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【グモッ】人身事故スレ◆Part1103【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1103番の第204番レス 宇都宮線 尾久~赤羽 12月1日 5時頃 話題発生 1103番の第212番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音確認から倒木による運転支障に。東京~宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせ。6 45運転再開見込→7時15分頃に運転を再開。 1日午前5時15分頃、JR宇都宮線の尾久―赤羽駅間で、走行中の列車運転士が異常な音を感知。JR東日本によると、倒れた木と列車が接触したとみられるという。この影響で、同線の東京―宇都宮駅間、高崎線の東京―高崎駅間のいずれも上下線で一時運転を見合わせたが午前7時15分頃、両線とも運転を再開した。(読売新聞) 低気圧通過による悪天候で、この他首都圏の田園都市線を始め、東北地方、北海道地方の鉄道で広範囲で運転見合わせ、速度規制、遅延発生。 低気圧と前線の通過に伴う荒天で、神奈川県内で1日、鉄道の運行への影響が相次いだ。横浜市によると、市営地下鉄ブルーラインでは同日未明、地上部となっている下飯田─立場間(同市泉区和泉町)で、強風で飛ばされてきたとみられる樹木(約3メートル)2本が通信ケーブルを切断。無線で通話できなくなったことから、約4時間にわたり一部区間の運転を見合わせ、約6万2千人に影響した。また、川崎市幸区鹿島田1丁目のJR新川崎駅で同日午前6時25分ごろ、久里浜発君津行き上り普通電車が停止位置から約30メートル先で停車した。JR東日本横浜支社は「雨による滑走が原因」としている。支社によると、付近の踏切が誤作動する恐れがあったことからバックせず、次の武蔵小杉駅まで運転したという。新川崎でこの電車に乗れなかった人を含め、約3500人に影響した。県内には1日未明から朝にかけて、竜巻注意情報が繰り返し発表された。藤沢市北部で突風が発生し、住宅の屋根瓦が飛ぶなどの被害が出たという。市内では男性2人が軽傷を負った。(カナロコ) 東海道本線 木曽川~尾張一宮 12月1日 7時頃 話題発生 1103番の第226番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人が立ち入ったため、一部の列車に遅れ。 東京メトロ東西線 行徳車両基地内 12月1日 7時頃 話題発生 1103番の第231番レス 当該列車 特徴 ☆ 設備点検のためダイヤ乱れ。快速運転、JR中央・総武各駅停車との直通運転、女性専用車両を中止。 西鉄大牟田線 桜台 12月1日 9時48分頃 話題発生 1103番の第238番レス 当該列車 西鉄小郡9時35分発 急行西鉄福岡(天神)行きJ092 ※筑紫駅まで普通 特徴 二日市 ~ 筑紫運転見合わせ。運転再開見込み12時頃予定→11 16運転再開。 西鉄によると、天神大牟田線桜台駅で発生した人身事故の影響で、同10時15分現在、同線 二日市 ~ 筑紫間で運転を見合わせている。運行区間も列車遅れや運休が発生している。復旧時間は正午1ごろの予定。(西日本新聞) 1日朝、筑紫野市にある西鉄大牟田線の桜台駅で、急行列車に男性がはねられる事故があり、現在もダイヤの乱れが続いています。 1日午前9時50分ごろ、筑紫野市の西鉄大牟田線桜台駅の構内で、小郡駅発・西鉄福岡駅行きの急行列車が男性をはねました。はねられた男性は20代で、病院に搬送されましたが、その際、意識はなかったということです。この事故のため、西鉄大牟田線は西鉄二日市駅と筑紫駅の間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、現在もダイヤの乱れが続いています。(TNCテレビ西日本) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年11回目。前回は、9/24 高宮。西鉄の桜台駅構内は、2017.5/16以来。 京浜東北線 鶴見~新子安 12月1日 12時16分頃 話題発生 1103番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入、発報。 奥羽本線 下川沿~大館 12月1日 13時6分頃 話題発生 1103番の第285番レス 当該列車 特徴 ☆ ユニック車が架線に触れ電化柱が傾斜、東能代~大館駅間の上下線で運転を見合わせ→16時22分頃に運転を再開 1日午後1時5分ごろ、秋田県大館市のJR奥羽線第二沼館踏切で、トラックのクレーン部分が架線に触れて電柱が傾き、 復旧作業のため約3時間15分にわたり運転を見合わせた。 JR秋田支社によると、奥羽線の上り普通列車1本が運休したほか、特急、普通列車上下計5本が区間運休。 花輪線の普通列車上下計2本も運休した。奥羽線の特急列車2本、花輪線の普通列車1本に遅れが出た。 (秋田魁新報) JR貨物の情報では、13時06分~16時22分 東海道本線 新橋~品川 12月1日 20時30分頃 話題発生 1103番の第301番レス 当該列車 籠原18時58分発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き1937E ※土曜・休日ダイヤは籠原18 57発 特徴 トカケトヤテ運転見合わせ→再開見込み21 40→ケトヤテは程なく運転再開。東京駅熱海駅の間の上下線で運転を見合わせ。トカは運転再開見込22時10分頃に変更→22 20に変更→23 00に変更→22時59分頃運転再開。サンライズ、目下75分遅れで東京で待機中。勝田行き最終約1時間遅れ。 田町にある車両センターの田町側で停止。札ノ辻橋から飛び降り?鉄道関係者の踏切から侵入?真相は不明。 2本部機動 特命出場。 東海道線(※JR東日本区間)の人身事故は今年9回目。前回は、11/17 新橋駅構内で常磐線直通列車にはねられて以来。新橋~品川駅間は、2016.4/20以来。この時は、芝浦4丁目付近(※当時、山手線新駅予定地だった)で認知症の男性がはねられて死亡、京浜東北線・山手線も止まり、都営浅草線や大江戸線・京急線も大混雑でダイヤ乱れを及ぼした。同タイミングで八高線丹荘~群馬藤岡駅間の人身事故、さらに1時間後は高崎線北上尾~桶川駅間の人身事故も発生した。 本籍・住所・氏名不詳、男性、年齢60歳~70歳代、身長160~170cm、体格中肉、髪白髪、所持品なし、帽子鍔黄色のもの、シャツ2枚緑地で赤色と青色のチェック柄のもの、灰色半袖のもの、ズボン2本灰色のもの、黒色のもの、下着1枚、灰色のもの靴下1足、運動靴黒色のもの1足、ネックレス1個黒色のもの。令和3年12月1日午後8時30分頃港区高輪3-26-27東日本旅客鉄道(株)品川駅構内東海道線下り線路で電車の運転手が膝を抱えた状態で座っていたものを発見したが間に合わず轢いてしまったもの。警視庁高輪警察署で調査を行ったが氏名、本籍等は判明せず、身元不明のため12月23日付官報に東京都港区長が行旅死亡人公告。 長崎本線 諫早~西諫早 12月2日 7時頃 話題発生 1103番の第453番レス 当該列車 特徴 ☆ レールの破断。 2日午前、JRの諫早駅と西諫早駅の間でレールの破断が見つかり、長崎本線の上下線などで運休や遅延が発生しています。 KTN記者 「レールの不具合で、運休や大幅な遅れが出ています」 2日午前7時過ぎ、JR長崎本線の諫早駅と西諫早駅の間で、信号が赤から青に変わらないトラブルが発生しました。 JR九州の社員が調査したところ、レールが約2センチ破断しているのを見つけました。 JR九州は復旧作業が終わったとして、10時39分、通常速度での運転を再開しましたが、 長崎本線の長崎、博多間の特急かもめや長崎、佐世保間の快速列車や大村線などで運休や遅れが出ています。 (テレビ長崎) 西武池袋線 清瀬 12月2日 7時33分頃 話題発生 1103番の第509番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人が立ち入ったため、一部の列車に遅れ。 日豊本線 国分~霧島神宮 12月2日 9時頃 話題発生 1103番の第505番レス 当該列車 上り特急列車きりしま 特徴 ☆ 車輪空転。 JR九州によりますと、2日午前9時ごろ、日豊本線の国分駅と霧島神宮駅の間の上り線で、特急列車きりしまの車輪が断続的に滑って空回りしました。このため、国分駅から西都城駅の間で午後4時過ぎまでおよそ7時間にわたって運転を見あわせました。この影響で、日豊本線の上下線で特急9本、普通4本が運休したほか、最大50分の遅れが出るなどおよそ1200人に影響が出ました。(南日本放送) 上野 12月2日 13時頃 話題発生 1103番の第460番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。程なく確保。痴漢の模様。 JR上野駅で、線路を逃走した男が現行犯逮捕された。大勢の警察官に囲まれて歩く男。自力で動こうとはせず、警察官によって線路からホーム上に引き上げられている。2日午後1時ごろ、JR上野駅で駅員から「男女が痴漢と言ってもめている」と110番通報があった。男は、警察官が到着するまで16分間にわたり、駅員などを振り切り、線路上に逃走していた。その後、駆けつけた警察官に、車内でみだらな行為をみせるなどした迷惑防止条例違反で現行犯逮捕された。男は警視庁の調べに対し、容疑を認めているという。(FNN) 肥薩おれんじ鉄道 薩摩高城~草道 12月2日 12時43分頃 話題発生 1103番の第461番レス 当該列車 川内12時29分発 普通新八代行き6134D (1両編成、鹿児島市平川動物公園のラッピング車HSOR-109A) 特徴 現場は見通しの悪い曲線の薩摩川内市の網津踏切付近。出水-川内で上下線運転を見合せ→14時運転再開→14 20現在、平常運転。 鹿児島県薩摩川内市の肥薩おれんじ鉄道の線路で、2日午後、73歳の男性が列車にはねられ死亡しました。 薩摩川内警察署などによりますと、2日午後0時半ごろ、薩摩川内市を走る肥薩おれんじ鉄道の 薩摩高城駅と草道駅の間にある網津踏切近くの線路で、73歳の男性が走ってきた列車にはねられ、死亡しました。 男性は、現場にある人が通れるほどの幅の生活道路を渡っていたとみられるということで、警察で当時の状況などを調べています。 この影響で列車1本が運休、1本が部分運休したほか、最大で80分の遅れが出ておよそ130人に影響が出ました。(南日本放送) 薩摩川内市の肥薩おれんじ鉄道で2日昼過ぎ、線路を横断していた男性(73)が列車にはねられ死亡した。事故があったのは、肥薩おれんじ鉄道の薩摩高城駅と草道駅の間の網津踏切から、約100m離れた線路内だ。警察によると、2日午後0時45分ごろ、線路を歩いて横断していた男性(73)が、川内発八代行きの列車にはねられた。男性は、その場で死亡が確認された。列車には、乗客と乗員計45人が乗っていたがケガはなかった。運転士は「50mくらい手前で気づきブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。現場は踏切ではなく、周辺の住民がよく線路を横断していた場所で「通行危険」の看板が出されていた。男性もよく通っていたということで、警察は買い物帰りだったとみて事故の原因を調べている。この影響で、肥薩おれんじ鉄道では最大80分の遅れが発生するなど約130人に影響が出た。(鹿児島読売テレビ) 現場の線路は、交通量の多い国道3号線とほぼ並行して走っていて、踏切がないものの、近所の人たちが以前から歩いて渡ることが後を絶たないため、近くに「通行危険」の看板が設置されていました。現場近くに住む67歳の男性は「かつては踏切があったが廃止された。過去にも線路横断中の事故があったと聞いたことがある。ふだんから近所の人がよく横断しているので危ないと思っていた」と話していました。(NHK鹿児島) 肥薩おれんじ鉄道の人身事故は今年2回目。前回は、6/20 野田郷~折口駅間。薩摩高城~草道駅間は、過去11年間記録無し。 鹿児島本線 千早 12月2日22時頃 話題発生 1103番の第510番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人転落。 3日06 37頃、山梨県で最大震度5弱を観測する地震が発生(気象庁発表)震源地は、山梨県東部・富士五湖(北緯35.6度、東経139.0度)で、震源の深さは約20km、地震の規模(マグニチュード)は4.9と推定。津波の心配はなし。中央線と京急線で遅れ。9 30頃には和歌山でも震度5の地震発生。 京都丹後鉄道宮豊線 峰山~京丹後大宮 12月3日 7時40分頃 話題発生 1103番の第540番レス 当該列車 豊岡6時47分発 普通西舞鶴行き218D 特徴 △ 踏切事故。宮津線の京丹後大宮~峰山間で列車の運転を見合わせ→8 45現在京丹後大宮~峰山間で運転再開。319D(西舞鶴7 45発網野行) は与謝野~網野間運休。 3日午前7時40分ごろ、京都府京丹後市峰山町荒山の京都丹後鉄道宮豊線京丹後大宮―峰山間の踏切で、西舞鶴行きの普通列車と軽自動車が接触した。軽自動車を運転していた70代女性が病院に運ばれた。女性は軽傷とみられ、乗客34人にけがは無かった。京都丹後鉄道によると、この事故で網野―西舞鶴間の上下線で一時運転を見合わせ、3本が運休、最大約130分遅れ、約300人に影響が出た。(京都新聞) 京都丹後鉄道宮豊線の人身(踏切)事故は今年初。前回は、2020.8/4 峰山~網野駅間。京丹後大宮~峰山駅間は、北近畿タンゴ鉄道宮津線時代の2011.11/29以来。 山手線 品川 12月3日 17時頃 話題発生 1103番の第565番レス 当該列車 大崎16時42分発 内回り東京・上野方面行き1600G(E235系トウ08編成) 特徴 ☆ 窓ガラス破損。内回り電車で運転を見合わせ→17 18頃に運転を再開。 山手線の車両の窓ガラスが割れ、現在、運転を見合わせています。 JR東日本によりますと、きょう午後4時45分ごろ、東京・港区のJR品川駅で、山手線・内回りの電車の車両内で窓ガラスが割れたということです。 けが人はいないということですが、この影響で17時現在、山手線の内回りは運転を見合わせています。(TBSニュース) 10号車(サハE235-4609)の窓ガラス破損。応急措置を施し、10号車を締切り扱いにて約30分遅れにより再開。大崎17 49発 品川・東京・上野方面行き1700Gから、E235系トウ18編成に交換。トウ08編成は東京総合車両センターへ入庫。 阪急神戸線 塚口~園田 12月3日 19時13分頃 話題発生 1103番の第581番レス 当該列車 新開地18時44分発 特急大阪梅田行きK1810(7000系7008F) 特徴 現場は瓦宮西踏切。犬を抱えて亡くなったとの目撃情報。塚口ー三宮で折り返し運転開始。運転再開見込:21 10頃→21 40頃に延長→22時12分より運転を再開。 上りの7008Fがはねて、下りの1016Fにも衝突してガラスが損傷? 3日午後7時15分ごろ、兵庫県尼崎市口田中2、阪急神戸線塚口-園田間の踏切で、新開地発大阪梅田行きの特急電車と人が衝突した。阪急電鉄によると、新開地-大阪梅田間の上下線で運転を見合わせていたが、同日午後10時10分すぎ、運転を再開した。午後10時半現在、電車に遅れが出ている。尼崎東署によると、この事故で電車にはねられた女性が死亡した。(神戸新聞NEXT)※犬の件には触れておらず、デマ? 大阪メトロ堺筋線北浜 12月4日 深夜 話題発生 1105番の第71番レス 当該列車 特徴 ▲ 電車と接触し負傷した事案の発生[東警察署管内]12月4日深夜、大阪市中央区北浜の大阪メトロ北浜駅において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。(大阪府警HP) 相模鉄道いずみ野線 ゆめが丘~湘南台 12月4日 6時50分頃 話題発生 1103番の第674番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。いずみ野~湘南台駅間の運転を見合わせ。14 05頃運転再開。 4日午前6時50分ごろ、相鉄いずみ野線で車両故障が発生し、いずみ野─湘南台間で一時運転を見合わせた。約7時間後に運転を再開したが、上下線計83本が運休し、約1万2千人に影響した。相模鉄道によると、ゆめが丘─湘南台間を走行中の列車(8両編成)で、車両間の電気回路をつなぐ「ジャンパー線」が外れ、電源トラブルにより運行できなくなったという。乗客約50人にけがはなかった。同社が原因を調べている。(カナロコ) 東北本線 有壁 12月4日 7時25分頃 話題発生 1103番の第650番レス 当該列車 一ノ関行521M(701系2連*2、後方はF2-506編成) 特徴 ☆ 公式は駅構内点検。駅の階段で首つりしてる老人が居るとの情報。駅に救急車が待機。小牛田~一ノ関駅間の一部列車に遅れ。08 25頃、運転を再開。 その後の情報で、ホームに倒れていた人がいたようで、まだ確実ではないが521Mが来る前に通過した貨物列車と接触した可能性があるそうで警察が調査している模様。521Mは有壁打ち切り、バス代行。 宗谷本線 雄信内~南幌延 12月4日 10時40分頃 話題発生 1103番の第755番レス 当該列車 名寄発幌延行き普通列車(1両編成) 特徴 ☆ 倒木と接触。 【幌延】4日午前10時40分ごろ、宗谷管内幌延町のJR宗谷線雄信内―南幌延間で、走行中の名寄発幌延行き普通列車(1両編成)が線路に倒れかかった木の枝と接触した。乗客にけがはなかった。(北海道新聞) 小田急小田原線 座間~海老名 12月4日 16時16分頃 話題発生 1103番の第700番レス 当該列車 新松田15時39分発 急行新宿行き1274レ(4000形4056F) 先頭車 = クハ4056 ※C14運用 特徴 △※ 座間6号踏切でバイクとの接触事故。相武台前~海老名駅間の運転を見合わせ。運転再開見込17 00→17 30に変更→17 09頃運転再開。 16時40分から現場検証を開始、4056Fの車体にバイクの赤い塗料。メトロホームウェイ41・43号は、運休。 神奈川県座間市の小田急線の踏切で、電車とバイクが接触しました。バイクの運転手が逃走している可能性があるということです。午後4時半ごろ、座間市入谷西の小田急線・座間駅付近の踏切で電車とバイクが接触しました。警察によりますと、接触したバイクの運転手はその後、逃走した可能性があるということです。ケガ人はいません。小田急電鉄は希望者を車内から下ろし近くの駅に誘導していましたが、先ほど運転は再開しました。現場には接触した際に破損したバイクのブレーキランプが残されていて、警察が運転手の行方などを調べています。(FNN) 神奈川県座間市の小田急線の踏切で、電車とオートバイが接触し、オートバイはそのまま逃走しました。4日午後4時半ごろ、小田急線座間駅近くの踏切で、電車とオートバイが接触し、電車は急停車しました。乗客にけが人はいませんでしたが、電車はおよそ50分間、現場に停車したため、乗務員が下車を希望する乗客を電車から降ろし、近くの駅に誘導しました。警察によりますと、現場の踏切には接触したオートバイはなく、運転手はそのまま逃走したとみられています。付近の防犯カメラには、遮断機が下りている中、オートバイが無理に踏切に進入する様子が映っているということで、警察は、当て逃げとみてオートバイの運転手の行方を調べています。(TBS) 4日午後4時15分ごろ、座間市入谷西4丁目にある小田急線座間-海老名間の座間6号踏切(警報機、遮断機付き)で、新松田発新宿行き急行電車とオートバイが接触した。オートバイはそのまま立ち去ったとみられ、座間署で行方を追っている。署によると、電車の前部とオートバイの後部が接触したとみられる。付近の防犯カメラには、遮断機が下りかかる中、オートバイの運転手が踏切に進入し、反対側の遮断機を持ち上げようとしている様子が写っていたという。小田急によると、電車は現場に約50分間停車し、上下線計28本、約5100人に影響した。(カナロコ) 神奈川県座間市の小田急線の踏切内で自分が運転するバイクが電車と接触したのにも関わらず、申告しなかったとして、65歳の男が逮捕された。容疑者(65)は4日午後4時過ぎ、座間市入谷西の小田急線の踏切内で運転するバイクが電車と接触したのにも関わらず、警察官に申告せずに立ち去った疑いが持たれている。警察によると容疑者は閉まりかけの踏切に侵入し、閉まった踏切を手で上げようとしており、容疑者のバイクのブレーキランプと電車の一部が接触したということだ。通行人がバイクのナンバーの一部を覚えていて、逮捕につながったという。容疑者は「電車が止まった賠償金などが怖くて逃げた」と話す一方で「接触したとは思いませんでした」と容疑を一部否認している。(ANNニュース) 東武東上線 北池袋 12月4日 19時17分頃 話題発生 1103番の第786番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内点検。池袋―小川町駅間の一部列車に遅れ。 紀勢本線 新鹿 12月5日 5時頃 話題発生 1103番の第789番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突したため、一部の列車に遅れが発生。 東武日光線 南栗橋 12月5日 5時32分頃 話題発生 1103番の第791番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検の影響により、押上~北千住駅間の一部列車に運休。 湘南新宿ライン 浦和~赤羽 12月5日 11時頃 話題発生 1103番の第813番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。宇都宮線、ケトも含めて3線運転見合わせ。12時20分頃運転再開予定→12時20分頃に運転再開。 鹿児島本線 門司港 12月5日 17時34分頃 話題発生 1103番の第845番レス 当該列車 門司港17時34分発折尾行2241M、所定は分オイ415系ロングシート4連 特徴 始発列車グモ。門司港駅の別線対応で程なく運転再開。 鹿児島本線の人身事故は今年16回目。前回は、10/23の羽犬塚~筑後船小屋駅間。門司港駅構内は、過去11年間記録無し。 名鉄尾西線 名鉄一宮 12月5日 18時9分頃 話題発生 1103番の第856番レス 当該列車 玉ノ井18時01分発 普通名鉄一宮行き1890レ(6800系6839F) ※6800系2連の最終編成、落成当初からロングシートで竣工、先頭車 = モ6939 特徴 ▲ 終点列車グモ(触車)。名鉄一宮~玉ノ井駅間の運転を見合わせ。運転再開見込み19 15→18 56頃運転再開。19 30現在、ほぼ平常通り運転。 名鉄尾西線の人身事故は今年2回目。前回は、6/17 町方~六輪駅間。名鉄一宮駅構内は、名古屋本線・尾西線共に過去11年間記録無し。 5日、愛知県一宮市の名鉄一宮駅のホームで女子学生が電車と接触する事故がありました。女子学生は命に別条はないということです。5日午後6時10分ごろ、名鉄一宮駅の1番ホームで「電車と乗客が接触した」と駅員から110番通報がありました。警察によりますと女子学生(10代)が電車と接触し、頭などを打って病院に搬送されましたが意識はあり命に別条はないということです。女子学生はホーム内で転んだ際に進入してきた電車の側面にぶつかったとみられ、警察が事故の状況を詳しく調べています。この事故の影響で名鉄尾西線の名鉄一宮駅=玉ノ井駅間でおよそ40分間運転見合わせとなりました。(東海テレビ) 尾西線(玉ノ井線も)の車両は津島経由から送り込まれているので、本線とは編成は逆になる。 JR京都線 島本~高槻 12月5日 18時28分頃 話題発生 1103番の第884番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち往生。JR京都線の列車に遅れ。 12月5日 インドネシアの武蔵野線(似)カラーの埼京線回送電車が脱線。鉄道会社が「平常運転」と嘘を言って炎上する騒ぎ。当該は回送。 函館本線 岩見沢~峰延 12月6日 1時30分頃 話題発生 1103番の第903番レス 当該列車 8081レ(札幌貨物ターミナル0 50発→北旭川2 52着/4 32発→北見9 15着) ※石北本線内8071レ 特徴 △ 踏切事故。現場は峰延道路踏切。函館線の一部列車に運休・遅れ。その後岩見沢~滝川駅間の下り線(滝川方面行)の運転を見合わせに変更→10 00現在、運転を再開。 12月6日未明、北海道岩見沢市の踏切内で貨物列車とRV車が衝突し、RV車に乗っていた80代の男性が死亡しました。事故があったのは岩見沢市峰延町にある踏切です。午前1時30分すぎ、旭川市方向に走っていた貨物列車とRV車が衝突しました。この事故でRV車を運転していた80代の男性が心肺停止の状態で見つかり、その後死亡が確認されました。警察によりますとRV車は遮断機が下りた踏切に進入したとみられていて、貨物列車の運転士は「ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。警察は男性の身元を確認するとともに、当時の状況を詳しく調べています。この事故の影響で札幌と旭川を結ぶ特急8本が運休しました。(UHB北海道文化放送) 【岩見沢】6日午前1時半ごろ、岩見沢市峰延町のJR函館線峰延道路踏切で、旭川方面に向かっていた貨物列車(19両編成)とRVが衝突し、RVを運転していた80代の男性が死亡した。岩見沢署によると、現場は遮断機と警報機が付いた踏切。目撃情報などから、男性の車が踏切内で立ち往生していたとみられる。JR北海道によると、事故の影響で午前7時現在、札幌―旭川間の特急8本を含む計22本が運休した。(北海道新聞) 貨物列車の運転士は、「男性は外に出て、列車に向かって手を振っていた。気付いてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。(北海道ニュースUHB) 函館本線の人身(踏切)事故は今年9回目。10/30の深川~妹背牛駅間は負傷者無しのため、前回は8/23 発寒中央駅以来となる。岩見沢~峰延駅間は、2/7以来今年2回目。 上越線 越後中里~土樽 12月6日 3時37分頃 話題発生 1103番の第907番レス 当該列車 5日発71~2070列車(富山貨物→隅田川) 当該EH200-7、パンタ破損。 特徴 ☆ 車両故障。越後湯沢~水上駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開見込12 00頃→14時00分頃に変更→14 50頃運転再開。代行輸送無し。 2021年12月6日(月)3時37分~14時50分 上越線 越後中里~土樽駅間(新潟県) 輸送障害(遅れ)(JR貨物) 東急田園都市線 鷺沼 12月6日6時18分頃 話題発生 1103番の第916番レス 当該列車 特徴 ☆ 鷺沼車庫内での車両不具合の影響により下り線で一部列車に運休。 東海道本線 早川 12月6日 11時21分頃 話題発生 1103番の第941番レス 当該列車 熱海11時04分発 上野東京ライン上野経由 普通小金井行き1588E ←ヤマU502(E231系基10)+ヤマU234(E233付5) 先頭車 クハE231-6002 特徴 当初は根府川~早川駅間と発表。小田原~東京駅間は運転を再開し、上り線の一部列車に遅れ。運転再開は12時20分頃を見込。ツイでは女性との情報→後にデマと判明。 12月06日11時25分頃、小田原市 早川1丁目で救助事案が発生し、消防車が出動。(小田原市消防本部) 11時21分~12時21分 東海道線 早川駅構内(神奈川県) 輸送障害(遅れ)(JR貨物) 6日午前11時20分ごろ、神奈川県小田原市早川1丁目のJR東海道線早川駅で、高齢の男性が熱海発小金井行きの上り普通電車にはねられた。男性は頭部を強く打ち、重傷を負った。県警小田原署は男性の身元などを調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線4本が運休、4本が最大約55分遅れ、約2千人に影響した。(カナロコ) 西武池袋線 東長崎~江古田 12月6日15時頃 話題発生 1104番の第10番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。後に椎名町~東長崎でも安全確認事案発生。 名古屋市営地下鉄鶴舞線 赤池 12月6日15時頃 話題発生 1104番の第15番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。人がホームから転落、確認を行ったとの情報。15 50頃運転を再開。 京浜東北根岸線 山手 12月6日 15時55分頃 話題発生 1104番の第16番レス 当該列車 大宮14時19分発 各駅停車大船行き1467A ※田端~浜松町駅間快速、S136編成 特徴 桜木町~磯子駅間の運転を見合わせ。運転再開見込み16 50→16 44頃運転再開、15 53頃から、京急などで振替輸送。 山手線の電略はヤテ、山手駅の電略はマテ 15時58分頃 中区大和町2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場しています。中区大和町2丁目付近で発生した救助は、16時20分救出完了しました。(横浜市消防局 災害情報案内) 根岸線の人身事故は今年5回目。10/9の根岸駅は、負傷の有無が未判明のため、前回は8/16の洋光台駅。山手駅構内は、3/21以来今年2回目。 6日午後3時55分ごろ、横浜市中区のJR根岸線山手駅で、男性が大宮発大船行き普通電車にひかれた。男性は足に重傷を負った。JR東日本横浜支社によると、京浜東北・根岸線は大宮-大船間の全線で一時運転を見合わせた。10本が運休するなどして約8400人に影響した。(カナロコ) 平成20年東急車両製このスレ的に特筆する当該経験は無い、サハE233-1236レール塗油器搭載。 鶴見線 安善 12月6日 18時頃 話題発生 1104番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。車内暴力行為の模様。 北陸本線 南条~王子保 12月6日 21時43分頃 話題発生 1104番の第134番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と列車の衝撃。 東海道本線 大船~藤沢 12月6日 21時51分頃 話題発生 1104番の第85番レス 当該列車 高崎19時07分発 上野東京ライン上野経由 普通伊東行き1941E(横コツK-04、10両?) 先頭車 クハE230-8045 ※伊東線の最終、籠原~平塚駅間15両編成、土曜・休日ダイヤは高崎19 04発 特徴 現場はNo.34鎌倉道踏切。運転再開見込み23 00→23 20に延長→23 22運転再開。大船~藤沢駅間の踏切は2か所。サンライズ川崎で足止め。戸塚にいた小田原行きは大船まで移動し、さらに後ろの平塚行きと共に大船で停止、戸塚には沼津行きの列車が停止。 東海道線(※JR東日本区間)の人身事故は今年11回目。12月上旬で早くも3回に。前回は、12/1 新橋~品川駅間。早川駅構内は、東海道線の1日2回人身事故は、11/17 品川~川崎駅間と新橋駅構内以来今年2回目。早川駅構内は、2020.9/14以来。大船~藤沢駅間は、2019.4/17以来。この時は年配男性が鎌倉道踏切で、深谷始発の下り普通列車小田原行きにはねられて死亡。 2021年12月6日(月)21時51分~23時22分 東海道線 大船~藤沢駅間(神奈川県) 人身事故(遅れ) (JR貨物) 6日午後9時50分ごろ、藤沢市川名1丁目のJR東海道線大船─藤沢間の鎌倉道踏切で、同市在住の女性(34)が高崎発伊東行き普通電車(15両編成)にはねられ、死亡した。JR東日本横浜支社によると、上下線8本が運休、18本が最大約1時間20分遅れ、約1万4500人に影響した。(カナロコ) 6日午後9時50分頃、神奈川県藤沢市川名のJR東海道線の踏切で、市内に住む女性(34)が普通電車にはねられ、搬送先の病院で死亡した。女性が遮断機をくぐって線路内に入り、電車に向かって歩いていく姿が目撃されており、藤沢署は自殺の可能性が高いとみて調べている。JR東日本横浜支社によると、この事故で東海道線は最大約1時間半遅れ、約1万4500人に影響した。(読売新聞) 武豊線 亀崎~東浦 12月7日5時51分頃 話題発生 1104番の第153番レス 当該列車 武豊5時35分発 普通大府行き601G 上り初電車(海シン313系2連B517編成 先頭車 = クハ312-1325) 特徴 事故現場の踏切は434 新田。大府~武豊運転見合わせ。運転再開見込は7時30分頃→8時00分→8時30分頃に変更→08 37頃運転再開→10 15現在、ほぼ平常通り運転。東浦~亀崎駅間の踏切は三か所。JR線から名鉄線への振替輸送は6時30分より実施→9時30分に終了。 振替輸送先の名鉄三河線、知立駅7時37分発普通刈谷市行 9508F爆誕。方向幕は用意されておらず板で代用。9500系の三河線入線は初と思われる。 武豊線の人身事故は今年初。前回は、2015.11/28 半田駅構内以来6年ぶり。電化されてからは2回目。東浦~亀崎駅間は、過去11年間記録無し。 7日朝、愛知県半田市のJR武豊線の踏切で、20代ぐらいの女性が列車にはねられ死亡しました。この事故で、武豊線は上下線で約2時間半にわたり運転を見合わせました。警察によりますと、7日午前5時50分ごろ、半田市稲穂町のJR武豊線の歩行者用踏切で、20代ぐらいの女性が列車にはねられ死亡しました。運転士が遮断機付きの踏切内に入り座り込む人影を発見し、急ブレーキをかけましたが間に合わなかったということです。列車の乗客約50人に、けがはありませんでした。警察が女性の身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を調べています。この事故で、JR武豊線は武豊駅から大府駅の間の上下線で、約2時間半にわたり運転を見合わせました。(中京テレビ) 西武池袋線 東長崎~江古田 12月7日 5時57分頃 話題発生 1104番の第150番レス 当該列車 豊島園5時50分発 各停池袋行き5404レ 新2000系未更新車8連2073F 先頭車 = クハ2073 電連凹み。 特徴 池袋~飯能駅間・豊島線・西武有楽町線の上下線で運転を見合わせ。運転再開見込7 00→7 20へ延長→07 22頃運転再開。ひばりヶ丘、石神井公園、大泉学園、保谷等主要駅は入場規制。 人身事故で駅前のベンチで休んでるのですが、選挙に向けた街頭演説の方が再開見込みのアナウンスとかしててちょっとウケるw(ツイ) 前日も同区間で安全確認の事案が発生しており、前日に下見を行ったか。 イケ線の人身事故は、東海道線(JR東日本区間)と並んで今年11回目。前回は、11/26 清瀬。東長崎~江古田駅間は、2015.12/18以来。 この影響で東京メトロ17103Fが西武池袋駅に初入線。 所定69S-4554【準急 新木場行】が【準急 池袋行】に変更。 東急5153F(石神井公園留置線出区運用28Kも西武池袋駅に入線。 7日午前5時55分頃、東京都練馬区旭丘の西武池袋線江古田―東長崎駅間の踏切で、豊島園発池袋駅行き普通電車(8両編成)に男性がはねられ、まもなく死亡が確認された。警視庁練馬署は、男性が自ら線路内に入ったとみて、身元の確認を進めている。(読売新聞) 西武有楽町線は、7日朝から7時間余りにわたって運転を見合わせ→午後1時25分運転再開。 当該の2073Fは小手指車両基地への臨時入区を兼ねてたのか、5701列車(所定 各停保谷行)が各駅停車小手指行に変更。秋津の乗降に2分以上掛かって、110分遅延で発車。 大阪メトロ御堂筋線 天王寺 12月7日 7時13分頃 話題発生 1104番の第356番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車が扉に挟んだ傘突き出たまま走行。 大阪メトロ御堂筋線の電車が乗客の傘を扉に挟み、外に40センチほど突き出た状態で次の駅まで走行するトラブルがありました。けがをした人はいませんでしたが会社は危険な走行だったとして発車前の安全確認を徹底したいとしています。大阪メトロによりますと、7日午前7時13分ごろ、大阪市天王寺区にある大阪メトロ御堂筋線の天王寺駅で電車が乗客の傘を扉に挟んだ状態で出発するトラブルがありました。傘は柄の部分など40センチほどが外に突き出た形になっていましたが、電車は次の動物園前駅までそのまま走行したということです。駅の利用客や乗客にけがをした人はいませんでした。出発前に車掌が電車とホーム上の安全確認をすることになっていますが、見落としていたということです。大阪メトロは危険な走行だったとして「安全確認を徹底し、再発防止に取り組んでいきたい」としています。大阪メトロでは先月(11月)28日に谷町線の駅で電車が停車位置をおよそ40メートル通り過ぎて停車するトラブルがあったばかりです。(NHK大阪) 釧網本線 摩周~美留和 12月7日 10時35分頃 話題発生 1104番の第254番レス 当該列車 釧路8時57分発 快速しれとこ摩周号 網走行き3728D(1両編成、キハ54-518 特徴 ☆ 踏切の遮断棹(かん)と接触。 【弟子屈】7日午前10時35分ごろ、釧路管内弟子屈町湯の島のJR釧網線摩周踏切で、快速列車(1両編成)が踏切の遮断棹(かん)と接触した。弟子屈署によると、男性(78)の乗用車が遮断棹が下がった状態で踏切内に進入、折れ曲がった遮断棹が線路側に押し出され、列車と接触した。男性と列車の乗客21人にけがはなかった。この影響で快速列車の運行が約1時間半遅れた。(北海道新聞) 山陰本線 日吉~鍼灸大学前 12月7日 12時20分頃 話題発生 1104番の第242番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線の確認。(線路内に自転車転落) 12時20分頃、山陰本線:日吉駅~鍼灸大学前駅間で沿線を確認したため、園部駅~胡麻駅間で運転を見合わせていましたが、13時46分に順次運転を再開しました。このため、山陰本線の一部列車に約5分から60分以上の遅れや運転取り止めがでています。 水郡線 上小川~西金 12月7日 14時12分頃 話題発生 1104番の第247番レス 当該列車 常陸大子13時51分発 普通水戸行き838D 特徴 常陸大宮〜常陸大子駅間の上下線で運転を見合せ。運転再開は15時20分頃を見込→午後2時59分に運転再開。 上り列車と接触し80代の男性がけがを負った。(茨城新聞クロスアイ) 水郡線の人身事故は、前回の踏切事故(11/19の常陸津田~後台駅間)は、負傷者無しのため、前回は2020/7/7 上菅谷になる。西金~上小川駅間は、過去11年間記録無し。 京浜東北根岸線 磯子 12月7日15時18分頃 話題発生 1104番の第261番レス 当該列車 1347B(大宮13 39発 各駅停車大船行き1347B ※田端~浜松町駅間快速 S163編成、先頭車 = クハE232-1063 平成21年新津車両製作所製、このスレ的に特筆する編成では無い。 特徴 桜木町~大船駅間の運転見合わせ。磯子駅2番線の真ん中あたりで急停車、フロントガラスには損傷は見られず。3号車の足元。運転再開見込16 10→16 20に変更→16 26運転再開。 15時24分頃 磯子区森1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場しています。(横浜市消防局 災害情報案内) 7日午後3時20分ごろ、横浜市磯子区のJR根岸線磯子駅で、男性が大宮発大船行き普通電車にはねられ、死亡した。JR東日本横浜支社によると、京浜東北・根岸線は全線で一時運転を見合わせるなどし、約9500人に影響した。(カナロコ) 根岸線の人身事故は今年6回目。前回は、12/6の山手。磯子駅構内は、2019.11/21以来。 S163編成…平成21年新津車両製作所製、このスレ的に特筆する編成では無い。 呉線 大乗 12月7日 18時38分頃 話題発生 1104番の第371番レス 当該列車 特徴 ☆ 分岐器可動部に亀が挟まり運転見合わせ。 帰宅ラッシュの時間帯、列車が遅延した理由は「亀」でした。JR西日本広島支社によりますと7日午後6時38分ごろ、竹原市にある大乗駅の「分岐器(ポイント)が転換できない」旨が、広島総合指令所の制御盤に表示され、午後6時53分からJR呉線 三原駅ー広駅間で運転を見合わせました。JR西日本が点検した結果、分岐器可動部に亀が挟まっていたことが発覚。この亀を撤去して動作確認をし、午後7時30分に運転を再開しました。“亀の侵入”によって、約50分にわたり運転を見合わせ、約900人に影響が出ました。(テレビ新広島) 東海道本線 三河大塚〜三河三谷 12月7日 19時頃 話題発生 1104番の第333番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木に接触して運転見合わせ、星越隧道辺り? 中央快速線 御茶ノ水 12月8日 0時9分頃 話題発生 1104番の第381番レス 当該列車 東京0時05分発 快速武蔵小金井行2451T(トタT23編成) 先頭車 = クハE232-23 特徴 東京~武蔵小金井駅間の上下線で運転を見合わせ。中央快速線上りは程なく再開。下り運転再開見込み1 00→1 10頃に変更→1 16頃運転再開。 アキバでケト上下線、東京で京葉線新習志野行きが接続待ち。中央総武線(各停)も一時運転を見合わせたが、00 39頃、運転を再開。 中央快速線の人身事故は今年16回目。前回は、11/8 東小金井。御茶ノ水駅構内は、2019.11/5以来。 横須賀線 横浜 12月8日 7時頃 話題発生 1104番の第424番レス 当該列車 特徴 ☆ 横須賀線ホームで旅客転倒。 高崎線 宮原~上尾 12月8日 9時頃 話題発生 1104番の第438番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。 ソウル地下鉄 話題発生 1104番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ ソウル地下鉄運行中の運転士にコロナ確定通知、乗客全員に下車求める。 地下鉄を運転中だった運転士が、防疫当局から新型コロナ確定通知を受けたせいで、列車に乗っていた乗客を全員列車から降ろすという騒動がソウルで起きた。 7日にソウル交通公社などが明らかにしたところによると、同日午後2時20分ごろ、ソウル地下鉄6号線で鷹岩循環の列車を運行していた運転士のAさんが、「新型コロナの確定判定を受けた」という検査結果を運転室で伝えられた。既に、区内の飲食店を一緒に利用していた同僚職員が確定判定を受けていた。Aさんは濃厚接触者には分類されなかったが、先手を打って検査を受けた。ところがその結果が、よりによって電車の運行中に通知されたのだ。ソウル交通公社は、Aさんの感染が確定したことを把握すると、Aさんが運行していた列車が6号線トルゴジ駅に停車した際に乗客を全員降ろし、後続の電車に乗り換えるよう案内した。交通公社の関係者は「運転士は真っすぐ運転室へ入るので、列車で乗客と接触することはない」としつつも「運転士が確定判定を受けたとあって、乗客が同じ電車にいることを最小限に抑えるため乗客を別の列車に乗り換えさせた」と語った。Aさんは、乗客が降りた後、空になった列車を車両基地に移動させてから治療を受けに行き、交通公社はその列車全体を消毒した。(朝鮮日報) 京浜東北線 田端 12月8日 14時28分頃 話題発生 1104番の第463番レス 当該列車 南浦和14時06分発 快速蒲田行き1407A(S130編成) 先頭車 = クハE232-1030 特徴 ヤテ内・外回り電車で運転を見合せ→内回りは直ぐに運転再開。ケトヤテ外再開見込み15 20→15 30に変更→ケト運転見合わせ区間は品川~東十条に縮小→15:50に変更→ヤテ16時前再開→両線とも15 58運転再開。 ケトは根岸線も含めて3日連続グモ。 8日午後2時半ごろ、東京都北区のJR田端駅で、女性が京浜東北線の列車にはねられた。JR東日本によると、事故の影響で山手線全線と京浜東北線大宮―大船間が運転を見合わせた。午後3時20分ごろの再開を見込んでいる。成人女性がホームから飛び込むところを運転士が目撃したという。(毎日新聞) 京浜東北線の人身事故は今年8回目。前回は、11/26 日暮里。田端駅構内は、2017.12/15以来。 S130編成…平成20年東急車両製。このスレ的に特筆する事例無いが、東日本大震災(平成23年3/11)に東京総合車両センター入場回送中に東京駅で被災した。 長崎本線 西諌早 12月8日 18時35分頃 話題発生 1104番の第564番レス 当該列車 長崎18時18分発 特急かもめ38号 博多行き2038M ※「白いかもめ」で運転 特徴 喜々津~長崎運転見合わせ。19時58分に警察の現場検証が終了し運転再開。かもめ39,40,42,43号は運休。 8日午後6時35分ごろ、長崎県諫早市馬渡町のJR長崎線西諫早駅で、長崎発博多行き特急(6両編成)に女性がはねられ、死亡した。 乗客約180人にけがはなかった。 JR九州によると、事故の影響で、特急4本を含む上下線13本が運休、 特急と普通列車計13本が最大2時間6分遅れ、約3千人に影響が出た。 (佐賀新聞) 8日夜、諫早市のJRの駅構内で21歳の女子大学生が特急列車にはねられ死亡する事故があった。8日午後6時半ごろ、諫早市馬渡町のJR西諌早駅のホームから21歳の女子大学生が線路上に転落し、長崎発博多行きの特急かもめにはねられた。この事故で女性は心肺停止の状態で病院に搬送されたが約2時間半後に死亡が確認された。乗客乗員あわせて約180人にケガはなかったという。事故の影響で、26本の列車に運休や遅れが出て約3000人に影響が出た。警察が事故の詳しい原因を調べている。(長崎国際テレビ) 長崎本線の人身事故は今年6回目。4回連続で長崎県内の発生。前回は、11/25 西浦上駅。西諫早駅構内は、2018.8/19以来。 諫早署はホームの防犯カメラや目撃証言などから1人で自ら飛び込み自殺を図った可能性が高いとしています。事故の影響で特急と普通列車合わせて26本に運休や遅れが生じ、約3000人に影響が出ました。(長崎文化放送) 東急田園都市線 二子玉川 12月8日 19時頃 話題発生 1104番の第570番レス 当該列車 押上17時55分発 急行中央林間行き051-181レ(8000系8118F) 半蔵門線内B1751S 特徴 ☆ 窓ガラス破損。 当該は鷺沼検車区へ回送。長津田検車区から2020系2144Fを出庫させ、長津田から各駅停車押上行きに充当の上で対応。 東急電鉄、電車の忘れ物をブックオフに売却保管期限切れの物で実証実験。 京成電鉄宗吾検車区で、3700形3768Fが北総鉄道へリースするため、7300形7800番台へ改番・編入作業(※3700形3748F返却、6両編成)また3000形3055Fが京成電鉄標準カラーに変更。 京急本線 上大岡~屛風浦 12月8日 21時35分頃 話題発生 1104番の第603番レス 当該列車 浦賀21時00分発 普通京急川崎行き2109レ(1500形1581F) 先頭車 = デハ1584 ※神奈川新町駅乗り換え 特徴 上大岡駅〜金沢文庫駅間の上下線の運転を見合わせ。再開見込み23時頃→23 20に変更→23 09頃運転再開。 21時48分頃 磯子区森3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場しています。(横浜市消防局災害情報案内) 1581Fは11/29 鶴見市場~京急鶴見駅間でも人身事故の当該…ではなく、1585F。 屛風浦バイパスの下の細い道路フェンスをよじ登り、線路内に入り込んだか。上大岡~屛風浦は踏切は無い。 8日午後9時35分ごろ、横浜市磯子区森4丁目の京急線上り線路で、男性が浦賀発神奈川新町行き普通電車にはねられ、死亡した。磯子署が男性の身元を調べている。京急線は上大岡─金沢文庫駅間の上下線で運転を見合わせている。京浜急行電鉄によると、運転再開は午後11時20分ごろを予定している。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年28回目。内訳は横浜市22川崎市4横須賀市2で横浜市がダントツ。30回まで残り2回。前回は、11/29 鶴見市場~京急鶴見駅間。上大岡~屏風浦駅間は、過去11年間記録無し。 高崎線 行田~熊谷 12月9日 7時頃 話題発生 1104番の第702番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。公式は線路内点検。 中央西線 日出塩~洗馬 12月9日 10時7分頃 話題発生 1104番の第724番レス 当該列車 長野9時01分発 特急しなの6号 名古屋行き1006M(海シン383系A5編成) 先頭車 = クモハ383-5 特徴 △※ 踏切事故。現場は塩尻市の洗馬駅近くの1018 尾沢踏切。木曽福島~塩尻運転見合わせ。運転再開見込時刻は「15時00分頃」を見込→14 55頃、運転再開。 特急しなの10・11・12・13・14・15・16・17・18号は全区間運休。 9日午前、長野・塩尻市にあるJR中央西線の踏切で特急列車と軽トラックがぶつかる事故がありました。けが人は確認されていませんが一部列車が運転見合わせとなっています。9日午前10時すぎ塩尻市宗賀にあるJR中央西線の踏切で名古屋行きの特急しなのと軽トラックがぶつかる事故がありました。警察などによりますと踏切の遮断機は軽トラックが進入した後に下りてしまったということです。運転していた70代男性は車から降りていて無事でした。また、特急の乗員乗客およそ90人にもけがはありませんでした。この事故でJR中央西線の木曽福島と塩尻の間で上下線の運転を見合わせていて今のところ運転再開の見込みは立っていません。(テレビ信州) この事故の影響もあってか、付属編成のみで構成された383系8両編成が一部の特急「しなの」号に充当された。但し、長野側先頭車はグリーン車となっている。 大阪メトロ、万博にあわせ新型車両「400系」を導入。外観は、前面をガラス張りの展望形状とし、宇宙船を意識させるデザイン。将来の自動運転や、同社が提供するアプリ、MaaSとの関連性を暗示させるものだという。側面は、ホーム可動柵時代の乗降口の明確化と、最新室内装備によるコミュニケーションをデザインテーマとし、扉に中央線の号線色のグリーンを主体に、各車両の装備に応じた配色としている。 横須賀線 西大井 12月9日 12時頃 話題発生 1104番の第762番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入の影響で、上下線の一部列車に遅れ。 近鉄奈良線 瓢箪山~枚岡 12月9日 15時55分頃 話題発生 1104番の第791番レス 当該列車 大阪難波15時27分発 普通近鉄奈良行き4573レ(1233系1245F[VE45]+8400系8308F[L08]) 近鉄車6両編成 特徴 東花園~石切間の上下線で運転を見合わせ。 運転再開17時20分頃見込み→17時00分に順次、運転を再開。阪神線との相互直通運転中止。 近鉄奈良線の人身事故は今年9回目。前回は、7/30の大和西大寺駅。瓢箪山~枚岡駅間は、2019.5/6以来。 大阪府東大阪市の近鉄奈良線の踏切で、電動車いすに乗った69歳の男性が電車と接触し、死亡しました。乗客にけがはないということです。9日午後4時頃、東大阪市客坊町にある瓢箪山第2号踏切で「男性が電車と接触して顔面と頭部から出血しています。意識はある」と、付近の住民から消防に通報がありました。消防によると、電車は近鉄奈良線の奈良行きの普通電車で、電車と接触したのは69歳の男性で、電動の車いすに乗っていたということです。男性は病院に運ばれましたが、死亡が確認されました。乗客にケガはないということです。【目撃した人は】「男性が外でうずくまっていた状態だった。微動にせず。全く意識がないんじゃないかなという状態でした」近鉄によると、瓢箪山から石切間で一時運転を見合わせ、午後5時ごろに運転を再開したということです。(FNN) 12月9日午後4時ごろ、大阪府東大阪市にある近鉄奈良線の踏切内で、「電車と電動車いすが接触して男性が頭などから血を流している」と消防に通報がありました。警察によりますと、60代とみられる男性が乗った電動車いすと近鉄奈良行きの普通列車が接触したということです。男性はその後、病院へ搬送されましたが死亡が確認されました。近鉄によりますと、近鉄奈良線の瓢箪山駅と石切駅の間で一時上下線ともに運転を見合わせていましたが、午後5時ごろに運転を再開したということです。 警察は当時の状況をくわしく調べています。(MBS毎日放送) 【目撃した男性】 「(電車に接触した男性は)全く微動だにせず、動かなかった。男性が電車側に、シルバーカーが男性の手前で真っ逆さまになっていた」(カンテレ) 府警枚岡署の発表では、男性はシニアカーで踏切を東から西に向かって渡っていたところ、途中で遮断機が下り、渡りきる直前で遮断機に引っかかってシニアカーごと転倒。その後、電車と接触したとみられる。同署は近くに住む男性とみて身元の確認を進めるとともに、詳しい事故の状況を調べている。近鉄によると、踏切は道幅が約2・2メートルで、自動車は通行できない。立ち往生する車いすなどに反応し、運転士に知らせる障害物検知装置は設置されていなかった。この事故の影響で、同線は瓢箪山―石切駅間の上下線で一部運転を見合わせたが、いずれも同日午後5時に再開した。独立行政法人・製品評価技術基盤機構によると、走行中に路肩から転落するなど、電動車いすの事故が2008年から20年までに142件あり、52人が死亡。踏切での事故も目立ち、今年8月には、香川県観音寺市のJR 予讃よさん 線の踏切で、シニアカーに乗った高齢女性が特急にはねられて亡くなっている。電動車いす安全普及協会は「踏切内で立ち往生した場合は非常ボタンを押してもらうなど、介助者や周りの人に協力を求めてほしい」としている。(読売新聞) また事故を目撃した女子児童は「友達と遊びに行こうと踏切を通ったらおじいちゃんが倒れていた。まだ意識はあり踏切の非常ボタンを押してと言われたので押したが、そのあとすぐに電車が来てしまった」と話していました。(NHK大阪) 電車と接触し死亡した事案の発生[枚岡警察署管内]12月9日昼過ぎ、東大阪市客坊町の近畿日本鉄道踏切において、男性が電車と接触し、病院に搬送されましたが、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 蘇我 12月9日17時頃 話題発生 1104番の第816番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 京阪本線 寝屋川市~香里園 12月9日 21時16分頃 話題発生 1104番の第890番レス 当該列車 出町柳20時05分発 準急 淀屋橋行きK2001A(7000系7001F) 特徴 京阪本線・中之島線は運転を見合わせ、23 15現在運転を再開。出町柳行きの特急6000系6004F(リニューアル車)は寝屋川市駅構内でドア解放。 9日午後9時16分ごろ、大阪府寝屋川市の京阪本線寝屋川市―香里園駅間の踏切で、淀屋橋行き準急列車が人と接触した。京阪電鉄によると、運転士が遮断機の下りた踏切内に人影を発見し、非常ブレーキをかけたが接触したという。乗客と乗員にけがはなかった。この影響で、午後10時30分現在、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線で運転を見合わせている。運転再開は11時15分ごろの見込みという。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[寝屋川警察署管内]12月9日夜、寝屋川市田井町の京阪電気鉄道踏切において、人が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年14回目。前回は、10/2 守口市。香里園~寝屋川市駅間は、5/30以来今年2回目。 近鉄奈良線 今里 12月9日 22時36分頃 話題発生 1104番の第914番レス 当該列車 大和西大寺21時48分発 普通尼崎行き5176列車 ※阪神車6両編成 特徴 大阪難波~布施間の上り線で運転を見合わせ。運転再開23時40分頃見込→23時32分順次運転を再開。阪神線との相互直通運転中止。阪神なんば線も大阪難波~西九条が運転見合せ→23 50現在、運転を再開。 近鉄奈良線の人身事故は今年10回目。前回は、夕方の瓢箪山~枚岡駅間。近鉄奈良線今里駅構内は、2017.8/13以来。(大阪線の今里駅構内は、直近で2016.5/8) 近鉄奈良線の1日2日人身事故は、過去11年間記録無し。 小田急小田原線 鶴川 12月10日 0時10分頃 話題発生 1104番の第816番レス 当該列車 新宿23時40分発 特急ロマンスカーホームウェイ23号 本厚木行き0923レ ※町田駅と海老名駅停車 特徴 ☆ 旅客対応を行った影響で、下り線(小田原方面行)の一部列車に遅れ。 京王ダイヤ改正。実施日は改めてお知らせだが、特急の停車駅が現行の準特急と同じになり、北野から高尾線内は各駅停車へ。(※急行は変更無し)準特急はこれで運転終了。Mt.TAKAO号定期格上げ、京王ライナーが平日も明大前停車へ。特急と準特急が統合されて、特急の停車駅に笹塚と千歳烏山が追加。 ハチ公・川越線カラーの209系3100番台、今年度で運転終了 東武伊勢崎線系統で、来年3/12ダイヤ改正予告。 南海本線 北助松~松ノ浜 12月10日 18時59分頃 話題発生 1105番の第56番レス 当該列車 0230レ(関西空港18 36発 特急ラピートβ50号 難波行き) ※50000系ラッピング無し 特徴 なんば~和歌山市間で現在運転を見合せ。運転再開20時00分頃見込→運転再開は20時48分頃を見込→午後8時48分ごろ、全線で運転を再開。 南海本線の人身事故は今年9回目。前回は11/11の鶴原駅。北助松~松ノ浜駅間は、2017.7/14以来。 電車と接触し死亡した事案の発生[泉大津警察署管内] 12月10日夕方、泉大津市東助松町の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、 病院に搬送されましたが、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 東京メトロ半蔵門線 三越前 12月10日 19時34分頃 話題発生 1105番の第68番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブルの影響により、東急田園都市線の下り線で遅れ。 