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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 977番の第905番レス 線 2月1日 2時 分頃 話題発生 977番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ 関東のほぼ全域に緊急地震速報。東京では震度2~3。1時間前にも千葉震源の速報が出た。 長崎電気軌道線 大学病院電停 2月1日 7時55分頃 話題発生 978番の第52番レス 当該列車 特徴 ☆ 路面電車を運行する長崎電気軌道によると、1日午前7時55分ごろ、「大学病院」電停に停車した蛍茶屋行きの路面電車のシート下から白煙が出た。当時、車内には乗客と乗務員あわせて約30人がいたが、ケガ人はいないという。長崎電気軌道が原因を調査している。運行ダイヤに大きな乱れは出ていないという。(FNN) サイトでは3系統 蛍茶屋行き301の写真が使われていたが、「資料」とあるので、当該ではない模様。 熊本市電線 市役所前 2月1日 8時10分頃 話題発生 978番の第167番レス 当該列車 「エイブル」ラッピング 濃い緑色 特徴 ☆ 熊本市交通局によると、1日午前8時10分ごろ市役所の前で市電の架線を支えるワイヤーが外れているのを運転士が見つけた。「現在もこのように復旧作業が進められています。目の前の市電も停まったままです」(記者)交通局が復旧作業を行い、約40分後に運転は再開したが、水道町電停から辛島町電停の間が一時運休し、約140人に影響が出たという。交通局は、高さ約7mのワイヤーに傷は見つからなかったものの、自然に外れる可能性は低いとして、原因を調べることにしている。(RKK熊本放送) 東京メトロ線 恵比寿 2月1日 12時 分頃 話題発生 978番の第65番レス 当該列車 特徴 ☆ 男性が線路に転落。 横浜線 小机 2月1日 12時30分頃 話題発生 978番の第70番レス 当該列車 桜木町12時11分発八王子13時21分着行き1249K(H001) 先頭車=クハE233-6001 特徴 6両目(モハE232-6401)の下。全線運転見合わせ。12時50分現在、中山~八王子の折返し運転開始。負傷者救出難航。東神奈川~中山間は13時56分(見込み13時30分→13時40分→13時50分)頃運転再開。 1日午後0時半ごろ、横浜市港北区小机町のJR横浜線小机駅で、男性が桜木町発八王子行き下り普通電車にはねられ、死亡した。港北署が身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線14本が運休し、約1万4000人に影響した。(カナロコ) 港北区小机町付近で発生した救助は、13時26分救出完了した。横浜線の人身事故は今年初。前回は2019年12月15日の古淵~淵野辺駅間。小机駅構内は意外にも過去10年間記録無し(小机周辺は今回の分を除いて過去7回あるが、全て新横浜~小机駅間ないし小机~鴨居駅間で、駅構内は無し)。 反対側の道路から丸見え。13時35分頃救出(遺体の収容)完了。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 越谷 2月1日 14時26分頃 話題発生 978番の第121番レス 当該列車 中目黒13時15分発南栗橋15時12分着行き各停B1338S(38S 13101F 13000系) 先頭車=13001(CM2) 特徴 当該はパン下げ、下りホーム中ほどに規制線。草加~北越谷間の緩行線で運転見合わせ。15時49分(見込み15時30分)頃運転再開。 1日午後2時25分ごろ、埼玉県越谷市弥生町の東武伊勢崎線越谷駅下りホームで、女性が中目黒発南栗橋行き下り普通列車(7両編成)にはねられ、死亡した。越谷署によると、列車がホームに進入した際、女性が軌道内に入った。乗員乗客にけがはなかった。 同署で女性の身元を確認している。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年初(スカイツリーライン区間も同じ)。前回は2019年12月5日の細谷~木崎駅間。北越谷~大袋間は多いが、越谷駅構内は過去10年間記録無し。新田と蒲生もほとんど起きない。 13101Fは12月に上野で飛び込みでガラス破損した編成。今回は破損なく、運転継続。これで当該になるのは3回目。そもそも13000系の事例が少ないことから言うまでもなく「当たり編成」か。 沿線にカメラを持った鉄オタらしき人が多数→丸ノ内線用の2000系2118Fの甲種輸送あり(日本車輌豊川製作所)。9772レ:DE10-1557+東京メトロ 丸ノ内線 2000系 2118F+ヨ8450。大江戸線用の12-600形は、最近川崎重工車両カンパニー兵庫工場で製造。 JR貨物の越谷貨物ターミナルから、元東京メトロ日比谷線03系3両編成2本の長野電鉄譲渡輸送。新小平→短路線で国立→甲府→松本→篠ノ井→北長野と輸送。長野電鉄では3000系を名乗り、同社初の交流モーターによるインバータ制御車両。令和2(2020)年に2編成6両を導入し、ゴールデンウイーク頃から営業運転開始予定。3500系・3600系車両は順次引退する。3両になっている03系は、先に輸送された104Fと108Fを除いて、101F、105F~107Fの4本いる。このうち101Fは新木場にいるから、105F~107Fは長野電鉄譲渡の可能性が考えられる。 名鉄線 神宮前 2月1日 17時51分頃 話題発生 978番の第121番レス 当該列車 新可児発16 44 準急 中部国際空港 5782F(3520F) 特徴 ☆ 3番線。車両故障。 先週も同じ場所で車両故障があったばかり(前回は3507F)。 仙山線 葛岡~陸前落合 2月1日 18時50分頃 話題発生 978番の第435番レス 当該列車 仙台18時23分発愛子行き下り普通1873M 特徴 ☆ 1日午後6時50分ごろ、仙台市青葉区のJR仙山線葛岡-陸前落合間で仙台発愛子行き下り普通列車がイノシシと衝突し、一時運転を見合わせた。JR東日本仙台支社によると、仙台-山形間の上下2本が運休、上下6本が最大36分遅れ、約1900人に影響した。(河北新報) 南海本線 松ノ浜 2月1日 19時21分頃 話題発生 978番の第181番レス 当該列車 難波19時05分発関西空港19時42分着行き特急ラピートβ73号 特徴 南海本線・空港線 全線運転見合わせ。19時40分からJR線等への振替輸送を開始 パトカー 救急車 レスキュー 消防車到着。20時39分(見込み20時21分→20時30分)頃運転再開。サザン56・60号 なんば行、サザン55号 和歌山市行、ラピートα2・4・10~14号 なんば行、ラピートβ77~85号 関西空港行は全区間運休。 1日午後7時20分ごろ、大阪府泉大津市二田町の南海本線松ノ浜駅で、貝塚市の私立高校に通う男子生徒(17)が、難波発関西空港行きの特急ラピートにはねられ死亡した。乗客約60人にけがはなかった。大阪府警泉大津署によると、松ノ浜駅はラピートの通過駅。運転士は「通過する直前に男性が線路に飛び降りた」と話しているという。南海によると、事故の影響で同線と空港線のダイヤに乱れが生じた。(産経新聞) 南海本線の人身事故は今年4件目。路線別で単独2位(※根岸線の集計を抜いた京浜東北線と同数)。前回は1月26日の春木~和泉大宮駅間。松ノ浜駅構内は過去10年間記録無し。 近鉄名古屋線 益生(ますお) 2月1日 20時33分頃 話題発生 978番の第217番レス 当該列車 大阪難波18時30分発近鉄名古屋行き特急0118レ(6両編成) 6両全車に電源コンセントあり、荷物置き場は2・4号車、喫煙室は1・5号車 特徴 軽度の接触だったようで、短時間で(20時45分現在再開済み)再開。近鉄名古屋~近鉄四日市間の上り線に最大約15分の遅れが発生。振替輸送は実施せず。21時30分現在、ほぼ平常通り運転。 1日午後8時35分頃、三重県桑名市矢田の近鉄名古屋線益生駅で、大阪難波発近鉄名古屋行き上り特急電車(6両編成)に人が接触する事故があり、午後9時現在、近鉄名古屋―近鉄四日市駅間でダイヤが乱れている。(読売新聞) 午後8時半ごろ、桑名市矢田の近鉄名古屋線益生駅構内で、大阪難波駅発、名古屋駅行の特急列車(6両編成)と男性が接触した。桑名署によると、男性は30代くらいで、市内の病院に搬送されたが意識はなく重体という。乗客約70人と運転士にけがはなかった。近鉄によると、事故の影響で同列車が約15分遅れて名古屋駅に到着し、後続の上り線約10本に約10分の遅れが生じた。 (伊勢新聞) 列車事故の発生:2月1日夜のはじめ頃、桑名市大字矢田の駅で、列車と人が衝突し、男性(22)が死亡する列車事故が発生した。(三重県警桑名署) 近鉄名古屋線の人身事故は今年3件目。前回は1月16日の近鉄名古屋駅。益生駅構内は2013年1月28日以来7年ぶり。この時も上り特急にはねられた。近鉄名古屋線(三重県)では今年初。三重県では2件目、近鉄全体では5件目。 喫煙室が1・5号車であれば汎用特急。(アーバンライナーの喫煙室とは異なる)。コンセントがあるのは22000系(ACE)リニューアル車と22600系(Ace)。荷物置き場があるのは22000系リニュ車のみなので、22000系4両+22600系2両と思われる。0118レは80000系「ひのとり」運転開始と車両増備に合わせて、2021年3月までにアーバンライナー化も決まっている。「ひのとり」は2020年3月改正時点で、阪奈特急の1往復と名阪特急の6往復から運転開始。 益生は四日市方面のみホームに接していない通過線あって名古屋方面は本線のみ。 広島電鉄宮島線 草津南~商工センター入口 2月1日 21時48分頃 話題発生 978番の第257番レス 当該列車 2号線 宮島口行き(5000形5005F [GREEN MOVER]) 先頭車=5005B 5005A-5005C-5005E-5005D-5005B 特徴 発生時刻を21時54分から21時48分に訂正。宮島線 全線運転見合わせ。広電西広島~商工センター入口間運転見合わせ、折り返し運転。遺留品が散乱しているようで、草津南電停下り線は封鎖。23時01分頃、全線運転再開。 広島市西区草津南3丁目の広島電鉄宮島線の草津南―商工センター入口間で1日夜に発生した事故で、電車に衝突した男性が死亡した。広島西署によると、死亡したのは同区草津梅が台の無職男性(81)。同日午後9時45分ごろ、男性が線路内でうずくまっているのを運転士が発見して急ブレーキをかけたが、間に合わずに衝突した。当初、男性は意識があり、病院に搬送されたが、2日未明に死亡が確認された。広電によると、現場は横断禁止だが、フェンスはなく、立ち入って通り抜ける人がいるという。同署は、男性が線路内にいた経緯などを調べている。(中国新聞) 事故現場は広島市西区にある草津南駅近くの線路内。警察によると、1日午後9時45分ごろ、近くに住む男性が、広島電鉄の宮島口行きの電車にはねられた。男性は事故直後は意識があったというが、搬送先の病院で死亡が確認された。「あそこは知っている人が通る道。電車の様子を見ながら」(近所の人)現場は遮断機や警報器はなく、線路の横断を控えるよう呼びかける看板が設置されている。警察が事故の原因を調べている。(RCC中国放送) 広島電鉄の社員から電車と接触し「男性が下敷きになっている」と119番通報。消防車など7台が出動し、男性は廿日市市内の病院に搬送されたが約2時間半後に死亡確認。男性は飲酒状態だった。軌道内でうずくまっていたとみられる。(広島ホームテレビ) 新型肺炎(コロナウイルス)関連で日本初の死者。と言っても感染者ではなく、対応に当たっていた男性職員(37)が埼玉県和光市の宿舎で飛び降り自殺。滞在者が「ドサッ」という音を聞き、「人が倒れている」と119番通報。搬送先の病院で死亡が確認された。男性は警視庁から内閣官房に出向していた。 8日、中国・武漢の病院に入院していた感染疑いの日本人男性=60代=が死亡。新型肺炎で日本人が死亡したのは初、中国国内で外国人が死亡したのも初と思われる。 新京成のピンク狸さん(8518F)、廃車解体。 東海道本線 用宗~焼津 2月2日 時 分頃 話題発生 978番の第302番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り石部トンネル内に人が立ち入る。8時20分現在、ほぼ平常通り運転。 沿線の職員専用電話から連絡があり、捜索したものの、人は見付からず。鉄道営業法違反の疑いも含めて、立ち入った人物の行方を捜している。(静岡新聞) 第三者が鉄電を触ったのも鉄道営業法違反で捜査対象。 2月2日のワッチョイは「アタマイタイー」。IDの後ろに0202がつく。一応、「頭痛の日」になっているものの、制定した会社も2002年以降は特にイベントなどはしていない。ニャーニャーで「ネコの日」、語呂合わせで夫婦の日(いい夫婦の日は11月22日)のほうが定着している? 予讃線 鴨川~八十場 2月2日 8時15分頃(JR貨物の情報によると8時16分) 話題発生 978番の第320番レス 当該列車 東京22時00分発琴平行き特急8031M サンライズ瀬戸(I2 JR西日本車285系7両編成) 先頭車=クハネ285-3 高松~琴平間延長運転 琴平→高松は回送 高松でスイッチバックするため、東京行きと同じくクハネ285の奇数番号が先頭になる 岡山まで寝台特急サンライズ出雲 出雲市行きを連結、高松まで5031M 特徴 △ 現場は八十場駅から鴨川駅に向かって1つめの八十場駅そばの不動川第1踏切、ではなく「勝手踏切」?。予讃線・瀬戸大橋線 高松~宇多津~児島間運転見合わせ。マリンライナー13・16号は全区間運休。しおかぜ8号は全車両岡山行に変更。うずしお6・13号は岡山~高松間運休。宇多津~岡山駅間で併結する南風6・7号は、単独で運転。9時53分頃運転再開。当該は多度津で運転打ち切り。自連装置に血の跡あり。いしづち3・5・6・7・8号の宇多津~高松間、しまんと5号の全区間、4号の宇多津→高松間は運休。15時30分現在、ほぼ平常通り運転。 2日午前8時すぎ、香川県坂出市西庄町の、鴨川駅と八十場駅の間のJR予讃線で人が寝台特急「サンライズ瀬戸」と接触し死亡した。「サンライズ瀬戸」は東京から琴平に向かう途中で、乗客20人と乗員2人が乗っていたが、いずれも、けがはなかったという。この事故で予讃線は、高松駅と宇多津駅の間の上下線で1時間半余りにわたって運転を見合わせ、ほかの特急列車が部分運休するなどの影響が出た。警察は、死亡した人の身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。(NHK香川) 坂出署によると、運転士は「女性が線路に立っていた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。約4000人に影響。(日刊スポーツ) NHKに動画が追加された。今朝の予讃線の当該は、車両番号の下の桁が1桁台に見えるので、285系米イモ所属のI1~I3編成のいずれかと思われる。ちなみに海カキ所属の編成は3000番台の2編成存在。こちらはI4とI5編成。海カキ所属の編成も、普段は米イモに常駐している。全般検査でも、東海編成が海カキに戻ることはない。大垣へ行ったのはメーカー落成時のみ。あとは横浜や静岡で展示した時の根城くらいか。 現場は不動川第1踏切よりもっと鴨川駅寄りの線路上だった模様。線路上の石にも血が付着。(KSB瀬戸内海放送) 予讃線の人身事故は今年初。前回は2019年12月17日の鬼無~端岡駅間。鴨川~八十場駅間は2013年2月8日以来。 当日は丸亀ハーフマラソン開催日。参加・観戦できなくなった人多数? 湘南新宿ライン 2月2日 時 分頃 話題発生 978番の第 番レス 当該列車 (池袋11時54分発)湘南新宿ライン特別快速4827Y 特徴 ☆ 本日に限り、西大井と新川崎に臨時停車するが、理由の説明はなし。 東急田園都市線 溝の口 2月2日 14時40分頃 話題発生 978番の第403番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。ベビーカー脱輪で運転見合わせ。 JR宇都宮線 2月2日 時 分頃 話題発生 978番の第438番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 阪急神戸本線 芦屋川 2月2日 22時55分頃 話題発生 978番の第460番レス 当該列車 神戸三宮22時41分発 普通大阪梅田行き2224レ T#2241 特徴 20代くらいの男性、生存。後続の快急が岡本駅で、西宮北口駅には下り普通と快急がストップ。23時15分現在、全線で運転再開済確認。 神戸新聞NEXTに記事は載らなかった。 阪急神戸線の人身事故は今年2回目。前回は1月13日の神崎川~園田駅間。芦屋川駅構内は2017年12月28日以来。この時は上り特急が当該。 東京メトロ東西線 茅場町 2月3日 7時25分頃 話題発生 978番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。ダイヤが乱れているため、JR中央・総武各駅停車 三鷹方面との直通運転、女性専用車両を中止。 総武線 市ヶ谷 2月3日 7時 分頃 話題発生 978番の第511番レス 当該列車 特徴 ▲ 福北ゆたか線(柚須~吉塚) 柚須~吉塚 2月3日 23時05分頃 話題発生 978番の第605番レス 当該列車 折尾21時35分発博多行き下り普通2677H 特徴 △ 福北ゆたか線・篠栗線 篠栗~吉塚~博多間運転見合わせ。0時30分頃運転再開。 篠栗線の人身事故は今年初。前回は2019年5月12日の桂川駅。柚須~吉塚駅間は2016年12月12日以来。 新京成線 三咲〜滝不動 2月3日 23時22分頃 話題発生 978番の第607番レス 当該列車 下り555運用183列車 松戸22:54発、三咲23:20発、滝不動23:22着、京成津田沼23:36着行き 8801F 先頭車クハ8801ー1 または、上り724運用184列車 京成津田沼23:05発、滝不動23:20発、三咲23:21着、松戸23:47着行き 8806F 先頭車クハ8806ー6 (8800形) 特徴 △ 現場は三咲3号踏切?全線運転見合わせ。約50分後の0時10分頃運転再開済み。今回は警察の現場検証が入った関係で、運転再開に時間を要した。 千葉県船橋市南三咲3の新京成線三咲-滝不動間の踏切で3日午後11時20分ごろ、松戸発京成津田沼行き下り電車(6両編成)が踏切内にいた男性をはねた。船橋東署によると、60代とみられる男性は現場で死亡が確認された。同署は男性の身元と事故原因を調べている。同署によると、運転士が遮断機の下りている踏切内に人がいるのを見つけ、ブレーキをかけたが間に合わずにはねた。乗客にけが人はなかった。(千葉日報) 新京成電鉄の人身事故は今年初。前回は2019年10月15日の元山駅。三咲~滝不動駅間は2017年5月9日以来。 車内で撮影された写真により、下りの8801Fと特定。8801Fのドアは、内貼りが化粧板の、竣工当時のままのオリジナルタイプ。8006Fのドアは、ボンディング窓で内貼りがステンレスのタイプ(JRの209系やE231系等に見られるタイプ)に、更新済み。 西武池袋線 秋津付近 2月3日 夜 時 分頃 話題発生 978番の第655番レス 当該列車 池袋23時00分発 特急むさし51号 飯能行き51レ(001系E編成)? 特徴 ☆ 異音がしたということで秋津駅手前で急停車。乗務員さんが現場に行った?らしく数分停まったままだったけど、「タヌキと思われる小動物と当たったようだ」とのこと。昇格なし。 常磐線 四ツ倉 2月4日 時 分頃 話題発生 978番の第646番レス 当該列車 特徴 車同士の踏切事故。いわき~富岡間運転見合わせ。8時07分(見込み8時30分)頃運転再開。 四ツ倉終着は草野まで回送?長らく四ツ倉着1本に対し草野発2本のダイヤ。 名鉄名古屋本線 名鉄名古屋 2月4日 9時21分頃 話題発生 978番の第661番レス 当該列車 須ケ口発9 08 急行 吉良吉田 924レ(5010F) 先頭車=モ5010 特徴 名古屋本線・犬山線・常滑線の列車を中心に遅延、および一部列車に運休が発生。→名古屋本線 須ケ口~鳴海間の上り線(豊橋方面)、犬山線 岩倉~栄生間の上り線(名鉄名古屋・金山方面)で運転見合わせ。9時40分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋 ~豊川間、JR武豊線 名古屋~武豊間で振替輸送を実施。9時50分から地下鉄にも振替輸送を実施。10時15分(見込み10時30分)頃運転再開。振替輸送はJR・地下鉄とも13時00分で終了。14時10分現在、ほぼ平常通り運転。 4日午前9時20分頃、名古屋市中村区名駅の名鉄名古屋駅で「人が電車の下敷きになっている」と駅員から119番があった。救急隊が現場に駆けつけ、停車していた名古屋線須ヶ口発吉良吉田行き上り普通電車(4両編成)の下に倒れていた30歳代の男性を救助して病院に搬送した。男性は意識があったという。この事故の影響で、名鉄は一時、名古屋本線須ヶ口―鳴海駅間と犬山線の岩倉―栄生(さこう)駅間のいずれも上り線で運転を見合わせるなどし、ダイヤが乱れている。(読売新聞) 運転士の男性は「ホームから人が飛び込むのが見えた」などと話しているということで、警察が当時の状況を調べている。(中京テレビ) 男性は顔面に出血が見られるが、意識はある。乗客約200人にけがはなかった。中村署によると、男性運転士(38)は「停止する直前に男性が飛び降りた」と話している。男性は30代くらいだという。(中日新聞) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年3回目。名鉄では6件目、愛知県で8件目。前回は1月20日の矢作橋駅。名鉄名古屋駅構内は2015年3月14日以来だが、山王~名鉄名古屋駅間は2016年10月10日に人身事故が起きている。名鉄名古屋駅は1941年の開業当時は2面3線(現在は2線)。 近鉄大阪線 2月4日 9時 分頃 話題発生 978番の第661番レス 当該列車 特徴 △ 現場は「まつばさんごうふみきりどう」。踏切で何かと接触。 石北本線 中愛別~愛別 2月4日 11時 分頃 話題発生 978番の第694番レス 当該列車 網走8時06分発 旭川行き 特急82D 大雪2号 キハ183系 ハイデッカーグリーン車連結 特徴 △※ 10線道路踏切で乗用車と接触。新旭川~上川間運転見合わせ。14時00分現在、運転再開済み。 【愛別】4日午前11時半分ごろ、上川管内愛別町愛別の10線道路踏切で、網走発旭川行きの特急大雪2号(4両編成)と踏切内にいた乗用車が衝突した。乗用車に乗っていた人は避難して無事で、特急の乗客、乗員の計約50人にけがはなかった。旭川東署によると、現場は遮断機と警報機のある踏切。この影響でJR北海道は同日午後1時現在、普通列車4本の運休を決めた。(北海道新聞) 特急列車の乗員乗客53人にけがはなく、乗用車を運転していた68歳の男性も衝突の前に車から降りて無事。踏切に進入した乗用車は線路脇の雪にタイヤをとられ立往生したという。乗用車の男性は「(吹雪で)視界が見えなくて。バックして出そうと思ったけど全然動かなくてタイヤも空回りして」と話した。(HTBニュース続報) 重複部分はカット 日豊本線 朽網~苅田 2月4日 11時39分頃 話題発生 978番の第694番レス 当該列車 行橋11時26分発小倉行き上り普通536M(813系 ミフR1102) ワンマン 特徴 小倉~中津間運転見合わせ。警察による現場検証及び当該列車の車両点検が終了し、14時22分(見込み13時30分)より運転再開。当該は前面ガラスが破損している模様。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 日豊本線の人身事故は今年2回目。前回は1月12日の牧~高城駅間。朽網~苅田駅間は2013年7月25日以来。 東北本線 藤田~貝田 2月4日 14時 分頃 話題発生 978番の第714番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。福島~白石間運転見合わせ。14時45分頃運転再開。 京浜東北線 新子安 2月4日 17時49分頃 話題発生 978番の第733番レス 当該列車 大宮16時25分発 各駅停車大船行き1615B(宮サイS168) 先頭車=クハE233-1068 特徴 4号車の下敷き。京浜東北線 全線運転見合わせ。湘南新宿ラインも鶴見駅のところで超ノロノロ運転。相鉄線巻き添え。東海道線、横須賀線は動いていたが、順次ストップ。湘南新宿ラインは、新宿駅以南の東海道線および横須賀線の列車で運転を見合わせていたが、18時41分頃運転再開(横須賀線も同時刻に再開)。東海道線は18時56分頃、京浜東北線は19時41分(見込み18時50分→19時00分→19時10分→19時20分→19時40分)頃運転再開。湘南ライナー1号・3号・5号・7号・9号・11号・13号・15号・17号、ホームライナー小田原21号・23号、特急スワローあかぎ11号は全区間運休。相鉄本線は19時40分現在、ほぼ平常通り運転。常磐線や横浜線にまで遅れ。スワローあかぎ7号・9号・13号・15号も全区間運休。高崎線・宇都宮線は、東海道線への直通運転を終日中止し、東京~上野間の上下線で運休(上野東京ライン終日運休)。0時過ぎても高崎線などに「大幅(100分以上)遅れ」の列車が多数。終電は2時間遅れとされ、新前橋到着は3時頃か。 横浜市消防局: 17時54分頃 神奈川区子安通2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 京急本線品川駅、東急池上線五反田駅入場規制。大崎から相鉄直通が先に発車。品川駅山手線ホーム、人大杉。外出たい人が出れない、電車乗りたい人が乗れない。結果、車内はいつもより空いてる。横浜駅では東海道線上り電車が逆走して戻ってきた。池袋行きスーパービュー踊り子10号、大船手前のNEX留置線付近で既に45分ほど停車。19時過ぎに横須賀線久里浜行きが武蔵小杉を発車。次は海老名行き。湘新は大崎で足止め。小田急相鉄も混雑とか急停車で遅れている。東京~小田原間のIC定期券+新幹線特急券で新幹線に乗れるのは新幹線(JR東海)に振替していることが条件。今回は不可。磁気定期券なら可能。Suicaでも来年からできるようになる。 宇都宮線は、17 49頃、京浜東北線内での人身事故・大宮~土呂での踏切内自動車立往生・線路内人立入・大宮駅付近での線路内人立入(行方不明)などの影響で、上野~宇都宮の上下線の一部列車に最大3時間程度の大幅な遅れと運転変更がでています 4日午後5時50分ごろ、JR京浜東北線・新子安駅で人身事故があり、一時運転を見合わせた。JR京浜東北線や東海道線などの上下線で最大約92分の遅れが発生し、帰宅時間帯の約10万人に影響が出た。JR京浜東北線では午後7時40分ごろ、運転を再開したが、その後も電車に遅れが続いた。(TBS) 京浜東北線の人身事故は今年5回目(※根岸線区間の2回を入れると、今年7回目)。 前回は1月31日の大森~蒲田駅間。新子安駅構内は2019年11月5日以来。 S168編成(平成21=2009=年 新津車両製作所製)にグモスレ的に特記する事は無いが平成30年3月30日 秋葉原南行、朝ラッシュ時に大きな車両トラブルの当該編成。車両からけたたましい「ビイイイーーー!!」という異音。原因は不明。2018年11月17日のさいたま車両センター公開で、さよなら205京浜東北線のHM付けて「快速」表示していた編成でもある。S166とS167編成ならあの人身事故当該。 京急本線 京急川崎 2月4日 19時 分頃 話題発生 978番の第943番レス 当該列車 特徴 ☆ 振替で乗客殺到の京急、川崎でお客様転落で運転見合わせ。 総武快速線 新小岩 2月4日 19時 分頃 話題発生 978番の第969番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンに「19 55 総武線快速[稲毛 → 東京] 新小岩駅で人身事故とのアナウンスあり」とあったが、ガセ。 小田急江ノ島線 鶴間 2月4日 20時23分頃 話題発生 979番の第14番レス 当該列車 片瀬江ノ島19時57分発 特急ロマンスカーえのしま2号 新宿行き0502レ(N31運用 GSE 70052X7) 先頭車=クハ70052 特徴 対向の下り列車(新宿19時38分発 快速急行藤沢行き3567レ 1066X4+3269X6)にも肉片があたる。江ノ島線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。「警察による現場検証が広範囲」(小田急公式)との理由で、当該のみ動かし、後続は引き続き抑止。大和~片瀬江ノ島間は20時45分現在、相模大野~大和間は22時30分(見込み21時40分→22時10分→22時30分)頃運転再開。 4日午後8時25分ごろ、大和市西鶴間の小田急江ノ島線鶴間駅で、片瀬江ノ島発新宿行き特急ロマンスカーに人がはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、同線は相模大野-大和間で約2時間、運転を見合わせ、上下46本、約1万5000人に影響した。(カナロコ) サラリーマンが転落したとの情報あり。 小田急江ノ島線の人身事故は今年初。1月31日に起きた鵠沼海岸~片瀬江ノ島駅間の踏切事故はノングモのため、前回は2019年12月24日の高座渋谷~長後駅間になる。鶴間駅は2015年6月8日以来。「GSEは初グモか?」は間違い。70052X7は、2019年12月7日の相武台前駅の人身事故当該編成。この時は新宿側のフロントガラス大破で数日間運用離脱を余儀なくされた。なお小田急小田原線の人身事故は、2019年12月28日の向ヶ丘遊園駅以降人身事故が無く、多摩線に至っては2016年11月7日の黒川駅を最後に3年ほど人身事故無し。 外房線 安房天津~安房鴨川 2月4日 23時59分頃 話題発生 979番の第117番レス 当該列車 千葉22時00分発 上総一ノ宮方面 普通 安房鴨川行き1225M(C439+C425→安房鴨川 209系4+4の8連) 先頭車=C425編成のクハ209-2003 勝浦~安房鴨川間の終電 特徴 安房天津~安房鴨川間の下り線(当該のみ)運転見合わせ。1時03分(見込み1時10分)頃運転再開。 搬送先は亀田総合病院と思われる(※安房鴨川駅から約3km。タクシーで約5分、鴨川日東バスで約10分)。 列車人身事故の発生:5日午前零時1分頃、鴨川市広場のJR外房線小松原踏切で、JR千葉駅発、JR安房鴨川駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡(千葉県警鴨川署) 0時01分は警察への第一報があった時刻と思われる 外房線の人身事故は今年初。1月7日の蘇我~鎌取駅間の踏切事故はノングモのため、前回は2019年12月22日の鎌取~誉田駅間になる。安房天津~安房鴨川駅間は、2012年8月13日以来。この時は上り普通に子供がはねられた。 E491系3両編成(East i-E)が2月3日に外房線検測。 西武新宿線 鷺ノ宮 2月5日 0時 分頃 話題発生 979番の第123番レス 当該列車 西武新宿0時03分発 各停上石神井行き5045レ(2000系) 午前の運用(5024レ)では2093F。 特徴 ▲ 当該は12分遅れ。 仙山線 陸前落合~愛子 2月5日 5時21分頃 話題発生 979番の第152番レス 当該列車 愛子行き回1821M(愛子←P-25+P-8→仙台 E721系4連) 先頭車=P-25編成のクモハE721-25 愛子折返しで1824M(愛子05 31発仙台05 55着行き)になる回送列車。所定通りE721系2連×2本の4連 特徴 仙台~愛子間運転見合わせ。仙台~陸前落合間は6時05分現在、陸前落合~愛子間は7時12分(見込みなし→6時50分)頃運転再開。仙台~山形、仙台~愛子間の上下各1本が運休。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 5日午前5時20分ごろ、青葉区落合4丁目のJR仙山線の踏切で、下りの回送列車に女性がはねられ死亡した。この事故の影響で、JR仙山線では、仙台駅と山形駅の間で上下10本の列車が運休し、最大で1時間40分の遅れが出て、5600人あまりに影響が出た。(FNN) 死亡した女性は、仙台市青葉区の37才無職の女性と判明した。(毎日新聞) 現場は、農学寮前踏切(No.13 陸前落合から下り方1つ目)付近。運転士は「女性が線路に入り込んできた」と証言。(TBC東北放送) 事故現場付近(農学寮前踏切)では、2018年8月26日 6時45分頃にも発生しており、この時は育児に疲れて自殺を図ろうとした40代女性が頭と腕に軽いけがをした。 仙山線の人身事故は今年初。前回は2019年6月24日の東照宮~北仙台駅間。陸前落合~愛子駅間は2018年8月26日以来。 西武池袋線 武蔵藤沢 2月5日 6時28分頃 話題発生 979番の第187番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。池袋線・西武有楽町線の一部電車に遅れが発生。 西武新宿線 都立家政 2月5日 7時29分頃 話題発生 979番の第187番レス 当該列車 新所沢6時46分発 各停西武新宿行き5808レ(20000系20155F) 特徴 ☆ ドア点検。沼袋で通過予定の2612レ(本川越6 37発 急行西武新宿行き 30000系30101F)は鷺ノ宮〜都立家政駅間で停止新宿線・拝島線の一部電車に遅れと運休が発生。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。 福塩線 駅家 2月5日 9時08分頃 話題発生 979番の第431番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅家駅においてお客様が列車の閉まりかけたドアに当たった事象の発生:本人が駅家駅の係員に「列車から降りる際に、ドアが閉まりかけて両手首付近に当たり、痛みがある」と申告。お客様のお名前と連絡先を伺いし、一旦出場していただいた。その後、午後1時15分ごろ、駅家駅の係員に、再度「痛みがある」と申告した。お客様は目の不自由な方で、白杖を所持。(JR西日本発表から抜粋) 名鉄犬山線 木津用水~扶桑 2月5日 13時09分頃 話題発生 979番の第207番レス 当該列車 134列車 新鵜沼発13 02 特急 豊橋 134レ(1114F) 先頭車=ク1114(B編成のため) 特徴 △ 現場は扶桑8号踏切。直前侵入、 人間だけ(車両なし)、相手方は40ー50代女性。軌道外に出す。意識あり。岩倉~犬山間運転見合わせ。13時30分から15時00分まで名古屋市交通局(名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)で振替輸送を実施。13時59分、当該のみ運転再開。神宮前で運転打ち切り。14時10分全線運転再開。 名鉄犬山線の人身事故は今年初。前回は2019年11月29日の布袋~江南駅間。扶桑~木津用水駅間は2017年9月26日以来。名鉄では7件目、愛知県9件目。 A編成は1011F~1016F、B編成は1111F~1116F。A編成はトイレが3号車、車掌室が2号車、B編成はトイレが2号車、車掌室の3号車。 神武寺 2月5日 時 分頃 話題発生 979番の第253番レス 当該列車 特徴 ☆ 土砂崩れ。女子高生?の18歳女子が生き埋め→死亡確認。男性も巻き込まれたような話があったが、他にけが人はいない。 宗谷本線 旭川 2月5日 17時 分頃 話題発生 979番の第349番レス 当該列車 旭川17時05分発 特急大雪3号 網走行き83D キハ183系 ハイデッカーグリーン車連結 特徴 ☆ 車両不具合。大雪3号は運休。札幌17時30分発網走行き特急オホーツク3号は約1時間40分遅れ。車両繰りのため、翌6日の網走8時06分発旭川行き特急大雪2号は運休。 常磐線 日暮里 2月5日 18時 分頃 話題発生 979番の第259番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。 総武緩行線 2月5日 19時 分頃 話題発生 979番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ バスタオルと接触。 東武スカイツリーライン 東武動物公園 2月5日 18時39分(東急の情報は19時13分)頃 話題発生 979番の第350番レス 当該列車 太田17時57分発 特急りょうもう42号浅草行き1442レ(200系209F) 特徴 ☆ 飛来物による車両点検。モハ209-2のパンタグラフにブルーシートが引っ掛かる。北春日部にも臨時運転停車。22分遅れで運転再開。半蔵門線~東急田園都市線との直通運転を中止。21時00分に直通運転再開。 佐世保線 上有田~三間坂 2月5日 19時15分頃 話題発生 979番の第396番レス 当該列車 佐世保発博多行き上り特急 特徴 ☆ 5日午後7時15分ごろ、JR佐世保線上有田-三間坂間で、佐世保発博多行き上り特急(4両編成)が走行中にイノシシをはねた。JR九州によると、乗客約40人にけがはなかった。この影響で列車に15分の遅れが出た。(佐賀新聞) 近鉄奈良線 八戸ノ里 2月5日 22時27分頃 話題発生 979番の第325番レス 当該列車 近鉄奈良22時01分発 阪神なんば線直通 快速急行尼崎行き5230レ(近鉄車10両編成) 特徴 駅通過時に発生。ホームから飛び降りた20歳くらい?の女性と接触。大阪難波~東花園間運転見合わせ。阪神線との相互直通運転を中止。22時45分現在、阪神なんば線 大阪難波~西九条間も追加で運転見合わせ。近鉄線は23時09分(見込み23時30分)頃運転再開。阪神線は23時50分現在運転再開済確認。当該はフロントガラス破損の模様。 Twitterで「俺の彼女が~」とのツイートが見つかる。「警察署に行って確認取れた、いい報告ではなかった」とのツイートも。 5日午後10時半ごろ、大阪府東大阪市小阪の近鉄奈良線八戸ノ里駅で、同駅を通過しようとした近鉄奈良発尼崎行きの快速急行電車に、同市に住む女子高生(17)がはねられて死亡した。乗客約100人にけがはなかった。大阪府警布施署によると、電車の運転士は「(女子高生が)ホームから飛び降りてきた」と説明しているといい、同署は自殺の可能性があるとみて詳しい状況を調べている。(産経新聞) 近鉄奈良線の人身事故は今年初。前回は2019年10月21日の東花園駅。八戸ノ里駅構内は2018年12月21日以来。この時は、17歳女子高生が上り快速急行にはねられた。近鉄では6件目。八戸ノ里は普通のみ停車。区間準急でも高速で通過する。 八戸ノ里が最寄りの高校は布施高校、近大付属高校、アナン学園(旧 松陰東高校)の3校。 飯田線 佐久間~相月 2月5日 22時 分頃 話題発生 979番の第339番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 西武新宿線 2月6日 5時 分頃 話題発生 979番の第368番レス 当該列車 特徴 ☆ 野方6号から40m上り方、ぬこまっぷたつ。 東急田園都市線 南町田グランベリーパーク 2月6日 6時43分頃 話題発生 979番の第385番レス 当該列車 中央林間6時38分発 急行押上行き009-062レ(09K 8500系8622F 東急車) 半蔵門線内は各駅停車A609K 特徴 ☆ ドア確認。上り線に遅れ。33K 8606F 各停 中央林間行入線。 以前、当時の天皇(現 上皇)御一家が、こどもの国に行く時に、お召列車として使われたのは8500系8612F。新車の5000系だか?がすでに登場していたにも関わらずである。8612Fは1975年に4両編成で新製。その後、中間車を追加し1987年10両編成に。東武への乗り入れ非対応。2008年に運用離脱・インドネシアに輸出されたが、2019年3月に脱線衝突事故で廃車。 都電荒川線 向原~東池袋四丁目電停 2月6日 時 分頃 話題発生 979番の第385番レス 当該列車 特徴 踏切支障。大塚駅前~早稲田電停間運転見合わせ。 公式は事故発生が10時25分頃で運転見合わせが11時37分頃。 鹿児島本線 箱崎 2月6日 14時30分頃 話題発生 979番の第450番レス 当該列車 二日市13時56分発 普通 門司港行き3238M 福間駅まで区間快速 特徴 折尾~博多間運転見合わせ。下り線は15時12分頃、上り線は15時57分(見込み16時00分)頃運転再開。特急ソニック40号、42号は運休。 JR九州によると、6日午後2時半ごろ、鹿児島線箱崎駅で上り普通列車(二日市発門司港行き)が人と接触して停車した。同2時53分現在、警察を手配中で運転再開見込みは同4時ごろの見込み。(西日本新聞) 鹿児島本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月11日の荒木~西牟田駅間。箱崎駅構内は2018年1月14日以来。この時は特急ソニックが人身事故当該。 ツイッターで予告あり。 フラメンコ鈴木(タカシ) @NothingPanties:「人生につかれた 建て直す気力もない 場所は箱崎に決めた5分後にぼくはログアウトする みんな今までありがとう さようなら世界」。 東海道本線 2月6日 15時30分頃 話題発生 979番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。 イタリア ローディ付近 2月6日 時 分頃 話題発生 979番の第492番レス 当該列車 ETR400型「フレッチャロッサ1000」の第21編成 特徴 イタリア北部ミラノ(Milan)近郊で6日、高速列車が脱線し、鉄道職員2人が死亡、約30人が負傷した。当局が明らかにした。現場はミラノの南約50キロに位置するローディ(Lodi)近く。ローディのマルチェロ・カルドナ(Marcello Cardona)知事は記者らに対し、この事故に対する調査が行われていると述べた。カルドナ氏は「死者は増えないとみている」とし、負傷者らは全員病院に搬送され、命に別条はないと明かした。同氏の話によると、事故発生当時、乗客はほとんどおらず、事故原因は不明だという。列車はミラノとサレルノ(Salerno)を結ぶ路線で、ボローニャ(Bologna)へ向かう途中で脱線した。事故の様子を捉えた動画には、別の車両につながったまま車両1台が横転する様子が映っている。事故発生当初の報道によると、機関車が脱線し、並行する線路上にあった貨物車両にぶつかった後、数十メートル先の鉄道関係の建物に衝突したという。【AFP=時事】 フレッチャロッサ1000はボンバルディア製とアンサルド・ブレダ→日立製とがあるが、当該編成がどちらの製造かは不明。また、欧州では編成の向きが一定ではないことが多いため、車番を見ない限りどの向きだったかは判断できない。 トルコ 2月6日 現地時間8時07分(日本時間14時07分)頃 話題発生 979番の第846番レス 当該列車 貨物列車 特徴 この件は番外編2020参照のこと 奥羽本線 下湯沢~十文字 2月6日 19時40分頃 話題発生 979番の第500番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に車が進入。湯沢~横手間運転見合わせ。20時57分(見込み20時50分)運転再開。 6日午後7時40分ごろ、秋田県湯沢市成沢字山崎裏の森合踏切内で車が脱輪した。この影響で、JR奥羽線の普通列車上下各1本が湯沢―横手駅間で区間運休、下り普通列車1本が1時間20分遅れた。(秋田魁新報) 西武池袋線 ひばりヶ丘 2月6日 22時32分頃 話題発生 979番の第512番レス 当該列車 西武秩父21時25分発 特急ちちぶ56号 池袋行き56レ(001系C編成) 001-C1F 特徴 △ ひばりヶ丘1号踏切の北側、上り線側。消防車は南口(北口にも)、パトカー(警視庁田無署)は北口に来る。池袋~所沢間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。清瀬で追い抜かされた後続の6000系準急池袋行きは東久留米駅で、30000系上り各停池袋行きは清瀬でストップ、さらに清瀬2番ホームに急行池袋行きが運転停車。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。23時15分(見込み23時20分)頃全線運転再開。当該はそのまま池袋まで運転。前回のD編成ガラス破損みたいな損傷はない模様練馬のアメダスは22時50分現在-0.4℃。ひばりヶ丘も氷点下と思われる。 池袋線の人身事故は今年4回目。前回は1月28日の江古田~桜台駅間。ひばりヶ丘駅構内は2017年11月16日以来。この時も上り特急が当該。 当日の001系ラビュー運用:終日…C編成 終日(飯能一泊)…A編成 午前(飯能一泊明け)、午後…D編成 予備…B編成、E・F・G編成。B編成とD編成は当該経験あり。初当該は2019年6月8日 武蔵藤沢 B編成。D編成は令和元(2019)年12月4日 23時04分 保谷下りで前面硝子破損(翌日からにE編成運用入り)。今回を含め、すべて上り列車。3月改正で西武池袋線の特急はラビューに統一。 2019年12月4日と運用別充当編成が一致。ただし、当時F編成は小手指車両基地整備中、G編成は未竣工。 東武東上本線 2月6日 時 分頃 話題発生 979番の第546番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京駅総武地下ホーム 2月6日 23時46分頃 話題発生 KNGスレの第664番レス→グモスレ979番の第569番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。新日本橋へ逃走。総武快速線 全線、横須賀線 東京~逗子駅間の下り線で運転見合わせ。横須賀線最終、総武快速が発車できない。1時30分頃でも品川などで抑止中の列車あり。本来接続する列車は待たずに発車。東京駅での山手線接続もなし。1時32分(見込みなし)頃運転再開。施設への立てこもりとの情報あり。 6日午後11時46分頃、JR東京駅で男性が線路に立ち入った。この影響で総武線快速が東京-千葉駅間で運転を見合わせ、横須賀線にも影響が出ていたが、7日午前1時32分に再開した。(読売新聞) 東急田園都市線 藤が丘 2月7日 時 分頃 話題発生 979番の第613番レス 当該列車 特徴 ☆ 横浜市青葉区の藤が丘駅で、非常停止ボタン押下による線路内拾得物収集及び都内の(Z)東京メトロ半蔵門線内乗客トラブルの影響で、8時35分現在、下り(長津田方面)に最大約5分ほど、上り(二子玉川方面)に最大約10分ほどの遅れがでている。 五日市線 東秋留~熊川 2月7日 11時23分頃 話題発生 979番の第623番レス 当該列車 武蔵五日市11時09分発 各駅停車拝島行き1144デ(青669編成) 先頭車=クハE233-69 特徴 現場を熊川駅から東秋留~熊川間に変更。現場は新奥多摩街道の踏切か。五日市線 全線運転見合わせ。12時41分(見込み12時30分→12時40分→12時50分)頃運転再開。当該の拝島方、目立った損傷、血痕等無し。短区間の折り返し運転のため、13時10分頃には平常ダイヤ。7日のグモはこの1件のみ。 五日市線の人身事故は今年初。前回は2018年6月11日、踏切事故で軽傷だが今回と全く同じ熊川~東秋留駅間で発生。 奥羽本線 柳田 2月7日 12時48分頃 話題発生 979番の第649番レス 当該列車 新庄11時22分発秋田14時41分着行き普通2441M 特徴 △※ 湯沢~横手間運転見合わせ。14時17分(見込みなし→14時20分)頃運転再開。 JR秋田支社によると、7日午後0時50分ごろ、秋田県横手市柳田の奥羽線・柳田駅構内の持田踏切で、新庄発秋田行き下り普通列車と車が衝突した。けが人はいない。この影響で奥羽線のダイヤが乱れている。(秋田魁新報) 伊予鉄松山市内線 2月7日 時 分頃 話題発生 979番の第653番レス 当該列車 特徴 接触事故の影響で列車に遅れが出ていたが、14時30分現在、ほぼ平常通り運転。 都営大江戸線 若松河田 2月7日 15時35分頃 話題発生 979番の第669番レス 当該列車 光が丘14時18分発 六本木・大門・両国方面 都庁前行き1412A2(12-000形12-111F 8両編成) ※光が丘発車時点では1412A1列車、全線通しの列車は都庁前駅を2度通る都合、清澄白河を境に列番の末尾が1から2に変わる 特徴 ☆ 人身事故から1番(新宿西口方面)ホームで線路内人立ち入りに降格。ただし、当該の乗客は3号車~ホームドアの非常口経由で降ろし、階段を上ってホームから出るよう指示。15時59分頃、牛込柳町駅で立ち入った人(男性1人)を確保して安全確認。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。15時45分頃から光が丘~清澄白河間で折り返し運転。都庁前~上野御徒町~清澄白河間は16時45分(見込み17時25分)頃運転再開。26本が運休、最大75分遅れ、約2万5000人に影響が出た。(運行情報、都営地下鉄のニュースなどをもとに調整) 若松河田は東新宿のとなりの駅。島式ホーム。12号線時代は、平日の朝晩は各駅で駅員がホーム監視をしていたが、ホームドア導入で廃止。国立国際医療センター病院(HIVや難病患者や肝炎などの指定疾患対応が強い)、東京女子医科大学病院(1型糖尿患者や地域医療機関に対応出来ないレア患者に強い) の最寄駅。フジテレビはお台場に移転する前は河田町にあった。 廃車が進んでいるため、当該の12-111Fは現行で3番目に古い編成(初期の01F~06Fと08F、10F、12Fが廃車済み、14Fも間もなく廃車になる)。11Fは去年の馬込公開の時に入場・展示されていた編成で、これより少し前に検査を通した07F共々、付近の編成が廃車になる中でまだまだ長い活躍が見込まれる。先頭車のつり革広告「工機ホールディングス」は昔の日立工機。茨城のひたちなか海浜鉄道にある工場最寄り駅は「日工前」から「工機前」に改称。 大江戸線は全駅ホームドア設置済み。9年前の朝、練馬で人身事故。 新御徒町駅は蔵前側に2本留置線あり、始発・終着列車がある。折り返しできないこともない。 タイ ドンムアン空港 2月7日 10時(日本時間)頃 話題発生 979番の第742番レス 当該機 ノックエア 特徴 ☆ 日本時間の7日午前10時頃、タイで国内線の旅客機がけん引され移動している最中、車が機体の下に入り込み、そのまま押し潰される事故が起きた。タイのドンムアン空港の関係者によると、事故があったのはLCC(=格安航空会社)ノックエアの国内線で、離陸前、駐機場に向かってけん引されていたところ、けん引する車との間をつなぐ器具が壊れたという。この事故で車を運転していたタイ人の男性1人が死亡、1人がケガをした。事故の詳しい原因は調査中だという。(NNN) 東急田園都市線 用賀 2月7日 21時10分頃 話題発生 運行情報スレの第348番レス→グモスレ979番の第778番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人対応(列車非常停止ボタン扱いあり)の影響で、用賀~中央林間の下り線の一部列車と用賀~渋谷間の上り線の一部列車に最大5分程度の遅れが発生。 南海本線 羽倉崎 2月8日 時 分頃 話題発生 979番の第846番レス 当該列車 終電 特徴 南海本線の人身事故は今年5回目。前回は2月1日の松ノ浜駅。羽倉崎駅は2018年2月22日以来約2年ぶり。 電車と接触し負傷した事案の発生:7日深夜、泉佐野市羽倉崎の南海電気鉄道羽倉崎駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。[大阪府警泉佐野署管内] 運転扱い上は7日の終電でも、0時を過ぎているのでグモスレでは8日扱い。 鹿児島本線 千丁~新八代 2月8日 5時13分頃 話題発生 979番の第797番レス 当該列車 八代5時08分発 熊本行き上り普通6320M 特徴 有佐~八代間運転見合わせ。当該は現場に停車。見込み通り、7時00分頃運転再開。8時00分現在、ほぼ平常通り運転。 警察と消防によると、8日午前5時15分ごろ、八代市上日置町のJR鹿児島線で上り列車が線路内にいた男性をはねた。はねられた男性の身元は分かっておらず、その場で死亡が確認された。列車の乗客約10人にけがはなかった。現場は、JR新八代駅から北に約200m離れた場所で、踏切ではない。事故が起きた時間帯は霧で見通しが悪く、運転士は「白いものが見えた後ドンと音がして何かにぶつかった」と話しているという。警察は、男性の身元の特定を急ぐとともに事故の原因を調べている。またこの事故で上下線合わせて4本が運休するなどし、約100人に影響がでた。(RKK熊本放送) 警察によると、死亡したのは天草市二浦町に住む男性(75)で、今月5日から行方が分からなくなっていたという。男性は天草市内のグループホームに入所し足腰が弱っていたといい、警察は現場までの足取りを含め事故の原因について調べを進めている。(テレビ熊本) 線 成増 2月8日 13時 分頃 話題発生 979番の第842番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両確認。 JR神戸線 土山 2月8日 14時00分頃 話題発生 979番の第956番レス 当該列車 網干発野洲行き快速782T 特徴 ☆ 8日午後2時ごろ、JR神戸線網干発野洲行き快速電車が土山駅(兵庫県播磨町)に停車中、車内で灯油のような液体がこぼれていることに駅員が気付いた。JR西日本はこの電車の運転を取りやめ、乗客全員が後続の電車に乗り換えた。けが人はなかった。同社によると、直前に網干駅(姫路市)で異臭が確認され、周辺の駅に注意を促していたという。また同日午後3時ごろ、京都駅に停車していた姫路発近江塩津行き新快速電車(3272M)でも、灯油のようなものがこぼれているのが見つかった。加古川署などが、液体が持ち込まれた経緯や2件の関連を調べている。(神戸新聞NEXT) 中央線 西八王子付近 2月8日 15時 分頃 話題発生 979番の第855番レス 当該列車 中央本線方面直通 下り普通小淵沢行(211系) 特徴 ☆ 勝手にドアを開けて降りた、ではなくドア故障。 西鉄天神大牟田線 春日原(かすがばる)~雑餉隈(ざっしょのくま) 2月8日 16時07分頃 話題発生 979番の第860番レス 当該列車 特徴 大橋~春日原間運転見合わせ。17時35分現在、全線で運転再開済確認。 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年3件目(踏切事故1件がけが人なしのため)。前回は1月8日の津福駅。雑餉隈~春日原駅間は2019年7月6日以来。 大橋には非常折り返し設備がある。西鉄は最初の見通し甘くてずるずる復旧が遅れることが多い。 東武東上本線 坂戸~北坂戸 2月8日 17時14分頃 話題発生 979番の第871番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。車が踏切に突入。池袋~小川町駅間の一部列車に遅れや運休が出た。TJライナーは運転。 室蘭本線 苫小牧 2月8日 19時 分頃 話題発生 979番の第871番レス 当該列車 札幌発函館行き特急スーパー北斗22号 特徴 ☆ 8日午後7時ごろ、北海道苫小牧市のJR室蘭線苫小牧駅で、停車中の札幌発函館行きの特急スーパー北斗22号(9両編成)に乗っていた車掌2人のうち1人が駅のホームで乗客の乗り降りを確かめていたところ、特急が発車してしまい置き去りにされた。JR北海道によると、9両編成の場合、車掌2人の乗務が必要なため、特急は本来止まらない約10km先の錦岡駅で緊急停車した。タクシーで追いかけてきた車掌の到着を待ったことで27分遅れ、乗客213人に影響が出た。(朝日新聞) 水戸線 小田林~小山 2月8日 20時04分頃 話題発生 979番の第889番レス 当該列車 高萩17時20分発小山20時07分着行き普通2768M 特徴 「跨線橋から飛び降りた」はデマの模様。「車掌さんが「駄目だこりゃ」って言ってた^^; 」。結城~小山間運転見合わせ。21時30分(見込み21時20分→21時30分)頃運転再開。セクション内停車ではないが、すぐ近くで停車。 警察によると、8日午後8時ごろ、小山市犬塚のJR水戸線で、線路内にいた男性が電車にはねられ、全身を強く打ったためその場で死亡が確認された。電車は、茨城県のJR常磐線の高萩駅から栃木県の小山駅に向かっていた5両編成の普通列車で、当時、乗客と乗員合わせて60人ほどが乗っていたが、けがなどはなかった。警察によると、死亡した男性は所持品などから10代とみられ、現場周辺には踏切はないという。警察は男性の身元を確認するとともに、自殺の可能性もあるとみて、事故の詳しい状況を調べている。現場は、小山駅から東に2km余り離れた住宅などが建ち並ぶ地域。(NHK首都圏) JR東日本によると、同線は上下線で運転を一時見合わせ、約1時間半後に運転を再開した。上下4本が区間運休となるなどし、約500人に影響した。(下野新聞) 水戸線の人身事故は今年初。前回は2019年11月18日の岩瀬~大和駅間。小山~小田林駅間は2019年9月30日以来。 鹿児島本線 木葉~田原坂 2月8日 22時09分頃 話題発生 979番の第951番レス 当該列車 下り普通 特徴 ☆ 公式情報は動物支障。玉名~植木間運転見合わせ。 JR鹿児島本線は下りの普通列車といのししが衝突したため玉名と植木の間の上下線で運転を見合わせていたが、午後11時前に運転を再開した。(NHK 熊本) 西武線 2月8日 22時 分頃 話題発生 979番の第928番レス 当該列車 特徴 ☆ 「警笛すごかった」。 日本では年間約600件もの鉄道自殺が発生しており、その数は世界的に見ても圧倒的に多い。年間約45件のカナダ、80件のスウェーデンと比較するとその差は歴然だ。鉄道利用者数が比較的多い英国でも年間約300件である。年間約2万件発生する自殺の中で鉄道を手段としたものは少なく、その割合は3%未満。(ForbesJapan) 新京成線 五香 2月8日 23時06分頃 話題発生 980番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 迷惑防止条例違反(盗撮)事件で男を逮捕:8日午後11時6分頃、新京成電鉄五香駅構内の上りエスカレーター上で、女性(18)の後方からスマートフォンをスカート内に差し入れ撮影した自称会社員の男(57)を逮捕。(松戸東署) 総武線 新小岩 2月8日 23時 分頃 話題発生 979番の第935番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客救護。 新京成線 常盤平 2月9日 12時25分頃 話題発生 980番の第28番レス 当該列車 710運用 京成津田沼11時49分発(常盤平12時23分着発)松戸12時32分着行き(8000形8512F) 特徴 ☆ 車両故障。13時20分現在、不通だった上り線の運転を再開。 京王線 稲城 2月9日 15時 分頃 話題発生 980番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 誤報。転落検知装置の誤作動? 近鉄南大阪線 布忍~高見ノ里 2月9日 16時11分頃 話題発生 980番の第43番レス 当該列車 準急あべの橋行き(6407系Mi07+6020系C41 2+3の5連) 先頭車=Mi07のク6507 後ろ3両は6020系C41 最後尾=6041 特徴 △ 高見ノ里から阿部野橋寄りに1つ目の踏切で自動車と接触。軽自動車が完全に大破。河内天美~古市(のち、大阪阿部野橋~古市)間運転見合わせ。振替輸送を実施。19時57分(見込み17時15分→見込みなし)頃運転再開。 9日午後4時10分ごろ、大阪府松原市高見の里の近鉄南大阪線布忍-高見ノ里間の踏切で、河内長野発大阪阿倍野(注、大阪阿部野橋が正しい)行きの上り準急列車(5両編成)と軽乗用車が衝突した。軽乗用車は大破し、運転していた男性が病院に搬送された。乗客乗員約150人にけがはなかった。近鉄などによると、軽乗用車が踏切内に進入するのを準急の運転士が見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で近鉄は午後5時現在、一部区間で運転を見合わせている。大阪府警松原署が詳しい事故原因を調べている。(産経新聞) 車の運転手は死亡した。(読売テレビ) 9日午後4時すぎ、大阪府松原市の近鉄南大阪線・布忍2号踏切で、「電車と車の接触事故です」と消防に通報があった。警察などによると、河内長野発大阪阿部野橋行きの準急電車が、南から踏切に進入してきた軽乗用車と衝突し、車を運転していた50代の男性が死亡した。電車の乗客・乗員にけがはなかったという。「ゴトンと人がひかれた程度の感じではなかった。あんなことになっていると思わなかった」(電車に乗っていた人)。この事故で、午後5時半時点、近鉄南大阪線は河内天美-古市の間で上下線とも運転を見合わせている。(MBSニュース) 追記:運転士は「遮断機が下りた状態で(軽乗用車が)するすると踏切内に進入してきた」と話しているという。 軽自動車は、和泉ナンバー。カンテレは51歳の男性が死亡したと報道。 大破した乗用車はハイブリッドカーらしく取り除くのに難儀(高電圧がかかっている部分があり、感電の危険がある)…ホンダ・ライフ(普通の軽乗用車)の模様。復旧が遅れたのは車両故障、踏切設備か通信ケーブルの被害か。 近鉄南大阪線の人身事故は今年初。近鉄では7件目。前回は2019年10月13日の藤井寺~土師ノ里駅間。布忍~高見ノ里駅間は2018年1月15日以来。 中間のモ6042は6020系唯一の下枠交差パンタグラフ搭載車の模様。今回は違ったが、6820系は南大阪線に2両2編成しかないシリーズ21。現場付近はカーブに差し掛かるから減速はしてるが、それでも準急なのでそれなりにスピードは出ている。 豊肥本線 熊本~平成 2月9日 16時26分頃 話題発生 980番の第45番レス 当該列車 肥後大津15時51分発熊本行き上り普通1480M(N013 815系2連) 先頭車=クモハ815-13 特徴 熊本~肥後大津間運転見合わせ。17時29分(見込み18時00分)頃運転再開。 消防などによると、午後4時半過ぎ熊本市南区十禅寺のJR豊肥線の踏切で熊本駅に向かっていた、上りの普通列車が人と接触した。この事故で1人が死亡し、死亡したのは女性とみられている。列車には乗客約70人が乗っていたが、けがはなかった。(RKK熊本放送) 9日午後4時半ごろ、熊本市中央区十禅寺町にあるJR豊肥線の十禅寺第2踏切で、上りの普通列車が少女をはねた。はねられたのは熊本市に住む無職の少女(16)で、その場で死亡が確認された。現場は遮断機と警報機のある踏切で、列車の運転士は「少女が遮断機をくぐって線路に入ってきた」と話しているという。警察は少女の自宅から「死にたい」と書かれたメモが見つかったことから自殺とみて調べを進めている。 JR九州によると、この事故で豊肥線の上下線・合わせて10本に運休や遅延が発生し、約900人に影響が出たという。(テレビ熊本) 豊肥本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月19日の平成~南熊本駅間。熊本~平成駅間は2019年3月20日以来。 小田急小田原線 向ケ丘遊園~生田 2月9日 20時09分頃 話題発生 980番の第110番レス 当該列車 御殿場18時47分発新宿20時26分着行き特急0406レ ふじさん6号(N74運用 MSE 60254X6) 先頭車 = クハ60254 JR線内6M 特徴 △ 現場は向ヶ丘遊園8号踏切。向ヶ丘遊園6号は大道橋付近だが、8号の目標は不明。向ヶ丘遊園⇔小田原間で運転見合わせ 新宿⇔向ヶ丘遊園を緩行線のみ運転 メトロ直通は運転継続。特急ロマンスカーは運休・途中駅で打ち切り。振替輸送を実施。新百合ヶ丘~小田原間は20時25分現在、向ヶ丘遊園~新百合ヶ丘間は21時31分(見込み21時40分)頃運転再開。ロマンスカーは終日、全列車運休決定。 9日午後8時10分ごろ、小田急線の向ケ丘遊園と生田駅間の踏切(川崎市多摩区三田2丁目)で、人身事故が発生。御殿場発新宿行きロマンスカーにはねられたとみられる。同線は向ケ丘遊園―新百合ケ丘駅間で運転を見合わせている。多摩署が詳しく調べている。小田急電鉄によると、午後9時40分ごろ運転再開する見込み。(カナロコ) 9日午後8時10分ごろ、小田急線の向ケ丘遊園と生田駅間の踏切(川崎市多摩区生田8丁目)近くの線路上で、御殿場発新宿行き特急ロマンスカーに男性がはねられ死亡した。多摩署が男性の身元などを調べている。署によると、運転士が線路上の男性に気づいてブレーキをかけたが、間に合わなかったという。小田急電鉄によると、上下57本が最大82分遅れ、約1万3900人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年初。前回は2019年12月28日の向ヶ丘遊園駅。向ヶ丘遊園~生田駅間は2016年3月27日以来。小田急全線でも人身事故は今年初。 山陽本線 熊本~平成 2月9日 20時47分頃 話題発生 980番の第133番レス 当該列車 岩国18時18分発下関21時29分着行き普通3357M 特徴 現場を嘉川駅から嘉川~本由良間に訂正。新山口~厚狭間運転見合わせ。21時00分現在、徳山~新山口間も追加で運転見合わせ。22時25分(見込み22時15分→22時30分)頃全線運転再開。 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年4回目。前回は1月31日の西高屋駅。嘉川駅構内は過去10年間記録無し。 ゆりかもめ 新豊洲~豊洲 2月9日 22時22分頃 話題発生 980番の第169番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。有明~豊洲間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時20分頃運転再開。 JR 2月10日 時 分頃 話題発生 980番の第187番レス 当該列車 特徴 ☆ JR各社によると、10日朝から全国のJRの駅にある券売機やみどりの窓口でクレジットカードが利用できないシステム障害が起きている。会社は、原因を調査するとともに復旧を急いでいる。JR東日本によるとICカード乗車券のスイカは使えるほか、現金での切符の購入もできるという。(NHK) 原因はクレジットカード決済を管理するシステム(JR各社共通)の不具合。現金での購入、EX予約の新規予約、変更操作及び受取等は可能。列車の運行に直接影響するトラブルではなく、新幹線は定刻運行。 JR各社で10日朝に発生したみどりの窓口や券売機でクレジットカードが使えなくなるシステム障害は、午前8時43分に復旧した。現金の使用はできるが、クレジットカードは種類に関係なく、新幹線、在来線ともに切符を購入したり、払い戻したりすることができなくなっていた。原因を究明中。不具合は午前4時の営業開始から発生した。(産経新聞) 翌日もクレジットカードのシステム障害でクレカが使えないトラブル。1時間程度で復旧。 山陽本線 はりま勝原~英賀保 2月10日 7時02分頃 話題発生 980番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。山陽線・JR神戸線(相生から姫路・西明石方面)の列車に遅れが出ている。 東海道本線 川崎~蒲田 2月10日 14時30分頃 話題発生 980番の第234番レス 当該列車 特徴 ☆ 直前横断。 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山電停 2月10日 15時55分頃 話題発生 980番の第240番レス 当該列車 特徴 接触事故。18時30分現在、ほぼ平常通り運転。 八高線 小宮〜拝島 2月10日 18時01分頃 話題発生 980番の第252番レス 当該列車 八王子17時48分発 各駅停車川越行き1761E(ハエ72 209系3100番台) 先頭車=クハ209-3102 高麗川駅から1760E 特徴 △ 現場は、拝島から八王子に向かって3つ目の「梨木踏切」。車通行不可の小さな踏切。近くに踏切名と同じ名前の保育園がある。八王子~高麗川間運転見合わせ。18時15分分現在、高麗川~拝島間で折り返し運転開始。八王子~拝島間は19時33分(見込み19時20分→19時30分)頃運転再開。20時20分現在、ほぼ平常通り運転。10日の人身事故はこの1件のみ。 八高線の人身事故は今年初。前回は2019年8月10日の拝島~東福生駅間。小宮~拝島駅間は2013年8月18日以来。 全編成をE231系に置き換えず、209系3100番台を残している理由は不明。いったん豊田に留置されていたが、ハエ71が復活引用、しばらくして入れ替わりでハエ72が運用に入る。元りんかい線の車両のため、本来の209系とは端席の壁がない、手摺は3人と4人区切りーの違いがある。 千ケヨM21編成、除籍。9日の休日15Eが最終運用。10日にはドアステッカー、JRマークが外された。元山手線のラストナンバー(トウ60)。新秋津人身事故当該経験あり、また先日の新秋津でドア不具合を起こした。12日の配9723レ(ジャカルタ譲渡配給)EF81-134+205系5000番台 ケヨM21編成 「各駅停車 ジャカルタ行 (ペンギン)」表示で蘇我~京葉臨海鉄道~千葉貨物駅経由でインドネシアへ旅立つ。 近鉄生駒線 東山~王寺 2月10日 時 分頃 話題発生 980番の第277番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。東山~王寺間運転見合わせ。20時20分頃、運転再開。 翌日も4時45分頃、停電の影響で、始発から東山~王寺間運転見合わせ。振替輸送を実施。 南武線 2月10日 時 分頃 話題発生 980番の第296番レス 当該列車 快速 特徴 ☆ [稲城長沼→立川] 快速が誤って中野島駅に停車したためその後稲城長沼まで各駅停車で運行、先行の各駅停車立川行きも接続を待つため数分程度遅れる見込み。 誤って通過はよくニュースになるが、その逆の誤って停車もけっこうある。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 980番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 980番の第337番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1121【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年3月(11日から20日まで) 開始 1125番の第119番レス 東武アーバンパークライン 大宮 3月21日 11時26分頃(ツイート日時) 話題発生 1127番の第835番レス 当該列車 (60000系) 特徴 ☆ ヘルプマークをつけた男性客が「乗せてくれ!」と連呼しながら既に閉まったドアを執拗にノックする無理な駆け込み乗車→車掌?が撮影者に「くだらねえ事動画撮ってんじゃねえよ」と暴言を吐く動画がTwitterに投稿される。 南武線 3月21日 13時 分頃 話題発生 1125番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 南武線の防護無線で鶴見付近の湘南新宿ラインが急停車。 東海道本線 興津~清水 3月21日 13時16分頃 話題発生 1125番の第152番レス 当該列車 浜松11時51分発 普通興津行き784M 特徴 清水駅からJRのグモワゴン発進、駅頭消防車で騒然。富士~静岡間運転見合わせ。14時58分運転再開(見込み15時00分)。18時30分現在も用宗行きに変更などダイヤの乱れあり。 21日午後1時16分ごろ、JR東海道本線の清水駅~興津駅間で、線路に人が立ち入り列車に接触した。この影響により、富士駅から静岡駅の上下線で運転を見合わせている。JR東海によると、午後3時の運転再開を見込んでいるという。(静岡朝日テレビ) 21日、午後1時15分ごろ、静岡市清水区のJR東海道線の踏切内で列車と人が接触する事故があった。通報を受け、消防が現場へ駆けつけたが接触した人は、その場で死亡が確認された。現在、警察で身元の確認と踏切内に入った理由などを調べている。この事故のため、東海道線は富士駅から静岡駅間の上下線で一時、運転を見合わせたが午後3時ごろ運転を再開した。(静岡第一テレビ) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年6回目(うち熱海~豊橋間は4回目)、前回は3月11日 舞阪~弁天島駅間。興津~清水駅間は2019年5月27日以来。 青梅線 東青梅 3月21日 15時 分頃 話題発生 1125番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 窓ガラス破損。16時05分現在青梅〜立川間の上り線一部列車に遅れ→16時10分現在立川~青梅間下り線運転見合わせ。16時23分運転再開(見込み16時15分)。 JR線 新子安付近 3月21日 16時55分頃 話題発生 1125番の第177番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常発報。17時00分現在安全確認運転再開済み。 東北本線 東福島~伊達 3月21日 13時38分頃 話題発生 1125番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路支障。摺上川橋梁で下り線の橋脚が破損しているのが見つかる。福島~藤田間終日運休。22日も始発から福島~白石間運転見合わせ、14時05分現在運転再開済み。JR貨物の情報では13時38分発生、翌日9時00分復旧の輸送障害。21日23時現在貨物列車に運休あり。 中国南部 広西チワン族自治区梧州市 3月21日 14時38分頃(現地時間) 話題発生 1125番の第188番レス 当該列車 昆明長水空港発 中国東方航空MU5735便 広州白雲空港行き(ボーイング737型 B-1791 Yunnan Peacock(雲南孔雀)塗装、2015年納入の新造機) 特徴 ☆ 旅客機が突如垂直に急降下、そのまま墜落。その後の報道で、乗員乗客132人全員死亡したと明らかにされる。 【北京時事】中国民用航空局は21日、中国東方航空のボーイング737型機が同日午後、中国南部の広西チワン族自治区梧州市上空で連絡を絶ち、その後墜落したことを確認したと発表した。同機には乗客123人、乗員9人の計132人が搭乗していた。けが人などの詳細な情報は明らかになっていない。中国中央テレビによると、現場では山火事が発生、救援隊が捜索、救助活動を行っている。墜落したのはMU5735便。広州の日本総領事館は、邦人が乗っていたという確たる情報はないと中国側から説明を受けているといい、引き続き情報を収集している。東方航空は上海証券取引所で「今回の事故で犠牲になった旅客と乗員に哀悼の意を表する」という声明を発表。「原因は調査中」とも記した。中国メディアによると、同機は午後1時15分(日本時間同2時15分)に雲南省の昆明長水空港を飛び立ち、高度約8800メートルを航行。約1時間後に突然高度を下げ、直後に連絡が途絶、2時38分ごろに墜落したとみられる。本来は午後3時前に広東省の広州白雲空港に到着予定だった。中国共産党機関紙・人民日報は中国版ツイッター「微博」で、山から白い煙が上がる様子や、山道に落下した飛行機の一部とみられる残骸の映像を投稿した。事故を受け、習近平国家主席は全力で捜索、救助に当たるよう指示。事故原因の早期把握と安全検査の強化を求めた。(時事通信) 「B-1791」は、シアトルのレントン工場で製造され、2015年6月に初飛行した7年目の機体。エンジンはCFMインターナショナル製のCFM56-7Bを搭載している。座席仕様は、ビジネスクラス12席、普通席150席の計162席を搭載している。就航時から雲南省の象徴「孔雀」を描いた特別塗装機として運航されており、日本へ飛来したこともある。3月21日(月)のMU5735便の墜落時、航空機による速度、上昇、降下などを知らせるFlightrader24のADS-Bデータによると、梧州付近で29,100フィートを巡航していた。3月中の運航状況も振り返ると、梧州付近を通過後に降下体勢に入っている。事故時も降下に向けた準備中の時間だったとみられる。(FlyTeam) 中国民用航空局は20日、同機のブラックボックスが「深刻な損傷」を受けているとの暫定報告書を発表した。事故原因を特定するため、現在もデータの回収・分析を進めている。フライトレコーダーとボイスレコーダーから得られた情報は公表しなかった。民用航空局によると、乗員は必要な資格を取得しており、航空機のメンテナンスも適切に行われていた。事故当時の天候も良好だったという。(4/20 ロイター) 近鉄奈良線 新大宮~近鉄奈良 3月21日 18時58分頃 話題発生 1125番の第207番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路内の安全確認。人立入り。大和西大寺~近鉄奈良間運転見合わせ。19時42分運転再開。振替輸送実施。 米坂線 羽前沼沢〜伊佐領 3月21日 20時 分頃 話題発生 1125番の第223番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路に支障物→線路付近の支障物。付近の国道で発生した玉突き事故でトレーラーが橋から転落し炎上。20時55分現在羽前沼沢〜小国間運転見合わせ。22時44分運転再開(見込みなし)。 山形県警などによると、21日午後8時ごろ、同県小国町の国道113号の橋で、トラックや乗用車計4台が絡む玉突き事故があった。先頭のトラックが橋から転落し、炎上した。運転手の安否は不明。(共同通信) 山形県警によると、21日夜に同県小国町の国道で起きた事故で、橋から転落した大型トレーラーの運転席部分から1人の遺体が見つかった。運転手の可能性があるとみて確認を急いでいる。(共同通信) 21日午後8時前、小国町沼沢にある国道113号線の紅葉橋で、新潟方面に向かっていた大型トレーラーが横転し、後ろから来た乗用車とトラック合わせて3台が相次いで追突した。この事故で、トレーラーのけん引車の部分は道路右側の欄干を突き破って高さおよそ30メートルの崖下に転落して燃え上がり、火は3時間余りたって消し止められたが、運転席から1人が遺体で見つかったという。また、この事故で、乗用車を運転していた2人が軽いけがをしたという。警察は、トレーラーのけん引車の部分を崖下から引き上げる作業を22日午後1時ごろから行っていて、午後5時前に大型のクレーンを使って引き上げられた。警察によるとトレーラーを所有している宮城県岩沼市の運送会社に話しを聞いたところ運転していたのは20代の男性だったという。警察は、遺体の身元の確認を進めるとともに詳しい事故の状況と原因を調べている。(3/22 NHK山形) 東京電力・東北電力 3月21日 夜 話題発生 1125番の第306番レス 当該列車 特徴 ☆ 16日の地震の影響で複数の火力発電所が停止しているのに加え、低気圧の影響で気温が低く推移しており電力需給が極めて厳しい状況となったため、初の電力需給ひっ迫警報発令。東北電力管内22日夜、東京電力管内23日午前11時警報解除。 政府は22日の電力需給が極めて厳しい状況だとして、東京電力と東北電力の管内に初めてとなる「電力需給ひっ迫警報」を出した。大規模な停電を避けるため、家庭や企業に節電を呼びかけている。関東地方では22日、低気圧と寒気の影響で気温が下がり、暖房などの電力需要が増えている。一方、今月16日の地震の影響で、東京電力管内に電力を送る、福島県にある▽広野火力発電所6号機▽相馬共同火力発電の新地火力発電所の1号機は今も運転停止の状態が続いている。このため政府は21日夜、電力供給の余力が低く、大規模な停電につながるおそれもあるとして初めて「電力需給ひっ迫警報」を出した。東京電力によると管内の電力の供給力に対する需要の割合を示す「使用率」は午後9時台の実績で90%となった。東北電力ネットワークによると、東北6県と新潟県を対象にした管内の電力の供給力に対する需要の割合を示す「使用率」は、午後9時台の速報値で96%となった。このあと午後11時台の予想使用率は96%を見込んでいる。(NHK) 東京電力パワーグリッドは22日、電力需給が極めて厳しくなり、午後8時以降に200万~300万戸が停電する恐れがあると発表した。政府などが企業や家庭へ要請した節電目標に達していないため。通常の電力需給の福島県沖地震で複数の火力発電所が止まり、気温の低下で電力需給が厳しい。福島県沖地震があった16日夜には、関東9都県で一時210万戸が停電した。22日夜の停電はこれを上回り、一時405万戸が停電した11年の東日本大震災に次ぐ水準となる可能性がある。電気は需要と供給が一致しないと周波数が乱れて大規模な停電につながる。現時点の予測では、蓄電設備の容量が22日午後8時以降になくなり、より大規模な停電を防ぐために一時的に電力供給を遮断して電力需給を均衡させるシステムが作動する見込み。どの地域を停電させるかは、東京電力ホールディングスの区割りに基づいてシステムが重要施設を除いてランダムに決める。(3/22 日本経済新聞) 政府関係者によるとけさ、経済産業省から国土交通省に対して節電への協力要請があったことが分かった。これを受けて国交省はJRや日本民営鉄道協会に協力を依頼したという。鉄道各社は駅の券売機を一部停止したりデジタルの広告を消したりすると見られている。(3/22 ANNニュース) 京急は電力需給ひっ迫に伴う節電対策のため22日のイブニング・ウィング号全便運休、各駅でエスカレーターの運転を停止。東急は節電対応としてエスカレーター・券売機の一部停止、待合室空調の停止を実施、運転計画の変更はなし。 