約 102,728 件
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/477.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1023番の第634番レス 小田急小田原線 渋沢~新松田 10月1日 4時59分頃 話題発生 1023番の第654番レス 当該列車 小田原4時45分発 快速急行新宿行き3000レ ※新松田駅まで急行1100レ 特徴 ☆ 動物支障。 東武東上本線 ふじみ野 10月1日 5時01分頃 話題発生 1023番の第643番レス 当該列車 志木4時53分発 普通小川町行き101レ(10030系11445F+11641F 先頭車=クハ14445) 特徴 志木~小川町間運転見合わせ。森林公園検修区から出庫取りやめ相次ぐ。地下鉄線からの列車は和光市駅で折り返し。上りの森林公園始発急行は動かせるところは動かしていた?急行小川町行き池袋を出たとの放送あり。6時25分運転再開(見込み6時10分)。他社線との直通運転中止。東横線や東上線普通も混雑。TJライナー2号・4号は運休。12時30分現在ほぼ平常通り運転。 1日午前5時ごろ、埼玉県富士見市勝瀬の東武東上線ふじみ野駅構内で、同市の無職女性(40)が志木発小川町行き下り普通列車(10両編成)にひかれ、全身を強く打って死亡した。東入間署によると、列車が駅に進入する際、女性がホームから線路内に降りたのを運転士が発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。東武鉄道によると、同線は志木―小川町間の運転を見合わせ、午前6時25分に再開した。後続列車は上下44本が運休、最大97分遅れ、乗客約4千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年21回目、ついに単独1位に。前回は9月28日。ふじみ野駅構内は2017年11月13日以来。 普段は青梅線で運用している東京アドベンチャーライン仕様の八トタ青463編成が、八トタ青661編成と連結し、10両編成で中央快速線東京駅へ乗り入れ開始。インスタで11月30日までの約2か月間限定を予告していた。初日は03Hへ充当され、早速夜の通勤快速河口湖行きにも充当された。富士急行線乗り入れ禁止のステッカーが運転台に掲出していたが、この日までに剥離。 日立製作所笠戸事業所で製造された相鉄20000系20104×10が、下松から厚木まで甲種輸送。また相鉄HPで、新7000系さよならイベントの詳細を掲載。 17 27~17 57、名前欄の後ろにタコがつく。オクトーバーとオクトパスを掛けてる? 只見線 塔寺~会津坂本 10月1日 20時33分頃 話題発生 1025番の第807番レス 当該列車 会津若松19時40分発 普通会津川口行き435D 特徴 ☆ 鹿と衝突。会津坂下~会津川口駅間の下り線で運転を見合わせ。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 谷塚 10月1日 21時46分頃 話題発生 1023番の第813番レス 当該列車 中目黒20時44分発 普通北越谷行きB2038S(東京メトロ13000系(85F)13135F 先頭車=CM2-13035) 特徴 竹ノ塚~北越谷間運転見合わせ、半蔵門線との直通運転を中止し押上~曳舟間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。後ろのTHライナーは竹ノ塚駅でストップ。23時20分運転再開(見込み23時20分)。押上~曳舟間0時10分現在運転再開済み。 1日午後9時45分頃、埼玉県草加市谷塚の東武伊勢崎線谷塚駅構内で、同市の会社員女性(18)が下り普通電車(7両編成)にはねられ、死亡した。女性が線路上で立っているのを運転士が目撃しており、草加署は自殺の可能性があるとみて調べている。乗客、乗員にけがはなかった。東武鉄道によると、上下線66本が運休するなどし、約1万8000人に影響が出た。(読売新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年16回目(スカイツリーライン区間は12回目)、前回は9月7日。谷塚駅構内は2018年2月24日以来。 山陽本線 上郡 10月2日 1時12分頃 話題発生 1023番の第887番レス・1024番の第6番レス 当該列車 新南陽発名古屋ターミナル行き 上り貨物列車1094レ(EF210-137(岡)牽引) 特徴 終電後の事故。JR貨物の情報では2時30分運転再開。 午前1時半ごろ、JR上郡駅近くの踏切内にいた中学1年の男子生徒(12)が、名古屋に向かう上りの貨物列車にはねられた。男子生徒は、左足を骨折するなどの重傷だが、意識はあるという。貨物列車の運転士(32)にけがはなかった。運転士は、線路内にいた男子生徒を発見し、急ブレーキをかけたものの、間に合わなかったという。(ABCニュース) 2日午前1時10分ごろ、兵庫県上郡町山野里、JR山陽線上郡-三石間の踏切で、名古屋ターミナル行きの上り貨物列車が同町の男子中学生(12)と接触した。生徒は左足のすねを骨折する重傷を負ったが、命に別条はないという。貨物列車は現場で約85分停車したが、後続に影響はなかった。JR西日本によると、運転士が踏切の約10メートル手前で男子生徒が踏切に立ち入るのを発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触したという。(神戸新聞NEXT) 山陽本線(姫路~下関間)の人身事故は今年15回目、前回は9月29日。上郡駅構内は前後区間含めて過去10年間記録無し。 鹿児島本線 赤間 10月2日 7時28分頃 話題発生 1023番の第882番レス・1024番の第6番レス 当該列車 門司港6時39分発 快速荒木行き4223M(817系3000番台+817系3000番台+813系) 特徴 折尾~福間間の下り線運転見合わせ。8時05分より他ののりばを使って運転再開。 2日午前7時半ごろ、宗像市のJR鹿児島線赤間駅で「若い女性がホームから飛びおりた」と複数の人から110番通報があった。警察によると、駅に入ってきた下りの快速列車に女性がはねられたという。女性は意識不明の状態で病院に運ばれたが、現在は意識が戻っているという。また列車には通勤客など約300人が乗っていたが、けが人はいないという。この事故でJR鹿児島線は門司港と荒木の間の上下線で一時運転を見合わせ、列車6本が運休したほか特急を含む16本に最大で1時間の遅れが出て約9000人の利用者に影響が出た。(テレビ西日本) 鹿児島本線の人身事故は今年15回目、前回は9月21日の大牟田~荒尾駅間。赤間駅構内は2018年9月24日以来。 京浜東北線 川崎 10月2日 15時30分頃 話題発生 1023番の第943番レス・1024番の第6番レス 当該列車 大宮14時19分発 快速大船行き1467A(E233系サイ139編成 先頭車=クハE232-1039) 特徴 東海道線上り列車は武蔵小杉経由で運転。東海道線横浜~品川間上り線16時23分、京浜東北線16時30分運転再開(見込み16時20分)。 京浜東北線の人身事故は今年11回目(根岸線入れて15回目)、前回は8月18日。京浜東北線川崎駅構内は2018年10月27日以来。 伊勢鉄道伊勢線 河芸~東一身田 10月2日 16時19分頃 話題発生 1023番の第991番レス・1024番の第11番レス 当該列車 四日市15時45分発 普通津行き127C(1両) 特徴 公式は「人が触車」とJR東海式表現。玉垣~津間運転見合わせ。快速みえ15号は中瀬古駅に停車中。17時50分現在運転再開済み(見込みなし)。みえ20号 名古屋行、みえ17号 鳥羽行は共に四日市~津駅間運休。近鉄名古屋線などで振替輸送を実施。 二日午後4時20分ごろ、三重県津市栗真小川町の廻向橋で、四日市駅発津駅行きの伊勢鉄道の普通列車(1両編成)が線路上にいた女性をはねた。この女性は死亡。乗客乗員22人にけがはなかった。津署によると、死亡したのは同市安濃町の無職女性(73)。同署は現場の状況から自殺とみて調べている。伊勢鉄道によると、この列車は約1時間後に運転を再開。快速2本を含む上下4本が部分運休した。(伊勢新聞) 伊勢鉄道の人身事故は今年初、前回は2018年3月3日 伊勢上野~河芸駅間。河芸~東一身田駅間は過去10年間記録無し。この区間は地上を走るが、踏切はない。 南海高野線 難波 10月2日 17時40分頃 話題発生 1024番の第65番レス 当該列車 難波17時44分発 泉北ライナー67号 和泉中央行き0207レ(11000系11001F) 特徴 ☆ 車両故障。 2日午後5時40分ごろ、大阪市中央区の南海難波駅に停車中の特急列車の車両で爆発音がしたと、乗務員が南海電鉄の運輸指令に連絡した。車両内は清掃中で乗客はおらず、けが人はいない。原因を調べている。南海電鉄によると、爆発音があったのは難波発和泉中央行きの「泉北ライナー」(4両編成)。2両目から3両目辺りで車両の床下付近から音とともに煙が上がった。(サンスポ) 2020年10月2日、なんば駅にて泉北ライナー用の11000系11001Fが故障し動けなくなり、30000系30001Fの救援により小原田検車区へ回送されました。泉北ライナー色になってからの11001Fと30001Fの連結での本線走行は初と思われます。(Twitter) 山陽本線 河内~入野 10月2日 18時 分頃 話題発生 1024番の第124番レス 当該列車 下松発新鶴見信号場行き貨物8864レ(EF210形EF210-5+18000系18101F) 東京メトロ半蔵門線用18000系の甲種輸送列車 特徴 ☆ 車両の確認をしていたため、一部の列車に5~60分の遅れや運転とりやめが発生。 小田急小田原線 和泉多摩川 10月2日 20時14分頃 話題発生 1024番の第67番レス 当該列車 伊勢原19時03分発 各駅停車新宿行き6664レ(3000形3652×8 先頭車=クハ3652) ※急行線側の小田原18時56分発 急行新宿行き1272レ(E22運用 1063×4+3270×6)は事故との関連はなし ※小田急と相鉄は編成表記に「F」を用いず、上り先頭の車号×両数で表す 特徴 当該各停が狛江に移動後も急行は和泉多摩川付近に停車し続けていたが、現場情報よりダブルグモではない模様。下り特急も付近にいた。若い女性、転落か飛び込みか不明。救急車搬送なので生存とみられる。20時29分頃から向ヶ丘遊園~小田原間で、その後新宿~成城学園前駅間でそれぞれ折り返し運転。成城学園前~向ヶ丘遊園間運転見合わせ。21時46分運転再開(見込み21時20分→21時50分)。ロマンスカーは以降終日運休。 当該の3652×8は喜多見入区。翌日喜多見出庫の運用(B27運用)に充当。 小田急小田原線の人身事故は今年13回目、前回は9月17日。4回連続で東京都内。和泉多摩川駅構内は2017年2月25日以来。 磐越西線 荻野~山都 10月2日 時 分頃 話題発生 1024番の第95番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。 函館本線 厚別 10月2日 時 分頃 話題発生 1024番の第127番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 只見線 会津水沼~会津中川 10月1日 時 分頃 話題発生 1025番の第309番レス 当該列車 会津川口6時58分発 普通会津若松行き424D 特徴 ☆ 線路内支障。 金山町水沼のJR只見線で3日朝、足を負傷したとみられるクマ(体長約1・2メートル)が線路上に立ち往生し、 列車が引き返すトラブルがあった。午前7時15分頃、会津川口発会津若松行きの上り普通列車(2両編成)の運転士が、線路上に座り込むクマに気付いて緊急停止した。汽笛を鳴らしてもクマは動かず、約50分間のにらみ合い後、列車は手前の会津中川駅(金山町)に戻り、乗客5人はJRが用意したタクシーに乗り換えた。けが人はいなかった。会津坂下署とJR東日本福島支店によると、午前10時40分頃、駆けつけた地元猟友会がクマを駆除し、同線は約20分後に運行再開した。駆除の際に爆竹を鳴らしてもクマは動かず、足を負傷していたとみられるという。同線はこの列車を含む上下線計4本が運休した。(読売新聞) 東京メトロ半蔵門線 押上 10月3日 12時01分頃 話題発生 1024番の第193番レス 当該列車 押上10時36分発 急行中央林間行きB1066T(50000系51008F) 特徴 ☆ 車両点検。当該は運転打ち切りにはせず、途中から各駅停車69Sに変更。さらに三越前駅でホームドア点検もあった模様。(なおこの時の51008Fは水天宮前駅で抑止。) 東海道本線 西岡崎~安城 10月3日 11時46分頃 話題発生 1024番の第167番レス 当該列車 大垣10時41分発 新快速豊橋行き5322F(Y44編成+Y102編成 先頭車=クモハ313-5002) ※平日ダイヤは2324F 特徴 岐阜~岡崎間運転見合わせ。12時15分頃から、名鉄などで振替輸送を実施。13時39分運転再開(見込み13時15分)。3日の人身事故は、この1件のみ。 3日午前11時20分ごろ、愛知県岡崎市島坂町の住宅から「刃物で孫が娘を刺した」と119番通報があった。この家に住む夫婦の娘で、同市仁木町の無職女性(46)が病院へ搬送されたが、死亡が確認された。約25分後、現場近くを走るJR東海道線の安城―西岡崎間で、線路内に立ち入った人が新快速電車にはねられ、死亡した。岡崎署は、この人物が事件に関連しているとみて調べている。(朝日新聞) 3日午前11時25分頃、愛知県岡崎市島坂町のアルバイト男性(75)宅で「娘が刃物で胸を刺された。孫が刺したと思うが、自転車でどこかへ行ってしまった」と、男性の妻から119番があった。消防が駆けつけると、男性の娘で同市仁木町の無職女性(46)が血を流して倒れており、病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。また、約20分後、近くの同県安城市山崎町のJR東海道線で、線路に立ち入った男性が電車にはねられ死亡する事故が発生。県警岡崎署は、男性が事件後に現場宅から立ち去った孫の可能性があるとみて調べている。(読売新聞) 警察の調べによると、女性は高校1年生のおいと口論になり、包丁のようなもので刺されたという。おいはその後、家から出ていったというが、直後に近くのJR東海道本線の線路内で、男性が列車にはねられて死亡する事故があり、警察ははねられたのはおいとみて調べている。(NHK名古屋) 愛知県岡崎市の16歳の男子高校生は、ことし10月、自宅で叔母(46)の頭を木製バットで殴った上、包丁で腹を刺すなどして殺害した疑いが持たれている。その後、男子高校生は近くの線路上で列車にはねられ、死亡した。自殺とみられている。男子高校生は祖父母や母親と4人で暮らしていたが、事件の日から叔母も同居する予定だった。警察は、現場にいた母親の話などから男子高校生の犯行と断定し、容疑者死亡のまま書類送検した。(12月11日 CBC) 捜査関係者によると、おばが一緒に暮らすために自宅を訪れたところ、男子高校生とトラブルになっていたという。(12月11日 メ~テレ) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年15回目(うち熱海~豊橋間9回)、前回は9月20日 尾頭橋駅。西岡崎~安城駅間は2019年10月6日以来。海カキY102編成は、約3年半前の同区間(2017年3月2日)においても踏切事故に遭遇して脱線し、車両が損傷。長期間の離脱を余儀なくされ、その後損傷の酷い車両のみ日本車輛豊川製作所で代替製造された。 名鉄名古屋本線で今回と似たケースが以前出ている。 山手線 上野 10月3日 12時01分頃 話題発生 1024番の第188番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認(急病人)。外回り東京・品川方面行きで運転見合わせ。12時20分頃から、東京メトロなどで振替輸送を実施。12時26分に運転を再開し、約25分~30分程度の遅れが発生。 山手線上野駅は以前、ヘアドライヤーが燃える事案あり。 東武東上本線 ときわ台~上板橋 10月3日 13時 分頃 話題発生 1024番の第216番レス 当該列車 特徴 ☆ 23号踏切で乳母車親子グモ未遂。土建屋風ののおっさんが助けに行き、現場に居合わせたグモスレ住民も非常ボタンを押して参戦。復旧後、非常ボタンはときわ台の駅員がダッシュで来て解除。 紀勢本線 海南~冷水浦 10月3日 20時15分頃 話題発生 1024番の第269番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触し車両と線路を確認したため、普通:紀伊田辺行き(和歌山駅19時58分発、紀伊田辺駅21時55分着)に約15分の遅れ。 その後、同路線のJR東海区間の川添駅~栃原駅間で、猪が列車に衝突したため、ならびに紀勢線三野瀬駅で鹿が列車に衝突したため、南紀7号に遅れが発生。 西武新宿線 西武新宿 10月4日 8時09分頃 話題発生 1024番の第304番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員トラブルのため、遅れと運休あり。 京急本線 黄金町 10月4日 12時47分頃 話題発生 1024番の第349番レス 当該列車 羽田空港12時13分発 エアポート急行逗子・葉山行き1204D(新1000形1319- 先頭車=デハ1319) ※京急蒲田駅まで1205D 特徴 横浜~上大岡間運転見合わせ。14時08分運転再開(見込み14時30分→14時20分)。16時10分現在ほぼ平常通り運転。 12時52分頃 南区白金町1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 4日午後12時50分ごろ、横浜市南区白金町の京急線黄金町駅下り線ホームで、羽田空港発逗子・葉山行き急行電車に女性がはねられ、死亡した。南署が事故原因を調べている。京浜急行電鉄によると、影響で一時、横浜ー上大岡駅間で運転を見合わせ、午後2時8分に再開した。(カナロコ) 花輪線 鹿角花輪~柴平 10月4日 17時25分頃 話題発生 1024番の第374番レス 当該列車 盛岡15時06分発 普通大館行き1931D(2両編成) 特徴 鹿角花輪~大館間運転見合わせ。20時09分運転再開(見込みなし→19時→19時30分→20時)。 4日午後5時25分ごろ、秋田県鹿角市花輪のJR花輪線鹿角花輪―柴平間で、線路上にいた男性が盛岡発大館行きの下り普通列車(2両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。列車の乗客4人と乗務員2人にけがはなかった。(秋田魁新報) 死亡したのは男性(93)と判明。(秋田魁新報) 近くに住む男性(93)が列車にはねられ、全身を強く打ってまもなく死亡した。警察の調べによると、運転手が走行中に線路上にうずくまっている人影を見つけ、警笛を鳴らし、急ブレーキをかけたものの間に合わなかったという。男性はきのう夕方、犬の散歩に行くと家族に話して家を出たあとに事故にあったと見られるということで、警察は当時の詳しい状況を調べている。現場は鹿角市の中心部から南におよそ1キロの線路上で、線路の周辺に柵などはなかったという。(NHK秋田) 事故の影響で普通列車3本が運休、2本に最大2時間50分の遅れが出た。(ABS秋田放送) 花輪線の人身事故は今年初、前回は2019年11月20日 扇田~東大館駅間。 川越線 日進~西大宮 10月4日 19時42分頃 話題発生 1024番の第397番レス 当該列車 川越19時25分発 快速新木場行き1916F(E233系宮ハエ130編成) 特徴 ☆ 動物支障。川越線大宮~川越駅間と埼京線大崎~大宮駅間で一部の列車に遅れ。 京都丹後鉄道(元北近畿タンゴ鉄道)宮津線 丹後由良~栗田 10月4日 21時05分頃 話題発生 1024番の第598番レス 当該列車 西舞鶴20時30分発豊岡行き 249D(1両) 特徴 ☆ 重大インシデント(本線逸走)。緊急停止した車両のブレーキが利かなくなり車両が流転。 当該列車運転士は栗田駅手前で異音を感知した為、非常ブレーキをかけ、列車を停止させた。列車を点検するため降車しようとしたところ、列車が転動し始めた。この為再度ブレーキ操作を行ったが効果がなく、栗田駅を通過し、約242m行き過ぎて停止した。(運輸安全委員会) 国土交通省は5日、京都府宮津市の京都丹後鉄道宮津線丹後由良―栗田間で緊急停止した西舞鶴発豊岡駅行きの列車のブレーキが利かず、走りだすトラブルが4日夜にあったと発表した。国交省は5日、事故につながりかねない重大インシデントに認定。運輸安全委員会は鉄道事故調査官2人を現地に派遣した。国交省によると、列車はワンマン運転の1両編成。乗客乗員5人にけがはなかった。トラブルは4日午後9時5分ごろ発生。栗田駅の手前で異常音を聞いた運転士が非常ブレーキをかけて列車を停止させた。点検のため降車しようとした際に列車が動き始め、栗田駅を約242m通り過ぎて停止した。(福井新聞) 現場は緩やかな下り坂で、運転士が点検のため降りようとしたところ、突然列車が動き出しブレーキをかけても利かないまま、およそ1.5キロメートル走って上り坂になったところで止まった。その間に、途中の栗田駅のほか、5つの踏切を通過したが、乗員・乗客5人を含めてけが人はなかった。ブレーキは空気の圧力を使って車輪を止める仕組みだが、ブレーキから空気が抜けた状態になっていたという。国の運輸安全委員会は、事故につながりかねない「重大インシデント」として調査官2人を現地に派遣し、車両や現場の状況を確認するなどして、原因を調べることにしている。(NHK京都) 京都丹後鉄道の運行会社「ウィラートレインズ」によると、運転士は通常のブレーキのほか、「保安ブレーキ」「車掌弁」と呼ばれる緊急用の2種のブレーキで停車させようとしたが、いずれも機能しなかったと証言しているという。また調査の結果、空気圧で車輪を止める「ブレーキシリンダー」の付け根部分が損傷し、空気が抜ける状態になっていたことが判明。破損箇所の周囲に動物の毛が付着し、運転士が「停車前に異音がした」と話していることから、シカなどの野生動物に衝突し、破損した可能性が高いという。(読売新聞) 運輸安全は2021年8月26日、重大インシデント調査報告書を公表。列車が右側面から前台車後軸の前方に侵入してきた動物と衝突してブレーキシリンダにつながる配管が折損、元空気タンクからブレーキシリンダ間の圧縮空気が全て漏気し元空気タンク、供給空気タンク及び保安空気タンクに蓄えられた圧縮空気がなくなり、各車輪に押し付けている全ての制輪子が緩解。常用ブレーキと保安ブレーキ両方が機能しなくなり流転したと推定される。ブレーキシリンダにつながる配管の折損については、管が車体側面に近い位置でブレーキシリンダの下側に張り出しているため、右側面から前台車後軸の前方に侵入した動物との衝突を防ぐことができず、進行方向と逆向きに付け根部分で曲がったと考えられる。 横浜線 町田~成瀬 10月5日 5時41分頃 話題発生 1024番の第433番レス 当該列車 八王子5時14分発 各駅停車桜木町行き500K(E233系クラH019編成 先頭車クハE232-6019) 特徴 線路内立入から昇格。現場は町田駅下り場内信号あたり。町田駅ルミネの辺りに消防車が集結。町田~中山間運転見合わせ。7時28分当該のみ運転再開。7時46分全線運転再開(見込み7時20分→7時40分)。 横浜線の人身事故は今年4回目、前回は8月31日。成瀬~町田駅間は2019年2月5日以来。この区間の踏切は2か所のみだが、今回は踏切の事故ではない。 JR京都線(東海道本線) 摂津富田~JR総持寺 10月5日 7時27分頃 話題発生 1024番の第468番レス 当該列車 網干5時24分発 快速米原行き708M(223系2000番台8両編成) ※西明石~京都のみ快速運転で他区間普通、土曜・休日ダイヤは708T(網干5時24分発 快速野洲行き ※西明石駅から高槻駅まで快速で他区間普通)で運転 特徴 現場は富田村踏切付近。京都~大阪間運転見合わせ。(見込み8時30分)。湖西線やJR神戸線・琵琶湖線にも遅れが波及する。 5日午前7時半ごろ、大阪府高槻市富田丘町のJR京都線摂津富田-総持寺間の富田村踏切で、20代とみられる女性が網干発米原行き快速電車(8両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。JR西日本によると、乗客約650人にけがはなかった。この事故で、JR京都線は京都-大阪間で一時運休や遅れが発生した。(産経新聞) JR西日本や高槻署によると、運転士が踏切の約200メートル手前で踏切内にいる人を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR京都線は、京都-大阪間で運転を見合わせていたが、午後(原文ママ)8時10分ごろに再開した。この影響でJRの琵琶湖線、神戸線、学研都市線(片町線)、東西線、宝塚線、湖西線で列車に運休や遅れが発生している。午前9時半現在、約8万2500人に影響が出ている。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生(高槻署) 10月5日朝、高槻市富田丘町のJR踏切において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 JR京都線の人身事故は今年9回目、前回は9月23日。摂津富田~JR総持寺駅間は2019年5月14日以来。 花輪線 小屋の畑~荒屋新町 10月5日 時 分頃 話題発生 1024番の第515番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内支障物のため、松尾八幡平~荒屋新町駅間の上下線で運転を見合わせ。 東海道線 茅ヶ崎~平塚 10月5日 13時28分頃 話題発生 1024番の第531番レス 当該列車 特徴 ☆ 障害物と衝突。13時48分再開し、一部の列車に遅れ。 横浜線 鴨居~中山 10月5日 14時15分頃 話題発生 1024番の第541番レス 当該列車 桜木町13時52分発 各駅停車八王子行き1303K(E233系クラH001編成 先頭車=クハE233-6001) 特徴 現場は志茂踏切。7号車下。小机~中山間運転見合わせ。15時24分運転再開(見込み15時20分→15時30分→15時20分)。16時30分現在ほぼ平常通り運転。 14時24分頃 緑区白山(丁目)1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。 (横浜市消防局) 5日午後2時15分ごろ、横浜市緑区白山1丁目のJR横浜線鴨居-中山間の踏切(遮断機・警報器付き)で、女性が桜木町発八王子行き下り普通電車にひかれた。神奈川県警緑署によると、女性はその場で死亡が確認された。署が女性の身元の確認を進めている。JR東日本横浜支社によると、横浜線は上下線で計18本が運休し、計3本が最大で約1時間5分遅れ、計約6千人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年5回目。前回は10月5日朝。鴨居~中山駅間は2019年4月28日以来。横浜線の1日2回人身事故は2013年5月11日(朝の淵野辺~矢部駅間・深夜の相原駅)以来。 元東マト118編成が武蔵野線カラーに変更。片方の電気連結器は残ったまま。 JR宇都宮線(東北本線) 小山 10月5日 20時25分頃 話題発生 1024番の第632番レス 当該列車 上野19時17分発 通勤快速宇都宮行き3553M(E231系宮ヤマU-589編成(後期編成・機器未更新車) 先頭車=クハE231-6047) ※土曜・休日ダイヤは、上野19 29発 快速ラビット宇都宮行きで運転 特徴 下りホームの南側から飛び込んだか?東京~宇都宮間運転見合わせ。スワローあかぎ13号は上野駅の17番線から発車に。651系が久しぶりに上野駅の17番線に入ってきた。古河駅での折り返しはせず、21時48分運転再開(見込み21時20分→21時30分→21時40分)。上野東京ライン直通運転は終日中止。なお車両の目立った損傷はない。 JR宇都宮線の人身事故は今年11回目(1月の赤羽駅を含むが、9月5日の大宮駅は高崎線のため除外)、前回は9月28日。 JR九州の一部特急列車が11月1日から減便。 大阪メトロ堺筋線 動物園前 10月6日 14時18分頃 話題発生 1024番の第738番レス 当該列車 北千里13時36分発 普通天下茶屋行きA1337レ(阪急7300系7323F) 未更新車 特徴 天神橋筋六丁目~天下茶屋間運転見合わせ。14時44分運転再開。17時現在ほぼ平常通り運転。 大阪メトロ堺筋線の人身事故は今年2回目、前回は2月29日。堺筋線動物園前駅構内は過去10年間記録無し(御堂筋線では直近で2019年1月4日発生)。 7300系リニューアル車は、初期更新車の7320Fを除いて1300系とほぼ同じVVVF制御装置搭載。7303F~7306Fと7322F・7324Fが該当する。7323F・7325F~7327Fの4本は未更新車。 南武線 向河原~武蔵小杉 10月6日 15時05分頃 話題発生 1024番の第744番レス 当該列車 川崎14時57分発 快速立川行き4437F(E233系横ナハN21編成 先頭車=クハE232-8021) 特徴 現場は向河原駅前踏切。この区間の踏切はここ1か所のみ。武蔵溝ノ口~立川駅間で折り返したのち、川崎~武蔵溝ノ口駅間は16時01分運転再開(見込み16時10分)。 10月6日15時7分頃 中原区 下沼部 付近より災害の通報 があり、消防車が出場している。(川崎市消防局) 6日午後3時5分ごろ、川崎市中原区下沼部のJR南武線の向河原駅前踏切(遮断機、警報機あり)で、男性が川崎発立川行き下り快速電車にはねられ、死亡した。中原署が身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線9本が運休、6本が最大約55分遅れ、約3500人に影響した。(カナロコ) JR東日本などによると、6日午後3時すぎ、川崎市中原区のJR南武線向河原駅前踏切で70代の男性が電車にはねられ、病院に運ばれたが死亡した。警察によると、目撃証言や電車の車載カメラから男性は自転車を押しながら遮断機の下りた踏切に入っていったという。電車は遮断機が下りてから35秒後に踏切に差し掛かっていた。川崎市によると、向河原駅前踏切は、ピーク時に1時間あたり遮断機が下りている時間が合わせて40分以上に及ぶ、開かずの踏切。市は去年6月、踏切から約370メートル離れた場所にアンダーパスを利用した迂回路を整備していた。(テレ朝news) 南武線の人身事故は今年6回目、前回は8月11日。向河原~武蔵小杉駅間は、過去10年間記録無し。 高徳線 鶴羽~丹生 10月6日 16時05分頃 話題発生 1024番の第791番レス 当該列車 徳島15時28分発 特急うずしお20号 高松行き3020D(2両編成) 特徴 ☆ 列車と自転車が接触。貼り紙に人身事故と書いて案内している駅も。讃岐津田~三本松間運転見合わせ。17時46分運転再開。21時15分現在ほぼ平常通り運転。 6日午後4時5分ごろ、東かがわ市馬篠のJR高徳線絹島踏切(警報機なし、簡易遮断棒あり)で、徳島発高松行き特急「うずしお20号」(2両編成、乗客33人)の男性運転士(23)が、自転車を押して踏切に進入する人を発見し緊急停車。駆け付けた東かがわ署員らが付近を捜索したが、自転車や人影はなかった。同署は、特急と自転車が接触したとみて調べている。この影響で特急、普通の計4本が運休や部分運休、7本が最大約1時間40分遅れ、約千人の足が乱れた。(四国新聞) 東武伊勢崎線 とうきょうスカイツリー~曳舟 10月6日 18時11分頃 話題発生 1024番の第843番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内点検。 この区間は高架化事業中。 阪急宝塚線 10月6日 豊中~蛍池 時 分頃 話題発生 1024番の第872番レス 当該列車 大阪梅田21時30分発 急行宝塚行き2107レ(8000系8005F) 特徴 ☆ 自転車衝突。 阪急神戸本線 六甲~王子公園 10月6日 23時30分頃 話題発生 1024番の第879番レス 当該列車 新開地23時17分発 普通大阪梅田行きK2322レ(8000系8002F 先頭車=Mc8002) 東芝PMSM-VVVFインバータ制御装置更新車) 特徴 振替輸送は24時で終了。大阪梅田~西宮北口0時10分、西宮北口~新開地1時20分運転再開。当該は六甲駅まで自走。当該西宮北口駅打ち切り?当該の2本後は、普通大阪梅田行き最終となる。 6日午後11時半ごろ、神戸市灘区の阪急神戸線六甲-王子公園間の線路上で、成人の男性が、新開地発大阪梅田行き普通電車にはねられ死亡した。兵庫県警灘署が身元を調べている。乗客約160人にけがはなかった。阪急電鉄などによると、男性は線路上を、大阪方面に向かって歩いていたという。大阪梅田-新開地間の上下線で一時運転を見合わせ、7日午前0時10分に大阪梅田-西宮北口間で、同1時20分ごろに西宮北口-神戸三宮間で運転を再開。ダイヤが大幅に乱れ、約6700人に影響した。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年5回目、前回は9月27日 武庫之荘~西宮北口駅間。平日ダイヤでは今年初。六甲~王子公園駅間は2018年9月16日以来。 阪急はこの日、京都線は乗り入れ先の堺筋線で7300系が人身事故当該、宝塚線は踏切内自転車衝突、神戸線は人身事故と、主要の3路線が散々な事態になった。 大和路線(関西本線) 奈良~郡山 10月7日 4時51分頃 話題発生 1024番の第918番レス 当該列車 奈良4時50分発 普通JR難波行き1703K 特徴 奈良~王寺間運転見合わせ。6時50分運転再開(見込み6時→6時30分→6時45分)。 10月07日 05時09分頃の奈良市大安寺七丁目付近の鉄道救助は、06時36分頃に救助完了。(奈良市消防局) 7日午前4時50分頃、奈良市大安寺の線路上で、同市の60代男性が奈良発JR難波行きの普通列車にはねられ、死亡。線路に横たわっていたという。13本が運休、3本が最大111分遅れ、約3000人に影響。(読売新聞奈良版) 大和路線の人身事故は今年6回目。前回は、8月4日の加美駅。奈良~郡山駅間は、2017年3月20日以来。 東急こどもの国線 こどもの国 10月6日 5時56分頃 話題発生 1024番の第946番レス 当該列車 こどもの国5時54分発長津田行き181-052レ 特徴 ☆ 車両点検の影響により、遅れが発生。 東武東上線 10月7日 時 分頃 話題発生 1024番の第936番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号(ATC)確認。 新京成電鉄新京成線 習志野~北習志野 10月7日 15時34分頃 話題発生 1024番の第991番レス・1025番の第35番レス 当該列車 松戸15時00分発 普通千葉中央行き341レ(N800形N838F 先頭車=モハN831) 特徴 現場は北習志野1号踏切。16時11分運転再開。 7日午後3時35分ごろ、船橋市習志野台4の新京成線北習志野-習志野間の踏切内で、70代ぐらいとみられる男性が松戸発千葉中央行き電車(6両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。船橋東署によると、乗客にけがはなかった。同署は男性の身元や事故の経緯を調べている。電車は約40分後に運転を再開した。(千葉日報) 列車人身事故の発生(船橋東警察署) 10月7日午後3時34分頃、船橋市習志野台の新京成線北習志野1号踏切で、松戸駅発、千葉中央駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 新京成電鉄の人身事故は、今年12回目(9/7の状況不明を含むと13回目)。前回は、9月9日 三咲駅。北習志野~習志野駅間は2013年11月7日以来。 函館本線 江別~豊幌 10月7日 18時05分頃 話題発生 1025番の第84番レス 当該列車 小樽16時38分発 普通岩見沢行き231M(6両編成) 特徴 ☆ 鹿と衝突。 【江別】7日午後6時5分ごろ、江別市のJR函館線江別―豊幌間で、小樽発岩見沢行きの普通列車(6両編成)がシカと接触し、停車した。乗客280人にけがはなかった。JR北海道によると、運転に支障がないことを確認し、45分後に運転を再開した。特急1本と普通列車3本に最大46分の遅れが出て、計約千人に影響が出た。(北海道新聞) 吾妻線 矢倉~岩島 10月7日 20時25分頃 話題発生 1025番の第84番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。渋川~万座・鹿沢口駅間運転見合わせ。 上信電鉄上信線 上州七日市付近 10月7日 22時05分頃 話題発生 1025番の第97番レス 当該列車 特徴 22時50分現在運転見合わせ。23時29分運転再開。 10月07日 22時09分ごろ、富岡市七日市地内で救助が発生し、救助隊が出動。(たかさき消防共同指令センター) 上信電鉄の人身事故は今年初。前回は2019年10月7日、上州七日市駅付近で踏切事故。2年連続10月7日に上州七日市付近で事故。 西武新宿線 10月7日 時 分頃 話題発生 1025番の第114番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東武東上本線 上板橋 10月8日 0時30分頃 話題発生 1025番の第111番レス 当該列車 上り回送6500レ(30000系31614F+31414F 先頭車=クハ31614) 特徴 池袋~川越市間下り線運転見合わせ。(見込み1時30分)。 東武東上線の人身事故は今年22回目、前回は10月1日 ふじみ野駅。上板橋駅構内は6月23日以来今年2回目。 嵯峨野線(山陰本線) 丹波口 10月8日 7時16分頃 話題発生 1025番の第156番レス 当該列車 福知山6時01分発 特急きのさき2号 京都行き5002M 特徴 京都~園部間運転見合わせ。8時01分運転再開(見込み8時15分)。 8日午前7時15分ごろ、京都市下京区中堂寺南町のJR山陰線丹波口駅で、ホーム下の線路内にいた人が、同駅を通過する福知山発京都行き特急電車「きのさき2号」にはねられ死亡した。乗客約40人にけがはなかった。JR西日本によると、同線は京都-園部間で一時運転を見合わせたほか、運休や遅れが発生し、約6300人に影響が出た。京都府警下京署によると、駅の防犯カメラに、はねられた人がホームから線路に降りる様子が映っていたという。同署で身元確認を進めるとともに、事故の経緯を詳しく調べている。(産経新聞) 女性が死亡。(京都新聞) 山陰本線(嵯峨野線区間)の人身事故は今年2回目、前回は7月28日。丹波口駅構内は2019年9月23日以来。特急列車はフルスピードで通過する。 東武東上線 中板橋 10月7日 時 分頃 話題発生 1025番の第171番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン。 山手貨物線 10月7日 時 分頃 話題発生 1025番の第178番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東武伊勢崎線 せんげん台 10月7日 6時36分頃 話題発生 1025番の第193番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。 その後、7時49分頃に田園都市線渋谷駅でも安全確認、また9時10分頃に青葉台駅でホームドア確認のため、渋谷方面行きの列車に遅れ。 東急池上線 石川台 10月7日 8時23分頃 話題発生 1025番の第193番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両の安全確認。 東急こどもの国線 恩田 10月7日 16時19分頃 話題発生 1025番の第229番レス 当該列車 回送92運行(5050系4110F) 「SHIBUYA HIKARIE」仕様 特徴 ☆ 信号(ATC)確認。16時57分頃再開。遅延証明書は上下線とも最大40分の遅れと記載。長津田車両工場入場のため、同施設最寄の恩田駅直前まで来るも、ATC不具合で結局長津田駅に引き返し、長津田検車区へ緊急入庫措置。このため田園都市線の一部列車にも数分程度遅れ。3000系3004Fが恩田→大岡山→元住吉検車区の回送あり。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 大和田 10月8日 17時54分頃 話題発生 1025番の第223番レス 当該列車 柏16時58分発 普通大宮行き540レ(8000系8158F 先頭車=クハ8458) 特徴 大宮~岩槻間運転見合わせ。19時26分運転再開(見込み19時→19時30分)。特急アーバンパークライナー1号(野田線内)と2号~7号全区間運休。 8158Fは9月30日にも当該編成となったばかり。この時とは先頭車は反対側。 8日午後5時55分ごろ、埼玉県さいたま市見沼区大和田町2丁目、東武野田線大和田駅で、同区の無職男性(25)が柏発大宮行き上り普通列車(6両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大宮東署によると、列車が減速して駅に進入してきたところ、男性がホーム上から線路内に入った。乗客、乗員にけがはなかった。同署は目撃情報から自殺の可能性が高いとみて調べている。東武鉄道によると、事故で同線の上下線35本が運休、最大95分の遅れが発生し、約1万人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年8回目、前回は9月30日 運河~江戸川台駅間。大和田駅構内は過去10年間記録無し。 紀勢本線 船津~三野瀬 10月7日 18時01分頃 話題発生 1025番の第229番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 大和路線(関西本線) 河内堅上 10月8日 22時43分頃 話題発生 1025番の第299番レス 当該列車 加茂21時44分発 普通JR難波行き1879K(土曜・休日ダイヤは奈良始発) 特徴 奈良~JR難波間運転見合わせ。奈良~王寺間23時現在、王寺~JR難波間0時22分運転再開(見込み23時45分→0時15分)。振替輸送は23時30分で終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[柏原警察署管内] 10月8日夜、柏原市大字青谷のJR線路内において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 大和路線の人身事故は今年8回目、前回は10月7日、奈良~郡山駅間で2日連続発生。河内堅上駅構内は過去10年間記録無し。 山陽本線 大畠~田布施 10月9日 2時20分頃 話題発生 1025番の第 番レス 当該列車 東京タ8日発福岡タ行き 5073レ(EF210-301牽引 吹田機関区A104仕業) 特徴 ☆ 西公式は架線トラブル、貨物公式はき電トリップ。南岩国~下松間運転見合わせ。10時から岩国~下松間で岩国バス・防長バスによる代行バス運行。15時05分運転再開(見込み10時→14時→15時)。当該はEF210-141に機関車を付け替えEF210-301を次位で幡生操まで無動力回送。 JR西日本によると、9日午前2時20分ごろ、山陽本線の柳井駅近くを走行していた貨物列車の運転士から「理由は分からないが停電して止まっている」との連絡がJRにあった。JRが確認したところ、プラスチック袋を巻き込んでパンタグラフが壊れているのがみつかったほか、その影響で柳井駅構内の架線が損傷していたという。このため山陽本線は、下松駅と南岩国駅の間の上下線で始発からおよそ10時間にわたって運転できない状態が続いた。ようやく午後3時5分に運転を再開したが、およそ5500人に影響が出たという。(NHK山口) 東急田園都市線 池尻大橋 10月9日 8時46分頃 話題発生 1025番の第334番レス 当該列車 093-072レ(中央林間7 38発 各駅停車押上行き 8000系8110F)か、044-082レ(長津田8 02発 準急清澄白河行き) 特徴 ☆ ドア点検。急病人も重なり遅れが発生。 近鉄大阪線 俊徳道 10月9日 12時34分頃 話題発生 1025番の第344番レス 当該列車 大和朝倉11時26分発 区間準急大阪上本町行き7142レ 特徴 大阪上本町~高安間運転見合わせ。13時49分順次運転再開(見込み13時35分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[布施警察署管内] 10月9日昼頃、東大阪市荒川の近畿日本鉄道俊徳道駅において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 近鉄大阪線の人身事故は今年6回目、前回は7月22日 三本松駅。俊徳道駅構内は2015年7月20日以来。 線 10月9日 時 分頃 話題発生 1025番の第358番レス 当該列車 新宿13時00分発 特急あずさ25号 松本行き25M 特徴 ☆ 異常音感知。昇格無しで10分ほどで再開。 京王線 千歳烏山~仙川 10月9日 16時53分頃 話題発生 1025番の第374番レス 当該列車 新宿16時40分発 京王ライナー31号 橋本行き7731レ(57K運用 5000系5735F) 先頭車=クハ5785 特徴 桜上水~つつじヶ丘間運転見合わせ。18時14分運転再開(見込み18時)。京王は比較的スムーズにダイヤの平常化が進んだ一方で直通先である都営新宿線側が大混乱、本八幡からの折り返しで時刻の調整が利かず、さらに乗務員の遣り繰りも追いつかなくなり深夜になっても1時間以上の遅延が継続。 5000系が当該になるのは6回目だが、5732Fと5735Fで3回ずつ分け合う一方で残る4編成(5731F/5733F/5734F/5736F)は一度も当該になっていない。5735Fは若葉台で上りライナーに飛ばれて大きく破損した編成。5732Fの5732側→長沼(ライナー後のクロスシート状態で運行される高幡不動行各駅停車の運用)/5782側→笹塚(地上運用だが入庫の後夜にはライナーを務める運用)・多摩境(ライナー)/5735Fの5735側→若葉台(ライナー)/5785側→多磨霊園(純粋な地上運用)・今回の千歳烏山(ライナー)で計6回。 57Kの運用番号が付与されているものの、都営線にはまったく入らない運用。ライナーを含んでいて都営に乗り入れるのは現ダイヤでは休日の55Kのみ。 京王線の人身事故は今年8回目、前回は8月11日の聖蹟桜ヶ丘~百草園駅間。千歳烏山~仙川駅間は2017年2月9日以来。 京浜東北線 日暮里 10月9日 17時57分頃 話題発生 1025番の第399番レス 当該列車 蒲田17時23分発 各駅停車南浦和行き1734B(宮サイS112編成) 特徴 山手線18時14分運転再開。京浜東北線北行は田町~田端間山手線の線路を使用して運転。付近に大船方面の各駅停車も。京浜東北線北行19時04分全面運転再開(見込み18時50分)。 京浜東北線日暮里駅のホームドアは2023年夏頃導入予定。 京浜東北線の人身事故は今年12回目(根岸線を含むと16回目)、前回は10月2日。日暮里駅構内は1月11日、7月31日、8月18日に続いて今年4回目。この数値はJR京都線吹田駅と東海道線品川~川崎間と同じ。 横須賀線 東戸塚 10月9日 23時15分頃 話題発生 1025番の第484番レス 当該列車 成田空港21時44分発 特急成田エクスプレス54号 大船行き2054M(東京まで池袋行き2254Mと連結) 特徴 横須賀線上り線は23時35分現在運転再開。普通車は東戸塚に在線無し。武蔵小杉で抑制中の湘南新宿ライン南行最終は武蔵小杉止まりにし回送に。東急など振替輸送を利用くださいとアナウンス。(※後ろにいる相鉄線直通最終海老名行きを通したいため。) 下り線は0時05分現在横浜~戸塚間で東海道線の線路を使用し運転、保土ヶ谷・東戸塚は通過。横浜~戸塚間の下り線運転見合わせ。0時28分運転再開(見込み0時20分) 23時23分頃 戸塚区品濃町付近で発生した救助に救助隊等が出場→23時45分救出完了。(横浜市消防局) 9日午後11時15分ごろ、横浜市戸塚区品濃町のJR横須賀線東戸塚駅で、男性が成田空港発大船行き特急成田エクスプレスにひかれ、死亡した。神奈川県警戸塚署が男性の身元や事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線計7本が最大約71分遅れ、約3500人に影響した。(カナロコ) 東京都千代田区に住む大学2年の男子学生(19)が死亡。(カナロコ) 横須賀線の人身事故は今年7回目、昨年の記録に並ぶ。前回は8月12日、隣駅の保土ヶ谷で。東戸塚駅構内は5月3日以来今年2回目。 成田エクスプレスは、当面の間減便中。 常磐線各駅停車 柏 10月10日 0時23分頃 話題発生 1025番の第507番レス 当該列車 代々木上原23時16分発 各駅停車我孫子行き2329K(E233系2000番台東マト14編成) 先頭車=クハE233-2014 特徴 緩行線綾瀬~我孫子間と快速線我孫子~松戸間の上り線運転見合わせ。快速上り線1時09分、緩行線1時12分運転再開(見込み1時20分)。 00 34ごろ柏市柏1丁目付近で救助 事故が発生し、救助隊が活動中。(柏市消防局) 10日午前0時23分ごろ、JR常磐線柏駅で女性がホームから飛び降り、東京メトロ代々木上原発我孫子行下り各駅停車にはねられ重傷。千葉県警柏署で女性の身元などを調べている。JR東京支社によると、影響で常磐線の上下各駅停車と上り快速列車計9本に最大49分の遅れが生じ、乗客約2500人の足が乱れた。(茨城新聞クロスアイ) 30代~40代とみられる女性が重傷を負い、意識不明の状態で病院に運ばれた。柏署によると、目撃者の情報などからホーム上にいた女性が線路に飛び込んだとみられる。(千葉日報) 常磐緩行線の人身事故は今年4回目。前回は9月17日、隣駅の北柏で。常磐緩行線柏駅構内は2016年6月4日以来。 琵琶湖線(東海道本線) 野洲 10月10日 0時23分頃 話題発生 1025番の第521番レス 当該列車 安治川口22時59分発東京貨物ターミナル行き 貨物列車60レ(スーパーグリーンシャトルライナー 所定EF210形牽引) 特徴 常磐緩行線と同時刻に発生。野洲~京都間運転見合わせ。深夜時間帯のため振替輸送なし。後ろの844T(姫路21 38発 普通米原行き最終、西明石駅から高槻駅まで快速で他区間普通)が守山駅でストップ。米原駅到着が2 00回る?2時50分運転再開(見込み1時25分→1時55分→2時25分→3時)。JR貨物の情報では8時09分運転再開。サンライズ瀬戸/出雲は当時台風接近中により9日出発分の1往復が運休していたので、遅れの影響はなかった。 10日午前0時25分ごろ、滋賀県野洲市小篠原のJR東海道線野洲駅で、野洲市の医療事務員の男性(34)が東京貨物ターミナル行き貨物列車にはねられ死亡した。滋賀県警守山署によると、男性がホームから落ちたという。JR西日本によると、上り線計4本が最大2時20分遅れ、約600人に影響した。(京都新聞) 守山署やJR西日本の発表によると、貨物列車の男性運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署が事故原因を調べている。貨物列車は現場に約2時間30分停車。快速電車など上り4本が約2時間20分~1時間50分遅れ、約600人に影響した。(読売新聞) 北陸本線 敦賀 10月10日 0時58分頃 話題発生 1025番の第556番レス 当該列車 特徴 2時40分運転再開。 横浜線 10月10日 時 分頃 話題発生 1025番の第552番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント点検のため、橋本~八王子駅間運転見合わせ。 東急田園都市線 長津田 10月10日 10時09分頃 話題発生 1025番の第581番レス 当該列車 特徴 ☆ 停止位置修正のため、長津田10 09の急行久喜行きは長津田7分遅れ。 都営浅草線 日本橋 10月10日 17時04分頃 話題発生 1025番の第581番レス 当該列車 羽田空港16時31分発 普通印旛日本医大行き1637N(7500形7501F) ※京急線内快特 特徴 ☆ 車両故障。京急線は品川駅で折り返し。 秩父鉄道秩父本線 武川~永田 10月10日 19時40分頃 話題発生 1025番の第616番レス 当該列車 熊谷19時23分発 普通影森行き1553レ(本来は羽生18時50分発) 特徴 熊谷~寄居間運転見合わせ。20時40分運転再開(見込み20時30分)。 秩父鉄道は新型コロナウイルスの影響で4月13日以降減便運転中。 秩父鉄道の人身事故は今年初、前回は2019年12月11日。武川~永田駅間は2010年7月18日以来。 東海道本線 豊橋~西小坂井 10月7日 時 分頃 話題発生 1025番の第647番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 この区間は平地。たまに名鉄名古屋本線でも鹿と衝突することがある。 西武池袋線 西所沢~小手指 10月7日 23時16分頃 話題発生 1025番の第650番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内脱輪。池袋~飯能駅間で一部の列車が運転見合わせ。上りが小手指を筆頭に稲荷山公園駅まで、下りは西所沢駅から石神井公園駅まで各駅に列車が停車中(うち清瀬では9000系2本、ひばりヶ丘では6000系2本列車がいる)。50分~60分遅れ。なお吾野行き最終電車は、接続列車の到着を待たずに飯能駅を発車。 線 10月 日 時 分頃 話題発生 1025番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1025番の第654番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/452.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 975番の第518番レス 西武拝島線 武蔵砂川~西武立川 1月21日 6時34分頃 話題発生 975番の第534番レス 当該列車 拝島6時30分発 準急西武新宿7時28分行き4302レ(30106F 30000系「スマイルトレイン」10両固定編成) 先頭車=クハ30106 秩父ラッピング 特徴 △ 5407レ(小平6 17発 各停拝島行き 旧2000系10両編成)にあらず。現場は西武立川駅東側の踏切。当該は1両目クハが踏切にさしかかったところで停止。西武立川駅を発車した直後。玉川上水~拝島間運転見合わせ。拝島6時40分発 準急西武新宿行き4304レ(20000系10両編成)は拝島抑止。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。玉川上水で折り返し運転しており、少なくとも新宿線には影響少ない。7時29分(見込み7時30分)頃運転再開。当該は玉川上水車両基地へ引っ込めず、運転続行。 自転車の爺がはねられたとのツイートがあったがガセ。TBSテレビのニュースによると、自宅でトイレに行くと動いたらしい。普段は白杖を使っていたという。 警視庁によると、21日午前6時半すぎ、東京・立川市の西武拝島線・西武立川駅近くの踏切で、男性が踏切を通過しようとした電車にひかれた。男性はすぐ近くに住む無職(78)で、病院に搬送されたが死亡した男性は目が不自由で、妻(70代)は警視庁に対し、「普段は白杖を持って歩いていた。トイレに行くと言ったきり、戻ってこなかった」と話しているという。警視庁は、目の不自由な男性が誤って線路に立ち入ったとみて当時の状況を詳しく調べている。(TBS) 西武拝島線の人身事故は今年初。前回は2019年11月26日の小川駅。武蔵砂川~西武立川駅間は過去10年間記録無し。同区間は築堤を走るため踏切は1箇所のみ。余談だが、事故現場(?)と思われる踏切は砂川1号踏切とは呼ばずに玉川上水9号(西武立川逆1号)踏切との名称…武蔵砂川駅の開業が比較的新しいからと思われる。 30106Fは西武30000系10両貫通編成最終編成。2019年9月1日の西武新宿線上石神井~武蔵関駅間でも当該。西武の公式アプリでは6000系のアイコンだったが、写真も上がっており間違い。当初は6000系で運用する予定だったが、急遽30000系に運用変更になって、アプリの変更を忘れていた模様。その後修正された。6000系は6102Fが所沢辺りを走っている2614レ(本川越7 07発 急行西武新宿行き ※本川越駅一泊明けの運用)。6101Fは上石神井始発の準急(上石神井7 08発準急西武新宿行き4302レ)として急きょ出庫。→2613レ(西武新宿7 33発急行本川越行き)→2626レ(本川越8 38発急行西武新宿行き)に流した形。 東急東横線 綱島~蜻q山 1月21日 7時12分頃 話題発生 975番の第573番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認による遅れ。 京浜東北線 蒲田 1月21日 8時20分頃 話題発生 運行情報スレの第914番レス→グモスレ975番の第592番レス 当該列車 大船7時28分発 各駅停車大宮行き710A(E233系1000番台宮サイS174編成) 折り返しは911A(大宮9 43発 快速蒲田止まり)で大田運輸区入庫し、1710A(蒲田17 43発 各駅停車南浦和止まり)→1811A(南浦和18 56発 各駅停車蒲田止まり)でまた大田運輸区入庫し一泊する運用。 特徴 ☆ 車内トラブル(客同士の喧嘩)。オバサン同士のケンカらしい。「これ以上お客様を待たせるわけにいかない」と3番線の蒲田始発の電車(蒲田8時24分発 各駅停車東十条止まり844A、宮サイS180編成)を先に出す。「もう少し揉める様です」とのアナウンスもあり。車内急病人も発生。 宮サイS174編成は、過去に与野駅で人身事故当該の経験あり(宮サイS180編成は未経験)。 青梅線 青梅 1月21日 時 分頃 話題発生 975番の第601番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。青梅~奥多摩間運転見合わせ。河辺~青梅間も追加で運転見合わせ。確認作業に時間を要し、12時00分(見込みなし)頃運転再開。 青梅駅構内は2面3線と12両編成対応工事中。中央線からの列車は、青梅線内含めて拝島駅または河辺駅折り返しに。都営バスなどで青梅に行くしかない。 京浜東北線 西川口 1月21日 時 分頃 話題発生 975番の第624番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検の影響で、大船方面行き一部列車に遅れと運休が発生。 高崎線 赤羽 1月21日 16時15分頃 話題発生 975番の第626番レス 当該列車 小田原14時28分発 上野東京ライン上野経由 高崎線直通 普通高崎行き1884E(E57+U540 15両編成) 先頭車=E57編成のクハE233-3507 前5両は籠原駅止まり 特徴 4番線、11号車付近。高崎線 東京~高崎間の全線、宇都宮線 東京~宇都宮間、湘南新宿ライン 新宿以北の上下線で順次運転見合わせ。埼京川越線・京浜東北根岸線の付近の一部列車も、一時運転見合わせ。尾久~赤羽間の下り線に2本立ち往生。東海道本線と宇都宮線・高崎線との直通運転を中止。上野5番線には、1598E(熱海14 33発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通 小金井止まり)の列車が半自動扱いで停車。これ以降の上野東京ラインの列車は、東京止まりになったと思われる。埼京線の抑止は16時30分頃には解除。京浜東北線は西川口の車両点検の件も合わせて20分ほど遅れて運転再開。埼京線1685S(新木場16 47発 通勤快速川越行き、70-000系東臨3編成)は池袋を10分遅れで発車。湘南新宿ラインの客も乗せてるから大混雑。救出が難航し、高崎線(上野~高崎)・宇都宮線(上野~宇都宮)・湘南新宿ラインは17時46分(見込み17時10分→17時40分)頃運転再開。上野東京ライン(東京~上野の直通運転)は22時05分現在、運転再開済確認。 当該は高崎線だが路線は東北本線。路線別集計では東北本線(JR宇都宮線)扱い。 宇都宮線の人身事故は今年2回目。前回は1月13日の宇都宮~岡本駅間。宇都宮線赤羽駅構内は2019年7月31日以来。この時は3番線の上り回送が人身事故当該。 常磐線 水戸~勝田 1月21日 時 分頃 話題発生 975番の第713番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。一部の上り電車が最大40分遅れ、下りも一部に10分程度の遅れ。 都営浅草線 1月21日 時 分頃 話題発生 都営浅草線スレ・KNGスレ→グモスレ975番の第715番レス 当該列車 西馬込17時44分発 京成本線京成船橋経由 快速特急成田空港行き1783K(3600形3658F 京成車) 特徴 ☆ 車内トラブル。浅草橋駅で対応?京急は品川→羽田空港・三崎口逝っとけ発動。小池(都知事=都営線の意)で車内トラブル。川崎→上大岡、快特とウイングだらけに。横浜駅下りホームパンク寸前。 高崎線 北本 1月21日 時 分頃 話題発生 975番の第783番レス 当該列車 特徴 ☆ エスカレーターでリーマンが足を滑らせて?頭から血を流して倒れていたが誰も止血などの応急処置をせず。救急車が来るまでそのままだった模様。 西武池袋線 元加治 1月21日 23時 分頃 話題発生 西武池袋線スレの第636番レス→グモスレ975番の第806番レス 当該列車 特徴 ホームと車両の間に足が挟まれた人を救出するために、みんなで車両を押して隙間を作って引き上げた。このため6~7分程度遅延。 東武アーバンパークライン 野田線 六実 1月22日 時 分頃 話題発生 975番の第784番レス 当該列車 特徴 ☆ 夜間作業遅れ。柏~船橋間運転見合わせ。振替輸送を実施。7時00分運転再開。 高柳駅近くの車両基地から列車出せなくなった関係もあってか、大宮~柏間の列車も早朝時間帯に一部運休が出た。1月21日から柏~船橋間で急行の試運転が始まっている。 仙石線 宮城野原 1月22日 8時00分(推定)頃 話題発生 975番の第786番レス 当該列車 東塩釜7時33分発あおば通8時05分着行き普通748S 特徴 全線運転見合わせ。9時24分(見込みなし→9時10分)頃運転再開。 女子高生の飛び込み。命に別状は無い模様。(Twitter) 22日午前8時ごろ、仙台市宮城野区のJR仙石線宮城野原駅で、宮城県内の私立高1年の女子生徒(15)が上り線ホームから転落し、ホームに入ってきた東塩釜発あおば通行き上り普通列車(4両編成)と接触した。仙台東署によると、女子生徒は市内の病院に搬送され、左腕切断の大けが。朝から体調不良だった可能性があるという。JR東日本仙台支社によると、仙石線はあおば通―石巻間の上下線で約1時間25分運転を見合わせ、上下計18本が運休、計25本が最大約1時間50分遅れ、約1万5710人に影響した。(河北新報) 警察によると、目撃した人が、「女子高校生が自ら線路に飛び込んだ」と話しているという。(TBC東北放送) 警察などによると、22日午前8時ごろ、宮城野区のJR仙石線・宮城野原駅で、ホームにいた女子高校生(15)が上り列車と衝突した。女子高校生は衝突したはずみでホーム下の線路に転落し、左の腕を切断する大けが。衝突した列車の乗客約550人にけがはなかった。(KHBニュース) 女子高校生はホームに進入してきた列車と接触し、線路に転落したとみられる。警察によると、「フラフラしながら歩いていた」、「自ら線路に飛び込んだ」という目撃者の話もあり、警察が原因を慎重に調べている。(仙台放送) 仙石線の人身事故は今年初。前回は2018年10月19日の下馬~西塩釜駅間。宮城野原駅は2013年8月11日以来。 宮城野原は楽天の本拠地最寄り駅。仙台医療センターまで徒歩3分。障害年金は20歳未満の者には支給されない。 東急田園都市線 藤が丘~青葉台 1月22日 10時57分頃 話題発生 975番の第810番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。遅延証明書には上下線とも最大10分程度の遅れと記載。 京阪本線 千林 1月22日 11時20分頃 話題発生 975番の第809番レス 当該列車 出町柳9時57分発 準急 淀屋橋行きK0907A 当該編成は13023F 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。12時50分(見込み12時30分)頃運転再開。 駅員は通過中の下り準急に男性が飛び込み、頭部3分の1が無くなり、救急は引き返したと言っていたが、4本線路あり、ホームから通過線に飛び込むとは相当な勢いだったと思われる。 電車と接触し死亡した事案の発生:22日昼前、大阪市旭区清水の京阪電気鉄道千林駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[旭署管内] 複々線区間。準急でも結構飛ばす。京阪本線の人身事故は今年2回目。前回は1/19の天満橋駅。千林駅は過去10年間記録無し。 千林はダイエー発祥の地。ダイエーは「主婦の店・ダイエー薬局」として1957年に商店街の東端、京阪電車千林駅の前で1957年9月23日に開店した(のちダイエー千林駅前店。店番号は0011。1974年閉鎖。現在はオーエスドラッグの店舗となっている)。ダイエー千林店は1961年7月10日開店。のちにトポス千林店となっていたが、2005年10月31日で建物の老朽化と営業不振のために閉店。こちらは千林商店街ではなく隣接する別の商店街(千三商店街。アーケードは今市商店街を介して千林商店街と繋がっている)に面していた。(wikipedia) 中央線 1月22日 14時 分頃 話題発生 975番の第846番レス 当該列車 特徴 ☆ 立川直前で抑止中。 琵琶湖線 能登川~稲枝 1月22日 17時00分頃 話題発生 975番の第871番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。米原~安土間運転見合わせ。新快速は米原、野洲で折り返し運転。振替輸送を実施。(見込みなし) JR神戸線 大阪~塚本 1月22日 18時11分頃 話題発生 975番の第878番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に自動車が接触。大阪~摩耶間運転見合わせ。(見込みなし) JR西日本によると、午後6時11分ごろ、大阪市福島区鷺洲にあるJR神戸線の橋げたに車が接触した。この影響で、JR大阪駅から摩耶駅までの上下線で現在運転を見合わせている。またJR神戸線の他の区間や、他の線でも遅延が発生している。運転再開の目処は立っていない。他の私鉄への振り替えも始まっている。(ABCテレビ) 22日午後6時10分ごろ、大阪市福島区鷺洲で、JR東海道線大阪-塚本間の高架下を通過しようとした大型トレーラーが橋桁に接触した。けが人はなかった。大阪府警福島署はトレーラーを運転していた大阪府寝屋川市の男性(36)から事情を聴くなどして、詳しい事故原因を調べている。同署によると、橋桁には3.7mの高さ制限があり、トレーラーに積んでいたコンテナ上部が接触した。運転手の男性は「問題なく通れると思った」と話しているという。この事故で同線などで計61本が運休するなどし、計134本に最大1時間14分の遅れが生じた。帰宅ラッシュの時間帯を直撃し、約11万9000人に影響した。(産経新聞) 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・山陽線・赤穂線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線の列車に遅れや運転取り止めがでている。(23日0時15分更新) 播但線は姫路駅で接続待ちを行ったため、姫路~寺前間の一部列車に遅れ。(23時55分更新) 中央本線 釜戸~瑞浪 1月22日 20時24分頃 話題発生 975番の第928番レス 当該列車 2762M(中津川20 00発 快速名古屋行き)または2755M(名古屋19 27発 快速中津川行き) 特徴 ☆ 鹿と衝突。23時05分現在、瑞浪~中津川、宮ノ越~塩尻間の下り線、高蔵寺~名古屋間の上り線の一部列車に遅れが発生。 JR東海は新型315系の導入を発表している。2021年度~2025年度にかけて、352両を製造。中央本線以外にも東海道本線や関西本線などへの路線に投入し、国鉄から引き継いだ電車は全廃される。フルカラーの液晶ディスプレイを1両につき6か所全てのドア上へ装備。 山陽本線 網干 1月22日 20時30分頃 話題発生 975番の第944番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機不具合?上りサンライズ東京行きは、所定なら0時50分頃にJR京都線の山崎駅辺りを通過しているが、まだ網干駅でストップ中。2時50分現在、播州赤穂~英賀保間に播州赤穂・上郡・網干行きなどがまだ5本ほど走ってる。終着は3時半近くになると思われる。上りサンライズは3時頃大阪。約2時間半遅れ。 外房線 1月23日 5時 分頃 話題発生 975番の第960番レス 当該列車 特徴 ☆ 送電設備のトラブル。 JR西日本新快速線 1月23日 時 分頃 話題発生 975番の第965番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 中央快速線 1月23日 時 分頃 話題発生 975番の第970番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 傘挟まりと急病人で20分遅延(7時45分頃)。他のトラブルもあって、10時15分頃には最大50分遅れに。10時14分時点で八王子駅付近の高尾行きが遅れ幅が大きい。 7時過ぎ 立川駅で線路内立ち入り+異音確認、7時半頃 国分寺駅で荷物挟まり(傘)、7時半頃 国分寺駅で急病人も発生、7時50分過ぎ 武蔵境駅で荷物挟まり(傘)、8時10分過ぎ 三鷹駅で急病人、8時10分過ぎ 三鷹駅で荷物挟まり、間隔調整で電車が停止、さらに遅延が拡大 アナウンス「本日車内の急病人が多数いて、対応に時間がかかって大幅に遅れてまーす」。8時20分頃 酔っ払いのグループが乗車時に大声を上げて揉めそうになる(駅員が阻止)、8時30分頃 新宿駅で急病人、8時40分過ぎ 中野駅で乗客トラブル(サラリーマンが喧嘩) アナウンス「色々ありまして遅延しております(諦め)」。 広島電鉄市内線 猿猴橋町~的場町電停 1月23日 7時30分頃 話題発生 975番の第984番レス 当該列車 特徴 ※ 接触事故。けが人なし。列車に遅れが出ていたが、10時00分現在、ほぼ平常通り運転。 午前7時半ごろ広島市南区荒神町の交差点で、広島港行きの路面電車と広島駅方面に向かう軽自動車が出会い頭に衝突した。軽自動車は弾みで反対方向にいた広島駅行きの路面電車とも再び衝突したが、軽自動車の運転手と路面電車の乗員・乗客合わせて約100人にけがはなかった。警察などによると、現場は車が左折しかできない交差点だが、軽自動車が直進してきたため事故になったという。この事故の影響で広島電鉄では4路線が約20分間、運転を見合わせたが、現在は平常通り運行している。(テレビ新広島) 名古屋市営地下鉄桜通線 車道 1月23日 8時30分頃 話題発生 976番の第207番レス 当該列車 特徴 ☆ 23日午前8時半ごろ、名古屋市営地下鉄桜通線の車道駅(同市東区)で、列車のドアが閉まらなくなり、列車2本が運休するトラブルが起きた。通勤ラッシュで混み合う地下鉄を止めたのは、1台のスマートフォンだった。市交通局によると、車道駅で徳重発中村区役所行きの列車(5両)が停車中にドアが閉まらなくなった。ドア付近にいた女性のスマホが戸袋に引き込まれたためで、運転士がドアを手動扱いにして取り出そうとしたものの、取り出せなかったという。そのため、列車は運転を取りやめ、乗客約700人には後続の列車を利用してもらったという。