約 103,210 件
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/532.html
【グモッ】人身事故スレ◆Part1121【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年2月(21日から28日まで) 開始 1121番の第489番レス 西武新宿線 花小金井~小平 3月1日 9時20分頃 話題発生 1121番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。9時40分現在新宿線・拝島線の一部電車に遅れと運休。 山陽新幹線 新大阪~新神戸 3月1日 12時27分頃 話題発生 1121番の第598番レス 当該列車 東京9時51分発 のぞみ85号 広島行き85A 特徴 ☆ 異音を感知したため車両と線路の確認を実施。鳥と衝突したとみられる。下り線の一部列車に10分から30分の遅れ。 1日午後12時半ごろ、兵庫県尼崎市内を走行中の山陽新幹線東京発広島行きのぞみ85号で、運転士が「ドスン」という音を聞いたため緊急停車した。JR西日本によると、乗務員による点検で先頭車両に鳥と衝突したような痕跡があったが、ほかに異常が見つからなかったため、約30分後に運転を再開した。(神戸新聞NEXT) 外房線 安房天津~安房小湊 3月1日 15時 分頃 話題発生 1121番の第549番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。15時55分現在安房小湊~安房鴨川間運転見合わせ。16時07分運転再開(見込み16時30分)。 東京メトロ有楽町線 護国寺 3月1日 19時12分頃 話題発生 1121番の第564番レス 当該列車 新木場18時43分発 各駅停車和光市行きB1835S(17000系25編成 17105F) 特徴 ☆ 公式は安全確認。7号車(17405)脱線検知装置の誤作動? 有楽町線全線運転見合わせ。19時28分運転再開(見込み19時30分)。振替輸送実施。 3月1日はノングモ(今年6回目)。 埼京線 3月2日 10時40分頃 話題発生 1121番の第602番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線受信で停止。車内停電。 東京メトロ東西線 妙典 3月2日 11時12分頃 話題発生 1121番の第604番レス 当該列車 東葉勝田台10時47分発 快速中野行きB1091SR(05系22F 未更新車) 先頭車=CT2-05-022 特徴 当該フロントガラス破損。東西線全線(後、葛西~西船橋間)運転見合わせ。12時55分運転再開(見込み12時30分→13時00分)。快速運転とJR線直通運転は中止。当該は行徳分室で応急措置を行い2日夜、80S運行で深川検車区回送。 列車人身事故の発生(行徳警察署) 3月2日午前11時12分頃、東京メトロ東西線妙典駅構内で、東葉勝田台駅発、中野駅行き快速電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡 東京メトロ東西線の人身事故は今年初、前回は2021年4月3日 浦安。妙典駅構内は2021年1月3日以来。 横浜市営地下鉄ブルーライン 仲町台~センター南 3月2日 12時43分頃 話題発生 1121番の第629番レス 当該列車 特徴 ☆ 12時45分現在、線路に人立入のため全線運転見合わせ。仲町台駅で電車待ってたらいきなり男がホームドア乗り越えて線路に侵入、センター南方面に走って逃げ出したとの目撃情報ツイートあり。13時18分からあざみ野~新羽間の運転見合わせに変更。14時08分全線運転再開。 2日午後0時43分頃、横浜市営地下鉄ブルーラインの仲町台―センター南駅間で、線路内に人が立ち入った。この影響で、同線はあざみ野―湘南台駅間の全線上下線で、午後1時18分頃からはあざみ野-新羽駅間の上下線で、運転を見合わせていたが午後2時8分頃に、運転を再開した。(読売新聞) 横浜市交通局は2日、市営地下鉄ブルーライン仲町台駅(同市都筑区)で男性が線路内に立ち入り、約1時間半にわたり運転を見合わせたと発表した。同局によると、同日午後0時45分ごろ、同駅構内で迷惑行為をした男性を駅員が取り押さえようとしたところ、男性はホームから線路に下り、センター南駅方面に走り去ったという。ブルーラインは直後に全線で運転を停止。