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gt5 team x powerとは何か? グランツーリスモ5で活動しているチームです。ドリフト以外で活動しています。
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キャラクター一覧 性能比較表 クラス スピード 重さ 加速 ハンドリング ドリフト ダート走行 ミニターボ 軽量系 ― ― ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 中量系 〇 〇 〇 〇 〇 ― 〇 重量系 ◎ ◎ ― ― ― 〇 ―
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攻略(第二話) 「早く出てこい阪急2000、このバトルをてめえのさよなら運転にしてやるぜ」 第一話をクリアできたら、次はこちらのステージに挑戦しましょう。 基本的な走り方は第一話と同じだが、相手がものすごく速いのでたった一度の脱輪が命取りになります。線形、進入速度に気をつけて! クリア条件:2回の外側イベントと1回の内側イベントを発動し、服部付近でアーバン台車爆発イベントを起こす。 イベントを起こせなかった場合は梅田駅に先着した方の勝ち。 ステージ攻略 宝塚~川西能勢口 発車してから40キロぐらいでとろとろ走ると、いきなり飛び出す7001Fに追突されて200キロ近く出る。ただし複線ドリフトのできる車両は複線ドリフトしたままで、2300系は右に傾けた状態でなおかつブレーキを入れないと脱輪してしまう。 ちなみに7001Fは宝塚を発車するイベントが終わるとコース上から消滅してしまう。ギャラリーは「三つ巴のスーパーバトル」と言っているが実際に走っているのは自分と中里のみ。 大体は一話と同じ走行法で大丈夫だが、2300系の場合中山直後のカーブ~川西能勢口までのほとんどのカーブで減速しながら曲がらなければならない。中山~山本間のカーブでドリフトか傾き走行するとイベントが入る。 川西能勢口で再びイベントが入るが、この時アーバンとの位置関係でセリフが変化する。クリア自体には影響しない。 アーバンの最後尾よりも後ろ 涼介「こうして近くで見ていると~」→啓介「それでもジリジリと中里に~」 アーバンの最後尾から4両目までの間 啓介「すげぇ 目がついていかねえ~」→中里「これだぜ、この感じ!~」 アーバンの4両目より前 拓海「違う なんか違う、クルマの感じ~」 アーバンを完全に抜いている、もしくは最後尾より後ろにいる状態から差を縮める 涼介「こうして近くで見ていると~」→中里「これだぜ、この感じ!~」 川西能勢口~曽根 蛍池の前後にあるカーブは車両によって脱輪したりするので上の状態をよく見ながら必要に応じてマスコンを切ったりブレーキを入れて走る。 豊中駅は緩いカーブになっているが、223系と8200系以外で通過するとかなり傾くので注意すること。場合によっては脱輪する。 曽根直前の留置線前のカーブでイベントが発生する。また曽根直後のカーブでも食いついていれば同じくイベントが発生する。 曽根~服部 ここまで順調なら服部直後のカーブでイベントが発生しそのまま勝利になる。ブレーキ入れて止まろうがイベントが起きていれば確実に勝利になる。 もし脱輪やイベントを逃した場合次の個所でまたイベントが起きるのでそこに来るまでにできる限り食いついておくこと。 外・・・曽根直後のイベントと同様 内 ・・・服部直前のイベントと同様 庄内直後のカーブ ・・・外 三国R100 ・・・内(ここを逃すと勝てない) 十三 ・・・外(次の内イベントがゴールに近いので無理) 中津手前 ・・・外(ゴールが近いのでたぶん無理) 梅田手前 ・・・内(ゴールが近いのでたぶん無理) 備考 小ネタ 文太のデキ3だと雲雀丘花屋敷通過後すぐにアーバンを抜ける。この状態で相手の線路に転線してみよう。 上手くいくとここから梅田までアーバンによるプッシュ運転が可能になるのだが……最後に何が起きるのかは君の目で見てみよう!
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本項では『リッジレーサー』(以下便宜上、基本的に「初代」と表記)と『リッジレーサー2』を併せて紹介します。 判定はどちらも「良作」です。 リッジレーサー 【りっじれーさー】 ジャンル レース 対応機種 アーケード 使用基板 SYSTEM 22 発売・開発元 ナムコ 稼動開始日 1 1993年10月 2 1994年6月 プレイ人数 1 1人 2 1~8人 判定 良作 ポイント 元祖テクスチャマッピングゲーム美麗で滑らかな3Dグラフィック爽快なドリフト走行個性的で独創的なBGM群 リッジレーサーシリーズ 概要 ゲームの流れ 筐体の種類 評価点 問題点 賛否両論点 総評 移植 余談 概要 記念すべき『リッジレーサー』シリーズの初代系列作品。ナムコの3D向けのアーケード基板、SYSTEM22を使用した第一弾タイトルでもある(*1)。 当時としては60fpsで動く美麗な3Dグラフィックと敢えてリアリティを無視したドリフト走行による爽快感をウリにしており、結果的に大ヒット作品となった。 1994年には続編の『2』が稼動し、その翌年にはシリーズ3作目となる『レイブレーサー』が稼動した。 ゲームの流れ 初代の場合 1.まずコインを入れるとコース選択になり、そこでコースを選択する。同時にシフトレバーでBGMを選択できる(何もしていない場合は1番の「RIDGE RACER」となる)。 2.最後にシフトタイプを「AT」か「MT」を選択し、レース開始。 3.完走出来ればそのままリザルトになるが、1位でゴールすればウイニングランの映像に変わり、その後リザルトとなる。 4.完走するか途中でタイムアップ(時間切れ)になるとゲームオーバー(後者の場合でもコンティニューは不可)。また「T.T.(タイムトライアル)」コースを完走できた時のみ、タイムが筐体上ランキング内(「TODAY RANKING」と表示されている通り、電源を切る度にリセット(*2))に入ること出来たらネームエントリーができる。 『2』の場合 1.まずコインを入れると対戦エントリーを待つ画面に入る。他の台と接続されていない単独の筐体や、他の台と接続されていても通信が出来ない状況の場合(*3)はこのステップは無視され、次のステップに進む。 2.次にコースを選択する。コース自体は前作こと初代と全く同じ。 3.最後にシフトタイプを「AT」か「MT」を選択し、同時にシフトレバーでレース中BGMを選択する。通常は(仮想の)DISC1が選択出来るが、ブレーキを踏んだままにすると(仮想の)DISC2を選択する事が可能になる。何もしていない場合は全曲からランダムでセレクトされる。 DISC2の6番はNO BGMとなっており、これを選択するとBGMが流れない状態でレースが始まる。 4.完走及び途中でタイムアップになった際の処理やT.T.のネームエントリー周辺の仕様は初代と同じ。 筐体の種類 基本的に『2』と『レイブレーサー』でも共通。筐体の大部分に加えて使用基板も3作で共通して同じSYSTEM22であったこともあり、それぞれの続編に換装できるコンバージョンキット(換装用キット)も、当時は発売された。 SD筐体 通常の1人用筐体。ハンドルと上下変速式のシフトレバーが採用されている。『2』以降は2台以上繋げての通信プレイが出来るようになった。 2人用(TWIN)筐体 『2』から登場。上記のSD筐体を2台繋げた筐体で基本はSD筐体と一緒だが、看板とシートの形状やステッカーデザインがSDとは異なる。 こちらは後に同社の同ジャンルのゲーム『エースドライバー』(及び続編の『ビクトリーラップ』)にも採用された。 DX筐体 29型ブラウン管モニタ、大口径ハンドル、6速Hゲートシフトとクラッチ、可動式シートを採用したリアリティ溢れる高級筐体。 