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• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年9月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1086番の第901番レス 京浜東北線　日暮里　9月11日　11時20分頃 話題発生　1086番の第955番レス 当該列車　南浦和10時56分発 快速磯子行き1071A 特徴　▲　公式は車両に人接触。駅ホーム上で車両と旅客が接触。当該旅客が見つからないため線路内を捜索。11時35分現在上下線の一部列車に遅れ。 瀬戸大橋線(宇野線・宇野みなと線)　妹尾付近　9月11日　20時05分頃 話題発生　1087番の第28番レス 当該列車　松山17時37分発 特急しおかぜ28号 岡山行き28M(5両編成 四マツ8000系L1編成非ラッピング車) 先頭車＝Tc2-8401 特徴　現場は妹尾駅付近の瀬川踏切。岡山～児島間運転見合わせ。21時50分運転再開(見込み21時30分以降→22時00分)。瀬戸大橋線と宇野みなと線の列車に約50分から100分の遅れや運転取り止め。快速マリンライナー63号～66号は全区間運休、特急南風26号(高知18時36分発 56D 2700系あかいアンパンマン列車4両編成)・27号と特急しおかぜ29号・30号は岡山～多度津間区間運休。JR貨物の情報では現場は妹尾駅構内。 09月11日 20 26入電 岡山市南区東畦地内、目標瀬川踏切 付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防出動情報) 11日午後8時5分ごろ、岡山市南区東畦、JR瀬戸大橋線妹尾駅構内の瀬川踏切(警報機、遮断機あり)で、女性が松山発岡山行き特急しおかぜ28号(5両編成、乗客32人)にはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、運転士が踏切内に人が入ってくるのを見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。事故の影響で、岡山―児島間の上下線で列車の運転を一時見合わせた。(山陽新聞) 宇野線の人身事故は今年3回目、前回は9月7日 備前西市～妹尾駅間。妹尾～備中箕島駅間は過去11年間記録無し。 あいの風とやま鉄道線　泊　9月12日　5時00分頃 話題発生　1087番の第93番レス 当該列車　 特徴　☆　除雪車故障。あいの風とやま鉄道線黒部～泊間・えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン泊～糸魚川間運転見合わせ。あいの風とやま鉄道線7時00分現在運転再開済み。JR貨物の情報では5時00分発生、7時01分運転再開。 上越線　津久田～岩本　9月12日　13時40分頃 話題発生　1087番の第117番レス 当該列車　水上13時14分発 普通新前橋行き740M(211系A28編成矢絣色)　先頭車＝クハ211-3028 特徴　現場は第3利根川橋梁の南側。渋川～水上間運転見合わせ。(見込み14時50分)。 事故当日は大宮～越後湯沢間で485系リゾートやまどりを使用した谷川岳もぐら号(大宮→越後湯沢)、谷川岳ループ号(越後湯沢→大宮)が運転されていた。谷川岳ループ号は事故の影響で一時遅れが出たが、定刻で大宮到着。 上越線の人身事故は今年4回目、前回は5月25日 井野～新前橋駅間。2回連続でA28編成が当該に。津久田～岩本駅間は過去11年間記録無し。 大阪メトロ四つ橋線　四ツ橋　9月12日　14時46分頃 話題発生　1087番の第129番レス 当該列車　住之江公園14時31分発 西梅田行きA1410(10運行 23系更新車6両編成) 特徴　ホーム上に女性物とみられるカバン。四つ橋線全線運転見合わせ。15時56分運転再開。 12日午後2時45分ごろ、大阪市西区北堀江の大阪メトロ四つ橋線の四ツ橋駅で、女性がホームから線路上に転落。住之江公園発西梅田行きの電車86両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大阪府警西署によると、女性は成人とみられ、身元や事故原因を調べている。乗客約130人にけがはなかった。 大阪メトロによると、この事故で四つ橋線は8本が最大約1時間10分遅れ、約7100人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[西警察署管内]　9月12日昼過ぎ、大阪市西区北堀江の大阪メトロ四ツ橋駅において、女性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡。詳しい状況等については捜査中。 大阪メトロ四つ橋線の人身事故は今年初、前回は2020年8月7日 肥後橋。四つ橋駅構内は過去11年間記録無し。 東武東上本線　朝霞　9月12日　20時45分頃 話題発生　1087番の第182番レス 当該列車　森林公園20時02分発 急行池袋行き1222ﾚ(10000系10両編成 11643F+11439F 東上線10000系列未修繕車の中で唯一の車内灯LED装備車)　先頭車＝11643Fクハ11643 特徴　駅ロータリーから侵入か。外線側で人身事故。内線に停車中の列車に客を移して運転再開。池袋～小川町間に遅れ。 12日午後8時45分ごろ、埼玉県朝霞市の東武東上線朝霞駅で、同市に住む高校の男子生徒(18)が、森林公園発池袋行き急行電車(10両編成)にはねられ死亡した。朝霞署によると、線路内に入る姿を運転士が目撃しており、自殺の可能性が高いとみて調べる。(日刊スポーツ) 12日午後8時45分ごろ、埼玉県朝霞市本町2丁目、東武東上線朝霞駅で、市内に住む私立高校3年の男子生徒(18)が森林公園発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。朝霞署によると、列車が駅を通過する際、ホーム下の退避スペースから男子生徒が線路内に入るのを運転士が発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。男子生徒は同日夕、自宅から1人で外出していたという。同署は自殺の可能性が高いとみて、詳しく原因を調べている。東武鉄道によると、事故で同線は上り2本が運休し、最大約140分の遅れが生じ、乗客約600人に影響が出た。(9/14 埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年18回目、前回は8月7日 大山。朝霞駅構内は2019年3月18日以来。ホームドア整備後の人身事故は今回初。 東急田園都市線　溝の口　9月12日　21時45分頃 話題発生　1087番の第234番レス 当該列車　南栗橋19時51分発 各駅停車中央林間行きD1921K～B1921K～021-211ﾚ(押上まで急行 2020系2141F) 特徴　☆　公式は車内の安全確認。車内で灯油のような臭いがする液体が確認され、運転打ち切り。二子新地から当該の1車両だけ誰もいない車両に乗った乗客は駅員に促され別の車両に移動させられた後、溝の口で全員降車。22時00分現在下り線で一部列車に運休が発生。後続の久喜20時04分発 急行中央林間行きC2066T～B2066T～066-211ﾚは溝の口から各駅停車に変更。 東急電鉄によると、12日午後9時半ごろ、東急田園都市線の、東京から神奈川県に向かう下り列車の乗客から「電車の車内で灯油の臭いがした」と駅員に申し出があった。この車両を駅員が確認したところ、床に灯油のような臭いがする液体があるのが確認されたということで、東急電鉄では川崎市の溝の口駅でこの列車の乗客をすべて降ろす対応をとり、運行に、一時、影響が出た。東急電鉄によると、この車両に乗っていた人で体調不良を訴えている人はいないという。東急電鉄が列車を横浜市内の車庫に移し、車両に設置された防犯カメラを確認したところ、乗客が床に置いたバッグから液体がしみ出すように漏れる様子が映っていたという。東急電鉄では警察とともに、引き続き、液体や車両の確認を進めることにしている。(NHK首都圏) 当該列車は先月、東武伊勢崎線越谷駅付近でマスクを巡って車内トラブルを起こしていた列車でもある。 東武東上線　北池袋　9月13日　5時43分頃 話題発生　1087番の第300番レス 当該列車　池袋5時40分発 普通志木行き501ﾚ 特徴　☆　車両点検。当該は下板橋で打ち切り。後続の池袋6時00分発 急行小川町行き1003ﾚ(30000系31615F+31415F)は準急に変更。6時50分現在池袋～小川町間の上下線で一部列車に運休および遅れ。 JR神戸線(山陽本線)　須磨海浜公園～須磨　9月13日　6時03分頃 話題発生　1087番の第278番レス 当該列車　西明石5時45分発 JR東西線経由普通京田辺行き4538C 特徴　現場は一の手西踏切。尼崎～姫路間(後、米原～相生～播州赤穂間)運転見合わせ。7時03分運転再開(見込み7時00分→7時15分)。振替輸送は6時30分JR神戸線・JR京都線開始、7時20分湖西線・琵琶湖線追加、9時35分振替先に山陽電鉄線追加、11時40分JR宝塚線追加。各線14時30分終了。 13日午前6時ごろ、兵庫県神戸市須磨区松風町7、JR神戸線須磨－須磨海浜公園駅間の踏切で、西明石発京田辺行き普通電車に、40代ぐらいの女性がはねられ、死亡した。JR西日本と兵庫県警須磨署によると、踏切内に立ち入る女性を運転士が発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約200人にけがはなかった。米原－播州赤穂間の上下線で一時運転を見合わせていたが、午前7時ごろに再開した。(神戸新聞NEXT) この事故で米原－播州赤穂間の上下線で約1時間運転を見合わせた。上下線22本が運休し、77本が最大約1時間遅れ、約6万1千人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年14回目、前回は8月7日 芦屋～甲南山手駅間。須磨海浜公園～須磨駅間は1月2日以来今年2回目。 東急田園都市線　溝の口　9月13日　10時00分頃 話題発生　1087番の第461番レス 当該列車　 特徴　☆　川崎市が側溝補修工事を行った際に通信線の入った管を切断。駅ビル内の一部店舗で電話やネット、クレジットカード決済が一時利用不可能となる。 川崎市は14日、同市高津区で側溝補修工事を13日に行った際、誤って通信線を切断したと発表した。影響で、東急田園都市線溝の口駅ビル内の一部店舗で電話やインターネットが使えなくなったほか、クレジットカードの決済もできなくなった。市によると、13日午前10時ごろ、側溝内に不明の管があったため切断したところ、中に通信線が入っていたという。同日午後7時40分ごろに復旧するまでの間、駅ビルに入る12店舗のうち9店で通信が利用できなくなった。高津区役所の担当者は、切断した管について上水、下水、ガスの事業者には確認したが「通信の事業者には確認せず不明と判断してしまった」と話している。(カナロコ) 高崎線　大宮～宮原　9月13日　10時　分頃 話題発生　1087番の第308番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。11時00分現在東京～高崎間の上下線一部列車と湘南新宿ラインの高崎線から東海道線直通一部列車に遅れ、11時10分現在宇都宮線大宮～小金井間の下り線一部列車にも遅れ。 鶴見線　国道　9月13日　18時17分頃 話題発生　1087番の第332番レス 当該列車　鶴見18時14分発 扇町行き1801ﾃﾞ 特徴　☆　車両故障。鶴見線全線運転見合わせ。20時38分運転再開(見込みなし→20時00分→20時20分)。振替輸送は18時30分開始。 13日午後6時17分頃、JR鶴見線の国道駅で車両の不具合が発生した。この影響で、同線は全線で上下線の運転を見合わせている。(読売新聞) 13日午後6時15分ごろ、横浜市鶴見区のJR国道駅に停車中の鶴見線下り電車で車両故障があった。JR東日本横浜支社によると、鶴見線は全線で運転を見合わせている。(神奈川新聞) 東武伊勢崎線　川俣～茂林寺前　9月13日　21時35分頃 話題発生　1087番の第346番レス 当該列車　館林21時31分発 普通久喜行き578ﾚ(10000系11655F)　先頭車＝クハ11655 特徴　加須～館林間運転見合わせ。22時47分運転再開(見込み23時15分)。 東武伊勢崎線の人身事故は今年11回目、前回は7月30日 蒲生。川俣～茂林寺前駅間は2011年8月22日以来。 東海道南方沖　深さ450キロ　9月14日　7時46分頃 話題発生　1087番の第401番レス 当該列車　 特徴　☆　深発地震。 気象庁によると、14日午前7時46分ごろ、東海道南方沖でマグニチュード6.2の地震があり、震度3の揺れを東京・千代田区、茨城県の笠間市と取手市、それに栃木県の鹿沼市と高根沢町で観測した。このほか、震度2と1の揺れを東北と関東甲信越、静岡県、それに鹿児島県の広い範囲で観測した。この地震による津波はない。震度3の揺れを観測した関東地方は、今回の地震の震源から300キロ余り離れているが、気象庁によると、今回のような現象は「異常震域」と呼ばれるという。この地震は、太平洋側の東から日本列島の下に沈み込んでいる「太平洋プレート」の非常に深いところで起きたが、堅いプレートの内部では地震の揺れが弱まらずに伝わりやすいため、関東や東北などでも揺れが観測されたという。「異常震域」に伴う揺れはたびたび観測されていて、おととし7月に三重県南東沖で起きた地震では、震源から500キロ以上離れた宮城県で震度4の揺れを観測した。今回の地震について、東京大学地震研究所の古村孝志教授は「震源が深く、太平洋の東から日本列島の下に沈み込んでいる『太平洋プレート』の内部で起きた地震だとみられる。このような地震は“異常震域”と呼ばれ、沈む込むプレートの内部を伝わり、揺れが遠くまで伝わったとみられる」と指摘している。そのうえで「“異常震域”の場合、地震波の伝わり方によって、揺れが長くなりやすく小刻みな揺れになるので人が感じやすい特徴がある」と話した。(NHK) 南武線　久地　9月14日　8時01分頃 話題発生　1087番の第401番レス 当該列車　立川7時27分発 川崎行き724F(横ナハE233系N21編成)　先頭車＝クハE233-8021 特徴　現場は久地踏切。立川(後、登戸)～川崎間運転見合わせ。9時06分運転再開(見込み9時00分→9時10分)。 9月14日8時6分頃 高津区久地4丁目付近で発生した災害の対応は終了。(川崎市消防局) 14日午前8時ごろ、川崎市高津区久地のJR南武線宿河原―久地間の久地踏切(警報機、遮断機あり)で、男性が立川発川崎行き普通電車にひかれ、死亡した。神奈川県警高津署が男性の身元や事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると上下線13本が運休、23本が最大約65分遅れ、約2万1千人に影響した。(カナロコ) 当該編成は翌日も通常通り運用に充当。以前は中原区の方針なのか、グモ当該になった編成は翌日は運用に就かなかったが鎌倉区の支所になってから方針が変わった？ 南武線の人身事故は今年7回目、前回は8月22日 向河原～武蔵小杉駅間。久地～宿河原駅間は2019年4月1日以来。 白新線　西新発田～佐々木　9月15日　8時34分頃 話題発生　1087番の第504番レス 当該列車　酒田6時45分発 特急いなほ4号 新潟行き4M(E653系標準塗装 U101～105編成のどれか) 特徴　第一報の現場は西新発田駅。豊栄～新発田間(後、西新発田～佐々木間)・特急いなほ1号・4号運転見合わせ。10時25分運転再開(見込み10時00分)。JR貨物の情報では8時34分発生、10時37分運転再開。 白新線の人身事故は今年3回目。前回は4月24日、今回と同じ西新発田～佐々木駅間で発生。 北朝鮮　中部平安南道陽徳郡付近　9月15日　12時32分頃・12時37分頃 話題発生　1088番の第243番レス 当該列車　 特徴　☆　北朝鮮が列車からミサイルを発射。2発とも日本の排他的経済水域(EEZ)内の日本海に落下と推定。 政府は15日、北朝鮮が同日午後0時32分、37分ごろ、中部平安南道(ピョンアンナムド)陽徳(ヤンドク)郡付近から日本海に向け短距離弾道ミサイル2発を発射し、いずれも日本の排他的経済水域(EEZ)内に落下したと推定されるとの分析結果を発表した。落下地点は日本海の石川県能登半島沖の舳倉(へぐら)島から北約300キロの海域とみられる。日本のEEZ内への北朝鮮のミサイル落下は2019年10月以来。北朝鮮は今月11、12両日に新型長距離巡航ミサイルの試験発射を実施したばかりで、弾道ミサイルの発射は今年3月25日以来、約6カ月ぶりとなる。日本政府はミサイル発射直後、「ミサイルはEEZ内に落下しない」との見通しを公表したが、その直後に取り消した。15日夜に岸信夫防衛相が記者会見で「落下したのはEEZ内と推定される」と発表し事実上訂正した。岸氏によると、2発のミサイルは最高高度約50キロという低空の変則軌道で約750キロ飛行したとみられるという。韓国の聯合ニュースは韓国政府消息筋の話として、今回発射されたミサイルが3月と同じ「KN23」の改良型で、下降を始めた後に突然急上昇する「プルアップ機動」が捕捉されたと報じた。3月のミサイルは高度約60キロで、約600キロ飛行していた。11、12日に発射された巡航ミサイルとは違い、弾道ミサイルの発射は国連安全保障理事会の決議違反にあたる。弾道ミサイル発射を受け、韓国青瓦台(大統領府)は15日午後、徐薫(ソフン)国家安保室長主宰で緊急の国家安全保障会議(NSC)常任委員会を開催。連続したミサイル発射に対し「深い憂慮」を表明し、米国など関係国と共に分析を進め、緊密に協力していくことを確認した。北朝鮮の弾道ミサイル発射を受け、菅義偉首相は15日、首相官邸で記者団に「約6カ月ぶりの弾道ミサイル発射は、我が国と地域の平和と安全を脅かすものであり、言語道断だ。国連安全保障理事会決議にも違反しており、強く非難する」と述べた。日本政府は中国・北京の外交ルートを通じ、北朝鮮に抗議した。政府はNSCを開催するなど、北朝鮮の状況やミサイルの分析を進める。米インド太平洋軍は15日に発表した声明で、今回のミサイル発射について「米国の兵士や領土、同盟国にとって差し迫った脅威とはならないと評価した」としつつ、「北朝鮮の違法な兵器開発が地域の不安定化にもたらす影響を浮き彫りにした」と懸念を示した。日米韓は14日に東京都内で開いた北朝鮮担当高官による協議で、対話と制裁を通じた北朝鮮非核化方針の堅持を再確認していた。(毎日新聞) 北朝鮮が15日に鉄道車両から発射したミサイルについて、ロシアでは旧ソビエトの技術が転用された可能性が指摘されている。ロシアの鉄道博物館に展示されたこちらは、北朝鮮が発射したミサイルの原型とされる旧ソビエトの鉄道移動式ミサイル。ロシア国内では北朝鮮が独自で開発したとは考えにくく、旧ソビエトまたはロシアから何らかの支援があったとみられている。このミサイルを製造していたウクライナの工場では2011年に北朝鮮の工作員が検挙されていて、鉄道に乗せるミサイルの情報が目的だったと一部のメディアが報じている。(9/19 テレ朝news) 東京さくらトラム(都電荒川線)　王子駅前～飛鳥山　9月15日　13時36分頃 話題発生　1087番の第545番レス 当該列車　 特徴　☆　自動車とバイクの事故による線路支障。王子駅前～早稲田間運転見合わせ。13時56分頃運転再開。 飛鳥山交差点には右折レーンが2車線あり、早稲田方面の都電は2本の右折レーンの右側を直進する(さらに右斜めに進む)。このため左側の右折レーンの車と直進する都電がぶつかりやすい。都電の軌道敷を赤く舗装したり歩道橋に注意喚起の横断幕はあるが根本的な解決には至っていない。ここを右折する都バスは非常に本数が多く、かつて都電と都バスが接触事故を起こしたことも。この経験から都電が接近しているときは都バスが後続の右折車を塞ぐ形で止まって待つようになっている。部門は違うが同じ東京都交通局ということで連携している。 嵯峨野線(山陰本線)　丹波口　9月15日　13時50分頃 話題発生　1087番の第541番レス 当該列車　園部13時17分発 快速京都行き2218M(近キト221系K6編成)　先頭車＝クモハ221-39 特徴　第一報の現場は梅小路京都西～丹波口間。当該が発煙筒を焚いて止まっている。京都～園部間運転見合わせ。14時52分運転再開(見込み14時50分)。嵯峨野線・JR神戸線の列車に遅れや運転取り止め。当該は京都30番到着、折り返し回送。前面の助士席側と貫通扉ガラスは割れ、ガムテープで補強。ライトのガラスも無くなっていた。振替輸送は14時10分開始、16時15分終了。 JR西日本によると、山陰線（嵯峨野線）は15日午後1時50分ごろ、丹波口駅(京都市下京区)で京都行き快速電車が線路内に立ち入った人物と接触した。午後2時12分現在、京都(同下京区)-園部(京都府南丹市)駅間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は午後2時50分ごろとなる見込み。(京都新聞) 15日午後1時50分ごろ、京都市下京区中堂寺南町のJR丹波口駅で、線路内に立ち入った女性が京都行き快速電車にはねられて死亡した。女性は30～50代とみられ、京都府警下京署が身元を調べている。乗客約400人にけがはなかった。JR西日本によると、山陰線の京都―園部間で約1時間運転を見合わせ、上下線で8本が運休、6本が遅れて約1800人に影響した。(京都新聞) 山陰本線(※嵯峨野線区間)の人身事故は今年2回目、前回は3月12日 太秦。丹波口駅構内は2020年10月8日以来。 京成本線　谷津～京成津田沼　9月15日　13時54分頃 話題発生　1087番の第542番レス 当該列車　京成上野12時56分発 普通京成津田沼行き1215ﾚ(3000形3022編成)　先頭車＝M2c-3022-1 特徴　踏切で鑑識作業。東中山～京成津田沼間運転見合わせ。14時20分現在運転再開済み(見込み14時40分)。当該は京成高砂で運転打ち切りの見込み。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(習志野警察署)　9月15日午後1時53分頃、習志野市谷津の京成電鉄線路内で、京成上野駅発、京成津田沼駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。 京成本線の人身事故は今年13回目、前回は9月4日 菅野。谷津～京成津田沼駅間は2017年11月24日以来。 中央・総武各駅停車　幕張　9月15日　14時40分頃 話題発生　1087番の第568番レス 当該列車　千葉14時31分発 各駅停車中野行き1415B 特徴　☆　お客さま転落。14時55分現在三鷹方面行き一部列車に遅れ。 救助情報　2021年09月15日14時48分頃発生した、千葉市花見川区幕張町5丁目121番　JR幕張駅付近の事故による活動は終了。(千葉市消防局) 阪急神戸本線　芦屋川～岡本　9月15日　21時22分頃 話題発生　1087番の第609番レス 当該列車　大阪梅田21時00分発 特急新開地行きK2101(8両編成 8000系8020F)　先頭車＝M2c8120 特徴　△◆　岡本駅の東側(芦屋川寄り)にある踏切で自動車(トヨタ・シエンタハイブリッド 身体障害者標識あり)と衝突、自動車も岡本駅構内まで弾き飛ばされる。自動車の運転手と乗客1人が負傷。当該は前面部に破損箇所多数、先頭車から岡本駅降車措置。夙川～新開地間運転見合わせ。15日は復旧することなく終日運休(見込みなし)。振替輸送は24時00分終了。16日始発から平常運転。 阪急電鉄によると、15日午後9時20分ごろ、神戸市東灘区の阪急神戸線岡本駅東側の踏切で、電車と車が衝突した。夙川－新開地間で上下線とも運転を見合わせており、運転再開のめどは立っていないという。(神戸新聞NEXT) 15日午後9時20分頃、神戸市東灘区の阪急岡本駅東側の踏切内で、大阪梅田発新開地行き特急電車(8両)が車に衝突。はじき飛ばされた車は駅ホーム内の線路上に入り込んだ。車の運転手の男性が足などをけがして病院に搬送されたが、意識はあるという。兵庫県警東灘署が事故の原因を調べている。(読売新聞オンライン) 15日夜、神戸市にある阪急電鉄の踏切で、乗用車と列車が衝突する事故があり、車の運転手の男性と乗客の女性がけがをして病院に搬送された。事故直後の阪急岡本駅で撮影された写真では、前方が大破した車が駅の線路上で停止していり。現場は、神戸市東灘区にある阪急電鉄岡本駅の東側の踏切で、15日午後9時すぎ、下り線の列車が踏切内に侵入した車と衝突。車は列車に押し出され駅の構内に入って停止した。この事故で、車を運転していた50代の男性が、左足をケガをしたほか、列車に乗っていた60代の女性が首の痛みや気分不良を訴え、2人とも病院に搬送された。列車の運転手によると、「踏切が閉まっているところに車が10キロから20キロくらいの速度で侵入してきた」ということで、警察などが、事故の詳しい原因を調べている。(日テレニュース) 神戸市消防局によると、乗用車を運転していた50代男性が左足から出血し病院に搬送されたが意識はあるという。また、衝突した電車の乗客で60代女性と、上り電車に乗車していた30代女性も体調不良を訴えているという。(産経新聞) 車の運転手は「サイドブレーキをかけて踏切前で止まったが、後ろの荷物を取ろうとして気が付いたら線路内に入っていた。サイドブレーキが甘かったかもしれない」と話しているという。(読売テレビ) 15日午後9時20分ごろ、神戸市東灘区の阪急岡本駅の東側踏切で、「車が電車と衝突した」と駅のホームにいた人から110番通報があった。兵庫県警などによると、車は駅のホーム付近まで押し出されて停止。運転していた男性(53)は自力で脱出した。県警や消防によると、車の男性は足の痛みを訴えて搬送されたが、命に別条はないという。電車の乗客の60代の女性も、首の痛みなどで搬送された。阪急電鉄によると、衝突したのは大阪梅田発新開地行きの8両編成の特急電車。事故当時、踏切は遮断機が下りた状態だった。運転手の男性は県警に対し、「踏切前で止まっていた際、後部座席の荷物を取ろうとしてブレーキ操作を誤り、線路内に進入した」という趣旨の説明をしているという。(朝日新聞デジタル) この事故の影響で、阪急神戸線は一部区間で終日運転を見合わせた。(フジテレビ) 15日午後9時30分ごろ、神戸市にある阪急電鉄・岡本駅で撮影された写真。線路上にあるのは、大破した車。割れたフロントガラスに、折れ曲がったフレーム。車の前面部分は、元の形が分からないほど潰れている。車の横で停止した電車。乗っていた客は…。電車の女性客「岡本駅に着く直前に、電車が徐々に減速し、ゴトゴトと異音を出しながら、ゆっくり停止しました」　電車は、阪急神戸線の大阪梅田駅発、新開地行きの下り特急電車。およそ450人の乗客を乗せたこの特急電車が、岡本駅東側の踏切に差し掛かったところで、事故は起きた。地図で見てみると、駅のすぐ脇に踏切がある。東側から進行してきた電車は、踏切上で車と衝突。そのまま20メートルほど車を引きずり、駅構内でようやく止まった。電車の女性客「前の車両へ移動しながら車を見ると、かなり激しく壊れていたため、驚きました。誰かが『血が付いている』と話しているのが聞こえました」　兵庫県警や消防によると、車の運転手は53歳の男性で左足に出血があり、病院に搬送されたが、意識はあるという。また、乗客450人のうち、60代の女性1人が、頭部の痛みを訴え、病院に搬送された。乗客によると、警察などが到着した後、しばらくしてから、電車を降りることができたという。事故原因について、車の運転手はこう証言している。運転手の男性(53)「サイドブレーキを掛けて止まった。後ろの荷物を取るために振り返った。気付いたら、線路内にいた。サイドブレーキが甘かったと思う」　事故現場を確認すると、確かに北から南へ下る、坂道になっていることが分かる。この事故の影響で、阪急神戸線は、一部の区間で終電まで運転を見合わせ、2万2000人以上に影響が出た。16日は、始発から平常通り運行している。警察が、詳しい事故の原因を調べている。(テレビ朝日 グッドモーニング!) 阪急電鉄によると、夙川―新開地間の上下線で運転を見合わせた。101本が運休し約2万2千人に影響した。16日未明に撤去を終え、16日は始発から平常通り運転を再開した。(共同通信) 阪急神戸線の人身(踏切)事故は今年6回目、前回は9月7日 武庫之荘。芦屋川～岡本駅間は2020年9月13日以来。 ことし９月、神戸市内の踏切で電車と衝突した乗用車がすぐそばの駅のホーム内の線路に入り込んだ事故で、警察は乗用車を運転していた男性がブレーキを十分にかけていなかったとして、過失往来危険の疑いで、１５日にも書類送検する方針であることが、捜査関係者への取材で分かりました。ことし９月１５日の夜、神戸市東灘区の阪急電鉄の踏切に乗用車が進入し、電車と衝突して、そのはずみで踏切のすぐそばにある駅のホーム内の線路まで入り込みました。警察によりますと、車を運転していた５３歳の男性が足の痛みを、電車の乗客１人が頭の痛みを訴えて病院に運ばれました。現場の踏切付近は緩やかな下り坂になっていて、捜査関係者によりますと遮断機が降りたため男性は車を止めて電車の通過を待っていましたが、運転席に座ったまま後部座席のマスクを取ろうと振り返ったところ、車が動き出したということです。事故直後、男性は「サイドブレーキのかけ方が甘かった」と説明していましたが、その後の捜査でサイドブレーキはかかっておらずフットブレーキが緩くなっていたことが分かったということです。ブレーキを十分にかけていなかったため車が動きだし、電車の進行に危険を生じさせた疑いがあるとして、警察は１５日にも過失往来危険の疑いで書類送検する方針です。 男性は容疑を認めているということです。(NHK兵庫) 山手線　大崎　9月15日　22時35分頃 話題発生　1087番の第634番レス 当該列車　 特徴　☆　線路に人立入。22時50分現在内・外回りに遅れ。 根室本線　南富良野町内　9月16日　時　分頃 話題発生　1088番の第92番レス 当該列車　 特徴　☆　列車が子グマと接触。母グマとみられるクマが付近で目撃されており、死骸を回収できず。 17日午後4時半すぎ、北海道南富良野町下金山(しもかなやま)の国道237号線付近で、ドライバーがクマ1頭を目撃し、警察に通報した。現場付近は、民家が点在し畑が広がる地区で、近くに小学校もあるため、警察は付近住民に注意を呼びかけている。クマが目撃された付近を通るJR根室線では、16日、子グマが列車にはねられて死んだあと、別のクマが周辺を歩き回っていたのが目撃されている。警察は、母グマがまだ付近にいると見て、住民に警戒を呼びかけてる。危険が伴うため、子グマの死骸はまだ回収できていない。専門家によると、子グマが死んだことを認識すると、母グマは立ち去る可能性が高いということで、警察はパトカーで警戒を続けている。(HBC北海道放送) 東海道線　川崎　9月16日　0時15分頃 話題発生　1087番の第650番レス 当該列車　東京23時54分発 普通平塚行き745M(下り最終) 特徴　☆　公式は異音の確認。川崎駅手前の橋を渡っている最中に異音がしたため急停車。0時25分現在東京～平塚間の下り線一部列車に遅れ。 呉線　安芸川尻～仁方　9月16日　10時17分頃 話題発生　1087番の第714番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は線路トラブル。線路脇にくぼみが見つかる。三原～広間運転見合わせ。12時20分運転再開(見込み13時00分以降→12時20分)。 16日午前10時20分ごろ、呉市川尻町のJR呉線安芸川尻―仁方間の線路脇にくぼみがあるのを、点検中のJR西日本広島支社の社員が見つけ、広島総合指令所に連絡した。同支社によると、くぼみは直径約40センチ、深さ約100センチ。安全確認などのため、三原―広間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は午後1時以降になる見込みという。(中国新聞) 小田急江ノ島線　長後　9月16日　13時19分頃 話題発生　1087番の第723番レス 当該列車　新宿12時31分発 快速急行藤沢行き3527ﾚ(10両編成 3000形3254×6+8000形8051×4)　先頭車＝3254編成クハ3554 特徴　大和～藤沢間運転見合わせ。14時49分運転再開(見込み14時30分→14時45分)。 16日午後1時20分ごろ、神奈川県藤沢市の小田急江ノ島線長後駅で、女性が新宿発藤沢行き快速急行電車(10両編成)にはねられ、死亡した。県警藤沢北署は女性の身元や事故原因を調べている。小田急電鉄によると、同線大和－藤沢間で約1時間半運転を見合わせ、上下線27本、約3500人に影響した(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年12回目、 前回は8月1日 鶴間。長後駅構内は2015年1月9日以来。 西武新宿線　高田馬場　9月16日　17時24分頃 話題発生　1087番の第797番レス 当該列車　 特徴　☆　お客さまトラブル。18時45分現在新宿線・拝島線一部電車に遅れ。 中央本線　相模湖～藤野　9月16日　18時　分頃 話題発生　1087番の第795番レス 当該列車　 特徴　☆　シカと衝突。18時50分現在高尾～甲府間の下り線運転見合わせ。19時02分運転再開(見込み19時10分)。 石川県能登地方　　9月16日　18時42分頃 話題発生　1087番の第810番レス 当該列車　 特徴　☆　地震。珠洲市で最大震度5弱。 気象庁によると、16日午後6時42分ごろ、地震があった。震源地は石川県能登地方。震源の深さは10キロ。地震の規模を示すマグニチュードは5.2と推定。この地震による津波の心配なし。震度5弱を観測したのは、珠洲市、珠洲市正院町。震度4を観測したのは、珠洲市三崎町、珠洲市大谷町、能登町、能登町松波。午後7時現在、石川県危機対策課によると被害の情報は入っていない。運転停止中の北陸電力志賀原子力発電所にもこの地震の影響はない模様。(テレビ金沢) JR西日本金沢支社によると、16日午後6時42分ごろに石川県能登地方で発生した地震について、JR北陸線、七尾線ともに通常通り運転している。また、のと鉄道も通常通り運転している。(MRO北陸放送) 中央・総武各駅停車　西船橋　9月16日　18時45分頃 話題発生　1087番の第794番レス 当該列車　 特徴　☆　列停。 総武本線　南酒々井　9月16日　23時15分頃 話題発生　1088番の第200番レス 当該列車　銚子21時52分発 総武本線八日市場・成東回り 普通千葉行き3320M(銚子～成東駅間上り最終 209系2100番代C619編成 元ウラ68編成) 特徴　☆　公式は南酒々井駅での踏切内車脱輪。踏切から脱輪した軽ワンボックス車が線路上に放置される。23時35分現在成東～佐倉間の上り線運転見合わせ。1時03分運転再開(見込み0時30分→1時00分)。 酒々井町馬橋のJR総武本線榎戸－南酒々井間の踏切で、16日午後11時15分ごろ、軽ワンボックス車が放置されていたため銚子発千葉行き上り電車(6両編成)が急停止した。電車は車の約50メートル手前で止まり、乗員と乗客11人にけがはなかった。車の運転者はおらず、佐倉署が過失往来危険事件として捜査している。同署とJR千葉支社によると、軽ワンボックス車は踏切から脱輪し線路上で停車していた。レッカー車で撤去し、同電車は1時間46分後に運転を再開した。車は遮断機に接触し、ハンドルを切って線路内に脱輪したとみられる。目撃者が踏切の非常ボタンを押し、踏切内の障害物を検知する装置も作動した。同線は上下4本が遅れ、乗客約80人に影響した。(9/18 千葉日報オンライン) 京急本線　神奈川新町　9月17日　4時40分頃 話題発生　1087番の第834番レス 当該列車　 特徴　☆　ポイント点検。5時20分現在京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。7時20分現在運転再開済み。大師線は新町検車区から送り込みができず、京急川崎の留置線で外泊した4両編成2本で間引き運転。 お笑い芸人「グランジ」の大は、乗車予定だった品川5時51分発の羽田空港行き電車が運休となったため、搭乗予定だった広島方面行きの全日空機に乗り遅れる。自宅に引き返し出演予定だったボートレース宮島(広島県)のイベントにはリモート出演。 17日午前4時40分ごろ、横浜市神奈川区の京急線神奈川新町駅で、信号設備のトラブルがあった。京急電鉄によると、京急川崎－神奈川新町間の上下線で始発から約2時間半、運転を見合わせた。設備の緊急点検を行って、運転を再開。上下線の53本が運休し、約1万6千人に影響した。(カナロコ) JR京都線(東海道本線)　島本～高槻　9月17日　5時35分頃 話題発生　1087番の第836番レス 当該列車　新座貨物ターミナル発 大阪貨物ターミナル行き貨物2063ﾚ(24両編成) 特徴　米原～京都～大阪～姫路間運転見合わせ。当該は7時現在島本停車中。7時10分運転再開(見込み6時35分→7時05分)。振替輸送は6時10分開始、6時25分振替先に京阪・近鉄追加、6時50分琵琶湖線追加、8時15分振替先に山陽電鉄線追加、9時45分学研都市線・JR東西線追加。学研都市線・JR東西線14時10分、琵琶湖線15時45分、京阪・近鉄対象16時20分、全振替輸送16時30分終了。JR貨物の情報では7時22分運転再開。 17日午前5時35分ごろ、大阪府高槻市安満新町のJR東海道線の踏切で、男性が新座貨物ターミナル発大阪貨物ターミナル行きの貨物列車(24両)にはねられた。JR西日本によると、運転士が非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。事故の影響で米原―姫路間で上下線とも一時運転を見合わせ、午前7時10分に運転を再開した。この影響で、上下線29本が運休したほか、84本に最大101分の遅れが出て、ラッシュ時の通勤・通学客ら約8万4千人に影響が出た。(産経新聞) 17日午前5時35分ごろ、大阪府高槻市のJR東海道線、島本―高槻間の踏切で、貨物列車に男性がはねられ死亡した。付近の防犯カメラに遮断機をくぐって線路内に入る男性の姿が映っていた。身元を調べている。(毎日新聞) JR京都線の人身事故は今年3回目、前回は4月15日 吹田。島本～高槻駅間は過去11年間記録無し。 西武西武園線　東村山～西武園　9月17日　5時47分頃 話題発生　1087番の第837番レス 当該列車　東村山5時44発 各停西武園行き6203ﾚ(6両編成 2000系2049F)　先頭車＝クハ2050 特徴　現場は東村山7号踏切。西武園線運転見合わせ。救出活動・現場検証に時間を要す。7時00分運転再開(見込み6時45分→7時10分)。国分寺線も一部電車運休。なお西武新宿線の方は影響無し。 NHKの交通情報は本事故に触れなかったが、ZIP!(日本テレビ)は6時24分の鉄道情報、めざましテレビ(フジテレビ)は6時58分の鉄道情報で本事故の運転見合わせを伝える。 当該2049Fは戸袋窓の高さがドア窓よりやや高い。2047Fは車体更新して戸袋窓がない。2045F、2051F、2053Fは戸袋窓の高さがドア窓と同じ。但し2045FはカラーLED。 西武園線の人身事故は今年2回目。前回は7月28日、今回と同じ東村山～西武園駅間で発生。更にその前は2016年10月21日発生。 北陸新幹線　熊谷　9月17日　17時　分頃 話題発生　1087番の第955番レス 当該列車　あさま号 特徴　☆　熊谷出てすぐ急停車。 小田急小田原線　玉川学園前　9月17日　19時06分頃 話題発生　1087番の第959番レス・1088番の第7番レス 当該列車　藤沢18時35分発 快速急行新宿行き3584ﾚ(E64運用 8000形8053×4+8253×6)　先頭車＝クハ8053 特徴　公式は上り線に×マーク。新宿～海老名間(後、新百合ヶ丘～町田間)運転見合わせ。小田原18時05分発 急行新宿行き1268ﾚは町田を出たあたりでストップ。新宿～新百合ヶ丘間は19時20分までに運転再開。江ノ島線・多摩線は各駅停車のみ運転、千代田線との直通運転は中止。21時00分運転再開(見込み20時20分→21時00分)。大和駅2番に5000形、3番に3000形が留置されており、折り返し運転中は1番と4番で捌いていたが、運転再開後に両者ともに快速急行として発車。特急メトロホームウェイ43号～49号は運休。東京メトロ16000系16031編成の回送列車は最後尾前面の貫通扉が開いた状態のまま走行し町田駅到着。 小田急小田原線の人身事故は今年14回目、前回は8月31日 喜多見。玉川学園前駅構内は2020年11月28日以来。 常磐線　　9月17日　　時　分頃 話題発生　1088番の第30番レス 当該列車　 特徴　☆　窓ガラス破損。原ノ町～いわき間運転見合わせ。20時25分運転再開(見込み20時20分)。 阪急京都本線　摂津市～正雀　9月18日　1時00分頃 話題発生　1088番の第126番レス 当該列車　回送 特徴　終電後の回送で人身事故。 18日午前1時頃、大阪府摂津市の阪急京都線摂津市─正雀駅間の線路上で、大阪市東淀川区の無職男性(83)が回送電車にはねられ、死亡した。府警摂津署の発表によると、男性は17日午前10時頃、自宅を出た後、行方がわからなくなっていた。事故直前に摂津市駅近くの踏切から歩いて線路に入る様子が防犯カメラに映っており、家族は同署に「軽度の認知症だった」と説明しているという。(9/18 読売夕刊紙面) 阪急京都線の人身事故は今年11回目、前回は8月21日 淡路～崇禅寺駅間。摂津市～正雀駅間は2020年10月13日以来。 西武池袋線　東長崎　9月18日　朝 話題発生　1088番の第117番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認で一部電車に10分近い遅れ。 横須賀線　逗子～鎌倉　9月18日　14時　分頃 話題発生　1088番の第107番レス 当該列車　逗子14時03分発 湘南新宿ライン快速宇都宮行き4532Y(15両編成 大宮～小山間快速) 特徴　☆　異音の確認。14時15分現在横須賀線上下線運転見合わせ。異常なく14時26分運転再開(見込み14時40分)。 東京メトロ副都心線　新宿三丁目　9月18日　18時03分頃 話題発生　1088番の第127番レス 当該列車　元町・中華街17時19分発 急行所沢行き132-172ﾚ～B1732M～4803ﾚ(渋谷まで特急、西武線内準急 西武6000系10両編成6109Fステンレス車体)　先頭車＝クハ6109 特徴　副都心線初グモかつホームドア突破グモ。当該は先頭1両半くらいホームに入った状態でストップ。当該の乗客は当初、先頭車の貫通扉から降車との案内があったが、普通に乗降用のドアを開放。副都心線全線運転見合わせ。西武線は19時00分現在西武有楽町線最大47分遅れ。池袋線最大11分遅れ。東武東上線も一部列車に運休および遅れ、副都心線および東急東横線との直通運転を中止し振替輸送実施。副都心線19時35分運転再開(見込み19時30分)。東武東上線は下り和光市21時20分発 普通森林公園行き、上り川越市21時59分発 普通元町・中華街行きより副都心線・東急東横線との直通運転を再開。西武線は公式から特段の発表なく副都心線との直通運転を再開。石神井公園引上線に抑止留置されていた地下鉄車が西武池袋へ、その折返しが準急小手指行で運行。 32M-4803は所沢18時42分着をもって営業運転を終えて小手指へ回送される。6109Fはここ数年の人身事故当該記録は無い。当該車両は翌朝、武蔵丘出区の飯能6時19分発 準急池袋行4102列車から西武線地上運用で営業運転に復帰。 18日午後6時5分頃、東京メトロ副都心線の新宿三丁目駅で人身事故が発生した。この影響で、同線は一時、和光市―渋谷駅間の上下線で運転を見合わせたが午後7時35分頃、全線で運転を再開した(読売新聞) 東京メトロ副都心線の人身事故は2008年6月14日の開業以来初。なお過去11年間、新宿三丁目駅構内の人身事故は丸ノ内線では1回も起きていないものの、都営新宿線では2回ある(2015年12月8日・2019年5月27日)。 東京さくらトラム(都電荒川線)　飛鳥山　9月18日　19時25分頃 話題発生　1088番の第209番レス 当該列車　早稲田19時00分発 荒川車庫前行き(8900形8904号車)・三ノ輪橋18時52分発 早稲田行き(8500形8502号車) 特徴　☆　公式は線路内支障。停留所の軌道内に軽自動車(ホンダ・ライフ)が侵入。王子駅前～早稲田停留所間運転見合わせ。20時54分運転再開。 19時25分乗用車が誤って軌道内に進入し、立ち往生が発生したため、「王子駅前」～「早稲田」停留所間で運転見合わせ「王子駅前」～「三ノ輪橋」停留所間で折返し運転実施。20時51分当該乗用車のレッカー移動完了。20時54分全線運転再開。負傷者なし。最大遅延89分、影響人員約600人。(東京都交通局) 18日午後7時半ごろ、北区の都電荒川線・飛鳥山停留場で、「線路内に軽自動車が侵入して動けなくなっている」と110番通報があった。警視庁によると、運転していたのは栃木県に住む20代の男性で、都内の友人宅を訪問する途中だったという。男性は、「カーナビを見ながら走っていたら、雨で視界が悪く誤って線路内に入ってしまった」と話しているという。軽乗用車は警察官が手で押して線路の外に出されたが、この影響により、都電荒川線は王子駅前停留場から早稲田停留場の間で、1時間半にわたり運転を見合わせた。(TBS) 秩父鉄道線　長瀞町内　9月18日(報道日) 話題発生　1088番の第276番レス 当該列車　 特徴　☆　鉄道写真の撮影目的で線路内に無断で立ち入ったとして、参院議員を鉄道営業法違反で書類送検。 鉄道写真の撮影目的で秩父鉄道(本社・埼玉県熊谷市)の敷地に無断で立ち入ったとして、埼玉県警が今月中旬、共産党の山添拓参院議員(36)を鉄道営業法違反(鉄道地内立ち入り)容疑で書類送検していたことが、関係者への取材で分かった。関係者によると、山添氏は昨年11月3日午前、同県長瀞町の秩父鉄道の線路内に許可なく立ち入った疑い。この日は電気機関車を臨時運転するイベントが開かれ、県警が鉄道ファンの悪質行為を警戒していた。山添氏は他の複数の鉄道ファンとともに線路を横切るなどしたという。山添氏は18日、読売新聞の電話取材に応じ、「線路を渡ったということは事実であって、軽率な行為だったと反省している。今後、そうしたことはしない」と話す一方、「通行可能な道だと勘違いをしていた」と説明。「その場所は近所の人たちに踏み固められた形跡があって、道になっていた」ためだという。「電車が通っていない時に渡ったが、横断禁止だということがわかれば渡らなかった」とも述べた。山添氏は弁護士として活動した後、2016年の参院選に東京選挙区から出馬し、初当選した。党東京都委員会のホームページなどでは、鉄道ファンの中でも特に写真撮影が好きな「撮り鉄」と自己紹介している。(読売新聞) 「2020年11月3日、休日を利用して趣味の鉄道写真を撮りに行った際に、長瀞町の秩父鉄道の線路を横断したことが、埼玉県警秩父警察署から軽犯罪法違反であるとの指摘を受け、本年9月16日付で送検した旨の連絡を受けました。軽率な行為だったと反省しています。私は、地域住民によって道がつけられ、水路に渡し板がかけられていた箇所を、列車が接近していない時間帯に、通行可能な道であるという認識のもとに、約1秒程度で渡りました。これが渡ることが禁止された箇所であったという指摘については、素直に従い、すべての事情を説明し、反省する旨を記した上申書も提出しています。今後、二度とこのようなことのないようにいたします。」(9/18 本人Twitter) 御殿場線　足柄～御殿場　9月19日　7時15分頃 話題発生　1088番の第248番レス 当該列車　沼津6時28分発 普通国府津行き2530M(所定313系3両編成 静岡区T又はN編成) 特徴　山北～御殿場間運転見合わせ。対向の国府津6時35分発 御殿場線経由普通静岡行き2745M(211系+313系)は足柄でストップ→沼津打ち切り。8時56分運転再開(見込み時間を要する→8時30分→8時45分)。特急ふじさん1号・2号はJR松田～御殿場間区間運休。 19日午前7時15分頃、小山町竹之下の線路上に人が立ち入り、上り普通電車と接触した。侵入したのは30代の女性で、左足にケガを負って病院に搬送されたが命に別状はないという。山北～御殿場間の上下線で約1時間40分運転を見合わせ上下10本が運休し、約770人に影響が出た。(静岡新聞) 御殿場線の人身事故は今年初、前回は2018年4月5日 裾野～長泉なめり駅間。足柄～御殿場駅間は過去11年間記録無し。 湘南新宿ライン(山手貨物線)　恵比寿　9月19日　12時35分頃 話題発生　1088番の第291番レス 当該列車　新宿12時25分発 特急サフィール踊り子5号 伊豆急下田行き8015M(原則として土曜・休日運転 宮オオE261系RS1編成)　先頭車＝クロE260-1 特徴　E261系(サフィール踊り子)初グモ。異音感知から12時40分頃昇格。恵比寿駅4番線通過時に何かにぶつかって防護発報。公式の事故発生時刻は12時40分だが第一報ツイートは12時36分頃。怪我はしている模様だが意識はしっかりしているとの目撃情報ツイート。当該と埼京線・湘南新宿ライン・相鉄線直通列車・山手線運転見合わせ。山手線12時47分運転再開、その他各線13時13分運転再開(見込み13時40分→13時10分)。湘南新宿ラインの一部列車は品川発着に変更。 山手貨物線の人身事故は今年初。前回は2020年1月20日、今回と同じ恵比寿駅で小田原行き特快が起こして以来。E261系サフィール踊り子が当該になるのは今回初。一方で、E257系2000番台・2500番台は0番台・500番台から改造後当該未経験(0番台最後の人身事故は2019年2月18日 中央ライナー返却回送中に八王子駅で)。 東海道線　西小坂井～愛知御津　9月20日　7時51分頃 話題発生　1088番の第418番レス 当該列車　仙台貨物ターミナル19時55分発 広島貨物ターミナル行き貨物4084～5085ﾚ(新鶴見信号場まで仙台総合鉄道部EH500形A139仕業、新鶴見から吹田貨物ターミナルまで吹田機関区EF210形A138仕業、吹田タから新鶴見機関区EF210形A214仕業) 特徴　☆　異音感知で防護無線発報。東海道線静岡～大垣～美濃赤坂間・武豊線・高山線の上下線に運休や遅れ。振替輸送実施。JR貨物の情報では7時50分発生、8時27分運転再開。当該は吹田貨物ターミナル2時間02分遅れで到着予定。 函館線　仁山～新函館北斗　9月20日　9時　分頃 話題発生　1088番の第429番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 京浜東北線　南浦和　9月20日　　時　分頃 話題発生　1088番の第437番レス 当該列車　 特徴　☆　ホーム扉点検。11時20分現在大宮方面行き一部列車に遅れ。 東海道線　川崎～横浜　9月20日　13時00分頃 話題発生　1088番の第447番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。13時10分現在運転再開済み。 中央・総武各駅停車　信濃町　9月20日　　時　分頃 話題発生　1088番の第467番レス 当該列車　 特徴　☆　ホーム扉点検。15時05分現在三鷹方面行き一部列車に遅れ→15時35分現在千葉方面行き一部列車に遅れ。 東海道新幹線　三島　9月20日　18時　分頃 話題発生　1088番の第478番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームから転落した旅客の救護活動を実施。18時50分現在一部列車に遅れ。 小田急江ノ島線　東林間　9月20日　19時59分頃 話題発生　1088番の第483番レス 当該列車　片瀬江ノ島19時30分発 快速急行新宿行き3580ﾚ(8000形8052×4+8252×6)　先頭車＝クハ8052 特徴　公式は上り線に×マーク。5号車・6号車の乗車口付近辺りにブルーシート。当該は1号車の先頭車から降車措置。下りの快速急行藤沢行き(新宿19時51分発 3579ﾚ(ワイド型アニメーション液晶ディスプレイ搭載車)、新宿20時11分発 3581ﾚ(3000形3093×10))は町田止まりに変更。相模大野～大和間運転見合わせ、大和～片瀬江ノ島間は各駅停車のみ運転。21時39分運転再開(見込み21時20分→21時40分)。ホームウェイ87号・えのしま10号は全区間運休、ホームウェイ85号・えのしま12号は相模大野～片瀬江ノ島間区間運休。 9月20日20時07分ごろ　南区上鶴間7丁目で列車事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 20日午後8時ごろ、相模原市南区の小田急江ノ島線東林間駅で、男性が片瀬江ノ島発新宿行き快速急行電車にはねられ、死亡した。相模原南署が男性の身元を調べている。小田急電鉄によると、相模大野─大和間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、約6千人に影響した。(カナロコ) 当該はスカート海側部分破損。21時20分過ぎに現場を発車し、相模大野駅6番線到着後、工場(71番)線ルートで大野区(工場線)83番線へ入換。21日6時30分現在大野区(工場線)83番線停車中の当該は応急処置としてスカートの破損部分が白い紐のような物で固定されている。21日朝は代走として大野区94番線から1000形1066×4+3000形3266×6が出庫しE64(1)運用へ。 小田急江ノ島線の人身事故は今年13回目、前回は9月16日 長後駅。東林間駅構内は3月16日以来今年3回目。 本籍・住所・氏名不詳、身長約183センチ、体格肥満、黒髪短髪、顎鬚と口髭、年齢21歳から40歳くらいの男性と推定、着衣は黒色半袖シャツ、黒色ハーフパンツ、黒色運動靴、色不明の靴下。令和3年9月20日午後7時59分頃、相模原市南区東林間7丁目7番1号小田急線東林間駅構内で電車に轢かれ死亡したもの。身元は判明せず、令和4年2月10日付官報に神奈川県相模原市長が行旅死亡人公告。 福知山線　丹波竹田～福知山　9月20日　20時45分頃 話題発生　1088番の第527番レス 当該列車　(発見列車)大阪18時24分発 丹波路快速 福知山行き2759M 特徴　轢き逃げ。福知山～丹波竹田(後、石生)間運転見合わせ。23時06分運転再開(見込み22時15分→22時45分→23時30分)。 20日午後8時45分ごろ、福知山市堀のJR福知山線丹波竹田―福知山間で、線路脇に人が倒れているのを福知山行きの快速電車の運転士が見つけ、停車した。JR西日本は石生－福知山間で一時運転を見合わせた。福知山署によると、倒れていたのは成人男性と見られ、現場で死亡が確認された。別の電車にはねられた可能性が高いといい、同署が身元を調べている。(京都新聞) 発見列車の直前に現場区間を通過しているのは福知山20時31分発 普通篠山口行き2546M。 福知山線の人身事故は今年初、前回は2020年10月28日 JR宝塚線の北伊丹。篠山口以遠では2019年3月14日の同区間以来。 線　　9月　日　　時　分頃 話題発生　1088番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1088番の第568番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2019年3月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　910番の第878番レス 京王相模原線　京王永山　3月1日　5時30分頃 話題発生　910番の第893番レス 当該列車　橋本5時18分発新宿6時11分着行き区間急行4704ﾚ(9734F) 特徴　若葉台～京王多摩センター間運転見合わせ。振替輸送を実施。若葉台からの出庫に支障はなく、6時20分現在、若葉台から上り新宿方向は最大6分遅れ。当該は若葉台入庫。6時45分(見込み6時30分)現在、運転再開済み確認。 座席がクロスシートでしかも新宿行き向きのまま新宿発車(座っている人は全員後ろ向きに)。相模原線は遅延ほぼなし。区急が座れて後続の各停が混んでたりと混雑具合はバラバラ、との報告あり。相模原線の座席指定制列車、京王ライナー32号 新宿行き7732ﾚは全区間運休。京王ライナー4号、34号も運休した。 相模原線の人身事故は今年初。前回は2018年10月15日の若葉台駅。京王永山での人身事故は2010年11月18日以来約8年半ぶり。その時の当該は、橋本発本八幡行き急行1840ﾚ。京王多摩センターでの人身事故は2010年以降起きていない。9734Fは昨年後半、都営のTASCブレーキ多段化改造を試行的に施工して都営側で対応できるまで事実上の都営線進入禁止編成となっていた。都営側の多段化試行改造車だった10-470編成で対応可能と判断された以後は禁止を解除、京王側も含めて他全編成が速やかに多段化改造を受けた。 京浜東北線　新橋　3月1日　5時32分頃 話題発生　910番の第896番レス 当該列車　南浦和4時50分発大船6時37分着行き南行403A(ｻｲ160　さいたま車両センターE233系1000番台10連)　先頭車＝クハE232-1060 特徴　当該は先頭のみドアを開ける。京浜東北根岸線　大宮～大船間全線、山手線 内・外回りの全線／東海道本線[関東地区] 東京～熱海間の上り線の一部列車で順次運転見合わせ。東海道上り始発・小田原4時30分発高崎行き普通1820Eは品川で抑止。横須賀線は運転。上野東京ラインは東京折り返し。振替輸送を実施。北行506Bは品川止まりに変更。山手線(内回り)は6時00分現在、京浜東北線(大宮～東十条・品川～大船間)は6時20分現在、山手線(外回り)・東海道本線は6時29分頃、京浜東北線(東十条～品川間)は6時41分(見込み6時20分→6時30分)頃全線運転再開。川口駅入場規制。 総武本線　南酒々井付近　3月1日　　時　分頃 話題発生　908番の第918番レス 当該列車　(209系)　 特徴　☆　線路支障(障害)。線路に車進入。踏切内でトラックが脱輪。佐倉～八街間運転見合わせ。(見込みなし) 1日午前5時50分ごろ、千葉・酒々井町のJR総武本線の南酒々井駅付近の線路内に軽トラックが止まっているのを、走行中の電車の運転士が気づき、急ブレーキをかけて停車させた。乗客らに、けが人はいなかった。軽トラックは、成田屋前踏切から約50mにわたって線路上を走行していて、運転していた84歳の男性は、警察に対し、「運転操作を誤った」と話しているという。(FNN) 西武池袋線　大泉学園手前　3月1日　7時　分頃 話題発生　911番の第37番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切で交通事故。 線　　3月1日　8時　分頃 話題発生　911番の第44番レス 当該列車　 特徴　☆　どこかで防護発報。 千歳線　千歳　3月1日　10時58分頃 話題発生　911番の第77番レス 当該列車　函館発札幌行き特急スーパー北斗3号(キハ261系1000番台7両編成) 特徴　札幌～新千歳空港・苫小牧間運転見合わせ。11時50分現在、全線で運転再開済確認。 【千歳】ＪＲ北海道によると、1日午前10時55分ごろ、千歳市千代田町7のＪＲ千歳線千歳駅構内で、函館発札幌行き特急スーパー北斗3号が絡む人身事故が発生した。ＪＲは11時10分現在、千歳線の札幌―新千歳空港・苫小牧間の列車運転を見合わせている。(北海道新聞) 【千歳】1日午前10時55分ごろ、千歳市千代田町のJR千歳駅構内で、人が函館発札幌行き特急スーパー北斗3号(7両編成)にはねられ、間もなく死亡した。千歳署は身元の確認を急ぐとともに、防犯カメラの映像などから自殺を図ったとみて調べている。JR北海道によると、乗客乗員約190人にけがはなかった。事故の影響で快速エアポート11本を含む計17本が運休し、特急2本など計4本に最大1時間の遅れが出た。 1日午前11時前、千歳のＪＲ千歳駅構内で、函館発札幌行きの特急スーパー北斗3号に男性がはねられた。男性は、駆けつけた消防などにより、その場で死亡が確認された。列車の乗客・乗員約190人にけがはなかった。千歳線は約1時間後に運転を再開したが、快速エアポート13本を含む25本が運休、普通列車に最大約1時間20分の遅れが出た。警察によると、男性は所持品から50代の男性とみられ、ホームから飛び込む姿が駅の防犯カメラに映っていたという。(HBC北海道放送) キハ281系は1号車がグリーン車に対して、函ハコ配置のキハ261系1000番台は3号車がグリーン車という違いがある。 関東鉄道常総線　小絹～（南水海道信号所）～水海道　3月1日　10時　分頃 話題発生　911番の第95番レス 当該列車　守谷10時14分発水海道行き普通3075ﾚ(キハ2101)　短区間列車 特徴　△　現場は信号場～水海道間の踏切。車両に大きな損傷はないとのツイートあり。守谷～水海道間運転見合わせ。11時05分5現在、運転再開済み。 京浜東北線　南浦和　3月1日　13時　分頃 話題発生　911番の第105番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。南浦和駅から大宮方向に約100m侵入。京浜東北南行、浦和手前で抑止。湘南新宿ラインは普通に運転。立ち入った人は認知症か。確保され、運転再開。 名鉄名古屋本線　小田渕～伊奈　3月1日　18時42分頃 話題発生　911番の第262番レス 当該列車　 特徴　△　踏切で軽乗用車と接触。 常磐線　友部～内原　3月1日　22時07分頃 話題発生　911番の第174番レス 当該列車　勝田21時47分発品川行き特急92M　ときわ92号　上り特急の最終 特徴　土浦～水戸間運転見合わせ。23時25分現在、取手～勝田間の上り線に見合わせ区間変更。23時58分(23時49分とも　見込み23時30分)頃全線運転再開。下りは取手～大津港間に遅れ。 続行の上野行き最終・474Mの上野到着は1時頃(その後1時40分着見込みに　所定23時42分)になる見通し。最終我孫子23時57分着行き476Mは約90分遅れ。我孫子着1時25分頃(1時26分)の予想。我孫子で接続予定だった2350H(取手23 55発快速上野行き)と、2482H(取手0 08発 快速上野行き最終)は接続をとらず。常磐線上り各停最終は我孫子を11分遅れで発車。当該は1時20分頃品川到着。474Mは1時37分に上野9番線到着。 京浜東北線　南浦和　3月1日　22時　分頃 話題発生　911番の第189番レス 当該列車　 特徴　☆　転落のみ。 京浜東北線　南浦和　3月1日　22時　分頃 話題発生　911番の第190番レス 当該列車　(ｻｲ167)　 特徴　☆　「車内で異臭がする」との情報があり、南浦和駅で車内点検。京浜東北線ではお昼過ぎから異臭がするとの情報が断続的に相次いでいた。 埼京線　板橋　3月2日　4時　分頃 話題発生　911番の第247番レス 当該列車　 特徴　☆　公式情報は「安全確認」。池袋～赤羽間運転見合わせ。4時52分頃運転再開。 阪神本線　大物　3月2日　5時56分頃 話題発生　911番の第250番レス 当該列車　尼崎5時56分発梅田6時05分着行き急行540ﾚ(6両編成) 特徴　梅田～尼崎(のち、梅田～甲子園)間運転見合わせ。6時35分現在、全線運転再開済確認。7時30分現在、ほぼ平常通り運転。 2日午前6時ごろ、兵庫県尼崎市大物町2、阪神大物駅上りホームの線路上で、尼崎市の女性(60)が通過中の尼崎発梅田行き急行電車にはねられ、死亡した。阪神電鉄によると、この事故で梅田－甲子園間の上下線で約30分、運転を見合わせた。上下計21本に運休や遅れが発生し、約2000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 阪神は最高速度106km/h。 東急大井町線　下神明　3月2日　6時18分頃 話題発生　911番の第255番レス 当該列車　 特徴　☆　お客さま線路転落。昇格なし。 阪急千里線　千里山～関大前　3月2日　9時16分頃 話題発生　911番の第277番レス 当該列車　 特徴　千里線全線運転見合わせ。淡路～天神橋筋六丁目間は9時40分現在、北千里～淡路間は10時35分(見込み10時50分)現在、運転再開済確認。 電車と接触し死亡した事案の発生：2日朝、吹田市千里山西の阪急電鉄踏切で、女性と電車が接触し、同女性は、搬送先の病院において死亡が確認された。［吹田署管内］ 南海線　　3月2日　9時　分頃 話題発生　911番の第280番レス 当該列車　 特徴　☆ 埼京線　十条　3月2日　9時　分頃 話題発生　911番の第286番レス 当該列車　 特徴　☆　公式情報は「線路内点検」。人が線路内に降り立った。 宇都宮線　久喜　3月2日　12時　分頃 話題発生　911番の第311番レス 当該列車　 特徴　☆　 京浜東北線　　3月2日　　時　分頃 話題発生　911番の第324番レス 当該列車　　 特徴　☆　6号車に浮浪者。異臭がするため、これに対応。壊死ニキ？ 壊死ニキは複数いる模様。ニキは兄貴の意味だが、女の壊死ニキもいる。 西武国分寺線　鷹の台　3月2日　13時27分頃 話題発生　911番の第478番レス 当該列車　国分寺13時22分発本川越行き各停5709ﾚ(2053F) 特徴　▲　発車直後に触車。数分で再開。 熊本市電線　市立体育館前 電停付近　3月2日　　時　分頃 話題発生　911番の第327番レス 当該列車　　 特徴　自動車と接触。新水前寺駅前～健軍町間運転見合わせ。田崎橋・熊本駅前電停～新水前寺駅前電停間、上熊本駅前電停～新水前寺駅前電停間で折り返し運転。一部は 交通局前電停で折り返し運転。 東武アーバンパークライン　野田線　春日部～藤の牛島　3月2日　17時52分頃 話題発生　911番の第338番レス 当該列車　大宮17時27分発柏18時29分着行き普通513A(8162F)　先頭車＝クハ8162 特徴　△　現場は98号踏切。春日部～七光台間運転見合わせ。ＪＲなどに振替輸送を実施。19時25分(見込み19時30分)頃運転再開。20時00分現在、ほぼ平常通り運転。 2日午後5時50分ごろ、埼玉県春日部市緑町2丁目の東武野田線の線路内で、男性が大宮発柏行き下り普通列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、男性は60～80代で、運転士が線路内でしゃがみ込むのを発見してブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署で男性の身元などを調べている。東武鉄道によると、この事故で上下18本が運休、最大1時間35分の遅れ、約4500人に影響が出た。(埼玉新聞) 公式の運行情報は春日部を加安宿部と誤る。「安宿部」という地名・苗字は実在する。 60～90歳ぐらいの男性。3月2日午後5時52分ころ、春日部市緑町先の東武野田線軌道敷地内において発見された。死因は轢死、死亡日時は平成31年3月2日午後5時53分(頃)。身元不明につき、令和元年6月24日付官報に埼玉県　春日部市長が行旅死亡人として公告。 川越線　武蔵高萩～高麗川　3月2日　18時57分頃 話題発生　911番の第366番レス 当該列車　川越18時41分発八王子19時40分着行き普通1873H(ﾊｴ51　209系3500番台4連)　先頭車＝クハ208-3501　高麗川から1872E 特徴　川越～高麗川間運転見合わせ。八高線は川越線への直通運転を中止。八高北線のキハは運転継続。20時27分(見込み20時10分→20時20分)頃運転再開。八高線と川越線の直通運転は21時20分現在再開。 2日午後7時ごろ、日高市原宿のＪＲ川越線にある踏切で、飯能市に住む高校2年の16歳の男子生徒が、普通電車にはねられて死亡した。警察によると、目撃者の話では男子生徒は踏切の遮断機をくぐって線路内に入ったということで、警察は自殺を図った可能性があるとみて調べている。現場は武蔵高萩駅と高麗川駅の間の住宅街にある踏切で、ＪＲ川越線は一部の区間で約1時間半にわたって運転を見合わせた。(NHK) 2日午後6時55分頃、埼玉県日高市原宿のＪＲ川越線武蔵高萩―高麗川駅間の踏切で、同県飯能市に住む県立高校2年の男子生徒(16)が川越発八王子行き下り普通電車（４両編成）にひかれ、死亡した。乗員乗客にけがはなかった。飯能署の発表では、男子生徒が遮断機の下りている踏切内に入り、線路に向かって歩いて行く様子が目撃されており、同署は自殺の可能性が高いとみて事故状況を調べている。同署幹部によると、遺書などは見つかっておらず、生徒の母親は自殺をするような心当たりがないと話しているという。(読売新聞) 日高市原宿のＪＲ川越線にある踏切は梅沢踏切、学校道踏切、役場前踏切、向方踏切の4つ。FNNニュースに動画があり、学校道踏切と判明。 東飯能で車両交換したため、トタE233系4連の高麗川発八王子行きは登場せず。八高線の拝島-八王子間のE233系運転はまだない。 越後線　内野　3月2日　20時　分頃 話題発生　911番の第436番レス 当該列車　　 特徴　「ホームで発車直後人が倒れて越後線止まってる、内野駅北の踏切閉まりっぱなし」とのツイート。同じ人が「電車の中で死んでた」とツイート。 熊本市電線　　3月2日　　時　分頃 話題発生　911番の第418番レス 当該列車　　 特徴　昼間の事故とは別件。辛島町～水道町電停間運転見合わせ。（21時25分掲載） 熊本市交通局によると、2日午後9時前、熊本市中央区で、路面電車の「熊本市電」と自転車が接触する事故があり、警察の現場検証のため、辛島町電停と水道町電停の間で、一時、運転を見合わせた。警察によると、この事故では、自転車の40代の男性が腕などを打つけがをして病院で手当てを受けた。市電の乗客約30人に、けがはなかった。(NHK熊本) 横浜線　鴨居　3月2日　22時06分頃 話題発生　911番の第439番レス 当該列車　八王子21時26分発東神奈川22時20分着行き普通2122K(横ｸﾗH028　E233系6000番台)　先頭車＝クハE232-6028 　 特徴　20代男性との情報。5号車の下。23時08分(見込み23時10分)頃運転再開。 横浜線の人身事故は今年4回目。前回は長津田～成瀬間。駅間での人身事故は、2017年6月7日に鴨居～中山間で発生して以来。鴨居駅構内では2016年10月29日以来約2年半ぶりの発生。 都電荒川線　　3月3日　　時　分頃 話題発生　911番の第544番レス 当該列車　 特徴　☆　道路混雑の影響で、一部列車に遅れ。当日は東京マラソン開催。 線　　3月3日　　時　分頃 話題発生　911番の第574番レス 当該列車　 特徴　☆　車掌がアナウンスで「今日は、踏切の前で非常停止できた為、事故を回避してます。」…　昨日人身事故が起きた現場の隣駅付近。(Twitter) マインピア別子　3月3日　15時　分頃 話題発生　911番の第712番レス 当該列車　別子1号(6両編成) 特徴　3日午後3時すぎ、愛媛県新居浜市にある別子銅山跡の観光施設「マイントピア別子」で、敷地内の線路およそ400メートルを走る6両編成の観光ミニ列車「別子１号」の客車1両が脱線した。新居浜市などによると、当時列車には観光客7人が乗っていて、このうち脱線した客車にいた60代と見られる男女2人が腰の痛みを訴えたという。この事故を受けて、「マイントピア別子」は、事故の原因を調べて再発防止対策が取れるまで、当面運行を中止することを決めた。この観光列車は、かつての鉱山列車を再現して平成３年から運行され、今月1日から新しい機関車と客車の運行が始まったばかり。マイントピア別子は「お客さまにご迷惑をおかけして、誠に申し訳ない。事故の究明と再発防止に取り組んでいきたい」とコメントしている。(NHK) 遊技施設扱いなので、集計には加えない。 東武野田線　八木崎→豊春　3月3日　16時00分頃 話題発生　911番の第831番レス 当該列車　 特徴　☆　現場は野第77号踏切道。国道16号との立体交差付近にある。放置自転車と衝突。 3日午後4時ごろ、埼玉・春日部市で、東武野田線の電車が八木崎駅から豊春駅に走行中、自転車が踏切内に横倒しになっているのを、運転士が100メートル手前で見つけ、非常ブレーキをかけたが衝突した。この事故で、乗客などにけがはなく、電車は、8分ほど停車したあと出発した。当時、踏切内の路面は雨でぬれていたため、警察は、踏切内で転倒した自転車を、何者かがそのまま放置して逃走した可能性があるとみて調べている。(ホウドウキョク) 東急田園都市線　青葉台～田奈　3月3日　16時05分頃 話題発生　911番の第595番レス 当該列車　 特徴　☆　駅間線路内人立ち入りによる遅延。ここは高架区間。17時50分現在、下り線に遅れ。遅延証明書は上りに最大20分程度、下りに最大15分程度の遅れと記載。 青葉台～田奈間には、トンネルが1個所ある。その前後または榎が丘小学校に近い陸橋から侵入した？ 常磐線　取手　3月3日　19時　分頃 話題発生　911番の第631番レス 当該列車　品川行き特急ときわ86号 特徴　▲？　公式情報は「安全確認」。触車の可能性あり。品川～土浦間運転見合わせ。19時52分頃運転再開。アプリでは常磐線と常磐線快速にそれぞれ17分と14分の遅れ。 東急田園都市線　溝の口　3月4日　7時44分頃 話題発生　911番の第731番レス 当該列車　 特徴　☆　お客さまの荷物がドアに引き込まれたことと、一部列車にお客さまが集中したことによる遅れ。振替輸送を実施。