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トルネオをお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch キャッシュ 使い方 サイト名 URL 掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る 楽天市場 カーナビ レーダー探知機 ETC(自動料金収受システム) カーオーディオ カー用品・パーツ タイヤ&ホイール 報道 FST80 616EN 日東工業 住宅設備 FST80 616EN その他の住宅設備 (FSTラック DIY 工具 FSシリーズ ドア付タイプ ピカ電 - 3x3.EXE リョービ(RYOBI) RMG 3000 kk RMG 3000 大野城支店 水中汚水ポンプ 水中ポンプ 20210814003412 00982 698300A kk 50Hz store - 3x3.EXE クロコダイル ハンドバッグ ヘンローン社製 うさみみ堂つくば本店 バッグ マット仕上げ ハンドバッグ a B08KG7TFBL 20211015 ブラウン ショルダー マット仕上げ 本物 2way ブラウン - 3x3.EXE こたつ布団 長方形 4点(机+掛 敷+カバー)鏡面(75×105) 掛布団 kag 33949 カバー 敷布団 WOODS カバー センターテーブル 掛け敷きセット 敷布団 掛布団 - 3x3.EXE 【2021年版】家電のプロがおすすめ! 掃除機タイプ別19選 - roomie やっぱり掃除はラクなほうがいい!2kg以下の超軽量コードレススティック掃除機6選| - @DIME 【車名当てクイズ】この名車、迷車、珍車、ご存じですか? 第6回(ベストカーWeb) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【家電の世界】1.5キロでカーテンレールも楽々掃除できる軽さ 約35分の利用可能、充電時間は従来モデルの半分に 東芝ライフスタイルのコードレススティック掃除機「TORNEO」 - ZAKZAK 東芝、クリーナー購入で抽選300名に「九州 七つ星ギフト」をプレゼント - 価格.com ホンダ新型シビックに高性能版「Si追加」で注目度アップ。凄いのはタイプRだけじゃない【前編:日本のSi事情編】 - Webモーターマガジン - motormagazine.co.jp 「タイプR」じゃないのバカっ速! アコード&トルネオ「ユーロR」の高性能っぷり(Auto Messe Web) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【楽天セール】最大50%還元!野菜のみじん切りからスムージー作りまで使えるブラウンのハンドブレンダー、東芝のコードレス掃除機など - Lifehacker JAPAN 【楽天セール】30%ポイント還元・山善のサーキュレーターや、韓国コスメCLIOの「プロアイパレットミニ」などお買い得に! - roomie 東芝、吸引力そのままで軽くなったスティック掃除機 - 家電 Watch 12年ぶりの世代交代。新型フォード・トルネオコネクトを激写! | clicccar.com - clicccar.com(クリッカー) 東芝、“吸引力が持続する”フィルターレスサイクロンクリーナー「VC-SG920X」 - 価格.com 今一番売れている「キャニスター型掃除機」AmazonランキングTOP10!(3/11 09 59)(1/3) | ねとらぼ調査隊 - ねとらぼ 失敗があるからこそ今がある! ホンダの失敗作は今激安か? - ベストカーWeb VWとフォードのパートナーシップ第1弾モデルを目撃! フォード「トランジット」次期型、6ラグナット採用 - clicccar.com(クリッカー) 前後2本のブラシでゴミをかき込むヘッド機能を搭載した東芝のコードレススティック掃除機「トルネオ VC-CL3000X」| - @DIME 【PSO2 2月3日配信】あのバレンタイン&ホワイトデー衣装が再度入手できるチャンス到来! - 電撃オンライン 【楽天セール】最大50%ポイント還元! 1万円以下のシロカ全自動ホームベーカリーや2万円台の東芝サイクロン式クリーナーなどがお買い得に - Lifehacker JAPAN 東芝、新開発「オシドリヘッド」採用のコードレス掃除機「VC-CL3000X」など - 価格.com 家電の専門家が使い倒す「注目のコードレス掃除機」10台チェック - マイナビニュース 「掃除機メーカー」人気ランキングTOP10 パナソニック、日立を抑えて1位となったのは?(1/2) | ねとらぼ調査隊 - ねとらぼ 楽天イーグルス感謝際が開催中! 家電購入でポイント10倍に - 電撃オンライン 東芝、高い吸引力が続くフィルターレスのスティック型サイクロン掃除機「トルネオV」 - 家電 Watch 買うならどっち?軽くてパワフルな理由で人気の東芝と日立の売れ筋コードレス掃除機を徹底比較| - @DIME 【軽量とパワフルさを両立】東芝のサイクロン掃除機 (2020年8月1日) - エキサイトニュース 【タフな商用車】フォード・トランジットに、3つの新顔 カスタム・トレイルほか 欧州 - http //www.autocar.jp/ 東芝、本体2.2kgの軽量パワフルなサイクロン式掃除機「トルネオ ミニ」 - 家電 Watch 中古市場で見つけたら即買い必至のレアっぷり! 