停車中。再度21時33分頃から新潟~東京駅間の上下線で運転見合わせ(北陸新幹線も同様)→別線対応で21時59分に運転再開。はくたか577号(金沢行き)に約70分の遅れ。「かがやき516号」と「とき346号」は23時30分頃運転再開見込→22時38分頃に運転を再開。とき346号は回送に。 11月24日 21時37分ごろ、高崎市八島町地内で救助が発生し、救助隊が出動しています。(たかさき消防共同指令センター 災害速報) 2416C(越後湯沢21 41発 たにがわ416号 東京行き、E2系コンセント無し)は、先行の1348C(新潟20 21発 とき348号 東京行き、E7系F22編成以前)と共に高崎~上毛高原駅間、350C(新潟21 36発 とき350号 東京行き最終)は塩沢トンネル内を、480C(新潟22 20発 とき480号 越後湯沢行き最終、E2系コンセント無し、1~4号車自由席のみ乗車可)は6分遅れで燕三条付近を走行中。 JR東日本によりますと、午後8時55分ごろ高崎駅で起きた人身事故のため▽上越新幹線は東京駅と新潟駅の間の上下線で ▽北陸新幹線は東京駅と長野駅の間の上下線で 運転を見合わせています。JR東日本は当初、高崎駅付近で異音を感知したとして運転を見合わせ午後9時18分ごろに運転を再開したとしていましたが、駅の係員が調べたところ人身事故だったとわかり、運転見合わせが続いているとしています。(NHK首都圏) 高崎線上り最終の968M(高崎23 05発 普通籠原行き最終)がまだ高崎駅で停車中。633E(東京22 08発 あさま633号 長野行き最終 ※12両編成、本庄早稲田駅のみ通過)は、東京23 36頃発予定に変更。上野駅は23 42頃発、大宮駅は日付け変わった直後の0 02頃発予定に。 24日午後8時55分ごろ、群馬県高崎市のJR高崎駅付近で、新潟発東京行き上越新幹線とき346号が異常音を感知して停車した。JR東日本によると、その後人身事故と判明し、上越新幹線東京―新潟間と、北陸新幹線東京―長野間で運転を見合わせた。JR東によると、とき346号は停止後、車両に異常がないことを確かめ、午後9時18分にいったん運転を再開。その後、駅係員の確認で人身事故だと分かった。(信濃毎日Web) 上越新幹線の人身事故は今年初。前回は、2016年11月14日 隣の本庄早稲田駅以来で5年ぶり。上越新幹線の高崎駅構内は過去11年間記録無しだが、高崎線は2014年3月7日、上越線は2012年12月3日にある。 24日午後8時55分ごろ、新潟発東京行き上越新幹線とき346号が群馬県高崎市のJR高崎駅に到着する直前、運転士が異常な音に気付き停車した。地元消防によると、女性がはねられ、その場で死亡が確認された。上越新幹線東京―新潟間と、北陸新幹線東京―長野間で一時運転を見合わせた。群馬県警が詳しい状況を調べている。JR東日本によると、とき346号は12両編成で、車両に異常がないことを確かめ、高崎駅で所定の位置に停車し直した。その後、駅係員の確認で人身事故と判明し、高崎から先の運転を取りやめた。乗客345人にけがはなく、後続の新幹線に乗り換えるよう案内した。(上毛新聞)(共同通信) 高崎駅の北に車が線路内に侵入できる専用通路があり、そこから線路内に侵入したか? 南海高野線 金剛~滝谷 11月25日 6時30分頃 話題発生 1102番の第57番レス 当該列車 河内長野6時25分発 区間急行難波行き3302レ 一番後ろはc#6022(難波←6001F+6???F2連+6911F)6001Fの貫通扉は破損。 特徴 現場は金剛2号踏切。難波~橋本駅間の運転を見合わせ→なんば~金剛間は運転を再開→7時半頃運転再開見込み→運転再開見込(変更) 8 00→08 15現在、運転を再開。 老人が運転するプリウスが暴走してスーパーで人を轢いた現場のすぐそば。 南海高野線の人身事故は今年6回目。前回は、8/27 三国ヶ丘。金剛~滝谷駅間は、2020.8/6以来。 25日午前6時半ごろ、大阪府富田林市の南海高野線踏切で、高齢男性が河内長野発難波行きの区間急行電車(6両編成)にはねられ死亡した。乗客ら約400人にけがはなかった。 大阪府警富田林署によると、男性は遮断機が下りてから踏切内に進入したとみられ、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は男性の身元確認を急いでいる。 南海電鉄によると、高野線の金剛-河内長野間の上下線で一時運転を見合わせたが、約1時間40分後に再開した。(産経新聞) 小湊鉄道 養老渓谷~上総中野 11月25日 11時頃 話題発生 1102番の第86番レス 当該列車 五井9時10分発 普通上総中野行き13レ(キハ200形)キハ40ではなさそう。 特徴 △ 踏切事故。 小湊鉄道の踏切で列車とトラック衝突 大多喜、けが人なし(千葉日報) 踏切事故の発生について(勝浦警察署)11月25日午前10時22分頃、夷隅郡大多喜町板谷所在の小湊鐡道板谷4号踏切で、小湊鐡道五井駅発、上総中野駅行き普通電車が準中型貨物車と接触。負傷者なし 秋田新幹線 羽後境~大張野 11月25日 23時40分頃 話題発生 1102番の第542番レス 当該列車 東京20時16分発 こまち45号 秋田行き3045M ※盛岡駅まで3045B(東京20 16発 はやぶさ45号 新青森行き)と連結、雫石・田沢湖・角館通過 特徴 ☆ 熊グモ。 25日午後11時40分頃、秋田県のJR奥羽線羽後境―大張野駅間で、東京発秋田行き下り秋田新幹線「こまち45号」がクマ1頭と衝突、緊急停車した。乗客30人と乗務員3人にけがはなかった。後続車両が確認したところ、クマはいなくなっていた。JR東日本秋田支社によると、新幹線は和田駅まで速度を落として移動し、車両点検後に運転を再開した。この影響で当該新幹線に37分の遅れが生じた。(読売新聞) こまち6号・45号は、現行ダイヤの最速列車。 JR神戸線 西宮 11月25日 12時52分頃 話題発生 1102番の第99番レス 当該列車 鍋島21時02分発→百済貨物ターミナル行き1086レ ※鍋島発日曜日は運休 特徴 EF510は信号煙管焚き。尼崎駅~西明石駅間で運転を見合わせ。運転再開は、13時55分頃となる見込。 25日午後0時50分ごろ、兵庫県西宮市池田町のJR神戸線西宮駅構内で、線路に立ち入った人が上り貨物列車にはねられた。JR西日本は神戸線の尼崎-西明石間で運転を見合わせており、午後1時55分ごろの再開を見込んでいる。JR西日本によると、神戸線の甲子園口-西明石間で上下線計42本が運休、23本が最大1時間15分遅れ、約1万6500人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR西日本によると25日午後0時50分ごろ、兵庫県西宮市池田町のJR西宮駅を通過中の上り貨物列車(24両編成)と、ホームから線路内に立ち入った人が接触した。運転士は約40メートル手前で人の立ち入りに気づき、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この影響でJR神戸線は尼崎―西明石間で、同1時38分現在で、新快速と特急の運転を見合わせている。(朝日新聞) JR神戸線の人身事故は今年20回目。11/13 宝殿~曽根駅間は自転車接触のみのため、前回は11/3 新長田。西宮駅構内は、2020.3/25以来。 東武東上線 中板橋 11月25日 16時頃 話題発生 1102番の第130番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内の乱闘騒ぎ。 しなの鉄道 坂城~戸倉 11月25日 18時頃 話題発生 1102番の第140番レス 当該列車 軽井沢16時40発 普通長野行き2667M 特徴 小諸~篠ノ井駅間の運転を見合わせ→19 20現在、運転を再開。「しなのサンセット号」は全列車が運休。 25日午後5時40分ごろ、千曲市磯部のしなの鉄道線坂城ー戸倉間にある磯部踏切付近に立ち入った70代女性と長野行の普通列車が衝突した。女性はその場で死亡が確認された。千曲署は自殺の可能性が高いとみている。乗客と乗員にけがはなかった。同線と北しなの線の上下線で運休や遅れが出た。(信濃毎日新聞11/26付け朝刊) 長崎本線旧線 西浦上 11月25日 20時02分頃 話題発生 1102番の第155番レス 当該列車 YC-1の回送列車。先頭車の左側ライトが破損。当該は5134D(長与19 51着)と250D(長崎20 14発)の間の運用っぽいが列車番号は回5134Dか? 特徴 喜々津~長崎駅間の運転を見合わせ。 長崎本線の人身事故は今年4回目。11/15の喜々津はノングモのため、前回は9/23 市布。西浦上駅構内は、過去11年間記録無し。 25日夜、長崎市でJRの踏切内にいた男性が回送列車にはねられ死亡しました。この事故で普通列車4本が運休し最大500人に影響が出ました。事故があったのは長崎市柳谷町のJR長崎本線・中園踏切内で、25日午後8時頃長崎駅方面に向かっていた回送列車が踏切内にいた成人男性をはねました。男性は心肺停止の状態で市内の病院に搬送されましたが約30分後に死亡が確認されたということです。乗務員1人にけがはありませんでした。 JR九州によりますとこの事故で普通列車の上下線あわせて4本が運休し5本が最大96分遅延、約500人に影響が出たということです。警察によりますと事故当時、踏切の遮断機は下りた状態だったということで警察で男性の身元も含め調べています。(長崎放送) 25日午後8時ごろ長崎市柳谷町のJR長崎本線 中園踏切内で、男性が、長崎駅に向け走行中の回送列車にはねられた。この事故で20代から30代と見られる男性が心肺停止の状態で病院に搬送されたがまもなく死亡が確認された。列車の運転士にけがはなかった。警察の調べに対し運転士は「男性に気づいてブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。事故当時、遮断機は正常に作動し降りていたという。この事故で、上下線あわせて9本の列車に運休や遅れがでて約500人に影響がでた。(長崎国際テレビ) 湖西線 山科 11月25日20時28分頃 話題発生 1102番の第159番レス 当該列車 金沢17時54分発 特急サンダーバード42号 大阪行き4042M(683系0番台近キトW36編成+付属V35編成) ※高槻駅停車 特徴 琵琶湖線:米原駅~京都駅間、及び湖西線:京都駅~近江塩津駅間で運転を見合わせ。運転再開は、21時30分頃となる見込み→琵琶湖線は運転再開→湖西線は22時00分頃に変更→21時35分に琵琶湖線:米原駅~京都駅間については運転を再開→湖西線も21 55に運転再開。 遅れていたのは、北陸本線粟津駅~能美根上駅間で強風のため遅れ。所定ダイヤでは高槻発車済みで、千里丘駅付近を走行。 大津京側から下り通過線への渡り線がない為、大阪行のサンダーバードは1番のりば(2番線)を通る(金沢行は通過線(6番線)に入れる。) JR西日本によると、京都市山科区の山科駅で25日午後8時28分ごろ、列車が人と接触し、東海道線の京都~米原間と、湖西線の京都~近江塩津間で運転を見合わせている。運転再開は、午後9時半ごろの見込みという。(京都新聞) 11月25日20時31分頃、山科区安朱北屋敷町付近の災害に、消防隊等が出動しています。(京都市消防局 災害情報案内) 湖西線の人身事故は今年2回目。前回は、8/16 近江中庄。湖西線の山科駅構内は、2010.11/16以来。 25日午後8時半ごろ、京都市山科区のJR山科駅で、湖西線の大阪行き特急電車が男性をはねた。男性は死亡した。JR西日本や京都府警山科署によると、男性はホームから線路に立ち入ったという。同署は男性の身元を調べている。この事故で湖西線は山科―近江塩津間で約1時間半、東海道線も京都―米原間で約1時間運転を見合わせ、上下41本が運休、44本が最大1時間40分遅れ、約3万3千人に影響が出た。(京都新聞) 京浜東北線 日暮里 11月26日 0時10分頃 話題発生 1102番の第206番レス 当該列車 大宮23時29分発 各駅停車蒲田行き2361A(S151編成) 先頭車 = クハE232-1051 特徴 上下線で運転見合わせ→再開見込み2500→田端〜蒲田駅間の大船方面行き列車で運転を見合わせ、運転再開見込は1時10分頃に変更。2393C(大宮23 35発 各駅停車蒲田行き最終)は田端~西日暮里駅間で停止。ヤテ、常磐線、常磐線、女神は2421運転再開。常磐線快速もその後運転再開→1時21分頃に運転を再開。 京浜東北線の人身事故は今年7回目。10/5 隣の鶯谷は人転落で顔負傷により実質ノングモのため、前回は9/9 田町。日暮里駅構内は、2020.10/9以来。 日暮里はホームドアなし。10・11番線と京成線ホームは整備済み。 京急1509F除籍?新1000形1891Fと連結して、久里浜工場信号所へ。なお、1500形の三菱電機製界磁チョッパ制御車は、この廃車を持って京急から消滅。(※1509F・1513Fは、鋼製車かつ界磁チョッパ制御が三菱電機製。アルミ車体の三菱電機製界磁チョッパ制御は、後に車体更新&VVVF制御改造と同時に消滅済み) 西武池袋線 清瀬 11月26日 8時9分頃 話題発生 1102番の第262番レス 当該列車 飯能7時37分発 通勤急行池袋行き2510レ(池袋←38107F+32103F) 特徴 30代男性が飛び込みは誤報→後に高1男子高生と判明。池袋~飯能駅間の上下線と特急列車の運転を見合せ→9時22分運転を再開(西武有楽町線は東京メトロ有楽町線・副都心線との直通運転を中止)。東急東横線は西武池袋線との直通運転を中止。当該は池袋着後、折返し2117列車(急行 小手指行(所定は急行 飯能行)→小手指車両基地入区、同日午後、小手指出区の小手指17 31発 4224列車 準急 池袋行から営業運転に復帰。付属編成も32103Fと変わらず。 清瀬駅人身事故発生当時の在線状況は 2番ホームに清瀬始発 各駅停車武蔵小杉行、東急5000系5119F、4番ホームに清瀬止の6000系6111F。 26日午前8時10分ごろ、東京都清瀬市元町の西武池袋線清瀬駅で、都内に住む高校1年の男子生徒(16)が、飯能駅発池袋駅行きの急行電車にはねられ、搬送先の病院で死亡した。東村山署によると、清瀬駅は急行電車の通過駅で、電車がホームに進入した際に、男子生徒が線路内に飛び込む姿が防犯カメラに写っていた。生徒は通学途中だったとみられ、ホームに残された生徒のリュックからは自殺をほのめかすメモが見つかった。同署は自殺とみて調べている。(産経新聞) 西武池袋線の通勤急行は、平日ダイヤ朝の上りのみ運転。所沢までの各駅と東久留米・保谷・大泉学園・石神井公園に停車。1970年代から運転されているが、ひばりヶ丘に止まらない急行、朝だけ東久留米・保谷・大泉学園に止まる急行で解釈していた。 西武池袋線の人身事故は今年10回目。前回は、10/18 椎名町~東長崎駅間。清瀬駅構内は、2019.10/15以来。 人身事故発生時に清瀬駅下りホームに居た、元京浜東北線運用スレ人の以下の現地詳細レポ有り。 人身事故発生当時8 09の清瀬駅在線状況 1番ホーム 【人身事故当該】2510レ通勤急行 池袋行 西武30000系(38107F+32103F) 2番ホーム 31K-6702レ各停 武蔵小杉行 東急5000系(5119F) 清瀬始発8 11発 3番ホーム 在線無し 4番ホーム 06M-6703レ各停 清瀬行西武6000系(6111F) 折返し引上げ線入線の為待機中 ※4205レ準急 小手指行6000系(6106F)は8 16(清瀬3番ホーム入線) 8 10 通勤急行2510レ通過時に西武鉄道特有の警笛(弱)が10秒ほど鳴動して急停車した、強く警笛弁?押せば「バアアアアアーーーン!!」なのだが、弱い警笛音だった為気に留めなかった。ホームから2両分はみ出した状態で停車した(ホーム上の列車非常停止装置の扱いは無かった) 8 13 駅構内放送で「当駅で人身事故発生」と案内有、スレ人は上り1・2番ホームへ移動する。1番ホーム2号車乗車口付近に負傷者の持ち物と思われる黒いリュックサックが置いてあった。 8 16 清瀬3番ホームに最徐行で4205レ準急 小手指行入線、その後、清瀬で運転見合わせ。 8 20頃 警察官と救急隊が線路内の事故現場に到着。【仏】は2号車38707の『元』と書かれたタンクの真下で枕木と線路の間に倒れていた、被害者の足は細い、救急隊呼び掛けにも反応せず床下か救出されて応急処置が行われる 8 37 負傷者はグリーンシートに囲まれながら清瀬駅北口に駐車していた『AMBUL ANCE』と書かれた多摩ナンバー【そ 34-51/A02008】の救急車に移動される。被害者は頭から流血、額が黒く汚れていた、この時点で、ホームに掛かっていた 32103-32203+38107-38207-38307-38407の車外ドアコックを扱い、2510列車の旅客救済が行われていたが、大半の人は乗車した状態であった。 その後、1番・2番ホームの池袋方ホーム先端で現場検証が行われた。目撃者は30歳?ぐらいの女性。「列車が入ってきた時に座り込む感じで線路に入った」らしい。残された遺留品から飛び込んだ高校生は鷹の台(西武池袋線の駅ではない)⇔清瀬 迄の【高】表記のクレジット購入で9月1日から3か月間有効(2021.11.30迄)のPASMO定期券を所持。校章付きファイルから東京都立東久留米特別支援学校の生徒だった。 リュックの中には印鑑が押された用紙とエプロンが入っていた、スマホケースは黒色、内容は確認出来なかったが、乱書きされた桃色の紙が校章付きファイルに挟まっていた。(自殺をほのめかすメモか?) 1、2番ホーム池袋方ホーム先端で鑑識がリュックの中身を開けて並べていたため、定期券と学校の校章付きファイルから高校生のフルネームが確認出来た。 警察官、鑑識?が「搬送時の意識レベル300」と電話で会話していた。 因みに【仏】は千切れる事なく、人体形状のまま救急車に運ばれていった。線路内にお肉や血痕(少量はあったかもしれない)は目立つ物は無かった。搬送時の顔を見ると老人のように見えた、現場検証の遺留品を見て初めて男子高校生だと分かったとのこと。 9 20 2510列車はドアコックでドアを締めて、警笛鳴動と発車~急停車(ブレーキ点検)の車両点検を終えて清瀬を発車。再度、線路内点検をすると、10両編成停止位置表示板付近に黒いローファー1足がレールと枕木の間にあった。2510列車発車後の遺留品捜索はローファー以外、見つからず。ローファーを回収して、警察や鑑識は撤収した。 9 26 2番ホーム 31K-6702レ各停 武蔵小杉行(2510列車後続) 東急5000系(5119F)が発車(これが実質、人身事故運転再開後、1本目の清瀬発の上り列車であった。西武池袋線と東京メトロ有楽町線・副都心線との直通運転を中止していたため、この列車は後に各駅停車 練馬行に変更された。 京浜東北線運用スレ人は2510列車先行列車の61S-6560 各駅停車 新木場行(10104F/44F)の2号車に乗車していたが、清瀬進入時に大きな警笛が鳴った、自殺を図った高校生なのか、黄線から出ていた旅客なのかは分からない。もしかしたら同じ列車の同じ号車に乗車していたかもしれないし、高校生とすれ違っていたかもしれない。 マクドナルドや西武バス案内所の裏から線路に通ずる保線用通路から仏が搬出されて北口に止まっていた救急車の中に収容された。 1・2番ホーム池袋方には『いのちの電話』の看板の掲示は無い。 9 00頃 清瀬駅のコンコースに人が溢れる、そして清瀬駅の遅延証明書の在庫が切れる、「他の駅で貰うか、公式HPから印刷して」と駅員に言われた。 運転見合わせ中は自動改札を解放(ICカードの場合、同駅でも出場処理をせずに通過可能) 朝ラッシュ時 清瀬上りホームには立ち番が出る。 中央線快速 11月26日 13時頃 話題発生 1102番の第319番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 香椎線 香椎神宮~舞松原 11月26日 19時27分頃 話題発生 1102番の第327番レス 当該列車 宇美駅18時59分発 香椎行上り普通列車5778C ※819系 特徴 香椎~宇美間運転見合わせ→20 52頃、運転を再開。 西戸崎駅-香椎駅間は海の中道を通っているため、この区間には「海の中道線」(うみのなかみちせん)という愛称が付けられている。舞松原駅は香椎神宮駅から600mしか離れていない。香椎線は非電化。香椎駅構内のみ電化され、ここで充電する。 東区 香椎6丁目42番付近に救急のため、消防隊が出動しています。(福岡市消防情報メール) 香椎線の人身事故は今年2回目。前回は、8/1 土井。香椎神宮~舞松原駅間は、過去11年間記録無し。 消防出場状況。東区香椎6-42、救急指揮1・P40・A30、東2・福岡103 19時30分頃、宇美発香椎行普通列車が線路上に座っていた男性と衝突。男性は全身を打つなどのけがをした。上下11本運休遅延、約800人に影響。(11/28付西日本新聞朝刊) 西武新宿線 高田馬場~下落合 11月26日 21時頃 話題発生 1102番の第370番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切遮断棒破損。 20年位前、踏切の遮断桿折ったクルマの運転手にJR東日本が15万円請求 東急田園都市線 宮崎台 11月26日 22時頃 話題発生 1102番の第376番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま対応の影響により、上り線で一部列車に遅れが発生。 津軽線 青森 11月26日 22時頃 話題発生 1102番の第377番レス 当該列車 青森22時10分発 普通蟹田行き351M 30分遅れ運転 特徴 ☆ 線路に人立入の影響で、青森〜蟹田駅間の下り線で運転を見合わせ、運転再開見込み無し。奥羽本線も青森~新青森で運転を見合わせ。 京阪電鉄京津線 びわ湖浜大津 11月27日 4時30分頃 話題発生 1102番の第399番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内に自動車(ホンダ N-BOX?)が進入し2番線ホーム中央付近で立ち往生。列車の運行が出来ない状態となり京津線・石山坂本線の全線が初発から運転見合わせ→07 30頃、運転を再開。 午前6時15分頃は進入した自動車を移動させていた。 27日朝早く、滋賀県大津市にある京阪電鉄の駅に、自動車が侵入したとして、一時、列車に遅れが生じた。けが人はいなかった。京阪電鉄によると、午前4時半ごろ、大津市にある京阪電鉄・びわ湖浜大津駅で、線路に侵入した自動車が、駅の構内で立ち往生しているのを確認した。ケガ人や車両などへの損害はなかったが、自動車の撤去や安全確認のため、始発から列車に遅れが生じ、午前7時半ごろから運転を開始した。びわ湖浜大津駅は、道路上に敷かれた線路沿いにある駅で、警察は、運転手が道路と誤って線路内に侵入した可能性もあるとみて、原因などを調べている。(読売新聞) 27日午前4時半ごろ、大津市浜大津1丁目の京阪びわ湖浜大津駅2番線(石山寺行き)軌道に乗用車が誤って進入し、立ち往生した。京阪電鉄によると、けが人や電車への接触はなかったという。乗用車はホームの中央付近まで進み、約2時間10分後に撤去された。影響で大津線は始発から運転を見合わせ、上下線52本が運休し、約1500人に影響した。(京都新聞) 中央本線 石和温泉~春日居町 11月27日 6時52分頃 話題発生 1102番の第402番レス 当該列車 小淵沢6時03分発 普通立川行き526M 211系3連*2の6連(立川←N319+N3**)先頭車 = クモハ211-1003 特徴 石和温泉-春日居町間のライブカメラに左側から飛び込んでくる白い人。大月~小淵沢駅間の上下線で運転を見合わせ、運転再開は8時10分頃を見込→8時15分頃に運転を再開。あずさ1号は14分遅れで松本に到着。 現場はNo82熊野権現踏切。70代男性→実際は50代の男性。 中央本線(※高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年9回目。前回は、10/23 東山梨~山梨市駅間。春日居町~石和温泉駅間は、2019.8/4以来。 50代の男性が死亡。1時間25分後に運転を再開、7本が遅れ、4本が区間運休。約1000人に影響。(11/28付山梨日日新聞朝刊) 東急東横線 綱島〜大倉山 11月27日 7時27分頃 話題発生 1102番の第424番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入りの影響により、遅れが発生。 東海道新幹線 岐阜羽島 11月27日 11時40分頃 話題発生 1102番の第516番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内侵入で逮捕。 新幹線の線路内に立ち入ったとして、岐阜羽島署は27日、新幹線特例法違反の疑いで、いずれも自称で東京都、無職の男(48)を現行犯逮捕した。逮捕容疑は27日午前11時40分ごろ、羽島市福寿町平方の東海道新幹線岐阜羽島駅3番ホームから線路内に立ち入った疑い。署によると、線路内を走り回っている男を男性駅員が発見し、ホームに登ってきたところを取り押さえたという。男が線路内に立ち入っている間、新幹線の停車や通過はなかったが、運行は最大で9分遅れた。署は認否を明らかにしていない。動機を調べている。(岐阜新聞) 27日午前、東海道新幹線の岐阜羽島駅で線路に立ち入ったとして48歳の容疑者が逮捕されました。逮捕されたのは自称、東京都に住む無職の男(48)です。警察によりますと、27日午前11時40分頃、岐阜羽島駅の3番ホームから線路に降り線路上を走っている男を駅員が発見しました。男はまもなく自らホームに戻り、駅員が新幹線特例法違反の疑いでその場で逮捕したということです。警察は男の認否を明らかにしておらず、動機を調べています。JR東海によりますと、この影響で東海道新幹線は上下線で最大9分遅れたということです。また、3番ホームでは乗客が乗り降りすることは基本的になく、転落防止用のホームドアは設けられていなかったということです。(NHK岐阜) 中央総武緩行線 お茶の水 11月27日 14時頃 話題発生 1102番の第455番レス 当該列車 特徴 ▲ 人接触と中央線ホーム東京駅放送。数分遅れで再開。 琵琶湖線 山科 11月27日 15時頃 話題発生 1102番の第477番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 東海道本線 新橋 11月27日 16時頃 話題発生 1102番の第485番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。山手線が止まる。 中央総武緩行線 信濃町~四ツ谷 11月27日 17時頃 話題発生 1102番の第488番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 中央総武緩行線 お茶の水 11月27日 20時頃 話題発生 1102番の第521番レス 当該列車 東行2072B(八ミツA504編成) 特徴 ☆ 乗務員急病。千葉方面行き一部列車に遅れ、上下線で一部列車が運休。お茶の水~新宿全駅に列車停車。再開見込み21時05分ごろ→21 04頃、運転を再開。 大阪メトロ四つ橋線 本町 11月28日 7時30分頃 話題発生 1102番の第561番レス 当該列車 当該は停電。23系後期車 特徴 運転再開08 50見込→08 40頃運転を再開。列車に遅れ。 大阪メトロ四つ橋線の人身事故は、今年2回目。前回は、9/12の四ツ橋駅。四つ橋線の本町駅構内は、民営化前の2015.11/9以来。 