線路内の安全確認を行い、一部区間での折り返し運転を経て同2時10分ごろに全線で運転を再開した。約1万人に影響したという。(カナロコ) 埼京線 十条~板橋 3月2日 14時23分頃 話題発生 1121番の第647番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。14時35分現在埼京線全線運転見合わせ。15時33分運転再開(見込み15時10分→15時30分)。川越線およびりんかい線は埼京線直通運転を中止。湘南新宿ラインは高崎線と東海道線の一部列車に遅れ。 JR埼京線は、十条―板橋駅間の沿線火災の影響で2日午後2時23分頃から、大宮―大崎駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後3時33分頃に運転を再開した。(読売新聞) 中央快速線 国分寺 3月2日 14時 分頃 話題発生 1121番の第645番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入り。14時45分現在上り線の一部列車に遅れ、14時50分現在上下線の一部列車に遅れ。 中央・総武各駅停車 亀戸 3月2日 18時45分頃 話題発生 1121番の第668番レス 当該列車 三鷹17時59分発 各駅停車西船橋行き1724B(八ミツE231系500番台A541編成) 特徴 ☆ 公式はお客さま救護。車内に意識不明の乗客がいる。振替輸送は18時55分頃開始。 阪神本線 鳴尾・武庫川女子大前 3月2日 20時53分頃 話題発生 1121番の第680番レス 当該列車 近鉄奈良19時58分発 快速急行神戸三宮行き4934~2023レ 特徴 ホーム上にいた駅員と接触。尼崎~甲子園(後、西宮)間運転見合わせ。振替輸送実施。近鉄奈良線は21時30分現在下り線一部列車が運休、振替輸送実施。 2日午後8時50分ごろ、兵庫県西宮市の阪神電鉄「鳴尾・武庫川女子大前」駅で、走行中の近鉄奈良発神戸三宮行き快速急行と、ホームにいた男性が接触した。県警甲子園署によると、男性は病院に搬送され、意識不明という。この影響で、阪神電鉄は尼崎-西宮間で一時運転を見合わせたが、同10時に再開した。同10時半現在、JR、阪急、大阪メトロで振り替え輸送を、六甲ライナーで代行輸送を行っている。(神戸新聞) 2日午後8時50分ごろ、兵庫県西宮市の阪神電鉄「鳴尾・武庫川女子大前」駅で、走行中の近鉄奈良発神戸三宮行き快速急行列車と、ホームにいた駅員の男性(20)=神戸市中央区=が接触し、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約180人にけがはなかった。県警甲子園署によると、駅員の男性は勤務中で接触の直前、ホームの線路に近い位置で前かがみの姿勢になっていたという。この事故の影響で、阪神電鉄は尼崎-西宮間で一時運転を見合わせたが、同10時に再開した。(神戸新聞NEXT) 阪神本線の人身事故は今年2回目、前回は2月26日 尼崎。鳴尾・武庫川女子大学前駅構内は駅改称前(鳴尾駅)の2019年3月16日以来。 内房線 五井~八幡宿 3月2日 20時 分頃 話題発生 1121番の第697番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。21時00分現在千葉~君津間の一部列車に遅れ、21時10分現在総武快速線上り線一部列車に遅れ。 横浜市営地下鉄ブルーライン 関内~桜木町 3月3日 5時20分頃 話題発生 1121番の第781番レス 当該列車 関内側線5時19分頃発 横浜5時25分頃着回送10A 特徴 ☆ 車両故障。集電靴が脱落。伊勢佐木長者町~横浜間運転見合わせ。15時06分までに全線運転再開済み(見込み15時00分)。 ブルーラインを運営する横浜市交通局高速鉄道本部によると、3日午前5時20分頃、関内駅と桜木町駅の間を走る電車で、複数回にわたり電気が供給されないトラブルが確認された。これを受けて、ブルーラインは伊勢佐木長者町駅と横浜駅の間で運転を見合わせている。横浜市交通局によると、電車の車体の下にある電気を取り入れる装置が壊れたことが原因で、午前11時現在で5万3000人の足に影響が出たという。ブルーラインのこのほかの区間では折り返し運転を行っていて、市交通局では、3日夕方のラッシュ時間帯までに運転を再開することを目指して復旧作業を行うとしていいる。(テレビ神奈川) 同局は午前11時50分ごろ、市役所で会見し、車両の台車にボルトで留めていた「集電靴」が脱落したと説明。