電車内を徘徊しながら乗客や駅員を恫喝し唾吐く顎マスクおじさんの目撃情報 終了 1105番の第97番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/550.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年12月(11日から20日まで) 開始 1168番の第183番レス 長良川鉄道 万場~上万場 12月21日 7時31分頃 話題発生 1168番の第189番レス 当該列車 北濃7時09分発 美濃太田行き6レ(ナガラ306) 特徴 △ 1月と同じ区間で踏切事故。郡上八幡~北濃駅間運転見合わせ。同区間代行バスあり。 21日朝、岐阜県郡上市の踏切で、車と長良川鉄道の列車が衝突する事故があり、車を運転していた女性が意識不明の重体です。警察によりますと、午前7時半ごろ、郡上市大和町万場の長良川鉄道の踏切で、郡上市の40代の女性が運転する普通乗用車と、北濃発、美濃太田行きの列車が衝突しました。女性は心肺停止の状態で病院に運ばれましたが、意識不明の重体です。列車の乗客7人と、男性運転士(40代)に、けがはありませんでした。午前9時半現在、長良川鉄道の郡上八幡と北濃の間の上下線で、運転見合わせとなっています。警察によりますと、現場の踏切には遮断機がなく、また約400m南の遮断機のない踏切では、今年1月に死亡事故が発生しています。警察が事故の詳しい原因を調べています。(メ~テレ) 21日午前7時半頃、岐阜県郡上市大和町万場の長良川鉄道の踏切で、北濃発美濃太田行きの列車(1両編成)が乗用車と衝突した。乗用車を運転していた女性が病院に搬送されたが、意識不明の重体。列車の乗客7人と運転士にけがはなかった。県警郡上署や同鉄道によると、現場は警報機はあるが遮断機のない「第3種踏切」。同署は、乗用車が踏切内に入った経緯を調べている。同鉄道は午前9時半現在、北濃―郡上八幡間で運転を見合わせている。同鉄道では今年1月にも近くにある別の第3種踏切で乗用車との死亡事故が発生。運輸安全委員会は9月に公表したこの事故の調査報告書で、警報器と遮断機のある「第1種踏切」への格上げが望まれると指摘していた。(読売新聞) ワンボックスカーの46歳女性看護師が死亡。(テレ朝) 21日午前7時30分ごろ、岐阜県郡上市大和町万場の長良川鉄道の踏切で、北濃発美濃太田行き上り列車(1両編成)と乗用車が衝突した。乗用車を運転していた同所の看護師の女性(46)が胸などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。列車の乗客7人と、男性運転手にけがはなかった。郡上署によると、列車と乗用車の右側面が衝突した。踏切に遮断機はなかった。事故当時、雪は降っていなかったが、踏切周辺の一部路面が凍結していたという。女性は出勤途中だった。 長良川鉄道では今年1月、現場から約400メートル南の遮断機のない踏切でも死亡事故が発生している。 (岐阜新聞社) 21日朝、岐阜県郡上市の長良川鉄道の踏切で列車と乗用車が衝突する事故があり、乗用車を運転していた女性が死亡しました。国の運輸安全委員会から原因調査のため鉄道事故調査官2人が派遣され、関市の長良川鉄道本社で調査を始めました。21日午前7時半ごろ、郡上市大和町万場にある第3セクター、長良川鉄道の踏切で、1両編成の列車とミニバンタイプの乗用車が衝突する事故がありました。警察によりますと、この事故で乗用車を運転していた近くに住む看護師、中嶋多美子さん46歳が病院に運ばれましたが胸を強く打ってまもなく死亡しました。列車は午前7時9分北濃発、美濃太田行きの1両編成で、事故が起きた当時乗客と運転士あわせて8人が乗っていましたがけがはないということです。現場の踏切は長良川鉄道の万場駅から約800メートル北にあり、警報機がありますが遮断機はないいわゆる第3種踏切だということで、警察が事故の状況を詳しく調べています。また、事故原因を調査するため国の運輸安全委員会から21日午後、鉄道事故調査官が派遣されました。派遣されたのは大竹毅調査官など2人で、21日午後4時頃、関市にある長良川鉄道の本社に到着して建物の中に入り調査を始めました。郡上市大和町万場では、長良川鉄道の近くにある別の踏切でことし1月にも列車と乗用車が衝突し乗用車に乗った1人が死亡1人がけがをする事故が起きていました。踏切は今回の事故と同じ警報機がある一方遮断機はないいわゆる第3種踏切で、直後に事故原因を調査した国の運輸安全委員会は9月に出した調査報告書で、遮断機もある「第1種踏切への格上げが望まれる」「格上げまでの間は、啓発活動や注意を促す看板の設置によって利用者に通行するときの安全確認を促すことが重要」などとする再発防止策を地元の自治体や鉄道会社などに対して示していました。これを受けて郡上市はことし3月、踏切の脇に一時停止と安全確認を呼びかける看板を設置したほか、踏切の中をオレンジ色に踏切の手前の道路を赤色で塗るなどして踏切をわかりやすくしたほか、遮断機の設置に向けた取り組みを始めました。また、長良川鉄道も踏切があることを知らせる標識を塗り直すなどの対策を取ってきたということです。対策を取った踏切に近い別の踏切で事故が起きたことについて長良川鉄道は「死亡事故が発生したことは残念ですが、踏切では止まって安全確認をするという交通ルールを守ってほしい」とコメントしています。(NHK岐阜) 名鉄名古屋本線 加納~名鉄岐阜 12月21日 21時 分頃 話題発生 1168番の第255番レス 当該列車 名鉄岐阜21時10分発 普通須ヶ口行き2150レ(3100系3123F) 特徴 名鉄一宮~名鉄岐阜駅間運転見合わせ。 21日、岐阜市にある名鉄名古屋本線の踏切で男性が列車にはねられて死亡しました。警察が男性の身元の確認を進めるとともに状況を詳しく調べています。21日午後9時すぎ、岐阜市加納大石町にある名鉄名古屋本線の踏切で、男性が岐阜発・須ケ口行きの普通列車にはねられました。警察によりますと、はねられたのは成人男性で、その場で死亡が確認されたということです。一方、列車には乗客と乗員合わせて25人が乗っていましたが、けがをした人はいませんでした。警察によりますと、列車の運転士は「遮断機が下りた踏切内の人影に気付き、ブレーキをかけたが間に合わずに衝突した」と話しているということです。現場の踏切には遮断機のほか警報機もあるということで、警察がはねられた男性の身元の確認を進めるとともに、状況を詳しく調べています。この事故の影響で名鉄名古屋本線はおよそ1時間40分にわたって一部の区間で運転を見合わせました。(NHK岐阜) 北陸鉄道浅野川線 12月22日 21時 分頃 話題発生 1168番の第295番レス 当該列車 特徴 △ 踏切事故。 JR神戸線 明石 12月22日 17時30分頃 話題発生 1168番の第406番レス 当該列車 5061レ(西濃運輸コンテナ搭載) 特徴 下記の豊橋鉄道と同時刻発生。芦屋~西明石駅間運転見合わせ。19時再開。(見込み18時30分) 22日午後5時半ごろ、兵庫県明石市のJR明石駅で、下り貨物列車と人が接触した。 同市消防局によると、即死とみられる。JR西日本によると、JR神戸線芦屋~姫路間で上下線とも運転を見合わせていたが、午後7時に運転を再開した。(神戸新聞) 22日午後5時半ごろ、兵庫県明石市大明石町1のJR明石駅で、東京貨物ターミナル発東福山行き下り貨物列車に女性がはねられ、死亡した。明石署によると、女性は30代ぐらいで、ロープ状のホーム柵をくぐって線路内に立ち入る姿が、ホームのカメラに写っていた。JR西日本によると、この事故で芦屋 #65293;姫路間の上下線で約1時間半運転を見合わせた。神戸線などの58本が運休し、52本が最大95分遅れ、約5万9千人に影響が出たという。(神戸新聞) 明石駅の新快速・特急ホームは昇降式ロープ柵を整備しているが、緩行線ホームにはない。そこから侵入した可能性がある。 豊橋鉄道渥美線 南栄~高師 12月22日 17時30分頃 話題発生 1168番の第415番レス 当該列車 三河田原駅発 新豊橋行き(1808F) 特徴 △※ 踏切事故。上記のJR神戸線と同時刻発生。高師~三河田原駅間折り返し。当て逃げだが、部品やパーツやら散乱。 22日午後、愛知県豊橋市の豊橋鉄道の踏切で列車と車が衝突する事故がありました。ケガ人はいませんでした。警察によりますと、22日午後5時半過ぎ、豊橋市曙町の豊橋鉄道の踏切内で、三河田原駅発=新豊橋駅行きの列車と普通乗用車が衝突しました。乗用車を運転していた男性や列車の乗客・乗員およそ40人にケガはありませんでした。警察によりますと、列車の男性運転士は「踏切内に車が立ち往生していてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということで、警察は詳しい事故の原因を調べています。この事故の影響で、豊橋鉄道渥美線はおよそ1時間にわたり運転を見合わせましたが、その後再開しています。 高崎線 倉賀野~高崎 12月22日 19時03分頃 話題発生 1168番の第438番レス 当該列車 小田原16時03分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速高崎行き4834Y(横コツK-25) ※籠原駅まで15両 特徴 現場は矢中踏切。神保原~高崎駅間運転見合わせ。19 03より東武越生線、東武東上線などに振替輸送。20時23分再開。(見込み20時10分→20時20分) 12月22日 19時11分ごろ、高崎市倉賀野町地内で救助が発生し、救助隊が出動しています。(たかさき消防共同指令センター 災害速報) 東海道本線 稲沢 12月22日 23時27分頃 話題発生 1168番の第482番レス 当該列車 大垣22時59分発 快速岡崎行き(311系G10編成) ※名古屋から普通902F、土曜・休日は5900F~3900F 特徴 当初EF210-1牽引の貨物列車が当該とみられたが、上り快速。名古屋~岐阜駅間運転見合わせ。 22日午後11時半ごろ、愛知県稲沢市のJR東海道線稲沢駅構内で、大垣発岡崎行き快速列車が線路に立ち入った人と接触した。JR東海によると23日午前1時時点で、上り線は枇杷島―尾張一宮間、下り線は金山―大垣間で運転を見合わせている。稲沢署が状況を調べている。(中日新聞) 22日夜、愛知県稲沢市のJR東海道線稲沢駅で通過列車に人がはねられ死亡しました。22日午後11時半ごろ、稲沢市のJR東海道線稲沢駅で大垣発=岡崎行きの快速列車が通過する際、線路上で人と衝突しました。はねられた人の年齢や性別は分かっておらず、現場で死亡が確認されました。警察によりますと、列車の男性運転士(29)が線路上で背中を向けて座っている人影を見たと説明しているということです。列車の乗客・乗員およそ60人にケガはありませんでしたが、この事故の影響で、JR東海道線は大垣駅から豊橋駅の間の上下線でおよそ2時間にわたり運転を見合せました。警察は、遺体の身元の確認を急ぐとともに当時の状況を詳しく調べています。(東海テレビ) 南武線 平間~鹿島田 12月23日 13時10分頃 話題発生 1168番の第524番レス 当該列車 立川12時14分発 各駅停車川崎行き1200F(横ナハN22編成) 特徴 現場は府中街道の川崎堀踏切か?南武線全線ののち矢向~武蔵中原駅間運転見合わせ。14時14分再開。 23日午後1時5分ごろ、川崎市幸区のJR南武線踏切で、高齢とみられる男性が立川発川崎行き普通電車にはねられ、死亡した。幸署が男性の身元と事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線計15本が運休し、最大約1時間遅れ、約5100人に影響した。(神奈川新聞) 東武東上線 東松山 12月23日 20時17分頃 話題発生 1168番の第584番レス 当該列車 森林公園20時12分発 普通池袋行き216レ(30000系31606F+31406F) 特徴 川越市~小川町駅間運転見合わせ。 常磐線 内原~赤塚 12月24日 時 分頃 話題発生 1168番の第642番レス 当該列車 品川22時34分発 上野東京ライン普通勝田行き1259M ※土浦駅まで15両 特徴 友部~勝田駅間の一部下り列車で運転見合わせ。2時06分再開。 救助情報 2022年12月24日00時53分ころ水戸市筑地町付近で救助事案が発生し、消防車が出動しています。 当日は、E653系元K304・K307のグリーンレイク塗装をまとったE657系水カツK17編成が、勝田車両センターで展示される日。第1~第3部まで全完売。 24日午前0時45分ごろ、水戸市有賀町のJR常磐線内原-赤塚間で、下り線路内に立ち入った女性が、走行中の品川発勝田行き普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。水戸署が女性の身元や事故の詳しい状況などを調べている。同列車には乗客約60人がいたが、けがはなかった。JR水戸支社によると、同線は友部-勝田間の下り線で運転を見合わせ、同列車は81分遅れて午前2時6分に運転再開した。(茨城新聞) 東海道線 大船 12月24日 時 分頃 話題発生 1168番の第691番レス 当該列車 高崎13時14分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原行き4833Y(K-37+S-14編成) ※籠原駅で後ろ5両連結、平日ダイヤは4829Y 特徴 戸塚~大船駅間下りの一部列車のみ運転見合わせ。後続は横須賀線ホーム回りで再開。当該は運転打ち切り回送表示で大船停車中。国府津車両センターへ入庫?16時46分再開。 宇都宮線 東鷲宮 12月25日 8時10分頃 話題発生 1168番の第763番レス 当該列車 小金井7時38分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通逗子行き2529Y ※平日ダイヤは1545E(宇都宮7 20発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き)で運転 特徴 東京~宇都宮駅間運転見合わせののち、支障のない下り列車は再開し、上り線のみ運転見合わせ。線路に落ちた20代を助けようとした50代男性もひかれ、ドクターヘリで病院に搬送。10時19分再開。 JR宇都宮線は、埼玉県久喜市の東鷲宮駅で起きた人身事故の影響で、25日午前8時すぎから東京駅と宇都宮駅の間の上下線で運転を見合わせています。警察やJRによりますと、東鷲宮駅のホームで男性が線路に転落して列車にひかれ、助けようとした別の男性も列車に接触したとみられるということです。2人の容体は詳しく分かっていないということで、警察が当時の状況を詳しく調べています。(NHKさいたま) 埼玉県久喜市のJR東鷲宮駅で2人が列車の下敷きとなる事故があり、1人の死亡が確認されました。25日午前8時すぎ、JR宇都宮線東鷲宮駅の上りホームで「列車との接触事故があった」と駅員から通報がありました。消防などが現場に駆け付けたところ、2人が線路に落ち、列車の下敷きになっていました。性別の分からない20代とみられる人物の死亡が確認され、50代の男性はドクターヘリで病院に救急搬送されました。 警察は2人がなぜ線路に落ちたのかなど経緯を調べています。この事故の影響で、宇都宮線と湘南新宿ラインは一部区間で運転を見合わせていましたが、午前10時半前に運転を再開しました。(TBSニュース) 25日朝、埼玉県久喜市のJR東鷲宮駅で線路に飛び降りた高校生と救助しようとした男性が列車と接触する事故があり高校生が死亡しました。午前8時すぎ、JR宇都宮線・東鷲宮駅の上りホームで「列車との接触事故があった」と駅員から通報がありました。警察などによりますと、電車が駅に進入した時に18歳の男子高校生が何らかの理由で線路に飛び降り、それを見た54歳の男性が助けようとして線路に入り2人とも電車と接触したということです。高校生はその場で死亡が確認され、男性は線路とホームの間の隙間に避難したため軽傷で命に別状はないということです。この事故の影響で、宇都宮線と湘南新宿ラインは一部区間で運転を見合わせていましたが、午前10時半前に運転を再開しました。(テレ朝) 25日午前8時10分頃、埼玉県久喜市西大輪のJR宇都宮線東鷲宮駅で、市内の男子高校生(18)がホームから線路に転落し、上り普通電車(15両編成)にひかれて死亡した。高校生を助け出そうとしたとみられる男性(54)も直後に線路に降りて負傷したが、命には別条ないという。久喜署が当時の状況を調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で宇都宮線は上下線とも一時運転を見合わせ、約1万5000人に影響が出た。(読売新聞) 埼玉県久喜市のJR東鷲宮駅で、線路に飛び降りた高校生と救助しようとした男性が電車と接触する事故があり高校生が死亡しました。25日午前8時すぎ、JR宇都宮線・東鷲宮駅の上りホームで「列車との接触事故があった」と駅員から通報がありました。 警察などによりますと、電車が駅に進入した時に18歳の男子高校生が何らかの理由で線路に飛び降り、それを見た54歳の男性が助けようとして線路に入り、2人とも電車と接触したということです。高校生はその場で死亡が確認され、男性は線路とホームの間の隙間に避難しましたが頭蓋骨(ずがいこつ)骨折などで重傷です。(テレ朝) 25日午前8時10分ごろ、JR宇都宮線の東鷲宮駅で、埼玉県久喜市在住の男子高校生(18)がホームから線路内に入り、上り普通列車にはねられ死亡した。高校生を助けようと線路上に下りた久喜市の職業不詳男性(54)が、頭の骨を折る重傷で病院に搬送された。乗客、乗員にけがはなかった。 久喜署によると、死亡したのは県内の高校に通う男子生徒。生徒は、小金井発逗子行きの15両編成列車が構内に入る直前にホームから飛び降り、その直後に男性も線路内に入ったという。 同署は事故と自殺両面で調べている。JR東日本大宮支社によると、影響で上下線計10本が運休したほか、同16本に最大で2時間9分の遅れが生じ、乗客約1万5千人の足が乱れた。(埼玉新聞) 山陽本線 倉敷~西阿知 12月26日 3時26分頃 話題発生 1168番の第971番レス 当該列車 特徴 倉敷~新倉敷駅間運転見合わせ。 26日午前3時25分ごろ、岡山県倉敷市西阿知町のJR山陽線極楽寺踏切内で、男性が貨物列車と接触した。倉敷署によると、男性はその場で死亡が確認された。JR西日本中国統括本部によると、運転士が踏切の遮断棒を上げて線路に侵入する人に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。倉敷―新倉敷間の始発上り列車1本が約10分遅れ、約200人に影響が出た。(山陽新聞) 京阪本線 東福寺 12月26日 7時25分頃 話題発生 1168番の第978番レス 当該列車 淀7時05分発 急行出町柳行きG0700Z(9000系9005F) 特徴 出町柳~淀屋橋・中之島駅間運転見合わせ。龍谷大前深草で上り特急が、待避線に普通が停車中。 12月26日7時22分頃、東山区本町十二丁目付近の災害に、消防隊等が出動しています。京都市消防局 災害情報案内 26日午前7時20分ごろ、京都市東山区の京阪電鉄東福寺駅で、通過中の淀発出町柳行きの急行電車(8両編成)が男性と衝突した。京都府警東山署によると、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。ホームから飛び降りたとみられる。この事故の影響で、京阪本線などで上下線47本が運休、201本が最大約1時間半遅れた。午前8時45分に全線で運転を再開した。約16万人に影響が出る見込み。(毎日新聞) 上越線 八木原~渋川 12月27日 6時55分頃 話題発生 1169番の第73番レス 当該列車 水上6時08分発 普通高崎行き724M 特徴 運行情報は渋川駅と表記。現場は渋川駅南側の踏切。高崎~水上駅間と吾妻線運転見合わせ。両毛線直通は影響なし。7時36分再開。 27日午前6時55分ごろ、群馬県渋川市石原のJR上越線渋川―八木原間で、水上発高崎行き上り普通列車(4両編成)が走行中に人とぶつかる人身事故が発生した。JR東日本高崎支社の発表によると、上越線は水上―高崎間の上下線で一時運転を見合わせた。救出活動と安全確認を行い、同7時35分ごろに運転を再開。上越線と吾妻線の上下5本に最大41分の遅れが生じ、約2000人に影響した。(上毛新聞) 近鉄名古屋線 近鉄弥富~近鉄長島 12月27日 7時05分頃 話題発生 1168番の第76番レス 当該列車 松阪5時50分発 急行近鉄名古屋行き536レ(1400系1407F[FC07]+不明) 特徴 冨吉~桑名駅間運転見合わせ。8時18分再開。 27日朝、愛知県弥富市の近鉄名古屋線で、列車に人がはねられ死亡しました。警察によりますと、27日午前7時すぎ、弥富市鯏浦町の近鉄名古屋線上りで、松阪発、近鉄名古屋行きの6両編成の急行に、人がはねられました。現場で即死状態だったということです。列車の乗客ら約300人にけがはありませんでした。運転士は「線路中央でしゃがんでいる人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているということです。警察が身元の特定を急ぐとともに、当時の状況を調べています。この事故の影響で、近鉄名古屋線は、桑名駅から富吉駅間で約1時間15分の間、運転見合わせとなりました。(中京テレビ) 近鉄京都線 興戸 12月27日 9時35分頃 話題発生 1169番の第98番レス 当該列車 近鉄奈良9時12分発 急行国際会館行き6970レ ※竹田から普通 特徴 新田辺~近鉄宮津駅間運転見合わせ。10時47分再開。 近畿日本鉄道によると、27日午前9時35分ごろ、京都線の興戸駅(京都府京田辺市)で、9時12分に近鉄奈良駅発、国際会館(京都市)行きの急行と人が接触する事故が発生した。この影響で、新田辺(同)ー近鉄宮津(同)間で運転を見合わせていたが、10時47分に再開した。乗客350人にけが人はなかった。京都線など一部列車で遅れが出ている。(京都新聞) 27日午前9時35分ごろ、京都府京田辺市興戸の近鉄興戸駅で、女性が国際会館行き急行にはねられ死亡した。乗客にけが人はなかった。京都府警田辺署が女性の身元や状況を調べている。近鉄は新田辺―近鉄宮津間の上下線で運転を一時見合わせていた。(京都新聞) 羽越本線 羽後本荘~羽後岩谷 12月27日 12時49分頃 話題発生 1169番の第132番レス 当該列車 羽後本荘12時43分発 普通秋田行き2541M 特徴 △※ 福田踏切で軽トラと列車との踏切事故。同区間運転見合わせ。 JR秋田支社によると、27日午後0時50分ごろ、秋田県由利本荘市畑谷の福田踏切で、JR羽越線の下り普通列車が踏切を渡ろうとしていた軽トラックと衝突した。列車の乗員乗客計46人にけがはなく、車両点検をし、午後2時25分ごろ、運転を再開した。現場は羽後本荘駅と羽後岩谷駅の間。この事故の影響で、上りの普通列車1本が羽後岩谷駅で運転を見合わせている。(秋田魁新報) 列車に乗っていた乗員と乗客合わせて46人にけがはなく、軽トラックの60代の運転手にもけがはないということです。(NHK秋田) 27日午後、由利本荘市にあるJR羽越線の踏切内で軽トラックと普通列車が接触する事故がありました。けがをした人はいませんでしたが事故の影響で羽越線は一部の区間で1時間半あまりにわたり運転を見合わせました。現場は由利本荘市畑谷のJR羽越線の福田踏切です。JRや警察などによりますと27日午後0時50分ごろ、羽後本荘駅から秋田駅に向かって走っていた2両編成の下りの普通列車が右側から踏切内に進入してきた軽トラックと接触しました。列車の乗客45人と運転士、それに軽トラックを運転していた由利本荘市の60代の男性にけがはありませんでした。事故の影響で羽越線は羽後本荘駅と羽後岩谷駅の間で1時間半あまりにわたり運転を見合わせました。(秋田放送) 京浜東北線 蒲田 12月27日 15時41分頃 話題発生 1169番の第142番レス 当該列車 南浦和14時46分発 快速蒲田行き1471C(宮サイ148編成) 特徴 ▲ 中線ホームで人接触。16時03分再開、最大約20~25分程度の遅れ。 同日、東京総合車両センターで機器更新した宮サイ155編成の出場試運転あり。 新京成電鉄線 元山 12月27日 23時35分頃 話題発生 1169番の第205番レス 当該列車 京成津田沼23時05分発 普通松戸行き184レ 特徴 新京成線運転見合わせ。12分程度で再開。 列車人身事故の発生(松戸東警察署)12月27日午後11時43分頃、新京成電鉄元山駅構内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が負傷。 宇都宮線 石橋~雀宮 12月28日 時 分頃 話題発生 1169番の第219番レス 当該列車 1672E(横コツK-16編成+S-29編成) ※熱海駅まで336M、平塚駅で前5両連結 特徴 古河~宇都宮駅間の下り線で運転見合わせ。現場はNo.119 第三茂原踏切…でなく、No.121 牛塚踏切付近。 28日00時40分宇都宮市茂原2丁目地内イエローハット宇都宮南店東南東付近で交通事故が発生しケガ人救出のため、消防車が出動しました。(宇都宮市消防) 宇都宮南署とJR東日本によると、28日午前0時25分ごろ、JR宇都宮線石橋~雀宮駅間の踏切内で、走行中の列車が人と接触した。宇都宮南署によると、列車と接触した人は死亡した。同署で身元や事故原因などを調べている。JR東日本によると、約1時間45分後に運転を再開。下り2本が最大1時間43分遅れ、約200人に影響した。(下野新聞) 埼京線 北戸田 12月28日 11時06分頃 話題発生 1169番の第271番レス 当該列車 武蔵浦和11時04分発 各駅停車新宿行き1104K(宮ハエ102編成) 特徴 母と子供2人の親子3人による無理心中?埼京線全線ののち赤羽~大宮駅間で運転見合わせ。12時24分再開。 28日午前11時5分頃、埼玉県戸田市新曽のJR埼京線北戸田駅で、女性と子ども2人が上りの普通電車にはねられた。3人のけがの程度は不明。県警によると、女性は30~40歳代くらい、子どもはいずれも10歳くらいの男児と女児で、ホームから飛び込むところを複数の駅利用客が目撃しているという。(読売新聞) 28日午前11時10分ごろ、JR埼京線の北戸田駅(埼玉県戸田市)の駅員から、「線路内に人が飛び込む人身事故が起きた」と119番があった。埼玉県警によると、飛び込んだとみられるのは30~40代くらいの女性、10歳くらいの男児と女児の3人。線路上に飛び込み、駅に進入してきた武蔵浦和発新宿行き普通電車と接触したとみられる。3人はいずれも負傷しており、病院に搬送されたが、負傷程度は判明していない。この事故の影響で、埼京線は一時、大宮―赤羽駅間の上下線で運転を見合わせた。(毎日新聞) 28日午前11時10分ごろ、埼玉県戸田市のJR北戸田駅で「人が飛び込んだ」と119番があった。消防や県警によると、列車に接触したとみられる男女3人が意識不明の状態で搬送された。母親と子ども2人の可能性がある。(共同通信) 28日午前、埼玉県のJR埼京線・北戸田駅で母子とみられる3人が線路に飛び込み電車にひかれる事故がありました。警察などによりますと28日午前11時過ぎ、JR埼京線北戸田駅で女性駅員から「線路内に人が飛び込んだ」と119番通報がありました。武蔵浦和発新宿行きの上り普通電車がホームに入ってくるところに、30代から40代くらいの女性と10歳くらいの男の子、女の子の親子とみられる3人が飛び降り、接触したとみられています。救急搬送された時、3人とも意識はなく、警察は心中をはかった可能性も含め調べています。この影響でJR埼京線は、1時間半近く運転を見合わせました。(日テレニュース) 3人はさいたま市に住む37歳の母親と8歳と6歳の小学生の男の子で、救急搬送されましたが、その後、病院で死亡が確認されました。警察は、心中をはかった可能性も含め調べています。(日テレニュース) 埼玉県戸田市新曽のJR埼京線北戸田駅で28日、電車にはねられ死亡した8歳と6歳の兄弟と母親(37)について、県警蕨署はさいたま市南区に住む外国籍の家族と明らかにした。父親からも事情を聞いており、同署は母親が無理心中を図ったとみて調べている。(12/30 読売新聞) 埼京線の人身事故は、今年17回目。前回は、12/11 浮間舟渡。北戸田駅構内は、11/16以来今年5回目。 鹿児島本線 九州工大前 12月28日 13時03分頃 話題発生 1169番の第318番レス 当該列車 博多12時20分発 特急ソニック23号 大分行き3023M(883系分オイAo-18編成) 特徴 小倉~折尾(のち海老津)駅間運転見合わせと同時に停電も発生。当該は小倉側先頭車のフロントガラス大破の他、屋根上のクーラーキセに凹み、パンタグラフ3基全て破損(1基は完全に外れる)。さらに架線や駅の看板にも直撃して破損し、当初の運転再開見込み18時頃から修理などを経て23時頃へ、さらに24時頃へと大幅にずれ込み。NHKのヘリが九州工大前駅付近を捉える。当該編成はのちにディーゼル機関車牽引の上で小倉総合車両センター入場措置へ。博多駅の山陽新幹線のりばが大混雑。29日未明に再開するまで、のちに鹿児島本線では後述する2件の運行トラブルも発生。特急ソニックはこれ以降の列車で全区間運休ないし小倉~大分・佐伯駅間で折り返し運転。福岡県内の放送局が一斉にこの話題を取り上げ、テレビ大分もこの人身事故を取り上げる。29日0時09分にようやく運転再開。11時間(=660分)運転見合わせた形に。 2022年12月28日13時32分頃 戸畑区三六町6番付近で 救急活動のため消防車が出動しました。(災害ナビ北九州) 28日午後1時すぎ、北九州市にあるJR鹿児島本線の九州工大前駅で特急列車と人が接触する事故があり、線路の架線が切れました。これにより、車両を動かせなくなっていて、JR九州は小倉駅と海老津駅の間の上下線で、運転を見合わせています。運転の再開には大幅な時間がかかる見通しだとしています。(NHK福岡) 28日午後1時すぎ、JR鹿児島線の九州工大前駅(北九州市戸畑区)構内で、上り特急列車「ソニック23号」が人と衝突した。JR九州によると、事故車両のパンタグラフが折れて、架線が切断。この影響で、鹿児島線は小倉―海老津の上下線で運転を見合わせている。再開には大幅な時間がかかる見込み。福岡県警戸畑署によると、接触したのはホームから転落した成人男性とみられ、その場で死亡が確認された。(朝日新聞) 28日午後1時過ぎ、福岡県北九州市で大分行きの特急ソニックが人と衝突しました。この影響で一部の特急ソニックが小倉ー大分間で折り返し運転をしているほか、運休も出ています。電車用の電線が切れるなどしたため、再開には時間がかかる見込みだということです。JR九州によりますと28日午後1時過ぎ、博多発大分行きの特急ソニックがJR鹿児島本線の九州工大前駅の構内で人と衝突しました。事故を受け、午後2時30分時点で鹿児島本線の一部区間の上下線で運転を見合わせています。特急ソニックについては小倉ー大分間で折り返り運転をしているほか、運休も出ています。列車のパンタブラフが折れたほか、電車用の電線が切れているため運転再開には時間がかかる見込みだということです。(テレビ大分) JR九州によると、28日午後1時ごろ、北九州市戸畑区中原西1のJR鹿児島線「九州工大前駅」構内で、走行中の博多発大分行き上り特急「ソニック23号」(7両編成)が人と衝突した。ソニック23号はすぐに停車したが、二つのパンタグラフが両方とも破損し、架線も切断。JR九州は「運転再開まで大幅な時間を要す見込み」としている。乗客150人にけが人はなかった。事故を受け、28日午後3時現在、小倉―折尾間で運転を見合わせている。一部の特急ソニック号については、小倉―大分間で折り返し運転を実施。博多―小倉間の一部列車は、折尾駅で折り返し運転をしている。事故があった電車は電気を取り込めず停車場所から動かせない状況で、さらに架線の修理も必要なため、復旧に大幅な時間を要すとみられる。(毎日新聞) 午後1時すぎ北九州市戸畑区のJR九州工大前駅で「20代から30代くらいの男性が列車に飛び込んだ」と通報がありました。 はねられた男性はその場で死亡が確認されました。(RKB毎日放送) 鹿児島本線、飛び込んだのは北九州市小倉北区に住む39歳の会社員。(TNCテレビ西日本) 28日午後、北九州市のJR鹿児島線 九州工大前駅で人身事故があり、小倉・海老津間で、長時間の運転見合わせとなりました。28日午後1時過ぎ、JR鹿児島線の九州工大前駅で「男性が列車に飛びこんだ」と、駅のホームにいた女性から110番通報がありました。警察によりますと、博多発大分行きの特急列車「ソニック23号」に男性がはねられました。男性は北九州市小倉北区に住む39歳の会社員で、その場で死亡が確認されたということです。この事故の影響で列車のパンタグラフが折れ、架線が切れて走行不能となったため、小倉駅と海老津駅の間で長時間の運転見合わせとなりました。(TNCテレビ西日本) 福岡県内のJR鹿児島線では28日人身事故が相次ぎ一部区間が10時間以上運転見合わせになるなど年末の帰省客などに大きな混乱が起きています。JR九州によりますと28日午後1時過ぎ戸畑区のJR鹿児島線九州工大前駅で39歳の男性が大分行きの特急ソニックにはねられ死亡しました。 特急の乗客にけが人はいませんでした。 事故の影響で特急のパンタグラフが折れ、線路上の架線も切断されました。 特急は自力走行が出来なくなるなど復旧に時間がかかり小倉ー折尾間で上下線の運転を10時間以上見合わせています。 この区間の運転再開は29日午前0時以降とみられています。JR鹿児島線では午後9時半ごろにも大野城駅で人身事故があり博多ー鳥栖間でも28日午後11時現在運転を見合わせています。(九州朝日放送) 人身事故スレの主な運転見合わせは、水戸線の3時間15分(195分)、山手線池袋駅の4時間、長野電鉄の6時間。 鹿児島本線 赤間~東郷 12月28日 17時43分頃 話題発生 1169番の第478番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障。車がフェンスを破り線路内に接近しているため、赤間~福間駅間運転見合わせ。 鹿児島本線 大野城 12月28日 21時30分頃 話題発生 1169番の第562番レス 当該列車 回2189M 特徴 鹿児島本線本日3件目の運行トラブル。博多~二日市駅間運転見合わせ。九州工大前の件より先に23時25分頃運転を再開。ダイヤ乱れの影響で、西九州新幹線 臨時列車 かもめ65号の運転を実施。 JR九州によりますと、28日午後9時半ごろ、JR鹿児島線の大野城駅で男性とみられる人が回送列車にはねられる事故があった。この事故の影響で、博多と鳥栖の間の上下線で運転見合わせが続いている。 はねられた人は、ホームに上がろうとしていたとの情報もあり、警察が事故の原因などを調べている。(28日午後10時30分現在)(テレビ西日本) JR九州によりますと、鹿児島本線は、28日午後9時半ごろ福岡県大野城市の大野城駅で発生した人身事故の影響で、博多駅と佐賀県の鳥栖駅との間の上下線で運転を見合わせていましたが、午後11時25分ごろ、運転を再開しました。(NHK福岡) 鹿児島本線の人身事故は今年19回目。前回は、12/14の陣原駅。九州工大前駅構内は2010.12/22以来。大野城駅構内は、2013.10/16以来。鹿児島本線の1日2回人身事故は、2018.11/17 九産大前駅と西里~崇城大学前駅間以来。 阪急宝塚線 石橋阪大前 12月28日 21時47分頃 話題発生 1169番の第578番レス 当該列車 宝塚21時30分発 急行大阪梅田行き2104レ(1000系1006F) 宝塚線ミッフィー号仕様 特徴 宝塚線運転見合わせ。23時10分再開。 当日、阪神競馬場開催あり。(ベテルギウスステークス、2022ファイナルステークスなど) 但し、幸いにして運行への影響はなし。 阪急宝塚線の人身事故は今年3回目。前回は、11/12 岡町。石橋阪大前駅構内は、改称前含めて過去12年間記録無し。 ミッフィー号は宝塚線以外に、神戸線が1000系1008F、京都線が1300系1307Fの3本が走っているが、宝塚線ミッフィー号使用は唯一のウサギ窓編成でもある。 上越線 井野~新前橋 12月29日 16時20分頃 話題発生 1169番の第752番レス 当該列車 前橋16時13分発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き1927E ※籠原駅で後ろ5両連結 特徴 高崎~新前橋駅間運転見合わせ。 12月29日 16時25分ごろ、高崎市中尾町地内で救助が発生し、救助隊が出動しています。(たかさき消防共同指令センター 災害速報) 29日午後4時20分ごろ、群馬県高崎市中尾町のJR上越線新前橋―井野間で、前橋発平塚行き上り普通電車(10両編成)が、線路内にいたとみられる人をはねる人身事故があった。JR東日本高崎支社によると、上越線は新前橋―高崎間で一時運転を見合わせ、約1時間20分後に運転を再開した。上越線と吾妻線、両毛線の上下計9本が運休し、上下計9本に最大64分の遅れが発生。約5600人に影響が出た。上越線はこの他、28日午後9時45分ごろ、渋川市赤城町敷島の敷島駅で急病人の救護があり、沼田―渋川間で一時運転を見合わせた。約30分後に再開し、上り1本が32分遅れ、乗客約25人に影響した。(上毛新聞) 中央総武線 新小岩 12月29日 時 分頃 話題発生 1169番の第768番レス 当該列車 三鷹17時34分発 各駅停車津田沼行き1710C(八ミツA551編成) 特徴 中央総武線・総武快速線運転見合わせ。当該は先頭車前面にマスクが引っかかったほか、真ん中のフロントガラスに小さなヒビが入る。ガムテープで補修したのち、新小岩駅で運転打ち切り津田沼へ回送。 常磐緩行線 金町 12月30日 0時31分頃 話題発生 1169番の第865番レス 当該列車 代々木上原23時45分発 各駅停車我孫子行き(東マト12編成) ※千代田線内B2323K、松戸駅以遠最終 特徴 綾瀬~我孫子駅間運転見合わせ。30日の人身事故はこの1件のみ。 鹿児島本線 千早 12月31日 13時16分頃 話題発生 1170番の第81番レス 当該列車 小倉12時07分発 区間快速久留米行き3227M(811系P1504編成) ※福間~二日市駅間快速 特徴 福間~博多駅間運転見合わせ。後続列車を別線に切り替え14時09分、当該列車は14時35分再開。 東区 千早4丁目93番付近に救助のため、消防隊が出動しています。(福岡市消防情報メール) 鹿児島本線の人身事故は今年20回目。20回到達は2019年以来。前回は、12/28の九州工大前駅と大野城駅。千早駅構内は、2018.1/21以来。 大村線 早岐~ハウステンボス 12月31日 19時20分頃 話題発生 1170番の第314番レス 当該列車 長崎17時12分発 長与回り 普通佐世保行き244D 特徴 早岐~ハウステンボス駅間運転見合わせ。21時56分再開。 当日深夜に大村線は、ハウステンボス→佐世保駅間で上り臨時普通が約30分間隔で、下りも早岐から2本、特急も上り博多行き4本運転。 大晦日の12月31日夜7時半前、JR大村線の早岐とハウステンボス間で、線路内にいた高齢の男性が列車にはねられ、死亡する事故がありました。JR九州によりますと、乗客乗員にケガはありませんでしたが、普通列車9本に運休や遅れが出ました。運転再開まで約2時間半を要し、約800人に影響が出て、大晦日のハウステンボス駅では、寒さの中ホームで待つ人の姿がありました。列車の運転士は「衝突した音で気付いて緊急停止した」と話していて、警察が事故の原因について調べています。(テレビ長崎) 西鉄天神大牟田線 高宮 12月2日 22時46分頃 話題発生 1170番の第358番レス 当該列車 花畑22時07分発 急行西鉄福岡(天神)行きG220 ※6両3ドア 特徴 西鉄天神大牟田線全線運転見合わせ。 西鉄高宮駅(大楠3-20-18)付近に救助のため、消防隊が出動しています。(福岡市消防情報メール) 当日は終夜運転あり。 西日本鉄道(福岡市)によると、12月31日午後10時45分ごろ、福岡市南区大楠3丁目の西鉄天神大牟田線高宮駅で人身事故が発生し、上下とも一時運転を見合わせた。福岡南署は現場で男性1人の死亡を確認した。同日夜から1月1日早朝にかけて、西鉄は太宰府天満宮のある太宰府駅への臨時便を運行。順次運転を再開し、午前1時には復旧した。(西日本新聞) 線 12月31日 時 分頃 話題発生 1170番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1170番の第385番レス 次 2023年1月(1日から10日まで)
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春は出会いの季節と言いますね 通学路である河の畔には、季節の花が咲く桜並木があります まぁ、そんな事はどうでもよろしい ぺーっぺっぺっぺっぺっぺ 女性経験の無い男子が女体化してしまうと言うのはこの世界では結構有名な事だ しかしその可能性は絶対ではなく、30%にも満たないとか そんな訳で彼女すら居ない俺も幸か不幸か男のまま高校一年という節目を越えた 春休みという休息時間を経て今日から高校二年となる訳だ 春は出会いの季節といいますが 学校が始まると思うと、軽く鬱が入る 確かに勉強が大切だと言うのは解っているが 大して将来に希望も望みも無い状態でただ漠然と『将来の為』と言われてもな この感覚は………そう、マラソンに似ているな 何か目的の為に走るとういう訳でもなく『ゴールする為に走る』と言うのは凄くダルい それと、皆から遅れてゴールするやつに対しての拍手。アレは無い 自然と出る拍手ならまだ救いようはあるが、先生とかが強制するともう駄目だ 完全に上から目線の拍手をされても困るだろ。泣くだろ 本来教師に向けられる筈の憎しみっぽい感情まで自分に降りかかるんだ 教師を恨んでも妙に恩着せがましいことを言う それはもう不登校を促進してる感じだよな とま長々と不満を書いてきたが、小中高とマラソンの無い学校だったけどな ぺっぺっぺっぺっぺー というか、何だ?この音は 後ろから近付いてきてるような……… ベスンッ 腰の辺りに熱い衝撃 身体が少し浮いて3Mほど飛んだ 「あ………」 女の子の声と、機械音 スクーターに跨った女の子がこちらを見ている 銀色の髪が美しい 何処か無表情そうな印象を与える顔は結構可愛かった 手に持ったヘルメットをくるくると回している 制服が俺の通う高校だ。校章の色は俺と同じく2年の色 しかし、こんな娘は見たこと無いな そしてスクーターの免許って2年の始業式までに取れたっけ?あれ? まぁその辺は何かあったんだろうな。大人の都合的な作者の都合が 作者?何言ってるんだ?俺 「…………」 スクーターから降りた彼女は口元に手を当て、何かを考えている 手押しで俺のいない路肩へと移動し、跨る そしてフルフェイスのヘルメットを被り、なにやらの操作 手間取っているらしく何度か同じことをしていた そして……… ペーっぺっぺっぺっぺっぺ……… 「………ほったらかしかい!」 「あ、生きてた……」という声が聞こえたような気もする 「普通に轢き逃げじゃね?それ」 始業式で眠くなるような有り難いお言葉を承った後、2年C組の教室の机に居る 話してる相手は小学校の頃からの付き合いであり、女体化現象を共に乗り切った友である 名前は………えーっと、A君で良いや 「何だよ!何でだよ!俺の名前は柳生 小宇宙(ヤギュウ コスモ)だよ!」 あーもー、勝手に名乗ってんじゃねぇよKY野郎 最近流行ってるしイニシャルもあってるからKY野郎で良いだろもう。無駄に格好良い名前しやがって 「何だこれ?俺一応友達だよな?」 「あー……うん」 「自信なさそうに返答すんなよ!」 「KYー、静かにしろー」 いつの間にか遣ってきていた先生まで呼び始めた。去年と一緒の人だ 多少涙目になりながらも席へ戻っていく そして見た目にも凄く気だるそうに先生が言った 「あー、新しい学年にあがったことだし、まず転校生を紹介する」 相変わらず前後の文に脈絡を感じられない 転校生、という言葉に周りがざわめき始めた 特にもったいぶる事も無く扉は開かれる …………多少なり予感はあったことだが、今朝の轢き逃げ美少女が其処に居た 「…………えーっと、これなんてギャルゲ?」 「初対面で惹かれるならまだしも、轢かれるギャルゲはねーよ」 時間は飛んで、彼女………自己紹介で聞くところの、河原 桜(カワハラ サクラ)とやらが転校してきて1ヶ月になる それは学校が始まって1ヶ月ということでもある 申し遅れたが、俺の名前は篠崎 聖(シノザキ セイ) 別に覚えなくても良い それはそうと、この1ヶ月で俺が彼女に対して抱いた印象は一つ コイツは、『変な奴』だ 俺が言うな、と自分で自分にツッコミを禁じえない言葉だな まず、コイツは体育という科目に絶対でない バレーだろうがサッカーだろうがいつもセーラー服姿で片隅に立っている 虚弱体質………って訳じゃないよな 次に会話をしてることが珍しい 正に台詞が原稿用紙一行分を超えないとでも言おうか 他にも色々あるのだが割愛しよう。どうせ似たり寄ったりで変だしな 何よりも極めつけ そんな変な奴なのに学級委員長を遣っている 授業の始まりの号令をするときの声が男子に見事なまでに好評だ 孤高の華、というか、妙に近寄りがたい雰囲気を持っている為でもあるのだろう 根暗とは別の、無口という表現が似合いすぎる ……………ま、男って基本Mだからね。仕方ないよね と言う訳で同性と話してる事すら珍しい彼女が男子と仲良く接するかというと答えはNoな訳で 出来れば初対面の時の人身事故への謝罪が欲しいなーなんていう俺のささやかな望みが叶う筈も無い訳だ 「…………ふぅ」 彼女について、色々と箇条書きにしたメモ帳を閉じる 「よぅ、ストーカー」 「誰がだ」 鬼の首を取ったかのように、柳生が話しかけてきた 先日不注意でこのメモ帳を見られていらいストーカーと呼ばれている …………あながち間違ってもいないかもしれんね 「お前が女の子に興味持つなんて初めての事だし、俺協力しちゃうよ?」 中学校の三年間と高校一年 この思春期真っ只中の男女が共に過ごし、女体化という現象の不安も後押しして最も空気が色めく4年間 それらを渦中に入ることなく眺めてきた経験から来る法則がある 男女間の出来事に第三者が介入すると、決まってややこしくなる それは恋愛然り喧嘩然り 何故かと問われれば、その介入する奴等が何処か面白がってる節があるからだろう 今俺の目の前にいる柳生何とか君の様に しかし、理由無く女の子に声をかけられるほど場馴れもしていない 轢かれた事も1ヶ月前の話で、今更言うのもちょっと 等と見事なヘタレっぷりを演じている始末だ 多分今後も同じだろう そう思っていた ……………思っていた? うん、過去形になるな 何故ならば、俺は今彼女に対しての関係が変化するかどうかの瀬戸際 かなり重大な局面に直面している。シャレじゃないぞ。韻を踏んだだけだ 「ふあっ………」 端を発せば俺が忘れ物をしたのがこの状況に遭遇する理由だといえる 下校の途中で引き返し、オレンジ色の校舎に少し心躍らせながら教室へと向かった そして教室の扉が半開きになっているのを怪しんで覗き込んでみれば 「………んっ」 この有様、と言う訳だ つまりは彼女―――この場合指すのは河原桜の事だ――が、俺の机で自慰行為に耽っていた 忘れていた体操服の匂いを顔に押し当て、女子として大切な部分を角に擦り付けていた その表情は快感に溺れる危うい色気があり、声を出さないよう我慢している為か顔は赤かった もしかしたら夕日に照らされてそう見えるだけかもしれないが。普段の彼女の表情とは違った 一心不乱に行為に耽り、周りへの集中が散漫になっている 俺、明日からあの机で集中できるかな……… 「あっ…………!」 押し当てていた体操服を胸に当て、今までより少し大きい声が漏れた 背筋が伸び、少し身体が痙攣したようにも見える かと思えば体中が弛緩した様に机へともたれかかる 「……………」 身体に力が戻り、今の行為の後始末を始める 膝の辺りまで落とされていた純白の下着をちゃんと穿き、乱れた衣服を直す 持参していたハンカチで少し湿り気を帯びた机の角や体操服を拭いていた どちらかといえば春に近い気候なのに彼女の額には汗が浮かんでいた …………んー、どうした物だろう 彼女が帰るまで見つからないように男子トイレに潜み、15分後にようやく帰る事が出来た そして次の日 「ん~………」 「よ、どうした?」 「あ~……」 「無視は立派なイジメだと思う」 昨日も確認したが、何か自分が信じられない 彼女は何事も無かったかのように過ごしている いっそ昨日のあれは幻想、夢、幻の類だったとか ………現実逃避してもな ちゃんと体操服は持ち帰った訳だし、その際に少し………まぁ、顔に当てていた証として、涎の跡も見つけてしまったし (…………別人、とか) それも無いな。あんな人物を他に知らん というか、別人が学校に来てまでやる理由が思いつかん 本人に直接確認できれば良いんだが……… (昨日、オナニーしてました? ………なんて、訊ける訳ねーよな) …………因みにこの自問自答を朝から繰り返し、いつの間にか昼休み 授業、聞いてねぇなぁ 「河原、この器具返しといて貰えるか?」 「解りました」 今日も勤勉に学級委員長としての任を果たしている ……………あ、そだ 「手伝おうか?」 あ、何か露骨に驚いてる 教室から少し離れた所で彼女に声をかけた 先程の授業で使ったらしい………いや、何せ放心状態だったもので、覚えてないんだ とにかく機械っぽいものを入れたダンボールを三段重ねにして運んでいる 「良いです」 「良い?じゃあOKな訳ね」 ムリヤリ解釈して、上の二つのダンボールを持つ かなり重いな 彼女から不満の色が漏れていた 「手伝わなくても結構、という意味です」 「結構、ということは、こっちの意思で行動して良いんだよな?」 屁理屈ならお手の物だ なんたって屁理屈だからな。筋の通ってない理屈だからな 彼女は頬を膨らませんばかりの勢いだ 「性格、悪いんですね」 「まぁ良く言われる」 居心地が悪いというのが伝わってくる 無感情な娘かと思ったが、中々どうして素直だな。マイナス方面に その居心地の悪さが親しくない異性に対してなのか、昨日の行為が理由なのか………さて、どっちかね とか考えてる間に目的の教室についた 「…………」 「…………」 会話が無い まぁ考えてみれば入学して一ヶ月、会話という会話も無い訳だしな 回りくどく言う必要も無いか 「昨日、さ」 昨日という単語に、彼女の体が少し強張った うーん、やっぱりこの娘本人だったのか? 「昨日の放課後、学校に居たんだよね、俺」 その言葉で全てを悟ったように彼女はこっちを見た その表情は一見いつもと同じに見えた が、動揺の極みに達した為に表情をどうすれば良いのか分からないといった感じだと理解した 「………み、見ました、ですか?」 分かりやすい動揺だな。それとも普段からこんな口調か? とりあえず頷いておいた 「―――――っ!!」 羞恥の所為か少し顔が赤くなっている …………可愛いな などと思っていると腕をとられ、引っ張っていかれた そして廊下を少し行った所の扉の鍵を片手で器用に開けた 連れ込まれる瞬間に、「用具室2」のプレートを確認できた 確か、文化祭や体育祭の時とかの特別な道具をしまっている教室だったな 勿論普段は鍵が掛かっているが 「…………で、何なんだ?これは」 薄暗いが一応窓もあるので、真っ暗という訳ではない 行き成り手を引かれ、バランスを崩した 「うわぁ?」 妙な疑問形になりながら、彼女に覆いかぶさる形で布団の様に敷かれたマットの上に 不思議と埃はたたない 体制で言えば、俺が彼女を襲っているような……体位で言えば正常位。何言ってんだ?俺 「何のつもりか聞いておこうか」 「こうするつもりだったんでしょう?どうせ」 珍しく感情の篭った声と目線 含まれる感情は侮蔑とか嘲笑とかそういった類 ただ俺個人に向けられたのではなく、“男”という生き物に対して向けられている 「まさか真面目な委員長様が、こんな人だったとはー」(限りなく棒読み) 「………」 彼女の両手が俺の頭を捕らえ、見た目に反して強い力が働く 俺と彼女の距離が縮まっていく 彼女は一際強い感情を込めた視線を送った跡、目を瞑った 涙が溜まっているように見えたのは気のせいではあるまい 今迄距離を保つ為に支えていた腕を崩し、距離が0になる ガツーン、と擬音が聞こえそうなほどに強力な頭突きを喰らわせた 「ふぇっ!?」 乱れた衣服を整え、用具室2の鍵を閉めた 頭突きの反動でまだ頭痛い 「どうしてですか」 不満でもなんでもなく、純粋な疑問を伴って質問された 何が?なんて聞き返す程野暮でもない 「こっちにも選ぶ権利ってもんがある。この痴女」 「ち、ちじょ!?」 「それに君みたいな幼児体型に誘惑されてもねぇ?」 「幼児体型!?」 今迄のキャラが崩壊しそうな声を出している いや、実際は危なかったんだけどさ。色々と 「これでも幼児体型と言えますか!?」 逆上したふうな彼女は俺の腕を取り……アレ、デジャヴ 手の平に柔らかな感触 端的に言えば、腕を胸に押し付けた 意地か自棄かは知らんが、何か色々と大丈夫かな …………あ、大丈夫じゃないからこその暴走か 「さぁ、どうなんです?」 人の腕を胸に当てて勝ち誇るな 此処でうろたえるのも負けな気がしたので、掌に当たる物体を揉んでやる 想いの他柔らかで、クラスでも上位の大きさに値する膨らみが形を変える ロリ巨乳とでも言おうか?マニアは歓喜だな 「?!」 彼女のほうは更にうろたえて、胸を揉みしだく俺の腕を引き離した 信じられない、といった面持ちの彼女と勝ち誇る俺 女の武器は万能ではない。シチュエーションが揃ってこその武器だと柳生が言ってた気がする 「うわぁ………」 噂をすれば影とでも言おうか 聖闘士っぽい名前こと柳生小宇宙が其処に居た 場所から見て、胸辺りののくだりは見られていたんだろう 「………知らなかったよ、君達が其処まで発展していたとは」 自分の中で何かが解決したようだ 特に意味も無く制服のネクタイを直し、180度ターン 「不純物共がぁーー!!」 涙声になりながら去って行った …………誤解、解いとくか 鉄拳制裁における平和的指導によって、一応誤解だということを照明した 「で、君は何であんな事?」 「………」 大方エロ漫画でも読みすぎた?弱みを握られて陵辱されるタイプの 女子は男子より進んでるらしいからなぁ……そういうの 「それに、何だ。純潔は好きな人に捧げた方が……」 俺は真面目に何の話をしてるんだろうな…… 「…………大丈夫ですよ」 「え?」 「私ならもう、汚れていますから………」 そういった彼女の瞳には………哀愁、憎悪、憤激、その他諸々の強い感情がごちゃ混ぜになっているように見えた 不思議と俺には、普段の無感情な彼女より、感情を表に出したそんな彼女の方が可愛く思えてしまった そして彼女は身を翻し、この場から去って………行く途中で、俺は声をかけた 「あーそうそう。自慰行為は教室に誰も居なくなってから30分~65分までの間がベストだ」 「…………経験者ですか?」 「いや、縦笛舐めの常習犯から聞いた話だ」 彼女が少し笑った気がした ~続く~
