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若田本線 北越西宮と高崎を結ぶ地方幹線 若田とか高崎とかを通るので本数は多いと思われがちだが実際は最大で10分に一本と少なめ(若田付近はもう少し多い) その上 定期で快速・特急の設定がない さらに駅間距離がとてつもなく長いところも・・・ 上り 高崎方面 下り 北越西宮方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 180キロ弱 軌間 1067mm 電化方式 直流1500V 駅数 (始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-PN 最高速度 100km/h 車両基地 野潟車両センター(北ノガ) 担当乗務員区所 永岡運輸区 運転司令所 野潟総合司令室 停車駅案内 駅名 読み 乗り換え路線 備考 北越西宮 ほくえつにしのみや 北越本線 北越滝山 ほくえつたきやま 落合 おちあい 北越川口 ほくえつかわぐち 央北本線(川口線) 北堀北 きたほりきた 史観崎 しかんざき 東方高速鉄道東方本線 堀北 ほりきた 堅城 けんじょう 山越 やまこし 西杦 にしすぎ 鯉手 こいで 只見線 屋敷沢 やしきざわ 松林 まつばやし 魚沼中央 うおぬまちゅうおう 久遠 くおん 下城 しもじょう 北越五日市 ほくえついつかいち 六日市場 むいかいちば 東方高速鉄道北越高速線(現在構想中) 藤井原 ふじいはら 霞川 かすみがわ 若田 わかた 京東鉄道京東本線・京東新幹線・東北縦貫鉄道青森本線・輪香電気鉄道 南若田 みなみわかた 波島 なみしま 剣淵 けんぶち 塩山 しおやま 北越国際スキー場前 ほくえつこくさいすきーじょうまえ 大原 おおはら 岸内 きしうち 北越湯沢 ほくえつゆざわ 上越新幹線・上越線 佐奈出 さなで 郡川 こおりがわ 北越中野 ほくえつなかの 新三国峠 しんみくにとうげ 群馬原町 ぐんまはらまち 吾妻線 新榛名 しんはるな 榛名湖 はるなこ 下北鉄道安中線(建設中) 箕郷 みさと 西井野 にしいの 北高崎 きたたかさき 信越本線 高崎 たかさき 上越・北越新幹線・高崎線・上越線・信越本線・東方高速鉄道上州本線・上信電鉄 運行形態 若田周辺を除きほとんど1時間に一本 なお将来東方高速鉄道北越高速線との乗り入れを行う予定だが 北越湯沢までとなる予定 ちなみに急行「能登」がこの路線を通るが深夜帯のためノンストップ 高崎のみ停車する 備考 最高乗車率 上り140%(若田~南若田) 下り150%(同上)
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美野里電鉄本沢橋駅駅データ のりば 東風ヶ丘高速鉄道本沢橋駅駅データ のりば 隣の駅 東風ヶ丘高速鉄道側は、下沢線が利用可能であり、特別快速以外の全列車が停車する。 美野里電鉄本沢橋駅 駅データ 美野里電鉄神沢大学駅 よみがな かみざわだいがく ローマ字 Kamizawa University 所属事業者 美野里電鉄 所属路線 キロ程 駅構造 ホーム 開業年月日 備考 のりば 番 方面 メロディ 備考 1 城ヶ咲線 南城ヶ咲・本口方面 ホリデイ なし 通 通過線のため封鎖(ホームがない) 通 通過線のため封鎖(ホームがない) 2 城ヶ咲線 川野橋・東風ヶ丘中央方面 sunny islands なし 東風ヶ丘高速鉄道本沢橋駅 駅データ 東風ヶ丘高速鉄道神沢大学駅 よみがな かみざわだいがく ローマ字 Kamizawa University 電報略号 東カタ 所属事業者 東風ヶ丘高速鉄道 所属路線 下沢線 白井市場駅←本沢橋駅→山辺駅 キロ程 km(本台起点) 駅構造 地下駅 ホーム 2面4線 備考 のりば 番 線路 停車種別 始発 1 下沢線 内崎駅・飯沢駅方面 普通・快速 なし 2 下沢線 内崎駅・飯沢駅方面 普通・快速 なし 通過線 通過線 3 下沢線 東風ヶ丘中央駅・本台駅方面 普通・快速 なし 4 下沢線 東風ヶ丘中央駅・本台駅方面 普通・快速 なし 隣の駅 東風ヶ丘高速鉄道 下沢線 普通白井市場駅←神沢大学→山辺駅 快速東風ヶ丘中央駅←神沢大学→内崎駅 特別快速通過