このトラブルで後続列車などが最大約13分遅れた。交通局は「キーホルダーや小さな子どもの手が戸袋に引き込まれたケースはあるが、スマホは非常に珍しい。ドアの開閉時には十分に気をつけてほしい」と話す。スマホが戸袋に引き込まれる事例は、昨年4月、大阪メトロ御堂筋線本町駅でも発生し、列車に遅延が生じた。列車のドアや戸袋にはさまれて指を骨折するなどの事例もあり、東京消防庁の調べでは、2014年から18年までに400人が救急搬送されたという。(朝日新聞デジタル) 江ノ電線 腰越~江ノ島 1月23日 14時45分頃 話題発生 976番の第30番レス 当該列車 鎌倉発藤沢行き 駅探ではED0094 特徴 ※ 自動車と接触。けが人なし。 23日午後2時45分ごろ、鎌倉市腰越3丁目の江ノ島電鉄腰越─江ノ島間で、鎌倉発藤沢行き電車が、東京都八王子市の大学1年の男子学生(19)が運転する乗用車に接触した。けが人はいなかった。鎌倉署と同電鉄によると、市道上の軌道を走行中の電車の対向にいた乗用車が、電柱をよけて軌道に近づいた際、車のミラーと車両が接触した。同電鉄によると、上下線計4本が運休、14本が最大20分遅れ、約1200人に影響した。(カナロコ) 「八王子市内の大学に通う~」ではないので八王子市内の大学とは限らないが、同市内の大学は中央、創価、帝京、拓殖、都立大など多数ある(順不同)。 山陽新幹線 小倉~博多 1月23日 15時29分頃 話題発生 976番の第65番レス 当該列車 新大阪11時29分発 こだま741号 博多行き(741A 500系V2編成) ハローキティ新幹線 博多から博多南行き741A 特徴 ☆ 異音発生の為ダイヤ遅れ。 南武線 登戸~中野島 1月23日 18時00分頃 話題発生 976番の第41番レス 当該列車 川崎17時27分発(溝ノ口17時49分発) 各駅停車立川行き1725F(N2 E233系8000番台6連) 先頭車=クハE232-8002 特徴 △ 現場はドメス登戸参番館前の踏切の模様。登戸~中野島間の踏切は33~38の6個所。川崎~立川間運転見合わせ。中野島、上り1722F発車直後に緊急停車したらしく、ホーム途中でドア閉めのまま停車中。振替輸送を実施。当該で車内急病人。対応のため非常コック操作。川崎~登戸間・稲城長沼~立川間は18時35分現在再開。当該のみ再開し、その後、遺留品捜索。登戸~稲城長沼間は19時44分(見込み19時→19時10分→19時20分)頃運転再開。 23日18時9分頃、多摩区中野島付近より災害の通報があり、消防車が出場した。(川崎市消防局) 23日午後6時ごろ、川崎市多摩区中野島のJR南武線登戸-中野島間のカリタス第二踏切(遮断機、警報機付き)で、女性が川崎発立川行き普通電車にはねられ、死亡した。多摩署が身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線25本が運休、最大約1時間45分遅れ、約2万7000人に影響した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年初。前回は2019年12月28日の津田山~久地駅間。登戸~中野島駅間は2012年5月22日以来。南武線の混雑が激しいのは6両編成なのも一因。踏切に挟まれてホーム延ばせない駅かなりある。 京急本線 弘明寺 1月23日 20時17分頃 話題発生 976番の第97番レス 当該列車 品川19時45分発三崎口21時03分着行き イブニングウイング8号1976A(平日20行路 2101編成) 先頭車=デハ2101 特徴 横浜~上大岡間運転見合わせ。井土ヶ谷で12両編成停車中。手動でドア開けて乗客を降ろす。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインに振替輸送を実施。✈急行神奈川新町行きが登場。数少ない都営車運用だった。5300形なら新町表記だが、5500形は全部表示するし、英語表記もバッチリ。22時38分(見込み21時40分→22時00分→22時20分)頃運転再開。神奈川駅直前で止まってた快特横浜行きが快特金沢文庫行きに変身。2101はフロントガラス大破、ワイパーカバー破損。当該は金沢文庫で運転打ち切り。金沢検車区か久里浜工場に回送入庫?京急久里浜で51SHがそのまま83Aになったので、1500形1707Fのイブニングウィング三崎口行き誕生。京急の車両は全車Wing幕を出せるとのこと。 23日午後8時15分ごろ、横浜市南区弘明寺町の京急線弘明寺駅構内で、男性が品川発三崎口行きイブニングウィング8号にはねられ、死亡した。南署が身元を調べている。京急線は上下線で一部運転を見合わせたが、午後10時40分ごろに再開した。(カナロコ) 京急の人身事故は今年2回目。前回は1月2日の八丁畷。この時もガラス破損。弘明寺駅構内は2016年11月28日以来。 2101編成は金沢検車区入庫。翌日、デト15-16を京急久里浜側に連結して久里浜工場へ回送(回2248レ)。 大和路線 木津~平城山 1月24日 7時19分頃 話題発生 976番の第286番レス 当該列車 加茂7時07分発 区間快速 区間快速 大阪環状線 西九条・大阪・京橋方面 天王寺行き329Y(近ナラNB807 221系8両固定編成) クモハ221-55他 大阪駅から2329Y 特徴 ☆ 木が倒れ掛かっているのが発見されたため、大和路線 加茂~奈良間、奈良線 奈良~玉水間、学研都市線 木津~同志社前間運転見合わせ。振替輸送を実施・。12時40分更新でも再開の見込みなし。接触した電車はパン全て破損したから救援要。学研都市線14時再開見込みで送電開始だから救援はそれ以降か。大和路線は約9時間後の16時10分過ぎに運転再開。 24日午前7時20分ごろ、京都府木津川市市坂のJR関西線木津―平城山間で、下り快速電車が倒木と接触した。この影響で、JR西日本は同10時50分現在、奈良線の木津-玉水間、関西線の加茂-王寺間、片町線の木津-同志社前間で上下線の運転を見合わせている。快速電車と、現場近くで停止した上り普通電車の乗客計約220人は同9時すぎ、降車し、近くの踏切から線路敷を出て木津駅まで歩いた。乗客にけがはなかった。(京都新聞) JR西日本によると、午前7時20分ごろ、JR大和路線木津駅から南に3kmほどの線路で、運転士が倒木を確認した。運転士は非常ブレーキをかけたが、間に合わず、電車は倒木と接触した。当時、車内には約220人の乗客がいて、けがはなかったが、乗客は木津駅まで歩いて移動した。(読売テレビ) 中央快速線 三鷹 1月24日 10時18分頃 話題発生 976番の第226番レス 当該列車 東京9時39分発高尾10時54分着行き949T(トタT15) 先頭車=クハE232-15 特徴 東京~高尾間の一部列車で運転見合わせ→東京~高尾間全線運転見合わせ。1本後の武蔵小金井行きは吉祥寺抑止。上りのみ再開。下りは11時10分(見込み11時10分)頃運転再開。18時50分頃でも快速列車1本飛んでいる。 当該は本来だと三鷹で新宿10時00分発 特急あずさ9号 松本行き9Mの通過待ち合わせをするが、9Mは10時52分時点で既に高尾駅から相模湖駅を走ってるから、新宿駅で運転順序を変えてあずさ9号を先行させている。9時過ぎに埼京線で非常停止があり、中央線も止まったとあったから、949T折り返し前の列車が遅れに巻き込まれ、それを引きずったまま新宿駅へ到着。これが運転順序変更の理由。沿線の大学の一部は後期の定期試験期間中。試験時間を繰り下げたり、試験に間に合わなかった学生への補償などをどうするか相談してるところもある。 中央快速線の人身事故は今年初。前回は2019年12月29日の神田駅。三鷹駅構内は2018年12月7日以来。 中央・総武緩行線 1月24日 時 分頃 話題発生 976番の第266番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。メトロ東西線は20分遅延。 線 錦糸町 1月24日 11時 分頃 話題発生 976番の第268番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 山手線最後のE231系、トウ506が東京総合車両センターへ今日(24日)入場。 中央・総武緩行線 代々木 1月24日 14時59分頃 話題発生 976番の第311番レス 当該列車 中野14時50分発 各駅停車津田沼行き東行1422B(ミツB26) 先頭車=クハE232-26 特徴 三鷹~千葉間全線運転見合わせ。山手線も運転見合わせ。1449Bは千駄ヶ谷まで退行振替輸送を実施。15時20分から水道橋で折り返し運転開始。三鷹~水道橋間は16時01分頃運転再開。総武緩行線最大77分遅れ。19時頃になっても遅れを取り戻せない。 中央総武線の人身事故は今年初。前回は2019年12月15日の水道橋駅。中央総武線代々木駅構内は2010年12月15日以来。中央快速線と中央総武線の同じ日に人身事故発生は、昨年2019年7月4日の立川駅と新宿駅以来。 オセロ板に「当該B23 B26編成」と記入があるが、B23編成はMU3編成となり武蔵野線へ。B26編成は総武緩行線残留組のE231系0番代。B26編成で確定(B34は間違い)。E231系0番代 全号車4ドア編成初の人身事故当該。B901編成は23日の01Cで三鷹に入庫。24日は動いていない? 名鉄空港線 りんくう常滑 1月24日 15時18分頃 話題発生 976番の第322番レス 当該列車 名鉄名古屋14時50分発 ミュースカイ 中部国際空港行き38列車 特徴 ☆ 事案発生箇所は中部国際空港~りんくう常滑間からりんくう常滑構内に変更。軌道内人立ち入り。朝も軌道内立入があった。志願者か?この辺りは高架。 牟岐線 徳島~阿波富田 1月24日 18時10分頃 話題発生 976番の第386番レス 当該列車 海部16時02分発徳島行き普通572D 阿南まで4572D 特徴 牟岐線 徳島~阿南間、高徳線 徳島~板野間、鳴門線 徳島~池谷間、徳島線 徳島~阿波川島間運転見合わせ。徳島駅発着の列車はすべてストップ。19時24分頃全列車運転再開。 24日午後6時10分ごろ、徳島市中心部の徳島駅近くのJR牟岐線の線路上で、海部発徳島行きの普通列車と男性が接触した。警察によると、近くのホテルの従業員から、「高齢の男性が線路内を歩いている」という通報があった直後に列車が接触し、男性は市内の病院に運ばれたという。JR四国によると、列車には乗客約110人と乗員2人が乗っていたが、けがはなかった。現場は、徳島駅から阿波富田駅方向に約800mの場所で、踏切ではない。この影響で、牟岐線のほか、徳島駅を発着する高徳線と鳴門線、それに徳島線がそれぞれ一部の区間で運転を見合わせたが、午後7時半前にいずれも運転を再開した。 (NHK徳島) 線路を歩いていた高齢男性=77歳と判明=は、その後死亡した。 西武秩父線 横瀬 1月24日 19時09分頃 話題発生 976番の第755番レス 当該列車 飯能18時17分発 各停長瀞行き6051レ(4000系4013F) ※横瀬駅まで6001レ[飯能18時17分発 各停三峰口行きと連結]、御花畑駅から長瀞駅までS4レ 特徴 ☆ 車両故障。御花畑19時19分発の上り列車は運休。 線 お茶の水 1月24日 21時 分頃 話題発生 976番の第406番レス 当該列車 特徴 ☆ 埼京線 南与野 1月24日 22時12分頃 話題発生 976番の第419番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。22時35分運転再開。 信越本線 来迎寺~前川 1月25日 0時11分頃 話題発生 976番の第454番レス 当該列車 特徴 一部貨物列車等で運転見合わせ。2時10分運転再開。 24歳の介護職員男性、骨盤骨折。男性は線路上に座り込んでいた。(読売新潟版) 東武日光線 楡木~樅山 1月25日 5時19分頃 話題発生 976番の第451番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。新栃木~新鹿沼間運転見合わせ。折り返し運転・振替輸送を実施。8時09分(見込み7時00分→8時)頃運転再開。 25日午前8時9分、運転再開。同日午前5時19分ごろから、楡木-樅山駅間で動物との接触があったため、新栃木-新鹿沼駅間で運転を見合わせた。上下32本が運休し、最大198分の遅れ、約1200人に影響した。(下野新聞) 線 浜松町 1月25日 6時 分頃 話題発生 976番の第449番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 佐世保線 肥前山口~大町 1月25日 9時44分頃 話題発生 976番の第468番レス 当該列車 佐世保8時47分発 特急みどり8号 博多行き4008M(783系8両編成) 特徴 現場は杵島商業付近の模様。人と衝突し停車中。肥前山口~武雄温泉間運転見合わせ。11時38分(見込み11時30分)頃運転再開。 25日午前9時45分ごろ、佐世保線の肥前山口-大町駅間で佐世保発博多行きの特急みどり8号(8両編成)が人と衝突した。乗客約150人にけがはなかった。当該列車は午前11時23分、後続列車は同11時38分から順次運転を再開した。午前11時50分現在、肥前山口-佐世保駅間の上下線、鹿児島線の博多-鳥栖駅間、長崎線の鳥栖-長崎駅間で遅れが発生している。(佐賀新聞) 25日午前9時45分ごろ、佐賀県大町町大町のJR佐世保線の線路上で、近くの側溝工事をしていた同県小城市芦刈町永田の建設作業員(59)が、佐世保発博多行き特急みどり8号にはねられ、現場で死亡が確認された。乗客と乗員計約150人にけがはなかった。(産経新聞) 作業員は午前10時前、線路を横断し勤務先の会社のトイレに行き、ふたたび線路を横断して作業に戻ろうとしたところで、特急列車にはねられた。(九州朝日放送) 佐世保線の人身事故は今年初。2019年12月24日でも同区間で人身事故があったが、結局人接触ではなかった。前回は、2019年7月30日の大塔駅まで遡る。肥前山口~大町駅間は過去10年間記録無し。 京浜東北線 1月25日 11時 分頃 話題発生 976番の第481番レス 当該列車 特徴 ☆ 遅れあり。 東京メトロ銀座線 1月25日 14時07分頃 話題発生 976番の第501番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。全線運転見合わせ。14時22分運転再開。 西武池袋線 西所沢 1月25日 16時 分頃 話題発生 976番の第516番レス 当該列車 小手指16時21分発 有楽町線直通 各停新木場行き6540レ(49S 10000系10135F) 特徴 ▲ 西武池袋線飯能行き準急、所沢駅で緊急停止。 メトロ10000系では、10109Fで行き先表示更新。メトロ線内の各駅停車表示が青色地となっている。西武線内・東武東上線内は変更無し。相鉄線乗り入れに備えたか? また、40000系40152Fが川崎重工から新秋津まで甲種輸送されて来た。 伊予鉄松山市内線 1月25日 時 分頃 話題発生 976番の第555番レス 当該列車 特徴 接触事故の影響で、列車に遅れが出ている。(21時15分現在) 22時00分現在、ほぼ平常通り運転。 琵琶湖線 守山~栗東 1月25日 21時44分頃 話題発生 976番の第559番レス 当該列車 野洲21時39分発 新快速網干行き3345M 平日ダイヤは3545M 特徴 異音感知から昇格。現場は二町踏切の栗東寄り。23時03分(見込み23時00分)頃運転再開。 25日午後9時45分ごろ、滋賀県守山市伊勢町のJR東海道線の踏切から南西約80メートルの地点で、男性が網干行き下り新快速電車にはねられ、頭などを強く打って死亡した。乗客約90人にけがはなかった。守山署が男性の身元を調べている。JR西日本によると、運転士が衝突音を聞き、非常ブレーキで停車して確認したところ、男性が線路脇に倒れていた。影響で上下線計2本が運休し、計18本が最大1時間25分遅れたという。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年2回目。前回は1月12日の篠原駅。守山~栗東駅間は2016年1月31日以来4年ぶり。今の時間帯、日立製作所からTX3000系3183Fと3184Fの甲種輸送が越谷貨物ターミナルへ向けている。少なからず、サンライズ東京行きと合わせて影響が出たか。 武蔵野線 南浦和 1月25日 22時30分頃 話題発生 976番の第573番レス 当該列車 特徴 ☆ 南浦和の手前で緊急停車。 西武池袋線 桜台 1月25日 0時27分頃 話題発生 976番の第602番レス 当該列車 池袋0時18分発 各停小手指行き5241レ 保谷~小手指駅間の最終 特徴 ☆ 急病人。当該は練馬高野台駅でも旅客対応があったため約15分遅れで運転。本日に限り、小竹向原0時25分発 各停保谷行き6377レと練馬駅で接続する形に。 中央快速線 豊田~八王子 1月25日 7時30分頃 話題発生 976番の第607番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は浅川より西側の、踏切ではない場所。グモ未遂。志願者か。車外スピーカーを使って退去命令。 しなの鉄道線 信濃追分~御代田 1月26日 8時 分頃(遺体発見時刻) 話題発生 976番の第611番レス 当該列車 特徴 まとめサイトでは人身事故になっていたが、公式は線路内点検で収束。線路内に人が倒れているのを発見。調査中→人身事故確定。この件は25日扱いとする。 26日8時前、長野県軽井沢町追分の線路脇に人が倒れているのをしなの鉄道が確認し、消防と警察に通報。倒れていていた人は既に死亡していて、身元は町内に住む77歳の女性と判明した。25日午後6時ごろに列車と衝突したと見られ、警察が経緯を調べている。事故の現場検証などのため、しなの鉄道は上下合わせて3本が運休するなど、運休や遅れで乗客約450人に影響が出た。(NBS長野放送) 現場は割と見通しの良い場所。盛り土状。前日の18時頃~最終は20本近くあり、朝も始発は6時台。 名鉄線 神宮前 1月26日 14時 分頃 話題発生 976番の第657番レス 当該列車 金山発14 11 普通 常滑 7460G(3507F) 更新車 特徴 ☆ 車両故障。車両が重度のぬるぽ。14時50分からJR線に振替輸送を実施。パノラマスーパー1112Fが救援。15時11分運転再開。 パノラマスーパーと3500系が連結することは通常ない(パノラマスーパーは電磁直通ブレーキ、3500系はECB[電気指令式ブレーキ]装備)。 久大本線 豊後三芳~豊後中川 1月26日 18時42分頃 話題発生 976番の第695番レス 当該列車 日田19時20分発大分行き普通1871D 豊後森駅から大分駅までの最終 特徴 ☆ 鹿と衝突。鹿が線管内で生きている為撤去作業に時間を要す見込み。日田~天ケ瀬間運転見合わせ。特急「ゆふ5・6号」に70分程度の遅延が発生する見込み。 南海本線 春木~和泉大宮 1月26日 21時10分頃 話題発生 975番の第700番レス 当該列車 難波20時50分発特急サザン55号 サザンプレミアム 特徴 △ 現場は春木駅側の1号踏切。踏切で自転車と接触→人身事故。当該は自転車を巻き込み、約500m先の春木4号踏切付近で停車。南海本線・空港線 全線運転見合わせ。23時25分頃、当該サザンのみ現場再開して岸和田で抑止。23時28分(見込み22時10分→22時40分→23時以降→見込みなし)頃全線運転再開。 26日午後9時10分頃、大阪府岸和田市の南海本線春木駅近くで、踏切内で立っていた人が、難波発和歌山市行き特急「サザン」にはねられ死亡した。南海電鉄によると、女性とみられる。関西空港と難波を結ぶ特急「ラピート」を含め、南海本線、空港線の上下線が約2時間20分運転を見合わせるなどし、約9800人に影響した。(読売新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生:26日夜、岸和田市春木旭町の南海電気鉄道踏切で、人と電車が接触し、同人は死亡した。[岸和田署管内] 南海本線の人身事故は今年3回目。前回は1月20日の紀ノ川~和歌山市駅間。春木~和泉大宮駅間は2016年12月20日以来。 東海道本線 西焼津~藤枝 1月27日 10時10分頃 話題発生 975番の第783番レス 当該列車 沼津8時55分発 普通島田行き751M 特徴 踏切の非常ボタンが扱われたため~から人身事故に昇格。が、意外と早く35分後の10時42分頃運転再開(通常は1時間コース)。各駅に列車が停車しているため、前の列車から順番に再開。 藤枝駅構内の踏切で下り普通と人が接触したと設備点検の係員から連絡あり。安全確認のため一時運転見合わせ。(静岡新聞) 静岡県内の人身事故は今年2件目。前回は身延線。東海道本線(静岡県内)は今年初。前回は2019年12月24日の藤枝~六合駅間。西焼津~藤枝駅間は、2016年5月15日以来。 福島交通飯坂線 医王寺前駅付近 1月27日 時 分頃 話題発生 975番の第800番レス 当該列車 特徴 踏切支障の影響で列車に遅れが出ている。(13時40分現在) 富山地方鉄道富山市内軌道線 新富町~県庁前電停 1月27日 14時50分頃 話題発生 975番の第878番レス 当該列車 特徴 事故の影響で、列車に遅れが出ている。(14時50分現在) 山陽本線 東岡山~高島 1月27日 19時01分頃 話題発生 975番の第816番レス 当該列車 吉永18時31分発 普通備中高梁行き729M(岡オカD-31 115系3両編成) 先頭車=クハ115-1032 岡山駅から1845M 特徴 △ 岡山~東岡山間運転見合わせ。21時10分(見込み20時30分→21時00分)頃運転再開。 27日午後7時ごろ、岡山市中区雄町のJR山陽本線で男性が下りの普通列車にはねられ、死亡した。警察が男性の身元を確認するとともに、事故と自殺の両面で調べている。この事故の処理のため、JR山陽本線と赤穂線が岡山駅と東岡山駅の間で約2時間10分運転を見合わせ、約6500人に影響が出た。(KSB瀬戸内海放送) 現場は下宮地一踏切(警報機、遮断機あり)付近。乗客約250人にけがはなかったが、1人が気分が悪いと訴え、救急搬送された。JR西日本岡山支社によると「ドン」という音を聞いた運転士が非常ブレーキで停車。岡山―東岡山間で約2時間10分運転を見合わせ、山陽、赤穂線で上下15本が運休・部分運休、31本が遅れ、約6500人に影響した。(山陽新聞) 山陽本線(姫路~岡山~下関)の人身事故は今年2回目。前回は1月13日の福川~戸田駅間。東岡山~高島駅間は2019年4月12日以来。 下宮地一踏切(137K199M)は車両通行禁止。東岡山~高島間に4つある踏切のうち東岡山から3つ目。2017年07月21日 20時44分にも人身事故が起きている。この時は女性が特急列車にはねられ死亡。 東急田園都市線 1月27日 時 分頃 話題発生 運行情報スレの第721番レス→グモスレ975番の第831番レス 当該列車 特徴 ☆ 青葉台駅で車内安全確認・三軒茶屋駅で非常ボタン押された。メトロ線内での遅れの影響も持ち込む。遅延証明書には上下とも最大15分程度の遅れと記載。三軒茶屋で8500に乗ってた人が体調不良でさらに混乱。 線 1月27日 時 分頃 話題発生 975番の第835番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪和線は強風のため、20時28分から天王寺~鳳間運転見合わせ。20時44分頃運転再開。 19時57分頃、関西線 加茂~笠置間で木が倒れ掛かっているのが発見されたため、 加茂~伊賀上野間の列車に遅れが発生。関西線は強風のため、20時14分から亀山~加茂間で運転見合わせ。 草津線 草津~柘植間運転見合わせ。 大糸線は南小谷~小滝間の強風のため、南小谷~糸魚川間の一部列車が運休。 きのくに線は強風のため、紀伊田原~白浜間運転見合わせ。(20時10分現在) 断続的に強い風が吹いているため運転再開の目途はたっていない。 西武新宿線 花小金井 1月27日 20時04分頃 話題発生 977番の第174番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機不具合(下りの出発信号機)。新宿線・拝島線・多摩湖線に遅れや運休が出て、西武バスも花小金井駅を通る路線に遅れが出た。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。 花小金井第1号踏切道(東京都小平市花小金井南町1-23-11)が20時02分頃から20時57分頃まで踏切道を遮断継続(閉まったままになること)する事象が発生した。原因は、鼠が配線をかじったことに起因する機器故障。(西武のお詫び告知) 予讃線 香西~鬼無 1月27日 21時 分頃 話題発生 976番の第842番レス 当該列車 高松20時59分発 特急いしづち27号 松山行き1027M(S6) 先頭車=8206(Mc) ※多度津駅で岡山20時39分発 特急しおかぜ27号 松山行き27Mと連結 8000系ラッピングなし 特徴 △ 現場は東古川踏切。自動車と接触。車は大破、列車も損傷の可能性。踏切設備も壊れる。高松駅で防護無線受信。サンライズ瀬戸の東京行きは、高松駅抑止。首都圏は明日雪の可能性。出雲単独運転(別名 半ライズ)はしない模様→瀬戸(始発駅基準27日発上り、28日発下り)は運休決定。回送になり、高松運転所へ入庫。出雲は45分遅れ(23時03分現在)。当該は多度津駅打ち切りで、多度津工場入庫措置を取るか。先頭車に食い込んでおり、相当かかる見込みとされ、3時頃まで運転見合わせが続いた。当該はスカートが破損、キハ185系3両編成を救援で高松運転所から送り込み、S6編成を連結して多度津駅へ回送。S6編成は多度津工場入場措置か マリンライナー63号は児島抑止。75号は岡山発車。 上りサンライズ出雲は230分遅れで熱海駅着→10 20時点で大船から戸塚駅を走行中(※先行に1854E[熱海9 08発 上野東京ライン上野経由 高崎線直通 普通籠原行き]がいる)。1854Eは大船で退避。磐田~浜松駅間の強風による速度規制と焼津駅の車両点検が重なったそうな。(※夜間保線作業もあったため、東京行きは三ノ宮駅2番のりばで客扱いし、そのまま京都駅または草津駅まで内側線を走行して)下りも1時間遅れてる。 きのう(27日)午後9時ごろ、高松市鶴市町の踏切でJR予讃線の高松駅から松山駅に向かっていた特急列車が、踏切内で立往生していた乗用車と衝突し、車を引きずって走ったあと約300m先で止まった。警察によると列車の乗客と乗員、あわせて58人にけがはなかったが、車を運転していた高松市の73歳の女性は列車と接触する直前に踏切の外へ逃げ出したものの、顔の骨を折るなどのけがをしたという。 名鉄線 1月27日 時 分頃 話題発生 976番の第858番レス 当該列車 特急298レ(1112F) 特徴 ☆ 車両故障。 南武線 稲城長沼 1月27日 時 分頃 話題発生 976番の第 番レス 当該列車 特徴 ▲ 西武線 飯能 1月28日 時 分頃 話題発生 976番の第899番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切確認。 中央本線(中央東線) 1月28日 時 分頃 話題発生 976番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ 雪による倒木。高尾~大月間運転見合わせ。西国分寺駅入場規制。 線 奥多摩 1月28日 時 分頃 話題発生 976番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木と衝突。 東武東上本線 東武竹沢~男衾 1月28日 7時 分頃 話題発生 976番の第908番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。 東急東横線は、東武東上線内倒木と西武線内踏切安全確認の影響により、遅れが発生。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北越谷 1月28日 時 分頃 話題発生 976番の第925番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。東急田園都市線にも影響。田園都市線の遅延賞根遺書は上りが最大10分程度、下りが最大15分程度の遅れと記載。 札幌市電線 1月28日 16時 分頃 話題発生 976番の第986番レス 当該列車 (A1200形 A1202編成)「ポラリス」(3車体連接超低床車) A1202A+A1202C+A1202Bの3両編成 A1202Bが脱線 特徴 ◆ 脱線事故。すすきの~狸小路~西4丁目電停間の運転を見合わせていたが、18時50分現在、運転再開済み。 札幌市中央区南2条西4丁目の札幌駅前通で、28日午後4時40分すぎ路面電車の運転士から「バスと衝突した」と札幌市交通局に連絡があった。この事故で路面電車が脱線している。警察によるとこの事故で少なくとも女性1人が軽傷だという。この事故で、札幌市電は西4丁目とすすきのの間で内回り・外回りともに運転を見合わせている。(札幌テレビ) 警察によると、28日午後4時50分ごろ、札幌市中央区南3条西4丁目付近で、札幌市電と空知交通の貸し切りバスが接触し市電が脱線した。警察によると、市電には約30人、バスには約50人が乗っていたという。また、この事故で、市電に乗っていた女性1人が軽い痛みを訴えているということで、警察は事故の原因を調べている。札幌市交通局によると、この事故の影響で市電は約1時間半にわたって、西4丁目とすすきのの間で運転を見合わせた。(NHK) バスは空知交通のふそうエアロバス(札幌230 あ・203) 中古車の可能性。 東京メトロ東西線 茅場町 1月28日 17時55分頃 話題発生 976番の第954番レス 977番の第5番レス 当該列車 西船橋17時22分発 JR線直通 各駅停車三鷹行きB1783S(83S 05-114F 05系ワイドドア車) JR線内は1783Y 特徴 全線運転見合わせ。当該は先頭車(05-014)貫通扉のガラス破損。一番前の車両から乗客を下ろし、回送。中野~九段下・東陽町~西船橋間は18時10分現在、九段下~東陽町間は19時35分(見込み19時00分→19時20分→19時45分)頃運転再開。 発表によると28日午後5時55分ころ、東京メトロ東西線の茅場町駅で、電車と人が接触する人身事故が発生したという。飛び込み自殺の可能性がある。この人身事故の影響で、東京メトロ東西線は全線で運転を見合わせている。運転再開は午後7時ころを見込んでいる。 メトロ東西線の人身事故は今年初。東京メトロの人身事故自体今年初。前回は2019年10月14日の九段下駅。茅場町駅は2017年8月21日以来。 アルミリサイクルカーは0524F? 京成本線・押上線、都営浅草線、京急本線 1月28日 時 分頃 話題発生 977番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 遅れが出ているという運行情報だが、大半が他社局の原因としている。 西武池袋線 江古田~桜台 1月28日 20時50分頃 話題発生 977番の第40番レス 当該列車 飯能19時56分発 快速池袋行き3130レ(9000系9103F) 先頭車=クハ9003 赤色の京急カラー 清瀬駅で48レ(西武秩父19 25発 特急ちちぶ48号池袋行き)の通過待ち 特徴 △ 現場は江古田1号踏切の模様。池袋~所沢間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。池袋~所沢間と豊島線は21時26分(見込み21時30分)頃運転再開。東急東横線にも影響。西武有楽町線の練馬~小竹向原間は、引き続き運転見合わせ。結局西武有楽町線は終日営業運転見合わせ。回送列車以外運転されず、帰れなかった他社車両が多数。29日は始発から運転。 東急4104Fが(西武)池袋線へ入線→ 小手指始発 53K-6814 各駅停車元町・中華街行→人身事故のため所沢と秋津で抑止(西武池袋行へ変更)→練馬から4244 準急池袋行へ変更。 練馬から準急に化けたから【区間準急】? 西武池袋線の人身事故は今年3回目。前回は1月12日の小手指~狭山ヶ丘駅間。江古田~桜台駅間は、意外にも過去10年間記録無し。 9103Fが人身事故当該になるのは平成30(2018)年11月9日 17 56頃 4222 準急池袋行 大泉学園上り以来。4年前の昼間の入間市上り、秩父夜祭の夜の所沢下りでも人身事故当該となっていたはずで、RED LUCKY TRAIN 塗装に変わってから人身事故当該になった回数は5回超えるかも? 西武は京成に次いで処理が速い。駅間50分、駅構内40分コースが西武の通常。西武は触車であっても人身事故と言う? 京急本線 六郷土手 1月28日 20時56分頃 話題発生 977番の第45番レス 当該列車 ×上り快特(1121編成) ×三崎口所定19時56分発快特印西牧の原行き1919T(5312- 都営車) 先頭車=5312-8(Mc2) ◎三崎口所定19時46分発快特品川行(1707-編成 京急車) 特徴 雑色ではなく六郷土手。本来蒲田を20 48に出る列車だが、この列車を含め遅れすぎていたようで「当該が都営車」も結局ガセ。京急蒲田~京急川崎間運転見合わせ。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。川崎側は折り返し運転しているが、蒲田側、蒲田~品川の上り在線ゼロ(21時20分頃の状況)。ウィング号が京急蒲田で打ち切り、羽田空港折り返しで品川行きになったが、座席反対向いたままで走行。見込み通り、22時45分頃運転再開。当該は臨時回送で入庫。 京急本線の人身事故は今年3回目。前回は1月23日の弘明寺駅。六郷土手駅は2017年7月19日以来。 西武池袋線 石神井公園 1月28日 21時 分頃 話題発生 運行情報スレの第598番レス→グモスレ977番の第107番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機点検。下りのみ運転見合わせ。 都営浅草線 三田 1月28日 22時 分頃 話題発生 977番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ 遅れに腹が立ったのか、ドアを閉めようとすると傘を挟むイタズラ客が居て発車が5分遅れる。 東海道本線 1月29日 時 分頃 話題発生 977番の第202番レス 当該列車 特徴 ☆ 丹那トンネル内でボヤ。上り貨物抑止。 東海道新幹線 1月29日 時 分頃 話題発生 977番の第204番レス 当該列車 新大阪6時43分発 のぞみ206号 東京行き206A(X2 N700系初期車) ※休日運休、但し大型連休などの特定日は運転 特徴 ☆ 異音感知から乗務員室の窓が閉まらなくなるトラブルに訂正。のぞみ206号は米原で運転打ち切り(京都~東京間運休の扱い)。上り東京方面新大阪~名古屋、最大30分の遅れ。2日前にも浜松~掛川でのぞみ56号が異音感知したばかり。 4日連続でトラブル発生。26(日) 東京11時33分発 ひかり511号 新大阪行き511A(X11)、9号車のコンセントから火花(ショート?)、27(月) 浜松~掛川、博多17時35分発 のぞみ56号 東京行き56A異音感知、28(火) 熱海 新大阪13時50分発 こだま662号 東京行き662A(G1) 急病人対応、29(水) 京都~米原、のぞみ206号異音感知。 東急田園都市線 溝の口 1月29日 7時40分頃 話題発生 977番の第209番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客対応。上り線に遅れ。女性が肩の関節が抜けるだの痛いだの大騒ぎして電車を5分間止める。16分遅れに拡大。三軒茶屋駅は改札規制。大井町線も遅れる。 溝の口駅は大井町線・田園都市線ともホームドアは整備済み。 北陸本線 芦原温泉 1月29日 12時46分頃 話題発生 977番の第251番レス 当該列車 大阪10時42分発 特急サンダーバード17号金沢行き4017M 特徴 当該は芦原温泉停車。福井~大聖寺間運転見合わせ。小松駅折り返しの普通列車だけが定時運転で金沢へと向かう。次の福井発の普通列車は小松駅80分遅れ→運転打ち切り。小松~大聖寺間は13時45分現在、福井~小松間は14時45分(見込み14時15分)頃運転再開。18時30分現在、ほぼ平常通り運転。 北陸本線の人身事故は今年2回目。前回は1月14日の動橋駅。芦原温泉駅構内は、過去10年間記録無し。 芦原温泉では2、3年前に女子高生がひかれる事故があった? 京都丹後鉄道(ウイラートレインズ)宮舞・宮豊線 東雲~丹後神崎 1月29日 15時00分頃 話題発生 977番の第270番レス 当該列車 西舞鶴14時37分発豊岡行き普通237D(KTR706) 丹後しろまつ 特徴 △ 踏切(第3種 警報機あり遮断機なし)内で列車と自動車が接触。16時10分頃運転再開。宮舞・宮豊線の一部列車に運休・大幅な遅れが発生。 29日午後2時50分ごろ、京都府舞鶴市蒲江、京都丹後鉄道宮舞線の踏切で、豊岡行き普通列車と軽乗用車が接触した。軽乗用車は約100m引きずられ、運転していた同市の男性(82)が重体。列車の乗客2人が首の痛みを訴えて搬送された。京都丹後鉄道によると、現場は東雲―丹後神崎間にある遮断機が設置されていない踏切。事故当時、警報器は正常に作動していたという。 (京都新聞) 29日午後3時過ぎ、京都府舞鶴市の京都丹後鉄道の上油江踏切で「事故があり、負傷者が出ている」と鉄道関係者から119番通報があった。警察によると、列車は1車両のワンマン列車で、東雲駅から丹後神崎駅に向かう途中、踏切を横断しようとした乗用車と衝突。この事故で、車を運転していた80代男性が意識不明の重体で、列車の乗客2人が軽傷。現場は遮断機のない踏切で、警察は、車が急に踏切内に侵入してきたとみている。警察は列車の運転士から聞き取りし、事故の原因を調べている。(ABCテレビ) 警察によると、この事故で、軽乗用車を運転していた、近くに住む男性(82)が病院に運ばれ手当てを受けていたが、約4時間後に死亡した。(NHK京都) 現場の踏切は、警報機が設置されているが、遮断機はなく、列車の運転士は、警報機は正常に鳴っていたと話しているという。30日、国の運輸安全委員会は鉄道事故調査官を派遣して、現場の見通しや軽自動車が進入してきた経緯などについて調べている。(読売テレビ) 1月28日、京都丹後鉄道新型車両のKTR300型のKTR302(新潟トランシス製)が搬入された。KTR302は緑色ベースの塗装。KTR301は赤ベース。 宮津線 東雲駅~丹後神崎駅間 [京都府舞鶴市] 上油江踏切道 (第3種踏切道:遮断機なし、警報機あり、西舞鶴駅起点12K428m)で発生した踏切障害事故:WILLER TRAINS株式会社の宮津線西舞鶴駅発豊岡駅行き下り普通第237D列車の運転士は、令和2年1月29日(水)、東雲駅~丹後神崎駅間を速度約55km/hで惰行運転中、上油江踏切道(第3種踏切道)の手前で右側から同踏切道に進入してくる軽自動車を認めたため、非常ブレーキを使用するとともに気笛を吹鳴したが列車は軽自動車と衝突して停止した。停止後、運転指令へ事故の報告をするとともに、軽自動車の運転者の状況を確認し警察への通報及び救急車の手配を依頼した。この事故により、同運転者が死亡し、乗客2名が軽傷を負った。(運輸安全委員会) 運輸安全委員会は10月29日、事故調査報告書を公表。列車が接近し、踏切警報機が動作している状況で軽自動車が踏切に進入した理由については、軽自動車の運転者が列車の接近に気付かなかった可能性が考えられるが、運転者が死亡していることから、明らかにすることはできなかった。 大阪メトロ四つ橋線 肥後橋 1月29日 16時 分頃 話題発生 977番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道転落。列車との接触なし。 JR神戸線 東加古川~加古川 1月29日 17時04分頃 話題発生 977番の第273番レス 当該列車 米原13時59分発 普通網干行き787T ※高槻~明石駅間は快速、土曜・休日ダイヤは姫路駅止まり 特徴 土山~姫路間運転見合わせ。土山折り返し実施。18時10分(見込み18時05分)頃運転再開。 JR神戸線、網干行き、17 10加古川市平岡町踏切で飛び込みによる人身自己発生!2両目の下に居るらしい。再開は18 10頃とか 車内に居るが、、、今パトカー来た 前の車両の下だ 29日午後5時すぎ、JR神戸線の東加古川-加古川間の踏切(兵庫県加古川市野口町北野)で、米原発網干行きの快速電車に人がはねられた。JR西日本は土山-姫路間で上下線とも運転を見合わせ、阪急、阪神、山陽電鉄で振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 29日午後5時すぎ、兵庫県加古川市野口町北野、JR神戸線東加古川-加古川間の宮東第3踏切で、男性が米原発網干行き快速電車にはねられ死亡し、土山-姫路間で約1時間運転を見合わせた。県警加古川署によると、男性は中高年とみられ、遮断棒をくぐる様子が目撃されているという。JR西日本によると、この事故で新快速など10本が最大約1時間10分遅れ、16本が運休し約1万8000人に影響が出た。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年初。前回は2019年12月31日の灘駅。東加古川~加古川駅間は2019年8月13日以来。この時は野洲始発の普通網干行きが当該。2019年のJR神戸線のグモ初めは1月3日の須磨海浜公園~須磨駅間だったが、今年は1月29日の東加古川~加古川駅間がグモ初め。先日の琵琶湖線グモ 神戸線の橋梁異常時のダイヤ乱れは指令がグダグダだったせいなのか2時間以上駅間で抑止された列車がある。 蕨駅ホームドア設置工事始まる。 羽越本線 1月29日 時 分頃 話題発生 977番の第332番レス 当該列車 秋田13時00分発 特急いなほ10号 新潟行き2010M(新ニイU-101 E653系1000番台7両編成) 元勝田車両センター配置の水カツK301編成を改造 1号車は1 2シートのグリーン車。 特徴 ☆ パンタグラフ破損。村上のデッドセクションで切替え失敗してヒューズが飛ぶ。窓ガラスも破損。当該は中条駅で運転打ち切り。 白新線は、羽越本線内での車両点検の影響で、上り線の一部列車に遅れがでている。 JR京都線 長岡京~山崎 1月30日 朝 時 分頃 話題発生 977番の第385番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の非常ボタンが押されたため確認。 東京メトロ有楽町線 氷川台 1月30日 10時54分(西武の情報では10時55分)頃 話題発生 977番の第385番レス 当該列車 和光市10時43分発 各停元町・中華街行きA1013S(7000系7115F) 特徴 ☆ 車両故障。全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線、東武線、小田急線、京王線、西武線で振替輸送を実施。有楽町線は池袋~新木場駅間、副都心線は池袋~元町・中華街駅間で折り返し運転開始。12時07分に一旦運転再開、12時10分再び運転見合わせ、12時48分(見込み12時00分)頃全線運転再開。池袋線・西武有楽町線の一部列車が運休。東武9000系の渋谷行が東横線を走る。 阪急京都本線 桂~西京極 1月30日 11時35分頃 話題発生 977番の第403番レス 当該列車 京都河原町11時25分発大阪梅田行き準急11035レ 駅探ではKY11035 特徴 △ 警察・消防の要請により、桂~京都河原町間運転見合わせ。梅田~桂間で折り返し運転。見込み通り、13時15分頃運転再開。 30日午前11時35分ごろ、京都市西京区桂後水町の阪急京都線西京極-桂間の踏切で、成人男性が大阪梅田行き準急電車にはねられて死亡した。阪急電鉄によると、午後12時40分現在、事故の影響で京都線などで運転を見合わせている。(京都新聞) 30日午前11時35分ごろ、京都市西京区桂後水町の阪急京都線西京極―桂間の踏切で、男性(81)が大阪梅田行き準急電車にはねられ、死亡した。阪急電鉄によると、上下線計14本が運休、95本が最大1時間40分遅れ、約4万4000人に影響した。運転士が踏切内に横たわる男性に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(京都新聞) 阪急京都線の人身事故は今年初。前回は2019年12月8日の大山崎駅。桂~西京極駅間は2019年11月24日以来。 ブラマヨの小杉竜一は京都府京都市右京区(※現在は西京区)出身。1973年7月5日産まれの46歳。2010年秋に結婚、今年が10周年になる。2人の子供がいる。相方の吉田敬も1973年6月27日産まれの46歳、京都府京都市伏見区出身で、父親が京阪電気鉄道の不動産部に勤務。2013年夏に結婚、子供が1人いる。 中央・総武緩行線 中野 1月30日 13時 分頃 話題発生 977番の第428番レス 当該列車 三鷹13時15分発 (中野13時32分発)各駅停車千葉行き1334B(八ミツA503編成 E231系500番台) 特徴 ☆ 車内点検及び清掃作業で約6分程遅れ。 名鉄蒲郡線 西幡豆~東幡豆 1月30日 13時 分頃 話題発生 977番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木のため、13時55分から18時31分まで運転を見合わせた。 武蔵野線 北朝霞 1月30日 15時10分頃 話題発生 977番の第437番レス 当該列車 東京13時46分発(北朝霞15時10分発)府中本町行き1374E MU2編成(元B22編成) 特徴 ☆ 1号車(クハE231-22)で車内急病人。婆、ゲロ。 大阪メトロ中央線 コスモスクエア 1月30日 17時15分頃 話題発生 978番の第56番レス 当該列車 特徴 ☆ 大阪メトロは31日、大阪市住之江区南港北のコスモスクエア駅で、中央線車内の座席の背もたれ部分がぬれているのが見つかり、洗浄したところ生地の一部が剥がれ落ちたと発表した。同社は何者かが液体の薬品をかけた可能性があるとみて、器物損壊の疑いで大阪府警城東署に被害届を提出した。乗客から体調不良の訴えはなく、けが人もいないという。同社によると、30日午後5時15分ごろ、車掌が折り返しのため停車中だった電車内を点検した際、2両目の座席の背もたれが約30cm四方にわたりぬれ、黒く変色しているのに気づいた。ぬれた部分は無臭で、車両は座席に防水カバーをつけた状態で運行。同日夜に森之宮検査場で座席シートを外して洗浄したところ、生地の一部が剥がれたという。(産経新聞) 線 鶴見 1月30日 時 分頃 話題発生 977番の第444番レス 当該列車 1097レ? 特徴 ☆ JR神戸線 新長田~鷹取 1月30日 20時13分頃 話題発生 977番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に自動車が接触。芦屋~西明石間運転見合わせ。快速電車は運転する線路を変更して運転するため、須磨・垂水・舞子の各駅には停車しない。21時39分(見込み21時30分)頃運転再開。23時00分まで六甲ライナー、阪急線、神戸市交通局などで振替輸送を実施。 電車線。貨物列車には影響なし。 名鉄尾西線 開明 1月30日 21時20分頃 話題発生 977番の第479番レス 当該列車 名鉄一宮21時13分発玉ノ井21時22分着行き普通2191レ(6832F) 先頭車=ク6832 新製時からロングシート 特徴 名鉄一宮~玉ノ井間運転見合わせ。22時35分(見込み22時30分)頃運転再開。 名鉄尾西線の人身事故は今年初。前回は2019年3月4日 22時43分 渕高駅~丸渕駅間。名鉄では5件目、愛知県では7件目。 30日午後9時20分頃、愛知県一宮市開明の名鉄尾西線西一宮―開明駅間で、近くに住む無職女性(36)の長男(5)が名鉄一宮発玉ノ井行き普通電車(2両編成、乗客約150人)にはねられ、頭や胸などを強く打って意識不明の重体。乗客や乗員にけがはなかったが、尾西線は上下計4本が運休、1本が5分遅れ、約500人に影響が出た。一宮署の発表によると、現場は開明駅の南東約30mで、運転士が線路内の人影に気づいて急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(読売新聞) 近くにいた母親が男児を捜していたとみられる。(中日新聞) 男の子は頭蓋骨骨折で意識不明の重体。(ANN) 1月30日、愛知県一宮市の名鉄尾西線の線路で、電車にはねられ意識不明となっていた5歳の男の子は2月11日、入院先の病院で死亡した。(東海テレビ) 尾西線は弥冨が終点。尾西線は津島で向きが揃うように運行されているため、名鉄一宮では名古屋本線と車両の向きが逆になる。愛知県で、JR・名鉄・近鉄の3つの路線使えるのが、弥冨と名古屋駅。 阪急京都本線 富田 1月30日 22時55分頃 話題発生 977番の第504番レス 当該列車 ×大阪梅田行き普通 ◎京都河原町発大阪梅田行き快速急行 特徴 公式情報は富田西踏切で人身事故→富田駅で扉故障→富田駅で人身事故。京都河原町~大阪梅田間 全線運転見合わせ。0時03分頃運転再開。当該は正雀止まりで正雀車庫へ緊急入庫措置か。 30日午後10時55分ごろ、大阪府高槻市富田町の阪急京都線富田駅近くの踏切で、同市に住む中学2年の女子生徒(13)が京都河原町発大阪梅田行き快速急行電車にはねられ死亡した。電車の乗客約700人にけがはなかった。大阪府警高槻署などによると、遮断機の下りた踏切内に女子生徒が侵入。運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署が自殺の可能性もあるとみて調べている。事故の影響で、阪急京都線や千里線で最大1時間5分の遅れが出て、約1万8300人に影響した。(産経新聞) 高槻市教育委員会は「学校に聞き取りをしたが、いじめの情報は把握していない」としている。(ABCテレビ) 阪急京都線の人身事故は今年2回目。前回は1月30日の西京極~桂駅間。富田駅は2019年6月24日以来。阪急で1日に2回の人身事故発生は、2019年10月5日の京都線富田~総持寺駅間と神戸線神崎川~園田駅間以来。これが阪急京都線に限ると、2013年3月30日の南方~十三駅間(未明)、西京極~西院駅間(15時台)、上牧駅(20時過ぎ)の1日3件起きて以来約7年ぶり。この当時のグモスレは581であった。 異音感知からの昇格はあっても、「ドア故障から昇格」は極めてまれ。グモスレ史上初。 西鉄の若い男性車掌が、走行中に電車の乗務員室扉から、対向電車にダイブして死亡したことがある。駅に到着してもドアが開かず、駅員が様子見に行ったら、最後尾乗務員室は無人で、扉が開きっぱなし。手摺や車両側面に、血しぶきが付着(テレビでも映像を報道)。南海高野線でも2008年ころ、乗務中の車掌が走行中の電車から飛び降り、対向列車(泉北車)にはねられ死亡した。頭だけが線路上にあった。ハッピーベアル(白熊に見えるが、犬)が血で染まる。 阪急京都線の十三~大宮って京阪の子会社の新京阪が作った路線。昭和24年に京阪神を分離する際に阪急のほうが役員多くてとられた。 JR宝塚線 宝塚~中山寺 1月31日 6時40分頃 話題発生 977番の第548番レス 当該列車 新三田6時11分発 JR東西線直通 普通松井山手行き4442M 特徴 △ 現場は中山寺手前の踏切か。塚口~新三田間運転見合わせ。7時00分から振替輸送を実施。8時15分(見込み7時40分→8時10分)頃運転再開。 JR西日本などによると、31日午前6時40分ごろ、兵庫県宝塚市売布1、JR宝塚線宝塚-中山寺間の踏切で、新三田発松井山手行きの普通電車と人が接触した。男性とみられるが、けがなどは不明。乗客にけがはなかった。同7時20分現在、塚口-新三田間で運転を見合わせ、振り替え輸送を実施しているという。(神戸新聞NEXT) 8時頃には記事を掲載 31日午前6時40分ごろ、兵庫県宝塚市売布1のJR福知山線宝塚―中山寺間の売布踏切(警報機、遮断機付き)で、新三田発松井山手行き普通電車に男性がはねられ、現場で死亡が確認された。乗客約900人にけがはなかった。県警宝塚署などによると、男性は50代くらいで、黒っぽいダウンの上…(毎日新聞) …以降は有料 死亡した男性は、49才の会社員と判明した。(毎日新聞) JR宝塚線の人身事故は今年2回目。前回は1月19日の三田~新三田駅間。中山寺~宝塚駅間は2019年12月16日以来。JR宝塚線の人身事故は昨年2回だけだったが、今回の人身事故で早くも昨年と同じ記録に並んだ。 京浜東北根岸線 石川町 1月31日 7時14分頃 話題発生 977番の第551番レス 当該列車 大宮5時39分発 各駅停車大船行き561C(サイ149) 特徴 ホーム端からの飛込みと思われ、電車は駅中央辺りで停車。大宮~大船間 全線運転見合わせ、通知運転。8時02分(見込み8時00分)頃運転再開。女性専用車を中止。京急では特急が仲木戸臨時停車。 横浜市消防局:7時20分頃 中区吉浜町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 31日午前7時15分ごろ、横浜市中区石川町2丁目のJR根岸線石川町駅で、男性が大宮発大船行き普通電車(10両編成)にひかれ、死亡した。伊勢佐木署が身元や原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、南・北行きで計16本が運休、最大約47分遅れ、約3万8000人に影響した。(カナロコ) 死亡したのは、埼玉県川口市の内装工の男性(37)と判明した。(カナロコ) 根岸線の人身事故は今年初。京浜東北線では4件目。前回は2019年12月9日の本郷台駅。石川町駅は過去10年間記録無し。ホームドア未設置。 写真から編成番号の下1桁が0なのでサイS180?→61Cは蒲田出区の運用。前日に蒲田に入庫している下0番台の編成は、S160編成のみ。S130は49B、S140は51B。オセロ板では61C=S155編成。 線 三島なんとか? 1月31日 7時 分頃 話題発生 977番の第559番レス 当該列車 特徴 南武線 武蔵溝ノ口付近 1月31日 7時 分頃 話題発生 977番の第609番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認による遅れ。混雑の影響で7時50分現在、武蔵中原駅で入場規制実施中。 名鉄津島線 木田~青塚 1月31日 14時24分頃 話題発生 977番の第651番レス 当該列車 1444列車 特徴 ☆ 自転車と衝撃。事案(グモ)にあらず。 境線 中浜~高松町 1月31日 15時30分頃 話題発生 977番の第659番レス 当該列車 境港15時19分発米子行き普通1654D 特徴 △ 踏切で列車が自動車等と接触。米子~境港間運転見合わせ。17時42分(見込み17時00分)頃運転再開。 31日午後3時半ごろ、鳥取県境港市のJR境線の踏切で、境港発米子行きの2両編成列車と原付きバイクが衝突し、バイクに乗っていた女性(80)が死亡した。事故が起きたのは、遮断機や警報機が設置されていない「第4種踏切」だった。県警境港署によると、事故現場の踏切は中浜―高松町間にあり、女性は近くの住人だった。乗客と運転士ら計59人にけがはなかった。第4種踏切は、遮断機や警報機が設置されている踏切に比べ、事故の発生率が高いとされる。運輸安全委員会は事故原因を調べるため、調査官2人を2月1日に現地へ派遣する。(時事通信) 第四種踏切で女性死亡。第4種なら問答無用で事故調案件。ただし、通常は自動車は通れないはず。自動車でなく、自動車等のためバイクか→その通り。 運輸安全委員会は10月1日、鉄道事故調査報告書を公表。境線境港駅発米子駅行きの上り第1654D列車の運転士は、高松町駅~中浜駅間を速度約57km/hで走行中、新屋第3踏切道(第4種踏切道)に左側から進入してくる原動機付自転車を認めたため、直ちに非常ブレーキを使用したが、列車は同原動機付自転車と衝突。同原動機付自転車の運転者が死亡した。同原動機付自転車が踏切道内に進入したことについては、同原動機付自転車の運転者が列車の接近に気付かずに踏切道内に進入した可能性があると考えられるが、同運転者が死亡しているため詳細を明らかにすることはできなかった。 小田急江ノ島線 鵠沼海岸~片瀬江ノ島 1月31日 16時01分頃 話題発生 977番の第664番レス 当該列車 片瀬江ノ島16時00分発 各駅停車相模大野行き5232レ(A14運用 3266X6) 先頭車=クハ3466 特徴 △ 現場は鵠沼海岸6号踏切。一方通行の狭い道。湘南ナンバーの自動車と接触。踏切設備が壊れる。藤沢~片瀬江ノ島間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。20時20分(見込みなし→20時15分)頃運転再開。片瀬江ノ島19時57分発えのしま2号新宿行きは、片瀬江ノ島~大和間運休。当該はスカート破損。自力で回送、藤沢駅には4番ホームへ入線し、すぐ折り返して大野総合車両所に入庫する措置をとった。 31日午後4時ごろ、神奈川県藤沢市鵠沼松が岡1丁目の小田急江ノ島線の「鵠沼海岸6号踏切」で、上り列車(6両編成)と乗用車が衝突した。県警藤沢署によると、乗用車には30代の女性が乗っていたが、避難して無事だった。列車には約300人が乗っており、50代の女性が首の痛みを訴えて病院に運ばれたという。事故の影響で、江ノ島線の藤沢―片瀬江ノ島間で運転を見合わせている。(朝日新聞デジタル) 見出しは「けが人なし」。 3266X6の修復作業完了。2月11日試運転。先頭車両のクハ3466の側面の傷跡は残ったまま。 総武快速線 新小岩 1月31日 16時27分頃 話題発生 977番の第682番レス 当該列車 久里浜14時44分発 快速成田空港行き1433F 東京~1434F~千葉~4434F 後ろ4両は逗子駅で連結、東京駅まで1432S、千葉駅から4433F 土曜・休日ダイヤは1446S~1447F~4447F 特徴 ☆ ホームドア開閉不具合。 京浜東北線 蒲田~大森 1月31日 18時31分頃 話題発生 977番の第702番レス 当該列車 磯子17時57分発 各駅停車南浦和19時31分着行き1772C(サイ109) 先頭車=クハE233-1009 特徴 △ 京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線の一部列車で順次運転見合わせ。南行桜木町行きは大森駅手前で抑止。その後移動し、1号車の一部ドアのみ開ける。18時50分現在、東海道線の横須賀線迂回発動。横浜線はすいている。京浜東北線、大宮方面~品川折り返し開始(前々回の工事から渡り線を設置し、品川駅の南側で折り返し可能)。蒲田行きが品川折り返しに。あと6分ほどで再開できるのか?→延長。京浜東北線(大宮~品川・蒲田~大船)は19時10分現在、京浜東北線(品川~蒲田)・東海道線(通常経路)は20時03分(見込み19時30分→20時)頃、運転再開。 京浜東北線は11時間ぶり同日2回目。京浜東北線の人身事故は今年3回目。前回は1月14日の鶯谷駅。(※根岸線を入れると今回5回目。) 大森~蒲田駅間は2018年12月31日以来。 73Cはこの列車のみ走行して、さいたま車両センター入庫。編成は772C時点で宮サイ160編成だったが、その後磯子の留置線入庫時に代わっている可能性あり。以前はダイヤ乱れなどの事情がない限り、磯子留置で午前/午後で分かれる運用は同じ編成が充当されていた 山陽本線 西高屋 1月31日 18時46分頃 話題発生 977番の第748番レス 当該列車 白市18時41分発 普通岩国行き1563M 特徴 三原~西条間運転見合わせ。19時10分(見込み19時30分)頃運転再開。 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年3回目。前回は1月27日の東岡山~高島駅間。西高屋駅構内は2012年3月30日以来。 線 熱海 1月31日 18時 分頃 話題発生 977番の第758番レス 当該列車 特徴 新京成線 初富〜鎌ヶ谷大仏 1月31日 19時37分頃 話題発生 977番の第812番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は初富5号踏切の模様。自動車が脱輪しているため、全線運転見合わせ。青い軽乗用車で、ギアが入らず動けない。松戸方面が8803編成、津田沼方面が8810編成。初富かJAFのレッカーが来るのを待つ。松戸~くぬぎ山間での折り返し運転は実施せず。遅延証明佐用には最大61分以上の遅れと記載。 高架化で渡り線が整備されたから、松戸~新鎌ヶ谷で折り返しは可能。松戸花火大会で毎年臨時列車走らせてる時に渡り線を使用。80000型車の試運転も、普段は保線作業くらいしか使わない様な渡り線を走る。 1月5日にも初富~鎌ヶ谷大仏駅間で脱輪。 京浜東北線 上中里 1月31日 22時26分頃 話題発生 977番の第890番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。王子駅で保護された模様 。22時41分運転再開。 東武日光線 南栗橋~栗橋 1月31日 23時40分頃 話題発生 977番の第903番レス 当該列車 浅草22時50分発 特急リバティけごん257号 新栃木行き1257レ(500系504F+507F) 先頭車=504Fのモハ504-3 特徴 現場は久喜市間鎌。東北新幹線と宇都宮線の中間付近。南栗橋~新栃木間運転見合わせ。1時30分頃運転再開。 31日午後11時40分ごろ、埼玉県久喜市伊坂の東武日光線で、女性が浅草発新栃木行き特急リバティけごん下り列車(6両編成)にはねられ死亡した。幸手署によると、運転士が線路の軌道内にいた女性に気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗員乗客にけがはなかった。女性は40~60代とみられ、同署で身元を調べている。事故で同線は南栗橋―栗橋間で運行を見合わせ、最大で1時間47分の遅れが生じ、約300人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武日光線の人身事故は今年初。前回は2018年3月19日の静和~新大平下駅間。南栗橋~栗橋駅間は2014年3月5日以来。 京浜東北根岸線 山手~根岸 1月31日 23時50分頃 話題発生 977番の第896番レス 当該列車 大船23時12分発 各駅停車大宮1時17分着行き2390C(サイS150) 先頭車=クハE233-1050 赤羽~大宮駅間の最終電車 特徴 この区間に踏切や線路を跨ぐ陸橋はない。根岸駅はJXTGエネルギーの根岸製油所があり、専用線がある。上野~大船間の一部列車で順次運転見合わせ。後続の大船23時30分発 各駅停車赤羽止まり2338A(上野~赤羽駅間最終電車)は磯子抑止。1時06分(見込み1時00分)頃運転再開。大船で横須賀線の最終逗子行を待たせることはせず。蒲田行き最終は運休とし、上野行きのみ運転。北行の上野終と大宮終がほぼ同時に終着(2時55分頃) した模様。 横浜市消防局 【災害情報案内】 23時57分頃 磯子区東町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。この住所は根岸駅付近。 1月31日午後11時50分ごろ、横浜市中区根岸町3丁目のJR根岸線根岸─山手間の線路内で、男性が大船発大宮行き普通電車にはねられ死亡した。山手署が男性の身元を調べている。署とJR東日本横浜支社によると、現場は根岸駅から山手駅方向へ約400mの線路内。上野─大船間で運転を一時見合わせ、上下線で計4本が運休、13本が最大1時間50分遅れ、約9100人に影響した。(カナロコ) 死亡したのは、配送業の男性(74)と判明した。(カナロコ) 京浜東北根岸線の人身事故は本日3件目。根岸線の人身事故は今年2回目。(京浜東北線大宮~横浜駅間の人身事故を入れると今年6回目)。 前回は1月31日の石川町駅。山手~根岸駅間は過去10年間記録無し。 アプリには始発駅を発車していない電車は表示されない。 ハットトリック(同一路線で1日3件)は阪急京都線と、2010.12/15の高崎線(13時前の浦和駅、15時前の北本~鴻巣駅間、21時前の桶川~北本駅間)。根岸線の同日おかわり(1日2回)は過去10年間記録無し。京浜東北線の同日おかわり(1日2回)、昭和末期~平成初期頃、新京成でもハットトリックがあった。新京成はこの時だけ。1日4件以上起きた路線は記録なし。 線 1月 日 時 分頃 話題発生 977番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 977番の第904番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/464.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1001番の第104番レス JR神戸線 魚住~土山 5月21日 10時45分頃 話題発生 1001番の第123番レス 当該列車 特徴 ☆ 遮断棒が折れていたため、徐行運転。 JR神戸線 朝霧 5月21日 10時58分頃 話題発生 1001番の第117番レス 995番(IP非表示)の第417番レス 当該列車 長浜7時55分発 快速網干行き741T(223系2000番台4+4の8両編成) ※米原駅まで4741T、高槻~明石駅間快速で他区間普通、土曜・休日ダイヤは野洲8時46分発で運転 特徴 神戸~西明石間運転見合わせ。快速は京都・大阪方面~尼崎、西明石~姫路方面で折り返し運転。JR京都線⇔JR宝塚線の直通列車は運転。11時20分から阪急神戸線・六甲ライナー・神戸市営地下鉄西神山手線と海岸線・阪神本線などで振替輸送。新快速・特急列車(外側・列車線)は11時08分頃、快速・普通(内側・電車線)は神戸~須磨間が11時55分現在、須磨~西明石間は12時05分(見込み12時00分)頃運転再開。後続の快速が列車線経由で運転。須磨と垂水、舞子は通過。18時30分現在、ほぼ平常通り運転。 21日11時05分ごろ、明石市朝霧南町1丁目で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部 災害状況) JR西日本によると、21日午前11時ごろ、兵庫県明石市朝霧南町1のJR神戸線朝霧駅で、米原発網干行き快速電車(乗客約100人)が,線路内に立ち入った人と接触した。この事故の影響で神戸-西明石間の上下線で運転を見合わせている。 (神戸新聞NEXT) 21日午前11時ごろ、兵庫県明石市朝霧南町1のJR神戸線朝霧駅で、米原発網干行き快速電車に女性がはねられ、死亡した。乗客約100人にけがはなかった。明石署やJR西日本によると、電車が同駅を通過する際、ホームから線路内に立ち入る女性に運転士が気づき、非常ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。同署が女性の身元を調べている。この事故で上下線計17本が最大約1時間遅れ、約4400人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年9回目(※北方貨物線は除く)。路線別で単独7位から4位タイに。前回は4月25日の神戸駅。朝霧駅構内は、2018年1月21日以来。 川越車セで宮ハエ103のモーター交換。 京急本線 六郷土手 5月21日 16時22分頃 話題発生 1001番の第140番レス 995番(IP非表示)の第419番レス 当該列車 三崎口15時26分発 快特青砥行き1577SH(平日54行路 77H運行 新1000形1105-) 先頭車=デハ1112 ステンレス車体 特徴 京急蒲田~京急川崎間運転見合わせ。品川16時09分発 快特京急久里浜行き1606Aは、京急川崎を出たところでストップ。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドライン 各社局に振替輸送を実施。18時20分(見込み18時00分→18時30分)頃運転再開。当該はフロントガラスだけでなく、運転席後ろのガラスも割れ割れる。京急蒲田駅打ち切りで、品川引き上げ線(実際は行き止まりの3番線で折り返す)→久里浜工場回送入庫措置か。京急の電車のフロントガラスが人身事故で割れたのは、判明分として今年5回目。下りイブニングウィング2~22号は運休。 浅草線は、16時22分頃、京急線内にて発生した人身事故のため、一部の列車に運休と遅延が発生。1号振替を実施。京成も青砥~成田空港間の下り線に遅れ。 京急本線の人身事故は今年14回目。路線別で単独1位。前回は4月22日の弘明寺駅で1ヶ月ぶり。六郷土手駅構内は、1月28日以来今年2回目。 第136番レスが「予言」。 1105-は事故後品川折り返しで神奈川新町一旦入庫後再度、文庫検車区に回送。翌22日に金沢検車区で応急処置を受け、夜に回2248レで久里浜工場工回送。車上情報管理装置が故障した様で側面の表示は「快特・品川」のまま。両先頭車前面は無表示で回送された。 草津線 草津~手原 5月21日 19時34分頃 話題発生 1001番の第190番レス 当該列車 柘植18時43分発 普通草津行き5381M(113系) 特徴 △ 現場は釣(まがり)踏切。手原~草津駅間の踏切は3カ所。国道8号 東海道新幹線が近くを通る。名神高速道路栗東インターチェンジが近くにあり、また日清食品の工場にも近い。自由の女神みたいな像のラブホ(プラザ太陽)もある。草津~貴生川間運転見合わせ。20時43分(見込み20時40分)頃運転再開。21時00分現在、ほぼ平常通り運転 草津線の人身事故は今年初。前回は、2018年7月16日の三雲~甲西駅間。手原~草津駅間は、過去10年間記録無し。 JR西日本によると、21日午後7時35分ごろ、草津線の草津(滋賀県草津市)―手原(栗東市)駅間で電車と人が接触した。この影響で草津―貴生川(甲賀市)駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 青梅線 鳩ノ巣~古里 5月21日 19時39分頃 話題発生 1001番の第211番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。奥多摩~青梅間運転見合わせ。20時07分(見込み20時10分)頃運転再開。 総武快速線 船橋 5月21日 20時23分頃 話題発生 1001番の第201番レス 当該列車 大船19時10分発・池袋19時31分発 特急成田エクスプレス53号 成田空港行き2053M 池袋~東京駅間2253M 千葉駅・四街道駅・佐倉駅・成田駅停車 特徴 船橋 負傷者2名(64才と41才) うち1名はCPA状態。東京~千葉間の全線で順次運転見合わせ。横須賀線との直通運転を中止。20時23分から振替輸送を実施。44分後の21時07分(見込み21時10分)頃運転再開。 1805F(久里浜18 30発 外房線直通 快速上総一ノ宮行き ※逗子で後ろ4両連結 東京まで1804S)は市川~船橋駅間で止められてる。(後ろの2047F[東京20 05発 内房線直通 快速君津行き]は市川駅でストップ。)また船橋には1900F(君津19 26発 快速東京止まり)も止まってる。 NEWDAYSの店員が走って緊急停止ボタン押した。ホーム柱とNEWDAYSの間に倒れていた。NEXに接触して飛んでその柱にぶつかって止まって倒れた?電車動き出したらホームの椅子に座って救急隊に手当してもらってる人いたが巻き添えか。(他スレのカキコを要約) 千葉県船橋市のJR船橋駅構内で、21日午後8時20分ごろ、高齢とみられる男性が大船・池袋発成田空港行きの下り特急電車(12両編成)にはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。船橋署は身元と詳しい事故原因を調べている。同署によると、死亡した男性がはね飛ばされて、ホームに立っていた男性に接触し、足に軽いけがを負った。JR千葉支社によると、上下13本が運休し、特急5本を含む上下17本に最大46分の遅れが出て、乗客約7000人に影響した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:21日午後8時21分頃、JR船橋駅構内で、JR大船駅発、成田空港駅行きの特急列車が男性と衝突し、同男性が死亡。さらに、はねられた男性がホーム上の男性に接触し、同男性が負傷。(船橋署) 総武快速線の人身事故は今年2回目。前回は3月1日の津田沼~稲毛駅間。船橋駅構内は、2019年12月3日以来。 