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登録日:2010/10/29 Fri 13 35 12 更新日:2024/06/29 Sat 00 04 05NEW! 所要時間:約 14 分で読めます ▽タグ一覧 117系 153系 221系 223系 225系 JR京都線 JR神戸線 JR西日本 アーバンネットワーク 列車 新快速 特急殺し 琵琶湖線 看板列車 種別 鉄道 電車でGO! A 新快速 12号車 姫 路 HIMEJI Special Rapid Service 新快速(しんかいそく)とは、鉄道における快速列車の種別の一つ。2024年現在、JR西日本とJR東海の2社で設定されている。 一口に「新快速」と言えども、JR西日本とJR東海のそれでは生い立ちから設定理由に至るまでの全てに違いがある。 本項ではJR西日本の新快速について解説する。 ◆概要 京阪神地区の東海道・山陽本線(案内上の名称は琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)で運行される最速達種別である。 速度、早さ、利便性、快適性などの全てにおいてトップクラスの評価を受けており、京阪神間の都市間輸送列車として通勤・通学から行楽までの様々な用途に対応する。 首都圏で運行される「特別快速」に相当する種別で、英語表記も特別快速と同じ「Special Rapid Service」だが、新設される列車らしいインパクトが欲しいとの要望からこの名称となった。 特にJR化以降の運転時間および運転区間拡大、最高速度の向上と停車駅の追加、更にそれに伴う緩急接続の強化などが尽くヒットし、阪急電鉄や阪神電車、京阪電車といった並走私鉄他社から乗客を奪還することに成功。一躍アーバンネットワークの看板列車となり、JR西日本になくてはならない存在となった。 近年では京阪神地区を走るJR線の通称としても使用されていることからも、本列車のポピュラーさがうかがえるだろう。 反面、運転区間が広範囲(最長で福井県の敦賀駅から兵庫県の播州赤穂駅まで)に及ぶことから他線区のダイヤの乱れを持ち込みやすいことや、 利用者が集中するにも関わらず、短い両数の列車が存在して乗降に時間が掛かり、新快速自身が遅延の発生源となっていることが問題視されている。 このうち、後者については12両編成での運転時間の拡大で解消に努めており、2017年のダイヤ改正でほぼすべての列車が米原〜姫路間で12両編成となった。 2019年春からは、並行する京阪特急の「プレミアムカー」に次いで有料着席サービスの「Aシート」のサービスを開始。 京阪神間における同様のサービスは1980年に廃止された快速のグリーン車以来となるが、こちらは普通車の指定席扱いとなっている。 ◆ダイヤ 朝夕ラッシュ時と早朝深夜を除き、毎時4本が運転される。 日中だと、京都方は1本が湖西線経由の敦賀発着、1本が野洲発着、1本が長浜発着、1本が琵琶湖線経由の近江塩津発着であり、神戸方は全列車姫路発着である。 それ以外の時間帯には琵琶湖線経由の敦賀、大阪、米原、近江今津、永原、草津、網干、上郡、播州赤穂発着(永原、草津は始発のみ)の列車が設定される。 12両編成で運転されるのは米原〜網干間と近江今津〜山科間のみであり、それ以外の区間まで足を伸ばす列車は途中の駅で増解結を行う。この関係上、始発駅で乗車した車両が列車の終点まで行かない場合がたまにある。 また、京都駅で前8両を米原行き、後ろ4両を湖西線経由敦賀行きに分割する列車と、米原駅で長浜発の列車(米原まで普通)と近江塩津発の列車を連結する多層建て列車が平日1日1本ずつある。 9時30分から22時までの新快速は上下ともに大阪駅と京都駅を0分・15分・30分・45分に発車する。ただし、17時〜19時台は大阪始発列車が京都方へ3本、神戸方へ5本、15分間隔で挟まる。この始発列車は8両編成で運転される。 朝ラッシュ時は8〜10分間隔で運転される。 緩急接続は多くの列車が京都駅で京都発着の普通に、大阪駅で普通に、加古川駅で快速(毎時2本は加古川始終着)に連絡する。 これに加えて野洲発着の快速は米原方面発着の新快速に、野洲発着の新快速は米原方面発着の快速にそれぞれ野洲駅で連絡する。湖西線経由敦賀発着の列車は下りが大津京駅、上りが堅田駅で普通に連絡する。 また、米原を通る新快速は基本的に米原駅で大垣方面の列車と接続し、姫路発着の新快速は約半数が姫路駅で播州赤穂行きまたは上郡方面への列車と接続する。 ◆歴史 1970年 10月1日、京都~西明石間に設定される。