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登録日:2010/10/29 Fri 13 35 12 更新日:2024/09/21 Sat 19 13 57NEW! 所要時間:約 14 分で読めます ▽タグ一覧 117系 153系 221系 223系 225系 JR京都線 JR神戸線 JR西日本 アーバンネットワーク 列車 新快速 特急殺し 琵琶湖線 看板列車 種別 鉄道 電車でGO! A 新快速 12号車 姫 路 HIMEJI Special Rapid Service 新快速(しんかいそく)とは、鉄道における快速列車の種別の一つ。 2024年現在はJR西日本の京阪神地区とJR東海の名古屋地区で運行されており、かつては阪和線でも運行されていた。 本項ではJR西日本の新快速について解説する。 ●目次 ◆概要 ◆ダイヤ ◆歴代の使用車両定期運用 臨時 ◆歴史昭和時代 平成時代 令和時代 ◆概要 京阪神地区の東海道・山陽本線(案内上の名称は琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)で運行される最速達種別である。 速度、早さ、利便性、快適性などの全てにおいてトップクラスの評価を受けており、京阪神間の都市間輸送列車として通勤・通学から行楽までの様々な用途に対応する。 首都圏で運行される「特別快速」に相当する種別で、英語表記も特別快速と同じ「Special Rapid Service」だが、新設される列車らしいインパクトが欲しいとの要望からこの名称となった。 特にJR化以降の運転時間および運転区間拡大、最高速度の向上と停車駅の追加、更にそれに伴う緩急接続の強化などが尽くヒットし、阪急電鉄や阪神電車、京阪電車といった並走私鉄他社から乗客を奪還することに成功。一躍アーバンネットワークの看板列車となり、JR西日本になくてはならない存在となった。 近年では京阪神地区を走るJR線の通称としても使用されていることからも、本列車のポピュラーさがうかがえるだろう。 反面、運転区間が広範囲(福井県から兵庫県まで)に及ぶことから他線区のダイヤの乱れを持ち込みやすいことや、利用者が集中するにも関わらず全席クロスシートという構造で乗降に時間が掛かりやすく、新快速自身が遅延の発生源となっていることが問題視されている。 2019年春からは、京阪間で並行する京阪特急の「プレミアムカー」に次いで有料着席サービスの「Aシート」のサービスを開始し、後に阪急京都線も「PRiVACE」として追随した。一方阪神間では私鉄で同種の列車がほとんどないため、独占的なサービスとなっている。 京阪神間の国鉄・JR線における同様のサービスは1980年に廃止された快速のグリーン車以来となるが、こちらは普通車の指定席扱いとなっている。 ◆ダイヤ 朝夕ラッシュ時と早朝深夜を除き、毎時4本が運転される。 日中だと、京都方は1本が湖西線経由の敦賀発着、1本が野洲発着、1本が長浜発着、1本が琵琶湖線経由の近江塩津発着であり、神戸方は全列車姫路発着である。 それ以外の時間帯には琵琶湖線経由の敦賀、大阪、米原、近江今津、永原、草津、網干、上郡、播州赤穂発着(永原、草津は始発のみ)の列車が設定される。 12両編成で運転されるのは米原〜網干間と近江今津〜山科間のみであり、それ以外の区間まで足を伸ばす列車は途中の駅で増解結を行う。この関係上、始発駅で乗車した車両が列車の終点まで行かない場合がたまにある。 また、京都で前8両を米原行き、後ろ4両を湖西線経由敦賀行きに分割する列車と、米原で長浜発の列車(米原まで普通)と近江塩津発の列車を連結する多層建て列車が平日1日1本ずつある。 9時30分~22時までの新快速は上下ともに大阪と京都を0分・15分・30分・45分に発車する。ただし、17時〜19時台は大阪始発列車が京都方へ3本、神戸方へ5本、15分間隔で挟まる。この始発列車は8両編成で運転される。 朝ラッシュ時は8〜10分間隔で運転される。 緩急接続は多くの列車が京都と大阪で普通に、加古川で快速(毎時2本は加古川始終着)に連絡する。 これに加えて野洲発着の快速は米原方面発着の新快速に、野洲発着の新快速は米原方面発着の快速にそれぞれ野洲で連絡する。湖西線経由敦賀発着の列車は下りが大津京、上りが堅田で普通に連絡する。 また、米原を通る新快速は基本的に米原で大垣方面の列車と接続し、姫路発着の新快速は約半数が姫路で播州赤穂行きまたは上郡方面への列車と接続する。 ◆歴代の使用車両 詳細についてはJR京都線・琵琶湖線も参照。 