本日4件目。1日4件は5月4日以来。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北春日部~姫宮 5月21日 20時40分頃 話題発生 1001番の第246番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。一部の列車に遅れ。 呉線 坂~矢野 5月22日 6時 分頃 話題発生 1001番の第280番レス 当該列車 広島6時03分発 普通 広行き604M(227系) 特徴 坂~矢野間の踏切は6ヶ所。広~海田市間で順次運転見合わせ。現場検証が長引き、8時50分(見込み8時00分→8時15分→8時30分→9時00分)頃運転再開。5~150分の遅れや運休が発生。 事故があったのは、坂町平成ヶ浜のJR呉線の線路内。警察と消防によると、22日午前6時20分ころ、高齢とみられる女性が、呉方面に向かう列車にはねられた。女性は、その場で死亡が確認された。列車の運転手が線路内にいる女性を発見し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。JR西日本によると、乗客にけが人はいなかった。警察が詳しい事故の原因を調べている。この事故の影響で、JR呉線は約1時間40分間(注、実際は2時間半)、広〜海田市駅の間で運転を見合わせ、約6500人に影響が出た。(RCC中国放送)映像ではテロップに隠れて車番不明。 22日午前6時20分ごろ、広島県坂町坂東1丁目のJR呉線坂―矢野間で、広島発広行き普通列車と人が接触した。JR西日本広島支社によると、広―海田市間の上下線で運行を見合わせている。同8時ごろに再開見通し。海田市―広島間と、JR山陽線広島―五日市間で一部の列車を運休する。(中国新聞) 呉線の人身事故は今年3回目(3月の踏切事故を入れると4回目)。前回は4月14日の呉ポートピア~小屋浦駅間。坂~矢野駅間は、過去10年間記録無し。 横浜線 5月22日 6時 分頃 話題発生 1001番の第282番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 羽越本線 5月22日 時 分頃 話題発生 1001番の第296番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。仁賀保~秋田間の下り線で運転見合わせ。9時20分頃に運転を再開し、同区間の下り線の一部列車に遅れが発生。 山陽新幹線 広島 5月22日 17時 分頃 話題発生 1001番の第408番レス 当該列車 東京13時09分発 のぞみ35号 博多行き35A 特徴 ☆ 公式情報は車両の確認。のぞみ35号は約15分遅れ。 22日午後5時ごろ、山陽新幹線のぞみ35号(新大阪発博多行き)が広島駅に到着した際、ドアの戸袋に乗客の携帯電話が挟まるトラブルがあった。JR西日本によると、携帯電話はその場で取り出せず、挟まったまま扉を閉めて16分遅れで広島駅を出発した。後続の下り新幹線1本も遅れ、約100人に影響が出た。携帯電話は広島駅で降りようとした乗客が落とした。ドアが開く際に一緒に戸袋に引き込まれたという。(朝日新聞デジタル) 常磐緩行線 北柏 5月22日 17時14分頃 話題発生 1001番の第331番レス 当該列車 ×我孫子17時09分発 地下鉄千代田線・小田急線直通 各駅停車成城学園前行き1748S(16000系16134F) ◎代々木上原16時03分発(北柏17時14分発)各駅停車我孫子行き1603K(マト9) 先頭車=クハE233-2009 特徴 公式は柏で打って、その後すぐに北柏に訂正。快速線上りE231系が柏駅を少し過ぎたところで停車。緩行線 綾瀬~取手間の全線で順次運転見合わせ。快速下りと緩行線上りはすぐ再開。18時09分(見込み18時00分)頃運転再開。 22日午後5時15分ごろ、柏市根戸のJR常磐線北柏駅で、年齢不詳の男性が、同駅に到着した小田急線代々木上原発我孫子行き下り電車(10両編成)にはねられた。男性は意識不明の重体で、病院に搬送された。柏署は身元確認を急ぐとともに事故原因を調べている。同署によると、男性は電車に向かって飛び込む姿が目撃されており、先頭車両の側面にぶつかった。ほかにけが人はないという。JR東京支社によると、上下4本が運休、上下10本が最大約55分遅れ、乗客約2500人に影響した。(千葉日報) 常磐緩行線の人身事故は今年初。前回は、2019年9月9日の松戸駅。北柏駅構内は、2016年6月21日以来。北柏は慈恵医大柏病院がすぐ近くにある。 御殿場線 足柄~駿河小山 5月22日 19時14分頃 話題発生 1001番の第382番レス 当該列車 沼津18時20分発 普通国府津行き2566M 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、駿河小山~沼津間の下り線、足柄~国府津間の上り線の一部列車に遅れが発生。 千歳線 サッポロビール庭園~長都 5月22日 時 分頃 話題発生 1001番の第395番レス 当該列車 札幌 小樽17時37分発千歳行き普通1786M 特徴 ☆ 鹿と接触。千歳線の列車に運休や遅れが発生。札幌20時52分発江別行き普通列車は全区間運休。江別 21時34分発 ほしみ行き普通列車は江別~札幌間運休。 室蘭本線 社台~錦岡 5月22日 時 分頃 話題発生 1001番の第395番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 鹿と接触。遅れが出ており、特急北斗22号から新函館北斗21時57分発新青森行き「はやて100号」への乗り換えはできない。 パキスタン カラチ 5月22日 時 分頃 話題発生 1001番の第440番レス 当該列車 ラホール発カラチ行き(エアバス式A320) 特徴 ☆ 【5月22日 AFP】パキスタン南部カラチ(Karachi)で22日、乗客乗員約100人を乗せたパキスタン航空(Pakistan International Airlines)の旅客機が住宅地に墜落した。地元保健当局によると、現場からは80人の遺体が収容されたが、死者数はさらに増える恐れがある。同国航空当局によると、墜落したのはラホール(Lahore)発カラチ行きのエアバス(Airbus)A320型機。パキスタン航空によれば、乗客91人、乗員7人を乗せた同機は午後2時半(日本時間同6時半)すぎ、管制との連絡が途絶えた。同機は着陸直前に住宅地に墜落し、爆発。医療関係者によると、地上にいた8人の遺体と15人の負傷者が病院に搬送された。パキスタン航空は記者会見で、1人の生存が確認されたと発表。当局はその後の発表で、2人の生存が確認されたとした。イジャズ・アフマド・シャー(Ijaz Ahmad Shah)内相は、機体に技術的問題が発生したと説明。機長は着陸前、エンジン1基が機能不全に陥り、救難信号を発していたという。パキスタンでは先に、新型コロナウイルス対策で封鎖措置が取られており、数日前に商業機の運航再開が認められたばかりだった。さらに同国内では、イスラム教の断食月「ラマダン(Ramadan)」の終わりとラマダン明けの祝祭「イード・アル・フィトル(Eid al-Fitr)」の始まりに合わせて祭りの準備が進んでおり、帰省のため移動する人が多い時期とされる。 信越本線 羽生田~加茂 5月23日 1時38分 話題発生 1001番の第426番レス 当該列車 貨物 特徴 一部貨物列車等で運転見合わせ。4時46分運転再開。4時50分現在運転再開済確認。 紀勢本線 船津~相賀 5月23日 時 分頃 話題発生 1001番の第449番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 大阪環状線 天王寺 5月23日 18時07分頃 話題発生 1001番の第471番レス 当該列車 天王寺17時24分発 環状内回り 鶴橋・大阪・西九条方面行き1497デ(323系8連) ※天王寺駅から1505デ[天王寺18 09発 環状内回り 鶴橋・大阪・西九条方面行き]へ 特徴 11番のりば入線中に発生。4号車(女性専用車)付近。防護発報。天王寺で折り返しできず、大阪環状線 内・外回りとも全線運転見合わせ。乗り入れの阪和線や大和路線にも遅れ。阪神電車・京阪電車・近畿日本鉄道・南海電鉄・大阪地下鉄=阪神 本線(阪神大阪梅田から阪神尼崎まで)、なんば線(阪神尼崎から大阪難波まで)、京阪 本線(京阪淀屋橋から京阪京橋まで)、京阪 中之島線(中之島から天満橋まで)、近鉄 奈良・難波線(大阪難波から近鉄河内永和まで)、南海 高野線(南海新今宮から難波まで)、大阪地下鉄(対応線区相互間)=に振替輸送を実施。19時39分(見込み19時10分→19時40分→19時25分)頃運転再開。中線で止まっていた天王寺止まりの列車は、所定の停止位置に移動。大和路快速はJR難波駅発着に、関空快速・紀州路快速は天王寺駅の1番~9番のりば発着に変更。これに伴い、大和路線と阪和線の一部列車に遅れが発生。大阪駅に止まってる大和路快速奈良行きは19時58分発車予定。21時20分現在、ほぼ平常通り運転。 天王寺駅前にレスキュー隊や救急車。12番・13番のりばには、駅進入中の4188デ(関西空港16 32発・和歌山16 09発 関空/紀州路快速 大阪環状線大阪・京橋方面 天王寺行き、和歌山駅から日根野駅まで4588H、関西空港駅から京橋駅まで4188M、前4両は225系、後ろ4両は不明)がホーム中程で停車中。11番・12番のりば閉鎖(シャットアウト)。関空・紀州路快速1本だけ内回りで動いている。特急と一緒でそのまま阪和線に行く?環状線のはるかルートは確保してるので特急は影響なし。大和路快速も続いていく模様。 電車と接触し死亡した事案の発生:23日夕方、大阪市天王寺区悲田院町のJR天王寺駅で、男性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送されたが、死亡が確認された。[天王寺署管内] 大阪環状線の人身事故は今年初。前回は、2019年11月14日の大正駅。大阪環状線天王寺駅構内の人身事故は、軽傷のあった2019年3月28日以来。 JR神戸線 立花~尼崎 5月23日 18時53分頃 話題発生 1001番の第491番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断棒が折れていたため徐行運転。JR京都線・JR神戸線 京都~大阪~神戸間に遅れや運休が発生。 JR奈良線 5月23日 時 分頃 話題発生 1001番の第449番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路切換工事に伴い、22時30分頃から、木幡~新田間で列車の運転を見合わせ、バスによる代行輸送を実施。京都~木幡間・新田~奈良間は平常通り運転。鉄道による振替輸送は実施しない。 京浜東北線 蒲田~川崎 5月24日 7時 分頃 話題発生 1001番の第535番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入り。東海道線の横須賀線迂回は行わず。 道南いさりび鉄道線 茂辺地~渡島当別 5月24日 11時10分頃 話題発生 1001番の第611番レス 当該列車 函館10時34分発 普通木古内行き122D 特徴 ☆ 24日午前11時10分すぎ、北海道北斗市茂辺地の「道南いさりび鉄道」の線路上で、茂辺地駅を出て、渡島当別駅に向かっていた1両編成の普通列車がクマと衝突した。当時乗客と乗員合わせて6人が乗っていたがケガはなく、まもなく運行が再開された。この影響で一部列車に遅れが出た。警察などによると、クマはその場で死んでいるのが確認された。4歳ぐらいのオスと見られる。(UHB 北海道文化放送) 23日の伊豆箱根鉄道大雄山線の終電でキテた、24日の上毛電鉄でキテるはガセ。IPアドレスの逆引き結果はau-net.ne.jp。発信地はそれぞれ東京都東京(23区)と埼玉県さいたま市。 東京駅3~6番線(京浜東北・山手線)のホームドア、稼動開始。 近畿車輛徳庵工場から東武鉄道70090系71796Fの甲種輸送あり。駅や沿線に撮り鉄。既に6月6日からの伊勢崎線新ダイヤも公表されている。日中の竹ノ塚~北千住間は毎時6本になる。竹ノ塚駅を発着する浅草行きが消滅し、全ての列車が日比谷線直通になる。日中の日比谷線内は5分毎。 JR宝塚線 川西池田~北伊丹 5月24日 19時04分頃 話題発生 1001番の第587番レス 995番(IP非表示)の第453番レス 当該列車 福知山17時06分発 丹波路快速 大阪行き2772M(MY1 225系6000番台) 先頭車=クモハ225-6009 特徴 北伊丹~川西池田駅間の踏切は4カ所。塚口~宝塚間運転見合わせ。20時35分(見込み20時10分→20時40分)頃運転再開。24日の人身事故はこの1件のみ。 JR宝塚線の人身事故は、今年3回目。前回は1月31日の中山寺~宝塚駅間。北伊丹~川西池田駅間は、軽傷のあった2015年1月26日以来。 24日午後7時過ぎ、兵庫県川西市栄根1、JR宝塚線川西池田-北伊丹間の栄根踏切付近で、福知山発大阪行き快速電車が線路内に立ち入る男性をはねた。兵庫県警川西署によると、男性の死亡が確認された。JR西日本によると、運転士が約100m手前で気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客約120人にけがはなかった。これにより午後7時50分時点で、同線塚口-宝塚間の運転を見合わせている。同署などが男性の身元を調べている。(神戸新聞NEXT) 20時29分より前に記事が出る 24日午後7時すぎ、兵庫県川西市栄根1、JR宝塚線川西池田-北伊丹間の踏切で、同市内の県立高校3年の男子生徒(17)が福知山発大阪行き快速電車にはねられ、死亡した。県警川西署によると、男子生徒は同日夕、自宅からいなくなり、家族への書き置きが残されていたという。JR西日本によると、運転士が踏切に立ち入る生徒に約100メートル手前で気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約120人にけがはなかった。事故の影響で同線塚口-宝塚間で約1時間半、運転を見合わせ、約1100人に影響した。(神戸新聞) NHK兵庫の報道もほぼ同じ 京浜東北線 鶴見~新子安 5月24日 20時 分頃 話題発生 1001番の第596番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北千住 5月25日 9時50分頃 話題発生 1001番の第626番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。浅草~北千住間運転見合わせ。東京メトロ半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間運転見合わせ。東武(見合わせ区間を除く)、JRなどに振替輸送を実施。10時10分運転再開。 JR東西線 御幣島 5月25日 10時01分頃 話題発生 1001番の第587番レス 995番(IP非表示)の第460番レス 当該列車 西明石8時45分発 JR東西線経由 普通松井山手行き4500C? 特徴 ☆ 信号トラブル。尼崎~京橋間運転見合わせ。(見込み14時30分)頃運転再開。 列車と動物の衝突134件 JR仙台支社管内、磐越西線が最多31件(福島民友) 前年より1件少ないが、2年連続で130件超。動物別に見ると、イノシシが62件で最も多く、全体の半数を占めた。このほかカモシカ27件、シカ13件、クマ18件だった。路線別では、磐越西線に続き、奥羽線29件、仙山線26件、東北線18件、石巻線10件、磐越東線7件となった。東北線や磐越東線などではイノシシが、磐越西線や奥羽線などではカモシカやクマと多く衝突しているという。過去5年度のうち、15~17年度は40~80件台だったが、18、19年度はいずれも130件台で推移した。同支社は「狩猟者の減少やイノシシの増加などが背景にあるのでは」と分析している。 東武東上本線 5月25日 13時 分頃 話題発生 1001番の第635番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武新宿線 西武新宿 5月25日 13時48分頃 話題発生 1001番の第639番レス 995番(IP非表示)の第465番レス 当該列車 拝島12時59分発 急行西武新宿行き2340レ(西武新宿方から2055F+2419F) 先頭車=クハ2055 2000系の最終増備車 特徴 3番線。相手方爺、出血多量。付近の一部列車で運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。下りは新井薬師前~小平間在線なし。14時10分現在、別線対応により運転再開済確認。当該の折返しになる新宿14時01分発の本川越行き急行2653レは運休。 西武新宿線の人身事故は、今年7回目。前回は4月5日の上井草駅。西武新宿駅は2012年12月30日以来。集計者は2月25日の上井草~井荻間踏切事故及び、2月29日の西武新宿駅▲(触車)は相手者の負傷状況が確認できないため除外して6件目とする。2055Fは今年1月12日の東村山~所沢駅間人身事故当該編成でもある。但しこの時は、本川越側に2409Fを連結、今回は本川越側に2419Fを連結、その時と組成が同じではなかった。20000系にも「当たり」編成がある。20108Fは営業開始日にグモデビュー。 ホームドアがあるのは2番線のみ。1番ホームは6月、3番ホームは7月に設置予定。2ドア・4ドアが混在するほか、一部のドアのみ乗降可能な52席の至福や編成中に運転台がある編成にも対応するため、ワイドタイプのホームドアを採用。 京浜東北線 5月25日 19時 分頃 話題発生 1001番の第687番レス 当該列車 特徴 ☆ 逡巡してるヤツがいる。 JR宇都宮線 新白岡~久喜 5月25日 19時 分頃 話題発生 1001番の第694番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障(線路障害物確認)。線路脇フェンスに車が衝突した。宇都宮線 東京~宇都宮間の一部列車に遅れ。湘南新宿ラインは宇都宮線→横須賀線へ向かう逗子方面ゆきの一部列車に遅れ。 土讃線 琴平 5月25日 20時00分(推定)頃 話題発生 1001番の第700番レス 995番(IP非表示)の第480番レス 当該列車 岡山19時05分発 特急南風23号 高知行き53D(2000系気動車 ラッピング無し) ※宇多津駅まで岡山19時05分発 特急うずしお29号 徳島行き5029Dを連結 特徴 多度津~琴平間運転見合わせ。高知18時36分発 特急南風26号 岡山行き56Dは塩入抑止。21時20分更新で全線運転再開済み。南風26号、27号の多度津~岡山間は運休。 25日夜8時頃、琴平町榎井のJR土讃線の線路を歩いて渡っていた女性が、岡山発高知行きの特急「南風23号」にはねられた。女性は全身を強く打つなどし、病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。3両編成の特急列車には乗客乗員あわせて36人が乗っていたがけがはなかった。現場はJR琴平駅の北約400mにある単線区間で、警察によると、踏切や周辺の柵はなく人が出入りできるという。警察のに対し特急列車の30歳の男性運転士は「線路を横断しようとしている女性を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察によると、死亡した女性は高齢とみられるが、所持品などは見つかっていないということで、警察は身元の確認を急ぐとともに事故の原因を調べている。この事故の影響でJR土讃線は1時間余りにわたって多度津と琴平の間で運転を見合わせ、列車11本が運休したり遅れたりして約350人に影響が出た。(NHK) 25日午後8時ごろ、香川県琴平町のJR土讃線で、町内に住む50歳の女性が岡山発ー高知行きの特急列車にはねられ死亡した。現場は踏切のない場所で、女性は線路を歩いて横断していたとみられている。列車の乗員・乗客合わせて36人にけがはなかった。JR土讃線は多度津と琴平の間で約1時間15分運転を見合わせ、11本の列車に部分運休や遅れが出た。(KSB瀬戸内海放送) 動画は橋を映す。近くにことでん。橋の前後は築堤。 土讃線の人身事故は今年初。2019年10月15日の善通寺~琴平駅間は踏切事故で無傷だったため(※因みにその日西武新宿線野方~都立家政駅間でで人身事故、今回は西武新宿線・土讃線どちらも人身事故発生の奇遇)、前回の発生は、2018年2月20日の小村神社前~波川駅間となり、2年3ヶ月ぶり。琴平駅構内は、過去10年間記録無し(琴平駅周辺は過去10年間のうち、今回を除けば4回起きているが、全て電化区間の善通寺~琴平駅間で、琴平駅構内及び非電化区間の琴平~塩入駅間は記録無し)。 JR四国、夏の臨時列車を発表。と言っても、今回はサンライズ瀬戸の琴平延長運転のみで、そのほかは未定。ただし、今年は大祭中止が決まっているため、津島ノ宮駅は開設されない。 横須賀線 新川崎 5月25日 21時47分頃 話題発生 1001番の第718番レス 995番(IP非表示)の第481番レス 当該列車 逗子21時10分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通小金井行き2564Y(U522+E-51) 先頭車=E-51編成(横コツ)のクハE233-3501 特徴 横須賀線 全線、湘南新宿ラインは新宿以南(のち、池袋以南)の東海道線および横須賀線の列車、相鉄線直通列車は新宿~羽沢横浜国大間でそれぞれ運転見合わせ。アプリの情報のほうが早かった。国府津始発高崎1時28分着の最終湘南新宿ラインは国府津駅で発車見合わせ。22時39分(見込み22時50分→22時30分)頃運転再開。 25日21時54分頃、幸区鹿島田1丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場した。(川崎市消防局) 横須賀線の人身事故は今年4回目。前回は5月3日の東戸塚駅。新川崎駅構内は、2016年7月14日以来。 E-51編成は量産先行車。別な車がグモったせいで国府津から出られず営業開始が延びた。 横須賀線E235系のプラレールが早くも8月に発売。 小田急小田原線 祖師ヶ谷大蔵 5月26日 5時00分頃 話題発生 1001番の第785番レス 995番(IP非表示)の第486番レス 当該列車 経堂4時57分発(祖師ヶ谷大蔵5時00分発)伊勢原5時57分着行き下り各停6503レ(平日E25運用 8059X4+3260X6⇒伊勢原 10両編成) 先頭車=3260X6のクハ3560 特徴 全線運転見合わせ。メトロはこね21号の運転、直通運転を中止。JRなど他社線への振替輸送を実施。新宿~経堂・成城学園前~小田原間は5時20分現在再開。経堂~成城学園前間は警察による現場検証に時間を要し、約2時間後の7時01分(見込み6時20分→6時40分)頃運転再開。各停新宿行のメトロ16000系が登場。 小田急小田原線の人身事故は今年5回目(降格の豪徳寺は除外)。前回は5月10日の座間~海老名駅間。祖師ヶ谷大蔵駅構内は2013年6月29日以来。 今週末に渋谷駅大規模改良工事で、埼京線大崎~新宿駅間で運休あり。大崎駅では6・7番線をりんかい線、5・8番線を湘南新宿ラインと相鉄・JR直通線で分け合うことになる。 京浜東北線 子安~鶴見 5月26日 14時 分頃 話題発生 1001番の第863番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。トカ線浜~新川崎で止った。 名鉄名古屋本線 本笠寺~桜 5月26日 16時25分(推定)頃 話題発生 1001番の第872番レス 995番(IP非表示)の第491番レス 当該列車 豊橋発15 45 特急 岐阜 165レ(1115F) 先頭車=モ1515 1000系パノラマスーパーリニューアル車 特徴 △ 鳴海~神宮前間運転見合わせ。16時50分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間、JR武豊線 名古屋~武豊間で振替輸送を実施。1515号車のM式連結器からエアーが漏れている為、名鉄の整備員が応急修理。18時30分(見込み18時00分)頃運転再開。当該は名鉄名古屋駅で運転打ち切り、須ヶ口駅へ回送後、新川検車支区へ緊急入庫。21時10分現在、ほぼ平常通り運転。 26日午後4時半ごろ、南区の名鉄名古屋本線下りの踏切で、「列車と人が衝突した」と名鉄の職員から消防に通報があった。警察と消防によると、はねられたのは成人とみられ、その場で死亡が確認された。26日午後7時現在、性別はわかっていないという。乗員と乗客あわせて約120人にけがはなかった。この影響で、名鉄名古屋本線は、鳴海駅から神宮前駅の間の上下線で、一時運転を見合わせた。警察が、事故の原因を詳しく調べている。(メ~テレ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年6回目。路線別で12位タイ。前回は3月18日の本星崎~本笠寺駅間。本笠寺~桜駅間は、2017年11月12日以来。 名鉄では16件目、愛知県では23件目。 高山本線 焼石~下呂 5月26日 20時00分頃 話題発生 1001番の第952番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。焼石~飛騨金山間でも鹿が列車に衝突。21時55分現在、白川口~高山間の下り線、下油井~美濃太田間の上り線の一部列車に遅れが発生。 琵琶湖線 米原~彦根 5月26日 21時38分頃 話題発生 1001番の第952番レス 当該列車 長浜21時17分発 新快速網干行き3537M ※長浜~米原駅間3347M、前8両は米原駅から連結 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認したため、関西線 伊賀上野~加茂間の列車に遅れが発生。 関西本線 伊賀上野~島ケ原 5月26日 21時41分頃 話題発生 1001番の第952番レス 当該列車 伊賀上野21時32分発 普通加茂行き263D 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認したため、琵琶湖線、JR京都線(草津から京都・大阪方面)、JR神戸線(高槻から大阪・神戸方面)の列車に遅れが発生。 名古屋市営地下鉄鶴舞線 伏見 5月26日 22時11分頃 話題発生 1001番の第924番レス 995番(IP非表示)の第493番レス 当該列車 上小田井21時59分発 普通赤池行き2144A(3000系3116H) 特徴 隣に豊田市21時25分発 普通上小田井行き2131レ(名鉄100系)が停車。鶴舞線 全線運転見合わせ。赤池~八事間、浄心~上小田井間で部分運転開始。名鉄犬山線・豊田線の相互直通列車に遅延、および一部列車に運休が発生。23時38分全線運転再開。 26日午後10時すぎ、名古屋市中区の地下鉄鶴舞線の伏見駅で「人が電車に接触し挟まれている」と駅員から119番通報があった。消防によると、50代の男性がホームから転落し、赤池方面に向かう電車にはねられた。電車の下敷きになっていたところを救助されたが、心肺停止の状態だという。この事故の影響で、鶴舞線は浄心から八事の間で、約1時間半にわたり運転を見合わせた。(CBCテレビ) 男性は51歳と判明。搬送先の病院で死亡。 地下鉄鶴舞線の人身事故は今年2回目。前回は4月21日の原駅。鶴舞線伏見駅は、2013年4月30日以来。なお東山線伏見駅は、過去10年間記録無し。愛知県内では本日2件目で、24件目。直近で名古屋市内おかわりは、2020年1月16日の名鉄名古屋本線呼続駅と近鉄名古屋線近鉄名古屋駅。今回は名鉄名古屋本線本笠寺~桜駅間と地下鉄鶴舞線伏見駅、ともに名古屋市内に位置するので名古屋市おかわり成立。地下鉄は鶴舞線の赤池駅が日進市にある以外、全駅名古屋市内。 東海道本線[関東地区] 茅ケ崎~平塚 5月27日 15時54分頃 話題発生 1002番の第24番レス 995番(IP非表示)の第495番レス 当該列車 宇都宮13時08分発 上野東京ライン上野経由 普通伊東行き1567E(U630+U233) 後ろ5両は平塚駅止まり 特徴 △ 現場は茅ヶ崎市中島の55 二ツ谷踏切。小出(こいで)川の近く。東京~熱海間の全線で順次運転見合わせ。熱海15時15分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 快速アクティー 宇都宮行き3532E(宇都宮←U220+U-584 先頭車はU220編成側のクハE233-3520)とすれ違った直後。茅ヶ崎行きは辻堂抑止。戸塚にいる4831Y(高崎14 24発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原行き)は、大船止まりに変更。16時55分頃 現場検証終了し、安全確認中。先に再開許可が出たのは3532E。当該の1567Eはその後再開しようとしたが公衆立ち入りを認めて防護無線。その5分後の17時23分(見込み17時10分→17時20分)頃全線運転再開。湘南ライナー1号・3号・5号は全区間運休。下り普通 沼津行きの熱海 18時21分発~沼津 18時39分着間、上り普通 小金井行きの沼津 19時03分発~熱海 19時22分着間は運休。 27日16時08分頃、茅ヶ崎市中島付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。(茅ヶ崎市・寒川町消防指令センター 災害情報案内) 27日午後3時55分ごろ、JR東海道線茅ケ崎―平塚間の踏切で人身事故が発生し、東京―熱海の上下線で運転を見合わせている。JR東海道橫浜支社によると、運転再開は午後5時20分ごろの見込み。 (カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年2回目。前回は1月3日の品川~川崎駅間で、4ヶ月半ほど無かった。茅ヶ崎~平塚駅間は、2019年8月24日以来。この時は下り快速アクティーが当該。中島踏切が現場。 茅ヶ崎~平塚駅間の踏切は50~58番の9ヶ所。列車が通過したので踏切を渡ろうとしたら対向列車がっ!のパターンと思われる。 相鉄が今年度の事業計画発表。20000系10両編成6本60両(20102F~20107F)増備、新7000系等が代替対象か?10000系リニューアルを1編成計画。他、星川・天王町駅の改修工事と二俣川・大和・湘南台駅でホームドア整備。 近鉄大阪線 美旗 5月27日 17時13分頃 話題発生 1002番の第66番レス 995番(IP非表示)の第496番レス 当該列車 近鉄名古屋16時00分発 特急アーバンライナー大阪難波行き066レ(21000系アーバンライナーplus8両編成) 特徴 ほぼ最高速度(120km/h)だったと思われる。名張~東青山間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。18時42分(見込み18時15分)頃運転再開。大阪線大阪上本町方面行きに最大1時間30分の遅れ。大阪線 大阪上本町~伊勢中川間、名古屋線 近鉄名古屋~伊勢中川間、山田線 鳥羽線 志摩線 伊勢中川~賢島間で一部の列車が運休。 後ろの1600レ(鳥羽16 16発 特急大阪上本町行き、コンセント無し4両編成)が伊賀神戸駅で、7600レ(賢島16 00発 特急しまかぜ大阪難波行き)は青山町駅で上り1620レ(五十鈴川16 13発 急行大阪上本町行き、6両編成)と共にストップ。7604レ(賢島16 04発 特急ビスタカー大阪難波行き、単独4両編成)は名張駅止まりに変更だが、青山町駅手前でストップ。 列車事故の発生:27日夕方、名張市新田の線路において、列車と女性(32歳)が衝突し、同女性が死亡する列車事故が発生した。(名張署) 近鉄大阪線の人身事故は今年3回目(三重県内2件、奈良県内1件 3回とも全て上り特急)。前回は3月15日、今回起きた美旗駅の1つ手前の桔梗が丘駅。この時は上りアーバンライナー(065レ)が人身事故当該、さらにひのとり営業運転開始直後のため、一部運休などが発生した。近鉄大阪線でアーバンライナーが人身事故当該なのは2回連続。美旗駅構内は過去10年間記録無しだが、桔梗が丘~美旗駅間は2018年6月11日に起きている。三重県では8件目、近鉄では17件目。 西武池袋線 清瀬~秋津 5月27日 20時32分頃 話題発生 1002番の第103番レス 995番(IP非表示)の第498番レス 当該列車 池袋20時10分発 急行飯能行き2187レ(9103F) 先頭車=クハ9103 幸運の赤い電車 京急カラー 特徴 現場は清瀬4号踏切付近。空堀川橋梁の東側で、勾配を登り切ったあたり、野塩5丁目にある小さな踏切。清瀬~秋津間の踏切は5カ所。池袋~飯能間および西武有楽町線・豊島線の運転見合わせ。下りラビューは東長崎抑止→所沢打ち切り。ひばりヶ丘足止め。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。所沢~飯能) 21 00現間は21時00分現在、池袋線(池袋~所沢)・豊島線は21時42分(見込み21時30分)頃運転再開。池袋線の特急電車と西武有楽町線、S-TRAIN107号は引き続き運転見合わせ。当該は小手指打ち切り。その後続は、所定小手指行き。所沢でこのあと(当該の2本あと)の急行飯能行きと接続待ち。下りは所沢~飯能間在線なし。地下鉄直通(西武有楽町線)は22時55分現在、運転再開済確認。 当該はアプリ上、急行所沢行きに変更。小手指20時21分発 各停池袋行き5218レ(30000系)も同区間(当該の隣)に在線中だがオセロ情報だと38103F。小手指始発なので編成が変わっている可能性あり。西武9000系は貫通10両編成で池袋⇔飯能間優等運用で往復している。西武9000系は消えそうで消えない。現在9102F、9103F、9104F、9105Fの4編成が池袋線に所属。フラット音が五月蠅いのが特徴。 グモピーは旧3号踏切(現芝山立体)付近より軌道へ侵入。当該電車へ背を向け軌道上にしゃがんでいた。容姿はリュックを背負いヘッドホン(イヤホン?)を装着。4号踏切より池袋方に50mぐらいの場所に一番残留物が多かった模様。リュックは連結器と車体に挟まれ当該停止位置で発見(同ヘッドホンも停止位置にて発見)。 西武池袋線の人身事故は今年10回目。京浜東北根岸線・中央快速線と並んで2位タイ。前回は4月16日の武蔵藤沢~稲荷山公園駅間。清瀬~秋津駅間は2019年12月5日以来。9103Fは2019年3月13日の保谷~大泉学園駅間などで複数事故当該、記念カラー編成なのにかなりの「当たり編成」。 翌日は復旧工事で貫通扉のみ黄色で、正面にマスキングされている姿が撮影された。黄色い9000系は2編成廃車解体となっている(9106Fと9107F).。解体時に取り外した前面扉か。9103Fの修繕のため西武池袋線の地上終日優等運用に6000系が3編成も充当された。平日の場合は大抵、6000系が1~2編成充当するかどうか。 9103Fは30日から営業運転に復帰 。 西武の特急列車と拝島ライナーなど、一部運休していた列車は、6月1日より全て再開予定。 中央・総武緩行線 信濃町駅 2番線(三鷹方面)にホームドア設置。稼働開始は6月22日予定。1番線(千葉方面)は既設。 青梅線 5月28日 時 分頃 話題発生 1002番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認?中央快速線との直通運転を中止。 京成本線 勝田台~京成佐倉 5月28日 13時20分(推定)頃 話題発生 1002番の第280番レス 995番(IP非表示)の第514番レス 当該列車 成田空港12時48分発 京成本線経由 特急京成上野行き12A06レ(A07 3000形3030F) 先頭車=3030-8(M2c) 特徴 八千代台~京成佐倉間運転見合わせ。13時55分現在、全線運転再開済確認。当該は前面損傷無し(血痕あり)との報告あり。勝田台止まりとなり、八千代台方面へ回送。 13時31分頃、佐倉市井野1457番 勝田台4号踏切付近で事故が発生した。 列車人身事故の発生:28日午後1時20分頃、佐倉市西志津の京成電鉄勝田台第4号踏切で、成田空港駅発、京成上野駅行きの特急電車が男性と衝突し、同男性が死亡。(佐倉署) 28日午後1時20分ごろ、佐倉市西志津1の京成電鉄志津-勝田台間にある勝田台第4号踏切内で、年齢不詳の男性が成田空港発京成上野行き上り特急電車(8両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。佐倉署によると、男性が踏切内に入る姿を運転士が目撃しており、同署は身元と詳しい事故原因を調べている。同電車は約30分後に運転を再開した。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年4回目。前回は3月16日の海神駅。勝田台~志津駅間は、2019年9月29日以来。 線 大宮~浦和 5月28日 14時 分頃 話題発生 1002番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路脇のフェンスによじ登って座ってる中学生くらいのガキが2名確認。カメラ抱えてるから撮り鉄。南浦和駅武蔵野線ホーム端にもカメラ抱えた大量のガキ。 当日は単9722レ(EF81 140) 新習志野→大宮、工9342(EF65 1103+チキ(新宿返空)) 東大宮操→新小岩操、高崎操工臨の3つが運転された。 東武東上本線 東武練馬~下赤塚 5月28日 15時 分頃 話題発生 1002番の第301番レス 995番(IP非表示)の第507番レス 当該列車 成増15時06分発 普通池袋行き786レ(51009F) 先頭車=クハ51009 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。16時41分(見込み16時30分)頃運転再開。 東武東上線の人身事故は今年8回目。路線別で単独8位。前回は5月10日の下板橋駅。東武練馬~下赤塚駅間は、3月20日以来今年2回目。 51009Fはもうすぐ東武東上線を去る。伊勢崎線系統に最後の1本だけ残る30000系とトレードされる 。 中央快速線 西八王子~高尾 5月28日 15時35分頃 話題発生 1002番の第315番レス 995番(IP非表示)の第508番レス 当該列車 新宿15時00分発 特急あずさ33号 松本行き33M 特徴 △ 現場は40 新地第二踏切。西八王子~高尾駅間の踏切は35~40(38は欠番)の5カ所。相手方は視覚障害者。当該は東浅川公園のそばに停車。東京~高尾間全線運転見合わせ。16時57分現場検証終了。東京~八王子間は16時10分現在、八王子~高尾間は17時02分(見込み16時45分→16時55分)頃運転再開。所沢八王子方面ゲリラ雷雨。 中央快速線の人身事故は今年11回目。路線別で単独2位。前回は5月17日の豊田駅。西八王子〜高尾駅間は、1か月前の4月26日以来今年2回目。 15時34分に第314番レスが「予言」。満貫成立。 JR京都線 島本~高槻 5月28日 17時12分頃 話題発生 1002番の第417番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。島本~高槻駅間の踏切は2カ所。JR京都線・JR神戸線・山陽線 京都~相生間に遅れや運休が発生。18時から神戸市交通局西神・山手線、海岸線、阪急京都線、阪急神戸線、阪神本線・なんば線、大阪メトロ、京都市営地下鉄烏丸線・東西線、山陽電鉄本線、神戸高速線、六甲ライナーなどで振替輸送を実施。 当日は下記の近畿車輌徳庵工場から近ヒネSS10編成~近ヒネSS12編成の出場試運転があった。これを撮影しようとした? JR京都線 岸辺~吹田(吹田貨物ターミナル駅構内) 5月28日 17時 分頃 話題発生 1002番の第417番レス 当該列車 試(227系) 近ヒネSS10編成~近ヒネSS12編成の出場試運転 特徴 ☆ ボヤ騒ぎ。試運転列車が当該駅間で停止。西明石15時51分発 普通京都行き202C(A0041=41仕業 207系F1編成)も岸辺駅付近でストップ。また普通の一部列車が大阪駅発着に。 中央本線 恵那~武並 5月28日 時 分頃 話題発生 1002番の第437番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。倉本~須原間でも鹿が列車に衝突。23時30分現在、土岐市~中津川間の下り線、大桑~中津川間の上り線の一部列車に遅れが発生。 JR神戸線 加古川 5月28日 23時33分頃 話題発生 1002番の第440番レス 当該列車 姫路23時17分発 新快速京都行き3552M 最終 特徴 ☆ 異音感知。車両と線路を確認したが、異常はなく運転再開。3552Mは25分遅れ。後ろのサンライズ東京行きも25分遅れ。西明石0時02分発 普通大阪行き最終540Cは約20分遅れ、0時30分時点で舞子駅付近。 名鉄名古屋本線 名電山中 5月29日 6時09分(推定)頃 話題発生 1002番の第447番レス 995番(IP非表示)の第520番レス 当該列車 豊橋発5 53 特急 岐阜 63レ(豊←2202F+3112F(新塗装2連)→岐) 先頭車=モ3212 特徴 △ 国府~東岡崎間運転見合わせ。6時30分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間で振替輸送を実施。6時45分現在、豊橋~国府間も追加で運転見合わせ。豊橋~国府間は7時00分現在、国府~東岡崎間は7時44分(見込み8時00分)頃運転再開。現在、ほぼ平常通り運転。 29日午前6時10分ごろ、愛知県岡崎市舞木町の名鉄名古屋本線の名電山中駅で、下りホームにいた男性が線路内に飛び込み、豊橋発岐阜行きの特急列車(8両編成)にはねられた。男性は即死状態だった。名鉄によると、特急の乗員乗客約300人にけがはなかった。岡崎署が男性の身元などを調べている。事故の影響で、名鉄は国府~東岡崎間の上下線で運転を見合わせたが、約1時間半後に再開した。同署などによると、線路内に飛び込む人影を見て男性運転士(48)が急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(中日新聞夕刊) 原文は運転士の年齢を除き漢数字 名鉄名古屋本線の人身事故は今年7回目。路線別で9位タイ。前回は5月26日の本笠寺~桜駅間。名電山中駅構内は2019年4月21日以来。名鉄では17件目、愛知県では24件目。3112Fは新塗装(名鉄の赤色でなく、特急の白ベース色)になってからはグモ当該は初めてと思われる。 近鉄京都線 丹波橋 5月29日 9時15分頃 話題発生 1002番の第447番レス 995番(IP非表示)の第520番レス 当該列車 天理7時55分発 普通京都行き792レ(8810系8814F) 特徴 ☆ 近畿日本鉄道によると、29日午前9時15分ごろ、京都線の丹波橋駅(京都市伏見区)で京都行き普通電車のブレーキに不具合が発生し、車両点検で運行に遅延が生じているという。(京都新聞) 天理8時32分発 急行京都行き832レ(8810系8820F+9020系9024F)を向島駅で打ち切りさせ、当該の後ろに連結した10両編成で上鳥羽口まで推進運転。上鳥羽口で折り返し、西大寺検車区へ回送した。近鉄京都線は通常だと最大6両編成までの運転で、10両編成は京都駅に入れないため、片渡り線のある上鳥羽口駅の本線で折り返す以外無い。10両編成運転は少ないながら、近鉄大阪線や山田線・鳥羽線[鳥羽駅まで]・奈良線で見られる。9024Fはシリーズ21、他は従来色のツートン。 東武東上本線 寄居 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第484番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 東武東上本線 中板橋 5月29日 13時59分頃 話題発生 1002番の第475番レス 995番(IP非表示)の第524番レス 当該列車 池袋13時55分発 準急川越市行き3333レ(31603F+31403F 30000系10連) 先頭車=クハ34403 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。後ろの普通成増行きが大山駅でストップ。振替輸送を実施。別線対応(下りはすべて待避線を通す)し、14時16分(見込み15時00分)頃運転再開。当該は貫通扉がへこむ。ガラスは割れていない。アプリ上、中板橋行き準急に変更。※中板橋(島式ホーム2面4線)は普通のみ停車。 東武東上線の人身事故は2日連続、今年9回目。路線別で5位タイ。あと1回で京浜東北根岸線の10回に並ぶ。うち3回は埼玉県内で、鶴瀬駅が2回、霞ヶ関~鶴ヶ島駅間で1回。前回は5月28日の東武練馬~下赤塚駅間。5月は3回目だが、3回とも全て池袋~和光市駅間内で発生。中板橋駅構内は、2019年10月1日以来。 31603F+31403Fは「頭部搭乗線」こと人間ダーツ当該。このときは、反対側(池袋側)のクハ31603が先頭。2019年11月16日のときわ台~上板橋駅間の人身事故も当該になっている当たり編成。伊勢崎線在籍時代も車両トラブルなどに遭遇。今回は結局中板橋駅打ち切りで回送。 東武の都内の駅で、ホームドアがあるのは池袋(1~4番線。5番線は固定柵)と押上の2駅のみ。北千住3階は整備中。中板橋は令和3年度以降の整備を検討中。東武亀戸線も都内で完結する路線だが、ホームドア整備の対象外。 2013年12月26日、中板橋駅近くに野郎ラーメン中板橋店が開店。店の前に大行列ができていたが、中板橋駅すぐ脇の踏切でグモ発生(公式では中板橋~大山間と発表)し、グモピーが行列の目の前に跳ね飛ばされ、行列がきれいに消滅したことがある。なお、この野郎ラーメン中板橋店は2017年5月に閉店している。 航空自衛隊のアクロバット飛行チーム「ブルーインパルス」が、新型コロナウイルスに対応する医療従事者などに感謝と敬意を示すためとして、29日午後、東京都心の上空を飛行した。(NHK) 中央快速線 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第486番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。 東急田園都市線 つくし野 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第532番レス 当該列車 久喜12時17分発 各駅停車中央林間行き070-131レ(31609F+31409F 東武30000系10連) 先頭車=クハ31609 押上げまで急行 押上~1270T~渋谷間 特徴 ☆ 線路内人立ち入りで急停車。子供の模様。 以前田奈~長津田駅間でも線路内人立ち入りがあった。 東急田園都市線 江田~市が尾 5月29日 22時05分頃 話題発生 1002番の第577番レス 995番(IP非表示)の第530番レス 当該列車 長津田発鷺沼検車区行き93S運用の入庫回送(回093-212?222?レ、メトロ8111F) 特徴 対向の下り急行(82T、急行中央林間行き082-211レ、東武51062F)は当該にあらず。下り急行は江田駅で抑止。線路内人立入り→40分以上経ってから公式に人身事故に昇格。あざみ野~長津田間運転見合わせ。車両が来ないので半蔵門線の押上方面が一時在線ゼロに。1時間半後の23時35分頃運転再開。遅延証明書には上りに最大95分程度、下りに最大80分程度の遅れと記載。 22時16分頃 青葉区荏田西1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 田園都市線の人身事故は今年初。前回は、2019年8月30日の宮崎台駅。全線ホームドア完備後は初の人身事故。江田~市ヶ尾駅間は、2011年10月17日以来。この時は上り列車に男性が接触した。 東急全線でも今年初。世田谷線以外全駅ホームドアorホーム柵完備。前回は2019年12月14日の東横線 妙蓮寺~白楽間。 29日午後10時5分ごろ、東急田園都市線の江田―市が尾間の線路上(横浜市青葉区荏田北1丁目)で、横たわっている男性を回送電車(93運行)の運転士が発見した。男性は頭などから血を流しており、病院に搬送された。神奈川県警青葉署が身元や原因を調べている。東急電鉄によると、一時運転を見合わせたが、同11時35分に再開した。(カナロコ) 回送の先行電車は031-212レ(5112F) 半蔵門線の車庫はメトロ自社内ではなく田園都市線の鷺沼に存在するため、鷺沼行や長津田行からの折り返し回送で入庫させることになる。大井町線用車両の東急の鷺沼車庫も併設。鷺沼検車区では日比谷線用の13000系も検査を請け負っている関係で、目黒線や大井町線を介する形で二子玉川~鷺沼間で不定期に同形式が田園都市線を走行する機会がある。ちなみに、今回当該の8111Fは8112Fより新しく、8110Fよりは古い。(8110Fが8000系の最新編成になる)この8112Fを含めた8112F~8114Fのグループ(全3編成)は半蔵門線での就役前に一時的に東西線で運用に入っていた編成。JR線内には乗り入れていたが、東葉高速には乗り入れたことはない。 Twitterに江田にある私立小学校(KO)の教員説があったが、ガセの模様。 29日午後10時ごろ、東急田園都市線の江田─市が尾間の線路上(横浜市青葉区荏田北1丁目)で、同区に住む大学4年の男子学生(21)が倒れているのを回送電車の男性運転士(43)が発見した。男子学生は病院に搬送されたが、頭の骨を折っており、意識不明の重体という。青葉署によると、男子学生とみられる人物が直前、現場付近の道路を一人で歩く姿が周辺の防犯カメラに写っていた。署は男子学生が何らかの理由で線路上に立ち入った可能性もあるとみて原因を調べている。東急電鉄によると、同線は一時運転を見合わせ、同11時35分に再開した。上下線で計42本が運休し、約1万8600人に影響した。(カナロコ) 近鉄線 新大宮 5月29日 22時45分頃 話題発生 1002番の第771番レス 当該列車 大阪難波22時05分発 急行近鉄奈良行き下り急行2231レ(8両編成) 特徴 29日午後10時45分ごろ、奈良市芝辻町4の近鉄新大宮駅で、大阪難波発奈良行き下り急行(8両編成)が停止位置を約90メートル越えて停車した。定位置まで後退して利用客を乗降させ、15分遅れで同駅を発車した。乗客約120人にけがはなかったが、駅東側の踏切がしばらく閉まったままで車が通行できず、回り道を余儀なくされる車が複数あった。近鉄によると、30代男性運転士が通過駅と勘違いしたのが原因という。ホームに入ってから気付いた車掌からの連絡で停車した。後続など13本に最大16分の遅れが出た。 新大宮駅は特急のみ通過、それ以外の列車は停車。 御殿場線 谷峨~駿河小山 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第579番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 紀勢本線 賀田~二木島 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第622番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。南紀7号に遅れ。 新京成線 五香~元山 5月29日 23時56分頃 話題発生 1002番の第649番レス 995番(IP非表示)の第532番レス 当該列車 松戸23時44分発 普通京成津田沼行き191レ ※新津田沼駅から京成津田沼駅への最終 特徴 踏切の直前横断とのツイートあり。全線運転見合わせ。0時10分現在、全線で運転再開済確認。0時09分更新で「遅れあり」。 千葉県松戸市五香1の新京成線五香-元山間の踏切で、29日午後11時55分ごろ、40~50代とみられる男性が松戸発京成津田沼行き下り普通電車にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。松戸東署は男性の身元と詳しい状況を調べている。同電車は約9分後に運転を再開し、乗客約100人にけがはなかった。(千葉日報) 記事の表題は「電車はねられ、その場で男性死亡 40~50代か 新京成線の踏切」 列車人身事故の発生:29日午後11時56分頃、松戸市五香の新京成電鉄五香2号踏切で、新京成線松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車と男性が衝突し、同男性が死亡。(松戸東警察署) 新京成電鉄の人身事故は今年8回目。昨年の記録を上回った。路線別で単独9位。前回は4月28日の高根木戸~北習志野駅間。五香~元山駅間は、2010年10月8日以来。 名鉄犬山線 布袋駅下り線切り替え工事実施。30日始発から高架になる。上り線は2017年に切り替わっており、悪天候等で延期にならない限り工事完了。島式2面4線の高架駅になる。踏切6カ所が廃止される。西口、東口にある改札口(旧改札口)を1箇所(新改札口) に統合する。 HR奈良線・大和路線 木津~平城山 5月30日 7時49分頃 話題発生 1002番の第683番レス 995番(IP非表示)の第533番レス 当該列車 ×加茂7時42分発 大和路快速 大阪環状線大阪方面 天王寺行き3325K(221系8両編成) ※大阪駅から3325デ ◎奈良7時42分発 JR奈良線直通 普通京都行き616M(50A運行) 103系・205系4ドア車4両の運用 特徴 平城山~木津間に踏切は5カ所ある。加茂~木津~奈良間運転見合わせ。大和路快速は奈良駅で折り返し運転。JR奈良線は京都方面~木津間で折り返し運転。普通列車のみ運転。近鉄などに振替輸送を実施。9時26分(見込み8時50分→9時05分→9時20分)頃運転再開。 30日午前7時50分ごろ、京都府木津川市木津のJR奈良線梅ケ谷道踏切で、京都駅行き普通電車が踏切内に進入した女性をはねた。女性は病院に搬送されたが約2時間半後に死亡した。京都府警木津署は同市内の20代女性とみて、身元確認を急いでいる。 車内には乗客約40人がいたが、けが人はなかった。この事故で、奈良線と関西線の上下計21本が運休、両線の計3本が最大約1時間半遅れ、約1200人に影響が出た。(京都新聞) 大和路線の人身事故は今年3回目。前回は5月3日の柏原駅。木津~平城山駅間は、過去10年間記録無し。 台湾 浮洲 5月30日 午後 時 分頃 話題発生 1002番の第724番レス 当該列車 車次 特徴 人身事故発生。(@ 臺鐵台北車站 in 臺北市, 台北市) 横浜線 長津田 5月30日 14時 分頃 話題発生 1002番の第724番レス 当該列車 東神奈川13時52分発 各駅停車橋本行き1347K(横クラH016 E233系6000番台) 特徴 ☆ 公式情報は車両点検。4号車の窓ガラス破損とドア故障。当該は長津田駅で運転打ち切り、橋本へ回送。東神奈川方面行き列車に遅れ。八王子方面行き一部列車が運休。 中央快速線 武蔵小金井 5月30日 17時06分頃 話題発生 1002番の第739番レス 995番(IP非表示)の第537番レス 当該列車 松本14時50分発 特急あずさ38号 新宿行き38M(E353系9両編成) 上諏訪駅・茅野駅・甲府駅・八王子駅・立川駅のみ停車 特徴 東京~高尾間全線運転見合わせ。青梅線との直通運転を中止。17時06分から東京メトロなどに振替輸送を実施。18時06分(見込み→18時10分)頃運転再開。高尾~甲府駅間の上下線の一部列車にも遅れ。21時15分現在、ほぼ平常通り運転。 30日午後5時6分ごろ、東京都小金井市のJR中央線 武蔵小金井駅で、ホームから女性が飛び込んだ。 JR東日本八王子支社によると、松本発新…(山梨日日新聞) …以下有料 武蔵小金井駅のあずさのスピードから考えて、恐らく助かっていない。 中央快速線の人身事故は今年14件目。路線別で1位の京急本線に2件差の2位。日野以東に踏切はない。 小金井市では、つい最近武蔵野中央病院でクラスターが出た。最寄駅は西武多摩川線新小金井駅だが、東小金井駅から徒歩15分だから行けないことでもない。 両毛線 足利~山前 5月30日 17時 分頃 話題発生 1002番の第759番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 奥羽本線 5月30日 時 分頃 話題発生 1002番の第762番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。特急つがる1号、4号、5号は全区間運休。同区間・同時刻・同停車駅で臨時快速列車を運転。 奥羽本線 鷹ノ巣 5月30日 時 分頃 話題発生 1002番の第792番レス 当該列車 特徴 ☆ 午前8時35分ごろ、北秋田市のJR鷹ノ巣駅のホーム付近で、体長約1mのクマ1頭が線路を横切るのを同市の30代女性が目撃した。このほか、大仙市協和船岡の県道で体長約80cmのクマ1頭、秋田市金足吉田の山林で体長約1mのクマ1頭が目撃された。(秋田魁新報) 日豊本線 安部山公園~下曽根 5月30日 19時30分頃 話題発生 1002番の第783番レス 995番(IP非表示)の第541番レス 当該列車 大分18時11分発 特急ソニック52号 博多行き3052M(分オイAo5 883系7両編成) 先頭車=クモハ883-5 特徴 △ 現場はヤマダ電機辺りの踏切。小倉~中津間運転見合わせ。20時45分現在、中津~柳ケ浦間も追加で運転見合わせ。21時12分(見込み21時00分)頃運転再開。当該は21時23分頃城野駅を速度を落として通過。 30日19時48分頃 小倉南区葛原東5丁目7番付近で救助活動のため消防車が出動した。(災害ナビ北九州) 日豊本線の人身事故は今年5回目。前回は5月9日の三股~都城駅間。安部山公園~下曽我駅間は、2019年11月19日以来。 ソニックは減便中。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北越谷 5月31日 5時30分頃 話題発生 1002番の第833番レス 当該列車 北春日部5時11分発 普通中目黒行きA505T(71795F 70000系) 特徴 ☆ 車両点検。浅草~東武動物公園間の上下線の一部列車に遅れ。一部の列車が草加駅で折り返しに。オレンジの8577Fが北越谷を6時00分に通過。 名鉄名古屋本線 奥田~大里 5月31日 6時 分頃 話題発生 1002番の第833番レス 当該列車 岐阜発5 46 急行 豊橋 612レ(豊1112F+1807F岐) 前2両(特別車)締切 特徴 ☆ 車両点検。ク1807の床下から出火した模様 。須ケ口~名鉄一宮間運転見合わせ。6時30分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間で振替輸送を実施。7時15分運転再開。 線 川崎~蒲田 5月31日 12時 分頃 話題発生 1002番の第873番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全装置扱い。東海道線、京浜東北線運転見合わせ。昇格なし。 新宿の金券ショップで今日までの株主優待券が大量に投げ売り。東武だけ6月末期限で300円で売られてる。都内から日光まで行っても300円で(浅草~東武日光間の所定運賃は1390円)、赤羽~大宮間のJR通常運賃より安い。 東急田園都市線 二子玉川 5月31日 15時 分頃 話題発生 運行情報スレの第478番レス→グモスレ1002番の第921番レス 当該列車 中央林間13時49分発 各駅停車渋谷行き015-132レ(8629F) 特徴 ☆ 車両点検?上り一部列車に5分程度の遅れ。 当日の「鉄腕DASH」で二子玉川ライズ屋上のカルガモ親子の特集。近くにハヤブサがおり、屋上の池で産まれたばかりのカルガモの子どもを捕食しているのでは、との内容。生き残った2羽の子ガモと親ガモは東急社員と東急セキュリティの警備員が誘導して、館内のエレベーターで下まで降ろして多摩川に放した。そもそも世田谷にハヤブサがいることが珍しいので、二子玉川ライズのここで食物連鎖が出来上がっているのではとも。ちなみに、ハヤブサの飛行時速は東海道新幹線の「のぞみ」よりも速い(と番組内でも紹介)。 紀勢本線 伊勢柏崎~大内山 5月31日 時 分頃 話題発生 1002番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内の支障物と接触。 可部線 梅林~上八木 5月31日 18時20分(推定)頃 話題発生 1002番の第901番レス 当該列車 あき亀山18時11分発 普通広島行き828M 特徴 △ 現場は八木第6踏切。あさ動物病院のところ。梅林~上八木駅間の踏切は7カ所。緑井~あき亀山間で順次運転見合わせ。対向のあき亀山行きは梅林抑止。20時08分(見込み20時00分)頃運転再開。 31日18時27分安佐南区 八木5丁目3付近で列車救助第1出動を指令し、消防車が出動した。18時36分救助に該当しないことが判明した。(広島市消防局) 31日午後6時20分ごろ、広島市安佐南区八木4丁目のJR可部線八木第6踏切で、あき亀山発広島行き普通列車に高齢女性がはねられた。広島市消防局によると女性は意識不明の重体。JR西日本広島支社によると、運転士が踏切内に進入する女性に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。踏切では警報器が鳴り、遮断棒も下りていたという。(中国新聞) 31日午後6時20分ごろ、広島市安佐南区八木4丁目のJR可部線八木第6踏切で、同区の無職女性(62)があき亀山発広島行き普通列車にはねられ、死亡した。(中国新聞) 可部線の人身事故は今年2回目。前回は2月19日の七軒茶屋~梅林駅間。梅林~上八木駅間は、2015年7月23日以来。 京成本線 公津の杜 5月31日 20時36分頃 話題発生 1002番の第936番レス 1003番の第3番レス 995番(IP非表示)の第546番レス 当該列車 京成上野19時36分発京成成田20時39分着行快速特急19A07(A07運用) 3700形3788編成 先頭車=3781(Mc2) ※「リクルートスタッフィング情報サービス」の吊革広告ジャック車 特徴 京成に快速急行と言う種別はない。宗吾参道~京成成田間にて運転見合わせ。21時35分ごろ運転再開。公津の杜駅は、平成6年6月に開業。 京成本線の駅では一番新しい。 また、京成本線の駅で唯一、人身が起きたことがない。駅のロータリーに、消防、警察の車両が集まる。相手方の性別は不明。現場で死亡確認。 救助情報:31日20時42分頃、成田市公津の杜4丁目11番 公津の杜駅付近で事故が発生した。(ちば消防共同指令センター・成田市消防本部) 列車人身事故の発生:31日午後8時36分頃、成田市公津の杜の京成電鉄公津の杜駅構内で、京成上野駅発、京成成田駅行き快速特急電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。(千葉県警成田署) 成田市公津の杜4の京成電鉄公津の杜駅構内で、31日午後8時35分ごろ、20歳前後とみられる女性が、京成上野発京成成田行き下り快速特急電車(8両編成)にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。成田署は女性の身元と詳しい事故原因を調べている。同署によると、同電車は43分後に運転を再開。乗客約20人にけがはなかった。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年5回目。前回は5月28日の勝田台~志津駅間。公津の杜駅は、前後の区間含めて過去10年間記録無し(駅間では2013年2月14日に公津の杜~京成成田駅間で発生)。 当該の3788編成は京成では珍しいつり革広告設置編成。乗り入れる都営車は半数以上が広告設置車だが、対する京成はこの3788編成と「副業アカデミー」の広告がつく3708編成のみ。関東圏のつり革広告は鉄道会社を問わず「ラドフィック」という代理店がほぼ独占していて、現在は都営地下鉄4線・小田急・京王・西武(最近まで新宿線も存在したが今は池袋線のみ)・京成・東京モノレール・多摩モノレールで展開している。昔は相鉄にも存在した。大阪メトロなどでもつり革広告は見られるが、関東地盤の代理店と思われるので関係性はないと思われる。 公津の杜駅周辺は成田空港関係が多い。春秋航空日本の本社、その他JALやANAの社宅もある。他に成田赤十字病院、ドラッグストア、ヨークマート成田店、ユアエルム成田(コアテナントのイトーヨーカドーは今年の1月に撤退)、幼稚園・保育園・小中学校などの教育機関があったりと、衣食住の設備に関してはある程度一通り揃っている。名前からは高級住宅街の印象を受けるが、家賃は概ね5万~7万円のところが多い。東京都と接している市川市や浦安市辺りより安い。 上越線 後閑~上牧 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第945番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。渋川~水上間運転見合わせ。(見込み21時10分)頃運転再開。 東武東上本線 みずほ台 5月31日 22時04分頃 話題発生 1002番の第979番レス 1003番の第7番レス 995番(IP非表示)の第548番レス 当該列車 ×普通 森林公園行き3115T ◎森林公園21時02分発急行 池袋行き1228レ(51007F) 先頭車=クハ51007 特徴 和光市~川越市間運転見合わせ。振替輸送を実施。和光市~志木間は22時25分現在、志木~川越市(下り線)は23時32分頃、志木~川越市(上り線)は23時49分(見込み未定→23時30分)頃運転再開。 5月31日午後10時5分ごろ、埼玉県富士見市東みずほ台2丁目、東武東上線みずほ台駅構内で、同市の無職女性(19)が森林公園駅発池袋駅行き上り急行列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。東入間署によると、同列車が同駅を通過する際、女性がホームから線路内に飛び降りるのを運転士が目撃し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。現場の状況などから、同署は女性は飛び込み自殺の可能性が高いとみて原因を調べている。東武鉄道によると、後続列車の上下20本が運休、最大約107分遅れ、乗客約2000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年10回目。うち6件が都心側で、川越以西は1件だけ。路線別で3位タイ。前回は5月29日の中板橋駅。みずほ台駅構内は、2019年11月10日以来。 JR宇都宮線・高崎線 尾久~赤羽 5月31日 22時25分頃 話題発生 1003番の第26番レス 995番(IP非表示)の第547番レス 当該列車 ×1637E(U220+U626) ◎上野22時20分発 快速ラビット宇都宮行き3559M(U521) 先頭車=クハE231-6021 平日ダイヤは通勤快速[※尾久駅停車、蓮田駅通過]で運転 特徴 △ 現場は第二王子踏切。京浜と合流する手前の踏切。遺体は大きなパーツだけで2つ。宇都宮線 東京~宇都宮間、高崎線 東京~高崎間の全線のいずれも一部列車で順次運転見合わせ。京浜東北線と湘南新宿ラインには影響なし。23時47分頃運転再開。 JR宇都宮線の人身事故は今年7回目(1月の赤羽駅を入れた場合)。路線別で10位タイ。赤羽駅を除外すると6回目で13位タイ。前回は4月23日の土呂~東大宮駅間。尾久~赤羽駅間は、2018年10月12日以来。 U220は水曜日の茅ヶ崎~平塚の当該。梶原踏切と第二王子踏切は京浜東北線にあまり影響は出ない。 終了 1003番の第85番レス 995番(IP非表示)の第550番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/379.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 838番の第791番レス 武蔵野線 船橋法典~市川大野 2月21日 5時44分頃 話題発生 838番の第805番レス 当該列車 千葉貨物23時24分発郡山11時11分着行き臨時専用貨物8179レ 石油輸送列車 特徴 南船橋駅の放送では市川大野付近。7時頃運転再開。8時00分現在、南浦和、武蔵浦和、南越谷、北朝霞の各駅で入場規制。 午前6時前、千葉県船橋市にあるJR武蔵野線・船橋法典駅で人身事故が発生し、武蔵野線は上下線で約1時間にわたり運転を見合わせた。運転再開後も大幅な遅れが続き、朝のラッシュ時にも重なったため、武蔵野線は千葉県内の駅だけでなく埼玉県の南浦和駅や南越谷駅などでも約2時間半にわたって入場規制が実施された。JR東日本によると、約2万7000人に影響が出た。(JNN) 午前5時45分ごろ千葉県船橋市藤原1のJR武蔵野線船橋法典駅で、通過する千葉貨物発郡山(福島県)行き貨物列車(19両編成)に女性がはねられ、全身を強く打ち死亡した。船橋署で女性の身元確認を急ぐとともに詳しい原因を調べる。乗客らにけがはなかった。同署などによると、運転士が線路上に横たわっていた女性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。女性は成人とみられる。JR千葉支社によると、同列車は1時間20分後に運転を再開。上下15本が運休、特急2本を含む上下28本が最大1時間20分遅れ、乗客約2万7千人に影響した。(Yahooヘッドライン/千葉日報) 京急本線 雑色 2月21日 15時 分頃 話題発生 838番の第858番レス 当該列車 特徴 ☆ 未遂? 京急本線 子安~京急新子安 2月21日 18時 分頃 話題発生 838番の第874番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知で安全確認。昇格はなく、運転再開。 阪神本線 阪神西宮 2月21日 21時30分頃 話題発生 838番の第900番レス 当該列車 高速神戸20時45分発梅田22時04分着行き普通2066レ 特徴 午後9時半ごろ、兵庫県西宮市の阪神電鉄西宮駅で、高速神戸発梅田行き普通電車に60代ぐらいの男性がはねられ死亡した。乗客約30人にけがはなかった。同電鉄によると、運転士が線路に立ち入る男性に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この普通電車が運転を取りやめたほか、上下計15本が最大9分遅れ、約千人に影響した。(神戸新聞) 京急本線 雑色 2月21日 21時 分頃 話題発生 838番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り? 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 牛田~北千住 2月22日 6時40分頃 話題発生 838番の第939番レス 当該列車 浅草6時30分発特急1001レ リバティけごん1号・会津101号(500系6両編成 乗客約40人) 下今市~1101レ~会津高原尾瀬口~1101M~会津田島 特徴 △ 東武公式の6時20分頃は誤り(その後、6時40分頃に修正)。先頭車同士の連結部付近。浅草~北千住間運転見合わせ。振替輸送を実施。草加駅入場規制。事故発生から100分たってもまだ「相当かかる見込み」。8時02分運転再開。西新井から北千住まで30分近くかかった(所定ダイヤでは区間急行で5分、普通で8分)との報告あり。 午前6時40分ごろ、東京都足立区千住東1の東武伊勢崎線の踏切(警報機、遮断機付き)で、浅草発東武日光・会津田島行き特急列車「リバティけごん1号・リバティ会津101号」に男性がはねられ死亡した。警視庁千住署によると、死亡したのは80代男性とみられる。運転士は「遮断機を上げて踏切内に入ってきて線路で立ち止まった」と話しているという。この影響で、東武伊勢崎線はダイヤが乱れ、約8万9000人に影響が出た。(毎日新聞) 東武スカイツリーラインでの人身事故は今年3件目。 500系リバティは2017年4月営業運転開始。3両編成8本が在籍。100系スペーシアは-1が6号車だが、こちらは-1が1号車。 武蔵野線 2月22日 7時 分頃 話題発生 838番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ CIBに人身事故の報告。 