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 755番の第277番レス 近鉄奈良線 河内小阪 9月21日 10時34分 話題発生 755番の第296番レス 当該列車 近鉄奈良発神戸三宮行き快速急行4030レ(eh27 9820系近鉄車6両編成) シリーズ21 先頭車=ク9727 大阪難波から1025レ 特徴 近鉄奈良線は11時09分、阪神なんば線は12時00分(見込みは阪神なんば線11時30分→11時40分、近鉄11時40分)運転再開。 大阪府東大阪市小阪1の近鉄奈良線河内小阪駅で、通過中の快速急行電車に女性がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。近鉄によると、この影響で奈良線 大阪難波~東花園間が一時運転を見合わせた。大阪府警布施署によると、死亡したのは70代の女性とみられ、ホームから線路上に飛び込んだとの目撃情報があるという。(産経WEST) 見出しは「快速電車に女性はねられ死亡」。 近鉄奈良線 東花園 9月21日 時 分頃 話題発生 755番の第306番レス 当該列車 特徴 ☆ 河内小阪駅の人身事故の余波。「駅員が制服脱ぎ捨てて逃亡した」というツイートがあったが、投稿者が削除。「東花園の駅員が逆ギレして線路に飛び降りて消えた」に訂正。実際は下記の通り、車掌。 東花園駅で対応に当たっていた男性車掌(26)が客と口論となり、制服上着と制帽を投げ捨てて線路内に侵入するトラブルがあった。車掌はその際に腰椎(ようつい)を骨折した。近鉄によると、河内小阪駅での事故後、奈良線を走る電車が一時運転を見合わせるなどした。車掌が乗務する電車は東花園駅で運転中止になり、車掌もホームで乗客への状況説明などに当たったが、その際に乗客と言い争いになり、線路に降りていったという。東花園は高架駅。車掌は線路上を歩いた後、高架から数メートル下の地上に飛び降り、救急車で病院に運ばれた。近鉄は「不適切な行動を引き起こし、心よりおわびします」としている。(毎日新聞) 近鉄によると、社員は当時近鉄奈良発大阪難波行き特急1016電車の補助車掌を務めていた。電車は東花園駅で運休となり、ホーム上は電車から下ろされた乗客で混雑していた。車掌は乗客から詰め寄られて逆上したとの情報もあり、確認を急いでいる。(スポーツ報知) 京浜東北線 浦和 9月21日 14時54分頃 話題発生 755番の第344番レス 当該列車 南行1427A(サイ117) 特徴 宇都宮線も抑止。南浦和で折り返し運転中で南浦和から武蔵野線迂回推奨。が、武蔵野線も30分以上運転見合わせ。15時51分(見込み15時50分)運転再開。上野東京ライン・宇都宮線・高崎線は16時30分、東海道線は17時10分、京浜東北線は17時40分、湘南新宿ラインは18時30分平常運転。 京浜東北根岸線の人身事故による運転見合わせは今年25回目。昨年は20回、おととしは31回発生。2009年以降の年間最多記録は34回。 武蔵野線 9月21日 時 分頃 話題発生 755番の第365番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。立ち入り者は見つからず、徐行運転にて運転再開。 常磐線 北小金 9月21日 時 分頃 話題発生 755番の第365番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。 武蔵野線 南流山付近 9月21日 16時 分頃 話題発生 755番の第374番レス 当該列車 特徴 ☆ 人が倒れている。 中央快速線 東小金井 9月22日 1時 分頃 話題発生 755番の第453番レス 当該列車 特徴 ▲ 京王線 下高井戸~桜上水 9月22日 6時51分頃 話題発生 755番の第463番レス 当該列車 ×4710レ ◎橋本発本八幡行き区間急行4804列車 新宿から普通664K 京王車 特徴 ☆ 下高井戸1号踏切で踏切事故…ではなく、踏切道安全確認。相手方は逃走。15分程度の遅れ。 東海道新幹線 東京 9月23日 11時00分頃 話題発生 755番の第677番レス 当該列車 東京発新大阪行き「のぞみ225号」(G5 225A N700A系16両編成) 特徴 ▲ 発車時に触車。3分遅れ。 京浜東北・根岸線 本郷台 9月22日 21時46分頃 話題発生 755番の第499番レス 当該列車 大船発大宮行き北行2112A 特徴 全線運転見合わせ→大宮~磯子間は再開。22時42分(22時47分? 見込み22時40分)運転再開。 京浜東北根岸線で人身事故が発生したのは今年26回目。今月5回目。本郷台駅では2回目(前回は9月11日)。 本郷台駅で、男性が普通電車にひかれ、死亡。JR東日本横浜支社によると、2本運休、10本が最大56分遅れ、約2500人に影響。 (カナコロ) 一般には大宮~大船間を京浜東北線として案内しているが、横浜~大船間は正式には根岸線。区別すべきか。 阪和線 百舌鳥 9月23日 時 分頃 話題発生 755番の第564番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 八高線(八高北線) 竹沢 9月23日 13時35分頃 話題発生 755番の第589番レス 当該列車 高麗川発高崎行き下り普通239D(キハ110形2両編成) キハ110-207+キハ110-209→ 特徴 高崎~高麗川(のち、寄居~高麗川)間運転見合わせ。14時23分(見込み14時35分→14時20分)運転再開。竹沢駅は数年前に無人化された。管轄駅は毛呂。 八高線 高麗川~高崎間の人身事故による運転見合わせは今年2回目。昨年は1回、おととしは0回発生した。竹沢駅の過去事例はない。 △ 小川町勝呂の踏切で、普通列車に女性がはねられ、重傷を負った。小川署によると、女性はさいたま市浦和区の16歳。頭などを負傷したが、意識はあるという。踏切は遮断機が下りている状態だった。同署で詳しい原因を調べている。(埼玉新聞) 小川町寄りの大楽地踏切。場内信号機の内方にあるため、駅構内扱い。 東急田園都市線 鷺沼 9月23日 14時06分頃 話題発生 755番の第604番レス 当該列車 押上発中央林間行き下り急行062-131レ(62T 51053F 東武車) 渋谷までB1362T 先頭車=クハ51053 特徴 渋谷~あざみ野間運転見合わせ。半蔵門線内~渋谷間、あざみ野~中央林間で折返し運転。14時51分現在半直再開。15時30分(見込み同)、全列車各駅停車で運転再開。当該は回送(「青葉台①1525=回45K・51053F」の報告あり)。メトロ半蔵門線は17時45分、田園都市線は18時45分平常運転。 川崎市の鷺沼駅の下り線のホームに急行電車が入る際、人がはねられたと駅員から警察に通報があった。警察によると電車にはねられたのは、横浜市内の定時制高校に通う1年生の男子生徒(16)で、全身を強く打ち、その場で死亡が確認された。目撃した人の話や防犯カメラの映像から警察は、男子生徒がみずから線路に飛び降り自殺を図ったとみて調べている。この事故の影響で東急田園都市線は一時、渋谷~あざみ野間の上下線で運転を見合わせたが、約1時間半後にすべての区間で運転を再開した。(NHK横浜) 東急田園都市線 池尻大橋 9月23日 時 分頃 話題発生 755番の第672番レス 当該列車 (東急車) 特徴 ▲ KNGスレに接触事故のカキコ。 東海道本線 尾張一宮 9月23日 20時15分 話題発生 755番の第871番レス 当該列車 特徴 JR東海の字公式情報は安全確認。JR貨物の情報では人身事故。転落の模様。20時26分運転再開。 東急田園都市線 市が尾 9月23日 21時01分頃 話題発生 755番の第724番レス 当該列車 上り急行031-202レ(31K 50052F 東武車) 渋谷からA2031K 先頭車=クハ50052 訂正 運用変更で東急車が入っていたようで、8615とのこと 特徴 同日に2回目。2号車辺りの下。あざみ野~長津田間運転見合わせ。22時20分(見込み同)頃運転再開。 東京メトロの公式アプリはダイヤ乱れ時には何も表示されない。オープンデータの有志サイトには在線だけ見れる物もある。東急アプリは折り返し運転で始発駅が変更になった電車が表示されず、抑止列車の遅れもわからない。 東急田園都市線の人身事故による運転見合わせは今年8回目(触車含まず)。昨年は11回、おととしは15回発生。田園都市線で「同日に2回」は2007年11月以降、3回目。前回は2015年1月10日。3回以上の人身事故がおきた事例はないと思われる。 東急田園都市線 桜新町 9月23日 21時 分頃 話題発生 755番の第779番レス 当該列車 特徴 ☆ KNGスレに触車のカキコがあったが、安全確認止まりの模様。 東急田園都市線 長津田ほか 9月23日 21時 分頃 話題発生 755番の第788番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンライブに「長津田で客同士喧嘩。区間運転もストップした」。溝の口、二子玉川でも客喧嘩。二子玉川の件はガラス破損に発展。「池尻大橋で客転落。あと2分遅かったら3度目の人身事故になるとこだった」との報告も。 ツイッターに「長津田で駅員が殴られた」のツイート。 北陸本線 9月23日 時 分頃 話題発生 755番の第862番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。米原行き特急しらさぎ66号に約15分の遅れ。 東北本線 松島付近 9月24日 6時10分頃 話題発生 755番の第862番レス 当該列車 特徴 ☆ 松島町松島の県道の赤沼跨線橋から乗用車が線路に落下したと警察や消防に通報があった。警察によると、この事故で乗用車に乗っていた20代の男女2人が病院に運ばれたが命に別状はないという。現場は片側1車線の緩やかなカーブで乗用車は東北本線の下り線の線路上に落下したといい、警察が事故の原因を調べている。この事故でJR東北本線の仙台~小牛田間の上下線と仙石東北ラインの全線で運転を見合わせている。(NHK仙台) 「跨線橋から落ちた」ではなく、跨線橋の手前から道路脇にそれ、フェンスをなぎ倒して10m下のJR東北本線の線路に転落したもの。男女2人はいずれも20代。東北本線の一部区間と仙石東北ラインの全線で約3時間半にわたって運転を見合わせ、23本が運休した。現場の跨線橋は緩い右カーブの途中に位置している。(TBS) 京阪本線 祇園四条付近 9月24日 時 分頃 話題発生 755番の第947番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は祇園四条駅の真上。2012年4月に大勢の死傷者を出した祇園軽自動車暴走事故の交差点にも近い。四条通と川端通の交差点でタクシーが暴走して歩行者5人をはねる事故があった。うち2人が重傷、3人が軽傷。 宇都宮線 栗橋~古河 9月24日 時 分頃 話題発生 755番の第956番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 京王新線 初台 9月24日 17時39分(都営の情報では17時38分)頃 話題発生 755番の第956番レス 当該列車 ×本八幡発橋本行き区間急行4863列車(10-240F 都営車) 都営新宿線内普通1611T ◎笹塚発大島行き1952列車(33T運行 10-480F 都営車) 都営新宿線内急行1732T 特徴 京王新線全線運転見合わせ。振替輸送実施。18時50分(見込み18時40分)運転再開。都営新宿線は20時30分、京王各線は20時40分平常運転。 京王新線の人身事故による運転見合わせは今年2回目。昨年は1回、おととしも1回発生。前回は6月3日(金)10時47分、笹塚駅。 小浜線 東舞鶴~松尾寺 9月24日 21時25分頃 話題発生 756番の第14番レス 当該列車 東舞鶴発小浜行き下り普通949M 特徴 ☆ 動物と接触。 平成筑豊鉄道線 金田 9月25日 5時42分頃 話題発生 756番の第36番レス 当該列車 回送(2両編成 運転士のみ) 特徴 ※ 脱線事故。伊田線(直方~田川伊田)は運転を見合わせ。田川線(田川伊田~行橋)は本数を減らして運転。田川線は11時00分平常運転。糸田線は運転見合わせが続く。けが人はいないで確定。 福岡県福智町の平成筑豊鉄道金田駅構内で、回送列車の先頭車両の車輪が脱線した。回送のため乗客はおらず、運転士の男性にけがはなかった。同社によると、運転士は停止信号を確認しないまま車両基地から本線に進入。気付いて緊急停止し、基地側に後退したところ、ポイント付近で脱線した。列車は現場で立ち往生し、直方~田川伊田間を結ぶ伊田線が、15時半過ぎまで運転を見合わせるなどした。(毎日新聞) アルジェリア ブドゥアウ 9月25日 時 分頃 話題発生 756番の第37番レス 当該列車 特徴 列車同士が正面衝突。多数の負傷者がいる模様。 西武池袋線 武蔵横手 9月25日 14時23分 話題発生 756番の第53番レス 当該列車 池袋発西武秩父行き特急第17電車 ちちぶ17号(7両編成) 特徴 発生時刻を14時24分から14時23分に訂正。武蔵横手駅は日高市に属する。運転整理パターンNo152(飯能~高麗折り返し)。高麗~吾野と西武秩父線は全線運転見合わせ。特急19電車は飯能止め。特急は池袋~飯能間での運転。飯能~高麗間の普通電車のみ運転。振替輸送はパターン6の依頼。当該は15時20分(見込み15時10分→15時30分)運転再開。特急電車の飯能~西武秩父間は引き続き運転見合わせ。20時00分平常運転。西武全体で今年29件目。 武蔵横手駅で、埼玉県入間市の高校2年の男子生徒(17)が、特急電車にはねられ、死亡した。県警飯能署によると、運転士が「ホームから飛び降りて、列車に向かって走ってきた」と話しており、同署は自殺の可能性が高いとみて調べる。乗客、乗員にけがはなかった。(産経新聞) 男子生徒は市内の病院に運ばれたが、およそ1時間後に死亡が確認された。警察によると、列車の運転士と近くにいた駅の利用者は「男子生徒がホームから飛び降りた」と話しているというが、これまでの調べで遺書などは見つかっていないという。また、男子生徒は25日朝、自宅を出て高校に向かい、部活動に参加していたが、部活動を終えたあとの行動については分かっていない。(NHKさいたま) 日高巾着田(きんちゃくだ)の曼珠沙華関係で9月17日から本日(25日)まで飯能~高麗は曼珠輸送ダイヤを実施中。飯能15時26分発まで臨時各駅停車高麗行きがある。「飯能以遠は秩父線」と思いがちだが、池袋線と秩父線の境界駅は吾野。飯能-東飯能-(北飯能信号場)-(武蔵丘信号場)-高麗-武蔵横手~吾野となる。 神戸電鉄粟生線 木幡 9月25日 14時52分頃 話題発生 756番の第67番レス 当該列車 新開地14時27分発小野行き急行14431列車(3010F 4両編成) 先頭車=3010 木幡~小野間は急行も各駅に停車 特徴 入駅時に発生。西鈴蘭台~志染間運転見合わせ。志染発新開地行き準急14322列車は広野ゴルフ場前~志染間、粟生発新開地行き急行14430列車は藍那~川池信号所間で停車。相手方は自力で車両の下から線路外に出る。15時40分現在運転再開。18時45分平常運転。 神戸電鉄粟生線が人身事故で運転を見合わせたのは、2014年5月4日(日)14時13分、栄~押部谷間以来。 神戸市西区押部谷町木津の木幡駅で、急行電車に加西市の無職女性(49)が接触した。女性は2本のレールの間に倒れ、その直後に電車が真上を通過。女性は首の骨を折る重傷を負った。命に別条はないという。同電鉄によると、上下8本が部分運休、12本が最大36分の遅れた。運転手は「女性がホームから線路内に立ち入る姿が見えた」と話しているという。(神戸新聞NEXT) 神鉄3000系は正面非貫通2枚窓、ステンレス地に赤。ウルトラマンともいう。 山手線 池袋~大塚 9月25日 17時前 話題発生 756番の第91番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り→跨線橋から飛び降りに訂正。下着泥棒の男で、警察が確保。山手線、湘南新宿ライン運転見合わせ。17時13分運転再開。 山手線線路に人が立ち入ったなどと119番通報があった。警視庁によると、男は50代とみられ、直前に付近で下着を盗んだとして目撃者に追われていて、その途中で柵を乗り越えて、線路内に落下したという。男は落下した際に足や腰を強く打ち、けがをした。警視庁は、男のけがが回復し次第、詳しく事情を聴く方針。(Yahooニュース/ANNニュース) 豊肥本線 武蔵塚 9月25日 20時17分頃 話題発生 756番の第117番レス 当該列車 熊本19時55分発肥後大津行き下り普通1493M(NT12 815系2両編成 乗客乗員42人) 特徴 △※ 自動車と接触。武蔵塚~肥後大津間運転見合わせ。当該は自走不能。0時12分(見込み22時00分)運転再開。救援の有無は不明。 熊本市北区龍田町弓削の八久保踏切で、普通乗用車が普通列車に衝突した。乗用車を運転していた熊本市の30代の男性と列車の乗客・乗員にケガはなかった。警察などによると、普通乗用車が遮断機の下りた踏切に進入し、通過中の列車の側面に衝突したとみられていて、警察は詳しい事故の原因を調べている。この事故のため列車の運休や遅れで約1500人の乗客に影響が出た。(テレビ熊本) JR旭川駅 9月26日 1時40分頃 話題発生 756番の第282番レス 当該車 レクサス? 特徴 ☆ 旭川駅の駅舎に乗用車が突っ込む事故があった。飲酒運転の疑いもあり、警察で捜査している。警察によると、乗用車はバス停付近の手すりをなぎ倒し、そのまま駅舎に衝突したという。この事故で、駅舎のガラスが2枚割れるなどの被害があったが、車に乗っていた20代と30代の男性にケガはなかった。警察は男性らから当時の状況を聞くなど、事故の原因を詳しく調べている。(Yahooニュース/北海道文化放送) 東急田園都市線 9月26日 朝 時 分頃 話題発生 756番の第154番レス 当該列車 特徴 ▲ けが人あり。 東海道本線 三河大塚~三河三谷 9月26日 9時40分頃 話題発生 756番の第161番レス 当該列車 北旭川発百済タ行き下り高速貨物5087レ(EF65-2097) 新鶴見A21仕業 特徴 △ 愛知県蒲郡市の勝川踏切で、貨物列車と線路内に立ち入った人が接触した。JR東海は豊橋~蒲郡間の上下線で運転を見合わせ、名鉄名古屋線などで振替輸送している。(朝日新聞) 11時28分運転再開。当該はJR東海管内を通過する唯一の下りPF貨物。 勝川踏切で、静岡貨物集積場発稲沢行きの貨物列車に、踏切内に進入した、蒲郡市大塚町の無職女性(43)がはねられた。女性は間もなく死亡した。乗務員の男性運転士(58)にケガはなかった。(東日新聞) 東海道本線 豊橋~米原間の人身事故による運転見合わせは今年11回目です。昨年は7回、おととしは3回発生。2009年以降の路線記録タイ。 東海道本線 品川~川崎(京浜東北線 蒲田~大森) 9月26日 14時33分頃 話題発生 756番の第180番レス 当該列車 高崎発小田原行き下り普通1879E(基本U623 E233系+付属E231系) 特徴 △ 13号車と14号車の下から搬出。頭は見つからず。東海道線、京浜東北線運転見合わせ。東海道線は横須賀線に迂回運転。京浜東北線は蒲田~大船間再開→品川~蒲田間以外は再開。蒲田行き南行快速1411Cは神田で20分抑止後、東京まで運転。快速品川行きにはならず。京浜東北線は15時55分(見込み15時50分→16時00分→消失)全線運転再開。当該はエアーセクション停車。16時38分運転再開。横浜で運転打ち切り。常磐快速線は18時00分、東海道線は19時15分、常磐中電は19時30分、上野東京ラインは20時00分、宇都宮線・京浜東北線は20時30分、高崎線は21時00分、湘南新宿ラインは22時00分平常運転。 東海道本線 東京~熱海間の人身事故による運転見合わせは今年14回目。昨年は19回、おととしは16回発生。 新幹線 9月26日 時 分頃 話題発生 756番の第207番レス 当該列車 「のぞみ」 特徴 ☆ 車内からヘビ。 近鉄橿原線 結崎~石見 9月26日 16時31分頃 話題発生 756番の第245番レス 当該列車 京都15時50分発橿原神宮前行き特急4519列車(N53+NS38) 特徴 △ 結崎第1号踏切で女性と接触。女性は50歳くらい、遮断桿潜り抜け、上りに跳ね飛ばされ即死状態。平端~橿原神宮前間運転見合わせ。16時50分から振替輸送を実施。警察上り線立ち入りで運転再開不可。17時25分(見込み17時30分→17時50分)運転再開。再開当初は現場一旦停止指示。最大約50分の遅れ。近鉄奈良線19時40分、京都線21時00分→22時00分、橿原線22時00分平常運転。 芸備線 下深川~中深川 9月26日 19時44分頃 話題発生 756番の第279番レス 当該列車 特徴 列車がバイクと接触。相手方の安否は不明。三次~広島間運転見合わせ。21時05分(見込み未定→21時00分)運転再開。 タイ 9月26日 18時10分(現地時間)頃 話題発生 756番の第280番レス 当該列車 バンコク発ヤラー行き旅客列車 特徴 △ タイ西部ラチャブリ県のタイ国鉄の踏切で、線路を渡っていたピックアップトラックに旅客列車が衝突し、ピックアップトラックに乗っていた40、50代のタイ人男女4人全員が死亡した。現場は信号はあるが遮断機のない踏切。事故当時は信号が赤で、他の自動車、バイクは停車していたが、ピックアップトラックは停車した車両を反対車線から追い抜いて踏切に入り、事故に遭った。(newsclip.be) 山手線 新宿 9月26日 20時 分頃 話題発生 756番の第281番レス 当該列車 池袋方面行き 特徴 緊急停車。 身延線 芝川~十島 9月26日 時 分頃 話題発生 756番の第292番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。 線 霞ヶ関 9月26日 時 分頃 話題発生 756番の第327番レス 当該列車 特徴 ☆ 発煙。 関西本線(大和路線) 柏原~高井田 9月27日 0時57分(推測)頃 話題発生 756番の第318番レス 当該列車 JR難波発王寺行き上り普通1890K(6両編成 乗客約200人) 終電 特徴 3時前に運転再開。他の列車に影響がなかったためか、公式情報はなし。 谷川踏切付近で、線路内に立ち入った人が普通電車にはねられ、まもなく死亡が確認された。乗客にけがはなかった。死亡したのは、50~60代の男性とみられ府警柏原署が身元確認を進めている。JR西日本によると、運転士が踏切の北約500メートル付近で線路内を歩く人に気付き、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この電車は最終電車で1時間56分遅れ、乗客約200人に影響した。(産経新聞) 内房線 南三原~千歳 9月27日 12時47分頃 話題発生 756番の第352番レス 当該列車 上り普通電車 特徴 △ 安房鴨川~館山間運転見合わせ。15時07分(見込み14時00分→15時00分)頃運転再開。内房線は17時45分平常運転。 現場は千歳駅の近く。南房総市白子の遮断機のない踏切で、上りの普通電車と三輪の小型バイクが衝突した。警察によると、この事故で、バイクを運転していた館山市の自営業女性(26)が病院に搬送されたが、死亡が確認された。電車の乗客や乗員にけがなどはなかった。電車の運転士は「バイクが左側から踏切に入ってくるのに気づき、50mほど手前でブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察は事故の詳しい状況を調べている。 この事故について、国の運輸安全委員会は、事故の原因を調べるため28日、調査官2人を現地に派遣することを決めた。(NHK千葉放送局) 京浜東北線 9月27日 時 分頃 話題発生 756番の第365番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入りで窓ガラス破損?→大船駅での線路に人立入りと、鶴見~新子安間での窓ガラス破損が一緒になった模様。大宮方面行き(北行)の一部に遅れ。 「窓ガラスが割れた」は鶴見の踏切付近の陸橋からの投石が原因らしい。 山手線 浜松町 9月27日 18時 分頃 話題発生 756番の第372番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上の荷物と接触。 京浜東北線 南浦和 9月27日 21時05分頃 話題発生 756番の第388番レス 当該列車 大船発大宮行き北行普通1970A(サイ107 10両編成) 特徴 50~60代くらいの男性、酔客の転落らしい(下記の記事により、間違いと判明)。サハの下から救助。宇都宮線、高崎線、湘南新宿も運転見合わせ。上野東京ラインは終日運転中止。浦和でエアセクション停車。湘南新宿ラインは21時45分現在再開。「さいたま新都心飛ばし」はせず。京浜東北線は22時16分、宇都宮線・高崎線は22時22分現在(見込み22時00分→22時10分)運転再開。 南浦和駅で、久喜市の無職女性(45)が大船発大宮行き下り普通列車にはねられ、頭などを強く打ち重傷。浦和署によると、女性は列車がホームで停車する直前に、先頭車両前の線路内に自ら入ったという。乗員乗客にけがはなかった。事故で京浜東北線は上下40本に最大70分の遅れが生じ、乗客約4万9000人に影響が出た。(埼玉新聞) 京浜東北線 新橋 9月27日 22時 分頃 話題発生 756番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ホームから線路内に人が倒れ込んだ」とも「人が線路に下りた」ともいう。東十条以南で折り返し運転していたが、蒲田以南で折り返し運転に。 阪和線 天王寺 9月27日 時 分頃 話題発生 756番の第478番レス 当該列車 熊取行き普通(103系) 797 A22運行 特徴 ☆ 「普通熊取」が正しいのに、快速和歌山になっていた。乗客に指摘されて直したら「区間快速和歌山」に。さらに指摘されて、最終的に回送表示で発車。 しなの鉄道線(ツイッター) 9月28日 時 分頃 話題発生 756番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 21日の近鉄の出来事を受け、しなの鉄道の非公式ツイッターアカウント(中の人は社員と思われる)が人身事故処理の手順をツイートして話題になる。 その後、しなの鉄道開業19年の10月1日にこのアカウントは更新を停止した。 京浜東北線 大船~ 9月28日 16時 分頃 話題発生 756番の第516番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内点検。「鳥と衝突(バードストライク)」ならぬ「電車内に鳥が入った」。大井町まで大捕物も、捕獲できず、1両を小鳥(ウグイス)に明け渡す。 黄緑色のことをウグイス色と言うが、ウグイスは黄緑色ではない。黄緑色なのはメジロ。 名鉄名古屋本線 鳴海~左京山 9月28日 17時53分頃 話題発生 756番の第526番レス 当該列車 弥富発豊明行き準急1744レ(6R+6Rs 乗客約240人) 名鉄名古屋まで普通 特徴 △ 現場は左京山一号踏切。当該の乗客は本来通過の左京山駅で降ろす。鳴海~豊明間運転見合わせ。19時20分運転再開。 名古屋市緑区左京山の踏切で準急列車の運転士が踏切内に人がいるのを発見、急ブレーキをかけましたが間に合わず衝突した。緑警察署によると、はねられたのは大府市に住む高校2年生の女子生徒(17)で、病院に搬送されたが、頭を強く打っていて約1時間後に死亡が確認された。乗客にけがはなかった。警察が事故の原因を調べている。(CBCニュース) 西武新宿線 高田馬場 9月28日 時 分頃 話題発生 756番の第530番レス 当該列車 特徴 ☆ 3番線でシンナー撒かれる。(テレ朝) 線 9月29日 5時32分58秒555 話題発生 756番の第565番レス 当該列車 特徴 ☆ ニュース速報VIP板(ニュー速VIP)に「今朝、東小金井駅で中央線に飛び込みます」というスレが立つ。本文は「ってなことを言ってみたり」。22レスで落ちる。 京浜東北線 蕨~南浦和 9月29日 7時 分頃 話題発生 756番の第574番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。西川口駅入場規制。昇格はなく、運転再開。 姫新線 久世~中国勝山 9月29日 10時50分頃 話題発生 なし 当該列車 新見発津山行き普通858D(1両編成 乗客約20人) 特徴 △ 真庭市久世の朝日神社踏切(警報機、遮断機なし)で、普通列車と軽乗用車が衝突した。車は横転し、男性2人が軽傷のもより。列車の運転士男性(35)と乗客にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、運転士が約50m手前で踏切の車に気づき、ブレーキをかけたが間に合わなかった。列車は現場に停車し、約1時間20分遅れた。この踏切では2011年10月にも列車と軽トラックが衝突し、車の運転手男性が死亡する事故が起きている。(山陽新聞) 西武池袋線 入間市~仏子 9月29日 18時12分頃 話題発生 756番の第598番レス 当該列車 ×上り特急第40電車 ちちぶ40号 ◎池袋発西武秩父行き下り特急第27電車(10109F) 特徴 小手指~飯能間運転見合わせ。19時16分(見込み19時10分→19時20分)運転再開。西武各線は20時45分平常運転。西武での人身事故は今年30件目。 入間市仏子の踏切で、同市の無職男性(20)が下り特急列車にはねられて死亡した。狭山署によると、男性は警報が鳴り、遮断機が下りた踏切内に進入したという。乗客にけがはなくかった。上下50本が運休、20本が最大74分遅れ、約8000人に影響が出た。 (埼玉新聞) 京浜東北線 川崎→蒲田 9月29日 時 分頃 話題発生 756番の第614番レス 当該列車 特徴 ☆ 窓ガラスが割れる。 東急田園都市線 9月29日 時 分頃 話題発生 756番の第622番レス 当該列車 特徴 ☆ KNGスレに「客がドアを壊したため遅延」。 アメリカ東部ニュージャージー州 ホーボーケン Hoboken New Jersey USA 9月29日午前(日本時間同日夜) 時 分頃 話題発生 756番の第654番レス 当該列車 特徴 Train hits New Jersey Hoboken station - casualties feared(BBC) ABCテレビによると、列車が駅舎に突っ込み、100人以上のけが人が出ているとのことだが、詳細は不明。(NHK) NTSB出動。ホームにいた女性1人が死亡、114人重軽傷に。日本人男性1人がけが(注)。頭端式ホームの終端に突っ込んだパターン。駅進入時の速度は時速10マイル(16km/h)以下と決められているが、乗客の話では「スピードを落とさないまま駅構内に入った」。この駅では2011年にも車止めに衝突する事故が起きている。(NHK 他) ホーボーケンはボストン川の西側。川の東側はニューヨーク・マンハッタンとなる。 (注):本人の希望もあって、50代の男性という以外の情報(指名、けがの程度など)は公表されず。 JR神戸線 明石 9月30日 7時58分頃 話題発生 756番の第715番レス 当該列車 特徴 ▲※ けが人はいない模様。 都営地下鉄浅草線 大門 9月30日 13時59分頃 話題発生 756番の第720番レス 当該列車 三崎口発青砥行き普通1289H(603F 京急車) 京急線内快特1289SH 特徴 全線運転見合わせ。15時25分(見込み15時10分→15時30分)運転再開。18時40分頃の時点で、上下とも約5分遅れ(三田基準)。西馬込発成田空港行き快特1877Kは運休。北総線は19時10分、京成各線、京急各線、都営浅草線は19時30分平常運転。 小田急小田原線 渋沢~新松田 9月30日 17時28分頃 話題発生 756番の第772番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と衝突。小田原~新宿間の上り線の一部列車に遅れ。 北条鉄道線 粟生~網引 9月30日 22時15分頃 話題発生 756番の第811番レス 当該列車 粟生発北条町行き普通641レ(乗客11人) 特徴 △ 兵庫県小野市粟生町の北条鉄道の踏切で、普通列車と軽乗用車が衝突した。軽乗用車を運転していた加西市北条町の男性(59)がけが。乗客にけがはなかった。小野署によると、軽乗用車は列車の左前側面にぶつかったという。列車は踏切から数十メートル西側で約45分間停車した後、運行を再開した。現場は粟生駅から北西約500mの田園地帯。(神戸新聞NEXT) 9月は毎日どこかでグモが起きた。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 756番の第 番レス 当該列車 特徴 - 終了 756番の第794番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/417.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 908番の第772番レス 武蔵野線 吉川 2月21日 0時 分頃 話題発生 908番の第772番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから人が転落。直後に電車が入ってきたが、反対側でセーフ。救急隊が集まる。 南海本線 岸里玉出 2月21日 0時13分頃 話題発生 908番の第776番レス 当該列車 難波0時08分発泉佐野行き急行2401レ 白線急行 ナクロレ 特徴 難波~泉佐野間の上下線の一部列車で運転見合わせ。1時頃から現場検証。1時43分(予想2時過ぎ)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:2月20日深夜、大阪市西成区玉出東の南海本線岸里玉出駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[西成署管内] この事故で編成変更があり、7137F+7131F+7159F→7137F+7173F。21日の和歌山市行き急行1719レに充当。7100系重連(4+4)は通常ない。(Twitter) 南海本線 羽倉崎 2月21日 0時 分頃 話題発生 908番の第784番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 山手線 恵比寿~渋谷 2月21日 5時 分頃 話題発生 908番の第799番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障。投げ捨てられたゴミ箱と衝突した模様。外回りに遅れ。 10年前の今日:走行中の新幹線から乗客が飛び降り自殺。 線 市川 2月21日 時 分頃 話題発生 908番の第801番レス 当該列車 特徴 ☆ 横須賀線 新川崎~横浜 2月21日 9時15分頃 話題発生 908番の第884番レス 当該列車 津田沼8時12分発大船行き普通877S 東京まで876F 特徴 ◆ 21日午前9時15分ごろ、JR横須賀線の新川崎―横浜間を走行していた津田沼発大船行き普通電車(15両編成)の窓ガラスが割れてひびが入り、破片が当たった乗客の女性が背中に軽傷を負った。外から物が当たったとみられる。JR東日本横浜支社によると、破損したのは最後部車両の進行方向右側の窓。けがをした女性はすぐ前の座席に座っており、破片が服の中に入って切り傷を負ったという。窓は縦94cm、横34.5cmで、全体にひびが入り、一部が車内に飛散したとみられる。同支社が破損経緯を調べている。普通電車は横浜駅で運転を打ち切り、乗客約270人は後続の電車を利用した。(Yahoo!ニュース/共同) JR宇都宮線 栗橋~古河 2月21日 時 分頃 話題発生 908番の第820番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 呉線 呉ポートピア 2月21日 11時09分頃 話題発生 908番の第822番レス 当該列車 広10時35分発広島行き下り快速7113M 安芸路ライナー 特徴 現場は呉ポートピア駅の広島側の踏切の模様。広~広島間運転見合わせ。(見込み12時30分) 今日11時10分頃、広島県呉市のJR呉線 呉ポートピア駅で40代の男性が、駅を通過していた 下りの快速電車にはねられて死亡した。電車の運転手は、男性が線路内に入っていることに気付き、非常ブレーキをかけたが 間に合わなかったと話している。警察は男性の身元を調べると共に 事故と自殺の両面で経緯などを調べている。この事故の影響で、JR呉線は 広と広島間の上下線で、80分に渡って運転を見合わせ、利用客およそ1000人に影響が出た。(tssテレビ新広島) 呉線での人身事故は今年2回目。 相鉄本線 三ツ境 2月21日 11時36分頃 話題発生 908番の第822番レス 当該列車 横浜発海老名行き急行1077レ(10702F 10000系) 特徴 11時39分頃、瀬谷区三ッ境付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。相鉄本線・いずみ野線 全線運転見合わせ。鉄本線(横浜~二俣川)・いずみ野線は12時00分現在、相鉄本線(二俣川~海老名)は12時45分現在、運転再開済確認。 21日午前11時35分ごろ、横浜市瀬谷区三ツ境の相鉄線三ツ境駅で、同区に住む無職女性(65)が横浜発海老名行き下り急行電車にひかれた。女性は全身を強く打って、間もなく死亡した。最大で約1時間5分遅れ、計27本が運休するなどし、約9700人に影響。(カナロコ) 線 2月21日 12時 分頃 話題発生 908番の第841番レス 当該列車 特徴 ☆ 常磐線電車が北千住~松戸間で防護無線受信。 埼京線 十条 2月21日 時 分頃 話題発生 908番の第862番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で人立ち入り。ぎりぎり接触は免れる。車両にカメラ向けていたため、鉄オタ説。 埼京線はATACSが導入されており、珍しい列車が走ることはまずない。Mue-TrainにはATACSのID付与はされていない。最近はもっぱら中央線大月方面に行く。-0 西武新宿線 2月21日 19時 分頃 話題発生 908番の第877番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音により停車。木材と判明。 北海道 2月21日 21時22分頃 話題発生 908番の第899番レス 当該列車 特徴 ☆ 胆振地方中東部を震源(深さ約30km)とする地震。マグニチュード5.7。最大震度6弱。津波はなかった。北海道新幹線は21時38分運転再開。22時22分現在、千歳線 北広島~沼ノ端間、南千歳~新千歳空港間、石勝線 南千歳~追分間、日高線 浜厚真~厚賀間は運転見合わせ中。函館線 小樽~岩見沢間、学園都市線 札幌~石狩当別間は徐行で運転を再開。千歳線の札幌~北広島間の一部列車も徐行で運転を再開。 札幌市営地下鉄は終日運休。翌日は地下鉄は始発から運転を再開したが、JRの方は線区によっては昼過ぎまで運休。 【速報】震度6弱の地震の最中にニュース原稿を読んでいたNHK北海道女子アナの胸が横揺れして大盛り上がり中、はダム板の釣りスレへのリンク。 京急本線 黄金町 2月21日 21時45分(推定)頃 話題発生 908番の第893番レス 当該列車 品川21時19分発京急久里浜22時16分着行き快特2104A(1707_) 先頭車=デハ1707 特徴 線形の関係でスピードはそれほど出ていない。また、1駅先に南太田駅で通過待ちの普通がいる場合は、信号に引っ掛かる。横浜~上大岡間運転見合わせ。上り、屏風浦~上大岡間で渋滞。逗子線は、金沢八景〜新逗子間で折返し運転。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。23時28分(見込み22時50分→23時20分)頃運転再開。当該は先頭車、デハ1707の向かって右側下部のスカート部分に血。金沢文庫まで営業して、車両交換。 22時50分頃上大岡始発の普通浦賀行き出現。 横浜市営地下鉄横浜駅混雑。1・3号線(ブルーライン)の下り(湘南台方面行き)一部に遅れ。- 21日午後9時45分ごろ、横浜市南区白金町1丁目の京急線黄金町駅で、女性が品川発京急久里浜行き下り快特電車にはねられ死亡した。南署が女性の身元を調べている。京急電鉄によると、上下線で最大約1時間45分運転を見合わせ、約3万人に影響した。(カナロコ) 京急線での人身事故は今年2件目。前回は2月9日の八丁畷。黄金町駅での人身事故は、2012年10月26日に発生して以来約6年半ぶり。この時は、1512DX[羽田空港発エアポート急行新逗子行き]が当該だった。 黄金町駅にはライブカメラがある。Twitterに「21 30 羽田空港発の 快速の車掌さんから、『運転再開に数時間かかる可能性がある』との話が」。22時54分頃、ライブカメラから見える範囲、駅前に最後までいた消防車が走り去る。 西武池袋線 ひばりヶ丘~東久留米 2月21日 23時08分頃 話題発生 908番の第953番レス 909番の第9番レス 当該列車 池袋発飯能行き急行2211レ(38111F+32103F) 本来は終点飯能で吾野行き最終に接続 特徴 踏切内に何か立ち入ったため緊急停止→何かをひいた可能性があるため安全確認→人身事故確定。ひばりヶ丘6号〜7号の間で救助活動。池袋~所沢間、西武有楽町線・豊島線全線運転見合わせ。各停武蔵小杉行きは清瀬(所定23時14分発)抑止。その後ろの準急池袋行きは秋津~所沢間、さらに後ろの各停横浜行きは所沢駅停車中。ひばりヶ丘には2000系各停小手指行きと特急レッドアロー飯能行きがいて、その前には小手指行き(6000系10両編成)がいる。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。23時41分(見込み0時15分)頃運転再開。当該は小手指止まりに変更。吾野行き最終は飯能で接続待ち。特急レッドアロー号は、上りむさし60号は所沢~池袋駅間運休、下りむさし53号は全区間運休。ひばりヶ丘で抜かれた小手指行き(6000系)を46分遅れながら飯能まで延長運転。吾野行き最終は約44分遅れで飯能を発車。 21日夜11時過ぎ、東京・東久留米市学園町の西武池袋線の踏切で、市内に住む18歳の高校3年の男子生徒が急行電車にはねられ死亡した。電車の乗客にけがはなかった。警視庁によると、電車の運転士は遮断機をくぐって踏切内に入ってくる様子を目撃していて「急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察が家族から事情を聴いたところ、男子生徒は今月17日の夕方に外出したまま、連絡がつかない状態だった。踏切近くの公園には、男子生徒の自転車が鍵がかかった状態で残されていて、警視庁は事故の状況などから、自殺の可能性があるとみて詳しく調べている。現場は西武池袋線の東久留米駅からおよそ700メートル離れた住宅街の中の踏切。(NHK) 池袋線での人身事故は今年4件目。前回は2月16日の飯能駅。ひばりヶ丘~東久留米駅間は2018年9月20日に発生して以来、5か月ぶり。この時は5303レ(2073F)が当該。当日はメットライフドームでコンサートは開催されていなかった。 小田急は2019年1月30日以降、人身事故が発生していない。江ノ島線は2018年12月23日、多摩線に至っては2016年11月7日以降ノングモ。 西武池袋線 大泉学園 2月22日 0時40分頃 話題発生 909番の第38番レス 当該列車 池袋行き上り準急(2461F+2087F 2000系10両編成) 特徴 駅前に消防車3台、救急車1台、パトカー3台ほど停車。池袋~所沢間の一部列車のみ運転見合わせ。大泉学園駅に上り準急池袋と、9108F(L-train)の飯能行き最終が停車。池袋~保谷間の上り線以外は再開。1時21分頃全線運転再開。当該は所定位置まで移動後、運転再開と思いきや前8両出たところで再停止。クモハ2461の床下機器から火花が出た。パシュッという変な音がするといい(こちらは力行抜いたときに出る音か?)、床下機器に異常の可能性。石神井公園で運転打ち切り。後続の各停池袋行きは2091F。 西武での人身事故は2日連続、2月だけで8件目。路線別では新宿線、池袋線が2位(5件)で並ぶ。1位は中央快速線の6件、4位は東武東上線の4件。 大泉学園駅は「青い照明」導入。大泉学園での人身事故は去年の11月8日以来。この時は9103Fが当該。新宿線は1件目の事故で新所沢行きを延長で本川越行きにして救済していたが、2件目発生後に更に新所沢行きの救済臨も設定。 東武東上本線 新河岸~川越 2月22日 17時03分頃 話題発生 909番の第168番レス 当該列車 池袋発川越市行き下り準急3347レ(51002F) 先頭車=50002 特徴 現場は新河岸駅下り2個目、国道16号から南側の踏切。女性、3両目の下敷き、轢断状態。志木~川越市間運転見合わせ。のち、全線運転見合わせに。池袋~志木間で普通のみ折り返し運転開始。JR川越線は動いている。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。18時40分(見込み18時30分)頃運転再開。TJライナーはすべて運休。 22日午後5時5分ごろ、川越市砂の踏切で、住居不詳の無職女性(31)が東武東上線池袋発川越市行き準急列車(10両編成)にはねられ死亡した。川越署によると、女性は遮断機が下りた踏切内に入り、線路上にうつぶせになったという。運転士がブレーキをかけたが間に合わなかった。持っていた携帯電話から身元が分かった。列車は同6時38分に運転を再開し、上下42本が運休した。(埼玉新聞) 振替客が殺到している西武池袋線では17時25分頃、5.6番ホーム停車中の3101電車快速飯能行き(30103F)のドアが故障した模様。 東武東上線、西武新宿線、西武池袋線が2位タイ(5件)で並ぶ。 運転見合わせに引っかかった場合、目的地が新河岸付近なら南古谷か大塚が基本。通勤時間帯は川越街道が渋滞するため、「タクシーで川越まで」は推奨しない。 線 赤羽 2月22日 18時30分頃 話題発生 909番の第219番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。昇格なし。 小田急小田原線 新百合ヶ丘 2月22日 20時33分頃 話題発生 909番の第242番レス 当該列車 本厚木19時52分発我孫子行き各停6046列車(マト11 E233系JR車) 先頭車=クハE233-2011 代々木上原から1909K 特徴 6番ホーム入線中に発生。「6番ホームに電車がまいります」が鳴りっぱなし。防護発報、小田原線、多摩線全線運転見合わせ。新宿~向ケ丘遊園間が再開。ついで町田~小田原間も20時45分現在運転再開。向ケ丘遊園~町田間と多摩線は21時52分(見込み22時10分)頃運転再開。当該は回送に。ロマンスカーは終日、全列車が運休。 22日午後8時35分ごろ、川崎市麻生区万福寺1丁目の小田急線新百合ケ丘駅近くの線路上で、同区に住む無職女性(39)が本厚木発我孫子行き小田原線上り各停電車にひかれ、全身を強く打って死亡した。麻生署が詳しい経緯を調べている。小田急電鉄によると、上下線80本が一時運転を見合わせるなどし、約2万3000人に影響した。(カナロコ) マト11は東急車輛出場後の松戸への回送を兼ねた試運転でグモ。小田急線内への初入線編成(誘導障害等の確認目的)でもある。 あさぎり(現 ふじさん)が当該になったのは、2010年4月11日の座間駅で、この時は5号(20000形RSEの20002F)が人身事故に遭遇した。以降はない。小田急小田原線の人身事故は今年3回目で、前回は1月30日の小田急相模原~相武台前駅間で発生して以来約1か月ぶり。新百合ヶ丘駅構内での人身事故は、2017年9月5日以来約1年半ぶり。この時の当該は、下り急行1057レ(8059F+8259Fの10両編成)。 多摩センター発鶴川駅行きの神奈中バスは20時49分発が最終。ところで、909番スレの第28番レス、「そろそろ小田急か東武キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!の悪寒」とカキコし、両方とも的中させる。 小田急スレに後続の急行が停止後随分と経ってから、「お客様の救出作業のため車両移動の要請があり、電車少しだけ動かします」ってアナウンスがあって、100~200mくらい?新宿方面に動いた。この時最後部から乗客降ろしてたんだが、車掌さん必死のお願いで打ち切り。最初はパン下げした事故各停をコイツで押すのかな?と思ったけど、スッと止まってそれきりだったのでそれも無し。 地下鉄御堂筋線、北大阪急行線 2月22日 23時 分頃 話題発生 909番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ プレミアムフライデーなのと、長居からは ヤンマースタジアム長居(Jリーグ関西ダービー)が終了して帰宅組、さらに心斎橋からは京セラドーム大阪(乃木坂ライブ)終了、長堀鶴見緑地線 経由での帰宅組が 加勢し大混雑。遅れは出ているが、触車などはなし。 七尾線 横山~高松 2月23日 0時30分(推定)頃 話題発生 909番の第443番レス 当該列車 高松発金沢行き回送 金沢23時43分発高松00時16分着行き普通875Mの折返し回送列車 特徴 MRO北陸放送に記事があったらしいが、削除済み。影響は当該回送列車のみと思われる。 23日午前0時半ごろ、かほく市高松のJR七尾線の笠島踏切で、高松駅から金沢駅に向かっていた回送列車に男性とみられる人がはねられ死亡した。 笠島踏切は歩行者専用。近くにPFUの工場がある。かつては車も通れた模様。PFUは略称や愛称ではなく、正式社名。 本日初電から京浜東北線南浦和駅の1番線南行のホームドアが稼働を開始。 名鉄竹鼻線 柳津~南宿 2月23日 8時31分頃 話題発生 909番の第388番レス 当該列車 笠松8時25分発新羽島8時47分着行き普通892レ 特徴 △※ 現場は柳津一号踏切(中日新聞)。踏切で乗用車と衝突。笠松~羽島市役所前間運転見合わせ。9時41分(見込み10時15分)頃運転再開。 23日8時30分頃、岐阜市柳津町の 名鉄竹鼻線の踏切で、笠松発新羽島行き普通と 軽トラックが衝突した。軽トラックを運転していた85歳男性と、電車の乗客と乗員にけがはなかった。男性は、踏切に入ったところ遮断機が降りたため逃げたと話していて、竹鼻線は笠松~羽島市役所前間の上下線で一時運転を見合わせた。(CBCテレビ) 東海道本線 西小坂井 2月23日 9時07分頃 話題発生 909番の第398番レス 当該列車 豊橋発大垣行き下り新快速5313F 特徴 △ 愛知御津付近との情報もあったが、公式情報は西小坂井駅構内。自転車と衝撃。Twitterに「人と真っ二つの自転車が見えた」。豊橋~岡崎間運転見合わせ。上りは5104F列車以降、下りは 5309F列車以降、運転見合わせ。9時30分から名鉄線(名古屋本線 名鉄岐阜~豊橋間(蒲郡・西尾・三河線含む)、豊川線 国府~豊川稲荷間、常滑・河和線 神宮前~知多武豊間)に振替輸送を実施。岡崎~蒲郡間は9時35分現在、豊橋~蒲郡間は10時59分(見込み10時40分)頃運転再開。再開後しばらく普通列車のみ運転。が、再開1番列車が4両編成で、大府~金山の各駅で積み残しを出す。16時50分現在、ほぼ平常通り運転。 23日 朝9時頃、愛知県豊川市 伊奈町の 東海道線下り西小坂井駅の踏切で、豊橋発大垣行き新快速列車と自転車に乗っていた 50代位の男性が接触し、男性は意識不明の重体、列車の乗客約60人にケガ人はない。事故の影響で、東海道線の豊橋~蒲郡間の上下線が一時運転見合わせとなったが、朝11時頃に運転再開した。(メ~テレ 名古屋テレビ) 続報。男性は54歳。病院に運ばれたが、約1時間後に死亡。事故の影響で、東海道線の豊橋駅から蒲郡駅間の上下線が一時運転見合わせとなったが、午前11時ごろに運転再開した。男性は事故にあう数分前に、家族に「東京方面へ出かける」と言って家を出ていることなどから、警察は列車に乗ろうと駅へ向かう途中、踏切を無理に渡ろうとして事故にあったとみて当時の状況を調べている。(東海テレビ他) JR東海道線の愛知県内区間での人身事故は今年4件目。 埼京線 十条 2月23日 15時 分頃 話題発生 909番の第449番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。赤羽手前を走行中の電車が止まってはいけない場所(エアセクション)で停車し、車両点検。 中央快速線 吉祥寺 2月23日 15時 分頃 話題発生 909番の第454番レス 当該列車 特徴 ☆ 黄色(緩行線)ではなく、快速線。架線に付着物。運転見合わせ。(見込み17時) 西武新宿線 井荻~上井草 2月23日 22時01分頃 話題発生 909番の第502番レス 当該列車 本川越21時15分発西武新宿22時13分着行き準急4604レ(2533F+2515F 2000系4+4の8連) 先頭車=253Fのクモハ2533 特徴 現場は井荻3号踏切か。西武新宿~上石神井間運転見合わせ。拝島ライナー9号拝島行きは急行に格下げ。22時44分(見込み22時50分)頃運転再開。 西武新宿線の人身事故は今年6件目(昨年は年間13件で20位)。中央快速線と並び、1位。3位は東武東上線と西武池袋線(昨年は年間20件6位)の5件。 池袋線では4+4の8両編成はめったに走らない。 東急田園都市線 宮崎台 2月23日 22時 分頃 話題発生 909番の第534番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 西武池袋線 狭山ヶ丘~武蔵藤沢 2月23日 23時28分頃 話題発生 909番の第570番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。池袋行き上り各停5120レ(上り最終)は約15分遅れ。 当日は昼に新型特急・Laviewの試乗会(西武球場前→池袋、途中西所沢と清瀬で運転停車)があった。株主向けの試乗会は24日、お披露目イベントは3月2日、3日に行われる。 阪和線 2月24日 時 分頃 話題発生 909番の第625番レス 当該列車 特徴 ☆ 昨日と同じ場所で線路内人立ち入りによる遅れ。 豊橋鉄道渥美線 愛知大学前~南栄 2月24日 16時40分頃 話題発生 909番の第643番レス 当該列車 新豊橋16時30分発三河田原17時05分着行き普通165レ(1804F 1800系3両編成) 「ひまわり号」 先頭車 =モ1804 ←三河田原 モ1804+モ1854+ク2804(元東急デハ7212+デハ7301+クハ7501) 特徴 △ 現場は南栄駅駅すぐそばの踏切。軽自動車(三菱のekワゴン)と衝突。渥美線全線(新豊橋~三河田原間)運転見合わせ。新豊橋~高師間は18時35分現在、運転再開。20時00分現在、ほぼ平常通り運転。 車を誘導中の女性(47)が後ろに下がった車とぶつかった。(TVニュース) 24日午後4時半ごろ、愛知県豊橋市の豊橋鉄道渥美線・南栄駅近くの踏切で、踏切内で立ち往生していた軽自動車に3両編成の電車が衝突した。この事故で、軽自動車を踏切内から出そうと外で誘導していた女性(47)に、衝突の衝撃で後ろに下がった軽自動車がぶつかり、女性は右足に大ケガをして病院に運ばれた。軽自動車を運転していた女性の夫(48)と後部座席に乗っていた子ども2人、それに電車の乗客約100人にケガはなかった。この事故で、豊橋鉄道は新豊橋駅から高師駅の上下線で一時運転を見合わせた。(東海テレビ) 常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 南千住 2月24日 17時59分頃 話題発生 909番の第659番レス 当該列車 高萩発品川行き特急ときわ82号(K4 E657系10両編成) 先頭車=クハE656-4 特徴 品川~上野~取手~土浦間(常磐快速線は品川~取手間)運転見合わせ。振替輸送を実施。北千住での折り返し運転は行わず。当該は19時28分、後続は19時41分(見込み19時10分→19時20分→19時30分)頃運転再開。特急ときわ77号・81号・86号は全区間運休。 この辺りは「スピードが出せない区間」ではなく、スジが寝ている模様。回復運転時はかなり出す。 豊橋鉄道市内線 豊橋公園前電停付近 2月24日 19時50分頃 話題発生 909番の第896番レス 当該列車 豊橋駅発赤岩口行き1913レ(乗客約10人+運転士) 特徴 警察によると、24日午後7時50分ごろ、豊橋鉄道市内線の豊橋公園前停留場の近くで、愛知県新城市に住む無職男性(68)が路面電車にはねられた。男性は頭を強く打って意識不明の重体。路面電車の運転士(33)は「軌道敷地内に歩行者が入ってきて、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(中京テレビNEWS) 東京メトロ千代田線 2月24日 20時 分頃 話題発生 909番の第721番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検。常磐緩行線にも遅れ。 奥羽本線 及位(のぞき)~院内 2月24日 20時00分頃 話題発生 909番の第742番レス 当該列車 秋田発新庄行き普通2452M(701系) 特徴 △ 院内付近の踏切で自動車と接触。新庄~院内間運転見合わせ。23時11分(見込み→23時30分)頃運転再開。 24日20時頃、JR奥羽線の 院内(秋田県湯沢市)~及位(山形県真室川町)間で、秋田発新庄行き上り普通列車(3両編成)が 軽乗用車と衝突、車の運転手とみられる高齢男性の死亡が、搬送先の病院で確認された。列車の乗客と乗員 6人にケガはなかった。秋田県警湯沢署によると、事故現場から約100M西に踏切があり、車で線路に誤進入したとみられ、男性の身元を調べている。JR東日本によると、本事故で当該を含む3本が運休または区間運休し、乗客 約340人に影響した。(iza!) 警察によると、24日午後8時ごろ、湯沢市上院内の踏切から約170m離れた線路上で、秋田から新庄に向かう列車と軽乗用車が衝突した。この事故で軽乗用車を運転していたとみられる山形県鶴岡市の男性(80)が頭などを強く打ち病院に搬送されたが、約2時間後に死亡した。列車に乗っていた乗客と乗員あわせて6人にけがはなかった。事故当時、男性は運転席側の車の外に立っていたという。警察は男性が何らかの原因で誤って線路に入ったとみて、事故のいきさつを調べている。 中央快速線 御茶ノ水 2月25日 5時 分頃 話題発生 909番の第789番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。原因は沿線火災らしい。快速線、快速線とも全線運転見合わせ。(見込み不明) 央線快速電車は、停電の影響で、8時10分現在、三鷹・御茶ノ水・四ツ谷駅で入場規制中。中央・総武各駅停車は、停電の影響で、8時40分現在、三鷹・亀戸・御茶ノ水・水道橋・飯田橋・市ケ谷・四ツ谷・千駄ケ谷・新小岩・信濃町の各駅で入場規制中。 工事の火花が燃え移ったらしい。約28万人に影響。 東武伊勢崎線 北春日部 2月25日 6時16分頃 話題発生 909番の第794番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 謎の徐行。 総武快速線 新小岩 2月25日 6時 分頃 話題発生 909番の第809番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様救護。 東急田園都市線 溝の口 2月25日 時 分頃 話題発生 909番の第848番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。上下線に約7分もの遅れ。大井町線はほぼ定刻運転。 JR西日本 博多総合車両所 2月25日 10時50分頃 話題発生 910番の第848番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察と消防によると、25日午前10時50分ごろ、那珂川市にあるJR西日本の博多総合車両所で、建物2階の機械室から火がでた。この火事で機械室にあった断熱材の一部などが焼けたが、関係者が消火にあたり約20分後に消し止めた。周りへの延焼はなく、けが人もいない。機械室では当時、ダクトを解体するため断熱材を取り外し袋に入れる作業が行われていて、警察と消防は作業の際に出た火花が引火したとみて詳しく調べている。(FNN) 水戸線 小山~小田林 2月25日 16時 分頃 話題発生 909番の第921番レス 910番の第26番レス 当該列車 特徴 公式情報は「踏切安全確認」。踏切付近で人が倒れていたとのツイートあり。.30分以上ストップ。小山~下館間の一部列車で運転を見合わせていたが、17時15分頃に全線運転再開。 東武東上本線 下赤塚 2月25日 17時50分頃 話題発生 909番の第934番レス 910番の第8番レス 当該列車 池袋17時40分発小川町行き急行1055レ(11639F+11443F) 特徴 相手方は20歳の女性らしい。成増~下赤塚間停車の列車は先頭だけ下赤塚に入れ、下車可能。地下鉄直通は運転。19時17分(見込み19時20分)頃運転再開。当該は成増下り副本線停車→車両の検証終了し、第837列車からの接続をとって、急行小川町行として運転。TJライナー1号~11号、17号、19号~25号は運休。22時48分配信の運行情報でも遅れや運休があり、JRなどに振替輸送を継続中。 東武東上線での人身事故は今年6件目。中央線快速、西武新宿線と並び1位。4位は西武池袋線の5件。 中央快速線 中野 2月25日 18時00分頃 話題発生 910番の第49番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。21時 分現在も一部列車に遅れ。 東武東上本線 みずほ台付近 2月25日 20時 分頃 話題発生 909番の第998番レス 当該列車 特徴 ☆ みずほ台から下り方2ツ目の第107号踏切、特殊信号発光中。上り列車で確認したが、異常なし。まもなく通常運転に復位。 線 東中野 2月26日 1時00分頃 話題発生 910番の第90番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 函館本線 発寒~発寒中央 2月26日 6時25分頃 話題発生 910番の第95番レス 当該列車 手稲発札幌行き回送(6両編成) 特徴 手稲~札幌間運転見合わせ。