定期運用 初代 113系 1970年10月1日~1972年3月14日 2代 153系 1972年3月15日~1980年7月8日 3代 117系 1980年1月22日~1999年5月9日 4代 221系 1989年3月11日~2000年3月10日 5代 223系1000・2000番代 1995年8月12日~現役 6代 225系0・100番代 2010年12月1日~現役 臨時 定期列車で使用されていた車両の臨時使用は省略する。 207系 2004年5月に運転されて以来しばらく運転がなかったが、2013年8月18日にサザンオールスターズのライブ開催に伴う臨時新快速運転の際に久々に充当。 321系 2013年8月19日に神戸で開催されたサザンオールスターズのライブに伴う臨時新快速運転の際に初充当。 223系6000番台(網干総合車両所・宮原支所 所属車) 2013年冬の神戸ルミナリエ開催に伴う臨時新快速で初登場。 通常の223系とは異なる2基のパンタグラフ、そして貫通扉と乗務員用扉にあるオレンジ色のラインが識別ポイントである。 ◆歴史 昭和時代 1970年 10月1日、京都~西明石間に設定される。当初は首都圏から転属してきた113系を使用し、10時から15時までの間に60分間隔で運転されていた。 ▼当時の停車駅 京都‐大阪‐三ノ宮‐明石‐西明石 1971年 4月26日、運転区間の東端が草津駅となる。 ▼当時の停車駅 草津‐石山‐大津‐京都‐大阪‐三ノ宮‐明石‐西明石 1972年 3月15日、使用車両を山陽新幹線岡山開業によって余剰となった153系に変更。運転間隔が15分となり大増発される。うち1本は姫路駅発着となる。 ▼当時の停車駅 ()内の駅は姫路駅発着列車のみ通過 草津‐石山‐大津‐京都‐大阪‐三ノ宮‐明石‐(西明石)‐加古川‐姫路 1973年 10月1日、姫路駅発着列車が毎時2本に増発される。 1974年 7月、湖西線への直通運転を開始。 1978年 10月2日、神戸駅が停車駅に追加される。 ▼当時の停車駅 ()内の駅は姫路駅発着列車のみ通過 草津‐石山‐大津‐京都‐大阪‐三ノ宮‐神戸‐明石‐(西明石)‐加古川‐姫路 1980年 1月22日、老朽化した153系の置き換えおよび阪急6300系・京阪3000系(初代)に対抗するべく117系の投入を開始。当時の最高速度は110km/h。 7月9日、117系が20編成揃い、全ての新快速が117系での運転となる。153系は一部の車両が廃車となったほかは、塗装を湘南色にして首都圏などに転属した。 1985年 3月14日、内側線の最高速度向上により、停車駅に新大阪駅が追加。 朝夕に彦根駅発着の新快速が登場し、更に1往復が外側線走行となる。草津駅発着列車も日中毎時2本となる。 ▼当時の停車駅 「…」はこの間各駅停車、()内の駅は姫路駅発着列車のみ通過 彦根…草津‐石山‐大津‐京都‐新大阪‐大阪‐三ノ宮‐神戸‐明石‐(西明石)‐加古川‐姫路 1986年 11月1日、国鉄最後のダイヤ改正。 外側線が大阪鉄道管理局に開放され、新快速全列車を外側線走行(新大阪~大阪間のみ内側線)に変更。これによって新快速・快速・普通の全ての種別において所要時間が短縮される。 外側線走行になったことによって西明石駅での折り返しが難しくなったため、全列車を姫路駅発着とし、西明石駅を全列車停車駅に昇格。 彦根駅発着列車を日中にも設定し、草津駅以東でも快速運転を開始する。山科駅が停車駅に追加される。 ▼当時の停車駅 彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐新大阪‐大阪‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路 1988年 3月13日、JR化後初のダイヤ改正。夕方ラッシュ時に10往復増発され、米原駅発着列車が登場する。 ▼当時の停車駅 米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐新大阪‐大阪‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路 平成時代 1989年 3月11日、遂に朝ラッシュ時に新快速が登場。 最終列車を神戸方面・京都方面ともに大阪駅23時発に繰り下げ、現在の新快速が終日に渡って運転されるダイヤの基礎を作る。 琵琶湖線の運転区間が全列車彦根駅から米原駅に変更される。 増発された新快速用と、新生JRのイメージリーダーとして221系投入開始。 1990年 3月10日、日中の停車駅に高槻駅と芦屋駅が追加される。 最高速度の向上(110km/h→115km/h)により、所要時間は変わらず。京都駅以東で内側線運転に戻る。 ▼当時の停車駅 ()内の駅は日中のみ停車 米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐(高槻)‐新大阪‐大阪‐(芦屋)‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路 1991年 3月16日、早朝と深夜の1往復を除く新快速全列車が221系での運転となり、120km/h運転を開始する。大阪~新大阪間を内側線走行に変更。 9月14日、北陸本線米原‐長浜間が直流電化され、長浜駅への直通運転を開始する。 ▼当時の停車駅 「…」は各駅停車区間、()内の駅は日中のみ停車 長浜…米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐(高槻)‐新大阪‐大阪‐(芦屋)‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路 1992年 3月14日、117・221系の組成変更完了に伴い、これまで6両編成が基本であった新快速を8両編成または12両編成での運転に変更する。 1995年 1月17日、阪神・淡路大震災で被災。JR神戸線が寸断され、当日は全線で運転見合わせ。 1月18日、JR神戸線大阪~尼崎間、西明石~姫路間で運転再開。新快速は琵琶湖線・JR京都線方面のみ大阪発着で運転。 1月25日、JR神戸線尼崎~芦屋、須磨~西明石間運転再開。芦屋までの運転再開に伴い、大阪~甲子園口間普通で新快速運転再開。 2月8日、JR神戸線芦屋~住吉間、神戸~須磨間運転再開。新快速は芦屋発着で正式に運転再開。 2月9日、大阪~芦屋間で快速が運転を再開したため、新快速を住吉発着に変更。後にも先にも新快速が正式に住吉に停車したのはこの時限りである。 3月16日、復旧工事の難航していた六甲道駅周辺の復旧工事がほぼ完了し、運輸省(当時)の審査に合格すれば3月下旬~4月上旬にJR神戸線全線で運転を再開すると発表。 3月30日に検査が実施され無事にこれをパス。 4月1日、JR神戸線が全線で運転を再開。 阪神間での復旧1番乗りであり、乗客の集中が予測されたことから各地から余剰車を集めてラッシュ時に臨時新快速を設定。8分等間隔で運転する。 8月12日、各地の余剰車を返却するため、130km/h運転可能な223系1000番台投入開始。 私鉄各社の復旧後も臨時新快速の運転を継続。 9月1日、平日朝晩を除いて新快速全列車が高槻駅・芦屋駅停車となる。 夕方の姫路方面行き新快速が18時30分~19時15分の間で7.5分間隔運転となる。 1996年 3月16日、湖西線の運転区間が近江今津駅または永原駅まで拡大され、快速運転が復活。大半の米原発着列車を長浜発着とする。 朝夕ラッシュ時の臨時新快速を定期列車に格上げ。21時台が15分間隔での運転となる。 ▼湖西線内の当時の停車駅 「…」は各駅停車区間 京都‐山科‐西大津‐比叡山坂本‐堅田‐近江舞子…近江今津…永原 1997年 3月8日、JR東西線開業に伴い、尼崎駅を停車駅に追加。また、高槻駅が終日停車となる。 ▼当時の停車駅 「…」は各駅停車区間、()内の駅は平日朝晩のみ通過 長浜…米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐高槻‐新大阪‐大阪‐尼崎‐(芦屋)‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路 1999年 5月10日、223系2000番台を新快速に投入し、朝ラッシュ時の新快速を223系に統一。 草津駅‐西明石駅間で通勤電車としては国内最速にして史上初となる130km/h運転を開始する。 この改正で、1往復だけ残っていた117系による新快速が223系に置き換えられ、117系は定期新快速から撤退。 2000年 3月11日、新快速全列車を223系に統一し、米原駅‐姫路駅間で130km/h運転を開始。 この時の所要時間が現時点における京阪神圏新快速の最速記録である。 221系は定期新快速運用から撤退し、アーバンネットワーク各線の快速のサービスアップのために転属してゆく。 2003年 12月1日、芦屋駅を終日停車駅に格上げ。朝ラッシュ時の快速を223系に統一して時速130km運転とし、芦屋駅での新快速待避を解消。 ▼当時の停車駅 「…」は各駅停車区間 長浜…米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐高槻‐新大阪‐大阪‐尼崎‐芦屋‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路 2004年 10月16日、朝ラッシュ時に増発。