当時主役になりそこなった1990年代国産スポーツカー3選 - Automesse Web ホンダ アコード 10世代…大きくなったり小さくなったり、環境だったり[フォトヒストリー 後編] - 価格.com 【家電の世界】吸引力と軽さで簡単に掃除! 東芝ライフスタイル・コードレススティッククリーナー「トルネオVコードレスVC-CL1600」 - ZAKZAK コードレス、ミニサイズ、紙パック式、吸引力に定評がある東芝の掃除機「トルネオ」の選び方| - @DIME ペットの毛もしっかり吸い取れる東芝のコードレス掃除機「トルネオ」人気の理由| - @DIME 東芝、吸引力を変えずに軽量化したコードレススティッククリーナーで、毎日の掃除が楽になる - 家電 Watch 東芝、本体サイズを約15%カットしながら稼働時間がアップしたコードレス掃除機「トルネオ V」 - 家電 Watch 東芝、フィルターレスサイクロンで吸引力が持続する掃除機「トルネオ V」 - 家電 Watch 東芝、ゴミ圧縮性能を高めたサイクロン式掃除機「トルネオ ミニ VC-C7」など - 価格.com 東芝、前ハンドルで使いやすくなったコンパクトな紙パック式キャニスター掃除機2機種〜サイクロン式の「トルネオ ミニ」も同時期に発売 - 家電 Watch 東芝、ゴミを1/7に圧縮できる2.3kgの軽量キャニスター掃除機「TORNEO V」 - 家電 Watch ホンダ トルネオ 左ドアミラー リサイクル部品交換 - Goo-net(グーネット) ゴミを約3分の1に圧縮、東芝のサイクロン式スティックコードレスクリーナー - BCN+R - BCN RETAIL 東芝、吸引後のゴミを圧縮してゴミ捨ての手間を省くサイクロン式のスティッククリーナー - 家電 Watch 【掃除機9項目テストまとめ】「軽い」「使いやすい」だけじゃない! 東芝「トルネオ V コードレス」驚きの万能ぶりが判明 - GetNavi web ヘッドが軽いと使いやすさが違う! 東芝の人気シリーズ「トルネオ ヴイ」から「ラクトルパワーヘッド」搭載モデル登場 - GetNavi web 東芝、軽いタッチでぐんぐん進む「ラクトルパワーヘッド」採用のサイクロン式掃除機 - 家電 Watch 【コードレス掃除機比較】総合力でダイソン強し! 意外な部分で東芝が健闘した「ゴミ捨て」「お手入れ」徹底チェック - GetNavi web 完成度のダイソン、使いやすさの東芝、ちょいかけのシャープ。予算5万円で選ぶ、猫あり我が家のスティック掃除機 - 家電 Watch [家電製品ミニレビュー] コードレス派を唸らせた……! 「トルネオ V」でキャニスター型のメリットを再認識 - 家電 Watch [家電製品ミニレビュー] 妻にも好評! 東芝のコードレス掃除機は吸引力バツグンの実力派だった - 家電 Watch 東芝「トルネオVコードレス」の エアブロー機能 でゴミを吹き飛ばしてみた - &GP 【ガチ採点!】最も吸ったキャニスター型掃除機はどれ? 人気の4大モデルを3項目で厳しくチェック! - GetNavi web 総合性能は清掃能力でルンバ ダイソンは改善に期待|NIKKEI - 日本経済新聞 [家電製品ミニレビュー] 私的ふとん掃除機の本命は東芝! コードレスで吸引力、使い勝手もマル! - 家電 Watch 東芝、サイクロン部まで分解して水洗いできるクリーナー「TORNEO V」 - 家電 Watch 東芝、ダストカップの分離部を洗えるサイクロン掃除機 - 価格.com 東芝、吸引力が向上した重量1.9kgのコードレスサイクロン式クリーナー - 価格.com [家電製品ロングレビュー] 東芝「トルネオV」は家具の下から布団まで“家中丸ごときれいにできる”[後編] - AV Watch [家電製品ロングレビュー] 東芝の「トルネオV」は“掃除をしたくなる掃除機”だ! [前編] - AV Watch 東芝、重量約2.3kgの小型軽量サイクロン掃除機2機種 - 価格.com 東芝、吸引力が99%以上持続するサイクロン掃除機5モデル - 価格.com 東芝、カーボン素材でさらに軽量化したサイクロン式掃除機「トルネオミニ」 - 家電 Watch 東芝、12気筒遠心分離機構で99.9%のゴミ分離が可能なサイクロン式掃除機 - マイナビニュース 東芝、集塵フィルターなしで吸引力が99%以上持続する掃除機 - 価格.com 東芝、ダブル分離サイクロン搭載の掃除機2機種 - 価格.com 成分解析 トルネオの40%は小麦粉で出来ています。トルネオの37%はやらしさで出来ています。トルネオの19%は夢で出来ています。トルネオの2%は情報で出来ています。トルネオの1%は魂の炎で出来ています。トルネオの1%は雪の結晶で出来ています。 