大阪市営地下鉄谷町線 出戸 2月22日 9時29分頃 話題発生 838番の第994番レス 839番の第16番レス 当該列車 都島8時52分発八尾南9時34分着行き105レ 特徴 谷町線全線運転見合わせ。大日~文の里間は10時10分現在、文の里~八尾南間は10時35分現在、運転再開。 午前9時半ごろ、市営地下鉄谷町線の出戸(でと)駅(同市平野区)で人身事故があった。70歳くらいの男性が駅のホームに入ってきた下り列車と接触し、病院に搬送された。同線は一時運転を見合わせていたが、約1時間後に全線で運転を再開した。(朝日新聞デジタル) 朝日新聞の続報でも男性の生死は不明。 電車と接触し負傷した事案の発生:22日朝、大阪市平野区長吉長原西の大阪市営地下鉄出戸駅で、男性と電車が接触し、同男性は、怪我を負い、病院に搬送された。(平野署) 地下鉄谷町線での人身事故は今年初。 西武線 東村山 2月22日 9時 分頃 話題発生 838番の第996番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 常磐線 三河島 2月22日 18時 分頃 話題発生 839番の第51番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 京浜東北線 南浦和 2月22日 18時56分頃 話題発生 839番の第54番レス 当該列車 特徴 ▲ 志願者?公式情報は安全確認。大宮方面行のみ運転見合わせ。19時01分頃運転再開。触車事故だった模様。Twitterに電車と接触した等の情報が多数。▲とする。 京浜東北根岸線での人身事故は今年4件目。 南海本線 羽倉崎 2月22日 23時12分頃 話題発生 839番の第72番レス 当該列車 難波22時40分発特急0557レ サザン63号 特徴 南海本線・空港線の全線で運転見合わせ。24時06分頃、全線で運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:22日深夜、泉佐野市羽倉崎の南海電鉄羽倉崎駅で、男性と電車が接触し、同男性は、怪我を負い、病院に搬送された。(泉佐野署) 南海本線での人身事故は今年2件目。 名鉄名古屋本線 呼続~堀田 2月23日 5時32分頃 話題発生 839番の第84番レス 当該列車 鳴海5時24分発名鉄岐阜行き普通555レ 特徴 鳴海~神宮前間運転見合わせ。7時15分(見込み7時00分)頃運転再開。 午前5時半ごろ、名古屋市瑞穂区河岸町3の名鉄名古屋本線の線路上で、鳴海発名鉄岐阜行きの普通電車に女性がはねられ死亡した。県警瑞穂署によると、男性運転士(45)が人影に気づき、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。女性は80代とみられ、署が身元を調べている。乗客60人にけがはなかった。電車は1時間45分遅れて運転を再開。鳴海~神宮前間の上下線で一時運転を見合わせた。現場は呼続駅から北へ約100mで、山崎川にかかる鉄橋上。(中日新聞) 死亡したのは同区甲山町2、無職女性(83)と判明。22日夕、名古屋駅付近で家族とはぐれ、行方が分からなくなっていたという。(中日新聞) 名鉄名古屋本線での人身事故は今年4件目。 日田彦山線 香春~一本松 2月23日 8時16分頃 話題発生 839番の第108番レス 当該列車 添田7時39分発小倉行き上り普通934D 特徴 JR九州によると、午前8時16分、日田彦山線の香春~一本松間で、上り普通列車が人と衝突した。石原町~田川後藤寺間運転見合わせ。10時00分現在、城野~石原町間も追加で運転見合わせ。12時00分現在、全線で運転再開済確認。 日田彦山線での人身事故は今年初。 大糸線 北松本 2月23日 時 分頃 話題発生 839番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人と判明。 京浜東北線 川崎 2月23日 時 分頃 話題発生 839番の第136番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京メトロ線 表参道 2月23日 18時30分頃 話題発生 839番の第138番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン扱い。 小田急線 2月23日 20時 分頃 話題発生 839番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 走行中、障害物と接触。相手は小動物と判明。 山手線 浜松町 2月23日 23時01分頃 話題発生 839番の第175番レス 当該列車 外回り07G(トウ02 E235系11両編成) 先頭車=クハE234-2 特徴 発車時に発生。京浜東北南行き非常停止。内・外回りとも運転見合わせ。内回りは23時17分、京浜東北根岸線は23時20分現在、外回りは23時39分(見込み23時50分または23時55分)頃運転再開。 山手線での人身事故は今年2件目。 浜松町はホームドア未設置。WTC建て替え時にモノレール浜松町ごと大改装を予定している。 東北本線 那須塩原~西那須野 2月24日 3時10分 話題発生 839番の第231番レス 当該列車 特徴 5時38分運転再開。黒磯~新白河間の一部列車に遅れ。 午前3時10分ごろ、那須塩原市下中野のJR宇都宮線那須塩原~西那須野駅間で、線路内に人が倒れているのを、八戸貨物ターミナル発、東京貨物ターミナル行きの貨物列車(3076レ)が発見した。貨物列車は一時運転を見合わせ、係員による救護活動と安全確認を行い、午前5時15分に運転を再開した。(下野新聞) 宇都宮線(宇都宮~黒磯間)での人身事故は今年2件目。 石勝線 トマム 2月24日 4時頃 話題発生 839番の第232番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 午前4時前、石勝線トマム駅でポイントが破損するトラブルがあった。JRなどによると、午前2時ごろにこのポイントを通過した貨物列車の車輪に傷が見つかり、一時的に脱線したとみられるという。けが人はいない。この影響で、札幌と帯広・釧路方面を結ぶ特急列車は24日夜まですべての便の運休が決まっている。JR北海道は臨時特急や代行バスを手配し、対応している。(HBCニュース) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 谷塚 2月24日 6時26分頃 話題発生 839番の第232番レス 当該列車 南栗橋5時46分発(草加6時25分発)中央林間8時14分着行き急行C558T(51064F 東武50050系) 先頭車=クハ51064 押上~B558T~渋谷~各停058-071レ 特徴 当該はホームに面していない線路を通過する。北千住~北越谷間運転見合わせ。北千住~竹ノ塚間は6時50分現在、竹ノ塚~北越谷間は8時05分(見込み8時00分→8時20分)頃運転再開。 午前6時25分ごろ、草加市谷塚、東武伊勢崎線谷塚駅で、南栗橋発中央林間行き上り急行電車に女性がはねられ死亡した。草加署によると、電車が駅を通過した際、女性がホームから線路内に入ったという。乗員、乗客にけがはなかった。女性は20~30代とみられ、同署で身元などを調べている。事故で同線は約1時間40分にわたって運転を見合わせた。(埼玉新聞) 東武スカイツリーラインでの人身事故は今年4件目。前回は2月22日。 中央線 2月24日 11時 分頃 話題発生 839番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 南武線 武蔵溝ノ口 2月24日 16時37分頃 話題発生 第795番レス→グモスレ839番の第300番レス 当該列車 立川発川崎行き 特徴 現場は川崎方面の上りホーム。線路内で人が倒れていた。17時06分頃運転再開。 武蔵溝ノ口駅で電車にひかれ男性死亡。(カナロコ) 24日午後4時35分ごろ、川崎市高津区溝口1丁目のJR武蔵溝ノ口駅上り線ホームで、同市多摩区の男性会社員(35)が立川発川崎行きの電車にひかれ、死亡した。JR東日本横浜支社によると、上下7本が最大約25分遅れ、約8000人に影響した。 近鉄京都線 寺田~富野荘 2月24日 17時51分頃 話題発生 839番の第298番レス 当該列車 京都17時31分発天理行き急行1767レ 特徴 △ 踏切から約100m吹っ飛ぶ(このため、「現場は踏切ではない」との情報も)。向島~新田辺間(のち、京都~新田辺)間運転見合わせ。19時32分(見込み19時10分→19時25分→19時40分)運転再開。京都線 橿原線 京都~橿原神宮前間に運休や最大約1時間50分の遅れが発生。 「京都線で鹿グモ」は間違い。 午後5時50分ごろ、京都府城陽市寺田樋尻の近鉄京都線踏切で、人が天理行き急行にはねられ、死亡した。近鉄によると、運転士が踏切内に入ってきた人を見つけて非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故の影響で午後7時現在、京都-新田辺間の上下線で運転を見合わせている。73本が運休し、最大2時間近く遅れるなど約3万人に影響した。城陽署によると、はねられたのは女性とみられ、死亡が確認された。(京都新聞) 近鉄京都線での人身事故は今年2件目。 都電荒川線 2月24日 18時 分頃 話題発生 839番の第307番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。地下鉄浅草線・三田線、京成押上線、京急線 泉岳寺~品川間も運転見合わせ。いったん再開したが、再度停電し運転見合わせ。振り替え輸送を実施。京成押上線は19時10分頃、都電荒川線は19時32分頃、三田線は19時50分現在、西馬込~泉岳寺間は20時00分頃、品川~押上間は20時50分現在、泉岳寺~品川間は(見込み19時30分)運転再開。新宿線、大江戸線は通常運転。 停電の原因は「架線の天井接触」。東京都は、24日の都営地下鉄などの停電は、浅草線の駅の間で、架線と天井の鋼材が接触して、異常電流が発生したためだったと発表した。三田線、都電荒川線の停電も、この異常電流の影響とみられる。24日夜は一時、全線で運転を見合わせ、5万5,000人に影響が出た。(FNN) 室蘭本線 虎杖浜~竹浦 2月24日 19時25分頃 話題発生 839番の第345番レス 当該列車 特急22D 北斗22号 特徴 20代女性がけが。東室蘭~苫小牧間運転見合わせ。20時15分現在、運転再開。再度、東室蘭~苫小牧間運転見合わせ。21時15分現在、再度運転再開。 室蘭本線(長万部~苫小牧間)での人身事故は今年初。 仙石線 2月24日 19時58分頃 話題発生 839番の第359番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。あおば通~東塩釜間運転見合わせ。20時30分(見込みなし)頃運転再開。 鹿児島本線 門司港~門司(門司港~小森江) 2月25日 7時13分 話題発生 839番の第391番レス 当該列車 小倉7時00分発門司港行き上り普通522M 特徴 線路脇に倒れている人を確認。07時25分頃、門司区西海岸3丁目1番付近で救助活動のため消防車が出動した。門司港~小倉間運転見合わせ。8時25分(見込み9時00分)頃運転再開。 警察によると、午前7時15分ごろ、北九州市門司区西海岸、でJR鹿児島線の小倉発・門司港行きの普通列車が線路内にいた男性をはねた。男性は60代とみられ、踏切から60mほど線路に入った所に、うつぶせの状態でいたといい、その場で死亡が確認された。列車の乗客約20人に、けがはなかった。この事故でJR鹿児島線は門司港と小倉の間で一時、運転を見合わせ、約1万人に影響が出た。警察は亡くなった男性の身元の特定や事故の状況を詳しく調べている。(テレビ西日本) 名鉄名古屋本線 呼続~桜 2月25日 21時10分頃 話題発生 839番の第457番レス 当該列車 名鉄一宮20時37分発豊川稲荷22時12分着行き急行2022レ(豊川稲荷←6008F(4連)+6000系鉄仮面2連 6両編成) 先頭車=ク6008 東岡崎から準急 特徴 △ 現場は桜4号踏切。60~70代の男性、轢断状態。鳴海~神宮前間運転見合わせ。21時50分から名古屋市交通局(名古屋、金山、上小田井、上飯田~赤池間)にも振替開始。(見込み22時30分→23時)運転再開。振替輸送は23時00分終了。 午後9時過ぎ、名古屋市南区呼続の名鉄・名古屋本線の踏切で、一宮発豊川稲荷行きの急行電車と60代くらいの男性が衝突した。警察によると、運転士が踏切内で人影を発見し急ブレーキをかけたが、衝突したという。この影響で、名鉄鳴海駅と神宮前駅の間の上下線で約2時間運転を見合わせた。男性は即死の状態と見られ警察は身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。(メーテレ) 南海高野線 浅香山 2月25日 21時52分頃 話題発生 839番の第475番レス 当該列車 三日市町21時29分発難波22時02分着行き区間急行3414レ 特徴 浅香山は各停のみ停車。難波~橋本間運転見合わせ。難波21時54分発和泉中央行き準急4215レは新今宮抑止。21時44分発の泉北ライナー81号は浅香山付近で抑止。23時10分(見込み22時55分→23時10分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:25日夜、堺市堺区高須町の南海電鉄浅香山駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。(堺署) 近鉄南大阪線 矢田~河内天美 2月25日 22時20分頃 話題発生 839番の第489番レス 当該列車 阿倍野橋22時14分発吉野23時47分着行き準急2221レ 特徴 △ 現場は矢田7号踏切付近。大阪阿部野橋~古市間運転見合わせ。約1時間半後の23時55分運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:25日夜、松原市天美東の近畿日本鉄道踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。(松原署) 浅香山、矢田~河内天美間とも大和川沿い。 山手線 渋谷 2月26日 21時 分頃 話題発生 839番の第603番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 車内点検。停車中の車内の座席下からから発煙。内回りのみ運転見合わせ。21時27分頃運転再開。 1964年2月26日 10時55分、男性が試運転中の東海道新幹線に飛び込み自殺。新幹線車両による自殺第一号。 近鉄南大阪線 矢田~河内天美 2月27日 0時23分頃 話題発生 839番の第648番レス 当該列車 大阪阿部野橋0時12分発河内天美行き行き普通2481レ 河内天美行き最終の1本前 特徴 △ 現場は矢田5号踏切。大和川の堤防。上り側から遮断機をくぐって侵入。大阪阿部野橋~河内天美間の下り線のみ運転見合わせ。2(見込み1時25分→1時40分→1時55分→2時10分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:26日深夜、松原市天美北の近畿日本鉄道踏切で、男性と電車が接触し、男性は死亡した。(松原署) 東海道本線 2月27日 7時 分頃 話題発生 839番の第674番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 大和路線(関西本線) 東部市場前 2月27日 14時18分頃 話題発生 839番の第688番レス 当該列車 奈良13時47分発天王寺15時01分着行き大和路快速3417K(近ナラNC606 221系6両編成) 先頭車=クモハ221-36 大阪から普通3417デ 特徴 ホームの自動放送は信号故障。王寺~JR難波間運転見合わせ。15時20分頃運転再開。当該は先頭がへこみ、血が連結器にも付着。 電車と接触し死亡した事案の発生:27日昼過ぎ、大阪市東住吉区杭全のJR東部市場前駅において、人と電車が接触し、同人は、死亡した。 (東住吉署) 東部市場前駅は後付け高架駅。ホーム幅が狭い。 線 2月27日 17時 分頃 話題発生 839番の第704番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者登場で山手埼京川越の各線がストップ。 JR宇都宮線 浦和~赤羽(京浜東北線 南浦和~蕨) 2月27日 18時43分頃 話題発生 839番の第712番レス 当該列車 熱海行き上り1595E(←上野 U-589+U226 宮ヤマE231系後期+宮ヤマE233系 15両編成) 先頭車=クハE230-8089 付属の15号車はクハE233-3526 特徴 この辺りに踏切はない。陸橋の近くでもなく、電車区から侵入した可能性も指摘されたが、東京外環自動車道側道(国道298号)からの飛び降り?さいたま車両センター(旧 浦和電車区)に消防車。当該の後ろから2両目で救助作業。東京~宇都宮間運転見合わせ。京浜東北線、湘南新宿ラインもストップ。埼京線は新宿付近で電車が詰まり、運転見合わせに。振替旅客急増による輸送障害も原因。川越線ストップ。武蔵野線に遅れ。いったん抑止解除したが、現場検証のため再度抑止。京浜東北線は現場付近で機外停車の電車だけ動かし、あとは抑止。折り返し運転も中止。東十条に近い踏切にスーパービュー踊り子号の回送が停車。宇都宮線、高崎線は約2時間後の20時50分(見込み20時00分→20時10分→20時30分→20時50分)頃、京浜東北線は20時55分頃運転再開。スワローあかぎ7号・9号・13号・15号、湘南ライナー17号は全区間運休。成田エクスプレスに遅れ。JR貨物の情報は18時43分発生、20時50分運転再開。東海道線 東京~品川間運転見合わせ報。宇都宮線・高崎線の東京~上野の直通運転は終日中止。1時前になっても高崎行き・宇都宮行きの最終が上野を発車していない。宇都宮行きになる電車は上野に到着していない。高崎着予想2時49分(所定1時37分)。 JR東日本によると、午後6時45分ごろ、さいたま市南区文蔵3丁目のJR宇都宮線浦和~赤羽駅間で、小金井発熱海行き普通電車と男性が衝突した。同線は上野~宇都宮駅間の上下線で一時運転を見合わせ午後8時50分に再開した。同線と高崎線、湘南新宿ラインなど、上下南北線95本が運休、同46本が最大約2時間12分遅れ、約5万4000人に影響した。 (下野新聞) 午後6時45分ごろ、埼玉県川口市小谷場のJR東北本線線路内で、同市に住む無職男性(78)が小金井発熱海行き上り普通電車にはねられ、死亡した。川口署によると、電車が浦和駅方面から赤羽駅方面に進行中、線路内に進入してきた男性をはねたという。乗員、乗客にけがはなかった。この事故で、電車は現場に約2時間停車し、午後8時50分に運転を再開。上下南北線計95本が運休し、同46本が最大2時間12分遅れ、乗客約5万4千人に影響が出た。(埼玉新聞) この付近は川口市とさいたま市の境界が複雑に入り組んでいる。 埼京線 池袋 2月27日 20時 分頃 話題発生 839番の第857番レス 当該列車 特徴 ☆ 客がホーム立会の駅員に暴行。埼京線運転見合わせ。りんかい線もストップ。りんかい線は21時00分頃、湘南新宿ライン・埼京線は21時05分頃運転再開。 釧網本線 知床斜里 2月27日 21時 分頃 話題発生 839番の第932番レス 当該列車 特徴 ☆ 知床斜里構内の東2線道路踏切で安全確認。22時05分現在、網走20時29分発知床斜里行き普通4735Dは止別~知床斜里間、釧路18時52分発網走行き普通4736Dは知床斜里停車中。 内房線 館山~九重 2月27日 22時20分(推定)頃 話題発生 839番の第917番レス 当該列車 千葉20時29分発千倉22時28分着行き下り普通1123M(千マリC6XX 209系6両編成) 元京浜東北線用 特徴 △ 救助情報:22時26分頃、館山市安布里29番 連光寺踏切付近で事故が発生した。連光寺踏切は警報機・遮断機のない4種踏切。車両通行禁止。館山~千倉間運転見合わせ。約2時間半後の0時50分(見込み23時30分→見込みなし→0時45分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:22時18分頃、館山市安布里のJR内房線の踏切で、普通電車と男性が衝突、男性は搬送先の病院で死亡 した。(館山署) 踏切障害事故:現場は連光寺踏切道(第4種踏切道:遮断機及び警報機なし、蘇我駅起点87k869m)。当該列車運転士は、進行方向右側から当該踏切道内に立ち入っている公衆を認め、非常停止手配を執ったが、衝撃した。当該公衆はその後、死亡が確認された。(運輸安全委員会) 第4種踏切での死亡事故につき、無条件で調査対象になる。 午後10時20分ごろ、千葉県館山市安布里のJR内房線館山-九重間の連光寺踏切で、千葉発千倉行き下り電車が、踏切内にいた男性をはねた。男性は頭などを強く打ち、搬送先の病院で死亡した。館山署で詳しい事故状況を調べている。同署やJR千葉支社によると、男性は同市内の40代とみられ、踏切内に立っているのを運転士が気付き、警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが間に合わなかった。警報機や遮断機はなかった。乗員乗客20人にけがはなく、事故の影響で下り線1本が運休した。(千葉日報) 京急本線 青物横丁 2月28日 17時 分頃 話題発生 840番の第45番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。 武蔵野線 市川大野 2月28日 20時すぎ 話題発生 840番の第75番レス 当該列車 特徴 ☆ 市川大野駅の男子トイレで火災との情報あり。20時40分現在、当該の男子トイレは封鎖中。電車の運行には影響なし。 終了 840番の第94番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/493.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1049番の第53番レス 京浜東北線 蒲田~川崎 2月21日 17時 分頃 話題発生 1049番の第97番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切障害。線路内立ち入り、生存確保。 西武新宿線 上石神井~武蔵関 2月21日 17時40分頃 話題発生 1049番の第102番レス 当該列車 西武新宿17時21分発 急行本川越行き2685レ(30000系30105F) 先頭車=クハ30005 特徴 現場は上石神井8号踏切(武蔵関の真横の踏切)。西武アプリの列車走行位置情報では当該は2000系だが、実際は30000系。当該はホームから3両半ほどはみ出して停止、右側排障器が車輪に接触しているため強く叩いて応急処置。現場の駅からホットライン繋げるよう指示。18時03分救出終了、18時08分頃車両点検終了、18時18分安全確認終了。運転台の周りに運転士ほか技術職など4人集結。石神井1・石神井指揮が出動。担架に傷病者乗せず引き上げ。西武新宿~所沢間運転見合わせ。18時35分運転再開(見込み18時40分)。 西武新宿線の人身事故は今年5回目、1位の東武東上線と並ぶ。前回は2月9日 新所沢。上石神井~武蔵関駅間は2019年9月1日以来。 京成本線 堀切菖蒲園~お花茶屋 2月21日 18時15分頃 話題発生 1049番の第160番レス 当該列車 成田空港17時39分発 京成成田スカイアクセス線経由 スカイライナー56号京成上野行き17AE06(AE形第8編成 Tokyo2020ラッピング車両) 先頭車=M1c-AE8-8 特徴 京成上野~青砥間運転見合わせ。上り快特京成上野行きがお花茶屋駅でストップ。18時45分現在運転再開済み(見込み18時55分)。 京成本線の人身事故は今年2回目、前回は1月21日 千住大橋。堀切菖蒲園~お花茶屋駅間は2020年12月7日以来。 鹿児島本線 荒尾~南荒尾 2月21日 19時25分頃 話題発生 1049番の第193番レス 当該列車 銀水19時15分発 普通八代行き5355M 特徴 大牟田~熊本間(後、荒尾~玉名間)運転見合わせ。22時04分運転再開(見込み21時)。JR貨物の情報では19時37分発生、22時05分運転再開。 21日午後7時半ごろ、荒尾市増永のJR鹿児島本線・下り線で、人が列車にはねられた。警察などによると、はねられた人はその場で死亡が確認され、列車に乗っていた乗客乗員およそ50人にけがはない。現場は、第一増永踏切を越えた線路内で、異常音に気づいた運転手が、列車を停車させたところ、線路近くに人が倒れていたという。警察は、遺体の身元の特定を急ぐとともに、事故と自殺の両面で調べを進めている。またこの事故で、上下線合わせて13本に運休や遅延が発生していて、およそ450人に影響が出た。(テレビ熊本) 鹿児島本線の人身事故は今年4回目、前回は2月11日の田代駅。荒尾~南荒尾駅間は2015年11月29日以来。 南海高野線 堺東 2月22日 19時07分頃 話題発生 1049番の第294番レス 当該列車 林間田園都市18時36分発 急行難波行き2512レ(8両編成 橋本側6200系6509F) 特徴 難波~橋本間運転見合わせ。当該の奥に泉北高速鉄道の車両。20時30分現在運転再開済み(見込み20時07分)。泉北高速の情報では19時08分発生。 電車と接触し死亡した事案の発生[堺警察署管内] 2月22日夜、堺市堺区三国ヶ丘御幸通の南海電気鉄道堺東駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年初、前回は2020年12月20日 百舌鳥八幡。堺東~三国ヶ丘駅間は2020年5月6日以来だが、堺東駅構内は、過去11年間記録無し。 山陽本線 安芸中野~海田市 2月22日 21時30分頃 話題発生 1049番の第325番レス 当該列車 岩国20時18分発 普通糸崎行き360M(227系S24編成+?編成) 先頭車=クモハ227-88 特徴 西条~海田市間運転見合わせ。0時15分運転再開(見込み23時以降→23時30分→0時15分)。 22日午後9時半ごろ、海田町成本のJR山陽線で岩国駅から糸崎駅に向かう上り普通列車が線路内にいた男性と衝突した。男性は成人とみられ、その場で死亡が確認された。列車の乗客およそ120人にケガはなかったが、この事故でJR西条駅から海田市駅間の上下線が2時間45分に渡って運転を見合わせ、列車7本が運休するなどおよそ2500人に影響がでた。列車の運転士は「線路内に人影を見つけブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているということで、警察は男性の身元の確認を急ぐとともに詳しい事故の原因を調べている。(テレビ新広島) 京成本線 京成高砂~京成小岩 2月23日 0時09分頃 話題発生 1049番の第339番レス 当該列車 京成上野23時46分発 普通京成津田沼行き(平日37運用 3000形3011編成) 先頭車=M2c3011-1 特徴 現場は高砂3号踏切。北総線には影響なし。京成高砂~京成津田沼間の下り線運転見合わせ。1時15分現在運転再開済み。 京成本線の人身事故は今年3回目、前回は2月21日 堀切菖蒲園~お花茶屋駅間。 中央快速線 四ツ谷 2月23日 7時30分頃 話題発生 1049番の第377番レス 当該列車 特徴 ▲ ジョルダンライブの投稿。ホーム上、乗客と電車接触。緊急信号発報。 都電荒川線 滝野川一丁目~西ヶ原四丁目 2月23日 11時55分頃 話題発生 1049番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車脱輪。12時20分現在運転再開済み。 青梅線 軍畑~沢井 2月23日 13時29分頃 話題発生 1049番の第482番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。青梅~奥多摩駅間運転見合わせ。見込み通り16時40分再開。 東京・青梅市沢井の民家や山林など複数の場所で大規模な火災が起きています。東京消防庁によりますと、23日午後1時半ごろ、青梅市沢井の2階建ての住宅と空き家の2棟であわせて220平方メートルが燃える火事がありました。この家に住む60代の男性がけむりを吸って病院に搬送されましたが、命に別条はないということです。また、住宅から北西におよそ300メートルの場所にある寺でも火事があり現在、400平方メートルが燃えていて、寺のすぐ裏手にある山林ではさらに大規模な火災が広がっているとみられます。東京消防庁によりますと、消防車などあわせて67台が出動し現在も消火活動を行っているということです。またJR東日本によりますと火災現場近くを走る青梅線は午後1時半ごろから青梅駅と奥多摩駅の上下線で運転を見合わせていて運転再開の見通しはたっていないということです。(日テレニュース) 横須賀線 品川付近 2月23日 14時10分頃 話題発生 1049番の第401番レス 当該列車 横須賀線上り1382S?(この列車だけ駅間で停車したからか遅延時分が表示されていなかった) 特徴 第一報は線路に人立入で運転見合わせ。15時前に人身事故昇格。八ツ山橋から線路内に飛び降りて列車と接触か。公式は東海道線扱いだが、現場鑑識や救助活動の状況から横須賀線の列車と接触の模様。山手線14時47分、京浜東北線14時51分運転再開。東海道線・湘南新宿ライン・横須賀線は16時37分運転再開(見込み16時→16時20分→16時40分)。 東海道本線 天竜川~浜松 2月23日 18時11分頃 話題発生 1049番の第533番レス 当該列車 浜松18時08分発 普通熱海行き464M 特徴 △※ 子安踏切(天竜川駅西側の踏切)内でバイクと衝突。天竜川(後、掛川)~浜松間運転見合わせ。19時53分運転再開(見込み19時→19時30分)。JR貨物の情報では輸送障害扱い。 JR東海によると23日午後6時すぎ、浜松市ネイ(原文ママ)の踏切で列車とバイクが衝突する事故があった。この事故の影響で、東海道線は、掛川駅~浜松駅間の上下線で運転を見合わせている。(静岡第一テレビ) 23日午後6時11分ごろ、浜松市東区のJR東海道線子安踏切付近で、バイクと普通列車の衝突事故があり、浜松―掛川間の上下線で運転を見合わせた。(静岡新聞) JR東海によると23日午後6時すぎ、浜松市内の踏切で列車とバイクが衝突する事故があった。この事故の影響で、東海道線は、一部区の区間で運転を見合わせていたが、午後7時53分に運転を再開した。警察によるとこの事故によるけが人はいなかったという。(静岡第一テレビ) 京浜東北根岸線 桜木町 2月24日 20時53分頃 話題発生 1049番の第670番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落で列停動作。21時05分運転再開。 2月24日はノングモ。(今年5回目) 名古屋市営地下鉄鶴舞線 荒畑 2月25日 10時39分頃 話題発生 1049番の第712番レス 当該列車 赤池10時23分発 普通上小田井行きA1023M(50運行 名鉄100系111F) 特徴 ☆ 当初は人身事故扱いだったが、その後の報道で転落のみで列車との接触なしと判明。浄心~八事間運転見合わせ。11時48分運転再開。 25日午前10時半すぎ、名古屋市営地下鉄鶴舞線の荒畑駅で人身事故があった。鶴舞線は浄心駅から八事駅までの間で運転を見合わせていたが、午前11時48分に全線で運転を再開している。一部ダイヤが乱れているという。(メーテレ) 25日午前10時40分ごろ、名古屋市昭和区の地下鉄鶴舞線荒畑駅で人身事故が発生したと市交通局から119番があった。昭和署によると、60代の男性がホームから線路に転落し、直後に赤池駅発上小田井行きの電車が進入した。男性はホームとのすき間にいたため、その後、自力で脱出した。命に別状はないという。市交通局によると、鶴舞線全線で運転を見合わせ、その後順次復旧。同日午前11時48分に全線で再開した。約4千人に影響が出た。(中日新聞) 25日午前10時40分ごろ、名古屋市営地下鉄・鶴舞線「荒畑駅」の上りホームで、「人身事故が発生した」などと119番通報があった。50代ぐらいの男性が線路に転落したが、列車が来る前にホームの下に潜り込み、接触はなかった。男性は擦り傷などの軽傷とみられている。この影響で鶴舞線は一時、全線で運転を見合わせた。(中京テレビ) 東海道本線 幸田~相見 2月25日 15時08分頃 話題発生 1049番の第749番レス 当該列車 大垣13時56分発 快速豊橋行き2530F(土曜・休日ダイヤは5520F 313系海カキY109編成+Y43編成) 先頭車=クモハ313-5009 特徴 現場は相見駅から100mほどの柵で囲まれた付近。豊橋~岐阜間運転見合わせ。16時32分運転再開(見込み16時50分)。 25日午後3時10分ごろ、愛知県幸田町相見のJR東海道線相見―幸田間で、線路内に立ち入った人が大垣発豊橋行き快速列車にはねられ、即死した。岡崎署によると、乗客約55人にけがはなかった。JR東海によると、豊橋―岐阜間の上下線で運転を見合わせ、約1時間20分後に運行を再開した。(中日新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年3回目(2月17日と2月23日はいずれもノングモのため除外)、前回は2月11日 磐田~豊田町駅間。幸田~相見駅間は2018年3月29日以来。 東武伊勢崎線 鷲宮~花崎 2月25日 15時58分頃 話題発生 1049番の第757番レス 当該列車 館林15時33分発 普通久喜行き544レ(10000系11667F) 先頭車=クハ16667 特徴 車と接触。久喜~加須間運転見合わせ。17時00分運転再開。 阪急京都本線 崇禅寺~淡路 2月25日 22時05分頃 話題発生 1049番の第805番レス 当該列車 大阪梅田21時56分発 準急京都河原町行き21034レ(1300系1307F) SDGsトレイン 未来のゆめ・まち号仕様 特徴 阪急公式Twitterの第一報では現場は南方~上新庄間。淡路駅にいる21003レ(京都河原町21 30発 快速急行大阪梅田行き)は当該でなかった。通勤特急京都河原町行きが南方駅でストップ。22時55分現在現場付近に当該は見当たらず踏切も通行可能、駅間停車の列車も徐行で通す。京都本線・千里線・大阪メトロ堺筋線運転見合わせ。堺筋線22時40分現在、阪急各線23時運転再開済み(見込み23時50分)。当該は淡路打ち切り、正雀車庫へ回送入庫措置。 電車と接触し負傷した事案の発生[東淀川警察署管内] 2月25日夜、大阪市東淀川区東淡路の阪急電鉄踏切において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 SDGsトレインは、宝塚線1000系1009F、神戸線1000系1011F、阪神電鉄1000系1204F、東急世田谷線300系307F、デント2020系2130F、東横線5000系5121Fで運転。 横浜線 相原~橋本 2月26日 0時14分頃 話題発生 1049番の第832番レス 当該列車 八王子0時04分発 各駅停車橋本行き2402K(E233系横クラH004編成) 先頭車=クハE232-6004 特徴 八王子~橋本(後、町田)間運転見合わせ。1時15分運転再開(見込み1時30分→1時20分)。 2月26日0時21分ごろ 緑区橋本7丁目で救助事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 26日午前0時15分ごろ、相模原市緑区橋本8丁目のJR横浜線橋本─相原間の踏切(遮断機、警報機付き)で、同市に住む男性会社員(56)が八王子駅発橋本駅行きの普通電車にはねられ、間もなく死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線は上下線3本で最大約57分の遅れが発生し、計300人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年2回目。前回は2月9日、今回と同じ橋本~相原駅間で発生。 JR神戸線(東海道本線) 元町 2月26日 8時25分頃 話題発生 1049番の第860番レス 当該列車 野洲6時48分発 新快速姫路行き3407M(※土曜・休日ダイヤは敦賀5時25分発 新快速播州赤穂行き3207M~3407M 223系2000番台12両 近ホシW12編成+V39編成) 先頭車=クハ222-2005 特徴 ◆ グモピーが助士席(進行方向右側)前面窓及び乗務員室と客室の仕切りガラスを突き破り客室内侵入。芦屋(後、大阪→京都)~西明石(後、姫路)間運転見合わせ。当該は元町へ後退し乗客降車。下り外側線以外10時28分、下り外側線11時06分運転再開(見込み9時30分→10時30分)。振替輸送はJR神戸線8時45分、JR宝塚線9時05分、学研都市線・JR東西線9時20分、琵琶湖線9時25分開始、17時終了。特急サンダーバード号は6号が大津京駅で、10号が近江今津駅で抑止。貨物列車にも運休・区間運休が発生。当該車両は前面窓に大量のガムテープ等で応急措置を施し、網干総合車両所明石支所へ入庫。 神戸市消防局によると、26日午前8時半前、神戸市中央区のJR神戸線の元町駅で、駅を通過しようとしていた新快速電車に人が飛び込んだ。この事故で、車両の中にいた2人が重傷で1人が軽いけがをしているという。(NHK神戸) 警察やJR西日本によると、飛び込んだ男性は電車前面の窓ガラスを突き破り、さらに運転席と客席の間のガラスも破ったという。この事故で、飛び込んだ男性が重体になっているほか、先頭車両に乗っていたとみられる乗客の男性が骨折や顔から出血するなどの重傷を負うなど、乗客2人がケガをしているという。(関西テレビ) 26日午前8時25分ごろ、神戸市中央区元町高架通、JR神戸線元町駅で、通過中の野洲発姫路行きの新快速電車と人が接触した。JR西日本や神戸市消防局によると、ホームから人が飛び込み、先頭車両の窓ガラスが割れ、複数の乗客にけが人が出ているという。この事故の影響で同9時40分時点で京都-姫路間で運転を見合わせている。(神戸新聞) 先頭車両に乗っていた、20代の女性は、「電車にぶつかった人が運転席のガラスを突き破って車内に入ってきた。大けがをしている様子だった。乗っていた車両の後ろの方にも血を流している人が2人いて、救急隊員が乗り込んでくるなど緊迫していた」と話していた。先頭車両に乗っていた50代の男性は「元町駅を通過する際、ホームから人が飛び込んできた。電車のフロントガラスを割り、さらに客席との間の扉のガラスも割って、車内にいた人にぶつかった。飛び込んできた人もぶつかった人もどちらも会社員のような格好をした男性だった」と話していた。(NHK神戸) 26日午前8時25分ごろ、神戸市中央区元町高架通のJR神戸線元町駅で、通過中の野洲発姫路行き新快速電車(12両編成)に、ホームから男性が飛び込んだ。運転士は非常ブレーキをかけたが衝突。JR西日本や神戸市消防局などによると、男性の体は先頭車両の窓ガラスを突き破って車内まで入り、乗客の男女5人が巻き込まれるなどして重軽傷を負った。男性は搬送先の病院で死亡した。兵庫県警生田署によると、電車に衝突したのは神戸市西区の男性会社員(42)。先頭車両のフロントガラスと運転室後部の窓ガラスを相次いで突き破り、運転室近くにいた男性(45)が左腕を骨折する重傷を負った。このほか、乗客の女性(21)は体調不良を訴えて救急搬送された。同市消防局によると、ほかに20代男性がガラスの破片で軽傷を負い、50代の男女2人が気分不良を訴えたという。新快速電車は、元町駅ホームを西側にはみ出して急停車。救急隊員が線路に入って乗客を救助した。電車内は通勤客らで混雑しており、居合わせた乗客によると、衝突した直後の先頭車両は一時騒然となったという。2両目に居合わせた医療従事者の男性(46)は「1両目から女性の泣き叫ぶような声が聞こえた」と声を震わせた。この事故で、京都-姫路間が約1時間運転を見合わせ、神戸線に接続する宝塚線、京都線などの各路線でも遅れや運転取りやめが相次ぎ、約3万8500人に影響が出た。(神戸新聞) 事故があった列車の先頭車両は、右側のフロントガラスが大きく割れている。 (乗客)「急に警告音が鳴ったと思ったら、ガタンと急停止した。振動で体が動くような感じ。」警察によると、乗客の40代の男性が左手骨折の疑いで、20代の女性が体調不良で病院に運ばれたという。警察が事故の状況を詳しく調べている。(MBS毎日放送) 警察の調べによると駅のホームに設置している防犯カメラには、男性が電車に飛び込む様子が映っていて警察は自殺とみて詳しい事故の原因を調べている。(サンテレビ) ABC朝日放送の動画には当該をハンマーで叩いている動画あり。 先頭車両にいて、負傷した乗客らの手当てをした男性医師(48)によると、ドーンという衝突音の直後に、車両の前面ガラスを突き破って、自殺を図ったとみられる男性会社員(42)が車両内に飛び込んできた。男性会社員は頭部から血を流し、顔は真っ青で、救急隊員が到着した時にはすでに心肺停止状態だったという。医師は「男性は、肺も強く損傷していたようだ。手を尽くしたが助けられず、残念だ」と語った。新快速は事故から約1時間半後の午前10時頃、緊急停車した場所から元町駅のホームにゆっくりと戻り、乗客全員を降ろした。6両目に乗っていたという神戸市東灘区の私立高2年男子生徒(17)は「いつもの朝にこんなことがあるなんて……」と戸惑いの声を上げた。改札前で運行再開を待っていた芦屋市の会社員男性(26)は「見たことのない数の救急車や消防車両が駅周辺に止まっていて、ただ事じゃないと思った」と話していた。(読売新聞) JR神戸線の人身事故は今年5回目、西武新宿線と並ぶ。前回は1月9日 魚住。元町駅構内は2014年2月15日以来。 生田署が4月16日、往来危険と傷害の疑いで、神戸市西区の男性会社員=当時(42)=を容疑者死亡のまま書類送検したことが、捜査関係者への取材で分かった。事故は2月26日午前8時25分ごろ、JR元町駅の西行きホームで発生。捜査関係者によると、死亡した男性は通過中の野洲発姫路行き新快速電車(12両編成)の先頭車両に飛び込み、運転士がいた運転室の前面ガラスなどを割って突き破り、電車の運行に危険を生じさせた疑いがある。また、男性の体は運転室と客車を隔てる窓ガラスも突き破り、乗客で京都市の40代男性に接触し、左腕の骨を折るなど全治約1年の重傷を負わせた疑いも持たれている。同署は、駅の防犯カメラの映像などから、亡くなった男性がホームを走り、電車に飛び込んで自殺を図ったとみている。先頭車両にいた別の乗客の女性も気分不良を訴えて病院に搬送されたが、けがはなかったという。この事故では、京都-姫路間が約1時間運転を見合わせるなど、神戸線や京都線、宝塚線で後続の電車計40本が運休、計91本が最大2時間50分遅れ、約3万8500人に影響した。(4/16 神戸新聞NEXT) 書類送検容疑は2月26日午前8時半ごろ、元町駅を通過する野洲発姫路行きの新快速電車(12両編成)にホームから飛び込み、フロントガラスを突き破って先頭車両にいた京都市の自営業男性(45)に衝突、左腕の骨を折る重傷を負わせたとしている。駅構内の防犯カメラ映像などから、男は自殺を図ったとみられる。(4/16 産経新聞) JR神戸線の元町駅で、男性がホームから飛び込み、電車と接触し乗客が重傷を負った事案で、神戸地検は男性を不起訴処分にした。警察は、乗客に重傷を負わせた傷害と、電車の運行に危険を生じさせた往来危険の疑いで、男性を書類送検したが、神戸地検は20日付で、被疑者死亡のため不起訴とした。(4/20 よみうりテレビ) 東武東上本線 川越市~霞ヶ関 2月26日 13時08分頃 話題発生 1050番の第22番レス 当該列車 池袋12時30分発 快速小川町行き4107レ(50000系50090型51093F) 先頭車=クハ50093 リアル宝探しHM付き 特徴 入間川橋梁北側にて高齢の男性が立ち入り接触、頭部を負傷しているが意識あり。川越市~小川町間運転見合わせ。14時25分運転再開(見込み14時30分)。 東武東上線の人身事故は今年6回目、JR神戸線に追い付かれた直後に再び単独首位。前回は2月9日 鶴ヶ島。川越市~霞ヶ関駅間は2018年11月29日以来。 横須賀線 武蔵小杉 2月26日 20時20分頃 話題発生 1050番の第155番レス 当該列車 久里浜19時14分発 普通佐倉行き1918S~1919F~4919F ※逗子で4両連結 東京から快速 土曜・休日ダイヤは1912S~1913F~4913F E217系横クラY-38編成以下15両 特徴 ▲ 公式は安全確認→車両に人接触。ホーム上に血痕があり鑑識出動。千葉止まり1975Sが新川崎で、そのあとの快速前橋行きが横浜にいる。当該は東京止まりに変更。20時45分現在運転再開済み。 横須賀線の人身事故は今回の▲を含めた場合が5回目、前回は2月23日 品川~西大井駅間。純粋な人身事故は1月31日までさかのぼる。横須賀線武蔵小杉駅構内は1月30日以来今年2回目。 2月27日はノングモ。(今年6回目) 西鉄天神大牟田線 白木原 2月28日 7時13分頃 話題発生 1050番の第395番レス 当該列車 西鉄福岡(天神)7時00分発 特急大牟田行きA071(3000系) 特徴 西鉄二日市~春日原間運転見合わせ。9時05分現在運転再開済み(見込み9時)。 大野城市 白木原1丁目6番付近に救助のため、消防隊が出動。(ふくしょうメール) 大野城市の61歳の男性が死亡。春日署によると、自殺の可能性が高い。(西日本新聞3/1付朝刊紙面) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年初、前回は2020年12月21日。白木原駅構内は過去11年間記録無し。 東急目黒線 目黒付近 2月28日 11時58分頃 話題発生 1050番の第461番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認(ATOトラブル?)。東急目黒線・東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道・都営三田線の4路線にダイヤ乱れと目黒~白金高輪駅間で一部列車が運転見合わせ。 同日、みずほ銀行でもシステム障害が発生。 常磐快速線 三河島付近 2月28日 16時 分頃 話題発生 1050番の第461番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 紀勢本線 阿漕 2月28日 19時16分頃 話題発生 1050番の第492番レス 当該列車 亀山18時53分発 普通鳥羽行き945C 特徴 津~松阪(後、多気)間運転見合わせ。20時12分運転再開(見込み21時)。 列車事故の発生(津署) 2月28日夜のはじめ頃、津市大倉の駅構内において、列車と歩行者が衝突し、歩行者の男性が怪我をする列車事故が発生した。この事故で列車の乗員乗客に怪我はなかった。 紀勢本線(JR東海区間)の人身事故は今年2回目、前回は1月27日。阿漕駅構内は過去11年間記録無し。 東武スカイツリーライン 曳舟 2月28日 20時55分頃 話題発生 1050番の第509番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。一部列車に遅れ。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 1050番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1050番の第526番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/469.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1009番の第849番レス 995番(IP非表示)の第882番レス 線 京都付近 7月11日 0時 分頃 話題発生 1009番の第858番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「線路内人立ち入り」。 京成線 7月11日 時 分頃 話題発生 1009番の第864番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路脇の斜面に子やぎ住み着く 捕獲できず飼い主お手上げ 千葉 現場はコンクリートの斜面で、1か月半ほどたつが捕獲できていない。(NHK) かなり長い記事で、グモと無関係なため概略のみ記載。京成電鉄は線路に落ちてくる可能性もあるが、通常の安全確認で十分と判断し、徐行などの処置は取っていない。なお、この子ヤギは「ポニョ」と命名された。 東急大井町線 上野毛~二子玉川 7月11日 13時50分頃 話題発生 1009番の第909番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。大井町~自由が丘間で折返し運転。振替輸送を実施。 東京メトロ東西線 東陽町 7月11日 17時 分頃 話題発生 1009番の第892番レス 当該列車 特徴 ▲ 当該は5分延着。 常磐快速線 松戸~柏 7月11日 17時 分頃 話題発生 1009番の第893番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。品川~取手駅間の上下線に遅れと運休が発生。 信越本線(篠ノ井線) 川中島 7月11日 17時50分(推定)頃 話題発生 1009番の第894番レス 当該列車 名古屋15時00分発 特急しなの17号 長野行き1017M(383系6両編成) 特徴 運転見合わせは付近の一部列車のみ?長野18時17分発 普通甲府行き448M(211系3両編成)は33分遅れ。しなの鉄道線のほうが影響が大きく、遅れや運休が発生。19時00分現在、全線で運転再開済確認。 17時55分ごろ、長野市川中島町上氷鉋地籍 JR川中島駅で発生した救助災害は、調査の結果、救助事案ではなかった。(長野市消防局) Twitter非公式情報と合わせると、旅客転落のみで接触はなかったものと推定 信越本線の人身事故は今年4回目。前回は5月23日の羽生田~加茂駅間。川中島駅構内は2019年3月8日以来。 身延線 寄畑~内船 7月11日 時 分頃 話題発生 1009番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ふじかわ14号に遅れが発生。(19時59分現在) 遅れている対向列車との行き違いのため、芝川~甲府間の下り線、芝川~富士間の上り線の一部列車にも遅れが発生。 予讃線 新居浜 7月11日 20時55分(推定)頃 話題発生 1009番の第912番レス 当該列車 高松発伊予西条行き普通147M(7100+6000系第1編成の4連) 先頭車=7000系7100形7108(T c) 特徴 複数のツイートがあったが、公式情報はなし。報道により人身事故確定。別線対応により当該列車のみ運転見合わせ。 11日午後9時前、新居浜市坂井町のJR新居浜駅の1番ホームで高松駅発・伊予西条駅行きの普通列車が人をはねた。警察によると、はねられたのは市内に住む20歳の建設作業員の男性。両手を列車にひかれ大けがをしたが、命に別条はないという。JR四国によると、列車の運転士は、止まる直前にホームから人が落ちたのが見えた、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった、と話しているという。乗員2人と乗客約10人にけがはなく、後続の列車に影響はなかった。警察は、男性が自殺をはかった可能性が高いとみて事故の原因を調べている。(南海放送) 新居浜市消防のテレホンガイド(自動音声)は「その他救助」扱い。 列車事故の発生:7月11日夜、新居浜市内の駅において、高松駅発、伊予西条駅行の普通列車が走行中、ホームから転落した男性をはねたもの。(新居浜署) 原文はA男さん。 予讃線の人身事故は今年9回目(6月4日の伊予土居~関川駅間を含む、さらに1月27日の踏切事故いれると今年10回目)。路線別で9位タイ。前回は6月27日の北伊予~南伊予駅間。新居浜駅構内は、2014年5月15日以来。 東急4111F試運転。 土讃線 阿波池田~三縄 7月12日 13時50分(推定)頃 話題発生 1009番の第979番レス 995番(IP非表示)の第890番レス 当該列車 阿波池田13時49分発 普通高知行き(1000形?) 特徴 阿波池田~大歩危間運転見合わせ。15時03分頃運転再開。特急南風16号、17号の多度津~岡山間は運休。12日の人身事故はこの1件のみ。 列車にはねられ高齢女性死亡/三好市池田町のJR土讃線 12日午後2時ごろ、三好市池田町中西サコダの三好橋近くのJ… (徳島新聞) …以下は有料 死亡したのは84歳の女性と判明。 土讃線の人身事故は今年2回目。前回は5月25日の善通寺~琴平駅間。阿波池田~三縄駅間は、2017年2月9日以来。 仙石東北ライン 野蒜 7月12日 17時50分頃 話題発生 1010番の第262番レス 当該列車 仙台17時15分発 仙石東北ライン経由 赤快速石巻行き5551D ※東仙台~国府多賀城駅間通過、石巻あゆみ野駅停車) 特徴 ☆ 12日午後5時50分ごろ、宮城県東松島市のJR仙石東北ライン野蒜駅で、仙台発石巻行き下り快速列車(4両編成)がホームを約20m通り過ぎて停車するトラブルがあった。県内のJR在来線でのオーバーランは3日に続き今月2件目。JR東日本仙台支社によると、30代の男性運転士が通過駅と勘違いしてブレーキをかけるタイミングを逸し、気が付いて非常ブレーキをかけたがホームを行き過ぎた。乗客約150人にけがはなかった。野蒜駅で降車予定だった5人は次の停車駅の陸前小野駅で降り、上り列車に乗り換えて戻った。同ラインと仙石線の上下計2本が最大15分遅れ、約190人に影響した。仙石線西塩釜駅では3日朝、運転士が眠気のためブレーキ操作が遅れ、先頭車両がホームを通り過ぎるトラブルがあった。同支社は「同様の事象を短期間で発生させおわび申し上げる。指導の徹底を図り、今後発生させることのないよう努める」とコメントした。(河北新報) 野蒜駅周辺は東日本大震災直後は壊滅状態だった。 JR宇都宮線 栗橋~古河 7月12日 19時46分頃 話題発生 1010番の第46番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入の影響で、20時10分現在も一部列車に遅れが出ている。 小湊鉄道線 光風台 7月12日 20時 分頃 話題発生 1010番の第48番レス 当該列車 特徴 ☆ ガセネタ。※光風台駅は能勢電鉄妙見線にもあるが、こちらで人身事故(触車を含む)が起きた事実もない。 大阪環状線 京橋 7月12日 22時04分頃 話題発生 1010番の第60番レス 当該列車 奈良20時55分発 普通大阪環状線大阪・京橋方面 天王寺行き1578デ(221系8両編成) ※大和路線内は区間快速469Y 特徴 ☆ 公式情報は「車内の確認」から「駅構内の確認」に変更。環状線ホームでガスのようなにおいがしたとされ、4番のりばの外回り鶴橋・天王寺方面行きホームが閉鎖。消防もきて構内は避難誘導大阪環状線 全線運転見合わせ。JRゆめ咲線(桜島線)も追加で全線運転見合わせに。23時30分まで大阪メトロ・京阪中之島線などで振替輸送を実施。23時27分頃運転再開。当該の後続である4222デ(関西空港20 49発・和歌山20 30発 普通大阪環状線大阪・京橋方面天王寺行き ※和歌山駅から日根野駅まで紀州路快速4622H、関西空港駅から京橋駅まで関空快速4222M、日根野駅で紀州路快速4622Hと連結)で鶴橋・天王寺方面へ輸送する形に。 大正駅最寄りの京セラドーム大阪が、13時00分開始のデーゲーム(オリックスバファローズと日本ハムファイターズの試合)で良かったのが救いか(これがナイターだったら少なからず影響が出ている)。試合は2回裏、オリックスバファローズが山足と安達のタイムリーヒットで2点を先取、これを山本由伸投手が13奪三振の9回無四球完投勝利で守り切り、今季3勝目をあげた。日本ハムは、河野が8回途中2失点と好投するも打線が見殺しに終わった。オリックス2-1日ハム。 常磐線 ひたち野うしく 7月13日 時 分頃 話題発生 1010番の第75番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。取手~土浦間運転見合わせ。(5時35分掲載) 武豊線 7月13日 時 分頃 話題発生 1010番の第84番レス 当該列車 特徴 ☆ 貨物列車遅延の影響で、運転を見合わせていたが、9時40分現在、運転再開済み。列車に遅れや運休が出ている。 衣浦臨海鉄道碧南線:東浦駅から碧南市駅まで、1日1本炭酸カルシウム輸送列車が設定されている。この逆、碧南市駅から東浦駅までは、1日2本石炭灰(フライアッシュ)輸送列車が設定されている。全列車武豊線に入り、大府駅に乗り入れている。機関車は、大府駅から碧南市駅への炭酸カルシウム輸送列車は重連で、この逆の碧南市駅から大府駅への石炭灰(フライアッシュ)輸送列車では1両ずつ別れて単機で運行されている。また、武豊線内は、行き違い設備のある駅では車両が収まらないため、旅客列車の到着後、入線することがある。(ウイキペディア) 東武東上本線 7月13日 時 分頃 話題発生 1010番の第93番レス 当該列車 特徴 ☆ 身延線 井出~寄畑 7月13日 時 分頃 話題発生 1010番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突したため、ふじかわ7号に遅れが発生。(14時58分現在) 中央快速線 新宿 7月13日 16時39分頃 話題発生 1010番の第102番レス 995番(IP非表示)の第903番レス 当該列車 豊田発東京行き上り快速1586T(T33) 先頭車=クハE233-33 特徴 グモスレの第一報は16時40分。8番線ホーム。緩行線は8分後に再開。東京~高尾間の全線で順次運転見合わせ。別線(11番線)対応で16時50分(見込み17時30分)頃運転再開。当該はフロントガラスがクモの巣状に割れ、スカートに血痕。ガムテープで補修され回送。けが人は17時過ぎに東口改札から搬出されたとのツイートがあり(救急車は西口に来ることが多い)、そのまま東京都監察医務院行きか。13日の人身事故はこの1件のみ。 中央線快速は今年14件目。路線別で京急本線、東上線と並び、1位タイ。前回は6月7日、今回起きた新宿駅の一つ先の中野駅。中央快速線新宿駅構内は、2016年10月28日以来。T31に続いて今回はT33編成が人身事故当該。 JTB時刻表が中央快速全列車掲載。 横須賀線 西大井付近 7月13日 18時 分頃 話題発生 運行情報スレの第111番レス→グモスレ1010番の第176番レス 当該列車 新宿18時35分発 相鉄・JR直通線 各駅停車海老名行き159M(71運行 12000系12102F) ※相鉄線内は特急3159レ- 特徴 ☆ 踏切安全確認。品川→大船遅延電車が増える。 北陸本線 新疋田~近江塩津 7月14日 5時13分頃 話題発生 1010番の第208番レス 995番(IP非表示)の第912番レス 当該列車 新潟貨物ターミナル22時44分発→日本海縦貫線経由 大阪貨物ターミナル翌7時42分着行き高速貨物4058レ(EF510-507) 元JR東日本北斗星カラー 特徴 ☆ 架線トラブル。現場は深坂トンネル。トンネル内にセクションはない。北陸線:敦賀~木ノ本間、及び湖西線:永原駅~近江塩津間運転見合わせ。当該は新疋田駅停車中。今庄駅には、帯広貨物ターミナル20時45分発→吹田貨物ターミナル4時04分着行き高速貨物4090レが止まっている。サンダーバード1号~22号、しらさぎ2~8号、52号~55号、58、59号は全区間運休。しらさぎ51号、52号は米原~敦賀間運休。その後、特急は夕方まで運休決定。当該はパンタ2基とも破損。DE10が救援向かうため敦賀で出発待ち。当該はDE10 1119が牽引してトンネル内から出す。(見込みなし→20時00分) 金沢~敦賀間に臨時特急ダイナスター運転。サンダーバードやしらさぎの時刻に準じ(一部停車駅を追加)、1号車グリーン車指定席、他は普通車自由席。特急ダイナスターは通常朝と夜に福井~金沢駅間で走っており、敦賀駅発着のダイナスターは設定されていない。(敦賀駅発着で運転している特急列車なのは、土曜・休日運休のおはよう[おやすみ]エクスプレス号) 14日午前5時13分ごろ、JR北陸本線の近江塩津駅と新疋田駅間で、走行していた貨物列車のパンタグラフと線路上の架線が絡まり、列車が急停止するトラブルが発生した。このトラブルの影響で、始発から特急サンダーバードとしらさぎの上下線あわせて54本と、普通列車19本が運休した。サンダーバードを使う予定だった就活生: 「今から面接だったんですけどちょっと今日は行けないかもしれない」。JR西日本によると、金沢に向かう下り線は午前8時過ぎに運転が再開されたが、上り線については復旧の目途は立っておらず、現在も運転を見合わせている。JR西日本はトラブルの原因について現在調査中としている。(石川テレビ) 北国新聞の記事もほぼ同じ。 当日は大雨が見込まれるため、早朝から一部の列車で北陸線・琵琶湖線(長浜駅~米原駅)と琵琶湖線の直通運転を行わない。米原乗換になる。 小浜線 若狭和田 7月14日 7時00分頃 話題発生 1010番の第213番レス 当該列車 東舞鶴6時29分発 普通小浜行き925M 特徴 ☆ 架線トラブル。小浜~東舞鶴間運転見合わせ。 北陸本線 敦賀~今庄 7月14日 7時55分頃 話題発生 1010番の第218番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。敦賀~福井間運転見合わせ。9時04分(見込み9時15分)頃運転再開。敦賀~福井間の一部列車に25~70分の遅れが発生。 福井県敦賀市と同県南越前町の山中を通る北陸新幹線「新北陸トンネル(19.76km)」の貫通式が10日、敦賀市葉原のトンネル坑内であった。同新幹線の金沢―敦賀間では最長(北陸新幹線全線で2番目、陸上鉄道トンネルとしても国内6番目の長さ)のトンネルで、着工から約6年かけて貫いた。嶺北と嶺南がつながった節目を地元自治体や工事関係者らが祝った。(朝日新聞より抜粋) 阪急甲陽線 苦楽園口 7月14日 9時20分頃 話題発生 995番(IP非表示)の第914番レス 当該列車 甲陽園9時19分発 普通夙川行き9054レ(6000系6023F) 特徴 ☆ 車両故障。甲陽線 全線運転見合わせ。12時30分現在、運転再開済み。西宮車庫から6000系6020Fを出し、甲陽線甲陽園へ回送して当該車両を連結、夙川駅の留置線に収容した。 14日午前9時20分ごろ、兵庫県西宮市石刎(いしばね)町の阪急電鉄苦楽園口駅で、甲陽園発夙川行き普通電車(3両編成)が故障し、動かなくなった。夙川-甲陽園の上下線で運転を見合わせている。阪急電鉄によると、再開のめどは立っていない。(神戸新聞NEXT) 中央快速線 7月14日 11時 分頃 話題発生 1010番の第226番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 身延線 内船~甲斐大島 7月14日 時 分頃 話題発生 1010番の第236番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 レーティッシュカラーの1000形が小田急全線に来る。シルバーの1000形6両と連結しての運用。※通常はレーティッシュカラーの4両編成は小田原~箱根湯本間の運用。箱根登山鉄道の全線運転再開祝いで、これに使うのは1編成のみ。限定運用をやめ、シルバーの4両編成と共通運用になるわけではない。小田急赤1000は、過去(2009年6月16日)に突発的に新宿に運用された事がある。 ちなみに、赤1000が初めて新宿に乗り入れた原因は身元不明者の飛び込み。 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山電停 7月14日 15時30分頃 話題発生 1010番の第244番レス 当該列車 特徴 自動車との接触事故。 中央快速線 中野付近 7月14日 17時39分頃 話題発生 1010番の第252番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。新宿駅などで急停止。三鷹~東京の上り線の一部列車と東京?高尾の下り線の一部列車に5分以上の遅れが発生。 高崎線 大宮~宮原 7月14日 19時00分頃 話題発生 1010番の第276番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。20時00分現在、下り線(高崎方面行)の一部列車に遅れが出ている。 武蔵野線 船橋法典 7月14日 20時30分頃 話題発生 1010番の第286番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 常磐緩行線 金町 7月14日 22時20分頃 話題発生 1010番の第292番レス 995番(IP非表示)の第927番レス 当該列車 我孫子21時56分発 各駅停車相模大野行き2148E(4066X10 小田急車) 4416他 先頭車は、クハ4566 特徴 ホームにかかっていた2号車から乗客を降ろす。金町駅の0番のりば(アイリスループ)付近に消防車。常磐線(各停) 綾瀬~取手間の全線、常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 品川~上野~取手~勝田間の上下線の一部列車で順次運転見合わせ。後続は松戸抑止。22時20分から東京メトロなどに振替輸送を実施。救出活動完了後、現場検証に1時間。23時22分(見込み→23時20分)頃全線運転再開。14日の人身事故はこの1件のみ。 上野23時42分発 普通土浦行き2473M(※取手駅まで快速、取手駅以遠最終)折り返し前の土浦22時02分発 普通上野行き2470M( E531系15両編成 ※取手駅から快速、松戸駅で勝田21時47分発 特急ときわ92号 品川行き92Mの通過待ち)が50分遅れでまだ松戸駅辺り。品川22時55分発 上野東京ライン普通勝田行き1271M(※前5両は土浦駅止まり、土浦駅以遠最終)は45分近い遅れで東京駅停車中。勝田駅到着は、2時00分近くになる予感(所定1時15分着)。 常磐緩行線の人身事故は今年2回目。前回は5月22日の北柏駅。金町駅構内は2017年9月3日以来。 当該は4000形の最終増備車。当初は千代田線乗り入れ未対応だったが、つい最近対応工事を受け、乗り入れ可能になった。 相鉄線 7月14日 時 分頃 話題発生 1010番の第485番レス 当該列車 特徴 ☆ 神奈川県警が線路内侵入 現場検証として無断で立ち入り緊急停車 相鉄線に遅れが 警察が叱られる事態に。 目撃者によると神奈川県警は交通事故の現場検証のために、線路脇のガードレールを跨いだ。その影響で電車は停止し運転士が降車し警察官に注意をするという珍事が起きた。他の一部列車にも遅れが出た。発生した交通事故が死亡事故だったということで証拠を集めたい気持ちに理解はあるものの、鉄道会社に連絡を入れて安全を確保する必要があったことは明白。 停車場その他鉄道地内にみだりに立入りたる者は十円以下の科料に処す。(鉄道営業法第37条) 山陽本線 瀬野 7月15日 時 分頃 話題発生 1010番の第327番レス 当該列車 特徴 おはようラジオに7時05分頃リスナー投稿「安芸区瀬野駅前付近に警察、消防」交通事故・鉄道事故・豪雨関連?詳細一切不明。 仙石線 中野栄 7月15日 7時30分頃 話題発生 1010番の第397番レス 当該列車 東塩釜発あおば通行き上り普通746S 特徴 ☆ 車両トラブル。 15日午前7時半ごろ、JR仙石線の中野栄駅に停車中の東塩釜発あおば通行きの上り列車で、信号を受信できないトラブルが発生した。この影響で、仙石線のあおば通駅から石巻駅間の上下線で約2時間にわたり運転を見合わせた。午前9時半ごろに再開したが、25本が運休したほか、最大で2時間ほどの遅れが出て、約1万4400人に影響が出た。利用者「結構みんな待たされて、いつ発車するのだろうという気にはなっていた」。現在もダイヤは乱れていて、解消するのは午後1時以降の見込み。(KHB東日本放送) 京浜東北線 有楽町 7月15日 12時15分頃 話題発生 1010番の第342番レス 995番(IP非表示)の第930番レス 当該列車 磯子11時23分発南浦和12時51分着行き北行快速1144B(S174) 先頭車=クハE233-1074 特徴 京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、山手線 内・外回りの全線で順次運転見合わせ。京浜東北線(大宮~東十条・品川~大船) は12時55分現在、山手線(外回り)は13時00分現在、京浜東北線(東十条~品川[南行])は13時10分現在、山手線(内回り)は13時10分頃、京浜東北線(東十条~品川[北行])は13時20分(見込み13時10分→13時20分)頃運転再開。15日の人身事故はこの1件のみ。 京浜東北根岸線の人身事故は今年12回目。路線別で単独4位。京浜東北線の人身事故は今年8回目。(※前回7/9の浜松町を含む、なお根岸線を入れると今年12回目)。京浜東北線有楽町駅構内は、2014年12月29日以来(※山手線有楽町駅は、2010年2月17日に起きているが、これ以降はない)。 この時間帯の京浜東北線は有楽町通過。有楽町の京浜東北線側はホームドア未設置、は誤り。2018年(平成30年)9月26日:1・4番線(京浜東北線ホーム)においてホームドアの使用を開始している。 S174編成は、2014年11月5日の与野駅で人身事故に遭遇した当該でもある。また2018年11月17日のさいたま車両センター公開で、「1987 こんにちはJR東日本」の特製ヘッドマークを装着して展示されたのが記憶に新しい。因みに京浜東北線は、6 30過ぎにさいたま車両センター内で車両トラブルのため、631A(南浦和6 43発 各駅停車鶴見止まり)と830A(鶴見8 08発 各駅停車南浦和止まり)の計2本が運休。 御殿場線 駿河小山~足柄 7月15日 20時08分頃 話題発生 1010番の第415番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。駿河小山~御殿場間の下り線の一部列車に遅れが発生。 宮オオNA-06編成 秋田総合車両センター入場配給。EF81 141牽引。 飯山線 7月15日 時 分頃 話題発生 1010番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨で道床が流出。翌日は豊野~飯山間の上下線で始発から運転を見合わせ。18時01分配信で運転再開(見込み15時00分)。飯山~森宮野原~越後川口間の上下線で一部列車に遅れや運休が発生。 大雨の影響で、白新線の上り線の一部列車、上越線 長岡~越後川口間の上り線の一部列車、羽越本線 村上~酒田間の下り線の一部列車にそれぞれ遅れが出た。(いずれも16日朝分) 陸羽西線は、河川増水の影響で、古口~余目間運転見合わせ。再開の見込みは立っていない→終日運休。羽越本線は、この影響で、酒田~余目間で一部列車が運休。 東急田園都市線 宮崎台 7月16日 7時 分頃 話題発生 1010番の第472番レス 当該列車 042-062レ(中央林間6 41発 各駅停車押上行き 8500系8629F ※半蔵門線内A642K)か、それより前の089-061レ(中央林間6 34発 各駅停車押上行き 8000系8113F ※半蔵門線内A689S) 特徴 ☆ 車内急病人。 小田急新5000形5053×10 J-TREC横浜事業所出場。このあと、逗子→新鶴見信号所→沼津→松田の経路で甲種輸送予定。一方、先月に日本車輌豊川製作所から輸送された新5000形5052×10は、海老名検車区で車両整備中。この編成な1000形1081×8を置き換えたが、5053×10の代替はどうなるか。 鹿島線・内房/外房線末端区間向けのE131系千マリR01編成+千マリR02編成 J-TREC新津事業所出場。R編成はかつて、E217系千マリ配置車に割り振られていたが、同形式の鎌倉車両センターへ配置の集約化に伴い2006年3月18日ダイヤ改正でY編成へ改称。それ以来の復活になる。このあと試運転を経て、配置先の幕張車両センターへ輸送される。 都営大江戸線で1日のしかも午前中だけで3編成が故障し交換される前代未聞の事態。