京都方面から大阪駅に8分に1本新快速が運転されるようになり、快速と合わせて大幅な増発を実現。 2005年 3月1日、日中にも赤穂線・播州赤穂まで直通運転を開始。 加古川駅高架工事完成によって加古川駅がこれまでの2面3線から2面4線となったことにより、下りは加古川駅、上りは東加古川駅で実施していた普通の新快速待避駅を加古川駅に統一。上下とも加古川駅での新快速と普通の緩急接続が実現。 ▼当時の停車駅 「…」は各駅停車区間 長浜…米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐高槻‐新大阪‐大阪‐尼崎‐芦屋‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路…播州赤穂 2006年 3月18日、前年4月25日に発生した福知山線脱線事故を受けて、余裕時分の大幅な追加などダイヤの全面的な見直しを実施。 大阪~三ノ宮間が事故前の19分から20分に、大阪~京都間が27分から28分に、大阪~姫路間が57分から1時間1分となる。 10月21日、湖西線永原~近江塩津間、北陸本線長浜~敦賀間が直流電化され、新快速が直通運転を開始。 ▼当時の停車駅 「…」は各駅停車区間 <北陸本線、琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線> 敦賀…米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐草津‐石山‐大津‐山科‐京都‐高槻‐新大阪‐大阪‐尼崎‐芦屋‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路…播州赤穂 <湖西線> 敦賀…近江舞子‐堅田‐比叡山坂本‐大津京‐山科‐京都‐(以西上記と同様) 2009年 3月14日、深夜時間帯の快速の一部を吸収して増発。0時台にまで運転時間帯が拡大される。 最終列車は上下とも大阪駅0時25分発で、下りが西明石行き、上りが京都行きである。 下り西明石行きは西明石到着後の回送の関係上、兵庫~西明石間で電車線走行となる。 この区間の電車線に新快速が走るのは、1986年11月のダイヤ改正以来23年ぶり。 2010年 12月1日、新型車両225系が投入される。営業初日から新快速運用にも入っている。 2011年 3月12日、全ての新快速が新たに南草津駅に停車。 225系の投入によって8両固定編成が増え、実現可能となったことから土曜・休日ダイヤの新快速を終日12両編成で運転。新快速の混雑緩和が図られている。 2013年 3月16日、夕方ラッシュ時下りに大阪駅発の新快速を2本増発し、7.5分間隔での運転時間帯が17時45分~19時15分の1時間30分に拡大。 225系8両編成が7本出揃ったことにより、朝ラッシュ時の全ての新快速と夕ラッシュ時以降の大阪駅発の新快速を除く全ての新快速が12両編成での運転となる。 12月8日、新大阪駅の配線改良により、新大阪-大阪でも外側線で走行するようになる。 2016年 3月26日、高槻駅の最優等種別専用ホームが使用開始され、高槻で普通と新快速の緩急接続ができなくなった。芦屋と三ノ宮での緩急接続も廃止された。 また、昼間の播州赤穂発着列車が姫路で分離され、日中はすべての新快速が姫路折り返しになった。 2017年 3月4日、路線記号導入により、種別幕更新。湖西線経由のものは B 、その他には A が付記されるようになった。 また、ごく一部の列車を除き米原〜姫路間で終日12両運転されるようになった。 2018年 3月17日、休日午前の時間帯の新快速を2本増発。 これまで湖西線から京都・大阪方面へ向かっていた新快速2本を大阪行きとし、新たに草津発の新快速を2本新設した。 これにより、琵琶湖線の草津-大津では休日9時・10時代は時間あたり3本から4本、JR京都線内では時間あたり5本の新快速が走る。 2019年 3月16日、一部の新快速の9号車に有料座席車「Aシート」の連結開始。 料金は均一で500円。当初は自由席式となっていた。運行本数は1日2往復。 令和時代 2022年 3月12日、「Aシート」の全席指定席化。 2023年 3月18日、225系の新造車導入に伴い、「Aシート」連結列車が6往復に拡大。 追記・修正はホーム上で大阪に先着する列車を確認してからお願いします。 A 新追記 1 項目 修 正 CORRECTION Special Editor Service △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 学生・サラリーマンの味方。 -- 名無しさん (2014-06-29 10 56 46) タグの痴漢車両って何?詳細教えて -- 名無しさん (2014-07-08 16 44 37) 名前 コメント