ウィキペディア トルネオ ページ先頭へ ホンダ/トルネオ このページについて このページはトルネオのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるトルネオに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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ホンダ Z ACT '70 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー ホンダ 英名 ホンダ Z ACT '70 年式 1970 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ ノーマルカー2ドアクーペ軽自動車 カテゴリー --- 総排気量 354cc 最高出力 31PS/8,500rpm 最大トルク 3kgfm/5,500rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 2,995mm 全幅 1,295mm 全高 1,275mm 車両重量 510kg 重量バランス 58対42 トランスミッション 6速 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 ホンダ Z ACTは、1970年に発売されたホンダの軽自動車初のスペシャルティカー。 ベースは N360 となっており、エンジンや大まかなメカニズムは共通している。 最大の特徴はデザインであり、傾いたフロントウィンドウ・ロングノーズ・リアウィンドウ、特に後部を斜めにカットしたかのようなガラスハッチは、黒くて太い樹脂製枠から「水中メガネ」の愛称で親しまれていた。 解説 ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください! 登場シリーズ グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ホンダ S800 '66 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー ホンダ 英名 Honda S800 '66 エンジン AS800E タイプ ノーマルカーオープンスポーツカー カテゴリー N100 PP(初期値) 272.69 総排気量 791cc 最高出力 69PS/8,000rpm 最大トルク 6.6kgfm/6,000rpm パワーウエイトレシオ 10.31kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 3,335mm 全幅 1,400mm 全高 1,215mm 車両重量 720kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 最高速度 172Km/h (フルノーマル時) 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 1万回転まで優に回るエンジンが特徴のホンダのFRスポーツ 概要 ホンダ S600のマイナーチェンジ版として、1966年に登場したオープンスポーツカー。愛称は「エスハチ」。Sシリーズは同年代のスポーツカーであるヨタハチのライバルと評され、レースにおいて数々の名シーンを生み出した。 ホンダ Sシリーズの特徴とも言えるリアのチェーンドライブ機構は、このS800では僅か3ヶ月で廃止される事となった。 サスペンションも通常の車軸懸架方式へと変更された他、ディスクブレーキとラジアルタイヤの装備も行なわれた。 ボディタイプは従来通り、オープンとシューティングブレーク風クーペの2種類が用意され、収録モデルのS800は前者にあたる。外見も従来と比較して変更点が多く、ボンネットのパワーバルジ増設、フロントグリルやテールランプの形状変更等と多岐に渡る。 エンジンはS600のAS285E型をベースに、更に排気量を拡大。最高出力は70PS/8,000rpmと、20PS以上もの向上を果たした。 Sシリーズは3種合計で約2.5万台が生産されたが、1970年の生産終了後にホンダは、純然なスポーツカーの開発を一時期中断する。しかしSシリーズのスポーツドライビングへの情熱は後に S2000 を誕生させ、新たな伝説を作り出したのであった。 現在はSシリーズの最新車種である軽スポーツカー、 S660 が発売され、2代目コペン等とライバル関係にある。 解説 イギリスのマン島TTレースや世界GPなど二輪車で世界を制したホンダは、1963年に念願の4輪車に進出する。発表されたのは超小型の2シーターオープンスポーツカー、S500。戦後クルマ界きっての風雲児、本田宗一郎はゼロからスポーツカーを作り上げ、世間の度肝を抜いた。 S500で出発したホンダ・スポーツは、よりパワーを求めて排気量を拡大し、半年を待たずにS600へと発展。さらにオープンモデルだけでなく特異なファストバッククーペも追加し、レースでも大活躍した。当時はもちろん現在に至るまで、量産仕様のまま平気で10,000rpmまで吹ける4輪エンジンなど例がなく、そのソプラノサウンドを聴いただけで「エスが来た」とすぐわかった。 2年後、さらにエンジンを拡大したS800が加わり、それを改良したS800Mが登場するに及んで、ホンダ・スポーツは完成の域に達した。サスペンションも本格的な4輪式になり、コーナーを思い切り攻められる力が身に付いた。 S800をはじめとするホンダ・スポーツは、低いシートで無理なく両腕を伸ばし、わずか10cmと短いシフトレバーを操る、まさにスポーツカーの王道のようなドライビングフィールを持ち、世界中で人気を博した。 