実はクラッチを踏まなくてもシフトチェンジ可能で、踏まないでシフトチェンジするとクラッチディスクが擦れる音が鳴るだけでゲーム上のペナルティは一切ない。半クラの操作も不要。 実車を再現したかのようなハンドル、ペダルの重さやシートも座り心地の良い綿入りの物を採用している等現在で見ても兎に角素晴らしい高級感。一方でハンドルが大口径かつシフトレバーがSD及びTWINと異なるので、同じゲームでありながら人によっては違和感を感じてしまい、先程の2種類の筐体とは全く別のゲームだと思って操作する必要がある点にも留意しておいた方が良い。 余談だが『R RACING EVOLUTION』で紹介されていた筐体はこれである。 3画面筐体 前述のDX筐体を3画面にした筐体。基板はモニター分の計3組が必要となる。 筐体の形状としては1989年にナムコから発売されたアーケードゲーム『ユーノスロードスター・ドライビングシミュレーター』を簡略化したようなものとなっており、実車の部品を使った箇所が汎用品に変更されているなど、ゲーム性にさほど影響しない点の変更点が多い。 スーパーDX(50インチ)筐体 『2』から登場。操作デバイスやシートなど、基本はDXだがモニターが50インチのプロジェクターに変更されている(*4)。場所は取るものの前述の3画面とは異なり画面と基板は1組しか必要ない為、そちらよりは稼働の敷居が幾分かは低い。 フルスケール筐体 「マツダ・ユーノスロードスター」を使用した筐体。「ユーノスロードスター」に合わせてギアは5速となっており、グラフィックもそれに合わせて一部変更されている。スピードメーターやブレーキランプ等がゲームの操作と連動して点滅する機能も。 車体はよく見ると複数のグレードがあったようなので、中古車を改造したものだと推測される。また、エンジンなどは搭載されておらず、そこにゲーム基板が収まっていたようだ。 また、元々は1992年に東京都の二子玉川に当時オープンしたばかりのナムコの大型アミューズメント施設「ワンダーエッグ(2000年12月31日閉園)」に設置されていた『シムロード』および未稼働に終わった『シムドライブ』で採用された筐体である。ゆえにホールのような筐体で異常にスペースを取る上、プレイ料金が1プレイ300~500円とこれまた高額な為、稼働している店舗は大型店舗を中心に極少数であった。 評価点 秀逸なグラフィック 「SYSTEM22」によって出力されたグラフィック郡は稼動当時にしてはオーバースペックと断言出来る程破格の物で綺麗で細かく、それでいて60fpsで滑らかに動く優れもの。 ヘリコプターや飛行機が飛んでいる視覚的ギミックも良い方向に働いており、基板の底力を感じ取れる。 リッジレーサーの特筆すべき事で、タイヤの接地面と車体下部、影をワザと黒くし、タイヤ接地面を見せないことによって『デイトナUSA』や『サイドバイサイド』で見られる「車が浮いている様に見える」を見事に克服している。先駆者でありながら、後の競合する作品でおざなりにされた箇所にしっかりと手を入れているのは流石である。 爽快なドリフト走行 ウリであるドリフト走行も及第点で、難し過ぎず、簡単過ぎない挙動。アクセルを離してブレーキをちゃんと踏んでハンドルを切ればどんなに急なコーナーでも綺麗に曲がってくれる。ドリフト中も基本アクセルを踏みながらハンドルで調整、復帰の際にカウンターステアを取ればOKという簡略さでスピンの心配は無用。その一連の制御を練習すれば上達を実感できるのも嬉しい。 ドリフト挙動は、プログラマーの冬の北海道の初心者運転時代の経験からきている(CDライナーノーツより)。 但し『1』ではドリフト走行時の減速が以後のシリーズよりも激しく、グリップ走法の方が速く走れるコーナーも点在し、コーナーに応じたグリップとドリフトの使い分けが大事となる。この『1』でのドリフト時の減速が激しい仕様は現在の同社の主力RCG作品である『湾岸マキシ』にも受け継がれている。 『2』ではドリフト中の制約が大幅に緩和、より爽快感を重視した挙動になり、練習次第でコーナーとは逆方向へハンドルを切り、360度ターンでコーナーをクリアするという大道芸も可能に。 車種も架空でありながらも非常に格好良いデザイン。自車の「F/A RACING」とライバルカーの「RT CYBER」(*5)はそれぞれ違った個性を出している。 アツいMCボイス レース中のボイスも張り切っており、レースを盛り上げる要素となっている。『2』では更にボイスの量が増えた。 『初代』のレース中のアナウンサーはDJという設定のためか、ボイスはDJらしくシャレたものが多い。一方で『2』はカーレースらしく白熱したものが中心となった。似た様なボイスもあるが、全24種はレースゲームとしては当時を考えるとかなりの数(*6)。 レース中のボイスを増やす為にBGM用の音ネタを減らしてメモリを空けるよう上層部から指示が出て、最終的には作曲者間でサンプリングメモリの奪い合いになった逸話も。 良い意味でイカれたリッジサウンド 収録されているテクノ系のBGM6曲はどれも個性的でカッコ良く、『リッジレーサー』と言う雰囲気に合う名曲に相応しい物ばかりである。 企画からの当初の発注は「フュージョンっぽいもの」だったが、出来上がったのはバリバリドライブサウンドの「Speedster」(5曲目)だったそう。 この曲は、細江がダンスミュージックに長けているプログラマーに「どんな曲がいい?」と聞いたところ「こんな曲がいい!」と、アニメ「Speed Racer(*7)」のリサンプリング曲でジュリアナのオーラス定番曲でもあるAlpha Teamの「Speed」のテープを渡されたことで誕生した。ということでMIX名の「I Like A.T mix」のA.TはオートマではなくAlpha Teamのことである。 このプログラマーは各曲の曲名の名付け親でもある。 作曲者は「細江慎治(「sampling masters MEGA」「めがてん細江」)」「AYA(佐宗綾子)」「sanodg(佐野電磁)」であり、ここから一気に大ブレイクした。 佐野はこの経験を生かして、後にニンテンドーDS用DTMソフト『KORG DS-10』シリーズの開発に携わることとなる。 本当ははもっと様々なジャンルの音楽を乗せるつもりでいたが、締め切りに間に合わないということでヘルプを頼んだ結果、リッジサウンドと呼ばれるノリ重視の音楽の寄せ集めとなったとのこと 『2』ではBGMが一新され、更に新たに「J99(相原隆行)」が参加。此方の曲も勿論良曲である。 当時ユーロビート系が流行していた為か、特に2ではユーロビート色が強い曲が多い。 その中でもmegaten氏の「ROTTERDAM NATION」を筆頭にした「ロッテルダムテクノ(*8)」系統の曲は、他に類を見ないぶっ飛んだ個性もさることながらリッジ全般の代名詞的な曲として語り継がれている程。 『1』のナムコの重役相手へのお披露目の際、よりによってランダム選曲で最も異彩を放っていたこの曲が流れてしまい、ディレクターが頭を抱えるハメになったという逸話がある。 2での「RARE HERO2」ではnamcoファンのハートを掴む超反則技(褒め言葉)が仕込まれている。(*9) 目紛しくリアルなコース造形 コースは1つだけだがそれがとても良く作りこまれているのではと言える位に兎に角凄い。因みに難易度で最高速度も変化する。 SHORT…初級と中級で走るコース。バックストレートのシケインとその後のヘアピンに要注意。左カーブのトンネル前にジャンプポイントがある。 LONG…上級とT.T.で走るロングコース。初級の最終コーナー手前のストレートから左へ分岐し、道幅が狭く、めまぐるしい複合コーナーの続くコースになる。複合コーナー途中と最終コーナー手前直角コーナー前のジャンプポイントに要注意。 「2」からは対戦が導入されたせいかバックミラーが採用され、後ろに居る車の確認が容易になった。 高層ビル群やトンネルは、作者がゼネコンで働いていた時に作ったシミュレーションCGの経験が発揮されている。 問題点 『2』で改善された所 『1』は完全1人用である。その為タイムを極める人でも無い限りは飽きが来るのが早くなる可能性が他のゲーム以上に大きかった。 