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• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2019年9月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　950番の第311番レス 近鉄奈良線　富雄　9月11日　8時25分頃 話題発生　950番の第346番レス 当該列車　(生駒8 22発→(富雄通過)→学園前8 27着)近鉄奈良行き快速急行8731列車(1210F　阪神1000系6両編成)　先頭車＝1210(Tc)　阪神なんば線ラッピング　阪神近鉄直通運転10周年のヘッドマークつき 特徴　東生駒～大和西大寺間運転見合わせ。8時45分現在、阪神なんば線　大阪難波～西九条間も追加で運転見合わせ。阪神線 は8時55分現在、近鉄線は9時14分(見込み9時25分)頃運転再開。当該は正面向かって左側ガラス破損、西大寺車庫に入庫。東生駒駅では3873列車から運転再開。 11日8時25分頃、奈良市富雄元町、近鉄奈良線 富雄駅で下りホームにいた 学生服姿の男性が、通過中の神戸三宮発 近鉄奈良行き快速急行(6両)と接触し、線路脇に投げ出され、全身を強く打つなどし 搬送先の病院で死亡した。乗客約400人にケガはなかった。奈良西署は、所持品から奈良市に住む私立高1年の男子生徒(15)とみて身元確認を進めている。近鉄によると、上下線で運休や遅れが発生、約3万人の乗客に影響が出た。(読売新聞オンライン) 11日午前8時半ごろ、奈良市富雄元町の近鉄奈良線・富雄駅のホームで、近鉄奈良行きの快速急行が男子高校生(15)と接触した。接触したのは県内の私立高校1年の男子生徒(15)で、全身を強く打ち、病院に搬送されたが死亡が確認された。警察によると、11日は高校の通学日だったが、男子高校生は、ふだん着ていた制服を着ていなかったという。電車と接触する前、男子高校生に変わった様子はなかったという目撃情報があり、警察は事故と自殺の両面で調べている。(ABCテレビ) 近鉄奈良線の人身事故は今年9回目。前回は7月25日の枚岡～額田駅間。富雄駅構内は、2011年9月13日以来約8年ぶり。 富雄駅は1面2線の島式ホームだから進行方向右側が乗り場。奈良県内有数の名所。快速急行・急行が加速する駅。 京急線　　9月11日　　時　分頃 話題発生　950番の第351番レス 当該列車 特徴　☆　安全確認。 養老鉄道線(旧　近鉄養老線)　美濃山崎～駒野　9月11日　10時25分頃 話題発生　950番の第364番レス 当該列車　大垣発桑名行き普通 特徴　△　桑名～大垣間運転見合わせ。11時00分現在、運転再開済確認。 列車事故の発生：海津市内の踏切で、列車が女性(92)と衝突する事故が発生した。女性は死亡した。【海津警察署】 11日10時25分ごろ、海津市南濃町羽沢の養老鉄道第2号踏切で、近くに住む無職女性(92)が大垣発桑名行きの電車にはねられ、頭などを強く打って死亡した。海津署によると、男性運転士が踏切内に横たわっている女性を発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。養老鉄道によると、乗客と乗員21人にけがはなかった。上下3本で最大40分遅れ、200人に影響した。(中日新聞) 養老鉄道の人身事故は今年2回目。前回は7月4日の美濃松山駅。 ＪＲ神戸線　明石　X月17日　17時　分頃 話題発生　950番の第371番レス 当該列車 特徴　☆　17日午後5時すぎ、兵庫県明石市大明石町１、ＪＲ明石駅のホームで、ビールの中ジョッキを持った60代の男性が播州赤穂発野洲行き新快速の車両に乗り込み、明石署に通報された。同署によると、男性は同駅構内の牛丼店で飲食をし、会計を済ませた後、注文していたビールジョッキを持ったまま駅のホームへ。驚いた周りの乗客が駅員に通報した。男性は駅員らに促されすぐに車両を降りた。明石署が事情を聴き、ビールジョッキは牛丼店に返却した。この影響で当該新快速が約4分遅れたという。後続に影響はなかった。(神戸新聞NEXT)　牛丼店は吉野家の模様。 内房線　八幡宿　9月11日　14時　分頃 話題発生　950番の第385番レス 当該列車　下り 特徴　八幡宿の手前で、踏切安全確認の警報により非常停止。安全確認→線路内に人が倒れている。市原市八幡石塚1-3-2　きものジュエリーセンスイ 付近で、下り列車が停車中。→線路内に倒れていた人の救護完了、運転再開。グモか否かは不明。 阪急京都本線　高槻市　9月11日　14時40分頃 話題発生　950番の第385番レス 当該列車　8303Fの8903 特徴　☆　落雷による停電。高槻市駅に停車してた列車の床下から煙。「停電が復旧して、パンタグラフを電線につけた途端、バンッ！ってめっちゃでかい音と火花が散って、煙が出だした」とのツイートあり。特急が相川抑止。当該を除き、いったん再開したが、当該が正雀へ救援による収容中につき運転見合わせ。阪急電車は、京都線と千里線のいずれも全線で運転を見合わせていたが、午後5時50分に運転を再開した。 11日午後2時40分ごろ、阪急高槻市駅付近で落雷があり、運行中の列車の車体から煙が出るなどして停車した。阪急電鉄によると『列車に過剰な電流が流れたため』とみられ、当時乗客約100人が乗っていたが、けが人はいないという。このため午後4時半ごろから、故障車両を工場に運ぶために、阪急京都線と千里線の全線で運転を見合わせていたが、午後5時50分に全線で運転を再開した。午後6時過ぎ現在では、ダイヤが大幅に乱れているという。また午後5時から大阪モノレールも千里中央―彩都西間の直通運転を取りやめ、午後6時過ぎ現在は折り返し運転を行っている。関西電力によると午後5時50分現在、兵庫県と和歌山県で4780軒が停電しているという。最新の情報にご注意ください。(MBSニュース) 大阪モノレールも信号故障で、再開したが彩都線への直通不可。 11日午後2時35分ごろ、大阪府高槻市の阪急京都線高槻市駅構内で、梅田発高槻市行き普通電車の2両目床下から煙があがる車両故障が発生した。乗客約100人にけがはなかった。落雷による停電の影響といい、阪急電鉄は詳しい原因を調べる。阪急電鉄によると、停電が発生したのは京都線茨木市－高槻市間。このトラブルで、京都線と千里線の上下線計502本が運休したり遅れたりして、約19万5000人に影響が出た。また、大阪府茨木市の大阪モノレール南茨木－沢良宜（さわらぎ）間では、落雷により信号が故障。上り列車で遅れが出ている。(産経新聞) 西武池袋・秩父線　　9月11日　16時　分頃 話題発生　950番の第407番レス 当該列車　 特徴　☆　大雨の影響で、入間市～西武秩父間運転見合わせ。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。(16時13分更新) 拝島線は、落雷の影響により、玉川上水～拝島間運転見合わせ。 東武越生線も大雨の影響により、運転見合わせ。JR川越線　川越～高麗川間、JR八高線　高麗川～寄居間に振替輸送を実施。 ＪＲ神戸線　塩屋　9月11日　16時53分頃 話題発生　950番の第410番レス 当該列車　野洲14時49分発 快速姫路行き789T 特徴　塩屋駅から須磨駅に変更後、運転再開時に塩屋駅に再変更。カーブしており、塩屋駅ホームから現場は見えない。須磨～西明石間運転見合わせ。特急スーパーはくと10号、快速米原行き、通西明石行きと快速姫路行きが付近に停車。山陽は大雨で、阪神はイベント開催で振替を拒否。下り神戸止まりが神戸駅に入る直前に上りのホームに切り替える珍しいケース発生。神戸駅上りホームからぞろぞろ人が降りて来る。17時53分(見込み18時00分)頃運転再開。山陽電鉄も落雷で運転見合せ。JR神戸線が復旧したので振替輸送開始。 ＪＲ西日本によると、11日午後4時50分ごろ、ＪＲ神戸線塩屋駅(神戸市垂水区)で、野洲発姫路行きの快速電車の運転士が、線路内に立ち入る人を発見、非常ブレーキをかけたが、間に合わず接触した。事故の影響で、ＪＲ西は須磨－西明石間の上下線で運転を見合わせたが、午後5時53分に再開した。運休や遅れは続いている。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年20回目(昨年は1年間で19件)。前回は9月10日の魚住駅。2日連続の発生。当日、甲子園では阪神VSヤクルト戦。雷雨の影響で、試合開始時刻を18時から1時間繰り下げ、19時に変更。神戸市内ではあるが、旧国名で言うと塩屋駅以西は播磨国。 事故当時は大雨。姫新線では大雨のため、15時35分から姫路～播磨新宮間運転見合わせ中。 京急線　品川　9月11日　17時50分頃 話題発生　950番の第436番レス 当該列車　下り(1041-) 特徴　▲　品川駅ホームでの接触で運転見合わせ。上りはまもなく再開。1041-は回送(回1850H)で下り、18時33分、神奈川新町到着後入庫。 名古屋市営地下鉄名城線　新瑞橋　9月11日　17時57分頃 話題発生　950番の第442番レス 当該列車　 特徴　名城線、名港線　全線運転見合わせ。電車の(窓)ガラスが割れてて、人が電車の下敷きになってる。階段も封鎖されて 復旧の目処が立ってない。名城線(金山～大曽根～名古屋大学間)・名港線は18時50分現在、名城線(金山～新瑞橋～名古屋大学間)は19時31分頃、運転再開。 消防などによると、11日午後6時ごろ、名古屋市 瑞穂区の 市営地下鉄・名城線の新瑞橋駅で「人が列車の下敷きになっている」などと 駅員から消防に通報があった。消防が 駆けつけたところ、60代くらいの男性が 列車(車両)の下に倒れていて、約20分後に救出された。男性は意識はあるというが、列車と接触したかどうかや、ケガの程度は分かっていない。この事故の影響で(午後6時半現在)地下鉄の名城線と名港線は、全線で運転を見合わせている。(名古屋 CBCテレビ) 11日18時頃、名古屋市営地下鉄・新瑞橋駅のホームで、「人が列車の下敷きになっている」と駅員から消防に通報があった。警察によると、60代位の男性が 突然線路内に入ってきて 列車にはねられたという事で、病院に搬送されたが、意識不明の重体。この影響で、名城線と名港線の全線で 一時運転見合わせとなり、現在は 再開したが、帰宅ラッシュと重なったため、ホームは 多くの利用客で混雑した。(東海テレビ) 地下鉄名城線での人身事故は今年初。名古屋市営は隠蔽の常習犯。公式では人身事故がなかったことになってたりする。今回は18時08分に事故のため全線運転見合わせ報を出す。 名城線の事故は新瑞橋(あらたまばし)だけど名城線の西高蔵(にしたかくら)とJR中央線の高蔵寺(こうぞうじ)は全然別の場所だし名鉄名古屋本線の国府(こう)と国府宮(こうのみや)も全然別の場所だということを今改めて周知したい。 東武伊勢崎線　春日部付近　9月11日　22時26分頃 話題発生　運行情報スレの第438番レス→グモスレ950番の第511番レス 当該列車　南栗橋22時03分発 準急中央林間行き4216K(5113F　東急車)　押上から急行 特徴　☆　落雷による運転見合わせ。当該は自走不能。田園都市線直通列車の数本に影響あり。 途中で運用変更があったようで、16Kの朝は2020系2121Fだった。(オセロ板) 前にもイケ線小手指～狭山ヶ丘駅間で9000系が被雷、9/11には阪急京都線高槻市駅で落雷で車両被雷があったばかり。この時期は少なからずある。小田急でも和泉多摩川で8261×6+8058×4(先頭車＝8261×6のクハ8561)に落雷したことがある。当時は更新して日が浅く必死で直したが、踏切事故に遭った8264x6の処遇は？ 雷つながりで、常磐線馬橋駅で落雷の情報。新京成線八柱付近(2019年09月12日 00時07分 新京成線は23時20分頃、落雷の影響により全線で遅れがでております。)　TX(つくばエクスプレス線は、東京電力の停電の影響で、上下線に遅れ。)京成本線(【京成本線：遅れ】 京成津田沼～うすい駅間での停電の影響により、遅れ。各社線で振替輸送を実施)川越線・八高線(的場～高麗川駅間、大雨による施設冠水と踏切トラブルで15km/hの徐行運転、北八王子駅停電) 。これら6路線にも影響が出た。 線　　9月11日　　時　分頃 話題発生　952番の第759番レス 当該列車 特徴　☆　呼びかけ）「踏切事故に気をつけてください」。踏切事故が相次いだ長野県塩尻市で警察やJRが事故防止を呼びかけた。今年7月の事故では踏切内で立ち往生していた車と特急あずさが衝突した。踏切の先が渋滞していたのに進入したのが立ち往生の原因とみられている。また9月11日にも別の踏切で自転車と列車が衝突した。いずれもけが人はいなかったが、大きな事故になりかねず、警察は警報器が鳴ったら踏切内に進入しないよう、ゆとりを持って運転するよう呼びかけていた。(長野放送) 7月の件はグモスレで既出だが、9月11日の件は未出案件だった。 台風15号被害に伴うJR東日本千葉支社管内運転計画について　9月11日　　時　分頃 話題発生　950番の第475番レス 当該列車　 特徴　9月12日分：[終日運転取りやめ]　内房線　君津～安房鴨川、外房線　勝浦～安房鴨川、久留里線　[運転再開見込み]　外房線　上総一ノ宮～勝浦、総武線成東～銚子、成田線成田～銚子、鹿島線佐原～香取～鹿島神宮：6時頃運転再開見込み　[通常より本数を減らして運転]　内房線　千葉～蘇我～君津、外房線　千葉～蘇我～勝浦　総武線千葉～佐倉～銚子、成田線　佐倉～銚子、東金線　大網～成東。 13日分：久留里線は終日運転取りやめ　内房線　君津～安房鴨川、 外房線　勝浦～安房鴨川は午後から運転再開見込み。 名鉄犬山線　柏森　9月11日　23時39分頃 話題発生　950番の第516番レス 当該列車　 特徴　☆　軌道内転落。昇格はなし。 ＪＲ宇都宮線　東大宮～蓮田　9月11日　23時　分頃 話題発生　950番の第517番レス 当該列車　東京23時08分発 上野東京ライン 宇都宮線 普通 宇都宮行き1654E　前5両は小金井止まり 特徴　☆　土呂～東大宮間で人身事故の情報があったが、異音感知。列車下から大きな音がしたため緊急停車して安全確認。0時過ぎに運転再開。 コンゴ民主共和国　線　　9月12日　3時(日本時間10時)頃 話題発生　950番の第654番レス 当該列車　 特徴　コンゴ民主共和国の南東部で12日未明、貨物列車が脱線し、不正乗車をしていた人々が死亡した。当局が発表した。広大な国土を有するコンゴでは列車事故が相次いでいる。現地の状況は混乱しており、推定死者数の情報は10人から100人まで大きく錯綜（さくそう）している。スティーブ・ムビカイ（Steve Mbikayi）人道相はツイッター（Twitter）で「また大惨事！ 午前3時（日本時間同10時）、タンガニーカ（Tanganyika）州マイバリディ（Mayibaridi）付近で脱線。暫定死傷者数：死者50人、負傷者複数人」と表明。これに対しタンガニーカ州のゾエ・カビラ（Zoe Kabila）知事は、ツイッターへの投稿で「訂正。暫定死傷者数は死者10人、負傷者30人。3車両が横転した」と表明した。同知事はジョゼフ・カビラ（Joseph Kabila）前大統領の弟。一方で現場の目撃者や地元メディアは、死者数が100人に上る恐れがあるとの見方を示している。コンゴの鉄道は、線路の整備不足や機関車の老朽化といった問題を抱えており、事故が相次いでいる。コンゴ国営鉄道会社（SNCC）は、同国の多くの国営企業と同様、経営破綻の危機に直面しており、設備の多くは1960年代から使用されている。(ＡＦＰ＝時事) 秩父鉄道線　熊谷付近　9月12日　13時　分頃 話題発生　950番の第558番レス 当該列車　 特徴　☆　熊谷駅手前(羽生寄り)の踏切で急停車している電車が見えた。との報告あり。 東海道本線　大磯　9月12日　16時37分頃 話題発生　950番の第565番レス 当該列車　小金井15時27分発沼津17時45分着行き下り普通1569E(横ｺﾂK-21　国府津車両センターE231系10連)　先頭車＝クハE230-8062　所定は横コツE231/E233系10連　3535E 快速アクティーの1本後 特徴　アクティー宇都宮行きではない。下り線のみ→上下線運転見合わせ。茅ヶ崎～小田原間は貨物線経由でノンストップ運転開始。下り線の事故だったからできる話で、上り線だと貨物線もアウト。上り線は16時50分現在、別線対応により辻堂～小田原を除く下り線は17時10分現在、辻堂～小田原間の下り線(熱海方面行)は17時30分(見込み17時40分)頃運転再開。湘南ライナー1号は、東海道線内人身事故による送り込み遅れのため東京駅を18時33分に発車。貨物線経由のため横須賀線に影響が出る。その影響で18時33分熱海行は運転を見合わせている。 12日午後4時35分ごろ、ＪＲ東海道線大磯駅で人身事故が発生した。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線は茅ケ崎－小田原間の下り線で運転を見合わせている。運転再開は同5時40分ごろの見込み。(カナロコ) 12日午後4時35分ごろ、大磯町東小磯のＪＲ東海道線大磯駅で小金井発沼津行き下り普通電車に70代とみられる男性がはねられた。男性は重体で、大磯署が身元や事故原因を調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線の下り5本が最大46分遅れ、約1500人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年9回目。前回は、8月24日の茅ヶ崎～平塚駅間。大磯駅は今年3月26日以来2回目。 東海道貨物線と言えば、9月17日～19日にかけて駿豆線大場工場→三島→相模貨物→小田原→大雄山に5000系5505Fが輸送される(甲種輸送・甲115)。東海道貨物線も通り、9月19日は大雄山線で午前中の一部列車が運休となる(伊豆箱根鉄道HPに掲載あり)。 カラーリングがライオンズブルーから埼京線と同じグリーンに変わった。 東海道本線　　9月12日　23時00分頃 話題発生　950番の第636番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。下り寝台特急サンライズが平塚で急停車。　 内房線　姉ヶ崎　9月13日　13時24分頃 話題発生　950番の第664番レス 当該列車　千葉13時00分発 普通木更津行き159M(ﾏﾘC402　209系4連)　先頭車＝クハ209-2128 特徴　1番乗り場。ホームから線路に降りて寝転がってひかれたらしい。老人の模様。到着直前からタイフォン鳴らしっぱなし。ホーム途中で緊急停車。救急車は帰り、警察が来た。不搬送につき、即死と思われる。蘇我～木更津間運転見合わせ。後続の列車を2番乗り場を通す事にして、当該は乗客全員降ろす。別線対応により13時50分(見込み14時20分→14時00分)頃運転再開。 性別年齢不詳の人が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：13日午後1時26分頃、市原市姉崎東のJR姉ヶ崎駅構内で、JR千葉駅発、JR木更津駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡。（市原署） 内房線の人身事故は今年3回目。前回は9月8日の八幡宿駅。姉ヶ崎駅は2018年4月15日以来の発生。内房線は13日全線運転再開。 C402編成は元ｳﾗ74編成の1号車～3号車+10号車で組成。京浜東北線時代に人身事故当該になったのかは不明。 横須賀線　　9月13日　16時　分頃 話題発生　950番の第694番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。大船～久里浜間運転見合わせ。 湘南新宿ライン　　9月13日　20時30分頃 話題発生　950番の第718番レス 当該列車　 特徴　☆　防護無線。新宿駅手前の踏切に志願者がいたらしい。 東武東上本線　みずほ台　9月13日　21時　分頃 話題発生　950番の第720番レス 当該列車　 特徴　☆　緊急停止したが、まもなく運転再開。 中央本線　十二兼～南木曽　9月13日　21時　分頃 話題発生　950番の第726番レス 当該列車　長野19時40分発 特急しなの26号 名古屋行き1026M 特徴　☆　熊と衝突。特急ワイドビューしなの26号に遅れ。 京浜東北線　本郷台　9月14日　7時　分頃 話題発生　950番の第740番レス 当該列車　東十条5時34分発大船7時07分着行き南行565A(ｻｲ162)　先頭車＝クハE232-1062 特徴　京浜東北根岸線全線(大宮～大船間)運転見合わせ。大宮～磯子間は7時30分現在、磯子～大船間は8時13分(見込み8時→8時10分)頃運転再開。 横浜市消防局：7時07分頃 栄区小菅ケ谷1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。栄消防署からは5分以内に到着できる。向かい側には横浜栄共立病院がある。昔は駅前の14F建てマンションが 飛び降り の名所だった模様。 14日午前7時5分ごろ、横浜市栄区小菅ケ谷1丁目のＪＲ根岸線本郷台駅で、男性が東十条発大船行き普通電車にひかれ、死亡した。栄署が男性の身元を調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線の上下線で19本が運休し、6本が最大約58分遅れ、約7000人に影響した。(カナロコ)　当日は土曜日。 根岸線の人身事故は今年2回目。前回は4月11日の山手駅で発生して以来、約5ヶ月ぶり。本郷台駅構内は2016年9月22日以来約3年ぶり。なお準王者(京浜東北線)は、7月6日の上中里駅で発生して以降、2ヶ月間人身事故ゼロ。 ｻｲ162が当該になるのは3回目と思われる。平成21(2009)年川崎重工製　令和元年6月20日 507A 関内～石川町間で断続的に防護無線が自動発報するトラブルの当該。本郷台では数年前に赤羽から徘徊してきた爺さんが線路転落→死亡、という事故が遭った。 9月13日　23時　分頃 話題発生　950番の第802番レス 当該列車　 特徴　☆　日車から313系が陸送された。2017年に起きたY102編成の代替新造車で、先頭車はクハ312-5102と、原番号に+100の車番が与えられた。中間車は未確認だが、モハ313-5402と思われる。また幕板のビードが一部欠けており、従来車との見分けがハッキリ分かる。 横浜市営地下鉄　9月13日　 時　分頃 話題発生　950番の第802番レス 当該列車　 特徴　☆　横浜市交通局は13日、市営地下鉄ブルーラインで6月と8月に相次いだ事故の影響で運行可能な列車が不足し、朝夕のラッシュ時間帯の運行本数を減らすと明らかにした。ダイヤ改正は数カ月後になる見通し。同日開かれた市会水道・交通委員会で市側が報告した。同局によると、ブルーラインとして保有する38編成のうち、2回の事故で2編成が運行不能になった。現在は朝夕のラッシュ時に最大34編成で運行。定期検査や設備更新に残り2編成を充てるため、車両故障などに対応する予備列車の確保が困難になった。新しい列車の導入は2年後となるため、ダイヤ改正により最大33編成に減らし、当面の予備列車を確保する。城博俊局長は「ラッシュ時は現在4分20秒間隔で運行しているが、33編成では4分30秒間隔になる」と説明。輸送力が3％減少することで、同局は、車内の混雑率がさらに高まるなどの影響を見込んでいる。一方、8月29日に踊場駅構内（同市泉区）の引き込み線で回送列車がオーバーランした衝突事故は、列車が23km/hで停止位置を越えて進入し、約30m前方の壁面に衝突したと説明。城局長は「25km/h程度出ていたと想定するとブレーキで止めるには41mが必要。（停止位置を越えると）壁への衝突が避けられなかった」と述べ、湘南台駅やあざみ野駅の線路終端部と同じく自動列車停止装置を導入する考えを示した。引き込み線での運転は当面、乗務員室に保安要員を添乗する。同局は当初、男性運転士(42)の居眠りを原因に挙げたが、複雑な運転操作を繰り返すため居眠りをするとは考えにくい状況下にあり、衝突に至る最後の操作から非常ブレーキを掛けるまでの時間も短いとして、城局長は「居眠りが最終的な原因と確定したわけでない」と強調。さらに詳しく調べるとともに勤務体系の見直しを段階的に進めるとした。6月6日には、線路上に放置された「横取り装置」に列車が乗り上げた脱線事故が発生。平原敏英副市長は「お恥ずかしい気持ちでいっぱいで、本当に申し訳ない。市民の命を乗せて動いていることを改めて心にとどめ、日々の業務に当たる必要がある」と謝罪した。(カナロコ) 東北新幹線　秋田～盛岡　9月14日　　時　分頃 話題発生　950番の第770番レス 当該列車　 特徴　☆　熊と衝突。 常磐線　日暮里　9月14日　15時　分頃 話題発生　950番の第823番レス 当該列車　 特徴　▲　15 31　［上野 → 柏］ 日暮里でホーム上の客と接触したとの事。運転見合わせ。(ジョルダン) 小田急小田原線　本厚木～愛甲石田　9月14日　15時44分頃 話題発生　950番の第801番レス 当該列車　新宿15時00分発箱根湯本16時26分着行き特急0127ﾚ　はこね27号(30254X6　EXEα)　先頭車＝クハ30554 特徴　△　現場は本厚木17号(愛甲石田逆1号)踏切。本厚木～小田原間運転見合わせ。ＪＲなどに振替輸送を実施。伊勢原～小田原間は16時02分頃、本厚木～伊勢原間は17時00分(見込み17時00分)頃運転再開。 14日午後3時45分ごろ、小田急線本厚木－愛甲石田間の厚木市船子の本厚木17号踏切(遮断機、警報器付き)付近で、女性が 新宿発箱根湯本行き下り特急ロマンスカーにはねられ、厚木署によると、女性は 現場で死亡が確認された。乗客と運転士にけがはなかった。同線は午後5時まで 約1時間15分にわたり、本厚木～伊勢原間で運転を見合わせた。同署が女性の身元や事故原因を調べている。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年15回目(9月になり4回目)。前回は9月9日の新宿駅。この区間は6月19日の踏切事故以来だが、ノングモ(けが人なし)につき、本来の人身事故ならば2018年10月21日以来。 50002X10が9月13日に大野総合車両所へ全般検査入場したし、30056X4+30256X6が日本車輛豊川製作所でEXEα化改造により不在。9月から平日14時、小田原7番は4両編成になっている。2016年12月12日に、特急ロマンスカーえのしま74号を1000形1051X4+1251X6で代走したことがある。 京葉線　海浜幕張　9月14日　17時　分頃 話題発生　運行情報スレの第842番レス→グモスレ950番の第847番レス 当該列車　 特徴　▲　接触事故。防護無線が総武線まで飛んで、総武線幕張付近の電車もストップ。 ＪＲ神戸線　兵庫　9月14日　19時02分頃 話題発生　950番の第871番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。一部列車に遅れや運休が発生。 線　新大阪　9月14日　0時　分頃 話題発生　950番の第893番レス 当該列車　 特徴　☆　防護無線発報。 予土線　近永～深田　9月15日　　時　分頃 話題発生　950番の第923番レス 当該列車　 特徴　△　自転車と列車との接触事故。近永～宇和島間運転見合わせ。12時06分頃運転再開。16時20分現在、ほぼ平常通り運転。 都電荒川線　町屋駅前電停　9月15日　13時22分頃 話題発生　950番の第933番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。三ノ輪橋～荒川車庫前電停間運転見合わせ。13時43分頃、運転再開。 都電のホームは一般の路面電車のように低くはない。江ノ電や東急世田谷線も同じ。 阪和線　杉本町～我孫子町　9月15日　14時26分頃 話題発生　950番の第938番レス 当該列車　日根野13時56分発天王寺行き区間快速346H(近ﾋﾈHF4XX　225系5000番台) 特徴　△　現場は杉本町北側の踏切。天王寺～鳳間運転見合わせ。15時28分(見込み15時30分)頃運転再開。17時00分現在、ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生：15日昼過ぎ、大阪市住吉区杉本のJR踏切内で、男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。［住吉署管内］ 関空のスーツケースと 岸和田だんじりと泉大津フェスと阪和線事故の振替輸送でカオス #南海電車　だんじりから落ちた人が見物客にぶつかり5人けが。 阪和線の人身事故は今年10回目。前回は9月5日の堺市駅。我孫子町～杉本町駅間は2016年5月26日以来約3年ぶり 南海高野線　　9月15日　14時　分頃 話題発生　950番の第947番レス 当該列車　 特徴　☆　「南海電車内で高野線で人身事故の放送があった」というが、阪和線人身事故による振替輸送のご案内放送の聞き間違いと思われる。 大阪メトロ御堂筋線　西田辺　9月15日　15時19分頃 話題発生　950番の第958番レス 当該列車　(ポールスター　北大阪急行車10両編成) 特徴　☆　公式情報は「緊急の車内点検作業」。扉に女の子の腕が挟まる。大阪メトロ御堂筋線､北大阪急行線　全線運転見合わせ。15時38分現在、運転再開。 ドア戸袋に 中学生の女の子が挟まれた。国家斉唱の歌声が びっくり返った→それは コブクロ。レスキュー隊がいっぱい来て、救出できたみたい。電車はまだ動かないみたい。ポールスター(北大阪急行の車両)がぶっ壊れたらしい。 京阪本線　守口市　9月15日　18時30分頃 話題発生　951番の第225番レス 当該列車　出町柳発淀屋橋行き特急(8両編成) 特徴　☆　大阪府守口市の京阪電鉄守口市駅のホームにいた男が、電車が通過する直前に爆竹を線路に投げ込むトラブルを起こしていたことが17日、大阪府警守口署への取材で分かった。男は50代で知的障害があるとみられ、同署は鉄道営業法違反容疑で事情を聴いている。守口署などによると、男は15日午後6時半ごろ、同駅のホームから爆竹を投げ込んだ。その直後に、出町柳発淀屋橋行き特急列車(8両編成)が通過。乗客約400人にけがはなく、ダイヤに大きな乱れもなかった。駅員からの通報で同署員が駆けつけ、男を見つけたという。ツイッター上では、一連の様子を撮影したとみられる動画が拡散されている。(産経新聞) 山陰本線　高津　9月15日　20時27分頃 話題発生　951番の第33番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。現地を確認中。 高津駅は綾部市。隣の石原は「いさ」と読む。 おおさか東線　高井田中央～放出　9月15日　20時29分頃 話題発生　950番の第993番レス　951番の第22番レス 当該列車　久宝寺20時13分発 普通新大阪行き2517S(201系) 特徴　放出駅構内から高井田中央～放出間に変更。おおさか東線全線(新大阪～久宝寺間)、学研都市線　長尾～京橋間運転見合わせ。22時22分(見込み21時30分)頃全線運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：15日夜、大阪市鶴見区放出東のJR放出駅で、男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。［鶴見署管内］ 9月15日午後8時半過ぎ、大阪市鶴見区のＪＲ放出駅近くの線路上で近所に住む男性(76)が走行中の普通電車にひかれ、搬送先の病院で死亡が確認された。警察によると、男性は15日午後7時過ぎに自宅を1人で出た後、行方が分からなくなっていて、付近の防犯カメラには踏切から線路内に入り、駅の方向に歩いている姿が映っていたという。男性の妻は警察に対して「夫は認知症を患い、右目が見えない状態だった」と話しているという。警察は男性が誤って線路に進入した可能性があるとみて捜査している。(MBSニュース) おおさか東線の人身事故は、令和及び今年初。前回は2016年12月12日の河内永和駅。開業以来2回目。放出駅間構内は過去10年記録無し(学研都市線も同じ)。学研都市線徳庵～放出駅間は2018年12月19日に、放出～鴫野駅間は2012年12月23日に起きている。 放出駅近くの踏切ででひいて引きずって駅まで来たらしい。 放出(8710)中古車センターは吸収され、現在はBIG motor。放出中古車専門店（はなてん　ちゅうこしゃ　せんもんてーん♪）も同じ。 外房線　蘇我～鎌取　9月15日　21時　分頃 話題発生　951番の第33番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。救護困難な為、警察が出動して誘導。 高山本線　飛騨小坂～渚　9月15日　　時　分頃 話題発生　951番の第37番レス 当該列車 特徴　☆　鹿と衝突。 山陰本線　湯里～温泉津　9月15日　　時　分頃 話題発生　951番の第37番レス 当該列車 特徴　☆　猪と接触。車両と線路を確認しているため、仁万～黒松間運転見合わせ。(見込み22時10分)頃運転再開。 因美線　津ノ井～東郡家　9月15日　　時　分頃 話題発生　951番の第37番レス 当該列車 特徴　☆　鹿と接触。車両と線路を確認したため、岡山行き特急スーパーいなば12号に約15分の遅れ。 高山本線　飛騨小坂～渚　9月15日　　時　分頃 話題発生　951番の第37番レス 当該列車 特徴　☆　鹿と衝突。 線　宝積寺付近　9月16日　7時　分頃 話題発生　951番の第64番レス 当該列車 特徴　☆　防護発報。置き石と判明。 南海高野線　帝塚山　9月16日　7時38分頃 話題発生　951番の第67番レス 当該列車　和泉中央7時10分発(中百舌鳥7時28分発)難波7時45分着行き準急4112ﾚ(5501F 泉北高速5000系8連)　先頭車(窓ガラス破損)＝5501(Tc1) 特徴　難波～堺東間運転見合わせ。8時45分(見込み8時40分)頃運転再開。当該は難波到着後、光明池車庫へ回送。 16日午前7時半すぎ大阪市の南海高野線帝塚山駅の構内で人身事故があり、高野線は一時難波駅と堺東駅間で運転を見合わせた。午前11時ごろまで高野線のダイヤが乱れた。南海電鉄によると、この事故で109本の列車が運転を取り止めたり遅れたため、約2万5000人の乗客に影響が出た。(和歌山放送) 電車と接触し死亡した事案の発生：16日朝、大阪市住吉区帝塚山西の南海電鉄帝塚山駅で、男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。［住吉署管内］ 常磐線　勝田～佐和　9月16日　9時29分頃 話題発生　951番の第84番レス 当該列車　富岡6時56分発水戸9時41分着行き普通664M(K460　E531系)　先頭車＝クハE530-2010 特徴　△　踏切で軽自動車(白い軽ワゴン車)と接触。勝田～いわき間運転見合わせ。要救助者あり。ドライバーが車内に問い次込められている。命に別状はない模様。電車の乗客乗員にけがなし。11時12分(見込みなし→11時50分)頃運転再開。当該は勝田駅で打ち切り→回送。特急ときわ63号、70号は全区間運休。 16日午前9時半ごろ、茨城県ひたちなか市東石川のＪＲ常磐線・大島道踏切で、富岡発水戸行きの普通列車(5両)と軽ワゴン車が衝突した。ＪＲ東日本水戸支社によると、列車の乗客にけが人はない模様。常磐線はいわき―勝田間で上下線とも運転を見合わせており、午前11時50分ごろに運転再開の見通しという。県警によると、軽ワゴン車の運転手は男性で、命に別条はないという。 (朝日新聞)- 遮断機の下りていた踏切内に軽ワゴン車が進入。ひたちなか市に住む61歳の男性が病院に搬送されたが軽傷。(TBS) 琵琶湖線　篠原～近江八幡　9月16日　17時53分頃 話題発生　951番の第134番レス 当該列車　加古川15時09分発 快速米原行き792T(225系0番台)　川崎重工車両カンパニー製 特徴　△　野洲～米原間運転見合わせ。18時20分から振替輸送を実施。19時01分(見込み19時00分)頃運転再開。 16日午後5時50分頃、滋賀県近江八幡市中小森町のJR琵琶湖線の 近江八幡～篠原間の踏切で、米原行き快速電車が 踏切内に立ち入った人と接触した。乗客約500人にけがはなかった。JR西日本によると、この影響で JR琵琶湖線は米原～野洲間で、一時運転を見合わせた。(京都新聞) 16日午後5時50分頃、滋賀県近江八幡市中小森町のＪＲ東海道線近江八幡－篠原間の踏切で、男性が米原行き快速電車にはねられ、死亡した。滋賀県警近江八幡署が身元を調べている。同署によると、踏切内に立ち入っていた男性を運転士が気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約500人にけがはなかった。ＪＲ西日本によると、米原－野洲駅間で約1時間10分運転を見合わせた。上下線12本が運休、12本が最大66分遅れ、約7300人に影響が出た。(京都新聞) 滋賀県近江八幡市中小森町のＪＲ東海道線で16日、電車にはねられて死亡した男性は、近江八幡署の調べで17日、同市の無職男性(63)と判明した。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年6回目。前回は7月27日、今回と同じ近江八幡～篠原駅間で発生。現場の踏切まで同じ。 ＪＲ宝塚線　伊丹～猪名寺　9月16日　18時　分頃 話題発生　951番の第134番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。 きのくに線(紀勢本線)　紀伊浦神～紀伊田原　9月16日　20時58分頃 話題発生　951番の第166番レス 当該列車　新大阪17 15発 特急くろしお21号新宮行き71M(283系6両編成)　オーシャンアロー　パノラマ型グリーン車 特徴　☆　猪と接触。車両と線路の確認を行ったため、特急くろしお21号（新宮行き）に約15分の遅れ。 京成本線　大和田～勝田台　9月16日　21時　分頃 話題発生　951番の第170番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 由利高原鉄道鳥海山ろく線　薬師堂～子吉(住所から逆算)　9月17日　6時20分頃 話題発生　951番の第215番レス 当該列車　矢島5時44分発羽後本荘6時24分着行き普通2D 特徴　△※　全線運転見合わせ。9時40分発の列車から運転再開。 17日午前6時20分ごろ、秋田県由利本荘市埋田の由利高原鉄道鳥海山ろく線の小舘踏切で、同市の80代男性の軽トラックと上り普通列車が接触した。軽トラックの荷台と列車の右側面に傷が付いたが、列車の乗客約10人を含め、けが人はいなかった。この影響で普通列車上下6本が最大36分遅れた。(秋田魁新報) 1003号がｷﾊ183風。通常、朝の1～4Dが2両編成のほかは単行。 香港MTR東鐵綫　紅磡站付近　9月17日　8時30分(現地時間)頃 話題発生　951番の第246番レス 当該列車　 特徴　現場は香港の地下鉄会社が運行する中心部と中国本土との境界をつなぐ路線の終点の近く。午前8時半ごろに走っていた電車が脱線した。地元メディアなどによりますと、電車は駅に到着する直前で何らかの故障が起きて脱線し、これまでに少なくとも5人のけが人が出ている。電車は脱線のはずみで車両の連結がはずれ、通勤客らは線路上を歩いて避難した。地下鉄会社が詳しい事故の原因を調べている。(テレ朝) 時事通信は8人負傷と報道。 シーサイドライン2000形48編成陸送。 日豊本線　高城～鶴崎　9月17日　12時36分頃 話題発生　951番の第293番レス 当該列車　日出11時48分発佐伯行き普通4637M 特徴　☆　踏切内で放置自転車と衝突。13時21分運転再開。 ＪＲ日光線　文挟(ふばさみ)～下野大沢(しもつけおおさわ)　9月17日　12時48分頃 話題発生　951番の第232番レス 当該列車　宇都宮12時20分発日光13時03分着行き普通843M(Y3　小山車両センター205系600番台4連)　先頭車＝クハ204-603　「いろは車両」 特徴　当該は牛のいる農場前の横で停車。警察、消防多数。応援要請したらしく、宇都宮市消防局も臨場。全線運転見合わせ。14時39分(見込み14時00分→14時10分→14時30分)頃運転再開。15時30分現在、ほぼ平常通り運転。 17日 13時05分頃、板橋(下板橋)地内、エンジニアリング産業 西北西 217ｍ付近で、救助(交通事故)が発生し、消防車が出動した。(日光市の消防出動メール) 17日午後、JR日光線で列車と男性が衝突する事故があった。JR東日本大宮支社などによると、午後0時50分頃、日光市板橋の 文挟駅～下野大沢駅間で列車と男性が衝突した。今市警察署で、事故の原因など詳しく調べている。(CRT 栃木放送ラジオ) ＪＲ東日本などによると、17日午後0時48分ごろ、ＪＲ日光線の文挟－下野大沢駅間の和田牧場踏切で、宇都宮発日光行き下り普通電車と男性が衝突した。宇都宮－日光駅間の上下線で一時運転を見わせ、同2時39分に運転を再開した。上下2本が区間運休、下り3本が最大1時間19分遅れ、約1000人に影響した。(下野新聞)　続報で「男性は死亡した」。 日光線の人身事故は今年4件目。前回は約3ヶ月前、6月22日の鹿沼～文挟駅間。県南住み(足利あたり？)の若い人が鹿沼の先までわざわざ来た。今回の区間は過去10年記録無し。近年は毎年1件あるかどうかだった。 東急田園都市線　長津田　9月17日　13時　分頃 話題発生　運行情報スレの第521番レス→グモスレ951番の第299番レス 当該列車　 特徴　☆　爆竹のような物が投げられて安全確認。田園都市線下りに最大10分の遅れ。 小田急線　鶴間～大和　9月17日　15時52分頃 話題発生　951番の第259番レス 当該列車　×相模大野15時52分発片瀬江ノ島16時40分着行き各停　◎相模大野15時41分発片瀬江ノ島16時32分着行き各停5231ﾚ(平日A39運用　3263×6)　先頭車＝クハ3463 特徴　当該は大和駅近く、陸上競技場付近の踏切で立ち往生。相模大野～片瀬江ノ島間運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。長後～片瀬江ノ島間は16時05分現在、相模大野～長後間は16時56分(見込み17時05分)頃運転再開。18時15分現在、ほぼ平常通り運転。 大和市上草柳1丁目 付近に、消防車が出動中。(大和市消防本部) 男性がライブ配信していた模様。人身事故発生1分前に最後のツイート「次の電車にしよ、神奈川県大和市ニュースになったらヨロシク。バイバイ」。少年革命家 おにおん (@Onion15_vg) 高校生らしい。 17日午後3時50分ごろ、大和市深見西1丁目の小田急江ノ島線大和－鶴間駅間の踏切(警報機・遮断機付き)で、男性が相模大野発片瀬江ノ島駅行き普通電車にはねられ死亡した。大和署が男性の身元を調べている。小田急電鉄によると、同線は相模大野－長後駅間で一時運転を見合わせ、計22本が最大1時5分遅れ、約8900人に影響した。(カナロコ)　当初は「小田急江ノ島線にはねられ、男性死亡　約8,900人に影響」のみで、本文なし。続報でも男性と表現。 産経新聞は「同市の高校２年の男子生徒（１６）」と報道。 3263×6は2018年6月8日の大和～桜ヶ丘駅間の人身事故当該。ロマンスカーGSEに抜かれた後、直ぐに大和をでてまもない頃に発生。変態カバーはその後撤去。防音の為の試験設置だったらしいが、その後採用されていないことから、効果なしと判断されたものと思われる。小田急江ノ島線の人身事故は今年5回目。前回は8月3日の六会日大前駅。鶴間～大和駅間は2017年9月3日以来2年ぶり。 この件について、ツイッターで暴言や煽りを繰り返していた人がいたが、19日までにアカウント凍結。 JR東日本東京支社は9月17日、山手線や京浜東北線の一部区間を11月16日に運休すると発表した。これは、2022年頃開始予定の品川駅（東京都港区）における京浜東北線大宮方面（北行）と山手線外回りとの対面乗換えや、2020年春頃に予定されている高輪ゲートウェイ駅（東京都港区）の開業に伴なう線路切換工事によるもの。工事は11月15日終電から11月17日初電にかけて行なわれ、11月16日は山手線大崎～東京～上野間が初電から16時頃まで、京浜東北線品川～田町間が終日運休する。その代替として、上野東京ライン品川～上野間、埼京線大崎～赤羽間、東京臨海高速鉄道りんかい線で増発。東京地下鉄（東京メトロ）全線、都営地下鉄全線、東京臨海高速鉄道りんかい線全線、東京急行電鉄（東急）全線、京浜急行電鉄（京急）全線への振替輸送も実施する。(中略)今回の工事が悪天候などの事情により実施不能となった場合は、12月13～15日に延期される。(レスポンス) 仙山線　作並～奥新川　9月17日　18時30分頃 話題発生　951番の第477番レス 当該列車　仙台発山形行き普通833M 特徴　☆　17日午後6時半ごろ、仙台市青葉区のＪＲ仙山線作並－奥新川間で、仙台発山形行き普通列車(4両編成)がクマをはねた。乗客乗員約150人にけがはなかった。現場で車両点検したため、この列車は32分遅れた。ＪＲ東日本仙台支社によると、運転士がクマに気付き急ブレーキをかけたが間に合わなかった。クマは現場から走り去ったという。(産経新聞) 長崎本線　伊賀屋～佐賀　9月17日　19時14分頃 話題発生　951番の第324番レス 当該列車　博多18 33発 特急みどり23号 佐世保行き4023M(佐世保←CM24+CM13　783系4+4の8連)　先頭車＝クロハ782-508 　 特徴　ゲな場h佐賀駅の近く。人と接触。当該は現場に停車。鳥栖～肥前山口間運転見合わせ。20時00分現在、佐世保線　肥前山口～有田間、20時40分現在 長崎本線　肥前山口～肥前鹿島間も追加で運転見合わせ。長崎本線(上り線)・佐世保線(上り線)は21時00分頃、運転再開。21時10分現在、佐世保線　有田～早岐間の下り線も追加で運転見合わせ。長崎本線(下り線)・佐世保線(下り線)21時26分(時間を要する見込み→21時00分→下り線は21時30分)頃運転再開。特急みどり25・30号は運休。かもめ45・48号も追加で運休。かもめ46号はかもめ48号の時刻で博多駅まで運転。19時55分発の特急が遅れに遅れて0時前に長崎着。終電後であり、ツイ主は1時間ほど歩いて帰宅。 17日午後7時14分頃、JR長崎線の伊賀屋(佐賀市兵庫町)～佐賀(佐賀市 駅前中央一丁目)間で、博多発佐世保行の下り特急列車(8両)が人をはねた。JR九州によると、乗客・乗員約230人にケガ人はいなかった。この影響で、長崎線 鳥栖～肥前山口間で上下線の運転を見合わせており、肥前山口～諫早間と 佐世保線　肥前山口～佐世保間で遅れが出ている。(佐賀新聞LIVE) 17日午後7時10分ごろ、佐賀市兵庫北７丁目のＪＲ長崎線の線路上で、博多発佐世保行き特急(8両)に男性がはねられ、死亡した。乗客約230人にけがはなかった。ＪＲ九州と佐賀北署によると、運転士は「人が飛び込んできた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。この事故で、特急4本、普通列車5本が運休したほか、特急など16本で最大2時間12分の遅れが発生し、約2300人に影響が出た。(佐賀新聞) NHK佐賀は「男子中学生 列車はねられ死亡」と報道。 17日午後7時すぎ、佐賀市兵庫北のＪＲ長崎線で、特急列車に男性1人がはねられ死亡した。警察のその後の調べで、遺体の指紋や近くに落ちていた店舗の会員カードなどから、死亡したのは佐賀市内の中学校に通う3年の男子生徒(15)と判明した。警察と佐賀市教育委員会によると、男子生徒は通常通り登校して夕方に下校した後に再び外出し、その後帰宅してこなかったため、母親が学校に連絡していた。警察では現場の状況から、男子生徒は自殺した可能性が高いとみている。佐賀市教育委員会は、周囲の聴き取りを進めるとともに、調査委員会の設置も検討している。(九州朝日放送) 長崎本線の人身事故は今年2回目。前回は5月13日の鍋島駅。伊賀屋～佐賀駅間は2018年11月8日以来。 東武東上本線　池袋　9月17日　19時　分頃 話題発生　951番の第382番レス 当該列車　池袋19時27分発急行小川町行き1065ﾚ(31601F+31401F) 特徴　☆　窓ガラス破損がみつかり、応急措置を行ったため、5分遅れて発射。後発19時30分発TJライナー4分遅れて発射。 高山本線　渚～飛騨小坂　9月17日　20時14分頃 話題発生　951番の第365番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。高山駅で、他列車からの接続を行ったため、21時12分現在、飛騨萩原～猪谷間の下り線の一部列車に遅れが発生。 東武東上本線　鶴ケ島　9月17日　22時16分頃 話題発生　951番の第373番レス 当該列車　小川町21時46分発池袋22時49分着行き上り快速急行72ﾚ(51091F)　先頭車＝クハ51091 特徴　川越市～森林公園間運転見合わせ。振替輸送を実施。普通電車も不通。0時01分(見込み23時30分→23時40分→0時00分)頃運転再開。TJライナー21～27号は運休。当該は準急川越市行きに変更。終電後に森林公園に回送するものと思われる。 ツイッターに「ヤンキーが”死ぬな! まじ死ぬな!”って言ってるけど起きてしまったんだから、もう確実に死ね！」とあったが、さて。車掌も遺体の搬出が～と言いかけて負傷者と言いなおす。 東上線アプリ、事故発生と運転再開見込みを同時刻(22時16分頃)とするバグ。その後、見込み時刻は23時30分頃に訂正された。 17日午後10時15分ごろ、鶴ケ島市上広谷の東武東上線鶴ケ島駅構内で、女性が小川町発池袋行き快速急行列車(10両編成)にはねられ、死亡した。西入間署によると、女性は10～30代ぐらい。列車が駅に進入した際、女性がホームから線路上に飛び込んだという。東武鉄道によると、この事故で上下16本が運休、約9000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年18回目。前回は7月27日12時49分、高坂駅。約2ヶ月ぶり。鶴ヶ島駅構内は、2017年1月14日以来約2年8ヶ月ぶり。 一部の編成には秋の全国交通安全運動HMが期間限定でついているが、東上線系統は51094Fと51096F・8184Fの3編成で、51091FはHMが無いノーマル仕様。 山陰本線　福部～鳥取　9月17日　22時　分頃 話題発生　951番の第399番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。車両と線路を確認したため、はまかぜ5号（鳥取行き）に約20分の遅れ。 豊肥本線　三里木　9月17日　22時21分頃 話題発生　951番の第402番レス 当該列車　熊本21時55分発肥後大津行き普通1527M(熊ｸﾏ815系2連) 特徴　「九州おかわり」。人と触車し停車中。光の森～肥後大津間運転見合わせ。23時52分頃運転再開。 菊陽町のJR豊肥線三里木駅構内で17日午後10時20分頃、熊本発肥後大津行き普通列車(2両編成)が近くに住む男性(77)をはね、男性は全身を強く打ち死亡。列車の乗客約40人に怪我無し。(テレビくまもと他) 豊肥本線の人身事故は今年3回目。前回は6月3日の三里木～原水駅間。三里木駅構内は2016年1月16日以来約3年8ヶ月ぶり。 阪和線　北信太～信太山　9月17日　23時44分頃 話題発生　951番の第433番レス 当該列車　京橋22時54分発快速日根野行き4237M(8両編成) 特徴　鳳～日根野間運転見合わせ。当該は本来なら終点日根野で3711H(天王寺22時50分発 普通和歌山行き)に接続するが、今日は日根野での接続をしないで出発。3713H(天王寺23時04分発 普通和歌山行き最終)は富木駅で、さらに鳳駅は普通和泉砂川行きと日根野で普通和歌山行き最終に接続する4239M(京橋23時11分発 快速日根野行き)がそれぞれストップ。現場検証が長引き、1時35分(見込み0時45分→1時15分→1時30分)頃運転再開。最終の関空紀州路快速京橋行きは約2時間遅れ。位置情報は1時30分頃からメンテナンスのため閲覧不能。 電車と接触し死亡した事案の発生：17日深夜、和泉市王子町のJR線路内で、人と電車が接触し、同人は死亡した。［和泉署管内］ 阪和線の人身事故は今年11回目。前回は9月15日の我孫子町～杉本町駅間。今回の発生区間は、2017年1月13日以来。 名鉄名古屋本線　有松～左京山　9月17日　23時59分(実際は23時40分)頃 話題発生　951番の第447番レス 当該列車　 特徴　☆　軌道内公衆立ち入り。0時20分頃になっても当該人物発見されず。豊明～鳴海間運転見合わせ。警察による捜索を行い、0時24分当該確保。運転再開。 東武東上本線　池袋　9月18日　0時30分頃 話題発生　951番の第453番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。 福塩線　神辺～湯田村　9月18日　16時57分頃 話題発生　951番の第510番レス 当該列車　 福山16時41分発府中17時26分着行き普通257M(ｵｶD-27　115系湘南色3両編成)　先頭車＝クハ115-410　かぼちゃ電車　両先頭車とも115系標準顔 特徴　△　現場は湯田村駅近辺の箱田川東踏切。小学生との情報は間違い。当該は湯田村カーブのところで停車。福山～府中間運転見合わせ。17時59分(見込み18時00分以降)頃運転再開。19時00分現在、ほぼ平常通り運転。 広島県福山市神辺町のJR福塩線の踏切で女性がはねられた。16時57分頃、湯田村駅近くの箱田踏切　神辺旭高校の近くで、30～40歳くらいの女性と接触。女性は心肺停止の状態で病院に運ばれた。 18日、福山市のＪＲ福塩線の踏切で、列車と女性が衝突する事故があり、女性はその場で死亡が確認された。現場は福山市徳田にあるＪＲ福塩線の「箱田川東踏切」。警察などによると、18日午後5時ごろ、福塩線の列車と30代から40代とみられる女性が衝突する事故があり、女性はその場で死亡が確認された。列車の運転手が踏切内に人がいるのを見て、非常ブレーキをかけたものの、間に合わなかったという。警察は女性の身元の確認を急ぐとともに、当時の詳しい状況を調べている。列車の乗客や乗員にけがはなかったが、この事故の影響で、福塩線の福山～府中間の上下線で一時、運転を見合わせた。(RCC中国放送) 福塩線は、2018年9月27日 午後3時40分ごろに、第4種踏切で小学4年生の女の子が跳ねられ死亡した。その踏切は後になって遮断器警報機がついた。 岡山配置の「かぼちゃ電車」(115系オリジナル色3連)はD26編成とD27編成の2本。D26は、8月終わりに幡生へ入場。全般検査の模様。 線　　9月18日　17時30分頃 話題発生　951番の第514番レス 当該列車　 特徴　☆　緊急停車。 東武東上本線　志木付近　9月18日　18時40分頃 話題発生　951番の第525番レス 当該列車　 特徴　☆　警笛鳴らして停車。 東武東上本線　成増付近　9月18日　　時　分頃 話題発生　951番の第540番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内にバイクがある、とのことで運転見合わせ。(Twitter) 南武線　鹿島田～矢向　4月11日　16時50分頃(事件発生日時) 話題発生　951番の第546番レス 当該列車　 特徴　☆　神奈川県警幸署は18日、川崎市幸区小倉、会社員の男(40)を撃威力業務妨害容疑で逮捕した。4月11日午後4時50分ごろ、自宅近くの路上に駐輪されていた自転車を同線の線路敷地内に投げ入れ、ＪＲ東日本の業務を妨害した疑い。「邪魔だったから投げ入れた」と供述、容疑を認めているという。署によると、現場は鹿島田駅から矢向駅に向かって約300mの地点。自転車は歩道から高さ約2mの金網越しに投げ入れられ、線路脇に落下した。けが人や列車の運行への影響はなかった。周辺の防犯カメラの映像などから男が浮上した。(カナロコ) 池袋ラブホSM殺人事件　警察は大学生の男(22)を逮捕した。 山陽本線　戸田(へた)　9月18日　21時15分(推定)頃 話題発生　951番の第557番レス 当該列車　(クモハ114-1627 + クモハ115-1539 →岩国　広ｾｷT14　下関総合車両所運用検修センター115系2連)　先頭車＝クモハ115-1539 　115系3ドア　末期色 特徴　当初は21時24分発生とされていたが、21時14分より前に訂正。徳山～新山口間運転見合わせ。下関19時03分発岩国22時28分着行き上り普通3364Mは戸田抑止。23時09分頃運転再開。 18日午後9時15分ごろ、周南市夜市の山陽線・戸田駅構内で、男性が上りの普通列車にはねられた。警察によると、はねられたのは近くに住む72歳の無職の男性で死亡が確認された。JR西日本によりますと列車の運転士は「線路内に入る人影に気づいて非常ブレーキをかけたが接触した」と話しているという。列車は下関発岩国行きで約80人が乗っていたが、けがをした人はいなかった。この影響で、徳山駅から新山口駅の間で約2時間にわたって運転見合わせとなり、上下線あわせて3本が運休、7本に約2時間の遅れが出た。警察で原因を調べている。(tysテレビ山口) 当該は2両とも先頭車化改造車だがクモハ114は平面顔、全車更新済で車内は固定セミクロスシート。115系3ドア車は2連(T11～T14編成)しか稼動車がいない。岩国まで運用あり。3ドア4連は運用を終了している。4連は2ドアのみ運用中。 埼京線の戸田は「とだ」と読むが、こちらは「へた」。戸田駅は近鉄名古屋線にもある。 京阪宇治線　黄檗　9月18日　21時　分頃 話題発生　951番の第564番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームから旅客転落？ 埼京線　新宿　9月19日　8時10分頃 話題発生　951番の第615番レス 当該列車　 特徴　▲　4番線。触車だったようで、数分後には運転再開。 常磐線　取手～藤代　9月19日　8時　分頃 話題発生　951番の第619番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 近鉄京都線　近鉄小倉　9月19日　14時28分頃 話題発生　951番の第643番レス 当該列車　橿原神宮前行き急行(B79+B78→橿原神宮前　8000系3+3の6連)　先頭車＝B78編成のク8578　最後尾＝モ8079 特徴　向島～新田辺間運転見合わせ。京都市営地下鉄との相互直通運転を中止。16時06分(見込み15時30分)頃運転再開。20時40分現在、現在、ほぼ平常通り運転。 19日14時25分頃、京都府宇治市小倉町 神楽田の近鉄京都線 小倉駅で、橿原神宮前行き急行列車が人と接触した。この影響で、近鉄京都線は 向島～新田辺間で上下線とも運転を見合わせている。(京都新聞) 8000系の3両編成は2本のみ。 西武池袋線　東久留米　9月19日　21時50分頃 話題発生　951番の第689番レス 当該列車　新型車両 特徴　☆ 名鉄名古屋本線　呼続　9月19日　23時46分頃 話題発生　951番の第705番レス 当該列車　東岡崎行き上り急行2322列車 特徴　鳴海～神宮前間運転見合わせ。1時03分(見込み1時00分)頃運転再開。 19日午後11時半ごろ、名鉄名古屋本線の呼続駅で、東岡崎行き・上りの急行電車がホームにいた男性をはねた。はねられたのは、豊明市の男性会社員(25)で、病院に搬送されたが、間もなく死亡が確認された。警察によると、男性は 四つん這いになって ホームから身を乗り出していたという事で、酒に酔って事故にあった可能性もあるとみて、事故の状況を詳しく調べている。約370人の乗客と男性運転士(46)にケガはなかったが、事故の影響で 名鉄名古屋本線は鳴海駅から神宮前駅の上下線で、1時間余り運転を見合わせた。(東海テレビ)　原文は氏名の記載あり 名鉄名古屋本線の愛知県内での人身事故は11件目(他に岐阜で1件あり、名鉄名古屋線としては12件目)。愛知県の路線別で1位。 函館本線　星置　9月20日　7時40分頃 話題発生　951番の第829番レス 当該列車　ほしみ7時40分発江別行き普通137M(6両編成) 特徴　▲　20日午前7時40分ごろ、札幌市手稲区星置1の3のＪＲ星置駅で、20代女性がホームに入ってきたほしみ発江別行きの普通列車(6両編成)と接触し、頭にけがをした。ＪＲ北海道によると、列車はホームに停車するため減速中だった。防犯カメラには女性がホームでよろめいている様子が映っており、同社は体調不良で列車と接触したとみている。列車はそのまま運行を続けた。(北海道新聞) 飯山線　魚沼中条～十日町　9月20日　9時30分(推定)頃 話題発生　951番の第732番レス 当該列車　越後川口9時03分発十日町9時30分着行き普通182D 特徴　十日町～越後川口間運転見合わせ。10時42分(見込み11時30分→10時45分)頃運転再開。11時00分現在、ほぼ平常通り運転。十日町～越後川口間は当該の次は12時過ぎまでない。 20日午前9時半すぎ、十日町市本町7丁目地内の飯山線の線路内で、近所に住む女性(89)と列車が接触した。女性は本町7丁目1から本町7丁目2方向に歩いて線路を横断中、レールにつまずいて転倒、十日町駅方向に進行してきた列車(3両編成)が四つん這いになっていた女性の臀部等に接触したもよう。女性は病院に搬送され、大腿骨骨折の疑い。近所の人によると、救助時、女性は意識があり「渡り切ったところで転んだ」と話していたという。列車は、約50mほど通過して停車、乗っていた運転手と乗客11人に怪我はなかった。この事故により、同線は一時運転を見合わせた。現場は踏切ではないが、線路と交差するように近くまで道があり、日常的にこの場所で線路を横断する人がいるという。(十日町新聞) 外房線　蘇我～鎌取　9月20日　11時38分頃 話題発生　951番の第750番レス 当該列車　東京11時00分発 特急わかしお7号 安房鴨川行き1057M(E257系5両編成)　グリーン車なし 特徴　△　鎌取駅構内から蘇我～鎌取間に訂正。