函館線・千歳線・学園都市線の一部列車に運休・遅れが発生。7時48分頃運転再開。車庫から車両が出てこられないため、函館・帯広・釧路・稚内・網走・旭川・東室蘭方面の特急列車にも運休や遅れが発生。 26日午前6時25分ごろ、札幌市西区発寒10の13、JR函館線発寒中央―発寒間の踏切内で、人身事故が発生した。JR北海道は札幌―手稲間で列車の運行を見合わせていたが、午前7時48分、運転を再開した。この影響で、新千歳空港―小樽間の快速エアポートなど27本が運休または運休を決めている。札幌西署やJRによると、回送列車が踏切内にいた男性と衝突した。男性は意識不明という。 26日午前6時25分ごろ、札幌市西区発寒10の13のJR函館線発寒―発寒中央間の踏切で、男性が手稲発札幌行きの回送列車(6両編成)にはねられ、間もなく死亡した。乗員1人にけがはなかった。札幌西署によると、男性は10~20代とみられる。同署は目撃情報などから自殺を図ったとみて、身元の確認を急いでいる。JR北海道はこの事故で、札幌―手稲間の運転を約1時間半見合わせ、快速エアポートなど54本を運休。約2万人に影響が出た。このため、北海道教育大の札幌校と岩見沢校では、入試の2次試験の受験生計5人の面接や実技の時間を繰り下げて対応した。(北海道新聞) 別のニュースでは「17歳の男子高校生か」。60本が全区間または一部区間運休。26日は国公立大学の2次試験が行われていて、北海道教育大学では一部の受験生に影響が出た。北海道教育大学は、札幌校と岩見沢校の2校で面接と実技試験が始まっているが、JRのダイヤの乱れの影響で到着が遅れる受験生の面接や実技試験の順番を遅らせる対応をとったという。午前10時半までに大学側が順番を遅らせることを決めた受験生は、札幌校で1人、岩見沢校で6人。一方、北海道大学と札幌医科大学はJRのダイヤの乱れによる影響はないとして予定どおり試験を行っているという。 中央快速線 2月26日 時 分頃 話題発生 910番の第125番レス 当該列車 特徴 ☆ ドアの戸袋の中に物が巻き込まれたことによる遅延。 埼京線 2月26日 11時 分頃 話題発生 910番の第141番レス 当該列車 特徴 ☆ 赤羽線区間に志願者がいるようで、2回急停車。 都電荒川線 2月26日 12時 分頃 話題発生 910番の第144番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内発煙。 鹿児島本線 遠賀川 2月26日 13時46分頃 話題発生 910番の第152番レス 当該列車 博多13時19分発小倉経由大分行き特急3027M ソニック27号 特徴 第一報は遠賀川~海老津間、公式情報は遠賀川駅構内。折尾~海老津間運転見合わせ。下り線は14時26分頃、上り線は14時50分(見込み15時00分)頃運転再開。 今日午後「特急ソニック」と接触したのは北九州市戸畑区に住む、無職の71歳女性と判明。女性は病院で治療中、との事。(西日本新聞) JR神戸線(山陽本線) 明石 2月26日 13時50分頃 話題発生 910番の第154番レス 当該列車 姫路発米原経由近江塩津行き新快速3472M 特徴 新快速の走る線路内。須磨~西明石間運転見合わせ。快速・普通が走る線路は支障なし。電車線は14時20分現在、列車線 は15時00分現在(見込み14時50分)運転再開済確認。 26日午後1時50分ごろ、兵庫県明石市大明石町1のJR神戸線明石駅で、姫路発近江塩津行き新快速電車が、線路内に立ち入った男性をはねた。JR西日本によると、後続の電車に運休や遅れが出ているもよう。 26日午後1時50分ごろ、兵庫県明石市大明石町1のJR神戸線明石駅で、姫路発近江塩津行きの新快速電車に男性がはねられ死亡した。明石署によると、亡くなったのは同市内の無職男性(36)。JR西日本によると、運転士が線路に立ち入る男性を見つけ非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。上下線計22本が運休、計15本が最大約1時間遅れ、約1万1000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 西武池袋線 大泉学園 2月26日 17時 分頃 話題発生 910番の第185番レス 当該列車 第5862電車 特徴 ☆ 折れた杖の先端が挟まりドア点検。保谷~小手指上り抑止 当該11分遅れ 17時55分運転再開。石神井公園・練馬上りの接続解除。 池袋1番線(1・2番ホーム)はホームドア故障で進入進出は25km/h以下とする。 線 尾久~赤羽 2月26日 18時30分頃 話題発生 910番の第394番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。上野東京ラインが15分ほど抑止。 2月26日 時 分頃 話題発生 910番の第202番レス 当該列車 特徴 遮断機のない「第3種踏切」で2014年度以降に起きた死亡事故6件のうち3件は、歩行中の聴覚障害者が列車と衝突していたことが26日、運輸安全委員会の調査で分かった。運輸安全委は列車の接近に気付けなかった可能性を指摘した。年齢はすべて事故当時 運輸安全委の報告書によると、JR九州日田彦山線の3種踏切(福岡県川崎町)で14年10月3日、女性(71)が普通列車にはねられ死亡した。女性は耳が全く聞こえず、警報機が作動中に踏切に進入していた。日傘を差し、つばの広い帽子をかぶっていた上、警報機の点滅が太陽光で反射し見えにくかった可能性があるとされた。 16年11月10日にはJR東日本小海線(長野県佐久市)で、女性(81)が列車とぶつかり死亡。両耳に聴覚障害があり、事故の約2年前に身体障害者3級の認定を受けていた。当日は麦わら帽子をかぶっていたという。 松浦鉄道西九州線の踏切(長崎県佐世保市)では17年3月23日、聴覚障害2級の女性(67)がはねられ死亡した。現場では1996年と03年にも歩行者と列車の衝突事故が起きていた。(時事通信) 京急線 京急富岡 2月27日 6時04分頃 話題発生 910番の第225番レス 当該列車 ×金沢文庫駅5時54分発羽田空港行き✈急行511D(1713_ 6両編成) 1713~1718 先頭車=デハ1718 ◎三崎口5時28分発青砥行き特急553H 泉岳寺から普通 特徴 当初は5時56分頃発生とみられていた。上大岡~金沢文庫間運転見合わせ。貫通扉破損。8時15分(見込み→8時)現在、全線で運転再開済確認。上大岡行きの普通が出現。当該は事故により、金沢文庫での4連増結は行わず、神奈川新町まで営業→運転打ち切り。この他、快特・特急の全列車の金沢文庫の4連増結は実施しなかった模様。 27日午前6時ごろ、横浜市金沢区富岡西7の京急富岡駅の上り線で、三崎口発青砥行き特急電車(8両編成)に男性がはねられ、死亡。京浜急行電鉄によると、上大岡―金沢文庫駅間で、上下線が約2時間にわたって運転を見合わせるなどし、約6万4000人に影響。男性は40代くらい。特急が京急富岡駅構内に進入する際、ホームから線路に飛び降りる姿を運転士が目撃している。(毎日新聞) 27日午前6時5分ごろ、横浜市金沢区富岡西の京浜急行線京急富岡駅で、区内に住む会社員の男性(46)が、通過する三崎口発青砥行き特急電車にはねられ、現場で死亡が確認された。神奈川県警金沢署によると、目撃証言などから男性はホームから線路上に自ら飛び込んだとみられ、同署が詳しい経緯を調べている。この事故で上大岡~金沢文庫間の上下線計77本が約2時間10分にわたって運休となり、乗客約6万4000人に影響が出た。(産経新聞) 京急1713編成は最近3ヵ月で3回人身事故当該に。去年の12月8日→青砥、今年の2月9日→八丁畷、今日→京急富岡。 線 茅ヶ崎付近 2月27日 6時 分頃 話題発生 910番の第235番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者。 東京メトロ有楽町線 平和台 2月27日 7時21分頃 話題発生 910番の第395番レス 当該列車 特徴 ☆ 東横線の情報に「7 21有楽町線平和台で急病人のため遅れ」。副都心線は混雑理由で遅れ、有楽町線は遅れの原因を載せてない。東急線アプリは最大25分遅れと表示(遅延証明書は渋谷方面30分遅れ扱い)され、西武池袋線下りや東武東上線下りにも一部列車に5分~15分程度の遅れ。 東京メトロ南北線 王子神谷 2月27日 7時58分頃 話題発生 910番の第235番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア確認。最大約15分の遅れ。東急目黒線、都営三田線にも影響。 湘南新宿ライン 赤羽~池袋(京浜東北線 東十条~王子間) 2月27日 8時11分頃 話題発生 910番の第277番レス 当該列車 高崎6時24分発平塚行き快速2829Y(K-07+E-58) 先頭車=K-07編成のクハE230-8048 特徴 湘南新宿ライン全線運転見合わせ。JR宇都宮線 東京~宇都宮間、高崎線 東京~高崎間も運転見合わせ。京浜南行が上中里で抑止。山手線は運転。京浜東北線は支障なしと判断していったん再開したが、支障ありと判明。再度運転見合わせ。(見込み9時20分→9時00分)頃運転再開。当該は新宿行き快速に変更。横浜線、相模線にも遅れ。埼京線と川越線は朝の女性専用車を中止。大宮→東京に2時間かかったとの報告あり。17時過ぎても伊東線に運休あり。 8時11分頃、湘南新宿ライン 赤羽~池袋間(京浜東北線 東十条~王子間付近)で人身事故。湘南新宿ラインの全線、宇都宮線 東京~宇都宮間の上下線、高崎線 東京~高崎間の全線、京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線で順次運転見合わせ。宇都宮線・高崎線は9時06分頃、京浜東北線は9時07分頃、湘南新宿ラインは9時20分頃、各線運転再開。 27日午前8時10分ごろ、東京都北区東十条1のJR湘南新宿ライン赤羽―池袋間の踏切で、高崎発平塚行き普通電車(15両)に男性がはねられ、死亡した。JR東日本東京支社によると、湘南新宿ラインに加え並行して走る宇都宮、高崎、京浜東北の各線も一時運転を見合わせるなどし、数万人超に影響が出た。男性は20代くらいで、遮断機が下りていた踏切を歩いて渡っていた。(毎日新聞) 横浜線 古淵~淵野辺 2月27日 11時 分頃 話題発生 910番の第423番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。画像では男に見えたが、女。信号機に登る。全線運転見合わせ。再開の見込みなし。 27日午前11時20分ごろ、相模原市中央区東淵野辺5丁目のJR横浜線古淵-淵野辺間の線路脇にある信号機に人が上っているのを、東神奈川発八王子行きの普通電車の運転士が発見し、停車させた。同線は全線で一時運転を見合わせたが、約50分後に運転を再開した。相模原署によると、通報を受けて駆け付けた署員が信号機に上っていた同区の無職女性(30)を線路外に移動させた。女性にけがはないという。JR東日本横浜支社によると、2本が運休、15本が最大50分遅れ、約7300人に影響した。(カナロコ) 東北本線 川口付近 2月27日 11時 分頃 話題発生 910番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停車。抑止中。 青梅線 西立川 2月27日 13時56分頃 話題発生 910番の第461番レス 当該列車 下り普通1309デ(青466+青667 10両編成) 先頭車=青466編成のクハE232-66 特徴 60代男性、飛び込んで列車に接触してホームに弾き飛ばされて重傷な模様。立川~青梅間運転見合わせ。上り1380T⇔下り1331Tから中央快速線⇔青梅線との直通運転を中止。14時26分(見込み15時00分)頃運転再開。 当該の1本後の試運転列車=トタ82編成(松戸から転入した209系1000番台)=は立川駅抑止。 東京アドベンチャーラインは青梅~奥多摩間の愛称。東京アドベンチャーラインHMとラッピング車は、1本が15運行で朝に豊田車両センター入庫、もう1本は豊田車両センター予備で動いてない。 JR福塩線の事故多発踏切 死亡女児の月命日に警報機等運用開始。 東急田園都市線8090系は本日工場に回送され、形式消滅。 琵琶湖線(東海道本線) 安土 2月27日 20時 分頃 話題発生 910番の第542番レス 当該列車 姫路17時56分発米原20時26分着行き上り新快速3514M(223系W13+? 12両編成) 運用が順当に流れていた前提 4両編成側は不明 特徴 米原~野洲間運転を見合わせ。野洲または草津駅で取り返し運転。当該は先頭車の全面ガラスが割れ、運転続行不可とされる。21時12分頃運転再開。 27日20時10分頃、滋賀県近江八幡市 安土町上豊浦のJR琵琶湖(東海道)線の安土駅で、男性が米原行き新快速電車にはねられて 死亡した。滋賀県警 近江八幡署が身元を調べている。JR西日本によると、上下10本が運休、8本が最大62分遅れ、約8000人に影響が出た。(京都新聞) 死亡したのは、草津市の無職男性(35)と判明した。(京都新聞) エジプト カイロ ラムセス 2月27日午前(日本時間夕方) 話題発生 910番の第545番レス 当該列車 特徴 エジプトの首都カイロ中心部にあるラムセス駅で27日午前(日本時間同日夕)、入構してきた機関車が駅舎の車止めに衝突して火災が起き、乗客ら20人が死亡した。ほかに40人が負傷したという。国営中東通信や政府系アハラム紙(電子版)などが伝えた。鉄道当局は事故としており、司法当局が原因を調べている。(朝日新聞デジタル) エジプトの首都カイロ中心部の鉄道の駅で27日、列車が駅の建物に激突して炎上し、20人が死亡した。運転士が同僚と口論になり、運転席を離れた間に列車が動き出したということで、警察は運転士を逮捕して詳しい状況を調べている。(NHK) その後死亡した人がいるようで、死者29人とする報道もある。 西鉄線 2月27日 22時 分頃 話題発生 910番の第581番レス 当該列車 特徴 ☆ 京王線 長沼 2月28日 0時48分頃 話題発生 910番の第605番レス 当該列車 高幡不動行き各停6020レ(5732F 5000系) ライナー返し逆クロス運用 特徴 高幡不動~京王八王子間運転見合わせ。1時55分頃運転再開。 相手方は八王子にある2つの大学病院からグモピーはHIV陽性者の為受け入れ要請拒否。新宿区にある国立国際医療研究センター病院に運ばれた模様。意識はまだわからないが生存はしているのが確か。40歳女性(青山大学卒業→外資系企業のキャリア管理職OL(年収1200万円))・HIV陽性者。片手片足=右手右足=切断。エイズだけでなく難病もち(指定難病270:慢性再発性多発性骨髄炎)で、子供が5人いる(うち4人は18歳未満 一番上は学生時代に出産しており、現在女子大生。一番下は5歳の男児とか)らしい。子供たちは児童相談所送致か。ちなみに元旦那(事実婚 東京海洋大大学院卒→国土省職員(1種キャリア技官))もHIV陽性者で、1月22日に西日暮里で電車に飛び込み自殺した。このとき目撃した知人男性は今回、「夫婦の共通の友人」として確認状況の関係の理由でまた警察に連行される予定。男女とも性的関係を持つ浮気相手がいたようで、HIVはそちらからか。 女性は顔面崩壊、歯もほぼ全摘。また、退院したら即逮捕される。容疑は詐欺・暴行・殺人未遂・無銭乗車・無銭飲食・公務執行妨害(看護師(国家公務員))・HIV感染行為など。以前入院していた時に女性患者や女性看護師に医療機器を鈍器として使い、暴力行為を働いた疑いなど。 京王5000系が当該になるのは2回目。前回(初当該)は2018年12月31日の笹塚駅で、編成は同じ5732F。長沼駅での人身事故は、2015年11月13日以来で、約3年半ぶり。この時の当該は、試運転9906列車のデワ600系(DAX連結の4両編成)。 京王(井の頭線を含む)は都営新宿線と共に2月22日にダイヤ改正を実施した。(内容は省略) 東海道本線 2月28日 時 分頃 話題発生 910番の第618番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りによる運転見合わせ。 Suicaペンギン広場は、設備工事のため3月初旬から6月(予定) まで閉鎖される。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 とうきょうスカイツリー 2月28日 4時47分頃 話題発生 910番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号関係故障。始発から浅草~曳舟間運転見合わせ。振替輸送を実施。 東京メトロ半蔵門線 表参道 2月28日 時 分頃 話題発生 910番の第666番レス 当該列車 (東急8500系) 特徴 ☆ ホームドア確認。田園都市線にも約15分くらいの遅れ。 阪急京都本線 南茨木 2月28日 13時27分頃 話題発生 910番の第688番レス 当該列車 河原町行き特急13012レ ×T#5111(9310F) 特徴 京都線・千里線、大阪メトロ堺筋線 全線運転見合わせ。堺筋線は13時55分現在、阪急線は14時40分頃運転再開。 28日13時25分頃、大阪府茨木市天王の阪急京都線南茨木駅で、梅田発河原町行き特急電車に成人とみられる女性がはねられ、死亡した。阪急電鉄によると、この事故の影響で京都線と千里線の上下線で計72本が運休や部分運休したほか、計453本が最大約1時間半遅れ、約20万6000人に影響した。大阪府警茨木署によると、駅の防犯カメラには女性がホームから線路に飛び込む姿が写っていたといい、同署が自殺の可能性があるとみて、女性の身元などを調べている。(産経新聞) つくばエクスプレス線 総合基地 2月28日 16時10分頃 話題発生 910番の第828番レス 当該列車 特徴 ☆ 28日16時10分頃、茨城県つくばみらい市の つくばエクスプレス総合基地で、安全装置の作動試験中だった電車(6両)が車止めに衝突、先頭車の 車輪4軸が脱線した。乗客はおらず、運転中の係員ら3人にケガはなかった。首都圏新都市鉄道によると、電車は停止位置で止まらなかった時に 自動ブレーキがかかる、過走防護装置の点検中で、時速25km以下で 走行をしていたところ、止まらず 約20m先の車止めに衝突したという。同社が詳しい原因を調べている。(朝日新聞デジタル) 2月28日 16時50分頃 話題発生 910番の第716番レス 当該 川越観光の路線バス 特徴 バスが民家(自転車屋)に突入。 消防に入った連絡によると、28日午後4時50分ごろ、埼玉県小川町で「路線バスが民家に突っ込んだ」という通報が寄せられた。消防によると、この事故で乗客など男女7人が病院に運ばれましたが、けがの詳しい程度はわかっていないという。また、警察に入った連絡によると、けが人は数人でいずれも軽傷だという。現在、警察や消防が詳しい状況を調べている。(NHK) 旧信越本線 横川~軽井沢 2月28日 17時頃 話題発生 911番の第141番レス 当該列車 特徴 ☆ 2月28日午後5時ごろ、群馬県安中市にある国指定重要文化財「碓氷(うすい)第三橋梁(きょうりょう)(通称・めがね橋)」下の歩道で人が倒れていると観光客から110番通報があった。倒れていたのは住所不詳、創作舞踊家花柳幻舟(はなやぎげんしゅう)=本名・川井洋子=さん(77)で、全身を強く打っており、搬送先の病院で死亡が確認された。橋から転落した可能性がある。 成田線 成田 2月28日 18時44分頃 話題発生 910番の第736番レス 当該列車 千葉18時11分発銚子行き普通469M(C625 209系6両編成) 元京浜東北線 ウラ64 特徴 救助情報 :2月28日18時49分頃発生した、成田市花崎町839番 JR成田駅東口付近の事故による救助活動は救出を完了した。18時59分全線運転再開。遅れは最大15分程度と思われ、公式情報はなし。 ウラ64は11年前の秋に根岸線内のトンネルを出たところで上から落ちてきた人と接触する人身事故の当該? 武蔵野線 西船橋 2月28日 18時47分頃 話題発生 910番の第724番レス 当該列車 海浜幕張18時35分発(西船橋18時48分発)府中本町き普通1870E(M19 205系) 先頭車=クハ205-59 元山手線 特徴 駅到着時に触車、なら京葉線扱いすべきだが、公式情報に合わせる。9番線、エレベーター付近。男性とみられ、ホーム上で処置。武蔵野線全線運転見合わせ。19時05分(見込み19時40分)頃、別線対応(10番線使用)で運転再開。市川塩浜停車中の電車(この電車があるため、後続も立ち往生)だけ西船橋まで動かす。 電車に男性はねられる JR西船橋駅(千葉日報) 列車人身事故の発生:2月28日午後6時53分頃、JR西船橋駅構内で、JR海浜幕張駅発、府中本町駅行き普通電車が男性と衝突。同男性は病院搬送。(船橋署) 中央線の車掌や西国分寺駅は「武蔵野線は人身事故のため運転を見合わせている」旨のアナウンスをまったくせず、乗り換えで途方に暮れた客が多数。 M19(逝く)編成で先頭車番がクハ205-59(号泣)。武蔵野線のM29(肉)、M9、クハ205-29(肉)を含むM15編成はインドネシアへ譲渡済。 京急本線 横須賀中央~県立大学 2月28日 21時 分頃 話題発生 910番の第784番レス 当該列車 ×特急1950SH ◎京急川崎20時12分発浦賀21時46分着行き普通2070レ(1631_ 1000形6連) 先頭車=デハ1631 特徴 人文博物館から田戸小学校へ降りていく道に踏切がある。2月28日21時50分頃、横須賀市安浦町1丁目15番付近で救助活動が発生し、消防隊が出動した。逸見~堀ノ内間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時49分(見込み23時10分→23時30分→0時00分)頃運転再開。Wing10号以降の全列車が運休。 京急での人身事故は2日連続。1631編成は今年度の新製車で、グモ当該は初。2018年度は、1000形6連を7本新製。 福知山線 丹波竹田~福知山 2月28日 21時41分頃 話題発生 910番の第802番レス 当該列車 福知山21時38分発大阪23時47分着行き丹波路快速2786M 特徴 篠山口~福知山間運転見合わせ。篠山口~市島間は22時10分現在、市島~福知山間は23時19分(見込み23時15分)頃運転再開。 JR福知山線は、人身事故のため兵庫県の市島駅と京都府の福知山駅の間で午後9時40分ごろから運転を見合わせている。(NHK関西) 28日午後9時40分ごろ、福知山市堀のJR福知山線で、線路内を歩いていた同市の男性(55)が大阪行き快速電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。この影響で上下計8本が最大約1時間40分遅れた。(京都新聞) 中央本線 大月付近 2月28日 時 分頃 話題発生 910番の第852番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 910番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 910番の第877番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 947番の第445番レス 常磐線 羽鳥 9月1日 10時53分頃 話題発生 947番の第482番レス 当該列車 勝田10時12分発 普通上野行き372M 特徴 ☆ モハE230-5003の窓ガラス破損。ビニールのようなもの(ありがちな段ボール+ガムテープではない)を貼って応急処置。 横浜線 長津田 9月1日 14時02分頃 話題発生 947番の第497番レス 当該列車 桜木町13時31分発八王子14時41分着行き普通1323K(横クラH015) 先頭車=クハE233-7015 特徴 横浜線 全線運転見合わせ。東神奈川~中山・町田~八王子間は14時30分現在、中山~町田間は15時01分(見込み14時50分)頃運転再開。15時40分現在、ほぼ平常通り運転。 1日午後2時ごろ、横浜市緑区長津田4丁目のJR横浜線長津田駅構内で、東京都町田市に住む無職女性(57)が線路上で桜木町発八王子行き下り普通電車(8両編成)にひかれ、両足に重傷を負った。緑署が原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線で計13本が運休、最大約57分遅れ、計約8500人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年9回目。前回は6月21日の町田駅。約2ヶ月なかった。長津田駅構内は、2013年7月10日以来約6年ぶり。田園都市線長津田の人身事故は、2014年1月16日以降出ていない。 東急田園都市線・こどもの国線の長津田駅はホームドア設置済み。ただし、フルスクリーン型ではない。 JR神戸線 東加古川 9月1日 14時02分頃 話題発生 947番の第526番レス 当該列車 近江塩津13時07分発 琵琶湖線長浜・米原方面 新快速姫路行き3275M(近ホシW39編成+近ホシV28 223系2000番台12両編成) 前8両は米原から運転 平日ダイヤは3475M 特徴 土山~姫路間運転見合わせ。16時20分から山陽電車への振替輸送を実施。17時09分(見込み17時05分)頃運転再開。 JR西日本によると、1日午後4時すぎ、JR神戸線の東加古川駅(兵庫県加古川市平岡町新在家)で、近江塩津発姫路行き新快速電車の運転士が、ホームから線路内に立ち入る人を見つけて非常ブレーキをかけたが、間に合わず接触した。乗客約150人にけがはなかった。JR西は土山-姫路間の上下線で運転を見合わせ、午後5時10分ごろに再開した。(神戸新聞NEXT) 1日午後4時5分頃、兵庫県加古川市平岡町新在家のJR神戸線東加古川駅で、男性が近江塩津発姫路行き新快速(12両)にはねられて死亡した。県警加古川署は、現場に落ちていた生徒証から、亡くなったのは市内の公立高2年の男子生徒とみて、身元の確認を急いでいる。JR西日本によると、男性がホームから線路に降りるのを運転士が目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故による列車の運休や遅れで約9800人に影響した。(読売新聞) 神戸新聞NEXTの記事もほぼ同じ内容 加古川署によると、死亡したのは神戸市垂水区に住む高校2年の男子生徒(16)。加古川市内の県立高校に通っていたといい、遺書などは見つかっていない。1日まで夏休みだった。 東加古川が最寄駅の県立高校は県農くらい。駅から自転車使うなら東播磨も登校範囲内ではある。 JR神戸線の人身事故は今年17件目。東武東上線と並ぶ。前回は8月29日の兵庫駅。東加古川駅構内は7月28日以来、今年2回目。東加古川駅構内の歩道橋は駅舎橋上化でなくなった。 西武新宿線 上石神井~武蔵関 9月1日 22時28分頃 話題発生 947番の第589番レス 当該列車 本川越22時43分発(上石神井22時27分着)新宿22 43着行き2726レ(30106F 大笑10連) 先頭車=クハ30106 秩父ラッピング車 特徴 △ 踏切内安全確認から昇格。現場は上石神井第4号踏切(車両通行不可)。マンションの脇道があるところ。上り方から侵入した婆と衝突。西武新宿~所沢間運転見合わせ。拝島行き(20000系)が付近に停車。東村山駅5番ホームに各停本川越行き(2000系)、6番ホームに準急西武新宿行き(6000系)が停車。当該の車両点検、現場県署が終わり、23時25分(見込み23時30分)頃運転再開。当該は上石神井で運転打ち切り。0時25分頃に南入曽車両基地へ回送。事故の影響か、40000系が各停本川越行きとして運行。新所沢行き最終は44分延、終点には1時43分着見込み。所沢には、これを待っていると思われる、小手指行きが待機中。 池袋線は上り各停池袋行きの救済臨時を運転。小手指時分頃発、使用車両は20000系20153F。所沢0じ発分予定が、西武新宿線接続待ちのため9分遅れて0時25分頃発車、1時00分頃に終点池袋へ到着見込み。なお本来最終の池袋行きは、4分遅れ。 西武新宿線の人身事故は今年14回目。前回は6月12日の新井薬師前駅で発生して以来約3ヶ月ぶり。この区間は、今年6月4日に発生しているので今回2回目。 名鉄瀬戸線 新瀬戸 9月2日 7時20分頃 話題発生 947番の第666番レス 当該列車 尾張瀬戸7時18分発栄町7時55分着行き普通754レ(4015F) 先頭車=ク4115 特徴 名鉄の公式情報は発生時刻の記載なし。少なくとも直近3回は全部書いておらず、記載をやめた可能性。尾張旭~尾張瀬戸間運転見合わせ。1時間19分後の8時39分(見込み8時45分)頃運転再開。 右足首切断の重傷…14歳女子中学生が駅のホームから線路に飛び込み列車にはねられる 自殺図ったか(東海テレビ) 2日午前7時20分ごろ、愛知県瀬戸市東横山の名鉄瀬戸線・新瀬戸駅の上り線のホームで、「女の子が線路に飛び込んだ」と居合わせた乗客から消防に通報があった。警察によると、瀬戸市内に住む中学3年生の14歳の女子生徒がホームから線路上に転落し、入ってきた電車にひかれて足首を切断する大けがをした。命に別状はないという。警察の調べによると、生徒は名古屋市内の中学校に通っていて、2日は夏休み明けの最初の登校日だったという。電車がホームに入る直前に線路に飛び降りたといい、警察が詳しいいきさつを調べている。この影響で、名鉄瀬戸線は、尾張旭駅と尾張瀬戸駅の間の上下線で一時、運転を見合わせた。(NHK東海) 名鉄瀬戸線の人身事故は今年6回目。愛知県の路線別で3位。前回は7月13日の印場~旭前駅間。新瀬戸駅構内は過去10年記録なし。但し、新瀬戸~瀬戸市役所前駅間は2015年10月18日、水野~新瀬戸駅間は今年1月30日に起きている。 前日は名鉄瀬戸線、祝80周年 ヘッドマーク付き車両の出発式が行われた。 名鉄瀬戸線の誕生80周年を記念したヘッドマークなどを付けた車両の出発式が1日、瀬戸市の名鉄瀬戸線尾張瀬戸駅であり、多くの愛好家らが詰め掛けた。瀬戸線は、瀬戸電気鉄道と名古屋鉄道が合併して1939年9月1日に誕生。現在は瀬戸市の尾張瀬戸駅と名古屋市の栄町駅間を運行している。ヘッドマークは、80周年記念と、9月に瀬戸市内で開かれるせともの祭などをPRするものの4種類。10月上旬ごろまで付けるという。出発式には、尾張瀬戸駅第27代目駅長の山内信行さん(59)と瀬戸市のご当地キャラクター「せとちゃん」が出席。山内駅長は「90年、100年と、安全に快適にお客さまを運び続ける努力をしていく」とあいさつ。せとちゃんと一緒に出発の合図をして車両を見送った。出発式の様子を撮影していた江南市布袋中学校2年の駒田尚紀さん(14)は「こういうイベントは初めて。瀬戸線は昔から走って歴史があるのが魅力。記念切符も手に入れたのでうれしい」と笑顔を見せた。(中日新聞) 原文は年齢を除き漢数字。栄町行き準急で、先頭車は4115。ん? 鶴見線 昭和~浜川崎 9月2日 8時 分頃 話題発生 947番の第671番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 線 赤羽 9月2日 8時 分頃 話題発生 947番の第675番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。ジョルダンライブに「山手線上野駅で人身事故」とのガセカキコあり。 東海道本線 吉原 9月2日 8時 分頃 話題発生 947番の第681番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。沼津~興津間運転見合わせ。8時47分頃運転再開。 左沢線 9月2日 8時30分頃 話題発生 947番の第699番レス 当該列車 特徴 ☆ あわや…車がJRの線路内に 列車が緊急停車・女性ドライバーのアクセルとブレーキ踏み間違え 山形・寒河江市 2日午前8時半ごろ、寒河江市のJR左沢線で線路の敷石に軽乗用車が突っ込んだ。上りの普通列車が約200m手前で緊急停止したが、乗客ら約70人にけがはなかった。警察によると、軽乗用車を運転していたのは60代女性で、線路に隣接する駐車場でバックするところを誤ってギアを前進に入れたままアクセルを踏み込んだという。この事故の影響で、左沢線は最大1時間18分の遅れが出た。(テレ朝ニュース) 近鉄大阪線 築山~大和高田 9月2日 11時48分頃 話題発生 947番の第705番レス 当該列車 上本町発榛原行き区間準急(←AX06+W13) 先頭車=AX06編成のモ2806(高安区所属) 特徴 △ 現場は築山7号踏切。大和高田駅そばの踏切? 五位堂~大和八木間運転見合わせ。振替輸送を実施。トイレのない急行五十鈴川行きが出現。12時47分(見込み12時50分)頃運転再開。14時15分現在、ほぼ平常通り運転。 大阪環状線 寺田町~桃谷 9月2日 14時45分頃 話題発生 947番の第743番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に自動車が接触。 環状線全線運転見合わせ。関空/紀州路快速は天王寺、大和路快速はJR難波で折返し運転。 振替輸送を実施。16時07分(見込み16時00分以降)運転再開。 2日午後2時45分ごろ、大阪市生野区勝山南で「トラックの事故です」と目撃者から110番通報があった。警察によると、東から走ってきたトラックが、JR大阪環状線の桃谷駅と寺田町駅の間にある高架橋の柱に衝突し、乗っていた男性2人が軽傷だという。この事故の影響でJR環状線は1時間以上にわたって運転を見合わせていたが、安全の確認ができたため午後4時7分に運転を再開した。(MBSニュース) JR宇都宮線 野木~間々田 9月2日 15時37分頃 話題発生 947番の第742番レス 当該列車 熱海12時31分発 上野東京ライン経由 普通 小金井行き1590E(←宇都宮 E-58(E233系国府津車)+U-589(E231系小山車後期) ) 先頭車=E-58編成のクハE233-3508 通常は基本・付属とも国府津区所属編成が充当 特徴 △ 現場はNo.85 結城踏切(キロ程 74.068)。歩行者専用の小さい踏切。小山市 栃木県 329-0205付近。宇都宮~東京間、湘南新宿ライン 新宿以北の宇都宮線系統の上下線で順次運転見合わせ。16時59分(見込み16時50分)頃運転再開。当該は1時間20分遅れ。 小山市消防局:15時43分、小山市 駅南町地内の救急支援に出場した。 15時53分、小山市 大字喜沢地内の救急支援に出場した。 2日15時35分頃、小山市間々田のJR宇都宮線 結城踏切付近線路上で、熱海駅発小金井駅行き 下り普通電車が年齢不詳の女性と接触した。女性は死亡した。小山署で事故原因を調べている。JR東日本によると、この事故で 東京~宇都宮間上下線で一時運転を見合わせ、16時59分に運転を再開した。宇都宮線、上野東京ライン、湘南新宿ライン上下3本が区間運休、12本に最大82分遅れが出て、約2600人に影響した。(下野新聞SOON) 宇都宮線の人身事故は今年15回目。前回は8月18日、今回と同じ間々田~小山駅間。 京成線 京成実籾 9月2日 18時36分頃 話題発生 947番の第782番レス 当該列車 ×成田空港18時00分発 京成本線経由 特急西馬込行き1830T(31T 都営5300形5308F) 先頭車=5308-1(M1c) 押上から普通 ◎西馬込17時33分発 京成本線経由 成田空港19時11分着行き快速特急1773K(3658編成 京成車3600形8連) 先頭車=3651(T1c) 3600形8連はこの編成も含めて2編成しかない 特徴 △ 線路上に脚、線路脇に胴体。東中山~八千代台間運転見合わせ。京成上野18時00分発 イブニングライナー71号 京成成田行き18AE11レは京成大久保抑止。各社線で振替輸送を実施。19時45分現在(見込み19時20分)全線運転再開済確認。 京成本線の人身事故は今年8回目。前回は7月18日の京成八幡~鬼越駅間で約1ヶ月半ぶり。実籾駅構内の人身事故は、2015年3月1日以来4年半ぶり。都営5500形はグモ未経験ではない。2018年12月8日に京成本線大佐倉~京成酒々井駅間で、早朝の上り快速に入っていた5500形5503Fが人身事故当該。しかもダイヤ改正当日かつ、その後押上線青砥で人身事故発生。 都営浅草線の混雑による遅れの影響があった。平日の朝夕は、京急・京成・北総で特急の都営車充当がいくつかある。 自殺ほのめかすツイートした5分後に人身事故起きてて まさかってずっと心配してる(Twitter) 女性のようで、無関係か。 列車人身事故の発生:2日午後6時39分頃、習志野市実籾の実籾駅構内で、男性が西馬込駅発、成田空港駅行き快速特急列車と衝突し、同男性は現場で死亡。(習志野署) 東急大井町線 上野毛 9月2日 22時29分頃 話題発生 運行情報スレの第631番レス→グモスレ947番の第865番レス 当該列車 溝の口22時22分発 緑各停大井町行き109-222レ(9008F) 高津・二子新地通過 特徴 ☆ ドア確認。一部列車に運休が発生。当該は上野毛で運転を打ち切り大岡山駅?の引き上げ線へ回送後、鷺沼の留置線に回送。 秋田新幹線 田沢湖 9月3日 時 分頃 話題発生 947番の第881番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東日本秋田支社によると、秋田新幹線は秋田県仙北市の田沢湖駅で工事車両が故障して動けなくなった影響で、 田沢湖駅と大仙市の大曲駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、午前7時半前に運転を再開した。 えちぜん鉄道勝山永平寺線 山王~越前竹原 9月3日 7時42分頃 話題発生 947番の第878番レス 当該列車 特徴 △ 山王~勝山間運転見合わせ。永平寺口~勝山間に拡大。8時50分現在、全線運転再開。 8時00分現在、山王駅から福井行きの列車が運転を開始したが、ダイヤは大きく乱れている。正常化には相当の時間を要する見込み。(えちぜん鉄道公式ツイッター) 阪和線 堺市 9月3日 11時54分頃 話題発生 947番の第897番レス 当該列車 京都11時00分発 特急はるか21号 関西空港行き1021M(281系6両編成) 蝶々デザイン 特徴 天王寺~鳳間運転見合わせ。日根野11時11分発 区間快速天王寺行き324Hは現場付近に停車。その後ろに227系試運転。12時49分(見込み12時55分)頃運転再開。 堺市堺区のJR阪和線堺市駅で3日午前、男性が電車にはねられ死亡する事故があり、大阪府警堺署は4日、身元について、同府泉南市の中学3年の男子生徒(15)と確認したと発表した。駅の防犯カメラにホームから線路内へ飛び込む姿が写っており、同署は自殺とみて経緯を調べる。同署によると、事故は3日午前11時55分ごろに発生。同駅を通過する京都発関西空港行きの特急電車の運転士が線路内に入った生徒に気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約300人にけがはなかった。(産経WEST) 阪和線の人身事故は今年9回目(3月16日 美章園は降格のため除外)。前回は7月7日の日根野~長滝駅間で約2ヶ月ぶり。堺市駅構内の人身事故は、2013年11月7日以来約6年ぶり。 向日町周辺のライブカメラ映像から、蝶々デザインラッピングと判明。これは近ヒネHA604編成と近ヒネHA609編成。少なくとも青系ベースのかんざしデザインではなかった。かんざしデザインは近ヒネHA602編成と近ヒネHA608編成、折鶴デザインは近ヒネHA603編成と近ヒネHA605編成、それ以外のノーマル仕様は近ヒネHA601編成・近ヒネHA606編成・近ヒネHA607編成。現在、特急「はるか」の6編成に異なる3つのデザインのハローキティのラッピングを実施しているが、2020年春ごろをめどに全ての編成に実施する予定。9月4日で関空開港25周年。JR関西空港線は南海空港線共々1994年6月15日先行開業しており、こちらの開業25周年はすでに過ぎている。 当日、近畿車輛徳庵工場から271系近ヒネHA655編成と近ヒネHA656編成が出場。 横浜市営地下鉄ブルーライン 9月3日 時 分頃 話題発生 947番の第922番レス 当該列車 特徴 ☆ 高山本線 焼石~飛騨金山 9月3日 時 分頃 話題発生 947番の第940番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。特急ワイドビューひだ15号に遅れ。 横須賀線 東戸塚~保土ヶ谷 9月3日 19時 分頃 話題発生 948番の第20番レス 当該列車 大船19時10分発 特急成田エクスプレス53号 成田空港行き2053M(NE002? E259系) 千葉・四街道・佐倉・成田駅停車 特徴 ☆ 異音感知から車両故障に訂正。落雷による車両破損。横須賀線、湘南新宿ラインとも20時32分(見込み→20時10分)頃運転再開。作業が想定よりも早く進んでいるため、運転再開見込みを繰り上げたが、その時刻には再開できず。当該の列車は品川駅で運転を打ち切り。折り返し大船方面へ回送し、鎌倉車両センターへ入庫。2253M(池袋19時33分発 特急成田エクスプレス53号 成田空港行き)を品川駅に臨時停車して、そちらへ誘導した。 東海道線横浜駅は土砂降り水浸し。 当日横浜スタジアムで横浜DeNAベイスターズと阪神タイガースの試合があったが、この雷雨のため1回裏1死で降雨ノーゲーム扱いに。 東急田園都市線 9月3日 時 分頃 話題発生 948番の第57番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨の影響で遅れ。遅延証明書には田園都市線が上下とも10時以降最大20分程度、メトロ半蔵門線は10時から17時までの間最大10分程度、東武伊勢崎線が10時~最大20分の遅れと記載。 伯備線他 9月3日 時 分頃 話題発生 948番の第66番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨のため、3日出雲市発の上りサンライズ出雲は全区間運休。3日東京発の下りサンライズ出雲は岡山~米子間運休。 3日は伯備線・姫新線・芸備線では運転を終日見合わせた。4日の特急やくも号は、午前中の運転を全区間(岡山~出雲市間)運休。備中高梁~新見間は午前10時頃まで、新見~上石見間は午後1時頃まで運転を見合わせた。姫新線 新見~中国勝山間、芸備線 新見~備後落合間は午後まで運転を見合わせる→終日運休。新見駅構内の地下道冠水や土砂流入などが原因。 中国自動車道下り線 新見インターチェンジ付近で土砂流入。トラック、乗用車各1台が巻き込まれたが、運転者は自力で脱出し、けがはなかった。北房~東城インター間通行止め。5日12時05分から通行止めは解除されたが、当分の間上り線(現場付近では離れている)を使った対面交通となり、速度規制あり。 小田急小田原線 足柄~小田原 9月4日 0時20分頃 話題発生 948番の第68番レス 当該列車 小田原発足柄行き上り回送9282レ(111運用 1061X4) 先頭車=クハ1061 レーティッシュカラー 特徴 △ 現場は足柄5号踏切。東海道新幹線の高架下をくぐる前のところにある、歩行者しか通れない踏切。新松田~小田原間運転見合わせ。1時53分(見込み1時30分)頃運転再開。当該は6831レ(伊勢原23時40分発各駅停車小田原行き)の後回送。足柄の留置線に回送せず、大野所に回送した模様。 小田原市 救助事案:4日0時30分頃、小田原市 扇町1丁目で救助事案が発生し、消防車が出動した。 4日午前0時20分ごろ、小田原市扇町1丁目の小田急小田原線小田原-足柄間の足柄5号踏切(遮断機、警報機付き)付近で、男性が上り線を走行していた回送電車にはねられ死亡した。小田原署が男性の身元や事故原因を調べている。小田急電鉄によると、下り線7本が最大1時間半遅れ、約90人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は、前回8月14日の栢山~富水駅間の踏切事故を除けば今年12回目で、その場合は前回8月3日の新松田~開成駅間になる。 東急百貨店東横店 9月4日 7時 分頃 話題発生 948番の第173番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。電車には影響なし。 4日午前7時頃、東急百貨店東横店(東京都渋谷区)の西館と南館で大規模な停電が発生した。復旧作業のため午前10時の開店時間を遅らせ、正午頃に順次、営業を再開した。東急百貨店によると当時、店内に買い物客はおらず、影響はなかったという。電気設備の不具合が原因とみられる。東横店は東急百貨店の旗艦店で、渋谷駅周辺の再開発に伴い、2020年3月末に一部を除いて営業を終了することが決まっている。(読売新聞) 線 大宮 9月4日 7時 分頃 話題発生 948番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停扱い。 阪急京都本線 西院~桂 9月4日 14時55分頃 話題発生 948番の第282番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷による信号関係故障。河原町~桂間運転見合わせ。振替輸送を実施。21時過ぎても情報は更新されず。※更新忘れや担当者不在ではなく、最終まで運休したと判明。 4日午後2時55分ごろ、阪急京都線桂―西院間(京都市)で信号設備が故障し、区間内にある上下線計4つの信号機が、赤色のまま変わらなくなった。落雷の影響とみられる。桂―河原町間で終日運転を見合わせるなど計452本が運休し、帰宅客ら約18万人に影響が出た。4日深夜の時点で復旧のめどはたっておらず、5日も始発から運転を見合わせる可能性があるという。 名鉄名古屋本線 桜~呼続 9月4日 17時 分頃 話題発生 948番の第180番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認(踏切内人立ち入り)。 JR宇都宮線 蓮田 9月4日 18時00分頃 話題発生 948番の第185番レス 当該列車 小金井発 上野東京ライン経由 伊東行き普通1591E(伊東←U531+U53) 先頭車=U531編成のクハE230-8031 U531、U53共に小山車両センターE231系。U53といえば股尾某が泣き別れ脱線を起こした編成としてあまりにも有名。 特徴 △ 現場は蓮田駅近く(2つ目)の小さい踏切。駅構内扱いで、公式情報は「蓮田駅」。東京~宇都宮間、湘南新宿ライン 新宿以北の宇都宮線系統の上下線で順次運転見合わせ。1622E(U511編成)。振替輸送を実施。宇都宮線(上野~宇都宮)・湘南新宿ラインは19時13分(見込み18時50分→19時00分)頃、宇都宮線(東京~上野の直通運転)は21時00分現在、運転再開。 大宮駅満線(番線輻輳)で高崎線も巻き添え。さいたま新都心の小金井行きが邪魔で後続がストップ。籠原行き赤羽抑止。2846Y 大宮18分延 4001M 浦和ー新都心15分 851M 浦和ー新都心13分 上野東京ライン 東京で折り返し1589E 3分延。大宮駅11番線停車中の電車が動かず、高崎線ストップ。下りの湘南新宿ラインは浦和で回送扱いにして大宮操抑止、上野方面からのは大宮の引き上げ線に入れてホームを空けることになっているが、降車確認と運転通告でどちらも30分くらいかかるから結局両方巻き添えになる。ATOS上ではただの着発線変更で処理されるから、やってることは複雑ではない。客を降ろすのと連絡にやたら時間がかかっている。 4日午後6時ごろ、JR宇都宮線蓮田駅構内で人身事故があり、東京~宇都宮駅間で一時運転を見合わせた。同7時13分に運転を再開した。JR東日本によると、この影響で宇都宮線、上野東京ライン、湘南新宿ラインの上下2本が区間運休、15本が最大73分遅れ、約1万5600人に影響した。(下野新聞) 4日午後6時ごろ、蓮田市上2丁目、JR宇都宮線の踏切内で、東京都江東区の無職男性(21)が、小金井発伊東行き上り普通列車(15両編成)にはねられ、死亡した。岩槻署によると、現場は蓮田駅と白岡駅間の歩行者専用踏切。列車の運転士が踏切から線路に入ってくる男性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署で自殺とみて調べている。JR東日本大宮支社によると、 この事故で上下2本が運休、上下15本が最大1時間13分遅れ、約1万5600人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年17回目。東武東上線、JR神戸線、JR宇都宮線の3路線が17件で1位。前回は9月2日の間々田~小山駅間。蓮田駅構内は2017年7月4日以来約2年ぶり。人身事故データベースでJR宇都宮線が16件となっているのは、5月13日未明の宇都宮駅でのグモが反映されてないため。 高崎線 上尾~北上尾 9月5日 4時15分(推定)頃 話題発生 948番の第334番レス 当該列車 高崎操車場3時05分発隅田川貨物ターミナル5時07分着高速貨物2080レ(EF65 2127)カラシ扉 特徴 △ 6時00分現在、全線で運転再開済確認。再開が意外と早く思われたのは、事故発生が5時前後ではなく、もっと早かったため。 5日午前4時15分ごろ、上尾市緑丘1丁目、JR高崎線の踏切内で、男性が新潟貨物ターミナル発隅田川貨物ターミナル行き上り貨物列車(21両編成)にはねられ死亡した。上尾署によると、列車の運転士が線路上に立っている男性を発見、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺と事故の両面で調べている。この事故で列車は1時間以上停車し、午前6時ごろ運転を再開した。(埼玉新聞) この区間に踏切は10.第三川越街道 11.上尾裏 12.上原の3つある。高崎線の人身事故は今年9回目。前回は8月31日の北本~鴻巣駅間。上尾~北上尾駅間は2012年11月5日以来約7年ぶり。EF65 2127は先月末の新鶴見信号場~八王子駅間で、東急5050系5178Fと中間車3両の甲種輸送を牽引した。そのあと、東海道本線・山陽本線を下り、岡山から瀬戸大橋を渡って予讃線にも入線、そのあと再び瀬戸大橋を渡り山陽本線・東海道本線を駆け抜けた後、高崎線の深夜貨物輸送に入った。 西鉄天神大牟田線 高宮~西鉄平尾 9月5日 7時30分頃 話題発生 948番の第375番レス 当該列車 筑紫発西鉄福岡(天神)行き普通(4両編成) 特徴 ☆ 5日午前7時半ごろ、西鉄天神大牟田線の高宮―西鉄平尾間(福岡市)を走行中の普通電車(筑紫発天神行き、4両編成)内で、「乗客のリュックから発火した」「煙が出た」などと110番や119番通報があった。電車は西鉄平尾駅で緊急停車。リュックを持った男性がホームに出て、車掌が消火器で消火した。ホームにいた女性が消火器の消火剤を吸い気分が悪いと訴え、福岡市内の病院に搬送された。福岡県警中央署や市消防局によると、リュックは60歳代の男性乗客のもので、中にはモバイルバッテリーのほかコードレスのイヤホンなどが入っていたという。電車は午前8時前には運行を再開した。(朝日新聞デジタル) 東京メトロ半蔵門線 水天宮前 9月5日 10時 分頃 話題発生 949番の第272番レス 当該列車 特徴 ☆ 警視庁によると、5日午前10時すぎ、東京 中央区にある東京メトロ半蔵門線 水天宮前駅の入り口に車が進入したと近くのホテルの従業員から通報があった。警察官が駆けつけたところ、駅の改札につながる入り口で、乗用車が階段を3段ほど降りた状態で止まっていたという。けがをした人はいない。乗用車を運転していたのは86歳の男性だという。近くにはホテルの地下駐車場につながるスロープがあり、警視庁は、地下駐車場に入ろうとして誤って進入したとみて、当時の状況を調べている。(NHK) 5日午前10時15分ごろ、東京都中央区の東京メトロ半蔵門線水天宮前駅の入り口階段に乗用車が進入したと110番があった。警視庁久松署によると、都内に住む男性(86)が運転する乗用車の前輪が、階段に下りた状態で止まっていた。けが人はなかった。男性は「向かいのホテルの駐車場に入ろうとして、間違えた」と説明しているという。(毎日新聞) 近鉄大阪線 9月5日 時 分頃 話題発生 948番の第746番レス 当該列車 特徴 ☆ 遅延[11 38更新]大阪線は、大雪の影響により、大阪上本町方面行きで一部列車に遅れが出ています。大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。(原文のまま) 京急本線 神奈川新町~仲木戸 9月5日 11時40分頃 話題発生 948番の第376番レス 当該列車 青砥10時47分発三崎口12時33分着行き快特1088SH(62行路 1137- 三菱IGBT) 先頭車=デハ1137 ステンレス8連 特徴 △ 踏切で12トントラック(いすゞ 速度表示灯が付いてる古いタイプ)と衝突。踏切に大量のオレンジが散乱。トラックの燃料(軽油)に引火し爆発炎上。電車は前2,3両が脱線し、先頭車両は大きく傾いている。京急川崎~横浜間→京急川崎~上大岡間運転見合わせ。対向の普通は手前の駅でギリギリ抑止。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。一時は5時間後の復旧見込みが示されたが、当日は最終まで運休。翌日夕方ラッシュ前の運転再開を見込む。BBCでも”Driver killed and dozens injured in Japan train crash”と報じられた。5日20時00分から復旧作業開始。6日朝までに枕木の交換終了。レールは6日夜交換予定らしく、7日始発までに再開することを目指す。6日夜には「7日昼以降の運転再開することを目指す」に。全線再開は約49時間30分後の7日13時13分頃。 京急川崎~横浜間運転見合わせ。12時00分現在、横浜~上大岡間も追加で運転見合わせ。横浜~上大岡間は6日始発より運転再開したが、9時45分現在横浜~上大岡間再度運転見合わせ。横浜~上大岡間は7日11時40分現在、京急川崎~横浜間は13時13分頃、運転再開。 振替・迂回客で横浜市営地下鉄ブルーライン上大岡駅が大混雑。京浜東北線、京急振替民救済のため蒲田~桜木町間で臨時列車運転。蒲田止まり列車10本を桜木町行に延長して運転。この時間帯の蒲田行きは折り返さず、到着後車庫に入って翌朝まで留置。客扱いは南行だけで、北行は回送折り返し。横浜線の東神奈川~桜木町間のスジを使う。ブルーラインも深夜増便。3000形2本が脱線事故と車止め衝突で使えない中、車両も乗務員も捻出。 京浜急行電鉄株式会社の青砥駅発三崎口駅行き8両編成の下り(快特)第1088SH列車は、子安駅~神奈川新町駅間を速度約120km/hで走行中、運転士は、神奈川新町第1踏切道の特殊信号発光機が停止信号を現示しているのを認め、常用ブレーキを操作した後、神奈川新町駅の異常報知装置も動作していることを認めたため、非常ブレーキを操作した。その後、同踏切道内の列車進路上に進入してくる普通貨物自動車を認めたため、気笛を吹鳴するとともに列車防護無線の非常発報操作を行ったが、同列車は同貨物自動車と衝突し、同踏切道から約67m行き過ぎて停止した。列車には、乗客約500名、運転士1名及び車掌1名が乗車しており、このうち乗客75名(うち、重傷者15名)、運転士及び車掌が負傷した。また、同貨物自動車には、運転者のみが乗車しており、運転者は死亡した。この衝突により、列車は1両目から3両目が脱線し、車体及び機器の一部が損傷した。また、同貨物自動車は大破、炎上した。(運輸安全委員会) 消防に入った連絡によると、踏切でトラックと衝突。黒煙が上がっているとの情報あり。京急川崎~上大岡間運転見合わせ。けが人の有無など、詳細は不明。(NHKお昼のニュース) NHKはヘリから事故現場ライブ中継 NHK総合は13時から20分間特設ニュース。ごごナマは13時20分からに。(正午~全国・地域のニュース~12時20分~サラメシ~12時40分~連続テレビ小説の再放送) 17人けが→30人けが。運転士は足を負傷。トラックが電車通過中に衝突した。トラックの運転手(67)は病院に搬送されたが、重体。 京急踏切でトラックと電車衝突、脱線 横浜市によると、50代男性が心肺停止の状態。さらに1人が車両の下に倒れているという。30人負傷。(毎日新聞) 横浜市消防局【災害情報案内】 :11時47分頃 神奈川区亀住町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 5日午前11時40分ごろ、横浜市神奈川区の京急本線「神奈川新町第一踏切」で、青砥発三崎口行きの快特電車(8両編成)がトラックと衝突した。先頭車両が脱線して傾き、横浜市消防局によると、30人が負傷し、うち50代の男性1人が重傷という。京急電鉄広報などによると、現場は仲木戸駅と神奈川新町駅の間。神奈川県警によると、「火が出ている」という通報があり、先頭車両周辺からは黒煙が上がった。事故の影響で、京急川崎―上大岡駅間の上下線で運転を見合わせている。事故があった現場は住宅などに囲まれた踏切付近。ツイッターに投稿された動画や画像などによると、先頭車両が進行方向に向かって右側に横転し、2両目にかけて脱線しているとみられる。ネット上では「大丈夫か」「黒煙がすごい」といったコメントが相次いで投稿されている。現場近くの専門学校の女性職員(25)は、1階の職員室で仕事中に「ドーン」という大きな音を聞いた。その直後、校舎から現場を見た女子学生が「大変なことになっています」と職員室に伝えにきたという。(朝日新聞) 京急“トラックは列車の進行方向左側から侵入か” 京急によると、衝突事故が起きた場所は、神奈川新町駅と仲木戸駅の間の踏切で、神奈川新町駅を出てすぐの踏切。また、現場は直線で見通しはいいという。会社によると、横浜方面に向かって進んでいた8両編成の快特列車が神奈川新町を通過した直後に衝突したということで、進行方向から見て左側からトラックが侵入してきたと見られるという。(NHKの続報) マスコミでも情報が錯綜しており、「トラックの運転手」と「電車の下敷きになっている男性」を別人扱いした報道も(実際は同一人物)。踏切付近にいた通行人が巻き添えとの情報はなく、電車から乗客が投げ出されていることも想定されたが、誤りと判明。フジは乗客の1人が重体、トラックの運転手は重傷と報道。積み荷はミカンではなく、ニュージーランド産シトラスオレンジ 660ケース(日テレ24) 4種類の柑橘系で、レモンが多かった模様。 横浜市神奈川区の京急線の踏切で、快特列車とトラックが衝突し複数の車両が脱線した事故で、消防が現場でけが人などの状況について説明した。それによると、午後1時現在で、この事故でけがをした人は少なくとも34人に上る。このうち男性1人が重傷、2人が中等症。このほか31人は軽傷だという。 トラックの運転手は3両目の下から救出。 