但し同じポリゴンを使用したレースゲームでも前年の『バーチャレーシング』や、翌年に出た競合作の『デイトナUSA』もそれぞれ、稼働初期のバージョンでは1人用であったので、本作独自の問題点ではない。加えてナムコは1作目でシングルプレイオンリー、2作目以降で対戦可能とするのが当時通例であった(*10)。 上記の通り『1』のみはドリフト時の減速が激しいので、ドリフトの爽快感をより楽しむ事を考えたら微妙なポイントだろう。 更に180°ドリフトした時点でドリフトが強制的にキャンセルされる。『2』でキャンセルされなくなった事により改善。 全体的に2Dグラフィックが安っぽい上、メーターの針も細く、見辛い。 『2』で「メーターの針が太くなった」等を筆頭にある程度改善された。 『2』で残留した所 SHORTコースにT.T.が無い。そのため同コースでタイムアタックするには初級と中級コースで敵を避けながら走行するしかない。 残念ながらプレイヤーが使える車種は「F/A RACING」のみ。 『2』ではようやく他の車も使えるようになった。因みに性能はどれも一緒。但し店舗設定でしか変更出来ないのでやはり問題ではあるが。 視点切替が無い。これは『2』も同様。これは当時競合していたセガが筐体に視点変更ボタンを実装するデザインを実用新案として申請中だったためと推測される。 同社ナムコとしては、視点切替ボタンを搭載したレースゲームは、『2』と同年の数ヶ月後に稼働開始した『エースドライバー』から。 ステアリングの反力機構が無い。こちらも『2』で残留。これに関してもおそらく、競合会社のセガがレースゲーム筐体にステアリングの反力機構を搭載しており、前述の視点変更ボタンの特許申請の件もありセガ側に配慮したためと思われる。 これも前述の視点切替と同様に、同社として『エースドライバー』から対応を開始。 当時の例に漏れず全体的に制限時間が短い。上記のリカバリの難しさを考えたら尚更だろう。 壁にヒットした時の減速が非常に激しく、最高速度付近でも90km/hまで減速してしまう為、リカバリが難しい。 走行系の効果音のみは地味で耳に残り難い。特に『2』でBGMミュートことDISC2-6のNO BGMを選んでも印象に残りにくいほど。 賛否両論点 クラッチがほぼ死に機能で踏まなくてもシフトチェンジ可能。『1』のみコーナーを攻略する時に減速を抑える用途で使用される事があったが、非常にハイリスクな技である。 『2』以降はドリフト時の減速自体が抑えられた上、上記の効果音も鳴らなくなった為、完全なお飾りと化した。 後の『F355チャレンジ』や『バトルギア4 Tuned』のPro筐体のような、「クラッチを踏まずにシフトチェンジすると強制的にニュートラルになる機構」が1993年当時の技術力では難しかった、或いは可能であっても信頼性の確保が困難だったのは勿論、操作が煩雑になることで一般層が取っつきにくくなるという商業的な事情も絡んでいる為、ある意味仕方が無いと言えるだろう。 『2』(と続編の『レイブレーサー』)ではバックミラー等の新要素が導入された反面、使用基板が同じで基板上で処理できるポリゴン数は変わらないため、一つ一つの処理を軽減させる為か、全体的にリソースが削減されている。 グラフィック面で言えば、タイヤのスリップ痕が無くなってしまっている所が一番大きいだろう。これに関しては家庭用の『RIDGE RACER V』まで続く事となってしまう。 バックミラーを見た時のグラフィックがやや崩れかけている。直接見ても微妙だが粗が見える。 総評 ドリフト走行と超美麗かつ滑らかなグラフィックをウリにしたこのゲームは見事にユーザーの興味を引かせる事に成功し、大ヒットした。 本作が当時のアーケードゲーム業界に与えた衝撃は計り知れず、これ以降は後に本作の影響を受け対抗馬として開発されたと言われるセガの『デイトナUSA』(*11)を始め、90年代半ば以降のACレースゲームにおいてほぼ同様のコンセプトを模倣した作品が競合他社から多数生み出されるようになり、結果としてACレースゲームにおける挙動設定などの基本を確立した立役者的作品となった。 個性的なBGM群やコース等、他にも評価出来る所は数多く、やり応えは抜群。ゲーム史に新たな1ページを刻んだと言っても過言では無い。 だが全体的に残存数が少なく、特に『2』に関しては僅か1年後に稼働開始した『レイブレーサー』に換装された筐体が多数となった上(*12)、さらには『1』『2』共に稼働から既に20年以上が経過しており筐体そのものの老朽化も著しい為、現在では残存している筐体のタマ数が極めて少ないレアなゲームと化している。 『リッジレーサー』に限らず、近年は当時の年代を含むレトロ系アーケードゲーム作品全てに言えることである。役目を終えた筐体及び基板の中でも状態の良好な個体はその殆どが欧米を始めとする海外市場に売り払われたり、最終的には産業廃棄物として廃棄処分されてしまうため、この手のレトロアーケードゲームは現在少なくとも日本市場においては稼働店舗・中古基板取扱い店の在庫ともにタマ数は減少の一途を辿りつつある模様。その為見掛けたら是非ともプレイして頂きたい。特にレースゲームファンや家庭用で発売されたリッジレーサーシリーズから同シリーズを好きになったファンには是非ともオススメしたいゲームである。 移植 1994年12月3日にプレイステーション(PS)に移植された。PSのローンチタイトルの1つでもある。 内容はハードのスペックの性能差の関係上、フレームレートが30fpsに半減しているなどグラフィック面ではやや劣化した点はあるものの、それ以外のプレイ感覚など良移植であり追加要素も多く評価は高い。詳しくは前述に貼った独立記事内にて。 余談 もう一つのSYSTEM 22採用タイトル 実は『リッジレーサー』稼働前の1992年にも同基板を採用したゲームが存在していた。 その名も『シムドライブ』であり、発売元はもちろんナムコである。1992年にオープンした二子玉川のアミューズメント施設「ワンダーエッグ(2000年12月31日閉店)」で稼働していた『シムロード』のグレードアップ版の位置付けとして、事前に雑誌で情報公開された。 ところが肝心のゲーム自体はお蔵入りとなってしまい、企画そのものはズバリ他ならぬ『リッジレーサー』に引き継がれることとなった。そのため、正式に発売されたゲームの中で初めて採用された中で最初のゲームは、名実共に『リッジレーサー』になるのは確かである。 ちなみにリッジレーサー企画時の仮タイトルはズバリ『ドライブゲーム』だった。 その他 『2』のBGMの1曲である「GRIP」はゲーム上において「GRID」と誤記されていた。修正されたver.もある。 ゲーム中のエンジン音は登場車種からスポーツカーと思いきや、作曲者佐宗綾子(AYA)氏が当時愛車として所有していた「トヨタ・スターレット」である。 『2』では最初のトンネルの内側に置かれていたカラーコーンが無くなった。コースレコードの表示もコース序盤と終盤のみとなった。また、ピットクルーが居なくなった。 『ポップンミュージック13 カーニバル』のゲームミュージック風楽曲に今作を強く意識したロッテルダムテクノ「violently car」という曲が収録された。作曲者は勿論細江慎治氏で、ジャンル名も「レーシング」。 …が、『頭文字D』アニメ版で定着していた「レースゲームのBGMといえばユーロビート」という風潮に加え、細江氏が同時に実装された楽曲のアーティスト2名と違い音ゲー初参戦でなかったことから、今作を意識した楽曲と気付く若い音ゲーマーは少なかった模様。 1994年放送の特撮番組「忍者戦隊カクレンジャー」の2話において、初代の筐体とプレイ画面が一瞬であるが映っている。 初代の海外版は何故かCAR No.35のトリコロールカラーの車(PS版の「#4 RT RYUKYU」)がカットされている(*13)穴埋めとして別の車種が重複して登場する。 ビクターから発売されたリッジレーサーの映像を収めたLDソフトでは『2』のBGM DISC 2-6が「2-6 VIDEO SPECIAL」というメドレー形式のスペシャルバージョンになっている。