遅延証明書には上りに最大25分程度、下りに最大20分程度の遅れと記載。大井町線の遅延は最大でも2分程度で、「大井町線の遅延証明書」は出なかった。 京王線　　3月4日　　時　分頃 話題発生　911番の第749番レス 当該列車　 特徴　☆　7時50分　京王線新宿で列停操作、7時54分　代田橋～明大前間で踏切支障、8時28分　千歳烏山～芦花公園間で踏切支障からのドアコック扱い。最大約30分の遅れ。 東京メトロ東西線　木場　3月4日　　時　分頃 話題発生　911番の第730番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。10分以上の遅れ。遅延証明書には最大約15分の遅れと記載。 銀座線は乗り切れないくらい混雑、丸ノ内線も10分以上の遅れ。 東急東横線　都立大学～自由が丘　3月4日　9時03分頃 話題発生　911番の第731番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内自動車渡り残りの影響による遅れ。遅延証明書には最大15分程度の遅れと記載。 高徳線　吉成付近　3月4日　9時20分(発見時刻)頃 話題発生　911番の第749番レス 当該列車　 特徴　☆　公式情報は「線路点検」。踏切内に人が倒れていた。「ひき逃げ」案件。11時48分頃運転再開。 4日午前9時20分ごろ、徳島市応神町のＪＲ高徳線の吉成駅近くの踏切そばに衣服などが置かれていると通行人から110番通報があり、警察官が駆けつけたところ、線路内で女性が死亡しているのが見つかった。このためＪＲ四国では、午前9時45分ごろから約2時間にわたり、高徳線の池谷駅と佐古駅の間で運転を見合わせた。ＪＲによると、この影響で特急列車と普通列車合わせて14本に運休や遅れなどが出て、約400人の乗客に影響が出たという。警察では女性が線路内で列車と接触したものとみて原因を調べるとともに、身元の確認を進めている。(NHK) 事故発生は3日夜と判明。この件は3日の扱いとし、同日のノングモは取り消し。 横須賀線　衣笠～久里浜　3月4日　13時20分頃 話題発生　911番の第760番レス 当該列車　逗子12時55分発久里浜13時15分行き下り普通1243H　付属編成のみ・グリーン車なし 特徴　△　救助情報：13時16分頃、横須賀市森崎1丁目11番付近で救助活動が発生し、消防隊が出動した。2つあるうち小さいほうの踏切。逗子～久里浜間運転見合わせ。逗子～横須賀間は13時35分現在、横須賀～久里浜間は14時25分頃運転再開。 4日午後1時10分ごろ、神奈川県横須賀市森崎１丁目のＪＲ横須賀線衣笠－久里浜間の森崎踏切(遮断機、警報器付き)で、逗子発久里浜行きの下り普通電車に男性がはねられ、死亡した。JＲ東日本横浜支社によると、同線は逗子－久里浜間で運転を一時見合わせ、上下線7本が運休や区間運休、2本が最大1時間13分遅れ、約1400人に影響した。(カナロコ) 陸羽東線　小牛田～北浦　3月4日　14時　分頃 話題発生　911番の第785番レス 当該列車　小牛田14時34分発(北浦14時38分着)新庄行き普通4735D 特徴　小牛田～鳴子温泉間運転見合わせ。15時14分頃運転再開。 4日午後2時40分ごろ、宮城県美里町牛飼のＪＲ陸羽東線で、線路を歩いていた町内に住む4歳の男の子が、走って来た下り普通列車と接触した。この事故で、男の子は、顔に擦り傷を負う軽いけがをして病院で手当てを受けた。事故の影響で、午後2時34分小牛田発新庄行きの下り普通列車に最大で40分の遅れが出たほか、上下合わせて2本が運休した。警察によると、男の子は、母親に連れられて近くのスーパーに来ていたが、母親が買い物に気を取られている間に外に出て線路に入ったという。現場は、小牛田駅と北浦駅の間で、スーパーからは400mほど離れた場所。 東武東上本線　高坂～東松山　3月4日　21時06分頃 話題発生　911番の第849番レス 当該列車　新木場19時18分発(鶴瀬20時32分発)森林公園21時08分着行き普通F2101T(01T　9102F)　先頭車＝クハ9002　和光市までB1901T 特徴　△　現場は248号踏切。「バコーン」。先頭車両の乗客は3人程度。川越市～森林公園間運転見合わせ。和光市⇔川越市間は現在、地下直通車のルート確保中。鉄道3号、バス10号振替輸送実施中。西武の振替区間は　池袋-西武秩父、小竹向原-練馬、西武新宿-本川越、東村山-国分寺。ＴＪライナーはすべて運休。22時14分(見込み22時20分)頃運転再開。 21時31分、負傷者は山側の犬走り。警察到着待ち。運転区間は夜間帯のため間隔を空けての運転しか出来ない。現在成増下りは輻輳のため、第3243列車は下赤塚運転停車（ドア非扱い）。21時39分、警察鑑識到着。和光市-川越市間の地下直通車ルート確保完了。21時47分現在も、警察官・鑑識の現場検証中。運転再開見込みは22時20分。第66列車は種別変更し各駅停車として池袋まで進行。22時06分現在、負傷者を踏切外へ搬出する作業を実施中。22時13分、現場は最終的な安全確認中。運転再開は22時20分の予定で変わらず。起動確認。警察官等は敷地外退去により徐行等の必要なし。西武側：有楽町線月島ホームドア点検で第6389電車は8分遅れ。今後、東上線への入り込みも遅れると見込まれる。 4日午後9時5分頃、埼玉県東松山市上野本の東武東上線高坂―東松山駅間の踏切で、同市内に住む県立高校1年の女子生徒(16)が普通電車にはねられ、死亡した。遮断機が下りた後の踏切に女子生徒が入り、線路上で立ち止まったため、運転士がブレーキをかけたが、間に合わなかったという。東松山署は、自殺の可能性が高いとみて調べている。東武鉄道によると、この事故で、東武東上線は川越市―森林公園駅間の上下線で計40本が運休するなどし、約1万2000人に影響した。(読売新聞) 9102Fは09Tで森林公園出庫、01Tは午前中は9108Fだったが、遅延による運用差し替えで01Tが9102Fに。明日は先週火曜に引き続き代走祭り確定。 東武東上線の人身事故は、今年7件目。路線別で1位。2位は中央快速線、西武新宿線、西武池袋線の6件。 阪和線　南田辺　3月4日　21時10分頃 話題発生　911番の第865番レス 当該列車　天王寺21時07分発和歌山22時10分着行き快速2191H(223系8両編成)　223系0番台の体質改善車と0番台未更新車の8両編成 特徴　阪和線全線運転見合わせ。防護無線が環状線や大和路線に飛び、これらの路線にも影響。鳳以遠は再開。関空・紀州路快速三国ケ丘行きが爆誕。22時21分(見込み22時10分)頃運転再開。特急くろしお33号 和歌山行きは全区間運休。 4日午後9時10分ごろ、大阪市阿倍野区長池町のＪＲ阪和線南田辺駅で、天王寺発和歌山行き快速電車(8両編成)に男性がはねられた。男性は40～50代ぐらいとみられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約800人にけがはなかった。大阪府警阿倍野署は、男性の身元や事故原因を調べる。ＪＲ西日本によると、この事故で、上下線計16本が運休・部分運休、計25本が最大1時間15分遅れ、約1万6000人に影響した。(産経新聞) 阪和線の人身事故は、今年4件目。 2019年3月時点での223系0番台体質改善車は、HE401・HE404・HE407の3本で、HE409が吹田入場中。運行番号表示器の撤去、車体下部に設置されていた尾灯は撤去して、LEDライト化された前照灯の下に移設、行先・種別表示器をフルカラーLED式に交換などを施工)。体質改善車は、HE401・HE404・HE407の3本のうちのどれかが当該。HE410～HE435は、組換えにより0番台と2500番台を混結または4両編成全てが2500番台で揃ったもので、0番台は戸袋窓があるのに対し、2500番台は戸袋窓がないので、VVVFインバータ制御装置と共に外観で見分けがつく。HE410～HE416はモハ223形のみ2500番台、他は0番台の4両編成。 名鉄尾西線　渕高～丸渕　3月4日　22時43分頃 話題発生　912番の第23番レス 当該列車　 特徴　踏切の安全確認から昇格。線路内に倒れている人がいた→人身事故確定。ひき逃げか。津島～森上間運転見合わせ。0時10分(見込み0時10分)頃運転再開。 4日午後10時40分ごろ、愛知県稲沢市の名鉄・尾西線丸渕駅の南、約70mの踏切で、列車の通過待ちをしていた男性から踏切内に人が倒れているとの110番通報があった。警察などによると、男性は40代から50代ぐらいとみられ、病院に搬送されたが意識不明の重体。男性は列車に衝突している可能性があるとみられ、警察は男性の身元を調べるとともに事故の状況を詳しく調べるとしている。 電車の通過待ちをしていた車の運転手が見つけた。男性は足にけがをしており、病院に搬送されたが意識不明の重体。この影響で尾西線津島―森上間の上下線が一時運転を見合わせ、約1時間半後に再開。最大74分の遅れが生じ、約150人に影響が出た。(中日新聞) この区間は複線。名鉄尾西線での人身事故は今年初。 京浜東北線　東十条～王子　3月4日　23時　分頃 話題発生　912番の第44番レス 当該列車　 特徴　☆　線路点検(安全確認)。線路内人立ち入り。 多摩モノレール線　　3月5日　6時　分頃 話題発生　912番の第83番レス 当該列車　 特徴　☆　設備異常による運転見合わせ。 京浜東北線　西日暮里　3月5日　7時　分頃 話題発生　912番の第92番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。線路上を歩いてた。京浜東北線、山手線とも結局運転見合わせ。 線　代々木　3月5日　14時　分頃 話題発生　912番の第133番レス 当該列車　 特徴　☆　公式情報は安全確認による遅延から運転見合わせに。「非常停止ボタンがなりやまない」とのチイートあり。 ＪＲ京都線　　3月5日　　時　分頃 話題発生　912番の第134番レス 当該列車　 特徴　 埼京線　北赤羽　3月5日　17時37分頃 話題発生　912番の第149番レス 当該列車　新木場発川越行き下り通勤快速1683S(Z8　りんかい車) 特徴　通勤快速北赤羽通過時に人身事故発生。ＪＲの公式情報は発生時刻の記載なし。北赤羽に通勤快速と新木場行き普通1730K(ﾊｴ130)が停車。大崎～大宮間の全線で順次運転見合わせ。18時53分(見込み18時40分→18時50分)頃運転再開。 Z8編成は機器更新後、初めての人身事故当該。更新前の記録はなく、不明。70-000型が人身事故当該になったのは平成29(2017)年11月15日(水)2183S Z6編成 日進下り(女性が飛び込む)以来。 ほとんどのマニアが川越車両センター所属の編成を【ハエ※※※】といっているが、現場では【カワ※※※】と呼ぶ。「トタH43」で言うところの「トタ」にあたるのが「ハエ」、「H」にあたるのが「カワ」(または川)なので、113編成を取ると正しい呼び方は「ハエカワ113」または「ハエ川113」ということになる。ややこしや。 西武池袋線　小手指～狭山ヶ丘　3月5日　20時36分頃 話題発生　912番の第232番レス 当該列車　元町・中華街18時58分発飯能行き快速3711ﾚ(56K　4109F　東急5050系4000番代)　先頭車＝クハ4109 　通勤特急056-182ﾚ～渋谷～通勤急行B1856K～小竹向原 特徴　△　現場は西所沢17号(狭山ヶ丘逆2号)踏切。狭山ヶ丘手前の狭い(車両通行不可)踏切。小手指～飯能間運転見合わせ。当該は狭山ヶ丘下りに停車。急行狭山ヶ丘ゆき発動。21時20分(見込み21時30分)頃運転再開。池袋21時30分発の特急ちちぶ43号西武秩父行き43ﾚと21時35分発の準急小手指行き4257ﾚは運休。小手指は割と最近できた駅のため、小手指〇号踏切というのは存在しない。 5日20時35分頃、埼玉県所沢市 東狭山ケ丘2丁目、西武池袋線の踏切で、同市の無職女性(54)が 元町中華街発飯能行き下り快速(10両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、女性は遮断機が下りた踏切内に入ってきて、持っていた運転免許証から身元が判明した。列車は21時20分頃運転再開、上下14本に最大48分の遅れが出た。(埼玉新聞) 当該の数分前に29S(92※※)の飯能発→小手指行の定期回送がある。池袋20時40分発飯能行き急行2193ﾚは池袋抑止→所沢まで運転して停車→運転再開。途中駅打ち切りはなく、飯能まで運転。 東武東上本線　成増　3月5日　20時　分頃 話題発生　912番の第236番レス 当該列車　 特徴　☆　非常停止ボタンが押されたが、何もなし。 ＪＲ神戸線　鷹取　3月5日　20時46分頃 話題発生　912番の第270番レス 当該列車　野洲18時47分発網干22時04分着行き下り快速821T 特徴　芦屋～西明石間運転見合わせ。21時15分から振替輸送を開始。新快速(外側・列車線)は21時15分現在、普通・快速(内側・電車線)は21時38分(見込み21時50分)頃運転再開。 姫路行き岡山行き1341M(上郡～岡山間の下り最終)が接続待ちで遅れ、瀬戸22時47分発岡山23時06分着行き臨時普通列車を特発。本来は瀬戸発岡山行きの回送列車。 5日20時45分頃、神戸市須磨区 大池町5、JR神戸線 鷹取駅で、野洲発網干行きの快速電車に 女性がはねられ、女性は死亡した。JR西日本や須磨署によると、女性は20代くらいとみられる。乗客約800人にケガはない。運転士が 衝撃音を聞いて、非常ブレーキをかけた。上下計12本が運休するなど、約12000人に影響が出た。(神戸新聞NEXT) この件は予告されていた？JR西日本のレチと思われる人のTwitterに「ちょうど発生時間前後に捜索依頼の電報が来てたのよね……27歳女性SNSにホームの画像とほのめかす言葉がとかで……まさかね(*1))) 」。 東海道本線(ＪＲ東海管内)　3月6日　　時　分頃 話題発生　912番の第423番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。5032M、66ﾚに遅れ。3074ﾚは定刻。 京浜東北線　神田　3月6日　5時02分頃 話題発生　912番の第379番レス 当該列車　北行414B(ｻｲ155)　先頭車＝クハE233-1055 特徴　京浜東北線　大宮～大船間全線、山手線　内・外回りの全線、中央快速線　東京～御茶ノ水間運転見合わせ。山手線は5時24分頃、京浜東北線(大宮～東十条・品川～大船)は5時40分現在再開。京浜東北北行と中央快速上りのみ抑止。中央線は5時55分頃、京浜東北線(東十条～品川)は5時56分(見込み5時50分)頃、運転再開。 京浜東北線の一番電車は蒲田4時22分発。23区で最初に走り始める電車。 東西線　　3月6日　8時　分頃 話題発生　912番の第445番レス 当該列車　 特徴　☆ 東海道新幹線　東京　3月6日　14時35分頃 話題発生　912番の第496番レス 当該列車　 特徴　☆　6日午後2時35分ごろ、東京都千代田区のＪＲ東京駅構内で、東海道新幹線の線路内に男が立ち入った。見つけた駅員が約5分後に取り押さえ、警視庁丸の内署は男(42)を新幹線特例法違反の現行犯で逮捕した。駅員が非常停止ボタンを押し列車との接触はなかった。同署やＪＲ東海によると、男は東北新幹線がある23番線から柵を乗り越え東海道新幹線の14番線に入ったという。「自分から降りたのか、誰かに押されたのかは分からない」と話しており、同署が詳しく事情を聴いている。東海道新幹線は東京―品川間で一時運転を見合わせ、上り2本に約10分の遅れが出た。約1100人に影響した。(北海道新聞) 3月6日　　時　分頃 話題発生　912番の第512番レス 当該　東武バス 特徴　☆　電柱を倒す。 山陽本線　里庄～笠岡　3月6日　21時18分頃 話題発生　912番の第536番レス 当該列車　岡山20時31分発福山21時19分着行き下り快速サンライナー3739M(ｵｶE-07　117系4連末期色) 特徴　異音感知から昇格。公式情報は当初、発生時刻を21時05分頃とし、その後21時18分頃に訂正。21時05分頃が異音感知時刻、21時18分頃が人身事故確認時刻。岡山～糸崎間運転見合わせ。里庄～岡山・糸崎～笠岡間は21時55分頃、笠岡→倉敷・岡山方面(上り)は22時55分、岡山・倉敷→笠岡・福山方面(下り)は23時05分(見込み22時50分以降)運転再開。約10分～110分の遅れ。 サンライナーは基本的にワンマン運転。ただし、運賃収受は行わないので整理券発行機・運賃箱などはなく、一部のドアしか開かないようなこともない。117系8両編成の場合や115系で運行される場合は車掌が乗務。折り返し各駅停車になる運用は車掌が便乗。 線　東京　3月7日　　時　分頃 話題発生　912番の第585番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。鳥がパンタグラフで「焼き鳥」。 東急田園都市線　　3月7日　　時　分頃 話題発生　912番の第597番レス 当該列車　 特徴　☆　ジョルダンに人身事故の書き込みがあった？ 東急の運行情報はWebサイトが常時SSL(暗号)化されており、閲覧不可。ＪＲ東日本も同様。注)このカキコをした人のブラウザがhttps非対応だっただけの模様。 東急田園都市線　用賀　3月7日　8時頃 話題発生　912番の第648番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。田園都市線、メトロ半蔵門線の遅延証明書には「最大15分程度の遅れ」と記載。 19時頃になっても、東急田園都市線は降雨のため、上下とも約5～10分くらいの遅れが出ている。 磐越西線　郡山～郡山富田　3月7日　13時　分頃 話題発生　912番の第618番レス 当該列車　郡山13時48分発会津若松行き快速3237M 特徴　☆　人身事故から線路内人立ち入りに降格。郡山～会津若松間運転見合わせ。14時42分頃運転再開。 郡山富田は2017年開業の新駅。 線　浦安　3月7日　19時　分頃 話題発生　912番の第655番レス 当該列車　 特徴　☆ 東北本線　南仙台　3月7日　22時10分頃 話題発生　912番の第678番レス 当該列車　仙台22時00分発福島23時23分着行き上り普通598M(6両編成) 特徴　車輛に人接触から人身事故に昇格。仙台～福島間の上り線で運転を見合わせ。仙台には、22 20発 仙台空港鉄道仙台空港アクセス線直通 普通仙台空港行き(4両編成)、22 30発普通白石行き(6両編成)、22 40発常磐線直通普通原ノ町行き(6両編成)が停車。23時05分頃運転再開。岩沼～仙台間の下り線の一部列車にも遅れ。 7日22時10分頃、JR東北本線 南仙台駅ホームで、宮城県名取市の男性会社員(56)が、発車直後の仙台発福島行き上り普通列車と接触した。この事故で男性は 左肩打撲の軽いケガ。乗客にケガ人はいない。警察によると、発車する普通列車に 男性が酒に酔ってふらつきながら近づいて来たのに車掌が気付き 急停止したが、間に合わず接触したという。この影響で、東北本線 仙台～福島間の上り線が、約60分にわたり運転を見合わせた。(TBC東北放送(仙台)) 当該は福島で福島23時30分発松川行き最終に接続、ではなく直通。実質的に「仙台発松川行き」。 東武東上本線　下板橋～北池袋　3月7日　22時　分頃 話題発生　912番の第680番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内人立ち入り。 ＪＲ神戸線(山陽本線)　東加古川～土山　3月8日　4時07分頃 話題発生　912番の第722番レス 当該列車　貨物　7090ﾚ？ 特徴　上り貨物列車が東加古川から東に2つ目の踏切で停車。西明石～加古川間運転見合わせ。5時52分(見込み5時30分)頃運転再開。ＪＲ貨物の情報では4時08分発生、5時55分運転再開。 東加古川駅横に最初の踏切があって、現場はその次。オーマイ加古川工場やローソン加古川平岡町高畑店がある踏切は3つ目の高畑踏切。 青梅線　　3月8日　　時　分頃 話題発生　912番の第728番レス 当該列車　 特徴　☆　架線凍結。 総武緩行線　錦糸町　3月8日　8時　分頃 話題発生　912番の第745番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。錦糸町～亀戸間でエアセクション内停車による車両点検。平井付近でも防護発報。 日南線　榎原～日向大束　3月7日　8時10分頃 話題発生　912番の第752番レス 当該列車　志布志7時30分発南宮崎10時03分着行き普通1932D 特徴　△　踏切で車と衝突。当該は現場に停車中。南宮崎～志布志間に遅延。9時41分運転再開。一部上り列車に90～10分程度の遅れが発生。 8日午前8時頃、宮崎県串間市奈留の、JR日南線 榎原～日向大束間の山神踏切で、志布志発宮崎行き普通列車(乗客約25人)と、軽トラックとが衝突した。JR九州によると、事故の状況やけが人他は不明。串間署が現場検証に当たっている。(宮崎日日新聞) この事故で、軽トラックを運転していた串間市の70代の男性が軽いけが。JR九州によると、列車の乗客・乗員合わせて26人にけがはなかった。警察によると、列車の運転手は「急ブレーキをかけながら踏切に入ってきた軽トラックと衝突した」と話しているという。現場はJR日南線の榎原駅と日向大束駅の間の警報機や遮断機がない踏切で、車の進入は禁止されている。(NHK)　NHK日南支局の記者が現場を通りがかり、消防に通報。男性は会話もできる状態だったが、「事故についてはよく覚えていない」などと話していたという。 京浜東北線　秋葉原　3月8日　9時　分頃 話題発生　912番の第755番レス 当該列車　 特徴　☆　ウソ。16時10分頃の「ケト川崎来た？」もその事実なし。 名鉄犬山線　徳重・名古屋芸大～大山寺　3月8日　18時42分頃 話題発生　912番の第815番レス 当該列車　河和17時36分発(西春所定18時40分発)新鵜沼行き急行1871A 特徴　△　現場は徳重3号踏切。徳重から五条川越えて最初の踏切。栄生～岩倉間運転見合わせ。相手方は性別不明。遺体はバラバラ、鉄柱で3つ分の範囲に散らばる。19時00分から地下鉄に振替輸送を実施。20時35分(見込み20時30分)頃運転再開。 運転計画：当該1871Aは犬山止めとし、大山寺停車。西春停車中の5883Fは徳重・名古屋芸大大山寺停車、犬山行き1895列車よりも準急5883Fが先にでる。再開後も現場付近は15km/h規制。 8日午後6時40分ごろ、愛知県岩倉市大山寺町の名鉄犬山線の踏切で人身事故があり、河和発新鵜沼行きの下り急行列車(6両編成)にはねられた1人が死亡した。性別や年齢は分かっておらず、県警江南署が身元を調べている。署によると、運転士(49)が、踏切内に入ってきた人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客乗員約300人にけがはなかった。名鉄によると、この事故の影響で犬山線は栄生―岩倉間で約2時間、運転を見合わせた。現場は名鉄大山寺駅から南に約400m。(中日新聞) かつては徳重3号踏切は警報機・遮断機のない第4種踏切で、川向こうの徳重2号踏切の警報機の音が聞こえるか否かで判断して渡っていた。 名鉄犬山線での人身事故は今年初。会社別では名鉄が1位で8件、以下JR東海4件、豊橋鉄道3件。名古屋市営地下鉄などは今のところゼロ。 小田急下北沢駅にホームドア。地下1階3・4番線に設置される。 信越本線　川中島～安茂里　3月8日　20時　分頃 話題発生　912番の第869番レス 当該列車　篠ノ井線上り　 特徴　☆　点検確認とアナウンスしていたようだが、線路内人立ち入り。篠ノ井線　(長野19時52分発)篠ノ井20時04分発普通小淵沢ゆき1548Mに約10分、しなの鉄道線　(長野19時45分発)篠ノ井19時57分発普通上田ゆき1678Mに約12分、長野19時40分発(松本20時31分発)特急しなの26号　名古屋ゆきに約10分の遅れ。 篠ノ井線　川中島　3月8日　21時32分頃 話題発生　912番の第866番レス 当該列車　×特急ワイドビューしなの23号　◎普通2674M 特徴　篠ノ井～長野間運転見合わせ。22時55分頃、全線運転再開。 長野市消防局：21時38分頃、長野市川中島町 四ツ屋 地籍 中島西組公民館東(川中島町四ツ屋)で救助災害が発生、消防車が出動した。22時27分発表で救出完了。 3月9日　1時15分頃 話題発生　912番の第904番レス 当該列車　 特徴　☆　地震。犬山線事故現場付近で震度3。終電後で、影響はなし。 信越本線　磯部～松井田　3月9日　10時22分頃 話題発生　912番の第925番レス 当該列車　横川10時10分発高崎10時41分着行き上り普通136M 特徴　横川～高崎間運転見合わせ。高崎10時23分発の131Mは安中までの運転に変更。11時35分(見込み11時40分)頃運転再開。 小田急江ノ島線　中央林間　3月9日　11時47分頃 話題発生　912番の第944番レス　913番の第10番レス 当該列車　北千住10時37分発片瀬江ノ島行き0593ﾚ メトロえのしま93号(60051X4　MSE　60000形4両編成)　A1003E～代々木上原～0493ﾚ～相模大野　北千住～相模大野間　メトロはこね93号箱根湯本行きに併結 特徴　当該はホームを完全に抜ける。ホーム上に遺留品と思われる黒いバッグ(リュックサック？)。江ノ島線全線(相模大野～片瀬江ノ島間)運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。相模大野～大和間は12時05分現在、相模大野～大和間は13時33分(見込み未定→13時30分)頃運転再開。 9日午前11時50分ごろ、大和市中央林間3丁目の小田急江ノ島線中央林間駅で、男性が北千住発片瀬江ノ島行き特急電車にひかれ、死亡した。大和署が男性の身元を調べている。小田急電鉄によると、相模大野－大和間の上下線の運転を一時見合わせ、上下35本、約1万3100人に影響が出た。(カナロコ) 小田急江ノ島線での人身事故は2018年12月23日以来。2011年12月7日 9時20分に東林間～中央林間駅間で人身事故が起きたが、中央林間駅構内は2009年以降ない。東急田園都市線の中央林間駅も同じ。MSEが当該になったのは、2018年2月15日の町田駅以来。 小田急の中央林間駅は対面式2面2線。ホーム付近に「70」の標識があるが、これは速度制限標識(70km/h以下で走行せよ)ではない。 南武線　溝ノ口　3月9日　14時　分頃 話題発生　913番の第42番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知のみ。 大阪メトロ御堂筋線　西中島南方　3月9日　15時22分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　沿線の確認。発煙のため運転見合わせ。ＪＲなどに振替輸送を実施。 ＪＲ宇都宮線　蓮田　3月9日　15時26分頃 話題発生　913番の第49番レス 当該列車　古河14時57分発上野16時06分着行き普通550M(上野←K-21+S-12→古河　横ｺﾂE231系15両編成)　先頭車＝K-21編成のクハE230-8062 特徴　宇都宮線　東京～宇都宮間運転見合わせ。湘南新宿ラインの横須賀線～宇都宮線系統も新宿以北で運転見合わせ。振替輸送を実施。尾久抑止の上野東京ライン直通は上野打ち切り。16時39分(見込み16時20分→16時40分)頃運転再開。 9日午後3時25分頃、蓮田市上のＪＲ宇都宮線蓮田―白岡駅間の踏切で、同市の無職女性(49)が、古河発上野行き普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。岩槻署の発表では、男性運転士が踏切内で線路に立ち入る女性を発見し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。ＪＲ東日本大宮支社によると、この事故で同線は上下計9本が区間運休し、最大約1時間遅れ、約8000人に影響があった。(読売新聞) 京急線　戸部　3月9日　17時12分頃 話題発生　913番の第79番レス 当該列車　三崎口16時26分発京成高砂18時14分着行き快特1681SH(休日40行路　1719-　1500形8連)　先頭車＝デハ1724 　泉岳寺から普通1681H 特徴　17時15分頃、西区戸部本町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。横浜～上大岡間運転見合わせ。振替輸送を実施。18時44分(見込み18時20分→18時50分)頃運転再開。 9日午後5時15分ごろ、横浜市西区戸部本町の京急線戸部駅で女性が三崎口発京成高砂行きの上り快特電車にひかれた。女性は病院に搬送されたが死亡が確認された。戸部署が女性の身元を調べている。京急電鉄によると、横浜－上大岡間の上下線で約1時間半にわたり運転を見合わせ、約2万8000人に影響した。(カナロコ) 戸部駅は高架駅。同駅での人身事故は2018年5月9日以来。この時ははねられた女性が血まみれのままで歩いた。2月27日早朝に京急富岡で2時間停まった時の当該も1500形。2012年9月24日深夜追浜～京急田浦間走行中法面崩落気付かず突っ込んで事故廃車になったのも1500形(1701編成)。黄金町は1707編成、富岡は1713編成、今回の戸部は1719編成。京急の8両固定編成は600,1000,1500,2100形あわせて50編成あるが、1500形の8両固定編成は5編成。うち3編成が今年のグモ当該になっているため、「呪われている」とのウワサも。 戸部駅のすぐ近くに戸部警察署と西消防署がある。 豊橋鉄道渥美線　愛知大学前～南栄　3月9日　21時35分頃 話題発生　913番の第187番レス 当該列車　三河田原21時02分発新豊橋21時37分着行き普通210ﾚ (3両編成)　菜の花号　先頭車＝ク2807 特徴　△　現場は南栄駅付近の小池8号踏切。渥美線全線運転見合わせ。高師～三河田原間は22時15分頃、新豊橋～高師間は23時02分運転再開。 9日21時35分頃、愛知県豊橋市 町畑町の豊橋鉄道渥美線の踏切で、三河田原発新豊橋行きの上り列車(3両編成)に男性がはねられ、死亡した。豊橋署によると、男性は60～70代くらい。運転士が愛知大学前駅から南に約200M先に有る、遮断機のある踏切内に人を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客乗員約20人にケガはなかった。渥美線は三河田原～新豊橋間の上下線で一時運転を見合わせたが、23時すぎに再開した。(中日新聞Web) 元東急7200系(デハ7251+デハ7351+クハ7554)→モ1807+モ1857+ク2807→新豊橋 豊鉄渥美線での人身事故は今年2件目。前回もこの付近。9日夜に「菜の花号」に有名人が乗車。 武豊線　半田～東成岩　3月9日　22時頃 話題発生　913番の第239番レス 当該列車　 特徴　☆　9日22時頃、愛知県半田市港本町の JR武豊線 半田～東成岩間の荒古踏切で非常ボタンが押され、JR東海は大府～武豊間の上下線で一時運転を見合わせた。半田署によると、踏切内で乗用車が単独脱輪しており、運転手はいなくなっていた。(中日新聞Web) 南海本線　岸里玉出　3月10日　0時24分頃 話題発生　913番の第230番レス 当該列車　和歌山市22時47分発難波行き普通6914ﾚ 特徴　後続の空港急行難波行き2232ﾚと和歌山市始発普通難波行き最終6916ﾚは、堺駅辺りでストップしているものと推定される。1時38分(見込み1時24分)頃全線運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生：9日深夜、大阪市西成区玉出東の南海電鉄岸里玉出駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。［西成署管内］ 岸里玉出駅での人身事故は2月21日0時13分頃以来。 常磐快速線　柏　3月10日　11時　分頃 話題発生　913番の第273番レス 当該列車　勝田9時14分発(柏11時08分発)上野東京ライン東海道線直通品川11時59分着行き快速1166M(品川←K417+K556→勝田　勝田車両センターE531系10+5連)　先頭車＝K417編成のクハE530-17 特徴　常磐快速線　品川～取手間運転見合わせ。常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 品川～上野～取手～土浦間、常磐線(各停)　綾瀬～我孫子間で順次運転見合わせ。緩行線　綾瀬～松戸間は11時40分現在、快速・中電の下り線は11時45分現在(柏抑止の下り特急を含む)、快速・中電の上り線・緩行線　松戸～我孫子間は11時57分(見込み12時00分)頃運転再開。 男性が重傷。(千葉日報) インドネシア　ボゴール～チルブット　3月10日　10時15分頃 話題発生　913番の第320番レス 当該列車　KA1722　元東急8500系　田園都市線8612F　先頭車＝8612 特徴　☆　電柱が倒れて走行中の電車を直撃。8612は横転/先頭車前面大破、8712は斜めに脱線、8912も脱線。8500系は12両編成化される予定。 5118F＝西武池袋線 大泉学園～保谷間で無免許の女が運転するクルマが特攻(当該は未だに営業運転に復帰出来ず)。　4103F＝東武東上線 みずほ台で爺飛込、周囲の人も怪我 前面FRP破損。　8612F＝電柱に衝突し脱線横転。 ＪＲ神戸線　立花　3月10日　　時　分頃 話題発生　913番の第367番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。　 西武新宿線　小平～花小金井　3月10日　20時　分頃 話題発生　913番の第392番レス 当該列車　 特徴　☆　急停車。線路内公衆立ち入りと判明。 線　　3月　日　　時　分頃 話題発生　913番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　913番の第418番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2019年8月(21日から31日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　945番の第136番レス 常磐線　内原　8月21日　7時33分頃 話題発生　945番の第151番レス 当該列車　いわき6時14分発 上野東京ライン直通 特急品川行き2M　ひたち2号(K3　勝田車両センターE657系)　先頭車＝クハE656-3 特徴　小学生ではなく学生。土浦～勝田間運転見合わせ。ひたち1号は羽鳥駅停車だが下車希望者は運転台のところを通して降ろす。9時08分(見込み9時00分)頃運転再開。ときわ59号・68号は全区間運休。ひたち2号・4号・7号、ときわ57号は上野～品川間、ときわ51号・70号は勝田～高萩間、ひたち10号はいわき～勝田間区間運休。 女子学生が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) 21日午前7時33分ごろ、水戸市内原町のJR常磐線内原駅構内で笠間市専門学校女子学生(18)が踏切から線路に立ち入り特急列車にはねられ間もなく死亡した。水戸署で状況などを調べている。踏切には警報機と遮断機が設置してあった。(茨城新聞紙面) 21日午前７時半ごろ、水戸市内原町の踏切で、JR常磐線のいわき発品川行き特急列車(10両編成)に、笠間市の専門学校生の女性(18)がはねられた。女性は全身を強く打ち、死亡した。乗員と乗客約470人にけがはなかった。水戸署によると、現場は内原駅から北東約300mの踏切。見通しはよく、遮断機と警報機はあった。女性は遮断機が下りた状態で線路内を横断歩道し、水戸駅方面から内原駅方面に進行してきた列車にはねられたという。JR東日本水戸支社によると、男性運転手(46)は聞き取りに対し、「非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(朝日新聞) 東北新幹線　仙台～白石蔵王　8月21日　10時15分頃 話題発生　945番の第240番レス 当該列車　仙台10時07分発東京行き臨時「はやぶさ46号」(1046B E5系10両編成)　全車指定席　飲料・軽食サービスなし 特徴　☆　21日午前10時15分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行きはやぶさ４６号が、仙台-白石蔵王間を時速約280kmで走行中に9号車の進行方向右側のドアが開いたことを示す表示が出たため、運転士が緊急停止させた。車掌が点検した結果、ほぼ開いた状態だった。車掌がドアを閉めて安全を確認し、はやぶさは約15分後に運転を再開した。けが人はいなかった。ＪＲ東日本によると、仙台駅出発前の清掃時に、作業員がドアコックと呼ばれる手動でドアを開けるための装置を閉め忘れたのが原因だった。 仙台駅を出発した時点ではドアは閉まっており、乗務員は閉め忘れに気付くことはできなかった。(デイリースポーツ) 仙台発東京行きで運転する日は飲料・軽食サービスなし。2046B(新青森8時20分発 臨時はやぶさ46号)または5046B(新青森8時20分発・秋田7時38分発 臨時はやぶさ・こまち46号東京行き、秋田から盛岡まで5046M)として運転する日もある。 東武線　北千住　8月21日　10時30分頃 話題発生　945番の第187番レス 当該列車　 特徴　☆　運行システム障害(信号関係装置故障)。運転しているのは一部の路線・区間だけで壊滅状態。JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・秩父線で振替輸送を実施。16時00分(見込み13時30分→16時00分)頃全線運転再開。 日光線特急、伊勢崎線特急は保安装置点検の影響により、一部列車に運休および遅れ。東武スカイツリーラインは10時30分頃、保安装置点検の影響により、東武スカイツリーライン 浅草～東武動物公園間、伊勢崎線 東武動物公園～館林間、日光線 東武動物公園～新栃木間、亀戸線、大師線で運転を見合わせ。引き続き東京メトロ日比谷線・半蔵門線との直通運転を中止し、押上～曳舟間で運転見合わせ。折り返し運転を実施していますが、一部列車に運休と遅れがでております。このため一部駅で入場規制を実施。野田線、東上線は通常運転。東武宇都宮線は新栃木折り返し。東武鬼怒川線、小泉線、桐生線、佐野線は一応動いている(鬼怒川線は特急きぬがわ5号が全区間運休になった他、一部の特急も運休)。14時すぎても電光掲示板に所定10時50分前後の列車が「大幅遅れ」で表示されている状況。 21日午前10時30分頃から保守装置点検の影響で運転を見合わせていた東武線は午後4時までに全線で運転を再開した。スカイツリーラインの浅草駅―東武動物公園駅、押上駅－曳舟駅、伊勢崎線の東武動物公園駅－館林駅、日光線の東武動物公園駅－栃木駅、亀戸線の曳舟駅－亀戸駅、大師線の西新井駅－大師前で運転を取りやめていた。(Yahoo!ニュース/読売新聞)　 中央本線　神領～高蔵寺　8月21日　15時45分頃 話題発生　945番の第220番レス 当該列車　×ワイドビューしなの14号　◎名古屋15時16分発高蔵寺15時46分着行き普通155M(高蔵寺←K12+K8編成 　神領車両区211系5000番台4連*2の8両編成)　先頭車＝K12編成のクモハ211-5622 　K51+K52ではない 特徴　神領～高蔵寺間運転見合わせ。16時56分現在(見込み17時15分)運転再開。 春日井市消防本部：15時45分頃、出川町6丁目 JR出川東踏切 付近で、列車事故救助が発生した。 中央本線の愛知県内区間での人身事故は今年2件目。愛知県の路線別で5位タイ。 ＪＲ宇都宮線　石橋～雀宮　8月21日　18時55分頃 話題発生　945番の第247番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内で車が脱輪。レッカー移動手配。20時02分頃運転再開。 ＪＲ神戸線　兵庫　8月21日　23時50分頃 話題発生　945番の第301番レス 当該列車　西明石23時19分発 普通高槻行き最終258C 特徴　西明石から神戸方面の普通・快速列車が走る線路(上り電車線)のみ運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。0時21分(見込み0時50分)頃運転再開。 JR神戸線の人身事故は今年16回目。前回は8月20日のさくら夙川駅。兵庫駅構内は2018年7月26日以来1年ぶりの発生。 埼京線(赤羽線)　十条　8月22日　8時47分頃 話題発生　945番の第324番レス 当該列車　川越8時05分発新宿9時00分着行き通勤快速848S(ハエ110編成　E233系7000番台10連)　先頭車＝クハE233-7010　ID-40 ※「川」でも「カワ」でもなく「ハエ110」と呼ぶのが正解。(ガセの「川」「カワ」を使っている人がやたら多い) 特徴　防護受信で山手線もストップ。山手線には支障なく、すぐ再開。大崎～大宮間運転見合わせ。振替輸送を実施。9時43分(見込み9時40分)頃運転再開。 ハエ110編成の人身事故当該は今回が初。赤羽到着前の時点で【通勤快速 新宿】表示から【各駅停車 新宿】表示に切り替わる。E233系の場合、速度が60ｷﾛを越えると車体側面の行先表示器の表示は消えるらしい。前面の列番と行先表示は走行中、常に表示されている。元の種別を知るなら前面の列車番号表示のアルファベットを見るしかない。 十条の北寄りのホーム端は細い。通勤快速なので、乗車率は200%を超えていたと思われる。 東急田園都市線　鷺沼　8月22日　16時　分頃 話題発生　運行情報スレの第417番レス→グモスレ945番の第394番レス 当該列車 特徴　☆　非常ボタン。下り5分遅れ。5分程度の遅れでも翌日の運用に影響がある。南栗橋の出庫順序が変わったりする。 東京メトロ東西線　門前仲町　8月22日　16時31分頃 話題発生　945番の第368番レス 当該列車 特徴　☆　線路内人立ち入り。統合失調と思われる人物が線路に降り、千葉方面に逃走。運転を見合わせ、振替輸送を実施。木場駅で係員に引き揚げられる。16時43分頃運転再開。21時45分現在、ほぼ平常通り運転。 ＪＲ宇都宮線　東大宮　8月22日　18時　分頃 話題発生　945番の第379番レス 当該列車 特徴　☆　人転落。 長崎本線(旧線)　長与　8月22日　18時51分頃 話題発生　945番の第392番レス 当該列車　佐世保16時52分発長崎行き下り普通249D 特徴　☆　車内で異臭を確認。当該は長与で運転打ち切り。21時40分現在、ほぼ平常通り運転。 西武池袋線　高麗→武蔵横手　8月22日　20時24分頃 話題発生　945番の第392番レス 当該列車　池袋19時30分発西武秩父行き特急第37電車　ちちぶ37号(001系B編成) 特徴　☆　猪と接触。5分遅れで運転再開。 当日はB編成が終日運用(A編成は特急ドーム、C編成は午後運用)。 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　西新井　8月23日　0時04分頃 話題発生　945番の第424番レス 当該列車　中目黒23時12分発北春日部0時40分着行き普通(71708F　南栗橋車両管区 春日部支所所属70000系8連)　先頭車＝モハ77708 特徴　公式の第一報は0時40分頃。北千住～北越谷間の各駅停車上下線で運転見合わせ。0時47分頃運転再開。　 武蔵野線　南越谷　8月23日　14時00分頃 話題発生　945番の第459番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。 線　　8月23日　　時　分頃 話題発生　945番の第466番レス 当該列車　回8341M(千ﾏﾘC612　209系6連) 特徴　大宮総セ入場。自力回送。被災したクハが先頭車にならないように、事故当時に幕張区に逆向きで入線。15時00分には編成が分割されていたとの報告あり。 本日武蔵野線205系M63編成が新津へ(新潟東港経由インドネシア譲渡)配給。この編成と言えば平成30年10月5日(金)2072E で東川口上りで飛び込んだ女を轢いた編成。 名鉄津島線　七宝～甚目寺　8月23日　14時59分頃 話題発生　945番の第467番レス 当該列車　弥富14時36分発吉良吉田16時25分着行き普通1542列車(3526F)　先頭車＝ク3526 特徴　△　現場は甚目寺3号踏切。津島線　全線運転見合わせ。16時16分(見込み16時15分)頃運転再開。 名鉄津島線での人身事故は今年初。 南海本線　岸和田付近　8月23日　18時25分頃 話題発生　946番の第109番レス 当該列車　難波18時00分発関西空港行き特急　ラピートβ61号241列車(50000系6連50504F 2両目50204) 特徴　☆　国土交通省は26日、関西空港と大阪市を結ぶ南海電鉄（大阪市）の特急「ラピート」の台車に約14cmの亀裂が見つかったと発表した。運輸安全委員会は重大インシデントに認定。同日夜、鉄道事故調査官2人を同社本社に派遣した。国交省や同社によると、23日午後6時25分頃、難波発関西空港行きのラピート(6両)が大阪府岸和田市付近を走行中、車掌が異音に気付いた。その後、同空港から折り返し運転中、堺市付近で再び異音がしたため、運輸指令に報告。車両を大阪市内の車庫に運び、調べたところ、24日未明、5両目の台車のモーター付近に亀裂が1か所見つかった。車両は1994年4月に製造されていた。同社によると、ラピートはほかに5編成(各6両)あり、いずれも営業終了後、車庫で順次点検を行っているという。同社は「迷惑をかけて申し訳ない。再発防止策を講じたい」としている。27日以降のダイヤに影響はないという。列車の台車を巡っては、2017年12月に博多発東京行きの新幹線「のぞみ」で破断寸前の亀裂が見つかった。運輸安全委員会が新幹線初の重大インシデントに認定し、製造元の川崎重工業が鋼材を削り過ぎたことと、ＪＲ西日本が異常に気付きながら走行を続けたことが原因とする調査結果を公表した。(読売新聞) 南海電鉄では26日までの3日間にすべての「ラピート」の車両を緊急点検した。その結果、別の車両の台車でも長さ10cm弱の亀裂が見つかったという。今回発覚したトラブルでは、当日、「ラピート」の車掌が異音を確認したあとも大阪市内と関西空港間を3往復、250km余りにわたって走行が続けられていたことがわかっている。国の運輸安全委員会は、事故になりかねない重大インシデントにあたるとして27日、調査官2人を派遣した。調査官は、大阪にある南海電鉄の本社と、問題の車両が運び込まれた車両基地で、関係者から聞き取りや、亀裂の見つかった台車を目視で確認するなどした。運輸安全委員会は、トラブルの原因について調査を継続することにしている。南海電鉄によると、「ラピート」は安全が確認された車両を使って運用されるため、運行に支障はないという。(NHK) 大阪・難波から関西国際空港までを結ぶ南海電鉄の特急「ラピート」の台車で長さ14cmの亀裂が見つかった問題で、2年前にも今回亀裂が見つかった台車のほぼ同じ場所で亀裂が確認されていたことが28日、同社への取材で分かった。南海は台車を修繕した上で使用していたとしているが、国土交通省運輸安全委員会は関連の有無を調べる。南海によると、ラピートでは今月見つかった2つの亀裂のほか、平成29(2017)年11月の改装工事の際に、2車両で、台車のモーターを支える台座の溶接部分計4カ所に亀裂(3.8～17.5cm)を発見。今年4月の定期点検の際にも同様に台座の溶接部分1カ所で14cmの亀裂が見つかり、これまでに計5カ所で確認されていた。これら5つの亀裂は点検で発見されたり長さ10cm以下だったりしたため「重大インシデント」として認定されておらず、南海は台車を修繕して使用していた。このうち、29年11月に見つかった4cmの亀裂は、26日に重大インシデントと認定された14cmの亀裂と同じ台車のほぼ同じ場所に生じていたことが判明。運輸安全委の足立雅和鉄道事故調査官は産経新聞の取材に「台車に問題がなかったか、これから調べたい」と話した。運輸安全委は27日から28日にかけ、今月亀裂が見つかった車両の状況を確認するため大阪府内にある南海の車庫を調査しており、亀裂の原因などについて究明していく。(産経WEST) 台車に構造上の問題がある可能性。1000系や2000系の台車からも亀裂が見つかった。TXの台車はＪＲ西日本の223系の台車がベース。その223系も以前台車亀裂発生。 当該列車は令和元年8月23日(金)、南海本線難波駅を定刻(18時00分)に出発した。堺駅～岸和田駅間を走行中に車掌が2両目と3両目(以下、車両等は下り方から数え、左右は下り列車の進行方向を基準とする。)の連結部から金属が擦れ合うような音を確認した。その後、関西空港駅到着後の折り返し難波駅行き列車(列車番号上り第250列車)が走行中、岸和田駅～堺駅間で同車掌が2両目と3両目の連結部から同様の音を確認した。このため、車掌が列車無線にて運輸指令指令員に異音発生の報告を行った。指令員は検車係員2名を難波駅到着後の折り返し関西空港駅行き列車(列車番号下り第249列車)に泉佐野駅から添乗させ、車両の状況を確認したが、異状がなかったため、当日の運用後に車両の確認をするよう指示をした。運用後、検車係員が住ノ江検車区で車両を再度確認したところ、2両目第2台車第1軸主電動機受座背面に約140mmの亀裂を発見した(令和元年8月24日0時10分ごろ)。(運輸安全委員会) 南海電鉄の特急車両(6両編成)で2019年8月、台車に約14センチの亀裂が見つかった問題で、運輸安全委員会は2020年11月26日、台車に取り付けられた補強部材の溶接が不十分で、そこを起点に亀裂が生じたとする調査報告書を公表した。報告書によると、亀裂は、モーターを固定する鋼材と台車本体をつなぐ補強部材の溶接部分で発生。台車メーカー内での情報共有に不備があり、補強部材の必要な加工が溶接前に行われていなかった。このため、溶接が不完全な状態で走行を続け、疲労が蓄積し亀裂が拡大した。問題発生後、南海電鉄が所有する同種車両6編成を調べたところ、他に同様の4カ所で約2～7センチの亀裂が確認された。これらの台車でも溶接前に適切な加工が行われておらず、同社は補強部材を取り換える措置を取った。(時事通信) 身延線　久那土～市ノ瀬　8月23日　19時12分頃 話題発生　945番の第502番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。遅れている対向列車との行き違いのため、芝川～身延間の下り線の一部列車に遅れ。 高山本線　白川口～上麻生　8月23日　20時51分頃 話題発生　945番の第511番レス 当該列車　猪谷17時15分発高山18時26分着行き1832D→高山18時54分j発美濃太田21時11分着行き上り普通1728D(キハ25-5+キハ25-105→美濃太田　海ﾐｵP5　美濃太田区キハ25系2両編成)　先頭車＝キハ25-105 特徴　☆　落石と衝突。けが人なし。下麻生～白川口間運転見合わせ。岐阜～下麻生間、白川口～猪谷間は運転。現場付近は再開の見込みなし。 JR東海によると、23日午後8時50分ごろ、岐阜県の高山線で、走行中の普通列車が落石に衝突した。約20人が乗っていたが、けがはないという。高山線は一部区間で運転を見合わせている。(共同通信) ＪＲ東海などによると、23日午後9時前、岐阜県七宗町上麻生で、高山発、美濃太田行きの普通列車が、線路上にあった落石に衝突した。脱線はしておらず、乗客約20人にけがはなかった。警察によると、近くで土砂崩れがあり、線路沿いの道路のガードレールを超えて、石が落ちてきたと見られている。この事故の影響で、高山線は、下麻生駅から白川口駅間の上下線で運転を見合わせていて、再開の見通しは立っていないという。(CBCテレビ) 警察などによると、この石は近くの山の斜面から落ち、線路脇の道路を越えてきたとみられるという。大きさは縦約50cm、横約80cm。この事故で乗客16人と乗員1人にけがはなかった。JR高山線は線路の点検などのため一部区間で24日は始発から午前10時ごろまで上下線とも運転を見合わせる予定。(テレ朝ニュース) 西武池袋線　桜台　8月24日　1時07分頃 話題発生　945番の第547番レス 当該列車　池袋0時45分発各停保谷行き5755ﾚ(38103F　30000系8連)　先頭車＝クハ38103　保谷行き終電　所定桜台0時53分着　山手線接続待ちで遅れ 特徴　ホームに1両程度被って停車。桜台～保谷間の下り線で運転見合わせ(抑止は当該のみ)。2時08分(見込み1時50分→2時15分)頃運転再開。当該は終点保谷に2時23分(所定1時08分)到着。 池袋線の人身事故は今年14回目。前回は7月28日の入間市～仏子間。桜台は1月25日以来今年2回目。 南海高野線　　8月24日　5時20分頃 話題発生　945番の第610番レス 当該列車　難波5時06分発河内長野行き各停6401ﾚ(6両編成)　下り始発 特徴　☆　24日午前5時20分ごろ、大阪市住吉区上住吉の南海高野線で、難波発河内長野行きの始発の普通電車(6両編成)が、線路付近に置かれていた折りたたみ式の自転車と衝突した。電車は自転車を約70m引きずって停止。乗客にけがはなく、間もなく運転は再開された。大阪府警住吉署によると、衝突現場は約5時間前の最終電車通過時には異常は見られなかったという。踏切から約50m離れており、同署は自転車が故意に放置された可能性が高いとみて、往来妨害容疑で調べている。(産経新聞) 北陸本線　　8月24日　11時05分頃 話題発生　945番の第718番レス 当該列車　 特徴　☆　24日午前11時5分ごろ、ＪＲ北陸線の福井県坂井市坂井町上関の踏切で、農作業用のトラクターの荷台に積まれていたもみ殻が落ち、周辺に散乱した。この影響でＪＲ西日本は丸岡―芦原温泉駅間などの上下線で最大約１時間運転を見合わせた。坂井署によると現場は農道にある踏切で、男性が通過中に誤ってもみ殻を落としてしまったらしい。男性が踏切の非常ボタンを押した。同社金沢支社によると特急列車９本、普通列車4本の計13本が最大約1時間遅れるなど約3300人に影響した。(福井新聞ONLINE) 西武山口線(レオライナー)　西武遊園地　8月24日　14時55分頃 話題発生　945番の第626番レス 当該列車 特徴　☆　車両故障による運転見合わせ。 当日は17時00分から埼玉西武ライオンズと東北楽天ゴールデンイーグルスの試合開催。 近鉄名古屋線　千代崎～白子　8月24日　19時55分頃 話題発生　945番の第646番レス 当該列車　×大阪難波18時00分発名古屋行きアーバンライナー0718ﾚ(21000系8両編成　アーバンライナーplus)　近鉄名古屋19時15分発特急松阪行き　スナックカー(従来色) 特徴　上り特急がはねて、一部が下り特急にも当たる。公式の第一報は20時08分現在。近鉄名古屋～伊勢中川間の名古屋方面行きのみ運転見合わせ。白子には、上りホームに伊勢志摩ライナー(赤)近鉄名古屋行きと同駅20時01分発の白子始発普通近鉄名古屋行きが抑止。振替輸送は実施せず。21時36分(見込み21時00分→21時30分)頃運転再開。最大100分遅れ。 現場は愛宕（あたご）小学校付近の踏切。警察が検分と遺体が運び出された直後に、25km/h制限で運転再開。白子～伊勢若松間は人身事故が多い。(Twitter)　特に千代崎辺りで多発する。 列車事故の発生：24日夜のはじめ頃、鈴鹿市南若松町の踏切で、列車と歩行者の20代男性が衝突し、男性が死亡する列車事故が発生した。（鈴鹿署） 23000系(伊勢志摩ライナー)が当該で、そこから12200系がひいてダブル人身。アーバンライナーは関係なし。 近鉄名古屋線は今年8件目、三重県内に限れば今年6件目。 藻岩山ロープウェイ　8月24日　18時40分頃 話題発生　945番の第783番レス 当該列車　 特徴　◆　24日午後6時40分ごろ、札幌市郊外にある藻岩山ロープウェイで、ほぼ満員の65人を乗せたゴンドラが重量オーバーを感知して緊急停止した。停止した際の反動で、ゴンドラがそばにあった支柱にぶつかり、乗っていた2人が打撲や切り傷の軽いけがをしたほか、1人が体調不良を訴えて病院に搬送された。運行会社が事故の原因を調べている。ロープウェイは定員を減らしたり、支柱を通過する際は速度を落としたりして運行を再開している。運行会社の札幌もいわ山ロープウェイは、「安全管理の徹底を図り、二度とこのようなことが起きないよう再発防止に努める」としている。(NHK) この事故で、運行する札幌振興公社は当初、乗客2人がけがをしたと公表していたが、その後、ほかの乗客などからも申し出があり、けがをした人は7人にのぼることがわかった。(NHK)　集計を訂正 定員66人。通常15分ごとの運行。山麓駅～中腹駅間を1.2kmを約5分で結び、速度18km/h。山頂へはもーりすカー(2両連結のミニケーブルカー)に乗り継ぐ。(札幌もいわ山ロープウェイHP) 釜石線　　8月24日　　時　分頃 話題発生　945番の第664番レス 当該列車　盛岡17時47分発釜石行普通1661D 特徴　☆　鹿と衝突。当該は宮守2番19時26分着。 山陽本線　　8月24日　21時10分頃 話題発生　945番の第850番レス 当該列車　 特徴　☆　岡山県警は岡山市東区宍甘(しじかい)の無職男(30)を往来危険容疑で逮捕した。24日午後9時10分ごろ、岡山市東区宍甘のJR山陽本線の踏切で線路にカラーコーンを置いた疑い。男がコーンを置く様子を目撃した通行人の男性が警察に通報した。男は容疑を認めていて「近所の工事現場のコーンを持ってきた。誰でもいいから困らせたかった」と話している。(KSB瀬戸内海放送) 東海道本線　茅ヶ崎～平塚　8月24日　22時43分頃 話題発生　945番の第678番レス 当該列車　東京21時49分発 快速アクティー小田原行き3755M(所定は国府津車両センターE231/E233系の10+5連)　平日ダイヤは東京21時50分発 通勤快速 小田原行き3855M 特徴　△　異音の確認から昇格。現場は中島踏切と情報あり。相模川渡る前の踏切出、有名な撮影地。東京～熱海間で上下線とも運転見合わせ。湘南新宿ライン新宿抑止。下りサンライズは辻堂抑止。大船駅に3編成が抑止。0時24分(見込みなし→0時00分→0時10分)頃運転再開。 24日午後10時40分ごろ、茅ケ崎市中島のＪＲ東海道線線路内で、鎌倉市の男性(30)が東京発小田原行きの快速電車(15両編成)にはねられ、死亡した。ＪＲ東日本によると、下り1本が運休し、上下合わせて21本が最大100分遅れ、約1万5000人に影響が出た。現場は踏切(遮断機、警報器付き)のすぐ近くだった。(カナロコ) 東海道線(JR東日本)の人身事故は今年8回目。前回は7月21日の辻堂～茅ヶ崎駅間。茅ヶ崎～平塚駅間は2017年3月20日以来だが、2019年4月21日には東海道貨物線平塚駅近くで上り回送と車の踏切事故も起きている。 開高健＝1989年に59歳で死去＝の娘で、エッセイストだった開高道子は1994年6月22日に茅ヶ崎の踏切で事故死。 東武伊勢崎線　韮川～太田　8月25日　12時15分頃 話題発生　945番の第749番レス 当該列車　 特徴　☆　公式情報は踏切支障。乗用車同士の交通事故。館林～太田間の運転を見合わせ、折返し運転。 線　　8月25日　12時　分頃 話題発生　945番の第746番レス 当該列車　 特徴　☆　大宮方面ホームから線路に降りた人がいて非常停止ボタン。自力で這い上がる。 富士急線　河口湖　8月25日　13時　分頃 話題発生　946番の第69番レス 当該列車　新宿11時32分発河口湖行き下り特急9193M　富士回遊93号(E257系500番台千マリNB-10編成)　赤地のSeriesE257ロゴ　大月12時46分発 フジサン特急3号河口湖行き703ﾚとして運転する日がある 特徴　☆　富士急行によると、25日午後2時前、河口湖駅に到着した下りの特急列車「富士回遊93号」の5両目の扉から車いすの乗客が降りるために駅員がホームとの間に携帯用のスロープを掛けた。その際に車いすの乗客がすぐに見つからなかったため駅員が探していたところ、車いすではない乗客の一部が誤ってスロープを渡り始めたという。このうち、中国人の5歳の男の子と40代から50代と見られる母親の女性が歩いたところ、スロープがずれ、2人は足を踏み外してしまい、男の子は胸に女性は足に軽いけがをした。2人は病院に搬送されたが、治療を受けて帰ったという。スロープは幅が74cm、長さが66cmのアルミ製で、電車とホームの隙間は30cm程度空いていたという。富士急行では「車いすの利用者が使うスロープの取り扱いについて社員教育を徹底して再発防止に努めたい」としている。(NHK甲府) 京王線　南平〜平山城址公園　8月25日　17時15分頃 話題発生　945番の第773番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切道内に、自殺志願者侵入につき遅延中、運転は再開した模様。踏切外で騒いでる→警察到着した、らしい。(Twitter要約) 釜石線　　8月25日　　時　分頃 話題発生　945番の第799番レス 当該列車　 特徴　☆　熊と衝突。 磐越西線　山都～喜多方　8月25日　22時25分頃 話題発生　945番の第802番レス 当該列車　新潟20時07分発普通会津若松行き242D　最終　キハ110系5両編成 特徴　現場は山都町の一ノ戸橋梁。山都～会津若松間の上下線で運転見合わせ→山都～会津若松間の上り線、喜多方～野沢間の下り線で運転見合わせに変更。会津若松22時18分発普通野沢行き最終243Dは喜多方抑止。242D、243Dは堂島・笈川・姥堂・会津豊川通過。当該は自走不能と判断され、乗客はタクシー代行。橋の上で停車、と言っても鉄橋の入口で、あまり歩かなかったとのレポあり。どこトレから消える。243Dは喜多方抑止のまま。2時06分発信情報で「平常運転復帰」。公式運行情報、どこトレとも2時を過ぎると更新されない。実際は運転打ち切りだった模様(見込み0時00分→1時00分→1時30分)。当該は翌朝4時13分に喜多方にいたらしい。 磐越西線の人身事故は今年2回目、前回は6月25日の郡山富田～喜久田間(電化区間)。磐越西線の非電化区間では、2017年8月13日の五泉～北五泉間以来約2年ぶりの人身事故発生。 キハE120形は保安装置のATS-Pを搭載していないため、新潟駅でのワンマン運転で入線できず、キハ110系による運転とされている。今年7月から運転を開始したGV-E400系は、統合型ATS装置(ATS-Ps及びATS-P)を本搭載しているので、新潟駅でのワンマン運転入線は可能。現時点で同車による磐越西線の運用は、馬下～新津～新潟駅間での限定運用であるが、今年度中に新潟地区からキハ40系列を撤退させるのに伴い会津若松駅までの入線も予定されている。他では羽越本線新津～新発田～酒田駅間、米坂線も対象。秋田地区では奥羽本線秋田～東能代駅間と弘前～青森駅間、津軽線と五能線の全線に2020年度中の導入を計画し、計63両を揃える。しかし男鹿線は、GV-E400系の導入対象路線となっているない。 外房線　土気～誉田　8月26日　0時35分頃 話題発生　946番の第855番レス 当該列車　大網発千葉行き上り回送　千葉23時59分発大網行き普通1237M(終電)の折り返し 特徴　☆　26日午前0時35分ごろ、千葉市緑区大高町のJR外房線岩下踏切内で、「電車と自転車が接触した」と電車の運転士からJR千葉支社を通じて110番通報があった。千葉南署員が駆け付けたところ、線路上に自転車が倒れているのを見つけた。周囲で関係者は見当たらず、同署は何者かが自転車を放置したとみて電汽車往来危険事件として調べている。同署によると、電車は大網発千葉行き上り回送電車で、けが人はいなかった。約15分前に別の電車が踏切を通過した際は、線路上に自転車がなかった。放置されたのは盗難された自転車だったという。(千葉日報) 電汽車往来危険事件の発生：26日午前零時37分頃、千葉市緑区大高町の岩下踏切付近線路上に、何者かが自転車を放置して走行中の電車に衝突させる事件が発生した。（千葉南署） ※情報提供はメール又は電話で千葉南警察署まで 電汽車往来危険とは古い表現のようだが、現行法でもこうなっている。電汽車往来危険罪の法定刑は2年以上の有期懲役。 花輪線　湯瀬温泉～兄畑　8月26日　5時10分頃 話題発生　945番の第855番レス 当該列車　上り回送 特徴　☆　ＪＲ秋田支社によると、26日午前5時10分ごろ、花輪線の湯瀬温泉－兄畑間の上り線回送列車がクマと衝突した影響で、同7時50分現在、同線普通列車上下計4本に最大2時間の遅れが出ている。(秋田魁新報) 相鉄線　西横浜　8月26日　9時12分頃 話題発生　945番の第857番レス 当該列車　横浜9時10分発海老名9時36分着行き下り特急3003ﾚ(44運行　11001F)　先頭車＝クハ11901 特徴　相鉄本線・いずみ野線全線運転見合わせ。後ろの2705ﾚ(横浜9時12分発快速湘南台行き 8000系8703F)は平沼橋抑止？横須賀線などにも支障があり、横須賀線の全線、東海道本線[関東地区] 東京～熱海の全区間の一部列車、湘南新宿ライン 新宿以南の上下線で順次運転見合わせ。京急線はＪＲの線路を挟んで反対側のため影響なし。武蔵小杉抑止の横須賀線では「再開の見込みは立っていない」とアナウンス。総武快速線は横須賀線への直通運転を中止。いずみ野線・相鉄本線(二俣川～海老名)は9時40分現在運転再開。小田急線・東急線・ＪＲ東海道線（東京～小田原）・ＪＲ横須賀線・ＪＲ京浜東北・根岸線（東京～大船）・ＪＲ横浜線・ＪＲ相模線・ＪＲ南武線（川崎～登戸）・京急線・横浜市営地下鉄線（横浜～湘南台）に振替輸送を実施。東海道本線・湘南新宿ライン(東海道線系統)は9時45分現在、横須賀線・湘南新宿ライン(横須賀線系統)は9時53分(見込みなし→→10時00分)頃、相鉄本線の二俣川～横浜間は10時05分現在(見込み10時30分)運転再開済確認。 26日午前9時10分ごろ、横浜市西区西平沼町の相鉄線西横浜駅で、横浜発海老名行きの特急電車が通過時に、ホーム上にいた50代の男性に接触した。男性は顔などに重傷を負った。戸部署が事故原因を調べている。相模鉄道によると、上下線計27本が最大で約1時間5分遅れ、約1万5700人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年6回目。前回は5月2日のかしわ台～海老名駅間で約3ヶ月半ぶり。期間限定で10両編成となった7710Fが当該となった。西横浜駅の人身事故は、2012年8月31日以来。相鉄本線では前回起きたかしわ台～海老名駅間と同じ滅多に起きない傾向にある。ＪＲとの相互直通運転を前に、かしわ台車両センターには宮ハエ136編成が8月24日に疎開先の品川留置線から相鉄JR直通線羽沢横浜国大駅を経て入線した。 高山本線　下呂～焼石　8月26日　19時45分頃 話題発生　946番の第50番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。打保～坂上間でも、鹿が列車に衝突。21時55分現在、坂上～猪谷間の下り線、飛騨細江～高山間の上り線の一部列車に遅れが発生。 常磐線　勝田～佐和　8月26日　20時47分頃 話題発生　945番の第981番レス　946番の第29番レス 当該列車　水戸20時38分発いわき22時09分着行き普通579M(K702　勝田車両センターE501系10連)　先頭車＝クハE501-2 特徴　△　この区間に踏切は何カ所かある。勝田～いわき間運転見合わせ。22時13分(見込み22時10分→22時20分)頃運転再開。 男性が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) ひたちなか市東石川の踏切で26日午後8時45分すぎ、JR常磐線水戸発いわき行きの普通列車(10両編成)にひたちなか市の男性(58)がはねられ、死亡した。乗員2人と乗客約200人にけがはなかった。ひたちなか署によると、現場は勝田駅から佐和駅方面に約2.8kmの「外野街道踏切」。男性は遮断機が下りた状態で線路内に立ち入り、はねられたという。JR東日本によると、計10本の列車に運休や遅れが出て、約2500人に影響があった。(朝日新聞　茨城版) 名鉄名古屋本線　　8月27日　5時　分頃 話題発生　951番の第874番レス 当該列車　 特徴　☆　警察は9月20日、知立市の会社員の男(30)を電汽車往来危険未遂容疑で逮捕した。8月27日午前5時すぎ、知立市の名鉄名古屋本線の線路内に自転車を投げ入れた疑い。男は「覚えていない」と容疑を否認している。(メ～テレ) 東急東横線　白楽～東白楽　8月27日　9時11分頃 話題発生　946番の第113番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内で自動車(保冷トラック)が脱輪。線路を走ろうとしたような状態だったが、無人と判明。東横線全線運転見合わせ。菊名～横浜間以外は再開し、副都心線内～菊名間、横浜～元町・中華街間で折返し運転。振替輸送を実施。(見込み未定→11時)頃運転再開。 27日午前9時すぎ、横浜市の東急東横線の白楽駅のそばの踏み切りでトラックが脱輪し、動けなくなった。警察によると、運転手の男性が荷降ろしのためトラックを停止させ車外に出ていたところ、動きだし、10mほど先の踏切に進入したという。東急東横線は一部区間で運転を見あわせていたが、運転を再開した。(TBS) 27日午前9時すぎ、横浜市神奈川区の東急東横線白楽駅の近くで、踏切に進入したトラックが直後に脱輪した。警察によると、トラックは踏切の10mほど手前にあるスーパーの前に品物を搬入するために路上駐車していたが、運転手が車から離れている間に勝手に動き出した。トラックの運転手の男性は警察に対して「サイドブレーキが甘かった」と話している。白楽駅は特急や急行が通過する駅で、トラックが進入した時は踏切の遮断機は上がっていた。トラックは電車とは接触せず、約40分後に現場から引き上げられた。(テレ朝ニュース) 東武東上線では踏切待ちしていた女が手紙を投函しようとしてクルマから離れたら、見事に動き出して踏切内へ進入。そこへメトロ7000系がやって来て衝突したことがある。女の住んでいたマンション～事故現場は徒歩2分程度。出勤途中だったらしい。この郵便ポストは「諸般の事情で」撤去された。女には当時大学生の娘がいた。事故後マンションを売りに出したが、当時は買い手がつかず。その後自殺したらしいが、直後の東上線人身事故の相手方は男性だったので、この件は除外される。東上線～東急の直通運転が始まっており、東武には東急から多額の請求書がきたらしい。メトロは34年も走ったポンコツだからどうでもいいし、東武は飛び込んで死んだら遺族らに賠償請求しない。この事故の源流には西武の缶コーヒー事故が… 山陽本線サンルーフ事故(子供が頭を出しており、ガードをくぐる際に頭をぶつけて死亡)でも、車の運転手(父親)は自殺したとされる。 高崎線　桶川～北上尾　8月27日　10時09分頃 話題発生　946番の第120番レス 当該列車　大館26日16時15分発(高崎操車場6時40分発)隅田川貨物ターミナル11時13分着行き高速貨物6098ﾚ(EH500-28)　eco power 金太郎　仙台A121仕業　ほぼ満載　秋田貨物まで7098ﾚ 特徴　高崎線　東京～高崎間の全線、湘南新宿ライン　新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。籠原行きと特別快速小田原行きが付近に停車。10時49分(見込み11時20分)頃全線運転再開。 埼玉東部消防組合　災害情報案内：27日10時14分ごろ、桶川市神明(桶)1丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。 27日午前10時10分ごろ、埼玉県桶川市神明1丁目のJR高崎線踏切で、同市の無職女性(69)が秋田貨物発隅田川貨物行き上り貨物列車(20両編成)にはねられ死亡した。上尾署によると現場は歩行者や自転車のみが通れる踏切。列車の運転士や目撃者の話から、列車の右側から、女性が遮断機をくぐり、歩いて踏切内に入った。乗員にけがはなかった。同署で自殺と事故の両面で調べている。列車は同日午前10時47分に運転を再開。事故により上下線2本が運休、11本に遅れが発生し、乗客約6000人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年7回目、前回は7月1日の上尾駅。北上尾～桶川駅間は2016年11月26日以来約3年ぶり。 東京メトロ東西線　南砂町　8月27日　10時35分頃 話題発生　946番の第133番レス 当該列車　東葉勝田台10時02分発 快速中野行きB1021SR(05-121F)　先頭車＝05-021(CT2) 特徴　車内急病人発生。東西線全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、京成線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。中野～東陽町・葛西～西船橋間は10時55分現在、東陽町～葛西間は12時07分(見込み11時40分)頃運転再開。 東西線の人身事故は今年7回目。(高崎線と同数) 前回は7月31日、今回と全く同じ南砂町駅で発生。 05-121Fは7月1日に深川工場でB修工事を行い、出場試運転をしたばかり。南砂町で降ろされても振替手段は、ない。 北陸本線　鯖江～北鯖江　8月27日　10時55分頃 話題発生　946番の第148番レス 当該列車　特急3M　しらさぎ3号(681系0番台) 特徴　北鯖江付近、鯖江～福井間としている情報もあったが、鯖江～北鯖江間が正解。