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蛍ノ宮駅 (ほたるのみやえき) とは、明日空県夕暮市にある、夕日高速鉄道線の駅である。駅番号はAS 15。 歴史 1999年 (平成11年) 4月 夕日高速鉄道線の開通と同時に開業。 2009年 (平成21年) 4月 ICカード「Asuca」の利用を開始。 駅構造 島式ホーム1面2線を有する地上駅。 駅員配置駅 (直営駅) である。駅長は配置されておらず、蛍ノ宮駅が当駅を管理している。 番線 路線 方向 行先 1 AS 夕日高速鉄道線 上り 南新地・君潟方面 2 AS 夕日高速鉄道線 下り 夕暮海岸・空川・明日空方面 隣の駅 AS 夕日高速鉄道線 ■ 特急「しまなみ」・■ 急行 通過 ■ 普通 新蛍ノ宮駅 (AS 16) - 蛍ノ宮駅 (AS 15) - 東夕暮駅 (AS 14)
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散野線は、散野急行鉄道の路線である。 概要 新都市中央区から梅田市にかけて、53の駅で結ぶ。新都から南山地方に抜ける数少ない路線の一つ。菊池急行鉄道と雨川高速鉄道(都東線経由)と相互直通運転をしている。 沿線について 新都中央駅を出発し、新都環状線沿いにしばらく進む。南榊野駅で新都環状線を離れ、八城駅に到着する。八城駅は都東線との乗り換え駅である。八城駅を過ぎると複々線区間に入る。藤木市南部を東西に通り過ぎ、遠山市の部屋川駅に到着する。ここで花松線に複々線を奪われていく。棚江海峡を渡って散野市に入り、錦本町駅で姫橋線と合流、再び複々線区間となり散野駅へと着く。島南線と別れ、湯野町に入る。佐藤哲学大学が見えてきたと思えば、温泉街まで見えてくる。那珂野町の中心駅である那珂野駅を過ぎると、今度は南葱海峡を渡る。南山地方に入ってすぐの場所に骨谷駅がある。ここでまた花松線と新姉崎駅まで複々線を組む。散野急行鉄道と相互直通運転をしている菊池急行鉄道は信糸駅から分岐していく。やがて蒼波駅に到着し、ここから終点の梅田市駅までは神宿鉄道梅田線と並走する。 駅一覧 ナンバリング 駅名 乗り換え路線 TE01 新都中央駅 塔野高速鉄道HS八真線(HS07),SL新都環状線(SL01),新月急行電鉄TT新都本線(TT-01),KA河城本線(KA-01),新都メトロS志根線(S01),R新城線(R10),夢吊橋空港アクセス線,雨川高速鉄道春咲本線,新香新幹線,蒔平新幹線 TE02 桂野駅 SL塔野高速鉄道新都環状線(SL33),新都メトロC夜路線(C05) TE03 南榊野駅 SL塔野高速鉄道新都環状線(SL30),新都メトロK京榊線(K12),Y弓田線(Y09) TE04 八城公園駅 TE05 八城駅 CT都東線,TN塔野高速鉄道塔野線(TN01),新都メトロ,R新城線(R19),E中央線(E01),W西南線(W01),YR八城高速鉄道春風線,新香新幹線 TE06 虹沢公園駅 TE07 新藤木駅 TE08 倉場駅 TE09 音色原駅 TE10 朝村駅 TE11 緑谷駅 GG東北鉄道宮東線 TE12 部屋川駅 FP花松線,塔野高速鉄道新都大海ライン TE13 錦本町駅 HB姫橋線 TE14 笠寺神社駅 HB姫橋線 TE15 散野駅 HB姫橋線,TM島南線 TE16 愛里駅 TE17 恋し海駅 TE18 佐藤哲学大前駅 TE19 育々駅 TE20 湯野駅 TE21 蛇駅 TE22 華月駅 TE23 花屋敷前駅 TE24 那珂野駅 TE25 骨谷駅 FP花松線,東岸中央鉄道海岸線,東部地下鉄南部線 