現場は鎌取駅から2個前の鎌取踏切。目の前が葬儀場と保育園。駅に消防や警察が集結。千葉～誉田間運転見合わせ。誉田駅2番線で折り返す。13時09分(見込み12時30分)頃運転再開。下り方面 茂原行き、大網に1時間30分ほど遅れで13時30分頃到着。17時10分現在、ほぼ平常通り運転。 列車人身事故の発生：20日午前11時36分頃、千葉市緑区鎌取町の線路上で、JR東京駅発、安房鴨川駅行き特急列車と女性(年齢等不詳)が衝突し、同女性が現場で死亡。（千葉南署） 20日午前11時35分ごろ、千葉市緑区鎌取町のJR外房線蘇我-鎌取間の線路上で、70～80代ぐらいの女性が東京発安房鴨川行き下り特急電車(5両編成)にはねられた。女性は全身を打ち、現場で死亡が確認された。千葉南署は身元確認を急ぐとともに事故原因を調べている。同署によると、女性は線路上を歩き、途中で座り込む様子が目撃されており、直後にはねられた。約80m離れた場所に踏切があるが、進入経路は不明。乗客約200人にけがはなかった。(千葉日報) 外房線の人身事故は今年7回目。前回は8月17日の誉田駅。鎌取駅構内は2016年8月15日以来3年ぶり。 京浜東北線　神田　9月20日　12時34分頃 話題発生　951番の第761番レス 当該列車　南浦和12時01分発 快速磯子行き南行1295C(ｻｲ117)　先頭車＝クハE232-1017 　オセロ板の794C＝ｻｲ117から判断 特徴　中央線には支障なく、まもなく再開。京浜東北根岸線 大宮～大船の全線、山手線 外回りの全区間で順次運転見合わせ。グリーンシート、ブルーシート展開。ストレッチャーで搬送も、運んでいるのは救急隊員ではなく刑事。山手線は12時49分頃、京浜東北線は別線対応により13時15分現在、運転再開済確認。東十条～品川間は13時49分頃通常経路の運転再開。 山手線の線路を使って運行再開。ただ、各駅停車に変更せず、通過していく。16時00分現在、ほぼ平常通り運転。 ｻｲ117は平成20(2008)年 新津車両製作所製。京浜東北線の人身事故は今年14回目。前回は2ヶ月半前、7月6日の上中里駅。神田駅構内は4月11日以来今年3回目。 小湊鐵道は台風15号の災害で運休していたが、明日(21日)の始発から運行再開する。 国土交通省 話題発生　951番の第826番レス 当該列車　 特徴　国土交通省は20日、2018年度の鉄道事故件数を公表した。事故による死者は255人で17年度比で23人減り、過去30年間で最少となった。事故件数自体も639件で最少を更新。同省は踏切事故対策やホームの安全対策などによって、減少傾向になっていると説明している。国交省によると、死者のうち、踏切事故による犠牲者が89人で17年度比22人減と大きく減った。一方、線路内立ち入りによる列車接触などを集計した人身障害事故による死者は165人で同2人減にとどまった。(時事通信) 鹿児島本線　博多　9月20日　22時30分頃 話題発生　951番の第849番レス 当該列車　博多22時30分発門司港行き特急66M　きらめき16号(CM4　783系8両編成)　先頭車＝クモハ783-4 特徴　2番のりば。発車直後に4号車付近に背中越しに接触した模様。乗客を降ろす。別線対応したため、運転見合わせは当該のみ。0時10分現在、運転再開済確認。 鹿児島本線の人身事故は今年16回目。前回は1か月半前の市来～湯之元駅間。鹿児島本線博多駅構内の人身事故は、2013年2月18日以来の発生。なお博多絡みでは、過去2015年8月8日及び2018年6月14日の山陽新幹線小倉～博多駅間で起きている。 名鉄河和線　上ゲ　9月20日　23時30分(推定)頃 話題発生　951番の第862番レス 当該列車　金山23時01分発内海行き 特徴　知多半田～富貴間運転見合わせ。0時56分(見込み0時40分)頃運転再開。 名鉄河和線での人身事故は今年初。前回は2018年9月27日の知多武豊～上ゲ駅間で約1年ぶり。上ゲ駅構内は2018年1月9日以来。 線　　9月　日　　時　分頃 話題発生　951番の第　番レス 当該列車 特徴　 終了　951番の第869番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年9月(21日から30日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】ここに文字を入力 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1021番の第912番レス 江ノ島電鉄線　　9月21日　　時　分頃 話題発生　1021番の第953番レス 当該列車　 特徴　☆　混雑の影響で遅れ。 南海高野線　三国ヶ丘　9月21日　17時55分頃 話題発生　1021番の第988番レス・1022番の第27番レス 当該列車　和泉中央17時35分発 準急難波行き4174ﾚ(3511+3509) 特徴　なんば～河内長野間運転見合わせ。19時05分現在運転再開(見込み18時55分)。20時45分現在ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生(堺警察署)：9月21日夕方、堺市堺区向陵中町の南海電気鉄道三国ヶ丘駅において、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡が確認された。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年5回目。前回は8月26日。三国ヶ丘駅構内は2016年2月8日以来。 中央・総武緩行線　西荻窪　9月21日　18時00分頃 話題発生　1021番の第976番レス・1022番の第17番レス 当該列車　西船橋16時55分発 東京メトロ東西線経由 各駅停車三鷹行き1621Y(メトロ線内B1621S　東京メトロ05系24編成　先頭車CT-2-05-024)　アルミリサイクルカー 特徴　中野～三鷹間運転見合わせ。ホームから人を排除して現場をブルーシートで囲ってた。中央快速線は高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪に臨時停車。その後、中野～千葉駅間は運転再開し、中野～三鷹駅間においても19時06分運転再開(見込み18時50分→19時)。21時現在ほぼ平常通り運転。 中央総武線の人身事故は今年5回目(8月25日を除く)、前回は7月26日の阿佐ヶ谷駅。西荻窪駅構内は2018年9月5日以来。 外房線　本納～新茂原　9月21日　　時　分頃 話題発生　1021番の第991番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。本納～上総一ノ宮駅間運転見合わせ。見込み通り18時30分再開。 豊肥本線　武蔵塚～光の森　9月21日　23時00分頃 話題発生　1022番の第93番レス 当該列車　熊本22時39分発 普通肥後大津行き1531M 特徴　異音感知から昇格。熊本～肥後大津間運転見合わせ。0時47分運転再開。 9月21日午後11時ごろ熊本市北区武蔵ヶ丘にあるJR豊肥線で肥後大津駅行きの下りの普通列車に男性がひかれた。この事故で男性は病院に運ばれたがおよそ2時間後に死亡。列車の乗客と乗員合わせて15人にけがはなかった。警察によると現場は踏切の近くで、列車の運転士は「線路上で人が横になっていた」と話しているという。警察は、男性の身元の特定を進めるとともに事故の原因について調べている。また、この事故で上下線が一時運転見合わせとなり4本の列車に運休や遅れが出た。(テレビ熊本) 豊肥本線の人身事故は今年3回目(4月26日の無傷事故を除く)、前回は月23日。武蔵塚～光の森駅間は2016年9月25日の無傷事故以来。 鹿児島本線　大牟田～荒尾　9月21日　23時22分頃 話題発生　1022番の第96番レス 当該列車　下り貨物列車 特徴　大牟田～八代間運転見合わせ。0時48分運転再開。JR貨物の情報では1時14分運転再開。 鹿児島本線の人身事故は今年14回目、前回は9月16日。大牟田～荒尾駅間は2018年12月11日以来。 外房線　八積　9月22日　3時50分頃 話題発生　1022番の第148番レス 当該列車　 特徴　☆　現場は役場上踏切。公式は踏切安全確認。茂原～上総一ノ宮間運転見合わせ。5時18分運転再開(見込み5時→5時10分→5時30分)。 22日午前3時50分ごろ、千葉県長生村岩沼のJR外房線八積駅近くの踏切内で、「車が止まっていて、中の男性の意識がない」と近くの住民から110番通報があった。千葉県警茂原署によると、男性の頭部には拳銃で撃たれたような外傷があり、車内からは拳銃が見つかったという。男性は40代とみられ、搬送先の病院で死亡が確認されたという。同日午前6時35分ごろには、北西に約7・5キロ離れた茂原市腰当で「草むらで女性が倒れている。着けているマスクが血だらけになっている」と110番通報があった。女性にも拳銃で撃たれたような外傷があった。60代とみられ、まもなく死亡が確認されたという。署は、2人に関係性があるとみて2人の身元の確認を進めるとともに、事件性の有無や自殺の可能性について捜査している。(朝日新聞) 事件翌日の9月23日、茂原署は二人の身元を愛知県愛西市の男(41)と、同県蟹江町の女性(61)と発表。男は元暴力団組員で今年1月、会社の寮として外国人従業員を住まわせていた元の自宅が火事で焼失。加えて母親を病気で亡くし、ひどく落ち込んでいた。6月25日には覚醒剤を使用した容疑で逮捕されており、実刑判決が確定し9月の連休明けに収監予定だった。追い詰められた男は「何もかもうまくいかない」と周囲に漏らし、女性に「一緒に死のう」と持ちかけた。20歳の息子にも「一緒についてこい」と誘ったが断られたという。二人は10年ほど前から交際関係だったが、男が暴力を振るう事もあり、耐えかねた女性が警察に被害届を出し、示談に及ぶことも。ついたり離れたりの関係が続いていた。(週刊文春 10月8日号) 新京成電鉄新京成線　滝不動～高根公団　9月22日　8時10分頃 話題発生　1022番の第123番レス 当該列車　松戸7時40分発 普通千葉中央行き311ﾚ(8811F) 特徴　△　京成公式は踏切事故。車と接触、15分で再開したとのSNS投稿あり。京成線との直通運転中止。 滝不動3号踏切で車両と接触。相手方車両はそのまま逃走。当該は高根公団で運転を打ち切りくぬぎ山入庫。9時10分頃回送表示でくぬぎ山駅到着。見た限り車両の損傷なし。 千葉県警船橋東署は23日までに、過失往来危険と道交法違反(酒酔い運転・当て逃げ)の疑いで船橋市、理容師の男(68)を逮捕した。逮捕容疑は22日午前8時10分ごろ、同市南三咲4の市道で酒に酔った状態で乗用車を運転。新京成線の踏切手前で一時停止しながら遮断機の下りている踏切内に進入して電車に衝突し、事故を申告せずに逃走した疑い。同署によると、事故があったのは新京成線滝不動－高根公団間の踏切。松戸発千葉中央行きの電車(6両編成)の1、2両目に衝突した。けが人はいなかった。「事故を起こしたのは間違いない。酒が残っていると思わなかった」と容疑を一部否認している。(千葉日報) 東京メトロ東西線　東陽町　9月22日　9時57分頃 話題発生　1022番の第124番レス 当該列車　西船橋9時33分発 各駅停車中野行きB933S(東京メトロ05系15編成　先頭車＝CT2-05-015) 特徴　茅場町～葛西間運転見合わせ。アルミリサイクルカーの124Fによる葛西行きも。11時02分運転再開(見込み11時30分)。 東京メトロ東西線の人身事故は今年7回目、前回は9月1日。東陽町駅構内は2019年3月25日以来。 東武東上本線　下赤塚　9月22日　12時20分頃 話題発生　1022番の第157番レス 当該列車　小川町11時22分発 快速池袋行き4102ﾚ(30000系31608F+31408F　先頭車＝クハ31608) 特徴　当該は運転席前面ガラス・ワイパー破損。ガラスの処置を行い上板橋に収容。池袋～和光市間運転見合わせ。13時37分運転再開(見込み13時20分→13時40分)。 東武東上線の人身事故は今年19回目、前回は9月20日。下赤塚駅構内は2019年3月16日以来。 上板橋への収容方法は、中線（3番線）→引き上げ線→下り副本線（1番）の転線となる。 JR神戸線　灘　9月22日　15時32分頃 話題発生　1022番の第225番レス 当該列車　野洲13時49分発 快速網干行き781T(221系) 特徴　芦屋～西明石間運転見合わせ。16時31分運転再開(見込み16時35分)。 22日午後3時半ごろ、神戸市灘区岩屋北町7のJR神戸線灘駅で、野洲発網干行きの快速電車に男性がはねられ死亡した。灘署やJR西日本によると、快速が同駅を通過する際、ホームから線路内に入る男性に運転士が気づいてブレーキをかけたが、間に合わなかった。男性は高齢とみられ、同署が身元を調べている。芦屋－西明石間で一時運転を見合わせるなど約1万3千人に影響した。(神戸新聞NEXT) 名鉄名古屋本線　国府宮　9月22日　16時36分頃 話題発生　1022番の第278番レス 当該列車　 特徴　☆　ポイント不具合。遅れと運休が発生。 名鉄犬山線　下小田井～中小田井　9月22日　20時49分頃 話題発生　1022番の第268番レス 当該列車　中部国際空港19時52分発 準急新可児行き8083ﾚ(6000系6004F 先頭車＝モ6204) 特徴　栄生～岩倉間運転見合わせ。21時05分から振替輸送実施。22時36分運転再開(見込み22時30分)。 名鉄犬山線の人身事故は今年5回目、前回は6月21日 犬山口駅で3か月ぶり。下小田井～中小田井駅間は2017年5月15日以来。 22日午後8時50分ごろ、愛知県清須市西枇杷島町小田井2の名鉄犬山線の踏切で、中部国際空港発新可児行きの準急(4両編成)に男性がはねられ死亡した。西枇杷島署によると、男性の身元は分かっていない。男性運転士が踏切内に入ってきた人を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。現場は下小田井―中小田井間の警報機と遮断機がある踏切。名鉄によると、事故の影響で犬山線の栄生―岩倉間の上下線で一時運転を見合わせた。(中日新聞) 6000系6004Fは4両編成だが、三河線ワンマン対応車。但し、編成数に対して運用数に余裕あるから、今回のような常滑線・名古屋本線・犬山線などに入ることも多々ある。1979年増備の4次車からドア窓が大型化している。(1976年～1978年増備車はドア窓が小さい) 福岡市地下鉄空港線　赤坂　9月23日　8時25分頃 話題発生　1022番の第336番レス 当該列車　西唐津発6時59分発 普通福岡空港行き(JR303K1編成 5両目モハ303-101) 特徴　☆　架線支障。空港線姪浜～中洲川端間、筑肥線姪浜～西唐津間、箱崎線中洲川端～馬出九大病院前間運転見合わせ。箱崎線9時35分現在、筑肥線10時50分現在、空港線13時30分運転再開。 23日午前8時25分頃、福岡市中央区の市地下鉄空港線・赤坂駅で、西唐津発福岡空港行き列車(6両編成)の車両上部から煙が出ているのが確認され、運転を見合わせた。乗客約400人にけがはなかった。市消防局などによると、5両目のパンタグラフから出火したとみられる。市交通局は、地下鉄空港線、箱崎線の全線で運行を見合わせた。(読売新聞) この車両は、姪浜駅で地下鉄と連結するJR筑肥線のもので、JRによると、筑肥線では9月11日から16日にかけてパンタグラフが故障するトラブルが3回起きたという。このうち、23日トラブルの起きた車両と同じ系統の車両のパンタグラフが、9月11日の点検で折れ曲がっているのが見つかったということで、JR九州が関連も含めて詳しい原因を調べている。福岡市地下鉄では、去年4月にも中洲川端駅に停車した車両から煙が出るトラブルがあり、夜の帰宅時間とも重なり、乗客が避難するなどした。(NHK福岡) 23日朝に福岡市中央区の福岡市地下鉄空港線の赤坂駅で、JR九州が所有する停車中の西唐津発福岡空港行きの列車から出火した問題で、この列車が11日に佐賀県唐津市の西唐津駅構内の車両基地でパンタグラフが変形した列車と同じだったことが24日、JR九州への取材で分かった。パンタグラフの交換作業を誤っていたことも判明。同社は今後、JR筑肥線を走る全車両を一斉点検する。JR九州によると、11日は基地内で列車の移動作業中、「ドン」と音がしてパンタグラフが変形。翌12日の始発前にかけて別のパンタグラフに付け替える際、架線からの電気を車両に伝える端子とそれを補強する部品を取り付ける6カ所のうち、5カ所で誤った取り付け方をしていた。同基地でのパンタグラフの交換は2016年以来で、このミスが今回の直接的な原因かどうかは調査中としている。一斉点検については「時期などは決まっていないが、運行に支障がない時間帯に実施する」と説明した。筑肥線を走る全13編成について故障の有無を確認し、不具合の原因を調べる。(佐賀新聞) JR京都線　茨木　9月23日　13時37分頃 話題発生　1022番の第366番レス 当該列車　米原11時59分発 快速加古川行き771T(223系2000番台) 特徴　京都～吹田間運転見合わせ。13時55分上り緩行線と下り外側線、13時58分上り外側線、14時14分下り緩行線運転再開。(見込み14時40分)。14時より振替輸送実施。 JR西日本によると、23日午後1時35分ごろ、JR京都線（東海道線）の茨木駅（大阪府茨木市）で加古川行き快速電車が人と接触した。この影響で、京都（京都市）―吹田（大阪府吹田市）駅間で一時運転を見合わせたが、午後2時15分ごろまでに再開した。JR西日本によると、発車直後の電車側面にホーム上の人が接触したという。(京都新聞) 大阪府警茨木署とJR西日本によると、発車直後の電車側面にホーム上にいた高齢女性が接触した。接触直後は受け答えが出来る状態で、病院に搬送されたという。影響で、上下線計10本が部分運休し、計20本が最大39分遅れ、6800人に影響が出たという。(京都新聞) JR京都線の人身事故は今年8回目、前回は8月29日。茨木駅構内は4月21日と4月19日に続いて今年3回目。 台風12号(ドルフィン)接近のため、JR東日本の一部路線で24日に計画運休を発表する。(共同通信)　久留里線は終日運転取り止め。鹿島線は昼頃より終日運転取り止め（下り最終列車）佐原10 18発→鹿島神宮10 39着、（上り最終列車）鹿島神宮11 23発→佐原11 44着、成田線我孫子～成田間は10時頃より常磐線との直通運転中止。 西武秩父線　高麗～武蔵横手　9月23日　20時12分頃 話題発生　1022番の第417番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内車脱輪。飯能～西武秩父間運転見合わせ。21時18分運転再開。52ﾚは飯能駅始発に変更。56ﾚも西武秩父駅からアプリ表示出てないんで、飯能駅始発と推定(横瀬駅留置線で1本、西武秩父駅で1本、特急車両の外泊ある)。88ﾚと45ﾚは定刻(45ﾚは西武秩父行き)。 この区間はイケ線だが、飯能～西武秩父駅を西武秩父線としているところもある。(吾野駅までｸﾞﾓがあった場合はイケ線集計、吾野～西武秩父駅間のどこかでｸﾞﾓの場合は西武秩父線扱い) 高崎線　　9月24日　　時　分頃 話題発生　1022番の第435番レス 当該列車　 特徴　☆　車内トラブルのため、東京～熊谷駅間一部の上りで運転見合わせ。 横浜線　成瀬～町田　9月24日(官報公告日) 話題発生　1022番の第　番レス 当該列車　 特徴　☆　本籍・住所・氏名・年齢不詳、推定男性の白骨死体。東京都町田市金森東1丁目17番金森東やすらぎ緑地前JR横浜線敷地内で発見。死亡時期は推定昭和61年以前。身元不明のため9月24日付官報に町田市長が行旅死亡人として公告。 中央・総武緩行線　平井　9月24日　0時19分頃 話題発生　1022番の第470番レス 当該列車　三鷹23時28分発 各駅停車津田沼行き2378B(E231系ミツA526編成　先頭車＝クハE231-526) 特徴　中央・総武緩行線、総武快速線運転見合わせ。1時12分運転再開(見込み1時20分)。 中央総武線の人身事故は今年6回目、前回は9月21日 西荻窪駅。平井駅構内は6月24日以来今年2回目。 五月みどり、小松みどり姉妹の生家は平井の肉屋（大野屋精肉店）。 高山本線　飛騨一ノ宮～高山　9月25日　8時10頃 話題発生　1022番の第543番レス 当該列車　高山8時00分発 特急ひだ4号 名古屋行き24D(キハ85系4両編成) 特徴　☆　車両トラブル。 ２４日午前８時１０分ごろ、ＪＲ高山線の高山―飛騨一ノ宮間を走行中の高山発名古屋着の上り特急列車「ワイドビューひだ４号」（４両編成）の最後尾の車内で煙が発生しているのを車掌が見つけた。列車は飛騨一ノ宮で運転を取りやめた。ＪＲ東海は乗客１０人を後続の列車に案内した。ＪＲによると、エンジンを止めると間もなく煙は消えたが、何から煙が発生したのかは不明。詳しい原因を調べている。このトラブルで下り列車２本に最大３８分の遅れが出て、２０人に影響した。(中日新聞) 東急田園都市線　あざみ野～江田　9月24日　　時　分頃 話題発生　1022番の第510番レス 当該列車　 特徴　☆　異常音感知。 大阪府の寝屋川市・枚方市で実施されている京阪電気鉄道（京阪電鉄）京阪本線の連続立体交差事業（連立事業）で、用地の買収が進んでいる。寝屋川市によると、同市域での用地買収率は6月末時点で約78％に達した。大阪府によると、枚方市域の用地買収率は、昨年度2019年度末時点で約6割に達している。大阪府によると、本年度2020年度は用地買収を完了した場所での文化財調査や、高架化工事で支障する構造物などの移設協議などを実施。高架化工事に向けた詳細設計も進めているという。同府は用地買収のめどが立った段階で仮線や仮駅舎の工事を行う方針だ。この連立事業は、香里園・光善寺・枚方公園の3駅を含む寝屋川市幸町～枚方市岡南町間の約5.5km（寝屋川市域：約2.1km、枚方市域：約3.4km）を事業区間とし、線路の高架化によって21カ所の踏切を解消するもの。このうち20カ所は「開かずの踏切」とされており、線路の高架化で道路渋滞の解消や緩和が図られる。事業区間南端の既設高架橋との接続部付近や香里園駅付近、枚方公園駅北側は、仮線工法を採用。それ以外の区間は別線工法を採用する。香里園駅は島式ホーム2面4線の高架駅に。光善寺駅と枚方公園駅は相対式ホーム2面2線の高架駅になる。総事業費は約1067億円の見込み。2013年3月の都市計画決定を経て同年12月に事業認可された。高架工事の着手は当初2019年度の予定だったが、3年遅れの2022年度になる見通し。事業認可時点での事業施行期限は、2028年度末（2029年3月31日）とされている。(鉄道プレシデント) 京阪本線は、枚方市駅や枚方公園駅付近の人身事故が多く、完成した場合はこの高架化事業区間においてもホームドアの整備が見込まれ、人身事故の減少にもつながる。有効長はいずれも8両分を確保見込み。 日豊本線　延岡　9月24日　15時40分頃 話題発生　1022番の第522番レス 当該列車　宮崎空港14時18分発 特急にちりん18号 大分行き5018M(787系4両編成 ワンマン運転) 特徴　公式は踏切事故。踏切で人と衝突。市棚～延岡間運転見合わせ。16時35分運転再開(見込み17時)。 24日午後3時40分ごろ、延岡市のJR日豊線延岡駅構内の岡富踏切で特急列車と人が衝突した。JR九州によると、この事故の影響で午後4時20分現在、日豊線の上下線で運転を見合わせている。(宮崎日日新聞) 日豊本線の人身事故は今年12回目、前回は9月11日。延岡駅構内は無傷の2019年7月4日を除けば過去10年間記録無し。 1747年から幕末まで磐城平からやってきた内藤氏が延岡を統治。その縁で延岡市といわき市は兄弟都市になっている。 御殿場線　谷峨～駿河小山　9月24日　　時　分頃 話題発生　1022番の第539番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。その後、足柄～御殿場駅間でも同様に鹿と列車が衝突。 東海道本線　富士～富士川　9月24日　　時　分頃 話題発生　1022番の第541番レス 当該列車　 特徴　☆　自動車が橋桁に衝突したため、一部列車に遅れ。 山手線　目白～池袋　9月24日　　時　分頃 話題発生　1022番の第543番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 この区間は以前、西武池袋線と交差する付近に1か所あり、開かずの踏切と呼ばれていた。同路線の橋梁改築に伴いずいぶん前に廃止。池袋駅のホームから立ち入ったか？山手線池袋駅は、6・7番線のみホームドア整備、5・8番線は発着列車が少ないのでホームドア未整備。 西武鉄道が来春にダイヤを改定し、終電を繰り上げる検討をしていることが同社への取材でわかった。繰り上げ幅は20～30分程度で、新宿線や池袋線などが対象になる見通し。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で終電間際の乗客が減ったことに加え、終電から始発までの間に維持管理にかける時間を確保する目的がある。同社によると、7～8月の午前0時台の乗客は、感染拡大前の昨年11月と比べ4～5割程度減った。終電時刻の繰り上げでメンテナンスの時間を増やし、作業員が休みを取りやすくするなど労働環境を改善する狙いもあるという。終電ダイヤをめぐっては、JR東日本も東京駅から100キロ圏内を走る首都圏のほぼ全ての在来線で、来春から30分程度繰り上げる方針を発表している。西武鉄道の担当者は「JR東日本が来春のダイヤ改定での終電繰り上げを明らかにしたことも含めて、社会情勢の変化を契機に検討している」と説明している。京急電鉄も朝日新聞の取材に「終電の繰り上げについて検討を始めた」と説明した。具体的な時期や繰り上げ幅などは未定だというが、西武と同様に保線作業員の作業時間確保を目的としているという。(朝日新聞) 阪神本線　淀川　9月24日　23時45分頃 話題発生　1022番の第575番レス 当該列車　高速神戸23時11分発 特急阪神大阪梅田行き2300ﾚ(山陽5008F) 特徴　大阪梅田～尼崎の上り線、大阪梅田～石屋川の下り線で順次運転見合わせ。1時35分現在運転再開。終電時間帯のため振替輸送は実施せず。 電車と接触し死亡した事案の発生(福島警察署管内)：9月24日深夜、大阪市福島区海老江の阪神電気鉄道淀川駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪神本線の人身事故は今年初、前回は2019年11月25日の香櫨園駅(これとは別に今年6月22日には尼崎車庫内で車止め衝突による脱線で乗員負傷の事故が起きている)。淀川駅構内は2012年10月16日以来。 東海道本線　函南～三島　9月25日　　時　分頃 話題発生　1022番の第604番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と貨物列車が衝突し、車両不具合も発生。見込み通り6時45分時点で運転再開。 山陰本線　久代～下府　9月25日　　時　分頃 話題発生　1022番の第543番レス 当該列車　 特徴　☆　イノシシと衝突。大田市～浜田駅間一部列車に15分の遅れ。 近鉄南大阪線　矢田～河内天美　9月25日　9時20分頃 話題発生　1022番の第654番レス 当該列車　準急(6000系6073F) 特徴　◆　25日午前9時20分ごろ、近鉄南大阪線の急行と準急の車両の窓ガラス各1枚が割れているのが相次いで見つかった。近鉄広報部によると、準急の乗客1人が軽いけがをしたといい、割れた原因を調べている。準急は矢田―河内天美間を走行中、窓ガラスが割れたと乗客から車掌に通報があった。乗客1人が頭に軽いけがをし、終点の大阪阿部野橋駅で応急処置を受けたという。急行は富田林駅から大阪阿部野橋駅に到着し、折り返しの出発前に窓ガラスがクモの巣状に割れているのを乗務員が見つけた。けが人はなかったという。(朝日新聞) 京成本線　実籾　9月25日　9時36分頃 話題発生　1022番の第616番レス 当該列車　京成上野8時54分発 京成本線京成船橋経由 特急成田空港行き08A11(3700形3798F 先頭車M2c-3791) 特徴　京成津田沼～八千代台間運転見合わせ。9時48分運転再開。 習志野、電車にはねられ男性重傷　習志野署(千葉日報) ２５日午前９時３５分ごろ、習志野市実籾１の京成本線実籾駅で、ホームにいた８０代ぐらいの男性が、同駅を通過する京成上野発成田空港行き下り特急電車と衝突した。男性は右脚に重傷を負い、搬送先の病院で治療を受けている。習志野署は身元確認を急ぐとともに事故原因を調べている。同署によると、男性は搬送時に意識があった。ほかにけが人はなかったという。京成電鉄によると、人身事故の影響で同線は運休と遅れが発生した。 列車人身事故の発生(習志野警察署)：9月25日午前9時36分頃、習志野市実籾の京成電鉄実籾駅構内で、京成上野駅発、成田空港駅行き特急電車が男性と衝突し、同男性が負傷。 京成本線の人身事故は今年8回目、前回は6月24日に1日2件 志津～ユーカリが丘駅間と京成町屋駅。実籾駅構内は2019年9月2日以来。 東武500系509F～511Fが川崎重工業車両カンパニー兵庫工場から出場。秩父鉄道三ヶ尻線を通る最後の甲種輸送列車。 名鉄名古屋本線　名電長沢　9月25日　　時　分頃 話題発生　1022番の第667番レス 当該列車　 特徴　☆　オーバーラン。 日光線　　9月25日　　時　頃 話題発生　1022番の第677番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。宇都宮線を含めて一部遅れ。 甘木鉄道甘木線　甘木　9月25日　19時30分頃 話題発生　1028番の第853番レス 当該列車　基山18時58分発甘木行き 187ﾚ 特徴　☆　列車から降りた男性旅客が線路内に転落。現場に居合わせた高校生2人が救助に貢献。 駅のホームから転落した高齢男性の救助に貢献したとして、福岡県警朝倉署は、高校生2人に表彰状を贈った。表彰状を受け取ったのは朝倉東高校1年のA子さん(16)と朝倉高校1年のB男さん(16)。9月25日午後7時半ごろ、甘木鉄道の甘木駅(朝倉市)で80代の男性が電車から降りた後にふらつき、電車とホームのすき間に落ちた。帰宅途中だったA子さんは、一部始終を目撃。「電車を止めてください」と運転士に知らせた。待合室にいたB男さんは、A子さんから話を聞いてすぐに119番通報した。男性は軽いけがをしたが、駆けつけた救急隊に救助された。A子さんは幼い頃に、両親が路上で座り込んでいる高齢男性の体調を心配して声をかける姿を見た。「自分も困った人に気配りができるようになりたい」と考えるようになり、今回も迷わず行動に移した。「当たり前のことを当たり前にできる大人になりたい」。B男さんは「自分がなんとかしなきゃと思った。命が助かってよかった」と笑顔だった。(朝日新聞) 青梅線　拝島　9月25日　19時57分頃 話題発生　1022番の第672番レス 当該列車　青梅19時40分発 各駅停車立川行き1906ﾃﾞ（立川← 青666+青461 先頭車＝青666のクハE233-66） 特徴　ホームにリュックがあるとの目撃情報あり。立川～青梅間運転見合わせ。特急おうめからの回送が河辺駅で足止め中。中央快速線は青梅線との直通を一時取りやめ。立川～拝島間20時35分現在、拝島～青梅間20時51分運転再開(見込み20時50分)。1・2番線を使って折り返したか？19時57分から、西武鉄道全線と多摩都市モノレール多摩モノレール線　立川南～上北台駅間で振替輸送を実施。 青梅線の人身事故は今年3回目、前回は7月3日 羽村～小作駅間。拝島駅構内は6月22日以来今年2回目。 福知山線(JR宝塚線)　道場～三田　9月25日　　時　分頃 話題発生　1022番の第717番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。約20分遅れ。 水郡線　　9月25日　　時　分頃 話題発生　1022番の第742番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。巻き添えで常磐線上野～取手～水戸駅間の一部列車に遅れ。474M(勝田21 40発 普通上野行き、全区間10両編成)が15分遅れで、牛久駅辺り。 京浜東北線　鶴見～新子安　9月26日　　時　分頃 話題発生　1022番の第774番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内点検のため、横須賀線・東海道線も巻き添えで遅れ。 小田急小田原線　百合ヶ丘～新百合ヶ丘　9月26日　10時19頃 話題発生　1022番の第778番レス 当該列車　新宿9時50分発 急行新松田行き1227ﾚ(3000形3087×10) 特徴　☆　クハ3487の窓ガラス破損。当該は新百合ヶ丘駅で運転打ち切り、大野総合車両所へ回送入庫。新百合ヶ丘駅1番ホームにいた6559ﾚ(新宿9 23発 各駅停車本厚木行き)に乗客を誘導。 山陽本線　西条　9月26日　　時　分頃 話題発生　1022番の第812番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内に老人男性が侵入。老人を確保して、ホームまで戻ってきても、電車はなかなか動かなかったが、その後安全確認が取れて運転再開。 東武日光線　幸手～南栗橋　9月26日　20時18分頃 話題発生　1022番の第823番レス 当該列車　会津田島17時48分発 特急リバティ会津150号 浅草行き1150ﾚ(全区間500系リバティ3両編成) 特徴　☆　動物と衝突。一部列車に遅れ。 500系の今年度増備車は、大型荷物置き場の装備に伴いこの部分の窓がないのが外観の大きな特徴となっている。 高山線　白川口～下油井　9月26日　　時　分頃 話題発生　1022番の第838番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と列車が衝突。 中央総武緩行線　津田沼　9月26日　　時　分頃 話題発生　1022番の第841番レス 当該列車　 特徴　☆　信号点検。 9月26日はノングモ。 御殿場線　谷峨～駿河小山　9月27日　　時　分頃 話題発生　1023番の第50番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と列車が衝突。一部の列車に遅れ。 夜19時台にも同じ区間で同様な事例が発生。 東海道本線　稲沢～尾張一宮　9月27日　　時　分頃 話題発生　1022番の第889番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 秩父鉄道秩父本線　　9月27日　5時40分頃 話題発生　1026番の第503番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内で人が倒れる。 埼玉県の熊谷署は10月8日、人命救助の勇気ある行動をたたえる感謝状を熊谷市在住の男性(63)に贈った。男性は9月27日午前5時40分ごろ、秩父鉄道の踏切内で倒れ、うずくまっている男性(86)を助け起こし、軌道からはずれる場所まで移動させ、命を救った。感謝状を手渡した近藤峰彦署長は「なかなかできない行動です。感謝します」と述べた。(埼玉新聞) 和歌山線　五位堂　9月27日　9時00分頃 話題発生　1022番の第900番レス 当該列車　 特徴　☆　ポイント不具合。 27日午前9時ごろ、奈良県香芝市五位堂のJR和歌山線五位堂駅で、信号が赤のまま変わらず、王寺―高田間で一時、運転を見合わせた。JR西日本によると、五位堂駅付近にある線路を切り替えるポイントにカメが1匹挟まっていたのが原因。点検作業員が取り除き、約1時間後に運転を再開した。上下線の計4本が運休、3本に最大54分の遅れが出て、約240人に影響した。(共同通信) 東武伊勢崎線　谷塚　9月27日　9時42分頃 話題発生　1023番の第26番レス 当該列車　(8500系8637F) 特徴　☆　上り急行線で異常音感知。置き石と判明し、約10分停車。 東海道新幹線　掛川？　9月27日　13時14分頃 話題発生　1022番の第934番レス 当該列車　 特徴　☆　静岡県内で地震。50分後に運転再開し、最大約50分程度の遅れ。 阪急神戸本線　西宮北口～武庫之荘　9月27日　14時37分頃 話題発生　1022番の第923番レス 当該列車　新開地14時14分発 特急大阪梅田行きK1404ﾚ(8000系8035F+7000系7023F) 特徴　現場は日野神社西踏切。西宮北口～神戸三宮間16時現在、大阪梅田～西宮北口間16時15分運転再開(見込み16時→16時30分)。 27日午後2時40分ごろ、兵庫県西宮市日野町の阪急神戸線西宮北口－武庫之荘駅間の踏切で、男性が新開地発大阪梅田行きの特急電車にはねられて死亡した。乗客約330人にけがはなかった。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年4回目、全て土曜・休日ダイヤで発生(1月13日は月曜日だが成人の日。残る3回はいずれも日曜日)。前回は、9月13日。武庫之荘～西宮北口駅間は2017年10月29日以来。 中央本線　下諏訪～上諏訪　9月27日　17時03分頃 話題発生　1022番の第956番レス 当該列車　 特徴　☆　第一報は人身事故だったが、線路に人立入に降格。塩尻～小淵沢間運転見合わせ。17時40分運転再開(見込み17時30分) 立ち入ったのは地元の83歳の無職男性。(信濃毎日新聞) その後、勝沼ぶどう郷～塩山駅間で鹿と列車が衝突する事案も発生。 日豊本線　北俣～大隅大川原　9月27日　17時25分頃 話題発生　1022番の第194番レス 当該列車　宮崎16時21分発 特急きりしま15号 鹿児島中央行き6015M(787系4両編成) 特徴　☆　倒竹と衝突。 ２７日午後５時２５分ごろ、曽於市のＪＲ日豊線北俣－大隅大川原間で、宮崎発鹿児島中央行きの特急きりしま１５号（４両編成）が倒れかかった竹に接触し、一時運転を見合わせた。乗客約６０人にけがはなかった。ＪＲ九州によると、特急列車３本と普通列車３本の上下計６本が最大５４分遅れ、約６００人に影響が出た。(南日本新聞) 福井鉄道福武線　仁愛女子高校～田原町　9月27日　18時35分頃 話題発生　1023番の第48番レス 当該列車　 特徴　体育館前交差点で電車と自動車の接触事故。19時現在一部の上り電車に20分の遅れ。 関東鉄道常総線　中妻～三妻　9月27日　19時19分頃 話題発生　1022番の第975番レス・1023番の第22番レス 当該列車　下館18時30分発 普通水海道行き3140ﾚ(1両編成)　※水海道駅で同19時29分発普通取手行き1140ﾚと接続 特徴　公式は踏切事故。水海道～下妻間運転見合わせ。20時37分運転再開(見込み20時30分)。22時50分現在ほぼ平常通り運転。 27日午後7時17分ごろ、常総市中妻町の関東鉄道常総線三妻-中妻駅間で、踏切内にいた男性が下館発取手行き気動車(1両編成)にはねられ、病院に搬送された。常総署が男性の身元やけがの程度などを調べている。事故当時、車内には乗客4人がいたが、けがはなかった。踏切に警報機、遮断機はなかった。(茨城新聞クロスアイ) 常総市中妻町の関東鉄道常総線踏切(新家踏切)で27日夜、下館発取手行き気動車(1両編成)にはねられた男性について、常総署は28日、同市の無職、83歳で、搬送先の病院で死亡が確認されたと発表した。踏切に警報機や遮断機はなく、同署は事故の原因を引き続き調べている。(茨城新聞クロスアイ) 関東鉄道常総線の人身(踏切)事故は今年2回目。前回は9月7日、今回と同じ中妻～三妻駅間。 中央本線　四方津　9月27日　19時37分頃 話題発生　1022番の第976番レス・1023番の第23番レス 当該列車　松本17時20分発 特急あずさ50号 千葉行き5050M(E353系12両編成) 特徴　異音感知から昇格。第一報の発生区間は四方津～上野原間。高尾～小淵沢間運転見合わせ(大月～小淵沢間は20時30分現在一旦運転再開するが21時20分現在再度運転見合わせ)。救出作業難航のため再開見込み延長。21時59分運転再開(見込み20時50分→21時40分→22時)。最終の下りかいじ59号が23時以降発車。 人が死亡。(山梨日日新聞) 中央本線(高尾～塩尻間)の人身事故は今年7回目、前回は9月13日 石和温泉～酒折駅間。四方津駅構内は前後の区間を含めて過去10年間記録無し。 上野原～四方津駅間は、鉄道撮影地の名所の1つに数えられる。川島令三の家の最寄り駅。 篠ノ井線　南松本　9月27日　20時12分頃 話題発生　1022番の第993番レス・1023番の第31番レス 当該列車　松本20時10分発 特急あずさ60号 新宿行き60M(E353系S209編成+S106編成E353系12両編成) 特徴　松本～塩尻間運転見合わせ。22時19分運転再開(見込み21時45分→なし)。 S109編成は誤り 30代後半～60代ぐらい、中肉で身長170cmくらいの男性が死亡。灰色の長袖ポロシャツ着用、服の一部に名前が書かれていた。家や自転車の鍵3本所持。特急普通列車11本が最大約80分遅れ、約1200人に影響。(信濃毎日新聞) 篠ノ井線の人身事故は今年初、前回は2019年5月4日 広丘～村井駅間。南松本駅構内は2011年8月12日以来。 山手線　恵比寿　9月27日　　時　分頃 話題発生　1023番の第57番レス 当該列車　 特徴　☆　車内トラブル。外回り渋谷・新宿・池袋方面で一時運転見合わせ。21時から東京メトロなどで振替輸送を実施。 小田急小田原線　渋沢～新松田　9月27日　22時08分頃 話題発生　1023番の第100番レス 当該列車　新宿21時00分発 特急ロマンスカーホームウェイ13号 小田原行き0613ﾚ 特徴　☆　動物と接触したため、一部の列車に10分程度の遅れ。 常磐線　　9月27日　　時　分頃 話題発生　1023番の第122番レス 当該列車　仙台18時02分発 常磐線・上野東京ライン経由 特急ひたち30号 品川行き30M(E657系10両編成) 特徴　☆　動物と接触。 根岸線　磯子　9月27日　6時13分頃 話題発生　1023番の第138番レス 当該列車　 特徴　☆　デジタルATC(信号)確認。桜木町～大船駅間運転見合わせ。6時30分頃から、京浜急行電鉄などで振替輸送を実施。また磯子・本郷台駅隣接の留置線から車両の出庫が一部できなくなったため、大宮～桜木町駅間及び横浜線でも遅れと運休が発生。桜木町～大船駅間は7時56分頃運転再開(見込み8時30分)。 JR宇都宮線　蓮田　9月28日　8時14分頃 話題発生　1023番の第145番レス 当該列車　宇都宮7時01分発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き3523E(東海道線内快速アクティー E233系宮ヤマU618+U231編成 15両編成 先頭車＝クハE232-3018)　※土曜・休日ダイヤは1537E(宇都宮7時01分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き)で運転 特徴　現場は蓮田から2つ目の久台踏切(車両通行不可)？　東京～宇都宮間運転見合わせ。8時14分頃から、東武伊勢崎線・東武日光線・東武宇都宮線などで振替輸送を実施。蓮田駅2番線と下り本線にも列車が止まった。点検作業に時間を要しているため再開見込み延長。10時13分運転再開(見込み9時30分→9時40分→10時→10時10分)。 28日午前10時13分、運転再開。28日午前８時15分ごろから、蓮田駅で発生した人身事故のため、東京－宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせていた。上下8本が運休し、21本に最大119分の遅れ、約1万9400人に影響した。(下野新聞) 28日午前8時15分頃、埼玉県蓮田市上のJR宇都宮線蓮田―白岡駅間の踏切で、県立高校２年の男子生徒(17)が宇都宮発熱海行き上り普通電車(15両編成)にひかれ、死亡した。県警岩槻署の発表によると、男子生徒が歩いて踏切内に入る姿が電車のドライブレコーダーに映っていた。同署は自殺の可能性が高いとみて捜査している。JR東日本大宮支社によると、同線は上下8本が運休、21が最大約2時間遅れるなど、約1万9400人に影響した。(読売新聞) 警察によると電車に搭載されたカメラには、男子生徒が踏切の左側から線路内に進入したあと電車に背を向けたまま立っているようすが写っていたという。(NHKさいたま) JR宇都宮線の人身事故は今年10回目(1月の赤羽駅を含むが、9月5日の大宮駅は高崎線のため除外)、前回は7月3日 間々田駅。蓮田～白岡駅間は3月1日以来今年2回目、蓮田駅構内は2019年9月4日以来。 明知鉄道明知線　恵那～東野　9月28日　10時15分頃 話題発生　1023番の第191番レス 当該列車　明智9時24分発恵那行き 8D(1両) 特徴　△　恵那市大井町の第4種踏切で明智光秀のラッピング列車が軽自動車と接触。運転手は軽傷。10時40分現在、踏切事故のため運転見合わせ。 28日午前10時15分ごろ、岐阜県恵那市大井町の明知鉄道の踏切内で、男性(22)が運転する軽乗用車が明智発恵那行きの普通列車(1両編成）と衝突した。男性は頭に軽傷を負い病院に運ばれたが、列車の乗客と運転士計16人にけがはなかった。恵那署によると、現場は遮断機や警報機がない踏切。(中日新聞) 明知鉄道の人身(踏切)事故は今年初(8月25日の事故は無傷のため除外)。これ以前の記録は過去10年間無し。 岐阜県恵那市大井町の明知鉄道の踏切で8、9月、列車と乗用車が接触する事故が相次いだ。現場は警報器、遮断機のない幅員2.2メートルのごく小さな踏切。周辺住民にとって欠かせない生活道路となっており、10月1日には恵那署、恵那市などが現場点検を行い、対策に乗り出した。警報器、遮断機の設置も視野に入れるが、システム改修に数千万円の予算が必要とあって、第三セクターの同鉄道は「長いスパンで考えざるを得ない」としている。 現場の踏切は、南北に走る市道と交差する第2城岡踏切。停止線が両側にあり、市道の北進方向にはミラーがある。恵那署によると、2008年から大型車両の通行規制がかかっている。事故は8月25日、9月28日と続けて発生。ともに踏切を渡ろうとしていた乗用車と列車が接触した。けが人はなかった。明知鉄道によると、1997年と2002年にも車両との接触事故があったという。10月1日に行われた現場点検では、消えかけていた停止線や標識の整備のほか、見通しを良くするため周囲の草刈り、生け垣の刈り取りなど環境面で改良することを確認。その上で、明知鉄道の渡辺康正専務は「事故が2件相次いだことを由々しきことと捉えている」と述べ、遮断機、警報器設置といった踏切のハード面での改善を検討する考えを示した。(岐阜新聞) 山万ユーカリが丘線　　9月28日　10時43分頃 話題発生　1023番の第202番レス 当該列車　 特徴　☆　佐倉市内の一部地域で停電発生のため、運転見合わせ。約1時間後運転再開。京成電鉄は情報無し。 東武東上本線　志木～柳瀬川　9月28日　11時43分頃 話題発生　1023番の第196番レス 当該列車　小川町10時52分発 快速池袋行き4102ﾚ(10030系11642F+11438F　先頭車＝クハ11642) 特徴　現場は柳瀬川から1つ目の踏切。志木～川越市間運転見合わせ。12時55分運転再開(見込み12時45分)。 28日午前11時45分ごろ、志木市柏町5丁目、東武東上線志木駅―柳瀬川駅間の踏切で、志木市の職業不詳男性(70)が小川町駅発池袋駅行き上り快速列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。朝霞署によると、男性は遮断機が下りる前に踏切内に入り、線路上に立っていたという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。東武鉄道によると、事故で同線は志木駅―川越市駅間の運転を見合わせ、同日午後0時55分ごろ再開した。上下計56本が運休し、最大で84分の遅れが生じ、乗客約6千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年20回目、中央快速線と並びトップに。9月下期だけで5回目。前回は9月22日。志木～柳瀬川駅間は2015年7月3日以来。 元森林公園検修区に在籍していた50000系51008Fが、各種改造工事や試運転を終えて、この日の66Tから伊勢崎線系統で営業運転開始。 学園都市線　石狩当別　9月28日　15時　分頃 話題発生　1023番の第380番レス 当該列車　札幌14時20分発 普通北海道医療大学行き2581M(6両編成) 特徴　☆　ドア点検。 ２８日午後３時ごろ、石狩管内当別町のＪＲ学園都市線石狩当別駅に到着した札幌発北海道医療大学行き普通列車（６両編成）で、ホームと反対側のドアが開くトラブルがあった。けが人はなかった。ＪＲ北海道によると、車掌がホームの位置を勘違いして操作を誤り、すぐに気付いてドアを閉めたという。(北海道新聞) JR神戸線　尼崎～立花　9月28日　15時　分頃 話題発生　1023番の第271番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切で自動車が立ち往生。遅れと運休発生。 御殿場線　足柄～御殿場　9月28日　22時31分頃 話題発生　1023番の第339番レス 当該列車　 特徴　☆　イノシシと衝突。 山陽本線　西条～寺家　9月29日　13時38分頃 話題発生　1023番の第402番レス 当該列車　糸崎12時53分発 普通岩国行き331M(227系A52編成？方向幕「試運転」) 特徴　西条～瀬野間運転見合わせ。15時35分順次運転再開(見込み15時15分→15時30分)。 事故があったのは東広島市西条町のJR山陽線の踏切。警察などによると午後1時40分頃、下り列車が踏切内に入ってきた50代の女性をはねた。女性は病院に運ばれたがまもなく死亡が確認された。JRによると、およそ100人の乗客にけが人はいなかった。この事故の影響で西条・瀬野駅間はおよそ2時間運転を見合わせた。(広島テレビ) 山陽本線(姫路～下関間)の人身事故は今年14回目、前回は8月5日。西条～寺家駅間は7月31日以来今年2回目。 可部線　大町　9月29日　15時06分頃 話題発生　1023番の第420番レス 当該列車　あき亀山14時43分発 普通広島行き800M 特徴　広島～あき亀山間運転見合わせ。16時31分運転再開(見込み16時30分)。 午後3時すぎ、上り列車がホームにいた女性と接触。女性はおでこに軽いけがをした。警察によると女性は「気分が悪くなり足がふらついた」と話しているという。(広島テレビ) 可部線の人身事故は今年4回目、前回は8月30日。大町駅構内は、2018年3月29日以来。 万葉まほろば線(桜井線)　京終　9月29日　16時11分頃 話題発生　1023番の第432番レス 当該列車　和歌山12時55分発 普通奈良行き558T(※高田まで452T) 特徴　奈良～天理間運転見合わせ。17時23分運転再開(見込み17時10分)。16時30分より振替輸送実施。17時50分現在ほぼ平常通り運転。 09月29日 16時09分頃の奈良市南京終町付近の鉄道救助は、16時23分頃に救助完了。(奈良市消防局) 桜井線の人身事故は今年初、前回は2019年1月15日。京終駅構内は2012年2月21日以来。 東武東上本線　大山～中板橋　9月29日　17時06分頃 話題発生　1023番の第439番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内立入。池袋～小川町間の一部列車に遅れ。 飯田線　池場～三河川合　9月29日　17時　分頃 話題発生　1023番の第442番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内に支障物(シカ)があったため、一部の列車に遅れが発生。 総武本線　都賀～四街道　9月29日　19時25分頃 話題発生　1023番の第455番レス 当該列車　東京18時49分発 特急しおさい9号 銚子行き4009M(255系9両編成　グリーン車あり) 特徴　都賀～四街道駅間の踏切は8か所。千葉～佐倉間運転見合わせ。20時37分運転再開(見込み20時40分)。 2020年09月29日19時30分頃、四街道市和良比951番　山王踏切付近へ消防隊が救急支援活動に向かっている。(ちば消防共同指令センター) 29日午後7時25分ごろ、四街道市和良比のJR総武本線都賀―四街道間の踏切で、成人とみられる女性が東京発銚子行き下り特急電車(9両編成)にはねられた。女性は搬送先の病院で死亡が確認された。四街道署が身元や詳しい状況を調べている。同署とJR千葉支社によると、乗客約350人にけがはなかった。運転士が踏切内に立ち入る人を確認し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。上下12本が運休し、特急4本を含む上下7本が最大1時間12分遅れ、乗客約7千人に影響が出た。(千葉日報) 列車人身事故の発生(四街道警察署)：9月29日午後7時31分頃、四街道市和良比の踏切で、JR東京駅発、JR銚子駅行き特急電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が搬送先の病院で死亡。 総武本線の人身事故は今年3回目。前回は6月8日、今回と同じ都賀～四街道駅間。 伊予鉄道松山市内線　　9月29日　　時　分頃 話題発生　1023番の第493番レス 当該列車　 特徴　乗用車との接触事故によりダイヤ乱れ。 津山線　牧山～玉柏　9月30日　11時20分頃 話題発生　1023番の第605番レス 当該列車　岡山11時07分発 快速ことぶき 津山行き3936M 特徴　☆　落石。 30日午前11時20分ごろ、岡山市北区下牧のJR津山線玉柏―牧山間で、岡山発津山行き快速列車（2両編成）の運転士が線路内に落石を発見、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。安全を確認して約20分後に運転を再開。乗客約60人にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、石は1個で直径30センチ程度。線路西側の山の斜面から落ちたとみられ、動物が掘り起こしたような跡があったという。安全確認で上下2本が運休、8本が最大1時間35分遅れ、約500人に影響した。(山陽新聞) 室蘭本線　錦岡　9月30日　12時55分頃 話題発生　1023番の第543番レス 当該列車　函館10時05分発 特急北斗7号 札幌行き7D(7両編成 所定キハ281系) 特徴　苫小牧～萩野間運転見合わせ。上り線14時04分、下り線15時45分運転再開。JR貨物の情報では15時55分運転再開。当該は125分遅れで新札幌着、次の北斗9号は130分遅れで白老停車中。 30日午後0時55分ごろ、JR北海道から「函館発札幌行きの特急北斗7号の運転士から『ホームから人が飛び込んだ』と連絡があった」などと警察に通報があった。列車は緊急停車したが、飛び込んだ人は死亡し、遺体の損傷が激しいため性別や年齢もわからないという。運転士や乗客74人にけがはない。錦岡駅は特急が通過する無人駅だった。事故直後からJR北海道は室蘭線 苫小牧～萩野間の上下線で運転を見合わせ、午後2時4分に上り線が、下り線は午後3時45分に運転を再開した。この事故で特急6本が運休したほか、最大3時間ほどの遅れが出て約1000人に影響がでた。(UHB) 男性が死亡。(HBC) 苫小牧署によると、ホームから人が飛び込むのを運転士が目撃したといい、同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。(北海道新聞) 室蘭本線の人身事故は今年2回目、前回は5月9日。錦岡駅構内は2011年7月28日以来。 西武池袋線　武蔵藤沢～稲荷山公園　9月30日　16時19分頃 話題発生　1023番の第565番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り。池袋～飯能間の一部列車に遅れ。 東武アーバンパークライン(東武野田線)　運河～江戸川台　9月30日　16時43分頃 話題発生　1023番の第568番レス 当該列車　大宮15時47分発 普通柏行き545A(8000系8158F　先頭車＝クハ8158) 特徴　現場は野191号踏切。運河～柏間運転見合わせ。18時20分運転再開(見込み18時15分)。18時45分現在ほぼ平常通り運転。 30日午後4時45分ごろ、千葉県流山市東深井の東武野田線の踏切で、少年が大宮発柏行きの普通電車にはねられた。県警流山署によると、少年は中学生とみられ、意識不明の状態で病院に運ばれたが、その後死亡が確認された。電車の運転士が遮断機を上げて線路内に立ち入る少年の姿を目撃していることから、同署は自殺を図った可能性があるとみて、身元の確認と詳しい状況を調べている。署によると、事故のあったのは運河―江戸川台間の踏切で、この場所では、16日にも遮断機を上げて線路内に立ち入った男子中学生がはねられて死亡する事故が起きていた。東武鉄道によると、乗客にけがはなかった。(共同通信) 男性が遮断機を上げて踏切内に入り、立ち止まる姿を電車の運転士が目撃しており、流山署は事件性は低いとみて事故原因を調べている。同署によると、踏切の外に男子中学生が所有する自転車が残されており、同署は死亡したのが中学生とみて身元確認を進めている。近くをパトロールしていた署員が通報した。電車の乗客にけがはなかった。東武鉄道によると、上下23本が運休し、最大1時間37分の遅れが出た。同じ踏切では、16日朝にも中学生とみられる男性が線路内に立ち入り死亡する事故が起きていた。(千葉日報) 警察と流山市教育委員会によると、はねられたのは市内に住む中学2年の男子生徒で、病院に搬送されたがおよそ3時間後に死亡した。(NHK千葉) 9月に流山市内の同じ踏切で、同じ市立中学校に通う男子生徒が相次いで電車にはねられ死亡する事故があり、市教育委員会は原因究明と再発防止のため、事故調査委員会の設置を決めた。現場は同市東深井の東武野田線の踏切。車両は通れず、自転車や歩行者専用となっている。9月16日朝に1年の男子生徒が死亡。2週間後の30日夕には2年の男子生徒が命を落とした。県警によると、2人とも自殺の可能性が高いとみられる。事故調査委員会では、2人が痛ましい事故に至った経緯や2つの事故の関係性、いじめ被害の有無などについても調べる。委員には外部の有識者も加わり、より実効性のある再発防止策を打ち出したい考えだ。最初の死亡事故を受けて市教委では、生徒の通う中学校にスクールカウンセラーを派遣し生徒や教職員の心のケアに当たった。2度目の死亡事故後の今月1日には、よりきめ細かいケアをするためカウンセラーを4人に増員して派遣。臨時の校長会も開いて対応を話し合った。市教委指導課は「短期間に2人の尊い命が失われるなど、2度と起きてはいけないこと。今は子どもたちの心のケアを最優先に取り組んでいる」と話した。(東京新聞) 東武野田線の人身事故は今年7回目、前回は2週間前の9月16日に今回と同じ運河～江戸川台間で発生。この時の現場は、隣の「野192号踏切」。 東京メトロ半蔵門線向けの新型電車18000系を10両編成19本導入。基本的な仕様は、先に登場した17000系10両編成に準じている。その17000系17101Fが有楽町線内で試運転。 京王線・都営新宿線が10月30日にダイヤ修正実施と発表。 線　　9月　日　　時　分頃 話題発生　1023番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1023番の第633番レス

• 2008年の人身事故一覧 @ ウィキ - 9月

  https://w.atwiki.jp/trafficaccidentlist/pages/23.html

  9月 鹿児島線 博多～竹下 9月6日 午後9時56分 話題発生 当該列車 高速貨5070ﾚ 詳細 伊予鉄郡中線 岡田～鎌田 9月8日 午前9時40分すぎ 話題発生 当該列車 24ﾚ 詳細 海の中道線 香椎 9月10日 午後2時59分 話題発生 当該列車 6730D 詳細 予讃線 西条市壬生川 9月16日 午前8時07分 話題発生 当該列車 8M　特急しおかぜ8号＋いしづち8号 詳細　無職男性（31）が飛び込み、死亡。現場は遮断機、警報機のある踏切。 予讃線 三津浜 9月16日 午後3時29分 話題発生 当該列車 24M　特急しおかぜ24号＋いしづち24号 詳細　無職女性（92）が列車と接触、死亡。 東急田園都市線江田駅 9月18日 午後2時5分頃 話題発生 当該列車 1330K 詳細　上りホームで起きた人身事故 予讃線 多喜浜 9月18日 午後0時36分 話題発生 当該列車 16M　特急しおかぜ16号＋いしづち16号 詳細　会社員男性(40)がはねられ死亡。 京王線聖蹟桜ケ丘 9月19日 午前11時30分頃 話題発生 当該列車 高尾山口発新宿行き上り普通5134ﾚ（８両編成） 詳細　ホームから転落した男性がはねられ、まもなく死亡。 名鉄名古屋本線　西枇杷島？ 9月19日 午後7時25分頃 話題発生 当該列車 中部国際空港発名鉄岐阜行き快速特急391ﾚ 詳細　高校２年の女子生徒（16）がはねられ、即死。 東北新幹線　東京 9月20日 午後5時20分頃 話題発生 当該列車 仙台行き「やまびこ215号」 215B（10両編成） 詳細　発車直後に女性が飛び込み、まもなく死亡。 湖西線　山科 9月21日 午後2時10分頃 話題発生 当該列車 4024M　特急サンダーバード24号 詳細　列車が通過する直前に無職女性（59）がホームから飛び降り、転倒するなどして軽傷。自殺未遂。 山陽本線　土山 9月22日 午後7時20分頃 話題発生 当該列車 6D　特急はまかぜ6号 詳細　男性がホームから飛び込み、全身を強く打って間もなく死亡。配信記事では「特急電車」。 大阪環状線　大正 9月23日 午後10時25分頃 話題発生 当該列車 関空快速4201M（８両編成） 詳細　女性2人が肩を組んで線路に飛び降り、1人が死亡、もう1人は軽傷。 京浜東北線　東京 9月24日 午前10時10分頃 話題発生 当該列車 933A（10両編成） 詳細　会社員男性（34）がホームから転落、間もなく死亡。 山陽本線　大久保 9月26日 午前7時35分頃 話題発生 当該列車 新快速3401M（12両編成） 詳細　ホームから身を乗り出していた女性がはねられ、頭を打つなどして即死。ホームにいた男女計４人にあたり軽傷を負わせる。 土佐電鉄伊野線 鳴谷電停付近 9月27日 話題発生 当該列車 詳細 大阪市営地下鉄御堂筋線　東三国 9月28日 午後4時30分頃 話題発生 当該列車 なかもず発千里中央行き上り電車（10両編成） 詳細　男性（ホームから線路内に飛び降り、全身を強く打って死亡。自殺とみられる。