電車と接触し負傷した事案の発生[西警察署管内] 11月28日朝、大阪市西区西本町の大阪メトロ本町駅において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 中央快速線 吉祥寺 11月28日 昼頃 話題発生 1102番の第697番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 東北新幹線 白石蔵王~仙台 11月28日 16時頃 話題発生 1102番の第673番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。東京~仙台駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開は17時10分頃を見込→17時08分頃に運転を再開。 奥羽本線(秋田新幹線)峰吉川~羽後境 11月28日 20時45分頃 話題発生 1102番の第729番レス 当該列車 新庄発秋田行きの下り普通列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。刈和野~羽後境駅間の運転を見合わせ。秋田新幹線大曲~秋田駅間の下り線も運転を見合せ。運転再開は21時15分頃を見込→21時30分頃に変更→21時35分頃に変更→22時00分頃に変更(撤去作業が難航しているため)→22時00分頃に運転を再開。 28日午後8時45分ごろ、JR奥羽線の峰吉川―羽後境駅間で新庄発秋田行きの下り普通列車がカモシカと衝突し、緊急停車した。乗客と乗務員にけがはなかった。JR秋田支社によると、車両点検をして安全を確認し、約50分後に運転を再開した。この影響で、下りのこまち1本と上り普通列車に最大1時間20分の遅れが出た。(秋田魁新報) 大阪メトロ谷町 出戸 11月28日21時30分頃 話題発生 1103番の第42番レス 当該列車 特徴 ☆ オーバーラン。 11月28日、大阪メトロ・谷町線の出戸駅で、電車が40mほどオーバーランしました。運転士は「生理で強い倦怠感があった」と話しているということです。11月28日午後9時半ごろ、大阪メトロ・谷町線の八尾南行きの電車が、出戸駅で40mほど停車位置を行き過ぎました。電車は後退して停車位置まで戻ったため約5分遅れで出発しました。乗客約160人にけがはありませんでした。大阪メトロによりますと、40代の女性の運転士は、本来の減速開始位置を170mほど過ぎたあたりで非常ブレーキをかけましたが間に合わなかったという事です。運転士は聞き取りに対し「生理中で急に強い倦怠感があった」と話しているということです。大阪メトロは「安全意識の高揚や、基本動作の徹底について改めて指導してまいります」とコメントしています。(MBS) あいの風とやま鉄道線 福岡~石動 11月29日2時50分頃 話題発生 1102番の第561番レス 当該列車 4058レ(EF510-514) 特徴 △ 貨物列車と車が接触したため、高岡駅~金沢駅間(IR・あいの風とやま鉄道線)の上下線で運転を見合わせ。→08 15現在、運転を再開→08 30現在、ほぼ平常通り運転。 高岡署によると29日午前2時50分ごろ、高岡市福岡町下蓑のあいの風とやま鉄道石動-福岡駅間の線路上で貨物列車と普通貨物自動車が接触した。車の所有者の同市の男性(79)は高岡市民病院に運ばれたが約1時間半後に死亡が確認された。あいの風とやま鉄道によるとこの影響で高岡-金沢駅間の上下線で運転を見合わせたが午前8時過ぎに運行を再開した。普通列車上下11本が運休した。このほかの県内の鉄道・軌道は平常通り運行している。(北日本新聞) JR貨物の情報では、2時58分~8時10分 29日未明、高岡市福岡町のあいの風とやま鉄道でワゴン車と貨物列車が衝突し現場近くに倒れていた、高齢の男性が死亡しました。この事故のため、あいの風とやま鉄道は高岡駅と金沢駅の区間で始発から上下線とも運転を見合わせていましたが、午前8時に運転を始めました。29日午前2時50分ごろ高岡市福岡町下蓑のあいの風とやま鉄道で、線路内にいたワゴン車と金沢方面に向かっていたJRの貨物列車が衝突しました。この事故で、ワゴン車が大破し、近くに倒れていた高岡市福岡町大滝に住むワゴン車の所有者で建具商の男性(79)が病院に運ばれましたが、1時間半後に死亡が確認されました。貨物列車の運転手にケガはありませんでした。現場は、福岡駅の西約200メートルのところで、線路に人などが入り込まないよう金網のフェンスが設置されています。警察によりますと、ワゴン車はこのフェンスを突き破って線路内に入ったと見られるということです。この事故のためあいの風とやま鉄道は、高岡駅と金沢駅の区間で始発から上下線とも運転を見合わせていましたが、午前8時に運転を始めました。(NHK富山) 車種はトヨタ・ライトエース(5代目)? あいの風とやま鉄道の人身事故は今年3回目。前回は、4/7 西高岡~高岡やぶなみ駅間。石動~福岡駅間は、2020.6/19以来。 京浜急行本線 鶴見市場~京急鶴見 11月29日 5時00分頃 話題発生 1102番の第840番レス 当該列車 神奈川新町4時51分発 普通品川行き403レ(1585- 先頭車 = デハ1588)上り神奈川新町以北の初電 特徴 第一京浜の側道が始まるあたりから線路側に入ったか。京急川崎駅~神奈川新町駅間の上下線の運転を見合わせ。運転再開6時30分頃見込→7時に変更→06 55現在運転を再開。都営浅草線は一部の列車に運休。 05時07分頃 鶴見区市場大和町付近で発生した救助に、救助隊等が出場しています。(横浜市消防局) 京急線運行状況(7 30現在)5 00頃 鶴見市場~京急鶴見間 上り線にて人身事故発生より 大幅にダイヤ乱れ発生。 B快特→全区間運休 H特急→増結取りやめ(8両運転) 逗子線→金沢八景~逗子葉山間 折り返し モーニングWing→1号 3号運休 8両編成運転により混雑 京急本線の人身事故は、今年27回目。前回は、10/23 南太田~井土ヶ谷駅間。鶴見市場~京急鶴見駅間は、過去11年間記録無し。 29日午前5時ごろ、横浜市鶴見区鶴見中央2丁目の京急線鶴見市場―京急鶴見間の線路で、男性が神奈川新町発品川行き普通電車にひかれ、死亡した。京急電鉄によると、京急川崎―神奈川新町間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、約1万人に影響した。(カナロコ) 京急は依然として神奈川県でのグモ発生継続中。 横須賀線 西大井~武蔵小杉 11月29日 7時頃 話題発生 1102番の第881番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。踏切に人が倒れているとの情報。上下線で運転を見合わせ→7時56分頃に運転を再開。 JR横須賀線は、29日午前7時25分ごろから西大井―武蔵小杉駅間の踏切付近の線路内に人が立ち入った影響で、東京―久里浜駅間の上下線全線で運転を見合わせた。午前7時55分ごろに全線で運転を再開したが、この影響で横須賀線のほか、湘南新宿ラインなどでも運転に遅れが出ている。(毎日新聞) 上越線 上牧 11月29日 7時35分頃 話題発生 1102番の第952番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線凍結。 29日午前7時35分ごろ、みなかみ町のJR上牧駅構内で架線の凍結が確認され、上越線は沼田−水上間で一時運転を見合わせ、約1時間20分後に運転を再開した。(上毛新聞) 名鉄豊川線 豊川稲荷 11月29日 10時19分頃 話題発生 1102番の第979番レス 当該列車 豊川稲荷午後10時24分発の国府行きの普通列車 特徴 ☆ 定刻より5分早い10時19分に出発。 28日、名鉄豊川線の「豊川稲荷駅」で、午後10時24分発の国府行きの普通列車が、定刻より5分早い10時19分に出発しました。次の「稲荷口駅」に到着した時に、運転指令から早く出発したと連絡があり、豊川稲荷駅まで回送車両として戻り、23分遅れの10時47分頃に再び出発しました。これにより13人の乗客に、目的の駅での下車が遅れるなどの影響が出ました。名鉄によりますと、運転士と車掌が出発時刻の確認を怠ったことが原因ということです。豊川線は単線で、出発時刻のミスは列車の衝突事故を招く恐れもあり、名鉄では全ての乗務員に、基本動作を徹底するよう改めて指導を強化するとしています。(CBCテレビ) 阪和線 信太山~和泉府中 11月29日 10時51分頃 話題発生 1102番の第942番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障の影響で鳳~熊取駅間の運転を見合わせ。車が駐車場から突き破って線路内に転落。 高崎線 宮原? 11月29日 14時頃 話題発生 1102番の第974番レス 当該列車 特徴 ☆ 撮り鉄がホームから転落、救急搬送。当日はE131の配給有。 越美北線(九頭竜線) 越前高田~市波 11月29日 15時19分頃 話題発生 1102番の第981番レス 当該列車 福井14 54発の普通727D 特徴 △ 踏切事故の影響で、運転を見合せ。18時21分運転再開。(福井18 21発 九頭竜湖ゆき 九頭竜湖20 06発 福井ゆき より運転再開) JR西日本金沢支社は11月29日、越美北線九頭竜線の越前高田駅ー市波駅間の下縄手踏切(福井県福井市市波)で 午後3時19分ごろ、列車と自動車が接触したと発表した。同日午後3時50分現在、この影響で福井駅(福井市)ー九頭竜湖駅(大野市)間で運転を見合わせている。 接触したのは、午後2時54分に福井駅を発車した越前大野駅着の列車。1両編成で10人が乗車していた。同社によると、乗客にけがはなく、列車の脱線もないという。 運転再開の見込みについて、同社は状況を確認中としている。 (福井新聞) 中央総武緩行線 信濃町~四ツ谷 11月29日 17時頃 話題発生 1103番の第29番レス 当該列車 特徴 ☆ 触車未遂による安全確認。 横浜線 小机~鴨居 11月29日 20時頃 話題発生 1103番の第38番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物衝突の疑い。 花咲線 門静~尾幌 11月30日7 時頃 話題発生 1103番の第88番レス 当該列車 厚岸6 40発釧路行き普通列車 特徴 ☆ 鹿と接触、釧路到着6分遅れ。 京急1033-が大規模車体更新完了。 中央総武緩行線 荻窪〜西荻窪 11月30日 13時頃 話題発生 1103番の第105番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検の影響で、千葉方面行き一部列車に遅れ。他怪我人救護。 山陽新幹線 (兵庫県内) 11月30日 15時40分頃 話題発生 1103番の第229番レス 当該列車 新大阪15時18分発 さくら563号 鹿児島中央行き563A(8両編成) 特徴 ☆ 運転室の部品にひび。 30日午後3時40分ごろ、兵庫県内を走行していた新大阪発鹿児島中央行き山陽新幹線さくら563号(8両編成)で、乗務員室にある窓の開閉装置の部品にひびが入っているのを車掌が見つけた。JR西日本によると、直ちに走行に問題はないとして運転を継続したが、「窓が開いて危険が生じる恐れがある」として新下関駅に...(西日本新聞) 琵琶湖線 瀬田 11月30日 17時26分頃 話題発生 1103番の第114番レス 当該列車 近江塩津16時07分発 琵琶湖線米原経由 新快速姫路行き3503M ※米原駅まで3303M、前8両は米原駅から連結、土曜・休日ダイヤは播州赤穂行きで運転(※米原~姫路駅間12両編成) 特徴 京都駅~米原駅間で運転を見合わせ。運転再開18時30分頃見込→1900に変更。 JR貨物の情報では17時27分~18時55分 30日午後5時半ごろ、大津市大萱1丁目のJR琵琶湖線(東海道線)瀬田駅で、姫路行き新快速電車に男性がはねられ、即死した。男性は20~30代とみられ、滋賀県警大津署が身元を調べている。JR西日本や同署によると、運転士がホーム端から線路に立ち入っていた男性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で東海道線は京都―米原間で約1時間半運転を見合わせ、同線などで上下34本が運休、40本が最大1時間35分遅れ、約4万9千人に影響が出た。(京都新聞) 米原経由で迂回運転の特急サンダーバード最大2時間15分の遅れ(福井新聞) 山陽本線 東尾道~尾道 11月30日 17時54分頃 話題発生 1103番の第125番レス 当該列車 特徴 松永駅~糸崎駅間で運転見合わせ。運転再開18時30分頃見込→再開見込み2000に変更→20時13分運転再開。 JR貨物の情報では17時53分~20時13分 和歌山電鐵貴志川線 日前宮~神前 11月30日 21時40分頃 話題発生 1103番の第190番レス 当該列車 特徴 ☆? 22 30現在運転見合わせ。鉄パイプのようなものと接触? 東京メトロ 中野坂上 11月30日 22時頃 話題発生 1103番の第184番レス 当該列車 特徴 ☆ 中野坂上で安全確認。 月 日 時 分頃 話題発生 番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1103番の第203番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1075番の第665番レス 石勝線 新夕張~占冠 7月11日 10時 分頃 話題発生 1075番の第746番レス 当該列車 札幌8時51分発 特急おおぞら3号 釧路行き4003D 特徴 ☆ トンネル内でクマと衝突。クマの死骸撤去に時間を要す。 およそ30分遅れで終点の釧路駅に着いた「特急おおぞら3号」。列車は11日午前10時すぎ、石勝線の夕張とむかわ町にまたがるトンネル内でクマとぶつかった。乗客乗員にけがはない一方、ぶつかったクマが線路内に倒れていたため、現場にはハンターが出動した。このため、石勝線のダイヤは乱れJRによると札幌と帯広や釧路を結ぶ特急6本が運休している。(HBC北海道放送) 特急列車は占冠駅で車両点検を行い異常がないことが確認されたため、およそ30分遅れで運転を再開した。乗客44人にけがはなかった。一方、現場でははねられて死んだクマが線路を塞いだことから、ハンターなどが出て線路の外へ運び出す作業にあたった。JR北海道によると、この影響で札幌と帯広、釧路を結ぶほかの特急列車6本が運休した。また、この区間を通る特急4本に最大で4時間余りの遅れが出た。(NHK北海道) 東武東上線 鶴ヶ島 7月11日 11時 分頃 話題発生 1075番の第680番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東北関東新潟地方各線 7月11日 時 分頃 話題発生 1075番の第700番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。吾妻線は13時32分より渋川~大前間で運転見合わせ、18時28分運転再開(見込み17時→17時30分→17時45分→18時→18時20分)。特急草津3・4号は渋川~長野原草津口間区間運休。八高線は児玉~丹荘間で倒木のため14時56分より高崎~児玉間運転見合わせ、16時11分運転再開(見込み16時20分)。西武池袋線系統は15時08分頃より落雷の影響があり(東久留米付近で防護発報誤動作・清瀬~所沢間瞬間停電)、15時45分現在上り7~18分遅れ、下り最大28分遅れ。飯能行きの小手指打ち切りあり。振替輸送実施。東久留米では大粒の雹も降る。新宿線系統も落雷の影響で一部列車に遅れ。常磐線は高浜~石岡間で線路の冠水のため品川~勝田間の一部列車に遅れ。成田線は椎柴での信号機故障→落雷による信号装置故障のため佐原~銚子間運転見合わせ、20時26分運転再開(見込み21時)。 羽越本線は12時41分よりあつみ温泉~三瀬・羽後本荘~秋田間で大雨のため断続的に運転見合わせ。あつみ温泉~三瀬間15時36分運転再開(見込み15時50分)。快速海里(新潟行き)は全区間運休。JR貨物の情報では新潟管内7時33分規制開始、17時06分解除・秋田管内18時25分規制開始、22時13分解除。23時台より羽後本荘~秋田~八郎潟間運転見合わせ。奥羽線は12日始発より運転再開、羽越線酒田~秋田間は翌12日も終日運休(見込み酒田~由利本荘間夕方)。JR貨物の情報では22時45分規制開始。磐越西線は大雨による線路点検のため津川(後、馬下)~会津若松(後、野沢→津川)間運転見合わせ。19時33分運転再開(見込み20時)。SLばんえつ物語(新津行き)に遅れ。陸羽西線は7時42分より大雨のため運転見合わせ、再開・代行輸送なく終日運休。 芸備線 安芸矢口~戸坂 7月11日 16時59分頃 話題発生 1075番の第719番レス 当該列車 広島16時45分発 普通下深川行き3854D(最後尾広クチキハ47-3503) 特徴 三次~広島間運転見合わせ。18時50分運転再開(見込み18時45分以降)。 07月11日17時06分安佐北区 口田南1丁目1付近で列車救助第1出動を指令し、消防車が出動。(広島市消防局) 事故があったのは、広島市安佐北区の安芸矢口駅から南におよそ500メートルのJR芸備線の線路内。JRによると、11日午後5時ころ、列車の運転士から「線路わきから入ってくる人影があり、非常ブレーキをかけたが人と接触した」と連絡があった。警察によると、この事故で近くに住むとみられる70代くらいの女性の死亡が現場で確認された。事故現場のあたりは、ガードレールやフェンスなどはないという。警察が、事故の原因を調べている。(RCC中国放送) 芸備線の人身事故は今年初、前回は2020年11月3日 甲立~吉田口駅間。安芸矢口~戸坂駅間は2020年1月3日以来。 山陽電鉄本線 山陽姫路 7月12日 7時30分頃 話題発生 1075番の第819番レス 当該列車 山陽姫路7時31分発 直通特急阪神大阪梅田行き9074H 特徴 ☆ 停車中の当該に乗り込もうとした乗客が転倒。ホームと停車中の電車の間に足を挟まれるなどして負傷。 12日午前7時半ごろ、兵庫県姫路市南町の山陽姫路駅で、停車中の山陽姫路発阪神梅田行き特急電車に乗り込もうとした男性が転倒し、ホームと電車の間に足を挟まれた。県警姫路署などによると、男性は頭を打ったもようだが、命に別条はないという。男性は40代とみられる。電車の運行に影響はなかった。(神戸新聞NEXT) 広島電鉄江波線 舟入町付近 7月12日 時 分頃 話題発生 1075番の第781番レス 当該列車 江波方面行き 特徴 8時20分現在、江波方面行き3両が人身事故で停まっている。 近鉄名古屋線 津~津新町 7月12日 11時19分頃 話題発生 1075番の第783番レス 当該列車 大阪難波10時00分発 特急ひのとり 近鉄名古屋行き10レ(80000系80111F(HV11)6両編成) 日立SiC-VVVF車 特徴 現場は津新町第2踏切(JRと共用 JR側1735 津新町踏切)。白子~伊勢中川間運転見合わせ。 列車事故の発生(津署) 7月12日昼前、津市八町の踏切において、列車と人が衝突し、男性(30歳代)が死亡する列車事故が発生した。 【津】12日午前11時20分ごろ、三重県津市八町の近鉄名古屋線の津新町駅―津駅間の津新町第2踏切で、大阪難波駅発、名古屋駅行きの上り特急列車(6両編成)が、線路上にいた津市の30代男性をはねた。男性は全身を強く打って死亡が確認された。津署によると、通行人が、遮断機をまたいで線路内に入る姿を目撃している。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。近鉄によると、乗客130人にけがはなかった。この事故により、伊勢中川駅―白子駅間の上下線が約45分間にわたって運転を見合わせた。上下線で計27本が運休し、22本が最大で約48分遅れ、約6500人に影響した。(伊勢新聞) 近鉄名古屋線の人身事故は今年7回目(6月10日はノングモのため除外)、前回は5月22日 高田本山~江戸橋駅間。津~津新町駅間は2020年7月28日以来。ひのとりは大阪線で1回人身事故(80151F)に遭遇しており、今回2度目。 宇部線 床波 7月12日 16時30分頃 話題発生 1075番の第811番レス 当該列車 特徴 新山口~宇部新川間運転見合わせ。18時00分運転再開(見込み18時以降)。 宇部線の人身事故は今年初、前回は2018年5月28日 宇部新川~居能駅間。床波駅構内は過去11年間記録無し。 J-TREC新津事業所でE131系G-01編成誕生。 中央快速線 高尾 7月12日 時 分頃 話題発生 1075番の第833番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は乗務員交代。17時50分現在、一部列車に遅れ→20時現在、青梅線立川~青梅間の下り線と中央本線高尾~甲府間にも遅れ。 甘木鉄道甘木線 西太刀洗~山隈 7月12日 19時02分頃 話題発生 1075番の第840番レス 当該列車 基山18時43分発 甘木行き185レ(AR300形AR307) 特徴 △ 南土取踏切(第4種踏切)で軽乗用車と衝突。当初は軽乗用車を運転していた男性は命に別状はないとされていたが、その後死亡。12日は終日運休(見込みなし)。当該車両修復のための運用離脱と定期検査が重なって予備車ゼロとなったため、7月13日~8月24日の平日は所定2両運転の甘木7時40分発 基山行きと基山8時17分発 甘木行きを1両に減車。 警察によると、12日午後7時すぎ、甘木鉄道の職員から「車が踏切内に進入してきて接触した」と通報があった。事故があったのは、三井郡大刀洗町にある甘木線の山隈駅そばの踏切で、1両編成の列車と軽乗用車が衝突した。軽乗用車を運転していた男性が、病院に運ばれ治療を受けていて、命に別状はないという。列車の乗客と運転士あわせておよそ30人に、けがはなかった。この事故の影響で、甘木線は全線で終日運転を見合わせた。警察は、軽乗用車を運転していた男性の回復を待って、話を聴く方針。(KBC九州朝日放送) 60歳男性は13日午前5時半過ぎに死亡が確認された。(KBC九州朝日放送) 当該列車運転士は、南土取踏切道(第4種踏切道:踏切遮断機及び踏切警報機なし、基山駅起点9k492m)内に進行方向左側から進入した自動車を認め非常停止手配を執ったが衝撃した。その後、自動車運転者の死亡が確認された。(運輸安全委員会) 7月12日午後7時5分ごろ、福岡県大刀洗(たちあらい)町の甘木鉄道の第4種踏切で、佐賀県の男性(60)が運転する軽乗用車と1両編成の列車が衝突し、男性は翌朝死亡した。県警小郡署によると、列車の運転士は車の進入に気づき、警笛を鳴らして非常ブレーキもかけたが間に合わなかった。男性は近くの飲食店に向かう途中だったとみられ、列車の接近に気付かなかった可能性がある。現場の踏切は上下合わせ平日に84本の列車が通過する。幅は約2.5メートルしかなく、通行は軽自動車と農作業に使うトラクターなどの小型特殊車両に制限されている。踏切には「とまれみよ」という看板があるだけで、近くに住む男性(36)は「過去にもあわや事故になりそうな瞬間があった。子供には近づかないよう指導している」と話す。福岡県朝倉市(甘木駅)と佐賀県基山町(基山駅)を結ぶ第三セクターの甘木鉄道には第4種踏切がもう一つ佐賀県にあるが、この踏切でも06年に軽トラックと列車の接触事故が起きている。国の運輸安全委員会が踏切種別の事故分析を始めた14年度から20年度までに、全国の第4種踏切で起きた死亡事故は41件(死者44人)。遮断機はないが警報機のある第3種踏切でも11件(11人)の事故があり、遮断機と警報機が整備された第1種踏切に比べ、第3、4種の死亡事故率は1.4倍だった。21年度も福岡県の事故を含め第4種踏切で3件(3人)の死亡事故が起き、7月21日には北海道仁木(にき)町のJR函館線で歩行者の男性867)が普通列車にはねられ死亡した。相次ぐ事故を受け、国土交通省はここ数年、鉄道事業者に第4種踏切を廃止するか、遮断機や警報機を設置するよう求めている。その結果、全国の第4種踏切数は09年度末の3305カ所から19年度末に2603カ所まで減ったものの、減少傾向は緩やかで、依然として全国の踏切(3万3004カ所)の7・9%を占める。(8/24 毎日新聞) 運輸安全委員会は2022年6月30日、事故調査報告書を公表。当該列車は西太刀洗駅を定刻の19時00分より約1分半遅れて出発。南土取踏切の48m手前を時速56キロで走行しながら駅停車のブレーキ扱い中に軽自動車を視認。軽自動車が踏切手前で停止する様子がなかったため踏切の18m手前で気笛を吹鳴し非常ブレーキを取り扱ったが衝突した。軽自動車を運転していた男性の親族によれば男性は月に1回程度、親族とともに車で甘木線を跨またいだ先にある施設へ出掛けているが、その際は必ず広い道の方の警報機と遮断かんがある踏切を使っていた。事故当日は、施設へ一緒に出掛けて自宅に送り届けてもらったあと、男性がその施設へ忘れ物をしたと言って、忘れ物を取りに戻る際に事故が発生した。朝から忘れ物を取りに戻るまでの間、普段通りの様子であり、体調を崩しているような様子は見受けられなかった。食事の際も普段どおりの量を食しており変わらない様子であった。お酒は飲んでいない。現場の踏切は二人でその施設に行くときにも通っていないためなぜそこを通ったのか、列車が接近しているにもかかわらずなぜ踏切内に進入したのかは本人死亡のため不明。 甘木鉄道の人身(踏切)事故は今年初。前回は2014年3月16日、今回と同じ西太刀洗~山隈駅間で発生。 大糸線 7月12日 22時 分頃 話題発生 1075番の第917番レス 当該列車 特徴 ☆ 22時50分現在、大雨のため南小城~南小谷間の下り線運転見合わせ。1時05分現在運転再開済み(見込みなし→1時)。篠ノ井線は24時現在、聖高原~松本間の一部列車に遅れ。 東海道本線 川崎 7月12日 22時42分頃 話題発生 1075番の第863番レス 当該列車 平塚22時02分発 普通東京行き1720M(宮ヤマU-115+横コツE-05) 特徴 東海道線(後に横須賀線迂回を実施し品川~横浜間のみ運転見合わせ)・京浜東北線運転見合わせ。古河21時05分発 上野東京ライン普通沼津行き(後ろ5両平塚止まり 熱海~沼津最終)は川崎~横浜間で立ち往生。南武線は立川方面行き一部列車に遅れ。京急は入場制限。東海道線0時10分、京浜東北線0時11分運転再開(見込み23時30分→23時40分→24時)。 7月12日 22時45分頃 幸区堀川町付近より災害の通報があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 12日午後10時40分ごろ、川崎市川崎区のJR東海道線川崎駅で、男性が平塚発東京行き普通電車にはねられ、死亡した。川崎署が男性の身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、東海道線と京浜東北線で一時運転を見合わせ、上下線計5本が運休、29本が最大1時間27分遅れ、約1万3千人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年3回目、前回は5月26日 根府川~真鶴駅間。東海道線川崎駅構内は2019年12月26日以来。 成田線 下総松崎 7月12日 23時05分頃 話題発生 1075番の第901番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。成田~安食間運転見合わせ。23時32分運転再開(見込み23時35分)。 伯備線 武庫~江尾 7月13日 7時46分頃 話題発生 1075番の第956番レス 当該列車 出雲市6時24分発 特急やくも6号 岡山行き1006M(4両編成 根雨臨時停車) 特徴 △※ 自動車等と接触。上石見~米子間運転見合わせ。10時02分運転再開(見込み9時15分→9時30分→9時45分)。 