経済産業省は22日夜、東京電力・東北電力管内で発生が懸念されていた電力需給のひっ迫による停電の恐れはなくなったと発表した。企業などから節電の協力を得られ、今晩、電力不足の調整のための揚水式発電を継続できる見通しが立ったという。ただ、引き続き「節電」は継続してほしいとしている。東京電力・東北電力管内で発令した「需給ひっ迫警報」の扱いは検討中で、今晩中に決めたいとしている。東京電力では、明日の需給見通しについては精査中だとしている。ただ、22日より需給は緩和されるものの、安定供給に最低限必要な予備率3%を下回る見通しにあるため、同省では、警報の解除は難しいとの見通しを示している。一方、東北電力については、あすの予備率が3%を上回るため、解除の方向にあるとした。(3/22 ロイター通信) 季節外れの寒さと地震による火力発電所の一部停止の影響で、東電管内にはきょうも「電力需給ひっ迫警報」が出されていたが、電力の供給力をある程度確保できる見通しが立ったなどとして経済産業省は午前11時に「電力需給ひっ迫警報」を解除した。きょうの電力の使用率は午前10時台の実績で94%となっている。きょうも朝は厳しい冷え込みとなり最低気温は0.5度と3月下旬としては38年ぶりの低さとなった。日中も最高気温が2月中旬並みの寒さとなる見込みだが、午後を中心に太陽光発電が期待できるとして警報を解除できると判断した。ただ、引き続き火力発電所の一部が地震の影響で停止していることから「十分に余裕のある状況にはない」として、経産省と東京電力は電気の効率的な使用への協力をお願いしている。(3/23 TBSニュース) 東京さくらトラム(都電荒川線) 王子駅前~飛鳥山 3月22日 8時02分頃 話題発生 1125番の第278番レス 当該列車 特徴 ☆ 8時20分現在、自動車事故のため遅延が発生。 東急池上線 蓮沼~蒲田 3月22日 8時30分頃 話題発生 1125番の第276番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内支障物と接触し遅れが発生。振替輸送実施。 関東鉄道常総線 騰波ノ江~黒子 3月22日 時 分頃 話題発生 1125番の第269番レス 当該列車 特徴 △ バイクと接触。9時05分現在下妻~下館間運転見合わせ。9時50分運転再開。11時05分現在ほぼ平常通り運転。 仙山線 北山 3月22日 9時30分頃 話題発生 1125番の第277番レス 当該列車 仙台9時20分発 普通愛子行き1839M(所定E721系1000番台4連) 特徴 仙台~愛子間運転見合わせ。10時53分運転再開(見込み10時45分→11時05分) JR東日本によると、3月22日午前9時30分ごろ、JR仙山線の仙台発愛子行きの下り列車が仙台市青葉区の北山駅に到着する際、人身事故が発生した。 この事故の影響で、JR仙山線は仙台駅と愛子駅の間の上下線で運転を見合わせている。 (22日午前10時40分時点) (仙台放送) 3月22日午前9時30分ごろ、JR仙山線の仙台発愛子行きの下り列車が仙台市青葉区の北山駅に到着する際、線路上にいた女性をはねた。女性は病院に搬送されたが、命に別状はないという。列車の乗客にけがはなかった。JR東日本によると、この事故の影響でJR仙山線は仙台駅と愛子駅の間の上下線で運転を見合わせたが、午前10時50分すぎ、運転を再開した。 警察が事故の原因を調べている。(仙台放送) 22日午前9時半ごろ、仙台市青葉区のJR仙山線北山駅で、20代女性が仙台発愛子行き下り普通列車(4両編成)に接触した。仙台北署によると、女性は市内の病院に搬送されたが、意識があり命に別条はない。JR東日本仙台支社によると、仙山線の上下6本が運休し、上下7本が最大1時間20分遅れ、2100人に影響した。(河北新報) 仙山線の人身事故は今年初、前回は2021年12月29日 楯山~高瀬駅間。北山駅構内は2018年1月14日以来。 奥羽本線 弘前~撫牛子 3月22日 10時 分頃 話題発生 1125番の第291番レス 当該列車 特徴 公式の現場は弘前~川部間。11時00分現在弘前~青森間・特急つがる1号運転見合わせ。12時00分運転再開(見込み11時50分)。 JR青森支店によると、22日正午現在、JR奥羽線弘前-撫牛子間の上下線で運転を見合わせている。同区間で人身事故が発生したため。現在運休予定の列車は次の通り。▽午後0時14分青森発弘前行き上り普通列車。(Web東奥) 西武新宿線 武蔵関 3月22日 12時49分頃 話題発生 1125番の第320番レス 当該列車 西武新宿12時29分発 急行本川越行き2639レ(新2000系未更新車) 特徴 西武新宿~田無間運転見合わせ。急行西武新宿行きの6102Fは小平3番から1番に入庫、片渡り線を使い各駅停車拝島行きとして拝島線折返し運転。13時53分運転再開(見込み13時50分)。特急電車は上り本川越15時31分発(小江戸28号)から、下り東村山駅15時05分発(小江戸19号)・西武新宿15時40分発(小江戸21号)から運転再開。 西武新宿線の人身事故は今年5回目、前回は3月4日 隣の東伏見。武蔵関駅構内は2018年6月1日以来。 東京メトロ日比谷線 日比谷 3月22日 18時07分頃 話題発生 1125番の第417番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式はホーム上の安全確認。ホーム上で不審物が見つかり警察と消防が出動。日比谷線全線(後、霞ケ関~東銀座間)運転見合わせ。18時54分運転再開(見込み19時40分)。THLINER5号・7号・9号は運休。 22日18時15分頃から、東京都千代田区の東京メトロ日比谷線・日比谷駅のホーム上の自動販売機付近に不審物があるとの情報が相次いでいる。北千住方面行きのホーム上に紙袋のようなものが置かれているとの情報もある。東京メトロによると18時43分現在、同線は中目黒駅~北千住駅間の上下線で運転を見合わせているという。(JX通信社/FASTALERT) 都営浅草線 押上 3月22日 19時10分頃 話題発生 1125番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は信号確認→線路点検。レール破断による運行設備(ポイント)故障。都営浅草線全線・京急線泉岳寺~品川間運転見合わせ。本所吾妻橋で発車直後にストップしバックしてきた65T 普通印旛日本医大行(5500形5525編成)が最後尾から乗客降車措置、入線途中でストップした快特成田空港行き(京成3400形3438編成)は最前部から乗客降車措置。85H 快特京急久里浜行きの1000形1057-(KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN)は押上打ち切り、普通京成高砂行きで折り返し。浅草線西馬込~浅草橋間19時36分運転再開、浅草橋~押上間21時50分運転再開。京急線22時45分現在運転再開済み。ダイヤ乱れの影響で、京成押上線・本線・北総鉄道にも遅れが波及。 19時10分本所吾妻橋~押上駅間でレールに不具合が発生。点検実施のため、都営浅草線順次運転見合わせ。19時20分振替輸送開始。19時36分西馬込~浅草橋間で折り返し運転実施。21時50分運転再開。原因はレールが破断したため(破断の詳細原因は引き続き調査中)。保守区によるレール補強の応急処置を行い安全を確保、本日終車後にレール交換予定。最大遅延約160分・65本運休、影響人員約38,000人。(東京都交通局) 東急大井町線 戸越公園~中延 3月22日 20時46分頃 話題発生 1125番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切道バイク進入。転倒したバイクが進入。21時15分運転再開。振替輸送実施。 東武スカイツリーライン 竹ノ塚付近 3月23日 4時59分頃 話題発生 1125番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。8時20分現在一部列車に運休および遅れ。 竹ノ塚駅付近は3月19日の緩行線高架化をもって、高架化が完了したばかり。 日暮里・舎人ライナー 江北~西新井大師西 3月23日 5時45分頃 話題発生 1125番の第500番レス 当該列車 見沼代親水公園5時29分発 日暮里行き554A 特徴 ☆ 架線凍結によりパンタグラフが損傷し、停電発生。日暮里舎人ライナー全線運転見合わせ。復旧に時間を要する見込み。11時30分運転再開。 東京都交通局によると、午前5時40分ごろ、「日暮里・舎人ライナー」の江北駅から西新井大師西駅の間で電力トラブルが起き、走行中の始発電車が停止した。始発電車の乗客は線路沿いを歩いて避難したという。日暮里・舎人ライナーは全線で運転を見合わせていて運転再開の見通しはたっていない。東京都交通局は電力トラブルの詳しい原因を調べているが、駅などでは停電は起きておらず、「電力需給ひっ迫の影響では無いとみられる」という。(TBSニュース) 東京都によると、架線が寒さで凍結し、列車のパンタグラフが損傷したことが原因だったという。(テレビ朝日) 5時48分停電(扇大橋~西新井大師西間)により全線運転見合わせ。6時10分振替輸送開始。6時22分高野駅手前に停止していた見沼代親水公園駅方向の車両の乗客9名を駅まで誘導完了、負傷者・体調不良者なし。6時45分江北~西新井大師西間に停止していた見沼代親水公園駅方向の車両の乗客34名を江北駅まで誘導完了、負傷者・体調不良者なし。8時00分都営バス(里48系統)増便。9時00分民間バスによる代行輸送開始。11時30分全線運転再開見込み。原因は江北~西新井大師西間の列車の集電装置(パンタグラフ)が架線凍結により損傷したため。(東京都交通局) 小田急小田原線 相模大野~小田急相模原駅 3月23日 11時26分頃 話題発生 1125番の第527番レス新松田から各駅停車 当該列車 町田11時19分発 赤丸急行小田原行き1025レ~7125レ(6両編成 A30(1)運用 3000形3263×6) 先頭車=クハ3463 ※新松田駅から各駅停車 特徴 公式は下り線に×マーク。踏切で何か轢いたようでバキバキ音がしてた。最後尾付近にブルーシート展開し救助活動。相模大野~相武台前間運転見合わせ。12時50分運転再開(見込み12時40分)。 3月23日11時32分ごろ 南区南台2丁目で列車事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 23日午前11時半ごろ、相模原市南区東林間2丁目の小田急小田原線相模大野-小田急相模原間の踏切で、女性が町田発小田原行き急行電車(6両編成)にはねられ、死亡した。相模原南署が女性の身元を調べている。小田急電鉄によると、相模大野ー相武台前間で約1時間半運転を見合わせ、上下線40本、約9500人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年4回目、前回は3月15日 足柄。相模大野~小田急相模原駅間は2月15日以来今年2回目。 赤丸急行は案内表示上で単なる「急行」と表示されるが、鉄道ファンから栢山~足柄駅間にも停車する急行の意味でそう呼ばれる。過去、案内表示では開成~足柄駅間に停車する急行を「●急行」と表示していた。現行ダイヤでは、新松田駅を境に種別を変更することで対処されている。 小田急小田原線 下北沢~世田谷代田 3月23日 17時33分頃 話題発生 1125番の第600番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線の支障物を取り除く作業を実施。その後の信号トラブルの影響もあり、19時50分現在小田原線一部列車に20分程度の遅延、江ノ島線は各駅停車のみ運転、多摩線はダイヤ乱れ。 小田急線 新百合ヶ丘 3月23日 18時25分頃 話題発生 1125番の第600番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。17時台の架線支障物の影響もあり、19時50分現在小田原線一部列車に20分程度の遅延、江ノ島線は各駅停車のみ運転、多摩線はダイヤ乱れ。 中央・総武各駅停車 新小岩 3月23日 23時 分頃 話題発生 1125番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 小田急小田原線 海老名 3月24日 7時07分頃 話題発生 1125番の第629番レス 当該列車 成城学園前6時19分発 各駅停車本厚木行き6515レ(4000形4051×10) 特徴 駅前に緊急車両。相武台前~本厚木間運転見合わせ。駅で120分の遅延証明配布。8時16分運転再開(見込み8時30分)。8時55分現在海老名駅入場規制中。相鉄本線及びJR相模線が混雑。東京メトロ千代田線との相互直通運転は中止。 海老名市内に住む契約社員の男性(62)が死亡。2万8千人に影響。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年5回目、前回は3月15日 相模大野~小田急相模原駅間。3月は4回目。海老名駅構内は2021年8月20日以来。 西武池袋線 秋津 3月24日 7時13分頃 話題発生 1125番の第634番レス 当該列車 飯能6時43分発 急行池袋行き2110レ(6000系6112F) 先頭車=6012 特徴 踏切が閉まりっぱなし→後に解放。当該はホームから2両はみ出て停車、スカートのうち真ん中の部分がへこんでいる。車輪に巻き込み頭部切断852状態。池袋線池袋~飯能間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。清瀬4番にいた6151Fが特発の各停小手指行きにて出庫(通常だと引き上げ線に入れ替えて各停新木場行きになる)。救出活動・現場検証に時間を要す。(見込み8時10分→8時30分)。当該は急行小手指行きで折り返し。 当該は山本病院前の踏切約3メートル手前で停車、踏切は解放、8号車~6号車にかけて各車両1箇所のドアを開閉。線路上に茶色の財布・赤いスマホケース・黒い衣類・頭部の骨(多数)が散乱。鑑識が「251」「258」などと話していた。 24日午前7時15分ごろ、東京都東村山市の西武池袋線秋津駅で、男性が飯能発池袋行き急行電車(10両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。西武鉄道によると、池袋線などで運休や遅れが相次ぎ、約10万人に影響した。警視庁東村山署によると、男性が電車に飛び込む様子が防犯カメラに写っており、自殺とみられる。15歳の少年名義の健康保険証を所持しており、身元の特定を急いでいる。(産経新聞) 6112F 今年1月24日にも人身事故当該となっており、6012号車スカートに衝撃痕が残った。6112Fは昨年12月下旬以降、西武池袋線地上運用にのみ充当されている(理由は不明)。スカートの修繕が終わり、28日の小手指発4228列車準急 池袋行から営業運転に復帰。 元京浜東北線運用スレ人の以下の現地詳細レポ。昨年11月26日(金)の清瀬8 09上りの人身事故よりもグロかった印象(頭蓋骨の骨と赤い肉)。 7 58頃 京浜東北線運用スレ人が秋津駅北口に到着。 8 02 西武鉄道社員と警察が上り2番ホームで『目撃者は居ないか?』と呼び掛けるも反応する人はおらず。 8 05 6712~6812号車の床下を覗いていた救急隊員が「頭見つからなーい」と発言。 8 07 モハ6812号車(3号車)床下から仏を下りホームに搬出【東村山消防署秋津1小隊】と書かれたグリーンシート)、運転再開時刻変更の放送【8 10→8 30】。 8 15 6112F ブレーキ試験。 8 16 救急隊、一旦下りホームへ引上げ。 8 22 2110列車 ドアコックで開閉した箇所のドアを閉める。 8 24 山本病院前の踏切動作、信号が青に切り替わる。 8 28 人身事故当該2110列車 大警笛を鳴らして秋津を発車。 8 29~8 36 上り線路上の遺留品捜索と回収を開始(頭部の骨を透明なビニール袋に回収)。5号車~7号車に掛けて細々とした肉骨片が確認出来た、大動脈を切らなかった?のか血の海は確認出来ず。 8 44 特発臨時列車清瀬始発 各駅停車小手指行 6151F到着と共に仏は救急隊と共に秋津駅南口の救急車へ。 18時50分現在の上り2番ホームの人身事故痕跡。(【】は号車、ホームに掲示してある乗車口ステッカー参照) 4ドア乗車位置【2】2-3(下り1番ホームからレールと犬釘辺りを見ると分かり易いかも)、同【4】4-1、同【4】4-4、同【5】5-1、同【5】5-3。 西武池袋線のの人身事故は今年5回目、前回は3月9日に同じ秋津駅構内で発生(下り1番ホーム)。 外房線 蘇我~鎌取 3月24日 時 分頃 話題発生 1125番の第638番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。7時40分現在千葉〜上総一ノ宮間の一部列車に遅れ。 小田急小田原線 祖師ヶ谷大蔵付近 3月24日 9時 分頃 話題発生 1125番の第704番レス 当該列車 特徴 ☆ 走行中にドア開きストップ。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 北越谷~大袋 3月24日 10時45分頃 話題発生 1125番の第715番レス 当該列車 南栗橋10時16分発 準急中央林間行きC4091S~B1091S~091-111レ(東京メトロ18000系18102F) ※押上駅から各駅停車 特徴 東京メトロ18000系初グモ。1409レ(浅草10 20発 特急りょうもう9号 太田行き、1800系塗装)が当該と予測されていたが、結果的に準急だった模様。北越谷~春日部間運転見合わせ。11時40分運転再開(見込み12時20分)。 24日午前10時45分ごろ、埼玉県越谷市大房、東武スカイツリーライン踏切で、市内に住む契約社員男性(30)が南栗橋発中央林間行上り準急列車にはねられ重傷を負った。越谷署によると、男性は踏切内に入り、進行してきた列車にはねられた。乗客乗員にけが人はなかった。事故で同線は北越谷―春日部駅間で運転を見合わせ、最大63分の遅れが生じ、上下線計30本が運休、利用者約5千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年2回目、前回は3月15日 武里~一ノ割駅間。北越谷~大袋駅間は2021年1月21日以来。半蔵門線用18000系が人身事故当該となるのは今回初。兄弟車の17000系は2021年8月24日、西武池袋線内(大泉学園駅)で17105Fが人身事故当該になっている。 北朝鮮 平壌近郊順安付近 3月24日 14時33分頃(現地時間) 話題発生 1125番の第763番レス 当該列車 特徴 ☆ 北朝鮮がミサイル発射、北海道渡島半島沖150kmの日本海(EEZ内)に落下。 北朝鮮から発射されたアメリカ本土まで到達可能とされる最新のICBM級弾道ミサイル。距離はおよそ1100km、71分間にわたって飛行し、6000kmを大きく超える高度に達したという。防衛省によると、ミサイルは午後3時44分、日本のEEZ内の渡島半島の西およそ150kmに落下したという。韓国軍関係者によると、発射地点は平壌近郊の順安だという。(HTB北海道ニュース) 北朝鮮が24日発射した弾道ミサイルについて、防衛省は、午後2時33分ごろに発射され、午後3時44分ごろ北海道の渡島半島の西、およそ150キロの日本海に落下したと推定している。この発射をめぐり、海上保安庁が防衛省からの情報として最初に落下の予測地点を発表したのは、午後3時22分だった。内容は「午後3時35分に青森県沖の排他的経済水域内に落下する見込み」というもので、落下予測地点が日本海か太平洋かは示されていなかった。そしてミサイルが落下したあとの午後4時6分になって「龍飛崎の西およそ170キロに落下したとみられる」と発表したが、防衛省はその後、北海道の渡島半島の西に落下したとみられると発表している。今回のミサイルについて、龍飛崎のある青森県外ヶ浜町の役場では、発射からおよそ20分後の午後2時52分に県を通じて国から発射の1報の情報が入ったという。しかし、その後は国や県から情報は入らず、テレビなどの情報で落下予測地点が青森県沖であると知り、午後3時45分ごろ町内の漁業協同組合に連絡したということだが、ミサイルが落下した時間とほぼ同じだった。また、龍飛崎周辺の住民に防災無線で注意を呼びかけたのは、ミサイルが落下してからおよそ45分後の午後4時半ごろで、国や県からの情報が不十分で対応が後手に回ったとしている。外ヶ浜町総務課の課長は「最初は龍飛崎方面に落下するという情報がなかったので、緊張感はない状態だった。国に対しては落下予測地点が日本海側なのか、太平洋側なのかぐらいまでは情報を早くいただければ、もう少し早く、住民に対する避難行動も周知できたと感じている」と話していた。(3/25 NHK青森) 近鉄名古屋線 近鉄名古屋 3月24日 15時15分頃 話題発生 1125番の第850番レス 当該列車 急行列車 特徴 ☆ 2歳の子供が列車とホームの隙間に転落。 近鉄によると、24日午後3時15ごろ、近鉄名古屋駅で、2歳の男の子が、停車していた急行列車とホームとのすき間に落ちた。その場にいた50代の利用客の男性が引き上げて、男の子にけがはなかった列車とホームのすき間は17センチほどで、男の子は母親と一緒に、先頭車両に乗り込もうとしていたところだった。列車は男の子が転落してから、およそ3分後に出発する予定だったが、すぐに引き上げられ安全が確認されたため、列車の運行に影響はなかった。(CBCテレビ) 埼玉県北部 3月24日 16時03分頃 話題発生 1125番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 埼玉県北部(北緯36.1度・東経139.2度、深さ約120km)を震源とするM4.1の地震。群馬県・埼玉県・神奈川県・山梨県で最大震度2、関東甲信地方・静岡県東部で震度1。 仙石線 鹿妻 3月24日 20時13分頃 話題発生 1125番の第809番レス 当該列車 石巻20時01発 仙石東北ライン塩釜経由 特別快速仙台行き5520D 特徴 矢本~陸前小野間運転見合わせ。21時27分運転再開(見込みなし→21時20分→21時30分)。 女性が上り快速列車にはねられ、全身を強く打って死亡。石巻署で原因捜査中。上下2本運休、3本が最大77分遅延し約600人に影響。(河北新報) 仙石線の人身事故は今年初。前回は、2月17日 矢本~東矢本駅間。鹿妻駅構内は、2017年6月15日以来。 東武東上線 東武竹沢〜みなみ寄居 3月24日 21時36分頃 話題発生 1125番の第861番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。小川町〜寄居間の一部列車に遅れ。 鹿児島本線 宇土~松橋 3月25日 5時32分頃 話題発生 1125番の第869番レス 当該列車 八代5時08分発 普通熊本行き6320M(2両編成) 特徴 現場は境目踏切(九州新幹線の高架の下)。公式は踏切事故。宇土~八代間運転見合わせ。8時14分運転再開。 熊本県警宇城署とJR九州によると、25日午前5時半ごろ、宇土市境目町の鹿児島線境目踏切で、男性が八代発熊本行きの普通列車(2両編成)にはねられて死亡した。乗客約40人にけがはなかった。署が男性の身元を調べている。約3時間後に運転を再開。鹿児島線と豊肥線の上下計22本が運休するなどし、約3500人に影響が出た。(熊本日日新聞) この事故の影響で、JR鹿児島線の熊本・八代間などで約2時間半、上下線ともに運転見合わせとなり、普通列車22本が運休し約3500人に影響が出た。 列車の運転士は、男性が「横たわっていたようだ」と話しているということで、警察は自殺の可能性もあるとみて当時の状況などを詳しく調べている。(RKK熊本放送) 男性は70代とみられ、その場で死亡が確認された。列車の運転士は「人が横たわっていてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話していて、警察は、身元の確認を急ぐとともに事故と自殺の両面で調べている。(テレビ熊本) 鹿児島本線の人身事故は今年3回目、前回は3月15日 大野下~玉名駅間。宇土~松橋駅間は2020年3月20日以来。 京急線 八丁畷~鶴見市場 3月25日 朝 話題発生 1126番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り線に大量のカラス(警笛鳴らした程)。近づくと2分割になった茶トラ猫がいた。 高崎線 北本 3月25日 9時20分頃 話題発生 1125番の第879番レス 当該列車 小田原6時45分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通籠原行き2826Y(15両編成 5両編成側E231系+10両編成側横コツE233系E-09編成) ※戸塚~大宮間快速、土曜・休日ダイヤは小田原6時57分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通籠原行き2824Yで運転 特徴 当該助士席側前面ガラス破損、27日午前現在国府津車両センター構内留置中。東京~高崎間運転見合わせ。10時09分運転再開(見込み10時30分→10時10分)。鴻巣に平塚行き2本が止まっている。上野東京ラインは高崎線と東海道線の列車が直通運転を中止し、東京~上野間の上下線で運休。 3月25日9 22ごろ、北本市北本1丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動。(埼玉県央広域事務組合 災害発生情報) 25日午前9時20分ごろ、埼玉県北本市北本のJR高崎線北本駅構内で、小田原発籠原行き下り快速電車(15両編成)が、駅進入時に人とぶつかった。JR東日本高崎支社によると、高崎線は東京ー高崎間の上下線で一時運転を見合わせ、約50分後に運転を再開した。上下2本が区間運休し、上下14本に最大約50分の遅れが生じ、約3600人に影響した。(上毛新聞) 25日午前9時20分ごろ、埼玉県北本市北本1丁目、JR高崎線北本駅で、女性が小田原発籠原行き下り快速電車(15両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、列車が駅に進入した際、ホーム上から女性が線路内に入ったという。同署は自殺と事故の両面から、女性の身元などを調べている。(埼玉新聞) 鴻巣署は25日夜、鴻巣市のパート女性(20)と判明したと発表した。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年4回目、前回は3月4日 上尾。北本駅構内は2019年3月24日以来。 埼京線 池袋 3月25日 9時 分頃 話題発生 1125番の第900番レス 当該列車 赤羽9時42分発 各駅停車新木場行き902K(E233系7000番台宮ハエ117編成) 特徴 ☆ 急病人発生で非常停止ボタン扱い。北池袋駅より池袋すぐの踏切に入った所でストップ。隣の東武東上線は動いている。 西武池袋線線 3月25日 15時25分頃 話題発生 1125番の第941番レス 当該列車 特徴 ☆ 東武東上線 3月25日 時 分頃 話題発生 1125番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両不具合。TJライナー9号、19号が運休。池袋19時30分発(TJライナー9号)および22時00分発の列車を快速急行列車・小川町行きとして運転、ふじみ野に臨時停車。 このほか、森林公園18時30分発 川越特急池袋行き94レを快速急行に変更し、さらに朝霞台臨時停車。9000系9108Fを使用して運転。 新京成電鉄新京成線 北初富 3月25日 18時16分頃 話題発生 1125番の第963番レス 当該列車 松戸17時59分発 普通京成津田沼行き121レ 特徴 新京成全線運転見合わせ。19時05分現在ライトつけたままの車両が停車中、レスキュー隊はまだ活動中。19時40分現在運転再開済み。 列車人身事故の発生(鎌ケ谷警察署) 3月25日午後6時16分頃、新京成電鉄北初富駅構内で、松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車が女性と衝突し、同人が現場で死亡。 新京成電鉄の人身事故は今年初、前回は2021年8月17日 薬園台~前原駅間。北初富駅構内は過去12年間記録無し。 東急田園都市線 渋谷 3月25日 18時 分頃 話題発生 1125番の第976番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。異臭騒ぎ。下り線の一部列車に9分程度の遅れ。 東急線 自由が丘 3月25日 20時 分頃 話題発生 1126番の第11番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 京急線 八丁畷付近 3月25日 20時 分頃 話題発生 1126番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切からの信号受信による急ブレーキ。 京浜東北線 川崎〜蒲田 3月26日 4時 分頃 話題発生 1126番の第33番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。5時10分現在一部列車に遅れ、南浦和〜大宮間で一部列車が運休。 赤穂線 播州赤穂~坂越 3月26日 5時38分頃 話題発生 1126番の第46番レス 当該列車 播州赤穂5時35分発 普通長浜行き714T~4714T ※西明石~高槻間快速、平日ダイヤは普通米原行き(※西明石~高槻間快速、舞子・垂水・須磨通過)5718Tで運転 特徴 ☆ シカ5頭と衝突。 26日午前5時35分ごろ、兵庫県赤穂市のJR赤穂線播州赤穂-坂越間で、播州赤穂発長浜行き普通電車がシカ5頭と接触した。乗客約20人にけがはなく、約1時間後に運転を再開した。JR西日本によると、上下計2本が運休し、約370人に影響した。(神戸新聞) 宇都宮線 さいたま新都心〜浦和 3月26日 12時 分頃 話題発生 1126番の第70番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。12時35分現在宇都宮線・高崎線・京浜東北線の一部列車に遅れ→12時55分現在各線運転見合わせ。宇都宮線はそのまま久喜〜東鷲宮間架線に支障物に見合わせ理由変更。高崎線・京浜東北線12時59分運転再開。振替輸送は12時35分頃開始。さよならいろは号が走っていたものの、影響はほとんど受けなかった。 宇都宮線 久喜〜東鷲宮 3月26日 12時 分頃 話題発生 1126番の第70番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。13時00分現在東京~宇都宮間の下り線(後、上下線)運転見合わせ。13時48分運転再開(見込みなし→13時50分現在まもなく)。上野東京ラインは高崎線および宇都宮線と東海道線の列車が直通運転を中止し上野~東京間で運休。 中央・総武各駅停車 市川 3月26日 12時 分頃 話題発生 1126番の第77番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。ドアが閉まっているのに、先に乗り込んで子供が乗り込むまでドアが閉まるのを必死に食い止めていた駆け込み乗車のおっさんがいた。「駆け込んだ人が突然確認できなくなったので、転落していないか安全確認している」と運転見合わせ理由アナウンス。13時20分現在一部列車に遅れ。 横須賀線 新川崎~横浜 3月26日 13時 分頃 話題発生 1126番の第76番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。13時25分現在東京〜逗子間の下り線一部列車に遅れ。 東急田園都市線 二子玉川~二子新地 3月26日 13時51分頃 話題発生 1126番の第91番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線確認。15時10分現在田園都市線・大井町線下り線で遅れが発生。振替輸送実施。 北陸線 小松~粟津など 3月26日 11時26分頃 話題発生 1126番の第98番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物付着。福井~小松間の小松方面行き運転見合わせ。動橋~粟津間で線路に障害物があるため、11時46分から動橋~粟津間も運転見合わせ。断続的な強風のため、10時42分から小松~松任間、10時55分から大聖寺~小松間、11時36分から芦原温泉~金沢間運転見合わせ。15時30分芦原温泉~粟津間・加賀笠間~金沢間は通常速度で、粟津~加賀笠間間は徐行により運転を再開。福井~金沢間の一部列車に260分から280分の遅れ→断続的な強風のため15時56分から能美根上~加賀笠間間運転見合わせ。17時15分通常速度で運転再開。 北陸新幹線は強風のため、12時41分から長野~富山間運転見合わせ。18時00分運転再開(見込みなし→18時00分)。 石川県内は発達した低気圧が日本海を進んだ影響で各地で強風が吹き荒れた。気象台によると、低気圧が発達しながら日本海を進んだ影響で各地で強風が吹き、白山市河内では午前11時前に最大瞬間風速が3月としては観測史上最大となる29.1メートルを観測した。この風の影響で北陸新幹線は午後0時40分から富山=長野間で運転を見合わせていて、午後6時頃の運転再開を目指している。またJR北陸本線は強風で小松から粟津間の架線に何かが引っかかった影響で、特急サンダーバードの上下6本特急しらさぎの上下10本のあわせて16本が運休となった。普通列車も12本が運転を取りやめている。(石川テレビ) 名鉄津島線 七宝~木田 3月26日 23時59分頃 話題発生 1126番の第122番レス 当該列車 須ヶ口23時53分発 普通津島行き2365レ 特徴 須ケ口~津島間の下り線(津島方面)運転見合わせ。1時57分運転再開。日付変わる寸前での発生だったが、26日は架線支障が相次いだため、結果的に人身事故はこの1件だけでノングモはならず。 名鉄運行情報Twitter、初めて運転見合わせ箇所などツイート。 名鉄津島線の人身事故は今年初。前回は2021年1月21日、今回と同じ七宝~木田駅間で発生。 JR京都線(東海道本線) 摂津富田 3月27日 6時48分頃 話題発生 1126番の第511番レス 当該列車 野洲5時52分発 快速網干行き709M(京都~明石間快速 後ろ4両近ホシ223系2000番台V22編成) 特徴 京都~吹田間運転見合わせ。尼崎・大阪方面からの普通は吹田、快速は新大阪、新快速は大阪で折り返し運転。8時18分運転再開(見込み7時55分→8時10分→8時20分)。振替輸送は7時20分開始、11時30分終了。JR貨物の情報では7時55分運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生[高槻警察署管内] 3月27日早朝、高槻市富田町のJR摂津富田駅において、男性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 JR京都線の人身事故は今年3回目。前回は2月15日 山崎~島本駅間。摂津富田駅構内は2016年7月11日以来。 東葉高速鉄道東葉高速線 八千代緑が丘 3月27日 8時54分頃 話題発生 1126番の第170番レス 当該列車 東葉勝田台8時48分発 快速中野行きB831SR(東京メトロN05系) 特徴 東葉高速線全線運転見合わせ。負傷者は白い布で目隠しされ、納体袋に包まれて担架で搬送。10時11分運転再開。東京メトロ東西線との直通運転は中止。 列車人身事故の発生(八千代警察署) 3月27日午前8時54分頃、八千代市八千代緑が丘の東葉高速鉄道八千代緑が丘駅構内で、東葉勝田台駅発、中野駅行き電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 東葉高速鉄道の人身事故は今年2回目。前回は1月9日、今回と同じ八千代緑が丘駅構内で発生。 埼京線 武蔵浦和 3月27日 9時19分頃 話題発生 1126番の第178番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。10時33分運転再開(見込み11時00分→10時15分現在まもなく)。川越線との直通運転は中止。 相鉄本線 三ツ境〜瀬谷 3月27日 9時53分頃 話題発生 1126番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入。10時15分現在一部列車に15分程の遅れ。 近鉄京都線 木津川台~山田川 3月27日 12時59分頃 話題発生 1126番の第216番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。13時20分現在近鉄京都線の列車に、13時40分現在近鉄橿原線の列車に遅れ。 豊肥本線 三里木~原水 3月27日 20時18分頃 話題発生 1126番の第245番レス 当該列車 426D 特徴 熊本~肥後大津間運転見合わせ。22時01分運転再開。 豊肥本線の人身事故は今年初。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 西新井 3月27日 20時51分頃 話題発生 1126番の第257番レス 当該列車 北越谷20時29分発 普通中目黒行きA2017T(70000系71716F) 特徴 当該ガラスの破損なし、先頭9号車真ん中付近に停止(10両基準)。パンタ下げて点検。前寄り階段降りた先にブルーシート、前寄り後寄り階段の間から規制線。救出時は意識あり、一両目と二両目の連結部分より救出。北千住~草加間の上下緩行線運転見合わせ、特急・急行・区間急行は運転継続。22時41分運転再開(見込み22時30分→22時50分)。東京メトロ日比谷線との直通運転は中止。 東武伊勢崎線の人身事故は今年3回目、前回は3月24日 北越谷~大袋駅間。全て3月に発生。西新井駅構内は2020年8月9日以来。 近鉄奈良線 石切 3月28日 9時11分頃 話題発生 1126番の第326番レス 当該列車 近鉄奈良8時49分発 快速急行神戸三宮行き3838レ(近鉄車10両編成) 特徴 瓢箪山~生駒間運転見合わせ。当該に車両不具合発生。12時47分運転再開(見込み10時15分→13時00分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[枚岡警察署管内] 3月28日朝、東大阪市上石切町の近畿日本鉄道石切駅において、女性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 近鉄奈良線の人身事故は今年2回目、前回は2月19日 河内花園。石切駅構内は2021年5月29日以来。 京王線 多磨霊園 3月28日 12時50分頃 話題発生 1126番の第352番レス 当該列車 京王八王子12時31分発 特急新宿行き0040レ(8000系8713F) 先頭車=8763 ※高尾山トレイン&高尾HM 特徴 「ガリガリ」と言う音と共に急停止、連結器下のスカートが割れて凹む。ガラスは破損なし。当該は全車両多磨霊園駅ホームを通過、駅構内(当該の後ろ)にブルーシート。飛田給~府中間運転見合わせ。14時08分運転再開(見込み14時00分)。 28日午後0時50分頃、京王線・多磨霊園駅で人身事故が発生した。この影響で、同線は飛田給―府中駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後2時8分に運転を再開した。(読売新聞オンライン) 京王線の人身事故は今年2回目、前回は3月9日 芦花公園。多磨霊園駅構内は2014年8月20日以来。 JR宇都宮線(東北本線) 蓮田~白岡 3月28日 15時24分頃 話題発生 1126番の第394番レス 当該列車 逗子13時33分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通宇都宮行き2542Y(15両編成) ※土曜・休日ダイヤは2538Y 特徴 宇都宮線東京~宇都宮間・新宿以北の湘南新宿ライン宇都宮線列車運転見合わせ。16時44分運転再開(見込み16時40分)。東海道線でのグモの影響もあり、上野東京ラインは高崎線および宇都宮線と東海道線の列車が終日直通運転中止。常磐線系統・相鉄線直通列車にも遅れ。 28日午後3時20分ごろ、埼玉県蓮田市黒浜のJR宇都宮線踏切で、女性が逗子発宇都宮行き下り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。岩槻署によると、列車が蓮田駅―白岡駅間を走行中、線路内に女性が入っていくのを運転士と通行人が発見。列車はブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客、乗員にけがはなかった。女性は30~70代とみられ、身元を確認している。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年4回目、前回は2月21日 土呂~東大宮駅間。蓮田~白岡駅間は2021年2月26日以来。 東海道線 茅ケ崎~平塚 3月28日 15時55分頃 話題発生 1126番の第408番レス 当該列車 古河13時47分発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き1581E(土曜・休日ダイヤは1577F) 特徴 現場は須賀道踏切(相模川平塚側堤防すぐ)。茅ヶ崎市消防は反応なし。東海道線・新宿以南の湘南新宿ライン東海道線列車運転見合わせ。17時43分運転再開(見込み17時10分→17時30分→17時40分)。宇都宮線でのグモの影響もあり、上野東京ラインは高崎線および宇都宮線と東海道線の列車が終日直通運転中止。常磐線系統・相鉄線直通列車にも遅れ。 28日午後4時ごろ、平塚市久領堤のJR東海道線茅ケ崎-平塚間の須賀道踏切(遮断機、警報器付き)で、男性が古河発平塚行き下り電車にはねられ、死亡した。神奈川県警平塚署が男性の身元を調べている。JR東日本によると、東京-熱海間で一時運転を見合わせるなどし、約2万4000人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年3回目、前回は2月21日 大船。茅ヶ崎~平塚駅間は2020年1月29日以来。 八高線 折原~竹沢 3月28日 19時01分頃 話題発生 1126番の第477番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。小川町~寄居間運転見合わせ。19時27分運転再開(見込み19時40分)。 久大本線 夜明~光岡 3月28日 21時20分頃 話題発生 1126番の第489番レス 当該列車 日田21時14分発 普通久留米行き1882D 特徴 筑後吉井~日田間運転見合わせ。22時52分運転再開。 久大本線の人身事故は今年初、前回は2021年10月23日 久留米~久留米高校前駅間。夜明~光岡駅間は過去12年間記録無し。 アルゼンチン・ブエノスアイレス州 ゴンサレス・カタン 3月29日(現地時間) 話題発生 1131番の第78番レス 当該列車 特徴 駅のホームにいた若い女性が突然気を失い、動く列車に巻き込まれる事故が発生した。アルゼンチン運輸省は決定的瞬間を記録した映像を公開。この事故は3月29日、ブエノスアイレス州ゴンサレス・カタンの駅で起きた。手すりにもたれていた白い服の女性は、列車がやってくるとおぼつかない足取りで動き出し、まだ動いている車両の連結部に頭から倒れ込み、画面から姿を消してしまう。周囲にいた人たちはショックを受け、サーモンピンクのTシャツを着た男性は頭を抱え、若い男女は瞬時に目を背ける。次の場面に切り替わると、駅員やほかの乗客らによって、転落した女性の救出作業が行われているのが分かる。驚くことに彼女は一命をとりとめ、意識のある状態で引き上げられた。(ニューズウィーク) 名鉄名古屋本線 本笠寺~本星崎 3月29日 0時04分頃 話題発生 1126番の第538番レス 当該列車 名鉄名古屋23時52分発 特急東岡崎行き438レ(全車一般車 3500系3521F+3150系3157F) 特徴 本笠寺~東岡崎間運転見合わせ。当該は1時20分あたりに運転再開、残る鳴海行き最終はまだ本笠寺付近でストップ。1時39分全線運転再開(見込み1時20分→1時45分)。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年3回目、前回は2月20日 国府。本星崎~本笠寺駅間は2020年3月18日以来。 都営新宿線 瑞江 3月29日 7時55分頃 話題発生 1126番の第577番レス 当該列車 新宿方面行き 特徴 ☆ 車両点検。8時10分現在遅延→8時35分現在大島~本八幡間運転見合わせ。9時05分運転再開。 7時55分瑞江駅(新宿方面)にて車両に不具合発生、点検実施のため順次運転見合わせ。8時05分振替輸送開始。8時35分大島~本八幡間運転見合わせ。9時05分運転再開。車両不具合の原因は調査中。最大遅延約65分・運休本数15本、影響人員約50,000人。(東京都交通局) 近鉄京都線 向島~小倉 3月29日 9時23分頃 話題発生 1126番の第579番レス 当該列車 大和西大寺8時56分発 京都行き回送9840レ(50000系50103F[SV03]) ※京都10時00分発 観光特急しまかぜ 賢島行き9001Kの送り込み回送 特徴 現場は向島五号踏切。警察の要請により京都~新田辺間運転見合わせ。向島で京都9時15分発 特急伊勢志摩ライナー 賢島行き901レ、小倉で近鉄奈良9時00分発 特急京都行き906レがストップ。警察の現場検証に時間を要す。11時20分運転再開(見込み10時25分→10時40分→10時55分→11時10分)。京都地下鉄との直通運転は中止。当該(最近検査明けしたばかりの編成)は正面貫通扉が少し凹んだが、運休にせずそのまま京都から賢島まで営業運転。 近鉄によると、29日午前9時25分ごろ、京都府宇治市小倉町神楽田の踏切で回送電車が人と接触する事故が発生した。この影響で近鉄京都線は京都-新田辺駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 29日午前9時20分ごろ、京都府宇治市小倉町神楽田の近鉄京都線向島―小倉間の踏切で、女性が大和西大寺発京都行き回送電車にはねられ、死亡した。京都府警宇治署によると、運転士が線路上に立っている女性を見つけて急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署が身元を調べている。近鉄は向島―新田辺間の上下線で約2時間運転を見合わせ、運休や遅れが発生した。(京都新聞) 京都府宇治市小倉町の近鉄京都線踏切で29日、回送電車にはねられて死亡したのは、京都府警宇治署の調べで31日、同市の女性(72)と分かった。(3/31 京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は今年3回目。前回は1月28日、今回と同じ向島~小倉駅間で発生。なお3回は全て向島絡み。 常磐線 三河島 3月29日 10時45分頃 話題発生 1126番の第601番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止信号?で急に止まった。 大和路線(関西本線) 郡山~大和小泉 3月29日 12時21分頃 話題発生 1126番の第631番レス 当該列車 奈良12時15分発 大和路快速 西九条・大阪経由天王寺行き3369K~3369デ(大阪から普通 奈良側先頭車近ナラ221系NA423編成) 特徴 現場は豊浦踏切(農産物販売所近くの踏切)。奈良~王寺間運転見合わせ。13時30分運転再開(見込み13時25分)。振替輸送は12時40分開始、14時20分終了。 大和路線の人身事故は今年2回目、前回は1月16日 志紀~八尾駅間。郡山~大和小泉駅間は2021年11月21日以来。 埼京線 板橋 3月29日 12時36分頃 話題発生 1126番の第635番レス 当該列車 新宿12時27分発 各駅停車武蔵浦和行き1225K(E233系宮ハエ128編成) 特徴 駅前ロータリーに緊急車両集結。埼京線運転見合わせ。下り線14時22分運転再開(見込み13時30分→13時40分→13時50分→14時00分)。川越線およびりんかい線直通運転は中止。 埼京線の人身事故は今年6回目、前回は3月5日 中浦和。板橋駅構内は2020年1月8日以来。 高崎線 3月29日 20時 分頃 話題発生 1126番の第721番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。20時50分現在湘南新宿ラインの高崎線から東海道線直通一部列車に遅れ。 JR線 武蔵小杉 3月29日 20時50分頃 話題発生 1127番の第254番レス 当該列車 特徴 ☆ 女児が酒に酔った男から迷惑行為を受けていたのを、プロレスラーのグレート―O―カーンが救出。 新日本プロレスのグレート―O―カーンが女児を暴漢から救う手柄を立て、警察から感謝状を贈呈されることが1日までに明らかになった。駅構内で酒に酔った男性から迷惑行為を受けていた女児から助けを求められ、被疑者を取り押さえて事件解決に協力。その風貌とリング上での言動からは想像もできない心優しく勇敢な行動を、本人は「余の正義を貫いたまで」と振り返った。神奈川県中原警察署や関係者の話を総合すると、事件が起きたのは3月29日の午後8時50分ごろ。川崎市内のJR武蔵小杉駅構内で、オーカーンがトイレの前を通りかかった際、女児が泥酔した男性に両肩をつかまれ連れ去られそうになっていたという。「やめてください」と抵抗していた女児と目が合ったオーカーンは「助けてください!」と要請されたことで事態を察知。迷惑行為を働いた男性を片手で取り押さえ、女児の母親がトイレに入っていた合間に起きた危機的状況を救うことに成功した。オーカーンは警察の事情聴取に協力する前、女児に「大丈夫? 怖かったよな。パンケーキあるけど食うか?」と呼びかけ恐怖心を和らげた。「優しくしてくれてありがとうございます」と感謝する女児の母親に名前を聞かれると「新日本プロレスのグレート―O―カーンというので、もしよければプロレスを見てくれ」と告げたという。女児にとっては恐怖の出来事だったに違いないが、勇敢な行動によってさらなる大事件に発展する可能性は未然に防がれた。解決に協力したオーカーンには4日に、中原警察署から感謝状が贈られることが決まった。リング上では傲岸不遜な言動を貫くオーカーンだが、今回の一件で大きく男を上げた格好だ。本紙の取材に応じ「そんな大したことはしておらん。たまたま余の近くで起きたこと。男を取り押さえることなんて、毎日やっておることじゃ。それよりもあの幼子が余を見て『助けてください』と言ったことのほうが勇気ある行動だったと思うがな」と事件当日を振り返った。さらに「新日本プロレスには新日本プロレスのルールがあり、社会には社会のルールがある。余は余のルールを守った上で戦っておる。今回も社会のルールに従って余の正義を貫いたまでじゃ。これからも余の生き方は変わらぬよ。明日からもまたレスラーをいたぶるし、もし助けを求める者がいるなら惜しみなく手は貸そう。それが帝国の領土を広げることになるからな」と自身のポリシーを熱弁した。警察からの感謝状については「本来であれば名乗るほどの者でもないし、受け取るようなことでもないが、余が受け取ることで防犯意識を広めることになればと思い、いただくことにした。ある意味でチャンピオンベルトよりも価値があるだろうな」と語った。9日の東京・両国国技館大会ではIWGPタッグ王座挑戦が決まっており、次は本職での活躍に期待がかかる。(4/1 東スポWeb) 芸備線 矢賀 3月29日 23時24分頃 話題発生 1126番の第745番レス 当該列車 広島23時20分発 普通下深川行き3888D ※最終 特徴 下深川~広島間運転見合わせ。0時41分運転再開(見込み1時00分以降→0時40分)。 03月29日23時34分指令の、東区矢賀4丁目付近での列車救助は、03月29日23時43分救助に該当しないことが判明した。(広島市消防局) 芸備線の人身事故は今年3回目、前回は1月16日 矢賀~広島駅間。矢賀駅構内は2010年10月17日以来。 総武本線 松尾~横芝 3月30日 9時32分頃 話題発生 1126番の第774番レス 当該列車 千葉8時39分発 成東経由 普通銚子行き333M(6両編成) 特徴 現場は76 猿尾第一踏切。成東~横芝間運転見合わせ。10時39分運転再開(見込み10時50分)。 救助情報 2022年03月30日09時38分頃、山武市松尾町 猿尾付近で事故が発生。(山武郡市消防本部) 男子中学生か高校生が死亡。(千葉日報) 30日午前9時30分頃、千葉県山武市松尾町猿尾のJR総武線猿尾第1踏切で、中学生か高校生とみられる少年が、千葉発銚子行きの普通列車(6両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。山武署の発表によると、列車の運転士は「列車が踏切に近づいた時、人が踏切内に歩いて入ってきて、寝るように横になった」と話しているという。少年は野球のユニホームとみられる運動着姿だった。同署は、練習などに向かう途中だったとみて、少年の身元を調べている。現場は、松尾駅から約1キロ離れた田園地帯にある警報機と遮断機のある踏切。列車の乗客約400人にけがはなかった。(読売新聞) 警察によると、30日午前9時半ごろ、山武市松尾町猿尾のJR総武線猿尾第1踏切で、芝山町に住む中学3年生の男子生徒(15)が千葉発銚子行の6両編成の普通列車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。男子生徒は3月、中学校を卒業したばかりで、野球のユニフォーム姿だったという。電車の男性運転士は「人が踏切の中に入ってきて、横たわった」と話しているという。男子生徒は遮断機が下りているときに、自ら踏切の中に侵入したとみられる。電車の乗客約400人にけがはなかった。警察は自殺の可能性が高いとみて、当時の状況を詳しく調べている。(チバテレビ) 総武本線の人身事故は今年2回目、前回は3月20日 飯岡~倉橋駅間。松尾~横芝駅間は2021年4月12日以来。 東武スカイツリーライン 北千住 3月30日 11時21分頃 話題発生 1126番の第791番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。牛田側の信号でトラブル発生か。浅草~北千住(後、曳舟)間および押上~曳舟間運転見合わせ。北千住付近で準急列車(東急5000系)が立ち往生をくらい、貫通ドアを開けて乗客を降ろし、北千住駅構内へ誘導。特急りょうもう22号(200系207F)は東武動物公園止まりに。西新井で18000系18101Fがストップ。曳舟~北千住間12時50分現在運転再開済み、浅草~曳舟の各駅停車間13時35分運転再開(見込みなし)、押上~曳舟間15時15分運転再開。東急田園都市線は東武線直通運転中止。 東武鉄道によると、午前11時20分ごろ東武スカイツリーライン・北千住駅で起きた信号トラブルの影響で正午時点で、浅草から北千住駅間の上下線で運転を見合わせている。北千住駅を出る電車の信号が切り替わらないということで、復旧の見通しは立っていない。(TBSニュース) 東武鉄道によると、午前11時20分ごろ東武スカイツリーライン北千住駅で起きた信号トラブルの影響で、浅草から北千住駅間の上下線で運転を見合わせていたが、およそ1時間半後に運転を再開した。このトラブルで北千住駅から出たばかりの中央林間行き準急列車が立ち往生し、乗客およそ1000人が線路上を歩いて近くの踏切まで避難した。(TBSニュース) 小田急江ノ島線 鶴間~大和 3月31日 0時51分頃 話題発生 1126番の第870番レス 当該列車 片瀬江ノ島0時18分発 各駅停車相模大野行き5328レ(平日A15運用 3000形3269×6) 先頭車=クハ3269 特徴 相模大野~大和間運転見合わせ。2時00分運転再開(見込み2時00分)。 A15運用は、朝の5105レで相模大野から送り込まれて藤沢-江ノ島を終日行ったり来たりの往復後に最終5328レで相模大野に返却される。 31日午前0時50分ごろ、大和市上草柳1丁目の小田急江ノ島線・大和-鶴間駅間の踏切(警報器、遮断機付き)で、人が片瀬江ノ島発相模大野行きの普通電車にはねられ、死亡した。大和署が身元を調べている。小田急電鉄によると、同電車は現場に1時間10分停車し、乗客約500人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年2回目。前回は、3月16日 高座渋谷~長後駅間。鶴間~大和駅間は、2021年9月27日以来。 横須賀線 横浜 3月31日 5時38分頃 話題発生 1126番の第891番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認→落下物による架線停電→高速道路の設備の確認。首都高速から鉄パイプが落下してきた? 5時55分現在横須賀線運転見合わせ、6時25分現在湘南新宿ライン新宿以南の列車運転見合わせ。6時53分運転再開(見込みなし→6時50分)。13時10分現在東海道線東京~熱海間にも遅れ。 31日午前5時38分頃、JR横須賀線の横浜駅付近で落下物による架線の停電が発生した。この影響で、同線の東京―久里浜駅間の上下線と、新宿駅より南の湘南新宿ラインで運転を見合わせていたが、午前6時53分頃に再開した。(読売新聞) 南海本線 貝塚~二色浜 3月31日 10時59分頃 話題発生 1126番の第914番レス 当該列車 難波10時01分発 普通和歌山市行き6839レ 特徴 現場は貝塚10号踏切。春木~和歌山市間運転見合わせ。振替輸送実施。 南海電鉄によると、きょう午前11時頃、南海本線の貝塚駅と二色浜駅の間のある大阪府貝塚市の貝塚10号踏切でなんば発和歌山市行きの普通列車の運転士が、遮断機の下りた踏切内に入ってきてしゃがみ込む人を見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。貝塚警察署によると、この事故で、成人とみられる女性が死亡した。また、この事故の影響で、南海本線の春木と泉佐野の間と、空港線の泉佐野・関西空港間(かん)の上下線で列車の運転が見合わせとなり、あわせて68本の列車に最大1時間37分の遅れが出て、乗客およそ9500人に影響した。いまは、ほぼ正常ダイヤに戻っている。(和歌山放送) 電車と接触し死亡した事案の発生[貝塚警察署管内] 3月31日朝、貝塚市澤の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 南海本線の人身事故は今年3回目、前回は2月9日 蛸地蔵~貝塚駅間。貝塚~二色浜駅間は2018年7月13日以来。 東北本線 名取~南仙台 3月31日 16時15分頃 話題発生 1126番の第949番レス 当該列車 【発見列車】山下15時42分発 普通仙台行き9243M(所定原ノ町15時04分発 普通仙台行き249M E721系2両編成先頭+701系F4-16編成) 先頭車=クモハE721-XX 特徴 轢き逃げ。576Mの屋根上に陸橋から飛び降りた?仙台市消防局は反応なし。16時35分現在名取~南仙台間(後、東北本線仙台~白石間・常磐線仙台~岩沼間・仙台空港アクセス線全線)運転見合わせ。19時12分運転再開(見込みなし→17時50分→なし→19時40分→19時15分)。 常磐線原ノ町~仙台間は3月16日に発生した地震の影響により、一部区間で徐行運転を行っているため臨時ダイヤで運転中。 JRによると、東北本線は、人身事故の影響で、仙台駅と白石駅の間の上下線で運転を見合わせている。これによって、地震の影響で不通となっている新幹線の代替輸送として、仙台駅と郡山駅の間を運行している臨時快速列車も運転を見合わせている。また、仙台駅と仙台空港を結ぶ、仙台空港アクセス線が全線で、常磐線も、仙台駅と岩沼駅との間の上下線で、運転を見合わせている。(NHK仙台) 31日午後4時15分頃、名取駅近くの東北本線の線路で下り普通列車の運転士から「線路に支障物がある」と運行を管理する部署に連絡があった。運転士が確認したところ、人が列車にはねられたことが分かった。消防によると、はねられたのは、男性でその場で死亡が確認された。警察が、男性の身元や事故の状況を調べている。(tbc東北放送) 東北本線(黒磯以北)の人身事故は今年2回目、前回は3月6日 岩沼~館腰駅間。名取~南仙台駅間は2021年1月29日以来。 武蔵野線 3月31日 18時50分頃 話題発生 1127番の第966番レス 当該列車 特徴 ☆ 武蔵野線の防護無線拾って総武緩行急停止。 千葉県北西部 3月31日 20時52分頃 話題発生 1126番の第992番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。震源は北緯35.6度・東経140.1度(千葉ポートタワーの真下)70km。千葉県千葉市花見川区で最大震度4。 午後8時52分ごろ、千葉県で震度4の揺れを観測する地震があった。この地震による津波の心配はない。震度4の揺れを観測したのは、千葉市花見川区だった。また、震度3の揺れを、茨城県取手市、さいたま市大宮区、千葉市中央区、東京 千代田区、東京 調布市、横浜市鶴見区などで観測した。このほか、震度2や1の揺れを関東甲信越と静岡県、福島県の各地で観測した。気象庁の観測によると、震源地は千葉県北西部で、震源の深さは70キロ、地震の規模を示すマグニチュードは4.7と推定されている。(NHK) 東海道新幹線は東京~小田原間で地震防災システムが動作し、安全確保のため送電を停止して運転見合わせ。21時00分運転再開。東葉高速線は21時01分運転再開。京成本線は京成高砂~京成佐倉間、京成千葉線・千原線は京成津田沼~ちはら台間で遅れ。 西武新宿線 東伏見~西武柳沢 3月31日 21時26分頃 話題発生 1127番の第33番レス 当該列車 2703レ(2000系2007F 引退記念HMつき) 特徴 ☆ 公式は踏切内自転車支障。東伏見4号若しくは西武柳沢逆1踏切で、高齢男性の自転車と接触。男性は無事で警官と駅員が確保。チャリはスカート、排障器に当たった形跡有、起動試験ブレーキ試験異常無し。西武新宿~東村山間運転見合わせ。振替輸送実施。 東海道本線 木曽川 3月31日 21時35分頃 話題発生 1127番の第42番レス 当該列車 名古屋21時18分発 ホームライナー大垣1号 大垣行き2981F(しらさぎ用JR西日本681系・683系 土曜・休日ダイヤは運休) 特徴 名古屋~大垣間運転見合わせ。23時19分運転再開(見込み23時10分)。 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年7回目(うち熱海~豊橋間4回)、前回は3月21日 興津~清水駅間。木曽川駅構内は2019年3月30日以来。 阪急宝塚本線 蛍池 3月31日 23時27分頃 話題発生 1127番の第67番レス 当該列車 特徴 発車時に接触。 大阪府警HPには本事故に関する情報掲載なし。 阪急宝塚線の人身事故は今年初、前回は2021年7月20日 池田。蛍池駅構内は2014年12月20日以来。 京都府南部 3月31日 23時34分頃 話題発生 1127番の第70番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。京都府京都市伏見区と亀岡市で最大震度4。 31日午後11時34分ごろ、京都府で震度4の揺れを観測する地震があった。この地震による津波の心配はない。震度4の揺れを観測したのは、京都府の、京都市伏見区と、亀岡市だった。また、震度3の揺れを、滋賀県大津市、京都市北区、大阪府豊能町、兵庫県三田市などで観測した。このほか震度2や1の揺れを近畿や東海、中国地方、香川県、福井県、長野県で観測した。気象庁の観測によると、震源地は京都府南部で、震源の深さは20キロ、地震の規模を示すマグニチュードは4.3と推定されている。(NHK) 京急本線 鶴見市場 3月31日 23時55分頃 話題発生 1127番の第84番レス 当該列車 逗子・葉山22時54分発 普通品川行き2229レ(神奈川新町乗り換え 事故当時約5分遅れ 1000形1421-) 先頭車=デハ1424 特徴 列車側面に当たった模様。京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。羽田空港第1・第2ターミナル23時34分発 エアポート急行金沢文庫行き2364Dは金沢文庫まで定時運転。本線下り特急3急行1普通2、本線上り普通2(鶴見市場含む)、空港線上り普通1本ストップ。下り最終 特急金沢文庫行きは青物横丁でストップ、京浜東北線はすでに運転を終了したため振替輸送のしようがない。1時00分運転再開(見込み1時00分)。当該は京急川崎打ち切り、後続の川崎行きが品川行き終電に変更。品川行き終電の接続を待たずに羽田空港行き終電が発車、助役が信号所に指示を仰ぎながらタクシー代行の説明までしていたが乗客3人のために蒲田止まりで終電回送の車両を使って空港行きを運転。大師線も臨時列車運転。 23時59分頃 鶴見区市場大和町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 京急本線の人身事故は今年11回目、前回は3月19日 生麦~京急新子安駅間。鶴見市場駅構内は過去12年間記録無し。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 1127番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1127番の第80番レス 次 2022年4月(1日から10日まで)
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 819番の第860番レス 常磐線 赤塚~水戸 10月21日 5時05分頃 話題発生 819番の第873番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。土浦~水戸間の上り線のみ運転見合わせ。6時10分現在、ほぼ平常運転。 近鉄名古屋線 千代崎~白子 10月21日 12時35分頃(遺体発見時刻) 話題発生 820番の第74番レス 当該列車 近鉄四日市発津新町行き普通の運転士が発見 特徴 現場は鈴鹿市江島本町。男性が線路脇に倒れているのを、普通列車の運転士が発見。白子駅を通して鈴鹿署に届けた。男性は既に死亡していた。死亡推定時刻は21日朝。頭部に外傷があり、列車と衝突した可能性がある。身元は確認中。(中日新聞三重版) 近鉄名古屋線の人身事故は今年7件目。前回は5月11日の伊勢中川。 横浜線 町田~古淵 10月21日 14時14分頃 話題発生 819番の第903番レス 当該列車 桜木町13時41分発八王子行き快速4335K(横クラH013 E233系) 先頭車=クハE233-6013 特徴 △ 現場は森野踏切。県道52号との交差~市役所の間にある、歩行者専用の踏切。全線運転見合わせ。八王子行き快速は中山抑止。東神奈川~町田間・橋本~八王子間で折り返し運転開始。15時15分(見込み15時20分→15時10分)頃、全線運転再開。 横浜線の人身事故は今年12件目。前回は7月39日の菊名。 都電荒川線 学習院下停留場~鬼子母神前停留場 10月21日 22時57分頃 話題発生 820番の第49番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内人立入りによる遅れ。 山陽本線 三石~吉永 10月21日 1時31分 話題発生 820番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。1時50分運転再開。 台風21号接近に伴い、岡山~四国の特急はすべて運休。マリンライナーも児島まで。東海道・山陽新幹線は新大阪17時30分頃は平常運転。(一部、2,3分遅れていたが、原因は混雑) 業務連絡:39A、16号車に対応が必要な乗客あり。 首都圏最接近は23日朝。羽田空港では早朝の便が欠航。8時30分頃から運航再開。小田急はロマンスカーを除き運転。 22日は衆議院の解散・総選挙の投開票日。一部の自治体で「投票箱を開票所に運ぶことができない」との理由で開票延期。過去には災害のため投開票を延期した例もあるが、極めてまれな出来事。 近鉄名古屋線 10月22日 正午頃 話題発生 820番の第154番レス 当該列車 賢島発近鉄名古屋行き上り特急(乗客約270人) 特徴 ☆ 四日市市内を走行中に、車掌が異常な音に気付き電車の上部を確認したところ「パンタグラフ」が折れ、架線が切れているのが確認された。このトラブルによるけが人はなかった。原因の調査と設備の点検のため、18時現在、近鉄の名古屋線、大阪線、鈴鹿線、湯の山線など一部区間で運転を見合わせている。(Yahoo!ニュース/東海テレビ) 線 10月22日 時 分頃 話題発生 820番の第89番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 常磐線 日暮里 10月22日 16時 分頃 話題発生 820番の第91番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ベル。 南海本線 樽井~尾崎 10月22日 16時 分頃 話題発生 820番の第106番レス 当該列車 なんば発みさき公園行き普通車(7185F) 先頭車=モハ7186(Mc) 特徴 公式情報は男里川(おのさとがわ)橋梁の線路故障。橋桁が流失。脱線こそしなかったものの、現場を通過したときにバウンドして乗客2名負傷。当該は運行継続不能として、乗客は尾崎まで徒歩で移動。この時点でみさき公園以南の運休が決まっていたため、当該はみさき公園ゆき普通車となっていた。 その後の調査で負傷者は2名に。事故列車は橋が垂れ下がっているのを見て急停車したが間に合わず橋の崩落部分に突入するも、奇跡的に崩落部分を乗り越えて橋の先で急停車したという。 南海本線の人身事故は今年8件目。前回は9月2日の住吉大社。 運輸安全委員会は「鉄道人身障害事故」と認定。調査を開始した。 樽井~尾崎間の線路故障は29日現在未復旧。難波~樽井間、尾崎~和歌山市間で折り返し運転。樽井~箱作間でバス代行輸送を実施。特急サザンは全列車・全区間運休。高野線 上古沢駅付近でも線路故障があり、高野下~極楽橋間運転見合わせ。特急こうやは難波~橋本間の運転。 当該の橋では1967年に踏切で立ち往生したトラックに5両編成の急行が激突して前3両が橋から転落して、大勢の死傷者が。当時の南海運転士が息子を運転席に入れていて、そのまま逃げてきたことも問題となる。その後箱作、天下茶屋と一年間で大事故を3回繰り返し、同社のCSR報告書にも「南海三大事故」との記述がある。 京急本線 京急鶴見 10月22日 17時21分頃 話題発生 820番の第94番レス 当該列車 下り1708A(11行路 1009編成) ファソラシインバータ 特徴 第一報は人身事故だったが、確認したところ接触はしていないとのこと。 公式も人身事故→安全確認と変更になる。なのでノングモ。 小田急線 喜多見電車基地 10月22日 19時30分発覚 事象発生は10月20日~22日の間 話題発生 820番の第968番レス 当該車 8065X4のデハ8015(M1) 通常8000形6両編成と組み、新宿方から2両目(9両編成)になる車両 特徴 ☆ 10月25日発表の「車両部品の一部が落失した事象について」と題する文書(PDF A4 2ページ)。19時30分頃、喜多見電車基地で点検中、車両台車に取り付けている 車両の高さを自動的に調整する自動高さ調整弁の調整棒の取り付けピンが落失し、調整棒が取り付け部分から外れている事象が判明した。ピンは見つかっていない。運行への支障はなかったが、自動高さ調整弁が機能しなかったことにより、当該車両の左右のバランスが適切でない状態で走行した可能性はある。 香椎線 10月22日 時 分頃 話題発生 820番の第146番レス 当該列車 (キハ40系) 特徴 ☆ Twitterに「電柱が突き刺さっとる」とあったが、倒木。運転席ガラスに木が突き刺さる。 相鉄いずみ野線 二俣川付近 10月23日 5時30分頃 話題発生 820番の第242番レス 当該列車 湘南台5時06分発横浜5時43分着行き各停4504レ(54運行 8709×10 10両編成)※相鉄も小田急と同じく「F」で呼称しない VVVF未更新車 先頭車=クハ8709 湘南台発の始発(いずみ野線上り1番列車はいずみ野発二俣川行き) 特徴 ☆ 2号車(モハ8125)で落雷が原因と思われる発煙。 5時半頃、横浜市旭区の相鉄線二俣川駅付近を走行していた湘南台発横浜行き各駅停車の車両内で煙が発生し、周辺の区間が停電した。乗客は歩いて同駅まで移動。男女3人が気分が悪くなったと訴え、うち2人が病院に搬送された。同社は復旧を急ぐとともに原因を調べている。発生当時は台風21号が関東地方を通過中で、ツイッターには乗客の投稿で「落雷があった」との情報も寄せられている。同社によると、発生した車両は横浜方面に向かっていたが、二俣川駅の手前約50mで煙が発生し、車内は停電して停車した。運転士は「火花が見えた」と話しているという。台風の影響で雷が発生した可能性はあるが、同社は「車両には避雷針が設置されており、通常程度の落雷では停電しない」と説明している。停電は相鉄本線上星川~三ツ境間、二俣川~いずみ野間への送電設備で発生。一時全線で運転を見合わせていたが、7時半頃には海老名~瀬谷間で折り返し運転を開始した。(産経ニュース) 線 東京 10月23日 7時 分頃 話題発生 820番の第182番レス 当該列車 特徴 ☆ サイレン。 小田急線 相模大野 10月23日 8時36分頃 話題発生 820番の第185番レス 当該列車 新宿行き各停(3662×8) 特徴 混雑→転落→そこに電車が、のパターンか。小田原線全線運転見合わせ→町田~相武台前/江ノ島線 相模大野~大和間以外は再開。他社線への振替輸送を実施。9時21分(見込み9時50分)頃全線運転再開。 男性が重傷。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年25件目。前回は9月5日の新百合ヶ丘。江ノ島線は相模大野駅を含めて6件目。前回は9月3日の鶴間~大和間。 名鉄広見線 10月23日 17時 分頃 話題発生 820番の第222番レス 当該列車 特徴 ☆ 鉄柱283番付近で大型貨物自動車の自損事故。運転に支障なし。 名鉄三河線 土橋~上挙母 10月24日 0時09分頃 話題発生 820番の第263番レス 当該列車 知立23時49分発猿投0時21分着行き普通2365レ 下り最終 特徴 △ 土橋~猿投間下り線のみ運転見合わせ。1時32分運転再開。 豊田市司町3丁目の土橋6号踏切で、人が知立発猿投行きの普通列車と接触した。 (名鉄広報) 名鉄三河線(山線)の人身事故は今年2件目。前回は7月9日の平戸橋~猿投間(△踏切)。海線は5月30日に知立~重原間で起きた1件のみ。 高崎線 行田~熊谷 10月24日 時 分頃 話題発生 820番の第266番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 宇都宮線 久喜付近 10月24日 6時 分頃 話題発生 GTSスレの第680番レス→グモスレ820番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 「当該、久喜手前で作業員と接触した模様」。デマ。 長野電鉄線 都住~桜沢 10月24日 8時15分頃 話題発生 820番の第281番レス 当該列車 長野発信州中野行き普通513レ(T3 8500系3両編成) 先頭車=デハ8503 ワンマン 特徴 △※ 長野県中野市の踏切でトラックと衝突。先頭車両が脱線して傾く。信州中野~須坂間運転見合わせ。 乗客は電車を降り、約500m離れた最寄りの桜沢駅まで徒歩で移動した。13時現在、須坂~信州中野間で上下線ともに運休しており、長野電鉄がバスによる振替輸送を実施している。(読売新聞) 8時15分頃、長野県中野市の桜沢駅と小布施町の都住駅の間にある踏切で電車とトラックが衝突し、車両の一部が脱線した。警察によると、電車は3両編成で、運転士と乗客計約150人が乗っていたが、けが人はなかった。トラックを運転していた38歳の会社員の男性もけがはなかった。現場は警報機や遮断機がない踏切で、長野電鉄によると運転士は「トラックが入ってきたのでブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察はトラックの運転手からも話を聞いて事故の状況を詳しく調べている。事故が起きた踏切の近くに住む女性は「いつもと違う警笛の音が3回鳴ってドシンという音がしました。外に出てみたら事故が起きていて、びっくりしました」と話していた。この影響で、長野電鉄は、現場付近の区間で約7時間にわたって運転を見合わせた。(NHK) 「速報 約100人の乗ったトラックが電車と衝突」との誤ったテロップ。 事故後、朝の1往復が須坂乗り換えになったほか、上下各6本が8500系3両→3500系2両編成に。11月15日から所定運用に戻る。 東急田園都市線 デハ8503+サハ8905+デハ8603→長野デハ8503+サハ8553+デハ8513 可部線 三滝付近 10月24日 8時15分頃 話題発生 820番の第341番レス 当該列車 下り普通 特徴 JR西日本によると8時15分頃、JR可部線・横川駅を出発した下り電車の運転士が三滝駅の手前で架線に動物が引っかかっているのを見つけた。動物は、野生のサルで感電死しており、取り除くため可部線は全線で運転を見合わせた。三滝駅近くは住宅街だが山があり、住民によるとこれまでに何度かサルを目撃したことがあるという。可部線は約1時間20分後に運転を再開し、約5500人に影響が出た。(NNN) 337番レスの「広島方面警戒」は広島カープの日本シリーズ進出ならずが根拠。以前と違ってクライマックスシリーズがあるため、ペナントレースで優勝したチームが自動的に日本シリーズに進出するわけではない。ソフトバンク(ダイエー含む)は何度も日本シリーズ進出を逃している。 東京メトロ日比谷線 茅場町~八丁堀 10月24日 12時40分頃 話題発生 820番の第306番レス 当該列車 (8両編成) 東武20000系と推定→21808F 特徴 ☆ 走行中、電車の先頭車両右側の窓ガラス1枚が割れた。電車は八丁堀駅で一時停車し、駅員が破片を片付けた。その後、駅員が乗車して安全を確保しながら乗客を乗せたまま車両交換できる中目黒駅へ向かった。けが人はいないという。(朝日新聞デジタル) 東武東上本線 ときわ台 10月24日 21時 分頃 話題発生 820番の第329番レス 当該列車 池袋行き準急(池袋←11639F+11443F) 更新車、半固定 特徴 ☆ 転落。 総武緩行線 10月24日 21時 分頃 話題発生 820番の第329番レス 当該列車 特徴 ☆ 総武緩行線の人身事故当たり編成、E231系B9編成が24日、大宮総合車両センターに入場した模様。数年前に新小岩グモを経験済 昨年、1週間の間連続で当該になったこともある。機器更新して総武緩行線残留、八高線か武蔵野線に転用、などが考えられる。 高崎線 岡部~本庄 10月25日 9時59分頃 話題発生 820番の第378番レス 当該列車 上野発新前橋行き下り回送 特徴 東京~高崎間運転見合わせ。東京~籠原間は10時35分現在、籠原~深谷・本庄~高崎間は11時00分現在、深谷~本庄 間は11時21分(見込み11時20分)頃運転再開。 10時頃、本庄市寿1丁目のJR高崎線踏切で、行田市の無職男性(37)が上野発新前橋行き下り回送列車にはねられ、全身を強く打って死亡した。本庄署によると、現場は遮断機と警報機が付いた踏切。踏切の先頭で止まっていた車のドライバーが、男性が1人で踏切に入っていくのを目撃したという。この事故で上下6本が運休(区間運休含む)、10本が最大71分遅れるなど、約8000人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線での人身事故は今年12件目。前回は10月7日、熊谷~籠原間。 JR神戸線 新長田 10月25日 11時44分頃 話題発生 820番の第395番レス 当該列車 姫路10時47分発(須磨11時41分発ー新長田 通過ー兵庫11時46分着)米原14時19分着行き上り快速760T(6両編成 乗客約300人) 特徴 芦屋~西明石間運転見合わせ。特急・新快速はすぐ再開?12時45分頃全線運転再開。 11時40分頃、神戸市長田区松野通のJR山陽線新長田駅で、70歳くらいの女性が姫路発米原行き快速電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。兵庫県警長田署は自殺の可能性が高いとみて、身元の確認を急いでいる。JR西日本などによると、女性がホームから線路内に飛び降りるのを約250m手前で運転士が発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故の影響で、上下29本が運休、31本が最大58分遅れ、約1万2000人に影響した。(Yahoo!ヘッドライン/産経新聞) 見出しは新快速だが、快速が正当。 JR神戸線での人身事故は今年15件目。前回は10月10日、須磨。 日豊本線 佐土原~日向住吉 10月25日 12時26分 話題発生 820番の第407番レス 当該列車 延岡11時09分発宮崎空港行き下り普通735M(乗客乗員約60人) 特徴 △ 前牟田踏切で人と衝突。佐土原~宮崎間運転見合わせ。13時31分運転再開。 12時30分頃、宮崎市佐土原町前牟田のJR日豊本線で、踏切内に進入してきた男性が、延岡発宮崎空港行きの普通列車にはねられた。はねられたのは20代の男性で、全身を強く打ち、まもなく死亡した。列車の乗員・乗客にけがはなかった。