31運用 12-761F→12-251F(光が丘6 29発の631A1列車、光が丘~)、28運用 12-721F→12-361F(都庁前7 50発→清澄白河8 20発の728B2列車、清澄白河~)、09運用 12-261F→12-131F(光が丘10 48発→清澄白河11 43発の1009A2列車、清澄白河~)で、うち2本が12-600形の最新型タイプ。31運用は高松車庫(光が丘)の予備車、28運用は木場車庫(清澄白河)の予備車だが、09運用の12-131Fは午前終わりの40運用から流れた模様。平日の28運用は休日の30運用とともに「子育て応援スペース」設置編成(69Fから75Fまでの合計7編成が該当)の指定運用とされて都交公式に時刻が掲載されているが、この交換で事実上の代走となったため「毎日運転」と書いてあるにも関わらず当日の運転時刻欄にはないちぐはぐ状態に。ちなみに、大江戸線は都庁前駅を2回通る関係で清澄白河駅を跨ぐと列番の末尾が「A1またはB1」から「A2またはB2」に変わる。清澄白河始発/終着の列車だと、清澄白河駅は「跨いではいない」ため最後まで末尾が「A1またはB1」のまま。 鹿児島本線 二日市 7月16日 10時06分頃 話題発生 1010番の第472番レス 当該列車 博多9時55分発 特急かもめ13号 長崎行き2013M(787系7両編成 DXグリーン車連結) 先頭車=クモロ787-1 特徴 博多~鳥栖間運転見合わせ。特急かもめ号、みどり・ハウステンボス号に運休・遅延が発生。当該は11時47分(11時46分とも)、後続は12時00分(見込み12時30分)頃運転再開。連結機の下のフレームに大きな凹みが見られる。特急かもめ15、17、18、22号、みどり7、9、4、16号、特急ハウステンボス9、14号は運休。 特急ゆふ3.4号も運休。 16日10時14分 災害種別 特別救急 発生場所 筑紫野市二日市中央1丁目1付近(福岡県筑紫野太宰府消防本部災害情報) JR九州によると、16日午前10時5分ごろ、鹿児島線の二日市駅(福岡県筑紫野市)構内で博多発長崎行の特急かもめ13号(7両編成)が人と衝突した。乗員乗客約85人にけがはないという。同日正午ごろ運転を再開したが、長崎線の鳥栖―長崎間、佐世保線の肥前山口―佐世保間の上下線で遅れが発生している。(16日13時半現在) (佐賀新聞LIVE) 鹿児島本線の人身事故は今年9回目。路線別で9位タイ。9位に6路線が並ぶ。前回は7月3日の竹下駅。二日市駅構内は、2016年4月27日以来。 磐越西線 中山宿~磐梯熱海 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第504番レス 当該列車 会津若松13時26分発 普通郡山行き1232M 特徴 ☆ 動物と衝突。磐梯熱海~郡山間の上り線の一部列車に遅れが発生。 横須賀線 田浦~東逗子 7月16日 15時 分頃 話題発生 1010番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知止まり。 名鉄線 7月1日 16時 分頃 話題発生 1010番の第506番レス 当該列車 1573A 特徴 ☆ 防護発報のみ。 北陸本線 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第509番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線トラブル。 16日午後4時半ごろ、滋賀県長浜市のJR北陸線の河毛-高月間の上り線で電線の一部が外れ、点検などで長浜-近江塩津間の上下線の運転を一時見合わせた。JR西日本によると、後続の上下15本が最大で2時間遅れるなどし、約1100人に影響が出た。(京都新聞) 両毛線 栃木~思川 7月16日 16時50分(推定)頃→16時49分 話題発生 1010番の第510番レス 当該列車 高崎15時06分発 普通小山行き453M(高タカA51 211系4両編成) 先頭車 = クモハ211-3051 特徴 現場は栃木市樋ノ口町269付近。女子高生が飛び込む?→ガセ。当該は牛小屋前で停車。栃木~桐生間運転見合わせ。464M(小山16 45発 普通高崎行き、211系4両編成)が思川駅でストップ。455M(高崎15 43発 普通小山行き、211系6両編成)は大平下駅付近走行中だが、栃木駅で止まるか。16時49分から東武鉄道(線区限定)に振替輸送を実施。小山折り返し。17時10分現在、桐生~小山間も追加で運転見合わせ。18時14分(見込み18時00分)頃全線運転再開。貫通ドアのガラス破損。 JR東日本によると、16日午後4時50分ごろ、栃木市樋ノ口町の両毛線栃木―思川駅間で、高崎発小山行きの下り普通電車(4両編成)が人とぶつかったため、運転を見合わせた。救出活動などを行い、同6時24分に運転を再開した。上下計2本が区間運休、4本が最大1時間35分遅れ、約1730人に影響した。(下野新聞) JR東日本と栃木署によると、16日午後4時50分ごろ、栃木市樋ノ口町の踏切で、高崎発小山行きの両毛線下り普通電車(4両編成)が20代男性とぶつかったため、運転を見合わせた。男性は死亡した。電車には約300人が乗車していた。両毛線は同6時24分に運転を再開した。この事故で上下計2本が区間運休、4本が最大1時間35分遅れ、約1730人に影響した。栃木署で事故原因を調べている。(下野新聞) 栃木~思川駅間の踏切は4~10の7カ所。両毛線の人身事故は今年2回目。前回は1月2日の駒形~伊勢崎駅間。栃木~思川駅間は、過去10年間記録無し。 高崎線? 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第538番レス 当該列車 特徴 ☆ ツイキャスに自殺示唆?通報した人がいて、駅員が来る。5分遅かったらアウト。 世界遺産の奈良市の平城宮跡を横切る形で通っている近鉄奈良線について、奈良県は遺跡の外へ移設する方向で、奈良市や近鉄と合意したことを明らかにした。今後は県が示した案をもとに、具体的な計画や事業費の負担割合などを協議することにしている。(NHK奈良) 詳細は省略 東急3000系3007F J-TREC入場甲種。奇数(日立IGBT-VVVF)編成の相鉄線乗り入れ対応改造は初。 内房線 上総湊~竹岡 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第509番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。上総湊~館山間の下り線の一部列車に遅れがでている。(21時32分) 京浜東北線大宮駅に、2022年度スマートホームドア整備予定。 線 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第577番レス 当該列車 特徴 ☆ ヒグマと衝突。 南武線 武蔵溝ノ口~武蔵新城 7月17日 13時49分頃 話題発生 1010番の第592番レス 995番(IP非表示)の第935番レス 当該列車 立川13時23分発 快速川崎行き4346F(横ナハN19編成) 先頭車は、クハE233-8019 特徴 △ 現場は18 第二橘踏切。立川~川崎間の一部列車で順次運転見合わせ。13時49分から振替輸送を実施。川崎~武蔵中原・武蔵溝ノ口~立川間は14時15分現在、武蔵中原~武蔵溝ノ口間は14時35分(見込み15時00分→15時10分)頃運転再開。15時10分現在、ほぼ平常通り運転。 17日13時53分頃、高津区久本2丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場した。 JR東日本横浜支社によると、17日午後1時50分ごろ、川崎市高津区久本1丁目、JR南武線武蔵溝ノ口─武蔵新城間の第二橘踏切内で、男性が立川発川崎行き快速電車にひかれた。同線は川崎─武蔵溝ノ口間で運転を見合わせている。同支社は、午後3時10分ごろの再開を見込んでいる。(カナロコ) 17日午後1時50分ごろ、川崎市高津区久本1丁目のJR南武線武蔵溝ノ口―武蔵新城間の第二橘踏切(遮断機・警報機付き)内で、区内に住む会社役員の男性(68)が立川発川崎行き快速電車にひかれ、死亡した。高津署が原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線で12本が運休、1本が最大約45分遅れ、約4000人に影響した。(カナロコ) 高津区久本2丁目にある踏切は坂戸、第二橘の2カ所。南武線の人身事故は今年4回目。前回は6月25日、今回と全く同じ武蔵新城~武蔵溝ノ口駅間で発生。このときは17 坂戸踏切が現場。 川崎重工車両カンパニー兵庫工場から、秋田地区向けGV-400系3両登場。水色系のカラーリング。 箱根登山鉄道線 箱根湯本? 7月17日 14時10分頃 話題発生 1010番の第642番レス 当該列車 ロマンスカーはこね(EXEα 30000形30254×6) 特徴 ☆ 窓ガラス破損。0322レ(箱根湯本14 26発 特急ロマンスカーはこね22号 新宿行き)と0035レ(新宿16 20発 特急ロマンスカーはこね35号 箱根湯本行き)が全区間運休。なお同日、新5000形5052×10の試運転が海老名~小田原駅間で2往復程度あったが、こちらへの影響は殆どなかった。窓ガラス破損当該車は、そのまま大野総合車両所へ回送された模様。 東海道本線 南荒尾信号場~関ヶ原 7月17日 20時31分頃 話題発生 1010番の第650番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。21時18分運転再開。特急しらさぎなどに遅れ。※時刻はJR貨物の輸送情報による 東急東横線 田園調布 7月17日 21時29分頃 話題発生 1010番の第644番レス 当該列車 石神井公園20時24分発 各停元町・中華街行き035-211レ(5050系5167F) ※西武線内6628レ、副都心線内A2035K 特徴 ☆ 車両点検。クハ5167側のドアが開かないため、反対側の先頭車クハ5867側のドアを開け、そのまま田園調布駅で運転を打ち切り。元住吉検車区へ緊急回送入庫。下り線に遅れが発生。 223系近ヒネHE416編成、吹田総合車両所本所入場。先日の日根野駅でパンタグラフ破損した当該編成で、今回は225系近ヒネHF426編成と連結の上で運転された。 一方、近ヒネHE416編成と同じく、日根野駅でパンタグラフ破損した225系近ヒネHF406編成は、その後日根野支所でパンタグラフの交換を行ない、7/17より営業運転に戻った(パンタグラフ破損した283系オーシャンアロー近ヒネHB631編成+HB632編成は、7月9日の特急くろしお4号から復帰。パンタグラフも新規品に交換)。また287系近ヒネHC604編成が、吹田総合車両所本所出場試運転。3本目のパンダくろしお編成になるが、側面のカラーリングはオーシャングリーンからカラフルな色になったのが従来の変更点。「サステナブルsmileトレイン」と名付けられた。(Twitter) 武蔵野線 新松戸 7月17日 23時40分頃 話題発生 1010番の第652番レス 当該列車 東京22時57分発 各駅停車東所沢行き2270E(209系500番台千ケヨM77編成) 先頭車=クハ208-511 特徴 全線の一部列車で順次運転見合わせ。南流山駅で新習志野行きが足止め。2210E(東京22 24発 各駅停車府中本町行き E231系千ケヨMU20編成)は、定刻通り終点府中本町駅に到着。2246E(東京22 37発 各駅停車府中本町行き、東所沢駅から府中本町駅までの最終 E231系千ケヨMU34編成)は3分くらいの遅れで新秋津駅付近。23時40分から振替輸送を実施。0時21分(見込み0時30分)頃運転再開。当該は特に目立った損傷なし。 武蔵野線の人身事故は今年3回目。前回は4月6日の西浦和駅。約3ヶ月間無かった。武蔵野線新松戸駅構内は、2014年9月19日以来。 M77編成は元三鷹車両センター所属 総武緩行線のC511編成。総武緩行線時代に当該経験があったのかは…wikiに書いてあるかな?武蔵野線転用後では人身事故当該は初。前回の武蔵野線209系500番代の人身事故は平成30年7月2日 2315E 西国分寺下り。 磐越西線 磐梯町駅付近 7月17日 23時 分頃 話題発生 1010番の第660番レス 当該列車 郡山22時41分発 普通会津若松行き最終1241M(E721系2両編成) 特徴 ☆ 公式情報に発生区間の記載なし。鹿と衝突。磐梯町~会津若松間の下り線で運転見合わせ。23時54分(見込み0時00分)頃運転再開。当該は約25分遅れ。 東海道本線 川崎~品川(京浜東北線は蒲田~川崎間) 7月18日 8時28分頃 話題発生 1010番の第684番レス 当該列車 熱海6時49分発上野8時52分着行き1548E(U115+U517) 先頭車=U115編成のクハE231-8068 平日ダイヤは国府津7時17分発で運転 特徴 △ 現場は大田区仲六郷の大倉踏切。志茂田小学校と大田運輸区の近辺東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線の一部列車、京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。横須賀線迂回発動。上野東京ラインは常磐線系統のみ運転。東海道線 8 40現在、経由路線変更により品川~横浜間を除き運転再開済確認。東海道線(品川~横浜)・京浜東北線は10時10分(見込み9時40分→9時50分→10時00分→10時10分)頃運転再開。 18日午前8時28分頃、JR東海道線の川崎―品川駅間の踏切で人身事故が発生した。この影響で、同線は横浜―品川駅間を横須賀線経由で運行。また、京浜東北線が全線で運転を見合わせたが、いずれも同10時10分に通常運転に戻った。(読売新聞) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年3回目。前回は5月27日の茅ヶ崎~平塚駅間。品川~川崎駅間は、1月3日以来今年2回目。 日豊本線 城野~安部山公園 7月18日 13時32分頃 話題発生 1010番の第733番レス 当該列車 大分12時10分発 特急ソニック28号 博多行き3028M(分オイAo16 883系7両編成) 先頭車=クモハ883-6 特徴 城野~中津間運転見合わせ。14時45分(見込み15時00分)頃運転再開。 はねられたのは年齢不詳だが高齢の男性。怪我して病院に搬送されたが命に別状はない。(福岡放送のローカルニュース) 日豊本線の人身事故は今年7回目。路線別で17位タイ。前回は6月19日の下曽根駅。城野~安部山公園駅間は、2012年10月28日以来。 貨物公式は城野~安部山公園間で鹿と接触と間違った情報を掲載。13 時33分発生、14時44分運転再開。 鹿児島本線 竹下~笹原 7月18日 16時32分頃 話題発生 1010番の第776番レス 当該列車 福間15時48分発鳥栖行き下り普通2157M 特徴 ☆ 踏切安全確認。現場は、北九州市小倉北区霧ヶ丘3丁目付近の水町踏切。当該列車の乗務員が列車走行中に踏切内にいた人を認め確認。17時40分現在、5~15分程度の遅れが出ている。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 岡山県内JR線 7月18日 18時30分頃 話題発生 1015番の第928番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で自殺を図ろうとした高校生を救助したとして、岡山市中区雄町の会社員男性(37)に8月17日、岡山県から県善行賞が贈られた。岡山中央署の西村隆男署長を通じ、表彰状が手渡された。同署によると男性は18日午後6時半ごろ、息子(1)らと自宅近くのJR線踏切で電車見物中、周囲をうろうろしている女子高校生(17)に気付いた。高校生が遮断機が下りた踏切内に入ってしゃがみ込んだため、男性は急いで踏切内に入り、電車が来ないのを確認すると過呼吸になっていた女子高校生の両脇を抱えて線路外に連れ出して救助したという。同署での表彰伝達式には、息子と妻(36)も出席。男性は「怖いと思ったが、行くしかないと思った。女子高生が無事でよかった」と話した。西村署長は「警察官でもなかなかできないことをされ、感動している」とたたえた。(毎日新聞) 泉北高速鉄道 深井 7月18日 18時52分頃 話題発生 1010番の第791番レス 当該列車 ×難波18時30分発和泉中央19時04分着行き下り準急 ◎和泉中央18時40分発難波19時12分着行き特急 泉北ライナー0216レ(難波←11001+11301+11101+11201 南海車) 先頭車=モハ11001 南海11000系電車「泉北ライナー」2代目ラッピングの車両 特徴 泉北線全線運転見合わせ。難波~中百舌鳥駅間の一部列車に運休。南海高野線との直通運転を中止。南海高野線はなんば19時08分の準急和泉中央行きまで運転。それ以後未定。 振替輸送は19時00分から開始。20時31分頃運転再開。21時頃までに南海高野線との直通運転も再開。なんばからの初列車は21時07分発 準急和泉中央行き。泉北ライナーは全列車運休。 電車と接触し死亡した事案の発生:18日夕方、堺市中区深井沢町の泉北高速鉄道深井駅で、男性が電車と接触し、死亡した。[西堺署管内] 泉北高速鉄道の人身事故は今年初。2年以上ゼロ。前回は、2018年4月15日 10時07分 栂・美木多駅。この時は男性が死亡した。深井駅構内は過去10年間記録無し(2014年9月27日に中百舌鳥~深井駅間の人身事故の記録はある)。 本日、奥羽本線にリゾートしらかみくまげら編成を使った団体専用臨時が走った。 山形新幹線 (山形線 中川~赤湯) 7月18日 19時50分頃 話題発生 1010番の第819番レス 当該列車 「つばさ158号」 特徴 ☆ カモシカと衝突したことによる遅れ。 18日午後7時50分ごろ、新庄発東京行き山形新幹線つばさ158号が、JR奥羽線中川(山形県南陽市)-赤湯(同市)間でカモシカをはねた。午後8時40分ごろには東京18時00分発 つばさ153号 山形行き153M ※福島駅まで153B(東京18 00発 やまびこ153号 仙台行き)と連結が中川-羽前中山(同県上山市)間でイノシシをはねた。いずれもけが人はなかった。JR東日本によると、在来線を含め上下3本が最大約50分遅れた。山形新幹線は在来線と同じ区間を走る「ミニ新幹線」。(産経新聞) 東武アーバンパークライン 野田線 柏 7月19日 11時00分頃 話題発生 1010番の第859番レス 当該列車 特徴 ☆ 2番線で設備点検。朝方は大宮方面はすべて1番線から発車していたが、11時頃より柏を発着する全線を止めて点検を行う。高柳~柏~運河間運転見合わせ。(見込み12時00分→12時30分→13時00分)頃運転再開。当初ホームドア故障と思われたが、作業員が架線を調べる姿もあり詳細不明。停電していたとの情報もあり。 加古川線 滝野 7月19日 10時51分頃 話題発生 1010番の第861番レス 当該列車 西脇市10時45分発加古川11時31分着行き普通1334S 特徴 粟生~西脇市間運転見合わせ。11時29分頃運転再開。14時00分現在、ほぼ平常通り運転。 滝駅と滝野駅は隣り合ってるため、混同している情報もあった。 加古川線 市場~小野町 7月19日 18時06分頃 話題発生 1010番の第896番レス 995番(IP非表示)の第947番レス 当該列車 加古川17時45分発(市場18時06分発)西脇市18時34分着行き普通1345S(103系3550番台) 特徴 加古川線おかわり。市場~小野町駅間の踏切は4カ所。加古川~西脇市間運転見合わせ。18時25分から振替輸送を実施。19時34分(見込み19時10分→19時40分)頃運転再開。加古川~厄神間での折り返し運転は実施せず。 加古川線の人身事故は今年3回目。前回は4月17日の社町~滝野駅間。滝野駅構内及び市場~小野町駅間と、加古川線の1日2回の人身事故は過去10年間記録無し。JR西日本管内で同一路線1日2回の人身事故は、2019年7月28日のJR神戸線土山駅と東加古川駅以来。またJR西日本管内で同一ローカル線1日2回の人身事故は、2019年4月18日の山陽本線(姫路~下関駅間)笠岡駅と下松駅、紀勢本線(きのくに線区間)で2016年6月5日に朝来~白浜駅間[※但し無傷]と湯浅~広川ビーチ駅間で起きている。 神戸新聞によると、加古川線のグモ、2人共ケガで済んでる。が、夕方の事故では市内の大学生が死亡した模様。死亡1に訂正。 中央本線 勝川~春日井 7月19日 22時48分頃 話題発生 1010番の第940番レス 1011番の第3番レス 当該列車 名古屋22時26分発 普通高蔵寺行き3197M(海シン211系K5編成(名古屋方は編成不明)) 先頭車=クモハ211-5620 ※平日ダイヤは191M 特徴 現場と思われた踏切は狭い。自殺対策と思われるブルーライト設置。勝川~春日井駅間の踏切は6カ所。名古屋~高蔵寺間運転見合わせ。上り線 は0時26分頃、下り線は1時36分(時間を要する見込み→0時20分→1時00分)頃運転再開。名古屋23時31分発普通 瑞浪行きは運休。名古屋~神領間で普通列車上下各1本(神領 23時06分発~名古屋 23時32分着、名古屋 0時05分発~神領 0時29分着)が区間運休。 19日 23時03分頃 柏井町4丁目付近で、列車事故救助が発生。(春日井市消防本部 消防出動情報) 19日午後10時45分ごろ、春日井市松新町のJR中央線で8両編成の普通列車に女性がはねられ死亡した。 死亡した女性の身元はわかっていない。警察によると列車の運転士が線路内に横たわっている女性を発見し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。現場はJR勝川駅と春日井駅の間の高架となっている場所で、警察は女性の身元の確認を進めるとともに、事故の状況を詳しく調べている。この事故でJR中央線の一部区間が19日一時運転を見合わせていたが、20日は始発から平常運転している。(メーテレ) JR中央西線(愛知県)の人身事故は今年2件目、JR東海区間で4回目(岐阜で1件、長野で1件)。前回は6月3日の高蔵寺~定光寺駅間。勝川~春日井駅間は、2016年2月19日以来。 愛知県内では34件目。 西鉄天神大牟田線 紫~朝倉街道 7月20日 5時11分頃 話題発生 1010番の第966番レス 1011番の第23番レス 995番(IP非表示)の第950番レス 当該列車 特徴 西鉄二日市~筑紫間運転見合わせ。福岡(天神)~二日市間・筑紫~大牟田間で折り返し運転。 20日 05時18分 災害種別 救助 発生場所 筑紫野市紫7丁目303付近(福岡県筑紫野太宰府消防本部災害情報) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年5回目。前回は4月2日の西鉄二日市駅。約3ヶ月半無かった。紫~朝倉街道駅間は、2019年6月18日以来。 西鉄天神大牟田線 7月20日 5時55分頃 話題発生 1010番の第974番レス 995番(IP非表示)の第951番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。太宰府線・甘木線を含む全線で運転見合わせ。7時14分現在、「人身事故のため~」は消え、信号関係故障の影響で、筑紫~大牟田間運転見合わせに。西鉄福岡(天神)~筑紫間は7時15分現在、筑紫~大牟田間は9時00分頃運転再開(これで全線運転再開)。人身事故からの再開時刻は不明。 20日午前5時55分ごろ、西鉄天神大牟田線で信号トラブルが発生し、甘木線、太宰府線を含む全線で運行を見合わせた。午前7時20分ごろ、福岡―筑紫間と太宰府線は本数を大幅に減らして運行を再開した。西鉄や筑紫野署によると、西鉄天神大牟田線の朝倉街道―紫間の踏切では午前5時10分ごろ、女性が回送列車にひかれる死亡事故が発生した。署が女性の身元などを調べている。事故と信号トラブルとの関係は不明という。(朝日新聞) 女性は、遮断器をくぐって踏切内に侵入。現場で死亡確認。 20日午前5時55分ごろ、西鉄天神大牟田線の運行管理用システムにコンピュータートラブルが発生し、運行用の信号が正常に動かなくなった。このため西鉄は、太宰府線や甘木線を含む全線で運転を見合わせた。(毎日新聞) 瀬戸大橋線 備前西市 7月20日 9時25分頃 話題発生 1010番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 20日午前9時25分ごろ、JR瀬戸大橋線備前西市駅(岡山市南区西市)で、信号機が赤のまま変わらなくなった。係員が点検したところ、進路を切り替えるポイント(分岐器)に体長約20cmのカメが挟まっているのが見つかった。レールとレールの隙間にカメが挟まったため、ポイントが作動しなくなったとみられる。カメの撤去作業に伴い、上下6本が運休し、16本が最大約1時間遅れ、約2500人に影響した。JR西日本岡山支社によると、同様の事例は「年に数件はある」という。(山陽新聞さんデジ) 京阪本線 伏見桃山~丹波橋 7月20日 12時14分頃 話題発生 1010番の第31番レス 995番(IP非表示)の第952番レス 当該列車 出町柳11時59分発 特急 淀屋橋行きB1113A(8000系8005F) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線:全線運転見合わせ。14時10分現在、全線で運転再開済確認。当該は連結機が曲がったらしく、丹波橋駅打ち切りで寝屋川車庫へ回送入庫? その場合、丹波橋駅で接続する出町柳11時46分発 準急 淀屋橋行きK1109Aに乗客を誘導。 20日12時20分頃、伏見区銀座町一丁目付近の災害に、消防隊等が出動した。(京都市消防局 災害情報案内) 20日午後0時15分ごろ、京都市伏見区京町大黒町の京阪本線伏見桃山-丹波橋間で、踏み切り近くの線路内に立ち入った近くの87歳男性が淀屋橋行き特急にはねられ、死亡した。京阪電鉄によると、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線が運転を見合わせ、約1.時間40分後に再開した。上下54本が運休、同42本が最大100分遅れ、約6万人に影響が出た。(京都新聞) 京阪本線の人身事故は今年7回目。22位タイから17位タイに昇格。前回は5月14日の守口市駅。2ヶ月間無かった。伏見桃山~丹波橋駅間は、2015年9月8日以来。 香椎線 酒殿(さかど) 7月20日 11時30分頃 話題発生 1010番の第52番レス 当該列車 特徴 ☆ JR九州によると、20日午前11時半ごろ、橋にトラックが衝突したため香椎線酒殿駅で線路の安全確認を行った。この影響により同11時57分現在、同線香椎―宇美間の上下線で運転を見合わせている。(西日本新聞) 千歳線 北広島~島松 7月20日 12時40分頃 話題発生 995番(IP非表示)の第953番レス 当該列車 札幌発新千歳空港行き快速エアポート 特徴 ☆ 20日午後0時40分ごろ、JR千歳線北広島―島松間で、札幌発新千歳空港行きの快速エアポート(6両編成)がシカと接触。車両点検の結果、走行に支障がないことが確認できたため、約25分後に運転を再開した。乗客乗員にけがはなかった。この影響で、JR北海道は快速エアポート4本と普通列車2本を運休、または部分運休し、約450人に影響した。(北海道新聞) 京成線 京成八幡 7月20日 14時 分頃 話題発生 1011番の第59番レス 当該列車 特徴 ☆ 京成で踏切事故の情報があったが、ガセ。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1011番の第 番レス 当該列車 特徴 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1011番の第 番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1011番の第101番レス 995番(IP非表示)の第952番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/430.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 935番の第564番レス 高崎線 北鴻巣~吹上 7月1日 9時56分頃 話題発生 935番の第596番レス 当該列車 二宮7時34分発 上野東京ライン上野経由 普通籠原10時11分着行き1840E(←高崎 U18 + K-03) 先頭車=U18編成のクハE231-8009 平日運転、国府津車両センターから回送 土休日は小田原7時29分発 上野東京ライン上野経由 普通新前橋行き 特徴 △ 現場は44 第一前砂踏切。埼玉東部消防組合 災害情報案内:[列車事故救助] 7月1日10時03分ごろ、鴻巣市前砂地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。北鴻巣~吹上間にある踏切は42~47の6か所。東京~高崎間、湘南新宿ラインの新宿駅以北の高崎線の列車で運転見合わせ。11時01分(見込み11時10分)頃運転再開。JR貨物の情報では9時57分発生、11時01分運転再開。 1日午前9時55分ごろ、埼玉県鴻巣市前砂、JR高崎線の踏切内で、男性が二宮発籠原行き下り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、男性は20~40代。現場は北鴻巣駅から吹上駅方面に約1.1kmの場所だった。男性運転士(29)の話によると、男性は左から遮断機バーをくぐり、列車の前に入ってきたという。急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。身元を特定する所持品は見つかっていない。同署は自殺と事故の両面で身元を調べている。JR東日本によると、この事故で上下5本が運休、上下9本に最大1時間12分の遅れ、約4400人に影響が出た。(埼玉新聞) U18は、小山車両センター(宮ヤマ)、K-03は国府津車両センター所属(横コツ)。 現場はスナックかよの近くかよ(スナック脇の踏切は46 旭ゴム踏切。狭く、車は通れない。近くのアピタは5月に閉店)。このスナックのママはオカマ。隣は平安会館→葬儀所。 中央快速線 7月1日 時 分頃 話題発生 935番の第655番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。青梅線との直通運転を中止。 高崎線 上尾 7月1日 11時27分頃 話題発生 935番の第620番レス 当該列車 平塚9時32分発 上野東京ライン上野経由 普通高崎行き1852E(←高崎 横コツE-73 + 横コツK-19 国府津車両センター所属) 先頭車=E-73編成のクハE233-3538 前5両(付属編成)は籠原止まり 特徴 東京~高崎間運転見合わせ。12時33分(見込み12時30分→12時40分)頃運転再開。特急草津2号、3号は運休。JR貨物の情報では11時27分発生、12時33分運転再開。 1日午前11時25分ごろ、埼玉県上尾市柏座1丁目、JR上尾駅の構内で、男性が平塚発高崎行き下り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。上尾署によると、男性は同市内の無職男性(69)。列車が駅に到着する際、右側のホーム上から飛び降りる男性の姿を運転士が発見。ブレーキをかけたが間に合わなかったという。ドライブレコーダーや防犯カメラの映像から、同署は自殺の可能性があるとみて調べている。JR東日本によると、この事故で上下2本が運休、快速2本を含む上下13本に最大53分の遅れ、約6400人に影響が出た。(埼玉新聞) 当日はEF64-1030+E235系トウ40編成 新津配給あり。 高崎線で立て続けに2件起きた人身事故の遅延が心配されたが、定時で通過。 E-73編成は初の人身事故当該か?K-19 今日の上尾駅 S-19 6/15 2856Y 大宮北行 U519 6/17 2562Y 浦和北行 E231系近郊型車両の小山/国府津所属編成で【19/逝く】が付く編成は、元号が変わった5/1以降全編成が人身事故当該に… 高崎線「おかわり(同日2件)」は2012年3月21日の新町~倉賀野間と北鴻巣~吹上間以来7年3か月ぶり。2012.1/20に大宮~宮原駅間と行田駅構内、2011.10/28の神保原~新町駅間と桶川~北本駅間、2011.1/26の籠原~深谷駅間と上尾~北上尾駅間、2010.7/16の桶川~北本駅間と籠原駅構内、2005.12/13の吹上~行田駅間と桶川~北本駅間(同時多発 当時のグモスレはPart124)。同日最多は2010年12月15日の3件(浦和駅構内と北本~鴻巣駅間・桶川~北本駅間)。 羽越本線 仁賀保~西目 7月1日 11時25分(推定)頃 話題発生 935番の第623番レス 当該列車 特急いなほ1号 特徴 △ 現場は新道下踏切。酒田~秋田間運転見合わせ(事実上当該のみ)。12時39分(見込み12時40分)頃運転再開。13時00分現在、ほぼ平常運転。JR貨物の情報では出戸信号場~西目駅間の人身事故。11時27分発生、12時39分運転再開。 JR秋田支社によると、1日午前11時25分ごろ、由利本荘市西目町沼田字新道下の踏切で人身事故が発生した。この影響で、下り特急いなほ1号が現地で運転を見合わせ、1時間16分遅れた。(秋田魁新報) 1日午前11時25分ごろ、秋田県由利本荘市西目町沼田字新道下のJR羽越線新道下踏切付近で、同市の女性(15)が下りの特急いなほ1号にはねられ、搬送先の同市の病院で死亡が確認された。いなほの乗客120人にけがはなかった。由利本荘署によると、いなほは仁賀保駅方向から西目駅方向に走行していた。運転士が踏切の手前約20mで線路内の人影に気付き、ブレーキをかけたが、間に合わなかった。女性がはねられた地点は踏切の手前約5m。同署は自殺を図った可能性もあるとみて調べている。JR秋田支社によると、いなほ1号は安全を確認し、約1時間15分後に運転を再開した。他の列車の運行に影響はなかった。(秋田魁新報) 読売新聞の記事では「少女は今春、中学校を卒業していたという」とあり、高校生ではない模様。 線 新宿 7月1日 時 分頃 話題発生 935番の第646番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障(公式情報は信号確認)。対象は3番線(埼京線池袋方面)の信号機。信号専用の電源が停電。埼京線、中央快速線運転見合わせ。中置く開祖郁線は12時07分配信で再開済み。埼京線は12時18分頃運転再開。 東海道本線 草薙 7月1日 12時57分頃 話題発生 935番の第672番レス 当該列車 甲府10時44分発静岡行き特急4006M ワイドビューふじかわ6号(F7 371系3両編成) 先頭車=クモハ373-7 特徴 富士~静岡間運転見合わせ。14時41分(見込み14時30分→14時40分)頃運転再開。ふじかわ7号、12号は全区間運休。JR貨物の情報も同時刻(12時57分発生、14時41分運転再開)。 JR東海によると、東海道線は1日午後2時41分、富士―静岡間の上下線で運転を再開した。同日午後0時55分ごろ、JR草薙駅構内で特急電車と線路内の人が接触したため、運転を見合わせていた。(静岡新聞アットエス) 列車事故の発生:1日午後1時過ぎ、静岡市清水区のJR草薙駅下りホーム前線路で男性と思われる方が列車と衝突して死亡した。【清水署】 JR東海区間の東海道本線人身事故は今年16件目(うち静岡県内は今年5件目)。前回は、6月22日の六合~島田間 浜小路踏切で、貨物列車が2歳男児をはねた人身事故。485系「華」を使ったお座敷プラレール号が用宗駅で足止めするなどの影響が出た。草薙駅の人身事故は2015年12月17日以来。約3年半出ていなかった。なお、清水~草薙間の人身事故は、直近で2018年1月5日に起きている。なお今回の当該だった特急ふじかわ号は、今年5月27日の興津~清水駅間でも1号が人身事故当該。 当該は南甲府で幕盗まれた編成。今度は盗まれてない方の幕が事故で破けて両側の方向幕がお釈迦になった。(Twitter) 22時28分現在も折り返しの関係などで島田~浜松間の下り線に遅れあり。本来ならホームライナー静岡1号は ホームライナー沼津8、10号のやつが回るはず そしてホームライナー沼津8号はF7の担当だったが人身で離脱、10号はN10が代走してるからどっちとも沼津に来れず 明日の静岡1号の担当がいない。翌日の静岡1号は313系N10+211系SS4で代走。 小田急小田原線 読売ランド前~百合ヶ丘 7月1日 時 分頃 話題発生 935番の第684番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 吉都線 小林~西小林 7月1日 時 分頃 話題発生 936番の第161番レス 当該列車 特徴 ☆ 地盤が大規模に流出したのはJR吉都線の宮崎県内にある小林駅と西小林駅の間。1日、線路の下の地盤が深さ10m、長さ25mにわたって流出し、一部では線路が浮き上がった状態になっているのを点検中の社員が見つけた。当時、吉都線は大雨の影響で運転を見合わせていた。吉都線は都城と鹿児島県の吉松の間の全線で運転できない状態が続いていて、JR九州は復旧には相当の期間がかかる見通しだとしている。(NHK) 真岡鉄道線 下館付近 7月1日 16時00分頃 話題発生 935番の第696番レス 当該列車 下館16時04分発の下り? 特徴 △ 現場は筑西市内の踏切。16時10分現在、下館駅付近の踏切で発生した人身事故により、全線運転見合わせ。16時56分頃運転再開。17時32分現在、平常通りの運行に戻る。 女性が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) 2015年7月9日に水戸線下館駅で起きた事故では30代女性が死亡。この時は台車を分解する大掛かりな作業を要し、再開まで4時間55分かかった。真岡鉄道での人身事故は2018年11月26日の七井~多田羅間以来。この時は男性が死亡した。 新京成線 くぬぎ山 7月1日 18時46分頃 話題発生 935番の第719番レス 当該列車 松戸18時30分発津田沼19時13分着行き129列車(8811F) 先頭車=クハ8811-1 特徴 △ 現場はくぬぎ山1号踏切。全線運転見合わせ。くぬぎ山の係員に対応引き継ぎ、18時53分全列車運転再開。最大8分の遅れ。振替輸送の依頼は出していなかったが、18時46分にさかのぼって実施。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:1日午後6時55分頃、鎌ケ谷市初富の踏切内で、松戸駅発、京成津田沼駅行き新京成電鉄普通列車と男性が衝突し、同男性は搬送先の病院で死亡。(鎌ケ谷署) 埼京線 北赤羽 7月1日 19時12分頃 話題発生 935番の第739番レス 当該列車 大宮18時45分発新宿19時30分着行き普通1824K(宮ハエ125) 先頭車=クハE233-7025 南与野で通勤快速新宿止まりの通過待ち 特徴 異音感知から昇格。大崎~大宮間運転見合わせ。新宿18時56分発下り武蔵浦和行き1887K(りんかい車 戸田公園で通勤快速川越行きの通過待ち)は、赤羽発車直後に30mくらい走って抑止。宇都宮線下り電車も赤羽駅発車直後に非常制動。振替輸送を実施。 車両によってはホーム上にいるのに電車に閉じ込めたまま。後に、この電車は回送になり、6と10号車のドア開けるのでそこから降りてくれ、と。 そしたら偶然、JR社員が私用で乗っていて、4号車も手動で開けてくれた。とのツイートあり。20時18分(見込み20時10分~20分→20時30分→20時20分)頃運転再開。21時以降も「埼京線で人身事故」ツイートがあったが、事故の影響で遅れが出ていることへのボヤキ。別件ではない。 下りは1827S(新木場18時27分発通勤快速川越行き)が十条駅で、上りは、1836K(大宮18時55分発各駅停車新木場行き)が浮間舟渡駅、1818S(川越18時46分発通勤快速新宿止まり)と1928K(大宮19時05分発各駅停車新木場行き)が武蔵浦和で共にストップ。 埼京線の人身事故は今年6回目で、前回は6月23日の北戸田駅。北赤羽駅での人身事故は今年2回目。前回は3月5日(火)17時37分 下り1783S 東臨Z8編成(通勤快速 北赤羽は通過)。 ハエ125が当該になるのは初。 御殿場線 谷峨~駿河小山 7月1日 19時18分頃 話題発生 935番の第809番レス 当該列車 国府津18時39分発普通沼津行き2559M 特徴 ☆ 猪と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、裾野~御殿場間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 1日午後7時20分ごろ、JR御殿場線谷峨-駿河小山間で、国府津発沼津行き下り普通電車がイノシシに衝突した。電車は現場に緊急停車し、異常がないことを確認して16分後に運転を再開した。けが人はなかった。JR東海によると、上下線の一部列車に最大15分の遅れが出たという。 紀勢本線 相賀~船津 7月1日 19時23分頃 話題発生 935番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、20時30分現在、滝原~紀伊長島間の下り線、滝原~多気間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 西武池袋線 所沢 7月1日 19時40分頃 話題発生 935番の第817番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。池袋~所沢間の一部列車に運休が発生。 名鉄瀬戸線 守山自衛隊前~瓢箪山 7月1日 21時04分頃 話題発生 935番の第823番レス 当該列車 準急(3306F 3300系) 特徴 現場はゆとりーとラインの真下の踏切。栄町~尾張旭間運転見合わせ。21時31分現在、警察による現場検証中。22時25分(見込み22時30分)頃運転再開。 1日午後9時過ぎ、名古屋市守山区廿軒家の守山自衛隊前駅近くの線路上で、男性が名鉄瀬戸線の準急列車にはねられた。男性は40代から50代とみられ、心肺停止の状態で病院に搬送されたが、その後死亡が確認された。乗員・乗客お約500人にケガはなかった。この事故で名鉄瀬戸線の上下線、栄町駅から尾張旭駅の間で約1時間半に渡り運転を見合わせた。(東海テレビ) 1日午後9時5分ごろ、名古屋市守山区廿軒家の名鉄瀬戸線で、栄町発尾張瀬戸行きの準急電車が線路上に立っていた男性と衝突。男性は病院に運ばれたが、死亡した。守山署によると、男性は40~50代くらい。事故の影響で、栄町―尾張旭間の上下線で1時間20分ほど運転を見合わせ、17本が運休。約3500人に影響した。(中日新聞) 3306Fは瀬戸線喜多山駅高架化工事に伴う車両不足解消目的で2015年1月に製造、2016年6月17日から瀬戸線運用開始した異端編成。この編成から種別・行き先表示器をフルカラーLED・ワイド型液晶ディスプレイを全てのドア上に搭載している。工事完了後は名鉄名古屋本線系統に戻る。 名鉄瀬戸線での人身事故は今年4件目。愛知県内の路線別で3位。前回は2月11日の小幡~喜多山間。約5か月ほど出ていなかった。守山自衛隊前~瓢箪山間は過去10年間記録なし。但し、瓢箪山~小幡間は2017年11月24日に、矢田~守山自衛隊前駅は今年1月27日に、瓢箪山駅構内は2017年6月28日に、守山自衛隊前駅構内は2014年3月28日にそれぞれ人身事故が起きている。 近鉄名古屋線 白塚~高田本山 7月1日 21時19分頃 話題発生 935番の第838番レス 当該列車 近鉄名古屋20時30分発大阪難波行き特急アーバンライナー0170レ(6両編成) 特徴 △ 現場は高田本山4号踏切。車が通れない、小さな踏切。21時19分頃、江戸橋~高田本山間から21時17分頃、白塚~高田本山間に訂正。近鉄四日市~伊勢中川間の伊勢中川方面行きのみ運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。21時53分頃運転再開。現場は一旦停止と徐行25キロにて通過指示。071レ=UL08+UB02。2135レ=VX07+H26。 1日午後9時半ごろ、津市栗真中山町の近鉄名古屋線の線路上で人が列車と接触し、死亡する事故があった。(東海テレビ) 列車事故の発生:1日夜遅く、津市栗真中山町の線路で、列車と歩行者が衝突する列車事故が発生した。この事故で歩行者の女性(79)が死亡したが、乗員乗客に怪我はなかった。(津署) 【津】1日午後9時15分ごろ、三重県の近鉄名古屋線白塚駅―高田本山駅間の踏切で、線路上にいた津市、派遣社員女性(79)が大阪難波行きの特急列車(6両編成)にはねられ死亡した。津署によると、乗客約90人にけがはなかった。女性は即死と見られる。詳しい事故原因は捜査中。近鉄によると、事故の影響で上下3本が運休し、上下31本に最大約40分の遅れが生じ、約3000人に影響が出た。(伊勢新聞) 最大遅れ 名古屋線 近鉄名古屋~伊勢中川間 伊勢中川方面 約40分、近鉄名古屋方面 約15分 、山田線 鳥羽線 伊勢中川~鳥羽間 鳥羽方面 約30分、大阪線 大阪上本町~伊勢中川間 大阪上本町方面 約40分。 近鉄名古屋線は今年7件目。前回は6月23日の近鉄弥富~近鉄長島間。 うち三重県で4件目。三重県内の路線として最多。なお高田本山~江戸橋間の人身事故は過去10年間記録なしだが、高田本山駅構内は2018年10月7日に、江戸橋駅構内は2014年2月4日にそれぞれ発生している。 1日21時50分現在、近鉄伊勢志摩特急と近鉄名阪特急は、白塚~高田本山間で発生した人身事故の影響で、一部列車に遅れが出ている。 名古屋21時21分発松阪行き急行は弥富で運転見合わせ中。 近鉄橿原線 畝傍御陵前 7月1日 22時 分頃 話題発生 935番の第902番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人が転落しているため、上下線とも運転見合わせ。昇格はなく、運転再開。 都営浅草線 泉岳寺 7月1日 23時 分頃 話題発生 935番の第938番レス 当該列車 西馬込23時35分発通勤特急京成佐倉行き2377K(3000形3036F 京成車) 京成津田沼以遠の最終 特徴 ▲ 目の前で人身事故が起きたとのツイートがあったが、運行情報は当初反応なし。接触程度か。「公式情報のない触車」とみなす。青砥23時18分発・泉岳寺23時48分発羽田空港行き✈急2386H(604F 京急車 京成押上線内快速)は約15分、当該は9分遅れ。京成本線:都営浅草線内での駅構内安全確認の影響により、高砂~佐倉間で遅れがでている。 室蘭本線 白老~萩野 7月2日 時 分頃 話題発生 936番の第19番レス 当該列車 特徴 ☆ 同区間で鹿と2回衝突。1回目は1時27分発生、1時37分運転再開。2回目は3時46分発生、6時06分運転再開。 東北本線 日和田~五百川 7月2日 時 分頃 話題発生 935番の第991番レス 936番の第14番レス 当該列車 2日隅田川発札幌タ行き高速3051列車 特徴 6時25分配信の情報で運転再開済み。当該は松川2時間28分遅れ。福島~郡山間の上下線の一部列車に遅れ。1122Mは全区間、1125Mは松川~福島間運休。JR貨物の情報では3時46分発生、6時06分運転再開。 JR東日本からの情報によると、東北本線は、早朝の貨物列車の人身事故の影響で、福島~郡山間上下線に最大30分程度の遅れが出ている。一部区間運休も出ている。(ラジオ福島) 線 御徒町 7月2日 13時30分頃 話題発生 936番の第88番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停扱い。山手線、京浜東北線運転見合わせ。昇格なし。 御殿場線 松田付近 7月2日 17時50分頃 話題発生 936番の第293番レス 当該列車 特徴 ☆ 2日午後5時50分ごろ、JR御殿場線松田駅(松田町松田惣領)付近の小田原架道橋にトラックの荷台が衝突し、安全確認のため同線は国府津~松田駅間の上下線で運転を一時見合わせた。JR東海によると、約55分後に運転を再開したが、上下線計3本が部分運休、1本が50分遅れ、約780人に影響した。(神奈川新聞) 西武池袋線 椎名町 7月2日 20時24分頃 話題発生 936番の第128番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム下荷物を落とし線路内に侵入し、駅非常通報装置より防護発報。関係電車は個別停止指示の5737(各駅停車保谷行)電車と、防護受信による非常制動の2189電車(急行飯能行)。20時26分運転再開。 高山本線 焼石~飛騨金山 7月2日 21時16分頃 話題発生 936番の第141番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。22時00分現在、白川口~美濃太田間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 学研都市線 7月2日 23時 分頃 話題発生 936番の第145番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。 東急田園都市線 7月3日 時 分頃 話題発生 936番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ 遅延証明書には、10時以降 【下り】中央林間方面に最大10分程度の遅れと記載。 九州新幹線 川内~鹿児島中央 7月3日 時 分頃 話題発生 936番の第192番レス 当該列車 特徴 ☆ JR九州によると、大雨の影響で九州新幹線は熊本駅と鹿児島中央駅の間の上下線で午前10時44分から運転を見合わせている。(NHK) 鹿児島空港発着の空の便も離島便など一部欠航。本州方面の便は視界不良のため、条件付きで運航。鹿児島市の全住民に避難指示(レベル4)。 日豊本線は南宮崎~鹿児島間運転見合わせ。特急きりしま号は、全便:全区間 終日運休。肥薩線は八代~隼人間終日運転見合わせ。特急かわせみやませみ号・いさぶろう、しんぺい号は、全便:全区間 終日運休。吉都線は都城~吉松間終日運転見合わせ。指宿枕崎線は鹿児島中央~枕崎間全線運転見合わせ。特急指宿のたまて箱号は、全便:全区間 終日運休。日南線は南宮崎~志布志間運転見合わせ。鹿児島本線は川内~鹿児島間運転見合わせ。三角線は宇土~三角間終日運転見合わせ。 肥薩おれんじ鉄道もほぼ終日運転を見合わせた。4日始発から運転再開。 4日の九州新幹線は博多~熊本間は通常運行。熊本~鹿児島中央間は、本数を減らして運転。川内~鹿児島中央間で速度を落として運転を行っているため、15分程度の遅れが見込まれる。山陽新幹線直通のさくら・みずほの一部は熊本発着に変更。日豊本線は重富~竜ヶ水間で土砂流入があったため、4日も西都城~鹿児島間は、終日運転見合わせ。特急きりしま号は、終日 全便:全区間 運休。肥薩線、吉都線も同様。鹿児島本線 川内~鹿児島中央間、三角線は「終日」の文字がなく、本日中に再開の可能性あり?日南線は田吉~志布志間運転見合わせ。 山形新幹線 奥羽本線(山形線) 羽前千歳〜南出羽 7月3日 13時58分頃 話題発生 936番の第216番レス 当該列車 新庄13時18分発「つばさ144号」東京行き(144M) 福島で「やまびこ144号」と連結 特徴 公式情報は南出羽~漆山間。現場は山形市七浦五反田地内で、山形県立中央病院の真裏あたり。山形新幹線、山形線 山形~新庄間運転見合わせ。山形14時10分発普通村山行き1437M(2両編成)は運休。15時08分(見込み15時00分)頃運転再開。 3日午後2時ごろ、山形市のJR奥羽線南出羽駅構内で、新庄発東京行きの山形新幹線つばさ144号が人と衝突した。山形市消防本部やJR東日本によると、ぶつかったのは80代男性で、右腕を骨折しているが命に別条はないという。乗客乗員にけがはない。山形新幹線は在来線と同じ区間を走るミニ新幹線。(iza!) 3日午後2時ごろ、山形市のJR奥羽線・南出羽駅で、通過中の山形新幹線が線路にいた男性と接触した。消防やJR東日本によると、男性は80代で、両腕の骨を折る大けがをしたが、命に別条はないという。乗客と乗員にもけがはなかった。この事故で、山形新幹線は上下2本が運休したほか、3本に最大46分の遅れが出て、約350人に影響が出た。警察は男性がなぜ線路に立ち入ったかを調べている。(さくらんぼテレビ) 北陸本線 牛ノ谷 7月3日 18時17分頃 話題発生 936番の第243番レス 当該列車 名古屋15時48分発金沢行き特急11M しらさぎ11号 特徴 福井~金沢(のち、芦原温泉~小松)間運転見合わせ。上り特急も付近に停車。しらさぎ64号は大聖寺発車直後に抑止。大聖寺には356M(金沢17時17分発普通福井行き)と4042M(金沢17時54分発特急サンダーバード42号大阪行き)が停車中。20時29分(見込み20時)頃運転再開。最大2時間以上の遅れ。 JR西日本によると3日午後6時17分ごろ、福井県あわら市の北陸線牛ノ谷駅を通過中の特急しらさぎ11号が人と接触。福井―金沢駅間で運転を見合わせたが、午後8時29分、運転を再開した。特急しらさぎ11号は9両編成で約200人が乗車。乗客にけがはなかった。この事故の影響で、サンダーバード46、47号、しらさぎ63、66号と普通列車4本が運転取りやめになった。3日午後8時45分現在、特急15本と普通列車4本に最大2時間20分の遅れが発生。約3500人に影響した。(福井新聞) 牛ノ谷駅での人身事故は今年2件目。前回は5月27日 13時53分頃発生。特急サンダーバード24号と石川県の男子高校生が衝突、男子高校生は死亡した。細呂木~牛ノ谷は上下きたぐにがすれ違ってた。現地は深山幽谷とは程遠い。倶利伽羅も同じ。 紀勢本線 阿曽~滝原 7月3日 20時11分頃 話題発生 936番の第268番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、20時35分現在、滝原~紀伊長島間の下り線、阿曽~多気間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 御殿場線 駿河小山~足柄 7月3日 21時08分頃 話題発生 936番の第292番レス 当該列車 三島19時56分発 御殿場線経由 普通国府津行き2570M 三島~沼津間2255M 特徴 ☆ 鹿と衝突。松田~山北間の下り線の一部の列車に遅れが発生。 1日は猪と衝突、2日は橋桁にトラックの荷台が衝突、3日は鹿と衝突と、3日連続で夕方以降に衝突事案が発生した。 総武線 本八幡 7月3日 22時 分頃 話題発生 936番の第276番レス 当該列車 特徴 ▲ 都営浅草線 泉岳寺 7月3日 22時36分頃 話題発生 936番の第280番レス 当該列車 特徴 ▲? 駅構内安全確認。線路内人転落とも。京成線の下りに3分程度の遅れ。 東武東上本線 志木~柳瀬川 7月3日 22時 分頃 話題発生 936番の第282番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切道安全確認。線路内人立ち入りの模様。酔っ払いが踏切内で寝ているとのツイートあり。10分遅れで運転再開。 東上線は6月16日の武蔵嵐山~小川町間以来人身事故ゼロ。 イギリス 線 Port Talbot付近 7月3日 10時00分(現地時間)頃 話題発生 936番の第294番レス 当該列車 Great Western Railway Train No.1L48(Class 800) 特徴 原文は"Two rail workers killed near Port Talbot after being hit by train"。BBCが報じた。鉄道労働者2名がはねられ死亡。グレートウエスタン鉄道クラス800は日立日立製作所製。 Swansea 9時29分発 London Paddington 12時30分着。多くの駅を通過する。最高速度125mph。当日はPort Talbot Parkway 以降データなし。 中央線 立川 7月4日 5時54分頃 話題発生 936番の第313番レス 当該列車 上り回2619M(武蔵野線用M6 205系) 先頭車=クハ205-47 元山手線用(ヤテ47) 特徴 443T(T15)にあらず。10代女性、むさしの号の引き込み線?中央快速線 全線、青梅線 立川~青梅間運転見合わせ。振替輸送を実施。立川駅上りホーム入場不可。国分寺~武蔵境間の各駅で入場規制。青梅線は6時09分頃、中央線は6時36分(見込み6時50分)頃運転再開。当該は8時00分回2621M 東所沢区に入区。「 一見、事故のよる破損個所は見受けられず」旨の報告あり。 当該は豊田車両センター出区~豊田~国立~新秋津中線~府中本町と回送され、府中本町7時35分発むさしの号大宮行き2621M~折り返し、八王子行き2622M むさしの号となる 前運用は前日の2627M~2628M むさしの号 東所沢区から代わりの編成が出区する事はなく、2621M~2622Mは全区間運休。午後の2625M~2626M むさしの号はM33編成が充当(M31編成ならグモネタだったが…)。 4日午前5時55分ごろ、東京都立川市曙町のJR立川駅で、女性が回送列車にはねられ死亡した。警視庁立川署によると、女性は制服姿で10代とみられる。ホームから飛び込むのが目撃されていた。同署は自殺を図ったとみて、詳しい状況を調べている。(産経新聞) 4日朝、東京都立川市曙町2丁目のJR立川駅で、東京都福生市に住む女子中学生(13)が回送電車にはねられる事故があり、死亡が確認されたことが報じられた。女子生徒がホームから線路に飛び込む姿が列車の運転士などに目撃されていて、警視庁立川警察署は自殺を図った可能性が高いと見て、当時の状況を詳しく調べている、とのこと。立川署によると、女子中学生は制服姿で、所持品から身元が判明した。(サンスポ他) 6時58分頃、立川駅では下りは3分遅れ。上りは超満員で動かない。2番線に止まっていた武蔵五日市行きは拝島行きに変更。7時15分頃には立川~三鷹間の在線が1本だけ。特急はちおうじの運行を優先し、立川3番線は2本連続で特急。武蔵小金井から東京まで荻窪に1本いるだけ。東京メトロ東西線経由で東葉高速線まで影響。メトロの遅延証明書は7時から8時までの間=最大10分程度遅れ、8時から9時までの間=最大15分程度遅れ、9時から10時までの間=最大25分程度遅れと記載。11時過ぎても総武緩行線い影響が残る。 身延線 芝川~十島 7月4日 6時56分頃 話題発生 936番の第421番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨の影響で運転見合わせ。10時13分運転再開。稲子~西富士宮間の上り線に遅れ。特急ふじかわ3号、4号、6号は運休。ふじかわ2号に60分以上の遅れ。 線 飯田橋 7月4日 9時 分頃 話題発生 936番の第399番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常発報。 真岡鉄道真岡線 7月4日 時 分頃 話題発生 936番の第436番レス 当該列車 特徴 ☆ 9時45分現在、大雨の影響で全線運転見合わせ。 飯田線 7月4日 時 分頃 話題発生 936番の第423番レス 当該列車 特徴 ☆ 雨の影響。10時08分現在、新城~飯田間の下り線、伊那八幡~新城間の上り線の一部列車に遅れ。 東海道本線 7月4日 時 分頃 話題発生 936番の第410番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風の影響で、遅れや運休が発生。大垣10時11分発新快速豊橋行き、豊橋11時50分発新快速大垣行きは運休。豊橋行き上り普通は岐阜 9時57分発~尾張一宮 10時08分着間区間運休。遅延証明書には熱海~豊橋間に最大30分、豊橋~米原間に最大40分の遅れや運休と記載。 名鉄名古屋本線 7月4日 時 分頃 話題発生 936番の第424番レス 当該列車 特徴 ☆ 伊奈~豊橋間で大雨による雨量規制の影響で名古屋本線に10分の遅れ。名鉄犬山線は、名鉄名古屋本線内での大雨の影響で、上下線で大幅な遅れが発生。 御殿場線 足柄~御殿場 7月4日 7時59分頃 話題発生 936番の第414番レス 当該列車 国府津7時07分発普通沼津行き2525M 特徴 ☆ 車両点検。足柄~下土狩間では、大雨・強風の影響で運転見合わせ。9時26分運転再開。特急ふじさん2号、3号は全区間(新宿~御殿場間)運休。足柄~沼津間の下り線、足柄~国府津間の上り線の一部の列車に運休や遅れが発生。遅延証明書には最大61分以上の遅れと記載。 御殿場線は4日連続で列車に遅延が発生。 中央総武緩行線 新宿 7月4日 11時57分頃 話題発生 936番の第438番レス 当該列車 中野11時47分発津田沼行き1114B(ミツA521) 先頭車=クハE231-521 元山手線(トウ521) 特徴 13番線。30代くらいの男性、自殺なのか誤って転落したのかは不明だが、駅で作業してた方が誤って転落、ではない模様。中央快速線もストップ。山手線内回りに遅れ。山手線は12時05分現在、中央線快速線は12時30分頃、中央総武線の水道橋~千葉間は12時35分現在、三鷹~水道橋間は12時41分(見込み12時50分)頃運転再開。 新宿駅13番~16番線はホーム幅が狭い上、工事で巨大仮囲い発生中。水道橋には渡り線がある。 東北本線 岩沼~館腰 7月4日 14時50分(推定)頃 話題発生 936番の第511番レス 当該列車 福島13時45分発普通仙台行き579M(4両編成) 特徴 公式の第一報は「線路内人立ち入り」。人身事故に昇格。Twitterは最初から人身事故。白石~仙台間、常磐線 原ノ町~仙台間運転見合わせ。後ろの原ノ町13時50分発普通仙台行き251Mと白石14時47分発普通仙台行き449Mは共に岩沼駅で、仙台14時50分発普通白石行き442Mは館越~名取駅間で停車。16時26分(見込みなし→16時00分→16時30分)頃運転再開。常磐線の仙台 15時45分発山下行き、山下18時05分発 仙台行きと、東北本線の白石 15時53分発小牛田行きの白石~仙台間は運休。 4日午後2時50分頃、宮城県岩沼市梶橋のJR東北本線の線路内に63歳の男性が立ち入った。運転士が、これに気づきブレーキを掛けたが、列車は男性と接触した。男性は、けがをして病院に運ばれたが、命に別状はないという。JRによると、この事故の影響で東北本線の名取ー白石間、常磐線の名取ー岩沼間が、約1時間半にわたって運転見合わせとなり、列車14本が運休するなどして、約6000人に影響が出た。警察が、当時の詳しい状況を調べている。(TBC東北放送) 日豊本線 延岡 7月4日 15時05分頃 話題発生 936番の第517番レス 当該列車 大分13時04分発宮崎空港行き特急5013M にちりん13号(787系6両編成) DXグリーン車連結 折り返し宮崎空港17時19分発特急5024M にちりんシーガイア24号博多行き 特徴 △※ 踏切で自動車と衝突。乗ってた人は無事。佐伯~日向市間運転見合わせ。16時13分(見込み16時30分)頃運転再開。 現場は延岡市中川原町のJR日豊本線・三軒家踏切。4日午後3時ごろ大分発、宮崎空港行きの下りの特急列車が、踏切内で立ち往生していた普通乗用車に衝突した。普通乗用車を運転していたのは、89歳の男性で、一緒に80代の妻が乗っていたが、2人とも逃げ出したため、けがはなく、また、特急列車の乗員乗客23人にもけがはなかった。この踏切は警報機と遮断機のほかに車止めがあり、近くの人の話では、「普段は人と自転車しか通らない」という。この事故の影響でJR日豊本線の特急列車と普通列車の上下線あわせて7本で、運休または遅れが発生した。警察では運転していた男性から事情を聴くなどして事故の原因を調べている。(mrt宮崎放送) 4日午後3時すぎ延岡市のJR日豊本線の踏切で、立往生していた乗用車と大分発宮崎空港行きの特急列車が接触した。特急の乗客や乗員にけがはなく、乗用車に乗っていた2人も接触の前に車から離れて無事だったが、日豊本線は現場付近で1時間余りにわたって不通となりった。事故のあった踏切は歩行者専用で、入口には車止めも設置されているが、乗用車を運転していた89歳の男性が車止めの横をすり抜けて踏切に進入し、向こう側に抜けられずに立往生していたことが、警察への取材でわかった。男性は警察の調べに対し「車止めの存在には気づいていたが、通れると思った」などと説明しているという。警察は、男性が無理に踏切に進入したことが事故につながったとみて、詳しい状況を調べている。(NHK宮崎) 養老鉄道養老線(南線) 美濃松山~石津 7月4日 15時15分頃 話題発生 936番の第518番レス 当該列車 特徴 桑名~大垣間全線運転見合わせ。15時50分現在、運転再開済み確認。 養老鉄道は初グモ。2013年4月26日 6時00分前には美濃青柳駅の踏切で大垣市の専門学校生女性(19)の乗用車と衝突、女性は病院に搬送されたものの、まもなく死亡。2013年7月7日 女性意識不明重体 2015年11月24日 男性が死亡 2016年5月12日 桑名市多度町小山の踏切付近で60才女性が電車と接触して重体 列車の関係する交通事故の発生:海津市内の踏切で、列車と歩行者の女性(30)が接触する事故が発生し、女性は死亡した。【海津署】 Twitterに、「人身事故とかやめろよー」とツイート→つぶやいた本人が12時間後に死亡? 東京さくらトラム(都電荒川線) 大塚駅前~巣鴨新田停留場 7月4日 15時56分頃 話題発生 936番の第518番レス 当該列車 特徴 自動車と接触。16時15分現在、運転再開済み。 東海道新幹線 新横浜~小田原 7月4日 時 分頃 話題発生 936番の第540番レス 当該列車 東京18時13分発 臨時のぞみ403号 新大阪行き(9403A) 特徴 ☆ 倒竹と衝突。このときドクターイエローは東京駅にいた。下り線に最大約40分の遅れ。 4日午後6時45分頃、東海道新幹線の新横浜―小田原駅間で、線路内に竹が倒れかかっているのを、のぞみ403号の運転士が見つけた。 JR東海によると、現場は神奈川県小田原市内。この影響で、同線は午後7時4分頃から東京―小田原駅間の下り線で運転を見合わせていたが、同7時30分頃に再開した。上下線の一部列車に遅れが出ている。(読売新聞) 東海道本線 刈谷 7月4日 時 分頃 話題発生 936番の第568番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様同士のトラブルのため、一部の列車に遅れが発生している。(22時15分現在) 当日は前日に引き続き、ナゴヤドームで乃木坂46のコンサート開催。 小田急線 7月5日 7時 分頃 話題発生 936番の第604番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央快速線 八王子 7月5日 9時 分頃 話題発生 936番の第613番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。5分程度の遅れ。 因美線 高野~東津山 7月5日 14時47分頃 話題発生 936番の第647番レス 当該列車 津山14時38分発智頭行き普通680D 特徴 △ 踏切で人と接触。津山~智頭間運転見合わせ。16時42分(見込み16時00分)運転再開。津山~美作加茂間で1往復(1680D、1679D)が運休。 JR西日本岡山支社によると、5日午後2時47分、因美線の東津山駅(津山市)―高野駅(同)間の踏切内で列車が人と接触した。このため、同線の津山駅(同)―美作加茂駅(同)間で後続の列車2本の運転を取りやめる。(午後3時20分現在)(山陽新聞) 埼京線 7月5日 14時 分頃 話題発生 936番の第646番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 常磐線 7月5日 時 分頃 話題発生 936番の第660番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東日本は、震災と原発事故の影響で一部の区間が今も不通となっている常磐線について、全線の再開に合わせて来年3月までに東京と仙台を結ぶ直通の特急列車の運行を9年ぶりに再開することを決めた。JR常磐線は、震災と原発事故の影響で福島県の浪江駅と富岡駅の間の帰還困難区域を通る約20kmの区間が今も不通となっている。JR東日本は、来年3月までの全線の再開を目指しているが、これに合わせて、都内と仙台を結ぶ直通の特急列車の運行を再開することを決めた。震災の前は都内と仙台を結ぶ特急列車が運行されていたが、現在は福島県のいわき駅までとなっている。JR東日本は、今後、具体的な再開時期や運行本数などを検討することにしていて、特急列車の再開で震災からの復興に向けた地域の活性化にもつなげたいとしている。(NHK) 武蔵野線 北朝霞 7月5日 時 分頃 話題発生 936番の第666番レス 当該列車 特徴 ☆ メロディが喧しい音楽に→これは埼玉県朝霞市の朝霞市民祭り彩夏祭の総踊り曲【集まれ!踊り人】というメロディー。平成29(2017)年に初採用され、毎年彩夏祭一ヵ月前から北朝霞駅の発車メロディーとして使用される。7月4日~8月5日までの期間限定使用の発車メロディー。 「集まれ!踊り人」使用期間中の北朝霞駅での人身事故は発生事例は無い。北朝霞駅で発生した人身事故は平成30(2018)年6月14日(木)が最後。1年以上起きていない。 京王線 分倍河原 7月5日 19時 分頃 話題発生 936番の第677番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。「電車に危険を知らせる信号が届いた」として急停車。昇格なし。 西武線 所沢 7月5日 20時31分頃 話題発生 936番の第690番レス 当該列車 特徴 ☆ 5番ホームで転落。すぐ救出され、数分の遅れで運転再開。(Twitter) 西武池袋線 椎名町~東長崎 7月5日 21時 分頃 話題発生 936番の第694番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢の逃走か。下り電車のみ運転見合わせ。確保された模様。(Twitter) 車内アナウンスでは踏切内安全確認。 東急田園都市線 桜新町 7月5日 21時 分頃 話題発生 運行情報スレの第479番レス→グモスレ936番の第755番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。5分遅れ。 阪急京都本線 上新圧 7月5日 23時33分頃 話題発生 936番の第713番レス 当該列車 河原町23時15分発梅田行き快速急行23001レ 最終の快速急行 地下鉄最終(路線・行先不明)接続でもある 特徴 京都線全線運転見合わせ。23時55分現在、運転再開済み確認。当該は運転打ち切り・回送とはならず、終点まで運行。 Twitterに一昨日(4日)変な自傷事件を起こした犯人と、この人身事故の当事者は同一人物であるとのツイート。阪急京都線 上新庄駅の人身事故は、深夜に自傷行為で警察沙汰になった人が飛び込んで血だらけ。けが人とみなす。 電車と接触し負傷した事案の発生:5日深夜、大阪市東淀川区上新庄の阪急電鉄上新庄駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。[東淀川署管内] 快速特急は京都線で土休日ダイヤのみ運転。最上級種別に快特Aがあり、これは十三駅に止まらない。平日だけ通勤特急もある。 長崎本線 神埼付近 7月6日 7時35分頃 話題発生 937番の第72番レス 当該列車 鳥栖7時18分発肥前山口行き下り普通2831M 特徴 ☆ 6日午前7時35分ごろ、JR長崎線の神埼駅付近で、鳥栖発肥前山口行き下り普通列車(4両編成)の乗客から「車両の下から煙が上がっている」と運転士に指摘があった。約400人の乗客のうち、女子高生1人が過呼吸となり、病院に搬送された。JR九州によると、停車した神埼駅で運転士が床下などを点検したが、原因が分からなかった。この影響で、普通列車がこの列車含め上下3本運休したほか、特急2本を含む4本に最大27分の遅れが出るなど約1500人に影響が出た。(佐賀新聞Live) 山手線 7月6日 9時 分頃 話題発生 936番の第784番レス 当該列車 特徴 ☆ 近鉄京都線 寺田~久津川 7月6日 時 分頃 話題発生 936番の第785番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち往生。