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関東新都市鉄道3000系(2次車) 関東新都市鉄道1000系は、2006年の関東新都市鉄道の大幅な運用変更にあわせて製造された通勤型車両である。 概況 関東新都市鉄道の大幅な運用変更にあわせて製造されたのが3000系(2次車)で、全編成5両固定で製造された。この3000系(2次車)の登場により、準急・急行は途中駅での増解結が可能となり、多様な行き先に柔軟に対応できるようになった。これまで準急・急行運用に就いていた2000系は10両固定だったため、新宿口の各駅・快速運用に就くこととなった。 仕様 電気方式 直流1,500V架空電車線方式 車両性能 加速度3.2km/h/s、加速余力0.3㎞/h、常用減速度4.2㎞/h/s、非常減速度4.5㎞/h/s 運転速度 140㎞/h 軌間 1,067㎜ 主電動機 三相かご形誘導電動機 定格220kW 駆動装置 TDドライブ方式 歯車比5.93 台車 軸梁式ヨーダンパ付きボルスタレス空気ばね台車 制動装置 電気指令式電空併用ブレーキ 遅れ込め制御 車体 20m級アルミニウム製車体(ダブルスキン構造) パンタグラフ シングルアーム式 電磁カギ外し バネ上昇・空気下降式 冷房装置 屋根上集中形ユニットクーラ(48,000kcal/h×1個) 表示機類 方向幕(先頭・側面) フルカラーLED式 列車番号表示機(先頭):緑色LED式 車内案内表示機 液晶モニター式 最高速度140㎞/h/s、加速余力0.3㎞/h/sという高速性能を確保しつつも、加速度3.2㎞/h/sという条件を満たすため、歯車比は5.93と通勤車両としては低めに設定し、3M2Tとすることで、加速度と高速性能を両立した性能を実現している。しかし、それでもモーターへの負荷は大きいため、京浜急行電鉄でも採用しているモーター冷却用ファンを取り付けることで、加熱による破損を防止している。 モーターは、先に登場した2000系や3000系1次車と同じ日立製2Lv.IGBTとなっている。台車は、計量化のためボルスタレス台車であるが、ヨーダンパを設置することで乗り心地を向上させた。また、車体は先に登場した2000系や3 000系1次車と同じアルミニウム製で、冷房装置等の設備は2000系と同一。関東新都市鉄道ではすっかりおなじみとなった「Aトレイン」で、従来どおり床下機器等も一括して日立製としている。 方向幕はフルカラーLED、列車番号表示機は緑色LEDである。
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定圧差動装置への制約 対象粉末消火剤 構造使用時の破損・亀裂等への対策 安易な設定圧力の調整防止措置 埃・湿気に因る機能異常への対策 機能・動作制約放出弁を制御 常時閉止状態 設定圧への到達に対し自動的に動作 表面処理円滑 使用上に伴う下記の欠如腐食 亀裂 傷 皺 標示下記等を標示耐圧試験 作動試験 選択弁への付設条件・制約 付設条件複数防護区画・対象物への消火剤供給に対し付設 動作制約下記方法に因る容易な開放手動開放選択弁の直接手動操作に因る開放 自動解放下記開放装置に因り動作伝達ガス圧式 電気式
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発砲遅延装置 簡単に言えば集弾率向上。 どんな弾も当たらなければ意味がないので、優先的に装備したい。 性質上弾速が速い兵装や砲タイプが一番恩恵が大きく、ミサイル等元から誘導する兵装は効果があるか不明。 ただ一概にメリットしかないわけではなく、弾がまとまって飛ぶということは弾の軌道が読めやすくなるということもになり、避けやすくもなってしまう。 兵装によってはあえて散布界を広げて面で圧をかけて動きにくくさせる。というのも立派な戦術。 発砲遅延装置I 開発条件電波照準儀IIの開発 取得できるステージFAR-D-070 発砲遅延装置III 開発条件資金開発 取得できるステージPAC-E-140(HARD)/EUR-E-234(ランクS)/EUR-D-280(ランクS) 発砲遅延装置IV 開発条件資金開発 取得できるステージMED-C-340(HARD)/MED-J-421(ランクS)/MED-K-431/EUR-K-464/EUR-M-500/PAC-E-561(ランクS) 発砲遅延装置V 開発条件資金開発 取得できるステージEUR-M-500(HARD)/FAR-D-630 発砲遅延装置VI 開発条件資金開発 取得できるステージFAR-D-630(ランクS) 発砲遅延装置α 開発条件資金開発 取得できるステージPAC-A-110(2周目) 発砲遅延装置β 開発条件資金開発 取得できるステージPAC-E-140(2周目) 発砲遅延装置γ 開発条件資金開発 取得できるステージPAC-I-171(2周目)/EUR-E-234(2周目)/EUR-D-280(2周目)/FAR-D-630(2周目) トップ アイテム INDEX | 補助兵装 INDEX 名前 コメント