日豊本線では、特急列車3本が運休したほか、普通列車などの一部で遅れが出た。(宮崎放送) 日豊本線での人身事故は今年10件目。前回は10月10日、高城。 JR宝塚線 塚口 10月25日 14時25分頃 話題発生 820番の第408番レス 当該列車 城崎温泉発新大阪行き特急列車こうのとり14号(4両編成 乗客約100人) 特徴 尼崎~宝塚間運転見合わせ。15時39分(見込み15時25分)頃運転再開。 14時25分頃、兵庫県尼崎市東塚口町のJR福知山線塚口駅で、50代くらいの男性が城崎温泉発新大阪行き特急列車「こうのとり14号」にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。男性がホームから線路に立ち入る様子が駅の防犯カメラに写っており、兵庫県警尼崎東署は自殺の可能性が高いとみて、男性の身元の確認を進めている。事故の影響で、尼崎-宝塚駅間の上下線が約1時間15分にわたり運転を見合わせた。(Yahooヘッドライン/産経新聞) JR宝塚線での人身事故は今年5件目。前回は6月13日、猪名寺。 大和路線 平野~加美 10月25日 14時34分頃 話題発生 820番の第411番レス 当該列車 天王寺13時50分発奈良行き大和路快速3400K 大阪まで3400デ 特徴 JR難波~王寺間運転見合わせ。おおさか東線も全線ストップ。防護無線が環状線や阪和線にも届き、約10分遅れ。環状線は本日から列車無線がデジタル化。15時36分(見込み15時35分)頃運転再開。 平野区平野市町480番の正覚寺踏切で、同区に住む女性(51)が天王寺発奈良行きの快速列車にはねられ、死亡した。平野警察署によると、女性は同区加美北の自宅から現場近くまで自転車で移動し、列車の通過直前、遮断桿を押し上げて徒歩で踏切内に侵入した。(大阪府警) 大和路線での人身事故は今年6件目。前回は10月8日、加美~平野間。 東武東上本線 成増付近 10月25日 17時20分頃 話題発生 820番の第329番レス 当該列車 小川町16時23分発池袋行き上り快速4124レ(11031F 10両編成 乗客約800人) 先頭車=11031 特徴 △※ 成増から2つ目の踏切。他社なら成増2号踏切と呼ぶ?(東武は起点から連番)。踏切で白い乗用車(プリウス 大宮34X ? 33-55)と衝突。車は前が大破、電車に巻き込まれる。車の運転手(爺)は逃げて無事。池袋~小川町間運転見合わせ。池袋~上板橋間で折り返し運転開始。中板橋1番線で運転打ち切り、4番線から池袋行きが運行。中板橋は2面4線だが渡り線はなく、同駅折り返しは不可能。18時30分現在、上板橋~和光市間、森林公園~小川町間運転見合わせ。地下鉄直通のみ運転。振替輸送を実施。レッカー車手配。和光市駅付近の駅で一時的に通電を遮断する。そのため停電による混乱が予想される。→有楽町線 和光市~地下鉄成増間、副都心線 和光市~池袋間運転見合わせ。4時間半以上かかり、21時58分頃運転再開。 車を運転していた60代の男性は「前方の車がつかえて立往生しているうちに遮断機が降りてきた」と説明している。(NHK) 11031Fは10030系のトップナンバーで、1989年 アルナ工機製。当初から今日まで東武東上線所属。相手方のプリウスは最新型。 朝霞駅前~成増のバスは10年以上前に廃止。 内房線 蘇我 10月25日 19時03分頃 話題発生 820番の第476番レス 当該列車 君津18時25分発(蘇我19時04分着07分発 東京19時57分発)久里浜21時25分着行き快速4806F 千葉~1806F~東京~1807S 特徴 蘇我~木更津間運転見合わせ。20時18分(見込み20時10分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:18時59分頃、千葉市中央区蘇我の線路内で、JR君津駅発、JR久里浜駅行き快速電車と男性が衝突し、同男性が負傷。(千葉中央署) 40代くらいの男性が線路に立ち入り、君津発快速久里浜行き上り電車にはねられた。男性は意識があり病院に搬送された。警察は事故の原因を調べている。 内房線での人身事故は今年9件目。前回は9月8日、八幡宿~浜野間。 名鉄名古屋本線 10月25日 19時 分頃 話題発生 820番の第491番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急信号で非常制動。鵜沼行き急行電車が山王~名古屋間で急停車。軌道内人立ち入りと判明。昇格なし。 東武アーバンパークライン 野田線 大宮公園~大和田 10月25日 19時25分頃 話題発生 820番の第495番レス 当該列車 柏18時22分発大宮行き普通536A(8172F 8000系) 七光台所属 先頭車=クハ8472 特徴 大宮~岩槻間運転見合わせ。20時38分(見込み20時30分)頃運転再開。 19時25分頃、埼玉県さいたま市大宮区寿能町2丁目の東武アーバンパークライン(野田線)で、線路内にいた男性が柏発大宮行の上り普通電車にはねられ、全身を強く打ち死亡した。大宮署によると、現場は大和田駅と大宮公園駅の間で、現場から約110m先に踏切があった。乗客、乗員にけがはなかった。男性は60~80代とみられ、同署は事故と自殺の両面から調べ、身元を確認している。(Yahooヘッドライン/埼玉新聞) アーバンパークラインでの人身事故は今年11件目。前回は9月26日、梅郷。 名鉄名古屋本線 桜付近 10月25日 20時44分頃 話題発生 820番の第549番レス 当該列車 豊橋20時02分発新鵜沼行き快速特急207列車 特徴 ☆ 桜2号踏切に侵入者。防護信号。 東海道本線 藤沢~辻堂 10月25日 23時 分頃 話題発生 820番の第591番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 横浜線 町田 10月26日 朝 時 分頃 話題発生 820番の第725番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。20~30分の遅れ。サラリーマン同士が殴り合う。流血負傷者救助。 名鉄尾西線 苅安賀~二子 10月26日 11時19分頃 話題発生 820番の第626番レス 当該列車 名鉄一宮11時13分発津島11時46分着行き下り普通1180レ(6838F 2両編成 乗客乗員約20人) ワンマン 先頭車=モ6938 特徴 △ 森上~名鉄一宮間運転見合わせ。12時39分頃運転再開。 11時20分頃、愛知県一宮市大和町苅安賀の名鉄尾西線の踏切で人身事故があり、名鉄一宮発津島行きの下り普通列車にはねられた1人が死亡した。性別などは分かっておらず、一宮署が身元を調べている。署によると、男性運転士(35)が遮断機をくぐり線路内に入る人を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客乗員にけがはなかった。尾西線は森上~名鉄一宮間の上下線で運転を見合わせていたが、12時半過ぎに再開した。(中日新聞) 名鉄尾西線の人身事故は今年3件目。前回は9月9日の奥町~玉ノ井間。 東京メトロ日比谷線 小伝馬町 10月26日 12時21分頃 話題発生 820番の第633番レス 当該列車 中目黒11時51分発北千住12時34分着行きB1102S(13112F) 編成番号62 先頭車=CM2-13012 特徴 全線運転見合わせ→12時45分現在、東武~仲御徒町間と八丁堀~中目黒間は再開。12時54分(見込み13時00分)頃全線運転再開。13000系が人身事故の当該になるのは初と思われる(触車が1回あり)。 2番線で、三鷹市に住む会社員男性(46)が、中目黒発北千住行きの列車にはねられた後ひきずられ、死亡した。(警視庁) 東京メトロ日比谷線は5件目(うち▼触車1)。前回は7月18日の中目黒(▲触車)。人身事故では5月15日の日比谷。 新京成線 みのり台 10月26日 12時 分頃 話題発生 820番の第646番レス 当該列車 特徴 ☆ 跨線橋の上に自殺志願者。飛び込んではいない。駅員らが説得。運行は完全に麻痺。全線で振替輸送を実施。 みのり台は対向式ホーム2面2線。跨線橋に屋根はない。 小田急線 10月26日 12時 分頃 話題発生 820番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 名鉄常滑線 西ノ口~大野町 10月26日 15時42分頃 話題発生 820番の第674番レス 当該列車 中部国際空港15時37分発新鵜沼16時38分着行きミュースカイ35レ 新鵜沼14時45分発中部国際空港15時48分着行きミュースカイ40レ 特徴 △ 手押し車の婆。太田川~常滑~中部国際空港間運転見合わせ。17時13分頃運転再開。 15時40分頃、愛知県常滑市西之口の名鉄常滑線の大野町10号踏切(遮断機、警報機付き)で、近くの無職女性(81)が特急電車にはねられ死亡した。常滑署によると、中部国際空港発新鵜沼行き上り特急の運転士が、乳母車を押して踏切内に入る女性を発見、急ブレーキをかけたが接触。直後に走行してきた新鵜沼発中部国際空港行き下り特急にもはねられた。女性は買い物から帰る途中だったらしい。名鉄常滑線は上下とも太田川~中部国際空港で約1時間半、運転を見合わせた。26本が運休するなど約3500人に影響した。(中日新聞) 名鉄常滑線は3件目。前回は8月5日の神宮前~豊田本町間。 東武東上本線 鶴瀬~みずほ台 10月26日 16時 分頃 話題発生 820番の第684番レス 当該列車 川越市行き準急(←川越市31408F+31608F) 半固定10連 先頭車=31408F(4連)のクハ34408 特徴 △※ 自転車と衝突。自転車のおじさんには、直前に逃げ出し負傷はない模様。クハ34408はスカートを損傷。 常磐線 広野~末続 10月26日 17時23分頃 話題発生 820番の第693番レス 当該列車 富岡17時04分発いわき行き普通682M(651系) 富岡~竜田間は10月21日運転再開。 特徴 異音感知から昇格。いわき~富岡間運転見合わせ。19時02分(見込み18時50分)頃運転再開。 広野町折木高萩の東禅寺踏切付近の線路内で、70代の男性が富岡発の列車と接触し、負傷した。(福島県警) いわき~竜田間の普通列車の一部は特急型車両(651系4両編成)で運転している。 常磐線のいわき以北区間での人身事故は今年初。 左沢線 羽前高松 10月26日 18時 分頃 話題発生 820番の第707番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「線路内安全確認」。線路内に人が侵入→当該人物が腰を抜かして動けなくなり運行不能。 鹿児島本線 南福岡 10月26日 22時39分頃 話題発生 820番の第744番レス 当該列車 博多22時33分発佐賀行き特急かもめ103号(本ミフCM14 783系) ハイパーサルーン 先頭車=クロハ782-101 特徴 当該は最後尾がかろうじてホーム端にかかる程度で停車。折尾~南福岡(のち、福間~原田)間運転見合わせ。後続の久留米行きが南福岡到着。上り線は23時05分、下り線は24時15分(見込み24時00分)頃運転再開。 大野城市に住む会社員男性(58)が、佐賀行きの特急列車にはねられ、23時40分に死亡が確認された。(福岡県警) 鹿児島本線は23件目。前回は10月10日の竹下(△踏切)。人身事故では9月24日の遠賀川~海老津間。 南武線 稲田堤~矢野口 10月27日 6時34分頃 話題発生 820番の第774番レス 当該列車 川崎6時00分発立川行き普通637F(横ナハN23 E233系) 先頭車=クハE232-8023 特徴 △ 現場は原島踏切。警官が吐くほどの状況。川崎~立川間運転見合わせ。658Fは川崎6時56分(所定6時54分)着。通常は折り返し7時01分発立川行き759Fになるが、行先変更等があり得ると放送。矢野口~立川間は再開(この情報はあやしい)。稲城長沼~立川間は7時15分現在、川崎~稲城長沼間は7時49分(見込み7時40分→7時50分)頃運転再開。 JR東日本横浜支社によると、川崎市多摩区菅5丁目16番の原島踏切で、人が川崎発立川行きの列車と衝突した。広報担当者によると、はねられたのは成人女性とみられるという。Twitterでは下り電車にはねられ、直後に上り電車にもはねられたようなツイートがあったが、ダブルコンボの可能性はなそうなので上り列車の情報を削除。 女性が川崎発立川行きの下り普通電車にひかれ死亡した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年8件目。前回は10月14日の武蔵溝ノ口。 営団踏切の「営団」は市営団地前の略。近くに川崎市営菅芝間住宅がある。 呉線 10月27日 7時 分頃 話題発生 820番の第887番レス 当該列車 安浦6時34分発広7時02分着行き普通2107M(227系3両編成) 特徴 ☆ 7時すぎ、呉市のJR呉線の広駅で安浦駅から到着した電車の乗客から「電車の窓ガラスにひびが入っている」と乗務員に連絡があった。JR西日本によると、3両編成の電車の1両目の優先席付近にある窓ガラス3枚に、くもの巣状のひびが入っていたという。乗客の安全を確保するため、広駅から折り返す三原市の糸崎駅行きの電車1本(107M)が運休したが、乗客にけがはなかった。外から石などを投げ込まれたような跡はないといい、JR西日本では電車を広島市の車両基地に移して詳しく調べことにしている。呉線では今月中旬にも別の車両で、走行中の電車の窓ガラスでひびが見つかっている。(NHK広島) 根室本線 白糠 10月27日 7時20分頃 話題発生 820番の第812番レス 当該列車 貨物 特徴 △ 7時20分頃、踏切を渡ろうとしていた乗用車が、右側から来た貨物列車と衝突した。この事故で、乗用車を運転していた近くに住む、女性(81)が骨折などの重傷。貨物列車の運転士にけがはなかった。この影響で、11時現在、普通列車2本が運休、釧路発札幌行きの特急に最大で1時間ほどの遅れが出ている。現場は遮断機のある踏切で、遮断機が壊れたためJRが修理を行っている。警察が事故の状況を詳しく調べている。(Yahooヘッドライン/北海道ニュースUHB) 根室本線の人身事故は今年2件目。3月13日の西帯広~柏林台間。 桜木町 10月27日 時 分頃 話題発生 820番の第815番レス 当該車 特徴 ☆ 紅葉坂でバイクと車2台の死亡交通事故。 山陰本線 10月27日 11時 分頃 話題発生 821番の第33番レス 当該列車 豊岡・東舞鶴発京都行き特急5082D はしだて2号+まいづる6号 京都丹後鉄道・丹後の海車両(元北近畿タンゴ鉄道 タンゴディスカバリー) 豊岡~久美浜間快速1682D 東舞鶴~綾部間3046D 特徴 ☆ JR西日本福知山支社は山陰線綾部~和知(わち)間で、京都行き特急列車の2両目の乗務員室ドアが開いたまま最長で約20km走行した可能性があると発表した。乗務員室と客室は自由に行き来できたが、乗客約150人にけがはなかった。同支社が原因を調べている。同支社によると、特急は1,2両目が「まいづる」、3,4両目が「はしだて」で、綾部駅(京都府綾部市)で連結し11時ごろ発車。11時15分ごろに和知駅(同府京丹波町)を発車する際、付近の作業員が2両目のドアが開いているのに気付き指令所に連絡、2,3cm開いていたドアはすぐに閉められた。綾部駅で施錠は確認していたという。(産経WEST) 東京メトロ銀座線 銀座 10月27日 12時09分頃 話題発生 820番の第859番レス 当該列車 渋谷行きA1149レ 特徴 ☆ 目撃者によると、つえを突きながら歩く年配男性が、千鳥足でホーム際に近づき、そのまま落下したという。直後に非常停止ボタンが押され、ホームには大音量の警告音が鳴り響いた。即座に東京メトロの職員が現場に駆けつけ、1人は線路に下りて男性の状態を確認。しかし、渋谷行きの列車が駅へ近づき、3、4人の駅員がホームから両手で手を振り、運転士に止まるよう訴えた。停車したのは落下した男性から約30m手前。間一髪だった。その間約3分ほどの出来事だった。男性は頭から落ちたため、顔面に裂傷を負い流血し、立ち上がれない状況だった。目撃者の女性によると、男性の手荷物にあった紙袋の中には酒が数本入っていたという。男性を後から押すなどした人物は見当たらず、1人で落下したようだとも証言した。救助後の男性は意識があり、警察官の問いに「酒を飲んでいた」と話していた。(Yahooヘッドライン/日刊スポーツ) 銀座線は日中でも3分毎に運転。 りんかい線 天王洲アイル 10月27日 12時 分頃 話題発生 820番の第832番レス 当該列車 特徴 ☆ 線 小倉 10月27日 13時 分頃 話題発生 820番の第887番レス 当該列車 博多発大分行き特急ソニック23号 特徴 ☆ 13時すぎ、北九州市小倉北区のJR小倉駅で、50代の男性車掌が乗客と接触し、約1m下の線路に転落した。JR九州によると、男性車掌は、博多を正午過ぎに出発して大分に向かっていた、特急ソニック23号に乗務していたということで、JRは、安全確認のために列車からホームに降りた際に、乗客と接触したとみている。男性車掌は頭にけがをし、治療のため病院に搬送されたため、JRで代わりの車掌を手配したが、この特急列車が25分程度遅れたという。(NHK北九州) 西武多摩湖線 10月27日 14時頃 話題発生 821番の第351番レス 当該列車 国分寺駅行き西武バス(乗客約10人) 特徴 ☆ 東京・国分寺市で走行していた西武バスの窓ガラスが割れる事故が起きた。会社はこのことを発表していなかった。事故が起きたのは西武多摩湖線の踏切。乗客などの話によると、事故があったバスは警報音が鳴っているにもかかわらず、踏切に進入。そのため、下り始めていた遮断機のバーが、右側の窓につき刺さり窓ガラスが割れたという。バスは窓ガラスが割れたまま国分寺駅へと向かったという。当時、バスには10人ほどが乗っていたが、ケガはなかった。踏切付近で交通整理をする警備員は「警報機が鳴って遮断機がすぐ閉まらないんですよね。そうすると(バスなどが)そのまま行っちゃうんですね」と話す。警報音が鳴っても踏切に進入する車が多いという。また近隣の住民も「車が無理やり(踏切に)入ったりとかそういうのがあって危ないなとは思っています」と話す。今回の事故について男性運転手(63)は会社側の聞き取りに対し、「警報機が鳴っている状況で踏切に進入した」と説明したという。また、西武バスによると、運転手は事故後、一度停車し、乗客のケガの有無や窓ガラスを確認した上で、国分寺駅へ向かったのをドライブレコーダーで確認したという。西武バス広報担当:「今回ご乗車のお客様はじめ、関係の皆様に多大なご迷惑をお掛け致しましたことを深くおわび申し上げます」。西武バスは、日本テレビの取材に対し、踏切の警報機が鳴った状況での悪質な走行だと認めた上で、「お客様に大きなケガがなかったため公表しなかった」としている。(NNN) JR奈良線 黄檗 10月27日 15時29分頃 話題発生 820番の第840番レス 当該列車 奈良14時53分発京都15時42分着行きみやこ路快速2628M(221系) 特徴 木津~京都間運転見合わせ。15時45分から振替輸送を実施。17時11分(見込み16時30分)頃運転再開。 15時半頃、京都府宇治市五ケ庄新開のJR黄檗駅で、女性が京都行きのみやこ路快速電車にはねられた。宇治署によると、運転手がホームから線路に立ち入る女性を発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。女性は重傷とみられる、という。同署が身元を調べている。JR西日本によると、奈良線の京都~木津間で約1時間40分運転を見合わせ、上下22本が運休、約1万1500人に影響した。(Yahooヘッドライン/京都新聞) JR奈良線での人身事故は今年初。 東急田園都市線 あざみ野 10月27日 17時56分頃 話題発生 820番の第864番レス 当該列車 中央林間17時40分発押上行き準急076-172レ(76T 51059F 東武車) 渋谷からA1776T 特徴 ☆ 車両発煙。2号車(弱冷房車)モハ59059から発煙。田園都市線全線運転見合わせ。18時08分、東京メトロ線内~鷺沼間、長津田~中央林間で折り返し運転開始。19時30分頃運転再開。 NHKは8両目と報道。3号車(モハ58059)。Twitterの写真は2号車の床下から煙。 中央林間発押上行き準急列車があざみ野駅で停車中、車両床下にある機器で発生したショートが原因と思われる。※詳細は調査中。 山形新幹線 福島~米沢(山形線 大沢~関根) 10月27日 19時50分頃 話題発生 820番の第965番レス 当該列車 東京発山形行き山形新幹線「つばさ93号」(9093B 7両編成) 臨時列車 全区間単独運転 特徴 ☆ 山形県米沢市内のJR奥羽線大沢~関根間で、つばさ93号がカモシカと衝突、一時運転を見合わせた。乗客乗員約170人にけがはなかった。事故により、後続の山形行き「つばさ153号」と合わせて約420人に影響が出た。JR東日本山形支店によると、つばさ93号は関根駅まで移動し、車両点検後、約44分遅れで運転を再開した。山形新幹線は在来線と同じ区間を走る「ミニ新幹線」。(共同/日刊スポーツ) 京阪中之島線 大江橋 10月27日 22時44分頃 話題発生 820番の第929番レス 当該列車 萱島22時15分発中之島行き普通R2205B(7両編成) 当該は13025と見られる 特徴 中之島線全線運転見合わせ。0時15分現在、運転再開。 22時40分頃、大阪市北区中之島2の京阪大江橋駅で、同市福島区玉川、三菱UFJ信託銀行執行役員男性(51)がホームから転落し、萱島発中之島行き普通電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大阪府警天満署によると、防犯カメラの映像に男性がホーム脇をふらつきながら歩く様子が映っており、同署は誤って転落したとみて調べている。京阪によると、この事故で8本が運休、1本に遅れが生じた。(Yahooヘッドライン/毎日新聞) 中之島線は2008年10月19日の開業。2010年1月以降、人身事故の記録はない。今年初なだけでなく、開業後初? 西武新宿線 小平 10月28日 0時47分頃 話題発生 820番の第945番レス 当該列車 西武新宿0時13分発新所沢0時59分着行き準急第4805電車(20106F 20000系) 先頭車=クハ20006 特徴 酔っぱらいが接触。右肩負傷で意識あり。1時01分現在の情報で「遅れが出ている」。 西武新宿線の人身事故は今年13件目。前回は10月10日の井荻。 線 東京 10月28日 6時 分頃 話題発生 820番の第961番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。東海道線、上野東京ライン抑止。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 10月28日 13時 分頃 話題発生 820番の第986番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者。 神戸電鉄粟生線 西鈴蘭台 10月28日 14時 分頃 話題発生 820番の第988番レス 当該列車 特徴 ☆ 男性旅客転落。警察が来る。 紀勢本線 亀山~下庄 10月28日 時 分頃 話題発生 821番の第47番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障の影響で、一部列車に遅れ。(21時00分掲載) 常磐線 小木津~十王 10月28日 21時51分頃 話題発生 821番の第46番レス 当該列車 ×特急ときわ83号 ◎高萩21時55分発いわき行き下り普通581M 特徴 ☆ 動物支障(猪?と接触)。機器損傷。日立~いわき間の下り線のみ運転見合わせ。22時59分頃運転再開。 成田線 佐原 10月28日 22時32分頃 話題発生 821番の第48番レス 当該列車 千葉21時31分発(佐原22時33分着38分発)鹿島神宮22時58分着行き普通1551M(4両編成) 特徴 △ 救助(事故)発生:22時40分頃、香取市佐原 イ16番 JR第二両総踏切付近。(香取広域消防本部)国道356号線の踏切。成田線 佐原~銚子間、鹿島線 佐原~鹿島神宮間運転見合わせ。23時01分更新で救助活動は救出を完了。救助の要なしと判断?23時25分(見込み23時35分)頃全線運転再開。 22時30分頃、千葉県香取市佐原イのJR成田線大戸~佐原間の第二両総踏切近くの線路上で、50代ぐらいの女性が千葉発鹿島神宮行き下り電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約60人にけがはなかった。香取署で女性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。JR千葉支社によると、運転士は線路内にいた人影に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。上下3本が最大52分遅れ、乗客約190人に影響した。(Yahooヘッドライン/千葉日報) 成田線の人身事故は今年3件目。前回は7月9日の下総松崎~安食間。 西武秩父線 東飯能~高麗 10月28日 22時30分頃 話題発生 821番の第66番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。飯能~高麗間運転見合わせ。23時30分頃、運転再開。「踏切に車を置き去りにしたドライバーがいる」との情報が複数あった。 22時半頃、西武池袋線東飯能~高麗間の踏切(埼玉県飯能市東町)で車が軌道内に脱輪した。西武鉄道によると、運転席には誰もいなかったという。車をレッカー車で移動させるため、西武池袋線は飯能~高麗間で約1時間にわたり運転を見合わせた。(Yahooヘッドライン/産経新聞) 京浜東北線 西川口 10月29日 6時10分頃 話題発生 821番の第85番レス 当該列車 磯子4時45分発大宮行き北行普通420B(10両編成) 特徴 ☆ 埼玉県川口市並木2丁目のJR京浜東北線西川口駅で、磯子発大宮行き北行普通列車が停止位置から約6m行き過ぎて停車した。JR東日本大宮支社によると、20代の男性運転士が眠気を感じ、ブレーキが遅れたのが原因。乗客にけが人はいなかったという。列車はホームの所定位置まで戻り、乗客の乗降を行った後、約1分遅れて発車した。乗客約360人に影響が出た。同支社広報室は「改めて事象を乗務員に周知し、お客さまに安心してご利用いただけるよう、指導を徹底していきたい」とコメントした。(Yahooヘッドライン/埼玉新聞) 小田急線 10月29日 7時 分頃 話題発生 821番の第85番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。前日も同区間で線路内人立ち入りあり。 南海本線 諏訪ノ森 10月29日 10時28分頃 話題発生 821番の第99番レス 当該列車 関西空港発難波行き特急0214レ ラピートβ34号(50000系6両編成50506F 乗客約130人) 特徴 難波~樽井間、空港線運転見合わせ。振替輸送を実施。12時01分(見込み11時28分→消失)運転再開。ラピートは運休。※サザンは線路故障のため、22日以降運転していない。 10時半頃、堺市西区浜寺諏訪森町西の南海本線諏訪ノ森駅で、関西空港発難波行きの特急ラピートに、ホームから転落した女性がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客にけがなどはなかった。大阪府警西堺署によると、死亡したのは若い成人女性とみられ、スエットと黒っぽいズボンをはいていた。特急の運転士は「女性がホームから線路に入ってきた」と話しているといい、同署で詳しい状況を調べるとともに、身元の確認を急いでいる。(Yahooヘッドライン/産経新聞) 南海本線の人身事故は今年9件目。前回は10月22日の樽井~尾崎間。 南海では人身事故発生時に一部区間での折り返し運転は基本的に行わない。南海本線の場合、現場が泉佐野以北であっても和歌山までストップする。 牟岐線 10月29日 13時 分頃 話題発生 821番の第161番レス 当該列車 牟岐12時52分発徳島行き特急むろと4号(キハ185系2両編成 乗客乗員6人) 先頭車=キハ185-1000 水色の下に青帯を追加した「剣山」色 特徴 ☆ JR四国によると、13時頃、徳島県牟岐町の牟岐線で、走行中の特急列車「むろと4号」が線路内に倒れかかった木とぶつかった。特急は2両編成で、ぶつかった衝撃で運転席の窓ガラスにひびが入ったが、乗客と乗員にけがはなかった。この影響で、牟岐線は日和佐~牟岐間で運転を見合わせていて、今のところ運転再開のめどは立っていないという。当時牟岐町では、台風22号の接近で雨や風が強まり暴風警報が発表されていたといい、JR四国は、台風の影響で線路脇の木が倒れたと見て、復旧作業を急いでいる。(NHK) 予讃線 10月29日 18時30分頃 話題発生 821番の第309番レス 当該列車 高松発高知行き特急「しまんと7号」(2000系DC2両編成) 多度津から南風21号に併結 特徴 ☆ JR四国は30日、29日18時半頃、予讃線の高松発高知行き特急「しまんと7号」が高松市内を時速約100km/hで走行中、運転士(57)がワイパーを動かす際に誤って予備ブレーキをかけ、列車が急停車するトラブルがあじったと発表した。乗客10人にけがはなかった。JR四国によると、ワイパーのスイッチの隣にブレーキのスイッチがあり、運転士が誤ってブレーキのスイッチを押した。運転士が「ワイパーを動かしたらなぜか列車が止まった」と指令所に連絡し、やりとりの中で誤操作に気付いた。列車は約20分間停車した。この影響で本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線の快速マリンライナーなど上下7本が最大21分遅れた。(産経WEST) 名鉄犬山線 柏森~扶桑 10月29日 19時02分頃 話題発生 821番の第157番レス 当該列車 豊橋17時32分発新鵜沼行き快速特急183列車(1412F+?) 特徴 △ 現場は柏森10号踏切。相手方は男性とみられ轢断、広範囲に飛散。岩倉~犬山間運転見合わせ。19時15分から21時50分まで名古屋市交通局(名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)で振替輸送を実施。岩倉~布袋間は19時45分現在、布袋~犬山間は20時54分(見込み20時20分→20時45分)頃運転再開。 警察によると、事故があったのは扶桑町柏森の名鉄犬山線の踏切。19時すぎ、豊橋発新鵜沼行きの快速特急が踏切に差し掛かったところ、線路の上に人がいるのに気づき、急ブレーキをかけたが間に合わずはねた。はねられた人は、現場で即死状態で、成人男性とみられている。乗客約70人にけがはなかった。はねられた人は、線路に横たわっていたということで、警察で身元の確認を急いでいる。犬山線は一部区間で約2時間、運転を見合わせた。(NNN/中京テレビ) 名鉄犬山線での人身事故は今年7回目。前回は10月12日(木)5時59分、徳重・名古屋芸大~大山寺間。昨年は4回、おととしは1回発生。この人の集計は踏切事故、触車を除外しており、グモスレの集計では8回目。 住所、氏名、年齢不詳の男性。身長・体格・人相も不明。19時30分頃、愛知県丹羽郡扶桑町大字柏森字花立地内名鉄犬山線柏森10号踏切内で遺体で発見された。死亡推定時刻は19時03分頃、場所は発見場所。死因は轢死。愛知県扶桑町長が12月26日付官報に行旅死亡人として公告。 名鉄名古屋本線 名電赤坂~御油 10月29日 21時 分頃 話題発生 821番の第157番レス 当該列車 東岡崎21時19分発伊奈行き普通2180列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。当該は10分遅れ。 阪急神戸本線 武庫之荘~西宮北口 10月29日 23時43分頃 話題発生 821番の第194番レス 当該列車 梅田23時30分発神戸三宮0時05分着行き急行417レ(8両編成) えきから時刻表では列車番号417になっているが、正しくは2353レ 特徴 △ 阪急公式は発生時刻を24時43分と誤る。現場は日野神社西踏切道(西宮市日野町)。小学校の北側に位置する踏切は1つ西宮北口寄りの上瓦林踏切道(同市長田町)。全線運転見合わせ。24時36分(見込み25時00分)頃運転再開。 23時45分頃、兵庫県西宮市日野町の阪急神戸線武庫之荘~西宮北口間で、踏切内に立ち入った50代くらいの男性が梅田発神戸三宮行き急行電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。兵庫県警西宮署が男性の身元確認を進めている。阪急電鉄によると、この事故で神戸線は梅田~神戸三宮間で一時運転を見合わせた。(産経WEST) 阪急神戸本線の人身事故は今年7件目(うち▼触車1)。前回は8月2日の園田。 成田線(我孫子支線) 安食 10月29日 23時52分頃 話題発生 821番の第200番レス 当該列車 品川22時24分発成田行き普通897M(東マト111 E231系基本編成) 先頭車=クハE231-64 我孫子まで2265H 特徴 小林~成田間運転見合わせ。0時55分(見込み0時50分)頃運転再開。 23時50分頃、千葉県栄町安食のJR成田線安食駅構内で、品川発成田行き下り普通電車(10両編成)の運転士が、線路内に50代ぐらいの男性を見つけて急ブレーキをかけたが、間に合わず衝突。男性は病院に搬送されたが、間もなく死亡が確認された。男性が千鳥足でホームを歩く姿を駅員が目撃しており、成田署で身元確認を急ぐとともに、酒を飲み線路内に転落した可能性があるとみて調べている。 JR千葉支社によると、電車は0時55分に運転を再開。下り2本に最大1時間4分の遅れが出て、乗客約70人に影響した。(Yahooニュース/千葉日報) 成田線(我孫子支線)の人身事故は今年3件目。前回は7月9日の下総~松崎間。 山陽新幹線 岡山 10月30日 6時00分頃 話題発生 821番の第226番レス 当該列車 岡山6時00分発東京行き「のぞみ104号」(104A) 特徴 ☆ 志願者。JOCKによると、6時17分運転再開。 6時頃、JR岡山駅新幹線ホームで、のぞみ104号の運転士が出発準備中、線路内に立ち入った高齢男性を発見し、駅係員が保護した。JR西日本によると、岡山駅での発着を上下線で一時見合わせ、5本が最大19分遅れ、約800人に影響した。(山陽新聞) 鹿児島本線 福工大前~九産大前 10月30日 7時45分頃 話題発生 821番の第305番レス 当該列車 博多7時31分発宮崎空港13時17分着行き特急5007M にちりんシーガイア7号 ハイパーサルーン 特徴 ☆ 踏切でトラブルが発生。 JR九州によると、特急「にちりんシーガイア7号」が走行中に、折れた遮断桿(しゃだんかん)に接触し、停車したもの。安全を確認後に運転を再開した。このトラブルで、鹿児島線、日豊線のダイヤが乱れ、特急「ソニック号」「にちりん号」「かもめ」「みどり号」「ハウステンボス号」に遅れが出た。(西日本新聞) 札幌市電 資生館小学校前~すすきの 10月30日 話題発生 821番の第308番レス 当該列車 循環 内回り(ロッテチョコの赤い全面広告電車) ※接触はしていない 特徴 ☆ 11時20分現在、事故の影響で、内回りのみ運転見合わせ。12時10分現在、運転再開。 プリウスが中央分離帯に乗り上げて市電が運転できなかった模様。 小田急線 百合ヶ丘~新百合ヶ丘 10月30日 17時40分頃 話題発生 821番の第246番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。 東京メトロ千代田線 代々木上原 10月30日 18時17分頃 話題発生 821番の第246番レス 当該列車 ×1847E(JR車) ◎唐木田17時34分発柏行き多摩急行3704レ~1707S(マト8 E233系2000番代) 代走 本来33Kの車両? 特徴 3番ホーム。小田原線 新宿~経堂間、千代田線 代々木公園~代々木上原間運転見合わせ。小田原線は一時全線で、千代田線は一時、綾瀬~代々木公園間も運転見合わせ。経堂以西18時30分再開見込み。常磐緩行線は強風のため遅れていた。小田原線は19時35分頃、千代田線は19時50分頃全線運転再開。ロマンスカーは最終まで運休。この事故の振替客による混雑で京王線にも遅れ。 小田急小田原線の人身事故は今年26件目。前回は10月23日の相模大野。 代々木上原駅は小田急管轄だが、3番ホームは千代田線綾瀬方面乗り場。集計では千代田線扱い? JR宇都宮線 東鷲宮 10月30日 18時 分頃 話題発生 821番の第268番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。ポイントの一部が破損。東海道線から宇都宮線の直通運転を中止。新幹線振替の案内はなし。(見込み19時30分→)運転再開。 某コテハン、矢板に行く途中、大宮で足止め。再開したと思いきや、蓮田で再び抑止。久喜着が48分遅れの20時05分頃に(これから推定される乗車列車は宇都宮行き1630Eのグリーン車)。黒磯行きに乗り換え、矢板着予想22時頃。 南武線 分倍河原 10月30日 19時36分頃 話題発生 821番の第316番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人転落。稲城長沼~立川間の上下線の一部列車と稲城長沼~川崎間の川崎方面行の一部列車に最大10分程度の遅れ。 武蔵野線 南越谷 10月30日 20時 分頃 話題発生 821番の第317番レス 当該列車 府中本町行き上り1972E(M1) 特徴 ☆ 人身事故から旅客転落に降格。全線運転見合わせ。21時29分(見込み21時40分→21時30分)頃運転再開。新習志野行き下り1951EはM16編成。JR東日本アプリの在線情報では南越谷と新座の在線状況が表示されない。千葉支社のNETRAINSなら南越谷の在線状況を確認出来る。 M1編成は京浜東北線→中央総武緩行線→武蔵野線。 横浜線 町田~古淵 10月31日 0時 分頃 話題発生 821番の第371番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 中央西線 10月31日 6時20分頃 話題発生 821番の第470番レス 当該列車 南木曽6時32分発名古屋行き上り快速2706M 特徴 ☆ 6時20分ごろ、JR中央西線の南木曽駅を6時32分に出発する予定の名古屋行きの上り快速列車の窓ガラスに縦1m、横1.5mのひびが入っているのが見つかった。JRは2つ先の坂下駅でこの列車の運転を取りやめ、約10人に影響が出た。けが人はいなかった。 また、JR小海線の小海~小諸間の下り線としなの鉄道の軽井沢~滋野間の上下線で霜や落ち葉などの影響で車輪が空転し、一部の列車に運休や遅れが出ている。(Yahooニュース/SBC信越放送) 京浜東北線 10月31日 7時 分頃 話題発生 821番の第384番レス 当該列車 特徴 ☆ システム故障による運転見合わせ。京浜東北線で使われているシステム:D-ATC、ATOS、TASC。 越後線 分水~粟生津 10月31日 11時31分頃 話題発生 821番の第399番レス 当該列車 柏崎10時35分発吉田11時41分着行き普通141M(新ニイN3 115系3両編成) 旧型国電時代の新潟色(赤と黄色)復刻塗装 先頭車=クハ115-1044 特徴 出雲崎~吉田間運転見合わせ。出雲崎~寺泊間は12時15分現在、寺泊~吉田間は12時45分(見込み13時10分)頃運転再開。 燕市砂子塚地内のJR越後線・笈砂学校踏切で柏崎駅発吉田駅行きの普通列車と74歳の女性が押していた乳母車がぶつかる事故があった。乳母車を押していた女性は軽いけがだった。列車の運転士と乗客にけがはなかった。ぶつかっときの女性の状態を含め事故原因は燕署で調査している。この事故の影響で越後線の出雲崎~吉田間の上下線で一時運転を見合わせた。ぶつかった列車は事故現場より粟生津駅寄りの谷内踏切近くでしばらく停車していた。(ケンオードッドコム) 南海汐見橋線 津守~西天下茶屋 10月31日 15時23分(警察発表では15時16分)頃 話題発生 821番の第424番レス 当該列車 汐見橋15時10分発岸里玉出行き各停5037レ 特徴 津守付近から修正。汐見橋線全線(岸里玉出~汐見橋間)運転見合わせ。16時30分現在、運転再開済み。17時34分現在の運行情報では「30分以上の遅れはない」。汐見橋線は各停が30分に1本運転。 昼過ぎ、大阪市西成区津守の南海電鉄踏切で男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院において死亡が確認された。(西成署) 大阪市西成区津守1丁目6番13号の津守5号踏切で、20~30代くらいの男性が岸里玉出駅行きの列車にはねられ、搬送先の病院で午後3時43分に死亡が確認された。大阪府警が発表した。西成署によると、男性は遮断桿を持ち上げて踏切内に侵入し、自ら列車にぶつかっていったという。(大阪府警) 南海汐見橋線の過去事例は昨年5月以来。 横須賀線 保土ヶ谷付近 10月31日 16時 分頃 話題発生 821番の第425番レス 当該列車 特徴 列停扱い。公式情報では踏切の安全確認。 JR東西線 新福島 10月31日 15時58分頃 話題発生 821番の第429番レス 当該列車 塚口15時38分発同志社前16時48分着行き快速5494M(7両編成) 特徴 京橋~尼崎間、片町線(学研都市線)運転見合わせ。16時57分運転再開。京阪や地下鉄などで振替輸送を実施。 塚口発同志社前行きの快速列車の運転士が、ホーム始端から人が線路内に入るのを到着直前に目撃した。警察の発表はない。 芸備線 中三田~白木山 10月31日 時 分頃 話題発生 821番の第467番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。三次~広島間の一部列車に遅れ。(19時20分現在) 飯田線 三河東郷~大海 10月31日 時 分頃 話題発生 821番の第467番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。一部列車に遅れ。(19時40分現在) 総武本線 旭 10月31日 20時28分頃 話題発生 821番の第474番レス 当該列車 東京発銚子行き特急4009M しおさい9号(千マリBe-03 255系) 先頭車=クハ255-3 特徴 成東~銚子間運転見合わせ。21時17分(見込み21時35分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:20時31分頃、旭市ロ(ろ)の線路内で、JR東京駅発、JR銚子駅行き電車と女性が衝突し、同女性が負傷。(旭署) 千葉県の旭市や、八街市、香取市、匝瑳(そうさ)市などにはイロハ順で名付けられた、イロハ地名が点在する。 旭市ロ385の2所在の踏切付近の線路内で、50代くらいの女性が東京発銚子行きの列車にはねられ、負傷した。(千葉県警) 線 岡山 10月31日 20時30分頃 話題発生 821番の第664番レス 当該列車 特徴 ☆ JR岡山駅で、列車内を清掃中の係員が線路内に人影を発見し、同駅を発着する列車の運転を一時見合わせた。岡山中央署によると、侵入したのは10代の男子大学生=岡山県内。同日がハロウィーンだったことから、仮装をしていたという。同署はこの学生から事情を聴いた。JR西日本岡山支社によると、山陽線、瀬戸大橋線などの上下約40本が最大20分遅れた。岡山駅周辺は同日夕方ごろから、仮装した若者らでごった返していた。(山陽新聞) 秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線 羽後長戸呂~松葉(住所から特定) 10月31日 21時 分頃 話題発生 821番の第657番レス 当該列車 角館20時38分発阿仁合22時08分着行き普通228D(1両編成) 特徴 21時頃、秋田県仙北市西木町桧木内字松葉の秋田内陸線角館~松葉間で、男性が角館発阿仁合行き普通列車にはねられ、死亡した。運転士にけがはなかった。男性は60~80代とみられ、仙北署が身元の確認を急いでいる。(秋田魁新報) 秋田内陸線は全長94.2km。交換可能駅は6。11月1日から「スマイルレール秋田内陸線」という愛称がついた。 線 10月 日 時 分頃 話題発生 821番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 821番の第498番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/469.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1009番の第849番レス 995番(IP非表示)の第882番レス 線 京都付近 7月11日 0時 分頃 話題発生 1009番の第858番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「線路内人立ち入り」。 京成線 7月11日 時 分頃 話題発生 1009番の第864番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路脇の斜面に子やぎ住み着く 捕獲できず飼い主お手上げ 千葉 現場はコンクリートの斜面で、1か月半ほどたつが捕獲できていない。(NHK) かなり長い記事で、グモと無関係なため概略のみ記載。京成電鉄は線路に落ちてくる可能性もあるが、通常の安全確認で十分と判断し、徐行などの処置は取っていない。なお、この子ヤギは「ポニョ」と命名された。 東急大井町線 上野毛~二子玉川 7月11日 13時50分頃 話題発生 1009番の第909番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。大井町~自由が丘間で折返し運転。振替輸送を実施。 東京メトロ東西線 東陽町 7月11日 17時 分頃 話題発生 1009番の第892番レス 当該列車 特徴 ▲ 当該は5分延着。 常磐快速線 松戸~柏 7月11日 17時 分頃 話題発生 1009番の第893番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。品川~取手駅間の上下線に遅れと運休が発生。 信越本線(篠ノ井線) 川中島 7月11日 17時50分(推定)頃 話題発生 1009番の第894番レス 当該列車 名古屋15時00分発 特急しなの17号 長野行き1017M(383系6両編成) 特徴 運転見合わせは付近の一部列車のみ?長野18時17分発 普通甲府行き448M(211系3両編成)は33分遅れ。しなの鉄道線のほうが影響が大きく、遅れや運休が発生。19時00分現在、全線で運転再開済確認。 17時55分ごろ、長野市川中島町上氷鉋地籍 JR川中島駅で発生した救助災害は、調査の結果、救助事案ではなかった。(長野市消防局) Twitter非公式情報と合わせると、旅客転落のみで接触はなかったものと推定 信越本線の人身事故は今年4回目。前回は5月23日の羽生田~加茂駅間。川中島駅構内は2019年3月8日以来。 身延線 寄畑~内船 7月11日 時 分頃 話題発生 1009番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ふじかわ14号に遅れが発生。(19時59分現在) 遅れている対向列車との行き違いのため、芝川~甲府間の下り線、芝川~富士間の上り線の一部列車にも遅れが発生。 予讃線 新居浜 7月11日 20時55分(推定)頃 話題発生 1009番の第912番レス 当該列車 高松発伊予西条行き普通147M(7100+6000系第1編成の4連) 先頭車=7000系7100形7108(T c) 特徴 複数のツイートがあったが、公式情報はなし。報道により人身事故確定。別線対応により当該列車のみ運転見合わせ。 11日午後9時前、新居浜市坂井町のJR新居浜駅の1番ホームで高松駅発・伊予西条駅行きの普通列車が人をはねた。警察によると、はねられたのは市内に住む20歳の建設作業員の男性。両手を列車にひかれ大けがをしたが、命に別条はないという。JR四国によると、列車の運転士は、止まる直前にホームから人が落ちたのが見えた、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった、と話しているという。乗員2人と乗客約10人にけがはなく、後続の列車に影響はなかった。警察は、男性が自殺をはかった可能性が高いとみて事故の原因を調べている。(南海放送) 新居浜市消防のテレホンガイド(自動音声)は「その他救助」扱い。 列車事故の発生:7月11日夜、新居浜市内の駅において、高松駅発、伊予西条駅行の普通列車が走行中、ホームから転落した男性をはねたもの。(新居浜署) 原文はA男さん。 予讃線の人身事故は今年9回目(6月4日の伊予土居~関川駅間を含む、さらに1月27日の踏切事故いれると今年10回目)。路線別で9位タイ。前回は6月27日の北伊予~南伊予駅間。新居浜駅構内は、2014年5月15日以来。 東急4111F試運転。 土讃線 阿波池田~三縄 7月12日 13時50分(推定)頃 話題発生 1009番の第979番レス 995番(IP非表示)の第890番レス 当該列車 阿波池田13時49分発 普通高知行き(1000形?) 特徴 阿波池田~大歩危間運転見合わせ。15時03分頃運転再開。特急南風16号、17号の多度津~岡山間は運休。12日の人身事故はこの1件のみ。 列車にはねられ高齢女性死亡/三好市池田町のJR土讃線 12日午後2時ごろ、三好市池田町中西サコダの三好橋近くのJ… (徳島新聞) …以下は有料 死亡したのは84歳の女性と判明。 土讃線の人身事故は今年2回目。前回は5月25日の善通寺~琴平駅間。阿波池田~三縄駅間は、2017年2月9日以来。 仙石東北ライン 野蒜 7月12日 17時50分頃 話題発生 1010番の第262番レス 当該列車 仙台17時15分発 仙石東北ライン経由 赤快速石巻行き5551D ※東仙台~国府多賀城駅間通過、石巻あゆみ野駅停車) 特徴 ☆ 12日午後5時50分ごろ、宮城県東松島市のJR仙石東北ライン野蒜駅で、仙台発石巻行き下り快速列車(4両編成)がホームを約20m通り過ぎて停車するトラブルがあった。県内のJR在来線でのオーバーランは3日に続き今月2件目。JR東日本仙台支社によると、30代の男性運転士が通過駅と勘違いしてブレーキをかけるタイミングを逸し、気が付いて非常ブレーキをかけたがホームを行き過ぎた。乗客約150人にけがはなかった。野蒜駅で降車予定だった5人は次の停車駅の陸前小野駅で降り、上り列車に乗り換えて戻った。同ラインと仙石線の上下計2本が最大15分遅れ、約190人に影響した。仙石線西塩釜駅では3日朝、運転士が眠気のためブレーキ操作が遅れ、先頭車両がホームを通り過ぎるトラブルがあった。同支社は「同様の事象を短期間で発生させおわび申し上げる。指導の徹底を図り、今後発生させることのないよう努める」とコメントした。(河北新報) 野蒜駅周辺は東日本大震災直後は壊滅状態だった。 JR宇都宮線 栗橋~古河 7月12日 19時46分頃 話題発生 1010番の第46番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入の影響で、20時10分現在も一部列車に遅れが出ている。 小湊鉄道線 光風台 7月12日 20時 分頃 話題発生 1010番の第48番レス 当該列車 特徴 ☆ ガセネタ。※光風台駅は能勢電鉄妙見線にもあるが、こちらで人身事故(触車を含む)が起きた事実もない。 大阪環状線 京橋 7月12日 22時04分頃 話題発生 1010番の第60番レス 当該列車 奈良20時55分発 普通大阪環状線大阪・京橋方面 天王寺行き1578デ(221系8両編成) ※大和路線内は区間快速469Y 特徴 ☆ 公式情報は「車内の確認」から「駅構内の確認」に変更。環状線ホームでガスのようなにおいがしたとされ、4番のりばの外回り鶴橋・天王寺方面行きホームが閉鎖。消防もきて構内は避難誘導大阪環状線 全線運転見合わせ。JRゆめ咲線(桜島線)も追加で全線運転見合わせに。23時30分まで大阪メトロ・京阪中之島線などで振替輸送を実施。23時27分頃運転再開。当該の後続である4222デ(関西空港20 49発・和歌山20 30発 普通大阪環状線大阪・京橋方面天王寺行き ※和歌山駅から日根野駅まで紀州路快速4622H、関西空港駅から京橋駅まで関空快速4222M、日根野駅で紀州路快速4622Hと連結)で鶴橋・天王寺方面へ輸送する形に。 大正駅最寄りの京セラドーム大阪が、13時00分開始のデーゲーム(オリックスバファローズと日本ハムファイターズの試合)で良かったのが救いか(これがナイターだったら少なからず影響が出ている)。試合は2回裏、オリックスバファローズが山足と安達のタイムリーヒットで2点を先取、これを山本由伸投手が13奪三振の9回無四球完投勝利で守り切り、今季3勝目をあげた。日本ハムは、河野が8回途中2失点と好投するも打線が見殺しに終わった。オリックス2-1日ハム。 常磐線 ひたち野うしく 7月13日 時 分頃 話題発生 1010番の第75番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。取手~土浦間運転見合わせ。(5時35分掲載) 武豊線 7月13日 時 分頃 話題発生 1010番の第84番レス 当該列車 特徴 ☆ 貨物列車遅延の影響で、運転を見合わせていたが、9時40分現在、運転再開済み。列車に遅れや運休が出ている。 衣浦臨海鉄道碧南線:東浦駅から碧南市駅まで、1日1本炭酸カルシウム輸送列車が設定されている。この逆、碧南市駅から東浦駅までは、1日2本石炭灰(フライアッシュ)輸送列車が設定されている。全列車武豊線に入り、大府駅に乗り入れている。機関車は、大府駅から碧南市駅への炭酸カルシウム輸送列車は重連で、この逆の碧南市駅から大府駅への石炭灰(フライアッシュ)輸送列車では1両ずつ別れて単機で運行されている。また、武豊線内は、行き違い設備のある駅では車両が収まらないため、旅客列車の到着後、入線することがある。(ウイキペディア) 東武東上本線 7月13日 時 分頃 話題発生 1010番の第93番レス 当該列車 特徴 ☆ 身延線 井出~寄畑 7月13日 時 分頃 話題発生 1010番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突したため、ふじかわ7号に遅れが発生。(14時58分現在) 中央快速線 新宿 7月13日 16時39分頃 話題発生 1010番の第102番レス 995番(IP非表示)の第903番レス 当該列車 豊田発東京行き上り快速1586T(T33) 先頭車=クハE233-33 特徴 グモスレの第一報は16時40分。8番線ホーム。緩行線は8分後に再開。東京~高尾間の全線で順次運転見合わせ。別線(11番線)対応で16時50分(見込み17時30分)頃運転再開。当該はフロントガラスがクモの巣状に割れ、スカートに血痕。ガムテープで補修され回送。けが人は17時過ぎに東口改札から搬出されたとのツイートがあり(救急車は西口に来ることが多い)、そのまま東京都監察医務院行きか。13日の人身事故はこの1件のみ。 中央線快速は今年14件目。路線別で京急本線、東上線と並び、1位タイ。前回は6月7日、今回起きた新宿駅の一つ先の中野駅。中央快速線新宿駅構内は、2016年10月28日以来。T31に続いて今回はT33編成が人身事故当該。 JTB時刻表が中央快速全列車掲載。 横須賀線 西大井付近 7月13日 18時 分頃 話題発生 運行情報スレの第111番レス→グモスレ1010番の第176番レス 当該列車 新宿18時35分発 相鉄・JR直通線 各駅停車海老名行き159M(71運行 12000系12102F) ※相鉄線内は特急3159レ- 特徴 ☆ 踏切安全確認。品川→大船遅延電車が増える。 北陸本線 新疋田~近江塩津 7月14日 5時13分頃 話題発生 1010番の第208番レス 995番(IP非表示)の第912番レス 当該列車 新潟貨物ターミナル22時44分発→日本海縦貫線経由 大阪貨物ターミナル翌7時42分着行き高速貨物4058レ(EF510-507) 元JR東日本北斗星カラー 特徴 ☆ 架線トラブル。現場は深坂トンネル。トンネル内にセクションはない。北陸線:敦賀~木ノ本間、及び湖西線:永原駅~近江塩津間運転見合わせ。当該は新疋田駅停車中。今庄駅には、帯広貨物ターミナル20時45分発→吹田貨物ターミナル4時04分着行き高速貨物4090レが止まっている。サンダーバード1号~22号、しらさぎ2~8号、52号~55号、58、59号は全区間運休。しらさぎ51号、52号は米原~敦賀間運休。その後、特急は夕方まで運休決定。当該はパンタ2基とも破損。DE10が救援向かうため敦賀で出発待ち。当該はDE10 1119が牽引してトンネル内から出す。(見込みなし→20時00分) 金沢~敦賀間に臨時特急ダイナスター運転。サンダーバードやしらさぎの時刻に準じ(一部停車駅を追加)、1号車グリーン車指定席、他は普通車自由席。特急ダイナスターは通常朝と夜に福井~金沢駅間で走っており、敦賀駅発着のダイナスターは設定されていない。(敦賀駅発着で運転している特急列車なのは、土曜・休日運休のおはよう[おやすみ]エクスプレス号) 14日午前5時13分ごろ、JR北陸本線の近江塩津駅と新疋田駅間で、走行していた貨物列車のパンタグラフと線路上の架線が絡まり、列車が急停止するトラブルが発生した。このトラブルの影響で、始発から特急サンダーバードとしらさぎの上下線あわせて54本と、普通列車19本が運休した。サンダーバードを使う予定だった就活生: 「今から面接だったんですけどちょっと今日は行けないかもしれない」。JR西日本によると、金沢に向かう下り線は午前8時過ぎに運転が再開されたが、上り線については復旧の目途は立っておらず、現在も運転を見合わせている。JR西日本はトラブルの原因について現在調査中としている。(石川テレビ) 北国新聞の記事もほぼ同じ。 当日は大雨が見込まれるため、早朝から一部の列車で北陸線・琵琶湖線(長浜駅~米原駅)と琵琶湖線の直通運転を行わない。米原乗換になる。 小浜線 若狭和田 7月14日 7時00分頃 話題発生 1010番の第213番レス 当該列車 東舞鶴6時29分発 普通小浜行き925M 特徴 ☆ 架線トラブル。小浜~東舞鶴間運転見合わせ。 北陸本線 敦賀~今庄 7月14日 7時55分頃 話題発生 1010番の第218番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。敦賀~福井間運転見合わせ。9時04分(見込み9時15分)頃運転再開。敦賀~福井間の一部列車に25~70分の遅れが発生。 福井県敦賀市と同県南越前町の山中を通る北陸新幹線「新北陸トンネル(19.76km)」の貫通式が10日、敦賀市葉原のトンネル坑内であった。同新幹線の金沢―敦賀間では最長(北陸新幹線全線で2番目、陸上鉄道トンネルとしても国内6番目の長さ)のトンネルで、着工から約6年かけて貫いた。嶺北と嶺南がつながった節目を地元自治体や工事関係者らが祝った。(朝日新聞より抜粋) 阪急甲陽線 苦楽園口 7月14日 9時20分頃 話題発生 995番(IP非表示)の第914番レス 当該列車 甲陽園9時19分発 普通夙川行き9054レ(6000系6023F) 特徴 ☆ 車両故障。甲陽線 全線運転見合わせ。12時30分現在、運転再開済み。西宮車庫から6000系6020Fを出し、甲陽線甲陽園へ回送して当該車両を連結、夙川駅の留置線に収容した。 14日午前9時20分ごろ、兵庫県西宮市石刎(いしばね)町の阪急電鉄苦楽園口駅で、甲陽園発夙川行き普通電車(3両編成)が故障し、動かなくなった。夙川-甲陽園の上下線で運転を見合わせている。阪急電鉄によると、再開のめどは立っていない。(神戸新聞NEXT) 中央快速線 7月14日 11時 分頃 話題発生 1010番の第226番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 身延線 内船~甲斐大島 7月14日 時 分頃 話題発生 1010番の第236番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 レーティッシュカラーの1000形が小田急全線に来る。シルバーの1000形6両と連結しての運用。※通常はレーティッシュカラーの4両編成は小田原~箱根湯本間の運用。箱根登山鉄道の全線運転再開祝いで、これに使うのは1編成のみ。限定運用をやめ、シルバーの4両編成と共通運用になるわけではない。小田急赤1000は、過去(2009年6月16日)に突発的に新宿に運用された事がある。 ちなみに、赤1000が初めて新宿に乗り入れた原因は身元不明者の飛び込み。 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山電停 7月14日 15時30分頃 話題発生 1010番の第244番レス 当該列車 特徴 自動車との接触事故。 中央快速線 中野付近 7月14日 17時39分頃 話題発生 1010番の第252番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。新宿駅などで急停止。三鷹~東京の上り線の一部列車と東京?高尾の下り線の一部列車に5分以上の遅れが発生。 高崎線 大宮~宮原 7月14日 19時00分頃 話題発生 1010番の第276番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。20時00分現在、下り線(高崎方面行)の一部列車に遅れが出ている。 武蔵野線 船橋法典 7月14日 20時30分頃 話題発生 1010番の第286番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 常磐緩行線 金町 7月14日 22時20分頃 話題発生 1010番の第292番レス 995番(IP非表示)の第927番レス 当該列車 我孫子21時56分発 各駅停車相模大野行き2148E(4066X10 小田急車) 4416他 先頭車は、クハ4566 特徴 ホームにかかっていた2号車から乗客を降ろす。金町駅の0番のりば(アイリスループ)付近に消防車。常磐線(各停) 綾瀬~取手間の全線、常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 品川~上野~取手~勝田間の上下線の一部列車で順次運転見合わせ。後続は松戸抑止。22時20分から東京メトロなどに振替輸送を実施。救出活動完了後、現場検証に1時間。23時22分(見込み→23時20分)頃全線運転再開。14日の人身事故はこの1件のみ。 上野23時42分発 普通土浦行き2473M(※取手駅まで快速、取手駅以遠最終)折り返し前の土浦22時02分発 普通上野行き2470M( E531系15両編成 ※取手駅から快速、松戸駅で勝田21時47分発 特急ときわ92号 品川行き92Mの通過待ち)が50分遅れでまだ松戸駅辺り。品川22時55分発 上野東京ライン普通勝田行き1271M(※前5両は土浦駅止まり、土浦駅以遠最終)は45分近い遅れで東京駅停車中。勝田駅到着は、2時00分近くになる予感(所定1時15分着)。 常磐緩行線の人身事故は今年2回目。前回は5月22日の北柏駅。金町駅構内は2017年9月3日以来。 当該は4000形の最終増備車。当初は千代田線乗り入れ未対応だったが、つい最近対応工事を受け、乗り入れ可能になった。 相鉄線 7月14日 時 分頃 話題発生 1010番の第485番レス 当該列車 特徴 ☆ 神奈川県警が線路内侵入 現場検証として無断で立ち入り緊急停車 相鉄線に遅れが 警察が叱られる事態に。 目撃者によると神奈川県警は交通事故の現場検証のために、線路脇のガードレールを跨いだ。その影響で電車は停止し運転士が降車し警察官に注意をするという珍事が起きた。他の一部列車にも遅れが出た。発生した交通事故が死亡事故だったということで証拠を集めたい気持ちに理解はあるものの、鉄道会社に連絡を入れて安全を確保する必要があったことは明白。 停車場その他鉄道地内にみだりに立入りたる者は十円以下の科料に処す。(鉄道営業法第37条) 山陽本線 瀬野 7月15日 時 分頃 話題発生 1010番の第327番レス 当該列車 特徴 おはようラジオに7時05分頃リスナー投稿「安芸区瀬野駅前付近に警察、消防」交通事故・鉄道事故・豪雨関連?詳細一切不明。 仙石線 中野栄 7月15日 7時30分頃 話題発生 1010番の第397番レス 当該列車 東塩釜発あおば通行き上り普通746S 特徴 ☆ 車両トラブル。 15日午前7時半ごろ、JR仙石線の中野栄駅に停車中の東塩釜発あおば通行きの上り列車で、信号を受信できないトラブルが発生した。この影響で、仙石線のあおば通駅から石巻駅間の上下線で約2時間にわたり運転を見合わせた。午前9時半ごろに再開したが、25本が運休したほか、最大で2時間ほどの遅れが出て、約1万4400人に影響が出た。利用者「結構みんな待たされて、いつ発車するのだろうという気にはなっていた」。現在もダイヤは乱れていて、解消するのは午後1時以降の見込み。(KHB東日本放送) 京浜東北線 有楽町 7月15日 12時15分頃 話題発生 1010番の第342番レス 995番(IP非表示)の第930番レス 当該列車 磯子11時23分発南浦和12時51分着行き北行快速1144B(S174) 先頭車=クハE233-1074 特徴 京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、山手線 内・外回りの全線で順次運転見合わせ。京浜東北線(大宮~東十条・品川~大船) は12時55分現在、山手線(外回り)は13時00分現在、京浜東北線(東十条~品川[南行])は13時10分現在、山手線(内回り)は13時10分頃、京浜東北線(東十条~品川[北行])は13時20分(見込み13時10分→13時20分)頃運転再開。15日の人身事故はこの1件のみ。 京浜東北根岸線の人身事故は今年12回目。路線別で単独4位。京浜東北線の人身事故は今年8回目。(※前回7/9の浜松町を含む、なお根岸線を入れると今年12回目)。京浜東北線有楽町駅構内は、2014年12月29日以来(※山手線有楽町駅は、2010年2月17日に起きているが、これ以降はない)。 この時間帯の京浜東北線は有楽町通過。有楽町の京浜東北線側はホームドア未設置、は誤り。2018年(平成30年)9月26日:1・4番線(京浜東北線ホーム)においてホームドアの使用を開始している。 S174編成は、2014年11月5日の与野駅で人身事故に遭遇した当該でもある。また2018年11月17日のさいたま車両センター公開で、「1987 こんにちはJR東日本」の特製ヘッドマークを装着して展示されたのが記憶に新しい。因みに京浜東北線は、6 30過ぎにさいたま車両センター内で車両トラブルのため、631A(南浦和6 43発 各駅停車鶴見止まり)と830A(鶴見8 08発 各駅停車南浦和止まり)の計2本が運休。 御殿場線 駿河小山~足柄 7月15日 20時08分頃 話題発生 1010番の第415番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。駿河小山~御殿場間の下り線の一部列車に遅れが発生。 宮オオNA-06編成 秋田総合車両センター入場配給。EF81 141牽引。 飯山線 7月15日 時 分頃 話題発生 1010番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨で道床が流出。翌日は豊野~飯山間の上下線で始発から運転を見合わせ。18時01分配信で運転再開(見込み15時00分)。飯山~森宮野原~越後川口間の上下線で一部列車に遅れや運休が発生。 大雨の影響で、白新線の上り線の一部列車、上越線 長岡~越後川口間の上り線の一部列車、羽越本線 村上~酒田間の下り線の一部列車にそれぞれ遅れが出た。(いずれも16日朝分) 陸羽西線は、河川増水の影響で、古口~余目間運転見合わせ。再開の見込みは立っていない→終日運休。羽越本線は、この影響で、酒田~余目間で一部列車が運休。 東急田園都市線 宮崎台 7月16日 7時 分頃 話題発生 1010番の第472番レス 当該列車 042-062レ(中央林間6 41発 各駅停車押上行き 8500系8629F ※半蔵門線内A642K)か、それより前の089-061レ(中央林間6 34発 各駅停車押上行き 8000系8113F ※半蔵門線内A689S) 特徴 ☆ 車内急病人。 小田急新5000形5053×10 J-TREC横浜事業所出場。このあと、逗子→新鶴見信号所→沼津→松田の経路で甲種輸送予定。一方、先月に日本車輌豊川製作所から輸送された新5000形5052×10は、海老名検車区で車両整備中。この編成な1000形1081×8を置き換えたが、5053×10の代替はどうなるか。 鹿島線・内房/外房線末端区間向けのE131系千マリR01編成+千マリR02編成 J-TREC新津事業所出場。R編成はかつて、E217系千マリ配置車に割り振られていたが、同形式の鎌倉車両センターへ配置の集約化に伴い2006年3月18日ダイヤ改正でY編成へ改称。それ以来の復活になる。このあと試運転を経て、配置先の幕張車両センターへ輸送される。 都営大江戸線で1日のしかも午前中だけで3編成が故障し交換される前代未聞の事態。31運用 12-761F→12-251F(光が丘6 29発の631A1列車、光が丘~)、28運用 12-721F→12-361F(都庁前7 50発→清澄白河8 20発の728B2列車、清澄白河~)、09運用 12-261F→12-131F(光が丘10 48発→清澄白河11 43発の1009A2列車、清澄白河~)で、うち2本が12-600形の最新型タイプ。31運用は高松車庫(光が丘)の予備車、28運用は木場車庫(清澄白河)の予備車だが、09運用の12-131Fは午前終わりの40運用から流れた模様。平日の28運用は休日の30運用とともに「子育て応援スペース」設置編成(69Fから75Fまでの合計7編成が該当)の指定運用とされて都交公式に時刻が掲載されているが、この交換で事実上の代走となったため「毎日運転」と書いてあるにも関わらず当日の運転時刻欄にはないちぐはぐ状態に。ちなみに、大江戸線は都庁前駅を2回通る関係で清澄白河駅を跨ぐと列番の末尾が「A1またはB1」から「A2またはB2」に変わる。清澄白河始発/終着の列車だと、清澄白河駅は「跨いではいない」ため最後まで末尾が「A1またはB1」のまま。 鹿児島本線 二日市 7月16日 10時06分頃 話題発生 1010番の第472番レス 当該列車 博多9時55分発 特急かもめ13号 長崎行き2013M(787系7両編成 DXグリーン車連結) 先頭車=クモロ787-1 特徴 博多~鳥栖間運転見合わせ。特急かもめ号、みどり・ハウステンボス号に運休・遅延が発生。当該は11時47分(11時46分とも)、後続は12時00分(見込み12時30分)頃運転再開。連結機の下のフレームに大きな凹みが見られる。特急かもめ15、17、18、22号、みどり7、9、4、16号、特急ハウステンボス9、14号は運休。 特急ゆふ3.4号も運休。 16日10時14分 災害種別 特別救急 発生場所 筑紫野市二日市中央1丁目1付近(福岡県筑紫野太宰府消防本部災害情報) JR九州によると、16日午前10時5分ごろ、鹿児島線の二日市駅(福岡県筑紫野市)構内で博多発長崎行の特急かもめ13号(7両編成)が人と衝突した。乗員乗客約85人にけがはないという。同日正午ごろ運転を再開したが、長崎線の鳥栖―長崎間、佐世保線の肥前山口―佐世保間の上下線で遅れが発生している。(16日13時半現在) (佐賀新聞LIVE) 鹿児島本線の人身事故は今年9回目。路線別で9位タイ。9位に6路線が並ぶ。前回は7月3日の竹下駅。二日市駅構内は、2016年4月27日以来。 磐越西線 中山宿~磐梯熱海 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第504番レス 当該列車 会津若松13時26分発 普通郡山行き1232M 特徴 ☆ 動物と衝突。磐梯熱海~郡山間の上り線の一部列車に遅れが発生。 横須賀線 田浦~東逗子 7月16日 15時 分頃 話題発生 1010番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知止まり。 名鉄線 7月1日 16時 分頃 話題発生 1010番の第506番レス 当該列車 1573A 特徴 ☆ 防護発報のみ。 北陸本線 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第509番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線トラブル。 16日午後4時半ごろ、滋賀県長浜市のJR北陸線の河毛-高月間の上り線で電線の一部が外れ、点検などで長浜-近江塩津間の上下線の運転を一時見合わせた。JR西日本によると、後続の上下15本が最大で2時間遅れるなどし、約1100人に影響が出た。(京都新聞) 両毛線 栃木~思川 7月16日 16時50分(推定)頃→16時49分 話題発生 1010番の第510番レス 当該列車 高崎15時06分発 普通小山行き453M(高タカA51 211系4両編成) 先頭車 = クモハ211-3051 特徴 現場は栃木市樋ノ口町269付近。女子高生が飛び込む?→ガセ。当該は牛小屋前で停車。栃木~桐生間運転見合わせ。464M(小山16 45発 普通高崎行き、211系4両編成)が思川駅でストップ。455M(高崎15 43発 普通小山行き、211系6両編成)は大平下駅付近走行中だが、栃木駅で止まるか。16時49分から東武鉄道(線区限定)に振替輸送を実施。小山折り返し。17時10分現在、桐生~小山間も追加で運転見合わせ。18時14分(見込み18時00分)頃全線運転再開。貫通ドアのガラス破損。 JR東日本によると、16日午後4時50分ごろ、栃木市樋ノ口町の両毛線栃木―思川駅間で、高崎発小山行きの下り普通電車(4両編成)が人とぶつかったため、運転を見合わせた。救出活動などを行い、同6時24分に運転を再開した。上下計2本が区間運休、4本が最大1時間35分遅れ、約1730人に影響した。(下野新聞) JR東日本と栃木署によると、16日午後4時50分ごろ、栃木市樋ノ口町の踏切で、高崎発小山行きの両毛線下り普通電車(4両編成)が20代男性とぶつかったため、運転を見合わせた。男性は死亡した。電車には約300人が乗車していた。両毛線は同6時24分に運転を再開した。この事故で上下計2本が区間運休、4本が最大1時間35分遅れ、約1730人に影響した。栃木署で事故原因を調べている。(下野新聞) 栃木~思川駅間の踏切は4~10の7カ所。両毛線の人身事故は今年2回目。前回は1月2日の駒形~伊勢崎駅間。栃木~思川駅間は、過去10年間記録無し。 高崎線? 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第538番レス 当該列車 特徴 ☆ ツイキャスに自殺示唆?通報した人がいて、駅員が来る。5分遅かったらアウト。 世界遺産の奈良市の平城宮跡を横切る形で通っている近鉄奈良線について、奈良県は遺跡の外へ移設する方向で、奈良市や近鉄と合意したことを明らかにした。今後は県が示した案をもとに、具体的な計画や事業費の負担割合などを協議することにしている。(NHK奈良) 詳細は省略 東急3000系3007F J-TREC入場甲種。奇数(日立IGBT-VVVF)編成の相鉄線乗り入れ対応改造は初。 内房線 上総湊~竹岡 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第509番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。上総湊~館山間の下り線の一部列車に遅れがでている。(21時32分) 京浜東北線大宮駅に、2022年度スマートホームドア整備予定。 線 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第577番レス 当該列車 特徴 ☆ ヒグマと衝突。 南武線 武蔵溝ノ口~武蔵新城 7月17日 13時49分頃 話題発生 1010番の第592番レス 995番(IP非表示)の第935番レス 当該列車 立川13時23分発 快速川崎行き4346F(横ナハN19編成) 先頭車は、クハE233-8019 特徴 △ 現場は18 第二橘踏切。立川~川崎間の一部列車で順次運転見合わせ。13時49分から振替輸送を実施。川崎~武蔵中原・武蔵溝ノ口~立川間は14時15分現在、武蔵中原~武蔵溝ノ口間は14時35分(見込み15時00分→15時10分)頃運転再開。15時10分現在、ほぼ平常通り運転。 17日13時53分頃、高津区久本2丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場した。 JR東日本横浜支社によると、17日午後1時50分ごろ、川崎市高津区久本1丁目、JR南武線武蔵溝ノ口─武蔵新城間の第二橘踏切内で、男性が立川発川崎行き快速電車にひかれた。同線は川崎─武蔵溝ノ口間で運転を見合わせている。同支社は、午後3時10分ごろの再開を見込んでいる。(カナロコ) 17日午後1時50分ごろ、川崎市高津区久本1丁目のJR南武線武蔵溝ノ口―武蔵新城間の第二橘踏切(遮断機・警報機付き)内で、区内に住む会社役員の男性(68)が立川発川崎行き快速電車にひかれ、死亡した。高津署が原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線で12本が運休、1本が最大約45分遅れ、約4000人に影響した。(カナロコ) 高津区久本2丁目にある踏切は坂戸、第二橘の2カ所。南武線の人身事故は今年4回目。前回は6月25日、今回と全く同じ武蔵新城~武蔵溝ノ口駅間で発生。このときは17 坂戸踏切が現場。 川崎重工車両カンパニー兵庫工場から、秋田地区向けGV-400系3両登場。水色系のカラーリング。 箱根登山鉄道線 箱根湯本? 7月17日 14時10分頃 話題発生 1010番の第642番レス 当該列車 ロマンスカーはこね(EXEα 30000形30254×6) 特徴 ☆ 窓ガラス破損。0322レ(箱根湯本14 26発 特急ロマンスカーはこね22号 新宿行き)と0035レ(新宿16 20発 特急ロマンスカーはこね35号 箱根湯本行き)が全区間運休。なお同日、新5000形5052×10の試運転が海老名~小田原駅間で2往復程度あったが、こちらへの影響は殆どなかった。窓ガラス破損当該車は、そのまま大野総合車両所へ回送された模様。 東海道本線 南荒尾信号場~関ヶ原 7月17日 20時31分頃 話題発生 1010番の第650番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。21時18分運転再開。特急しらさぎなどに遅れ。※時刻はJR貨物の輸送情報による 東急東横線 田園調布 7月17日 21時29分頃 話題発生 1010番の第644番レス 当該列車 石神井公園20時24分発 各停元町・中華街行き035-211レ(5050系5167F) ※西武線内6628レ、副都心線内A2035K 特徴 ☆ 車両点検。クハ5167側のドアが開かないため、反対側の先頭車クハ5867側のドアを開け、そのまま田園調布駅で運転を打ち切り。元住吉検車区へ緊急回送入庫。下り線に遅れが発生。 223系近ヒネHE416編成、吹田総合車両所本所入場。先日の日根野駅でパンタグラフ破損した当該編成で、今回は225系近ヒネHF426編成と連結の上で運転された。 一方、近ヒネHE416編成と同じく、日根野駅でパンタグラフ破損した225系近ヒネHF406編成は、その後日根野支所でパンタグラフの交換を行ない、7/17より営業運転に戻った(パンタグラフ破損した283系オーシャンアロー近ヒネHB631編成+HB632編成は、7月9日の特急くろしお4号から復帰。パンタグラフも新規品に交換)。また287系近ヒネHC604編成が、吹田総合車両所本所出場試運転。3本目のパンダくろしお編成になるが、側面のカラーリングはオーシャングリーンからカラフルな色になったのが従来の変更点。「サステナブルsmileトレイン」と名付けられた。(Twitter) 武蔵野線 新松戸 7月17日 23時40分頃 話題発生 1010番の第652番レス 当該列車 東京22時57分発 各駅停車東所沢行き2270E(209系500番台千ケヨM77編成) 先頭車=クハ208-511 特徴 全線の一部列車で順次運転見合わせ。南流山駅で新習志野行きが足止め。2210E(東京22 24発 各駅停車府中本町行き E231系千ケヨMU20編成)は、定刻通り終点府中本町駅に到着。2246E(東京22 37発 各駅停車府中本町行き、東所沢駅から府中本町駅までの最終 E231系千ケヨMU34編成)は3分くらいの遅れで新秋津駅付近。23時40分から振替輸送を実施。0時21分(見込み0時30分)頃運転再開。当該は特に目立った損傷なし。 武蔵野線の人身事故は今年3回目。前回は4月6日の西浦和駅。約3ヶ月間無かった。武蔵野線新松戸駅構内は、2014年9月19日以来。 M77編成は元三鷹車両センター所属 総武緩行線のC511編成。総武緩行線時代に当該経験があったのかは…wikiに書いてあるかな?武蔵野線転用後では人身事故当該は初。前回の武蔵野線209系500番代の人身事故は平成30年7月2日 2315E 西国分寺下り。 磐越西線 磐梯町駅付近 7月17日 23時 分頃 話題発生 1010番の第660番レス 当該列車 郡山22時41分発 普通会津若松行き最終1241M(E721系2両編成) 特徴 ☆ 公式情報に発生区間の記載なし。鹿と衝突。磐梯町~会津若松間の下り線で運転見合わせ。23時54分(見込み0時00分)頃運転再開。当該は約25分遅れ。 