この曲は後に他のアレンジ曲と合わせて「リッジレーザー」というアルバム名でCD化されている。 「Speedstar」の曲中で使われている音ネタ "All the people on this earth are truly one." の台詞は、アポロ11号が月面着陸に成功した際にホワイトハウスから月に祝電を送ったニクソン大統領の無線音声の一部。「ROTTERDAM NATION」のラップ音声は逆走したときの警告ボイス "You re trying for a goal by going the other way around? You re crazy." を逆転再生させたもの。「Feeling over」で使われている「チッ、タッ」のヒューマンビートはソウルミュージックの大御所ジェームス・ブラウンの「Godfather Runnin The Joint」で使われている音声をピッチ編集した物。その他にも分かる人には分かる音ネタが多数仕込まれている。 ただし権利関係がないがしろにされていたため後に使用不可となり、PS2用『ナムコレクション』では音源を変更した曲が使用されている。 街路樹がヤシの木なのは、SYSTEM22基板のテクスチャ描画機能において透明色が使えず、テクスチャを透明抜きして葉っぱの形に加工することができなかった。そのため葉っぱの形を単調なヤシの木にせざるを得なかったという事情である。 セガのAM2研ロゴに対抗してRRプロジェクトではヤシの木ロゴがデザインされたが製品では採用されずポスター等でひっそりと使われた。
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スターカップ 【キノコカップ】 / 【フラワーカップ】 / 【スターカップ】 / 【スペシャルカップ】 【こうらカップ】 / 【バナナカップ】 / 【このはカップ】 / 【サンダーカップ】 スターカップパックンスライダー ワリオシップ ネオクッパシティ ウーフーアイランド2 パックンスライダー + マップ 水流に乗って進むのが基本的には速いが、インに切り込んだりジャンプ台に載ったりしたりとより早いルートも存在する。 グライダー直後には途切れた柵があり、キノコで突っ切るとショートカットになる。 コース名に反してパックンフラワーよりクリボーのほうが多いのは言わないようにしよう。 最近ではバグを利用したショートカットが発見され使用者が増えている。参考:https //www.youtube.com/watch?v=Vtn285_kR0g ワリオシップ + マップ 分岐がやや多いのでコインの位置をちゃんと確認しておくと得。 水中の比率が最も高く水中移動の癖を理解していないと事故になりやすい。水中に強いカスタマイズという物が最も活きるコース。その場合はタイヤでスピードを補い、またグライダー展開後は降下して水中(イン側が有利)(ジャンプアクションも決めよう)を進もう。 時たま泳いでいる魚(フィッシュボーンっていうらしいよ)に接触判定あり、接触ポイントはトンネル内と上向き土管の2箇所。接触時のダメージはないが軽く弾かれる。 バンクコーナー手前の分岐の選択はドリフト性能と相談、ドリフト低いマシンでイン側はなかなかシビア。 キノコを使用し再加速することで最後のカイトゾーンから右へ一気に飛ぶことができる参考 http //www.youtube.com/watch?v=-qDbCiu9Wgg ネオクッパシティ + マップ 本格的なテクニカルコース、特にドリフトの出来不出来が影響しやすい。狭くて通るラインが重なりやすいのでトラップに注意。 コースの大半が雨で濡れているため非常に滑りやすい。オフロードが高くないとアホほど滑る。 (なぜ雨を降らしたというツッコミはなし) コース自体は一本道だが、終盤のグライダーで思いっきり左に行くとクッパクラウンが風で持ち上げてくれるため結構カットできる。その後に急カーブがあるのでドリフトの角度に気をつけよう。 キノコがあれば左に行かなくても一応カット出来るが実用性はあまり高くない。参考 http //www.youtube.com/watch?v=XMamS5vxsfk http //www.youtube.com/watch?v=gBo9igG_SbY (バグSC)最後のグライダーから行けるところから柱(上にはコース)に飛ぶとショートカットできる。(要キノコ)参考:http //www.youtube.com/watch?v=fAL7cAnuCKA feature=player_embedded#! ウーフーアイランド2 + マップ セクションコース。セクション2を抜けるまでにアイテムボックスが3箇所しか無く(もっと言えば第2セクションは1箇所。それも水中に入ろうものなら取り逃す)、全32コースの中でも屈指のアイテム密度の低いコースであろう。 低空でのジャンプアクションが狙える箇所が多く、そこそこ差を付けることが出来る。 最初のでこぼこのある地点を抜け、洞窟に入る少し前のカーブは草むらを突っ切ったほうが速い 3セクションの大半が空中。パワフルダッシュキノコなどを保持しておき、ここで使用すると差がつく。 ラストの青ジャンプ台は右ルートの方が早い。右側に飛んで途中で左側へ進路変更し着地と言う事も可能、捕捉される前であればこれで赤甲羅を回避可能なので逃げ切りに便利。 (バグSC)2セクション目すぐの洞窟手前、右側の柵が切れてる所から岩を乗り越える感じでジャンプすると、お城のところまでショートカットできる。このバグにより、オンラインでは一時期は8人全員がウーフーアイランド2を選び、揃いも揃ってバグSCをしようとしたため、Ver1.1の更新でGBAクッパキャッスルなどとともども使用不可になったという伝説がある。参考:http //www.youtube.com/watch?v=0rSo2uAVafc (バグSC)ラストの青ジャンプ台で右ルートジャンプ台手前で落ちるとショートカットできる。参考:http //www.youtube.com/watch?feature=player_embedded v=IQv_FRPp3kQ#! このように、アイテム密度がない、伝説級のバグがあったなどなどで、レインボーロードに劣らぬくらい印象強いコースであろう。 コース全体から見て「レトロまる+ノーマルタイヤ」などが有利? 150cc優勝でロゼッタが使用可能。
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トップページ チョロQ2 コース クネクネ峠 こちらのページでは、チョロQ2のコース「クネクネ峠」についてまとめています。 ショート | ミドル | ロング | 春の山 | 夏の山 | 秋の山 | 冬の山 | 海 | 夜の海 | フリーウェイ | スタジアム | クネクネ峠 | 地下鉄 | サイバー メニュー コース概要 攻略 コメント欄 ◆コース概要 出現条件 ミドルサーキット・フリーウェイで入賞 コース オンロード(アスファルト・石段)オフロード(緑色部分) コース全長 1021m 周回数 4周 賞金 1位 1000G 2位 800G 3位 700G ボーナス 200G 目標タイム 入賞 2'16"00 優勝 2'08"00 モンテカルロを彷彿とさせる、アップダウンのキツいシティコース。 階段登りや連続ヘアピンが続き、スプリントレースの中では上級コースのレベルである。 要所要所でのブレーキングとドリフトが攻略のカギだ。 途中の道にはフランスの国旗が複数掲げてある。 ◆攻略 セッティング例 タイヤ オールラウンド+2 エンジン エンジン+2 ブレーキ ABS シャーシ かるいシャーシ ステアリング スーパークイック ミッション AT4ノーマル ウィング 無し このコースのみエントリー台数は5台、周回数はスタジアムと同様に4周となっている。 レースではドリフト走行を身に付けておこう。急カーブが多いので大いに役立つはずだ。 