アンディによる評価 ホンダのスポーツカーの原点が"Sシリーズ"と呼ばれるこのモデルオープン2シーターの後輪駆動で直4DOHCエンジンを積むSシリーズの排気量は試作車の360ccに始まり500cc、600ccと進化このS800はシリーズの集大成排気量791ccのエンジンから70PSを発揮するS2000の直接的なご先祖様だね 登場シリーズ グランツーリスモ4 旧車専門店で購入可能。 入荷するのは非常に稀なため、欲しければこまめにラインナップを確認する必要がある。 グランツーリスモ(PSP) Cr.5,800,000で購入可能。 グランツーリスモ5 中古車の場合 価格はCr.XXX,XXX,XXX×(100-(走行Km÷2000)÷100)(Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う) グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT ホンダのブランドセントラルでCr.5,800,000で購入可能。 グランツーリスモ7 中古車ディーラーにてCr.4,730.000で入手可能。安くなった。だが少し性能を考えると値段がちょい張り気味。でもまあ、古いクルマだから仕方ないか。ライバルのトヨタ スポーツ 800 65よりも安く性能が良いので、これをチューンして旧車イベントのアルザス1時間とかに挑むなんてのもアリ?軽い車体を生かして、あとはチューン次第と戦略、そして腕さえあれば不可能…では無い? コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ホンダ ライフ G '09 Image Credit wikipedia メーカー ホンダ 英名 Honda Life G '09 年式 2009 エンジン Honda-P07A カテゴリー 軽自動車 総排気量 660cc 最高出力 52PS/7100rpm 最大トルク 60Nm/3600rpm 燃費 19.6km/L 駆動形式 FF 吸気形式 NA/自然吸気 全長 3,395 mm 全幅 1,475 mm 全高 1,610-1,630 mm 車両重量 900kg トランスミッション 4速AT エンジンタイプ 直列3気筒 備考 5代目JC型ライフ全長全幅は軽自動車枠ギリギリ 概要 1970年代に生産された初代は4ドアとバックドア(ハッチバック)機構を持つショートカムバック型の2ドアワゴン / バンの設定があり、同じプラットフォームを使う派生車種として、セミキャブオーバー型バンのライフステップバンとピックアップトラックのライフピックアップがあった。横置きエンジン + 前輪駆動のレイアウトは、前作の「N360」や「Z」と同様であるが、エンジンは空冷から水冷に変更された。初代は'74年に生産終了したが、20年のブランクを経て'97年に軽自動車として復活した。 1997年に軽自動車として復活して以来、長らくホンダにおける軽自動車の中心としてモデルチェンジを繰り返しながらも生産や販売が続けられた。しかしN-BOXを中心とする「Nシリーズ」の展開そしてN-WGNの生産開始を機に、2014年4月に生産・販売を終了した。 5代目では「デイリー・スマイル・テクノロジー」のコンセプトの元、特に運転のしやすさに配慮されている。細いフロントピラーやサッシュ一体型の大型三角窓、フロントワイパー位置の見直し、アイポイントとウエストラインの最適化、リアクォーターウィンドウの採用(6ライト化)、テールゲートウィンドウの大型化、後席シートバック形状の見直し、埋め込み式ヘッドレストの採用、など、前方・側方・後方すべてにおいて視界と見切りを改善している。 価格 103万円で購入可能。(当時価格:ホンダHPより) その他詳細/参考文献 ホンダ ライフHP wikipedia - ホンダ・ライフ
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ホンダ S2000 GT1 Image Credit Rinspeed / GT Planet メーカー ホンダ 英名 ホンダ S2000 GT1 '04 年式 --- エンジン F20C タイプ レーシングカー カテゴリー Gr.X PP(初期値) XXX 総排気量 -cc 最高出力 400ps/X,XXXrpm 最大トルク XX.XXkgfm/X,XXXrpm パワーウエイトレシオ X.XXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 TB 全長 ---mm 全幅 ---mm 全高 ---mm 車両重量 ---kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 登場 グランツーリスモ2 備考 あれば記入 概要 ホンダ S2000 GT1はホンダとグランツーリスモがS2000をベースに開発したGTモデル。