東海道本線 川崎~品川(京浜東北線は蒲田~川崎間) 7月18日 8時28分頃 話題発生 1010番の第684番レス 当該列車 熱海6時49分発上野8時52分着行き1548E(U115+U517) 先頭車=U115編成のクハE231-8068 平日ダイヤは国府津7時17分発で運転 特徴 △ 現場は大田区仲六郷の大倉踏切。志茂田小学校と大田運輸区の近辺東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線の一部列車、京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。横須賀線迂回発動。上野東京ラインは常磐線系統のみ運転。東海道線 8 40現在、経由路線変更により品川~横浜間を除き運転再開済確認。東海道線(品川~横浜)・京浜東北線は10時10分(見込み9時40分→9時50分→10時00分→10時10分)頃運転再開。 18日午前8時28分頃、JR東海道線の川崎―品川駅間の踏切で人身事故が発生した。この影響で、同線は横浜―品川駅間を横須賀線経由で運行。また、京浜東北線が全線で運転を見合わせたが、いずれも同10時10分に通常運転に戻った。(読売新聞) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年3回目。前回は5月27日の茅ヶ崎~平塚駅間。品川~川崎駅間は、1月3日以来今年2回目。 日豊本線 城野~安部山公園 7月18日 13時32分頃 話題発生 1010番の第733番レス 当該列車 大分12時10分発 特急ソニック28号 博多行き3028M(分オイAo16 883系7両編成) 先頭車=クモハ883-6 特徴 城野~中津間運転見合わせ。14時45分(見込み15時00分)頃運転再開。 はねられたのは年齢不詳だが高齢の男性。怪我して病院に搬送されたが命に別状はない。(福岡放送のローカルニュース) 日豊本線の人身事故は今年7回目。路線別で17位タイ。前回は6月19日の下曽根駅。城野~安部山公園駅間は、2012年10月28日以来。 貨物公式は城野~安部山公園間で鹿と接触と間違った情報を掲載。13 時33分発生、14時44分運転再開。 鹿児島本線 竹下~笹原 7月18日 16時32分頃 話題発生 1010番の第776番レス 当該列車 福間15時48分発鳥栖行き下り普通2157M 特徴 ☆ 踏切安全確認。現場は、北九州市小倉北区霧ヶ丘3丁目付近の水町踏切。当該列車の乗務員が列車走行中に踏切内にいた人を認め確認。17時40分現在、5~15分程度の遅れが出ている。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 岡山県内JR線 7月18日 18時30分頃 話題発生 1015番の第928番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で自殺を図ろうとした高校生を救助したとして、岡山市中区雄町の会社員男性(37)に8月17日、岡山県から県善行賞が贈られた。岡山中央署の西村隆男署長を通じ、表彰状が手渡された。同署によると男性は18日午後6時半ごろ、息子(1)らと自宅近くのJR線踏切で電車見物中、周囲をうろうろしている女子高校生(17)に気付いた。高校生が遮断機が下りた踏切内に入ってしゃがみ込んだため、男性は急いで踏切内に入り、電車が来ないのを確認すると過呼吸になっていた女子高校生の両脇を抱えて線路外に連れ出して救助したという。同署での表彰伝達式には、息子と妻(36)も出席。男性は「怖いと思ったが、行くしかないと思った。女子高生が無事でよかった」と話した。西村署長は「警察官でもなかなかできないことをされ、感動している」とたたえた。(毎日新聞) 泉北高速鉄道 深井 7月18日 18時52分頃 話題発生 1010番の第791番レス 当該列車 ×難波18時30分発和泉中央19時04分着行き下り準急 ◎和泉中央18時40分発難波19時12分着行き特急 泉北ライナー0216レ(難波←11001+11301+11101+11201 南海車) 先頭車=モハ11001 南海11000系電車「泉北ライナー」2代目ラッピングの車両 特徴 泉北線全線運転見合わせ。難波~中百舌鳥駅間の一部列車に運休。南海高野線との直通運転を中止。南海高野線はなんば19時08分の準急和泉中央行きまで運転。それ以後未定。 振替輸送は19時00分から開始。20時31分頃運転再開。21時頃までに南海高野線との直通運転も再開。なんばからの初列車は21時07分発 準急和泉中央行き。泉北ライナーは全列車運休。 電車と接触し死亡した事案の発生:18日夕方、堺市中区深井沢町の泉北高速鉄道深井駅で、男性が電車と接触し、死亡した。[西堺署管内] 泉北高速鉄道の人身事故は今年初。2年以上ゼロ。前回は、2018年4月15日 10時07分 栂・美木多駅。この時は男性が死亡した。深井駅構内は過去10年間記録無し(2014年9月27日に中百舌鳥~深井駅間の人身事故の記録はある)。 本日、奥羽本線にリゾートしらかみくまげら編成を使った団体専用臨時が走った。 山形新幹線 (山形線 中川~赤湯) 7月18日 19時50分頃 話題発生 1010番の第819番レス 当該列車 「つばさ158号」 特徴 ☆ カモシカと衝突したことによる遅れ。 18日午後7時50分ごろ、新庄発東京行き山形新幹線つばさ158号が、JR奥羽線中川(山形県南陽市)-赤湯(同市)間でカモシカをはねた。午後8時40分ごろには東京18時00分発 つばさ153号 山形行き153M ※福島駅まで153B(東京18 00発 やまびこ153号 仙台行き)と連結が中川-羽前中山(同県上山市)間でイノシシをはねた。いずれもけが人はなかった。JR東日本によると、在来線を含め上下3本が最大約50分遅れた。山形新幹線は在来線と同じ区間を走る「ミニ新幹線」。(産経新聞) 東武アーバンパークライン 野田線 柏 7月19日 11時00分頃 話題発生 1010番の第859番レス 当該列車 特徴 ☆ 2番線で設備点検。朝方は大宮方面はすべて1番線から発車していたが、11時頃より柏を発着する全線を止めて点検を行う。高柳~柏~運河間運転見合わせ。(見込み12時00分→12時30分→13時00分)頃運転再開。当初ホームドア故障と思われたが、作業員が架線を調べる姿もあり詳細不明。停電していたとの情報もあり。 加古川線 滝野 7月19日 10時51分頃 話題発生 1010番の第861番レス 当該列車 西脇市10時45分発加古川11時31分着行き普通1334S 特徴 粟生~西脇市間運転見合わせ。11時29分頃運転再開。14時00分現在、ほぼ平常通り運転。 滝駅と滝野駅は隣り合ってるため、混同している情報もあった。 加古川線 市場~小野町 7月19日 18時06分頃 話題発生 1010番の第896番レス 995番(IP非表示)の第947番レス 当該列車 加古川17時45分発(市場18時06分発)西脇市18時34分着行き普通1345S(103系3550番台) 特徴 加古川線おかわり。市場~小野町駅間の踏切は4カ所。加古川~西脇市間運転見合わせ。18時25分から振替輸送を実施。19時34分(見込み19時10分→19時40分)頃運転再開。加古川~厄神間での折り返し運転は実施せず。 加古川線の人身事故は今年3回目。前回は4月17日の社町~滝野駅間。滝野駅構内及び市場~小野町駅間と、加古川線の1日2回の人身事故は過去10年間記録無し。JR西日本管内で同一路線1日2回の人身事故は、2019年7月28日のJR神戸線土山駅と東加古川駅以来。またJR西日本管内で同一ローカル線1日2回の人身事故は、2019年4月18日の山陽本線(姫路~下関駅間)笠岡駅と下松駅、紀勢本線(きのくに線区間)で2016年6月5日に朝来~白浜駅間[※但し無傷]と湯浅~広川ビーチ駅間で起きている。 神戸新聞によると、加古川線のグモ、2人共ケガで済んでる。が、夕方の事故では市内の大学生が死亡した模様。死亡1に訂正。 中央本線 勝川~春日井 7月19日 22時48分頃 話題発生 1010番の第940番レス 1011番の第3番レス 当該列車 名古屋22時26分発 普通高蔵寺行き3197M(海シン211系K5編成(名古屋方は編成不明)) 先頭車=クモハ211-5620 ※平日ダイヤは191M 特徴 現場と思われた踏切は狭い。自殺対策と思われるブルーライト設置。勝川~春日井駅間の踏切は6カ所。名古屋~高蔵寺間運転見合わせ。上り線 は0時26分頃、下り線は1時36分(時間を要する見込み→0時20分→1時00分)頃運転再開。名古屋23時31分発普通 瑞浪行きは運休。名古屋~神領間で普通列車上下各1本(神領 23時06分発~名古屋 23時32分着、名古屋 0時05分発~神領 0時29分着)が区間運休。 19日 23時03分頃 柏井町4丁目付近で、列車事故救助が発生。(春日井市消防本部 消防出動情報) 19日午後10時45分ごろ、春日井市松新町のJR中央線で8両編成の普通列車に女性がはねられ死亡した。 死亡した女性の身元はわかっていない。警察によると列車の運転士が線路内に横たわっている女性を発見し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。現場はJR勝川駅と春日井駅の間の高架となっている場所で、警察は女性の身元の確認を進めるとともに、事故の状況を詳しく調べている。この事故でJR中央線の一部区間が19日一時運転を見合わせていたが、20日は始発から平常運転している。(メーテレ) JR中央西線(愛知県)の人身事故は今年2件目、JR東海区間で4回目(岐阜で1件、長野で1件)。前回は6月3日の高蔵寺~定光寺駅間。勝川~春日井駅間は、2016年2月19日以来。 愛知県内では34件目。 西鉄天神大牟田線 紫~朝倉街道 7月20日 5時11分頃 話題発生 1010番の第966番レス 1011番の第23番レス 995番(IP非表示)の第950番レス 当該列車 特徴 西鉄二日市~筑紫間運転見合わせ。福岡(天神)~二日市間・筑紫~大牟田間で折り返し運転。 20日 05時18分 災害種別 救助 発生場所 筑紫野市紫7丁目303付近(福岡県筑紫野太宰府消防本部災害情報) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年5回目。前回は4月2日の西鉄二日市駅。約3ヶ月半無かった。紫~朝倉街道駅間は、2019年6月18日以来。 西鉄天神大牟田線 7月20日 5時55分頃 話題発生 1010番の第974番レス 995番(IP非表示)の第951番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。太宰府線・甘木線を含む全線で運転見合わせ。7時14分現在、「人身事故のため~」は消え、信号関係故障の影響で、筑紫~大牟田間運転見合わせに。西鉄福岡(天神)~筑紫間は7時15分現在、筑紫~大牟田間は9時00分頃運転再開(これで全線運転再開)。人身事故からの再開時刻は不明。 20日午前5時55分ごろ、西鉄天神大牟田線で信号トラブルが発生し、甘木線、太宰府線を含む全線で運行を見合わせた。午前7時20分ごろ、福岡―筑紫間と太宰府線は本数を大幅に減らして運行を再開した。西鉄や筑紫野署によると、西鉄天神大牟田線の朝倉街道―紫間の踏切では午前5時10分ごろ、女性が回送列車にひかれる死亡事故が発生した。署が女性の身元などを調べている。事故と信号トラブルとの関係は不明という。(朝日新聞) 女性は、遮断器をくぐって踏切内に侵入。現場で死亡確認。 20日午前5時55分ごろ、西鉄天神大牟田線の運行管理用システムにコンピュータートラブルが発生し、運行用の信号が正常に動かなくなった。このため西鉄は、太宰府線や甘木線を含む全線で運転を見合わせた。(毎日新聞) 瀬戸大橋線 備前西市 7月20日 9時25分頃 話題発生 1010番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 20日午前9時25分ごろ、JR瀬戸大橋線備前西市駅(岡山市南区西市)で、信号機が赤のまま変わらなくなった。係員が点検したところ、進路を切り替えるポイント(分岐器)に体長約20cmのカメが挟まっているのが見つかった。レールとレールの隙間にカメが挟まったため、ポイントが作動しなくなったとみられる。カメの撤去作業に伴い、上下6本が運休し、16本が最大約1時間遅れ、約2500人に影響した。JR西日本岡山支社によると、同様の事例は「年に数件はある」という。(山陽新聞さんデジ) 京阪本線 伏見桃山~丹波橋 7月20日 12時14分頃 話題発生 1010番の第31番レス 995番(IP非表示)の第952番レス 当該列車 出町柳11時59分発 特急 淀屋橋行きB1113A(8000系8005F) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線:全線運転見合わせ。14時10分現在、全線で運転再開済確認。当該は連結機が曲がったらしく、丹波橋駅打ち切りで寝屋川車庫へ回送入庫? その場合、丹波橋駅で接続する出町柳11時46分発 準急 淀屋橋行きK1109Aに乗客を誘導。 20日12時20分頃、伏見区銀座町一丁目付近の災害に、消防隊等が出動した。(京都市消防局 災害情報案内) 20日午後0時15分ごろ、京都市伏見区京町大黒町の京阪本線伏見桃山-丹波橋間で、踏み切り近くの線路内に立ち入った近くの87歳男性が淀屋橋行き特急にはねられ、死亡した。京阪電鉄によると、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線が運転を見合わせ、約1.時間40分後に再開した。上下54本が運休、同42本が最大100分遅れ、約6万人に影響が出た。(京都新聞) 京阪本線の人身事故は今年7回目。22位タイから17位タイに昇格。前回は5月14日の守口市駅。2ヶ月間無かった。伏見桃山~丹波橋駅間は、2015年9月8日以来。 香椎線 酒殿(さかど) 7月20日 11時30分頃 話題発生 1010番の第52番レス 当該列車 特徴 ☆ JR九州によると、20日午前11時半ごろ、橋にトラックが衝突したため香椎線酒殿駅で線路の安全確認を行った。この影響により同11時57分現在、同線香椎―宇美間の上下線で運転を見合わせている。(西日本新聞) 千歳線 北広島~島松 7月20日 12時40分頃 話題発生 995番(IP非表示)の第953番レス 当該列車 札幌発新千歳空港行き快速エアポート 特徴 ☆ 20日午後0時40分ごろ、JR千歳線北広島―島松間で、札幌発新千歳空港行きの快速エアポート(6両編成)がシカと接触。車両点検の結果、走行に支障がないことが確認できたため、約25分後に運転を再開した。乗客乗員にけがはなかった。この影響で、JR北海道は快速エアポート4本と普通列車2本を運休、または部分運休し、約450人に影響した。(北海道新聞) 京成線 京成八幡 7月20日 14時 分頃 話題発生 1011番の第59番レス 当該列車 特徴 ☆ 京成で踏切事故の情報があったが、ガセ。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1011番の第 番レス 当該列車 特徴 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1011番の第 番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1011番の第101番レス 995番(IP非表示)の第952番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/441.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 957番の第790番レス 上越線 新前橋~井野 10月21日 0時34分頃 話題発生 957番の第796番レス 当該列車 上野23時07分発 普通新前橋行き最終859M(K-06 国府津区E231系10連基本編成) 先頭車=クハE231-8506 籠原で付属編成5連切り離し 特徴 当該はどこトレに表示されず。863Mは倉賀野で抑止。北藤岡で問題があった?高崎~新前橋間運転見合わせ。2時13分(見込みなし→1時40分→1時50分)頃運転再開。2時18分高崎駅到着。 上越線の人身事故は今年4回目。前回は10月5日の高崎~高崎問屋町駅間。井野~新前橋駅間は8月28日以来今年2回目。 大和路線 河内堅上~三郷 10月21日 0時44分頃 話題発生 956番の第803番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内の障害物と接触。 近鉄奈良線 東花園 10月21日 7時16分頃 話題発生 956番の第818番レス 当該列車 近鉄奈良6時51分発大阪難波行き特急3616レ(AT+AL12+AS+AT 22600系2両+22000系4両+22000系2両+22600系2両の10両編成) 全車両にコンセントあり、荷物置き場は4,6,8号車。 特徴 高齢(推定60代)男性、ホームから飛び降り。大阪難波~東花園間 阪神なんば線 西九条~大阪難波間運転見合わせ(近鉄の公式情報は阪神なんば線に言及せず)。8時10分現在、近鉄奈良線 東花園~石切間も追加で運転見合わせ。近鉄線は8時23分頃(見込み8時40分)、阪神線は9時55分現在、各線運転再開済確認。12時30分現在、ほぼ平常通り運転。 21日午前7時15分ごろ、近鉄奈良線の東花園駅(大阪府東大阪市)構内で、奈良発大阪難波行きの上り特急電車(10両編成)に男性がはねられた。東大阪市消防局によると、男性はまもなく死亡が確認された。乗客にけがはなかった。男性はホームから線路に立ち入ったとみられる。近鉄によると、大阪難波―東花園間で上下線とも一時運休するなどしたが、午前8時25分ごろに復旧した。大阪難波―奈良間などではダイヤが乱れている。(朝日新聞デジタル) 21日午前7時15分ごろ、東大阪市吉田6の近鉄奈良線東花園駅で、近鉄奈良発大阪難波行き特急電車に、近くに住むフィリピン国籍の派遣社員の女性(53)がはねられ死亡した。大阪府警河内署によると、近くに在留カードが落ちており、身元が判明した。自殺とみて調べている。近鉄などによると、運転士がホームから飛… (毎日新聞) …以下は有料 近鉄奈良線の人身事故は今年10回目。前回は9月11日の富雄駅。東花園駅は2018年98月9日以来。クレーマー対応中だった車掌が高架下に飛び降りたのも東花園駅。 東花園駅最寄の花園ラグビー場におけるラグビーワールドカップは、10月13日のアメリカvsトンガ戦で終わり。次の試合は12月27日の第99回高校ラグビー。 東急多摩川線 下丸子 10月21日 時 分頃 話題発生 956番の第843番レス 当該列車 特徴 ☆ 痴漢騒ぎ。 豊橋鉄道東田本線(市内線) 井原~運動公園前電停 10月21日 時 分頃 話題発生 956番の第856番レス 当該列車 特徴 自動車と接触。井原~運動公園前電停間運転見合わせ。11時00分現在、運転再開済み。駅前~赤岩口・運動公園前の上下線の一部列車に5分以上の遅れ。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。 JR京都線 JR摂津富田~高槻 10月21日 12時 分頃 話題発生 956番の第865番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知で安全確認。 JR宇都宮線 栗橋 10月21日 14時42分頃 話題発生 956番の第867番レス 当該列車 宇都宮13時48分発逗子16時49分着行き湘南新宿ライン普通2549Y(U536 小山車両センターE231系10連) 先頭車=クハE230-8036 付属編成はU-105 特徴 栗原にあらず。東京~宇都宮間 湘南新宿ライン 新宿以北の宇都宮線系統で運転見合わせ。振替輸送を実施。下りは影響なしとして再開。上りは16時13分(見込み15時30分→15時40分→16時10分)頃運転再開。東海道線との直通運転を中止し、東京~上野間は運休。 21日午後2時40分ごろ、埼玉県久喜市栗橋北のJR栗橋駅で、女性が宇都宮駅発逗子駅行き宇都宮線上り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。幸手署によると、列車が駅に進入した際、女性がホームから線路内に飛び込んだという。乗客、乗員にけがはなかった。女性は30~40代とみられ、同署で身元などを調べている。(埼玉新聞) 死亡したのは、久喜市の無職女性(38)と判明した。(幸手署/埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年19回目。前回は10月5日の久喜駅。栗橋駅は2018年6月11日以来。 0時08分頃の第792番レスは「栗橋駅付近に1票 1/279」。的中。 西武池袋線 元加治〜飯能 10月21日 15時57分頃 話題発生 956番の第865番レス 当該列車 飯能15時54分発 準急池袋行き第4128電車(2461F+2073F) 特徴 ☆ 公式情報は踏切内点検。元加治2号踏切で自転車と接触。20000系がほぼ並んで抑止。16時06分運転再開。東急東横線はこの影響で発車繰り延べ。 湘南新宿ライン 池袋 10月21日 16時54分頃 話題発生 956番の第914番レス 当該列車 高崎15時14分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速 小田原行き4833Y(15両編成) 後ろ5両は籠原から連結 特徴 ☆ 電車内出産。当該は36分遅れで運転再開。国府津止まりに変更。当該の前に伊東行き。 湘南新宿ラインは、東京都豊島区の池袋駅で一時的に電車の運転を見合わせた。池袋駅ホームで出産対応をしたとの情報がある。(Livedoor News) JR池袋駅で 21日夕方、湘南新宿ラインに乗車していた女性が出産した。JR東日本によると、午後4時54分ごろ、赤羽~池袋間を走行中の 高崎発小田原行き上り列車の車内で急病人が出たと警報ブザーが鳴った という。池袋駅で確認したところ、成人女性が出産した模様、との情報が入り、同駅から病院に救急搬送したという。東京消防庁も、出産した女性を都内の病院に搬送したと明らかにした。Twitter上で「奥さんが毛布にくるまれている」「旦那さんが心配そうにしている」等と(以下略) (日刊スポーツ) JR東日本によると、21日午後5時ごろ、赤羽駅から池袋駅に向かっていた、湘南新宿ラインの車内で「具合の悪い乗客がいる」という通報が乗務員に入った。JRでは池袋駅に電車を停車させ、通報を受けた消防の救急隊が駆けつけて対応をしたところ、女性が車内で出産していたという。母子の容体や出産時の詳しいことはJRではわからないとしている。この対応のため電車は池袋駅で約30分間停車した。JRでは去年1月にも千葉県内を走っていた常磐線の車内で20代の女性が女の赤ちゃんを出産したケースがあった。(NHK首都圏) 京急大師線 産業道路 10月21日 時 分頃 話題発生 957番の第865番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。一部列車に遅れが出ていたが、17時40分現在、ほぼ平常通り運転。 湘南新宿ライン 渋谷 10月21日 18時17分頃 話題発生 957番の第914番レス 当該列車 ×快速籠原行き ◎小田原16時58分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速高崎行き2848Y(←横コツS-22(E231付属)+コツK-10(E231基本)) 先頭車=クハE231ー8050 特徴 公式にはホーム上安全確認に降格。現場は4番線。電車(E231系のグリーン車 サロE231またはサロE230-1051)とホームの間に お客様の頭が挟まっている。湘南新宿ライン付近の一部列車、埼京川越線 大崎~新宿間で順次運転見合わせ。電車内の乗客をホームと反対側に移動させ、車体を傾けて救出。18時47分(見込み19時20分)頃運転再開。 西口に 世田谷救助と三本部救助がいた。レスキュー隊が2隊出場する災害は人身事故が多いが、ポンプ隊や救急隊は見当たらなかったし、隊員は青い上衣を着用していた。(Twitterを要約) 渋谷4番線は南行。籠原行きは北行なので3番線。高崎16時11分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速小田原行き2855Y(後ろ5両は籠原から連結) または小田原16時58分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速高崎行き2848Y(大崎から普通、前5両は籠原止まり)か。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 とうきょうスカイツリー 10月21日 18時 分頃 話題発生 957番の第982番レス 当該列車 浅草18時20分発 特急しもつけ283号 東武宇都宮行き1283レ(350系351F) 特徴 ☆ 車両故障のため、とうきょうスカイツリー駅で運転打ち切り。留置線に緊急回送されて引っ込む。 浅草駅発車時点では異常なし。スカイツリー構内進入時に非常制動で停止(目標からおよそ40~50m手前)。当初は「障害物」が原因として安全確認を開始。351-2のCPがいつまで経っても動作が止まらない(元ダメあたりからの漏洩??)。2~3分程度停車後、所定位置に移動し客扱い(この時点でもCPは動作したままor一瞬止まって再動作)。車掌より車両故障のアナウンス。乗客は全員降車、特急券は払戻しまたは変更で対応。18時34分頃、電留線へ入庫 。日光・鬼怒川方面は不通区間があり、特急は運休→栃木・新栃木まで運転再開。24日始発から全面運転再開。 350系は回転式クロスシートで、リクライニングしない。デビューは1991年なので、既に30年近い。1800系として新造されてからだと約50年。 東海道本線 安城~西岡崎 10月21日 時 分頃 話題発生 957番の第972番レス 当該列車 特徴 ☆ 21時06分現在、踏切内で自動車が列車の運行を支障したため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に遅れが発生している。 西武新宿線 中井~新井薬師前 10月21日 23時51分頃 話題発生 957番の第991番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。新宿線・拝島線の一部下り電車に遅れが発生。 10月22日は即位礼正殿の儀。祝日につき、土休日(または日曜・祝日)ダイヤでの運転となる。 山陽新幹線 新神戸~西明石 10月22日 7時30分頃 話題発生 958番の第32番レス 当該列車 名古屋6時20分発 のぞみ95号 博多行き95A(N700系16両編成) 特徴 ☆ 22日午前7時半ごろ、山陽新幹線の新神戸-西明石間を走行していた名古屋発博多行きのぞみ95号の運転士が「ドン」という異常音を1回聞き、西明石駅で緊急停止した。JR西日本によると、乗務員が点検したところ、鳥が衝突したとみられる痕跡があった。車両に異常は見つからなかったため、約20分後に運転を再開した。上下7本が最大18分遅れ、約3300人に影響した。(神戸新聞) 西武新宿線 新所沢 10月22日 7時32分頃 話題発生 958番の第32番レス 当該列車 新所沢7時33分発西武新宿8時13分行き急行2806レ 南入曽出庫 特徴 ☆ 車内汚損。清掃のために南入曽に入庫したと思われる。当該など一部列車が運休。 当該は新宿到着後、新宿8時16分発拝島9時07分着行き2305レに折り返すが、本川越7時10分発新宿8時05分着の準急2618レの6101Fを充当。新宿8時09分発新所沢8時51分着行きの急行2801レは運休。上石神井車両基地から30000系8両編成(スマイルトレイン)を緊急出庫させ、これを上石神井7時58分始発の急行西武新宿行きに入れた。昨日夕方に南入曽から出庫して本川越駅で一泊した6000系6101Fを午前中で入庫させず(所定運用は4602レ→2601レ→2618レ→2801レ→南入曽入庫)、西武新宿8時16分発急行拝島行き2305レへ段落とし。 「車内汚損」と言う表現は、9月25日のJR東海の運行情報でも使われていた。 名古屋駅15時46分発の特別快速豊橋行きは、6両編成の最後部車両のトイレ故障による車内汚損により、最後部車両のご利用ができません。他の号車をご利用ください。 西武線 沼袋~野方 10月22日 12時23分頃 話題発生 958番の第74番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認(踏切内点検)。沼袋3号踏切で遮断棒が折られて付近の電車は全て徐行運転中。 西武ではここ最近、毎日のようにどこかで安全確認がある。 山陽本線 五日市~廿日市 10月22日 16時50分(推定)頃 話題発生 958番の第103番レス 当該列車 上り貨物 特徴 △ ひき逃げ。現場は広島市佐伯区、観音寺第一踏切(サカナヤ前)。西広島~岩国間運転見合わせ。20時05分(見込み19時30分→20時00分)頃運転再開。 先ほど、広島市佐伯区のJR山陽線の踏切で人身事故があった。事故があったのは、広島市佐伯区隅の浜にあるJR山陽線の踏切で、22日午後5時前、「線路に人が倒れている」と目撃者から警察に通報があった。警察などによると、高齢の女性とみられる人が上りの貨物列車にはねられ、その場で死亡が確認されたという。この事故の影響で、山陽線は西広島~岩国間の上下線で運転を見合わせている。(RCC中国放送) 山手線 渋谷 10月22日 19時00分頃 話題発生 958番の第122番レス 当該列車 特徴 ☆ 痴漢?した人が駅員に捕まる。ただ、駅の放送は「安全確認と急病人対応~」。 総武本線 10月22日 時 分頃 話題発生 958番の第128番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。飯岡~松岸間運転見合わせ。 東急田園都市線 二子玉川 10月22日 20時 分頃 話題発生 運行情報スレの第169番レス→グモスレ958番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人発生による遅れ。 五能線 10月22日 19時50分(推定)頃 話題発生 958番の第129番レス 当該列車 深浦19時19分発弘前22時16分着行き普通2839D? 特徴 公式情報は発生場所や時刻の記載なし。深浦~鰺ケ沢間の上り線、千畳敷~弘前間の下り線で順次運転見合わせ。20時01分配信の情報で深浦~弘前間の一部列車に遅れが出ている。2839Dは千畳敷付近で停車(どこトレ)。21時26分(見込み21時20分)頃全線運転再開。 東京メトロ日比谷線 10月23日 7時 分頃 話題発生 958番の第169番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン、急病人、客同士のトラブルと1本の電車内で3連発。トドメは東武で人身事故。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 西新井 10月23日 7時58分頃 話題発生 958番の第160番レス 当該列車 浅草7時40分発赤城9時36分着行き特急1803レ りょうもう3号(206F) 先頭車 = モハ206-6 特徴 東武動物公園行き(20S運行 メトロ13000系)ではない。東武の公式情報は8時50分頃が第一報(遅延幅が30分超えないと何も出さない。接触等があっても30分以内で再開したため、終始平常運転扱いだったことも)。接触ポイントは上り寄り9~10号車停車位置付近。緩行線のみ8時07分運転再開。北千住~北越谷間の急行線で運転見合わせ。半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間運転見合わせ。振替輸送、一部の駅で入場規制を実施。当該は西新井駅停車。下り急行線下り草加には東急車(2020)が抑止中。下り急行線小菅に東急8625F、そのすぐ後ろに東急5110Fが立ち往生中。5110Fは北千住で客を降ろして回送で出発させた可能性(後続救済目的で割とよくやる)。緩行線に優等列車を走らせる模様。後続の区間準急が西新井駅ホームに入線。当該はホームから150mほど過ぎた辺りに停車。後続をホームに入れるため前に動かした可能性あり。大師線は1番線を使えば支障なく、平常運転。→8時45分現在、運転見合わせ。スカイツリーライン(急行線)は9時02分(公式は9時04分 見込み9時30分)以降、順次運転再開。大師線は9時05分頃運転再開。急行は全部北千住行きに変更。12時12分現在、半蔵門線との直通運転を再開。 手提げカバンが特急列車に接触、その弾みで車両にはね飛ばされ、ホーム上の柱にも衝突 男性死亡 (JNN) 23日午前8時ごろ、東京都足立区西新井栄町の東武鉄道伊勢崎線(スカイツリーライン)西新井駅のホームで、同区梅島の会社員、男性(35)の手提げカバンが、通過中だった浅草発赤城行き特急列車の先頭車両に接触した。警視庁西新井署によると、男性はその弾みで車両にはね飛ばされ、ホーム上の柱にも衝突。搬送先の病院で死亡が確認された。同署によると、男性は左手にカバンを持って、点字ブロックの外側を歩いていたところ、左後方から走行してきた特急列車とぶつかったという目撃情報がある。西新井駅はホームドアは設置されていない。同署が当時の状況を詳しく調べている。(産経新聞) イヤホンで音楽を聴いていて警笛が聞こえなかったのでは、「ながらスマホ」だったのでは などの話もあったが、テレ朝報道によりどちらも否定された。 南栗橋構内に8110と8637。8時32分発の区間急行が9時29分に発車。超満員。続く上りは9時22分と9時51分だが未だ入線せず。37Tはトードー止まり?65Sは8637F青。若干の遅れ。※因みに506レは501レと別な編成。東武動物公園と北春日部に200が居る。北越谷に2020が2本。越谷でバカ停の上、誰も乗っていないリバティが抜いて行く。折り返し81Sは北千住11時09分据え付け。 西新井駅は足立区にある。ホームドアはない(東武単独駅はどこも未設置)。大師線ホームのみ設置するが、8000が対応できないため手動。西新井駅自体が建て替え予定。日比谷線が今18m3扉と20m4扉の混在になっているが2020年度4扉化完了予定。緩行線は施工可能になる時期がはっきりしている。問題は急行線。ぱっと見は20m4扉で統一されているように見えるが車端部4人掛けの車両と3人掛けの車両が混在していて、ドア位置が45cmほどずれている。それはまさに東上の東武9101がF・Y乗り入れできなくなったのと同じ問題がある。※京王の4人掛けと都営新宿線の3人掛けは共存している。 東武伊勢崎線の人身事故は今年12回目(スカイツリーライン区間は10回目)。前回は10月13日の西新井駅。 8月23日にも西新井駅で起きており、今年3回目。 今回のようにホーム端を歩き転落死した同様の人身事故例として、2012年6月19日(水)北朝霞下りの人身事故がある。この影響で一時的に自動販売機や椅子を撤去。北朝霞駅の乗車口が上り/下りで同じ位置にならないようにホームを延長した。 湘南新宿ライン 池袋~赤羽 10月23日 8時40分頃 話題発生 958番の第186番レス 当該列車 小田原6時46分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速籠原行き2826Y 大崎から普通 特徴 ☆ 緊急停止信号抑止。確認したが、支障なしとして運転再開。飛鳥山公園付近で枝と衝突。これらを先頭に、周辺の列車が最大30分近い遅れ。 山手線 10月23日 9時 分頃 話題発生 958番の第206番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検から客同士の喧嘩勃発?。 京成線 京成高砂 10月23日 9時 分頃 話題発生 958番の第225番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号関係故障。駅構内の信号がすべて赤(停止現示)に。京成上野~市川真間運転見合わせ。振替輸送を実施。11時31分頃運転再開。北総線 京成高砂~矢切間は運転見合わせが続く。12時20分現在、運転再開。 名鉄名古屋本線 小田渕~国府 10月23日 12時53分頃 話題発生 958番の第263番レス 当該列車 135列車 特徴 「70代くらいの女性が電車と衝突した」とのツイッター情報は誤りで、男性。豊橋~国府間運転見合わせ。13時15分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間で振替輸送を実施。14時28分(見込み14時30分)頃運転再開。 23日午後1時前、豊川市久保町の名鉄名古屋本線で、豊橋発名鉄岐阜行きの特急列車に人がはねられた。警察や消防によると、はねられたのは高齢とみられる男性で、現場で死亡が確認された。列車の乗客約100人にけがはなかった。この事故の影響で名鉄名古屋本線は豊橋駅と国府駅の間の上下線で一時運転を見合わせていらしたが、約1時間半後に再開した。(メーテレ) 23日午後0時50分ごろ、豊川市白鳥町米田地内の線路で、近くの無職男性(74)が豊橋発岐阜行き名鉄の特急電車(6両編成)にはねられ、即死した。乗客約100人にけがはなかった。電車は現場に止まったが約1時間40分後、運転を再開した... (東日新聞) ...以下は有料 名鉄名古屋本線の人身事故は今年16回目(うち愛知県内13件)。愛知県の路線別で1位。前回は10月18日の呼続〜堀田駅間。小田渕~国府駅間は2016年12月25日以来。 豊橋鉄道市内線 駅前大通電停付近 10月23日 20時 分頃 話題発生 958番の第331番レス 当該列車 特徴 接触事故。 大糸線 海ノ口~稲尾 10月23日 21時16分頃 話題発生 958番の第360番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。南小谷~信濃大町間運転見合わせ。(見込みなし) 東海道本線 熱海 10月23日 21時26分頃 話題発生 958番の第340番レス 当該列車 小金井17時47分発熱海21時26分着行き上野東京ライン上野経由 下り普通1597E(K-05+U4) 先頭車=K-05編成のクハE230-8046 折り返し普通724M 特徴 4番線入線時に発生。小田原~熱海~三島間運転見合わせ。熱海32分発静岡行きが熱海で発車できず抑止中。熱海50分着の上りも函南抑止。アクティーは小田原特発で運転。小田原~熱海間の上り線は21時55分現在、下り線・熱海~三島間は22時44分(見込み22時20分 JR東海は22時30分)頃運転再開。 田原本町熱海駅で発生した人身事故の救助出動は、救出完了した。なお、列車は22時38分に運転再開した。(熱海市メールマガジン) 東海道本線(静岡県内)の人身事故は今年9件目。在来線の熱海駅はJR東日本管轄。東海道線(JR東日本区間)では今年12回目。前回は10月18日の大磯駅。熱海駅構内の人身事故は2011.2/28以来。 プロ野球の日本シリーズはソフトバンクVS巨人。ON対決(当時はダイエーホークス)以来の組み合わせ。ソフトバンクの4連勝(巨人の4タテ)で終わる。ソフトバンクは3連覇。 武蔵野線 新秋津~東所沢 10月23日 23時27分頃 話題発生 958番の第395番レス 当該列車 東京貨物ターミナル22 12発→新小岩操車場0 38着/4 42発→鹿島サッカースタジアム7 15着行き貨物1095レ(愛知機関区EF64運用5仕業) EF64形1000番台の新塗装牽引の貨物列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。全線運転見合わせ。見込み通り、0時00分頃運転再開。新習志野行き最終が新小平駅で足止めされ、現在40分遅れ。 業務スーパーの駐車場から車が転落したのもこの区間。 和歌山線 吉野口 10月24日 6時03分頃 話題発生 958番の第430番レス 当該列車 五条5時51分発 普通JR難波行き4420T(NA421編成) 王寺から快速4305K 特徴 ☆ 車両トラブルのため、高田~橋本間運転見合わせ。係員が作業中。振替輸送を実施。(見込み未定→14時30分) モハ220-36のパンタグラフ破損が原因?なお、駅の五条・和歌山方で架線を点検している様子が見られた。 線 秋葉原 10月24日 13時 分頃 話題発生 958番の第430番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。 JR宇都宮線 10月24日 14時 分頃 話題発生 958番の第436番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。 東急田園都市線 10月24日 17時 分頃 話題発生 958番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両交換を行った(その理由は不明)ため、後続のあざみ野16時25分発急行南栗橋行きは4分遅れ 。 京阪石山坂本線 びわ湖浜大津~島ノ関 10月24日 17時50分頃 話題発生 958番の第445番レス 当該列車 石山寺17時35分発坂本比叡山口行き1769レ(2両編成) 特徴 △ 石山坂本線 全線(坂本比叡山口~石山寺間)運転見合わせ。18時29分更新で運転再開(別の情報では午後6時半頃再開)。18時35分現在、全線で運転再開済確認。JR線との振替輸送は継続して実施。 島ノ関西交差点横の踏切。2両編成の電車に向けて、人が飛び出してきた らしい。(Twitter) 京阪電鉄によると、24日 午後5時50分頃、石山坂本線 島ノ関~びわ湖浜大津間で、人身事故が発生した。この影響で 石山坂本線全線で一時運転を見合わせていたが、順次運行を再開している。(京都新聞) 詳細は未報道 24日午後5時45分ごろ、大津市島の関の京阪石山坂本線びわ湖浜大津―島ノ関間の踏切で、同市の無職女性(76)が電車にはねられ死亡した。乗客約90人にけがはなかった。大津署によると、運転士が踏切の約20m手前で女性がうずくまっているのを発見し、ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。京阪電鉄によると、上下計14本が運休し、最大48分遅れ約3000人に影響が出た。(読売新聞WEB版) 京阪石山坂本線の人身事故は今年初。昨年はゼロ。前回は2017年9月9日の京阪膳所~石場駅間。島ノ関~浜大津駅間は、2010年4月25日以来約9年半ぶり。浜大津→びわ湖浜大津に駅名が改称したのは2018年3月17日で、改称後の前後区間で起きた人身事故も初。坂本改め坂本比叡山口。10月1日から八幡市、墨染がそれぞれ石清水八幡宮、龍谷大前墨染に。 上越線 越後湯沢付近 10月24日 22時20分頃 話題発生 958番の第501番レス 当該列車 長岡21時00分発 普通越後湯沢行き1750M(A2 E129系) 先頭車=クモハE128-102 特徴 ☆ 公式情報は動物支障。熊と衝突。六日町~越後湯沢間は25日も始発から運転見合わせ+再開見込み無し。翌25日8時30分頃運転再開。 警察やJR東日本などによると、24日午後10時20分ごろ、上越線の越後湯沢駅に向かう上りの普通列車が、親子とみられるクマ3頭のうち2頭と衝突した。この事故で、乗客にけがはなかった。上越線はクマの移動と安全確認のため、始発から六日町・越後湯沢間の上下線で運転を見合わせ、午前8時半に再開した。県内では24日夜から25日朝にかけ、村上市や南魚沼市でもクマの目撃情報があり、警察などが周辺に注意を呼びかけている。(新潟テレビ) クマ1頭が死に、1頭が瀕死の状態で線路をふさいだが、もう1頭が近くにいたため、上越線は、午前8時半まで上下線で運休した。(JNN) 2頭のうち子グマ1頭は死んでいたが、親グマは動かないもののまだ息があり、近くにもう1頭の子グマが潜んでいた。地元の猟友会は麻酔銃で親グマを捕獲し、子グマは花火などを使って山に逃がしたという。(ANN) 母クマもその後死亡。 中央快速線 10月25日 時 分頃 話題発生 958番の第484番レス 当該列車 特徴 ☆ 軽い人身事故並みの遅れ。 関東地方は台風接近中でもないのに土砂降りで、千葉県では24時間雨量300mmを記録したところも。停電も発生。 10月26日の運転計画 外房線誉田~茂原:路盤流出のため少なくとも昼頃まで運転を見合わせ。東金線:自治体による避難指示のため見通しは立っていない。総武線佐倉~成東、成田線成田~銚子:土砂流土砂流入のため見通しは立っていない。鹿島線:成田線運転見合わせのため見通しは立っていない。久留里線:雨量計の基準値および自治体による避難指示のため運転見合わせ。 山手線 田端 10月25日 8時16分頃 話題発生 958番の第488番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。内・外回りとも運転見合わせ。ドア関連のトラブルだった模様。常磐線も止まる。常磐線でエアセクション内停車があったようで車両点検。 中央線 立川 10月25日 8時 分頃 話題発生 958番の第500番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。30分遅れ。 京王線 10月25日 10時 分頃 話題発生 958番の第510番レス 当該列車 特徴 ☆ 東北新幹線 古川 10月25日 10時40分頃 話題発生 958番の第512番レス 当該列車 特徴 ☆ 新幹線ホームに不審な荷物。運転見合わせ。 25日午前10時40分頃、東北新幹線の古川駅(宮城県大崎市)ホーム上で不審物が見つかった。JR東日本によると、警察が不審物の確認作業を行った影響で、同線は仙台―盛岡駅間の上下線で運転を見合わせていたが、安全が確認されたことから午前11時28分頃に運転を再開し、遅れが出ている。不審物は2つのスーツケースで、中身は衣類だったという。列車は上り3本、下り4本の計7本が遅れ、運休はなかった。また、約4270人の乗客に影響が出た。(読売新聞) 中央・総武緩行線 市ケ谷~飯田橋 10月25日 13時10分頃 話題発生 958番の第522番レス 当該列車 千葉12時08分発 各駅停車中野行き1297B(A539編成) 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。市ヶ谷駅進入時に線路内に人が立ち入っているのを確認。緩行線、快速線とも運転見合わせ。 西武新宿線 10月25日 14時 分頃 話題発生 958番の第526番レス 当該列車 特徴 ☆ 身延線 身延~塩之沢 10月25日 19時10分頃 話題発生 958番の第554番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。19時29分運転再開。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、甲斐上野~鰍沢口間の上り線の一部列車に遅れが発生。 秩父鉄道線 武州荒木~東行田 10月25日 19時15分頃 話題発生 958番の第541番レス 当該列車 羽生19時00分発 普通三峰口行き1557レ 特徴 現場は国道125号のバイパスの下、武蔵水路(荒川導水路)と県道が交差する踏切かその東行田駅寄りの踏切か。直線なのでスピードが出る。羽生~熊谷間運転見合わせ。振替輸送を実施。20時30分頃運転再開。22時00分現在、ほぼ平常通り運転。 25日午後7時10分頃、埼玉県行田市若小玉の秩父鉄道武州荒木―東行田駅間の踏切で、同市に住む県立高校3年男子生徒(18)が、下り普通電車にはねられ、死亡した。生徒が遮断機をくぐって踏切内に入る姿を電車の運転士が目撃しており、行田署は自殺の可能性が高いとみて調べている。秩父鉄道によると、この事故で上下線11本が運休するなど、最大80分の遅れが出て、約2000人に影響した。乗客や乗員にけがはなかった。(読売新聞) 羽生発三峰口行き下り普通列車(2両編成)にはねられて死亡。現場は、武州荒木第9号踏切(警報機と遮断機有り)。(埼玉新聞) 秩父鉄道の人身事故は今年3回目。前回は7月30日のふかや花園~小前田駅間。武州荒木~東行田駅間は2015年8月3日以来。 御殿場線 駿河小山~足柄 10月25日 19時27分頃 話題発生 958番の第553番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。19時43分運転再開。下土狩~沼津間の下り線の一部列車に遅れが発生。 名松線 10月26日 時 分頃 話題発生 958番の第609番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、折り返し列車の遅れのため、一部の列車に遅れが発生。(6時08分現在) 秩父鉄道線 浦山口~武州日野 10月26日 6時46分頃 話題発生 958番の第590番レス 当該列車 熊谷5時23分発三峰口6時57分着行き普通1レ 特徴 影森~三峰口間運転見合わせ。7時48分頃運転再開。8時30分現在、ほぼ平常通り運転 秩父鉄道の人身事故は2日連続、今年4回目。前回は10月25日の武州荒木~東行田間。 山陰本線 福部~鳥取 10月26日 時 分頃 話題発生 958番の第608番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。車両と線路を確認したため、浜坂~鳥取間の一部の列車に約15分の遅れが発生。(7時00分現在) 西武新宿線 入曽~狭山市 10月26日 7時26分頃 話題発生 958番の第595番レス 当該列車 西武新宿6時39分発 急行本川越行き2607レ(40000系40103F) 先頭車=クハ40003 コウペンちゃんトレイン 特徴 △ 現場は入曽5号(狭山市逆1号)踏切。出血多量、医師・看護師を探すアナウンスがあったなどのツイートあり。新所沢~本川越間運転見合わせ。振替輸送を実施。8時17分(見込み8時10分)頃運転再開。入曽5号付近は注意運転。 26日午前7時25分ごろ、埼玉県狭山市入間川1丁目の西武新宿線入曽―狭山市間の踏切内で、男性が西武新宿発本川越行き下り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。狭山署によると、男性は所持品から同市内の無職男性(71)と分かった。現場は警報機と遮断機のある踏切。運転士や目撃者によると、男性が踏切の左側から線路内に入ってきたという。(埼玉新聞) 「西武新宿発本川越行き下り普通列車(10両編成)」はない(普通列車を各停と読み替えても存在しない)。この区間は急行でも各駅に停車し、案内でも各停で通している。ただ、東武東上線の「急行も各駅に停車する区間」での事故で急行と報じたことがあり、埼玉新聞の方針とかではなく、取材した記者による模様。 西武新宿線での人身事故は今年17回目。池袋線と並んで、6位タイ。前回は10月15日の野方~都立家政駅間。入曽~狭山市駅間は2010年2月12日以来。西武40000系の人身事故当該はこれで3回目。西武新宿線内で40000系が人身事故当該は2回目。前回は武蔵関で40106Fが当該。40103F人身事故当該は初。40103Fは池袋線所属編成で借り物編成(40105Fのラグビーラッピング編成と交換)。40103Fコウペンちゃん の新宿線での走行は、事故がなくても今日が最後だった? 山陽本線 海田市~安芸中野 10月26日 12時00分頃 話題発生 958番の第652番レス 当該列車 下り貨物列車(EF210-118) シングルアームパンタ 特徴 ☆ 現場は石原の桜木踏切の模様。西条~広島間運転見合わせ。13時20分(見込み13時30分)頃運転再開。人との接触なしと判明。 きょう正午前、JR山陽線の安芸中野駅と海田市駅との間で、下りの貨物列車が線路を横断中の作業員の男性が持っていた用具と接触した。現場は踏切のない生活道で、この作業員の男性によると線路沿いの草刈りの作業に使用する防護ネットを運んでいた際に接触し、貨物列車が急停車した。この男性にけがはなかった。この事故の影響で、JR山陽線は約1時間半にわたり運転を見合わせ、合わせて21本に運休や遅れが出た。(tssテレビ新広島) この日はJR貨物広島車両所で「第26回 JR貨物フェスティバル」を開催(芸備線矢賀駅から徒歩約10分、山陽本線天神川駅から徒歩約20分)。入場中のEF210-111が、新塗装でかつスーパーライナー風の「スーパーイベント」ヘッドマークを装着していた。EF210形100番台 シングルアーム式パンタグラフ搭載車の新塗装は初。 現 東急田園都市線 あざみ野付近 話題発生 958番の第670番レス 当該列車 (初代5000系) 青ガエル 特徴 ☆ YouTubeの東映チャンネルから。仮面ライダーXで女性が怪人に「お前は空を飛べる」と暗示をかけられて飛び降り未遂。 ロケ地は赤田の橋。実際に飛び降りがあったいわくつきの場所。「公衆立入」扱いで抑止したものの理解が得られず、「人身事故」名義に変更した。他にも与野、東海大学前などで同様の事例(線路内人立ち入り→人身事故)あり。 仮面ライダーXでは、武蔵野(南)線 稲城トンネルでのバトルシーンも。※トンネル構造物の上で、トンネル内や線路内ではないのであしからず。 常磐線 日暮里 10月26日 22時 分頃 話題発生 958番の第702番レス 当該列車 特徴 ▲? 都営大江戸線 都庁前 10月26日 23時32分頃 話題発生 958番の第708番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢の逃亡。ホームドアはある。 東京都営地下鉄大江戸線の都庁前駅で26日深夜、男性とみられる乗客がホームから線路内に降り、隣の駅までひと駅分歩いてから逃げた。新宿署によると、痴漢があったとの通報があったという。都交通局などによると、午後11時25分ごろ、スーツ姿でかばんを持っていた男性とみられる乗客が線路内に進入し、隣の西新宿五丁目駅方面に逃走。非常停止ボタンが押され、大江戸線は両駅間で25分間運行を止めた。都庁前駅で駅員がこの乗客を捕まえようとしたが振り払って逃げたとの情報もある。両駅の職員がはさみうちして捕まえようとしたが、発見できなかった。逃げた乗客は西新宿五丁目駅でホームに上がり、そのまま改札を通過して逃げていくのが駅の監視カメラの映像に記録されていたという。(朝日新聞デジタル) 高崎線 上尾 10月27日 0時08分頃 話題発生 958番の第710番レス 当該列車 隅田川貨物ターミナル23 29発→高崎操車場1 00着/1 20発→新潟貨物ターミナル5 00着行き高速貨物2081レ(高崎操車場まで新鶴見機関区所属EF65形A58仕業、高崎操車場からEH200に交代) 特徴 大宮~高崎間の下り線のみ運転見合わせ。1時47分(見込み1時10分→1時20分)頃運転再開。終電は2時20分頃に北鴻巣付近。高崎到着は最終1本前の2870Yが3時03分(95分遅れ)、最終863Mが3時13分(所定1時37分 96分遅れ)頃。Suicaが日跨ぎになって自動改札が使えず、100人以上が全員対人窓口に並ぶ。終夜運転を行う日を除き、所定の終電到着時刻後しばらくたつと日付が切り替わる模様。「通用当日限り」の乗車券でもおそらく弾かれる。現在は渋川まで近郊区間になっており、「東京(都区内)→渋川」は120キロ以上あるが有効期間は1日。 27日午前0時10分ごろ、埼玉県上尾市柏座1丁目のJR上尾駅構内で、男性が隅田川貨物ターミナル発新潟貨物ターミナル行き下り貨物列車(20両編成)にはねられ死亡した。上尾署によると、列車が駅構内に進入した際、線路上に座っている男性を運転士が見つけたが、間に合わなかったという。駅の防犯カメラには男性がホームから線路に立ち入る様子が映っていた。同署で男性の身元確認を進め、自殺と事故の両面で調べている。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年14回目。2017年・2018年と同数。前回は10月18日の籠原駅。上尾駅は9月26日以来今年3回目。 Yahoo路線情報は0時30分更新で「現在、事故・遅延に関する情報はありません」。 JR神戸線 尼崎~立花 10月27日 0時25分頃 話題発生 958番の第725番レス 当該列車 米原20時54分発 新快速姫路行き3343M 115分遅れ 特徴 △ 大阪~西明石間運転見合わせ。上り寝台特急サンライズは立花駅付近で停車。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。2時08分(見込み2時00分)頃運転再開。3時25分頃でも姫路行きT電が60分以上の遅れで宝殿付近。上りサンライズは約2時間遅れ。 野洲22時19分発 新快速姫路行き3349Mは人身事故発生前から60分以上の遅れ。当該の約2時間遅れなど、事故前から大幅な遅れが出ていたのは20時44分頃に米原駅で信号トラブルが発生し、米原~河瀬間で運転を見合わせていたため。22時23分(見込みなし)頃運転再開。近江鉄道(米原から貴生川までと八日市から近江八幡まで)に21時15分~22時30分まで振替輸送を実施。 27日午前0時25分ごろ、兵庫県尼崎市七松町3のJR神戸線七ツ松踏切で、男性が米原発姫路行きの新快速電車にはねられ、死亡した。JR西日本は大阪-西明石間で一時運転を見合わせ、終電を含む上下計10本が最大110分遅れ、約5700人に影響した。この新快速は事故現場の立花駅手前で約1時間20分停車。最も遅い電車は、午前3時39分に姫路駅に着いた。県警尼崎北署やJR西によると、踏切内にいた男性の頭部付近と列車が接触したという。同署は身元の確認を進めている。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年22回目。東武東上線を抜いた。前回は9月26日の大久保~魚住駅間。尼崎~立花駅間は2018年11月15日以来(今年2月9日のは無傷)。 七ツ松踏切は熊のぬいぐるみを抱いた母娘グモの現場。母親は70~80代、娘は40~50代。身元は不明のまま。 グモキング暫定 1位 22 JR神戸線 2位 21 東武東上線 3位 20 宇都宮線 4位 19 小田急小田原線 5位 18 鹿児島本線 6位 17 西武池袋線、西武新宿線 8位 16 京浜東北線 9位 15 中央快速線、名鉄名古屋本線 11位 14 常磐線、高崎線 13位 13 北陸本線 東武アーバンパークライン 野田線 東岩槻~豊春 10月27日 10時24分頃 話題発生 958番の第781番レス 当該列車 春日部10時18分発 普通大宮行き828A(8166F 南栗橋車両管区七光台支所所属8000系6連) 先頭車=クハ8466 特徴 △ 現場は野60号踏切の模様。岩槻~春日部間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。見込み通り、12時00分頃運転再開。13時15分現在、ほぼ平常通り運転。 27日午前10時25分ごろ、埼玉県春日部市花積の東武野田線の踏切内で、さいたま市岩槻区の無職女性(79)が、春日部発大宮行き上り普通列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が豊春駅から東岩槻駅の間を走行中、踏切内にいた女性をはねた。現場は遮断機付きの歩行者専用の踏切で、運転士が線路上にうつぶせで横たわっている女性を発見したが、間に合わなかったという。同署で事故原因を調べている。東武鉄道によると、事故で同線の上下計23本が運休、最大1時間35分の遅れ、約6000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年7回目。前回は9月7日の塚田駅。東岩槻~豊春駅間は4月29日以来今年2回目。埼玉県内では3日間で5件(秩父鉄道 2件、西武新宿線・高崎線・東武野田線 各1件)の人身事故が発生。 阪急京都本線 正雀付近 10月27日 11時35分頃 話題発生 958番の第781番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 27日午前11時35分頃、大阪府吹田市岸部南の平屋建て住宅から出火し、消防が約30分後にほぼ消し止めた。吹田市消防本部によると、住人の女性が重傷のもよう(続報で 無職女性(82)が搬送先の病院で死亡した)。現場は、阪急電鉄京都線正雀駅近くの住宅街。線路付近に煙が立ち込めたため、同電鉄は一時、電車を徐行運転させた。(読売新聞) 高山本線 杉原~打保 10月27日 時 分頃 話題発生 958番の第827番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生。(15時14分現在) 高山本線 垂井~関ヶ原 10月27日 時 分頃 話題発生 958番の第850番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。しらさぎ13号に遅れが発生。(18時38分現在) 京浜東北線 磯子 10月27日 22時39分頃 話題発生 958番の第859番レス 当該列車 南浦和21時06分発 各駅停車大船22時56分着行き南行2189C(サイ121) 先頭車=クハE232-1021 特徴 50代男性。大宮~大船間の全線で順次運転見合わせ。23時25分(見込み23時30分)頃運転再開。 22時45分頃 磯子区森1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 27日午後10時40分ごろ、JR根岸線磯子駅のホームで、男性が南浦和発大船行き下り電車に接触した。同線は運転を一時見合わせたが、同11時25分ごろに運転を再開した。JR東日本によると、電車に接触した男性は50代とみられ、車体とホームの間に挟まっているところを救助された。けがの程度は不明。上下線2本が運休、上下線9本が最大43分遅れ、約4500人に影響した。(カナロコ) 27日午後10時40分ごろ、横浜市磯子区森1丁目のJR磯子駅で、市内在住の50代の男性会社員がホームから転落、頭などにけがを負った。磯子署によると、転落直後に京浜東北・根岸線浦和発大船行き普通電車が入ってきたが、男性はホームと電車の間におり、電車とは接触しなかった。JR東日本によると、2本が区間運休し9本が最大45分ほど遅れ、約4500人に影響が出た。(カナロコ) 京浜東北線の人身事故は今年17件目。路線別で6位タイ。根岸線の人身事故は今年3回目。前回は9月17日の本郷台駅。磯子駅は2013年12月21日以来。 休日89Cは蒲田16時54分出庫、大宮行き最終につながり、大宮駅で一泊(もう1つは33B、この運用に入っていた宮サイ103編成が大宮行き最終へ代わって充当)。 名鉄河和線 高横須賀~南加木屋 10月28日 0時20分(推定)頃 話題発生 958番の第886番レス 当該列車 知多半田行き行き最終 特徴 太田川~知多半田間運転見合わせ。1時47分(見込み2時00分)頃運転再開。終着は2時間遅れ。 愛知県東海市加木屋町西平子で、28日午前0時20分ごろ、名鉄河和線の線路上にいた人を岐阜発・知多半田行きの急行列車がはねた。はねられた人は現場で即死状態で、性別もわかっていない。この列車には乗員乗客約130人がいたが、ケガ人はいなかった。警察によると、列車の運転手は線路内に横たわっているような人を発見し、 ブレーキをかけましたが間に合わず衝突したと話しているという。この事故で、名鉄河和線は太田川駅と知多半田駅の間の上下線で、約1時間半にわたり運転を見合わせた。警察は身元の確認を急ぐとともに、事故の状況を詳しく調べている。現場は名鉄河和線・南加木屋駅から北に約400m離れた線路上。(東海テレビ) 28日午前0時20分ごろ、愛知県東海市加木屋町の名鉄河和線「高横須賀踏切」付近で急行列車と人が衝突した。警察などによると、衝突した人は年齢・性別不明で、現場で即死状態だったとみられる。電車の乗員・乗客約130人にけがはなかった。事故の影響で名鉄河和線は太田川ー知多半田駅の上下線で約1時間半にわたり運転を見合わせた。列車の男性運転士は「線路上に人が倒れていてブレーキを踏んだが間に合わなかった」という趣旨の話をしており、警察が身元の特定を急いでいる。(中京テレビ) 死亡したのは、近くに住む38歳の男性と判明した。(東海テレビ) 名鉄河和線の人身事故は今年2回目。前回は9月20日の上ゲ駅。高横須賀~南加木屋駅間は過去10年記録無し。 28日1時頃には鉄道人身事故データベースのサーバーが落ちていた。 横須賀線 北鎌倉付近 10月28日 6時 分頃 話題発生 958番の第921番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。大船~逗子間運転見合わせ。7時28分(見込みなし→7時→7時30分)頃運転再開。 寺ではなく、普通の民家。3軒炎上。2軒に燃え広がった模様。7時過ぎに鎮火、4人が軽いけが。 JR横須賀線山の根踏切(逗子市逗子2丁目)で3月、横断中の高齢者が電車にはねられて死亡した事故を受け、JR東日本横浜支社は27日、住民向け説明会を市役所で開いた。この踏切を廃止する方針のJRに住民が反発。 au系の回線だと5ちゃんにつながらない。WiMAX回線もauなので影響を受ける。5chの動作自体不安定。プライベートDNSを使うなど、設定を変えれば接続できるが、知っている人は少ないと思われる。ただし、今回はDNSサーバーの名前解決のトラブル。あう使い(auユーザー)の誰かが犯行予告など不適切なカキコをして5ちゃんが規制したわけではない。 姫新線 津山~院庄 10月28日 18時30分頃 話題発生 958番の第970番レス 当該列車 新見16時53分発津山18時31分着行き普通864D 特徴 当該は吉井川鉄橋上で停車。事故現場はその手前の築堤上と思われる。踏切ではない。津山~中国勝山間運転見合わせ。19時44分(見込み19時45分以降→19時40分)頃運転再開。津山18時46分発 普通中国勝山行き1871D、中国勝山20時09分発 快速津山行き1870Dは全区間運休。ともに休日運休 21時00分現在、ほぼ平常通り運転。 姫新線の人身事故は今年2回目。前回は2月9日の西栗栖駅。津山~院庄駅間は2011年5月13日以来。 相鉄本線 相模大塚 10月28日 19時53分頃 話題発生 958番の第977番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。15分遅れで運転再開。 阪急神戸本線 塚口 10月28日 20時39分頃 話題発生 958番の第 番レス 958番の第18番レス 当該列車 大阪梅田20時30分発新開地行き下り特急K2007レ(1000F) 先頭車=1100(Tc) 特徴 阪急神戸本線・神戸高速線 大阪梅田~神戸三宮~新開地間の全線で運転見合わせ。西宮北口~新開地間で折り返し運転開始→再度全線運転見合わせ→21時35分現在、西宮北口~新開地間で折り返し運転。大阪梅田~西宮北口間は22時12分(見込み22時00分→22時30分)頃全線運転再開。 阪急電鉄によると、28日午後8時40分ごろ、兵庫県尼崎市の阪急神戸線塚口駅で人身事故があった。この影響で同線は全区間で運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) 28日午後8時40分ごろ、兵庫県尼崎市の阪急電鉄神戸線塚口駅で、女性が大阪梅田発新開地行き特急電車にはねられ、死亡した。乗客約800人にけがはなかった。阪急電鉄や県警尼崎北署によると、特急電車の運転士が線路に飛び込む女性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で、同社は大阪梅田-西宮北口間で運転を見合わせた。午後10時10分ごろに再開したが、大幅な遅れが出ているという。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年6回目。前回は、10月5日の神崎川~園田駅間。塚口駅構内は4月3日以来今年2回目。 1000Fは神宝線1000系トップナンバー。当該になるのは2回目。 中央・総武緩行線 西荻窪 10月29日 8時 分頃 話題発生 959番の第62番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央快速線電車が防護受信で停車したが、何事もなく再開。中央・総武緩行線 西荻窪駅でのドア点検と判明。緩行線千葉方面行きに遅れ。 芸備線 安芸矢口 10月29日 15時15分(推定)頃 話題発生 959番の第84番レス 当該列車 狩留家14時49分発 普通広島行き3851D 特徴 狩留家~広島(のち、三次~広島)間運転見合わせ。16時50分(見込み17時00分→16時50分)頃運転再開。 「安芸矢口駅近くの踏切で人と接触したとされるが、相手方は逃げた」は間違い。 29日午後3時15分ごろ、広島市安佐北区口田1丁目のJR芸備線安芸矢口駅構内の矢口踏切で、狩留家発広島行き普通列車が中年とみられる男性と接触した。JR西日本広島支社と安佐北署によると、運転士が遮断棒をくぐって踏切内に入る男性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署によると、男性は頭や腹を打ち重傷。事故の影響で同区間の上下線11本が運休するなど約1800人に影響が出た。(中国新聞) 芸備線の人身事故は今年初。前回は2018年1月26日の志和口~井原市駅間。安芸矢口駅は過去10年記録無し。 中央本線 大月 10月29日 15時 分頃 話題発生 959番の第178番レス 当該列車 甲府15時12分発 特急かいじ16号 新宿行き3116M 特徴 ☆ JR東日本によると、中央線は車両故障のため、上り線の甲府駅-大月駅間で29日午後3時58分から運転を見合わせ、午後4時55分に運転を再開… (以下有料記事) 大月駅で河口湖15時05分発 特急富士回遊16号 新宿行き2116Mを連結するも、かいじ16号の先頭車の幌が出せなくなり、大月駅で運転を打ち切り新宿駅へ回送。新宿到着後は客扱いせず回送であずさ31号の4分後に追走。あずさ29号は全区間運休、あずさ27号は遅れての運転。 小田急はたまに連結失敗で運転打ち切りになることがある。直近で2019年8月10日に小田急線の相模大野駅でメトロえのしま+はこね90号が車両点検(当該の60053F)で幌が出せなくなり、相模大野駅で運転打ち切り、大野総合車両所に緊急入庫の措置をとったことがあった。一般列車も海老名駅や相模大野駅、新松田駅で連結・解放時に車両トラブルで運転打ち切りしたのもあった(2012年3月改正で、分割併合は特急ロマンスカーのみになり、一般列車の分割併合は完全消滅。喜多見や大野、海老名の各車両基地で編成の分割・解放の形をとった)。 えちぜん鉄道三国芦原線 あわら湯のまち~水居 10月29日 15時50分(推定)頃 話題発生 959番の第87番レス 当該列車 (7000形2両編成) 7003 特徴 あわら湯のまち~三国港間運転見合わせ。18時28分あわら湯のまち発-三国港行き、18時39分三国港発-福井行きより運転再開。18時40分現在、勝山永平寺線・三国芦原線とも平常通り運転。 北総線 小室~千葉ニュータウン中央 10月29日 19時24分頃 話題発生 959番の第105番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認による運転見合わせ。浅草線京成線直通青砥行きが押上に行き先変更。後続の芝山千代田行きエア快も青砥行きに変更?20時25分現在、運転再開済み。 19時34分頃、白井市谷田936番 R464谷田隋道坂上上り交差点付近へ消防隊が救急支援活動に向かっている。(ちば消防共同指令センター) 側道(国道464号)より自動車が線路側まで転落したため、運転見合わせ。負傷者の救護活動をしている、とアナウンスあり。 29日午後7時半ごろ、白井市谷田の国道464号で軽乗用車が道路右側のガードレールに衝突した。車はそのはずみで高さ1mほどのガードレールを乗り越え、8mほど下の線路に転落した。警察によると、車に乗っていた男性2人が手や顔などにけがをしたが、いずれも命に別状はないという。この事故の影響で北総鉄道の北総線は上下線とも約1時間運転を見合わせた。警察は車が雨で濡れた道路でスリップした可能性があるとみて、詳しい事故原因を調べている。(ANN) 国道464号上り線、北千葉道路合流部を過ぎたあたりの下りS字カーブ(速度抑制凸凹部)で車がガードレール突き破り、線路内に転落していた。 普段から事故多発地点ではあるが、濃霧で視界不良の中、スピード出し過ぎ。このS字カーブは、本来の都市計画では小室~千葉ニュータウン間に成田新幹線と北総開発鉄道が分岐する谷田駅(N4駅)が出来るはずだった場所。 吾妻線 群馬原町~郷原 10月29日 19時43分頃 話題発生 959番の第127番レス 当該列車 長野原草津口19時18分発 普通新前橋行き544M(211系4両編成) ※本来は万座・鹿沢口19時03分発、終点新前橋駅で前橋20時28分発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き最終1953Eに接続 特徴 ☆ 鹿と衝突。高崎~長野原草津口間運転見合わせ。 長野原草津口~大前間は台風の影響で運転を見合わせている。運転再開には相当期間要する見込みで、バスによる代行輸送を実施中。 東武東上本線 上板橋 10月29日 20時07分頃 話題発生 959番の第110番レス 当該列車 池袋20時00分発TJライナー11号小川町行き11レ(51095F) 先頭車=クハ50095 特徴 2番の7両に挟まる。池袋~和光市間運転見合わせ。東京メトロ、JRなどに振替輸送を実施。21時04分(見込み21時10分)頃運転再開。TJライナー11号~27号は運休。11号(当該)は急行小川町行きに変更。本日のTJライナーはすべて運休。また、上板橋は下り副線・上り本線のみを使用して運転。 東武東上線の人身事故は今年22回目。10月になって3回目。前回は10月2日の柳瀬川駅。上板橋駅は9月25日以来今年2回目。この時は9104Fの貫通扉がへこむ。1カ月以上たつがそのまま運行中。 高崎線 宮原 10月29日 20時12分頃 話題発生 959番の第121番レス 当該列車 上野19時43分発 通勤快速前橋行き3933M(U-588編成) 先頭車=クハE231-6046 上尾・桶川通過 全区間10両編成 特徴 駅通過時に発生。高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。籠原行き湘南新宿ラインは東京止まりに変更。1930Eは新都心到着26分遅れ(所定20時27分発)。大宮行きに変更し、新都心21時00分発車。これで宇都宮線復活。現在新都心から栗橋まで在線なし。多客か、1638E宇都宮行きが新都心で10分以上抑止中。21時21分に発車したが、新都心~小山間に在線なし。高崎線(上野~高崎)・湘南新宿ラインは22時04分(見込み→21時30分→21時50分)頃運転再開。東京~上野間の直通運転は終日中止。 29日午後8時12分ごろ、埼玉県さいたま市北区宮原町3丁目のJR高崎線踏切内で、60~80代ぐらいの男性が上野発前橋行き下り普通列車(10両編成)にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。乗員、乗客にけがはなかった。大宮署によると、列車が大宮駅から宮原駅に進行中、自転車を押しながら踏切内に入った男性と衝突した。運転士が目撃していたという。JR東日本高崎支社などによると、高崎線は午後10時1分ごろ運転を再開。事故により下り3本が運休、上下計29本に最大107分の遅れが発生し、乗客約2万8000人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年15回目。昨年1年間の総件数(14)を超えた。前回は10月27日の上尾駅。宮原駅は2018年7月8日以来。1930E 新都心到着 所定27分発 現在26分遅れ宮原下りなら駅端から飛び込み易い、通過列車も速度を落とさず進入する。宮原上りは駅端に撮り鉄対策の柵が設置されている。ホーム中ほどなら側道から丸見え。 山手線 新宿 10月29日 21時50分頃 話題発生 959番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。まもなく再開。 高崎線 大宮 10月30日 0時 分頃 話題発生 959番の第231番レス 当該列車 863M 高崎線最終 特徴 京浜東北線 日暮里 10月30日 7時00分頃 話題発生 959番の第245番レス 当該列車 大宮6時20分発桜木町07時58分着行き南行615A(サイ140) 先頭車=クハE232-1040 特徴 19番線。京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、山手線 内・外回りの全線、宇都宮線 東京~宇都宮間、高崎線 東京~高崎間の全線、常磐線(快速) 品川~上野~取手間の一部列車で順次運転見合わせ。山手線・宇都宮線・高崎線は7時23分頃、常磐線は7時25分現在、京浜東北線は7時59分(見込み7時50分→8時00分)頃運転再開。8時30分過ぎ、大森駅は外まで行列。宇都宮線は濃霧のため徐行運転していた。常磐特快から踊り子107号への接続を切る。 御徒町でDコック扱いで緊急停車。過去には京浜東北線・鶴見でDコックが扱われ、5時間止まったことがある。振替受託で京急完全死亡。京急川崎駅はホームに上がれないほどの混雑。京急に迂回する場合、JR駅行きの行きの江の電バスは振替対象外。京成にも遅れが波及。 30日午前7時ごろ、東京都荒川区のJR日暮里駅構内で、50代の男性が京浜東北線の大宮発桜木町行き普通電車にはねられた。病院に運ばれたが、けがの程度は不明。同線や並走する山手線などが一時運転を見合わせた。警視庁荒川署やJR東日本によると、運転士は「(男性が)ホームから自ら入ってきたように見えた」と話しており、同署などが調べている。(共同通信) 続報で50代男性→60代男性に。男性は左脚を負傷して意識はなく、病院で治療を受けている。最後は切断による出血性ショック&失血死か。 京浜東北根岸線の人身事故は今年17回目(前回の磯子はノングモ扱い)。前回は9月20日の神田駅。日暮里駅は2017年4月14日以来。常磐線であれば今年1月11日に起きている。 さいたま車両センター所属E233系の正しい編成の名称は【S/エス】。S141は当たり編成。 日暮里駅は三河島方面が荒川区、谷中方面は台東区。日暮里はその境にある。半分くらいは台東区だが、駅本屋の所在地により「日暮里駅は荒川区」となる。11~14番線が常磐線、15~18番線が上野東京ライン、19~22番線が京浜東北・山手線。山手線にはホームドアがあるが、京浜東北線にはない。山手線にホームドア設置してから、京浜東北線の山手線走行が消滅。 振替輸送量先の埼京線も死亡。京浜東北線人身事故による振替輸送(混雑)+武蔵浦和で安全確認 ・赤羽でお客様トラブル ・濃霧による徐行 ・十条で非常停止ボタン。 第366番レスの「ケトどこかで人身の模様 」はこの件。9時30分頃にもう1件起きた事実はない。 西武池袋線 保谷~ひばりヶ丘 10月30日 7時 分頃 話題発生 959番の第292番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。保谷時点で積み残しあり。 名鉄線 10月30日 11時 分頃 話題発生 959番の第384番レス 当該列車 特徴 ☆ 「名鉄名古屋駅手前で急ブレーキと」との情報のみ。誤認かガセと思われる。 東北本線 塩釜~松島 10月30日 17時 分頃 話題発生 959番の第409番レス 当該列車 貨物3062レ 特徴 ☆ 公式情報は「線路に支障物」。品井沼付近で自転車と接触。放置されていた自転車で、けが人はいない模様。岩切~小牛田間運転見合わせ。「風っこ」は鹿島台抑止。18時01分(見込み18時00分)頃運転再開。 山手線 10月30日 18時 分頃 話題発生 959番の第416番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止したがノングモ。 京浜東北線 蒲田~川崎 10月30日 18時21分頃 話題発生 959番の第416番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の直前横断で緊急停車。京浜東北線、東海道線とも再開。 京浜東北線 川崎付近 10月30日 18時 分頃 話題発生 959番の第425番レス 当該列車 大船行き 特徴 ☆ 5号車内に大声で騒ぐ迷惑な男性の乗客が1名。 10月31日のワッチョイは「中止」。IDの末尾が「HLWN」。ハロウィーンの意。昨年の渋谷のバカ騒ぎ(軽トラがひっくり返され、逮捕者が出た)からか? 高崎線 倉賀野 10月31日 1時 分頃 話題発生 959番の第500番レス 当該列車 高崎行き最終 特徴 ☆ 異音感知。旅客列車の運転見合わせは当該のみ。特に異常なく運転再開。高崎到着が2時過ぎに。 京急線 上大岡 10月31日 7時 分頃 話題発生 959番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。横浜~上大岡間運転見合わせ。振替輸送を実施。7時30分現在、横浜からの上りは普通電車のみ運行。金沢文庫以南で各駅に列車が詰まっているため下り線は実質運転見合わせ。→横浜~神奈川新町が普通列車のみの運行。神奈川新町からの上りは優等も運転しているが本数少。8時20分(復旧に時間がかかる見込み→8時30分)頃運転再開。 同市南区の変電所に小動物が入った痕跡があり、停電との関係を調べている。(カナロコ) 31日午前6時半ごろ、京急線の横浜―弘明寺間で停電が発生した。京浜急行電鉄によると、南太田変電所(横浜市南区)の装置内にヤモリが入り込み、電気の流れている端子と接触してショートしたのが原因。横浜―上大岡間の上下線で約2時間にわたって運転を見合わせ、約7万5000人に影響した。変電所の装置は縦約3m、横約2.5m、奥行き約2mの金属製の箱形で、屋外に設置されている。中で焼け焦げたヤモリ1匹の死骸が見つかった。