鯖江～福井間運転見合わせ→11時40分現在、敦賀～福井間運転見合わせに拡大。12時23分(見込み12時30分)頃全線運転再開。鯖江停車中の普通福井行きが区間運休で折り返し敦賀行きになる。サンダーバード22号、23号、しらさぎ7号、8号は全区間運休。 ＪＲ西日本によると、北陸本線の鯖江駅と北鯖江駅の間の踏切で、列車と人が接触する事故があり、午前11時前から敦賀駅と福井駅の間の上下線で運転を見合わせている。消防などによると、列車は金沢行きの特急しらさぎで、列車と接触した人は死亡したという。乗客と乗員約350人にけがはなかった。ＪＲ西日本によると、北陸本線の運転再開はこのあと午後0時半頃の見込みだという。(NHK福井) 東急東横線　武蔵小杉　8月27日　11時　分頃 話題発生　946番の第145番レス 当該列車 特徴　☆　保安装置(信号関係)故障。踏切脱輪による運転見合わせに加えて、自由が丘～菊名間も運転見合わせに。 11時20分頃運転再開。 27日朝、東急東横線で、踏切でのトラック脱輪や保安装置の故障があり、運転見合わせが相次いだが、全線で運転が再開した。午前9時11分ごろ、東横線の白楽駅と東白楽駅の間の踏切で、トラックが脱輪した。この事故の影響で、一時全線で運転がストップした。さらに、この事故とは別に、武蔵小杉にある保安装置が故障したため、上下線ともに、一部区間で運転を見合わせたが、27日午前、全線で運転を再開した。(フジテレビ) 予讃線　松山～三津浜　8月27日　11時15分頃 話題発生　946番の第160番レス 当該列車　岡山8時32分・高松8時45分発松山11時15分着行き特急3M　しおかぜ3号　いしづち3号　多度津～松山間併結　先頭車＝8000形Thsc 特徴　△　現場は味酒踏切。伊予北条～松山間運転見合わせ。三津浜に臨時列車が停車中。13時18分頃運転再開。当該は先頭車のボンネット下部破損。 27日午前11時15分ごろ、松山市愛光町のＪＲ予讃線の味酒踏切で、下りの特急しおかぜが踏切の中にいた男性をはねた。男性は全身を強く打ちその場で死亡が確認された。中年とみられ警察は身元の特定を急いでいる。また目撃情報などから降りていた遮断機をくぐって踏切内に入った可能性が高く、自殺と事故の両面で調べている。ＪＲ四国によると、列車の乗客ら約100人にけがはなかったが、事故の影響で松山―伊予北条間が2時間に渡り運転を見合わせるなどし、約1100人に影響がでた。(テレビ愛媛) 京葉線　二俣新町　8月27日　12時40分頃 話題発生　946番の第189番レス 当該列車　東京12時18分発 快速蘇我13時00分着行き1207A(千ケヨ520編成 京葉車両センターE233系5000番台)　先頭車(窓ガラス破損)は、クハE233-5020 特徴　京葉線全線運転見合わせ。14時13分(見込み13時40分→13時50分→14時10分)頃運転再開。当該は運転席の窓ガラスが割れる。 本日5件目。21Aは千ケヨ517編成。 性別不明の人が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：27日午後零時40分頃、JR二俣新町駅構内で、JR東京駅発、蘇我駅行き快速電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。（市川署） 京葉線の人身事故は今年3件目。前回は5月9日の潮見駅。約2ヶ月半ぶり。二俣新町駅は、過去10年記録なし(越中島駅と葛西臨海公園駅も同じ)。 奥羽本線(山形線)　神町　8月27日　14時00分頃 話題発生　946番の第329番レス 当該列車　山形13時33分発新庄行き普通1435M 特徴　☆　ＪＲ東日本によると、午後2時頃、ＪＲ奥羽本線の神町駅で、下りの新庄行き普通列車がホームを5m行き過ぎて停車した。電車は、前方に踏切があることから、そのまま、さくらんぼ東根駅に向かった。このトラブルで、17人が神町駅で乗り降りできないなど、合わせて約80人の乗客に影響が出た。また、けが人はなく、山形新幹線やほかの列車に遅れは出ていないという。ＪＲでは、運転士から聞き取りを行うなどして原因を調べている。(NHK) 横須賀線　鎌倉～北鎌倉　8月27日　16時32分頃 話題発生　946番の第254番レス 当該列車　津田沼行き？ 特徴　☆　子供が線路内に立ち入った→人身事故→線路内人立ち入りに降格。子供が立ち入ってて逃げたが正解。横須賀線全線運転見合わせ。(見込み17時40分) 西武新宿線　鷺ノ宮～下井草　8月27日　17時55分頃 話題発生　946番の第279番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。 2355ﾚ(西武新宿17 39発急行拝島行き、2000系10両編成)がエアセクションに引っ掛かる。鷺ノ宮駅には、4313ﾚ(西武新宿17 44発準急拝島行き 30000系10両編成)と5821ﾚ(西武新宿17 32発各停新所沢行き 30000系8両編成38118F)が止まったまま。 東武東上本線　ときわ台　8月27日　20時　分頃 話題発生　946番の第323番レス 当該列車　 特徴　☆　未遂。 線　　8月27日　22時　分頃 話題発生　946番の第348番レス 当該列車　 特徴　☆　荷物挟まりで非常ボタン。 山陽本線　高島　8月27日　22時20分頃 話題発生　946番の第353番レス 当該列車　鳥取20時35分発 特急スーパーいなば12号 岡山行き2081D(キハ187系500番台2両編成)　上郡まで82D 特徴　山陽本線　三石～岡山間、赤穂線　備前片上～岡山間運転見合わせ。サンライズ東京行きは岡山駅抑止。0時09分(見込み23時30分以降→23時45分→24時00分)頃運転再開。 消防出動情報：27日　22 23入電　岡山市中区清水二丁目地内、目標高島駅　付近で、救助活動のため消防車が出動した。 27日午後10時20分ごろ、岡山市中区清水、JR山陽線高島駅で、通過中の鳥取発岡山行き特急列車(2両編成)に、ホームから線路に入った人がはねられ死亡した。女性とみられる。乗客10人にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、山陽、赤穂線で計10本が最大1時間48分遅れ、約1100人に影響した。岡山中央署が亡くなった人の身元を調べている。(山陽新聞) 5086ﾚは来たが、66ﾚも5032Mも来ない。 名古屋市営地下鉄東山線　覚王山　8月28日　　時　分頃 話題発生　946番の第378番レス 当該列車　 特徴　停電なども発生。 地下鉄東山線での人身事故は今年初。触車扱いで、集計からは除外。 ベトナム　ハノイ　8月27日　23時(現地時間)頃 話題発生　946番の第744番レス 当該列車 特徴　ハノイ市ホアンマイ区ゴックホイ通り(duong Ngoc Ngoi)7番地の近くにある鉄道の線路で27日午後11時ごろ、立ち小便をしていた男性(28)が列車と衝突して死亡した。男性は線路沿いにある店の店員で、勤務シフトを終えたばかりだった。用を足した後、線路を横断しようとしたところで走行してきた列車と衝突した。列車の運転士は、線路を横断している男性を目撃したものの、あまりにも距離が近かったため、急停車できなかったとしている。列車は事故発生から16分後に運行を再開した。男性の遺体は翌朝に故郷の東北部地方バクザン省に移された。なお、これに先立つ7日にも同区を通過する線路の近くで立ち小便をしていた男性(60)が列車と衝突して死亡する事故が発生した。(VIET JO) 日本なら立ち小便は軽犯罪法違反。線路内なので列車往来妨害にもなる。 大雨で佐賀県の牛津川が氾濫。左右両岸でそれぞれ水が堤防を越える。大雨警戒レベル5。3人が死亡。佐世保線や筑肥線は復旧の見通しが立ち、ともに31日の始発から運転を全面再開した。高速道路は通行止め区間が残る。 山陽本線　西広島～新井口(しんいのくち)　8月28日　8時　分頃 話題発生　946番の第423番レス 当該列車　広島貨物タ8時30分発大竹・岩国行き下り高速貨物91～93ﾚ(EF210-300)　吹田A175仕業　大竹~岩国間日曜運休 特徴　西広島駅構内から西広島～新井口駅間に変更。現場は庚午踏切の模様。広島電鉄の古江駅付近。広島～岩国(→西広島～岩国)間運転見合わせ。28日福岡タ発札幌タ行き高速貨物2070～3099～99列車は廿日市抑止。9時10分から広島電鉄（広島駅～宮島口駅間）による振替輸送を実施。10時32分(見込み10時30分)頃運転再開。 28日朝8時40分ごろ、広島市西区古江西町にあるJR山陽線の踏切で、下り貨物列車の運転士が 線路内に入ってきた人影を確認し 急ブレーキをかけたが、間に合わずにはねた。はねられたのは 50代くらいの女性で、死亡が確認された。警察は身元の確認を急ぐと共に、目撃者などから事情を聴き、詳しい事故の原因を調べている。この事故の影響で、JR山陽線は 西広島～岩国間で約2時間にわたって運転を見合わせ、約2万2000人に影響が出た。(tssテレビ新広島) 山陽本線の人身事故は、今年10回目(JR神戸線区間内で起きたものは除外)。前回は8月27日の高島駅。(※岡山県内)。広島県内は6月6日の安芸中野～海田市駅間以来。西広島～新井口駅間は、2018年に10月22日、11月4日、11月30日と3件発生。 あちこちで大雨による運休や徐行運転による遅れが出ていたが省略。関東でも御殿場線で雨規制。 山手線　　8月28日　9時　分頃 話題発生　946番の第427番レス 当該列車　 特徴　　☆　車内異臭。 東海道新幹線　小田原～新富士　8月28日　9時　分頃 話題発生　946番の第440番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。上下線の一部列車に約10分～30分程度の遅れ。(10時05分現在) JR東海によると、28日午前9時すぎ、東海道新幹線の小田原―新富士間で停電が発生し、上下線とも一部区間(新横浜～米原駅間の上り線(東京方面行)、東京～静岡駅間の下り線(新大阪方面行))で運転を見合わせていたが、9時47分ごろ運転を再開した。 東急こどもの国線　恩田～こどもの国　8月28日　19時29分頃 話題発生　運行情報スレの第530番レス→グモスレ946番の第440番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。 鹿児島市電線　水族館口電停　8月28日　20時　分頃 話題発生　946番の第549番レス 当該列車　 特徴　☆　交通事故。黒いプリウスが市電軌道に突っ込んだもので、電車との衝突はなし。鹿児島駅前～高見馬場電停間運転見合わせ。代行輸送を実施。22時00分現在平常運転。 鹿児島市交通局によると、水族館口電停に車が衝突した事故の影響で、市電が午後8時13分頃から朝日通電停と鹿児島駅前電停の間で運転を見合わせている。鹿児島市交通局は運転を再開するまで代替バスを運行する。(NHK鹿児島) 警察などによると午後8時10分ごろ、鹿児島市山下町で市道を走っていた乗用車が市電の水族館口電停のコンクリートの壁に衝突した。乗用車には男性5人が乗っていたが、運転手を含む3人がけがをした。乗用車は軌道敷で立ち往生したため、市電16本の運行に影響が出た。市電は事故から約2時間後に運転を再開し、29日は通常通り運行している。(KKB鹿児島放送) 上越線　井野～新前橋　8月28日　21時10分頃 話題発生　946番の第534番レス 当該列車　高崎21時03分発前橋21時17分着行き普通651M(高崎車両センター602運用　C13　高崎車両センター211系6連)　先頭車＝クモハ211-3014 特徴　両毛線ではなく上越線。高崎～水上間、両毛線　高崎～新前橋(その後、高崎～桐生)間、吾妻線　高崎～渋川～中之条間運転見合わせ。477Mは高崎で抑止、756M以降 列車の来る見込み立たず。23時16分(見込み22時20分→22時40分→23時10分)頃全線運転再開。 当日は南長岡→八王子の臨時貨物の運転なし。 阪急神戸本線　十三～神崎川　8月29日　0時00分頃 話題発生　946番の第597番レス 当該列車　新開地発(十三0時00分着)梅田行き快速急行K3234ﾚ(7020F　8両編成) 特徴　△　現場は高槻街道踏切。現場で約10分ほど停止したのち運転再開。相手は自転車の女性とのことで軽傷ないし無傷？公式情報も人身事故から踏切内自転車接触に変更。 阪急神戸線の人身事故は今年4回目。前回は4月11日の梅田～中津駅間。十三～神崎川駅間は、2012年10月29日以来約7年ぶりの発生。 27日～29日にかけてJ-TREC横浜事業所から5050系5178Fと中間車3両が甲種輸送された。去年の池袋線踏切事故で被害が大きかったサハ5518も同時に輸送。 東海道本線　茅ヶ崎　8月29日　6時　分頃 話題発生　946番の第630番レス 当該列車　3722M(小田原6 19発 湘南ライナー2号東京行きまたは貨物線経由の3452M(小田原6 25発 おはようライナー新宿22号新宿行き) 特徴　▲　当該はライナー。公式発表は「茅ケ崎駅で車両に人接触」。ＪＲ東日本は人身事故なら人身事故と明記するので、文字通り触車と思われる。平塚～東京駅間の上り線に遅れ。 茅ヶ崎サザン芸術花火2019をサザンビーチちがさきで10月19日に開催。去年は約35.000人の人出だったみたい。8月10日に予定していた第45回サザンビーチちがさき花火大会が、台風接近に伴う高波で開催取り止めとなったから、実質的に振替。 近鉄大阪線　二上　8月29日　8時03分頃 話題発生　946番の第642番レス 当該列車　大和朝倉7時29分発(二上8時03分発)大阪上本町8時37分着行き上り準急740ﾚ(5200系)　復刻カラー 特徴　20歳代女性、ホームから飛び降り。高安～五位堂(のち、河内国分～五位堂)間運転見合わせ。8時52分(見込み9時05分)頃運転再開。 二上駅では5月14日に人身事故が起きた。この時は女性が助かった(けがの程度は不明)。 横浜市営地下鉄ブルーライン(1・3号線)　踊場　8月29日　8時35分頃 話題発生　946番の第678番レス 当該列車　あざみ野7時34分発踊場8時34分着の01Bの折り返し回送(3000N 3381F)　本来は引き上げ線入庫後、踊場駅から上永谷車両基地まで回送入庫 特徴　☆　公式情報は「車両故障」から「車両損傷」に。Yahoo!などは「踊場駅で事故」とする。運転は再開しているが、快速の運転は終日中止。 29日午前8時35分ごろ、横浜市泉区中田南の市営地下鉄ブルーライン踊場駅で回送電車が壁に衝突し、1両目が脱線した。運転士がブレーキをかけ忘れたためとみられる。電車に乗客はおらず、けが人はいなかった。 市交通局によると、電車はあざみ野駅発踊場駅行き。終点の踊場駅で乗客を降ろして回送電車となり、折り返し運転を行うための線路で事故が起きた。事故により、一部ダイヤに変更が生じている。市営地下鉄では今年6月、線路から撤去し忘れた保守点検用装置に電車が乗り上げ、脱線する事故があった。(毎日新聞)　記事が更新され、「運転士が居眠りをしてブレーキをかけられなかったためとみられる」が追加された。 A形はドアの形状が違う、R形以降は車体にビートがない。 29日午前8時35分頃、横浜市泉区の市営地下鉄ブルーラインの踊場駅構内で、回送電車が折り返し運転のため、引き込み線に進入した際、壁に衝突する事故があった。乗客はおらず、男性運転士(42)が両膝にけがを負った。市は運転士が居眠り運転していたとみて、原因を調べている。事故のため、同ラインは終日、快速電車の運行を中止する。発表によると、電車は事故前、あざみ野駅から踊場駅に到着。乗客を降ろし、折り返し運転の作業中に本来の停止位置を通り過ぎ、車両止めでも止まらずに壁に衝突したという。同ラインでは6月、レール上に撤去し忘れた保守作業用装置に電車が乗り上げる脱線事故があった。(読売新聞) 踊場駅を含む戸塚駅から湘南台駅の区間は今日8月29日が開業20周年。 似た事例として、TX総合車両基地で2000系2171Fが車止めに衝突して長期運用離脱(→TX初の廃車)。2172F・2173Fが亀裂発見で離脱していたが、修理を行い復帰。 西武新宿線　西武新宿　8月29日　9時07分頃 話題発生　946番の第668番レス 当該列車　西武新宿9時06分発準急田無行き4101ﾚ(2000系10両編成) 特徴　☆　車内急病人の影響により、一部電車に遅れ。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。当該は12分遅れ。 ＪＲ神戸線　兵庫　8月29日　16時00分頃 話題発生　946番の第718番レス 当該列車　姫路15時28分発 琵琶湖線米原方面 新快速敦賀行き3488M()　土曜休日は3288M 特徴　須磨～三ノ宮付近の列車が緊急停車。芦屋～西明石間運転見合わせ。EF66-114の貨物列車が停車。16時20分から振替輸送を実施。16時55分(見込み17時00分)頃運転再開。 JR神戸線の人身事故は今年17回目(注)。前回は8月21日、今回と全く同じ兵庫駅で発生。(注)正式には16件目。5月16日の件が、北方貨物線での発生のため。東武東上線は17件。7月27日の高坂駅で発生して以降人身事故ゼロ。王者(中央快速線)も7月31日の武蔵小金井以降、人身事故無し。 29日午後4時ごろ、神戸市兵庫区駅南通5のＪＲ神戸線兵庫駅構内で、上り新快速電車が人をはねた。運転士がホームから線路内に立ち入る人を見つけてブレーキをかけたが、間に合わなかった。事故の影響で、同線芦屋－西明石間で上下線の運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) ＪＲ京都線　高槻　8月29日　18時45分頃 話題発生　946番の第754番レス 当該列車　野洲17時47分発快速 姫路方面網干行き813T(221系8連) 特徴　ホームからの飛込み。当該は先頭車両のガラスが蜘蛛の巣状に割れ、ホーム上に腕。京都～吹田間運転見合わせ。19時41分(見込み19時45分)頃運転再開。 29日午後6時45分ごろ、大阪府高槻市白梅町のJR京都線高槻駅で、中学2年の男子生徒(13)が野洲発網干行きの快速列車(8両編成)に接触した。生徒は頭蓋骨を折る重傷。府警高槻署は自殺を図った可能性があるとみて調べている。同署によると、高さ約130cmのホームドアが設置されていたが、防犯カメラに生徒が乗り越え、線路に飛び降りる姿が映っていたという。(時事通信) 電車と接触し負傷した事案の発生：29日夕方、高槻市白梅町のJR高槻駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。［高槻署管内］ JR京都線の人身事故は今年9回目。前回は6月18日の新大阪駅。この時の当該は上り快速740T(近ホシB4　221系)で、前面の窓ガラスが割れた。高槻駅は2018年11月22日以来。高槻駅は可動ホーム柵設置済み。 日豊本線　熊崎～上臼杵　8月29日　19時26分頃 話題発生　946番の第794番レス 当該列車　大分18時42分発臼杵行き下り普通1635M 特徴　人と衝突。当該は現場に停車。幸崎～臼杵間運転見合わせ。20時57分頃運転再開。小倉～南宮崎間に運休や遅れ。 名鉄名古屋本線　国府宮　8月29日　23時22分頃 話題発生　946番の第842番レス 当該列車　231列車？ 特徴　☆　軌道内人立ち入り。 南海本線　石津川　8月29日　23時58分頃 話題発生　946番の第847番レス 当該列車　難波23時45分発(堺23時56分発)区間急行羽倉崎行き 特徴　全線運転見合わせ。1時57分(見込み0時58分→1時20分→1時40分→2時00分)頃運転再開。次の列車も羽倉崎行き。当該は石津川打ち切り・検車区に回送？上りからの堺東終接続はアウト。三日市町終接続列車はセーフ。 電車と接触し死亡した事案の発生：29日深夜、堺市西区浜寺石津町中の南海電鉄石津川駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［西堺署管内］ 石津川駅は1985年に高架化され、相対式2面2線ホーム。有効長は8両編成分を確保しているが、準急(※上り難波行きのみ)と普通のみ停車、最大6両編成までの運用となっている。南海本線の人身事故は今年7回目。前回は7月11日の諏訪ノ森～浜寺公園駅間で約1ヶ月半ぶり。石津川は過去10年記録なし。 関西空港と、吉見ノ里より南へ行く電車は既に終了している時間。空港から泉佐野駅前に出てくるバスは深夜もあるけど、逆に空港に行くバスはない。深夜バスは泉北方面と、高野線系統(※林間田園都市まで)がある。終電時間帯にいる駅員は泊まり勤務なので帰らない。 埼京線　赤羽～十条　8月30日　4時　分頃 話題発生　946番の第890番レス 当該列車　赤羽4時48分発池袋4時57分着行き普通440K(ハエ107　川越車両センターE233系7000番台10連)　先頭車＝クハE233-7007　上り始発 特徴　△　現場は中原踏切。大宮～池袋間運転見合わせ。6時15分(見込み6時10分→6時20分)頃運転再開。 埼京線の人身事故は今年8回目。前回は8月22日の十条駅。6月23日渋谷～新宿間は降格したため除外。 東京メトロ丸ノ内線　方南町　8月30日　7時07分頃 話題発生　947番の第126番レス 当該列車 特徴　☆　車両点検。10時59分現在、ダイヤに乱れあり。 京成線　　8月30日　12時　分頃 話題発生　946番の第989番レス 当該列車 特徴　☆　橋梁支障。トレーラーが高架橋に激突した。 東急田園都市線　宮崎台　8月30日　13時23分頃 話題発生　947番の第30番レス 当該列車　押上12時34分発 急行中央林間行き056-131ﾚ(56ｳ　51060F　東武50050系)　先頭車＝クハ51060 　半蔵門線内B1256T 特徴　川崎市消防局：30日13時28分頃、宮前区宮崎2丁目付近で災害が発生した。溝の口～鷺沼間運転見合わせ。半蔵門線内～溝の口間、鷺沼～中央林間で折返し運転。振替輸送を実施。溝の口～梶が谷(上り線)は14時15分現在、梶が谷～鷺沼(上り線)・溝の口～鷺沼(下り線)は14時45分(見込み14時50分)頃運転再開。当該は運転打ち切り、車両基地が近い鷺沼の留置線または検車区に回送入庫した模様。半蔵門線は16時44分現在平常運転。遅延証明書には上りに最大45分程度、下りに最大30分程度の遅れと記載。 30日午後1時25分ごろ、川崎市宮前区宮崎2丁目の東急田園都市線宮崎台駅で、同区内に住む無職男性(64)が押上発中央林間行きの下り急行電車にはねられ、間もなく死亡した。東急電鉄によると、田園都市線は上下線計34本が運休し、約1万2300人に影響した。(カナロコ) 田園都市線の人身事故は今年2回目。前回は1月24日の二子新地駅で発生して以来、約7ヶ月ぶり。宮崎台駅は2018年7月25日以来の発生。この時は看護師女性(28)が死亡。因みに宮崎台駅は今年9月末までのホームドア整備に向けて設置、本格稼働する前に人身事故が起きてしまった。設置工事中～稼働前は警備員が常駐。 北陸本線　福井～森田　8月30日　17時34分頃 話題発生　947番の第139番レス 当該列車　金沢16時48分発名古屋行き 特急14M　しらさぎ14号 特徴　△　福井市消防局：17時36分頃、福井市高木2丁目に 列車事故の救助で出動中。福井～大聖寺間運転見合わせ。18時59分(見込み19時05分)頃運転再開。 ＪＲ西日本や福井県警によると30日午後5時34分ごろ、福井県福井市の北陸線福井―森田駅間の踏切で、特急しらさぎ14号(6両編成、約250人乗車)が女性と接触したため、福井―大聖寺駅間の上下線で一時運転を見合わせた。乗客にけがはなかった。同7時ごろ、運転を再開した。(福井新聞) 北陸本線の人身事故は今年12回目。前回は8月27日の鯖江～北鯖江駅間。この区間は、今年2月19日に貨物列車が当該になって以来2回目。 山陽新幹線　姫路～相生　8月30日　21時25分頃 話題発生　947番の第139番レス 当該列車　東京18時13分発博多行き「のぞみ197号」(3197A　N700系16両編成)　広島までの日は6197A　700系16両編成で運転することもある　新大阪止まりの日は「のぞみ403号」(9403A) 特徴　☆　車両点検。姫路～相生(のち、新大阪～福山)間運転見合わせ。22時04分(見込み22時30分)頃運転再開。のぞみ197号は相生駅で運転打ち切り。 乗客は765A(新大阪21 09発 こだま765号岡山行き、N700系8両編成)で輸送する模様。岡山で59A(東京18 50発のぞみ59号博多行き最終)と接続する。相生駅打ち切りの6197Aは、岡山駅隣接の留置線に回送入庫するかと。 中央快速線　　8月31日　0時30分頃 話題発生　947番の第235番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。 東海道本線　　8月31日　6時30分頃 話題発生　947番の第890番レス 当該列車　掛川5時55分発豊橋行き下り普通5911M 特徴　☆　8月31日午前6時半ごろ、浜松市西区篠原町のJR東海道線篠原踏切付近で、掛川発豊橋行き下り普通電車の運転士が、線路上にコンクリートブロック片があるのを見つけた。運行に影響はなかった。浜松西署が9月2日、発表した。同署は故意に置かれた可能性があるとみて、電汽車往来危険容疑で捜査している。同署によると、ブロック片が見つかったのは篠原踏切から西に約80m。レールの間に最大長さ30cm、幅20cm、厚さ10cmほどのブロック片が数個あったという。粉砕痕は見つかっていないがブロック片が散乱している状況から、同署は発見前に通過した電車と衝突した可能性が高いとみている。同市内のJR東海道線では、昨年8月に貨物列車が線路上の自転車などと衝突し、今年7月には貨物列車がタイヤと衝突していて、同署は関連も調べている。(静岡新聞アットエス) 東急田園都市線　　8月31日　9時　分頃 話題発生　946番の第284番レス 当該列車　中央林間9時04分発急行久喜行き015-092ﾚ(5000系5103F　東急車)　半蔵門線内A915K 特徴　☆　「二子玉川9時30分発の渋谷行き急行電車内六号車外側ドア付近で、中年男性にナイフで脅された。グラサンかけてキャップ被って革靴、紺のズボン、黒のナイロンハンドバッグ」とのツイートあり。 東京急行電鉄株式会社は、9月2日から東急株式会社に社名変更。鉄道事業を分社化して、そこの100％子会社は東急電鉄株式会社になる。 高崎線　鴻巣～北本　8月31日　13時06分頃 話題発生　946番の第298番レス 当該列車　籠原12時41分発平塚15時06分着行き上り普通1877E(U539　小山車両センターE231系10連)　先頭車＝クハE230-8039 特徴　△　現場は28番　第二中仙道踏切。歩行者専用の踏切。高崎線　東京～高崎間の全線、湘南新宿ライン　新宿駅以北の上下線で順次運転見合わせ。当該を桶川で抜く小田原行き特別快速4831Yは鴻巣抑止。全員着席。北本で下り列車折り返しで上り列車を確保。14時17分(見込み14時20分)頃運転再開。当該は尾灯ライトが割れる。E231系(近郊型)やE233系(2000番代を除く)は前照灯が上、後部尾灯が下に設置されている。山手線のE231系は尾灯と前照灯が左右に並んでいる。E233系は尾灯も上(種別行先表示の横)。 13時14分頃発生の北本市東間5丁目地内の列車事故救助出動は、14時05分に活動終了した。 31日午後1時5分ごろ、埼玉県北本市東間5丁目のJR高崎線の踏切で、北本市の無職女性(35)が籠原発平塚行き上り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、列車は鴻巣駅と北本駅の間を上り方面に進行中で、女性が遮断機をくぐって踏切内に入り、列車に向かって走ってくるのを、運転士が発見しブレーキをかけたが、間に合わずに衝突した。同署で原因を調べている。(埼玉新聞) アニサマ(アニメロサマーライブ)開催中。毎年、さいたまスーパーアリーナで8月最終金曜日から3日間行われるイベント。 線　さいたま新都心　8月31日　21時30分頃 話題発生　946番の第428番レス 当該列車　 特徴　☆　客転落。14分間運転見合わせ。上りが赤羽で14分遅れ、下りが上尾で13分、東大宮で5分遅れ。東海道線は 東京22時02分の小田原行き1947Eが12分。新宿22時00分の快速小田原2863Yが11分の遅れ(21時50分頃の情報)。 中央快速線　日野　8月31日　21時　分頃 話題発生　946番の第433番レス 当該列車　 特徴　☆　客転落。 線　　8月　日　　時　分頃 話題発生　947番の第　番レス 当該列車 特徴　 終了　947番の第444番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2019年5月(1日から10日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/424.html

  これより令和 【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　923番の第37番レス 5月1日のﾜｯﾁｮｲは「Hi!REIWAW」。IDの末尾に”0501”がつく 西武新宿線　南大塚～本川越　5月1日　7時33分頃 話題発生　923番の第98番レス 当該列車　本川越発西武新宿行き上り急行2622ﾚ(←新宿　2055F+2455F　本川越→　2000系10両編成) 特徴　△　現場は南大塚6号踏切付近。狭山市～本川越間運転見合わせ。本川越行き下り急行(40000系40105FラグビーW杯ラッピング)が付近で停車。 1日午前7時半ごろ、埼玉県川越市旭町3丁目の西武新宿線の踏切内で、男性が本川越発西武新宿行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。川越署によると、男性は遮断機を持ち上げて、踏切内に入った。50～70代で同署で身元の確認を進めている。(埼玉新聞) 市立川越高の南側の交差点で パトカーが道路封鎖しているとのツイートあり。　 埼京線　　5月1日　　時　分頃 話題発生　923番の第100番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 有楽町線　　5月1日　8時　分頃 話題発生　923番の第121番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。車内はガラガラ。 東武東上本線　鶴瀬～ふじみ野　5月1日　10時38分頃 話題発生　923番の第155番レス 当該列車　池袋行き上り準急(31614F+31414F　10両編成)　先頭車＝クハ31614　本線からの転入車 特徴　最後尾のクハ34414まで全車両が通過。志木～川越市間運転見合わせ。池袋行きの急行と準急がふじみ野抑止。東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線との直通運転を中止。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。11時45分(見込み12時00分)頃運転再開。直通運転は上り新木場、渋谷方面：川越市駅13時40分発、下り川越市、森林公園方面：和光市駅13時09分発から再開。 1日午前10時40分ごろ、富士見市鶴瀬西3丁目の東武東上線の踏切内で、同市の無職女性(38)が川越市発池袋行き上り準急列車(10両編成)にはねられ死亡した。東入間署で事故原因を調べている。東武鉄道によると、この事故で上下46本が運休、最大1時間9分の遅れ、約6500人に影響した。(埼玉新聞) 東武東上線での人身事故は今年14件目。当日は東上線開業105周年記念日。 北見ファミリーランド　5月1日　14時05分頃 話題発生　923番の第350番レス 当該列車　 特徴　☆　1日午後2時5分頃、北海道北見市若松の市営遊園地「北見ファミリーランド」で、遊具の列車に乗車していた美幌町、小学1年女児(6)が、右足を車体と発着場のコンクリート壁の間に挟まれ、右足のひざ下部分を切る軽傷を負った。北見署で事故原因を調べている。施設を管理運営する北見都市施設管理公社によると、女児は列車の走行中、足を車外に出していたため、列車が発着場に入った際に挟まれたという。女児は、同乗していた親類の男性に助け出され、救急車で病院に搬送された。(読売新聞) 豆汽車と呼ばれるもので、1周約5分。ＳＬが黄色いオープン客車4両をけん引。料金はおとな・こどもとも1人140円(70円の遊具券2枚　フリーパス利用可)。 新幹線　福島　5月1日　18時　分頃 話題発生　923番の第244番レス 当該列車　 特徴　☆　転落のみ。 東海道本線　東京　5月2日　8時43分頃 話題発生　923番の第341番レス 当該列車　土浦7時29分発常磐線・上野東京ライン東海道線直通普通品川行き1142M 特徴　▲ 相鉄線　かしわ台～海老名　5月2日　13時32分頃 話題発生　923番の第372番レス 当該列車　海老名行き各停　(45運行　7710×10)赤 特徴　横浜～大和間、横浜～湘南台間で折り返し運転。小田急、ＪＲなどに振替輸送を実施。大和～海老名間は14時49分の情報で全線運転再開(見込み15時00分)。最大1時間以上の遅れ。当該は海老名駅到着後、回送でかしわ台車両センターに引っ込めた 。 相鉄(と小田急も)は編成表記に「F」ではなく「×両」を使うのが鉄則だが、TwitterなどではFを使う例がやたら多い。相鉄研究の個人サイトではきちんと「×両」で記載がされている模様。7710×10はスカートがない。5月6日まで8両編成から10両編成に変更している。翌日は運用されず。 相鉄　かしわ台～海老名間での人身事故はめったに起きない。2009年以降起きていなかったとされ、かしわ台駅構内も同じくゼロ。さがみ野～かしわ台間では2047年9月22日に発生、相鉄本線海老名駅では2017年1月21日に発生している。海老名駅構内では2019年4月17日のJR相模線が最近で、小田急小田原線海老名駅構内は2018年8月13日に発生。 阪神本線　久寿川　5月2日　15時10分頃 話題発生　923番の第409番レス 当該列車　山陽姫路行き直通特急(6両編成) 特徴　西宮～甲子園間運転見合わせ。甲子園駅には普通高速神戸行きが抑止。山陽電車も巻き添え。16時30分頃運転再開。 甲子園球場では14時00分から阪神タイガースと広島カープの試合中。16時00分現在、7回まで進んで0-0。8回裏終了後(0-0のまま)ウグイス嬢より阪神電車人身事故の情報が流れる。9回表にバテスタの2ランホムーラン。さらに2点を追加され、0-4で阪神の負け。 2日午後3時10分ごろ、兵庫県西宮市今津曙町の阪神電鉄久寿川駅で、通過しようとした梅田発姫路行き直通特急電車に男性が接触して死亡した。阪神電鉄によると、男性は30～40代とみられる。運転士がホームから線路に立ち入る姿を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。甲子園－西宮駅間で上下線ともに運転を見合わせ、振り替え輸送を実施している。(神戸新聞) 「デーゲームのあった夜に人身事故」、「試合中に人身事故」とも前例あり。最近では20167月9日の千船駅以来(18時21分発生なので試合開始間もない時間に起きた)。その時は土曜だけど、セリーグが18 00開始のナイター、パリーグは14 00開始のデーゲームだった。 令和4件目の人身事故だが、前の3件はすべて関東のため、関西初となる。 予土線　西ケ方～真土　5月2日　18時10分頃 話題発生　923番の第581番レス 当該列車　窪川16時58分発宇和島19時15分行き普通4829D 特徴　☆　線路脇に生えたタケノコと接触。 高知県と愛媛県を結ぶJR予土線の西ケ方（高知県四万十市）―真土（愛媛県松野町）間で、窪川発宇和島行きの普通列車が2日に線路脇に生えていたタケノコに接触し、約10分の遅れが出ていたことが3日、JR四国への取材で分かった。乗客約20人にけがはなかった。JR四国宇和島運転区によると、2日午後6時すぎに西ケ方駅を出発した列車が3キロほど進んだ際、車両の左前方にタケノコが接触。気付いた運転士が停車させて車両に異常がないことを確認し、約10分後に運行を再開した。 えちぜん鉄道勝山永平寺線　　5月2日　21時40分頃 話題発生　923番の第483番レス 当該列車　福井発勝山行き普通(2両編成)　TC7010+MC7009　元ＪＲ東海119系 特徴　△　福井市内の踏切で白い軽自動車と衝突。22時40分現在、復旧まで相当の時間を要する見込み→23時10分現在、本日中の復旧は不可能として、他の交通機関の利用をお願いしている。三国芦原線は通常通り運行。 2日午後9時40分ごろ、福井市志比口のえちぜん鉄道勝山永平寺線の踏切で、福井発勝山行きの2両編成の普通列車と軽自動車が衝突した。この事故で軽自動車はメチャメチャに壊れ、運転していた20代の女性が福井市内の病院に運ばれて手当てを受けている。警察によると女性は頭を切ったほか、右足の打撲など軽傷だという。一方、普通列車には、乗客、乗員あわせて37人が乗っていたが、いずれもケガはなかった。現場は福井市の中心部に近い住宅街で踏切には警報器と遮断機がある。警察が事故の原因を詳しく調べている。えちぜん鉄道によりますと、勝山永平寺線は事故のあとほとんどの列車の運行を取りやめたが、3日は始発から通常通り運行している。(NHK) 先日の重大インシデントの影響で、とさでん交通の電車祭りは中止。以前は運転士同士でスタフやタブレットの受け渡しを行っていたが、必ず係員が間に入るように変更。朝倉は待合室改築と同時に駅長待機室を設置。中山信号所は係員用の小屋(トイレあり)を建てた。 東急東横線　東白楽　5月3日　9時　分頃 話題発生　923番の第505番レス 当該列車　 特徴　☆　ホーム端あたり人立ち入り。志願者か否かは不明。 阪急線　塚口　5月3日　10時　分頃 話題発生　923番の第511番レス 当該列車　 特徴　☆　 京王線　　5月3日　12時　分頃 話題発生　923番の第518番レス 当該列車　 特徴　☆　 西武池袋線　秋津～所沢　5月3日　21時06分頃 話題発生　923番の第577番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内人立ち入り。どの踏切かは不明。 東海道本線　大垣付近　5月3日　　時　分頃 話題発生　923番の第577番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知で30分以上停車。昇格なし。 篠ノ井線　広丘～村井　5月4日　0時50分(推定)頃 話題発生　923番の第644番レス 当該列車　新宿発松本行きの特急あずさの回送 特徴　現場は踏切。近くに丸屋家具家がある。当該のみ運転見合わせ。3時頃運転再開。「撮り鉄」ではなさそうだが、信州カシオペア紀行運転。 午前1時前、塩尻市広丘吉田のＪＲ篠ノ井線で、新宿発松本行きの特急あずさの回送列車が線路内にいた男性をはねた。列車の運転士が異常な音に気付いて停止し、ドライブレコーダーの映像や周辺を調べたところ、線路脇に男性が倒れていたといい、男性はその場で死亡が確認された。(SBC信越放送) 死亡したのは塩尻市広丘吉田に住む男性(67)と判明した。この事故の影響で、列車は現場に約2時間停止した。警察は、なぜ男性が線路内に立ち入ったのかなど、詳しい状況を調べている。(SBC信越放送) 佐世保線　有田　5月4日　　時　分頃 話題発生　923番の第619番レス 当該列車　 特徴　 土讃線　阿波川口～小歩危　5月4日　9時20分(レール破損が判明した時刻)頃 話題発生　923番の第629番レス 当該列車　 特徴　☆　線路点検。レール破損。阿波池田～大歩危間運転見合わせ。特急は阿波池田～高知間運転見合わせに。しまんと5号、南風3号、7号、10号、12号、14号の阿波池田～高知間、南風5号、8号の大歩危～阿波池田間は運休。四国まんなか千年ものがたりは阿波池田～大歩危間運休。しまんと5号(N2000系2連)を阿波池田から南風8号として運転。大歩危打ち切りになった南風8号は南風5号として運転したが、発車までに代行バスは来ず、ほぼ回送列車。高知方面に向かう客は阿波池田足止めになり、駅周辺は大変な混雑。阿波池田発岡山行き南風14号(アンパンマン・オレンジ4両を含む5両編成)は阿波池田を5分遅れで発車。岡山3分チ着。13時44分(見込み未定→14時)頃全線運転再開。公式は列車番号と南風○号を取り違えて「南風37号の阿波池田～高知間、48号・49号の岡山～高知間はアンパンマン列車ではない」旨の情報を出す。なお、3月の改正でグリーンのアンパンマン列車はあしずり専用に。 ＪＲ四国によると、4日午前9時20分ごろ、徳島県の阿波川口駅と小歩危駅の間にあるトンネルのレールの一部に15cmほどのひび割れが見つかゅた。この影響で土讃線は、特急列車が阿波池田駅と高知駅の間、普通列車が阿波池田駅と大歩危駅の間のいずれも上下線で最大で4時間余りにわたって運転を見合わせた。大型連休のさなかとあって阿波池田駅には観光や帰省の客などが大勢詰めかけ、駅員らが飲み物やパンを配ったりイスを用意したりして対応にあたった。レールの補修や点検が終わり、運転を再開したのは午後1時45分ごろで、約1000人に影響が出た。東京都の50代の男性は「3時間ほど駅で待ち、座りっぱなしだったので少し腰が痛いです。これから大歩危に向かい可能な限り観光を楽しみたいです」と話していた。ＪＲ四国は今後、レールのひび割れの原因を詳しく調べることにしている。(NHK徳島) 大歩危駅付近(駅前に大型バスは入れない)：代行バスの第1便は11時10分～20分頃到着予定とされていたが、10時45分頃には来て10時50分頃発車。高知中央バス？(高知22き413)第2便は11時30分～40分頃、第3便まで予定→12時過ぎても来ない。12時25分頃バス2台が到着。藤西阿観光の五輪ナンバープレート車(徳島230あ1004,1005)。第2便は12時30分頃発車。第3便(南風8号車掌同乗)は12時35分頃発車し、阿波池田駅前13時13分到着。 ＪＲ四国のアプリは運転打ち切りになった列車は速やかに消える。 常磐線　　5月4日　　時　分頃 話題発生　923番の第639番レス 当該列車　 特徴　☆　走行中にドアが開くトラブル。 大阪(梅田)駅前　5月4日　　時　分頃 話題発生　923番の第654番レス 当該　 特徴　☆　20代の女性がサウスゲートビルディング(高さ122.3m　大丸梅田店の入居するビル)から飛び降り自殺。空気抵抗は無視できるものとして計算すると約5秒後に地面に激突、その時の速度は約176km。飛び降りてから地面に激突するまでの間に途中の階にぶつかったようで、途中の階～地面が3.5秒くらい。 高島平の団地は車両基地だからタイミングよく飛び降りたら電車に轢かれてバラバラ？→現在は3階以上のすべての開口部にフェンスが設置されており、屋上に行くこともできなくなっている。 京葉線　新木場　5月4日　　時　分頃 話題発生　923番の第693番レス 当該列車　下り 特徴　☆　“下腹部露出”男が線路に逃走。高架から道路に飛び降り、両足骨折の全治不明。(日テレニュース24) 電車内で下半身を露出した男がいると通報があった。男は50代くらいで、新木場駅で線路に降りて逃走。高架から約12m下の道路に飛び降り、両足骨折の重傷。 ひたちなか海浜鉄道湊線　金上～中根　5月4日　13時25分頃 話題発生　923番の第656番レス 当該列車　勝田発阿字ケ浦行き下り普通(3両編成)　先頭車＝「クリーニング専科」の黒うさぎラッピング(黄色ベース)　元東海交通事業キハ11形　ガルパン聖地。通常は1両編成だが10連休中は3両編成 特徴　△　踏切で軽トラと衝突。勝田～阿字ヶ浦間全線運転見合わせ。那珂湊～阿字ヶ浦間は15時50分現在、勝田～那珂湊間は18時10分現在、運転再開済確認。 4日午後1時25分ごろ、ひたちなか市三反田(みたんだ)のひたちなか海浜鉄道湊線金上-中根駅間の三反田第1踏切で、勝田駅発阿字ケ浦駅行き列車(3両編成)と軽トラックが衝突し、軽トラを運転していた成人女性が死亡、同乗の男児が負傷した。ひたちなか署が亡くなった女性らの身元や事故原因を調べている。同署によると、現場の踏切には遮断機、警報器が付いていなかった。列車の乗客約170人と乗員2人にけがはなかった。(茨城新聞) 続報。軽トラを運転していたひたちなか市の無職女性(76)が頭を打つなどして死亡、荷台に同乗していた女性の孫で小学6年生の男児(11)が頸椎(けいつい)捻挫などの軽傷。見通しは良い。第4種踏切での死亡事故につき、無条件で運輸安全委員会案件。 京王線　5月4日　　時　分頃 話題発生　923番の第694番レス 当該　 特徴　☆　大雨の影響で京王線・京王競馬場線・京王高尾線・相模原線に5分程度の遅れ。京王ライナーは臨時含めて運転継続。 東京競馬場は、この悪天候で10R以降の開催を取り止めた。同日に京都競馬場もやっていたが、メインレースとなる11Rの京都新聞杯[GⅡ]を含め通常通り開催。新潟競馬場も影響なし。ただ、メインレースは荒れた模様(新潟は3連単72万円台、京都は3連単21万円台の払い戻し金が出た)。 阪急京都本線　上新庄～淡路　5月4日　21時57分頃 話題発生　923番の第764番レス 当該列車　高槻市21時33分発梅田22時06分着行き普通2143ﾚ　 特徴　△　現場は善隣社踏切。淡路駅に一番近い踏切。京都本線・千里線　河原町～梅田・北千里～天神橋筋六丁目間全線運転見合わせ。大阪メトロ堺筋線も天下茶屋～天神橋筋六丁目間全線運転見合わせ。堺筋線は22時35分現在運転再開。阪急線は警察・消防による調査に時間を要し、23時40分(見込み23時10分→23時40分)頃運転再開。 4日午後10時ごろ、大阪市東淀川区下新庄の阪急京都線淡路－上新庄間の踏切で、高槻市発梅田行きの普通電車が男性をはねた。市消防局などによると、はねられたのは成人男性とみられ、心肺停止の状態。大阪府警東淀川署などが詳しい状況を調べている。電車の乗客にけがはなかった。この事故で阪急京都線が全線で運転を見合わせ、相互乗り入れの大阪メトロ堺筋線でもダイヤが乱れた。(産経新聞)　タイトルは「男性死亡」。集計は最初から死亡扱い。 電車と接触し死亡した事案の発生：4日夜、大阪市東淀川区下新庄の阪急電鉄踏切で、男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。［東淀川署管内］ 5月5日はこどもの日につき、ﾜｯﾁｮｲは5時から「ｺｰﾄﾞﾓ」。IDの後ろに0505がつく。 小田急小田原線　代々木八幡　5月5日　9時07分頃 話題発生　923番の第828番レス 当該列車　上り各停6526列車(3657X8　3000形8連)　先頭車＝クハ3657 ※つり革広告なしの編成 最近までクハ3657にはAIXIA(猫フード)の広告があった。その前はカラダファクトリーの広告。(号車ごとに広告企業が違う) 特徴　代々木上原寄り。小田原線全線運転見合わせ。快速急行新宿行は鶴川抑止。下北沢駅中央口は井の頭線振替客殺到のため大規模入場規制実施。振替輸送を実施。経堂～小田原間は9時30分現在、新宿～経堂間は9時42分(見込み10時30分)頃運転再開。メトロはこね・えのしま93号は運休。小田急小田原線との直通運転を中止。 小田原線の人身事故は、4月6日の小田急相模原駅以来約1ヶ月ぶり。代々木八幡駅構内の人身事故は前回2016年11月21日に発生して以来約2年半ぶり。なお参宮橋～代々木八幡駅間は、2017年7月5日に人身事故があり、男性が新宿発各停町田止まりにはねられたのがある。代々木八幡～代々木上原駅間では、2009年以降人身事故が起きていない。 代々木八幡はカーブになっており、通過列車は45km/hくらいで通過。ホームドア設置済みだが、乗り越えた。 京成千葉線　稲毛～みどり台　5月5日　12時18分頃 話題発生　923番の第903番レス 当該列車　(3504編成) 特徴　現場は稲毛第二踏切か。千葉線、千原線全線運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。千原線は12時25分現在、千葉線は12時45分現在(見込み13時00分)運転再開。13時00分現在、千葉線の全線で再度運転見合わせ。13時15分現在、全線で運転再開済確認。14時40分現在、ほぼ平常通り運転。 人が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：5日午後零時36分頃、千葉市稲毛区黒砂の線路上で、ちはら台駅発、京成津田沼行き普通電車が年齢性別等不詳者と衝突し、現場で死亡。（千葉北署）　千葉県警は身元が判明するまで年齢性別等不詳者と発表する？ 西武多摩湖線　一橋学園　5月5日　13時30分頃 話題発生　923番の第943番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認のみ。 山形新幹線　福島～米沢　(山形線　笹木野)　5月5日　13時38分頃 話題発生　923番の第946番レス 当該列車　下り「つばさ137号」(E3系1000番台)　コンセントなし 特徴　現場は笹木野駅～金谷踏切間→笹木野駅構内に訂正。福島～山形間運転見合わせ。つばさ139号・146号は福島～山形間運休。つばさ139号は仙台行きに変更。15時14分(見込みなし→14時40分→15時30分)頃運転再開。東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線にも影響。 5日午後1時半すぎ、福島市のＪＲ笹木野駅で、東京から山形県の新庄へ向かう山形新幹線に男性がはねられ死亡した。ＪＲ奥羽本線は1時間半余りにわたって運転を見合わせた。この事故で山形新幹線の上下線あわせて2本が運休するなど2100人余りに影響が出た。(NHK) 　5日午後1時半すぎ、福島市のＪＲ笹木野駅で、東京発山形県の新庄行きの山形新幹線の下り列車が男性をはねた。男性はその場で死亡し、乗客にけがはなかった。警察によると、運転士の話や駅のカメラの映像などから、男性はみずから駅のホームを下りて線路に立ち入ったという。10連休のＵターンラッシュを迎えるなか、山形新幹線と奥羽本線の上下線は、福島駅と山形県米沢駅などの間で1時間半余りにわたって運転を見合わせた。(NHK) 5日午後1時40分ごろ、福島市のJR奥羽線笹木野駅で、東京発新庄行き山形新幹線つばさ137号と、ホームから線路へ立ち入った男性が衝突、死亡した。乗客約300人にけがはなかった。福島署は自殺とみて、身元の確認を進める。JR東日本によると、奥羽線福島―米沢間の上下線で一時運転を見合わせた。山形新幹線は一部で在来線と同じ路線を走っており上下2本が運休、奥羽線と合わせ上下6本に最大で1時間31分の遅れが出た。(日本経済新聞) 「つばさ」の車両でコンセントがないのはL53、L54、L55のどれか。 線　府中本町　5月5日　16時　分頃 話題発生　923番の第991番レス 当該列車　 特徴　☆　「大量の外れ馬券と新聞が散乱してるらしい」が、人身事故はなし。 東京11R、NHKマイル(GI)でダントツ1番人気だったグランアレグリアが飛び、5着に終わる。1着は2番人気の17番アドマイヤマーズ(デムーロ騎手)。単勝430円。「20万円借りて、全額アドマイヤマーズ単勝につぎ込んで的中。前からの借金も全額返済できた」人がいる一方、グランアレグリア単勝に34万円かけた人がいたが？ 東海道本線　　5月5日　　時　分頃 話題発生　924番の第17番レス 当該列車　 特徴　☆　新幹線ではなく、在来線。カラスの巣。 線　浜松町　5月5日　19時　分頃 話題発生　924番の第40番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。防護無線で上野東京ライン、新橋～品川で停車。 小田急多摩線　五月台　5月5日　20時　分頃 話題発生　924番の第56番レス 当該列車　下り各停 特徴　☆　出発直後に急停車。列車に触れた人がいたらしく、安全確認。3分遅れで再開。 山手線　目黒　5月5日　21時17分頃 話題発生　924番の第67番レス 当該列車　内回り2070G(ﾄｳ23　東ﾔﾃE235系)　先頭車＝クハE235-23　ラッピングなし 特徴　ホームの五反田寄り、目黒線乗り換え口付近。先頭車両が9号車乗車口付近で停車。内・外回りとも運転見合わせ。振替輸送を実施。外回りは21時26分頃、内回りは22時16分(見込み22時10分→22時20分)頃運転再開。当該は大崎止まりに。後続はE231系。 土日の70Gは池袋留置線出庫→池袋7時54分発770Gから始まり、2170G大崎22時30分到着→東京総合車両センター入庫で終わる運用。最後の1周が運休になった格好。 内回りなので、埼京線に影響はほとんど出ない。目黒駅はホームドア設置済み。山手線での人身事故は今年初。1年以上起きておらず、前回は2018年04月28日 23時46分 渋谷駅。この時は、酒に酔った50代男性が山手線と接触し、ホームとの隙間に転落→体を引きずられ、搬送先の病院で約1時間半後に死亡確認。 首都圏の2駅でホームドアがあるのに人身事故。 福知山線　草野～古市　5月6日　　時　分頃 話題発生　924番の第263番レス 当該列車　上り丹波路快速 特徴　☆　踏切の確認のみ？ 名古屋市営地下鉄鶴舞線　伏見　5月6日　12時00分頃 話題発生　924番の第783番レス 当該列車　 特徴　☆　警察は愛知県一宮市のアルバイトの男(64)を威力業務妨害の現行犯で逮捕した。6日正午ごろ、名古屋市営地下鉄の鶴舞線「伏見駅」のホームで、発車しようとした電車を蹴り緊急停止させた疑い。警察の調べに対し男は「電車に乗ろうとしたら目の前で扉が閉まったのでムカついて蹴りました」と容疑を認めている。当時、電車には150人ほどが乗っていて、緊急停止した影響で約2分の遅れが出たという。(Yahoo!ニュース/メ～テレ) 湖西線　　5月6日　15時53分頃 話題発生　924番の第263番レス 当該列車　 特徴　☆　強風のため、近江舞子～北小松間で徐行運転。京都～近江塩津間に遅延。 福塩線　鵜飼～府中　5月6日　19時43分頃 話題発生　924番の第287番レス 当該列車　府中19時42分発岡山行き普通274M　福山から5782M 特徴　福山～府中間運転見合わせ。当該と新市駅で交換する福山19時12分発府中行き267M(終点で府中20時00分発上下・塩町方面三次行き最終1733Dに接続)は新市駅でストップ。福山～神辺間は20時45分現在、神辺～府中間は21時56分(見込み21時10分以降)頃運転再開 中央線　　5月6日　20時　分頃 話題発生　924番の第293番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。 近鉄奈良線　瓢箪山～枚岡　5月6日　20時44分頃 話題発生　924番の第299番レス 当該列車　尼崎19時50分発近鉄奈良行き普通5071ﾚ(阪神車6両編成)　大阪難波まで1990ﾚ 特徴　△　床下異音から昇格。現場は瓢箪山2号踏切。瓢箪山駅横にある踏切。相手方は60歳くらいの男性(男性は誤り)で即死。線路に座り込んでいた。東花園～石切間運転見合わせ。東花園～瓢箪山間は21時20分現在、瓢箪山～石切間は21時47分頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：6日夜、東大阪市客坊町の近畿日本鉄道踏切で、女性と電車が接触し、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。［枚岡警察署管内］ 人通りが多いのは瓢箪山1号踏切。瓢箪山2号踏切は勾配+カーブの途中にある車両進入禁止の踏切。 東海道本線　横浜　5月6日　20時　分頃 話題発生　924番の第307番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。 5月6日　　時　分頃 話題発生　924番の第378番レス 当該列車　サンライズ出雲 特徴　☆　車両点検。高松駅ではサンライズ瀬戸は定刻に発車するが、途中駅で出雲を待つため大幅な(2時間を超える)遅れが見込まれるとの張り紙を出す。150分遅れ。富士駅で豊橋5 38発普通沼津行きと接続。8時17分現在、沼津駅。新鶴見廻りの上に予定されている相鉄ダイヤに遠慮して増延。9時47分大森通過。10時05分、東京駅8番線到着。 高崎線　熊谷～行田　5月7日　6時50分頃 話題発生　924番の第371番レス 当該列車　深谷発上野行き上り普通826M(K-26) 特徴　△　現場は熊谷市久下2丁目の54　久下踏切。この区間に踏切は54番～67番の14ある。当該は行田駅手前で停車。高崎線　東京～高崎間全線、湘南新宿ライン　新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。高崎線は運転間隔調整のため各駅抑止。新幹線への振替輸送を実施。上尾で入場規制。当該は7時50分頃行田駅到着・発車。高崎線(上野～高崎)・湘南新宿ラインは7時57分(見込み8時00分)頃運転再開。高崎線(東京～上野)は10時15分現在、運転再開済確認。 7日午前6時50分頃、埼玉県熊谷市久下のＪＲ高崎線熊谷―行田駅間の踏切で、制服姿の男性が、普通電車にはねられて死亡した。熊谷署の発表によると、男性は持っていたかばんを置いてから遮断機をくぐって踏切内に入ったとの複数の目撃証言がある。高校生とみられ、同署は自殺の可能性が高いとみて身元を調べている。乗客にけがはなかった。ＪＲ東日本高崎支社によると、同線は上下線計6本が運休するなどし、計約5万3000人に影響が出た。(読売新聞) 7日午前6時50分ごろ、埼玉県熊谷市久下3のJR高崎線の踏切で、高校生とみられる男性が深谷発上野行き上り普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。目撃情報などから自殺とみられる。熊谷署によると、運転士は「進行方向左側から男性が踏切に入ってきた」などと話している。男性は県内の高校のものとみられる制服を着ていた。JR東日本高崎支社によると、踏切には遮断機と警報機があった。上下線計26本に遅れや運休が出て、約5万3千人に影響した。〔共同〕 死亡した高校生は進学校で陸上部所属の2年生。この頃学業不振気味で、悩んでいたようだと学校側は言っている。(日テレニュース)　高校名は不明。ただし、別のニュースでは私立高校としており、県立高校は除外される。 行田市に住む私立高校2年の男子生徒が死亡した。(テレビ埼玉) 中央快速線　国分寺　5月7日　7時　分頃 話題発生　924番の第393番レス 当該列車　 特徴　☆　荷物挟まり。車内急病人もあって、上りに15分程度の遅れ。 「車内急病人」は、電車が武蔵境で揺れた時に将棋倒しになった乗客の1人らしい。 東武東上本線　　5月7日　7時　分頃 話題発生　924番の第432番レス 当該列車　 特徴　☆　車内急病人。7分遅れ。 東京メトロ千代田線　町屋　5月7日　7時21分頃 話題発生　924番の第447番レス 当該列車　 特徴　☆　車内急病人。遅延証明書には最大15分程度の遅れとあったが、綾瀬→代々木上原→小田急線方面が15分～20分程度の遅れで西日暮里駅を筆頭にどん詰まり発生中。小田急線→代々木上原→綾瀬→JR常磐緩行線方面は5分程度の遅れ。 東京メトロ半蔵門線　大手町　5月7日　7時47分頃 話題発生　924番の第439番レス 当該列車　清澄白河7時39分発準急中央林間行きB738K(東急8500系8606F) 特徴　☆　安全確認を行なったらしく、渋谷方面に10分、中央林間方面に5分程度の遅れが発生。 しかし、東京メトロ・東急の運行情報には記載されなかった。 なお、当該は長津田止まりにとし、長津田から別の車両に交換の上で長津田検車区に引っ込めた模様。 東急田園都市線　駒沢大学　5月7日　8時01分頃 話題発生　924番の第450番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。遅延証明書には上りに最大15分程度、下りに最大10分程度の遅れと記載。 西武新宿線　新井薬師前　5月7日　8時02分頃 話題発生　924番の第449番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。 大船渡線　気仙沼～新月　5月7日　14時25分(推定)頃 話題発生　924番の第516番レス 当該列車　(キハ100-42＋キハ100-40 →一ノ関)　キハ100-40が前 特徴　一ノ関～気仙沼間の上り線、千厩～気仙沼間の下り線で順次運転見合わせ。15時36分頃運転再開。 線路を歩いていた77歳の女性がはねられ死亡。 14時30分頃、気仙沼市大林の大林踏切付近で、線路内を歩いていた市内の女性(77)が上り列車(乗客18名)にはねられ、病院で間もなく死亡。現場は急な左カーブで、運転士は「列車に向かって歩いてくるのが見えたが間に合わなかった」。気仙沼～新月駅間約1時間運転見合わせ。 (TBC) 北陸本線　大土呂～越前花堂　5月7日　15時41分頃 話題発生　924番の第525番レス 当該列車　特急しらさぎ12号 特徴　鯖江～福井間運転見合わせ。16時10分現在 敦賀～鯖江間、16時15分現在 福井～小松間も追加で運転見合わせ。大聖寺～小松間は16時45分現在、敦賀～大聖寺間の下り線は17時23分頃、上り線は17時28分頃運転再開。サンダーバード43号 金沢ゆき、48号 大阪ゆきは全区間運休。 7日午後3時40分ごろ、福井市半田町のＪＲ北陸本線大土呂駅構内で列車と人が衝突し、同4時25分現在、敦賀ー小松駅間で運転を見合わせている。(北日本新聞) 7日午後3時40分ごろ、福井市のＪＲ北陸本線の大土呂駅で「線路上で人をはねた」と特急列車の運転士から警察に通報があった。警察がかけつけたところ、駅構内の線路上に男性が倒れていて、その場で死亡が確認された。警察によると死亡したのは成人の男性とみられ、警察は男性の身元の確認を急ぐとともに列車の運転士から話を聞くなどして、男性が線路上にいた状況について詳しく調べている。ＪＲによると、衝突したのは名古屋行きの上りの特急「しらさぎ」で、当時乗客約150人が乗車していたというが、けがはないという。この事故で、北陸本線は約2時間にわたり上下線で運転を見合わせたが、午後5時半までに上下線とも運転を再開した。運転見合わせに伴い、ＪＲ福井駅では10連休明けの初日ということで帰宅途中の高校生たちで一時混雑し、不安そうに駅員に運転再開の見通しなどを問い合わせていた。ＪＲ西日本金沢支社によると7日午後5時半現在、ＪＲ北陸本線では後続の特急列車2本と普通列車8本が運休になっているほか、一部の列車に引き続き遅れが出ているという。(NHK) 京浜東北線　川崎　5月7日　18時　分頃 話題発生　924番の第561番レス 当該列車　 特徴　☆　泥酔者救護。4号車。男性3人が巻き添え。 東急田園都市線　二子玉川　5月7日　20時20分頃 話題発生　924番の第598番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。遅延証明書には下り(長津田方面行き)に最大5分程度の遅れと記載。 大井町線には影響なく、遅延証明書もなし(朝も同じ)。 学研都市(片町)線　松井山手～大住　5月7日　21時24分頃 話題発生　924番の第594番レス 当該列車　新三田19時52分発新福島･京橋方面木津行き快速5540M 特徴　松井山手～木津間運転見合わせ。21時55分から振替輸送を実施。木津～京田辺間は22時00分現在、京田辺～松井山手間は23時06分(見込み22時40分)頃運転再開。 7日午後9時25分ごろ、京都府京田辺市大住丸山のＪＲ片町線で、木津行き快速電車が男性と接触した。ＪＲ西日本によると、線路内に立ち入っている人物に運転士が気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。京都府警田辺署によると男性は病院に搬送されたが、命に別条はないという。松井山手―京田辺間で一時運転を見合わせ、上下8本が運休、7本が最大約1時間40分遅れ、約1800人に影響した。(京都新聞) 相模線　香川　5月7日　21時46分頃 話題発生　924番の第601番レス 当該列車　橋本発茅ヶ崎行き上り普通2062F(R9) 特徴　全線運転見合わせ。厚木～橋本間は22時30分頃、茅ケ崎～厚木間は22時52分(見込み22時50分)頃運転再開。 7日午後9時45分ごろ、神奈川県茅ケ崎市香川5丁目のＪＲ相模線香川駅で、橋本発茅ケ崎行き上り普通電車と70代の男性が接触し、男性が手に軽傷を負った。茅ケ崎署が原因を調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線は橋本－茅ケ崎間の上下線で運転を一時見合わせ、4本が運休、3本が最大約1時間遅れ、約1500人に影響した。(カナロコ) 海老名でのＪＲ～小田急・相鉄乗り換えは大変。厚木で乗り換えたほうが楽。相鉄12000系12102X10がJ-TREC横浜事業所(逗子)を出場。厚木に甲種輸送される。相模貨物～厚木間は5両ずつ2回にわけての輸送となり、次は10日。 まとめサイトのミサイルマンは「反対側のホームではねられた」と意味不明なタイトルをつける。 東急東横線　学芸大学　5月7日　23時54分頃 話題発生　924番の第669番レス 当該列車　下り各停(08K　5121F) 特徴　東急東横線・みなとみらい線の全線で運転見合わせ。振替輸送の案内は出たが、振替先も終電間際。東急バスも終わっている。東横線(自由が丘～横浜)・みなとみらい線は0時25分現在、東横線(渋谷～自由が丘)は0時55分頃、運転再開。最終横浜行きは1時34分に日吉を発車。横浜終着は1時50分頃になる見込み。5月7日におきた人身事故6件中、ＪＲ以外はこの1件のみ。 菊名駅に上下各停が抑止。下りは元町・中華街行きとして運転再開。上りは行先未定のまま運転再開。横浜行きの急行が渋谷止まりに変更。 学芸大学はホームドア設置済み。学芸大学構内の人身事故は2013年2月18日以来。約6年ぶり。学芸大学～都立大学駅間は、2013年5月2日に発生している。　 東海道本線　掛川　5月8日　6時50分頃 話題発生　924番の第854番レス 当該列車　 特徴　☆　8日午前6時50分ごろ、掛川市南のＪＲ掛川駅南口で、男性運転手(78)のタクシーが駅舎出入り口に突っ込んだ。男性運転手は軽傷のもよう。掛川署や現場付近にいた同業者らによると、男性運転手のタクシーは南口ロータリーに隣接するタクシーの待機場所から発進し、歩道を越えて前から駅舎出入り口のドアガラスを破った。男性運転手は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」という趣旨の話をしているという。きっぷ売り場にいたＪＲ東海の男性職員(36)は「ガシャンとガラスが割れる音がした。様子を見に駆け付けると突っ込んでいた。運転手は車から降りてうずくまっていた」と不安げに語った。 事故当時、駅周辺や構内の人通りはまばらだったという。(静岡新聞) 横須賀線　北鎌倉～鎌倉　5月8日　6時54分頃 話題発生　924番の第741番レス 当該列車　久里浜6時23分発(逗子6時50分発)津田沼行き676F(15両編成)　逗子で4両増結 特徴　現場は鎌倉駅を出てすぐ。人と接触した疑いがあるとして停車→人身事故確定。横須賀線全線運転見合わせ。7時45分(見込み8時00分)頃運転再開。 8日午前7時ごろ、鎌倉市扇ガ谷1丁目の、ＪＲ横須賀線鎌倉－北鎌倉間の今小路踏切内（警報機、遮断機付き）の線路脇で、市内に住む無職女性(79)があおむけに倒れているのを同線の運転士が見つけ、停車させた。女性は頭部や胸にけがをしており、病院に搬送された。神奈川県警鎌倉署は原因を調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、上下線で一時、運転を見合わせ、計10本が運休、4本が最大約50分遅れ、約1万6000人に影響した。(カナロコ) とさでん交通東西線　清和学園前～領石通電停　5月8日　8時23分頃 話題発生　924番の第782番レス 当該列車　後免町8時11分発鏡川橋行き(804)　とでん色 特徴　現場は領石通東方約150m。車と衝突して脱線。対向の鏡川橋7時34分発ごめん行き(628＝こうちけいばラッピング)が付近で停車。9時30分現在、一条橋～領石通電停間の運転を見合わせ、同区間バス代行輸送。12時00分現在、運転再開済み。 8日午前8時25分ごろ、高知市大津甲の路面電車軌道と市道の交差点で、とさでん交通の路面電車＝男性運転士(21)と乗客15人乗り＝と乗用車が衝突した。電車は脱線し、乗客の南国市内の女性(62)と乗用車を運転していた高知市内の女性(47)がそれぞれ軽傷を負った。高知東署と同社によると、現場は「領石通」電停の東約１５０メートルで、信号や踏切のない交差点。乗用車は軌道をまたごうと市道を北進中で、電車は西進中だったという。…(高知新聞)　…記事の全文閲覧は登録またはログイン必須。 現場は住宅街の狭い道から片側1車線の国道に出る手前の線路上で、警察は、路面電車の運転士や車を運転していた女性から話を聞くなどして事故の原因を調べている。この事故で、路面電車が脱線したため、後免線は一条橋と領石通の間の上下線で運転を見合わせていたが、午前11時20分ごろ、運転を再開した。(NHK) この辺りは北側から舟入川、国道195号線、専用軌道となっており、道路の真ん中を走る併用軌道ではない。 仙山線　熊ヶ根　5月8日　16時30分(推定)頃 話題発生　924番の第816番レス 当該列車　山形17時18分着行き快速3841M(仙センP4-10？　E721系1000番台4両編成) 特徴　当該は熊ヶ根通過。愛子～山形間運転見合わせ。18時12分(見込みなし→18時30分)頃運転再開。 作並駅に3840M快速仙台行き(4両編成)が停車中。後ろの834M山形16 58発普通仙台行き(4両編成)と、831M仙台17 00発普通山形行きは共に愛子発着に変更。(どこトレ) 8日午後4時半頃、仙台市青葉区熊ヶ根のＪＲ仙山線熊ヶ根駅で「男性がホームから飛び込み、列車にはねられた」と消防に通報があった。消防によると、はねられたのは30代から40代とみられる男性で、心肺停止の状態だという。列車は熊ヶ根駅を通過中の山形行きの快速列車で、乗客にけがはなかった。この影響で、ＪＲ仙山線は愛子駅と山形駅の間の上下で約1時間半に渡って運転を見合わせた。警察は男性の身元の確認を急ぐとともに、当時の詳しい状況を調べている。(TBC東北放送)　死亡したものとみなす。 仙山線の人身事故は今年1回目で、前回は2018年8月26日6時45分の陸前落合～愛子間。熊ヶ根付近では、2017年10月1日に熊ヶ根～作並間で、2015年8月19日に陸前白沢～熊ヶ根間でそれぞれ発生している。なお熊ヶ根駅構内は2009年以降ない。 駅の写真を見て「トイレみたい」というコメントがあったが、熊ヶ根は無人駅。Suicaは使えない。仙台市立広陵中学校が近くにあるから、そこの通学客もいる。またセブンイレブン仙台熊ヶ根店が近い。 ＪＲ線　池袋　5月8日　17時　分頃 話題発生　924番の第823番レス 当該列車　 特徴　☆　線路に人が転落。 南海本線　二色浜　5月8日　18時25分頃 話題発生　924番の第834番レス 当該列車　難波発和歌山市行き区間急行 特徴　南海本線、空港線　全線運転見合わせ。19時43分(見込み19時25分→19時55分)頃運転再開。 8日午後6時半頃、大阪府貝塚市の南海本線二色浜駅で、線路に立ち入った高齢とみられる女性が、難波発和歌山市行きの区間急行電車にはねられ、現場で死亡が確認された。警察によると運転士は、「線路にしゃがみ込んだ女性を発見して急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話している。南海電鉄によりますと、この事故で、南海本線と空港線の上下線全線が一時運転を見合わせ、約6万1000人に影響した。(WBC和歌山放送) 滋賀県大津市　5月8日　　時　分頃 話題発生　924番の第837番レス 当該列車　 特徴　☆　交差点で直進車と右折しようとした車が衝突し、直進していた車が園児の列に突っ込む。園児4人が意識不明の重体→男児と女児＝ともに2歳＝の2人が死亡。保育士らもけが。警察は双方の車を運転していた婆2人を逮捕した。直進側の運転手(警察用語では「第二当事者」)は当日中に釈放。合わせて16人が死傷した。 右折車を運転していた大津市に住む女(53)＝自動車運転死傷行為処罰法違反(過失運転致死傷罪)で公判中だが、身柄保釈中＝は「出会い系サイト」にはまり、そこで会った男性が連絡を拒否したため、男性へ脅迫LINEを複数回送ったり、勤務先に「2ちゃんねる(5ちゃんねる)に男性の写真を上げる」などと電話したりして、9月30日にストーカー規正法違反容疑で別件逮捕された。 外房線　御宿～勝浦　5月8日　19時26分頃 話題発生　924番の第850番レス 当該列車　千葉行き294M(209系)　元京浜東北線 特徴　救助情報：5月8日19時34分頃、夷隅郡御宿町浜　センチュリー御宿シーサイド2号館(マンション名)付近で事故が発生した。大原～勝浦間運転見合わせ。19時45分現在、勝浦～安房鴨川間も追加で運転見合わせ。20時52分(見込み20時40分)頃全線運転再開。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：8日午後7時33分頃、夷隅郡御宿町浜の踏切で、安房鴨川駅発、千葉駅行き普通電車と年齢性別不詳者が衝突し、現場で死亡状態。乗客等にけがなし。（いすみ警察署） 蘇我～土気間での人身事故は多い。