13日午前7時45分ごろ、江府町武庫のJR伯備線武庫―江尾間で出雲市発岡山行き特急やくも6号(4両編成)が、線路内に進入した軽乗用車と接触。軽乗用車の60代男性や乗客乗員にけがはなかった。JR米子支社は上石見―伯耆大山間で約3時間にわたり、列車の運転を見合わせた。(日本海新聞) JR西日本によると、13日午前7時46分、日野郡江府町のJR伯備線・武庫駅近くの線路内で、特急やくもが軽乗用車と接触する事故がった。この事故で、軽乗用車を運転していた日野郡在住の60代の男性が病院に運ばれましたが、けがはないという。列車に乗っていた乗客・乗員にもけがはなかった。(BSS山陰放送) 中央本線 下諏訪付近 7月13日 9時 分頃 話題発生 1075番の第977番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切内自動車事故。9時25分現在岡谷~茅野間運転見合わせ。10時00分運転再開(見込みなし→10時)。 線路内に進入した乗用車。JRの職員などが撤去作業に当たる。13日午前9時過ぎ、JR下諏訪駅近くの踏切で停車していた車に乗用車が衝突。乗用車はそのまま線路の中に進入したという。けが人はいなかった。撤去作業のため、中央東線は岡谷―茅野間で運転を見合わせた。午前10時に再開したが、特急列車など5本に最大51分の遅れが出て、およそ500人に影響が出た。(NBS長野放送) 横須賀線 保土ケ谷 7月13日 10時 分頃 話題発生 1075番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。横須賀線・東海道線・高崎線・宇都宮線に遅れ。振替輸送は11時00分開始。 奥羽本線 7月13日 時 分頃 話題発生 1076番の第36番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨。真室川~院内間運転見合わせ。20時現在運転再開済み(見込み20時)。大曲~羽後境間では落雷により信号装置故障、秋田新幹線含め運転見合わせ。故障箇所が複数発見。20時20分運転再開(見込み17時→17時30分→18時→18時30分→19時30分→終日運休)。 山陽電鉄本線 西二見~播磨町 7月13日 16時04分頃 話題発生 1077番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ 自転車と接触。東二見~高砂間運転見合わせ。16時55分運転再開。振替輸送は17時40分終了。 京王線 東府中 7月13日 16時44分頃 話題発生 1075番の第986番レス・1076番の第5番レス 当該列車 新宿16時22分発 特急京王八王子行き0023レ(8000系8710F) 先頭車=クハ8760 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進、稲城第六中学校前を通過。当該は後ろの車両が東府中のホームにかかった状態で停車、運転打ち切りのため乗客は降車措置。飛田給~府中・東府中~府中競馬正門前間運転見合わせ。18時45分現在運転再開済み(見込み17時50分→18時30分)。京王ライナー1・3・5号は運休。 京王線の人身事故は今年6回目、前回は6月8日 分倍河原~中河原駅間。東府中駅構内は2014年12月26日以来。 横須賀線 新川崎 7月13日 18時 分頃 話題発生 1076番の第25番レス 当該列車 特徴 ☆ 止まっている。下り線は13分遅れで運転再開。 両毛線 駒形 7月13日 18時15分頃 話題発生 1076番の第27番レス 当該列車 小山16時45分発 普通高崎行き464M 特徴 前橋~国定間運転見合わせ。19時11分運転再開(見込み19時20分)。 両毛線の人身事故は今年4回目、前回は4月10日 国定~岩宿駅間。駒形駅構内は過去11年間記録無し。 JR線 新宿 7月13日 時 分頃 話題発生 1075番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 10人以上の駅社員が新型コロナウイルス感染。 JR東日本は13日、新宿駅の社員11人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。11人は、みどりの窓口での切符発売のほか、改札やホームでの案内業務などを担当している。業務中はマスクを着けて接客していたという。利用客との濃厚接触はなく、現時点で列車運行に影響はないという。同社によると、6日~13日の間に20代の社員10人と、40代の社員1人の陽性が判明した。感染経路は不明といい、濃厚接触者の社員が新宿駅を含めて11人いるという。新宿駅には約340人の職員が勤務しており、同社は「駅を封鎖する事態にはなっていない。短期間で多くの感染者が出たため発表した」としている。(朝日新聞デジタル) 京浜東北線 赤羽~川口 7月13日 20時 分頃 話題発生 1076番の第57番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。異音感知。20時55分現在、一部列車に遅れと運休。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 北越谷~大袋 7月14日 0時24分頃 話題発生 1076番の第76番レス 当該列車 中央林間22時21分発 急行南栗橋行き076-222レ~A2276T~D2276T(東急線内各駅停車 春日部以遠最終 50000系50050型51063F) 先頭車=クハ50063 特徴 北千住~南栗橋間の下り線運転見合わせ。1時43分運転再開(見込み1時30分→1時40分)。 14日午前0時25分ごろ、埼玉県越谷市袋山、東武伊勢崎線北越谷―大袋駅間の踏切で、東京都中央区の会社員男性(27)が中央林間発南栗橋行き下り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。乗員乗客にけがはなかった。越谷署によると、踏切内にいた男性を進行してきた列車がはねた。列車は同1時45分ごろ運転を再開した。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年8回目(スカイツリーライン区間は7回目)、前回は7月8日 一ノ割~春日部駅間。北越谷~大袋駅間は4月27日以来今年2回目。 成田線 成田~酒々井 7月14日 5時00分頃 話題発生 1076番の第98番レス 当該列車 成田4時58分発 普通千葉行き1420M(始発) 特徴 現場は8 七栄県道踏切。5時10分現在佐倉~成田間運転見合わせ。6時29分運転再開(見込み6時10分→6時20分→6時40分)。 救助情報 2021年07月14日05時07分頃、成田市並木町203番 (JR)七栄県道踏切付近で事故が発生。(ちば消防共同指令センター) 列車人身事故の発生(成田警察署) 7月14日午前5時頃、成田市並木町に所在する踏切で、JR成田駅発、JR千葉駅行き普通電車が女性と衝突し、同人が現場で死亡。 成田線の人身事故は今年2回目、前回は6月19日 我孫子支線の布佐~木下駅間。酒々井~成田駅間は2019年3月22日以来。 酒々井(しすい)は15世紀初頭の文献には「須々井(すすい)」と記され、江戸時代以降は「酒々井」や「酒井」「酒酒井」(読みは「すすい」や「しゅすい」)と記されるようになった。明治7年の文献にも酒々井と書いて「しゅすい」と呼ばれていた記録があるが、明治22年の町政施行時に読みが「しすい」となった。町名の由来について酒々井町のホームページでは、親孝行息子の井戸から酒が湧いたという酒の井戸の伝説にちなむと紹介している。 東急東横線 自由が丘 7月14日 9時39分頃 話題発生 1076番の第139番レス 当該列車 和光市8時42分発 各駅停車元町・中華街行きA815K~015-091レ 特徴 ☆ 車両故障。当該は自由が丘3番線で運転を打ち切り元住吉検車区へ回送入庫。自由が丘の待避線が使えない間、各駅停車は祐天寺で優等列車の通過待ちを実施。9時45分現在下り線で一部列車に運休。 関東~中国各線 7月14日 日中 話題発生 1076番の第173番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪急神戸線は信号の緊急点検による運転見合わせ。14時15分運転再開。振替輸送実施。神戸電鉄も落雷の影響で新開地~鈴蘭台間運転見合わせ。停電のため湊川駅は通過運転。17時40分現在新開地~鈴蘭台間は1時間あたり4本に減便。振替輸送実施。 14日午後1時20分ごろ、落雷による停電の影響で、神戸電鉄の新開地-鈴蘭台間で運転を約1時間半見合わせ、再開後も本数を減らして運行している。午後6時10分現在、運転本数の減少は続いており、神戸市営地下鉄谷上-板宿間で振替輸送を実施している。このうち湊川駅(神戸市兵庫区)は現在も停電が続いており、電車は停車せずに通過している。(神戸新聞NEXT) 芸備線(備後落合~備後庄原)は12時23分から、大和路線(奈良~JR難波)は13時55分から、おおさか東線(新大阪~久宝寺)は13時59分から大雨による運転見合わせ。大和路線(奈良~王寺)14時37分、おおさか東線17時34分運転再開。JR貨物の情報では放出~百済貨物ターミナル間13時24分規制開始、17時34分規制解除。貨物列車に運休あり。伯備線は13時35分から備中神代~上石見間で徐行運転、約20分の遅れ。阪和線は天王寺~美章園間徐行運転、15時17分規制解除。JR神戸線はひめじ別所で15時13分に信号トラブル発生、土山(後、大久保)~姫路間運転見合わせ、18時12分運転再開(見込みなし)。振替輸送は17時55分開始、23時50分終了。 中央本線(原野~木曽平沢)は13時56分から大雨により運転見合わせ、篠ノ井線も塩尻~松本間で一部列車に遅れと運休。特急しなの17~26号は運休。紀勢本線は14時05分現在、雨規制と線路設備点検のため尾鷲~熊野市間運転見合わせ。紀伊長島~尾鷲間は13時49分運転再開。名鉄小牧線は楽田で313Fに落雷があり車両故障、17時25分現在小牧~犬山間運転見合わせ。救援に名古屋市交通局7000形7102Hを使用。19時29分運転再開。翌16日は5001Fが小牧線代走。 八高線は大雨のため高崎~八王子間で遅れと運休、川越線直通運転中止。振替輸送は12時55分開始。東武東上線は18時50分現在、川越市~坂戸間で大雨のため一部列車に運休と遅れ。振替輸送実施。東武越生線は19時00分より大雨のため運転見合わせ。外房線は鵜原でポイント点検のため上総一ノ宮~安房鴨川間の一部列車に遅れ。西武秩父線は22時20分現在、大雨のため飯能~西武秩父間の一部電車に遅れと運休。 羽越本線 越後早川~桑川 7月14日 13時35分頃 話題発生 1076番の第167番レス 当該列車 新潟12時32分発 特急いなほ5号 秋田行き5M 特徴 接触した公衆が現場から立ち去り行方不明? 村上(後、越後早川)~桑川間運転見合わせ。14時55分運転再開(見込み15時→14時50分)。16時40分現在ほぼ平常通り運転。 羽越本線の人身事故は今年3回目、前回は5月31日 東酒田。越後早川~桑川駅間は過去11年間記録無し。 上越線 新前橋~群馬総社 7月14日 17時41分頃 話題発生 1076番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。高崎~水上間運転見合わせ。(見込み20時30分)。 JR神戸線 立花~甲子園口 7月14日 18時31分頃 話題発生 1076番の第275番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で自動車立ち往生。学研都市線・JR東西線・JR宝塚線の列車に遅れや運転取り止め。 中央総武緩行線 津田沼 7月14日 21時41分頃 話題発生 1076番の第280番レス 当該列車 千葉21時25分発 各駅停車中野行き2157B(E231系八ミツA547編成) 先頭車=クハE230-547 特徴 習志野市消防本部のレスキュー車出動。5・6番線閉鎖。22時33分運転再開(見込み22時30分)。 列車人身事故の発生(習志野警察署) 7月14日午後9時41分頃、JR津田沼駅構内で、千葉駅発、中野駅行き普通電車と男性が衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 中央総武線の人身事故は今年8回目、前回は6月30日 下総中山。中央総武線津田沼駅構内は2018年11月30日以来。 福島交通飯坂線 桜水~平野 7月15日 時 分頃 話題発生 1076番の第411番レス 当該列車 特徴 △ 15時現在、踏切事故のため運転見合わせ。 湘南新宿ライン(東北貨物線) 赤羽 7月15日 17時14分頃 話題発生 1076番の第427番レス 当該列車 籠原16時13分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通平塚行き2853Y(大崎~戸塚間快速 土曜・休日ダイヤは2847Y U530+U20) 先頭車=クハE230-8030 特徴 5番線。当該は連結器とスカートが若干損傷。湘南新宿ライン・宇都宮線東京~宇都宮間・高崎線東京~高崎間運転見合わせ。18時20分運転再開(見込み18時10分→18時20分)。上野東京ラインは東海道線と宇都宮線・高崎線との直通運転を終日中止。特急湘南1号・スワローあかぎ1号・3号は運休、特急スペーシアきぬがわ7号に遅れ。 東北貨物線の人身事故は今年初、前回は2019年2月27日 田端信号場~赤羽間。 上越線 渋川~沼田 7月15日 17時24分頃 話題発生 1076番の第470番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。 室蘭線 白老~萩野 7月15日 19時57分頃 話題発生 1076番の第487番レス 当該列車 札幌18時46分発 特急北斗22号 函館行き22D(キハ261系8両編成 先頭ST-1112ユニット) 先頭車=キロ261-1112 特徴 ☆ 萩野手前で鹿と接触。20時16分に24分遅れで運転再開。 小田急小田原線 玉川学園前~町田 7月15日 21時27分頃 話題発生 1076番の第573番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 小田急小田原線 豪徳寺 7月15日 22時20分頃 話題発生 1076番の第559番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車非常停止ボタン操作。22時26分安全確認終了、運転再開。同駅ではこの後1時間足らずで人身事故が発生するが、同一人物に起因するものかどうかは不明。 小田急小田原線 豪徳寺 7月15日 23時12分頃 話題発生 1076番の第523番レス 当該列車 新宿23時00分発 特急ロマンスカーホームウェイ21号 本厚木行き0621レ(平日N32運用 50000形50002×10) 先頭車=デハ50902 特徴 公式は上下線両方に×マーク。再度列車非常停止ボタン操作。1番ホーム(下り線)は23時12分発 各駅停車成城学園前行きから、2番ホーム(上り線)は23時09分発 各駅停車新宿行きからストップ。新宿~小田原(後、経堂)間運転見合わせ。千代田線との直通運転は中止。0時42分運転再開(見込み0時40分)。当該は成城学園前に臨時停車し運転打ち切り、喜多見検車区に入庫措置。ホームウェイ91号・23号は運休。快速急行小田原行きが臨時急行に、快速急行新宿行きが臨時各駅停車にランクダウン。 小田急小田原線の人身事故は今年9回目、前回は7月7日 相模大野~小田急相模原駅間。豪徳寺駅構内は2017年4月23日以来。 小田急江ノ島線 大和~桜ヶ丘 7月16日 7時06分頃 話題発生 1076番の第646番レス 当該列車 町田6時50分発 急行藤沢行き(E11運用 午前入庫 8000形8062×4+3000形3260×6) 特徴 ☆ 異音の確認。千代田線との直通運転を中止。 琵琶湖線(東海道本線) 膳所 7月16日 8時17分頃 話題発生 1076番の第596番レス 当該列車 近江塩津6時49分発 琵琶湖線経由新快速姫路行き3221M~3421M(12両編成、前8両は米原から連結 土曜・休日ダイヤは野洲7時58分始発 225系I5編成+223系2000番台) 先頭車=I5編成クモハ224-5 特徴 外側ホームにブルーシート、中程で救助活動。米原~姫路間順次運転見合わせ。9時02分運転再開(見込み9時20分)。特急ひだ25号は事故による遅延のため岐阜での名古屋発ひだ5号との併結を中止、高山線内単独運転。振替輸送は8時35分から順次開始、14時45分終了。沿線の大学では定期試験の予定だったが休講措置となった所も。 ダイヤ乱れの影響で、近江塩津16時07分発 新快速姫路行き(前6両は米原から連結 土曜・休日ダイヤは播州赤穂行き、米原~姫路間12両編成)は223系2000番台近ホシJ2編成(6両)+近ホシV55編成(4両)で運転。223系2000番台J編成の新快速運用は定期でないので珍しい。10両編成の新快速も存在しないが、10両編成の普通は存在する。 07月16日 08時19分大津市馬場二丁目付近で救助事故が発生し、消防車等が出動。JR 膳所駅 北東 5m付近(大津市消防局) JR西日本によると、16日午前8時17分ごろ、JR琵琶湖線(東海道線)の膳所駅(大津市)で新快速電車が線路に立ち入った人と接触した。この影響で、米原ー姫路駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 16日午前8時20分ごろ、大津市馬場2丁目のJR東海道線膳所駅で、ホームから人が線路に入り、姫路行き新快速電車にはねられ、死亡した。大津署は自殺とみて身元を調べている。同署などによると、運転士がホームから線路内に立ち入る人を確認し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約1200人にけがはなかった。JR西日本によると、東海道線米原-姫路間で約40分間運転を見合わせ、上下23本が運休、109本が最大57分遅れ、約5万6千人に影響が出た。(京都新聞) 市内の女性(71)が線路に入り、当該にはねられ死亡。大津署は自殺とみている。(京都新聞) 膳所駅は膳所に無くて、駅近くにある高校は大津高校。膳所高校は京阪に乗り換え二つ石山寄りの膳所本町駅前にある。石山駅前は石山に無く、駅前は元々膳所の一部だった(少し南に歩いたら石山)。 琵琶湖線の人身事故は今年4回目、前回は5月23日 近江八幡~篠原駅間。膳所駅構内は2018年6月7日以来。2012年以降膳所駅に関連するグモは11件発生、全員死亡している。 山手線 上野 7月16日 17時 分頃 話題発生 1076番の第672番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員急病。 大和路線 久宝寺~加美 7月16日 19時43分頃 話題発生 1076番の第681番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。列車に遅れ。 北陸新幹線 佐久平~上田 7月17日 未明 話題発生 1076番の第734番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は長野~軽井沢間での線路設備の点検→佐久平~上田間での線路故障。夜間作業中に設備異常発見。6時25分現在長野~軽井沢間運転見合わせ。10時30分運転再開(見込み7時20分→8時30分→8時→11時)。 北陸新幹線は17日、線路故障のため、長野-軽井沢間の上下線で始発から運転を見合わせた。東京-軽井沢間と長野-金沢間で折り返し運転を行い、復旧作業後の午前10時半ごろに運転を再開した。計19本が運休したほか、計14本が最大269分遅れ、約8800人に影響が出た。週末にダイヤが乱れ、金沢駅は足止めをくらった客で混雑した。JR東日本によると、線路の段差やゆがみを点検する夜間作業中に、佐久平-上田間の下り線で、設備の異常が見つかった。当初は7時20分の再開を見込んでいたが作業が難航したため、再開は11時と繰り返し延期した。同社が詳しい原因を調べている。(北國新聞) 阪急京都本線 東向日 7月17日 9時21分頃 話題発生 1076番の第746番レス 当該列車 京都河原町9時10分発 特急大阪梅田行き9013レ(9300系9301F) 先頭車=Mc1-9301 特徴 京都本線・千里線運転見合わせ。上り快急は西向日でストップ。10時20分運転再開。 阪急電車と京都府警向日町署によると、17日午前9時20分ごろ、京都府向日市寺戸町の阪急東向日駅で、大阪梅田行き特急電車が人と接触した。影響で、京都線と千里線の上下線で運行を見合わせていたが、午前10時20分までに運転を再開した。午前11時半現在も、ダイヤの乱れが続いている。東向日駅は、特急電車の通過予定の駅だった。(京都新聞) 17日午前9時20分ごろ、京都府向日市寺戸町の阪急東向日駅で、大阪梅田行き特急電車が、ホームから線路に転落した長岡京市の男性(81)に接触した。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。京都府警向日町署は自殺とみている。阪急電鉄によると、京都線と千里線の上下計150本で運休や最大約1時間の遅れが生じ、約4万8千人に影響が出た。(京都新聞) 阪急京都線の人身事故は今年8回目、前回は6月7日 西院~西京極駅間。早くも昨年の記録に到達。東向日駅構内は2016年5月23日以来。 草津線 柘植~油日 7月17日 9時25分頃 話題発生 1076番の第753番レス 当該列車 柘植9時20分発 普通草津行き5343M(221系近キトK18編成) 特徴 ☆ 列車が倒れ掛かっている木と接触。柘植~貴生川間運転見合わせ。車両パンタグラフの確認に時間を要す。17時20分運転再開(見込み目途立たず→早くとも17時以降→17時20分)。当該は221系近キトK22編成の救援による牽引で京都支所へ回送。 JR西日本によると、17日午前9時25分頃、JR草津線の柘植(三重県伊賀市)-油日(滋賀県甲賀市)の間で、草津行き下り電車が線路上に倒れ掛かっていた木と接触した。影響で、草津線は柘植-貴生川間の上下線で運転を見合わせている。けが人や電車の脱線はなかった。17日午前10時現在、復旧の見通しは不明という。(京都新聞) 17日午前9時25分ごろ、JR草津線の柘植(三重県伊賀市)―油日(滋賀県甲賀市)間で、草津行き普通電車が線路上の倒木と接触した。乗客12人にけがはなかった。JR西日本近畿統括本部によると、倒木は長さ約4メートル、直径約20センチ。運転士が気付いてブレーキをかけたが間に合わなかった。現場は柘植駅から約1.7キロ。草津線は柘植―貴生川(甲賀市)間で一時運転を見合わせ、倒木を撤去して約8時間後に再開した。上下線計19本が運休。(中日新聞) 京浜東北線 大森~蒲田 7月17日 18時25分頃 話題発生 1076番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。京浜東北線一部列車に遅れと運休、東海道線東京~国府津間の下り線一部列車に遅れ。 奥羽本線(山形線) 中川~羽前中山 7月17日 時 分頃 話題発生 1076番の第831番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。22時20分現在奥羽本線羽前中山~山形間の下り線・山形新幹線赤湯~山形間の下り線運転見合わせ。22時24分運転再開(見込み22時20分)。つばさ157号に遅れ。 相鉄本線 瀬谷~大和 7月18日 14時03分頃 話題発生 1076番の第878番レス 当該列車 海老名13時54分発 特急横浜行き3032レ(10000系10705×8) 先頭車=クハ10705 特徴 歩道橋から転落した人と衝突。二俣川~海老名間運転見合わせ。15時50分現在運転再開済み。当該は臨時回送でかしわ台車両センター入庫。 18日午後2時5分ごろ、横浜市瀬谷区瀬谷5丁目の相鉄線瀬谷―大和間で、海老名発横浜行き特急電車と同区の無職男性(61)が衝突し、男性が死亡した。相模鉄道によると、二俣川―海老名間の上下線で一時運転を見合わせ、上下線計24本が最大1時間15分遅れ、約8400人に影響した。瀬谷署は、男性が渡線橋から転落したとみて調べている。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年8回目、前回は6月4日 平沼橋。瀬谷~大和駅間は2013年5月2日以来。相鉄は東急線乗り入れ用の21000系21101×8が試運転を実施。 東武東上本線 鶴瀬 7月18日 16時07分頃 話題発生 1076番の第898番レス 当該列車 小川町15時23分発 快速池袋行き4118レ(10000系11003F) 先頭車=クハ11003 特徴 志木~川越市間運転見合わせ。当該は鶴瀬駅を完全に通過して停止。ブレーキ管からエアー漏れ、自走不能。乗客は座席を使った滑り台で最後尾から線路に降車。救出難航、18時30分過ぎに救出完了。鶴瀬駅で待っている利用客救済のため、後続列車(50000系51001F)の先頭車両を鶴瀬駅に入線させ、待合室代わりとしてドア開放。当該18時45分、全線18時57分運転再開(見込み17時30分→18時→18時30分→19時)。東京メトロ線との直通運転は中止。TJライナー1~21号の下り列車は運休。 18日午後4時5分ごろ、埼玉県富士見市鶴瀬東の東武東上線鶴瀬駅で、男性が小川町発池袋行き上り快速列車(10両編成)にはねられ死亡した。乗客乗員にけがはなかった。東入間署によると、男性は列車が駅に進入した際、ホーム上から線路内に入ったという。男性は30~40代とみられ、同署で身元を調べている。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年16回目、前回は7月8日 東武練馬。鶴瀬駅構内は5月18日以来今年2回目。 線 赤羽 7月18日 17時45分頃 話題発生 1076番の第950番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま転落。上野東京ライン1599Eは赤羽手前で急停車、給電停止。18時現在、宇都宮線大宮~東京間の上り線一部列車に遅れ。 鮮やかな発車メロディを奏で、”歌う電車”として親しまれた京急電鉄の車両が、ことしの夏を最後に姿を消すのを前に、引退を記念する運行が行われ、ファンからは別れを惜しむ声が聞かれました。京急電鉄では23年前の平成10年から、発車する際にメロディを出す車両の運行が始まり、”歌う電車“として親しまれてきました。しかし、車両の更新に伴って、音を出す装置の取り替えが進み、ことしの夏を最後に姿を消すことになり、18日は引退を記念した運行が行われました。電車は品川駅から横須賀市の車両工場まで途中の駅にはほとんど停車せずに運行され、始発の品川駅には鉄道ファンが駆けつけ、カメラで撮影していました。そして、発車時に「ファソラシドレミファソ」とメロディを出すと、乗客はスマートフォンを床に置いて録音するなどしていました。3歳の長男と乗車した東京・墨田区の36歳の男性は「なくなるのは寂しいですが、時代の移り変わりでしかたない」と話していました。横須賀市の25歳の男性は「ゆっくり発車するときに音階がはっきり聞き分けられるところが好きでした。最後だと思うと、少し涙が出てしまいました」と話していました。(NHK首都圏ニュース) 新1000形1065Fが久里浜工場へ半更新入場中のため、これらの作業が一通り完了してから1033Fは入場。 