同社は隙間から入ったとみて、調べている。同社の広報担当者は「ヤモリによる停電は珍しい」と話している。(共同通信) 山陽本線 光~島田 10月31日 8時25分(推定)頃 話題発生 959番の第531番レス 当該列車 下関6時00分発岩国9時19分着行き上り普通3314M(広セキ115系3000番台4連) 特徴 8時36分は情報配信時刻。柳井~徳山間運転見合わせ。岩徳線の櫛ケ浜~徳山間は正常運転。9時50分(見込み10時00分)頃運転再開。11時15分現在、ほぼ平常通り運転。 山陽本線の人身事故は今年18回目(JR神戸線区間の人身事故を除く)。前回は10月22日の五日市~廿日市駅間(10月26日の安芸中野~海田市駅間はノングモ)。島田~光駅間は過去10年間記録無し。 総武・中央緩行線 平井 10月31日 10時 分頃 話題発生 959番の第545番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りで防護発報。 近鉄名古屋線 10月31日 13時 分頃 話題発生 959番の第581番レス 当該列車 特徴 ☆ 愛知県蟹江町富吉で31日午後1時すぎ、バックで駐車しようとした乗用車がフェンスを突き破り、近鉄名古屋線の線路内に進入した。乗用車を運転していた男性(69)にけがはなかった。男性は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと話しているということで、警察が当時の状況を調べている。(中京テレビ) 京浜東北・根岸線 御徒町 10月31日 16時20分頃 話題発生 運行情報スレの第956番レス→グモスレ959番の第601番レス 当該列車 南浦和15時48分発(御徒町16時20分発・桜木町17時09分発)各駅停車大船行き1543A(S182) 特徴 ☆ 車両点検。当該は御徒町で運転打ち切り。16時45分に回1543Aとして回送扱いで運転再開。大田運輸区に回送入庫したと思われる。上野以南の大船方面行の一部列車に20分以上の遅れ。 JR宝塚線 川西池田~中山寺 10月31日 17時42分頃 話題発生 959番の第582番レス 当該列車 新三田17時17分発高槻18時42分着行き普通1208C 特徴 △ 現場は中山寺駅近くの踏切か。塚口~新三田間運転見合わせ。当該を川西池田駅で抜かす快速木津行きは、中山寺か宝塚駅で抑止。特急こうのとり19号豊岡行きは、50分以上遅れでまだ新大阪駅を出てない。19時15分(見込み18時45分→19時15分)頃運転再開。 31日午後5時40分ごろ、兵庫県宝塚市のJR宝塚線中山寺-川西池田間にある中筋踏切で、新三田発高槻行き普通電車が人をはねる人身事故があった。この事故の影響で、宝塚線は新三田-塚口間で運行を見合わせ、午後6時10分から阪急や阪神、神戸電鉄などで振り替え輸送をしている。(神戸新聞NEXT) 31日午後5時40分ごろ、兵庫県宝塚市中筋6のJR宝塚線中山寺-川西池田間の中筋踏切で、同市内の無職男性(39)が新三田発高槻行き普通電車にはねられ、死亡した。JR西日本によると、この事故で上下計27本が運休。21本が最大1時間40分遅れ、約3万9000人に影響した。乗客約200人にけがはなかった。県警宝塚署などによると、男性は自ら遮断棒を上げて踏切内に入ったという。。(神戸新聞NEXT) JR宝塚線の人身事故は意外にも今年初。前回は2018年12月7日の新三田駅。川西池田~中山寺駅間は2015年12月27日以来。 小田急新5000形の第1編成(5051X10)のうち6両が10月31日に川崎重工車両カンパニー兵庫工場を出場。神戸貨物ターミナルまで輸送。明日残り4両が出て神戸貨物ターミナルへ輸送。そこで10両編成を組み松田へ送られ、海老名検車区に搬入される。 八高線 10月31日 時 分頃 話題発生 959番の第605番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 パキスタン 線 Rahim Yar Khan 10月31日 時 分頃 話題発生 959番の第607番レス 当該列車 カラチ(Karachi)発ラワルピンディ(Rawalpindi)行きTezgam(テーズ カーム、快速) 特徴 ☆ パンジャブ州の南にあるラヒムヤールカーンの町の近く。乗客が持ち込んだガスコンロから爆発。朝飯を作っていたらしい。 "Pakistan train fire Karachi to Rawalpindi service set ablaze "(BBC) 11~13号車の3両が焼失、少なくとも74人が死亡、40人がけが。死者の大半は燃えている列車から飛び降りようとしたために死亡した。当局は、死者の数はまだ増加する可能性があると述べている。食堂車を連結しているのは一部の高級列車だけで、乗客が食料を持ち込むのは一般的。ただし、ガスボンベやオイルキャニスターの使用は禁止されている。この列車は寝台列車。全区間乗り通すと25時間以上かかる。(Google翻訳をもとに調整) 電気系統が原因との見方もある パキスタン中部パンジャブ州で31日、走行中の列車から出火し、政府関係者によると、少なくとも73人が死亡、約40人が負傷した。死傷者数はさらに増える恐れがある。パキスタンのアフマド鉄道相は地元テレビに対し、乗客が車内で朝食をつくるために使っていたガス器具2台が爆発したと語った。炎は客車3両に燃え広がった。死者の多くは、炎から逃れようとして列車から飛び降りたという。車は、南部カラチから首都近郊のラワルピンディに向かう途中だった。(バンコク発/読売新聞) テーズ カーム(快速)でラホールからピンディまでは5時間程(距離約350㎞)の快適な列車旅 線 10月 日 時 分頃 話題発生 959番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 959番の第641番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 887番の第917番レス 京浜東北線 大井町 11月11日 0時 分頃 話題発生 886番の第920番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームで男同士の喧嘩。イカツイ系30歳男性vs45歳白髪まじり男性。服に血が飛び散って叫びまくってた。パトカー3台、警官10人。 近鉄大阪線 河内国分 11月11日 6時 分頃 話題発生 887番の第928番レス 当該列車 特徴 自転車と接触。大阪上本町6時14分発(大和八木7時07分発)大和朝倉行き区間準急5641レに遅れ。 11月11日はポッキーの日につき、ワッチョイは11時からポキッ-IDの後ろに1111がつく。 東武線 大袋? 11月11日 12時 分頃 話題発生 887番の第939番レス 当該列車 特徴 ☆ 両毛線 桐生~小俣 11月11日 13時30分頃 話題発生 887番の第959番レス 当該列車 高崎12時37分発小山14時23分着行き普通447M(A61 高崎車両センター(高タカ)211系3000番台4) 先頭車=クモハ211-3061 特徴 △ 現場はNo103境野踏切(49K426M付近)。狭いが車は通行可。かまぼこ型踏切で、大型車は通行不可。乗用車(トヨタ ラクティス)と衝突。桐生~足利間運転見合わせ。振替輸送を実施。当該は現場に停車中。右側前照灯を損傷。自力走行が不能のため救援列車で引き上げ。20時04分(見込みなし→19時30分→20時00分)頃運転再開。 JR東日本によると、両毛線は午後1時半ごろ、群馬県桐生市の踏切で列車と車が衝突する事故があり、現在、群馬県の桐生駅と栃木県の小山駅の間で、運転ができなくなっている。JRと消防によると、車に乗っていた1人がけがをしていて、列車の乗客と乗務員にはけがはないという。(NHK首都圏) 午後1時半ごろ、JR両毛線の桐生駅と小俣駅の間の踏切で普通電車と乗用車が衝突した。消防によると、乗用車を運転していた83歳の女性が骨折して重傷。約80人の乗客にけがはなかった。JR東日本によると、踏切の警報器は正常に動いていて、乗用車は遮断機が下りた後、踏切に入ってきたという。(ANN) 両毛線が踏切事故で運転を見合わせたのは、今年初。前回は2017年6月9日(金)15時44分、山前~足利間。昨年は1回、おととしは2回発生した。人身事故は今年2件目。 京王線 高幡不動~南平 11月11日 17時56分頃 話題発生 887番の第987番レス 888番の第43番レス 当該列車 新宿17時14分発京王八王子18時00分着行き準特急3007レ(7728F) 先頭車=クハ7778 特徴 △ 現場は高幡14号踏切。中央快速線 堀之内踏切から真っ直ぐ南下した所のアンダーパスの脇にある。高幡不動~北野間運転見合わせ。振替輸送を実施。若葉台車庫からグモトラック出動。19時25分現在(見込み19時10分→19時20分)運転再開済み。京王ライナー9号は運休→以後の京王ライナーはすべて運休。20時30分現在、ほぼ平常運転。 京王線の人身事故は今年10件目。高幡不動~南平間はカーブのない直線が長く続く。各停以外は120km/h近く出す。 相模線 11月11日 20時 分頃 話題発生 888番の第91番レス 当該列車 特徴 ☆ 止まっていたようだが、人身事故ではない。 中央本線 11月11日 23時 分頃 話題発生 888番の第111番レス 当該列車 特急スーパーあずさ33号 特徴 ☆ 鹿と衝突。 小田急小田原線 東北沢 11月12日 0時13分頃 話題発生 888番の第114番レス 当該列車 新松田23時00分発新宿0時20分着行き急上り急行1306レ ラス2 特徴 下り各停から降りた酔客が誤って転落したらしい。新宿~経堂間運転見合わせ。ラス2の下り急行は代々木上原で乗客を降ろす。唐木田行き各停が代々木上原抑止。他社線への振替輸送を実施。(見込み1時45分)頃運転再開。相模大野行き急行は約80分延で運転中。終着2時40分前後か。どうも全列車途中から各停に変更したようで、最終の終着は3時近くになる見込み。早朝・深夜は急行も緩行線を走行する。 小田急小田原線の人身事故は今年15件目。東北沢駅では地下化後初。 小田急江ノ島線 大和~桜ヶ丘 11月12日 6時13分頃 話題発生 888番の第154番レス 当該列車 片瀬江ノ島5時42分発(大和6時14分着)相模大野6時26分行き上り各停5108レ(平日A37運用 1756F) 先頭車=クハ1756 特徴 △ 現場はラーメン屋横浜家近くの踏切。ピエロ公園の手前で停車。相模大野~片瀬江ノ島間運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。小田原線は通常運行。救出活動に時間を要したうえ、新宿方運転台では運転不能のため、小田原方の運転台を使用して動かせるか検討。藤沢側運転台を使用して相模大野まで回送。推進運転で速度規制がかかる、区間内で他の列車は運転できないため、相模大野~長後間運転見合わせ。当該の乗客は大和で降ろす。長後~江ノ島で折り返し運転。3時間22分後の9時35分(見込み7時45分→8時00分→8時30分→9時30分)頃運転再開。当該は相模大野回送後、大野総車72番線に入線。1756号車のみ大野総車建屋内に取り込まれ、修復作業開始。 神奈川県大和市の小田急江ノ島線の踏切で午前6時すぎ、女性が上りの電車にはねられ死亡する事故があり、この影響で小田急線は神奈川県内の大和駅と長後駅の間の上下線で3時間余りにわたって運転を見合わせた。小田急電鉄によると、女性をはねた電車には通勤や通学の乗客など350人から400人ほどが乗っていたというが、事故の影響で先頭車両のブレーキの部品が壊れたため前に進めなくなり、最寄りの駅に移動するまで3時間近くにわたって車両の中に残された。この事故で、体調を崩した乗客はいないというが、上下線合わせて76本、乗客約5万1000人に影響が出た。小田急電鉄は「車両を動かすまでに時間がかかってしまった。ご迷惑をおかけして申し訳ない」と話している。(NHK) 午前6時15分ごろ、神奈川県大和市福田の小田急江ノ島線大和-桜ケ丘駅間の大和4号踏切(遮断機・警報機付き)で、市内在住の無職女性(74)が片瀬江ノ島発相模大野行き上り普通電車にはねられ、死亡した。神奈川県警大和署が原因を調べている。小田急電鉄によると、大和-長後駅間で約3時間20分運転を見合わせ、上下76本が運休するなどし、約5万1000人に影響が出た。事故の影響で先頭車両のブレーキが故障し、相模大野の車両場まで移動させる作業を行ったため、運転再開まで時間を要した。同電車には約400人が乗っていたが、4人が希望して現場で降車し、他の乗客は午前9時ごろに大和駅で下車したという。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年4件目。小田急全体では、今年19件目。 1756Fは鶴間で酔っ払い女の運転するベンツに特攻された当該。 伯備線 11月12日 時 分頃 話題発生 888番の第195番レス 当該列車 東京11日発出雲市行き寝台特急サンライズ出雲(I 285系7両編成) 特徴 ☆ 車内急病人。10号車寝台個室の乗客の40代女性が通路に倒れていた。死亡確認。 JR西日本岡山支社の広報室によると、岡山―倉敷間を走行中の車内で、車掌が通路に乗客が倒れているのを見つけた。急病事案で救護することになり、倉敷駅に午前6時46分に到着すると、救急隊に引き継いだ。岡山県警「病死の可能性があり、事件性はない」。救急出動した倉敷消防署は、隊員が倉敷駅に駆け付けると、40代の女性は、すでに心肺停止状態で、亡くなったと判断して搬送しなかったと取材に説明した。岡山県警の広報室では、病死の可能性があり、事件性はないと取材に答えている。なお、サンライズ出雲は午前8時6分に運転を再開し、この影響で、JR伯備線の上下線20本が遅れ、約4000人に影響が出た。JR西日本岡山支社では、寝台特急内で乗客が亡くなったケースは、これまでに聞いたことがないとしている。(J-CASTニュース) ※国鉄時代にブルートレイン出雲で乗客が病死。(旅と鉄道に記事) 推理小説に「寝台特急サンライズ出雲の殺意(西村京太郎/新潮文庫)」というのがあるが、事実は小説より奇なり。実際にサンライズの個室で首吊り自殺があった。 近鉄名古屋線 久居~南が丘 11月12日 10時31分頃 話題発生 888番の第244番レス 当該列車 近鉄名古屋9時21分発松坂10時47分着行き急行3937レ 特徴 △ 津新町~伊勢中川間の伊勢中川方面行きのみ運転見合わせ。振替輸送は実施せず。止まっていたのは9分程度で、10時40分運転再開。最大約10分の遅れ。 列車と自転車の衝突事故の発生:12日昼前、津市久居新町の踏切において、列車と自転車が衝突する事故が発生した。この事故による乗員・乗客の怪我はなかった。(津南署) 秋田新幹線 (田沢湖線 大曲~羽後四ツ屋) 11月12日 16時49分頃 話題発生 888番の第296番レス 当該列車 秋田発東京行き「こまち32号」 特徴 人と接触。秋田新幹線・田沢湖線 角館~大曲間運転見合わせ。18時14分(見込みなし→17時50分)頃運転再開。「こまち39号」は東京~盛岡間運休。 在来線区間は最高でも130km/h。大曲と羽後四ツ屋の間に北大曲があるが、運行情報では無視。読売新聞は17時48分配信で午後5時54分再開と「予言」のような記事を出す。配信時刻を18時10分に訂正。読売新聞の記事も「秋田新幹線の大曲―羽後四ツ屋駅間」になっていた。 午後4時50分ごろ、秋田新幹線大曲―角館間で、秋田発東京行きの「こまち32号」が、線路内に立ち入った人をはねた。秋田県警大仙署ははねられた人の身元確認を進めるとともに、事故の詳しい状況を調べている。乗員乗客約200人にけがはなかった。JR東日本によると、現場は大曲駅から北大曲駅方向に約1.4kmの地点。線路内の人を確認して急停車したが、間に合わなかったという。この事故で、秋田新幹線は角館―大曲間の上下線で約1時間にわたり運転を見合わせた。(時事通信) 田沢湖線の人身事故は今年2件目。前回も同じ区間。8月26日18時35分頃、JR田沢湖線北大曲―大曲間で79歳の女性が死亡。 JR宇都宮線 小金井~小山 11月12日 19時23分頃 話題発生 888番の第336番レス 当該列車 小金井19時20分発平塚21時52分着行き上野東京ライン普通1627E 特徴 △ 現場は半田街道踏切。夏休み明けに男子高校生「まさか今日死ぬなんて」が自殺した1つ北の踏切。抜け道になっており、交通量は意外と多い。上下列車が踏切をまたいで停車。東京~宇都宮間運転見合わせ。4076レ(EF66-27)は宇都宮貨物ターミナルで抑止。20時58分(見込み20時40分→20時50分→21時00分)頃運転再開。 午後7時25分ごろ、小山市羽川のJR宇都宮線の線路上で80代男性が小金井発平塚駅行き上り普通電車にはねられ死亡した。乗客にけが人はいなかった。JR東日本によると同線は東京-宇都宮駅間の上下線で一時運転を見合わせ、同8時58分に運転を再開した。同線と湘南新宿ラインの上下4本が区間運休し、同16本が最大1時間35分遅れ、約3400人に影響した。(下野新聞) 駅間が長いため、アプリでは列車が詰まって見えてもラッシュ時の京浜東北線などのほうがはるかに詰まっている。久喜~小山間に10本居ても、30kmで10本。 宇都宮線の人身事故は今年27件目で、単独TOP。 大阪メトロ四つ橋線 大国町 11月12日 21時20分頃 話題発生 888番の第392番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン作動で近辺列車緊急停止。安全確認終了で運転再開。 湖西線 蓬莱 11月13日 12時10分頃 話題発生 888番の第459番レス 当該列車 敦賀行き新快速3446M(223系V64+225系I9 12両編成) 特徴 堅田~近江今津(のち、山科~近江今津)間運転見合わせ。13時23分(見込み13時10分)頃運転再開。乗っていた人と話したという駅員による情報だと、正面に衝突した後、踏んで上を6両くらい通過して上半身と下半身真っ二つだった模様。 12時10分頃、大津市八屋戸のJR蓬莱駅で、敦賀行き新快速が、京都市左京区の大学教授の男性(54)をはね、全身を強く打ち死亡した。乗客90人にけがはなかった。大津北署によると、駅通過の際、運転士が線路に立ち入った男性を見てブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR西によると、上下12本が運休、9本が最大77分遅れ、約3800人に影響が出た。(京都新聞) ホームから線路に立ち入ったとみられる男性は、京都市内に住む 京都工芸繊維大学の50代の教授と判明した。(サンスポ) I9は227系顔の225系100番台8連。225系100番台は希少(8両編成、4両編成各2本)で、I8はI8編成は11月4日の三ノ宮の当該。当日は新製したばかりの大阪環状線用323系(近モリLS15編成)の試運転があった。 西武新宿線 井荻~上井草 11月13日 15時43分頃 話題発生 888番の第486番レス 当該列車 本川越発西武新宿行き上り急行2664レ(前から2409F+2083F 2000系) 特徴 現場は井荻2号踏切付近。西武新宿~上石神井間運転見合わせ。振替輸送を実施。16時34分(見込み16時30分)頃運転再開。 お年寄りの女性が、杖をついて踏切渡っていたが、渡りきれずにはねられ死亡 。買い物袋などが散乱していた。(14日のTBSなどのお昼のニュース) 午後3時40分ごろ、杉並区井草の西武新宿線の踏切で、80代とみられる女性が通過した電車にひかれ、その後、死亡が確認された。警視庁によると、電車の運転士は「杖をついたおばあさんがいて、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。現場には女性のものとみられる杖や買い物袋が落ちていたということで、警視庁は踏み切りを渡りきれずに、電車にひかれたとみて調べている。(JNN/Yahooニュース) 西武新宿線は今年12件目。昨年(10件)をすでに上回っている。おととしは17件発生した。2083Fは元池袋線所属。2085Fと入れ替わった形。 横須賀線 品川 11月13日 16時29分頃 話題発生 888番の第486番レス 当該列車 逗子15時38分発成田空港18時10分着行き1594S(成田空港←Y-19+Y-110 鎌倉車両センターE217系11+4連) 先頭車=Y-19基本編成のクハE217-19 東京~快速1595F~千葉~快速4595F 特徴 13番線、9号車。ブルーシートではなく、乗務員室常備のホワイトシートを出す(ブルーシートも使う)。横須賀線の全線、湘南新宿ライン 新宿~大船間で順次運転見合わせ。東海道線は11番線を使用。17時34分(見込み17時20分→17時30分)頃運転再開。ホームライナー千葉5号は全区間運休。 横須賀線の人身事故は今年8件目。 篠ノ井線 明科~田沢 11月13日 17時 分頃 話題発生 888番の第486番レス 当該列車 長野16時05分発甲府19時15分着行き上り普通444M(長野総合車両センターN308 211系3連) 先頭車=クモハ211-3016 特徴 △ 現場は踏切番号389/第2川手街道(篠ノ井線23k505m地点)。長野~松本間運転見合わせ。(見込み19時00分)頃運転再開。当該は松本車両センターへ回送。数分前に給油。 午後5時すぎ、安曇野市のJR篠ノ井線の明科駅と田沢駅の間の踏切で普通列車と車が接触した。消防によると、車を運転していた高齢の男性が体の痛みを訴えて病院に搬送された。男性は意識があるという。この事故の影響で、JR篠ノ井線は長野駅と松本駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、午後6時半すぎに運転を再開した。(NHK) 午後5時すぎ、安曇野市豊科田沢の踏切で、上り普通列車と軽ワンボックス車が衝突し、車を運転していた70代の男性が松本市内の病院に運ばれ、手当てを受けた。JRによると、列車の乗客と乗員約80人にけがはないという。篠ノ井線は長野駅と松本駅の間で一時運転を見合わせたが、午後6時半すぎに運転を再開した。また、普通列車上下合わせて2本が区間運休したほか、特急しなのなど上下4本に最大約1時間20分の遅れが出た。(SBC信越放送) 篠ノ井線の人身事故は今年3件目。 近鉄名古屋線 楠~長太ノ浦(なごのうら) 11月13日 17時56分頃 話題発生 888番の第562番レス 当該列車 近鉄名古屋17時16分発宇治山田19時03分着行き急行1731レ(V新+AL新) 特徴 現場は長太ノ浦8号踏切の模様。近鉄四日市~白子間の伊勢中川方面行きのみ運転見合わせ。止まっていたのは25分程度で、18時20分頃運転再開。20時00分現在、ほぼ平常通り運転。 列車事故の発生:13日夜のはじめ頃、四日市市楠町の踏切付近線路上で、列車と歩行者が衝突する列車事故が発生した。この事故で歩行者の女性が負傷したが、乗員・乗客に怪我はなかった。(日市南署) 近鉄名古屋線の人身事故は今年9件目。 中央・総武緩行線 千駄ヶ谷 11月13日 19時 分頃 話題発生 888番の第586番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検。子供がドアに巻き込まれレスキュー要請。 名鉄線 名鉄岐阜 11月13日 19時 分頃 話題発生 名古屋鉄道267号車スレの第382番レス グモスレ889番の第231番レス 当該列車 特徴 ☆ 名鉄岐阜で切り離しして発車しようとした1704が揺れ戻しで3103に当ててしまうトラブル発生。19時40分発車予定の須ヶ口普通が3103を使えず、急遽1800で仕立てられた車両で19時52分頃発車。数分間隔で普通須ヶ口が続行。 名古屋鉄道の名鉄岐阜駅で13日夜、終点の同駅に到着した8両編成の特急を回送列車(6両)と折り返す普通列車(2両)に分離し、回送が待避線に向かったところ、約1m進んだ地点から後退、普通に衝突する事故が起きたことが15日、同社への取材で分かった。普通には既に客約20人が乗っていたが、けが人はなく、双方の車両に破損はなかった。普通は車両を交換して約10分遅れで出発。ほかに運休や遅れはなかった。同社は14日、国土交通省中部運輸局に事故を報告した。同社によると、中部国際空港発の特急が13日午後7時25分ごろ、岐阜駅に到着。駅員らが連結を外す作業を終え、約10分後に回送がホームから待避線に向かおうとした際、回送の運転士が運行に必要なスイッチを押し忘れたとしている。岐阜駅は行き止まりになった構造で、待避線に向け緩やかな上りになっており、回送が後退したとみられる。同社広報部は「ご迷惑をお掛けし申し訳ない。乗務員の指導を強化し、再発防止に努める」としている。(日経/共同) 千歳線 長都 11月13日 放送 話題発生 888番の第884番レス 当該列車 特徴 ☆ JR千歳線の長都駅は 無人駅だが、駅周辺の開発で利用者が急速に増え、特に朝のラッシュ時間帯には狭いホームに人が溢れ、危険な状況になっている。13日「今日ドキッ!」の特集で、これについて指摘したところ、翌14日の会見で JR北海道の島田社長は高校への進学など、長都駅の新たな利用者が増える来年4月から、朝のラッシュ時間帯に警備員の配置を検討する考えを示した。(HBC北海道放送) ドイツ フランクフルト オステントシュトラーセ 11月13日夜(現地時間) 時 分頃 話題発生 889番の第467番レス 当該列車 特徴 ドイツのフランクフルトで、駅で待っている際に線路に落ちた人を助けようとしたトルコ人青年(17)が死亡した。地元メディアが伝えたところによると、11月13日晩に発生した事件で、フランクフルトで実験助手になるための職業訓練を受けていた青年は、帰宅するためオステントシュトラーセ駅に向かった。列車を待っている際に誰かが線路に落ちたのを見た青年は、線路に飛び降りて落ちた人を救助した。警察は、救助の際に駅に入ってきた列車から逃れることができなかった青年がその場で即死したと発表した。青年が救助した人物は酔っており、血液中に2.6パーミルのアルコールが検出され、無傷で事故から救助されたとされた。 空港駅からHbfはSバーンで利用するが(シュタディオン➡・jーダーラート)、事故の起きた駅は反対方向。 中央・総武緩行線 本八幡 11月14日 5時41分頃 話題発生 888番の第643番レス 当該列車 御茶ノ水5時18分発千葉6時10分着行き各停522C(ミツA530) 先頭車=クハE231-530 昨日21C分運用→23C運用 特徴 当該は真ん中のドアを開け、下車可能。中央総武線各駅停車 三鷹~千葉間全線、総武快速線東京~千葉間全線で順次運転見合わせ。京成に乗客が流れ遅延。京成の遅延で京急が遅延。各停(西行) は6時15分現在、運転再開。各停は6時30分現在 御茶ノ水~津田沼間、6時40分現在 全線に見合わせ区間変更。快速線は7時00分、緩行線は7時08分(見込み6時50分→7時00分)頃運転再開。成田エクスプレスに運転取りやめが発生。14時10分頃 渋谷駅に成田エクスプレス停車中。 列車人身事故の発生:午前5時41分頃、JR本八幡駅構内で、男性(40歳代くらい)が普通電車と衝突して死亡。(市川署) 午前5時40分ごろ、市川市八幡2のJR総武線本八幡駅構内で、線路上にいた40代ぐらいの男性が御茶ノ水発千葉行き下り電車(10両編成)にはねられ、その場で死亡した。男性はホームから落ちたとみられ、市川署が身元と詳しい事故原因を調べている。乗客にけがはなかった。JR千葉支社によると、この事故で特急成田エクスプレス2本を含む上下計52本が運休し、特急2本を含む上下計37本が最大1時間15分遅れ、乗客約11万7000人に影響が出た。(千葉日報オンライン) 中央・総武緩行線の人身事故は今年10件目。 仙山線 陸前白沢~熊ケ根 11月14日 6時05分頃 話題発生 888番の第695番レス 当該列車 仙台発作並行き下り回送 特徴 ☆ 猪と衝突。 午前6時5分ごろ、仙台市青葉区のJR仙山線陸前白沢-熊ケ根間で、仙台発作並行き下り回送列車がイノシシと衝突し、運転を一時見合わせた。JR東日本仙台支社によると、列車は約25分後に運転を再開した。仙台-愛子間の上下2本が運休、上り2本が最大35分遅れ、約2300人に影響が出た。(河北新報) 東海道本線 三河塩津 11月14日 8時12分頃 話題発生 888番の第699番レス 当該列車 仙台タ発広島タ行き高速貨物4084~5085レ(EF210-144 26両編成) 特徴 岡崎~豊橋間運転見合わせ。豊橋~蒲郡間は9時10分現在、蒲郡~岡崎間の上りは9時23分、下りは9時48分頃運転再開。JR貨物の情報は8時12分発生、9時48分運転再開。 8時10分頃、蒲郡市竹谷町のJR東海道線三河塩津駅で、下りホームにいた70代ぐらいの女性が通過中の貨物列車にはねられ死亡した。列車の乗員にけがはなかった。運転士は「ホームから身を乗り出す人影が見え、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と説明しているという。この事故で東海道線は豊橋~岡崎間で一時運転を見合わせた。(メ~テレ) JR東海によると、豊橋―岡崎間の上下線で1時間40分ほど運転を見合わせた。22本が運休または部分運休し、20本に遅れが出て、計2万人に影響した。(中日新聞) 女性は頭を強く打ち、その場で死亡を確認。この事故が起きた三河塩津駅は、30年前に開業し、駅員が常駐しない無人駅。下り線のホームは、上り線より幅が狭く、事故があった場所は約2.5m。 東海道線_(JR東海)の人身事故は今年16件目。三河塩津は蒲郡競艇場の最寄り駅。隣接の名鉄駅名は蒲郡競艇場前。かつてムーンライトながらが豊橋から先の下り普通の1番列車を兼ねていたころは三河塩津、尾頭橋は通過していた。165系が普通に使われていたころはホームの長さが足りないとの理由で通過。 JR神戸線(東海道本線) さくら夙川(しゅくがわ) 11月14日 8時40分頃 話題発生 888番の第817番レス 当該列車 加古川7時18分発長尾行き普通4482C(7両編成) 特徴 ◆ JR西日本は14日、兵庫県西宮市神楽町のJR東海道線さくら夙川駅で、加古川発長尾行き普通電車が、利用客の乗降中にホーム側のドアが開いたまま約1m前進するトラブルがあったと発表した。このトラブルで女性1人が足を捻挫するけがを負った。ほかの乗客約250人にけがはなかった。JR西によると、同日午前8時40分ごろ、電車が駅に停車した際、男性運転士が停車の衝撃を和らげようとブレーキを少し緩めた。そのままドアを開けたところ前進したため、再びブレーキをかけたという。JR西は「乗務員へ周知徹底し、同様の事案が発生しないよう対策する」としている。(産経新聞) 横浜線 11月14日 時 分頃 話題発生 888番の第747番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入り。若干の遅れ。 山陽電鉄本線 板宿 11月14日 9時24分頃 話題発生 888番の第718番レス 当該列車 須磨9時22分発梅田10時14分着行き特急H904レ(阪神車6両編成) 西代から904レ 特徴 車両の連結部分に人が挟まって顔だけ出ている。西代~東須磨間運転見合わせ。10時50分現在、全線で運転再開済確認。 山陽電気鉄道本線の人身事故は今年5件目。 山手線 代々木 11月14日 16時47分頃 話題発生 888番の第827番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 東京のJR代々木駅で、電車のドアに挟まった荷物が、駅のホームドアにぶつかり、衝撃で部品が吹き飛び、乗客がけがをした。午後5時前、JR山手線の代々木駅で、走行中の車両のドアに挟まって外にはみ出ていた荷物が、ホームドアにぶつかった。その衝撃で、ホームドアの部品が吹き飛び、ホームで待っていた男性の足に当たり、男性はけがをしたという。この影響で、山手線は一時運転を見合わせた。(FNN) 16時47分頃 JR代々木駅で、走行中の山手線内回り先頭車両のドアに挟まった乗客の荷物と、駅のホームドアの部品とが接触し、ホームにいた男性に破片が当たった。男性は すねに血がにじんでいたが意識はあり、JR社員に付き添われ徒歩で病院に向かった。破損したのは、ホームとホームドアの隙間への侵入を防止するステンレス製の柵で、縦約75cm、横約10cm、重さ約3.4kg。荷物の持ち主は 立ち去ったという。安全確認のため、山手線内回りは10分ほど運転を見合わせた。(KYODO、産経新聞) JR東日本は発車時にブザー等で合図を送らない。 信越本線 篠ノ井~今井 11月14日 17時52分頃 話題発生 888番の第789番レス 当該列車 特急1017M ワイドビューしなの17号 ×小諸行き普通 特徴 △※ 現場は遮断機のない、第3種踏切。通行は2輪車、小型特殊まで。松本~長野間運転見合わせ。19時40分(見込み19時30分)頃運転再開。 自転車と接触。自転車の人は逃げた模様。防犯登録で特定可。 午後6時前、長野市川中島町にあるJR信越線の「池田踏切」で、JRから「列車が自転車に乗っていた人をはねた」と警察に通報があった。列車は一時、運転を見合わせ、警察などが救助活動にあたり、これまでに現場周辺で自転車は見つかったが、列車にはねられたとみられる人は見つかっていないという。列車の乗客・乗員にけがはないといい、警察が詳しい状況を調べている。(NHK長野) 名古屋発長野行きの下りの特急「ワイドビューしなの」と自転車が衝突した。JRによると、列車の運転士は「高齢の男性とみられる人が自転車で踏切を渡ろうとして接触した」と話しているが、事故のあと現場に人の姿はなく警察が調べている。この事故で信越線は長野駅と篠ノ井駅の間で上下線ともおよそ2時間運転を見合わせ、普通列車2本が運休しておよそ1400人に影響した。また長野駅まで乗り入れているしなの鉄道も4本の列車が運休、6本が部分運休しておよそ1800人に影響が出た。(SBC信越放送) 警察によると、15日になって、自転車に乗っていたのは長野市に住む64歳の無職の男性だったことがわかったという。男性にけがはないといい、警察は男性から話を聞くなどして事故の詳しい状況を調べている。(NHK長野) 篠ノ井線での人身事故は2日連続で、今年4件目…けが人なしのため除外。 東海道本線 藤沢~辻堂 11月14日 時 分頃 話題発生 888番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内点検。線路内人立ち入りで、電車が緊急停止。犬が線路内を走り回る。20時10分現在、ほぼ平常通り運転。 東武アーバンパークライン 野田線 大和田~七里 11月14日 21時34分頃 話題発生 888番の第851番レス 当該列車 大宮21時26分発柏22時27分着行き普通587A(61616F 七光台区の60000系6連) 先頭車=クハ61616 特徴 △ 現場は25号踏切道。大宮~岩槻間運転見合わせ。浅草発大宮・野田市行き特急S1053列車 アーバンパークライナー3号は春日部で乗降扱い打ち切り・分割中止とし北春日部入庫。1049列車は大宮到着後足止め。栃木・新栃木までの終電となる、特急1257列車 リバティけごん257号は運休。救済措置として、南栗橋でD2178T列車と271列車を接続。浅草からは601列車乗車、曳舟でD2178Tへの乗り換え案内。JR線・東京メトロ線・都営線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線で振替輸送を実施。22時58分(見込み23時00分)運転再開指示。臨時回送5257列車を設定:春日部~新栃木 500系6両 春日部23時23分発車。 午後9時35分ごろ、さいたま市見沼区蓮沼の東武野田線踏切で、同区の無職女性(48)が大宮駅発柏駅行きの下り普通列車(6両編成)にはねられ死亡した。大宮東署によると、列車が大和田駅と七里駅の間を進行中、踏切内にいた女性をはねた。現場付近に女性のものとみられる自転車が止まっていた。乗員、乗客にけがはなかった。運転士の目撃情報などから、同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。事故で同線は上下24本が運休、最大78分遅れ、乗客約8500人に影響が出た。(埼玉新聞) 当日は埼玉県民の日。 総武快速線 稲毛~津田沼 11月15日 15時55分頃 話題発生 888番の第976番レス 当該列車 横浜・新宿発成田空港行き特急2037M 成田エクスプレス37号 新宿~東京間2237M 特徴 ☆ 支障物。踏切内に自転車が放置されていた模様。この区間にある踏切は1カ所だけ。 午後3時55分ごろ、千葉市花見川区幕張町3のJR総武線快速津田沼-稲毛間の踏切で、横浜・新宿発成田空港行き特急成田エクスプレス(12両)が、置き去りにされた自転車に衝突した。けが人はなかった。千葉西署とJR千葉支社によると、自転車は踏切内を横断中の女性が乗っており、警報が鳴ったのに驚き、線路上に置き去りにして逃げたという。事故により、特急3本を含む上下計17本が最大22分遅れ、乗客約1万1000人に影響が出た。(千葉日報) 中央本線 高蔵寺~定光寺 11月15日 16時42分頃 話題発生 888番の第982番レス 当該列車 名古屋16時09分発多治見16時51分着行き下り普通641M(6両編成) 特徴 △ 現場は春日井市玉野町(ほぼ定光寺)。高蔵寺~多治見間運転見合わせ。8885レは大曽根抑止?18時16分(見込み18時40分)頃運転再開。特急ワイドビューしなの25号、ホームライナー瑞浪1号、3号、5号は全区間運休。3号は乗車券のみで利用可能。ワイドビューしなの21号、23号などに遅れ。 16時半過ぎ、愛知県春日井市玉野町の JR中央線の踏切で、名古屋発多治見行き 6両編成の普通列車が人を跳ねた。警察によると跳ねられたのは男性とみられ、その場で死亡が確認された。列車の乗客や運転士 計約250人にケガはなかった。男性運転士(27)は「数百m前方で右側から遮断機をくぐり、立ち止まった人物を見つけて急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。(東海テレビ) 中央本線_(JR東海)の人身事故は今年4件目。 近鉄線 近鉄生駒 11月15日 17時10分頃 話題発生 889番の第212番レス 当該列車 特徴 ☆ 午後5時10分ごろ、奈良県生駒市の近鉄生駒駅で、ホームを歩いていた同市の女性(53)が男に線路に突き落とされた。生駒署によると、駅員が電車を緊急停止させたが、女性は腰を打ち軽傷。命に別状はない。生駒署は生駒市の無職の男(28)を殺人未遂の現行犯で逮捕した。生駒駅のホームを歩いていた女性の肩付近を両手で突き飛ばして線路に転落させ、電車にひかせて殺害しようとした疑い。容疑を認めている。女性と男に面識はなく、警察は動機などを調べている。(共同 他) 東急田園都市線 梶が谷 11月15日 17時15分頃 話題発生 888番の第992番レス 889番の第42番レス 当該列車 南栗橋15時21分発中央林間17時33分着行き準急081-161レ(81S 8111F 東京メトロ8000系) 先頭車=8011(CT2) 南栗橋~急行C1581S~押上~B1581S~渋谷 特徴 渋谷~鷺沼間運転見合わせ。半蔵門線内~渋谷間、鷺沼~中央林間で折返し運転。振替輸送を実施。大井町線も10分~15分遅。Qseat連結した車両が運転開始している。18時45分(見込み同)頃運転再開。8000系にはスカートがない。BiSH三茶はこの事故の影響で会場にたどり着けない満員当日券なし客のため、開演時刻を60分先伸ばしし、19時とする。 53歳の女性が飛び込む。 午後5時15分ごろ、川崎市高津区末長1丁目の東急田園都市線梶が谷駅下りホームで、「線路に落ちた人が電車にぶつかった」と 同駅員から110番通報があった。高津署が原因や身元の確認を進めている。事故の影響で、田園都市線は上下線で運転を見合わせた。(カナロコの速報) 午後5時15分ごろ、川崎市高津区末長1丁目の東急田園都市線梶が谷駅で、南栗橋発中央林間行の下り準急列車に女性がはねられた。川崎市消防局などによると、女性は意識不明の重体。高津署が原因や身元の特定を急いでいる。東急電鉄によると、田園都市線は上下線の全線で一時運転を見合わせ、上下線55本が運休し、約6万7000人に影響した。(カナロコ) 東急田園都市線の人身事故は今年7件目。 梶が谷は各停のみ停車。ホームドアは未設置。順次設置工事を進めているが、高津、二子新地などもまだない。 武豊線 亀崎 11月15日 18時35分頃 話題発生 889番の第330番レス 当該列車 武豊18時22分発名古屋行き区間快速2859F 特徴 ☆ 午後6時35分ごろ、愛知県半田市のJR武豊線亀崎駅で、停車中の上り区間快速電車の男性車掌(24)が、車内からホームに降りる際に転倒、乗務を続けられず、この電車は運休した。乗客約100人は、約30分後に到着した後続電車に乗り換えた。(産経新聞) 武豊線~東海道線の直通列車は大半が武豊線内は各駅に停車する区間快速。快速は3月の改正でなくなっている。 東急東横線 都立大学~自由が丘 11月15日 22時50分頃 話題発生 889番の第248番レス 当該列車 上り(19S 7115F 東京メトロ和光検車区所属7000系8連) 先頭車=7015(CT2) 特徴 △ 現場は都立大学4号踏切。この辺りは東横線最速区間。下り(24K 5154F)も踏切で停車。渋谷~自由が丘間運転見合わせ。通勤特急は学芸大学抑止。副都心線内~渋谷間、自由が丘~元町・中華街間で折返し運転。24時25分(見込み24時20分)頃運転再開。この影響でヒカリエが有楽町線に入る。1時30分頃でも東横線全線に14本在線。渋谷近くの上り線にも3本いる。普段は1時過ぎには終電終わるが今夜は2時過ぎか。 都立大学駅はホームドア設置済み。 山手線 11月16日 0時 分頃 話題発生 889番の第319番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 車内で喧嘩。駅員と車掌きて大崎駅で下車し、ホームでまだ喧嘩。1人手から流血。 山手線 池袋 11月16日 8時 分頃 話題発生 889番の第356番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン扱い。デッドセクション停車があった模様。すぐ再開。 JR京都線 11月16日 時 分頃 話題発生 889番の第379番レス 当該列車 (221系) 特徴 ☆ 車両故障?京都コンピュータ学院京都駅前校の前で緊急停止。先頭車(クモハ221-53)発煙筒を焚く。 線 新宿 11月16日 14時 分頃 話題発生 889番の第392番レス 当該列車 特徴 ☆ 甲州街道側に消防が集結。 小田急小田原線 渋沢~新松田 11月16日 18時 分頃 話題発生 889番の第420番レス 当該列車 特急0049レ はこね49号(平日N46+N66運用) N66が小田原方 特徴 ☆ 鹿と接触。 近鉄名古屋線 霞ヶ浦~阿倉川 11月16日 18時35分頃 話題発生 889番の第422番レス 当該列車 五十鈴川行き急行1831列車(6両編成) 特徴 現場は霞ケ浦駅の構内踏切。桑名~近鉄四日市間運転見合わせ。19時15分現在、近鉄名古屋~白子間運転見合わせに拡大。代行バス、振替輸送ともなし。19時45分(見込み19時40分)頃運転再開。近鉄名古屋方面に最大約55分、伊勢中川方面に最大約1時間5分の遅れ。21時頃でも現場付近に複数のパトカーやカメランマンがいたとの報告あり。 男女2人がはねられ死亡。(NHK名古屋) 午後6時35分ごろ、三重県四日市市八田1の近鉄名古屋線阿倉川8号踏切で、近鉄名古屋発五十鈴川行き急行電車(6両編成)が人に接触した。はねられたのは2人で即死したとみられる。1人は中年とみられる女性、もう1人は性別不明という。乗客ら約850人にけがはなかった。(毎日新聞) 男女ではなく女性2人。四日市市に住む60代と30代で、親子。中日新聞は乗客乗員約600人としている。 16日夕に四日市市羽津町の近鉄名古屋線踏切で2人が下り急行(6両編成)にはねられて死亡した事故で、四日市北署は17日、死亡したのは市内の60代女性と30代女性だったと発表した。同署などによると、2人は親子。当時、踏切の遮断機は下りていたが、2人は線路内にいた。運転士は「緊急停止をしたが、間に合わなかった」と話しているという。同署が事故の経緯を調べている。近鉄によると、事故は16日午後6時半ごろに発生。約600人の乗客にけがはなかった。上下線49本が運休、71本が最大で約1時間半にわたって遅れ、約3万4000人に影響した。(伊勢新聞) 近鉄名古屋線の人身事故は今年10件目。 相鉄線? 11月16日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 一部区間で運転見合わせ。(Twitter) 線 平塚 11月17日 7時 分頃 話題発生 889番の第517番レス 当該列車 特徴 ☆ 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 竹ノ塚 11月17日 7時30分頃 話題発生 889番の第519番レス 当該列車 特徴 ☆ 直前横断。 予讃線 市坪~北伊予 11月17日 9時20分頃 話題発生 889番の第528番レス 当該列車 松山8時46分発八幡浜10時45分着行き普通4633D 特徴 松山~伊予市間運転見合わせ。10時17分頃運転再開。宇和海10号は運休、11号は一般車両で運転(所定はともにアンパンマン列車)。12時45分現在、ほぼ平常通り運転。 午前9時ごろ、松前町神崎にあるJR予讃線の下台踏切で、松山発・八幡浜行きの普通列車がミニバイクと衝突した。警察によると、この事故で、ミニバイクを運転していた松前町出作の女性(92)が松山市内の病院に運ばれたが、その後、死亡が確認されたという。JR四国によると、列車には乗客と乗員あわせて15人が乗っていたが、いずれもけがはなかった。現場は、遮断機と警報機がある踏切で、列車の運転士は、「当時、遮断機が下りていたが、ミニバイクが右から進入してきた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているといい、警察が事故の原因を詳しく調べている。この事故で、JR予讃線は、松山駅と伊予市駅の間の上下線で1時間あまりにわたって運転を見合わせた。(NHK松山) 予讃線の人身事故は今年14件目。 京成本線 船橋競馬場~谷津 11月17日 14時19分頃 話題発生 889番の第565番レス 当該列車 西馬込13時12分発京成佐倉14時46分着行き快速1311T(5323F 東京都交通局馬込車両検修場の5300形) 先頭車=5323-8(M2c) 特徴 △ 京成高砂~八千代台間運転見合わせ。振替輸送を実施。14時45分現在、全線で運転再開済確認。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:17日午後2時18分頃、京成電鉄船橋競馬場6号踏切で、西馬込駅発、京成佐倉駅行き快速電車が年齢等不詳の女性と衝突し、同人が搬送先の病院で死亡。(習志野署) 京成本線の人身事故は今年12件目。 鹿児島本線 九産大前 11月17日 15時03分頃 話題発生 889番の第575番レス 当該列車 博多14時57分発大分行き上り特急3033M ソニック33号 特徴 成人男性が飛び込んだ模様。ソニックの最高速度は130km/h。当該は博多~折尾間ノンストップ(戸畑、八幡通過)の速達タイプのため、115km/h以上出ていたと思われる。折尾~博多間運転見合わせ。15時55分現在、折尾~鳥栖間運転見合わせに拡大。下り線に福間発久留米行き普通2157M(811系P1512+?) P1512はロングシート化、青帯 CTマーク付きが停車。17時過ぎても上り線は折尾16時42分発(戸畑17時06分発)下関行き220Mのみ運行中。それ以降の小倉方面の列車は運転見合わせが続く。17時30分(見込み同)頃運転再開。ソニック33号、35号、37号、39号、41~44号、きらめき2号、4号は運休。JR貨物の情報では九産大前~香椎間。15時03分発生、17時33分運転再開。 午後3時すぎ福岡市東区のJR鹿児島線・九産大前駅で通過する特急列車に男性がはねられ死亡した。死亡した男性は線路内にいたということで自殺の可能性が高いとみられている。この事故の影響でJR鹿児島線は鳥栖~折尾間の上下線でおよそ2時間半にわたり運転を見合わせた。(RKBニュース) 鹿児島本線の人身事故は今年15件目。九州での人身事故は11月4件目。 西武池袋線 清瀬~秋津 11月17日 15時24分頃 話題発生 889番の第576番レス 当該列車 池袋14時51分発飯能16時01分着行き下り各停第5119電車(2089F) 特徴 現場は清瀬4号踏切。秋津駅から3番目、志木街道のアンダーパスと空堀川橋梁の間にある小さな踏切。相手方は70代くらいの男性。体幹轢断はなく、脳挫滅で852。白い布をかけられている。遺体を敷地外に出すまで運転再開できない。西武池袋線 池袋~所沢間、西武有楽町線・豊島線全線運転見合わせ。所沢での乗換案内をしないよう指示。池袋線・豊島線は16時09分(見込み16時10分)頃運転再開。Sトレイン3号・4号は運休。西武有楽町線は18時00分現在転再開済確認。 「ぐでたま(38105F 30000系8連)」は新宿線から池袋線に戻っている南入曽一般公開の2日後に小手指へ返却。代わりに池袋線に貸し出されていた38102Fが新宿線に戻る。本日はグモの影響により秋津駅で各停所沢行に変更。 清瀬~秋津間に踏切は5つある。清瀬駅前の踏切は交通整理員が常駐。清瀬引き込み線の先にある踏切では自転車で踏切まで来た婆が飛び込んだことがある。野塩3丁目と野塩1丁目の踏切は小さい。秋津駅北口から徒歩3分の山本病院の前。 西武池袋線の人身事故は今年17件目。 脳挫傷、脳脱出のみを根拠に852(明らかに死んでいる状態)宣言はできない。 鹿児島本線 西里~崇城大学前(そうじょうだいがくまえ) 11月17日 19時01分頃 話題発生 889番の第575番レス 当該列車 八代18時12分発銀水行き上り普通5360M(熊クマVT 熊本車両センター817系0番台2連) 先頭車=クモハ817 特徴 発生時刻を19時04分から19時01分に訂正。荒尾~熊本間運転見合わせ。20時42分頃運転再開。 鹿児島本線での人身事故は本日2件目、今年16件目。路線別で東海道本線(JR東海管内)、鹿児島本線と並び6位タイ。前回は約4時間前の九産大前駅。 東急田園都市線 渋谷 11月17日 19時 分頃 話題発生 889番の第657番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 京王線 長沼付近 11月17日 21時 分頃 話題発生 889番の第672番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。高幡不動~北野間運転見合わせ。 可部線 中島~可部 11月17日 22時05分頃(発見時刻) 発生時刻は21時55分頃? 話題発生 889番の第693番レス 当該列車 広島21時14分発あき亀山21時59分着行き普通857M 特徴 ひき逃げ。横川~あき亀山間運転見合わせ。広島~緑井間は22時30分現在、緑井~あき亀山間は0時00分(見込み24時00分)頃運転再開。 午後10時5分ごろ、広島市安佐北区可部2丁目のJR可部線可部駅構内で、あき亀山22時04分発広島22時44分行き普通862Mの運転士が線路脇に倒れている少年を見つけた。市消防局によると、少年は重傷。JR西日本広島支社によると、同10時ごろ、同駅に停車中の広島発あき亀山行きの別の普通列車から「異音を感知した」と連絡があったという。安佐北署は、この列車が少年に接触したとみている。JRは緑井~あき亀山間の運転を一時見合わせたが18日午前0時に運転を再開した。(中国新聞アルファ) 862Mは867Mの折り返しと思われ、またあき亀山で運転士が交代した可能性は低いので両列車の運転士は同じと思われる。 可部線の人身事故は今年3件目。 中央快速線 西八王子~高尾 11月18日 19時12分頃 話題発生 889番の第800番レス 当該列車 東京17時54分発高尾19時15分着行き快速1927T(八トタH55 E233系6+4の非貫通10連) 先頭車=クハE232-55 特徴 △ 上り快速1922Tではなく、下りと判明。現場は並木東踏切。西八王子駅から高尾方面に600mの歩行者専用の踏切。1908Tと臨時特急9078Mあずさ78号(E257系)は高尾で足止め。19時44分現在、東京~八王子間で運転再開。19時50分現在、高尾~大月間も運転見合わせに。八王子~大月間は20時19分(見込み20時20分→20時30分→20時10分)頃運転再開。当該は回送。車体下部に血痕等。 Twitterに写真付きで「中央線、車両点検により緊急停止 車内消灯」と言うツイートがあったが、投稿時刻が18時15分になっているのでおそらく別件。 中央快速線の人身事故は、今年27件目。JR宇都宮線と並ぶ。 久大本線 日田 11月18日 20時18分頃 話題発生 889番の第864番レス 当該列車 別府18時09分発博多行き特急86D ゆふ6号 特徴 第一報は「日田~豊後三芳駅間で動物(鹿)との接触」だったが、人と衝突に変更。光岡~日田間運転見合わせ。21時05分現在、うきは~光岡・日田~天ケ瀬間も追加で運転見合わせ。うきは~天ケ瀬間は21時09分頃運転再開。 久大本線の人身事故は今年3件目。過去2件はいずれも田主丸~筑後吉井間で、ともに死亡。日田駅での人身事故は2010年以降記録なし。 東海道本線 金谷~菊川 11月18日 20時 分頃 話題発生 889番の第855番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障(猪と接触)。この区間は山の中。島田~掛川間運転見合わせ。 中央線 11月19日 6時 分頃 話題発生 889番の第958番レス 当該列車 特徴 ☆ カラスが置き石。 東北本線 越河~白石 11月19日 8時 分頃(遺体発見時刻) 話題発生 889番の第961番レス 当該列車 特徴 ひき逃げ。現場は白石駅の近くで、収穫を終えた田んぼが広がる。越河~白石間運転見合わせ。9時29分頃運転再開。JR貨物の情報では8時00分発生、9時29分運転再開。 午前8時頃、宮城県白石市大平中目の東北本線の下り線路上に人が倒れているのを貨物列車の運転士が見つけた。現場の状況から列車にはねられたとみられ、通報を受けた警察が、その場で死亡を確認した。警察によると、遺体の性別は分かっていないが、成人と見られている。東北本線は、白石駅から福島駅の間の上下線で1時間半に渡り運転を見合わせ、約2250人に影響が出た。JRによると、現場の線路は周囲が田んぼに囲まれていて、誰でも立ち入ることができる場所だという。警察が、当時の状況を調べるとともに、身元の特定を急いでいる。(TBC東北放送) カラスが集合。 午前8時ごろ、白石市大平中目、JR東北線越河-白石間の坂谷踏切付近で、線路上に人が倒れているのを下り貨物列車の運転士が発見した。白石署によると、成人女性とみられ、既に死亡し、通過した列車にはねられていた。同署は自殺と事故の両面で、死因や身元などを調べている。JR東日本仙台支社によると、この影響で東北線の上下2本が運休、上下4本が最大84分遅れ、約2250人に影響した。(河北新報) 続報で仙台市青葉区の無職女性(60)と判明。 東北本線(宇都宮線区間を除く)の人身事故は今年9件目 JR仙台駅 11月19日 9時30分頃 話題発生 890番の第31番レス 当該列車 なし 特徴 ☆ 午前9時半ごろ、JR仙台駅で「裸の男性がコインロッカーに入っている」と駅員が仙台中央署仙台駅交番に届けた。交番所員が駆けつけると、駅1階のタクシープール近くにある上下2段のコインロッカーの上段で、全裸の男性が背中を外側に向け、体育座りしているのが見つかった。同署によると、男性は市内の40代とみられ、ロッカー周辺には衣服が落ちていた。低体温症の症状が見られたため、市内の病院に搬送された。同署が詳しい事情を調べている。 JR神戸線(東海道本線) 尼崎~立花 11月19日 13時15分頃 話題発生 889番の第983番レス 890番の第19番レス 当該列車 野洲11時49分発網干行き快速765T 特徴 大阪〜西明石間運転見合わせ。大阪~尼崎間は13時40分現在、尼崎~西明石間は14時15分頃運転再開。JR貨物の情報ではなぜか大阪府扱い。13時15分発生、14時15分運転再開。 現場は兵庫県尼崎市 三反田町2丁目の踏切。(神戸新聞) 住所から歩行者専用の三反田踏切。横に歩道橋がある。 13時15分頃、兵庫県尼崎市三反田町の JR東海道線 尼崎~立花間の踏切で、男性が 野洲発網干行き快速電車(12両編成)にはねられ死亡した。乗客約300人にけがはなかった。尼崎北署は身元の確認を急ぐと共に自殺の可能性もあるとみて詳しい原因を調べている。この事故で上下43本が運休、最大61分の遅れが発生。約2万1000人に影響した。(産経新聞) 午後1時15分ごろ、兵庫県尼崎市三反田町2、JR神戸線尼崎-立花間の踏切で、野洲発網干行き快速電車に男性がはねられ、死亡した。尼崎北署によると、亡くなったのは尼崎市立中学校2年の男子生徒(14)。乗客約300人にけがはなかった。神戸線は大阪-西明石間で上下線が一時運転を見合わせ、43本が運休または部分運休し、38本が最大61分遅れるなど約2万1000人に影響した。JR西日本によると、事故当時、快速電車の運転士が踏切内に人が入るのを見てブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(神戸新聞NEXT) この事故を巡り、男子生徒が前年まで在籍していた神戸市立中学校や、その前に通っていた同市立小学校でいじめを受けていた可能性があるとして、神戸市教育委員会が調査することを決めた。(2019年8月21日配信 神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年15件目。 東海道本線 清水 11月19日 17時45分頃 話題発生 890番の第37番レス 当該列車 浜松発熱海行き普通454M 特徴 一部列車に遅れ→富士~静岡間運転見合わせ。下り線は18時27分頃、上り線は19時51分頃運転再開。JR貨物の情報では17時15分発生、19時51分運転再開。 東海道線_(JR東海)の人身事故は今年19件目。 熊本市電線 健軍交番前電停付近 11月19日 時 分頃 話題発生 890番の第44番レス 当該列車 特徴 事故の影響で遅れ。(17時45分現在) 熊本市交通局の公式ツイッターによると、「健軍交番前電停付近で発生した車との接触事故」。健軍町行き、熊本駅前・田崎橋行き及び上熊本駅前行き全てに遅れ。 磐越東線 11月19日 時 分頃 話題発生 890番の第80番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。全線運転見合わせ。(見込みなし) 11月20日のワッチョイは「HappyBirthday!」。IDの後ろにHAPPYがつく。11月20日生まれの有名人は松崎しげるなど。 学研都市線 大住~京田辺 11月20日 11時19分頃 話題発生 890番の第137番レス 当該列車 宝塚発同志社前行き区間快速5750M 尼崎まで快速5450M 特徴 松井山手〜京田辺間運転見合わせ。12時37分(見込み12時20分→12時40分)頃運転再開。 11時20分頃、京都府京田辺市薪のJR学研都市線の薪踏切内に人が立ち入り、同志社前行きの快速電車にはねられた。乗客150人にけがはなかった。JR西日本によると、この影響で上下線計9本が運休、3本が最大1時間遅れ、約950人に影響が出た。(京都新聞) 学研都市線の人身事故は今年6件目。 来春ダイヤ改正で東寝屋川は寝屋川公園に駅名が変更される。 総武本線 横芝〜飯倉(いいぐら) 11月20日 15時16分頃 話題発生 890番の第161番レス 当該列車 千葉14時14分発銚子15時52分着行き普通357M(C613 幕張車両センター209系2100番台6連) 先頭車=クハ209-2113 特徴 成東〜銚子間運転見合わせ。旭〜銚子間は15時30分現在、成東~旭間は16時17分(見込み16時20分→16時30分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:午後3時16分頃、横芝光町宮川の線路上で、JR千葉駅発、JR銚子駅行き下り普通電車が 年齢等不詳の女性と衝突し、同女が現場で死亡。(山武署) 千葉日報は高齢の女性と報道。 総武本線の人身事故は今年12件目。 青梅線 昭島 11月20日 17時12分頃 話題発生 890番の第172番レス 当該列車 立川17時03分発青梅17時36分着行き普通1707T(T24 豊田車両センターE233系0番台10連) 先頭車=クハE232-24 特徴 立川~青梅間運転見合わせ。振替輸送を実施。拝島~青梅間は17時50分現在、立川~拝島間は18時14分(見込み18時20分)頃運転再開。 青梅線の人身事故は今年8件目。 七尾線 金沢 11月20日 19時20分頃 話題発生 890番の第552番レス 当該列車 金沢19時24分発七尾行き下り普通863M(413系) 特徴 午後7時20分頃、JR金沢駅に停車中の七尾線の七尾行き普通列車内で、乗客の少年(19)が石川県内の40歳代の会社員男性と口論になり、少年が窓ガラスを割った。金沢東署の発表によると、少年は、男性と車内で口論になり、かっとなって窓ガラスを手で割ったという。少年は手首を切るけがを負った。同署は、器物損壊の疑いで少年から事情を聞いている。窓ガラスが割れたのを知った男性車掌が東金沢駅に停車していた午後7時40分頃、110番した。列車は窓ガラスにテープを貼るなどの応急処置をして出発した。このトラブルで、列車は約35分遅れた。(読売新聞) 都営浅草線 人形町 11月20日 23時 分頃 話題発生 890番の第172番レス 当該列車 特徴 ▲? 線 11月 日 時 分頃 話題発生 890番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 890番の第249番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 992番の第546番レス 4月1日のワッチョイは0時00分から11時59分までウソ800。IDの後ろにUSOがつく。エイプリルフールは午前中だけ。 山陽本線 岡山 4月1日 5時58分頃 話題発生 992番の第573番レス 当該列車 岡山5時55分発 赤穂線直通 普通播州赤穂行き1902M ではなく、ひき逃げの模様 特徴 4番のりば。事故の形態としては転落?岡山駅を発着する全ての在来線(山陽本線 相生~三原間、赤穂線 播州赤穂~東岡山~岡山間、伯備線 岡山~倉敷~新見間、津山線・吉備線(桃太郎線)・宇野線(宇野みなと線)の全線、瀬戸大橋線(宇野線・本四備讃線) 岡山~茶屋町~宇多津間)で運転見合わせ。6時30分(見込み調整中)頃全線運転再開。6時43分現在、全ての線区に大幅な遅れ。1日の純粋な人身事故はこの1件のみ。 5時55分入電:岡山市北区駅元町地内、目標岡山駅10番 付近で、救助活動のため消防車が出動した。(岡山市「消防出動情報 」) 岡山駅の住所は、岡山県岡山市北区駅元町1-1。 JR西日本によると1日午前5時58分ごろ、山陽線岡山駅(岡山市)で列車と人が接触したため、在来線が一時運転見合わせとなった。同日午前6時33分、全線で運転再開したが運休や大幅な遅れが出ている。(山陽新聞) 午前5時50分ごろ、JR岡山駅の4番ホームの線路上に男性が倒れているのを運転士が見つけた。男性はその場で死亡が確認された。警察が男性の死因などを調べているが、列車にはねられたとみられている。岡山駅では全ての在来線が一時運転を取り止め、最大約90分の遅れが出た。1日は新年度スタートの日で、改札口では遅延証明書を求めて多くの人が並んでいた。JR西日本岡山支社によると午後には平常ダイヤに戻る見通し。(KSB瀬戸内海放送) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は、今年6回目。前回は3月24日の山口県内で起きた下松~櫛ヶ浜駅間。岡山駅構内は、軽傷があった2019年5月11日以来1年ぶり。 埼京線 赤羽 4月1日 7時55分頃 話題発生 992番の第594番レス 当該列車 ×上り武蔵浦和行き ◎新木場7時10分発 各駅停車大宮行き785K(りんかい車) 特徴 ▲ 公式情報は車両に人接触(JR東日本は人身事故は人身事故と明記)。8時14分頃運転再開。最大15分程度の遅れ。川越線との直通運転を中止。相鉄線直通列車は、JR線から相鉄線方面行き一部列車に遅れ。 「発車した列車に旅客が接触したらしい。車掌が非常引いて防護無線発報」、けが人ありとの情報があったが、未確認。 阪和線 堺市 4月1日 7時38分頃 話題発生 992番の第604番レス 当該列車 鳳7時26分発 快速天王寺行き3118H 特徴 ☆ 車両の確認。日根野~天王寺間に遅れ。(7時55分更新) 西鉄天神大牟田線 小郡~端間 4月1日 18時38分頃 話題発生 992番の第672番レス 当該列車 特徴 △ 踏切で乗用車と普通電車が接触。小郡~宮の陣間運転見合わせ。福岡(天神)~小郡・宮の陣~大牟田間で折り返し運転。19時55分現在(見込み20時00分)運転再開済み。 大船渡線 千厩~摺沢 4月1日 時 分頃 話題発生 992番の第678番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。摺沢~気仙沼間の下り線のみ運転見合わせ。(見込み20時00分) 横須賀線 田浦~東逗子 4月1日 23時 分頃 話題発生 992番の第711番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 高山本線 那加 4月2日 5時30分頃 話題発生 992番の第748番レス 当該列車 なし 特徴 ☆ 自動車の支障。構内で車が線路に転落している。岐阜~蘇原間運転見合わせ。6時20分から名鉄各務原線と広見線に振替輸送を実施。(見込みなし) ホームと同じ高さの駐車場からフェンスを突き破ってホームから線路上にダイブ。上下線をふさいでる。駅舎のすぐ西側を制動させずに突進したか。車は白いセダン(クラウン)。 警察によると2日午前5時半すぎ、岐阜県各務原市のJR那加駅で、乗用車がホームの隣の駐車場からフェンスを突き破ってホームに入り、線路に転落した。乗用車には82歳の運転手ら2人が乗っていましたが、けが人はいないという。運転手が運転操作を誤ったとみられている。列車と乗用車は接触していない。2日の午前8時半現在、JR高山線の岐阜駅と鵜沼駅の間で運転が見合わせとなっている。(メーテレ) 那加駅は対向式ホーム2面2線。 西鉄天神大牟田線 西鉄二日市 4月2日 6時10分頃 話題発生 992番の第755番レス 当該列車 上り普通 特徴 △ 西鉄二日市~紫間ではなく、西鉄二日駅構内。当該は1号踏切上で停車。春日原~筑紫間(後、天神大牟田線全線に拡大)、太宰府線 全線運転見合わせ。7時30分現在、運転再開済み。 警察によると、午前6時10分ごろ、西鉄天神大牟田線・二日市駅で、筑紫野市に住む自営業の47歳の男性がホームから線路内に転落し、入ってきた上り普通列車と衝突した。男性は足にけがをして久留米市内の病院へ搬送されたが、意識はあり、命に別状はないという。男性は酒を飲んだ状態だったということで、警察は治療を待って転落した事情を聞くことにしている。事故の影響で、天神大牟田線は全線で約1時間15分にわたり運転見合わせとなった。(九州朝日放送) 西鉄天神大牟田線の人身事故は、今年4回目。4月1日の西鉄小郡~端間駅間は詳細不明、1月の安武~大善寺駅間はノングモのため、前回は2月8日の雑餉隈~春日原駅間。西鉄二日市駅構内は過去10年間記録無し。 66レは桃クロスパンタ機牽引で、5086レの時刻にて運転中。なお根府川ではサルグモ警戒中。 名鉄河和線 八幡新田 4月2日 6時32分頃 話題発生 992番の第752番レス 当該列車 金山発6:14 急行 河和 632B 1015F(特別車締切) 先頭車=ク1015 特徴 太田川~知多半田間運転見合わせ。7時05分からJRに振替輸送を実施。8時40分(見込み8時15分→8時40分)頃運転再開。犬山線も河和線方面直通列車に運休発生。 2日午前6時30分頃、愛知県東海市加木屋町の名鉄河和(こうわ)線八幡新田駅構内で、金山発河和行き下り急行電車(6両、乗客約50人)に人がはねられた。この事故で、河和線太田川―知多半田駅間の上下線で一時、運転を見合わせ、午前8時40分に再開したが、ダイヤに乱れが生じている。(読売新聞) 2日午前6時30分頃、愛知県東海市加木屋町の名鉄河和(こうわ)線八幡新田駅下り線ホームで、通過中の金山発河和行き急行電車(6両、乗客54人)に人がはねられ、即死した。この事故で、河和線太田川―知多半田駅間の上下線で一時、運転を見合わせ、午前8時40分に再開したが、ダイヤに乱れが生じている。東海署の発表によると、男性運転士は「通過する際に人影が見え、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(読売新聞) 名鉄河和線の人身事故は今年2件目。前回は1月13日の阿久比駅。八幡新田駅構内は2011年5月9日以来。名鉄では14件目、愛知県では20件目。 東武伊勢崎線 4月2日 時 分頃 話題発生 992番の第810番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風の影響で徐行運転。日光線特急、伊勢崎線特急も一部列車に遅れ。振替輸送を実施。 新京成線 松戸新田 4月2日 14時38分(推定)頃 まとめは14時40分前後とする 話題発生 992番の第854番レス 当該列車 松戸14時30分発 普通京成津田沼行き85レ(8805F) 先頭車=8805-1 上り 普通 324レ 千葉中央13時40分発(松戸新田14時38分)松戸14時42分着行き N818F 先頭車=モハN818 特徴 全線の一部列車で運転見合わせ。止まっていたのは10分程度。14時50分現在、運転再開済み。 おじさんが自力で電車の下から出てきた。(Twitter) 新京成電鉄の人身事故は今年4回目。前回は3月23日の高根木戸~北習志野駅間。松戸新田駅構内は過去10年間記録無し。 E257系500番台 千マリNB-07、秋田へ配給輸送。特急踊り子系統の転用改造?先日ジャカルタに譲渡配給をけん引した、EF81 141(長岡)がけん引。同機は長岡に戻らず、ほぼ1週間田端にいた。185系10+5のように、E257系0番台+500番台が実現する? 白新線 黒山~佐々木 4月2日 22時10分(推定)頃 話題発生 992番の第911番レス 当該列車 新発田22時00分発 越後線直通 普通吉田行き1682M(E129系4両編成) 特徴 豊栄~新発田間運転見合わせ。23時29分(見込み23時45分)頃運転再開。 越後線の一部列車にも遅れが発生。1684M(豊栄22 44発 越後線直通 普通吉田行き)は4分程度の遅れ。なお人身事故当該の1682Mは、新潟駅から代わりのE129系4両編成を出して約15分遅れ。従って当該車は新潟駅打ち切りとなり、新潟車両センターへ回送見込み。176M(新潟23 39発 普通吉田行き最終、115系3両編成)はまだ新潟駅を出ておらず、新発田からの列車と接続して発車予定か? 白新線の人身事故は今年3回目。前回は3月3日の西新発田駅。2月3日は佐々木駅。黒山~佐々木駅間は、2014年7月16日以来。昨年、一昨年は0件。 東北本線 松川 4月3日 5時40分頃 話題発生 992番の第950番レス 当該列車 工事用車両 特徴 ※ 脱線事故。郡山~福島間の上り線(郡山方面行)のみ運転見合わせ。6時54分(見込み7時50分)頃運転再開。福島~矢吹駅間の上下線の一部列車に遅れと運休が発生。 3日午前5時40分ごろ、福島市のJR東北線松川駅で工事用車両が脱線した。けが人はいなかった。JR東日本によると、夜間の工事で使用したレール運搬用の工事用車両を車庫へ移動する際、作業員が車輪止めを外し忘れたまま走行。工事用車両が車輪止めに乗り上げて脱線した。レールなどに破損はなかったという。脱線の影響で福島―松川間、福島―郡山間、郡山―矢吹間で上下線計6本が運休。福島―郡山間で2本が最大69分遅れ。約1500人に影響が出た。(福島民友新聞) 名古屋市営地下鉄鶴舞線 川名 4月3日 9時 分頃 話題発生 992番の第967番レス 当該列車 豊田市7時33分発 普通上小田井行き737レ(3000系3118H) 特徴 ☆ 車両点検。12時20分まで名鉄電車への振替輸送を実施。当該は運転を打ち切り、回送。 3日午前9時5分ごろ、名古屋市昭和区の市営地下鉄鶴舞線川名駅で「車両後方から煙が出ている」と119番があった。市によると、車両下部から煙が出ているのが確認され、乗客ら約100人を地上に避難させた。70代の女性が目の痛みを訴え、病院に運ばれたが軽傷。列車は上り線の6両編成で、同駅に到着した際、車掌が煙を発見。最後部の車両の中央付近から出ていたといい、消防隊が放水して消し止めた。不審物は発見されていない。鶴舞線は浄心―八事間で運転を見合わせた。交通局などが原因を調べている。(共同通信) 交通局によると、煙は車両下部にある、電流を調節する装置から発生したという。(読売新聞 抜粋) 南武線 津田山 4月3日 12時09分頃 話題発生 993番の第24番レス 当該列車 川崎11時45分発 各駅停車立川行き1145F(N3) 先頭車=クハE232-8003 特徴 立川~川崎間全線運転見合わせ。当該、上り1134F(N31)とも津田山駅ホーム中程で停車したためドアコックでドア開閉。救助難航。川崎~武蔵溝ノ口・登戸~立川間は12時35分現在、武蔵溝ノ口~登戸間は14時00分(見込み13時10分→13時20分→13時40分→13時50分)頃運転再開。3日の人身事故はこの1件のみ。 12時13分頃、高津区下作延5丁目付近で発生した災害の対応は終了した。(川崎市消防局) 3日午後0時10分ごろ、川崎市高津区下作延のJR南武線武蔵溝ノ口─津田山間の平瀬第二踏切(遮断機・警報器付き)で、川崎発立川行き普通電車に男性がはねられ、死亡した。高津署が男性の身元と事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線で28本が運休、3本が最大約100分遅れ、約7000人に影響した。(カナロコ) 死亡したのは、川崎市中原区在住の男性会社員(47)と判明。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年2回目。前回は1月23日の登戸~中野島駅間。津田山駅構内は、2019年12月19日以来。 津田山駅の所在地は神奈川県川崎市高津区下作延6丁目2-19。津田沼は千葉県習志野市津田沼。津田山のスノーヴァは3月31日で閉館した。近くに墓地や火葬場があるからといって、「産地直葬」はありえない。 根岸線 関内 4月3日 時 分頃 話題発生 993番の第68番レス 当該列車 特徴 ☆ 60代の男性が死亡。列車に跳ね飛ばされたわけではないのでノングモ。 JR関内駅南口付近で男性が倒れているのを通行人が見つけ、病院に運ばれたが死亡が確認された。横浜市内の60代の男性。防犯カメラには他の人物ともめるような様子が映っており(以下略 横浜市中区のJR関内駅前の路上で3日朝、倒れていた男性が死亡した事件で、神奈川県警捜査1課と加賀町署は同日夜、傷害致死容疑で、同区扇町1丁目、自称会社員の男(56)を逮捕した。逮捕容疑は、同日午前4時45分ごろ、同駅南口前の路上で、同市磯子区2丁目、職業不詳の男性(68)に押し倒すなどの暴行を加えて死亡させた疑い。調べに対し、「知らない男性とすれ違った時に腕がぶつかり、頭にきた。ひじで突き飛ばしたら男性が倒れた」と供述し、容疑を認めているという。同課によると、改札付近で男性と同容疑者とみられる人物がもめている様子が防犯カメラに写っていたという。4日に司法解剖を行い、男性の死因を調べる。(カナロコ) 関内のあたりはオフィス街、娯楽街、風俗街、ドヤ街(寿町)、観光地が混在。フェリスは相鉄の緑園都市。中高なら隣の石川町(元町・中華街)。 東武東上本線 柳瀬川~みずほ台 4月3日 22時 分頃 話題発生 993番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東武東上線の人身事故は現在5件(うち埼玉県内2件)。2010年ころは人身事故、踏切事故とも非常に多く、18時頃の踏切事故の運転再開が23時過ぎだったことも。 神戸ポートライナー 4月3日 時 分頃 話題発生 993番の第170番レス 当該列車 特徴 ☆ 台車に亀裂発見。 ポートライナーなどを運行する神戸市の外郭団体「神戸新交通」(神戸市中央区)は3日、ポートライナーの車両1台で、台車に取り付けている部品に亀裂が1カ所見つかったと発表した。運行後の点検中に発見したという。同社は「すぐに台車が破断する危険はなかった」としている。同社によると、車両を左右に操作するのに必要な「案内輪受梁」という部品。四角い棒のような形状で、底部の溶接箇所に約11cmの亀裂があった。他の箇所に異常はなかったという。3日朝の通勤時間帯に運行後、ポートアイランドにある車両基地での点検で社員が見つけた。3月31日の点検時に異常はなく、4月3日まで毎日通常通り運行したという。(神戸新聞NEXT) ポートピア 81の開業当時からの8000型は2009年に運用終了。 4月4日は「あんぱんの日」につき、ワッチョイは終日アンパン。IDの後ろに0404がつく。 松浦鉄道線 調川~松浦 4月4日 7時44分頃 話題発生 993番の第213番レス 当該列車 特徴 △ 踏切事故の影響で、伊万里~佐々駅間の列車に遅れ。 羽越本線 京ケ瀬 4月4日 11時 分頃 話題発生 993番の第237番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。新津~新発田間運転見合わせ。11時50分(見込み12時30分頃)運転再開。同区間の下り(上り?)線で一部列車が運休。 根室本線 庶路 4月4日 13時10分(推定)頃 話題発生 993番の第259番レス 当該列車 札幌8時51分発 特急おおぞら3号 釧路行き4003D(キハ261系)1号車にグリーン車連結 特徴 帯広10時28分発 普通釧路行き2525Dにあらず。白糠~釧路間で順次運転見合わせ。15時10分現在、全線で運転再開済確認。 当該は約1時間5分遅れ。釧路13時42分発札幌行き特急おおぞら8号は釧路駅発車が遅れる。釧路14時10分発帯広行き普通2526D、帯広17時52分発新得行き普通2556Dは全区間運休。 【白糠】4日午後1時10分ごろ、釧路管内白糠町庶路乙区、JR根室線庶路駅構内の線路上で、同管内の50代女性が札幌発釧路行き特急おおぞら3号(5両編成)にはねられ、間もなく死亡した。釧路署は自殺と事故の両面で調べている。JR北海道によると、乗客乗員約20人にけがはなかった。この列車に約1時間半の遅れが出たほか、普通列車2本が運休し、約70人に影響が出た。(北海道新聞) 4日午後1時10分ごろ、白糠町庶路乙区のJR根室線庶路駅構内で、線路上を横断していた女性が特急おお... (釧路新聞) ...以下有料 庶路駅(しょろえき)は、北海道白糠郡白糠町庶路甲区にある北海道旅客鉄道(JR北海道)根室本線の駅。駅番号はK49。電報略号はヨロ。停車する列車は下り10本、上り9本。 根室本線の人身事故は今年2回目。前回は、軽傷のあった1月3日の新得~十勝清水駅間。庶路駅は、前後の区間を含めて過去10年間記録無し。 中央・総武緩行線 信濃町 4月4日 時 分頃 話題発生 993番の第317番レス 当該列車 特徴 ▲ 16 28 中央・総武線各停 [代々木 → 三鷹] 急停車は、信濃町駅で人と接触の可能性があったためと判明。16 19発の三鷹行は9分遅れで運転再開。(ジョルダン) 西武池袋線 練馬高野台 4月4日 16時25分頃 話題発生 東急電鉄車両スレの第41番レス→グモスレ993番の第336番レス 当該列車 石神井公園16時23分発 各停元町・中華街行き6618レ(10K運行 5167F 東急車8両編成) 副都心線内A1610K、渋谷から010-171レ 特徴 ☆ 車両(ドア)故障。練馬まで運転を継続するもののブレーキ不具合(不緩解?)のため練馬で運転打ち切り。その後の行方は不明。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。池袋線・豊島線・狭山線・西武秩父線に遅れや運休が発生。西武有楽町線は、上り:練馬駅20時49分発(元町・中華街行き)、下り:小竹向原駅20時49分発(S-TRAIN所沢行き)から運転再開。 列車側面の床下機器に、線路脇に設置している工具収納庫の扉(鉄製:重さ23kg、縦100cm、横80cm、厚さ2mm)が開き、接触した。当該は練馬高野台駅に到着した際、床下機器の破損により一部のドア(1両分)が開扉できない状態となったことから、営業運転を打ち切った。その後、当該列車は練馬駅および新桜台駅で、車両の処置・点検を行った。このため、西武有楽町線(練馬~小竹向原駅間)は16時37分から20時49分まで長時間運転を見合わせ、池袋線系統においてダイヤ乱れが発生し、約9000人に影響した。(西武鉄道の【お詫び】から抜粋) 西武鉄道の現社長は4月就任。 室蘭本線・千歳線 苫小牧~沼ノ端 4月4日 19時44分頃 話題発生 993番の第320番レス 当該列車 3日福岡タ発札幌タ行き2070~3099~99列車 99レ(福岡貨物ターミナル1 55発→北九州貨物2 59発/3 45発→幡生4 01着/5 34発→吹田貨物ターミナル14 32着/14 57発→東青森11 25着/11 45発→五稜郭15 01着/15 25発→札幌貨物ターミナル20 43着) ※福岡貨物ターミナル~吹田貨物ターミナル間2070レ[EH500→EF210-300]、吹田貨物ターミナルから東青森まで3099レ[EF510→東青森から五稜郭までEH800→五稜郭からDF200レッドベア] 特徴 室蘭本線 苫小牧~追分間、千歳線 苫小牧~南千歳間運転見合わせ。