当初は首都圏から転属してきた113系を使用し、10時から15時までの間に60分間隔で運転されていた。 ▼当時の停車駅 京都‐大阪‐三ノ宮‐明石‐西明石 1971年 4月26日、運転区間の東端が草津駅となる。 ▼当時の停車駅 草津‐石山‐大津‐京都‐大阪‐三ノ宮‐明石‐西明石 1972年 3月15日、使用車両を山陽新幹線岡山開業によって余剰となった153系に変更。運転間隔が15分となり大増発される。うち1本は姫路駅発着となる。 ▼当時の停車駅 ()内の駅は姫路駅発着列車のみ通過 草津‐石山‐大津‐京都‐大阪‐三ノ宮‐明石‐(西明石)‐加古川‐姫路 1973年 10月1日、姫路駅発着列車が毎時2本に増発される。 1974年 7月、湖西線への直通運転を開始。 1978年 10月2日、神戸駅が停車駅に追加される。 ▼当時の停車駅 ()内の駅は姫路駅発着列車のみ通過 草津‐石山‐大津‐京都‐大阪‐三ノ宮‐神戸‐明石‐(西明石)‐加古川‐姫路 1980年 1月22日、老朽化した153系の置き換えおよび阪急6300系・京阪3000系(初代)に対抗するべく、新型車両117系の投入を開始。当時の最高速度は110km/h。 7月9日、117系が20編成揃い、全ての新快速が117系での運転となる。153系は一部の車両が廃車となったほかは、塗装を湘南色にして首都圏などに転属した。 1985年 3月14日、内側線の最高速度向上により、停車駅に新大阪駅が追加。 朝夕に彦根駅発着の新快速が登場し、更に1往復が外側線走行となる。草津駅発着列車も日中毎時2本となる。 ▼当時の停車駅 「…」はこの間各駅停車、()内の駅は姫路駅発着列車のみ通過 彦根…草津‐石山‐大津‐京都‐新大阪‐大阪‐三ノ宮‐神戸‐明石‐(西明石)‐加古川‐姫路 1986年 11月1日、国鉄最後のダイヤ改正。 外側線が大阪鉄道管理局に開放され、新快速全列車を外側線走行(新大阪~大阪間のみ内側線)に変更。これによって新快速・快速・普通の全ての種別において所要時間が短縮される。 外側線走行になったことによって西明石駅での折り返しが難しくなったため、全列車を姫路駅発着とし、西明石駅を全列車停車駅に昇格。 彦根駅発着列車を日中にも設定し、草津駅以東でも快速運転を開始する。山科駅が停車駅に追加される。 ▼当時の停車駅 彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐新大阪‐大阪‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路 1988年 3月13日、JR化後初のダイヤ改正。夕方ラッシュ時に10往復増発され、米原駅発着列車が登場する。 ▼当時の停車駅 米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐新大阪‐大阪‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路 1989年 3月11日、遂に朝ラッシュ時に新快速が登場。 最終列車を神戸方面・京都方面ともに大阪駅23時発に繰り下げ、現在の新快速が終日に渡って運転されるダイヤの基礎を作る。 琵琶湖線の運転区間が全列車彦根駅から米原駅に変更される。 増発された新快速用と、新生JRのイメージリーダーとして221系投入開始。 1990年 3月10日、日中の停車駅に高槻駅と芦屋駅が追加される。 最高速度の向上(110km/h→115km/h)により、所要時間は変わらず。京都駅以東で内側線運転に戻る。 ▼当時の停車駅 ()内の駅は日中のみ停車 米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐(高槻)‐新大阪‐大阪‐(芦屋)‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路 1991年 3月16日、早朝と深夜の1往復を除く新快速全列車が221系での運転となり、120km/h運転を開始する。大阪~新大阪間を内側線走行に変更。 9月14日、北陸本線米原‐長浜間が直流電化され、長浜駅への直通運転を開始する。 ▼当時の停車駅 「…」は各駅停車区間、()内の駅は日中のみ停車 長浜…米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐(高槻)‐新大阪‐大阪‐(芦屋)‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路 1992年 3月14日、117・221系の組成変更完了に伴い、これまで6両編成が基本であった新快速を8両編成または12両編成での運転に変更する。 