根岸線 桜木町 7月19日 8時 分頃 話題発生 1077番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落。 豊肥本線 南熊本~新水前寺 7月19日 14時11分頃 話題発生 1077番の第102番レス 当該列車 熊本14時03分発 普通宮地行き423D(キハ47形2両) 特徴 熊本~肥後大津間運転見合わせ。 事故があったのは熊本市中央区国府の天神免第1踏切付近。警察や消防によると午後2時10分すぎ「人が列車にはねられた」と通報があり、熊本発宮地行きの下り列車が女性をはねたという。女性は死亡が確認されていて現在、警察が身元を調べている。また列車の乗客ら43人にけが人はいなかった。この事故の影響で豊肥線の一部がおよそ2時間運転を見合わせた。(熊本朝日放送) 豊肥本線の人身事故は今年3回目、前回は2月7日 竜田口~武蔵塚駅間。南熊本~新水前寺駅間は2015年5月10日以来。 東北本線 長町 7月19日 14時14分頃 話題発生 1077番の第94番レス 当該列車 仙台14時10分発 普通岩沼行き1438M(所定6両編成 E721系0番台P-34編成2両+E721系1000番台4両) 先頭車=P-34編成クハE720-34 特徴 仙台~名取(後、岩沼)間運転見合わせ。16時00分運転再開(見込み15時15分→15時50分)。当該は助士席前面窓ガラス破損、営業を打ち切って南仙台折り返しで仙台回送。JR貨物の情報では14時14分発生、16時00分運転再開。常磐線特急ときわ85号に遅れ。 07月19日14時20分頃太白区長町五丁目で救助事故との通報で消防車が出場。(仙台市消防局) 7月19日午後、宮城県仙台市に長町駅と葛岡駅で、列車にはねられる事故が相次ぎ、2人が死傷した。警察によると、午後2時15分ごろ、東北本線の長町駅で駅に入ってきた上り普通列車が男性をはねた。男性は足などにけがをしたが、意識はあるという。列車の乗員や乗客にけがはなく、居合わせた人から「列車に人が飛び込んだ」と通報があったという。JR東日本によると、2つの事故の影響で東北本線と仙山線のほか、常磐線、仙台空港アクセス線の上下線で一時運転を見合わせた。現在は全線で運転を再開し、あわせて12本が運休し、13本の列車に遅れが出た。(仙台放送) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年6回目、前回は6月2日 仙台。全て仙台近郊区間で発生。長町駅構内は1月22日以来今年2回目。 仙山線 葛岡 7月19日 14時21分頃 話題発生 1077番の第96番レス 当該列車 仙台14時04発 快速山形行き3839M(所定E721系1000番台4両) 特徴 仙台~愛子間運転見合わせ。15時38分運転再開(見込みなし→15時20分→15時30分→15時45分)。 07月19日14時29分頃青葉区郷六字葛岡下で救助事故との通報で消防車が出場。(仙台市消防局) 7月19日午後、宮城県仙台市に長町駅と葛岡駅で、列車にはねられる事故が相次ぎ、2人が死傷した。(東北本線長町駅の事故の)5分後には、仙山線の葛岡駅で駅を通過しようとした下り快速列車が1人をはねた。年齢や性別はわからず、その場で死亡が確認された。列車の乗員や乗客にけがはなく、居合わせた人から「列車に人が飛び込んだ」と通報があったという。JR東日本によると、2つの事故の影響で東北本線と仙山線のほか、常磐線、仙台空港アクセス線の上下線で一時運転を見合わせた。現在は全線で運転を再開し、あわせて12本が運休し、13本の列車に遅れが出た。(仙台放送) 仙山線の人身事故は今年初、前回は2020年12月30日 国見。葛岡駅構内は2020年5月19日以来。 東急田園都市線 7月19日 15時 分頃 話題発生 1077番の第121番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両不具合。15時55分現在下り線で一部列車運休。 JR東日本は、渋谷駅 山手線内回り線路切換工事(ホーム拡幅)に伴い、10月22日(金)終電後から10月25日(月)初電までの約52時間、山手線内回り池袋~渋谷~大崎間のすべての列車を運休する。線路切換工事に伴う山手線の運転見合わせとしては、JR東日本発足後過去最長となり、振替輸送の利用や迂回乗車を呼びかけている。工事は、渋谷駅における山手線内回りの線路切換のためのもので、移設後はホームが拡幅される。期間は、10月22日終電後から25日初電までの約52時間で、池袋-大崎間の山手線内回りが運休となる。工事時間中も各改札口は通常どおり利用できる。なお、悪天候等により実施できない場合は、11月19日(金)~11月22日(月)に延期する。この間、山手線 内回り列車は、大崎~東京~池袋間で本数を大幅に減らして運転。外回り列車は本数を減らして運転する。また、京浜東北・根岸線は快速運転中止(終日、各駅停車で運転)、埼京線・りんかい線 新木場~大崎~赤羽間を増発、湘南新宿ラインは通常運転、相鉄線直通列車 新宿~池袋間を延長して運転となる。その他、山手貨物線の線路を使用し、品川~新宿間で臨時列車を運転する(臨時列車は、品川・恵比寿・渋谷・新宿に停車)。工事に先立ち、渋谷駅南改札(1階)と中央改札(3階)も移設。現在の位置より東側に移設し、中央東改札は中央改札と統合する。移設日は南改札が9月12日初電、中央改札が10月10日初電。(Impress Watch) 工事期間中の振替輸送は、東京メトロ・都営地下鉄・東京臨海高速鉄道が全線、京急本線(※泉岳寺~品川駅間)、西武有楽町線[全線]、イケ線池袋~所沢駅間、新宿線西武新宿~所沢駅間、東急東横線渋谷~武蔵小杉駅間、大井町線大井町~自由が丘駅間、目黒線目黒~武蔵小杉駅間、池上線・多摩川線全線となる。なお、世田谷線・こどもの国線・田園都市線の振替輸送は行わない。 日豊本線 帖佐付近 7月19日 17時45分頃 話題発生 1077番の第46番レス 当該列車 国分発 普通鹿児島中央行き(2両編成) 特徴 ☆ 枕木から発煙。 19日午後5時45分ごろ、姶良市東餅田のJR帖佐駅近くで、枕木から煙が出ているのが見つかり、国分発鹿児島中央行き普通列車(2両編成)が一時停車した。上下線の一部に最大19分の遅れが出た。JR九州によると、同列車が帖佐駅に入る直前、乗務員が異音に気づいて停車し、通過した枕木がくすぶっているのを見つけ消火した。列車に異常はなく、乗客約200人にけがはなかった。(南日本新聞) 仙山線 高瀬~山寺 7月19日 21時 分頃 話題発生 1077番の第170番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカ衝突。22時現在北山形~山寺間運転見合わせ。22時58分運転再開(見込み22時25分→22時50分)。 東武東上線 7月20日 時 分頃 話題発生 1077番の第213番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 線 川崎~鶴見 7月20日 9時 分頃 話題発生 1077番の第216番レス 当該列車 特徴 ☆ 止まってた。 阪急宝塚本線 池田 7月20日 10時10分頃 話題発生 1077番の第221番レス 当該列車 試運転列車(8000系2両編成 C#8042×2R) 先頭車=Mc1-8042 特徴 ホーム中程で現場検証。豊中~宝塚間運転見合わせ。11時38分運転再開(見込み11時40分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[池田警察署管内] 7月20日朝、池田市栄町の阪急電鉄池田駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪急宝塚線の人身事故は今年6回目、前回は6月14日 蛍池~石橋阪大前駅間。池田駅構内は2019年7月9日以来。 根岸線 新杉田 7月20日 11時01分頃 話題発生 1077番の第234番レス 当該列車 各駅停車大船行き973C(宮サイE233系S113編成) 先頭車=クハE232-1013 特徴 磯子駅前を新杉田駅方向へ横浜市立大学病院のドクターカーが通過。磯子~大船間運転見合わせ。11時40分運転再開(見込み12時15分→11時40分)。 根岸線の人身事故は今年3回目、前回は3月24日 山手。新杉田駅構内は2013年9月5日以来。直通先の京浜東北線の人身事故は現時点で今年3回(いずれも都内)、5月12日以降2ヶ月出ていない。 東海道本線 辻堂~茅ケ崎 7月20日 11時53分頃 話題発生 1077番の第283番レス 当該列車 宇都宮9時06分発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き1557E 特徴 現場は45 坂下踏切。当該の前側何両かは辻堂のホームにかかった状態で停止。13時24分運転再開(見込み13時10分)。上野東京ラインは高崎線・宇都宮線と東海道線の直通運転を中止。 07月20日12時00分頃、茅ヶ崎市 小桜町 付近で救助事案が発生し、消防車が出動。(茅ヶ崎市消防本部) 20日午前11時55分ごろ、神奈川県茅ケ崎市小桜町のJR東海道線辻堂-茅ケ崎間の坂下踏切で、男性が宇都宮発平塚行き下り普通電車にはねられ死亡した。茅ケ崎署が男性の身元や詳しい事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線計13本が運休したほか、計16本が最大約1時間半遅れ、約1万3千人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年4回目、前回は7月12日 川崎。辻堂~茅ヶ崎駅間は2019年7月21日以来2年ぶり。(この時は48 秋上踏切) 京王井の頭線 高井戸 7月20日 16時55分頃 話題発生 1077番の第336番レス 当該列車 吉祥寺16時50分発 急行渋谷行き150列車(1000系1771F 東京五輪キャラクターラッピング) 先頭車=クハ1771 特徴 永福町~富士見ヶ丘間運転見合わせ。18時00分運転再開(見込み18時)。19時10分現在ほぼ平常通り運転。 京王井の頭線の人身事故は今年3回目、前回は5月21日 駒場東大前。高井戸駅構内は2016年11月18日以来。 名鉄名古屋本線 名電赤坂~御油 7月20日 時 分頃 話題発生 1077番の第395番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突による車両点検を実施。20時10分現在、名古屋本線・犬山線の一部列車に遅れ。 近鉄大阪線 大福 7月20日 20時59分頃 話題発生 1077番の第400番レス 当該列車 大阪上本町20時21分発 急行青山町行き2023レ(6両編成 2400系2410F(W10)+1620系1624F?(VG24?)) 特徴 駅通過時に警笛鳴らしながらの急ブレーキしながら通過後すぐ停車。当該の車内アナウンスでは後に接触はしていないと訂正があったが、車内で消防救助隊が活動。大和八木~榛原間運転見合わせ。21時49分運転再開(見込み22時)。当該は榛原で、8044列車(大阪上本町行き)は大和八木で打ち切り。 近鉄大阪線の人身事故は今年7回目。前回は、5月24日 耳成~大福駅間。大福駅構内は、3月21日以来今年2回目。 ロシア・モスクワ地下鉄 オリホヴァヤ 7月20日(Twitter投稿日) 話題発生 1077番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ ロシアの首都・モスクワの地下鉄でこのほど、1人の利用客が意図的に線路に飛び込む事件があった。その一部始終を、監視カメラが捉えていた。事件は、モスクワ地下鉄のオリホヴァヤ駅で起きた。ホームへ進入する列車の光が見えた瞬間、端を歩いていたメトロの利用客が突然、持っていた荷物を投げ捨て、線路へ飛び降りたのである。監視カメラには、利用客が即座に線路に寝そべった後、その上を列車が猛スピードで通過する様子が映っている。ほどなくして列車は停車。すると、あろうことか利用客は隙間から顔を出したかと思えばホームへよじ登り、そのまま消えていった。当人が一体どんな目的で飛び込んだのかは分からない。何はともあれ無事で良かったものの、一歩間違えれば大事故に繋がる危険な行為だ。列車の進入時は近づきすぎないように気をつけたいところ。(スプートニク日本ニュース) 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1077番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1077番の第460番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/432.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 939番の第351番レス 線 7月21日 1時29分08秒055 話題発生 「明日電車に飛び込んで死のうと思う 」スレ主→グモスレ939番の第361番レス 当該列車 特徴 ☆ 「何百人て迷惑かかるのは申し訳ないけど」。100コメントで落ちる。 予讃線 伊予市~向井原 7月21日 5時10分頃 話題発生 939番の第370番レス 当該列車 回送(キハ54-4) しまんトロッコ用 1両だけで、トロッコ車の連結なし 特徴 伊予市~八幡浜間(海回り線・山回り線とも)運転見合わせ。6時32分頃運転再開。当該は6時40分現在、84分遅れで運転再開。旧線の高野川駅付近を走行中。松山行きの普通4910Dが40分遅れ、622Dが26分遅れ。 21日午前5時10分ごろ、伊予市米湊で男性(85)がJR予讃線の回送列車と接触し、男性は病院に搬送されたが、その後、死亡が確認された。警察によると、現場はJR予讃線の伊予市駅と向井原駅の間にある男性の家のそばの軌道敷地内で、回送列車の運転手が男性が線路付近に立っているのを見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わずに接触したという。警察は事故の詳しい状況を調べている。この事故の影響で、JR予讃線は、事故から1時間余り、一部の区間で運転を見合わせ、9本の列車が運休・部分運休して約200人に影響が出た。(NHK松山) 当該は伊予長浜6時10分発4911D普通宇和島行きの送り込み。4911Dは62分遅れで運転。伊予長浜まで回送→伊予長浜~宇和島間普通列車で運転→宇和島11時39分発のしまんトロッコに充当、となる。トロッコ車は宇和島で連結。予讃線・内子線を山回り線、伊予長浜経由を海回り線と呼ぶ。海回り線には「愛ある伊予灘線」という愛称がついている。 21日は参院選の投票日につき、ワッチョイは7時から20時まで「選挙行ったか?」。IDの後ろにVOTEがつく。 東海道本線 戸塚 7月21日 7時10分頃 話題発生 939番の第381番レス 当該列車 宇都宮4時37分発 上野東京ライン東海道線直通 普通熱海行き1521E(宮ヤマU518+宮ヤマU222) 特徴 ☆ 車内点検。1号車のトイレが閉まったままだったのを子供と父親の親子が見つけ、女性のグリーンアテンダントに申告後、運転士に伝えた。運転士が戸塚駅で鍵を解除したが、何もなかったため7時12分に運転再開。 江ノ島電鉄線 7月21日 時 分頃 話題発生 939番の第485番レス 当該列車 特徴 ☆ 混雑の影響で、列車に遅れが発生。 当日は、2000形2001Fがオリパララッピングの運転開始となったため、9時ちょっと過ぎから江ノ島駅で神奈川県知事らが出発式と記念式典を行なった。 湘南モノレール線 目白山下 7月21日 12時35分頃 話題発生 939番の第478番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。12時51分頃運転再開。 当日は、5605F(湘南グリーンライン)がオリパララッピングとなり運転開始となったため、10時頃から大船駅で神奈川県知事らが出発式を行なった。この時点では何事もなく出発式は行われた模様。 鹿児島本線 玉名 7月21日 19時01分頃 話題発生 939番の第458番レス 当該列車 八代17時52分発銀水行き上り普通5358M 特徴 △ 踏切内で自転車と衝突し、現地に停車。長洲~植木間運転見合わせ。19時40分頃運転再開。 東海道本線 茅ヶ崎~辻堂 7月21日 20時 分頃 話題発生 939番の第464番レス 当該列車 熱海19時42分発上野東京ライン上野経由 普通小金井行き1648E(小金井←U55+U535 付属・基本とも小山車両センターE231系 5+10の15連) 先頭車=U55(付属5連)編成のクハE231-8019 特徴 △ 現場は秋上踏切。20時48分頃、茅ヶ崎市 本村2丁目 付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。東京~熱海間、湘南新宿ライン 新宿以南の東海道線系統の上下線、上野東京ライン 東京~上野の直通運転運転見合わせ。振替輸送を実施。1時間経過しても救助活動中。東海道本線・湘南新宿ラインは21時58分(見込み21時50分)頃運転再開。上野東京ラインの直通運転は終日中止。 JR東日本横浜支社によると、21日午後8時35分ごろ、神奈川県茅ケ崎市本村2丁目の秋上踏切で、JR東海道線熱海発小金井行き上り普通電車が通過した際に人身事故が発生、同線は東京-熱海間で上下線ともに運転を見合わせている。(カナロコ) 21日午後8時35分ごろ、神奈川県茅ケ崎市本村2丁目のJR東海道線茅ケ崎-辻堂間の秋上踏切(遮断機、警報機あり)で、人身事故があった。茅ケ崎署によると、同市内に住む男性会社員(63)が自転車で踏切を横断中に転倒、直後に熱海発小金井行き上り普通電車が通過した。男性はレールの間に倒れたとみられ、腕などにけがをして病院に運ばれたが、命に別条はないという。JR東日本横浜支社によると、東海道線は上下線で計8本が運休、当該電車を含め上下線で計12本が最大約1時間25分遅れ、約1万3000人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年7回目。前回は5月30日の湯河原駅で、約2か月間出ていなかった。なお辻堂~茅ヶ崎駅間は、前回2018年8月20日以来。この時は上りの貨物列車が当該。 令和になってから【19】が付く編成(K-19,S-19,U519)が人身事故当該になっていたが、今回は車番の8019。近郊型E231系の【19】が付く車両は当たり編成? 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 一ノ割付近 7月21日 21時09分頃 話題発生 939番の第464番レス 当該列車 南栗橋20時44分発 普通中目黒行きA2037T(70000系71708F 東武車) 先頭車=モハ71708 特徴 △ 現場は一ノ割から下り1つ目の116号踏切。北越谷~春日部間運転見合わせ。半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間も運転見合わせ。B1928Sは一ノ割まで進行後抑止。一ノ割で乗客全員降ろす。JR線・東京メトロ線・都営線・京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・秩父線で振替輸送を実施。21時35分現在、春日部~久喜・南栗橋間も追加で運転見合わせ。春日部~久喜・南栗橋間は22時15分現在、当該は22時38分、北越谷~春日部間は23時00分(見込みなし→22時30分→22時50分)頃、押上~曳舟間は23時55分現在、運転再開済確認。 21日午後9時10分ごろ、埼玉県春日部市緑町6丁目の踏切で、同市の男性会社員(43)が東武スカイツリーライン南栗橋発中目黒行き上り普通列車(7両編成)にはねられ、死亡した。(埼玉新聞) 前日は足立花火。前日のこの時間帯だったら花火帰りを直撃し大混乱であった。スカイツリーラインの人身事故は2019年が実質8回目。因みに6月28日の西新井駅の件は、人身事故から安全確認(痴漢逃走)に降格したため除外。降格を含まなければ、前回の人身事故は5月20日の武里~一ノ割駅間。なお一ノ割駅構内は前回2月15日にも発生していて、今年2回目(この時の当該は、大師線から春日部支所へ回送された8565F)。 富山ライトレール 奥田中学校前~インテック本社前 7月22日 11時50分頃 話題発生 939番の第663番レス 当該列車 岩瀬浜発富山駅北行き(TLR0600形のTLR0603編成) 「はな」ちゃんの編成 イエロー 特徴 ※ 22日午前11時50分ごろ、富山市永楽町の交差点の近くで、「岩瀬浜」から「富山駅北」に向かっていた富山ライトレールの路面電車と乗用車が接触した。電車内には乗客40人がいたというが、警察によると、けが人はいない。路面電車は約40分後に運転を再開したがこの事故で、「奥田中学校前」と「富山駅北」の停留所の間で約40分間運転を見合わせたほか、上下線あわせて3本が運休した。警察が事故の詳しい状況を調べている。(NHK富山) 台湾 線 板橋 7月22日 12時53分(日本時間13時53分)頃 話題発生 939番の第607番レス 当該列車 從花蓮開往彰化的普悠瑪號271號次列車(花蓮発彰化行き普悠瑪271レの意味) 特徴 原文は「板橋站女子墜落 台鐵上下行都遭殃」。板橋車站第2月台(板橋駅2番ホーム)到着時に30歳くらいの女性が転落、列車と衝突した。2~4番ホームは封鎖された。乗客は自強號125車次に乗り換えた。 台鐵板橋站女子被撞不治 警 跳軌有留紙條今天下午12時53分,從花蓮開往彰化的普悠瑪271號次列車準備進入板橋車站第2月台時,一名女子突然落軌遭到火車撞擊。 千歳線 恵み野~恵庭 7月22日 14時 分頃 話題発生 939番の第643番レス 当該列車 特徴 ☆ 午後2時すぎ、JR千歳線の恵み野~恵庭間の上り線で、保線作業員がレールの下に陥没があるのを見つけた。JR北海道によると、陥没は幅が約40cm、深さ30cmほどで、原因はわかっておらず調査中だという。この影響で千歳線は約1時間半にわたり、快速エアポートなど32本が運休し、約1万1000人に影響が出た。(HTB News) 東武アーバンパークライン 野田線 南桜井 7月22日 19時45分頃 話題発生 939番の第642番レス 当該列車 大宮19時13分発柏20時17分着行き普通561A(61617F) 先頭車 = クハ61617 特徴 19時46分頃、南桜井~川間から19時45分頃、南桜井駅構内に訂正。春日部~七光台間運転見合わせ。大宮方からは春日部、柏方からは七光台・運河・野田市で折り返し運転。振替輸送を実施。21時15分(見込み同)頃運転再開。23時00分現在、ほぼ平常運転。 22日午後7時45分頃、埼玉県春日部市新宿新田の東武野田線・南桜井―川間駅間で、同市の無職女性(73)が下り普通電車にひかれて死亡した。乗客にけがはなかった。(読売新聞) 22日午後4時45分ごろ、春日部市新宿新田、東武アーバンパークラインの線路で、市内に住む無職女性(73)が大宮駅発柏駅行下り普通列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署や東武鉄道によると、現場は南桜井駅と川間駅の間の江戸川を渡る手前。運転手が線路内を電車に向かって歩いてきた女性を約40m手前で発見。非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。乗員乗客にけがはなかった。事故で同線は上下21本が運休、最大1時間半の遅れが生じ、約4000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年5回目。前回は5月29日の北大宮~大宮公園駅間で、約2ヶ月ぶり。南桜井駅構内の人身事故は、過去10年間記録無し。なお藤の牛島~南桜井駅間は2018年8月26日に、南桜井~川間駅は2015年1月8日に起きている。アーバンパークラインは愛称。正式名称は東武野田線。 東北本線 久田野~泉崎 7月22日 時 分頃 話題発生 939番の第673番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。白河~郡山間の下り線のみ運転見合わせ。20時54分(見込み20時50分)頃運転再開。 南武線ホームドア設置開始。最初は武蔵小杉駅。武蔵溝ノ口駅、川崎駅、登戸駅にも整備計画はあるらしい。しかし、武蔵小杉駅の横須賀線ホームは整備計画無し。 山陰本線 日吉 7月22日 20時31分頃 話題発生 939番の第706番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。園部~福知山駅間の一部列車に遅れ。 東海道新幹線他 7月22日 時 分頃 話題発生 939番の第677番レス 当該列車 特徴 ☆ 雨のため、20時50分頃から一部区間で運転見合わせ。22時現在、上り線は新大阪~新横浜間、下り線は東京~米原間でそれぞれ運転を見合わせている。 のぞみ58号・60号・ひかり536号・ひかり538号は岐阜羽島駅にいたけど、0時前にすべて名古屋を発車。一方、のぞみ434号、こだま694号静岡止まり、のぞみ64号東京行き最終は、2時間遅れで未だ名古屋駅に来ていない。のぞみ129号広島行き最終は3時間遅れで未だ豊橋辺り(※博多行き最終のぞみ59号は既に終点の博多へ到着)、のぞみ131号岡山行き・のぞみ133号岡山行き最終も約2時間50分遅れで未だ浜松辺り、新大阪行き最終のぞみ265号は2時間10分遅れでまだ新富士駅辺り。のぞみ129号は172分遅れで広島到着。 東海道線は19時49分頃より、島田~金谷間で、雨の影響により、ならびに、菊川~袋井間で、雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生。影響区間:【下り線】島田~浜松間、【上り線】浜松~島田間運転見合わせ。清水~富士間に遅れ。 静岡 20時46分発普通 浜松行き、浜松 22時04分発普通 静岡行きは運休。普通 三島行きは浜松 20時55分発~島田 21時40分着間運休。東京22日発・サンライズ瀬戸・出雲は浜松~高松・出雲市間運休。その後舞阪の下り待避線に回送。上りサンライズは豊橋打ち切りになり、東京行き上り新幹線に誘導。23日発のサンライズは約50分遅れ(出雲が約25分遅れで瀬戸が約55分遅れ)。0時38分現在、宝殿付近を走行中。 紀勢本線は21時06分頃から亀山~津間運転見合わせ。津~新宮駅間は運転しているが、遅れあり。近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線 近鉄名古屋~鳥羽間、近鉄大阪線 伊勢中川~川合高岡間に振替輸送を実施。再開未定。 名松線は16時28分頃から、雨の影響により、松阪~家城間運転見合わせ。 飯田線 相月~佐久間 7月22日 21時01分頃 話題発生 939番の第731番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。22時30分現在、出馬~水窪、温田~天竜峡間の下り線、三河東郷~豊川間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン)、 柏 7月22日 21時19分頃 話題発生 939番の第686番レス 当該列車 品川20時45分発いわき行き特急29M ひたち29号(K15 E657系基本10連) 先頭車 = クハE657-15 特徴 当該は柏通過。「ひたちが燃えてる」ようなツイートがあったが、車両火災ではなく、信号炎管。常磐快速・中距離電車系統・上野東京ライン 品川~上野~取手~土浦間運転見合わせ。振替輸送を実施。