車両1編成、架線脚3組、架線4線×数百m。他にも振替輸送費、人的損害などで総額10億円超? 9月2日に新1000形1225-がJ-TREC横浜事業所を出場していた(※久里浜工場で運転開始に向けた整備中)。京急事業計画に今年度1000形14両製造とあったから、6両編成の1667-が唯一残っていた800形823-を代替除籍させた。8両編成の増備は…現時点で何の用途に使うか不明。 近くの新町検車区・運転車両部運転課育成センター(京急の車掌・運転士の研修や教習は全てここで実施)から保線隊・待機中や研修・教習中の乗務員らが出動。乗務員交代も神奈川新町駅で行うことがある。1073-以降に増備されたステンレス車体は、踏切事故対策として運転台を150mm高くしたのと乗務員室の奥行きを200mm広げてあり、アルミ車体よりも前頭部を1.5倍以上の強度アップを施してある。消防も警察も仲木戸の近くにあり、出動・到着は迅速。 今年神奈川で踏切事故で脱線したの2件目か?前回は小田急 愛甲石田~本厚木間。 快特は最高速度120km/h(モーニングウィング号や下りの京急ウィング号[※10/26ダイヤ改正でイブニング・ウィング号へ改称]・エアポート急行・ただの特急も同様)。普通車は、鋼製車で増圧ブレーキが無い1500形を考慮して最高速度110km/h。今回は新町のホーム入る前から非常制動をかけていた可能性が高く、衝突時50㎞/hくらいと推定される。 京急史上最悪の脱線事故は土砂崩れ脱線?小田急では 8月14日に栢山~富水駅間で一般車との踏切事故が起きた。踏切を通過中に車体へぶつかり、傷がついて終着後に大野所へ回送(22 14発生、23 40頃再開)。 トラックは12トン車。警報器が鳴り出し、右折で踏切を抜けようとしたが、右後部が道路標識にひっかかって遮断機が降りて立ち往生か?なお、障検は正常作動。消防会見:1人=トラック運転手=の死亡を確認した。搬送者30人、重症2人、軽傷22人。トラックは千葉県香取市の運送会社が所有。(ミヤネ屋 他) この運送会社は産廃他の運搬を取扱う、従業員6,7人の小さな会社。 事故で脱線したのは、8両編成の「快特」電車でこのうち、1両目から3両目が脱線。車両にはおよそ500人の乗客が乗っていたということだが、これまでに車両内にいた人の避難誘導は終わり、車内に取り残されている乗客はいない。トラックの運転手の67歳の男性が車両の下敷き。乗客の20代の女性のけがの程度が重い。けがをした人は少なくとも34人。踏切は...「障害物検知装置」が設置されていた。今回の事故ではこの装置が作動して、踏切の信号が赤に切り替わっていたことを確認した。トラックを運転していたとみられるのは67歳の男性ドライバーで、去年10月から千葉県香取市の運送会社で勤務していた。このドライバーはきょうは横浜市から千葉県成田市まで果物を輸送する(その後横浜まで戻ってくる)予定で、午前4時ごろから働いていた。トラックの運転手とみられる男性1人が死亡した。(NHK) 20代の女性が骨盤損傷で重傷。京急の運転士(28)は車掌から運転士になって1年と1ヶ月。足に軽いけが。 (株)金子運輸流通倉庫=千葉県香取市佐原= レビューで酷評。2011年10月13日、監査を実施。運転者に対する指導監督違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第1項)など8件の違反が認められたため、事業の停止3日間、輸送施設の使用停止203車の行政処分。 京急は先頭車両にモーターが付いていることが前提のシステムのため、先頭車はすべてデハ(Mc)。シーメンスGTO(通称 ドレミファインバータ)は残り1033-のみ。1017-は機器更新中。 当該の1137-は2010年6月21日 東急(当時)新製 10次車 (ステンレス車)。車両管理区(久里浜)所属。新製当初から車内および運転台にLCDが設置され、京成本線(アクセス特急)への入線が可能。おそらく廃車になる。京急と並走する準王者京浜東北線の【ウラ37】編成も事故ではないが、大人の事情で一番最初に廃車になった。 京急電鉄は、踏切での衝突事故や線路上への土砂崩れに遭遇した際、電車の転覆を防ぐため、伝統的に先頭車となる編成両端にモーター付きの車両を連結している。一般的に京急以外の鉄道会社では先頭車にモーターのない車両を用いることが多いが、モーターの付いた車両は重く、重心が低いため、衝突時のダメージが少ない。今回事故に遭った1000形編成では、先頭車のモーター付きデハ1000形の重量は33トン、これに対して2・3両目のサハ1000形は27トン・23トンと軽い。先頭車がモーターなしの車両だった場合、電車側のダメージは大きく、さらに被害が拡大した可能性も高い。また、京急の線路幅は1435ミリメートルの新幹線と同じ標準軌を採用しており、JRなどの1067ミリメートル狭軌に比べ、安定性が高いとされている。京急がモーター付きの車両を先頭に置いてきたのは、比較的カーブが多い線形にかかわらず、並行するJRへの対抗策として、快特は最高時速120キロ、特急以下は110キロの高速運転を行っていることによる。横浜方面へ向かう快特の場合、事故があった神奈川新町第一踏切を含む京急川崎~横浜間では、時速120キロに達することもしばしばある。今回の事故も、時速120キロ近いスピードで電車とトラックが衝突した可能性がある。2012年9月24日、京急本線追浜~京急田浦間で、時速約75キロで走行中の1500形特急(8両編成)が、線路上に崩れた土砂に乗り上げ、1~3両目が脱線し、重傷者10人・軽傷者44人を出したものの、転覆を免れた。先頭車両が重いモーター付きだったことも、大きな要因だとされている。 京急線の衝突脱線事故で、踏切内で立ち往生したトラックの運転手(67)が勤務していた運送会社(千葉県香取市)の関係者が5日、取材に応じ、トラックが通常と違うルートを走行していたことを明らかにした。道を間違えて踏切に入った可能性があるという。関係者によると、トラックは大型の13トンで、同日午前4時ごろ運送会社を出発。横浜市神奈川区出田町の出荷場でグレープフルーツやオレンジを積み込み、午後1時ごろ千葉県成田市の卸売会社に到着する予定だった。出荷場からは通常、国道15号を通るが、事故があった踏切は国道を越えた先にあり、関係者は「間違えて狭い道に入ってしまい、国道に戻ろうとしていたのでは」と話した。運転手が1人で出荷場に行ったのは3回目だった。(時事) 列車が脱線しているため、事故調査委員会が入る。※「踏切で1人でも死亡した」は遮断機のない、第3種または第4種踏切の場合。 5日午前11時40分ごろ、横浜市神奈川区の京急線神奈川新町-仲木戸間の踏切で、青砥発三崎口行き下り快特電車(8両編成、乗客約500人)が、線路上で13トントラックと衝突。電車の1両目から3両目が脱線し、トラックは大破、炎上した。神奈川県警によると、トラックの運転手=千葉県成田市=が死亡。乗客や電車の運転士を含む男女計33人が軽傷を負った。京浜急行電鉄や目撃者の証言によると、トラックが線路脇の側道から右折して線路内に進入した際に立ち往生し、電車と衝突したとみられる。運転士は「(踏切内の非常事態を知らせる)信号の点滅に気づき、手動で急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しており、県警はトラック側に過失があるとみて、自動車運転処罰法違反(過失運転致傷)容疑を視野に捜査する方針。運輸安全委員会は同日、鉄道事故調査官3人を現地に派遣した。衝突したのは千葉県香取市の運送会社のトラック。同社によると、死亡した運転手は昨年10月に入社。以前は大手運送会社に20年以上勤めたベテラン運転手で、5日は午前4時に香取市を出発、グレープフルーツやレモンを横浜市内から千葉県成田市に運んでいた。1人で走るのは3回目だったが、現場付近は普段通らないルートだったという。関係者は「一番安全なルートを教えたのに、なぜ違う道を通ったのか」と話した。電車は、1両目がひしゃげたトラックに乗り上げるように脱線。付近の架線柱の一部が倒れ、周囲にはトラックに積まれていた果物が散乱した。トラックが炎上した影響で電車の側面などは黒く焦げ、黒煙が上がった。駆けつけた救急隊員らがブルーシートを張るなどして、けがの程度で治療優先度を判断する「トリアージ」を行うなど、救出作業に当たった。県警は、現場で救急隊に申し出たが、病院搬送を辞退した人について、負傷者にカウントしていない。 ※集計上は死者1、けが人35とする。 350m手前にある警報装置は点灯していたといい、それを確認できる600m手前から電車がブレーキを“踏んでいれば”、停止できた可能性はある。(TBS) 当日は西東京市の庁舎でバスが正面の自動ドアに突っこむ、水天宮前駅入口付近で車が突っこむ。つい先日は神戸市灘区で大型トラックがブレーキ不具合で車衝突後、石屋川に突っ込んだりと、車の重大トラブルが多発。 京浜東北線は、京急線内での踏切事故の影響で、明日6日、朝の通勤時間帯に混雑が予想される。目的地まで通常より時間を要する場合がある。東海道線、横須賀線についても同様の案内を出す。 7日13時13分頃、京急川崎~横浜間運転再開。これで全線運転再開。ニュース速報テロップは大阪でも出た。NHKは全て東京の判断。TBS系(大阪はMBS)なら「JNNニュース速報」で、東京から送出したら、TBS系全局で流れる。他の民放系列は表示するかどうかは、その局で決めている。 横浜市の京急線踏切で9月にあった衝突・脱線事故で、京急電鉄は11月12日、踏切内の異常を知らせる信号機を運転士が確認できる地点が、当初の説明よりも踏切寄りだったと発表した。京急は「安全上の問題はなかった」とする一方、再発防止のため内規を見直した。カーブに遮られているため、実際に信号を確認できるのは570m手前だった。信号の設置場所の基準も、列車が最高速度の120km/hから非常ブレーキで止まれる距離の517.5mにしていた。京急は「事故直後に確認が不十分なまま公表してしまった」と説明している。(朝日新聞デジタル) 3つある発光信号機のうち、最も踏切から離れている信号機の位置も踏切の340m手前から370m手前に訂正。 国土交通省は2020年10月8日、トラックの運転手が勤めていた運送会社に事業停止などの行政処分を行った。事故を受け、国交省は去年、トラックの運転手が勤めていた千葉県香取市の運送会社「金子流通サービス」に4度の監査を行った。その結果、整備管理者や運行管理者が適切に配置されていなかったなどの貨物自動車運送事業法違反が複数確認されたため、国土交通省は「金子流通サービス」に対し、8日付で60日間の事業停止や90日間の車両停止の処分を行った。また、監査の際、同じ敷地内にある「金子運輸流通倉庫」においても整備管理者を適切に配置しないなどの違反が複数確認されたため、国交省は同じく8日付で60日間の事業停止などの行政処分を行っている。(日テレNEWS) 運輸安全委員会は2021年2月18日、横浜市神奈川区の京急線の踏切で2019年に快特電車が大型トラックと衝突して脱線し、トラック運転手(当時67)が死亡、電車の乗客乗員が負傷した事故の調査報告書を公表した。踏切の異常を伝える「特殊信号発光機」(特発)が架線柱などで断続的に遮られ、運転士が気付くのに遅れた可能性があると指摘。負傷者は乗客乗員77人だった。報告書によると、電車は当時、時速約120キロで走行。運転士は特発が見える位置を過ぎてから4秒後に通常のブレーキをかけた。認識が遅れて踏切までに停止できなかった可能性がある。予期せず作動する特発にすぐ反応するのは困難で、目視できるようになってからも断続的に遮られる場面があったことが影響したもようだ。通常のブレーキをかけた6秒後に非常ブレーキを使用。すぐに非常ブレーキを使えばさらに速度を抑えられたが、京浜急行電鉄はブレーキの使い分けを運転士の判断に任せていた。衝突時は時速約60キロだった。トラックに対しては、交差点を右折して踏切に進入する際、道路の幅が狭く、通行に時間がかかったと分析した。京急は事故後に現場や他の踏切で特発を増設。設置ルールを見直し、ブレーキ操作に余裕ができるよう踏切からより離れた場所に置く。特発の点滅を確認したら直ちに非常ブレーキを使うよう内規も変更した。安全委は、踏切の障害物を検知すると電車に即座に伝わる仕組みや、自動列車停止装置(ATS)と連携するシステムの検討を京急に要望した。特発は事業者が任意で設置している。仕様や、どこにどれだけ置くかは各社で異なる。運輸安全委員会は報告書で、事故現場では特発を目視可能な位置に来てから1.8秒以内に非常ブレーキをかけないと踏切までに止まれず、運転士への配慮が足りないと指摘した。京急は事故後の2019年12月、従来より200メートル以上遠くから見える場所に特発を設置するとルールを改めた。高架化していない区間を最高時速120キロで走る京急川崎―横浜間の10カ所の踏切が対象。事故現場の踏切では20年2月に増設を終え、他の場所でも順次作業を進めている。作動しても運転士が見落とす恐れはあり、特発自体を改良した事業者も。JR西日本は列車の先頭にカメラを取り付け、特発の発光を検知すると乗員に音で知らせるシステムを開発。昨年に山陽線、伯備線で試験した。(共同通信) 神奈川県警は近く、京急の男性運転士を業務上過失致死の疑いで書類送検する方針を固めた。踏切内の異常を知らせる発光信号機が点灯したにもかかわらず、非常ブレーキをかけるのが遅れたのが事故の要因と判断したとみられる。検察に起訴を求める「厳重処分」の意見を付ける見通し。また、県警は踏切内でトラックを立ち往生させて事故を招いたとして、過失往来危険と自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで、トラックの男性運転手を容疑者死亡として書類送検する。(2021/8/20 毎日新聞) 神奈川県警は2021年9月7日、業務上過失致死傷と業務上過失往来危険の容疑で快特の男性運転士(30)を、過失運転致傷などの容疑で死亡したトラックの男性運転手=当時(67)=を、それぞれ書類送検した。送検容疑は19年9月5日午前11時45分ごろ、横浜市神奈川区の神奈川新町第1踏切で、踏切内を進行していたトラックと横須賀方面へ走行していた快特列車を衝突させ、列車に乗っていた川崎市の女性(80)を骨折させるなど、乗客乗員計30人にけがをさせるなどした疑い。踏切の手前約390メートルには、踏切内で異常を検知した際に急に点滅する信号が設置されていた。県警は事故当時、点滅信号が正常に作動していたことを確認。運転士が信号に従ってブレーキをかけていれば、事故現場の手前で停車できたと判断したとみられる。(2021/9/7 時事通信) 警察はこの事故で、2021年9月電車を運転していた男性(30)を業務上過失致死傷などの疑いで書類送検していた。横浜地検は24日男性を不起訴処分にしたと発表した。過失が比較的軽微であることや、トラック運転手側の落ち度などを踏まえての判断としている。また、死亡したトラック運転手も書類送検されていたが、被疑者死亡で不起訴処分となっている。(2022/3/24 テレ朝ニュース) 小田急小田原線 秦野~渋沢 9月5日 13時56分頃 話題発生 948番の第629番レス 当該列車 小田原13時35分発 快速急行新宿行き3058レ(E30(2)運用 1095X10) 先頭車=クハ1095 小田原から新松田まで急行1046レ 特徴 △ 下り急行説が出ていたが、上り快速急行。現場は秦野5号踏切の模様。伊勢原~小田原間運転見合わせ。はこね14号(VSE)は渋沢、はこね29号は秦野抑止。当該はアプリから消える。JRなどに振替輸送を実施。伊勢原~秦野・新松田~小田原間は14時15分現在、秦野~新松田間は15時10分頃運転再開。ロマンスカーの運転はしばらく中止。当該は秦野で運転を打ち切って、海老名検車区へ回送入庫か。海老名検車区内のピットには、3086X10(※3660編成を10両編成化したもの)がいる。ふじさん5号の新宿~御殿場間(全区間)、ふじさん6号の御殿場~松田間は運休。 5日午後2時ごろ、秦野市上今川町の小田急線秦野-渋沢間の秦野5号踏切(遮断機、警報機付き)付近で、男性が小田原発新宿行きの快速急行にひかれた。同線は秦野-新松田間の上下線で約1時間15分にわたり運転を見合わせた。上下線23本が運休し、約4300人に影響した。再開後もダイヤが乱れている。(カナロコ) 14時前後の小田原駅は7番に3005x、8-9番に1253、10番に6025x。 1095X10は今年1月3日の成城学園前駅人身事故の当該編成で2019年2回目。このとき以来1095号車の貫通扉が凹みっぱなし。このあとで吊革広告設置(ただし号車ごとに違う、先頭の1095号車は乳幼児向け品の通販「ベビー用品の街」の広告)小田急小田原 小田急や京急では1001Fのような呼び方はしないので、修正済み。 小田急線の人身事故は今年13回目(踏切事故の栢山~富水駅間を除く)。前回は9月4日未明に起きた足柄~小田原駅間。2日連続の発生。 南海本線 尾崎~樽井 9月5日 20時20分頃 話題発生 948番の第866番レス 当該列車 普通和歌山市行き(8000系) 最後尾=8007 特徴 △ 現場は樽井5号踏切。羽倉崎~和歌山市間運転見合わせ。難波方面からは羽倉崎で折り返し運転。難波19時40分発の特急サザンは樽井抑止。21時50分(見込み21時20分→21時50分)頃運転再開。 車と接触し死亡した事案の発生:5日夜、泉南市男里の南海電鉄踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[泉南署管内] 南海本線の人身事故は今年8回目。前回は8月29日の石津川駅。樽井~尾崎駅間は過去10年間記録無し。尾崎駅構内も同じ。尾崎駅は昨年9月4日の台風21号で切れた架線が原因で火災になり、焼失。仮設通路・改札口を設置して仮復旧。今年3月23日始発から駅舎橋上部の改札口・自由通路等の使用を再開。 名鉄名古屋本線 藤川~名電山中 9月5日 23時 分頃 話題発生 948番の第985番レス 当該列車 232列車? 特徴 ☆ 鹿と衝突。 高崎線 神保原~新町 9月6日 時 分頃 話題発生 949番の第93番レス 当該列車 特徴 △ 線路支障。線路に車が進入。この区間に踏切は117~123の7カ所ある。神保原~高崎間運転見合わせ。11時01分(見込み11時30分)頃運転再開。 南海高野線 岸里玉出 9月6日 11時45分頃 話題発生 949番の第108番レス 当該列車 準急行(6300形) 特徴 難波~橋本間運転見合わせ。泉北高速鉄道線は南海高野線との直通運転を中止。堺東~橋本間で折り返し運転開始。難波~堺東間は13時13分(見込み12時45分)頃運転再開。15時20分現在、ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生:6日昼前、大阪市西成区玉出東の南海電鉄線路内で、男性と電車が接触し、同男性は搬送先の病院で死亡が確認された。[西成署管内] 南海高野線の人身事故は今年5回目。前回は7月29日の初芝~萩原天神駅間。高野線の岸里玉出駅は、過去10年間記録無し。※過去10回は全て南海本線、直近で2月21日と3月10日に発生していて、今年3回目。 小田急小田原線 登戸 9月6日 12時03分頃 話題発生 948番の第269番レス 当該列車 藤沢11時20分発 快速急行新宿行き3544レ(E31運用 8065X4+8265X6) 先頭車=クハ8065 特徴 ☆ 車両故障。当該は登戸駅で打ち切り、成城学園前駅へ回送して喜多見検車区へ引っ込めた。代わりに8052X4+8252X6(E34(1)運用充当)が喜多見検車区から緊急出庫し、下り1251レから充当。 JR宇都宮線 新白岡~久喜 9月6日 13時54分頃 話題発生 949番の第140番レス 当該列車 上野13時08分発 下り宇都宮行き普通541M(U-586 小山区E231系) 先頭車=クハE231-6044 特徴 △ 現場は県道85号の高架下にある自動車通行不可の踏切(No.45 第二岩槻 キロ程48キロ300)か?東京~宇都宮間、湘南新宿ラインは 新宿以北の宇都宮線系統の上下線で順次運転見合わせ。快速宇都宮行きは新白岡抑止。新宿13時39分宇都宮行は定時で山貨を進行中。池袋も発車したので田端(信)から東北貨物までは所定と思われる。振替輸送を実施。宇都宮線(上野~宇都宮)・湘南新宿ラインは15時04分(見込み15時20分)頃運転再開。宇都宮線(東京~上野の直通運転)は17時20分現在、運転再開済確認。 6日午後1時55分ごろ、埼玉県久喜市久喜東6丁目、JR宇都宮線の踏切内で、同市の自営業男性(55)が、上野発宇都宮行き下り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。久喜署によると、現場は新白岡駅と久喜駅間の踏切。運転士が異音を聞き列車を止めたところ、男性をはねたことを確認した。列車のドライブレコーダーには、遮断機が下りた踏切内に男性が立っていた映像が映っていた。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で上下2本が区間運休、上下12本に最大1時間10分の遅れ、約4600人に影響が出た。(埼玉新聞) 白岡折返しを始めたが、折り返し発車までATOSで認識されてから15分かかる。エンド交換だけなら5分程度で終わりそうなものだが。西武の4両は乗務員の移動があっても2分で発車する。 宇都宮線の人身事故は今年18回目。ついに東武東上線を上回って単独1位。前回は9月4日の蓮田駅。新白岡~久喜駅間は2018年8月3日以来約1年ぶり。U-589編成に続き小山区E231系後期編成再び当該になった。 鹿児島本線 東福間 9月6日 14時27分頃 話題発生 949番の第203番レス 当該列車 特徴 ☆ 車がホーム越えて線路に突撃。運転手がけが。高校生が非常ボタンを押して、特急(883系7両編成)を寸前で止めた。 福岡県福津市にあるJR鹿児島線の東福間駅で、軽乗用車が線路上に転落し、運転していた男性が病院に運ばれた。6日午後2時27分ごろ、通行人の男性から「軽乗用車が線路上に転落した」と消防に通報。警察によると、この事故で車を運転していた男性が病院に運ばれ、意識はあり手当てを受けているという。現場の東福間駅は南側が高台になっており、警察は軽乗用車が南側のロータリーから突っ込んで線路に転落したものとみて調べている。JR九州によると、この事故の影響でJR鹿児島線は折尾と福間駅間の上下線で運転を見合わせているほか、一部の列車に運休などが起きている。(Abema TIMES) 東福間駅は対面式2面2線。 桃太郎線(吉備線) 服部 9月6日 14時50分頃 話題発生 なし 当該列車 岡山14時23分発総社行き普通751D 特徴 ☆ 14日午後2時50分ごろ、総社市北溝手のJR桃太郎線(吉備線)服部駅で、岡山発総社行き普通ワンマン列車(2両編成、約20人)が停止位置を約120m行き過ぎて停車した。前方の踏切が誤作動する恐れがあったため、後退せず通過した。降車予定の7人は次の東総社駅で乗り換え、乗車しようとした3人は後続に乗った。JR西日本岡山支社によると、60代の男性運転士は「暑さが気になり、一時的に集中力を欠いた」などと説明しているという。上下5本が10~5分遅れ、約400人に影響した。(山陽新聞) 中央・総武緩行線 新小岩 9月6日 20時34分頃 話題発生 949番の第228番レス 当該列車 1917B(A542) 特徴 ☆ 異音感知。衝撃音がしたため急停車。 東京メトロ半蔵門線 水天宮前~三越前 9月6日 22時 分頃 話題発生 949番の第250番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車。安全確認がとれ、運転再開。 西武池袋線 練馬 9月7日 11時 分頃 話題発生 949番の第315番レス 当該列車 特徴 ☆ 2番ホーム3号車乗車口付近の枕木とレールの間に鳩の死体有り。轢死ではなく衝突と思われる。 西武線内の駅で販売中のみさきまぐろきっぷは事故を受けて販売休止中(6日は終日販売せず。7日以降は未定)。なお、池袋or高田馬場~品川間のJR運賃は含まれておらず、別途必要。京急側の引き換え場所は京急品川駅に限られている。 南武線 平間~向河原 9月7日 16時17分頃 話題発生 949番の第343番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。複数回緊急停止。調布の花火大会もあって、ラッシュ並みの混雑。諏訪の花火大会も本日。E233系8000番台の横ナハN32編成が諏訪湖の新作花火大会応援輸送へ駆けつける。 二子玉川の花火大会は10月5日土曜日。川崎市、世田谷区同時開催。 小田急小田原線 本厚木~愛甲石田 9月7日 19時 分頃 話題発生 949番の第359番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 JR神戸線 大久保 9月7日 21時39分頃 話題発生 949番の第367番レス 当該列車 網干総合車両所本所発明石支所行き回6776M(近アカD39 321系) 先頭車=クモハ321-39 出場試運転回送 特徴 相手方は中学生か高校生の女の子という情報がある。西明石~姫路間運転見合わせ。下り線は22時15分現在、上り線は22時46分(見込み22時45分)頃運転再開。JR貨物の情報では21時39分発生、23時10分運転再開。米原行さ詩集は終着が2時過ぎに。5032Mは根府川を6時20分通過。 7日午後9時40分ごろ、兵庫県明石市の神戸線大久保駅付近で、網干発西明石行きの回送電車が線路上にいた人をはねた。この事故で、西明石駅と姫路駅の上下線で約1時間にわたって運転を見合わせたが、午後10時45分ごろ、運転を再開した。(朝日新聞) 7日午後9時40分ごろ、兵庫県明石市のJR神戸線大久保駅で上りの回送電車と、線路に入った人が接触した。JR西日本によると、同線西明石-姫路間の上下線で一時運転を見合わせた。この事故で上下線各1本が運休、12本に最大63分の遅れ、乗客約4800人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年18回目。JR宇都宮線と同数に追いついた。前回は9月1日の東加古川駅構内。大久保駅構内は2017年5月17日以来。※人身事故データベースは19件となっているが、北方貨物線の1件を含めているので除外。大久保駅は新快速は上下とも110km/h(以前は120km/h)で通過。 回6776Mは網干20時55分頃発→姫路21時05分頃発→明石支所(西明石駅)21時42分頃着と推定される。途中の東加古川駅で待避線の2番のりばに到着し、新快速野洲行き(平日は3540M[播州赤穂20時30分発、姫路で前の4両を連結]、土曜・休日は3340M[姫路21時16分発])を待避するため運転停車。その後西明石駅まで走り、車両基地の明石支所へ入庫。 当該は東洋電機製のVVVFインバータ制御装置搭載、321系の最終増備(2006年12月落成)編成。 東武アーバンパークライン 野田線 塚田 9月7日 22時00分頃 話題発生 949番の第383番レス 当該列車 柏21時35分発船橋22時04分着行き普通703A(61610F 南栗橋車両管区 七光台支所所属60000系6連) 先頭車=クハ66610 特徴 船橋~六実間運転見合わせ。JR線・東京メトロ線・都営線・京成線・新京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・東葉高速線で振替輸送を実施。23時01分(見込み23時30分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:7日午後9時59分頃、船橋市前貝塚町の東武野田線の踏切で、柏駅発、船橋駅行き電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。(船橋署) 東武野田線の人身事故は今年6回目。前回は7月22日の南桜井駅で、約1か月半ぶり。塚田駅構内は2015年7月22日以来約4年ぶり。 塚田は研修所(全寮制)の最寄駅。 阪和線 9月7日 22時 分頃 話題発生 949番の第393番レス 当該列車 特徴 ☆ 日暮里・舎人ライナー 9月7日 22時 分頃 話題発生 949番の第383番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人の救護で運転見合わせ。 山陽本線 中庄~倉敷 9月8日 2時10分頃 話題発生 949番の第440番レス 当該列車 名古屋タ19時42分発熊本13時34分着行き高速貨物1063レ(EF210) 新鶴見A215仕業 1300t 100km/h 特徴 倉敷駅から岡山駅方面(上り)は5時25分現在、岡山駅から倉敷駅方面(下り)は5時38分(見込み5時50分)頃運転再開。20分程度の遅れ。JR貨物の情報では2時10分発生、5時40分運転再開。 8日午前2時10分ごろ、倉敷市中庄のJR山陽本線で、貨物列車が線路上に横たわっていた男性をはねた。はねられたのは成人の男性で、その場で死亡が確認された。警察が男性の身元を確認するとともに事故と自殺の両面で調べている。JR山陽本線は岡山と倉敷の間で一時、運転を見合わせたが、現在は平常運転となっている。(瀬戸内海放送) 当該は名古屋ターミナル発福岡ターミナル行き貨物列車(26両編成)。JR西日本岡山支社によると、男性運転士=30代=が線路上に横たわる人影を見つけ、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。山陽線は上下2本が最大25分遅れ、約300人に影響した。(さんデジ) 新聞休刊日のため、9日付朝刊はない 高崎線 行田~熊谷 9月8日 5時15分頃 話題発生 949番の第429番レス 当該列車 籠原5時06分発小田原7時45分着行き普通1821E 上り初電(所定 コツE231/E233系15両) 特徴 △ 現場は行田駅手前の踏切。行田~熊谷間に踏切は54~67番の14カ所ある。東京~高崎間、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。821Mは吹上返し?6時45分(見込み6時30分)頃運転再開。9時00分現在、ほぼ平常通り運転。JR貨物の情報では5時15分発生、6時41分運転再開。 8日午前5時15分ごろ、埼玉県熊谷市久下3丁目のJR高崎線踏切で、男性が籠原駅発小田原駅行き上り普通電車にはねられ死亡した。熊谷署によると、男性が踏切に入り、進行して来た電車にはねられた。乗客乗員にけがはなかった。男性は20~40代とみられ、同署で身元を調べている。(埼玉新聞) 中央快速線 立川 9月8日 13時30分頃 話題発生 949番の第528番レス 当該列車 特徴 ☆ ブザーが鳴っていたが、再開。 只見線 滝谷 9月8日 14時35分頃 話題発生 949番の第541番レス 当該列車 会津若松13時07分発会津川口14時58分着行き普通427D 特徴 ☆ お客様救護。 先日の只見線での出来事。会津川口駅行に乗車中、ある駅の手前(郷戸~滝谷間とみられる) で停車し、徐行でホームに入った。線路脇に人が倒れていた。運転手と車掌は現場に駆けつけ、指令に連絡やら救急車の手配とか。お二人の活躍に拍手。救急車が無事に搬送した。(Twitterを要約) 8日午後2時35分ごろ、柳津町のJR只見線滝谷駅構内で、停車中の下り普通列車の運転士が、線路に倒れている男性(71)を発見し、119番通報した。男性は頭を打っており、軽傷とみられる。JR東日本と会津若松地方消防本部によると、男性は線路内に立ち入り、歩いていて転倒したとみられる。列車との接触はなかった。この影響で、下り1本が58分遅れた。(福島民友) 会津川口~只見間は2011年7月豪雨による被災以降、バス代行が続いている。 東急田園都市線 あざみ野 9月8日 17時 分頃 話題発生 運行情報スレの第179番レス→グモスレ949番の第756番レス 当該列車 特徴 ▲? 「列割り込みババアが特攻し、若者が退かされてそのまま電車に接触。これで田園都市線下りが安全確認でストップ」。 内房線 八幡宿 9月8日 20時31分頃 話題発生 949番の第619番レス 当該列車 東京19時35分発君津行き総武快速4957F(横クラY-7+Y-143 E217系15両編成) 先頭車=Y-7編成のクハE217-7 千葉まで1957F 平日ダイヤは東京19時33分発 快速君津行き4949F 特徴 △ 現場は稲荷前踏切。自転車で突っ込んで即死らしい、のツイートあり。グリーン車の下で作業。千葉~君津間運転見合わせ。君津20時37分発普通千葉行き1126M(千ケヨ34 209系500番台)は君津抑止。21時33分(見込み21時40分)頃運転再開。23時30分現在、ほぼ平常通り運転。 救助情報:8日20時39分頃、市原市八幡1536番 千葉工務店付近で事故が発生した。(ちば消防共同指令センター) 列車人身事故の発生:8日午後8時33分頃、市原市八幡の踏切で、東京駅発、君津駅行き快速電車が年齢性別不詳者と衝突し、同人は搬送先の病院で死亡。(市原署) 内房線の人身事故は今年2回目。前回は7月30日の蘇我~浜野駅間。八幡宿駅構内は、2014年1月21日以来約5年1か月半ぶり。八幡宿駅の発車メロディーは中央快速線の多数の駅でも使用されているJRSH2-1。2000年代初頭、この発車メロディーが飛び込みの原因ではないか?と言われていた。 台風15号 8日夜~9日朝に関東直撃?JR東海によると、8日の東海道新幹線の下り最終列車は、のぞみは通常ダイヤと同じだが、ひかりとこだまは東京発を午後8時台に繰り上げる。普通(ロマンスカーが有名)各停を残して優等タイプを運休する中、ここは逆のことをする。運休する「のぞみ」はない予定→順次運転本数を減らし、下りは15時以降、上りは16時以降、順次運転取りやめ。東京~新大阪間運休となる列車もある。東海道本線は東京19 06発熱海行、東京20 12発小田原行、熱海20 35発東京行、小田原21 06発東京行が最終となる。伊東線、伊豆急行線も21時頃までに運転終了。首都圏のJR東日本線(山手線▽京浜東北・根岸線▽東海道線▽横須賀線▽総武快速線▽中央線快速▽中央・総武線各駅停車▽中央本線▽埼京線▽川越線▽宇都宮線▽高崎線▽常磐線快速・各駅停車▽成田線▽武蔵野線▽南武線▽横浜線▽相模線▽青梅線▽五日市線▽八高線▽鶴見線▽伊東線)は9日始発~8時頃まで全面運休予定。京葉線は10時頃まで、内房線(君津~安房鴨川間、外房線(上総一ノ宮~安房鴨川間)、総武本線(佐倉~銚子間)、成田線(成田~銚子間)は12時頃まで運休予定。久留里線(パー線)は10時頃まで全線運休、久留里~上総亀山間は18時再開見込み。※久留里~上総亀山間間は日中の列車がない。 伊豆箱根鉄道駿豆線・大雄山線・箱根登山鉄道も営業終了(箱根登山鉄道は、19時台で小田原~箱根湯本駅間及び箱根湯本~強羅駅間の本日の運転は終了)。シーサイドラインや湘南モノレール・江ノ電は運転見合わせを示唆していたが、21時現在運転継続中。西武秩父線は8日の終電を早める可能性があると予告。京急電鉄は8日、台風15号の影響で9日始発から午前8時ごろまで、全線で運転を見合わせる可能性があると発表した。東京メトロ東西線は東陽町~西船橋間で8日23時頃から9日10時頃まで、有楽町線 豊洲~新木場間は9日始発~8時頃まで運転を見合わせると発表。ともに海沿いの高架区間。東葉高速も徐行や運転見合わせの可能性を予告。 台風のため、東海道本線(架線に支障物)、京浜東北線 大宮~蒲田間(倒木)、横須賀線(停電)、南武線(倒木)、伊東線(倒木)、相模線(線路に支障物)、鶴見線(線路冠水)運転見合わせ。京浜東北線は10時00分頃再開見込み。他は見込みなし。中央・総武緩行線は7時30分現在、西船橋駅・津田沼駅で入場規制中。幕張以西は8時再開見込みだが、幕張~千葉駅間は運転再開の見通しが立っていない。上尾駅入場規制。各線とも振替輸送は実施せず。首都圏で朝から通常運転のJR在来線は信越本線、上越線、吾妻線、両毛線、小海線くらい。磯子~大船間死亡。関東鉄道も死亡。 相鉄は工事現場の壁が倒れてきて架線断線。全線運転見合わせ。 千葉県市原市あたりは夜まで停電。台風15号の影響で、千葉県千葉市にあるJR東千葉駅の駅舎の屋根の一部が飛んで、折れ曲がった状態で架線に引っ掛かっる。飛ばされた屋根は、長さ10mほどで、折れ曲がった状態で架線に引っ掛かり、風にあおられて上下左右に揺れていた。JR東日本によると、担当者が現場で状況を確認しているが、風が弱まってから復旧作業を行うため、JR総武本線の運転の見通しは立っていないという。(NHK) 西武 池袋線・西武有楽町線・豊島線・西武秩父線は、台風の影響により一部電車に遅れ。S-TRAIN102号・S-TRAIN104号は運休。山口線(レオライナー)は7時03分頃、遊園地西~西武球場前駅間での倒木の影響により運転を見合わせ。(見込み7時30分)頃運転再開。新宿線は、台風の影響により、一部電車に遅れと運休が発生。多摩川線は、台風の影響により運転を見合わせていたが、6時30分頃運転を再開した。振替輸送は東京メトロ・都営地下鉄で実施。 京王線・井の頭線は、線路点検を行っているため、始発から運転見合わ。(見込み9時00分)頃運転再開。京王ライナー2・4・32・34号は本日運休。京成電鉄・新京成電鉄・東葉高速も台風の影響で始発から運転見合わせ。 都営地下鉄 浅草線は、台風の影響で一部の列車に運休と遅延が発生。本数を大幅に減らして運転。京急線及び京成線との直通運転を中止。三田線は、台風通過後の安全確認のため、始発~8時頃まで本蓮沼~西高島平駅間で運転を見合わせる。本数を大幅に減らして運転。運転再開時刻が変更となる場合がある。東急線との直通運転を中止。新宿線は、台風のため、一部区間で運転を見合わせていたが、7時09分頃、全線で運転を再開し、一部の列車に運休と遅延が発生。大江戸線は、台風のため、一部の列車に遅延が発生している。今後、列車の運休や大幅なダイヤ乱れが見込まれる。 東急 東横線・目黒線・田園都市線・大井町線・世田谷線は、台風の影響により、9日13時46分現在ダイヤが乱れている。他社線でも運転見合わせ等が生じており、振替輸送は実施していない。遅延証明書には最大100分以上の遅れと記載。電車がまともに動いていないため、乗客がバスに流れ、満員で発車。バスターミナルが長蛇の列。 10日もダイヤの乱れが続き、終日運休を決めているところもある。 ラジオは、ニッポン放送 AMが停波。君津市の高圧送電線鉄塔2基倒壊で木更津市内の送信所が停電。足立区からの送信所で凌いぐ。radikoとFM(ワイドFMを含む)の方は通常通り放送。親局が落ちたから、TBSでニッポン放送AMが停波してるのを呼び掛ける事態に。ラジオファンならradikoプレミアム加入も推奨。同じく千葉県内に送信所があるラジオNIKKEI(長柄町)も台風の影響で減力。 JR東日本千葉支社管内運転計画(9月11日分):[終日運転を取りやめる線区] 内房線 姉ヶ崎~安房鴨川、外房線 上総一ノ宮~安房鴨川、総武線 佐倉~銚子、成田線 成田~銚子。 鹿島線と久留里線の全線 [通常より大幅に本数を減らして運転する線区] 内房線 千葉~蘇我~姉ヶ崎、外房線 千葉~蘇我~上総一ノ宮 [通常より本数を減らして運転する線区]成田線 千葉~佐倉~成田、総武線 千葉~佐倉。 横浜線 相模原→矢部 9月8日 23時00分頃 話題発生 949番の第694番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「踏切安全確認」。線路内を軽トラが走る。 高山本線 久々野~渚 9月9日 5時 分頃 話題発生 949番の第716番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 中央快速線 荻窪 9月9日 8時 分頃 話題発生 949番の第746番レス 当該列車 特徴 ☆ 竹と衝突。 9月9日のワッチョイは9時から「キュッキュッ」。IDの後ろに0909が付く。救急の日関連。ショップ99は数年前にローソンストア100へ統合された。 高崎線 9月9日 9時 分頃 話題発生 949番の第755番レス 当該列車 特徴 ☆ 「試行車でグモ」との情報があったが、ガセと思われる。 秩父鉄道線 武州荒木 9月8日 時 分頃 話題発生 950番の第155番レス 当該列車 熊谷11時46分発羽生行き116レ(7803F 元東急車2連) 特徴 ☆ 車両故障。当該は走行不能。救援機関車が武川駅から手配され、広瀬河原?まで回送され、①デキ103(水色)が一旦3番線に到着、転線作業開始②故障当該と連結③ブレーキ管を繋げて…④広瀬河原?に向けて125レのスジ?で出発。 7800系7803Fは、元東急8090系8081Fのうちデハ8496・デハ8282の2両を改造したもの。 南武線 矢向 9月9日 15時22分頃 話題発生 949番の第798番レス 当該列車 川崎15時18分発立川16時17分着行き各駅停車1501F 稲城長沼駅で快速立川行きを待ち合わせ 特徴 △ 現場はホームではなく踏切。立川~川崎間運転見合わせ。西武は多摩川線と池袋線(池袋~飯能間)で振替輸送受諾。立川~武蔵溝ノ口間で折り返し運転再開予定。16時13分(見込み16時30分→16時20分)頃運転再開。17時45分現在、ほぼ平常通り運転。 横浜市消防局:15時27分頃 鶴見区矢向4丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 【災害情報案内】 鶴見区矢向4丁目付近で発生した救助は、15時47分救出完了した。 9日午後3時20分頃、横浜市鶴見区矢向3丁目のJR南武線踏切内で、川崎発立川行き 下り普通電車に女性がはねられ、死亡した。鶴見署が身元を調べている。JR東日本横浜支社によると 上下線4本が運休、9本が最大約45分遅れ、約4500人に影響した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年7回目。前回は5月13日、今回と同じ矢向駅で発生。矢向は川崎市ではなく横浜市鶴見区。 倒木→電車内で脱糞→それで滑る、においで嘔吐など地獄絵図→人身事故。 川崎市保健所は8日、児童が多数欠席し臨時休校となっていた 市立橘小学校の児童の便から、ノロウイルスを検出したと発表した。市教委によると、5日午前中に児童3人が 嘔吐などの調不良で早退。6日朝までに 計118人の児童の保護者 から欠席の連絡があり、6日(金)と9日(月)とを 臨時休校としていた。10日(火)も休校にする。(カナロコ) 「脱糞していた車掌が転落死」は1977年12月3日、営団地下鉄東西線、中野-落合駅間。 新宿線 9月9日 21時 分頃 話題発生 949番の第891番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車。 常磐快速線 松戸~柏 9月9日 時 分頃 話題発生 949番の第898番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に付着物(倒木)。22時から(見込み23時)まで運転見合わせ。緩行線は運転。 小田急小田原線 新宿 9月9日 21時45分頃 話題発生 949番の第902番レス 当該列車 藤沢発新宿行き快速急行3592レ 折返し 新宿発小田原行き快速急行3071レ(4058F) 特徴 地上ホームの4番線。新宿~小田原間運転見合わせ。振替輸送を実施。経堂~小田原間は22時05分現在、新宿~経堂間は1時間23分後の23時08分(見込み23時00分)頃運転再開。引っ張りあげるのに時間を要した模様。当該は喜多見検車区まで回送か。最終小田原行きは1時30分頃渋沢~新松田間。 小田急小田原線の人身事故は今年15回目。前回は9/5の秦野~渋沢駅間。小田原線は9月になり3回目。 小田原線の新宿駅の人身事故は、過去10年記録無し。4番・5番ホームにホームドアはあるが、3番ホーム(特急ロマンスカー乗車口)にはホームドアがない。黄色い線の外側からぶつかって落ちた可能性もある。 新宿0時53分発最終電車の各駅停車経堂行きは、しばらく6両編成の時代が続いていたが、8両編成になり、今年春のダイヤ改正から10両編成の運転に増強された(E32運用)。E33運用は平日ダイヤになると終日各駅停車運用、土休日ダイヤは不明。 常磐緩行線 松戸 9月9日 22時04分頃 話題発生 949番の第918番レス 当該列車 我孫子21時43分発代々木上原行き各駅停車2144S(16101F メトロ車) 16401他 16000系のトップナンバー 特徴 5号車付近。綾瀬~我孫子間運転見合わせ。別線対応により22時38分(見込み22時50分)頃運転再開。松戸の上り各駅停車は別線対応。 当該は6番線でパンsage中。メトロ社員も現場にいたから、車両不具合が発生? 列車人身事故の発生:9日午後10時4分頃、JR松戸駅構内で、JR我孫子駅発、代々木上原駅行き普通電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。(松戸署) 常磐緩行線の人身事故は令和及び今年初。前回は2018.12/18の馬橋駅。常磐緩行線松戸駅の人身事故は2017.11/1以来。 ホーム上のトは車掌への合図灯で、ドアを閉めて良しの合図。側灯消えて出発に支障がないと横に◯を点灯させる。どちらもホーム立ち会いの駅員がスイッチをいれると点灯する。 例外が発生したので表示できません。ナニソレ(^^;)949番スレの終りの方は未反映 京王線 笹塚 9月9日 23時 分頃 話題発生 950番の第70番レス 当該列車 京王ライナーの送り込み回送 特徴 ☆ 汽笛吹鳴 急停車。 東海道本線 掛川 9月10日 6時51分頃 話題発生 950番の第167番レス 当該列車 菊川6時44分発 普通岐阜行き113F(J8 313系1100番台4連) 先頭車=クハ312-418 所定は0番台 土曜・休日ダイヤは3115F 特徴 毛布でぐるぐる巻きにして搬送。人の形はしていたとのツイートあり。静岡~浜松間の下り線のみ運転見合わせ。7時30分現在、静岡~島田間の上下線も追加で運転見合わせ。8時25分頃、全線運転再開。当該は運転台サブ側のガラス破損。 10日午前6時50分ごろ、掛川市のJR掛川駅で、菊川発岐阜行き下り普通電車とホームから線路内に立ち入った男性が衝突した。掛川署や市消防本部によると、男性は20代とみられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。同署は現場の状況などから自殺の可能性もあるとみて調べている。JR東海静岡支社によると、現場検証や安全確認のため、静岡―浜松駅間の下り線で約1時間半にわたり運転を見合わせた。(静岡新聞アットエス) JR東海区間の東海道本線人身事故は、今年17(15?)件目(うち静岡県内は今年6件目)。前回は7月1日の草薙駅。掛川駅構内は2016年4月3日以来。 1100番台は東海道本線、中央本線、関西本線、愛知環状鉄道線、臨時列車、団体列車など幅広く運用する。 常磐線 藤代~牛久 9月10日 10時30分頃 話題発生 950番の第238番レス 当該列車 水戸9時08分発 普通上野行き364M(水カツK406編成) 特徴 ☆ 3号車のモハE531-1006にあるパンタグラフが破損。9月5日に郡山総車セから検査出場したばかり。9月1日には、羽鳥駅で窓ガラス破損もあった。 JR東日本によると、10日午前10時半ごろ、常磐線の藤代駅と牛久駅の間で停電が発生した。列車を点検したところパンタグラフの一部が損傷していたという。停電の影響で現在も取手駅と土浦駅の間で運転を見合わせている。停電が発生した際には2本の列車が線路上に停止していたが、その後、乗客、およそ250人の避難誘導がおこなわれケガをした人や体調不良を訴える人はいないという。JR東日本によると現在、パンタグラフの修理や架線の点検などをおこなっており、午後4時ごろに運転を再開する見込みだという。(News24) キリンビール取手工場は取手駅の北側にあり、付近の線路上で何かあったら取手ー藤代間になる。交直流セクションは付近。取手駅から藤代駅間の人身事故は、直近で2018年9月18日に発生。この時は、下り特急が寺下踏切で年配女性をはねた。 名鉄名古屋本線 豊橋~伊奈 9月10日 17時43分頃 話題発生 950番の第247番レス 当該列車 特徴 ☆ JR共用区間における踏切の安全確認。名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生。 供用区間にある踏切は1カ所だけ。 JR神戸線 魚住 9月10日 20時33分頃 話題発生 950番の第266番レス 当該列車 長浜17時57分発 新快速播州赤穂行き3523M 土曜・休日ダイヤは3323M 特徴 ホームから転落した人と接触。西明石~姫路間運転見合わせ。21時20分(見込み未定→21時35分)頃運転再開。 10日20時30分頃、兵庫県明石市魚住町の JR神戸線魚住駅で、通過しようとした長浜発播州赤穂行き 新快速電車に20代くらいの女性がはねられて死亡した。明石署が身元を調べている。同署とJR西日本によると、ホームから 線路に下りた女性に運転士が気付き、ブレーキをかけたが 間に合わなかったという。JR西は西明石~姫路間で 一時運転を見合わせ、上下15本が運休、約2万人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年19回目。路線別で日本最多。前回は9月7日の大久保駅。魚住駅は今年3月12日以来2回目。 翌朝定刻で来たのは2062レ、66レくらい。下りもボロボロ。 埼京線 池袋 9月10日 20時50分頃 話題発生 950番の第279番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停が鳴りやまない(誤動作)トラブルが発生していた模様。21時23分順次運転再開。 山陰本線 浜田 9月10日 22時42分頃 話題発生 950番の第312番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人が立ち入ったとの連絡があったため、現地を確認した。このため、江津~益田間の列車に20~30分の遅れがでている。(23時45分現在) かつては寝台特急の終着駅で、機関区もあった拠点駅だが今は21時以降は無人。列車も特急を除きほぼワンマン。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 950番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 950番の第310番レス
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- Most Valuable Gumo 最優秀グモ 略してMVG。それは1件の鉄道による人身事故で2人以上が撥ねられたり、撥ねられた人が吹き飛ばされて周りの人にぶつかって怪我を負わしたり、人が列車のフロントガラスを突き破ってしまう等、1年間の中で最も一味変わったor派手なグモり方をしたものを指す。各年のMVGの決め方は翌年の1月頃にグモスレ内によって決定される。 ここでは2011年から各年のMVGを記載している。なお、2023年は月間MVGノミネートも発表し、その12件の中から年間のMVGを選出する。 2011年 10月24日、横須賀線 西大井~武蔵小杉 客が料金を払っている最中に突然動き出し、横須賀線の線路に転落。電車と衝撃し運転手は死亡、客は重傷 2012年 該当なし 2013年 該当なし 2014年 8月11日、京王井の頭線 駒場東大前 男性2人がホームから立て続けに飛び込む。後に実の兄弟と判明(別名:兄弟コンボグモ) 2015年 10月2日、中央線 武蔵小金井 当駅で1日2回グモ。11時20分頃に50代男性と18時45分頃に20代男性がいずれも列車にはねられ死亡 2016年 該当なし(「何がMVGだ」と批判があって選出されず) 2017年 4月6日、東武東上線 東武練馬 19歳少年が快速電車に飛び込み、運転席の窓ガラスに突き破り上半身が突っ込んだが救助され命に別状なし(別名:頭部搭乗線、人間ダーツ) 2018年 6月14日、山陽新幹線 博多~小倉 介護士の男(52)が700系のぞみにはねられ死亡、バラバラ状態に。遺体の一部は新下関まで乗車 2019年 12月7日、小田急小田原線 相武台前 男性がロマンスカーに跳ね飛ばされホームのベンチに座っていた女子中学生2人が軽傷 2020年 2月18日、相鉄本線 瀬谷 女子高生が飛び込んで特急電車にはねられ死亡。その際動画を生配信していた 2021年 2月26日、JR神戸線 元町 新快速電車と42歳の男性が接触し死亡。男性はフロントガラスを突き破り先頭車両に飛び込んで乗客5人がけがをし、2人が病院に運ばれた 2022年 12月28日、①埼京線 北戸田 37歳の母親と8歳と6歳の子供の外国籍の3人が線路に飛び込んで電車にひかれる。3人とも搬送先の病院で死亡。②鹿児島本線 九州工大前 特急列車に男性がはねられ死亡。事故の影響で列車のパンタグラフが破損し、架線が切れて走行不能となったため小倉~海老津間で長時間の運転見合わせ。(同日にインパクトがある事故が2件発生したためダブル受賞) 2023年月間MVGノミネート(太字は2023年年間MVG) 1月6日 小田急小田原線 小田急相模原~相武台前間 踏切で近くに住む女性(80)が下りの回送列車にはねられ死亡。当該車両は定期運用を退いたロマンスカーVSEでこのあとイベント列車に使うための回送だったが事故のためイベントは中止 2月1日 山手線 渋谷 内回りホーム付近で乗客が電車にはねられ負傷した。線路に自ら下りる姿が複数人に目撃され、事故の瞬間が撮影されて拡散された 3月3日 総武線 船橋 通過中の成田エクスプレスに男性がはねられ死亡。ホームにいた60代とみられる女性1人が巻き込まれ病院で手当てを受けた 4月8日 名鉄名古屋本線 本笠寺 男性が通過中の急行列車にはねられ死亡。ホームでは女性が胸を刃物で刺されて死亡しており男性が女性を殺害後列車に飛び込んだとされる 5月 ノミネート無し 6月18日 南海高野線 萩ノ茶屋 男性が通過中の特急列車にはねられ死亡。その際に先頭車両の窓ガラスを突き破って車内に侵入 7月16日 京王線 代田橋~明大前間 踏切で2人乗り自転車に乗っていた20代男性2人が特急列車にはねられ死亡 8月 ノミネート無し 9月15日 JR神戸線 尼崎 40代ぐらいの男性がホームから線路上に人が立ち入り、走行中の下り線の貨物列車と衝突し死亡。日付が変わった午前0時0分に発生し、また前日14日は地元阪神タイガースが18年ぶりにアレを決めた日であった。尼崎アレグモと命名。ちなみに当該機関車はEF210-334。 10月 ノミネート無し 11月14日 中央西線 神領駅〜高蔵寺間 踏切で春日井市内の母親(47)と中学1年男子(13)の親子2人がホームライナー瑞浪3号にはねられ死亡 12月31日 京王線 柴崎 詳しい情報は不明(京王電鉄の公式運行情報は「人身事故」と発表)。年越し目前の23時59分に発生 MVG選考理由:9月の尼崎アレグモと共に候補に挙がったが、1年間の最後の1分(12月31日23時59分)に人身事故が発生した件は恐らく史上初だった為にMVGに選出。 2024年月間MVGノミネート 1月 2月24日 18 42 阪和線 天王寺 18 43 南海本線 蛸地蔵~貝塚間 18 44 近鉄大阪線 弥刀 関西圏で1分毎に3件連続グモ。 3月 4月6日 上信電鉄 西山名〜馬庭間 犬の散歩をしていた9歳の女の子が高崎行き電車にはねられ死亡。子供が警報機や遮断器の無い踏切で跳ねられたためか全国ニュースやワイドショーで度々報道された。 5月9日 近鉄大阪線 大和高田~松塚間 日本維新の会所属の奈良県議会議員が急行電車に跳ねられ死亡。現職政治家グモは前例無し? 5月30日 近鉄名古屋線 川原町 50代くらいの男性が特急列車にはねられ死亡。男性ははねられた勢いでホーム上にいた15歳の女子高校生に衝突し、女子高校生が膝の骨を折るなど大ケガをした。