1995年 1月17日、阪神・淡路大震災で被災。JR神戸線が寸断され、当日は全線で運転見合わせ。 1月18日、JR神戸線・大阪~尼崎間、西明石~姫路間で運転再開。新快速は琵琶湖線・JR京都線方面のみ大阪発着で運転。 1月25日、JR神戸線・尼崎~芦屋、須磨~西明石間運転再開。芦屋までの運転再開に伴い、大阪~甲子園口間普通で新快速運転再開。 2月8日、JR神戸線芦屋~住吉間、神戸~須磨間運転再開。新快速は芦屋発着で正式に運転再開。 2月9日、大阪~芦屋間で快速が運転を再開したため、新快速を住吉発着に変更。後にも先にも新快速が正式に住吉に停車したのはこの時限りである。 3月16日、復旧工事の難航していた六甲道駅周辺の復旧工事がほぼ完了し、JR西日本が運輸省(当時)の審査に合格すれば3月下旬~4月上旬にJR神戸線の運転を再開すると発表。 3月30日に検査が実施され無事にこれをパス。 4月1日、JR神戸線が全線で運転を再開し、阪神・淡路大震災から復旧。 阪神間での復旧1番乗りであり、乗客の集中が予測されたことから各地から余剰車を集めてラッシュ時に臨時新快速を設定。8分等間隔で運転する。 8月12日、各地の余剰車を返却するため、130km/h運転可能な223系1000番台投入開始。 私鉄各社の復旧後も臨時新快速の運転を継続。 9月1日、平日朝晩を除いて新快速全列車が高槻駅・芦屋駅停車となる。 夕方の姫路方面行き新快速が18時30分~19時15分の間で7.5分間隔運転となる。 1996年 3月16日、湖西線の運転区間が近江今津駅または永原駅まで拡大され、快速運転が復活。大半の米原発着列車を長浜発着とする。 朝夕ラッシュ時の臨時新快速を定期列車に格上げ。21時台が15分間隔での運転となる。 ▼湖西線内の当時の停車駅 「…」は各駅停車区間 京都‐山科‐西大津‐比叡山坂本‐堅田‐近江舞子…近江今津…永原 1997年 3月8日、JR東西線開業に伴い、尼崎駅を停車駅に追加。また、高槻駅が終日停車となる。 ▼当時の停車駅 「…」は各駅停車区間、()内の駅は平日朝晩のみ通過 長浜…米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐高槻‐新大阪‐大阪‐尼崎‐(芦屋)‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路 1999年 5月10日、223系2000番台を新快速に投入し、朝ラッシュ時の新快速を223系に統一。 草津駅‐西明石駅間で通勤電車としては国内最速にして史上初となる130km/h運転を開始する。 この改正で、1往復だけ残っていた117系による新快速が223系に置き換えられ、117系は定期新快速運用から撤退。 2000年 3月11日、新快速全列車を223系に統一し、米原駅‐姫路駅間で130km/h運転を開始。 この時の所要時間が現時点における京阪神圏新快速の最速記録である。 221系は定期新快速運用から撤退し、アーバンネットワーク各線の快速のサービスアップのために散らばって行った。 2003年 12月1日、芦屋駅を終日停車駅に格上げ。朝ラッシュ時の快速を223系に統一して時速130km運転とし、芦屋駅での新快速待避を解消。 ▼当時の停車駅 「…」は各駅停車区間 長浜…米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐高槻‐新大阪‐大阪‐尼崎‐芦屋‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路 2004年 10月16日、朝ラッシュ時に増発。京都方面から大阪駅に8分に1本新快速が運転されるようになり、快速と合わせて大幅な増発を実現。 2005年 3月1日、日中にも赤穂線・播州赤穂まで直通運転を開始。 加古川駅高架工事完成によって加古川駅がこれまでの2面3線から2面4線となったことにより、下りは加古川駅、上りは東加古川駅で実施していた普通の新快速待避駅を加古川駅に統一。上下とも加古川駅での新快速と普通の緩急接続が実現。 ▼当時の停車駅 「…」は各駅停車区間 長浜…米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐高槻‐新大阪‐大阪‐尼崎‐芦屋‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路…播州赤穂 2006年 3月18日、前年4月25日に発生した福知山線脱線事故を受けて、余裕時分の大幅な追加などダイヤの全面的な見直しを実施。 