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電源装置 【質】【音】 【A】【○】Seasonic SS-460HS/S \12,117 【B】【○】Seasonic SS-410C \6,268 【B】【○】Seasonic SS-430HB \10,920 【B】【◎】ENERMAX LIBERTY ELT400AWT \7,896 【A】【○】ENERMAX EG495P-VE-V2.0(24P) \14,333 【C】【○】ANTEC TruePower Trio \5,859 【B】【○】ANTEC Neo HE NeoHE 430 \10,640 【C】【○】ANTEC SmartPower 2.0 SP-400 \6,940 【C】【○】ANTEC SmartPower 2.0 SP-450 \7,740 【C】【○】CoolerMaster REAL POWER 450W \11,469 【D】【○】KEIAN 静か名人 KT-450APS SLI \9,940 【D】【○】サイズ 鎌力弐 450W \8,180 【D】【○】サイズ 鎌力3-450W \8,872 【D】【◎】サイズ 剛力プラグイン450W \6,970
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アイン博士のお部屋 画像募集中 1.アインの研究所の壁 2.アインの研究所の床 3.アンドロイドの少女R 4.硝子の薔薇 5.超薄型テレビ 6.空間移動装置 7.サポーターたちの人形 8. 9.仮眠ベッド 10.お気に入りのソファ 11.顕微鏡 10.くつろぎタイムのアイン 週がわりクエストにて入手 7.研究室に来た2人 G購入にて入手
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トップページ 新聞論評 新聞論評 2009 新聞論評 20091005 This Page 2009年10月05日 締 切 新聞論評 学籍番号1814090 氏名 河本和樹 1.新聞情報 見出し どこから見ても立体映像 発行日 2009年10月03日 新聞社 日本経済新聞(日刊) 面数 13面 2.要約 日立製作所は専用メガネをかけずに、どんな角度からでも立体映像を楽しめる新型表示装置を開発した。画質はアナログ放送並みで、眼鏡不要タイプとしては世界最高水準という。同じ映像を同時に見ることも可能である。(100文字) 3.論評 開発した装置の詳細は、16台のプロジェクターと1枚の透明板で構成している。今後は電子広告や博物館の展示物案内への応用も考えている。 最近何かと話題の3Dテレビだが、実際、家でも3Dテレビが必要なのかは疑問視される。未だに地上デジタル放送対応(地デジ)のテレビも国民が全て持っているわけではないため、少し企業が先走りすぎていると思う。最近は映画館でも3D映画が頻繁に公開されるが、それさえも全ての映画館で観られる様になっているわけでも無いので、まずはそこからだと考える。 しかし3D専用メガネをかけなくても3Dを体験できるのは素晴らしいと思う。パナソニックも3Dテレビを販売するという記事が9月29日の新聞にも記載されていたが、このテレビは3D専用メガネをかけないと体験できないので、家庭用では不向きな気がする。家庭のテレビは未だ3Dが浸透していないし、わざわざ3Dテレビを見る必要があるのかも疑問であるし、家でリラックスしてテレビを見るのに眼鏡をかけるのも嫌だと思う。何より3D眼鏡は掛け過ぎていると、眼が疲れる傾向があるため難しいと思う。地上デジタルの後は3Dテレビを推していく戦略なので、今後どういった商品が開発されるのかは楽しみである。(506文字) 4.コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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【名前】 ゾンビバックル 【読み方】 ぞんびばっくる 【登場作品】 仮面ライダーギーツ 【初登場話】 1話「黎明F:ライダーへの招待状」 【分類】 レイズバックル 【使用者】 仮面ライダーバッファ など 【詳細】 レイズバックルの一種。 