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平和主義国の新都電鉄系列の大手バス会社。都市間高速バスに力を入れており、グループのバス会社や地方のバス会社と積極的に共同運航便を運行している。 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社所在地 〒000-0003 新都府中央区中央区新大町5丁目3-11 新都電鉄本社ビル 業種 運輸業 事業内容 路線・高速バス事業等 代表者 竹下 幸美 資本金 30億円 売上高 300億2,139万円(連結) 従業員数 1,404人(連結) 主要株主 新都電鉄 100% 主要子会社・関連会社 新都ハイウェイバス(高速バス事業) 70% 島山バス開発(路線・高速バス事業) 100% 新都電鉄バス整備(自動車整備事業) 100%
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開発動画 [#c7c41552] 直通会社リンク [#g9f3c21e] お知らせ [#g6710ff3] マップデータ [#eca1bcf2] 使用BGM情報一覧 [#gf8f1bf7] 交通情報 [#j9d6282d] 会社情報 [#g5af9b2b] 事業方針と経営手法 [#t6c62320] サテライト [#b24a637b] サテライト [#b39a0c3c] 周辺地図 [#l99931a5] 線名・駅名 [#a2fad953] 種別 [#g7fd0c87] 使用車種一覧 [#n1e0d4c8] 子会社・名所一覧 [#d3e7e11f] 子会社 [#o32aca01] 名所 [#udbe0830] 運行関連の指令所・留置場・車両センター [#w0384490] こめんと [#df8d5a10] 開発動画 タイトル 位置づけ うp主 開発都市名(使用マップ名) マイリスト 最初回 最新回 更新日 涼境電鉄 開発記 ライバル会社 Nirasaki 涼境地区(分断された土地) ● ● 第20回 2009/03/28 涼境工場 - ● 第2回 2008/12/25 当電鉄で弄ったマップ - - - こちら 2008/10/04 直通会社リンク 練沼地区/ドラえもん銀河急行鉄道 永倉地区/東方車輛 永英地区/永英高速鉄道 風見原地区/風見原鉄道 ??? New! ??? New! お知らせ FF式突入中です。復活予定未定です(´・ω・`) 10/13 を?を?→ワム とりあえず更新日時とか車両とか微調整しておきました。 とりあえず空港就航便は募集中なので宜しくお願いします(´・ω・`) あと当方の空港・港に就航してくださった方、しばらく動画作れそうにないので紹介するのであれば先にお願いします(´・ω・`) マップデータ 次回は22回のマップデータで配布予定です うp主が既存の車両データを色々弄っていて 他の方が手に取って既存の車両でダイヤを眺めるのは不可能と判断していますので、 既存の車両付きは 配布致しません。 予めご了承ください。 第10.5回でのデータ #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (涼境電鉄 無印対応.a7d) 第18回でのデータ #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (涼境電鉄 マップデータVer18-1.zip)☆要 トレコン データ #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (涼境電鉄 マップデータVer18-2.zip)☆ 無印対応 データ 自分の環境に合わせてご利用ください。 りーどみー.txt・車両一覧.txtも入れておきましたので細かい事はそちらをお読みください ドラ鉄練沼地区改造のデータ こちらでDL頂けます 使用BGM情報一覧 こちらからどうぞ。 