TE26 交北駅 FP花松線 TE27 新姉屋駅 FP花松線,東部地下鉄南部線,東海鉄道東海本線,海田鉄道海田本線 TE28 中林口駅 TE29 椋本駅 東部地下鉄(中央線,和賀線) TE30 北井西駅 TE31 荒木駅 東岸中央鉄道東岸本線,東部地下鉄中央線 TE32 南長谷駅 TE33 新中万駅 TE34 納所駅 東部中央鉄道(本線,根府線),東海鉄道東海本線 TE35 及川駅 東部中央鉄道根府線 TE36 北所山駅 走谷鉄道北東線,神宿鉄道長谷線,東海鉄道所山線 TE37 新村上駅 神宿鉄道長谷線,東部地下鉄南部線 TE38 北美冬駅 TE39 旭駅 海田鉄道海田本線,走谷鉄道神宿本線,東北鉄道西部線,東海鉄道山形線 TE40 元町南駅 TE41 南塚村駅 TE42 湯島相野駅 梅田鉄道梅田本線 TE43 神堂駅 梅田鉄道梅田本線,神宿鉄道久動線,走谷鉄道山陽線 TE44 鮫雨駅 TE45 緑丘市駅 TE46 浜本駅 梅田鉄道山陽線 TE47 信糸駅 走谷鉄道神宿本線,菊池急行鉄道 TE48 朝式駅 海田鉄道豊咲線 TE49 蒼波白幡駅 豊咲あいあい鉄道 TE50 蒼波駅 神宿鉄道梅田線,中南鉄道中南本線,梅田鉄道蒼波線 TE51 井取台駅 神宿鉄道梅田線 TE52 紅城町駅 神宿鉄道梅田線 TE53 梅田市駅 神宿鉄道梅田線,住川鉄道梅田線,海南鉄道東本線,中南鉄道梅田線,走谷鉄道梅田本線,梅田鉄道梅田本線 ホームドア 散野線は、以下の駅でホームドアを稼働させている。 スクリーン型 新都中央駅,桂野駅,南榊野駅,八城公園駅,八城駅,部屋川駅,椋本駅,荒木駅 ハーフ型 虹沢公園駅,新藤木駅,倉場駅,音色原駅,朝村駅,緑谷駅,錦本町駅,散野駅,佐藤哲学大前駅,骨谷駅,蒼波白幡駅 列車種別(2021年4月時点) 駅番号 駅名 快特 特急 快急 急行 準急 普通 TE01 新都中央 ● ● ● ● ー ● TE02 桂野 | | ● ● ー ● TE03 南榊野 | ● ● ● ー ● TE04 八城公園 | | | ● ー ● TE05 八城 ● ● ● ● ● ● TE06 虹沢公園 | | | | | ● TE07 新藤木 | | | | | ● TE08 倉場 | | | | | ● TE09 音色原 | | ● ● ● ● TE10 朝村 | | | | | ● TE11 緑谷 | | | | | ● TE12 部屋川 | ● ● ● ● ● TE13 錦本町 | | | ● ● ● TE14 笠寺神社 | | | | | ● TE15 散野 | ● ● ● ● ● TE16 愛里 | | | | | ● TE17 恋し海 | | | | | ● TE18 佐藤哲学大前 | | | ◉ ◉ ● TE19 育々 | | | | | ● TE20 湯野 | | ● ● ● ● TE21 蛇 | | | | ● ● TE22 華月 | | | | ● ● TE23 花屋敷前 | | | | ● ● TE24 那珂野 | | | ● ● ● TE25 骨谷 | ● ● ● ● ● TE26 交北 | | | | ー ● TE27 新姉屋 | | | ● ー ● TE28 中林口 | | | | ー ● TE29 椋本 | | | ● ー ● TE30 北井西 | | | | ー ● TE31 荒木 | ● ● ● ー ● TE32 南長谷 | | | ● ー ● TE33 新中万 | | | ● ー ● TE34 納所 | | | | ー ● TE35 及川 | | | | ー ● TE36 北所山 | | | | ー ● TE37 新村上 | | | | ー ● TE38 北美冬 | | | | ー ● TE39 旭 | ● ● ● ー ● TE40 元町南 | | | | ー ● TE41 南塚村 | | | | ー ● TE42 湯島相野 | | | ● ー ● TE43 神堂 | | ● ● ー ● TE44 鮫雨 | | | | ー ● TE45 緑丘市 | | | | ー ● TE46 浜本 | | | | ー ● TE47 信糸 | | | | ー ● TE48 朝式 | | | ● ー ● TE49 蒼波白幡 | | ● ● ー ● TE50 蒼波 ● ● ● ● ー ● TE51 井取台 | | | | ー ● TE52 紅城町 | | | ● ー ● TE53 梅田市 ● ● ● ● ー ● ○…一部停車、◉…ラッシュ時停車 有料特急・寝台特急 詳しくは該当記事を参照のこと。 midnight SAKURA 華空 にしのうみ べにばな 快速特急 特急 快速急行 急行 準急 各駅停車 昼間の運行パターン 快速特急 新都中央〜梅田市 2本/h 特急 新都中央〜梅田市 4本/h 急行 (都東線砂島公園〜)八城〜散野(〜島南線男津岬) 6本/h 新都中央〜梅田市(骨谷まで各停) 3本/h (都東線南塔野〜)八城〜梅田市(骨谷まで各停) 1本/h (都東線東桜樹〜)八城〜梅田市(骨谷まで各停) 2本/h 各停 新都中央〜散野(〜島南線男津岬) 4本/h 骨谷〜梅田市 6本/h 梅田市 … 骨谷 … 散野 … 八城 … 新都中央 快速特急 2本 特急 4本 急行 3本 1本 (→南塔野) 2本 (→東桜樹) 6本 (→砂島公園) 各駅停車 6本 歴史 その他
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竹節駅 (たけふしえき) とは、明日空県君潟市にある、夕日高速鉄道線の駅である。駅番号はAS 19。 歴史 1999年 (平成11年) 4月 夕日高速鉄道線の開通と同時に開業。 2009年 (平成21年) 4月 ICカード「Asuca」の利用を開始。 駅構造 島式ホーム1面2線を有する地上駅。 駅員配置駅 (直営駅) である。駅長は配置されておらず、南新地駅が当駅を管理している。 番線 路線 方向 行先 1 AS 夕日高速鉄道線 上り 君潟方面 2 AS 夕日高速鉄道線 下り 南新地・夕暮海岸・空川方面 隣の駅 AS 夕日高速鉄道線 ■ 特急「しまなみ」・■ 急行 通過 ■ 普通 東君潟駅 (AS 20) - 竹節駅 (AS 19) - 南新地駅 (AS 18)
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概要 [#o754848b] 各区間概略 [#f1fa7c89] 歴史 [#wee046ff] 使用車輌 [#d2222b87] 普通 [#fcd997c6] 快速 [#a8c2db15] 特急 [#t4243e63] 停車駅 [#hdf27608] 概要 対々急行鉄道で最初に開業した路線。 本線のラインカラーは青 第2回まではゼロヨン仕様に改造された107系が運転していた。 第10まではハッテンの名所・菜々見海岸に向かう利用者が多数居たが、海岸沿いにオープンしたリゾート施設「ブルーウォーターななみ」がオープンすると一転、カップルや家族連れが目立つようになり、ハッテン野郎の姿は見られなくなった。 沿線は比較的低層の建造物が並び、南方駅より北は郊外の雰囲気を醸し出している。 また、菜々見海岸到着前に見える観覧車は名物とされている。 各区間概略 菜々見海岸〜凍内 対々急行でも最過密区間、特に菜々見海岸から寛和線に分岐する有沢中央までの区間は最大で6.5往復の運転がある。(有沢中央〜凍内は5.5往復) 4系統の特急列車が菜々見海岸発着ということもあり、同区間は対々急行内でも屈指の特急街道となっている。 凍内〜十姉妹〜Fast建山(南暮越支線含む) 菜々見海岸始発の列車は凍内で各方面に分岐する。 この区間は急行タテヤマの廃止・及び特急列車がすべて月凍線経由になったので優等列車が無くなったが、普通列車の増発・「タテヤマ」とほぼ同等の快速「花峰ライナー」運転開始で補完。 