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+ センシティブな内容 元亀元年(1570年)5月19日、伊勢方面に抜けるために近江の千草街道を通っていた織田信長が二発の銃弾を受けて負傷するという事件が起きた。 銃弾を放ったのは伊豆国の浪人で火縄銃の名手であった飛澤陽磋という男で自らの自己顕示欲を満たすためだけに信長の暗殺を図ったのであった。 激怒した信長は犯人探しを行わせるが飛澤は「宝鶏(ほうけい)=ピッザ=ヴォ」なるキリシタンを装った偽名を使って潜伏しており、なかなか捕まえることは出来なかった。 しかし、飛澤は軽率にも自ら「飛澤陽磋、織田家の追手を振り切り帰還 」などと飲み屋で大声で自慢してしまい、ついにはその本名・潜伏先の住所・顔・友人関係・性癖に至るまでの個人情報を漏洩してしまう。 完全に身元が割れた飛澤は近江の土岐寺に潜んでいた所を捕縛され、織田家の厳しい尋問を受けた末に鋸挽きの刑によって首を少しづつ切られ無事死亡した。 なお飛澤陽磋という男の存在自体は「日本の恥じ」として存在自体を抹消されたという。 名前 コメント
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* パクリの総合商社・お岩さん 毎日せっせと更新される岩ブログですがその記事の内容は他人のブログのパクリであることも・・・ しかもパクリ元がお互いに読者登録している雀や藤のブログからという斜め上の行動。たくさんありすぎて全部は難しいので特にひどいものを抜粋してみました。尚、岩は上記二名だけでなくmixiのマイミクの方のボイス等もパクっている模様。自分でネタを考えられないのでしょうか。 雀 斎王まつり女官役・それぞれの魅力2012年6月26日 岩 「三大斎王群行」それぞれの配役の魅力2012年6月27日 雀 2012年上半期を振り返って2012年6月30日 岩 2012年上半期を振り返って・・・。2012年7月1日 雀 お店と祭、衣装体験それぞれの魅力2012年2月20日 岩 歴史祭参加の魅力と衣装体験の魅力を考えてみる2012年2月21日 藤 特別展「琵琶湖をめぐる近江路の神と仏名宝展」開催情報2012年8月1日 岩 特別展「琵琶湖をめぐる近江路の神と仏名宝展」が東京で開催2012年8月2日
https://w.atwiki.jp/nolnol/pages/2273.html
人間 間諜 レベル:数 9〜12 1〜6 構成 名前 種類 レベル 初期付与 使用技 間諜 忍者 9-12 霞斬り・壱 くノ一 忍者 見張り 生息地域 尾張: 美濃: 三河: 駿河:ぬ−ヘ(茶屋東側街道沿い追いはぎ&駿河の夜盗エリア) 甲斐:ちーロ 相模:と−ホ 越後: 越前: 近江:に−ト、ほ−リ 山城: 伊賀:はーニ 紀伊: 摂津和泉: ドロップアイテム 間者のまげ 備考 回避率が高いため、連携などかわせない攻撃でしとめた方が無駄な動きをせずに済む。 越後:Lv11x2、Lv12 1+Lv11x2またはLv12 1+Lv11 1+Lv10:くノ一 の2又は3体 近江では敵対タイプ、9〜12:2〜4。 相模では敵対タイプ、10〜11:1〜3。 駿河では中立タイプ、8〜9:1〜3。 昼間追いはぎが湧くポイントに夜のみ湧く。倒すと即湧き。 伊賀では敵対タイプ、付近に暴れ河鹿などのアクティブ敵がPOPしている事があり。9〜12 3〜5 (※手強い模様。戦法的にはくノ一を先に倒し、あとから順々に倒して行くのが良い) その他情報 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/otassya2/pages/2195.html
人間 間諜 レベル:数 9〜12 1〜6 構成 名前 種類 レベル 初期付与 使用技 間諜 忍者 9-12 霞斬り・壱 くノ一 忍者 見張り 生息地域 尾張: 美濃: 三河: 駿河:ぬ−ヘ(茶屋東側街道沿い追いはぎ&駿河の夜盗エリア) 甲斐:ちーロ 相模:と−ホ 越後: 越前: 近江:に−ト、ほ−リ 山城: 伊賀:はーニ 紀伊: 摂津和泉: ドロップアイテム 間者のまげ 備考 回避率が高いため、連携などかわせない攻撃でしとめた方が無駄な動きをせずに済む。 越後:Lv11x2、Lv12 1+Lv11x2またはLv12 1+Lv11 1+Lv10:くノ一 の2又は3体 近江では敵対タイプ、9〜12:2〜4。 相模では敵対タイプ、10〜11:1〜3。 駿河では中立タイプ、8〜9:1〜3。 昼間追いはぎが湧くポイントに夜のみ湧く。倒すと即湧き。 伊賀では敵対タイプ、付近に暴れ河鹿などのアクティブ敵がPOPしている事があり。9〜12 3〜5 (※手強い模様。戦法的にはくノ一を先に倒し、あとから順々に倒して行くのが良い) その他情報 名前 コメント