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年6月(1日から10日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/503.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1067番の第898番レス 京浜東北根岸線　　6月1日　4時　分頃 話題発生　1067番の第918番レス 当該列車　 特徴　☆　信号機故障。磯子～大船間運転見合わせ。5時44分運転再開(見込み7時)。 京阪本線　龍谷大前深草　6月1日　8時20分頃 話題発生　1067番の第942番レス・1068番の第5番レス 当該列車　出町柳8時07分発 特急淀屋橋行きB0801A 特徴　京阪本線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。9時25分運転再開。 6月1日8時22分頃、伏見区深草スゝハキ町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局 災害情報案内) 京阪電気鉄道によると、1日午前8時20分ごろ、京阪本線の龍谷大前深草駅(京都市伏見区)で人身事故があり、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線で運転を一時見合わせた。特急電車が同駅を通過する際、ホームから線路内に侵入する人影を発見。非常ブレーキをかけたが、接触したという。午前9時25分に全線で運転を再開したという。(京都新聞) 1日午前8時20分ごろ、京都市伏見区の京阪本線龍谷大前深草駅で、40代女性が通過中の出町柳発淀屋橋行き特急電車と接触した。女性は足を骨折したが、意識はあるという。乗客約300人にけがはなかった。京阪と京都府警伏見署によると、運転士が線路内に飛び込む女性に気付いて非常ブレーキをかけたが、接触した。女性は「自分から線路に飛び込んだ」と説明しており、同署は自殺を試みたとみて詳しく調べる。この事故で、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線で一時運転を見合わせ、上下計36本が運休、計148本に最大1時間20分の遅れが出て、約9万人に影響した。(産経新聞) 京阪本線の人身事故は今年9回目、前回は5月30日 香里園～寝屋川市駅間。龍谷大前深草駅構内は駅改称前の2018年1月10日以来。 京急本線　子安　6月1日　8時30分頃 話題発生　1068番の第21番レス 当該列車　品川7時31分発 普通逗子葉山行き722ﾚ 特徴　☆　安全確認。10時40分現在、京急蒲田以南の下り線の一部電車に遅れ。 東武東上本線　森林公園～つきのわ　6月1日　9時08分頃 話題発生　1067番の第962番レス・1068番の第3番レス 当該列車　小川町8時57分発 快速急行池袋行き50ﾚ(10000系11006F)　先頭車＝クハ11006 特徴　森林公園～小川町間運転見合わせ。10時27分運転再開(見込み10時30分)。 1日午前9時5分ごろ、埼玉県滑川町月輪の東武東上線つきのわ駅―森林公園駅間の踏切で、女性が小川町発池袋行き上り快速急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。東松山署によると、女性は踏切の遮断機をくぐって踏切内に入ったという。乗員乗客にけがはなかった。女性は50～70代とみられ、同署で身元などを調べている。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年12回目、前回は5月27日 ときわ台～上板橋駅間。森林公園～つきのわ駅間は1月22日以来今年2回目。 常磐線　藤代～龍ケ崎市　6月1日　12時09分頃 話題発生　1068番の第38番レス 当該列車　勝田10時35分発 普通上野行き378M(E531系10両 水カツK418編成)　先頭車＝クハE530-18 特徴　△※　現場は14　竜ケ崎街道踏切(牛久沼排水機場脇、小貝川と谷田川の間の踏切)。取手市消防局は反応なし。取手～勝田間運転見合わせ。13時44分運転再開(見込み13時40分)。当該は取手で運転を打ち切り、留置線が近い我孫子派出？に回送。 1日午後0時9分ごろ、茨城県龍ケ崎市佐貫町、JR常磐線龍ケ崎市-藤代間の竜ケ崎街道踏切(警報機、遮断機付き)で、勝田発上野行き上り普通列車(10両編成)と乗用車が衝突した。同列車は現場に停止し、同線は取手-勝田間の上下線で運転を見合わせ、午後1時44分に再開した。JR水戸支社によると、同列車には乗客約200人がいたが、乗用車を含めけが人はなかった。(茨城新聞) 1日午後0時10分ごろ、龍ケ崎市駅の踏切で、乗用車と常磐線の上り電車とが衝突した。警察によると、乗用車が踏み切りの手前で信号を待っていたところ、運転手が誤ってブレーキを緩めてしまい、踏切を通過中の電車に衝突したという。運転手は車内にいたが、けがはなかった。JR東日本によると、当時、電車には200人ほどの乗客が乗っていたが、乗客乗員にけがはないという。常磐線は一時、取手駅と勝田駅の間で運転を見合わせていたが、午後1時44分に全線で運転を再開した。警察は、事故の詳しい状況について調べを進めている。現場は、JR常磐線龍ケ崎市駅から南に1キロほど進んだ踏切。(TBSニュース) 相模線　海老名～入谷　6月1日　14時55分頃 話題発生　1068番の第78番レス 当該列車　茅ヶ崎14時18分発 普通橋本行き1475F(205系横コツR4編成) 特徴　☆　異音感知。 JR京都線　京都～西大路　6月1日　16時21分頃 話題発生　1068番の第184番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は沿線の確認。京都～高槻間・嵯峨野線京都～園部間運転見合わせ。JR京都線17時21分、嵯峨野線17時24分運転再開(見込みは終始状況確認中)。振替輸送は16時55分開始、21時終了。 1日午後4時20分ごろ、京都市下京区の梅小路公園近くのJR線敷地内で、線路脇から煙が上がっているのを走行中の回送電車の運転士が見つけた。JR西日本や市消防局によると、枯れ草約1平方メートルが何らかの原因で燃えたという。この火事で、JR東海道線の京都―高槻間と山陰線の京都―園部間でそれぞれ約1時間、列車の運転を休止。計30本が運休し、計42本が最大約1時間20分遅れ、約1万9千人に影響が出た。(京都新聞) 京急線　京急川崎～八丁畷　6月1日　16時　分頃 話題発生　1068番の第88番レス 当該列車　 特徴　☆　京急線アプリのバグで昨日の人身事故情報が誤配信される。 鹿児島本線　二日市～天拝山　6月1日　19時05分頃 話題発生　1068番の第130番レス 当該列車　福間17時44分発 普通荒木行き2167M(811系更新車8両編成 PM1511+?) 特徴　△　第一報の現場は天拝山。二日市～原田間(後、博多～鳥栖間)運転見合わせ。21時58分運転再開。JR貨物の情報では自動車と列車の衝撃、21時59分運転再開。 発生時刻 2021年06月01日 19時07分　災害種別 救助　発生場所 筑紫野市立明寺643付近(福岡県筑紫野太宰府消防本部災害情報) 1日午後7時すぎ、筑紫野市にあるJR鹿児島線・天拝山駅近くの踏切内で、下りの普通列車と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車に乗っていた50代の男性と20代の女性がけがをして病院に運ばれているが、命に別状はないという。列車に乗っていた約200人にけがはなかった。事故は帰宅時間帯を直撃し、JR鹿児島線は博多駅と鳥栖駅の間で約3時間運転を見合わせた。(RKB毎日放送) 警察とJR九州によると、1日午後8時5分ごろJR鹿児島線天拝山駅近くの立明寺踏切で下り普通列車と普通乗用車が衝突した。乗用車には50代の父親と20代の娘の2人が乗っていていずれも病院に搬送されたが、命に別状はないという。列車の乗客にけがはない。この事故の影響でJR鹿児島線は博多と鳥栖の間で上下線とも3時間近く運転を見合わせた。現場は遮断機のある踏切で、警察は、乗用車が踏切の中に入った理由などについて調べている。(九州朝日放送) 鹿児島本線の人身(踏切)事故は今年8回目、前回は5月29日 西小倉～九州工大前駅間。二日市～天拝山駅間は2019年10月17日以来。 信越本線　長岡～北長岡　6月1日　21時32分頃 話題発生　1068番の第158番レス 当該列車　上越妙高20時24分発 特急しらゆき9号 新潟行き59M 特徴　現場は120　新町踏切。長岡～見附間運転見合わせ。23時32分運転再開(見込み23時10分)。JR貨物の情報では21時32分発生。 06月01日 21 42 琴平 3丁目に救助活動のため消防車が出動。(長岡市消防出動情報) 信越本線の人身事故は今年2回目、前回は5月6日 東三条～保内駅間。長岡～北長岡駅間は2018年9月21日以来。 八高線　高麗川～毛呂　6月1日　　時　分頃 話題発生　1068番の第178番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。 東海道線　平塚～茅ヶ崎　6月1日　　時　分頃 話題発生　1068番の第181番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。 東北本線　仙台　6月1日　23時45分頃 話題発生　1068番の第185番レス 当該列車　仙台車両センター発 仙台行き回1537M(最終松島行きの送り込み回送 E721系P-24+P-37+701系F2-20編成)　先頭車＝P-24編成クハE720-24 特徴　現場は仙台駅北側。2〜4番線ホームを、警察官2人が走って、北側に向かった。仙台～松島間の下り線・仙台～白石間の上り線・仙山線運転見合わせ。仙台～白石間と仙山線0時30分現在、仙台～松島間1時14分運転再開(見込み1時)。 2021年06月02日00時06分頃 青葉区中央一丁目で救助事故との通報で消防車が出場。00時26分頃、救助完了。(杜の都防災web) 1日23時45分頃、仙台駅到着の上り回送列車(6両編成)が線路内にいた男性と接触。男性は命に別条なし。東北・常磐・仙山・空港各線の上下7本が最大約1時間15分遅れ、約820人に影響。(6/3 河北新報) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年5回目、前回は4月24日 塩釜～松島駅間。東北本線仙台駅構内は2010年8月4日以来。(この間に、東北新幹線が2013年5月10日、2014年3月5日、2018年10月6日の3回。仙台市交通局南北線が2019年8月19日の1回人身事故あり。) 中央快速線　高円寺～中野　6月2日　　時　分頃 話題発生　1068番の第200番レス 当該列車　 特徴　☆　線路に人立ち入り。0時25分現在、東京～豊田間の一部列車に遅れ。 中央快速線　立川　6月2日　　時　分頃 話題発生　1068番の第233番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。救助により中央線遅延。 近鉄京都線　　6月2日　　時　分頃 話題発生　1068番の第235番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。 総武快速線　馬喰町　6月2日　22時　分頃 話題発生　1068番の第292番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は安全確認。火災報知器が原因か。23時13分運転再開(見込み23時20分)。 6月2日はノングモ(今年13回目)。 東武100系スペーシア109Fが、登場時塗装に戻された。 東海道本線　三河塩津　6月3日　1時51分頃 話題発生　1068番の第308番レス 当該列車　東京21時50分発 寝台特急サンライズ出雲・瀬戸 出雲市・高松行き5031M(岡山～出雲市間4031M 285系3000番台海カキI5+I4編成)　先頭車＝I5編成クハネ285-3004 特徴　当該は3時25分頃運転再開、滋賀県内を約100分遅れで運転し米子に約3時間遅れで到着。JR貨物の情報では1時51分発生、3時40分運転再開。朝の時点で現場曲線部ガードレール(？)に足跡、ガードレールに｢シミ｣、カラスが｢マグロ｣食べてた。 285系は出雲東京行き→瀬戸高松行き→瀬戸東京行き→出雲出雲市行き→整備(後藤総合車両所出雲支所)のローテで運用。3000番台はJR東海所属だが管理はJR西日本に委託されており、JR西日本所属の0番台と共通で運用される。 3日午前1時50分ごろ、蒲郡市竹谷町油井のJR東海道本線三河塩津駅から東に約20メートルの線路で、東京発高松・出雲行きの寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号(14両編成)に人がはねられ、即死した。乗客65人にけがはなかったが、事故の影響で特急に…(東日新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年7回目(うち熱海～豊橋駅間は2回)、前回は4月22日 大高。三河塩津駅構内は2018年11月4日以来。 内房線　蘇我～浜野　6月3日　　時　分頃 話題発生　1068番の第363番レス 当該列車　 特徴　☆　線路に人立入。18時35分現在、千葉～君津間の一部列車に遅れ。 東武鬼怒川線　鬼怒川公園　6月3日　19時25分頃 話題発生　1068番の第792番レス 当該列車　下今市18時53分発 普通会津田島行き327列車(2両編成) 特徴　☆　発車直後に非常停止した普通列車が、ホームから一部外れた状態で開扉。 3日午後7時25分ごろ、日光市藤原の東武鬼怒川線鬼怒川公園駅下りホームで、男性車掌が、停車していた下今市発会津田島行き普通電車の車両ドアを誤って開けた。電車が同駅を出発直後、降りそびれた乗客が車内の非常報知装置を押したため、先頭車両がホームを4メートル行き過ぎて停車した。車掌は本来、停止位置を確認してから開けるべきだったが、怠った。乗客5人にけがはなかった。(東武鉄道調べ)(下野新聞) 京急本線　能見台～金沢文庫　6月3日　　時　分頃 話題発生　1068番の第383番レス 当該列車　 特徴　☆　人立ち入り。21時15分現在、一部列車に遅れ。 京浜東北線　　6月3日　　時　分頃 話題発生　1068番の第383番レス 当該列車　 特徴　☆　人立ち入り。 中国・蘭新鉄道　甘粛省金昌区間　6月4日　早朝(現地時間) 話題発生　1068番の第631番レス 当該列車　 特徴　中国甘粛省蘭州市と新疆ウイグル自治区阿拉山口市を結ぶ蘭新鉄道の甘粛省金昌区間で4日早朝、列車と人が衝突する事故が起き、現場で工事をしていた作業員9人が死亡した。負傷者はおらず、事故区間での運転は再開している。中国鉄道蘭州局集団が明らかにした。(新華社蘭州) 相鉄本線　平沼橋　6月4日　5時32分頃 話題発生　1068番の第404番レス 当該列車　海老名5時04分発 急行横浜行き1000ﾚ(20000系20106×10)　先頭車＝クハ20106 特徴　横浜～西谷間運転見合わせ。7時現在運転再開済み。女性専用車とJR線との直通運転は中止。 05時38分頃 西区西平沼町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 4日午前5時30分頃、横浜市西区の相鉄線平沼橋駅で、男性が通過中の急行電車にはねられ死亡した。ホームから飛び込む姿が駅の防犯カメラに映っており、神奈川県警は自殺の可能性が高いとみて男性の身元を調べている。相模鉄道によると、全線の運転再開に約1時間20分かかり、約4万3200人に影響(読売新聞) 4日午前5時半ごろ、横浜市西区の相鉄線平沼橋駅で、同市瀬谷区の無職男性(30)が海老名発横浜行きの急行電車にはねられ、間もなく死亡した。相模鉄道によると、上下線計110本が運休し、4万3200人に影響した。(カナロコ) 20106が当該になるのは3月21日以来。 相鉄本線の人身事故は今年7回目、前回は4月20日 希望ヶ丘。平沼橋駅構内は2011年4月17日以来。 東武東上線　小川町～東武竹沢　6月4日　7時18分頃 話題発生　1068番の第423番レス 当該列車　 特徴　☆　倒木。小川町～寄居間運転見合わせ。8時50分運転再開。 予讃線　伊予寒川～赤星　6月4日　8時35分頃 話題発生　1068番の第442番レス 当該列車　松山7時20分発 特急しおかぜ8号 岡山行き8M(8000系ラッピング無し) 特徴　観音寺～新居浜間運転見合わせ。しおかぜ7号・8号岡山～多度津間、しおかぜ3号・10号観音寺～新居浜間、いしづち7号全区間(高松～多度津)、いしづち8号宇多津～高松間運休。 4日午前8時35分ごろ、四国中央市豊岡町のJR予讃線の線路で、男性が特急列車にはねられ死亡した。男性は50代～70代くらいで、白色の長靴などを身に着けていて、警察が身元の確認を急いでいる。乗客・乗員約40人にけがはないという。列車は約1時間半後に運行を再開、正午ごろまでダイヤの乱れが続いていたが、現在は平常に戻っている。警察は事故の原因を調べている。(テレビ愛媛) 事故があったのは、四国中央市豊岡町のJR予讃線の線路内で4日午前8時半過ぎ、近くに住む農業男性64歳が上りの特急列車にはねられ死亡した。一方、列車の乗客乗員およそ40人にけがはなく、運転士は「ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているという。この事故の影響でJR予讃線は新居浜駅から香川の観音寺駅の間でおよそ1時間半にわたり運転を見合わせた。現場の線路に柵は無く、近所の人によると日ごろから横断している住民も多いということで、警察が当時の状況を詳しく調べている。(あいテレビ) 予讃線の人身事故は今年5回目、前回は4月23日 伊予三島～伊予寒川駅間。伊予寒川～赤星駅間は2019年3月23日以来。 久大本線　豊後三芳～豊後中川　6月4日　9時12分頃 話題発生　1068番の第443番レス 当該列車　博多7時44分発 特急ゆふ1号 別府行き81D(キハ185-6+キハ185-15)　先頭車＝キハ185-6 特徴　△※　現場は豊後三芳駅横の踏切。踏切内で自動車と衝突。日田～由布院間運転見合わせ。10時14分運転再開。 4日午前9時すぎ、日田市日高にあるJR久大本線の踏切で、特急列車が軽乗用車に突っ込んで衝突した。軽乗用車は大破したが、運転していた70代の男性と、列車の乗客と乗員の合わせて11人にけがはなかった。警察によると、線路沿いの道を走ってきた車が左折して踏切を通り抜けようとした際、前輪が縁石に乗り上げてしまい、動けなくなった。列車の運転士が立往生の車に気づいて急ブレーキをかけたものの、間に合わず衝突したという。車を運転していた男性は衝突までに踏切の外に逃げ出していたが、非常ボタンを押したり、110番通報をしたりしていなかった。男性は、警察の事情聴取に対し「慌ててしまい、どうしていいか分からなくなった」と話しているという。この事故の影響で、久大本線は日田駅と天ヶ瀬駅の間の上下線でおよそ1時間にわたって運転を見合わせ、特急と普通列車合わせて3本に最大およそ1時間の遅れが出た。(NHK大分) 千歳線　恵み野～新札幌　6月4日　9時41分頃 話題発生　1068番の第459番レス 当該列車　 特徴　☆　下り線でき電トリップ。札幌～苫小牧・新千歳空港間運転見合わせ。14時30分頃運転再開。JR貨物の情報では14時50分復旧。 JR北海道によると4日午前9時41分ころ、JR千歳線の恵み野－新札幌駅(下り線)で「き電トリップ」が発生した。この影響で下記の区間で運転を見合わせている。千歳線　札幌－苫小牧・新千歳空港　上下線午前11時現在でエアポートなどで31本が運休している。「き電トリップ」～架線の電流または電圧の異常を検知し、架線への送電が遮断されること(STV) 停電の影響で午前9時40分すぎから運転の見合わせが続いていたJR千歳線は、午後2時半ごろから運転を再開した。運転が見合わされていた区間は札幌駅と新千歳空港駅、それに苫小牧駅のあいだで、この影響で、千歳線や函館線の▽特急18本、▽快速エアポート52本、▽快速・普通列車44本の合わせて114本が運休した。(NHK札幌) 小田急江ノ島線　鶴間～大和　6月5日　0時10分頃 話題発生　1068番の第524番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。江ノ島線の列車に遅れ。 相鉄本線　鶴ヶ峰～二俣川　6月5日　6時39分頃 話題発生　1068番の第534番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は人身事故。踏切内で高齢男性が転倒し負傷。7時10分現在横浜～二俣川間運転見合わせ、JR線直通列車は西谷で折り返し運転。7時43分運転再開。事故の影響でE233系がいずみ野線入線。 06時48分頃 旭区本村町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 5日午前6時40分ごろ、横浜市旭区本村町の相鉄線鶴ケ峰－二俣川間の踏切で、同区に住む70代男性が踏切を横断中に転倒し、右腕に軽傷を負った。相模鉄道によると、同線は横浜－二俣川間で一時運転を見合わせたが、7時45分ごろに運転を再開した。(神奈川新聞) 伊予鉄道横河原線　牛渕～田窪　6月5日　7時55分頃 話題発生　1068番の第566番レス 当該列車　横河原7時48分発 高浜行き404ﾚ(700系766 元京王5000系) 特徴　8時10分現在梅本～横河原間運転見合わせ。8時55分現在運転再開済み。 5日午前7時55分ごろ、東温市牛渕の伊予鉄道横河原線の牛渕東第一踏切の東側約100メートルの線路で、横河原発高浜駅行き郊外電車が同市の女性(71)をはね、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。松山南署によると、電車が走行中、女性が線路内に入ってきたという。伊予鉄道によると、電車は現場に約50分停車し、一部の電車が運休するなどした。(愛媛新聞) 5日 午前8時ごろ、東温市牛渕の伊予鉄横河原線で、線路内に入ってきた東温市に住む71歳の女性が、横河原発高浜行きの郊外電車にはねられた。女性は、心肺停止の状態で東温市内の病院に搬送され、およそ1時間半後に死亡が確認された。電車の乗客と乗員、あわせて35人にケガはなかった。この事故の影響で、横河原線は、一時、梅本と横河原の間で、運転を見合わせた。警察は、事故の原因などを調べている。(あいテレビ) 伊予鉄道横河原線の人身事故は今年初、前回は2020年5月3日 平井～梅本駅間。牛渕～田窪駅間は過去11年間記録無し。(無傷で2017年3月21日に記録はある) 東急目黒線　奥沢　6月5日　9時44分頃 話題発生　1068番の第586番レス 当該列車　日吉9時34分発 急行赤羽岩淵行き592-092ﾚ(所定埼玉高速2000系) 特徴　☆　開いた傘と接触。列車に遅れが発生。振替輸送も実施。 東武アーバンパークライン(東武野田線)　豊春　6月5日　10時25分頃 話題発生　1068番の第604番レス 当該列車　船橋9時13分発 急行大宮行き2112A(10000系11653F)　先頭車＝クハ16653 特徴　△　現場は八木崎寄りの70号踏切(大型貨物自動車等通行止め)。白ナンバーの軽自動車(日産・初代ルークス=スズキ・パレットのOEM)と衝突し、車に乗っていた3人が負傷。対向の急行船橋行き(60000系61616F)は豊春駅を少し過ぎてストップ。当該は前面右側のホーム検知装置破損。岩槻～春日部間運転見合わせ。13時10分運転再開(見込み12時→未定→13時10分)。当該は豊春で運転を打ち切り回送。七光台支所入庫。 5日午前10時25分頃、東武アーバンパークライン(野田線)の豊春駅構内の踏切で、車と電車が接触した。この影響で、同線は岩槻―春日部駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 午前10時半ごろ、春日部市を走る東武アーバンパークラインの豊春駅と八木崎駅の間の踏切で「列車と車が衝突した」と110番通報があった。消防などによると、少なくとも2人がけがをしたとみられるが、詳しいけがの程度は分かっていない。自動車には当時、3人が乗っていたという。この事故の影響で東武線は岩槻駅と春日部駅の間で運転を見合わせている。(ANNニュース) 5日午前10時25分ごろ、埼玉県春日部市の東武野田線の豊春駅近くの踏切で電車と車が衝突した。東武鉄道によると、車と衝突した列車は船橋駅を午前9時13分に発車し、大宮駅に向かっていた6両編成の急行列車で、豊春駅を通過する際に駅のすぐ近くにある踏切で車と衝突したという。列車は脱線はしていないという。消防によると、車には大人1人と子ども2人が乗っていて、3人ともけがをしているという。現場近くで理容店を営む男性(68)は「仕事をしていたら、電車の警笛が鳴って救急車やパトカーが集まってきたので、何事かなと思ったら、事故が起きていたので驚きました」と話していた。この事故で、東武野田線は岩槻駅から春日部駅のあいだの上下線で運転を見合わせている。現場となった踏切は豊春駅の北東側にある。グーグルマップの「ストリートビュー」で見てみると、踏切は住宅街の細い路地の先にあり、遮断機や非常ボタンは確認できるが、道幅は乗用車1台が通れるくらいの広さで、「大型貨物自動車等通行止め」の道路標識が掲げられている。(NHKさいたま) 乗用車が列車とぶつかり、前の部分が大破しているのがわかる。5日午前10時半ごろ、埼玉県・春日部市にある東武野田線の豊春駅近くの踏切で、列車と乗用車が衝突する事故があった。警察や消防によると、乗用車に乗っていた大人1人と子ども2人がけがをしているとみられているが、命に別状はないという。現在、列車から乗客を降ろす作業をしていて、東武鉄道によると、岩槻駅と春日部駅の間で運転を見合わせているという。警察などは事故当時の状況や経緯について調べている。(TBSニュース) 5日午前10時25分ごろ、埼玉県春日部市上蛭田の東武アーバンパークライン豊春駅構内の踏切で、東武野田線の急行電車と乗用車が衝突したと119番があった。消防などによると、車に乗っていた大人1人と子ども2人の計3人がけがをして病院に運ばれた。県警が身元や事故原因を調べている。東武鉄道によると、電車が駅を通過する際、踏切で乗用車と衝突した。脱線はしておらず、乗客乗員にけがはないという。東武アーバンパークラインは一部で運転を見合わせた。(共同通信) 県警などによると、車を運転していた春日部市の男性(38)と女の子(8)、男の子(4)の3人が救急搬送されたという。東武鉄道によると、乗客にけが人はいなかった。踏切は幅2・3メートルで、衝突時は遮断機が下りた状態だったという。この影響で岩槻―春日部駅間で運転を見合わせていたが、午後1時10分に運転を再開した。(朝日新聞) 5日午前10時半ごろ、春日部市道順川戸の東武野田線豊春駅近くの踏切で、電車と乗用車が衝突したと119番通報があった。この事故で岩槻駅と春日部駅の間でおよそ3時間に渡って運転を見合わせ、およそ9000人の足に影響があった。(テレ玉) 東武野田線の人身(踏切)事故は今年11回目、前回は5月26日 豊四季～柏駅間。過去11年間の最多記録である12回まで残り1回。豊春～八木崎駅間は2020年1月18日以来。 外房線　御宿～勝浦　6月5日　11時　分頃 話題発生　1068番の第639番レス 当該列車　 特徴　☆　倒木。御宿(後、大原)～勝浦間運転見合わせ。13時00分運転再開(見込み14時→13時10分)。特急わかしお7号に遅れ。 小田急小田原線　新宿　6月5日　　時　分頃 話題発生　1068番の第713番レス 当該列車　 特徴　☆　乗務員の体調不良で遅れ。 鹿児島本線　大牟田～荒尾　6月6日　1時24分頃 話題発生　1068番の第783番レス 当該列車　 特徴　JR貨物の情報。3時59分運転再開。 女性が死亡。(西日本新聞) 鹿児島本線の人身事故は今年9回目、前回は6月1日 二日市～天拝山駅間。大牟田～荒尾駅間は2020年9月21日以来。 京浜東北線　赤羽～川口　6月6日　　時　分頃 話題発生　1068番の第824番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は安全確認。人立ち入り。 ゆりかもめ　東京国際クルーズターミナル　6月6日　12時00分頃 話題発生　1069番の第27番レス 当該列車　 特徴　☆　駅構内でミツバチが大量発生。 6日正午ごろ、江東区の新交通ゆりかもめ「東京国際クルーズターミナル駅」で、ハチが大量発生し、一時、出口の1つが封鎖された。見つかったのはミツバチの群れで、まもなく業者が駆除したという。けが人はいなかった。(FNN) 川崎駅でも先日ミツバチの群れが発生していた。 高山本線　白川口　6月6日　12時29分頃 話題発生　1068番の第　番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿が列車に衝突。13時10分現在、下麻生～美濃太田間の上り線に遅れ。 名鉄名古屋本線　今伊勢　6月6日　12時50分頃 話題発生　1068番の第797番レス 当該列車　豊橋11時23分発 急行名鉄岐阜行き1211ﾚ(6両編成 3500系3503F+3103F(白))　先頭車＝3603 特徴　当該は運転席前面ガラス大破。名鉄一宮～新木曽川間・JR東海道線名古屋～岐阜間運転見合わせ。振替輸送は13時10分開始予定だったが、JR線でも実況見分を行うため取り止め。東海道線13時21分、名鉄線14時37分運転再開。JR貨物の情報では現場は名古屋鉄道線今伊勢駅構内、13時10分発生、13時21分運転再開。 6日午後1時前前、愛知県一宮市の名鉄名古屋本線で、今伊勢駅を通過しようとした豊橋発名鉄岐阜行きの急行電車が、ホームから転落した40代くらいの男性と接触し、男性は死亡した。電車の乗客にけがはなかった。この事故の影響で、名鉄名古屋本線は、名鉄一宮と新木曽川の間の上下線が、午後1時40分から運転を見合わせていたが、午後2時37分に運転を再開した。(CBC) 飛び込んだのは近所の47歳男性。死亡が確認された。遺体は200系ハイエースで搬送。(世界びっくりカーチェイス2) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年5回目、前回は4月29日 桜～呼続駅間。今伊勢駅構内は2019年1月30日以来。 南海高野線　沢ノ町～我孫子前　6月6日　14時38分頃 話題発生　1068番の第857番レス 当該列車　林間田園都市13時53分発 区間急行難波行き3610ﾚ 特徴　難波～堺東間運転見合わせ。16時15分頃運転再開(見込み15時40分)。 きょう(6日)午後2時半ごろ、大阪市内の南海高野(こうや)線踏切で人身事故があり、この影響で、高野線は、難波(なんば)・堺東(さかいひがし)駅間の上下線で一時運転を見合わせた。午後4時15分頃、上下線ともに順次、運転を再開したが、現在、高野線は全線でダイヤが乱れている。事故があったのは、高野線の沢ノ町(さわのちょう)駅と我孫子前(あびこまえ)駅の間にある踏切で、林間田園都市駅発・難波行きの上り区間急行が踏切を通過する際、運転士が、踏切内に侵入する人を見つけ、非常ブレーキをかけたが、間に合わず、はねた。乗客乗員にケガなどはなかった。高野線の運転は再開されたが、現在、全線で、ダイヤが乱れている。また、JR西日本や近鉄線などで振り替え輸送が行われた。(和歌山放送) 電車と接触し死亡した事案の発生[住吉警察署管内]　6月6日昼過ぎ、大阪市住吉区沢ノ町の南海電気鉄道踏切において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年3回目、前回は5月31日 浅香山～堺東駅間。沢ノ町～我孫子前駅間は2019年5月23日以来。 高崎線　新町　6月6日　16時18分頃 話題発生　1068番の第865番レス 当該列車　越後湯沢13時53分発 臨時快速谷川岳ループ 大宮行き9764M(485系6両編成 リゾートやまどりYD01編成)　先頭車＝クハ484-703 特徴　当該は駅ホームを完全に通過して停止、ライトのガラス破損。グモピーはホームから飛び込み、本人もバラバラになりながらホームの切れている先の箇所まで飛ばされる。神保原～高崎間運転見合わせ。17時27分運転再開(見込み17時20分→17時30分)。 06月06日 16時26分ごろ、高崎市新町地内で救助が発生し、救助隊が出動。(たかさき消防共同指令センター 災害速報) 快速 谷川岳ループ号は6月6・12・20日、9月11・12・18～20日運行予定。今日は運行初日であった。 50代男性が死亡。(群馬県地元新聞記事) 高崎線の人身事故は今年7回目、前回は5月20日 本庄～神保原駅間。新町駅構内は過去11年間記録無し。 西武国分寺線　小川～東村山　6月7日　0時13分頃 話題発生　1068番の第963番レス・1069番の第9番レス 当該列車　国分寺0時02分発 各駅停車東村山行き最終6799ﾚ(2000系2049F)　先頭車＝クハ2049 特徴　現場は東村山駅目の前。下り線運転見合わせ。1時18分運転再開(見込み1時10分→1時30分)。 西武国分寺線の人身事故は今年初。前回は2020年12月26日、今回と同じ小川～東村山駅間で発生。 パキスタン　シンド州　6月7日　早朝(現地時間) 話題発生　1069番の第141番レス 当該列車　旅客列車2本(いずれも急行列車) 特徴　◆　急行列車が脱線したところに別の急行列車が追突。少なくとも40人が死亡。 パキスタン南部で旅客列車2本が衝突し、少なくとも36人が死亡、数十人が負傷した。当局は、シンド州を走行中の列車が脱線し、別の線路にはみ出したと述べた。乗客を乗せた別の列車が衝突し、横転した。救助隊は負傷者を近くの病院に運び、数名が危篤状態にあると見られている。パキスタンではここ数年、致命的な列車事故が相次いでいる。地元メディアの報道によると、2013年から2019年の間に、このような事故で150人が死亡した。ゴクティ地区の高官であるウスマン・アブドラは、ロイター通信に対し、まだ列車に閉じ込められている人の数を知るのは難しいと語った。「全壊している台車が6～8台ほどあります...寝台列車、エアコン(冷房)クラス、エコノミークラスがあり、こちら側に47～50人がいて、他の列車には約50人から60人が乗っていた」と彼は言った。イムラン・カーン首相は、事故に「ショックを受けた」と語り、完全な調査を約束した。パキスタンでは鉄道事故は珍しくなく、多くの場合、無人の踏切での脱線や衝突が原因。列車での移動は、パキスタン全土にわたり、特に中所得層と低所得層の間で非常に人気のある移動手段。ただし、車両は満員になることが多く、多くの列車は状態が悪い。昨年7月、パンジャブ州のシェイクプラ近くで、カラチからラホールに向かう列車がシーク教徒の巡礼者を乗せたバンに衝突し、21人が死亡した。2019年10月に発生したガスボンベによる火災により、カラチからラワルピンディに向かう列車の乗客70人以上が死亡し、さらに数か月前の2019年7月には列車事故で20人が死亡した。パキスタン鉄道のデータによると、2012年から2017年の間に757件の列車事故があり、年間平均で約125件の事故が発生している。当局によると、パキスタンの列車事故の3つの主な原因は、線路のメンテナンス不足、信号の問題、古いエンジン。列車には定員よりもはるかに多くの乗客が詰め込まれているため、死傷者の数が多くなる。(BBC) パキスタン南部シンド州で7日、列車同士が衝突し、少なくとも40人が死亡した。地元メディアが当局者の話として伝えた。けが人は100人超に上った。在パキスタン日本大使館によると、邦人が巻き込まれたとの情報は入っていない。急行列車が脱線したところに、別の急行列車が追突したとみられる。軍当局によると、列車の一部は横転。閉じ込められている乗客が多数おり、重機などを使って救助を急いでいるが、作業は難航しているもようだ。パキスタンでは古い列車が多く使われており、設備の老朽化も深刻になっている。カーン首相は、事故原因の調査を急ぐ考えを示した。(イスラマバード共同) 阪急京都本線　西京極～西院　6月7日　5時38分頃 話題発生　1068番の第985番レス・1069番の第12番レス 当該列車　正雀5時00分発 普通京都河原町行き5060ﾚ 特徴　現場は松原通踏切(業務スーパー付近の踏切)。京都河原町～桂間運転見合わせ。7時10分運転再開(見込み7時)。 7日午前5時40分ごろ、京都市右京区の阪急京都線西京極―西院間の踏切で人身事故があった。市消防局によると、高齢男性が搬送された。事故の影響で阪急電鉄は京都河原町―桂間で運転を見合わせている。(京都新聞) 男性は死亡。乗客100人にけがはなかった。当該は京都河原町行普通列車。(京都新聞) 7日午前5時40分ごろ、京都市右京区西院太田町の阪急京都線西京極−西院間の踏切付近で、男性が正雀発京都河原町行きの普通電車にはねられ死亡した。京都府警右京署によると、運転士が遮断機が下りた踏切内に立ち入る男性を目撃した。同署は自殺の可能性が高いとみて、身元の確認を急いでいる。阪急電鉄によると、この事故で同線は桂−京都河原町間で一時運転を見合わせたが、午前7時5分に運転を再開した。(産経新聞) 阪急京都線の人身事故は今年7回目、前回は5月30日 大宮。西院～西京極駅間は4月25日以来今年2回目。 東急池上線　大崎広小路～戸越銀座　6月7日　7時11分頃 話題発生　1069番の第25番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り。7時45分現在、列車に遅れ。 姫新線　東觜崎　6月7日　7時24分頃 話題発生　1069番の第30番レス 当該列車　 特徴　☆　救護活動。姫路～佐用間の列車に遅れ。 東海道線　島田～六合　6月7日　7時40分頃 話題発生　1069番の第312番レス 当該列車　下り貨物列車 特徴　☆　線路内人立ち入り。複数の踏切の安全確認も実施。下り線9時03分運転再開、上り線9時18分現在運転再開済み(見込み8時45分)。JR貨物の情報では藤枝～島田間の輸送障害、7時38分発生、9時17分運転再開。 7日朝、JRの東海道線の線路に人が立ち入り、静岡駅ー浜松駅間で電車が一時運転を見合わせた。線路に入った男性は除草剤を持っていたという。 午前7時40分ごろ、JR東海道線の島田駅と六合駅の間の線路に人がいるのを、下りの貨物列車の運転士が見つけ、列車を緊急停止させた。列車の接触はなかった。 警察によると線路に入ったのは近くで働いている成人男性で、手には除草剤を持っており、除草に使おうとしていたとみられている。警察は男性が線路内に入った詳しい動機や経緯を、鉄道営業法違反も視野に調べている。 JR東海道線は静岡ー浜松駅間で運転を一時見合わせ、最大92分の遅れが出た。(テレビ静岡) 東武東上線　柳瀬川　6月7日　7時41分頃 話題発生　1069番の第30番レス 当該列車　 特徴　☆　救護活動。池袋～小川町間の一部列車に遅れ。 関西本線　富田浜　6月7日　　時　分頃 話題発生　1069番の第30番レス 当該列車　 特徴　☆　救護活動。一部列車に遅れ。 中央本線　大曽根　6月7日　　時　分頃 話題発生　1069番の第30番レス 当該列車　 特徴　☆　救護活動。一部列車に遅れ。 京浜東北根岸線　　6月7日　　時　分頃 話題発生　1069番の第30番レス 当該列車　 特徴　☆　お客さま救護。8時25分現在、大宮方面行き一部列車に遅れ。 都営浅草線　中延　6月7日　9時22分頃 話題発生　1069番の第33番レス 当該列車　西馬込9時18分発 普通泉岳寺行き965Ka(京成3000形3001編成)　先頭車＝M2c3001-8 特徴　JOC(日本オリンピック委員会)の幹部職員が列車に飛び込み死亡。当該に破損は見られず。西馬込～泉岳寺間運転見合わせ。10時51分運転再開(見込み10時32分→11時)。 浅草線のホームドア設置駅は泉岳寺、三田、大門、新橋のみ。残る15駅は2021年秋に東銀座から設置を開始し、2023年度までに整備完了予定。 警視庁によると、7日午前9時半前、品川区の都営地下鉄浅草線の中延駅の上りホームで、50代の男性が電車に飛び込む人身事故があった。捜査関係者によると、男性は身分証などからJOC経理部長の男性(52)と確認され、病院に搬送されたが、およそ2時間後に死亡が確認された。現場の状況などから自殺とみられている。警視庁が詳しい経緯をしらべている。(日テレNEWS) 電車の運転士が、「男性がホームから線路に入ってきた」と話していることなどから、警視庁は自殺とみて調べている。この影響で、都営浅草線は、およそ1時間20分にわたって一部区間で運転を見合わせた。(FNN) 「男性は所持していた身分証から日本オリンピック委員会(JOC)の経理部長(52)と判明しました。警察は目撃情報などから自殺の可能性を視野に捜査をしています。駅に入った時間から事故まで数十分の開きがあったことがわかっているのです。最後まで悩んだのでしょうか……。前日まで普通に仕事をしていたようで突然の死亡でした。所持品から遺書は見つかっておらず、自死を選んだ理由はわかりません」(社会部記者)　だが、JOCの山下泰裕会長はメディアの取材に「ご遺族は警察が自殺と認定していることに納得していない。事故死ではないかと思われている」とコメントしている。(6/12 文春オンライン) 都営浅草線の人身事故は今年初、前回は2018年5月1日 泉岳寺。浅草線中延駅構内は2010年1月8日以来。(東急大井町線中延駅構内は2011年7月16日に人身事故あり。) 東京メトロ日比谷線　八丁堀　6月7日　14時00分頃 話題発生　1121番の第651番レス 当該列車　 特徴　☆　多機能トイレ内で男性が倒れたが、設備不備により発覚まで7時間を要す。男性は搬送先で死亡確認。 東京都中央区の日比谷線八丁堀駅の多機能トイレで昨年6月、男性が倒れているのが見つかり、搬送先の病院で死亡が確認されていたことがわかった。東京メトロが2日に発表した。多機能トイレの警報装置や非常ボタンに不備があり、発見が遅れたする一方、設備の不備と死亡との因果関係は不明だとしている。東京メトロなどによると、昨年6月7日午後4時ごろ、50代の男性が同駅の多機能トイレに入室。約7時間後の午後11時ごろ、巡回中の警備員が使用中ランプの点滅を確認し、駅係員とカギをあけて入室したところ男性が倒れていた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。警視庁によると、男性は病死で、第三者の入室は確認されていないという。(2022/3/2 朝日新聞) 2021年6月7日(月)23時00分頃、日比谷線八丁堀駅構内巡回中の警備員が駅北口多機能トイレ使用中ランプの点滅を認め、駅事務室に連絡し、多機能トイレの鍵を持参した駅係員と警備員で多機能トイレへ急行した。23時05分頃、多機能トイレのドアを開錠のうえ入室したところ、利用者一人が倒れているのを発見したため、駅係員により119番、110番通報を行い、到着までの間、救命活動を行った。当該多機能トイレは、多機能トイレ内30分以上の在室又は非常ボタンを押下した際に駅事務室へ警報が通知される仕組みで、あわせて、多機能トイレ内30分以上の在室で扉横の使用中ランプが点滅する仕組み。しかしながら、当時、30分以上の在室を検知し、警報を通知するシステムのケーブルが繋がっていなかったこと及び非常ボタンを押下することで駅事務室への警報を通知する機器のブレーカーが切状態となっていたことから駅事務室への警報が鳴動しない状態であったことが判明した。なお、防犯カメラの映像によると、当該利用者は16時頃入室していた。(2022/3/2 東京メトロ) 名鉄河和線　河和口～富貴　6月7日　15時23分頃 話題発生　1069番の第136番レス 当該列車　河和15時18分発 普通金山行き7553C(6000系6513F)　先頭車＝ク6513 特徴　冨貴1号踏切で人身事故。富貴～河和間運転見合わせ。3500系3503Fの特急名古屋行きは富貴で運転打ち切り回送。警察の実況見分が長引き、再開見込みも延長。17時04分運転再開(見込み16時45分→17時)。 名鉄河和線の人身事故は今年初、前回は2020年6月30日 植大～半田口駅間。富貴～河和口駅間は過去11年間記録無し。(無傷で2013年2月3日にあり) 函館本線　大沼～七飯　6月7日　23時50分頃 話題発生　1069番の第473番レス 当該列車　保線作業用機械(軌道モーターカー1両+砕石散布用の保線作業用機械2両) 特徴　☆　大沼～仁山間の下り坂で保線車両のブレーキが効かなくなり、その状態で7キロにわたって最高時速80キロほどで走行。仁山・新函館北斗の2駅と警報機や遮断機が動作していない2つの踏切(仁山駅構内の仁山道路踏切、仁山～新函館北斗間の天野道路踏切)を通過。 JR北海道によると、7日午後11時50分ごろ、線路の砂利を補充する作業に向かう保線車両が七飯町にある函館線の大沼駅と隣の仁山駅の間の下り坂を走行中、ブレーキが効かなくなった。車両は制御が効かない状態のまま函館方向におよそ7分間、7キロにわたって走り続け、一時、時速80キロほどで走行したあと、自然に速度を落として隣の北斗市内で停止したという。車両はこの間、警報器や遮断機が作動していない3つの踏切(原文ママ)を通過し、新函館北斗駅を含む2つの駅を通過したが、一般の列車は運行を終了していたほか、踏切を渡る車や人もおらず、けがをした人はいなかった。車両の運転士は「七飯町内の踏切の手前で一時停止する予定でブレーキをかけたが止まらず、下り坂だったため加速し始めた」と話しているということで、JRはブレーキが効かなくなった原因を調べている。JR北海道は「ご迷惑とご心配をおかけし深くおわび申し上げます」とコメントしている。(NHK北海道) 青梅線　拝島　6月8日　　時　分頃 話題発生　1069番の第286番レス 当該列車　 特徴　☆　信号装置故障。立川～青梅間・五日市線運転見合わせ。五日市線6時48分運転再開(見込み9時→6時45分現在まもなく)、青梅線7時35分運転再開(見込み9時)。中央線直通運転は中止。 阪急宝塚本線　豊中～蛍池　6月8日　9時10分頃 話題発生　1069番の第303番レス 当該列車　宝塚8時48分発 急行大阪梅田行き808ﾚ(7000系リニューアル車7015F) 特徴　大阪梅田～石橋阪大前間運転見合わせ。10時36分運転再開(見込み10時30分)。振替輸送は12時終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[豊中警察署管内]　6月8日朝、豊中市刀根山の阪急電鉄踏切において、女性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪急宝塚線の人身事故は今年4回目、前回は2月7日 十三～三国駅間。豊中～蛍池駅間は2018年10月12日以来。 京王線　分倍河原～中河原　6月8日　11時13分頃 話題発生　1069番の第329番レス 当該列車　高幡不動11時06分発 各駅停車新宿行き5210ﾚ(9000系8両 9708F)　先頭車＝クハ9708 特徴　若葉台車庫からグモトラック発進、稲城六中前を通過。府中～高幡不動間運転見合わせ。12時23分運転再開(見込み12時30分)。 京王線の人身事故は今年5回目、前回は4月17日 府中～分倍河原駅間。分倍河原～中河原駅間は2018年4月19日以来。 近鉄名古屋線　磯山　6月8日14時30分頃 話題発生　1104番の第734番レス 当該列車　 特徴　☆　運行業務妨害 踏切内に人や車が進入したことを検知するセンサーにビニールテープを貼り付け、近鉄特急２本を緊急停止させたなどとして、三重県警鈴鹿署は８日、偽計業務妨害の疑いで、岐阜県海津市の会社員（５５）を逮捕した。署によると、容疑を認め「仕事でむしゃくしゃしていた」との趣旨の供述をしているという。逮捕容疑は６月８日午後２時半ごろ、三重県鈴鹿市の近鉄名古屋線磯山駅近くの踏切で、設置された障害物検知装置にビニールテープを貼り付け、上下各１本の特急を緊急停止させて運行業務を妨害したとしている。署によると、最大約５分の遅れが生じた。同踏切を管轄する近鉄白子駅の助役から１１０番があり、踏切付近の防犯カメラから浮上した。(産経WEST) 京成本線　菅野～京成八幡　6月8日　16時45分頃 話題発生　1069番の第385番レス 当該列車　羽田空港第1・第2ターミナル15時37分発 京成本線京成船橋経由 快速成田空港行き1531T(品川までエアポート急行 都営5500形5508F)　先頭車＝M8c-5508-8 特徴　 当該は前2両位ホームにかかった所で停止。黒い靴下が見えた。市川真間～東中山間運転見合わせ。快速特急成田行きが市川真間で、八幡で当該と普通上野行き、東中山で追い抜かれる普通上野行きと京急車の三崎口行き、船橋にも普通、船橋競馬場には特急が抑止。当該は京成船橋で発煙のため運転打ち切り。外見は無傷のようだったがモーターの焼ける臭いがすごかった。船橋競馬場4番線(下り待避線)に停車の後、宗吾参道まで自走で回送。都営浅草線は一部の列車に運休と遅延が発生、一部列車の間隔が空いている区間あり。振替輸送実施。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署)　6月8日午後4時51分頃、市川市八幡の京成電鉄線路内で、羽田空港第1・第2ターミナル駅発、成田空港駅行き快速電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 京成本線の人身事故は今年10回目、前回は4月14日 勝田台～志津駅間。菅野～京成八幡駅間は過去11年間記録無し。 5500形が当該になるのは今回3回目で、前回は2020年11月15日 押上線四ツ木～京成立石駅間、5507Fが当該(人身事故ｽﾚPart1030)。その前は2018年12月8日 本線大佐倉～京成酒々井駅間、5503Fが当該(人身事故ｽﾚpart893)。3回とも京成線内で発生。 10000系10105F(RAC)塗装除籍。 E531系水カツK417編成、郡山総合車両センターの機器更新を完了。入場前に踏切事故の損傷がひどかった10号車のクハは、K409編成の10号車と交換。 東海道線　茅ケ崎～辻堂　6月8日　　時　分頃 話題発生　1069番の第464番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。21時10分現在、湘南新宿ライン含む一部列車に遅れ。 東武スカイツリーライン　東武動物公園　6月9日　6時00分頃 話題発生　1069番の第503番レス 当該列車　 特徴　☆　車両故障。6時20分現在、一部列車に運休および遅れ。旧2202ﾚのスジが運休と5時57分にせんげん台駅で駅員が放送。 新鶴見大船線　78号鉄塔付近(戸塚カントリー倶楽部内)　6月9日　9時12分頃 話題発生　1069番の第513番レス 当該列車　造園会社の高所作業車 特徴　☆　公式は送電設備故障→近隣施設での伐採作業による送電設備確認→送電設備確認→送電設備故障→送電設備点検。横浜線に電気供給しているJRの高圧電線にゴルフ場で作業していた造園会社の高所作業車が接触し1回線を切断、作業車のカゴに乗っていた作業員2人が感電死。11時45分現在東神奈川～八王子(後、橋本)間運転見合わせ。町田駅のエレベーター・エスカレーターも停止。混雑のためJR長津田駅は12時現在入場規制中、13時10分規制解除。伐採作業員の救出に時間を要す。14時06分運転再開(見込みなし→14時)。東急2020系2146F6両分の甲種は八王子で抑止→本日中止となりDE10に繋がれたまま再び八王子駅定位置に留置。振替輸送は11時45分から実施。17時30分現在ほぼ平常通り運転。 09時12分頃 戸塚区名瀬町付近で発生した火災に、消防隊等が出場。13時13分鎮火。(横浜市消防局) 新鶴見大船線はJR新鶴見交流変電所とJR大船変電所を結ぶ66kV2回線の高圧線。JR小机変電所、長津田変電所、町田変電所に給電をしている。横浜線と交差する付近に建てられている35-3号鉄塔から小机支線が分岐し、JR小机変電所に繋がっている。 9日午前9時すぎ、横浜市の戸塚カントリー倶楽部で、「高所作業車が高圧電線に接触して、車両が炎上している」と、ゴルフ場関係者から消防に通報があった。警察によると、造園会社の男性作業員2人が、高所作業車で木の伐採中に、何らかの原因で高圧電線に接触し、かごの部分が炎上したとみられている。現在、救出作業が続いているが、2人は呼びかけに対して、反応がないという。(FNN) 9日午前9時すぎ、横浜市にあるゴルフ場「戸塚カントリー倶楽部」から「高所作業車が高圧線に接触した」などと消防に通報があった。消防や警察が駆けつけると、ゴルフ場内で木の伐採作業をしていた高所作業車が近くの高圧線に接触していて、作業員の男性2人がゴンドラ部分に取り残されているという。救助活動が進められているが、警察によると、男性2人は呼びかけに応じない状態だという。これまでの調べで、ゴルフ場内にいた別の従業員が、高所作業車が高圧線に接触したとみられる際に車から炎と煙が上がっているのを目撃したということで、警察は感電したとみて、詳しい状況を調べている。一方、JR東日本横浜支社によると、この事故で電線が切断されたということで、点検などのため、正午現在、JR横浜線は全線で運転を見合わせている。(NHK横浜) 作業車で樹木の伐採作業をしていた40代と50代の男性が感電し、意識不明という。戸塚署によると、現場の安全が確保できず作業車を動かせないため、2人を病院に搬送できない状態が続いているという。署が事故原因を調べている。(カナロコ) 2人は死亡。(共同通信) 警察などによると、9日午前8時過ぎ、横浜市旭区にあるゴルフ場「戸塚カントリー倶楽部」で、木の伐採作業をしていた重機が高圧電線に接触した。重機の先にあるカゴの部分で作業をしていた40代と50代の男性作業員2人が倒れ救助されたが、死亡が確認された。事故の瞬間を見たゴルフ場の従業員は、「接触した時に大きな音がして、重機から炎があがった」と話している。JR東日本によると、この事故の影響で送電線が切れたということで、午後0時ごろからJR横浜線の全線で運転を見合わせ、現在も一部区間で運転の見合わせが続いている。(日テレNEWS) 名鉄尾西線　津島～町方　6月9日　11時20分頃 話題発生　1069番の第988番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内で自動車による轢き逃げ死亡事故。 9日、津島市藤浪町の名鉄尾西線の踏切で、近くに住む無職女性(81)が倒れているのを通りかかった人が発見した。病院に搬送されたが、およそ4時間後に死亡が確認された。女性は当初意識があり、医師に「自分で転んだ」と話していたということだが、不審に思った親族が警察に相談。警察は、女性が腰の骨を折っていたことなどから、ひき逃げの疑いもあるとして今後、目撃情報など経緯を捜査するとしている。(CBCテレビ) 愛知県津島市の踏切内で6月、高齢女性が死亡する事故があり、津島署は(7月)29日、乗用車で女性に衝突し逃走したなどとして、自動車運転処罰法違反(過失運転致死)と道交法違反(ひき逃げ)の疑いで、同市上之町1の男性会社員容疑者(64)を逮捕した。逮捕容疑では、6月9日午前11時20分ごろ、津島市藤浪町5の名鉄尾西線踏切で乗用車を運転中、踏切を歩いて横断していた同県愛西市、無職女性(81)に衝突。死亡させるけがを負わせたにもかかわらず救護せず逃げたとされる。署によると「当時は事故を起こした認識がなく、ひき逃げについても認識がない」と否認している。事故当時、女性が使っていた手押し車の金属フレーム部分が不自然に曲がっており、署が転倒事故とひき逃げ事件の両面で調べていた。女性は病院に搬送され約4時間半後に死亡した。(7/30 中日新聞) 湘南新宿ラインまたは上野東京ライン　　6月9日　11時　分頃 話題発生　1069番の第512番レス 当該列車　 特徴　☆　列停作動？ 小田急江ノ島線　鶴間　6月9日　14時35分頃 話題発生　1069番の第599番レス 当該列車　藤沢14時20分発 快速急行新宿行き3562ﾚ(E40運用 8000形8055×4+3000形3255×6)　先頭車＝8055×4のクハ8055 特徴　公式は上り線に×マーク。当該前面に血痕や脂肪が付着。相模大野～大和間運転見合わせ。当該は15時43分運転再開、相模大野で打ち切り。16時00分全線運転再開(見込み15時40分)。16時45分現在ほぼ平常通り運転。 9日午後2時35分ごろ、神奈川県大和市の小田急江ノ島線鶴間駅で女性が藤沢発新宿行き快速急行電車にはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、相模大野―大和間で一時運転を見合わせるなどし、約6300人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年7回目、前回は5月27日 高座渋谷～長後駅間。鶴間駅構内は2020年4月4日以来。 京浜東北線　王子～東十条　6月9日　16時　分頃 話題発生　1069番の第636番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は京浜東北線の線路に人立入。赤い服を着た人物が線路内に立ち入る。京浜東北線・宇都宮線東京～宇都宮間・高崎線東京～高崎間・湘南新宿ライン運転見合わせ。各線17時09分運転再開(見込み17時15分)。17時10分現在、山手線品川駅は2～3分間隔で運転継続。 線　西日暮里駅西側　6月9日　16時　分頃 話題発生　1069番の第640番レス 当該列車　 特徴　☆　西日暮里駅西側の法面で倒木。3mくらい落下し道路をふさぐ。巻き込まれた人はなし。野次馬沢山。 京阪本線　御殿山　6月10日　0時29分頃 話題発生　1069番の第703番レス 当該列車　出町柳23時59分発 特急枚方市行きB2305H 特徴　寝屋川市～淀間運転見合わせ。2時46分現在当該列車運転再開済み。 電車と接触し死亡した事案の発生[枚方警察署管内]　6月10日深夜、枚方市御殿山の京阪電気鉄道御殿山駅において、人と電車が接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年10回目。前回は、6/1 龍谷大前深草。御殿山駅構内は、2020年11月30日以来。 東海道本線　尾張一宮～木曽川　6月10日　3時25分頃 話題発生　1069番の第714番レス 当該列車　新座貨物ターミナル21時59分発 大阪貨物ターミナル行き2063ﾚ(EF66-119) 特徴　現場は189　地蔵踏切(東海北陸道高架下の踏切)。名古屋～岐阜間運転見合わせ。5時21分運転再開(見込み5時30分)。大垣5時39分発 快速名古屋行きは運休。JR貨物の情報では3時24分発生、5時48分運転再開。15時現在貨物列車に運休あり。 身元不明の男性が死亡。(中日新聞尾張版) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年8回目(うち熱海～豊橋駅間は2回のみ)、前回は6月3日 三河塩津。尾張一宮～木曽川駅間は2020年11月26日以来。 本籍・住所・氏名不詳、推定年(原文ママ)30歳から40歳位、身長160センチメートル位、体格中肉の男性。6月10日、一宮市木曽川町黒田四ノ通、JR東海道本線「地蔵踏切」線路内にて貨物列車と接触し死亡。身元は判明せず、8月3日付官報に愛知県一宮市長が行旅死亡人公告。 京急本線　能見台　6月10日　5時40分頃 話題発生　1069番の第722番レス 当該列車　三崎口5時04分発 成田スカイアクセス線経由 特急成田空港行き551H(品川からアクセス特急 1000形1081-)　先頭車＝デハ1088 特徴　ホームの横浜側から飛び込み。荷物はホームに置いたまま上り線路に降りてうずくまり特急と接触した模様。8両編成最後部ホームに掛かってる程度。6時25分現在救助活動終了。上大岡～金沢文庫間運転見合わせ。7時29分運転再開(見込み7時30分)。金沢検車区と車両管理区から品川方面に列車が出せないため、モーニング・ウィングの一部列車を含む多くに出庫取りやめや運休などが発生。551Hは上大岡で打ち切りになった600形606-を折り返しで充当、上大岡約2分延。13時現在ほぼ平常通り運転。 05時46分頃 金沢区能見台通付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 10日午前5時40分ごろ、横浜市金沢区の京急線能見台駅で、同区の男性会社員(46)が三崎口発成田空港行き特急電車にはねられ、死亡した。京急電鉄によると、上下線計58本が一時運転を見合わせ、約2万8千人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年15回目、前回は5月31日夜 弘明寺。能見台駅構内は2020年3月28日以来。 人身事故に巻き込まれた特急成田空港行きは三崎口発1番電車。三崎口駅自体、三浦市中心部から離れてるため、この列車に接続の為、朝4時台から三浦市中心部三崎東岡から京急バスを運行させている。 