アクセルオフで曲がりながらブレーキを踏めば、安定したドリフトに持ち込める。 途中の分岐はどちらを進んでも問題ないが、右側の階段ルートは左へと曲がっていくので気を付けよう。 最大の難所である下り連続ヘアピンは最初のコーナーに注意。コース右側に寄せてから減速して、外側から回り込んでいこう。 スタート直後、ルートから左側に外れたところに、奇妙な空間があり、壁をよじ登る通路があり、ここを通過することでショートカットが可能であるが、ショートカットコースの路面が凸凹道で、進入の難易度が比較的高く、接触判定したり、ミスするとスピードが落ち、上手く登れず、タイムロスになる。ショートカットを使うには、ビッグタイヤが必須である。 ライバルのトータルタイム 順位 キャラクター トータルタイム(目安) 備考 1位 マッドスペシャル 2分09秒 2位 ホワイトマーブル 2分14秒 3位 オレンジスマイル 2分16秒 4位 パープルタイガー 2分27秒 ライバルのセッティング ※ブレーキにはABSが付いています またウィングはどのマシンも装備していません 順位 キャラクター タイヤ エンジン ブレーキ シャーシ ステアリング ミッション 1位 マッドスペシャル レーシングタイヤ +3 +3 さいこう スーパークイック COM専用11(141km/h) 2位 ホワイトマーブル +2 かるい 3位 オレンジスマイル +1 4位 パープルタイガー ノーマル ふつう コメント欄 ウィングが最も輝くコースなのにウィングが買える頃にはもうクリアまでにここを走る必要がないというジレンマ - 名無しさん (2023-01-17 22 27 12) ダウンフォースも(高速の場合)必要だから、普通のシャーシも活躍する気が、、、 - 名無しさん (2023-02-22 18 52 53) なんか悲しい(^-^) - 名無しさん (2023-01-18 07 24 20) 下りながら曲がると、難しい、テクニックがいる - 名無しさん (2023-02-22 16 31 30) 名前 コメントログ
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【日時】1/12(日)13 00~16 30 【開催場所】スラッガーズ 【参加者(敬称略)】 アイロン、飯山、ホモガキ、川端kz、下手ジーニ、GGナック、北のドリフト侍、置物 【レポート】 参加者については、飯山、アイロン、筆者の3人が時間通りに到着。少し遅れて川端kz、置物、GGナック、北のドリフト侍が参加。大きく遅れて下手ジーニ到着、という感じだったと思う。一部の人は悪天候のため参加を断念した模様。 誰とは言わんが、筆者が某なんJ民のツイッターとブログの特定に成功した模様。別にそのブログには問題はなかったが、個人情報を無闇にさらしてはいけない(戒め) ホットペッパーのクーポンの仕様が変わり、カウンターで買わないとクーポンを使えなくなっていた。また、これからはクーポン1つで回数券が「1枚だけ」「半額」で買えるということなので、みんな気をつけちくり~ なお、すでに1人仕様変更の犠牲になっている模様。 普段深夜アニメを見ないアイロンが咲を見たということから、好きな咲キャラの話になったが、衣が好きだと言ってしまったせいで筆者が虚カス認定されてしまう。 僕はヤクルトファンです(半ギレ) あと、みんなも咲を見よう(ステマ) 川端kzが久しぶりに参加したが、ブランクを感じさせない強い打球をガンガン打っていた。他の参加者も好調でホームランを何本か打っていた。 アイロン 1号 下手ジーニ 1号 置物 1号 (1月で本数をリセットしてます。間違ってたらすまんな) 途中、飯山、川端、アイロン、筆者の4人でVitaパワプロの対戦をすることに。アイロン以外は選手のベースがモバマス、ラブライブ、淫夢などのキャラとなんJ民らしさを存分に発揮していた。 あと、ワイのことりちゃんにビーンボール投げるのやめて下さいよ!◯すぞ。ムカつくんじゃ! その後は各自打ったり話したりして、解散となった。 室内練習場でやりたいという話が出てたので、どこかいい場所はないやろか?(他人任せ) 置物は3時くらいに帰ると言ってたのに、4時半くらいまでいた気がするんですがそれは大丈夫なんですかね…? ドリフト侍やアイロンがマイバットを持ってきてたので、ワイもバットを持って行きたいです(行くとは言ってない) 最後にもう一度書くけど、スラガクーポンの仕様が変わったので気をつけてくれよなー頼むよー。 修正などあればどうぞ 筆者 ホモガキ <追記> (ホモガキ) スラガHR数メモ(ソースはレポート) 2013年11月17日以降、現在までスラガでしか開催してないので 11/17からカウント開始 11/17~1/12まで 下手ジーニ 3本 (?、12/15、1/12) 飯山 2本 (12/15、12/28) ホモガキ 2本 (11/24、1/2) GGナック 1本 (11/24) エット 1本 (1/5) アイロン 1本 (1/5) 置物 1本 (1/5) レポートに書いてあるものしか記録してないので 打ったのに書かれてないとお困りの方ご相談にお乗りします。 なんJ野球北海道
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RACEDRIVER GRID 項目数:50+4(DLC) 総ポイント:1000+100(DLC) 難易度:★★★☆☆(レースゲームが得意な人は★-1) オフ実績はレースに勝っていくことでほとんど獲得できる。 「Combo King」「Full Rep」「Record Breaker」あたりが厳しめ。 要注意 「Gotta Drive Em All」がバグで解除不可、ただし海外版では一時修正され解除可能だったことがある(後述)。 ※日付記載に拘りがなければ、海外版ソフトとUSBメモリを使い現在でも解除する方法がある。詳しくはTrueAchievementsや•xboxachievements.comのGRIDフォーラムにて。旧パッチを当てる方法が記載されているが、対応するなら自己責任で。 日本版ソフトはバグが発生するパッチが既に当たった状態なので、海外版ソフトにてデーターを作り43台で走行した後に行う事 攻略wiki http //www15.atwiki.jp/gridwiki/pages/1.html Spin Win レースでマシンを360度スピンさせ、さらに勝利する 10 Airborne マシンを1秒以上空中に留める 15 Road Block 3台がからむ事故に巻き込まれる 10 Car Wreck マシンにかなり酷いダメージを負う 5 Combo King ドリフトポイント50倍を達成する 20 Gotta Drive Em All すべてのマシンを運転する 30 Driver for Hire 全エリアのチームの一員としてレースに参加する 10 When Will I Be Famous? レジェンド・ドライバーのランキングにエントリーする 20 Global License グローバル・ライセンスを解除する 20 New Kid on the Block 最初のレースを完走する 5 First Wheels 最初のマシンを購入する 5 Full Rep 難易度EXTREMEで獲得可能なグローバルポイントをすべて獲得する 10 Corporate Power すべてのデザインスロットをスポンサーで埋め尽くす 10 Stick Shift マニュアルシフトのマシンで勝利する 10 Gentleman Driver 他のマシンと接触することなく、"GRID World"のイベントで勝利する 30 Hard Charger 12台のマシンが参戦するレースで、最後尾からスタートして勝利する 20 High Mileage 1台のマシンで合計1200キロ/750マイル走行する 30 Short Haul 合計800キロ/500マイル走行する 30 Long Haul 合計1600キロ/1000マイル走行する 40 Head 2 Head 最初の直接対決で勝利する 30 Hire Fire チームメイトをより高いランクのドライバーと入れ替える 10 Flashback Win フラッシュバック機能を使用してレースに勝利する 5 Keep Rolling 合計20回マシンを横転させる 10 Sunday Drivers "GRID World"もしくは"Race Day"のレースで、すべてのライバルカーを周回遅れでフィニッシュする 30 You Again? 