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人間 間諜 レベル:数 9〜12 1〜6 構成 名前 種類 レベル 初期付与 使用技 間諜 忍者 9-12 霞斬り・壱 くノ一 忍者 見張り 生息地域 尾張: 美濃: 三河: 駿河:ぬ−ヘ(茶屋東側街道沿い追いはぎ&駿河の夜盗エリア) 甲斐:ちーロ 相模:と−ホ 越後: 越前:へ−ト 近江:に−ト、ほ−リ 山城:ほ−ニ 伊賀:はーニ 紀伊: 摂津和泉: ドロップアイテム 間者のまげ 備考 回避率が高いため、連携などかわせない攻撃でしとめた方が無駄な動きをせずに済む。 越後:Lv11x2、Lv12 1+Lv11x2またはLv12 1+Lv11 1+Lv10:くノ一 の2又は3体 近江では敵対タイプ、9〜12:2〜4。 相模では敵対タイプ、10〜11:1〜3。 駿河では中立タイプ、8〜9:1〜3。 昼間追いはぎが湧くポイントに夜のみ湧く。倒すと即湧き。 伊賀では敵対タイプ、付近に暴れ河鹿などのアクティブ敵がPOPしている事があり。9〜12 3〜5 (※手強い模様。戦法的にはくノ一を先に倒し、あとから順々に倒して行くのが良い) その他情報 名前 コメント
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Chihiro Yonekura Presents X mas Party Live "FRIENDS" ~あなたのハートにWINTER WISH~ 開催日:2008年12月14日 会場:SHIBUYA O-EAST 開場:16:00 開演:17:00 ■主催:米倉千尋 ■ゲスト ├石川智晶 ├鵜島仁文 ├近江知永 ├栗林みな実 ├savage genius ├下川みくに ├じまんぐ ├松本梨香 ├美郷あき ├unicorn table └Lia(体調不良によりでオープニングのみ出演) ■セットリスト 1 Snow White:米倉千尋 Lia挨拶(体調不良発表) 2 サンタが街にやってくる:出演者全員 3 イ~じゃナイ!?:下川みくに 4 冬の向日葵:近江知永 5 JUST TUNE:savage genius トークコーナー 「ガラガラくじで出たお題に答えよう」 6 赤鼻のトナカイ~ママがサンタにキッスした~きよしこの夜~あわてんぼうのサンタクロース~ジングルベル :米倉千尋、下川みくに、近江知永、savage genius 7 舵を取れ:じまんぐ 8 ヤワラカナ未来:unicorn table 9 FLYING IN THE SKY:鵜島仁文 トークコーナー 「メタボ体操&じまんぐステップを踊ろう」 10 Choo Choo TRAIN:米倉千尋、鵜島仁文、じまんぐ、unicorn table 11 Prototype:石川智晶 トークコーナー 「2008年の重大ニュースを振り返ろう」 12.銀河鉄道999(アカペラ/ワンコーラス) / 米倉千尋、石川智晶 13.All I Want For Christmas Is You / 米倉千尋、石川智晶 14.少女迷路でつかまえて berry s maturing ver. / 美郷あき 15.Love Jump / 栗林みな実 16.疾風になれ〜めざせポケモンマスター / 松本梨香 トークコーナー 「ごきげんだよう!(ごきげんようのパロ)でお題トーク」 17.X masセッション / 米倉千尋、美郷あき、栗林みな実、松本梨香 サンタクロースに予約して 〜Winter Fairly 〜WAIT 〜Happy Happy Birthday(X mas Version) 映像コーナー(リハーサル風景・バンドメンバー紹介など) 18.Winter Wish / 米倉千尋 19.to Love. / 米倉千尋 20.WILL / 米倉千尋 21.little soldier / 米倉千尋 22.FRIENDS / 米倉千尋 アンコール 23.嵐の中で輝いて / 出演者全員 24.Happy Xmas (War Is Over) / 出演者全員 Ads by Google