大阪~三ノ宮間が事故前の19分から20分に、大阪~京都間が27分から28分に、大阪~姫路間が57分から1時間1分となる。 10月21日、湖西線・永原~近江塩津間、北陸本線・長浜~敦賀間が直流電化され、新快速が直通運転を開始。 ▼当時の停車駅 「…」は各駅停車区間 <北陸本線、琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線> 敦賀…米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐高槻‐新大阪‐大阪‐尼崎‐芦屋‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路…播州赤穂 <湖西線> 敦賀…近江舞子‐堅田‐比叡山坂本‐大津京‐山科‐京都‐(以西上記と同様) 2009年 3月14日、深夜時間帯の快速の一部を吸収して増発。0時台にまで運転時間帯が拡大される。 最終列車は上下とも大阪駅0時25分発で、下りが西明石行き、上りが京都行きである。 下り西明石行きは西明石到着後の回送の関係上、兵庫~西明石間で電車線走行となる。 この区間の電車線に新快速が走るのは、1986年11月のダイヤ改正以来23年ぶり。 2010年 12月1日、新型車両225系が投入される。営業初日から新快速運用にも入っている。 2011年 3月12日、全ての新快速が新たに南草津駅に停車。 225系の投入によって8両固定編成が増え、実現可能となったことから土曜・休日ダイヤの新快速を終日12両編成で運転。新快速の混雑緩和が図られている。 2013年 3月16日、夕方ラッシュ時下りに大阪駅発の新快速を2本増発し、7.5分間隔での運転時間帯が17時45分~19時15分の1時間30分に拡大。 225系8両編成が7本出揃ったことにより、朝ラッシュ時の全ての新快速と夕ラッシュ時以降の大阪駅発の新快速を除く全ての新快速が12両編成での運転となる。 12月8日、新大阪駅の配線改良により、新大阪-大阪でも外側線で走行するようになる。 2016年 3月26日、高槻駅の最優等種別専用ホームが使用開始され、高槻で普通と新快速の緩急接続ができなくなった。芦屋と三ノ宮での緩急接続も廃止された。 また、昼間の播州赤穂発着列車が姫路で分離され、日中はすべての新快速が姫路折り返しになった。 2017年 3月4日、路線記号導入により、種別幕更新。湖西線経由のものは B 、その他には A が付記されるようになった。 また、ごく一部の列車を除き米原〜姫路間で終日12両運転されるようになった。 2018年 3月17日、休日午前の時間帯の新快速を2本増発。 これまで湖西線から京都・大阪方面へ向かっていた新快速2本を大阪行きとし、新たに草津発の新快速を2本新設した。 これにより、琵琶湖線の草津-大津では休日9時・10時代は時間あたり3本から4本、JR京都線内では時間あたり5本の新快速が走る。 2019年 3月16日、一部の新快速の9号車に有料座席車「Aシート」の連結開始。 料金は均一で500円。当初は自由席式となっていた。運行本数は1日2往復。 2022年 3月12日、「Aシート」の全席指定席化。 2023年 3月18日、225系の新造車導入に伴い、「Aシート」連結列車が6往復に拡大。 ◆歴代の使用車両 定期新快速 初代 113系 1970年10月1日~1972年3月14日 2代 153系 1972年3月15日~1980年7月8日 3代 117系 1980年1月22日~1999年5月9日 4代 221系 1989年3月11日~2000年3月10日 5代 223系1000・2000番代 1995年8月12日~現役 6代 225系0・100番代 2010年12月1日~現役 臨時新快速 113系 117系 221系 神戸ルミナリエの時期の定番。しかし2013年は体質改善工事施工で余裕がないため、223系6000番代にその任を譲り充当されていない。 関西の鉄道ファンからは体質改善工事施工車の臨時新快速充当が待たれている。 207系 2004年5月に運転されて以来しばらく運転がなかったが、2013年8月18日にサザンオールスターズのライブ開催に伴う臨時新快速運転の際に久々に充当。 321系 2013年8月19日に神戸で開催されたサザンオールスターズのライブに伴う臨時新快速運転の際に初充当。 321系の新快速充当により、JR神戸・京都線・琵琶湖線・湖西線を営業運転で走る全ての通勤・近郊形電車が新快速への充当歴を持つこととなった。 