爺の模様。 福島交通飯坂線 平野付近 7月6日 10時 分頃 話題発生 936番の第797番レス 当該列車 特徴 △※ ジョルダンライブに「平野駅付近での人身事故により全線で運転見合わせ(10 22)」。実際は乗用車との接触事故。車が通れそうにないところに営業車で突っ込む。 6日午前10時ごろ福島市飯坂町平野の踏切で、福島交通飯坂線の下り電車が右から左に横断していた車と接触した。この事故で、車の前の部分が大きく壊れたが、車を運転していた65歳の男性と、電車の乗客・乗員あわせて19人にけがはなかった。警察によると、電車は手前の平野駅を発車したばかりで、スピードが出ていなかったという。この事故の影響で、飯坂線は約2時間、運転を見合わせた。踏切に遮断機や警報器はなく、住宅のブロック塀で線路の見通しが悪いということで、警察が事故の詳しい状況を調べている。(NHK福島) 京浜東北線 上中里 7月6日 11時20分頃 話題発生 936番の第803番レス 当該列車 蒲田10時46分発南浦和11時40分着行き快速1082C(宮サイ103) 先頭車=クハE233-1003 特徴 大宮~大船間の全線で順次運転見合わせ。大宮~東十条・品川~大船間で折り返し運転開始。東十条~品川間は12時14分頃運転再開。 父親が娘を殺して電車に飛び込み自殺?→場所的に近いが、無関係。尾久署によると、6日午後、父親から家族に「店で娘を切った。川に沈んで死ぬ」などと電話があり、店に駆け付けた署員が遺体を発見した。首に圧迫痕があり、丸まった姿勢だった。目立った切り傷は確認されておらず、司法解剖して死因を調べる。父親はさいたま市内の河川敷で首を吊って死んでいるのが発見された。 7日午前0時50分ごろ、東京都荒川区東尾久の和菓子店の冷蔵庫内で、近くに住む大学生女性(18)が死亡しているのが見つかった。警視庁尾久署によると、この店を経営する父親(43)が家族に娘の殺害をほのめかした後、所在不明になっていたが、同日早朝(別の報道では約4時間後)にさいたま市内で遺体で見つかった。父親は木に首をつっており、自殺とみられる。同署は死体遺棄事件として捜査。女性の首には絞められたような痕があり、司法解剖して死因を調べるとともに、父親が娘の死亡に関与したとみて詳しい経緯を調べている。 サイ103編成は平成19(2007)年東急車両製。細かいネタのある編成だが、グモスレ的には無い。 東京メトロ線 大手町 7月6日 12時 分頃 話題発生 936番の第819番レス 当該列車 特徴 ☆ 8番線千代田線で人身事故…ガセ。 8番線は半蔵門線。千代田線は5・6番線。 東京メトロ線 中野 7月6日 時 分頃 話題発生 936番の第854番レス 当該列車 特徴 ☆ 「線路内発煙」と勘違いして通報する人がいるようだが、ドライミスト。 能美防災は、東京メトロ東西線の中野駅構内に、夏場の温度上昇によるレールの伸長を霧による冷却で抑制する「レールミスト」を設置した。水道水を微細な霧の状態にして噴射し、蒸散する際の気化熱の吸収を利用して地上の局所を2~3度冷却する「ドライミスト」を応用。所定の気象条件に達したとき、軌道を2つ以上に分ける分岐器の部分にミストを噴霧する。1個当たりのノズルから噴霧する水の量は1時間当たり1.8リットルと少なくて済むのが特徴。能美防災は今後、他の鉄道各社にレールミストの設置を提案する。(sankeiBiz 2018年8月20日) 総武本線 都賀 7月6日 15時02分頃 話題発生 936番の第846番レス 当該列車 横浜13時59分発(新宿14時10分発)→東京駅で連結→成田空港15時27分着行き特急 成田エクスプレス33号 (←成田空港 Ne0?? + Ne013 12両編成) 新宿発の編成が後ろ 特徴 千葉~佐倉間、成田線 千葉~成田間・成田~成田空港間運転見合わせ。総武線、成田線とも16時18分(見込み16時10分)頃運転再開。成田エクスプレス34号・36号・41号・43号は全区間運休。20時過ぎても総武線に遅れあり。 特急にはねられ男性死亡 ホームの女性も軽傷(千葉日報) 列車人身事故の発生:6日午後3時2分頃、JR都賀駅構内で、男性がJR横浜駅発、JR成田空港駅行き特急電車と衝突し、同人が現場で死亡。(千葉東署) 西鉄天神大牟田線 雑餉隈~春日原 7月6日 21時23分頃 話題発生 936番の第915番レス 当該列車 急行 特徴 春日・大野城・那珂川消防組合消防本部:21時31分、大野城市 栄町1丁目2番付近に救助のため、消防隊が出動した。この辺りは直上に高架工事中で、支柱で見通しが悪い踏切がある。大橋~西鉄二日市間運転見合わせ。23時00分現在(見込み23時00分)全線で運転再開済確認。 京浜東北線 赤羽 7月6日 23時07分頃 話題発生 936番の第931番レス 当該列車 赤羽23時07分発上野行き 特徴 ▲ 警笛鳴らし続けて急停車。列車と客の接触のようで、安全確認が取れ次第運転再開。 西武池袋線 7月6日 時 分頃 話題発生 936番の第932番レス 当該列車 特徴 ☆ アイドリッシュセブン 2nd LIVE「REUNION」開催とかで西武球場前23時16分発まで多客パターン実施。 京急本線 京急川崎~八丁畷 7月7日 5時55分頃 話題発生 936番の第959番レス 937番の第19番レス 当該列車 神奈川新町5時50分発✈急行羽田空港行き523D(土休日55行路 1105- 1000形8連) 先頭車=デハ1112 特徴 京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。エアポート急行は金沢八景〜新逗子間で折り返し運転。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。7時21分(見込み7時00分)頃運転再開。9時45分現在、ほぼ平常運転に戻る。 7日午前5時55分ごろ、川崎市川崎区下並木の京急線八丁畷駅近くの線路上で、神奈川新町発羽田空港行き上り急行電車に男性がはねられた。男性は頭などを強く打ち、間もなく死亡した。川崎署が男性の身元や事故原因を調べている。京急電鉄によると、上下線で約1時間半にわたり運転を見合わせ、38本が運休し、約6400人に影響した。(カナロコ) 八丁畷駅近くの踏切は交通量が多く、誘導員が配置されている。高架化が必要な気もするが、東海道貨物線と南武支線が既に高架のため、難しい。 7月7日のワッチョイは「タナボタ」。IDの後ろに0707がつく。 阪急電車 7月7日~ 時 分頃 話題発生 937番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 本日から10月末まで阪急で「くまのがっこう・ジャッキー号」を運行。京都線:1305F、宝塚線:1015F、神戸線:1005F。 伊予鉄高浜線 西衣山 7月7日 10時 分頃 話題発生 937番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ 7日午前10時ごろ松山市衣山にある伊予鉄高浜線の西衣山駅の構内に乗用車が突っ込んだ。乗用車は、券売機や自動販売機がある建物の壁にぶつかり前の部分が大破した。事故を目撃した男性によると、乗用車はお年寄りと見られる女性が運転していたということで、女性は、「路上に停車していたところ他の車からクラクションを鳴らされたため移動しようとしたら誤って駅に突っ込んだ」と話していたという。女性に大きなけがはなく、警察によると、この事故に巻き込まれてけがをした人もいないという。警察は、事故の原因を詳しく調べている。(NHK松山) 西武池袋線 練馬 7月7日 16時22分頃 話題発生 937番の第76番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人により駅非常通報装置から防護発報。16時37分現在、東久留米~練馬高野台にかけて6~3分遅れ。遅れの先頭は、アイドリッシュセブン 2nd LIVE 「REUNION」の下り多客パターンによる、Fライナー設定解除ならびに快速急行から快速への格下げ、小手指から西武球場前へ変更の第8309電車(元町中華街発西武球場前行6000系/所定は第1815電車)。小竹向原→ひばりヶ丘間運休によるひばりヶ丘始発の第1815電車(小手指行東急車8両/所定はFライナー)は定時発車のため、ひばりヶ丘での多客パターン同士の接続ができず。 19時13分、アイドリッシュセブン終了。超多客7本 パターン2:狭山線・池袋線ダイヤ 19:26 パターン:急行池袋(6000系) 19:34 定期:準急池袋(2000系8両) 19:41 パターン:急行池袋(30000系10両) 19:49 パターン:各停保谷(20000系8両) 19:56 パターン:急行池袋(6000系) 20:04 定期:準急池袋(2000系8両?) パターン1の8251電車8751電車も運転されたが、種別・行先などは不明。 山口線不定期電車 21:14 第276電車、21:24 第277電車まで不定期電車差込。 東急大井町線 戸越公園~中延 7月7日 16時39分頃 話題発生 937番の第77番レス 当該列車 大井町16時37分発長津田17時16分着行き急行(6105F 7両編成) 先頭車=クハ6705 特徴 △ 現場は戸越公園 3号踏切。大井町~大岡山間運転見合わせ。6020系の急行大岡山行きが爆誕。東急1号(JR線、東京メトロ、都営地下鉄、京浜急行、東急)と東急バスで振替輸送を実施。18時15分(見込み18時10分)頃運転再開。長津田行きから大岡山止まりに変更。その先は回送。遅延証明書には上下とも最大70分程度の遅れと記載。 7日4時39分頃、東急大井町線の戸越公園-中延駅間にある踏み切りで人身事故が発生した。この影響で、同線は大井町―大岡山駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 東急大井町線での人身事故は今年2回目。前回は4月28日の等々力駅(各停の9012F)。戸越公園~中延間は2017年4月8日以来。 大井町線は去年は、7件起きているが、9月4日の下神明以外は、全て急行。6000系4件、6020系2件、9000系1件。10月12日 7時57分発生 旗の台~北千束が、6020系初の当該。編成は6121F。 レスナウの人身事故メール(朝日ライフライン)は5月で終わっている。 西武新宿線 中井 7月7日 17時 分頃 話題発生 937番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム下転落救出済。下り10分程度遅れ。 京成本線 船橋競馬場 7月7日 21時48分頃 話題発生 937番の第141番レス 当該列車 成田空港20時59分発京成上野22時21分着行き上り特急(A13運用 3037F 3000形8連) 先頭車=3037-8(Mc2) 特徴 当該は駅を通過しかかったところで停車。東中山~京成津田沼間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。救出活動が難航し、22時40分(見込み22時30分→23時)頃運転再開。京成線・北総線からの振替輸送は終車まで継続。 列車人身事故の発生:7日午後9時48分頃、京成電鉄船橋競馬場駅構内で、成田空港駅発、京成上野駅行き特急電車と男性が衝突し、現場で死亡。(船橋署) 当日は船橋競馬の開催なし。次の船橋競馬場開催日は2019年7月14日,15日,16日,17日で、17日(水)には習志野きらっとスプリント(SII) がある。TCK大井競馬場は10日に第21回ジャパンダートダービー(交流ダートG1)がある。 阪和線 日根野~長滝 7月7日 22時45分頃 話題発生 937番の第185番レス 当該列車 日根野22時48分発天王寺23時51分着行き702H(225系)になる車 日根野区からの出庫回送 厳密には構内入換扱いのため、回702Hではなく換702H 和泉砂川発日根野行き回送? 特徴 日根野南1。泉佐野市消防局 サイレン情報によると、現場は関西アーバン銀行日根野支店 付近。鳳~日根野間、関西空港線 日根野~関西空港間運転見合わせ。日根野~和歌山間に遅れ。23時00分から振替輸送を実施。天王寺行き最終と紀州路快速京橋行き最終は長滝駅まで運転。その次の最終大阪行き連絡の日根野行きも行けるところまで行く。0時20分(見込み0時15分)頃運転再開。紀州路快速御坊行き最終は、接続待ちせず和歌山で別車両仕立て15分遅れて発車。阪和線組は和歌山からタクシー代行か。上り普通鳳行きや天王寺発日根野行き区間快速が登場。 電車と接触し死亡した事案の発生:7日夜、泉佐野市日根野のJR線路内で、女性と電車が接触し、同女性は死亡した。[泉佐野署管内] 225系のカラーLEDは5100番台、マグサイン式運番表示は5000番台。15分までの遅れは表示上、定時運行。今回は営業列車でなかったためか、表示されず。 新京成線 薬園台~前原 7月8日 14時28分頃 話題発生 937番の第279番レス 当該列車 松戸13時50分発京成津田沼14時34分着行き普通(8809F) 先頭車=クハ8809-1 特徴 △ 現場は前原駅手前の踏切。17分後には(当該は14時50分までに、後続は14時54分頃)運転再開。現場検証は続いており、前原駅手前で一旦停止して、徐行で入線という方法で運転。京成千葉線への直通運転は中止。16時15分現在、ほぼ平常通り運転。 男性が死亡した。(千葉日報) 新京成は今年5件目。 山陰本線 小串~川棚温泉 7月8日 14時29分頃 話題発生 937番の第295番レス 当該列車 下関13時44分発長門市15時59分着行き上り普通866D 小串から966D 小串~長門市間運休、バス代行となることがある 特徴 △※ 踏切で車と衝突。小串~下関間運転見合わせ。16時10分(見込み16時30分)頃運転再開。 列車事故の発生:8日、下関市豊浦町大字川棚所在のJR山陰本線下村踏切で、踏切内に停止していた70代男性運転の軽四乗用車と普通列車が衝突。負傷者なし。(7月8日発表、小串署) ゆいレール 儀保 7月8日 16時25分頃 話題発生 937番の第489番レス 当該列車 首里16時24分発那覇空港行き(2両編成) 特徴 ☆ 8日午後4時25分ごろ、沖縄県那覇市首里儀保町の「ゆいレール儀保駅」で、モノレールの車両がすべてのドアを開いたまま発車するトラブルがあった。沖縄都市モノレールによると、車両には乗員乗客約30人が乗っていたが、けが人はいない。運行ダイヤに一時、10分の遅延が発生し、乗客約2000人に影響が出たという。同社によると、トラブルがあったのは「ゆいレール」の首里駅発那覇空港駅着の車両。車両は午後4時24分に首里駅を出発し、1分後に儀保駅に到着した。定時に儀保駅を出たが、3mほど進んだ地点で運転士がドアが開いたままになっていることに気付き、緊急停止させた。駅ホームに設置された転落防止用のドアも閉じられていなかった。運転士がドアを閉めようとしたが作動せず、車両を儀保駅での停車位置まで後退させ、約10分後に再発車させた。このトラブルで那覇空港駅への到着が10分遅れ、ほかの車両にも遅延が生じたが、同日午後5時半までに通常運行に戻ったという。同社広報は、トラブルの原因について「人為的なミスによるものか機械のトラブルかは不明。現在調査に当たっている」としている。ゆいレールのドアを巡るトラブルは、2012年11月に県庁前駅で、乗客が車両ドアと通路側のホームドアとの間に一時取り残される事故も発生している。(琉球新報) 阪急京都本線 相川 7月8日 17時52分頃 話題発生 937番の第320番レス 当該列車 梅田行き快速急行17001レ(8330F) 先頭車=8330 特徴 3号線。阪急京都本線・千里線・大阪メトロ堺筋線の全線で運転見合わせ。堺筋線は18時30分現在再開。阪急は相川駅本線(2号線、3号線)を使用せず別線対応で18時39分(見込み19時30分)頃運転再開。淡路 46分に上り河原町行き普通(8315F)発車。当該は19時05分、淡路4号線でエンド交代して正雀入庫。が、19時10分現在、警察の要請により再度運転見合わせ。19時20分(見込み19時30分)頃運転再開。 8日午後5時52分、大阪市東淀川区の阪急相川駅で発生した人身事故の影響で、午後6時30分現在、阪急京都線と千里線の全線で運転を見合わせており、他社との振り替え輸送を実施している。運転再開にはさらに時間がかかる見込みのため、午後6時30分から堺筋線・天神橋筋6丁目-天下茶屋駅間の折り返し運転を開始した。(京都新聞) 8日午後5時50分ごろ、京都線の相川駅(大阪市東淀川区)でホームから男性が転落する人身事故が発生した。京都線は上下線で運行を見合わせ、約1万7000人に影響が出ている。再開のめどは立っておらず、遅れは終電まで続くとみられる。(朝日新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生:8日夕方、大阪市東淀川区相川の阪急電鉄相川駅で、人と電車が接触し、同人は死亡した。[東淀川署管内] 鹿児島本線 箱崎~千早 7月8日 19時29分頃 話題発生 937番の第360番レス 当該列車 博多19時24分発門司港行き上り快速3326M(R226他 9両編成) R226は813系200番台 特徴 △ 東区 箱崎7丁目1番付近に救助のため、消防隊が出動した。現場は多々良踏切。警察署も近い。鹿児島本線 折尾~博多間、香椎線運転見合わせ。香椎線はまもなく再開。当該は橋の上で停車。現場に壊れた高齢者用の手押し車。20時05分現在、博多~鳥栖間も追加で運転見合わせ。博多~鳥栖間は20時40分現在、折尾~博多間は20時44分(見込み21時30分)頃運転再開。 8日19時30分頃、福岡市東区箱崎のJR鹿児島線 多々良踏切で 上り快速列車に高齢女性がはねられ、その場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。現場は 警報機と遮断機が有る踏切で、列車の運転手は「女性が手押し車で 立往生している様だった」という。この事故で折尾~鳥栖間で1時間以上運転を見合わせ、約26000人に影響がでた。警察は、身元の確認を急ぐと共に 自殺と事故の両面で調べている。(kbc) 死亡したのは91歳の女性と判明。(テレビ西日本) この踏切は上下線の間隔が広く、渡りきれなかったパターンと思われる。 このあたりはソニックで95キロ、その他85キロ制限。 信越本線 安中~群馬八幡 7月8日 20時41分頃 話題発生 937番の第391番レス 当該列車 横川20時17分発高崎20時49分着行き上り普通160M(A56 211系) 先頭車=クハ210-3056 特徴 △ 現場は11 八幡踏切。高崎~横川間運転見合わせ。21時50分(見込み22時00分→21時50分→22時00分)頃運転再開。 東京メトロ日比谷線 人形町 7月8日 21時 分頃 話題発生 937番の第408番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 京浜東北線 新子安 7月8日 23時 分頃 話題発生 937番の第431番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 乃木坂46のキャプテン桜井玲香(25)が、グループから卒業することが8日、分かった。公式ブログで発表した。9月1日に東京・神宮球場で行われる「乃木坂46 真夏の全国ツアー2019」千秋楽公演をもって、卒業する。関係者によると、卒業後も引退せず、芸能活動を続けるという。(日刊スポーツ) 上越線 7月8日 23時 分頃 話題発生 937番の第440番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。0時25分配信で再開0時25分。 津山線 金川 7月9日 7時32分頃 話題発生 937番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。7時54分現在、約15分遅れ。 指宿枕崎線 宇宿~谷山 7月9日 10時19分頃 話題発生 937番の第476番レス 当該列車 鹿児島中央10時05分発枕崎行き下り普通1333D(キハ47形2両編成) 特徴 鹿児島中央~指宿間運転見合わせ。12時09分(見込み12時00分)頃運転再開。108分から17分の遅延が発生。特急「指宿のたまて箱3・4号」 は運休。 JR九州によると、指宿枕崎線は人身事故のため、午前10時17分ごろから鹿児島中央駅と指宿駅の間で上下線とも運転を見合わせている。(NHK鹿児島) JR九州などによると、9日午前10時19分ごろ、鹿児島市東谷山2丁目の鹿児島市電上塩屋電停近くの踏切付近で高齢の男性が列車にはねられた。消防によると、男性は、救急搬送されていないという。列車は2両編成で乗客らにけがはなかった。この事故の影響でJR指宿枕崎線の鹿児島中央と指宿の間の上下線で運転を見合わせている。現在、警察が実況見分などを行い事故の原因を調べている。(南日本放送) 不搬送=死亡確定 高齢者を56歳男性に訂正。警察で、男性の身元の確認を進めた結果、男性は、鹿児島市の56歳の施設作業員と分かった。警察で、男性がはねられた経緯などを調べている。(MBC南日本放送) 阪急宝塚本線 阪急池田 7月9日 10時36分頃 話題発生 937番の第474番レス 当該列車 梅田行き急行(6003F) 7118 特徴 公式情報や車内アナウンスは一貫して人身事故。宝塚線全線運転見合わせ。JR線などに振替輸送を実施。止まっていたのは20分程で、10時57分頃運転再開。当該は運転を打ち切り、回送。 阪急宝塚線の人身事故は今年3回目。前回は今回と同じ池田駅の6月9日以来1カ月ぶり。1回目は4月28日の雲雀丘花屋敷~山本駅間。 高松琴平電鉄長尾線 7月9日 時 分頃 話題発生 937番の第486番レス 当該列車 特徴 △ 長尾線全線運転見合わせ。11時27分頃運転再開。12時00分現在、平常運転。 りんかい線 大井町 7月9日 時 分頃 話題発生 937番の第519番レス 当該列車 (JR車) 特徴 ☆ 運行情報は「お客さま転落」だったが、線路内立ち入りで逃走検索中との情報もある。列車の下を覗きこんでいる写真あり。16時すぎから全線運転見合わせ。16時42分運転再開。 東京臨海高速鉄道 大井町駅は2019年度末にホームドア運用開始予定。今のところ、準備工事も始まっておらず、ホームに変わりはない。 総武快速線 船橋 7月9日 17時00分頃 話題発生 937番の第527番レス 当該列車 東京16時42分発総武本線成東駅経由銚子行き下り特急4007M しおさい7号(千マリBe-02 255系) 先頭車=クハ255-2 特徴 快速線、緩行線とも運転見合わせ。緩行線は安全確認後再開。東京17時06分発千葉行きは錦糸町抑止。大崎発約15分遅れなどの報告もあり。当該は先頭ガラス破損。穴が開いている。当該は津田沼で運転打ち切り、入区。幕張車両センターから代わりの車両を臨時出庫させるものと思われたが、津田沼から先は運休。続行の快速成田空港行きは千葉止まりに変更の模様。当該と後続の快速1本を通して再度運転見合わせ。下り先頭は市川の快速君津行き。18時08分頃運転再開。21時過ぎても遅れあり。 列車人身事故の発生:9日午後5時頃、船橋市本町のJR船橋駅構内で、JR東京駅発、JR銚子駅行き特急電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。(船橋署) 9日午後5時ごろ、船橋市本町7のJR船橋駅で、同駅を通過しようとしていた東京発銚子行き下り特急電車(9両編成)に、20代ぐらいの男性がはねられた。男性は現場で死亡が確認され、船橋署で身元を調べている。同署によると、男性がホームから線路に飛び込む様子が電車のドライブレコーダーに写っていた。JR千葉支社によると、特急を含む上下25本が運休、上下20本が最大1時間5分遅れ、乗客約4万4000人に影響した。(千葉日報) 船橋駅での人身事故は今年2回目。前回は4月23日。千葉県では6日以降、4日連続で人身事故が発生。 近鉄大阪線 桔梗が丘 7月9日 18時52分頃 話題発生 937番の第586番レス 当該列車 大阪難波18時00分発近鉄名古屋行き特急 アーバンライナー018レ 特徴 名張~青山町間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。19時52分(見込み19時55分)頃運転再開。大阪線 大阪上本町~伊勢中川間の大阪上本町方面行きに最大約40分、伊勢中川方面行きに最大約55分の遅れ。 【名張】9日午後6時50分ごろ、三重県の近鉄大阪線桔梗が丘駅1番ホームで近鉄名古屋駅行きの特急列車と男性が接触。男性は伊賀市の病院に搬送された。名張署によると、乗客乗員にけがはなかった。詳しい事故原因などは調査中。近鉄によると、事故の影響で名張駅―青山町駅間(上下線)で一時運転を見合わせたが、午後7時50分ごろ運転を再開した。午後8時現在、大阪線などで遅延が発生している。(伊勢新聞) 列車事故の発生:9日夜のはじめ頃、名張市桔梗が丘1番町の駅ホームで、特急列車と男性が衝突し、男性(29)が死亡する列車事故が発生した。この事故による乗員乗客への怪我はなかったb(名張署) 総武線 秋葉原 7月9日 19時 分頃 話題発生 937番の第594番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。走行中に電車の扉が開いたとのツイートもある。防護無線発報。高崎線直通、東京駅発車直後に急停車。 内房線 八幡宿 7月9日 20時 分頃 話題発生 937番の第612番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員が暴力行為を受けたため運転見合わせ。これとは別に「踏切内人立入」の情報あり。 武蔵野線 東浦和 7月9日 22時 分頃 話題発生 937番の第626番レス 当該列車 特徴 ▲ JR神戸線 垂水付近 7月10日 0時16分頃 話題発生 937番の第649番レス 当該列車 長浜21時57分発姫路行き下り新快速3551M(ホシV35+?) クモハ223-2055他 8両編成側は情報なし。 土曜・休日ダイヤは3351M(大阪止まり) 特徴 ☆ 運転中異常な音を認める→車両と線路とを確認→数回の運転から停止→エアセクション区間から復帰を行ったため、当該列車が50分以上遅れた。JR神戸線 神戸~姫路間に遅延。 東海道本線 浜松付近 7月10日 時 分頃 話題発生 937番の第678番レス 当該列車 特徴 ☆ 上り貨物は2062レで打ち止め。5032Mは回3724Mの直前を走行。理由は不明。 記者 「現場の踏切の近くには畑が多く、ビニールをタイヤで止めているんですが、警察はこうしたタイヤが持ち去られた可能性も視野に捜査を進めています」。10日午前2時20分頃、浜松市西区坪井町にある東光寺踏切で、下りの貨物列車が車のタイヤと接触して緊急停止した。ケガ人はなく安全確認のため、列車は1時間半あまりその場所に停止した。4分前に別の列車が通った時に異常はなく、警察は数分の間に、何者かがタイヤを置いたとみて捜査している。(テレビ静岡) 大船渡線BRT(バス高速輸送システム) 大船渡~大船渡魚市場前 7月10日 5時30分頃 話題発生 937番の第763番レス 当該列車 盛5時30分発気仙沼行き 特徴 ☆ 午前5時半ごろ、JR大船渡線の大船渡駅と大船渡魚市場前駅の間にあるBRTバスの専用道路と市道が交わる交差点で、バスと軽トラックが衝突した。警察によると、この事故で軽トラックを運転していた70代の男性が胸の痛みを訴えて病院に運ばれて手当てを受けた。けがの程度は軽いという。また、バスの運転手と2人の乗客にけがはなかった。JRによると、バスは、宮城県の気仙沼駅に向かう途中だったという。現場は大船渡市の中心部で、バスが専用道路から市道の交差点に出たところ、軽トラックと衝突したという。双方に信号機があり、バスが専用道路から交差点に入る際は、市道側の信号が赤に変わり、一般の車が交差点に進入できない仕組みになっているという。警察は、事故の原因を詳しく調べている。(NHK) 上越線 7月10日 時 分頃 話題発生 937番の第679番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央本線 神領~春日井 7月10日 8時43分頃 話題発生 937番の第741番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断機が損傷し、現場の安全確認を行ったため、ならびに、中津川駅で、他列車からの接続を行ったため、一部の列車に運休や遅れが発生。「折れた遮断桿に列車が衝突した」を追記。 東海道本線 静岡 7月10日 9時51分頃 話題発生 937番の第740番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。上り線は10時05分、下り線は10時18分運転再開。金谷~浜松間の下り線、吉原~沼津間の上り線に遅れ。浜松11時28分発普通興津行き、興津13時04分発普通浜松行きは運休。 琵琶湖線(東海道本線) 河瀬~能登川 7月10日 10時58分頃 話題発生 937番の第722番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線トラブル。下り 河瀬~能登川間、架線に非通電。上りは運転中→安土~米原間上下線ともストップ。振替輸送を実施。大阪・京都方面からの普通は安土駅、新快速は草津駅、野洲駅で折返し運転。長浜方面からの新快速は米原駅で折り返し運転。運転再開は早くても17時以降の見込み。 湖西線は以前は複単線制御が可能で、単線運転できたが、現在は撤去されており不可能。 線 浜松町 7月10日 21時 分頃 話題発生 937番の第781番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから線路内に降りた人がいて防護発報。数分で運転再開。 京王線 7月10日 23時 分頃 話題発生 937番の第797番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認による遅延。 Twitterに「危険を知らせる信号で急停車、車内皆 ひっくり返る。安全確認されて(も)車内は全然安全じゃない!」とあったが、防護受信したのに緊急停止しなかったら大問題になる。「事故防止のため急停車することがあります、手すりや吊革に~」というアナウンスは再三されている。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 937番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 937番の第805番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/441.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 957番の第790番レス 上越線 新前橋~井野 10月21日 0時34分頃 話題発生 957番の第796番レス 当該列車 上野23時07分発 普通新前橋行き最終859M(K-06 国府津区E231系10連基本編成) 先頭車=クハE231-8506 籠原で付属編成5連切り離し 特徴 当該はどこトレに表示されず。863Mは倉賀野で抑止。北藤岡で問題があった?高崎~新前橋間運転見合わせ。2時13分(見込みなし→1時40分→1時50分)頃運転再開。2時18分高崎駅到着。 上越線の人身事故は今年4回目。前回は10月5日の高崎~高崎問屋町駅間。井野~新前橋駅間は8月28日以来今年2回目。 大和路線 河内堅上~三郷 10月21日 0時44分頃 話題発生 956番の第803番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内の障害物と接触。 近鉄奈良線 東花園 10月21日 7時16分頃 話題発生 956番の第818番レス 当該列車 近鉄奈良6時51分発大阪難波行き特急3616レ(AT+AL12+AS+AT 22600系2両+22000系4両+22000系2両+22600系2両の10両編成) 全車両にコンセントあり、荷物置き場は4,6,8号車。 特徴 高齢(推定60代)男性、ホームから飛び降り。大阪難波~東花園間 阪神なんば線 西九条~大阪難波間運転見合わせ(近鉄の公式情報は阪神なんば線に言及せず)。8時10分現在、近鉄奈良線 東花園~石切間も追加で運転見合わせ。近鉄線は8時23分頃(見込み8時40分)、阪神線は9時55分現在、各線運転再開済確認。12時30分現在、ほぼ平常通り運転。 21日午前7時15分ごろ、近鉄奈良線の東花園駅(大阪府東大阪市)構内で、奈良発大阪難波行きの上り特急電車(10両編成)に男性がはねられた。東大阪市消防局によると、男性はまもなく死亡が確認された。乗客にけがはなかった。男性はホームから線路に立ち入ったとみられる。近鉄によると、大阪難波―東花園間で上下線とも一時運休するなどしたが、午前8時25分ごろに復旧した。大阪難波―奈良間などではダイヤが乱れている。(朝日新聞デジタル) 21日午前7時15分ごろ、東大阪市吉田6の近鉄奈良線東花園駅で、近鉄奈良発大阪難波行き特急電車に、近くに住むフィリピン国籍の派遣社員の女性(53)がはねられ死亡した。大阪府警河内署によると、近くに在留カードが落ちており、身元が判明した。自殺とみて調べている。近鉄などによると、運転士がホームから飛… (毎日新聞) …以下は有料 近鉄奈良線の人身事故は今年10回目。前回は9月11日の富雄駅。東花園駅は2018年98月9日以来。クレーマー対応中だった車掌が高架下に飛び降りたのも東花園駅。 東花園駅最寄の花園ラグビー場におけるラグビーワールドカップは、10月13日のアメリカvsトンガ戦で終わり。次の試合は12月27日の第99回高校ラグビー。 東急多摩川線 下丸子 10月21日 時 分頃 話題発生 956番の第843番レス 当該列車 特徴 ☆ 痴漢騒ぎ。 豊橋鉄道東田本線(市内線) 井原~運動公園前電停 10月21日 時 分頃 話題発生 956番の第856番レス 当該列車 特徴 自動車と接触。井原~運動公園前電停間運転見合わせ。11時00分現在、運転再開済み。駅前~赤岩口・運動公園前の上下線の一部列車に5分以上の遅れ。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。 JR京都線 JR摂津富田~高槻 10月21日 12時 分頃 話題発生 956番の第865番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知で安全確認。 JR宇都宮線 栗橋 10月21日 14時42分頃 話題発生 956番の第867番レス 当該列車 宇都宮13時48分発逗子16時49分着行き湘南新宿ライン普通2549Y(U536 小山車両センターE231系10連) 先頭車=クハE230-8036 付属編成はU-105 特徴 栗原にあらず。東京~宇都宮間 湘南新宿ライン 新宿以北の宇都宮線系統で運転見合わせ。振替輸送を実施。下りは影響なしとして再開。上りは16時13分(見込み15時30分→15時40分→16時10分)頃運転再開。東海道線との直通運転を中止し、東京~上野間は運休。 21日午後2時40分ごろ、埼玉県久喜市栗橋北のJR栗橋駅で、女性が宇都宮駅発逗子駅行き宇都宮線上り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。幸手署によると、列車が駅に進入した際、女性がホームから線路内に飛び込んだという。乗客、乗員にけがはなかった。女性は30~40代とみられ、同署で身元などを調べている。(埼玉新聞) 死亡したのは、久喜市の無職女性(38)と判明した。(幸手署/埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年19回目。前回は10月5日の久喜駅。栗橋駅は2018年6月11日以来。 0時08分頃の第792番レスは「栗橋駅付近に1票 1/279」。的中。 西武池袋線 元加治〜飯能 10月21日 15時57分頃 話題発生 956番の第865番レス 当該列車 飯能15時54分発 準急池袋行き第4128電車(2461F+2073F) 特徴 ☆ 公式情報は踏切内点検。元加治2号踏切で自転車と接触。20000系がほぼ並んで抑止。16時06分運転再開。東急東横線はこの影響で発車繰り延べ。 湘南新宿ライン 池袋 10月21日 16時54分頃 話題発生 956番の第914番レス 当該列車 高崎15時14分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速 小田原行き4833Y(15両編成) 後ろ5両は籠原から連結 特徴 ☆ 電車内出産。当該は36分遅れで運転再開。国府津止まりに変更。当該の前に伊東行き。 湘南新宿ラインは、東京都豊島区の池袋駅で一時的に電車の運転を見合わせた。池袋駅ホームで出産対応をしたとの情報がある。(Livedoor News) JR池袋駅で 21日夕方、湘南新宿ラインに乗車していた女性が出産した。JR東日本によると、午後4時54分ごろ、赤羽~池袋間を走行中の 高崎発小田原行き上り列車の車内で急病人が出たと警報ブザーが鳴った という。池袋駅で確認したところ、成人女性が出産した模様、との情報が入り、同駅から病院に救急搬送したという。東京消防庁も、出産した女性を都内の病院に搬送したと明らかにした。Twitter上で「奥さんが毛布にくるまれている」「旦那さんが心配そうにしている」等と(以下略) (日刊スポーツ) JR東日本によると、21日午後5時ごろ、赤羽駅から池袋駅に向かっていた、湘南新宿ラインの車内で「具合の悪い乗客がいる」という通報が乗務員に入った。JRでは池袋駅に電車を停車させ、通報を受けた消防の救急隊が駆けつけて対応をしたところ、女性が車内で出産していたという。母子の容体や出産時の詳しいことはJRではわからないとしている。この対応のため電車は池袋駅で約30分間停車した。JRでは去年1月にも千葉県内を走っていた常磐線の車内で20代の女性が女の赤ちゃんを出産したケースがあった。(NHK首都圏) 京急大師線 産業道路 10月21日 時 分頃 話題発生 957番の第865番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。一部列車に遅れが出ていたが、17時40分現在、ほぼ平常通り運転。 湘南新宿ライン 渋谷 10月21日 18時17分頃 話題発生 957番の第914番レス 当該列車 ×快速籠原行き ◎小田原16時58分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速高崎行き2848Y(←横コツS-22(E231付属)+コツK-10(E231基本)) 先頭車=クハE231ー8050 特徴 公式にはホーム上安全確認に降格。現場は4番線。電車(E231系のグリーン車 サロE231またはサロE230-1051)とホームの間に お客様の頭が挟まっている。湘南新宿ライン付近の一部列車、埼京川越線 大崎~新宿間で順次運転見合わせ。電車内の乗客をホームと反対側に移動させ、車体を傾けて救出。18時47分(見込み19時20分)頃運転再開。 西口に 世田谷救助と三本部救助がいた。レスキュー隊が2隊出場する災害は人身事故が多いが、ポンプ隊や救急隊は見当たらなかったし、隊員は青い上衣を着用していた。(Twitterを要約) 渋谷4番線は南行。籠原行きは北行なので3番線。高崎16時11分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速小田原行き2855Y(後ろ5両は籠原から連結) または小田原16時58分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速高崎行き2848Y(大崎から普通、前5両は籠原止まり)か。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 とうきょうスカイツリー 10月21日 18時 分頃 話題発生 957番の第982番レス 当該列車 浅草18時20分発 特急しもつけ283号 東武宇都宮行き1283レ(350系351F) 特徴 ☆ 車両故障のため、とうきょうスカイツリー駅で運転打ち切り。留置線に緊急回送されて引っ込む。 浅草駅発車時点では異常なし。スカイツリー構内進入時に非常制動で停止(目標からおよそ40~50m手前)。当初は「障害物」が原因として安全確認を開始。351-2のCPがいつまで経っても動作が止まらない(元ダメあたりからの漏洩??)。2~3分程度停車後、所定位置に移動し客扱い(この時点でもCPは動作したままor一瞬止まって再動作)。車掌より車両故障のアナウンス。乗客は全員降車、特急券は払戻しまたは変更で対応。18時34分頃、電留線へ入庫 。日光・鬼怒川方面は不通区間があり、特急は運休→栃木・新栃木まで運転再開。24日始発から全面運転再開。 350系は回転式クロスシートで、リクライニングしない。デビューは1991年なので、既に30年近い。1800系として新造されてからだと約50年。 東海道本線 安城~西岡崎 10月21日 時 分頃 話題発生 957番の第972番レス 当該列車 特徴 ☆ 21時06分現在、踏切内で自動車が列車の運行を支障したため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に遅れが発生している。 西武新宿線 中井~新井薬師前 10月21日 23時51分頃 話題発生 957番の第991番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。新宿線・拝島線の一部下り電車に遅れが発生。 10月22日は即位礼正殿の儀。祝日につき、土休日(または日曜・祝日)ダイヤでの運転となる。 山陽新幹線 新神戸~西明石 10月22日 7時30分頃 話題発生 958番の第32番レス 当該列車 名古屋6時20分発 のぞみ95号 博多行き95A(N700系16両編成) 特徴 ☆ 22日午前7時半ごろ、山陽新幹線の新神戸-西明石間を走行していた名古屋発博多行きのぞみ95号の運転士が「ドン」という異常音を1回聞き、西明石駅で緊急停止した。JR西日本によると、乗務員が点検したところ、鳥が衝突したとみられる痕跡があった。車両に異常は見つからなかったため、約20分後に運転を再開した。上下7本が最大18分遅れ、約3300人に影響した。(神戸新聞) 西武新宿線 新所沢 10月22日 7時32分頃 話題発生 958番の第32番レス 当該列車 新所沢7時33分発西武新宿8時13分行き急行2806レ 南入曽出庫 特徴 ☆ 車内汚損。清掃のために南入曽に入庫したと思われる。当該など一部列車が運休。 当該は新宿到着後、新宿8時16分発拝島9時07分着行き2305レに折り返すが、本川越7時10分発新宿8時05分着の準急2618レの6101Fを充当。新宿8時09分発新所沢8時51分着行きの急行2801レは運休。上石神井車両基地から30000系8両編成(スマイルトレイン)を緊急出庫させ、これを上石神井7時58分始発の急行西武新宿行きに入れた。昨日夕方に南入曽から出庫して本川越駅で一泊した6000系6101Fを午前中で入庫させず(所定運用は4602レ→2601レ→2618レ→2801レ→南入曽入庫)、西武新宿8時16分発急行拝島行き2305レへ段落とし。 「車内汚損」と言う表現は、9月25日のJR東海の運行情報でも使われていた。 名古屋駅15時46分発の特別快速豊橋行きは、6両編成の最後部車両のトイレ故障による車内汚損により、最後部車両のご利用ができません。他の号車をご利用ください。 西武線 沼袋~野方 10月22日 12時23分頃 話題発生 958番の第74番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認(踏切内点検)。沼袋3号踏切で遮断棒が折られて付近の電車は全て徐行運転中。 西武ではここ最近、毎日のようにどこかで安全確認がある。 山陽本線 五日市~廿日市 10月22日 16時50分(推定)頃 話題発生 958番の第103番レス 当該列車 上り貨物 特徴 △ ひき逃げ。現場は広島市佐伯区、観音寺第一踏切(サカナヤ前)。西広島~岩国間運転見合わせ。20時05分(見込み19時30分→20時00分)頃運転再開。 先ほど、広島市佐伯区のJR山陽線の踏切で人身事故があった。事故があったのは、広島市佐伯区隅の浜にあるJR山陽線の踏切で、22日午後5時前、「線路に人が倒れている」と目撃者から警察に通報があった。警察などによると、高齢の女性とみられる人が上りの貨物列車にはねられ、その場で死亡が確認されたという。この事故の影響で、山陽線は西広島~岩国間の上下線で運転を見合わせている。(RCC中国放送) 山手線 渋谷 10月22日 19時00分頃 話題発生 958番の第122番レス 当該列車 特徴 ☆ 痴漢?した人が駅員に捕まる。ただ、駅の放送は「安全確認と急病人対応~」。 総武本線 10月22日 時 分頃 話題発生 958番の第128番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。飯岡~松岸間運転見合わせ。 東急田園都市線 二子玉川 10月22日 20時 分頃 話題発生 運行情報スレの第169番レス→グモスレ958番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人発生による遅れ。 五能線 10月22日 19時50分(推定)頃 話題発生 958番の第129番レス 当該列車 深浦19時19分発弘前22時16分着行き普通2839D? 特徴 公式情報は発生場所や時刻の記載なし。深浦~鰺ケ沢間の上り線、千畳敷~弘前間の下り線で順次運転見合わせ。20時01分配信の情報で深浦~弘前間の一部列車に遅れが出ている。2839Dは千畳敷付近で停車(どこトレ)。21時26分(見込み21時20分)頃全線運転再開。 東京メトロ日比谷線 10月23日 7時 分頃 話題発生 958番の第169番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン、急病人、客同士のトラブルと1本の電車内で3連発。トドメは東武で人身事故。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 西新井 10月23日 7時58分頃 話題発生 958番の第160番レス 当該列車 浅草7時40分発赤城9時36分着行き特急1803レ りょうもう3号(206F) 先頭車 = モハ206-6 特徴 東武動物公園行き(20S運行 メトロ13000系)ではない。東武の公式情報は8時50分頃が第一報(遅延幅が30分超えないと何も出さない。接触等があっても30分以内で再開したため、終始平常運転扱いだったことも)。接触ポイントは上り寄り9~10号車停車位置付近。緩行線のみ8時07分運転再開。北千住~北越谷間の急行線で運転見合わせ。半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間運転見合わせ。振替輸送、一部の駅で入場規制を実施。当該は西新井駅停車。下り急行線下り草加には東急車(2020)が抑止中。下り急行線小菅に東急8625F、そのすぐ後ろに東急5110Fが立ち往生中。5110Fは北千住で客を降ろして回送で出発させた可能性(後続救済目的で割とよくやる)。緩行線に優等列車を走らせる模様。後続の区間準急が西新井駅ホームに入線。当該はホームから150mほど過ぎた辺りに停車。後続をホームに入れるため前に動かした可能性あり。大師線は1番線を使えば支障なく、平常運転。→8時45分現在、運転見合わせ。スカイツリーライン(急行線)は9時02分(公式は9時04分 見込み9時30分)以降、順次運転再開。大師線は9時05分頃運転再開。急行は全部北千住行きに変更。12時12分現在、半蔵門線との直通運転を再開。 手提げカバンが特急列車に接触、その弾みで車両にはね飛ばされ、ホーム上の柱にも衝突 男性死亡 (JNN) 23日午前8時ごろ、東京都足立区西新井栄町の東武鉄道伊勢崎線(スカイツリーライン)西新井駅のホームで、同区梅島の会社員、男性(35)の手提げカバンが、通過中だった浅草発赤城行き特急列車の先頭車両に接触した。警視庁西新井署によると、男性はその弾みで車両にはね飛ばされ、ホーム上の柱にも衝突。搬送先の病院で死亡が確認された。同署によると、男性は左手にカバンを持って、点字ブロックの外側を歩いていたところ、左後方から走行してきた特急列車とぶつかったという目撃情報がある。西新井駅はホームドアは設置されていない。同署が当時の状況を詳しく調べている。(産経新聞) イヤホンで音楽を聴いていて警笛が聞こえなかったのでは、「ながらスマホ」だったのでは などの話もあったが、テレ朝報道によりどちらも否定された。 南栗橋構内に8110と8637。8時32分発の区間急行が9時29分に発車。超満員。続く上りは9時22分と9時51分だが未だ入線せず。37Tはトードー止まり?65Sは8637F青。若干の遅れ。※因みに506レは501レと別な編成。東武動物公園と北春日部に200が居る。北越谷に2020が2本。越谷でバカ停の上、誰も乗っていないリバティが抜いて行く。折り返し81Sは北千住11時09分据え付け。 西新井駅は足立区にある。ホームドアはない(東武単独駅はどこも未設置)。大師線ホームのみ設置するが、8000が対応できないため手動。西新井駅自体が建て替え予定。日比谷線が今18m3扉と20m4扉の混在になっているが2020年度4扉化完了予定。緩行線は施工可能になる時期がはっきりしている。問題は急行線。ぱっと見は20m4扉で統一されているように見えるが車端部4人掛けの車両と3人掛けの車両が混在していて、ドア位置が45cmほどずれている。それはまさに東上の東武9101がF・Y乗り入れできなくなったのと同じ問題がある。※京王の4人掛けと都営新宿線の3人掛けは共存している。 東武伊勢崎線の人身事故は今年12回目(スカイツリーライン区間は10回目)。前回は10月13日の西新井駅。 8月23日にも西新井駅で起きており、今年3回目。 今回のようにホーム端を歩き転落死した同様の人身事故例として、2012年6月19日(水)北朝霞下りの人身事故がある。この影響で一時的に自動販売機や椅子を撤去。北朝霞駅の乗車口が上り/下りで同じ位置にならないようにホームを延長した。 湘南新宿ライン 池袋~赤羽 10月23日 8時40分頃 話題発生 958番の第186番レス 当該列車 小田原6時46分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速籠原行き2826Y 大崎から普通 特徴 ☆ 緊急停止信号抑止。確認したが、支障なしとして運転再開。飛鳥山公園付近で枝と衝突。これらを先頭に、周辺の列車が最大30分近い遅れ。 山手線 10月23日 9時 分頃 話題発生 958番の第206番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検から客同士の喧嘩勃発?。 京成線 京成高砂 10月23日 9時 分頃 話題発生 958番の第225番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号関係故障。駅構内の信号がすべて赤(停止現示)に。京成上野~市川真間運転見合わせ。振替輸送を実施。11時31分頃運転再開。北総線 京成高砂~矢切間は運転見合わせが続く。12時20分現在、運転再開。 名鉄名古屋本線 小田渕~国府 10月23日 12時53分頃 話題発生 958番の第263番レス 当該列車 135列車 特徴 「70代くらいの女性が電車と衝突した」とのツイッター情報は誤りで、男性。豊橋~国府間運転見合わせ。13時15分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間で振替輸送を実施。14時28分(見込み14時30分)頃運転再開。 23日午後1時前、豊川市久保町の名鉄名古屋本線で、豊橋発名鉄岐阜行きの特急列車に人がはねられた。警察や消防によると、はねられたのは高齢とみられる男性で、現場で死亡が確認された。列車の乗客約100人にけがはなかった。この事故の影響で名鉄名古屋本線は豊橋駅と国府駅の間の上下線で一時運転を見合わせていらしたが、約1時間半後に再開した。(メーテレ) 23日午後0時50分ごろ、豊川市白鳥町米田地内の線路で、近くの無職男性(74)が豊橋発岐阜行き名鉄の特急電車(6両編成)にはねられ、即死した。乗客約100人にけがはなかった。電車は現場に止まったが約1時間40分後、運転を再開した... (東日新聞) ...以下は有料 名鉄名古屋本線の人身事故は今年16回目(うち愛知県内13件)。愛知県の路線別で1位。前回は10月18日の呼続〜堀田駅間。小田渕~国府駅間は2016年12月25日以来。 豊橋鉄道市内線 駅前大通電停付近 10月23日 20時 分頃 話題発生 958番の第331番レス 当該列車 特徴 接触事故。 大糸線 海ノ口~稲尾 10月23日 21時16分頃 話題発生 958番の第360番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。南小谷~信濃大町間運転見合わせ。(見込みなし) 東海道本線 熱海 10月23日 21時26分頃 話題発生 958番の第340番レス 当該列車 小金井17時47分発熱海21時26分着行き上野東京ライン上野経由 下り普通1597E(K-05+U4) 先頭車=K-05編成のクハE230-8046 折り返し普通724M 特徴 4番線入線時に発生。小田原~熱海~三島間運転見合わせ。熱海32分発静岡行きが熱海で発車できず抑止中。熱海50分着の上りも函南抑止。アクティーは小田原特発で運転。小田原~熱海間の上り線は21時55分現在、下り線・熱海~三島間は22時44分(見込み22時20分 JR東海は22時30分)頃運転再開。 田原本町熱海駅で発生した人身事故の救助出動は、救出完了した。なお、列車は22時38分に運転再開した。(熱海市メールマガジン) 東海道本線(静岡県内)の人身事故は今年9件目。在来線の熱海駅はJR東日本管轄。東海道線(JR東日本区間)では今年12回目。前回は10月18日の大磯駅。熱海駅構内の人身事故は2011.2/28以来。 プロ野球の日本シリーズはソフトバンクVS巨人。ON対決(当時はダイエーホークス)以来の組み合わせ。ソフトバンクの4連勝(巨人の4タテ)で終わる。ソフトバンクは3連覇。 武蔵野線 新秋津~東所沢 10月23日 23時27分頃 話題発生 958番の第395番レス 当該列車 東京貨物ターミナル22 12発→新小岩操車場0 38着/4 42発→鹿島サッカースタジアム7 15着行き貨物1095レ(愛知機関区EF64運用5仕業) EF64形1000番台の新塗装牽引の貨物列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。全線運転見合わせ。見込み通り、0時00分頃運転再開。新習志野行き最終が新小平駅で足止めされ、現在40分遅れ。 業務スーパーの駐車場から車が転落したのもこの区間。 和歌山線 吉野口 10月24日 6時03分頃 話題発生 958番の第430番レス 当該列車 五条5時51分発 普通JR難波行き4420T(NA421編成) 王寺から快速4305K 特徴 ☆ 車両トラブルのため、高田~橋本間運転見合わせ。係員が作業中。振替輸送を実施。(見込み未定→14時30分) モハ220-36のパンタグラフ破損が原因?なお、駅の五条・和歌山方で架線を点検している様子が見られた。 線 秋葉原 10月24日 13時 分頃 話題発生 958番の第430番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。 JR宇都宮線 10月24日 14時 分頃 話題発生 958番の第436番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。 東急田園都市線 10月24日 17時 分頃 話題発生 958番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両交換を行った(その理由は不明)ため、後続のあざみ野16時25分発急行南栗橋行きは4分遅れ 。 京阪石山坂本線 びわ湖浜大津~島ノ関 10月24日 17時50分頃 話題発生 958番の第445番レス 当該列車 石山寺17時35分発坂本比叡山口行き1769レ(2両編成) 特徴 △ 石山坂本線 全線(坂本比叡山口~石山寺間)運転見合わせ。18時29分更新で運転再開(別の情報では午後6時半頃再開)。18時35分現在、全線で運転再開済確認。JR線との振替輸送は継続して実施。 島ノ関西交差点横の踏切。2両編成の電車に向けて、人が飛び出してきた らしい。(Twitter) 京阪電鉄によると、24日 午後5時50分頃、石山坂本線 島ノ関~びわ湖浜大津間で、人身事故が発生した。この影響で 石山坂本線全線で一時運転を見合わせていたが、順次運行を再開している。(京都新聞) 詳細は未報道 24日午後5時45分ごろ、大津市島の関の京阪石山坂本線びわ湖浜大津―島ノ関間の踏切で、同市の無職女性(76)が電車にはねられ死亡した。乗客約90人にけがはなかった。大津署によると、運転士が踏切の約20m手前で女性がうずくまっているのを発見し、ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。京阪電鉄によると、上下計14本が運休し、最大48分遅れ約3000人に影響が出た。(読売新聞WEB版) 京阪石山坂本線の人身事故は今年初。昨年はゼロ。前回は2017年9月9日の京阪膳所~石場駅間。島ノ関~浜大津駅間は、2010年4月25日以来約9年半ぶり。浜大津→びわ湖浜大津に駅名が改称したのは2018年3月17日で、改称後の前後区間で起きた人身事故も初。坂本改め坂本比叡山口。10月1日から八幡市、墨染がそれぞれ石清水八幡宮、龍谷大前墨染に。 上越線 越後湯沢付近 10月24日 22時20分頃 話題発生 958番の第501番レス 当該列車 長岡21時00分発 普通越後湯沢行き1750M(A2 E129系) 先頭車=クモハE128-102 特徴 ☆ 公式情報は動物支障。熊と衝突。六日町~越後湯沢間は25日も始発から運転見合わせ+再開見込み無し。翌25日8時30分頃運転再開。 警察やJR東日本などによると、24日午後10時20分ごろ、上越線の越後湯沢駅に向かう上りの普通列車が、親子とみられるクマ3頭のうち2頭と衝突した。この事故で、乗客にけがはなかった。上越線はクマの移動と安全確認のため、始発から六日町・越後湯沢間の上下線で運転を見合わせ、午前8時半に再開した。県内では24日夜から25日朝にかけ、村上市や南魚沼市でもクマの目撃情報があり、警察などが周辺に注意を呼びかけている。(新潟テレビ) クマ1頭が死に、1頭が瀕死の状態で線路をふさいだが、もう1頭が近くにいたため、上越線は、午前8時半まで上下線で運休した。(JNN) 2頭のうち子グマ1頭は死んでいたが、親グマは動かないもののまだ息があり、近くにもう1頭の子グマが潜んでいた。地元の猟友会は麻酔銃で親グマを捕獲し、子グマは花火などを使って山に逃がしたという。(ANN) 母クマもその後死亡。 中央快速線 10月25日 時 分頃 話題発生 958番の第484番レス 当該列車 特徴 ☆ 軽い人身事故並みの遅れ。 関東地方は台風接近中でもないのに土砂降りで、千葉県では24時間雨量300mmを記録したところも。停電も発生。 10月26日の運転計画 外房線誉田~茂原:路盤流出のため少なくとも昼頃まで運転を見合わせ。東金線:自治体による避難指示のため見通しは立っていない。総武線佐倉~成東、成田線成田~銚子:土砂流土砂流入のため見通しは立っていない。鹿島線:成田線運転見合わせのため見通しは立っていない。久留里線:雨量計の基準値および自治体による避難指示のため運転見合わせ。 山手線 田端 10月25日 8時16分頃 話題発生 958番の第488番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。内・外回りとも運転見合わせ。ドア関連のトラブルだった模様。常磐線も止まる。常磐線でエアセクション内停車があったようで車両点検。 中央線 立川 10月25日 8時 分頃 話題発生 958番の第500番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。30分遅れ。 京王線 10月25日 10時 分頃 話題発生 958番の第510番レス 当該列車 特徴 ☆ 東北新幹線 古川 10月25日 10時40分頃 話題発生 958番の第512番レス 当該列車 特徴 ☆ 新幹線ホームに不審な荷物。運転見合わせ。 25日午前10時40分頃、東北新幹線の古川駅(宮城県大崎市)ホーム上で不審物が見つかった。JR東日本によると、警察が不審物の確認作業を行った影響で、同線は仙台―盛岡駅間の上下線で運転を見合わせていたが、安全が確認されたことから午前11時28分頃に運転を再開し、遅れが出ている。不審物は2つのスーツケースで、中身は衣類だったという。列車は上り3本、下り4本の計7本が遅れ、運休はなかった。また、約4270人の乗客に影響が出た。(読売新聞) 中央・総武緩行線 市ケ谷~飯田橋 10月25日 13時10分頃 話題発生 958番の第522番レス 当該列車 千葉12時08分発 各駅停車中野行き1297B(A539編成) 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。市ヶ谷駅進入時に線路内に人が立ち入っているのを確認。緩行線、快速線とも運転見合わせ。 西武新宿線 10月25日 14時 分頃 話題発生 958番の第526番レス 当該列車 特徴 ☆ 身延線 身延~塩之沢 10月25日 19時10分頃 話題発生 958番の第554番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。19時29分運転再開。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、甲斐上野~鰍沢口間の上り線の一部列車に遅れが発生。 秩父鉄道線 武州荒木~東行田 10月25日 19時15分頃 話題発生 958番の第541番レス 当該列車 羽生19時00分発 普通三峰口行き1557レ 特徴 現場は国道125号のバイパスの下、武蔵水路(荒川導水路)と県道が交差する踏切かその東行田駅寄りの踏切か。直線なのでスピードが出る。羽生~熊谷間運転見合わせ。振替輸送を実施。20時30分頃運転再開。22時00分現在、ほぼ平常通り運転。 25日午後7時10分頃、埼玉県行田市若小玉の秩父鉄道武州荒木―東行田駅間の踏切で、同市に住む県立高校3年男子生徒(18)が、下り普通電車にはねられ、死亡した。生徒が遮断機をくぐって踏切内に入る姿を電車の運転士が目撃しており、行田署は自殺の可能性が高いとみて調べている。秩父鉄道によると、この事故で上下線11本が運休するなど、最大80分の遅れが出て、約2000人に影響した。乗客や乗員にけがはなかった。(読売新聞) 羽生発三峰口行き下り普通列車(2両編成)にはねられて死亡。現場は、武州荒木第9号踏切(警報機と遮断機有り)。(埼玉新聞) 秩父鉄道の人身事故は今年3回目。前回は7月30日のふかや花園~小前田駅間。武州荒木~東行田駅間は2015年8月3日以来。 御殿場線 駿河小山~足柄 10月25日 19時27分頃 話題発生 958番の第553番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。19時43分運転再開。下土狩~沼津間の下り線の一部列車に遅れが発生。 名松線 10月26日 時 分頃 話題発生 958番の第609番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、折り返し列車の遅れのため、一部の列車に遅れが発生。(6時08分現在) 秩父鉄道線 浦山口~武州日野 10月26日 6時46分頃 話題発生 958番の第590番レス 当該列車 熊谷5時23分発三峰口6時57分着行き普通1レ 特徴 影森~三峰口間運転見合わせ。7時48分頃運転再開。8時30分現在、ほぼ平常通り運転 秩父鉄道の人身事故は2日連続、今年4回目。前回は10月25日の武州荒木~東行田間。 山陰本線 福部~鳥取 10月26日 時 分頃 話題発生 958番の第608番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。車両と線路を確認したため、浜坂~鳥取間の一部の列車に約15分の遅れが発生。(7時00分現在) 西武新宿線 入曽~狭山市 10月26日 7時26分頃 話題発生 958番の第595番レス 当該列車 西武新宿6時39分発 急行本川越行き2607レ(40000系40103F) 先頭車=クハ40003 コウペンちゃんトレイン 特徴 △ 現場は入曽5号(狭山市逆1号)踏切。出血多量、医師・看護師を探すアナウンスがあったなどのツイートあり。新所沢~本川越間運転見合わせ。振替輸送を実施。8時17分(見込み8時10分)頃運転再開。入曽5号付近は注意運転。 26日午前7時25分ごろ、埼玉県狭山市入間川1丁目の西武新宿線入曽―狭山市間の踏切内で、男性が西武新宿発本川越行き下り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。狭山署によると、男性は所持品から同市内の無職男性(71)と分かった。現場は警報機と遮断機のある踏切。運転士や目撃者によると、男性が踏切の左側から線路内に入ってきたという。(埼玉新聞) 「西武新宿発本川越行き下り普通列車(10両編成)」はない(普通列車を各停と読み替えても存在しない)。この区間は急行でも各駅に停車し、案内でも各停で通している。ただ、東武東上線の「急行も各駅に停車する区間」での事故で急行と報じたことがあり、埼玉新聞の方針とかではなく、取材した記者による模様。 西武新宿線での人身事故は今年17回目。池袋線と並んで、6位タイ。前回は10月15日の野方~都立家政駅間。入曽~狭山市駅間は2010年2月12日以来。西武40000系の人身事故当該はこれで3回目。西武新宿線内で40000系が人身事故当該は2回目。前回は武蔵関で40106Fが当該。40103F人身事故当該は初。40103Fは池袋線所属編成で借り物編成(40105Fのラグビーラッピング編成と交換)。40103Fコウペンちゃん の新宿線での走行は、事故がなくても今日が最後だった? 山陽本線 海田市~安芸中野 10月26日 12時00分頃 話題発生 958番の第652番レス 当該列車 下り貨物列車(EF210-118) シングルアームパンタ 特徴 ☆ 現場は石原の桜木踏切の模様。西条~広島間運転見合わせ。13時20分(見込み13時30分)頃運転再開。人との接触なしと判明。 きょう正午前、JR山陽線の安芸中野駅と海田市駅との間で、下りの貨物列車が線路を横断中の作業員の男性が持っていた用具と接触した。現場は踏切のない生活道で、この作業員の男性によると線路沿いの草刈りの作業に使用する防護ネットを運んでいた際に接触し、貨物列車が急停車した。この男性にけがはなかった。この事故の影響で、JR山陽線は約1時間半にわたり運転を見合わせ、合わせて21本に運休や遅れが出た。(tssテレビ新広島) この日はJR貨物広島車両所で「第26回 JR貨物フェスティバル」を開催(芸備線矢賀駅から徒歩約10分、山陽本線天神川駅から徒歩約20分)。入場中のEF210-111が、新塗装でかつスーパーライナー風の「スーパーイベント」ヘッドマークを装着していた。EF210形100番台 シングルアーム式パンタグラフ搭載車の新塗装は初。 現 東急田園都市線 あざみ野付近 話題発生 958番の第670番レス 当該列車 (初代5000系) 青ガエル 特徴 ☆ YouTubeの東映チャンネルから。仮面ライダーXで女性が怪人に「お前は空を飛べる」と暗示をかけられて飛び降り未遂。 ロケ地は赤田の橋。実際に飛び降りがあったいわくつきの場所。「公衆立入」扱いで抑止したものの理解が得られず、「人身事故」名義に変更した。他にも与野、東海大学前などで同様の事例(線路内人立ち入り→人身事故)あり。 仮面ライダーXでは、武蔵野(南)線 稲城トンネルでのバトルシーンも。※トンネル構造物の上で、トンネル内や線路内ではないのであしからず。 常磐線 日暮里 10月26日 22時 分頃 話題発生 958番の第702番レス 当該列車 特徴 ▲? 都営大江戸線 都庁前 10月26日 23時32分頃 話題発生 958番の第708番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢の逃亡。ホームドアはある。 東京都営地下鉄大江戸線の都庁前駅で26日深夜、男性とみられる乗客がホームから線路内に降り、隣の駅までひと駅分歩いてから逃げた。新宿署によると、痴漢があったとの通報があったという。都交通局などによると、午後11時25分ごろ、スーツ姿でかばんを持っていた男性とみられる乗客が線路内に進入し、隣の西新宿五丁目駅方面に逃走。非常停止ボタンが押され、大江戸線は両駅間で25分間運行を止めた。都庁前駅で駅員がこの乗客を捕まえようとしたが振り払って逃げたとの情報もある。両駅の職員がはさみうちして捕まえようとしたが、発見できなかった。逃げた乗客は西新宿五丁目駅でホームに上がり、そのまま改札を通過して逃げていくのが駅の監視カメラの映像に記録されていたという。(朝日新聞デジタル) 高崎線 上尾 10月27日 0時08分頃 話題発生 958番の第710番レス 当該列車 隅田川貨物ターミナル23 29発→高崎操車場1 00着/1 20発→新潟貨物ターミナル5 00着行き高速貨物2081レ(高崎操車場まで新鶴見機関区所属EF65形A58仕業、高崎操車場からEH200に交代) 特徴 大宮~高崎間の下り線のみ運転見合わせ。1時47分(見込み1時10分→1時20分)頃運転再開。終電は2時20分頃に北鴻巣付近。高崎到着は最終1本前の2870Yが3時03分(95分遅れ)、最終863Mが3時13分(所定1時37分 96分遅れ)頃。Suicaが日跨ぎになって自動改札が使えず、100人以上が全員対人窓口に並ぶ。終夜運転を行う日を除き、所定の終電到着時刻後しばらくたつと日付が切り替わる模様。「通用当日限り」の乗車券でもおそらく弾かれる。現在は渋川まで近郊区間になっており、「東京(都区内)→渋川」は120キロ以上あるが有効期間は1日。 27日午前0時10分ごろ、埼玉県上尾市柏座1丁目のJR上尾駅構内で、男性が隅田川貨物ターミナル発新潟貨物ターミナル行き下り貨物列車(20両編成)にはねられ死亡した。上尾署によると、列車が駅構内に進入した際、線路上に座っている男性を運転士が見つけたが、間に合わなかったという。駅の防犯カメラには男性がホームから線路に立ち入る様子が映っていた。同署で男性の身元確認を進め、自殺と事故の両面で調べている。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年14回目。2017年・2018年と同数。前回は10月18日の籠原駅。上尾駅は9月26日以来今年3回目。 Yahoo路線情報は0時30分更新で「現在、事故・遅延に関する情報はありません」。 JR神戸線 尼崎~立花 10月27日 0時25分頃 話題発生 958番の第725番レス 当該列車 米原20時54分発 新快速姫路行き3343M 115分遅れ 特徴 △ 大阪~西明石間運転見合わせ。上り寝台特急サンライズは立花駅付近で停車。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。2時08分(見込み2時00分)頃運転再開。3時25分頃でも姫路行きT電が60分以上の遅れで宝殿付近。上りサンライズは約2時間遅れ。 野洲22時19分発 新快速姫路行き3349Mは人身事故発生前から60分以上の遅れ。当該の約2時間遅れなど、事故前から大幅な遅れが出ていたのは20時44分頃に米原駅で信号トラブルが発生し、米原~河瀬間で運転を見合わせていたため。22時23分(見込みなし)頃運転再開。近江鉄道(米原から貴生川までと八日市から近江八幡まで)に21時15分~22時30分まで振替輸送を実施。 27日午前0時25分ごろ、兵庫県尼崎市七松町3のJR神戸線七ツ松踏切で、男性が米原発姫路行きの新快速電車にはねられ、死亡した。