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東北本線 9540レ 快速「DLがんばろう岩手号」 運転日 編成 時刻 備考 2011/11/19(土) DE10 1765+DE10 1761+C61 20+旧型客車5両 9533レ~北上1423→六原1435→水沢1452-58→前沢1516-36→平泉1550-55→一ノ関1610~回9545レ 2011/11/20(日) 信越本線~北陸本線~湖西線~東海道本線 9540レ 天理臨 運転日 編成 時刻 備考 2012/01/24(火) EF81 137+24系青森車6両 9826レ~新津2112→東三条2134→長岡2153-55→直江津2259-2302→京都427~9627レ 2012/04/16(月) EF81 137+24系青森車6両 9826レ~新津2104→長岡2142→直江津2252-2302→近江塩津325→京都427~9623レ 天理32 2013/01/24(木) EF81 138+24系青森車6両 9826レ~新津(1)2102→東三条2124→長岡(中)2143-50→宮内(1)2154→柏崎(3)2223→直江津(3)2253-2302→近江塩津325→京都~9627レ 天理35
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2008年11月1日(土) 愛知県小学生陸上大会 ~瑞穂陸上競技場~ ☆トラックの部☆ 予選 4年男子50m 柴田 ○仁 7秒74 特級 4年女子50m 石○ 海久 8秒06 特級 4年女子50m 古川 由○乃 8秒42 特級 4年女子50m 近江 ○乃 8秒12 特級 5年女子100m 成田 ○希 16秒58 特級 6年男子100m 坂○ 貴哉 14秒80 特級 6年男子100m 澤田 ○良 14秒49 特級 6年女子100m 鷲○ 梓沙 13秒47 特級 6年女子100m 下村 ○伽 14秒84 特級 6年女子100m 雨宮 ○咲 15秒11 特級 決勝 4年男子50m 柴田 ○仁 7秒90 特級 6位入賞 4年女子50m 石○ 海久 8秒33 特級 8位入賞 6年女子100m 鷲○ 梓沙 13秒30 特級 1位入賞 4年混合リレー 石○-近○-田○-柴○ 64秒94 6年女子リレー ○宮-○江-○村-鷲○ 56秒53 3位入賞 ☆フィールドの部☆ 走り高跳 近江 ○乃 1m30 特級 3位入賞 走り高跳 藤岡 茉璃奈 1m15 特級
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登録日:2012/03/21(水) 00 44 32 更新日:2024/08/21 Wed 22 24 12 所要時間:約 3 分で読めます ▽タグ一覧 MIOびわこ滋賀 UVERworld ×ゲジゲジ〇イナズマ ひこにゃん イナズマロックフェス オーバーグロウンウィズセレブレーション タボくん 内陸県 山崎まさよし 平和堂 滋賀県 琵琶湖 琵琶湖は滋賀県の6分の1 甲賀忍者 甲賀戦士忍ジャガー 西川貴教 近江 近畿地方 都道府県 野洲のおっさん野洲のおっさん野洲のおっさん(ry 雄琴 雄琴温泉 湖国 滋賀 滋賀県とは、近畿地方にある内陸県である。琵琶湖があるため内陸県に見られないが海には面していない。 琵琶湖を中心に周囲が山に囲まれているので巨大な盆地でもある。 データ 面積 4.017.36km2 人口 約141万人 県の花 シャクナゲ 県の中央に日本最大の湖である琵琶湖があるため県外の人には琵琶湖しか無いように見られるが、琵琶湖が占める面積は滋賀県の6分の1に過ぎない。 しかし、総面積の半分、すなわち琵琶湖を除いた部分の6割が山であるため、可住地は大阪よりも少ない。 しかも、琵琶湖に近い地域は粘土質の地面が多く、場合によっては金をかけた埋め立てが必要になる。 ひどい場所だと何気ない空き地でも地下水溜まりになっており、いくら掘っても水が湧き出てくることも。 その分信楽みたいに断水は起きにくく、農地にするにはかなり適しているが。 琵琶湖の中に島があり、人も住んでいる。漁業も琵琶湖があるため存在している。 ちなみに琵琶湖の水面と大阪城天守閣の高さはほぼ同じである。 昔は農業が盛んだったが、近年は工業の方が規模が大きい。 【地理】 滋賀県は琵琶湖を中心に東西南北で分けられる事が多い。 湖南 県庁所在地である大津市や草津市、甲賀市等。 大津市は山を挟んだ先がもう京都市というくらい京都に近く、それ以外も京都や大阪に出るのに便がいいため、ベッドタウンとして発展中。京都にある大学や企業がキャンパスや生産研究拠点を置いている他、全国単位でも物流やJRAの関西地区の拠点があったりする。 おかげで新たに新快速の停車駅を増やそうか、という話も出ているが、それじゃ名鉄のような止まりまくる新快速状態になるのではないかとの危惧も。 