223系 6000番代(網干総合車両所・宮原支所 所属車) 2013年冬の神戸ルミナリエ開催に伴う臨時新快速で初登場。 現在221系に余裕がないことから221系に代わる臨時新快速用車両として今後の充当が期待される。 通常の223系とは異なる2基のパンタグラフ、貫通扉と乗務員用扉のオレンジラインが識別ポイントである。 追記・修正はホーム上で大阪に先着する列車を確認してからお願いします。 A 新追記 1 項目 修 正 CORRECTION Special Editor Service △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 学生・サラリーマンの味方。 -- 名無しさん (2014-06-29 10 56 46) タグの痴漢車両って何?詳細教えて -- 名無しさん (2014-07-08 16 44 37) 名前 コメント
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いのうえ まりな カバー曲一覧 曲名 収録・音源 他ボーカリスト A Happy Life がくえんゆーとぴあ まなびストレート! 聖桜生徒会 アンサンブルⅡ 野中藍,平野綾,藤田咲,堀江由衣 あんなに一緒だったのに 百歌声爛 女性声優編II ウィーアー! LIVE/DVD『百歌SAY!RUN!2010』 近江知永,鹿野優以,神奈延年,菊地美香,小山剛志,(下川みくに・歌手),白石稔,鈴木千尋,関智一,日野聡,牧野由依 乙女のポリシー 百歌声爛 女性声優編II 乙女のポリシー LIVE/DVD『百歌SAY!RUN!2010』 君色思い LIVE/DVD『百歌SAY!RUN!2010』 君が好きだと叫びたい 百歌声爛 女性声優編II 君が好きだと叫びたい LIVE/DVD『百歌SAY!RUN!2010』 君に、胸キュン。 TVアニメ「まりあ†ほりっく」エンディングテーマ「君に、胸キュン。」 小林ゆう,真田アサミ 檄!帝国華撃団 LIVE/DVD『百歌SAY!RUN!2010』 近江知永,鹿野優以,菊地美香,(下川みくに・歌手),牧野由依 残酷な天使のテーゼ LIVE/DVD『百歌SAY!RUN!2010』 近江知永,鹿野優以,神奈延年,菊地美香,小山剛志,(下川みくに・歌手),白石稔,鈴木千尋,関智一,日野聡,牧野由依 STEP 「ハヤテのごとく!」キャラクターカバーCD~選曲 畑健二郎~ 中島沙樹 そばかす 百歌声爛 女性声優編II そばかす LIVE/DVD『百歌SAY!RUN!2010』 空色デイズ 百歌声爛 女性声優編II 空色デイズ LIVE/DVD『百歌SAY!RUN!2010』 デリケートに好きして 魔法の天使 クリィミーマミ 公式トリビュート・アルバム どうにもとまらない TVアニメ まりあ†ほりっく あらいぶ オープニングテーマ「るんるんりる らんらんらら」 エンディングテーマ「どうにもとまらない」 小林ゆう,真田アサミ 時には昔の話を 百歌声爛 女性声優編II ハッピー☆マテリアル LIVE/DVD『百歌SAY!RUN!2010』 ホウキ雲 百歌声爛 女性声優編II 微笑みの爆弾 百歌声爛 女性声優編II 微笑みの爆弾 LIVE/DVD『百歌SAY!RUN!2010』 Moon Revenge LIVE/DVD『百歌SAY!RUN!2010』 ゆずれない願い 百歌声爛 女性声優編II Lucky Happy 百歌声爛 女性声優編II
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―1948年、初冬、日本海軍拠点。 岸壁に腰掛け、夕陽を眺める非常に大柄な女性。 彼女は駿河。金田中佐という人物の発案した、空前絶後の50万トン戦艦だ。 しかし、その巨躯は一度動かすと大量の重油を消費し、また多数ある砲塔も使用後の整備には大変な労力が必要とされた。 巨大なひとつの戦艦で国を守れば良い。この突飛なアイデアを実現してみた代償は、あまりにも大きかった。 実際には、複数の通常型戦艦を分散させたほうが、余程効率的だったのだ。彼女の存在は、日本海軍にとって高い勉強料となった。 さりとて、コストをかけて作った戦艦であり、解体も非常にコストがかかることが試算でわかっていた。 生かそうにも殺そうにも困る駿河は、海軍のお荷物と化していたのだ。 とりあえず、動かさないでおこう。それが、海軍の答えだった。 就役以来ずっとそんな扱いであった。先の大戦でも、そして、今次大戦でも出撃の機会は無い。 彼女はすっかり不貞腐れてしまっていた。 そんな彼女に、声をかける者が居た。 