JR西日本は大阪-西明石間で一時運転を見合わせ、終電を含む上下計10本が最大110分遅れ、約5700人に影響した。この新快速は事故現場の立花駅手前で約1時間20分停車。最も遅い電車は、午前3時39分に姫路駅に着いた。県警尼崎北署やJR西によると、踏切内にいた男性の頭部付近と列車が接触したという。同署は身元の確認を進めている。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年22回目。東武東上線を抜いた。前回は9月26日の大久保~魚住駅間。尼崎~立花駅間は2018年11月15日以来(今年2月9日のは無傷)。 七ツ松踏切は熊のぬいぐるみを抱いた母娘グモの現場。母親は70~80代、娘は40~50代。身元は不明のまま。 グモキング暫定 1位 22 JR神戸線 2位 21 東武東上線 3位 20 宇都宮線 4位 19 小田急小田原線 5位 18 鹿児島本線 6位 17 西武池袋線、西武新宿線 8位 16 京浜東北線 9位 15 中央快速線、名鉄名古屋本線 11位 14 常磐線、高崎線 13位 13 北陸本線 東武アーバンパークライン 野田線 東岩槻~豊春 10月27日 10時24分頃 話題発生 958番の第781番レス 当該列車 春日部10時18分発 普通大宮行き828A(8166F 南栗橋車両管区七光台支所所属8000系6連) 先頭車=クハ8466 特徴 △ 現場は野60号踏切の模様。岩槻~春日部間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。見込み通り、12時00分頃運転再開。13時15分現在、ほぼ平常通り運転。 27日午前10時25分ごろ、埼玉県春日部市花積の東武野田線の踏切内で、さいたま市岩槻区の無職女性(79)が、春日部発大宮行き上り普通列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が豊春駅から東岩槻駅の間を走行中、踏切内にいた女性をはねた。現場は遮断機付きの歩行者専用の踏切で、運転士が線路上にうつぶせで横たわっている女性を発見したが、間に合わなかったという。同署で事故原因を調べている。東武鉄道によると、事故で同線の上下計23本が運休、最大1時間35分の遅れ、約6000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年7回目。前回は9月7日の塚田駅。東岩槻~豊春駅間は4月29日以来今年2回目。埼玉県内では3日間で5件(秩父鉄道 2件、西武新宿線・高崎線・東武野田線 各1件)の人身事故が発生。 阪急京都本線 正雀付近 10月27日 11時35分頃 話題発生 958番の第781番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 27日午前11時35分頃、大阪府吹田市岸部南の平屋建て住宅から出火し、消防が約30分後にほぼ消し止めた。吹田市消防本部によると、住人の女性が重傷のもよう(続報で 無職女性(82)が搬送先の病院で死亡した)。現場は、阪急電鉄京都線正雀駅近くの住宅街。線路付近に煙が立ち込めたため、同電鉄は一時、電車を徐行運転させた。(読売新聞) 高山本線 杉原~打保 10月27日 時 分頃 話題発生 958番の第827番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生。(15時14分現在) 高山本線 垂井~関ヶ原 10月27日 時 分頃 話題発生 958番の第850番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。しらさぎ13号に遅れが発生。(18時38分現在) 京浜東北線 磯子 10月27日 22時39分頃 話題発生 958番の第859番レス 当該列車 南浦和21時06分発 各駅停車大船22時56分着行き南行2189C(サイ121) 先頭車=クハE232-1021 特徴 50代男性。大宮~大船間の全線で順次運転見合わせ。23時25分(見込み23時30分)頃運転再開。 22時45分頃 磯子区森1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 27日午後10時40分ごろ、JR根岸線磯子駅のホームで、男性が南浦和発大船行き下り電車に接触した。同線は運転を一時見合わせたが、同11時25分ごろに運転を再開した。JR東日本によると、電車に接触した男性は50代とみられ、車体とホームの間に挟まっているところを救助された。けがの程度は不明。上下線2本が運休、上下線9本が最大43分遅れ、約4500人に影響した。(カナロコ) 27日午後10時40分ごろ、横浜市磯子区森1丁目のJR磯子駅で、市内在住の50代の男性会社員がホームから転落、頭などにけがを負った。磯子署によると、転落直後に京浜東北・根岸線浦和発大船行き普通電車が入ってきたが、男性はホームと電車の間におり、電車とは接触しなかった。JR東日本によると、2本が区間運休し9本が最大45分ほど遅れ、約4500人に影響が出た。(カナロコ) 京浜東北線の人身事故は今年17件目。路線別で6位タイ。根岸線の人身事故は今年3回目。前回は9月17日の本郷台駅。磯子駅は2013年12月21日以来。 休日89Cは蒲田16時54分出庫、大宮行き最終につながり、大宮駅で一泊(もう1つは33B、この運用に入っていた宮サイ103編成が大宮行き最終へ代わって充当)。 名鉄河和線 高横須賀~南加木屋 10月28日 0時20分(推定)頃 話題発生 958番の第886番レス 当該列車 知多半田行き行き最終 特徴 太田川~知多半田間運転見合わせ。1時47分(見込み2時00分)頃運転再開。終着は2時間遅れ。 愛知県東海市加木屋町西平子で、28日午前0時20分ごろ、名鉄河和線の線路上にいた人を岐阜発・知多半田行きの急行列車がはねた。はねられた人は現場で即死状態で、性別もわかっていない。この列車には乗員乗客約130人がいたが、ケガ人はいなかった。警察によると、列車の運転手は線路内に横たわっているような人を発見し、 ブレーキをかけましたが間に合わず衝突したと話しているという。この事故で、名鉄河和線は太田川駅と知多半田駅の間の上下線で、約1時間半にわたり運転を見合わせた。警察は身元の確認を急ぐとともに、事故の状況を詳しく調べている。現場は名鉄河和線・南加木屋駅から北に約400m離れた線路上。(東海テレビ) 28日午前0時20分ごろ、愛知県東海市加木屋町の名鉄河和線「高横須賀踏切」付近で急行列車と人が衝突した。警察などによると、衝突した人は年齢・性別不明で、現場で即死状態だったとみられる。電車の乗員・乗客約130人にけがはなかった。事故の影響で名鉄河和線は太田川ー知多半田駅の上下線で約1時間半にわたり運転を見合わせた。列車の男性運転士は「線路上に人が倒れていてブレーキを踏んだが間に合わなかった」という趣旨の話をしており、警察が身元の特定を急いでいる。(中京テレビ) 死亡したのは、近くに住む38歳の男性と判明した。(東海テレビ) 名鉄河和線の人身事故は今年2回目。前回は9月20日の上ゲ駅。高横須賀~南加木屋駅間は過去10年記録無し。 28日1時頃には鉄道人身事故データベースのサーバーが落ちていた。 横須賀線 北鎌倉付近 10月28日 6時 分頃 話題発生 958番の第921番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。大船~逗子間運転見合わせ。7時28分(見込みなし→7時→7時30分)頃運転再開。 寺ではなく、普通の民家。3軒炎上。2軒に燃え広がった模様。7時過ぎに鎮火、4人が軽いけが。 JR横須賀線山の根踏切(逗子市逗子2丁目)で3月、横断中の高齢者が電車にはねられて死亡した事故を受け、JR東日本横浜支社は27日、住民向け説明会を市役所で開いた。この踏切を廃止する方針のJRに住民が反発。 au系の回線だと5ちゃんにつながらない。WiMAX回線もauなので影響を受ける。5chの動作自体不安定。プライベートDNSを使うなど、設定を変えれば接続できるが、知っている人は少ないと思われる。ただし、今回はDNSサーバーの名前解決のトラブル。あう使い(auユーザー)の誰かが犯行予告など不適切なカキコをして5ちゃんが規制したわけではない。 姫新線 津山~院庄 10月28日 18時30分頃 話題発生 958番の第970番レス 当該列車 新見16時53分発津山18時31分着行き普通864D 特徴 当該は吉井川鉄橋上で停車。事故現場はその手前の築堤上と思われる。踏切ではない。津山~中国勝山間運転見合わせ。19時44分(見込み19時45分以降→19時40分)頃運転再開。津山18時46分発 普通中国勝山行き1871D、中国勝山20時09分発 快速津山行き1870Dは全区間運休。ともに休日運休 21時00分現在、ほぼ平常通り運転。 姫新線の人身事故は今年2回目。前回は2月9日の西栗栖駅。津山~院庄駅間は2011年5月13日以来。 相鉄本線 相模大塚 10月28日 19時53分頃 話題発生 958番の第977番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。15分遅れで運転再開。 阪急神戸本線 塚口 10月28日 20時39分頃 話題発生 958番の第 番レス 958番の第18番レス 当該列車 大阪梅田20時30分発新開地行き下り特急K2007レ(1000F) 先頭車=1100(Tc) 特徴 阪急神戸本線・神戸高速線 大阪梅田~神戸三宮~新開地間の全線で運転見合わせ。西宮北口~新開地間で折り返し運転開始→再度全線運転見合わせ→21時35分現在、西宮北口~新開地間で折り返し運転。大阪梅田~西宮北口間は22時12分(見込み22時00分→22時30分)頃全線運転再開。 阪急電鉄によると、28日午後8時40分ごろ、兵庫県尼崎市の阪急神戸線塚口駅で人身事故があった。この影響で同線は全区間で運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) 28日午後8時40分ごろ、兵庫県尼崎市の阪急電鉄神戸線塚口駅で、女性が大阪梅田発新開地行き特急電車にはねられ、死亡した。乗客約800人にけがはなかった。阪急電鉄や県警尼崎北署によると、特急電車の運転士が線路に飛び込む女性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で、同社は大阪梅田-西宮北口間で運転を見合わせた。午後10時10分ごろに再開したが、大幅な遅れが出ているという。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年6回目。前回は、10月5日の神崎川~園田駅間。塚口駅構内は4月3日以来今年2回目。 1000Fは神宝線1000系トップナンバー。当該になるのは2回目。 中央・総武緩行線 西荻窪 10月29日 8時 分頃 話題発生 959番の第62番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央快速線電車が防護受信で停車したが、何事もなく再開。中央・総武緩行線 西荻窪駅でのドア点検と判明。緩行線千葉方面行きに遅れ。 芸備線 安芸矢口 10月29日 15時15分(推定)頃 話題発生 959番の第84番レス 当該列車 狩留家14時49分発 普通広島行き3851D 特徴 狩留家~広島(のち、三次~広島)間運転見合わせ。16時50分(見込み17時00分→16時50分)頃運転再開。 「安芸矢口駅近くの踏切で人と接触したとされるが、相手方は逃げた」は間違い。 29日午後3時15分ごろ、広島市安佐北区口田1丁目のJR芸備線安芸矢口駅構内の矢口踏切で、狩留家発広島行き普通列車が中年とみられる男性と接触した。JR西日本広島支社と安佐北署によると、運転士が遮断棒をくぐって踏切内に入る男性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署によると、男性は頭や腹を打ち重傷。事故の影響で同区間の上下線11本が運休するなど約1800人に影響が出た。(中国新聞) 芸備線の人身事故は今年初。前回は2018年1月26日の志和口~井原市駅間。安芸矢口駅は過去10年記録無し。 中央本線 大月 10月29日 15時 分頃 話題発生 959番の第178番レス 当該列車 甲府15時12分発 特急かいじ16号 新宿行き3116M 特徴 ☆ JR東日本によると、中央線は車両故障のため、上り線の甲府駅-大月駅間で29日午後3時58分から運転を見合わせ、午後4時55分に運転を再開… (以下有料記事) 大月駅で河口湖15時05分発 特急富士回遊16号 新宿行き2116Mを連結するも、かいじ16号の先頭車の幌が出せなくなり、大月駅で運転を打ち切り新宿駅へ回送。新宿到着後は客扱いせず回送であずさ31号の4分後に追走。あずさ29号は全区間運休、あずさ27号は遅れての運転。 小田急はたまに連結失敗で運転打ち切りになることがある。直近で2019年8月10日に小田急線の相模大野駅でメトロえのしま+はこね90号が車両点検(当該の60053F)で幌が出せなくなり、相模大野駅で運転打ち切り、大野総合車両所に緊急入庫の措置をとったことがあった。一般列車も海老名駅や相模大野駅、新松田駅で連結・解放時に車両トラブルで運転打ち切りしたのもあった(2012年3月改正で、分割併合は特急ロマンスカーのみになり、一般列車の分割併合は完全消滅。喜多見や大野、海老名の各車両基地で編成の分割・解放の形をとった)。 えちぜん鉄道三国芦原線 あわら湯のまち~水居 10月29日 15時50分(推定)頃 話題発生 959番の第87番レス 当該列車 (7000形2両編成) 7003 特徴 あわら湯のまち~三国港間運転見合わせ。18時28分あわら湯のまち発-三国港行き、18時39分三国港発-福井行きより運転再開。18時40分現在、勝山永平寺線・三国芦原線とも平常通り運転。 北総線 小室~千葉ニュータウン中央 10月29日 19時24分頃 話題発生 959番の第105番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認による運転見合わせ。浅草線京成線直通青砥行きが押上に行き先変更。後続の芝山千代田行きエア快も青砥行きに変更?20時25分現在、運転再開済み。 19時34分頃、白井市谷田936番 R464谷田隋道坂上上り交差点付近へ消防隊が救急支援活動に向かっている。(ちば消防共同指令センター) 側道(国道464号)より自動車が線路側まで転落したため、運転見合わせ。負傷者の救護活動をしている、とアナウンスあり。 29日午後7時半ごろ、白井市谷田の国道464号で軽乗用車が道路右側のガードレールに衝突した。車はそのはずみで高さ1mほどのガードレールを乗り越え、8mほど下の線路に転落した。警察によると、車に乗っていた男性2人が手や顔などにけがをしたが、いずれも命に別状はないという。この事故の影響で北総鉄道の北総線は上下線とも約1時間運転を見合わせた。警察は車が雨で濡れた道路でスリップした可能性があるとみて、詳しい事故原因を調べている。(ANN) 国道464号上り線、北千葉道路合流部を過ぎたあたりの下りS字カーブ(速度抑制凸凹部)で車がガードレール突き破り、線路内に転落していた。 普段から事故多発地点ではあるが、濃霧で視界不良の中、スピード出し過ぎ。このS字カーブは、本来の都市計画では小室~千葉ニュータウン間に成田新幹線と北総開発鉄道が分岐する谷田駅(N4駅)が出来るはずだった場所。 吾妻線 群馬原町~郷原 10月29日 19時43分頃 話題発生 959番の第127番レス 当該列車 長野原草津口19時18分発 普通新前橋行き544M(211系4両編成) ※本来は万座・鹿沢口19時03分発、終点新前橋駅で前橋20時28分発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き最終1953Eに接続 特徴 ☆ 鹿と衝突。高崎~長野原草津口間運転見合わせ。 長野原草津口~大前間は台風の影響で運転を見合わせている。運転再開には相当期間要する見込みで、バスによる代行輸送を実施中。 東武東上本線 上板橋 10月29日 20時07分頃 話題発生 959番の第110番レス 当該列車 池袋20時00分発TJライナー11号小川町行き11レ(51095F) 先頭車=クハ50095 特徴 2番の7両に挟まる。池袋~和光市間運転見合わせ。東京メトロ、JRなどに振替輸送を実施。21時04分(見込み21時10分)頃運転再開。TJライナー11号~27号は運休。11号(当該)は急行小川町行きに変更。本日のTJライナーはすべて運休。また、上板橋は下り副線・上り本線のみを使用して運転。 東武東上線の人身事故は今年22回目。10月になって3回目。前回は10月2日の柳瀬川駅。上板橋駅は9月25日以来今年2回目。この時は9104Fの貫通扉がへこむ。1カ月以上たつがそのまま運行中。 高崎線 宮原 10月29日 20時12分頃 話題発生 959番の第121番レス 当該列車 上野19時43分発 通勤快速前橋行き3933M(U-588編成) 先頭車=クハE231-6046 上尾・桶川通過 全区間10両編成 特徴 駅通過時に発生。高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。籠原行き湘南新宿ラインは東京止まりに変更。1930Eは新都心到着26分遅れ(所定20時27分発)。大宮行きに変更し、新都心21時00分発車。これで宇都宮線復活。現在新都心から栗橋まで在線なし。多客か、1638E宇都宮行きが新都心で10分以上抑止中。21時21分に発車したが、新都心~小山間に在線なし。高崎線(上野~高崎)・湘南新宿ラインは22時04分(見込み→21時30分→21時50分)頃運転再開。東京~上野間の直通運転は終日中止。 29日午後8時12分ごろ、埼玉県さいたま市北区宮原町3丁目のJR高崎線踏切内で、60~80代ぐらいの男性が上野発前橋行き下り普通列車(10両編成)にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。乗員、乗客にけがはなかった。大宮署によると、列車が大宮駅から宮原駅に進行中、自転車を押しながら踏切内に入った男性と衝突した。運転士が目撃していたという。JR東日本高崎支社などによると、高崎線は午後10時1分ごろ運転を再開。事故により下り3本が運休、上下計29本に最大107分の遅れが発生し、乗客約2万8000人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年15回目。昨年1年間の総件数(14)を超えた。前回は10月27日の上尾駅。宮原駅は2018年7月8日以来。1930E 新都心到着 所定27分発 現在26分遅れ宮原下りなら駅端から飛び込み易い、通過列車も速度を落とさず進入する。宮原上りは駅端に撮り鉄対策の柵が設置されている。ホーム中ほどなら側道から丸見え。 山手線 新宿 10月29日 21時50分頃 話題発生 959番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。まもなく再開。 高崎線 大宮 10月30日 0時 分頃 話題発生 959番の第231番レス 当該列車 863M 高崎線最終 特徴 京浜東北線 日暮里 10月30日 7時00分頃 話題発生 959番の第245番レス 当該列車 大宮6時20分発桜木町07時58分着行き南行615A(サイ140) 先頭車=クハE232-1040 特徴 19番線。京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、山手線 内・外回りの全線、宇都宮線 東京~宇都宮間、高崎線 東京~高崎間の全線、常磐線(快速) 品川~上野~取手間の一部列車で順次運転見合わせ。山手線・宇都宮線・高崎線は7時23分頃、常磐線は7時25分現在、京浜東北線は7時59分(見込み7時50分→8時00分)頃運転再開。8時30分過ぎ、大森駅は外まで行列。宇都宮線は濃霧のため徐行運転していた。常磐特快から踊り子107号への接続を切る。 御徒町でDコック扱いで緊急停車。過去には京浜東北線・鶴見でDコックが扱われ、5時間止まったことがある。振替受託で京急完全死亡。京急川崎駅はホームに上がれないほどの混雑。京急に迂回する場合、JR駅行きの行きの江の電バスは振替対象外。京成にも遅れが波及。 30日午前7時ごろ、東京都荒川区のJR日暮里駅構内で、50代の男性が京浜東北線の大宮発桜木町行き普通電車にはねられた。病院に運ばれたが、けがの程度は不明。同線や並走する山手線などが一時運転を見合わせた。警視庁荒川署やJR東日本によると、運転士は「(男性が)ホームから自ら入ってきたように見えた」と話しており、同署などが調べている。(共同通信) 続報で50代男性→60代男性に。男性は左脚を負傷して意識はなく、病院で治療を受けている。最後は切断による出血性ショック&失血死か。 京浜東北根岸線の人身事故は今年17回目(前回の磯子はノングモ扱い)。前回は9月20日の神田駅。日暮里駅は2017年4月14日以来。常磐線であれば今年1月11日に起きている。 さいたま車両センター所属E233系の正しい編成の名称は【S/エス】。S141は当たり編成。 日暮里駅は三河島方面が荒川区、谷中方面は台東区。日暮里はその境にある。半分くらいは台東区だが、駅本屋の所在地により「日暮里駅は荒川区」となる。11~14番線が常磐線、15~18番線が上野東京ライン、19~22番線が京浜東北・山手線。山手線にはホームドアがあるが、京浜東北線にはない。山手線にホームドア設置してから、京浜東北線の山手線走行が消滅。 振替輸送量先の埼京線も死亡。京浜東北線人身事故による振替輸送(混雑)+武蔵浦和で安全確認 ・赤羽でお客様トラブル ・濃霧による徐行 ・十条で非常停止ボタン。 第366番レスの「ケトどこかで人身の模様 」はこの件。9時30分頃にもう1件起きた事実はない。 西武池袋線 保谷~ひばりヶ丘 10月30日 7時 分頃 話題発生 959番の第292番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。保谷時点で積み残しあり。 名鉄線 10月30日 11時 分頃 話題発生 959番の第384番レス 当該列車 特徴 ☆ 「名鉄名古屋駅手前で急ブレーキと」との情報のみ。誤認かガセと思われる。 東北本線 塩釜~松島 10月30日 17時 分頃 話題発生 959番の第409番レス 当該列車 貨物3062レ 特徴 ☆ 公式情報は「線路に支障物」。品井沼付近で自転車と接触。放置されていた自転車で、けが人はいない模様。岩切~小牛田間運転見合わせ。「風っこ」は鹿島台抑止。18時01分(見込み18時00分)頃運転再開。 山手線 10月30日 18時 分頃 話題発生 959番の第416番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止したがノングモ。 京浜東北線 蒲田~川崎 10月30日 18時21分頃 話題発生 959番の第416番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の直前横断で緊急停車。京浜東北線、東海道線とも再開。 京浜東北線 川崎付近 10月30日 18時 分頃 話題発生 959番の第425番レス 当該列車 大船行き 特徴 ☆ 5号車内に大声で騒ぐ迷惑な男性の乗客が1名。 10月31日のワッチョイは「中止」。IDの末尾が「HLWN」。ハロウィーンの意。昨年の渋谷のバカ騒ぎ(軽トラがひっくり返され、逮捕者が出た)からか? 高崎線 倉賀野 10月31日 1時 分頃 話題発生 959番の第500番レス 当該列車 高崎行き最終 特徴 ☆ 異音感知。旅客列車の運転見合わせは当該のみ。特に異常なく運転再開。高崎到着が2時過ぎに。 京急線 上大岡 10月31日 7時 分頃 話題発生 959番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。横浜~上大岡間運転見合わせ。振替輸送を実施。7時30分現在、横浜からの上りは普通電車のみ運行。金沢文庫以南で各駅に列車が詰まっているため下り線は実質運転見合わせ。→横浜~神奈川新町が普通列車のみの運行。神奈川新町からの上りは優等も運転しているが本数少。8時20分(復旧に時間がかかる見込み→8時30分)頃運転再開。 同市南区の変電所に小動物が入った痕跡があり、停電との関係を調べている。(カナロコ) 31日午前6時半ごろ、京急線の横浜―弘明寺間で停電が発生した。京浜急行電鉄によると、南太田変電所(横浜市南区)の装置内にヤモリが入り込み、電気の流れている端子と接触してショートしたのが原因。横浜―上大岡間の上下線で約2時間にわたって運転を見合わせ、約7万5000人に影響した。変電所の装置は縦約3m、横約2.5m、奥行き約2mの金属製の箱形で、屋外に設置されている。中で焼け焦げたヤモリ1匹の死骸が見つかった。同社は隙間から入ったとみて、調べている。同社の広報担当者は「ヤモリによる停電は珍しい」と話している。(共同通信) 山陽本線 光~島田 10月31日 8時25分(推定)頃 話題発生 959番の第531番レス 当該列車 下関6時00分発岩国9時19分着行き上り普通3314M(広セキ115系3000番台4連) 特徴 8時36分は情報配信時刻。柳井~徳山間運転見合わせ。岩徳線の櫛ケ浜~徳山間は正常運転。9時50分(見込み10時00分)頃運転再開。11時15分現在、ほぼ平常通り運転。 山陽本線の人身事故は今年18回目(JR神戸線区間の人身事故を除く)。前回は10月22日の五日市~廿日市駅間(10月26日の安芸中野~海田市駅間はノングモ)。島田~光駅間は過去10年間記録無し。 総武・中央緩行線 平井 10月31日 10時 分頃 話題発生 959番の第545番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りで防護発報。 近鉄名古屋線 10月31日 13時 分頃 話題発生 959番の第581番レス 当該列車 特徴 ☆ 愛知県蟹江町富吉で31日午後1時すぎ、バックで駐車しようとした乗用車がフェンスを突き破り、近鉄名古屋線の線路内に進入した。乗用車を運転していた男性(69)にけがはなかった。男性は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと話しているということで、警察が当時の状況を調べている。(中京テレビ) 京浜東北・根岸線 御徒町 10月31日 16時20分頃 話題発生 運行情報スレの第956番レス→グモスレ959番の第601番レス 当該列車 南浦和15時48分発(御徒町16時20分発・桜木町17時09分発)各駅停車大船行き1543A(S182) 特徴 ☆ 車両点検。当該は御徒町で運転打ち切り。16時45分に回1543Aとして回送扱いで運転再開。大田運輸区に回送入庫したと思われる。上野以南の大船方面行の一部列車に20分以上の遅れ。 JR宝塚線 川西池田~中山寺 10月31日 17時42分頃 話題発生 959番の第582番レス 当該列車 新三田17時17分発高槻18時42分着行き普通1208C 特徴 △ 現場は中山寺駅近くの踏切か。塚口~新三田間運転見合わせ。当該を川西池田駅で抜かす快速木津行きは、中山寺か宝塚駅で抑止。特急こうのとり19号豊岡行きは、50分以上遅れでまだ新大阪駅を出てない。19時15分(見込み18時45分→19時15分)頃運転再開。 31日午後5時40分ごろ、兵庫県宝塚市のJR宝塚線中山寺-川西池田間にある中筋踏切で、新三田発高槻行き普通電車が人をはねる人身事故があった。この事故の影響で、宝塚線は新三田-塚口間で運行を見合わせ、午後6時10分から阪急や阪神、神戸電鉄などで振り替え輸送をしている。(神戸新聞NEXT) 31日午後5時40分ごろ、兵庫県宝塚市中筋6のJR宝塚線中山寺-川西池田間の中筋踏切で、同市内の無職男性(39)が新三田発高槻行き普通電車にはねられ、死亡した。JR西日本によると、この事故で上下計27本が運休。21本が最大1時間40分遅れ、約3万9000人に影響した。乗客約200人にけがはなかった。県警宝塚署などによると、男性は自ら遮断棒を上げて踏切内に入ったという。。(神戸新聞NEXT) JR宝塚線の人身事故は意外にも今年初。前回は2018年12月7日の新三田駅。川西池田~中山寺駅間は2015年12月27日以来。 小田急新5000形の第1編成(5051X10)のうち6両が10月31日に川崎重工車両カンパニー兵庫工場を出場。神戸貨物ターミナルまで輸送。明日残り4両が出て神戸貨物ターミナルへ輸送。そこで10両編成を組み松田へ送られ、海老名検車区に搬入される。 八高線 10月31日 時 分頃 話題発生 959番の第605番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 パキスタン 線 Rahim Yar Khan 10月31日 時 分頃 話題発生 959番の第607番レス 当該列車 カラチ(Karachi)発ラワルピンディ(Rawalpindi)行きTezgam(テーズ カーム、快速) 特徴 ☆ パンジャブ州の南にあるラヒムヤールカーンの町の近く。乗客が持ち込んだガスコンロから爆発。朝飯を作っていたらしい。 "Pakistan train fire Karachi to Rawalpindi service set ablaze "(BBC) 11~13号車の3両が焼失、少なくとも74人が死亡、40人がけが。死者の大半は燃えている列車から飛び降りようとしたために死亡した。当局は、死者の数はまだ増加する可能性があると述べている。食堂車を連結しているのは一部の高級列車だけで、乗客が食料を持ち込むのは一般的。ただし、ガスボンベやオイルキャニスターの使用は禁止されている。この列車は寝台列車。全区間乗り通すと25時間以上かかる。(Google翻訳をもとに調整) 電気系統が原因との見方もある パキスタン中部パンジャブ州で31日、走行中の列車から出火し、政府関係者によると、少なくとも73人が死亡、約40人が負傷した。死傷者数はさらに増える恐れがある。パキスタンのアフマド鉄道相は地元テレビに対し、乗客が車内で朝食をつくるために使っていたガス器具2台が爆発したと語った。炎は客車3両に燃え広がった。死者の多くは、炎から逃れようとして列車から飛び降りたという。車は、南部カラチから首都近郊のラワルピンディに向かう途中だった。(バンコク発/読売新聞) テーズ カーム(快速)でラホールからピンディまでは5時間程(距離約350㎞)の快適な列車旅 線 10月 日 時 分頃 話題発生 959番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 959番の第641番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/494.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1050番の第527番レス 福塩線 備後本庄~横尾 3月1日 14時15分頃 話題発生 1050番の第582番レス 当該列車 福山14時10分発 普通府中行き251M 特徴 福山~府中間運転見合わせ。15時51分運転再開(見込み15時45分以降→15時30分→15時45分→15時40分)。 福塩線の人身事故は今年初、前回は2019年9月18日 神辺~湯田村駅間(2019年12月6日はノングモのため除外)。備後本庄~横尾駅間は過去11年間記録無し。 山陽本線 大門 3月2日 2時13分頃 話題発生 1050番の第624番レス 当該列車 貨物列車 特徴 笠岡~福山間運転見合わせ。下り線6時36分運転再開(見込み6時40分以降)、上り線7時03分運転再開(見込み7時)。JR貨物の情報では2時54分発生、7時03分運転再開。 JR西日本によると、2日午前3時ごろ、岡山貨物ターミナル駅の担当者が、福山方面から到着した貨物列車の機関車の一部が破損していることに気が付いた。貨物列車の運転士から、福山市の大門駅を走行中に異音を感じたとの報告があったため、付近を確認したところ、午前4時45分に貨物列車と接触したとみられる男性を発見した。男性はすでに亡くなっていた。事故の影響で、JR山陽線の福山駅と岡山県の笠岡駅の間でおよそ2時間にわたって、列車の運転を見合わせていたが、午前7時ごろに全線で運転を再開した。(テレビ新広島) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年3回目、前回は2月22日。山陽本線大門駅構内は2014年10月22日以来。 西武新宿線 入曽~新所沢 3月2日 8時 分頃 話題発生 1050番の第639番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切に侵入者で急停車。 飯田線 伊那上郷~元善光寺 3月2日 9時46分頃 話題発生 1050番の第696番レス 当該列車 特徴 ☆ 土砂流出・架線柱傾斜。飯田~市田間運転見合わせ。18時10分現在運転再開済み(見込み終日運休→18時)。 名鉄名古屋本線 豊橋~伊奈(飯田線 下地) 3月2日 13時05分頃 話題発生 1050番の第672番レス 当該列車 豊橋13時02分発 快速特急新鵜沼行き137レ(1000系1014F) 特徴 名鉄・JR公式共に線路内人立ち入りだったが、その後の報道で人身事故と判明。名鉄線豊橋~伊奈間・JR飯田線豊橋~豊川間運転見合わせ。JR14時36分、名鉄15時02分運転再開。 2日午後1時5分ごろ、愛知県豊橋市横須賀町のJR飯田線下地駅構内で、名鉄本線と共用の線路に立ち入った同市の無職男性(72)が、名鉄の豊橋発新鵜沼行き快速特急にはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。署によると、名鉄の乗客約50人にけがはなかった。名鉄によると、この事故で豊橋―伊奈間の上下22本が運休するなどして約2千人に影響が出た。JRも1時間余り上下線で運転を見合わせた。(中日新聞) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年初、前回は2020年12月28日。2010年以降の過去10年間は全て1月に初グモだったが、今回は最も遅い初グモの記録になった。豊橋~伊奈駅間は過去11年間記録無し。 えちぜん鉄道勝山永平寺線 小舟渡付近 3月2日 13時40分頃 話題発生 1050番の第838番レス 当該列車 特徴 ☆ 大規模な土砂崩れ。山王~勝山間運転見合わせ。当分の間バス代行輸送実施。 2日午後1時40分頃、永平寺町藤巻で、山の斜面が高さ約40メートル、幅約60メートルにわたって崩落。大量の土砂が、斜面の下を走る県道やえちぜん鉄道・勝山永平寺線の線路を覆った。現場は同線小舟渡駅に近かったが、県やえち鉄によると、人や車両への被害は確認されていないという。この日の雨に加え、気温上昇で斜面に残っていた雪が解け、土砂が多くの水分を含んだことが原因の一つとみられる。県は、県道を通行止めにし、国道416号への迂回うかいを呼びかけている。えち鉄は、勝山―山王駅間で運転を見合わせ、山王―福井駅間では折り返し運転を実施。同社によると、土砂を取り除くだけでなく斜面を保護する工事も必要とみられ、運転再開の見通しは立っていないという。バスによる代行輸送で対応する。(読売新聞) 5日は、勝山市の水上市長と永平寺町の河合町長が杉本知事と面談し、地域住民の生活や観光を支える鉄道と道路の早期復旧を要望した。杉本知事は、一日も早い復旧を目指すとしながらも、いまだ落石の危険がある斜面を整備したうえでの土砂撤去作業は2カ月ほどかかるため、えちぜん鉄道の運行再開は4月下旬になるとの見通しを示した。(3/5 福井テレビ) 福井県の永平寺町内で起きた土砂崩れの影響で、およそ1か月一部区間で運転を見合わせてきたえちぜん鉄道が(4月)6日運行を再開した。3月2日、永平寺町藤巻で発生した土砂崩れで小舟渡駅周辺の線路がふさがれたが、線路などの復旧工事を終え、6日の午後試運転で安全性が確認され、上下線ともに16時台から列車の運転が再開された。土砂崩れがあった小舟渡駅も列車が通った。また、小舟渡駅前を通る県道168号線も7日午前中にも普通車のみ通行止めを解除する予定。(4/6 福井テレビ) イギリス ロンドンユーストン 3月2日 20時30分頃(現地時間) 話題発生 1051番の第70番レス 当該列車 マンチェスター行き アヴァンティ・ウェスト・コースト(ペンドリーノ) 特徴 ☆ 火曜日の21 00 GMTにマンチェスターに向けて出発する予定の約30分前に、ロンドンユーストンのアヴァンティウェストコーストの列車の屋根に猫がいるのが発見された。駅のスタッフが最高速度125mphで移動するペンドリーノから猫を移動させるため、乗客は代替列車に乗り換えた。猫が危険な止まり木から移動するのに2時間半かかった。危険を冒した猫は悩んでいるようには見えなかった、と救助隊は言った。ユーストンのネットワークレールステーションマネージャーは「ありがたいことに、好奇心がこの猫を殺すことはなかった」とコメントしている。(BBC) 事件は、3月2日夜8時半、英国のロンドン・ユーストン駅で発生した。午後9時発、マンチェスター行き特急電車「アヴァンティ・ウェスト・コースト」先頭車両の屋根の上に丸まったトラ猫が発見された。困ったことに、その無賃乗車の客は、電車から降りることを断固拒否。英「ガーディアン」紙の報道によれば、ほかの乗客はいたしかたなく代わりの電車に移され、多少の遅れをもって出発したという。駅職員は当該電車の運転を停止し、2万5000ボルトの電気が流れる架線すれすれの危険な場所にいた猫に、なんとか降りてもらおうと説得を試みた。だが、おびえた猫は、なかなか降りようとしない。最終的に、プラットフォームにあったゴミ箱を車両にくっつけ、特別なプラットフォームを用意したところ、ようやく降車を決意したらしい。2時間半におよぶ手に汗握るドラマにも肉球には汗をかかなかったのか、トラ猫は「大足を振って」夜の闇に消えていったと、ある駅職員は証言している。そもそもどうやってそんなところに登ったのかは、いまだ不明のもようだ。「ネットワーク・レール」ユーストン駅長は言う。「駅構内での鳥対応はしょっちゅうありますけど、トレインサーファー・キャットは初です!」(クーリエ・ジャポン) 東急東横線 都立大学~自由が丘 3月2日 22時19分頃 話題発生 1050番の第733番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は自由が丘の渋谷寄り踏切付近(亀屋万年堂の北側)。河合塾自由が丘校新築工事現場の仮囲い足場が強風で倒壊し、電車線停電。渋谷~武蔵小杉間運転見合わせ→終日運休(見込みなし)。 2日午後10時すぎ、東京・目黒区のビルの建設工事現場で仮囲いが倒壊し、近くを走る東急東横線の線路上の空間に倒れかかった。この影響で鉄道の架線などが損傷したため、東横線は渋谷駅と武蔵小杉駅の間で運転を見合わせていたが、「復旧の見通しが立たない」として、東急電鉄は2日の運転を打ち切った。復旧作業は続いていて、東急電鉄は始発以降の運転再開を目指すとしている。気象庁によると、東京都内では2日午後10時前、大田区の羽田で最大瞬間風速23.1メートルの非常に強い風が観測されていて、警視庁は、仮囲いの倒壊は強風が原因とみている。(TBS) 3日も始発から渋谷~武蔵小杉間で運転見合わせ。武蔵小杉~元町・中華街間は朝ラッシュ時は通常の5割の本数、全列車8両編成の各駅停車で運転。東横線は女性専用車中止。12時20分運転再開(見込み昼過ぎ→12時30分)。 埼京線 与野本町 3月3日 7時50分頃 話題発生 1050番の第803番レス 当該列車 新宿7時14分発 各駅停車大宮行き703K(E233系7000番台宮ハエ134編成) 先頭車=クハE232-7034 特徴 大崎~大宮間運転見合わせ。9時12分運転再開(見込み9時)。朝の女性専用車中止。 ホームから転落した男性がはねられ、怪我を負い病院に搬送された。命に別状はないという。上下線11本が運休、約1万7000人に影響。(読売新聞埼玉東版) 埼京線の人身事故は今年2回目、前回は1月15日 中浦和。与野本町駅構内は2020年9月11日以来。 東海道本線 岐阜 3月3日 12時36分頃 話題発生 1050番の第836番レス 当該列車 豊橋11時21分発 新快速大垣行き2317F(土曜・休日ダイヤは5323F 313系海カキZ5編成+Y113編成) 先頭車=クハ312-5022 特徴 名古屋~岐阜間運転見合わせ。13時21分現在運転再開済み。JR貨物の情報では12時35分発生、13時41分運転再開。 消防やJR東海などによると、3日午後0時半ごろ、JR岐阜駅の構内で、女性が豊橋発大垣行きの新快速列車にはねられた。女性は、ホームから線路内に立ち入ったとみられ、その場で死亡が確認された。事故の影響で、JR東海道線は、名古屋駅と岐阜駅の間の上下線で約45分にわたって運転を見合わせた。(中京テレビ) 3日午後0時35分ごろ、岐阜市橋本町のJR岐阜駅で、東海道線のホームから女性が線路内に立ち入り、豊橋発大垣行きの新快速列車が女性と接触、停止した。岐阜市消防本部によると、女性はその場で死亡が確認された。乗客約130人にけがはなかった。JR東海によると、事故の影響で上り4本が全区間運休、上下計4本が部分運休した。また、上下計5本が最大で1時間10分遅れ、約2310人に影響が出た。(岐阜新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年4回目(うち熱海~豊橋駅間は1回)、前回は2月25日 幸田~相見駅間。岐阜駅構内は2018年12月8日以来。 松浦鉄道西九州線 御厨~松浦発電所前 3月3日 13時 分頃 話題発生 1050番の第884番レス 当該列車 特徴 佐々~伊万里間運転見合わせ。 松浦鉄道は、午後1時すぎに松浦市の「御厨駅」と「松浦発電所前駅」の間で起きた人身事故のため、佐々町の「佐々駅」と佐賀県伊万里市の「伊万里駅」の間の一部区間で、上下線とも運転を見合わせていたが、安全が確認されたことから、午後2時すぎに運転を再開した。(NHK長崎) 警察によると、3日午後1時ごろ、松浦市御厨町里免の松浦鉄道の線路上で男性が立っているのを走行していた列車の運転士が見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わず接触したという。この事故で、松浦市御厨町大崎免の男性(84)が転倒し、佐世保市内の病院に搬送された。男性は、搬送される時は意識はあったということだが、5時間余り後に死亡した。列車に乗っていた乗客と乗務員合わせて9人にけがはなかったという。警察は、事故の詳しいいきさつや死因などを調べている。現場は、松浦鉄道の「御厨駅」と「松浦発電所前駅」の間の線路上で、事故の影響で松浦鉄道は、佐々町の「佐々駅」と佐賀県伊万里市の「伊万里駅」の間の一部区間で、およそ1時間運転を見合わせた。(NHK長崎) 死亡したのは松浦市御厨町大崎免の無職男性(84)。警察によると、男性は3日午後1時ごろ、松浦市の御厨駅近くの線路内で、走ってきたMR松浦鉄道の普通列車と接触した。男性は事故直後、意識はあったが、病院に搬送された。大きなけがはなかったが、その後、容体が急変し、3日午後6時すぎ死亡が確認された。男性がなぜ線路内にいたのかはまだ、分かっておらず、警察は事故の詳細について調べている。列車の乗客と乗員、合わせて9人にけがはなかった。(テレビ長崎) 松浦鉄道の人身事故は今年初、前回は2020年4月4日 調川~松浦駅間。御厨~松浦発電所駅間は過去11年間記録無し。 名鉄名古屋本線 東岡崎~岡崎公園前 3月3日 21時32分頃 話題発生 1050番の第948番レス・1051番の第3番レス 当該列車 豊川稲荷20時54分発 急行名鉄一宮行き2221レ(9100系9101F+3500系3528F) 特徴 △ 東岡崎1号踏切で自動車と衝突。相手車・列車全てともに橋の上。衝突車のドライバーは80代男性。東岡崎~新安城間運転見合わせ→終日運休(見込みなし→相当時間かかる)。4日は始発から平常運転。振替輸送は21時50分開始、22時30分終了。当該(9101F)は舞木検車場へ。 3日午後9時半ごろ、愛知県岡崎市久後崎町の名鉄名古屋本線東岡崎―岡崎公園前間にある東岡崎1号踏切(遮断機・警報機付き)で、豊川稲荷発名鉄一宮行きの上り急行電車(6両)と軽乗用車が衝突した。電車は先頭車両が車を押す形で約300メートル進み、近くを流れる乙川にかかる鉄橋を越えて停止した。市消防本部によると、運転していた年齢不明の男性が即死状態。乗客にけが人はいなかった。同日午後11時20分現在、豊橋―新安城間の上下線で運転を見合わせている。(中日新聞) 3日午後9時30分頃、愛知県岡崎市久後崎町の名鉄名古屋線の踏切で、豊川稲荷発名鉄一宮行き急行電車(6両編成)が、踏切内に停車していた軽乗用車と衝突し、車に乗っていた70~80歳代くらいの男性が死亡した。電車の乗客ら約40人にけがはなかった。現場は東岡崎駅と岡崎公園前駅の間にある警報器と遮断機付きの踏切。名鉄によると、事故の影響で、名鉄名古屋線は豊橋―新安城間の上下線で運転を見合わせ、今のところ、再開のめどは立っていないという。(読売新聞) 急行列車の運転士が踏切内で停止していた車を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わず、電車が車を150メートル以上押したという。この事故で、軽乗用車に乗っていた岡崎市の自営業男性(78)が死亡した。電車の乗員と乗客約40人にケガはなかった。(日テレNEWS24) 名鉄名古屋本線の人身(踏切)事故は今年2回目、前回は3月2日 豊橋~伊奈駅間で2日連続。東岡崎~岡崎公園駅間は過去11年間記録無し(ノングモは2020年12月14日あり)。 東急東横線 菊名~妙蓮寺 3月3日 22時50分頃 話題発生 1050番の第980番レス・1051番の第9番レス 当該列車 元町・中華街22時36分発 急行和光市行き013-222レ~B2213K(渋谷から各駅停車 5050系5154F) 特徴 ☆ 当初は人身事故扱いだったが、その後の報道で接触の有無に疑義が生じたため降格。現場は菊名1号踏切。相手方立ち去り。菊名~横浜間運転見合わせ。0時25分運転再開(見込み0時20分)。 22時56分頃 港北区錦が丘付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 3日午後10時50分ごろ、横浜市港北区錦が丘の東急東横線菊名―妙蓮寺駅間の菊名1号踏切(遮断機・警報機付き)で、線路内に人が立ち入ったのを、走行中の元町・中華街駅発和光市行き急行電車の運転士が確認した。先頭車両と接触したように見えたため、電車を停止させ、同線は全線で一時運転を見合わせた。東急電鉄によると、踏切内のカメラ映像には、踏切内から人が出て行くところが映っており、けが人などはいなかった。東横線は約1時間35分後に全線で運転を再開。上下線43本が運休し、約1万1千人に影響した。(カナロコ) 東急東横線の前回の人身事故は2月10日、菊名~妙蓮寺駅間は2016年6月22日。 日豊本線 亀川~別府大学 3月3日 23時10分頃 話題発生 1051番の第164番レス 当該列車 特徴 ☆ 救急搬送中の救急車が踏切遮断機と接触。 3日午後11時10分頃、JR日豊線の新川踏切(大分県別府市亀川東町)で、男性患者を搬送中の救急車が遮断機と接触する事故を起こした。患者や救急隊員が乗っていたが、けが人はなかった。別府署の発表によると、踏切内に入った後で遮断機が作動し、車体の屋根部分と接触したという。患者を搬送後、近くの交番に届けた。(読売新聞) インド鉄道 ビルワラ 3月4日(現地時間) 話題発生 1051番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ インド北部ラジャスタン州のインド鉄道ビルワラ駅で3月4日、徐行する列車から家族が次々に飛び降りた。まず2人の子どもらが飛び降り、続いて母親が降りようとしたが、サリーを着た上に荷物を持っていたため、ホームに降り損なってしゃがみ込んでしまった。間近でこれを見た鉄道警官がとっさに助け起こして、事なきを得たが、危うく列車に引きずられるところだった。夫とみられる男性は最後に降りた。国有インド鉄道は、利用者に徐行中の列車に飛び乗り、また飛び降りることはしないように呼びかけてはいるが、飛び乗り・飛び降り事故は跡を絶たない。(Newsflare/アフロ) 3月4日はノングモ。(今年7回目) 熊本市電健軍線 市立体育館前~商業高校前 3月5日 7時45分頃 話題発生 1051番の第163番レス 当該列車 健軍町発 田崎橋行きA系統(2両 9700形9705編成) ドア破損=9705A 特徴 ※ パトカーと接触。新水前寺駅前~健軍町間運転見合わせ。 事故が起きたのは熊本県熊本市中央区出水の熊本市総合体育館前。警察や熊本市交通局によると、午前7時45分ごろ健軍町から田崎橋へ走行していた熊本市電に熊本東警察署水前寺公園交番から事故現場に向かおうと出てきた小型パトカーが衝突した。小型パトカーは赤色灯を付けていたが、サイレンは鳴らしていなかった。この事故で市電の前方のドアが外れるなどして健軍町ー新水前寺間で43分間運行できなくなり、およそ1200人に影響が出たという。警察が事故の原因を調べている。(熊本朝日放送) 5日午前7時45分ごろ、熊本市中央区出水2丁目の県道で、熊本東署地域課の男性巡査長(27)が運転するパトカーが、健軍町発田崎橋行き市電(2両編成)と衝突した。乗客乗員約40人と、巡査長、パトカーに同乗していた男性巡査(24)にけがはなかった。署によると、現場は片側2~3車線。パトカーが市電の軌道を横切って右折しようとした際、右から来た市電先頭車両の左側面前部と衝突したらしい。パトカーは水前寺公園交番から別の交通事故現場に向かう途中で、通勤ラッシュの渋滞車列の間から軌道に進入したという。緊急走行ではなかった。同署の副署長は「ご心配とご迷惑をおかけした。再発防止に向けて指導を徹底する」としている。市交通局によると、市電は健軍町-新水前寺駅前が40分余り運休し、約1200人に影響が出た。(熊本日日新聞) 県警は22日、熊本東署のパトカーが3月に熊本市電に衝突した交通事故で、市に806万3千円を賠償したと発表した。30日開会の定例県議会に知事の専決処分の承認を求める議案を提出する。監察課によると、3月5日、熊本市中央区出水2丁目の県道で、パトカーが軌道を横切って右折する際に安全確認を怠り、右から来た市電先頭車両の左側面に衝突した。軌道上の事故でパトカー側の過失が10割と判定され、県が修理費用を全額負担した。同課の次席は「改めて各部署に交通事故を起こさないよう指導した」としている。県財政課によると、500万円を超える専決処分は議会の承認が必要。県はこのほか、県警の5件を含む9件の公用車事故(賠償額計約131万円)について県議会に報告する。(11/23 熊本日日新聞) 東北本線 仙台~長町 3月5日 15時18分頃 話題発生 1051番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路に支障物。軽自動車が線路内に転落。東北本線松島~岩沼間・常磐線仙台~原ノ町間・仙山線仙台~愛子間・仙台空港アクセス線運転見合わせ。17時07分運転再開(見込み17時20分)。JR貨物の情報では15時18分発生、17時10分運転再開。 事故があったのは、仙台市若林区連坊小路で、警察によると、5日午後3時15分ごろ、20代の女性が運転する軽自動車が土手にあるフェンスを突き破り、JRの線路に転落した。軽自動車は線路上で、車の底を上に向ける形で横転した。この事故で軽自動車を運転していた女性が打撲などの軽いけがをしたという。JRによると、この事故の影響で東北本線、常磐線、仙山線の一部の区間と、仙台空港アクセス線の全線が現在(午後4時55分時点)、運転を見合わせている。警察は女性が運転操作を誤ったとみて、事故の原因を詳しく調べている。(仙台放送) 5日午後3時18分、仙台市の東北線長町―仙台間を走行中の列車が、線路内に横転している車を発見し、緊急停車した。JR東日本仙台支社によると、撤去作業のため東北線白石―松島間、常磐線原ノ町―仙台間、仙台空港アクセス線仙台空港―仙台間、仙山線仙台―愛子間の上下線で一時運転を見合わせた。撤去と安全確認を終えた午後5時7分に運転を再開したが、運休と遅れが見込まれている。(河北新報) 中央本線 岡谷~下諏訪 3月5日 20時 分頃 話題発生 1051番の第204番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。小淵沢~高尾間の上り線一部列車と篠ノ井線一部列車に遅れ。 東海道本線 茅ヶ崎 3月5日 20時20分頃 話題発生 1051番の第208番レス 当該列車 特徴 ▲ 酔っ払いが停車間際の電車に当たって転倒したので非常ボタン押されて停車とのツイートあり。 03月05日20時24分頃、茅ヶ崎市 元町 付近で救急事案が発生し、消防車が出動。(茅ヶ崎市消防本部) 横浜線 長津田 3月5日 22時03分頃 話題発生 1051番の第218番レス 当該列車 八王子21時33分発 各駅停車東神奈川行き2112K(E233系6000番台横クラH013編成) 先頭車=クハE232-6013 特徴 鴨居抑止の下りは中山止まりに変更。23時01分運転再開(見込み23時)。 22時06分頃 緑区長津田4丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場→22時30分救出完了。(横浜市消防局) 5日午後10時5分ごろ、横浜市緑区のJR長津田駅で、同区に住む無職女性(46)が横浜線八王子発東神奈川行きの普通電車にはねられ、死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線は計4本が運休するなどし、約6千人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年3回目、前回は2月26日 橋本~相原駅間。横浜線長津田駅構内は2019年9月1日以来。田園都市線長津田駅は2014年1月16日深夜を最後に人身事故無し(触車は何回かあり)。 北方貨物線 吹田貨物ターミナル~宮原操車場 3月5日 23時27分頃 話題発生 1051番の第254番レス 当該列車 名古屋貨物ターミナル発 熊本行き貨物1063レ(EF210-134牽引) 特徴 現場は神崎川鉄橋の南側。当該は約30秒警笛吹鳴、信号炎管使用。上りC電が新大阪駅停止位置直前で急停止。0 06頃消防到着。西公式はJR京都線新大阪駅付近の貨物線。JR京都・神戸線高槻(後、京都)~芦屋間、おおさか東線新大阪~南吹田間運転見合わせ。0時36分運転再開(見込み0時30分→1時)。深夜時間帯のため振替輸送なし。寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲(東京行き)」に遅れ。JR貨物の情報では23時28分発生、2時15分運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生[淀川警察署管内] 3月5日深夜、大阪市淀川区東三国のJR線路内において、男性が貨物列車と接触し、病院に搬送されたが、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 北方貨物線の人身事故は今年初、前回は2020年3月19日 宮原支所~塚本信号場。吹田貨物ターミナル~宮原支所間は過去11年間記録無し。 本籍・住所・氏名不詳、50~70歳男性、身長160cm、黒短髪、前頭部から頭頂部まで禿、茶ジャンパー、灰チェック柄シャツ、白ベスト、黒ズボン、黒革靴、べルト、白マスク、現金43円、黒長財布、たばこ、ライター、鍵束を所持。令和3年3月6日午前0時17分、淀川区宮原 JR東淀川駅から250mの軌道敷内で発見。死亡は令和3年3月5日午後11時47分、発見場所に同じ。死因は外傷性ショック。身元は判明せず、大阪府大阪市淀川区長が6月21日付官報に行旅死亡人公告。 中央本線 東山梨~山梨市 3月6日 2時01分頃 話題発生 1051番の第295番レス 当該列車 蘇我発 南松本行き貨物2081レ(EH200-6) 特徴 貨物列車が人と衝突。3時43分運転再開。 JR東日本八王子支社によると、6日午前2時ごろ、中央線の東山梨~山梨市駅間の「日川街道踏切」で、千葉発南松本行きの貨物列車が踏切内に入っ…(山梨日日新聞) 女性が死亡。日下部署は自殺とみて調べている。踏切は正常動作しており、貨物列車2本に最大1時間23分の遅れが生じた。(山梨日日新聞3/7付朝刊紙面) 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年2回目、前回は2月2日 石和温泉~酒折駅間。東山梨~山梨市駅間は2014年11月21日以来。 富山地方鉄道富山軌道線富山都心線 グランドプラザ前付近 3月6日 時 分頃 話題発生 1051番の第322番レス 当該列車 特徴 接触事故。11時35分現在運転再開済み。 予讃線 川之江~伊予三島 3月6日 20時15分頃 話題発生 1051番の第356番レス 当該列車 高松18時14分発 快速サンポート伊予西条行き147M(7109+6002編成 4両) 特徴 観音寺~伊予三島間運転見合わせ。川之江に25M(岡山19 35発・高松19 52発 特急しおかぜ/いしづち25号 松山行き、8000系ラッピング無し)、伊予三島駅に1042M(松山19 32発 特急いしづち102号 高松行き、8000系付属3両編成ラッピング無し)が止まっている。23時05分現在運転再開済み。 6日午後8時15分ごろ、四国中央市村松町にあるJR予讃線の伊予三島駅と川之江駅の間の踏切ではない線路上で、4両編成の下り普通列車が人をはねた。警察によると、列車にはねられた人はその場で死亡が確認されたということだが、詳しい身元は分かっていないという。JR四国によると、当時、列車には、乗客と乗員あわせて10人余りが乗っていたということだが、けが人はいないという。この影響で、JR予讃線は香川県の観音寺駅と愛媛県の伊予三島駅の間の上下線で、およそ3時間運転を見合わせた。警察は、列車にはねられた人の身元の確認を進めるとともに詳しい原因を調べている。(NHK松山) 予讃線の人身事故は今年初(2月15日はノングモのため除外)、前回は2020年12月30日 多度津~海岸寺駅間。川之江~伊予三島駅間は2012年3月12日以来9年ぶり。 関西本線 河曲 3月7日 12時50分頃 話題発生 1051番の第424番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内の踏切で自動車が脱輪。四日市~亀山間運転見合わせ。13時59分現在運転再開済み(見込み14時)。 両毛線 山前~小俣 3月7日 18時58分頃 話題発生 1051番の第450番レス 当該列車 高崎17時57分発 普通小山行き465M 特徴 桐生~足利間運転見合わせ。20時07分運転再開(見込み20時10分)。 足利署は7日、足利市大前町のJR両毛線小俣-山前駅間の線路で、同日午後7時ごろ、女性が高崎発小山行き下り普通電車にはねられ、死亡したと発表した。(下野新聞) 両毛線の人身事故は今年2回目。前回は、2/14 駒形~伊勢崎駅間。山前~小俣駅間は、2017.2/17以来。 武蔵野線 船橋法典 3月7日 20時36分頃 話題発生 1051番の第473番レス 当該列車 府中本町発 各駅停車南船橋行き1941E(E231系千ケヨMU18編成) 特徴 ☆ 線路内人立入。20時47分運転再開。 室蘭本線 幌別 3月8日 1時17分頃 話題発生 1051番の第494番レス 当該列車 名古屋貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行き 貨物3085レ(20両編成) 特徴 線路内に立ち入っていた公衆と衝撃、バラバラのため再開まで時間かかる模様。JR貨物の情報では1時17分発生、5時08分運転再開。 8日午前1時ごろ、登別市のJR幌別駅で、室蘭から苫小牧方向へ走っていた貨物列車がホーム付近にいた人をはねる事故があった。消防によると、はねられたのは成人の男性で、駆けつけた時には既に死亡していた。事故当時、幌別駅のホームは一般客は出入りができない時間帯だったため、男性は外部から線路に入ったとみられている。現場に遺書などは見つかっていないが、警察は自殺の可能性もあるとみて、事故の詳しい状況を調べている。(北海道文化放送) 8日午前1時15分ごろ、登別市幌別町1のJR幌別駅構内で、人が名古屋貨物ターミナル駅発札幌貨物ターミナル駅行き貨物列車(20両編成)にはねられ、まもなく死亡した。運転士にけがはなかった。室蘭署は身元の確認を急ぐとともに、事故と自殺の両面で調べている。JR北海道によると、この事故で貨物列車8本に最大約4時間の遅れが発生した。特急や普通列車への影響はないという。(北海道新聞) 貨物列車にはねられて死亡したのは、8日の室蘭署の調べで登別市の40代男性と分かった。(室蘭民報) 室蘭本線の人身事故は今年初、前回は2020年9月30日 錦岡。幌別駅構内は過去11年間記録無し。 西武池袋線 清瀬~秋津 3月8日 8時37分頃 話題発生 1051番の第510番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。一部電車に遅れ。 予讃線 高松 3月8日 14時 分頃 話題発生 1051番の第538番レス 当該列車 特徴 駅構内で列車と自転車が接触。高松~坂出間運転見合わせ。15時22分運転再開。 相鉄本線 鶴ヶ峰~二俣川 3月8日 19時18分頃 話題発生 1051番の第552番レス 当該列車 海老名18時56分発 快速横浜行き2038レ(55運行 10000系10708×10) 先頭車=クハ10708 ※ネイビー化未施工の未更新編成 特徴 現場は鶴ヶ峰駅ホーム隣の鶴ヶ峰1号踏切。横浜~二俣川間運転見合わせ。11006Fが二俣川駅止まりに変更ののち南万騎が原で止まった。21時08分現在運転再開済み(見込み21時)。 19時22分頃 旭区鶴ケ峰2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 8日午後7時20分ごろ、横浜市旭区鶴ケ峰2丁目の相鉄線鶴ケ峰─二俣川駅間の踏切で、人身事故が発生した。横浜市消防本部によると、75歳の男性が死亡した。旭署が事故原因などを調べている。相模鉄道によると、同8時15分現在、横浜─二俣川駅間で運転を見合わせており、全線運転の再開は同9時ごろを見込んでいる。(カナロコ) 署によると、男性は踏切内を歩いていたところ、走行中の電車と衝突したとみられる。相模鉄道によると、同線は一時運転を見合わせ、同9時5分ごろ、全線で運転再開した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年初、前回は2020年12月18日 三ツ境。鶴ヶ峰~二俣川駅間は2020年5月20日以来。 近鉄南大阪線 尺土 3月8日 22時10分頃 話題発生 1051番の第596番レス 当該列車 特徴 古市~橿原神宮前間運転見合わせ。23時18分運転再開(見込み23時10分)。 近鉄南大阪線の人身事故は今年初、前回は2020年7月25日 橿原神宮西口~橿原神宮前駅間。尺土駅構内は2018年2月18日以来。 京急線 3月8日 時 分頃 話題発生 1051番の第609番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立ち入り。 名鉄三河線 三河高浜~高浜港 3月8日 23時43分頃 話題発生 1051番の第614番レス 当該列車 知立発 碧南行き 特徴 △ 現場は高浜5号踏切。踏切で乗用車(ボルボV70)と衝突。碧南~刈谷市間の上り線運転見合わせ。1時09分運転再開。 8日夜、愛知県高浜市の踏切で列車と乗用車が衝突する事故があり、乗用車の運転手が軽傷を負った。警察などによると、8日午後11時45分ごろ、高浜市春日町の踏切で乗用車が踏切内に進入し、名鉄三河線の列車と接触する事故があった。列車は知立発碧南行きの普通列車で、乗員と14人の乗客にけがはなかった。乗用車を運転していた50代の男性は病院に搬送されたが、命に別条はないという。この事故で約1時間半、碧南駅から刈谷駅間の上りで運転見合わせとなった。警察は、乗用車の運転手の治療を待って事故の原因などを調べるという。(中京テレビ) 名鉄三河線の人身(踏切)事故は今年2回目、前回は1月4日 刈谷。高浜港~三河高浜駅間は2019年1月14日以来。 スウェーデン ヨーテボリ近郊 3月8日(現地時間) 話題発生 1051番の第815番レス 当該列車 特徴 △ 北欧のスウェーデンで踏切に立ち往生したバスに列車が猛スピードのまま衝突する事故が起きた。撮影した男性「危ない!ぶつかる!」 警笛が鳴り響くなか、列車が猛スピードでバスに激突し、そのまま線路から大きく脱線した。当時、列車には約50人が乗車していて、3人が打撲で病院で手当てを受けたという。バスは大破したが人は乗っておらず、撮影した男性にもけがなどはなかった。事故について、現地の警察は何者かによるいたずらなどではなく、バスが踏切で故障して立ち往生したことが原因とみて調べている。(テレビ朝日) 詳しい事故のいきさつについて地元警察が調べているが、スウェーデンのメディアは、バスの燃料のガスが周囲に漏れるおそれがあるとして、半径300メートルで立ち入り禁止措置が取られたと報じている。(TBS) バスには乗客はおらず、運転手も衝突直前に避難していたという。警察は飛び散ったバスの破片を改修し、事故原因を調べている。(日テレNEWS24) 山陽本線 新井口~五日市 3月9日 3時58分頃 話題発生 1051番の第631番レス 当該列車 福岡貨物ターミナル発名古屋貨物ターミナル行き 貨物列車56レ(福山レールエクスプレス 最高速度110km/h) 特徴 西広島~岩国間運転見合わせ。6時15分運転再開(見込み6時以降→6時15分)。JR貨物の情報では3時59分発生、6時15分運転再開。 9日午前4時ごろ、広島市西区井口3丁目のJR山陽線井口-五日市間の鈴ケ峰踏切で、福岡貨物ターミナル発名古屋貨物ターミナル行きの上り貨物列車に人がはねられ、死亡した。この事故で呉線を含む坂-五日市間の上下5本が運休、遅れが出るなど約千人に影響が出ている。(中国新聞) 警察やJR西日本によると、9日午前4時ごろ、広島市西区井口のJR山陽線・新井口駅から五日市駅の間の踏切内で、福岡から名古屋に向かっていた貨物列車が、成人女性と衝突した。運転手は非常ブレーキをかけたが間に合わず、女性は、その場で死亡が確認された。警察は、女性の身元や踏切内に入った経緯を調べている。この事故の影響でJR山陽線は、およそ2時間にわたって運転を見合わせ、上下線合わせて5本が運休となり、およそ1000人に影響が出た。(テレビ新広島) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年4回目、前回は3月2日 大門。2月22日を除いた3件が貨物列車当該。新井口~五日市駅間は2012年11月14日以来。 阪和線 津久野~鳳 3月9日 7時40分頃 話題発生 1051番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。阪和線・関西空港線の列車に遅れや運転取り止め。 鹿島線 香取 3月9日 9時20分頃 話題発生 1051番の第662番レス 当該列車 佐原9時16分発 普通鹿島神宮行き529M(209系千マリC423編成) 特徴 ☆ 公式は車両点検。運転室から発煙。鹿島線佐原~鹿島神宮間・成田線佐原~銚子間運転見合わせ。12時29分運転再開(見込み12時)。代車としてC421編成が佐原に回送され、鹿島線運用に。 2021年03月09日09時47分頃、香取市津宮1428番 JR香取駅付近で調査活動。(香取広域消防本部) JR鹿島線は、香取駅に停車中に運転席から煙が出ているのが確認され、車両点検を行っているため、千葉県の佐原駅と茨城県の鹿島神宮駅の間の上下線で、午前9時20分から運転を見合わせている。JR千葉支社によると、現在は煙は出ておらず、けが人はいないという。JRと消防が調査を進めていて、午前10時半の時点で運転再開のめどは立っていないという。(NHK千葉) JR鹿島線は、香取駅に停車中の車両の運転席から煙が出ているのが確認された影響で、千葉県の佐原駅と茨城県の鹿島神宮駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、午後0時半ごろに運転を再開した。JR千葉支社によると、運転席から煙が出た原因は調査中で、車庫で当該の車両の点検を進めることにしている。(NHK千葉) 阪急神戸線 神崎川~十三 3月9日 時 分頃 話題発生 1051番の第673番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 西武秩父線 高麗~武蔵横手 3月9日 16時18分頃 話題発生 1051番の第705番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。飯能~西武秩父間の一部電車に遅れと運休。 名鉄瀬戸線 旭前~尾張旭 3月9日 18時09分頃 話題発生 1051番の第710番レス 当該列車 栄町17時45分発 普通尾張瀬戸行き1755レ(4000系4018F) 先頭車=ク4018 特徴 現場は旭前町付近の踏切。栄町~尾張旭間運転見合わせ。20時02分運転再開(見込み20時15分→20時30分)。 9日午後6時10分ごろ、愛知県尾張旭市新居町の名鉄瀬戸線旭前-尾張旭間で、線路脇に立っていた同市の無職女性(22)が、栄町発尾張瀬戸行き普通列車にはねられ、即死した。乗客200人にけがはなかった。県警守山署によると、男性運転士(45)が人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。名鉄は栄町-尾張瀬戸間の上下線で運転を見合わせ、約2時間後に再開。30本が運休し、8千人に影響が出た。(中日新聞) 名鉄瀬戸線の人身事故は今年初、前回は2020年11月11日 清水。旭前~尾張旭駅間は2019年12月24日以来。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 竹ノ塚 3月10日 6時23分頃 話題発生 1051番の第785番レス 当該列車 竹ノ塚6時24分発 普通北越谷行きB624S(東京メトロ13000系13135F) 先頭車=CM2-13035 特徴 北千住~北越谷間の緩行線運転見合わせ。支障しない急行線は7時現在ほぼ定時運転。緩行線7時35分運転再開(見込み8時)。 東武伊勢崎線の人身事故は今年2回目(2月25日の車と接触は状況不明のため除外)、前回は1月9日 姫宮。竹ノ塚駅構内は2017年6月6日以来。 13000系の当たり編成といえばトップの13101Fが有名だが、13135Fがこれで次点に。 福井鉄道福武線 3月10日 時 分頃 話題発生 1051番の第975番レス 当該列車 特徴 ▲ 接触事故。8時40分現在列車に遅れ。 京成本線 船橋競馬場~谷津 3月10日 14時19分頃 話題発生 1051番の第836番レス 当該列車 西馬込13時12分発 快速京成佐倉行き1383K(83K運用 3400形3438F) 先頭車=M2c-3431 特徴 東中山~八千代台間運転見合わせ。15時10分現在運転再開済み(見込み15時)。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(習志野警察署) 3月10日午後2時19分頃、習志野市谷津の踏切で、西馬込駅発、京成佐倉駅行き快速電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 京成本線の人身事故は今年4回目、千葉県内は今年初。前回は2月23日 京成高砂~京成小岩駅間。船橋競馬場~谷津駅間は2018年11月17日以来。 山形線(奥羽本線) 山形 3月10日 15時20分頃 話題発生 1051番の第873番レス 当該列車 米沢14時38分発 普通山形行き445M(719系5000番台2両 Y-2編成 到着後構回445Mで山形区入区) 先頭車=クモハ719-5002 特徴 現場はラブホポテトの目の前。駅中心まで1km以上あるが、山形車両センター横にある第1場内信号機より内側のため駅構内扱い。山形~米沢(後、蔵王)間運転見合わせ。