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモ2 EAST CITY:ホンダのディーラーにてCr100,000,000で購入 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ホンダ S500 '63 Image Credit fsopolonez / kudosprime メーカー ホンダ 英名 Honda S500 '63 年式 1963 エンジン AS280E タイプ ロードカーオープンカー カテゴリー Gr.X PP(初期値) XXX 総排気量 531cc 最高出力 44ps/8,000rpm 最大トルク 4,6kgfm/4,500rpm 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 3,300mm 全幅 1,430mm 全高 1,200mm 車両重量 675kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 4速 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 僅か5ヶ月しか製造されなかったSシリーズの元祖 概要 ホンダ S500は1963年10月から1964年3月までに製造および販売されたオープンタイプのモデル。本車はHonda初の四輪車で軽トラックのT360と共に登場したオープンスポーツカーで、身近な働くクルマとスポーツカーで四輪生産を開始し、まさにホンダらしい四輪時代の幕開けと言えた。 T360に続く国産車では2台目のDOHCエンジン搭載車で、バイク用のCVキャブレターを採用したAS280E型エンジンは44PSの最高出力を8000rpmで発生させる超高回転型。バイク用をベースに開発しただけあって軽快な走りを支えるエンジンとして、改良を加えながら後継のS600、S800にも採用された。 解説 ホンダS500は、typeRより長く続くスポーツモデル『Sシリーズ』の元祖であり、ホンダが初めて世に送り出した乗用車である。注目すべきポイントは駆動方法で、二輪車から始まったホンダらしく、本来ファイナルギヤ(デフ)が入る場所にローラーチェーンを採用。ざっくり言うとバイクと同じチェーン駆動を採用した点である。そして、そのチェーンの外を覆うアルミ製のチェーンケースがトレーリング・アームを兼ねた独立懸架式サスペンションを構築した。このアイデアは本田宗一郎が提案したアイデアであったが、従来のリジット・アクスルと比べ、後輪中心間を結ぶ位置にデフや車軸が無く、その空いたスペースにガソリンタンクを前進させて搭載でき、安全性とより大きなトランクスペースをもたらすことに成功した。この方式は後継機であるS600、S800の初期モデルまで搭載されたが、メンテナンスや耐久性の問題があり、S800のモデル途中から従来のリジット・アクスル式に改められた。この為、S500~S800初期のチェーン駆動モデルは、発進する為にギヤを繋いだ時に、後ろがチェーンが引っ張られる事によりヒョコッと一瞬持ち上がる事が特徴で、マニアの間では以後のリジットモデルよりも人気が高かったりする。 S500の総生産台数は正確な資料が無いため不明なものの、おおよそ500台前後だとされている。また、海外輸出はパワー不足の為に見送られたが、カタログ撮影のために左ハンドルモデルが2台制作されアメリカに送られたという。 登場シリーズ グランツーリスモ4 国内B級ライセンスのオールゴールドで入手可能。 また、旧車専門店でも販売している日がある。 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 加筆しました。 -- (名無しさん) 2023-12-30 13 22 08 名前 コメント すべてのコメントを見る
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名前:アオイ=ホンダ(本多 葵) 年齢:15才 性別:男 種族:人間 出身:日和 ●格好 黒髪、黒い瞳。切れ長で一重。 顔の造形も整っており、まず美形と判断される顔立ち。 均整の取れた体格で、無駄な贅肉はおろか必要以上の筋肉もついていない。 無彩色の服を好む。 ●イラスト ●詳細 日和の中流階級の出身。 長男として生を受け、それなりに幸せな幼少期を過ごす。 しかし、対立勢力に姉を除き一族郎党を皆殺しにされ、本人は単身で日和より辛くも出国。 理不尽を捻じ曲げるほどの力を得るべく各地を放浪し、友の導きもあって噂に名高いクライン亭に辿り着く。 ちなみに、姉が生存していることは知らず、本人は文字通り「皆殺し」されたものと思っている。 ●性格 真面目で真四角。融通は利かない。無論、冗談は聞き分けられない。 辛い旅を続けていた割には精神的な歪みは表面上は見られない。 その代わり、多少やわらかく物事を考えられるようになったが根底は変わっていない。 また、冷徹というほどではないが、目的のためには手段を選ばない面も垣間見られるようになってきた。 自覚症状はないが、明らかにシスコン。 趣味は釣り。 釣る事自体ではなく、糸を垂らしている時間が好きらしい。 そこで、鬼の一族に出会い友人になる。 ●人間関係 ダイゴ 日和での釣り仲間。此方での果し合いは1戦1敗 ハラン 微妙な関係。