「よぉ!そこに居るのは駿河だろ!なぁ!」 駿河は返事をすることはなかったが、声の主は構わず近付いてくる。 「へへ、大先輩になんて口の効き方だって思ってるかもしれねーけど、悪いがアタイは柄にないことは出来ねえんだ、すまねーな」 彼女は因幡。大和型戦艦と同期であったが、艤装の不調によりやはり出撃する機会に恵まれないでいる戦艦だ。 「はぁー、綺麗だな。アタイたち二人しか見てないなんて勿体ねえよ」 やはり駿河は返事をしないが、因幡は声をかけ続ける。 「な、駿河。アンタ毎日ずーっとここでこうしてるよな。戦うために作られて、戦いに出られないんじゃーな」 駿河はゆっくりと頷く。 「アタイも気持ちは痛いほどわかるぜ!アタイだって調子さえ良けりゃ、大和型の連中だって、近江のジジイだって凌駕できるかもしんねーのによ!」 近江、という単語に駿河はピクッと反応し、因幡を睨む。 「おっ、やっとこっち向いてくれたな。ああ、わりぃ、近江のおっさんはアタイだって尊敬してる。アンタの気を引きたくて言ってみただけさ」 駿河の視点は再び夕陽を見つめる。 「そうだよな、アンタは進水前から近江のおっさんに世話になってたんだよな」 駿河はまた、コクコクと頷く。 「近江のおっさんもだし、金剛型、扶桑型、伊勢型、赤城加賀、長門型に三輪の師匠、狐久里丸に下総に…アンタはいろんなヤツと一緒に過ごしてきたんだと思う」 因幡もまた夕陽を見つめ、少し伸びをする。 「同じ艦船には世話されたり、慕われたり、人並みの愛情を受けてこられたはずだ。だけどよ」 因幡は大きくため息をついた。 「だけどよ、軍の連中はアンタに冷た過ぎだ。アタイの何倍も長い時間、戦いに出さずに居るんだろ」 駿河は目を閉じる。ここで過ごした長い時間を思い出した。 「アタイの勝手な妄想だけどよ、もうじきこの戦争も終いが近いと思うんだ」 海軍では『断号作戦』なる、連合軍艦隊へ仕掛ける規模の大きな艦隊決戦の準備が進んでいた。 そんなことをするのは、終わりが近いからに他ならない。 「それでも、軍の連中はアンタを動かそうって気は無いだろうな……残念なこったけど」 駿河は因幡の言葉を黙って聞き続けていた。 「たぶんアタイも出れないまま終わっちまうんだろうな。その後、この国はどうなっちまうんだか」 終戦後の日本。連合軍がどのように日本を統治するというのだろう。二人には全く想像がつかなかった。 「ま、アタイはいいよ。アタイは白兎神だ。戦艦じゃなくなったとしても帰る場所はある」 そう言うと、因幡は駿河の手に自らの手を重ねた。 「だがアンタは違う。ただ純粋に戦いのために生み出されたのに、その役割を全うできないでいる。このまま終わっちゃいけねえよ」 そのまま手を握る因幡。駿河は戸惑いを覚えていた。 「実はな、アンタを一度海へ出すのに充分なだけの資材を、工廠の使われてない区画にこっそり集めてあるんだ。随分時間がかかったが……」 駿河は驚く表情を見せる。滅多にこんな表情はしない。 「ソイツで、アンタはこの国がどうにかなっちまってから……いや、その前でだって構わない。好きなとこへ行って、好きなことやりな」 因幡はそっと手を放した。 「それがアタイの願いだ。伝えたからな。それだけさ、じゃーな」 駿河の元を離れる因幡。駿河は、離れゆく彼女を何も言わず見守っていた。 このしばらくのち、駿河は基地を抜け出し、英艦隊と遭遇することになる。 これを英艦隊は日本海軍の攻撃とみなし、近隣に展開していた氷山空母ウリエルに対応させ、駿河と激しい戦いを繰り広げることとなった。 だがしかし、それはまた別の話だ。 (おわり)
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東北本線 9540レ 快速「DLがんばろう岩手号」 運転日 編成 時刻 備考 2011/11/19(土) DE10 1765+DE10 1761+C61 20+旧型客車5両 9533レ~北上1423→六原1435→水沢1452-58→前沢1516-36→平泉1550-55→一ノ関1610~回9545レ 2011/11/20(日) 信越本線~北陸本線~湖西線~東海道本線 9540レ 天理臨 運転日 編成 時刻 備考 2012/01/24(火) EF81 137+24系青森車6両 9826レ~新津2112→東三条2134→長岡2153-55→直江津2259-2302→京都427~9627レ 2012/04/16(月) EF81 137+24系青森車6両 9826レ~新津2104→長岡2142→直江津2252-2302→近江塩津325→京都427~9623レ 天理32 2013/01/24(木) EF81 138+24系青森車6両 9826レ~新津(1)2102→東三条2124→長岡(中)2143-50→宮内(1)2154→柏崎(3)2223→直江津(3)2253-2302→近江塩津325→京都~9627レ 天理35