22時16分(見込み22時10分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:22日午後9時18分頃、JR柏駅構内で、JR上野駅発、いわき駅行き特急電車が年齢等不詳の男性と衝突し、同男性は搬送先の病院で死亡。(柏署) 常磐線の人身事故は今年12回目(うち2回は茨城県以北で発生、残り10回は全て首都圏を含む関東地方)。前回は7月14日の湯本~内郷駅間。柏での人身事故は3月10日以来今年が2回目。因みに柏で下り特急が人身事故だったのは2018年10月3日。 ※TE装置《てぃーいーそうち/てーいーそうち》:緊急列車防護装置(one Touch operative Emergency device/one Touch Emergency device)の略語。緊急時に運転士が[TEスイッチ]を押すことにより,パンタグラフ降下(気動車の場合はエンジン停止)/信号炎管点火/汽笛吹鳴/防護無線発報/非常ブレーキ作動という,列車防護に関する一連の操作を自動的におこなうシステム。[ワンタッチ]ともいわれている。 詳細 鉄道用語辞典(高橋政士編 山海堂 2006-05)322, 534 JR東海のWebサイト(2005-07) 嵯峨野線(山陰本線) 八木~千代川 7月23日 6時32分頃 話題発生 939番の第771番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒竹と接触。亀岡~園部間運転見合わせ(京都~園部間は運転)。阪急電車などに振替輸送を実施。8時37分(見込み9時30分→9時00分)運転再開。園部8時50分発胡麻行き普通、胡麻9時18分発園部行き普通は全区間運休。はしだて1号は京都~福知山間、きのさき6号は福知山~京都間運休。きのさき1号(福知山行き)、きのさき4号(京都行き)、まいづる2号(京都行き)は約40分遅れ。京都駅発の特急きのさき1号の行き先を「城崎温泉行き」から「福知山行き」に変更。なお、特急きのさき1号は福知山駅から別の車両を使用し「城崎温泉」まで運転。 東武伊勢崎線 北千住 7月23日 7時10分頃 話題発生 939番の第784番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客同士のトラブルにより、5分程度の遅れ。 半蔵門線は九段下駅でホームドア点検のため、一部列車に遅れあり。半蔵門線の遅延証明書は7時から8時までの間、8時から9時までの間とも、最大10分程度の遅れと記載。いずれも東急田園都市線に遅れが波及した。こちらの遅延証明書も上り・下りとも最大10分程度の遅れと記載。 山口線 船平山~津和野 7月23日 時 分頃 話題発生 939番の第772番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。8時04分更新で約20分の遅れ。 大雨の影響で8時16分から宮野~仁保間運転見合わせ。宮野~益田間で順次運転を見合わせる予定。スーパーおき1号、2号は益田~新山口間運休。 線 新宿 7月23日 18時 分頃 話題発生 939番の第814番レス 当該列車 特徴 ☆ 「新宿駅がざわついてる」。 東海道本線 岐阜市内 6月20日未明(事件発生日時) 話題発生 939番の第820番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察は岐阜県可児市の会社員の男(24)を偽計業務妨害容疑で逮捕した。6月20日未明、岐阜市今峰のJR東海道線の踏切で非常ボタンを2回押し貨物列車を緊急停止させ、運行を妨げた疑い。JR東海から「踏切の非常ボタンを押された」と通報があり、警察が防犯カメラの映像などから男を特定し、逮捕した。調べに対し、男は「間違いありません」と容疑を認めていて、犯行の経緯や動機を詳しく調べている。(東海テレビ) 京阪本線 橋本~樟葉 7月23日 23時16分頃 話題発生 939番の第857番レス 当該列車 特急淀屋橋行き B2209A(6014F 8両編成) 先頭車=6064 特徴 大阪府枚方市八幡町橋本。K2206Zは船橋川北踏切付近で防護受信し停車。京阪本線・鴨東線・中之島線の全線で運転見合わせ。当該は0時09分防護解除し、運転再開。枚方市で乗務員交代。0時25分現在、全線で運転再開済確認。 23日午後11時16分ごろ、京都府八幡市の京阪本線橋本―樟葉間の踏切で、自転車に乗っていた80代の高齢男性が転倒し、淀屋橋行き特急電車の運転士がブレーキをかけた。八幡署によると、男性は病院に搬送されたが、意識はあるという。同署や京阪電鉄によると、運転士が男性が倒れているのを発見したという。京阪本線と中之島線が一時全線運転を見合わせたが、24日午前0時10分に運転を再開した。(京都新聞) 6014Fは京阪6000系の最終増備車。6014Fは前面フェイスが後に登場する7000系と同じで、在来車と顔つきが異なる。未リニューアル(2021年度中までに完了させる計画)。 京浜東北線 大森 7月24日 8時 分頃 話題発生 939番の第940番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者。 横浜市営地下鉄線 7月24日 12時 分頃 話題発生 940番の第75番レス 当該列車 あざみ野発湘南台行き 特徴 ☆ 24日正午ごろ、横浜市港南区の市営地下鉄上永谷駅の駅員から、あざみ野発湘南台行きの電車内で不審物が見つかったと110番通報があった。黄色の液体入りのプラスチック容器2本が窓枠に置かれていたといい、成分について人体などに影響はないという。港南署や市消防局によると、容器は手のひらサイズの細長い形状で、ビニール袋に入れられていた。電車内の乗客が気付き、上永谷駅の事務室に回収された。化学防護服を着用した隊員が作業に当たるなど、現場は一時騒然とした。(カナロコ) 宗谷本線 幌延、天塩中川 7月24日 18時 分頃 話題発生 940番の第22番レス 当該列車 利尻 特徴 ☆ 鹿と衝突。 横須賀線 7月25日 12時 分頃 話題発生 940番の第104番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車大往生。 東海道新幹線 熱海 7月25日 13時14分頃 話題発生 940番の第108番レス 当該列車 東京発名古屋行き「こだま655号」(655A) 特徴 ☆ 発車前に列停動作。安全柵と車両の間に 旅客が取り残されていた模様。運転再開。 近鉄奈良線 枚岡~額田 7月25日 13時39分頃 話題発生 940番の第112番レス 当該列車 大阪難波行き急行1330レ 特徴 △ 瓢箪山~石切間、阪神なんば線 難波~西九条間運転見合わせ。14時26分(見込み14時50分)頃運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:25日昼過ぎ、東大阪市出雲井本町の近畿日本鉄道踏切内で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。[枚岡署管内] 当日は大阪で天神祭奉納花火。 小田急小田原線 相武台前 7月25日 16時06分頃 話題発生 940番の第128番レス 当該列車 特急0026レ はこね26号(N32運用 50001X10 VSE) 先頭車=デハ50001 展望席あり 特徴 展望席ガラスに穴。相手方は車内に飛び込んではいない。新宿~小田原間全線運転見合わせ。新百合ヶ丘で各停抑止→16時21分発車。町田行きに変更。他社線への振替輸送を実施。新宿~相模大野・海老名~小田原間は16時25分現在、相模大野~海老名間は17時21分(見込み17時20分)頃運転再開。ロマンスカーは終日運休。当該は段ボールなどで応急処置がされたが、「飛散防止」の文字が。2006年2月16日に小田急相模原でおきたLSE展望席突入グモの応急処置「トマトの段ボール」といい勝負。50001X10は8月4日運用復帰。 25日午後4時すぎ、小田急電鉄の職員から「相武台前駅のホームで人が飛び込んだ」と110番通報があった。警察によると、飛び込んだのは成人男性で、その場で死亡が確認された。自殺の可能性が高いとみられる。男性は特急ロマンスカーがホームを通過する際に飛び込み、先頭車両の窓ガラスが衝撃で割れたという。乗客2人が手首などに軽いけが。この影響で小田原線は一時、運転を見合わせたが、午後5時21分に全線で運転を再開している。(テレ朝news) 朝日新聞は「3人けが」と報道。25日午後4時ごろ、小田急小田原線の相武台前駅(神奈川県座間市)で、箱根湯本発新宿行きの特急ロマンスカー(10両)に男性がはねられた。男性は死亡し、先頭車両の展望席の窓ガラスが飛び散るなどして3人がけがをした。小田急電鉄によると、車両が時速90km余りで相武台前駅を通過しようとした際、上り線のホームから飛び込んだ男性が展望ガラスの窓に衝突した。そのすぐ後ろにいた乗客1人のほか、はね飛ばされた男性がぶつかるなどしてホーム上にいた2人もけがをした。ロマンスカーの3両目に乗り合わせた男性は、朝日新聞の取材に「相武台前駅を通過する際に大きなクラクションが鳴るとともに大きな音があり、急停止した」と振り返った。事故後、先頭車両の乗客は全員2両目以降に移動させられたという。具合の悪さを訴えて消防隊のケアを受ける乗客もいたといい、「夫婦らしい方は身体にガラスを浴びており、ガラスを払っていた」という。小田原線は相模大野―海老名の上下線で75分にわたって運転を見合わせるなどして、約2万1000人に影響が出た。 はずみで男性の体がぶつかったホームの排水管が落下し、男性2人が背中などを負傷した。(時事) 25日午後4時5分ごろ、座間市相武台1丁目の小田急小田原線相武台前駅上りホームで、秦野市在住の無職男性(25)が箱根湯本発新宿行き上り特急ロマンスカーにはねられ、死亡した。先頭車両の乗客2人と、ホームにいた利用客2人も腕などに軽傷を負った。小田急電鉄によると、同線は相模大野-海老名間で一時運転を見合わせ、計39本が最大1時間15分遅れ、約2万1000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年9回目。なお6月19日の本厚木~愛甲石田駅間の踏切事故は列車脱線まで至ったが、被害者は無傷だった。これを除くと、前回は5月8日の生田~読売ランド前間となる。相武台前駅構内の人身事故は前回2015月12月19日以来。約3年半近く出ていなかった。駅間の小田急相模原~相武台前駅間は、今年1月30日と4月3日の2回起きているが、相武台前~座間駅間の人身事故は約5年前の2014年9月18日。 去年の5月17日に柿生でVSE(50002X10)に飛び込んで、ガラス修理のため数日代走っていうのがあった。ガラス1枚180万円とされる。VSEの人身事故は今回が4回目。50001X10は2回とも上り、50002X10は2回とも下り。 現場は以前、日産 座間工場(1995年閉鎖)のあったあたり。跡地はカレスト座間や日産自動車座間事業所などになっている。 神戸電鉄三田線 五社~岡場 7月25日 22時 分頃 話題発生 940番の第259番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 7月26日のワッチョイは「FAX!W」。IDの後ろにFOXが付く。foxこと中尾嘉宏さん(北海道札幌市出身の実業家)の60回目の誕生日だからか?2ちゃんねる(5ちゃんねる)関係者。モルディブとリベリアの独立記念日・ポツダム宣言記念日・幽霊の日といったところで、「ファクシミリ(FAX)の日」ではない。 東北新幹線 大宮~小山 7月26日 5時03分頃 話題発生 940番の第322番レス 当該 線路確認車 特徴 ☆ 線路確認車故障の影響で、東京~新青森間の上下線の一部列車に遅れ。なすの255号と274号、Maxとき303号は運休。 JR西日本によると26日午前9時5分現在、北陸新幹線の一部列車に遅れが出ている。東北新幹線で発生した車両トラブルの影響。JR東日本によると同日午前、東北新幹線は大宮―小山駅間で線路確認車が故障した影響で、東京―仙台駅間の上下線で運転を見合わせた。午前7時半ごろに運転を再開した。遅れが出ている北陸新幹線は次の列車(すべて金沢行き)。かがやき503号 約50分、かがやき521号 約10分、かがやき505号 約15分、はくたか555号 約15分。(福井新聞) 26日午前5時3分ごろ、東北新幹線大宮―小山間の下り線で、工事用車両の故障が発生した影響で、東京発秋田行きの秋田新幹線こまち1号が8時20分現在、約70分遅れている。(秋田魁新報) 横須賀線 7月26日 8時 分頃 話題発生 940番の第319番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 近鉄名古屋線 近鉄蟹江~富吉 7月26日 10時37分頃 話題発生 940番の第324番レス 当該列車 特徴 ひき逃げ?近鉄名古屋10時26分発準急四日市行き4021レが橋梁上の線路内に倒れていた人を見つけたらしい。レスキュー隊による救出作業。1本前は近鉄名古屋10時25分発特急しまかぜ賢島行き。2分遅れで松坂。近鉄名古屋~桑名間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。四日市行き準急は17分遅れで運転再開。川原町発車も17分遅れで、次は終点四日市。その後ろの難波行きアーバンライナーは止まったまま。11時30分現在見合わせ区間は近鉄四日市まで拡大。前後して振替輸送開始。弥富発の急行明星行きと桑名発の伊勢志摩ライナーを準備。11時45分(見込み11時40分→12時00分)頃全線運転再開。 26日午前10時35分頃、愛知県蟹江町の近鉄名古屋線蟹江―富吉駅間で、上下線の線路間に人が倒れているのを近鉄名古屋発近鉄四日市行き準急電車の運転士が見つけ、急停車した。この影響で、同線は近鉄名古屋―近鉄四日市駅間で一時、上下線の運転を見合わせたため、ダイヤが乱れている。(読売新聞) 近鉄名古屋線(愛知県内)の人身事故は今年2件目(三重で4件)。愛知県の路線別ランキング4位。 高崎線 大宮~宮原 7月26日 11時52分頃 話題発生 運行情報スレの第432番レス→グモスレ940番の第370番レス 当該列車 特徴 ☆ リアル「布団がふっとんだ」。回収して乗務員室に収容したが、先行列車に轢かれておりバラバラ。 中央本線 茅野~上諏訪 7月26日 12時11分頃 話題発生 940番の第350番レス 当該列車 新宿10時00分発松本行き特急9M あずさ9号(松本←S104 + S211→新宿 松本車両センターE353系) 先頭車=S104編成のクハE352-4 特徴 △ 塩尻~小淵沢間運転見合わせ。13時43分(見込み13時30分)頃運転再開。 JR東日本長野支社によると、26日午後0時10分ごろ、長野県諏訪市のJR中央線 茅野―上諏訪間の踏切で、新宿発松本行あずさ 9号が人と… (山梨日日新聞) …以下は有料 現場は茅野駅と上諏訪駅の間にある諏訪市の湯小路踏切。午後0時10分すぎ、新宿発松本行の特急あずさの運転士から、「線路内に立ち入った人をはねた」と通報があった。はねられたのは女性で、その場で死亡が確認された。この事故の影響で、JR中央東線は特急あずさを含む上下6本に最大で1時間半余りの遅れが発生し、約1500人に影響が出た。警察が事故の原因を調べている。(信越放送) 茅野~上諏訪は今年1月10日以来2度目。そのときは普門寺信号場~上諏訪間の単線区間。6月のはバードストライクも発生。 かつてのあずさ9号は八王子を出ると松本までノンストップ。今年のダイヤ改正前は、新宿10時00分発のスーパーあずさ11号で、立川・八王子・甲府・茅野・上諏訪に止まっていたが、改正後は新宿発の時刻はそのまま「あずさ9号」になり、小淵沢・岡谷・塩尻の3駅が停車駅追加となった。新宿8時30分発の特急あずさ7号は、改正後「かいじ・富士回遊1号」甲府・河口湖行きに変更。 名鉄線 7月26日 12時 分頃 話題発生 940番の第361番レス 当該列車 特徴 ☆ 宇野みなと線(宇野線) 備前田井~宇野 7月26日 17時44分頃 話題発生 940番の第382番レス 当該列車 宇野17時42分発茶屋町18時05分着行き普通1666M(オカC 213系2両編成) 先頭車=クモハ213 クハ212は運転台取付改造された(白い塗装の面積が多め 元サハ213)100番台。C-07~C-11編成のいずれか 特徴 △ 事故発生時刻を17時45分頃から17時44分頃に修正。現場は広潟踏切。茶屋町~宇野間運転見合わせ。18時48分(見込み19時00分以降→18時40分)頃運転再開。 JR西日本岡山支社によると、26日午後5時44分ごろ、宇野みなと線の宇野駅(玉野市)―備前田井駅(同)間の踏切で列車が人と接触。このため、同線の宇野駅―茶屋町駅(倉敷市)間で一時列車の運転を見合わせていたが、午後6時48分に再開した。この影響で同区間に遅れや運転取りやめが出ている。(山陽新聞Web版) 26日午後5時40分ごろ、玉野市築港、宇野みなと線(宇野線)の宇野―備前田井間の広潟踏切(警報機、遮断機あり)で、宇野発茶屋町行き普通電車(2両編成、乗客約80人)に成人とみられる男性がはねられ、死亡した。玉野署が身元を調べている。上下4本が運休、5本が最大約1時間遅れ、約1300人に影響が出た。(山陽新聞Web版) 八高(北)線 7月26日 21時 分頃 話題発生 940番の第428番レス 当該列車 高崎行き249D 高崎行き最終 特徴 ☆ 鹿と衝突。高麗川行き246Dは小川町抑止。 東海道本線ほか 7月26日 時 分頃 話題発生 940番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 静岡~用宗間、藤枝~金谷間で、雨の影響により、静岡~浜松間運転見合わせ。再開まで時間を要する見込み。御殿場線も松田~足柄間の雨の影響により、松田~山北間の下り線で運転を見合わせており、山北~御殿場間に遅れが発生。 水戸線 新治 7月27日 6時55分頃 話題発生 940番の第455番レス 当該列車 小山6時27分発勝田行き普通625M(E531系5両編成) 付属編成 特徴 水戸線全線(小山~友部間)運転見合わせ。8時05分(見込み8時10分)頃運転再開。 27日午前7時前、茨城県筑西市のJR水戸線新治駅で5両編成の電車が線路上にいた高校1年の男子生徒(16)をはねた。男子生徒は病院に救急搬送されたが、意識が混濁していて重体。当時、電車内には100人ほどの乗客がいたが、けがなどはなかった。防犯カメラには男子生徒が1人で線路内に侵入する姿が映っていて、警察は男子生徒が自殺を図った可能性があるとみて調べている。(テレ朝スーパーJチャンネル) 水戸線は、かつてE501系が運用されていたが、なんらかの不具合で運用されなくなっており、現在は、全てE531系で運用。新治の当該は、E531系の付属の5 両編成。黒磯~新白河間で運用されるE531系の送り込みの運用もある。 島原鉄道線 松尾町~三会 7月27日 10時30分頃 話題発生 940番の第482番レス 当該列車 特徴 △ 踏切で普通乗用車と接触。10時50分現在、運転再開済み。列車に運休や遅れが発生。 27日午前10時半ごろ島原市有明町の島原鉄道の踏切で、1両編成の列車と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車を運転していた60代の女性が腕を切る軽いけが。また、列車には乗客と乗員あわせて20人が乗っていたが、けが人はいないという。現場は、島原鉄道の松尾町駅からおよそ100m離れた遮断機や警報器がある踏切で、警察によると、乗用車を運転していた女性は「踏切の前で停止していたところ車が動いてしまった」と話しているという。警察は列車の運転手からも話を聞くなどして、当時の詳しい状況を調べている。この事故の影響で、島原鉄道は多比良町駅から島原外港駅の間の上下線で、午前10時半ごろから約1時間半、運転を見合わせた。(NHK長崎) JR神戸線 東加古川 7月27日 11時16分頃 話題発生 940番の第488番レス 当該列車 野洲8時46分発快速網干行き741T 平日ダイヤは長浜7時55分発快速網干行き 特徴 ☆ 車両確認。窓ガラスが割れたとのツイートがあったが、人身事故にあらず。西明石~姫路間に遅れ。 琵琶湖 7月27日 11時30分頃 話題発生 940番の第610番レス 当該列車 特徴 ☆ 27日午前11時半ごろ、滋賀県彦根市の琵琶湖の松原水泳場で開催されていた「鳥人間コンテスト2019」の会場で、「男性3人が低体温症で動けなくなった」と大会関係者から119番があった。彦根市消防本部によるといずれも出場チームの大学生で、うち2人は病院に搬送されたが命に別条はない。彦根署によると、台風6号の影響で午前10時半に大会の中断が決まり、男性らは撤収作業をしていた。長時間風雨にさらされたのが原因とみられる。鳥人間コンテストは、自作人力飛行機による飛行距離や飛行時間を競う大会で、今年で42回目。 東武東上本線 高坂 7月27日 12時49分頃 話題発生 940番の第499番レス 当該列車 池袋12時00分発小川町13時08分着行き下り快速4107レ(51096F) 先頭車=クハ50096 特徴 川越市~小川町間運転見合わせ。東京メトロ副都心線、東急東横線との直通運転を中止。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。14時32分(見込み14時00分)頃運転再開。当該は回送に。フロントガラスと尾灯を破損。 27日午後0時50分ごろ、埼玉県東松山市高坂の東武東上線高坂駅構内で、男性が池袋発小川町行き下り快速列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。東松山署によると、男性は身長160~170センチぐらい、黒いスニーカーを履いていた。所持品はなかった。列車が同駅を通過する際、ホームから男性が飛び込むのを乗客が目撃しており、同署は自殺の可能性が高いとみて身元の確認を進めている。東武鉄道によると、同線は小川町―川越市間の運転を見合わせ、午後2時32分に再開した。上下29本が運休、最大で1時間41分の遅れ、約3000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東松山署は同日夜、死亡したのは坂戸市の無職男性(24)と分かったと発表した。男性の近くに落ちていた診察券から身元が判明した。(埼玉新聞) 運用オセロ板で【12 49頃 高崎駅構内人身事故の影響で川越市〜小川町駅間運転見合せ】と誤記した人がいる。高坂駅はLPGAツアー第21戦・センチュリー21レディスゴルフトーナメント会場(埼玉県比企郡・石坂ゴルフ倶楽部)最寄駅。4kmほどあり、車で約10分。 東武東上線の人身事故は今年17回目。路線別で最多。前回は6月16日の武蔵嵐山~小川町駅間。高坂駅構内は2017年9月26日以来。約2年近く出ていなかった。なお北坂戸~高坂駅間は2017年12月18日に、高坂~東松山駅間は今年3月4日に起きている。 今日は何の日:1920年7月27日、東武鉄道と東上鉄道が合併、「東武東上線」誕生。 瀬戸大橋線 備前西市 7月27日 11時30分頃 話題発生 なし 当該列車 岡山発琴平行き下り普通8277D 瀬戸大橋アンパンマントロッコ1号(キロ185-26+キクハ32-502) 先頭車=キクハ32-502 特徴 ☆ 27日午前11時半ごろ、瀬戸大橋線備前西市駅(岡山市南区西市)で停車していた岡山発琴平行き普通列車「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」(2両編成、乗客約50人)のエンジンが一時的に泊まった。車両を点検し、約40分後に運転を再開したが、多度津駅で運転を打ち切った。JR四国が原因を調べている。アンパンマントロッコ4号、3号は運休、瀬戸大橋線は上下4本が最大15分遅れ、約700人に影響した。(山陽新聞) 羽越本線 遊佐 7月27日 12時 分頃 話題発生 940番の第596番レス 当該列車 酒田発秋田行き下り普通545M 特徴 ☆ 午後1時前、羽越本線の遊佐駅で酒田発秋田行きの下りの普通列車を運転していた37歳の男性運転士が体の震えなどの体調不良を訴えた。このため、JRはこの列車の運転を見合わせ、運転士は救急車で近くの病院に運ばれた。消防によりますと、運転士には高熱や大量の汗など熱中症とみられる症状があったが、命に別状ないという。列車は、別の運転士に交代して約50分遅れで運転を再開したが、約30人の乗客に影響が出た。気象台によると、遊佐町に近い観測点の酒田市では午後1時半すぎにことし初めての猛暑日(35度以上)となる35度1分を観測した。(NHK山形) 都営大江戸線 飯田橋 7月27日 17時07分頃 話題発生 940番の第627番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため、光が丘駅方面の一部列車に遅延が発生。(17時30分現在) 京浜東北線 上中里 7月27日 18時 分頃 話題発生 940番の第573番レス 当該列車 特徴 ☆ 尾久~上野間で緊急停止。上中里駅から王子駅方面に京浜東北線の線路内を歩いている人がいる模様。 琵琶湖線 篠原~近江八幡 7月27日 19時35分頃 話題発生 940番の第584番レス 当該列車 網干17時14分発 米原経由 新快速敦賀行き新快速3306M(神ホシW30 223系8連) クハ222-2046他 後ろ8両は米原止まり 平日は3506M(姫路17時26分始発 米原経由新快速敦賀行き)で運転 特徴 △ 現場は東光寺踏切。人が倒れていたため、係員が現地調査。野洲~米原間運転見合わせ。近江八幡付近に新快速敦賀行き、普通加古川行き、新快速姫路行きが停車。車内で体調不良者が出た模様。21時03分(見込み20時40分→21時10分)頃運転再開。 27日午後7時35分ごろ、滋賀県近江八幡市中小森町のJR琵琶湖線篠原―近江八幡間の踏切で、男性が敦賀行き新快速電車にはねられ、死亡した。滋賀県警近江八幡署が身元を調べている。乗客約800人にけがはなかった。同署によると、運転士が踏切内に入った人に気付き非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR西日本によると、この事故で野洲―米原間の上下線で約1時間半運転を見合わせた。琵琶湖線を中心に、上下線で計17本が運休、15本に遅れが発生し、約8700人に影響が出た。(京都新聞) 35才男性。線路に横になり、寝ているとこを切断。胴体と足が3分割。o/r/z 線 春日部付近 7月27日 21時 分頃 話題発生 940番の第601番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止。 線 7月27日 時 分頃 話題発生 940番の第622番レス 当該列車 特徴 ☆ 北総線と成田スカイアクセス線は、隅田川花火大会開催に伴う混雑などの影響で、京成高砂〜印旛日本医大~成田空港の下り線の一部列車に最大10分程度の遅れ。京成本線、都営浅草線も同じ。 当日は隅田川花火大会開催。都営浅草線は、一部のエアポート快特をアクセス特急・快特として東日本橋~押上駅間各駅に停車したほか、京成押上線を含めて臨時列車を多数運転。(※一部、京急線直通羽田空港行きで運転されたのもあり。)今回、都営大江戸線の臨時列車運転は行わず。これは8月10日実施の「2019 神宮外苑花火大会」も同様。 井原鉄道井原線 三谷 7月28日 0時20分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 28日午前0時20分ごろ、井原鉄道井原線 三谷駅(岡山県矢掛町日東三成)で、列車の出発信号が赤のまま切り替わらないことがわかり、復旧までに約9時間かかかった。井原~総社間の上下2本が運休するなど、乗客約100人に影響した。