甲賀市は忍者と信楽焼で有名だが、昔は首都だった事もあった。 また栗東市にはJRA栗東トレーニング・センターがあり、馬だけでなく(親が競馬関係者だった縁で)武豊・福永祐一・池添謙一と三冠馬の乗り手を3人も輩出している。 湖東 近江八幡市やゆるキャラでお馴染みのひこにゃんがいる彦根市、豊郷小学校で有名になった豊郷町等。 近江八幡市は近江商人で有名。此処に安土城跡があります。忘れられがちだが、迷路線として名高い近江鉄道もここでJR乗り換えが行われる。 彦根市の琵琶湖ぞいに鳥人間コンテスト会場がある。 豊郷町はけいおん!による地域活性化に成功した。 滋賀県の平地の大部分は湖東にある。農業や畜産業が盛ん。近江牛の名産地なだけあって、下手に高い豚を買うよりは牛を買ったほうが美味い。 京都方面から滋賀に初めて来た人間は、野洲駅以降このエリアに入ってからの線路周辺には畑しかない閑散っぷりのせいで、 大体が「本当に人住んでんの?」といった感想を持つ。 湖北 長浜市と米原市。 京都から最も遠く、岐阜県や福井県が近い。そのため風土は京都よりも東海や北陸寄り。産経や京都新聞ではなく中日新聞が売っていることもあり、大阪や京都よりも名古屋が近かったりする。 この辺りは滋賀県内でも特に都市開発が遅れており滋賀県内の南北格差の問題になっている。 豪雪地帯で冬場はJRがよく遅れる。名古屋方面から電車移動した場合、「トンネルを抜けたら銀世界でした」はよくあること。 琵琶湖の北には真鴨の養殖場があり、シーズン限定でFAXとネットを使った「鴨すき」の通信販売も行われている。 湖西 高島市と大津市北部。大津市長すぎ。 殆ど平地が無く、山林の豊かな自然が特徴。琵琶湖の汚染も比較的少なめ。陸上自衛隊の駐屯地と航空自衛隊の基地がある。 交通の便はかなり不便。大津の琵琶湖大橋を渡るか、滋賀の一部なのに山科駅(京都市)から乗り換える湖西線を利用しないと行きづらい。 県全体に琵琶湖を中心とした観光地が沢山ある。歴史な建物や絶景も多いので県内外から観光客が沢山くる。交通網も新幹線から高速まであるため行きやすい。 流石に京都や奈良、大阪には負けるが 新幹線の駅もあるが大抵は米原では降りず、京都駅降りる→滋賀入りする。おかげで湖北がまた地味になる。 大津京駅は京都市等のベッドタウンとしてかんなり栄えており、ショップもマンション、アパートもかなりある上景観にも力が入っている。 あとこのへんの人は自衛隊にたいしていっさい良い感情を抱いていない。にもかかわらず各種教育隊のある大津駐屯地があるという大津市民に喧嘩売ってるとしか思えない特殊な配置になってる。 サブカルチャー MBSテレビ ABCテレビ 関西テレビ 読売テレビ 一部地域ではKBS京都が視聴可能であることに加え、独立放送局であるびわ湖放送がある。「日本のBBC」の愛称で有名。え? もちろんBiwako Broadcasting Co.,Ltd.の略ですよ? このびわ湖放送がテレビ東京のアニメを流してくれるので滋賀県のアニメはアニメ過疎地域よりはまだマシの方である。少ないのにはかわりないが。 最近は深夜アニメ放送してくれない事もあるけど 地域によっては他県の放送を取得可能。 同人ショップは京都や大阪が近い為余り需要が無く、近年まで島根県と共にアニメイト省られ地域の一つだったが、2010年に草津市にアニメイトが出来た。 追記・修正は平和堂内でお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 琵琶湖のおまけって感じの県 -- 名無しさん (2013-12-16 23 35 51) 隣の京都に住んでるけど、大津と草津辺りは暮らしやすそうに見える -- 名無しさん (2014-06-12 02 07 42) びわ湖放送は略称BBCなんだよ -- 名無しさん (2014-06-12 12 13 33) 広島に住んでるけど湖東・湖北にはロマンを感じる -- 名無しさん (2015-12-14 01 08 54) 琵琶湖がなかったらクイズで正解率が低くなりそうな県。 -- 名無しさん (2016-05-24 20 05 44) 東近江市に一か月住んだが、あそここそ何にもないな。工場しか見当たらない -- (2016-05-24 21 55 50) 俺滋賀県キッズのちょっとした悩みだが滋賀県は日曜の朝9時30分からポケモンやってるのだがワンピースも同じ時間に来たためか学校でポケモン派かワンピース派で分かれるんだよね -- 名無しさん (2016-05-24 22 03 17) 滋賀県人は害虫でも喰ってろ!!!(翔んで埼玉の続編より)…いいのか滋賀県人達よ? -- 名無しさん (2023-11-19 11 59 57) 名前 コメント