因みに御宿は、今年1月25日に人身事故があった(なお浪花～御宿間は、2009年4月16日に乗用車と衝突の踏切事故が発生)。 浜踏切は上り線だけの踏切(下りはアンダーパス)で車は通れない、渡った先は建物一軒だけ。 小田急小田原線　生田～読売ランド前　5月8日　23時15分頃 話題発生　924番の第905番レス 当該列車　新宿行き上り各停6688ﾚ(3652X8　3000形8連)　先頭車＝クハ3652 特徴　△　現場はニッポンレンタカー生田営業所前の生田2号踏切。全線運転見合わせ。新宿～向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘～小田原間は23時30分現在、向ヶ丘遊園～新百合ヶ丘間は0時36分(見込み0時50分)頃運転再開。当該は喜多見検車区に引っ込める。 ロマンスカーが経堂出たところで抑止。アプリでは緩行線を走っていることになっており、打ち切って回送？遊園前後に各停が2本機外停車。ただ、後ろ(上り)の表示はほぼ間違いなく留置線にある電車、前(下り)にある電車はたぶん遊園止まりで留置線に入る予定の各停。そして今遊園に止まってる急行は開通後化け各停になる電車と思われる。新宿0時55分発小田原行き最終快速急行は5番線から発車。経堂成城学園前向ヶ丘遊園に臨時停車し、事実上急行。1時40分頃でも町田の手前。終点到着は2時40分頃？これが新宿発の最終とされていたが、4番線から1時05分発の急行相模大野行き、8番線から1時07分発各停遊園行き、さらに1時15分発各停経堂行きを運転。 8日午後11時15分ごろ、川崎市多摩区西生田2丁目、小田急小田原線の生田2号踏切(遮断機、警報機あり)で、同区内に住む無職の男性(83)が本厚木発新宿行き普通電車にはねられ、死亡した。多摩署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、向ケ丘遊園－新百合ケ丘間で上下線計36本が運転を見合わせるなど最大1時間20分遅れ、約1万3000人に影響した。(カナロコ) 発車直後に人身事故報が入った電車があった。臨時停車したため、表示を変えられず無表示で運転再開。その後指令から行先や種別の変更指示が再三くる。(Twitter) 某駅務主任のツイート。最終が当駅発車が2時42分。それから構内の残留確認と清掃をし 仮眠したのが3時過ぎ、明け勤務が終わったが、これから会議と新人の歓迎会がある。 嵐電線　西大路三条～山ノ内　5月9日　0時00分頃 話題発生　924番の第953番レス 当該列車　回送車　×モボ2001＝紫色　◎先頭←モボ611形614 or 615号車(ラッピング無し 映画村のHM) + モボ621形624号車(嵐山モンキーパークいわたやまラッピング）の2両編成 特徴　現場は三条通の併用軌道区間。2001号車の写真はイメージで、当該ではなかった。全線終日運転見合わせ。 9日午前0時ごろ、京都市右京区西院金槌町の京福電鉄嵐山線で、京都市中京区の会社員男性(39)が路面電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。右京署によると、運転士が線路上に横たわっている男性と自転車に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。電車は回送で乗客はおらず、運転士にけがはなかった。現場には踏切や横断歩道はなく、署が状況を調べている。(京都新聞) 9日午前0時頃、京都市右京区西院金槌町の三条通で京福電気鉄道 嵐山本線（嵐電）の軌道上に自転車とともに倒れていた中京区西ノ京西中合町、男性会社員（39）が回送電車にひかれた。男性は約80分後に救出されたが、死亡が確認された。事故のため後続の上下線2本が運休した。(京都新聞)　改訂版 自殺ではない。9日未明、京都市右京区で、会社員の男性が京福電鉄の路面電車にひかれ死亡した。【中略】近くの防犯カメラの映像から、男性が 自転車で道路を斜めに渡ろうとした際、タイヤが線路に挟まり転倒、その7秒後に電車にひかれたとみられるといい、警察は映像を詳しく分析している。(MBSニュース) 線　東京　5月9日　0時05分頃 話題発生　924番の第964番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。ありがちな「痴漢の逃亡」ではなく、泥酔した男。山手線、京浜東北線、中央線運転見合わせ。京浜東北線の大宮行終電は1時47分頃終着した模様。中央線の高尾行最終は2時03分終着見込み。 9日午前0時5分ごろ、東京都千代田区のJR東京駅で、停車中だった山手線内回り電車の運転士が線路上に人がいるのを発見した。一時行方が分からなくなったが、神田駅付近の線路上で成人男性が保護された。警視庁万世橋署によると、男性は酒に酔った状態で、けがはなかった。R東日本によると、終電近くの山手線と京浜東北線、中央線の運転を一時見合わせ、約1万4000人に影響が出た。(共同通信) 中央本線　千種　5月9日　9時07分頃 話題発生　925番の第51番レス 当該列車　名古屋発高蔵寺行き下り普通115M(K2他　211系　10両編成)　5048 特徴　上り快速名古屋行きは千種駅手前で停車。先頭車は真ん中辺りの模様。この編成に、関西線の車両を繋いでいるため今後一部運用に影響出る可能性あり。名古屋～土岐市間で順次運転見合わせ。高蔵寺～土岐市間は9時20分現在、名古屋～高蔵寺間は10時44分頃、運転再開。 警察によると9日午前9時過ぎ、ＪＲ千種駅でホームから20代くらいの男性が線路に入り、駅に入ってきた中央線の名古屋発・高蔵寺行の普通電車にはねられた。男性は電車の下敷きになり死亡した。電車の乗客・乗員約300人にケガはなかった。この事故の影響で、ＪＲ中央線は名古屋駅から高蔵寺駅の間で、一時、運転を見合わせたが現在は再開している。男性は自ら線路に入ったとみられ、警察が事故の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) 9日午前9時過ぎ、名古屋市千種区のＪＲ中央線・千種駅の構内で、列車が20代くらいの男性と接触した。男性は病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。警察によると、男性運転士がホームから線路内に入る人影を見つけ急ブレーキをかけたが、衝突したという。乗客約300人にケガはなかった。これによりＪＲ中央線は、一部区間で運転を見合わせたが、9日10時44分頃、再開した。(CBCテレビ) 中央線の愛知県内区間での人身事故は今年初。千種駅は島式ホーム1面2線。特急も含めて全列車停車する。 名古屋市営地下鉄東山線　上社　5月9日　　時　分頃 話題発生　925番の第106番レス 当該列車　 特徴　☆　デマまとめサイトに”上社駅で規制線「何があった？」「川に飛び込んだ？」”。複数のカキコがあるので、規制線自体はデマではないと思われる。上社駅。植田川の上に沿って、線路が通っている部分がある。 小田急小田原線　向ヶ丘遊園　5月9日　　時　分頃 話題発生　925番の第109番レス 当該列車　 特徴　☆　転落による遅延。線路に落ちたのはおばあさんとのこと。おばあさんは「身体に問題は無いから はよ帰らせろ」と言って駅員と揉めている。　 京葉線　潮見　5月9日　15時55分頃 話題発生　925番の第112番レス 当該列車　上総一ノ宮14時39分発東京16時01分着行き1410A(ｹﾖ514　京葉車両センターE233系5000番台10連)　先頭車＝クハE233-5014 特徴　飛び込みではなく転落。京葉線全線運転見合わせ。新木場折り返しを検討(実施されなかった模様)。17時18分頃運転再開。西武鉄道は、京葉線人身事故による武蔵野線遅延のため、19時05分から当社全線で振替輸送承認。 潮見駅での人身事故は2014年以来。2003年には小学生の女の子がひかれた。舞浜～潮見間は7営業キロ以上あり、歩くと約2時間かかる。 人が死亡した。(千葉日報) 潮見駅前のマンションでは殺人犯が遺体を解体してトイレで流し、証拠隠滅を図ったことがある(2008年の星島事件)。無期懲役(求刑死刑)が確定し、服役中。事件後、マンション名は変更されている。 牟岐線　阿波富田～二軒屋　5月9日　16時05分(推定)頃 話題発生　925番の第130番レス 当該列車　海部発徳島行き普通4564D 特徴　列車と人が接触。相手方は死亡。16時頃から徳島～阿南間運転見合わせ。17時27分頃運転再開。19時00分現在、ほぼ平常通り運転。 9日午後4時10分ごろ、徳島市明神町３、ＪＲ牟岐線の東富田第3踏切(遮断機、警報器付き)で、海部発徳島行き普通列車(1両編成)が線路上にいた男性と接触した。男性は現場で死亡が確認された。乗員や乗客約40人にけがはなかった。徳島中央署によると、運転士が遮断機の下りた踏切内にいる男性を見つけて急ブレ…(毎日新聞)　… 以下は有料 3月のダイヤ改正で徳島以南の定期特急は1日1往復のみとなっている。 京成千葉線　京成幕張～検見川　5月9日　19時53分頃 話題発生　925番の第154番レス 当該列車　京成津田沼19時48分発千葉中央行き普通19B05ﾚ(3700形) 特徴　京成津田沼～千葉中央間運転見合わせ。19時55分から振替輸送を実施。20時22分(見込み20時35分)頃運転再開。京成線及び北総線からの振替輸送は継続。22時30分現在、ほぼ平常通り運転。 列車人身事故の発生：9日午後7時53分頃、千葉市花見川区幕張町の京成線軌道内で、京成線津田沼駅発、千葉中央駅行き普通電車が女性と衝突し、同人が現場で死亡（千葉西署） 京成千葉線の人身事故は2件とも京成稲毛絡みで、4月16日に検見川～京成稲毛間、5月5日に京成稲毛～みどり台間で発生。2010年以降に京成千葉線で起きた人身事故はすべて京成稲毛が絡む。 総武線　　5月9日　20時　分頃 話題発生　925番の第177番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。 韓国　忠清南道　五松～公州　5月9日　20時45分(日本時間同)頃 話題発生　925番の第366番レス 当該列車　ソウル19時30分発木浦行きKTX527ﾚ 特徴　9日午後8時45分ごろ、五松駅を出発して公州駅に向かっていたKTXから、女性A(32)が非常用のハンマーで窓を割って車外に転落した。忠南消防本部が10日に明らかにした。通報を受けた119救助隊と警察が現場に出動したが、どこで転落したのか正確な場所が分からず、夜の暗さも重なって捜索は難航した。しかし公州駅から五松駅へとさかのぼっていき、ついに鶏龍トンネル内の下り線に倒れている女性を発見。大田地域の大学病院へと緊急搬送した。女性は現在、骨折など重傷を負ってはいるが意思の疎通は可能な状態であることから、警察が事故の正確な経緯を調べている。(朝鮮日報) 走行中のKTXから脱出用ハンマーで窓を割って飛び降り自殺未遂の女性に対し、コレイルは窓の修理や乗客1100人への遅延補償といった損害賠償金2700万ウォン(250万円位)を請求する予定。 鹿児島本線　鹿児島～鹿児島中央　5月9日　21時08分頃 話題発生　925番の第191番レス 当該列車　鹿児島中央21時06分発都城行き普通6966M　竜ヶ水通過　都城行き最終・宮崎行き最終に接続 特徴　鹿児島～鹿児島中央間運転見合わせ。21時45分現在 日豊本線 隼人～鹿児島間、24時00分現在 日豊本線 国分～隼人間も追加で運転見合わせ。0時46分(見込み23時00分→23時30分)頃全線運転再開。 ＪＲ九州や警察などによると、9日午後9時すぎ、ＪＲ鹿児島中央駅と鹿児島駅の間で列車と人が衝突し、現在、この区間は上下線で運転を見合わせている。警察などが詳細を確認中。 (MBC南日本放送) JR九州他によると、9日21時06分頃、鹿児島市新照院町のJR鹿児島本線 城山トンネル入口付近で、鹿児島中央発都城行き上り普通列車と 人が衝突した。この事故で、鹿児島中央～鹿児島間の上下線で 運転を見合わせていたが、23時前に下りのみ運転を再開した。列車は4両編成で、乗員乗客約200人にケガ人はない。夜で足場も悪く 代替輸送手段もない事から、乗客らは現在も 列車に乗ったままだ、という。列車の運転士は「進行方向右側から 人が線路内に入ってきた」などとの事で、警察などが詳細を確認している。 (MBC南日本放送) 女性がはねられ死亡。当該はトンネル内に約3時間停車。鹿児島中央駅と鹿児島駅の間は上下線で、一時運転を見合わせたが、10日朝の始発便から平常通り運転を再開した。上下2本が運休するなどし、約1100人に影響が出た。(MBC南日本放送)　この記事では発生時刻を午後9時11分頃としている。 死亡したのは県内の高校に通う女子高校生と確認された。(NHK鹿児島) 鹿児島～鹿児島中央間の線籍は鹿児島本線だが、日豊本線と一体的に運転しているのでレスキュウナウは日豊本線に組み込んでいる。 中央快速線　　5月10日　7時　分頃 話題発生　925番の第251番レス 当該列車　 特徴　☆　荷物挟まり。駅でまんさんが倒れている？ 京成線　市川真間　5月10日　時　分頃 話題発生　925番の第258番レス 当該列車　 特徴　☆　12日の「母の日」を前に千葉県市川市の京成電鉄市川真間駅は期間限定で駅の名前が漢字からカタカナの「ママ」に変更され、記念撮影をする人などでにぎわっている。駅名の「真間」は、このあたりの地名からとられたものだが、12日の母の日まで、駅のホームや出入り口、それに近くのバス停など50か所余りで表記をカタカナの「ママ」に変更した。駅ができたのは大正時代。駅名変更は今回が初。(NHKの記事から抜粋) ＧＷスタートのころから実施されており、「今日(10日)から」ではない。 西武新宿線　本川越　5月10日　7時29分頃 話題発生　925番の第259番レス 当該列車　(40106F) 特徴　☆　窓ガラス破損。当該は運休とし、。南入曽車両基地へ緊急入庫。 西武池袋線　椎名町付近　5月10日　7時　分頃 話題発生　925番の第252番レス 当該列車　 特徴　☆　公式情報は踏切の安全確認。線路内人立ち入り。通勤急行が江古田付近で停車してアナウンス。9時40分過ぎ時点で西武池袋線は一部に5分～10分くらいの遅れあり。 線　上野付近　5月10日　9時11分頃 話題発生　925番の第260番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内点検。宇都宮線、高崎線の上り線(東京方面)のみ運転見合わせ。常磐線　品川～取手間も運転見合わせに。振替輸送を実施。9時45分現在、全面運転再開。 総武快速線　稲毛　5月10日　11時23分頃 話題発生　925番の第278番レス 当該列車　上り成田エクスプレス14号 特徴　総武快速線　東京～千葉間の全線、中央総武線各駅停車　三鷹～千葉間の全線の一部列車で順次運転見合わせ。当該は稲毛駅を通り過ぎ、津田沼～稲毛間で停車。下りのNEX19号は津田沼駅1番線、しおさい8号は千葉でストップ。各停(三鷹～幕張)は11時45分現在、各停(幕張～千葉)・快速は12時24分(見込み12時20分→12時30分)頃運転再開。成田エクスプレス20号・22号・25号・27号は全区間運休。33号は新宿～東京間、26号は東京～池袋間運休。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：10日午前11時23分頃、JR稲毛駅構内で、JR成田空港駅発、JR新宿・横浜行き特急電車が年齢性別等不明者と衝突し、同人が現場で死亡。（千葉西署）　千葉県警は身元不明者は年齢性別等不明者と発表する模様。 稲毛駅のすぐそばに葬祭場(セレモ稲毛駅ホール)。越谷レイクタウンも駅前に葬儀場。かつてはそばに火葬場もあったが、2005年に移転している。 近鉄奈良線　河内小阪　5月10日　15時23分頃 話題発生　925番の第340番レス 当該列車　奈良行き急行1531ﾚ(VE45他　近鉄車6両編成)　1233系1345他 特徴　難波方の端から飛び込む。近鉄奈良線・難波線　大阪難波～大阪上本町～東花園間で順次運転見合わせ。15時40分現在、阪神なんば線　大阪難波～西九条間も追加で運転見合わせ。対向の難波行き急行は八戸ノ里通過のあたりで防護無線。徐行して河内小阪付近でしばらく停車。徐行で運転再開。上下線間に遺体が散らばっていたとのツイートあり。当該の後続列車の乗務員も確認。近鉄線は16時17分(見込み16時25分)頃運転再開。当該は急行東花園行きに変更。阪神線は16時30分現在、運転再開済確認。 電車と接触し死亡した事案の発生：10日昼過ぎ、東大阪市小阪の近畿日本鉄道河内小阪駅で、人と電車が接触し、同人は死亡した。［布施署管内］ 河内小阪駅は対向式2面2線。 線　本八幡駅北口　5月10日　　時　分頃 話題発生　925番の第375番レス 当該列車　 特徴　☆　警察官がパティオ6階(実際は8階ベランダ)から飛び降り自殺。 線　赤羽　5月10日　20時　分頃 話題発生　925番の第401番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 小田急小田原線　世田谷代田　5月10日　20時19分頃 話題発生　925番の第405番レス 当該列車　3569ﾚ(E14運用)？ 特徴　☆　急病人救護。下りの一部列車に最大10分程度の遅れ。 名鉄名古屋本線　大里～新清洲　5月10日　21時21分頃 話題発生　925番の第408番レス 当該列車　名鉄岐阜発中部国際空港行き特急412列車(2200系2205F)　先頭車＝モ2205 特徴　名古屋第二環状道をくぐるあたり。須ケ口～名鉄一宮間運転見合わせ。21時40分から22時40分までＪＲに振替輸送を実施。23時02分(見込み23時00分)頃運転再開。豊橋方スカート警笛スピーカーカバー破損損傷。神宮前で運転を打ち切り、乗客を降ろして大江に回送。 10日午後9時20分ごろ、愛知県清須市廻間２の名鉄名古屋本線で、名鉄岐阜発中部国際空港行きの特急列車(6両編成)に人がはねられ、死亡した。西枇杷島署が身元を調べている。男性運転士(35)が線路の人影に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客100人にけがはなかった。名鉄によると、事故の影響で、須ケ口－名鉄一宮間の上下線が1時間半、運転を見合わせた。(中日新聞) 名鉄名古屋本線(愛知県内)での人身事故は令和初。今年8件目。愛知県内の路線別で1位。岐阜県内で1件起きており、名鉄名古屋本線としては9件目。 線　　5月10日　　時　分頃 話題発生　925番の第426番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。電車内で男性が倒れ、神田駅で搬送。この男性は秋葉原でも人に押されて倒れていたとのこと。3分停車。 長崎電気軌道線　浦上駅前電停付近　5月10日　22時　分頃 話題発生　925番の第429番レス 当該列車　(1200形1202)　軽快電車 特徴　救助事案：長崎市川口町　浦上駅前電停付近で救助が発生した。 線　神田　5月10日　23時　分頃 話題発生　925番の第439番レス 当該列車　 特徴　☆　発報。 線　　5月　日　　時　分頃 話題発生　925番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　925番の第443番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年5月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1062番の第21番レス 中央本線　定光寺　5月1日　0時36分頃 話題発生　1062番の第29番レス 当該列車　名古屋0時05分発 快速瑞浪行き2617M(海シン211系5000番台K115+211系5000番台K108+313系1100番台B6)　先頭車＝クモハ211-5001 特徴　定光寺～瑞浪間の下り線運転見合わせ。上り回送3本(多治見発2本と瑞浪発1本)と下り当該が遅れ。回770M定光寺付近で抑止、回772M古虎渓付近まで走行して抑止、回774M高蔵寺始発で抑止(先に発車させたかは不明だが神領区内入替の関係上抑止されている可能性あり)、回776M多治見始発前、195Mは高蔵寺到着済み。3時10分現在運転再開済み(見込み2時40分)。 21歳の会社員女性が死亡。(中日新聞近郊版) 中央本線(JR東海区間)の人身事故は今年4回目、前回は4月8日 古虎渓～多治見駅間。定光寺駅構内は2016年7月6日以来。 山陽新幹線　新岩国～広島　5月1日　7時14分頃 話題発生　1062番の第83番レス 当該列車　博多6時15分発 のぞみ2号 東京行き2A(N700A系4000番台幹ハカF15編成) 特徴　☆　鳥と衝突によるとみられる異音感知。車両と線路を確認。上下線の一部列車に10～15分の遅れ。 1日午前7時15分ごろ、山陽新幹線新岩国－広島間を走行中の博多発東京行きのぞみ2号で、異常音がしたと指令に通報があった。停車して安全確認したが異常はなく、同30分ごろ運転を再開した。先頭車両に鳥と衝突したとみられる跡があった。この影響で、山陽新幹線に10～15分程度の遅れが生じた。(産経新聞) 南武線　登戸　5月1日　9時27分頃 話題発生　1062番の第51番レス 当該列車　川崎9時00分発 各駅停車立川行き933F(横ナハE233系N3編成)　先頭車＝クハE232-8003 特徴　立川～川崎間(後、武蔵溝ノ口～稲城長沼間)運転見合わせ。10時17分運転再開(見込み10時20分)。 5月1日9時33分頃　多摩区登戸付近より　災害の通報　があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 1日午前9時半ごろ、川崎市多摩区登戸のJR南武線登戸駅で、市内に住む高校3年の女子生徒(17)が川崎発立川行き普通電車にはねられ、死亡した。多摩署が事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線10本が運休、3本が最大約50分遅れ、約5千人に影響した。(カナロコ) 1日午前9時半ごろ、川崎市多摩区のJR南武線登戸駅のホームから高校3年の女子生徒(17)＝同市中原区＝が転落し、川崎発立川行きの普通電車(6両編成)にはねられ死亡した。神奈川県警多摩署によると、運転士は女子生徒がホームから飛び込む様子を目撃し、ブレーキをかけたが、間に合わなかった。署は自殺とみている。JR東日本によると、南武線は一部区間で運転を見合わせ、約50分後に全線で再開した。(産経新聞) 南武線の人身事故は今年初、前回は2020年11月15日 宿河原～登戸駅間。南武線登戸駅構内は2010年8月31日以来。 宮城県沖地震　　5月1日　10時27分頃 話題発生　1062番の第71番レス 当該列車　 特徴　☆　宮城県沖を震源とする地震。速報値でマグニチュード6.6、震源の深さ約60kmだったが後にマグニチュード6.8、震源の深さ51kmに修正。津波の発生や注意報等の発表はなし。宮城県(石巻市・大崎市・涌谷町)で最大震度5強、青森県・岩手県・宮城県・福島県で震度5弱、北海道～近畿地方(滋賀県)にかけて震度4～1。 東北新幹線大宮～新青森間、山形新幹線大宮～新庄間、秋田新幹線大宮～秋田間運転見合わせ。東北新幹線仙台～新青森間15時00分(見込みなし→15時)、東北新幹線大宮～仙台間・山形新幹線15時30分(見込みなし→16時→15時30分)、秋田新幹線18時15分全線運転再開(見込みなし→14時以降順次→秋田～盛岡間上り線見込みなし)。在来線は東北地方太平洋側を中心に運転見合わせ多数、18時までに全て運転再開済み。JR貨物の情報では20時05分復旧。常磐線原ノ町～仙台間は13時15分運転再開(見込み13時30分)、特急「ひたち」3号・26号は原ノ町～仙台間区間運休。 東北新幹線運転見合わせで宇都宮線の救済臨が発動。E231系宮ヤマU502編成が宇都宮～黒磯シャトルに入り、E531系水カツK551編成が宇都宮→黒磯の片道のみ宇都宮線内営業運転。K551編成黒磯到着後は黒磯～新白河間の通常運用へ。 東海道新幹線は東京～掛川間で地震防災システムが動作し、安全確保のため送電を停止して運転見合わせ。10時41分運転再開。 西武は一時運転を見合わせたので、最大5分程度の遅れ。 札幌市電山鼻線・都心線　すすきの　5月1日　16時30分頃 話題発生　1062番の第626番レス 当該列車　 特徴　☆　信号機の故障で、今月1日から一部区間で運休が続いていた札幌市電が、4日から全線で運転を再開した。札幌市電はすすきのと西4丁目の間で運休し、折り返し運転が続いていたが、4日午前8時半から、およそ3日ぶりに全線で運転を再開した。1日午後4時半すぎ、すすきの停留場の信号が突然表示されなくなり、信号設備を点検中に配電盤から出火した。札幌市交通局が調査したところ、金具が折れたことで架線が柱に接触し、配電盤がショートしたことがわかった。配電盤の部品の調達に時間がかかったことから、運転再開に3日かかったという。(HTB北海道ニュース) 内房線　五井～姉ヶ崎　5月1日　18時59分頃 話題発生　1062番の第116番レス 当該列車　東京17時53分発 京葉線経由普通君津行き1729A～4729A(京葉線内快速 平日ダイヤは東京18時02分発京葉線内快速 1809A～4809A E233系千ケヨ518編成)　先頭車＝クハE233-5018 特徴　現場は28　河瀬郷中踏切。白塚交差点と踏切の間に警察や消防車両。千葉～木更津間運転見合わせ。20時15分運転再開(見込み20時10分→20時20分)。 救助情報　2021年05月01日19時08分頃、市原市白塚128番 ライオン理容店付近で事故が発生。(ちば消防共同指令センター) 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市原警察署)　5月1日午後7時5分頃、市原市白塚の河瀬郷中踏切で、JR蘇我駅発、JR君津駅行き快速電車が女性と衝突し、同女性が死亡。 内房線の人身事故は今年初。前回は2020年12月20日、今回と同じ五井～姉ヶ崎駅間で発生。 内房線　大貫～佐貫町　5月1日　　時　分頃 話題発生　1062番の第138番レス 当該列車　木更津19時22分発 普通館山行き2153M(E131系2両) 特徴　☆　動物と衝突。君津～館山間運転見合わせ。上総湊駅で上総湊19時41分発 普通千葉行き1120M(209系8両)がストップ。20時38分運転再開(見込み20時10分)。 大井川鐵道大井川本線　　5月1日　　時　分頃 話題発生　1062番の第224番レス 当該列車　 特徴　☆　落雷による車両不具合。1日は金谷18時36分発千頭行き、千頭20時19分発金谷行きがジャンボタクシー代行運転。2日・3日は金谷～家山間で午前中の一部列車バス代行運転。 京急本線　黄金町　5月2日　6時10分頃 話題発生　1062番の第184番レス 当該列車　品川5時42分発 特急三崎口行き574H(土休日33行路 600形606- 京急ブルースカイトレイン)　先頭車＝デハ606-1 特徴　横浜～上大岡間運転見合わせ。8時30分運転再開(見込み7時30分→8時10分)。当該窓ガラスには目立った破損なし。 06時24分頃　南区白金町1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 2日午前6時10分ごろ、横浜市南区の京急線黄金町駅で、女性が品川発三崎口行き下り特急電車にひかれ、死亡した。神奈川県警南署が女性の身元を調べている。京急電鉄によると、横浜－上大岡駅間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、約1万9千人に影響した。(カナロコ) 横浜市の京急線で2日、死亡事故が相次いだ。神奈川県警はいずれも自殺とみている。同日午前6時10分頃、同市南区白金町の同線黄金町駅で、中年女性が特急電車にはねられ死亡。女性がホームから線路に飛び込む様子を運転士が見ていたという。京急電鉄によると、一部区間で2時間20分運転を見合わせ、約1万9000人に影響した。(読売新聞) 京急本線の人身事故は今年8回目、前回は4月19日 弘明寺。1位まで残り1回に。黄金町駅構内は2020年10月4日以来。606-が当該になるのは2017年7月28日 仲木戸以来。(その前は2015.9/7 生麦～京急新子安駅間(1429F連結)) 埼京線　池袋　5月2日　11時　分頃 話題発生　1062番の第249番レス 当該列車　 特徴　☆　非常停止。架線の繋ぎ目で車両点検。12時05分現在運転再開済み。 越後線　青山～関屋　5月2日　13時50分頃 話題発生　1062番の第308番レス 当該列車　弥彦12時49分発 普通新潟行き8271M～149M(平日は吉田13時01分発 E127系新ニイV12編成) 特徴　☆　車両点検。当該は関屋分水橋梁上で停止。新潟～内野間運転見合わせ。当該は小針に停車していた後続のE129系新ニイB20編成と連結し現場を発車。18時30分運転再開(見込みなし→18時→18時30分)。 JR東日本の越後線の列車が2日、新潟市の関屋分水の鉄橋の上で、4時間も乗客を乗せたまま立ち往生した。JR東日本によると2日午後2時前、吉田駅発新潟駅の列車が、関屋分水の鉄橋の上で、走行中にブレーキが動作したため停車した。列車には乗客87人が乗っていたが、橋の上のため、乗客は降りる事ができなかった。JRは救出方法を検討し、午後6時前に別の列車を連結し、午後6時過ぎに関屋駅まで動かすことができた。乗客は疲れた表情で、JRが用意したバスで新潟駅方面に向かった。(UX新潟テレビ21) 2日午後1時50分ごろ、新潟市の関屋分水路を渡るJR越後線の橋の上で、吉田発新潟行きの電車がブレーキの誤作動により停車した。電車は乗客乗員94人を乗せたまま約4時間20分橋の上にとどまった後、後続電車に押されて次の駅に到着した。停車中に職員が線路を歩いて水を届けるなどし、体調不良を訴えた乗客はいなかった。JR東日本新潟支社によると、停車中も空調は稼働、車内のトイレも利用でき、大きな混乱はなかったという。同社がブレーキ誤作動の原因を調べている。(共同通信) 京急本線　花月総持寺　5月2日　17時01分頃 話題発生　1062番の第305番レス 当該列車　青砥16時07分発 快特三崎口行き1650SH(土休日15行路 泉岳寺まで普通 600形605-)　先頭車＝デハ605-1 特徴　京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。18時30分運転再開(見込み18時30分)。 17時05分頃　鶴見区生麦5丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 2日午後5時ごろ、横浜市鶴見区の京急線花月総持寺駅で、男性が青砥発三崎口行きの下り快特電車にはねられ、死亡した。鶴見署が男性の身元を調べている。京浜急行電鉄によると、同線は京急川崎－神奈川新町間で一時運転を見合わせるなどし、約1万3千人に影響した。(カナロコ) 午後5時5分頃には、同市鶴見区生麦の同線花月総持寺駅で、同市港北区の男性会社員(33)が快特電車にはねられ死亡した。線路上を電車に向かって歩く様子を見た目撃者がいるという。この事故で約1時間30分運転を見合わせ、約1万3400人に影響した。(読売新聞) 京急本線の人身事故は今年9回目、前回は5月2日朝 黄金町。ついに1位に並んだ。花月総持寺駅構内は、花月園前駅時代の2016年5月17日以来。京急本線の1日2グモは2020年2月18日(八丁畷と京急鶴見)以来。605-が当該になるのは4月19日以来。京急は4月19日以降、3連続で600形が当該。 高山本線　猪谷～杉原　5月2日　17時22分頃 話題発生　1062番の第380番レス 当該列車　 特徴　☆　熊が列車に衝突。一部列車に遅れ。 伊豆箱根鉄道駿豆線　田京～大仁　5月2日　20時00分頃 話題発生　1062番の第387番レス 当該列車　修善寺19時52分発 三島行き118ﾚ(1300系2201F イエローパラダイストレイン)　先頭車＝クモハ1301(西武時代クモハ284) 特徴　現場は吉田裏踏切。駿豆線全線運転見合わせ。21時50分運転再開。 2日午後8時ごろ、伊豆の国市吉田の駿豆線吉田裏踏切で、上り電車と人が衝突した。大仁署によると、衝突したのは高齢女性とみられ死亡した。(静岡新聞) 伊豆箱根鉄道駿豆線の人身事故は今年初、前回は2020年8月24日 三島～三島二日町駅間。田京～大仁駅間は過去11年間記録無し。 西武多摩川線　白糸台　5月3日　5時01分頃 話題発生　1062番の第453番レス 当該列車　(101系247F) 特徴　☆　車両故障。多摩川線は当初遅れと運休を出しながらも運行していたが、故障車両収容のため9時30分現在全線運転見合わせ。10時06分運転再開(見込み10時)。 えちぜん鉄道三国芦原線　まつもと町屋～西別院　5月3日　　時　分頃 話題発生　1062番の第502番レス 当該列車　1408M(Mc6101形Mc6105号) 特徴　△　現場は町屋踏切。15時05分現在福井～田原町間運転見合わせ。15時50分現在運転再開済み。当該はスカート右側に傷。まつもと町屋で前途運転打ち切り、回送で福井口総合検査庫へ。 五能線　東能代～能代　5月3日　17時00分頃 話題発生　1062番の第492番レス 当該列車　東能代発 能代行き下り回送列車 特徴　☆　公式は人身事故。子どもと列車が接触、とみられていたがその後の報道で列車と接触はしておらずけがもないと判明。東能代～能代間運転見合わせ。18時10分運転再開(見込みなし→18時10分)。 消防によると、3日午後5時すぎ、東能代駅と能代駅の間で、男の子と列車が接触したとJRから消防に通報があった。男の子は6歳と4歳の2人で、能代市内の病院に運ばれたが、現時点でけがはないという。JR東日本秋田支社によると、午後5時ごろ、JR五能線の下りの回送列車が走行中、線路上に子どもが2人いるのに気付き、緊急停止したという。乗務員が列車を降りて確認したところ、1人が列車に接触したといい、病院に搬送したという。五能線は、東能代駅と能代駅の間で運転を見合わせていたが、午後6時10分に運転を再開した。この事故で、普通列車1本におよそ1時間の遅れが出た。(秋田朝日放送) JR東日本秋田支社によると、3日午後5時ごろ、回送列車が能代市にある東能代駅を出発して能代駅に向かっていたところ、線路上に男の子2人がいるのを運転士が見つけて緊急停止した。2人は念のため病院に搬送されたが、警察によると、幸い列車との接触はなく、検査の結果、けがもなかった。JRによると、現場は東能代駅と能代駅のほぼ中間の線路上で、近くに踏切はなく、少なくとも線路の片側には立ち入れないようにするための柵があるという。JRは、線路内には立ち入らないよう、大人による子どもへの注意の呼びかけを家庭などで徹底するほか、小さな子どもが踏切を渡る時には必ず大人が付き添って安全を確保してほしいとしている。この影響で五能線は、東能代駅と能代駅の間で一時、運転を見合わせ、上りの列車1本におよそ1時間の遅れが出た。(NHK秋田) 成田線　下総松崎～安食　5月3日　　時　分頃 話題発生　1062番の第547番レス 当該列車　成田20時05分発 普通我孫子行き888M 特徴　☆　車両点検。20時10分現在、安食～我孫子間の上り線一部列車に遅れ。 中央総武緩行線　亀戸　5月3日　　時　分頃 話題発生　1062番の第575番レス 当該列車　 特徴　☆　公式はホーム扉点検。酔っ払いがホームドアを蹴って開かなくなる。22時40分現在、三鷹方面行き一部列車に遅れ。 メキシコ・メキシコシティ　オリボス(Olivos)駅付近　5月3日　22時30分頃(現地時間) 話題発生　1062番の第646番レス 当該列車　地下鉄12号線 特徴　◆　メキシコの首都メキシコ市で3日、列車が通過中だった高架橋の一部が崩落し、少なくとも23人が死亡、約70人が負傷した。当局が明らかにした。数十人が乗客の救助に当たっていたが、車両が非常に不安定なことから中断され、クレーン車の到着を待つことになった。車1台が下敷きになったが、中に人がいるかどうかは明らかになっていない。目撃者の一人はメキシコの民放大手テレビサ(Televisa)に、「突然、高架橋が揺れた」と語った。「ほこりが見えなくなると、私たちは助けになれないかと駆け寄った。悲鳴は聞こえなかった。彼らがショックを受けていたかどうかは分からない」　この目撃者によると、事故が起きたのは午後10時(日本時間4日正午)ごろだという。(AFP=時事) メキシコの首都メキシコ市南部で3日午後10時半(日本時間4日午後0時半)ごろ、地下鉄の高架線が道路上に崩落して車両が落下し、現地報道によると少なくとも23人が死亡、65人が負傷した。高架橋がさらに崩れる恐れがあるため、救出作業は難航している。現場はオリボス駅の近くで、地下鉄が通過中にコンクリート製の橋桁が落ちて車両2両が「くの字形」に折れ曲がり、1両がつり下がった状態。犠牲者の中には子供も含まれているという。(時事通信) 事故では少なくとも24人が死亡、79人が負傷した。負傷者のうち1人はがれきの下敷きになった車両から助け出された。メキシコシティ市長は死者の中には子供も含まれるとしつつ、詳細は明かさなかった。メキシコのアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領は、「何も隠すつもりはない」とし、メキシコシティ市長は外部企業が調査に参加すると説明した。地下鉄12号線は大統領と近しいマルセロ・エブラルド外相がメキシコシティ市長を務めていた頃に建設された。大統領と共に記者会見に臨んだエブラルド外相は、「誰にとっても非常に悲しい日」だと述べた。崩落した地下鉄12号線をめぐっては2012年の開通以来、構造上の欠陥があるのではないかとの懸念が出ていた。設計上の問題や建設基準に関するもののほか、汚職疑惑も浮上していた。地下鉄労働者を代表する労働組合のフェルナンド・エスピノ事務局長は、今回の事故には建設上の問題が関係していると指摘した。エスピノ氏は「構造上の問題がある(中略)この部分に使用されている素材と関係があるのかは分からないが、何があったのか確認する必要がある」と、メキシコ紙エル・ウニベルサルに述べた。崩落した箇所を含む地下鉄12号線の高架部分は2014年、複数の補修工事のため閉鎖を余儀なくされた。2017年のメキシコ中部地震後には、住民からひび割れがあるとの報告があり、交通当局が補修を行った。当時のメキシコシティ地下鉄の局長ホルヘ・ガヴィーノ氏は、12号線は「一生解決できない固有の問題を抱えて生まれてきた」、「永久的な」メンテナンスが必要になると述べていた。事故翌日の4日には、高架橋からぶらさがった状態だった地下鉄の車両がクレーンで撤去された。12号線の建設に携わった企業の1つのCCICSAは、ロイター通信への声明で、「公式の専門家の意見を待つつもり」だと述べた。仏鉄道メーカーのアルストムは「調査を担当する当局と必要なかたちで連携し、援助する」とした。今回の事故は、メキシコシティ地下鉄での事故としては過去数十年で最悪の規模。1975年には2つの地下鉄の車両が衝突し、31人が死亡した。昨年にはメキシコシティの別の場所で2つの車両が衝突して1人が死亡、40人以上が負傷した。(5/5 BBC) 名鉄犬山線　上小田井　5月3日　22時36分頃 話題発生　1062番の第576番レス 当該列車　 特徴　☆　下り線で軌道内転落。 5月3日はノングモ(今年11回目)。 西鉄天神大牟田線　西鉄平尾　5月4日　10時22分頃 話題発生　1062番の第618番レス 当該列車　大牟田9時23分発 特急西鉄福岡(天神)行きA090ﾚ(5000形) 特徴　西鉄福岡(天神)～大橋間運転見合わせ。12時40分現在運転再開済み(見込み11時50分→12時30分)。 西鉄平尾駅(平尾2-235-6)付近に救助のため、消防隊が出動。(福岡市消防情報メール) 4日午前10時20分ごろ、福岡市の西鉄天神大牟田線・平尾駅の構内で、大牟田発福岡行きの特急列車が人をはねた。はねられたのは女性とみられ、その場で死亡が確認された。西鉄天神大牟田線は、福岡駅と大橋駅の間の上下線で運転を見合わせている。警察が当時の状況を詳しく調べている。(テレビ西日本) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年3回目(3月21日は状況不明のため除外)、前回は3月15日 高宮。西鉄平尾駅構内は2018年8月8日以来。西鉄の特急は、先日のダイヤ改正で平日ダイヤの日中(11時～14時)のみ特急の運転が消えた。 常磐快速線　南千住　5月4日　22時03分頃 話題発生　1062番の第695番レス 当該列車　土浦20時58分発 快速上野行き2464M(A14運用+A73運用 E531系水カツK425編成+K???編成)　先頭車＝クハE530-25　※取手駅まで普通 特徴　2番線。救急隊員が20人位いる。京浜東北線も防護発報を受信して遅延。品川～取手間運転見合わせ、日比谷線や千代田線～常磐緩行線は平常運転。藤代にも上り普通が抑止していた。下り線23時現在運転再開済み、上り線23時18分運転再開(見込み23時→23時10分)。 「チーム8全国ツアー47の素敵な街へ　46ヶ所目"in茨城"(日立市民会館)」から東京へ戻る途中だったAKB48チームAの小栗有以は、乗車していた特急ひたちが事故の影響でストップ。MBSラジオ「アッパレやってまーす！火曜日」の放送時間内にスタジオに間に合わず、23時03分頃から電話出演に。 常磐線の人身事故は今年5回目、前回は4月23日に隣の三河島駅で発生。常磐線南千住駅構内は2019年2月24日以来。 本籍・住所・氏名不詳、年齢60から70歳代の男性、身長164cm、中肉、白髪、額広め、口髭あり、服装は紺色毛糸ジャンパー、黒色ジャージ、黒色スウェード靴。令和3年5月4日午後10時頃、JR常磐線南千住駅1番ホームで列車に飛び込み死亡。身元は判明せず、9月16日付官報に荒川区長が行旅死亡人公告。 5月5日は子供の日につき、ﾜｯﾁｮｲはｺｰﾄﾞﾓ。IDの後ろに0505が付く。おもちゃの日、レゴの日など。阪急神戸線六甲駅衝突、エキスポランド(廃園)ジェットコースター風神雷神事故。さいたま市町開き、松井秀喜現役引退日。主な著名人・有名人の誕生日はモト冬樹、デーブ・スペクター、仙田和吉アナ、与田祐希(乃木坂46)など。 名鉄犬山線　　5月5日　　時　分頃 話題発生　1062番の第806番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。布袋～犬山間運転見合わせ。13時30分現在運転再開済み。 羽越本線　羽後牛島～秋田　5月5日　16時30分頃 話題発生　1062番の第830番レス 当該列車　新屋16時26分発 普通秋田行き1547M(701系) 特徴　現場は楢山踏切(iroha茶店前の踏切)。貨物がしばらく警笛鳴らしててずっとピヨピヨ言ってる。羽後牛島～秋田間運転見合わせ。17時20分現在運転再開済み(見込みなし→17時20分)。特急「いなほ」7号・14号は酒田～秋田間区間運休。 JR秋田支社によると5日午後4時半ごろ、秋田県秋田市南通宮田のJR羽越線羽越楢山踏切で、走行中の下り普通列車が10代とみられる男性と衝突した。男性は市内の病院に搬送されたが心肺停止状態。この影響で、特急いなほ上下各1本が酒田―秋田間で区間運休。普通列車上下各1本が最大48分遅れた。(秋田魁新報) JRや消防によると、午後4時半ごろ秋田市南通にある「羽越楢山踏切」で、10代の男性が秋田駅に向かって走っていた羽越線の普通列車にはねられた。男性は市内の病院に運ばれ心肺停止の状態だったがその後死亡が確認された。(秋田朝日放送) はねられたのは県央部の高校に通う17歳の男子生徒で、全身を強く打つなどして心肺停止の状態で病院に搬送されたが、およそ1時間後に死亡が確認された。列車には乗客と乗員あわせて16人が乗っていたが、けがをした人はいなかった。列車の運転士は警察に対して「踏切内に人がいるのを見つけて警笛を鳴らし急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということで、警察は当時の状況をさらに詳しく調べている。(NHK秋田) 羽越本線の人身事故は今年初、前回は2020年11月1日 金浦。羽後牛島～秋田駅間は2015年1月6日以来。 西鉄天神大牟田線　雑餉隈～春日原　5月5日　19時46分頃 話題発生　1062番の第860番レス 当該列車　大牟田18時53分発 特急西鉄福岡(天神)行きA182ﾚ(3000形) 特徴　現場は雑餉隈5号踏切。大橋～春日原間運転見合わせ。21時46分運転再開(見込み22時)。 警察や西鉄によると、5日午後7時46分ごろ、西鉄天神大牟田線の博多区西春町にある踏切で、男性が上りの特急電車にはねられた。男性は病院に搬送されたが、死亡が確認された。警察が身元の確認を行っている。電車の乗客にけがはなかった。この事故の影響で、西鉄天神大牟田線は、春日原と大橋の間が上下線ともストップし、およそ2時間後の午後10時前に運転が再開された。警察によると、電車の運転士は「線路内に人がうずくまっていた。急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(九州朝日放送) 西鉄天神大牟田線の人身事故は2日連続今年4回目、前回は昨日5月4日の西鉄平尾。雑餉隈～春日原駅間は2020年2月8日以来。 中央快速線　東小金井　5月6日　4時　分頃 話題発生　1062番の第920番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。 京浜東北線　新子安　5月6日　　時　分頃 話題発生　1062番の第929番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。上下線の一部列車に遅れと運休、女性専用車は中止。振替輸送は7時45分開始。 緊急事態宣言による国と自治体の要請を受け、首都圏の各鉄道会社は4月30日～5月7日の平日通勤時間帯に減便を実施。が、JR東日本では6日の利用者数が連休前と変わらず、混雑が発生したとして7日の減便は中止。西武は4月30日の日中に減便を池袋線の一部に縮小すると早々に発表。 東海道線　品川～川崎　5月6日　　時　分頃 話題発生　1062番の第932番レス 当該列車　 特徴　☆　蒲田～大森間で踏切安全確認。7時45分頃から、京浜急行電鉄などで振替輸送を実施。 相鉄直通線　羽沢横浜国大～武蔵小杉　5月6日　10時　分頃 話題発生　1062番の第940番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は踏切安全確認。花月園踏切で防護無線。 東武東上線　大山　5月6日　14時10分頃 話題発生　1062番の第960番レス 当該列車　(11661F) 特徴　☆　公式は踏切安全確認。シルバーカーに乗ったおばあちゃんと接触しそうになった。池袋～和光市間運転見合わせ。14時18分運転再開。一部列車に運休および遅れ。 福井鉄道福武線　赤十字前～商工会議所前　5月6日　14時41分頃 話題発生　1062番の第971番レス 当該列車　下り線(田原町方面行) 特徴　△　新木田交差点にて自動車と接触事故。一部の下り列車に最大28分遅れ。17時現在ほぼ平常通り運転。 京浜東北線　鶴見～新子安　5月6日　　時　分頃 話題発生　1062番の第980番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は踏切安全確認。直前横断。 桃太郎線(吉備線)　足守　5月6日　19時45分頃 話題発生　1063番の第18番レス 当該列車　 特徴　☆　ホーム上の確認。21時30分現在、岡山～総社間の列車に約5～20分の遅れ。 6日午後7時45分ごろ、岡山市北区福崎、JR足守駅ホームで、液体のようなものが入った不審なビニール袋が見つかった。異臭などはなく、けがや体調不良を訴えた人もいなかった。JR西日本岡山支社によると、女性客が待合室に置かれていたビニール袋を発見。同駅に到着した桃太郎線(吉備線)下り列車の男性運転士が女性から連絡を受け110番した。岡山西署が回収し、液体の成分などを調べている。この影響で同線が一時運転を見合わせ、上下8本で最大40分遅れ、約600人に影響した。(山陽新聞) 信越本線　保内～東三条　5月6日　22時25分頃 話題発生　1063番の第25番レス 当該列車　新潟貨物ターミナル21時50分発 隅田川貨物ターミナル行き2080ﾚ(高崎操車場までEH200形A203仕業) 特徴　現場はNo166　鶴田踏切。羽生田～東三条間(後、東三条～新潟間の下り線と羽生田～長岡間の上り線)運転見合わせ。救出活動難航。0時49分運転再開(見込み0時10分→0時30分→1時)。長岡行き最終は長岡駅1時57分到着予定。JR貨物の情報では22時25分発生、1時36分運転再開。6日の人身事故はこの1件のみ。 6日午後10時半ごろ、新潟県三条市で貨物列車と人が踏切付近で衝突する事故があった。三条署の発表では、三条市鶴田1地内のJR信越本線の鶴田駅(原文ママ)付近でぶつかったもので、11時55分に列車の車両の下から男性の遺体が見つかった。遺体の身元は捜査中。列車の運転士にけがはなかった。事故の原因も捜査中。この事故の影響で東三条ー新潟駅間の上り線で運転を見合わせていたが、7日午前0時49分ごろ運転を再開した。(ケンオー・ドットコム) 6日午後10時20分ごろ、三条市鶴田のJR信越本線の踏切で、長岡方面に向かっていた貨物列車に人がはねられた。JRからの通報で警察が駆けつけたところ、はねられたのは男性と判明したが、年齢や身元は分からないという。また、警察によると貨物列車の運転手は、調べに対して「人が線路上に飛び出してきた」と話しているという。現場は、JR東三条駅から2キロほど離れた田園地帯にある遮断機のある踏切。JR東日本によると、この事故の影響で信越本線は午後10時20分ごろから、羽生田駅と東三条駅の間の上下線でおよそ2時間半にわたって運転を見合わせ、およそ80人の乗客に影響が出た。(NHK新潟) 信越本線の人身事故は今年初、前回は2020年12月17日 長野県内の安茂里～長野駅間。東三条～保内駅間は2016年12月20日以来。 近鉄橿原線　近鉄郡山～筒井　5月7日　10時11分頃 話題発生　1063番の第66番レス 当該列車　橿原神宮前9時43分発 急行京都行き962ﾚ(8600系8601F X51+残り2両編成) 特徴　当該貫通扉の窓ガラスにヒビ。大和西大寺～平端間運転見合わせ。近鉄京都線にも遅れと運休。後続の特急京都行きは平端でストップ。11時28分運転再開(見込み11時15分)。7日の人身事故はこの1件のみ。 大和郡山市筒井町(ツツイチョウ)付近で、救助活動のため出動。(奈良県広域消防組合) 近鉄橿原線の人身事故は今年初、前回は2020年3月18日 九条～近鉄郡山駅間。近鉄郡山～筒井駅間は2019年2月7日以来。 イギリス　ナニートン(Nuneaton)駅付近　5月7日　14時　分頃(現地時間) 話題発生　1063番の第256番レス 当該列車　 特徴　☆　牛が線路内に侵入。約1時間運転見合わせ。ネットワークレールは、農家に牛が再び鉄道敷地内に入ってこないように話しかけたと述べた。(BBC) 中央・総武線　大久保　5月7日　18時　分頃 話題発生　1063番の第143番レス 当該列車　中野行き 特徴　☆　停止位置を約30メートルオーバーラン。 7日午後6時ごろ、東京・新宿区のJR中央・総武線の大久保駅で、中野行きの各駅停車の列車が、停車位置をおよそ30メートル超えて止まるトラブルがあった。乗客およそ300人にけがはなく、列車をバックさせて駅に戻して3分ほどの遅れが発生したという。JR東日本が40代の運転士に聞き取りをしたところ、運転士は、一時的に睡魔に襲われ、気がついたら400メートルほど進んでいて、非常ブレーキをかけても間に合わなかったなどと話しているという。JR東日本東京支社は「お客様にご心配やご不安をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。運転士への指導を徹底します」とコメントしている。(NHK首都圏) 西武池袋線　保谷～ひばりヶ丘　5月7日　20時21分頃 話題発生　1063番の第121番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り。一部電車に遅れ。 名鉄名古屋本線　名電赤坂～御油　5月7日　23時　分頃 話題発生　1063番の第131番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突による車両点検。一部列車に遅延。 イギリス　　5月8日　朝 話題発生　1063番の第256番レス 当該列車　日立製品Class 800各形式 特徴　☆　日立800モデルのグレートウエスタン鉄道、ハルトレイン、ロンドンノースイースタン鉄道、トランスペナインエクスプレスの列車は安全検査のために使用できなくなった。日立は謝罪し、チェックの結果、一部の列車が再び運行していると述べた。鉄道大臣は、混乱は「長期間」続く可能性が高いと警告した。クリス・ヒートン・ハリス氏は、この問題は土曜日の朝、定期検査の後、一部の列車のシャーシの一部(ベースフレーム)で発見されたと語った。彼は、列車は「可能な限り迅速に」運行に戻ると述べたが、特にグレートウエスタン鉄道の運行は継続的な混乱に直面する可能性が高いと警告した。大臣は、鉄道業界に「問題を解決するための迅速かつ包括的なレビュー」を実施するよう要請したと付け加えた。乗客は旅行する前に列車のオペレーターのウェブサイトをチェックするようにアドバイスされている。(BBC) 英国のロンドンと北部スコットランドを結ぶロンドン北東鉄道(LNER)などで運行する日立製作所の複数の車両に亀裂が見つかったことが、9日までに分かった。該当車両の運行は休止した。英政府は日立に対し、亀裂の状態を確認し、車両が安全に運行できるかどうかなどの調査と報告を求めた。車両は日立製の「クラス800」シリーズ。英BBC放送によると、車体と台車をつなぐ部分の金属に亀裂が見つかったという。運行再開までにはしばらく時間がかかる見通しだ。ヒートンハリス運輸担当閣外相は「安全が確認され次第、できるだけ早く運行を再開させることに集中する」とコメントした。日立はツイッターに「乗客の皆さんや鉄道会社にはご不便をお掛けし、申し訳ない」と投稿した。(共同通信） 大井川鐵道大井川本線　田野口～駿河徳山　5月8日　7時55分頃 話題発生　1063番の第153番レス 当該列車　千頭7時39分発 普通金谷行き74ﾚ(元南海車両) 特徴　△　警報機・遮断器のない第四種踏切で軽トラックと衝突。8時40分現在下泉～千頭間運転見合わせ、バス代行運転。金谷11時03分(下泉11時54分)発千頭行き、千頭12時45分発金谷行きから列車での運転再開(見込み11時50分以降)。 8日午前7時55分頃、川根本町田野口にある大井川鉄道の踏切で、千頭発・金谷行きの普通列車と軽トラックが衝突し、軽トラックを運転していた66歳の男性が足を打撲した。列車の運転手と乗客6人にケガはない。警察と大井川鉄道によると、現場は遮断機のない踏切で、木が生い茂るなど見通しは悪いという。(テレビ静岡) 大井川鐵道本線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2011年6月15日 新金谷～代官町駅間。田野口～駿河徳山駅間は過去11年間記録無し。 高崎線　吹上　5月8日　12時02分頃 話題発生　1063番の第163番レス 当該列車　高崎11時14分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原行き4829Y(平日ダイヤは4825Y 後ろ5両は籠原から連結 E231系横コツS-26+K-19)　先頭車＝K-19編成クハE230-8060 特徴　若い女性。左足首切断しているが意識は有る。東京～高崎間運転見合わせ。13時00分運転再開(見込み13時10分)。 8日正午ごろ、埼玉県鴻巣市吹上本町のJR吹上駅で、熊谷市の女性(39)が、高崎線高崎発小田原行き上り特別快速電車(15両編成)にひかれ、重傷を負った。鴻巣署によると、電車が構内に進入した際、女性がホームから線路内に入ったという。乗客、乗員にけがはなかった。事故で高崎線は上下10本の列車が区間運休、上下12本が最大59分遅れ、約4200人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年5回目、前回は4月14日 上尾。吹上駅構内は2020年4月22日以来。 東海道線　川崎～横浜　5月8日　13時　分頃 話題発生　1063番の第201番レス 当該列車　 特徴　☆　川崎～鶴見間で踏切安全確認。 北陸新幹線　軽井沢～佐久平　5月8日　14時30分頃 話題発生　1063番の第230番レス 当該列車　東京13時24分発 はくたか565号 金沢行き565E 特徴　☆　熊と衝突。 8日午後2時半ごろ、長野県軽井沢町の軽井沢―佐久平間を走行中の北陸新幹線がクマと衝突した。北陸新幹線は車両点検のため約30分の遅れが出たが、乗客や乗員にけがはなかった。JR東日本新幹線統括本部によると、午後1時24分東京発金沢行きのはくたか565号が、線路上でクマ1頭と衝突した。現場は軽井沢駅から約2キロ。クマは衝突後、上り線と下り線の間で動かなくなり、死んだとみられる。クマがどのように線路内に入り込んだかなどを調べている。(毎日新聞) クマと衝突したのは「はくたか565号」で、午後2時30分頃から30分近く、軽井沢駅・佐久平駅間で停車した。点検後、運転を再開、最大30分の遅れが出た。乗客約350人に影響があったという。長野駅で降り立った乗客は「ゴンという音がしたあと、しばらくして停車した」と話していた。(NBS長野放送) 長野・軽井沢町付近で、JR北陸新幹線がクマと衝突したトラブルは、クマが木に登り、線路に入ったとみられることがわかった。JR東日本・深沢祐二社長「フェンスの外側に木が立っていて、その木を登って進入したと想定される」　5月8日、金沢行きのJR北陸新幹線は、軽井沢町付近でクマと衝突して緊急停止し、最大30分の遅れが出た。JR東日本によると、新幹線の線路は外とフェンスなどで遮られているが、クマはフェンス近くの木に登って線路に入ったとみられるという。クマが登った木は、10日に一部が伐採され、JR東日本は、ほかにも線路に入れそうな木があるか調べる方針。(5/11 FNN) 東武東上線　高坂～東松山　5月8日　15時33分頃 話題発生　1063番の第234番レス 当該列車　 特徴　☆　沿線火災。 えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン　関山～二本木　5月8日　23時18分頃 話題発生　1063番の第280番レス 当該列車　直江津22時22分発 普通妙高高原行き2374M(2両編成) 特徴　 昨夜、午後11時すぎ、上越市中郷区福崎で走行中のえちごときめき鉄道の列車に人がはねられ、死亡する事故があった。列車に乗っていた2人の客と運転手にけがはなかった。警察によると、事故があったのは中郷区福崎の踏切近く。直江津発妙高高原行きの2両編成の普通列車が人をはね、運転手から連絡を受けたえちごトキめき鉄道が通報した。はねられた人は高齢の女性とみられ即死だった。事故現場の線路は直線状で、まわりに柵などはなかった。警察は身元や事故原因について調べている。(上越妙高タウン情報) 2021年5月8日午後11時半頃、新潟県上越市中郷区福崎のえちごトキめき鉄道妙高はねうまラインで、長野県長野市の無職、女性(75)が普通列車にはねられ、死亡した。同社によると、現場は関山―二本木駅間にある福崎踏切の約50m直江津側。列車は直江津駅午後10時22分発の妙高高原行き普通列車で、妙高警察署によると、運転手が線路上の女性に気付きブレーキをかけたが間に合わなかった。事故後救急車が駆け付けた際に、女性は死亡していることが明らかだったため病院に搬送はされなかったという。列車は2両編成で乗客2人と運転手、車掌の計4人が乗っており、いずれもけがはなかった。同署が事故原因などを調べている。(上越タウンジャーナル) 死因は脳挫傷だった。県警妙高署が当時の状況を調べている。署によると、女性は同日、家族と買い物で新潟県妙高市に来ていたが、行方が分からなくなっていた。列車の乗員ら4人にけがはなかった。(産経新聞) えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの人身事故は今年初、前回は2017年4月16日(2018年5月24日はノングモのため除外)。 阪和線　東佐野～熊取　5月9日　14時27分頃 話題発生　1063番の第349番レス 当該列車　天王寺13時15分発 関空・紀州路快速関西空港・和歌山行き4163ﾃﾞ～4163M(日根野～和歌山間4563H 225系5000番台+223系2500番台 4両全車戸袋窓無しのため、HE419～HE421、HE424・HE425、HE433～HE435のどれか) 特徴　現場は熊取駅手前の三念寺踏切。公式の当初の現場は熊取駅扱い。東岸和田～和歌山間、後に関西空港線も運転見合わせ。区間快速は東岸和田で、普通・関空紀州路快速は鳳で折り返し運転。(見込み15時30分→16時→16時15分)。振替輸送は14時45分開始、17時40分終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[泉佐野警察署管内]　5月9日昼過ぎ、泉佐野市鶴原のJR踏切において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中 阪和線の人身事故は今年初、前回は2020年12月26日。東佐野～熊取駅間は過去11年間記録無し。 京急本線　京急富岡　5月9日　15時56分頃 話題発生　1063番の第374番レス 当該列車　逗子葉山15時43分発 エアポート急行羽田空港第1・第2ターミナル行き1505D(1000形1401-+1429-)　先頭車＝1401-デハ1404 特徴　上大岡～金沢文庫間運転見合わせ。17時16分運転再開(見込み17時30分)。当該は特に損傷なし。 16時01分頃　金沢区富岡西7丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 9日午後4時ごろ、横浜市金沢区の京急線京急富岡駅で、女性が逗子・葉山発羽田空港第1・第2ターミナル行き急行電車にはねられ死亡した。金沢署が事故原因や女性の身元を調べている。京浜急行電鉄によると、同線は上大岡－金沢文庫間の上下線で一時運転を見合わせ、約1万4千人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年10回目、前回は5月2日 花月総持寺。ついに全国単独トップに。京急富岡駅構内は2019年2月27日以来。 横浜線　古淵～町田　5月9日　18時39分頃 話題発生　1063番の第435番レス 当該列車　橋本18時26分発 各駅停車東神奈川行き1838K(8両編成 E233系横クラH022編成)　先頭車＝クハE232-6022 特徴　現場は25　森野踏切(町田市役所の脇)。相模原市火災・救助情報は反応無し。橋本～町田間運転見合わせ。19時55分運転再開(見込み19時50分)。 9日午後6時40分ごろ、JR横浜線古淵－町田間の踏切で人身事故があった。JR東日本東京支社によると、同線は一部区間で運転を見合わせるなどダイヤが乱れている。(カナロコ) 9日午後6時40分ごろ、東京都町田市森野のJR横浜線の踏切で、同市に住む私立高校の女子生徒(16)が、橋本発東神奈川行きの電車(8両編成)にはねられ、全身を強く打つなどして死亡した。警視庁町田署によると、遺書のような文章が見つかり、自殺とみて調べている。同署によると、電車が接近して警報が鳴った後、遮断機を押し上げて踏切内に立ち入る女子生徒の姿が目撃されていた。生徒は私服で、近くに残されたポーチから自殺をほのめかすような文書が見つかった。(産経新聞) 所持品から「楽になりたい」などと書かれたメモが見つかり、同署は自殺とみて調べている。長期休暇明けは子どもの自殺者が増える傾向にあり、関係機関は早期の相談などを呼びかけている。(読売新聞) 神奈川県内なら駅構内及び駅区間であっても神奈川新聞(カナロコ)に事故詳細が掲載されるが、東京都内で発生の場合は原則として掲載しない。一方、都県境にまたぐ場合は、発生した場所による(これは小田急小田原線、東急田園都市線、JR中央本線などにも言える)。 横浜線の人身事故は今年4回目、前回は3月5日 長津田。町田～古淵駅間は2019年10月9日以来。 越後線　内野西が丘～内野　5月9日　18時　分頃 話題発生　1063番の第475番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。19時05分現在越後赤塚～内野間運転見合わせ。19時45分運転再開(見込みなし)。 日豊本線　下曽根～朽網　5月9日　19時21分頃 話題発生　1063番の第473番レス 当該列車　博多18時19分発 特急ソニック47号 大分行き3047M(883系7両編成 元5両編成車) 特徴　現場は宮ノ前踏切。城野～苅田間(後、小倉～中津間)運転見合わせ。ソニック49号は小倉で、上りは苅田駅から柳ヶ浦駅までの主要駅で抑止。21時11分警察による現場検証終了、21時14分運転再開。 小倉南区中曽根付近で救急活動のため消防車が出動。(災害ナビ北九州) 女性が死亡。(西日本新聞) 日豊本線の人身事故は今年6回目、前回は4月7日 蓮ヶ池～宮崎神宮駅間。下曽根～朽網駅間は2019年4月18日以来。 近鉄名古屋線　近鉄長島　5月9日　23時34分頃 話題発生　1063番の第545番レス 当該列車　大阪難波21時30分発 特急アーバンライナー 近鉄名古屋行き121ﾚ(21000系8両編成) 特徴　現場は駅構内の踏切。近鉄弥富～桑名間運転見合わせ。桑名で2262ﾚ(伊勢中川22時15分発 普通近鉄名古屋行き最終 2両編成)が、近鉄長島駅で5339ﾚ(近鉄名古屋23時40分発 急行近鉄四日市行き 4両編成)がストップ。1時06分運転再開。伊勢中川方面約1時間10分、近鉄名古屋方面約1時間25分遅れ。最終普通近鉄名古屋行きは88分遅れで米野駅を発車、1時41分近鉄名古屋到着。 警察によると、9日午後11時半ごろ、三重県桑名市にある近鉄名古屋線の近鉄長島駅の構内で、特急列車と成人男性が衝突した。男性は、その場で死亡が確認された。列車の乗客15人にけがはなかった。事故直前に運転士は、遮断機をくぐって踏切内に入る人を目撃しており、死亡した男性の所持品からは、遺書めいたものが見つかったという。警察は、男性が自殺を図った可能性もあるとみて、身元の確認を急いでいる。この事故の影響で、近鉄名古屋線は、近鉄弥冨駅と桑名駅の間で、約1時間半にわたり運転を見合わせ、約300人に影響が出た。(中京テレビ) 30歳の男性が死亡。警察は自殺の可能性が高いとみて事故の詳しい状況を調べている。(東海テレビ) 近鉄名古屋線の人身事故は今年5回目、前回は4月20日 戸田～近鉄蟹江駅間。近鉄長島駅構内は過去11年間記録無し。 東京メトロ日比谷線　茅場町　5月10日　7時　分頃 話題発生　1063番の第588番レス 当該列車　 特徴　☆　人がぶっ倒れて転落し、非常停止ボタン操作。体起こせなくて、目が開いてたが、会話はしてた。駅員が5・6人駆け付けて救急車手配。 京急本線　京急川崎～八丁畷　5月10日　12時57分頃 話題発生　1063番の第616番レス 当該列車　逗子葉山12時13分発 エアポート急行羽田空港第1・第2ターミナル行き1229D(平日57行路 600形6011-)　先頭車＝デハ601-8 特徴　現場は八丁畷駅そばの踏切。京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。14時03分運転再開。10日の人身事故はこの1件のみ。 5月10日13時8分頃　川崎区池田1丁目　付近で発生した　災害　は13時21分現在処理が完了。(川崎市消防局) 10日午後0時55分ごろ、川崎市川崎区池田の京急線京急川崎駅─八丁畷間の踏切(遮断機・警報器付き)で、性別不明の1人が上りエアポート急行にはねられ、死亡した。川崎署が原因や身元を調べている。京急電鉄によると、京急川崎─神奈川新町間の上下線で運転を見合わせ、午後2時すぎに再開した。上下線42本が運休し、約6300人に影響した。(カナロコ) 女性が逗子・葉山発羽田空港第1・第2ターミナル駅行き上りエアポート急行にはねられ、死亡した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は2日連続今年11回目、前回は昨日5月9日 京急富岡。京急川崎～八丁畷駅間は2018年2月17日以来。 今年の京急11件の内訳は男性5名、女性6名で全員死亡。年代不明5件以外の6件はいずれも50代以下。2100形1件、1000形5件、1700形1件、600形4件。 東武東上線　下赤塚　5月10日　23時57分頃 話題発生　1063番の第766番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。車両の無線機に不具合。指令からの無線は受信可能だが列車側からの送信が不可で点検。池袋～小川町間運転見合わせ。0時29分運転再開。 線　　5月　日　　時　分頃 話題発生　1063番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1063番の第762番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年7月(21日から31日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1077番の第461番レス 函館本線　仁木～然別　7月21日　10時12分頃 話題発生　1077番の第491番レス 当該列車　小樽9時38分発 普通倶知安行き1934D(H100形2両編成 先頭H100-5) 特徴　現場は内藤踏切(第4種踏切)。小樽～倶知安間運転見合わせ。12時44分運転再開。 【仁木】21日午前10時15分ごろ、後志管内仁木町のJR函館線仁木―然別駅間で、小樽発倶知安行き普通列車(2両編成)に人が接触し、死亡した。列車の乗客乗員8人にけがはなかった。余市署は身元の確認を急ぐとともに原因を調べている。JR北海道によると、両駅間の踏切付近で人に接触したとみられる。この影響で、函館線小樽―倶知安間の普通列車4本が運休した。(北海道新聞) 事故があったのは、仁木町西町9丁目のJR函館線の踏切。警察と消防によると、21日午前10時すぎ、近くの農家で作業をしていた60代とみられる男性が、小樽発倶知安行きの普通列車にはねられた。農家から通報を受けた消防が駆け付けたが、男性はその場で死亡が確認された。列車にはねられたのは、この農家で働いていた知的障害のある男性で、畑で農作業中にトイレに行こうとして踏切に入った可能性があるという。JR北海道によると、現場は遮断機も警報器もない踏切で、普通列車の運転士は男性を発見したものの停止できなかったという。普通列車に乗っていた乗員・乗客にけがはなかった。(HBC北海道放送) 男性は「トイレに行く」と言って畑を離れたあとはねられたという。(NHK札幌) 死亡した男性は22日、余市署の調べで、小樽市赤岩2の作業員(67)と分かった。同署が原因を調べている。(7/22 北海道新聞) 当該列車運転士は、内藤踏切道(第4種踏切道：踏切遮断機及び踏切警報機なし、函館駅起点227k049m)内に進行方向左側から進入した歩行者を認め非常停止手配を執ったが衝撃した。その後、歩行者の死亡が確認された。(運輸安全委員会) 運輸安全委員会は2022年5月26日、事故調査報告書を公表。内藤踏切の400m手前に設置されている気笛吹鳴標識付近で気笛を吹鳴し速度約81km/hで走行中、踏切の約100ｍ手前で進行方向左側から踏切内に進入する人を認めたため、気笛を吹鳴するとともに直ちに非常ブレーキを使用したが、歩行者はそのまま通行し続け、約67km/hで走行する当該と衝突した。歩行者発見から衝突するまでの間、気笛を吹鳴し続けたが、歩行者が列車の方を向くことは一度もなく、また歩行速度は一定で、急ぐ様子もなかった。当該車両前面の掛金組立の曲損及びほろ布が破損。死亡した男性の農作業従事の支援・管理をしていたNPO法人の代表によれば、男性は当法人が提供する障害福祉サービスを利用し、10年程前から現場付近の農場で作業をしていた。事故当日は、男性が一人暮らしをしている自宅に当法人の職員が迎えに行き、9時10分ごろ、同じサービスを利用している他の作業者と一緒に本件農場に到着。職員が当日の作業内容について説明した後、職員と一緒に本件踏切を渡り、職員1名と男性を含む作業者4名で果樹(レッドカラント)の収穫作業を開始した。その後、男性は職員よりも近くにいた他の作業者にトイレに行くと言って、一人で踏切を渡ろうとした際に事故が発生したとみられる。踏切には遮断機や警報器がないため、踏切を渡る際には、職員と一緒に渡ることを作業前に毎回確認していた。また、普段作業者が踏切を渡ってトイレに行く際は近くにいる職員にその旨を伝えてもらい、職員が誘導していた。男性はいつも職員と一緒に本件踏切を渡っており、一人で渡ることはこれまでなかったとみられる。なお事故発生時、職員は他の作業者と収穫作業を行っており、男性が近くの作業者に声をかけてトイレに行ったことに気が付かなかった。事故当日の男性の様子は普段と変わらず、健康状態も良好であった。他にも新聞配達のアルバイトをしており、認知症のような症状は確認できなかった。