日豊本線　佐土原～日向新富　6月10日　6時20分頃 話題発生　1069番の第747番レス 当該列車　南宮崎5時57分発 普通延岡行き720M 特徴　日向新富～佐土原間運転見合わせ。7時36分運転再開。 JR九州によると、日豊本線の日向新富駅と佐土原駅の間で10日午前6時半前に上りの普通列車と人が衝突する事故があった。衝突した列車の乗客およそ50人にけがはなかった。日豊本線はおよそ1時間にわたって上下線ともに運転を見合わせていたが、午前7時半過ぎに運転を再開している。この影響で特急列車2本と普通列車9本が運休、特急列車3本と普通列車5本に遅れが発生し、乗客およそ1500人に影響が出る見込みという。(MBC南日本放送) 日豊本線の人身事故は今年8回目、前回は5月23日 臼杵～上臼杵駅間。日向新富～佐土原駅間は2月3日以来今年2回目。 大阪メトロ御堂筋線　梅田　6月10日　5時58分頃 話題発生　1069番の第761番レス 当該列車　なかもず5時28分発 千里中央行きA0506(06運行) 特徴　☆　千里中央方面行ホームにおいて、ホーム側に設置している列車とホームの隙間を解消するための櫛状ゴムに列車が接触する事象が発生。江坂(後、新大阪)～なんば間運転見合わせ。11時15分現在運転再開済み(見込み12時)。振替輸送実施。 平日06運行は、なかもず～千里中央を2往復して運用終了。 大阪メトロによると、10日午前6時ごろ、御堂筋線の梅田駅で出発しようとした車両がホームに取り付けられたゴム製の部品に触れる不具合が発生した。この影響で、御堂筋線では午前10時現在も、なんば駅と新大阪駅の間の上下線で運転の見合わせが続き、多くの通勤客などに影響が出ている。ゴム製の部品は、ホームと車両の隙間や段差を埋めて転落を防ぐためのもので、不具合があった部分はすでに取り除いているが、乗り降りに支障が出ないよう現場を一時的に復旧する作業に時間がかかっていて、運転の再開は正午ごろになる見込みだという。(NHK大阪) 10日午前5時55分ごろ、大阪市北区角田町の大阪メトロ御堂筋線梅田駅で、なかもず発千里中央行き10両編成の上り電車が発車する際、車両の揺れを感知し、非常ブレーキで停止した。トラブルの影響で御堂筋線は一時、上下線の全列車で運転を見合わせ、その後、なんば―なかもず、千里中央―新大阪間で折り返し運転を始めた。通勤時間帯も含め、大幅にダイヤが乱れた。動物園前駅を急ぎ足で歩いていた大阪府箕面市の私立中2年の男子生徒(13)は、普段使う御堂筋線を回避し、他線をいくつか乗り継いだ。「なんとかたどり着きそう」と話した。(共同通信) 10日午前6時ごろ、大阪メトロ御堂筋線梅田駅(大阪市北区)で、なかもず発千里中央行きの電車(10両編成)が出発しようとした際、ホームと電車の隙間(すきま)や段差を埋めるためのゴム状設置物と接触して緊急停止した。乗客約130人にけがはなかった。安全確認などのため御堂筋線は全線で約30分運転を見合わせるなどダイヤが大きく乱れ、約1万4000人に影響した。約5時間後に復旧した。(毎日新聞) 同線は同6時45分に一部区間で運転を再開。なんば－なかもず間で折り返し運転を実施し、同7時15分ごろから千里中央－新大阪間でも折り返し運転を開始した。同線ではダイヤが乱れ、通勤・通学客ら少なくとも約1万4千人に影響が出た。(産経新聞) 近鉄名古屋線　白子～鼓ヶ浦　6月10日　10時10分頃 話題発生　1069番の第807番レス 当該列車　松阪9時33分発 急行近鉄名古屋行き936ﾚ 特徴　△※　踏切通過中に自動車と接触、車両点検実施。11時05分現在運転再開済み、近鉄名古屋～白子間の近鉄名古屋方面行きに約20分の遅れ。 列車事故の発生(鈴鹿署)　6月10日昼前、鈴鹿市白子三丁目の踏切において、列車と普通乗用車が衝突する列車事故が発生した。この事故で怪我をした人はいない。 豊肥本線　水前寺～東海学園前　6月10日　13時35分頃 話題発生　1069番の第844番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は線路安全確認。沿線で発生した交通事故で車(トヨタ・プリウス)が線路敷地内に侵入。熊本～肥後大津間運転見合わせ。16時08分運転再開(見込み16時10分)。 車がフェンスをなぎ倒し、線路に進入した。10日午後1時半ごろ、熊本市の市道で乗用車がフェンスをなぎ倒し、JR豊肥線の線路に進入する事故があった。現場は、中央線のない直線道路で、車を運転していた男性にけがはなかった。警察は、運転手の男性に話を聴くなどして、事故の原因を調べている。JR豊肥線の列車に一部、運休や遅延が発生した。(テレビ熊本) 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　一ノ割　6月10日　19時11分頃 話題発生　1069番の第885番レス 当該列車　南栗橋18時52分発 急行中央林間行きC1874T～B1874T～074-201ﾚ(10両編成 東武50000系50050型51065F)　先頭車＝クハ51065 特徴　特急りょうもうが現場付近で緊急停車。日比谷線直通～北越谷間はほどなく運転再開。北越谷～春日部運転見合わせ。21時02分運転再開(見込み20時40分→21時)。押上～曳舟間の運転を見合わせ半蔵門線との直通運転中止。THLINER5号は運休。 10日午後7時10分頃、埼玉県春日部市一ノ割の東武伊勢崎線一ノ割駅で、40～60歳代くらいの男性が南栗橋発中央林間行き上り急行電車(10両編成)にひかれ、死亡した。運転士が線路に飛び込む男性を目撃しており、春日部署は自殺の可能性が高いとみて調べている。乗員乗客にけがはなかった。東武鉄道によると、上下線80本が区間運休するなどし、最大2時間半遅れ、約1万4000人に影響があった。(読売新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年4回目、前回は4月27日 北越谷～大袋駅間。一ノ割駅構内は2019年7月21日以来。 函館本線　銭函　6月10日　23時20分頃 話題発生　1069番の第950番レス 当該列車　新千歳空港22時05分発 快速エアポート221号小樽行き3973M(札幌から普通 6両編成) 特徴　手稲～小樽間運転見合わせ。小樽23時10分発 普通札幌行き289M(所定岩見沢行き)は小樽築港～銭函間、札幌23時16分発 普通小樽行き292Mは手稲でストップ。下り線0時30分現在、上り線1時現在運転再開済み。 新型コロナウイルス感染拡大により5月9日から札幌市にまん延防止等重点措置(16日から全道対象の緊急事態宣言に変更)が適用されたことを受け、札幌圏のJR各線は5月12日より終電繰り上げ実施中。札幌発の最終列車は通常は各線とも23時59分発だが、函館線上りは小樽行き23時30分・手稲行き23時45分、下り岩見沢行き23時42分、千歳線23時34分(千歳行き)、学園都市線23時37分(石狩当別行き)発車にそれぞれ繰り上げ。 【小樽】10日午後11時20分ごろ、小樽市銭函2のJR函館線銭函駅構内で、男性が新千歳空港発小樽行き快速エアポート(6両編成)にはねられ、間もなく死亡した。小樽署などによると、男性はホームから飛び降りたとの目撃情報がある。JR北海道によると、列車の乗客19人にけがはなかった。同社は手稲―小樽間で列車の運行を一時見合わせたほか、11日朝の快速エアポート1本を小樽―手稲間で部分運休とし、約450人に影響が出た。(北海道新聞) 函館本線の人身事故は今年5回目、前回は3月31日 発寒中央。銭函駅構内は2015年4月14日以来。 線　　6月　日　　時　分頃 話題発生　1069番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1069番の第953番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2019年9月(21日から30日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/438.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　951番の第870番レス 西武線　　9月21日　0時　分頃 話題発生　951番の第887番レス 当該列車　 特徴　☆　池袋線は0時08分頃、池袋駅での他社線接続の影響、新宿線は0時40分頃、所沢駅での接続待合せの影響で、それぞれ一部電車に遅れ。 千ケヨ205系フェスタ 　9月21日　　時　分頃 話題発生　951番の第897番レス 当該列車　 特徴　☆　一部は「以前、本当にその色だった」編成。 下り本線側から M65…八トタ5[※原型もTc205-149以下8両編成]M33(Tc205-56)…千ケヨ23 京葉線ワインレッド帯[※千ケヨ23を名乗ったのはTc205-15以下10両編成、その後武蔵野線→横浜線→海外譲渡]M2(Tc205-105)…八ミツ22 中央総武線カナリアイエロー[※八ミツ22を名乗ったのはTc205-104以下10両編成、現千ケヨM1]M52(Tc205-130)…横ナハ9 南武線カラー[※原型も同じ、横ナハ6の273ユニットを連結し、現編成番号に至る]M1(Tc205-104)…東ウラ1 京浜東北線カラー[※原型も同じ。その後三鷹電車区に転属し、さらに武蔵野線用へ]M20(Tc205-5)…東ヤテ42 山手線ウグイス帯[※東ヤテ42はTc205-42以下10両編成、短期間で川越車両センターに転属し、その後海外譲渡] 今回展示された車両の近年の人身事故当該記録　M33編成は当該経験なし？M1編成…平成29年10/30(月) 20 47 南越谷上り 1972E(旅客転落触車寸前に停車)M1編成…平成31年2/11(月) 21 31 吉川美南下り 2003EM2編成…平成29年4/7(金) 20 45 新小平～新秋津間下り 2011EM65編成…平成28年3/12(土)16 49 西国分寺上り1564EM20編成は平成24年6月だったか…？府中本町留置線に夜間留置中に車体側面に落書きをされて、元埼京線のｻﾊ車側面にFUCKと書かれたままの状態で東所沢まで運転された。M1編成とM2編成は準王者と呼ばれる前(浦和区)の名残が今も少しだけ残る。 さまざまな行先表示を出し、ヘッドマークの取り付けも。他にM1編成の3号車車体側面には倒木による凹みがあったり、M52編成は帯は違えど車内内装はほぼ中原仕様だったりと細かいネタは多数ある。 千ｹﾖM28編成は海外譲渡のため9月20日に京葉車両センターから新津まで配給輸送。最後部には、十五夜の「ジャカルタ」表示を出していた。この編成の人身事故記録は…過去10年探してもなかった。東ヤテ(→トウ)52編成時代は不明。 高山本線　久々野～渚　9月21日　時　分頃 話題発生　951番の第940番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。遅れている対向列車との行き違いの関係で、一部の列車に遅れが発生。 山陰本線　久谷～浜坂　9月21日　19時31分頃 話題発生　951番の第940番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。車両と線路を確認したため、山陰本線の一部列車に約20分の遅れ。 八高線　東福生　9月21日　21時　分頃 話題発生　951番の第956番レス 当該列車　2064E(ハエ51編成) 特徴　☆　車内トラブル。警察沙汰になる。21時48分運転再開。 巨人、セリーグ制覇。 横浜市営地下鉄ブルーライン　新横浜　9月21日　　時　分頃 話題発生　952番の第5番レス 当該列車　 特徴　☆　ラグビー観客の多客で入場規制。ニュージーランド・オールブラックスと南アフリカとの試合で、23-13でニュージーランド・オールブラックスの勝利。 ブルーラインは9月21日と22日に日産スタジアムでラグビーの試合終了に合わせ、臨時列車を増発。脱線事故と踊場駅引き上げ線の壁衝突で3000形2本が使えない中、乗務員や車両を調整しての措置。横浜線は21時台以降に臨時列車運転、東急東横線も21時台に菊名始発の特急渋谷・急行渋谷を各1本ずつ運転(この日は5176Fが42K特急渋谷で、5162Fが43K急行渋谷で運転)。横浜アリーナは物販催事。こちらで試合は行われておらずセーフ。 日豊本線　延岡　9月22日　8時40分頃 話題発生　951番の第986番レス 当該列車　 特徴　☆　宮崎県警などによると、22日午前、同県延岡市などで竜巻とみられる激しい突風が発生したとの目撃情報が相次いだ。家の屋根が飛んだり、ガラスが割れたりする被害が起きたとの情報があり、気象庁などは安全確保に努めるよう呼びかけている。ＪＲ九州によると、22日午前8時40分頃、宮崎県延岡市のＪＲ延岡駅で、突風の影響で貨物コンテナが飛ばされ、構内の電柱に衝突した。同駅で停電が発生し、日豊線市棚（宮崎県延岡市）―日向市（同県日向市）間の上下線で運行を見合わせている。けが人はいなかった。(読売新聞) 阪神本線　香櫨園～打出 　9月22日　9時01分頃 話題発生　951番の第975番レス 当該列車　高速神戸発梅田行き普通866ﾚ(5700系4両編成)　ジェットシルバー 特徴　△　現場は打出東踏切。西宮～御影間運転見合わせ。9時50分(見込み10時15分)頃運転再開。 22日午前9時ごろ、兵庫県芦屋市春日町、阪神電鉄香櫨園－打出間の打出東口踏切付近の線路内で、高齢女性が高速神戸発梅田行き普通電車にはねられ死亡した。西宮－御影間で一時運転が見合わされ、約50分後に再開した。(神戸新聞NEXT) 5700系は5編成が在籍。当該になるのはおそらく初。梅田方から5701+5801+5802+5702のような付番のため、57XXFと呼ぶ場合、1の位は奇数のみ(他系列も同様。当てはまらないのは1000系と武庫川線用の2連)。 相模線　　9月22日　12時　分頃 話題発生　952番の第37番レス 当該列車 特徴　☆　車両点検。 阪和線　和泉府中　9月22日　13時04分頃 話題発生　952番の第40番レス 当該列車　京都12時00分発関西空港行き特急1025M　はるか25号(HA601　281系6連)　先頭車＝クハ281-1 　ラッピングなし 特徴　2番線通過中に接触。乗客は全員避難。現場検証のため、車内で運転再開待ちか、改札で待機指示。鳳～熊取間運転見合わせ。防護発報で羽衣線電車が東羽衣抑止。振替輸送を実施。羽衣線は南海への振替輸送のため動かす。当該のみ先に再開。14時26分(見込み14時10分→14時20分)頃運転再開。 22日午後1時5分ごろ、大阪府和泉市府中町のＪＲ阪和線和泉府中駅で、同駅を通過中の京都発関西空港行き下り特急「はるか25号」の運転士が、ホームから線路に飛び込む人影を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わずにはねた。はねられた人物は死亡し、乗客ら約150人にけがはなかった。大阪府警和泉署によると、防犯カメラに電車へ飛び込む様子が写っていることから、同署は自殺の可能性が高いとみて調べるとともに身元確認を急いでいる。ＪＲ西日本によると、事故の影響で阪和線の鳳（おおとり）－熊取駅間の上下線で一時運転を見合わせたため、上下23本が運休、部分運休し、同29本に最大1時間25分の遅れが生じ、約1万4300人に影響した。(産経新聞) 阪和線の人身事故は今年12回目。前回は9月17日の北信太～信太山駅間。和泉府中駅構内は2012年8月21日以来、約7年ぶり。 線　鶴見付近　9月22日　14時　分頃 話題発生　952番の第58番レス 当該列車 特徴　☆　踏切内自動車立ち往生。東海道線、京浜東北線、横須賀線運転見合わせ。 東北新幹線　仙台手前　9月22日　　時　分頃 話題発生　952番の第72番レス 当該列車　下り 特徴　☆　異音から車両点検。 南海高野線　滝谷　9月22日　17時24分頃 話題発生　952番の第80番レス 当該列車　極楽橋17時04分発なんば18時26分着行き特急0814ﾚ　こうや14号 (30000系) 特徴　ホームから、男性が飛び降りた。救急車が「サイレン鳴らさずに」去る。金剛～橋本間運転見合わせ。難波～橋本間順次運転見合わせ。難波～金剛間は18時15分現在、金剛～橋本間は19時10分(見込み18時24分→18時54分)頃運転再開。 22日午後5時25分ごろ、大阪府富田林市須賀の南海高野線滝谷駅で、線路上にいた男性が極楽橋発難波行き上り特急「こうや」にはねられて死亡した。乗客ら約80人にけがはなかった。大阪府警富田林署によると、死亡したのは成人で、ホームから降り、線路上でしゃがみ込んだとみられる。同署は自殺の可能性が高いとみて調べるとともに、身元確認を急いでいる。南海によると、事故の影響で同線金剛－橋本駅間の上下線で約1時間45分間にわたって運転を見合わせたため、ダイヤは大きく乱れた。(産経新聞) 南海高野線の人身事故は今年7回目。前回は9月16日の帝塚山駅。滝谷駅構内は2015年7月24日以来、約4年ぶり。 埼京線　　9月22日　　時　分頃 話題発生　952番の第103番レス 当該列車　 特徴　☆　猫と衝突。 西武新宿線　　9月22日　19時　分頃 話題発生　952番の第147番レス 当該列車　 特徴　☆　「ホーム上安全確認をした電車があったため遅延」という説明でほぼ一貫していたが、一度だけ駅で「19時頃東伏見でホームから降りようとした人がいたため安全確認して遅れている」という放送。 長崎本線　伊賀屋付近　9月22日　22時10分頃 話題発生　952番の第540番レス 当該列車　 特徴　☆　遮断機上がったままの踏切(伊賀屋踏切)を貨物列車が通過するトラブル。 ＪＲ九州は24日、佐賀市兵庫町のＪＲ長崎線伊賀屋駅近くの踏切(警報機・遮断機あり)で22日午後10時10分ごろ、遮断機が上がったままの状態で貨物列車(2両編成)が通過した、と発表した。車や人が通行していなかったため、けが人などはいなかった。同社の説明によると、22日夜に九州北部に接近した台風17号の影響で、倒れた木が下り線の架線にひっかかって列車が停車した。同踏切近くだったため、午後8時50分ごろから遮断機が下りたままになっていた。そのままでは車や人が通行できないため、午後9時40分ごろに遮断機を上げたが、列車の運行を管理する指令員にそのことが伝わっていなかった。下り線の列車は止まったままだったが、上り線を貨物列車が時速85kmほどで走行した。この踏切は１日7000台を超す車が通行しているという。同社の担当者は「明らかな人為的ミス。たまたま車や人の通行がなく事故が起きなかった。指導を徹底し、再発防止に努めたい」と話している。(朝日新聞デジタル) 当該の写真はなく不明だが、機関車＋貨車(コキ)1両ではなく機関車が金太郎(EH500)で2両と数える？ 東海道本線　島田　9月22日　23時19分頃 話題発生　952番の第116番レス 当該列車　浜松22時31分発(島田23時15分着)静岡23時42分着行き普通882M 特徴　当該は乗客全員降ろしたうえ、ホームからも追い出される(ホーム上立ち入り禁止)。静岡～金谷の上り線、静岡～浜松の下り線で順次運転見合わせ。当該は所定では静岡で静岡23時44分発普通沼津行き884M(沼津行き最終)に接続するが、884Mは待たずに発車。浜松22時59分発 普通静岡行き886M(島田から23時43分発→静岡0時09分着の臨時8888M)は金谷抑止。下り線は0時33分頃、島田～藤枝間の上り線は1時38分頃運転再開。 静岡から沼津までタクシーで移動すると国道経由で約1時間30分、深夜割り増し料金約1万8,700円(割増なしで約1万5,600円)。東名高速経由なら深夜割り増し料金約2万3,100円(約1時間10分、深夜割り増しでない料金は約1万9,400円)。沼津が目的地だった人は静岡駅周辺に宿泊？ サンライズエクスプレス下り出雲市・琴平行きは、23時47分時点で東田子の浦駅付近。静岡を約20分遅れで発車。 22日午後11時20分ごろ、ＪＲ東海道線の島田駅構内で、上り普通列車が線路内に立ち入った人と接触した。ＪＲ東海静岡支社によると、安全確認のため、藤枝―島田間の上下線で一時運転を見合わせた。(静岡新聞) 東海道本線静岡県内の人身事故は今年7回目。前回は9月10日の掛川駅。島田駅構内は2011年8月6日以来8年ぶり。 9月21日～22日にかけて、日本車輌豊川製作所製で丸ノ内線用の2000系2113Fの甲種輸送(西浜松以遠はEF65 2067を牽引)が、22日には同じく日本車輌豊川製作所から京成3100形3151Fの甲種輸送(西浜松～新鶴見～逗子、新鶴見までEF65 2089)が、さらに日立製作所笠戸事業所からTX3000系3181Fが、9月21日～23日にかけて下松→吹田→新鶴見→越谷貨物ターミナルへ甲種輸送(甲116　下松→吹田までEF210-107 新塗装、吹田→新鶴見までTX甲種輸送をPRするヘッドマーク掲出したEF66 27が牽引)と、沿線は大にぎわいだった。TXは通常、土浦駅隣接の貨物駅から陸送してTX総合車両基地に搬入していたが、今回は越谷貨物ターミナルからTX総合車両基地に搬入する形となる。今度の週末は、川崎重工車両カンパニーから大江戸線12-600形(甲91)と、日立製作所笠戸事業所から西武001系4本目の甲種輸送も控えている。 加古川線　本黒田～船町口　9月23日　7時20分頃 話題発生　952番の第155番レス 当該列車　西脇市6時57分発谷川行き普通2323S(クモハ125形1両編成)　クモハ125-12　西脇市～谷川間の1番列車(2321S/2320Sは土休日運休) 特徴　☆　倒木と衝突。西脇市～谷川間運転見合わせ。9時58分運転再開。　 23日午前7時20分ごろ、兵庫県西脇市黒田庄町のＪＲ加古川線本黒田－船町口間で、西脇市発谷川行き普通電車(1両編成)の運転士が線路上に横たわっている倒木を見つけ、非常ブレーキをかけたが接触し停車した。台風17号の影響で倒れた木とみられる。ＪＲ西日本によると、乗客3人にけがはなかったが、午前8時40分現在、車内にとどまっている状態という。同区間で運転を見合わせており、再開の見込みは立っていない。脱線はしていないという。(神戸新聞NEXT)　記事に写真があり、当該特定 加古川線のクモハ125は-9～12の4両。 倒木の次は倒竹。線路近くの竹が倒れかかっているため、西脇市～谷川間で14時20分頃から再度運転見合わせ。係員の現地到着は16時頃になる見込みとされていたが、15時28分頃運転再開。 嵯峨野線　丹波口　9月23日　9時35分頃 話題発生　952番の第155番レス 当該列車　園部9時01分発京都行き快速2208M(京支510　K3　221系)　先頭車＝クモハ221-38　吹田総合車両所京都支所所属　平日ダイヤは2210M 特徴　嵯峨野線全線(京都～園部間)運転見合わせ。10時39分(見込み10時35分)頃運転再開。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 大規模震災用高度救助車2台が出動した模様。眼鏡をかけた50代の男性で、死亡したらしい。 23日午前9時35分頃、京都市下京区 中堂寺南町のＪＲ山陰線丹波口駅で、男性が 園部発京都行きの快速電車(4両)にはねられ 死亡した。乗客ら約260人にけがはなかった。京都府警下京署やＪＲ西日本によると、電車が同駅を通過する際、運転士がホームから線路内に飛び込む男性の姿を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺の可能性が高いとみて、男性の身元などを調べている。この事故で、同線は上下計10本が運休(部分運休を含む)、計7本が最大65分遅れ、約5300人に影響した。(産経新聞) 嵯峨野線の人身事故は今年初。前回は2018年5月12日の千代川駅。丹波口駅は過去10年記録無し。 京浜東北線　　9月23日　10時　分頃 話題発生　952番の第165番レス 当該列車　 特徴　☆　「民家の雨どいが列車にぶつかって遅延」とアナウンス。 都電荒川線　町屋駅前　9月23日　13時　分頃 話題発生　952番の第189番レス 当該列車　 特徴　☆　架線に付着物。 身延線　身延～塩之沢　9月23日　20時57分頃 話題発生　952番の第207番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。身延駅での遅れている対向列車との行き違いの影響もあって、特急ワイドビューふじかわ13号に遅れ。 京王線　南平～平山城址公園　9月24日　1時06分頃 話題発生　952番の第219番レス 当該列車　新宿0時34分発 特急京王八王子行き0079ﾚ(7805F+7705F→京王八王子　7000系6+4連)　先頭車＝7705Fのクハ7755　終電　 特徴　北野駅の手前、南平～平山城址公園間など情報が錯綜。南平駅構内扱いの場所。終電を降りた客が転落→よじ登ろうとしてはねられる？だとすると、駅閉鎖後のホーム巡回の直前に発生した可能性。南平～京王八王子間の下り線のみ運転見合わせ(事実上当該のみ)。公式の情報は出ず。京王の在線アプリは基準駅(だいたい特急が止まる駅が該当する。今回は高幡不動)を出た時点の遅延時分が次の基準駅(同じく北野)まで維持される仕様なので、南平～平山城址公園の下りに最終特急が1分延で居続けてる状況。73分遅れで運転再開。 東急田園都市線　　9月24日　6時　分頃 話題発生　運行情報スレの第622番レス→グモスレ952番の第302番レス 当該列車　下り　 特徴　☆　たまプラ付近を走ってる下り、1号車に嘔吐客、6号車にも嘔吐客。さらに1号車は嘔吐が別の客にモロ被りで喧嘩発生。遅延証明書は始発～10時、10時以降とも田園都市線【下り】中央林間方面に最大10分程度の遅れと記載。 アメリカ・ニューヨーク　地下鉄　線　キングスブリッジ・ロード　9月23日　8時　分(現地時間)頃 話題発生　952番の第936番レス 当該列車 特徴　ニューヨークの地下鉄駅で父親が娘を抱えて電車に飛び込み即死、娘は奇跡的に軽傷で助かる。 午前8時頃、ラッシュアワーで混雑するニューヨーク市ブロンクス地区の地下鉄駅「キングスブリッジ・ロード」で、男性(45)がホームから線路に飛び込み、入ってきた電車にはねられて死亡した。身体が真っ二つに引き裂かれ即死。事故現場にいた女性は、男性が飛び込む直前に妻(41)に電話をしたことを明かしている。一方でバックパックを背負ってホーム下に落ちた娘は、奇跡的に車両下の隙間に入り込み無事。かすり傷程度。 可部線　梅林～七軒茶屋　9月24日　6時50分頃 話題発生　952番の第250番レス 当該列車　あき亀山6時32分発広島7時15分着行き普通740M　所定は227系0番台2+2の4連　後方の編成番号は、S36編成 特徴　遮断機をくぐる？現場に遺留品のカバン。広島～あき亀山間運転見合わせ。山陽本線 横川～広島間は運転。7時30分より横川～あき亀山間で振替輸送を実施。広島～緑井間は7時35分現在、緑井～あき亀山間は8時42分(見込み8時30分)頃運転再開。5～110分の遅れや運休が発生。12時30分現在、平常運転。 5月12日朝、広島県広島市安佐南区大町1丁目にあるJR可部線の古安踏切で、緑井駅発広島駅行きの列車に20代～30代と見られる女性がはねられる事故があり、女性は救急搬送されたものの、全身を強く打っていて、収容先の病院で間もなく死亡が確認されたことが報じられた。現場は警報機と遮断機がある踏切で、広島県警は女性の身元確認を急ぐとともに、事故の原因を詳しく調べているとのこと。 24日午前6時50分ごろ、広島市安佐南区緑井７丁目のＪＲ可部線七軒茶屋駅構内の七軒茶屋第1踏切で、あき亀山発広島行き普通列車に女性がはねられ、死亡した。ＪＲ西日本広島支社によると、運転士が踏切内に侵入する人に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。当時は警報機が鳴り、遮断棒も下りていたという。広島―あき亀山間で上下17本が運休、同4本が最大2時間遅れ、約8000人に影響が出た。安佐南署は、自殺と事故の両面で調べている。(中国新聞) RCC中国放送の報道では、20代女性が死亡。ところが、広島ホームテレビの報道により実は47歳と判明。 安芸亀山と漢字で書かないのは、あき亀山は廃止された安芸亀山とは離れた場所にあるため、らしい。 嵯峨野線　八木～吉富　9月24日　9時08分頃 話題発生　952番の第290番レス 当該列車　　 特徴　☆　木が倒れ掛かっているのが発見されたため、亀岡～園部間の運転を見合わせ、伐採作業。振替輸送は実施せず。(見込み11時00分→13時00分)頃運転再開。 中央快速線　西国分寺　9月24日　9時25分頃 話題発生　952番の第271番レス 当該列車　高尾9時04分発東京10時01分着行き中央特快968T(T10)　先頭車＝クハE233-10　オリンピックラッピング 特徴　救急車ではなく消防車が来る。最後尾(10号車)で救出活動中。対向車高尾行き抑止。中央快速線　東京～高尾間全線運転見合わせ。振替輸送を実施。新宿駅に停車中の2本の列車が救援のため、回送に。10時07分(見込み10時20分)頃運転再開。 中央快速線の人身事故は今年13回目(3月19日の武蔵小金井はノングモのため除外)。前回は7月31日の武蔵小金井駅。西国分寺駅は7月19日以来今年3回目。西国分寺駅の人身事故はほとんどが中央快速線。武蔵野線側ではまず起きない。 西国分寺は総合救急病院と精神病院の最寄り駅。 長崎電気軌道　　9月24日　9時45分頃 話題発生　953番の第829番レス 当該列車　　 特徴　※　24日午前9時45分ごろ、長崎市宝町で、長崎電気軌道の路面電車と交差点を右折中だった長崎県営バスの路線バスが接触する事故があった。長崎県営バスには乗客3人と運転士が、路面電車には乗客と運転士あわせて約50人が乗っていたがケガ人はいなかった。(テレビ長崎) 阪和線　山中渓～紀伊　9月24日　9時50分頃 話題発生　952番の第290番レス 当該列車　　 特徴　☆　木が倒れ掛かっているのが発見されたため、和泉砂川～和歌山間運転見合わせ。10時05分から振替輸送を実施。係員到着は10時30分頃となる見込み。11時25分(見込みなし)頃運転再開。 関西本線　名古屋　9月24日　10時20分頃 話題発生　952番の第290番レス 当該列車　　 特徴　☆　線路設備の点検。10時50分頃運転再開。11時25分現在、名古屋～桑名間の下り線に遅れ。近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線　近鉄名古屋～鳥羽間で振替輸送を実施。四日市～桑名間で普通列車上下各1本が区間運休。 きのくに線　紀伊勝浦～湯川　9月24日　10時32分頃 話題発生　952番の第304番レス 当該列車　　 特徴　☆　倒木。新宮～串本間運転見合わせ。係員が現地に向かっている。(見込みなし→12時50分)頃運転再開。 W倒木で特急くろしおに影響大。 琵琶湖線　篠原～野洲　9月24日　10時44分頃 話題発生　952番の第308番レス 当該列車　長浜10時04分発新快速姫路行き3447M(223系2000番台12両編成)　前の8両は米原から運転、土曜・休日ダイヤは3247M　 特徴　△　現場は野洲駅近くの矢萩川(やはぎがわ)踏切。東京起点483K426M 地点、野洲市 小篠原にある、車の通れない遮断機のある踏切。草津～米原間運転見合わせ。12時05分(見込み11時50分)頃運転再開。ＪＲ西日本公式「列車走行位置」も、システム障害で現在 不通。ＪＲ貨物の情報では10時45分発生、12時01分運転再開。 Ａシート車両が車庫から出庫できず(当該列車の 次に来る新快速が、Ａシート新快)、Ａシート無料開放か。三ノ宮12時22分発新快速3449Aは、琵琶湖線人身事故の影響で、Aシートの設定はない。 24日午前10時45分ごろ、野洲市小篠原のJR東海道線（琵琶湖線）篠原―野洲間の踏切内に女性が立ち入り、姫路行き新快速電車にはねられ、死亡した。守山署によると、遮断機の下をくぐって線路に入った女性に運転士が気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約600人にけがはなかった。JR西日本によると、午前11時50分現在、米原―草津間の上下線で運転を見合わせている。(京都新聞)　記事が更新され、女性→人に。 死亡したのは、野洲市の32才の無職女性と判明した。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年7回目。前回は9月16日の近江八幡～篠原駅間。篠原～野洲駅間は2017年12月20日以来。 大阪環状線　西九条　9月24日　18時48分頃 話題発生　952番の第355番レス 当該列車 特徴　☆　信号トラブル。大阪環状線　全線運転見合わせ。19時10分から振替輸送を実施。ただし、沿線でのイベント開催(京セラドーム大阪のオリックスバファローズvs北海道日本ハムファイターズ、甲子園で阪神巨人戦)のため、阪神線・近鉄線では振替輸送を実施せず。(見込みなし)頃運転再開。 高崎線　熊谷～籠原　9月24日　19時24分頃 話題発生　952番の第360番レス 当該列車　小田原16時38分発高崎20時07分着行き1896E(←高崎　横ｺﾂE-56+E-11　E233系15両編成)　先頭車＝E-56編成クハE233-3506　前5両は籠原駅止まり、籠原駅で特急スワローあかぎ3号本庄止まりの通過待ち合わせ 特徴　熊谷～籠原間に踏切は68～82の15カ所ある。高崎線 東京～高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。湘南新宿ラインからの高崎線大宮19時58分発籠原行きは大宮抑止。熊谷駅入場規制。秩父鉄道は平常運転。20時26分(見込み20時40分)頃運転再開。3931M は熊谷駅停車中の列車が発車次第、運転再開。ＪＲ貨物の情報では熊谷～熊谷貨物ターミナル間。19時24分発生、20時26分運転再開。ところが、23時頃になってもダイヤはグダグダで、指令がギブアップ。運転間隔調整のため東京～高崎間運転見合わせに。 24日午後7時25分ごろ、熊谷市石原2丁目のＪＲ高崎線踏切で、同線小田原発高崎行き下り普通電車(15両編成)に東京都練馬区の会社員男性(47)がはねられ、全身を強く打ち搬送先の病院で死亡が確認された。熊谷署などによると、男性は遮断機の下りた踏切内に歩いて進入。電車の運転士が発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故で上下線10本が運休、15本に最大62分の遅れが生じ、約3万3000人に影響が出た。(埼玉新聞) 「16時位に、熊谷→籠原間で 先頭車両に乗車中、明らかに 何かがぶつかり、音が車両下からだったのに『何も異常が無い』とのアナウンスで 発車した」とのツイートあり。 高崎線の人身事故は今年11回目。前回は9月8日の行田～熊谷駅間。熊谷～籠原駅間は、2018年9月16日以来1年ぶり。 当日は熊谷ラグビー場で19時15分からラグビーW杯、ロシアvsサモア開催。 東海道本線　根府川　9月24日　21時53分頃 話題発生　952番の第415番レス 当該列車　下り貨物　小田原発根府川行き回送の運転士が発見 特徴　ひき逃げ。現場は赤い橋の入口。小田原～熱海間運転見合わせ。23時03分(見込み23時10分→23時20分)頃運転再開。ＪＲ貨物の情報も同時刻。 24日22時11分頃、小田原市 根府川で救助事案が発生し、消防車が出動した。小田原からトンネル出て直ぐの国道1号との交差部に消防署がある。 2051ﾚはトヨタロングパスエクスプレス。新鶴見信号場20 52発→笠寺1 48着(※所定新鶴見機関区EF210が牽引、225仕業)。1085ﾚは新鶴見信号場20 13発→吹田貨物ターミナル5 27着(※所定、吹田機関区EF66が牽引、22仕業)。 下り線路上で女性が倒れているのを、小田原発根府川行き回送 の運転士が発見。女性はその後死亡が確認された。直前を走行していた、貨物の運転士から司令に「線路上に 支障物があるみたいだ」と連絡があった。上下7本が最大1時間13分遅れ、約9000人に影響。(カナロコ) 10年前にＪＲ西日本で先行列車の運転士が立ち入り現認したのに、護無線も指令への一報もしなかったために後続がグモやった事案があった。先行の運転士は解雇。 東海道線JR東日本区間の人身事故は今年10回目。前回は9月12日の大磯駅。根府川駅構内は2017年1月17日以来。東海道線で事故やトラブルが起きると東京～熱海間(JR東日本区間)全部ストップすることが多いが、小田原～熱海駅間のどこかで人身事故や運行トラブルが起きた際は区間運休が多い。 根府川は無人駅。係員は真鶴から来る。関東大震災の時に、たまたま通りかかった列車が地滑りの土石流に巻き込まれた。駅舎やホーム、列車が海に落ちて100人以上が死亡。 同じころZOZOマリンスタジアムの試合終了(千葉ロッテマリーンズvs埼玉西武ライオンズ)。試合の内容は埼玉西武ライオンズが12-3で大勝し、2年連続でレギュラーシーズン連覇を達成した。今年は巨人、西武とも敵地でレギュラーシーズン優勝を決める。 身延線　落居～鰍沢口　9月24日　22時44分頃 話題発生　952番の第452番レス 当該列車 特徴　☆　鹿と衝突。鰍沢口～身延間の上り線の一部列車に遅れ。 尼崎事故の土屋とかいうレスがあって、「運転士は高見だったハズ。車掌か？」→正解は運転士は高見、車掌は松下。 西武池袋線　練馬　9月25日　7時20分頃 話題発生　952番の第481番レス 当該列車　小手指6時41分発 各停新木場行き6508ﾚ(18M運用　6113F)　先頭車＝クハ6013 特徴　池袋線　池袋～飯能間全線、豊島線・西武有楽町線の全線で運転見合わせ。石神井公園駅では人があふれる。池袋線は再開まで40分かからず、7時57分頃運転再開。最大70分→100分遅れ。豊島線は11時00分頃、西武有楽町線は14時05分現在、各線運転再開済確認ＪＲ東日本への振替輸送は16時45分終了。 西武鉄道によると、25日午前7時20分ごろに練馬駅で発生した人身事故の影響で、池袋線、豊島線、西武有楽町線で一時運転を見合わせた。池袋線は同7時57分ごろに運転を再開したが遅れと運休が出ている。西武有楽町線・豊島線は午前8時14分現在、運転を見合わせている。同社ではJR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振り替え輸送を行っている。(毎日新聞) 池袋線の人身事故は今年15回目。前回は8月24日の桜台駅。練馬駅の人身事故は2018年4月19日以来。 池袋駅前の人だかりは「入場規制で有楽町線ホーム入れない人」ではなく、西武本店のライオンズ優勝セールの列。 京阪本線　藤森　9月25日　11時36分頃 話題発生　952番の第560番レス 当該列車　特急 京都 出町柳行き(8000系)　先頭車＝8003(1号車) 特徴　京阪本線・鴨東線・中之島線　全線運転見合わせ。当該は貫通扉のガラスまで割れる。相手方は原形をとどめているが社会死状態。12時50分現在(見込み12時40分→13時00分)頃運転再開済確認。運転継続不能。八幡市の車庫引き上げ。 11時37分頃、京都市伏見区 深草キトロ町付近で発生した災害に、消防隊等が出動した。(京都市消防局) 京阪電気鉄道などによると、25日午前11時35分ごろ、京阪本線の 藤森駅北側の踏切で人身事故があり、同線や中之島線で、運転を見合わせている。京都市消防局によると、男性が電車にひかれ、死亡が確認されたという。(京都新聞) 25日11時30分頃、京阪電鉄 藤森駅北側の踏切で、出町柳行き特急電車が、線路内に入ってきた人物をはねた。京阪本線と中之島線で55本運休、遅れ44本。約5万5000人に影響。京都市消防局によると、ひかれたのは男性で、現場で死亡が確認された。運転士も軽傷を負い、病院に搬送された。(京都新聞) 伏見区にはケナサ町とかヲカヤ町、フケノ内町、フチ町が実在。深草キトロ町は「旧 ダイエー藤森店」の北側あたり。 東武東上本線　上板橋　9月25日　13時15分頃 話題発生　952番の第595番レス 当該列車　森林公園発池袋行き急行1210ﾚ(9104F)　先頭車＝クハ9104 特徴　池袋～和光市間運転見合わせ。当該は前面が凹む。ドア解放扱い。14時00分頃運転再開。 25日午後1時15分頃、東武東上線の上板橋駅（東京都板橋区）で人身事故が発生した。東武鉄道によると、この影響で、同線は池袋―和光市駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後2時頃に再開した。この事故で上下線の列車17本が運休し、約9000人の足に影響が出た。(読売新聞) 東武東上線スレの第6番レスに「グモ当該の9104Fが凹みとスカートの血、肉片そのままに運用ついてる」とのカキコあり。 9104Fのクハ9104は、10月27日になっても貫通扉の凹みは修正せず未だ運用中。 富山地方鉄道富山市内軌道線　荒町～桜橋電停　9月25日　14時30分頃 話題発生　952番の第628番レス 当該列車　南富山駅前行き 特徴　乗用車(プリウスα)と接触。集計からは除外。 25日午後2時半ごろ富山市本町の県道で富山地方鉄道の南富山駅方面に向かう路面電車と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車を運転していた40代の男性が軽傷を負い、病院に運ばれたが、命に別状はないという。電車の乗客5人と運転士に、けがはなかった。この事故の影響で南富山駅前から富山駅間までの上下線などあわせて13本の電車が運休した。富山地方鉄道によりますと、電車の運転士が、「わき道から飛び出してきた車が線路上で止まってぶつかった」と話しているということで、警察がくわしい事故の原因を調べている。(チューリップテレビ) 東海道本線　　9月25日　　時　分頃 話題発生　952番の第629番レス 当該列車　大垣15時11分発(名古屋15時46分発) 特別快速 豊橋行き2100F(6両編成)　土休日は新快速5340F 特徴　☆　最後部車両のトイレが故障による「車内汚損」により使用できない旨の告知。床面がビチョビチョ。「他の号車をご利用ください」とある。 ＪＲ東海の車両のトイレは通勤型でも便座シートが豪華仕様。循環式を採用。真空式はクハ372のみ。ただし、非常ボタンが流すボタンの位置に設置されたため、初期のムーンライトながらは誤報が多く、車掌が走り回ることに。165系時代は全車両にトイレがあったが、373系はクハのみと、1/3に。 東武東上本線　　9月25日　18時40分頃 話題発生　952番の第653番レス 当該列車　 特徴　☆　公式では信号確認。運行管理システムの不具合。池袋～小川町間全線・全列車の運転を見合わせ。TJライナー7～27号は運休。振替輸送を実施。副都心線から和光まで各駅に列車が詰まる。60K-6726 4108F (新桜台～小竹向原上り/駅間停車)、35K-6628 5122F(新桜台上り抑止状態)、14M-6386 6157F(練馬上り抑止状態)。朝霞台、志木両駅では警察官出動。21時25分(見込み未定)頃運転再開したが、全列車各駅停車。システム復旧不能。 当日は13時15分 人身事故、14時30分　踏切安全確認、15時30分　安全確認、18時30分(公式は18時40分)　信号トラブル、21時00分　東松山の踏切で車脱輪とまさにグタグタ。 分岐敷設の労災事故(クレーンで吊った軌匡がフラつき圧死)があったのは豊洲。 阪和線　紀伊～六十谷　9月25日　20時00分頃 話題発生　952番の第678番レス 当該列車　 特徴　☆　猪と衝突。防護発報。車両と線路を確認したため、阪和線（和泉砂川から天王寺方面）の列車に遅れや運休が発生。 北陸本線　新疋田～敦賀　9月25日　20時29分頃 話題発生　952番の第720番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。【敦賀⇒福井方面】の列車に約20分の遅れが発生。 紀勢本線　三瀬谷～滝原　9月25日　21時10分頃 話題発生　952番の第710番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。滝原～紀伊長島間の下り線の一部列車に遅れ。 因美線　因幡社～智頭　9月25日　21時17分頃 話題発生　952番の第720番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。車両と線路を確認したため、鳥取～智頭間の一部の列車に約15分の遅れが発生。 東武東上本線　　9月25日　22時　分頃 話題発生　952番の第727番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 大阪市内で猿が暴れている。鹿とか猿とか猪とか、山から下りてきてる。天変地異が近い？都内でもタヌキやハクビシンが出没。ハクビシンは体長と同じ位長い尻尾がある。 近鉄大阪線　大和高田～松塚　9月26日　9時25分頃 話題発生　952番の第774番レス 当該列車　上り急行824ﾚ 特徴　△※　高田1号踏切で自動車(軽四)と接触。五位堂～大和八木間運転見合わせ。9時50分現在、運転再開済み。車を運転していた男は無免許で、逮捕された。 26日午前9時25分頃、奈良県大和高田市大東町の踏切で近鉄大阪線の上り急行電車と遮断機が接触する事故があった。警察によると、遮断機が下りている状態で乗用車が踏切内に進入したため、押し込まれた遮断機のバーと電車の側面が接触したという。この事故で電車の乗客や車の運転手にけがはなかった。警察が車の運転手に事情を聞いたところ、無免許で車を運転していたことがわかり、69歳の男を道路交通法違反の現行犯で逮捕した。警察は男の運転が事故の原因とみていて、詳しく調べている。(関テレ) 高崎線　上尾　9月26日　13時20分頃 話題発生　952番の第796番レス 当該列車　熱海発高崎行き下り普通1864E(横ｺﾂE-12+宮ﾔﾏU233)　先頭車＝U233編成のクハE233-3533 特徴　東京～高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。高崎線(上野～高崎)・湘南新宿ラインは14時10分頃、高崎線(東京～上野の直通運転)は14時40分現在、運転再開済確認。17時00分現在、ほぼ平常通り運転。 高崎線での人身事故は今年12回目。前回は9月24日の熊谷～籠原駅間。9月だけで4回目。上尾駅構内は7月1日以来2回目。 豊橋鉄道市内線　井原電停付近　9月26日　　時　分頃 話題発生　952番の第888番レス 当該列車　 特徴　接触事故の影響で、列車に遅れが出ている。(15時05分)　 ＪＲ神戸線　大久保～魚住　9月26日　15時59分頃 話題発生　952番の第817番レス 当該列車　近江塩津13時07分発 新快速姫路行き3475M　近江塩津1307→米原1350→明石1553→姫路1617 特徴　線路内にいた人と接触。西明石～姫路間運転見合わせ。西明石～大久保間再開。大久保～姫路間は17時42分(見込み17時00分→17時45分)頃運転再開。 26日16時02分ごろ、明石市 大久保町で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部) 26日午後4時頃、JR神戸線 大久保～魚住間で線路内に侵入してきた人が、近江塩津発 姫路行き新快速電車(12両編成)にはねられた。乗客にけが人はなかった。この事故の影響で、大久保～姫路間の全線で運転を見合わせている。運転再開は同5時頃になる見込み。(神戸新聞NEX) この事故で、女性が死亡した。上下線計33本が運休。12本が最大約1時間40分遅れ、約2万5000人に影響した。(神戸新聞NEX) JR神戸線の人身事故は今年21回目。前回は9月11日の塩屋駅。大久保～魚住駅間は2017年11月11日以来。 直前にデーブ・スペクター　デーブと言えば大久保。なのでJR神戸線大久保に1票。→的中。　関東に「大久保」を含む駅名は4つある。大久保、新大久保、京成大久保、総大久保。 三岐鉄道 北勢線　在良　9月26日　20時20分(推定)頃 話題発生　952番の第862番レス 当該列車 特徴　在良は西桑名から4駅め。電車と人が接触した、らしい。列車同士の接触事故との情報も。警察ではなく消防が現場検証？20時55分現在、全線で運転再開済確認。 26日 20時22分 三重県桑名市 大字額田 付近に、救助出動した。(桑名市消防本部)　近くに警察署や消防署はない。 三岐鉄道北勢線の人身事故は今年初。過去10年間記録なし。近鉄時代やそれ以前は不明だが、三岐鉄道移管後の北勢線人身事故は初と思われる。 高山本線　上麻生～白川口　9月27日　5時　分頃 話題発生　952番の第918番レス 当該列車 特徴　☆　鹿と衝突。 瀬戸大橋線　岡山～大元　9月27日　5時51分頃 話題発生　952番の第903番レス 当該列車 特徴　☆　公式情報は「人が立ち往生したため～」。線路内人立ち入り。高齢の男性。志願者ではなく、認知症か。岡山～茶屋町間運転見合わせ。(見込み7時以降)　高架区間なのだが。 ツイッターによると大元駅で線路立ち入りが認められ遅延、保護完了らしいが、対応および 安全確認のため遅延いったん再開したが再び運転見合わせ。対応が難航し、岡山駅に応援と警察出動を要請。警察に身柄を引き渡し、運転再開。 東急世田谷線　三軒茶屋　9月27日　7時35分頃 話題発生　952番の第915番レス 当該列車 特徴　☆　車内清掃および途中駅混雑により、遅れが発生。　 近江鉄道線　八日市～長谷野　9月27日　8時17分頃 話題発生　952番の第921番レス 当該列車 特徴　△　八日市～日野間運転見合わせ。バス及びタクシーでの代行輸送を実施。正午頃運転再開。 東近江市で近江鉄道と車の事故。蛇溝町交差点から昭和町の交差点まで通行止め。県道13号線長谷野付近から国道421号線付近渋滞。救急車が複数台？ 27日朝8時15分頃、滋賀県東近江市 今崎町の近江鉄道　八日市～長谷野間の踏切で、貴生川行き電車と乗用車が衝突、乗用車の女性(40)が 頭と首を打撲して軽傷。電車の乗客と 運転士24人にけがはなかった。現場は八日市駅から 約1.5キロ南の今崎1号踏切。滋賀県警 東近江署などによると、踏切には遮断機と警報機が設置されていなかった。運転士が車に気付き非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(京都新聞) ＪＲ宇都宮線　　9月27日　9時　分頃 話題発生　952番の第919番レス 当該列車 特徴　☆　線路内人立ち入り。 高山本線　古井(こび)～中川辺　9月27日　9時29分頃 話題発生　952番の第924番レス　953番の第3番レス 当該列車　名古屋8時43分発特急ワイドビューひだ3号富山行き1023D(キハ85系7両編成)　1号車～4号車は高山止まり、8号車から10号車の3両は富山まで運転　先頭車＝キロ85-2 特徴　△　国道41号沿いの踏切で自動車と衝突。自動車は横転。列車は脱線しておらず、乗客にけがはない。線路設備及び、車両の点検中。美濃太田～白川間運転見合わせ。美濃太田～岐阜間、中川辺～猪谷間は運転。10時16分現在、再開の見込みなし。中川辺～白川口間は10時00分現在、美濃太田～中川辺間は11時20分頃運転再開。12時40分現在、ほぼ平常運転。 午前9時半ごろ、岐阜県川辺町のＪＲ高山線の踏切で、軽自動車と名古屋発富山行きの特急ひだ3号が衝突した。警察や消防によると、軽自動車には女性と子どもが乗っていて、救急車で病院に運ばれたが容体はわかっていない。特急列車は7両編成で、約170人の乗客にけがはないという。この事故でＪＲ高山線は、美濃太田駅と中川辺駅の間の上下線が不通になっている。現場は警報機と遮断機がある踏切で、警察が事故の詳しい状況を調べている。(メーテレ) NHKは乗客乗員約200人と報道。消防によると、この事故で軽自動車に乗っていた30代女性1人と乳幼児1人が救出されたが、共に意識不明の重体になっているという。追記：乳児は男の子。2人とも死亡確認。 27日午前、岐阜県川辺町のJR高山線の踏切で、特急列車が軽乗用車と衝突し、軽乗用車に乗っていた40歳の女性と生後7ヶ月の長男が死亡した。線路脇でひっくり返った車…。そばにはチャイルドシートが落ちていた。27日午前9時半ごろ、岐阜県川辺町下川辺のJR高山線・寺前踏切で、名古屋発・富山行の特急列車と軽乗用車が衝突。衝突後、軽乗用車は20メートルほど引きずられるなどした。事故はなぜ起きたのか…。付近の防犯カメラの映像には、軽乗用車が下りた遮断機を押しのけて踏切に侵入し、列車と衝突する様子が映っていた。また近所の住人は、軽乗用車が朝から現場付近を何度も行き来するのを目撃していたという。目撃者： 「（Ｑ．車が朝から目撃されていた？）徘徊していたみたいで。隣の工場の駐車場が線路の向こうにあるんですけど、（軽自動車が）そこにずっと止まっていた。（Ｑ．朝から見慣れない車がそこに？）そうですね」。警察は事故と自殺の両面で、詳しく調べている。 (東海テレビ) 自殺(無理心中)の可能性があると報道したところがある一方、日本経済新聞は、運転を誤った可能性があると報道。 岐阜県川辺町下川辺のＪＲ高山線の踏切で特急と軽乗用車が衝突し２人が死亡した事故で、県警加茂署は27日、死亡したのは車を運転していた同県可児市今渡の団体職員女性(40)と、同乗していた長男(生後7カ月)と発表した。(毎日新聞)　記事には実名が出た 京王線　　9月27日　12時　分頃 話題発生　952番の第952番レス 当該列車 特徴　☆　急停車したが、何もなし。 東京さくらトラム(都電荒川線)　王子駅前停留場付近　9月27日　12時53分頃 話題発生　952番の第963番レス 当該列車 特徴　自転車との接触事故。全線で運転を見合わせていたが、13時13分運転再開。 京浜東北線　蒲田～川崎　9月27日　17時　分頃 話題発生　952番の第977番レス　953番の第21番レス 当該列車 特徴　☆　踏切内安全確認。 ＪＲ京都線　新大阪～東淀川　9月27日　18時25分頃 話題発生　952番の第985番レス　953番の第23番レス 当該列車 特徴　☆　線路内に人が立ち入ったため、防護無線を発砲し 全列車の運転を停止。立ち入った人の身柄を確保し、18時39分頃運転再開。 YouTubeの新大阪ライブカメラでは18時25分20秒に緊急停車。午前中のJCOMアタックの遅れが残っていた。 中央線　荻窪付近　9月27日　21時　分頃 話題発生　953番の第27番レス 当該列車 特徴　☆　線路内人立ち入り。見失う。 東海道本線　由比～興津　9月28日　11時11分頃 話題発生　953番の第78番レス 当該列車　熱海10時16分発 普通静岡行き1443M 特徴　△　現場は倉沢踏切　東京起点160K288M　由比駅から約２キロの所。国道１号線富士由比バイパスの西倉沢の信号の所でもある。富士～興津間運転見合わせ。清水～下り方面は運転。12時33分頃運転再開。特急ふじかわ5号、10号は運休。19時00分現在、ほぼ平常通り運転。 消防：清水指揮・清水救助・千代田救助・資機材搬送・由比が救助出動。 28日午前11時10分ごろ、静岡市清水区由比西倉沢のＪＲ東海道線由比―興津間の線路上で、近所に住む男児(3)が熱海発静岡行きの下り普通電車にはねられた。男児は病院に運ばれたが、約1時間半後に死亡が確認された。乗客約300人にけがはなかった。清水署によると、現場は踏切に近い線路上。男児に気付いた運転士が警笛を鳴らし、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。男児が誤って線路内に立ち入ったとみて、同署が家族から話を聞くなど詳しい状況を調べている。ＪＲ東海によると、特急2本を含む上下線計30本が運休したり、遅れが出たりした。(北海道新聞)　通信社配信の記事につき、「なんで北海道新聞が？」は当たらない。地元紙(静岡新聞)は男児の名前を報じず。 当日は袋井でラグビー日本戦。輸送・増結あり。さらに001系D編成の甲種輸送が下松→新鶴見→新秋津→小手指で上っている。 東海道本線の静岡県内での人身事故は今年9件目(愛知県内では9件)。前回は9月22日の島田駅。由比～興津駅間は、4月4日以来今年2回目。なお3か月前の6月22日には、2歳児が貨物列車にはねられ死亡。 常磐線　松戸～柏　9月28日　12時　分頃 話題発生　953番の第93番レス 当該列車　品川11時54分発 上野東京ライン常磐線直通 特別快速土浦行き3169M(水ｶﾂK422編成+水ｶﾂK469編成　E531系0番台) 特徴　☆　安全確認。線路フェンスに車が突っ込む。(見込み13時30分) 当日は常磐線でお召列車運転。お召列車は通過済み。 京浜東北線　上野　9月28日　17時　分頃 話題発生　953番の第121番レス 当該列車　北行 特徴　☆　大宮行きが説明もなく赤羽行きに変更。17分遅れ。30分未満の遅れは平常とみなすのか、アプリ上は平常運転。 外房線　安房天津　9月28日　18時53分頃 話題発生　953番の第141番レス 当該列車　千葉17時03分発 上総一ノ宮方面 普通安房鴨川行き275M　勝浦でわかしお13号の到着待ち　または　安房鴨川18時51分発 上総一ノ宮方面 普通千葉行き294M 上総一ノ宮で19時55分発の総武快速久里浜行き1916F～1917Sと接続 特徴　19時04分は情報配信時刻で、事故発生は18時53分。勝浦～安房鴨川間運転見合わせ。19時40分(見込み20時00分→19時40分)頃運転再開。 80代女性無人駅内線路に侵入 非常ブレーキで軽度接触 軽いケガで済んだ。(要約) 外房線の人身事故は今年8回目。前回は9月20日の鎌取駅。安房天津駅構内は過去10年記録なし。外房線の人身事故の多さに対して、内房線の人身事故は現時点で今年3回発生している。(直近は9月13日の姉ヶ崎駅) 中央本線　塩崎　9月28日　19時12分頃 話題発生　953番の第158番レス 当該列車　新宿17時30分発(韮崎19時14分発) 特急あずさ27号 松本行き27M(S102編成+S2??　松本車両センターE353系12両編成)　先頭車＝S102(基本)編成のクハE352-2　付属編成は不明 特徴　発生場所が塩崎～韮崎から塩崎駅に変更。現場は山本踏切の模様。轢断が激しい。甲府～小淵沢間運転見合わせ。20時05分現在　小淵沢～塩尻間、21時15分現在　大月～甲府間も追加で運転見合わせ。21時36分(見込み20時40分→20時50分→21時30分)頃全線運転再開。特急あずさ27号・29号・31号・32号・33号・34号・36号に遅れ。 中央本線(高尾～塩尻駅間)の人身事故は、今年6回目。前回は8月4日の春日居町～石和温泉駅間。塩崎～韮崎駅間は過去10年間記録なし。 東海道本線　刈谷　9月28日　　時　分頃 話題発生　953番の第201番レス 当該列車　 特徴　☆　子供の手が戸袋に引き込まれたことによる救助活動。 豊橋駅では転落があった模様。 学研都市線　　9月28日　　時　分頃 話題発生　953番の第205番レス 当該列車　 特徴　☆　大阪府大東市の踏切で非常ボタンを押して電車を停止させるなど、鉄道業務を妨害したとして、大阪府警四條畷署は２８日、府内に住む高校2年の少年(16)を偽計業務妨害容疑で逮捕したと発表した。今月11日～16日に計4回、大東市北条にあるＪＲ片町線の津之辺道踏切に立ち入り、非常ボタンを押して電車を停止させるなどした疑い。少年は「電車が急停車するのが面白かった。興味本位だった」と容疑を認めている。同署によると、付近の防犯カメラ映像などでは、少年とみられる私服姿の男が踏切内に入った後、自転車で立ち去る様子が確認された。また、26日夜にも同様の事案が発生。少年は「5回ほどやった」と話しており、同署が関連を調べる。(産経WEST) 名鉄広見線　日本ライン今渡～可児川　9月29日　6時48分頃 話題発生　953番の第215番レス 当該列車　可児川6時35分発新可児行き普通655列車(3522F　4連)　先頭車＝ク3522　3500系3次車 特徴　犬山～新可児間運転見合わせ。7時05分からJR高山本線　岐阜～美濃太田間・JR太多線　美濃太田～可児間で振替輸送を実施。8時05分(見込み8時15分)頃運転再開。9時00分現在、ほぼ平常通り運転。 29日午前6時45分ごろ、岐阜県可児市土田の名鉄広見線の線路内で、犬山発新可児行きの普通列車(4両編成)が、線路内に入った女性をはねた。女性は美濃加茂市内の病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡が確認された。可児署によると、死亡したのは可児市の会社員の女性(57)。現場は日本ライン今渡駅から南西に約800mの場所で、女性は北側から線路に進入して線路内で立ち止まったため、運転士が急ブレーキをかけたが間に合わずに接触した。乗客乗員6人にけがはなかった。線路沿いには柵があり、女性は柵を越えて線路に立ち入ったとみられる。「朝から出掛けて戻ってこない」と家族が同署に届け出ていた。名古屋鉄道によると、同線は事故のため犬山―新可児間で約１時間15分運転を見合わせ、約900人に影響が出た。(岐阜新聞) 名鉄広見線の人身事故は今年初。前回は2018年8月26日の日本ライン今渡～新可児駅間。可児川～日本ライン今渡駅間は2014年5月3日以来約5年4か月半ぶり。 京成本線　堀切菖蒲園～お花茶屋　9月29日　8時11分頃 話題発生　953番の第225番レス 当該列車　成田空港6時28分発京成上野8時27分着行き普通634列車(3828F　3700形6連) 特徴　△　現場は菖蒲園1号踏切。上野～青砥間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。8時40分現在(見込み8時50分頃)運転再開済確認。高砂以東はほとんど乱れなし。 再開が非常に早かったため、千葉県側と考えている人がいたが、現場は都内。 3700形の6連は、3828F,3838Fの2編成のみ。3838Fは2019宗吾検車区キッズフェスタのHMつき(3000形3040Fも同じ)。当該には着いていなかったので、3828Fと特定。 鹿児島本線　川尻～富合　9月29日　8時17分頃 話題発生　953番の第228番レス 当該列車　熊本8時06分発 あまくさみすみ線直通 三角行き普通525D　キハ47系及びキハ200系2両編成のいずれか 特徴　富合～川尻間にある踏切は1つだけ(今回は橋の上)。