16時33分運転再開(見込みなし→16時30分)。当該は連結器カバーが多少ずれたがその他に目立った損傷や血痕等は見受けられず。 下り方の場内信号機と上り方の場内信号機の間が駅構内。複々線等で複数の場内信号機がある場合は、駅中心から一番遠い場内信号機が基準になると思われる。 きょう午後3時半前、山形市篭田の線路内で、米沢発山形行きの下りの普通列車と男性が衝突した。列車は急停車し、男性は即死の状態だったという。目撃者の話によると、男性は列車が来た時に線路内に侵入したという。警察では自殺とみている。この事故で、普通列車や山形新幹線など5本の列車に遅れが生じ、570人に影響が出た。(テレビユー山形) 奥羽本線(山形線)区間の人身事故は今年初(1月1日の踏切事故は負傷者無しでノングモのため除外)、前回は2020年11月23日 天童南~天童駅間。山形駅構内は過去11年間記録無しだが、蔵王~山形駅間で扱う場合は2016年10月12日以来。同駅間では2011年以降3回発生。 学研都市線 野崎~住道 3月10日 16時00分頃 話題発生 1051番の第883番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。学研都市線・JR東西線・JR神戸線の列車に遅れや運転取り止め。 越後線 荒浜~刈羽 3月10日 17時35分頃 話題発生 1051番の第908番レス 当該列車 柏崎17時21分発 普通吉田行き161M(115系3両) 特徴 西山~柏崎間運転見合わせ。19時05分運転再開(見込み19時)。 越後線の人身事故は今年2回目、前回は2月5日 東柏崎。荒浜~刈羽駅間は過去11年間記録無し。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 1051番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1051番の第957番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/453.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 977番の第905番レス 線 2月1日 2時 分頃 話題発生 977番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ 関東のほぼ全域に緊急地震速報。東京では震度2~3。1時間前にも千葉震源の速報が出た。 長崎電気軌道線 大学病院電停 2月1日 7時55分頃 話題発生 978番の第52番レス 当該列車 特徴 ☆ 路面電車を運行する長崎電気軌道によると、1日午前7時55分ごろ、「大学病院」電停に停車した蛍茶屋行きの路面電車のシート下から白煙が出た。当時、車内には乗客と乗務員あわせて約30人がいたが、ケガ人はいないという。長崎電気軌道が原因を調査している。運行ダイヤに大きな乱れは出ていないという。(FNN) サイトでは3系統 蛍茶屋行き301の写真が使われていたが、「資料」とあるので、当該ではない模様。 熊本市電線 市役所前 2月1日 8時10分頃 話題発生 978番の第167番レス 当該列車 「エイブル」ラッピング 濃い緑色 特徴 ☆ 熊本市交通局によると、1日午前8時10分ごろ市役所の前で市電の架線を支えるワイヤーが外れているのを運転士が見つけた。「現在もこのように復旧作業が進められています。目の前の市電も停まったままです」(記者)交通局が復旧作業を行い、約40分後に運転は再開したが、水道町電停から辛島町電停の間が一時運休し、約140人に影響が出たという。交通局は、高さ約7mのワイヤーに傷は見つからなかったものの、自然に外れる可能性は低いとして、原因を調べることにしている。(RKK熊本放送) 東京メトロ線 恵比寿 2月1日 12時 分頃 話題発生 978番の第65番レス 当該列車 特徴 ☆ 男性が線路に転落。 横浜線 小机 2月1日 12時30分頃 話題発生 978番の第70番レス 当該列車 桜木町12時11分発八王子13時21分着行き1249K(H001) 先頭車=クハE233-6001 特徴 6両目(モハE232-6401)の下。全線運転見合わせ。12時50分現在、中山~八王子の折返し運転開始。負傷者救出難航。東神奈川~中山間は13時56分(見込み13時30分→13時40分→13時50分)頃運転再開。 1日午後0時半ごろ、横浜市港北区小机町のJR横浜線小机駅で、男性が桜木町発八王子行き下り普通電車にはねられ、死亡した。港北署が身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線14本が運休し、約1万4000人に影響した。(カナロコ) 港北区小机町付近で発生した救助は、13時26分救出完了した。横浜線の人身事故は今年初。前回は2019年12月15日の古淵~淵野辺駅間。小机駅構内は意外にも過去10年間記録無し(小机周辺は今回の分を除いて過去7回あるが、全て新横浜~小机駅間ないし小机~鴨居駅間で、駅構内は無し)。 反対側の道路から丸見え。13時35分頃救出(遺体の収容)完了。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 越谷 2月1日 14時26分頃 話題発生 978番の第121番レス 当該列車 中目黒13時15分発南栗橋15時12分着行き各停B1338S(38S 13101F 13000系) 先頭車=13001(CM2) 特徴 当該はパン下げ、下りホーム中ほどに規制線。草加~北越谷間の緩行線で運転見合わせ。15時49分(見込み15時30分)頃運転再開。 1日午後2時25分ごろ、埼玉県越谷市弥生町の東武伊勢崎線越谷駅下りホームで、女性が中目黒発南栗橋行き下り普通列車(7両編成)にはねられ、死亡した。越谷署によると、列車がホームに進入した際、女性が軌道内に入った。乗員乗客にけがはなかった。 同署で女性の身元を確認している。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年初(スカイツリーライン区間も同じ)。前回は2019年12月5日の細谷~木崎駅間。北越谷~大袋間は多いが、越谷駅構内は過去10年間記録無し。新田と蒲生もほとんど起きない。 13101Fは12月に上野で飛び込みでガラス破損した編成。今回は破損なく、運転継続。これで当該になるのは3回目。そもそも13000系の事例が少ないことから言うまでもなく「当たり編成」か。 沿線にカメラを持った鉄オタらしき人が多数→丸ノ内線用の2000系2118Fの甲種輸送あり(日本車輌豊川製作所)。9772レ:DE10-1557+東京メトロ 丸ノ内線 2000系 2118F+ヨ8450。大江戸線用の12-600形は、最近川崎重工車両カンパニー兵庫工場で製造。 JR貨物の越谷貨物ターミナルから、元東京メトロ日比谷線03系3両編成2本の長野電鉄譲渡輸送。新小平→短路線で国立→甲府→松本→篠ノ井→北長野と輸送。長野電鉄では3000系を名乗り、同社初の交流モーターによるインバータ制御車両。令和2(2020)年に2編成6両を導入し、ゴールデンウイーク頃から営業運転開始予定。3500系・3600系車両は順次引退する。3両になっている03系は、先に輸送された104Fと108Fを除いて、101F、105F~107Fの4本いる。このうち101Fは新木場にいるから、105F~107Fは長野電鉄譲渡の可能性が考えられる。 名鉄線 神宮前 2月1日 17時51分頃 話題発生 978番の第121番レス 当該列車 新可児発16 44 準急 中部国際空港 5782F(3520F) 特徴 ☆ 3番線。車両故障。 先週も同じ場所で車両故障があったばかり(前回は3507F)。 仙山線 葛岡~陸前落合 2月1日 18時50分頃 話題発生 978番の第435番レス 当該列車 仙台18時23分発愛子行き下り普通1873M 特徴 ☆ 1日午後6時50分ごろ、仙台市青葉区のJR仙山線葛岡-陸前落合間で仙台発愛子行き下り普通列車がイノシシと衝突し、一時運転を見合わせた。JR東日本仙台支社によると、仙台-山形間の上下2本が運休、上下6本が最大36分遅れ、約1900人に影響した。(河北新報) 南海本線 松ノ浜 2月1日 19時21分頃 話題発生 978番の第181番レス 当該列車 難波19時05分発関西空港19時42分着行き特急ラピートβ73号 特徴 南海本線・空港線 全線運転見合わせ。19時40分からJR線等への振替輸送を開始 パトカー 救急車 レスキュー 消防車到着。20時39分(見込み20時21分→20時30分)頃運転再開。サザン56・60号 なんば行、サザン55号 和歌山市行、ラピートα2・4・10~14号 なんば行、ラピートβ77~85号 関西空港行は全区間運休。 1日午後7時20分ごろ、大阪府泉大津市二田町の南海本線松ノ浜駅で、貝塚市の私立高校に通う男子生徒(17)が、難波発関西空港行きの特急ラピートにはねられ死亡した。乗客約60人にけがはなかった。大阪府警泉大津署によると、松ノ浜駅はラピートの通過駅。運転士は「通過する直前に男性が線路に飛び降りた」と話しているという。南海によると、事故の影響で同線と空港線のダイヤに乱れが生じた。(産経新聞) 南海本線の人身事故は今年4件目。路線別で単独2位(※根岸線の集計を抜いた京浜東北線と同数)。前回は1月26日の春木~和泉大宮駅間。松ノ浜駅構内は過去10年間記録無し。 近鉄名古屋線 益生(ますお) 2月1日 20時33分頃 話題発生 978番の第217番レス 当該列車 大阪難波18時30分発近鉄名古屋行き特急0118レ(6両編成) 6両全車に電源コンセントあり、荷物置き場は2・4号車、喫煙室は1・5号車 特徴 軽度の接触だったようで、短時間で(20時45分現在再開済み)再開。近鉄名古屋~近鉄四日市間の上り線に最大約15分の遅れが発生。振替輸送は実施せず。21時30分現在、ほぼ平常通り運転。 1日午後8時35分頃、三重県桑名市矢田の近鉄名古屋線益生駅で、大阪難波発近鉄名古屋行き上り特急電車(6両編成)に人が接触する事故があり、午後9時現在、近鉄名古屋―近鉄四日市駅間でダイヤが乱れている。(読売新聞) 午後8時半ごろ、桑名市矢田の近鉄名古屋線益生駅構内で、大阪難波駅発、名古屋駅行の特急列車(6両編成)と男性が接触した。桑名署によると、男性は30代くらいで、市内の病院に搬送されたが意識はなく重体という。乗客約70人と運転士にけがはなかった。近鉄によると、事故の影響で同列車が約15分遅れて名古屋駅に到着し、後続の上り線約10本に約10分の遅れが生じた。 (伊勢新聞) 列車事故の発生:2月1日夜のはじめ頃、桑名市大字矢田の駅で、列車と人が衝突し、男性(22)が死亡する列車事故が発生した。(三重県警桑名署) 近鉄名古屋線の人身事故は今年3件目。前回は1月16日の近鉄名古屋駅。益生駅構内は2013年1月28日以来7年ぶり。この時も上り特急にはねられた。近鉄名古屋線(三重県)では今年初。三重県では2件目、近鉄全体では5件目。 喫煙室が1・5号車であれば汎用特急。(アーバンライナーの喫煙室とは異なる)。コンセントがあるのは22000系(ACE)リニューアル車と22600系(Ace)。荷物置き場があるのは22000系リニュ車のみなので、22000系4両+22600系2両と思われる。0118レは80000系「ひのとり」運転開始と車両増備に合わせて、2021年3月までにアーバンライナー化も決まっている。「ひのとり」は2020年3月改正時点で、阪奈特急の1往復と名阪特急の6往復から運転開始。 益生は四日市方面のみホームに接していない通過線あって名古屋方面は本線のみ。 広島電鉄宮島線 草津南~商工センター入口 2月1日 21時48分頃 話題発生 978番の第257番レス 当該列車 2号線 宮島口行き(5000形5005F [GREEN MOVER]) 先頭車=5005B 5005A-5005C-5005E-5005D-5005B 特徴 発生時刻を21時54分から21時48分に訂正。宮島線 全線運転見合わせ。広電西広島~商工センター入口間運転見合わせ、折り返し運転。遺留品が散乱しているようで、草津南電停下り線は封鎖。23時01分頃、全線運転再開。 広島市西区草津南3丁目の広島電鉄宮島線の草津南―商工センター入口間で1日夜に発生した事故で、電車に衝突した男性が死亡した。広島西署によると、死亡したのは同区草津梅が台の無職男性(81)。同日午後9時45分ごろ、男性が線路内でうずくまっているのを運転士が発見して急ブレーキをかけたが、間に合わずに衝突した。当初、男性は意識があり、病院に搬送されたが、2日未明に死亡が確認された。広電によると、現場は横断禁止だが、フェンスはなく、立ち入って通り抜ける人がいるという。同署は、男性が線路内にいた経緯などを調べている。(中国新聞) 事故現場は広島市西区にある草津南駅近くの線路内。警察によると、1日午後9時45分ごろ、近くに住む男性が、広島電鉄の宮島口行きの電車にはねられた。男性は事故直後は意識があったというが、搬送先の病院で死亡が確認された。「あそこは知っている人が通る道。電車の様子を見ながら」(近所の人)現場は遮断機や警報器はなく、線路の横断を控えるよう呼びかける看板が設置されている。警察が事故の原因を調べている。(RCC中国放送) 広島電鉄の社員から電車と接触し「男性が下敷きになっている」と119番通報。消防車など7台が出動し、男性は廿日市市内の病院に搬送されたが約2時間半後に死亡確認。男性は飲酒状態だった。軌道内でうずくまっていたとみられる。(広島ホームテレビ) 新型肺炎(コロナウイルス)関連で日本初の死者。と言っても感染者ではなく、対応に当たっていた男性職員(37)が埼玉県和光市の宿舎で飛び降り自殺。滞在者が「ドサッ」という音を聞き、「人が倒れている」と119番通報。搬送先の病院で死亡が確認された。男性は警視庁から内閣官房に出向していた。 8日、中国・武漢の病院に入院していた感染疑いの日本人男性=60代=が死亡。新型肺炎で日本人が死亡したのは初、中国国内で外国人が死亡したのも初と思われる。 新京成のピンク狸さん(8518F)、廃車解体。 東海道本線 用宗~焼津 2月2日 時 分頃 話題発生 978番の第302番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り石部トンネル内に人が立ち入る。8時20分現在、ほぼ平常通り運転。 沿線の職員専用電話から連絡があり、捜索したものの、人は見付からず。鉄道営業法違反の疑いも含めて、立ち入った人物の行方を捜している。(静岡新聞) 第三者が鉄電を触ったのも鉄道営業法違反で捜査対象。 2月2日のワッチョイは「アタマイタイー」。IDの後ろに0202がつく。一応、「頭痛の日」になっているものの、制定した会社も2002年以降は特にイベントなどはしていない。ニャーニャーで「ネコの日」、語呂合わせで夫婦の日(いい夫婦の日は11月22日)のほうが定着している? 予讃線 鴨川~八十場 2月2日 8時15分頃(JR貨物の情報によると8時16分) 話題発生 978番の第320番レス 当該列車 東京22時00分発琴平行き特急8031M サンライズ瀬戸(I2 JR西日本車285系7両編成) 先頭車=クハネ285-3 高松~琴平間延長運転 琴平→高松は回送 高松でスイッチバックするため、東京行きと同じくクハネ285の奇数番号が先頭になる 岡山まで寝台特急サンライズ出雲 出雲市行きを連結、高松まで5031M 特徴 △ 現場は八十場駅から鴨川駅に向かって1つめの八十場駅そばの不動川第1踏切、ではなく「勝手踏切」?。予讃線・瀬戸大橋線 高松~宇多津~児島間運転見合わせ。マリンライナー13・16号は全区間運休。しおかぜ8号は全車両岡山行に変更。うずしお6・13号は岡山~高松間運休。宇多津~岡山駅間で併結する南風6・7号は、単独で運転。9時53分頃運転再開。当該は多度津で運転打ち切り。自連装置に血の跡あり。いしづち3・5・6・7・8号の宇多津~高松間、しまんと5号の全区間、4号の宇多津→高松間は運休。15時30分現在、ほぼ平常通り運転。 2日午前8時すぎ、香川県坂出市西庄町の、鴨川駅と八十場駅の間のJR予讃線で人が寝台特急「サンライズ瀬戸」と接触し死亡した。「サンライズ瀬戸」は東京から琴平に向かう途中で、乗客20人と乗員2人が乗っていたが、いずれも、けがはなかったという。この事故で予讃線は、高松駅と宇多津駅の間の上下線で1時間半余りにわたって運転を見合わせ、ほかの特急列車が部分運休するなどの影響が出た。警察は、死亡した人の身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。(NHK香川) 坂出署によると、運転士は「女性が線路に立っていた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。約4000人に影響。(日刊スポーツ) NHKに動画が追加された。今朝の予讃線の当該は、車両番号の下の桁が1桁台に見えるので、285系米イモ所属のI1~I3編成のいずれかと思われる。ちなみに海カキ所属の編成は3000番台の2編成存在。こちらはI4とI5編成。海カキ所属の編成も、普段は米イモに常駐している。全般検査でも、東海編成が海カキに戻ることはない。大垣へ行ったのはメーカー落成時のみ。あとは横浜や静岡で展示した時の根城くらいか。 現場は不動川第1踏切よりもっと鴨川駅寄りの線路上だった模様。線路上の石にも血が付着。(KSB瀬戸内海放送) 予讃線の人身事故は今年初。前回は2019年12月17日の鬼無~端岡駅間。鴨川~八十場駅間は2013年2月8日以来。 当日は丸亀ハーフマラソン開催日。参加・観戦できなくなった人多数? 湘南新宿ライン 2月2日 時 分頃 話題発生 978番の第 番レス 当該列車 (池袋11時54分発)湘南新宿ライン特別快速4827Y 特徴 ☆ 本日に限り、西大井と新川崎に臨時停車するが、理由の説明はなし。 東急田園都市線 溝の口 2月2日 14時40分頃 話題発生 978番の第403番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。ベビーカー脱輪で運転見合わせ。 JR宇都宮線 2月2日 時 分頃 話題発生 978番の第438番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 阪急神戸本線 芦屋川 2月2日 22時55分頃 話題発生 978番の第460番レス 当該列車 神戸三宮22時41分発 普通大阪梅田行き2224レ T#2241 特徴 20代くらいの男性、生存。後続の快急が岡本駅で、西宮北口駅には下り普通と快急がストップ。23時15分現在、全線で運転再開済確認。 神戸新聞NEXTに記事は載らなかった。 阪急神戸線の人身事故は今年2回目。前回は1月13日の神崎川~園田駅間。芦屋川駅構内は2017年12月28日以来。この時は上り特急が当該。 東京メトロ東西線 茅場町 2月3日 7時25分頃 話題発生 978番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。ダイヤが乱れているため、JR中央・総武各駅停車 三鷹方面との直通運転、女性専用車両を中止。 総武線 市ヶ谷 2月3日 7時 分頃 話題発生 978番の第511番レス 当該列車 特徴 ▲ 福北ゆたか線(柚須~吉塚) 柚須~吉塚 2月3日 23時05分頃 話題発生 978番の第605番レス 当該列車 折尾21時35分発博多行き下り普通2677H 特徴 △ 福北ゆたか線・篠栗線 篠栗~吉塚~博多間運転見合わせ。0時30分頃運転再開。 篠栗線の人身事故は今年初。前回は2019年5月12日の桂川駅。柚須~吉塚駅間は2016年12月12日以来。 新京成線 三咲〜滝不動 2月3日 23時22分頃 話題発生 978番の第607番レス 当該列車 下り555運用183列車 松戸22:54発、三咲23:20発、滝不動23:22着、京成津田沼23:36着行き 8801F 先頭車クハ8801ー1 または、上り724運用184列車 京成津田沼23:05発、滝不動23:20発、三咲23:21着、松戸23:47着行き 8806F 先頭車クハ8806ー6 (8800形) 特徴 △ 現場は三咲3号踏切?全線運転見合わせ。約50分後の0時10分頃運転再開済み。今回は警察の現場検証が入った関係で、運転再開に時間を要した。 千葉県船橋市南三咲3の新京成線三咲-滝不動間の踏切で3日午後11時20分ごろ、松戸発京成津田沼行き下り電車(6両編成)が踏切内にいた男性をはねた。船橋東署によると、60代とみられる男性は現場で死亡が確認された。同署は男性の身元と事故原因を調べている。同署によると、運転士が遮断機の下りている踏切内に人がいるのを見つけ、ブレーキをかけたが間に合わずにはねた。乗客にけが人はなかった。(千葉日報) 新京成電鉄の人身事故は今年初。前回は2019年10月15日の元山駅。三咲~滝不動駅間は2017年5月9日以来。 車内で撮影された写真により、下りの8801Fと特定。8801Fのドアは、内貼りが化粧板の、竣工当時のままのオリジナルタイプ。8006Fのドアは、ボンディング窓で内貼りがステンレスのタイプ(JRの209系やE231系等に見られるタイプ)に、更新済み。 西武池袋線 秋津付近 2月3日 夜 時 分頃 話題発生 978番の第655番レス 当該列車 池袋23時00分発 特急むさし51号 飯能行き51レ(001系E編成)? 特徴 ☆ 異音がしたということで秋津駅手前で急停車。乗務員さんが現場に行った?らしく数分停まったままだったけど、「タヌキと思われる小動物と当たったようだ」とのこと。昇格なし。 常磐線 四ツ倉 2月4日 時 分頃 話題発生 978番の第646番レス 当該列車 特徴 車同士の踏切事故。いわき~富岡間運転見合わせ。8時07分(見込み8時30分)頃運転再開。 四ツ倉終着は草野まで回送?長らく四ツ倉着1本に対し草野発2本のダイヤ。 名鉄名古屋本線 名鉄名古屋 2月4日 9時21分頃 話題発生 978番の第661番レス 当該列車 須ケ口発9 08 急行 吉良吉田 924レ(5010F) 先頭車=モ5010 特徴 名古屋本線・犬山線・常滑線の列車を中心に遅延、および一部列車に運休が発生。→名古屋本線 須ケ口~鳴海間の上り線(豊橋方面)、犬山線 岩倉~栄生間の上り線(名鉄名古屋・金山方面)で運転見合わせ。9時40分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋 ~豊川間、JR武豊線 名古屋~武豊間で振替輸送を実施。9時50分から地下鉄にも振替輸送を実施。10時15分(見込み10時30分)頃運転再開。振替輸送はJR・地下鉄とも13時00分で終了。14時10分現在、ほぼ平常通り運転。 4日午前9時20分頃、名古屋市中村区名駅の名鉄名古屋駅で「人が電車の下敷きになっている」と駅員から119番があった。救急隊が現場に駆けつけ、停車していた名古屋線須ヶ口発吉良吉田行き上り普通電車(4両編成)の下に倒れていた30歳代の男性を救助して病院に搬送した。男性は意識があったという。この事故の影響で、名鉄は一時、名古屋本線須ヶ口―鳴海駅間と犬山線の岩倉―栄生(さこう)駅間のいずれも上り線で運転を見合わせるなどし、ダイヤが乱れている。(読売新聞) 運転士の男性は「ホームから人が飛び込むのが見えた」などと話しているということで、警察が当時の状況を調べている。(中京テレビ) 男性は顔面に出血が見られるが、意識はある。乗客約200人にけがはなかった。中村署によると、男性運転士(38)は「停止する直前に男性が飛び降りた」と話している。男性は30代くらいだという。(中日新聞) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年3回目。名鉄では6件目、愛知県で8件目。前回は1月20日の矢作橋駅。名鉄名古屋駅構内は2015年3月14日以来だが、山王~名鉄名古屋駅間は2016年10月10日に人身事故が起きている。名鉄名古屋駅は1941年の開業当時は2面3線(現在は2線)。 近鉄大阪線 2月4日 9時 分頃 話題発生 978番の第661番レス 当該列車 特徴 △ 現場は「まつばさんごうふみきりどう」。踏切で何かと接触。 石北本線 中愛別~愛別 2月4日 11時 分頃 話題発生 978番の第694番レス 当該列車 網走8時06分発 旭川行き 特急82D 大雪2号 キハ183系 ハイデッカーグリーン車連結 特徴 △※ 10線道路踏切で乗用車と接触。新旭川~上川間運転見合わせ。14時00分現在、運転再開済み。 【愛別】4日午前11時半分ごろ、上川管内愛別町愛別の10線道路踏切で、網走発旭川行きの特急大雪2号(4両編成)と踏切内にいた乗用車が衝突した。乗用車に乗っていた人は避難して無事で、特急の乗客、乗員の計約50人にけがはなかった。旭川東署によると、現場は遮断機と警報機のある踏切。この影響でJR北海道は同日午後1時現在、普通列車4本の運休を決めた。(北海道新聞) 特急列車の乗員乗客53人にけがはなく、乗用車を運転していた68歳の男性も衝突の前に車から降りて無事。踏切に進入した乗用車は線路脇の雪にタイヤをとられ立往生したという。乗用車の男性は「(吹雪で)視界が見えなくて。バックして出そうと思ったけど全然動かなくてタイヤも空回りして」と話した。(HTBニュース続報) 重複部分はカット 日豊本線 朽網~苅田 2月4日 11時39分頃 話題発生 978番の第694番レス 当該列車 行橋11時26分発小倉行き上り普通536M(813系 ミフR1102) ワンマン 特徴 小倉~中津間運転見合わせ。警察による現場検証及び当該列車の車両点検が終了し、14時22分(見込み13時30分)より運転再開。当該は前面ガラスが破損している模様。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 日豊本線の人身事故は今年2回目。前回は1月12日の牧~高城駅間。朽網~苅田駅間は2013年7月25日以来。 東北本線 藤田~貝田 2月4日 14時 分頃 話題発生 978番の第714番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。福島~白石間運転見合わせ。14時45分頃運転再開。 京浜東北線 新子安 2月4日 17時49分頃 話題発生 978番の第733番レス 当該列車 大宮16時25分発 各駅停車大船行き1615B(宮サイS168) 先頭車=クハE233-1068 特徴 4号車の下敷き。京浜東北線 全線運転見合わせ。湘南新宿ラインも鶴見駅のところで超ノロノロ運転。相鉄線巻き添え。東海道線、横須賀線は動いていたが、順次ストップ。湘南新宿ラインは、新宿駅以南の東海道線および横須賀線の列車で運転を見合わせていたが、18時41分頃運転再開(横須賀線も同時刻に再開)。東海道線は18時56分頃、京浜東北線は19時41分(見込み18時50分→19時00分→19時10分→19時20分→19時40分)頃運転再開。湘南ライナー1号・3号・5号・7号・9号・11号・13号・15号・17号、ホームライナー小田原21号・23号、特急スワローあかぎ11号は全区間運休。相鉄本線は19時40分現在、ほぼ平常通り運転。常磐線や横浜線にまで遅れ。スワローあかぎ7号・9号・13号・15号も全区間運休。高崎線・宇都宮線は、東海道線への直通運転を終日中止し、東京~上野間の上下線で運休(上野東京ライン終日運休)。0時過ぎても高崎線などに「大幅(100分以上)遅れ」の列車が多数。終電は2時間遅れとされ、新前橋到着は3時頃か。 横浜市消防局: 17時54分頃 神奈川区子安通2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 京急本線品川駅、東急池上線五反田駅入場規制。大崎から相鉄直通が先に発車。品川駅山手線ホーム、人大杉。外出たい人が出れない、電車乗りたい人が乗れない。結果、車内はいつもより空いてる。横浜駅では東海道線上り電車が逆走して戻ってきた。池袋行きスーパービュー踊り子10号、大船手前のNEX留置線付近で既に45分ほど停車。19時過ぎに横須賀線久里浜行きが武蔵小杉を発車。次は海老名行き。湘新は大崎で足止め。小田急相鉄も混雑とか急停車で遅れている。東京~小田原間のIC定期券+新幹線特急券で新幹線に乗れるのは新幹線(JR東海)に振替していることが条件。今回は不可。磁気定期券なら可能。Suicaでも来年からできるようになる。 宇都宮線は、17 49頃、京浜東北線内での人身事故・大宮~土呂での踏切内自動車立往生・線路内人立入・大宮駅付近での線路内人立入(行方不明)などの影響で、上野~宇都宮の上下線の一部列車に最大3時間程度の大幅な遅れと運転変更がでています 4日午後5時50分ごろ、JR京浜東北線・新子安駅で人身事故があり、一時運転を見合わせた。JR京浜東北線や東海道線などの上下線で最大約92分の遅れが発生し、帰宅時間帯の約10万人に影響が出た。JR京浜東北線では午後7時40分ごろ、運転を再開したが、その後も電車に遅れが続いた。(TBS) 京浜東北線の人身事故は今年5回目(※根岸線区間の2回を入れると、今年7回目)。 前回は1月31日の大森~蒲田駅間。新子安駅構内は2019年11月5日以来。 S168編成(平成21=2009=年 新津車両製作所製)にグモスレ的に特記する事は無いが平成30年3月30日 秋葉原南行、朝ラッシュ時に大きな車両トラブルの当該編成。車両からけたたましい「ビイイイーーー!!」という異音。原因は不明。2018年11月17日のさいたま車両センター公開で、さよなら205京浜東北線のHM付けて「快速」表示していた編成でもある。S166とS167編成ならあの人身事故当該。 京急本線 京急川崎 2月4日 19時 分頃 話題発生 978番の第943番レス 当該列車 特徴 ☆ 振替で乗客殺到の京急、川崎でお客様転落で運転見合わせ。 総武快速線 新小岩 2月4日 19時 分頃 話題発生 978番の第969番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンに「19 55 総武線快速[稲毛 → 東京] 新小岩駅で人身事故とのアナウンスあり」とあったが、ガセ。 小田急江ノ島線 鶴間 2月4日 20時23分頃 話題発生 979番の第14番レス 当該列車 片瀬江ノ島19時57分発 特急ロマンスカーえのしま2号 新宿行き0502レ(N31運用 GSE 70052X7) 先頭車=クハ70052 特徴 対向の下り列車(新宿19時38分発 快速急行藤沢行き3567レ 1066X4+3269X6)にも肉片があたる。江ノ島線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。「警察による現場検証が広範囲」(小田急公式)との理由で、当該のみ動かし、後続は引き続き抑止。大和~片瀬江ノ島間は20時45分現在、相模大野~大和間は22時30分(見込み21時40分→22時10分→22時30分)頃運転再開。 4日午後8時25分ごろ、大和市西鶴間の小田急江ノ島線鶴間駅で、片瀬江ノ島発新宿行き特急ロマンスカーに人がはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、同線は相模大野-大和間で約2時間、運転を見合わせ、上下46本、約1万5000人に影響した。(カナロコ) サラリーマンが転落したとの情報あり。 小田急江ノ島線の人身事故は今年初。1月31日に起きた鵠沼海岸~片瀬江ノ島駅間の踏切事故はノングモのため、前回は2019年12月24日の高座渋谷~長後駅間になる。鶴間駅は2015年6月8日以来。「GSEは初グモか?」は間違い。70052X7は、2019年12月7日の相武台前駅の人身事故当該編成。この時は新宿側のフロントガラス大破で数日間運用離脱を余儀なくされた。なお小田急小田原線の人身事故は、2019年12月28日の向ヶ丘遊園駅以降人身事故が無く、多摩線に至っては2016年11月7日の黒川駅を最後に3年ほど人身事故無し。 外房線 安房天津~安房鴨川 2月4日 23時59分頃 話題発生 979番の第117番レス 当該列車 千葉22時00分発 上総一ノ宮方面 普通 安房鴨川行き1225M(C439+C425→安房鴨川 209系4+4の8連) 先頭車=C425編成のクハ209-2003 勝浦~安房鴨川間の終電 特徴 安房天津~安房鴨川間の下り線(当該のみ)運転見合わせ。1時03分(見込み1時10分)頃運転再開。 搬送先は亀田総合病院と思われる(※安房鴨川駅から約3km。タクシーで約5分、鴨川日東バスで約10分)。 列車人身事故の発生:5日午前零時1分頃、鴨川市広場のJR外房線小松原踏切で、JR千葉駅発、JR安房鴨川駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡(千葉県警鴨川署) 0時01分は警察への第一報があった時刻と思われる 外房線の人身事故は今年初。1月7日の蘇我~鎌取駅間の踏切事故はノングモのため、前回は2019年12月22日の鎌取~誉田駅間になる。安房天津~安房鴨川駅間は、2012年8月13日以来。この時は上り普通に子供がはねられた。 E491系3両編成(East i-E)が2月3日に外房線検測。 西武新宿線 鷺ノ宮 2月5日 0時 分頃 話題発生 979番の第123番レス 当該列車 西武新宿0時03分発 各停上石神井行き5045レ(2000系) 午前の運用(5024レ)では2093F。 特徴 ▲ 当該は12分遅れ。 仙山線 陸前落合~愛子 2月5日 5時21分頃 話題発生 979番の第152番レス 当該列車 愛子行き回1821M(愛子←P-25+P-8→仙台 E721系4連) 先頭車=P-25編成のクモハE721-25 愛子折返しで1824M(愛子05 31発仙台05 55着行き)になる回送列車。所定通りE721系2連×2本の4連 特徴 仙台~愛子間運転見合わせ。仙台~陸前落合間は6時05分現在、陸前落合~愛子間は7時12分(見込みなし→6時50分)頃運転再開。仙台~山形、仙台~愛子間の上下各1本が運休。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 5日午前5時20分ごろ、青葉区落合4丁目のJR仙山線の踏切で、下りの回送列車に女性がはねられ死亡した。この事故の影響で、JR仙山線では、仙台駅と山形駅の間で上下10本の列車が運休し、最大で1時間40分の遅れが出て、5600人あまりに影響が出た。(FNN) 死亡した女性は、仙台市青葉区の37才無職の女性と判明した。(毎日新聞) 現場は、農学寮前踏切(No.13 陸前落合から下り方1つ目)付近。運転士は「女性が線路に入り込んできた」と証言。(TBC東北放送) 事故現場付近(農学寮前踏切)では、2018年8月26日 6時45分頃にも発生しており、この時は育児に疲れて自殺を図ろうとした40代女性が頭と腕に軽いけがをした。 仙山線の人身事故は今年初。前回は2019年6月24日の東照宮~北仙台駅間。陸前落合~愛子駅間は2018年8月26日以来。 西武池袋線 武蔵藤沢 2月5日 6時28分頃 話題発生 979番の第187番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。池袋線・西武有楽町線の一部電車に遅れが発生。 西武新宿線 都立家政 2月5日 7時29分頃 話題発生 979番の第187番レス 当該列車 新所沢6時46分発 各停西武新宿行き5808レ(20000系20155F) 特徴 ☆ ドア点検。沼袋で通過予定の2612レ(本川越6 37発 急行西武新宿行き 30000系30101F)は鷺ノ宮〜都立家政駅間で停止新宿線・拝島線の一部電車に遅れと運休が発生。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。 福塩線 駅家 2月5日 9時08分頃 話題発生 979番の第431番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅家駅においてお客様が列車の閉まりかけたドアに当たった事象の発生:本人が駅家駅の係員に「列車から降りる際に、ドアが閉まりかけて両手首付近に当たり、痛みがある」と申告。お客様のお名前と連絡先を伺いし、一旦出場していただいた。その後、午後1時15分ごろ、駅家駅の係員に、再度「痛みがある」と申告した。お客様は目の不自由な方で、白杖を所持。(JR西日本発表から抜粋) 名鉄犬山線 木津用水~扶桑 2月5日 13時09分頃 話題発生 979番の第207番レス 当該列車 134列車 新鵜沼発13 02 特急 豊橋 134レ(1114F) 先頭車=ク1114(B編成のため) 特徴 △ 現場は扶桑8号踏切。直前侵入、 人間だけ(車両なし)、相手方は40ー50代女性。軌道外に出す。意識あり。岩倉~犬山間運転見合わせ。13時30分から15時00分まで名古屋市交通局(名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)で振替輸送を実施。13時59分、当該のみ運転再開。神宮前で運転打ち切り。14時10分全線運転再開。 名鉄犬山線の人身事故は今年初。前回は2019年11月29日の布袋~江南駅間。扶桑~木津用水駅間は2017年9月26日以来。名鉄では7件目、愛知県9件目。 A編成は1011F~1016F、B編成は1111F~1116F。A編成はトイレが3号車、車掌室が2号車、B編成はトイレが2号車、車掌室の3号車。 神武寺 2月5日 時 分頃 話題発生 979番の第253番レス 当該列車 特徴 ☆ 土砂崩れ。女子高生?の18歳女子が生き埋め→死亡確認。男性も巻き込まれたような話があったが、他にけが人はいない。 宗谷本線 旭川 2月5日 17時 分頃 話題発生 979番の第349番レス 当該列車 旭川17時05分発 特急大雪3号 網走行き83D キハ183系 ハイデッカーグリーン車連結 特徴 ☆ 車両不具合。大雪3号は運休。札幌17時30分発網走行き特急オホーツク3号は約1時間40分遅れ。車両繰りのため、翌6日の網走8時06分発旭川行き特急大雪2号は運休。 常磐線 日暮里 2月5日 18時 分頃 話題発生 979番の第259番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。 総武緩行線 2月5日 19時 分頃 話題発生 979番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ バスタオルと接触。 東武スカイツリーライン 東武動物公園 2月5日 18時39分(東急の情報は19時13分)頃 話題発生 979番の第350番レス 当該列車 太田17時57分発 特急りょうもう42号浅草行き1442レ(200系209F) 特徴 ☆ 飛来物による車両点検。モハ209-2のパンタグラフにブルーシートが引っ掛かる。北春日部にも臨時運転停車。22分遅れで運転再開。半蔵門線~東急田園都市線との直通運転を中止。21時00分に直通運転再開。 佐世保線 上有田~三間坂 2月5日 19時15分頃 話題発生 979番の第396番レス 当該列車 佐世保発博多行き上り特急 特徴 ☆ 5日午後7時15分ごろ、JR佐世保線上有田-三間坂間で、佐世保発博多行き上り特急(4両編成)が走行中にイノシシをはねた。JR九州によると、乗客約40人にけがはなかった。この影響で列車に15分の遅れが出た。(佐賀新聞) 近鉄奈良線 八戸ノ里 2月5日 22時27分頃 話題発生 979番の第325番レス 当該列車 近鉄奈良22時01分発 阪神なんば線直通 快速急行尼崎行き5230レ(近鉄車10両編成) 特徴 駅通過時に発生。ホームから飛び降りた20歳くらい?の女性と接触。大阪難波~東花園間運転見合わせ。阪神線との相互直通運転を中止。22時45分現在、阪神なんば線 大阪難波~西九条間も追加で運転見合わせ。近鉄線は23時09分(見込み23時30分)頃運転再開。阪神線は23時50分現在運転再開済確認。当該はフロントガラス破損の模様。 Twitterで「俺の彼女が~」とのツイートが見つかる。「警察署に行って確認取れた、いい報告ではなかった」とのツイートも。 5日午後10時半ごろ、大阪府東大阪市小阪の近鉄奈良線八戸ノ里駅で、同駅を通過しようとした近鉄奈良発尼崎行きの快速急行電車に、同市に住む女子高生(17)がはねられて死亡した。乗客約100人にけがはなかった。大阪府警布施署によると、電車の運転士は「(女子高生が)ホームから飛び降りてきた」と説明しているといい、同署は自殺の可能性があるとみて詳しい状況を調べている。(産経新聞) 近鉄奈良線の人身事故は今年初。前回は2019年10月21日の東花園駅。八戸ノ里駅構内は2018年12月21日以来。この時は、17歳女子高生が上り快速急行にはねられた。近鉄では6件目。八戸ノ里は普通のみ停車。区間準急でも高速で通過する。 八戸ノ里が最寄りの高校は布施高校、近大付属高校、アナン学園(旧 松陰東高校)の3校。 飯田線 佐久間~相月 2月5日 22時 分頃 話題発生 979番の第339番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 西武新宿線 2月6日 5時 分頃 話題発生 979番の第368番レス 当該列車 特徴 ☆ 野方6号から40m上り方、ぬこまっぷたつ。 東急田園都市線 南町田グランベリーパーク 2月6日 6時43分頃 話題発生 979番の第385番レス 当該列車 中央林間6時38分発 急行押上行き009-062レ(09K 8500系8622F 東急車) 半蔵門線内は各駅停車A609K 特徴 ☆ ドア確認。上り線に遅れ。33K 8606F 各停 中央林間行入線。 以前、当時の天皇(現 上皇)御一家が、こどもの国に行く時に、お召列車として使われたのは8500系8612F。新車の5000系だか?がすでに登場していたにも関わらずである。8612Fは1975年に4両編成で新製。その後、中間車を追加し1987年10両編成に。東武への乗り入れ非対応。2008年に運用離脱・インドネシアに輸出されたが、2019年3月に脱線衝突事故で廃車。 都電荒川線 向原~東池袋四丁目電停 2月6日 時 分頃 話題発生 979番の第385番レス 当該列車 特徴 踏切支障。大塚駅前~早稲田電停間運転見合わせ。 公式は事故発生が10時25分頃で運転見合わせが11時37分頃。 鹿児島本線 箱崎 2月6日 14時30分頃 話題発生 979番の第450番レス 当該列車 二日市13時56分発 普通 門司港行き3238M 福間駅まで区間快速 特徴 折尾~博多間運転見合わせ。下り線は15時12分頃、上り線は15時57分(見込み16時00分)頃運転再開。特急ソニック40号、42号は運休。 JR九州によると、6日午後2時半ごろ、鹿児島線箱崎駅で上り普通列車(二日市発門司港行き)が人と接触して停車した。同2時53分現在、警察を手配中で運転再開見込みは同4時ごろの見込み。(西日本新聞) 鹿児島本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月11日の荒木~西牟田駅間。箱崎駅構内は2018年1月14日以来。この時は特急ソニックが人身事故当該。 ツイッターで予告あり。 フラメンコ鈴木(タカシ) @NothingPanties:「人生につかれた 建て直す気力もない 場所は箱崎に決めた5分後にぼくはログアウトする みんな今までありがとう さようなら世界」。 東海道本線 2月6日 15時30分頃 話題発生 979番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。 イタリア ローディ付近 2月6日 時 分頃 話題発生 979番の第492番レス 当該列車 ETR400型「フレッチャロッサ1000」の第21編成 特徴 イタリア北部ミラノ(Milan)近郊で6日、高速列車が脱線し、鉄道職員2人が死亡、約30人が負傷した。当局が明らかにした。現場はミラノの南約50キロに位置するローディ(Lodi)近く。ローディのマルチェロ・カルドナ(Marcello Cardona)知事は記者らに対し、この事故に対する調査が行われていると述べた。カルドナ氏は「死者は増えないとみている」とし、負傷者らは全員病院に搬送され、命に別条はないと明かした。同氏の話によると、事故発生当時、乗客はほとんどおらず、事故原因は不明だという。列車はミラノとサレルノ(Salerno)を結ぶ路線で、ボローニャ(Bologna)へ向かう途中で脱線した。事故の様子を捉えた動画には、別の車両につながったまま車両1台が横転する様子が映っている。事故発生当初の報道によると、機関車が脱線し、並行する線路上にあった貨物車両にぶつかった後、数十メートル先の鉄道関係の建物に衝突したという。【AFP=時事】 フレッチャロッサ1000はボンバルディア製とアンサルド・ブレダ→日立製とがあるが、当該編成がどちらの製造かは不明。また、欧州では編成の向きが一定ではないことが多いため、車番を見ない限りどの向きだったかは判断できない。 トルコ 2月6日 現地時間8時07分(日本時間14時07分)頃 話題発生 979番の第846番レス 当該列車 貨物列車 特徴 この件は番外編2020参照のこと 奥羽本線 下湯沢~十文字 2月6日 19時40分頃 話題発生 979番の第500番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に車が進入。湯沢~横手間運転見合わせ。20時57分(見込み20時50分)運転再開。 6日午後7時40分ごろ、秋田県湯沢市成沢字山崎裏の森合踏切内で車が脱輪した。この影響で、JR奥羽線の普通列車上下各1本が湯沢―横手駅間で区間運休、下り普通列車1本が1時間20分遅れた。(秋田魁新報) 西武池袋線 ひばりヶ丘 2月6日 22時32分頃 話題発生 979番の第512番レス 当該列車 西武秩父21時25分発 特急ちちぶ56号 池袋行き56レ(001系C編成) 001-C1F 特徴 △ ひばりヶ丘1号踏切の北側、上り線側。消防車は南口(北口にも)、パトカー(警視庁田無署)は北口に来る。池袋~所沢間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。清瀬で追い抜かされた後続の6000系準急池袋行きは東久留米駅で、30000系上り各停池袋行きは清瀬でストップ、さらに清瀬2番ホームに急行池袋行きが運転停車。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。23時15分(見込み23時20分)頃全線運転再開。当該はそのまま池袋まで運転。前回のD編成ガラス破損みたいな損傷はない模様練馬のアメダスは22時50分現在-0.4℃。ひばりヶ丘も氷点下と思われる。 池袋線の人身事故は今年4回目。前回は1月28日の江古田~桜台駅間。ひばりヶ丘駅構内は2017年11月16日以来。この時も上り特急が当該。 当日の001系ラビュー運用:終日…C編成 終日(飯能一泊)…A編成 午前(飯能一泊明け)、午後…D編成 予備…B編成、E・F・G編成。B編成とD編成は当該経験あり。初当該は2019年6月8日 武蔵藤沢 B編成。D編成は令和元(2019)年12月4日 23時04分 保谷下りで前面硝子破損(翌日からにE編成運用入り)。今回を含め、すべて上り列車。3月改正で西武池袋線の特急はラビューに統一。 2019年12月4日と運用別充当編成が一致。ただし、当時F編成は小手指車両基地整備中、G編成は未竣工。 東武東上本線 2月6日 時 分頃 話題発生 979番の第546番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京駅総武地下ホーム 2月6日 23時46分頃 話題発生 KNGスレの第664番レス→グモスレ979番の第569番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。新日本橋へ逃走。総武快速線 全線、横須賀線 東京~逗子駅間の下り線で運転見合わせ。横須賀線最終、総武快速が発車できない。1時30分頃でも品川などで抑止中の列車あり。本来接続する列車は待たずに発車。東京駅での山手線接続もなし。1時32分(見込みなし)頃運転再開。施設への立てこもりとの情報あり。 6日午後11時46分頃、JR東京駅で男性が線路に立ち入った。この影響で総武線快速が東京-千葉駅間で運転を見合わせ、横須賀線にも影響が出ていたが、7日午前1時32分に再開した。(読売新聞) 東急田園都市線 藤が丘 2月7日 時 分頃 話題発生 979番の第613番レス 当該列車 特徴 ☆ 横浜市青葉区の藤が丘駅で、非常停止ボタン押下による線路内拾得物収集及び都内の(Z)東京メトロ半蔵門線内乗客トラブルの影響で、8時35分現在、下り(長津田方面)に最大約5分ほど、上り(二子玉川方面)に最大約10分ほどの遅れがでている。 五日市線 東秋留~熊川 2月7日 11時23分頃 話題発生 979番の第623番レス 当該列車 武蔵五日市11時09分発 各駅停車拝島行き1144デ(青669編成) 先頭車=クハE233-69 特徴 現場を熊川駅から東秋留~熊川間に変更。現場は新奥多摩街道の踏切か。五日市線 全線運転見合わせ。12時41分(見込み12時30分→12時40分→12時50分)頃運転再開。当該の拝島方、目立った損傷、血痕等無し。短区間の折り返し運転のため、13時10分頃には平常ダイヤ。7日のグモはこの1件のみ。 五日市線の人身事故は今年初。前回は2018年6月11日、踏切事故で軽傷だが今回と全く同じ熊川~東秋留駅間で発生。 奥羽本線 柳田 2月7日 12時48分頃 話題発生 979番の第649番レス 当該列車 新庄11時22分発秋田14時41分着行き普通2441M 特徴 △※ 湯沢~横手間運転見合わせ。14時17分(見込みなし→14時20分)頃運転再開。 JR秋田支社によると、7日午後0時50分ごろ、秋田県横手市柳田の奥羽線・柳田駅構内の持田踏切で、新庄発秋田行き下り普通列車と車が衝突した。けが人はいない。この影響で奥羽線のダイヤが乱れている。(秋田魁新報) 伊予鉄松山市内線 2月7日 時 分頃 話題発生 979番の第653番レス 当該列車 特徴 接触事故の影響で列車に遅れが出ていたが、14時30分現在、ほぼ平常通り運転。 都営大江戸線 若松河田 2月7日 15時35分頃 話題発生 979番の第669番レス 当該列車 光が丘14時18分発 六本木・大門・両国方面 都庁前行き1412A2(12-000形12-111F 8両編成) ※光が丘発車時点では1412A1列車、全線通しの列車は都庁前駅を2度通る都合、清澄白河を境に列番の末尾が1から2に変わる 特徴 ☆ 人身事故から1番(新宿西口方面)ホームで線路内人立ち入りに降格。ただし、当該の乗客は3号車~ホームドアの非常口経由で降ろし、階段を上ってホームから出るよう指示。15時59分頃、牛込柳町駅で立ち入った人(男性1人)を確保して安全確認。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。15時45分頃から光が丘~清澄白河間で折り返し運転。都庁前~上野御徒町~清澄白河間は16時45分(見込み17時25分)頃運転再開。26本が運休、最大75分遅れ、約2万5000人に影響が出た。(運行情報、都営地下鉄のニュースなどをもとに調整) 若松河田は東新宿のとなりの駅。島式ホーム。12号線時代は、平日の朝晩は各駅で駅員がホーム監視をしていたが、ホームドア導入で廃止。国立国際医療センター病院(HIVや難病患者や肝炎などの指定疾患対応が強い)、東京女子医科大学病院(1型糖尿患者や地域医療機関に対応出来ないレア患者に強い) の最寄駅。フジテレビはお台場に移転する前は河田町にあった。 廃車が進んでいるため、当該の12-111Fは現行で3番目に古い編成(初期の01F~06Fと08F、10F、12Fが廃車済み、14Fも間もなく廃車になる)。11Fは去年の馬込公開の時に入場・展示されていた編成で、これより少し前に検査を通した07F共々、付近の編成が廃車になる中でまだまだ長い活躍が見込まれる。先頭車のつり革広告「工機ホールディングス」は昔の日立工機。茨城のひたちなか海浜鉄道にある工場最寄り駅は「日工前」から「工機前」に改称。 大江戸線は全駅ホームドア設置済み。9年前の朝、練馬で人身事故。 新御徒町駅は蔵前側に2本留置線あり、始発・終着列車がある。折り返しできないこともない。 タイ ドンムアン空港 2月7日 10時(日本時間)頃 話題発生 979番の第742番レス 当該機 ノックエア 特徴 ☆ 日本時間の7日午前10時頃、タイで国内線の旅客機がけん引され移動している最中、車が機体の下に入り込み、そのまま押し潰される事故が起きた。タイのドンムアン空港の関係者によると、事故があったのはLCC(=格安航空会社)ノックエアの国内線で、離陸前、駐機場に向かってけん引されていたところ、けん引する車との間をつなぐ器具が壊れたという。この事故で車を運転していたタイ人の男性1人が死亡、1人がケガをした。事故の詳しい原因は調査中だという。(NNN) 東急田園都市線 用賀 2月7日 21時10分頃 話題発生 運行情報スレの第348番レス→グモスレ979番の第778番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人対応(列車非常停止ボタン扱いあり)の影響で、用賀~中央林間の下り線の一部列車と用賀~渋谷間の上り線の一部列車に最大5分程度の遅れが発生。 南海本線 羽倉崎 2月8日 時 分頃 話題発生 979番の第846番レス 当該列車 終電 特徴 南海本線の人身事故は今年5回目。前回は2月1日の松ノ浜駅。羽倉崎駅は2018年2月22日以来約2年ぶり。 電車と接触し負傷した事案の発生:7日深夜、泉佐野市羽倉崎の南海電気鉄道羽倉崎駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。[大阪府警泉佐野署管内] 運転扱い上は7日の終電でも、0時を過ぎているのでグモスレでは8日扱い。 鹿児島本線 千丁~新八代 2月8日 5時13分頃 話題発生 979番の第797番レス 当該列車 八代5時08分発 熊本行き上り普通6320M 特徴 有佐~八代間運転見合わせ。当該は現場に停車。見込み通り、7時00分頃運転再開。8時00分現在、ほぼ平常通り運転。 警察と消防によると、8日午前5時15分ごろ、八代市上日置町のJR鹿児島線で上り列車が線路内にいた男性をはねた。はねられた男性の身元は分かっておらず、その場で死亡が確認された。列車の乗客約10人にけがはなかった。現場は、JR新八代駅から北に約200m離れた場所で、踏切ではない。事故が起きた時間帯は霧で見通しが悪く、運転士は「白いものが見えた後ドンと音がして何かにぶつかった」と話しているという。警察は、男性の身元の特定を急ぐとともに事故の原因を調べている。またこの事故で上下線合わせて4本が運休するなどし、約100人に影響がでた。(RKK熊本放送) 警察によると、死亡したのは天草市二浦町に住む男性(75)で、今月5日から行方が分からなくなっていたという。男性は天草市内のグループホームに入所し足腰が弱っていたといい、警察は現場までの足取りを含め事故の原因について調べを進めている。(テレビ熊本) 線 成増 2月8日 13時 分頃 話題発生 979番の第842番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両確認。 JR神戸線 土山 2月8日 14時00分頃 話題発生 979番の第956番レス 当該列車 網干発野洲行き快速782T 特徴 ☆ 8日午後2時ごろ、JR神戸線網干発野洲行き快速電車が土山駅(兵庫県播磨町)に停車中、車内で灯油のような液体がこぼれていることに駅員が気付いた。JR西日本はこの電車の運転を取りやめ、乗客全員が後続の電車に乗り換えた。けが人はなかった。同社によると、直前に網干駅(姫路市)で異臭が確認され、周辺の駅に注意を促していたという。また同日午後3時ごろ、京都駅に停車していた姫路発近江塩津行き新快速電車(3272M)でも、灯油のようなものがこぼれているのが見つかった。加古川署などが、液体が持ち込まれた経緯や2件の関連を調べている。(神戸新聞NEXT) 中央線 西八王子付近 2月8日 15時 分頃 話題発生 979番の第855番レス 当該列車 中央本線方面直通 下り普通小淵沢行(211系) 特徴 ☆ 勝手にドアを開けて降りた、ではなくドア故障。 西鉄天神大牟田線 春日原(かすがばる)~雑餉隈(ざっしょのくま) 2月8日 16時07分頃 話題発生 979番の第860番レス 当該列車 特徴 大橋~春日原間運転見合わせ。17時35分現在、全線で運転再開済確認。 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年3件目(踏切事故1件がけが人なしのため)。前回は1月8日の津福駅。雑餉隈~春日原駅間は2019年7月6日以来。 大橋には非常折り返し設備がある。西鉄は最初の見通し甘くてずるずる復旧が遅れることが多い。 東武東上本線 坂戸~北坂戸 2月8日 17時14分頃 話題発生 979番の第871番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。車が踏切に突入。池袋~小川町駅間の一部列車に遅れや運休が出た。TJライナーは運転。 室蘭本線 苫小牧 2月8日 19時 分頃 話題発生 979番の第871番レス 当該列車 札幌発函館行き特急スーパー北斗22号 特徴 ☆ 8日午後7時ごろ、北海道苫小牧市のJR室蘭線苫小牧駅で、停車中の札幌発函館行きの特急スーパー北斗22号(9両編成)に乗っていた車掌2人のうち1人が駅のホームで乗客の乗り降りを確かめていたところ、特急が発車してしまい置き去りにされた。JR北海道によると、9両編成の場合、車掌2人の乗務が必要なため、特急は本来止まらない約10km先の錦岡駅で緊急停車した。タクシーで追いかけてきた車掌の到着を待ったことで27分遅れ、乗客213人に影響が出た。(朝日新聞) 水戸線 小田林~小山 2月8日 20時04分頃 話題発生 979番の第889番レス 当該列車 高萩17時20分発小山20時07分着行き普通2768M 特徴 「跨線橋から飛び降りた」はデマの模様。「車掌さんが「駄目だこりゃ」って言ってた^^; 」。結城~小山間運転見合わせ。21時30分(見込み21時20分→21時30分)頃運転再開。セクション内停車ではないが、すぐ近くで停車。 警察によると、8日午後8時ごろ、小山市犬塚のJR水戸線で、線路内にいた男性が電車にはねられ、全身を強く打ったためその場で死亡が確認された。電車は、茨城県のJR常磐線の高萩駅から栃木県の小山駅に向かっていた5両編成の普通列車で、当時、乗客と乗員合わせて60人ほどが乗っていたが、けがなどはなかった。警察によると、死亡した男性は所持品などから10代とみられ、現場周辺には踏切はないという。警察は男性の身元を確認するとともに、自殺の可能性もあるとみて、事故の詳しい状況を調べている。現場は、小山駅から東に2km余り離れた住宅などが建ち並ぶ地域。(NHK首都圏) JR東日本によると、同線は上下線で運転を一時見合わせ、約1時間半後に運転を再開した。上下4本が区間運休となるなどし、約500人に影響した。(下野新聞) 水戸線の人身事故は今年初。前回は2019年11月18日の岩瀬~大和駅間。小山~小田林駅間は2019年9月30日以来。 鹿児島本線 木葉~田原坂 2月8日 22時09分頃 話題発生 979番の第951番レス 当該列車 下り普通 特徴 ☆ 公式情報は動物支障。玉名~植木間運転見合わせ。 JR鹿児島本線は下りの普通列車といのししが衝突したため玉名と植木の間の上下線で運転を見合わせていたが、午後11時前に運転を再開した。(NHK 熊本) 西武線 2月8日 22時 分頃 話題発生 979番の第928番レス 当該列車 特徴 ☆ 「警笛すごかった」。 日本では年間約600件もの鉄道自殺が発生しており、その数は世界的に見ても圧倒的に多い。年間約45件のカナダ、80件のスウェーデンと比較するとその差は歴然だ。鉄道利用者数が比較的多い英国でも年間約300件である。年間約2万件発生する自殺の中で鉄道を手段としたものは少なく、その割合は3%未満。(ForbesJapan) 新京成線 五香 2月8日 23時06分頃 話題発生 980番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 迷惑防止条例違反(盗撮)事件で男を逮捕:8日午後11時6分頃、新京成電鉄五香駅構内の上りエスカレーター上で、女性(18)の後方からスマートフォンをスカート内に差し入れ撮影した自称会社員の男(57)を逮捕。(松戸東署) 総武線 新小岩 2月8日 23時 分頃 話題発生 979番の第935番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客救護。 新京成線 常盤平 2月9日 12時25分頃 話題発生 980番の第28番レス 当該列車 710運用 京成津田沼11時49分発(常盤平12時23分着発)松戸12時32分着行き(8000形8512F) 特徴 ☆ 車両故障。13時20分現在、不通だった上り線の運転を再開。 京王線 稲城 2月9日 15時 分頃 話題発生 980番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 誤報。転落検知装置の誤作動? 近鉄南大阪線 布忍~高見ノ里 2月9日 16時11分頃 話題発生 980番の第43番レス 当該列車 準急あべの橋行き(6407系Mi07+6020系C41 2+3の5連) 先頭車=Mi07のク6507 後ろ3両は6020系C41 最後尾=6041 特徴 △ 高見ノ里から阿部野橋寄りに1つ目の踏切で自動車と接触。軽自動車が完全に大破。河内天美~古市(のち、大阪阿部野橋~古市)間運転見合わせ。振替輸送を実施。19時57分(見込み17時15分→見込みなし)頃運転再開。 9日午後4時10分ごろ、大阪府松原市高見の里の近鉄南大阪線布忍-高見ノ里間の踏切で、河内長野発大阪阿倍野(注、大阪阿部野橋が正しい)行きの上り準急列車(5両編成)と軽乗用車が衝突した。軽乗用車は大破し、運転していた男性が病院に搬送された。乗客乗員約150人にけがはなかった。近鉄などによると、軽乗用車が踏切内に進入するのを準急の運転士が見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で近鉄は午後5時現在、一部区間で運転を見合わせている。大阪府警松原署が詳しい事故原因を調べている。(産経新聞) 車の運転手は死亡した。(読売テレビ) 9日午後4時すぎ、大阪府松原市の近鉄南大阪線・布忍2号踏切で、「電車と車の接触事故です」と消防に通報があった。警察などによると、河内長野発大阪阿部野橋行きの準急電車が、南から踏切に進入してきた軽乗用車と衝突し、車を運転していた50代の男性が死亡した。電車の乗客・乗員にけがはなかったという。「ゴトンと人がひかれた程度の感じではなかった。あんなことになっていると思わなかった」(電車に乗っていた人)。この事故で、午後5時半時点、近鉄南大阪線は河内天美-古市の間で上下線とも運転を見合わせている。(MBSニュース) 追記:運転士は「遮断機が下りた状態で(軽乗用車が)するすると踏切内に進入してきた」と話しているという。 軽自動車は、和泉ナンバー。カンテレは51歳の男性が死亡したと報道。 大破した乗用車はハイブリッドカーらしく取り除くのに難儀(高電圧がかかっている部分があり、感電の危険がある)…ホンダ・ライフ(普通の軽乗用車)の模様。復旧が遅れたのは車両故障、踏切設備か通信ケーブルの被害か。 近鉄南大阪線の人身事故は今年初。近鉄では7件目。前回は2019年10月13日の藤井寺~土師ノ里駅間。布忍~高見ノ里駅間は2018年1月15日以来。 中間のモ6042は6020系唯一の下枠交差パンタグラフ搭載車の模様。今回は違ったが、6820系は南大阪線に2両2編成しかないシリーズ21。現場付近はカーブに差し掛かるから減速はしてるが、それでも準急なのでそれなりにスピードは出ている。 豊肥本線 熊本~平成 2月9日 16時26分頃 話題発生 980番の第45番レス 当該列車 肥後大津15時51分発熊本行き上り普通1480M(N013 815系2連) 先頭車=クモハ815-13 特徴 熊本~肥後大津間運転見合わせ。17時29分(見込み18時00分)頃運転再開。 消防などによると、午後4時半過ぎ熊本市南区十禅寺のJR豊肥線の踏切で熊本駅に向かっていた、上りの普通列車が人と接触した。この事故で1人が死亡し、死亡したのは女性とみられている。列車には乗客約70人が乗っていたが、けがはなかった。(RKK熊本放送) 9日午後4時半ごろ、熊本市中央区十禅寺町にあるJR豊肥線の十禅寺第2踏切で、上りの普通列車が少女をはねた。はねられたのは熊本市に住む無職の少女(16)で、その場で死亡が確認された。現場は遮断機と警報機のある踏切で、列車の運転士は「少女が遮断機をくぐって線路に入ってきた」と話しているという。警察は少女の自宅から「死にたい」と書かれたメモが見つかったことから自殺とみて調べを進めている。 JR九州によると、この事故で豊肥線の上下線・合わせて10本に運休や遅延が発生し、約900人に影響が出たという。(テレビ熊本) 豊肥本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月19日の平成~南熊本駅間。熊本~平成駅間は2019年3月20日以来。 小田急小田原線 向ケ丘遊園~生田 2月9日 20時09分頃 話題発生 980番の第110番レス 当該列車 御殿場18時47分発新宿20時26分着行き特急0406レ ふじさん6号(N74運用 MSE 60254X6) 先頭車 = クハ60254 JR線内6M 特徴 △ 現場は向ヶ丘遊園8号踏切。向ヶ丘遊園6号は大道橋付近だが、8号の目標は不明。向ヶ丘遊園⇔小田原間で運転見合わせ 新宿⇔向ヶ丘遊園を緩行線のみ運転 メトロ直通は運転継続。特急ロマンスカーは運休・途中駅で打ち切り。振替輸送を実施。新百合ヶ丘~小田原間は20時25分現在、向ヶ丘遊園~新百合ヶ丘間は21時31分(見込み21時40分)頃運転再開。ロマンスカーは終日、全列車運休決定。 9日午後8時10分ごろ、小田急線の向ケ丘遊園と生田駅間の踏切(川崎市多摩区三田2丁目)で、人身事故が発生。御殿場発新宿行きロマンスカーにはねられたとみられる。同線は向ケ丘遊園―新百合ケ丘駅間で運転を見合わせている。多摩署が詳しく調べている。小田急電鉄によると、午後9時40分ごろ運転再開する見込み。(カナロコ) 9日午後8時10分ごろ、小田急線の向ケ丘遊園と生田駅間の踏切(川崎市多摩区生田8丁目)近くの線路上で、御殿場発新宿行き特急ロマンスカーに男性がはねられ死亡した。多摩署が男性の身元などを調べている。署によると、運転士が線路上の男性に気づいてブレーキをかけたが、間に合わなかったという。小田急電鉄によると、上下57本が最大82分遅れ、約1万3900人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年初。前回は2019年12月28日の向ヶ丘遊園駅。向ヶ丘遊園~生田駅間は2016年3月27日以来。小田急全線でも人身事故は今年初。 山陽本線 熊本~平成 2月9日 20時47分頃 話題発生 980番の第133番レス 当該列車 岩国18時18分発下関21時29分着行き普通3357M 特徴 現場を嘉川駅から嘉川~本由良間に訂正。新山口~厚狭間運転見合わせ。21時00分現在、徳山~新山口間も追加で運転見合わせ。22時25分(見込み22時15分→22時30分)頃全線運転再開。 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年4回目。前回は1月31日の西高屋駅。嘉川駅構内は過去10年間記録無し。 ゆりかもめ 新豊洲~豊洲 2月9日 22時22分頃 話題発生 980番の第169番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。有明~豊洲間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時20分頃運転再開。 JR 2月10日 時 分頃 話題発生 980番の第187番レス 当該列車 特徴 ☆ JR各社によると、10日朝から全国のJRの駅にある券売機やみどりの窓口でクレジットカードが利用できないシステム障害が起きている。会社は、原因を調査するとともに復旧を急いでいる。JR東日本によるとICカード乗車券のスイカは使えるほか、現金での切符の購入もできるという。(NHK) 原因はクレジットカード決済を管理するシステム(JR各社共通)の不具合。現金での購入、EX予約の新規予約、変更操作及び受取等は可能。列車の運行に直接影響するトラブルではなく、新幹線は定刻運行。 JR各社で10日朝に発生したみどりの窓口や券売機でクレジットカードが使えなくなるシステム障害は、午前8時43分に復旧した。現金の使用はできるが、クレジットカードは種類に関係なく、新幹線、在来線ともに切符を購入したり、払い戻したりすることができなくなっていた。原因を究明中。不具合は午前4時の営業開始から発生した。(産経新聞) 翌日もクレジットカードのシステム障害でクレカが使えないトラブル。1時間程度で復旧。 山陽本線 はりま勝原~英賀保 2月10日 7時02分頃 話題発生 980番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。山陽線・JR神戸線(相生から姫路・西明石方面)の列車に遅れが出ている。 東海道本線 川崎~蒲田 2月10日 14時30分頃 話題発生 980番の第234番レス 当該列車 特徴 ☆ 直前横断。 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山電停 2月10日 15時55分頃 話題発生 980番の第240番レス 当該列車 特徴 接触事故。18時30分現在、ほぼ平常通り運転。 八高線 小宮〜拝島 2月10日 18時01分頃 話題発生 980番の第252番レス 当該列車 八王子17時48分発 各駅停車川越行き1761E(ハエ72 209系3100番台) 先頭車=クハ209-3102 高麗川駅から1760E 特徴 △ 現場は、拝島から八王子に向かって3つ目の「梨木踏切」。車通行不可の小さな踏切。近くに踏切名と同じ名前の保育園がある。八王子~高麗川間運転見合わせ。18時15分分現在、高麗川~拝島間で折り返し運転開始。八王子~拝島間は19時33分(見込み19時20分→19時30分)頃運転再開。20時20分現在、ほぼ平常通り運転。10日の人身事故はこの1件のみ。 八高線の人身事故は今年初。前回は2019年8月10日の拝島~東福生駅間。小宮~拝島駅間は2013年8月18日以来。 全編成をE231系に置き換えず、209系3100番台を残している理由は不明。いったん豊田に留置されていたが、ハエ71が復活引用、しばらくして入れ替わりでハエ72が運用に入る。元りんかい線の車両のため、本来の209系とは端席の壁がない、手摺は3人と4人区切りーの違いがある。 千ケヨM21編成、除籍。9日の休日15Eが最終運用。10日にはドアステッカー、JRマークが外された。元山手線のラストナンバー(トウ60)。新秋津人身事故当該経験あり、また先日の新秋津でドア不具合を起こした。12日の配9723レ(ジャカルタ譲渡配給)EF81-134+205系5000番台 ケヨM21編成 「各駅停車 ジャカルタ行 (ペンギン)」表示で蘇我~京葉臨海鉄道~千葉貨物駅経由でインドネシアへ旅立つ。 近鉄生駒線 東山~王寺 2月10日 時 分頃 話題発生 980番の第277番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。東山~王寺間運転見合わせ。20時20分頃、運転再開。 翌日も4時45分頃、停電の影響で、始発から東山~王寺間運転見合わせ。振替輸送を実施。 南武線 2月10日 時 分頃 話題発生 980番の第296番レス 当該列車 快速 特徴 ☆ [稲城長沼→立川] 快速が誤って中野島駅に停車したためその後稲城長沼まで各駅停車で運行、先行の各駅停車立川行きも接続を待つため数分程度遅れる見込み。 誤って通過はよくニュースになるが、その逆の誤って停車もけっこうある。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 980番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 980番の第337番レス