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定山渓急行電鉄の沿革 定山渓鉄道から定山渓急行電鉄へ 定山渓鉄道が観光鉄道から都市高速鉄道への脱皮を図り始めたのは東急による 買収からおおよそ6年後の1965年頃とされている。 このころ東急は札幌圏の人口拡大に伴い宅地開発に適し、北海道での田園都市の 開発に最適な札幌南部の石山や藤野といった土地を遊ばせ続けることを良しとせず、 東急や定鉄不動産部門の幹部が立ち上げた石山田園構想の開発のためにはまずは 観光私鉄然とした定鉄の体質そのものを改善すべきと判断した。 この時分には東急でも北海道内の交通資本の買収は頓挫しており、通称札幌急行 電鉄と呼ばれる札幌～江別間を結ぶ路線プランも放棄されており、定山渓鉄道その ものの存在すら疑問視する東急役員も多かったが、発展著しい札幌市においてこれ ほどのダイヤの原石を捨てるのは勿体ないという意見も多く、東急やメインバンク であった拓銀からの融資を元手に東急傘下参入時に目標として掲げた全線複線化工事 と線形改良、そして都市部区間での高速運転のための藤野までの高架化と新型車の 導入を1971年までに完成させると宣言。 ちょうどこの頃札幌市では市電と市バスの乗客飽和による交通機関の麻痺を打開 するために大刀豊交通局長が筆頭となって地下鉄の建設を押し進め、1966年のIOC 総会にてオリンピックの札幌開催が決定するとその動きはより確実なものへと 変わっていき、1967年には地下鉄の敷設免許を得ることとなる。 が、そこで札幌市は一つの条件を課された。 当時の運輸省の担当官はそれまで札幌市営地下鉄が独自に試験を行い、推していた ゴムタイヤ式地下鉄に批判的であったことや、まだ運輸省の大半の人間がゴムタイヤ 式地下鉄に懐疑的であったことから「鉄輪方式のみ」での建設という条件が課されたのだ。 だがそれは地下鉄建設の財政不安を抱えた札幌市にとっても半ば光明であった。 五輪会場予定地の真駒内にはすでに定山渓鉄道の路線が走っており、その定鉄は1971 年までに複線化工事と豊平～真駒内間での高架工事を行うとしてすでに同区間での 工事を始めていた。ゴムタイヤ式では乗り入れ不能と判断された定鉄だが鉄輪方式 のみとなれば乗り入れはいくらでも可能であり、すなわち地下鉄の定鉄乗り入れを 行えば豊平川以南の区間の工事費は全額定鉄側に負担させることが可能となるのである。 また定鉄側からしても札幌市中心部への乗り入れが現在の国鉄札幌駅への気動車 乗り入れより確実かつ簡便な直通運転に切り替わるのも好都合であり、むしろ石山 田園都市計画や藤野田園都市計画を進める上ではまさに天からの贈り物であった。 なお、本来幌平橋～中の島間を経由して平岸に至るルートであった札幌市営地下鉄 は定鉄側の強い意向もあって市電豊平線のルートをたどり、豊平駅まで至るルートと なった。 かくして定鉄は札幌市営地下鉄開通直前の1971年8月にすべての複線化および高架 工事を終え、通勤通学ニーズにマッチした新性能電車を多数投入し旧態依然とした 旧型車を放逐、「定山渓急行電鉄」と社名を変更する。 同年12月には五輪を一か月後に控えて開業した札幌市営地下鉄との相互乗り入れ を果たし、翌年の五輪には観客の定山渓への乗客輸送に大車輪の活躍を行い、札幌 五輪の成功に一役買ったのは確実である。 また同年から翌年冬にかけての都市部区間での大刀豊局長発案のスノーシェルター や旧型電車改造の高速ロータリーブルーム除雪車の配備によって厳冬期においても 高い定時制運行を保っていたこと、通勤急行や温泉急行の設定や都心への直結という アクセス性の良さが受けて田園石山や田園藤野の宅地分譲も進んだのである。この 二つの住宅街がのちの定鉄を支える柱となるのはこれを読む者ならばよく承知の通りであろう。 夕張鉄道買収と夕張線開業
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前のゲーム | 次のゲーム クリア条件：1位を取る 開始時間：2015/12/26(土) 21 58 36.59 終了時間：2015/12/26(土) 23 02 13.02 参加人数：1人 「スーパー桃太郎電鉄」のⅡだけど桃太郎伝鉄シリーズとしては３作目に当たる。 キングボンビー･ミニボンビー初登場。 その他の変更点は wikipedia 参照 やしゃ姫、いぬやまの2人を相手にプレイ。 特に大きなピンチもなく、あっさり1位を取れました。 日本一のせいは社長 資産合計 発展の記録