当該は苫小牧貨物停車中。苫小牧行き(uシート連結)は南千歳で運転打ち切り。22時10分現在、全線で運転再開済確認。JR貨物の情報では19時44分発生。 函館16時37分発札幌行き特急北斗17号は苫小牧駅停車中。札幌19時42分発苫小牧行き普通2794Mの千歳~苫小牧間、苫小牧20時53分発札幌行き普通2819Mの苫小牧~南千歳~植苗間は運休。 【苫小牧】4日午後7時45分ごろ、苫小牧市沼ノ端中央6、JR室蘭線の苫小牧―沼ノ端間で、女性が札幌方面に向かっていた貨物列車(21両編成)にはねられ、間もなく死亡した。苫小牧署によると、女性は成人とみられ、同署は身元確認を急ぎ、事故と自殺の両面で調べている。JR北海道によると、特急に最大2時間余りの遅れが出たほか、普通列車5本が部分運休となるなど計約500人に影響が出た。(北海道新聞) 警察によると、4日午後7時40分ごろ、JR室蘭線の苫小牧と沼ノ端の間で、貨物列車が線路付近にいた女性と接触し、女性はまもなく死亡が確認されたという。警察が、事故の詳しい状況を調べている。この事故で、JR北海道は、千歳線の苫小牧と南千歳の間で、一時、列車の運転を見合わせた。午後10時前に運転を再開したが、この影響で普通列車5本が一部区間で運休したほか、札幌と函館を結ぶ特急「北斗」などにも遅れが出た。(NHK札幌) 千歳線の人身事故は今年初。前回は、2019年10月12日の長都駅。苫小牧~沼ノ端駅間は、2018年7月9日以来。 苫小牧で殺人未遂事件。被害者、加害者とも外国人の模様。容疑者は逃走後、戻ってきたところで身柄確保。 東急田園都市線 青葉台駅前のクリニックでコロナ感染者。あざみ野、広尾でも出ている。 西武新宿線 上井草 4月5日 7時53分頃 話題発生 993番の第409番レス 当該列車 西武新宿7時39分発 急行新所沢行き2801レ 20000系8両編成 特徴 西武新宿~上石神井間運転を見合わせ。当該はホーム中ほどで停車。指令が2801レ運転士を何度も呼び出すも応答無し。運転整理ナンバー253。振替輸送を実施。当該より上井草中線抑止の電車を先に出す。8時38分(見込み8時40分)頃運転再開。方向幕のLEDが運転整理の関係で、実際の行き先と異なる表示の場合がある。8時50分頃に現場(上井草)最徐行解除、通常運転とする。10時30分現在、ほぼ平常通り運転。 西武新宿線の人身事故は今年6回目。前回は3月22日の下井草駅。上井草駅構内は2011年8月7日以来。上井草は各停しか停まらないし駅も古い。前の道路も狭くて、そこを走る路線バスはあっちこっちぶつけた跡だらけ。 ガンダムは上井草。新宿線所属20000系8両編成は20153F,20154F,20155F,20156F,20157Fの5本。20154F,20155F,20157Fは除外される。先月のダイヤ改正後に池袋線から20153Fが新宿線に転属。 現時点で最多は京急の11件。2位が京浜東北線の10件。東武東上線は5件、東急田園都市線はゼロ。田奈~長津田駅間の線路内人立入りが1回、ホームドアトラブルが複数回。 予算線 波止浜 4月5日 11時55分(推定)頃 話題発生 993番の第491番レス 当該列車 松山11時23分発 特急しおかぜ・いしづち16号 岡山・高松行き16M(8000系8両編成) ラッピング無し、宇多津から高松まで1016M、繁忙期に単独運転の日あり 特徴 今治~伊予北条間(特急列車は今治~松山間)運転見合わせ。13時18分頃運転再開。しおかぜ16号、15号の多度津~岡山間は運休。15時30分現在、ほぼ平常通り運転。 特急にはねられ50代の女性死亡 5日正午ごろ、今治市高部のJR予讃線波止浜駅構内で松山発高松・岡山行き特急列車(8両、乗客35人程…… (愛媛新聞) ……以下有料 列車事故の発生:本年4月5日昼前、今治市内の駅構内において、松山発岡山行きの特急列車が、線路内に飛び込んだ女性をはねたもの。(4月5日 愛媛県警今治署) 原文は「A女さん」 予讃線の人身事故は、今年4回目(1月27日の踏切事故を入れると5回目)。前回は2月20日の高松駅。波止浜駅構内は、過去10年間記録無し(今回の分を除くと、ノングモ2回を含めて今治~波止浜駅間ないし波止浜~波方駅間で過去7回起きている)。 東海道本線 豊橋付近 4月5日 13時 分頃 話題発生 993番の第561番レス 当該列車 特徴 ☆ 5日午後1時過ぎ、豊橋市大岩町で、近くの住民から「線路の方から煙が上がっている」と消防に通報があった。消防車4台が出動し火は約30分後に消し止められたが、線路近くの枯れ草約900平方メートルが燃えた。けが人はなく、警察が出火原因を調べている。火災の影響で、近くを走るJR東海道線の豊橋=新居町間が、午後1時過ぎから約1時間、運転見合わせとなった。(東海テレビ) 相鉄線 かしわ台 4月30日 17時25分頃 話題発生 997番の第809番レス 当該列車 特徴 ☆ 相鉄線かしわ台駅(海老名市柏ケ谷)で4月、副駅長が酒に酔って無断で線路内に立ち入り、別の副駅長が電車の遅延は「一般の駅利用客が原因」と虚偽の報告をし、2人で事実を隠蔽(いんぺい)していたことがわかった。相模鉄道が30日、神奈川新聞の取材に認めた。同社は2人を停職の懲戒処分としたが、公表していない。2人はともに、海老名管区の同駅に勤務する50代の男性副駅長。同社によると、5日午後5時25分ごろ、酒に酔った副駅長が下りホームから線路に降りた。ホーム下に座り込んだ後、線路内を歩いているのを駅員が発見。非常停止ボタンを押し、構内に進入していた下り電車が緊急停止した。副駅長は線路内に立ち入った約5分後、約60m先の階段から下りホームに戻り、運転士に保護された。当時は夜勤明けの非番で、駅近くの飲食店で非番の同僚と飲酒後、同駅から帰宅するところだったという。影響で、上下線が最大6分遅れた。 この日の業務を引き継いだ別の副駅長は翌6日、電車の遅延について「一般の利用客が線路内に立ち入った。逃走し、人物を特定できなかった」と、虚偽の内容を本社に報告していた。内部通報を受け、上長の管区長が9日に2人をただしたところ、虚偽報告と認めた。線路に立ち入った副駅長は「当時は酔っていて全く記憶がない」、他方は「事実が判明すれば、重い処分になる。同じ管区の同僚として擁護したかった」と説明しているという。同社は隠蔽と判断し、27日に2人を停職の懲戒処分とした。取材に対し、「お客さまに迷惑をかけ、おわびします。ゆがんだ擁護心から隠蔽したことは決して許されない」と陳謝したが、「遅延が短く、けが人もない」と社内基準に沿って一連の経緯を公表していない。鉄道営業法は、線路内への無断の立ち入りを禁じ、違反した場合、科料の罰則を定めている。同社は「一般客が立ち入った過去の類似の事例に準じた」として、警察に届け出ていない。(カナロコ) 身延線 寄畑~内船 4月5日 時 分頃 話題発生 993番の第582番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている特急列車の通過待ちを行ったため、一部の列車に遅れが発生。 福北ゆたか線 筑前山手 4月5日 23時46分頃 話題発生 993番の第618番レス 当該列車 博多23時24分発 直方行き上り普通2670H 九郎原駅通過、新飯塚駅から直方駅への最終が発見 特徴 当該列車の乗務員が線路内に倒れている人を発見し、警察を手配。直方~博多間(実質は直方~篠栗の上り線)運転見合わせ。1時07分頃運転再開。 5日午後11時45分ごろ、福岡県篠栗町篠栗のJR篠栗線筑前山手駅近くの線路に人が倒れているのを、博多発直方行き上り電車(3両編成)の運転士が見つけた。県警粕屋署によると、倒れていたのは成人とみられる男性で、遺体は一部が切断された状態だった。ほかに目立った外傷はなく、署が身元の特定を進めている。(日刊スポーツ/共同通信) 轢き逃げか。 篠栗線の人身事故は今年2回目。前回は2月3日の柚須~吉塚駅間。筑前山手駅構内は、2017年11月15日以来。 餘部鉄橋や旧三江線の宇津井駅のように、高い鉄橋の上に駅がある構造。地上~ホームは80段以上の階段を上り下りする。「山手」から郊外の高級住宅地を連想するのは大間違い。 ディズニーリゾートライン 4月5日 時 分頃 話題発生 993番の第632番レス 当該列車 特徴 ☆ 感染症の影響で、6日から当面の間、14分間隔で運転。また、20時05分頃以降の列車は運休する。 ディズニーリゾートラインの運行情報が出るのは極めてまれ。2年ほど前に線路内人立ち入りがあったくらいで、この時もレスキューナウは掲載せず。パークは休園中。4月からディズニーホテルも閉まってるが、モノレールは運転。 伊予鉄松山市内線 4月6日 時 分頃 話題発生 993番の第667番レス 当該列車 特徴 接触事故の影響で、松山市駅~本町六丁目電停間の列車(6系統)に遅れ。 武蔵野線 西浦和 4月6日 11時38分頃 話題発生 993番の第690番レス 当該列車 府中本町11時10分発 各駅停車南船橋行き1151E(MU8 E231系) 先頭車=クハE231-35 特徴 武蔵野線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。府中本町~東所沢・吉川美南~西船橋間は12時25分現在、東所沢~吉川美南間は12時56分頃運転再開。16時40分現在、平常運転。 6日午前11時40分ごろ、埼玉県さいたま市桜区田島のJR西浦和駅の武蔵野線ホームで、同市南区の無職男性(37)が府中本町発南船橋行き下り普通列車(8両編成)にひかれ、死亡した。乗員と乗客にけがはなかった。浦和西署によると、電車の運転士が、ホームから線路内に入って横たわる男性の姿を目撃。ブレーキを掛けたが間に合わなかった。同駅員が110番。男性はその場で死亡が確認された。男性の近くにはトートバッグなどがあった。(埼玉新聞) 西浦和-武蔵浦和-南浦和-東浦和の順。MU8編成は元総武緩行線B35編成だが、新小岩での当該経験はなし? 武蔵野線の人身事故は今年2回目。前回は1月18日、今回起きた西浦和駅の1駅先にある武蔵浦和駅で、2ヶ月半ぶり。西浦和駅は2017年7月18日以来。武蔵野線E231系が人身事故当該になった事案は今回で3回目。 浦和~、南浦和~、北浦和~、東~浦和~、西浦和~、武蔵~浦和~、中浦和~、浦和は7つの駅があるっ♪(ボキャ天) その後、浦和美園ができたため現在は8つ。 京浜東北線 4月6日 13時 分頃 話題発生 993番の第727番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。 千代田区役所 4月6日 13時 分頃 話題発生 993番の第731番レス 当該車 現行プリウス 特徴 ☆ 千代田区役所駐輪場に80代男性の運転する車が突っ込む。アクセルとブレーキを踏み間違えたらしい。 福知山線 4月6日 15時50分頃 話題発生 993番の第771番レス 当該列車 特徴 ☆ 6日午後3時50分ごろ、兵庫県丹波市山南町奥野々のJR福知山線沿線の田畑から出火し、丹波署によると、線路ののり面や枯れ草など計約1500平方メートルを焼いた。けが人はなかった。同署によると、田畑所有者の女性(77)が、段ボールに古紙などを入れて燃やしていたところ、火が燃え広がったという。JR西日本は一時、篠山口-福知山間で運転を見合わせ、城崎温泉発新大阪行きの特急こうのとり20号が約1時間5分遅れるなど、約1000人に影響が出た。(神戸新聞NEXT) 現在は伝統行事などの例外を除き、野焼きは原則として禁止。廃棄物処理法違反になる。 小田急大野総車89番線で行われていた8264X6のクーラーならびに屋根回りの部品(パンタグラフ, 列車無線アンテナ等)の撤去作業は、6日16時前に終了。3月末or4月一日で書類上も除籍となったようで、8000形の廃車第1号。15日陸送で搬出。VVVF化されていない8251X6や8255X6より先に廃車。 線 和田町 4月6日 19時 分頃 話題発生 993番の第772番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央本線 山梨市~春日居町 4月6日 22時32分頃 話題発生 993番の第832番レス 当該列車 新宿21時00分発 特急あずさ55号 松本行き55M(E353系S109編成9両) 先頭車=クハE352-9 特徴 高尾~小淵沢間の下り線・大月~甲府間の上り線で順次運転見合わせ。高尾~大月間の上り線は23時15分現在、それ以外の区間は0時28分(見込み23時50分→0時00分→0時20分)頃運転再開。あずさ55号の松本伊東着は所定23時49分のところ、1時44分(どこトレ)着。2時間未満の遅れなので、特急券の払い戻しはなし。 6日午後10時半ごろ、笛吹市春日居町桑戸のJR中央線第3青梅街道踏切で、新宿発松本行き下り特急あずさ55号が、男性をはねた。笛吹署が現場…(山梨日日新聞) …以下有料 青梅街道は奥多摩から山梨県丹波山村~柳沢峠を通って塩山に抜けている(国道411号参照)。山梨県側は大菩薩ラインの愛称がついている。花魁淵付近は新道に切り替わっている。 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年初。前回は、2019年9月28日の塩崎~韮崎駅間。山梨市~春日居町駅間は、2019年3月15日以来。 YouTubeにライブカメラ映像。22時32分頃に長めの警笛が\聞こえ、22時43分頃ごろから救急車と消防車のサイレン。0時27分頃当該通過。 DD51 888[高]は廃車か。キハ30系との並び写真がある。 学研都市線 下狛~JR三山木 4月7日 6時42分頃 話題発生 993番の第909番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線に人が倒れていたため確認。京田辺~京橋間運転見合わせ。振替輸送を実施。見合わせ区間を木津~京田辺間に変更。沿線の確認は変わらず、7時59分(見込み8時10分)運転再開。 JR神戸線 土山~東加古川 4月7日 6時57分頃 話題発生 993番の第912番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。山陽線:網干駅付近の車両基地で車両を確認したこともあって、JR神戸線・山陽線の列車に遅れや運休が発生。 予讃線 中萩~伊予西条 4月7日 10時15分(推定)頃 6時57分になっていたのはコピペミス 話題発生 993番の第930番レス 当該列車 ×松山9時36分発高松14時33分着行き普通4136M 多度津駅から3136M(多度津14時01分発 快速サンポート南風リレー号 高松行き) この列車は現場通過が11時50分頃 伊予西条9時47分発高松行き4128M(多度津から快速サンポート南風リレー号128M)に訂正 特徴 公式情報は「列車と接触」。新居浜~伊予西条間運転見合わせ。11時04分頃運転再開。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。7日の人身事故はこの1件のみ。この件はノングモ? 列車の非常停車事案の発生:本年4月7日昼前、西条市内のJR予讃線において、JR伊予西条駅発、高松駅行きの普通列車が、軌道上を横断する歩行者を認めたことから非常停車したもの。(4月7日 愛媛県警西条署) 予讃線の人身事故は今年5回目(1月27日の踏切事故いれて今年6回目)。4月2回目。前回は4月5日の波止浜駅構内。中萩~伊予西条駅間は、2015年9月19日以来。 7日、京王電鉄5000系5735Fが若葉台工場での修繕を終え、若葉台~橋本間で試運転を実施した。同編成は、3月12日の人身事故以降運用を外れていた。(2nd-train) 東京駅 月 日 時 分頃 話題発生 994番の第65番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東日本は7日、本年度のホームドア整備計画を発表した。今年5月に東京駅の在来線としては初めて山手線と京浜東北線に入る。山手線でホームドアがないのは新宿駅と渋谷駅だけとなる。同社によると、本年度は路線ごとにみると、東京駅の二つを含め計17駅に整備する。従来のタイプよりシンプルな構造で、コスト削減や工期短縮が図れる「スマートホームドア」も積極導入するとしている。品川駅の京浜東北線大宮方面行きには今月、川崎駅には来年3月に従来型を設置。中央・総武線の代々木、千駄ケ谷、信濃町の各駅も6~7月に入る。(共同通信) 小田急江ノ島線 大和 4月8日 5時46分頃 話題発生 994番の第468番レス 当該列車 片瀬江ノ島5時14分発 各駅停車相模大野行き5104レ(A17(1)運用 8255X6) 特徴 ☆ 車両故障。鶴間~高座渋谷間が停電。6時03分復旧。 相模大野終着後、自力で大野区82番線入庫。修理作業のため、大野総車89番線留置中の8264X6を大野区91番線へ疎開させ、後に8255X6は89番線入場。今日4/9(木)早朝は87番線留置。7時頃に82番線移動で、午後、9963レ~9962レで確認試運転実施。(Twitter) 原文はFを使っており、文末が!のため修正。8264X6は新宿方2両と小田原方4両に分割されていたが、再び6両編成にしたうえで解体線に移動。 久大本線 豊後国分~賀来 4月8日 6時17分頃 話題発生 994番の第146番レス 当該列車 由布院5時36分発 普通大分行き4821D(1両編成) キハ220形単行 特徴 久大本線 由布院~大分間、豊肥本線 三重町~大分間で運転見合わせ。久大本線(由布院~庄内)・豊肥本線は7時20分現在、久大本線(庄内~大分)は7時45分現在、運転再開済確認。11時30分現在、ほぼ平常通り運転。8日の人身事故はこの1件のみ。 8日午前6時ごろ大分市国分のJR久大本線で線路内にいた大分市内の男性が由布院発、大分行きの普通列車にはねられ死亡した。列車に乗っていた21人の乗客にけがはなかった。警察は知人の話などから男性が自殺を図ったとみて調べている。この影響でJR久大線は豊後国分駅と賀来駅の間で1時間余り運転を見合わせ、およそ500人に影響が出た。(OBS大分放送) 久大本線の人身事故は今年初。前回は、1年前の4月5日に発生した庄内~天神山駅間。豊後国分~賀来駅間は2010年1月19日以来10年ぶり。 新橋~戸塚間でドアの開閉による換気。相模線は今日(8日)から半自動解除。 羽越本線 京ヶ瀬 4月8日 10時20分頃 話題発生 994番の第207番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。新津~新発田間運転見合わせ。11時30分頃運転再開。 日本車輌豊川製作所 4月8日 時 分頃 話題発生 994番の第250番レス 当該列車 豊川→笠寺 DE10-1725「愛」+名鉄9500系9505F(4両編成)+ヨ8642 特徴 ☆ 甲種輸送。(2nd-train) 名鉄は2020年度事業計画の発表を延期している。 豊肥本線 肥後大津~阿蘇 月 日 時 分頃 話題発生 994番の第279番レス 当該列車 特徴 ☆ 2016年4月の熊本地震で被災し不通となったJR豊肥線の肥後大津(熊本県大津町)―阿蘇(同県阿蘇市)間27.3キロの列車運行が今年8月をめどに再開する見通しになった。関係者への取材で8日、分かった。国と熊本県、JR九州が17年以降、線路沿いで崩壊した斜面の復旧や砂防工事を進めており、昨年4月には20年度中の復旧方針を示していた。地震発生から間もなく4年。熊本地震によるJR九州の被災路線で、最後の不通区間の再開時期が明らかになり、国や地元は生活再建とともに将来の観光客呼び戻しにつなげたい考え。JR九州によると、3月末時点で土木設備の復旧は9割完了した。(共同通信) M11編成除籍。配9723レ 桜の絵が描かれたジャカルタ(JAKARTA)幕を出す。 名鉄犬山線 下小田井~枇杷島分岐点 4月8日 21時35分頃 話題発生 994番の第279番レス 当該列車 名鉄名古屋21時41分発 一部特別車特急内海行き418レ(1702F)、河和20時36分発 急行新鵜沼行き2171A(車番は不明だが 6R6両4+2(6800系6809F~27Fのどれか) 特徴 公式情報は下小田井~東枇杷島間の踏切支障(自転車と接触)。下小田井4号踏切で自転車と衝撃。栄生駅~岩倉駅間の上下線において運転を見合わせ。犬山からの電車は岩倉折り返し。418レの損傷は軽微で、運転再開。22時05分から地下鉄(名古屋市交通局 名古屋・金山~上小田井間、名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)に振替輸送を実施。2171Aはとまったところがエアセクション。 人身事故への昇格はなく、22時40分運転再開。 1700系は希少。1703Fと1704Fは、2233Fと2234Fに置き換えられて除籍された。 秩父鉄道線 皆野~和銅黒谷 4月8日 22時 分頃 話題発生 994番の第363番レス 当該列車 三峰口21時28分発 普通東行田行き1570レ 特徴 ☆ 鹿と衝突。当該の長瀞(22時16分発)~熊谷間は運休(熊谷駅から代替車両で運転)。 常磐快速線 南千住 4月8日 23時15分頃 話題発生 994番の第321番レス 当該列車 上野23時06分発 快速取手行き2391H(東マト112編成+東マト134編成) 特徴 ☆ 急病人。当該は15分遅れ。後ろの品川22時55分発 上野東京ライン 普通勝田行き最終1271M(前5両は土浦駅止まり)も10分遅れ。 名鉄各務原線 手力~高田橋 4月9日 11時25分頃 話題発生 994番の第378番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内侵入。土筆取りとのこと。 九州新幹線 出水~川内 4月9日 14時49分頃 話題発生 994番の第418番レス 当該列車 鹿児島中央14時35分発(川内14時47分発)新大阪行き「さくら562号」(562A N700系8両編成) 特徴 熊本~鹿児島中央間運転見合わせ。山陽新幹線からの一部「みずほ・さくら号」は熊本止まりとし、新大阪行き「みずほ・さくら号」は博多または熊本始発で運転。さくら562号は博多?から別列車を仕立てたようで、通常運行。4時間以上かかり、19時06分(見込み19時)頃運転再開。 さくら553号鹿児島中央行は新八代停車中。さくら555号鹿児島中央行は熊本で運転打ち切り?情報なし 当該1本前のさくら560号新大阪行は定刻運転。当該562号は事故当該区間停車中。事故後鹿児島中央発となるさくら564号・406号は情報なし。鹿児島中央駅停車中か。(サイバーステーション) JR九州などによると、9日午後2時50分ごろ、鹿児島中央駅から新大阪駅に向かっていた九州新幹線が、川内駅と出水駅の間で成人男性と衝突した。男性はその場で死亡が確認された。列車には乗客乗員およそ40人が乗っていて、乗客の男性1人が体調不良で病院に運ばれたが、命に別条はない。【事故の音を聞いていた人】「どーんって感じで爆発するような音がした。今まで聞いたことがないような…」。この事故で、九州新幹線は鹿児島中央駅から熊本駅の間が一時運転見合わせとなっが、午後7時6分に運転を再開した。警察は運転手に詳しく話を聞くとともに、男性の身元の特定を急いでいる。(KTS鹿児島テレビ) 事故現場付近の動画あり。トンネル出口付近にビニールシート。KKB鹿児島放送も報道内容は同じ。 さくら562号は川内の次は熊本まで止まらない。この区間はほとんど山の中。トンネルの入り口~停車位置は約2km。 九州新幹線の人身事故は今年初。前回は、2019年12月8日の新八代駅。出水~川内駅間は過去10年間記録無し。昔、女子中学生が飛び込んだのは出水。DNA 鑑定で身元が判明。 京浜東北線 鶴見~川崎 4月9日 15時 分頃 話題発生 994番の第422番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 東海道本線[静岡地区] 金谷~菊川 4月9日 16時28分頃 話題発生 994番の第450番レス 当該列車 浜松15時52分発 普通沼津行き862M(静岡区211系5000番台3連LL2編成) 先頭車=クモハ211-5012 特徴 島田~掛川間運転見合わせ。18時34分頃運転再開。 9日午後4時半ごろ、菊川市潮海寺の線路上に男性が立ち入り、上り普通列車と接触。男性はその場で死亡が確認される。菊川署は男性が自殺を図ったとみている。現場は菊川駅から東へ500m東側。上下線で11本が全区間運休、22本が部分運休、5本が最大2時間9分遅れ、約1万5600人に影響が出た。(静岡新聞) 潮海寺踏切かその付近。 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は、今年6回目。静岡県内区間では4回目(静岡県の7件目)。前回は3月22日の大府駅。金谷~菊川駅間は2013年9月6日以来。 山万ユーカリが丘線 女子大付近(車庫内部¥) 4月9日 18時 分頃 話題発生 994番の第537番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災により運転を見合わせ。バスによる代行輸送を実施。当日中の再開はなく、最終まで運休。10日も始発から始発から運転を見合わせ。夕方までに(見込みなし)運転再開。16時22分現在平常運転。 山万ユーカリが丘線は女子大駅隣接の車庫内で発生した火災のため、運転を見合わせている。走行していた列車は公園駅で運転を打ち切っている。(Twitter) 火災情報:18時30分頃、佐倉市ユーカリが丘5丁目2番 コインランドリートゥルーワンユーカリが丘付近で枯草火災などのその他火災が発生している。(ちば消防共同指令センター) 京急大師線 川崎大師~東門前 4月9日 19時35分(推定)頃 話題発生 994番の第495番レス 当該列車 京急川崎19時27分発 普通小島新田行き1980レ(81運用 1501編成) 先頭車=デハ1504 特徴 大師線 全線運転見合わせ。小島新田19時29分発 普通京急川崎行き1985Xも付近に停車。20時43分(見込み21時)頃運転再開。 9日19時38分頃、川崎区中瀬3丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場した。(川崎市消防局) 9日午後7時35分ごろ、川崎市川崎区中瀬3丁目、京急大師線川崎大師─東門前間の川崎大師第4踏切(遮断機、警報器付き)で人身事故が発生、京急川崎─小島新田間の全線で運転を見合わせている。京急電鉄によると、運転再開は午後9時ごろの見込み。(カナロコ) 9日午後7時35分ごろ、川崎市川崎区大師本町、京急大師線川崎大師─東門前間の線路上で、男性が京急川崎発小島新田行き下り普通電車にはねられ、死亡した。川崎署が身元や事故原因を調べている。(カナロコ) 京急大師線の人身事故は今年初。前回は2019年1月17日、今回と全く同じ川崎大師~東門前駅間で発生。京急では12件目。 夜の京急大師線運用:81=1501F、83=1517F、85=1505F、87=1521F。 東海道本線 4月10日 4時 分頃 話題発生 994番の第584番レス 当該列車 品川4時35分発 下り普通721M 特徴 ☆ 川崎(所定4時45分発)16~17分延。 名鉄名古屋本線 国府 4月10日 16時50分頃 話題発生 994番の第631番レス 当該列車 特徴 ☆ 急ブレーキ。アナウンスもなく運転再開。(ハゲ公) 高山本線 久々野~渚 4月10日 19時05分頃 話題発生 994番の第788番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。遅れている対向列車との行き違いのため、23時55分現在、飛騨萩原~高山間の下り線、上麻生~美濃太田間の上り線の一部列車に遅れ。 高崎線 熊谷~行田 4月10日 21時17分頃 話題発生 994番の第675番レス 当該列車 ×新潟貨物ターミナル15時58分発→隅田川貨物ターミナル22時40分着行き上り貨物6082レ(所定EH200ブルーサンダー) ◎本庄21時01分発大宮行き回4020M(OM207編成 651系) 先頭車=クハ651-1002 スワローあかぎ7号の返却回送 特徴 △ 在線位置情報にそれらしい旅客列車はない。現場は57 大井踏切ではなく、新田踏切。行田~熊谷間の踏切は54~67の14カ所ある。66は「ほ通り」。高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。行田駅には籠原止まり、吹上駅には通勤快速高崎行き、熊谷駅には小田原行きがそれぞれ停車。振替輸送を実施。21時47分、警察・消防が現地に到着 負傷者の救出活動開始。22時15分、大宮満線。22時20分頃救助活動終了。当該のみ再開。現場の最終確認を行い、22時45分(公式は22時47分 見込み22時30分→22時40分)頃全線運転再開。当該は前面液晶ガラス割れ。宇都宮線直通の湘南新宿ライン小金井行きは転線して宇都宮線の線路で行く模様。高崎線詰まってるのに宇都宮線にはほぼ影響なし。 10日午後9時15分ごろ、埼玉県熊谷市太井の新田踏切内で、男性がJR高崎線高崎発上野行き上り回送列車(7両編成)にはねられ、死亡した。熊谷署によると、現場の踏切は行田駅の手前約1kmの場所で、警報機、遮断機付き。男性は50~70代くらいで、同署が男性の身元を調べている。男性は左から踏切の降りている遮断機バーをくぐり、踏切内で立ち止まったという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。JR東日本高崎支社によると、この事故で上下4本が運休、特急・快速を含む上下25本に最大1時間半の遅れ、約7500人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年6回目(1月の赤羽をいれて7回目)。前回は3月30日の桶川~北本駅間。行田~熊谷駅間は、2019年9月8日以来。 東海道本線 大垣~垂井 4月10日 22時07分頃 話題発生 994番の第787番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。折り返し列車の遅れから23時55分現在、近江長岡~大垣間の上り線の一部列車に遅れ。 名鉄犬山線 扶桑~柏森 4月10日 22時09分頃 話題発生 994番の第712番レス 当該列車 中部国際空港20時53分発 準急新可児行き8183F(3500系)ステンレス車 特徴 △ 現場は柏森13号踏切。踏切左から入ってきた 20代から30代の女性と接触。車体と軌道の間、五体満足には非ず。岩倉~犬山間運転見合わせ。柏森に豊橋21時02分発 快特新鵜沼行き217レ(2233F+2両)が待機。22時30分から23時30分まで名古屋市交通局(名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)で振替輸送を実施。当該は23時27分、後続は23時46分(見込み23時40分)頃運転再開。428レは名古屋までの急行停車駅に停車。 名鉄犬山線の人身事故は今年何回目。前回は2月23日の上小田井~西春駅間。柏森~扶桑駅間は2017年10月29日以来。名鉄では15件目(近鉄と同じ)、愛知県21件目。 当該は3150系51F~53Fのどれかと思われる。3154Fは優先席が唯一移設されてるので除外。3151Fと3153Fは戸袋広告がある。画像を見る限り、戸袋広告がないように見えるで3152Fが濃厚か。 線 4月 日 時 分頃 話題発生 994番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 994番の第786番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 989番の第348番レス 近鉄京都線 近鉄竹田~伏見 3月21日 7時48分頃 話題発生 989番の第372番レス 当該列車 京都7時32分発橿原神宮前行き急行763レ(KL05 3200系3205F) 先頭車=ク3105 特徴 △ 現場は竹田三号踏切。京都~向島間運転見合わせ。代行バスはない。8時15分からJRなどに振替輸送を実施。8時40分(見込み8時50分)頃運転再開。 京都市消防局:21日7時58分頃、伏見区竹田醍醐田町付近の災害に、消防隊等が出動した。 21日午前7時50分ごろ、京都市伏見区竹田醍醐田町の近鉄京都線踏切で、橿原神宮前行き急行列車が線路内に立ち入った男性と接触した。この事故により京都―向島間で同8時40分まで運転を見合わせた。(京都新聞) 21日午前7時50分ごろ、京都市伏見区竹田醍醐田町の近鉄京都線竹田駅近くの踏切で、男性が京都発橿原神宮前行き下り急行電車にはねられた。男性は負傷し、病院に搬送された。電車の乗客約300人にけがはなかった。京都府警伏見署などによると、線路内に立ち入っている男性を運転士が見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は男性の身元の確認を急ぐとともに、事故の詳しい状況を調べている。この事故の影響で、同線は京都-向島間の上下線で一時運転を見合わせた。(産経新聞) 近鉄京都線の人身事故は今年初。近鉄では13件目。前回は2019年10月6日の向島~桃山御陵前駅間。竹田~伏見駅間は2014年8月22日以来。 西武池袋線 保谷 3月21日 11時12分頃 話題発生 989番の第414番レス 当該列車 池袋10時42分発 各停西武球場前行き5351レ(30000系8両編成) 特徴 ▲ 電車側面に接触。最大15分程度の遅れ。当該をひばりヶ丘で抜かす2125レ(池袋11時00分発 急行飯能行き 9000系9103F 京急カラー)は、保谷手前でストップ。 本来ならプロ野球のレギュラーシーズンが始まっている。西武線はデーゲームダイヤ(※西武とハム)の試合が組まれていたが、新型ウィルス感染拡大防止のため開幕延期されてて練習試合扱いに。次の週末のメットライフドームでやる予定だったヒプノシスマイクのコンサートも開催取り止め、ネット配信になる。 日光線 文挟 3月21日 11時46分頃 話題発生 989番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 文挟駅構内の踏切の安全確認。全線運転見合わせ。(見込みなし)頃運転再開。 日光消防局:21日(土曜日)午前11時35分頃、小倉地内、JR東日本宇都宮街道踏切32付近において、救助(交通事故)が発生し消防車両が出動した。 21日午前11時25分ごろから、県道宇都宮今市線を国道121号文挟交差点から東方に約110mの区間を通行止めとしている。JR日光線の踏切内で車両が横転する事故が発生したため。今市署によると、JR日光線は一時運転を見合わせたという。(下野新聞) 線 東神奈川付近 3月21日 11時50分頃 話題発生 989番の第423番レス 当該列車 特徴 ☆ 東神奈川駅近くの踏切で非常停止ボタンが押されたため、安全確認。宇都宮行きは横浜駅で足止め。車の立ち往生と判明。 西武池袋線 元加治 3月21日 12時42分頃 話題発生 989番の第431番レス 当該列車 飯能12時40分発 Fライナー快速急行元町・中華街行き1710レ(4103F 東急5050系10両編成) 先頭車=クハ4003 ラッピングなし 副都心線内A1257K 東急線内は057-131レ 特徴 △ 現場は元加治駅の東側の踏切。小手指~飯能間運転見合わせ。下り(ドラえもん)は仏子抑止。40000系と2000系8両の急行が飯能で足止め。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。救出難航で14時07分(見込み13時40分→14時00分)頃運転再開。特急は運休。元加治駅構内では、上下線とも徐行。当該は小手指で運転を打ち切った模様。57K-1710は小手指始発に変わり、54K充当中だった4105Fへ。54K-1712から4105Fに代わって、西武6000系が充当(編成は不明)。恐らく車両に問題が無ければ今晩の57K-6820 各駅停車横浜行で4103Fは東横線へ帰って行くはず。15時00分現在、ほぼ平常通り運転。 21日 12時46分頃に入間市大字野田地内で救助事案が発生し、消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 所沢か小手指で折り返し発動。アプリでは所沢に居る下りが小手指行きで表示されてるのに、詳細を見ると回送になってる。保谷の当該は、下りで保谷に戻る。上り急行2144は、秋津と清瀬にのみ臨時停車。これは、ダイヤ乱れに伴う清瀬折り返しの特発がある為。アプリで見ると、入間市に居た下りが消えた。元加治まで回送した上で中線で折り返しか? 21日午後0時40分ごろ、埼玉県入間市野田の西武池袋線元加治駅で、男性が飯能発元町・中華街行きの上り快速急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。狭山署によると、列車が駅を通過する際、運転士が線路内にいた男性を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客、乗員にけがはなかった。列車は約1時間25分停車し、午後2時5分ごろ運転を再開した。男性は40~50代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 死亡した男性は、飯能市の会社員(47)と分かったと狭山署が発表した。所持品から判明したという。(埼玉新聞) 西武池袋線の人身事故は今月2回目で今年7回目。前回は3月4日の狭山ヶ丘駅。元加治駅は2017年7月9日以来。触車を含めるなら「おかわり」成立。4103Fの前回の人身事故当該は平成31(2019)年1月18日 東武東上線みずほ台下りでの人身事故(前面ガラス破損+ホームにいた旅客にブツが当たり怪我)。西武池袋線に於いて東急5050系4000番代が人身事故当該になった人身事故は令和元(2019)年10月15日 清瀬16時08分 上り 54K-1712 4104F。 訂正と補足。当該(4103F)は飯能16時40分発 54K-1718 F快速急行元町・中華街行で東横線へ戻った模様。翌日は運用されず、元住吉で休み。23日【54K】で営業運転に復帰。運番54Kは西武池袋線内⇔元町・中華街を行き来する運用。武蔵小杉で車両交換があり、54Kは4101Fへ。武蔵小杉で終着→下を通って元住吉へ入庫。元住吉出庫→謎のポイントを通って日吉からスジ復活。 東武東上本線 3月21日 13時00分頃 話題発生 989番の第450番レス 当該列車 特徴 ☆ ガセ。 東上線は、今日から志木駅3番線のホームドア稼動。4番線は稼働済みで、上りホームのホームドア設置完了。下り線は工事中。和光市駅の案内サイン更新。紺ベースに白い文字の、東上線では初と思われるタイプ。 吉都線 西小林~えび野飯野 3月21日 13時38分頃 話題発生 989番の第486番レス 当該列車 吉松駅13時10分発 都城行き上り普通2926D(2両編成?) 特徴 吉都線 全線(都城~吉松間)運転見合わせ。15時26分(見込み15時00分)頃運転再開。 21日午後1時40分ごろ、JR吉都線のえびの飯野(えびの市)―西小林(小林市)間で、吉松(鹿児島県湧水町)発都城行きの普通列車の運転士が線路脇に人を確認し、列車を緊急停車させた。普通列車2本が運休、110分の遅れが発生。これにより乗客約30人に影響が出た。(宮崎日日新聞) 警察官が乗客全員から事情(住所・氏名も)を聴いていたとの報告があり、ひき逃げか。 吉都線の人身事故は今年初。前回は2019年1月25日のえびの飯野~えびの上江駅間で、1年2ヵ月ぶり。この時は、男性が回送列車にはねられ死亡した。西小林~えびの飯野駅間は2010年1月28日以来10年ぶり。 京急は、18日の神奈川駅でガラス大破で運用離脱した2100形の不足のためか、2100形運用を1000形で代走(2ドア運用を3ドア車で代走)。 西武池袋線 椎名町付近 3月21日 17時30分頃 話題発生 989番の第516番レス 当該列車 池袋17時30分発 特急ちちぶ29号 西武秩父行き29レ 特徴 ☆ 踏切の直前横断。3分遅れ。 津山線 野々口 3月21日 18時35分頃 話題発生 989番の第591番レス 当該列車 岡山18時10分発津山行き上り普通960D 特徴 ☆ 21日午後6時35分ごろ、JR津山線野々口駅(岡山市北区御津野々口)に停車中の上り普通列車(2両編成)で、先頭車両内に煙が入っているのを運転士が確認し、同列車の運転を取りやめた。乗客約60人にけがなどはなかった。JR西日本岡山支社によると、エンジンの出力を上げる過給機の不具合が原因で煙が出たらしい。このトラブルで後続列車1本に遅れが出た。(山陽新聞) 埼京線 大崎~恵比寿 3月21日 18時 分頃 話題発生 989番の第518番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 京浜東北根岸線 山手~根岸 3月21日 19時12分頃 話題発生 989番の第525番レス 当該列車 大船18時52分発 各駅停車 大宮20時52分着行き北行1836B(S151編成) 特徴 現場はトンネルの入り口あたりとの情報がある。大宮~大船間の全線で運転見合わせ。横浜線の磯子止まりが山手でストップ。大宮~桜木町間は19時40分現在、磯子~大船間は19時55分現在、桜木町~磯子間は20時37分(見込み20時20分→20時30分→20時40分)頃運転再開。23時00分現在、ほぼ平常通り運転。 19時25分頃 磯子区東町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局)※この町名は根岸駅を含む根岸寄り。 根岸線の人身事故は今年4回目(京浜東北線区間を入れると今年10回目)。前回は2月20日の山手駅。山手~根岸駅間は、根岸線1日2回の人身事故があった1月31日以来今年2回目。また山手駅絡みで3回連続の発生。 この区間は高架とトンネルで、踏切はない。トンネル入口で寝ていたとのこと。 S151編成に、グモスレ的に特記する事は無い。 西武池袋線 石神井公園 3月21日 23時37分頃 話題発生 989番の第621番レス 当該列車 池袋23時25分発 準急飯能行き4149レ(40000系40151F ドラえもんのび太の新恐竜仕様) 特徴 ☆ 車内トラブル。当該と元町・中華街22時08分発 各停石神井公園止まり6627レ(Y500系Y512F ※渋谷まで020-222レ、小竹向原までB2220K)を含む一部列車に5分程度の遅れ。 東海道本線 大府 3月22日 5時52分頃 話題発生 989番の第640番レス 当該列車 名古屋5時29分発 普通豊橋行き3100F(所定は海カキ313系4連) 平日ダイヤは100F 名古屋~岡崎間の上り始発 特徴 岡崎~共和間運転見合わせ。米原~共和、岡崎~豊橋間は本数を減らして運転。名鉄に振替輸送を実施。7時48分(見込み7時10分→7時40分)頃運転再開。特急しらさぎ1号は約40分遅れ。JR貨物の情報では5時52分発生、7時46分運転再開。16時過ぎてもダイヤに乱れあり。19時30分現在、ほぼ平常通り運転 22日午前5時50分ごろ、愛知県大府市大府町のJR東海道線の踏切で、名古屋発豊橋行き上り普通列車に人がはねられ、即死した。県警東海署によると、年齢や性別は不明。JR東海によると、東海道線は岡崎―共和間の上下線で約2時間、運転を見合わせた。豊橋―米原間の計19本が運休。9本が最大118分遅れ、約2200人に影響が出た。(中日新聞) 22日午前6時前、大府市桃山町のJR東海道線「名和踏切」で、名古屋駅から豊橋駅へ向かう普通電車に年齢や性別のわからない1人がはねられ、その場で死亡が確認された。電車に乗っていた、約80人の乗客にケガはなかった。事故の影響で岡崎駅から共和駅の上下線で約2時間にわたって運転を見合わせたが、現在は再開している。電車の運転士(27)は「人のような影を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(東海テレビ) 東海道本線(愛知県)の人身事故は今年初。JR東海区間では、今年5回目。前回は3月16日の西岐阜駅。大府駅は2018年3月1日以来2年ぶり。 愛知県では今年17件目。大府、共和も名所(迷所?)。 西武新宿線 下井草 3月22日 7時36分頃 話題発生 989番の第659番レス 当該列車 西武新宿7時23分発 急行本川越行き2615レ(30105F 30000系10連) 先頭車=クハ30005 特徴 現場は下井草駅構内。新宿線・拝島線 西武新宿~上石神井間運転見合わ。振替輸送を実施。8時35分(見込み8時30分)頃運転再開。スカートに血痕。当該は新所沢止まりに変更。南入曽車両基地入庫か。 西武新宿線の人身事故は今年5回目。前回は3月18日の下落合駅。下井草駅は2017年7月28日以来。 西武新宿線所属の30000系10両編成は30101F、30102F、30105F、30106Fの4本。現在、西武新宿線には2両編成の30000系は所属しておらず、8+2の10両編成の編成組成は存在しない。 30105Fの下り方は一時期当たりまくってた。一昨年位の井荻で窓ガラス大破&運転台破損して長期離脱→その前にもどこかで当該になってたと記憶。今回も下り方… 205系5000番台千ケヨM31編成離脱? 新京成線 常盤平 3月22日 12時23分頃 話題発生 989番の第723番レス 当該列車 京成津田沼11時49分発 普通松戸行き52レ(8800形8802F) 先頭車=クハ8802-6 ×元8809~8816 ◎元8848他 特徴 全線運転見合わせ。13時05分現在、運転再開済確認。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:22日午後零時23分頃、新京成電鉄常盤平駅構内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が死亡。(松戸東署) 新京成電鉄の人身事故は今年2回目。前回は2月3日の三咲~滝不動駅間。常盤平駅は2019年5月7日以来。新京成では年数回人身事故が起きており、発生自体が珍しいとは言えない。再開まで1時間以上かかれば珍しいといえる。1990年ころに1日3回を記録。 8802-6の編成は、旧車番8848F(8両)から2両抜いて、6両化。旧車番8816F(8両)は、現在8805-6の編成(6両)になっている。 埼京線 浮間舟渡 3月22日 16時45分頃 話題発生 989番の第782番レス 当該列車 新宿16時27分発武蔵浦和16時56分着行き普通1655K(ハエ104) 先頭車=クハE232-7004 特徴 大崎~大宮間で順次運転見合わせ。大崎~新宿間は17時00分現在、新宿~大宮間は17時33分(見込み17時50分→17時30分)頃運転再開。18時45分現在、ほぼ平常通り運転 埼京線の人身事故は今年3回目。前回は3月19日の北戸田駅。浮間舟渡は2017年5月21日以来。ハエ104編成が当該になるのは2回目? 浮間舟渡駅の所在地は東京都北区浮間4丁目27。ホームの西半分が板橋区舟渡1丁目にまたがり、浮間+舟渡で浮間舟渡となる。北赤羽と浮間舟渡の下りは新幹線から丸見え。 西武池袋線 池袋~椎名町 3月22日 18時 分頃 話題発生 989番の第827番レス 当該列車 特徴 18 36 西武池袋線 [椎名町 → 池袋] 池袋ー椎名町間踏切で人が倒れている為、安全確認中との事。(ジョルダン) 東京モノレール線 天空橋→羽田空港第3ターミナル 3月23日 7時 分頃 話題発生 990番の第108番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京モノレールは羽田空港第3ターミナル駅で車両の底に付いている重さ約2kgのアルミ製の板が落ちているのが見つかったと発表した。東京モノレールによると、天空橋駅から羽田空港第3ターミナル駅に向かっていた車両で「午前7時すぎに金属音がした」と乗客から情報提供があった。この情報を受けて社員が確認したところ、羽田空港第3ターミナル駅のレール下のネットにアルミ製の板が落ちているのを発見した。板は車両の底に溶接されていた部品で、長さ2m、幅55cm、重さ2kgだという。板の落下によるけが人はいなかった。東京モノレールは、経年劣化によって板が外れたとみて原因を調べている。(テレ朝) 小田急小田原線 相模大野 3月22日 21時15分頃 話題発生 989番の第889番レス 当該列車 新宿20時41分発 快速急行新松田行き3067レ 特徴 ☆ 22日午後9時15分ごろ、小田急線相模大野駅に停車していた新宿発新松田行き快速急行の車内で、乗客の男性が所持していた充電用のモバイルバッテリーが発火した。小田急電鉄によると、この男性が軽いやけどをしたが、他の乗客にけがはなかった。(カナロコ) 東武東上本線 鉢形~玉淀 3月23日 10時09分頃 話題発生 989番の第918番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。小川町~寄居間運転見合わせ。振替輸送を実施。10時55分頃運転再開。 函館本線 札幌 3月23日 11時25分(推定)頃 話題発生 989番の第928番レス 当該列車 岩見沢10時33分発 普通小樽行き178M 特徴 ▲ 1番線。公式情報は人身事故だったが、線路内人立ち入りに降格?→人身事故(触車)確定。付近の一部列車で運転見合わせ。12時00分現在、全線で運転再開済確認。13時20分現在、ほぼ平常通り運転。 札幌駅構内で人が線路に立ち入った影響で函館本線の一部列車に遅れが出ているという。 23日午前11時25分ごろ、札幌市北区北6西4のJR札幌駅で、ホームにいた60代女性が岩見沢発小樽行き普通列車(3両編成)と接触。札幌北署によると、女性は負傷して市内の病院に搬送されたが、命に別条はないという。JR北海道によると、乗客乗員約120人にけがはなかった。列車は札幌駅で乗客を降ろし、小樽に向けて動き始めたところだったという。この事故で、快速エアポートなど4本が部分運休するなどして、計約420人に影響が出た。(北海道新聞) JR札幌駅での人身事故は2019年8月2日にあった。この時は札幌運転所からの回送にはねられた。 東武東上本線 池袋 3月23日 11時30分頃 話題発生 989番の第931番レス 当該列車 快速小川町行き 特徴 ▲ 11 32 東武東上線 [池袋 → 森林公園(埼玉)] 11時30分発車の快速小川町行きは電車が動く直前に車両に触った人がいて2分遅れ。(ジョルダン) 新京成線 高根木戸~北習志野 3月23日 17時40分頃 話題発生 989番の第974番レス 990番の第9番レス 当該列車 ×京成津田沼17時29分発 普通松戸行き110レ(8900形8938F) 先頭車=クハ8938 ◎松戸17時10分発津田沼17時53分着行き109レ(8809F) 先頭車=クハ8809-1 特徴 △ 全線運転見合わせ。18時15分現在、運転再開済確認。21時30分現在、ほぼ平常通り運転。 踏切で女性がはねられた。(千葉日報) 列車人身事故の発生:23日午後5時41分頃、船橋市習志野台に所在する新京成電鉄高根木戸2号踏切で、松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が負傷。(船橋東署) 新京成電鉄の人身事故は今年3回目。前回は昨日(3月22日)の常盤平駅。高根木戸~北習志野駅間は2017年6月17日以来。 8809Fは当たり編成。北習志野駅で女性の脚を、轢断じて重傷を負わせた、三咲ー滝不動間で、線路歩いてた認知性の婆様を、グチャグチャにやっつけた。婆様は、下着に縫い付けてあったネームで、身元判明。また、8両編成時代の8840Fだった頃も、何度かやらかしてる。 福知山線 黒井~市島 3月23日 時 分頃 話題発生 990番の第72番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。黒井~市島間運転見合わせ。22時05分現在、運転再開済み。 豊肥本線 竜田口~武蔵塚 3月23日 22時41分頃 話題発生 990番の第86番レス 当該列車 肥後大津22時17分発熊本行き普通428D(キハ200形?) 特徴 人と衝突して停車。熊本~肥後大津間運転見合わせ。1時10分頃、全線運転再開。 22時51分頃、宮の前踏切(豊肥本線)付近で救助(交通事故)事案が発生した。(熊本市消防局) 23日夜10時40分ごろ熊本市北区龍田陳内のJR豊肥線で肥後大津発・熊本行きの列車が人をはねた。この事故で、熊本市内に住む会社員の男性が全身を強く打ちその場で死亡が確認された。JR九州によると、列車には約30人が乗っていたが、乗客や乗員にけがはなかった。警察によると、列車の運転士は「線路に人が立っていた。気づいてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(テレビ熊本) 豊肥本線の人身事故は今年2回目。前回は2月9日の熊本~平成駅間。竜田口~武蔵塚駅間は2018年6月5日以来。 中央西線 贄川~日出塩 3月24日 3時30分(推定)頃 話題発生 990番の第293番レス 当該列車 貨物 特徴 一部貨物列車のみ運転見合わせ。詳細不明。 午前3時半すぎ、塩尻市贄川のJR中央西線・中之沢トンネル(57番)の近くで、三重県から南松本駅方面へ走っていた貨物列車が、線路付近を歩いていた愛知県の71歳の男性をはねた。男性はその場で死亡が確認された。貨物列車の乗員にけがはなかった。付近に車などはなく、警察が男性の身元を確認を急ぐとともに事故の原因を調べている。JR東海によると、この事故によるダイヤの乱れはない。(SBC信越放送) 高崎線 吹上 3月24日 7時08分頃 話題発生 990番の第116番レス 当該列車 上野6時12分発 普通高崎行き825M(U8+U513) 先頭車=U8編成のクハE231-8004 前5両は籠原駅止まり 特徴 駅進入時に発生。急制動。 「ホームから人が飛び降りたので救護活動、安全確認を行う」。運転見合わせ。振替輸送を実施。東京返し発動。鴻巣に1本遅れなしの熱海行きが出現。鴻巣折り返しも開始?熊谷~鴻巣間の下りを除き、8時前に再開。8時18分(見込み8時10分→8時20分)頃全線運転再開。上野駅15番線に大船行き。当該熊谷 4番線到着。籠原以北へは3番線で待ってたその前の高崎行が当該を待ち合わせて先発。 高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。7時35分現在、湘南新宿ライン 新宿以南の東海道線系統の上下線も追加で運転見合わせ。高崎線(上り線)は7時55分現在、高崎線(下り線)・湘南新宿ラインは8時18分頃、高崎線(東京~上野の直通運転)は10時30分現在、運転再開済確認。 24日7時12分ごろ、鴻巣市吹上本町1丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。(埼玉東部消防組合 災害情報案内) 10号車と11号車の間に飛び降りた模様。現在、警察・消防による実況見分中に伴い、救護活動はまだの様。これより11号車をジャッキで持ち上げてから救護活動をするので、運転再開まで時間がかかる見込み。これより車掌さんが10号車の一部と15号車の一部の扉を手動操作で開放してくれるのでこれから降車が可能になる。 上尾駅一般参賀。吹上駅に緊急車両が到着したのが7時20分頃で、吹上駅に止まっていた上りが出たのが7時50分。その後は山手線のように1分毎に上りが来ていた。 24日午前7時10分ごろ、埼玉県鴻巣市吹上本町1丁目のJR吹上駅で、ホームから高崎線の線路内に入った男性が、進入してきた上野発高崎行き下り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署などによると、男性はさいたま市南区の会社員(37)で、紺色ウインドブレーカーに灰色ズボン姿。同署は自殺と事故の両面で調べている。この事故で上下7本が運休、上下20本に最大57分の遅れ、約5万7000人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年3回目(1月21日の赤羽を入れると4回目)。前回は2月27日の鴻巣~北鴻巣駅間。吹上駅構内は2014年9月15日以来。 U8は2年くらい前の浦和駅湘南新宿ライン北行で男性が飛び込んで前面ガラスが割れた編成。 埼京線 池袋 3月24日 8時30分頃 話題発生 990番の第174番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。全線運転見合わせ。9時37分(見込みなし)頃運転再開。 京急本線 金沢文庫 3月24日 10時前 話題発生 990番の第248番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。上りの一部に遅れ。下記の事故で上り快特説が出ていたのはこのため。 京急本線 雑色 3月24日 10時24分頃 話題発生 990番の第213番レス 当該列車 逗子葉山9時33分発 エアポート急行羽田空港第1・2ターミナル行き905D(新1000形1655- 6連) 先頭車=デハ1660 特徴 蒲田~京急川崎間運転見合わせ。三崎口9時26分発青砥11時12分着行き快特927SH(平日29行路 新1000形1065-)はTokyo2020オリンピックラッピングJR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。11時31分(見込み11時30分)頃運転再開。16時00分現在、ほぼ平常通り運転。 京急本線の人身事故は今年9回目。根岸線の数値を入れた京浜東北線の10回に迫る。前回は3月18日の神奈川駅。雑色駅は2017年9月13日以来。ドア上の液晶2画面で化粧板ありなので1655-と特定。1065-は化粧板あるが、LED案内表示器。 遠州鉄道鉄道線 遠州小林~遠州芝本 3月24日 14時51分頃 話題発生 990番の第280番レス 当該列車 特徴 △※ 16時00分現在、ほぼ平常通り運転。 遠州小林7号踏切で電車と軽乗用車が衝突した。この事故による、ケガ人はいない。 遠州鉄道鉄道線での人身事故は今年初…けが人なしので、今年はまだ起きていないに訂正。 山陽電鉄本線 手柄付近 3月25日 15時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 24日午後3時頃、兵庫県姫路市手柄2の路上で、停車していた大型トラック(20トン)から出火。トラックは全焼して約1時間後に消防に消し止められた。けが人はなかった。飾磨署の発表では、トラックは午前11時頃、狭い路地の角を曲がりきれずに縁石に衝突。修理作業中に油漏れが起こり、出火したという。近所の60代の女性は「細い道を無理して入るのが見えた後、ガリガリと縁石に擦れる音がした。火は、家の2階まで届くほど上がっていた」と話した。現場は山陽電鉄の線路沿いで、手柄―亀山駅で一時徐行運転となった。(読売新聞) 中央快速線 吉祥寺 3月24日 18時15分頃 話題発生 990番の第314番レス 当該列車 高尾17時36分発東京18時44分着行き快速1782T(トタT33編成) 先頭車=クハE233-33 特徴 現場はホームのちょうど中央、待合室のあたり。入駅時に発生。全線運転見合わせ。緩行線も安全確認のため運転見合わせ。振替輸送を実施。三鷹の北口タクシー乗り場は長蛇の列。豊田上り本線に特急が止まってるが、12両でもぎりぎり八王子方の踏切支障しないで止まれる(支障するようだとグリーン車連結で12両編成化は実現不可)。各停は18時35分現在、快速(下り線)は18時55分現在、快速(上り線)は19時11分(見込み19時20分)頃運転再開。最大55分遅れ。新宿付近に快速の停車駅なのに各駅停車表示の電車。先頭車のクハE233-33、特に損傷も血も無し。 24日午後6時15分ごろ、JR中央線吉祥寺駅(東京都武蔵野市)で、ホームから飛び込んだとみられる女性と、上り快速電車がぶつかった。 J…(山梨日日新聞) …以下有料 中央快速線の人身事故は今年5回目。前回は3月15日の武蔵小金井駅。中央快速線の吉祥寺駅は、2018年10月13日以来。 今回は女子高生?ホームの端に並べられた女物の靴と飾りのついたスマートフォン。2月24日の西横浜駅でも、現場にストロングゼロ・薬・PASMOとiPhone11proのグローバル版が小綺麗に柱付近に置いてあった。 吉祥寺では、昨日子供2人が母親に殺される殺人事件があった。 しなの鉄道線 上田~西上田 3月24日 20時55分(推定)頃 話題発生 990番の第430番レス 当該列車 683M(小諸20 28発 普通長野行き)または2680M(長野20 08発 普通軽井沢行き)? 特徴 公式情報に発生時刻の記載なし。全線運転見合わせ。22時30分現在、全線で運転再開済確認。 しなの鉄道線の人身事故は今年初。前回は2017年7月5日の坂城~戸倉駅間でおよそ3年ぶり。上田~西上田駅間は2017年6月24日以来。 しなの鉄道は115系の塗装を変更したのがあり、湘南色がS3編成とS25編成、初代長野色がS7編成、台鉄自強号色がS9編成、コカ・コーラ仕様がS11編成、211系同じ信州長野カラーがS15編成、スカ色がS16編成とS26編成。但し、今後新型SR1系の導入が予告されており、順次除籍される。しな鉄HPの表に運行予定表が載っている(3月24日の予定として、S3は3行路、S7は10行路、S9はF変6行路、S11は8-2行路、S15は5行路、S16は1行路、S25は24-2行路、S26は26行路)。683Mが絡む運用は4行路、2680M絡みの運用は21行路。ところが塗装変更車は、3/24の運用に人身事故当該候補のどれも当てはまらないことから、しな鉄標準塗装のS1・S2・S4・S6・S10・S12~S14、S21~S24、S27のいずれかに絞られる。(※S20番台は2両編成、他は3両編成)。 山陰本線 東松江~松江 3月24日 22時40分頃 話題発生 990番の第465番レス 当該列車 益田19時32分発 快速アクアライナー 米子行き3456D ※益田~浜田間、出雲市駅以遠は普通(各駅に停車) 特徴 米子~松江間運転見合わせ。岡山20時05分発 特急やくも27号 出雲市行き1027M(原則として、パノラマ型グリーン車連結)も駅間で停車。0時38分(見込み0時15分)頃運転再開。 山陰本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月18日の東松江駅。東松江~松江駅間は、男性が骨折した2018年12月29日以来。 山陽本線 下松~櫛ケ浜 3月24日 23時55分(推定)頃 話題発生 990番の第465番レス 当該列車 岩国22時54分発 普通徳山行き最終3367M(227系) 先頭車=クモハ226-27 特徴 下松~徳山間運転見合わせ。1時41分(見込み1時30分)頃運転再開。当該は翌朝、貫通扉に血痕がある状態で広行き快速などに運用。 山陽本線(姫路~岡山~下関)の人身事故は今年5回目。前回2月26日の五日市~廿日市駅間は、踏切に自動車接触のため、これを除けば2月9日の嘉川~本由良駅間まで遡る。下松~櫛ヶ浜駅間は2017年11月14日以来。 つくばエクスプレス線 守谷 3月25日 6時 分頃 話題発生 990番の第526番レス 当該列車 守谷6時23分発 普通秋葉原行き5216レ(3000系3182F) 特徴 ☆ ドア故障。上り線に遅れ。上下線に遅れと一部列車に運休。当該は守谷駅で車両のドアが開かないトラブルに見舞われ、次の柏たなか駅まで運転するも結局直らず打ち切り、八潮駅の留置線へ回送。乗客は、後続の5218レ(守谷6時27分発 普通秋葉原行き)に乗り換え。ダイヤ乱れは15時近くまで続いた。 24日も20時前に浅草駅でドア故障のため、一部運休と遅れ。当該はアキバ19時30分発(浅草19時36分発) 通勤快速つくば行き2009レ(3000系3182F)。19時43分に発車。新型車両TX-3482(3000系3182F)の4号車ドアが故障し、点検を行った。遅延証明書には24日10時~終電 最大20分遅れ、25日初電~10時 最大20分遅れと記載。 京王線 東府中付近 3月25日 6時 分頃 話題発生 990番の第528番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り線で線路内人立ち入り。 東海道本線 辻堂 3月25日 7時01分頃 話題発生 990番の第529番レス 当該列車 EF65 2094+DE10 1???+コキ 特徴 ☆ ナニコレ。 京浜東北線 品川 3月25日 7時50分頃 話題発生 990番の第529番レス 当該列車 南浦和6時55分発 各駅停車大船行き635A(宮サイ116編成)? 特徴 ☆ 京浜東北線は、品川駅でのドア点検の影響で、大船方面行き一部列車に遅れ。5番線。車両側のドアのみ開かず、7時50分発が8時頃にやっと出る。635Aは約15分遅れ。今度は7時53分発が来ない。 線 平山城址公園付近 3月25日 9時 分頃 話題発生 990番の第559番レス 当該列車 特徴 ☆ 「パトカーと消防2台、救急車が急行してった 更に消防車が続いてる」。 川越線 3月25日 11時 分頃 話題発生 990番の第569番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。大宮~川越間運転見合わせ。(見込みなし)頃運転再開。 武蔵野線 3月25日 時 分頃 話題発生 990番の第617番レス 当該列車 配9723レ EF81 141②(長)+元武蔵野線205系5000番台千ケヨM31編成 特徴 ☆ 2014年(平成26年) 12月6日 9時34分頃 武蔵野線 956E 南越谷駅上りで 老人♂を轢き救助の為レスキュー隊が車体をジャッキアップし、レールに戻す際に失敗し脱線。全線運転再開まで長時間掛かった人身事故当該のM31編成が本日、ジャカルタ譲渡のためチューリップと「ジャカルタ」表示で蘇我へ配給。 武蔵野線は、今朝京葉線内で車両点検があったため、702E(新習志野7 11発 しもうさ号 大宮行き)と903E(大宮9 30発 しもうさ号 海浜幕張行き)は全区間運休。また11時03分頃 武蔵浦和で車内点検があったため、武蔵野線の一部列車に運休と最大30分遅れ。当該は968E(東京9 45発 各駅停車府中本町行き、E231系千ケヨMU3編成)、8号車を閉め切り扱いとさせ、折り返し東所沢へ入庫。21Eで朝むさしの号へ入り、東所沢回送した205系千ケヨM17編成を67Eへ入らせ、朝運用のみで東所沢一泊の45Eから午後運用の21Eを205系千ケヨM4編成が充当。その後千ケヨMU5編成が69Eへ。 JR京都線 向日町 3月25日 時 分頃 話題発生 990番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。及びJR神戸線:須磨~塩屋間の線路内に人が立ち入ったため、琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・山陽線・湖西線の列車に遅れや運転取り止めが発生。(18時30分現在) 東武伊勢崎線 姫宮~東武動物公園 3月25日 18時38分頃 話題発生 運行情報スレの第715番レス→グモスレ990番の第644番レス 当該列車 浅草18時00分発 特急スペーシアきぬ139号 鬼怒川温泉行き1139レ 特徴 ☆ 踏切安全確認。東急田園都市線下りに遅れ発生。 東京メトロ半蔵門線 永田町 3月25日 21時02分頃 話題発生 990番の第666番レス 当該列車 押上20時37分発 各駅停車中央林間行きB2029K(8500系8636F) ※渋谷から029-211レ 特徴 ☆ ホームドア点検。東急田園都市線(下り)に最大15分程度の遅れ。東京メトロのHPには記載なし。 青梅線 青梅~宮ノ平 3月25日 23時 分頃 話題発生 990番の第683番レス 当該列車 青梅22時39分発 各駅停車御嶽行き2211デ(E233系八トタ青465編成) 特徴 ☆ 鹿と衝突。御嶽~青梅間の上り線の一部列車に遅れ。 JR神戸線 西宮 3月25日 23時54分頃 話題発生 990番の第683番レス 当該列車 姫路22時56分発 新快速野洲行き3350M 223-1000番台唯一の更新車 ※0 15時点で約25分程度の遅れ 京都駅で920M(京都0 34発 普通野洲行き最終)に接続 特徴 大阪~西明石間の上下線の一部列車で順次運転見合わせ。普通放出行きはさくら夙川駅、後ろの普通高槻行きは芦屋駅で、普通大阪行き3本は0 27時点で住吉駅・六甲道駅・塩屋駅辺りで、新快速京都行きは三ノ宮駅でストップ。サンライズ東京行きは鷹取駅辺り走行中。神戸駅でストップか。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。下り線・上り線(内側・電車線)は0時17分頃、上り線(内側・電車線)は1時20分(見込み1時00分)頃運転再開。普通920Mは当該を待たず発車。 実は225系100番台?223系1000番台の更新車は近ホシV5編成のみ。この編成は、2019年12月18日の長岡京~山崎駅間で、あやうく人身事故に巻き込まれる寸前のところで現場付近に停車した(当編成はその当時、前8両をラッピング無しの223系2000番台と連結して下り新快速に充当中だったが、結果的にやらかしたのは快速だったため、間一髪人身事故当該を逃れてセーフ)。 須磨の人立ち入りや向日町信号トラブルでダイヤが乱れた影響が残っており、所定時刻ではない。4561C(松井山手22 17発 JR東西線直通 普通西明石行き) ※0 15時点で約20分遅れ、西明石駅で325M(西明石0 50発 普通姫路行き最終)に接続。 25日午後11時55分ごろ、JR神戸線西宮駅(西宮市池田町)を通過中の姫路発野洲行き新快速電車が女性と接触、電車は非常停止した。JR西日本によると、26日午前0時10分現在、付近を走行中の電車を中心に順次、運転を見合わせている。(神戸新聞) 25日午後11時55分ごろ、兵庫県西宮市池田町のJR神戸線西宮駅で、姫路発野洲行きの新快速電車に女性がはねられ、死亡した。乗客約400人にけがはなかった。県警西宮署とJR西日本によると、電車が同駅を通過する際、ホームの南側から線路内に立ち入る女性に運転士が気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。女性は40歳くらいといい、同署が身元を調べている。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年6回目(※北方貨物線を除く、また神戸駅の▲は含む)。前回は3月19日の垂水駅。西宮駅は2月28日以来、今年2回目。 名古屋市営地下鉄名城線 久屋大通 3月26日 6時 分頃 話題発生 990番の第875番レス 当該列車 特徴 ☆ 名古屋市交通局によると、26日午前6時過ぎ、地下鉄名城線の列車が久屋大通駅を出発する際、車掌がホームから線路内に2人組の男性が降りるのを確認した。このため列車を停止させたうえ、感電を防ぐため停電させ、職員が久屋大通駅から市役所駅までのトンネル内を点検したが、2人組の姿は確認できなかったという。この影響で地下鉄名城線・名港線は約20分間にわたって運転を見合わせ、約2300人に影響が出た。市交通局は「線路に立ち入った人が特定できていないため、警察には届けていない」としている。(東海テレビ) 中央線 国立 3月26日 7時 分頃 話題発生 990番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 国立は高架駅。駅前のリンガーハットで火事があった。 しなの鉄道の新型車両SR1系が本日J-TREC(新津)から出場。SR1系は115系を置き換えるために導入される車両でE129系をベースとしている。今回はしな鉄の有料ライナー用のS101~S103編成(100番台、青ベース)の3編成が導入される。一般用はシルバーと赤で、どちらも2両編成。115系は2026年までに観光列車「ろくもん」を除き、すべて置き換えられる。 JR京都線 吹田 3月26日 16時47分頃 話題発生 990番の第822番レス 当該列車 高槻16時32分発 普通新三田行き1189C(321系7連) 特徴 京都~大阪間運転見合わせ。上り新快速は新大阪抑止。外側線は安全確認取れたので上下運転再開。内側線は引き続き見合わせ。外側線は17時16分頃、内側線は17時55分頃運転再開。当該は塚口止まりに変更。上り普通が新大阪を発車し、全線再開。 JR京都線の人身事故は今年3回目。前回は3月17日、今回と全く同じ吹田駅で発生。 東海道本線 関ケ原付近 3月26日 時 分頃 話題発生 990番の第836番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 26日午後2時半ごろ、関ケ原町山中で「JR東海道線の北側の山で火が見える」と近所の住人から消防に通報があった。消防車8台と防災ヘリが出動し、現在消火活動にあたっている。現場はJR関ヶ原駅から西に1.5kmほどのJR東海道線のセロ脇の山林で、これまでにけが人の情報は入っていない。この火事の影響で、大垣~米原間で運転を見合わせている。(東海テレビ) 山陰本線 安栖里~立木 3月26日 20時37分頃 話題発生 990番の第917番レス 当該列車 京都19時28分発 特急きのさき17号福知山行き・特急まいづる13号東舞鶴行き5017M ※綾部駅から東舞鶴駅まで3053M、きのさき17号は豊岡駅まで延長運転する日あり 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。山陰本線 園部~福知山間の一部列車に約5分~20分の遅れが発生。 山陽本線 3月26日 時 分頃 話題発生 990番の第911番レス 当該列車 鳥取20時35分発 智頭急行経由 特急スーパーいなば12号 岡山行き2081D ※上郡駅まで82D 特徴 ☆ 公式情報には発生場所・時刻の記載なし。動物と接触。約30分遅れ。JR京都線吹田駅の事故の影響で姫路発岡山行き下り最終1341Mが遅れ、瀬戸22時47分発岡山行き普通(所定は回送)を特発。 東京都交通局 3月26日 時 分頃 話題発生 990番の第931番レス 当該 都営交通アプリ 特徴 ☆ 東京都交通局では、「都営交通アプリ」を3月30日(月)15時(予定)から配信を開始する。「都営交通アプリ」では、都営地下鉄の各列車のリアルタイムの走行位置や運行状況、駅構内の情報など、利用する際に便利な情報を発信しているほか、東京さくらトラム(都電荒川線)や日暮里・舎人ライナー、都営バスの情報も配信。 以前も類似サービス(アプリ?)があったが、終了。今回復活する。 線 大宮 3月27日 7時 分頃 話題発生 990番の第965番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 近鉄名古屋線 戸田 3月27日 9時13分頃 話題発生 991番の第13番レス 当該列車 近鉄名古屋9時05分発近鉄四日市行き準急3921レ(2800系3両編成) ×1016他 ◎ク2904+モ2854+モ2804 →四日市 特徴 近鉄名古屋~桑名間運転見合わせ。代行バスは運転せず。JRなどに振替輸送を実施。富吉~桑名間は9時50分現在、近鉄名古屋~富吉間は10時31分(見込み11時15分)頃運転再開。当該は冨吉駅止まりとなり、冨吉車庫へ入庫?事故当時は雨。 27日午前9時15分頃、名古屋市中川区水里の近鉄名古屋線戸田駅構内で、近鉄名古屋発近鉄四日市行き下り準急電車(3両編成)に人が接触する事故があり、名古屋線は近鉄名古屋―桑名駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 女性(74)が死亡した。(名古屋地区のテレビニュース) 27日午前9時10分ごろ、名古屋市中川区水里にある近鉄名古屋線戸田駅のホームで、近くに住む無職女性(74)が3両編成の電車にはねられた。女性は病院に運ばれたが、約1時間半後に死亡した。乗客・乗員約20人にけがはなかった。警察などが事故当時の状況を調べている。事故の影響で近鉄名古屋線は名古屋ー桑名間の上下線で一時、運転を見合わせた。(中京テレビ) 原文は実名を出す 74歳女性、駅ホームで近鉄電車にはねられ死亡 名古屋・中川区(CTV) 近鉄名古屋線の人身事故は今年5件目(愛知県内では3件)。前回は3月4日の霞ヶ浦~阿倉川駅間。近鉄名古屋線戸田駅構内は、過去10年間記録無し。近鉄では14件目。近鉄名古屋統括区(東青山より東)では2019年11月以降、毎月2件発生。愛知県では18件目。 東急田園都市線 鷺沼 3月27日 10時20分頃 話題発生 991番の第39番レス 当該列車 特徴 ☆ 保安装置故障の影響で遅れが発生。JRに振替輸送を実施。遅延証明書には上りに最大40分程度、下りに最大35分程度の遅れと記載。 副本線である1・4番線の待避が出来ない。東京メトロ鷺沼検車区と東急車両がいる留置線の出入りにも少なからず影響? 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 西新井 3月27日 13時47分頃 話題発生 991番の第85番レス 当該列車 浅草13時30分発 特急スペーシアきぬ125号 鬼怒川温泉行き1125レ(100系105F) 先頭車=モハ105-6 雅カラー(紫)のスペーシア 特徴 北千住~北越谷間の急行線のみ、押上~曳舟間運転見合わせ。半蔵門線との直通運転を中止。北千住~北越谷(急行線) は15時22分頃運転再開。押上~曳舟間、半蔵門線との直通運転は16時47分再開。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 東武伊勢崎線の人身事故は今年5回目(※スカイツリーライン区間も同じ、また本日の近鉄名古屋線と同数)。前回は3月16日の武里~一ノ割駅間。西新井駅構内は2019年10月23日以来。 107Fとの情報があったが、105F。102F、105F、107Fは雅カラーなので間違えた?JRに乗り入れ可能な編成は106~108F。 和歌山線 和歌山~田井ノ瀬(たいのせ) 3月27日 17時44分頃 話題発生 991番の第168番レス 当該列車 和歌山行き回送 特徴 ☆ JR西日本・和歌山支社によると、放置された自転車が見つかったのは、和歌山市納定(のうじょう)の納定第一踏切で、きょう(27日)午後5時44分ごろ、和歌山駅に向かっていた2両編成の回送電車が現場付近にさしかかったところ、運転手が踏切に放置された自転車に気づき、急停止した。自転車との衝突や踏切設備の異常が無く、自転車の運転者も線路外にいて無事が確認されたため、約30分後に運転を再開した。この影響で、和歌山線の一部の列車に遅れが出たほか、和歌山線と連絡し紀和(きわ)駅を通るJR紀勢本線の和歌山・和歌山市駅間の普通列車2本も運休し、乗客140人に影響した。(テレビ和歌山) 横須賀線 鎌倉 3月27日 20時12分頃 話題発生 991番の第143番レス 当該列車 久里浜19時41分発千葉行き上り1924S(Y-33+Y-120 15両編成) 後ろ4両は逗子駅より連結、東京駅から快速1925F 特徴 横須賀線の全線、湘南新宿ライン 新宿以南の横須賀線系統の上下線の一部列車で順次運転見合わせ。湘南新宿ラインは20時45分現在、横須賀線(東京〜大船)は20時55分現在、横須賀線(大船~久里浜)は21時39分(見込み21時→21時10分)頃運転再開。 27日午後8時15分ごろ、鎌倉市小町1丁目のJR横須賀線鎌倉駅構内で人身事故が発生した。久里浜発千葉行きの上り電車に女性がはねられたとみられ、鎌倉署が身元などを調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線の大船─逗子間で一時運転を見合わせた。(カナロコ) 27日午後8時10分ごろ、神奈川県のJR横須賀線鎌倉駅で、横浜市立中学2年の女子生徒(14)=同市金沢区=が、久里浜発千葉行き普通電車にはねられ死亡した。自殺とみられる。鎌倉署によると、女子生徒がホームの端に立ち、電車に飛び込む姿を利用客が目撃しており、電車のカメラにも写っていた。乗客にけがはなかった。JR東日本横浜支社によると、上下線14本が運休し約6000人に影響があった。(共同通信) 横須賀線の人身事故は今年初。2019年12月28日の保土ヶ谷駅は▲のため、純粋な人身事故は前回2019年6月6日の東逗子駅まで遡る。鎌倉駅構内は2015年1月21日以来。 ニューヨーク地下鉄線 3月27日未明(現地時間) 時 分頃 話題発生 991番の第293番レス 当該列車 特徴 ☆ 地元メディアによると、27日未明、ニューヨーク市の地下鉄の車内から火が出た。運転士の男性(36)が乗客を避難させ、その後に線路の上で倒れていて、死亡が確認された。乗客ら17人が重軽傷を負った。同じ時間帯、市内にある2つの地下鉄の駅でも火災が発生していて、地元警察は放火の疑いもあるとみて調べている。(テレビ朝日ニュース) ニューヨーク市は現地時間の12日に非常事態宣言が出ている(※ニューヨーク州は3月7日非常事態宣言発令、20日に外出禁止令発令)。 都営浅草線 五反田~高輪台 3月28日 7時08分頃 話題発生 991番の第285番レス 当該列車 西馬込7時00分発 普通京成高砂行き769KA ※京成高砂駅から京成高砂7時53分発 快速京成佐倉行き769KB 特徴 ☆ 車両点検。一部の列車に運休と遅延が発生。京成は青砥~京成佐倉間で遅れと運休。成田スカイアクセス線にもも影響。 京急本線 能見台 3月28日 9時58分頃 話題発生 991番の第295番レス 当該列車 三崎口9時21分発 都営浅草線・京成押上線直通 快特青砥行き961SH(新1000形1169-) 先頭車=デハ1176 特徴 パトカー数台と救急車が能見台駅に向かう。搬送なし。上大岡~金沢文庫間運転見合わせ。羽田空港第1・2ターミナル9時08分発 ✈急行逗子葉山行き924Dも能見台停車。後ろの下り快特は京急富岡でストップ。後続も京急富岡付近で詰まる。急行が京急川崎駅で神奈川新町行きに変更。