男性がなぜ一人で踏切を渡り、列車が接近しているにもかかわらず踏切内に進入したのかは本人死亡のため不明。 函館本線の人身事故は今年6回目、前回は6月10日 銭函。然別～仁木駅間は過去11年間記録無し。 線　大宮総合車両センター　7月21日　14時　分頃 話題発生　1077番の第561番レス 当該列車　(新ニイE129系) 特徴　☆　大宮総合車両センターの試運転線で車両床下機器から発煙、消防が出動。高崎線･宇都宮線等の営業列車には影響なし。 07月21日 14時26分頃に発生した大宮区錦町付近の火災は、15時10分現在鎮火。(さいたま市消防局) 信越本線　東三条　7月21日　　時　分頃 話題発生　1077番の第854番レス 当該列車　新潟20時58分発 快速信越 直江津行き3362M(E653系しらゆき用4両 新ニイH-204編成)　全車指定席 特徴　☆　車両故障。当該は東三条で打ち切り、長岡車両センターへ移動。23日、E653系新ニイU-103編成(いなほ用7両)の救援による11両編成で新潟車両センターへ戻る。H-203編成が秋田入場中で運用可能なしらゆき用編成が2編成のみとなったため、快速信越は当面の間E129系使用の全車自由席として運転。 快速信越は、2021年3月改正で快速「おはよう信越」新潟行きと快速「らくらくトレイン信越」直江津行きを統合し、全車指定席化したもの。使用車両は建前のE653系1100番台を継続。 新1000形1033-が大規模車体更新のため、久里浜工場入場。 東急池上線　荏原中延～旗の台　7月22日　6時29分頃 話題発生　1077番の第582番レス 当該列車　五反田6時24分発 各駅停車蒲田行き004-061ﾚ(1000系1501F) 特徴　旗の台の昭和大学側改札口横の踏切で停車中。五反田～雪が谷大塚間運転見合わせ。7時50分運転再開(見込み8時)。 東急池上線の人身事故は今年2回目、前回は3月15日 久が原～千鳥町駅間。荏原中延～旗の台駅間は2016年以来。 奈良線　京都　7月22日　15時10分頃 話題発生　1077番の第710番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は奈良線での線路トラブル。琵琶湖線の枕木から発煙。奈良線京都～木津間運転見合わせ。16時21分運転再開(見込み状況確認中→16時45分)。湖西線・琵琶湖線～JR神戸線にも遅れや運転取り止め。振替輸送は奈良線のみ15時45分開始、18時終了。 22日午後3時10分ごろ、京都市下京区のJR京都駅で、琵琶湖線の線路の枕木から煙が出ているのを、駅に入った列車の係員が見つけた。駅員が駆け付け消火した。JR西日本によると、奈良線の上下線計12本が運休、同線など計40本が最大60分遅れ、約1万1千人に影響した。(京都新聞) JR京都線　山崎　7月22日　15時52分頃 話題発生　1077番の第740番レス 当該列車　 特徴　☆　信号の確認。湖西線・琵琶湖線～JR神戸線に遅れや運転取り止め。JR京都線ではダイヤ乱れの影響で、内側線を特急や新快速が走行(内側線は夜間保線作業のため稀にサンライズエクスプレスが走ることもあるが、通常は外側線を使う)。振替輸送は湖西線のみ17時20分開始、19時終了。 阪急神戸本線　武庫之荘　7月22日　15時59分頃 話題発生　1077番の第650番レス 当該列車　新開地15時34分発 特急大阪梅田行きK1508(1000系1016F) 特徴　16時40分現在新開地～西宮北口間は運転再開済み。大阪梅田～西宮北口間18時現在運転再開済み(見込み17時20分→17時50分)。 22日午後4時ごろ、兵庫県尼崎市武庫之荘1の阪急武庫之荘駅で、ホームから線路上に飛び降りた20代くらいの男性が、新開地発大阪梅田行きの特急電車にはねられ、死亡した。尼崎北署が男性の身元を調べている。事故の影響で、阪急電鉄は午後6時まで西宮北口－大阪梅田間で上下線とも運転を見合わせたほか、西宮北口－新開地間で折り返し運転を行い、約500人に影響した。(神戸新聞NEXT) 尼崎北署によると、死亡したのは市内に住む無職男性(24)。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年3回目、前回は6月28日 園田～塚口駅間。武庫之荘駅構内は2015年11月2日以来。 西鉄天神大牟田線　試験場前　7月22日　17時20分頃 話題発生　1077番の第682番レス 当該列車　大牟田16時53分発 特急西鉄福岡(天神)行きA162(6両編成 3000形3017F+3018F)　2代目水都ラッピング 特徴　試験場前～大善寺間運転見合わせ。19時15分運転再開(見込み19時30分)。 22日午後5時20分ごろ、福岡県久留米市津福本町の西鉄天神大牟田線試験場前駅の構内で、大牟田発福岡(天神)行き特急電車と女性が衝突した。県警久留米署によると、女性は意識不明の重体。所持品から、市内在住の高校生ではないかとみて調べている。乗客乗員にけがはなかった。(西日本新聞) 22日午後5時20分頃、西鉄天神大牟田線の試験場前駅(福岡県久留米市津福本町)で、久留米市の女子高校生(15)が、大牟田発福岡(天神)行き特急列車(6両編成)にはねられた。久留米署の発表では、女子高校生は市内の病院に搬送されたが、意識不明の重体。「(女性が)列車に飛び込んだ」という目撃情報があるという。乗客約130人にけがはなかった。西鉄によると、上下線26本が運休し、約1500人に影響が出た。(読売新聞) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年8回目、前回は7月5日 西鉄小郡。試験場前駅構内は過去11年間記録無し。 3000形ラッピングは、上記以外にベージュ系地の2代目｢旅人｣があり、5両固定編成の3010Fが該当。 肥薩線　嘉例川～大隅横川　7月22日　20時30分頃 話題発生　1077番の第799番レス 当該列車　隼人19時44分発 普通吉松行き5240D(2両編成) 特徴　☆　シカと衝突。 22日午後8時半ごろ、JR肥薩線の嘉例川―大隅横川間で、隼人発吉松行き普通列車(2両編成)がシカと衝突しその場に停止した。乗員乗客計6人にけがはなかった。車両に異常がないことを確認し、約1時間後に運転を再開した。JR九州によると、この影響で下り普通列車1本も46分遅れ、計約10人に影響が出た。(南日本新聞) 鹿児島本線　遠賀川　7月22日　22時49分頃 話題発生　1077番の第723番レス 当該列車　門司港21時55分発 普通南福岡行き165M(福間～南福岡間最終　所定は本ミフ813系3+3の6連 ) 特徴　現場は3番ホーム。23時25分現在、当該列車以外は他の番線を使用して運転再開済み。 警察によると、22日午後11時過ぎ、JR九州から「遠賀川駅で、南福岡行き普通列車の運転士から、ホームに入った際、異音がしたと連絡があった」と通報があった。警察が調べたところ、3番ホームの線路と列車の間に、男性が血を流して倒れているのが見つかった。倒れていたのは、近くに住む会社員男性(78)で、列車と接触したとみられ、発見当時、意識がなく、病院に搬送されたが、その後、死亡が確認された。男性は、小倉で同僚と飲酒した後、帰宅中だった、という。(九州朝日放送) 鹿児島本線の人身事故は今年11回目、前回は7月10日 箱崎。遠賀川駅構内は2019年2月6日以来。 名鉄河和線　河和～河和口　7月23日　16時39分頃 話題発生　1077番の第826番レス 当該列車　河和16時36分発 急行新鵜沼行き1771A(4両編成 6000系6506F)　先頭車＝ク6506 特徴　△　軽トラックと衝突。軽トラ運転席側ドアが大きく損傷。富貴～河和間運転見合わせ。当該車両の応急処置に時間を要す。19時00分運転再開(見込み未定→18時50分)。当該は名鉄名古屋を20時04分頃通過、目立った外傷は無し。 消防によると、23日午後4時半すぎ、美浜町時志の名鉄河和線・河和口駅付近の踏切で、軽トラックと河和発新鵜沼行きの急行列車と衝突した。この事故で、軽トラックを運転していた高齢の男性がケガをして病院に運ばれた。ケガの程度はわかっていない。また電車の乗客約50人にケガはなかった。この事故の影響で、23日午後5時半現在、名鉄河和線は富貴駅と河和駅間の上下線で運転を見合わせている。(CBC) 現場は名鉄河和口駅から南へおよそ300メートルにある踏切で、警察が事故の詳しい原因を調べている。(東海テレビ) 警察によると午後4時半すぎ、美浜町の名鉄河和線の河和駅と河和口駅の間にある踏切の中で停車していた軽トラックと急行列車が衝突した。衝突の際、軽トラックに乗り込もうとしていた愛知県武豊町の男性(79)が列車にはねられ、病院に運ばれたがおよそ1時間後に死亡した。男性は軽トラックを運転して美浜町内の畑から帰る途中だったとみられている。列車の乗客、乗員合わせておよそ50人に、けがはなかった。警察は当時の詳しい状況を調べている。(メ～テレ) 名鉄河和線の人身(踏切)事故は今年2回目、前回は6月8日 富貴～河和口駅間。河和口～河和駅間は過去11年間記録無し。 東武日光線　東武金崎　7月23日　18時08分頃 話題発生　1077番の第856番レス 当該列車　 特徴　☆　落雷による信号トラブル。新栃木～東武日光間の上り線運転見合わせ。20時13分運転再開。日光線・伊勢崎線の一部特急列車に遅れと運休。 川崎重工業　兵庫工場　7月23日　20時39分頃 話題発生　1077番の第863番レス 当該列車　 特徴　☆　工場内の電車の部品などが入っている倉庫で火災。 20時39分頃、兵庫区御所通2丁目付近において建物火災が発生。(神戸市消防局) 神戸市消防局によると、23日午後8時40分ごろ、神戸市兵庫区御所通2の川崎重工業兵庫工場の従業員から「工場の建物が燃えていて手に負えない」と通報があった。消防車など20台が出動しているという。現場は阪神高速神戸線湊川インターチェンジの東にある工場地帯。(神戸新聞NEXT) 7月23日午後8時40分ごろ、兵庫県神戸市兵庫区の川崎重工兵庫工場で「建物が燃えていて手に負えない」火事だと従業員から消防に通報があった。消防が駆け付け、その後、午後9時29分に鎮火している。けが人はいない。現場の工場には電車の部品があり、火事の原因は分かっていない。(サンテレビ) 23日午後8時40分ごろ、神戸市兵庫区御所通2の川崎重工業兵庫工場内にある鉄骨平屋建て倉庫から出火。倉庫内にあった電車の部品など約100平方メートルが焼けた。けが人はなかった。兵庫県警兵庫署によると、連休中だったため、出火当時は倉庫内に人はいなかった。異変に気付いた警備員が「工場の建物が燃えていて手に負えない」などと119番したという。現場はJR兵庫駅の南西約800メートルの工場地帯。近くを散歩していた30代の男性は心配そうに工場を眺め、「通行規制が解除されたので見に来たが、なぜ火が出たのか気になる」などと連休中の火災に驚いた様子で話した。(神戸新聞NEXT) 北九州モノレール小倉線　香春口三萩野付近路上　7月24日　　時　分頃 話題発生　1087番の第534番レス 当該列車　 特徴　☆　本籍・住所不詳、氏名不詳、推定50歳代以上の男性、身長173センチメートル、体格中肉、黒髪短髪、眼鏡、カーキ色ポロシャツ、ジーンズ。令和3年7月24日、福岡県北九州市小倉北区香春口13番モノレール香春口三萩野駅西側路上で発見。死亡年月日は令和3年7月24日頃、死因は外傷性ショック。身柄の引取者が見つからないため、9月15日付官報に北九州市長が行旅死亡人公告。 京浜東北線　南浦和付近　7月24日　6時　分頃 話題発生　1078番の第49番レス 当該列車　 特徴　☆　線路に人立入。7時現在京浜東北線の一部列車に、7時10分現在武蔵野線の一部列車にも遅れ。 阪急京都本線　西院　7月24日　7時15分頃 話題発生　1077番の第896番レス 当該列車　京都河原町7時10分発 快速急行大阪梅田行き7003ﾚ 特徴　桂～京都河原町間運転見合わせ。8時41分運転再開(見込み8時40分)。 24日午前7時15分ごろ、京都市右京区西院駅構内で、大阪梅田行き快速急行電車に人が接触する事故が発生した。乗客にけがはなかった。この影響で、京都本線桂駅－京都河原町駅間で一時運転を見合わせた。(京都新聞) 阪急京都線の人身事故は今年9回目、前回は7月17日 東向日。西院駅構内は2018年7月25日以来。 山陽電鉄本線　別府　7月24日　8時14分頃 話題発生　1077番の第917番レス 当該列車　阪神大阪梅田6時58分発 直通特急山陽姫路行き9069H 特徴　東二見～高砂間運転見合わせ。9時55分現在運転再開済み(見込み10時)。振替輸送は10時45分終了。 24日午前8時15分ごろ、兵庫県加古川市の山陽電鉄別府駅下り線のホームで通過中の電車と人が接触する事故があった。同電鉄東二見－高砂間で運転を見合わせ、JR神戸線三ノ宮－網干間で振替輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 24日午前8時15分ごろ、兵庫県加古川市別府町朝日町の山陽電車別府駅で、大阪梅田発山陽姫路行き直通特急に人がはねられ、死亡した。乗客約50人にけがはなかった。加古川署によると、直通特急が別府駅を通過中、人が飛び込んできたとみられ、性別は不明。同署は身元の確認を急いでいる。この影響で、山陽電車は東二見－高砂間の上下線で最長約1時間40分にわたり運転を見合わせ、JR西日本は三ノ宮－網干間で振り替え輸送を行った。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年3回目、前回は5月11日 播磨町～別府駅間。山陽電鉄本線別府駅構内は過去11年間記録無し。 常磐線貨物支線　隅田川　7月24日　10時06分頃 話題発生　1077番の第952番レス 当該列車　隅田川貨物ターミナル10時03分発 武蔵野線経由 東京貨物ターミナル行き72ﾚ(EF210-173牽引 20両編成)　脱線車両＝コキ107-3 特徴　☆※　推進運転中に後ろから3両目の貨車が脱線。入換標識がなぎ倒される。JR貨物の情報では10時06分発生、翌25日6時44分復旧。貨物列車に運休あり。 24日午前10時5分ごろ、東京都荒川区のJR常磐線隅田川駅で、JR貨物の20両編成の貨物列車が脱線した。けが人はいない。同駅は貨物専用の駅で、一般旅客の路線に影響はなかった。運輸安全委員会は同日、原因を調べるため、鉄道事故調査官2人を現地に派遣した。国土交通省と安全委によると、脱線したのは隅田川発東京貨物ターミナル行きの列車。列車は貨車19両を後方から機関車が押す形で走行中に、機関車を含めた後ろから3両目が脱線した。(共同通信) 第72列車が着発5番線から出発し、折返し線へ向け、機関車が貨車19両を推進運転中、機関車から数えて3両目の貨車の進行方向前側2軸が脱線した。(運輸安全委員会) 運輸安全委員会は2022年7月28日、事故調査報告書を公表。当該列車が推進運転により走行した際に、3両目の貨車の前台車前軸の右車輪が、分岐器のクロッシング部で分岐線側のガードレールに乗り上がり、その後、左車輪が異線側に進入したため、脱線したものと考えられる。右車輪が分岐器のクロッシング部で分岐線側のガードレールに乗り上がったことについては、空車状態の貨車が分岐器付近を走行した際に、車体が水平方向に変位し、貨車の連結器首振り角が拡大した状態で過大な圧縮自連力が生じたことによって、前台車前軸の横圧が増加するとともに同右車輪の輪重が減少したことから、クロッシングの欠線部で貨車の右車輪の背面が分岐線側のガードレールに乗り上がったと考えられる。過大な圧縮自連力が生じたことについては、推進運転開始以前の荷重選択スイッチの設定が定められたものでなかったこと、3両目の貨車の前台車が192ロ号分岐器のクロッシング部付近を走行する直前において、運転速度に関しては、速度超過はなかったものの、列車の運転士が推進運転時の運転取扱いのルールが本件列車に対しては適用されないものと理解していたことや、速度や停止位置に意識が向いていたことが関与し、マスコン主ハンドル操作について、定められた操作を行っていなかったことによるものと考えられる。推進運転時の運転取扱いのルールが、本件列車に対しては適用されないものと理解していた背景には、JR貨物の本社と支社及び機関区の間で同ルールに対する認識に乖離があったことが関与し、推進運転時の作業内容を正しく理解させるための教育が十分でなかった可能性が考えられる。 山形鉄道フラワー長井線　梨郷～西大塚　7月24日　11時10分頃 話題発生　1077番の第960番レス 当該列車　赤湯10時47分発 普通荒砥行き207D(YR-880形YR-887) 特徴　△※　現場は第1梨郷踏切(第3種踏切)。軽トラックと列車が衝突。全線運転見合わせ。荒砥13時24分発 赤湯行き214D、赤湯13時29分発 荒砥行き211Dより運転再開。 フラワー長井線は24日午前11時ごろ、南陽市梨郷の「梨郷第一踏切」で下りの普通列車と軽トラックが衝突し、運転を見合わせている。乗客21人と軽トラックの運転手にけがなし。(YBC山形放送) 24日午前11時ごろ、南陽市梨郷の「第1梨郷踏切」で、フラワー長井線の列車と踏切を横断しようとした軽ワゴン車が衝突する事故があった。車を運転していた南陽市の70代の女性にけがはなく、列車の乗客と運転手、合わせて22人も無事だった。警察の調べによると現場の踏切に遮断機はなく、警報音が鳴っていたが、車を運転していた女性は、「音が聞こえなかった」と話している。事故の影響でフラワー長井線は、列車2本が運休し、そのほか2本に遅れが出た。(YBC山形放送) 西武新宿線　狭山市　7月24日　18時44分頃 話題発生　1078番の第29番レス 当該列車　西武新宿17時52分発 急行本川越行き2691ﾚ(2000系2053F6両+2525F4両 未更新10両編成)　先頭車＝クハ2054 特徴　新所沢～本川越間運転見合わせ。19時38分運転再開(見込み19時40分)。当該は運転席側ライト破損。 07月24日 18時45分頃に狭山市入間川一丁目地内で救急事案が発生し、活動支援のため消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 24日午後6時45分ごろ、埼玉県狭山市入間川1丁目、西武鉄道狭山市駅で、市内居住の会社員女性(27)が西武新宿線西武新宿発本川越行きの急行電車にはねられ死亡した。狭山署によると、女性は電車が駅に進入した際、ホームから線路内に飛び込んだという。乗客や乗員にけがはなかった。事故で同線は上下計18本が運休し、最大57分の遅れが出た。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年13回目、前回は6月17日 上井草。狭山市駅構内は過去11年間記録無し。 京阪本線　千林　7月24日　19時02分頃 話題発生　1078番の第44番レス 当該列車　出町柳17時24分発 普通中之島行きQ1701B(9000系9002F) 特徴　下りホームで現場検証。土居の通過線で出町柳18時18分発 特急淀屋橋行きB1803A(3000系3003F)がストップ。20時15分現在運転再開済み。 24日午後7時ごろ、大阪市旭区の京阪電気鉄道・千林駅で人身事故があり、京阪本線と鴨東線、中之島線で電車の運行に遅れが生じている。(京都新聞) 24日午後7時ごろ、大阪市旭区千林の京阪本線千林駅で、男性が出町柳発中之島行き普通電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約90人にけはなかった。大阪府警旭署によると、男性がホームから飛び込む姿を運転士や乗客が目撃していた。ホームには男子中学生(14)の生徒証明書とスマートフォンが並べて置かれており、同署は死亡した男性のものとみて調べる。京阪によると、京阪本線で計181本に運休や遅れが生じ、約5万人に影響した。(産経新聞) 旭区内に住む中学2年生の14歳の男子生徒が死亡。警察は自殺の可能性があるとみて家族から話を聞くなどして詳しいいきさつを調べている。(NHK大阪) 京阪本線の人身事故は今年11回目、前回は6月10日 御殿山。千林駅構内は2020年1月12日以来。この時は男性が準急にはねられた。なお手前の滝井ならびに2駅手前の土居駅構内は、いずれも過去11年間人身事故の記録は無し。 横須賀線山の上踏切の廃止が予告される。 赤穂線　天和～備前福河　7月24日　22時32分頃 話題発生　1078番の第121番レス 当該列車　 特徴　☆　列車が動物と接触。車両と線路の確認を実施。赤穂線相生～播州赤穂間・山陽線姫路～相生間の列車に遅れ。 山陽線　　7月24日　　時　分頃 話題発生　1078番の第123番レス 当該列車　 特徴　☆　列車が動物と接触。上りサンライズ瀬戸・出雲は上郡でストップ→23時45分現在相生手前で立ち往生、姫路を約25分遅れで出発、横浜手前で5分遅れまで回復。 南武線　武蔵新城　7月24日　23時　分頃 話題発生　1078番の第131番レス 当該列車　 特徴　☆　尋常じゃない警笛と急ブレーキ。 中央線　東京　7月25日　16時41分頃 話題発生　1078番の第199番レス 当該列車　東京16時41分発 快速高尾行き1617T(E233系八トタT25編成) 特徴　☆　接触？で急停車。ケガ等無く3分遅れで運転再開。 中央総武各駅停車　市川　7月25日　18時00分頃 話題発生　1078番の第206番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。 大阪メトロ御堂筋線　なんば　7月25日　18時07分頃 話題発生　1078番の第207番レス 当該列車　天王寺18時00分発 新大阪行きA1812(12運行 30000系31617F) 特徴　御堂筋線・北大阪急行線運転見合わせ。18時32分運転再開。振替輸送は18時30分開始。 大阪メトロ御堂筋線の人身事故は今年2回目、前回は1月15日 西中島南方。御堂筋線なんば駅構内は2020年9月2日以来。 7月26日のﾜｯﾁｮｲはFAX!。IDの後ろにFOXがつく。foxこと中尾嘉宏さん(北海道札幌市出身の実業家)の62回目の誕生日。2ちゃんねる(現5ちゃんねる)関係者。この日が誕生日の有名人は、ミックジャガー・梶原しげる・ノッチ(デンジャラス)・小島奈津子・加藤夏希・近江友里恵・秋元才加・さくらまや(大漁まつりの人)・山下美月(乃木坂46の3期生メンバー)など。モルディブとリベリアの独立記念日・ポツダム宣言記念日・幽霊の日・福岡市交通局空港線室見～天神駅間の開業日でもある。空港線は今年開業40周年。 東武東上線　朝霞台　7月26日　6時50分頃 話題発生　1078番の第290番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。上りの一部に最大10分遅れ。 京急本線　井土ヶ谷～弘明寺　7月26日　9時17分頃 話題発生　1078番の第291番レス 当該列車　京急川崎8時34分発 普通浦賀行き858ﾚ(1000形1361-)　先頭車＝デハ1361 特徴　現場は弘明寺駅そばの踏切。横浜～上大岡間運転見合わせ。10時10分現在運転再開済み(見込み10時50分)。 09時20分頃 南区弘明寺町付近で発生した災害に、消防隊等が出場。(横浜市消防局) 26日午前9時15分ごろ、横浜市南区の京急線弘明寺駅近くの踏切(警報機、遮断機付き)で、同区の無職女性(57)が京急川崎発浦賀行きの電車と接触した。女性は手首や膝の骨を折る重傷を負った。京急電鉄によると、横浜－上大岡間で上下線が一時運転を見合わせ、約6100人に影響した。(カナロコ) 無理に踏切を渡ろうとして電車と接触。手首と膝の骨折の重症。(京急スレ) 京急本線の人身事故は今年19回目、前回は7月7日 追浜。井土ヶ谷～弘明寺駅間は1月21日以来今年2回目。 近鉄田原本線　但馬～箸尾　7月26日　11時21分頃 話題発生　1078番の第324番レス 当該列車　西田原本11時15分発 普通新王寺行き1171ﾚ 特徴　西田原本～新王寺間運転見合わせ。12時05分運転再開(見込み12時25分)。 近鉄田原本線の人身事故は今年初、前回は2016年11月20日 西田原本。但馬～箸尾駅間は過去11年間記録無し。 JR神戸線　大久保～魚住　7月26日　12時42分頃 話題発生　1078番の第435番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切設備の確認。JR貨物の情報では12時42分発生、13時01分復旧の踏切支障。 JR神戸線　御着～東姫路　7月26日　12時45分頃 話題発生　1078番の第435番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切で人が立ち往生。JR貨物の情報では12時45分発生、12時52分運転再開の輸送障害。 京急久里浜線　京急久里浜　7月26日　13時00分頃 話題発生　1078番の第434番レス 当該列車　三崎口12時46分発 快特青砥行き1289SH 特徴　◆　視覚障害のある男性の右手をドアに挟んだまま発車。男性はホーム上で転倒し負傷。 26日午後1時ごろ、横須賀市久里浜の京急線京急久里浜駅の上りホームで、三崎口発青砥行き快特電車が60代の視覚障害のある男性の手をドアに挟んだまま発車し、転倒した男性が頭などに打撲を負った。京急電鉄によると、車掌(24)が列車に近づく男性を確認していたが、見送りの客だと思い車両から離れるように放送を入れ、男性が離れたように見えたため電車を発車させた。右手を挟まれた男性は、電車が約2メートル進んだところで手が抜けてホームで転倒。車掌が非常ブレーキをかけ停止させた。男性は同市内の病院に救急搬送され、手当てを受け帰宅したという。同社は「深くおわびする。安全指導の再徹底と再発防止に努める」とした。(カナロコ) 京浜急行電鉄によると、男性は左手に白杖を持っていた。車掌(24)は男性の手が挟まれたことや白杖に気づかなかったという。扉に生じた隙間は1センチ以下だったとみられ、異常を感知できなかった。(読売新聞) 県警浦賀署によると、男性は視覚障害者で白杖(はくじょう)を持っていたという。(朝日新聞デジタル) 男性は列車がおよそ2メートル動いたところで手が抜けて転倒し、頭と腰を打つけがをした。車掌がホームに設置されているモニターなどで安全確認をした際には男性が乗ろうとしていることに気づかなかったという。(TBSニュース) 京急久里浜線の人身事故は今年初、前回は2019年5月17日 三浦海岸～三崎口駅間。京急久里浜駅構内は2015年7月16日以来。 京急の1日2回人身事故は5月31日(本線2回、京急川崎～八丁畷駅間と弘明寺駅構内)以来今年2回目。本線と支線が絡むケースは2018年2月7日の空港線穴守稲荷と本線京急川崎～八丁畷駅間以来(さらに前、2016年5月22日に空港線穴守稲荷～天空橋駅間と本線生麦もある)。久里浜線が絡むケースは2012年4月5日以来(久里浜線京急長沢と本線八丁畷)。 国土交通省や京急電鉄がホーム上のカメラの映像を確認したところ、男性が手を左右に動かしながら車体に触れていた際にドアが閉まり、手が挟まる様子が映っていたという。国土交通省によると、視覚障害者が電車に乗る際、ホームからの転落を防ぐため、車体に触ってドアを確認することが多く、男性も手でドアを探していたとみられるという。一方、車掌は調査に対し「ホームから手を振って乗客を見送る人がいると思い、電車から離れるように放送した」と話していて、男性が見送りで手を振っていると見間違えた可能性があることがわかったという。国土交通省は、2日開かれる検討会で、こうした事故の再発防止策を検討することにしている。東京メトロでは視覚障害者の利用が多い駅では、ホームで安全を確認する駅員を増やしたり、改札を通る際に声をかけ、安全に乗車を終えるまで見守る対策を取っているという。モニターでの安全確認は、首都圏の多くの鉄道会社でも行われていて、今回、事故があった京急久里浜駅でも導入されていたが、ドアに手が挟まった視覚障害者の男性を車掌が見落とし、ホームで乗車を見守る駅員もいなかった。(9/2 NHK横浜) 名鉄名古屋本線　前後　7月26日　13時34分頃 話題発生　1078番の第341番レス 当該列車　名鉄岐阜12時48分発 快速特急豊橋行き132ﾚ(2200系2231F 旧1700系1701F)　先頭車＝モ2231 特徴　駅構内で飛び込み。豊明～鳴海間運転見合わせ。15時44分運転再開。当該は豊橋方先頭車のスカート破損。回送で二ツ杁を17時56分頃通過。 26日午後1時35分ごろ、愛知県豊明市の名鉄名古屋本線前後駅で、名鉄岐阜発豊橋行き快速特急電車に人がはねられ死亡した。県警愛知署によると、死亡したのは20代前後の男性とみられる。乗客約180人にけがはなかった。名鉄によると同駅は通過駅。運転士は「車両が駅に入ってから人が飛び降りた」と話しているという。この事故で、鳴海-豊明間の上下線で約2時間運転を見合わせた。(中日新聞) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年8回目、前回は7月2日 大里～奥田駅間。前後駅構内は2020年7月6日以来。 JR神戸線(東海道本線)　尼崎　7月26日　15時21分頃 話題発生　1078番の第360番レス 当該列車　西明石14時16分発 JR東西線経由普通松井山手行き4644C 特徴　5番のりば。大阪～西明石間運転見合わせ。15時54分運転再開(見込み16時20分)。振替輸送は15時50分より順次開始、19時終了。JR貨物の情報では16時15分運転再開。 26日午後3時20分ごろ、尼崎市潮江1のJR尼崎駅のホームで、西明石発松井山手行き普通電車が線路に立ち入った女性と接触した。女性は死亡が確認された。乗客にけがはなかった。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年12回目、前回は7月2日。尼崎駅構内は2017年3月27日以来。 琵琶湖線　篠原　7月26日　15時33分頃 話題発生　1078番の第433番レス 当該列車　加古川12時39分発 普通米原行き772T(当時約20分遅れ 西明石～高槻間快速) 特徴　☆　460メートルオーバーラン。踏切を越えて停車したため、所定停止位置に引き返さず次の駅まで運転。 26日午後3時33分ごろ、JR東海道本線の篠原駅(滋賀県近江八幡市)で、米原行き快速電車が、同駅に停車せず460メートル行き過ぎて停車した。運転士が、うっかり停車しない駅だと勘違いしたためという。JR西日本によると、篠原駅を誤って通過したあと、踏切を越えて停車したことから、後退して駅に戻ると踏切が故障する可能性があるため、通信指令が次の駅に運転するよう指示した。また、降車するつもりだった乗客35人は、次の近江八幡駅から折り返し篠原駅に向かった。また同駅で快速を待っていたのは8人だったという。(京都新聞) 上記JR神戸線のダイヤ乱れと関連していた可能性がある。 長野電鉄長野線　桜沢～延徳　7月26日　16時30分頃 話題発生　1078番の第383番レス 当該列車　長野15時41分発 普通信州中野行き535ﾚ 特徴　△※　第4種踏切で自転車と接触。16時50分現在須坂～信州中野間運転見合わせ。17時29分運転再開。20時現在平常運転。 警察によると、26日午後4時半ごろ、踏切内に放置された自転車と列車が衝突した。自転車に乗っていたのは男子児童(11)で、踏切内に進入したところ、転倒。自転車を起こそうとしたが、列車が近づいてきた為、間に合わないと判断し、自転車はそのままにして踏切の外に避難したという。列車の乗客乗員約40人にもけがはなかった。現場は遮断機・警報機の無い踏切で、事故の影響で列車はその場に約1時間、停車した。(NBS長野放送) 京急本線　上大岡　7月26日　17時40分頃 話題発生　1078番の第387番レス 当該列車　 特徴　☆　ホーム扉点検。18時05分現在下り線のダイヤ大幅乱れ。振替輸送実施。 名鉄名古屋本線　本星崎～鳴海　7月27日　0時00分頃 話題発生　1078番の第455番レス 当該列車　豊橋23時08分発 準急名鉄名古屋行き最終2411ﾚ(8両編成 1000系1804F+1014F)　先頭車＝モ1904　※東岡崎駅まで急行、パノラマスーパーリニューアル車 特徴　△　24時の時報が終わると共に防護発報。鳴海8号踏切(本星崎駅南200メートル付近)で車(三重ナンバーのBMWミニ)と衝突。車側の乗員は全身打撲で搬送、意識あり。鳴海～神宮前間運転見合わせ。2時26分運転再開。 27日午前0時過ぎ、名古屋市南区の名鉄名古屋本線本星崎駅の南の踏切で、8両編成の名鉄列車と乗用車が衝突する事故があった。この事故の影響で、名古屋本線の鳴海駅と神宮前駅の間の上下線が約2時間半にわたって運転を見合わせた。乗用車を運転していた20代くらいの男性が病院に搬送され治療中。名鉄によると、列車の乗員と乗客約20人にけがはないという。(メ～テレ) 午前0時ごろ、南区星崎町の踏切で、豊橋発名古屋行きの準急列車と乗用車が衝突し、乗用車は約200メートルひきずられて大破した。この事故で乗用車を運転していた20代くらいの男性が病院に運ばれたが、けがの程度は不明。(メ～テレ) 乗用車を運転していた20歳代ぐらいの男性は全身を打っていて、病院搬送当時は意識があったというが、容体は不明。(中京テレビ) 27日午前0時すぎ、名古屋市南区星崎町の名鉄名古屋本線・本星崎駅から南へ約200メートルの踏切で、豊橋発名鉄名古屋行きの電車が踏切内にいた乗用車と衝突した。乗用車を運転していた28歳の男性が病院に搬送されたが、鎖骨骨折などの重傷。事故当時、踏切の遮断機は閉まっていたということで、警察が事故の原因を調べている。(中京テレビ) 名鉄名古屋本線の人身(踏切)事故は2日連続今年9回目、前回は7月26日 前後。鳴海～本星崎駅間は2015年2月9日以来。 1804Fは2002年9月26日に奥田～大里間の大里8号踏切で発生した自動車と衝突による脱線事故の際も当該となっている。この時は8両編成の最後尾2両だったため目立った損傷はなし。 7月27日昼、犬山検査場から豊明へEL120重連(EL121+EL122)回送。事故当該1804Fは同日深夜、豊橋方にEL120重連を連結され舞木検査場に収容。 東武東上本線　小川町～東武竹沢　7月27日　8時06分頃 話題発生　1078番の第520レス 当該列車　小川町8時03分発 普通寄居行きY873 特徴　☆　車両点検。小川町～寄居間運転見合わせ。8時58分運転再開(見込み9時30分)。 7月27日は、東上鉄道と東武鉄道が合併し、東武東上線が誕生。 琵琶湖線　野洲　7月27日　9時34分頃 話題発生　1078番の第542番レス 当該列車　野洲9時45分発 新快速姫路行き3437M(土曜・休日ダイヤは米原9時19分発で運転) 特徴　☆　公式は線路の確認→線路トラブル。枕木から発煙。米原～草津間運転見合わせ。係員が消火活動を行い10時34分運転再開(見込み10時30分)。振替輸送は10時20分から順次開始、14時00分終了。JR貨物の情報では10時31分運転再開。 27日午前9時35分ごろ、滋賀県野洲市のJR野洲駅で、東海道線の線路の枕木から煙が出ているのを、停車中の姫路行き新快速電車の運転士が見つけ、通報した。駅員が駆けつけ、消火した。JR西日本によると、同線の草津―米原間で一時運転を見合わせ、上下線の計7本が運休、20本が最大53分遅れ、約8400人に影響した。(京都新聞) 東北地方各線　　7月27日　　時　分頃 話題発生　1078番の第352番レス 当該列車　 特徴　☆　台風8号(ニパルタック)接近に伴う計画運休。 JR東日本仙台支社は26日、台風8号の接近による大雨や強風を見込み、27日昼以降の計画運休を発表した。山形新幹線福島―新庄間は午後6時ごろから、仙山線仙台―山形間は午後8時ごろから、それぞれ運転を見合わせる。常磐線原ノ町―仙台間は正午ごろから列車本数を5割程度に減らし、午後5時ごろから運休。東北線郡山―白石間は午後3時ごろ、奥羽線福島―米沢間は午後6時ごろ、陸羽東線小牛田―新庄間は午後8時ごろから順次から運転を見合わせる。山形新幹線、奥羽線は28日午前も運休の可能性がある。(河北新報) このほかに常磐線(いわき～原ノ町)・水郡線(常陸大子～郡山)も27日昼頃から順次運休。特急ひたち13・19・26・30号はいわき～仙台間区間運休。貨物列車は26日から順次運休。 台風接近が当初の見込みより遅れたため、東北本線郡山～白石間・奥羽本線福島～米沢間・常磐線原ノ町～仙台間は19時頃から順次運転再開。仙山線は27日の計画運休中止。深夜のオリンピック臨時列車は一部列車が運休(運休 仙台1時15分発白石行き・1時22分発快速山形行き)。 成田線　下総神崎　7月27日　20時00分頃 話題発生　1078番の第603番レス 当該列車　久里浜16時46分発 普通鹿島神宮行き1650S～1651F～4651F～2545M(E217系横クラY-115編成 逗子～佐倉間で成田空港行きと連結、鹿島神宮行き編成は逗子17時10分発から運転)　※土曜・休日ダイヤは東京18時06分発 普通鹿島神宮行き1863F～4863F～2545M 特徴　☆　公式は車両点検。パンタグラフで火災。破裂音からしばらくして、消防車のサイレンが鳴り始める。成田～佐原(後、銚子)間運転見合わせ。22時15分現在鹿島線も運転見合わせ。各線0時32分運転再開(見込み23時→23時30分→0時→0時15分)。 火災情報 2021年07月27日20時05分頃、香取郡神崎町郡1235番 JR下総神崎駅付近で車両火災が発生。(ちば消防共同指令センター) 千葉県内のJR成田線は、車両点検の影響で、成田駅と銚子駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、午前0時30分すぎ、運転を再開した。また、この車両点検の影響で、JR鹿島線も千葉県の佐原駅と茨城県の鹿島神宮駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、運転を再開した。(NHK千葉) 28日は鹿島神宮～佐原～佐倉間の上り線で一部列車が運休。当該車両はユニットカットの上、幕張車両センターにいたY-18編成を連結した15両編成で鎌倉車両センター本所に回送された。 外房線　　7月27日　　時　分頃 話題発生　1078番の第622番レス 当該列車　 特徴　☆　窓ガラス破損。23時05分現在千葉～茂原間の下り線一部列車運休。千葉23時46分発 普通茂原行き1231M(大網以遠最終 209系4+4の8両編成)は全区間運休、千葉23時28分発 普通大原行き1229M(209系6両編成)が大網以遠最終に。 東北地方各線　　7月28日　　時　分頃 話題発生　1078番の第604番レス 当該列車　 特徴　☆　台風8号(ニパルタック)接近に伴う計画運休。 JR東日本によると、常磐線は、仙台駅から福島県の原ノ町駅の間で、運転を見合わせているが、午後7時以降は、一部で運転を再開する。東北本線は、白石駅から福島県の郡山駅の間で、午後3時ごろから運転を見合わせていたが、午後6時からは一部で運転を再開した。今のところ、東北新幹線に影響はなく、午後8時頃から計画運休する予定だった仙山線も通常どおり運転するという。JRによると、28日は東北本線や常磐線、仙山線など県内のほとんどの在来線で昼ごろまで運転を見合わせる。一方、仙台空港によると、27日の仙台空港発着便はIBEXが札幌便、福岡便など9便、Peachが札幌便の1便の欠航を決めている。(7/27 tbc東北放送) このほかに、大船渡線(BRT除く)・釜石線・山田線(上米内～宮古)・三陸鉄道は始発から昼頃まで運休予定。 東京メトロ有楽町線・副都心線　和光市　7月28日　5時33分頃 話題発生　1078番の第648番レス 当該列車　 特徴　☆　信号確認。東京メトロ有楽町線・副都心線でダイヤ乱れ。8時15分現在西武池袋線・西武有楽町線の一部電車にも遅れ。 西武西武園線　東村山～西武園　7月28日　11時08分頃 話題発生　1078番の第653番レス 当該列車　東村山11時08分発 西武園行き6241ﾚ(新2000系4両) 特徴　西武園線運転見合わせ。西武新宿線は平常運転。12時00分現在運転再開済み(見込み12時)。 西武園線の人身事故は2016年10月21日以来。 この付近は高架化工事中。 京浜東北線　鶯谷　7月28日　16時33分頃 話題発生　1078番の第688番レス 当該列車　大船15時12分発 各駅停車大宮行き1536B(E233系宮サイS126)　先頭車＝クハE233-1026 特徴　1番線。ホームの白チョーク16と書かれた付近の車両下に腕か内蔵らしきもの。当該は前面ガラスの中央部(ワイパーのあたり)破損。京浜東北線(後、東十条～品川間の大宮方面行き)・山手線内回り運転見合わせ。18時09分運転再開(見込み17時40分→50分)。高崎線・宇都宮線の上下線一部列車、東海道線・伊東線・常磐線品川～勝田間の下り一部列車にも遅れ。当該は18時40分頃南浦和着、さいたま車両センターに回送。 鶯谷駅は山手線側はホームドア設置済み。京浜東北線側は2022年度以降整備予定。 S126編成　平成20年新津車両製作所製、南武線転用となった209系ｳﾗ22編成の置き換え編成。人身事故による当編成の前面硝子破損は今回が初。過去には2015年6月1日1時00分頃、南行2377A鶴見～新子安間で工事表示板と衝突したことがある。 京浜東北線の人身事故は今年4回目。前回は5月12日、今回と同じ鶯谷駅で発生。京浜東北線鶯谷駅での人身事故は3回連続。 京王線　仙川～千歳烏山　7月28日　16時43分頃 話題発生　1078番の第711番レス 当該列車　橋本16時06分発 快速本八幡行き2846～1651T(8両編成 都営10-300形10-380F)　先頭車＝Tc1-10-380 特徴　16時50分頃に若葉台車庫からグモトラック発進、東へ。桜上水～つつじケ丘間運転見合わせ。対向の3751ﾚ(新宿16 29発 準特急橋本行き)が同区間にとまった。17時52分運転再開(見込み17時50分)。京王ライナー1・3・31・33・35号は運休。 京王線の人身事故は今年7回目、前回は7月13日 東府中。千歳烏山～仙川駅間は2020年10月9日以来。 東武伊勢崎線　館林　7月28日　16時　分頃 話題発生　1078番の第752番レス 当該列車　 特徴　☆　人転落。 常磐線　浜吉田　7月28日　17時　分頃 話題発生　1078番の第809番レス 当該列車　 特徴　☆　ポイント点検。原ノ町～仙台間運転見合わせ。18時27分運転再開(見込み18時25分)。 関東・東北地方各線など　7月28日 話題発生　1078番の第808番レス 当該列車　 特徴　☆　局地的大雨によるダイヤ乱れ。 東武線は19時20分頃、坂戸付近で発生した落雷と大雨の影響により、東上線池袋～小川町の一部列車間と越生線に遅れ。TJライナー13・15・17号は運休。振替輸送実施。 水郡線は大雨のため常陸大宮～常陸大子間運転見合わせ、19時04分運転再開(見込み17時10分現在なし→19時)。両毛線は大雨のため一部列車に遅れ。東北本線は停電のため15時20分現在藤田～白石間運転見合わせ、15時22分運転再開(見込み15時25分)。その後倒木のため17時現在福島～白石間再度運転見合わせ、19時30分運転再開(見込み16時25分現在なし→19時30分→19時50分→19時20分)。JR貨物の情報では藤田～越河間での倒木、14時55分発生・19時32分運転再開。 西武秩父線は19時14分頃、大雨のため遅れと一部特急電車に運休。西武池袋線は20時12分頃、落雷の影響により一部電車に遅れ。各線振替輸送実施。 FM NACK5は20時07分より、埼玉県ときがわ町にある飯盛峠送信所のトラブル(停電)のため電波放送停止。radikoは通常通り。25時過ぎに復旧。 視聴者が撮影した埼玉県日高市にある変電所の様子。画面中央で炎が燃え上がっているのがわかる。警察や消防によると、28日午後8時半ごろ、日高市にある東京電力の中東京変電所の周辺で、「落雷で電線から火花が出ている」「変電所が燃えている」などと通報が相次いだ。消火活動が行われていて、けが人などは確認されていないという。東京電力によると、埼玉県南部の日高市、飯能市、川越市などのおよそ11万5000軒で停電が起きていて、復旧の見通しはたっていないという。当時、周辺では落雷が相次いでいて、警察や消防が関連を調べている。(TBSニュース) 28日夜から29日の未明にかけて埼玉県の西部で12万戸を超える停電が起きた影響で、川越市と入間市は、医療機関で保管していた新型コロナウイルスのワクチンの冷蔵状態が確認できないとして廃棄することになった。このうち川越市によると、停電によってワクチンを保管していた市内の医療機関のうち4か所であわせて486回分のワクチンの冷蔵状態が確認できなかったということで、川越市はこれらの廃棄を決めた。同じく停電が起きた入間市でも、6回分のワクチンを廃棄することにしたほか、飯能市では、医療機関のワクチンの保存状態について確認を進めているという。(NHKさいたま) 宇都宮線　白岡～新白岡　7月28日　18時55分頃 話題発生　1078番の第809番レス 当該列車　貨物列車 特徴　☆　車両点検。東京～小金井間運転見合わせ。19時27分運転再開(見込み19時15分現在まもなく)。 阪和線　美章園～南田辺　7月28日　22時54分頃 話題発生　1078番の第847番レス 当該列車　 特徴　☆　高架下火災。天王寺～鶴ケ丘(後、鳳)間運転見合わせ。0時07分運転再開(見込み早くとも0時以降)。深夜時間帯のため振替輸送はなし。 筑肥線　糸島高校前　7月28日　23時12分頃 話題発生　1078番の第848番レス 当該列車　筑前前原23時10分発 普通福岡空港行き572C(筑肥線内上り最終 305系) 特徴　踏切で人身事故。姪浜～筑前前原間運転見合わせ。1時02分運転再開。 警察によると、28日午後11時すぎ、糸島市潤の踏切で筑前前原発福岡空港行きの最終列車に男性(33)がはねられ死亡した。運転士は「走っていたら踏切内に人が入ってきた」と話しているという。筑肥線は上下線とも筑前前原と姪浜駅の間で運転を見合わせるなど約350人の足に影響が出た。(九州朝日放送) 筑肥線の人身事故は今年2回目、前回は3月25日 周船寺～波多江駅間。糸島高校前駅構内は2019年6月7日以来。 南武線　谷保～矢川　7月28日　23時17分頃 話題発生　1078番の第850番レス 当該列車　立川23時12分発 各駅停車川崎行き2336F(E233系横ナハN20編成)　先頭車＝クハE233-8020　英国チーム川崎キャンプのラッピングとHM装着 特徴　立川～川崎間運転見合わせ。0時51分運転再開(見込み0時30分→0時40分→0時50分)。 南武線の人身事故は今年5回目、前回は7月5日 川崎～尻手駅間。谷保～矢川駅間は2020年10月21日以来。 函館本線　本石倉～石谷　7月29日　1時37分頃 話題発生　1078番の第　番レス 当該列車　札幌貨物ターミナル21時41分発 日本海縦貫線経由 福岡貨物ターミナル行き貨物98～3098～2071ﾚ 特徴　☆　熊と接触。JR貨物の情報では1時37分発生、6時15分運転再開。29日13時現在、事故や各地での大雨・輸送障害の影響で貨物列車に運休あり。 JR宇都宮線(東北本線)　西那須野～野崎　7月29日　3時11分頃 話題発生　1078番の第898番レス 当該列車　北旭川0時38分発 東北本線・東海道本線経由 百済貨物ターミナル行き貨物82～3082～5087ﾚ 特徴　現場は135 烏ケ森踏切。30代女性が直前で線路に入って来た。JR貨物の情報では3時11分発生、5時27分運転再開。旅客列車への影響はなし。29日13時現在、事故や各地での大雨・輸送障害の影響で貨物列車に運休あり。 宇都宮線の人身事故は今年7回目、前回は5月10日 東大宮。野崎～西那須野駅間は2018年11月8日以来。 青梅線　小作～羽村　7月29日　7時30分頃 話題発生　1078番の第923番レス 当該列車　河辺7時13分発 快速東京行き766T 特徴　☆　公式は踏切安全確認。直前横断。9時25分現在中央快速線東京～武蔵小金井間の下り線一部列車に遅れ。 内房線　巌根　7月29日　7時30分頃 話題発生　1078番の第971番レス 当該列車　上総湊6時58分発 普通東京行き5618A～2618A(10両編成 E233系千マリ508編成)　※京葉線内通勤快速、土曜・休日ダイヤは京葉線内快速の3618A～618Aで運転 特徴　☆　公式は停止位置修正。160メートルオーバーラン。7時50分現在木更津～千葉間の上り線一部列車に、8時05分現在総武快速線・京葉線の上り一部列車に遅れ。 29日午前7時半ごろ、千葉県木更津市のJR内房線巌根駅で、上総湊発東京行き電車(10両編成)が停止位置を約160メートル行き過ぎて止まった。JR東日本千葉支社によると、運転士が考え事をしていてブレーキをかけ忘れたという。乗客約350人にけがはなかった。車掌や運転士が非常ブレーキで停止させた。電車をホームまで後退させ、巌根駅を13分遅れで出発した。総武線や京葉線の上りにも最大15分の遅れが出た。(産経新聞) 巌根駅はホームが10両編成分までしか対応しておらず、総武快速線列車は通過する。 京浜東北線　西川口　7月29日　8時10分頃 話題発生　1078番の第915番レス 当該列車　大宮7時52分発 各駅停車蒲田行き783C 特徴　☆　急病人。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　武里　7月29日　8時12分頃 話題発生　1078番の第916番レス 当該列車　館林7時25分発 区間急行浅草行き2526ﾚ(10000系8両編成 11606F+11268F)　先頭車＝クハ11606 特徴　北越谷～春日部間運転見合わせ。10時14分運転再開(見込み10時→10時20分)。 事故の影響で、11434F+11431F、11433F+11435Fの8両編成2本が昼間の浅草～北千住駅間の普通運用に。浅草～北千住駅間の昼間普通運用は所定6両編成。8両編成は浅草駅に入れるホームが限られているため、昼間の運用はなく朝と夕方のみ。 29日午前8時10分ごろ、埼玉県春日部市大場の東武伊勢崎線武里駅構内で、10～30代くらいの女性が、館林発浅草行き上り区間急行列車(8両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、同駅を通過する列車が駅構内に進入した際、女性がホームから線路内に飛び込んだ。運転士が急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客や乗員にけがはなかった。東武鉄道によると、事故の影響で同線は上下70本が最大2時間2分遅れ、乗客約1万9千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年9回目(スカイツリーライン区間は8回目)、 前回は7月14日 北越谷～大袋駅間。武里駅構内は2016年10月18日以来。 中央快速線　八王子～西八王子　7月29日　11時　分頃 話題発生　1078番の第968番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。11時30分現在上り線一部列車に遅れ。 各線　　7月29日　　時　分頃 話題発生　1079番の第22番レス 当該列車　 特徴　☆　大雨。吾妻線は16時43分頃より渋川～長野原草津口間運転見合わせ、20時20分運転再開(見込みなし→19時30分→20時→20時30分)。JR日光線は日光～今市間運転を見合わせバス代行輸送実施、21時14分運転再開(見込みなし→21時)。信越本線高崎～横川間も大雨のため遅れ。 只見線は14時28分頃より只見～小出間運転見合わせ、只見～大白川間は終日運休。磐越西線は15時54分頃より馬下～津川間運転見合わせ、18時53分運転再開(見込みなし→19時)。米坂線は16時38分頃より羽前椿～坂町間運転見合わせ、19時38分運転再開(見込みなし→19時→19時30分→20時)。 山陰本線は17時15分現在園部(後、和知)～福知山間運転見合わせ、17時49分より和知～福知山間徐行で運転再開。舞鶴線は17時15分現在綾部～東舞鶴間運転見合わせ、17時49分より徐行で運転再開(見込み18時)。各線とも19時13分より通常速度で運転。 東北新幹線　宇都宮　7月29日　16時50分頃 話題発生　1079番の第38番レス 当該列車　東京16時00分発 つばさ145号 新庄行き145B～145M(E3系1000番台L53編成 東京～福島間で仙台行きやまびこ145号と連結) 特徴　☆　公式は車両故障。宇都宮発車後に乗降ステップが収納できなくなる。当該は郡山で点検を行った後、仙台行きに変更。その後、仙台で当該車は切り離され、新幹線総合車両センターに回送入庫。E2系10両編成側は所定の上りやまびこ号へそのまま充当。 29日午後4時50分ごろ、東京発仙台・新庄行きの東北新幹線やまびこ・つばさ145号で、宇都宮駅出発後に乗降ステップが収納できなくなる不具合が起きた。郡山駅(福島県郡山市)で点検し、23分遅れて発車。仙台駅まで運行し、つばさ145号は福島―新庄(山形県新庄市)間が運休になった。JR東日本によると、この影響で約380人に影響が出た。(産経新聞) 東京さくらトラム(都電荒川線)　王子駅前～飛鳥山　7月29日　19時13分頃 話題発生　1079番の第20番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は線路内支障。飛鳥山交差点軌道敷内で自動車事故。早稲田～王子駅前間運転見合わせ。20時50分現在運転再開済み。 19時13分 「音無橋」交差点付近で乗用車同士の交通事故により、軌道を塞いだため、「王子駅前」～「早稲田」停留場間で運転見合わせ。20時33分当該乗用車のレッカー移動完了。20時36分全線運転再開。最大遅延83分、影響人員約400人。(東京都交通局) 外房線　　7月29日　　時　分頃 話題発生　1079番の第22番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。19時30分現在上総一ノ宮～安房鴨川間の下り線一部列車に遅れ。接続待合せのため内房線安房鴨川～木更津間の上下線一部列車にも遅れ。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　蒲生　7月30日　0時50分頃 話題発生　1079番の第48番レス 当該列車　中目黒23時40分発 普通北越谷行きB2317T(70000系71717F)　先頭車＝モハ77717 特徴　草加～北春日部間の下り線運転見合わせ。後ろのB2321T(中目黒23時46分発 普通北越谷行き最終)は新田でストップ。1時34分運転再開。 東武伊勢崎線の人身事故は2日連続今年10回目(スカイツリーライン区間は9回目)。前回は、7月29日 武里。その前は7/14 北越谷～大袋駅間。蒲生駅構内は過去11年間記録無し(隣駅の新田は2020年9月3日に発生)。 近鉄奈良線　大和西大寺　7月30日　8時00分頃 話題発生　1079番の第78番レス 当該列車　大阪難波7時31分発 快速急行近鉄奈良行き(8400系L06+?)　先頭車＝8306 特徴　当該は前面貫通扉中破。奈良線東生駒～近鉄奈良間・京都線高の原～大和西大寺間運転見合わせ。9時11分運転再開(見込み9時20分)。京都市営地下鉄烏丸線との直通運転は中止。 50代前後の男性。現場検証の時間帯から恐らく死亡。 近鉄によると30日午前8時ごろ、大和西大寺駅(奈良市)で人と電車が接触する事故があった。奈良線の東生駒―近鉄奈良間と、京都線の高の原―大和西大寺間で上下線とも運転を見合わせているという。(朝日新聞) 近畿日本鉄道によると、30日午前7時半(原文ママ)ごろ、近鉄奈良線の大和西大寺駅構内で、快速急行が人と接触した。この影響で東生駒ー近鉄奈良駅間と京都線高の原ー大和西大寺間で運転を見合わせた。午前9時11分に運転を再開したが運休や遅れが発生した。また、接続する京都市営地下鉄との相互直通運転も一時中止した。(京都新聞) 近鉄奈良線の人身事故は今年8回目、前回は6月24日 富雄～学園前駅間。近鉄奈良線大和西大寺駅構内は2015年7月10日以来。 中央快速線　阿佐ヶ谷　7月30日　8時25分頃 話題発生　1079番の第85番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内への落下物。 宇都宮線　さいたま新都心～浦和　7月30日　10時46分頃 話題発生　1079番の第114番レス 当該列車　宇都宮9時36分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通逗子行き4521Y(E233系横コツK-2*編成)　※小山～大宮間快速、土曜・休日ダイヤは宇都宮9時38分発 湘南新宿ライン普通逗子行き4523Y 特徴　☆　公式は宇都宮線内での異音の確認→車両点検。当該が待避柵に接触しブレーキ故障。宇都宮線東京～宇都宮間・高崎線東京～高崎間・京浜東北線南浦和～大宮間・新宿以北の湘南新宿ライン運転見合わせ。振替輸送は11時00分頃より開始。点検作業に時間を要す。12時25分運転再開(見込み11時20分→11時40分→12時→12時20分)。上野東京ラインは宇都宮線と高崎線の列車が東海道線との直通運転中止。JR貨物の情報では大宮操車場～浦和間での輸送障害、10時46分発生・13時18分運転再開。 JR東日本によると、30日午前10時46分ごろ、湘南新宿ライン大宮－浦和駅間で、宇都宮発逗子行きの快速電車が異音を感知して停車した。車両点検などを行い、午後0時25分に運転を再開した。湘南新宿ライン、宇都宮線、高崎線、京浜東北線で一時運転を見合わせ、上下南北33本が運休、上下南北29本が最大1時間39分遅れ、約2万9000人に影響した。(下野新聞) 相模線　海老名～入谷　7月30日　11時　分頃 話題発生　1079番の第129番レス 当該列車　 特徴　☆　線路の冠水。11時40分現在海老名～原当麻間運転見合わせ。12時24分運転再開(見込みなし→12時15分現在まもなく)。振替輸送は11時26分開始。 小田急線　　7月30日　　時　分頃 話題発生　1079番の第121番レス 当該列車　 特徴　☆　12時現在大雨により小田原線相武台前～伊勢原間、落雷に伴う停電(架線の断線)により多摩線新百合ヶ丘～唐木田間運転見合わせ。小田原線13時50分(見込み14時30分)、多摩線14時50分(見込み16時)。東京メトロ千代田線との直通運転を中止し、江ノ島線は各駅停車のみ運転。特急ふじさん5号・6号は運休。 石巻線　浦宿～女川　7月30日　11時　分頃 話題発生　1079番の第133番レス 当該列車　 特徴　☆　線路点検。12時05分現在石巻～女川間運転見合わせ。12時20分現在平常通り運転(再開見込み12時40分)。 常磐線各駅停車　馬橋　7月30日　12時15分頃 話題発生　1079番の第139番レス 当該列車　向ヶ丘遊園10時56分発 各駅停車我孫子行き1027K　※小田急線内は準急4022ﾚ、千代田線内はB1027K 特徴　☆　ドア点検。12時40分現在松戸～我孫子間の下り線一部列車に遅れ。 中央本線　神領　7月30日　13時41分頃 話題発生　1079番の第144番レス 当該列車　名古屋13時16分発 普通高蔵寺行き143M(211系海シンK4編成) 特徴　春日井市消防本部のレスキュー隊が出動。現場にブルーシート。名古屋～高蔵寺間運転見合わせ。14時50分運転再開(見込み15時20分)。振替輸送は14時00分開始、16時00分終了。特急しなの15号・18号は運休。JR貨物の情報では13時41分発生、14時45分運転再開。 07月30日 13時46分頃 神領町付近で、列車事故救助が発生中。(春日井市消防本部) 中央本線(JR東海区間)の人身事故は今年6回目、前回は6月16日 古虎渓。神領駅構内は2014年3月10日以来。 信越地方各線　　7月30日　　時　分頃 話題発生　1079番の第168番レス 当該列車　 特徴　☆　15時30分現在落雷のため上越線越後湯沢～浦佐間運転見合わせ、16時53分運転再開(見込みなし)。17時20分現在大雨のため飯山線森宮野原～十日町間運転見合わせ、20時17分運転再開(見込みなし→20時30分)。18時10分現在大雨のため大糸線豊科～安曇追分間運転見合わせ、20時44分運転再開(見込みなし→20時30分→21時)。 中央快速線　四ツ谷　7月30日　23時　分頃 話題発生　1079番の第200番レス 当該列車　 特徴　☆　人立ち入り。 奥羽本線　秋田　7月31日　1時40分頃 話題発生　1079番の第211番レス 当該列車　 特徴　☆　駅構内で工事車両脱輪。奥羽本線秋田～大曲間・秋田新幹線秋田～盛岡間運転見合わせ。7時46分運転再開(見込み8時)。こまち6号は全区間、こまち10号・95号は盛岡～秋田間区間運休。田沢湖線大曲～田沢湖間・男鹿線の一部列車にも運休。 31日午前1時40分ごろ、秋田市のJR秋田駅構内の線路上で工事用車両が脱輪し、列車の進路を切り替えるポイントの一部が破損した。修理のため、秋田新幹線が奥羽線秋田―大曲間で一時運転を見合わせた。JR東日本秋田支社によると、部品交換を行い、午前7時45分ごろに運転を再開した。秋田新幹線3本と在来線11本の上下計14本が運休するなどし、約920人に影響した。(河北新報) 南海本線　泉大津～忠岡　7月31日　6時　分頃 話題発生　1079番の第207番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は踏切事故。踏切内で車が立ち往生。列車との接触はなし。約20分遅れで運転再開。6時20分現在なんば～和歌山市間でダイヤ乱れ。7時10分現在ほぼ平常通り運転。 都営新宿線　瑞江　7月31日　7時33分頃 話題発生　1079番の第219番レス 当該列車　 特徴　☆　信号確認。大島～本八幡間運転見合わせ。8時25分現在運転再開済み。振替輸送は6号振替。 7時33分線路への微小付着物による絶縁不良のため、「大島駅」～「本八幡駅」間で順次運転見合わせ「振替輸送」を開始。8時25分運転再開。最大遅延約50分・12本運休。影響人員約1万人。(東京都交通局) 東武越生線　川角～武州長瀬　7月31日　7時47分頃 話題発生　1079番の第226番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り。坂戸～越生間運転見合わせ。8時11分運転再開。振替輸送実施。 東海道本線　用宗～焼津　7月31日　9時40分頃 話題発生　1079番の第233番レス 当該列車　浜松8時37分発 普通沼津行き748M(211系2両GG3編成+313系3両SS2編成)　先頭車=GG3編成クモハ211-6003 特徴　現場は小浜団地公園付近(石部トンネル手前)。踏切でなく線路に直接立ち入り。踏切障害検知したが間に合わず。用宗～焼津間(後、静岡～掛川間)運転見合わせ。935Mは安倍川橋梁で止まったあと用宗下1番線で抑止、用宗下本線には貨物列車抑止。11時46分運転再開(見込み11時30分)。JR貨物の情報では11時45分運転再開。 31日午前9時40分頃、焼津市の東海道線の線路上に同市の50代男性が立ち入り、上り普通電車と衝突した。男性はその場で死亡が確認された。焼津署は男性が自殺を図ったとみて調べている。現場は葭岬踏切から上り方向に500m。上下線17本が全区間運休、35本が部分運休。19本が最大約2時間5分遅れ、約8040人に影響が出た。(静岡新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年11回目(うち熱海～豊橋駅間は3回目)、前回は6月30日 西岡崎～安城駅間。用宗～焼津駅間は2012年2月29日以来。 東武東上線　成増　7月31日　10時27分頃 話題発生　1079番の第241番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内点検。踏切にて歩行者転倒のため安全確認で停止。池袋～小川町間の一部列車に遅れ。 中央線　大久保　7月31日　12時15分頃 話題発生　1079番の第253番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内立ち入りで新宿付近防護発報。 近鉄南大阪線　矢田～河内天美　7月31日　22時48分頃 話題発生　1079番の第343番レス 当該列車　藤井寺22時32分発 普通大阪阿部野橋行き2264ﾚ 特徴　踏切で人身事故。大阪阿部野橋～河内天美間運転見合わせ。大阪阿部野橋22時37分発 普通藤井寺行き2265ﾚ(5両編成)は現場区間で一度運転を見合わせたあと、約20分遅れで運転再開。0時14分運転再開(見込み23時50分→0時05分→0時20分)。吉野線橿原神宮前～六田間にも遅れ。 電車と接触し死亡した事案の発生[東住吉警察署管内]　7月31日夜、大阪市東住吉区矢田の近畿日本鉄道踏切において、女性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 近鉄南大阪線の人身事故は今年2回目、前回は3月8日 尺土。矢田～河内天美駅間は2018年2月27日以来。 線　　7月　日　　時　分頃 話題発生　1079番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1079番の第355番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2022年6月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part1137【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 前　2022年6月(1日から10日まで) 開始　1137番の第734番レス 京王線　武蔵野台～多磨霊園　6月11日　5時50分頃 話題発生　1137番の第767番レス 当該列車　新宿5時29分発 特急京王八王子行き0001ﾚ(8000系8709F)　先頭車＝8759 特徴　若葉台車庫からグモトラック発進、駅西→1丁目西→小学校南→多摩東公園方面へ向かい、武蔵野台5号踏切付近に駐車。飛田給～府中間運転見合わせ。(見込み7時00分→7時20分)。 京王「グモトラック」のような、回転灯を装備して緊急走行できる自動車はどこの鉄道会社もたいてい保有してる。江ノ電には「江ノ島電鉄株式会社 施設区保線班」と書かれたトラックが配備されている。 京王線の人身事故は今年9回目、前回は5月18日 芦花公園。武蔵野台～多磨霊園駅間は2020年9月3日以来。 山形線　村山～袖崎　6月11日　7時25分頃 話題発生　1137番の第924番レス 当該列車　山形7時01分発 つばさ171号 新庄行き171M 特徴　☆　カモシカと衝突。村山～新庄間運転見合わせ。8時00分運転再開(見込み8時00分)。 JR東日本山形支店によると、きょう午前7時25分ごろ、山形新幹線下りつばさ171号 (山形発午前7時01分発新庄行き)が村山市の村山駅と袖崎駅の間でカモシカと衝突し、 現場に停車した。つばさは車両点検を行い異常がないことから袖崎駅に速度を落として運転、 袖崎駅で再度車両点検を行い、安全が確認されたとして午前8時、37分遅れで 運転を再開した。乗客およそ15人にけがなどはなかった。このカモシカとの衝突によって山形新幹線は上下合わせて2本に最大37分の遅れが出た。(テレビユー山形) 鹿児島市電線　郡元　6月11日　7時55分頃 話題発生　1137番の第799番レス 当該列車　鹿児島駅前発 郡元行き(被追突側 9500形9512号)・谷山発 鹿児島駅前行き(追突側 9500形9509号) 特徴　◆　電車同士が追突、追突した列車側に乗っていた乗客4人が軽傷。郡元南～騎射場間運転見合わせ。10時半過ぎに運転再開。 鹿児島市交通局によると、11日午前8時ごろ鹿児島市鴨池1丁目の郡元電停付近で、電車同士が追突する事故があった。けが人がいるかどうかは調査中ということで、復旧のめどはたっておらず市電の運行に遅れが出ている。(MBC) 11日午前7時55分ごろ、鹿児島市鴨池2丁目の郡元電停で、停車していた鹿児島駅前発郡元行き市電に、後続の谷山発鹿児島駅前行き市電が追突した。交通局によると、乗客乗員約70人のうち3人が体の痛みを訴えている。原因は調査中。(南日本新聞) 11日午前7時55分頃、郡元電停に停車中の市電に、谷山から鹿児島駅前に向かう市電が追突した。この事故で、追突した市電に乗っていた乗客約60人のうち4人が首や肩、腰の痛みなどの軽傷だという。追突事故の影響で、鹿児島市電の郡元から騎射場の間で約2時間半運転を見合わせた。鹿児島市交通局によると追突した市電の運転士(30)の漫然運転が原因とみられている。(KYT鹿児島読売テレビ) 停車していた電車にはおよそ10人、後続の電車にはおよそ60人の乗客が乗っていて、このうち後続の電車に乗っていた3人が首や腰の痛みなどの軽いけがをしたという。また乗客はその場で電車から降りたという。警察は運転手から話を聞くなどして事故の詳しい原因について調べている。「郡元」停留所には異なる路線が乗り入れていて、追突された市電は2系統で「郡元」が終点でしたが、追突した市電は1系統で「谷山」から「鹿児島駅」方面に向かうところだった。この事故の影響で鹿児島市電は1系統の「郡元」から「騎射場」の間の上りで、2時間半ほど運転を見合わせていたが、午前10時半過ぎに運転を再開した。鹿児島市交通局は「この度の人身事故で多くの利用者にご迷惑をおかけして申し訳ありません。原因などについては調査中ですが、このような事故を起こさないよう今後、いっそう注意してまいります」とコメントしている。(NHK鹿児島) 鹿児島市交通局によると、追突した車両の運転士が「ボーっとしていてブレーキが遅れた」と話していて「漫然運転」が原因と見ている。(鹿児島放送) 東海道線　掛川～菊川　6月11日　8時16分頃 話題発生　1137番の第871番レス 当該列車　豊橋7時09分発 普通熱海行き928M 特徴　☆　窓ガラスにひび。上り線運転見合わせ。9時50分現在運転再開済み(見込み10時00分)。当該は金谷まで徐行運転で進み運転打ち切り。 JR東海によると午前8時16分ごろ東海道線上りの掛川駅から菊川駅の間を走行中の電車で「窓ガラスにひびが生じている」と乗客から車掌に申告があった。菊川駅で車両を点検したところ後ろから2両目の進行方向左側の窓ガラス1カ所にひびが入っていたという。乗客にけがはなかった。この車両は金谷駅まで減速して運転したあと運行を取りやめたという。この影響で上下線10本が運休、13本が部分運休し、9本に最大75分の遅れが生じ約4920人に影響が出ている。(静岡朝日テレビ) 北上線　　6月11日　20時　分頃 話題発生　1137番の第877番レス 当該列車　 特徴　☆　熊と衝突。21時00分現在ほっとゆだ～北上間の上り線に遅れ。 高崎線　鴻巣～北本・吹上～北鴻巣　6月11日　21時　分頃 話題発生　1137番の第883番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。22時00分現在東京～高崎間および湘南新宿ライン新宿以北の高崎線列車運転見合わせ。22時13分運転再開。上野東京ラインは高崎線と東海道線の列車が終日直通運転中止。北鴻巣付近にいた熱海行きは平塚行きに変更。 赤穂線　伊部～香登　6月11日　22時　分頃 話題発生　1137番の第941番レス 当該列車　 特徴　☆　橋梁からコンクリート片が落下。コンクリ片に体毛がついていたことから、シカがはね飛ばされた衝撃で落下した可能性も。 岡山県備前市大内のJR赤穂線・伊部―香登間で、重さ200kgのコンクリート片が橋梁から落下していたことが分かった。11日午後10時過ぎに備前警察署からJRに連絡があり分かったもので、けが人などはいないという。JR西日本岡山支社によると、落下した重さ200kgのコンクリート片は、線路に敷き詰めた石=バラストが線路の下に落ちないよう設置されていたものだという。コンクリート片に体毛がついていたことから、JRは列車と衝突したシカがはね飛ばされ、その衝撃でコンクリート片が落ちたものではないかとみて調べている。(山陽放送) 福北ゆたか線(篠栗線)　原町～柚須　6月11日　23時01分頃 話題発生　1137番の第894番レス 当該列車　折尾21時38分発 普通博多行き2691H(817系VG1604編成) 特徴　現場は柚須2号踏切付近。篠栗～博多間運転見合わせ。0時25分運転再開。当該は特に大きな傷などは無く、約1時間遅れで直方行き最終として走行。 福北ゆたか線は折尾～桂川～博多間の愛称で、筑豊本線の折尾～桂川間と篠栗線桂川～(吉塚)博多間が該当。ちなみに、若松～折尾間の若松線と折尾～桂川間の福北ゆたか線と桂川～原田間の原田線に3分割されているのが、正式な筑豊本線(若松～直方～桂川～原田間)。 JR九州によると、11日午後11時1分ごろ、福北ゆたか線原町―柚須間で、下り普通列車(折尾午後9時38分発博多行き)に人身事故が発生し、12日午前0時10分現在、同線篠栗―博多間で運転を見合わせている。同0時25分に運転を再開した。(西日本新聞) 篠栗線の人身事故は今年初、前回は2020年4月5日 筑前山手。原町～柚須駅間は2018年2月1日以来。 中央快速線　新宿　6月12日　5時31分頃 話題発生　1137番の第912番レス 当該列車　東京5時18分発 快速高尾行き589T(八トタE233系T34編成)　先頭車＝クハE232-34 特徴　☆　公式は人身事故→線路に人立入。5時47分運転再開(見込み5時46分現在まもなく)。 