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1706 (京急1500系電車) 神奈川県横浜市金沢区泥亀1丁目27-2 京浜急行電鉄金沢検車区（MAP） 写真提供 刑事長：撮影 2020/02/20 最新の情報提供 刑事長：情報更新 2020/07/14 現在の状況 静態保存 カーブ線路での脱線復旧用の訓練車両として使用 管理者 京浜急行電鉄 協力募集 なし 備考：敷地外より柵越しで撮影 京急1500形のVVVFインバータ制御車の量産先行編成、1701Fの品川方制御電動車として1990年東急車両製造で製造。2012年9月、京急本線追浜～京急田浦間走行中、土砂崩れによる脱線事故に巻き込まれる。2013年10月に当車を除く7両が廃車。脱線事故現場がトンネル内のカーブ上で搬出・復旧に時間を要したことから、同様の状況下で車両を復線させるための訓練用車両として使用されている。
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西問屋町駅（にしとんやまちえき）は、尾羽急電鉄井問線の駅。 概要 当駅は山の中にあるが故利用客が少なく、一部の普通列車が通過する。 駅構造 2面2線の地上駅。 両側に渡り線、本郷側に留置線があり、特急「あさかぜ」用の列車がここに留置される。 隣の駅 尾羽急電鉄 特急「あさかぜ」停車駅 OI井問線 ■特急 ■急行 ■準急 ■快速 通過 ■普通 本郷駅(OI05) - 西問屋町駅(OI06) - 問屋町駅(OI07) 井問線 （雲谷・高徳方面 ）（安越 - 雲中 - 梅郷 - ）井口 - 上井口 - 参田町 - 東本郷 - 本郷 - 西問屋町 - 問屋町（ - 千鳥）（ 紀田・高徳方面）
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上田市 長野県 別所線の駅です！上田電鉄管理。 しかし肝心の大学は遠く離れているから大学口駅やな？ 隣 神畑駅←◎→下之郷駅
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高徳空港駅（こうとくくうこうえき）は、尾羽原県高徳市に所在する尾羽急電鉄の駅。 駅構造 4面3線の地上ホームと1面2線の地下ホームで構成される。 地上ホームの乗車用ホームには昇降式ロープ柵が設置されている。 地下ホームにのみ発車ベルが設置されている。 地上ホーム 番線 路線 方面 備考 1 空港線 高徳・雲谷・安越・尾羽原方面 2 3 地上ホーム 番線 路線 方面 備考 地下1 空港線 高徳・雲谷・安越・尾羽原方面 地下2 駅周辺 高徳空港 OBAKYU HOTEL 隣の駅 [[尾羽急電鉄]] 特急「AirKotoku」「いとい」発着駅 AP空港線 ■エアポート急行 高徳駅(AP01) - 高徳空港駅(AP03) ■普通 新高徳駅(AP02) - 高徳空港駅(AP03) 空港線 （安越・尾羽原方面 ）高徳 - 新高徳 - 高徳空港
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東北電鉄グループホールディングスへようこそ！！ このページは架空の内容です。 実際の団体・自治体などには問い合わせないでください もし、問い合わせたりパソコンが壊れたりした場合でも 管理者は一切、責任を取りません この度は4月16日から度々、起こった熊本地震でご家族・ご親戚・お友達などを、亡くした方に、心からお見舞い申し上げます。 今日のアクセス - 昨日のアクセス - 今までのアクセス数 - このページは架空鉄道・東北電鉄です。 このページはパソコン画面で閲覧することをお勧めします。 明日へ走る 東北電鉄グループホールディングス TOHOKU GROUP HALLDINGUSU 目次 東北電車の概要 東北電車の路線 東北電鉄の子会社 (バス) 東北電鉄の最新情報 10月8日 映画 「君の名は。」ラッピング車両運行開始！！ 10月1日 転換クロスシート車を快速列車で自称実験。 9月25日 5000系引退 いわて急行鉄道関係の最新情報 12月11日 秋田高速鉄道をいわて急行鉄道と共同経営 リンク集 西船junctionどっと混む 運行情報 東北地区の私鉄・JR ◯ 東北電鉄の各路線 ◯ さぁ東北電鉄ワールドに行こう！！ カオスなHPを目指します。 お客様ご自身も編集できます。 このwikiをお気に入りに追加