12台のマシンが参戦する"GRID World"レースでライバル1台を周回遅れにする 20 Last Man Rank デモリション・ダービーでただひとり勝ち残る 20 Le Mans Rookie 最初のル・マン24時間レースを完走する 15 Keep Drifting ドリフトを5秒間キープする 10 Get Rich Lamborghini Murcielago GTRを新車で購入するのに十分なお金を稼ぐ 25 Power Seller マシンを購入価格より高い金額で売却する 25 Globe Hopper すべてのロケーションでレースに参加する 30 Top of the Tree ドライバー・ランキングのトップに上り詰める 35 Top of Team Leaderboard チーム・ランキングのトップに上り詰める 35 Record Breaker オクタマ・グランドサーキットを90秒以内に周回する 10 Seasoned Pro 全イベントのトロフィーを獲得する 30 City Slicker すべての都市でレースに参加する 20 1st and 2nd at Global グローバルレベルで自分のチームが上位2位を独占する 25 Hot Lap いずれかのコースでラップレコードを破る 20 Speed Demon "GRID World"レースで最高速度が時速320キロ/200マイルに到達する 10 Touge King 難易度EXTREMEで峠イベントを制覇する 20 Back To Front バックでフィニッシュラインを通過する 10 Winning Streak イベントの全レースに勝利する 15 Le Mans Legend プロモードでル・マン24時間レースを制覇する 30 First Win! レースで勝利する 10 Team Win チームで最初のイベントを制覇する 20 Online Elite Xbox LIVE ゲームモードで"Elite"ランクに到達する 30 Online Legend Xbox LIVE ゲームモードで"Legend"ランクに到達する 50 Beat Codies 開発者もしくはオンラインで開発者に勝ったことがあるプレイヤーに勝利する 30 First Xbox LIVE Win Xbox LIVE のRANKED MATCHのレースで勝利する 10 Five Xbox LIVE Wins Xbox LIVE のレースで5回勝利する 30 DLC追加実績 8 Ball Pack (400MSP):100G Drift Master 8 Ball Packの車でドリフトコンボ99回成功 25 Gas Guzzler 8 Ball Pack内の好きな車で、400キロ/250マイル以上の距離を走行 25 Clean Passing 8 Ball Packの車で後尾からレースを開始し、無傷で勝利する 25 Jack of All Trades 8 Ball Packの各車種でXbox LIVEレースに勝利する 25 Road Block Hard Charger デモリション・ダービーで狙うのが簡単。 Last Man Rank GRID Worldで解除できない場合はRACE DAYで周回数を増やし、相手がジャンプして落ちる真下に自車を調整し2/3ほど踏ませると横転しやすい 後は既にリタイアした車を相手がぶつかりそうな場所に"配置"したり、ジャンプ台の手前で後ろから追突する等々をやるといい あまり暴れすぎて自分がリタイアしないように注意 Driver for Hire 解除されないことがありますが、データを消して最初からやれば解除されます。 Le Mans Rookie 車を追突されない所に置き時間まで放置で解除。1周する必要無し Full Rep 勝利した時に貰えるポイントが最も高くなる状態で勝利する。 具体的には、アシスト3つ全てオフ、マニュアルシフト、Pro mode ON、ヘッドカメラ固定、難易度EXTREME。 ドリフトイベント(フリースタイル NG/ドリフトGP OK)勝利でも解除できます。 Record Breaker AUDI R10などの速い車を購入し、VIEW CARS→TEST DRIVEから挑戦すると敵車がいないので走りやすい。 Flashbackを使うとそのラップは記録されないので注意。 Gentleman Driver ドリフト・峠・Head 2 Head・ル・マン24時間レースは対象外 ヨーロッパのENDURANCEル・マンシリーズLMP1なら上位スタートできるので比較的取りやすい Power Seller 新車で車を買い、その車で勝利を重ねる。 10勝程度したら開始価格を購入時より高く設定して市場に出し売れると解除。売れるタイミングはシーズンの終わり。 大破すると価値が下がるものと思われるので大破しないように Gotta Drive Em All なぜかPORSCHE 911 GT3 RSRだけは購入出来ないので DRIVER OFFERS か RACE DAY のル・マンで乗っておく必要がある DRIVER OFFERS で乗る場合は車のクラスが一番下なのでドライバーランクが上がると乗れなくなる。 なおデフォルトでの収録マシン数は購入できないPORSCHE 911 GT3 RSRを含めても43台で、ロード画面上の表示の45台と矛盾している。 元々フェラーリ2車種を急遽削除したことによる不整合らしく、このバグのため解除不可能である。 海外版では一時この現象が修正されるパッチがあったが後のパッチで再発、日本版は元々この再発状態となっている模様。 Online Elite / Online Legend オンラインでのレースは、日本のNISSAN CUPのSHORTがお勧め。 GT-Rばかり使うことになるので、High Mileageも解除可能。 ポイントは参加者の数によって変わり、6人参加で1位になれば6pt、2位なら5pt、リタイヤしなければ最下位でも1pt入ります。 自分よりランクが上のプレイヤーより上位でゴールすれば多くポイントが貰えます オンラインのEliteは1200pt、Legendは2000ptとかなり長時間の作業になります。 Drift Master コンボ倍率を x99 を達成すると解除。 Clean Passing RACE DAY で奥多摩の高速コースが広くて敵車が8台なのでやりやすい。 難易度最低でコーナーのアウト側を走れば追越が楽です。 Jack of All Trades 8車種でレースを1回ずつ勝てばおk(S2000はドリフトイベント勝利) シリーズ戦で最終的にトップになる必要は無い どれで勝ったかは多分あとからだと見れないのでメモっておく方が無難 High Mileage / Gas Guzzler 指定された走行距離に到達した瞬間には解除されないので注意。 指定された走行距離に到達した状態でレースをゴールすると解除される。 作業プレイにはなるが、サルトサーキットの1968の直線を往復するのがオススメ Airbone Racedayにて Discipline Pro Touge Location Mount Haruna Route Peak Run を選び4番目のトンネル通過後の左側にフェンスがないのでそこに飛び込む。
https://w.atwiki.jp/mariokart_wii/pages/154.html