南海高野線　住吉東　6月12日　7時　分頃 話題発生　1137番の第927番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認で数分遅れ。 東武東上線　高坂～森林公園　6月12日　12時53分頃 話題発生　1137番の第947番レス 当該列車　回送列車(50000系51004F) 特徴　☆　公式は落雷による車両点検。高坂付近で車両が被雷、東松山で床下から煙が出ている様子がSNSに投稿されたが乗務員は気づかずそのまま走行、小川町手前で故障し立ち往生。森林公園～小川町間運転見合わせ。31607F+31407Fが救援して森林公園検修区へ戻した。18時12分運転再開(見込みなし→18時10分)。 12日も関東で大気が不安定となり、東京都内でも激しい雷雨や“ひょう”とみられる氷の粒が確認された。さらに、埼玉県内では落雷により東武東上線の回送電車が故障し、自力走行ができなくなる事態も発生。(日テレ/バンキシャ) 名鉄名古屋本線　笠松～岐南　6月12日　14時30分頃 話題発生　1137番の第962番レス 当該列車　 特徴　☆　 常磐線　いわき　6月12日　14時30分頃 話題発生　1138番の第120番レス 当該列車　いわき14時18分発 特急ひたち18号 品川行き18M 特徴　☆　給水ホースを外さないまま列車が発車。当該は泉で車両点検を行い26分遅れ。 JR東日本水戸支社によると、きのう14時30分頃、いわき駅のJR社員から「給水ホースを外さないまま、列車が発車した」と連絡があった。品川行の特急列車ひたち18号は泉駅で車両点検を行ったため、上下線で最大26分の遅れが出た。給水ホースは車内のトイレや洗面所などで使う水を補給するもので、いわき駅で給水後に撤去を忘れたのが原因。ケガ人はいなかった。このトラブルで約400人の利用者に影響があり、JR東日本水戸支社は「今回の事象を鑑み、再発防止に努める」とコメントしている。(福島テレビ) 呉線　呉　6月12日　14時33分頃 話題発生　1137番の第966番レス 当該列車　広島14時00分発 快速安芸路ライナー広行き5618M 特徴　Twitter公式の第一報の発生時刻は16時33分。広～広島間運転見合わせ。17時15分運転再開(見込み16時00分以降→16時30分以降→17時00分以降→17時10分)。一部の列車に5～150分の遅れや運転とりやめ。 きょう午後2時30分ごろJR呉線の呉駅構内で列車と線路内にいた10代くらいの女性が接触する人身事故があった。女性は現場で死亡が確認された。また列車に乗っていた乗客およそ150人にケガはなかった。(tssテレビ新広島) 午後2時半ごろ、JR呉線の呉駅でホームに入ってきた上り列車と線路内にいた女性が衝突する事故があった。警察によると、衝突したのは10代前半の女性とみられ、その場で死亡が確認された。およそ150人の乗客にけがはなかった。この事故の影響で、JR呉線は一部の区間でおよそ2時間半にわたって運転を見合わせた。警察は、女性の身元の確認を進めるとともに詳しい事故の原因を調べている。(広島ホームテレビ) 呉線の人身事故は今年初、前回は2021年3月14日 安芸幸崎～忠海駅間。呉駅構内は2017年8月4日以来。 横浜線　成瀬～長津田　6月12日　16時11分頃 話題発生　1137番の第976番レス・1138番の第8番レス 当該列車　八王子15時40分発 普通東神奈川行き1544K(8両編成 横クラE233系H010編成) 特徴　スカートに大規模な血痕。横浜市消防局は反応なし、現場は東京都内の東光寺踏切(長津田検車区横の踏切)　横浜線全線後、町田～中山間)運転見合わせ。救出に時間を要する。17時56分運転再開(見込み17時30分→17時40分→17時50分)。JR長津田駅は17時10分現在入場規制実施中。 日産スタジアムで17時開演予定のMr.Childrenのライブは予定通り開催。ミスチルのライブは普段から10分程度押してスタートする場合が多い。 12日午後4時10分ごろ、東京都町田市南成瀬のJR横浜線成瀬～長津田間の踏切(遮断機、警報器付き)で、人が八王子発東神奈川行き普通電車(8両編成)にはねられた。JR東日本によると、東神奈川～八王子間の上下線で一時運転を見合わせ、午後5時55分に運転を再開。20本が運休し、約2万2千人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年初、前回は2021年10月12日 鴨居～中山駅間。長津田～成瀬駅間は2019年2月18日以来。 JR神戸線　宝殿～曽根　6月12日　19時14分頃 話題発生　1138番の第45番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内で車(トヨタ・プリウス)が立ち往生。東加古川～姫路間運転見合わせ。神戸・西明石方面からの普通は東加古川、新快速は大久保で折返し運転。20時39分運転再開(見込み21時00分)。振替輸送は19時35分開始、22時15分終了。 12日午後7時15分ごろ、兵庫県高砂市神爪1、JR神戸線宝殿～曽根間の踏切で、乗用車が立ち往生した。同踏切の非常ボタンが押されたため、東加古川～姫路間の上下線で、約1時間半にわたって運転を見合わせた。乗用車と電車との接触はなかった。JR西日本によると、上下線計19本が運休したほか、計11本に最大1時間35分の遅れが出て、約7100人に影響した。県警高砂署によると、立ち往生した車は、左の前輪が踏切内の路肩から落ちていた。運転手の男性(29)は「ハンドル操作を誤った」と話しているという。(神戸新聞NEXT) 宇都宮線　赤羽～尾久　6月13日　6時　分頃 話題発生　1138番の第88番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。6時50分現在宇都宮線東京～宇都宮間の一部列車、高崎線東京～高崎間の一部列車、京浜東北線一部列車に遅れ。 山形線(奥羽本線・山形新幹線)　大沢～関根　6月13日　10時16分頃 話題発生　1138番の第98番レス 当該列車　東京8時08分発 つばさ127号 山形行き127M 特徴　当該列車のみ運転見合わせ。12時07分運転再開(見込みなし→12時00分)。つばさ136号・139号は東京～福島間運休、つばさ138号は山形～福島間で運休し仙台始発に変更。 JR東日本山形支店によると、きょう午前10時15分ごろ、東京8時8分発山形行きの山形新幹線が、山形県米沢市内の大沢駅-関根駅間を走行中、線路内にいた人をはねた。消防によると、はねられたのは高齢の男性とみられている。新幹線の乗客・乗員およそ130人にけがはないという。JRでは正午ごろの運転再開を予定している。(テレビユー山形) 13日午前10時15分ごろ、山形県米沢市のJR奥羽線大沢―関根間の踏切付近で、東京発山形行き山形新幹線つばさ127号が高齢男性をはねた。消防によると、心肺停止の状態。乗客約130人にけがはなかった。JR東日本山形支店によると、事故のため山形新幹線は上下2本が区間運休したほか、上下3本が最大約1時間55分遅れ、約540人に影響した。山形新幹線は、在来線と同じ線路を走るミニ新幹線。(スポニチ) 13日午前10時15分ごろ、米沢市三沢の JR奥羽線の大沢駅と関根駅との間で、線路を横断していた男性が下りの山形新幹線つばさ127号にはねられた。消防などによると、はねられたのは70代の男性とみられ、 死亡が確認されたという。近くにはわらびの入った袋が 落ちていたということで、警察で事故の詳しい原因と男性の身元を調べている。この事故の影響で山形新幹線は上下2本が 福島ー山形駅で区間運休し、そのほか、上下3本で 最大1時間55分の遅れが出た。(山形放送) 男性は米沢市金池に住む70代で、外傷性ショックにより死亡した。警察によると現場近くにはわらびの入った袋が落ちていたという。踏切からは500メートル以上離れた場所で警察が詳しい事故原因をしらべている。(さくらんぼテレビ) 奥羽本線(山形線区間)の人身事故は今年5回目、前回は4月27日 乱川～神町駅間。大沢～関根駅間は過去12年間記録無し。 京浜東北線　日暮里　6月13日　13時30分頃 話題発生　1138番の第125番レス 当該列車　大船12時12分発 快速大宮行き1209B(宮サイE233系S131編成)　先頭車＝クハE232-1031 特徴　日暮里のYoutubeライブカメラ13時30分20秒からすごい警笛。当該はホーム半ばで停車、スカートに傷。京浜東北線・山手線・宇都宮線東京～宇都宮間・高崎線運転見合わせ。山手線13時42分運転再開、宇都宮線・高崎線13時55分現在運転再開済み、京浜東北線14時31分運転再開(各線見込み14時40分→14時30分)。京浜東北線一部列車は山手線の線路を使用し運転。 都内の女子中学生(14)が死亡。防犯カメラの映像から自殺とみられる。(読売新聞) 京浜東北線の人身事故は今年6回目、前回は6月4日 隣の鶯谷。日暮里駅構内は3月18日以来今年3回目。 阪和線　熊取　6月14日　0時49分頃 話題発生　1138番の第226番レス 当該列車　天王寺23時52分発 普通日根野行き1663H(近ヒネ225系HF606編成)　最終列車 特徴　現場は三念寺踏切(熊取駅構内の踏切)。鳳～日根野間運転見合わせ。2時08分運転再開(見込み1時50分→2時20分)。14日は始発から平常運転。 電車と接触し負傷した事案の発生[泉佐野警察署管内]　6月14日深夜、泉南郡熊取町大久保北のJR踏切において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 阪和線の人身事故は今年4回目、前回は5月31日 鳳～富木駅間。熊取駅構内は過去12年間記録無し。 京王井の頭線　久我山付近　6月14日　7時25分頃 話題発生　1138番の第240番レス 当該列車　 特徴　☆　汽笛長声。 武蔵野線　西浦和　6月14日　6時　分頃 話題発生　1138番の第246番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。6時40分現在府中本町方面行き一部列車に遅れ。8時00分現在南越谷駅で入場規制を実施、8時10分現在規制終了済み。 小野田線　小野田　6月14日　6時41分頃 話題発生　1138番の第459番レス 当該列車　 特徴　☆　福岡管区気象台が使用している気象観測器「ラジオゾンデ」が架線に付着。7時00分現在宇部新川～小野田間の一部列車に5～30分の遅れ→7時20分現在宇部新川～小野田間運転見合わせ。運転見合わせ中も雀田7時51分発居能行きは運転。8時30分運転再開(見込み8時30分以降→8時30分)。 飛来物が確認されたのは14日午前6時半すぎ、JR小野田駅に列車が入ろうとした際、運転士が、架線に飛来物が引っかかっているのを発見。この影響で小野田線は上下線で運転を見合わせ列車4本が運休するなどしおよそ150人に影響が出た。この飛来物とは？　実は気象観測器「ラジオゾンデ」。今回、確認されたのは、福岡管区気象台が朝と晩、1日に2度、空に飛ばしているもので高度30キロまでの気温や湿度などを観測。上空で気球が破裂しパラシュートで地上に落ちる。海や山の中に落下するほか、時には、民家の屋根などにひっかかっていることもあるという。福岡管区気象台では「飛行機の運航にも使われる大切なデータを収集しているもの」とし、見つけた場合は連絡するよう呼び掛けている。仮に電線などに引っかかっているのを見つけた場合は、自分でとらず電力会社などに連絡を。(山口放送) 常磐線　羽鳥　6月14日　10時　分頃 話題発生　1138番の第263番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。10時45分現在土浦～勝田間運転見合わせ。10時57分運転再開(見込み11時30分→10時50分現在まもなく)。 常磐線　松戸～柏　6月14日　11時04分頃 話題発生　1138番の第256番レス 当該列車　品川10時17分発 上野東京ライン普通土浦行き1153M(水カツE531系15両編成)　土曜・休日ダイヤは品川10時16分発 特徴　南柏駅ホームから若い女性がスマートホームドアの下をくぐって快速線へ飛び込み。女子大生2人組が瞬間を見た。南柏駅ホーム上に遺留品のカバン、ホーム端に救急隊員多数。負傷者は7号車下にいる。快速線品川(後、北千住)～土浦間、各駅停車綾瀬(後、松戸)～我孫子間運転見合わせ。救出活動難航、現場検証に時間を要す。各駅停車12時34分運転再開(見込み12時20分→12時40分)、快速線13時00分運転再開(見込み12時20分→12時40分→12時50分→13時00分)。特急ときわ61号・68号は全区間運休、特急ひたち13号は上野～勝田間運休、特急ときわ65号は品川～上野間運休。現場検証の痕跡としてホーム上にチョークで「目」(目撃者の立ち位置)、「カバン」などの書き込みあり。 11 15ごろ柏市南柏1丁目(ミナミカシワ1)で救助 事故が発生し、救助隊が活動中。(柏市消防局) 南柏駅は2021年度中にスマートホームドア整備済み。ホームの非常ボタンを押してもホームの赤いランプが点灯してブザーがなるだけで快速線までは止まらない。 女性が死亡。ホームドアを潜り、線路に侵入した。(千葉日報) 列車人身事故の発生(柏警察署)　6月14日午前11時4分頃、JR南柏駅構内で、品川駅発、土浦駅行き快速電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。 常磐線の人身事故は今年6回目、前回は3月16日 石岡～羽鳥駅間。松戸～柏駅間は2011年11月2日以来、この時の現場は北松戸付近。 近鉄鳥羽線　五十鈴川　6月14日　11時45分頃 話題発生　1138番の第415番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。12時05分現在近鉄名古屋～伊勢中川間で特急列車1本運休。 近鉄大阪線　大福　6月14日　13時11分頃 話題発生　1138番の第311番レス 当該列車　大阪上本町12時28分発 急行伊勢中川行き1225ﾚ(6両編成 2610系2619F[X19]4両+1220系1221F[VC21]2両) 特徴　当該は編成全部が駅を完全に過ぎた所で停車。大和八木～榛原間運転見合わせ。14時16分運転再開(見込み14時15分→14時30分)、最大約1時間10分遅れ。振替輸送実施。 「男子高校生は、伊勢・名古屋方面のホームから飛び込み、亡くなったということです」　14日午後1時すぎ、奈良県桜井市の近鉄大福駅で16歳の男子高校生が電車にはねられ、死亡した。警察などによると、生徒は県内の高校に通っていて、ホームから飛び込む様子は運転士や駅員が目撃していた。また荷物からは自殺をほのめかす内容の遺書のようなものが、見つかったという。また奈良県教育委員会は「事実関係やいきさつを確認している」としている。(テレビ大阪) 近鉄大阪線の人身事故は今年6回目、前回は5月22日 俊徳道～長瀬駅間。大福駅構内は2021年7月20日以来。 京急本線　大森海岸　6月14日　13時34分頃 話題発生　1138番の第319番レス 当該列車　青砥12時48分発 快特三崎口行き1262H～1262SH(新1000形1129-)　泉岳寺まで普通 特徴　快特で大森海岸通過時にすごい音がして急停車。大森海岸駅を過ぎた場所でブルーシート、当該はそこからさらに100m先に停車。品川～京急蒲田間運転見合わせ。15時27分運転再開(見込み15時00分→15時30分)。当該は平和島まで移動し運転打ち切り。 京急本線の人身事故は今年13回目、前回は4月25日 石岡～羽鳥駅間。大森海岸駅構内は2016年2月4日以来。 JR山田線　上米内～川内　6月14日　14時　分頃 話題発生　1138番の第408番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。14時35分現在上米内～川内間運転見合わせ。14時38分運転再開(見込み14時50分)。下り一部列車に遅れ。 近鉄山田線　伊勢中原～松ヶ崎　6月14日　14時44分頃 話題発生　1138番の第396番レス 当該列車　近鉄名古屋13時21分発 急行松阪行き1337ﾚ(6両編成) 特徴　伊勢中川～宇治山田間運転見合わせ。16時06分運転再開(見込み15時45分)。 列車事故の発生(松阪署)　6月14日昼過ぎ、松阪市久米町の近鉄山田線の踏切において、男性が急行列車にはねられ死亡する列車事故が発生した。 近鉄山田線の人身事故は今年3回目、前回は5月22日 東松阪。伊勢中原～松ヶ崎駅間は2020年7月10日以来。 JR東西線　加島　6月14日　15時01分頃 話題発生　1138番の第393番レス 当該列車　四条畷14時26分発 普通西明石行き4651C 特徴　京橋～尼崎間運転見合わせ。16時11分運転再開(見込み16時05分→16時20分)。振替輸送は15時15分開始、17時45分終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[淀川警察署管内]　6月14日昼過ぎ、大阪市淀川区加島のJR加島駅において、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 JR東西線の人身事故は今年初、前回は2018年8月8日 海老江。加島駅構内は過去12年間記録無し。 東武東上線　志木～柳瀬川　6月14日　15時　分頃 話題発生　1138番の第421番レス 当該列車　 特徴　☆　異音。 JR線　新宿駅西口　6月14日　18時00分頃 話題発生　1138番の第453番レス 当該列車　クレーン車 特徴　☆　新宿駅西口の工事現場でクレーン車が横転。 14日午後6時ごろ、東京・新宿区のJR新宿駅西口の工事現場で、「クレーンが倒れた」と110番通報があった。事故が起きたのは、工事現場の敷地内で、クレーン車が横転し、タイヤが上を向いているのが確認できる。警視庁と東京消防庁は、けが人がいるかなど、被害状況を確認している。(FNN) 西鉄天神大牟田線　西鉄平尾　6月14日　22時03分頃 話題発生　1138番の第476番レス 当該列車　西鉄福岡(天神)22時00分発 特急大牟田行きA221 特徴　福岡(天神)～大橋間運転見合わせ。0時13分運転再開(見込み0時00分)。 西鉄によると、14日午後10時3分ごろ、天神大牟田線平尾駅で人身事故が発生した。同10時18分現在、警察による現場検証中で同線福岡(天神)～大橋間の運行を見合わせている。運行再開は15日午前0時の見込み。運行中の同線(太宰府線・甘木線含む)でも列車遅れや運休が発生している。(西日本新聞) 警察と西鉄によると、14日午後10時過ぎ天神大牟田線平尾駅の構内で西鉄福岡発大牟田行きの特急列車に女性がはねられた。女性はその場で死亡が確認されている。この事故により、天神大牟田線は西鉄福岡と大橋の間で上下線とも2時間以上運転見合わせとなり約3000人に影響が出た。運転は15日午前0時13分から順次再開されている。(九州朝日放送) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年2回目、前回は1月14日(5月11日はノングモのため除外) 大保～西鉄小郡駅間。西鉄平尾駅構内は2021年5月4日以来。 横浜市営地下鉄1号線(ブルーライン)　立場　6月14日　23時33分頃 話題発生　1138番の第495番レス 当該列車　あざみ野22時31分発 普通湘南台行き19A(3000S形3581F) 特徴　ホームドア突破グモ。上永谷～湘南台間運転見合わせ。1時55分現在運転再開済み。 23時39分頃 泉区中田西(丁目)1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 立場駅は2007年9月1日にホームドア整備済み。 14日午後11時35分ごろ、横浜市泉区の横浜市営地下鉄ブルーライン立場駅下り線の線路上で、電車と成人男性が接触し、男性は死亡した。泉署が男性の身元や事故原因などを調べている。影響で同ラインは上永谷―湘南台間で運転を見合わせている。同地下鉄によると運転再開のめどは立っていない。(カナロコ) 横浜市営地下鉄1･3号線(ブルーライン)の人身事故は今年初、前回は2020年12月7日 新横浜。立場駅構内は過去12年間記録無し。 東京メトロ日比谷線　茅場町　6月15日　6時48分頃 話題発生　1138番の第534番レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。仲御徒町～八丁堀間運転見合わせ。8時13分運転再開(見込み7時30分→8時30分)。8時35分現在混雑のため上野駅で入場規制中。東武伊勢崎線との直通運転および女性専用車は中止。 日南線　南宮崎～田吉　6月15日　8時50分頃 話題発生　1138番の第544番レス 当該列車　青島8時28分発 普通宮崎行き1928D 特徴　現場は恒久踏切。日南線南宮崎～青島間・宮崎空港線田吉～宮崎空港間運転見合わせ。9時57分運転再開。 事故があったのはJR日南線の南宮崎・田吉駅間にある恒久踏切で、15日午前8時50分ごろ、普通列車が10代の男性と衝突した。この事故で男性は死亡した。列車の乗客や乗員にけがはなかった。また、事故の影響で宮崎空港線と日南線で特急列車1本と普通列車10本が運休した。現場は、警報機と遮断機のある踏切で警察で事故原因を調べている。(宮崎放送) 日南線の人身事故は今年初、前回は2020年7月24日 福島今町～福島高松駅間。南宮崎～田吉駅間は2014年12月14日以来。 東海道本線　辻堂～藤沢　6月15日　14時01分頃 話題発生　1138番の第592番レス 当該列車　熱海13時10分発 上野東京ライン上野経由 普通小金井行き1620E(15両編成 横コツE231系S-14+K-08編成)　先頭車＝S-14編成クハE231-8042 特徴　現場は鵠沼道踏切。負傷者は警察が回収し警察車両(白いキャラバン)に収容。JRのグモトラック(三菱ふそうキャンター)が出動。15時32分運転再開(見込み15時20分→15時40分)。 15日午後2時5分ごろ、神奈川県藤沢市のJR東海道線辻堂～藤沢間の鵠沼道踏切で、高齢女性が下り普通電車(15両編成)にひかれる人身事故が発生した。上下線で運転を見合わせている。藤沢署によると、女性は踏切を横断中に転倒したとみられるという。(カナロコ) 15日午後2時すぎ、藤沢市本鵠沼のJR東海道線の踏切で、「女性が電車にはねられた」と近くにいた男性から警察に通報があった。警察や消防が現場に駆けつけたところ、高齢の女性が倒れていて、すでに亡くなっていたという。警察によると、女性は踏切を歩いて渡っている途中に転倒し、上りの普通列車にはねられたとみられていて、近くにいた人が非常ボタンを押したが、間に合わなかったという。警察は、所持品から、死亡したのは近くに住む80代の女性とみて、身元の確認を進めるとともに、当時の状況を調べている。現場はJR東海道線の辻堂駅と藤沢駅の間の住宅街にある踏切。近くに住む81歳の女性は、「家の中にいたら、『ドン』という音がしたのでなにかと思って外に出たら、踏切に列車が止まっていました。この踏切はよく使いますが、高齢で足腰が悪いので、このような事故があると不安で使いにくくなります」と話していた。(NHK横浜) 15日午後、藤沢市本鵠沼のJR東海道線の踏切で、歩いて横断しようとしたA子さん(88)が、踏切内で電車にはねられ死亡した。警察によると、踏切の長さは20メートルほどで、A子さんは踏切内で転倒し、電車にはねられたとみられている。(FNN) 偶数月の15日は年金支給日である。 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年6回目、前回は5月23日 横浜～戸塚駅間。藤沢～辻堂駅間は2020年12月27日以来。 JR京都線　島本～高槻　6月15日　15時35分頃 話題発生　1138番の第710番レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。大阪方面からの普通列車は高槻で折り返し。快速列車は運転線路を変更、島本～向日町間の各駅は通過。振替輸送は16時20分開始、23時30分打ち切り。16日も終日大阪方面からの普通列車は高槻(一部は吹田・大阪)で折り返し、快速列車は島本～向日町間の各駅を通過し桂川で下り列車へ乗り換え案内。下り線は普通列車は一部を除いて京都～高槻間運休、快速は通勤通学時間帯は西大路～島本間の各駅に臨時停車。16日の振替輸送は6時00分開始、23時30分打ち切り。16日運行終了後に復旧工事を行い、17日始発から平常運転。JR貨物の情報では15日15時35分発生、17日4時45分復旧の輸送障害。 JR東海道線は16日、高槻―京都間の上下線で普通電車の運転を終日取りやめる。15日に高槻駅構内で信号が故障し、復旧できなかったため。快速は停車駅を変更し、新快速は通常通り運行する。この影響で上り線の島本、山崎、長岡京、向日町の計4駅には停車できない。JR西によると、信号故障は15日午後3時35分ごろ発生。一部のホームの信号が赤のまま変わらない状態になった。原因は不明。交換部品の取り寄せに時間がかかり、復旧作業は営業終了後の夜間に行う必要がある。15日は計63本が運休し、最大30分の遅れが出て、約4万6500人に影響した。(毎日新聞) 西武池袋線　大泉学園～保谷　6月15日　16時56分頃 話題発生　1138番の第682番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。池袋線・西武有楽町線・豊島線・西武秩父線の一部電車に遅れと運休。21時20分現在池袋付近は20分ぐらい遅れで運行中。運転を見合わせていた池袋線の特急電車は上り所沢22時55分発むさし58号・所沢駅23時25分発むさし60号、下り飯能22時16分発ちちぶ45号・池袋23時30分発むさし53号・池袋駅0時00分発むさし55号は運転。振替輸送実施。 西武新宿線　入曽～狭山市　6月15日　17時34分頃 話題発生　1138番の第682番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知安全確認。18時20分現在一部電車に遅れ。 西武多摩湖線　八坂～武蔵大和　6月15日　19時25分頃 話題発生　1138番の第682番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知安全確認。19時50分現在遅れと運休。 小田急小田原線　渋沢～新松田　6月15日　20時10分頃 話題発生　1138番の第729番レス 当該列車　 特徴　☆　動物支障。20時45分現在一部列車に遅れ。 嵯峨野線　嵯峨嵐山～保津峡　6月15日　21時20分頃 話題発生　1138番の第710番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。列車に遅れ。 JR宇都宮線(東北本線)　岡本～宇都宮　6月15日　22時54分頃 話題発生　1138番の第713番レス 当該列車　烏山発 宇都宮行き回348M(烏山線の回送列車 EV-E301系2両編成) 特徴　現場はNo.146 療養所踏切(国立宇都宮病院付近の踏切)。線路内に横になっていた人と衝撃。宇都宮～黒磯間の下り線運転見合わせ。救出活動難航。0時32分運転再開(見込み0時10分→0時30分)。JR貨物の情報では1時41分全面運転再開。 15日午後10時54分ごろ、宇都宮市下岡本町のJR宇都宮線岡本～宇都宮駅間にある踏切付近で、烏山発宇都宮行き上り回送電車(2両編成)が人と衝突した。JR東日本などによると、宇都宮線は一時運転を見合わせ、16日午前0時32分に再開した。宇都宮線と烏山線の下り2本が最大1時間37分遅れ、約200人に影響した。宇都宮東署によると、電車と衝突した人は死亡した。事故原因や身元を調べている。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年8回目。うち4回は宇都宮駅前後で絡んでいる。前回は6月17日 野木 #65374;間々田駅間。宇都宮～岡本駅間は4月13日以来今年3回目。 小田急小田原線　渋沢～新松田　6月15日　23時15分頃 話題発生　1138番の第729番レス 当該列車　 特徴　☆　動物支障。23時35分現在一部列車に遅れ。 京浜東北線　　6月16日　4時　分頃 話題発生　1138番の第757番レス 当該列車　 特徴　☆　工事車両故障。4時25分現在京浜東北線磯子～鶴見(後、蒲田)間運転見合わせ、4時40分現在東海道線下り線および横浜線小机～東神奈川間の上下線運転見合わせ。東海道線5時25分運転再開((見込み5時10分→5時30分)、京浜東北線・横浜線5時38分運転再開(見込み5時10分→5時30分→5時40分)。後述の埼京線グモの影響もあり、8時00分現在川口駅で入場規制中。8時30分現在規制終了済み。 埼京線　北戸田　6月16日　6時30分頃 話題発生　1138番の第773番レス 当該列車　大宮6時16分発 各駅停車新木場行き654K 特徴　エスカレーターを登って3号車付近のホームに〇に×印あり。埼京線全線運転見合わせ。7時41分運転再開(見込み7時40分)。川越線およびりんかい線との直通運転、女性専用車は中止。8時20分現在相鉄線直通列車の相鉄線方面行き列車に遅れ。 16日午前6時半ごろ、埼玉県戸田市のJR北戸田駅で、男性が埼京線大宮発新木場行き上り普通列車(10両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。蕨署によると、列車が駅に進入した際、ホームから男性が線路内に入ったという。乗客、乗員にけがはなかった。男性は20代とみられ、同署は目撃情報などから、自殺を図った可能性が高いとみて調べている。JR東日本大宮支社によると、事故により同線の上下11本が運休となり、最大71分の遅れが発生。約1万6500人に影響が出た。(埼玉新聞) 埼京線の人身事故は今年9回目、前回は5月19日の恵比寿。北戸田駅構内は3月3日以来今年2回目。 東武アーバンパークライン(東武野田線)　運河　6月16日　6時31分頃 話題発生　1138番の第775番レス 当該列車　大宮5時40分発 普通柏行き409A(8000系8172F)　先頭車＝クハ8172 特徴　△◆　公式は踏切障害、JRの他社線情報では踏切安全確認。踏切で車(トヨタ・カローラフィールダー)を巻き込んでる。運河～柏間運転見合わせ。当該の乗客は徒歩で運河駅まで移動、1人が気分が悪くなり、病院で手当を受ける。9時39分運転再開(見込み9時30分)。 16日午前6時半ごろ、千葉・流山市の東武野田線・運河駅近くの踏切内で、乗用車が列車と衝突する事故があった。 警察によると現場は千葉・流山市の東武野田線・運河駅近くの踏切で、列車と乗用車の右前方部分がぶつかったという。また、この事故で乗用車を運転していた男性が軽いケガをして病院へ搬送されたが、命に別条はないという。この事故の影響で東武野田線は午前8時40分現在、運河駅から柏駅の間で上下線ともに運転を見合わせていて、再開のめどはたっていないという。(日テレニュース) この事故で、乗用車を運転していた69歳の男性が全身打撲をしたほか、列車に乗っていた20代の女性が気分が悪くなり、いずれも病院へ搬送されたという。 この事故の影響で東武野田線は運河駅から柏駅の間で上下線ともに運転を見合わせていて、運転再開は午前9時半ごろの見込みだという。(日テレニュース) 東武鉄道によると、この事故の影響で東武野田線は運河駅から柏駅の間で上下線ともに運転を見合わせていたが、午前9時39分にそれぞれ運転が再開されたという。(日テレニュース) 16日午前6時半頃、千葉県流山市東深井の東武野田線運河駅近くの踏切で、下り普通電車と乗用車が衝突した。県警や消防によると、車を運転していた男性と体調不良を訴えた乗客の女性が病院に搬送された。いずれも命に別条はないという。現場の踏切は警報器と遮断機がついていた。東武鉄道によると、運河―柏駅間で上下線の運転を一時見合わせた。(読売新聞) 俳優の谷原章介が16日、MCを務めるフジテレビ系「めざまし8(エイト)」(月～金曜・午前8時)に生出演した。番組では、この日午前6時半ごろ、千葉県流山市にある東武野田線の運河駅近くの踏切で電車と乗用車が衝突する事故を報じた。この事故の影響で運河駅と柏駅の間の上下線で運転を見合わせている。 車の運転手は救急搬送されたが命に別条はないという。現時点で、運転再開の見込みは立っていない。番組は事故現場を空撮で生中継。横向きになった白い乗用車がボンネットが開き列車の前方に止まっている映像を放送した。谷原は運転手が「命に別条はないということでほっとしました」とコメントした。さらに「踏切の中で立ち往生としたと思うんですが原因は何なんでしょうか」と心配していた。(報知新聞社) 東武鉄道によると、現場は運河駅と江戸川台駅の間の踏切で、柏行きの普通電車が進入してきた乗用車とぶつかった。 乗客は、電車を降りて運河駅まで歩いて向かったという。 また、一時、一部区間で運転を見合わせたが、9時40分ごろ、運転は再開された。(テレ朝ニュース) 電車は車を押しながらおよそ30メートル先で止まり、警察や消防によると車を運転していた男性は全身を打つなどけがをしましたが、命に別状はないという。 また、電車には乗客などおよそ300人が乗っていて、このうち1人が気分が悪くなり、病院で手当を受けている。現場は運河駅からおよそ100メートル離れた遮断機と警報機のある踏切で、警察が事故の詳しい状況を調べている。 この事故で東武野田線は運河駅と柏駅の間の上下線でおよそ3時間にわたって運転を見合わせました。(NHK千葉) 東武野田線の人身(踏切)事故は今年6回目、前回は4月16日 豊四季～柏駅間。運河～江戸川台駅間は2021年8月10日以来。 飯田線　東上～野田城　6月16日　7時30分頃 話題発生　1138番の第809番レス 当該列車　本長篠6時57分発 普通豊橋行き512M(所定水窪5時48分発) 特徴　長山～本長篠間運転見合わせ。9時09分運転再開(見込み9時00分)。振替輸送は7時45分開始、11時00分終了。 公式の見合わせ区間は長山～東栄間。このうち本長篠～東栄間は5月31日に湯谷温泉～三河槙原間で発生した落石の影響で19日まで運転を見合わせるため、事実上の運転見合わせ区間は長山～本長篠間。 警察によると、16日午前7時半ごろ、新城市豊島のJR飯田線で、豊橋行きの上り列車の運転士が線路内の人影に気付き急ブレーキをかけたが、男性をはねた。男性は制服を着ていたことなどから10代の高校生とみられ、その場で死亡が確認された。列車には乗客と乗員およそ300人が乗っていたが、ケガはなかった。現場は踏切から300メートル余り離れていて、男性は線路内に飛び出してきたということで、警察は身元の確認を進めているこの事故の影響で、JR飯田線は一部の区間でおよそ2時間にわたり運転を見合わせたが、現在は再開している。(東海テレビ) 16日午前7時半ごろ、新城市豊島のJR飯田線で、本長篠(ほんながしの)発、豊橋行きの普通電車が、線路に飛び出してきた男性をはねた。消防などによると、はねられたのは15歳の高校生とみられ、その場で死亡が確認された。乗客乗員およそ300人にけがはなかったが、乗客3人が気分が悪いと訴えたという。運転士は、「人影に気付いてブレーキをかけたが 間に合わなかった」と話しているという。事故の影響でJR飯田線は、長山から本長篠の間の上下線で、およそ1時間半運転を見合わせた。警察は、男性の身元の確認を急ぐとともに、事故の状況を詳しく調べている。(CBC) 飯田線の人身事故は今年初、前回は2020年7月29日 伊那松島～木ノ下駅間。野田城～東上駅間は過去12年間記録なし。 指宿枕崎線　坂之上　6月16日　8時　分頃 話題発生　1139番の第785番レス 当該列車　鹿児島中央発 喜入行き(ワンマン列車) 特徴　☆　乗客の乗降中にドアを閉め、ホームに10人ほど積み残して発車。 JR九州によると、今月16日午前8時過ぎに鹿児島中央から喜入へと向かう下り列車が坂之上駅を出発する際に、ホームにまだ10人ほどの乗客がいたにも関わらず、車掌が客の乗り降りが完了したと判断し、ドアを閉めて出発した。けが人はいなかったという。客からの問い合わせで発覚したもので、60代の男性運転士は「ホームが混雑していたため、十分な確認ができなかった」と話しているという。JR九州は、「ドアを閉める際は確実な確認をするよう指導し、再発防止に努める」としている。(MBC南日本放送) 常磐線　龍ケ崎市　6月16日　10時34分頃 話題発生　1138番の第832番レス 当該列車　勝田9時47分発 特急ときわ62号 品川行き62M(水カツE657系10両編成) 特徴　当該は駅を通過しきって停車。取手～勝田間運転見合わせ。11時30分運転再開(見込み11時30分)。 16日午前10時35分ごろ、茨城県龍ケ崎市佐貫町のJR常磐線龍ケ崎市駅上りホームで、男性が勝田発品川行き特急列車(10両編成)にはねられ、病院に搬送されたが死亡が確認された。県警竜ケ崎署とJR水戸支社によると、死亡した男性は同市、無職、21歳で、ホームから飛び込んだとみられる。同署が詳しい状況などを調べている。乗客160人にけがはなかった。同支社によると、同線は取手-勝田間の上下線で運転を見合わせ、同11時半に再開した。特急含む上下計9本が運休、上下計11本に最大52分の遅れが出て、約4000人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年7回目、前回は6月14日 松戸～柏駅間。龍ケ崎市駅構内は、佐貫駅時代の2018年5月19日以来。 西武新宿線　花小金井～小平　6月16日　21時10分頃 話題発生　1138番の第922番レス・1139番の第4番レス 当該列車　西武新宿20時43分発 急行本川越行き2699ﾚ(10両編成 2000系2081F+2459F)　先頭車＝2081Fクハ2082 特徴　現場は天神町3丁目の踏切(七小通りの所、小平駅から2つ手前の踏切)。大規模な大沼都営住宅の南側で年に一回程度はグモが起きる所。西武新宿～東村山間運転見合わせ。22時24分運転再開(見込み22時20分)。新宿線の特急電車と拝島ライナーは運転取りやめ、拝島ライナーは急行拝島行きに変更。 16日午後9時10分ごろ、東京都小平市の西武新宿線花小金井―小平駅間の踏切で、西武新宿発本川越行きの急行列車(10両編成)に男性がはねられる事故があった。 この影響で、同線は西武新宿―東村山駅間の上下線で運転を見合わせている。(毎日新聞) 西武新宿線の人身事故は今年11回目、前回は5月1日 西武柳沢～田無駅間。花小金井～小平駅間は2021年8月15日以来。 徳島県南部　　6月17日　0時51分頃 話題発生　1139番の第13番レス 当該列車　 特徴　☆　地震。徳島県阿南市で最大震度4。 17日午前0時51分ごろ、徳島県で震度4の揺れを観測する地震があった。この地震による津波の心配はない。気象庁の観測によると震源地は徳島県南部で震源の深さは50キロ。地震の規模を示すマグニチュードは4.8と推定されている。(NHK) 山手線　高輪ゲートウェイ　6月17日　5時30分頃 話題発生　1139番の第23番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は高輪ゲートウェイでの乗客トラブル。5時40分現在田町～高輪ゲートウェイ間での車両点検の影響もあり外回り一部列車に遅れ→6時00分現在外回り運転見合わせ。6時15分運転再開。振替輸送は5時50分開始。 17日午前5時半ごろ、東京都港区芝浦4のJR山手線田町―高輪ゲートウェイ駅間の外回り列車内で非常ボタンが押され、緊急停止した。警視庁高輪署によると、乗客2人が「せき払いをした」などとして口論となったのが原因という。JR東日本によると、外回りは約45分後に運転を再開したが、3本が最大47分遅れ、約2000人に影響が出た。(毎日新聞) 横須賀線　　6月17日　8時　分頃 話題発生　1139番の第38番レス 当該列車　 特徴　☆　防護無線で京浜東北線がエアセクション停車。 JR京都線(東海道本線)　山崎～島本　6月17日　11時39分頃 話題発生　1139番の第57番レス 当該列車　野洲10時59分発 新快速1号姫路行き3449A(Aシートあり 近ホシ223系1000番台V3またはV4編成4両+8両の12両編成)　※土曜・休日ダイヤは草津11時07分発 新快速姫路行き3449Mで運転 特徴　現場は堂の後踏切(大阪府内 人しか通過できないほどの狭い踏切)。乙訓消防(京都府)の車両が出動しているが現場は大阪府内で警察は高槻署(大阪府警)が担当。現場検証中に救急隊が黒いサイフを拾っていた。京都～大阪(後、高槻)間運転見合わせ。大阪方面からの新快速は大阪、快速は高槻、普通は吹田で折り返し。13時12分運転再開(見込み12時40分→13時00分)。振替輸送は12時00分開始、15時45分終了。JR貨物の情報では11時40分発生・13時06分運転再開。 JR西日本によると、17日午前11時39分ごろ、JR京都線の山崎(京都府大山崎町)―島本駅間(大阪府島本町)の踏切で、姫路行の新快速電車が人と接触した。この影響で正午現在、京都ー高槻駅間で運転を見合わせている。運転再開は、午後0時40分ごろの見込みという。(京都新聞) 17日午前11時40分ごろ、大阪府島本町東大寺のJR東海道線(京都線)の踏切に何者かが立ち入り、野洲発姫路行の新快速電車(12両編成)にはねられた。大阪府警高槻署などが詳しい状況を調べている。この事故でJR東海道線は高槻～京都間の上下線で運転を見合わせている。(産経新聞) 〈列車遅延情報〉　特急サンダーバード　17日午前11時39分ごろ、JR京都線の山崎(京都府大山崎町大山崎字西谷)～島本駅(大阪府島本町桜井1丁目)間の堂の後踏切(大阪府島本町東大寺3丁目)で列車が人と接触した。この影響でJR西日本金沢支社管内では、特急サンダーバードの上下線2本が運休し、下り線3本に最大81分の遅れが生じた。約1000人に影響した。(北國新聞) 17日午前11時40分ごろ、大阪府島本町東大寺のJR東海道線の踏切内で、町内に住む70代とみられる高齢男性が、野洲発姫路行きの新快速電車(12両)にはねられ死亡した。大阪府警高槻署によると、男性は遮断機が上がった直後に幅約21メートルの踏切を渡り始めたが、渡り終える直前にはねられたという。同署で詳しい原因を調べている。同署によると、男性がキャリーケースのようなものを引きながら踏切内をゆっくりと歩く様子が、現場付近の防犯カメラに写っていた。運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わず、渡り終える約1メートル手前ではねられたという。この事故で、同線は上下37本が運休。18本に最大93分の遅れが出て、約1万5千人に影響が出た。(産経新聞) 男性は持っていた身分証から近くに住む70代とみられ、全身を強く打ち、死亡した。府警が防犯カメラを調べたところ、男性は杖などは持たず一人で歩いていて、警報機が鳴り始める前に踏切を渡り始めた。しかし、この踏切は長さが約21ｍあり、男性が渡っている間に警報機が鳴って遮断棒が降り、渡り終える直前に電車にはねられたという。府警は男性が踏切を渡り切れずにはねられたとみて調べている。(読売テレビ) 電車と接触し死亡した事案の発生[高槻警察署管内]　6月17日昼前、三島郡島本町東大寺のJR踏切において、人が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 JR京都線の人身事故は今年4回目、前回は3月27日 摂津富田。山崎～島本駅間は2月15日以来今年2回目。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　大袋～北越谷　6月17日　18時58分頃 話題発生　1139番の第96番レス 当該列車　太田17時56分発 特急リバティりょうもう40号浅草行き(3両編成 500系501F) 特徴　異音感知から昇格。北越谷～春日部間運転見合わせ。20時44分全線運転再開(見込み20時30分)、当該は20時47分に現場を発車したが、21時00分現在再度北越谷～久喜間および東武日光線東武動物公園～南栗橋間運転見合わせ。21時21分頃に各駅停車のみ運転再開。下り各駅停車の東京メトロ13000系(東武アプリの走行位置情報ではTHライナー表示)が西新井手前で急行線に進入し、安全確認の後に運転打ち切り。THライナー・特急(リバティ)りょうもう・特急スペーシアけごん・スカイツリーライナーに運休多数。押上～曳舟間は運転を見合わせ、東京メトロ半蔵門線との直通運転を中止。 17日午後7時ごろ、埼玉県越谷市袋山、東武スカイツリーラインの踏切で、男性が東武伊勢崎線太田発浅草行上り特急列車(3両編成)にはねられ死亡した。越谷署によると、大袋駅から南に約300メートルの踏切に進入した男性を進行してきた電車がはねた。乗客、乗員にけがはなかった。男性は50～70代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年10回目(うちスカイツリーライン区間は6回)、前回は6月1日。北越谷～大袋駅間は3月24日以来今年2回目。 東北新幹線　東京　6月17日　19時05分頃 話題発生　1139番の第202番レス 当該列車　 特徴　☆　東公式はお客さま転落、西公式はお客様救護。車いすの男性が線路内に転落。19時30分現在東北・上越・北陸各新幹線の東京～大宮間上下線に遅れ。 17日午後7時5分ごろ、JR東京駅で、車いすの男性が東北新幹線のホームから線路上に転落した。JR東日本によると、男性は70代で、間もなく救助された。新幹線との接触はなかった。当時、ホームには新幹線が停車中で、男性は少し離れた場所に落ちたという。ホームドアは設置されておらず、JR東が詳しい状況を調べている。救助のため上越、北陸新幹線の上下計2本が最大24分遅れ、約1250人に影響が出た。(共同通信) 中央本線　下諏訪　6月17日　19時31分頃 話題発生　1139番の第109番レス 当該列車　坂城14時31分発 根岸行き貨物5775ﾚ～5462ﾚ(EH200-18牽引) 特徴　小淵沢～塩尻間運転見合わせ。岡谷19時32分発茅野行きは岡谷で抑止。21時21分運転再開(見込み21時00分)。JR貨物の情報では19時31分発生、21時20分運転再開。 長野県下諏訪町のJR中央東線・下諏訪駅構内で、ホームから転落した人が貨物列車にはねられ死亡した。警察によると、今夜7時半ごろ、JR中央東線の下諏訪駅の構内で貨物列車が人をはねたと、JRから通報があった。はねられた人は死亡し、性別や年齢はわかっていない。JR東日本は、塩尻駅と小淵沢駅の間の上下線で、およそ2時間にわたって運転を見合わせた。この影響で、茅野駅と岡谷駅の間で上下線合わせて2本が運休したほか、列車4本が最大で80分遅れ、およそ350人の足に影響が出たという。(SBC信越放送) 通勤通学時間帯で、ホームなどには列車を待つ人や下校途中の学生の姿も多くいた。警察は、目撃情報も聞きながら転落の経緯などを調べるとともに、死亡した人の身元の確認を進めている。(長野放送) 中央本線(高尾～塩尻駅間)の人身事故は今年4回目、前回は6月14日 上諏訪～下諏訪駅間。下諏訪駅構内は過去12年間記録なし。 阪堺上町線　神明町付近　6月17日　21時　分頃 話題発生　1139番の第158番レス 当該列車　 特徴　21時35分現在、自動車との接触事故によりダイヤ乱れ。 東海道線　茅ケ崎付近　6月17日　22時　分頃 話題発生　1139番の第175番レス 当該列車　 特徴　☆　沿線火災。火元は茅ヶ崎駅西側にある側道を挟んで線路のすぐ脇の飲食店との情報も。23時05分現在東海道線運転見合わせ。23時19分運転再開。 06月17日22時43分頃、茅ヶ崎市共恵1丁目付近で火災が発生し、消防車が出動。(茅ヶ崎市消防本部) 和歌山線　志都美～香芝　6月18日　6時19分頃 話題発生　1139番の第229番レス 当該列車　 特徴　公式は線路内人立ち入り。当初は遅れのみだったが7時30分現在王寺～高田間運転見合わせ。7時41分運転再開(見込み7時50分)。防護無線の影響で大和路線にも遅れ。和歌山線・万葉まほろば線の振替輸送は7時00分開始、10時30分終了。 東海道線　川崎～横浜　6月18日　12時　分頃 話題発生　1139番の第226番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。12時20分現在東海道線一部列車と京浜東北線の一部列車に遅れ。 6月18日はノングモ(今年11回目)。 東北本線　北白川～東白石　6月19日　0時　分頃 話題発生　1139番の第453番レス 当該列車　普通白石行き 特徴　☆　車掌が乗務中に乗客に対してわいせつな行為を行い、終点で緊急逮捕される。 車掌業務中に乗客にわいせつな行為をしたとして、宮城県警白石署は19日、福島県郡山市富久山町久保田、JR東日本社員、A男容疑者(27)を強制わいせつの疑いで緊急逮捕した。容疑を認めているという。JR東日本によると、A男容疑者は仙台支社の社員。逮捕容疑は、19日午前0時ごろ、JR東北線の北白川駅から東白石駅に向かう普通列車内で、ボックス席に座っていた10代の女性に胸を触るなどのわいせつな行為をしたとしている。同署によると、被害を受けた後に女性が「突然胸を触られた」と110番通報し、白石駅で署員がA男容疑者の身柄を確保した。当時、同容疑者は車掌として乗務中で、女性は1人で乗車していた。JR東日本によると、A男容疑者は車掌歴は約2年で、東北線、常磐線、仙山線で車掌業務を行っていた。同社は「被害を受けた女性におわびを申し上げるとともに、誠意をもって対応したい」とコメントしている。(毎日新聞) JR山口線　矢原～湯田温泉　6月19日　6時43分頃 話題発生　1139番の第271番レス 当該列車　新山口6時22分発 普通宮野行き643D 特徴　新山口～山口間運転見合わせ。8時30分運転再開(見込み8時30分以降→8時30分)。 列車事故の発生(山口署)　山口市のJR山口線矢原駅～湯田温泉駅間において、歩行者が列車と衝突したもの。 山口線の人身事故は今年初、前回は2021年11月13日 山口。矢原～湯田温泉駅間は2013年5月31日以来。 東武東上線　志木　6月19日　10時33分頃 話題発生　1139番の第296番レス 当該列車　小川町9時40分発 急行池袋行き1028ﾚ(10030系11639F+11443F) 特徴　☆　車両故障。当該は志木で打ち切り、後続列車は3番線を使用して運転再開。池袋～小川町間の一部列車に運休および遅れ。振替輸送実施。 名古屋市営地下鉄鶴舞線　上前津　6月19日　10時36分頃 話題発生　1139番の第285番レス 当該列車　赤池行き(名鉄車) 特徴　グモピーの行動を再現しているのか、警官が線路に降りて横向きになり、それを別の警官が撮影している。上小田井～赤池間運転見合わせ。名鉄犬山線・三河線・豊田線に遅延と一部運休。 鶴舞線は乗入で名鉄車両と交通局車両が混在しているため、ホームドア整備が遅れている。令和8年までに整備の計画。 消防などによると19日午前10時40分頃、名古屋市中区上前津一丁目の名古屋市営地下鉄鶴舞線上前津駅で、電車と人が接触したと消防に通報があった。ケガの程度は分かっていない。この事故の影響で鶴舞線は八事から浄心の間で運転を見合わせている。(CBCテレビ) 名古屋市営地下鉄鶴舞線の人身事故は今年3回目、前回は4月16日 川名。上前津駅構内は2020年2月27日以来。 とさでん交通線　咥内付近　6月19日　2時31分頃 話題発生　1139番の第303番レス 当該列車　 特徴　☆　11時20分現在、咥内坂付近の倉庫の火災により道路・軌道が通行止めとなっている影響で朝倉～伊野間運転見合わせ。13時50分運転再開。火災は3日後の22日午前9時15分鎮火。 6月19日2時31分　高知市朝倉丙　朝倉ゴルフセンター東150メートル付近の建物火災は、6月22日9時15分に鎮火した。(高知市消防局) この火事は、19日午前2時半ごろ高知市朝倉丙のパチンコ店などを展開する会社の倉庫から火が出たもので、消防が消火作業を続けているが、発生から40時間近くたつ現在も燃え続けている。消防によると、火事によるけが人はいないという。倉庫は鉄筋2階建てで、延べ床面積が4380平方メートルあり、これまでに大部分が焼けたとみられるという。これまでのところ、付近に延焼するおそれはないという。消防は、建物の内部の火が出ている場所を確認するため、20日午後から重機2台を投入して西側から壁などを取り除く作業に取りかかっている。現在、煙が上がっているのは建物の北側だということで、引き続き、外から消火活動を行うとともに安全が確保できれば内部からの消火活動を行うことにしている。倉庫を所有するセントラルグループは、「公共交通機関を止めるなどご迷惑をおかけして申し訳ございません。出火原因などの解明に向けて警察や消防に協力していきます」とコメントしている。(6\/20 NHK高知) 消防は20日夕方から重機を投入して壁などを取り除きながら消火活動にあたり、丸3日が過ぎた22日午前9時15分にようやく鎮火した。火が完全に消し止められるまでに79時間近くかかった。この火事で鉄筋コンクリートでできた2階建ての建物、4380平方メートルが全焼し、中にあったパチンコ台や段ボールなども焼けたという。警察と消防は、ドローンを使って上空から現場の状況を確認するなどして、火事が起きた原因を詳しく調べている。(6/22 NHK高知) 上信電鉄線　西山名～馬庭　6月19日　11時50分頃 話題発生　1139番の第307番レス 当該列車　下仁田発 高崎行き(7000形7501 上野三碑ラッピング)　先頭車＝クハ7501 特徴　△　公式の発生区間は西山名付近。警報器・遮断機のない踏切で軽トラックと衝突。高崎～下仁田間運転見合わせ。14時16分運転再開。当該はスカートの一部を欠いた状態で運用継続。 19日午前11時50分ごろ、高崎市吉井町にある上信電鉄の踏切で下仁田駅から高崎駅に向かっていた上りの電車と軽トラックが衝突した。この事故で、軽トラックを運転していた男性が頭にけがをして搬送されたが、意識はあり命に別状はないという。電車の乗客と乗員、あわせて25人にけがはなかった。現場は西山名駅の近くにある警報器と遮断機のない踏切だということで、警察は当時の状況や事故の原因を詳しく調べている。この事故で上信電鉄は午後1時現在、全区間で運転を見合わせていて、再開の見通しは立っていないという。(NHK前橋) 上信電鉄は高崎市内の踏切で起きた事故の影響で高崎駅と下仁田駅の全線で運転を見合わせていたが、午後2時16分に運転を再開した。(NHK前橋) きょう午前11時50分頃、高崎市吉井町の遮断機と警報機のない踏切で上信電鉄の電車と軽トラックが衝突した。警察によると、軽トラックを運転していた男性(72)は骨盤を骨折する重傷を負ったが、命に別状はないという。電車は2両編成で、乗客25人と乗務員2人にけがはなかった。この事故の影響で、上信電鉄は、全区間で2時間あまりにわたって運転を見合わせた。(TBSニュース) 上信電鉄の人身(踏切)事故は今年初、前回は2021年12月30日 東富岡～上州富岡駅間。西山名～馬庭駅間は過去12年間記録なし。 湘南新宿ライン(東北貨物線・高崎線)　大宮　6月19日　13時50分頃 話題発生　1139番の第310番レス 当該列車　小田原12時03分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速高崎行き4826Y(15両編成 宮ヤマE231系U105編成？+？)　前5両は籠原止まり 特徴　11番線下り。新宿以北の湘南新宿ライン列車・高崎線東京～高崎間・宇都宮線東京～宇都宮間運転見合わせ。各線14時04分運転再開(見込み14時50分)。湘南新宿ラインは上野東京ラインの線路に迂回して運転、さいたま新都心は所定通り通過。 19日午後1時50分ごろ、埼玉県さいたま市大宮区のJR大宮駅で、上尾市のアルバイト女性(34)がJR高崎線小田原発高崎行き下り快速列車(15両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大宮署によると、列車が駅に進入した際、女性がホーム上から線路内に飛び降りた。列車の運転士やホーム上にいた客など複数人が目撃しているという。乗員乗客にけが人はいない。(埼玉新聞) 東北貨物線の人身事故は今年初、前回は2021年7月15日 赤羽。 宇都宮線　岡本　6月19日　14時　分頃 話題発生　1139番の第333番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。14時35分現在宇都宮～黒磯間の一部列車に遅れ。 石川県能登地方　　6月19日　15時08分頃 話題発生　1139番の第351番レス 当該列車　 特徴　☆　地震。石川県珠洲市で最大震度6弱。 19日午後3時8分ごろ、石川県能登地方を震源とする地震があり、珠洲市で震度6弱の揺れを観測した。市内では神社の鳥居が倒壊したり、ブロック塀が崩れたりする被害が確認された。同市宝立町の石川県天然記念物「見附島」は一部が崩れた。県によると、珠洲市で1人が手首を骨折し、4人が軽傷を負った。能登町では73歳女性が転倒し、顔を打撲した。県内で震度6以上を観測した地震は、2007年3月に発生した最大震度6強の能登半島地震(M6.9)以来となった。気象庁によると、震源の深さは約13キロ、地震の規模はマグニチュード(M)5.4と推定される。津波はなかった。能登町で震度5弱、輪島市で震度4、他に七尾市や羽咋市、高岡市、氷見市、あわら市、新潟県上越市などで震度3を観測した。珠洲市付近では20年12月以降、地震活動が活発化している。19日もその後、震度1や2の地震が断続的に確認され、今年に入って震度1以上の地震は同日午後8時までに計87回となった。気象庁は記者会見で、今後1週間ほどは同程度の地震が起きる可能性があるとして、家屋倒壊や土砂災害に警戒を呼び掛けた。(北國新聞) 石川県珠洲市で震度6弱を観測した地震で、穴水町と七尾市を結ぶ「のと鉄道」は6月19日、安全確認のため一時運転を見合わせた。午後4時までに徐行運転で運行を再開。同鉄道は「今後、大幅な遅れが生じる場合がございますのでご理解の程よろしくお願い申し上げます」としている。(福井新聞) 埼京線　北赤羽　6月19日　15時30分頃 話題発生　1139番の第337番レス 当該列車　新木場14時40分発 快速川越行き1485F(東京臨海高速鉄道Z1編成)　先頭車=Tc2A-70-010 特徴　グモピーはホームに弾き飛ばされた。埼京線全線運転見合わせ。一部列車は赤羽折り返し発動。当該16時25分現在運転再開済み、埼京線全線16時31分運転再開(見込み16時30分)。 Z1編成が人身事故当該になったのは近年例がない。 埼京線の人身事故は今年10回目、前回は6月17日の北戸田。北赤羽駅構内は2021年3月27日以来。 南武線　尻手～矢向　6月19日　15時　分頃 話題発生　1139番の第352番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。15時55分現在川崎～立川間の一部列車に遅れ。 京浜東北線　蒲田～大森　6月19日　16時　分頃 話題発生　1139番の第377番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。16時30分現在京浜東北線一部列車および東海道線東京～小田原間の一部列車に遅れ。 中央・総武各駅停車　本八幡　6月19日　17時36分頃 話題発生　1139番の第384番レス 当該列車　三鷹16時33分発 千葉行き1636B(八ミツE231系A502編成)　先頭車＝クハE231-502 特徴　遺留品が見つからないと言っている。車両の損傷が激しい為、時間がかかる見込み込みとアナウンス。当該フロントガラス破損。18時54分運転再開。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署)　6月19日午後5時36分頃、JR本八幡駅で、三鷹駅発、千葉駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 中央総武線の人身事故は今年7回目、前回は4月24日 四ツ谷駅。本八幡駅構内は2018年11月14日以来。 琵琶湖線　山科～大津　6月19日　17時44分頃 話題発生　1139番の第398番レス 当該列車　京都発 普通柘植行き 特徴　☆　線路内人立ち入り。京都～米原間運転見合わせ。大阪方面からの新快速は大阪、普通・快速は京都で折り返し。20時01分運転再開(第一報の運転再開は19時55分、再開見込みは終始「状況確認中」)。琵琶湖線の振替輸送は18時10分開始、18時30分JR京都線追加、各線23時00分打ち切り。 JR西日本によると、19日午後5時45分ごろ、琵琶湖線(東海道線)の山科(京都市山科区)ー大津(大津市)駅間で、柘植行き普通電車の運転士が線路内に立ち入る人を見つけ、非常ブレーキで停車した。この影響で琵琶湖線は京都―米原(米原市)駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 横須賀線　新川崎　6月19日　21時50分頃 話題発生　1139番の第446番レス 当該列車　逗子発 東京行き 特徴　☆　50メートルオーバーラン。踏切があるため停止位置には戻らず、約50人が乗降できず。 JR東日本横浜支社は20日、横須賀線新川崎駅(川崎市幸区)で19日夜に逗子発東京行き上り電車がオーバーランするトラブルがあったと発表した。30代の女性運転士は「一時的に睡魔に襲われ、ブレーキのタイミングが遅れた」と説明しているという。同支社によると、電車は19日午後9時50分ごろ、新川崎駅で所定の位置を約50メートル過ぎて停車した。前方の踏切が正常に動作しなくなる恐れがあるため停止位置を戻さず、次の武蔵小杉駅に向かったという。新川崎駅で約20人が降車できず、約30人が乗車できなかった。　同支社は「ご迷惑をおかけし、深くおわびする。同種事案を繰り返さないよう指導を徹底する」としている。(カナロコ) 19日夜のオーバーランは、1両目がホームから30メートル先の線路上で停止し、2両分がホームからはみ出した。運転士は同社東京総合指令室の指示を受け、後退して停止位置まで戻った場合、近くの踏切が正常に作動しなくなる恐れがあるため、そのまま次の武蔵小杉駅へ向かった。オーバーランは、速度の落ちていない電車とホームの客が接触する危険性も指摘されている。乗客約250人のうち20人は新川崎駅で降車予定で、同駅ホームで約30人が乗車待ちをしていた。同社は電車3本が最大5分遅れ、約900人に影響が出たと見込む。JR横浜支社管内では2020年12月、東海道線藤沢駅で居眠りが原因で電車が停止位置を60メートルオーバー。昨年12月には新川崎駅で横須賀線電車が大雨のため30メートル先まで滑走。今年3月には横浜線古淵駅(相模原市)で運転士が普通電車を快速電車と勘違いして135メートルオーバーランさせるなど1年半で8件のミスが報告されている。(東京新聞) 青梅線　白丸～鳩ノ巣　6月19日　22時　分頃 話題発生　1139番の第454番レス 当該列車　 特徴　☆　シカと衝突。22時35分現在青梅～奥多摩間の下り一部列車に遅れ。 青梅線では18日にも今回と同じ白丸～鳩ノ巣間で、15日には沢井〜軍畑間でシカと衝突により遅延が発生している。 近鉄奈良線　若江岩田　6月19日　23時20分頃 話題発生　1139番の第458番レス 当該列車　近鉄奈良22時46分発 区間準急大阪難波行き8252ﾚ(近鉄車6両編成) 特徴　大阪難波～東花園間運転見合わせ。0時39分運転再開(見込み0時40分)、最大約1時間25分遅れ。橿原線大和西大寺～橿原神宮前間・生駒線生駒～王寺間・けいはんな線生駒～学研奈良登美ヶ丘間・京都線新田辺～大和西大寺にも遅れ。大阪線も終電連絡待ちで遅れている。 電車と接触し死亡した事案の発生[河内警察署管内]　6月19日深夜、東大阪市岩田町の近畿日本鉄道若江岩田駅において、男性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 近鉄奈良線の人身事故は今年3回目、前回は3月28日。若江岩田駅構内は2021年6月17日以来。 琵琶湖線(東海道本線)　篠原　6月19日　23時37分頃 話題発生　1139番の第466番レス 当該列車　姫路20時39分発 普通米原行き838T(223系2000番台4+4の8両編成)　西明石～高槻間快速、平日ダイヤは網干20時14分発で運転 特徴　現場は近江八幡寄りの踏切。米原～草津間運転見合わせ。0時41分運転再開(見込み0時40分)。深夜時間帯のため振替輸送は不実施。 19日午後11時40分ごろ、滋賀県近江八幡市上野町のJR東海道線篠原-近江八幡間の踏切で、女性が米原行き快速電車に接触し、死亡した。乗客約100人にけがはなかった。上下7本が最大51分遅れ、約600人に影響した。JR西日本によると、踏切内に北西側から歩いて入る人を運転士が見つけ非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。近江八幡署によると、女性は40代～60代で身長約160センチ。黒髪の短髪で、青色の花柄模様の白色半袖シャツと黄色のズボン、サンダルを身に付けていた。同署が身元を調べている。(京都新聞) 死亡したのは、滋賀県警近江八幡署の調べで22日、同市の無職女性(47)と分かった。(6/22 京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年2回目、前回は6月10日 膳所。篠原駅構内は2020年6月5日以来。 京成本線　実籾　6月20日　8時50分頃 話題発生　1139番の第531番レス 当該列車　 特徴　☆　カルガモ親子7羽が線路内立ち入り。10分ほど運転見合わせ。 下りホームで羽田空港第1・第2ターミナル7時18分発 快速京成佐倉行き777K(3000形3038F 京急線内はエアポート急行)がストップ。付近にいた成田空港8時08分発 京成船橋経由特急西馬込行き870K(3700形3788F)は京成小岩臨時停車の上で京成高砂打ち切り、代替として京成高砂駅から3000形3042Fを充当。1本後の京成佐倉8時34分発 快速京成上野行き8A16(3000形3051F)が京成小岩駅で870Kと接続する珍しい形に。 実籾駅付近の主な水場として、実籾本郷公園の池がある。実籾駅からだと人の足で10分くらい、カルガモだと30分以上かかるカモ。 京成電鉄によると午前9時前、習志野市の京成線・実籾駅でホーム上にいた乗客が列車の非常停止ボタンを押したため、駅員が駆けつけて駅の構内を点検したところ、上下線の間の線路をカルガモの親子が歩いていたという。カルガモは親が1羽と子が6羽で、駅員がゴムモップで後ろから誘導すると、おとなしく線路脇の斜面を登り外へ出て行ったという。カルガモの誘導作業で実籾駅を走る京成線は上下線ともに10分ほど運転を見合わせたが、既に再開している。(日テレニュース) ホームで待つ通勤客らの目の前を、よちよち歩きの子どもたちを連れたカルガモの一団が歩いていく。京成電鉄によると、20日午前8時50分ごろ、習志野市の京成線・実籾駅の線路にカルガモの親子が現れた。ホームにいた客が電車の非常停止装置を作動させ、駆け付けた駅の係員がモップを使ってカルガモ親子を駅の外へと誘導したという。カルガモが駅から離れるまでの10分間、京成線は上下線で運転をストップした。(テレ朝news) 羽越本線　上浜～象潟　6月20日　13時　分頃 話題発生　1139番の第536番レス 当該列車　 特徴　☆　線路脇に人が倒れている。13時35分現在羽後本荘～酒田間運転見合わせ。13時40分運転再開(見込みなし)。 札幌市営地下鉄東西線　新さっぽろ　6月20日　15時45分頃 話題発生　1139番の第586番レス 当該列車　新さっぽろ発 宮の沢行き(7両編成) 特徴　☆　ホーム柵を突破し線路内に人が立ち入る。 20日午後3時45分ごろ、札幌市白石区東札幌2の2の市営地下鉄東西線東札幌駅構内で、男性がホーム柵を乗り越えて線路内に侵入した。ホームにいた客が非常停止ボタンを押したため、新さっぽろ駅発宮の沢駅行きの列車(7両編成)がホームの手前で停止。駅員が男性を救助した。(北海道新聞) 福知山線　丹波大山～篠山口　6月20日　17時25分頃 話題発生　1139番の第610番レス 当該列車　城崎温泉発 特急こうのとり22号 新大阪行き5022M(4両編成) 特徴　☆　保安装置不具合。当該は篠山口で運転打ち切り。 20日午後5時25分ごろ、JR福知山線城崎温泉発新大阪行き特急こうのとり22号(4両編成、乗客60人)が保安装置の不具合のため、丹波大山～篠山口駅間で停車した。安全確認の後、乗客を篠山口駅まで運んで、運転を取りやめた。JR西日本によると、この特急列車のほか、後続の上り普通列車1本に16分の遅れが出て、乗客約120人に影響した。(神戸新聞NEXT) 山手線　五反田　6月20日　17時55分頃 話題発生　1139番の第569番レス 当該列車　大崎17時51分発 外回り1745G(E235系トウ01編成) 特徴　☆　公式は安全確認→ドア点検。発車間際の満員電車内で女性客が貧血で倒れ、SOSボタンが押されているのにドアが閉まろうとし、それを身体を挟んで止めようとしている人がいる様子をみた乗客がドアコックを扱ったところ、ホームと反対側のドアが開いた。18時10分現在内・外回りに遅れ、18時20分現在埼京線一部列車、湘南新宿ライン一部列車、相鉄線直通列車の相鉄線方面行き一部列車に遅れ。川越線は埼京線との直通運転を中止。 青梅線　石神前～日向和田　6月20日　20時　分頃 話題発生　1139番の第585番レス 当該列車　 特徴　☆　シカと衝突。20時25分現在青梅～奥多摩間の下り一部列車に遅れ。 青梅線では前日19日にもシカ衝突が発生しており、6月中旬だけで少なくとも4件発生している。 京浜東北線　　6月20日　22時50分頃 話題発生　1139番の第602番レス 当該列車　 特徴　☆　ドアコック使用により付近の電車が非常停止。 6月20日はノングモ(今年12回目)。 線　　6月　日　　時　分頃 話題発生　1139番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1139番の第612番レス 次　2022年6月(21日から30日まで)