(山陽新聞) 九州新幹線 新水俣 7月28日 7時 分頃 話題発生 940番の第716番レス 当該列車 新大阪行き「さくら542号」 特徴 ☆ 車内に急病人。当該は約10分遅れ。接続確保のためか、新大阪始発の「こだま」も5分遅れた。 阪急京都本線 正雀~相川 7月28日 10時24分頃 話題発生 940番の第660番レス 当該列車 特徴 △ 京都本線・千里線・大阪メトロ堺筋線全線運転見合わせ。堺筋線は11時05分頃再開。阪急が再開しておらず、線内折り返し運転。阪急線は11時50分(見込み同)頃運転再開。16時10分現在、ほぼ平常通り運転。 28日午前10時25分ごろ、大阪府吹田市吹東町の阪急京都線の踏切で、高齢の男性が河原町発梅田行き準急電車(8両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大阪府警吹田署によると、男性が自転車を押しながら遮断機をくぐって踏切内に進入したとの目撃情報が複数あるという。同署は身元の特定を急ぐとともに、事故の詳しい原因を調べている。阪急電鉄によると、事故の影響でダイヤに乱れが発生しているという。(産経新聞) 近鉄大阪線 長瀬 7月28日 12時16分頃 話題発生 940番の第691番レス 当該列車 上本町行き区間準急6140レ 特徴 ホームの乗客と接触。大阪上本町~高安間運転見合わせ。13時34分(見込み13時20分→13時35分)頃運転再開。16時15分現在、ほぼ平常通り運転。 28日午後0時20分ごろ、大阪府東大阪市の近鉄大阪線長瀬駅で、大和朝倉発大阪上本町行き区間準急(6両編成)が線路内にいた男性をはねた。男性は死亡し、電車は約1時間現場で停車した。市消防局によると、乗客数人が気分が悪いと訴え、30代女性が搬送された。いずれも軽症とみられる。大阪線は午後1時35分に運転を再開したが、ダイヤに乱れが出ている。府警布施署によると、男性がホームから線路に飛び込んだという複数の目撃証言があるという。(朝日新聞) 28日午後0時15分ごろ、大阪府東大阪市菱屋西の近鉄大阪線長瀬駅で、50代くらいの男性が同駅を通過中の大和朝倉発大阪上本町行き区間準急電車(6両編成)にはねられ、死亡した。大阪府警布施署によると、駅ホームから線路に飛び降りる男性を運転士が発見し、緊急停止しようとしたが間に合わなかったという。同署は自殺の可能性が高いとみて身元の特定を急ぐとともに、詳しい状況を調べている。近鉄によると、事故の影響でダイヤが乱れているという。(産経新聞) 長瀬駅は区間準急も通過。駅の横に派出所(布施警察署 長瀬駅前交番)がある。 線 石川町 7月28日 14時55分頃 話題発生 940番の第716番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武池袋線 入間~仏子 7月28日 15時03分頃 話題発生 940番の第717番レス 当該列車 19レ 池袋発 特急ちちぶ19号 西武秩父行き(10109F) 先頭車=クハ10109 特徴 △ 東久留米ではなく、入間~仏子間。現場は入間市4号踏切。小手指~飯能間運転見合わせ。2146レ 急行 飯能行(20103F)は仏子抑止。15時49分(見込み16時00分)頃運転再開。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 西武池袋線の人身事故は今年13回目。前回は6月30日の保谷駅。入間市~仏子駅間は2016年9月29日以来約3年ぶり。 10109Fは、先月武蔵丘車両検修場で全般検査受けたばかり。しかも西武電車フェスタ2019の展示車両。10111Fも全般検査受けて7月19日出場。一方で、10103F(プラチナ秩父ラッピング)は7月23日に横瀬車両基地へ廃車回送された。2017年8月9日に池袋8時30分発特急西武秩父行き7レ充当中、江古田駅で人身事故の当該になった編成。 当日はメットライフドームで、埼玉西武ライオンズと北海道日本ハムファイターズの試合があった。試合は延長10回裏、秋山翔吾の打球を中島卓也が後逸するエラーをやらかし、一塁走者の木村文紀が一気に生還し8-7でサヨナラ勝ち。4番手に登板したヒース(※元広島東洋カープの投手)が、2019年シーズン初白星を手にした。(中略)9月7日、8日に予定されていた、レペゼン地球のコンサートはメンバー間の不祥事(パワハラやらせ)の余波で中止。 JR神戸線 東加古川 7月28日 20時02分頃 話題発生 940番の第798番レス 当該列車 米原16時57分発(東加古川20時03分発)快速姫路行き811T 平日は米原発網干行きとして運転。 特徴 大久保~姫路間運転見合わせ。21時20分(見込み21時10分)頃運転再開。大久保21時34分発 新快速 米原行き(Aシート車両併結)のAシートは無料開放。Aシートの前売りはしておらず、乗ってから料金を払う方式。本来の時刻でないこともある。 28日午後8時すぎ、加古川市平岡町のJR神戸線東加古川駅の下りホームで、米原発姫路行き快速電車が人と接触した。JR西日本によると、若い男性が線路内に立ち入ったという。大久保-姫路間の上下線で運転をストップしている。(神戸新聞) 21時前に記事を掲載。 山陽電鉄網干線 山陽天満~平松 7月28日 20時50分(推定)頃 実際は20時30分頃 話題発生 940番の第810番レス 当該列車 飾磨20時15分発山陽網干20時32分着行き普通2063レ(3両編成) 特徴 網干線全線運転見合わせ。JR姫路~網干間で振替輸送を実施。22時45分現在(見込み22時00分→22時30分)全線運転再開。 【山陽電鉄網干線】20時55分現在、山陽天満~平松駅間で人身事故が発生し、運転を見合わせている。統計から推測される再開時刻は22時16分±15分。※過去の事例数が少ないため極めて信頼度の低い結果となっている。 28日午後8時半ごろ、兵庫県姫路市大津区の山陽電鉄網干線山陽天満-平松間の踏切で、飾磨発山陽網干行き普通電車が65歳前後とみられる女性と接触した。飾磨-山陽網干間の上下線で一時、運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄網干線の人身事故は1年以上起きておらず、前回は2018年5月7日午後7時31分ごろ。この時は山陽電鉄網干線の山陽天満駅~平松駅間の踏切で、姫路市に住む70代の警備員の男性が、山陽網干駅発/飾磨駅行きの普通列車にはねられ死亡した。兵庫県警が発表した。2012年と2017年の11月にも発生している。いずれも山陽天満駅~平松駅間。 JRの姫路以西は動いており、振替輸送可能。 大阪メトロ堺筋線 日本橋 7月28日 21時 分頃 話題発生 940番の第822番レス 当該列車 特徴 酔っ払いが転落。救急&消防がたくさん来る。 山陽本線 相生~有年 7月28日 22時05分頃 話題発生 940番の第856番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 JR神戸線 土山~魚住 7月28日 22時49分頃 話題発生 940番の第840番レス 当該列車 野洲20時59分発新快速網干行き3341M 平日ダイヤは3541Aで、Aシート(223系1000番台V3編成またはV4編成)を連結した12両編成 特徴 土山駅構内から土山~魚住間に変更。西明石~姫路間運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。0時15分(見込み23時50分)頃運転再開。28日始発の寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号(東京行き)に60分以上の遅れ。1時過ぎに須磨付近。上り普通大阪行きの最終も46分程度の遅れ。新快速京都止まりは約60分遅れでまだ灘駅辺りを走行中。 28日午後10時50分ごろ、明石市二見町西二見、JR神戸線 魚住-土山間の 西上岡踏切で、野洲発網干行き新快速電車の運転士が、踏切内に立ち入った女性を見つけ、ブレーキをかけたが衝突した。乗客にけがはなかった。この事故で、西明石-姫路間の運転を見合わせている。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は13回目。前回は5月30日の須磨浦公園駅。約2ヶ月出ていなかった。JR神戸線の同じ日に2件の人身事故発生は、2016年12月27日の西宮駅と三ノ宮駅以来約2年半ぶり。 この日は6グモ。西武の意1件を除き、すべて関西で発生。 線 ?駅 7月28日 23時 分頃 話題発生 940番の第860番レス 当該列車 東京メトロ05系 特徴 ☆ 日本テレビのドラマ上で人身事故。地上の対面ホームで、東西線の05系が接近していた。自殺ではなく後ろから押されて転落。ロケ地は不明。 埼京線 7月29日 8時 分頃 話題発生 940番の第924番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落、人立入、人大杉。 南海高野線 初芝~萩原天神 7月29日 10時31分頃 話題発生 940番の第935番レス 当該列車 区間急行三日市町行き 先頭車=6732 特徴 △ 初芝8号踏切で自動車(プリウス)と接触。中百舌鳥~橋本間運転見合わせ。各停は難波ー堺東間で折り返し運転、泉北直通の準急は通常運転、泉北直通の区間急行は堺東から各駅に臨時停車して運転。12時33分(見込み11時30分)頃運転再開。 29日午前10時半ごろ、堺市東区・日置荘原寺町の南海高野線の踏切内で、下りの区間急行の列車と乗用車が衝突した。警察によると、この事故で乗用車は車体の前の部分が大きく壊れ、運転していた52歳の会社員の男性が左腕に軽いけがをした。列車の乗員や乗客にけがはなかった。会社員の男性は、「踏切の手前で待っている間に後ろを振り向いたところ、踏んでいたブレーキが緩み、車が前に出てしまった」などと話しているということで、警察が詳しいいきさつを調べている。この事故の影響で、南海高野線は午前10時半ごろから2時間ほど中百舌鳥駅と橋本駅の間の上下線で運転を見合わせ、約1万人に影響が出た。(NHK関西) 九州新幹線 出水 7月29日 14時30分頃 話題発生 941番の第34番レス 当該列車 特徴 ☆ JR九州によると、29日午後2時半ごろ、鹿児島県出水市の九州新幹線出水駅ホームで、乗客が安全柵を越えて列車側にいるのを係員が発見した。列車は一時停止し、乗客の無事と列車の安全を確認。約25分後に再開した。九州新幹線はこの影響で下りの一部に遅れが出ている。(西日本新聞) 線 御嶽 7月29日 15時 分頃 話題発生 940番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様転落。 東海道本線 清水~草薙 7月29日 15時 分頃 話題発生 941番の第48番レス 当該列車 特徴 ☆ 「自動車が橋桁に衝突した」との情報があったため、一部の区間で運転を見合わせている。(15時26分現在) 水戸線 7月29日 15時35分頃 話題発生 941番の第24番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷による停電のため運転見合わせ。 外房線 鎌取 7月29日 21時49分頃 話題発生 941番の第160番レス 当該列車 千葉発各駅停車上総一ノ宮行き1223M(C626編成(ウラ65編成)+C408編成(ウラ75編成) 209系10両編成) 特徴 ☆ 線路内をイヌが走り回っているため、千葉~上総一ノ宮間の一部列車で運転見合わせ。JR東日本公式遅延では犬発見時は【蘇我~鎌取間での踏切安全確認】。22時04分に運転再開したが、その後鎌取へ犬が逃亡、次は【鎌取駅での安全確認】という理由で運転見合わせとなった。ウラ65は11年前のアレである。 線路に“迷い犬”出現-。千葉県内を走るJR外房線で29日午後9時50分ごろから約30分間、上下線で運転を見合わせた。原因は千葉市緑区の鎌取駅や周辺の線路で一匹の犬が歩き回っていたためだった。駅に到着しかけていた電車は緊急停止。犬と運転士らの追いかけっこが始まった。犬が見つかる直前、鎌取駅近くの踏切の緊急停止ボタンが押された。JR社員が向かったが、そこには何も無い。安全確認し駅に戻ろうとした矢先、視線の先には駅方向へ歩く犬の姿が。犬は“迷うことなく”駅構内の線路に進んでいった。犬が駅構内に入り込んだころ、鎌取駅には千葉発上総一ノ宮行きの普通電車が到着する間際だった。運転士が異変に気づき緊急停止。運転士と駅員らは犬を確保しようと線路に降りた。追いかけっこの結果は犬の勝ち。運転士らは犬を見失い、入念に犬が線路周辺にいないことを確認して運転を再開した。JR千葉支社によると、外房線内で電車とたぬきやイノシシが衝突する事例は時々あるという。一方、担当者は「犬が迷い込んで職員が追いかけるなどして、電車を止めることはなかなかない。とても珍しい」と驚いた様子だった。(千葉日報) FNNに動画あり。イヌは柴犬だった模様。 ドイツ フランクフルト 7月29日 時 分頃 話題発生 941番の第124番レス 当該列車 (ICE3) 特徴 8歳の少年が列車にはねられ死亡、面識のない男に押される。 ドイツ・フランクフルトの鉄道駅で29日、8歳の少年とその母親が列車の進入時に面識のない男に押され、少年は列車にひかれて死亡、母親は負傷した。警察が明らかにした。高速列車ICEの到着時、母親はかろうじて線路から離れたが、子どもは列車にひかれたという。容疑者であるアフリカ系の40歳の男は、被害者の親子と面識はないという。現場から逃走したものの、居合わせた人々に取り押さえられ、警察に拘束された。警察は、殺人事件として捜査を開始し、容疑者を取り調べて動機の解明に当たっていると発表した。警察の広報担当者は「駅に入ってきた列車の前に少年と母親が押し出された」「母親は自力で助かった」と説明。目撃した通行人らが逃げ出した男を追い掛け、男は同駅付近で逮捕されたと述べた。ニュース専門局NTVによれば、容疑者はエリトリア国籍だという。(AFP=時事) 東京メトロ銀座線 渋谷 7月30日 4時44分頃 話題発生 941番の第90番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント点検のため、浅草~溜池山王間で折返し運転。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線、東武線、京成線、小田急線、京王線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施。5時32分(見込み6時00分)頃全線運転再開。 統計的な再開予想時刻は5時55分±46分。平均71/中央48/最短22/最長144/標準偏差1σ±46分前回、東京メトロ銀座線でポイント点検で運転を見合わせたのは、2019年2月15日(金)6時07分に発生した渋谷駅の事例で、34分見合わせた。 ところが、8時20分頃から渋谷駅で進路の安全確認のため、再び運転見合わせ。振替輸送を実施。8時29分頃運転再開。遅延証明書には始発~7時=最大40分程度、7時~8時=最大10分程度、8時~9時=最大35分程度の遅れと記載。 小田急線 生田 7月30日 7時05分頃(正確には7時02分) 話題発生 941番の第102番レス 当該列車 向ヶ丘遊園6時59分発各駅停車小田原行き6521レ(平日A12 3276X6 3000形6両編成) 先頭車=3476 フルカラーLED 特徴 各停のみ新宿~向ヶ丘遊園間で折り返し運転開始。6時51分新宿発急行小田原行きは成城学園前抑止。たぬき前の踏切が開かない。新宿~向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘~小田原間は7時20分現在、向ヶ丘遊園~新百合ヶ丘間は8時03分(見込み8時15分)頃運転再開。当該先頭車の正面に破損なし。相模大野行き各停に変更、到着後は緊急入庫。 小田急線は30日午前、生田駅で発生した人身事故の影響で向ヶ丘遊園―新百合ヶ丘駅間の上下線で運転を見合わせていたが、同8時すぎ、運転を再開した。事故の影響で、同線はダイヤが乱れている。(カナロコ) 30日午前7時5分ごろ、川崎市多摩区生田7丁目の小田急線生田駅で、40~50代とみられる女性が向ケ丘遊園発小田原行きの電車にひかれた。女性は病院に搬送された。多摩署が女性の身元と事故原因を調べている。小田急電鉄によると、向ケ丘遊園-新百合ケ丘間の上下線45本の運転を一時見合わせ、約6万4000人に影響が出た。(カナロコ) 30日午前7時ごろ、川崎市多摩区生田の小田急小田原線生田駅で、女性がホームから線路内に飛び込み、走行してきた向ケ丘遊園発小田原行きの普通電車(6両編成)にはねられ、病院に搬送されたが、午前10時15分ごろに死亡が確認された。神奈川県警多摩署によると、亡くなったのは区内に住む無職の女性(46)で、事故直前に駅を通過する急行電車に飛び込もうとして、居合わせた利用客に止められていたという。目撃証言などから自殺とみられる。小田急電鉄によると、この事故で約1時間にわたり、上下線45本が運転を見合わせ、約6万4000人に影響が出た。(産経新聞) 当該は 成城出庫~回9169 成0641-向0657(成-登間緩行線)、各6521~小田原#7入庫-出庫が所定運用。女性が飛び込もうとして未遂に終わった急行電車は平日E23運用 新宿06 31発小田原08 08着行の急行1209レと思われる。今日の充当編成は、8000形の8060X4+8260X6→小田原 先頭車=8260X6のクハ8560 小田急では系やFを用いない。 小田急小田原線の人身事故は、今年10回目。前回は7月25日の相武台前駅。生田駅構内の人身事故は、2017年9月1日以来約2年ぶり。生田~読売ランド前駅間は5月4日に、向ヶ丘遊園~生田駅間は2016年3月27日に発生。 秩父鉄道線 ふかや花園~小前田(おまえだ) 7月30日 11時37分頃 話題発生 941番の第183番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「踏切支障」。「秩父鉄道が停車してて、その手前の踏切にニッサンのエンブレムと車の部品がポロポロ落ちてた」とのツイートがあり、当て逃げ?武川~寄居間運転見合わせ。12時54分運転再開。 30日午前11時35分ごろ、埼玉県深谷市小前田の秩父鉄道の踏切で、羽生発影森行き下り普通列車(3両編成)と進入して来た車が衝突、車は逃走した。列車の運転士や乗客約50人にけがはなかった。事故後、運転士が110番した。寄居署によると、事故現場は「ふかや花園駅」から西に約1.5kmにある遮断機と警報機がない踏切。現場から南に800mの路上で、ボンネット付近が壊れた赤色っぽい車を発見。同署が車の近くにいた70代女性から関連があるか事情を聴いている。(埼玉新聞) 内房線 蘇我~浜野 7月30日 15時40分頃 話題発生 941番の第193番レス 当該列車 千葉15時31分発普通君津行き173M(C426 209系2100番台4両編成) 先頭車=クハ209-2149 特徴 千葉~蘇我~君津間運転見合わせ。16時46分(見込み16時50分→16時40分)頃運転再開。 救助情報:15時48分頃、千葉市中央区塩田町814番 小湊鉄道塩田営業所付近で事故が発生した。(ちば消防共同指令センター) 男性が死亡した。(千葉日報) 内房線の人身事故は、意外にも今年初(当然、令和になっても初)。前回は2018年11月3日の大貫駅で、約9ヶ月ぶり。2017年9月8日。蘇我~浜野駅間は、2013年6月17日以来約6年ぶり。内房線の少なさに対して、JR外房線は2019年人身事故が6回起きている。直近は6月26日の大網駅。 C426は元浦和区(準王者) ウラ35編成(1~3号車+10号車)。平成6(1994)年東急車両製 東海道本線 西岡崎~安城 7月30日 17時40分頃 話題発生 941番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。21時30分現在、上り列車で最大約40分、下り列車で最大約30分の遅れが発生。接続確保や折り返しなどの関係で、中央線や武豊線にも遅れ。特急ひだ19号は約11分、しなの25号は約10分遅れ。 名鉄名古屋本線 名電赤坂~御油 7月30日 20時 分頃 話題発生 941番の第246番レス 当該列車 1920列車 特徴 ☆ 人身事故発生のツイートがあったが、相手は鹿。 名電赤坂~御油間は線路と山の距離が近いから、野生動物が出ても不思議ではない。赤坂小学校の裏手の山辺りは住宅街もあるが、イノシシ、猿、鹿が出る。 佐世保線 大塔 7月30日 21時11分(遺体発見時刻)頃 事故発生は20時50分頃と思われる 話題発生 941番の第272番レス 当該列車 佐世保20時43分発博多22時27分着行き上り特急4032M みどり32号(783系8両編成) 特徴 ひき逃げ。大塔駅構内の踏切で人が倒れているため、警察による現場検証。早岐~佐世保間運転見合わせ。22時50分に 現場検証終了、運転再開。当該は上有田抑止→前途運休。佐世保行き 特急みどりと普通列車は早岐にて運転取り止め。佐世保行き普通列車は早岐発長崎行きシーサイドライナーへ運用変更。早岐駅では長崎行きの乗り場変更アナウンスが不十分。 30日午後9時ごろ、佐世保市にあるJR大塔駅の構内の踏切付近で、「血のようなものが落ちている」と通行人から通報を受けた警察官が、列車にひかれたとみられる遺体を発見した。警察によると、遺体は成人女性とみられるが、損傷が激しいうえ、目撃者もおらず、詳しいことは分かっていないという。警察は身元の確認を急ぐとともに、遺体を発見する直前に大塔駅を通過した上りの特急列車の前面などに血の跡があることから、この列車にひかれた可能性があるとみて捜査を進めている。JR九州によると、現場の踏切には警報機と遮断機が設置されているという。この事故で、JR佐世保線は30日午後9時10分すぎから約1時間40分にわたって、佐世保駅と早岐駅の間の上下線で運転を見合わせ、特急や普通列車あわせて4本が運休するなど、約400人の乗客に影響が出た。(NHK長崎) 30日21時頃、佐世保市大塔町の JR佐世保線、日宇~大塔間にある 踏切付近に「血痕のようなものがある」と通行人から通報があった。警察が確認したところ、成人女性とみられる、1人の遺体が踏切付近で見つかった。警察によると、見つかった遺体は、佐世保発 博多行の特急みどり にはねられたとみられ、列車ははねた事に気づかず 上有田まで進んでいた。列車の乗員乗客48人にケガはなかったが、上下9本に運休や遅れが発生し約400人に影響がでた。現場は警報機も遮断機もある踏切で、警察が事故の原因を調べている。(NBC長崎放送) 佐世保線の人身事故は今年2回目、前回は5月24日の三河内~早岐駅間。大塔駅構内の人身事故は過去10年記録なし。駅間であれば2010年2月20日の早岐~大塔駅間が直近での人身事故発生になっている。 大塔駅は相対式2面2線の無人駅だが自動券売機あり。特急は全て通過。日中時間帯に大村線直通の区間快速が当駅停車で乗り入れてくるが、それ以外の時間帯は佐世保線の電車も停車する。(※早岐~佐世保駅間の区間運転は、電車及び気動車が使われる) 当該は山陽新幹線860A(博多22時48分発 こだま860号小倉止まり)への新幹線乗り継ぎ列車だが、博多南線の場合は直近で755A(新大阪17時29分発こだま755号博多南行き)へも乗り継げる。※博多南行きの最終は、2845A[博多23時37分発特急博多南行き]。東京18 10発のぞみ57号博多行きから30分で乗り継げる。九州新幹線573A(新大阪20時16分発 さくら573号熊本行き)への乗り継ぎも間に合う。 琵琶湖線 膳所 7月30日 21時 分頃 話題発生 941番の第274番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故が起きたとのツイートがあったが、運転見合わせ報や大幅な遅れはなし。緊急停止ボタンが押された?影響で、下り新快速10分遅れ。接触の可能性もあるが、詳細は不明。 妙高はねうまライン 新井 7月30日 23時 分頃 話題発生 941番の第294番レス 当該列車 妙高高原21時51分発直江津行下り 特徴 ☆ 異音感知。安全の確認ならびに車両点検のため、全線運転見合わせ(0時10分現在)。0時45分現在運転再開。直江津22時22分発 妙高高原行きは上越妙高を114分遅れで発車したが、新井で運転打ち切り。当該は新井停車中のまま。妙高高原23時35分発直江津行きは妙高高原~新井間 区間運休。 #妙高はねうまライン 〔上越妙高〜妙高高原〕止まってる 二本木駅と新井駅の間での人身事故のため、全線で運転見合わせ中。上越妙高駅22 46発の妙高高原行きも上越妙高駅で抑止。(ジョルダンライブ 23時57分) 山陽本線 東岡山~高島 7月31日 7時50分頃 話題発生 941番の第440番レス 当該列車 岡山発相生行き普通1304M 新見始発 岡山まで842M 特徴 ☆ 31日午前7時50分ごろ、岡山市中区雄町、JR山陽線東岡山―高島間で、岡山発相生行き普通列車の運転士が線路を横切る高齢者に気付き、緊急停車した。高齢者はそのまま立ち去り、乗客にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、現場は踏切のない線路上。列車は安全確認のため25分遅れで運転を再開した。このため上下計4本が運休し、同12本のダイヤが乱れ、約5000人に影響した。(山陽新聞デジタル) 中央快速線 武蔵小金井 7月31日 9時52分頃 話題発生 941番の第320番レス 当該列車 新宿9時30分発甲府・河口湖行き下り特急3103M かいじ3号(S115 基本編成)+特急富士回遊3号(付属編成) 大月~河口湖間2103M 先頭車=クハE353-15 特徴 中央快速線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。10時35分(見込み10時50分→10時20分)頃運転再開。かいじ3号は10時32分国分寺を通過。 武蔵小金井下り、中央線ライナーと快速がホームに止まったままで階段・エスカレーター・エレベーターは閉鎖、まだブルーシートの囲いの中と周りで駅員・消防・警察の人たちが作業中の様子だった。(Twitter) 中央線ライナーは特急の誤りと思われる。 東京メトロ東西線 南砂町 7月31日 11時51分頃 話題発生 941番の第380番レス 当該列車 東葉勝田台11時17分発中野12時23分着行き上り快速B1129SR(平日29S運用 15000系59F) 先頭車=15009(CT2) 特徴 東西線全線運転見合わせ。振替輸送を実施。中野~東陽町間は12時05分頃、東陽町~葛西間は12時34分(見込み13時30分)頃運転再開。 31日午前11時51分頃、東京メトロ東西線の南砂町駅(東京都江東区南砂)で人身事故が発生した。この影響で、同線は中野―西船橋駅間の上下線で運転を見合わせ、その後、午後0時5分から中野―東陽町駅間で折り返し運転を実施している。全線の運転再開は午後1時30分頃となる見込み。(読売新聞) 東京メトロ東西線の人身事故は今年6回目。前回は6月26日の妙典駅で約1か月ぶり。南砂町駅は2018年10月14日以来。 南砂町は快速通過駅。木場駅ともども大規模改良工事中。南砂町駅は最終的に2面3線となる計画。また、葛西折り返しはできるが、浦安での折り返し運転は無理。 京浜東北線 蒲田~川崎 月 日 時 分頃 話題発生 941番の第439番レス 当該列車 特徴 ☆ 警視庁は大田区の無職男(68)を偽計業務妨害容疑で逮捕した。先月25日、JR蒲田駅と川崎駅の間にある踏切で、異常がないのに非常ボタンを押し、京浜東北線などの電車の運行を妨害した疑い。警視庁によると、この影響で8本が運休し、23本が遅延した。