紫色の監獄を思わせるパーツが特徴的で、バックルの操作は端のレバーを撚ることで行われる。 主に仮面ライダーバッファが使用し、彼のアイデンティティとなっているが、デザイアグランプリの都合上、ギーツやタイクーン等、他のライダーも使用する。 設定上、バッファのIDコアとの相性が最も良い。 デザイアドライバーのスロットホップアップアセンブルへとセットした後、キーを捻って起動、ゾンビフォーム装備を実装する。 ゾンビフォームの装備はダメージ耐性や毒等の状態異常に対する耐性を大幅に高める機能を有し、戦闘継続能力が高いのが強み。 また、拡張装備としてゾンビブレイカーが使用可能になり、大型バックルの中でも特に直接戦闘に長けた性能を有する。 しかし、他のレイズバックルと異なり、バックルと相性がいいバッファに変身する道長はこの装備を使い続けたせいでゾンビバックルの不死性が身体に影響を与える副作用があった。 そのため致命傷となりうるダメージを受けても辛うじて生き残る等、文字通りゾンビじみた耐久性を見せている。 他にもIDコアに紐づいて相性が良いとされるレイズバックルの組み合わせは確認されているものの、そういった能力を見せたバックルは登場していない。 強いて言うならIDコアというより変身者の関係で性能が変化したファンタジーバックルくらいだろうか。 他の大型バックルとのデュアルオン形態を構成するアイテムとしても利用される。 【機能】 ウェイキングキーはゾンビバックルの入力装置。 鍵をひねるように回すことで、コマンド入力を行う。 ボーンドゲートはゾンビバックルの制御装置。 変身ベルト「デザイアドライバー」へとセット後、入力装置「ウェイキングキー」の入力を受けて開放することで、休眠状態となっていた起動装置「インベードハンド」を解き放つ。 ゾンビリアクター。 ゾンビバックル使用時の変身ベルト「デザイアドライバー」の反応炉「トーラスリアクター」の出力を表示する。 インベードハンドは開閉後のゾンビバックルの起動装置。 腕のような形状で、ドライバーを掴んでいる。 制御装置「ボーンドゲート」から解放されたことで、変身ベルト「デザイアドライバー」の反応炉「トーラスリアクター」に干渉を行い、出力を増強する役割を持つ。 また、拡張武器のゾンビブレイカーの召喚を行う。
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更新車と未更新車が混在する形式。 4両、6両、8両と、運用によって両数を変更するため、 様々な運用で狙うことが出来るのが1つの魅力。 更新工事は新車を製造した方が安いため、打ち切りになった。 製造初年 1972年 製造元 東急車輛製造、日本車輌製造、川崎重工業 起動加速度 3.5km/h/s 営業最高速度 110km/h 設計最高速度 120km/h 減速度(常) 4.0km/h/s 減速度(非) 4.5km/h/s 軌間 1435mm 主電動機 東洋電機製造製TDK-8530-A、TDK-8531-A、三菱電機製MB-3097-C 制御装置 電動カム軸式抵抗制御 東洋電機製造製ACDF-H6100-575C 駆動装置 WN継手方式 台車 S形ミンデン方式台車 ブレーキ装置 応荷重装置付発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ兼自動空気ブレーキ 保安装置 C-ATS
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Ver. 1.3 カードNo. 1-3-044 種類 インターセプト レアリティ C 名称 転換装置 属性 無 CP 1 アビリティ 対戦相手のターン開始時、対戦相手のコスト3以下のユニットを1体選ぶ。それを破壊する。対戦相手のCPを+2する 相手ターン開始時にユニット1体を破壊するインターセプト。 CP1・無属性で扱いやすいが、相手にCPを与えるデメリットがある。 主にハンデスデッキにおいて、手札を枯渇させて増えたCPを有効利用させない目的で使われる。 なお、似た運用ができるカードに死出の冥銭が存在する。 その他のデッキでは除去が難しいユニットの対策として使えるが、 対象のコスト制限や発動タイミングの遅さからコンボに組み込みにくい。 フレーバーテキスト 人に価値を付けることはできないが、プログラムには価値を付けることができる。たとえそれが意思を持ったプログラムだとしても。
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→高性能噴射制御装置