交通情報 ● 涼境本線 平常通り運行 ● 空港線 平常通り運行 ● 古河線 平常通り運行 ● 古河支線 平常通り運行 ● 東田線 平常通り運行 ● 相楽線 平常通り運行 ● 姫神線 平常通り運行 ● ほくほく登山鉄道(都電ほくほく線) 運休中 会社情報 社名 涼境電鉄 資本金 700億0,000万円 決算 1月1日 売上高 2022年 鉄道売上:7715億2181万9200円 子会社売上:6兆8295億6838万0000円 売上合計:7兆6014億7279万9200円 負債残高:無し 代表者 代表取締役 Nirasaki 業種 陸運業・不動産業 事業内容 鉄道による運送事業・不動産の売買 設立 2003年1月1日(ゲーム内時間) 本社所在地 ※※県涼境市本通1-30-1・2 営業キロ 第20回終了時点1832マス 沿線人口 第20回終了時点145252人 主要役員数 何人だろう 事業方針と経営手法 株には手を出さない できるだけ現実的な路線をひく 環状線、3線以上の並行路線禁止 涼境本線を主体として各列車のダイヤを引く 鬼畜無接続を脳内に考えてダイヤを引く 過密じゃないなら接続しても問題ない シカタナイ チートは貨物だけにしたい・・・ サテライト サテライト 年末番外編終了時点#ref error :ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 周辺地図 こちらをどうぞ 線名・駅名 + ● 涼境本線 ● 涼境本線 宜幸台 Gik #333;-Dai 抜堂 Nuked #333; 左泉 Sasen 新涼境 Shin-Ry #333;ky #333; 涼境 Ry #333;ky #333; 渚 Nagisa 光坂 Hikarizaka 但田 Tanda 晃池 Teruike 唄酉 Haitori 浦霊館 Horeidate 片爽 Katasawa 幡田中央 Handa-Ch #363; #333; ※宜幸台〜左泉間は永英高速鉄道まで直通 + ● 空港線 ● 空港線 左泉 Sasen 新涼境 Shin-Ry #333;ky #333; 涼境 Ry #333;ky #333; 渚 Nagisa 光坂 Hikarizaka 涼境国際空港 Ry #333;ky #333;-Airport 但田 Tanda + ● 古河線 ● 古河線 左泉 Sasen 新涼境 Shin-Ry #333;ky #333; 涼境 Ry #333;ky #333; 瀬尾 Seo 追撃 Oiuchi 高槻西 Takatsuki-Nishi 高槻中央 Takatsuki-Ch #363; #333; 高槻東 Takatsuki-Higashi + ● 古河支線 ● 古河支線 追撃 Oiuchi 内館山 Uchi-Tateyama 杜田橙 Toda-Daidai + ● 東田線 ● 東田線 高槻東 Takatsuki-Higashi 焔市 Homura-Shi 久能 Kun #333; 神座 Kamikura 鷸 Shigi + ● 相楽線 ● 相楽線 浦霊館 Horeidate 比泉 Hiizumi 相楽 Sagara + ● 姫神線 ● 姫神線 幡田中央 Handa-Ch #363; #333; 幡田南 Handa-Minami 五十音 Isone 相楽 Sagara 御坂 Misaka 姫神 Kishin 神裂 Kamisaki 江津 K #333;tsu + ● ほくほく登山鉄道(都電ほくほく線) ● ほくほく登山鉄道(都電ほくほく線) 姫神 Kishin 志麻 Shima 久瀬 Kuze 江津 K #333;tsu いびき Ibiki ねんざ Nenza ほくほく大山 Hokuhoku- #332;yama + ●貨物線 ●貨物線 種別 + ● 涼境本線 ● 空港線 ● 涼境本線 特急 スーパーハイカー 通宝島須田〜涼境〜幡田中央 直通特急 ひなま 涼境〜幡田中央〜新久米田 空港特急 エアポートさざなみ 永倉空港〜涼境国際空港〜練沼空港〜糸色清瀬 特別快速 湯栗〜涼境〜幡田中央 霊烏路快速 湯栗〜涼境〜幡田中央 空港快速 〜光坂〜涼境国際空港 エアポート涼境 左泉〜涼境国際空港 普通 宜幸台〜幡田中央 区間普通 左泉〜幡田中央 + ● 古河線 ● 古河線 新特急 あづさ 左泉〜高槻中央 快速 左泉〜高槻中央 普通 左泉〜高槻東 + ● 古河支線 ● 