さらに、同じ踏切では今年4月からおよそ20回、非常ボタンが押されたというが、男は、「何度か非常ボタンを押したことがある」「足と心臓が悪く、歩くスピードが遅いため、踏切を渡るまで列車が来ないようにするために押しました」と妨害の容疑を否認している。(JNN=TBS系) JR宇都宮線 7月31日 17時 分頃 話題発生 941番の第438番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 JR宇都宮線 赤羽 7月31日 18時09分頃 話題発生 941番の第447番レス 当該列車 小金井発上野行き回2528M(上野←宮ヤマU541+U20 E231系) 先頭車=クハE231-6041 上野で折り返し上野18時35分発小金井20時02分着行き553Mになる運用 特徴 宇都宮線 東京~宇都宮間の上下線、高崎線 東京~高崎間の全線、京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、埼京川越線・湘南新宿ラインの一部列車で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。埼京川越線・湘南新宿ラインは18時40分現在、京浜東北線 は19時00分現在、宇都宮線(上野~宇都宮)・高崎線(上野~高崎)は19時00分(見込み同)頃運転再開。特急「スワローあかぎ5号・7号」は全区間運休。 「やまどり」編成使用の臨時の快速たんばらラベンダー号、快速で座席指定だけなので、立ち席で良ければ乗って下さいとの桶川駅放送案内。宇都宮線・高崎線(東京~上野の直通運転)は終日運転見合わせ。上野駅輻輳。「乗務員がいない」で発車できない列車ができてグダグダ。大宮駅ではATOS無視して運転整理。大宮は進路制御を駅扱いできる。宇都宮線宇都宮行き最終は終着2時11分見込み。高崎線高崎行き最終は2時22分終着見込み。 JR東日本によると、31日午後6時10分ごろ、宇都宮線赤羽駅構内で、小金井発上野行き回送電車が、ホームから飛び込んだとみられる女性と衝突した。女性は死亡したとみられる。同線などは一時運転を見合わせ、午後7時に運転を再開した。同線、高崎線、京浜東北線の上下4本が区間運休、上下48本が最大51分遅れ、約5万8000人に影響した。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年12回目。前回は6月25日のさいたま新都心駅。なお赤羽駅構内は2018年11月30日に記録が残っているが、東北貨物線で今年2月27日に田端信号場~赤羽駅間の人身事故が出ている。 当該の基本編成U541編成はE231系近郊型通称 初期編成の最終編成、付属編成U20編成はE231系近郊型で1番最初に機器更新が施工された編成(平成26年11月郡山総合車両センター)。 京浜東北線のホームはホームドア設置済み。 函館本線 発寒中央~琴似 7月31日 19時20分頃(駅の表示では19時22分) 話題発生 941番の第544番レス 当該列車 ×江別18時57分発(琴似19時27分発)手稲行き区間快速3242M いしかりライナー クハ733-106 札幌~手稲間普通 ◎ 回送 特徴 手稲~札幌間運転見合わせ。20時50分現在、運転再開。快速エアポート205,213,223号は全区間運休。 現場はJR函館線の発寒中央駅と琴似駅間の踏切。午後7時20分ごろ、札幌方面に向かっていた回送列車と40代の男性が衝突した。男性は手や足に軽いけが。この事故で、JR函館線や千歳線で列車27本が運休し、約9000人に影響が出た。警察は、男性が自殺しようとしたものとみて調べている。(STVニュース) JR函館本線の人身事故は今年3回目。前回は6月15日の発寒~発寒中央駅間。なお3回とも、全て札幌都市近郊エリア及び発寒中央駅が絡む。発寒中央~琴似駅間は、2014年4月6日以来約5年3か月ぶり。 当該候補とされていた区間快速は現場付近を19時27分頃通過見込み。いしかりライナーは、手稲~札幌駅間で快速運転するのと、札幌~江別駅間を快速運転するのがある。3200番台の列車番号が札幌~江別駅間を快速運転、3400番台の列車番号が手稲~札幌駅間。キハ201系気動車を使うこともあるが、殆どは721系・731系・733系・735系の3両編成もしくは6両編成。因みに朝と夜の1往復は、快速「ニセコライナー」を運転。(停車駅は小樽~札幌駅間の場合、快速エアポートと同じ南小樽・小樽築港・手稲・琴似駅に止まる)かつては快速マリンライナーとして運転していたが、JR瀬戸大橋線の同名快速マリンライナーと避けるためか2000年3月11日ダイヤ改正で消滅。代わって倶知安方面への直通は「ニセコライナー」に変わった。マリンライナーの登場時期は、JR北海道が1988年3月13日、JR瀬戸大橋線の方は1988年4月10日と、僅かにJR北海道が早く登場した。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 941番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 941番の第625番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/478.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1025番の第655番レス 横浜線 成瀬~町田 10月11日 6時16分頃 話題発生 1025番の第665番レス 当該列車 東神奈川5時48分発 各駅停車八王子行き551K(E233系6000番台横クラH024編成) 先頭車=クハE233-6024 特徴 現場は24 金森踏切。7時58分運転再開(見込み7時30分→7時40分→8時)。 横浜線の人身事故は今年6回目、前回は10月5日に1日2件発生(成瀬~町田駅間と鴨居~中山駅間)。現場こそ異なるものの、このうち1件目の発生区間が今回と同じ。 中央線快速電車 国立 10月11日 12時06分頃 話題発生 1025番の第713番レス 当該列車 大月11時03分発 中央特快東京行き1124T(※高尾まで1124M、平日ダイヤは大月11時05分発1102M~1102H E233系八トタT36編成) 先頭車=クハE233-36 特徴 13時12分運転再開(見込み13時10分→13時20分→13時10分)。 はねられたのは女性(山梨日日新聞)。 中央快速線の人身事故は今年21回目、前回は8月30日に1日2件発生(荻窪駅と、国立駅の隣の西国分寺駅)。国立駅構内は3月10日と8月10日に続いて今年3回目。 現在「東京アドベンチャーライン」ラッピングの青463編成が小田急の赤い1000形よろしく青梅線を飛び出して中央線快速で営業に投入されているが、本日は昨夜の05H運用から続いて夕前まで拝島で留置されてから07Hとして16時台に運用開始のため影響なし。休日の07Hは夕方の運用開始後まずは拝島から下り、上りホリデー快速の後にノーマルの快速列車で青梅まで1往復してから豊田行で入庫となるもの。 タイ東部 チャチュンサオ県 10月11日 朝(現地時間) 話題発生 1025番の第768番レス 当該列車 貨物列車 特徴 △ タイ東部チャチュンサオ県で11日朝、バスが貨物列車と衝突した。地元当局によると、バスの乗客ら20人が死亡、30人以上が負傷した。事故当時は雨が降っており、視界が悪かったという。当局によると、バスが線路を横切ろうとして衝突した。バスは隣のサムットプラカン県から地元住民らを乗せて出発し、参拝のためチャチュンサオ県の寺院に向かっていた。(共同通信) バスには隣の県の住民ら60人が乗っていて、仏教の行事に参加するため寺院に向かう途中だった。詳しい事故の原因はまだ分かっていない。当時、現場では、雨が降っていて視界が悪く、踏切には遮断機が付いていなかったという。タイの日本大使館によると、日本人が巻き込まれたという情報は今のところないという。(テレビ朝日) 名鉄犬山線 10月11日 17時 分頃 話題発生 1025番の第775番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。踏切安全確認。 御殿場線 足柄~御殿場 10月11日 19時11分頃 話題発生 1025番の第804番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東海道新幹線 京都 10月11日 20時10分頃 話題発生 1025番の第796番レス 当該列車 新大阪19時57分発 のぞみ252号 東京行き252A(N700S 幹オサJ8編成) 特徴 ☆ 11番線。非常停止ボタンが扱われ、ホーム上の安全確認を行ったところ、ホーム下に旅客が転落したと判明。下りはひかり653号、上りはこだま760号三島止まりから影響来てる。八条口に消防車とパトカー。救護活動を行い20時52分運転再開。 発見列車のJ8編成はN700S最新編成。2日前(10/9)に営業運転投入されたばかり。京都駅11~14番線は新型ホームドア整備済み。 10月11日20時18分頃、下京区東塩小路釜殿町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局) JR東海などによると、11日午後8時20分ごろ、JR京都駅(京都市下京区)の東海道新幹線のホームから女性が線路内に転落した。その後救助され、命に別条はないという。(朝日新聞デジタル) 大和路線 三郷~河内堅上 10月11日 20時27分頃 話題発生 1025番の第829番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触。なお同区間では21時53分頃にも発生。(22時20分運転再開) 大和路線・大阪環状線の一部列車に遅れと運休が発生。 伯備線 菊川~掛川 10月11日 20時48分頃 話題発生 1025番の第829番レス 当該列車 岡山20時05分発 特急やくも27号 出雲市行き1027M ※原則としてパノラマ型グリーン車連結 特徴 ☆ 列車が動物(猪)と接触。備中高梁駅~備中川面駅間で運転を見合わせ。サンライズ出雲は岡山駅で運転打ち切り、瀬戸号は遅れながらも東京駅まで単独運転。1030M(出雲市18 27発 特急やくも30号 岡山行き)が木野山駅で、863M(岡山19 48発 普通新見行き)が備中高梁駅でストップ。 東海道線 菊川~掛川 10月11日 時 分頃 話題発生 1025番の第843番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。なお由比駅でも線路内人立ち入り。 東海道本線 平塚~茅ケ崎 10月12日 7時03分頃 話題発生 1025番の第867番レス 当該列車 国府津06時46分発 普通上野行き1536E(E231系U-107+K-42) 先頭車=クハE231-8064) 特徴 8時16分運転再開(見込み8時20分)。宇都宮線・高崎線は上野駅折り返し発動。湘南ライナー8号・10号・12号は全区間運休。相模川上で下り貨物が停止食らっていた。夕方まで三島からの踊り子号が60分遅れ。 10月12日07時11分頃、茅ヶ崎市 中島 付近で救助事案が発生し、消防車が出動。(茅ヶ崎市消防本部) 12日午前7時ごろ、神奈川県茅ケ崎市中島の踏切で人身事故があり、JR東海道線は東京―熱海間で上下線の運転を見合わせた。JR東日本横浜支社によると、影響で湘南新宿ラインの大船―小田原間なども運転を見合わせた。午前8時15分ごろにいずれも運転を再開したが、一部の列車に運休や遅れが生じ、約2万7千人に影響が出た。神奈川県警によると、高齢の男性が踏切で列車と衝突したとみられ、現場で死亡が確認された。県警が身元を確認している。(共同通信) JR東日本によると、東海道線は上下線で8本が運休(区間運休含む)し、22本が最大約1時間15分遅れ、約2万7千人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年9回目、前回は9月16日。茅ヶ崎~平塚駅間は5月27日以来今年2回目。 山陽本線 光~島田 10月12日 7時15分頃 話題発生 1025番の第889番レス 当該列車 特徴 柳井~下松間運転見合わせ。9時15分運転再開(見込み9時→9時15分)。 午前7時ごろ、光市浅江のJR山陽線の踏切近くに人が倒れているのを、通りがかった男性が見つけ、警察に通報した。倒れていたのは男性とみられ、まもなく死亡が確認された。現場は、光駅から島田駅に向かっておよそ1キロのところにある遮断機のある踏切付近で、警察では列車にはねられたものとみて、身元や詳しい状況を調べている。この影響で、JR山陽線は柳井駅と下松駅の間でおよそ1時間45分にわたり運転を見合わせ、5本が運休、3本が遅れて、およそ800人に影響が出たという。(テレビ山口) 山陽本線(姫路~下関間)の人身事故は今年16回目、前回は10月2日。島田~光駅間は2019年10月31日以来。 大和路線(関西本線) 奈良~郡山 10月12日 9時04分頃 話題発生 1025番の第934番レス 当該列車 JR難波8時22分発 快速奈良行き320K(※土曜・休日ダイヤは、JR難波8時30分発 奈良経由 快速京都行き[※奈良駅からみやこ路快速2606M]で運転) 特徴 現場は八条踏切。奈良~王寺間運転見合わせ。9時20分から振替輸送実施。10時00分運転再開(見込み10時05分)。 10月12日 09時11分頃の奈良市大安寺三丁目付近の鉄道救助は、09時38分頃に救助完了。(奈良市消防局) 午前9時4分ごろ、奈良市大安寺3丁目のJR大和路線八条踏切で、遮断機の下りた踏切に高齢の男性が入っていくのを通行中の人が発見し、非常ボタンを押したが、間に合わず、JR難波駅発 奈良駅行きの快速電車と接触した。接触した男性は死亡が確認された。電車の乗客約80人にけがはなかった。この事故の影響で、JR大和路線は奈良・王寺間でおよそ1時間にわたって運転を見合わせた。JR西日本によると、約3500人の足に影響が出たという。(奈良テレビ) 死亡したのは無職男性(71)と判明。(読売新聞統奈良版) 大和路線の人身事故は今年7回目、前回は10月8日 河内堅上駅。 しなの鉄道線 西上田~テクノさかき 10月12日 16時30分頃 話題発生 1026番の第31番レス 当該列車 長野15時43分発 普通軽井沢行き2660M(115系S9編成 台鐵自強号カラー) 特徴 △ 現場は古都久田踏切。17時54分運転再開。 午後4時半前、坂城町のしなの鉄道の古都久田踏切で、車と列車が衝突した。しなの鉄道によると、列車の乗客や車を運転していた人などにけがはないという。この事故の影響で、しなの鉄道は、一部区間が上下線で運転を見合わせたが、午後6時前に運転を再開した。(SBC信越放送) 線 横浜 10月12日 時 分頃 話題発生 1026番の第44番レス 当該列車 特徴 ☆ 異臭騒ぎ。なお列車への運行は影響なし。 16時35分頃 西区高島2丁目付近で発生した災害に、消防隊等が出場しています。(横浜市消防局) 東武東上線 北池袋 10月12日 18時31分頃 話題発生 1026番の第52番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。池袋~川越市駅間の一部列車に遅れ。 富山地方鉄道 10月12日 時 分頃 話題発生 1026番の第98番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武鉄道から10000系車両の4両が譲渡。小手指車両基地から新秋津を経て、魚津へ輸送された。 富山地方鉄道が、東京の西武鉄道で特急列車として使われていた車両を購入し、12日県内に到着したのをKNBのカメラが撮影しました。魚津駅に到着したのは、西武鉄道で特急列車用として使われていた10,000系電車「ニューレッドアロー」です。富山地方鉄道はバリアフリー化を進めるため今年度、中古車両を新たに1編成導入するとしていました。地鉄によりますと、このあと営業運転に必要な改修を行う予定です。新型コロナウイルス感染拡大の影響で、営業運転開始は当初の予定より遅れ、来年度になる見込みです。(KNB北日本放送) 東武東上線 東松山~森林公園 10月13日 時 分頃 話題発生 1026番の第717番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 13日から、埼玉県にある東武東上線の線路内でシカが座り込んでいるところが目撃されています。シカはけがをしているとみられ、東武鉄道や埼玉県が対応を検討しています。東武鉄道によりますと、13日午前0時すぎ、埼玉県にある東武東上線の森林公園駅で電車とシカが接触しました。この接触でシカはけがをしたとみられ、15日までおよそ3日間にわたり、線路内に座り込んで動けないでいるということです。これまでに、電車の運行に支障は出ていないということで、東武鉄道と埼玉県が今後の対応を協議しています。(TBSニュース) 16日未明、埼玉県の東武東上線の線路内で、動けなくなっていたシカの捕獲作業が行われた。東武東上線「森林公園駅」の近くで電車にはねられたシカは、3日間、線路内に座り込んでいた。午前1時すぎから、東武鉄道の作業員や警察官などおよそ15人が、シカの捕獲作業を行った。作業はおよそ1時間で終わり、シカは車に乗せられ、線路内から運び出された。(FNN) 東武東上本線 池袋 10月13日 9時05分頃 話題発生 1026番の第152番レス 当該列車 成増8時46分発 普通池袋行き724レ(立ち往生列車 9000系9104F) 特徴 ☆ 公式は信号トラブル。実際はポイント故障。池袋~上板橋間運転見合わせ。12時12分運転再開。 東武鉄道によると、13日午前9時すぎ、東武東上線の池袋駅の構内にある「ポイント」と呼ばれる機械が故障し、線路の切り替えができなくなった。この影響で、池袋駅に入ろうとした電車が駅の手前で立ち往生し、およそ1時間後に乗客およそ900人を線路に降ろした。乗客らは線路上をおよそ200メートル歩き路上に出たが、1人が体調不良を訴えたという。東武東上線は池袋駅と和光市駅間の上下線で3時間ほど運転を見合わせ、およそ4万8000人に影響が出た。(TBSニュース) 動けなくなった東武東上線の電車に乗っていたNHKの職員が撮影した映像には、乗客がスロープのようなものを使って電車から降りたあと、一列になって線路脇を歩いている様子が映っている。電車に乗っていたNHKの職員は「電車がゆっくり止まったあと、車内アナウンスでポイント故障が起きたことが知らされた。最初はすぐに復旧すると思ったが、結果的に1時間ほど車内にとどまることになり、想像以上に長く感じた。ただ、乗客はみんな落ち着いていて、パニックになることはなかった。電車を降りた後、線路脇を歩いて池袋駅の方向に向かった」と話していた。(NHK) 東武鉄道によるとポイントに電流が通らず、線路の切り替えができなくなったがおよそ3時間後に復旧し、正午すぎに運転を再開した。(テレビ埼玉) 阪急京都本線 正雀~摂津市 10月13日 11時02分頃 話題発生 1026番の第165番レス 当該列車 大阪梅田10時50分発 特急京都河原町行き10020レ(1300系1303F) 特徴 12時22分運転再開(見込み12時30分)。 阪急電鉄によると、13日午前11時ごろ、大阪府摂津市阪急正雀の阪急京都線で、京都河原町行き特急電車が成人女性と接触した。女性は即死状態だった。この影響で阪急京都線と千里線の全線で一時運転を見合わせた。午後0時20分ごろに再開したが、ダイヤが乱れているという。同社によると、踏切にしゃがみ込んでいた女性を特急の運転士が発見し、気笛を鳴らしたが、女性は線路内に走り込んできたという。(京都新聞) 阪急京都線の人身事故は今年6回目。前回は6月18日 富田駅。摂津市~正雀駅間は2017年9月21日以来。 京浜東北線 与野 10月13日 16時10分頃 話題発生 1026番の第198番レス 当該列車 大宮16時07分発 各駅停車磯子行き1687C(E233系サイ150編成) 先頭車=クハE232-1050 特徴 大宮~南浦和間運転見合わせ。17時19分運転再開(見込み17時10分→17時20分)。当該はフロントガラス破損、さいたま車両センター入庫。 13日午後4時10分ごろ、さいたま市浦和区上木崎1のJR京浜東北線与野駅ホームで、女性が大宮発磯子行き普通電車(10両編成)にはねられた。女性ははねられた衝撃でホームにいた別の10代女性にぶつかり、間もなく死亡が確認された。10代女性は足に軽いけがをした。埼玉県警浦和西署によると、線路内に女性が立ち入る姿を車掌が目撃しているという。他の乗客にけがはなかった。女性は40~60代くらいとみられ、身元の確認を進めている。JR東日本大宮支社によると、この事故の影響で京浜東北線は18本が一部運休、9本に最大1時間9分の遅れが出て、約1万9200人に影響した。(毎日新聞) 浦和西署は13日、死亡女性は川口市の無職女性(50)と判明したと発表した。(埼玉新聞) 京浜東北線の人身事故は今年13回目(根岸線込みで17回目)、前回は10月9日 日暮里駅。与野駅構内は3月1日以来今年2回目。宮サイ150編成は5年前のTK公開で展示された程度。 名鉄竹鼻線 不破一色~竹鼻 10月13日 16時24分頃 話題発生 1026番の第229番レス 当該列車 笠松16時10分発 普通新羽島行き1690レ(6800系6820F) 先頭車=ク6820 特徴 踏切で人身事故。笠松~羽島市役所前間運転見合わせ。17時59分運転再開(見込み18時)。 13日午後4時20分ごろ、岐阜県羽島市正木町曲利の名鉄竹鼻線の踏切付近で、笠松発新羽島行きの普通列車が人をはねた。消防などによると、はねられたのは6歳の女の子とみられ、その場で死亡が確認された。警察で身元の確認を急いでいる。列車には乗客約60人が乗っていたが、けがはなかった。この事故で名鉄竹鼻線の笠松駅と、羽島市役所前駅の間の上下線で運転を見合わせている。(CBCテレビ) 警察によると、13日午後4時半ごろ、羽島市正木町曲利の名鉄竹鼻線で踏切から30メートルほど離れた線路内にいた女の子が普通列車にはねられた。はねられたのは近くに住む6歳の女の子で、その場で死亡が確認された。現場付近の住民によると、事故直前に女の子は1人で線路を歩いていて、住民が「そんなとこ歩いてたら危ないよ」と声をかけても返事はなく、下を向いたままだったという。(東海テレビ) 名鉄竹鼻線の人身事故は今年初、前回は2019年11月14日 西笠松~柳津駅間。不破一色~竹鼻駅間は2015年11月14日以来。 きのくに線(紀勢本線) 冷水浦~海南 10月13日 17時06分頃 話題発生 1026番の第244番レス 当該列車 和歌山16時50分発 普通御坊行き367M 特徴 海南~加茂郷間運転見合わせ。19時00分運転再開(見込み18時30分→19時)。 事故があったのは、冷水浦駅から東に約50メートル付近の線路上で、海南警察署によると、今日、午後5時10分頃、和歌山発御坊行きの普通電車の運転手が線路上に人が立っていること気づき、急ブレーキをかけたが、間に合わずに接触した。はねられたのは紀美野町内の88歳の女性で、約2時間後に死亡が確認された。この事故の影響で、JR紀勢線の海南―加茂郷間の上下線あわせて10本の電車に運休や遅れがでた。警察では、事故の原因などを詳しく調べている。(テレビ和歌山) 紀勢本線(きのくに線区間)の人身事故は今年2回目、前回は1月15日 和歌山~宮前駅間。冷水浦~海南駅間は2012年9月11日以来。 京急本線 県立大学 10月13日 18時51分頃 話題発生 1026番の第278番レス 当該列車 青砥17時08分発 特急三崎口行き1766H(※泉岳寺まで普通 京急新1000形1009- ) 先頭車=デハ1009 大規模更新車 特徴 逸見~堀ノ内間運転見合わせ。19時58分運転再開(見込み20時)。イブニング・ウィング号は運休。一部列車が快特として運転。 10月13日18時59分頃、横須賀市安浦町2丁目28番付近で 救助活動 が発生し、消防隊が出動。(横須賀市消防局 災害発生情報) 13日午後6時50分ごろ、神奈川県横須賀市安浦町2丁目の京急線県立大学駅で、男性が青砥発三崎口行き特急電車にはねられた。男性は救急搬送され、意識不明の重体。神奈川県警横須賀署が事故原因を調べている。京浜急行電鉄によると、逸見-堀ノ内間で一時運転を見合わせ、上下線31本と約8700人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年20回目、前回は10月4日 黄金町駅。県立大学駅構内は2016年11月5日以来。 名鉄津島線 木田 10月13日 21時57分頃 話題発生 1026番の第379番レス 当該列車 佐屋発名鉄名古屋行き回送K426レ(2200系2211F) 先頭車=モ2211 内海20時16分発佐屋行き特急の折り返し回送? 特徴 須ケ口~津島間運転見合わせ。影響で尾西線の列車に遅れと運休。23時22分運転再開(見込み23時30分)。 13日午後10時ごろ、愛知県あま市木田道下の名鉄津島線木田駅構内で、佐屋発名鉄名古屋行き回送電車に20~30代くらいの女性がはねられた。女性は病院に搬送されたが意識不明の重体。事故の影響で、須ケ口―津島間の上下線で一時運転を見合わせた。津島署などによると、女性運転士が上り線の線路内に横たわる人影を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(中日新聞) 名鉄津島線の人身事故は今年初、前回は2019年8月23日 甚目寺~七宝駅間。木田駅構内は過去10年間記録無し。名鉄1日2回の人身事故は、2019年11月14日の瀬戸線新瀬戸~瀬戸市役所前駅間と、竹鼻線西笠松~柳津駅間以来。(※このパターンは、名鉄の主要路線である名古屋本線・常滑線・犬山線が絡まないパターンに当てはまる。逆に上記3路線が絡むなら、2019.9/20 名古屋本線呼続駅と河和線上ゲ駅が直近の発生。) 磐越西線 山都~荻野 10月14日 18時31分頃 話題発生 1026番の第512番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。山都~野沢駅間運転見合わせ。20時08分運転再開(見込み20時10分)。また電化区間の磐梯町~翁島駅間でも動物と衝突し、郡山~磐梯町駅間の一部上り列車に遅れ。 同じタイミングで磐越東線でも動物と衝突。いわき~小野小町駅間運転見合わせ。18時45分頃再開し、遅れと運休あり。 千ケヨM17編成除籍。紅葉のジャカルタ行き先表示。これにより、千ケヨ配置の205系は残りM20編成のみ。 富山地方鉄道富山軌道線安野屋線 諏訪川原~丸の内 10月14日 17時30分頃 話題発生 1026番の第513番レス 当該列車 特徴 路面電車と個人タクシーが接触。 14日午後5時半ごろ、富山市内を走る路面電車が丸の内電停付近でタクシーと衝突した。路面電車を運行する富山地方鉄道によると、電車に乗客は乗っていたが、けが人の情報は入っていない。路面電車は丸の内電停を出発した直後にタクシーと衝突したという。現場は富山駅から南に約1キロ離れた富山城址公園の近く。(テレビ朝日) 南武線 武蔵新城~武蔵溝ノ口 10月14日 時 分頃 話題発生 1026番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認のため、立川方面行きの列車に遅れあり。 花輪線 大滝温泉~扇田 10月14日 20時45分頃 話題発生 1026番の第534番レス 当該列車 盛岡18時03分発 普通大館行き1935D 特徴 現場は扇田駅直前の営林署踏切。鹿角花輪~大館間の下り線運転見合わせ。22時25分現在運転再開済み(見込みなし→22時30分)。 14日午後8時45分ごろ、秋田県大館市比内町扇田字上中島のJR花輪線の線路で、近くに住む女性(52)が、盛岡発大館行き下り普通列車にはねられた。