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2019年10月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　956番の第72番レス 台風19号(ハギビス)関係 台風19号接近に伴い、東海道新幹線は運休や減便があり得ると予告。11日21時10分発「のぞみ」新大阪行きの後に東京21時26分発「のぞみ861号(普通車全車自由席)」特発。実際は約50分遅れ。11日に東京～名古屋間は12日朝から終日運休、名古屋～新大阪間も朝6時台に上下各3本、計6本だけ運転(各駅に停車、一部は普通車全車自由席)し、以後は運休が決定。山陽新幹線も新大阪～岡山間で運転されるのは午前中の一部列車だけで、以後は運休決定。岡山～博多間も大幅に本数を減らす。東北新幹線などは12時過ぎに東京を出る列車が最終になる。首都圏のＪＲ在来線は14時頃から全面運休。始発駅基準11日、12日発車のサンライズ出雲・瀬戸は上下とも運休。 東急や東武なども計画運休を発表。 10月12日・13日に予定されていた東京モノレールまつり、第26回鉄道フェスティバル、せんぼくトレインフェスタ2019、JR四国鉄道の日ふれあい祭りは開催取りやめ。- 全日空は羽田・成田発着の国内線について、12日(土)は全便欠航にすると発表。日本航空も早朝の一部の便を除き欠航とする。 12日のラグビー ワールドカップ日本大会「1次リーグ」2試合の中止を決定。イタリアの1次リーグ敗退とイングランドのC組1位通過が確定。ワールドカップは4年に1回開催され、今回が9回目だが試合中止は初。 東京ディズニーランド、ディズニーシーは12日も通常営業するつもりか→12日は終日閉園、13日も午前中閉園に。リゾートラインは運転。ホテルは営業しており、その輸送のためか。ただし、21時で運転終了。大阪のUSJも12日は閉鎖。 関東～東海ではコンビニの臨時休業も。イトーヨーカドーが台風接近を理由に臨時休業するのは初。三越伊勢丹、高島屋などの百貨店も臨時休業を決めたところがある。佐川急便、ヤマト運輸などはこの地域への配送を行わない。 相模線は計画運休中。相模原の城山ダムの水位上昇 午後5時から緊急放流へ。対象は相模原市全域、神奈川県平塚市、茅ヶ崎市、厚木市、海老名市、座間市、寒川町、愛川町。 山梨県大月市で中央東線の梁川駅付近(甲州街道沿い)、トンネル土砂崩れ。別に場所でも倒木で架線中が傾くなどの被害。国道20号は大月市初狩町下初狩の笹子川を渡る法雲寺橋に段差が生じ、落橋の恐れがある。 小田急の情報が「電車の運行終了」だったため、「明日から全部ディーゼルカーになるのか」とツッコミが入る。 小田原駅通路の大ちょうちんが台風の暴風で破れる。 上陸前の予想では風台風だったが、雨台風。 西武新宿線　中井　10月11日　8時17分頃 話題発生　956番の第96番レス 当該列車　西武新宿8時08分発 急行 新所沢8時54分着行き2801ﾚ(←新宿 2067F+2405F 所沢→　2000系10両編成)　先頭車＝2405Fのクハ2406 特徴　38117～は対向列車。新宿線・拝島線　全線運転見合わせ。見込み通り、9時10分頃運転再開。約50分遅れなのに、101系の回送はあり。 新井薬師前で止まった急行が現場通って高田馬場まで行って運転見合わせっていうから期待したが、左側では何も見えず(見えたとしても救急隊員3人くらい？)。西武新宿満線、馬場～下落合の下りに1本、馬場～新宿の上りに2本、新井薬師前～中井の上りに1本機外停車しているのが表示されている。馬場～新宿のはおそらくだけど、馬場で全員おろして回送にしたのを留め置いてるだけだろうが、馬場～下落合のはお客さん閉じ込められてる可能性。 山手線　　10月11日　8時　分頃 話題発生　956番の第105番レス 当該列車 特徴　☆　線路内人立ち入りとかで遅れあり。西武池袋線、東武東上線、有楽町線、副都心線も遅延。 飯田線　三河川合～池場　10月11日　18時11分頃 話題発生　956番の第179番レス 当該列車 特徴　☆　鹿と衝突。18時40分現在、浦川～中部天竜間の下り線、浦川～湯谷温泉間の上り線の一部列車に遅れが発生。 都電荒川線　王子駅前～飛鳥山電停　10月11日　19時55分頃 話題発生　956番の第184番レス 当該列車 特徴　接触事故。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。 伯備線　生山～上菅　10月11日　　時　分頃 話題発生　956番の第186番レス 当該列車 特徴　☆　鹿と接触。車両と線路を確認したため、上石見～米子間の一部の列車に5～15分の遅れが発生。 千歳線　長都　10月12日　0時40分頃 話題発生　956番の第262番レス 当該列車　札幌23時59分発千歳0時39分着行き普通1854M　千歳行き最終　サッポロビール庭園は通過 特徴　千歳～長都間の上り線で当該列車のみ運転見合わせ。1時50分前後に運転再開。 【千歳】12日午前0時40分ごろ、千歳市上長都のＪＲ長都駅のホームで、男性が札幌発千歳行きの普通列車(6両編成)と接触し、列車とホームの間に右脚を挟まれた。男性は意識不明の重体。千歳署によると、列車は同駅で停車するため減速中で、防犯カメラには男性がホームの縁で腰をかがめている様子が映っていた。同署は男性の身元や原因を調べている。列車は1時間12分遅れで運行を再開し、乗客80人に影響が出た。(北海道新聞) 長都は千歳の隣の駅。千歳線の人身事故は今年4回目。前回は5月20日の苗穂駅で約4か月ぶり。長都駅構内の人身事故は2016年5月11日以来約3年半ぶり。 意識不明の男性は、千歳市の49歳の会社員と判明した。(北海道新聞)　記事には実名あり 「頭を強く打って」でもないのに意識不明になる事態として出血性ショックからクラッシュ症候群になっている可能性がある。この場合、人工透析を行わないと高い確率で死ぬ。 東急田園都市線　　10月12日　5時00分頃 話題発生　956番の第215番レス 当該列車 特徴　☆　信号システム確認(ATC確認)の影響により、一部列車に運休が発生。その後、大雨の影響で遅れが出ているに。遅延証明書には始発～10時　上りに最大15分程度、下りに最大10分程度の遅れと記載。東急は10時30分から全路線終日運休。13日は台風通過後の設備の被害や、安全確認作業等のため、始発から運転を見合わせることが見込まれる。 二子玉川が氾濫で浸水。この辺り、多摩川下流で唯一、約540mにわたって堤防が未整備。住民の「景観が損なわれる」、「家をのぞかれる」などの声で整備できていない。 新京成線　　10月12日　8時27分頃 話題発生　956番の第215番レス 当該列車 特徴　☆　台風の影響で、京成千葉線への直通運転を中止。新津田沼～京成津田沼間は、本数を減らして運転。 京成側の情報では停電。本線　上野～成田空港間、千葉線・千原線　京成津田沼～ちはら台間で遅れと運休が発生。(バスの情報は省略) 市原市内で竜巻？があったようで、市原市は3000軒近い停電。八街市内でも同様。ＪＲ総武本線や内房線はどうか。 京急は昼過ぎまで運転継続(14時までに運休)、京成もこのまま運休とはせず、運転再開。成田空港は11時で国内線・国際線全ての旅客便の着陸を完全停止(※貨物便などは受け入れる)、羽田空港も14時以降は深夜便を含め旅客便の受け入れ停止。京成は列車の運行本数を減らしながらも運転継続。スカイライナー35号、39号、43号、47号、51号、22号、26号、30号、34号、38号、42号は運休。 新京成は17時以降終日運休。京成、北総も同じころ完全運転終了。 山陽本線　他　10月12日　　時　分頃 話題発生　956番の第258番レス 当該列車 特徴　☆　強風のため以下の線区で運転を見合わせている。山陽本線：徳山～新山口間、宇部線：新山口～宇部間、小野田線と本山線の全線。山口地区は現在も風が強く吹いているため運転再開見込みは未定。8時00分より広島～宮島口間で広島電鉄による振替輸送を実施。山陽本線：三原～岩国間、呉線：広～海田市間、可部線：全線は風が弱まったため9時00分運転再開。 山陽本線　和木～岩国　10月12日　10時　分頃 話題発生　956番の第250番レス 当該列車 特徴　☆　線路に支障物。車両・線路の確認を行ったため、岩国～糸崎間の一部の列車に大幅な遅れが発生。 山陽本線　本郷～河内　10月12日　10時　分頃 話題発生　956番の第248番レス 当該列車　岩国7時44分発普通糸崎行き332M　30分遅れ　宮島口駅で5422M[南岩国7 48発快速通勤ライナー広島止まり]の待ち合わせ 特徴　三原～白市間運転見合わせ。10時30分より新岩国～福山間でＩＣＯＣＡ定期券による新幹線への乗車が可能。見込み通り、11時30分頃運転再開。 後ろの334M(岩国8 22発 普通糸崎行き)も32分程度遅れでまだ白市駅にいるし、10時台には運転されていない5425M(糸崎6 52発快速通勤ライナー五日市行き、糸崎～三原駅間1443M、広島から507M普通)がまだセノハチ峠越えを終えて瀬野～中野東駅間を走っている。 山陽本線の人身事故は今年15回目。(※JR神戸線区間での人身事故を除く)　前回は山口県内で起きた9月18日の戸田駅。広島県内では8月28日の西広島～新井口駅間以来。本郷～河内駅間は2012年10月13日以来7年ぶり。 ＪＲ東海、新幹線・在来線とも全区間運転取り止め。 湖西線　　10月12日　　時　分頃 話題発生　956番の第315番レス 当該列車 特徴　☆　架線が暴風で切れる。電車は計画運休で動いていなかった。過去に架線柱ごと折れたことがあるが、今回は折れていない。ツイートした人の1人、＠泡姫は雄琴のソープで働くコンパニオン。 10月12日　18時22分頃 話題発生　956番の第345番レス 当該列車 特徴　☆　千葉県南東沖を震源(深さ約80km)とする地震。マグニチュード5.7、最大震度4。津波はなかった。 台風一過　10月13日　　時　分頃 話題発生　956番の第　番レス 当該列車 特徴　☆　京成は始発から運転。東急や東海道線は安全確認が取れ次第との条件付きで、始発から運転見合わせ。振替輸送なし。山手中央総武は10時頃、京浜東北線は11時頃から再開。 排水が追いつかず、武蔵小杉駅水没。横須賀線は再開したが、武蔵小杉は通過扱い。周辺の道路が汚物まみれに。※古いタイプの下水道は、大雨の時に処理しきれなくなった汚水が逆流したり、処理されないまま放流されたりする。15日には武蔵小杉駅が営業再開したが、構内のエレベーター、エスカレーターはすべて使用不能。券売機も使えない。改札も2カ所のうちタワーマンションに近い方は使えず、1カ所のみ利用可。 千曲川氾濫で長野の新幹線車両基地が水没。被害はE7(W7)系10編成(330億円相当)。北陸新幹線の車両の1/3に当たる。上空からの写真では7編成しか確認できないが、庫内にも3編成。ハザードマップでは最大10m以上の浸水が想定されている場所で、地上型の留置線を作ったことを疑問視するツイートあり。長野新幹線用E2系はすでに全車廃車。E2系1000番台は、50Hz/60Hz未対応なので入線は不可能。車両不足で当分の間、運転本数は通常の半分程度か、 水郡線袋田付近の鉄橋、上田電鉄の千曲川にかかる橋が流された。京王高尾線　めじろ台～狭間間で法面崩壊。箱根登山鉄道でも1000nnの雨量による崩落でレールが宙に浮いているような場所がある。 ラグビーＷ杯(横浜)、鈴鹿Ｆ１は開催。 小田急小田原線は、10月16日まで秦野～新松田駅間及び特急ロマンスカー運転見合わせ(ズレこむ場合あり)。 北陸新幹線は14日から糸魚川～富山駅間を臨時はくたか号として、東京～長野駅間はかつての長野新幹線として、通常より本数を減らし運転区間内の全駅停車となる臨時「あさま」号として運転再開、不通区間は長野～糸魚川駅間に。 香川県高松市　10月13日　9時30分頃 話題発生　956番の第578番レス 当該列車　 特徴　☆　13日午前9時半ごろ、「海をイノシシが泳いできている。陸に上がってフェリー乗り場の方へ歩いている」と110番通報があった。イノシシは全長約1mで、逃げる途中、体当たりされた高松市の女性(84)が腕や足にけがをした。通報から約30分後、JR高松駅構内で警察官がイノシシを捕まえた。イノシシはその場で殺処分され、高松市の職員が回収した。(KSB瀬戸内海放送) 東武　10月13日　　時　分頃 話題発生　956番の第476番レス 当該列車 特徴　☆　東上線は11時頃から運転再開。ただし、坂戸以南と森林公園～小川町～寄居間のみ。坂戸～森林公園駅間は高坂駅付近線路冠水のため運転見合わせ継続中。池袋～坂戸駅間は全列車普通及び本数を減らしての運転。越生線はようやく平常運転に復活。 伊勢崎線はせんげん台付近の冠水が収まって復活。佐野線はまだ安全確認中で運転見合わせ中だが、小泉線・桐生線は復活。桐生線復活に伴い、特急りょうもう号は赤城12 05発24号、浅草12 50発17号から運転再開。日光線は静和付近の路盤露出で南栗橋以北の復旧のめどが立たず、鬼怒川線も一部区間で架線柱倒れていてこれも運転見合わせ中(東武宇都宮線は復活)。野岩鉄道・会津鉄道は安全確認中のため運転見合わせ。運転再開の場合でも西若松駅折り返し運転扱い。 東武アーバンパークライン(野田線)は11時05分頃、大和田～七里間で発生した架線へのビニール付着のため、大宮～岩槻間運転見合わせ中。 近鉄南大阪線　藤井寺～土師ノ里　10月13日　14時02分頃 話題発生　956番の第503番レス 当該列車　大阪阿部野橋発河内長野行き準急　「普通長野行き」を表示 特徴　△　相手方は高齢者。藤井寺～古市間運転見合わせ。対向列車が高架下にほぼ並んで停車。14時20分からＪＲなどに振替輸送を実施。近鉄大阪線に迂回乗車可。15時16分(見込み15時05分)頃運転再開。 13日午後2時ごろ、大阪府藤井寺市沢田の近鉄南大阪線藤井寺－土師ノ里駅間の踏切で、大阪阿部野橋発河内長野行き準急電車に高齢男性がはねられ、死亡した。乗客約250人にけがはなかった。大阪府警羽曳野署によると、男性が踏切を越えて線路に侵入してきた姿を運転士が目撃。同署が詳しい状況や身元確認を進めている。事故の影響で、同線一部で遅れや運休が生じた。 (産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生：13日昼過ぎ、藤井寺市沢田の近畿日本鉄道踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［羽曳野署管内］ 近鉄南大阪線の人身事故は今年6回目。前回は6月21日の土師ノ里駅。藤井寺～土師ノ里駅間は2017年10月3日以来。 東海道本線　共和～大府　10月13日　16時56分頃 話題発生　956番の第524番レス 当該列車　岐阜15時58分発 普通 豊橋行き3152F(Y41+Z4→豊橋)　先頭車＝クモハ313-5304　代走ではなく、所定で2+2の4連　平日ダイヤは146F 特徴　岡崎～名古屋間運転見合わせ。名鉄線に振替輸送を実施。17時28分現在、警察、救急が到着。17時45分現在、鑑識による現場検証中。17時59分現在現場検証及び乗務員による車両点検中。18時46分現在(再開時刻は18時43分　見込み18時30分→18時50分)運転再開。 JR東海道本線(愛知県内)の人身事故は今年11件目（静岡で8件、計19件）。愛知県の路線別で名鉄名古屋本線と並んで1位。 発生時間的に、秋華賞GIで負けた人なのかもしれない(1着は4番人気クロノジェネシス、2着は2番人気カレンブーケドール、3着は10番人気のシゲルピンクダイヤ　3連単は71,000円近い払戻金と荒れた)。なおGIレースは10月14日、盛岡競馬場でマイルチャンピオンシップ南部杯の交流ダートGIが控えている(発送は17 30)。 西武池袋線　飯能付近　10月13日　17時　分頃 話題発生　956番の第532番レス 当該列車　池袋16時30分発 特急ちちぶ25号 西武秩父行き25ﾚ(001系C編成) 特徴　☆　飯能駅発車直後に踏切安全確認で10分経過。昇格はなく、運転再開。 この日はメットライフドームで、埼玉西武ライオンズと福岡ソフトバンクホークスの試合が14 00からあり、デーゲームの野球臨時ダイヤが組まれていた。試合は福岡ソフトバンクホークスが3回表に今宮健太のホームランで先制すると、6回・9回と2ランホームランを打ち、この日計3ホームランを打つ活躍を見せ、9-3で勝利。日本シリーズ進出を果たした。次の西武線臨時ダイヤは11月3日の入間航空祭となり、メットライフドームは11月2日・3日のモンスタージャムが終わった後に改修工事へ入る。一方東京ドームではジャイアンツが阪神タイガースを4-1で下し、6年ぶりの日本シリーズ進出を決めた。4試合すべて先制されたし、先発投手陣(※第1試合先発のニールは7回途中ながら3失点でQSはクリアした)も失点重ねた以上、来季投手陣のテコ入れは避けられない状況。 台風19号の影響により試合開始時間を14時00分に繰り下げたが、特急スタジアムエクスプレスは往路・復路ともに13時00分開始ダイヤで運転。しかも野球復路輸送は、終了パターン増発急行の4本を除く固定ダイヤの臨時電車は18時00分試合終了前に全電車が西武球場前を発車済み。 名鉄竹鼻線　柳津　10月13日　19時　分頃 話題発生　956番の第557番レス 当該列車　 特徴　☆　柳津駅構内で線路内人立ち入り。運転見合わせ区間はないが、竹鼻・羽島線の一部列車に遅延が発生。 山陽本線　新倉敷　10月13日　22時36分頃 話題発生　956番の第579番レス 当該列車　×糸崎21時57分発 普通三石行き1790M(113系4両編成)　岡山から734M　◎姫路20時36分発 普通福山行き福山行き5779M　岡山まで1339M　平日は姫路20時37分発 特徴　バラバラ。倉敷～金光間運転見合わせ。上下列車(下りは福山行き　ともに末期色)が新倉敷抑止。倉敷付近に謎の上り臨時列車。約2時間後の0時30分(見込み23時40分→0時00分)頃運転再開。岡山0時12分発快速マリンライナー高松行きの発車が遅れたうえ、児島までは各駅停車に変更。3074ﾚも5086ﾚも運休。 奥側にいるやつは、クハ111-566なら113系4両の岡オカB-07編成(中間車30N、両先頭車40N)、手前もクハ111-2070の数字が読み取れるから113系4両の岡オカB-12編成(全車40N) 山陽本線の人身事故は今年16回目(※JR神戸線区間の人身事故を除く)。前回は広島県内で起きた本郷～河内駅間で2日連続の発生。岡山県内では9月8日の中庄～倉敷駅間以来1か月ぶりの発生。新倉敷駅構内は過去10年間記録無し。 10月13日　時　分頃 話題発生　956番の第610番レス 当該列車　 特徴　☆　主要駅ホームドア、実は3割未満 駅数でなく乗り場単位で調査。 1日10万人以上が利用する全国の主要279駅で、線路への転落や列車との衝突を防ぐホームドアが設置された乗り場は29％（3月末時点）にとどまることが13日、国土交通省の調査で分かった。これまでは駅単位で集計し「44％の123駅が設置済み」と公表していた。279駅は主に首都圏にあり、国交省は鉄道会社に補助金を出して優先的に設置を促進してきた。だが乗客から「一部の乗り場にしかホームドアがない駅もある」との指摘が寄せられたため、詳しい状況を調べた。279駅の乗り場の数は計1219あり、このうち設置済みは29％の353だった。(47News/共同通信社) 京葉線　南船橋　10月14日　8時04分頃 話題発生　956番の第624番レス 当該列車　東京7時28分発 各駅停車蘇我行き721Y(E233系5000番代)　新浦安駅で709A[東京7時35分発快速蘇我行き]の待ち合わせ 特徴　☆　公式情報は人身事故からお客様転落に降格。京葉線　全線運転見合わせ。(見込み9時10分) 京葉線の人身事故は今年4回目。前回は8月27日の二俣新町駅。南船橋駅は2017年9月29日以来。この時も軽症。 オセロ板に21運用の情報無し。元準王者ｹﾖ34は17運用。 10月14日　　時　分頃 話題発生　956番の第643番レス 当該列車　 特徴　☆　日本海側の各地で電線から火花。 一畑電車線は電力設備故障の影響で、運転を見合わせている。(9時40分掲載) 山陰本線は青谷～泊間で発生した運行設備故障の影響で、現在も鳥取～米子間の一部列車に遅れや運休が出ている。(10時15分掲載) えちぜん鉄道三国芦原線は電力設備故障の影響で、西長田ゆりの里～三国港駅間運転見合わせ。(11時40分) 東京メトロ東西線　九段下　10月14日　13時37分頃 話題発生　956番の第661番レス 当該列車　 特徴　ホームドアを乗り越えて接触。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、京成線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線で振替輸送を実施。13時45分(見込み14時40分)頃運転再開。 東京メトロ東西線の人身事故は今年8回目。前回は8月27日の南砂町駅。九段下駅構内は過去10年間記録無し(直近で都営新宿線の九段下駅は2014年1月6日、半蔵門線九段下駅は2014年6月29日にそれぞれ人身事故が起きている)。 九段下は東西線最初のホームドア設置駅。ワイドドア対応の2段階式のホームドアになっている。 西武池袋線　狭山ヶ丘～武蔵藤沢　10月14日　18時47分頃 話題発生　956番の第703番レス 当該列車　池袋18時10分発飯能18時59分着行き急行第2159電車(40102F　40000系)　先頭車＝クハ40102 特徴　☆　この件は降格。公式情報が踏切安全確認に修正された。現場は狭山ヶ丘3号(武蔵藤沢逆1号)踏切。武蔵藤沢駅下り側の踏切。小手指～飯能間運転見合わせ。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。19時25分頃、当該のみ運転再開し、武蔵藤沢の所定位置に付ける。19時36分(見込み19時40分)頃運転再開。第2167電車（小手指19時41分発の急行飯能行）から下りは小手指～飯能間所定進入。池袋19時40分発、19時50分発の急行は運休。19時40分発に折り返す上り2168ﾚは狭山ヶ丘で2172ﾚに差し替え。19時50分発になる上り4154ﾚは小手指で打ち切り。池袋19時40分発急行（第2171電車）は所沢から20000系8両で、池袋19時50分発（第2173電車）の時刻で運転。小手指打ち切りの20000系8両を回送で所沢から投入の模様。第3704電車の快速元町・中華街行は小手指打ち切り。飯能19時56分発の第4704電車の元町中華街行も運休の模様。飯能～小手指は運休あるも、飯能20時29分の時点でほぼ遅延解消と思われる。 40102Fは人身事故当該になるのは2回目。1回目…平成30(2018)年6月24日　 清瀬～東久留米間 2170ﾚ 急行池袋行(40000系初の人身事故当該)。 カナヘイラッピングの10112Fは池袋線貸出中。10112Fも40105Fも新宿線所属なので2編成池袋線に貸し出されている事になる。 ●19時30分現在の在線位置　小手指～飯能下り：小手指　第2161電車：急行飯能（30000系8両）、武蔵藤沢＝”当該”　飯能～小手指上り：飯能　第3704電車：快速元町・中華街（東急8両）、仏子　第403電車の回送（40000系ワールドカップ車）、入間市　第2168電車＝急行池袋（20000系8両）、稲荷山公園　第4154電車＝準急池袋（6000系）　その他　横瀬　第48電車＝特急飯能（001系） 　- 追加。飯能　24K-3704(アプリ上は準急 狭山ヶ丘行) 5171F　仏子　73M第403電車の回送(92※※列車)（40105F/飯能18 43発→小手指18 47着）。 20時00分現在の表示で狭山ヶ丘上りに青アイコン電車が飯能発 各停小手指行案内で59分遅れで停車中。これは20000系8両の第2168電車の分で、この車は回送所沢→2173のダイヤの2171で飯能に下り(所沢始発で列車情報が挙がり、照合待ちして発見)、現在稲荷山公園の第2176電車に充当した模様。24Kは狭山ヶ丘発車後に快速小手指で列車情報が新しい情報が挙がり、小手指へ入庫。セムトラックが狭山ヶ丘～飯能で分離されていたようで、狭山ヶ丘発車後の列車情報照合で変更された。 西武池袋線の人身事故は今年通算16回(この件は除外)。 当日は西武秩父線開通50周年。また同時に西武特急の運転開始50周年を記念し、西武秩父駅でセレモニーが行われた。001系D編成が西武秩父駅へ回送され、ちちぶ30号から運転開始。ツートンカラーの1245Fが飯能～西武秩父駅間を2往復特別運転、10110Fが西武秩父線開通50周年ラッピングをまとって西武秩父駅入線など、飯能～西武秩父駅間の沿線は大賑わいだった。 時間的に盛岡競馬場の交流ダートGIレース マイルチャンピオンシップ南部杯で掛けて負けた可能性もなくはない(1着は4番人気サンライズノヴァ、2着は2番人気アルクトス、3着は1番人気のゴールドドリーム　3連単は14,000円台の払戻金となった)。WIN5は36票の的中で833万円台の払戻金。対象5レース全て2番・4番～6番人気の馬が勝ったのが低かった要因。 武蔵藤沢に近い入間市下藤沢と狭山市入曽で、不老川が氾濫。 翌日は小手指6時44分発 通勤準急池袋行 4652→池袋7時27分着～7時33分発 準急所沢行 4301→所沢8時07分着の1往復に充当していたのが確認されている。2号車車輪にフラット。 中央本線　坂下～落合川　10月14日　19時42分頃 話題発生　956番の第752番レス 当該列車 特徴　☆　鹿と衝突。ならびに、折り返し列車の遅れのため、20時40分現在、坂下～塩尻間の下り線の一部列車に遅れが発生。 新京成線　　10月14日　20時24分頃 話題発生　957番の第100番レス 気象庁から関東甲信地方で最大震度5弱程度以上とする高度利用者向け緊急地震速報が発表されたことによる安全確認の影響で、一部列車に1分少々の遅れが発生。 地震がおきた事実はなく、緊急地震速報は誤報。小田急、京王などもストップ。 緊急地震速報には2種類ある。「一般向け」は平成19年10月1日より無料で提供を開始しており、テレビやラジオ、携帯電話などを通じて、推定震度5弱以上の場合にのみデータ配信される。ただし、全国を約200に分割したエリア単位での予測となるため、推定震度は「強い揺れ」等の曖昧表現にとどまり、猶予時間までは発報されない。「高度利用者向け」は平成18年8月1日より先行的に活用できる分野から有料で提供を開始しており、専用受信端末などを通じて、震度1からデータ配信される。端末を設置した場所におけるピンポイントでの予測となるため、推定震度と猶予時間までを発報する。 身延線　井出～寄畑　10月14日　22時27分頃 話題発生　956番の第782番レス 当該列車 特徴　☆　鹿と衝突。落居～甲府間の下り線の一部列車に遅れが発生。 南海高野線　三国ヶ丘～堺東　10月14日　22時32分頃 話題発生　956番の第760番レス 当該列車　和泉中央22時10分発難波22時44分着行き準急(7521F　泉北車)　鉄道むすめ 和泉こうみラッピング 特徴　△　難波～橋本間運転見合わせ。見込み通り、23時30分頃運転再開。 南海高野線の人身事故は今年8回目(同日に起きた東京メトロ東西線と同じ回数)。前回は9月22日の滝谷駅。上り特急こうや号にはねられた案件。堺東～三国ヶ丘駅間は2015年12月14日以来。 NHKでは「おげんさん(といっしょ)」の生放送にテロップが入る。 中央快速線　武蔵境　10月15日　6時03分頃 話題発生　956番の第796番レス 当該列車　東京5時22分発高尾6時37分着行き各駅停車535T(ﾄﾀT22)　先頭車＝クハE232-22 特徴　中央快速線全線(東京～高尾間)運転見合わせ。緩行線は運転。救護難航。下りは東小金井で折り返し運転開始。7時14分(見込み7時10分→7時20分)頃運転再開。東小金井駅、三鷹駅入場規制。8時23分現在、中央快速線⇔青梅線の直通運転再開。10時45分現在、ほぼ平常通り運転。 中央快速線の人身事故は今年14回目。前回は9月24日の西国分寺駅。武蔵境駅は2018年4月18日以来。 この人身事故の影響で、209系1000番台ﾄﾀ82(元ﾏﾄ82)編成が青梅線内で代走。普段は入線しない立川駅1番線に唐突に入線。 ＪＲ中央線の高尾―大月間は、複数箇所で線路に土砂が流入するなどしたため、再開のめどが立っていない。このため特急「あずさ」「かいじ」なども当面の間、運休する。高尾―東京間は始発から通常通り運転するが、高尾―大月間に4編成が立ち往生していて電車が足りないため、豊田午前6時53分発、八王子午前7時02分発、東京午前8時01分、同14分発の4本が運休する。(朝日新聞) 西武新宿線　野方～都立家政　10月15日　6時13分頃 話題発生　956番の第801番レス 当該列車　西武新宿6時03分発本川越7時03分着行き準急4603ﾚ(←新宿　2081F+2403F　本川越→　2400系2連+新2000系8連　2000系10両編成)　先頭車＝2403Fのクハ2404　前日の本川越行き最終がそのまま当該の運用に入る 特徴　△　現場は野方3号踏切。確かに人と接触したが、どうも接触直後に逃走したらしい。新宿線・拝島線運転見合わせ。6時58分(見込み7時10分)頃運転再開。特急は上り本川越11時34分発（小江戸20号）、下り西武新宿12時40分発（小江戸15号）から運転を再開。12時30分現在、ほぼ平常通り運転。 西武新宿線の人身事故は今年16回目。前回は10月11日の中井駅。野方～都立家政駅間は2016年8月3日以来。前日の池袋線は踏切安全確認へ降格しており、「西武で2日連続でキタ」とは言えない。ところが、夕方に清瀬駅でキタので「西武おかわり」成立。 京王線　笹塚　10月15日　7時02分頃 話題発生　956番の第870番レス 当該列車　新宿7時06分発高尾山口8時32分着行き5119ﾚ(8726F)　先頭車＝クハ8776 特徴　☆　7号車(8026)の座席側のガラスが破損。振替による混雑が原因か。遅れが出ており、振替輸送を実施。 ホームから人転落もあり、非常停止ボタンが作動。5分後に無事救助。 振替返し？「他社線から振替輸送による混雑の為、京王線は上下線に遅れが出ています。振替輸送をご利用ください」。 当該は高幡不動入庫の後、月検査で当日運用落ちしていた8702Fから窓パーツ1枚分ごとガラスをもらって修理完了即日運用復帰。8702Fは全検入場中に投石でドアのガラスが割られた8713Fにドア1枚分ごとガラスを提供した(ので10号車の1箇所だけドアがキレイ)前歴あり。今年の夏コミケ期間に多摩境であった人身で下り運転台のガラスが大破、交換用として新品のUVカット仕様になるなどガラス関連の案件がやたら多い。 台風19号の影響による交通機関の見合わせが続いているため、10月15日「ＲＥＳＥＴ」公演に出演予定だったAKB48チーム8山梨代表の左伴彩佳は休演。 小田急については、懸命な復旧作業が進んで17時頃から秦野～新松田駅間の運転を再開予定。ただ今日(15日)は新宿～相模大野駅間で朝ラッシュ時間帯に9割程度の運転本数、相模大野～秦野駅間と新松田～小田原駅間はそれよりも少なくなる。秦野～新松田駅間は、13日・14日と神奈川中央交通・フロンティア観光バスを始めとして6社によるバス代行輸送を実施。15日は神奈川中央交通を中心に、小田急バス・小田急リムジン・江ノ電バス・箱根登山観光バス・富士急湘南バスなど計52台使ってバス代行輸送。 高徳線　木太町　10月15日　9時10分頃 話題発生　956番の第906番レス 当該列車　高松9時11分発徳島行き特急3007D　うずしお7号(2700系)　最新型 特徴　高松～志度間運転見合わせ。岡山行き5006D　うずしお6号は高松で打切予定、徳島行き4325Dと3009D　うずしお9号(本日 島+島　平日のため、ゆうゆうアンパンマンカーの連結なし)は運休。11時10分頃運転再開。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。 15日午前9時20分ごろ、JR木太町駅で、ホームにいた若い男性が高松発・徳島行きの「特急うずしお」にはねられ死亡した。JR四国によると男性はホームから飛び込んだとみられている。死亡した男性は20歳前後とみられ、警察が身元の確認を急いでいる。事故当時、列車には乗員・乗客合わせて50人ほどがいたが、全員けがはなかった。この事故でJR高徳線が高松駅と志度駅の間で、2時間近く運転を見合わせた。(KSB瀬戸内海放送) 高徳線の人身事故は今年2回目。前回は1月29日の造田～神前駅間。木太町駅構内は過去10年間記録無し。2700系が当該になるのは初。 ふるこんぼ(@fullcombo5500)のツイート：死ぬべくして生まれた欠陥品は、ついにその時が来たか。同級生に、身内に、社会の仕組みに、全てに対する復讐を込めて。 僕の地元、香川県高松市にいます。僕にとって反吐が出るような傷がたくさん詰まったこの場所に。昔よく乗っていた路線の、特急が高速で通過する木太町駅にいます。全てから解放されます。ついに楽になります。 ※このツイートが最後。ミュージシャンかつYouTuberであった。高松出身で岡山で活動？嵐推しと思われ、自ら作詞作曲していた。 この事故の影響で3016D　うずしお16号は所定2700系だが 、2120＋2153の2000系の代走が入る。 リーネ(@JUUTILAINEN0221)は「雪美ちゃんごめん」とツイート。2016年7月11日、新小岩で飛ぶ。 相鉄かしわ台車両センター　10月15日　　時　分頃 話題発生　956番の第963番レス 当該列車　(11005F) 特徴　☆　6号車(サハ11505)が脱輪。 9706F試運転表示中。かしわ台駅構内ATM、セコム、神奈川県警が何らかの調査中。11005F10号車から6号車で異常発生中。現在作業員30名ほどで、復旧作業中。モヤは待機している。 前日は相模大塚駅7710Fと12101F・20101Fの撮影会があった。 土讃線　善通寺　10月15日　　時　分頃 話題発生　957番の第14番レス 当該列車　高知14時18分発 特急南風18号 岡山行き48D(2000系)　先頭車＝2130　アンパンマン列車オレンジ　土佐くろしお鉄道車 特徴　△※　現場は善通寺駅から琴平側へ向かって2つ目の踏切。軽自動車と衝突。多度津～琴平間運転見合わせ。南風15号は善通寺抑止。車はクレーン車で撤去。17時10分頃運転再開。南風18号、19号の多度津～児島間は運休。南風18号、19号の多度津～岡山間はアンパンマン列車でない。 15日午後4時前、ＪＲ土讃線の善通寺駅と琴平駅の間にある生野踏切で高知駅から岡山駅に向かっていた特急列車「南風18号」と軽乗用車が衝突した。当時、南風18号には乗客や乗員約80人ほどが乗っていたが、いずれもけがはなかったという。現場は警報機や遮断機のある踏切で、警察によると、軽乗用車を運転していた善通寺市の80歳の女性は踏切内で車を運転中に遮断機が下りたために車を踏切の中に残して逃げていたということで、けがはなかったという。この事故の影響でＪＲ土讃線は多度津駅から琴平駅の間の上下線で、約1時間にわたって列車の運転を見合わせたが、多度津駅と岡山駅の間で部分運休した一部の特急列車を除いて午後5時ごろに運転を再開した。ＪＲ四国によると、列車12本が運休や部分運休するなどして約1600人に影響が出た。(NHK) 土讃線の踏切事故及び人身事故は今年まだ起きていない。前回は2018年2月20日の小村神社前～波川駅間。善通寺～琴平駅間は2017年3月22日以来2年半ぶり。当該は多度津止まりになって、多度津工場に引っ込めるかと。 西武池袋線　清瀬　10月15日　16時04分頃 話題発生　956番の第980番レス　957番の第16番レス 当該列車　飯能15時40分発元町・中華街17時21分着上り快速急行Fライナー第1712電車(53K運用　東急5050系4000番台4104F)　先頭車＝クハ4004　飯能始発では最終電車となる元町・中華街行き 特徴　清瀬駅1番ホーム通過中に発生。アプリ上では清瀬～東久留米間に機外停車。秩父そば清瀬店から丸見え(店内から現場を撮影した画像もある)。池袋～所沢間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。各駅停車小手指行きは東久留米で抑止。副都心線小手指行きは池袋で運転打ち切り。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。池袋線・豊島線は16時55分(見込み16時50分)頃運転再開。当該はひばりヶ丘から臨時回送となり保谷留置線に収容された模様。西武有楽町線は20時15分現在、運転再開。22時30分現在、ほぼ平常通り運転 レスキューナウ反応せず。Yahoo!からのお知らせも来ない。レスキューナウの問題ではなく、Yahoo!に障害発生している模様。運行情報が一切更新されていない。 イケ線の人身事故は今年17回目。(前日のは踏切安全確認止まり)　前回は10月4日、今回起きた清瀬のひとつ手前の東久留米駅。清瀬駅構内は2016年4月29日以来約3年半ぶり。西武池袋線は２日連続、今朝は西武新宿線でもあったから、西武として今日2回目。飯能18時40分頃の上り急行は、小手指から先は準急に急きょ変更。 清瀬上りホーム秋津方には【いのち電話】の看板あり。通過列車は早いスピードで通過し、飛び込んだと思われる付近はやや暗い。 清瀬と東村山は病院が多い(しかも末期がんなど重病がらみ)。松寿園は放火の疑いとされる火災の後、貸しスタジオになったが長続きせず(「事故物件スタジオ」という記事がある)、現在はサンドラッグと調剤薬局と住宅が建つ。 翌朝、91Sに代走でヒカリエ号が入り、有楽町線を走行。 西武国分寺線　恋ヶ窪付近　10月15日　17時　分頃 話題発生　957番の第50番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。駅員が確保に向かう。 上信電鉄上信線　上州福島～東富岡　10月15日　　時　分頃 話題発生　957番の第60番レス 当該列車　(701F？) 特徴　公式情報は踏切障害。人身事故とのツイートも。52ﾚは上州富岡、47ﾚは吉井、49ﾚは馬庭で抑止中。52ﾚは約40分遅れで 上州富岡駅を発車。 紀勢本線　船津～三野瀬　10月15日　19時29分頃 話題発生　957番の第121番レス 当該列車　 特徴　☆　猪と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、21時10分現在、紀伊長島～新宮間の下り線の一部列車に遅れが発生。 飯田線　田本～門島　10月15日　19時49分頃 話題発生　957番の第83番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。21時10分現在、山吹～伊那本郷間の下り線、毛賀～門島・相月～三河川合間の上り線の一部列車に遅れが発生。 新京成線　元山　10月15日　20時29分(20時28分とも)頃 話題発生　957番の第93番レス 当該列車　京成津田沼19時57分発松戸20時41分着行き普通148ﾚ(8811F)　先頭車＝クハ8811-6 特徴　1番線、くぬぎ山寄り。全線運転見合わせ。20時41分頃運転再開。22時10分現在、ほぼ平常通り運転。 列車人身事故の発生：15日午後8時35分頃、新京成電鉄元山駅構内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。（松戸東署） 新京成線の人身事故は今年7回目。前回は8月3日の薬園台～前原駅間。元山駅構内は過去10年間記録無し。 「おっ母さん」は5月末で閉店。現在は私のわくわくスーパー 元山店。 とさでん交通東西線　　10月15日　20時45分頃 話題発生　957番の第83番レス 当該列車　 特徴　15日夜8時45分頃、高知市高須本町の国道の交差点で、東に向かって走っていたとさでん交通後免線の路面電車と、国道を西に向かって走ってきて南に左折しようとしていた軽乗用車が衝突した。路面電車の乗客5人と運転士にけがはなかったが、軽乗用車を運転していた高知市の50代の男性と、助手席に乗っていた日高村の30代の男性が軽いけがをした。現場は信号機がないＴ字路の交差点で、警察によると、路面電車の運転士は「停留所を出発してすぐに車が向かってきてぶつかりそうになったので警笛を鳴らしてブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。警察は軽乗用車を運転していた男性からも話を聴くなどして事故の原因を調べることにしている。事故の影響で、とさでん交通後免線は最大約40分遅れた。(NHK高知) 住所から県立美術館通-高須-文珠通-介良通-新木のどこか。 線　代々木　10月16日　7時　分頃 話題発生　957番の第162番レス 当該列車　下り緩行 特徴　☆　線路で寝ていた人がいた。 阪急宝塚本線　庄内～服部天神 　10月16日　17時07分頃 話題発生　957番の第203番レス 当該列車　宝塚16時40分発急行梅田行き1608ﾚ(1006F)　先頭車＝1006(Tc) 特徴　△　現場は穂積第五踏切道。振替輸送を実施。18時35分頃運転再開。 16日午後5時すぎ、大阪府豊中市内の阪急宝塚線服部天神－庄内駅間の踏切で、宝塚発大阪梅田行き急行電車に、近くの男性(50)がひかれ死亡した。豊中南署によると、運転士が踏切に入る男性を見つけ、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客約600人にけがはなかった。阪急電鉄によると、上下202本で最大1時間49分の遅れや運休が生じ、約10万8700人に影響した。(神戸新聞NEXT) 1006Fは2015年9月4日竣工、2015年9月7日運用開始。当該になるのはおそらく2度目。 宝塚線日中急行(梅田13 00発～)　 #20＝9001F 雲雀丘花屋敷1番線T#105＝8004F🎉、T#12＝1006F 池田3番線、T#2＝8007F、T#22＝1013F、T#10＝7011F 豊中3番線、T#7＝6000F、T#6＝5100F　らしい。(♯阪急運用)　1015Fでなくてセーフ？ 東海道本線　沼津付近　10月16日　17時10分頃 話題発生　957番の341レス 当該列車　下り列車 特徴　☆　16日午後5時10分頃、沼津市原のＪＲ東海道線で線路の上に置かれていたコンクリートブロックに、下りの列車が衝突した。運転士と乗客約250人にケガはなかった。ＪＲによるとコンクリートブロックは縦20cm、横40cm、高さ12cmで10分前に通過した列車は異常を感知していなかった。警察は何者かが故意にブロックを置いたとみて捜査している。ＪＲによると事故の影響で合わせて26本の列車に運休や遅れが出た。(テレビ静岡) 千歳線　北広島～上野幌　10月16日　18時25分頃 話題発生　957番の第273番レス 当該列車　函館発札幌行き特急スーパー北斗15号 特徴　☆　16日午後6時25分ごろ、ＪＲ千歳線の北広島―上野幌(札幌市厚別区)間を走行中の函館発札幌行き特急スーパー北斗15号(7両編成、乗客229人)がシカと衝突した。乗客乗員にけがはなかった。ＪＲ北海道によると、特急は車両の安全を確認して約15分後に運行を再開したが、普通列車2本が部分運休し、約70人に影響が出た。(北海道新聞) 中央本線(中央西線)　金山 　10月16日　20時20分頃 話題発生　957番の第203番レス 当該列車　高蔵寺19時56分発 普通名古屋行き192M(⬅名古屋 B4+K110+K116　10両編成)　先頭車＝B4編成のクハ312-401　最後尾＝クハ210-5002　K110及びK116は、211系5000番台3連　B4編成は、313系1100番台4連　全て神領区所属 特徴　車両の側面に接触した模様で 傷は浅いとみられる。名古屋～高蔵寺間運転見合わせ。しばらく動かないとして、名古屋に急ぐ客は東海道線に誘導。地下鉄名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根各駅相互間に振替輸送を実施。20時46分現在、現地に警察と救急が到着し、救護活動中。21時19分(見込み21時40分→21時20分)頃運転再開。 警察によると、16日午後8時20分ごろ、名古屋市のJR金山駅で50代の男性がホームに入ってきた中央線の上り高蔵寺発・名古屋行きの普通電車と接触した。男性は病院に運ばれたが、意識はある。警察によると、男性は酒を飲んだあと帰宅するため、ホームで電車を待っていたところ接触したという。電車の乗客・乗員約200人にケガはなかったが、この事故の影響でJR中央線は名古屋駅と高蔵寺駅の上下線で約1時間、運転を見合わせた。-(東海テレビ) 上り・名古屋方面は、金山＝普通【←当該】　鶴舞＝普通　千種＝快速　大曽根＝普通　新守山＝普通　春日井＝快速　神領＝普通、以上が停車。 中央本線(愛知県内)の人身事故は今年3件目。愛知県の路線別で5位。中央西線の前回は、8月21日の神領～高蔵寺駅間。なお中央西線の金山駅構内は過去10年間記録無し。名鉄名古屋本線は今年6月19日、東海道本線は今年2月13日にそれぞれ起きている。地下鉄金山駅は今年まだ起きていない。 大糸線　南神城～神城　10月16日　　時　分頃 話題発生　957番の第269番レス 当該列車 特徴　☆　動物支障(動物と衝突)。信濃大町～南小谷間運転見合わせ。NHK鉄道運行情報の19時30分更新で掲載されていたが、21時過ぎても再開報なし。21時48分現在(見込みなし)ほぼ平常通り運転。 青梅線　中神～昭島　10月17日　5時　分頃 話題発生　957番の第317番レス 当該列車 特徴　☆　線路内人立ち入り。立川～青梅間運転見合わせ。 この区間の見通しは良い。 武蔵野線　武蔵浦和　10月17日　8時30分頃 話題発生　957番の第327番レス 当該列車 特徴　☆　公式情報は「武蔵浦和駅の安全確認」。駅ナカのお店に不審物。爆発物の疑いがあり、処理するため9時48分から運転見合わせ。見込み通り、10時30分頃運転再開。 17日午前8時半ごろ、ＪＲ武蔵浦和駅構内で、駅の関係者から「不審なものがある」と110番通報があった。埼玉県警の爆発物処理班が駆けつけたところ、駅構内の食料品販売店の前に黒い紙袋が置かれていて、中に調理器具の箱が入っているのが確認された。警察は不審物を回収して調べたが、爆発物ではなかったという。ＪＲが一時、電車の運転を見合わせるなど、現場は騒然とした。(JNN) 中身は炊飯器と判明。置き忘れか。(埼玉新聞) 鹿児島市電線　新屋敷～武之橋　10月17日　10時10分頃 話題発生　957番の第327番レス 当該列車　谷山行き(9514)　緑と黄色のツートン　窓下に白帯 特徴　※　警察や鹿児島市交通局によると、17日午前10時10分ごろ県道20号とパース通りが交わる鹿児島市の新屋敷交差点で、谷山行きの市電と右折しようとしていた軽乗用車が接触した。軽乗用車を運転していたのは20代の女性で、けがはなく、市電に乗っていた乗客19人や男性運転士にもけがはなかった。この事故で、市電は約30分間現場に留まり、車両と線路に異状がないかなどを確認し、10時35分に運転を再開した。事故を起こした車両の乗客は、すぐ近くの新屋敷電停で、後続の車両に乗り換えた。警察で事故の原因を調べている。(南日本放送) 鹿児島本線　二日市～天拝山　10月17日　15時39分頃 話題発生　957番の第344番レス 当該列車　小倉14時16分発 下り快速久留米行き4239M(？+813系3連 )　公式情報は普通　鳥栖駅で鳥栖15時55分発 区間快速八代行き4333Mと接続 特徴　人と衝突。当該は現場に停車。南福岡～久留米間運転見合わせ。小倉13 44発 区間快速 羽犬塚行き3239M(福間～博多間のみ快速運転)は二日市抑止と推定。16時25分現在、博多～鳥栖の上下線に見合わせ区間変更。(博多～鳥栖)上り線は17時00分頃、運転再開。17時10分現在、長崎本線　鳥栖～神埼間も追加で運転見合わせ。鹿児島本線(下り線)・長崎本線は17時23分(見込み17時30分)頃運転再開。特急かもめ27・30号、みどり19・26号は運休。 17日午後3時40分ごろ、福岡県筑紫野市のＪＲ鹿児島線二日市－天拝山間で、小倉発久留米行きの下り快速列車(9両)が人をはねた。乗客約200人にけがはなかった。ＪＲ九州によると、この事故で上下線で特急12本を含む42本が運休したほか、計21本で最大1時間42分遅れるなど約2万7000人に影響が出た。(佐賀新聞) 鹿児島本線の人身事故は今年18回目。7月21日の玉名は無人自転車と接触の踏切事故のため除外。前回は10月2日の笹原駅。二日市～天拝山駅間は、2012年10月1日以来7年ぶり。 身延線　塩之沢～波高島　10月17日　18時00分頃 話題発生　957番の第376番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。塩之沢～波高島間では線路内に支障物。上り線は19時37分運転再開。富士～甲府間の下り線、甲斐岩間～西富士宮間の上り線の一部列車に遅れが発生。 東京メトロ東西線　茅場町　10月17日　19時07分頃 話題発生　957番の第360番レス 当該列車　 特徴　☆　トンネル内人立ち入り。傘を落とし、拾うために立ち入ったらしい。東西線全線運転見合わせ。見込み通り、19時20分頃運転再開。 メトロメトロTと線路内立ち入り：2011年7月11日　葛西駅で線路内立ち入り、葛西～浦安間で確保→翌12日　新小岩人間ミサイル。駅間のトンネル内に入り込まれ、両側から捜索して隣の駅近くで確保したこともある。 紀勢本線　船津～三野瀬　10月17日　19時28分頃 話題発生　957番の第374番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。瀬谷～川添間でも鹿と衝突。20時45分現在、伊勢柏崎～紀伊長島・新鹿～熊野市間の下り線、新鹿～尾鷲・三瀬谷～多気間の上り線の一部列車に遅れが発生。 江ノ電線　江ノ島～腰越　10月17日　20時　分頃 話題発生　957番の第379番レス 当該列車　10型　1編成のみ 特徴　※　現場は龍口寺の前の併用軌道区間。歩道に車が乗り上げる事故があり、その後クラウンが電車と接触。線運転見合わせ。振替輸送を実施。21時00分現在運転再開。けが人なしと判明。 17日午後8時25分ごろ、神奈川県藤沢市片瀬海岸1丁目の県道で、江ノ島電鉄の藤沢発鎌倉行き電車と乗用車が接触、江ノ電は一時運転を見合わせた。藤沢署によると、現場は片側1車線で、県道と線路の交差点。けが人はいないとみられる。(カナロコ) 鹿児島本線　西牟田～羽犬塚　10月17日　　時　分頃 話題発生　957番の第381番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切支障。踏切内脱輪で、自動車救出作業のため荒木～銀水間運転見合わせ。20時44分頃運転再開。 ＪＲ花咲線(根室本線)　厚岸～糸魚沢　10月18日　6時30分頃 話題発生　957番の第478番レス 当該列車　釧路発根室行き下り快速3625D　はなさき(1両編成) 特徴　☆　18日午前6時半ごろ、北海道厚岸（あっけし）町のＪＲ花咲線厚岸－糸魚沢間で、釧路発根室行き下り快速列車(1両編成)が国の特別天然記念物のタンチョウ（ツル）と衝突した。ツルは死亡し、乗客6人にけがはなかった。ＪＲ北海道釧路支社は環境省釧路自然環境事務所に事故を届け出ており、釧路市動物園でツルの死因を調べる。同支社によると、ツルが列車の後方に接触し、列車はそのまま走行。上り列車(5624D)の運転手がツルを確認した。この事故による列車の遅れはなかった。ツルとの接触は年間3、4件程度あるという。(産経新聞) 東海道本線　大磯　10月18日　7時49分頃 話題発生　957番の第430番レス 当該列車　平塚7時46分発 普通熱海行き731M(U8　小山車両センターE231系付属編成5連)　先頭車＝クハE230-6004　2821Y[籠原5時23分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速平塚行き]から接続　土曜・休日ダイヤは平塚7時49分発で運転、1523E(小金井5時13分発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き)から接続 特徴　東京～熱海間の全線で順次運転見合わせ。上り線・下り線(東京～辻堂・小田原～熱海)は8時15分現在 経由線路変更により運転再開済確認。下りは8時10分頃に貨物線経由で運転再開。辻堂の次は小田原までノンストップの列車も。小田原まで行って、上り列車に乗れ。8時53分頃本来の経路で運転再開。9時45分現在、ほぼ平常通り運行。 ＪＲ東海道線の下り線は、大磯駅の構内で起きた人身事故の影響で東京駅と熱海駅の間で運転を見合わせていたが、午前8時10分ごろに運転を再開した。ただし、貨物列車の線路を使って再開したため、いずれも神奈川県にある茅ヶ崎駅から鴨宮駅の間は乗客が乗降できず、通過して運行。 18日午前7時50分ごろ、ＪＲ東海道線大磯駅で、湯河原町在住の男性会社員(39)が平塚発熱海行き下り電車にはねられ、死亡した。　ＪＲ東日本によると、上下線4本が運休、上下線6本が最大58分遅れ、約5500人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年11回目。前回は9月24日の根府川駅。大磯駅は9月12日以来今年3回目。U8編成が当該になるのは今年2回目。前回は6月17日21時50分 浦和北行 2562Y。前面ガラスが大破。 731Mは付属のみの5両編成。熱海到着後は、折り返し回3950Mで国府津区に入区する運用で1日を通してこの運用で終了。 八高(北)線　丹荘～群馬藤岡　10月18日　12時20分頃 話題発生　957番の第601番レス 当該列車　 特徴　☆　河川増水に伴う橋脚変位のおそれがあるため、寄居～北藤岡間で終日運転を見合わせる。明日19日は、高麗川～北藤岡間で始発から運転を見合わせる。西武鉄道で振替輸送を実施。多野観光バスが寄居～北藤岡・高崎駅間のバス代行輸送を担う。※北藤岡～高崎間は運転。ただし、「北藤岡行き」の表示はできないため「普通」表示。 ＪＲ東日本によると、八高線は18日午後0時20分ごろ、台風19号などで埼玉県と群馬県の境にある神流川が増水した影響で橋脚が損傷しているおそれがあるとして、安全点検のため、埼玉県寄居町の寄居駅と群馬県藤岡市の北藤岡駅の間の上下線で終日、運転を見合わせている。(NHK) 北藤岡と言えばEH200突入。箝口例(かんこうれい)が敷かれたようで、漁っても情報が出てこない。震災の前日には高麗川で八高線の電車が非電化区間に突入した。架線終端部分に過走防護は効かない？ 10月26日の八高線全線開通85周年高麗川駅イベントは、台風19号の影響により開催取りやめ。 中央快速線　三鷹～吉祥寺　10月18日　15時　分頃 話題発生　957番の第490番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知による運転見合わせ。昇格はなく、27分遅れで運転再開。 東武東上本線　北坂戸付近　10月18日　　時　分頃 話題発生　957番の第496番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内人立ち入り。現場は北坂戸上り二つ目の踏切。遮断機が下りていた踏切に人が侵入。電車が長い警笛を鳴らして急停止。接触なし。 石北本線　愛別～中愛別　10月18日　17時30分頃 話題発生　957番の第641番レス 当該列車　旭川発網走行き特急83D　大雪3号 特徴　☆　【愛別】18日午後5時半ごろ、上川管内愛別町で、ＪＲ石北線愛別―中愛別間を走行中の旭川発網走行き特急大雪3号(4両編成、乗客45人)がシカと衝突した。乗客乗員にけがはなかった。ＪＲ北海道によると、衝突後の点検でブレーキに不具合が見つかったため、乗客を乗せたまま車両を愛別駅まで後退させた。これにより、普通列車3本と臨時快速1本が運休。後続の特急オホーツク3号に遅れ、4号は部分運休し、約250人に影響が出た。衝突した特急車両が修理のため、19日午前8時6分網走発旭川行き特急大雪2号は運休し、同時刻発の臨時普通列車を同区間で代替運行する。(北海道新聞) 八高(南)線　金子～東飯能　10月18日　夕方　時　分頃 話題発生　957番の第625番レス 当該列車　川越17時26分発 普通八王子行き1768E(宮ﾊｴ72)　高麗川まで1769H 特徴　☆　上り列車が猪と衝突。10分程度の遅れ。 飯田線　内船～甲斐大島　10月18日　18時58分頃 話題発生　957番の第501番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。19時14分頃には、再度、内船～甲斐大島間で鹿が列車に衝突。遅れている対向列車との行き違いもあって、芝川～身延・甲斐常葉～鰍沢口間の下り線、十島～富士間の上り線の一部列車に遅れが発生。 舞鶴線　梅迫～真倉　10月18日　19時51分頃 話題発生　957番の第506番レス 当該列車　 特徴　☆　列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。舞鶴線の一部列車に約20分の遅れが発生。 山陽本線　里庄～笠岡　10月18日　20時15分頃 話題発生　957番の第518番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の確認。里庄～福山間運転見合わせ。21時00分(見込みは調整中)運転再開。 名鉄名古屋本線　堀田～呼続　10月18日　20時26分頃 話題発生　957番の第502番レス 当該列車　2023列車 特徴　△　現場は呼続1号踏切。相手方は60～70代の男性の模様。鳴海～神宮前間運転見合わせ。20時45分から22時30分までJR東海道本線　豊橋～岐阜間、JR飯田線　豊橋～豊川間で振替輸送を実施。神宮前～堀田間は21時10分現在、堀田～鳴海間は21時57分頃(見込み22時15分)運転再開。 205レ＝本笠寺～桜間で停止。後続2097レ＝本星崎～本笠寺間で停止→本笠寺1番線まで運転。鳴海～本笠寺間の下り線に 列車がいない事を指令と鳴海駅とで確認→ 205レに 鳴海まで下り線を逆走するよう指示。 18日午後8時25分頃、名古屋市南区呼続1の名鉄名古屋本線で、豊川稲荷発 名鉄一宮行きの急行列車が人と接触した。消防によると 接触した人は近くの川に落ちたとみられ、救助を試みている。午後9時現在、現場を含む 鳴海～神宮前間で運転を見合わせている。(中日新聞web) 高齢男性。病院に搬送されたが重体。(中日新聞)　その後死亡。 18日午後8時25分ごろ、名古屋市南区呼続1の名鉄名古屋本線で、豊川稲荷発名鉄一宮行き急行列車(6両編成)が踏切内で立っていた男性と衝突した。男性ははずみで近くの川に落ちた。病院に搬送されたが死亡が確認された。南署によると、現場は呼続―堀田間で乗員乗客約90人にけがはなかった。死亡した男性は80代くらいとみられ、身元や原因を調べている。名鉄は、鳴海―堀田間で約1時間半にわたって運転を見合わせた。(中日新聞) 死亡したのは南区の無職男性(80)と判明。(中日新聞夕刊) 現場の踏切は呼続駅のすぐ北側にある。その横を道路に沿って 山崎川(近くの川)が流れている。 名鉄名古屋本線(愛知県内)の人身事故は今年12件目（他に岐阜で2件）。愛知県の路線別で1位。前回は10月11日の笠松駅。呼続～堀田駅間は2018年2月23日以来。呼続駅構内は直近で9月20日に起きている。 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　西新井　10月18日　20時33分頃 話題発生　957番の第504番レス 当該列車　南栗橋19時50分発(西新井20時32分発)中央林間行き上り急行1906K(06K　8625F　東急車)　先頭車＝デハ8525　押上から各駅停車 特徴　線路に降りて仁王立ち。跳ね飛ばされず、巻き込まれる。9号車付近の下。上り急行線以外は再開。上りりょうもうが谷塚で缶詰。下り急行線はしばらく北千住止まり。地下鉄半蔵門線との直通運転を中止。ＪＲなどに振替輸送を実施。当該のみ動かし、再度現場検証。約2時間30分後の22時56分(見込み22時00分→22時30分→22時45分)頃運転再開。田園都市線、半蔵門線は23時00分現在平常運転。 浅草21時10分発特急りょうもう49号赤城行き最終と、22時20分発特急りょうもう53号館林止まりは運休(51号太田行きは不明)。赤城19時00分発特急りょうもう48号浅草行きは100分以上の遅れで竹ノ塚駅付近にいる 東武伊勢崎線の人身事故は今年11回目(スカイツリーライン区間内は9回)。前回は8月23日、今回と全く同じ西新井駅での発生。 中央本線　木曽平沢～奈良井　10月18日　　時　分頃 話題発生　957番の第557番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生。 北陸本線　　10月18日　　時　分頃 話題発生　957番の第557番レス 当該列車　 特徴　☆　敦賀～福井間で列車が動物と接触。車両と線路を確認していたため、敦賀～福井間の一部列車に10～20分の遅れがでている。 高崎線　籠原　10月18日　23時20分(推定)頃 話題発生　957番の第593番レス 当該列車　×下り1942E(籠原←E-72+K-02)　先頭車＝E-72編成のクハE233-3537 後方のK-02編成は、E231系　共に、国府津車両センター所属　◎2866Y(高崎←S-07+K-15)　先頭車＝S-07編成のクハE231-8035　共にE231系、国府津車両センター所属 特徴　公式情報に発生時刻の記載なし。酔っ払いが転落して接触？大宮～高崎間の下り線、深谷～籠原間の上り線で運転見合わせ。下りは4番線を使って運転再開。0時15分(見込み0時20分)頃運転再開。 高崎23時05分発 普通籠原止まり最終968Mは深谷抑止。高崎22時33分発 普通上野行き最終864Mは抜けきってセーフ。2866Y(国府津20時42分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通高崎行き、国府津から大崎まで快速　※前5両は籠原止まり)は籠原駅で止まったまま。当該は、この高崎行きと籠原で接続する1942E(熱海20時18分発 上野東京ライン東京経由 普通 籠原止まり)と判断。後ろの1944E(国府津20時57分発 上野東京ライン東京経由 普通籠原止まり)と3939M(上野22時30分発 通勤快速前橋行き、上尾・桶川駅停車　※土曜・休日ダイヤは上野22時33分発快速アーバンで尾久駅通過)が揃って熊谷駅でストップ。 高崎線の人身事故は今年13回目。前回は9月26日の上尾駅。籠原駅構内は、2014年10月25日以来 約5年ぶりの発生。 ＪＲ神戸線　尼崎～立花　10月19日　12時　分頃 話題発生　957番の第659番レス 当該列車　上り新快速 特徴　☆　異音の確認。三反田踏切までの間で烏がなにかをつついていた。上りが軒並み停止中。 東京メトロ千代田線　　10月19日　14時　分頃 話題発生　957番の第676番レス 当該列車　 特徴　☆　誤報。 常磐線　内原～赤塚　10月19日　18時　分頃 話題発生　957番の第692番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。21分遅れで運転再開。 山陰本線　保津峡～馬堀　10月20日　8時40分頃 話題発生　957番の第754番レス 当該列車　京都8時15分発園部行き普通233M 特徴　☆　20日午前8時40分ごろ、京都府亀岡市のJR山陰線（嵯峨野線）保津峡ー馬堀駅間で、園部行き普通電車が線路内に動物に気づき、非常ブレーキをかけたが衝突した。JR西日本によると、乗客にけがはなく、動物はシカとみられる。上下6本が運休するなどダイヤが乱れ、約2600人に影響があった。(京都新聞) 京浜東北線　本郷台付近　10月20日　16時　分頃 話題発生　957番の第756番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。運転を見合わせ、確保に向かう。緊急停止した電車がエアセクション内停車で停電。運転再開できず。 京浜東北線　大森付近　10月20日　16時　分頃 話題発生　957番の第758番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切で障検で緊急停車。 線　神田　10月20日　21時　分頃 話題発生　957番の第782番レス 当該列車　 特徴　☆　非常ボタン扱い。 線　　10月　日　　時　分頃 話題発生　957番の第　番レス 当該列車 特徴　 終了　957番の第789番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2022年11月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part1157【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 前　2022年10月(21日から31日まで) 開始　1158番の第674番レス 京王線　多摩霊園～東府中　11月1日　5時21分頃 話題発生　1158番の第684番レス 当該列車　京王八王子4時57分発 特急新宿行き0200ﾚ(7000系7727F)　※高幡不動駅まで各停6000ﾚ 特徴　飛田給～府中駅間と競馬場線東府中～府中競馬正門前駅間の上下線で運転を見合せ。多磨霊園3号踏切が現場。当該は調布駅で運転打ち切り、つつじヶ丘駅まで回送、そこで折り返し7時5分頃若葉台1番線に来た。 山陽本線　西阿知～金光　11月1日　5時55分頃 話題発生　1158番の第708番レス 当該列車　岡山発 普通三原行き401M 特徴　倉敷～金光駅間運転見合わせ。7時55分再開。 ＪＲ西日本によると１日午前５時５５分ごろ、山陽線倉敷駅―西阿知駅間で列車と人が接触した。倉敷駅―金光駅間で運転を見合わせている。運転再開は早くても午前７時半以降の見込み。(山陽新聞) けさ(1日)5時55分ごろJR山陽本線の倉敷ー西阿知間で、岡山発三原行きの普通列車の運転士から岡山指令所に「倉敷ー西阿知間を走行中に人がおり、非常ブレーキを掛けたが間に合わず接触した」と連絡がありました。この影響で、山陽本線は倉敷～金光間の上り・下りで運転をストップしましたが、午前7時55分に運転を再開しています。(山陽放送) 1日午前5時55分ごろ、岡山県倉敷市阿知、JR山陽線倉敷駅構内で、岡山発三原行き普通列車（4両編成、乗客約60人）に人がはねられ、死亡した。倉敷市消防局によると、高齢の女性とみられる。乗客にけがはなかった。線路や車両の安全確認のため、倉敷―金光間で約2時間運転を見合わせた。JR西日本中国統括本部によると、運転士が線路上の人に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。山陽、赤穂、伯備線で上下14本が運休し、37本が最大2時間10分遅れ、約6千人に影響した。(山陽新聞) 両毛線　思川～栃木　11月1日　8時54分頃 話題発生　1158番の第745番レス 当該列車　小山8時45分発 普通高崎行き442M　※4両編成 特徴　桐生～小山駅間運転見合わせ。現場は高架を下りてすぐ。9時54分再開。 2022/11/01 09 16 34 救助情報　09 16 31 署第1出動 交通救助 栃木市城内町2丁目 大宿公民館 西南西 52m付近 【ＪＲ両毛】１日午前９時54分運転再開。両毛線思川－栃木駅間で同日午前８時54分ごろに発生した人身事故の影響で、両毛線桐生－小山駅間の上下線の運転を見合わせていた。 １日午前８時54分ごろ、栃木市城内町２丁目のＪＲ両毛線踏切付近で、小山駅発高崎駅行き上り普通列車が走行中に人と衝突した。ＪＲ東日本によると、両毛線桐生～小山駅間の上下線で一時運転を見合わせ、午前９時55分に運転を再開した。両毛線は上下２本が区間運休し、上下３本が最大61分遅れ、約７８０人に影響した。(下野新聞) 阪急京都線　高槻市　11月1日　13時59分頃 話題発生　1158番の第776番レス 当該列車　京都河原町13時25分発 準急大阪梅田行き13035ﾚ(1300系) 特徴　京都線・千里線運転見合わせ。15時25分再開。 阪急電鉄によると、1日午後1時59分ごろ、阪急京都本線の高槻市駅（大阪府高槻市）で、河原町駅（京都市）発、梅田駅（大阪市）行きの準急と人が接触する人身事故が発生した。この影響で、京都本線、千里線の全線で運転を見合わせている。再開のめどは立っていないという。(京都新聞) 小田急江ノ島線　大和～桜ケ丘　11月1日　14時44分頃 話題発生　1158番の第787番レス 当該列車　相模大野14時29分発 各駅停車藤沢行き5217ﾚ(3000形3269F) 特徴　大和～長後駅間運転見合わせ。現場は歩行者専用踏切の模様。16時13分再開。 電車と接触し死亡した事案の発生［高槻警察署］11月1日昼過ぎ、高槻市城北町の阪急電鉄高槻市駅において、男性が電車と接触し、同男性は死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 中央快速線　四ツ谷　11月2日　　時　分頃 話題発生　1159番の第50番レス 当該列車　東京23時17分発 快速豊田行き2333T(八トタT17編成) 特徴　▲　触車。 常磐線　柏　11月3日　16時54分頃 話題発生　1159番の第108番レス 当該列車　上野16時22分発 快速成田行き1661H(東マト116編成+東マト133編成)　※前5両我孫子駅止まり、成田線内普通869M、平日ダイヤは1689H(上野16 22発 快速取手行き)で運転 特徴　品川～土浦駅間、各駅停車も一部運転見合わせ。18時35分再開するも、運転間隔調整でダイヤが崩壊。 17 01ごろ柏市柏1丁目(カシワ1)で救助 事故が発生し、救助隊が活動中です。(柏市消防局) ・列車人身事故の発生（柏警察署）11月3日午後4時54分頃、JR柏駅構内で、上野駅発、成田駅行き快速電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。 鹿児島本線　竹下　11月4日　13時03分頃 話題発生　1159番の第208番レス 当該列車　羽犬塚11時54分発 普通福間行き2336M(813系RM2217+RM2236) 特徴　博多～鳥栖駅間運転見合わせ。14時01分再開。 ４日午後１時５分ごろ、福岡市博多区のＪＲ竹下駅で、鹿児島線の上り普通列車（６両編成）が人と衝突した影響で、博多―鳥栖間の上下線で運転を見合わせているほか、長崎線鳥栖―江北間と佐世保線江北―武雄温泉間で遅れが発生している。(佐賀新聞) 福岡市博多区のＪＲ鹿児島線・竹下駅で４日午後、列車とホームにいた人が接触する事故があり、鹿児島線は博多駅と鳥栖駅の間で、約１時間運転を見合わせました。４日午後１時すぎ、福岡市博多区のＪＲ鹿児島線・竹下駅で、「上りの普通列車が人と接触した」と警察に通報がありました。警察とＪＲ九州によりますと、ホームにいた人が、駅に停車するために減速していた列車と接触したということです。接触した人は、軽傷でした。ＪＲ九州によりますと、普通列車は福間行きの６両編成で、乗客・乗員約４００人にケガはありませんでした。事故の影響で、ＪＲ鹿児島線の博多駅と鳥栖駅の間の上下線が約１時間にわたって運転を見合わせ、特急列車など１６本が運休して約５５００人に影響しました。(FBS福岡放送) 日豊本線　三股～都城　11月4日　13時10分頃 話題発生　1159番の第209番レス 当該列車　宮崎12時26分発 特急きりしま9号 鹿児島中央行き6009M(分オイBO107編成) 特徴　宮崎～国分駅間運転見合わせ。15時30分再開。 ＪＲ九州によりますと、４日午後１時１０分ごろ、宮崎県の三股駅と都城駅の間にある踏切内で特急列車と自動車が衝突しました。このため、日豊本線は国分駅と宮崎駅の間で上下線とも運転を見合わせています。衝突したのは宮崎発で鹿児島中央行きの下りの特急きりしま９号で、およそ５０人が乗っていましたが、けがはないということです。(南日本新聞) ４日午後、都城市の日豊本線の踏切で、特急列車と乗用車が衝突する事故があり車を運転していた男性が頭を打つなどのけがをしました。４日午後１時１０分ごろ、宮崎駅から鹿児島中央駅に向かっていた特急きりしま９号が、都城市早水町の踏切内で停車していた乗用車と衝突しました。警察によりますと、この事故で車に乗っていた宮崎市の２０代の男性が頭を打つなどのけがをしたということです。また、列車の乗客乗員３９人にけがはありませんでした。ＪＲ九州によりますと当時、現場の踏切は警報器が鳴り遮断機も降りている状態だったということで、警察では男性や運転士から話を聞くなどして当時の状況を詳しく調べています。また、この事故の影響で、日豊本線の宮崎駅と鹿児島県の国分駅の間がおよそ２時間半にわたって運転見合わせとなり、特急と普通列車あわせて８本が運休するなどしておよそ７５０人に影響が出ました。(NHK宮崎) 琵琶湖線　彦根～南彦根　11月4日　17時03分頃 話題発生　1159番の第223番レス 当該列車　米原16時57分発 普通網干行き811T(225系0番台+100番台) ※高槻～明石駅間快速、土曜・休日ダイヤは姫路止まり 特徴　※　自転車と接触するもノングモ。米原～安土駅間と近江鉄道米原～高宮駅間運転見合わせ。17時54分運転再開。 ＪＲ西日本によると、４日午後５時３分ごろ、JR琵琶湖線（東海道線）の彦根（滋賀県彦根市）ー南彦根（同）駅間の踏切内で、米原（滋賀県米原市）発、網干（兵庫県姫路市）行きの快速列車が、立ち往生した自転車と接触した。人が乗っていたかどうかは不明という。この影響で、米原ー安土（滋賀県近江八幡市）駅間で運転を見合わせている。運転再開は午後６時１０分ごろの見込み。(京都新聞) ＪＲ西日本によると、４日午後５時３分ごろ、JR琵琶湖線（東海道線）の彦根（滋賀県彦根市）ー南彦根（同）駅間の踏切内で、米原（滋賀県米原市）発、網干（兵庫県姫路市）行きの快速列車が、立ち往生した自転車と接触した。けが人はいないという。この影響で、米原ー安土（滋賀県近江八幡市）駅間で運転を見合わせていたが、５時５４分に再開した。列車に遅れや運転取り止めが出ている。(京都新聞) 山陽電鉄本線　須磨寺　11月4日　17時53分頃 話題発生　1159番の第231番レス 当該列車　阪神大阪梅田17時00分発 直通特急山陽姫路行き9171H(5000系5010F) 特徴　構内踏切で年配女性が転倒してひかれた。東須磨～山陽須磨駅間運転見合わせ。19時23分再開。 11月4日午後、神戸市須磨区の山陽電鉄「須磨寺駅」構内にある踏切で高齢の女性が転倒し、駅を通過する電車にはねられ、死亡しました。4日午後6時ごろ、山陽電鉄「須磨寺駅」で、駅構内にあるホームとホームをつなぐ踏切を渡っていた高齢の女性が転倒しました。女性はその約1分後に、駅を通過する阪神「大阪梅田駅」発「山陽姫路駅」行きの直通特急にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認されました。警察によりますと、死亡したのは80歳ぐらいの女性で、1本前の姫路方面行きの電車を降りて改札口のある反対側に渡ろうとしていたということです。須磨寺駅は無人駅で、事故当時も構内に駅員はいなかったということで、警察は身元の特定を急ぐとともに事故の原因を調べています。(MBS毎日放送) ４日午後６時前、神戸市須磨区須磨寺町１の山陽電鉄須磨寺駅で、阪神大阪梅田発山陽姫路行き直通特急に、同区の無職女性（８０）がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。須磨署によると、女性は駅構内の地上にある上りと下りのホームをつなぐ歩行者用通路を渡っていた際に踏切内で転倒し、電車と接触したとみられる。この事故により、東須磨～山陽須磨間で約１時間半運転を見合わせ、上下線計３２本が運休し、約６千人に影響した。(神戸新聞) ４日夕方、神戸市須磨区の山陽電鉄の駅で、踏切を渡っている時に転倒した高齢の女性が、電車にはねられ死亡しました。事故があったのは、神戸市須磨区にある山陽電鉄の須磨寺駅で、４日午後６時ごろ、「電車と歩行者の事故です」と警察に通報がありました。警察によりますと、ホームを行き来する際に渡る必要がある駅構内の踏切で、○○△△さん（８０）が転倒し、通りがかった特急列車にはねられたということです。○○さんは、全身を強く打つなどして病院に搬送されましたが、その後、死亡が確認されました。遮断機は通常通り作動していましたが、無人駅のために転倒した○○さんを救助する人などはいなかったということで、警察は安全管理に問題がなかったかなど、事故の状況を詳しく調べています。