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ホンダ NSX '93 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー ホンダ 英名 Honda NSX '93 エンジン C32B タイプ ロードカー2ドアスポーツカー カテゴリー N300 PP(初期値) 429 総排気量 3,179cc 最高出力 280ps/7,300rpm 最大トルク 31kgfm/5,300rpm パワーウェイトレシオ 4.82kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 4,430mm 全幅 1,810mm 全高 1,170mm 車両重量 1,350kg 重量バランス 46対54 トランスミッション 5速 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 1993年にマイナーチェンジを施したNSX。 安全面での改良されたが、機構的な差異は初期型から変更無く、カラーの追加が行われたのみである。 詳しい解説は、 1990年モデル を参照。 解説 ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください! 登場シリーズ グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ゼストをお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch キャッシュ 使い方 サイト名 URL 掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る 楽天市場 カーナビ レーダー探知機 ETC(自動料金収受システム) カーオーディオ カー用品・パーツ タイヤ&ホイール 報道 由布院が世界のゲストの目的地になる? オーべルジュの最新系「ENOWA」が登場(Pen Online) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 元SKE48・山田樹奈に有罪判決 2か月卒業遅かったら「結果違った」の声(東スポWeb) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 東武百貨店船橋店/生鮮・グロサリー売場を「いちばんち市場」にリニューアル - 流通ニュース “元SKE”で現在は運営スタッフ…竹内彩姫さんが先輩・須田亜香里のソロライブをリポート 手が震えながらも歌う姿に「頑張れ」(中日スポーツ) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 成分解析 ゼストの80%は花崗岩で出来ています。ゼストの10%はミスリルで出来ています。ゼストの9%は蛇の抜け殻で出来ています。ゼストの1%は罠で出来ています。 ウィキペディア ゼスト ページ先頭へ ホンダ/ゼスト このページについて このページはゼストのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるゼストに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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ホンダ NSX Gr.4 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー ホンダ 英名 Honda NSX Gr.4 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ レーシングカー カテゴリー Gr.4 総排気量 3,493cc 最高出力 400PS/6,700rpm 最大トルク 44.2kgfm/2,000rpm 駆動形式 MR 全長 4,646mm 全幅 2,219mm 全高 1,106mm 車両重量 1,360kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 7速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 概要 ホンダ NSX 17をFIA-GT4(Gr.4)仕様に改造したクルマ。レギュレーションによってハイブリッドが禁止されているため、駆動方式は4WDからMRに変更されている。 解説 ホンダ NSX 17を参照。 登場シリーズ グランツーリスモSPORT ブランドセントラルでCr.35,000,000で購入可能。 グランツーリスモ7 ブランドセントラルでCr.35,000,000で購入可能。 2024年4月25日のアップデートでなんとエンジンスワップに対応。 NSXということもありHR-414Eといったハイパワーのホンダエンジンに載せ替えられるかと思われたが、スワップできるのはなんとロードスターショップ ランページに搭載されているシボレー製のスモールブロックV8エンジン、LS7である。 元からハイパワーかつビッグトルクのLS7エンジンをさらにチューニングしていることもあり、いくらレーシングカーとはいえヘタにパワーアップするとドライバビリティの悪化に繋がりかねない。あえてリストリクターの装備やフルカスタマイズコンピューターの数値を変えるなどしてパワーを抑えるといったデチューンを行うのもアリだろう。 ちなみにスワップ元の車両がセミレーシングマフラーを装備しているため、本車もスワップ後のデフォルトマフラーがセミレーシングマフラーであるものの、レーシングカーであるためかマフラーを変えてもグラフィックが変わることはない。これについては同じGr.4マシンのS15 シルビアでも同様である。