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スーパー桃太郎電鉄II 機種：PCE, SFC, GB 作曲者：関口和之 発売元：ハドソン 発売日：1991年12月20日(PCE), 1992年8月7日(SFC), 1994年2月18日(GB) 概要 『スーパー桃太郎電鉄』に続いて発売された、『桃太郎電鉄』シリーズの第3作目。 CPUキャラクターの性格付け、キングボンビーの登場など、よりパワーアップした内容で前作を超えるヒット作となった。 ハワイなどの海外地域も本作から登場している。 BGMは以降のシリーズでも継続して使用されている曲が多い。 「キングボンビーのテーマ(悪夢のキングボンビー)」もキングボンビー自身と共に本作が初登場。 サントラは未発売で、PCE版にのみ実装されているサウンドテストにも曲名表記は無いが、PCE版のガイドブック『SUPER桃太郎電鉄II 完全ツアーガイド』のBGM一覧にて曲名を確認することが出来る。 サウンドテストの入り方(PCE版)：プレイヤー数をふたりに設定し、順番に「おんがく」「しつ」と名前を入力する。 収録曲 サウンドテスト番号 曲名 補足 順位 59 オープニングタイトル 前作の「ゆうしょうはっぴょう」本作ではオープニングのみでの使用 60 名前入力のテーマ 初期設定 61 PBSのテーマ PBSニュース 62 トレイン マーチ 鉄道 63 買い物のテーマ 駅 64 さよなら!うにどんや 資産売却前作の「さよなら! ウニどんや」 65 フェリーのテーマ 船 66 ピーチエアライン 飛行機 67 ピーチエクスプレス 急行カード、特急カード、新幹線カード前作の「ピーチ・エキスプレス」 68 リニアカードのテーマ リニアカード 69 サンタがゲームにやってきた クリスマスカード 70 なきおとしカードのテーマ なきおとしカード 71 もうかりまっカードのテーマ もうかりまっカード、温泉 72 怪獣大行進 ドジラ、モモスラ前作の「かいじゅうだいこうしん」 73 モモトラマンのテーマ モモトラマン、きんたろう 74 決算のテーマ 決算 75 貧乏神のテーマ 貧乏神、ミニボンビー 76 キングボンビーのテーマ キングボンビー 77 あまのじゃくのテーマ あまのじゃく 78 福の神と記念仙人のテーマ 福の神、仙人 79 台風こぞうだぜっ! 台風、スリの銀次前作の「たいふうこぞうだぜっ!」 80 選挙のテーマ 選挙 81 F-1レースのテーマ F1レース 82 オークション テレホンカード 83 地方博覧会のテーマ 地方博覧会 84 火山噴火のテーマ 噴火、大地震 85 スノウマン ワルツ 大雪 86 ハイテク船進水式のテーマ 造船所 87 日本シリーズのテーマ 日本シリーズ 88 マルサの女をゲームする マルサカード前作の「マルサのおんなをゲームする」 89 ゴールドラッシュ 炭鉱、金山前作の「ゴールド・ラッシュ」 90 各賞発表のテーマ 三賞発表 91 スタッフロール スタッフロール 92 エンディング エンディング 93 グランド・フィナーレ 優勝発表 94 サイコロ行進曲 ももたろうランド前作の「サイコロこうしんきょく」前作と使用箇所が異なる 95 到着ファンファーレ 目的地到着 43 ニュースジングル ニュースジングル 44 エンゼルチャイムのジングル エンジェルカード 45 デビルジングル デビルカード前作の「デビルのテーマ」 46 破産・倒産のジングル 未使用前作の「はさんのバラード」 47 大成功ファンファーレ ファンファーレ 48 大失敗ジングル イベント失敗 49 登場ジングル 福の神登場、仙人登場 24 曲名不明 ファンファーレ『桃太郎伝説』の「レベルアップ」
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飛水竜田駅（ひすいたつたえき）は、尾羽急電鉄の駅である。駅番号はJT05。 概要 飛金線の駅であり、特急ほしみの全列車停車駅である。 駅構造 2面3線の地上駅。うち1線は垂岡方面折り返し用。 垂岡方面は1番線、南竜田方面は2番線と看板が立っているが、当駅止まり用には番号は設定されていない。 改札は存在しない。また、駅構内には踏切が存在する。 隣の駅 [[尾羽急電鉄]] 特急「ほしみ」停車駅 JT飛金線 ■快速 飛岡駅(JT03) - 飛水竜田駅(JT05) - 南竜田駅(JT06) ■普通 垂岡駅(JT04) - 飛水竜田駅(JT05) - 南竜田駅(JT06) 飛岡支線・飛金線 （尾羽原 - ）井口 - 水橋 - 飛岡 - 垂岡 - 飛水竜田 - 南竜田 - 大原 - 新塚 - 飛水柏原 - 上金田 - 金田新都心（ 金田方面）
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