女性は左足骨折などの疑いがあり、市内の病院で治療を受けている。(秋田魁新報) 花輪線の人身事故は今年2回目、前回は10月4日 鹿角花輪~柴平駅間。大滝温泉~扇田駅間は過去10年間記録無し。 東武東上本線 下板橋 10月15日 0時22分頃 話題発生 1026番の第574番レス 当該列車 池袋0時20分発 普通志木行き851レ(30000系31603F+31403F) 先頭車=クハ34403 特徴 852レ(成増0 05発 普通池袋行き)も付近にいる。池袋~和光市間運転見合わせ。1時50分運転再開(見込み1時20分→1時30分)。北池袋~下板橋駅間は距離が短い。 東武東上線の人身事故は今年23回目、前回は10月8日 上板橋駅。下板橋駅構内は5月14日、9月10日に続いて今年3回目。 JR神戸線 明石~西明石 10月15日 7時54分頃 話題発生 1026番の第656番レス 当該列車 野洲5時44分発 普通姫路行き707M(※京都~西明石間快速、221系6両固定編成) 特徴 現場は国道2号線と交差する辺り。網干総合車両所明石支所より南東側。西明石駅1番のりばに新快速が抑止。神戸~西明石間運転見合わせ。8時25分から振替輸送実施。列車線8時57分、緩行線9時32分運転再開(見込み8時55分→9時30分)。通勤時間帯に重なったこともあり、JR宝塚線やJR東西線などを含め、広範囲で遅れと運休が多数発生。 10月15日08時05分ごろ、明石市小久保2丁目で救助事案が発生し、消防隊が活動中。10月15日08時05分ごろ、明石市和坂で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部) 15日午前7時55分ごろ、兵庫県明石市和坂のJR神戸線明石-西明石間で、線路内にいた男性が、野洲発姫路行き下り快速電車にはねられ死亡した。乗客約400人にけがはなかった。朝の通勤時間帯に、神戸線のほか近隣の各線でダイヤが乱れ、JRの各駅や、振り替え輸送先の各私鉄などでも一時乗客があふれた。JR西日本によると、運転士が約200メートル手前で男性を見つけて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。神戸-西明石間の上下線で一時運転を見合わせ、上下32本が運休、101本が最大約1時間40分遅れ、約5万3千人に影響した。男性がはねられた現場近くに踏切はなく、県警明石署が当時の詳しい状況や男性の身元などを調べている。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年14回目(北方貨物線と7月20日舞子の詳細不明を除く)、前回は9月22日。明石~西明石駅間は過去10年間記録無し。この区間の踏切は、一般用ではないけど明石電車区の中に業者用の踏切があり、数年前スーパーはくとと軽トラがぶつかった。 近ホシ221系は225系100番台により置き換えられ、奈良支所転属予定。6両編成14本、8両編成5本、4両編成3本在籍し、いずれも体質改善工事済み。225系100番台の増備車は、現時点で8両編成はI10(Mc105以下)、I11(Mc107以下)、I12(Mc109)の3本、4両編成はU6(Mc106以下 日立製VVVF)とU7(Mc108以下)の2本が出ている。これらは試運転を繰り返していて、車両運用の関係もあってかまだ営業運転に投入されてない。ある程度車両が揃った時点で、まとめて運転開始する可能性がある。 筑肥線 虹ノ松原~東唐津 10月15日 18時18分頃 話題発生 1026番の第726番レス 当該列車 西唐津18時09分発 普通福岡空港行き652C(6両編成) 特徴 筑前深江~東唐津間運転見合わせ。 当該列車20時25分、後続列車20時50分運転再開。 15日午後6時20分ごろ、唐津市鏡のJR筑肥線鏡山口踏切西側の線路で、1人が西唐津発福岡空港行き普通列車(6両)にはねられ死亡した。唐津署は性別や身元、詳しい事故原因を調べている。乗客約100人にけがはなかった。同署などによると、JR九州から「電車が人をはねた」と110番があった。列車は午後8時25分に運転を再開した。普通列車上下10本が運休、10本が最大2時間半遅れ、約2800人に影響が出た。(佐賀新聞) 筑肥線の人身事故は今年初。前回は2019年12月28日。虹ノ松原~東唐津駅間は過去10年間記録無し。 磐越西線 夏井~川前 10月15日 時 分頃 話題発生 1026番の第512番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。また同時に磐越西線でも動物と衝突。 山陰本線大岩駅~福部駅間で列車が鹿と接触したため、浜坂駅~鳥取駅間で運転を見合わせ。(21時50分頃再開見込み) 因美線河原駅~国英駅間で鹿と接触したため、車両と線路を確認。このため、鳥取駅~智頭駅間の一部の列車に約30分の遅れ。 小田急小田原線 向ヶ丘遊園~生田 10月16日 4時38分頃 話題発生 1026番の第793番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機不具合。小田原線の一部列車に10分~15分程度の遅れ。新宿方面に所要時間見込み。JRなどに振替輸送を実施。 しなの鉄道北しなの線 豊野 10月16日 時 分頃 話題発生 1026番の第814番レス 当該列車 特徴 ☆ 鼠害による信号系統の異常により、北しなの線で一時運転見合わせ、大幅遅延。 根岸線 大船 10月16日 時 分頃 話題発生 1026番の第835番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。 その後、中央総武線東中野~中野駅間でも異常音感知。中央快速線でもセクション区間内停車の列車があったため、遅れあり。新宿駅の駅員が何故か王者を中央急行線と案内。 西武豊島線 豊島園 10月16日 23時14分頃 話題発生 1026番の第875番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。池袋線から終電車の接続が不可。振替輸送は、都営地下鉄で実施。 10月16日はノングモ(今年12回目)。 阪急宝塚線 曽根 10月17日 時 分頃 話題発生 1026番の第897番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム非常通報装置作動による安全確認のため、大阪梅田行き普通が岡町駅にて抑止中。 武蔵野線 東浦和~東川口 10月17日 時 分頃 話題発生 1026番の第913番レス 当該列車 府中本町13時00分発 各駅停車東京行き1347E(209系500番台千ケヨM74編成) 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 近鉄大阪線 高安~河内国分 10月17日 20時25分頃 話題発生 1026番の第946番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。高安~大和朝倉間の上下線で一部の列車が運休し、上下線の一部に10分~15分遅れ。 先月は近鉄名古屋線、志摩線の末端区間(※賢島付近)でも停電があった。 10月17日はノングモ(今年13回目)。2日連続ノングモは約7ヶ月ぶり。 天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線 気賀~西気賀 10月18日 11時20分頃 話題発生 1027番の第25番レス 当該列車 掛川発新所原行き 121レ(TH2100形TH2101 湘南色) 特徴 金指~三ヶ日間運転見合わせ。14時現在運転再開済み。 18日午前11時20分ごろ、浜松市北区細江町気賀の天竜浜名湖鉄道須賀田踏切で、踏切内に立ち入った男性が掛川発新所原行きの下り列車にはねられ、間もなく死亡した。男性運転士(31)と乗客の計10人にけがはなかった。現場は気賀駅と西気賀駅の間。細江署によると、男性は遮断機が下りたところをくぐって踏切内に入った。20~40代、黒色短髪で身長約175センチ、肥満体形。白色Tシャツに黒色ジャージーズボンを着用していた。同署が男性の身元や原因を調べている。同鉄道によると、事故により掛川―天竜二俣間と金指―新所原間で上下線計6本が運休し、4本に最大2時間半の遅れが出て約200人に影響した。(静岡新聞アットエス) 天竜浜名湖鉄道の人身(踏切)事故は今年2回目、前回は8月13日。気賀~西気賀駅間は過去10年間記録無し。 七尾線 能登二宮駅 10月17日 20時25分頃 話題発生 1027番の第38番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。下りの一部列車で最大30分遅れ。 山陽本線 光~島田 10月18日 15時29分頃 話題発生 1027番の第68番レス 当該列車 福岡貨物ターミナル発新潟貨物ターミナル行き 上り貨物列車(22両編成) 特徴 現場は八王子第二踏切(第4種踏切)。柳井~下松間運転見合わせ。19時00分運転再開(見込み17時→18時→19時→18時30分)。 JR西日本によると18日午後3時半ごろ、山口県光市島田の山陽線で、女性2人が踏切を横断中に貨物列車にはねられた。県警によると、2人は死亡が確認された。運輸安全委員会は18日、山口県光市のJR山陽線で貨物列車が歩行者2人に衝突した死亡事故で、鉄道事故調査官2人を指名した。19日に現地に派遣する見通し。JR西や県警によると、現場の線路はほぼ直線で、踏切は幅約1.1メートル、長さ約11メートル。注意を呼び掛ける看板はあるが、列車の接近を知らせる機器はなかった。(共同通信) 八王子第二踏切で、女性2人が、福岡貨物ターミナル発新潟貨物ターミナル行きの貨物列車(22両)にはねられ、死亡した。県警光署などが事故原因を調べている。(読売新聞) 18日午後3時半ごろ、光市島田にあるJR山陽本線の踏切で、近くに住む女性(83)と娘(59)が、貨物列車にはねられ死亡した。警察によると、2人は散歩の途中で踏切を渡っていたと見られるという。事故を受けて国の運輸安全委員会は、鉄道事故調査官2人を現地に派遣し、2人は19日午後、調査を始めた。現場は地域の人が利用する、田んぼや畑に囲まれた幅1.5メートルほどの踏切で、警報機と遮断機はいずれも設置されておらず、調査官は踏切の幅や長さを測ったり、レールの上に立って運転士から踏切がどのように見えるのか確認したりした。調査にあたった足立雅和鉄道事故調査官は「調査で分かったことを総合的に判断して原因究明と再発防止に努めたい」と話した。一方、列車の運転士は調べに対して「警笛を鳴らし、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているということで、警察は事故の詳しい状況を調べている。(NHK山口) 当該列車運転士は、列車の進行方向右側から八王子第2踏切道(第4種踏切道:踏切遮断機及び踏切警報機なし、神戸駅起点397k185m)内に進入する歩行者2名を認め非常停止手配を執ったが衝撃した。その後、歩行者2名の死亡が確認された。(運輸安全委員会) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年17回目。前回は10月12日、今回と同じ島田~光駅間で発生。 運輸安全委員会は2021年8月26日、山口県光市のJR山陽線で昨年10月、JR貨物の列車が踏切横断中の歩行者2人をはね死亡させた事故の調査報告書を公表した。運転士が衝突直前までブレーキ操作をしなかったと指摘。歩行者に気付いてすぐにブレーキをかけていれば、衝突を避けられた可能性があるとした。報告書によると、事故は昨年10月18日、山陽線光―島田間の遮断機や警報機のない踏切で発生。運転士は約150メートル手前で歩行者に気付いて汽笛を鳴らした後、約9メートル手前で非常ブレーキをかけたが間に合わず、横断中だった近所の女性=当時(83)=と娘=同(59)=に衝突した。(2021/8/26 共同通信) 東京メトロ副都心線 池袋 10月17日 15時15分頃 話題発生 1027番の第79番レス 当該列車 石神井公園14時52分発 各駅停車元町・中華街行きA1403K(東急5050系5160F) ※ラッピング無し、西武線内6612レ 特徴 ☆ モバイルバッテリーグモ。有楽町線や乗り入れ先の西武池袋線・東武東上線・横浜高速鉄道みなとみらい線・東急東横線を含め、一部列車に遅れと運休あり。 18日午後3時15分頃、東京都豊島区の東京メトロ副都心線池袋駅近くを走行していた石神井公園発元町・中華街行き普通電車(8両編成)の車内で、乗客が持っていたタブレットから煙が出た。電車は池袋駅で停車し、副都心線と有楽町線が一時運転を見合わせたが、約45分後に運転を再開した。東京メトロによると、けが人の情報はないという。(読売新聞) 18日午後3時15分頃、東京都豊島区の東京メトロ池袋駅近くを走行していた副都心線の電車内で、乗客が持っていたタブレット端末から煙が出た。警視庁目白署幹部によると、40歳代の乗客女性の所持品で、池袋駅手前の要町駅で降りる直前、端末が熱くなったため車内に落とし、そのまま下車した。女性の小学生の息子が拾おうとしてわきに軽いやけどを負い、病院に搬送された。池袋駅で駅員が煙を消し止め、他の乗客にけがはなかった。目白署が出火原因を調べている。東京メトロによると、副都心線と有楽町線が一時運転を見合わせたが、約45分後に運転を再開した。(読売新聞) 当日、メットライフドームで野球ダイヤ。また西武鉄道では、18時54分頃にも西武新宿線中井駅で急病人。 奥羽本線 釜淵~及位 10月17日 時 分頃 話題発生 1027番の第105番レス 当該列車 特徴 ☆ クマと衝突。新庄~秋田駅間一部の列車に遅れ。 山陰本線 石見津田~益田 10月17日 時 分頃 話題発生 1027番の第106番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 日豊本線 東別府~西大分 10月18日 19時40分頃 話題発生 1027番の第105番レス 当該列車 佐伯駅17時59分発 普通中山香行き4660M 特徴 ☆ イノシシと衝突。一部列車に遅れ。 京王線 代田橋~明大前 10月18日 20時34分頃 話題発生 1027番の第112番レス 当該列車 新宿20時28分発 準特急橋本行き3769レ(8000系8711F) ※京王多摩センター駅から各停6747レ、先頭車=クハ8761 特徴 新宿~桜上水間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。若葉台検車区からグモトラック出動。上りの快速が明大前駅でストップ。21時46分運転再開(見込み21時40分)。京王ライナー9・11・41・43号は運休。 8711Fは当たり編成だが、下り側ばかり当たる。今年だけでも既に5/19の中河原と6/9の若葉台で立て続けに当該になっているがどちらも下り列車。おまけに下り先頭のクハ8761はラッシュ帯に投石されて窓ガラスが破損するアクシデントもあり(9/15)。さらに未更新の頃まで遡ると2013年6月の芦花公園予告飛び込みの当該も8711Fで、このときも下り列車。今年の中河原と同日発生の2011/5/19 飛田給もやはり下りで、このときは踏切付近で巻き込みが発生しジャッキアップを要している。 京王線の人身事故は今年9回目、前回は10月9日 千歳烏山~仙川駅間。代田橋~明大前駅間は2017年9月20日以来。 この人身事故発生直前、調布市のつつじヶ丘駅付近でも外環道のトンネル工事が行われていたが、そこで道路陥没があり、原因が判明するまで工事をストップ。(朝日新聞より要約) 名鉄常滑線 大野町~新舞子 10月18日 20時56分頃 話題発生 1027番の第133番レス 当該列車 中部国際空港20時47分発 一部特別車特急名鉄岐阜行き411レ(2200系2211F) 先頭車=モ2311 特徴 太田川~常滑間運転見合わせ。22時45分運転再開(見込み未定→22時30分)。 2211Fは、10月13日津島線人身事故の当該でもあり連続。 18日午後9時前、愛知県知多市大草の名鉄常滑線の線路上で、女性が特急列車にはねられた。警察によると、はねられたのは常滑市に住む78歳の女性で、その場で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。電車の運転士は、「線路上を歩く人影を見て急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということで、警察には事故のおよそ30分後、女性の娘から「認知症の母親の行方が分からなくなっている」と届け出があったという。警察は女性が誤って線路に入ったとみて調べている。現場は知多市にある名鉄常滑線の新舞子駅から南に300メートルほど離れた所。(NHK名古屋) 名鉄常滑線の人身事故は今年3回目、前回は8月19日 大同町~大江駅間。新舞子~大野町駅間は2019年2月1日以来。 その後、0時過ぎに名鉄名古屋線宇頭~矢作橋間での線路内立入りで、上りは新安城で抑止。 都営大江戸線 代々木 10月18日 22時45分頃 話題発生 1027番の第106番レス 当該列車 光が丘22時16分発 六本木・大門方面 清澄白河行き2227A(12-600形12-791F) 特徴 ☆ 車両点検のため、一部の清澄白河方面で運休。当該は代々木駅で運転打ち切り、そのまま清澄白河駅へ回送され、木場車庫入庫。 トイレ整備工事を実施していたE233系0番台の八トタH52編成が工事を完了。モハE233-252→モハE233-852に改番。 宇都宮線 岡本 10月19日 時 分頃 話題発生 1027番の第215番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 京急本線 県立大学 10月19日 7時55分頃 話題発生 1027番の第220番レス 当該列車 品川6時59分発 特急三崎口行き600C(新1000形1017F) 先頭車=デハ1017 大規模車体更新車 特徴 当該フロントガラス大破。駅階段に血痕。逸見~堀ノ内間運転見合わせ。JR線などに振替輸送を実施。(見込み9時10分)。当該車両の乗客は堀之内で車両前面撮影会ののちに乗り換え。そのまま車両管理区へ臨時回送入庫→久里浜工場へ臨時入場措置か。金沢八景駅が蜜状態で、新1000形1057Fが止まっていた。 19日午前7時55分ごろ、横須賀市安浦町の京急線県立大学駅の下りホームで、品川発三崎口行き特急電車に男性がはねられ、病院に運ばれた。横須賀署によると男性は高校生とみられ、同署は男性の身元を調べている。(カナロコ) 男子高校生が死亡。制服を着ていたという。(テレビ朝日) 京急本線の人身事故は今年21回目。前回は10月13日、今回と同じ県立大学駅で発生。新1000形1017Fは2月14日北総鉄道矢切駅での人身事故当該。この時も三崎口側先頭車のフロントガラスが大破。京急車のフロントガラス大破は判明分だけで今年6回目。 京葉線 潮見 10月19日 時 分頃 話題発生 1027番の第280番レス 当該列車 蘇我8時43分発 快速東京行き806A(E233系千ケヨ514編成) 特徴 ☆ 快速が間違って停車。 JR千葉支社は18日、京葉線快速電車が通過予定の駅に誤って停車し、ドアを開けるミスがあったと発表した。40代の男性運転士が各駅停車と勘違いしたという。同支社によると、18日午前9時20分ごろ、蘇我発東京行き上り快速電車(10両編成)が、通過するはずの潮見駅(東京都江東区)に停車しドアを開け、先の八丁堀駅で下車予定だった3人が誤って降りた。運転士は潮見駅発車後にミスに気付き、降りた3人は後続電車に乗り換え移動した。上下4本に遅れが生じ、約600人に影響。同支社は「迷惑を掛け、深くおわびする」とコメントした。(千葉日報) 各駅停車が快速と勘違いして通過するパターンはありがちだが、この逆のパターンは珍しい…わけではなく、どこの会社も結構ある。始発駅や優等停車駅の次の優等通過駅に普通と勘違いして停まっちゃう。但し、新聞やインターネットで報道される場合は、前者の各駅停車が快速と勘違いして通過するケースが多く、このようなパターンはまれともいえる。 釧網本線 札弦~緑 10月19日 11時40分頃 話題発生 1027番の第307番レス 当該列車 知床斜里11時11分発 快速しれとこ摩周号 釧路行き(※本来は網走10時24分発 キハ54形キハ54-108 1両) 特徴 △◆ 青葉158踏切でタンクローリーと接触。20時00分現在運転再開済み。 釧網線は10月19日~23日・26日~30日を「線路集中メンテナンス日」に設定しており、知床斜里~網走間で一部列車を運休しバスによる代行輸送を実施。 19日午前11時半すぎ、清里町のJR釧網線の札弦(さっつる)駅と緑駅の間の踏切で、網走発・釧路行の快速しれとこ摩周号とタンクローリーが衝突した。警察によると、この事故で、タンクローリーの運転手の男性が車両内に閉じ込められた。腹部を強く打つなどしていて、病院に搬送されている。また、1両編成の列車の乗客8人のうち、40代から50代くらいの女性1人が手首に痛みを訴えている。列車の運転士にけがはない。JR北海道によると、釧網線の普通列車5本に運休となった。(北海道放送) 線路わきで前方部分が大きく破損しとまるタンクローリー。JRの列車の窓ガラスも激しくひび割れした。当時タンクローリーは農家へ飼料を届ける作業をしていて、車両総重量は約20トンだったという。現場の踏切には警報器や遮断機はなく、警察は事故の原因を詳しく調べている。(北海道文化放送) タンクローリーを運転していた清里町向陽、パート従業員の男性(66)が22日、搬送先の病院で死亡した。斜里署によると、死因は外傷性脳内出血。(北海道新聞) 釧網本線の人身(踏切)事故は今年初。前回は2017年11月14日(2018年1月30日はノングモのため除外)。札弦~緑駅間は2013年7月12日以来。 相鉄本線 大和 10月19日 12時19分頃 話題発生 1027番の第282番レス 当該列車 海老名12時13分発 特急横浜行き3034レ(9000系9705F) 先頭車=クハ9705 YNB塗装 特徴 二俣川~海老名間運転見合わせ。下りの各駅停車が瀬谷~大和駅間でストップ。20000系20102Fの星川行きが出る。14時00分現在運転再開済み。 19日午後0時20分ごろ、大和市の相鉄線大和駅で、海老名発横浜行きの上り特急電車に女性がはねられた。神奈川県警大和署によると、女性は死亡した。相鉄によると、全線で一時運転を見合わせていたが、同日午後2時ごろに運転を再開した。(カナロコ) はねられたのは横浜市旭区在住の女子高校生(16)。(神奈川新聞) 相鉄本線の人身事故は今年11回目。前回は9月6日。相鉄大和駅構内は2018年8月8日以来(なお小田急線大和駅構内は過去10年間記録無し)。 西武国分寺線 恋ヶ窪~鷹の台 10月19日 15時54分頃 話題発生 1027番の第336番レス 当該列車 東村山15時47分発 各停国分寺行き6728レ(2000系2027F) 3色LED車 特徴 ☆ 人身事故説もあったが公式は「踏切安全確認」。国分寺~鷹の台間運転見合わせ。16時22分運転再開。JR線などに振替輸送を実施。このため最大約30分の遅れと運休があったが、16時50分現在ほぼ平常通り運転。 2000系6連グローブ型ベンチレーターが残存するのは、2000系2027Fのみ。 西武新宿線 小平 10月19日 15時54分頃 話題発生 1027番の第364番レス 当該列車 西武新宿16時47分発 各停新所沢行き5819レ(30000系38110F) 特徴 ☆ 38510号車5番ドアでドアが閉扉しない不具合で車両点検中。結局直らず、小平駅で運転を打ち切り。南入曽車両基地へ回送入庫措置。当該列車は、小平駅での拝島ライナー1号(601レ)と接続する列車。降ろされた乗客は、後続の2675レ(西武新宿17 16発 急行本川越行き)で輸送される。 38110Fは池袋線車両所在籍車だが、38104Fと共に新宿線車両所へ。(入れ替わりに38113Fと38114Fが池袋線車両所に。) 高崎線 10月19日 時 分頃 話題発生 1027番の第373番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 日豊本線 財光寺~南日向 10月19日 19時33分頃 話題発生 1027番の第378番レス 当該列車 大分17時06分発 特急にちりん21号 南宮崎行き5021M(787系4両編成) ※終着駅で6539M(南宮崎20 24発 普通宮崎空港行き最終)と接続 特徴 日向市~南日向間運転見合わせ。21時22分運転再開。 19日午後7時半ごろ、日向市財光寺のJR日豊線の線路上で、県立高1年の男子生徒(15)が大分発南宮崎行き特急「にちりん21号」(4両)にはねられ、全身を強く打って、まもなく死亡が確認された。(毎日新聞) 日豊本線の人身事故は今年13回目、前回は9月24日。財光寺~南日向駅間は過去10年間記録無し。 山陽本線 向洋~天神川 10月19日 21時16分頃 話題発生 1027番の第393番レス 当該列車 広島21時10分発 呉線普通広行き678M 特徴 安芸中野~広島間と呉線の広~海田市間運転見合わせ。芸備線と可部線の一部列車に遅れ。23時31分運転再開(見込み23時→23時30分)。 19日午後9時15分ごろJR山陽線の天神川駅と向洋駅の間で、成人男性が電車にはねられた。男性は広島市内の病院に搬送されたが、意識不明の重体。電車の運転手は線路内にいる男性に気づきブレーキをかけたが、間に合わなかったという。当時、電車にはおよそ200人が乗っていたが、ケガはなかった。現場は高さおよそ3メートルの土手にある線路で付近に踏切はなく、警察が事故の原因を調べている。この事故の影響で、JR山陽線は広島駅から安芸中野駅間の上下線で最大2時間20分にわたり運転見合わせ、およそ3600人に影響が出たという。(テレビ新広島) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年18回目、前回は10月18日。10月だけで4回発生。向洋~天神川駅間は2018年8月8日以来。 鹿児島本線 千早~箱崎 10月20日 10時13分頃 話題発生 1027番の第454番レス 当該列車 門司港8時17分発 普通二日市行き145M ※土曜・休日ダイヤは、小倉8時47分発で運転 特徴 ☆ 踏切安全確認。 JR九州によると、20日午前10時13分ごろ、鹿児島線千早―箱崎間で、下り普通列車(門司港発二日市行き)が走行中に踏切の直前横断があり、安全確認を行った影響により、同10時42分現在、同線小倉―二日市間で15分程度の遅れが出ている。(西日本新聞) 千歳線 島松~北広島 10月20日 13時10分頃 話題発生 1027番の第455番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 日南線 榎原 10月20日 13時10分頃 話題発生 1027番の第455番レス 当該列車 特徴 ☆ トラクター横転。 JR日南線の一部の区間で現在、運転を見合わせています。JR九州によりますと、運転を見合わせているのは、日南線の志布志~南郷駅の間です。午前11時10分ごろ、宮崎県の榎原駅構内の線路近くでトラクターが横転しているのが見つかり現在、撤去作業を行っています。この影響で、日南線では、一部の列車に運休や遅れが出ているということです。利用予定の方は、ご注意ください。(MBC南日本放送) 10月20日はノングモ(今年14回目)。 線 10月 日 時 分頃 話題発生 1027番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1027番の第510番レス