集電靴が脱落した列車の損傷状況を確認し、移動できるかを確認するのに時間がかかっているという。 担当者は「本日の夕方のラッシュ時間帯までの復旧を目指している」と説明している。 影響人員は午前11時現在の5万3千人で、今後さらに増える見通し。(神奈川新聞) 電気の供給トラブルで、横浜駅と伊勢佐木長者町駅の間の上下線で運転を見合わせていた横浜市営地下鉄ブルーラインは、午後3時6分までに全線で運転を再開した。(NHK横浜) ブルーラインは一部区間で運転を見合わせたが、午後3時過ぎに全線で運転を再開している。トラブルのあった車両では、車体の下に取り付けられた電気を取り入れるための部品が1つ脱落し、線路に設置された別の部品35個を破損させたという。これにより通常運転の数倍にあたる電流が瞬時に流れ、変電所の安全装置が働いたため、車両への電気の供給がストップしたものとみられている。当時は回送電車だったため乗客はおらず、ケガ人はいなかったが、運転の見合わせは10時間近くに及び、およそ6万人に影響が出たということで、横浜市では、一連のいきさつを詳しく調べている。(TVKテレビ神奈川) 今月3日に横浜市営地下鉄ブルーライン関内-桜木町間の上り線で発生した輸送障害について、市交通局は15日、関内駅(同市中区)の本線と留置線のポイント(分岐器)工事で電気関連設備の一部を撤去し、復旧しないまま電車を走らせたことが原因と説明した。同局によると、ブルーラインは線路と並行する送電用線路を用いた「第三軌条(サードレール)」方式を採用しており、今回のトラブルでは、関内駅の分岐器近くの第三軌条に設置している「サイドインクライン」(長さ6.6メートル、4枚で構成)と呼ばれる設備の一部に不備があったという。サイドインクラインは、車両側面の下部に取り付けている「集電靴」と呼ばれる突起状の装置を第三軌条上に誘導するための金属製装置。3日午前5時20分ごろ、同駅の留置線を出発した回送電車の集電靴がサイドインクラインの取り付け金具に衝突して集電設備が損傷。異常な電流を検知し変電所が送電を停止した。この影響で、一時全線で運転を見合わせた。全線での運転再開に約10時間を要し、約6万人に影響した。 同駅では分岐器の改良工事中で、1日から分岐器の使用を再開したが、サイドインクラインの一部が復旧されていなかった。15日の市会水道・交通委員会で、交通局長は謝罪し、「請負工事での復旧の不備が直接的な原因。工事過程や工事監理状況を分析する」と説明した。(3/16 カナロコ) 東北新幹線 白石蔵王~福島 3月3日 7時38分頃 話題発生 1121番の第746番レス 当該列車 盛岡6時10分発 はやぶさ102号 東京行き4102B 特徴 ☆ 公式は車内トラブル。車掌が乗客から暴力を受け負傷。当該は福島に臨時停車し運転打ち切り、後続のはやぶさ4号も福島に臨時停車し当該の乗客を救済。 JR東日本によると、3日午前7時38分頃、盛岡発東京行きの東北新幹線はやぶさ102号が白石蔵王と福島駅の間を走行中に、男性車掌が乗客から暴力を受け、福島駅に臨時停車した。 車掌に暴力を振るった乗客は男性で、福島駅で警察に引き渡された。はやぶさ102号の乗客およそ150人は、福島駅で後続のはやぶさ4号に乗り換えたという。 この影響で、はやぶさ102号は福島・東京間が運休となり、はやぶさ4号にも遅れが発生したが、その後の列車はほぼ平常通りのダイヤに戻っているという。(KHB東日本放送) 列車は福島駅で臨時停車し、男は福島県警に引き渡され、傷害の疑いで現行犯逮捕された。 JR東日本や福島署によると、車掌は顔などに軽傷を負ったという。男と車掌の間でトラブルになり、男が車掌を殴ったとみられている。(福島民友新聞) 男は指定席を巡って乗務員とトラブルになったとみられる。JR東日本によると、はやぶさ102号は区間運休となり、乗客約150人が後続のはやぶさ4号に乗り換えた。同号には23分の遅れが生じた。(読売新聞) 山陰本線 伯耆大山 3月3日 10時15分頃 話題発生 1121番の第870番レス 当該列車 岡山発 特急やくも3号 出雲市行き1003M 特徴 ☆ 公式は踏切内人立ち往生。踏切内に人が立ち入ったとの連絡があったため、現地を確認。米子~松江(後、出雲市)間の一部列車と特急やくも3号に約20分の遅れ。 JR西日本によると3日午前10時15分頃、走行中の特急やくもの運転士が伯耆大山駅(鳥取県米子市)構内の踏切で、男性が閉じ込められているのを見つけ、列車を緊急停車させた。