しかし、第21回改正で十姉妹〜Fast建山間は、マイカー社会に屈した形で減便を余儀なくされた。 普通電車が0.5本、十姉妹〜Fast建山無停車の準急が0.5本の運転。 南暮越支線の普通電車の運転が無くなるなど、十姉妹から柏浜方面以外の区間は、苦難の続いている。 Fast建山〜美神 凍内方面からの電車が合流し、便数は一定量確保されている。 冬木高速線方面への特急ωタテヤマ、冬木線直通の区間快速電車と十姉妹からの普通電車が北へ向かう。 そのうち、普通電車は弓ヶ峰折返であり、菜々見線末端の美神駅(データ上は冬木高速鉄道に存在)を超えて運転するのは、区間快速と特急の2系統である。 歴史 第1回:菜々見海岸〜西凍内開業 第3回:西凍内〜柚亜坂開業・対面ライナー運転開始 第8回:Fast建山〜弓ヶ峰開業 第10回:蘭来〜Fast建山開業・ダイヤ改正・全線開通 第15回:カカロット襲撃により急行タテヤマ廃止 第16回 【開業】弓ヶ峰〜片町牡丹 【開業】暮越〜南暮越 【廃止】柚亜坂支線 【名称・経路変更】特急「ななみエクスプレス」→「大外からタテヤマ」 【駅名変更】晴日十姉妹→十姉妹 【運行開始】快速花峰ライナー 第21回 【開業】弓ヶ峰〜美神 【廃止】弓ヶ峰〜片町牡丹 【廃止】快速花峰ライナー(十姉妹〜Fast建山に準急、Fast建山〜美神に区間快速設定) 【名称・区間変更】特急「大外からタテヤマ」→「ωタテヤマ」 使用車輌 普通 E233系0番代(菜々見海岸〜有沢中央…?和線 柚亜坂まで) 京王8000系(菜々見海岸〜凍内…裏城線 裏銅鑼まで) E231系エメラルド(菜々見海岸〜十姉妹…鶴鉄成浜線/柏浜本線 柏浜まで) 京成3000形(十姉妹〜弓ヶ峰) 快速 E217系(月夜路快速:菜々見海岸〜凍内…奈須支社角川線 乃木坂まで) E531系(浜空快速:菜々見海岸〜十姉妹…鶴鉄成浜線/柏浜本線 柏浜まで) 阪神5500系(Fast建山〜美神…冬木高速鉄道みらい線 月島ケンネルまで) 小田急3000形(準急:十姉妹〜Fast建山…奈須支社 八神方面) 特急 近鉄21020系(ωタテヤマ:菜々見海岸〜凍内 /(この間月凍線)/ Fast建山〜美神…冬木高速鉄道みらい線 我妻まで) 255系(ツインターボ:菜々見海岸〜凍内…奈須支社奈須線 奈須高原まで) キハ183系ノースレインボー(アテナ:菜々見海岸〜凍内…月凍線 月夜女まで) 885系(即自摸:菜々見海岸〜凍内…裏城線 紗莉遠まで) 停車駅 弊社では「菜々見海岸に向かう方が下り」となっております。 美神〜Fast建山 駅名 区間快速 普通 接続路線・備考 美神 ● これ以北は冬木高速鉄道・みらい線 [[御神楽関 ../御神楽関駅]] ● [[弓ヶ峰 ../弓ヶ峰駅]] ● ● 天宮線・紗莉遠、天宮台方面 [[星石 ../星石駅]] ● ● [[花峰 ../花峰駅]] ● ● [[南方 ../南方駅]] レ ● Fast建山 ● ● 月凍線・風胡、英里庵方面 東城ヶ崎|凍内から各駅 下段へ続行 区間快速は冬木線内、及び対々管内「上り:花峰以北」、「下り:凍内以西」は「普通」として運転。 Fast建山〜菜々見海岸 駅名 浜空快速 月夜路快速 準急 普通 接続路線・備考 Fast建山 ● ● ● 月凍線・風胡、英里庵方面 [[向建山 ../向建山駅]] = レ ● [[暮越 ../暮越駅]] = レ ● [[十姉妹 ../十姉妹駅]] ● = ● ● 鶴鉄成浜線・小松原、柏浜方面 [[蘭来 ../蘭来駅]] レ = ● 凍内 ● ● ● 裏城線・裏銅鑼、紗莉遠方面月凍線・風胡,英里庵方面 [[西凍内 ../西凍内駅]] レ レ ● 有沢中央 ● ● ● 寛和線・柚亜坂方面 [[東菜々見 ../東菜々見駅]] レ レ ● 菜々見海岸 ● ● ● 浜空快速・月夜路快速、当該区間外の停車駅は優等列車の項目参照。 準急は奈須支社内、奈須線柚木・西奈須野のいずれか始発(特に定まっていない)、停車駅は鈴穂橋まで各駅・Fast建山・十姉妹。 普通電車は十姉妹で乗り換え。 南暮越支線は特急フォーシーズン専用の短絡線であり、本項目では省略する。