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* パクリの総合商社・お岩さん 毎日せっせと更新される岩ブログですがその記事の内容は他人のブログのパクリであることも・・・ しかもパクリ元がお互いに読者登録している雀や藤のブログからという斜め上の行動。たくさんありすぎて全部は難しいので特にひどいものを抜粋してみました。尚、岩は上記二名だけでなくmixiのマイミクの方のボイス等もパクっている模様。自分でネタを考えられないのでしょうか。 雀 斎王まつり女官役・それぞれの魅力2012年6月26日 岩 「三大斎王群行」それぞれの配役の魅力2012年6月27日 雀 2012年上半期を振り返って2012年6月30日 岩 2012年上半期を振り返って・・・。2012年7月1日 雀 お店と祭、衣装体験それぞれの魅力2012年2月20日 岩 歴史祭参加の魅力と衣装体験の魅力を考えてみる2012年2月21日 藤 特別展「琵琶湖をめぐる近江路の神と仏名宝展」開催情報2012年8月1日 岩 特別展「琵琶湖をめぐる近江路の神と仏名宝展」が東京で開催2012年8月2日
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+ センシティブな内容 元亀元年(1570年)5月19日、伊勢方面に抜けるために近江の千草街道を通っていた織田信長が二発の銃弾を受けて負傷するという事件が起きた。 銃弾を放ったのは伊豆国の浪人で火縄銃の名手であった飛澤陽磋という男で自らの自己顕示欲を満たすためだけに信長の暗殺を図ったのであった。 激怒した信長は犯人探しを行わせるが飛澤は「宝鶏(ほうけい)=ピッザ=ヴォ」なるキリシタンを装った偽名を使って潜伏しており、なかなか捕まえることは出来なかった。 しかし、飛澤は軽率にも自ら「飛澤陽磋、織田家の追手を振り切り帰還 」などと飲み屋で大声で自慢してしまい、ついにはその本名・潜伏先の住所・顔・友人関係・性癖に至るまでの個人情報を漏洩してしまう。 完全に身元が割れた飛澤は近江の土岐寺に潜んでいた所を捕縛され、織田家の厳しい尋問を受けた末に鋸挽きの刑によって首を少しづつ切られ無事死亡した。 なお飛澤陽磋という男の存在自体は「日本の恥じ」として存在自体を抹消されたという。 名前 コメント
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共通 Wikipedia日本語版 歴史りんく。 歴史の輪ッ子(アーカイブ) 日本史 戦国時代 近江の城郭…城郭紹介。近江中心。中部地方も。リンク充実。 埋もれた古城…城郭紹介。関東(房総)と越後が充実。解説詳しい。 信玄を捜す旅…城郭紹介。甲信中心。 近畿の山城(丹波)…城郭紹介。丹波中心。 LSN地域戦国史特化型リンク集…このリンク集は最終更新2000年6月でリンク切れが多いです。 国立公文書館…デジタルアーカイブの古地図は見応えあり。 東京大学史料編纂所…なんというか、史料編纂所です。 武将系譜辞典…人名生没年に関する情報。 余湖くんのお城のページ…関東圏の城郭に関する歴史・縄張等。城郭総合事典より詳細かも。 世界史 Reichsarchiv ~世界帝王事典~ Regnal Chronologies(アーカイブ) World Statesmen The Royal Ark アフリカ史ノート バルト~エーゲへの道 ロシアの歴史(アーカイブ) 大河の釣り人 中国歴史奇貨居くべし(アーカイブ) 激動ユーラシア ラインの王族 デジタル・クワルナフ Chronicles 世界飛び地領土研究会 Wikiwiki Tibetan Lab オカメインコの森・チベット学への招待 雲南・東南アジアに関する漢籍史料 枕流亭