熊本～宇土～八代間運転見合わせ。三角線　宇土～三角間に遅れ。上り線は9時09分、下り線(八代方面行)は9時32分(見込み10時00分)頃運転再開。 すぐ近くに病院があるようで、夜勤明けの看護師らがテラスで目撃 残業発生。 鹿児島本線の人身事故は今年17回目。前回は9月20日の博多駅。川尻～富合駅間は、前後の区間を含めて過去10年間記録無し。 警察とＪＲ九州によると、29午前8時過ぎ熊本市南区富合町の橋梁上の線路で70代の女性が列車にはねられ死亡した。約10人の乗客にけがはなかった。この列車は熊本発三角行きの2両編成で踏切の約50m手前の橋梁で女性と衝突した。 運転士は「女性が線路に立っていた」と話しているという。女性は嘉島町に住む71歳の女性とみられ、警察が身元の確認を進めている。鹿児島線の熊本・八代間など上下線の14本が運休したほか、4本に最大72分の遅れが出て約1500人に影響が出た。(RKK熊本放送) 京浜東北線　品川～川崎　9月29日　9時13分頃 話題発生　953番の第228番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。蒲田付近で緊急停止。線路内に爺さん侵入。「走って逃げ回ってるのを、駅係員5人で 確保の為に追いかけてる」ってアナウンス。付近を走行中の 特急踊り子号の乗務員まで保護に向かい、確保。9時43分頃「担架で運び」運転再開。 9時50分頃、横浜～鶴見で異音(別件)運転見合わせ。10時05分頃運転再開の模様。 京成本線　勝田台～志津　9月29日　16時21分頃 話題発生　953番の第321番レス 当該列車　京成上野15時34分発成田空港16時53分着行き特急15A15ﾚ(3418F)　先頭車＝3411(M2c) 特徴　△　「ユーカリが丘〜志津間で人身事故」のツイートは誤り。現場は志津駅すぐそばの勝田台6号踏切。和食店みよか、コインパーキングのところの踏切。八千代台～佐倉間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。17時05分現在(見込み17時00分頃)運転再開済確認。18時45分現在、ほぼ平常通り運転。 線路を歩いていた高齢男性がはねられた。頭が割れ、内臓が飛び出すなど即死状態。(Twitterを要約)　男性の遺体は17時30分頃白いワゴン車に乗せられて撤去。 志津駅は対面式2面2線。ホーム中ほどから成田方にかけて曲率が大きく、通過列車でもスピードを落とす。駅前のオーケー、ヨーカ堂は今はない。 列車人身事故の発生：29日午後4時22分頃、佐倉市上志津の踏切内で、特急電車が男性と衝突し、同男性は現場で死亡状態。（佐倉署）　原文は9月22日だったが、29日の誤りと思われる。 29日午後4時20分ごろ、千葉県佐倉市上志津の京成電鉄志津－勝田台駅間の勝田台6号踏切で、男性が京成上野発成田空港行き特急電車(8両編成)にはねられ、死亡した。乗客約500人にけがはなかった。佐倉署は男性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。同署によると、電車の運転士が、線路内に立ち入る男性を目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年10回目。前回は9月2日の実籾駅。勝田台～志津駅間は2011年12月19日以来。京成本線ダブルグモは、前回4/13。7時過ぎの谷津駅と夕方16時過ぎの京成臼井～京成佐倉駅間で、今年2度目のケースである。 京成本線で、1日に2度、人身事故が発生した事例は、2008年以降3回目。前回は2019年4月13日。15A15ﾚは4月13日の2回目の人身事故でも当該。 志津～勝田台駅間の人身事故は、時間的に中山競馬場での第53回スプリンターズステークス(GI)に引っかかった可能性もないとは言い切れない。勝ち馬は2番人気のタワーオブロンドン、2着は3番人気のモズスーパーフレア、3着は1番人気のダノンスマッシュが入り、3連単の払戻金は6,080円。WiN5は650票的中で、60万近い(593,590円)払戻金。対象レース3つ目の勝浦特別(中山競馬場10R)で、9番人気のグッドジュエリーが勝ち馬になったのが要因。本レースも3連単が105万円台の払戻金が出た。但し、中山7Rではヴィエナブローが勝ち馬になり、3連単241万円の払戻金が出るなど大荒れだった(阪神競馬場は、最終12Rのみ大荒れ[※3連単175万円の払戻金]が出ただけで、後はメインのポートアイランドステークスを含め比較的落ち着く結果になった)。 東京メトロ東西線　茅場町　9月29日　19時30分頃 話題発生　952番の第398番レス 当該列車 特徴　▲？　「プチ人身事故と思われる東西線の茅場町駅なう。額から軽度の出血」とのツイート。 高崎線　上尾～北上尾　9月29日　20時41分頃 話題発生　952番の第411番レス 当該列車 特徴　☆　踏切内人立ち入り。 ＪＲ神戸線　魚住　9月29日　20時46分頃 話題発生　952番の第413番レス 当該列車 特徴　☆　線路内に人が立ち入ったとの連絡があったため、現地を確認。ＪＲ神戸線の列車に遅れ。 熊本市電　線　大江車庫　9月30日　2時　分頃 話題発生　952番の第557番レス 当該列車　1097　「いだてん」ラッピング　1090形のラストナンバー 特徴　☆　熊本市によると、30日午前2時過ぎ、熊本市中央区にある熊本市電の大江車庫に留まっていた無人の市電車両が突然動き出し、車庫の門を押し壊して車道で停止した。約15分後には当直の職員が事態に気づき車両を元の場所に戻したという。この車両は29日午後11時40分ごろに車庫に入れられたが、乗務員が車止めを装着するのを忘れていたという。熊本市交通局は全職員に対し車両を留める手順を再徹底をして再発防止に努めるとしている。(RKK熊本放送) 線　大宮　9月30日　7時30分頃 話題発生　952番の第439番レス 当該列車　湘南新宿ライン上り 特徴　☆　7番線で旅客転落。7番線以外は運行中。他の湘南新宿ラインは8分遅れで運行警察官数名がホームに担架を持ってくる。抑止解除時点で最大25分遅れ。 湘新　次の赤羽発 赤羽7時47分所定 → 7時58分頃、その次 赤羽7時37分所定 → 8時02分頃。上東 赤羽発場面で10分遅れ。8時50分現在は上東　尾久場面18分遅れ、大宮場面1分遅れ。大宮→上野間に14本が在線し、上野輻輳中。 湘新は大宮赤羽場面で定時。 京浜東北線　横浜　9月30日　10時　分頃 話題発生　952番の第456番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入りによる運転見合わせ。立ち入ったのは女性で、保護された。10時41分頃運転再開。 南海本線　泉大津～忠岡　9月30日　11時24分頃 話題発生　952番の第461番レス 当該列車　関空11時05分発特急ラピートβ38号(50006F　50000系6両編成)　キン肉マンラピート　正式名称：泉佐野市70周年 × キン肉マン40周年 友情タッグラピート 特徴　△　泉大津8号踏切。爺さんが警官に事情を聴かれていたが、おそらく目撃者。忠岡駅員が駆けつけ、ラピートが難波側に停車。南海本線・空港線　全線(難波～和歌山市・泉佐野～関西空港間)運転見合わせ。12時22分(見込み12時30分)頃運転再開。15時00分現在、ほぼ平常通り運転。 きょう（30日）午前11時半ごろ、南海本線の泉大津駅と忠岡駅の間で人身事故があり、南海本線は一時運転を見合わせたためダイヤが乱れた。南海電鉄によると、約1時間後運転を再開し午後1時ごろダイヤは正常に戻った。この影響で列車50本が運転を取り止めたり、遅れが出て約9000人の利用客に影響が出た。(和歌山放送) 電車と接触し死亡した事案の発生：30日昼前、泉北郡忠岡町忠岡北の南海電鉄踏切内で、女性と電車が接触し、同女性は、搬送先の病院で死亡が確認された。［泉大津署管内］ 南海本線の人身事故は今年9回目。前回は9月5日の樽井～尾崎駅間。泉大津～忠岡駅間は過去10年間記録無し。 泉大津8号踏切は約20年前(1996年3月)に先日の京急レベルの踏切事故があった曰く付きの踏切。ほぼ1日電車が止まり、7100系2両(7101Fの7102-7852)が修理不能として廃車になった。7100系の廃車はこれが初。なお、犯人は遮断機が閉まってるのに踏切に突っ込んだ酔っぱらい運転のバカで、直前に脱出したが飲酒運転等で逮捕され服役。その後南海からえらいカネ請求されたらしい。 東急世田谷線　西太子堂～若林　9月30日　15時58分頃 話題発生　952番の第495番レス 当該列車　(305F)　ピンク色 特徴　△　若林踏切(環7との交差点)で自転車と接触。運転見合わせ。振替輸送を実施。16時48分(再開未定)頃運転再開。 踏切と言っても、信号に従って電車のほうが止まることもあり、遮断機はない。自転車が信号無視したらしい。 1972年（昭和47年）における東急の立体交差化計画予想では、東急池上線戸越銀座駅 ～ 旗の台駅間（1989年（平成元年）に地下化）、東急東横線多摩川園前駅 ～ 新丸子駅間（1986年（昭和61年）に高架化）と共に、若林踏切を含む世田谷線西太子堂駅 ～ 若林駅間も立体交差化候補に挙げられていた。が、当時の路面電車の性能では立体化した時に登坂が厳しく挫折した模様。 水戸線　小山～小田林　9月30日　16時18分頃 話題発生　952番の第504番レス 当該列車　友部15時19分発小山16時20分着行き754M(K457編成　勝田車両センターE531系付属編成5連)　先頭車＝クハE530-2007 特徴　現場は栃木県小山市犬塚地内、県道33号線跨線橋付近。デットセクションから結城寄りへ100mくらい。支社境界から100mくらい大宮支社側。小山～下館間運転見合わせ。17時26分(見込み17時30分→17時40分)頃運転再開。 まとめサイトには「上(陸橋)から飛び降りた」とあるが、陸橋の上には180cmくらいの金網がある。陸橋下には東側は60cmくらいのコンクリガードしかなく、こちらから入ったと思われる。 ＪＲ東日本によると、30日午後4時18分ごろ、ＪＲ水戸線の友部発小山行き上り普通電車が小山－小田林駅間を走行中に人身事故が発生した。小山署によると年齢不詳男性が死亡した。同線は小山－下館駅間の上下線で一時運転を見わせ、同5時26分に運転を再開した。上下2本が区間運休、上下4本が最大1時間8分遅れ、約1000人に影響した。(下野新聞SOON) 水戸線の人身事故は今年3回目。前回は7月27日の新治駅。小山～小田林駅間は2017年11月11日以来。 両毛線　佐野～岩舟　9月30日　16時32分頃 話題発生　952番の第504番レス 当該列車　桐生16時04分発小山17時01分着行き453M(C15編成　高崎車両センター211系3000番台6連)　先頭車＝クハ210-3015 特徴　佐野～栃木間で順次運転見合わせ。17時15分現在、高崎～佐野・栃木～小山間も追加で運転見合わせになり、両毛線全線運転見合わせに。17時34分(見込み17時40分)頃運転再開。19時40分現在、ほぼ平常通り運転。 ＪＲ東日本と佐野署によると、30日午後4時32分ごろ、ＪＲ両毛線の高崎発小山行き下り普通電車が佐野市伊勢山町の米山南踏切の線路上で年齢不詳男性と衝突する事故があった。佐野署によると男性は死亡した。乗客にけが人はいなかった。 同線は新前橋―小山駅間の上下線で一時運転を見合わせ、同日午後5時34分に運転再開した。上下2本が区間運休、上下4本が最大1時間2分遅れ、約2200人に影響した。(下野新聞SOON) 両毛線の人身事故は今年初。前回は2018年11月11日の桐生～小俣駅間。佐野～岩舟駅間は2014年1月13日以来。 15分間に栃木県で2グモ。東邦亜鉛号は現在、水戸線や両毛線を走らない。 武蔵野線　新秋津～東所沢　9月30日　23時　分頃 話題発生　952番の第586番レス 当該列車　貨物 特徴　☆　線路内立ち入りから昇格。触車ではなく、貨物列車の運転士が線路内に倒れてた人を発見したパターン。救護。当該のみ再開。後続は0時18分(見込み0時20分)頃運転再開。 走行中の貨物列車の運転手が人を寝ているのを発見して急ブレーキ。寝ているのを確認した運転手が確保しにいくと、寝ていた人が行方不明。運転手が辺りを捜索も発見出来ず。 アナウンス「線路の左側に降りて確認したけど人はいなかった」、アナウンス「右側も人がいないことを確認できた」 、アナウンス｢人は居ませんでした、徐行で運転再開します」。 この区間は普通に立入れる。結構前にあった東浦和～東川口は入るところがない。 北総線　矢切　9月30日　23時41分頃 話題発生　952番の第587番レス 当該列車　印旛日本医大23時06分発西馬込0時40分着行き普通2314T(5324F　都営5300形)　先頭車＝5324-1(M1c) 　矢切～京成高砂駅間及び浅草橋～西馬込駅間の最終 特徴　北総線全線運転見合わせ。京成押上線に遅れ。止まっていたのは20分程度で、0時05分現在、全線で運転再開済確認。 今回も5500形は当該ならず。少し早かったら、2324H(成田空港23：00発 成田スカイアクセス線・京成押上線・都営浅草線経由 京急線直通 アクセス特急金沢文庫行き最終、押上から特急 編成は600形604F)が当該になっていた。 北総、京成とも公式情報に発生時刻の記載なし。23時41分は都営の情報による。 列車人身事故の発生：30日午後11時41分頃、北総鉄道矢切駅構内で、印旛日本医大駅発、西馬込駅行き電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。（松戸署） 北総線の人身事故は今年2回目。前回は6月14日の秋山駅で、下り成田スカイアクセス線経由のスカイライナーが人身事故当該。矢切駅は2016年5月24日以来3年4か月ぶりの発生。 線　　9月　日　　時　分頃 話題発生　952番の第　番レス 当該列車 特徴　 終了　952番の第598番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2022年7月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part1143【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 前　2022年7月(1日から10日まで) 開始　1143番の第820番レス 福北ゆたか線(筑豊本線)　新入　7月11日　9時10分頃 話題発生　1143番の第845番レス 当該列車　門司港7時58分発 普通直方行き621H 特徴　構内踏切で接触。折尾～直方間運転見合わせ。11時03分運転再開。 警察によると、午前9時すぎ、JR九州から「走行中の列車前を横断する人影を確認したので緊急停車した」と110番通報があった。現場は、直方市のJR福北ゆたか線・新入駅で、下りの普通列車と、成人とみられる男性が接触し、男性はその場で死亡が確認された。新入駅は無人駅で、向かいのホームに移動するために、線路に降りて横断する連絡通路があり、男性はホーム間の移動中に列車と接触した可能性もあるという。警察は運転士に話を聞くなど当時の状況を調べるとともに、死亡した男性の身元確認を急いでいる。事故の影響で福北ゆたか線は、折尾駅ー直方駅の間で運転を見合わせていたが、午前11時3分に運転再開している。(九州朝日放送) 筑豊本線の人身事故は今年初、前回は2021年12月29日 折尾～東水巻駅間。新入駅構内は過去12年間記録無し。 福北ゆたか線　門松～長者原　7月11日　11時51分頃 話題発生　1143番の第990番レス 当該列車　直方発 普通博多行き(3両編成) 特徴　☆　車内でハサミをなめたり扉を蹴ったりした後、紙片にライターで火をつけた男が長者原駅で威力業務妨害により緊急逮捕される。 福岡県粕屋町を走行中のJR篠栗線普通列車内で、紙片にライターで火を付け運行を妨害したとして、福岡県警粕屋署は11日、威力業務妨害の疑いで、同県嘉麻市口春の職業不詳、A男容疑者(32)を逮捕した。JR九州によると、長者原駅到着時に乗客が非常ブザーを押し、職員が警察に通報した。乗客にけがはなく、車体に目立った損傷もなかった。運行に大幅な影響も出なかった。逮捕容疑は、11日午前11時50～55分ごろ、門松―長者原間を走行中の列車内で、持っていた紙片に着火したとしている。(産経新聞) 威力業務妨害の疑いで緊急逮捕されたのは、嘉麻市の職業不詳・A男容疑者。A男容疑者は、11日の正午ごろ、JR福北ゆたか線の列車内で、持っていたハサミをなめたり、扉を蹴ったりした後、紙にライターで火をつけ、列車を停止させた疑いがもたれている。警察によると、A男容疑者を不審に思った乗客が、非常ボタンを押して、列車は長者原駅で緊急停止。A男容疑者は、駅員ら3人に取り押さえられ、警察が緊急逮捕した。乗客や駅員にけがはない。A男容疑者は、警察の取り調べに対し、「むしゃくしゃしたからやった」と供述し、容疑を認めているという。(RKB毎日放送) 発表によると、男は11日午前11時51～54分頃、同県粕屋町の門松―長者原駅間を走行中の直方発博多行き普通電車(3両編成)内で、ドアを蹴り、持っていたはさみをなめた後、紙片にライターで火を付けた疑い。男は紙片をゴミ箱に捨てたが燃え移らず、他の乗客が非常ボタンを押して110番。長者原駅で駅員らが男を取り押さえた。けが人はなかった。(読売新聞) JR奈良線　宇治　7月11日　12時54分頃 話題発生　1143番の第854番レス 当該列車　奈良12時23分発 みやこ路快速京都行き2618M 特徴　京都～木津間運転見合わせ。13時55分運転再開(見込み14時00分)。振替輸送は13時10分開始、15時40分終了。 JR西日本によると、11日午後0時54分ごろ、JR奈良線を走行中の京都行き上り快速電車が宇治駅(宇治市)で線路内に立ち入った人物と接触した。非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客にけがはなかった。奈良線では、京都(京都市)～木津駅間(京都府木津川市)で運転を見合わせており、午後2時ごろに運転を再開するという。(京都新聞) 11日午後0時54分ごろ、京都府宇治市のJR奈良線宇治駅で、京都行き快速電車と男性が接触した。男性は右足に重傷を負った。乗客約60人にけがはなかった。上下12本が運休、11本が最大59分遅れ、約4600人に影響が出た。JR西日本によると、運転士がホームから線路に入る男性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(京都新聞) JR奈良線の人身事故は今年2回目、前回は7月4日 長池～山城青谷駅間。宇治駅構内は2021年4月1日以来。 嵯峨野線　花園～太秦　7月11日　13時54分頃 話題発生　1143番の第864番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は沿線の確認→沿線火災。14時10分現在列車に遅れ→14時35分現在京都～園部間運転見合わせ。14時48分運転再開。振替輸送は14時15分開始、16時20分終了。 伊予鉄道松山市内線　　7月11日　13時　分頃 話題発生　1143番の第865番レス 当該列車　 特徴　☆　13時45分現在、自動車の線路内進入による事故のためダイヤ乱れ。 鹿児島線　基山～弥生が丘　7月11日　13時54分頃 話題発生　1143番の第873番レス 当該列車　博多13時31分発 特急みどり13号 佐世保行き 特徴　☆　異音感知。 東武東上線　池袋　7月11日　15時35分頃 話題発生　1143番の第888番レス 当該列車　池袋15時34分発 普通成増行き735ﾚ(9000系9106F) 特徴　☆　車両点検。当該は加速不良のため下板橋で運転打ち切り、下板橋の留置線に入庫。16時25分現在一部列車に運休および遅れ。 西武新宿線　新井薬師前～沼袋　7月11日　21時16分頃 話題発生　1143番の第902番レス 当該列車　急行西武新宿行き2708ﾚ(20000系20106F) 特徴　△※　新井薬師2号踏切で杉並ナンバーのレンタカー(トヨタ・ヤリスクロス)と接触。西武新宿～上石神井間運転見合わせ。21時45分運転再開。 何台もの消防車がかけつけ、騒然とする現場。11日午後9時15分ごろ、東京・中野区の西武新宿線の踏切で、電車と車の衝突事故が発生した。車は、内部が向きだしになるほど、フロント部分が大破し、周辺には、バンパーなど破片がいくつも散乱していた。この事故で、西武新宿線は一部区間の運転を約30分にわたって見合わせた。いったい、何が原因だったのだろううか。実は、事故を起こした車は、レンタカーだった。警視庁によると、運転手の男性と同乗していた女性は、この周辺の地理に詳しくなかったため、運転中、カーナビの地図をみていたという。そして、次に正面をみた時には、遮断機の棒が車の目の前にあり、慌てて急ブレーキをかけたが、踏切内に進入。そこに電車がきて、衝突したという。この事故によるケガ人は、いないという。(日本テレビ) 中央快速線用の2階建てグリーン車2両が、J-TREC横浜から出場、豊田車両センターへ輸送される。 各線　　7月12日　　時　分頃 話題発生　1144番の第31番レス 当該列車　 特徴　☆　大雨による運転見合わせ・遅れ。 湿った空気や上空の寒気の影響で、各地で積乱雲が発達している。12日朝にかけて、西日本では6時間で100ミリを超える雨を観測するなど、短い時間で大雨となった。神戸では観測史上1位の記録となっている。また、三重県や新潟県など東海、北陸でも1時間に50ミリ以上の非常に激しい雨を観測していて、活発な雨雲は東に移動している。午後は、関東や東北でも道路が冠水するような激しい雨となるおそれがある。雷や竜巻などの突風、ひょうにも注意が必要。(テレビ朝日) 愛知県内では12日夕方、各地で激しい雨が降り、名鉄常滑線や三河線の線路が冠水した。愛知県知多市の名鉄常滑線 古見駅と長浦駅の間では、きょう午後4時40分頃、線路が冠水し、一時運転がストップした。隣の大府市では12日の午後5時までの1時間に52ミリの非常に激しい雨が降っていた。また、高浜市の名鉄三河線吉浜駅周辺でも、線路や道路が冠水し、電車の利用客にも影響が出た。名鉄常滑線・三河線ともに現在は運転を再開している。東海地方の雨のピークは越えたとみられるが、地盤の緩い地域では、あすの明け方まで、引き続き土砂災害などへの注意が必要。(CBCテレビ) JR東日本高崎支社によると、ときがわ町にある八高線の明覚駅で、線路が冠水した影響で、八高線は午後5時58分から高麗川駅と小川町駅の間で運転を見合わせている。(NHKさいたま) 埼玉県では12日夕方から深夜にかけて発達した雨雲がかかり続け、レーダーによる解析でおよそ100ミリから120ミリの猛烈な雨が降ったとみられ、気象庁は「記録的短時間大雨情報」を相次いで発表した。鳩山町では12日午後10時半までの6時間半に降った雨の量は360ミリに達し、平年の7月1か月分の2倍にのぼる記録的な大雨となっている。雨雲は次第に東や南へ移動し、この時間は埼玉県北東部や東京23区、神奈川県東部などにも発達した雨雲がかかり、レーダーによる解析では午前1時までの1時間に30ミリ以上の激しい雨が降ったとみられる。これまでに降った雨で埼玉県では、土砂災害の危険性が非常に高まり「土砂災害警戒情報」が発表されている地域がある。東日本と東北は13日の朝にかけて雷を伴って非常に激しい雨が降り、局地的には猛烈な雨が降るおそれがある。12日の夜遅くまでの24時間に降る雨の量は、▽関東南部で120ミリ、▽関東北部と甲信で60ミリと予想されている。気象庁は土砂災害や低い土地の浸水、川の急な増水に厳重に警戒するとともに、落雷や突風、それに「ひょう」にも注意するよう呼びかけている。(NHK) いすみ鉄道いすみ線　上総中川～国吉　7月12日　8時30分頃 話題発生　1144番の第10番レス 当該列車　上総中野7時59分発 普通大原行き8D(1両編成) 特徴　橋の上で保線作業の下見をしていた男性と接触。9時00分現在一部区間運転見合わせ。10時50分現在運転再開済み。 列車人身事故の発生(いすみ警察署)　7月12日午前8時30分頃、いすみ鉄道線路内で、上総中野駅発、大原駅行き普通電車が男性(60歳代)と衝突し、同男性が負傷。 12日午前8時半ごろ、千葉県いすみ市行川のいすみ鉄道上総中川～国吉間の川に架かる橋の上で、保線作業の下見をしていた60代男性が、上総中野発大原行き上り列車(1両編成)と接触し、頭部や右肩に打撲を負った。いすみ署で事故の詳しい状況を調べている。同署によると、男性は保線業務を請け負った会社の作業員で、他の2人と現場で下見中だった。列車の運転士が警笛を鳴らしてブレーキをかけたが、時速10キロ程度で接触。男性は「警笛に気づいて線路脇にしゃがんでしまった」と話している。乗客1人にけがはなかった。同鉄道は約1時間半後に運転を再開した。(千葉日報) いすみ鉄道の人身事故は今年2回目、前回は6月27日 東総元～小谷松駅間。国吉～上総中川駅間は過去12年間記録無し。 東北新幹線　くりこま高原～古川　7月12日　9時16分頃 話題発生　1144番の第51番レス 当該列車　新函館北斗6時39分・秋田7時16分発 はやぶさ・こまち10号 東京行き3010M～3010B(はやぶさ号所定JR北海道H5系運用) 特徴　☆　公式は異音の確認。熊と衝突。仙台～盛岡間運転見合わせ。9時47分運転再開(見込み9時45分)。 12日午前9時16分頃、栗原市内を走行していた東北新幹線の上り列車が、異常な音を感知したため緊急停車した。乗務員が調べたところ、クマと衝突したことがわかった。乗客にけがはなかった。列車は、詳しい点検のため仙台駅まで徐行運転し乗客は別の車両に移動した。東北新幹線は、上下5本に最大56分の遅れが発生し乗客およそ1500人に影響が出た。東北新幹線は現在は通常ダイヤに戻っている。現場は、くりこま高原駅と古川駅の間の線路でJR東日本は、「どうやって線路に侵入したかはわからないが東北新幹線との衝突は聞いたことがない」と話している。(東北放送) JRで確認したところ、列車がクマと衝突したことがわかったという。 クマは線路の間で死んでいた。 乗客にけがはないという。その後の東北新幹線の列車は、現場周辺で速度を落として運転をしたが、運行に支障はないという。(仙台放送) 遠州鉄道鉄道線　積志～遠州西ケ崎　7月12日　11時30分頃 話題発生　1144番の第27番レス 当該列車　新浜松11時12分発 西鹿島行き49ﾚ(2000形2003F JAとぴあラッピング車) 特徴　△　積志9号踏切で軽自動車と衝突。新浜松～西鹿島間運転見合わせ。14時10分現在運転再開済み。 12日午前11時半頃、浜松市東区積志町の積志9号踏切で遠州鉄道の列車と軽自動車が衝突する事故があった。 この事故で軽自動車を運転していた高齢女性が重傷で、市内の病院に搬送されている。列車の乗客18人にはケガはなかった。 遠州鉄道によるとこの事故の影響で新浜松と西鹿島の間の全線で運転を見合わせていて、復旧の目途はたっていないという。(テレビ静岡) 記者「事故の起こった現場です。車は踏切に閉じ込められている時に列車と衝突したということです」　12日午前11時半ころ、浜松市東区積志町の踏切で遠州鉄道の列車と軽自動車が衝突した。この事故で軽自動車を運転していた70代の女性が頭や腕などをうち重傷で、市内の病院に搬送されている。列車には18人の乗客がいたが、ケガはなかった。現場の踏切は遮断機と警報機があり、事故当時軽自動車は遮断機が下りた状態で線路上に止まっていたとみられ、警察が事故原因を詳しく調べている。事故の影響で遠州鉄道は新浜松と西鹿島の間で約2時間半にわたり運転を見合わせていた。(テレビ静岡) 遠州鉄道の人身(踏切)事故は今年初、前回は2021年1月28日 美薗中央公園～遠州小林駅間。遠州西ヶ崎～積志駅間は2017年6月24日以来(ノングモが2020年1月4日にある)。2000形2003Fは、前回もサーラグループラッピング時に人身事故当該編成となっており、これで2回連続。 函館本線　ほしみ　7月12日　16時02分頃 話題発生　1144番の第56番レス 当該列車　新千歳空港15時06分発 快速エアポート151号 小樽行き3893M(札サウ721系5100番台F-5102/F-5202編成) 特徴　アベックグモ。小樽～手稲間運転見合わせ。17時52分運転再開。 ほしみ駅は折り返しが出来ない構造のため、ほしみ始終着の列車は銭函まで回送して折り返している。 事故があったのはJR函館線のほしみ駅で12日午後4時ごろ、男女2人が小樽行きの快速エアポートにはねられた。消防によると、2人は30代とみられ、その場で死亡が確認されたという。駅のホームには、男女のものとみられるキャリーケースやカバンなどが残され、警察が、2人の身元や当時の状況を調べている。この事故で、JR函館線は手稲と小樽の間で運転を見合わせ、午後6時前に運転を再開したが、快速エアポートなど34本が運休した。(HBC北海道放送) 函館本線の人身事故は今年6回目、前回は7月6日 発寒～発寒中央駅間。ほしみ駅構内は2018年10月30日以来。 指宿枕崎線　宇宿～谷山　7月12日　16時40分頃 話題発生　1144番の第62番レス 当該列車　喜入16時06分発 普通鹿児島行き344D～6793D(2両編成 喜入側キハ200-1556) 特徴　現場は市界踏切。鹿児島中央～五位野間運転見合わせ。18時24分運転再開。 12日午後4時40分ごろ、鹿児島市にあるJR指宿枕崎線の宇宿駅から谷山駅の間で普通列車が女性に衝突する事故があり、現在、鹿児島中央駅から指宿駅の区間で上下線共に運転を見合わせている。女性はその場で死亡が確認されたという。(鹿児島テレビ) 12日午後4時40分ごろ、線路上に横たわっていた成人女性が鹿児島中央駅行きの普通列車にはねられた。女性はその場で死亡が確認された。列車の乗客・乗員約300人にケガはなかった。この事故の影響で列車に遅れや運休が出た。警察が事故の詳しい経緯を調べている。(鹿児島読売テレビ) 12日午後4時40分ごろ、鹿児島市宇宿3丁目、JR指宿枕崎線の市界踏切で、成人女性が喜入発鹿児島中央行き普通列車(2両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。鹿児島南署が身元の特定を進めている。乗客約300人にけがはなかった。JR九州によると、現場は宇宿駅と谷山駅の間にある踏切で、遮断機や警報器は正常に作動していた。運転士は「人が横たわっていて、ひいてしまった」と話している。普通列車上下14本が運休、9本が最大95分遅れ、約3000人に影響が出た。(南日本新聞) 指宿枕崎線の人身事故は今年4回目、前回は3月16日 宇宿。宇宿～谷山駅間は1月20日以来今年2回目。 山陽本線　瀬野～中野東　7月12日　21時55分頃 話題発生　1144番の第152番レス 当該列車　 特徴　☆　列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。一部列車に5〜25分の遅れ。 呉線　安登　7月12日　22時02分頃 話題発生　1144番の第152番レス 当該列車　 特徴　☆　列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。一部列車に5〜30分の遅れ。 相鉄本線　横浜～平沼橋　7月12日　23時06分頃 話題発生　1144番の第156番レス 当該列車　横浜23時05分発 各停湘南台行き6885ﾚ(14運行 21000系21102F) 特徴　横浜～西谷間運転見合わせ。並行するJR横須賀線も一時的に運転を見合わせたがほどなく再開し、公式から遅延報などはなし。グモピーは一旦横浜駅に収容してから搬送。相鉄線0時40分現在運転再開済み(見込み0時39分)。 23時23分頃 西区南幸1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 49歳会社員男性、平沼橋駅から線路に進入。下り電車にはねられ死亡。(読売地方版) 相鉄本線の人身事故は今年2回目、前回は1月14日 三ツ境～瀬谷駅間以来で半年ぶり。横浜～平沼橋駅間は過去12年間記録無し。 大和路線(関西本線)　法隆寺～大和小泉　7月12日　23時32分頃 話題発生　1144番の第170番レス 当該列車　JR難波22時58分発 快速奈良行き456K(221系8両固定編成802運用) 特徴　加茂～王寺間運転見合わせ。1時29分運転再開(見込み0時40分→1時10分)。深夜時間帯のため振替輸送不実施。 大和路線の人身事故は今年3回目、前回は3月29日 郡山～大和小泉駅間。大和小泉～法隆寺駅間は過去12年間記録無し。 大阪環状線　　7月13日　6時39分頃 話題発生　1144番の第261番レス 当該列車　 特徴　☆　トラックの荷台が高架橋橋桁に接触。大阪環状線全線運転見合わせ。7時35分運転再開(見込み7時45分)。振替輸送は7時05分開始、大和路線7時25分追加。各線11時30分終了。 13日午前6時35分ごろ、大阪市阿倍野区天王寺町北のJR大阪環状線寺田町～天王寺間の高架橋(高さ2.9メートル)で、トラックが通過する際に荷台が橋桁に接触した。けが人はなかった。大阪府警天王寺署によると、トラックの運転手は「道に迷い、橋をくぐれると考えて低速で通り過ぎようとした」と説明しているという。JR西日本によると、架橋に異常がないか確認するため、大阪環状線の全線で運転を一時見合わせ、約1時間後に再開した。この事故で、上下計7本が運休、計38本が最大約1時間遅れ、約2万1千人に影響した。(産経新聞) 山手線　大崎　7月13日　　7時　分頃 話題発生　1144番の第210番レス 当該列車　 特徴　☆　ドア点検。8時05分現在一部の外回り電車に遅れ。 中央快速線　西国分寺　7月13日　11時39分頃 話題発生　1144番の第223番レス 当該列車　高尾11時17分発 中央特快東京行き1140T(八トタE233系T42編成)　先頭車=クハE233-42 特徴　中央快速線全線運転見合わせ。新宿11時30分発のかいじは武蔵境で10分ほど止まった後に武蔵小金井まで移動。一部の下り列車は国分寺行きに行き先を変更。12時40分運転再開(見込み12時30分→12時50分)。青梅線との直通運転は中止。夕方の時点ではグモピーの本体の場所を記したっぽいバツマークが枕木に書いてある以外痕跡なし。 中央快速線の人身事故は今年10回目、前回は7月2日 吉祥寺。西国分寺駅構内は4月1日以来今年4回目。 数日前に甲種輸送されたオレンジ帯のグリーン車2両が豊田車両センターへ輸送後、八トタH57編成の6両編成側に連結。 上信電鉄線　千平～下仁田　7月13日　13時　分頃 話題発生　1144番の第350番レス 当該列車　上り列車(2両編成) 特徴　☆　線路内に流れ込んだ土砂に乗り上げて停止。南蛇井～下仁田間運転見合わせ。14日も始発から南蛇井～下仁田間は代替輸送実施。 13日午後1時すぎ、群馬県下仁田町で、上信電鉄の上りの2両編成の列車が、線路に流れ込んだ土砂に乗り上げて停止した。上信電鉄によると乗っていた乗客1人と運転士1人にけがはなく、乗客は電鉄会社の車で代行輸送されたという。また、列車の脱線や脱輪はなかったという。現場は千平駅と下仁田駅の間の山あいで、土砂は高さ30センチ、幅10メートルほどにわたって流れ込み、現在、撤去作業が行われている。南蛇井駅と下仁田駅の間の上下線の運転が見合わせとなっていて、この区間はバスやタクシーによる代行輸送が行われているという。群馬県内では12日夕方から雨が強まり、大雨警報などが出された地域もあった。(NHK前橋) JR線　赤羽～池袋　7月13日　13時10分頃 話題発生　1144番の第270番レス 当該列車　 特徴　☆　ブィーーーみたいにブザー音なって『状況確認します』みたいなアナウンスながれて止まってる。 中央快速線　荻窪　7月13日　19時19分頃 話題発生　1144番の第296番レス 当該列車　甲府17時48分発・河口湖17時36分発 特急かいじ/富士回遊48号 新宿行き3148M　※E353系12両編成、富士山麓鉄道富士急行線内は2148M 特徴　公式は安全確認→車両に人接触。上り列車通過時にお客様と接触との車内放送あり。ホーム上に人が倒れている。19時35分現在中央快速線全線運転見合わせ。19時48分運転再開(見込み19時50分)。 JR中央線快速電車は13日午後7時19分頃から東京―高尾駅間の上下線で運転を見合わせていたが、同48分に再開した。JR東日本によると、荻窪駅で車両と客の接触事案があり、救護と状況確認を行っていたという。(読売新聞) 横浜線　八王子みなみ野　7月13日　20時30分頃 話題発生　1144番の第317番レス 当該列車　 特徴　☆　非常ボタン押されて抑止。 東武東上本線　柳瀬川　7月14日　8時30分頃 話題発生　1144番の第357番レス 当該列車　森林公園7時52分発 TJライナー6号 池袋行き6ﾚ(50000系50090型51093F 東武百貨店池袋店開業60周年HM・東京スカイツリータウン開業10周年HM)　先頭車=クハ51093 特徴　当該前面貫通扉部のガラス破損、ガムテープで応急処置。池袋～小川町間運転見合わせ。10時00分運転再開(見込み10時00分)。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転は中止。TJライナー8号は運休。当該は志木留置線に入庫。後述する函館本線がノングモのため、14日の人身事故はこの1件のみ。 １４日午前８時半ごろ、埼玉県志木市舘２丁目、東武東上線柳瀬川駅構内で、朝霞市の県立高校生女子生徒（１６）が森林公園発池袋行き上りＴＪライナー（１０両編成）にはねられ、全身を強く打って死亡した。東武鉄道によると、同線は池袋―小川町間の運転を見合わせ、午前１０時に再開。後続は上下６４本が運休、最大９４分遅れ、乗客約２万４千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年8回目。前回は、7/3 下赤塚。柳瀬川駅構内は、6/6以来今年3回目。 東武百貨店池袋店開業60周年と、東京スカイツリータウン開業10周年の2種類のヘッドマークは、50090系が池袋・川越アートトレイン仕様の51092Fを除く5本、50000系は51005F・51007Fを除く5本に掲出されている。 東上線内東京都内の駅について、今年度は東武練馬駅・下赤塚駅・成増駅の3駅で、調査・測量を実施予定。 イケ線でパンタグラフ破損した10111Fが和光検車区に戻った。小手指車両基地で東京メトロの整備士と立ち会いのもと交換作業を実施。 IGRいわて銀河鉄道線　巣子～厨川　7月14日　10時20分頃 話題発生　1144番の第468番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内熊立ち入り。IGR線盛岡～青い森鉄道線八戸間運転見合わせ。JR貨物の情報では10時20分発生、13時54分運転再開の輸送障害。 14日午前10時20分ごろ、IGRの厨川駅と巣子駅の間の線路内にクマが侵入したと作業員から連絡が入った。これを受けIGRでは、現場周辺の安全を確認するため10時25分から全区間で運転を見合わせた。厨川駅ではタクシーやバスで帰る生徒の姿が見られた。井上智晶アナウンサー「運転を見合わせているIGRの盛岡駅では、再開を待ち望む多くの人で混雑しています」　IGRは猟友会と付近を見回ったが、クマは発見できず、約4時間後の午後2時前に運転を再開した。この影響で上下線合わせて14本が運休、乗客約620人に影響がでた。(岩手めんこいテレビ) 函館本線　近文　7月14日　12時03分頃 話題発生　1144番の第404番レス 当該列車　旭川12時00分発 特急ライラック22号 札幌行き3022M(789系0番台札サウHE-104/204編成 上川仕様) 特徴　☆　第一報は人身事故だったが、安全確認に降格。はしご車と救急車が出動。深川～旭川間運転見合わせ。下り線12時50分現在運転再開済み、上り線13時00分現在運転再開済み。当該は約50分遅れ。 2022-07-14 12 08　場所：旭川市近文町20丁目　種別：救助(旭川市消防本部) 東武日光線　合戦場～家中　7月14日　15時20分頃 話題発生　1144番の第439番レス 当該列車　(20000系20440型21441F) 特徴　☆　公式は踏切道安全確認。300号踏切道内を人がうろついていた。警察も出動。15時45分現在東武日光線南栗橋以北エリアの一部列車に遅れ。 京浜東北線　鶴見～新子安　7月14日　18時　分頃 話題発生　1144番の第458番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。18時55分現在京浜東北一部列車に遅れ、19時00分現在東海道線一部列車および横須賀線一部列車に遅れ、19時15分現在湘南新宿ライン一部列車および横浜線八王子方面行き一部列車に遅れ、19時20分現在宇都宮線東京～宇都宮間の下り一部列車および高崎線下り一部列車に遅れ、19時35分現在総武快速線下り一部列車に遅れ。 小田急小田原線　座間～海老名　7月14日　19時38分頃 話題発生　1144番の第464番レス 当該列車　 特徴　☆　自動車が踏切で立往生。相武台前～海老名間運転見合わせ。20時30分運転再開(見込み20時40分)。メトロホームウェイ49号は運休。 東海道本線　刈谷～逢妻　7月15日　4時21分頃 話題発生　1144番の第440番レス 当該列車　越谷貨物ターミナル発 福岡貨物ターミナル行き1053ﾚ 特徴　現場は刈谷街道踏切。岡崎～名古屋駅間運転見合わせ。6時20分再開(見込み6時)。2984Fホームライナー大垣4号名古屋行きは、本日に限り乗車整理券無しで乗車可。 JRなどによりますと、きょう午前4時20分頃、愛知県刈谷市内のJR東海道線の踏切で、線路内に立ち入った人が貨物列車にはねられました。はねられた人の、詳しいけがの状況などは分かっていません。この事故の影響で、JR東海道線は岡崎駅と名古屋駅の間の上下線で、一時運転を見合わせていましたが、午前6時20分に運転を再開しました。(CBCテレビ) 琵琶湖線　膳所　7月15日　12時08分頃 話題発生　1144番の第528番レス 当該列車　福岡貨物ターミナル発 東京貨物ターミナル行き1050ﾚ 特徴　米原～京都駅間運転見合わせ。近江八幡では、クロネコヤマトの宅急便コンテナ積載の貨物列車がいた。京都で223系1000番台の新快速が、丹波路快速の誤表示で止まっている。13時53分運転再開(見込み13時10分)。 ＪＲ西日本によると、１５日午後０時１０分ごろ、琵琶湖線（東海道線）の膳所駅（大津市）で、東京貨物ターミナル行き貨物列車と人が接触した。貨物列車の運転士は、膳所駅通過の際、線路内に立ち入っている人物を見つけ非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この影響で琵琶湖線は米原（滋賀県米原市）ー京都（京都市）駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 15日午後0時10分ごろ、大津市馬場2丁目のJR膳所駅で、ホームから線路に立ち入った男性とみられる人が東京貨物ターミナル行きの貨物列車にはねられ死亡した。この事故で東海道線米原―京都間で約3時間運転を見合わせ、上下線計30本が運休、22本が最大約3時間遅れ、約1万8千人に影響が出た。(京都新聞) 東武鉄道は来年デビューする予定の浅草と日光・鬼怒川エリアを結ぶ新型特急車両の愛称を「スペーシアX（エックス）」と発表しました。 この新型特急は現在の特急「スペーシア」に代わるもので、「フラッグシップ車両」の登場は33年ぶりとなります。車両先頭部に設置した展望を楽しめる個室や、従来の特急の座席より広いプレミアムシートなど、6種類の座席が用意され、ゆったりした旅を楽しめるということです。 新型特急は来年、浅草～東武日光、鬼怒川温泉間で運行を開始する予定です。(日テレNEWS) 鹿児島本線　福間　7月15日　18時08分頃 話題発生　1144番の第570番レス 当該列車　 特徴　☆　乗務員支障。公式は乗務員トラブル。門司港～博多～大牟田駅間の一部列車に遅れ。 筑豊本線(福北ゆたか線)　天道～桂川　7月15日　18時18分頃 話題発生　1144番の第574番レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。飯塚～篠栗駅間の一部列車で運転見合わせ。 東武東上線　男衾～鉢形　7月15日　22時48分頃 話題発生　1144番の第605番レス 当該列車　 特徴　☆　落雷のためとあったが、倒木も重なり、小川町～寄居駅間運転見合わせ。 外房線　本納～新茂原　7月16日　14時26分頃 話題発生　1144番の第663番レス 当該列車　茂原14時18分発 普通千葉行き264M(←209系2100番台千マリC448編成+千マリC411編成)　※8両編成 特徴　運行情報は本納駅と表記。現場は本納駅すぐの田中下踏切。誉田～茂原駅間運転見合わせ。15時50分再開し、千葉～茂原～安房鴨川駅間の一部列車に遅れあり。 救助情報 2022年07月16日14時26分頃発生した、茂原市本納1649番 田中下踏切付近の事故による救助活動は救出を完了しました。(ちば消防共同指令センター) １６日午後２時２０分頃、茂原市本納の踏切内で、ＪＲ外房線茂原発千葉行きの普通電車（８両編成）に男性がはねられ、死亡した。茂原署によると、死亡したのは若い男性とみられ、外房線の本納駅付近で遮断機が下りている中、踏切内に侵入したという。運転手はブレーキを踏んだが間に合わなかった。乗車していた約５０人の乗客にけがはなかった。同署は身元の特定を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。(産経新聞) 列車人身事故の発生（茂原警察署）　7月16日午後2時19分頃、茂原市本納のJR踏切内で、茂原駅発、千葉駅行き普通列車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が死亡。 C443(元ｳﾗ42編成)+C411(元ｳﾗ16+ｳﾗ77編成)。C443編成 令和3年3月16日 4連化(元C605編成)。C443編成化後、初の人身事故当該となった。 日豊本線　安部山公園～下曽根　7月16日　22時00分頃 話題発生　1144番の第706番レス 当該列車　博多21時04分発 特急ソニック57号 大分行き3057M(883系分オイAo-16？)　※883系7両編成 特徴　小倉～中津駅間運転見合わせ。23時43分現在で運転再開し、小倉～大分駅間の一部列車と鹿児島本線小倉～博多駅間の一部列車に遅れ。 総武本線　千葉～東千葉　7月17日　0時03分頃 話題発生　1144番の第725番レス 当該列車　成田23時33分発 普通千葉行き1478M 特徴　現場付近に踏切はなく、どこからか入った可能性が高い。どこトレより、成田行きの最終及び内房線の下り最終が千葉駅で、上りの快速千葉止まりが四街道駅で止まったまま。(見込み1時10分→1時30分→1時50分→2時頃→2時10分頃) 救助情報 2022年07月17日00時11分頃、千葉市中央区要町1番 千葉市民会館付近で事故が発生しています。(ちば消防共同指令センター) ※場所的に東千葉駅寄り。 列車人身事故の発生（千葉中央警察署）　7月17日午前零時3分頃、千葉市中央区要町のJR線路内で、成田駅発、千葉駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が死亡。 京王線　多磨霊園　7月17日　6時31分頃 話題発生　1144番の第756番レス 当該列車　桜上水6時00分発 各停高尾山口行き6113ﾚ(東京都交通局10-300形10-490F)　※51T運用 特徴　若葉台車庫からグモトラック発進。西へ行った。飛田給～府中駅間運転見合わせ。7時44分再開。 大阪メトロ中央線　谷町四丁目　7月17日　8時52分頃 話題発生　1144番の第787番レス 当該列車　コスモスクエア8時34分発 生駒行き3871ﾚ(7000系7105F[HL05])　※71運行 特徴　大阪メトロTwitterでは8時53分頃。コスモスクエア～長田～けいはんな線生駒駅間運転見合わせ。10時13分運転再開。 １７日午前８時５０分ごろ、大阪市中央区の大阪メトロ中央線谷町四丁目駅で女性が線路に入り、コクモスクエア発生駒行き電車（６両編成）にはねられた。大阪府警東署によると、女性は３０～４０代とみられ、病院へ搬送されたがけがの程度は不明。同署が詳しい事故原因を調べている。この事故で、中央線と近鉄けいはんな線の全線で一時運転を見合わせたが、約１時間２０分後に運転を再開した。大阪メトロによると、中央線は上下１２本が最大１時間２０分遅れ、約１万１千人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し負傷した事案の発生［東警察署管内］7月17日朝、大阪市中央区谷町の大阪メトロ谷町四丁目駅において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 大阪メトロ中央線の人身事故は今年初。前回は、2021.2/18 阿波座。大阪メトロ中央線の谷町四丁目駅構内は、過去12年間記録無し。(谷町線は2020.6/6にあり) 土讃線　岡花　7月17日　　時　分頃 話題発生　1144番の第813番レス 当該列車　 特徴　☆　交通事故。踏切絡んでるのかわかんないけど、普通列車が運転見合わせてたが、すぐ再開した。 相鉄本線　星川　7月17日　　時　分頃 話題発生　1144番の第838番レス 当該列車　 特徴　☆　人転落。 埼京線　北赤羽　7月18日　15時34分頃 話題発生　1144番の第913番レス 当該列車　新宿15時17分発 各駅停車大宮行き1545K(E233系7000番台宮ハエ131編成)　先頭車 = クハE232-7031 特徴　※　当初はお客様転落、その後人身事故と表記したが、当たってないことが判明。落ちた人自分で梯子で上がってきた。埼京線全線運転見合わせ。ホーム下のスペースにいるってアナウンスしてたが、最新アナウンスは現在安全確認中。16時08分頃再開(見込み16時10分頃)。遅れと運休あり。 人気グループ・嵐の二宮和也が主演する映画『TANG タング』（8月11日公開）と西武鉄道のコラボレーションにより、車両の側面に手をつないだ健（二宮）とタング、車両の先頭にはタングの顔がデザインされたラッピング電車が、本日（17日）より運行開始。同日、出発式が行われた。出発式には、西武鉄道から「西武沿線に感動と笑顔を届けてくれることを期待して」、1日駅長に任命されたタングがかわいらしい駅長姿で登場。同社では「『キミとなら、きっと大丈夫』という映画のあたたかいテーマと、『でかける人を、ほほえむ人へ。』という我々のグループビジョンのシンパシーで本コラボレーションが実現しました。とてもかわいいタングに、私たちも魅了されています。多くのお客様にも西武鉄道とタングがより愛されるとうれしいです」と、コメントしている。ラッピング電車は、池袋線、狭山線で9月24日まで運行予定（運転状況等により、運行日が変更となる場合あり）。「西武線アプリ」の列車走行位置画面にてラッピング電車の走行位置を確認することができる。 なお、今月22日から8月28日までの期間は、西武線アプリにて抽選で映画オリジナルグッズが当たるプレゼントキャンペーンも実施。同期間中は同作のポスタービジュアルが電車の中吊りにも登場。期間中、西武鉄道を利用する際には、頭上も要チェックだ。 東急目黒線　　7月18日　　時　分頃 話題発生　1144番の第956番レス 当該列車　西高島平12時12分発 各駅停車日吉行き203-131ﾚ(3000系3006F)　※三田線内1202K 特徴　☆　座席汚損。16時現在一部運休。当該は武蔵小杉止まりとなり元住吉検車区回送入庫、代わりは5080系5188F。 青梅線　　7月18日　　時　分頃 話題発生　1145番の第11番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 7月18日は上記埼京線の降格もありノングモ。 中央・総武緩行線　市川　7月19日　10時03分頃 話題発生　1145番の第34番レス 当該列車　中野9時19分発 各駅停車津田沼行き940B(E231系500番台八ミツA537編成) 特徴　大きい警笛が1分以上聞こえた。総武快速線・中央総武緩行線運転見合わせ。市川駅の改札口付近大行列。北口にパトカー・消防車・救急車。京成本線市川真間駅に移動した人もいた。11時20分頃再開(見込み11時10分)。 男性が助からなかった。(千葉日報) 列車人身事故の発生（市川警察署）　7月19日午前10時4分頃、ＪＲ市川駅構内で、中野駅発、津田沼駅行き普通列車が男性(30歳代くらい)と衝突し、同男性が現場で死亡。 中央総武線の人身事故は今年9回目。前回は、6/19 隣の本八幡。中央総武線の市川駅構内は、2019.11/4以来。 宇都宮線　野木　7月19日　12時13分頃 話題発生　1145番の第56番レス 当該列車　逗子10時06分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速宇都宮行き4524Y(E233系3000番台横コツE-04編成+横コツE-57編成)　※大宮～小山駅間快速、土曜・休日ダイヤは逗子10時02分発 特徴　東京～宇都宮駅間運転見合わせ。当該は先頭車のガラス破損。13時48分頃再開(見込み13時40分頃)。12 13より東武伊勢崎線などで振替輸送を実施。 ＪＲ東日本によると、19日午後０時13分ごろ、野木町丸林の宇都宮線野木駅で、逗子発宇都宮行き下り快速電車（15両編成）が通過した際、人身事故が発生した。宇都宮線は東京～宇都宮駅間で一時運転を見合わせ、午後１時48分に再開した。宇都宮線と湘南新宿ラインの上下２本が区間運休、９本が最大１時間35分遅れ、約950人に影響が出た。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年13回目。トップまで残り1回。前回は、7/10 栗橋。野木駅構内は、2016.7/19以来5年ぶり。 内房線　　7月19日　　時　分頃 話題発生　1145番の第　番レス 当該列車　 特徴　☆　大雨のため千倉～安房鴨川駅間運転見合わせ。雨雲レーダー見たら、確かにすごい雨雲が房総半島の先端にある。15時56分頃再開。 新京成線　初富～鎌ヶ谷大仏　7月19日　15時41分頃 話題発生　1145番の第96番レス 当該列車　松戸15時20分発 千葉中央行き343ﾚ(8800形8802F)　※京成千葉線内は普通1543F 特徴　公式はその後初富駅構内に。新京成線運転見合わせ。16時10分現在再開済み。 男性が病院に搬送。(千葉日報) 列車人身事故の発生（鎌ケ谷警察署）7月19日午後3時41分頃、新京成電鉄初富駅構内で、松戸駅発、千葉中央駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が負傷。 新京成電鉄の人身事故は今年2回目。前回は、3/25 北初富。初富～鎌ヶ谷大仏駅間は、2021.3/17以来。 8800形は今年度1編成が除籍予定で、それの代替となる80000形が1編成導入予定。 JR神戸線　灘　7月19日　18時04分頃 話題発生　1145番の第122番レス 当該列車　草津15時57分発 快速姫路行き797T(221系近ホシB13編成)　※高槻～明石駅間快速、所定は野洲15時47分発、事故当時約30分遅れ 特徴　◆　芦屋～西明石駅間運転見合わせ。関連路線にも遅れと運休が及ぶ形に。当該は運転席側の窓ガラス大破。飛び込みの巻き添えで女性4人負傷、うち停車中の車内で女性1人が体調不良で病院へ搬送する惨事に。米原側先頭車のクモハ221-57側から乗客降ろしてる。神戸新聞をはじめ、サンテレビを含む関西エリアの放送局が一斉にこのニュースを報じる。阪神本線だけでなく阪急神戸線、阪神本線と乗り入れしている近鉄奈良線にも遅れが及ぶ。21時より学研都市線とJR東西線からの振替輸送も開始。運輸安全委員会の規定に引っ掛かり、21時49分から姫路→大阪方面の特急・新快速・快速・普通を先に再開、下りの再開は22時25分となった(見込み19時05分頃→未定→22時)。スーパーはくと13号は3時前に鳥取着。上りサンライズ東京行きは10時頃終着。 遅れの原因は、琵琶湖線大雨で米原～山科駅間運転見合わせが出たため。17時41分再開。797Tは所定223系ないし225系の12両編成だが、大雨による遅れの影響もあり221系6両編成の運転になった。この充当中に人身事故遭遇。 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅（神戸市灘区）で、野洲発姫路行き下り快速電車がホームにいた乗客と接触した。乗客のけがの程度は不明。ほかにけが人が複数いるとの情報がある。(神戸新聞) JR西日本などによると、19日午後6時5分ごろ、JR東海道線灘駅で人がホームから飛び込み、電車と接触した。電車にはじき飛ばされた人と、ホームにいた人が接触し、複数のけが人がいるという。(共同通信) 7月19日夕方、兵庫県神戸市灘区にあるJR神戸線「灘駅」で、通過中の電車とホームに飛び込んできた男性が接触し、男性は死亡しました。また、男性ははねられたはずみでホーム上にいた人とぶつかり4人がケガをしています。警察などによりますと、19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR神戸線「灘駅」で姫路方面行きの快速電車が通過しようとしたところ、20代とみられる男性がホームから線路に飛び込み、死亡しました。また、男性は電車に衝突したはずみで、ホームにはじき返されて、30代～60代の女性4人とぶつかったということです。女性4人は頭や顔を強く打つなどして病院へ搬送されたということです。また、電車の乗客など2人も気分不良を訴えて病院へ搬送されました。警察などは当時の詳しい状況を調べています。この事故で芦屋～西明石駅間では、約4時間にわたり運転を見合わせました。この事故を受けて運輸安全委員会は鉄道事故調査官2人を派遣して事故原因などを調べるということです。(MBS毎日放送) １９日午後６時すぎ、ＪＲ神戸線灘駅（神戸市灘区）で男性がホームから飛び込み、野洲発姫路行き下り快速電車にはねられた。男性は死亡した。兵庫県警灘署によると、はねられた男性がホーム上にいた乗客に当たるなどし、女性４人がけがや体調不良で治療を受けているという。ＪＲ西日本によると、芦屋－西明石駅で運転を見合わせている。(神戸新聞) １９日午後６時すぎ、ＪＲ神戸線灘駅（神戸市灘区）で男性がホームから飛び込み、草津発姫路行き下り快速電車（６両編成）と接触した。男性は死亡した。灘署や神戸市消防局によると、ホーム上にいた女性５人が電車にはじき飛ばされた男性とぶつかるなどし、打撲や気分不良で病院に搬送された。ＪＲ西日本によると、快速電車は時速９５～１００キロで通過中で、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わず、車両の最後尾がホームの端から約５０メートル通り過ぎて停車した。巻き添えで搬送された女性５人は３０代～６０代で、頭部や腹部に打撲を負うなどした。同駅に転落防止用のホームドアはなかった。乗客約７５０人にけがはなかったが、車内に最大で約２時間閉じ込められ、線路上を歩いて避難した。停車中の車内で別の女性１人が気分不良を訴え、病院に搬送された。先頭車両に乗車していたという男性会社員（４４）＝同市中央区＝は「ドンという音がして外を見たら、白いシャツ姿の男性がホーム上で倒れているのが一瞬見えた。快速で通過する駅なのですごいスピードだった」と話していた。また、２両目に乗っていた高校３年の男子生徒（１８）は「停車後は車内の冷房が止まり、暑いとこぼす人や座り込む人がいた」と疲れた様子で語った。同社によると、事故の影響で芦屋－西明石間は上下線とも一時運転を見合わせた。事故は帰宅ラッシュ時と重なり、同駅を含むＪＲ神戸線各駅や沿線の私鉄駅が乗客らで混雑した。運輸安全委員会は１９日、鉄道事故調査官２人を現地に派遣すると発表した。(神戸新聞) けが人　30代女性　頭打つなど、60代女性　腰が痛い、50代女性　気分が悪い、30代女性　顔を打撲、50代女性　右目に違和感(NHK関西) １９日午後、ＪＲ神戸線の灘駅のホームで男性が列車に飛び込み死亡。列車に弾き飛ばされたこの男性と接触したホームの５人が病院に運ばれました。１９日午後６時ごろ、神戸市灘区のＪＲ灘駅で、男性がホームから通過中の快速列車に飛び込み死亡しました。警察と消防によりますと、飛び込んだ男性の体が電車の先頭車両に跳ね返され、ホームにいた乗客にぶつかり女性５人が病院に搬送されました。３０代から６０代の女性４人が頭などにけがをしたほか、５０代の女性が気分が悪くなり病院で治療を受けていて全員意識はあるということです。この事故で、ＪＲ神戸線は芦屋と西明石の間で運転を見合わせています。(ABC朝日放送) 19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR灘駅で男性が快速電車に飛び込みました。 電車と接触した男性が死亡したほかホームにいた5人がけがをしました。 警察などによりますと19日午後6時すぎJR灘駅の西行きホームにいた男性が姫路行きの快速電車に飛び込みました。男性は現場で死亡が確認されたということです。 電車に飛び込んだ男性にぶつかるなどしてホームにいた30代から60代の女性5人が頭部や顔面に打撲などのけがを負い、また気分不良などで市内の病院に搬送されていますが、いずれも命に別条はありません。事故のあった車両に乗っていた人は「ドーンという音がした。人が当たったような音ではなかったと思うが電車は急には止まらなかった」「重い音でドーンと響いた。『フロントガラスが割れて走れない』という内容のアナウンスがあった」などと話していました。 JR西日本によりますと電車は6両編成で灘駅を通過する際に衝撃音がしたため非常ブレーキをかけたものの、間に合わなかったということで現在は振り替え輸送が行われています。(サンテレビ) 7月19日夕方、兵庫県神戸市灘区にあるJR神戸線「灘駅」で、通過中の電車とホームに飛び込んできた男性が接触し、男性は死亡しました。また、男性ははねられたはずみでホーム上にいた人とぶつかり4人がケガをしています。警察などによりますと、19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR神戸線「灘駅」で姫路方面行きの快速電車が通過しようとしたところ、成人男性がホームから線路に飛び込み、死亡しました。 また、男性は電車にはねられたはずみで、ホームに投げ出され、ホームにいた30代～60代の女性4人とぶつかったということです。女性4人は頭や顔を強く打つなどしてケガをしていて、病院へ搬送されています。また、この他に50代の女性が気分が悪いと訴えていて、病院へ搬送される見込みです。 警察などは当時の詳しい状況を調べています。この影響で、JR神戸線では芦屋駅～西明石駅の間で運転を見合わせています。(MBS毎日放送) 灘署やＪＲ西によると、現場に転落防止用のホームドアや、ロープが上下する昇降式ホーム柵は設置されていなかった。運輸安全委員会は１９日、鉄道事故調査官２人を現地に派遣すると発表した。(産経新聞) 別の女性２人が体調不良を訴え、計６人が病院に搬送された。いずれも意識はあるという。(産経新聞) １９日午後、ＪＲ神戸線の灘駅で線路内に飛び込んだ男性が電車にはねられたあと、ホームで電車を待っていた利用客にぶつかり、５人が病院に搬送されました。事故があったのはＪＲ神戸線・灘駅の下り線のホームで、１９日午後６時すぎ、駅員から「男性と電車の接触事故です」と警察に通報がありました。 警察などによりますと、姫路行きの快速電車が灘駅を通過する際、線路内に飛び込んだ男性が電車にはねられました。その反動で男性はホームに飛ばされ、電車を待っていた利用客にぶつかったということです。電車に乗っていた人「走行できませんっていうことだったので降りて駅まで歩いてきた。（電車は）ゆっくり止まったので、そんな大きなことになっているとは思わなかった」この事故で、線路内に飛び込んだ男性はその場で死亡が確認され、男性と接触した女性３人を含む５人が頭部の出血や打撲などで病院に搬送されたということです。 警察と消防が詳しい状況を調べています。(読売テレビ) １９日夕にＪＲ神戸線灘駅（神戸市灘区）で発生した人身事故で、ＪＲ西日本は２０日、上下線計１１６本が運休か部分運休したほか、８９本が最大４時間２６分遅れ、同社管内で約８万８千人に影響したと発表した。約４時間後に全線で運転を再開したが、ダイヤの乱れは最終電車まで続き、同日午前３時ごろまで電車を走らせた。事故は１９日午後６時すぎに発生。灘駅でホームから飛び込んだ男性が通過中の快速電車と接触して死亡した。はじき飛ばされた男性がホーム上にいた乗客にぶつかるなどして、女性５人が打撲や気分不良で病院に搬送された。停車した車内で気分不良を訴える乗客もいた。事故の影響で芦屋－西明石間は上下線とも運転を見合わせたが、午後１０時２５分までに全線で再開した。 ＪＲ西によると、２０日の始発からは通常通りのダイヤで運行している。(神戸新聞) 神戸市灘区のＪＲ神戸線灘駅で１９日夕、通過中の快速電車に男性が飛び込んで死亡し、はずみでホームにいた複数の乗客が負傷、搬送された事故で、運輸安全委員会の鉄道事故調査官が２０日、現地調査を始めた。事故は１９日午後６時過ぎに発生。ホーム上にいた女性５人が、はじき飛ばされた男性とぶつかるなどして打撲や気分不良で病院に搬送された。芦屋～西明石間で運転を見合わせて上下線計１１６本が運休か部分運休、８９本が最大４時間２６分遅れ、約８万８千人に影響した。調査官２人と国土交通省近畿運輸局の職員２人が２０日午後にＪＲ西日本神戸支社（神戸市中央区）を訪問。運転士ら４人から、計約４時間にわたって聞き取りをした。調査官らはその後、六甲道駅（同市灘区）から下り快速電車の先頭車両に乗り込み、事故当時と同じ時速９５～１００キロで灘駅を通過する様子を車内やホーム上からカメラで撮影した。調査後に報道陣の取材に応じた大竹毅・鉄道事故調査官は「駅設備の安全レベルに特段の問題は見られない」と話した。転落防止用のホームドアが設置されていなかったことには「究極的な対策ではあるが、今回の事故の原因であるかどうかは今後調べる」とした。２１日は衝突現場や事故車両を見て回る予定という。一方、灘署は２０日、電車に飛び込んで死亡したのは尼崎市に住む会社員の男性（２３）だったと発表した。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年8回目。前回は、7/6 東加古川。灘駅構内は、2020.9/22以来。 飯田線　伊那北～田畑　7月19日　22時10分頃 話題発生　1145番の第270番レス 当該列車　豊橋16時42分発 普通上諏訪行き539M(213系) 特徴　JR東日本公式で人身事故の一報が先に入る。飯田線伊那市～伊那松島駅間運転見合わせ。中央本線上諏訪～辰野駅間の一部列車に遅れ。(見込み23時40分頃) １９日午後１０時頃、伊那市山寺のJR東海飯田線の線路内で市内の３４歳の女性が普通列車と衝突し、死亡する人身事故が発生しました。伊那警察署の発表によりますと１９日午後１０時頃、伊那市山寺のＪＲ東海飯田線の線路内で市内の３４歳の女性が上諏訪行きの普通列車と衝突したという事です。女性は、午後１１時９分に現場で死亡が確認されました。列車は、１時間３４分現場で停止しましたが、乗客と乗員にけがはなかったという事です。伊那署では、事故の原因について調べを進めています。(伊那谷ねっと) 飯田線の人身事故は今年2回目。前回は、6/16 野田城～東上駅間。伊奈北～田畑駅間は、過去12年間記録なし。 札幌市交通局南北線　中島公園　7月20日　15時32分頃 話題発生　1145番の第411番レス 当該列車　麻生15時18分発 真駒内行き181ﾚ(5000系5118F)　※18運行 特徴　大通～平岸駅間運転見合わせ、その他の区間で折り返し運転。16時45分再開(見込み16時50分)。20日の人身事故はこの1件のみ。 中央区南9条西4丁目付近に救助出動中です。(札幌市消防局 消防出動情報) きょう午後、札幌の地下鉄南北線で人身事故があり、南北線は一時、全駅で運転を見合わせました。きょう午後3時半ごろ、札幌の地下鉄南北線中島公園駅のホームで20代ぐらいの男性が真駒内駅行きの電車と接触しました。男性はホームの柵を乗り越えて飛び込んだとみられていますが、意識はあり命に別状はないということです。この事故の影響で南北線は一時全駅で運転を見合わせ、午後4時まえから折り返し運転をしていましたが、先ほど、通常運転に復旧しました。(HBC北海道放送) ２０日午後、札幌市営地下鉄・南北線の中島公園駅でホームに入ってきた電車と人が接触する事故がありました。南北線は一時、全線で運転を見合わせるなど１時間以上にわたって影響が出ました。札幌市交通局や警察によりますと、２０日、午後３時半すぎ地下鉄南北線中島公園駅の真駒内方面行きの軌道上で男性が入線してきた電車と接触しました。男性はホームに設置された可動式の柵を乗り越えて、電車に接触したと見られ、病院に搬送されましたが、命に別状はないということです。この事故で南北線は一時、全線で運転を見合せその後、折り返し運転を行うなどおよそ６３００人に影響が出ましたが午後４時４５分頃にすべての区間で運転を再開しました。(HTB) 札幌市交通局南北線の人身事故は今年初。前回は、2019.6/12 幌平橋。中島公園駅構内は、過去12年間記録無し。 線　　7月　日　　時　分頃 話題発生　1145番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1145番の第509番レス 次　2022年7月(21日から31日まで)