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1081番の第367番レス 埼京線 与野本町 8月11日 0時12分頃 話題発生 1081番の第367番レス 当該列車 新宿23時37分発 各駅停車大宮行き2301K 特徴 埼京線赤羽~大宮間の下り線・川越線大宮~川越間の下り線運転見合わせ。1時28分運転再開(見込み1時20分→1時30分)。当該を入庫させるため当該は川越行きに、南与野で抑止されていた川越行きは大宮行きにそれぞれ行き先変更。 11日午前0時12分ごろ、埼玉県さいたま市中央区のJR与野本町駅構内で、10~30代ぐらいの女性が埼京線新宿発大宮行きの下り普通電車(10両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。乗客と乗員にけがはなかった。浦和西署によると、電車が駅に停車する際、女性がホーム上から線路内に入ったとみられる。防犯カメラの映像などから確認された。JR東日本大宮支社によると、埼京線は午前1時28分ごろ運転を再開。下り線4本に最大76分の遅れが発生し、乗客約700人に影響が出た。(埼玉新聞) 埼京線の人身事故は今年7回目、前回は8月4日 渋谷~新宿駅間。与野本町駅構内は6月13日以来今年3回目。 西武国分寺線 8月11日 時 分頃 話題発生 1082番の第90番レス 当該列車 (2000系2455F+2513F) 特徴 ☆ 原則6両固定編成による運転の国分寺線で2両+4両編成による代走。2455FはLED化後初、2513Fは新宿線復帰後初の国分寺線代走。 東海道新幹線 新横浜 8月11日 6時15分頃 話題発生 1081番の第406番レス 当該列車 東京6時00分発 のぞみ1号 博多行き1A(N700A G30編成) 特徴 ホームドアを乗り越えて線路内に立ち入った人と接触。6時23分より設備確認開始。乗務員による車両点検は6時30分開始、6時36分終了。7時01分全線運転再開。 06時23分頃 港北区篠原町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。06時41分救出完了。(横浜市消防局) 11日午前6時15分ごろ、東海道新幹線新横浜駅(横浜市港北区)で、東京発博多行きのぞみ1号が、線路内に立ち入った横浜市保土ケ谷区の男性会社員(25)と接触した。神奈川県警港北署によると、男性は病院に搬送されたが、死亡が確認された。ホームドアを乗り越える様子が付近の防犯カメラに写っており、自殺とみて調べている。(産経新聞) 男性は市内の病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡が確認された。JR東海によると、この事故の影響で上下線25本が最大48分遅れ、約8400人に影響した。(読売新聞オンライン) 男性は全身を強く打ち、間もなく死亡した。(カナロコ) 東海道新幹線の人身事故は今年3回目。前回は7月9日、今回と同じ新横浜駅で発生。横浜市営地下鉄1・3号線新横浜駅は2020年12月7日、JR横浜線新横浜駅は2016年1月14日以降出ていない(その前は2015年1月19日)。 伊予鉄道花園線(松山市内線) 松山市駅~南堀端 8月11日 15時15分頃 話題発生 1081番の第539番レス 当該列車 特徴 交差点で路面電車の側面に軽乗用車が衝突。当該は約20分遅れで運転再開。17時55分現在ほぼ平常通り運転。 11日午後3時15分ごろ、松山市花園町の市道交差点で、同市の男性(74)の軽乗用車と伊予鉄道の路面電車(乗客2人)が衝突した。同乗していた男性の妻(79)が胸を打ち東温市内の病院に搬送された。松山東署によると、路面電車が信号に従い直進中、軽乗用車が側面に衝突した。電車は約20分遅れで出発した。岐阜南署やJR東海によると、現場は長森駅から東へ約500メートルの地点。踏切の警報機と遮断機は正常に作動していた。目撃した男性が110番した。署は男性の身元や事故原因などを調べている。事故により岐阜-蘇原間の上下線で約1時間運転を見合わせ、約560人が運休や遅れの影響を受けた。(愛媛新聞) 高山本線 長森~那加 8月11日 15時53分頃 話題発生 1081番の第512番レス 当該列車 岐阜15時45分発 普通美濃太田行き729C(土曜・休日ダイヤは3727C キハ25系0番台2両編成) 特徴 岐阜~蘇原間運転見合わせ。16時57分運転再開(見込み17時30分→17時10分)。振替輸送は16時10分開始、17時30分終了。 11日午後3時50分ごろ、岐阜市蔵前のKR高山線の踏切で、線路に立ち入った男性が、岐阜発美濃太田行き普通列車(2両編成)にはねられた。男性は市内の病院に搬送され治療を受けているが、けがの程度や容体などは不明。列車の乗客ら約40人にけがはなかった。(岐阜新聞) 列車事故の発生【岐阜南警察署】 岐阜市内のJR高山本線で、列車と男性が接触する事故が発生した。乗客の中に怪我人はいなかった。男性は治療のため岐阜市内の病院へ搬送された。 高山本線の人身事故は今年3回目、前回は8月6日 岐阜~長森駅間。長森~那加駅間は2016年2月10日以来。 山手線 渋谷 8月11日 16時05分頃 話題発生 1081番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。16時20分現在外回り電車に遅れ。 JR奈良線 東福寺 8月11日 17時04分頃 話題発生 1081番の第547番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから旅客が転落し救護。列車に遅れや運転取り止め。 内房線 蘇我~浜野 8月11日 20時00分頃 話題発生 1081番の第565番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。20時25分現在千葉~木更津間上下線・外房線千葉~上総一ノ宮間下り線一部列車・総武快速線上り線一部列車に遅れ。 東武東上線 武蔵嵐山~小川町 8月11日 20時49分頃 話題発生 1081番の第569番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。21時05分現在池袋~小川町間の一部列車に遅れ。 熊本電鉄菊池線 新須屋~須屋 8月11日 21時30分頃 話題発生 1081番の第605番レス 当該列車 藤崎宮前行き(元都営三田線車両) 特徴 △※ 新須屋・須屋4号踏切(遮断機なし)で軽乗用車と衝突。22時35分現在運転見合わせ。12日は始発から全線運転見合わせ。7時15分現在運転再開済み(見込み8時)。9時00分現在ほぼ平常通り運転。 熊本市と合志市を結ぶ熊本電鉄は、11日夜の合志市の踏切で発生した軽乗用車と電車の事故の影響で、午前6時過ぎの始発から全線で運転を見合わせることにしている。熊本電鉄では、復旧作業が終わり、安全が確認され次第、午前8時ごろには運転を再開したいとしている。(NHK熊本) 11日午後9時半ごろ、合志市須屋の熊本電鉄『新須屋・須屋4号踏切』で、藤崎宮前行きの電車が、踏切を横断中の軽自動車と衝突。軽自動車を運転していた30代の男性が病院に運ばれたが、目立ったけがはないという。また、電車には乗客乗員合わせて4人がいたが、けがはないという。現場は遮断機のない踏切で、熊本電鉄は一時、全線で運転を見合わせた。警察は、車を運転していた男性に話を聞くなど事故の原因を調べている。(テレビ熊本) 中央本線 四方津~上野原 8月12日 4時58分頃 話題発生 1081番の第606番レス 当該列車 甲府発 新宿行き回9574M(新宿7時12分発 特急あずさ75号の送り込み回送 長モトE353系S102編成) 先頭車=クハE353-2 特徴 現場は48 上新田踏切。当該は前数両が上野原駅ホームにかかった状態で停車。大月~高尾間運転見合わせ。当該6時36分、全線6時44分運転再開(見込み6時10分→6時20分→6時30分)。当該の後運用となる特急あずさ75号は全区間運休。 【列車事故 発生】(5 10分頃発生) 中央本線四方津~上野原駅間(上り線)付近 。6 15分頃救助完了し事案終了。 指令 東部消防指令センター(都留) (上野原市消防本部) JR東日本によると、12日午前4時58分ごろ、中央線の四方津~上野原駅間の上新田踏切で、甲府発新宿行きの上り回送列車が、男性とみられる人…(山梨日日新聞) 男性が死亡。上下線5本が区間運休・運休。普通列車6本が最大1時間25分遅れ、約400人に影響。(8/13 山梨日日新聞朝刊) 当該S102編成は2019年7月13日の踏切事故の際に後部当該となっている。S102編成は3日後に運用復帰したが、乗用車と衝突したS206編成は修理復旧工事のため2020年5月にJ-TREC(総合車両製作所)横浜事業所へ陸送の上で入場、2020年9月4日に運用復帰。 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年6回目、前回は6月28日 川岸~辰野駅間。上野原~四方津駅間は2020年9月27日以来。 つくばエクスプレス線 守谷~みらい平 8月12日 時 分頃 話題発生 1081番の第643番レス 当該列車 特徴 ☆ 電力系統(架線)故障。守谷~つくば間運転見合わせ。10時14分運転再開。 相鉄本線 上星川~西谷 8月12日 9時15分頃 話題発生 1081番の第667番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。9時30分現在20分遅れで運転再開済み。 とさでん交通線 8月12日 時 分頃 話題発生 1081番の第688番レス 当該列車 特徴 11時30分現在事故のため朝倉~伊野電停間運転見合わせ。 東武宇都宮線 新栃木~野州平川 8月12日 11時24分頃 話題発生 1081番の第686番レス 当該列車 東武宇都宮10時51分発 普通南栗橋行き434レ(4両編成 20000系20400型21444F) 先頭車=クハ21444(元クハ21805) 特徴 △ 公式は踏切障害。東武宇都宮線と東武日光線の合流付近の踏切で白色系の乗用車と衝突。車は大破し当該もスカートとホーム検知装置の左側が破損。乗客は2号車(元5ドア車)から降車し徒歩で新栃木駅まで移動。東武宇都宮線新栃木~東武宇都宮間・東武日光線新栃木~新鹿沼間運転見合わせ。日光線12時45分、宇都宮線14時45分現在運転再開済み(見込み未定→14時40分)。当該は新栃木駅到着後、新栃木出張所へ入庫。 12日午前11時25分ごろ、栃木市平柳町3丁目の東武宇都宮線の踏切内で、東武宇都宮発南栗橋行き普通電車と栃木市、無職男性(77)の乗用車が衝突した。男性と助手席にいた女性(75)が負傷し、電車の乗客28人にけがはなかった。栃木署によると、乗用車は踏切内で立ち往生していたという。同署で負傷者の身元や事故原因を調べている。(下野新聞) 乗用車には、70代の夫婦が乗っていて衝突時に夫は車の外に出ていた。2人ともけがをしているが、搬送時に意識はあったということだ。電車の乗客乗員およそ30人にけがはない。(ANN) 警察と消防によると、12日午前11時半ごろ、栃木市平柳町にある東武宇都宮線の踏切で、東武宇都宮駅発南栗橋行きの4両編成の普通電車と、踏切内で立ち往生していた乗用車1台が衝突した。車に乗っていたのは70代の夫婦で、夫は、運転士に異常を知らせる非常ボタンを押そうと車から降りたところけがをし、妻は一時、車内に閉じ込められたという。2人は骨折などの大けがをしているという。列車に乗っていた乗客28人にけがはなかった。現場は、新栃木駅と野州平川駅の間にある踏切。警察によると、電車の運転士は、「車が踏切内に立ち往生していて衝突した」と話しているということで、警察が詳しい状況を調べている。この事故の影響で、東武宇都宮線と東武日光線は、一部区間で最大およそ3時間運転を見合わせた。(NHK宇都宮) 東武宇都宮線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2020年6月27日 国谷~壬生駅間。新栃木~野州平川駅間は過去11年間記録無し。 元長モトM-105編成を改造したE257系5500番台の宮オオOM-91編成が運転開始。 えちぜん鉄道三国芦原線 本荘~番田 8月12日 19時 分頃 話題発生 1081番の第760番レス 当該列車 特徴 20時00分現在西長田ゆりの里~三国港間運転見合わせ。21時25分現在運転再開済み(見込み相当かかる)。 都営浅草線 戸越 8月13日 0時24分頃 話題発生 1081番の第788番レス 当該列車 泉岳寺0時18分発 普通西馬込行き2416T(最終 5500形5520F) 先頭車=M1c-5520-1 特徴 西馬込方面行き運転見合わせ。2時00分現在運転再開済み(見込み1時34分→2時00分)。 都営浅草線の人身事故は今年2回目。前回は、6月18日 中延。浅草線中延駅構内は、2010年1月8日以来。 阪神本線 大阪梅田 8月13日 5時45分頃 話題発生 1081番の第830番レス 当該列車 阪神大阪梅田5時48分発 普通高速神戸行き567レ(4両編成 青銅車) 特徴 ☆ 車両故障。大阪梅田~尼崎間運転見合わせ。7時05分現在運転再開済み。振替輸送は7時30分終了。 13日午前5時45分ごろ、大阪市北区梅田の阪神電鉄大阪梅田駅で、停車していた同駅発高速神戸行き普通電車(4両編成)からドンという大きな音がして白煙が上がり、停電する車両トラブルがあった。乗客約40人は車外へ避難し、けがはなかった。同社は大阪梅田-尼崎間の上下線で一時運転を見合わせ、上下計9本が運休、約800人に影響した。(神戸新聞NEXT) 阪神電鉄によると、原因はまだわかっていないが、8月6日に列車全体の定期検査を行ったときには異常はなかったという(ABCテレビ) 京浜東北線 蒲田~川崎 8月13日 8時55分頃 話題発生 1081番の第809番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。9時10分現在京浜東北線・東海道線の上下一部列車に遅れ。 琵琶湖線 膳所 8月13日 20時35分頃 話題発生 1081番の第863番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線の列車に遅れ。 タイ・チョンブリ県(Chonburi) サイアムカントリークラブ付近 8月14日 0時30分頃(現地時間) 話題発生 1082番の第26番レス 当該列車 特徴 現地の人気YouTuberが列車にはねられ死亡。 チョンブリ県バンラムン警察署は2021年8月14日00時30分、サイアムカントリークラブ近くで鉄道の人身事故が発生し、全身入れ墨の男性が死亡したとの報告を受けた。列車の運転士によると、線路に横たわっている人物に気付き、危険を知らせる信号も通知されたが、ブレーキをかけても間に合わなかったとのこと。死亡したのは、チャンネル登録者数6万人以上の「エス ロムクラオ」というチャンネルのYouTuberであるビア・アーパーチェさんだった。現在警察は、運転士とYouTubeチャンネルのパートナーの男性から事情を聞き、死亡した原因を調べている。(タイランドハイパーリンクス) 各線 8月14日 時 分頃 話題発生 1081番の第898番レス 当該列車 特徴 ☆ 記録的大雨による運転見合わせや被害。 西鉄天神大牟田線は5時11分頃、紫~朝倉街道間で線路施設の一部崩壊が確認されたため、西鉄天神(福岡)~筑紫間運転見合わせ。15日は西鉄福岡(天神)~筑紫間9時頃、筑紫~大善寺間11時頃の運転再開を見込む。平成筑豊鉄道各線は14日は全線終日運休、15日も始発から運転見合わせ。松浦鉄道線は14日終日運休、15日も始発から全線運転見合わせ。甘木鉄道は14日は終日運休、15日は安全確認がとれ次第運転再開予定。 京都市営地下鉄の東西線は、14日午前、大雨による影響で山科区の御陵駅内の線路が浸水した。蹴上駅と小野駅の間で運転を見合わせていたが、午後5時10分から全線で運転を再開した。JR在来線は、JR京都線の長浜駅と高槻駅の間、湖西線の京都駅と近江塩津駅の間、嵯峨野線の京都駅と園部駅の間、奈良線の京都駅と木津駅の間などで終日、運転を取りやめている。(NHK京都) 山陽新幹線は徳山~新山口間で雨規制のため広島~博多間運転見合わせ。係員による点検作業は19時38分開始。21時06分運転再開(見込み21時00分)。 山陽本線は小野田~厚狭間で大規模な路盤流出と電架柱の倒壊、架線及びケーブルの切断が発生。ケーブルは宇部線・小野田線の信号・通信制御に関するもののため、宇部線・小野田線も当面の間全線運休→ケーブルの敷設が完了し、宇部線・小野田線は19日より運転再開。山陽本線は現場調査の結果、広範囲で路盤の修復が必要と判明し最短で9月上旬の再開となる見込み。JR貨物の情報では厚東~小野田間の輸送障害は14日14時34分発生・小野田~厚狭間の輸送障害は14日19時37分発生、両件とも9月5日0時00分復旧。 JR西日本は9月4日、大雨で路盤が流出するなどした山陽小野田市内のJR山陽線で、復旧工事完了に合わせて点検列車を運転した。運転見合わせとなっていた厚東-厚狭駅間は5日の始発列車から23日ぶりに運転を再開する。被災現場は同市千崎の小野田-厚狭駅間で、路盤が長さ約20メートル、幅約15メートルにわたって流出。線路が宙づりの状態になり、架線柱が倒壊して架線と通信ケーブルが切断された。山陽線は大雨のため8月13日夜から岩国-下関駅間で運転を取りやめ、同15日に被害が確認された。復旧工事は昼夜を問わず行い、路盤を約100メートルにわたって修繕。架線柱4本を建て替え、線路や架線などを取り換えた。再発防止のため、路盤の内部には排水設備を設置したという。点検列車は重量96トンの電気機関車を使って5往復運転。被災現場では、上下1両ずつ2両を同時に停車させて路盤を踏み固めるなどして、安全に運行できることを確認した。JR西日本山口土木技術センターの所長は「お客さまにはご不便をお掛けした。運転再開に当たっては、安全を最優先に輸送サービスが提供できるように努める」と話した。(9/5 山口新聞) 中央本線は古虎渓駅構内で土砂流入、高蔵寺~塩尻間終日運転見合わせ。雨規制のため東海道本線岐阜~米原・高山本線岐阜~猪谷・飯田線本長篠~辰野・太多線全線は終日運転見合わせ。飯田線は宮木~辰野間の横川橋梁で橋脚損傷、8月26日から当面の間伊那新町~辰野間でバス代行輸送。国道19号線の上松町下河原付近で、大規模な土石流災害が発生したため、国道19号線ならびにJR東海中央線は通行不可能。上松~奈良井間は23日始発より特別ダイヤで運転再開、奈良井~塩尻間は28日運転再開(見込み10日間程度)、南木曽~上松間9月3日運転再開(見込み9月中旬→上旬)。不通区間は8月23日より代行バス運行、特急ワイドビューしなのの代替として塩尻・松本~長野間は8月21日から臨時快速列車を1日4往復(うち塩尻発着2往復)運転。 大雨のため、吾妻線長野原草津口~大前間は終日運転見合わせ。(見込み15日10時)。中央本線塩尻~小淵沢(辰野支線含む)・篠ノ井線塩尻~長野・小海線小淵沢~小海・上越線浦佐~水上・飯山線豊野~十日町・大糸線松本~南小谷は15日も終日運休。 土讃線は阿波池田~窪川間で終日運転見合わせ(土佐山田~須崎間の普通列車を除く)。予讃線は松山~宇和島間の特急列車と八幡浜~宇和島間の普通列車・海回り愛ある伊予灘線の普通列車終日運転見合わせ(松山~山回り内子線経由~八幡浜の普通列車は運転)。予土線は近永~窪川間終日運転見合わせ。15日も土讃線・予讃線は始発から昼頃まで、予土線は始発から夕方頃まで運転見合わせ予定。 釜石線 松倉~小佐野 8月14日 10時45分頃 話題発生 1081番の第919番レス 当該列車 盛岡8時42分発 快速はまゆり1号 釜石行き3621D(キハ110系4両編成 最後尾キハ110-131) 特徴 △ 現場は上野田踏切。軽乗用車(スズキ・アルト)と衝突。遠野~釜石間運転見合わせ。12時28分運転再開(見込みなし→12時30分)。快速はまゆり3号・4号は全区間運休。 14日午前11時前、岩手県釜石市野田町のJR釜石線の踏切で、列車と踏切上で停車中の軽乗用車が衝突する事故があった。軽乗用車の助手席にいた高齢の女性が頭からの出血があるが、意識はあるという。列車の乗員・乗客あわせて37人にけがはなかった。(テレビ岩手) この事故で軽乗用車の助手席に乗っていた60代の女性が頭に軽いけがをした。(IBC岩手放送) 釜石線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2019年3月17日 岩根橋~宮守駅間。松倉~小佐野駅間は2010年7月1日以来。 東海道線 大船 8月14日 15時 分頃 話題発生 1081番の第952番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。15時20分現在東海道線平塚~東京間の上り線一部列車と湘南新宿ラインの東海道線から高崎線へ直通する一部列車に遅れ。 山手線 駒込 8月14日 17時 分頃 話題発生 1081番の第969番レス 当該列車 特徴 ☆ 長笛。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 大宮公園~大和田 8月14日 18時04分頃 話題発生 1081番の第976番レス・1082番の第12番レス 当該列車 大宮17時58分発 普通柏行き557A(8000系8158F) 先頭車=クハ8158 特徴 大宮~岩槻間運転見合わせ。19時20分運転再開(見込み19時40分)。 東武野田線の人身事故は今年15回目、前回は8月10日 運河~江戸川台駅間。東上線の16回まであと1回。大宮公園~大和田駅間は2017年10月25日以来。 御殿場線 山北~谷峨 8月14日 時 分頃 話題発生 1082番の第38番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。一部の列車に遅れ。 仙山線 山寺~面白山高原 8月14日 時 分頃 話題発生 1082番の第40番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。仙台~山形間の下り線一部列車に遅れと愛子~仙台間の上り線一部列車運休。 根室線 釧路 8月14日 時 分頃 話題発生 1082番の第40番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。19時40分現在特急おおぞら12号に約30分、釧路18時52分発 釧網線網走行きに約35分、釧路18時56分発 花咲線根室行きに約30分の遅れ。 伊豆箱根鉄道駿豆線 三島~三島広小路 8月14日 21時27分頃 話題発生 1082番の第51番レス 当該列車 修善寺20時52分発 普通三島行き126レ(3000系3504編成) 特徴 現場は三島館踏切。駿豆線全線運転見合わせ。22時24分運転再開。 14日午後9時半ごろ、三島市西若町の伊豆箱根鉄道駿豆線三島館踏切で同市、男性会社員(26)と三島行きの電車が衝突した。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。1時間にわたり上下6本が運休し、約370人に影響が出た(静岡新聞)。 その事故は、去年8月14日の夜に起きた。伊豆箱根鉄道駿豆線の、三島駅と三島広小路駅の間の踏切。◎列車の運転士が、40メートル手前で踏切内に立っていた男性を発見した。◎警笛を鳴らしたが、男性はずっと立ったままで動かなかった。◎非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。◎死亡した男性は、視覚に障害があった。伊豆箱根鉄道は、国にこう、報告していた。男性がなぜ踏切内にいたのかについては「何らかの要因」と記し、不明だとした。私が取材を担当する、国土交通省鉄道局。鉄道会社から報告を受けた担当者の、ある言葉に引っかかった。「ふつうの人身事故という認識」。A4用紙2枚の、鉄道会社と国による事故報告。事故で亡くなったのは、現場近くに住む会社員、Aさん(26)。生まれつき、左目の視力はなく、右目が0.04の弱視の視覚障害があった。地元・福島県相馬市の高校を卒業した後、大学に進学。専門知識を身につけ、新卒で大手電機メーカーに技術職として就職した。静岡県三島市の事業所に赴任して、主にプログラミングを担当していた。Aさんの事故について、警察などは「事故と自殺の両面から」調べていた。踏切事故の場合は通常、まず事件性の有無を確認するし、今回は「踏切内に立っていた」という状況もあるため、自殺の可能性を最初から除外しないのは、わかる。鉄道関係者からすれば、意図的に入ったのでは、という発想になるのも理解できなくもない。ただ、仕事の同僚や音楽仲間の証言を聞くにつれ、Aさんはむしろ生き生きと日々の生活を送っていたのではないか。福島の実家を訪ね、Aさんの父親から話を聞かせてもらった。遺族に返されたAさんのリュックには、レンタルビデオ店で借りたばかりのCDが5枚、入っていたという。父親「息子は白杖を持っていれば、知っている場所はもちろん、知らない場所でも一人で遠くまで出かけることができました。事故があった日も、隣町で事故の1時間ほど前にCDを借りていたことがわかっています。店から家に歩いて帰る途中だったのではないかと思っています」 努めて冷静に話をしてくれた父親。その言葉のひとつひとつに「息子の事故は、自殺なんかじゃない」という思いをにじませていた。ただ、事故現場の踏切は、店からAさんの自宅に帰るルートとは離れている。父親は「想定したルートから外れてしまい、迷い込んでいたのではないか」と話した。それを確かめようと、福島から静岡の現場に向かった。まず、レンタルビデオ店から事故のあった踏切に至るまでに考えられるルートについて、道路沿いの防犯カメラの映像を探すことにした。会社や店舗、ガソリンスタンドなどに設置されている防犯カメラのうち、道路の一部も映り込んでいそうなカメラを見つけては、確認への協力をお願いした。そして、Aさんが映っている複数の映像を確認することができた。事故の30分ほど前、レンタルビデオ店と事故のあった踏切のちょうど真ん中のあたりの国道沿いを歩いている映像では、右手で白杖をつきながら、左手にスマートフォンを持っていた。さらに事故の数分前にAさんを見たという、タクシーの運転手にたどり着いた。タクシーが踏切に差しかかったところ、白杖を持ったAさんが歩道に立ち止まって、スマートフォンを顔に近づけていた様子を見たという。タクシー運転手は次のように証言した。「何をしていたかわからないが、スマホの画面が明るかった。スマホの画面を見ていたか、何か音を聞いていたかと思った」 このとき、Aさんは何をしていたのか。事故のあと、警察などはスマートフォンを見ようとしたが、ロックされていて確認することができなかったという。一方、職場の同僚や友人などに聞くと、やはり、道に迷っていた可能性が見えてきた。次のように教えてくれた。「道を間違えると一度立ち止まり、スマホで位置や方向を確認しながら知っている道に戻るということは日常的にやっていた」「ふだん慣れた道では、歩く際にスマホを持つことはなかった」 日ごろ通らない道。慣れない踏切。それでも、なぜ踏切内で立ったまま動かなかったのか。その謎は解けないままだった。国交省鉄道局への取材を進めた結果、「警笛を鳴らされても、ずっと立ったままで動かなかった」という当初の説明は、事実ではなかった。実は、列車の先頭にはカメラが設置されていて、映像が残っていたことが判明。国交省の出先機関の中部運輸局は、映像が残っているという報告を鉄道会社から受けながら、映像の確認を行っていなかった。映像の確認さえしない。その姿勢が信じられなかった。「事実が映っている映像を、なぜ確認しないのか」国交省の担当者に迫った。担当者は「もっと早く確認すべきだった」と話し、その後、中部運輸局が伊豆箱根鉄道から、映像を取り寄せて確認したという。映像により、踏切内で立っていたAさんは、警笛を鳴らされた後、数歩、後ずさりしていたことがわかった。Aさんはなぜ、踏切内で警笛に反応して後ずさりしたのか。見えてきたのは、踏切で遮断機が降りる仕組みが招く危険性だった。目撃者によると、Aさんは踏切の手前10メートルほどの場所で、スマートフォンを確認していたという。その際にいた場所は、道路の右側だった。日本では、踏切の遮断機は左側から下りるように定められている。左側の遮断機が下りても右側の遮断機はまだ開いている瞬間がある。弱視のAさんは、慣れない道で踏切の警報機が鳴った際、右側の遮断機が下りる前に踏切内に入ってしまい、すでに下りていた奥の遮断機を手前の遮断機と勘違いしていた可能性がある。踏切内に立っていたのは、Aさんにとっては踏切の外で待っているつもりだった。だから、警笛の音を聞き、後ろに下がったのではないか。取材の過程で、鉄道会社は、国交省から指導を受け再発防止策を改めて報告していた。運転士に「踏切内が安全でないことを念頭に置いて運転すること」などと指導したという。国交省は、さらに鉄道会社に対し、地元の視覚障害者団体に丁寧に事故を説明し、意見を聞いたうえで追加の再発防止策を検討するよう指示し、鉄道会社は、道路を管理する市と点字ブロックの設置などの有効な安全対策について協議をしているという。Aさんは、視覚障害者が電子機器の画面を操作しやすくする仕組みを考案していた。点字の考え方を応用したこの仕組みは社内で高い評価を受けていて、現在、特許の取得に向けた準備が進められているという。『役立つものをつくりたい』という生前のAさんの努力は、製品として視覚障害者の生活に活かされるかもしれない。(2022/4/28 NHK事件記者取材note『埋もれかけた踏切事故 ~A4 2枚の報告書の真相』) 伊豆箱根鉄道駿豆線の人身事故は今年2回目、前回は5月2日 田京~大仁駅間。三島~三島広小路駅間は2020年8月24日以来。 東海道線 大船 8月14日 時 分頃 話題発生 1082番の第56番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。21時45分現在平塚~東京間の上り線一部列車、22時20分現在湘南新宿ラインの東海道線から高崎線直通一部列車、23時00分現在東京~小田原間の上下線一部列車に遅れ。目的地まで通常より大幅に時間を要す場合あり。 西武新宿線 花小金井~小平 8月15日 5時05分頃 話題発生 1082番の第74番レス 当該列車 上石神井4時54分発 各停本川越行き5601レ(2000系) 特徴 西武新宿~所沢間(後、田無~東村山間)運転見合わせ。6時14分運転再開(見込み6時00分)。 西武新宿線の人身事故は今年14回目、前回は7月24日 狭山市。花小金井~小平駅間は2020年8月23日以来。 各線 8月15日 時 分頃 話題発生 1082番の第91番レス 当該列車 特徴 ☆ 記録的大雨による被害。 北総線は千葉ニュータウン~小室間(国道464号上り線のバイパスと一般部の合流部付近)で線路点検(土砂流入)のため5時45分現在列車に遅れと運休→6時05分現在新鎌ケ谷~印旛日本医大間運転見合わせ。6時30分現在運転を再開したがその後再度運転見合わせ。 アルピコ交通上高地線は西松本~渚間で橋梁傾斜。16日に新村~新島々間は運転再開、松本~新村間でバス代行輸送開始。10月8日に渚~新村間で運転を再開しバス代行区間を松本~渚間に短縮。2022年6月10日全線運転再開。引き続き現場の橋では橋脚を補強する工事も続け、橋の完全復旧は2023年3月予定。 中央東線は下諏訪駅付近で線路冠水、川岸駅で土石流(駅前の民家が巻き込まれ3人死亡)。翌16日は小淵沢~塩尻間・岡谷~辰野~塩尻間で終日運転を見合わせ、特急「あずさ」は3号(千葉6時38分発 所定松本・河口湖行き5003M 千葉~甲府のみ運転、富士回遊3号富士急線内2103M連結)・44号(松本15時50分(甲府17時02分)・河口湖16時51分発 新宿行き44M 甲府~新宿のみ運転、富士回遊44号富士急線内2144M)を除いて運休。特急「しなの」・快速「リゾートビューふるさと」は全列車全区間運休。辰野~岡谷間は23日からバス代行輸送開始、26日始発より運転再開予定。辰野~塩尻間は9月上旬の運転再開予定、バスによる代行輸送はなし。 横浜線 淵野辺 8月15日 5時35分頃 話題発生 1082番の第92番レス 当該列車 八王子5時14分発 各駅停車東神奈川行き526K 特徴 ☆ ホーム扉点検。5時55分現在東神奈川方面行き一部列車、6時20分現在上下線一部列車に遅れ。 東海道線 豊橋 8月15日 9時27分頃 話題発生 1082番の第170番レス 当該列車 特徴 ☆ パンタグラフで火災。雨規制の影響もありダイヤ大幅乱れ。 8月15日 09時27分頃、豊橋市花田町 字西宿(にしじゅく)で車両火災が発生し、消防隊が出動中。(豊橋市消防本部) 西武狭山線 下山口 8月15日 10時20分頃 話題発生 1082番の第131番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま救護。10時35分現在一部電車に遅れと運休。 東海道線 茅ケ崎 8月15日 12時30分頃 話題発生 1082番の第222番レス 当該列車 籠原10時13分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通平塚行き2835Y(平日ダイヤは2841Y) 特徴 ☆ 雨の影響で車輪が滑走し、約10メートルオーバーラン。 15日午後12時半ごろ、神奈川県茅ケ崎市のJR東海道線茅ケ崎駅で、籠原発平塚行き下り快速電車が停止位置を約10メートル通過して停車した。踏切が誤作動するおそれがあったため、そのまま次の平塚駅まで運転した。JR東日本横浜支社によると、当時、激しく降っていた雨の影響で車輪がレール上を滑走し、ブレーキの利きが悪くなったという。このため、茅ケ崎駅で降車予定だった約60人には平塚駅で上り電車を案内し、茅ケ崎駅で乗車予定だった約10人には後続電車を案内した。上下線3本が遅れるなどし、約1300人に影響した。(神奈川新聞) 名鉄名古屋本線 国府~本宿 8月15日 21時10分頃 話題発生 1082番の第682番レス 当該列車 豊橋21時02分発 快速特急新鵜沼行き217レ(8両編成) 特徴 ☆ 車掌が乗務中に喫煙。 名鉄によると、15日午後9時すぎ、名鉄名古屋本線の豊橋発新鵜沼行きの快速特急で、「乗務員室で車掌がしゃがんでいる姿を見た」と乗客から名鉄にメールで連絡が入った。名鉄が車掌に確認したところ、愛知県豊川市の国府駅から岡崎市の本宿駅間を通過するおよそ7分間に、加熱式たばこを吸っていたことを認めたという。名鉄の聞き取りに対し、車掌は「我慢できずに吸ってしまった。加熱式たばこなら煙やにおいが残らないと思った」と話していて、今年2月ごろから複数回にわたって乗務中に喫煙していたことを認めているという。名鉄は車掌の処分を検討していて、「再発防止策を徹底し信頼回復に務めてまいります」とコメントしている。名鉄は「個人の特定につながる」として、車掌の性別や年代を明らかにしていない。(東海テレビ) 乗客から「列車内の乗務員室が暗くなっていて、しゃがみこんでいる人がいる」と名鉄に問い合わせがあった。列車の車掌に確認すると、車掌は加熱式タバコを吸っていたことを認め、「匂いが残りにくいので大丈夫だと思い、我慢できずに吸ってしまった」と話しているという。名鉄は「車内秩序を守る車掌がこのようなことをして申し訳ない」とコメントし、何らかの処分と、再発防止を徹底する方針。(CBC中部日本放送) 名鉄によると車掌は15日午後9時10分ごろ、名古屋線国府―本宿駅間を走行していた豊橋発新鵜沼行き快速特急(8両編成、乗客約70人)の列車最後尾にある乗務員室で、加熱式たばこを約2分間吸ったという。乗務員室を暗くして車掌がしゃがみ込んでいる姿を見た乗客が、不審に思って名鉄に連絡した。しゃがみ込んでいたときは「肩に痛み止めの薬を塗っていた」と話したという。(朝日新聞) 総武快速線 東京 8月16日 9時02分頃 話題発生 1082番の第229番レス 当該列車 成田空港7時43分発 特急成田エクスプレス2号 大船行き2002M(成田、佐倉、四街道、千葉停車) 特徴 2番線。総武快速線・横須賀線運転見合わせ。特急しおさい号は津田沼でストップ、一部ドアを開放して希望者を降車。9時57分運転再開(見込み10時00分)。 総武快速線の人身事故は今年2回目、前回は4月9日 市川~船橋駅間。総武快速線東京駅構内は2013年8月6日以来。 近鉄京都線 久津川~寺田 8月16日 10時55分頃 話題発生 1082番の第278番レス 当該列車 近鉄奈良10時35分発 特急京都行き4006レ(AL4両) 特徴 △※ 久津川7号踏切道で自動車と接触。自動車の運転手にけがはない模様で、救急車の必要なし。向島~新田辺間運転見合わせ。(見込み11時55分)。 近畿日本鉄道によると、16日午前10時55分ごろ、近鉄京都線の久津川(京都府城陽市)-寺田(同)間で、京都行き特急列車が車と接触した。列車の乗客約40人と車の運転手にけがはないという。この影響で、同線は向島-新田辺間の上下線で一時運転を見合わせていたが、午後0時1分に再開した。(京都新聞) 乗用車には70代の夫婦が乗っていて、助手席に乗っていた妻が気分が悪くなって病院に搬送されたが、けがはないという。目撃者の証言や現場の状況などから乗用車が遮断機を押し上げて踏切の中に入ったとみられるということで、警察は乗用車を運転していた70代の男性から話を聞くなどして、当時の状況を調べている。(NHK京都) 午前11時前、城陽市寺田の近鉄京都線の踏切内で、京都行きの特急列車と乗用車が接触した。車には運転手の70代の男性と男性の妻が乗っていたが、車体の前の部分のみが接触したため、けがはなかったという。また列車の乗客にもけがはなかった。【近所の住民】「何かと当たって急に止まったのかなと感じるような大きい音」 警察は現場の状況などから、運転手の男性が遮断機を押し上げて踏切内に入った可能性が高いとみて調べている。またこの事故の影響で、近鉄電車は一時、運転を見合わせ最大約8500人に影響が出た。(関西テレビ) 山陽線 入野~白市 8月16日 12時40分頃 話題発生 1082番の第375番レス 当該列車 岩国10時58分発 普通糸崎行き318M 特徴 ☆ 倒木が架線を支障している状態の現場を列車が通過。当該はパンタグラフ損傷。三原~白市間運転見合わせ。20時20分運転再開(見込みなし→20時00分以降→20時00分)。JR貨物の情報では12時38分発生、20時20分運転再開。 16日午後0時40分ごろ、東広島市のJR山陽線入野―白市間で、走行中の岩国発糸崎行き普通電車が、線路内の架線に木が倒れかかった状態で現場を通過し、緊急停止した。JR西日本広島支社によると、電車はのパンタグラフが損傷したため自力走行できず、乗客約80人が車内に3時間以上閉じ込められている。この影響で同線は、三原―白市間の上下線で運転を見合わせている。同支社によると、木の伐採が終わり次第、立ち往生した上り電車に下り電車を横付けし、乗客に乗り移ってもらう予定という。(中国新聞) 根室線 音別~白糠 8月16日 12時48分頃 話題発生 1082番の第303番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は設備点検。停電。厚内~白糠間運転見合わせ。特急おおぞら3号・8号は音別~釧路間部分運休。 湖西線 近江中庄 8月16日 13時45分頃 話題発生 1082番の第299番レス 当該列車 大阪12時42分発 特急サンダーバード23号 金沢行き4023M 特徴 湖西線近江今津~近江塩津間・北陸線近江塩津~敦賀間運転見合わせ。14時53分運転再開(見込み14時45分)。 JR西日本によると、16日午後1時45分ごろ、JR湖西線の近江中庄駅(滋賀県高島市)を通過中の金沢行き特急電車の運転士が、ホーム中ほどから線路内に立ち入る人物を約100メートル手前で発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。電車の乗客約60人にけがはなかった。この影響で、同線は近江今津-近江塩津間で運転を見合わせている。運転再開は午後2時45分ごろとなる見込みという。(京都新聞) 16日午後1時50分ごろ、滋賀県高島市マキノ町中庄のJR近江中庄駅で、男性が金沢行き特急サンダーバードにはねられ、死亡した。滋賀県警高島署が男性の身元の確認を急いでいる。同署によると、運転士が線路上でしゃがみ込んでいる男性を見つけ、非常ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。乗客約350人にけがはなかった。JR西日本によると、大阪―金沢間の上下線で特急2本が運休、6本が最大69分遅れ、約800人に影響した。(京都新聞) 湖西線の人身事故は今年初、前回は2019年11月26日 近江今津~近江中庄駅間。近江中庄駅構内は過去11年間記録無し。 根岸線 洋光台 8月16日 14時34分頃 話題発生 1082番の第318番レス 当該列車 大宮12時49分発 快速大船行き1277C(宮サイE233系S132編成) 先頭車=クハE232-1032 特徴 磯子~大船間運転見合わせ。15時54分運転再開(見込み15時40分→15時50分)。 1082番の第220番レスが当日未明に「洋光台駅付近に1票」を投じており、的中(3/941)。 16日午後2時35分ごろ、横浜市磯子区のJR洋光台駅で、同市の男性(21)が京浜東北・根岸線大宮発大船行きの普通電車にはねられた。男性は間もなく死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線は計11本が運休するなどして約5200人に影響した。(カナロコ) 根岸線の人身事故は今年4回目、前回は7月20日 新杉田。洋光台駅構内は2019年11月26日以来。 山陽電鉄本線 別府~浜の宮 8月16日 15時50分頃 話題発生 1082番の第357番レス 当該列車 阪急神戸三宮14時33分発 普通山陽姫路行き1427K(4両 3000系3066F) 特徴 現場は多木道踏切。東二見~高砂間運転見合わせ。17時30分運転再開(見込み17時50分)。振替輸送は16時10分開始。 16日午後3時50分ごろ、兵庫県加古川市別府町新野辺の山陽電鉄多木道踏切で、神戸三宮発山陽姫路行き普通電車に人がはねられた。山陽電鉄によると、この事故で、山陽東二見-高砂間で上下線ともに運転を見合わせている。運転再開は同日午後5時50分ごろの見込みという。(神戸新聞NEXT) 16日午後3時50分ごろ、兵庫県加古川市別府町新野辺、山陽電鉄別府-浜の宮間の多木道踏切で、阪急神戸三宮発山陽姫路行き普通電車に人がはねられ、死亡した。加古川署によると、乗客36人にけがはなかった。山陽電鉄は東二見-高砂間で運転を約1時間40分見合わせ、JR神戸線への振り替え輸送を実施。約3千人に影響した。同署によると、遺体は男性とみられ、年齢は不明。運転士が「人が飛び込んできた」と話しているという。(神戸新聞NEXT) 死亡したのは加古川市内の無職男性(74)と判明。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年4回目、前回は7月24日 別府。4回のうち3回は別府駅絡み。別府~浜の宮駅間は2013年6月19日以来。 江ノ島電鉄線 江ノ島~腰越 8月16日 時 分頃 話題発生 1082番の第374番レス 当該列車 (500形552号車) 特徴 接触事故。16時45分現在列車に遅れ。 東海道新幹線 三島 8月16日 20時15分頃 話題発生 1082番の第393番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りにより非常停止ボタン扱い。新大阪~東京間の上り線と東京~豊橋間の下り線運転見合わせ。20時33分から警察と係員が捜索を開始。安全の確認が取れたため21時32分運転再開。 東海道新幹線は、16日午後8時15分ごろ、静岡県三島市の東海道新幹線三島駅で非常停止ボタンが押されたため、上りの全線と下りの一部区間で運転を見合わせた。JR東海によると、線路内に人が立ち入ったとの情報があるという。午後9時半現在、捜索と安全確認のため、新大阪―東京間の上り線と、東京―豊橋間の下り線の運転を見合わせている。午後9時32分に安全確認ができ、運転を再開したという。(朝日新聞) 七尾線 七尾鉄道部運転科 8月17日(発表日) 話題発生 1082番の第748番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員の新型コロナウイルス集団感染(クラスター)発生による減便。 JR西日本金沢支社は17日、七尾線(金沢―七尾・和倉温泉駅間)を一部運休すると発表した。19~31日の各日、特急列車を2本、普通列車を15本運休する。七尾鉄道部運転科の複数の社員が新型コロナウイルスに感染し、石川県からクラスター(感染集団)と認定されたことなどを受けて決定した。同科では16日時点で運転士11人、車掌2人ら計15人の感染が確認された。同支社は運行に必要な人員が確保できないとして、通常の約7割の本数で運行することを決めた。期間中の措置として、既に普通乗車券を持っている利用客は、追加料金なしで特急列車(自由席)に乗車できる。同支社は「ご不便をおかけして申し訳ありません」と謝罪している。(読売新聞) 名鉄名古屋本線 石刀 8月17日 14時13分頃 話題発生 1082番の第473番レス 当該列車 名鉄岐阜14時02分発 特急中部国際空港行き342レ(2200系2203F) 先頭車=モ2203 特徴 名鉄名古屋本線名鉄一宮~名鉄岐阜(後、新木曽川)間・JR東海道本線尾張一宮~岐阜間運転見合わせ。事故によりJR線も運転見合わせのため振替輸送は実施せず。JR線15時05分運転再開。事故発生に伴う現場対応に時間を要す。名鉄線16時07分運転再開(見込み未定→16時20分)。JR貨物の情報では名古屋鉄道線石刀駅構内での人身事故、14時30分発生・15時05分運転再開。 17日午後2時すぎ、一宮市今伊勢町の名鉄名古屋本線・石刀(いわと)駅のホームで、駅を通過しようとした中部国際空港行きの特急電車に人がはねられ、その場で死亡が確認された。乗客と乗員およそ70人にケガはなかった。警察によると、ホームのベンチの近くで高校生の学生カバンが見つかっているほか、「ベンチに座る男子高校生を見た」という目撃情報もあり、死亡したのは男子高校生の可能性があるという。警察は、遺体の身元の確認を進めている。事故の影響で、名鉄名古屋本線は名鉄一宮駅から新木曽川駅の間でおよそ2時間にわたり運転を見合わせた。(東海テレビ) 警察によると、列車にはねられた人は学生服とみられる黒のズボンとカッターシャツを着ていたほか、ホームから高校生の学生カバンが見つかったという。警察は死亡したのは男子高校生とみて、身元の確認を進めている。(東海テレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年11回目、 前回は8月2日 奥田~国府宮駅間。石刀駅構内は2019年7月8日以来。 鉄道系YouTuberの謎のちゃんねる氏が当該列車に乗車、事故発生の瞬間の車内を映像に収める(衝撃音が発生した部分はカット、後に映像そのものを削除)。当該列車は須ケ口で運転打ち切り。 新京成電鉄新京成線 前原~薬園台 8月17日 18時04分頃 話題発生 1082番の第515番レス 当該列車 京成津田沼17時57分発 松戸行き116レ(8800形8812F) 特徴 現場は薬園台3号踏切。新京成全線運転見合わせ。18時40分現在当該踏切最徐行通過で運転再開済み。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(船橋東警察署) 8月17日午後6時4分頃、船橋市二宮に所在する踏切内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 新京成電鉄の人身事故は今年6回目、前回は5月31日 三咲。薬園台~前原駅間は4月15日以来今年2回目。 中央快速線 立川 8月17日 20時05分頃 話題発生 1082番の550番レス 当該列車 八王子発 東所沢行き回2626M(むさしの号八王子行き2626Mの東所沢電車区入区回送 E231系千ケヨMU16編成) 先頭車=クハE231-37 特徴 3番線。車両下部に負傷者を覆う白シート。当該に目立った損傷なし。中央快速線・青梅線立川~青梅間運転見合わせ。上り特急が三鷹でストップ。4番線を使って20時38分運転再開(見込み21時00分→20時37分現在まもなく)。当該は21時35分現在も現場停車中→22時42分東所沢区入区確認。特急かいじ57号(東京21時45分発 甲府行き5157M)・はちおうじ7号(東京22時15分発 八王子行き5207M 平日ダイヤのみ運転)はいずれも東京~新宿間区間運休し新宿始発で運転。 17日午後8時5分頃、JR中央線快速電車の立川駅で人身事故が発生した。この影響で、同線の東京―高尾駅間、青梅線の立川―青梅駅間のいずれも上下線で一時運転を見合わせたが午後8時40分頃、運転を再開した。(読売新聞) 17日午後8時5分ごろ、東京都立川市のJR中央線 立川駅構内で、八王子発東所沢行き回送電車が、ホームから線路に立ち入った男性とぶつかった。(山梨日日新聞) MU16編成(元三鷹車両センター所属 B37編成) 武蔵野線転用後2回目の人身事故当該。前回は3月11日。立川駅でむさしの号関連の回送が人身事故当該になるのは2019年7月4日以来。 中央快速線の人身事故は今年12回目、前回は6月28日 西八王子~高尾駅間。中央快速線立川駅構内は2020年3月29日以来。 回2626Mは22 42に東所沢電車区に入区した。 東急田園都市線 溝の口・梶が谷 8月17日 20時 分頃 話題発生 1082番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンライブの投稿。発車妨害。10分未満の遅延。 東武東上本線 大山 8月17日 20時57分頃 話題発生 1082番の第622番レス 当該列車 森林公園20時02分発 急行池袋行き1224レ(50000系50070型51073F) 先頭車=クハ51073 特徴 現場は大山駅付近の第17号踏切。前から59073付近でグモり56073付近で停車。当該の末端は54073まで移動。停車したあたりに遺留品があって検証長引く。当該の乗客は全員大山で降車。池袋~和光市間運転見合わせ。当該に中板橋で抜かされた836レ(成増20時45分発 普通池袋行き)はそのまま中板橋でストップ。22時43分運転再開(見込み22時00分→22時30分→22時40分)。TJライナー19号~27号は運休。 東武東上線の人身事故は今年17回目、前回は7月18日 鶴瀬。大山~中板橋駅間は2018年10月18日以来。 京急線 横浜 8月17日 時 分頃 話題発生 1082番の第670番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。京急蒲田~浦賀・京急蒲田~羽田空港・金沢八景~逗子・葉山・堀ノ内~京急久里浜の下り線一部列車に5分以上の遅れ。 函館線 国縫 8月17日 21時00分頃 話題発生 1082番の第700番レス 当該列車 大阪貨物ターミナル23時18分発 日本海縦貫線経由札幌貨物ターミナル行き貨物4061レ(16日始発) 特徴 ☆ 鹿と接触。札幌18時46分発 特急北斗22号 函館行きなどに約35分の遅れ。JR貨物の情報では21時00分発生、21時42分運転再開。 室蘭線 北吉原~竹浦 8月17日 23時17分頃 話題発生 1082番の第728番レス 当該列車 札幌22時00分発 特急すずらん12号 室蘭行き1012M~1442M(東室蘭から普通) 特徴 ☆ 鹿と接触。一部列車に遅れと運休。当該は約1時間15分遅れ。JR貨物の情報では23時17分発生。 西武新宿線 沼袋~下落合 8月18日 7時45分頃 話題発生 1082番の第937番レス 当該列車 拝島7時00分発 急行西武新宿行き2306レ(10両編成) 特徴 ☆ 居眠り運転。 西武鉄道は19日、20代の男性運転士が急行電車を居眠り運転していたと発表した。約1600人が乗車していたが、事故や遅延などの運行トラブルはなかった。乗客が撮影した動画で発覚した。同社によると、運転士は18日、拝島発西武新宿行き急行電車(10両編成)に乗車。沼袋(東京都中野区)―下落合(新宿区)間を走行していた午前7時43~46分ごろに居眠り状態になった。運転台の近くにいた乗客が運転士の首が2回横に傾く様子を動画で撮影しており、最寄り駅の駅員に18日夜に申し出た。運転士に事情を聴いたところ、居眠りを認めたという。運転士歴は3年2カ月で、同社は再教育する方針。(毎日新聞) 西武では2月9日にも池袋線に乗務中の運転士が保谷~池袋間で断続的に居眠りをしていたことが明らかにされており、「全乗務員に対しても、当該事象を周知するとともに、改めて同様の指導を徹底してまいります」としていた。(レスポンス) 西鉄天神大牟田線 下大利~都府楼前 8月18日 12時52分頃 話題発生 1082番の第767番レス 当該列車 西鉄福岡(天神)12時25分発 普通大善寺行き2121レ 特徴 公式は踏切事故。春日原~二日市間運転見合わせ。14時13分運転再開(見込み15時00分)。 広島県大竹市の男性(25)がはねられ死亡。筑紫野署は自殺とみて調べている。(19日付読売福岡版) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年9回目、前回は7月22日。下大利~都府楼前駅間は2019年3月26日以来。 高崎線 北本~桶川 8月18日 13時10分頃 話題発生 1082番の第766番レス 当該列車 籠原12時41分発 上野東京ライン普通熱海行き(宮ヤマE231系U506編成+?編成) 先頭車=クハE230-8006 特徴 現場は20 上日出谷踏切。高崎線・新宿以北の湘南新宿ライン高崎線系統運転見合わせ。14時45分運転再開(見込み14時30分→14時40分)。EF210形の貨物もいる。 8月18日13 18ごろ、桶川市西2丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動。(埼玉東部消防組合) 18日午後1時10分ごろ、埼玉県桶川市西2丁目の踏切付近で、男性が高崎線籠原発熱海行き上り普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。乗客と乗員にけがはなかった。上尾署によると、電車が進行中、線路内に男性がいるのを運転士が発見した。踏切は歩行者や自転車専用で、男性は自ら線路内に入ったとみられている。30~40代とみられ、同署で身元を確認している。JR東日本高崎支社によると、事故で高崎線は上下線9本が区間運休し、最大95分の遅れが発生、乗客約7300人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年8回目、前回は6月6日 新町。桶川~北本駅間は2020年3月20日以来。 東急田園都市線 渋谷 8月18日 21時04分頃 話題発生 1082番の第850番レス 当該列車 中央林間20時21分発 各駅停車押上行き037-202レ~A2037K(渋谷まで急行 東急2020系2145F) 特徴 ☆ 車両不具合。当該は渋谷駅で運転打ち切り、半蔵門方面へ回送。半蔵門線内折り返して長津田検車区回送入庫へ。22時20分現在下り線で一部列車運休。 アメリカ・ニューヨーク 地下鉄駅 8月18日(現地時間) 話題発生 1083番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内転落。居合わせた警察官と別の乗客が救助。 ニューヨークの地下鉄の駅で、18日に撮影された映像には男性が線路の上に倒れたまま動けずにいる様子が映っている。たまたま居合わせたニューヨーク市警の警察官が線路に降りると、別の乗客も手伝い、意識を失った男性をホームへと救助する。無事に助けられた男性と助けた2人がホームに戻った直後、地下鉄の駅には車両のライトが光り、電車がまさに到着するところだった。救助にあたった警察官は「考える時間もなく、助けることだけを考えた」と語っている。(8/21 テレ朝news) 西武池袋線 池袋 8月19日 8時22分頃 話題発生 1082番の第875番レス 当該列車 池袋8時22分発 準急小手指行き4211レ(6000系6114F) 特徴 ☆ 5番線停車中の当該でドア故障。ドアを何回も開閉。当該はそのまま全区間運休となり、小手指車両基地へ回送入庫。4216レから6117F充当。9時10分現在池袋線・豊島線の一部電車に遅れ。 6114Fは8月18日 小手指⇔新木場間でATO調整試運転を実施、今日から営業運転に復帰したばかりのドア故障。 武蔵野線 東所沢~新秋津 8月19日 10時 分頃 話題発生 1082番の第879番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。10時30分現在西船橋方面行き一部列車に遅れ。 同区間は線路内人立入多発区間である。 線 鶴見~新子安 8月19日 18時 分頃 話題発生 1082番の第930番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は車両点検。人立ち入りによる緊急停止でエアセクション停車。19時00分現在東海道線・京浜東北線の一部列車に遅れ。 8月19日はノングモ(今年15回目)。 富士急ハイランド 8月20日(報道日) 話題発生 1083番の第382番レス 当該列車 ド・ドドンパ 特徴 ◆ 発車から2秒足らずで時速180キロに加速するジェットコースターで昨年12月~今月にかけ、乗客4人が背骨や首骨を折るなどの大けが。うち3人は前傾姿勢など不適切な乗車姿勢。その後も負傷の申告が相次ぐ。 県や富士急ハイランドによると、去年12月から今月にかけて、富士急ハイランドにあるジェットコースター、「ド・ドドンパ」に乗車した30代から50代の男女合わせて4人が、首や背骨を骨折し、全治1か月から3か月の大けがをしたという。「ド・ドドンパ」は、車両に取り付けられたタンクから噴射する空気圧によって、発車から2秒足らずで時速180キロに加速するのが特徴で、4人が乗車した車両や座席の位置、けがをした箇所に共通点はないということだが、3人は、本来、頭を座席に当てて乗車しなければならないところ、前傾姿勢だったなどと話しているという。けがをした4人が乗車した期間中の乗客は、合わせて21万3000人余りで、富士急ハイランドは、けがと車両との因果関係は確認できていないとしているが、今月12日から当面、「ド・ドドンパ」の運転を休止するとともに、21日、県の立ち入り調査を受けるという。富士急ハイランドは「けがをしたお客さまには誠意をもって対応したい。お客さまの安全を第一に、確認作業を徹底し、原因究明を進める」とコメントしている。(NHK甲府) 富士急ハイランド(山梨県富士吉田市)のジェットコースター「ド・ドドンパ」で昨年12月以降、4人が相次いで頸椎などを骨折した事故で、同社は22日、新たに骨折2人、負傷7人の申し出があったと発表した。申し出は県が20日公表した骨折などの負傷者4人とは別。同社は新たな申し出の負傷の内容などについて事実確認を進める。同社が開設した電話とメールの相談窓口に21~22日、負傷や質問、意見が計23件寄せられた。うち9人が負傷に関する申し出だった。同社は「申し出内容は、今後事実確認を進める。プライバシーの観点から、負傷者の年代や性別、けがの詳細、負傷の時期は公表しない」とした。(8/22 共同通信) 富士急ハイランドは先月31日に記者会見を開き、新たにこのアトラクションの利用客5人について、けがをしていたことが確認され、そのうち2人が骨折する大けがだったことを明らかにした。これで「ド・ドドンパ」でけがをしたとされる客は合わせて9人となり、富士急ハイランドが設置した相談窓口には先月30日までに132件の負傷の申し出があったという。富士急ハイランドは第三者委員会を今月3日に設置して安全管理体制などを検証することにしている。(9/1 テレ朝ニュース) 山梨県富士吉田市の遊園地「富士急ハイランド」のジェットコースター「ド・ドドンパ」に乗った複数の利用客が重軽傷を負ったと訴えている問題で、同園は6日、客から同園の相談窓口に寄せられた負傷申告の調査結果を公表した。同園がこれまでに「負傷が園内の遊戯施設に起因する可能性がある」としたのは、ド・ドドンパの利用客12人と、他機種の利用客3人の計15人となった。相談窓口は昨年8~10月に設置され、176件の負傷申告があった。これについて、同園が来園歴や医師の診断書などを精査した。15人のうち、6人は胸や首の骨折で治療期間30日以上の重傷といい、いずれもド・ドドンパの利用客だった。同園は「負傷されたお客様には 真摯しんし に対応させていただく」としている。(2022/1/9 読売新聞オンライン) 山陽本線 五日市~廿日市 8月20日 6時10分頃 話題発生 1083番の第28番レス 当該列車 白市5時04分発 普通岩国行き1501M(始発電車 227系) 特徴 現場は観音崎第1踏切(イタリア料理サカナヤ前)。五日市~大野浦(後、岩国)間運転見合わせ。8時00分運転再開(見込み8時00分以降)。 20日午前6時10分ごろ、広島市佐伯区隅の浜1丁目のJR山陽線五日市―廿日市間の観音崎第1踏切で、男性が白市発岩国行き普通列車にはねられ、死亡した。JR西日本広島支社によると、遮断機をくぐって踏切に入る男性を運転士が見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。広島―由宇間で上下12本が運休するなどし、約1万3千人に影響が出た。