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。見込み通り、11時30分頃運転再開。1113-は63H。14時00分現在、ほぼ平常通り運転。 10時31分頃 金沢区片吹付近で発生した災害に、消防隊等が出場した。(横浜市消防局) 28日午前10時ごろ、横浜市金沢区能見台通の京急線能見台駅で、同区の無職男性(28)が三崎口発青砥行き快特電車にはねられ、死亡した。京急電鉄によると、同線は上大岡─金沢文庫間で約1時間半運転を見合わせ、上下線57本、約1万9000人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年10回目。3月だけで5件。根岸線の数値を入れた京浜東北線の10回に並ぶ。前回は3月24日の雑色駅。能見台駅は2017年11月19日以来。空港線で1件起きており、京急全体では11回目(1月4回、2月2回)。 高崎線ほか 3月28日 時 分頃 話題発生 991番の第343番レス 当該列車 籠原10時40分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き1865E(E233系横コツE-15編成+E231系横コツS-28編成) E233系は車外スピーカーあり 特徴 ☆ 高崎線は、鴻巣~北本間での架線に支障物の影響で、東京~高崎間の上下線で運転を見合わせている。再度架線に不具合が発見されたため、(見込みなし→16時30分→17時00分→18時00分)頃運転再開。当該は7号車と9号車のパンタグラフが壊れ、桶川中線に停車。運転打ち切り。後続の特別快速も安全確認のため遅れ。上野行きに宮原行きが待機。定刻11時台の電車が18時過ぎに走っている。 28日午前11時10分ごろ、埼玉県北本市東間を走行中のJR高崎線上り快速電車の運転士が、架線に飛来物が付着しているのを発見、高崎駅―東京駅間の上下線で6時間以上にわたって運転を見合わせた。JR東日本高崎支社によると、引っ掛かっていたのは長さ5m、幅1mの半透明のビニール。JR社員が駆け付けて撤去し、安全確認して運転を再開したが、高崎線は上下合わせて特急4本、快速29本、普通電車48本が運休。上下10本に最大6時間34分の遅れが生じ、約2万3000人に影響が出た。(埼玉新聞) 川越線は、西川越~川越駅間での車両点検の影響で、高麗川~川越間の上下線に遅れがでている。 八高線は、川越線内での車両点検の影響で、高麗川~八王子間の下り線の一部列車に遅れがでている。 近鉄京都線 京都 3月28日 11時 分頃 話題発生 991番の第410番レス 当該列車 近鉄奈良11時10分発京都行き特急1106レ 特徴 ☆ 近畿日本鉄道は28日、同日午前11時53分ごろ、京都駅に到着した特急の車内清掃で、包丁(刃渡り約24cm)が、座席に挟まっているのを発見した、と発表した。乗客にけが人はなかった。近鉄によると、特急は午前11時10分奈良発京都行き特急で、包丁は座席の背もたれと、ひじ掛けの間に挟まっていた。京都府警に通報し、包丁は府警が持ち帰ったという。 京都新聞の公式サイトとmsnで別の写真(近鉄本社ビル)を使用。 伯備線 備中広瀬~備中高梁 3月28日 14時 分頃 話題発生 991番の第434番レス 当該列車 特徴 ☆ 28日午後2時ごろ、JR伯備線と並走する高梁市段町の国道180号に「落石がある」と高梁署からJR西日本岡山総合指令所に連絡があり、安全確認のため美袋―備中高梁間で列車の運転を一時見合わせた。JR西日本岡山支社と高梁署によると、石は一辺が約60cmで、重さ約100kg。伯備線はトンネル区間で、落石が見つかった場所からも離れており、線路設備に異常はなかった。上下6本が運休・部分運休、同7本が最大1時間半遅れ、約1100人に影響した。(山陽新聞) 線 鶴見 3月28日 17時48分頃 話題発生 991番の第407番レス 当該列車 特徴 ☆ 1番1748発=抑止。 埼京線 浮間舟渡 3月28日 19時11分頃 話題発生 991番の第417番レス 当該列車 新木場18時23分発 快速川越行き1805F(ハエ130) 先頭車=クハE232-7030 特徴 大崎~大宮間 全線運転見合わせ。大崎~赤羽間は19時50分現在、赤羽~大宮間は20時14分(見込み→20時10分)頃運転再開。 埼京線の人身事故は今年4回目。前回は3月22日、今回と全く同じ浮間舟渡駅で発生。浮間舟渡や北赤羽は快速が高速で通過する。浮間舟渡は大宮方がカーブになっており、やや見通しが悪い。 オセロ板では05Fの充当編成は不明。→130編成と判明。 埼京線は2駅先の戸田駅で昨日発生していたらレアケース発生。異なる路線の同一駅名(読み方も同じ)で、同一日(3/27)に発生というレアケース(近鉄名古屋線と埼京線)。こんなケースは過去にもないと思われる。九条駅は全国に4つ(近鉄九条(奈良県)、京都市営地下鉄九条(京都市)、大阪メトロ九条(大阪市)、阪神九条(大阪市))あるが、「複数の九条駅で同日」もないと思われる。JR・阪神の西九条を含めると6つ。 奥羽本線(山形線) 天童南~高擶 3月28日 20時48分頃 話題発生 991番の第461番レス 当該列車 天童20時44分発 普通山形行き1452M(2両編成) アプリの「4両編成」表示は間違い 特徴 救急車2台。山形~天童間運転見合わせ。発生から1時間近く再開見込みが示されず。22時05分(見込みなし→22時00分)頃運転再開。 160M(新庄19 57発 つばさ160号 東京行き E3系7両編成 ※終点東京駅まで全区間単独運転、福島駅から160B)は辛うじて人身事故発生時間より前に山形駅を発車していてセーフ。引っかかってる可能性があるのは、157M(東京19 16発 つばさ157号 新庄行き ※福島駅まで157B[東京19 16発 やまびこ157号仙台行き]と連結、宇都宮駅で3043B[東京19 20発 はやぶさ・こまち43号 新函館北斗行き最終・秋田行き]の通過待ち)は山形駅でストップかかるか。 28日午後8時50分ごろ、山形県天童市長岡のJR奥羽線天童南-高擶間で、天童発山形行き普通列車が線路上にいた2人をはねた。天童署によると、いずれも搬送先の病院で死亡が確認された。JR東日本によると、奥羽線上下3本が遅れた他、同じ線路を走る下りの山形新幹線1本も遅れ、合わせて約100人に影響が出た。天童署が身元や経緯を調べている。(産経新聞) 警察によると、28日午後9時前、天童市長岡にあるJR奥羽本線の線路上で男性2人が上りの普通列車にはねられた。2人は病院に搬送されたが、まもなく死亡が確認されたという。JRによると、列車には乗客と乗員あわせて約10人がいたが、全員けがはなかった。この影響で、山形新幹線1本と在来線3本に、最大80分の遅れが出た。死亡した2人がはねられた線路は、踏切から20mほど離れた場所で、当時、踏切は正常に動いていたという。警察は身元の確認を急ぐとともに2人がはねられた詳しいいきさつを調べている。(NHK山形) 死亡した男性2人は成人とみられているが年齢は不明。警察は身元の特定を進めるとともに、自殺と事故の両面から線路に立ち入った経緯などを調べている。(さくらんぼテレビ) 奥羽本線(山形線区間)の人身事故は今年2回目。前回は1月3日の羽前中山~かみのやま温泉駅間。高擶~天童南駅間は2015年3月14日以来。 高崎線 熊谷~籠原 3月28日 22時56分頃 話題発生 991番の第489番レス 当該列車 前橋21時56分発 普通上野行き862M 全区間10両編成 特徴 熊谷~籠原間に踏切は68~82の15カ所ある。高崎~上野間運転見合わせ。高崎22時33分発 普通上野行き最終864Mは籠原駅でストップ。秩父鉄道は運転継続。0時52分(見込み0時20分→1時00分)頃運転再開。 28日午後10時55分ごろ、埼玉県熊谷市本石2丁目のJR高崎線の踏切で、線路内にいた同市内の男性会社員(28)が、前橋発上野行き上り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。熊谷署は現場の状況から自殺の可能性が高いとみて調べている。同署などによると、現場は遮断機と警報器のある踏切。踏切内に何かが入ってくるのを列車の運転士が発見、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR東日本によると、この事故で上下13本に最大2時間2分の遅れ、約4000人に影響が出た。(埼玉新聞) 住所から現場の踏切は71 文化町、72 乙女町のどちらかに絞られた。 高崎線の人身事故は今年4回目(1月21日の赤羽を入れると5回目)。前回は3月24日の吹上駅。熊谷~籠原駅間は2019年11月19日以来。862Mは、先月2月27日の鴻巣~北鴻巣駅間の人身事故当該列車でもある。この時は平日ダイヤだった。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 大袋 3月28日 23時20分頃 話題発生 991番の第511番レス 当該列車 中央林間21時16分発準急南栗橋行き4174T(51060F 東武車) 先頭車=クハ50060 渋谷まで074-212レ、半蔵門線内はA2174T 押上駅まで各駅停車 特徴 浅草~久喜・東武動物公園~南栗橋間運転見合わせ。南栗橋行きは北千住抑止。振替輸送を実施。上り北千住方面は、0時過ぎより行けるところは動かす。東武線内にメトロ直通列車がまだ残っていた。発生時点で日比谷線直通の最終が獨協大学前、半蔵門線直通の最終が越谷っていう状況。その後ろにも南千住に返すS車がいた。0時00分(見込み0時30分)頃運転再開。 下りは2527レ(浅草22 42発 区間急行館林行き)が北越谷駅で、4170T(中央林間21 26発 準急南栗橋行き)とB2233T(中目黒22 20発 普通北春日部行き)は越谷駅で、4157S(中央林間21 51発 準急北越谷行き)と935レ(北千住23 14発 普通北越谷行き)は共に新越谷駅で、2529レ(浅草23 02発 区間急行館林行き最終)は草加駅でストップ。上りはせんげん台駅で2528レ(館林22 34発 区間急行浅草行き)と706レ(東武動物公園23 13発 普通浅草行き)が、春日部駅で604レ(南栗橋23 18発 普通浅草行き最終)がストップ。 東武伊勢崎線の人身事故は今年6回目(スカイツリーライン区間も同じ)。前回は3月27日の西新井駅で、2日連続。大袋駅構内は2月20日以来今年2回目。 ドイツ ヘッセン州 3月28日 時 分頃 話題発生 992番の第59番レス 当該列車 特徴 【ベルリン時事】ドイツ中部ヘッセン州のシェーファー財務相(54)の遺体が28日、州内の高速鉄道線路上で発見された。警察は自殺とみている。同州のボウフィエー首相は29日、シェーファー氏は新型コロナウイルス危機への対応で「絶望」していたことが原因との見方を示した。地元紙によると、シェーファー氏は遺書を残していた。同氏は24日に、州議会で危機克服のための補正予算案を提示したばかり。ボウフィエー氏はビデオ声明で「彼は絶望していた」とした上で、「特に、膨大な財政的な支援への市民の期待を満たせるか」について苦悩していたと明らかにした。(時事ドットコム) 線 鶴見~蒲田 3月29日 7時 分頃 話題発生 991番の第605番レス 当該列車 海老名6時42分発 JR埼京線直通 各駅停車大宮行き222M 相鉄線内は6222レ、新宿駅から4763K 特徴 ☆ 「鶴巻温泉」は予測変換による間違い。やたら徐行運転。東海道下りは蒲田の南で止まってる。上りは233のサロと競走したが川崎で見失った。原因は相鉄直通。異音感知で、昇格なし。 東武日光線 上今市~東武日光 3月29日 8時 分頃 話題発生 991番の第621番レス 当該列車 特徴 ☆ 降雪による木の傾斜の影響で、下今市~東武日光間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。8時36分運転再開。 鬼怒川線も9時16分頃、大谷向~大桑駅間で発生した降雪による木の傾斜の影響で、下今市~新藤原間運転を見合わせ。10時13分運転再開。SL大樹1,2号は運休。 東武は28日夜~29日朝にかけて降雪の影響が出る可能性があると予告していた。特急やTJライナーを含め、通常運転を予定しているが、目的地まで通常より時間を要する場合があるとしている。 中山競馬場は悪天候のため、第3レース以降取り止め。この中に、G3のマーチステークスも含まれるが、マーチステークスの扱いは未定。中京競馬場と阪神競馬場は通常通り開催。 JRAは29日、降雪の影響で安全な競馬の施行に支障があると判断し、開催中の中山競馬(第3回第2日)第3レース以降を中止した。代替競馬は30日に出馬表の内容(出走馬、出走馬の馬番号など)を変更したうえで31日に実施する。JRAの開催中止は、昨年2月9日(代替開催)の東京競馬が降雪のため順延となって以来。(中日スポーツ) 川越線 笠幡~武蔵高萩 3月29日 9時34分頃 話題発生 991番の第627番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。川越~高麗川間運転見合わせ。10時22分現在(見込みなし)運転再開済み。八高線との直通を11時20分頃まで見合わせ。 西武山口線(レオライナー) 遊園地西~西武球場前 3月29日 10時49分頃 話題発生 991番の第641番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。全線運転見合わせ。(見込み未定) 西武セナプリが2日ほど前に更新され、列車番号まで表示されるようになった。 烏山線 滝~烏山 3月29日 11時21分頃 話題発生 992番の第44番レス 当該列車 宇都宮10時34分発 普通烏山行き329M(EV-E301系) 先頭車=EV-E301(Mc) 宇都宮方はEV-E300(Mc ) 特徴 ☆ JR東日本によると、29日午前11時21分ごろ、宇都宮発烏山行きの烏山線普通電車が滝-烏山駅間を走行中、運転士が線路内に倒れた竹を見つけて停車した。同線は宝積寺-烏山駅間の上下線で一時運転を見合わせ、竹の撤去作業後、午後1時19分に運転を再開した。上下2本が区間運休、1本が最大100分遅れ、約80人に影響した。(下野新聞) 烏山線は全列車アキュム(ACCUM)と呼ばれる一般型直流用蓄電池駆動電車で運転。EV-E301(Mc)+EV-E300(Mc )の2両編成。「烏山線のEV-E301はバッテリ積んだ電車だし、M列番なんだから普電と記して問題ない。東海のHC85に「モハ」とか書いてある方がよっぽど微妙」との意見あり。 東急田園都市線 つきみ野 3月29日 11時29分頃 話題発生 991番の第646番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア確認。遅延証明書には上りに最大10分程度、下りに最大15分程度の遅れと記載。 中央快速線 立川 3月29日 12時11分頃 話題発生 991番の第652番レス 当該列車 高尾11時53分発 快速東京行き1194T(T2) 先頭車=クハE233-2 立川駅で18M(松本10時10分発 特急あずさ18号 新宿行き、茅野・甲府・八王子駅のみ停車)の通過待ち合わせ 特徴 4番線。東京~高尾間の全線の一部列車で順次運転見合わせ。12時27分(見込み13時00分)頃別線対応により全線で運転再開。4番線を封鎖して3番線を使用。14時00分現在、ほぼ平常通り運転。 29日午後0時10分ごろ、JR #中央線 立川駅で、上り快速電車(高尾発東京行き)快速電車が、ホームから飛び込んだとみられる女性をはねた。 …(山梨日日新聞) 中央快速線の人身事故は今年6回目。前回は3月24日の吉祥寺駅。立川駅構内は2019年7月4日以来。 立川駅は使おうと思えば2番線も中央線と直通運転出来る。E233系青編成(T編成・H編成も含む)を豊田車両センターへ入庫する目的で、立川駅2番線降車し回送→引き上げ線に入線→5番線入線→豊田車両センターへ回送の形をとる。 近鉄奈良線 大和西大寺~新大宮 3月29日 14時11分頃 話題発生 991番の第723番レス 当該列車 近鉄奈良14時06分発 阪神線直通 快速急行神戸三宮行き4430レ(DH21+EE32 相直 近鉄車6+2) 先頭車=9020系のEE32編成のモ9032 大阪難波から1425レ 芦屋駅通過 特徴 △ 現場は平城宮跡踏切(自動車通行禁止)。24キロポスト付近。地蔵があるほか、小さな祠が多数。→この踏切ではないことが判明。 菖蒲池~大和西大寺間ではなく、大和西大寺~新大宮間。大和西大寺~近鉄奈良間運転見合わせ。大阪難波13時40分発 特急近鉄奈良行き1317レ (コンセントは1,2,3,4号車、荷物置きスペースは2,4号車、喫煙室は1号車)も付近に停車。代行バスはない。JR、大阪地下鉄に振替輸送を実施。大阪線 けいはんな線に迂回乗車可。見込み通り、15時10分頃運転再開。17時45分現在、ほぼ平常通り運転 29日 14時10分頃、奈良市佐紀町付近で、鉄道救助が発生(奈良市消防局) 2両編成である9020系シリーズ21 9031F(シングルアーム式パンタグラフ)の9131らしき車番が見える。9020系は枠交差式パンタグラフの車両があったが、全てシングルアームのPT71に交換済。後ろ6両は5820系のDH21編成。当該全車シリーズ21の8両編成。(5821F+9031F →大阪難波・神戸三宮)。当該は、次の大和西大寺駅止まりとなって、西大寺検車区へ入庫か。9020系は2両編成20本在籍。9051Fは大阪線所属でまれに名古屋線へつくことも。それ以外の19本[9021F~9039F]は西大寺検車区にいる。5820系は6両編成7本在籍。5851F・5852Fが大阪線用でこれもまれに名古屋線で運用する場合あり。残りの5本[5821F~5825F]は西大寺検車区にいる。 29日午後2時10分ごろ、奈良市佐紀町の近鉄奈良線新大宮-大和西大寺間の踏切で、同市に住むパート従業員の女性(50)が近鉄奈良発神戸三宮行き快速急行(8両編成)にはねられ、死亡した。乗客約300人にけがはなかった。近鉄によると、上下線計58本に運休や遅れが生じ、約2万人に影響した。奈良県警奈良署によると、女性が遮断機をくぐって線路内に立ち入るのを運転士が見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(産経新聞) 29日午後2時10分頃、奈良市佐紀町、近鉄奈良線西大寺第3号踏切(警報機、遮断機あり)で、近くの女性(50)が、近鉄奈良発神戸三宮行きの快速急行(8両編成)にはねられ死亡した。乗客約300人にけがはなかった。奈良署の発表では、女性が遮断機が下りた後に線路に立ち入ったとの目撃情報があり、同署は自殺の可能性があるとみて調べている。この事故の影響で上下計37本が運休し、21本に最大1時間3分の遅れが出て、約2万人に影響した。(読売新聞) 近鉄奈良線の人身事故は今年2件目。前回は2月5日の八戸ノ里駅。大和西大寺~新大宮駅間は2017年1月28日以来3年ぶり。 近鉄では15件目。 阪神尼崎~神戸三宮間は6両編成限定のため、尼崎で連結開放する運用があったが3月改正で解消。 広大な空き地に見えるが、平城宮跡地。「平城宮跡歴史公園」で、公園予定地内にあった工場も移転した。近鉄奈良線もいずれ移設(地下化)される?長屋王(天武天皇の孫)邸宅跡にできた、そごうもイトーヨーカ堂も潰れた。現在はミナーラという商業施設がある。藤原4兄弟に謀反の疑いをかけられて首吊りした長屋王の呪い?藤原4兄弟は天然痘で死に、パニックになった聖武天皇。やがて奈良を嫌ってた桓武天皇が長岡京、そして平安京へ遷都。 京急本線 京急東神奈川(旧 仲木戸) 3月29日 16時04分頃 話題発生 991番の第812番レス 当該列車 京成高砂15時05分発 快特三崎口行き1552SH(1041-) 先頭車=デハ1041 特徴 下り快特。現場の写真から判断して、かなりの距離引きずられている。神奈川新町~横浜間運転見合わせ。振替輸送を実施。(見込み17時30分)頃運転再開。19時30分現在、ほぼ平常通り運転。 後ろの下り普通車と、上りの普通車(浦賀14時58分発 普通品川行き1437レ ※神奈川新町駅乗り換え)・✈急行羽田空港第1・第2ターミナル行きは、揃って神奈川新町駅でストップ。三崎口15時16分発 快特泉岳寺行き1505A(ウィングシート設定車)は横浜駅でストップ。その後ろの✈急行は横浜~戸部駅間で停車。快特を動かし、✈急行(都営5500形5514F)が横浜駅抑止に。 16時19分頃 神奈川区東神奈川1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 29日午後4時5分ごろ、横浜市神奈川区の京急線京急東神奈川(旧・仲木戸)駅で、男性が京成高砂発京急久里浜行き下り快特電車(8両編成)にはねられ、死亡した。神奈川署が身元の確認を進めている。京浜急行電鉄によると、神奈川新町~横浜間の上下線で運転を見合わせており、同日午後5時半ごろに運転を再開予定という。署が駅の防犯カメラ映像を確認したところ、男性は直前にホームから降り、線路上にうずくまっていた。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年11件目(京急全線では12件目)。3月だけで6件。発生場所は八丁畷が2件のほかは1件ずつ。前回は3月28日の能見台駅。京急東神奈川駅構内は、駅名改称前の仲木戸駅構内で2017年12月8日に起きて以来2年半ぶり。 11件は路線別で1位。2位は京浜東北根岸線の10件、3位は西武池袋線・秩父線の7件。 5ちゃんの仕様変更でレスが2件までしかまとめられなくなった(以前は7つまでできた)。 線 鶴見駅付近 3月30日 6時 分頃 話題発生 992番の第45番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅の外で喧嘩。 佐世保線 高橋~武雄温泉 3月30日 時 分頃 話題発生 992番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故の影響で遅れ。13時10分現在、ほぼ平常通り運転。 高崎線 桶川~北本 3月30日 13時36分頃 話題発生 992番の第151番レス 当該列車 平塚11時46分発湘南新宿ライン新宿経由 高崎線直通 普通籠原行き2836Y×(S-06+K-40) 先頭車=S-06編成のクハE231-8034 ◎(S-29+E-07 付属E231系+基本E233系の15両編成) 先頭車=クハE231-8057 大崎駅まで快速 特徴 △ 現場は石戸踏切。高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。鴻巣~高崎間で折り返し運転開始。高崎線(上野~高崎)・湘南新宿ラインは15時06分(見込み14時50分→15時10分)頃、高崎線(東京~上野の直通運転)は16時35分現在、運転再開済確認。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 30日午後1時35分ごろ、埼玉県北本市本宿8丁目、JR高崎線の石戸踏切で、女性が平塚発籠原行き下り快速列車(15両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、女性が線路内に立ち入ったのを運転士が目撃しているという。女性は30~60代とみられ、同署は自殺の可能性が高いとみて身元確認を進めている。JR東日本高崎支社によると、この事故で高崎線は上下15本が運休、上下9本に最大1時間26分の遅れ、約5000人に影響が出た。(Yahoonews) 高崎線の人身事故は今年5回目(1月の赤羽を入れて6回目)。前回は3月28日の熊谷~籠原駅間。桶川~北本駅間は2019年6月8日以来。 中国湖南省 3月30日 時 分頃 話題発生 992番の第202番レス 当該列車 特徴 【北京共同】中国メディアによると、湖南省チン州市で30日、走行中の列車が脱線し一部の車両が横転、1人が死亡し、120人以上がけがをした。火災も発生したが鎮火した。線路付近で発生した土砂崩れに突っ込んだとみられる。当局が原因を調べている。(デイリー) 【北京共同】中国メディアによると、湖南省チン州市で30日、走行中の列車が脱線し、一部の車両が横転した。火災も発生したもようだ。乗客に負傷者が出て病院に搬送された。線路付近で発生した土砂崩れに突っ込んだとみられる。当局が救援活動を始めた。連日の降雨の影響で土砂崩れが起き、運転士が急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。現場で撮影されたとみられるインターネット上の映像によると、複数の車両が完全に横倒しになり、乗客とみられる人々が線路脇に退避した。(共同通信) 続報で1人死亡、120人以上がけが。 常磐線 赤塚~内原 3月30日 18時31分頃 話題発生 992番の第232番レス 当該列車 いわき17時24分発 上野東京ライン直通 特急ひたち24号 品川行き24M 特徴 この区間に踏切は98~108の10個所(100は欠番)ある。赤塚駅近くの河和田街道踏切か。土浦~水戸間運転見合わせ。当該は赤塚抑止。20時04分(見込み19時50分→20時00分)頃運転再開。特急ときわ85号、88号は全区間運休。 30日18時40分頃、水戸市赤塚1丁目付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。(いばらき消防指令センター災害情報) 30日午後6時31分ごろ、水戸市赤塚のJR常磐線赤塚駅構内で、線路内に立ち入った男性が、いわき発品川行き上り特急ひたち24号にはねられ、死亡した。乗客約60人にけがはなかった。水戸署で男性の身元や状況を調べている。JR水戸支社によると、同線は水戸-土浦駅間で同8時4分まで運転を見合わせた。影響で、特急2本を含む上下9本が運休し、特急7本を含む上下12本に最大1時間27分の遅れが出た。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年2回目。前回は1月6日の石岡駅。内原~赤塚駅間は2019年2月15日以来。 西武池袋線 東飯能~高麗 3月30日 20時43分頃 話題発生 992番の第293番レス 当該列車 西武秩父発 各停飯能行き5064レ(4000系4両編成) 特徴 現場は国道の踏切か。。西武池袋線・西武秩父線 飯能~吾野~西武秩父間運転見合わせ。21時19分(見込み21時45分)頃運転再開。 30日 20時43分頃に飯能市東町地内で救助事案が発生し、消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) この住所は北飯能信号所。 西武池袋線の人身事故は今年8回目。前回は3月21日の元加治駅。東飯能~高麗駅間は、過去10年間記録無し。東飯能駅周辺は、今回の件を除いて過去10年間6回あるが、池袋線東飯能駅構内であれば、2017年8月28日に起きているだけで、残り5回は全てJR八高線。 この区間は飯能発着⇔武蔵丘行の回送列車も存在する。西武線アプリは今月27日のアップデートで列車内の設備等が確認出来るようになった。また、西武線内の4桁列車番号も確認出来るようになった(地下鉄直通列車の場合は運行番号は表示されない)。東武のアプリでは表示されない。 東飯能~高麗の車両基地脇、国道299号と西武池袋線の間に葬儀場(飯能広域斎場)がある。滝不動も不気味スポット。吾野駅のもインパクト大。 4000系は基本運用区間が飯能⇔西武秩父(他、長瀞方面)。人間と衝突するよりは動物との接触が多いと思われる。今年のダイヤ改正で土休日の池袋への快速急行は廃止になった。なお、52席の至福、小手指車両基地の車輪削正、出場試運転は除く。西武秩父始発 快速急行池袋行きは、8両4ドア車で土休日ダイヤの夕方に1本残っている。平日ダイヤは元々4000系の運用が飯能以遠限定だから、余剰は出ない見込み。 長野電鉄線 朝陽~附属中学前 3月30日 22時06分頃 話題発生 992番の第358番レス 当該列車 長野21時52分発 普通信州中野行き(T2 8500系) 8603 鉄道むすめの朝陽さくらのラッピング 元東急8500系 特徴 公式情報は当初、「22時06分頃、人身事故のため、長野~須坂間で運転を見合わせている」で、発生場所の記載なし。その後附属中学前駅付近と追加。約1時間後の23時10分頃運転再開。 22時16分ごろ、長野市北堀 地籍 信大附属長野中学校 北北西で救助災害が発生し、消防車が出動した。(長野市消防局) 事故があったのは長野市南堀の長野電鉄長野線で、きのう(=30日)午後10時過ぎ、長野発信州中野行きの普通列車が、線路内にいた人をはねた。はねられたのは近くに住む14歳の少年で、病院に運ばれたが死亡した。列車の乗員と乗客にけがはなかった。この事故のため、列車は現場に1時間余り停止するなどの影響が出た。警察は、事故の状況や少年が線路に立ち入ったいきさつなどを調べていまる。(信越放送) 現場は、朝陽駅と附属中前駅の間の踏切から50mほど離れた場所で、列車の運転手によると、「1人で線路内に立っていた」という。 警察は事故の可能性が高いとみて、原因や経緯を調べている。なお、列車の乗員・乗客にけがはなかった。(長野放送) 自殺ではなく事故の模様。 14歳男子中学生が列車にはねられ死亡 線路を横切ろうとして接触か 長野市「事故があったのは周りにフェンスのない線路です。こちらから線路の向こうに渡ろうとしていたとみられています」。男子中学生の家は事故現場の近くにあり、警察は線路を横切ろうとしていたとみて、詳しい原因や経緯を調べている。現場は朝陽駅と附属中学前駅の間で、50mほど先には踏切があった。長野電鉄は、「周りにフェンスがなく踏切ではない場所では線路に近づいたり渡ったりしないよう」改めて注意を呼び掛けている。(FNN) 長野電鉄の人身事故は今年初。前回は2019年5月12日の信濃吉田~朝陽駅間。朝陽~附属中学前駅間は、軽傷の2017年1月19日以来。23時10分頃は、以前なら信州中野行き最終特急が客を降ろして折り返し須坂へ回送している時間帯。 T2編成の「朝陽さくらラッピング」は当初、2020年5月8日までの予定だったが、2021年5月7日(予定)まで延長。また、「朝陽さくら」は5月9日にデビュー1周年を迎えることから、同日に記念イベントを企画していたが、コロナウィルスの感染拡大の状況を考慮し、当面延期とする。(長野電鉄) 東武東上本線 鶴瀬? 3月30日 22時 分頃 話題発生 992番の第359番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。 線 新潟 3月31日 7時50分頃 話題発生 992番の第491番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東日本新潟支社によると、31日午前7時50分ごろ、新潟駅の東口改札脇の精算窓口内にあるケーブルから火が出て、火災警報器が鳴った。火は駅の職員が消火器ですぐに消し止めたものの、煙が発生し、通勤時間帯だったため周辺は一時騒然となった。利用客や職員にけがはない。また、列車の遅れなどの影響もないという。警察と消防で出火の原因を調べている。(UX新潟テレビ21) 名鉄瀬戸線 瓢箪山 3月31日 9時50分頃 話題発生 992番の第448番レス 当該列車 栄町発9:40 急行 尾張瀬戸 905レ 4018F 先頭車=ク4018 名鉄瀬戸線用4000系の最終編成 特徴 栄町~尾張旭間運転見合わせ。11時15分(見込み11時10分)頃運転再開。 警察などによると、31日午前9時50分ごろ、守山区長栄の名鉄瀬戸線・瓢箪山駅で、男性が、栄町発尾張瀬戸行きの急行列車にはねられた。男性は成人とみられ、ホームから50m離れた場所で倒れていて、病院に運ばれたが、搬送された時、意識と呼吸がなかったという。列車の乗客・乗員あわせて45人に、けがはなかった。列車の運転士は、警察に対し、「ホームから飛び込む人影を見た」などと話していて、警察は、男性の身元の確認を急ぐとともに、事故の状況を詳しく調べていまる。 この事故の影響で、名鉄瀬戸線の栄町から尾張旭の間の上下線で、およそ1時間半運転を見合わせたが、午前11時過ぎに運転再開した。(CBCテレビ) 31日午前9時50分ごろ、名古屋市守山区長栄の名鉄瀬戸線・瓢箪山駅で、駅員から「電車と人が接触した」と119番通報があった。名鉄によると、ホームを通過する尾張瀬戸行きの急行電車と人が接触したという。この事故で20歳代とみられる男性が病院に運ばれたが、意識不明の重体。乗客・乗員約40人にけがはなかった。事故の影響で名鉄瀬戸線は栄町~尾張旭間の上下線で約1時間半、運転を見合わせた。警察が事故の状況を調べている。(中京テレビ) 搬送先の病院で死亡が確認された。男性運転士(46)が「ホームから線路に入る人影があり、急ブレーキを掛けたが間に合わなかった」 (以下略) (中日新聞) 名鉄瀬戸線の人身事故は今年初。前回は2019年12月24日の旭前~尾張旭駅間。瓢箪山駅構内は2017年6月28日以来。名鉄では13件目、愛知県では19件目。 脱線でしばらく運転を見合わせていた、長良川鉄道越美南線は明日(4月1日)運転再開見込み。 紀勢本線 下庄~一身田 3月31日 18時34分頃 話題発生 992番の第522番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に支障物。沿線道路より車が線路を支障しているため、亀山~津間運転見合わせ。津~新宮間は運転。津~多気間の下り線、多気~松阪間の上り線に遅れ(20時13分現在)。係員は現地に到着している。レッカー車が現地に向かっている。(見込みなし)運転再開。 東武伊勢崎線 多々良~県 3月31日 23時41分頃 話題発生 992番の第543番レス 当該列車 ×浅草21時40分発太田23時31分着行き特急1451レ りょうもう51号の館林への回送 ◎伊勢崎22時55分発館林行き普通374E 特徴 栃木県側。館林~足利市間の上り線のみ運転見合わせ。0時47分(見込み0時40分)頃運転再開。上り最終の館林行きのみ影響? 31日午後11時40分ごろ、足利市高松町の東武伊勢崎線の踏切で、県発館林行きの普通電車と住所、職業不明の男性が衝突し、男性は死亡した。電車の乗客4人にけがはなかった。足利署で事故原因や男性の身元などを調べている。(下野新聞) 「県駅を発車した」館林行き普電の意味。県始終着の電車はない。 東武伊勢崎線の人身事故は今年7回目(※スカイツリーライン区間は6回)。前回は3月28日の大袋駅。多々良~県駅間は、2016年3月11日以来4年ぶり。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 992番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 992番の第545番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1067番の第898番レス 京浜東北根岸線 6月1日 4時 分頃 話題発生 1067番の第918番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機故障。磯子~大船間運転見合わせ。5時44分運転再開(見込み7時)。 京阪本線 龍谷大前深草 6月1日 8時20分頃 話題発生 1067番の第942番レス・1068番の第5番レス 当該列車 出町柳8時07分発 特急淀屋橋行きB0801A 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。9時25分運転再開。 6月1日8時22分頃、伏見区深草スゝハキ町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局 災害情報案内) 京阪電気鉄道によると、1日午前8時20分ごろ、京阪本線の龍谷大前深草駅(京都市伏見区)で人身事故があり、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線で運転を一時見合わせた。特急電車が同駅を通過する際、ホームから線路内に侵入する人影を発見。非常ブレーキをかけたが、接触したという。午前9時25分に全線で運転を再開したという。(京都新聞) 1日午前8時20分ごろ、京都市伏見区の京阪本線龍谷大前深草駅で、40代女性が通過中の出町柳発淀屋橋行き特急電車と接触した。女性は足を骨折したが、意識はあるという。乗客約300人にけがはなかった。京阪と京都府警伏見署によると、運転士が線路内に飛び込む女性に気付いて非常ブレーキをかけたが、接触した。女性は「自分から線路に飛び込んだ」と説明しており、同署は自殺を試みたとみて詳しく調べる。この事故で、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線で一時運転を見合わせ、上下計36本が運休、計148本に最大1時間20分の遅れが出て、約9万人に影響した。(産経新聞) 京阪本線の人身事故は今年9回目、前回は5月30日 香里園~寝屋川市駅間。龍谷大前深草駅構内は駅改称前の2018年1月10日以来。 京急本線 子安 6月1日 8時30分頃 話題発生 1068番の第21番レス 当該列車 品川7時31分発 普通逗子葉山行き722レ 特徴 ☆ 安全確認。10時40分現在、京急蒲田以南の下り線の一部電車に遅れ。 東武東上本線 森林公園~つきのわ 6月1日 9時08分頃 話題発生 1067番の第962番レス・1068番の第3番レス 当該列車 小川町8時57分発 快速急行池袋行き50レ(10000系11006F) 先頭車=クハ11006 特徴 森林公園~小川町間運転見合わせ。10時27分運転再開(見込み10時30分)。 1日午前9時5分ごろ、埼玉県滑川町月輪の東武東上線つきのわ駅―森林公園駅間の踏切で、女性が小川町発池袋行き上り快速急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。東松山署によると、女性は踏切の遮断機をくぐって踏切内に入ったという。乗員乗客にけがはなかった。女性は50~70代とみられ、同署で身元などを調べている。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年12回目、前回は5月27日 ときわ台~上板橋駅間。森林公園~つきのわ駅間は1月22日以来今年2回目。 常磐線 藤代~龍ケ崎市 6月1日 12時09分頃 話題発生 1068番の第38番レス 当該列車 勝田10時35分発 普通上野行き378M(E531系10両 水カツK418編成) 先頭車=クハE530-18 特徴 △※ 現場は14 竜ケ崎街道踏切(牛久沼排水機場脇、小貝川と谷田川の間の踏切)。取手市消防局は反応なし。取手~勝田間運転見合わせ。13時44分運転再開(見込み13時40分)。当該は取手で運転を打ち切り、留置線が近い我孫子派出?に回送。 1日午後0時9分ごろ、茨城県龍ケ崎市佐貫町、JR常磐線龍ケ崎市-藤代間の竜ケ崎街道踏切(警報機、遮断機付き)で、勝田発上野行き上り普通列車(10両編成)と乗用車が衝突した。同列車は現場に停止し、同線は取手-勝田間の上下線で運転を見合わせ、午後1時44分に再開した。JR水戸支社によると、同列車には乗客約200人がいたが、乗用車を含めけが人はなかった。(茨城新聞) 1日午後0時10分ごろ、龍ケ崎市駅の踏切で、乗用車と常磐線の上り電車とが衝突した。警察によると、乗用車が踏み切りの手前で信号を待っていたところ、運転手が誤ってブレーキを緩めてしまい、踏切を通過中の電車に衝突したという。運転手は車内にいたが、けがはなかった。JR東日本によると、当時、電車には200人ほどの乗客が乗っていたが、乗客乗員にけがはないという。常磐線は一時、取手駅と勝田駅の間で運転を見合わせていたが、午後1時44分に全線で運転を再開した。警察は、事故の詳しい状況について調べを進めている。現場は、JR常磐線龍ケ崎市駅から南に1キロほど進んだ踏切。(TBSニュース) 相模線 海老名~入谷 6月1日 14時55分頃 話題発生 1068番の第78番レス 当該列車 茅ヶ崎14時18分発 普通橋本行き1475F(205系横コツR4編成) 特徴 ☆ 異音感知。 JR京都線 京都~西大路 6月1日 16時21分頃 話題発生 1068番の第184番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は沿線の確認。京都~高槻間・嵯峨野線京都~園部間運転見合わせ。JR京都線17時21分、嵯峨野線17時24分運転再開(見込みは終始状況確認中)。振替輸送は16時55分開始、21時終了。 1日午後4時20分ごろ、京都市下京区の梅小路公園近くのJR線敷地内で、線路脇から煙が上がっているのを走行中の回送電車の運転士が見つけた。JR西日本や市消防局によると、枯れ草約1平方メートルが何らかの原因で燃えたという。この火事で、JR東海道線の京都―高槻間と山陰線の京都―園部間でそれぞれ約1時間、列車の運転を休止。計30本が運休し、計42本が最大約1時間20分遅れ、約1万9千人に影響が出た。(京都新聞) 京急線 京急川崎~八丁畷 6月1日 16時 分頃 話題発生 1068番の第88番レス 当該列車 特徴 ☆ 京急線アプリのバグで昨日の人身事故情報が誤配信される。 鹿児島本線 二日市~天拝山 6月1日 19時05分頃 話題発生 1068番の第130番レス 当該列車 福間17時44分発 普通荒木行き2167M(811系更新車8両編成 PM1511+?) 特徴 △ 第一報の現場は天拝山。二日市~原田間(後、博多~鳥栖間)運転見合わせ。21時58分運転再開。JR貨物の情報では自動車と列車の衝撃、21時59分運転再開。 発生時刻 2021年06月01日 19時07分 災害種別 救助 発生場所 筑紫野市立明寺643付近(福岡県筑紫野太宰府消防本部災害情報) 1日午後7時すぎ、筑紫野市にあるJR鹿児島線・天拝山駅近くの踏切内で、下りの普通列車と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車に乗っていた50代の男性と20代の女性がけがをして病院に運ばれているが、命に別状はないという。列車に乗っていた約200人にけがはなかった。事故は帰宅時間帯を直撃し、JR鹿児島線は博多駅と鳥栖駅の間で約3時間運転を見合わせた。(RKB毎日放送) 警察とJR九州によると、1日午後8時5分ごろJR鹿児島線天拝山駅近くの立明寺踏切で下り普通列車と普通乗用車が衝突した。乗用車には50代の父親と20代の娘の2人が乗っていていずれも病院に搬送されたが、命に別状はないという。列車の乗客にけがはない。この事故の影響でJR鹿児島線は博多と鳥栖の間で上下線とも3時間近く運転を見合わせた。現場は遮断機のある踏切で、警察は、乗用車が踏切の中に入った理由などについて調べている。(九州朝日放送) 鹿児島本線の人身(踏切)事故は今年8回目、前回は5月29日 西小倉~九州工大前駅間。二日市~天拝山駅間は2019年10月17日以来。 信越本線 長岡~北長岡 6月1日 21時32分頃 話題発生 1068番の第158番レス 当該列車 上越妙高20時24分発 特急しらゆき9号 新潟行き59M 特徴 現場は120 新町踏切。長岡~見附間運転見合わせ。23時32分運転再開(見込み23時10分)。JR貨物の情報では21時32分発生。 06月01日 21 42 琴平 3丁目に救助活動のため消防車が出動。(長岡市消防出動情報) 信越本線の人身事故は今年2回目、前回は5月6日 東三条~保内駅間。長岡~北長岡駅間は2018年9月21日以来。 八高線 高麗川~毛呂 6月1日 時 分頃 話題発生 1068番の第178番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。 東海道線 平塚~茅ヶ崎 6月1日 時 分頃 話題発生 1068番の第181番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 東北本線 仙台 6月1日 23時45分頃 話題発生 1068番の第185番レス 当該列車 仙台車両センター発 仙台行き回1537M(最終松島行きの送り込み回送 E721系P-24+P-37+701系F2-20編成) 先頭車=P-24編成クハE720-24 特徴 現場は仙台駅北側。2〜4番線ホームを、警察官2人が走って、北側に向かった。仙台~松島間の下り線・仙台~白石間の上り線・仙山線運転見合わせ。仙台~白石間と仙山線0時30分現在、仙台~松島間1時14分運転再開(見込み1時)。 2021年06月02日00時06分頃 青葉区中央一丁目で救助事故との通報で消防車が出場。00時26分頃、救助完了。(杜の都防災web) 1日23時45分頃、仙台駅到着の上り回送列車(6両編成)が線路内にいた男性と接触。男性は命に別条なし。東北・常磐・仙山・空港各線の上下7本が最大約1時間15分遅れ、約820人に影響。(6/3 河北新報) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年5回目、前回は4月24日 塩釜~松島駅間。東北本線仙台駅構内は2010年8月4日以来。(この間に、東北新幹線が2013年5月10日、2014年3月5日、2018年10月6日の3回。仙台市交通局南北線が2019年8月19日の1回人身事故あり。) 中央快速線 高円寺~中野 6月2日 時 分頃 話題発生 1068番の第200番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立ち入り。0時25分現在、東京~豊田間の一部列車に遅れ。 中央快速線 立川 6月2日 時 分頃 話題発生 1068番の第233番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。救助により中央線遅延。 近鉄京都線 6月2日 時 分頃 話題発生 1068番の第235番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 総武快速線 馬喰町 6月2日 22時 分頃 話題発生 1068番の第292番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。火災報知器が原因か。23時13分運転再開(見込み23時20分)。 6月2日はノングモ(今年13回目)。 東武100系スペーシア109Fが、登場時塗装に戻された。 東海道本線 三河塩津 6月3日 1時51分頃 話題発生 1068番の第308番レス 当該列車 東京21時50分発 寝台特急サンライズ出雲・瀬戸 出雲市・高松行き5031M(岡山~出雲市間4031M 285系3000番台海カキI5+I4編成) 先頭車=I5編成クハネ285-3004 特徴 当該は3時25分頃運転再開、滋賀県内を約100分遅れで運転し米子に約3時間遅れで到着。JR貨物の情報では1時51分発生、3時40分運転再開。朝の時点で現場曲線部ガードレール(?)に足跡、ガードレールに「シミ」、カラスが「マグロ」食べてた。 285系は出雲東京行き→瀬戸高松行き→瀬戸東京行き→出雲出雲市行き→整備(後藤総合車両所出雲支所)のローテで運用。3000番台はJR東海所属だが管理はJR西日本に委託されており、JR西日本所属の0番台と共通で運用される。 3日午前1時50分ごろ、蒲郡市竹谷町油井のJR東海道本線三河塩津駅から東に約20メートルの線路で、東京発高松・出雲行きの寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号(14両編成)に人がはねられ、即死した。乗客65人にけがはなかったが、事故の影響で特急に…(東日新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年7回目(うち熱海~豊橋駅間は2回)、前回は4月22日 大高。三河塩津駅構内は2018年11月4日以来。 内房線 蘇我~浜野 6月3日 時 分頃 話題発生 1068番の第363番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。18時35分現在、千葉~君津間の一部列車に遅れ。 東武鬼怒川線 鬼怒川公園 6月3日 19時25分頃 話題発生 1068番の第792番レス 当該列車 下今市18時53分発 普通会津田島行き327列車(2両編成) 特徴 ☆ 発車直後に非常停止した普通列車が、ホームから一部外れた状態で開扉。 3日午後7時25分ごろ、日光市藤原の東武鬼怒川線鬼怒川公園駅下りホームで、男性車掌が、停車していた下今市発会津田島行き普通電車の車両ドアを誤って開けた。電車が同駅を出発直後、降りそびれた乗客が車内の非常報知装置を押したため、先頭車両がホームを4メートル行き過ぎて停車した。車掌は本来、停止位置を確認してから開けるべきだったが、怠った。乗客5人にけがはなかった。(東武鉄道調べ)(下野新聞) 京急本線 能見台~金沢文庫 6月3日 時 分頃 話題発生 1068番の第383番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。21時15分現在、一部列車に遅れ。 京浜東北線 6月3日 時 分頃 話題発生 1068番の第383番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 中国・蘭新鉄道 甘粛省金昌区間 6月4日 早朝(現地時間) 話題発生 1068番の第631番レス 当該列車 特徴 中国甘粛省蘭州市と新疆ウイグル自治区阿拉山口市を結ぶ蘭新鉄道の甘粛省金昌区間で4日早朝、列車と人が衝突する事故が起き、現場で工事をしていた作業員9人が死亡した。負傷者はおらず、事故区間での運転は再開している。中国鉄道蘭州局集団が明らかにした。(新華社蘭州) 相鉄本線 平沼橋 6月4日 5時32分頃 話題発生 1068番の第404番レス 当該列車 海老名5時04分発 急行横浜行き1000レ(20000系20106×10) 先頭車=クハ20106 特徴 横浜~西谷間運転見合わせ。7時現在運転再開済み。女性専用車とJR線との直通運転は中止。 05時38分頃 西区西平沼町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 4日午前5時30分頃、横浜市西区の相鉄線平沼橋駅で、男性が通過中の急行電車にはねられ死亡した。ホームから飛び込む姿が駅の防犯カメラに映っており、神奈川県警は自殺の可能性が高いとみて男性の身元を調べている。相模鉄道によると、全線の運転再開に約1時間20分かかり、約4万3200人に影響(読売新聞) 4日午前5時半ごろ、横浜市西区の相鉄線平沼橋駅で、同市瀬谷区の無職男性(30)が海老名発横浜行きの急行電車にはねられ、間もなく死亡した。相模鉄道によると、上下線計110本が運休し、4万3200人に影響した。(カナロコ) 20106が当該になるのは3月21日以来。 相鉄本線の人身事故は今年7回目、前回は4月20日 希望ヶ丘。平沼橋駅構内は2011年4月17日以来。 東武東上線 小川町~東武竹沢 6月4日 7時18分頃 話題発生 1068番の第423番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。小川町~寄居間運転見合わせ。8時50分運転再開。 予讃線 伊予寒川~赤星 6月4日 8時35分頃 話題発生 1068番の第442番レス 当該列車 松山7時20分発 特急しおかぜ8号 岡山行き8M(8000系ラッピング無し) 特徴 観音寺~新居浜間運転見合わせ。しおかぜ7号・8号岡山~多度津間、しおかぜ3号・10号観音寺~新居浜間、いしづち7号全区間(高松~多度津)、いしづち8号宇多津~高松間運休。 4日午前8時35分ごろ、四国中央市豊岡町のJR予讃線の線路で、男性が特急列車にはねられ死亡した。男性は50代~70代くらいで、白色の長靴などを身に着けていて、警察が身元の確認を急いでいる。乗客・乗員約40人にけがはないという。列車は約1時間半後に運行を再開、正午ごろまでダイヤの乱れが続いていたが、現在は平常に戻っている。警察は事故の原因を調べている。(テレビ愛媛) 事故があったのは、四国中央市豊岡町のJR予讃線の線路内で4日午前8時半過ぎ、近くに住む農業男性64歳が上りの特急列車にはねられ死亡した。一方、列車の乗客乗員およそ40人にけがはなく、運転士は「ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているという。この事故の影響でJR予讃線は新居浜駅から香川の観音寺駅の間でおよそ1時間半にわたり運転を見合わせた。現場の線路に柵は無く、近所の人によると日ごろから横断している住民も多いということで、警察が当時の状況を詳しく調べている。(あいテレビ) 予讃線の人身事故は今年5回目、前回は4月23日 伊予三島~伊予寒川駅間。伊予寒川~赤星駅間は2019年3月23日以来。 久大本線 豊後三芳~豊後中川 6月4日 9時12分頃 話題発生 1068番の第443番レス 当該列車 博多7時44分発 特急ゆふ1号 別府行き81D(キハ185-6+キハ185-15) 先頭車=キハ185-6 特徴 △※ 現場は豊後三芳駅横の踏切。踏切内で自動車と衝突。日田~由布院間運転見合わせ。10時14分運転再開。 4日午前9時すぎ、日田市日高にあるJR久大本線の踏切で、特急列車が軽乗用車に突っ込んで衝突した。軽乗用車は大破したが、運転していた70代の男性と、列車の乗客と乗員の合わせて11人にけがはなかった。警察によると、線路沿いの道を走ってきた車が左折して踏切を通り抜けようとした際、前輪が縁石に乗り上げてしまい、動けなくなった。列車の運転士が立往生の車に気づいて急ブレーキをかけたものの、間に合わず衝突したという。車を運転していた男性は衝突までに踏切の外に逃げ出していたが、非常ボタンを押したり、110番通報をしたりしていなかった。男性は、警察の事情聴取に対し「慌ててしまい、どうしていいか分からなくなった」と話しているという。この事故の影響で、久大本線は日田駅と天ヶ瀬駅の間の上下線でおよそ1時間にわたって運転を見合わせ、特急と普通列車合わせて3本に最大およそ1時間の遅れが出た。(NHK大分) 千歳線 恵み野~新札幌 6月4日 9時41分頃 話題発生 1068番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り線でき電トリップ。札幌~苫小牧・新千歳空港間運転見合わせ。14時30分頃運転再開。JR貨物の情報では14時50分復旧。 JR北海道によると4日午前9時41分ころ、JR千歳線の恵み野-新札幌駅(下り線)で「き電トリップ」が発生した。この影響で下記の区間で運転を見合わせている。千歳線 札幌-苫小牧・新千歳空港 上下線午前11時現在でエアポートなどで31本が運休している。「き電トリップ」~架線の電流または電圧の異常を検知し、架線への送電が遮断されること(STV) 停電の影響で午前9時40分すぎから運転の見合わせが続いていたJR千歳線は、午後2時半ごろから運転を再開した。運転が見合わされていた区間は札幌駅と新千歳空港駅、それに苫小牧駅のあいだで、この影響で、千歳線や函館線の▽特急18本、▽快速エアポート52本、▽快速・普通列車44本の合わせて114本が運休した。(NHK札幌) 小田急江ノ島線 鶴間~大和 6月5日 0時10分頃 話題発生 1068番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。江ノ島線の列車に遅れ。 相鉄本線 鶴ヶ峰~二俣川 6月5日 6時39分頃 話題発生 1068番の第534番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は人身事故。踏切内で高齢男性が転倒し負傷。7時10分現在横浜~二俣川間運転見合わせ、JR線直通列車は西谷で折り返し運転。7時43分運転再開。事故の影響でE233系がいずみ野線入線。 06時48分頃 旭区本村町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 5日午前6時40分ごろ、横浜市旭区本村町の相鉄線鶴ケ峰-二俣川間の踏切で、同区に住む70代男性が踏切を横断中に転倒し、右腕に軽傷を負った。相模鉄道によると、同線は横浜-二俣川間で一時運転を見合わせたが、7時45分ごろに運転を再開した。(神奈川新聞) 伊予鉄道横河原線 牛渕~田窪 6月5日 7時55分頃 話題発生 1068番の第566番レス 当該列車 横河原7時48分発 高浜行き404レ(700系766 元京王5000系) 特徴 8時10分現在梅本~横河原間運転見合わせ。8時55分現在運転再開済み。 5日午前7時55分ごろ、東温市牛渕の伊予鉄道横河原線の牛渕東第一踏切の東側約100メートルの線路で、横河原発高浜駅行き郊外電車が同市の女性(71)をはね、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。松山南署によると、電車が走行中、女性が線路内に入ってきたという。伊予鉄道によると、電車は現場に約50分停車し、一部の電車が運休するなどした。(愛媛新聞) 5日 午前8時ごろ、東温市牛渕の伊予鉄横河原線で、線路内に入ってきた東温市に住む71歳の女性が、横河原発高浜行きの郊外電車にはねられた。女性は、心肺停止の状態で東温市内の病院に搬送され、およそ1時間半後に死亡が確認された。電車の乗客と乗員、あわせて35人にケガはなかった。この事故の影響で、横河原線は、一時、梅本と横河原の間で、運転を見合わせた。警察は、事故の原因などを調べている。(あいテレビ) 伊予鉄道横河原線の人身事故は今年初、前回は2020年5月3日 平井~梅本駅間。牛渕~田窪駅間は過去11年間記録無し。(無傷で2017年3月21日に記録はある) 東急目黒線 奥沢 6月5日 9時44分頃 話題発生 1068番の第586番レス 当該列車 日吉9時34分発 急行赤羽岩淵行き592-092レ(所定埼玉高速2000系) 特徴 ☆ 開いた傘と接触。列車に遅れが発生。振替輸送も実施。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 豊春 6月5日 10時25分頃 話題発生 1068番の第604番レス 当該列車 船橋9時13分発 急行大宮行き2112A(10000系11653F) 先頭車=クハ16653 特徴 △ 現場は八木崎寄りの70号踏切(大型貨物自動車等通行止め)。白ナンバーの軽自動車(日産・初代ルークス=スズキ・パレットのOEM)と衝突し、車に乗っていた3人が負傷。対向の急行船橋行き(60000系61616F)は豊春駅を少し過ぎてストップ。当該は前面右側のホーム検知装置破損。岩槻~春日部間運転見合わせ。13時10分運転再開(見込み12時→未定→13時10分)。当該は豊春で運転を打ち切り回送。七光台支所入庫。 5日午前10時25分頃、東武アーバンパークライン(野田線)の豊春駅構内の踏切で、車と電車が接触した。この影響で、同線は岩槻―春日部駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 午前10時半ごろ、春日部市を走る東武アーバンパークラインの豊春駅と八木崎駅の間の踏切で「列車と車が衝突した」と110番通報があった。消防などによると、少なくとも2人がけがをしたとみられるが、詳しいけがの程度は分かっていない。自動車には当時、3人が乗っていたという。この事故の影響で東武線は岩槻駅と春日部駅の間で運転を見合わせている。(ANNニュース) 5日午前10時25分ごろ、埼玉県春日部市の東武野田線の豊春駅近くの踏切で電車と車が衝突した。東武鉄道によると、車と衝突した列車は船橋駅を午前9時13分に発車し、大宮駅に向かっていた6両編成の急行列車で、豊春駅を通過する際に駅のすぐ近くにある踏切で車と衝突したという。列車は脱線はしていないという。消防によると、車には大人1人と子ども2人が乗っていて、3人ともけがをしているという。現場近くで理容店を営む男性(68)は「仕事をしていたら、電車の警笛が鳴って救急車やパトカーが集まってきたので、何事かなと思ったら、事故が起きていたので驚きました」と話していた。この事故で、東武野田線は岩槻駅から春日部駅のあいだの上下線で運転を見合わせている。現場となった踏切は豊春駅の北東側にある。グーグルマップの「ストリートビュー」で見てみると、踏切は住宅街の細い路地の先にあり、遮断機や非常ボタンは確認できるが、道幅は乗用車1台が通れるくらいの広さで、「大型貨物自動車等通行止め」の道路標識が掲げられている。(NHKさいたま) 乗用車が列車とぶつかり、前の部分が大破しているのがわかる。5日午前10時半ごろ、埼玉県・春日部市にある東武野田線の豊春駅近くの踏切で、列車と乗用車が衝突する事故があった。警察や消防によると、乗用車に乗っていた大人1人と子ども2人がけがをしているとみられているが、命に別状はないという。現在、列車から乗客を降ろす作業をしていて、東武鉄道によると、岩槻駅と春日部駅の間で運転を見合わせているという。警察などは事故当時の状況や経緯について調べている。(TBSニュース) 5日午前10時25分ごろ、埼玉県春日部市上蛭田の東武アーバンパークライン豊春駅構内の踏切で、東武野田線の急行電車と乗用車が衝突したと119番があった。消防などによると、車に乗っていた大人1人と子ども2人の計3人がけがをして病院に運ばれた。県警が身元や事故原因を調べている。東武鉄道によると、電車が駅を通過する際、踏切で乗用車と衝突した。脱線はしておらず、乗客乗員にけがはないという。東武アーバンパークラインは一部で運転を見合わせた。(共同通信) 県警などによると、車を運転していた春日部市の男性(38)と女の子(8)、男の子(4)の3人が救急搬送されたという。東武鉄道によると、乗客にけが人はいなかった。踏切は幅2・3メートルで、衝突時は遮断機が下りた状態だったという。この影響で岩槻―春日部駅間で運転を見合わせていたが、午後1時10分に運転を再開した。(朝日新聞) 5日午前10時半ごろ、春日部市道順川戸の東武野田線豊春駅近くの踏切で、電車と乗用車が衝突したと119番通報があった。この事故で岩槻駅と春日部駅の間でおよそ3時間に渡って運転を見合わせ、およそ9000人の足に影響があった。(テレ玉) 東武野田線の人身(踏切)事故は今年11回目、前回は5月26日 豊四季~柏駅間。過去11年間の最多記録である12回まで残り1回。豊春~八木崎駅間は2020年1月18日以来。 外房線 御宿~勝浦 6月5日 11時 分頃 話題発生 1068番の第639番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。御宿(後、大原)~勝浦間運転見合わせ。13時00分運転再開(見込み14時→13時10分)。特急わかしお7号に遅れ。 小田急小田原線 新宿 6月5日 時 分頃 話題発生 1068番の第713番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員の体調不良で遅れ。 鹿児島本線 大牟田~荒尾 6月6日 1時24分頃 話題発生 1068番の第783番レス 当該列車 特徴 JR貨物の情報。3時59分運転再開。 女性が死亡。(西日本新聞) 鹿児島本線の人身事故は今年9回目、前回は6月1日 二日市~天拝山駅間。大牟田~荒尾駅間は2020年9月21日以来。 京浜東北線 赤羽~川口 6月6日 時 分頃 話題発生 1068番の第824番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。人立ち入り。 ゆりかもめ 東京国際クルーズターミナル 6月6日 12時00分頃 話題発生 1069番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内でミツバチが大量発生。 6日正午ごろ、江東区の新交通ゆりかもめ「東京国際クルーズターミナル駅」で、ハチが大量発生し、一時、出口の1つが封鎖された。見つかったのはミツバチの群れで、まもなく業者が駆除したという。けが人はいなかった。(FNN) 川崎駅でも先日ミツバチの群れが発生していた。 高山本線 白川口 6月6日 12時29分頃 話題発生 1068番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。13時10分現在、下麻生~美濃太田間の上り線に遅れ。 名鉄名古屋本線 今伊勢 6月6日 12時50分頃 話題発生 1068番の第797番レス 当該列車 豊橋11時23分発 急行名鉄岐阜行き1211レ(6両編成 3500系3503F+3103F(白)) 先頭車=3603 特徴 当該は運転席前面ガラス大破。名鉄一宮~新木曽川間・JR東海道線名古屋~岐阜間運転見合わせ。振替輸送は13時10分開始予定だったが、JR線でも実況見分を行うため取り止め。東海道線13時21分、名鉄線14時37分運転再開。JR貨物の情報では現場は名古屋鉄道線今伊勢駅構内、13時10分発生、13時21分運転再開。 6日午後1時前前、愛知県一宮市の名鉄名古屋本線で、今伊勢駅を通過しようとした豊橋発名鉄岐阜行きの急行電車が、ホームから転落した40代くらいの男性と接触し、男性は死亡した。電車の乗客にけがはなかった。この事故の影響で、名鉄名古屋本線は、名鉄一宮と新木曽川の間の上下線が、午後1時40分から運転を見合わせていたが、午後2時37分に運転を再開した。(CBC) 飛び込んだのは近所の47歳男性。死亡が確認された。遺体は200系ハイエースで搬送。(世界びっくりカーチェイス2) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年5回目、前回は4月29日 桜~呼続駅間。今伊勢駅構内は2019年1月30日以来。 南海高野線 沢ノ町~我孫子前 6月6日 14時38分頃 話題発生 1068番の第857番レス 当該列車 林間田園都市13時53分発 区間急行難波行き3610レ 特徴 難波~堺東間運転見合わせ。16時15分頃運転再開(見込み15時40分)。 きょう(6日)午後2時半ごろ、大阪市内の南海高野(こうや)線踏切で人身事故があり、この影響で、高野線は、難波(なんば)・堺東(さかいひがし)駅間の上下線で一時運転を見合わせた。午後4時15分頃、上下線ともに順次、運転を再開したが、現在、高野線は全線でダイヤが乱れている。事故があったのは、高野線の沢ノ町(さわのちょう)駅と我孫子前(あびこまえ)駅の間にある踏切で、林間田園都市駅発・難波行きの上り区間急行が踏切を通過する際、運転士が、踏切内に侵入する人を見つけ、非常ブレーキをかけたが、間に合わず、はねた。乗客乗員にケガなどはなかった。高野線の運転は再開されたが、現在、全線で、ダイヤが乱れている。また、JR西日本や近鉄線などで振り替え輸送が行われた。(和歌山放送) 電車と接触し死亡した事案の発生[住吉警察署管内] 6月6日昼過ぎ、大阪市住吉区沢ノ町の南海電気鉄道踏切において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年3回目、前回は5月31日 浅香山~堺東駅間。沢ノ町~我孫子前駅間は2019年5月23日以来。 高崎線 新町 6月6日 16時18分頃 話題発生 1068番の第865番レス 当該列車 越後湯沢13時53分発 臨時快速谷川岳ループ 大宮行き9764M(485系6両編成 リゾートやまどりYD01編成) 先頭車=クハ484-703 特徴 当該は駅ホームを完全に通過して停止、ライトのガラス破損。グモピーはホームから飛び込み、本人もバラバラになりながらホームの切れている先の箇所まで飛ばされる。神保原~高崎間運転見合わせ。17時27分運転再開(見込み17時20分→17時30分)。 06月06日 16時26分ごろ、高崎市新町地内で救助が発生し、救助隊が出動。(たかさき消防共同指令センター 災害速報) 快速 谷川岳ループ号は6月6・12・20日、9月11・12・18~20日運行予定。今日は運行初日であった。 50代男性が死亡。(群馬県地元新聞記事) 高崎線の人身事故は今年7回目、前回は5月20日 本庄~神保原駅間。新町駅構内は過去11年間記録無し。 西武国分寺線 小川~東村山 6月7日 0時13分頃 話題発生 1068番の第963番レス・1069番の第9番レス 当該列車 国分寺0時02分発 各駅停車東村山行き最終6799レ(2000系2049F) 先頭車=クハ2049 特徴 現場は東村山駅目の前。下り線運転見合わせ。1時18分運転再開(見込み1時10分→1時30分)。 西武国分寺線の人身事故は今年初。前回は2020年12月26日、今回と同じ小川~東村山駅間で発生。 パキスタン シンド州 6月7日 早朝(現地時間) 話題発生 1069番の第141番レス 当該列車 旅客列車2本(いずれも急行列車) 特徴 ◆ 急行列車が脱線したところに別の急行列車が追突。少なくとも40人が死亡。 パキスタン南部で旅客列車2本が衝突し、少なくとも36人が死亡、数十人が負傷した。当局は、シンド州を走行中の列車が脱線し、別の線路にはみ出したと述べた。乗客を乗せた別の列車が衝突し、横転した。救助隊は負傷者を近くの病院に運び、数名が危篤状態にあると見られている。パキスタンではここ数年、致命的な列車事故が相次いでいる。地元メディアの報道によると、2013年から2019年の間に、このような事故で150人が死亡した。ゴクティ地区の高官であるウスマン・アブドラは、ロイター通信に対し、まだ列車に閉じ込められている人の数を知るのは難しいと語った。「全壊している台車が6~8台ほどあります...寝台列車、エアコン(冷房)クラス、エコノミークラスがあり、こちら側に47~50人がいて、他の列車には約50人から60人が乗っていた」と彼は言った。イムラン・カーン首相は、事故に「ショックを受けた」と語り、完全な調査を約束した。パキスタンでは鉄道事故は珍しくなく、多くの場合、無人の踏切での脱線や衝突が原因。列車での移動は、パキスタン全土にわたり、特に中所得層と低所得層の間で非常に人気のある移動手段。ただし、車両は満員になることが多く、多くの列車は状態が悪い。昨年7月、パンジャブ州のシェイクプラ近くで、カラチからラホールに向かう列車がシーク教徒の巡礼者を乗せたバンに衝突し、21人が死亡した。2019年10月に発生したガスボンベによる火災により、カラチからラワルピンディに向かう列車の乗客70人以上が死亡し、さらに数か月前の2019年7月には列車事故で20人が死亡した。パキスタン鉄道のデータによると、2012年から2017年の間に757件の列車事故があり、年間平均で約125件の事故が発生している。当局によると、パキスタンの列車事故の3つの主な原因は、線路のメンテナンス不足、信号の問題、古いエンジン。列車には定員よりもはるかに多くの乗客が詰め込まれているため、死傷者の数が多くなる。(BBC) パキスタン南部シンド州で7日、列車同士が衝突し、少なくとも40人が死亡した。地元メディアが当局者の話として伝えた。けが人は100人超に上った。在パキスタン日本大使館によると、邦人が巻き込まれたとの情報は入っていない。急行列車が脱線したところに、別の急行列車が追突したとみられる。軍当局によると、列車の一部は横転。閉じ込められている乗客が多数おり、重機などを使って救助を急いでいるが、作業は難航しているもようだ。パキスタンでは古い列車が多く使われており、設備の老朽化も深刻になっている。カーン首相は、事故原因の調査を急ぐ考えを示した。(イスラマバード共同) 阪急京都本線 西京極~西院 6月7日 5時38分頃 話題発生 1068番の第985番レス・1069番の第12番レス 当該列車 正雀5時00分発 普通京都河原町行き5060レ 特徴 現場は松原通踏切(業務スーパー付近の踏切)。京都河原町~桂間運転見合わせ。7時10分運転再開(見込み7時)。 7日午前5時40分ごろ、京都市右京区の阪急京都線西京極―西院間の踏切で人身事故があった。市消防局によると、高齢男性が搬送された。事故の影響で阪急電鉄は京都河原町―桂間で運転を見合わせている。(京都新聞) 男性は死亡。乗客100人にけがはなかった。当該は京都河原町行普通列車。(京都新聞) 7日午前5時40分ごろ、京都市右京区西院太田町の阪急京都線西京極−西院間の踏切付近で、男性が正雀発京都河原町行きの普通電車にはねられ死亡した。京都府警右京署によると、運転士が遮断機が下りた踏切内に立ち入る男性を目撃した。同署は自殺の可能性が高いとみて、身元の確認を急いでいる。阪急電鉄によると、この事故で同線は桂−京都河原町間で一時運転を見合わせたが、午前7時5分に運転を再開した。(産経新聞) 阪急京都線の人身事故は今年7回目、前回は5月30日 大宮。西院~西京極駅間は4月25日以来今年2回目。 東急池上線 大崎広小路~戸越銀座 6月7日 7時11分頃 話題発生 1069番の第25番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。7時45分現在、列車に遅れ。 姫新線 東觜崎 6月7日 7時24分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。姫路~佐用間の列車に遅れ。 東海道線 島田~六合 6月7日 7時40分頃 話題発生 1069番の第312番レス 当該列車 下り貨物列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。複数の踏切の安全確認も実施。下り線9時03分運転再開、上り線9時18分現在運転再開済み(見込み8時45分)。JR貨物の情報では藤枝~島田間の輸送障害、7時38分発生、9時17分運転再開。 7日朝、JRの東海道線の線路に人が立ち入り、静岡駅ー浜松駅間で電車が一時運転を見合わせた。線路に入った男性は除草剤を持っていたという。 午前7時40分ごろ、JR東海道線の島田駅と六合駅の間の線路に人がいるのを、下りの貨物列車の運転士が見つけ、列車を緊急停止させた。列車の接触はなかった。 警察によると線路に入ったのは近くで働いている成人男性で、手には除草剤を持っており、除草に使おうとしていたとみられている。警察は男性が線路内に入った詳しい動機や経緯を、鉄道営業法違反も視野に調べている。 JR東海道線は静岡ー浜松駅間で運転を一時見合わせ、最大92分の遅れが出た。(テレビ静岡) 東武東上線 柳瀬川 6月7日 7時41分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。池袋~小川町間の一部列車に遅れ。 関西本線 富田浜 6月7日 時 分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。一部列車に遅れ。 中央本線 大曽根 6月7日 時 分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。一部列車に遅れ。 京浜東北根岸線 6月7日 時 分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま救護。8時25分現在、大宮方面行き一部列車に遅れ。 都営浅草線 中延 6月7日 9時22分頃 話題発生 1069番の第33番レス 当該列車 西馬込9時18分発 普通泉岳寺行き965Ka(京成3000形3001編成) 先頭車=M2c3001-8 特徴 JOC(日本オリンピック委員会)の幹部職員が列車に飛び込み死亡。当該に破損は見られず。西馬込~泉岳寺間運転見合わせ。10時51分運転再開(見込み10時32分→11時)。 浅草線のホームドア設置駅は泉岳寺、三田、大門、新橋のみ。残る15駅は2021年秋に東銀座から設置を開始し、2023年度までに整備完了予定。 警視庁によると、7日午前9時半前、品川区の都営地下鉄浅草線の中延駅の上りホームで、50代の男性が電車に飛び込む人身事故があった。捜査関係者によると、男性は身分証などからJOC経理部長の男性(52)と確認され、病院に搬送されたが、およそ2時間後に死亡が確認された。現場の状況などから自殺とみられている。警視庁が詳しい経緯をしらべている。(日テレNEWS) 電車の運転士が、「男性がホームから線路に入ってきた」と話していることなどから、警視庁は自殺とみて調べている。この影響で、都営浅草線は、およそ1時間20分にわたって一部区間で運転を見合わせた。(FNN) 「男性は所持していた身分証から日本オリンピック委員会(JOC)の経理部長(52)と判明しました。警察は目撃情報などから自殺の可能性を視野に捜査をしています。駅に入った時間から事故まで数十分の開きがあったことがわかっているのです。最後まで悩んだのでしょうか……。前日まで普通に仕事をしていたようで突然の死亡でした。所持品から遺書は見つかっておらず、自死を選んだ理由はわかりません」(社会部記者) だが、JOCの山下泰裕会長はメディアの取材に「ご遺族は警察が自殺と認定していることに納得していない。事故死ではないかと思われている」とコメントしている。(6/12 文春オンライン) 都営浅草線の人身事故は今年初、前回は2018年5月1日 泉岳寺。浅草線中延駅構内は2010年1月8日以来。(東急大井町線中延駅構内は2011年7月16日に人身事故あり。) 東京メトロ日比谷線 八丁堀 6月7日 14時00分頃 話題発生 1121番の第651番レス 当該列車 特徴 ☆ 多機能トイレ内で男性が倒れたが、設備不備により発覚まで7時間を要す。男性は搬送先で死亡確認。 東京都中央区の日比谷線八丁堀駅の多機能トイレで昨年6月、男性が倒れているのが見つかり、搬送先の病院で死亡が確認されていたことがわかった。東京メトロが2日に発表した。多機能トイレの警報装置や非常ボタンに不備があり、発見が遅れたする一方、設備の不備と死亡との因果関係は不明だとしている。東京メトロなどによると、昨年6月7日午後4時ごろ、50代の男性が同駅の多機能トイレに入室。約7時間後の午後11時ごろ、巡回中の警備員が使用中ランプの点滅を確認し、駅係員とカギをあけて入室したところ男性が倒れていた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。警視庁によると、男性は病死で、第三者の入室は確認されていないという。(2022/3/2 朝日新聞) 2021年6月7日(月)23時00分頃、日比谷線八丁堀駅構内巡回中の警備員が駅北口多機能トイレ使用中ランプの点滅を認め、駅事務室に連絡し、多機能トイレの鍵を持参した駅係員と警備員で多機能トイレへ急行した。23時05分頃、多機能トイレのドアを開錠のうえ入室したところ、利用者一人が倒れているのを発見したため、駅係員により119番、110番通報を行い、到着までの間、救命活動を行った。当該多機能トイレは、多機能トイレ内30分以上の在室又は非常ボタンを押下した際に駅事務室へ警報が通知される仕組みで、あわせて、多機能トイレ内30分以上の在室で扉横の使用中ランプが点滅する仕組み。しかしながら、当時、30分以上の在室を検知し、警報を通知するシステムのケーブルが繋がっていなかったこと及び非常ボタンを押下することで駅事務室への警報を通知する機器のブレーカーが切状態となっていたことから駅事務室への警報が鳴動しない状態であったことが判明した。なお、防犯カメラの映像によると、当該利用者は16時頃入室していた。(2022/3/2 東京メトロ) 名鉄河和線 河和口~富貴 6月7日 15時23分頃 話題発生 1069番の第136番レス 当該列車 河和15時18分発 普通金山行き7553C(6000系6513F) 先頭車=ク6513 特徴 冨貴1号踏切で人身事故。富貴~河和間運転見合わせ。3500系3503Fの特急名古屋行きは富貴で運転打ち切り回送。警察の実況見分が長引き、再開見込みも延長。17時04分運転再開(見込み16時45分→17時)。 名鉄河和線の人身事故は今年初、前回は2020年6月30日 植大~半田口駅間。富貴~河和口駅間は過去11年間記録無し。(無傷で2013年2月3日にあり) 函館本線 大沼~七飯 6月7日 23時50分頃 話題発生 1069番の第473番レス 当該列車 保線作業用機械(軌道モーターカー1両+砕石散布用の保線作業用機械2両) 特徴 ☆ 大沼~仁山間の下り坂で保線車両のブレーキが効かなくなり、その状態で7キロにわたって最高時速80キロほどで走行。仁山・新函館北斗の2駅と警報機や遮断機が動作していない2つの踏切(仁山駅構内の仁山道路踏切、仁山~新函館北斗間の天野道路踏切)を通過。 JR北海道によると、7日午後11時50分ごろ、線路の砂利を補充する作業に向かう保線車両が七飯町にある函館線の大沼駅と隣の仁山駅の間の下り坂を走行中、ブレーキが効かなくなった。車両は制御が効かない状態のまま函館方向におよそ7分間、7キロにわたって走り続け、一時、時速80キロほどで走行したあと、自然に速度を落として隣の北斗市内で停止したという。車両はこの間、警報器や遮断機が作動していない3つの踏切(原文ママ)を通過し、新函館北斗駅を含む2つの駅を通過したが、一般の列車は運行を終了していたほか、踏切を渡る車や人もおらず、けがをした人はいなかった。車両の運転士は「七飯町内の踏切の手前で一時停止する予定でブレーキをかけたが止まらず、下り坂だったため加速し始めた」と話しているということで、JRはブレーキが効かなくなった原因を調べている。JR北海道は「ご迷惑とご心配をおかけし深くおわび申し上げます」とコメントしている。(NHK北海道) 青梅線 拝島 6月8日 時 分頃 話題発生 1069番の第286番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号装置故障。立川~青梅間・五日市線運転見合わせ。五日市線6時48分運転再開(見込み9時→6時45分現在まもなく)、青梅線7時35分運転再開(見込み9時)。中央線直通運転は中止。 阪急宝塚本線 豊中~蛍池 6月8日 9時10分頃 話題発生 1069番の第303番レス 当該列車 宝塚8時48分発 急行大阪梅田行き808レ(7000系リニューアル車7015F) 特徴 大阪梅田~石橋阪大前間運転見合わせ。10時36分運転再開(見込み10時30分)。