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2019年10月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　953番の第599番レス 湘南新宿ライン　新宿付近　10月1日　8時　分頃 話題発生　953番の第628番レス 当該列車　 特徴　☆　新宿駅手前踏切に志願者。 小田急小田原線　登戸　10月1日　9時34分頃 話題発生　953番の第633番レス 当該列車　唐木田9時12分発新宿9時58分着行き急行2708ﾚ(E13運用　1064X4＋3270X6　1000形+3000形の10両編成)　先頭車＝1064×4(リニューアル済み)のクハ1064 特徴　1096にあらず。小田原線全線運転見合わせ。9時50分現在、特急ロマンスカーに運休が出ている。新宿～成城学園前・向ヶ丘遊園～小田原間は9時50分現在、成城学園前～向ヶ丘遊園間は10時40分(見込み10時45分)頃全線運転再開。12時過ぎても江ノ島線内は各駅停車のみ運転。小田原線では臨時急行を出す。14時00分現在、ほぼ平常通り運転。ロマンスカーは14時過ぎまで運休。下りは新宿14時40分発　ふじさん5号　御殿場行き、上りは箱根湯本14時26分発　はこね24号　新宿行きから運転再開。箱根湯本14時44分発　メトロはこね22号　北千住行きは箱根湯本～小田原間運休。途中駅始発で運転した列車もある。 9時39分 頃 多摩区 登戸 付近より 災害の通報 があり、消防車が出場した。 1日午前9時35分ごろ、川崎市多摩区の小田急線登戸駅で人身事故が発生、同線は成城学園前～向ケ丘遊園間で運転を見合わせている。小田急電鉄によると、運転再開は午前10時45分の見込み。(カナロコ) 1日午前9時35分ごろ、川崎市多摩区登戸の小田急線登戸駅で、東京都中央区の無職男性(21)が唐木田発新宿行きの急行電車にひかれた。男性は全身を強く打ち、間もなく死亡した。多摩署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、上下線54本が成城学園前－向ケ丘遊園間で一時運転を見合わせ、約2万6000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年17回目。前回は9月14日の本厚木～愛甲石田駅間。なお、登戸駅構内の人身事故は過去10年間記録無し(小田急小田原線で人身事故が起きにくい駅の1つ)。JR南武線の登戸駅構内での人身事故が直近で2010年8月31日の発生となっている。登戸駅周辺では、2019年5月28日に令和となってからの重大事件の1つである通り魔事件が発生。カリタス学園の小学生ら16人が負傷したことがあった。発生後にスクールバスの運行をストップしたが、8月27日よりスクールバスの運行を再開。JR線と小田急線の利用者を分け、バス乗り場を2か所に分散させる対策を施した。 当日は8000形8255×6が「江ノ島線開業90周年」のラッピングとなって、6521ﾚ(向ヶ丘遊園6 59発各駅停車小田原行き)から運転を始めた。小田急の通勤型電車によるラッピングは2012.7/20～2013.3/22に期間限定で運行した「F-TrainⅡ」(3093×10)以来約7年ぶり。8000形に限れば2002年の小田急百貨店開業40周年記念以来17年ぶりになる。6521ﾚは2019.7/30の生田駅で人身事故の当該列車になっている。（編成は3000形3276×6） 人身事故発生当時は7025ﾚ(新松田9 30発各駅停車小田原行き)で運用していた最中で、途中栢山駅でストップがかかった。(9 49頃に15分遅れで運転再開、もともとこの日は江ノ島線に行かず足柄の留置線で昼寝する形となっている。) 東武東上本線　中板橋　10月1日　10時14分頃 話題発生　953番の第645番レス 当該列車　池袋10時10分発小川町11時20分着行き急行1031列車(11006F　10連)　先頭車＝クハ10006 特徴　池袋～和光市間運転見合わせ。当該は中板橋から普通に種別変更。11時03分に中板橋所定停止位置に据え付け済。11時19分頃運転再開。14時00分現在、ほぼ平常通り運転。 1日午前10時15分ごろ、東武東上線の中板橋駅構内（東京都板橋区）で、池袋発小川町行き急行列車(10両編成)と利用客が衝突する事故が発生した。事故の影響で、東武東上線は池袋－和光市駅間の上下線で運転を見合わせている。東武鉄道によると、運転再開は午前11時10分ごろの見込みだという。(産経新聞)　「利用客」の表現は珍しい 東武東上線の人身事故は今年19回目。前回は9月25日の上板橋駅。中板橋駅は2012年11月16日以来の発生。 京成押上線　　10月1日　10時21分頃 話題発生　953番の第654番レス 当該列車　羽田空港9時23分発印旛日本医大11時06分着行き✈急行937N(北総鉄道9100形9108F)　C-Flyer　先頭車＝9101(M2c) 特徴　現場は京成立石～四ツ木間から京成立石駅構内に変更。11時25分現在、運転再開済確認。 1日午前10時20分ごろ、東京都葛飾区の京成立石駅のホームで、60代ぐらいの女性が電車と接触して死亡した。女性は白杖を持っていたとの情報があり、視覚障害者だった可能性があるとみて警視庁葛飾署が状況を調べている。女性はホームと電車の間に挟まれたという。京成電鉄によると、現場にホームドアはなく、点字ブロックが設置されている。(共同通信) 1日午前10時半ごろ、東京・葛飾区立石にある京成押上線・京成立石駅で、60代くらいの女性がホームから線路に転落した。女性は線路からホームに上がろうとしたが、直後に進入してきた電車にはねられて死亡した。警視庁によると、女性は白いつえをつきながらホーム上を歩いていたところ転落したということで、目が不自由だったとみられている。駅のホームには、点字ブロックが設置されていたが、ホームドアは設けられていなかった。警視庁は死亡した女性の身元の確認を急ぐとともに、事故の詳しいいきさつを調べている。(NHK首都圏) 女性は東京都荒川区に住む66歳とみられる。(朝日新聞) 規格外の点字ブロックが原因か。旧いタイプだった。(東京MX) 京成押上線の人身事故は意外にも今年初。前回は2018年12月8日の青砥駅で、当日はダイヤ改正日であったが、京成本線でも早朝に大佐倉～京成酒々井駅間で人身事故する1日2件のおかわり状態であった。四ツ木～京成立石駅間は、2017年2月10日以来。 9100形の1次車2編成は1997年度まで車内に通勤型の電車としては初となるカード式公衆電話☎がついていた。電話機撤去後もスペースは残る。地下区間では使用できなかった。北総鉄道の車両ではなく、住宅・都市整備公団(千葉ニュータウン鉄道)が所有する。8両編成3本が在籍。 銚子電鉄線　　10月1日　11時　分頃 話題発生　953番の第705番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 京王線　柴崎～国領　10月1日　13時51分頃 話題発生　953番の第751番レス 当該列車　本八幡12時36分発橋本14時24分着行き下り快速(10-370F　都営車の31T運用)　先頭車＝10-379 特徴　△　京王車にあらず。現場は天理教の分教会の所の柴崎3号踏切。この区間にある踏切は2ヶ所。もう1つは調布警察署近くのトンネルに潜り始める所にある。京王線　つつじヶ丘～飛田給間、京王相模原線　調布～若葉台間運転見合わせ。振替輸送を実施。14時51分(見込み15時)頃運転再開。16時35分現在平常通り。当該編成は5000系で代走していた35T(35TK)の交換用で再出庫、その日のうちに大島へ帰還。 国領・布田は完全地下だが柴崎～国領は途中までは地上。京王柴崎駅は2018年（平成30年）8月25日に列車接近メロディを「今日の日はさようなら」に変更した。当該編成の本八幡方向山側の妻面広告枠は広島・福山市の歌手の広告がついているが、同じデザインの広告が聖蹟桜ヶ丘と中河原の間くらい、新大栗橋交差点付近のビルにもある。どちらも福山市との接点は謎。 本日4グモ目。すべて関東の私鉄で発生。当日は味スタでラグビーの試合はなかった。京王線の人身事故は今年9回目。前回は9月24日の南平～平山城址公園駅間。（※終電の特急が当該）柴崎～国領駅間は2016年4月1日以来3年半ぶり。 このときの現場は今回と違うもう片方の踏切、そして当該編成が今回と連番の10-380F。 東武アーバンパークライン　野田線　清水公園～愛宕　10月1日　18時45分頃 話題発生　953番の第844番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。大宮～柏間の列車に遅れが発生。 和歌山線　布施屋(ほしや)　10月1日　19時19分頃 話題発生　953番の第849番レス 当該列車　和歌山行き(SD　227系1000番台2連)　227系1000番台のSD編成は、1001～1008の8編成 特徴　運転士によると接触しているか不明の模様。和歌山～粉河間運転見合わせ。南海高野線　橋本～難波間で振替輸送を実施。20時10分(見込み20時30分)頃運転再開。 和歌山線の105系は9月30日で引退。少し前までシステム故障で止まっていた。 1日午後5時すぎ、ＪＲ紀勢線の和歌山駅と新宮駅の間と和歌山線の和歌山駅と五条駅の間でシステムトラブルがあり、列車のダイヤに乱れが出ている。午後6時40分頃から運転を再開したが、運転の取り止めや遅れが出ている。またその後、和歌山線では午後7時20分頃、布施屋駅で人身事故があり、和歌山駅と粉河駅の間で運転を見合わせていて、ＪＲ西日本和歌山支社によると、午後8時半頃運転を再開する予定。一部区間で南海高野線による代行輸送を行っている。(和歌山放送) JR和歌山線の人身事故は今年初。前回は2018年9月9日の西笠田～名手駅間。布施屋駅は2016年6月23日以来。 227系1000番台はSD編成(※クモハ227形のパンタグラフが2基ある、SD01～)、SR編成(※クモハ227形のパンタグラフは1基のみ)、SS編成(※他2つの違い不明)の3パターンがある。 　近鉄の布施は「ふせ」だが、こちらは「ほしや」。 埼京線　赤羽　10月1日　19時24分頃 話題発生　953番の第846番レス 当該列車　新木場18時38分発大宮20時00分着行き普通1811K(ﾊｴ107)　先頭車＝クハE232-7007 　ID-37 特徴　大崎～大宮間運転見合わせ。振替輸送を実施。20時20分(見込み同)頃運転再開。 IDはATACSの無線局コード。新品のブルーシート2枚。立ち入り禁止のロープが「駐輪禁止」。 埼京線の人身事故は今年9回目。前回は8月30日の十条～赤羽駅間。赤羽駅構内は2017年5月22日以来。ﾊｴ107編成が当該になるのは初。 八高線　小川町～明覚　10月1日　　時　分頃 話題発生　953番の第895番レス 当該列車　普通246D 特徴　☆　鹿と衝突。鹿は線路外に居り、支障が居ないため運転再開。 東急田園都市線　池尻大橋　10月1日　19時45分頃 話題発生　運行情報スレの第772番レス→グモスレ953番の第955番レス 当該列車　南栗橋18時11分発 急行中央林間行き026-191ﾚ(2122F)　東武線内はC1826K、半蔵門線内はB1826K　※ダイヤ改正前はB1860T 特徴　☆　急病人。遅延証明書には10時以降上下線とも最大15分程度の遅れと記載。 2020系が「急行中央林間 次は二子玉川表示」で止まっていた画像から特定。2020系は営業運転開始以来、現在まで人身事故当該になったことはないが、兄弟車の6020系は2018年6月18日に北千束駅で6121Fが、2018年10月12日には旗の台～北千束駅間で6122Fが人身事故当該となっている。 相鉄線　天王町　10月1日　20時　分頃 話題発生　953番の第906番レス 当該列車　 特徴　☆ 相鉄線　横浜羽沢　10月2日　3時30分頃 話題発生　953番の第966番レス 当該列車　 特徴　☆　「こんな時間に横浜羽沢を旅客車が走ってる模様」。 線　　10月2日　　時　分頃 話題発生　953番の第971番レス 当該列車　 特徴　66ﾚの相模貨物通過が7時20分頃に。西宮放電何が有った？ 東海道本線　大船～藤沢　10月2日　7時　分頃 話題発生　953番の第975番レス 当該列車　 特徴　☆　渡り遅れあり。 東京メトロ半蔵門線　押上　10月2日　7時13分頃 話題発生　運行情報スレの第776番レス→グモスレ953番の第981番レス 当該列車　押上7時13分発 準急長津田行きB761S　押上始発の田園都市線直通列車　ダイヤ改正による変更なし 特徴　☆　車内で乗客同士のトラブル(喧嘩)。九段下で非常停止ボタンが押されたのと急病人発生。東急田園都市線にも遅れ。 東急電鉄・東京メトロ運行情報共に同時刻(7時13分頃)。遅延証明書には半蔵門線(7時～8時、8時～9時)が最大20分程度、田園都市線(始発～10時)下りが最大20分程度、上りが最大15分程度、伊勢崎線(10時以降)は最大20分程度の遅れと記載。 京浜東北線・根岸線横浜駅のホームドアは11月13日運用開始。 札幌市電線　西１５丁目停留場～西線６条停留所 　10月2日　11時　分頃 話題発生　954番の第444番レス 当該列車　内回り 特徴　◆　2日午前11時ごろ、札幌市中央区南3条西14丁目で、路面電車とタクシーが接触する事故があった。この事故で電車の乗客3人がけがをした。札幌市交通局によると、内回り線の路面電車が西15丁目停留場を発車して南方向に向かっていたとき、前方にいたタクシーが… (朝日新聞)　…以下は有料 中央快速線　立川　10月2日　15時　分頃 話題発生　954番の第36番レス 当該列車　下り 特徴　☆　線路内点検(安全確認)。人が線路に落ちて列停が押されたらしい らしいが、昇格なし。 ダイヤ乱れで遅れていた中央快速立川行きが急に国立行きに変更された。列車が団子運転になって立川が満線になり、後続が機外停止(駅間での停車)になるのを防ぐため。最近は、機外停止はあらゆる手段をつくして防げる時は防ぐようになってきてる。 東武東上本線　柳瀬川　10月2日　16時47分頃 話題発生　954番の第43番レス 当該列車　元町中華街15時33分発Fライナー急行森林公園17時23分着行き下り急行1221T(51074F)　先頭車＝クハ5007　副都心線内B1521T)　※渋谷までFライナー特急 特徴　最後尾車両が柳瀬川駅ホームにかかっている。志木～川越市間運転見合わせ。志木～柳瀬川間の下り線に準急が立ち往生。志木～和光市間も追加で運転見合わせ。有楽町線、新木場発池袋行き登場。※和光市での折り返しはできない。18時18分(見込み18時00分)頃運転再開。 2日午後4時45分ごろ、埼玉県志木市館2丁目の東武東上線柳瀬川駅構内で、坂戸市に住む私立大学生男性(20)が、元町・中華街発森林公園行き下り急行列車(10両編成)にはねられ、死亡した。朝霞署によると、列車が駅に進入した際、男性がホームから線路上に立ち入った。署は自殺とみている。東武鉄道によると、この事故で上下計72本が運休し、最大1時間35分の遅れ、約2万3000人に影響が出た。(埼玉新聞)　見出しが誤って「瀬川」駅になっていた。 和光市のホームがあふれ、人転落。ホームドア閉まらない。前後してTwitter障害発生。 東武東上線の人身事故は2日連続、今年21件目。ＪＲ神戸線と並ぶ。10月2日は東武の日。 東京メトロ副都心線　小竹向原付近　10月2日　18時12分頃 話題発生　954番の第84番レス 当該列車　元町・中華街17時13分発 通勤急行和光市行きB1787S　渋谷まで通勤特急787-172ﾚ 特徴　☆　走行中に電車のドアが開く？車内から人が飛び出し、トンネル内を歩いて行った、との事で、安全確認のため全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、東武線、西武線、りんかい線、ゆりかもめ線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施東武東上線との直通運転を中止。 山手線　新宿　10月2日　19時14分頃 話題発生　954番の第103番レス 当該列車　大崎18時57分発 外回り 渋谷・新宿・池袋方面行き1811G(11G　ﾄｳ15　E235系11両編成)　先頭車＝クハE234-15　東京ガス電気代にうる星やつらラッピング 特徴　外回り9号車付近。白杖を持った女性の模様→若い女性とされ、女子高生説もあったが、中年男性。2号車(モハE234-45)の直下から救出、搬送。山手線　内・外回り、中央線快速・中央総武線各駅停車・埼京川越線・湘南新宿ラインの一部列車で運転見合わせ。中央線快速・中央総武線各駅停車・埼京川越線・湘南新宿ラインは19時30分現在、山手線は20時09分頃、各線運転再開。 。 JR東日本によると、2日午後7時15分頃、JR新宿駅で、線路の上にいた人が、入線した山手線と衝突した。女性とみられ、容体は不明。現場に 白杖が落ちており、警視庁などが調べている。追記：警視庁によると、JR新宿駅で山手線と接触したのは男性で、自ら線路に下りて横たわる姿を複数の人が目撃しており、自殺を図った可能性がある。病院に搬送されたが意識不明という。(共同通信) JR東日本によると、2日午後7時15分ごろ、JR新宿駅で、線路の上にいた人が、入線した山手線と衝突した。女性とみられ、容体は不明。現場に白杖が落ちており、警視庁などが調べている。(朝日新聞)　ネット上の情報をもとに記事を書いた？ 2日午後7時14分ごろ、東京都新宿区のＪＲ新宿駅山手線ホームで、線路に落ちたとみられる男性が、外回り電車(11両編成)にはねられた。ＪＲ東日本によると、現場付近に視覚障害者が用いる白杖（はくじょう）が落ちていたという。男性は40代とみられ、救急車で病院に搬送されたが、意識不明の重体。同駅にはホームドアはなかった。都内では、1日にも葛飾区の京成立石駅で、白杖を使っていた女性(66)が線路に転落し、電車にはねられて死亡した。(朝日新聞デジタル) 東京・新宿にあるＪＲ新宿駅の山手線のホームで2日夜に起きた人身事故で、警視庁新宿署は3日、白杖を持って自ら線路に降り、電車と接触したとみられる利用客について、搬送先の病院で死亡が確認されたと発表した。同署によると、死亡したのは40代ぐらいの男性で、視覚障害者手帳を所持していた。電車に足をひかれるなどしたとみられる。電車が到着する直前に男性が線路に降り、線路脇に横たわる様子を複数の利用客が目撃しており、同署は男性が自殺を図ったとみている。(産経新聞)　日テレは42歳男性と報道。 東京都新宿区のJR新宿駅で2日夜、山手線の電車と人が接触した事故で、警視庁は3日、接触したのは会社役員男性(47)=豊島区=と明らかにした。病院に搬送されたが死亡した。警視庁によると男性は重度の視覚障害で白杖（はくじょう）を使っており、電車が入ってきたときに線路脇に横たわっていたという。男性はブラインドサッカーの元日本代表という。男性は障害者支援に取り組む会社を経営しており、会社のホームページによると、視覚障害者のホームでの転落事故を防ぐ活動にも携わっていた。警視庁は事故時の状況などを調べている。(日本経済新聞) 男性は石井 宏幸さん。本人、会社のフェイスブックあり。アウスリーベジャパン株式会社設立時(2016年9月)から代表。10月4日現在、訃報の類は出ていない。 JR山手線の人身事故は今年2回目。前回は5月5日の目黒駅。山手線の新宿駅人身事故発生は、2017年12月21日以来。 ＪＲ新宿駅はホームがカーブしているためホームドアつけれない。駅の改良工事しているのも付けられない理由。しかもホーム面が仮設で歩きにくい。 この事故は当初は自殺との見方があったが、その後の捜査で遺書はなく、直前も自殺をうかがわせるような言動はなかったことが2020年5月2日、警視庁や友人などへの取材で分かった。誤って転落した可能性が高いという。昨年10月2日夜、線路と退避スペースの間に倒れた石井さんの頭部に電車が接触した。「白杖を手に線路へ下りるような様子だった」との目撃情報があったが、防犯カメラでは判断できず、携帯電話の解析や周囲への聴取でも自殺の兆候は見当たらなかった。(共同通信) 西武線　　10月2日　　時　分頃 話題発生　954番の第123番レス 当該列車　 特徴　☆　本線は急病人救護と相互直通車の順序変更での遅れ。相互直通は15～25分遅れでの西武有楽町線進入で、石神井公園での打ち切りも発生。JR新宿駅～西武新宿駅は250mくらい？ 伊予鉄松山市内線　西堀端～大手町駅前電停　10月2日　　時　分頃 話題発生　954番の第183番レス 当該列車　 特徴　接触事故のため、列車に遅れが発生。 京王井の頭線　浜田山～高井戸　10月2日　22時55分頃 話題発生　954番の第269番レス 当該列車　吉祥寺22時50分発 急行渋谷行き054A 特徴　△　現場は浜田山6号踏切。永福町～富士見ヶ丘間運転見合わせ。振替輸送を実施。0時00分(見込み0時)頃運転再開。当該は永福町から回送に変更。始発駅の本日2日(水)の京王井の頭線「急行」は、全列車全区間運休。 井の頭線の人身事故は今年2回目。前回は3月19日の東松原～明大前駅間。令和になってからは初。浜田山～高井戸駅間は過去10年間記録無し。 鹿児島本線　笹原　10月2日　22時56分頃 話題発生　954番の第269番レス 当該列車　小倉21時24分発 羽犬塚行き下り快速4263M(羽犬塚←ﾐﾌFM1510 （1500番台）+ 鋼製415系　415系4連×2)　先頭車＝FM1510編成(南福岡)の、クハ411-1610 特徴　博多～鳥栖間運転見合わせ。0時過ぎても再開しておらず、笹原を先頭に下りは箱崎まで、上りは荒木辺りまで各駅満線。当該のみ運転再開。が、車内急病人発生。動かせない。次の駅で救急車待ち。0時16分頃運転再開。 ＪＲ九州によると、2日午後11時前、福岡市南区のＪＲ笹原駅の構内で、小倉発の下り快速列車と線路に降りていた男性が接触する事故があった。男性は病院に搬送された。乗員・乗客約240人に、けがはなかった。事故の影響で、ＪＲ鹿児島線は博多駅と鳥栖駅の間で上下線とも一時運転を見合わせた。警察は、男性がどうしてホームから線路に降りていたかなど事故の原因を詳しく調べている。(九州朝日放送) 415系はﾐﾌ＋ｵｲのように所属の違う編成同士で組んでいるパターンもあり(かつては多数。いまでも朝の下り快速415系12両編成は混結)、「後ろの編成も南福岡所属」とは限らない。 鹿児島本線の人身事故は今年18回目。前回は9月29日の川尻～富合駅間。笹原駅構内は2014年1月18日以来。 小田急小田原線　下北沢　10月2日　23時20分頃 話題発生　954番の第292番レス 当該列車　新宿23時12分発相模大野23時56分着行き下り急行1289ﾚ(3092X10)　先頭車＝クハ3492　相模大野駅から各駅停車本厚木行き6761ﾚになる 特徴　▲　急行線ホーム。駅到着時に発生。急行線で発生→緩行線を使い運転継続？23時35分には再開しており、「遅れが出ている」だけで、公式の運転見合わせ報はなし。快速特急電車、各停線路を使用して 運行措置開始。全電車、各停ホームを使用予定。上りも経堂から緩行線に逃がす。 小田急小田原線の人身事故は今年17回目。前回は10月1日の登戸駅。東武東上線と同じく2日連続発生。下北沢駅構内は2010年9月16日以来9年ぶりの発生。 下北沢駅はホームドア未設置。急行線は20年度予定。地下化と同時に付けなかった理由は不明。 JR東日本・東武・京王・小田急の4社は2日連続グモ。 中央線　中野　10月2日　23時　分頃 話題発生　954番の第349番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。井の頭線運転見合わせで、中央線に振替えた客がこの影響を受ける。 東海道本線　湯河原～熱海　10月2日　23時51分頃 話題発生　954番の第354番レス 当該列車　×宇都宮20時24分発(熱海0時18分発)沼津行き1635E　最終　熱海から337M　◎熱海発早川行き上り回2634M 特徴　☆　異音の確認。線路上の障害物と接触。小田原～熱海間の下り線のみ運転見合わせ。0時45分(見込みなし)頃運転再開。 3日未明の東海道線　熱海～湯河原間で発生した異音の確認は、工事用機材(トラックマスター)との衝突事故と判明。列車の間合い作業で載線されたトラックマスターが載線されたまま、線路閉鎖を解除したのが原因。京浜東北線の脱線事故の教訓が活かされておらず、原因究明と再発防止の観点から、安全第一の職場の実現をめざす。(ＪＲ東労組 東京のFAXニュースNo.69)　重量のある保線車両だったら、電車が転覆していた可能性もある。 東武伊勢崎線　　10月3日　10時　分頃 話題発生　954番の第449番レス 当該列車　 特徴　☆ 大和路快速大阪環状線　柏原　10月3日　13時　分頃 話題発生　954番の第459番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。 相鉄本線　希望ヶ丘　10月3日　　時　分頃 話題発生　954番の第483番レス 当該列車　 特徴　▲　発生時刻は不明。車両に人接触の影響で、大和～海老名の下り線の一部列車に最大10分程度の遅れ。16時50分頃には平常運転。 東武東上本線　柳瀬川　10月3日　17時　分頃 話題発生　954番の第497番レス 当該列車　 特徴　☆　お客さま対応。 因美線　因幡社～智頭　10月3日　　時　分頃 話題発生　954番の第546番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。スーパーはくと13号（鳥取行き）に約15分の遅れ。 高山本線　白川口～下油井　10月3日　　時　分頃 話題発生　954番の第497番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生。 東急田園都市線　中央林間　10月3日　23時06分頃 話題発生　954番の第577番レス 当該列車　中央林間23時03分発 各停押上行き083-232ﾚ(51063F　東武50050系)　渋谷からA2383S　ダイヤ改正前は渋谷まで081-232ﾚ、渋谷からA2381S 特徴　☆　ドア確認。運転打ち切り、乗客は東急車に乗り換えた。遅延証明書には上下線とも最大15分程度の遅れと記載。 中央林間で運転を打ち切り23時25分頃中央林間発車、回送048-232ﾚで長津田検車区へ緊急入庫。代わりに05K運用へ充当していた2020系2122Fが、005-232ﾚ(中央林間23時08分発各停長津田止まり)を運休させ、12分程遅れながらも083-232ﾚ(中央林間23時03分発各停押上行き)に充当。東武30000系の第6編成と第9編成は運用離脱中(第9編成は南栗橋工場で検査を通した)。 田園都市線は10月に入り、3日連続で遅延発生(1日は池尻大橋駅で夜に急病人、2日は東京メトロ半蔵門線の押上駅で乗客同士の車内トラブルによる巻き添えの遅れ、3日は中央林間駅で深夜にドア確認)。 中央林間は小田急も駅の改良工事(2019年10月着手)に合わせて、ホームドア整備が計画されている。新5000形導入を含め、1000形ワイドドア車(6両編成6本在籍)の動向が気になるところである。 山陰本線　折居～三保三隅　10月4日　8時00分(推定)頃 話題発生　954番の第618番レス 当該列車　江津7時08分発益田8時30分着行き普通345D（江津～浜田間373D） 特徴　事故発生当時は大雨。浜田～益田間運転見合わせ。10時15分(見込み9時30分)現在、運転再開済確認。 4日午前8時ごろ、浜田市三隅町折居のＪＲ山陰線今浦踏切で、近くにすむ60歳の男性が、普通列車にはねられ死亡した。列車の乗客・乗員6人にけがはなかった。この事故で山陰線は現場付近で約2時間にわたり運転を見合わせ、特急列車が遅れるなど約200人に影響が出た。警察が、事故の原因などを調べている。(BSSニュース) 小田急小田原線　厚木　10月4日　8時　分頃 話題発生　954番の第625番レス 当該列車 特徴　☆　小田原線は、海老名市の厚木駅で列車を止める合図が押されたため安全確認を行った影響で、8時30分現在、秦野より西側の区間の一部列車に約10分前後の遅れがでている。 小田急小田原線　小田急相模原　10月4日　9時39分頃 話題発生　954番の第637番レス 当該列車　小田原8時40分発相模大野9時39分着行き上り急行1020ﾚ(平日A16運用　3258×6)　先頭車＝クハ3258 　新松田まで各停6764ﾚ 特徴　全線で順次運転見合わせ。ロマンスカーふじさん、本厚木で運転打ち切り。小田原行きの快速急行が相模大野出たとたんに止まって10分くらいで引き返して大野終点に変更。新宿～相模大野・相武台前～小田原間は10時00分現在、相武台前～相模大野間は10時48分(見込み10時50分)頃運転再開。当該の先頭車両は全く損傷なし。 9時44分頃、南区南台3丁目付近で救助事故が発生し消防隊が活動中。場所は小田急相模原駅付近。(相模原市消防局) 4日午前9時40分ごろ、相模原市南区南台3丁目の小田急線小田急相模原駅で、座間市内に住む無職男性(55)が、小田原発相模大野行きの急行列車にはねられた。男性は全身を強く打ち、死亡した。小田急電鉄によると、同線は上下線34本が運休し、約1万5000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年17回目。前回は10月2日の下北沢駅で、10月に入り早くも3回目。小田急相模原駅構内は4月6日以来半年ぶり。なお2018年の小田急小田原線は、8月31日～10月9日の期間に1回も人身事故が無かった(※LSEの引退に伴う臨時運行などがあったためか？)。事故当該の3258X6は、3251～3258編成の中で唯一フルカラーLED行き先表示となっていない(他の7編成は施工済み)。 急行全部が10両編成になってはいない。6連急行は相模大野以西と多摩線で平日は1日上下5本のみ。 小田急相模原駅は国病機構の精神科が近くにある。 東京さくらトラム（都電荒川線）　宮ノ前～小台停留場　10月4日　14時20分頃 話題発生　954番の第708番レス 当該列車 特徴　トラックと接触。全線運転見合わせ。14時35分頃、全線運転再開。 東急東横線　妙蓮寺～白楽　10月4日　14時46分頃 話題発生　955番の第309番レス 当該列車　(19T運用　東武9102F) 特徴　☆　妙蓮寺5号踏切で白いワンボックスが山側から無余地発進し、海側で前方の車両をけたたましく蹴散らしてた。電車との接触はなし。 西武池袋線　東久留米　10月4日　16時16分頃 話題発生　954番の第713番レス 当該列車　池袋行き上り急行2158ﾚ(6107F　6000系) 特徴　池袋線　池袋～所沢間・西武有楽町線・豊島線の全線で運転見合わせ。当該は東久留米～ひばりが丘間で機外停車。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。現場検証が続いており、当初見込みの17時00分頃には再開できず。17時21分現在も動いていない。池袋線・豊島線は17時22分(見込み17時00分→17時15分→17時30分)頃、西武有楽町線は19時53分頃運転再開。 現場は東久留米逆2号？入間市18時45分頃の電車は、普段は急行なのに準急に変更。その急行は小手指で準急に接続するが、小手指からはその準急のスジで運転していた模様。19時前にアプリで見たら、下りは所沢から元加治まで在線がなくて、85分遅れの下りがいた。翌日は東急の4105Fが代走で、西武池袋線地上運用にガンガン入る。 池袋線の人身事故は今年16回目。前回は9月25日の練馬駅。東久留米駅構内は2017年12月26日以来。 2158ﾚは所沢11時52分発 準急池袋行から始まる運用で、朝の地下鉄直通運用を終えた6000系充当率が高い。 名鉄名古屋本線　笠松　10月4日　18時00分頃 話題発生　954番の第713番レス 当該列車　中部国際空港発名鉄岐阜行きミュースカイ41列車(4両編成) 特徴　笠松～岐南間から笠松駅構内に訂正。ミュースカイは笠松通過。線路を歩いていた人と接触。名鉄一宮～名鉄岐阜間運転見合わせ。18時20分から21時15分までＪＲ東海道本線　豊橋～岐阜間、飯田線　豊橋～豊川間に振替輸送を実施。18時25分現在、名鉄一宮～新木曽川再開。同区間は普通のみ運転。「新木曽川行き」の幕はなく、無地白幕表示。新木曽川～名鉄岐阜間は2時間以上かかり、20時22分(見込み19時40分→20時30分)頃運転再開。 4日午後6時すぎ、名鉄名古屋本線・笠松駅付近の踏切で中部国際空港発・名鉄岐阜行の特急電車に人がはねられた。警察によると、はねられたのは男性で即死だったという。乗員乗客約40人にケガはなかった。この事故の影響で、名鉄名古屋本線の新木曽川駅から名鉄岐阜駅までの上下線で約2時間半にわたり運転見合わせとなり、帰宅する人などに影響が出た。警察は、遺体の身元確認を急ぐとともに目撃者から話を聞くなどして詳しい状況を調べている。(東海テレビ) 名鉄名古屋本線(愛知県内)の人身事故は今年11件目（他に岐阜で2件）。愛知県の路線別で1位。 東海道線(岐阜県内)は今年ゼロ。 線　東京　10月4日　19時35分頃 話題発生　954番の第787番レス 当該列車　 特徴　☆　非常停止ボタン。山手線京浜東北線運転見合わせ。何事もなし。　 函館本線　琴似　10月4日　20時50分頃 話題発生　954番の第828番レス 当該列車　 特徴　☆　4日午後8時50分ごろ、札幌市西区琴似2の1のＪＲ琴似駅のホームから60代の女性が線路に転落したが、別の利用客が非常停止ボタンを押し、救助された。札幌市消防局によると女性は頭にけがをしたが命に別条はない。ＪＲ北海道によると、この影響で列車3本に最大35分の遅れが発生し、約700人に影響が出た。(北海道新聞) 世田谷区たまがわ花火大会および川崎市制記念多摩川花火大会の開催に合わせて、14時台から23時台にかけて田園都市線を、14時台から22時台にかけて大井町線を臨時ダイヤで運行。 東海道本線　用宗～焼津　10月5日　20時　分頃 話題発生　954番の第845番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 現場は用宗～石部トンネルの間と推定される。海側に放棄されたトンネルがある。日本坂トンネルもこの区間。焼津側は平地が広がる。 山陽本線　和気～熊山　10月5日　6時25分頃 話題発生　なし 当該列車　姫路5時29分発岡山行き普通1301M 特徴　☆　5日午前5時25分頃、山陽線和気ー熊山間で、姫路発岡山行き普通列車(3両編成)が鹿と衝突。車両が故障した可能性があるため熊山駅で運転を取りやめた。乗客約50人にけがはなかった。ＪＲ西日本岡山支社によると、上下2本が運休、21本が最大42分遅れ、約2500人に影響した。(山陽新聞) 阪急神戸本線　神崎川～園田　10月5日　9時39分頃 話題発生　954番の第878番レス 当該列車　大阪梅田9時31分発神戸三宮10時15分行き普通927ﾚ(1011F)　先頭車＝1011(Tc)　1111を含む編成 特徴　△　現場は旧庄本踏切。阪急神戸本線・神戸高速線　大阪梅田～神戸三宮～新開地間全線運転見合わせ。阪神、ＪＲで振替輸送を実施。10時25分現在、西宮北口～神戸三宮～新開地間で折り返し運転開始。梅田～西宮北口間は11時25分(見込み11時00分)頃運転再開。 阪急電鉄によると、5日午前9時40分ごろ、豊中市庄内宝町2、阪急電鉄神戸線神崎川－園田間の踏切付近で、大阪梅田発神戸三宮行きの普通電車が人と接触した。この影響で現在、阪急電鉄は新開地－大阪梅田間の全線で運転を見合わせており、運転再開は午前11時ごろになるとみられる。(神戸新聞NEXT) 4日午前9時40分ごろ、大阪府豊中市庄内宝町2、阪急電鉄神戸線神崎川－園田間の旧庄本踏切内で、高齢男性が大阪梅田発神戸三宮行きの普通電車にはねられ、死亡した。乗客約630人にけがはなかった。阪急電鉄によると、運転士が踏切内に人がいるのを見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。事故の影響で、新開地－大阪梅田駅の全線で一時運転を見合わせ、上下線計111本が運休するなどし、約6万8800人に影響した。(神戸新聞NEXT) 豊中市内のの無職男性(74)がはねられ死亡した。乗客約630人にけがはなかった。阪急電鉄によると、神戸線で上下計111本に運休や最大約2時間の遅れが出て、約6万8000人に影響した。(産経WEST) 阪急神戸線の人身事故は今年5回目。前回は8月29日の十三～神崎川駅間。神崎川～園田駅間は2018年5月13日以来。 4月の塚口の当該は1007F(爽風ラッピング)。今回と同一編成ではない。 京急本線　神奈川　10月5日　12時34分頃 話題発生　954番の第878番レス 当該列車　泉岳寺12時15分発三崎口13時23分着行き下り快特1210A(土休日1行路　2165-　2100形)　先頭車＝デハ2165 特徴　陸橋から飛び込む？神奈川新町～上大岡間運転見合わせ。当該は横浜駅手前で停車。デハ2168(前から4両目)の前方に、ブルーシート。乗客は全員降ろし、徒歩で横浜駅まで移動。振替輸送を実施。分岐器を踏んで止まっており、横浜折り返しはできない。14時40分(見込み13時45分→14時45分)頃運転再開。2165はガラス割れなどなく目立った損傷もない。 12時40分頃、神奈川区青木町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 男性が死亡した。(カナロコ)　カナロコは一部記事が有料に。詳細は載せないか、閲覧に金を払う必要がある？ 京急本線の人身事故は今年12回目(※9月5日の踏切事故の神奈川新町～仲木戸駅間も含まれる)。なお踏切事故を除外した場合、今回が11回目で前回は7月12日の南太田駅以来約3か月ぶりの発生となる。神奈川駅構内は2013年1月18日以来日6年ぶり。京急でも人身事故が起きにくい駅。 2165-は横浜駅出てすぐの急カーブの踏切でも1回やっている。逆側の先頭車、2172は八丁畷で派手にやらかしてワイパーカバー破損→一時期2101のワイパーカバーを移植。下り線の快特は京急川崎から横浜まで120km/hで制限無しで走る。 ＪＲ宇都宮線　久喜　10月5日　18時25分頃 話題発生　954番の第983番レス　955番の第11番レス 当該列車　国府津16時13分発小金井19時02分着行き下り普通1624E 特徴　東京～宇都宮間運転見合わせ。大宮以南の上りもストップ。上野～宇都宮間は19時10分までに(実際は18時56分頃)運転再開。東京～宇都宮間の直通運転は19時30分現在、運転再開済確認。 基本編成側は、国府津車両センターE231系のK-10編成と思われる。　小金井←　S-14付属5連(国府津231/233系5連) + K-10　所定は、国府津車の運用。※金曜日から運用が変わっていない条件 宇都宮線の人身事故は今年18回目。前回は9月6日の新白岡～久喜駅間。JRの久喜駅構内は2017年12月15日以来。(※東武伊勢崎線　久喜駅構では今年3月14日に発生しているが、無傷だった) 上越線　高崎～高崎問屋町　10月5日　19時08分頃 話題発生　955番の第26番レス 当該列車　高崎19時05分発 両毛線直通 普通 小山行き469M(高崎車両センターC4　211系6連)　先頭車＝クモハ211-3005 特徴　両毛線　高崎～桐生間、上越線　高崎～水上間、吾妻線　高崎～渋川間運転見合わせ。前橋19時13分発 快速アーバン上野行き3936M(平日ダイヤは通勤快速上野行き)に30分以上の遅れ。19時50分頃でも高崎を出ていないどころか、始発駅の前橋を発車していない。20時13分頃運転再開。 上越線の人身事故は今年3回目。前回は8月28日の井野～新前橋駅間。高崎～高崎問屋町駅間は、2011年6月20日以来8年ぶり。 高崎車両センター211系6連は、実際には3連+3連で組成されており、幌で繋がれている。3連に分割して運用することはないと思われる。 阪急京都本線　阪急富田～総持寺　10月5日　20時07分頃 話題発生　955番の第46番レス 当該列車　大阪梅田発準急河原町行き19038ﾚ(3000系7連)　先頭車＝3366または3368　日中準急スジに入っていた3330Fの可能性が高い 特徴　△　京都線・千里線・大阪メトロ堺筋線全線運転見合わせ。阪急富田駅到着直前に発生。夜のため現場が特定できず、懐中電灯で照らして探す。乗客は1時間半缶詰め。座席シートで滑り台を作って降ろす。堺筋線は20時40分現在、阪急線は23時15分(見込み21時40分→22時10分→22時40分→23時10分)頃運転再開。3時間以上かかる。再開直前には「終日運転を見合わせる可能性もある」とのアナウンスも。 5日午後8時7分ごろ、大阪府高槻市の阪急電鉄京都線の総持寺―富田駅間の踏切で、河原町行き準急が人をはねた。阪急電鉄によると、事故の影響で、京都線はダイヤが大幅に乱れている。また同社によると、乗務員が現場に駆け付けたところ、女性は即死だったという。(京都新聞) 5日午後8時5分ごろ、大阪府高槻市富田町1の阪急京都線の二本松踏切で、大阪梅田発京都河原町行き準急電車に人がはねられ死亡した。乗客ら約260人にけがはなかった。京都線と、同線に接続する千里線が約3時間にわたって運転見合わせとなった。影響は数万人に及ぶ見通し。府警高槻署によると、遮断機が下りた踏切内に人がいることに運転士が気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。防犯カメラの映像などから、はねられたのは女性で自殺とみられ、同署が身元を調べている。(毎日新聞) 阪急京都線の人身事故は今年11回目。前回は8月19日の大宮駅で約1か月半ぶり。総持寺～富田駅間は2月2日以来今年2回目の発生。 10月5日は西武線で人身事故やっちゃダメな日。何故なら、南入曽車両基地で「西武トレインフェスティバル 2019 in 南入曽車両基地」を開催したからだ。新所沢駅から2000系2003F・2007F・20000系20156Fの3本を用いて、会場と往復する臨時列車を運転。今年は南入曽車両基地開設(1969年10月1日)50周年を記念して、その日と近い10月5日開催に持ってきた。 線　浦和　10月5日　21時　分頃 話題発生　955番の第73番レス 当該列車　 特徴　☆　5番線大宮寄りで転落。自殺志願者の可能性。 阪神本線　住吉　10月5日　21時50分頃 話題発生　955番の第81番レス 当該列車　大阪梅田発山陽姫路行き直通特急9513ﾚ(6両編成) 特徴　西宮～御影間運転見合わせ。梅田～西宮間は急行と普通のみ、御影以西は特急と普通のみの運転。振替輸送を実施。23時08分頃運転再開。23時30分現在、ほぼ平常通り運転。 阪神電鉄によると、5日午後9時50分ごろ、神戸市東灘区住吉宮町5の住吉駅で、梅田発姫路行きの特急電車が人と接触した。事故の影響で、阪神電鉄は御影－西宮間の上下線で運転を見合わせている。午後10時15分時点で、再開のめどは立っていないという。(神戸新聞NEXT) 5日午後9時50分ごろ、神戸市東灘区住吉宮町5、阪神電鉄の住吉駅で、大阪梅田発山陽姫路行きの特急電車が線路上にいた男性と接触し、男性が死亡した。東灘署によると、男性は同区内の会社員(45)。線路上で体育座りしており、駅のホームには脱いだ靴があった。事故の前は会社の同僚と飲んでいたという。阪神電鉄によると、御影－西宮間の上下線で約1時間10分、運転を見合わせて振り替え輸送を実施。上下線28本が運休、計5本が最大約14分遅れ、約5100人に影響した。(神戸新聞NEXT) 阪神本線の人身事故は今年5回目。前回は9月22日の香櫨園～打出駅間。阪神住吉駅は過去10年間記録無し。当日は横浜スタジアムで横浜DeNAベイスターズと阪神タイガースのクライマックスシリーズ第1戦があった。試合は北條史也が8回表にタイムリーヒットを打つなど5打点の活躍で勝利。 阪神住吉駅での人身事故はまれ。松原曲線と呼ぶカーブのため、下りは住吉駅ホームが見えてから線路上に人影を認めて非常ブレーキをかけても間に合わない。特急でもスピードを落とす。両隣の魚崎と御影はともに特急停車駅。魚崎～御影間は1.5kmくらい。上りは御影駅から住吉駅が見える。 近鉄京都線　桃山御陵前～向島　10月6日　12時29分頃 話題発生　955番の第201番レス 当該列車　奈良行き特急1207ﾚ(V　4両編成)　ビスタEX　新塗色 特徴　京都～向島間運転見合わせ。京都市営烏丸線との直通運転を中止。代行バスは運転せず。13時33分(見込み13時30分→13時45分)頃運転再開。16時10分現在、ほぼ平常通り運転。 近畿日本鉄道によると、6日午後0時30分ごろ、京都線の桃山御陵前－向島間の踏切で、特急電車が線路内に立ち入ってきた人をはねた。立ち入った人は即死。京都府警伏見署によると、高齢女性とみられるという。この影響で京都－向島間で運転を見合わせていたが、午後1時半ごろに再開した。運行に遅れが生じている。(京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は今年6回目。前回は9月19日の小倉駅。向島駅構内は2017年9月26日以来。 30000系ビスタカーは大規模リニューアル工事を2回やっている。(1回目が1996年～2000年で、この時にビスタⅢ→ビスタEX。2回目は2010年～2012年に実施)。4両編成15本(30201F～30215F)が西大寺検車区に配属。「V」マークがついていれば必ず同形式の列車充当。名阪特急・名伊特急・阪伊特急・京伊特急の一部列車を中心に、運行時間の短い京橿特急や京奈特急にも運用の間に合いで入ることもある(この場合Vマーク無しでも本形式が充当されることがある)。名阪特急や名伊特急・阪伊特急は、22000系・22600系2両などを連結し、6両編成・8両編成で運用されることもある。 東京は向島（むこうじま）、京都は向島（むかいじま）。読み方が異なる。向島ニュータウンや東京の高島は飛び降り自殺が多かった。「てるくはのる」も向島の団地の屋上から飛び降りた。 北陸本線　松任～野々市　10月6日　13時43分頃 話題発生　955番の第235番レス 当該列車　米原11時56分発 特急しらさぎ53号 金沢行き5053M　509A[東京9 33発 ひかり509号 新大阪行き]から接続　金沢総合車両所681系0番台6連W01～W08編成のどれか　号数51～は米原発着 特徴　松任～金沢間運転見合わせ。15時18分(見込み15時15分)頃運転再開。敦賀～金沢間の一部列車に5～80分の遅れ。21時20分現在、ほぼ平常通り運転。 ＪＲ西日本によると、6日午後1時45分ごろ、北陸本線の松任駅―野々市駅間で列車が人と接触した。同2時7分現在、付近の列車は小松駅～金沢駅間で運転を見合わせている。この影響で、小松駅―金沢駅間の一部列車に遅れがでている。運転再開は午後3時15分ごろとなる見込み。(福井新聞) 6日午後1時40分ごろ、石川県白山市番匠町にあるJR北陸本線の踏切から70mほど離れた線路上で、金沢方面へ向かう特急しらさぎが高齢の男性をはねた。男性は全身を強くうち、その場で死亡が確認された。当時、列車には乗客約100人が乗っていたが、けが人はいなかった。この影響で松任駅から金沢駅の運転を約1時間40分見合わせたため、上下線合わせて特急列車6本、普通列車6本が運休。乗客約5000人に影響が出た。警察によると、列車の運転士は死亡した男性について「線路上で横になっていた」と話している。警察は身元の特定を急ぐとともに、列車に搭載されたドライブレコーダーの映像を分析するなどして、自殺と事故の両面で調べを進める方針。(石川テレビ) 現場は中車道踏切近くの線路。(MRO北陸放送) 北陸本線の人身事故は今年13件目(去年は5件)。前回は8月30日の福井～森田駅間。松任～野々市駅間は過去10年間記録無し。現場付近は北陸新幹線の高架橋と並走。白山車両基地への回送線として金沢延伸時から使用。 線　大磯　10月6日　14時　分頃 話題発生　955番の第256番レス 当該列車　 特徴　☆　転落。 中央総武緩行線　　10月6日　18時　分頃 話題発生　955番の第289番レス 当該列車　 特徴　☆　緊急停止。 近鉄京都線　桃山御陵前　10月6日　19時50分頃 話題発生　955番の第318番レス 当該列車　京都19時36分発橿原神宮前21時24分着行き普通(X59　8600系4両編成)　先頭車＝ク8109　シルキーホワイトとマルーンレッドのツートンカラー 特徴　☆　人身事故の次は車両故障。京都～向島間運転見合わせ。後続の京都19時45分発 特急橿原神宮前行き(30000系ビスタEX)を近鉄丹波橋駅で打ち切りとし、こいつを当該の後ろに連結。待避線のある向島駅まで押す。21時25分頃運転再開。京都線　京都～大和西大寺間などで一部列車が運休。最大約1時間30分の遅れ。 6日午後7時50分ごろ、京都市伏見区の近鉄京都線桃山御陵前駅の構内で、停車のため減速していた橿原神宮前行き普通列車に急ブレーキがかかった。この列車は約90分間、この場で停止した。午後22時半時点でも、京都線などで一部運休や遅延が発生している。列車の乗客約600人にけがはなかった。同線では午後0時半ごろにも、桃山御陵前－向島駅間の踏切で、線路内に入った高齢女性が奈良行き特急列車にはねられ、死亡する事故が起き、上下線で一時運転を見合わせ、54本が運休、7本が最大約1時間遅れ、約1万1000人に影響した。(京都新聞) 東海道本線　西岡崎～安城　10月6日　22時46分頃 話題発生　955番の第356番レス 当該列車　豊橋22時16分発 新快速大垣行き5367F(大垣←Y38+Y112 　大垣区313系2両＋6両の8両編成)　先頭車＝Y38編成のクハ312-308　後ろの編成は5000番台　平日ダイヤは2353F 特徴　△　ＪＲ東海のホームページでは車両故障、車内アナウンスは人身事故。現場は2年半前にあった踏切事故(警察官の運転する乗用車が電車に特攻。炎上し警察官は死亡)の 隣の第2山崎踏切。踏切内で自動車と衝突。当該は1両目の前面ガラスが大破、2両目の側面ガラス、さらには後ろ側の編成まで損傷あり。車内は停電。岡崎～大府間運転見合わせ。上りも5368F 3358F以降運転見合わせ。再開まで時間を要する見込み。現地に係員、警察、救急隊が到着した。0時06分現在、車両の点検中。再開のめどは立っていない。0時47分現在も車両や設備の点検中で、未復旧。見合わせ区間は豊橋～関ケ原間の上下線まで拡大。上り線のみ3時30分頃再開。豊橋駅の5番線(通常は6番線)停車中、普通岡崎行き、「運転再開見込み」アナウンスあり。なお、臨時列車折り返しのため8両編成。再開したものの、15km/h制限とからしく、なかなか進まない。貨物列車も多数足止めされているようで、共和駅の大府行きが発車できていない。この状況でも5086ﾚは定刻。52ﾚは来ない(もともと日曜発は運休)。当該は安城駅(在線)を最後に、位置情報から消滅。下り線は5時27分頃運転再開。岡崎始発の1番列車は5時16分発。ＪＲ貨物の情報では岡崎～安城間で自動車と列車の接触。22時45分発生、5時27分運転再開。名鉄振替 臨時増発「知立発刈谷市行」。幕は用意されておらず、ボード。7日昼　安城～西岡崎 (330.692km～330.652km)間50km/h以下の徐行運転。 下りサンライズは豊橋で抑止。上りサンライズは大垣付近25分遅れ。名古屋あたりで抑止か。5時20分頃、下り＝蒲郡あたり、上り＝名古屋を出発。5時55分頃、約4時間遅れで 下りサンライズ瀬戸 出雲が 三ヶ根駅～幸田間を通過。上下列車が岡崎～西岡崎間で離合した模様。上りは豊橋、下りは名古屋で運転打ち切り。新幹線で振替輸送したが、A個室利用客でも自由席限定。「原券の払い戻しをしないことを条件に～」とあるが、遅払証。寝台料金払戻しの対象は朝6時前に寝台を使えなくなった場合とされているが、実際は「特急列車などが2時間以上遅れた場合、料金全額払い戻し」規定が適用されるようで、寝台特急曙が大雪で2時間以上遅れたとき、寝台料金を含めて全額返した例がある。サンライズ瀬戸・出雲 回9832M 田町車両(セ)行 285系 I2+I1編成14B 11 09@辻堂→藤沢間 遅287分通過。 品川4時35分発熱海行き721M乗客からのレポ：小田原以西で佐川号が撮影できたら、今日の運は使い果たしたものとする。3074ﾚもダメ。5時25分頃になっても2062ﾚ未だ平塚を通過せず。平塚下り回送電とすれ違う貨物列車も来ない。相模貨物は橋の上に留置のコキ車と入換のDE10しかいない。西湘貨物で下りが詰まってたらガチだが居ない。 22時55分頃 安城市上条町 吹付 付近で発生した火災で、消防隊が出動した。 6日午後10時45分ごろ、愛知県安城市の第2山崎踏切で、東海道線の新快速列車が車と衝突した。消防によると、車の運転手が心肺停止という。ＪＲ東海によると、列車は豊橋発大垣行きの8両編成で、約70人の乗客が乗っていた。列車は脱線していないという。(朝日新聞)　続報で車を運転していた女性は死亡(即死)、乗客にもけが人あり。 6日22時45分頃、愛知県安城市 上条町のJR東海道線 第二山崎踏切(警報機、遮断機付き)で、豊橋発大垣行 下り新快速(8両)が車と衝突。JR東海や安城署・衣浦東部広域連合消防によると、車は線路脇に飛ばされ大破。車の中にいた 年齢不詳の女性が即死状態で見つかった。列車には乗客約80人がおり、数人が軽いけが。近所の男性(50)は「すごい音がし 驚いて現場に来た。近くで17年3月に警察官、5月に50代の男性が それぞれ車で列車と衝突死亡しており3件目だ」とおびえた様子で話した。(中日新聞) 東海道本線愛知県内での人身事故は今回の踏切事故を含めると10回目(他に静岡県内で8回)。愛知県の路線別で2位。前回は6月 19日の二川～豊橋駅間。西岡崎～安城駅間は2017年5月15日以来。事故で運用離脱していた313系Y102編成が本線試運転。乗客の2人が搬送されたが、「体調不良を訴え」とあったのでけが人としてはカウントせず。 11日、車を運転していたのは近くに住む無職女性(59)と判明。(東海テレビ) 鹿児島本線　遠賀川～海老津　10月7日　7時06分頃 話題発生　955番の第522番レス 当該列車　博多発大分行き特急3001M　ソニック1号　青いソニック 特徴　☆　JR九州によると、7日午前7時6分ごろ、鹿児島線遠賀川―海老津間を走行中のソニック1号（博多発大分行き）が犬と衝突した。