男性はシニアカーで踏切を横断している最中に踏切内に閉じ込められ身動きが取れなくなっていたが、近所の住人によって救助され、けがはなかったという。この影響でJR山陰線 米子駅~出雲市駅間の特急列車1本・普通列車2本に約20分の遅れが発生した。(山陰放送) 埼京線 北戸田 3月3日 11時36分頃 話題発生 1121番の第759番レス 当該列車 新木場10時39分発 快速川越行き1081F(東京臨海高速鉄道70-000型Z3編成) 特徴 埼京線全線(後、赤羽~大宮間)運転見合わせ。救出活動難航。13時16分運転再開(見込み12時30分→12時50分→13時00分)。 3日午前11時半ごろ、JR埼京線の北戸田駅で「下り線で列車と人がぶつかった」などと駅員から110番通報があった。警察によると、黒い学生服を着た高校生とみられる女性が駅を通過する電車とぶつかり、その場で死亡が確認された。電車は駅を通過する下りの快速で、運転士は「ホームから人が入ってきた」と話しているいう。警察は自殺の可能性があるとみて調べている。今のところ現場から遺書は見つかっていない。(テレ朝news) 警察によると、死亡したのは市内に住む県立高校に通う16歳の女子生徒で駅の防犯カメラには生徒がホームから線路に飛び降りる様子が写っていたという。警察は生徒が自殺した可能性があるとみて詳しいいきさつを調べている。(NHKさいたま) 埼京線の人身事故は今年4回目。前回は、2月26日 戸田公園駅。北戸田駅構内は、2021年11月21日以来。 東急東横線 都立大学~自由が丘 3月3日 16時12分頃 話題発生 1121番の第805番レス 当該列車 池袋15時40分発 各駅停車元町・中華街行きA1517K~017-161レ(5050系5166F) 特徴 渋谷~自由が丘間運転見合わせ。17時43分運転再開(見込み17時45分)。東京メトロ副都心線は東急東横線および東武東上線との直通運転、急行運転を中止。 東急東横線の人身事故は今年初、前回は2021年2月10日(2021年3月3日はノングモのため除外)、今回と同じ都立大学~自由が丘駅間で発生。 5166F~5169Fは相鉄相互直通運転開始に伴い、相鉄直通対応化、(10両編成化5050系4000番代化)の噂がある。 2022年3月10日(木)5166Fは長津田に入場した。 西武新宿線 下井草~井荻 3月3日 20時21分頃 話題発生 1121番の第872番レス 当該列車 西武新宿20時05分発 急行本川越行き2701レ(2045F+2513Fの2000系6+4両編成 ともに未更新車) 特徴 現場は下井草3号踏切(井荻逆1)下り線側。40~50代男性が急に侵入、CPA。当該運転席の扉(貫通扉?)歪み、連結器曲がり。新宿線西武新宿~上石神井(後、東村山)間および拝島線小平~小川間運転見合わせ。特急小江戸37号は事故直前に先行の準急が上石神井で車内トラブルで抑止→通過後、後追いの急行がグモった為、準急共々東伏見で見合わせ。小平駅で新宿線と拝島線の上りが止まっており(新宿線本川越19時52分発 各駅停車西武新宿行き5662レ2000系8両固定未更新車・拝島線拝島20時04分発 急行西武新宿行き2378レ2000系8+2両ともに未更新車)、拝島線を萩山で抑止させると多摩湖線に支障をきたすため拝島線は小川折り返し。21時21分運転再開(見込み21時25分)。特急列車は上り本川越23時00分発小江戸58号、下り西武新宿23時54分発小江戸53号から運転再開。 運転再開後、2701列車は急行 新所沢行に変更された。 西武新宿線の人身事故は今年3回目、前回は2月2日 上石神井~武蔵関駅間。下井草~井荻駅間は2015年9月3日以来。 小田急多摩線 栗平 3月4日 0時12分頃 話題発生 1121番の第959番レス・1122番の第8番レス 当該列車 新百合ヶ丘0時08分発 各駅停車唐木田行き7809レ(平日B18運用 3000形3656×8) 先頭車=クハ3956 特徴 公式は下り線に×マーク。多摩線新百合ヶ丘~唐木田間運転見合わせ。1時25分運転再開(見込み1時30分)。 3月4日0時23分頃 麻生区栗平2丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 4日午前0時10分ごろ、川崎市麻生区の小田急多摩線栗平駅で、同区の無職女性(23)が新百合ケ丘発唐木田行き普通電車にひかれ、両足に重傷を負った。