古河支線 普通 追撃〜杜田橙 + ● 東田線 ● 東田線 各駅停車 高槻東〜鷸 + ● 相楽線 ● 相楽線 普通 浦霊館〜相楽 + ● 姫神線 ● 姫神線 普通 幡田中央〜江津 + ● ほくほく登山鉄道(都電ほくほく線) ● ほくほく登山鉄道(都電ほくほく線) + ●過去の列車 ●過去の列車 急行 桜涼 糸色佐倉〜但田 空港普通 涼境国際空港〜但田 通勤快速 涼境国際空港〜左泉 使用車種一覧 165系 209系2100番台 211系3000番台 215系 E217系 E217系更新色 E217系湘南色 E231系1000番台 E233系0番台 E233系1000番台 E233系3000番台 E259系 E351系 651系 681系 2100形 6000系 新AE形 子会社・名所一覧 子会社 + 古河百貨店 古河百貨店 涼境地区 涼境本店+ 左泉店 追撃店 高槻店+ 浦霊館店 幡田店 但田店 唄酉店 他地区 糟日部店(糖武鉄道) 美神店(冬木高速鉄道) 萃橋店(ニコ鉄萃橋支社) 涼境ネットニュース情報局 ミクドナルド 名所 涼境国際空港 大川 涼境分岐点 運行関連の指令所・留置場・車両センター 涼境工場 涼境総合運転指令所 涼境総合車両センター 高槻運輸区 唄酉運輸区 幡田運輸区 空港運輸区 こめんと 質問・意見・文句・突っ込み。なんでも受け付けますです>< テステス -- 韮崎 最新回のマップデータうp致しました。不備・不具合などありましたらご一報ください>< -- 韮崎 なんで終着駅(行き止まり式ホーム)の先に1マス、2マスほど線路を敷いているのですか? -- 名無し様 質問ありがとうございます。 これに関してはA8の車窓動画を見て頂ければありがたいのですが、 過走してしまうと下に落ちてしまう形になってしまうので、 1マス程線路を弾いています。 まぁ正直見映えの問題ですね^^;w ダイヤ上には何のメリットデメリットもありません -- 韮崎 ワムについてなんですがワムはどうやって改造してるんですか? -- 通りすがり 通りすがり様 気合と根性とそれと運・・・なわけないですね^^;w 「A7Train」という車両導入に不可欠なソフトの中に「各号車の設定」というのがあります。 車両タイプが貨物の時は「定員」の欄が資材の積載数になりますので、そちらを弄ってください(`・ω・´) -- 韮崎 ていうことは、定員のところを、25に設定した場合25×6=150になるんですか? 25=1両の資材数 6=機関車を除いた貨物車 150=合計資材数 -- 通りすがり そうなりますね 自分の場合はそこが1両20に設定してあったので、1編成で120個積める貨物になりました。 多分1両500ぐらいまでは積めるんじゃないかな?^^; あと再確認の時に、本来の「定員」の欄の所が「積載量」と変わっていたのでここで訂正させて頂きます。 -- 韮崎 うーん、いろいろと教えていただきありがとうございました。また何かありましたら質問してもよろしいでしょうか? 以上で質問を終わります。 -- 通りすがり 分かる事ならいくらでもお教えできますのでなんなりとどうぞー(。・x・) -- 韮崎 また来ました^ ^ ワムにするデータとかの転送・ワムの車両に仕方など教えてくださいm(_ _)m -- 通りすがり うーん・・・ 言ってる意味がよく分かりません 豆腐の積載云々に「転送」を必要とする事がないのですが・・・いかがでしょう? -- 韮崎 自分でも良く分からなくなったのでいいでしゅ^ ^; すいません^ ^; -- 通りすがり ダウンロードした車両ファイルがうまく起動できません。どうしたらいいですか? -- 名無し様 上月総合車両の方などにしっかりと導入方法が書かれています。 こちらで配布してるものは、単体で起動できるものではありませんので、前者のページに書かれている説明をよくお読みになって頑張って導入してみてください -- 韮崎 名前 コメント