マリオカートWii攻略まとめ @ ウィキ へ戻る DKスノーボードクロスへ戻る ここまで更新 終盤のハーフパイプの所でのジャンプアクションがうまく出来ないんですが、何かコツとかありますか? -- 名無しさん (2008-06-14 06 22 14) コツは進入する角度を狭くすることです。これはワルイージコロシアムにも応用出来る小技なので覚えておいて損は無いです。 -- 名無しさん (2008-06-14 08 45 25) ↑ありがとうございます!タイムもちょっと縮まりました! -- 名無しさん (2008-06-14 21 18 51) DKスノーボードクロス超楽しい。タイムがはやくなってたのしい -- (Nin☆アヒャ) 2008-07-15 22 11 59 DKスノボチャンプですが何か?たしかにめちゃおもろいな、DKスノボは -- (はげ) 2008-07-20 15 00 53 バルキリーさんですか?だったらフレンドコード交換したいな♪ -- (Nin☆アヒャ) 2008-07-23 21 22 26 ハーフパイプでアクションすると、なんかカッコいい。 -- 十 (2008-07-28 20 58 37) 自分もしたいっす! 交換してもらいたっす! -- ワルイージ (2008-07-31 06 48 40) はげさんとフレンド交換したいならモーモーカントリーのページを見なさい。 はげさんの真実が -- 名無しさん (2008-08-02 16 29 41) さんをつけなくていいだろ 自分でチャンプ発言する奴はたいがいチャンプじゃない 弱い犬ほどよく吠えるって言うけどな! -- バロン・マクシミリアン (2008-08-02 20 08 02) たしかにW -- 名無しさん (2008-08-02 21 15 23) いや、一様「さん」はつけときます -- 名無しさん (2008-08-02 22 36 57) ですね。いちおう戯言はマークしておきますね^^ -- (管理人) (2008-08-02 22 50 45) 管理人、任せたぜ! -- バロン・マクシミリアン (2008-08-03 09 07 00) 何回やっても 何回やっても 2分10秒が切れないよ・・・(エアーマンのマネ)どうすれば切れますか? -- 名無しさん (2008-08-28 17 02 55) マッハデイジーで2分00秒453出たのですがやはり2分切れません。それにライバルゴーストがいなくなったのですがなぜですか? -- aaa (2008-11-09 01 49 30) DKマウンテンと同じ自ヤンカー -- ひさし (2008-11-18 18 41 21) 最後の部分にいるヘイホーに当たろうとしても当たらない(汗) -- 黄色の車 (2008-11-23 23 08 38) 世界チャンプのリプレイ観たらS字型カーブをすごいジャンプで飛び越えているみたいですがキノコは使ってないしどうやっているんだろう・・・? -- 名無しさん (2008-11-26 23 36 49) いきおいでとんでいるから -- hisasi (2008-11-28 20 00 48) ミニターボでとんどる!www -- すみとV(^・^)V (2008-11-30 18 53 33) 僕、勢いでショートカットしている(S字コーナー) -- 黄色の車 (2008-12-02 17 49 41) ↑マジですか?どうすれば出来ますか?コツを教えて下さい。 -- aaa (2008-12-03 02 02 06) ハーフパイプのこつさえつかめばかーんたん! -- A.T (2008-12-12 18 30 39) コブの道が終わってすぐドリフトすりゃいいだろ! -- ! (2008-12-13 11 32 51) すいません、そっちじゃなくてその後のscのことです。 -- aaa (2008-12-13 20 50 15) ショートカットのやり方はS字コーナーを飛び越えたら赤いフェンスを通り曲がって行く -- 黄色の車 (2008-12-19 18 29 31) カートだとオートが優勢とおもう。 -- おひょう (2008-12-21 00 38 58) ここのコースだとWifiはいつもNO.1!9000VRの人にも勝ったことがあります。 -- 金 (2008-12-25 11 41 06) 僕もこのコースだとwifiは高レート部屋でも必ず3位以内。wifiではこのコースしか選びません。 -- おひょう (2008-12-28 02 15 27) あのーAT -- 名無し様 (2008-12-31 18 15 08) さん、ハーフパイプは関係ないとおもいますが。(上の続き) -- 名無し様 (2008-12-31 18 16 46) カートではオート優勢ですがロッドかファストかはどっちがいいか悩みどころ。ちなみに私はロッドで2:03です -- カート使いの誰か (2009-01-13 13 55 22) ここって「ムーンリッジ&ハイウェイ」より難しい気がする。 -- 黄色の車 (2009-02-08 01 01 52) そんなわけないと思う。慣れればかんたんだよ。 -- 名無しさん (2009-02-09 14 21 27) ↑そりゃぁ、慣れれば何処でも簡単ですよ・・・ 車避けれない僕には、ここの方が楽ですが^^; -- ろぁ (2009-02-09 23 48 39) 僕はここの方が好きです。ほとんど、ここになったら一位になりますよ。 -- スカイ (2009-04-02 19 11 14) ユーチューブで、ありえないプレイしている動画見ました!(2分切り、1分51秒当たり) -- 名無しさん (2009-04-04 19 35 33) ここまで整理 DK=Driver Killer -- (名無しさん) 2009-05-02 20 35 43 「動画」の節を作成しました。 -- (管理人) 2009-05-22 19 09 08 カート曲がりのバイクには近道の反動がきつい。ファントムの時に出てきて欲しくないステージNo.1だ。 -- (名無しさん) 2009-08-15 05 22 34 ファントムってそうそう使いますかね? -- (よっしー) 2009-11-06 14 55 28 ↑まあ普通の人はこんな使いにくくて見返りの少ないマシンは使わないだろうけど、でも趣味や好きで使ってる人も結構いるよ。 -- (名無しさん) 2009-11-08 02 39 58 ↑私はメインとして使っています。↑↑↑ファントムの場合、ハングリング性能がいいので無理にドリフトする必要はありません。少しスピードを下げて曲がるだけで簡単に行けます。 -- (名無しさん) 2009-11-08 02 46 03 1人プレイの VS チーム戦で甲羅5連発を喰らったトラウマのコース。横から緑甲羅, 後ろから赤甲羅, 追い抜きざまに前から甲羅, 再度後ろから赤甲羅, とどめの追い抜きざまに前から甲羅……。 -- (名無しさん) 2009-11-22 00 27 54 自分が7000VR台の時に9000VR↑のファンキーバウザーにMii+ワイルドスターで勝った奇跡のコース^^ -- (名無しさん) 2009-12-28 15 39 09 崖飛び越えできるけどその後壁に激突してしまう -- (名無しさん) 2010-03-01 14 00 48 ここのコース崖飛べればおそいとは10秒差はよゆうでいける。 -- (コノコノ) 2010-03-30 12 33 57 チーターらしき人をwi-fiで見つけましたマップ上をカクカクとすすみ(ログではないと思われる速さ。