振替輸送は12時終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[豊中警察署管内] 6月8日朝、豊中市刀根山の阪急電鉄踏切において、女性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪急宝塚線の人身事故は今年4回目、前回は2月7日 十三~三国駅間。豊中~蛍池駅間は2018年10月12日以来。 京王線 分倍河原~中河原 6月8日 11時13分頃 話題発生 1069番の第329番レス 当該列車 高幡不動11時06分発 各駅停車新宿行き5210レ(9000系8両 9708F) 先頭車=クハ9708 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進、稲城六中前を通過。府中~高幡不動間運転見合わせ。12時23分運転再開(見込み12時30分)。 京王線の人身事故は今年5回目、前回は4月17日 府中~分倍河原駅間。分倍河原~中河原駅間は2018年4月19日以来。 近鉄名古屋線 磯山 6月8日14時30分頃 話題発生 1104番の第734番レス 当該列車 特徴 ☆ 運行業務妨害 踏切内に人や車が進入したことを検知するセンサーにビニールテープを貼り付け、近鉄特急2本を緊急停止させたなどとして、三重県警鈴鹿署は8日、偽計業務妨害の疑いで、岐阜県海津市の会社員(55)を逮捕した。署によると、容疑を認め「仕事でむしゃくしゃしていた」との趣旨の供述をしているという。逮捕容疑は6月8日午後2時半ごろ、三重県鈴鹿市の近鉄名古屋線磯山駅近くの踏切で、設置された障害物検知装置にビニールテープを貼り付け、上下各1本の特急を緊急停止させて運行業務を妨害したとしている。署によると、最大約5分の遅れが生じた。同踏切を管轄する近鉄白子駅の助役から110番があり、踏切付近の防犯カメラから浮上した。(産経WEST) 京成本線 菅野~京成八幡 6月8日 16時45分頃 話題発生 1069番の第385番レス 当該列車 羽田空港第1・第2ターミナル15時37分発 京成本線京成船橋経由 快速成田空港行き1531T(品川までエアポート急行 都営5500形5508F) 先頭車=M8c-5508-8 特徴 当該は前2両位ホームにかかった所で停止。黒い靴下が見えた。市川真間~東中山間運転見合わせ。快速特急成田行きが市川真間で、八幡で当該と普通上野行き、東中山で追い抜かれる普通上野行きと京急車の三崎口行き、船橋にも普通、船橋競馬場には特急が抑止。当該は京成船橋で発煙のため運転打ち切り。外見は無傷のようだったがモーターの焼ける臭いがすごかった。船橋競馬場4番線(下り待避線)に停車の後、宗吾参道まで自走で回送。都営浅草線は一部の列車に運休と遅延が発生、一部列車の間隔が空いている区間あり。振替輸送実施。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署) 6月8日午後4時51分頃、市川市八幡の京成電鉄線路内で、羽田空港第1・第2ターミナル駅発、成田空港駅行き快速電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 京成本線の人身事故は今年10回目、前回は4月14日 勝田台~志津駅間。菅野~京成八幡駅間は過去11年間記録無し。 5500形が当該になるのは今回3回目で、前回は2020年11月15日 押上線四ツ木~京成立石駅間、5507Fが当該(人身事故スレPart1030)。その前は2018年12月8日 本線大佐倉~京成酒々井駅間、5503Fが当該(人身事故スレpart893)。3回とも京成線内で発生。 10000系10105F(RAC)塗装除籍。 E531系水カツK417編成、郡山総合車両センターの機器更新を完了。入場前に踏切事故の損傷がひどかった10号車のクハは、K409編成の10号車と交換。 東海道線 茅ケ崎~辻堂 6月8日 時 分頃 話題発生 1069番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。21時10分現在、湘南新宿ライン含む一部列車に遅れ。 東武スカイツリーライン 東武動物公園 6月9日 6時00分頃 話題発生 1069番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。6時20分現在、一部列車に運休および遅れ。旧2202レのスジが運休と5時57分にせんげん台駅で駅員が放送。 新鶴見大船線 78号鉄塔付近(戸塚カントリー倶楽部内) 6月9日 9時12分頃 話題発生 1069番の第513番レス 当該列車 造園会社の高所作業車 特徴 ☆ 公式は送電設備故障→近隣施設での伐採作業による送電設備確認→送電設備確認→送電設備故障→送電設備点検。横浜線に電気供給しているJRの高圧電線にゴルフ場で作業していた造園会社の高所作業車が接触し1回線を切断、作業車のカゴに乗っていた作業員2人が感電死。11時45分現在東神奈川~八王子(後、橋本)間運転見合わせ。町田駅のエレベーター・エスカレーターも停止。混雑のためJR長津田駅は12時現在入場規制中、13時10分規制解除。伐採作業員の救出に時間を要す。14時06分運転再開(見込みなし→14時)。東急2020系2146F6両分の甲種は八王子で抑止→本日中止となりDE10に繋がれたまま再び八王子駅定位置に留置。振替輸送は11時45分から実施。17時30分現在ほぼ平常通り運転。 09時12分頃 戸塚区名瀬町付近で発生した火災に、消防隊等が出場。13時13分鎮火。(横浜市消防局) 新鶴見大船線はJR新鶴見交流変電所とJR大船変電所を結ぶ66kV2回線の高圧線。JR小机変電所、長津田変電所、町田変電所に給電をしている。横浜線と交差する付近に建てられている35-3号鉄塔から小机支線が分岐し、JR小机変電所に繋がっている。 9日午前9時すぎ、横浜市の戸塚カントリー倶楽部で、「高所作業車が高圧電線に接触して、車両が炎上している」と、ゴルフ場関係者から消防に通報があった。警察によると、造園会社の男性作業員2人が、高所作業車で木の伐採中に、何らかの原因で高圧電線に接触し、かごの部分が炎上したとみられている。現在、救出作業が続いているが、2人は呼びかけに対して、反応がないという。(FNN) 9日午前9時すぎ、横浜市にあるゴルフ場「戸塚カントリー倶楽部」から「高所作業車が高圧線に接触した」などと消防に通報があった。消防や警察が駆けつけると、ゴルフ場内で木の伐採作業をしていた高所作業車が近くの高圧線に接触していて、作業員の男性2人がゴンドラ部分に取り残されているという。救助活動が進められているが、警察によると、男性2人は呼びかけに応じない状態だという。これまでの調べで、ゴルフ場内にいた別の従業員が、高所作業車が高圧線に接触したとみられる際に車から炎と煙が上がっているのを目撃したということで、警察は感電したとみて、詳しい状況を調べている。一方、JR東日本横浜支社によると、この事故で電線が切断されたということで、点検などのため、正午現在、JR横浜線は全線で運転を見合わせている。(NHK横浜) 作業車で樹木の伐採作業をしていた40代と50代の男性が感電し、意識不明という。戸塚署によると、現場の安全が確保できず作業車を動かせないため、2人を病院に搬送できない状態が続いているという。署が事故原因を調べている。(カナロコ) 2人は死亡。(共同通信) 警察などによると、9日午前8時過ぎ、横浜市旭区にあるゴルフ場「戸塚カントリー倶楽部」で、木の伐採作業をしていた重機が高圧電線に接触した。重機の先にあるカゴの部分で作業をしていた40代と50代の男性作業員2人が倒れ救助されたが、死亡が確認された。事故の瞬間を見たゴルフ場の従業員は、「接触した時に大きな音がして、重機から炎があがった」と話している。JR東日本によると、この事故の影響で送電線が切れたということで、午後0時ごろからJR横浜線の全線で運転を見合わせ、現在も一部区間で運転の見合わせが続いている。(日テレNEWS) 名鉄尾西線 津島~町方 6月9日 11時20分頃 話題発生 1069番の第988番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で自動車による轢き逃げ死亡事故。 9日、津島市藤浪町の名鉄尾西線の踏切で、近くに住む無職女性(81)が倒れているのを通りかかった人が発見した。病院に搬送されたが、およそ4時間後に死亡が確認された。女性は当初意識があり、医師に「自分で転んだ」と話していたということだが、不審に思った親族が警察に相談。警察は、女性が腰の骨を折っていたことなどから、ひき逃げの疑いもあるとして今後、目撃情報など経緯を捜査するとしている。(CBCテレビ) 愛知県津島市の踏切内で6月、高齢女性が死亡する事故があり、津島署は(7月)29日、乗用車で女性に衝突し逃走したなどとして、自動車運転処罰法違反(過失運転致死)と道交法違反(ひき逃げ)の疑いで、同市上之町1の男性会社員容疑者(64)を逮捕した。逮捕容疑では、6月9日午前11時20分ごろ、津島市藤浪町5の名鉄尾西線踏切で乗用車を運転中、踏切を歩いて横断していた同県愛西市、無職女性(81)に衝突。死亡させるけがを負わせたにもかかわらず救護せず逃げたとされる。署によると「当時は事故を起こした認識がなく、ひき逃げについても認識がない」と否認している。事故当時、女性が使っていた手押し車の金属フレーム部分が不自然に曲がっており、署が転倒事故とひき逃げ事件の両面で調べていた。女性は病院に搬送され約4時間半後に死亡した。(7/30 中日新聞) 湘南新宿ラインまたは上野東京ライン 6月9日 11時 分頃 話題発生 1069番の第512番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停作動? 小田急江ノ島線 鶴間 6月9日 14時35分頃 話題発生 1069番の第599番レス 当該列車 藤沢14時20分発 快速急行新宿行き3562レ(E40運用 8000形8055×4+3000形3255×6) 先頭車=8055×4のクハ8055 特徴 公式は上り線に×マーク。当該前面に血痕や脂肪が付着。相模大野~大和間運転見合わせ。当該は15時43分運転再開、相模大野で打ち切り。16時00分全線運転再開(見込み15時40分)。16時45分現在ほぼ平常通り運転。 9日午後2時35分ごろ、神奈川県大和市の小田急江ノ島線鶴間駅で女性が藤沢発新宿行き快速急行電車にはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、相模大野―大和間で一時運転を見合わせるなどし、約6300人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年7回目、前回は5月27日 高座渋谷~長後駅間。鶴間駅構内は2020年4月4日以来。 京浜東北線 王子~東十条 6月9日 16時 分頃 話題発生 1069番の第636番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は京浜東北線の線路に人立入。赤い服を着た人物が線路内に立ち入る。京浜東北線・宇都宮線東京~宇都宮間・高崎線東京~高崎間・湘南新宿ライン運転見合わせ。各線17時09分運転再開(見込み17時15分)。17時10分現在、山手線品川駅は2~3分間隔で運転継続。 線 西日暮里駅西側 6月9日 16時 分頃 話題発生 1069番の第640番レス 当該列車 特徴 ☆ 西日暮里駅西側の法面で倒木。3mくらい落下し道路をふさぐ。巻き込まれた人はなし。野次馬沢山。 京阪本線 御殿山 6月10日 0時29分頃 話題発生 1069番の第703番レス 当該列車 出町柳23時59分発 特急枚方市行きB2305H 特徴 寝屋川市~淀間運転見合わせ。2時46分現在当該列車運転再開済み。 電車と接触し死亡した事案の発生[枚方警察署管内] 6月10日深夜、枚方市御殿山の京阪電気鉄道御殿山駅において、人と電車が接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年10回目。前回は、6/1 龍谷大前深草。御殿山駅構内は、2020年11月30日以来。 東海道本線 尾張一宮~木曽川 6月10日 3時25分頃 話題発生 1069番の第714番レス 当該列車 新座貨物ターミナル21時59分発 大阪貨物ターミナル行き2063レ(EF66-119) 特徴 現場は189 地蔵踏切(東海北陸道高架下の踏切)。名古屋~岐阜間運転見合わせ。5時21分運転再開(見込み5時30分)。大垣5時39分発 快速名古屋行きは運休。JR貨物の情報では3時24分発生、5時48分運転再開。15時現在貨物列車に運休あり。 身元不明の男性が死亡。(中日新聞尾張版) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年8回目(うち熱海~豊橋駅間は2回のみ)、前回は6月3日 三河塩津。尾張一宮~木曽川駅間は2020年11月26日以来。 本籍・住所・氏名不詳、推定年(原文ママ)30歳から40歳位、身長160センチメートル位、体格中肉の男性。6月10日、一宮市木曽川町黒田四ノ通、JR東海道本線「地蔵踏切」線路内にて貨物列車と接触し死亡。身元は判明せず、8月3日付官報に愛知県一宮市長が行旅死亡人公告。 京急本線 能見台 6月10日 5時40分頃 話題発生 1069番の第722番レス 当該列車 三崎口5時04分発 成田スカイアクセス線経由 特急成田空港行き551H(品川からアクセス特急 1000形1081-) 先頭車=デハ1088 特徴 ホームの横浜側から飛び込み。荷物はホームに置いたまま上り線路に降りてうずくまり特急と接触した模様。8両編成最後部ホームに掛かってる程度。6時25分現在救助活動終了。上大岡~金沢文庫間運転見合わせ。7時29分運転再開(見込み7時30分)。金沢検車区と車両管理区から品川方面に列車が出せないため、モーニング・ウィングの一部列車を含む多くに出庫取りやめや運休などが発生。551Hは上大岡で打ち切りになった600形606-を折り返しで充当、上大岡約2分延。13時現在ほぼ平常通り運転。 05時46分頃 金沢区能見台通付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 10日午前5時40分ごろ、横浜市金沢区の京急線能見台駅で、同区の男性会社員(46)が三崎口発成田空港行き特急電車にはねられ、死亡した。京急電鉄によると、上下線計58本が一時運転を見合わせ、約2万8千人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年15回目、前回は5月31日夜 弘明寺。能見台駅構内は2020年3月28日以来。 人身事故に巻き込まれた特急成田空港行きは三崎口発1番電車。三崎口駅自体、三浦市中心部から離れてるため、この列車に接続の為、朝4時台から三浦市中心部三崎東岡から京急バスを運行させている。 日豊本線 佐土原~日向新富 6月10日 6時20分頃 話題発生 1069番の第747番レス 当該列車 南宮崎5時57分発 普通延岡行き720M 特徴 日向新富~佐土原間運転見合わせ。7時36分運転再開。 JR九州によると、日豊本線の日向新富駅と佐土原駅の間で10日午前6時半前に上りの普通列車と人が衝突する事故があった。衝突した列車の乗客およそ50人にけがはなかった。日豊本線はおよそ1時間にわたって上下線ともに運転を見合わせていたが、午前7時半過ぎに運転を再開している。この影響で特急列車2本と普通列車9本が運休、特急列車3本と普通列車5本に遅れが発生し、乗客およそ1500人に影響が出る見込みという。(MBC南日本放送) 日豊本線の人身事故は今年8回目、前回は5月23日 臼杵~上臼杵駅間。日向新富~佐土原駅間は2月3日以来今年2回目。 大阪メトロ御堂筋線 梅田 6月10日 5時58分頃 話題発生 1069番の第761番レス 当該列車 なかもず5時28分発 千里中央行きA0506(06運行) 特徴 ☆ 千里中央方面行ホームにおいて、ホーム側に設置している列車とホームの隙間を解消するための櫛状ゴムに列車が接触する事象が発生。江坂(後、新大阪)~なんば間運転見合わせ。11時15分現在運転再開済み(見込み12時)。振替輸送実施。 平日06運行は、なかもず~千里中央を2往復して運用終了。 大阪メトロによると、10日午前6時ごろ、御堂筋線の梅田駅で出発しようとした車両がホームに取り付けられたゴム製の部品に触れる不具合が発生した。この影響で、御堂筋線では午前10時現在も、なんば駅と新大阪駅の間の上下線で運転の見合わせが続き、多くの通勤客などに影響が出ている。ゴム製の部品は、ホームと車両の隙間や段差を埋めて転落を防ぐためのもので、不具合があった部分はすでに取り除いているが、乗り降りに支障が出ないよう現場を一時的に復旧する作業に時間がかかっていて、運転の再開は正午ごろになる見込みだという。(NHK大阪) 10日午前5時55分ごろ、大阪市北区角田町の大阪メトロ御堂筋線梅田駅で、なかもず発千里中央行き10両編成の上り電車が発車する際、車両の揺れを感知し、非常ブレーキで停止した。トラブルの影響で御堂筋線は一時、上下線の全列車で運転を見合わせ、その後、なんば―なかもず、千里中央―新大阪間で折り返し運転を始めた。通勤時間帯も含め、大幅にダイヤが乱れた。動物園前駅を急ぎ足で歩いていた大阪府箕面市の私立中2年の男子生徒(13)は、普段使う御堂筋線を回避し、他線をいくつか乗り継いだ。「なんとかたどり着きそう」と話した。(共同通信) 10日午前6時ごろ、大阪メトロ御堂筋線梅田駅(大阪市北区)で、なかもず発千里中央行きの電車(10両編成)が出発しようとした際、ホームと電車の隙間(すきま)や段差を埋めるためのゴム状設置物と接触して緊急停止した。乗客約130人にけがはなかった。安全確認などのため御堂筋線は全線で約30分運転を見合わせるなどダイヤが大きく乱れ、約1万4000人に影響した。約5時間後に復旧した。(毎日新聞) 同線は同6時45分に一部区間で運転を再開。なんば-なかもず間で折り返し運転を実施し、同7時15分ごろから千里中央-新大阪間でも折り返し運転を開始した。同線ではダイヤが乱れ、通勤・通学客ら少なくとも約1万4千人に影響が出た。(産経新聞) 近鉄名古屋線 白子~鼓ヶ浦 6月10日 10時10分頃 話題発生 1069番の第807番レス 当該列車 松阪9時33分発 急行近鉄名古屋行き936レ 特徴 △※ 踏切通過中に自動車と接触、車両点検実施。11時05分現在運転再開済み、近鉄名古屋~白子間の近鉄名古屋方面行きに約20分の遅れ。 列車事故の発生(鈴鹿署) 6月10日昼前、鈴鹿市白子三丁目の踏切において、列車と普通乗用車が衝突する列車事故が発生した。この事故で怪我をした人はいない。 豊肥本線 水前寺~東海学園前 6月10日 13時35分頃 話題発生 1069番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路安全確認。沿線で発生した交通事故で車(トヨタ・プリウス)が線路敷地内に侵入。熊本~肥後大津間運転見合わせ。16時08分運転再開(見込み16時10分)。 車がフェンスをなぎ倒し、線路に進入した。10日午後1時半ごろ、熊本市の市道で乗用車がフェンスをなぎ倒し、JR豊肥線の線路に進入する事故があった。現場は、中央線のない直線道路で、車を運転していた男性にけがはなかった。警察は、運転手の男性に話を聴くなどして、事故の原因を調べている。JR豊肥線の列車に一部、運休や遅延が発生した。(テレビ熊本) 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 一ノ割 6月10日 19時11分頃 話題発生 1069番の第885番レス 当該列車 南栗橋18時52分発 急行中央林間行きC1874T~B1874T~074-201レ(10両編成 東武50000系50050型51065F) 先頭車=クハ51065 特徴 特急りょうもうが現場付近で緊急停車。日比谷線直通~北越谷間はほどなく運転再開。北越谷~春日部運転見合わせ。21時02分運転再開(見込み20時40分→21時)。押上~曳舟間の運転を見合わせ半蔵門線との直通運転中止。THLINER5号は運休。 10日午後7時10分頃、埼玉県春日部市一ノ割の東武伊勢崎線一ノ割駅で、40~60歳代くらいの男性が南栗橋発中央林間行き上り急行電車(10両編成)にひかれ、死亡した。運転士が線路に飛び込む男性を目撃しており、春日部署は自殺の可能性が高いとみて調べている。乗員乗客にけがはなかった。東武鉄道によると、上下線80本が区間運休するなどし、最大2時間半遅れ、約1万4000人に影響があった。(読売新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年4回目、前回は4月27日 北越谷~大袋駅間。一ノ割駅構内は2019年7月21日以来。 函館本線 銭函 6月10日 23時20分頃 話題発生 1069番の第950番レス 当該列車 新千歳空港22時05分発 快速エアポート221号小樽行き3973M(札幌から普通 6両編成) 特徴 手稲~小樽間運転見合わせ。小樽23時10分発 普通札幌行き289M(所定岩見沢行き)は小樽築港~銭函間、札幌23時16分発 普通小樽行き292Mは手稲でストップ。下り線0時30分現在、上り線1時現在運転再開済み。 新型コロナウイルス感染拡大により5月9日から札幌市にまん延防止等重点措置(16日から全道対象の緊急事態宣言に変更)が適用されたことを受け、札幌圏のJR各線は5月12日より終電繰り上げ実施中。札幌発の最終列車は通常は各線とも23時59分発だが、函館線上りは小樽行き23時30分・手稲行き23時45分、下り岩見沢行き23時42分、千歳線23時34分(千歳行き)、学園都市線23時37分(石狩当別行き)発車にそれぞれ繰り上げ。 【小樽】10日午後11時20分ごろ、小樽市銭函2のJR函館線銭函駅構内で、男性が新千歳空港発小樽行き快速エアポート(6両編成)にはねられ、間もなく死亡した。小樽署などによると、男性はホームから飛び降りたとの目撃情報がある。JR北海道によると、列車の乗客19人にけがはなかった。同社は手稲―小樽間で列車の運行を一時見合わせたほか、11日朝の快速エアポート1本を小樽―手稲間で部分運休とし、約450人に影響が出た。(北海道新聞) 函館本線の人身事故は今年5回目、前回は3月31日 発寒中央。銭函駅構内は2015年4月14日以来。 線 6月 日 時 分頃 話題発生 1069番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1069番の第953番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1119【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年2月(11日から20日まで) 開始 1119番の第565番レス 北日本各線 2月21日 時 分頃 話題発生 1119番の第828番レス 当該列車 【羽越本線】新潟9時45分発 普通村上行き929M(新ニイE129系A24編成) 特徴 ☆ 急速に発達する低気圧の影響により、大幅な運休や輸送障害。 北海道では21日、低気圧の発達で風雪が強まり、JR札幌駅発着の全列車が運休するなど交通機関に影響が生じた。 函館江差自動車道では多重事故が起き、約150台が立ち往生した。JR北海道は同日、道内を走るすべての特急や札幌駅発着の全列車など1000本以上の運転を終日見合わせると発表した。利用者が多い札幌―新千歳空港間は間引き運転を検討したが、吹きだまりなどで運行に支障が出る可能性があるとし、始発から運休を決めた。20日も特急など計232本が運休し、22日も札幌駅発着の特急がすべて運休するなど影響が出る。21日午前7時20分ごろには、函館江差自動車道の北斗市内の2カ所で計30台以上が絡む多重事故が発生。南渡島消防本部によると、1人が死亡し、十数人が重軽傷を負った。事故の影響で一時、約150台が立ち往生した。現場付近は、吹雪で視界が悪くなる「ホワイトアウト」が発生していたとみられる。道警によると、道内の他地域でも多重事故が相次いだ。気象庁は、20日午後から21日にかけて道内広範囲で暴風雪警報を発令。札幌管区気象台によると、21日は石狩市など6地点で2月の観測史上最高の最大風速を記録した。 (時事通信) JR東日本によると21日正午すぎ、羽越本線の中条駅と平木田駅の間で、新潟駅から村上駅に向かっていた下り普通列車が雪の影響で動けなくなった。列車には乗客11人が乗っていたが、立ち往生からおよそ3時間後、全員がタクシーで目的地まで送り届けられたという。現場では強い風が吹き荒れ、ホワイトアウトが発生していた。職員による線路の除雪作業が行われているが、羽越本線は新発田駅(新潟)と新屋駅(秋田)の間で、21日は終日運転を見合わせている。(新潟放送) アメリカ・ニューヨーク地下鉄 ウェイクフィールド-241丁目 2月21日 17時15分頃(現地時間) 話題発生 1121番の第551番レス 当該列車 特徴 ☆ 地下鉄駅のホーム上で男が女性の顔に汚物を塗りつける。 2月21日17時15分頃、地下鉄ウェイクフィールド-241丁目駅のホーム上において、男が女性(43)の顔に人間の汚物を塗りつける事件が発生。情報提供者には最大$ 3500.00の報酬。(日本時間2/28 20 21 ニューヨーク市警察Twitter) 当駅はニューヨーク市地下鉄最北端の駅である。 西武新宿線 狭山市 2月21日 6時16分頃 話題発生 1119番の第581番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検。6時50分現在新宿線一部電車に遅れ、7時05分現在拝島線一部電車にも遅れ。振替輸送実施。 京急本線 立会川 2月21日 6時51分頃 話題発生 1119番の第582番レス 当該列車 宗吾参道5時21分発 エアポート快特羽田空港第1・第2ターミナル行き578K(京成3000形3041編成) 先頭車=M2c-3041-8 ※京成線内は快速 特徴 当該は立会川駅通り過ぎた位置に停車。品川~京急蒲田間運転見合わせ。空港線に封じ込められて戻れない北総車(7300形7308編成)がエアポート急行逗子・葉山行きとして22年半ぶりに逗子線入線。8時50分現在運転再開済み(見込み8時20分→8時50分)。当該は平和島で運転打ち切り、金沢検車区回送→回1399Kで血痕が残ったまま京成側に返却された。モーニング・ウィング1号~3号は運休。都立高入試一時間繰り下げ。 都営浅草線は一部の列車に運休と遅延が発生、大幅な遅延のため目的地まで所要時間がかかる見込み。京成押上線は全線で遅れと運休が発生。北総線は7時35分現在遅れと運休が発生。各路線とも振替輸送実施。 当該編成は18日に宗吾検車区の新重検を完了して、宗吾参道~八千代台間で試運転をしたばかり。 東京都立高校の一般入試が21日、始まった。京浜急行線で発生した人身事故の影響で、各校で試験の開始時刻が1時間繰り下げられた。(読売新聞オンライン) 京急本線の人身事故は今年7回目、前回は1月19日 生麦。立会川駅構内は2016年4月9日以来。京急線の東京都内での人身事故は2020年8月21日 大森町駅以来。 東海道本線 大船 2月21日 9時43分頃 話題発生 1119番の第669番レス 当該列車 前橋6時41分発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き1843E(横コツE233系3000番台E-9編成) ※後ろ5両は籠原で連結 特徴 3番線入線時に発生。下り線一部列車は横須賀線に転線。10時08分運転再開(見込み10時40分)。 10時08分頃 栄区笠間1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) JR大船駅の所在地は駅長室がある鎌倉市とされているが、JRホームは一部横浜市栄区にかかっている。なお特定都区市内の横浜市内としては扱われない。湘南モノレール大船駅は完全な鎌倉市内に位置する。 21日午前9時45分ごろ、鎌倉市のJR大船駅の線路で、横浜市栄区の無職女性(46)が東海道線前橋発平塚行きの下り普通電車にひかれ死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線が東京-熱海間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、約9千人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年2回目、前回は1月29日 横浜。東海道線大船駅構内は2013年4月16日以来(横須賀線大船駅構内は2021年1月31日に起きている)。 JR宇都宮線(東北本線) 土呂~東大宮 2月21日 12時31分頃 話題発生 1119番の第724番レス 当該列車 熱海10時01分発 上野東京ライン上野経由 普通小金井行き1582E ※土曜・休日ダイヤは熱海10時07分発 特徴 現場は末広踏切。東京~宇都宮間運転見合わせ。13時44分運転再開(見込み13時50分)。高崎線下り一部列車に遅れ。東海道線上り一部列車に遅れ、宇都宮線との直通運転を中止。16時25分現在東海道線直通運転再開済み。 JR東日本によると、21日午後0時31分ごろ、JR宇都宮線土呂-東大宮駅間の踏切で人身事故が発生した。同線は東京-宇都宮駅間で一時運転を見合わせ、救護活動と安全確認後、同1時44分に運転再開。上下11本が運休、上下3本が最大1時間13分遅れ、約4900人に影響した。(下野新聞) 21日午後0時半ごろ、埼玉県さいたま市見沼区東大宮2丁目、JR宇都宮線の踏切で、40~70代の男性が熱海発小金井行き下り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。大宮東署によると、列車が踏切を通過する直前、男性が遮断機を払いのけて線路内に侵入。運転士はブレーキをかけたが間に合わず衝突した。乗客、乗員にけがはなかった。JR東日本大宮支社によると、事故により宇都宮線の上下11本が運休し、上下3本に最大73分の遅れが発生し、約4900人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年3回目、前回は2月14日 自治医大。土呂~東大宮駅間は2020年4月23日以来。 嵯峨野線(山陰本線) 八木~吉富 2月21日 12時47分頃 話題発生 1119番の第741番レス 当該列車 園部12時41分発 普通京都行き250M 特徴 当初の運行情報は八木~吉富駅間だったが、八木駅構内に。亀岡~園部間運転見合わせ。13時47分運転再開(見込み13時50分)。 JR西日本のホームページによると、21日午後0時45分ごろ、嵯峨野線(山陰線)の八木(京都府南丹市)駅で列車と人が接触した。この影響で嵯峨野線は亀岡(京都府亀岡市)―園部(南丹市)駅間で運転を見合わせたが、約1時間後に再開した。(京都新聞) 21日午後0時50分ごろ、京都府南丹市八木町八木のJR山陰線八木駅で、ホームに入ってきた園部発京都行き普通電車が線路内に立ち入った人をはねた。京都府警南丹署によると、南丹市に住む中学2年の男子生徒(14)で、搬送先の病院で死亡が確認された。運転士がホームの端から線路に降りる男子生徒の姿を目撃し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。南丹署は自殺とみている。(産経新聞) 山陰本線(嵯峨野線区間)の人身事故は今年2回目、前回は1月6日 保津峡。八木駅構内は2013年10月23日以来。 高崎線 岡部~深谷 2月21日 13時 分頃 話題発生 1119番の第791番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に付着物。13時35分現在東京~高崎間の上り線一部列車に遅れ→13時45分現在籠原~高崎間上下線運転見合わせ。14時27分運転再開(見込み14時20分)。 東急池上線 久が原付近 2月21日 13時55分頃 話題発生 1119番の第761番レス 当該列車 特徴 ☆ 確認。 中央本線 新守山 2月21日 15時42分頃 話題発生 1119番の第769番レス 当該列車 瑞浪15時05分発 快速名古屋行き2606M(海シン313系1300番台[非ワンマン]B405編成+211系5000番台K16編成の6両) 土曜・休日ダイヤは5608M 特徴 事故および折り返し列車遅れのため一部の列車に運休や遅れが発生。16時05分現在名古屋方面の列車は新守山駅3番線のみ使用して運転。 消防などによると、21日午後3時40分ごろ、JR中央線の新守山駅の構内で、「車両と人の事故」と119番通報があった。6両編成の快速電車と男性が接触し、男性は病院に搬送されたがその後、死亡が確認された。乗客ら約90人にけがはなかった。 運転士によると、ホームから線路に立ち入る人影が見え、急ブレーキをかけたが衝突したという。警察が身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を調べている。(中京テレビ) 中央本線(JR東海区間)の人身事故は今年2回目。前回は1月23日に今回と同じ新守山駅構内で発生。発生時刻も前回は16時03分頃、今回は15時42分頃と近い。 中央快速線 西国分寺 2月21日 16時20分頃 話題発生 1119番の第780番レス 当該列車 新宿16時00分発 特急あずさ37号 松本行き37M(長モトE353系S103編成) 先頭車=クハE352-3 ※立川、八王子、甲府、茅野、上諏訪のみ停車 特徴 中央快速線運転見合わせ。のち国分寺~国立駅間運転見合わせに。17時39分運転再開(見込み17時30分→17時40分)。帰宅時間帯に直撃したため三鷹駅が夜になって大混雑。むさしの号は一部列車が運休。 中央快速線の人身事故は今年2回目、前回は1月25日 隣の国立駅。中央快速線西国分寺駅構内は2020年8月30日以来。 京急本線 梅屋敷~京急蒲田 2月21日 17時 分頃 話題発生 1119番の第825番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人立ち入り。品川~横浜間および空港線の上下線一部電車に遅れ。振替輸送実施。 北海道・本州日本海側各線 2月22日 時 分頃 話題発生 1120番の第82番レス 当該列車 特徴 ☆ 記録的大雪による運転見合わせ。 北海道内は22日、発達した低気圧に伴う暴風雪が続き、新千歳空港ではすべての発着便(228便)が欠航となった。JR北海道は列車計977本を運休するなど、交通の乱れが続いた。札幌管区気象台によると、22日午後3時までの24時間降雪量は豊浦町大岸で64センチ、新千歳空港で47センチと観測史上最多を記録した。同空港では積雪が平年の3倍以上の113センチに達し、滑走路は除雪が追いつかず閉鎖された。JR北海道は、22日中の運転再開を目指すとしていた千歳線の札幌―新千歳空港間について、除雪作業に時間がかかっているとして再開を断念し、終日運休した。函館線の手稲―札幌―江別間は午後4時ごろから再開し、1時間に約2本を運行した。函館線の江別―旭川間は23日朝の運転再開を目指す。(毎日新聞) 22日の石川県内は強い冬型の気圧配置の影響で、金沢市など加賀北部で大雪となった。金沢市では午前7時までの3時間で21センチの雪が降り、2月の3時間降雪量として過去最多の記録に並んた。このため、気象台はこの冬初めて「顕著な大雪に関する気象情報」を発表し警戒を呼びかけた。22日午前11時までの最大の積雪量は金沢で37センチ、白山河内で108センチとなっている。県内の23日午前6時までの予想降雪量は、多いところで加賀の山地で50センチ、平地で40センチとなっている。気象台は大規模な交通障害などへの警戒を呼びかけている。(石川テレビ) 宇野みなと線(宇野線) 彦崎~備前片岡 2月22日 7時57分頃 話題発生 1119番の第960番レス 当該列車 宇野7時33分発 普通岡山行き638M 特徴 公式は「列車がお客様と接触」(人身事故扱い)。第一明石踏切で、踏切内にいた高齢歩行者が列車通過の際に転倒し負傷。岡山駅の方からサイレン鳴らしたJRのワゴン車が来て、南下していった。茶屋町~備前片岡間運転見合わせ。8時56分運転再開。 02月22日08 01入電 岡山市南区彦崎地内、目標第一明石踏切 付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防出動情報) JR西日本によると、22日午前8時ごろ、宇野みなと線の彦崎駅―備前片岡駅間で列車が人と接触したため、茶屋町駅―備前片岡駅間で運転を見合わせていたが、午前8時56分に運転を再開した。この影響で同線の列車に遅れや運転取りやめが出ている。(山陽新聞) 22日午前8時ごろ、岡山市南区彦崎のJR宇野線、第一明石踏切で、手押し車を押して渡っていた83歳の女性が岡山行きの上り列車が通過した際に転倒した。この事故でこの女性が、腰の骨を折る重傷を負った。事故のあった踏切は、警報機も遮断機もある踏切でJR西日本によると、運転士が進行方向の左側から踏切に入ってきた女性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。列車には乗客乗員・約100人がいたがけがなどは無かったという。事故の影響でJR宇野線は1本が運休、3本が部分運休するなど約800人に影響が出た。(RSK山陽放送) 22日午前7時55分ごろ、岡山市南区彦崎、JR宇野みなと線彦崎―備前片岡間の第一明石踏切(警報機、遮断機あり)で、宇野発岡山行き普通列車(4両編成、乗客約100人)の運転士が、踏切内にいた歩行者の女性(83)に気づき、非常ブレーキをかけた。女性は転倒し、腰の骨を折るなど重傷。乗客にけがはなかった。岡山南署が、女性と列車が接触した可能性もあるとみて調べている。JR西日本岡山支社などによると、約1時間運転を見合わせ、上下計4本が運休・部分運休し、同3本が最大1時間5分遅れ、約800人に影響した。(山陽新聞) 宇野線の人身事故は今年2回目、前回は1月25日 岡山。彦崎~備前片岡駅間は過去12年間記録無し。 JR京都線 茨木~千里丘 2月22日 9時48分頃 話題発生 1120番の第29番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物が付着。京都~吹田間運転見合わせ。大阪方面からの普通列車は大阪と吹田、快速は大阪で折り返し。係員到着は10時30分頃の見込み→10時28分現在到着。11時00分運転再開(見込み11時00分)。ダイヤの乱れは終日続く。振替輸送は10時20分開始、10時40分JR宝塚線追加、11時00分学研都市線・JR東西線追加。学研都市線・JR東西線21時00分終了、JR宝塚線22時00分終了、その他各線23時30分打ち切り。JR貨物の情報では茨木~千里が丘(原文ママ)間での輸送障害、9時50分発生・11時00分運転再開。 予讃線 伊予三芳~伊予桜井 2月22日 11時 分頃 話題発生 1120番の第272番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車通過時、橋から鉄製の銘板が落下。 JR四国によると、22日午前11時ごろ、今治市孫兵衛作のJR予讃線で列車が通過した際、橋から鉄板がおよそ4.1メートル下の道路に落下したのを付近の住民が目撃した。連絡を受けたJRが確認したところ、落下したのは、重さおよそ4.4キロの鉄製の銘板で、けが人は確認されていないという。この銘板は橋が架けられた98年前に設置されたと見られ、止め具の腐食が落下の原因だという。JR四国は、おととし12月に現場を点検した際、問題は確認されなかったと説明していて、管内にある同様の橋およそ200か所の緊急点検を実施するという。(あいテレビ) 東武宇都宮線 野州平川~野州大塚 2月22日 14時21分頃 話題発生 1120番の第79番レス 当該列車 東武宇都宮13時50分発 普通南栗橋行き446レ 特徴 ☆ 東武公式は反応なし、レスキューナウは線路内点検。踏切で自転車と接触。 22日午後2時20分ごろ、栃木市都賀町平川の踏切で、東武宇都宮線東武宇都宮駅発南栗橋行き上り普通電車に、自転車が接触した。けが人はなかった。(下野新聞) JR神戸線(東海道本線) 西宮 2月22日 14時32分頃 話題発生 1120番の第28番レス 当該列車 特徴 ▲ 軽い接触。すぐ再開した。 発生当時、午前中に発生したJR京都線内架線支障の影響で既にダイヤが大幅に乱れていたため西公式は反応なし。JR貨物の情報では人身事故扱い、14時32分発生・14時41分運転再開。 日田彦山線 田川伊田 2月22日 20時20分頃 話題発生 1120番の第57番レス 当該列車 田川後藤寺20時17分発 普通小倉行き980D 特徴 公式は人身事故→踏切事故。新町国道踏切で人と衝突。城野~田川後藤寺間運転見合わせ。平成筑豊鉄道には影響なし。22時37分運転再開。 22日午後8時20分頃、田川伊田駅構内の踏切で列車と人が衝突した。警察によると運転士は「線路上に人が立っていて、警笛を鳴らしたが動かなかった」と話しているという。 警察が亡くなった男性の身元と当時の状況を調べている。(RKB毎日放送) 警察とJR九州によると、22日午後8時すぎ、田川市日の出町の「新町国道踏切」で、上り普通列車が男性をはねた。列車の運転士によると、線路の上に人が立っていたため、警笛を鳴らし急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。はねられたのは男性で、その場で死亡が確認された。列車の運転士と乗客4人にけがはなかった。この事故で、日田彦山線の22日の列車に運休や遅れが発生し、約200人に影響が出た。警察で死亡した男性の身元の確認を進めている。(九州朝日放送) 日田彦山線の人身事故は今年初、前回は2021年10月7日 呼野~採銅所駅間。田川伊田~田川後藤寺駅間は2010年8月31日以来。 中央本線 猿橋~大月 2月22日 21時 分頃 話題発生 1120番の第85番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。22時00分現在高尾~小淵沢間の一部列車に遅れ、22時40分現在中央快速線上り線一部列車に遅れ。 高山本線 渚~飛騨小坂 2月22日 時 分頃 話題発生 1120番の第93番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。遅れている対向列車との行き違いの影響もあり、22時45分現在一部列車に遅れ。 身延線 稲子~十島 2月22日 22時15分頃 話題発生 1120番の第93番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。 きのくに線 宇久井 2月22日 22時22分頃 話題発生 1120番の第93番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触し車両と線路を確認。新宮~串本間の一部列車に20~30分の遅れ。 学研都市線(片町線) 京田辺~大住 2月23日 8時35分頃 話題発生 1120番の第138番レス 当該列車 篠山口6時25分発 快速同志社前行き5428M ※平日ダイヤは篠山口6時23分発 快速木津行き5426Mで運転 特徴 京田辺~松井山手間運転見合わせ。10時45分運転再開(見込み9時40分→10時10分→10時40分)。振替輸送は8時55分開始、11時20分終了。 事故の際に発信された、列車を緊急に停止させる信号を受信した琵琶湖線の列車が架線の切り替え区間に停車したため、架線の確認を実施。琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・湖西線の列車に遅れや運転取り止め。 23日午前8時35分ごろ、京都府京田辺市大住のJR学研都市線(片町線)大住駅近くの線路で、女性が同志社前行き快速電車と接触し、死亡した。京都府警田辺署によると、亡くなったのは同市の無職女性(58)。乗客約40人にけがはなかった。JR西日本によると、運転士が線路内に立ち入っている人に気付き、ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。この事故で松井山手-京田辺間で約2時間運転を見合わせた。上下計17本が運休、4本が最大1時間20分遅れ、約3500人に影響した。(京都新聞) 学研都市線の人身事故は今年初、前回は2021年12月28日 鴫野~京橋駅間。京田辺~大住駅間は2018年11月20日以来。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) とうきょうスカイツリー 2月23日 8時59分頃 話題発生 1120番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。浅草~曳舟間運転見合わせ。9時40分運転再開。特急きりふり82号は全区間運休。 阪急神戸本線 武庫之荘 2月23日 12時29分頃 話題発生 1120番の第177番レス 当該列車 新開地12時04分発 特急大阪梅田行きK1202(7000系7010F?) 特徴 上りホーム。尼崎市消防局の救急車が出動。大阪梅田~西宮北口間運転見合わせ。(見込み14時00分)。振替輸送は16時00分終了。 23日午後0時半ごろ、尼崎市の阪急神戸線武庫之荘駅で、ホームから線路内に立ち入った人が、新開地発大阪梅田行き特急電車にはねられ、死亡した。乗客約500人にけがはなかった。この事故の影響で、西宮北口-大阪梅田間で運転を見合わせている。尼崎北署によると、防犯カメラの映像には、電車が通過する直前にホームから走って線路に飛び込む姿が映っていた。所持品は見つかっておらず、遺体の損傷が激しく性別も不明。同署が身元を調べる。(神戸新聞NEXT) 23日午後0時30分頃、尼崎市武庫之荘の阪急神戸線武庫之荘駅で、女性が新開地発大阪梅田行きの特急電車(8両編成)にはねられ、死亡した。阪急電鉄によると、武庫之荘駅を通過中の特急電車の運転士がホームから線路上に飛び降りる女性を見つけて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。尼崎北署は自殺の可能性が高いとみて調べている。神戸線は西宮北口~大阪梅田駅間で運転を見合わせ、約2時間後に運転を再開した。上下計78本が運休や部分運休し、乗客約2万2000人に影響が出た。(読売新聞阪神版) 阪急神戸線の人身事故は今年2回目。前回は1月11日、今回と同じ武庫之荘駅構内で発生。 インド 2月23日 13時12分頃(スレ投稿日時) 話題発生 1120番の第190番レス 当該列車 特徴 走行中のタブレット授受の様子を映した動画に、走行中の列車から下車した乗客が列車から離れる前に列車と接触し、床下に巻き込まれる様子も映りこむ。 中央・総武各駅停車 津田沼~幕張本郷 2月23日 時 分頃 話題発生 1120番の第203番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。13時25分現在上下線一部列車に遅れ。 東急目黒線 奥沢付近 2月23日 13時45分頃 話題発生 1120番の第199番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。東横線自由が丘付近の列車が防護無線を受信。 中央快速線 西八王子 2月23日 14時31分頃 話題発生 1120番の第205番レス 当該列車 甲府13時32分発 特急かいじ28号 新宿行き3128M(長モトE353系S104編成) 先頭車=クハE353-4 特徴 駅構内でイエローシートを展開し救助活動。中央快速線全線(後、八王子~高尾間)運転見合わせ。当該は特に損傷や血痕は無し。15時57分全線運転再開(見込み15時30分→15時40分→15時56分現在まもなく)。特急あずさ41号は東京~新宿間区間運休。 Youtube西八王子ライブカメラ・・・1)グモ時の電笛と空気笛の同時発声 2)グモ発生10分以内にサイレン鳴らして殺到する車両 3)14時50分頃から断続的に鳴いて存在を主張する肉待ちのカラス 4)15時03分に側道から軌道敷に入り先頭車を検分する警察。検証写真撮影のフラッシュも動画で確認できる 5)「グモは日常」と無関心に側道を行き交う車や自転車や歩行者 6)弔いのお経のように無常に鳴り続ける踏切警報機 7)当該は15時46分頃に現場発車。 中央快速線の人身事故は今年3回目、前回は2月21日 西国分寺。西八王子駅構内は2021年5月26日以来。 とさでん交通伊野線 蛍橋~鏡川橋 2月23日 15時11分頃 話題発生 1120番の第291番レス 当該列車 鏡川橋15時09分発 普通後免町行き184レ(600形605号 高知ケーブルテレビラッピング) 特徴 ※ 脱線事故。鏡川橋電停から160メートルほどの地点で後輪が脱線。上町五丁目~鏡川橋電停間運転見合わせ。代行輸送実施。24日始発から通常運転。 路面電車が脱線し、線路をふさいでいる。きょう午後3時半ごろ撮影された映像。記者「こちらが路面電車が脱線した現場です。路面電車の車輪が線路から外れて、隣の線路にまで達しています」 とさでん交通によると、きょう午後3時10分ごろ、鏡川橋発ごめん行きの路面電車が単独で脱線した。この電車は始発の電停を発車後、およそ160メートル走ったところで脱線したとみられ、原因はわかっていない。 事故当時、電車に客は乗っておらず、運転士にもけがはないという。近隣住民「ちらっと前を見たときにあれっと思って、いつもと違うと思った。30年くらい、このあたりにいますけど初めてですね」 この影響で、とさでん交通は一部区間で路面電車の運転を見合わせていて、代替バスを運行し、対応しているという。復旧のめどは立っていない。(TBSニュース) とさでん交通によるときょう(23日)午後3時11分、高知市本宮町で路面電車の後輪が脱線。出発地点の鏡川橋電停を出て2分後のことだった。乗客はおらず運転士にケガはないという。脱線の原因は調査中で分かっていない。路面電車は鏡川橋と上町5丁目の間で運行を休止。バスによる代替輸送が行われている。(23日午後6時現在) (高知さんさんテレビ) 会社によると、脱線した電車は午後3時9分に「鏡川橋電停」を出発し、「後免町電停」に向かっていたということで、車両が進行方向に向かって右側にずれた状態で止まり、後部の車輪がレールから外れているのが確認できる。(NHK高知) 京浜東北線 鶯谷 2月23日 21時25分頃 話題発生 1120番の第344番レス 当該列車 大宮20時47分発 各駅停車大船行き2019A(宮サイE233系S161編成) 先頭車=クハE232-1061 特徴 4番線。京浜東北線・山手線・高崎線・宇都宮線東京~宇都宮間運転見合わせ、常磐線は21時55分現在品川~土浦間の一部列車に遅れ。負傷者が立ち去り見当たらない。各線22時09分運転再開(見込み22時30分→22時10分現在まもなく)。上野東京ラインは高崎線と宇都宮線の列車が東海道線との直通運転を終日中止。 S161編成 平成21年川崎重工製 グモスレ的に特記する事は無い。 京急本線 生麦 2月23日 21時29分頃 話題発生 1120番の第345番レス 当該列車 京急久里浜20時49分発 快特青砥行き2081SH(土休日40行路 1500形1707- 東洋電機VVVF車) 先頭車=デハ1712 特徴 通過時にバキバキバリバリいった。当該は貫通扉と連結器カバー破損。京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。23時00分現在運転再開済み(見込み23時00分)。都営浅草線は22時50分現在押上から泉岳寺駅方面の一部の列車に運休が発生。 21時34分頃 鶴見区生麦3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 23日午後9時半ごろ、横浜市鶴見区の京急線生麦駅で、男性が京急久里浜発青砥行き快特電車にはねられ、死亡した。神奈川県警鶴見署が身元などを調べている。京急電鉄によると、京急川崎-神奈川新町間の上下線で運転を見合わせていたが、午後11時ごろに運転を再開した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年8回目、前回は2月21日 立会川。生麦駅構内は1月29日以来今年3回目。 東武東上線 寄居 2月24日 5時34分頃 話題発生 1120番の第508番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。小川町~寄居間の一部列車が運休。 北陸新幹線 糸魚川 2月24日 7時40分頃 話題発生 1120番の第568番レス 当該列車 金沢7時01分発 かがやき502号 東京行き3502E(富山、長野、大宮、上野のみ停車) 特徴 ☆ 旅客トラブルで糸魚川に臨時停車。当該は22分遅れ。 24日午前7時40分ごろ、金沢から東京へ向かう北陸新幹線の車内で乗客とトラブルがあり、およそ22分の遅れが発生した。JR西日本金沢支社によると運賃の支払いについて乗務員が乗客に尋ねたところトラブルになったという。このため本来停車しないはずの糸魚川駅で停車し、乗客はここで降りたという。この列車は、午前7時1分金沢駅を出発したかがやき502号で途中、富山、長野、大宮、上野に停まり午前9時32分に東京駅に到着する最速便だった。JRによると、この遅れでおよそ120人の乗客に影響があったという。(石川テレビ) 名鉄河和線 上ゲ~青山 2月24日 8時42分頃 話題発生 1120番の第523番レス 当該列車 内海8時10分発 普通金山行き6855C 特徴 知多半田~富貴間運転見合わせ。10時32分運転再開(見込み10時30分)。 上ゲ駅の住所は「武豊町下門」である。駅名は駅東側の字上ケ(あげ)から取られている。由来は諸説あり、上ケ付近はかつて存在した長尾城西方の城内居住区画に当たり、ここに住んでいた農民が『城(本丸)を見上げる地』と尊称していたことに由来する。長尾村の氏神である武雄(たけお)神社が地内にあることを示し、かつそれを尊び奉るために地名に尊称として『上』を冠した。などの説がある。 24日午前8時40分ごろ、愛知県武豊町の名古屋鉄道河和線の踏切で、内海発金山行き普通電車に人がはねられ死亡した。乗員乗客約40人にけがはなかった。半田署によると、男性運転士(53)が踏切内で人影を見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。遺体は性別不明で、署が身元を調べている。事故の影響で、河和線は知多半田ー富貴間で運転を見合わせ、午前10時半ごろに再開した。(中日新聞) 名鉄河和線の人身事故は今年初。前回は、2021年12月27日 坂部。青山~上ゲ駅間は、2017年2月22日以来。 常磐快速線 松戸~柏 2月24日 9時27分頃 話題発生 1120番の第529番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。9時40分現在常磐快速線品川~取手間および常磐線各駅停車我孫子~綾瀬間の上下線一部列車に遅れ→9時50分現在運転見合わせ。9時53分運転再開(見込み10時00分)。振替輸送は9時27分頃開始。 ウクライナ 2月24日(現地時間) 話題発生 1120番の第553番レス 当該列車 特徴 ☆ ロシアがウクライナ侵攻。 ウクライナのクレバ外相は24日、ロシアのプーチン大統領がウクライナに対する全面的な侵攻に乗り出したとツイートした。(共同通信) ロシア政府高官やメディアによると、ロシア軍は24日、ウクライナの複数都市にミサイル攻撃を行った。プーチン露大統領はこれに先立ち、ロシア軍にウクライナでの特別軍事活動を承認した。(ロイター通信) 西武狭山線 下山口~西武球場前 2月25日 6時26分頃 話題発生 1120番の第663番レス 当該列車 西武球場前6時24分発 各停西所沢行き6106レ(4両編成 101系245編成 ツートンカラー車) 先頭車=クハ1246 特徴 下山口~西武球場前間運転見合わせ。赤電が西所沢~下山口間をピストン。8時12分運転再開(見込み7時30分→8時00分→8時30分)。 02月25日 06時29分頃に所沢市大字山口地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 25日午前6時25分ごろ、埼玉県所沢市山口の西武狭山線踏切で、女性が西武球場前駅発西所沢駅行き上り普通列車(4両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。現場の状況から、所沢署は自殺の可能性が高いとみて、女性の身元の確認を急ぐとともに事故原因を調べている。西武鉄道によると、同線は同区間の運転を見合わせ、同8時12分に再開。後続列車は上下21本が運休、最大74分遅れ、乗客500人に影響が出た。同署によると、女性は年齢30代から60代、ベージュ色のコートを着ていた。下りている遮断機をくぐって踏切内に侵入したのを運転士が発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(埼玉新聞) 西武狭山線の人身事故は今年初。なお過去12年間における同線の人身事故は記録無し。 両毛線 伊勢崎 2月25日 6時39分頃 話題発生 1120番の第669番レス 当該列車 桐生6時22分発 普通高崎行き424M(6両編成) 特徴 高崎~桐生間運転見合わせ。7時31分運転再開(見込み7時45分)。 25日午前6時40分ごろ、群馬県伊勢崎市曲輪町のJR両毛線伊勢崎駅で、桐生発高崎行き上り普通電車(6両編成)がホ...(上毛新聞) 両毛線の人身事故は今年2回目、前回は1月17日 駒形。伊勢崎駅構内は過去12年間記録無し(東武伊勢崎線も含めて)。 山手線 巣鴨~大塚 2月25日 時 分頃 話題発生 1120番の第671番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。7時10分現在山手線運転見合わせ。7時11分運転再開。7時25分現在湘南新宿ライン高崎線・東海道線系統の一部列車に、7時50分現在相鉄線直通列車の相鉄線方面行き一部列車に遅れ。 京急線 子安付近 2月25日 10時50分頃 話題発生 1120番の第714番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で異常を知らせる信号を受信したので速度を落として安全確認。 京急線 弘明寺付近 2月25日 11時00分頃 話題発生 1120番の第716番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内異常信号を受信し安全確認。 東武線 下今市 2月25日 13時32分頃 話題発生 1120番の第734番レス 当該列車 特徴 ポイント点検。東武日光線新鹿沼~東武日光間および東武鬼怒川線下今市~新藤原間運転見合わせ。13時56分運転再開。 東海道本線 稲沢 2月25日 16時07分頃 話題発生 1120番の第745番レス 当該列車 豊橋15時02分発 快速大垣行き2535F(海カキ313系Y44編成+Y111編成) ※土曜・休日ダイヤは快速米原行き5515Fで運転 特徴 名古屋~岐阜間運転見合わせ。特急ひだ14号は稲沢線経由で運転。下り線17時54分、上り線18時00分運転再開(見込み17時50分)。振替輸送は16時30分開始、20時30分終了。 男性が死亡。(中日新聞尾張版) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年3回目(うち熱海~豊橋駅間は2回)、前回は2月14日(豊橋~米原駅間の前回は2021年12月20日) 掛川。稲沢駅構内は2013年7月26日以来。 信越本線 群馬八幡~北高崎 2月25日 16時25分頃 話題発生 1120番の第754番レス 当該列車 特徴 横川~高崎間運転見合わせ。17時19分運転再開(見込み17時40分)。 02月25日 16時35分ごろ、高崎市上豊岡町地内で救助が発生し、救助隊が出動。(たかさき消防共同指令センター 災害速報) 信越本線の人身事故は今年初(2月18日 直江津~黒井駅間および1月25日 田上~矢代田駅間はどちらもノングモのため除外)、前回は2021年6月1日 長岡~北長岡駅間。信越本線の関東エリアでは2019年7月8日 群馬八幡~安中駅間以来。北高崎~群馬八幡駅間は2015年11月21日以来。 東海道線 湯河原~真鶴 2月25日 時 分頃 話題発生 1120番の第806番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。19時10分現在上り線の一部列車に遅れ。 高崎線 宮原 2月25日 19時14分頃 話題発生 1120番の第784番レス 当該列車 上野18時42分発 快速アーバン 前橋行き3931M(15両編成 横コツE233系E-62+E-15編成) 先頭車=E-62編成クハE233-3512 ※前5両籠原駅止まり、土曜・休日ダイヤは上野18時22分発 特徴 振替輸送は19時14分頃開始。東京~高崎間運転見合わせ。20時30分運転再開(見込み20時20分)。特急スワローあかぎ9号・11号は全区間運休。上野東京ラインは高崎線と東海道線が終日直通運転中止。 25日午後7時15分頃、さいたま市北区宮原町のJR高崎線宮原駅で、40~60歳代くらいの男性が上野発前橋駅行きの下り快速電車(15両編成)にひかれて死亡した。運転士がホームから線路に飛び込む男性を目撃しており、埼玉県警大宮署は自殺とみて調べている。(読売新聞) 所持品から、熊谷市の無職男性(53)とみられ、身元を調べている。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年2回目。前回は2月13日、今回と同じ宮原駅で発生。 JR神戸線(山陽本線) 明石 2月25日 23時06分頃 話題発生 1120番の第852番レス 当該列車 西明石23時03分発 普通放出行き4772C 特徴 2番ホーム。空間があるため3番線からも現場検証実施。消防車5台と救急車1台出動、山陽電鉄側のロータリーに救急車。大阪~姫路間運転見合わせ。上り列車線(新快速・特急)23時32分、全線0時25分運転再開(見込み0時10分→0時30分)。深夜時間帯のため振替輸送は不実施。 JR西日本によると、25日午後11時6分ごろ、JR神戸線の明石駅で、上り普通電車がホームから線路内に立ち入った人物と接触した。電車の乗客約150人にけがはないという。この事故の影響で、JR神戸線は大阪-姫路駅間で順次運転を見合わせている。26日午前0時10分ごろには運転を再開する見通し。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年3回目、前回は2月13日 。明石駅構内は2021年1月1日以来。 埼京線 戸田 2月26日 時 分頃 話題発生 1120番の第920番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま救護。7時10分現在上下線の一部列車に遅れ。 埼京線 戸田公園 2月26日 7時38分頃 話題発生 1120番の第909番レス 当該列車 指扇7時05分発 各駅停車新木場行き716K(事故当時約3分遅れ 宮ハエE233系105編成) 特徴 武蔵野線も防護無線拾ってストップ。埼京線運転見合わせ。混雑の影響で8時30分現在戸田公園駅入場規制中、8時40分現在規制終了済み。8時44分運転再開(見込み8時30分→8時40分)。りんかい線と川越線は埼京線との直通運転を中止。 東大入試2日目、埼京線人身事故の影響で1科目目の理科の開始時刻が30分遅れる(英語は予定通り実施)。 26日午前7時半ごろ、戸田市のJR埼京線「戸田公園駅」の構内で、若い男性が上りの普通列車にはねられ、その場で死亡が確認された。警察によると、死亡した男性は学生服を着ていて、所持品から16歳の高校生とみられるという。また、電車が駅構内に入る直前に男性がホーム上から線路に飛び降りる様子が目撃されているということで、警察は男性が自殺を図った可能性もあるとみて、身元の確認を進めるとともに詳しい状況を調べている。(NHKさいたま) きょう午前7時半すぎ、戸田市のJR埼京線・戸田公園駅で、指扇駅発・新木場駅行きの普通列車に都内の私立高校に通っていた16歳の男子生徒がひかれ、その場で死亡が確認された。警察によると、男子生徒は上下黒色の学生服を着ていて、列車が駅に入ってきた際にホームから線路に飛び込んだという。JR東日本によると、この事故の影響でJR埼京線の大宮駅から大崎駅間の上下線でおよそ1時間運転を見合わせた。警察は自殺と事故の両面で調べを進めている。(TBS) 高校生は上下黒色の学生服姿で、付近に落ちていたリュックサック内から学生証が見つかった。乗客の目撃情報では、男子高校生は1人でホームにいたという。(埼玉新聞) 埼京線の人身事故は今年3回目、前回は1月12日 中浦和。戸田公園駅構内は2019年1月31日以来。 阪神本線 尼崎 2月26日 8時42分頃 話題発生 1120番の第935番レス 当該列車 大阪梅田8時33分発 急行西宮行き847レ(6両編成 8500系8523F) 特徴 大阪梅田~甲子園間運転見合わせ、阪神なんば線は順次運転再開。9時20分現在運転再開済み。当該は尼崎で運転打ち切り。振替輸送実施。 26日午前8時40分ごろ、阪神電鉄本線の尼崎駅(兵庫県尼崎市)で、大阪梅田発西宮行きの急行電車がホーム東端付近の線路内にいた男性と接触した。電車は約30分間、現場に停車した後、運転を再開し、尼崎駅で運行を取りやめた。この事故の影響で本線や阪神なんば線に遅れが発生、JRや阪急などで振替輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 26日午前8時40分ごろ、兵庫県尼崎市東御園町の阪神本線尼崎駅構内で、大阪梅田発西宮行き急行電車(6両編成)に50代とみられる男性が接触。電車は約30分後に運転を再開したが、後続のダイヤが大幅に乱れた。乗客約90人にけがはなかった。阪神電鉄や兵庫県警尼崎南署などによると、電車が駅に入る際、運転士が線路上に男性がいるのを目撃。急ブレーキをかけたが間に合わず、接触したという。この事故の影響で、阪神本線の大阪梅田-甲子園間で一時運転を見合わせたほか、阪神なんば線でも運休や遅延が発生した。(産経新聞) 26日朝に兵庫県尼崎市の阪神本線尼崎駅構内で起きた人身事故で、兵庫県警尼崎南署は同日、電車と接触したのは大阪市城東区の男性会社員(48)だったと発表した。命に別条はないという。阪神電鉄によると、大阪梅田-甲子園間で一時運転を見合わせるなど、上下54本が運休、71本が最大で26分遅れ、約8500人に影響した。同署などによると、事故は26日午前8時40分ごろに発生。大阪梅田発西宮行き急行電車(6両編成)が駅に入る際、運転士が線路上に男性がいるのを目撃。急ブレーキをかけたが間に合わず接触した。男性は約20メートル引きずられ、左足の骨を折るなどの重傷を負った。乗客約90人にけがはなかった。(産経新聞) 阪神本線の人身事故は今年初、前回は2021年10月27日(2021年12月11日 香櫨園~打出駅間はノングモのため除外) 姫島。阪神本線尼崎駅構内は過去12年間記録無し(JRの尼崎駅構内は、2021年7月26日に起きている)。 京急線 泉岳寺~品川 2月26日 時 分頃 話題発生 1120番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。10時10分現在泉岳寺~京急蒲田間の上下線の一部電車に遅れ。振替輸送実施。 宇都宮線 蓮田~東大宮 2月26日 時 分頃 話題発生 1120番の第986番レス・1121番の第12番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。線路脇の草が燃え、列車が現場脇で停車。12時20分現在東京~宇都宮間および新宿以北の湘南新宿ライン宇都宮線系統運転見合わせ。12時45分運転再開(見込み12時40分→12時50分)。上野東京ラインは宇都宮線と東海道線の列車が直通運転中止。 舞鶴線 綾部~淵垣 2月26日 13時53分頃 話題発生 1121番の第31番レス 当該列車 東舞鶴13時23分発 普通福知山行き338M(福フチ113系5300番台S5編成 緑色) 先頭車=クモハ112-5305 特徴 現場は第三青野踏切。綾部~西舞鶴間運転見合わせ。15時25分運転再開(見込み15時30分)。 26日午後1時50分ごろ、京都府綾部市綾中町のJR舞鶴線第三青野踏切で、女性が電車にひかれて死亡した。京都府警綾部署の調べでは、女性は遮断機のそばにあるフェンスの穴から線路内に入ったといい、身元の確認を急いでいる。この事故で特急など3本が運休、7本が最大80分遅れ、約600人に影響が出た。(京都新聞) 京都府綾部市綾中町のJR舞鶴線で26日、電車にはねられ死亡したのは、綾部署の調べで27日、京都府京丹波町の無職女性(69)と分かった。(2/27 京都新聞) 舞鶴線の人身事故は今年初。前回は2018年9月21日に今回と同じ綾部~淵垣駅間で発生。なお同区間は2018年1月21日にも起きており、今回で3回連続の人身事故となる。 山陽本線 防府~大道 2月26日 14時27分頃 話題発生 1121番の第38番レス 当該列車 3327M 特徴 ☆ 運転中に通常と異なる音を認めたため、車両と線路を確認。石による異音で異常はなし。徳山~下関間の一部列車に5分~40分の遅れ。 西武新宿線 新所沢~入曽 2月26日 15時21分頃 話題発生 1121番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。16時00分頃、保線のトラックに作業員乗ってサイレン鳴らして新所沢駅前通過。新所沢~本川越間運転見合わせ。16時13分運転再開(見込み未定)。 東急池上線 戸越銀座付近 2月26日 16時40分頃 話題発生 1121番の第74番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 只見線 只見~大白川 2月27日 話題発生 1121番の第302番レス 当該列車 特徴 ☆ 気温上昇による落雪の可能性があるため、2月27日~3月4日は只見~大白川間で終日運休。 日豊本線 杵築~大神 2月27日 9時34分頃 話題発生 1121番の第146番レス 当該列車 大分9時11分発 特急ソニック16号 博多行き3016M(分オイ883系7両編成) 特徴 公式は踏切事故。杵築~大神間運転見合わせ。10時31分運転再開。 警察によると、午前9時半頃、杵築市の踏切で、市内に住む64歳の男性が特急列車にはねられた。男性は、意識不明の重体。この事故で、JR日豊線の特急と普通列車合わせて6本が運休するなど、700人に影響が出た。警察が事故原因を調べている。(大分朝日放送) 日豊本線の人身事故は今年4回目、前回は2月3日 城野。杵築~大神駅間は2020年8月8日以来。 横須賀線 横浜 2月27日 11時32分頃 話題発生 1121番の第165番レス 当該列車 逗子11時02発 湘南新宿ライン新宿経由 普通宇都宮行き4526Y(横コツE231系S-27) 先頭車=クハE231-8055 ※大宮~小山駅間快速 特徴 当該先頭の助手側ガラス破損。後続列車は横浜駅8番線へ迂回、横浜駅東京方で横須賀線上下線が平面交差。下り線12時10分現在運転再開済み、上り線12時07分運転再開(見込み12時30分)。 11時38分頃 西区高島2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 27日午前11時半ごろ、横浜市西区のJR湘南新宿ライン横浜駅で、逗子発宇都宮行き電車に男性がはねられ死亡した。神奈川県警戸部署が事故原因や男性の身元を調べている。JR東日本によると、この影響で、湘南新宿ラインの上下線と、横須賀線東京~久里浜間の上下線で一時運転を見合わせ、午後0時5分ごろ運転を再開した。(カナロコ) 横須賀線の人身事故は今年2回目、前回は2月1日 品川~西大井駅間。横須賀線横浜駅構内は2013年2月2日以来。 JR線 旭川 2月27日 16時38分頃 話題発生 1121番の第258番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内でベトナム人の男性が、別のベトナム人の男に刃物で刺され死亡。 27日午後4時40分ごろ、JR旭川駅の構内で「男性が刃物で刺された」と駅にいた人から通報があり、警察が確認したところ、駅の構内で男性が刺されて血を流し倒れていたという。警察や消防によると、刺されたのは30代から40代くらいのベトナム人の男性で、病院に搬送されたが、その後、死亡が確認された。現場からは男性を刺した外国人の男が刃物を持ったまま逃走しているという。逃げた男は、年齢が20代から30代、身長が1メートル60センチから1メートル70センチ位の中肉中背で、上下とも黒っぽいの服を着ていたという。警察は亡くなった男性の身元の確認を進めるとともに、殺人の疑いで逃げた男の行方を捜査している。目撃して通報した男性は「グループでいた3人のうちの男性1人が刺された。刺されたのは胸のあたりだと思う」と話していた。(NHK) 27日午後4時38分ごろ、北海道旭川市のJR旭川駅構内で、「男性が刺されている」などと110番通報があった。北海道警旭川中央署によると、刺されたのは在留カードから市内在住のベトナム人の男性(35)とみられ、約1時間後に搬送先の病院で死亡が確認された。犯人は刃物を持って逃走し、約3時間後に容疑者の男が市内で警察官に発見され、身柄を確保された。署によると、男は在留カードから市内在住の20代のベトナム人とみられる。被害者の男性とは知り合いとみられるという。道警は男を殺人容疑で逮捕する方針。署によると、男は旭川駅1階のトイレ前で男性の上半身などを刺した後、駅北口から逃走していた。犯行直前に男性と口論になっていたとの目撃情報があるという。現場は旭川駅の北側コンコース。バスやタクシー乗り場に面し、窓際の座席で列車やバスを待つ人たちも多い。事件発生後、コンコースには規制線が張られ、約100メートルの区間が通行できなくなった。日曜日の夕方で人通りは多くなかったが、駅前にパトカーがとまり、ものものしい雰囲気になった。バスを利用するため、毎日コンコースを利用するという女性(48)は「いつも歩く駅構内で事件が起きるなんて、とても怖い」と話していた。(朝日新聞) 【旭川】JR旭川駅構内で2月、ベトナム人技能実習生の男性が刺殺された事件で、旭川地検は18日、殺人罪で、旭川市内のベトナム人技能実習生A容疑者(24)を起訴した。起訴状などによると、A被告は2月27日夕、同駅1階の北側コンコースで、知人で同市内の技能実習生Bさん(35)の首などを刃渡り18.7センチの刺し身包丁で複数回刺し、殺害したとしている。地検は認否を明らかにしていない。(3/18 北海道新聞) 山陰本線 来待 2月27日 19時 分頃 話題発生 1121番の第302番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は車両の確認→車両トラブル。19時35分現在松江~出雲市間の出雲市方面行き運転見合わせ。23時30分運転再開。 宇都宮線 東大宮 2月27日 21時35分頃 話題発生 1121番の第296番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 駅進入時に警笛+非常制動?でホームに入りきらずに停まってた。 内房線 2月27日 21時 分頃 話題発生 1121番の第302番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。21時55分現在君津~館山間の上下線一部列車に遅れ。 京急逗子線 神武寺~逗子・葉山 2月27日 23時05分頃 話題発生 1121番の第306番レス 当該列車 泉岳寺22時07分発 特急逗子・葉山行き2224T(東京都交通局5500形5505編成) 先頭車=M1c-5505-1 特徴 現場は神武寺第1踏切。公式第一報の現場は金沢八景~逗子・葉山間。逗子線運転見合わせ。1時00分現在運転再開済み(見込み0時30分→0時50分)。当該は逗子葉山で折り返し回送で金沢文庫入区。 翌日の41T運用は京急車(1805-+1809-)で代走していたため当該編成損傷の可能性あり。代走運用は品川で打ち切り、回940THで折り返したため1800形浅草線乗り入れとはならず。 27日午後11時5分ごろ、神奈川県逗子市池子2丁目の京急逗子線神武寺―逗子・葉山間の神武寺第1踏切で、40代とみられる男性が泉岳寺発逗子・葉山行き普通電車にはねられ死亡した。京急電鉄によると、金沢八景―逗子・葉山間の上下線で一時運転を見合わせた。(カナロコ) 京急逗子線の人身事故は今年2回目、前回は1月17日 神武寺。神武寺~逗子・葉山駅間は2012年6月21日以来。 東京さくらトラム(都電荒川線) 飛鳥山付近 2月28日 6時33分頃 話題発生 1121番の第361番レス 当該列車 三ノ輪橋発 早稲田行き(8900形8908号) 特徴 飛鳥山停留所付近交差点で自動車と接触。6時53分運転再開。 6時33分飛鳥山交差点歩道橋付近で軽自動車と約10km/hで走行中の当該車両が接触。6時53分全線運転再開。7時11分関係者1名(40代男性 首の痛み訴え)を救急搬送。車内乗客21名に怪我無し。最大遅延20分・運休本数6本。影響人員約200人。(東京都交通局) 京浜東北線 2月28日 7時40分頃 話題発生 1121番の第342番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止信号受信で停止。 インドネシア 2月28日 9時09分頃(スレ投稿日時) 話題発生 1121番の第386番レス 当該列車 特徴 列車とバスが衝突した現場の動画。バスの車内外で動けなくなっている負傷者数名が映っている。 京急本線 鶴見市場~京急鶴見 2月28日 時 分頃 話題発生 1121番の第398番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。10時20分現在京急川崎~横浜間の上下線の一部電車に遅れ。 伯備線 足立付近 2月28日 12時02分頃 話題発生 1121番の第483番レス 当該列車 特徴 ☆ 落石。新見~新郷間運転見合わせ。13時03分運転再開(見込み14時00分以降→13時00分)。 28日正午ごろ、岡山県新見市神郷油野のJR伯備線足立駅構内で、巡回中の係員が線路内に落石を見つけた。安全確認のため、新見―新郷間で約1時間、列車の運転を見合わせた。JR西日本岡山支社によると、石は最大直径30センチで重さは約10キロ。線路脇の斜面から動物が蹴り落としたとみられる。この影響で、上り2本が最大45分遅れ、約70人に影響した。(山陽新聞) 岩徳線 川西~柱野 2月28日 12時22分頃 話題発生 1121番の第471番レス 当該列車 徳山発 普通岩国行き(2両編成) 特徴 ☆ 公式は線路に障害物。道祖峠トンネル内でトンネルの一部が落下。岩国~徳山間運転見合わせ。16時52分運転再開(見込み15時30分以降→17時00分以降→16時50分)。岩国~川西間の一部列車に5~280分の遅れ。 (記者) 「岩国市の山間にあるトンネルの手前で、2両編成の列車が停車している」。 JR西日本によると、28日午後0時半ごろ、徳山発岩国行きの岩徳線の運転士から、「トンネル内に落下物があるのを確認し、手前で停車した」と連絡があったという。現場は岩国市御庄の「道祖峠トンネル」で、落下物はおよそ30センチ四方、厚さ2センチほどの板状のもので、トンネルの一部だという。岩徳線にはおよそ40人の乗客が乗っていたが、けがをした人はおらず、JRが手配したタクシーで目的地の駅まで向かったという。JRはトンネルの点検・確認作業のためおよそ4時間半にわたって岩徳線の運転を見合わせていたが、午後5時前、運転を再開した。(山口放送) 長崎電気軌道本線 長崎大学~岩屋橋 2月28日 12時30分頃 話題発生 1121番の第457番レス 当該列車 赤迫12時25分発 普通崇福寺行き95レ(1800形1803号) 特徴 路面電車と交差点を右折しようとしたミニバイクが衝突。28日の人身事故はこの1件のみ。 事故があったのは長崎市大橋町の国道206号。警察によると、28日午後0時半ごろ、時津町方面から長崎市中心部方面に進んでいたミニバイクが交差点で右折した際、同じ方向を走っていた路面電車に衝突した。ミニバイクを運転していた西彼・時津町の22歳の男性は、右足を車輪に挟まれケガをしたが、命に別条はない。路面電車に乗っていた乗員・乗客約20人にケガはなかった。警察は男性の確認不足とみて調べを進めている。(テレビ長崎) 長崎電気軌道の人身事故は今年初、前回は2017年3月12日 浦上駅前~大学病院前間。長崎大学~岩屋橋間は過去12年間記録無し。 名鉄西尾線 南安城~碧海古井 2月28日 【1】15時00分頃 【2】16時27分頃 話題発生 1121番の第511番レス 当該列車 【1】急行電車 【2】普通電車 特徴 ☆ 列車妨害。同一の踏切内に何者かによってコンクリート塊が相次いで設置され、列車と衝突。 警察によると2月28日の午後3時ごろ安城市安城町甲山寺の名鉄西尾線の踏切で、走行中の急行電車の運転手が異常な音に気付き電車を緊急停止させた。線路内で直径約20cmのコンクリート塊が見つかったことから、何者かがレールの上にコンクリートの塊を置き電車が跳ねたとみられる。乗客約90人にけがはなかった。また午後4時27分ごろにも同じ踏切を通過しようとした普通電車の運転手がレール上にコンクリート塊が置いてあるのを見つけ、急ブレーキをかけましたが間に合わず衝突した。乗客約30人にけがはなかった。警察は列車妨害事件として調べている。(メ~テレ) 線 2月 日 時 分頃 話題発生 1121番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1121番の第488番レス 次 2022年3月(1日から10日まで)