この影響で同9時13分現在、同線や日豊線でダイヤの乱れが出ている。 線　川崎　10月7日　8時　分頃 話題発生　955番の第473番レス 当該列車　 特徴　☆　荷物挟まりによる遅延。 学研都市線　住道　10月7日　8時23分頃 話題発生　955番の第479番レス 当該列車　西明石6時38分発 JR東西線経由(住道8時27分発) 普通松井山手行き4468C(207系7連)　住道で5428M[篠山口6 48発 JR東西線経由 快速木津行き]の待ち合わせ　 特徴　4番線。学研都市線　全線で順次時運転見合わせ。8時52分(見込み9時25分)頃運転再開。12時15分現在、ほぼ平常通り運転。 JR西日本によると、7日午前8時25分ごろ、JR片町線(学研都市線)の住道駅(大阪府大東市)で線路に人が立ち入り、電車と接触した。一時電車の運転を見合わせたため、電車に遅れが発生している。(京都新聞) 8時25分頃、大阪府大東市住道のJR学研都市線住道駅で高齢男性がホームから線路に転落、西明石発松井山手行き普通電車(7両)にはねられた。地元消防によると、男性は病院に運ばれたが 心肺停止。乗客約600人らに けがはなかった。四條畷署などによると、運転士が男性に気づき 急ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は自殺の可能性もある とみて、身元特定を急いでいる。この事故で上下2本が運休、33本が最大47分遅れ、約22500人に影響した。(産経新聞) 7日午前8時25分ごろ、大阪府大東市のＪＲ片町線(学研都市線)住道駅で、西明石発松井山手行き普通電車に近くの男性(84)がはねられ、死亡した。認知症があり、6日夜から行方が分からなくなっていた。四條畷署が経緯を調べている。乗客約600人にけがはなかった。署によると、運転士は「男性が線路内に立ち入り、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。ＪＲ西日本によると、片町線の全線で一時運転を見合わせるなどし、約2万2500人に影響した。(サンスポ) 学研都市線の人身事故は今年6回目。前回は8月8日の大住～松井山手駅間。住道駅は2016年4月8日以来3年半ぶり。 編成はツイッターの動画から、A0070運用の近アカS53編成(クハ206-1053+サハ207-1058+クモハ207-1072)+近アカH3編成(クハ206-103+モハ207-1523+モハ207-505+クハ207-103、東芝GTO-VVVFと三菱パワートランジスタの混合編成)の207系7両編成未更新車。207系0番台(三菱パワートランジスタ搭載)のZ編成は、体質改善が進んで未更新は残りZ4・Z6・Z7・Z20・Z21の5本のみ。H編成はH5・H15・H16の3本のみ体質改善を施工。 南武線　登戸　10月7日　10時40分頃 話題発生　955番の第509番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内発煙。 7日午前10時40分頃、ＪＲ南武線の登戸駅(川崎市多摩区)で、線路内から煙が出ているのが見つかった。この影響で、同線は登戸―立川駅間の上下線で運転を見合わせている。 成田線　佐倉～酒々井　10月7日　昼　時　分頃 話題発生　955番の第534番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。17時現在平常運転。 上信電鉄線　上州七日市付近　10月7日　15時　分頃 話題発生　955番の第540番レス 当該列車　高崎15時05分発(上州七日市15時48発着)下仁田16時08分着行き普通 特徴　△　一部列車に遅れが出ていたが、19時00分現在、遅れは解消。 山梨リニア実験線　　10月7日　16時05分頃 話題発生　955番の第543番レス 当該列車　 特徴　☆　7日午後4時5分ごろ、山梨県都留市朝日曽雌のＪＲ東海山梨リニア実験線車両基地で、車両点検中に機械から出火。作業員の衣服に燃え移り、3人がやけどを負った。大月署によると、東京都八王子市の男性(31)と千葉県習志野市の男性(29)が重傷。三重県伊勢市下野町の樋口芳孝さん(41)が軽傷。ＪＲ東海東京広報室は当初、「詳細を把握していない。公表するかどうか未定」としていたが、その後取材に応じ「電気回路のスイッチを入れたときに発火した。負傷した3人のうち2人が社員で1人がメーカーの作業員だが、誰が社員かは言えない」とした。リニアをめぐっては、平成3(1991)年に宮崎県の宮崎実験線で、タイヤのパンクが原因で車両(MLU002)が全焼する事故が起きている。(産経新聞) 東海道本線　近江長岡～醒ケ井　10月7日　16時36分頃 話題発生　955番の第543番レス 当該列車　 特徴　☆　動物支障。動物と接触。30分遅れ。 これとは別に、岡崎で乗務員体調不良もあった模様。 東京さくらトラム(都電荒川線)　王子駅前停留場～飛鳥山停留場　10月7日　18時11分頃 話題発生　955番の第554番レス 当該列車　 特徴　自動車との接触事故。王子駅前停留場～早稲田停留場間運転見合わせ。19時00分頃運転再開。21時30分現在、ほぼ平常通り運転。 京浜東北線　鶴見～新子安　10月7日　20時27分頃 話題発生　955番の第569番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内安全確認(人立入)のため、京浜東北線･東海道線･横須賀線･上野東京ライン･湘南新宿ラインの一部列車に3分前後の遅れが発生。 北陸本線　春江　10月7日　22時　分頃 話題発生　955番の第582番レス 当該列車　 特徴　☆　泥酔のお客様がいたため、救護。金沢行き特急サンダーバード47号に遅れ。 名鉄犬山線　西春～上小田井　10月7日　23時15分頃 話題発生　955番の第584番レス 当該列車　河和行き急行2370A(河和←3307F＋3164F)　先頭車 = ク3307 特徴　△　現場は上小田井9号踏切。80代くらいの男性、所在不明→踏切から15mほど離れた場所で発見、轢断状態。2391ﾚも異音ありで車両点検。栄生～岩倉間運転見合わせ。23時26分、警察到着。当該は0時58分、2391ﾚは1時01分、後続は1時08分(見込み1時15分)頃運転再開。 7日午後11時15分ごろ、愛知県北名古屋市九之坪の名鉄犬山線で、線路上にいた男性が新鵜沼発河和行き急行電車にはねられ、死亡した。西枇杷島署が身元の確認を急いでいる。署によると、男性運転士(47)が踏切近くの線路上に立っている男性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。署は自殺の可能性が高いとみて調べている。現場は、西春駅から南に約750mの地点。乗客23人にけがはなかった。名鉄によると、事故の影響で栄生―岩倉間の上下線で一時、運転を見合わせ、7本が運休し、約3000人に影響した。８日朝からは通常通り運行している。(中日新聞) 名鉄犬山線の人身事故は今年5件目。愛知県の路線別で4位。前回は8月19日の石仏～布袋駅間。上小田井～西春江期間は2017年5月20日以来の発生。 山手線　鶯谷　10月8日　0時　分頃 話題発生　955番の第614番レス 当該列車　大崎23時31分発 内回り 池袋・新宿方面 品川行き2364G(ﾄｳ28)　大崎23時23分発 内回り池袋・新宿方面 大崎行き2300G(ﾄｳ20　アズールレーンラッピング)の可能性もある 特徴　☆　5号車3扉が故障。バックの金具をドアに挟んだのが原因。運転見合わせ。0時36分運転再開。当該は走行不能のため回送に。内回りに最大約40分の遅れ。 山陽本線　中庄～倉敷　10月8日　2時10分(推定)頃 話題発生　955番の第716番レス 当該列車　 特徴　注)この件は投稿者の勘違いで、実は9月8日の事故。記事抹消。 福知山線　　10月8日　10時55分頃 話題発生　955番の第953番レス 当該列車　 特徴　☆　警報音が鳴っている踏切にミニバイクで進入したとして、兵庫県警尼崎東署は8日、大阪府松原市の会社員の男(32)を道交法違反（警報中踏切立ち入り）の現行犯で逮捕した。発表では、男は8日午前10時55分頃、尼崎市潮江のＪＲ福知山線の踏切で、電車が近づいて警報音が鳴っているのに、遮断機が下りる前にミニバイクで踏切内に進入し、通過した疑い。パトカーで巡回中の同署員が見つけ、追跡して停止を求めたが、男は逃走。約270m先の交差点で軽乗用車と衝突する事故を起こした。(読売新聞) 埼京線　北赤羽　10月8日　15時　分頃 話題発生　955番の第666番レス 当該列車　 特徴　☆　動物支障。相手は鳩。 東武東上本線　和光市　10月8日　20時　分頃 話題発生　955番の第683番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。通常ダイヤではない回送が走る。21時40分現在、ほぼ平常通り運転。 仙山線　作並～奥新川　10月9日　7時45分頃 話題発生　955番の第761番レス 当該列車　山形発仙台行き上り快速 特徴　☆　9日午前7時45分ごろ、仙台市青葉区のＪＲ仙山線作並－奥新川間で、山形発仙台行き上り快速列車(6両編成)がイノシシと衝突し、約35分にわたり運転を見合わせた。ＪＲ東日本仙台支社によると、この列車が37分遅れ、仙台－愛子間の上下2本が運休し、約680人に影響が出た。(河北新報) 東京メトロ半蔵門線　表参道　10月9日　8時17分頃 話題発生　955番の第761番レス 当該列車　 特徴　☆　荷物挟まり(お客さまの荷物がドアに引き込まれた)による遅延。遅延証明書には半蔵門線　8時～9時が最大15分程度、9時～10時が最大20分程度、田園都市線　始発～10時、が上下線とも最大10分程度の遅れ10時以降の下りに最大15分程度と記載。 大阪メトロ御堂筋線　昭和町　10月9日　8時28分頃 話題発生　955番の第718番レス 当該列車　×千里中央7時47分発なかもず8時43分着行き普通　◎なかもず8時15分発千里中央9時12分着行き普通(10両編成) 特徴　大阪メトロ御堂筋線と北急　全線(なかもず～千里中央間)運転見合わせ。振替輸送を実施。9時40分現在(見込み9時20分→9時40分)運転再開済確認。 9日午前8時半ごろ、大阪市阿倍野区昭和町の大阪メトロ御堂筋線昭和町駅で、なかもず発千里中央行き普通電車(10両編成)に、20代とみられる男性がはねられた。乗客約1600人にけがはなかった。大阪市消防局によると、男性は救急搬送されたが、意識はあるという。大阪メトロによると、運転士が線路上に飛び込む男性の姿を確認し、緊急停止したが、間に合わなかった。この事故で、上下線計36本が最大1時間8分遅れ、約13万2000人に影響した。(産経新聞) 御堂筋線は、6月3日　8時33分の長居駅以来。この時は、19歳の女性が軽傷を負った。 昭和町駅はホームドア未設置。梅田やなんばにもまだなく、御堂筋線で設置済みなのは心斎橋駅と天王寺駅だけ。2021年までに御堂筋線全駅に整備計画はある。一方、乗り入れ先の北大阪急行は2018年3月までに江坂駅を除いて全駅整備完了済み。 「駅探」ではOS1124ﾚになっているが、大阪メトロは東京メトロのように頭にAまたはBが付くので、おそらく間違っている。 中央線　西荻窪　10月9日　8時　分頃 話題発生　955番の第723番レス 当該列車　 特徴　☆　文字通り「布団が吹っ飛んだ」。飛来物(飛んできた布団)と衝撃。 横浜線　町田～古淵　10月9日　10時14分頃 話題発生　955番の第745番レス 当該列車　東神奈9時43分発八王子10時39分着行き普通921K(H005　鎌倉車両センターE233系6000番台8連)　先頭車＝クハE233-6005 特徴　△　現場は境川近くの森野踏切。市役所付近。この区間にある踏切はここだけ。横浜線全線(桜木町～東神奈川～八王子間)運転見合わせ。振替輸送を実施。桜木町～中山・橋本～八王子間は10時45分現在、中山～橋本間は11時19分(見込み11時30分)頃運転再開。 横浜線の人身事故は9月1日の長津田駅以来。 福井鉄道線　浅水～江端　10月9日　10時37～38分頃 話題発生　955番の第769番レス 当該列車　越前武生10時12分発急行鷲塚針原11時09分着行き(F1002　F1000形)　先頭車＝F1002-3 青色塗色 特徴　△　公式情報まで発生場所が二転三転し、ハーモニーホール～清明間ともハーモニーホール～浅水とも。踏切で人をはねた。人身事故のため、全線運転見合わせ。浅水～江端間の運転を見合わせていたが、12時10分現在運転再開済確認。14時30分現在、ほぼ平常通り運転。 ツイッターにあった写真とGoogle地図を見比べて、発生場所は、浅水～ハーモニーホール駅間で確定。踏切は農道三踏切(第4種)。 ＪＲ宇都宮線　　10月9日　12時　分頃 話題発生　955番の第802番レス 当該列車　 特徴　☆　情報はジョルダンのみ。誤認かガセと思われる。 伊東線　伊豆多賀　10月9日　13時30分頃 話題発生　955番の第813番レス 当該列車　東京12時00分発伊豆急下田14時47分着行き特急踊り子115号3035M(A1　大宮総合車両センター185系10連)　先頭車＝クハ185-1　原色　モハ184-3、モハ185-3、サロ185-2、サロ185-1と続く 特徴　伊東線全線運転見合わせ。14時32分(見込み15時00分→14時30分)頃運転再開。17時45分現在、ほぼ平常通り運転。 場内制限あるから伊東線で人身はなかなか無い。消防車と救急車3台、パトカー3台が国道を爆走。(Twitter) 伊東線の人身事故は今年初。前回は2013年4月12日の網代～宇佐美駅間。伊豆多賀駅構内は過去10年記録無し。 名古屋市営地下鉄東山線　岩塚　10月9日　14時56分頃 話題発生　955番の第840番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内発煙。全線運転見合わせ。名古屋～藤が丘間は運転再開。 実は煙ではなくほこり。9日午後3時ごろ、名古屋市中村区岩塚本通の市営地下鉄東山線岩塚駅のホーム周辺で煙が出ていると、地下鉄の運転指令室から119番通報があった。このため東山線は一時全線で運転を見合わせた。しかし消防などが確認を行ったところ、煙は出ていなかった。ホームに外気を送るため送風機を作動させたところ、ダクトのほこりがホームに流出し、それを見た運転士が煙と見間違えたという。東山線は約1時間半後に全線で運転を再開している。(メ～テレ) 奥羽本線　弘前～川部　10月9日　16時10分頃 話題発生　955番の第841番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内発煙。弘前～新青森間運転見合わせ。17時18分(見込みなし→17時30分)頃運転再開。秋田～青森間の上下線に遅れと運休が発生。 線　鶴見付近　10月9日　18時　分頃 話題発生　955番の第855番レス 当該列車　高崎行き 特徴　☆　例の鶴見の踏切で緊急停車。3分ぐらいで発車。 山陰本線　諸寄～居組　10月9日　19時　分頃 話題発生　955番の第865番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。車両と線路を確認したため、浜坂～鳥取間の一部の列車に約15分の遅れが発生。 上越線　六日町　10月9日　　時　分頃 話題発生　955番の第874番レス 当該列車　 特徴　☆　六日町駅構内で線路の歪みがあるため、浦佐〜越後湯沢間運転見合わせ。北越急行ほくほく線と、上越線　水上～越後湯沢間・浦佐～長岡間にも一部遅れが発生。10日も浦佐～越後湯沢間で始発から運転見合わせ。 河川工事トラブルで水が流入した模様。 常磐快速線　松戸　10月9日　　時　分頃 話題発生　955番の第881番レス 当該列車　下り 特徴　☆　乗客がキャリーバックを線路上に落とし、ご開帳。 山陰本線　下市～御来屋　10月9日　19時59分頃 話題発生　955番の第882番レス 当該列車　 特徴　☆　猪と接触。車両と線路を確認したため、倉吉～米子間の一部の列車に約15分の遅れが発生。 西武池袋線　ひばりヶ丘付近　10月9日　22時02分頃 話題発生　955番の第887番レス 当該列車　 特徴　☆　ひばりヶ丘5号踏切で安全確認。12～15分遅れ。 試合は4-8で西武ライオンズの負け。クライマックスシリーズ・ファイナル　終了パターン6で復路輸送実施中。武球場前21時47分発パターン増発急行池袋行（第8262電車）から22時32分発パターン増発急行池袋行（第8268電車）まで、6000系・6000系・40000系・6000系の4本の不定期増発。21時39分発第8094電車野球臨時本川越行は、南入曽50周年記念電車での運転。 京急本線　平和島　10月9日　22時38分(推定)頃 話題発生　955番の第890番レス 当該列車　 特徴　☆　1番線の線路内に旅客が転落。普通列車が駅構内に入線。特急が駅手前で停車。救護と安全確認のため、運転見合わせ。 赤穂線　香登～長船　10月10日　5時17分頃 話題発生　955番の第916番レス 当該列車　備前片上5時05分発岡山5時49分着行き普通1951M　下り初電 特徴　△　防護受信で山陽本線電車もストップ。こちらはすぐ再開。東岡山～播州赤穂間運転見合わせ。岡山～備前片上・長船～播州赤穂間は6時55分現在、備前片上～長船間は7時25分(見込み7時00分)頃全線運転再開。9時30分現在、ほぼ平常通り運転。 10日午前5時15分ごろ、瀬戸内市長船町長船、ＪＲ赤穂線の宮東踏切(第4種　警報機、遮断機なし)で、備前片上発岡山行き普通列車に男性がはねられ、死亡した。瀬戸内署によると、はねられたのは岡山県内の成人男性とみられる。ＪＲ西日本岡山支社によると、運転士が踏切の約100m手前で線路内に入ってくる男性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。この列車が2時間半遅れるなど上下9本のダイヤが乱れたほか、同8本が運休・部分運休し、約4500人に影響した。(山陽新聞デジタル) 赤穂線での人身事故は今年初。昨年も起きておらず、前回は2017年7月20日の大多羅～西大寺駅間。この時は、女性が軽傷を負った。伊部～長船駅間は過去10年間記録無し。 4種踏切で発生。運輸安全委員会の調査対象の可能性があるため、保全命令が発令されるかも。香登～長船間には第4種踏切が6箇所もある。 鹿児島本線　松橋　10月10日　5時18分頃 話題発生　955番の第922番レス 当該列車　 特徴　公式情報は「線路安全確認」。線路内に人が倒れていた。上り線のみ運転見合わせ。6時06分頃運転再開。 一畑電車北松江線　松江フォーゲルパーク～秋鹿町　10月10日　8時05分(推定)頃 話題発生　955番の第932番レス 当該列車　松江しんじ湖温泉7時50分発電鉄出雲市8時49分着行き306ﾚ(B運用　1002F) 特徴　雲州平田～松江しんじ湖温泉間運転見合わせ。9時30分頃運転再開。11時30分現在、ほぼ平常通り運転。 10日午前8時ごろ、松江市秋鹿町の一畑電車北松江線の線路を横断していた女性が、松江しんじ湖温泉発電鉄出雲市駅行きの2両編成の列車にはねられた。警察によると、はねられたのは近くに住む女性(85)で、その場で死亡が確認されたという。また、列車の乗客と乗員にけがはなかった。調べに対し列車の運転士は、「人を見つけ、警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。現場は、一畑電車の秋鹿町駅から西へ200mほどの場所にあり、線路の脇には進入禁止のための柵はなかった。警察が事故当時の詳しい状況などを調べている。この事故の影響で、一畑電車は出雲市にある雲州平田駅と松江しんじ湖温泉駅の間で、約1時間半運転を見合わせた。(NHK島根) 一畑電車は、2016年10月15日の大寺～美談駅間での発生以来。この時は、男性が死亡した。 持ち株会社に移行したため、「一畑電鉄」ではない。 10月10日のﾜｯﾁｮｲは「ﾏｸﾞｰﾛ」。IDの後ろに1010がつく。本日はまぐろの日(1986年に日本鰹鮪漁業協同組合連合会が制定)。 山形新幹線　山形線　　10月10日　12時　分頃 話題発生　955番の第963番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。かみのやま温泉～山形間運転見合わせ。昇格なし。12時57分配信で運転再開。 成田線　小林　10月10日　15時　分頃 話題発生　955番の第972番レス　956番の第12番レス 当該列車　我孫子14時47分発 普通 成田行き859M(ﾏﾄ129　E231系5連)　先頭車＝クハE231-61 特徴　△※　現場は印西市小林 番地不詳 小林県道踏切。相手方は、ホンダFIT(赤)の模様。クルマは大破したが、けが人はいない模様。安食～木下間運転見合わせ。成田～安食間・木下～我孫子間の上下線に遅れと運休が発生。(見込みなし→17時10分→18時00分)頃運転再開。19時01分現在、平常運転。 印西、踏切で電車と車衝突　印西署 10日午後3時10分…(千葉日報)　記事閲覧は有料 踏切事故の発生：10日午後3時10分頃、印西市小林の小林県道踏切で、女性(69)が運転する普通乗用車がJR我孫子駅発、JR成田駅行き普通電車と衝突。負傷者なし。（印西署） 成田線の人身事故は今年3回目。前回は3月22日の酒々井～成田駅間(我孫子支線に限れば2018年6月25日の木下駅以来)。小林駅構内は過去10年間記録無し。ﾏﾄ129は今年装置保全受けた編成。 京浜東北線　東京　10月10日　18時　分頃 話題発生　955番の第988番レス 当該列車　北行 特徴　桜木町始発の電車が、横浜駅抑止。ガラガラだったがギュウギュウに。 線　　10月　日　　時　分頃 話題発生　956番の第　番レス 当該列車 特徴　 終了　955番の第71番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2018年11月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　886番の第488番レス 山手線　池袋　11月1日　8時　分頃 話題発生　886番の第511番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。 名鉄名古屋本線 話題発生　886番の第519番レス 当該列車　 特徴　☆　当時の案内は「踏切安全確認」。 名鉄名古屋本線の踏切の非常ボタンを押して列車を止めたとして、名古屋・南署は10月31日、偽計業務妨害の疑いで名古屋市港区の無職女(41)を逮捕した。7月29日午後5時45分ごろ、愛知県豊明市阿野町の名鉄名古屋本線の踏切に設置された非常ボタンを押し、走行中の列車を停止、徐行させた疑い。署によると、「やっていません」と否認している。沿線では同様の被害が昨年末から計25件相次ぎ、名鉄は同署などに被害届を出していた。警戒中の署員が10月15日、南区内の踏切で女が不審な動きをしているのを見つけた。署が捜査を進めたところ、豊明市の踏切の事件への関与が浮上した。ほかの事件との関連も調べている。(中日新聞) ＪＲ宝塚線　道場～三田　11月1日　18時23分頃 話題発生　886番の第566番レス 当該列車　 特徴　☆　動物(鹿)と衝突。生きて倒れてて乗務員が動かせない。新三田～宝塚間運転見合わせ。約2時間後の20時21分運転再開。 付近は田んぼが広がる。フェンスもないが、無謀横断で事故、はあまり聞かない。 泉北線　泉ヶ丘　11月2日　13時05分頃 話題発生　886番の第629番レス 当該列車　 特徴　☆　爆破予告。運転見合わせ。 午後1時5分ごろ、堺市南区竹城台の泉北高速鉄道泉ケ丘駅に「ホームに爆弾を仕掛けた」と電話があった。同社は同20分ごろから一時全線で運転を見合わせて、点検を進めたが、構内に不審物は確認されず、同2時5分に運転を再開した。大阪府警南堺署が威力業務妨害容疑で捜査している。同署によると、電話は男の声で、同駅近くの公衆電話から掛けられたとみられる。点検作業の影響でダイヤに一時乱れが生じ、約2100人に影響した。(産経新聞) ＪＲ神戸線(東海道本線)　塚本～尼崎　11月2日　14時　分頃 話題発生　886番の第633番レス 当該列車　下り新快速 特徴　☆　障害物と衝突。現場は阪神高速池田線クロスの西側にある細いガード。トラックの荷台の物が高さ制限を越えて橋梁に衝突し、押し出された橋梁の鉄板が線路内に入り込んで電車と接触。側面ドアガラスが割れた模様。ＪＲ宝塚線でも「途中駅で長時間停車する可能性がある」と案内。 ＪＲ西日本によると、午後2時半すぎ、ＪＲ神戸線の塚本―尼崎駅間で神戸方面に向かう新快速電車の先頭車両が線路脇に落ちていた鉄板と接触した。この影響で3両目の窓ガラス1枚が割れた。乗客にけがはなかった。警察によると、高架下をトラックが通過しようとした際、積まれた長さ約6mの鉄柱が接触し、はずみで線路脇に敷かれていた鉄板が線路側にはね上がったとみられる。「（鉄柱を）積んでるときと積んでないときがあるんで、積んでるのを忘れてただけです」（トラックの運転手）。この事故で、ＪＲ神戸線と宝塚線が一部区間で約1時間半にわたって運転が見合わされた。(MBSニュース) 日豊本線　天津～豊前善光寺　11月2日　18時25分頃 話題発生　886番の第647番レス 当該列車　大分17時44分発博多行き特急　ソニック50号 特徴　☆　異音感知。小倉～中山香間運転見合わせ。 内房線　大貫　11月3日　7時25分頃 話題発生　886番の第694番レス 当該列車　千葉6時32分発上総湊7時38分着行き普通127M(千ﾏﾘC609　幕張車両センター209系2100番台6連)　先頭車＝クハ209-2109　元ｳﾗ47 特徴　△　富津市救助情報：07時31分頃、富津市千種新田665番　新田踏切付近で事故が発生した。現場は大貫駅構内の踏切。乗用車(ホンダ　フィット)と衝突。君津～佐貫町間運転見合わせ。特急新宿さざなみ3号は全区間運休。約5時間20分後の12時45分頃運転再開。 乗用車を運転していた80代が重傷→死亡。 午前7時半ごろ、千葉県富津市千種新田のＪＲ内房線の踏切で、千葉発上総湊行きの下り普通列車(6両編成)と乗用車が衝突した。乗用車に乗っていた80代男性が頭などを強く打って死亡した。乗客約70人にけがはなかった。千葉県警富津署によると、現場はＪＲ大貫駅近くの踏切で、警報機が鳴り、遮断機が下りているところに乗用車が入ってきたという。署が事故原因などを詳しく調べている。ＪＲ東日本によると、君津―佐貫町間で見合わせていた運転は午後0時45分ごろ再開した。(朝日新聞デジタル) 内房線の人身事故は今年6件目。この区間は単線。大貫は島式1面2線で交換可。C609編成は11月9日、車両修繕の為に大宮総合車h両センターに入場。 ｳﾗ47は2006年以降当該経験はないと思われる。サハ209-174(すでに廃車)の怠いドアチャイム。 東京メトロ東西線　東陽町　11月3日　9時　分頃 話題発生　886番の第708番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客接触。 東海道本線　川崎　11月3日　　時　分頃 話題発生　886番の第713番レス 当該列車　 特徴　☆　ホーム拡張工事に伴い、東海道線　東京～横浜間運休。特急は区間運休するもの、横須賀線経由で運転するものがある。 東北本線　館腰～岩沼　11月3日　15時52分頃 話題発生　886番の第744番レス 当該列車　仙台15時20分発常磐線原ノ町16時40分着行き普通250M(P4-14　仙台車両センターE721系1000番台4連)　先頭車＝クハE720-1014 特徴　△　現場は志賀沢踏切。車がぎりぎり片側通行できそうな、小さな踏切。常磐線　原ノ町～仙台間、東北本線　福島～仙台間運転見合わせ。仙台空港アクセス線には影響なし。17時45分(見込み17時15分→17時50分)頃運転再開。ＪＲ貨物の情報では15時52分発生、17時56分運転再開。 午後4時ごろ、名取市本郷のＪＲ東北線の館腰駅と岩沼駅の間の踏切で原ノ町行きの上り列車と人が衝突する事故があった。警察によると、この事故で列車と衝突した人(性別不明)が死亡した。ＪＲ東日本仙台支社によると、この列車には、約270人が乗っていたが、乗客にけがはなかったという。この事故の影響で、東北線は仙台駅と福島駅の間で、常磐線も仙台駅と原ノ町駅の間で、約2時間にわたって運転を見合わせたが、午後6時前に運転を再開した。ただ東北線と常磐線の列車にはこのあとも運休や遅れが出ているという。警察では、列車と衝突した人の身元の確認を進めるとともに、事故の原因を調べることにしている。(ＮＨＫ東北) 仙台放送のニュースでも性別は報じず。先頭車両乗車中に目撃した人は男性とツイート。 東北本線（宇都宮線を除く）の人身事故は今年8件目。宇都宮線では24件起きており、東北本線全体では32件目。 上越線　浦佐　11月3日　17時15分(推定)頃 話題発生　886番の第751番レス 当該列車　長岡16時32分発水上18時28分着行き普通1742M(A14　新潟車両センターE129系100番台2連)　先頭車＝クモハE128-114 特徴　水上～長岡間運転見合わせ。下り線は18時20分現在、上り線は18時43分(見込み18時30分→18時45分)頃運転再開。20時15分現在、ほぼ平常運転。 午後5時半前、南魚沼市のＪＲ上越線浦佐駅で、南魚沼市の高校1年の男子生徒(16)が長岡発水上行きの普通列車にはねられた。生徒は市内の病院に運ばれたが、意識不明の重体。乗務員と乗客約100人にけがはなかった。南魚沼署によると、生徒はホームに入ってきた普通列車にはねられた。列車の運転士は「ホームの端に人が1人で立っていた」と話しており、何らかの理由で線路に転落したとみられる。生徒は左右の車輪の間から救出された。列車に乗っていた女性は「極端な急ブレーキの感じはなく、衝撃や音もなかった。気が付いたら消防車などが来ていた」と話した。ＪＲ東日本新潟支社によると、この事故で小出－浦佐間の上下線で運転を一時見合わせた。(新潟日報モア) 上越線の人身事故は意外にも今年初。 生徒の通っていた高校で聞き取り調査。(NHK) 重体の高校生、意識が回復(新潟日報モア)　本文閲覧はモア会員限定 大阪メトロ御堂筋線　西中島南方　11月3日　19時　分頃 話題発生　886番の第773番レス 当該列車　(10連) 特徴　▲？　真偽不明。 日豊本線　坂ノ市～幸崎　11月3日　　時　分頃 話題発生　886番の第788番レス 当該列車　 特徴　☆　動物支障。大在～佐伯間運転見合わせ。20時21分頃、運転再開。 青梅線　　11月3日　21時　分頃 話題発生　886番の第807番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 ＪＲ宇都宮線　宝積寺　11月3日　22時48分頃 話題発生　886番の第819番レス 当該列車　3日隅田川発札幌タ行き高速貨物3059ﾚ 特徴　宇都宮～黒磯間、烏山線　全線のいずれも下り線のみ運転見合わせ。当該は宝積寺停車。黒磯行き最終1644Eは岡本抑止。0時11分(見込み0時00分→0時20分)頃運転再開。影響のあった旅客列車は1644Eと烏山線最終347Mくらい。ＪＲ貨物の情報では22時48分発生、0時32分運転再開。 午後10時50分ごろ、高根沢町宝積寺のＪＲ宇都宮線宝積寺駅で、線路上にいた30代男性が隅田川貨物駅発札幌ターミナル行きの貨物列車にひかれ、死亡した。さくら署によると貨物列車が同駅を通過する際、運転士が下り線路内で横たわっている男性を発見し、急ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年25件目。中央快速線、東武東上線、宇都宮線が同数(25件)で並ぶ。東北本線全体では同日2件目、今年33件目。 山手線　恵比寿～渋谷　11月4日　8時　分頃 話題発生　886番の第862番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。運転見合わせ。振替輸送を実施。 並木橋の下の保守基地で線路外に脱出できる。 ＪＲ神戸線　三ノ宮　11月4日　13時20分頃 話題発生　886番の第886番レス 当該列車　野洲11時59分発姫路14時02分着行き下り新快速3257M(姫路←I8(225系8連)+4両編成→野洲　12両編成)　先頭車＝クモハ224-103 特徴　4号車の下。前半分がホームにかかる。大阪～西明石間の外側・列車線、尼崎～西明石間の内側・電車線の上下線で運転見合わせ。尼崎～芦屋間(電車線)は13時35分現在、芦屋～西明石間(電車線)・大阪～西明石間(列車線の上り線)は13時52分頃、大阪～西明石間(列車線の下り線)は14時22分(見込み14時20分)頃運転再開。 午後1時20分ごろ、神戸市中央区布引町4のＪＲ神戸線三ノ宮駅で、兵庫県姫路市の女性(65)が、野洲発姫路行き新快速電車にはねられ、死亡した。ＪＲ西日本などによると、芦屋－西明石間で上下線とも一時運転を見合わせ、約1時間後に再開した。30本が運休し、30本が最大1時間遅れ、約1万7000人に影響した。運転士が下りホームから線路内へ立ち入る女性に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客約500人にけがはなかった。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年15件目。225系100番台は希少(8両編成、4両編成各2本)な227系顔。 名鉄線　新鵜沼　11月4日　17時10分頃 話題発生　886番の第977番レス 当該列車　 特徴　☆　午後5時10分ごろ、岐阜県各務原市鵜沼南町の名古屋鉄道新鵜沼駅で、静岡市駿河区の男児(4)が電車とホームの隙間から線路に転落したと、駅員が消防を通じて県警各務原署に通報した。署によると、直後に母親が手を伸ばして救出。男児は頭を切ったが、軽傷という。同署によると、親子は各務原市に住む親戚宅から、静岡市の自宅に帰る途中だった。新鵜沼発豊橋行きの電車に一度乗車し、男児は発車前に再度車外に出ようとしたところ、線路に落ちた。電車とホームの隙間は約20cmで、母親がホームに寝そべりながら手を伸ばして、引っ張り上げた。男児は病院に搬送され、手当てを受けた。後頭部を約1cm切るけが。(産経新聞) 東急田園都市線　用賀　11月4日　19時　分頃 話題発生　886番の第934番レス 当該列車　 特徴　☆　147.82MHzは反応なし。 山陽本線　新井口～西広島　11月4日　19時45分(推定)頃 話題発生　886番の第936番レス 当該列車　白市18時38分発岩国20時30分着行き下り普通7565M(227系3連X2本の6両編成) 特徴　△　第一報は19時44分。現場は古江踏切。広島電鉄宮島線には影響なし。西広島～岩国間運転見合わせ。20時15分から広島～宮島口間にて広島電鉄による振替輸送を実施。21時45分(見込み21時15分→21時30分→21時45分)頃運転再開。 ＪＲと警察によると午後7時45分ごろ、広島市西区のＪＲ山陽線下り「古江踏切」近くで、線路内に立ち入った30代の女性が電車にはねられた。女性はその場で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。この事故により山陽線は、西広島駅と岩国駅の間の上下線で約2時間にわたって運転を見合わせ、約5400人に影響が出た。警察が事故の原因を調べている。(ＲＣＣ中国放送) 山陽本線(JR西日本管内)の人身事故は今年23件目。前回も同じ区間。東海道・山陽新幹線や国道1号線と2号線のケースと異なり、東海道線と山陽線の境界は神戸。「山陽本線本日2回目」とはならない。 西日本豪雨の影響について：山陽線は全線運転再開しているが、「災害ダイヤ」で時刻変更等がある。所定ダイヤでは371M。 小田急線　代々木上原　11月5日　9時14分頃 話題発生　886番の第985番レス 当該列車　上り 特徴　▲　5号車付近で触車。 東武伊勢崎線　剛志～新伊勢崎　11月5日　10時43分頃 話題発生　886番の第992番レス 当該列車　館林9時54分発伊勢崎10時47分着行き普通325E(803編成　南栗橋車両管区館林出張所の800型3連)　先頭車＝モハ803-3(元東上線モハ8387を先頭車化改造した車両) 特徴　△　けが人はいない模様との情報があったが、車を運転していた女性が軽傷。約4時間半後(見込みなし)運転再開。当該はスカート少し破損。 警察などによると、午前10時45分頃、伊勢崎市内の踏切で東武鉄道・東武伊勢崎線の下り電車と乗用車が衝突した。電車には乗客・乗員46人が乗っていたが、ケガ人はおらず、乗用車を運転していた79歳の女性が病院に搬送されたが軽傷だという。(NNNニュース) 運転手の女性は警察の調べに対し、警報器の音に気づかず踏切内に入ってしまい、戻る際にギアの操作を間違えたため立ち往生してしまった、と話しているという。 東武伊勢崎線の人身事故は今年24件目。 東海道新幹線　浜松～掛川　11月5日　11時10分頃 話題発生　887番の第39番レス 当該列車　 特徴　☆　午前11時10分ごろ、東海道新幹線浜松―掛川間の浜松市南区を走行中の上り「のぞみ316号」の運転士が「ドン」という音を聞き、列車を緊急停車させた。点検で安全を確認し、約20分後に運転を再開した。ＪＲ東海によると、鳥が衝突したとみられる。けが人はいなかった。上り計7本が最大27分遅れ、6300人に影響した。(中日新聞) 小田急江ノ島線　長後　11月5日　　時　分頃 話題発生　887番の第39番レス 当該列車　 特徴　☆　駅構内点検→構造物落下に伴う緊急点検作業。大和～藤沢間運転見合わせ。通常は長後駅を通過する快速急行が、待避線側(各駅停車が通過待ちのため使用する線路)に停車中。跨線橋から何かの部品が落下したとの情報あり。締結物の劣化で屋根カバーが落下。ちょうど通過中の快速急行に当たり、それが駅で待ってたお客さんに当たった模様。17時25分(見込み17時40分)頃運転再開。特急ロマンスカーえのしま32号は江ノ島線内運休。相模大野～新宿間はこね32号単独運転(6両編成)となる。折り返しホームウェイも6両編成に？ 小田急電鉄によると、5日正午すぎ小田急・江ノ島線長後駅の上り線のホームで鉄製の屋根の部材2本がはがれ落ち、このうち1本が落下のはずみで近くにいた客の20代の男性の左ひざに当たった。男性は病院に搬送されたが、けがはなかった。落ちた鉄製の部材は屋根の軒先に取り付けられていたもので、いずれも縦25cm、横10cm、長さが4mで重さは7kgあるという。この影響で小田急・江ノ島線は長後駅の安全点検のため、大和駅と藤沢駅の間の上下線で約1時間、運転を見合わせた。落下した鉄製の部材を固定する金具は、ことし1月の点検では異常は見つからなかったというが、列車が通過した際に落下したことなどから、小田急電鉄は固定する金具の劣化が原因とみて調べている。小田急電鉄は「駅をご利用の皆様にご迷惑とご心配をかけ深くおわび申し上げます」とコメントしている。(NHK首都圏)　テレビ朝日はけがをしたと報道 相鉄が長後に乗り入れる予定だったが、地主が反対して実現せず。湘南台にその地位を譲る。 西武新宿線　萩山～小平　11月5日　　時　分頃 話題発生　887番の第75番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。 紀勢本線　栃原～佐奈　11月5日　　時　分頃 話題発生　887番の第103番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。名古屋行き特急ワイドビュー南紀8号に遅れ。 線　新宿　11月5日　22時　分頃 話題発生　887番の第113番レス 当該列車　 特徴　☆　人転落。ホームドアはなかった。 京浜東北線　桜木町の北行南行にホームドアをつけたが、始発終着の中線はホームドアなし。 福知山線　　11月6日　　時　分頃 話題発生　887番の第146番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。 京浜東北線　田町　11月6日　19時　分頃 話題発生　887番の第188番レス 当該列車　 特徴　☆ 山陽本線　吉永～三石　11月6日　22時　分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　安全確認。上り寝台特急サンライズ瀬戸・出雲は熊山抑止→和気抑止。後続の三石行き732Mが熊山抑止。30分以上の遅れ。(Twitter) 南海本線　紀之川～和歌山市　11月7日　7時28分頃 話題発生　887番の第243番レス 当該列車　 特徴　公式情報は踏切事故→安全確認。”人が倒れていた”という情報があるが、ひき逃げなのか、単なる踏切内で気を失ったとかそういう系の事案なのかは不明。とりあえず降格扱い。難波～和歌山市間全線運転見合わせ。7時51分頃から難波～みさき公公園間で折返し運転。8時30分頃、みさき公園～和歌山市間も再開し、全線運転再開。報道で人身事故と確定したので、再び昇格。 和歌山市消防局によると、午前7時半ごろ、和歌山市福島の「紀の川」に架かる鉄道橋「紀ノ川橋梁」の線路内で男性が倒れているのを、和歌山市駅からなんば方面へ向かう上り列車の運転手が見つけ、次の紀ノ川駅で駅員を通して消防に通報した。消防によると、和歌山市内に住む55歳の男性が意識不明の状態で病院に運ばれたが、死亡が確認された。上り列車の運転手が倒れている男性を目撃する直前に現場を通過した下り列車の車体に血痕が付着していたといい、警察は、男性が下り列車にはねられた事故とみて調べている。列車の乗客・乗員にけがはなかったが、南海電車の上下67本に運休や遅れが出て、朝の通勤通学客ら約8000人に影響が出た。(WBS和歌山放送) 南海本線の人身事故は今年9件目。前回は9月9日11時44分、岸里玉出駅。 横浜線　田町　11月7日　朝　時　分頃 話題発生　887番の第246番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。 相鉄線　二俣川　11月7日　8時04分頃 話題発生　887番の第249番レス 当該列車　 特徴　▲？　相鉄の公式情報は「駅構内安全確認」。接触事故。 京浜東北線　川崎～鶴見　11月7日　14時　分頃 話題発生　887番の第300番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切で自動車が立ち往生。 総武線？　　11月7日　15時　分頃 話題発生　887番の第368番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 東京メトロ東西線　茅場町　11月7日　17時37分頃 話題発生　887番の第291番レス 当該列車　 特徴　▲？　公式情報は「ホーム上安全確認」。触車らしい。 西鉄貝塚線　和白～三苫　11月7日　19時14分頃 話題発生　887番の第298番レス 当該列車　西鉄新宮19時10分発貝塚19時34分着行き普通1903ﾚ(600型2両編成)　616+666　先頭車＝616(Mc)　脚回りを狭軌化した旧型車 特徴　△※　現場は和白駅を出て2個目の踏切。けが人なし。22時30分現在、未復旧。当該は自力走行できず、604F救援で引き上げ。0時46分現在で運転再開報。 午後7時15分ごろ、福岡市東区和白にある西鉄貝塚線の「和白3号踏切」で立往生していた普通乗用車に2両編成の上り列車が衝突した。警察や西鉄によると、この事故で乗用車は大きく壊れたものの運転していた50代の男性は車から逃げて無事だったほか、列車に乗っていた乗員と乗客およそ40人もけがはなかった。警察の調べによると乗用車を運転していた男性は踏切を渡ろうとした際に、縁石に乗りあげて動けなくなったという。現場は和白駅と三苫駅の間にある踏切で警察が状況を詳しく調べている。この事故の影響で現在、西鉄貝塚線は一部の区間で運転を見合わせている。(NHK) 西鉄貝塚線では今年人身事故は起きていない。 名鉄瀬戸線　守山自衛隊前～矢田　11月7日　20時44分頃 話題発生　887番の第308番レス 当該列車　尾張瀬戸20時23分発栄町20時52分着行き急行2002ﾚ(4105F　4000系4両編成)　先頭車＝ク4105 特徴　△　矢田6号踏切で乗用車と接触。乗用車の女性が怪我。栄町～尾張旭間運転見合わせ。22時58分(見込み22時30分)頃運転再開。 午後8時45分ごろ、名古屋市守山区廿軒家の名鉄瀬戸線矢田―守山自衛隊前駅間の踏切で、尾張瀬戸発栄町行きの急行電車(4両編成)と乗用車が衝突した。名鉄によると、乗員・乗客45人にけがはなかった。名古屋市消防本部によると、乗用車を運転していた20代女性が頭にけがをしているが、意識はあるという。この事故の影響で、名鉄瀬戸線栄町―尾張旭駅間の上下線で運転を見合わせている。(朝日新聞) 現場は守山自衛隊前駅から80mほど西側の名古屋市守山区廿軒家の踏切。愛知県春日井市の女性会社員(22)が頭にケガをし、病院に搬送されたが命に別条はない。(中日新聞) 乗用車はトヨタ3代目ウィンダムの3.0G前期型(2004夏までの車体)。エンジン横置きFFの高級車。ウィンダムはすでに製造終了。最新型でも2006年式。 名鉄瀬戸線では今年、昨日まで人身事故は起きておらず、今回が初。 西武新宿線　上石神井～武蔵関　11月7日　22時12分頃 話題発生　887番の第308番レス 当該列車　西武新宿21時40分発(上石神井22時11分発　武蔵関22時12分着)田無22時18分着行き各停5169ﾚ(←西武新宿 2521F+2517F 田無→　2000系4+4の8両編成)　先頭車＝2517Fのクハ2618 特徴　△　上石神井6号(武蔵関逆3)踏切で轢き逃げ発覚。神学校の踏切の１つ西側、歩行者用の小さい踏切。自転車の男性を巻き込んだまま走行。運転士、車掌ともそれまで気付かず、発生時刻・現場は不明。消防・警察が集結。西武新宿～本川越間、拝島線全線運転見合わせ。拝島行き準急が上石神井駅でストップ、さらに後ろには特急小江戸。ラストの拝島ライナーは急行扱いで発車。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレール・京王電鉄で振替輸送を実施。22時47分(見込み23時00分)頃運転再開。約30分遅れ。現場は最徐行で通過。新宿線の特急レッドアロー号は運休。上石神井6号踏切は現場検証のため再開後も規制継続。最終本川越行きは1時29分着見込み、最終新所沢行きは1時40分見込み。いずれも通常より28分延着。 西武新宿線の人身事故は今年11件目。田無行き各停の乗客は武蔵関・東伏見・西武柳沢のいずれかで下車する人くらいでガラガラ。田無以遠に行く客は急行に乗車する。 日豊本線　西大分　11月8日　12時12分頃 話題発生　887番の第453番レス 当該列車　大分12時10分発博多行き上り特急ソニック28号 特徴　亀川～大分間運転見合わせ。13時32分頃運転再開。 日豊本線の人身事故は今年16件目。昨日の西鉄貝塚線の踏切事故がノングモ(けが人なし)だったため、九州全体で11月1件目。 長崎本線　伊賀屋～佐賀　11月8日　13時56分頃 話題発生　887番の第465番レス 当該列車　佐世保12時42分発博多行き上り特急みどり16号(CM11　南福岡車輛区783系4連)　先頭車＝クモハ783-6 特徴　△　踏切で人と衝突。鳥栖～肥前山口間運転見合わせ。下り線は14時43分頃、上り線は15時50分(時間を要する見込み)頃運転再開。 ＪＲ九州などによると、午後1時56分ごろ、佐賀市兵庫町渕のＪＲ長崎線最歩踏切で、佐世保発博多行きの特急みどり16号(4両)と男性が衝突する事故が発生した。乗客150人にけがはなかった。事故で鳥栖－肥前山口間で上下線とも運転を見合わせていたが、午後2時43分ごろに下り線、午後3時50分ごろに上り線の運転を再開した。(佐賀新聞)　最歩踏切は第四種踏切。 午後1時55分ごろ、佐賀市兵庫町渕のＪＲ長崎線最歩踏切で、男性が佐世保発博多行き特急(4両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。乗客約150人にけがはなかった。ＪＲ九州や佐賀北署によると、現場は警報器と遮断機がない踏切。運転士は「人が走って飛び込んできた。ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。自殺の可能性もあるとみて調べている。この事故で特急8本、普通列車6本が運休したほか、特急など10本が最大1時間51分遅れ、約3700人に影響が出た。(佐賀新聞) 長崎本線の人身事故は今年7件目。 第4種踏切での死亡事故のため、運輸安全委員会が調査を開始。長崎線　佐賀駅～伊賀屋駅間（佐賀県佐賀市）　最歩踏切道（第4種踏切道：遮断機及び警報機なし、鳥栖駅起点22k425m） 当該列車運転士は、進行方向左側から当該踏切道内に進入する歩行者を認め、気笛吹鳴をし、非常停止手配を執ったが、衝撃した。歩行者はその後、死亡が確認された。 富山地方鉄道本線　下立口～下立　11月8日　13時　分頃 話題発生　887番の第484番レス 当該列車　電鉄富山11時32分発宇奈月温泉13時13分着行き普通131ﾚ 特徴　△　14時00分現在運転再開。17時00分現在、ほぼ平常運転。 富山地方鉄道などによると、午後1時ごろ、富山地方鉄道・本線の普通列車の運転士が電鉄富山駅から宇奈月温泉駅方面に向かう途中、黒部市の下立口駅と下立駅の間で、中田踏切(第3種　警報機あり遮断機なし)に進入する普通乗用車を発見した。運転士は、汽笛を鳴らし、緊急停車の措置をとったが、普通乗用車の後部と接触し、約20m通過したところで停止した。普通乗用車には60代の男性1人が乗っていて、病院に搬送されたが命に別状はないという。普通列車の運転士と乗客27人にけがはなかった。列車の運行は約50分後に再開したが、舌山駅と宇奈月温泉駅の間で2本が区間運休したほか、5本に最大49分の遅れが出て、乗客約100人に影響が出た。(チューリップテレビ) 車を運転していた60代の男性が腰の痛みを訴えて病院に運ばれた。(北日本放送) 富山地鉄の人身事故は、今年4件目。 日豊線、長崎線、富山地鉄本線の踏切事故けが人なし各1件を除外して件数を修正。. 西武池袋線　所沢～西所沢　11月8日　17時25分頃 話題発生　887番の第488番レス 当該列車　特急レッドアロー 特徴　☆　踏切内安全確認。直前横断の模様。接触はなし。 ＪＲ宇都宮線　野崎～西那須野　11月8日　18時55分頃 話題発生　887番の第492番レス 当該列車　下り普通677M 特徴　西那須野駅構内から変更。宇都宮～黒磯間運転見合わせ。20時07分(見込み20時00分→20時30分→20時10分)頃運転再開。 午後6時55分ごろ、那須塩原市太夫塚３丁目のＪＲ宇都宮線の線路で、同市、会社員女性(25)が小金井発黒磯行き下り普通電車にはねられ死亡した。那須塩原署とＪＲ東日本によると同線は宇都宮－黒磯駅間の上下線で運転を見合わせ、約1時間10分後に再開した。上下3本が区間運休し、同5本が最大1時間12分遅れ、約2700人に影響した。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年26件目。単独トップ。 近鉄長野線　富田林西口～川西　11月8日　21時20分頃 話題発生　887番の第525番レス 当該列車　あべの橋20時44分発河内長野行き準急2017ﾚ(Mi27+C？)　6020系3連 特徴　長野線全線運転見合わせ。古市～富田林間は21時35分現在、富田林～河内長野間は22時22分(見込み22時20分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：8日夜、富田林市甲田の近畿日本鉄道線路内で、女性と電車が接触し、同女性が死亡した。［富田林署］ 近鉄長野線の人身事故は今年2件目。 線　南福　11月9日　8時　分頃 話題発生　887番の第569番レス 当該列車　 特徴　 相鉄線　三ツ境～瀬谷　11月9日　10時02分頃 話題発生　887番の第572番レス 当該列車　横浜9時33分発大和10時06分着行き下り各停4031ﾚ(49運行　9703F　9000系リニューアル車10連)　先頭車＝クハ9503 特徴　10時05分頃　瀬谷区瀬谷1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。相鉄本線・いずみ野線全線で運転見合わせ。横浜～湘南台間・瀬谷～海老名間は10時25分現在再開。11時09分(見込み11時40分)頃全線運転再開。 午前10時ごろ、横浜市瀬谷区瀬谷1丁目の相鉄線三ツ境－瀬谷間の踏切（遮断機、警報器付き）で、同区に住む団体職員の女性(69)が、横浜発大和行き下り普通電車にひかれた。女性は間もなく死亡した。相模鉄道によると、上下線計25本が運休し、約1万2700人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年12件目。クハ9503は6月29日の星川下りの飛び込みでガラスが割れた車両。同編成・同車両が今年2回目となる。 千歳線　新札幌　11月9日　12時40分頃 話題発生　887番の第572番レス 当該列車　 特徴　☆　信号機が倒れて線路をふさぐトラブル。 ＪＲ北海道　千歳線の新札幌駅構内で、下り線の出発用の信号機が倒れていると、運転士から指令センターに連絡があった。このため、札幌市から新千歳空港へ向かう列車が運休となり、大混乱になった。新千歳空港行きのバス乗り場では、電車が止まった影響で、先頭から後方までおよそ300人にわたる長蛇の列ができていた。利用客は、「間に合わない」、「(今、午後2時40分)わたしは午後4時の飛行機なので、完全に無理です」などと話した。現在、運転は再開されているが、一部の列車に運休や遅れがあり、JRでは信号機が倒れた原因を調べている。(北海道文化放送) 支柱はボルト8本で高架に固定されていたが、すべて抜けていた。(北海道ニュースUHB) JR北海道によるすと、午後0時40分ごろ、札幌市厚別区の新さっぽろ駅の構内で下り線側の信号機が倒れているのを列車を運転中の運転士が発見した。列車は信号機の手前で停止し、けが人などはいなかった。このトラブルで札幌と新千歳空港と苫小牧の間で運転見合わせとなり、快速エアポートや特急など午後4時40分の段階で71本の列車が運休した。JRによると、設置されたのは1980年で、今年6月の目視点検の際に異常はなかったという。ただ、9日の札幌は強い風が吹き、瞬間的に20メートルを超える風が吹く時間もあった。JRは信号は強風で倒れた可能性があるとしている。(テレビ朝日) 日豊本線　延岡　11月9日　14時11分 話題発生　887番の第777番レス 当該列車　大分12時08分発宮崎空港行き特急5011M　にちりん11号 特徴　☆　車両点検。パンタグラフに鳥の死骸を発見。 阪和線　鳳　11月9日　17時21分頃 話題発生　887番の第603番レス 当該列車　特急くろしお26号(近ﾋﾈHC606　287系6連)　先頭車＝クモハ287-23　増結なしと仮定 特徴　△　現場はオオツヤの横の踏切。天王寺～熊取間運転見合わせ。羽衣線も走行中の鳳行きが事故現場が近いため入線できず。天王子駅に4列車が抑止中だが、18時50分頃位置情報からから消える。羽衣線は18時05分現在、阪和線は19時29分(見込み18時30分→18時50分→19時20分→19時35分)頃運転再開。 ＪＲ西日本によると、午後5時21分ごろ、白浜発・新大阪行きの特急「くろしお26号」が鳳駅を通過しようとした際、運転手が線路内に立ち入る人を発見し、約50m手前で非常ブレーキをかけたが　間に合わずはねた。くろしお26号には乗客約200人がいたが、ケガなどはなかった。この事故で、阪和線は天王寺と熊取の間で一時運転を見合わせ、上下あわせて62本が運休、31本が最大2時間余り遅れ、約4万3000人に影響した。(和歌山放送) 午後5時20分ごろ、堺市西区鳳東町のＪＲ阪和線鳳（おおとり）駅で、同駅を通過中の白浜発新大阪行き特急電車に成人とみられる男性がはねられ、死亡した。乗客約200人にけがはなかった。大阪府警西堺署によると、「男性がホームから線路内に飛び降りた」との目撃情報があるといい、同署は自殺の可能性が高いとみて、男性の身元などを調べている。ＪＲ西日本によると、この事故の影響で、上下線計62本が運休や部分運休したほか、計31本が最大約2時間15分遅れ、約5万3000人に影響した。(産経新聞) 阪和線の人身事故は今年4件目。富木辺りは多いが、鳳は少ない。 当日は「パンダくろしお」は運用されず。 西武池袋線　大泉学園　11月9日　17時56分頃 話題発生　887番の第615番レス 当該列車　小手指発池袋行き準急4222電車（9003F　レッドラッキートレイン）　先頭車＝クハ9003　京急カラー 特徴　西武は第一報を17時07分更新で出す。池袋～所沢間・練馬～小竹向原間・練馬～豊島園間運転見合わせ。当該と保谷行き各停5729電車(2000系)が大泉学園に停車中。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。18時14分、救出活動終了。警察現場検証中。運転整理パターンはNo.103、振替パターン1。18時28分、駅防護と4222電車の車上防護発報解除。駅安全確認中。18時32分、4222電車は長間汽笛2、車掌合図で所定位置へ進行。18時33分、当該電車ならびに全電車(個別停止指示電車を除く)は信号現示で運転再開。西武池袋線・豊島線は18時33分頃、西武有楽町線は20時10分現在、各線運転再開済確認。 再開時点の状況：特急29電車は所沢打切り。6308電車は練馬で運転打切り→新桜台へ運転し運転見合わせ。6707電車は保谷打切り、保谷2番線から26番線に入庫。6709電車は新桜台で運転見合わせ。当該4222電車は練馬37分遅れ。池袋～所沢は豊島園行の+6分～最大41分、所沢～飯能は0～最大24分遅れで運転中。大泉学園構内上りは注意運転。　下りは通常運転。　池袋駅整列乗車は中止。6308電車は練馬で運転打切り→新桜台へ運転し運転見合わせ…各駅停車新木場行 95S 10135F(75F) 6707電車は保谷打切り、保谷2番線から26番線に入庫…各駅停車清瀬行 37K 編成不明　6709電車は新桜台で運転見合わせ…各駅停車清瀬行 10K Y511F　東京地下鉄との直通運転を中止し他社列車を車庫に収容中…　23時30分現在、ほぼ平常通り運転。 西武池袋線の人身事故は今年16件目。 9000系は10両固定編成なので準急/急行だけの優等運用に充当され、池袋⇔飯能を往復。西武に京急カラーがいるのに対し、京急に西武風の黄色い電車がいる。 赤い9103Fは2015年に入間市上りで人身事故に遭遇。2097F(すでに廃車)が小手指始発で10両編成の代走に入った。 この事故の影響か、翌日東京メトロ7101Fが【西武】池袋に乗り入れる、西武線の地上運用に充当。人身事故の当該だった9103Fは普通に営業運転に入る。 小田急小田原線　螢田～富水　11月9日　18時47分頃 話題発生　887番の第672番レス 当該列車　新宿17時21分発(新松田18時40分)小田原18時49分着行き下り快速急行3053列車(平日E32運用　←小田原 3256F＋8051F　10両編成)　先頭車＝3256Fのクハ3556　E16運用からの運用変更あり 特徴　公式情報は螢田～足柄間。各停7102列車は足柄抑止。新宿駅優等ホームに向かう階段が渋滞。小田急公式「警察の現場検証に時間を要している」。20時24分頃運転再開。21時00分現在、ほぼ平常通り運転。メトロホームウェイ47・49号は運休→特急ロマンスカーはすべて運休。 午後6時45分ごろ、小田原市蓮正寺の小田急小田原線の螢田－足柄間の踏切で、男性が新宿発小田原行き下り快速急行列車(10両編成)にひかれ、死亡した。小田原署が身元を調べている。同線は約1時間40分にわたって新松田－小田原間の上下線で運転を見合わせた。乗客約1万3200人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年14件目。 東北新幹線　上野～大宮　11月9日　17時55分頃 話題発生　887番の第676番レス 当該列車　東京17時44分発盛岡行き「はやぶさ65号」(4065B　17両編成)　新青森行きの日は8065B 特徴　☆　発煙。車内でモバイルバッテリから発火したもの。 午後5時55分頃、東京発盛岡行き東北新幹線「はやぶさ65号」(17両編成)が上野―大宮間を走行中、6号車の乗客の携帯電話用充電バッテリーから発煙し、車内の非常ボタンが押されて緊急停止した。車掌が消火器を使って消し止め、けが人はなかった。 乗客4人が体調不良を訴えて病院に搬送された。大宮署によると、6号車にいた女性が、持ち運び用の充電バッテリーをカバンに入れようとして床に落とした際に煙が発生した。ＪＲ東日本によると、新幹線は約10分後に運転を再開したが、大宮駅で運転を取りやめた。約720人の乗客は後続の新幹線などに乗り換えた。(読売新聞) 山陽本線　　11月9日　19時20分頃 話題発生　なし 当該列車　岡山19時17分発姫路行き上り普通1332M 特徴　☆　高島駅で急病人救護。東岡山～熊山の各駅で3～4分、和気～上郡の各駅で5分程度の遅れ。上郡で降りたので、以降は不明。 山手線　田端　11月9日　21時　分頃 話題発生　887番の第725番レス 当該列車　内回り 特徴　☆　車両点検。4号車で人が倒れたことによる、お客様対応。倒れた時に、床に頭を打って出血したが、グモとしては扱わない。 名鉄名古屋本線　御油～名電赤坂　11月9日　21時06分頃 話題発生　887番の第731番レス 当該列車　202列車 特徴　☆　鹿と衝突。車両点検。 因美線　　11月9日　21時20分頃 話題発生　なし 当該列車　岡山19時17分発鳥取行き特急81D　スーパーいなば11号(キハ187系2両編成)　上郡まで2082D 特徴　☆　2号車(キハ187-1501　自由席)で車内急病人。高齢者。医療関係者を探す放送あり。2号車のドア付近にいるため、乗客は1号車ドアから降りるよう指示(キハ187系は1ドア)。通過駅に臨時停車することはなく、定刻通り21時31分鳥取着。