(中国新聞) 事故があったのは、広島市佐伯区五日市隅の浜にあるJR山陽線、観音崎第一踏切。JRによると、きょう午前6時過ぎ、白市発岩国行き普通列車の運転士が遮断機をくぐり線路内に入ってくる男性に気付き、急ブレーキをかけましたが間に合わなかった。警察によると、接触したのは成人男性とみられ搬送先の病院で死亡が確認された。この事故で、JR山陽線は、五日市と岩国の間でおよそ1時間40分に渡り運転を見合わせ、上下19本の列車に運休や遅れが生じ、朝の通勤客などおよそ1万3000人に影響が出たが、午前8時に運転を再開した。(テレビ新広島) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年13回目、前回は6月27日の1日2件(7月5日はノングモのため除外) 柳井港~箭内駅間と小月~長府駅間。五日市~廿日市駅間は2020年2月26日以来。 小田急小田原線 海老名 8月20日 11時21分頃 話題発生 1083番の第52番レス 当該列車 箱根湯本10時22分発 特急ロマンスカーはこね6号新宿行き0106レ(N61運用 30000形EXE30255×6) 先頭車=クハ30255 特徴 ホーム上にブルーシート。相模大野~小田原間(後、相武台前~本厚木間)運転見合わせ。12時35分運転再開(見込み12時40分)。30255は大野総車89番線に入場し点検。相方の30055×4は足柄の留置線で動きなし。特急ふじさん4号は全区間運休。 20日午前11時20分ごろ、小田急小田原線海老名駅で、男性が箱根湯本発新宿行き特急ロマンスカーにひかれ、死亡した。海老名署で男性の身元や事故原因を調べている。小田急電鉄によると、相武台前~海老名間で上下計38本が運転を見合わせ、約1万2千人に影響した。(カナロコ) 事故により車両の修理が必要となったため、8月23日~25日は一部の特急ロマンスカーの車型等を変更。 小田急小田原線の人身事故は今年11回目、前回は8月1日 座間~海老名駅間。小田急小田原線海老名駅構内は2018年8月13日以来。 阪急神戸本線 園田~塚口 8月20日 13時33分頃 話題発生 1083番の第93番レス 当該列車 大阪梅田12時21分発 普通神戸三宮行き1325レ(8000系8008F リニューアル車) 特徴 現場は口田中踏切付近。70代位の女性、即死の模様。大阪梅田~塚口間運転見合わせ。15時33分運転再開。当該は塚口で運転を打ち切り、西宮車庫へ回送。振替輸送は17時30分終了。 阪急神戸線の事故は今年4回目、前回は7月22日 武庫之荘。園田~塚口駅間は6月28日以来今年2回目。 湘南モノレール江の島線 湘南深沢 8月20日 14時30分頃 話題発生 1083番の第258番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機故障。湘南深沢~湘南江の島間運転見合わせ。17時05分現在運転を再開したが、17時25分現在再度運転見合わせ。18時20分現在運転再開済み。20時00分現在ほぼ平常通り運転。21時35分現在再度全線で遅延。 京阪本線 淀 8月20日 15時10分頃 話題発生 1083番の第120番レス 当該列車 出町柳14時49分発 特急淀屋橋行きB1409A(8000系8004F) 特徴 京阪本線・中之島線・鴨東線全線運転見合わせ。16時35分現在運転再開済み(見込み16時40分)。当該は目立った損傷無しだが、寝屋川車庫へ回送入庫措置。 京阪電鉄によると、20日午後3時10分ごろ、京阪本線の淀駅(京都市伏見区)で、淀屋橋行き特急電車が、線路内に入った人と接触した。京都府警伏見署によると、男性とみられ、死亡が確認された。この事故の影響で、京阪本線と中之島線、鴨東線は、全線で運転を一時見合わせた。午後5時ごろまでに運転を再開した。特急電車の乗客・乗員にけがはなかったという。(京都新聞) 伏見署によると、男性は10~20代。(京都新聞) 京都市伏見区淀池上町の京阪淀駅で20日に電車に男性がはねられた事故で、死亡したのは伏見区の男子高校生(16)だったことが21日、京都府警伏見署の調べで分かった。(8/21 京都新聞) 京阪本線の人身事故は今年12回目、前回は7月24日 千林。淀駅構内は5月28日以来今年3回目。 京王相模原線 京王堀之内 8月20日 17時47分頃 話題発生 1083番の第151番レス 当該列車 新宿17時09分発 準特急橋本行き3755レ(7000系7723F) 特徴 1番線。若葉台車庫からグモトラック発進、稲城第六中学校前から多摩東公園方面へ。京王多摩センター~橋本間運転見合わせ。京王堀之内で上下区急が、準特(当該)が京王堀之内~南大沢間でストップ。区間急行はホーム上へ降客手配。19時25分現在運転再開済み(見込み19時00分→19時20分)。京王ライナー35号橋本行き(新宿18 20)は多摩センター行きに変更、37号(新宿19 20)は通常運行。21時00分現在ほぼ平常通り運転。 京王相模原線の人身事故は今年今年2回目、前回は3月20日 京王よみうりランド。京王堀之内駅構内は2018年2月19日以来。 武蔵野線 新八柱~新松戸 8月20日 22時14分頃 話題発生 1083番の第240番レス 当該列車 東京21時27分発 各駅停車府中本町行き2136E(E231系MU18編成) 先頭車=クハE230-41 特徴 「どん!バリバリバリ!」と言う音がして当該が急停止。防護無線で北小金付近の常磐緩行線も一時ストップ。負傷者の救護活動が難航。0時03分運転再開(見込み23時30分→23時50分→0時00分)。京葉線との直通運転は中止。 人が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(松戸東警察署) 8月20日午後10時14分頃、松戸市八ケ崎緑町のJR武蔵野線線路内で、JR東京駅発、JR府中本町駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。 MU18編成(元総武緩行線 B41編成) 武蔵野線転用後、人身事故当該編成になるのは今回が【初】。 武蔵野線の人身事故は今年6回目、前回は3月31日 南流山。新松戸~新八柱駅間は2013年7月8日以来。 常磐線 8月20日 時 分頃 話題発生 1083番の第264番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。特急ひたち30号に遅れ。 富山地方鉄道上滝線 南富山~朝菜町 8月20日 23時15分頃 話題発生 1083番の第330番レス 当該列車 電鉄富山22時57分発 普通岩峅寺行き657レ(最終列車 元東急8590系17480形2両編成) 特徴 △ 現場は掛尾踏切。軽乗用車と衝突。21日は復旧作業のため始発から不二越上滝線の稲荷町~月岡間で電車の運転を見合わせ、バスによる代行輸送。9時05分運転再開(見込み午前中)。 20日午後11時15分ごろ、富山市堀川町の富山地方鉄道不二越・上滝線の掛尾踏切で車と列車が衝突する事故があった。男性が死亡。設備の…(北日本新聞) 20日午後11時10分頃、富山市の富山地方鉄道不二越・上滝線掛尾踏切で車と普通列車が衝突し、車を運転していた男性(63)が死亡した。復旧工事のため不二越・上滝は、始発から稲荷町駅と月岡駅の間で運転を見合わせ、バス代替輸送を行っている。(北日本放送) 富山南警察署によると、この事故は20日夜遅く、富山市堀川町の富山地方鉄道不二越・上滝線の掛尾踏切で、軽乗用車が遮断機の下りた踏切内に入り普通列車と衝突したもので、車を運転していた滑川市の63歳の男性が、脳挫傷のため搬送先の病院で死亡した。乗員乗客8人にけがはない模様で、警察が事故の原因を調べている。富山地方鉄道によると、復旧作業のため不二越・上滝線は始発から稲荷町駅と月岡駅の間でバス代替輸送を行なったが、午前9時5分、運転を再開した。(北日本放送) 20日午後11時10分ごろ、富山市堀川町の富山地方鉄道上滝線の掛尾踏切で、軽自動車と岩峅寺駅行き普通列車(2両編成)が衝突した。軽自動車を運転していた滑川市清水町のアルバイト店員男性(63)が富山県立中央病院に搬送され、約1時間後に脳挫傷で死亡した。列車の運転士と乗客8人にけがはなかった。富山南署によると、男性は遮断機の下りた踏切に進入したとみられる。列車前方のドライブレコーダーに、減速せずに進入してくる車が映っていた。車は衝突の弾みで線路沿いにある電柱にぶつかった。同署が事故原因を調べている。富山地鉄は21日、遮断機や電柱の復旧作業のため稲荷町ー月岡駅間で始発から午前9時5分まで運転を見合わせ、代行バスを運行した。12本が運休、区間運休し、約150人に影響した。(北國新聞) 不二越線は元富山軽便鉄道、上滝線は元富山県営鉄道。同じ会社の路線が途中で不自然に名前が変わるのは作った会社が違う場合がほとんど(西武池袋秩父→池袋は旧武蔵野鉄道、秩父は西武・近鉄山田鳥羽志摩→山田は参急、鳥羽は近鉄、志摩は三交・京成千葉千原→千葉は京成、千原は千葉急行)。 富山地方鉄道不二越・上滝線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2018年1月1日 稲荷町~不二越駅間。南富山~朝菜町駅間は2014年6月15日以来。 線 8月 日 時 分頃 話題発生 1083番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1083番の第307番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 968番の第776番レス 北陸本線 松任~野々市 12月21日 5時42分頃 話題発生 968番の第796番レス 当該列車 ×小松5時18分発金沢5時51分着行き普通1621M ◎金沢5時35分発大阪行き特急4002M サンダーバード2号(大阪←V32+W3? どちらも吹田総合車両所京都支所所属) 先頭車=V32編成のクハ683-702 特徴 松任駅構内から松任~野々市間に修正。福井~金沢間運転見合わせ。サンダーバード2号は松任手前で停止。7時30分(見込み7時30分 7時00分とも)頃運転再開。サンダーバード2号は松任、加賀温泉、芦原温泉、鯖江に臨時停車。運休の4号の分を兼ねる。10時30分現在、ほぼ平常通り運転。21日の人身事故(触車や踏切事故を除外)はこの1件のみ。 JR西日本金沢支社によると12月21日午前5時42分ごろ、北陸線の野々市駅(石川県野々市市)~松任駅(同県白山市)間にある長池道踏切で特急サンダーバード2号(午前5時35分金沢発)が人と接触。金沢駅~福井駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午前7時半までに運転を再開した。この影響でサンダーバード4号(金沢発)、5号(大阪発)が運休になったほか、しらさぎ2本も運休。他のサンダーバード、しらさぎに遅れが出ている。(福井新聞) 21日朝午前5時40分ごろ、JR野々市駅近くの長池道踏切で、金沢発大阪行きの特急サンダーバードが踏切内にいた女性と衝突した。女性は心肺停止の状態で救急搬送されたが、病院で死亡が確認された。サンダーバードの乗客にケガはなかった。この事故で特急列車4本と普通列車12本が運休したほか、特急列車と普通列車合わせて20本が最大2時間ほど遅れ、約6600人に影響が出た。警察は女性の身元の確認を急ぐとともに、詳しい事故の原因を調べている。(テレビ石川) 死亡したのは、野々市市内に住む37歳の女性と判明した。(NHK) 北陸本線の人身事故は今年15件目。10位 中央快速線と2差。松任~野々市間は、2019年10月6日以来2ヵ月半ぶり。松任駅周辺は今回の件を入れて3回連続の人身事故。 東急田園都市線 溝の口 12月21日 9時42分頃 話題発生 968番の第835番レス 当該列車 押上8時48分発 各駅停車中央林間行き017-091レ(8500系8615F) 特徴 ☆ ドア故障。溝の口で運転打ち切り、長津田検車区に緊急入庫回送。一部の下りに遅れ。 東海道本線 清水~草薙 12月21日 12時 分頃 話題発生 968番の第842番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災による抑止。 JR東海によると、東海道線は21日午後1時31分ごろ、富士―静岡間の上下線で運転を再開した。清水―草薙間の沿線で火災が発生したため、同日午後0時45分ごろから運転を見合わせていた。(静岡新聞アットエス) 日豊本線 日向住吉~蓮ケ池 12月21日 12時35分頃 話題発生 968番の第844番レス 当該列車 延岡11時09分発 宮崎空港行き下り普通735M 特徴 △ 小保下踏切で車と接触。当該は現場に停車。佐土原~宮崎間運転見合わせ。当該は自走不能。5時間近くたっても再開せず。 21日午後0時35分ごろ宮崎市島之内の小保下踏切で、 停止していた軽乗用車が何らかの理由で前に進み、延岡駅から宮崎空港駅に向かっていた2両編成の普通列車に衝突した。軽乗用車は前の部分が大きく壊れ、遮断機も壊れた。この事故で車を運転していた宮崎市の70代の女性がけがをし日豊本線は列車に遅れや運休が出た。(テレビ宮崎) JR神戸線 12月21日 16時 分頃 話題発生 968番の第847番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち往生。昇格なし。 線 12月21日 時 分頃~ 話題発生 968番の第867番レス 当該列車 特徴 ☆ 「シカと電車の衝突急増なぜ」という記事。鉄分補給、ドングリが不作などいろいろ言われているが? 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 とうきょうスカイツリー駅付近 12月21日 21時頃~ 話題発生 968番の第837番レス 当該列車 特徴 ☆ 仮線切替工事に伴う一部運休について:12月21日(土)の21時頃~終列車までの間、「東武伊勢崎線(とうきょうスカイツリー駅付近)連続立体交差事業」の工事の進捗に伴い、東武スカイツリーライン浅草駅~曳舟駅間(特急列車は浅草駅~北千住駅間)の列車を運休とする。なお、半蔵門線直通列車(押上駅~曳舟駅)は通常通り運転し、特急列車については北千住駅折り返しで運転。電車の運休区間については東京メトロなどに振替輸送を実施する。※諸事情により工事中止となった場合は、翌22日(日)に同時間帯同区間で行う。(東武鉄道のおしらせを要約) 特急の区間運休はスカイツリーライナー9号、けごん255号、リバティけごん257号、リバティけごん48号、リバティ会津148号、きぬ150号、りょうもう48号~53号が該当。 大阪メトロ御堂筋線 12月21日 23時 分頃 話題発生 968番の第893番レス 当該列車 特徴 ▲? 外房線 誉田~鎌取 12月22日 12時51分頃 話題発生 968番の第955番レス 当該列車 茂原12時26分発千葉13時04分着行き普通260M 特徴 外房線 全線運転見合わせ。上総一ノ宮以遠は13時02分配信で再開。誉田~上総一ノ宮間は13時13分現在、蘇我~誉田間は13時44分(見込み14時10分)頃運転再開。16時10分現在、ほぼ平常通り運転。 救助情報:22日12時57分頃、千葉市緑区誉田町1丁目241番 宅地尻踏切付近で事故が発生した。 列車人身事故の発生:22日午後零時52分頃、千葉市緑区誉田町の踏切内で、JR茂原駅発、千葉駅行きの普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。(千葉南署) 22日午後0時50分ごろ、千葉市緑区誉田町のJR外房線誉田-鎌取間の宅地尻踏切内で、高齢とみられる女性が茂原発千葉行き上り電車(4両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約150人にけがはなかった。千葉南署は女性の身元確認を急ぐとともに、事故原因を調べている。同署によると、同踏切は遮断機付きで、事故当時は遮断機が下りていた。女性は立った状態だったという。JR千葉支社によると、上下5本が運休、特急2本を含む上下7本が最大49分遅れ、乗客約3千人に影響した。(千葉日報) 外房線の人身事故は今年10回目。前回は12月20日の蘇我~鎌取駅間。鎌取~誉田駅間は1月21日以来今年2回目。 京急本線 屏風浦 12月22日 14時18分頃 話題発生 968番の第975番レス 当該列車 下り快特(32行路 602-) 先頭車=デハ602-1 特徴 駅通過中に発生。上大岡~金沢文庫間運転見合わせ。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインに振替輸送を実施。15時18分頃運転再開。 22日午後2時20分ごろ、横浜市磯子区の京急線屏風浦駅で、京成高砂発三崎口行き下り快特電車に人がひかれて死亡した。神奈川県警磯子署が身元を調べている。京急電鉄によると、上大岡─金沢文庫間の上下線で約50分にわたり運転を見合わせ、約2500人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年13回目(※9月の踏切事故含むと14回目)。前回は11月25日の京急新子安駅。屏風浦駅は2017年12月24日以来2年ぶり。 京浜東北線 日暮里 12月22日 15時 分頃 話題発生 968番の第990番レス 当該列車 特徴 ☆ 接触なく、線路内人立ち入り。ホームから物落とした客が拾う為に線路に降りたから緊急停止して安全確認しただけ。線路に降りた客は他のホームに逃げた。 12月22日の中山11R、第64回有馬記念(3歳以上オープン、GI、芝2500m、定量、16頭立て、1着賞金=3億円)は、ダミアン・レーン騎手騎乗の2番人気リスグラシュー(牝5歳、栗東・矢作芳人厩舎)が制した。単勝6番670円など。勝ちタイムは2分30秒5(良)。2着は5馬身差でサートゥルナーリア(3番人気)、3着にはワールドプレミア(4番人気)。“最強女王”アーモンドアイは失速して9着。 レース史上最多11頭のGI馬が参戦した超豪華頂上決戦だった。なお、リスグラシューはGI3連勝。リスグラシューにとって最後のレースなので「有終の美」。また、「有馬記念がその年最後のGIレース」は誤りで、GIはあと2つある。関係者には事前に分かっていることがあると思われるが、競馬法はそれを表明することを禁じている。競馬ではないが、KEIRINグランプリは30日、オートレーススーパースター王座決定戦とボート賞金女王決定戦は31日開催。 京浜東北線 川崎 12月22日 15時 分頃 話題発生 969番の第19番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。駅員が確保に向かう。警察も来る。京浜東北線、東海道線 運転見合わせ。確保、安全確認完了し16時24分(見込み16時30分)運転再開。 東武東上本線 大山 12月22日 16時 分頃 話題発生 969番の第33番レス 当該列車 特別快速 特徴 武蔵野線 船橋法典 12月22日 17時10分頃 話題発生 969番の第130番レス 当該列車 南船橋17時02分発 各駅停車府中本町行き1720E(千ケヨM77 209系500番台) 元八ミツC511編成 特徴 ☆ ドアにビニール傘挟んだまま発車した直後に緊急停車。 京浜東北線 上中里 12月22日 19時35分頃 話題発生 969番の第63番レス 当該列車 特徴 ▲ 人と接触し安全確認。 山手線 12月22日 20時50分頃 話題発生 969番の第74番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停車したと言うが、続報なし。 JR神戸線 西宮 12月22日 21時50分頃 話題発生 969番の第80番レス 当該列車 ×長浜19時57分発 新快速網干行き3339M ※前8両は米原駅から運転 平日ダイヤは3539M ◎西明石20時48分発 普通京都行き228B(207系7両編成の体質改善車) 特徴 甲子園口~西明石間運転見合わせ。下り普通はまもなく再開。新快速・特急は22時15分頃、普通・快速列車は22時53分(見込み23時00分)頃運転再開。姫路方面への普通電車の運転間隔が開いているため、本日に限り3339Mは西明石~姫路駅間の途中の駅に 臨時停車する。 22日午後9時50分ごろ、兵庫県西宮市のJR神戸線西宮駅で、西明石発京都行きの普通電車と人が接触した。乗客約100人にけがはなかった。この事故の影響で、甲子園口-西明石間の上下線全線で運転を見合わせていたが、同22時15分に新快速は運転を再開した。普通と快速の再開は同11時ごろの見込み。JR西日本によると、電車が停車する際、ホームから線路内に人が入ってきたといい、運転手が非常ブレーキをかけた。(神戸新聞NEXT) 当該は5号車にパンタグラフの配管があるから(※Z編成は5号車のパンタグラフ周りにある配管がない)、消去法で500番台と1500番台を連結(東芝IGBTと三菱電機IGBTのVVVFインバータ制御装置を搭載した2社混在編成)したH編成から次の4つに絞られる。 近アカS13+近アカH1[最近体質改善した編成]、近アカS4+近アカH5、近アカS26+近アカH15、近アカS6+近アカH16。 JR神戸線の人身事故は今年25件目。路線別で単独2位。 JRの駅は1874年5月11日開業。当時は西ノ宮であった。2007年3月18日ダイヤ改正(この時さくら夙川駅開業)で西宮に。阪神の駅は1905年4月12日開業。こっちは西宮市を代表する西宮駅で、ノは元からない。現行ダイヤは区間特急以外全て停車。 総武線 新小岩 12月23日 7時 分頃 話題発生 969番の第153番レス 当該列車 特徴 ☆ 設備故障。 南武線 武蔵中原~武蔵新城 12月23日 7時 分頃 話題発生 969番の第154番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。立川~川崎間の上下線の一部列車に遅れ。中原駅入場規制。 今年から12月23日は祝日でない(上皇誕生日は祝日とはならず)。 京葉線 潮見~? 12月23日 10時 分頃 話題発生 969番の第154番レス 当該列車 東京10時40分発 各駅停車蘇我行き1083Y(千ケヨ552編成+千ケヨF52編成 E233系5000番台10両編成) ? 特徴 ☆ 速報は「電車内で男が刃物を振り回す」だったが、振り回してはいない。 JR東日本千葉支社によると、23日午前11時前、JR京葉線の下り電車の乗客から「車内に刃物を持った男がいる」と乗務員に連絡があった。JRはこの人物を千葉県浦安市の舞浜駅で降車させ、現在、JRや警察が刃物を持っていた経緯などについて事情を聴いているという。警察やJRによると刃物はケースに入った状態で、振り回したりはしていなかったといい、けが人もいないという。また、警察によると包丁を持っていた男性は「包丁はきょう買ったものだ」と説明し、レシートも持っていたという。(NHK千葉) 発表によると、23日午前10時50分ころ、JR京葉線下りの走行中の電車内に、刃物男が現れたという。乗客から「刃物を所持した男が乗っている」などと乗務員に連絡があったことで発覚。この連絡を受け、電車を舞浜駅で停車させ刃物男の身柄を確保した。 23日午前11時前、JR京葉線の下り電車が浦安市の舞浜駅に停車したところで、乗客から「車内に刃物を持った男性がいる」と乗務員に連絡があった。JRや警察がこの男性に電車から降りてもらい説明を求めたところ、男性は料理人で23日朝、刃渡りおよそ30センチの包丁2本を購入し、電車で帰宅する途中だったことがわかったという。警察によると、男性は箱に入った包丁がかばんに入りきらなかったため、レジ袋に入れていて、その様子を見た乗客が乗務員に連絡したという。JR東日本によりますと、去年、神奈川県内を走行中の東海道新幹線で乗客3人が刃物で殺傷された事件を受けて、ことし4月からすべての列車で、適切にこん包されていない刃物の持ち込みが法令で禁止された。適切なこん包の方法については国土交通省のガイドラインで定められ、刃の先が出ないように刃物全体を新聞紙で包む、小売店で購入した時の箱に入ったままの状態にしておくなどとされている。JR東日本千葉支社は今回は箱にこん包されていたので法令には違反しないという見解を示したうえで、「ほかのお客様に不安や誤解を与えたり、危害を及ぼすおそれがあると思われないようにこん包したうえ、かばんに入れるなどしていただきたい」と話している。(NHK千葉) 舞浜駅は直近2014年7月28日に人接触があるが、これ以外は10年間人身事故無し。 東武鉄道は23日(月)、東上線の東武竹沢~男衾(おぶすま)間に開業する新駅について、名前を「みなみ寄居」、副駅名を「ホンダ寄居前」、開業日を2020年10月31日(土)に決定したと発表した。男衾と言えば磯村建設。 御殿場線 山北~谷峨 12月23日 22時12分頃 話題発生 969番の第255番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。遅れている対向列車との行き違いのため、山北~沼津間の下り線、谷峨~国府津間の上り線の一部列車に遅れが発生。 東武東上本線 上板橋→東武練馬 12月24日 0時20分頃 話題発生 969番の第281番レス 当該列車 ×上り ◎池袋0時05分発 普通成増行き855レ(11032F) 特徴 池袋~成増間の上り線・池袋~川越市間の下り線で順次運転見合わせ。1時29分(見込み1時10分)頃運転再開。 東武東上線の人身事故は今年28件目。路線別で1位。前回は12月15日の若葉~坂戸駅間。上板橋~東武練馬駅間は2015年11月11日以来約4年ぶり。東上線では去年のクリスマスイブにも人身事故が起きており、2年?連続。11032Fは回の若葉~坂戸駅間人身事故でも当該。3月28日二も当該になっており、今年3回目の人身事故当該。その前は2018年12月15日。台風は29号が最後か。 よって、東上線では事故や故障で使えなくなったまま放置されている車両が少なからずある。一部で言われていた9108F廃車の余裕はない。30000系4+6が転入してくる。 小田急江ノ島線 高座渋谷~長後 12月24日 0時26分頃 話題発生 969番の第281番レス 当該列車 藤沢0時13分発大和4番ホーム0時30分着行き上り回送9280レ(E22運用 8000形8060X4+8260X6) 先頭車=8060X4のクハ8060 新宿23時10分発快速急行藤沢行き3581レ充当後の大和駅4番ホーム1泊への回送 特徴 現場は渋谷7丁目の2号踏切(歩行者専用)。1号踏切も歩行者専用。江ノ島線全線運転見合わせ。新宿23時33分発 急行藤沢行き1713レ(1093X10)は高座渋谷で防護発報で停車→抑止。1号車の1つ目の扉のみ開ける。見込み10分延長。2時21分頃運転再開。 当該はそのまま相模大野駅へ臨時回送して大野所緊急入庫。代わってE23運用にあたる大和5時34分発 快速急行新宿行き3500レ(大和から相模大野まで急行1500レ)は、3095X10が相模大野→大和臨時回送の上で充当。平日E23運用は午前中に大野所入庫して終わり、翌日の平日E24運用(大野所予備)に備える。 24日午前0時25分ごろ、大和市福田の小田急江ノ島線高座渋谷-長後間の線路で、藤沢発上り回送電車に藤沢市内の女性(51)がひかれ、死亡した。小田急電鉄によると、上下計4本が最大1時間55分遅れ、約700人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年6回目。前回は9月17日の鶴間~大和駅間で3か月ぶり。高座渋谷~長後駅間は2013年10月14日以来。 小田急小田原線 渋沢~新松田 12月24日 0時 分頃 話題発生 969番の第312番レス 当該列車 新宿22時53分発 急行小田原行き1287レ(E30運用 8000形8066X4+8266X6) 先頭車=クハ8566 8000形ラストナンバー E30は朝3093X10だったが、午後の唐木田出張所再出庫時にE28運用の8066X4+8266X6と入替え 特徴 ☆ 鹿と衝突。 小田急8000形は4連、6連各16本・計160両あり最大勢力。ただし、現状では10連は14本しか組めない。8059~8062は割と最後までチョッパ+幕だった。 東海道本線 島田~藤枝 12月24日 1時53分頃 話題発生 969番の第355番レス 当該列車 1084レ(EF66-124) 特徴 一部貨物列車・夜行列車等で運転見合わせ。5時37分運転再開。下りムーンライトながら(C7+B6)は2時間半遅れで、5時頃に用宗付近。浜松で運転打ち切り。サンライズ上りは島田。上りながらには影響なし。 東海道本線(JR東海管内)の人身事故は今年24または25件(愛知で13件、静岡で10件+1件、岐阜で1件。 外房線 12月24日 時 分頃 話題発生 969番の第370番レス 当該列車 特徴 ☆ バードストライク。フロントガラスが割れる。 近鉄名古屋線 近鉄富田~霞ヶ浦 12月24日 7時26分頃 話題発生 969番の第418番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路故障(レール欠損)。近鉄名古屋~伊勢中川間に運休や近鉄名古屋方面に最大約1時間5分、伊勢中川方面に最大約15分の遅れが発生。山田線 鳥羽線 志摩線 伊勢中川~賢島間で開祖児島方面行きに最大約20分の遅れがでているほか、一部の列車が運休。大阪線 大和八木~伊勢中川間で遅れがでているほか、一部の列車が運休。(9時57分現在)振替輸送は実施せず。 東京メトロ千代田線 12月24日 10時 分頃 話題発生 969番の第419番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は進路確認だが、この区間にポイントはないはず。CS-ATCの異常か。JRの運行情報は、新御茶ノ水駅の信号設備確認とする。14時過ぎても平常ダイヤに戻らず。 以前、霞ヶ関の旧い訓練用システムを立ち上げたまま初電を迎えて全線で停まったことがある。訓練用も現行のシステムに更新した。 東海道本線 熱海 12月24日 12時 分頃 話題発生 969番の第355番レス 当該列車 東京11時00分発 特急スーパービュー踊り子5号 伊豆急下田行き3005M(251系宮オオRE-4編成) 特徴 ☆ 車両故障。当該は熱海で運転打ち切り、来宮の留置線に回送。後に配置先の大宮総合車両センター検査科東大宮センターへ回送で戻すかと。乗客は伊豆急8000系に乗り換え。スーパービュー踊り子8号は全区間運休。貨物公式は輸送障害。 EF66-27は朝の東海道本線人身事故時に舞阪へいた。 東武東上本線 みずほ台 12月24日 12時 分頃 話題発生 969番の第440番レス 当該列車 特徴 ☆ 佐世保線 肥前山口~大町 12月24日 15時40分頃 話題発生 969番の第467番レス 当該列車 佐世保14時42分発・ハウステンボス14時46分発 特急みどり20号・臨時特急ハウステンボス20号 博多行き4020M(783系8両編成) ※ハウステンボス駅から~早岐駅まで7020H 特徴 ☆ 人と衝突して停車→接触なし。肥前山口~北方間運転見合わせ。 24日午後3時40分ごろ、杵島郡大町町のJR佐世保線肥前山口-大町間で佐世保発博多行き上り特急(8両編成)が緊急停止した。JR九州と白石署によると、線路付近に近くの90代男性がいたためで、接触はなかった。病院に搬送されたが命に別条ないという。この影響で、普通列車2本が運休、特急4本が最大約55分遅れるなど約800人に影響が出た。(佐賀新聞) JR九州によると、佐世保線肥前山口―大町間での人身事故発生の情報は警察の現場検証の結果、人とは接触していなかったことが判明し、不通となっていた区間の運転を24日午後4時24分に再開した。 (西日本新聞) 名鉄瀬戸線 旭前~尾張旭 12月24日 17時00分(推定)頃 話題発生 969番の第487番レス 当該列車 (3306F) 特徴 栄町~尾張旭間運転見合わせ。18時08分(見込み18時00分)頃運転再開。20時00分現在、ほぼ平常通り運転。 24日午後5時過ぎ、尾張旭市城前町の名鉄瀬戸線で、「電車が人と接触した」と消防に通報があった。警察などによると、電車と接触したのは、線路付近にいた高齢の女性で、けがをして病院に運ばれが、意識はあるという。現場は踏切のない場所で、警察は女性が線路付近に立ち入った経緯を調べている。この事故の影響で、名鉄瀬戸線は、栄町と尾張旭の間の上下線で、一時運転を見合わせたが、午後6時8分に運転を再開した。(CBCテレビ) 名鉄瀬戸線の人身事故は今年9回目。愛知県の路線別ランキングで3位。前回は2週間前の12月10日 三郷~水野駅間。旭前~尾張旭駅間は過去10年間記録無し。3306Fが当該になるのは今年3回目(7月1日、7月13日、今回)。 琵琶湖線 石山~膳所 12月24日 17時 分頃 話題発生 969番の第493番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の非常ボタン扱い。 JR神戸線 須磨海浜公園~須磨 12月24日 14時 分頃 話題発生 969番の第495番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断棒が折れていたため徐行運転。17時35分更新で琵琶湖線 野洲~米原間の列車に遅れが出ている。 17時台にも瀬田あたりで遮断棒折れがあった模様。 阪堺上町線 松虫~阿倍野 12月24日 時 分頃 話題発生 969番の第508番レス 当該列車 特徴 トラックと接触。天王寺駅前~住吉間の一部列車で運転を見合わせ。振替輸送利用可能。 会津鉄道線 塔のへつり~弥五島 12月24日 19時10分頃 話題発生 969番の第528番レス 当該列車 東武日光発会津若松行き 3160D(AT-652) 宝くじ号 特徴 ※ 事故の影響で、一部の列車が運休。(20時00分現在) 何かに乗り上げた模様。けが人なし。湯野上温泉~会津田島間は終日運転見合わせ。一部区間でバス代行。 24日午後7時10分ごろ、福島県下郷(しもごう)町の会津鉄道会津線で、列車が線路上の何かに乗り上げ脱線した。同社によると、乗客3人と運転士にけがはないという。運転士は「何か障害物に乗り上げたようだ」と話しており、同社は現場の確認作業を続けている。同社によると、列車は東武日光発会津若松行き1両編成で、進行方向左側が脱線。現場は、塔のへつり駅の数百メートル手前のカーブ付近だった。運転士は「障害物に乗り上げたようだ」と話しているが、土砂崩れのような明確な痕跡はなく、脱線の原因は不明。乗客は社員の誘導で列車から離れ、手配されたタクシーで目的地に向かった。同線は事故後、全線で運休した。会津鉄道は会津若松市に本社を置く第三セクターで、西若松-会津高原尾瀬口間の約57kmを結ぶ。11月27日にも会津線湯野上温泉-塔のへつり間で、走行中の列車が線路に流入した土砂に乗り上げて脱線したばかり。(毎日新聞) 翌25日も始発から全線運休。28日始発から一部の列車を除き運転再開。(NHK他) 1ヵ月の間に2度の脱線事故。25日、福島県下郷町で「会津鉄道」の列車が脱線し、国から全線で運転中止の指示が出された。線路の異常が原因とみられている。会津鉄道によると、25日の午後7時すぎ福島県下郷町弥五島で会津若松駅行きの1両編成の列車が脱線した。乗客や運転士など5人にケガはなかった。事故の影響で26日は始発から全線で運休となった会津鉄道。なぜ脱線は起きたのか? 現場の手前は急カーブになっていて、線路が4cmほど広がっている場所が確認されたという。現地調査を行った国の運輸安全委員会の担当者は… 運輸安全委員会鉄道事故調査官:「脱線するような、当たったような障害物は今回発見されませんでした。線路の広がりや老朽化は可能性の一つなのでそれを今回調べています」。11月27日にも走行中の列車が線路に崩れ落ちた土砂に乗り上げ脱線した会津鉄道。線路に異常がないか10日に1回、目視で確認していたが直前の点検ではわからなかったという。会津鉄道:「点検は抜けがないようにということで普段指導しながらやってきているつもりですが鉄道ではあってはならない事故でございますので本当に申し訳なく思っております」。会津鉄道は今回と同じような急なカーブがある6か所について緊急点検を行う方針で、運転再開のメドは立っていないとのこと。(福島テレビ) 会津鉄道株式会社の東武日光駅発会津若松駅行き1両編成(ワンマン運転)の上り第3160D列車の運転士は、令和元年12月24日(火)、19時08分ごろ、弥五島駅~塔のへつり駅間の半径200mの右曲線を速度約44km/hで通過中に衝撃を感じ、非常ブレーキを使用して列車を停止させた。停止後に車両を点検したところ、車両の前台車第1軸が左側に脱線していた。列車には、乗客3名及び乗務員2名(運転士1名、運転士見習い1名)が乗車していたが、負傷者はいなかった。(運輸安全委員会) 下郷町の会津鉄道会津線塔のへつり―弥五島間で2019年12月24日に発生した脱線事故で、運輸安全委員会は2020年11月26日、事故の調査報告書を公表した。報告書では、線路の枕木が老朽化していたのに整備せず、枕木とレールを固定する特殊な金具「犬くぎ」が緩み、列車の車輪で線路が広げられて脱線した可能性が高いとした。報告書によると、事故現場の枕木は割れたり腐食したりしていたが、会津鉄道が枕木の管理などで技術力の不足があり、状態を十分に把握していなかった可能性がある。現場は急カーブで、車両が通過する際に車輪がレールを横に押す力がかかり、線路幅が広がったと考えられる。同社は昨年度から、枕木を木製から耐久性の高いコンクリート製に交換する計画を進めていたが、危険性が高い急カーブは特に優先されなかった。同社は事故後、8カ所ある急カーブのうち7カ所で、枕木の一部をコンクリート製に交換した。残る1カ所は来年度末までに全部の枕木をコンクリート製にする。また、枕木の状態を目視で確認する場合に個人差が出ないよう、写真による判定例が掲載されたマニュアルの活用を進めている。報告書の公表を受け、同社は「結果として、管理が不十分であったことは否めず、これを深く反省し、安全運転に万全を尽くす」とのコメントを発表した。(福島民友) 紀勢本線 伊勢柏崎~阿曽 12月24日 20時08分頃 話題発生 969番の第542番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。20時40分現在、三瀬谷~多気間の上り線の一部列車に遅れ。 函館本線 大沼~赤井川 12月25日 時 分頃 話題発生 969番の第583番レス 当該列車 特徴 ☆ 馬2頭と衝突。 西武池袋線 椎名町~東長崎 12月25日 5時17分頃 話題発生 969番の第585番レス 当該列車 池袋5時15分発 各停飯能行き5107レ(2091F 新2000系8両) 先頭車=クハ2091 東急車両更新車 特徴 ☆ 池袋~練馬間運転見合わせ。見込み通り、6時10分頃運転再開。 西武池袋線の人身事故は今年23件目。小田急小田原線と並び、4位タイ。西武新宿線は18件で8位。 池袋線所属の2000系更新編成は6本あるが、うち4本(2071F,2075F,2077F,2079F)は候補から除外される。2091Fは、前日24日は5753レで深夜0時56分保谷着→入庫?翌日の5107レ(人身当該)に充当される流れ。2069Fは、前日24日は5625レで石神井公園22時25分着で運用終了。車内更新車は10両編成を組むか、別運用に入っており否定される。 西武はクリスマスに人身事故、または何らかのトラブルが起きるジンクスがある。2014年、2016~18年は何も起きず、ジンクスは完全に破られたと思われていたが、復活。 鹿児島本線 弥生が丘~田代 12月25日 7時05分頃 話題発生 969番の第839番レス 当該列車 羽犬塚発福間行き上り普通 特徴 ☆25日午前7時5分ごろ、鳥栖市のJR鹿児島線弥生が丘-田代間で、羽犬塚発福間行きの上り普通列車(8両編成)が緊急停止した。JR九州によると線路内に人がいたためで、接触はなかったという。この影響で、鹿児島、長崎、佐世保線で特急6本を含む34本が運休したほか、上下合わせて28本で最大約1時間遅れるなど約1万2000人に影響が出た。(佐賀新聞) 函館本線 森林公園 12月25日 7時15分頃 話題発生 969番の第632番レス 当該列車 特徴 ◆ 車内でけが人→グモ該当。 25日午前7時15分ごろ、札幌市厚別区厚別北1の4のJR函館線森林公園駅で、岩見沢発小樽行きの普通列車(乗客約750人、6両編成)が、緊急時に停止を求める「防護無線」を受信し、緊急停車した。この弾みで乗客1人がけがをし、救急搬送された。札幌厚別署によると、軽傷という。防護無線は、JR貨物の札幌貨物ターミナル(同市白石区)で検査中だった貨物機関車から誤って発信されており、同社は陳謝している。防護無線は事故などの緊急時に列車から電波を発信し、近くを走行する列車に停止を求めて二次被害を防ぐ装置。JR北海道によると、普通列車が森林公園駅を出発した直後、防護無線を受信し、車掌が非常ブレーキをかけた。当時、列車は通勤、通学客らで混雑していた。(北海道新聞) NHK札幌の報道では、けが人は2人となっており、集計はこちらを採用。 山陰本線 江原(えばら) 12月25日 10時00分頃 話題発生 974番の第309番レス 当該列車 福知山8時54分発豊岡行き普通427M(2両編成 ワンマン) 特徴 ☆ JR山陰線江原駅(兵庫県豊岡市)で昨年末、駅のホームに取り残されたベビーカーが線路上に転落し、2歳の男児が負傷していたことが1月14日、わかった。JR西日本は、事案を公表していなかった。同社福知山支社によると昨年12月25日午前10時ごろ、2両編成のワンマン電車(福知山発豊岡行き)で、女性がベビーカーを最後尾のドアから車内に引き上げて乗せようとしていたところ、30代の男性運転士が気付かずドアを閉め、電車を発車させたという。運転士は女性から知らせを受けて停車。同じ頃、ホーム上の防犯カメラを見た駅員が、約1m下の線路上に転落していたベビーカーを救助した。男児は擦り傷を負ったが、電車と接触した形跡はなかったという。電車は約5分後に再出発した。(朝日新聞) 京浜東北線 鶴見~新子安 12月25日 11時 分頃 話題発生 969番の第643番レス 当該列車 特徴 ☆ 未遂案件。踊り子115号などに遅れ。 東武アーバンパークライン 野田線 岩槻~東岩槻 12月25日 12時 分頃 話題発生 969番の第650番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。 野田はキッコーマン、銚子電鉄はヤマサとヒゲタ。会社が異なり、「醤油つながりで姉妹縁組」は難しい。 名鉄河和線 植大 12月25日 15時50分(推定)頃 話題発生 969番の第666番レス 当該列車 内海発15時15分発 特急名古屋行き367レ(6036F) 先頭車=モ6236 未更新車 全車一般車 特徴 河和線 太田川~知多半田間運転見合わせ。16時05分から18時30分までJR武豊線 名古屋~武豊間で振替輸送を実施。17時59分(見込み17時30分→18時00分)頃運転再開。 25日午後3時50分頃、愛知県阿久比町の名鉄河和線の植大駅で、60代とみられる男性が、内海発名鉄名古屋行きの特急電車と接触し、死亡した。警察や消防によると、男性は即死の状態とみられている。乗客、乗員約270人に、けがはなかった。事故の影響で、名鉄河和線は、太田川から知多半田の間の上下線で、約2時間運転を見合わせたが、午後6時ごろ運転を再開した。(CBCニュース) 中京テレビは「線路に人が入ってきた」と報道。 名鉄河和線の人身事故は今年4回目。名鉄全線では45件目。愛知県の路線別ランキング5位。名鉄の路線別で4位。前回は12月12日の知多半田~住吉町駅間。植大駅(対向式2面2線の無人駅)は過去10年間記録無し。 山陽本線 和木~岩国 12月25日 16時30分頃 話題発生 969番の第824番レス 当該列車 特徴 ☆ JR西日本によると、25日午後4時半ごろ、岩国駅に近い岩国市立石町の北麻里布第1踏切で、貨物列車が通過した際、警報器と遮断機が正常に作動しなかった。この踏切は幅が狭いため車両の通行はできず、近くに歩行者や自転車もいなかったという。JRによると、貨物列車が岩国駅を出発するのと同じ時間に別の列車が踏切を通過していて、その後、貨物列車が通過した時には警報器や遮断機が作動しなかったという。12月22日から23日にかけて踏切の改修工事を行った際に、制御回路の設計に誤りがあったといい、JRは原因の究明を急ぎ、26日夜にも設計を見直して踏切の異常を解消する方針で、それまでは踏切に係員を配置して安全を確保することにしている。(NHK山口) 北麻里布第1踏切は昭和橋交差点(国道2号線と国道110号線が交差する)から西へ進んだ辺りにある。JR西日本公式によると、広島総合指令所にある踏切の集中監視装置で、踏切の異常を検知。指令員が現地に係員を派遣し調査、踏切が動作していない状態で列車が通過したことが判明。列車の運行に影響はなく、踏切が遮断していない状態で走行した列車は1本のみ。 中央本線 笹子~甲斐大和 12月25日 時 分頃 話題発生 969番の第718番レス 当該列車 特徴 ☆ 笹子~初狩間から笹子~甲斐大和間に変更。鹿と衝突。 日豊本線 津久見~上岡 12月26日 7時38分頃 話題発生 969番の第747番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。臼杵~重岡間運転見合わせ。8時45分現在、運転再開済み。 西武池袋線 東久留米 12月26日 10時 分頃 話題発生 969番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア故障。 西武池袋線 12月26日 10時22分頃 話題発生 969番の第762番レス 当該列車 池袋10時20分発急行飯能行き2127レ(20000系20101F) 先頭車=クハ20101 特徴 △ 池袋~練馬間 西武豊島線の全線で運転見合わせ。振替輸送を実施。11時07分(見込み11時10分)頃運転再開。14時30分現在、ほぼ平常通り運転。 西武池袋線の人身事故は2日連続、今年24件目。12月だけで5件。路線別で3位タイ。 20000系は20101Fと20104Fの2編成。20104FはL-Train。52席の至福クリスマストレインは、24日・25日と走った。27日は池袋→池袋で団体専用列車として走る。今日は運用なし。池袋線人身事故のせいか、40151Fが所沢13時52分発準急池袋行きから運転に入った。40151Fの営業運転は今日から。23日に試運転して、24日と25日小手指車両基地へ留置。 東海道本線 川崎 12月26日 19時35分頃 話題発生 969番の第889番レス 当該列車 籠原17時56分発 上野東京ライン東海道線直通 普通沼津行き1931E(沼津←K-16+S-09 国府津車両センターE231系10+5連) 先頭車=K-16編成のクハE230-8057 前10両はE231系。後ろ5両は平塚駅止まり、熱海駅から331M 特徴 前5両ほどがホームにかかって停車。先頭車両にブルーシート。1号車のみドアを開け、降車可能。ただし、11号車~15号車は1号車への通り抜けができないため、待機。東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線、京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線のいずれも一部列車で運転見合わせ。京浜東北線は19時55分現在(見込み20時30分)再開済み。20時05分現在、品鶴迂回(横須賀線経由、川崎飛ばし)発動。東海道線は20時44分(見込み20時30分→20時40分)頃所定線路で運転再開。横須賀撃線経由・東海道線経由の湘南ライナー(ともに2階建て車両使用)が立て続けに通過。 川崎市消防局:26日19時38分頃、川崎区駅前本町付近より災害の通報があり、消防車が出場した。 26日午後7時35分ごろ、川崎市川崎区のJR東海道線川崎駅で、男性が籠原発沼津行き下り普通電車にひかれ、死亡した。川崎署が男性の身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、同線の上下線計16本が最大1時間10分遅れ、約2万人に影響した。(カナロコ) 23時前に記事を掲載 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年13回目。前回は10月23日の熱海駅で2ヶ月ぶり。川崎駅構内は2018年12月21日以来1年ぶり。 大阪メトロ御堂筋線 本町 12月26日 21時50分頃 話題発生 969番の第970番レス 当該列車 (9001F 北大阪急行電鉄9000形10連) 特徴 御堂筋線・大阪急行線 全線運転見合わせ。改札閉鎖。22時15分から各会社線で振替輸送開始。22時35分頃(22時33分)頃全線運転再開。 大阪メトロ御堂筋線の人身事故は今年4回目。前回は10月9日の昭和町駅で約2ヶ月半ぶり。御堂筋線本町駅構内は、大阪市営地下鉄時代の2015年10月28日に軽傷があって以来。四つ橋線はそのあとの11月9日に起きている。 電車と接触し負傷した事案の発生:26日夜、大阪市中央区本町の大阪メトロ本町駅で、男性と電車が接触し、同男性は怪我を負い、病院に搬送された。[東署管内] 9003Fは9001F・9002Fとは前面が違う。 西武国分寺線 国分寺 12月27日 1時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第42番レス 当該列車 特徴 ☆ 他社線接続の影響による遅れ。池袋線にも影響。 和歌山線 玉手~掖上 12月27日 6時15分頃 話題発生 969(実質970)番の第56番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木による遅れ。 総武快速線 錦糸町 12月27日 10時32分頃 話題発生 969(実質970)番の第85番レス 当該列車 逗子9 16発 快速千葉行き907F(Y-32 鎌倉車両センターE217系11連) 先頭車=クハE217-32 東京まで普通916S、市川駅で2017M(新宿10 07発 特急成田エクスプレス17号 成田空港行き、東京まで2217M)の通過待ち合わせ 特徴 総武快速線 東京~千葉間の全線、中央総武線各駅停車 三鷹~千葉間の全線で順次運転見合わせ。当該は11両の為ドア開扉。10時50分警察到着 10時54分所定停止位置まで進行。総武緩行線は10時47分頃、総武快速線上りは10時56分、下りは10時59分(見込み→11時00分)頃運転再開。 当該の1本後が成田エクスプレス。この列車は東京駅か新日本橋駅でストップ、後ろの931F(大船9 47発 快速津田沼止まり、東京まで930S、市川駅で4003M[東京10 43発 成東周り 特急しおさい3号 銚子行き]の通過待ち)は新橋駅または東京駅でストップしたと思われる。 中央快速線 国立~立川 12月27日 12時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第122番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。全線運転見合わせ。(見込み13時05分) 当日は強風。京急は布団で止まる。京王井の頭線もストップ。 東急田園都市線 すずかけ台 12月27日 13時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第130番レス 当該列車 特徴 ☆ 名古屋市営地下鉄名港線 築地口 12月27日 16時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第237番レス 当該列車 大曽根発名古屋港行き 特徴 ☆ 名古屋市交通局によると、27日午後4時ごろ、市営地下鉄名港線の築地口駅で、大曽根発名古屋港行きの列車がホームに到着後、列車に乗っていた35歳の車掌の男性が、誤ってホームと反対側の扉を開けた。列車から転落した人はおらず、乗っていた約30人にけがはなかった。車掌がすぐ誤りに気付いて正しい扉をあけたため、定時に発車し、遅れはなかった。名古屋市の聞き取りに対し、車掌は「眠気におそわれ、ぼーっとしていて、列車が到着したことに慌ててしまった」などと話しているという。名古屋市交通局は「お客さまに大変ご迷惑をおかけし、お詫びします」とコメントしている。(CBCテレビ) 線 南宮崎付近 12月27日 18時 分頃 話題発生 974番の第675番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で動けなくなった女性を救助したとして、宮崎市の中高生ら4人に2020年1月17日、宮崎南署から感謝状が贈られた。12月27日午後6時ごろ、宮崎市恒久のスーパーマーケット近くの歩行者用踏切で、市内の女性(39)がふらつきながら歩いていると、溝に足を取られ転倒。仰向けの状態で起き上がれなくなっているのを、偶然近くを通りかかった3人が発見。女性は左ひざから出血していて、意識がもうろうとしていたという。(以下略) 朝日新聞デジタル 救助して10秒後に電車が通過。第一種なのに非常停止ボタンついてない踏切 近鉄名古屋線 近鉄蟹江 12月27日 20時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第169番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人が転落したが、無事救出。 総武快速線 船橋付近? 12月27日 時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第179番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線障害による遅れ。 伊予鉄郡中線 郡中港~郡中 12月27日 時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第188番レス 当該列車 特徴 △ 2輪車踏切内侵入による接触事故。松前~郡中港間運転見合わせ。 JR奈良線 長池 12月27日 23時05分頃 話題発生 969(実質970)番の第188番レス 当該列車 区間快速3667M(NC605 吹田総合車両所奈良支所221系6連) 先頭車=クモハ221-28 特徴 奈良~木津~京都間 全線運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。0時09分(見込み0時10分)頃運転再開。 27日午後11時5分ごろ、京都府城陽市のJR奈良線長池駅で、京都発奈良行きの下り電車(6両編成)が停車のため同駅に進入したところ、ホーム中ほどで、線路上にいた高齢の男性と接触した。男性は頭部にけがをしているが、命に別条はないとみられる。JR西日本によると、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で、JR奈良線の京都―木津間で運転が見合わされたが、約1時間5分後に再開された。(毎日新聞) 香椎線 12月28日 時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第472番レス 当該列車 特徴 ☆ JR九州、自動運転を初公開 香椎線で試験走行 JR九州は28日、福岡市の香椎線(西戸崎―香椎)で、独自開発した自動列車運転装置の搭載車両を使った試験走行を初めて報道機関に公開した。列車の加減速をはじめ、停止の精度などの検証を重ね、将来的には運転士ではない係員が先頭に乗務する「ドライバーレス運行」の実現につなげたい考えだ。試験走行は27日の終電後に行われた。先頭に乗った運転士が運転台のボタンを押すと列車は滑らかに出発。手動運転なら加速時に動かす必要があるレバーに触れることなく設定速度で走り、駅ではホームで停止した。運転士は緊急時に押す停止ボタンに手を添えながら、前方に危険物がないか警戒するだけだった。自動運転は、車両上に搭載したコンピューターと線路上に設置している機器が情報を交信することで速度や位置をコントロールする仕組み。駅には定位置で停止するための装置を置いている。実用化できれば、他のJRや私鉄への応用もしやすくなるという。ローカル線が多いJR九州が自動運転化を急ぐ背景には、路線維持や今後見込まれる運転士不足があるが、実現には壁もある。国家資格を持つ運転士の乗務がないとなれば、乗り込む係員の役割、資格の位置づけや、現行省令の見直しなどを検討する必要がある。この日の試験走行では、各駅ホームで停止位置のずれはあったが許容範囲内に収まり、トラブルもなかった。JR九州取締役専務執行役員の古宮洋二鉄道事業本部長は「試験走行のデータを積み重ねて自動運転の精度を高めていきたい」と語った。(西日本新聞) 営業運転で自動運転が行われるようになると、「乗務員はいたが、運転士の資格を持っていない」ことが考えれるが、ジョイ子が起きたとき誰の責任になるのかは不明。ATOとは別物の模様。 南武線 津田山~久地 12月28日 5時53分頃 話題発生 969(実質970)番の第218番レス 当該列車 川崎5時31分発立川6時25分着行き501F(N32) 先頭車 = クハE232-8032 運用の流れからの推測 特徴 △ 現場は23番 津田山第二踏切(歩行者専用)。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。6時15分現在、川崎~武蔵溝ノ口間・登戸~立川間で折り返し運転開始。武蔵溝ノ口~登戸間は6時58分(見込み7時00分→7時10分→6時50分)頃運転再開。8時20分現在、ほぼ平常通り運転。 28日午前5時55分ごろ、川崎市高津区下作延5丁目のJR南武線津田山─久地間の津田山第二踏切(遮断機・警報機付き)で、 川崎発立川行き下り電車に男性がはねられ、死亡した。高津署が身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線で14本が運休、4本が最大約45分遅れ、約5000人に影響した。(カナロコ) 死亡したのは、高津区に住む無職男性(74)と判明した。(カナロコ) 早朝は駅員不在。この区間はあまりスピードが出ない。もう1つの踏切は津田山駅すぐそばで、駅間ではなく津田山駅構内になる。NHKはタイトルを「JR南部線」と誤る。 小田急小田原線 向ヶ丘遊園 12月28日 8時23分頃 話題発生 969(実質970)番の第258番レス 当該列車 新宿発唐木田行き下り回送9195レ(E35運用 唐木田←8266×6+8066×4 8000形10連) 先頭車=8266×6のクハ8566 特徴 相手は男性。小田原線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。