もし、ラグだとしても、あのスピードはありえないと思う)そのキャラは「ベビーデイジー」白ハンドル 星★★★ -- (キュー) 2010-05-05 16 26 14 ↑()の中間違ってました・・・ ラグをログとうってしまいました^^;(ラグでしたよね) -- (キュー) 2010-05-05 16 28 21 2段崖飛び難しい -- (雑魚) 2010-05-06 16 32 30 http //www.youtube.com/watch?v=xNnFAfTO5Xo -- (キュー) 2010-06-13 16 40 22 http //www.youtube.com/watch?v=rE5N64FT5qw -- (キュー) 2010-08-14 12 35 47 ここはショートカット大国だ -- (SEX FOR YOU) 2010-08-24 15 41 00 uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu -- (名無しさん) 2011-06-08 21 45 24 荒らすなwww -- (MK2) 2011-06-28 21 41 01 MK2さん、2段ショートカットできますか? -- (KR6) 2011-07-12 19 42 25 僕は、できます↑ -- (KR6) 2011-07-12 19 42 54 あっできるよーそれ -- (なはなは) 2011-07-13 05 04 41 俺できない~~~~やりかたおしえて -- (MK2(>д<)) 2011-07-13 23 04 39 マジむずいよぉおぉ~ -- (MK2(>д<)) 2011-07-13 23 06 14 できんよぉ~ -- (MK2(>д<)) 2011-07-13 23 06 29 わぁ~~!!!!おちたぁ~(いまやったら) -- (MK2(>д<)) 2011-07-13 23 06 57 けろっ -- (MK2(・ω・)) 2011-07-14 18 02 56 ↑偽門 -- (MK2(>д<)) 2011-07-14 19 02 50 あの・・・KR6さん、俺はできないよ。KR6サン、キノコキャニオンの崖越えはできますか? -- (MK2(>ε<)) 2011-07-16 17 50 17 KR6ですよ。りょうほうできますよバグは無理です -- (LOT) 2011-07-16 21 54 53 グラグラかざんスタート直後にのぼれる?僕は上れる。 -- (MK2(>ε<)) 2011-07-17 07 57 16 上がれます -- (LOT) 2011-07-17 12 25 57 ↑たまたまのぼれないときがあります -- (LOT) 2011-07-17 12 27 01 レインボーロードのマンダーさんのジャンプできますか僕はできます -- (LOT) 2011-07-17 12 29 38 なんですか?それ・・・ -- (MK2(>ε<)) 2011-07-17 14 45 33 ↑わからなかったらマンダーさんのリプレイをみてください「マンダー」って -- (LOT) 2011-07-18 07 00 03 検索するとリプレイ見れます。もし見れなかったら教えてください -- (LOT) 2011-07-18 07 03 11 スタート直後のヤツ?それとも唯一のSCのとこ? -- (MK2(>ε<)) 2011-07-18 09 11 06 無視すんなよ・・・ -- (MK2(´・ω・`)) 2011-07-22 07 59 24 ごめん・・・つい見なくて・・・無視はしてないよ。 -- (LOT) 2011-07-22 18 43 11 ジャンプしてウイリーの音聞こえるんですよそれのことです -- (LOT) 2011-07-22 18 44 42 最初にキノコ使って飛ぶんです。でも、マンダーさんは、最初にドリフトのボタンを、押してやってるんっです -- (LOT) 2011-07-22 18 47 43 ↑レインボーロードのページのチャンプは、最初にキノコを使っています -- (LOT) 2011-07-22 18 49 44 ごめんなさいw -- (霊夢(゜ω゜)) 2011-07-22 22 33 45 できます。でも僕はケケジャンプの方がすきだなぁ -- (霊夢(゜ω゜)) 2011-07-22 22 35 22 ケケさんのジャンプは、霊夢さん出来ますか? -- (LOT) 2011-07-23 07 52 21 それがどーしてもできないんですよーwおちる。 -- (霊夢(゜ω゜)) 2011-07-23 12 42 09 僕も無理なんですよー -- (ZYM) 2011-07-23 21 05 44 名前変えたrze -- (NXspiido) 2011-07-25 20 26 11 霊夢です -- (NXspiido) 2011-07-25 20 26 47 最初の所はしたの道使ったほうが早い飛んだら遅くなる -- (無題) 2011-08-18 12 19 31 ここのコースの世界チャンプになった夢を見たタイムは、1分49秒652の夢です -- (MARIO(≧д≦)) 2011-08-26 08 31 52 www -- (Mk2(゜∀゜)1463-7491-6133) 2011-08-26 12 17 39 1234 -- (1234) 2011-09-03 13 47 06 なぜ夢なのにそんなリアルな数字がwww -- (Rosalina) 2011-09-14 00 45 04 ↑どういう意味ですか? -- (ジャスタベス) 2011-09-17 22 54 44 「夢なのにそこまで細かいタイムが」ということです。 -- (Rosalina) 2011-09-18 06 47 41 あれ?今の世界チャンプって1分48秒じゃなかったっけ?? -- (Mk2(1463-7491-6133)) 2011-09-18 15 56 52 皆さんのタイムってどのくらいですか?因みに僕は未だに1分57秒です。 -- (Rosalina) 2011-09-18 16 39 46 このコースのアドバイス☆(Wi-Fi)ここは順位が低ければ2段ショートカットをやるべし。3週目は安全のため使わないほうがいい。2段ショートカットが出来ない人はTAで練習。 -- (Mk2(1463-7491-6133)) 2011-09-18 21 45 43 僕なんか2分切る事もできない -- (15 フレコ→0131-7071ー8942) 2011-11-28 21 47 52 iiii -- (kaita) 2012-04-03 14 50 01 1つめのSCする前に出来るだけ左側に寄ったら2段SCにつなげやすい。 ドリフト時は通常より加速がはやくなるから、1つめのSC前にドリフトが出来る程度の速さに減速する。減速しすぎるとドリフトが出来ないので加速が出来ずSC失敗します。減速が足りないとSC出来るスペースが不十分だし方向が不安定なので失敗する。 -- (t) 2012-05-20 09 43 23 カート系ではマニュアルドリフトほうがオートドリフトより遅くなる。バイク系では、ロケットキラーとマッハ・バイクとスーパーパウザーはマニュアルドリフトほうが速くなるが、インターセブターとワイルドスピアはオートドリフトのほうが速くなる。 -- (林田健吾) 2012-08-07 01 12 41 すげーーーーーーーーーー -- (おおにしまさと) 2013-04-01 14 27 42 これが世界一か・・・ -- (うどん) 2020-09-30 19 36 07
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【名前】 キラメイジンリフトン 【読み方】 きらめいじんりふとん 【登場作品】 魔進戦隊キラメイジャー 【初登場話】 エピソード5「ショベローまかりとおる!」 【分類】 巨大ロボ/魔進ロボット 【スーツアクター】 藤田洋平 【合体コード】 なし 【出力】 不明 【構成マシン】 魔進ファイヤ(胸部、右腕、下半身)魔進ショベロー(左腕)魔進マッハ(頭部、右肩)魔進ヘリコ(胸部装甲)魔進ジェッタ(右腕装備)魔進リフトン(左腕装備) 【必殺技】 不明 【詳細】 キラメイジンの派生形態。 従来の戦隊ロボの派生形態などと違って、武装となった魔進を左腕の部分に装備するだけ。 左腕のキラメイウェポンとなった「魔進リフトン」はなんでも刺して持ち上げる。 ジェッタソードも使うと、ナイフとフォークのように用いて、対象を豪快なテーブルマナーによって翻弄できる。 初登場ではすぐに通常形態へと戻る。 必殺技は不明。