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・新川町駅(Shimikyu・神山高速鉄道) 駅構造 2面4線・1面2線地上駅(神山高速鉄道) 乗り換え路線 神山高速鉄道 エレベーター なし エスカレーター なし スロープ あり 停車種別 全列車 備考 終点(検査不可の車庫設備あり) ・新川町駅について… 新川町駅は1958年のShimikyu本線延伸時に開業した。1930年に現在の神山高速鉄道の「川町駅」がすでに存在していたため、「新」が付いた。 新川町駅はShimikyu本線の終点であるため、全列車がこの駅で折り返す。ラッシュ時の輸送力調整・土地代の安さなどの観点から、新川町駅より少し北に行ったところに、検査不可能の車庫設備がある。 1964年までは神山高速鉄道と直通運転を行っていたため、列車はこの駅から先も進んでいた。 ・街の様子 駅前にスーパーマーケットがあり、住宅街が広がっている。北には神山を望む事が出来る。 地価が安いわりに、通勤に楽な事から住宅もかなり建っている。 ・利用状況 2013年の利用状況は神山高速鉄道と合算して46764人。Shimikyu本線内で21番目の乗降客数。
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出雲山陰電鉄 山陰地方を担当する東方高速鉄道系統の会社 山がちな区間が多く工事は難航するとも言われている 瀬戸内高速鉄道との乗り入れが予定されている 計画中路線 本線(下関~三次~津山~福知山) 新見線(新見~新倉敷) 出雲線(新見~出雲市)
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三鷹原鐵道 いの地方 大都市総合開発鉄道 いの地下鉄 切崖電鉄 大川電鉄 西進鉄道 如月急行電鉄 播急電鉄グループ 大川地下鉄 和条地下鉄 香佐野急行電鉄 霧咲高速鉄道 東加電鉄 桜丘高速鉄道 美園鉄道 紗急電車 鴻伊急行電鉄
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かつて種別として急行が存在したが、他路線との並走率が非常に高い為廃止され、現在は各駅停車のみである。 駅一覧 正式路線番号 駅番号 駅名 各駅停車 接続路線 直通運転区間 八麻線八王子駅まで直通運転 4号線 N-01 麻生駅 ● 神奈川環状線 東西線 早渕線 鶴見川線 麻生線 八麻線 N-02 東麻生駅 ● 神奈川環状線 東西線 早渕線 鶴見川線 麻生線 N-03 東百合丘駅 ● 神奈川環状線 東西線 早渕線 N-04 潮見台駅 ● 神奈川環状線 東西線 早渕線 N-05 元石川駅 ● 早渕線 N-06 あざみ野駅 ● 早渕線 東急田園都市線 市営ブルーライン N-07 新石川東名下駅 ● 早渕線 N-08 あゆみが丘駅 ● N-09 すみれが丘駅 ● N-10 北山田駅 ● 市営グリーンライン N-11 山田駅 ● 早渕線 海蛍線 N-12 北新吉田駅 ● 海蛍線 N-13 都筑IC前駅 ● N-14 新羽駅 ● 市営ブルーライン N-15 新横浜駅 ● 鶴見川線 神奈川環状線 JR横浜線 新幹線 市営ブルーライン N-16 篠原駅 ● 神奈川環状線 N-17 神大寺駅 ● 神奈川環状線 N-18 篠原駅 ● 神奈川環状線 N-19 横浜駅 ● 神奈川環状線 東急東横線 横浜高速鉄道みなとみらい線 京急線 相鉄線 市営ブルーライン JR N-20 みなとみらい駅 ● 横浜高速鉄道みなとみらい線 N-21 大桟橋駅 ● N-22 元町・中華街駅 ● 神奈川環状線 横浜高速鉄道みなとみらい線 N-23 元町駅 ● 神奈川環状線 N-24 根岸駅 ● 神奈川環状線 JR根岸線