新宿~成城学園前・新百合ヶ丘~小田原間は8時40分現在、成城学園前~新百合ケ丘間は9時43分(見込み9時35分)頃運転再開。当該の先頭車両には全く損傷なく、回送列車として運転継続。特急ロマンスカーは引き続き運休。江ノ島線は全列車各駅停車で運行。メトロはこね21号は運休。東京メトロ千代田線との直通運転は【下り】 代々木上原12時09分発 準急 向ヶ丘遊園行き、【上り】 向ケ丘遊園12時56分発 準急 我孫子行きから再開。 28日午前8時25分ごろ、川崎市多摩区登戸の小田急線向ケ丘遊園駅下りホームで、東京都世田谷区に住む男性(26)が、新宿発唐木田行き下り回送電車にはねられた。男性は頭などを強く打ち、間もなく死亡した。小田急電鉄によると、上下60本が成城学園前─新百合ケ丘間で一時運転を見合わせ、約1万8000人に影響した。(カナロコ) 世田谷区内は東北沢、下北沢、世田谷代田と梅ヶ丘の4駅。渋谷区の代々木八幡と代々木上原も合わせると6駅連続でホームドア設置済み。小田急小田原線の人身事故は今年24件目。路線別で3位タイ。向ケ丘遊園は、2015年2月9日 16時04分発生以来約5年ぶり。この時は、女子高生(16)が下りEXEにはねられ死亡した。 当該は新宿7時46分着の快速急行3706レの折り返し。唐木田到着後は唐木田8時53分発新宿行き急行に充当される。 カナコロのホームページがダウン。昼過ぎにはオセロ板が落ちる。 小田急江ノ島線 高座渋谷 → 桜ヶ丘 12月28日 10時52分頃 話題発生 969(実質970)番の第341番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りによる安全確認。 天竜浜名湖鉄道線 宮口 12月28日 12時25分頃 話題発生 969(実質970)番の第365番レス 当該列車 新所原11時23分発掛川13時31分着行き128レ(TH9200形) 特徴 △ 正確には宮口~フルーツパーク間。踏切で軽トラと接触。軽トラは少し破損。宮口~金指間運転見合わせ。14時10分現在、運転再開済み。15時45分現在、ほぼ平常通り運転。 28日午後0時25分ごろ、浜松市浜北区宮口の天竜浜名湖鉄道堂風呂踏切で、軽トラックと新所原発掛川行き上り列車が衝突した。 軽トラックを運転していた同市中区の男性(85)が頭などに軽傷を負った。男性運転士(45)と乗客16人にけがはなかった。浜北署によると、軽トラックは遮断機が下りようとしたところで踏切に進入したとみられる。車両の後部に列車がぶつかってはじき飛ばされ、線路付近の水路に落下した。列車に大きな破損はなく、事故から約1時間10分後に運転を再開したという。現場は宮口駅から西に約500m。同署が詳しい事故原因を調べている。天竜浜名湖鉄道によると、上下線計10本を運休し、約250人に影響が出た。(静岡新聞@エス) 伯備線 井倉付近 12月28日 13時29分頃 話題発生 969(実質970)番の第372番レス 当該列車 新見13時16分発岡山14時54分着行き普通854M 特徴 △※ 踏切で列車が自転車と接触。備中高梁~新見間運転見合わせ。(見込み14時10分以降) 28日午後1時25分ごろ、新見市井倉、JR伯備線井倉駅近くの下井倉踏切で、新見発岡山行き普通列車(2両編成)が、70代の男性が押していた自転車と接触した。男性と乗客にけがはなかった。JR西日本岡山支社などによると、運転士は男性を発見し、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。踏切に警報機、遮断機はなかった。伯備線は備中高梁―新見間の上下線で運転を約1時間見合わせた。16本が最大1時間遅れ、帰省シーズン中もあり約4500人に影響した。(山陽新聞) 横須賀線 保土ヶ谷 12月28日 15時15分頃 話題発生 969(実質970)番の第378番レス 当該列車 成田空港10時59分発逗子13時39分着行き普通1015S(逗子←Y102+Y49 鎌倉車両センターE217系11+4連) 先頭車=Y102(4連)のクハE216-1002 成田空港~快速~千葉間は4014F~快速1014F~東京 特徴 ▲ 非常ボタン扱い。公式情報がなく、急病人なども考えられたが、接触ありと判明。 28日午後3時15分ごろ、横浜市保土ケ谷区のJR横須賀線保土ケ谷駅で、男性が東京発逗子行き普通電車に接触した。保土ケ谷署によると、男性は頭を打って重傷。署が男性の身元を調べている。署によると、男性は駅に到着した電車から降りた際にホーム上に転倒し、立ち上がって歩いていたところ、よろけて発車した電車に接触した。(カナロコ) 呉線 須波~安芸幸崎 12月28日 16時04~12分頃 話題発生 969(実質970)番の第394番レス 当該列車 三原15時56分発広17時25分着行き普通129M? 特徴 三原~竹原間運転見合わせ。17時39分運転再開。 筑肥線 下山門~今宿 12月28日 20時00分頃 話題発生 969(実質970)番の第417番レス 当該列車 筑前前原19時46分発 福岡空港行き上り普通528C(33運用 地下鉄車) 特徴 姪浜~下山門間から下山門~今宿間に訂正。人と衝突して停車。姪浜~筑前前原間運転見合わせ。22時47分(見込み22時20分→23時00分)頃運転再開。当該は姪浜で運転打ち切り。 JR九州によると、28日午後8時ごろ、筑肥線下山門―今宿間で、上り普通列車が人と衝突し停車。姪浜ー筑前前原間の上下線で運転を見合わせ、筑前前原ー西唐津間で遅れが出ている。(西日本新聞) 警察などによると、28日午後8時ごろ、福岡市西区生の松原の踏切近くで、福岡空港行きの普通列車が男性をはねた。男性は現場で死亡が確認された。所持していた身分証などから30歳前後のアジア系の外国人とみられるという。警察が身元の確認作業を進めている。事故の原因は不明。この事故の影響でJR筑肥線は姪浜と筑前前原の間が上下線とも3時間近くにわたってストップし、約5000人の利用者に影響が出た。(九州朝日放送) IGRいわて銀河鉄道線 12月28日 22時50分頃 話題発生 969(実質970)番の第536番レス 当該列車 下り普通 特徴 ☆ 28日の岩手県内は冬型の気圧配置となり、内陸の山沿いでは雪の所もあった。27日からの積雪の影響で鉄道はダイヤの乱れが続き、一戸町で倒木と衝突したIGRいわて銀河鉄道の列車内で乗客が約3時間待機した。同日午後10時50分ごろ、同町小繋の滝沢トンネル付近で、下り列車のパンタグラフが雪の重みで倒れていた木と衝突。パンタグラフ上部が折れ曲がり、電気を供給できなくなった。車両を点検する係員の到着や点検に時間がかかり、乗客13人は停電の車内で、配布されたカイロで暖を取りながら待機。約3時間後に国道4号まで約400m歩き、タクシー4台で目的地へ向かった。盛岡地方気象台によると、29、30日は晴れや曇りだが、31日から来年1月1日にかけては発達した低気圧の影響で、内陸を中心に雪や雨となる見込み。(岩手日報) 京浜東北線 鶴見~新子安 12月29日 0時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第487番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 横須賀線 12月29日 12時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? JR神戸線 12月29日 時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第559番レス 当該列車 特徴 ☆ 京王線 12月29日 14時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第569番レス 当該列車 本八幡13時45分発 区間急行橋本行き4845レ(9000系9734F 京王車) 都営新宿線内は各停1390K 特徴 ☆ 芦花公園で急停車したが、安全確認のみ。 京成金町線 12月29日 16時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第578番レス 当該列車 特徴 人が倒れていた。 中央快速線 神田 12月29日 19時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第593番レス 当該列車 高尾18 38発 快速東京行き1868T(T9) 先頭車=クハE233-9 特徴 中央快速線、山手線、京浜東北線(全線の北行のみ)運転見合わせ。上野5番線発宇都宮線小金井行きは発車直後に急停止。中央総武緩行線は運転。京浜東北線は田町~田端間で山手線の線路を使って運転再開。20時10分過ぎから新宿~高尾間で折り返し運転開始。松本17時18分発 特急あずさ30号 千葉行き5030M(E353系12両編成)は、約30分遅れで東小金井駅付近を走行中。京浜東北線は20時20分現在、中央快速線は20時39分(見込み20時30分→20時40分)頃運転再開。当該の、クハE233-9のスカートは若干破損。運転に支障なしと判断されたようで、回送にはならず、東京で折り返し下り快速2061Tに充当。ただし、八王子行きから国立行きに変更。29日の人身事故はこの1件のみ。 スーツ姿の男性。上半身に白い布がかぶせられていた。合掌。(Twitter) NHKNEWSWEBの「京浜東北線で人身事故」は誤報。JR京浜東北線は、29日午後7時43分頃に神田駅で起きた人身事故の影響で、大船駅と大宮駅の間の北行きの全線で運転を見合わせている。また、JR中央線の快速電車も全線で運転を見合わせている。 中央快速線の人身事故は今年18回目。路線別で8位タイ。前回は12月14日の御茶ノ水~四ツ谷駅間(※緩行線市ヶ谷駅から快速線の線路に進入)。中央快速線神田駅構内は2012年4月21日以来。 京葉線 12月29日 19時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第606番レス 当該列車 特徴 ☆ 伯備線 江尾 12月29日 時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第647番レス 当該列車 出雲市15時33分発 臨時寝台特急サンライズ出雲92号 東京6時23分着行き9012M(米イモI2 285系0番台7両編成) 先頭車=クハネ285-3 特徴 ☆ 車両の確認。当該に約50分の遅れ。 I2編成は、12/28に後藤総合車両所本所を検査出場したばかり。三菱電機製のVVVFインバータ制御装置搭載。 横浜市営地下鉄ブルーライン 上永谷 12月29日 20時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第606番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。20時35分現在、全線運転見合わせ。20時41分現在、上大岡~あざみ野間で折り返し運転中。JR線、東急線、京急線、相鉄線、みなとみらい線、小田急線で振替輸送を実施。 横浜市交通局は30日、市営地下鉄ブルーライン上永谷駅(同市港南区丸山台1丁目)で29日夜、男性が線路内に立ち入り、運転を約2時間半、見合わせたと発表した。同局によると、同日午後7時50分ごろ、2人組の男性が同駅自動改札機を不正に通過。駅員が1人を呼び止めたが、もう1人はホームに向かった。駅員がホーム上を確認したところ姿がなかったことから、線路内に立ち入ったと判断、安全確認をした。このため、ブルーラインは直後に全線で運転を停止。一部区間での折り返し運転を経て同10時10分すぎに全線で運転を再開した。上下線で計22本が運休、約2万4000人に影響した。港南署は、鉄道営業法違反などの疑いも視野に調べる方針。(カナロコ) 線 鶴見付近 12月30日 10時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第749番レス 当該列車 特徴 ☆ 下見あり。 東武東上本線 12月30日 12時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第765番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と衝突。 赤塚周辺に野生の狸が生息。エクストリーム2020 踏切渡り競技の本戦会場でもある。 京浜東北線 上中里 12月30日 17時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第783番レス 当該列車 特徴 ▲? 西武池袋線 池袋 12月30日 18時35分頃 話題発生 969(実質970)番の第765番レス 当該列車 池袋18時35分発 各停豊島園行き5507レ(2000系2085F) 特徴 ☆ 急病人対応。当該は6分遅れで運転。練馬で接続の元町・中華街17時21分発 各停小手指行き6811レ(7000系7128F)も5分遅れ、本日に限りひばりヶ丘で池袋18時50分発 急行飯能行き2165レと接続して8分遅れに。 新京成線 北習志野 12月30日 20時53分頃 話題発生 970(実質971)番の第323番レス 当該列車 特徴 ☆ 暴行事件で男を逮捕:30日午後8時53分頃、新京成電鉄北習志野駅で、車掌に因縁を付け、平手で顔面を殴打した自称派遣社員の男(42)を逮捕。(船橋東警察署) 20時53分が事件発生時刻であれば、土休日801運用 京成津田沼20時41分発、北習志野20時52分着発、松戸21時24分着行き 8928Fが当該。但し20時53分は、通報を受けた時刻や逮捕時刻の可能性もあり、その場合はこの列車の1~2本前が当該と思われる。 「ナイトキター」はガセ。 阪和線 東岸和田 12月30日 22時50分頃 話題発生 969(実質970)番の第818番レス 当該列車 関西空港22時28分発 関空快速京橋行き4234M 日根野で[和歌山22時10分発 紀州路快速 京橋行き4634Hと連結 特徴 天王寺~和歌山間で順次運転見合わせ。23時10分から23時30分まで振替輸送を実施。23時43分(見込み0時00分)頃運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:30日夜、岸和田市土生町のJR東岸和田駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。[岸和田署管内] 阪和線の人身事故は今年14回目。前回は11月24日の久米田~下松駅間。この時は下り関空快速・紀州路快速が当該。東岸和田駅は2015年11月21日以来。 中央線 御茶ノ水 12月31日 6時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第872番レス 当該列車 特徴 ☆ ブザーが鳴り響いていたが、安全確認止まり。運転再開。 山陽新幹線 新神戸~新大阪 12月31日 7時03分頃 話題発生 969(実質970)番の第887番レス 当該列車 岡山6時20分発 のぞみ106号 東京行き106A(N700系16両編成) 特徴 ☆ 異音感知。車両と線路の確認を行ったため、のぞみ95号(博多行き)に約10分の遅れ。 山陽新幹線 広島 12月31日 14時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第948番レス 当該列車 東京10時10分発 のぞみ23号 博多行き23A(N700系1000番台 G46編成) 特徴 ☆ パンタグラフに沿線からの飛来物が付着。係員による除去作業のため運転見合わせ。14時36分に作業が終了。最終的な安全確認が完了したため、14時40分(所定は広島14時05分発)運転再開。 12月31日 午後 時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第943番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風による運転見合わせなど。 川越線は、強風の影響で、大宮~川越間、川越~高麗川間の上下線で運転見合わせ。運転再開見込みは立っていない。風が弱まり次第運転を再開する。埼京線・八高線との直通運転を中止。 上越線は、群馬総社~新前橋間での架線に付着物の影響で、新前橋~渋川間の上り線で運転を見合わせていたが、14時58分頃に運転を再開し、高崎~渋川間の上り線に遅れがでている。 両毛線は、駒形~伊勢崎間での架線に付着物の影響で、伊勢崎~新前橋間の上下線で運転見合わせ。運転再開見込は立っていない。 羽越本線は、強風の影響で、酒田~秋田間の上下線の一部列車に遅れと運休がでている。 五能線は、強風の影響で、上下線の一部列車に遅れと運休がでている。快速「リゾートしらかみ1号・4号」の弘前~青森間、快速「リゾートしらかみ4号・5号」は、五能線内での強風の影響で、弘前~東能代間は運休。快速「リゾートしらかみ1号・2号」に遅れ。 磐越西線は、強風の影響で、新津~会津若松間の上り線の一部列車に遅れがでている。 常磐線は、強風の影響で、いわき~富岡間の上下線に遅れと運休がでている。原ノ町~仙台間の上下線に遅れがでている。 東北本線は、車両点検および強風の影響で、郡山~新白河間の上下線の一部列車に遅れがでている。 東武東上線は強風の影響で遅れが出ている。 北陸新幹線 熊谷~本庄早稲田 12月31日 時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第949番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物があり取り除き作業を行ったため、はくたか567号(金沢行き)に約30分の遅れが見込まれる。このため、次の列車を臨時列車として運転する。富山発金沢行き「つるぎ901号」:はくたか567号の時刻、停車駅で運転。富山16時58分発 新高岡17時07分発 金沢17時20分着。【座席区分】定期のつるぎ号と同じ 自由席:1号車~4号車、指定席:5号車~7号車、グリーン車:11号車 ※12号車のグランクラス及び8号車~10号車には乗車できない。 東武アーバンパークライン 野田線 塚田~馬込沢 12月31日 16時23分頃 話題発生 969(実質970)番の第949番レス 970(実質971)番の第9番レス 当該列車 船橋16時17分発 普通柏16時47分着行き248A(休日ダイヤ 60000系) 特徴 六実~船橋間運転見合わせ。運転見合わせ区間を除く東武全線、JR線などで振替輸送を実施。17時55分(見込み17時30分)頃運転再開。船橋駅17時57分発から運転再開。 なお、船橋駅での入場規制は、今のところなし。18時30分現在、ほぼ平常通り運転。 人が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:31日午後4時24分頃、船橋市旭町の踏切内で、東武野田線船橋駅発、柏駅行き普通電車と年齢性別等不詳者が衝突し、同人が死亡。(船橋署) 東武野田線の人身事故は今年8回目。前回は10月27日の東岩槻~豊春駅間で約2ヶ月ぶり。馬込沢~塚田駅間は2016年9月11日以来。 線 田町~浜松町 12月31日 時 分頃 話題発生 969(実質970)番の第969番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は線路内人立ち入り。線路を叫びながら歩いている男がいた。東海道線、京浜東北線運転見合わせ。浜松町駅付近で確保。常磐線勝田行きは約30分遅れ。 東海道新幹線 12月31日 時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第12番レス 当該列車 東京15時26分発 こだま667号 名古屋行き667A 特徴 ☆ 3号車?で車内トラブル。新富士駅に停車中。警備員多数。後続の「のぞみ」はそのまま追い抜いて行く。 東武線亀戸線 亀戸水神 12月31日 18時31分頃 話題発生 970(実質971)番の第49番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物(ビニール)が付着。亀戸線 全線運転見合わせ。運転見合わせ区間を除く東武全線、JR線などで振替輸送を実施。19時23分(見込み19時20分)頃運転再開。 総武線 錦糸町 12月31日 18時40分頃 話題発生 970(実質971)番の第36番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン扱い。 大阪環状線 大阪~福島 12月31日 22時47分頃 話題発生 970(実質971)番の第91番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。大阪環状線 全線に遅れ。 この区間は高架。大阪駅から福島・西九条駅方面へ入り込んだ。福島~野田駅間で線路内立入りなら梅田貨物線の踏切から入れる。 JR神戸線 灘 12月31日 23時41分頃 話題発生 970(実質971)番の第104番レス 当該列車 西明石23時03分発 JR東西線直通 普通放出止まり4670B 特徴 ▲ 運転見合わせは付近の一部列車のみ。下りは摩耶駅で神戸止まりの普通がストップ。六甲道駅は姫路行きの快速と新快速が抑止。0時25分現在、全線で運転再開済確認。当該は44分遅れで再開。上りサンライズにも遅れ。 当日はJR神戸線・京都線終夜運転。延長運転を含め、京都~西明石間ほぼ20分毎に運転。 触車でカウントしたが、「負傷者が見当たらない」といったツイートあり。以下は今回を含む。JR神戸線の人身事故は今年26件目。路線別で単独2位。前回は12月22日の西宮駅。灘駅構内は2017年3月23日以来の発生。 線 12月 日 時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 970(実質971)番の第121番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1147【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年7月(21日から31日まで) 開始 1147番の第56番レス 西武池袋線 ひばりヶ丘~東久留米 8月1日 5時50分頃 話題発生 1147番の第77番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。6時15分現在池袋線一部電車に遅れ。 秩父鉄道線 東行田~行田市 8月1日 7時 分頃 話題発生 1147番の第86番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内点検。7時25分現在羽生~熊谷間運転見合わせ。8時10分運転再開。 近鉄橿原線 近鉄郡山~筒井 8月1日 8時08分頃 話題発生 1147番の第88番レス 当該列車 782レ? 特徴 ☆ 第一報は人身事故だったが、踏切安全確認に降格。郡山7号踏切で70歳代男性の乗っていた自転車と接触。大和西大寺~平端間運転見合わせ。9時00分現在運転再開済み。 山陽線 向洋 8月1日 8時45分頃 話題発生 1147番の第122番レス 当該列車 白市7時45分発 普通岩国行き1513M ※土曜・休日ダイヤは309M(糸崎7時18分発 普通岩国行き)で運転 特徴 ☆ 公式はお客様救護。体調不良の利用客がホームから線路内に転落。8時25分頃に海田市駅で踏切の遮断棒が折られたため徐行運転を実施した影響もあり、山陽線糸崎~岩国間・呉線広島~広間・可部線で一部の列車に5〜60分の遅れや運転取りやめ。JR貨物の情報では海田市駅構内での輸送障害、8時23分発生・9時08分復旧。 1日午前8時45分ごろ、府中町青崎南のJR山陽線向洋駅構内で、白市発岩国行き普通列車の運転士が線路上の人影に気付き、非常ブレーキをかけて停車した。JR西日本広島総合指令所によると、ホームで列車の到着を待っていた女子高校生が体調不良で線路に転落したとみられる。生徒は救助されて無事という。救護活動の影響などで、山陽線白市―広島間と横川―五日市間、呉線広島―広間の上下計10本が運休するなどし、計約9500人に影響が出た。(中国新聞) 万葉まほろば線(桜井線) 三輪~桜井 8月1日 9時43分頃 話題発生 1147番の第102番レス 当該列車 王寺9時03分発 高田回り普通奈良行き534S 特徴 ☆ 第一報は列車がお客様と接触(人身事故)だったが、確認の結果接触はしていないと判明。天理~高田間運転見合わせ。10時26分運転再開(見込み10時50分→10時30分)。 阪和線 和泉府中~久米田 8月1日 10時35分頃 話題発生 1147番の第112番レス 当該列車 京都9時30分発 特急はるか15号 関西空港行き1015M(9両編成 近ヒネ281系HA603編成[ハローキティはるか折鶴仕様]6両+271系HA651編成3両) 特徴 岸和田市消防局が出動。鳳~熊取間運転見合わせ。12時21分運転再開(見込み11時40分→12時10分→12時25分)。振替輸送は10時55分開始、13時30分終了。 1日午前10時40分ごろ、大阪府岸和田市東大路町のJR阪和線和泉府中-久米田駅間の踏切で、京都発関西空港行き特急「はるか」(9両編成)に人がはねられ、現場で死亡が確認された。乗客約30人にけがはなかった。阪和線は鳳-熊取駅間で運転を見合わせていたが、午後0時21分に運転を再開した。大阪府警岸和田署などによると、運転士が遮断機をくぐって踏切内に立ち入る人物を目撃し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。運転士は「立ち入ったのは中年男性にみえた」と話しているという。 JR西日本によると、この事故で新大阪―関西空港駅間で上下線計31本が運休し、計20本が最大約1時間50分遅れ、約8900人に影響が出た。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[岸和田警察署管内]8月1日朝、岸和田市東大路町のJR踏切において、人が電車と接触し、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 阪和線の人身事故は今年5回目、前回は6月14日 熊取。和泉府中~久米田駅間は2018年1月5日以来。 中央本線 藤野~上野原 8月1日 20時 分頃 話題発生 1147番の第175番レス 当該列車 特急かいじ51号? 特徴 ☆ 異音の確認。20時40分現在高尾〜大月間の下り一部列車に遅れ。 山陽電鉄本線 八家~白浜の宮 8月2日 14時06分頃 話題発生 1147番の第221番レス 当該列車 山陽姫路13時58分発 直通特急大阪梅田行きH9136レ 特徴 現場は宇佐崎踏切。大塩~飾磨間運転見合わせ。16時05分運転再開(見込み16時00分→16時20分)。振替輸送は16時45分終了。 2日午後2時5分ごろ、兵庫県姫路市白浜町の山陽電鉄八家~白浜の宮間の宇佐崎踏切で、山陽姫路発阪神大阪梅田行き直通特急電車に女性がはねられ死亡した。乗客約50人にけがはなかった。飾磨署によると、運転士が踏切内に立っている女性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。女性は60~70代ぐらいで、同署が身元の確認を進めている。(神戸新聞NEXT) 磐越西線 郡山~郡山富田 8月2日 14時18分頃 話題発生 1147番の第231番レス 当該列車 郡山14時15分発 快速会津若松行き3237M(仙センE721系0番代P-44編成) 特徴 △ 公式は踏切安全確認→踏切事故。2 第二久保田踏切で軽自動車(日産・二代目モコ=スズキ・MRワゴンのOEM)と衝突。当該は第二久保田踏切と3 三御前堂踏切の中間でストップ。当該の乗客は降車措置。磐梯熱海~郡山間運転見合わせ。18時36分運転再開(見込みなし→17時30分→18時00分→18時30分)。 2日午後2時すぎ、JR磐越西線の郡山駅と郡山富田駅の間で、下りの快速列車が乗用車と衝突した。消防によると、この事故で車に乗っていた女性1人が心肺停止の状態で病院に運ばれた。列車の乗客乗員にけがはなかった。事故の影響で磐越西線は郡山と喜久田駅の間の上下線で運転を見合わせている。(福島放送) 事故があったのは、郡山市富久山町久保田にあるJR磐越西線の踏切。消防などによると、午後2時すぎ、会津方面へ向かう下りの快速列車と軽乗用車が衝突した。軽乗用車は、約100メートル先まで引きずられ、車を運転していた74歳の女性が心肺停止の重体となっている。列車には、約60人の乗客がいたが、けがはなかったという。この事故の影響で、午後4時現在も磐越西線の郡山駅から磐梯熱海駅の間で運転を見合わせている。(福島中央テレビ) 【記者リポート】「今、列車の乗客たちが、ゆっくりと降りてきます。線路の上を、歩いて移動していきます」 午後2時すぎ、JR磐越西線の、郡山駅と郡山富田駅の間で、下りの快速列車が乗用車と衝突した。消防によると、この事故で、車に乗っていた女性1人が、心肺停止の状態で病院に運ばれた。列車の乗員乗客に、けがはなかった。【降りてきた乗客】「乗っていたら、ドーンという音がして、びっくりしたんです。何かにぶつかった」 「揺れたりしないで、いきなりドカーンと言う音がして、止まってしまいました」(福島放送) 記者「軽自動車に衝突した列車が食い込んでいます。大きな事故の衝撃が見受けられます」 フロントガラスが大きく変形し、列車の進行を塞ぐように線路上で動けなくなった軽自動車。事故が起きたのは、福島県郡山市富久山町の磐越西線の踏切。JRなどによると、8月2日午後2時18分頃、下りの快速列車が右から踏切に侵入してきた軽自動車と衝突。列車は軽自動車を100メートル以上引きずりながら緊急停止した。近くの住民「家にいたんですけど、物凄い音がどーんってして、何だって思って表に出てみたら、電車が止まっていて。(車の運転手は)ぜんぜん動きも何もしなかったね」 この事故で軽自動車を運転していた近くに住むA子さん(74)が病院に運ばれたが、死亡が確認された。列車の乗員と乗客約80人にケガはなかった。この事故の影響で、JR磐越西線は郡山駅と磐梯熱海駅の間で3時間余りにわたって運転を見合わせた。駅利用者「迎え呼んで、迎え待っている状態です。踏切で事故あって長くなると思ったので呼びました」 駅利用者「自分は、電車に乗れないと帰れないので、すぐに復旧してほしいです。目途が経ち次第、すぐに帰りたいと思います」 警察は、遮断機が下りていた踏切にA子さんが誤って侵入した可能性もあるとみて、事故の原因を調べている。(福島テレビ) 車に乗っていた女性1人が、心肺停止の状態で病院に運ばれたが、約2時間後に死亡が確認された。目撃者によると、当時、遮断機は降りていたという。(福島放送) 2日午後2時20分ごろ、郡山市富久山町久保田のJR磐越西線第2久保田踏切で、会津若松行きの快速電車と、同市富久山町久保田字下河原、女性(74)の軽乗用車が衝突した。佐藤さんは頭などを強く打ち約2時間後に死亡した。電車の運転手の男性(25)と乗客78人にけがはなかった。郡山北署によると、現場は郡山駅と郡山富田駅の間の遮断機と警報機がある踏切。軽乗用車が遮断機が下りた状態の踏切内に何らかの原因で進入し、左から走ってきた電車と衝突したとみられる。 電車は2両編成で、軽乗用車を引きずったまま、約150メートル先で緊急停車した。女性は軽乗用車の運転席で発見された。同署が事故の詳しい状況を調べている。事故当時、先頭車両のボックス席に座っていた郡山市の主婦(68)は、踏切付近で「ガシャガシャ」という衝突音とともに振動を感じ、その場にしゃがみ込んだという。「衝突後、音と振動がしばらく続き、不安になった」と声を震わせた。停車後はガソリンの臭いが漂い、先頭車両の乗客は2車両目に移動したという。現場近くに住む男性(73)は「大きな衝突音が聞こえ、外に出たら驚くような光景が広がっていた。めったに事故がない場所なのに」と心配そうに現場を見つめた。上下線6本が運休。JR東日本によると、乗客は電車から降車して代替のバスに乗り換えて出発した。軽乗用車の撤去や線路設備などの安全確認を行い、事故から約4時間20分後の午後6時35分ごろ上下線で運転を再開した。 事故の影響で、磐越西線郡山―磐梯熱海間上下線の計2本で最大約1時間25分の遅れが生じ、計6本が運休。約1200人に影響した。 (福島民友新聞) 磐越西線の人身(踏切)事故は今年初。前回は、2019.8/25 喜多方~山都駅間。郡山~郡山富田駅間は、2019.3/27以来。 東北本線 塩釜~松島 8月3日 5時44分頃 話題発生 1147番の第301番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切事故。トレーラーが踏切の設備に衝突したが、人との接触はない。陸前山王~小牛田駅間運転見合わせ。9時過ぎに再開(見込み9時)。仙石東北ラインは影響無し。 JR東日本仙台支社によると、3日午前5時44分頃、東北本線の塩釜~松島間の踏切の設備にトレーラーが衝突した。この事故で午前9時頃まで陸前山王~小牛田間で列車の運転を見合わせる。(ミヤギテレビ) 3日午前5時45分ごろ、宮城県松島町高城のJR東北線明神踏切で、高さ制限を示す鉄製の標識にトレーラーが引っかかり、支柱が折れて線路内に倒れ込んだ。復旧作業のため陸前山王―小牛田間で運転を見合わせたが、午前9時過ぎに再開した。(河北新報) 東海道新幹線 三島~新富士 8月3日 時 分頃 話題発生 1147番の第303番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。8時14分再開するも一部列車に遅れ。 3日朝、東海道新幹線は静岡県の新富士~三島間で線路に人が立ち入ったとして一時運転を見合わせ、正午現在も列車に遅れが出ています。新幹線は3日朝、新富士~三島間にあたる沼津市平沼で線路脇に人がいるのを巡回中の係員が見つけ、上下線で運転を見合わせました。 区間は上りが新大阪~三島、下りが東京~浜松におよびました。利用客 「名古屋で大事なレセプションがあるので困ります」利用客 「京都まで観光で。きょう回る予定だった所をなるべく一つでも回れたら良いな」 JR東海は設備の点検と安全確認作業が終了したとして、1時間10分後の午前8時14分に運転を再開しましたが、列車の遅れは3日午後にかけて続く見込みです。※追記 JR東海によりますと、上下線96本の列車に遅れが発生し、利用客約3万6000人に影響が出たとみられます。 (テレビ静岡) JR東海によりますと、東海道新幹線は、一部区間で運転を見合わせていましたが、午前8時14分に順次運転を再開しました。運転を見合わせたのは、午前7時4分頃、新富士~三島間で、線路内に人が立ち入ったとの情報があったためです。 立ち入った人を捜すとともに、設備点検と安全確認作業が進められました。 上りが新大阪~三島、下りが浜松~東京間で運転見合わせとなっていましたが、作業が終了したとして、8時14分に運転を再開しました。(テレビ静岡) 阪和線 百舌鳥 8月3日 13時43分頃 話題発生 1147番の第336番レス 当該列車 関西空港13時06分発/和歌山12時40分発 関空/紀州路快速 大阪環状線西九条・大阪・京橋方面 天王寺行き4160M(223系0番台近ヒネHE408編成+225系5000番台近ヒネHF415編成) ※和歌山~日根野駅間4560H、京橋駅から普通4160デ 特徴 堺市消防局の救急車が出動。天王寺~鳳駅間運転見合わせ。当該は運転席のフロントガラスが破損。三国ヶ丘ないし堺市駅で運転打ち切り、杉本町駅へ回送で入線。折り返し日根野支所へ回送入庫したものとみられる。15時25分運転再開(見込み14時50分→15時20分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[堺警察署管内]8月3日昼過ぎ、堺市堺区百舌鳥夕雲町のJR百舌鳥駅において、男性が電車と接触し、病院に搬送されましたが、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 阪和線の人身事故は今年6回目。前回は、8/1 和泉府中~久米田駅間。百舌鳥駅構内は、2010.1/11以来。 阪急電鉄・阪神電鉄ともにホームドア整備の推進。 京葉線 葛西臨海公園~舞浜 8月3日 時 分頃 話題発生 1147番の第369番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 琵琶湖線 草津 8月3日 22時00分頃 話題発生 1147番の第379番レス 当該列車 回送5667M(野洲21 xx→京都22 xx) ※223系/225系8両固定編成A208運用、1836M(京都22 27発 普通近江今津行き)の送り込み回送 特徴 草津のライブカメラの22 00 34くらいから叫び声の様な音。米原~京都駅間運転見合わせ。22時30分再開。 3日午後10時ごろ、滋賀県草津市渋川1丁目、JR琵琶湖線(東海道線)の草津駅でホーム上にいた男性が京都行き回送電車と接触し、病院に搬送された。草津署によると、男性は搬送時は意識があり、電車は駅を通過中だった。JR西日本は京都―米原間で約30分間、運転を見合わせ、上下線の18本が遅れて約6千人に影響が出た。(京都新聞) 近鉄大阪線 大阪教育大前~関屋 8月4日 9時09分頃 話題発生 1147番の第412番レス 当該列車 大阪上本町8時50分発 特急宇治山田行き805レ ※名張駅まで後ろ4両編成のビスタカー連結 特徴 ☆ 踏切で自転車衝突。 千歳線 恵み野 8月4日 12時02分頃 話題発生 1147番の第425番レス 当該列車 釧路8時19分発 特急おおぞら4号 札幌行き4004D(ST-1220ユニット以下5両?) ※池田、帯広、新得、トマム、南千歳、新札幌のみ停車 特徴 新千歳空港・南千歳~札幌駅間運転見合わせ。13時47分運転再開。当該は13 55時点で約1時間50分遅れ(島松駅)。貫通ドア破損? 4日正午すぎ、北海道恵庭市のJR千歳線「恵み野駅」構内で、特急列車に男性がはねられて死亡し、JR千歳線は札幌⇔新千歳空港・苫小牧間で運転見合わせとなっています。4日正午すぎ、恵庭市の「惠み駅駅」のホームで、成人の男性が釧路発・札幌行きの「特急おおぞら4号」にはねられ、死亡しました。この事故の影響で、JR千歳線は、札幌⇔新千歳空港・苫小牧で運転見合わせになり、午後1時30分現在、快速エアポートなど、44本の列車が運休、部分運休となっています。男性は事故の前、1人でホームにいたということで、警察が経緯などを詳しく調べています。(北海道文化放送) 4日正午ごろ、JR千歳線恵み野駅構内で発生した人身事故で、札幌―新千歳空港・苫小牧間で上下線とも運転を見合わせていたが、午後1時45分ごろ運転を順次再開した。事故の影響で、函館線や千歳線、石勝線などでエアポート23本を含む44本が運休した。(北海道新聞) 千歳線の人身事故は今年5回目。前回は、5/30 サッポロビール庭園~恵庭駅間。恵み野駅構内は、2018.1/8以来。 西武、小田急でホームドア整備推進。 山田線 盛岡~上盛岡 8月5日 時 分頃 話題発生 1147番の第534番レス 当該列車 上米内7時05分発 普通盛岡行き2632D 特徴 現場は梨木町裏踏切。8時14分再開(見込み8時20分)。 8月5日午前7時過ぎ、岩手県盛岡市でJR山田線の列車が踏切を渡っていた男性と接触する事故がありました。 男性は顔などにけがをして病院に運ばれています。西島芽アナウンサー「事故があった踏切です。こちらの踏切内で歩行中の男性が列車と接触したということです」5日午前7時19分ごろ盛岡市西下台町のJR山田線の踏切で、上りの普通列車と歩行中の男性が接触する事故がありました。この事故で男性は顔などにけがをして病院に運ばれましたが、会話はできるということです。また列車には通勤客や乗員など合わせて25人が乗っていましたが、けがはありませんでした。近所の人は…「急ブレーキの音が聞こえた。大きかった。普段と違う」事故の影響で山田線は上下線で合わせて4本が運休、上り線1本に遅れが出て、乗客約150人に影響が出ました。警察は事故の原因を詳しく調べています。(岩手めんこいテレビ) 岩手県盛岡市内のJR山田線の踏切で男性が列車にはねられる事故がありました。男性は会話ができる状態だということです。5日午前7時17分ごろ盛岡市西下台町のJR山田線梨木町裏踏切で、遮断器が降りる直前に徒歩で侵入した男性が、盛岡方面に向かっていた上り列車にはねられました。男性は、顔などにけがをして病院に運ばれましたが、会話はできる状態ということです。また、列車の乗客23人と乗務員2人にけがはありませんでした。この事故で、JR山田線は上下線4本が運休、上り1本に1時間以上の遅れが出るなど、およそ150人に影響がありました。(岩手朝日テレビ) 山田線の人身事故は今年2回目。前回は、3/13 上盛岡~山岸駅間。盛岡~上盛岡駅間は、過去12年間記録なし。 青梅線 羽村~小作 8月5日 時 分頃 話題発生 1147番の第559番レス 当該列車 青梅13時42分発 快速東京行き1324T(八トタT3編成) 特徴 現場は羽村市役所の裏付近の33 田の上踏切。拝島~青梅駅間運転見合わせ。14時51分再開(見込み15時20分)。 青梅線の人身事故は今年2回目。前回は、1/14 羽村。羽村~小作駅間は、2020.7/3以来。 近鉄けいはんな線 生駒 8月5日 16時36分頃 話題発生 1147番の第576番レス 当該列車 生駒16時42分発 普通コスモスクエア行き1674レ(7000系7101F[HL01]) 特徴 長田~学研奈良登美ヶ丘駅間運転見合わせ。大阪メトロ中央線はコスモスクエア~長田駅間折り返し。(見込み18時) 近鉄けいはんな線の人身事故は今年初。前回は、2012.4/6 生駒~白庭台駅間。けいはんな線の生駒駅構内は、過去12年間記録なし。(奈良線生駒駅構内は、2019.3/21以来。) 南海本線 松ノ浜 8月5日 22時22分頃 話題発生 1147番の第620番レス 当該列車 難波22時02分発 区間急行和歌山市行き3811レ(8300系) ※6両編成4ドア 特徴 空港線も併せて運転見合わせ。 南海本線の人身事故は今年8回目。前回は、6/23の石津川~諏訪ノ森駅間。松ノ浜駅構内は、2020.2/1以来。 佐世保線 日宇~佐世保 8月6日 0時20分頃 話題発生 1147番の第643番レス 当該列車 博多22時34分発 特急みどり31号 佐世保行き4031M 特徴 運行情報は反応無し。早岐~佐世保駅間で当該列車のみ運転見合わせ。 6日未明、佐世保市のJR佐世保線のトンネル内で、女性が特急列車にはねられ死亡する事故があった。6日午前0時20分頃、佐世保市のJR佐世保線の福石トンネル内で、女性が博多発佐世保行きの特急列車にはねられ死亡した。列車には乗客乗員合わせて29人が乗っていたが、ケガはなかったという。警察の調べに対し運転士は「線路に横たわっている女性に気づいてブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。警察が女性の身元の特定を急ぐとともに当時の状況を詳しく調べている。(長崎国際テレビ) 東武伊勢崎線 大袋 8月6日 15時49分頃 話題発生 1147番の第688番レス 当該列車 中央林間14時01分発 急行久喜行きF1417K(5000系5108F) ※渋谷駅まで017-142レ、半蔵門線内A1417K 特徴 北越谷~春日部駅間運転見合わせ。霞ヶ関16 02発のTHライナーが北千住から普通北越谷行きに。(見込み17時30分) 当該に破損などはなし。南栗橋行きに変更。 6日午後3時50分ごろ、埼玉県越谷市袋山の東武スカイツリーライン大袋駅構内で、女性が中央林間発久喜行き下り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。越谷署によると、ホーム上に手提げバッグが見つかり、松伏町の20代女性の身分証明書が入っていた。署は自殺の可能性を含めて、身元の確認を進めている。東武鉄道によると、この事故で、北越谷―春日部間の運転を見合わせ、午後5時半に運転を再開した。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年14回目。スカイツリーライン区間は11回目。前回は、7/23 隣の北越谷。大袋駅構内は、2020.3/28以来。 当日は、古河と足利の花火大会。 JR京都線 茨木 8月6日 22時27分頃 話題発生 1147番の第789番レス 当該列車 野洲21時39分発 新快速網干行き3541M(223系1000番台) 特徴 当初は京都~西明石駅間運転見合わせだが、ほどなく上り京都方面は再開。下り線も23時45分再開。 電車と接触し死亡した事案の発生[茨木警察署管内] 8月6日夜、茨木市駅前のJR茨木駅において、男性が電車と接触し、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 南海高野線 浅香山~堺東 8月7日 0時03分頃 話題発生 1147番の第817番レス 当該列車 難波23時42分発 各停三日市町行き6623レ 特徴 現場は浅香山3号踏切。難波~堺東駅間運転見合わせ。 電車と接触し死亡した事案の発生[堺警察署管内]8月7日深夜、堺市堺区今池町の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、病院に搬送されましたが、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 宇都宮線 岡本~宝積寺 8月7日 5時11分頃 話題発生 1147番の第842番レス 当該列車 特徴 ☆ 当初は踏切事故とあったが、列車と当たっていないことが判明。宇都宮~氏家駅間運転見合わせ。現場は宝積寺駅構内の並塚県道南踏切。6時48分再開。JR貨物の情報では5時11分。 JR東日本などによると、7日午前5時ごろ、高根沢町宝積寺のJR宇都宮線岡本~宝積寺駅間の踏切で車が信号機のガードに衝突して立ち往生した。同線は宇都宮~黒磯駅間の上下線で一時運転を見合わせた。車両の搬出作業と安全確認を行い、約1時間50分後に運転を再開。区間運休含め上下6本が運休、上下3本が最大1時間32分遅れ、約400人に影響した。(下野新聞) 宇都宮線 東大宮 8月7日 11時16分頃 話題発生 1147番の第884番レス 当該列車 宇都宮10時06分発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き1559E ※15両編成 特徴 東京~宇都宮駅間運転見合わせ。(見込み12時20分) 東京メトロ有楽町線 豊洲 8月7日 14時29分頃 話題発生 1147番の第937番レス 当該列車 新木場14時25分発 各駅停車池袋行きB1477S(10000系10116F) 特徴 新木場~銀座一丁目駅間運転見合わせ。16時16分再開。乗り入れ先の東武東上線・西武池袋線にもダイヤ乱れなどが及ぶ。 8月6日より有楽町線は全線ワンマン運転。 宇都宮線 蓮田~白岡 8月7日 時 分頃 話題発生 1148番の第35番レス 当該列車 沼津18時08分発 上野東京ライン上野経由 普通宇都宮行き1660E(E-51+U517) ※熱海駅まで332M、平塚駅で前5両連結 特徴 本日2度目。現場は31 菖蒲岩槻踏切。東京~宇都宮駅間運転見合わせ。 7日午後9時20分ごろ、埼玉県蓮田市黒浜のJR宇都宮線踏切付近で、蓮田市の会社員男性(21)がJR宇都宮線熱海発宇都宮行き下り普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。岩槻署は現場の状況などから、男性が自殺を図った可能性が高いとみて調べている。電車の乗客、乗員にけがはなかった。JR東日本大宮支社によると、事故により同線の上下線2本が運休となり、最大94分の遅れが発生。約5400人に影響が出た。(埼玉新聞) 相鉄本線 鶴ヶ峰~二俣川 8月7日 22時00分頃 話題発生 1148番の第55番レス 当該列車 海老名21時44分発 相鉄・JR直通線 特急新宿行き3160レ(E233系7000番台宮ハエ129編成) ※JR線内は各駅停車160M 特徴 西谷~二俣川駅間運転見合わせ。当該は西谷止まりで再開。 7日午後10時ごろ、横浜市旭区鶴ケ峰1丁目の相鉄線二俣川~鶴ケ峰間にある鶴ケ峰2号踏切で人身事故が発生した。影響で同11時現在、西谷ー二俣川間で運転を見合わせている。(神奈川新聞) 41歳女性が死亡。(読売新聞地方版) 8月8日は「プチプチの日」につき、ワッチョイは8時から「プチプチ」。IDの後ろに0808が付く。プチプチ粒の並びの一部が8に見える、また88(パチパチ)と潰すことから、8月8日が『プチプチ(R)の日』と日本記念日協会に認定された。 8/8が誕生日の主な著名人・有名人…前田美波里、ピーター、久保田雅人、DJ KOO、田中要次、天海祐希、東野幸治、猫ひろし、白石美帆、コカド(ロッチ)、飯田圭織、フェデラー(プロテニス選手)、橋本マナミ、伊藤俊介(オズワルド)、森友哉(埼玉西武ライオンズ捕手)、賀喜遥香、北川悠理(どちらも乃木坂46の4期生メンバー)。 東武伊勢崎線 花崎~加須 8月8日 5時13分頃 話題発生 1148番の第113番レス 当該列車 館林4時58分発 区間急行浅草行き2502レ 特徴 久喜~加須駅間運転見合わせ。7時05分再開。日比谷線は女性専用車取りやめ。館林から列車が来ないため、10両編成の半直は北千住~押上駅間を普通として、牛田、堀切、鐘ヶ淵、東向島に臨時停車。このためにホーム有効長を10両編成分残してある。 8日午前5時15分ごろ、埼玉県加須市元町の東武伊勢崎線伊第222号踏切(警報機、遮断機付)内で、男性が館林発浅草行き上り区間急行電車(6両編成)にはねられ、搬送先の病院で間もなく死亡した。加須署で男性の身元を調べている。男性は50代から80代くらいだという。現場は加須駅と花崎駅間の踏切。運転士の話だと、踏切上に自転車があり、急ブレーキをかけると、自転車の先に男性が倒れていたという。同署で状況を調べている。急行電車は午前7時5分に運転を再開。上下線に大きな遅れが出た。(埼玉新聞) 横須賀線 東戸塚 8月8日 9時35分頃 話題発生 1148番の第138番レス 当該列車 成田空港7時37分発 特急成田エクスプレス2号 大船行き2002M(Ne004) ※成田、佐倉、四街道、千葉停車、東京まで新宿行きと連結 特徴 下りネックスが通過しきる寸前に戸塚方ホーム端から飛んだっぽい。全車両ホームを外れて停車中。東京~大船駅間運転見合わせ。東海道線も一時停止したが再開。10時47分再開(見込み10時40分→10時50分)。東京どまりの横須賀線が戸塚~横浜駅間を東海道線経由で運転。 8日午前9時35分ごろ、横浜市戸塚区のJR横須賀線東戸塚駅で、男性が成田空港発大船行き特急電車にはねられ、死亡した。戸塚署が男性の身元を確認している。JR東日本横浜支社によると、同線は東京―久里浜間の上下線で一時運転を見合わせ、約1万2千人に影響した。(神奈川新聞) 29歳団体職員が死亡。(読売新聞地方版) 山陰本線 安来~荒島 8月9日 5時43分頃 話題発生 1148番の第252番レス 当該列車 米子5時23分発 普通松江行き123D 特徴 現場は岩田踏切。米子~松江駅間運転見合わせ。7時53分再開。9日の人身事故はこの1件のみ。 9日早朝安来市の踏切内で列車と人が接触する事故があり、はねられた男性が死亡しました。事故があったのは安来市今津町のJR安来駅と荒島駅間の踏切内できょう午前5時45分頃、米子発、松江行きの普通列車が踏切を横断していた男性と接触しました。この事故で横断していた男性は死亡、列車に乗っていた乗客と乗員合わせて4人にケガはありませんでした。JRによると運転士は、男性に気づき急ブレーキをかけたものの間に合わず約400m通過して停止したということです。この事故の影響でJR山陰本線は、米子‐松江間で一時運転を見合わせ、午前8時前に運転を再開。特急列車など合わせて8本が運休したほか、最大155分の遅れがでました。午前10時30分現在、5~40分の遅れがでています。死亡した男性の身元はまだわかっておらず警察は事故と自殺の両面で捜査を進めています。(山陰中央テレビ) 山陰本線の人身事故は今年4回目。(うち嵯峨野線区間は3回) 前回は、7/1 花園。安来 #65374;荒島駅間は過去12年間記録なし。 東武東上線 東武練馬 8月10日 7時33分頃 話題発生 1148番の第324番レス 当該列車 池袋7時17分発 普通成増行き713レ(30000系31608F+31408F) 特徴 池袋~成増駅間及び森林公園~小川町駅間運転見合わせ。地下鉄直通に限り運転再開。地上池袋系統は複々線区間で押し込み留め置き。8時48分再開。TJライナー6号・8号は運休。 東武東上線の人身事故は今年9回目。前回は、7/14 下赤塚。東武練馬駅構内は、2021.7/8以来。 豊肥本線 肥後大津~瀬田 8月10日 8時21分頃 話題発生 1148番の第362番レス 当該列車 肥後大津8時19分発 普通宮地行き433D(宮地←キハ147-1044+キハ147-104) 特徴 子牛グモ。11時04分再開。あそぼーい!は大分~別府駅間、特急あそ3号・4号は熊本~宮地駅間運休。 JR九州によりますと、豊肥本線は大津町で列車が牛と衝突した影響で、午前8時20分ごろから肥後大津駅と宮地駅の間の上下線で運転を見合わせています。運転再開の見通しは立っていないということです。(NHK熊本) JR九州によると、10日午前8時20分ごろ、豊肥線の肥後大津―瀬田間(大津町)で、下り普通列車と牛が衝突した。同区間で運転を見合わせている。(熊本日日新聞) 警察によりますと、衝突した牛は、近くの牧場から別の場所に運ぶためにトラックに乗せる作業をしていたところ、逃げ出したとみられるということです。(NHK熊本) 牛の生産者によると、列車と衝突したのは生後10か月のメスの子牛で、重さは300kgほどで、出荷のためにトラックに積み込んでいたときに逃げ出したという。(熊本県民テレビ) 10日午前8時20分ごろ、菊池郡大津町引水のJR豊肥線・肥後大津と瀬田間で、線路上にいた牛と下りの普通列車が衝突しました。 JR九州によりますと、列車の乗客乗員12人にけがはありませんでしたが、牛の撤去のため肥後大津~宮地間の上下線で、一運転を見合わせました。警察は、現場近くの牛舎から子牛が逃げ出したという情報があることから、衝突したのはこの牛の可能性が高いとみて調べています。(TKU) 10日午前8時20分ごろ、熊本県大津町引水のJR豊肥線で、肥後大津発宮地行き普通列車(2両編成)が子牛と衝突。乗客乗員12人にけがはなかった。子牛は死んだ。JR九州は約2時間半後に運転を再開。特急2本と普通列車2本を運休するなど約400人に影響が出た。子牛の所有者の男性(75)によると、現場近くで同日朝、運送業者が子牛を競りの市場に運ぶためトラックに載せようとした際に逃げ出した。(熊本日日新聞) 大津町でJR豊肥線の下り列車が牛と衝突する事故があった。乗員・乗客にけがはなかった。 JR九州によると8日午前8時20分ごろ、阿蘇市の宮地駅に向かっていた普通列車が線路の上で牛1頭と衝突した。 牛の生産者によると衝突したのは生後10か月のメスの子牛で重さは300キロほど。出荷のためにトラックに積み込んでいたところ逃げ出したという。■牛の生産者 「何とも言えない。大事に育てた牛が」■吉田佳記者 「牛の撤去作業が行われている。列車は1時間以上止まったまま」乗員・乗客にけがはなかったが肥後大津駅と宮地駅の間で約3時間、運転が見合わせとなり約400人に影響が出たという。(くまもと県民テレビ) 熊本県大津町で、JR豊肥線の下り列車が牛と衝突する事故がありました。乗客・乗員にけがはありませんでした。 JR九州によりますと、10日午前8時20分ごろ、阿蘇市の宮地駅に向かっていた普通列車が線路の上で牛1頭と衝突しました。 牛の生産者によりますと、衝突したのは生後10か月のメスの子牛で重さは300キロほど、出荷のためにトラックに積み込んでいたところ逃げ出したということです。乗客・乗員11人にけがはありませんでしたが、肥後大津駅と宮地駅の間でおよそ3時間、運転が見合わせとなり、およそ400人に影響が出たということです。(日テレニュース) 京王線 笹塚 8月10日 15時18分頃 話題発生 1148番の第394番レス 当該列車 高尾山口14時28分発 特急新宿行き0138レ(5000系5731F) 特徴 京王線新宿~桜上水駅間と京王新線運転見合わせ。16時17分再開。 この日、都営10-300形10-420Fの最終運行。 あいの風とやま鉄道線 小杉~呉羽 8月10日 21時22分頃 話題発生 1148番の第459番レス 当該列車 泊20時27分発 普通高岡行き582M 特徴 23時41分再開。 10日午後9時20分ごろ、射水市戸破(小杉)のあいの風とやま鉄道黒川道踏切内で、高齢女性が電車にはねられ、現場で死亡。(北日本新聞) あいの風とやま鉄道のホームページによると、10日午後9時22分ごろ、小杉―呉羽駅間で列車が人と接触した。このため同区間で列車の運転を見合わせており、11日午前0時23分時点で普通列車2本に最大1時間以上の遅れが生じている。 同社は、以下の列車の運転を取りやめると発表した。(下り)午後9時26分金沢発、富山行き(高岡―富山駅間)午後10時25分富山発、泊行き(全区間)(上り)午後10時32分富山発、金沢行き(富山―高岡駅間)(北國新聞) 中央本線 勝川~春日井 8月10日 22時57分頃 話題発生 1148番の第473番レス 当該列車 名古屋22時37分発 快速中津川行き2769M(下り側から、211系5000番台海シンK104編成+海シンK109編成+313系海シンB405編成) ※土曜・休日ダイヤは5769M 特徴 名古屋~高蔵寺駅間運転見合わせ。0時46分再開(見込み0時40分頃) 08月10日 23時01分頃 春日井市柏井町5丁目付近で、列車事故救助が発生中です。(春日井市消防本部・消防出動情報) 10日午後11時ごろ、愛知県春日井市柏井町のJR中央線勝川~春日井間にある桂林寺踏切で、年齢不詳の女性が名古屋発中津川行き快速列車にはねられ、死亡した。春日井署が身元などを調べている。署によると、運転士が線路内に寝転がる人影を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約300人にけがはなかった。JR東海によると、11日午前0時半現在、名古屋~高蔵寺間の上下線で運転を見合わせている。(中日新聞) 線 8月 日 時 分頃 話題発生 1148番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 番の第 番レス 次 2022年8月(11日から20日まで)