(読売新聞) 南海本線　七道　11月4日　23時09分頃 話題発生　1159番の第269番レス 当該列車　難波23時00分発 特急サザン65号 和歌山市行き0559ﾚ(10000系10008F+7100系7137Fの8両編成) 特徴　南海本線運転見合わせ。 電車と接触し負傷した事案の発生［堺警察署］11月4日深夜、堺市堺区鉄砲町の南海電気鉄道七道駅において、男性が電車と接触し、同男性は怪我を負って、病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 ※11月5日はノングモ。 西武池袋線　仏子～元加治　11月6日　15時19分頃 話題発生　1159番の第368番レス 当該列車　飯能15時14分発 急行池袋行き2154ﾚ(20000系20104F)　3代目L-train仕様 特徴　小手指～飯能駅間運転見合わせ。16時38分再開。 11月06日 15時22分頃に入間市大字仏子地内で救助事案が発生し、消防車が出場しました。(埼玉西部消防組合 災害情報案内) ６日午後３時２０分ごろ、埼玉県入間市仏子の西武池袋線元加治駅―仏子駅間の線路で、女性が飯能発池袋行き上り急行列車（１０両編成）にはねられ死亡した。狭山署によると、女性は５０代から７０代ぐらい。同署で女性の身元を調べている。(埼玉新聞) ６日に埼玉県入間市仏子の西武池袋線元加治駅―仏子駅間の線路で、女性が飯能発池袋行き上り急行列車（１０両編成）にはねられ死亡した事故で、狭山署は７日、死亡したのは入間市の無職女性（５８）だったと発表した。女性の所持品や家族の確認により判明した。西武鉄道によると事故の影響で上下線４０本が運休、２８本に最大８４分の遅れが生じ、乗客約７２００人に影響した。(埼玉新聞) 京急本線　京急川崎～八丁畷　11月6日　23時38分頃 話題発生　1159番の第432番レス 当該列車　京成高砂22時39分発 特急逗子・葉山行き2272H(新1000形1057F)　イエローハッピートレイン 特徴　京急川崎～神奈川新町駅間運転見合わせ。1時14分再開。 1057Fは塗装変更してからこれまで人身事故当該になってなかったが、黄色塗装化されてからの人身事故当該は初。 北陸本線　大聖寺～加賀温泉　11月7日　0時13分頃 話題発生　1159番の第459番レス 当該列車　米原22時48分発 特急しらさぎ65号 金沢行き5065M 特徴　北陸本線同区間で運転見合わせ。1時48分再開。 JR西日本金沢支社の公式サイトによると、7日午前0時13分ごろ、北陸線大聖寺―加賀温泉間を走行していた列車が人と接触した。このため金沢―大聖寺間で列車の運転を見合わせ、1時間35分後に再開した。午前1時53分現在、米原発金沢行きの特急「しらさぎ65号」など一部の列車に約1時間半の遅れが出ている。(北国新聞) 7日午前0時13分ごろ、加賀市大聖寺敷地のJR北陸線で、米原発金沢行きの特急「しらさぎ65号」と同市内の60代女性が接触した。同市消防本部と大聖寺署によると、女性は頭や右腕などを強く打ち、金沢市の石川県立中央病院で手当てを受けた。搬送時に意識はあったという。乗員と乗客約30人にけがはなかった。JR西日本金沢支社によると、福井―金沢駅間の上下線で一時運転を見合わせ、接触した車両が約90分遅れた。 山陽本線　戸田～福川　11月7日　2時55分頃 話題発生　1159番の第488番レス 当該列車　熊本発 東京貨物ターミナル行き1070ﾚ 特徴　現場は西掛第一踏切。徳山～新山口駅間運転見合わせ。5 48当該運転再開、6 25全面運転再開。 ７日未明、山口県周南市の踏切で貨物列車が人をはねる事故があり、女性１人が死亡がしました。警察とＪＲ西日本によりますと、７日の午前３時ごろ、周南市のＪＲ山陽線福川駅近くの踏切で、防府駅方面から徳山駅方面に向かっていた貨物列車が、歩行者と接触しました。現場に警察官が駆け付けたところ、踏切付近ではねられたとみられる女性１人が見つかり、死亡が確認されました。亡くなった女性の身元を示すものは見つかっていないということです。「人はそんなに通らない。車は多いですけど人通りはあんまりない。」ＪＲ西日本は事故直後から、徳山駅と新山口駅の間で列車の運転を見合わせていましたが、午前６時１５分に全ての列車の運転を再開しました。警察では死亡した女性の身元の確認を急いでいます。(山口朝日放送) 7日午前2時55分ごろ、周南市本陣町のJR山陽線福川―戸田間で、女性（59）が熊本発東京貨物ターミナル行きの貨物列車にはねられ、死亡した。JR西日本中国統括本部と周南署によると、運転士が踏切を渡る女性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。徳山―新山口間で上下2本が運休、上下7本が最大34分遅れ、約800人に影響が出た。(中国新聞) 函館本線　琴似　11月7日　23時50分頃 話題発生　1159番の第560番レス 当該列車　小樽23時09分発 普通岩見沢行き291M 特徴　手稲～札幌駅間運転見合わせ。0時36分再開。 西区琴似2条1丁目付近に救助出動中です。(札幌市消防局 消防出動情報) ７日午後１１時５０分ごろ、札幌市西区琴似２の１、ＪＲ函館線琴似駅で、女性が小樽発岩見沢行き普通列車（６両編成）と接触した。札幌市消防本部によると、女性は線路上から救助され、意識があるという。(北海道新聞) ７日午後１１時５０分ごろ、札幌市西区琴似２の１、ＪＲ函館線琴似駅で、女性が小樽発岩見沢行き普通列車（６両編成）と接触した。札幌西署などによると、女性は列車の下から救助され、病院に搬送されたが、意識はあるという。ＪＲ北海道によると、乗客乗員約６０人にけがはなかった。同社によると、この影響で、函館線の札幌―手稲間で運転を見合わせていたが、８日午前０時３５分ごろに運転を再開した。(北海道新聞) ７日夜、札幌市西区のＪＲ琴似駅で、20代とみられる女性がホームから転落し、普通列車と接触しました。女性は、列車の下から救助され、意識のある状態で搬送されたということです。７日午後11時50分ごろ、札幌市西区のＪＲ函館線の琴似駅で、女性がホームから転落し、走行してきた６両編成の普通列車と接触しました。消防によりますと、女性は20代とみられ、列車の下から救助され、けがをしていますが、意識のある状態で搬送されたということです。列車の乗客と乗員、およそ60人にけがはありません。ＪＲ北海道によりますと、この事故のため、函館線は札幌⇔手稲で一時、運転を見合わせ、普通列車４本に最大で１時間１分の遅れが出て、およそ600人に影響が出ました。８日は、朝から通常のダイヤで運行されています。(北海道新聞) 高崎線　新町～倉賀野　11月8日　23時44分頃 話題発生　1159番の第651番レス 当該列車　国府津20時41分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通高崎行き2866Y　※戸塚～大崎駅間快速、前5両籠原駅止まり、土曜・休日ダイヤは1961E(熱海20 18発 上野東京ライン上野経由 普通高崎行き、前5両籠原駅止まり)で運転 特徴　籠原～高崎駅間運転見合わせ。8日の人身事故はこの1件のみ。 11月08日 23時53分ごろ、藤岡市立石地内で救助が発生し、救助隊が出動しています。(たかさき消防共同指令センター 災害速報) 高崎線　熊谷～籠原　11月9日　13時11分頃 話題発生　1159番の第679番レス 当該列車　高崎12時32分発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き1879E(宮ヤマU517編成+宮ヤマU58編成)　※籠原駅で後ろ5両を連結 特徴　秩父鉄道は影響なし。東京～高崎駅間運転見合わせ。当該は真ん中のスカート若干曲がってるため、上野駅打ち切り。15時24分再開。9日の人身事故は2日連続高崎線のみ。 人身事故の影響で高崎―東京間で一時運転を見合わせた高崎線について、JR東日本高崎支社は9日、上下10本が運休（区間運休含む）したほか、上下18本に最大130分の遅れが出たと発表した。この影響で、乗客約8100人に影響した。事故は9日午後1時10分ごろ発生。埼玉県熊谷市の籠原―熊谷間を走行していた上り普通電車（15両編成）が人とぶつかった。救出活動と安全確認を行い、午後3時20分ごろ運転を再開した。(上毛新聞) ９日午後１時１０分ごろ、埼玉県熊谷市石原のＪＲ高崎線の線路内で、高崎発熱海行き上り普通電車（１５両編成）に年齢２０～４０代ぐらいの男性がはねられて死亡した。熊谷署やＪＲ東日本高崎支社によると、電車は籠原駅から熊谷駅間を進行中に男性と衝突した。高崎線は高崎駅から東京駅間の上下線で一時電車の運転を見合わせ午後３時２１分に運転を再開。この影響で上下１０本が運休したほか、上下１８本に最大１３０分の遅れが発生し、約８１００人に影響が出た。(埼玉新聞) 大村線　松原～大村車両基地　11月10日　7時43分頃 話題発生　1159番の第752番レス 当該列車　長崎6時49分発 現川回り 快速シーサイドライナー佐世保行き3222D 特徴　早岐～諫早駅間運転見合わせ。 10日午前7時43分ごろ、JR大村線の大村車両基地駅と松原駅の間で、長崎発佐世保行きの上り列車が女性と衝突する事故がありました。女性は40代から50代とくらいとみられ、意識はあるということです。(TBSニュース) けさ、大村市のＪＲ大村線の線路内で列車と人が接触する事故があり、普通列車４本が運休しました。事故があったのは、ＪＲ大村線の大村車両基地駅と松原駅間の線路内です。警察によりますと、午前７時４０分頃、列車の運転手が線路内で５０代から６０代とみられる女性が座っているのを発見し汽笛を鳴らしたものの、女性は動かなかったため、列車は停車しきれず通過しました。ただ、女性は車両の間から救出され目立ったケガはありませんでした。調べに対し女性は「列車がきたから寝ころんだ」と話しています。この事故の影響でＪＲは普通列車４本が運休、３本に遅れが出ておよそ１０００人に影響が出ました。(長崎国際テレビ) 宇都宮線　尾久～赤羽　11月10日　9時00分頃 話題発生　1159番の第761番レス 当該列車　宇都宮7時01分発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き1543E(宮ヤマU589編成) ※土曜・休日ダイヤは1541E(小金井7 33発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き)で運転 特徴　東京～宇都宮駅間と高崎線、湘南新宿ライン新宿駅以北運転見合わせ。京浜東北線は影響なし。10時12分再開。 直前に間々田～小山駅間で踏切安全確認のため、遅れていた。 名古屋市営地下鉄桜通線　神沢～徳重　11月10日　11時39分頃 話題発生　1159番の第790番レス 当該列車　中村区役所11時02分発 徳重行きD0117 特徴　運行情報は神沢駅構内とあった。11時57分より、中村区役所～野並駅間で折り返し。 名古屋市緑区の市営地下鉄・桜通線で、20代位の男性が列車にはねられ死亡しました。桜通線は一時全線で運転を見合わせました。（リポート）「あちらのトンネルの奥で、列車と人が接触する事故があったということです」　10日午前11時半すぎ、名古屋市緑区の地下鉄桜通線・神沢駅から徳重駅の間で、「列車と人が接触した」と駅員から消防に通報がありました。警察などが確認したところ、20代くらいの男性が線路上に倒れていて、その場で死亡が確認されました。電車の乗客およそ20人にケガはありませんでした。運転士の目撃情報などから、男性は線路上を歩いていて、はねられた可能性があるということで、警察は身元の確認を急ぐととともに、事故と自殺の両面で調べています。この事故の影響で、地下鉄桜通線は一時全線で運転を見合わせましたが、現在は運転を再開しています。(フジテレビ) 警察と消防によりますと、10日午前11時40分ごろ、名古屋市営地下鉄・桜通線の神沢駅と徳重駅の間で、線路上に立っていた男性が列車にはねられ、死亡しました。乗客約20人に、けがはありませんでした。地下鉄の運転士が線路上に人影を発見し、急ブレーキをかけましたが、間に合わなかったということです。警察は男性の身元の特定を急ぐとともに、詳しい経緯を調べています。(中京テレビ) 名古屋市営地下鉄桜通線の人身事故は今年初。前回は、2016.7/25 丸の内。神沢～徳重駅間は、2011.3/27の延伸開業以来初の人身事故。 近鉄京都線　小倉～伊勢田　11月10日　15時46分頃 話題発生　1159番の第819番レス 当該列車　近鉄宮津15時25分発 普通国際会館行き1570ﾚ(3200系) 特徴　向島～新田辺駅間運転見合わせ。17時より順次再開。 近畿日本鉄道によると、１０日午後３時４６分ごろ、京都線の小倉（京都府宇治市）ー伊勢田（同）駅間の踏切で、近鉄宮津（京田辺市）発、国際会館（京都市）行きの普通列車と人が接触する人身事故が発生した。この影響で、向島（京都市伏見区）ー新田辺（京田辺市）駅間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は午後５時５分ごろの見込みという。(京都新聞) 10日午後3時45分ごろ、京都府宇治市伊勢田町大谷の近鉄京都線小倉―伊勢田間の踏切で、男性が国際会館行き普通電車にはねられ、死亡した。乗客約40人にけがはなかった。京都府警宇治署によると、亡くなったの大阪府吹田市の無職男性（50）で、遮断機の下りた踏切内に西側から立ち入ったという。この事故で、午後5時まで向島―新田辺間で運転を見合わせた。 高崎線　本庄～神保原　11月10日　16時44分頃 話題発生　1159番の第833番レス 当該列車　高崎16時11分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通小田原行き2855Y　※籠原駅で後ろ5両連結、大崎～戸塚駅間快速、土曜・休日は2849Y 特徴　△　現場は秩父街道踏切。東京～高崎駅間運転見合わせののち、岡部駅以南と神保原駅以北で折り返し運転。 10日午後4時45分ごろ、埼玉県本庄市南のJR高崎線の秩父街道踏切で、高崎発小田原行き快速電車（10両編成）が自動車と衝突した。乗客にけがはなかった。JR東日本高崎支社によると、高崎線は東京―高崎間で一時運転を見合わせ、同日午後5時55分ごろに運転を再開。上下12本が運休（区間運休含む）したほか、上下3本の電車に最大約1時間15分の遅れが生じ、約6700人に影響した。(上毛新聞) 中央線　日野　11月10日　20時03分頃 話題発生　1159番の第879番レス 当該列車　高尾19時44分発 快速東京行き1952T(八トタT30編成) 特徴　※？　当初人身事故とあったが、人転落止まり？国立にかいじ51号停車。千葉あずさは抜けきってセーフ。20時57分再開。 JR神戸線　芦屋　11月10日　22時29分頃 話題発生　1159番の第941番レス 当該列車　 特徴　大阪～姫路駅間運転見合わせ。22時54分再開。 線　　11月　日　　時　分頃 話題発生　1159番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1159番の第960番レス 次　2022年11月(11日から20日まで)

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年12月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part1103【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1103番の第204番レス 宇都宮線　尾久～赤羽　12月1日　5時頃 話題発生　1103番の第212番レス 当該列車　 特徴　☆　異音確認から倒木による運転支障に。東京～宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせ。6 45運転再開見込→７時１５分頃に運転を再開。 １日午前５時１５分頃、ＪＲ宇都宮線の尾久―赤羽駅間で、走行中の列車運転士が異常な音を感知。ＪＲ東日本によると、倒れた木と列車が接触したとみられるという。この影響で、同線の東京―宇都宮駅間、高崎線の東京―高崎駅間のいずれも上下線で一時運転を見合わせたが午前７時１５分頃、両線とも運転を再開した。（読売新聞） 低気圧通過による悪天候で、この他首都圏の田園都市線を始め、東北地方、北海道地方の鉄道で広範囲で運転見合わせ、速度規制、遅延発生。 低気圧と前線の通過に伴う荒天で、神奈川県内で１日、鉄道の運行への影響が相次いだ。横浜市によると、市営地下鉄ブルーラインでは同日未明、地上部となっている下飯田─立場間（同市泉区和泉町）で、強風で飛ばされてきたとみられる樹木（約３メートル）２本が通信ケーブルを切断。無線で通話できなくなったことから、約４時間にわたり一部区間の運転を見合わせ、約６万２千人に影響した。また、川崎市幸区鹿島田１丁目のＪＲ新川崎駅で同日午前６時２５分ごろ、久里浜発君津行き上り普通電車が停止位置から約３０メートル先で停車した。ＪＲ東日本横浜支社は「雨による滑走が原因」としている。支社によると、付近の踏切が誤作動する恐れがあったことからバックせず、次の武蔵小杉駅まで運転したという。新川崎でこの電車に乗れなかった人を含め、約３５００人に影響した。県内には１日未明から朝にかけて、竜巻注意情報が繰り返し発表された。藤沢市北部で突風が発生し、住宅の屋根瓦が飛ぶなどの被害が出たという。市内では男性２人が軽傷を負った。（カナロコ） 東海道本線　木曽川～尾張一宮　12月1日　7時頃 話題発生　1103番の第226番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内に人が立ち入ったため、一部の列車に遅れ。 東京メトロ東西線　行徳車両基地内　12月1日　7時頃 話題発生　1103番の第231番レス 当該列車　 特徴　☆　設備点検のためダイヤ乱れ。快速運転、ＪＲ中央・総武各駅停車との直通運転、女性専用車両を中止。 西鉄大牟田線　桜台　12月1日　9時48分頃 話題発生　1103番の第238番レス 当該列車　西鉄小郡9時35分発 急行西鉄福岡(天神)行きJ092 ※筑紫駅まで普通 特徴　二日市 ～ 筑紫運転見合わせ。運転再開見込み12時頃予定→11 16運転再開。 西鉄によると、天神大牟田線桜台駅で発生した人身事故の影響で、同10時15分現在、同線 二日市 ～ 筑紫間で運転を見合わせている。運行区間も列車遅れや運休が発生している。復旧時間は正午1ごろの予定。（西日本新聞） １日朝、筑紫野市にある西鉄大牟田線の桜台駅で、急行列車に男性がはねられる事故があり、現在もダイヤの乱れが続いています。 １日午前９時５０分ごろ、筑紫野市の西鉄大牟田線桜台駅の構内で、小郡駅発・西鉄福岡駅行きの急行列車が男性をはねました。はねられた男性は２０代で、病院に搬送されましたが、その際、意識はなかったということです。この事故のため、西鉄大牟田線は西鉄二日市駅と筑紫駅の間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、現在もダイヤの乱れが続いています。（TNCテレビ西日本） 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年11回目。前回は、9/24 高宮。西鉄の桜台駅構内は、2017.5/16以来。 京浜東北線　鶴見～新子安　12月1日　12時16分頃 話題発生　1103番の第270番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入、発報。 奥羽本線　下川沿～大館　12月1日　13時6分頃 話題発生　1103番の第285番レス 当該列車　 特徴　☆　ユニック車が架線に触れ電化柱が傾斜、東能代～大館駅間の上下線で運転を見合わせ→１６時２２分頃に運転を再開 １日午後１時５分ごろ、秋田県大館市のＪＲ奥羽線第二沼館踏切で、トラックのクレーン部分が架線に触れて電柱が傾き、 復旧作業のため約３時間１５分にわたり運転を見合わせた。 ＪＲ秋田支社によると、奥羽線の上り普通列車１本が運休したほか、特急、普通列車上下計５本が区間運休。 花輪線の普通列車上下計２本も運休した。奥羽線の特急列車２本、花輪線の普通列車１本に遅れが出た。 （秋田魁新報） ＪR貨物の情報では、13時06分～16時22分 東海道本線　新橋～品川　12月1日　20時30分頃 話題発生　1103番の第301番レス 当該列車　籠原18時58分発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き1937E ※土曜・休日ダイヤは籠原18 57発 特徴　トカケトヤテ運転見合わせ→再開見込み21 40→ケトヤテは程なく運転再開。東京駅熱海駅の間の上下線で運転を見合わせ。トカは運転再開見込２２時１０分頃に変更→22 20に変更→23 00に変更→２２時５９分頃運転再開。サンライズ、目下75分遅れで東京で待機中。勝田行き最終約１時間遅れ。 田町にある車両センターの田町側で停止。札ノ辻橋から飛び降り？鉄道関係者の踏切から侵入？真相は不明。 ２本部機動　特命出場。 東海道線(※JR東日本区間)の人身事故は今年9回目。前回は、11/17 新橋駅構内で常磐線直通列車にはねられて以来。新橋～品川駅間は、2016.4/20以来。この時は、芝浦4丁目付近(※当時、山手線新駅予定地だった)で認知症の男性がはねられて死亡、京浜東北線・山手線も止まり、都営浅草線や大江戸線・京急線も大混雑でダイヤ乱れを及ぼした。同タイミングで八高線丹荘～群馬藤岡駅間の人身事故、さらに1時間後は高崎線北上尾～桶川駅間の人身事故も発生した。 本籍・住所・氏名不詳、男性、年齢60歳～70歳代、身長160～170cm、体格中肉、髪白髪、所持品なし、帽子鍔黄色のもの、シャツ2枚緑地で赤色と青色のチェック柄のもの、灰色半袖のもの、ズボン2本灰色のもの、黒色のもの、下着1枚、灰色のもの靴下1足、運動靴黒色のもの1足、ネックレス1個黒色のもの。令和3年12月1日午後8時30分頃港区高輪3-26-27東日本旅客鉄道(株)品川駅構内東海道線下り線路で電車の運転手が膝を抱えた状態で座っていたものを発見したが間に合わず轢いてしまったもの。警視庁高輪警察署で調査を行ったが氏名、本籍等は判明せず、身元不明のため12月23日付官報に東京都港区長が行旅死亡人公告。 長崎本線　諫早～西諫早　12月2日　7時頃 話題発生　1103番の第453番レス 当該列車　 特徴　☆　レールの破断。 2日午前、JRの諫早駅と西諫早駅の間でレールの破断が見つかり、長崎本線の上下線などで運休や遅延が発生しています。 KTN記者 「レールの不具合で、運休や大幅な遅れが出ています」 2日午前7時過ぎ、JR長崎本線の諫早駅と西諫早駅の間で、信号が赤から青に変わらないトラブルが発生しました。 JR九州の社員が調査したところ、レールが約2センチ破断しているのを見つけました。 JR九州は復旧作業が終わったとして、10時39分、通常速度での運転を再開しましたが、 長崎本線の長崎、博多間の特急かもめや長崎、佐世保間の快速列車や大村線などで運休や遅れが出ています。 (テレビ長崎) 西武池袋線　清瀬　12月2日　7時33分頃 話題発生　1103番の第509番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内に人が立ち入ったため、一部の列車に遅れ。 日豊本線　国分～霧島神宮　12月2日　9時頃 話題発生　1103番の第505番レス 当該列車　上り特急列車きりしま 特徴　☆　車輪空転。 ＪＲ九州によりますと、２日午前９時ごろ、日豊本線の国分駅と霧島神宮駅の間の上り線で、特急列車きりしまの車輪が断続的に滑って空回りしました。このため、国分駅から西都城駅の間で午後４時過ぎまでおよそ７時間にわたって運転を見あわせました。この影響で、日豊本線の上下線で特急９本、普通４本が運休したほか、最大５０分の遅れが出るなどおよそ１２００人に影響が出ました。（南日本放送） 上野　12月2日　13時頃 話題発生　1103番の第460番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り。程なく確保。痴漢の模様。 JR上野駅で、線路を逃走した男が現行犯逮捕された。大勢の警察官に囲まれて歩く男。自力で動こうとはせず、警察官によって線路からホーム上に引き上げられている。2日午後1時ごろ、JR上野駅で駅員から「男女が痴漢と言ってもめている」と110番通報があった。男は、警察官が到着するまで16分間にわたり、駅員などを振り切り、線路上に逃走していた。その後、駆けつけた警察官に、車内でみだらな行為をみせるなどした迷惑防止条例違反で現行犯逮捕された。男は警視庁の調べに対し、容疑を認めているという。(FNN) 肥薩おれんじ鉄道　薩摩高城～草道　12月2日　12時43分頃 話題発生　1103番の第461番レス 当該列車　川内12時29分発 普通新八代行き6134D (1両編成、鹿児島市平川動物公園のラッピング車HSOR-109A) 特徴　現場は見通しの悪い曲線の薩摩川内市の網津踏切付近。出水－川内で上下線運転を見合せ→14時運転再開→14 20現在、平常運転。 鹿児島県薩摩川内市の肥薩おれんじ鉄道の線路で、２日午後、７３歳の男性が列車にはねられ死亡しました。 薩摩川内警察署などによりますと、２日午後０時半ごろ、薩摩川内市を走る肥薩おれんじ鉄道の 薩摩高城駅と草道駅の間にある網津踏切近くの線路で、７３歳の男性が走ってきた列車にはねられ、死亡しました。 男性は、現場にある人が通れるほどの幅の生活道路を渡っていたとみられるということで、警察で当時の状況などを調べています。 この影響で列車１本が運休、１本が部分運休したほか、最大で８０分の遅れが出ておよそ１３０人に影響が出ました。（南日本放送） 薩摩川内市の肥薩おれんじ鉄道で２日昼過ぎ、線路を横断していた男性（７３）が列車にはねられ死亡した。事故があったのは、肥薩おれんじ鉄道の薩摩高城駅と草道駅の間の網津踏切から、約１００ｍ離れた線路内だ。警察によると、２日午後０時４５分ごろ、線路を歩いて横断していた男性（７３）が、川内発八代行きの列車にはねられた。男性は、その場で死亡が確認された。列車には、乗客と乗員計４５人が乗っていたがケガはなかった。運転士は「５０ｍくらい手前で気づきブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。現場は踏切ではなく、周辺の住民がよく線路を横断していた場所で「通行危険」の看板が出されていた。男性もよく通っていたということで、警察は買い物帰りだったとみて事故の原因を調べている。この影響で、肥薩おれんじ鉄道では最大８０分の遅れが発生するなど約１３０人に影響が出た。(鹿児島読売テレビ) 現場の線路は、交通量の多い国道３号線とほぼ並行して走っていて、踏切がないものの、近所の人たちが以前から歩いて渡ることが後を絶たないため、近くに「通行危険」の看板が設置されていました。現場近くに住む６７歳の男性は「かつては踏切があったが廃止された。過去にも線路横断中の事故があったと聞いたことがある。ふだんから近所の人がよく横断しているので危ないと思っていた」と話していました。(NHK鹿児島) 肥薩おれんじ鉄道の人身事故は今年2回目。前回は、6/20 野田郷～折口駅間。薩摩高城～草道駅間は、過去11年間記録無し。 鹿児島本線　千早　12月2日22時頃 話題発生　1103番の第510番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人転落。 3日06 37頃、山梨県で最大震度5弱を観測する地震が発生（気象庁発表）震源地は、山梨県東部・富士五湖（北緯35.6度、東経139.0度）で、震源の深さは約20km、地震の規模（マグニチュード）は4.9と推定。津波の心配はなし。中央線と京急線で遅れ。9 30頃には和歌山でも震度5の地震発生。 京都丹後鉄道宮豊線　峰山～京丹後大宮　12月3日　7時40分頃 話題発生　1103番の第540番レス 当該列車　豊岡6時47分発 普通西舞鶴行き218D 特徴　△　踏切事故。宮津線の京丹後大宮～峰山間で列車の運転を見合わせ→8 45現在京丹後大宮～峰山間で運転再開。３１９D（西舞鶴7 45発網野行） は与謝野～網野間運休。 3日午前７時４０分ごろ、京都府京丹後市峰山町荒山の京都丹後鉄道宮豊線京丹後大宮―峰山間の踏切で、西舞鶴行きの普通列車と軽自動車が接触した。軽自動車を運転していた７０代女性が病院に運ばれた。女性は軽傷とみられ、乗客３４人にけがは無かった。京都丹後鉄道によると、この事故で網野―西舞鶴間の上下線で一時運転を見合わせ、３本が運休、最大約１３０分遅れ、約３００人に影響が出た。（京都新聞） 京都丹後鉄道宮豊線の人身(踏切)事故は今年初。前回は、2020.8/4 峰山～網野駅間。京丹後大宮～峰山駅間は、北近畿タンゴ鉄道宮津線時代の2011.11/29以来。 山手線　品川　12月3日　17時頃 話題発生　1103番の第565番レス 当該列車　大崎16時42分発 内回り東京・上野方面行き1600G(E235系トウ08編成) 特徴　☆　窓ガラス破損。内回り電車で運転を見合わせ→17 18頃に運転を再開。 山手線の車両の窓ガラスが割れ、現在、運転を見合わせています。 ＪＲ東日本によりますと、きょう午後４時４５分ごろ、東京・港区のＪＲ品川駅で、山手線・内回りの電車の車両内で窓ガラスが割れたということです。 けが人はいないということですが、この影響で１７時現在、山手線の内回りは運転を見合わせています。（TBSニュース） 10号車（サハE235-4609）の窓ガラス破損。応急措置を施し、10号車を締切り扱いにて約30分遅れにより再開。大崎17 49発 品川・東京・上野方面行き1700Gから、E235系トウ18編成に交換。トウ08編成は東京総合車両センターへ入庫。 阪急神戸線　塚口～園田　12月3日　19時13分頃 話題発生　1103番の第581番レス 当該列車　新開地18時44分発 特急大阪梅田行きK1810(7000系7008F) 特徴　現場は瓦宮西踏切。犬を抱えて亡くなったとの目撃情報。塚口ー三宮で折り返し運転開始。運転再開見込：21 10頃→21 40頃に延長→22時12分より運転を再開。 上りの7008Fがはねて、下りの1016Fにも衝突してガラスが損傷？ ３日午後７時１５分ごろ、兵庫県尼崎市口田中２、阪急神戸線塚口－園田間の踏切で、新開地発大阪梅田行きの特急電車と人が衝突した。阪急電鉄によると、新開地－大阪梅田間の上下線で運転を見合わせていたが、同日午後１０時１０分すぎ、運転を再開した。午後１０時半現在、電車に遅れが出ている。尼崎東署によると、この事故で電車にはねられた女性が死亡した。（神戸新聞NEXT）※犬の件には触れておらず、デマ？ 大阪メトロ堺筋線北浜　12月4日　深夜 話題発生　1105番の第71番レス 当該列車　 特徴　▲　電車と接触し負傷した事案の発生［東警察署管内］12月4日深夜、大阪市中央区北浜の大阪メトロ北浜駅において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。(大阪府警HP) 相模鉄道いずみ野線　ゆめが丘～湘南台　12月4日　6時50分頃 話題発生　1103番の第674番レス 当該列車　 特徴　☆　車両故障。いずみ野～湘南台駅間の運転を見合わせ。14 05頃運転再開。 ４日午前６時５０分ごろ、相鉄いずみ野線で車両故障が発生し、いずみ野─湘南台間で一時運転を見合わせた。約７時間後に運転を再開したが、上下線計８３本が運休し、約１万２千人に影響した。相模鉄道によると、ゆめが丘─湘南台間を走行中の列車（８両編成）で、車両間の電気回路をつなぐ「ジャンパー線」が外れ、電源トラブルにより運行できなくなったという。乗客約５０人にけがはなかった。同社が原因を調べている。（カナロコ） 東北本線　有壁　12月4日　7時25分頃 話題発生　1103番の第650番レス 当該列車　一ノ関行521M（701系2連*2、後方はF2-506編成） 特徴　☆　公式は駅構内点検。駅の階段で首つりしてる老人が居るとの情報。駅に救急車が待機。小牛田～一ノ関駅間の一部列車に遅れ。08 25頃、運転を再開。 その後の情報で、ホームに倒れていた人がいたようで、まだ確実ではないが521Mが来る前に通過した貨物列車と接触した可能性があるそうで警察が調査している模様。521Mは有壁打ち切り、バス代行。 宗谷本線　雄信内～南幌延　12月4日　10時40分頃 話題発生　1103番の第755番レス 当該列車　名寄発幌延行き普通列車（１両編成） 特徴　☆　倒木と接触。 【幌延】４日午前１０時４０分ごろ、宗谷管内幌延町のＪＲ宗谷線雄信内―南幌延間で、走行中の名寄発幌延行き普通列車（１両編成）が線路に倒れかかった木の枝と接触した。乗客にけがはなかった。（北海道新聞） 小田急小田原線　座間～海老名　12月4日　16時16分頃 話題発生　1103番の第700番レス 当該列車　新松田15時39分発 急行新宿行き1274ﾚ(4000形4056F)　先頭車 = クハ4056　※C14運用 特徴　△※　座間6号踏切でバイクとの接触事故。相武台前～海老名駅間の運転を見合わせ。運転再開見込17 00→17 30に変更→17 09頃運転再開。 16時40分から現場検証を開始、4056Fの車体にバイクの赤い塗料。メトロホームウェイ４１・４３号は、運休。 神奈川県座間市の小田急線の踏切で、電車とバイクが接触しました。バイクの運転手が逃走している可能性があるということです。午後４時半ごろ、座間市入谷西の小田急線･座間駅付近の踏切で電車とバイクが接触しました。警察によりますと、接触したバイクの運転手はその後、逃走した可能性があるということです。ケガ人はいません。小田急電鉄は希望者を車内から下ろし近くの駅に誘導していましたが、先ほど運転は再開しました。現場には接触した際に破損したバイクのブレーキランプが残されていて、警察が運転手の行方などを調べています。(FNN) 神奈川県座間市の小田急線の踏切で、電車とオートバイが接触し、オートバイはそのまま逃走しました。４日午後４時半ごろ、小田急線座間駅近くの踏切で、電車とオートバイが接触し、電車は急停車しました。乗客にけが人はいませんでしたが、電車はおよそ５０分間、現場に停車したため、乗務員が下車を希望する乗客を電車から降ろし、近くの駅に誘導しました。警察によりますと、現場の踏切には接触したオートバイはなく、運転手はそのまま逃走したとみられています。付近の防犯カメラには、遮断機が下りている中、オートバイが無理に踏切に進入する様子が映っているということで、警察は、当て逃げとみてオートバイの運転手の行方を調べています。(TBS) ４日午後４時１５分ごろ、座間市入谷西４丁目にある小田急線座間－海老名間の座間６号踏切（警報機、遮断機付き）で、新松田発新宿行き急行電車とオートバイが接触した。オートバイはそのまま立ち去ったとみられ、座間署で行方を追っている。署によると、電車の前部とオートバイの後部が接触したとみられる。付近の防犯カメラには、遮断機が下りかかる中、オートバイの運転手が踏切に進入し、反対側の遮断機を持ち上げようとしている様子が写っていたという。小田急によると、電車は現場に約５０分間停車し、上下線計２８本、約５１００人に影響した。(カナロコ) 神奈川県座間市の小田急線の踏切内で自分が運転するバイクが電車と接触したのにも関わらず、申告しなかったとして、65歳の男が逮捕された。容疑者(65)は4日午後4時過ぎ、座間市入谷西の小田急線の踏切内で運転するバイクが電車と接触したのにも関わらず、警察官に申告せずに立ち去った疑いが持たれている。警察によると容疑者は閉まりかけの踏切に侵入し、閉まった踏切を手で上げようとしており、容疑者のバイクのブレーキランプと電車の一部が接触したということだ。通行人がバイクのナンバーの一部を覚えていて、逮捕につながったという。容疑者は「電車が止まった賠償金などが怖くて逃げた」と話す一方で「接触したとは思いませんでした」と容疑を一部否認している。(ANNニュース) 東武東上線　北池袋　12月4日　19時17分頃 話題発生　1103番の第786番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内点検。池袋―小川町駅間の一部列車に遅れ。 紀勢本線　新鹿　12月5日　5時頃 話題発生　1103番の第789番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿が列車に衝突したため、一部の列車に遅れが発生。 東武日光線　南栗橋　12月5日　5時32分頃 話題発生　1103番の第791番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検の影響により、押上～北千住駅間の一部列車に運休。 湘南新宿ライン　浦和～赤羽　12月5日　11時頃 話題発生　1103番の第813番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。宇都宮線、ケトも含めて3線運転見合わせ。12時20分頃運転再開予定→12時20分頃に運転再開。 鹿児島本線　門司港　12月5日　17時34分頃 話題発生　1103番の第845番レス 当該列車　門司港17時34分発折尾行2241M、所定は分オイ415系ロングシート4連 特徴　始発列車グモ。門司港駅の別線対応で程なく運転再開。 鹿児島本線の人身事故は今年16回目。前回は、10/23の羽犬塚～筑後船小屋駅間。門司港駅構内は、過去11年間記録無し。 名鉄尾西線　名鉄一宮　12月5日　18時9分頃 話題発生　1103番の第856番レス 当該列車　玉ノ井18時01分発 普通名鉄一宮行き1890ﾚ(6800系6839F)　※6800系2連の最終編成、落成当初からロングシートで竣工、先頭車 = モ6939 特徴　▲　終点列車グモ(触車)。名鉄一宮～玉ノ井駅間の運転を見合わせ。運転再開見込み19 15→18 56頃運転再開。19 30現在、ほぼ平常通り運転。 名鉄尾西線の人身事故は今年2回目。前回は、6/17 町方～六輪駅間。名鉄一宮駅構内は、名古屋本線･尾西線共に過去11年間記録無し。 5日、愛知県一宮市の名鉄一宮駅のホームで女子学生が電車と接触する事故がありました。女子学生は命に別条はないということです。5日午後6時10分ごろ、名鉄一宮駅の1番ホームで「電車と乗客が接触した」と駅員から110番通報がありました。警察によりますと女子学生（10代）が電車と接触し、頭などを打って病院に搬送されましたが意識はあり命に別条はないということです。女子学生はホーム内で転んだ際に進入してきた電車の側面にぶつかったとみられ、警察が事故の状況を詳しく調べています。この事故の影響で名鉄尾西線の名鉄一宮駅＝玉ノ井駅間でおよそ40分間運転見合わせとなりました。（東海テレビ） 尾西線(玉ノ井線も)の車両は津島経由から送り込まれているので、本線とは編成は逆になる。 JR京都線　島本～高槻　12月5日　18時28分頃 話題発生　1103番の第884番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内人立ち往生。JR京都線の列車に遅れ。 12月5日 インドネシアの武蔵野線(似)カラーの埼京線回送電車が脱線。鉄道会社が「平常運転」と嘘を言って炎上する騒ぎ。当該は回送。 函館本線　岩見沢～峰延　12月6日　1時30分頃 話題発生　1103番の第903番レス 当該列車　8081ﾚ(札幌貨物ターミナル0 50発→北旭川2 52着/4 32発→北見9 15着)　※石北本線内8071ﾚ　 特徴　△　踏切事故。現場は峰延道路踏切。函館線の一部列車に運休・遅れ。その後岩見沢～滝川駅間の下り線(滝川方面行)の運転を見合わせに変更→10 00現在、運転を再開。 12月6日未明、北海道岩見沢市の踏切内で貨物列車とRV車が衝突し、RV車に乗っていた80代の男性が死亡しました。事故があったのは岩見沢市峰延町にある踏切です。午前1時30分すぎ、旭川市方向に走っていた貨物列車とRV車が衝突しました。この事故でRV車を運転していた80代の男性が心肺停止の状態で見つかり、その後死亡が確認されました。警察によりますとRV車は遮断機が下りた踏切に進入したとみられていて、貨物列車の運転士は「ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。警察は男性の身元を確認するとともに、当時の状況を詳しく調べています。この事故の影響で札幌と旭川を結ぶ特急８本が運休しました。（UHB北海道文化放送） 【岩見沢】６日午前１時半ごろ、岩見沢市峰延町のＪＲ函館線峰延道路踏切で、旭川方面に向かっていた貨物列車（１９両編成）とＲＶが衝突し、ＲＶを運転していた８０代の男性が死亡した。岩見沢署によると、現場は遮断機と警報機が付いた踏切。目撃情報などから、男性の車が踏切内で立ち往生していたとみられる。ＪＲ北海道によると、事故の影響で午前７時現在、札幌―旭川間の特急８本を含む計２２本が運休した。（北海道新聞） 貨物列車の運転士は、「男性は外に出て、列車に向かって手を振っていた。気付いてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。（北海道ニュースUHB） 函館本線の人身(踏切)事故は今年9回目。10/30の深川～妹背牛駅間は負傷者無しのため、前回は8/23 発寒中央駅以来となる。岩見沢～峰延駅間は、2/7以来今年2回目。 上越線　越後中里～土樽　12月6日　3時37分頃 話題発生　1103番の第907番レス 当該列車　5日発71～2070列車(富山貨物→隅田川) 当該EH200-7、パンタ破損。 特徴　☆　車両故障。越後湯沢～水上駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開見込12 00頃→１４時００分頃に変更→14 50頃運転再開。代行輸送無し。 2021年12月6日(月)3時37分～14時50分 上越線　越後中里～土樽駅間(新潟県)　輸送障害(遅れ)(JR貨物) 東急田園都市線　鷺沼　12月6日6時18分頃 話題発生　1103番の第916番レス 当該列車　 特徴　☆　鷺沼車庫内での車両不具合の影響により下り線で一部列車に運休。 東海道本線　早川　12月6日　11時21分頃 話題発生　1103番の第941番レス 当該列車　熱海11時04分発 上野東京ライン上野経由 普通小金井行き1588E 　←ヤマU502(E231系基10)+ヤマU234(E233付5) 先頭車 クハE231-6002 特徴　当初は根府川～早川駅間と発表。小田原～東京駅間は運転を再開し、上り線の一部列車に遅れ。運転再開は１２時２０分頃を見込。ツイでは女性との情報→後にデマと判明。 12月06日11時25分頃、小田原市 早川1丁目で救助事案が発生し、消防車が出動。(小田原市消防本部) 11時21分～12時21分　東海道線　早川駅構内(神奈川県)　輸送障害(遅れ)（JR貨物） ６日午前１１時２０分ごろ、神奈川県小田原市早川１丁目のＪＲ東海道線早川駅で、高齢の男性が熱海発小金井行きの上り普通電車にはねられた。男性は頭部を強く打ち、重傷を負った。県警小田原署は男性の身元などを調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、上下線４本が運休、４本が最大約５５分遅れ、約２千人に影響した。（カナロコ） 西武池袋線　東長崎～江古田　12月6日15時頃 話題発生　1104番の第10番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。後に椎名町～東長崎でも安全確認事案発生。 名古屋市営地下鉄鶴舞線　赤池　12月6日15時頃 話題発生　1104番の第15番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。人がホームから転落、確認を行ったとの情報。15 50頃運転を再開。 京浜東北根岸線　山手　12月6日　15時55分頃 話題発生　1104番の第16番レス 当該列車　大宮14時19分発 各駅停車大船行き1467A　※田端～浜松町駅間快速、S136編成 特徴　桜木町～磯子駅間の運転を見合わせ。運転再開見込み16 50→16 44頃運転再開、15 53頃から、京急などで振替輸送。 山手線の電略はヤテ、山手駅の電略はマテ 15時58分頃 中区大和町2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場しています。中区大和町2丁目付近で発生した救助は、16時20分救出完了しました。（横浜市消防局 災害情報案内） 根岸線の人身事故は今年5回目。10/9の根岸駅は、負傷の有無が未判明のため、前回は8/16の洋光台駅。山手駅構内は、3/21以来今年2回目。 ６日午後３時５５分ごろ、横浜市中区のＪＲ根岸線山手駅で、男性が大宮発大船行き普通電車にひかれた。男性は足に重傷を負った。ＪＲ東日本横浜支社によると、京浜東北・根岸線は大宮－大船間の全線で一時運転を見合わせた。１０本が運休するなどして約８４００人に影響した。（カナロコ） 平成20年東急車両製このスレ的に特筆する当該経験は無い、ｻﾊE233-1236レール塗油器搭載。 鶴見線　安善　12月6日　18時頃 話題発生　1104番の第55番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。車内暴力行為の模様。 北陸本線　南条～王子保　12月6日　21時43分頃 話題発生　1104番の第134番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と列車の衝撃。 東海道本線　大船～藤沢　12月6日　21時51分頃 話題発生　1104番の第85番レス 当該列車　高崎19時07分発 上野東京ライン上野経由 普通伊東行き1941E(横コツK-04、10両？)　先頭車 クハE230-8045　※伊東線の最終、籠原～平塚駅間15両編成、土曜・休日ダイヤは高崎19 04発 特徴　現場はNo.34鎌倉道踏切。運転再開見込み23 00→23 20に延長→23 22運転再開。大船～藤沢駅間の踏切は2か所。サンライズ川崎で足止め。戸塚にいた小田原行きは大船まで移動し、さらに後ろの平塚行きと共に大船で停止、戸塚には沼津行きの列車が停止。 東海道線(※JR東日本区間)の人身事故は今年11回目。12月上旬で早くも3回に。前回は、12/1 新橋～品川駅間。早川駅構内は、東海道線の1日2回人身事故は、11/17 品川～川崎駅間と新橋駅構内以来今年2回目。早川駅構内は、2020.9/14以来。大船～藤沢駅間は、2019.4/17以来。この時は年配男性が鎌倉道踏切で、深谷始発の下り普通列車小田原行きにはねられて死亡。 2021年12月6日(月)21時51分～23時22分 東海道線　大船～藤沢駅間(神奈川県)　人身事故(遅れ) （JR貨物） ６日午後９時５０分ごろ、藤沢市川名１丁目のＪＲ東海道線大船─藤沢間の鎌倉道踏切で、同市在住の女性（３４）が高崎発伊東行き普通電車（１５両編成）にはねられ、死亡した。ＪＲ東日本横浜支社によると、上下線８本が運休、１８本が最大約１時間２０分遅れ、約１万４５００人に影響した。（カナロコ） ６日午後９時５０分頃、神奈川県藤沢市川名のＪＲ東海道線の踏切で、市内に住む女性（３４）が普通電車にはねられ、搬送先の病院で死亡した。女性が遮断機をくぐって線路内に入り、電車に向かって歩いていく姿が目撃されており、藤沢署は自殺の可能性が高いとみて調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、この事故で東海道線は最大約１時間半遅れ、約１万４５００人に影響した。（読売新聞） 武豊線　亀崎～東浦　12月7日5時51分頃 話題発生　1104番の第153番レス 当該列車　武豊5時35分発 普通大府行き601G　上り初電車（海シン313系2連B517編成　先頭車 = クハ312-1325） 特徴　事故現場の踏切は434 新田。大府～武豊運転見合わせ。運転再開見込は7時30分頃→8時00分→8時30分頃に変更→08 37頃運転再開→10 15現在、ほぼ平常通り運転。東浦～亀崎駅間の踏切は三か所。JR線から名鉄線への振替輸送は6時30分より実施→9時30分に終了。 振替輸送先の名鉄三河線、知立駅7時37分発普通刈谷市行 9508F爆誕。方向幕は用意されておらず板で代用。9500系の三河線入線は初と思われる。 武豊線の人身事故は今年初。前回は、2015.11/28 半田駅構内以来6年ぶり。電化されてからは2回目。東浦～亀崎駅間は、過去11年間記録無し。 7日朝、愛知県半田市のJR武豊線の踏切で、20代ぐらいの女性が列車にはねられ死亡しました。この事故で、武豊線は上下線で約2時間半にわたり運転を見合わせました。警察によりますと、7日午前5時50分ごろ、半田市稲穂町のJR武豊線の歩行者用踏切で、20代ぐらいの女性が列車にはねられ死亡しました。運転士が遮断機付きの踏切内に入り座り込む人影を発見し、急ブレーキをかけましたが間に合わなかったということです。列車の乗客約50人に、けがはありませんでした。警察が女性の身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を調べています。この事故で、JR武豊線は武豊駅から大府駅の間の上下線で、約2時間半にわたり運転を見合わせました。（中京テレビ） 西武池袋線　東長崎～江古田　12月7日　5時57分頃 話題発生　1104番の第150番レス 当該列車　豊島園5時50分発 各停池袋行き5404ﾚ 新2000系未更新車8連2073F 先頭車 = クハ2073　電連凹み。 特徴　池袋～飯能駅間・豊島線・西武有楽町線の上下線で運転を見合わせ。運転再開見込7 00→7 20へ延長→07 22頃運転再開。ひばりヶ丘、石神井公園、大泉学園、保谷等主要駅は入場規制。 人身事故で駅前のベンチで休んでるのですが、選挙に向けた街頭演説の方が再開見込みのアナウンスとかしててちょっとウケるw(ツイ) 前日も同区間で安全確認の事案が発生しており、前日に下見を行ったか。 イケ線の人身事故は、東海道線(JR東日本区間)と並んで今年11回目。前回は、11/26 清瀬。東長崎～江古田駅間は、2015.12/18以来。 この影響で東京メトロ17103Fが西武池袋駅に初入線。 所定69S-4554【準急 新木場行】が【準急 池袋行】に変更。 東急5153F(石神井公園留置線出区運用28Kも西武池袋駅に入線。 ７日午前５時５５分頃、東京都練馬区旭丘の西武池袋線江古田―東長崎駅間の踏切で、豊島園発池袋駅行き普通電車（８両編成）に男性がはねられ、まもなく死亡が確認された。警視庁練馬署は、男性が自ら線路内に入ったとみて、身元の確認を進めている。（読売新聞） 西武有楽町線は、７日朝から７時間余りにわたって運転を見合わせ→午後１時２５分運転再開。 当該の2073Fは小手指車両基地への臨時入区を兼ねてたのか、5701列車(所定 各停保谷行)が各駅停車小手指行に変更。秋津の乗降に2分以上掛かって、110分遅延で発車。 大阪メトロ御堂筋線　天王寺　12月7日　7時13分頃 話題発生　1104番の第356番レス 当該列車　 特徴　☆　電車が扉に挟んだ傘突き出たまま走行。 大阪メトロ御堂筋線の電車が乗客の傘を扉に挟み、外に４０センチほど突き出た状態で次の駅まで走行するトラブルがありました。けがをした人はいませんでしたが会社は危険な走行だったとして発車前の安全確認を徹底したいとしています。大阪メトロによりますと、７日午前７時１３分ごろ、大阪市天王寺区にある大阪メトロ御堂筋線の天王寺駅で電車が乗客の傘を扉に挟んだ状態で出発するトラブルがありました。傘は柄の部分など４０センチほどが外に突き出た形になっていましたが、電車は次の動物園前駅までそのまま走行したということです。駅の利用客や乗客にけがをした人はいませんでした。出発前に車掌が電車とホーム上の安全確認をすることになっていますが、見落としていたということです。大阪メトロは危険な走行だったとして「安全確認を徹底し、再発防止に取り組んでいきたい」としています。大阪メトロでは先月（１１月）２８日に谷町線の駅で電車が停車位置をおよそ４０メートル通り過ぎて停車するトラブルがあったばかりです。（NHK大阪） 釧網本線　摩周～美留和　12月7日　10時35分頃 話題発生　1104番の第254番レス 当該列車　釧路8時57分発 快速しれとこ摩周号 網走行き3728D(1両編成、キハ54-518 特徴　☆　踏切の遮断棹（かん）と接触。 　【弟子屈】７日午前１０時３５分ごろ、釧路管内弟子屈町湯の島のＪＲ釧網線摩周踏切で、快速列車（１両編成）が踏切の遮断棹（かん）と接触した。弟子屈署によると、男性（７８）の乗用車が遮断棹が下がった状態で踏切内に進入、折れ曲がった遮断棹が線路側に押し出され、列車と接触した。男性と列車の乗客２１人にけがはなかった。この影響で快速列車の運行が約１時間半遅れた。（北海道新聞） 山陰本線　日吉～鍼灸大学前　12月7日　12時20分頃 話題発生　1104番の第242番レス 当該列車　 特徴　☆　沿線の確認。（線路内に自転車転落） １２時２０分頃、山陰本線：日吉駅～鍼灸大学前駅間で沿線を確認したため、園部駅～胡麻駅間で運転を見合わせていましたが、１３時４６分に順次運転を再開しました。このため、山陰本線の一部列車に約５分から６０分以上の遅れや運転取り止めがでています。 水郡線　上小川～西金　12月7日　14時12分頃 話題発生　1104番の第247番レス 当該列車　常陸大子13時51分発 普通水戸行き838D 特徴　常陸大宮〜常陸大子駅間の上下線で運転を見合せ。運転再開は１５時２０分頃を見込→午後2時59分に運転再開。 上り列車と接触し80代の男性がけがを負った。（茨城新聞クロスアイ） 水郡線の人身事故は、前回の踏切事故(11/19の常陸津田～後台駅間)は、負傷者無しのため、前回は2020/7/7 上菅谷になる。西金～上小川駅間は、過去11年間記録無し。 京浜東北根岸線　磯子　12月7日15時18分頃 話題発生　1104番の第261番レス 当該列車　1347B(大宮13 39発 各駅停車大船行き1347B　※田端～浜松町駅間快速 S163編成、先頭車 = クハE232-1063 平成21年新津車両製作所製、このスレ的に特筆する編成では無い。 特徴　桜木町～大船駅間の運転見合わせ。磯子駅2番線の真ん中あたりで急停車、フロントガラスには損傷は見られず。3号車の足元。運転再開見込16 10→16 20に変更→16 26運転再開。 15時24分頃 磯子区森1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場しています。(横浜市消防局 災害情報案内) ７日午後３時２０分ごろ、横浜市磯子区のＪＲ根岸線磯子駅で、男性が大宮発大船行き普通電車にはねられ、死亡した。ＪＲ東日本横浜支社によると、京浜東北・根岸線は全線で一時運転を見合わせるなどし、約９５００人に影響した。（カナロコ） 根岸線の人身事故は今年6回目。前回は、12/6の山手。磯子駅構内は、2019.11/21以来。 S163編成…平成21年新津車両製作所製、このスレ的に特筆する編成では無い。 呉線　大乗　12月7日　18時38分頃 話題発生　1104番の第371番レス 当該列車　 特徴　☆　分岐器可動部に亀が挟まり運転見合わせ。 帰宅ラッシュの時間帯、列車が遅延した理由は「亀」でした。ＪＲ西日本広島支社によりますと７日午後６時３８分ごろ、竹原市にある大乗駅の「分岐器（ポイント）が転換できない」旨が、広島総合指令所の制御盤に表示され、午後６時５３分からＪＲ呉線　三原駅ー広駅間で運転を見合わせました。ＪＲ西日本が点検した結果、分岐器可動部に亀が挟まっていたことが発覚。この亀を撤去して動作確認をし、午後７時３０分に運転を再開しました。“亀の侵入”によって、約５０分にわたり運転を見合わせ、約９００人に影響が出ました。（テレビ新広島） 東海道本線　三河大塚〜三河三谷　12月7日　19時頃 話題発生　1104番の第333番レス 当該列車　 特徴　☆　倒木に接触して運転見合わせ、星越隧道辺り？ 中央快速線　御茶ノ水　12月8日　0時9分頃 話題発生　1104番の第381番レス 当該列車　東京0時05分発 快速武蔵小金井行2451T(トタT23編成)　先頭車 = クハE232-23 特徴　東京～武蔵小金井駅間の上下線で運転を見合わせ。中央快速線上りは程なく再開。下り運転再開見込み1 00→1 10頃に変更→1 16頃運転再開。　　 アキバでケト上下線、東京で京葉線新習志野行きが接続待ち。中央総武線(各停)も一時運転を見合わせたが、00 39頃、運転を再開。 中央快速線の人身事故は今年16回目。前回は、11/8 東小金井。御茶ノ水駅構内は、2019.11/5以来。 横須賀線　横浜　12月8日　7時頃 話題発生　1104番の第424番レス 当該列車　 特徴　☆　横須賀線ホームで旅客転倒。 高崎線　宮原～上尾　12月8日　9時頃 話題発生　1104番の第438番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。 ソウル地下鉄 話題発生　1104番の第459番レス 当該列車　 特徴　☆　ソウル地下鉄運行中の運転士にコロナ確定通知、乗客全員に下車求める。 地下鉄を運転中だった運転士が、防疫当局から新型コロナ確定通知を受けたせいで、列車に乗っていた乗客を全員列車から降ろすという騒動がソウルで起きた。 7日にソウル交通公社などが明らかにしたところによると、同日午後2時20分ごろ、ソウル地下鉄6号線で鷹岩循環の列車を運行していた運転士のAさんが、「新型コロナの確定判定を受けた」という検査結果を運転室で伝えられた。既に、区内の飲食店を一緒に利用していた同僚職員が確定判定を受けていた。Aさんは濃厚接触者には分類されなかったが、先手を打って検査を受けた。ところがその結果が、よりによって電車の運行中に通知されたのだ。ソウル交通公社は、Aさんの感染が確定したことを把握すると、Aさんが運行していた列車が6号線トルゴジ駅に停車した際に乗客を全員降ろし、後続の電車に乗り換えるよう案内した。交通公社の関係者は「運転士は真っすぐ運転室へ入るので、列車で乗客と接触することはない」としつつも「運転士が確定判定を受けたとあって、乗客が同じ電車にいることを最小限に抑えるため乗客を別の列車に乗り換えさせた」と語った。Aさんは、乗客が降りた後、空になった列車を車両基地に移動させてから治療を受けに行き、交通公社はその列車全体を消毒した。(朝鮮日報) 京浜東北線　田端　12月8日　14時28分頃 話題発生　1104番の第463番レス 当該列車　南浦和14時06分発 快速蒲田行き1407A(S130編成)　先頭車 = クハE232-1030 特徴　ヤテ内・外回り電車で運転を見合せ→内回りは直ぐに運転再開。ケトヤテ外再開見込み15 20→15 30に変更→ケト運転見合わせ区間は品川～東十条に縮小→15：50に変更→ヤテ16時前再開→両線とも15 58運転再開。 ケトは根岸線も含めて3日連続グモ。 8日午後2時半ごろ、東京都北区のJR田端駅で、女性が京浜東北線の列車にはねられた。JR東日本によると、事故の影響で山手線全線と京浜東北線大宮―大船間が運転を見合わせた。午後3時20分ごろの再開を見込んでいる。成人女性がホームから飛び込むところを運転士が目撃したという。（毎日新聞） 京浜東北線の人身事故は今年8回目。前回は、11/26 日暮里。田端駅構内は、2017.12/15以来。 S130編成…平成20年東急車両製。このスレ的に特筆する事例無いが、東日本大震災(平成23年3/11)に東京総合車両センター入場回送中に東京駅で被災した。 長崎本線　西諌早　12月8日　18時35分頃 話題発生　1104番の第564番レス 当該列車　長崎18時18分発 特急かもめ38号 博多行き2038M ※「白いかもめ」で運転 特徴　喜々津～長崎運転見合わせ。19時58分に警察の現場検証が終了し運転再開。かもめ39,40,42,43号は運休。 ８日午後６時３５分ごろ、長崎県諫早市馬渡町のＪＲ長崎線西諫早駅で、長崎発博多行き特急（６両編成）に女性がはねられ、死亡した。 乗客約１８０人にけがはなかった。 ＪＲ九州によると、事故の影響で、特急４本を含む上下線１３本が運休、 特急と普通列車計１３本が最大２時間６分遅れ、約３千人に影響が出た。 （佐賀新聞） ８日夜、諫早市のＪＲの駅構内で２１歳の女子大学生が特急列車にはねられ死亡する事故があった。８日午後６時半ごろ、諫早市馬渡町のＪＲ西諌早駅のホームから２１歳の女子大学生が線路上に転落し、長崎発博多行きの特急かもめにはねられた。この事故で女性は心肺停止の状態で病院に搬送されたが約２時間半後に死亡が確認された。乗客乗員あわせて約１８０人にケガはなかったという。事故の影響で、２６本の列車に運休や遅れが出て約３０００人に影響が出た。警察が事故の詳しい原因を調べている。（長崎国際テレビ） 長崎本線の人身事故は今年6回目。4回連続で長崎県内の発生。前回は、11/25 西浦上駅。西諫早駅構内は、2018.8/19以来。 諫早署はホームの防犯カメラや目撃証言などから1人で自ら飛び込み自殺を図った可能性が高いとしています。事故の影響で特急と普通列車合わせて26本に運休や遅れが生じ、約3000人に影響が出ました。（長崎文化放送） 東急田園都市線　二子玉川　12月8日　19時頃 話題発生　1104番の第570番レス 当該列車　押上17時55分発 急行中央林間行き051-181ﾚ(8000系8118F)　半蔵門線内B1751S 特徴　☆　窓ガラス破損。 当該は鷺沼検車区へ回送。長津田検車区から2020系2144Fを出庫させ、長津田から各駅停車押上行きに充当の上で対応。 東急電鉄、電車の忘れ物をブックオフに売却保管期限切れの物で実証実験。 京成電鉄宗吾検車区で、3700形3768Fが北総鉄道へリースするため、7300形7800番台へ改番･編入作業(※3700形3748F返却、6両編成)また3000形3055Fが京成電鉄標準カラーに変更。 京急本線　上大岡～屛風浦　12月8日　21時35分頃 話題発生　1104番の第603番レス 当該列車　浦賀21時00分発 普通京急川崎行き2109ﾚ(1500形1581F)　先頭車 = デハ1584　※神奈川新町駅乗り換え 特徴　上大岡駅〜金沢文庫駅間の上下線の運転を見合わせ。再開見込み23時頃→23 20に変更→23 09頃運転再開。 ２１時４８分頃　磯子区森３丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場しています。（横浜市消防局災害情報案内） 1581Fは11/29 鶴見市場～京急鶴見駅間でも人身事故の当該…ではなく、1585F。 屛風浦バイパスの下の細い道路フェンスをよじ登り、線路内に入り込んだか。上大岡～屛風浦は踏切は無い。 ８日午後９時３５分ごろ、横浜市磯子区森４丁目の京急線上り線路で、男性が浦賀発神奈川新町行き普通電車にはねられ、死亡した。磯子署が男性の身元を調べている。京急線は上大岡─金沢文庫駅間の上下線で運転を見合わせている。京浜急行電鉄によると、運転再開は午後１１時２０分ごろを予定している。（カナロコ） 京急本線の人身事故は今年28回目。内訳は横浜市22川崎市4横須賀市2で横浜市がダントツ。30回まで残り2回。前回は、11/29 鶴見市場～京急鶴見駅間。上大岡～屏風浦駅間は、過去11年間記録無し。 高崎線　行田～熊谷　12月9日　7時頃 話題発生　1104番の第702番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。公式は線路内点検。 中央西線　日出塩～洗馬　12月9日　10時7分頃 話題発生　1104番の第724番レス 当該列車　長野9時01分発 特急しなの6号 名古屋行き1006M(海シン383系A5編成)　先頭車 = クモハ383-5 特徴　△※　踏切事故。現場は塩尻市の洗馬駅近くの1018 尾沢踏切。木曽福島～塩尻運転見合わせ。運転再開見込時刻は「15時00分頃」を見込→14 55頃、運転再開。 特急しなの10･11･12･13･14･15･16･17･18号は全区間運休。 ９日午前、長野・塩尻市にあるＪＲ中央西線の踏切で特急列車と軽トラックがぶつかる事故がありました。けが人は確認されていませんが一部列車が運転見合わせとなっています。９日午前１０時すぎ塩尻市宗賀にあるＪＲ中央西線の踏切で名古屋行きの特急しなのと軽トラックがぶつかる事故がありました。警察などによりますと踏切の遮断機は軽トラックが進入した後に下りてしまったということです。運転していた７０代男性は車から降りていて無事でした。また、特急の乗員乗客およそ９０人にもけがはありませんでした。この事故でＪＲ中央西線の木曽福島と塩尻の間で上下線の運転を見合わせていて今のところ運転再開の見込みは立っていません。（テレビ信州） この事故の影響もあってか、付属編成のみで構成された383系8両編成が一部の特急「しなの」号に充当された。但し、長野側先頭車はグリーン車となっている。 大阪メトロ、万博にあわせ新型車両「400系」を導入。外観は、前面をガラス張りの展望形状とし、宇宙船を意識させるデザイン。将来の自動運転や、同社が提供するアプリ、MaaSとの関連性を暗示させるものだという。側面は、ホーム可動柵時代の乗降口の明確化と、最新室内装備によるコミュニケーションをデザインテーマとし、扉に中央線の号線色のグリーンを主体に、各車両の装備に応じた配色としている。 横須賀線　西大井　12月9日　12時頃 話題発生　1104番の第762番レス 当該列車　 特徴　☆　線路に人立入の影響で、上下線の一部列車に遅れ。 近鉄奈良線　瓢箪山～枚岡　12月9日　15時55分頃 話題発生　1104番の第791番レス 当該列車　大阪難波15時27分発 普通近鉄奈良行き4573ﾚ(1233系1245F[VE45]+8400系8308F[L08])　近鉄車6両編成 特徴　東花園～石切間の上下線で運転を見合わせ。 運転再開１７時２０分頃見込み→１７時００分に順次、運転を再開。阪神線との相互直通運転中止。 近鉄奈良線の人身事故は今年9回目。前回は、7/30の大和西大寺駅。瓢箪山～枚岡駅間は、2019.5/6以来。 大阪府東大阪市の近鉄奈良線の踏切で、電動車いすに乗った69歳の男性が電車と接触し、死亡しました。乗客にけがはないということです。9日午後4時頃、東大阪市客坊町にある瓢箪山第2号踏切で「男性が電車と接触して顔面と頭部から出血しています。意識はある」と、付近の住民から消防に通報がありました。消防によると、電車は近鉄奈良線の奈良行きの普通電車で、電車と接触したのは69歳の男性で、電動の車いすに乗っていたということです。男性は病院に運ばれましたが、死亡が確認されました。乗客にケガはないということです。【目撃した人は】「男性が外でうずくまっていた状態だった。微動にせず。全く意識がないんじゃないかなという状態でした」近鉄によると、瓢箪山から石切間で一時運転を見合わせ、午後5時ごろに運転を再開したということです。（FNN） 12月9日午後4時ごろ、大阪府東大阪市にある近鉄奈良線の踏切内で、「電車と電動車いすが接触して男性が頭などから血を流している」と消防に通報がありました。警察によりますと、60代とみられる男性が乗った電動車いすと近鉄奈良行きの普通列車が接触したということです。男性はその後、病院へ搬送されましたが死亡が確認されました。近鉄によりますと、近鉄奈良線の瓢箪山駅と石切駅の間で一時上下線ともに運転を見合わせていましたが、午後5時ごろに運転を再開したということです。 警察は当時の状況をくわしく調べています。(MBS毎日放送) 【目撃した男性】 「（電車に接触した男性は）全く微動だにせず、動かなかった。男性が電車側に、シルバーカーが男性の手前で真っ逆さまになっていた」（カンテレ） 府警枚岡署の発表では、男性はシニアカーで踏切を東から西に向かって渡っていたところ、途中で遮断機が下り、渡りきる直前で遮断機に引っかかってシニアカーごと転倒。その後、電車と接触したとみられる。同署は近くに住む男性とみて身元の確認を進めるとともに、詳しい事故の状況を調べている。近鉄によると、踏切は道幅が約２・２メートルで、自動車は通行できない。立ち往生する車いすなどに反応し、運転士に知らせる障害物検知装置は設置されていなかった。この事故の影響で、同線は瓢箪山―石切駅間の上下線で一部運転を見合わせたが、いずれも同日午後５時に再開した。独立行政法人・製品評価技術基盤機構によると、走行中に路肩から転落するなど、電動車いすの事故が２００８年から２０年までに１４２件あり、５２人が死亡。踏切での事故も目立ち、今年８月には、香川県観音寺市のＪＲ 予讃よさん 線の踏切で、シニアカーに乗った高齢女性が特急にはねられて亡くなっている。電動車いす安全普及協会は「踏切内で立ち往生した場合は非常ボタンを押してもらうなど、介助者や周りの人に協力を求めてほしい」としている。（読売新聞） また事故を目撃した女子児童は「友達と遊びに行こうと踏切を通ったらおじいちゃんが倒れていた。まだ意識はあり踏切の非常ボタンを押してと言われたので押したが、そのあとすぐに電車が来てしまった」と話していました。（NHK大阪） 電車と接触し死亡した事案の発生［枚岡警察署管内］12月9日昼過ぎ、東大阪市客坊町の近畿日本鉄道踏切において、男性が電車と接触し、病院に搬送されましたが、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 蘇我　12月9日17時頃 話題発生　1104番の第816番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。 京阪本線　寝屋川市～香里園　12月9日　21時16分頃 話題発生　1104番の第890番レス 当該列車　出町柳20時05分発 準急 淀屋橋行きK2001A(7000系7001F) 特徴　京阪本線・中之島線は運転を見合わせ、23 15現在運転を再開。出町柳行きの特急6000系6004F(リニューアル車)は寝屋川市駅構内でドア解放。 9日午後9時16分ごろ、大阪府寝屋川市の京阪本線寝屋川市―香里園駅間の踏切で、淀屋橋行き準急列車が人と接触した。京阪電鉄によると、運転士が遮断機の下りた踏切内に人影を発見し、非常ブレーキをかけたが接触したという。乗客と乗員にけがはなかった。この影響で、午後10時30分現在、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線で運転を見合わせている。運転再開は11時15分ごろの見込みという。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生［寝屋川警察署管内］12月9日夜、寝屋川市田井町の京阪電気鉄道踏切において、人が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年14回目。前回は、10/2 守口市。香里園～寝屋川市駅間は、5/30以来今年2回目。 近鉄奈良線　今里　12月9日　22時36分頃 話題発生　1104番の第914番レス 当該列車　大和西大寺21時48分発 普通尼崎行き5176列車　※阪神車6両編成 特徴　大阪難波～布施間の上り線で運転を見合わせ。運転再開２３時４０分頃見込→２３時３２分順次運転を再開。阪神線との相互直通運転中止。阪神なんば線も大阪難波～西九条が運転見合せ→23 50現在、運転を再開。 近鉄奈良線の人身事故は今年10回目。前回は、夕方の瓢箪山～枚岡駅間。近鉄奈良線今里駅構内は、2017.8/13以来。(大阪線の今里駅構内は、直近で2016.5/8)　近鉄奈良線の1日2日人身事故は、過去11年間記録無し。 小田急小田原線　鶴川　12月10日　0時10分頃 話題発生　1104番の第816番レス 当該列車　新宿23時40分発 特急ロマンスカーホームウェイ23号 本厚木行き0923ﾚ　※町田駅と海老名駅停車 特徴　☆　旅客対応を行った影響で、下り線(小田原方面行)の一部列車に遅れ。 京王ダイヤ改正。実施日は改めてお知らせだが、特急の停車駅が現行の準特急と同じになり、北野から高尾線内は各駅停車へ。(※急行は変更無し)準特急はこれで運転終了。Mt.TAKAO号定期格上げ、京王ライナーが平日も明大前停車へ。特急と準特急が統合されて、特急の停車駅に笹塚と千歳烏山が追加。 ハチ公・川越線カラーの209系3100番台、今年度で運転終了 東武伊勢崎線系統で、来年3/12ダイヤ改正予告。 南海本線　北助松～松ノ浜　12月10日　18時59分頃 話題発生　1105番の第56番レス 当該列車　0230ﾚ(関西空港18 36発 特急ラピートβ50号 難波行き) ※50000系ラッピング無し 特徴　なんば～和歌山市間で現在運転を見合せ。運転再開20時00分頃見込→運転再開は20時48分頃を見込→午後８時４８分ごろ、全線で運転を再開。 南海本線の人身事故は今年9回目。前回は11/11の鶴原駅。北助松～松ノ浜駅間は、2017.7/14以来。 電車と接触し死亡した事案の発生［泉大津警察署管内］ 12月10日夕方、泉大津市東助松町の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、 病院に搬送されましたが、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 東京メトロ半蔵門線　三越前　12月10日　19時34分頃 話題発生　1105番の第68番レス 当該列車　 特徴　☆　車内トラブルの影響により、東急田園都市線の下り線で遅れ。 電車内を徘徊しながら乗客や駅員を恫喝し唾吐く顎マスクおじさんの目撃情報 終了　1105番の第97番レス