東部消防局(正式名称：鳥取県東部広域行政管理組合消防局)の3人が抱えて階段下(改札内)まで降ろし、そこからストレッチャーで搬送した。 愛知環状鉄道　岡崎～六名(東海道本線　岡崎駅構内)　11月9日　22時　分頃 話題発生　887番の第754番レス 当該列車　岡崎21時46分発高蔵寺行き1247H(高蔵寺←G11(青)+G13(緑) 　2000系の2*2の4連)　先頭車＝G11編成の2211(T c) 特徴　△　踏切で車両と軽自動車が接車。けが人なし？愛知環状鉄道線　岡崎～高蔵寺間全線、東海道線　豊橋～大垣間運転見合わせ。最終が近いため、名鉄線への振替輸送は実施せず。愛知環状鉄道は22時42分頃、東海道線は22時50分現在運転再開。 この事故だけが理由ではないが、始発駅9日発の寝台特急サンライズ出雲･瀬戸号は下りに40分程度の遅れ。琴平までの延長運転は中止。上りは15分程度の遅れ。 愛知環状鉄道(愛環)の事故は保線車両が脱線して以来か。愛環の踏切はここだけ。 東武アーバンパークライン　野田線　　11月9日　22時　分頃 話題発生　887番の第768番レス 当該列車　 特徴　☆　ジョルダンに「22 53 東武アーバンパークライン［野田市 → 柏］ 人身事故で止まっている 30分くらい」とあったが、他には一切情報なし。デマ投稿か、勘違いと思われる。 中央快速線　立川　11月10日　15時30分頃 話題発生　887番の第830番レス 当該列車　×高尾15時40分着行き　◎八王子15時13分発東京16時20分着行き1572T(T8　豊田車両センターE233系0番台10連)　先頭車＝クハE233-8 特徴　4番線。別線対応し、15時43分(見込み16時20分)頃運転再開。線路内人立ち入り、転落のみ(接触なし)との情報もある。 中央快速線の人身事故は、今年26件目。ＪＲ宇都宮線と並ぶ。 線　　11月　日　　時　分頃 話題発生　887番の第　番レス 当該列車　 特徴 終了　887番の第916番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2018年10月(21日から31日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　884番の第666番レス 小田急小田原線　本厚木～愛甲石田　10月21日　5時08分頃 話題発生　881番の第693番レス 当該列車　相模大野発小田原行き各停6801レ(始発 A46運用 3263X6 3000形6両編成)　先頭車＝クハ3463 特徴　現場はセブンイレブン旭町5丁目店付近の高架上。はしご車出動。全線運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。新宿～本厚木・伊勢原～小田原間は5時25分現在、本厚木～伊勢原間は6時51分頃運転再開。メトロはこね・えのしま91号(MSE)は全区間運休。後続のロマンスカーもしばらく運休。 午前5時10分ごろ、小田急小田原線本厚木－愛甲石田間の線路(厚木市旭町)で、男性が相模大野発小田原行き普通電車(6両編成)にはねられ、死亡した。男性は20～30代ぐらいとみられ、厚木署が身元と事故原因を調べている。小田急電鉄によると、本厚木－伊勢原間で上下線計17本が運転を見合わせ、約3000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年13件目。 高崎線　　10月21日　　時　分頃 話題発生　884番の第730番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。 広島電鉄線　本社前電停付近　10月21日　10時40分頃 話題発生　884番の第956番レス 当該列車　(5103ACEDB　グリーンムーバーマックス　5100形5車体連接車)　先頭車＝5103B 特徴　☆　午前10時40分ごろ広島市中区千田町にある広島電鉄の本社前電停近くのポイント上で、広島港行きの電車が一部脱輪し動けなくなった。このため現場で、上下線がストップし、広島港と市中心部を結ぶ電車が何台も数珠つなぎになる渋滞が発生、乗客は他の交通機関に乗り換えた。広島電鉄はポイントをチェックし、約1時間後に立ち往生した電車を車庫に引き込んで、順次、復旧させ、原因を詳しく調べている。(TSSテレビ新広島) 紀州鉄道線　御坊～学問　10月21日　15時31分頃 話題発生　884番の第931番レス 当該列車　御坊15時27分発西御坊15時35分着行き普通23ﾚ 特徴　△　午後3時半ごろ、御坊市湯川町財部にある紀州鉄道の踏切で、1両編成の普通列車と、普通乗用車が衝突した。この事故で、車を運転していた大阪・東大阪市の23歳の会社員の女性が、ひざをすりむくなどの軽いけがをした。列車には、運転士と乗客1人が乗っていたが、けがはなかった。現場は遮断機と警報機のない踏切で、警察によると、列車の運転士は直前で車に気付きブレーキをかけたが間に合わなかったという。警察の調べに対し女性は「踏切の向こう側の道が細いことに気を取られて左右を確認せず、一時停止もしないまま踏切に進入した」と話しているといい、警察が事故の詳しい状況を調べている。この事故の影響で、紀州鉄道は御坊駅と西御坊駅の間の全線で上り・下りとも一時運転を見合わせた。(NHK和歌山)　西御坊18時10分発から通常ダイヤで運行再開 紀州鉄道の人身事故は今年初。前回がいつだったかは不明。 紀州鉄道線は、線路補修工事の影響で、31日までの各日9時00分頃～17時00分頃まで、全列車紀伊御坊～西御坊間運休とする。(ジョルダン運行情報)　これはPC枕木への交換工事。今回の事故とは関係なく、21日から始まっている。御坊発9時16分から16時27分までの列車が区間運休する。 東海道本線　蒲原　10月21日　　時　分頃 話題発生　884番の第808番レス 当該列車　 特徴　☆　飛来物。 台湾北東部　宜蘭線　新馬車站(新馬車駅)　10月21日　16時50分(日本時間17時50分)頃 話題発生　884番の第817番レス 当該列車　樹林15時39分発台東行き普悠瑪自強號6432車次(特急プユマ号6432ﾚ　TEMU2000型8連の第4編成)　先頭車＝40TED2008(Tc)　日本車輌製　 特徴　全車両が脱線(原文は「出軌」)、一部は転覆。レールが車内に入り込むほどの惨事。速報では3人が死亡、負傷者多数。乗客366人中死者18人に。電車から火が出て、早く乗客を降ろそうと高速でカーブに突っ込んだとの話も。事故現場の近くで反大陸集会が開かれていて、それを狙ったテロ説もある。 台湾当局によると、北東部の宜蘭県で現地時間21日午後4時50分ごろ(日本時間21日午後5時50分ごろ)、特急列車が脱線する事故があり、これまでに18人が死亡し、171人がけがをした。台湾当局は、死亡した人の数を22人と発表していたが、その後、18人に訂正した。当局は、死傷者の中に日本人はいないとし、アメリカ人の女性1人が病院で手当てを受けている。脱線した列車は8両編成で、366人が乗っていて、8両すべてが脱線したという。消防が救出活動を行った結果、現在、列車に取り残されている人はいないとみられるとしている。事故の原因はわかっておらず、警察や消防が詳しく調べている。(NHK) テロなどはウワサだったようで、単なる速度超過の模様。カーブは80km/h制限なのに、ほぼ最高速度(140km/h)で突入。運転士が自動列車防護装置(ATP)を切っていたとも。 10月21日　20時00分頃 話題発生　884番の第837番レス 当該列車　 特徴　☆　地震。 京成線　　10月21日　23時40分頃 話題発生　884番の第910番レス 当該列車　 特徴　☆　誤認。 埼京線　　10月22日　5時　分頃 話題発生　884番の第957番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。 山陽本線　新井口～西広島　10月22日　　時　分頃 話題発生　884番の第968番レス 当該列車　糸崎6時49分発岩国9時14分着行き下り普通7327M　白市7時30分発岩国9時14分着行き普通1511M 特徴　岩国～横川間運転見合わせ。8時38分より広島電鉄　広島駅～宮島口駅間で振替輸送を実施。広島～西広島間は8時45分現在、貨物列車は9時46分頃、西広島～岩国間は10時00分(見込み10時00分)頃運転再開。ＪＲ貨物の情報では8時33分発生、9時46分運転再開。 警察などによると午前8時半ごろ、広島市西区高須にあるJR山陽線の『高須踏切』内で30代の女性が通過中の下り列車と接触、肩や足などにケガをした。現場の踏切はJRと広島電鉄のレールが並走していて、女性は広電の高須駅で下車し、踏切内で遮断機が開くのを待っていたところ、北側のJR山陽線を走ってきた列車に接触したのではないかとみられている。この影響で山陽線はおよそ１時間半後の午前10時ごろ順次運転を再開、上下線の11本が運休したほか、広島電鉄も振替輸送を行ったため、一時遅れが出た。この影響で呉線や可部線の一部の列車にも遅れが出るなど、朝の通勤通学時間帯の乗客およそ9,800人に影響が出た。(TSSテレビ新広島) 山陽本線(JR西日本管内)の人身事故は今年22件目。 東海道新幹線　新大阪～京都　　10月22日　8時35分頃 話題発生　885番の第41番レス 当該列車　広島発東京行き「のぞみ114号」 特徴　☆　「拳銃を持った人がいる」→通報→私服警官なのでセーフ。 ＪＲ東海によると、午前8時35分ごろ、東海道新幹線のぞみ114号で、新大阪－京都間を走行中、乗客から車掌に「3号車付近に拳銃を持った人がいる」との情報が寄せられた。車掌から連絡を受けた総合指令所が同9時20分ごろ、110番通報した。愛知県警中村署員が名古屋駅に停車中の新幹線に駆けつけ、車内を点検。拳銃を携行していた大阪府警の男性警察官がおり、乗客が不審者と勘違いしたことが分かった。警察官は私服姿で、研修のため東京に移動中だった。安全確認のため、同新幹線は名古屋駅を36分遅れて発車するなど上り8本が遅れ、乗客約9100人に影響が出た。(毎日新聞) 中央快速線　西荻窪　10月22日　朝　時　分頃 話題発生　884番の第976番レス　885番の第15番レス 当該列車　 特徴　☆　会社員の男が暴れる。女性(妻)や駅員にも暴力をふるう。男は精神病の模様。 新宿駅では非常列車停止ボタン扱い。 江ノ電線　石上～柳小路　10月22日　10時55分頃 話題発生　884番の第978番レス　885番の第25番レス 当該列車　藤沢発鎌倉行き(500形4両編成)　先頭車＝551　藤沢方から502-552＋501-551 特徴　△　藤沢～鎌倉間全線運転見合わせ。振替輸送を実施。江ノ島～鎌倉間は11時25分現在、藤沢～江ノ島間は12時20分現在(見込みなし)、運転再開済確認。 午前10時50分ごろ、神奈川県藤沢市鵠沼藤が谷の江ノ島電鉄柳小路駅そばにある踏切で、市内に住む無職女性(95)が藤沢発鎌倉行きの普通電車にはねられ、病院に搬送されたが、午後0時20分ごろに死亡した。防犯カメラに、下りていた遮断機を女性が手で持ち上げて踏切内に侵入する様子が写っていた。電車がやってくる前に渡りきれると判断したのか、自殺を図ったのか、現時点では断定できない。(産経新聞) 江ノ島電鉄線の人身事故は今年初。 早朝・深夜に2両編成があるが、大半は4両編成。輸送力が増えてるので、江ノ島駅の留置線を増やしている。 中央・総武緩行線　飯田橋　10月22日　19時　分頃 話題発生　885番の第67番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。 名鉄津島線　須ヶ口～甚目寺　10月22日　22時38分頃 話題発生　885番の第95番レス 当該列車　神宮前発弥富行き津島線下り普通2241列車(3301F)　ステンレス車　先頭車＝ク3401 特徴　△※　現場は甚目寺駅より須ヶ口方2ヶ所目の須ヶ口9号踏切。踏切で自動車(ISIS　11-18)と衝突。須ケ口～津島間運転見合わせ。23時27分運転再開。 22時40分頃、神宮前発 弥富行き津島線下り普通列車が、あま市甚目寺桜田の踏切を通過する際に 乗用車と接触した。乗客約450人にけがはなかった。23時27分に運転再開した。愛知県警津島署によると、乗用車のドライバーにもけがはなかったという。(朝日新聞 758報道センター) 東海道本線(JR東海管内)　　10月22日　22時　分頃 話題発生　885番の第100番レス 当該列車　 特徴　☆　小動物と接触。　 東海道本線　湯河原　10月22日　22時　分頃 話題発生　885番の第102番レス 当該列車　下り貨物1085ﾚ 特徴　☆　安全確認(停止位置確認)。オーバーラン。国府津まで運転再開。(見込み23時30分) 中央線　西八王子　10月22日　23時　分頃 話題発生　885番の第107番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切確認。 東海道本線　尾張一宮～木曽川　10月23日　6時40分頃 話題発生　885番の第135番レス 当該列車　 特徴　☆　現場は岐南町の中山道架道橋。自動車が橋桁に衝撃。運転見合わせ。 午前6時40分ごろ、岐阜県岐南町の東海道線木曽川－岐阜間にある中山道架道橋で「橋桁に車が接触した」と、近くの住民からＪＲ東海に通報があった。安全確認のため、尾張一宮－岐阜間で36分間、運転を見合わせた。ＪＲによると、橋桁に大きな損傷はなかった。上下4本が運休、19本が最大48分遅れ、1万8000人に影響した。岐阜羽島署によると、接触したのはトラックで、けが人はなかった。(中日新聞) 日豊本線　行橋～南行橋　10月23日　7時46分頃 話題発生　885番の第199番レス 当該列車　中津7時16分発門司港行き上り普通2532M 特徴　☆　線路内人立ち入り。 ＪＲ九州によると、午前7時46分ごろ、日豊線行橋～南行橋間で、上り普通列車の乗務員が踏切内に人を発見し、安全確認を行った。この影響で同8時2分現在、同線上下線に10分から3分の遅れが発生している。(西日本新聞) 常磐緩行線　北松戸　10月23日　10時02分頃 話題発生　885番の第141番レス 当該列車　我孫子9時46分発代々木上原10時58分着行き918S(編成番号59 　16119F　東京メトロ綾瀬検車区所属16000系)　先頭車＝16119(CT1)　綾瀬から919S 特徴　綾瀬～我孫子間運転見合わせ。綾瀬～松戸間は10時40分現在、松戸～我孫子間は11時15分(見込み→11時10分)頃運転再開。 列車人身事故の発生：午前10時4分頃、JR北松戸駅構内で、男性(年齢等確認中)がJR我孫子駅発、東京メトロ代々木上原駅行き普通電車と衝突して死亡。(松戸警察署) 50～60代くらいの男性が我孫子発代々木上原行きの普通列車にはねられ、死亡した。自ら1人でホームから転落したという。上下10本が運休、8000人に影響。(千葉日報) 常磐緩行線の人身事故は今年2件目。 名鉄津島線　須ヶ口～甚目寺　10月23日　16時00分頃 話題発生　885番の第203番レス 当該列車　 特徴　☆　津島線内(須ケ口～甚目寺)で踏切内自転車立往生→緊急停止信号受信による安全確認の影響で、名古屋本線　名古屋～豊橋間の豊橋方面行の一部列車と名古屋～名鉄岐阜間の名鉄岐阜方面行の一部列車に最大5分程度の遅れ。 線　御茶ノ水　10月23日　17時　分頃 話題発生　885番の第193番レス 当該列車　 特徴　☆　線路に携帯落とし、非常ボタンを押す。 新宿・歌舞伎町　第6トーア　10月24日　2時　分頃～ 話題発生　885番の第238番レス 当該列車　 特徴　☆　自殺志願？の女性。四谷Ｌ出場。 中央・総武緩行線　下総中山～西船橋　10月24日　6時25分頃 話題発生　885番の第291番レス 当該列車　武蔵小金井5時14分発千葉6時47分着行き下り普通526B(八ﾐﾂB2　三鷹車両センターE231系0番台10連)　 特徴　◆　窓ガラスが割れ、乗客1人がけが。当該は西船橋で客扱い終了。幕張中線で折り返して三鷹区へ回送。7時54分現在、幕張駅中線に627B回送表示で停車中。 午前6時25分頃、千葉県船橋市のＪＲ総武線下総中山―西船橋駅間で、武蔵小金井発千葉行き下り普通電車(10両編成)が走行中、3両目(3号車＝モハE231-3)の窓ガラス1枚の一部が割れ、近くにいた乗客の男性1人が首の後ろに擦り傷を負った。電車は西船橋駅で停車し、乗客を降ろした後に回送電車となった。ＪＲ東日本千葉支社が原因を調べている。この影響で下り線に最大10分程度の遅れが出た。(読売新聞) 東急こどもの国線　10月24日　10時　分頃 話題発生　885番の第261番レス 当該列車　 特徴　☆　線路点検。 予讃線　春賀～五郎　10月24日　9時　分頃 話題発生　885番の第264番レス 当該列車　伊予大洲9時46分発松山行き普通4918D 特徴　△※　車と接触。伊予長浜～伊予大洲間(海回り線)運転見合わせ。11時08分頃運転再開。13時45分現在、ほぼ平常運転に戻る。 踏切事故の発生：24日昼前、大洲市のＪＲ予讃線において、男性運転の準中型貨物車が踏切を通過中に降下した遮断棒と接触、同遮断棒の撤去作業中にＪＲ伊予大洲駅発松山駅行きの普通列車が差し掛かり、同車と接触したもの。この事故による負傷者はいない。(10月24日　愛媛県警大洲署) 総武線　市川付近　10月24日　20時　分頃 話題発生　885番の第307番レス 当該列車　 特徴　☆　5ちゃんねるの某スレに「乗ってる電車が急に止まって電車の照明が消えた」などのカキコがあったが、ＪＲ東日本の公式情報はなし。「市川市が停電している」事実もない。非常ボタン→デッドセクション停車らしい。 東武線　曳舟　10月24日　22時29分頃 話題発生　885番の第322番レス 当該列車　浅草22時22分発北越谷行き区間準急3819列車 特徴　▲　列車側面に触車。駅係員に引き継ぎ、7分遅れで運転再開。 大阪環状線　　10月25日　　時　分頃 話題発生　885番の第419番レス 当該列車　 特徴　☆ 内房線　　10月25日　　時　分頃 話題発生　885番の第422番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。車両が損傷したため、館山～安房鴨川間は終日運休。 10月24日、25日は今年2回目の2日連続ノングモ。 西武池袋線　大泉学園～保谷　10月26日　0時12分頃 話題発生　885番の第427番レス 当該列車　元町・中華街22時31分発清瀬行き6723列車 （東急5000系5118F） 特徴 △ 現場は都道233号保谷踏切。池袋～飯能間の下り線で運転見合わせ。3 09分、運転再開。当該は床下機器を破損して自走不能となり、乗客約500人は徒歩で保谷駅まで移動。怪我人は無し。警視庁は車を運転していた女が無免許運転だったことから、道路交通法違反で現行犯逮捕したとの事。翌日、5118Fは保谷留置線に留置。 午前0時10分ごろ、東京・練馬区南大泉の西武池袋線の踏切に乗用車が突っ込み、元町中華街発清瀬行きの8両編成の下り電車に衝突した。電車にはおよそ500人が乗っていて、けがをした人はなかったが、事故のあと、線路を歩いて近くの保谷駅まで移動したという。乗用車は遮断機が下りた状態の踏切に突っ込んだとみられ、警視庁は運転していた20代の女を無免許運転の現行犯で逮捕、事故の詳しいいきさつを調べている。この事故の影響で、西武池袋線の下り線は、池袋と埼玉県の飯能の間で、およそ３時間にわたって運転を見合わせた。(NHK) 5118Fのサハ車は、元田園都市線の5104Fに組み込まれていた車両で、5104Fは東武伊勢崎線で踏切事故に遭遇し、大破。車体新製の上5408→5418になった。東急東横線⇔副都心線⇔西武池袋線,東武東上線への乗り入れ開始後の直通運転先で他社の車両が踏切事故に遭遇した事例は今回が初めて。西武と東急では連結器が異なり、連結できない。 小田急小田原線　渋沢～新松田　10月26日　0時　分頃 話題発生　885番の第428番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 京浜東北線　川崎付近　10月26日　10時00分頃 話題発生　885番の第515番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。踏切の直前横断と判明。ノングモ。 長崎本線　　10月26日　13時30分頃 話題発生　885番の第763番レス 当該列車　 特徴　☆　午後1時半ごろ、佐賀県佐賀市兵庫町のＪＲ長崎線踏切内にバイクが侵入し、博多発長崎行きの特急列車(6両編成)が緊急停止した。けが人はなかった。ＪＲ九州などによると、現場は遮断機と警報器がない踏切。バイクが踏切を横切っているのに運転士が気づき急ブレーキをかけた。バイクはそのまま踏切を通過、列車は踏切を通り過ぎて停車した。安全確認後、運転再開したが、緊急停止した特急が最大28分遅れたほか、上下線に10～25分の遅れが生じた。(佐賀新聞) 京浜東北線　有楽町　10月26日　18時13分頃 話題発生　885番の第515番レス 当該列車　北行1616B(ｻｲ137) 特徴　☆　ホーム扉点検(ホームドアセンサー支障)。 京急線　　10月26日　20時　分頃 話題発生　885番の第576番レス 当該列車　 特徴　☆　乗務員携帯品確認。都営地下鉄浅草線は、京急線内での乗務員携帯品行方不明による確認作業の影響で、押上方面行の一部列車に5分以上の遅れ。 近鉄奈良線　鶴橋　10月26日　21時　分頃 話題発生　885番の第671番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人転落の影響で、大阪難波～近鉄奈良の上下線の一部列車に5分以上の遅れ。(21時36分現在) 八高線　明覚～小川町　10月26日　22時　分頃 話題発生　885番の第600番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 名鉄線　神宮前　10月26日　23時　分頃 話題発生　885番の第602番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落で危急知らせ灯。引き上げ済み。 3日連続のノングモは2011年9月5日～7日以来で5年ぶり。2011年9月6日に問いう部伊勢崎線で踏切事故があったが、けが人はなくノングモ。4日連続はならず。4日以上連続ノングモは十数年例がないと思われる。 京浜東北線　川崎　10月27日　0時46分頃 話題発生　885番の第636番レス 当該列車　大宮23時36分発磯子1時11分着行き普通2323C(ｻｲ166　さいたま車両センターE233系1000番台10連)　先頭車＝クハE232-1066　磯子行終電 特徴　蒲田～磯子間運転見合わせ。蒲田行き最終2438Bは鶴見抑止。25分遅れで運転再開。2時04分(見込み1時40分)頃運転再開。当該は運転台ガラスを破損。当該は1時55分には67分延で再開しており、終着2時18分見込み。後続の桜木町行き終電2333Aは、発生現場確認でしばらく蒲田に抑止され、2時4分に71分延で再開。終着2時24分見込み。 男性が死亡した。(カナロコ) 京浜東北線の人身事故は今年13件目。川崎駅はホームドア未設置。 始発～最終を1日とみなす考え方はグモスレでは採用していない。 東武アーバンパークライン　野田線　　10月27日　5時　分頃 話題発生　885番の第669番レス 当該列車　 特徴　☆　電力設備故障。 一畑電車北松江線　　10月27日　13時30分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　電気設備の不具合。雲州平田～松江しんじ湖温泉間の運転を見合わせ、同区間バス代行。17時以降(見込み未定)運転再開。(Twitterの一畑電車公式アカウント) 中央快速線　御茶ノ水　10月27日　14時50分頃 話題発生　885番の第715番レス 当該列車　東京発高尾行き快速1479T(ﾄﾀT10)　先頭車＝クハE232-10 特徴　「子供が線路に転落してすぐに電車が来た」とのツイートあり。全線運転見合わせ。新宿～高尾間は15時15分現在、東京～新宿間は15時38分(見込み15時40分)頃運転再開。当該は新宿行きに変更。下り中央特快　新宿行きが出現。17時00分現在、ほぼ平常運転。 午後2時50分ごろ、ＪＲ御茶ノ水駅構内で、中央線(快速)の電車が人と接触した。ＪＲ東日本によると、性別や年齢、けがの程度は不明。この事故で、中央線(快速)は東京－高尾間で運転を見合わせている。運転再開は同3時40分ごろを見込んでいる。(読売新聞) 中央快速線の人身事故は今年25件目。 御茶ノ水駅はホームドア未設置。難工事が予想される。飯田橋は移設する。「神田川に落ちた」はデマ。4番線(快速上りホーム)からならありえなくもない。 京浜東北線　神田　10月28日　7時14分頃 話題発生　885番の第818番レス 当該列車　南浦和6時40分発大船8時27分着行き南行普通615A(ｻｲ121　さいたま車両センターE233系1000番台10連)　先頭車＝クハE232-1021　 特徴　京浜東北線京浜東北根岸線　大宮～大船間全線、山手線 内・外回りの全線で運転見合わせ。当該は先頭に近い車両の扉を開け、下車可能。山手線内回りは7時35分現在、外回りは7時47分頃、京浜東北線は7時50分(見込み8時10分)頃運転再開。 京浜東北線の人身事故は今年14件目。ｳﾗ121は平成27(2015)年9月16日 1931C 西川口南行にて人身事故に遭遇 ｸﾊE232-1021前面ガラス破損。 10年前の今日：京浜東北線209系0番代ｳﾗ22編成の長野配給(後に南武線へ転用されたが、既に全車廃車)。2006年以降～この編成は人身事故に遭遇していないと思われる。そして10年前の10月29日は京浜東北線・根岸線某駅で発生したあの人身事故(男性がホームから飛び込み死亡、その際横浜市の主婦にぶつかりけがを負わせた)から10年。 常磐線　藤代　10月28日　19時　分頃 話題発生　885番の第924番レス 当該列車　　 特徴　☆　動物支障。 桜木町駅付近　10月28日　21時20分頃 話題発生　885番の第961番レス 当該　神奈中バス 特徴　☆　バス2台と車1台絡む事故、7人死傷　28日午後9時20分ごろ、横浜市西区桜木町4丁目付近の国道16号で、路線バス2台と乗用車1台が絡む交通事故があったと110番通報があった。神奈川県警によると、バスの乗客1人＝20代とみられる男性→16歳の男子高校生と判明＝が死亡し、2人が重傷、4人が軽傷を負ったという。現場はＪＲ桜木町駅近くの片側3車線の道路で、神奈川中央交通(本社・同県平塚市)の路線バス1台が高架橋の柱に突っ込んだ状態で停止。車体の左前部が破損した。その前方に横浜市営バス1台が停止し、2台のバスの間に乗用車1台が止まっていた。現場周辺には割れたガラスが散乱していた。(Yahooニュース/朝日新聞デジタル) 都営新宿線　10月29日　朝　時　分頃 話題発生　885番の第964番レス 当該列車　 特徴　☆　ATCの信号なしで警戒速度運転。かなりの遅れ。 西武新宿線　野方　10月29日　8時05分頃 話題発生　885番の第969番レス じ- 当該列車　西武新宿7時49分発上石神井8時14分着行き各停5005電車(新2000系)　未更新車・戸袋窓小型　上石神井入庫運用 特徴　▲　電車側面に接触。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。 徳島線　石井　10月29日　8時24分頃 話題発生　885番の第975番レス　886番の第33番レス 当該列車　穴吹7時37分発徳島8時40分着行き普通442D(2両編成) 特徴　佐古～鴨島間運転見合わせ。8時59分頃運転再開。 高校生。車両下に巻き込まれたが擦り傷だけで助かる。 徳島線の人身事故は今年2件目。前回は10日前の鴨島駅構内。 線　小平　10月29日　8時　分頃 話題発生　885番の第976番レス 当該列車　 特徴　 埼京線　新宿　10月29日　　時　分頃 話題発生　885番の第986番レス 当該列車　 特徴　▲？　人ではなく、荷物との接触の可能性あり。 常磐緩行線　北松戸～松戸　10月29日　19時49分頃 話題発生　886番の第61番レス 当該列車　柏19時31分発伊勢原21時40分着行き1908S(編成番号80　16000系)　先頭車＝CT1-16120　綾瀬まで1908S　代々木上原から急行2011ﾚ 特徴　北松戸駅構内ではなく、駅間。触車から人身事故に昇格。この区間い踏切はなく、歩道橋からのダイブか。常磐線(各停) 綾瀬～取手の全線／常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 品川～上野～取手～土浦の上下線で順次運転見合わせ。快速線は見込みを20時50分→21時00分→20時20分と再三変更。快速・中電は20時20分頃、緩行線は21時17分(見込み→21時00分→21時10分)頃運転再開。再開直後のメトロ千代田線は乗車率200%。直通運転は21時29分現在で再開済み。 列車人身事故の発生：午後7時49分頃、松戸市竹ケ花の線路内で、男性（年齢等不詳）がJR柏駅発、伊勢原駅行き普通電車と衝突して死亡。(松戸署) 常磐緩行線の人身事故は今年3件目。 東海道本線　笠寺～熱田　10月29日　　時　分頃 話題発生　886番の第111番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人対応。 東海道本線　垂井～関ケ原　10月29日　　時　分頃 話題発生　886番の第111番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。 紀勢本線　紀伊長島～三野瀬　10月29日　　時　分頃 話題発生　886番の第111番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。 青梅線　御嶽～川井　10月29日　　時　分頃 話題発生　886番の第114番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 ＪＲ宇都宮線　蓮田～東大宮　10月30日　7時　分頃 話題発生　886番の第130番レス 当該列車　国府津発宇都宮行き普通1524E(付属S-12+基本K-26　15連)　先頭車＝S-12編成 特徴　△　現場はNo.21　宮浜踏切(乗用車通行禁止)。16号の陸橋すぐ北の小さい踏切。綾瀬川鉄橋をまたいで＝岩槻警察署と上尾警察署の所轄またぐ位置＝停車(10号車の途中くらいまで上尾市で、11号車から前は蓮田市)。綾瀬川と見沼代用水に挟まれたエリア。市街化調整区域のため、大規模な開発はできず、ヒガハスの撮影地も保持されている。東京～宇都宮間運転見合わせ。高崎線に影響なし。東海道本線直通運転を中止。上野～宇都宮間は9時20分(見込み9時10分→9時20分)頃運転再開。上野東京ライン直通は12時45分現在再開済確認。自転車を巻き込んだようなカキコはデマの模様。また、現場の写真として貼られたのは6月20日夕方のもの。 午前7時50分ごろ、埼玉県上尾市瓦葺のＪＲ宇都宮線東大宮－蓮田間の踏切で、国府津発宇都宮行きの下り普通電車に女性がはねられ死亡した。県警上尾署によると、女性は10～20代くらい。女性が踏切内に立ち入る姿を運転士が目撃しており、同署は事故の経緯や女性の身元を調べている。ＪＲ東日本大宮支社によると、宇都宮線は東京－宇都宮間の上下線などで約1時間半運転を見合わせた。湘南新宿ライン6本が運休したほか、宇都宮線と湘南新宿ライン計18本が最大約1時間半遅れ、乗客約3万5000人に影響が出た。(毎日新聞) 午前7時50分ごろ、埼玉県上尾市瓦葺のJR宇都宮線東大宮―蓮田間の踏切で、越谷市に住む県立高校の女子生徒(17)が、国府津発宇都宮行き下り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。上尾署によると、運転士が踏切内に立ち入る女子生徒を見つけ、ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べる。遺書などは見つかっていない。JR東日本大宮支社によると、この事故で上下24本に遅れや運休、約3万5千人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年24件目。20時過ぎても影響が残り、貨物列車が4本連続で通過したりしたとの報告あり。 南海高野線　大阪狭山市　10月30日　13時20分頃 話題発生　886番の第212番レス 当該列車　難波13時00分発極楽橋14時17分着行き特急0805ﾚ　こうや5号 特徴　難波～橋本間で運転見合わせ。難波～北野田間は13時45分現在、北野田～橋本間は14時22分(見込み14時20分)頃運転再開。りんかん5・11・12・17・18号、こうや8号は全区間運休。 南海高野線でグモが発生したときは難波〜橋本間の全列車の運転を見合わせるのが通例だが、今回は急行や区間急行も含め北野田折り返し（方向幕がないので種別のみ表示）として運行し、泉北高速鉄道との乗り入れ運転も通常どおり行われた。やればできる。 電車と接触し死亡した事案の発生：30日昼過ぎ、大阪狭山市狭山の南海電鉄大阪狭山市駅でいて、男性と電車が接触し、同男性は、搬送先の病院で死亡が確認された。［黒山署］ 南海高野線の人身事故は今年7件目。 函館本線　ほしみ　10月30日　16時20分頃 話題発生　886番の第221番レス 当該列車　小樽16時00分発新千歳空港行き快速　エアポート164号(F-5101+F-5201)　先頭車はF-5101編成のクハ721-5101 　×B3011編成(存在しない編成番号) 特徴　小樽～手稲間運転見合わせ。17時40分現在、運転再開済確認。 午後4時20分ごろ、札幌市手稲区のJR函館線・ほしみ駅で、ホームから人が飛び降り、通過中の快速エアポートと接触した。接触したのは、所持品などから30代の男性とみられ、死亡が確認された。JR函館線は、約1時間後に運転を再開したが、帰宅ラッシュの時間帯に、手稲駅と小樽駅の間で上下線で運転を見合わせ、快速エアポートなど30本が運休や部分運休した。また、列車に遅れが出ていて、ダイヤの乱れはしばらく続く見込み。(北海道ニュースUHB) 札幌手稲署によると、乗客乗員267人のうち、乗客の10代女性が腰の痛みを訴えているという。同署は、死亡したのは同市手稲区の30代男性とみて身元の確認を急ぐとともに、目撃情報などから自殺を図ったとみて調べている。ＪＲ北海道によると、手稲―小樽間で約1時間20分運転を見合わせ、列車計32本の運休などで約1万人に影響が出た。(北海道新聞)　けが人1はカウントしない。 函館本線の人身事故は今年7件目。 東京メトロ銀座線　渋谷　10月30日　20時　分頃 話題発生　886番の第257番レス 当該列車　 特徴　☆　ポイント故障。 ＪＲ宇都宮線　土呂　10月30日　21時　分頃 話題発生　886番の第267番レス 当該列車　 特徴　▲ 予讃線　伊予和気　10月30日　22時07分頃 話題発生　886番の第274番レス 当該列車　松山21時59分発伊予西条23時45分着行き上り普通4558M 　 特徴　伊予北条～松山間運転見合わせ。23時39分頃運転再開。 午後10時すぎ、松山市安城寺町にあるＪＲ予讃線の踏切で、松山市に住む18歳の男子高校生が、松山発西条行きの普通列車にはねられた。消防によると、男子生徒はその場で死亡が確認されたという。ＪＲ四国によると、列車の乗客約70人と乗員にけがはなかったが、ＪＲ予讃線に最大1時間半の遅れが出た。現場はＪＲ伊予和気駅から南西に350mほどにある、車は通れない踏切で、警察によrると事故当時、警報器や遮断機は作動していた。警察は列車の運転士から話を聞くなどして、事故と自殺の両面から事故の原因を調べている。(NHK松山) 別の記事(全文閲覧は有料)から、当該は7000形cMc1両編成。松山運転所(四マツ)には7001～7015を配置。 予讃線の人身事故は今年13件目。1件はけが人なしだったので除外。 京阪本線　北浜　10月31日　11時 分頃 話題発生　なし（南海線人が京阪利用中に発生） 当該列車　 特徴　☆　乗客転落、救出と安全確認のため、全体的に5〜10分程度の遅延。北浜駅はエスカレーター工事のためホームの一部が極端に狭くなっている。 伊賀鉄道線　桑町～茅町　10月31日　7時50分頃 話題発生　886番の第315番レス 当該列車　伊賀神戸7時29分発上野市行き普通772ﾚ(202F　2両編成)　忍者ピンク　先頭車＝ク102 特徴　☆　車内放送の第一報は「クマと衝突」だったらしい。白い乗用車が線路に転落し、電車と衝突。運転者は逃げており無事。全線運転見合わせ。上野市～伊賀神戸間は代行バス、上野市～伊賀上野間は路線バスによる振替輸送を実施。再開の見込みなし。15時36分、全線運転再開。 午前7時50分、伊賀市上野桑町の伊賀鉄道の線路に乗用車が転落し、伊賀神戸発、上野市行きの電車と衝突した。「ひっぱられる『ガガガー』という音がした。電車と（車が）ぶつかった」（近所の人）乗用車は近くに住む63歳の女性が運転していて、駐車場に車を止める際、誤って前進し、道路を横切り7mほど下の線路に転落した。女性は頭などを打つ軽傷で、警察は、女性がアクセルとブレーキを踏み間違えたとみて、事故の原因を調べている。(JNN) 東急デハ1310・クハ1011→伊賀モ202+ク102　2010年(平成22年)2月竣工 田沢湖線　大曲　10月31日　8時40分頃 話題発生　886番の第699番レス 当該列車　 特徴　☆　秋田県大仙市のＪＲ大曲駅で10月31日午前8時40分ごろ、目の不自由な高齢女性がホームから線路に転落し、10分近く救出されなかったことが、11月2日分かった。女性に大きなけがはなかったという。女性は目の不自由な人が使う白杖（はくじょう）を持っており、駅員が介助を申し出たが女性は断り、盲導犬を伴いホームを歩いていた。(11月3日付秋田魁新報) ＪＲ東日本秋田支社によると、盲導犬を連れた女性に気付いた駅員が、介助を申し出たが女性は断った。その後、女性は点字ブロックのある田沢湖線のホームを歩いていたところ午前8時40分頃、1.1m下の線路に転落。向かいの秋田新幹線のホームにいた利用客が非常ベルを押し、駆けつけた駅員が脚立を使って女性を救助した。右手の指に擦り傷を負ったが、電車との接触はなかった。60～70歳代とみられる女性は最近、盲導犬が替わったばかりだったといい、「移動に不慣れだった」と救助後に話していたという。盲導犬は転落しなかった。この間、秋田新幹線の同駅への往来もストップし、上り1本が18分遅れた。(読売新聞) 横浜線　成瀬　10月31日　11時49分頃 話題発生　886番の第336番レス 当該列車　桜木町11時20分発八王子12時15分着行き快速4143K(H007)　先頭車＝クハE233-6007 特徴　成瀬1、南2-1、町R、多R、2A 、出場。東神奈川～八王子間全線運転見合わせ。振替輸送を実施。上りの各駅停車東神奈川止まり。後ろの快速桜木町は町田で抑止。東急甲種は八王子定発、矢部付近で抑止か。東神奈川～中山・町田～八王子間は12時15分現在、中山～町田間は13時02分(見込み12時50分→13時00分)頃運転再開。 横浜線の人身事故は今年6件目。成瀬駅は神奈川県ではなく、東京都町田市。 京急本線　上大岡　10月31日　12時39分頃 話題発生　886番の第369番レス 当該列車　浦賀11時58分発神奈川新町13時04分着行き上り普通1129ﾚ(1337編成　1000形6連)　先頭車＝デハ1342　ステンレス 特徴　神奈川新町～金沢文庫間運転見合わせ。12時46分頃 港南区上大岡西1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。12時55分現在、運転再開済み。上大岡は1番線4番線のみ使用。退避ができないため「いっとけ」。 男性がはねられ、頭などを強く打って死亡。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年14件目。 上大岡駅では昼間に普通車の待避はなく(南太田で通過待ち)、エアポート急行は上大岡駅で快特と接続する。 京急でホームドア設置済みは羽田空港国際線ターミナルのみ。4ドアの800形がいることも理由か。新1000形は今年度大量増備で、800形を追い出す。 京急本線　　10月31日　　時　分頃 話題発生　886番の第415番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。 身延線　波高島～塩之沢　10月31日　17時15分頃 話題発生　886番の第453番レス 当該列車　 特徴　☆　猪と接触。 線　横浜　10月31日　18時　分頃 話題発生　886番の第428番レス 当該列車　 特徴　☆　乗り換え階段で血だらけのご老人。 高山本線　各務ヶ原～鵜沼　10月31日　19時40分頃 話題発生　886番の第438番レス 当該列車　岐阜19時11分発下麻生20時08分着行き普通1731D　下麻生行きは1日1本のみ 特徴　名鉄各務原線と並走しており、現場は鵜沼宿の東側。蘇原～鵜沼間運転見合わせ。名鉄は共用踏切で一旦停止するものの、運転継続。21時58分(見込み21時10分→21時40分)頃運転再開。 列車事故の発生：各務原市内のJR高山線踏切付近で、線路内にいた男性が普通列車に轢かれて死亡する列車事故が発生した。【各務原警察署】 高山本線の人身事故は今年2件目。ＪＲ東海区間に限れば今年初。前回はＪＲ西日本区間の東八尾～笹津間。この時は男性が死亡した。 紀勢本線　伊勢柏崎～阿曽　10月31日　　時　分頃 話題発生　886番の第453番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。特急ワイドビュー南紀8号に遅れ。 中央快速線　　10月31日　　時　分頃 話題発生　886番の第479番レス 当該列車　 特徴　☆　ジョルダンに「21時23分　吉祥寺→高尾　トトロが「稲荷前」のバス停とともに乗車中 」。ハロウィンがらみ。 可部線　梅林～上八木　10月31日　　時　分頃 話題発生　886番の第481番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。運転を見合わせていたが、21時45分頃運転再開。 終了　886番の第487番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 統計でみるグモ2021

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/489.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ グモスレの人身事故の定義とTwitterのレスキューナウ 交通チーム(@level4_r)の対象案件は異なるので、「件数が違う」などと文句を言わないこと。 近鉄奈良線　新大宮付近　1月1日　3時　分頃 話題発生　1039番の第446番レス 当該列車　 特徴　01月01日 03時17分頃の奈良市芝辻町四丁目付近の鉄道救助は、04時29分頃に救助完了。(奈良市消防局) 続報がなく詳細不明のためカウント外？ 山形新幹線(奥羽本線・山形線)　高畠～赤湯　1月1日　9時53分頃 話題発生　1039番の第459番レス 当該列車　東京7時08分発山形行き つばさ123号123M(所定新庄行き 東京～福島間は仙台行きやまびこ123号123Bと連結) 特徴　△※　公式に確認できる2021年最初の事故だが、その後の報道で負傷者なしと判明のためノングモ。 JR神戸線(山陽本線)　明石　1月1日　15時54分頃 話題発生　1039番の第513番レス 当該列車　西明石15時51分発 普通京都行き202C 特徴　2021年初グモ。JR西日本での初グモ発生は3年連続。 中央・総武緩行線　大久保　1月1日　23時41分頃 話題発生　1039番の第609番レス 当該列車　千葉22時28分発 各駅停車三鷹行き2225B(E231系500番台八ミツA511編成 先頭車クハE230-511) 特徴　首都圏は昨年1月2日がグモ初めだったが、今年は3年ぶりに1月1日グモ初め。中央総武線が首都圏グモ初めとなるのは2017年以来4年ぶりで、2011年以降は2回目。 東武東上本線　武蔵嵐山～小川町　12月30日　22時49分頃 話題発生　1109番の第747番レス 当該列車　小川町22時43分発 準急池袋行き3100ﾚ(10030系？) 特徴　2021年最後のグモ。12月30日が年内最終グモとなるのは2009年以降では初。 左沢線　西寒河江〜羽前高松　12月31日　17時05分頃 話題発生　1109番の第928番レス 当該列車　山形16時30分発 普通左沢行き普通341D(キハ100系101形4両編成) 特徴　△※　公式に確認できる2021年最後の事故だが、その後の報道で負傷者なしと判明のためノングモ。2021年は山形県でのノングモ事故に始まり山形県でのノングモ事故で終わった。 同一日最多 　月　日の　件。 月別および累計　▼はユーザー情報のみで、公式情報なし 1月 82件[人身78 踏切4 触車0 うち▼0 ]　 2月 73件[人身65 踏切6 触車2 うち▼1 ] 3月 87件[人身75 踏切8 触車4 うち▼3 ] 4月 91件[人身79 踏切11 触車1 うち▼0 ] 5月 96件[人身89 踏切7 触車0 うち▼0 ] 6月 97件[人身87 踏切8 触車2 うち▼1 ] 7月 80件[人身74 踏切5 触車1 うち▼1 ] 8月 81件[人身71 踏切8 触車2 うち▼1 ] 9月 74件[人身67 踏切4 触車3 うち▼0 ] 10月 84件[人身77 踏切3 触車4 うち▼3 ] 11月 68件[人身60 踏切7 触車1 うち▼1 ] 12月 90件[人身78 踏切11 触車1 うち▼1 ] 2021年計 1001件[人身898 踏切82 触車21 うち▼12 ] 事業者別 1位 234 JR東日本 2位 102 JR西日本 3位 63 東武 4位 50 JR九州 5位 48 近鉄 6位 43 名鉄 7位 42 JR東海 8位 35 西武・小田急 10位 34 阪急 事業者別(速報値) 1月末日現在 1位 18 JR東日本 2位 10 JR西日本 3位 7 東武・名鉄 5位 6 JR東海・JR九州 7位 3 東京メトロ・京急・小田急・近鉄・阪急 7月12日13時30分現在 1位 126 JR東日本 2位 57 JR西日本 3位 35 東武 4位 31 近鉄 5位 26 JR九州 6位 24 JR東海・名鉄 8位 19 西武 9位 18 小田急・京急 8月末日現在 1位 158 JR東日本 2位 68 JR西日本 3位 44 東武 4位 37 近鉄 5位 32 JR九州 6位 31 JR東海 7位 30 名鉄 8位 25 西武 9位 24 小田急 10位 21 京急・阪急 10月19日19時現在 1位 181 JR東日本 2位 83 JR西日本 3位 51 東武 4位 41 JR九州 5位 39 近鉄 6位 37 名鉄 7位 34 JR東海 8位 31 小田急 9位 30 西武 10位 28 阪急 路線別 1位 30 京急本線 2位 25 東武東上線 3位 20 東武野田線・JR神戸線・山陽本線(姫路～下関) 6位 18 京浜東北根岸線・西武新宿線・小田急小田原線・東海道本線(熱海～米原) 10位 17 常磐線・京成本線・小田急江ノ島線 13位 16 中央快速線・鹿児島本線・日豊本線 16位 15 東武伊勢崎線・阪急京都線 京急本線がトップとなるのは27回でトップとなった2017年以来、30回到達は2018年の東武東上線以来。2018年から3年連続トップだった東武東上線は2位に陥落。 【参考】2020年最終 1位 29 東武東上線 2位 26 京急本線 3位 24 中央快速線 4位 22 山陽本線(姫路～下関) 5位 21 東武伊勢崎線 6位 20 名鉄名古屋本線 7位 18 京浜東北根岸線、小田急小田原線、東海道本線(熱海～米原)、鹿児島本線 【参考】2019年 1位 28 東武東上線 2位 26 JR神戸線 3位 24 JR宇都宮線 、西武池袋線、 小田急小田原線 6位 21 京浜東北線 7位 19 常磐線 8位 18 鹿児島本線、西武新宿線、 中央快速線 路線別(速報値) 1月末日現在 1位 4 JR神戸線 2位 3 東北本線(黒磯～盛岡)・東武野田線・東武東上線・横須賀線・京急本線・名鉄犬山線 8位 2 高崎線・小田急江ノ島線・中央快速線・中央本線(塩尻～名古屋)・JR琵琶湖線・京阪本線・阪急宝塚線・呉線・鹿児島本線・日豊本線 2月末日現在 1位 6 東武東上線 2位 5 中央快速線・西武新宿線・横須賀線・JR神戸線 6位 4 東武野田線・京急本線・鹿児島本線・日豊本線 10位 3 函館本線・東北本線(黒磯～盛岡)・京成本線・小田急江ノ島線・東海道本線(熱海～米原)・名鉄犬山線・京阪本線・阪急宝塚線 3月末日現在 1位 8 中央快速線・山陽本線(姫路～下関) 3位 7 西武新宿線・JR神戸線 5位 6 東武東上線 6位 5 京成本線・武蔵野線・小田急小田原線・横須賀線・京急本線・鹿児島本線 12位 4 函館本線・JR宇都宮線・東武野田線・埼京線・小田急江ノ島線・東海道本線(熱海～米原)・日豊本線 4月末日現在 1位 9 京成本線・東武東上線・西武新宿線・中央快速線・山陽本線(姫路～下関) 6位 8 JR神戸線 7位 7 東武野田線・京急本線 9位 6 小田急小田原線・相鉄本線・東海道本線(熱海～米原) 12位 5 JR宇都宮線・武蔵野線・中央総武各駅停車・横須賀線・小田急江ノ島線・名鉄常滑線・阪急京都線・鹿児島本線・日豊本線 5月末日現在 1位 14 京急本線 2位 11 東武東上線・西武新宿線 4位 10 東武野田線・中央快速線・JR神戸線・山陽本線(姫路～下関) 8位 9 京成本線 9位 8 京阪本線 10位 7 常磐線・鹿児島本線・日豊本線 6月末日現在 1位 17 京急本線 2位 14 東武東上線 3位 12 東武野田線・西武新宿線・山陽本線(姫路～下関) 6位 11 常磐線・中央快速線・日豊本線 9位 10 京成本線・小田急江ノ島線・東海道本線(熱海～米原)・京阪本線・JR神戸線 7月末日現在 1位 19 京急本線 2位 16 東武東上線 3位 13 東武野田線・西武新宿線 5位 12 常磐線・JR神戸線・山陽本線(姫路～下関)・日豊本線 9位 11 中央快速線・東海道本線(熱海～米原)・京阪本線・鹿児島本線 8月末日現在 1位 20 京急本線 2位 17 東武東上線 3位 15 東武野田線・西武新宿線 5位 13 常磐線・小田急小田原線・東海道本線(熱海～米原)・JR神戸線・山陽本線(姫路～下関)・日豊本線 11位 12 中央快速線・京阪本線・鹿児島本線 9月末日現在 1位 21 京急本線 2位 19 東武東上線 3位 18 西武新宿線 4位 15 東武野田線・小田急小田原線 6位 14 中央快速線・小田急江ノ島線・東海道本線(熱海～米原)・JR神戸線・山陽本線(姫路～下関)・日豊本線 12位 13 常磐線・京成本線・名鉄名古屋本線・鹿児島本線 10月末日現在 1位 26 京急本線 2位 22 東武東上線 3位 18 西武新宿線・JR神戸線 5位 17 東武野田線・小田急小田原線 7位 16 山陽本線(姫路～下関) 8位 15 日豊本線・小田急江ノ島線・東海道本線(熱海～米原)・鹿児島本線・日豊本線 12位 14 常磐線・京成本線・中央快速線・阪急京都線 11月末日現在 1位 27 京急本線 2位 22 東武東上線 3位 20 JR神戸線 4位 18 東武野田線・西武新宿線・小田急小田原線・山陽本線(姫路～下関) 8位 17 京成本線 9位 16 小田急江ノ島線・日豊本線 11位 15 常磐線・中央快速線・東海道本線(熱海～米原)・鹿児島本線 月間MVP 1月　4件　JR神戸線 2月　4件　西武新宿線 3月　6件　山陽本線(姫路～下関) 4月　4件　京成本線 5月　7件　京急本線 6月　4件　常磐線・小田急江ノ島線・東海道本線(熱海～米原)・日豊本線 7月　4件　東武伊勢崎線 8月　4件　小田急小田原線 9月　3件　西武新宿線・小田急江ノ島線 10月　5件　京急本線 11月　4件　東北本線(黒磯～盛岡) 12月　5件　京浜東北根岸線 日別 都道府県別 1位 東京都 147 2位 神奈川県 123 3位 大阪府 86 4位 埼玉県 75 5位 愛知県 65 6位 千葉県 56 7位 兵庫県 48 8位 福岡県 39 9位 京都府 31 10位 奈良県 23 ノングモの日 ●＝けが人ありのノングモの日 昨年最後のノングモは12月25日。 1月8日　踏切事故が2件あったが、いずれもけが人なし 1月13日 1月16日 2月8日 2月24日 2月27日 3月4日 3月25日　●踏切事故が1件あり 3月28日　人身事故が当初1件あったが、後に降格 4月21日　自動車との接触事故が1件あり 5月3日　人身事故が1件あったが、けが人なし 5月15日 6月2日 6月29日 7月3日 8月3日　踏切事故と触車事故が各1件あったが、いずれもけが人なし 8月9日 8月19日 8月25日 9月8日 9月26日　触車事故（公式では安全確認）が1件あったが大したけがはなし 10月6日 10月13日　●踏切事故が1件あり(当該列車乗客けが) 10月22日 11月5日 11月6日 11月14日 11月22日 11月23日 12月4日　踏切事故が1件あったが当該列車乗員乗客にはけが人なし 12月16日　接触事故が1件あったがけが人なし 12月23日 12月24日　踏切事故が1件あったがけが人なし 12月31日　踏切事故が1件あったがけが人なし ＭＶＧ MVG 2月26日　JR神戸線　元町　新快速電車と４２歳の男性が接触し死亡。男性はフロントガラスを突き破り先頭車両に飛び込んで乗客５人がけがをし、２人が病院に運ばれた。 講評 26日の朝ラッシュ時只中に、男性が通過中の新快速に飛び込み自殺を図った件。衝撃で男性はフロントガラスを突き破ったうえに、さらに乗務員室と客室の仕切り窓すらぶち破り車内にまで侵入した。結果飛び込んだ男性は死亡、さらに車内にいた乗客のうち一人が全治1か月の骨折を負ったほか計5名が負傷する事態となった。朝ラッシュ時間帯だったこともあり、一時は京都～西明石が不通になるなど、その他の乗客にも多大な影響を与えた。ガラス破損はたまにあるが、2枚破りはまさに前代未聞。極めて低確率な奇跡を成し遂げ、同時に新快速のエネルギーの大きさを実感させた本件が見事MVGに！ 準MVG 10月14日　名鉄竹鼻線　笠松～西笠松　踏切付近で、列車と女性（48歳）が衝突し、女性が怪我を負う事故が発生。ライブカメラが人身事故の一部始終と警察の現場対応を捉えていた。 講評 14日の10時過ぎ、白い服を着た一見男性にも見える女性が踏切脇の柵を乗り越え、駅出発直後の列車に衝突した件。10分以上前から現場付近をウロウロしている姿が駅前のライブカメラに映っており、飛び込む瞬間から目撃者がのぞき込む様子、駅員や警察官が現場処理を行う様子まで一部始終をすべて動画として保存されている。女性の命は助かったことは何よりと言えよう。事案としては比較的標準的な件ではあるが、自殺をしようと逡巡する様子を克明に記録した価値ある本件が準MVG！ 特別賞 神奈川地区の京急線 講評 2020年まで2年連続で東武東上線が年間最多人身事故件数を記録していたが、2021年は計30件を記録した京急本線がその座を奪取。さらにそのほとんどは神奈川県での事故であり、カナロコ大活躍の1年となった。 全体講評 2021年も人身事故の件数は近年に比較して低調であった1年。特に深夜に頻発していた「酔っ払いが列車に接触」など軽度な触車事案はほぼ壊滅した。月間100件を超えた月はなく、特に11月は68件で非常に少なかった。一方で、自殺手段としての鉄道人身事故は未だ続いており、特に神奈川県での発生件数は特記に値する。年末は積雪の影響もあり踏切事故が頻発したことも付記する。 候補(発生順) 1月28日　東武東上本線　下赤塚　65歳の目の不自由な男性が電車にひかれて死亡。東武鉄道は当初国交省に「自殺とみられる」と報告も警視庁の捜査でも自殺を裏付ける物証や証言は得られておらず、視覚障害者団体からは「事故の可能性を考慮しない報告はおかしい」と疑問の声があがっている。 1月29日　小田急江ノ島線　東林間　男子高校生(17)が快速急行に飛び込み死亡、Twitter上で「お世話になりました」のタイトルで自らが飛び込む様子を動画で生配信。前日朝には花束を持っている自撮り画像と共に「人生リタイアしてくるよ」と予告とみられるツイートもしていた。 2月26日　JR神戸線　元町　新快速電車と４２歳の男性が接触し死亡。男性はフロントガラスを突き破り先頭車両に飛び込んで乗客５人がけがをし、２人が病院に運ばれた。 3月27日　小田急小田原線　小田急相模原　回送電車にはねられ死亡。事故直前に父親を刺し重傷を負わせた男による飛び込み。 4月1日　JR宇都宮線(東北本線)　尾久～赤羽　小学5年生の男の子(10)が、線路内を埼玉方面へ歩いていて電車にはねられ死亡。両親が留守の間に行方が分からなくなり、その日の夜、警察に捜索願が出されていたという。男の子は、事故の前日、埼玉県から千葉県に引っ越したばかりで、家族に「引っ越したくなかった」という趣旨の話をしていたという。 5月25日　JR常磐線　赤塚　午後0時58分と午後4時45分に1日2件の人身事故。 6月7日　都営浅草線　中延　JOC(日本オリンピック委員会)経理部長の男性(52)が列車に飛び込み死亡。 7月8日　東武東上本線　東武練馬　踏切で31歳の女性が電車にはねられ死亡。はねられた際、女性は踏切の中で遮断機の前に立っている状態で女性がスマホに気をとられ“自分が踏切の外にいる”と思い込んだ？ 8月17日　名鉄名古屋本線　石刀　男子高校生が特急電車にはねられ死亡。鉄道系YouTuberが当該列車に乗車、事故発生の瞬間の車内を映像に収める(衝撃音が発生した部分はカット、後に映像そのものを削除)。 9月15日　阪急神戸本線　芦屋川～岡本　踏切で特急列車が自動車と衝突、自動車も岡本駅構内まで弾き飛ばされる。運転していた男性(53)は足の痛みを訴えて搬送されたが、命に別条なし。電車の乗客の60代の女性も、首の痛みなどで搬送された。車の運転手は「サイドブレーキをかけて踏切前で止まったが、後ろの荷物を取ろうとして気が付いたら線路内に入っていた。サイドブレーキが甘かったかもしれない」と話しているという。 9月18日　東京メトロ副都心線　新宿三丁目　副都心線では2008年6月14日の開業以来初となる人身事故。 9月19日　湘南新宿ライン(山手貨物線)　恵比寿　E261系サフィール踊り子初グモ。 10月7日　小田急江ノ島線　中央林間～東林間　音楽家の男性(32)が急行電車にひかれ死亡、音楽家はSuchmosのベーシストHSUこと小杉隼太とみられる。線路沿いのフェンスを乗り越えて侵入する様子を運転士が目撃しており、神奈川県警相模原南署は自殺とみて調べている。 10月11日　札幌市電山鼻西線　西線9条旭山公園通～西線11条　赤信号を見落とした路面電車が横断歩道を横断していた自転車と接触。この事故で、女子中学生は頭蓋骨が折れた重傷とわかった。命に別状はない。運転士の男性は「赤信号を見落として横断歩道に進入した」と話しているという。 10月14日　名鉄竹鼻線　笠松～西笠松　踏切付近で、列車と女性（48歳）が衝突し、女性が怪我を負う事故が発生。ライブカメラが人身事故の一部始終と警察の現場対応を捉えていた。 10月28日　JR外房線　大網～土気　踏切で快速列車が立ち往生していた乗用車と衝突し、車の外にいた女性が衝突に巻き込まれ死亡。JR東日本が千葉支社管内の路線「総武方面」の運行情報を伝える公式ツイッターアカウントが、踏切事故で大破した車が写る凄惨な事故現場の写真をアップし、ネット上で大きな反響を呼んでいる。 12月11日　東急池上線　御嶽山～久が原　事故直前に自宅アパートで母親の首を絞めて負傷させた60代の男が、自ら110番通報して事件を告白した上で列車飛び込みを予告し、列車にはねられ死亡。 12月14日　名鉄名古屋本線　鳴海　特急電車に男性がはねられて死亡。twitterに遺体の凄惨な様子が映されて拡散される。 特別賞候補 3月2日　東急東横線　都立大学～自由が丘　工事現場の足場が強風で崩れ、電車線停電。渋谷～武蔵小杉間運転見合わせ→終日運休、翌日昼過ぎに復旧。 3月26日　常磐線　土浦～神立　フェンスを突き破って線路内に侵入していた車と衝突。先頭車両脱線。衝突した車と列車先頭部が炎上。土浦～勝田間運転見合わせ、運転再開することなく25日分は運転終了。26日17時47分までに全線運転再開。乗用車は事故の直前、ライトを点灯せずに走っていて捜査車両が追跡していたが、事故現場から500メートルほど離れた場所で見失ったという。警察は運転していた人物が線路内に車を置いて逃げたとみて、行方を捜査している。→土浦市に住むベトナム国籍の工員の男(26)を6月3日、無免許運転の容疑で逮捕。6月22日、電汽車往来危険転覆や道交法違反(事故不申告)などの疑いで再逮捕(再逮捕時の年齢27)。 8月6日　小田急小田原線　成城学園前～祖師ヶ谷大蔵　快速急行の車内で男が刃物を振り回し周りの乗客に切りつけて男性5人女性5人の計10人がけがをし、うち9人が病院に搬送されて20代の女子大学生が背中などを刺されて重傷。容疑者は床に料理用の油をまき、大型のライターで火を付けようとした。 8月29日　西武新宿線　野方～都立家政　踏切で電車にはねられた男性の所持品から財布を盗んだとして男（61）を窃盗の疑いで逮捕。 10月7日　日暮里・舎人ライナー　舎人公園～舎人　地震により5両編成のうち先頭から3両が脱輪し、乗客3人が負傷。車両及び走行に必要な地上設備も損傷。11日始発から全線で運転再開。 10月31日　京王線　国領　特急列車の車内で男が刃物を振り回して周りの乗客に切りつけ、さらに液体をまいて車内に火をつけた。東京消防庁は男女17人を搬送。警視庁によると、70代の男性が右胸を刺されて意識不明の重体で、ほかに約10人がのどの痛みなどを訴えている。 グモスレ流行語大賞2021候補