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真阪急電鉄とは 京東鉄道のグループ会社 路線は実在してる阪急電鉄とは同じ だが実在するに阪急には走ってない電車・ない路線も登場する 3略はSHD これからも路線の充実が楽しみだ 路線紹介 本家阪急にもある路線 神戸本線 京都本線 宝塚本線 甲陽線 今津線 嵐山線 実在する地名へ行く構想中の路線 岡山線 名張・伊勢・名古屋線 丹波線 湖西線 和歌山線 明石海峡・鳴予線 岐阜線 広島線 大阪横断線(梅田~生駒 名張・伊勢・名古屋線直通) 関西空港線(泉佐野で和歌山線と分離) 敦賀線(真阪急湖西線直通) 架空の地名へ行く構想中の路線 朝比奈線 涼宮線 古泉線 碧陽線 学園線
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切崖電鉄 作者:(NegitukaiTNB) ホームページ Twitter 路線図 車両 ▲KI 800系 2010年に地方自治体からの補助金で約30年ぶりの完全新製の新型車両が登場した 駅名標 紹介 日元峠から新矢先を結ぶ地方私鉄で、もとはグループ外の会社でしたが、経営再建の際に当社のグループ会社の一員となり、切崖地方の観光・ローカル輸送を行っております。 フリースペース リンク集 【グループ会社タグ】新都市総合開拓事業 【親会社】新都市総合開拓事業
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じょーでんかんこーでんてっ 上電観光電鉄とは沿線に観光名所がありゆる鉄道路線だ。長野県は上田市街地にある上田駅と郊外の別所温泉を結ぶ11.6km程度の短い路線。 がいよ~ 上田市にはいくつか鉄道線があったものの現在は当線のみとなっとん。上田駅は地上駅でう、しなの鉄道ホームに横付けするようなもんだったが堤防に上がる手前の踏切は朝夕ラッシュ時渋滞が酷く問題となっていた。で、高架した。踏切を廃止。堤防の高さからの勾配がなくなった。一方でん線路で運ぶ陸送ができず、以来トラック陸送に転換しちょるぃ。 もともと国鉄から地上時代、ホーム共同だったが、高架化に合わせ独立化したん。車両搬入な連絡線もあったが、独立化ならトラック輸送ん。 むかしゃ、多数の路線を保有しておった。 どんどん廃止にされ、別所線がポツン なお!長野県内に こんだけ多数の路線集まるの上田市だけだあ。 他は、 長野市 、須坂市、信州中野市で2路線づつ。今や両市とも1線の。 長野県で国鉄以外なら 長野電鉄、布引電鉄、善白電鉄、松本電鉄、池田電鉄、伊那軌道ぐらいな。 用法 電車はワンマンで運行し、無人駅では電車の進行方向にある最前ドアしか開かない。 無人駅から無人駅ん 待つ→来たら最前ドアから乗る→アッカンベす箱のベロを抜き取り座るか座んなかは好きにしろく→待つ→降りた駅が近づいん運賃箱んに整理券番号記載の番号と同じ番号下ん運賃表の金を払う→降りる→Oh.Yee ※駅員いる駅は全ダァ開くし降りる時 改札精算、 ※乗ろく券売機かく窓口くでお買う乗る時 どんダァでう乗うるん。く 廃止路線あ 代替バス 真田線、ソエヒ線 代替バス以外もある上田バス時刻 上田バス真田ソエヒ菅平 西丸子線 上田バス西丸子線 丸子線と青木線は こちらあぬ 千曲バス時刻ん 駅一覧 別所線 上田 - 上電城下 - 三好町 - 赤坂上 - 上田原 - 上電寺下 - 神畑 - 大学・下之郷北 - 下之郷 - 中塩田 - 塩田町 - 上電中野 - 上電舞田 - 八木沢 - 別所温泉
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東八電鉄本線 東八電鉄本線は、新宿(東京都新宿区)~八王子(東京都八王子市)間を結ぶ東八電鉄の路線である。 概要 歴史 路線図 概要 営業区間 新宿~八王子間 1XXkm 軌間 1067mm 動力方式 全線 架空電車線 直流1500V 路線形態 全線 複線 最高速度 全線 120km/h 保安装置 全線 東八ATS 歴史 2007年全線開業 路線図
https://w.atwiki.jp/highspeedrailway/pages/220.html