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このページの目的 変更マップの競合を避ける。 DATA01を統一することで円滑に対戦を行えるようにする。 基本方針 対戦用のDATA01と割り切り、エキスパ、シナリオ用のマップを置き換える。 既存のVMJP対戦用マップは全て残す(各人の好みがあると思われるので)。 近江 琵琶湖浮島、因幡 因幡薬師、南の絶えは、対等、準対等マップなので残す。 エキスパートから始まり、第一幕から順に置き換えてゆく。 置き換え順は、基本的に発表順。 全マップリストは基本ID順ですが、こちらはVMJ本体から見たときにどこまで置き換えたか分かりやすいよう、右から順になっています。 エキスパートモード後半 能登 !空欄! VMJ礼文末期迷宮 越後 !空欄! VMJ宗谷環状岬 佐渡 !空欄! VMJ留萌増毛街道 陸奥 !空欄! VMJ網走番外池 会津 !空欄! VMJ釧路湿原空洞 浅間 !空欄! VMJ根室納沙布岬 エキスパートモード前半 上野 !空欄! VMJ千島海上遺跡 常陸 !空欄! VMJ檜山乙部平野 信濃 !空欄! VMJ後志落成地 飛騨 !空欄! VMJ石狩川 越前 !空欄! VMJ胆振大玉台 越中 !空欄! VMJ空知空中庭園 第一幕 東桜 武蔵 !空欄! VMJ十勝陰陽紋 安房 データに埋もれてた未使用マップ(377氏) 伊豆 V2禁忌の呪法(377氏) 甲斐 V2忘れ去られた祭壇(377氏) 駿河 水源回廊(381氏) 三河 V2緑の炎(381氏) 尾張 展望洞穴(381氏) 第二幕 雨のまほろば 近江 琵琶湖浮島 弐 大和 VMJ長門赤禍関 参B 紀伊 海上古都(381氏) 若狭 獄門峠(381氏) 丹波 !削除候補! 獄門峠(アスラなし)(381氏) 因幡 因幡薬師 鳴門 古城遺跡(381氏) 第三幕 風の砂子路 美作 飛石岩礁(381氏) 淡路 水神護法十字(415氏) 備前 車輪島海底鉱脈(415氏) 備中 雨乞之祭壇(419氏) 備後 妖怪屋敷(419氏) 隠岐 !最優先削除候補! 爆連弾注意報 出雲 VMJ越後親不知 弐 第四幕 黄泉洞 讃岐 水晶小径 阿波 VMJ近江琵琶湖浮島 参 安芸 まんじゅう 周防 V2時を刻む神殿 土佐 怪奇!高速海老の恐怖 伊予 !削除候補! 伊勢海老不在 長門 雲海諸島(422氏) 第五幕 遠の火群 豊後 古戦場激戦区・初期版(422氏) 日向 開運達磨堂(381氏) 筑前 天地鳴動 壱岐 空中庭園 肥前 蜘蛛ノ巣迷宮 薩摩 !削除候補! 天地鳴動・高台vs低地 琉球 空中庭園v2 千秋楽 神無島 西の穿ち 龍の巣 南の絶え 絶え 弐 東の果て 召喚魔法陣 北の極み 通路島 星陵 通路島・沈没
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林天神社 滋賀県東近江市に鎮座する林天神社の御朱印「天心」です。祝日には国旗の印が捺されます。 社名の御朱印です。 「神縁」です。 「天常立命」です。 雨の日の限定御朱印です。 手水舎引水記念の御朱印「洗心」です。 誕生日の御朱印です。誕生月にいただくことができます。 月替わりの御朱印をいただくことができます。 平成30年6月の御朱印「青梅雨」です。 平成30年7月の御朱印「白南風」です。 平成30年七夕限定の御朱印「七夕」です。 平成30年8月の御朱印「清夏」です。 平成30年9月の御朱印「秋天」です。 平成30年10月の御朱印「秋祭」です。 平成30年11月の御朱印「錦秋」「大祓」です。 平成31年1月の御朱印「孟春」です。 平成31年3月の御朱印「東風」です。 令和2年1月の御朱印「来福」です。 「小さな幸せ」です。 夏詣の見開き御朱印「九夏三伏」です。 夏詣の御朱印です。 ★この神社にはオリジナル御朱印帳があります。 ★住所 滋賀県東近江市林町232 -
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内政情報 金山・銀山、最大町並数 金山・銀山 国名 城名 薩摩 内城 金山2 出雲 月山富田城 銀山6 出羽 檜山城 金山2・銀山1 飛騨 桜洞城 金山1・銀山1 信濃 上田城 金山1 信濃 深志城 金山1 越中 富山城 金山1・銀山2 摂津 ? 銀山2 加賀 ? 金山1 武蔵 岩付城 金山1 備前備中 ? 金山1 蝦夷 徳山館 金山1 羽後 檜山城 金山2・銀山1 羽前 山形城 金山1・銀山2 陸中 高水寺城 金山2 陸前 岩出山城 金山1 岩代 黒川城 金山1・銀山1 磐城 小高城 金山1 最大町並数 町並数 国名 10箇所 武蔵 相模伊豆 信濃 三河遠江 尾張 9箇所 陸前 上野 美濃 備前備中 周防長門 8箇所 陸中 羽後 常陸 下野 北越後 越中 駿河 南近江 播磨 安芸備後 讃岐阿波 東土佐 豊後 北肥後 薩摩 7箇所 東陸奥 西陸奥 岩代 羽前 下総 南越後 甲斐 能登 加賀 越前若狭 伊勢志摩 北近江 山城 丹後 丹波 摂津 伊賀大和 因幡但馬 筑前筑後 北肥前 日向 6箇所 蝦夷 磐城 飛騨 河内和泉 紀伊 北伊予 南伊予 西土佐 豊前 南肥前 南肥後 大隈