東名電鉄バス 東名電鉄バス(とうめいでんてつばす、英称 Tohmei Urban Electric Railway Bus Co.,Ltd.)は、東京・神奈川・埼玉・千葉の1都3県で路線バスを展開している事業者。東名名阪ホールディングスグループの連結子会社である。 コーポレートカラーは■濃水色。 会社概要 概要 営業所一覧 会社概要 社名 東名電鉄バス 英文社名 Tohmei Urban Electric Railway Bus Co.,Ltd. 種類 株式会社 略称 東鉄バス 本社所在地 108-0074東京都港区高輪 設立 2007年10月2日 業種 陸運業 事業内容 乗合バス事業、貸切バス事業 など 代表者 代表取締役社長 服部小夜香 資本金 12億6000万円(2015年3月31日現在) 従業員数 822人 決算期 毎年3月31日 主要株主 東名名阪ホールディングス 100% 概要 営業所一覧
https://w.atwiki.jp/rbxjptrain/pages/222.html
海浜急行電鉄とは、azusa_183が所有している鉄道。 起点駅の西浜~高野駅の3駅までは開業していたものの、開発者が飽きて3代目夕陽鉄道を作り始めたことからこの鉄道は事実上廃線となった。現在は185系が新霧電鉄に、e231系が虹ヶ崎電鉄に譲渡されている。
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新京成電鉄 本店:千葉県鎌ケ谷市くぬぎ山四丁目1番12号 【商号履歴】 新京成電鉄株式会社(1946年10月23日~) 【株式上場履歴】 <東証1部>2002年3月1日~ <東証2部>1961年10月2日~2002年2月28日(1部に指定替え) <店頭>1953年8月 日~1961年10月1日(東証2部に上場) 【沿革】 昭和21年10月 当社は千葉県西北部一帯の開発に供するため、本社を東京都台東区におき地方鉄道法(現鉄道事業法)による一般運輸を主なる事業とし、その他これに関連する事業を営業目的として資本金1,000万円をもって設立した。 昭和22年12月 鉄道事業営業開始 新津田沼~薬園台間(2.5㎞) 昭和23年3月 本社を千葉県船橋市に移転 昭和23年7月 事業目的追加(自動車事業、不動産事業) 昭和24年1月 自動車事業営業開始 昭和25年7月 決算期を毎年6月・12月から毎年3月・9月に変更 昭和28年8月 日本証券業協会(東京地区協会)に株式店頭公開 昭和30年2月 宅地建物取引業の登録 昭和30年4月 鉄道全線(単線)開通 昭和36年10月 東京証券取引所市場第二部に株式上場 昭和42年11月 本社を千葉県習志野市に移転 昭和49年3月 スタシオン・セルビス株式会社(現・連結子会社)を設立 昭和50年2月 鉄道複線化完成(京成津田沼~新津田沼間1.2㎞を除く) 昭和50年5月 決算期を年1回3月に変更 昭和52年6月 事業目的追加(駐車場の経営) 昭和52年8月 本社を千葉県鎌ケ谷市に移転 昭和52年11月 津田沼12番街ビル竣工 昭和53年2月 津田沼14番街ビル竣工 昭和54年1月 新京成車輌工業株式会社(現・連結子会社)を設立 昭和54年3月 北総開発鉄道線と相互直通運転開始 昭和54年6月 新津田沼駐車場ビル竣工 昭和54年7月 船橋バス株式会社(現・連結子会社)を設立 昭和59年3月 住宅・都市整備公団鉄道線と相互直通運転開始 昭和62年6月 事業目的追加(広告業、旅行業) 平成4年7月 新鎌ケ谷駅開業に伴い北総開発鉄道線及び住宅・都市整備公団鉄道線との相互直通運転廃止 平成12年3月 八千代物流センター(賃貸建物)竣工 平成14年3月 東京証券取引所市場第一部銘柄に指定 平成15年4月 船橋新京成バス株式会社、習志野新京成バス株式会社、松戸新京成バス株式会社(現・連結子会社)を設立 平成15年10月 自動車事業を船橋新京成バス株式会社、習志野新京成バス株式会社、松戸新京成バス株式会社の3社に営業譲渡 平成18年12月 京成電鉄千葉線への直通運転開始
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このページでは群馬電鉄で使用している工場を紹介したいと思います 第一工場 車両の修繕・部品検査 第二工場 車両の改造・全般検査 第三工場 現在は使用していないため車両の留置場