麻生署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、新百合ケ丘─唐木田間の上下線で一時運転を見合わせ、約500人に影響した。(カナロコ) 小田急多摩線の人身事故は今年初、前回は2016年11月7日 黒川駅以来で約4年半ぶり。栗平駅構内は2011年10月5日以来。 中央・総武各駅停車 新小岩 3月4日 5時55分頃 話題発生 1121番の第979番レス・1122番の第13番レス 当該列車 津田沼5時34分発 各駅停車三鷹行き533B(八ミツE231系0番台B10・B12・B14編成のいずれか) 特徴 緩行線ホーム(ホームドア未設置)の千葉駅側から飛び込み。負傷者はブルーシートに包まれて搬送。中央・総武緩行線全線(後、西船橋~御茶ノ水間)および総武快速線運転見合わせ。総武快速線は6時23分運転再開(見込み6時50分)。緩行線7時24分運転再開(見込み6時50分→7時00分→7時10分)、女性専用車は中止。7時50分現在西船橋駅は千葉方面行きで入場規制。東京メトロ東西線はJR線直通運転および女性専用車取り止め。10時10分現在直通運転再開済み。 中央総武線の人身事故は今年3回目、前回は2月5日 高円寺。中央総武線新小岩駅構内は2018年10月4日以来。 総武緩行線E231系0番代は計6編成存在する、B10~B12、B14、B26、B27編成。 長崎電気軌道本線 銭座町~宝町 3月4日 8時30分頃 話題発生 1122番の第107番レス 当該列車 赤迫発 崇福寺行き(1700形1701号) 特徴 ※ 路面電車と交差点を右折しようとした乗用車が衝突。 事故があったのは、長崎市宝町の国道206号。 警察などによる、4日午前8時半すぎ、交差点を右折しようとして軌道敷内に入った60代の男性が運転する普通乗用車と、赤迫発 崇福寺行きの路面電車が衝突した。 男性と、電車の乗員・乗客あわせて約50人にけがはなかった。長崎電気軌道によると、この事故により約30分間、1号統の下り線11本が運行を見合わせ、約550人に影響が出た。(テレビ長崎) 湘南新宿ライン 保土ヶ谷 3月4日 9時05分頃 話題発生 1122番の第62番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 車内で大声で暴れている人あり。 牟岐線 阿南~見能林 3月4日 時 分頃 話題発生 1122番の第77番レス 当該列車 特徴 △ 踏切で列車と自動車が接触。10時00分現在阿南~桑野間運転見合わせ。11時10分現在運転再開済み。 踏切で軽自動車と衝突。(徳島新聞) JR牟岐線は事故の影響で、徳島県の阿南駅と桑野駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、午前11時すぎ、運転を再開した。(NHK徳島) 東海道本線 稲沢 3月4日 11時51分頃 話題発生 1122番の第89番レス 当該列車 名古屋11時43分発 特急ワイドビューひだ9号 高山行き29D 先頭車=85-205 特徴 係員が2両目下あたりを確認している。負傷者の一部は新聞紙に包まれて搬出。岐阜~名古屋間運転見合わせ。貨物列車は現場検証中も別線をそろりそろりと運行。当該列車13時09分、下り線13時12分、上り線13時29分運転再開(見込み13時30分)。特急ひだ号は高山本線内飛騨細江~猪谷間落雪警戒の影響もあり、9号は名古屋~高山間、6号・11号は名古屋~岐阜間、3号・11号・14号・20号は高山~富山間で区間運休(高山~富山間の運休は落雪警戒によるもの)。振替輸送は12時15分開始、17時00分終了。 性別身元不明の人がホームから線路に降りて跳ねられ死亡。(中日新聞尾張版)。 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年4回目(うち熱海~豊橋駅間は2回)。前回は2月25日、今回と同じ稲沢駅構内で発生。 相模線 北茅ヶ崎~香川 3月4日 13時22分頃 話題発生 1122番の第133番レス 当該列車 茅ヶ崎13時18分発 普通橋本行き1371F(横コツE131系500番台G-02編成) 先頭車=クモハE131-502 特徴 E131系初グモ(幕張・小山の車両も含め)。茅ヶ崎~橋本(後、厚木)間運転見合わせ。14時29分運転再開(見込み14時30分→14時40分→14時30分)。当該は運転再開後、75Fに運用変更。 03月04日13時32分頃、茅ヶ崎市円蔵2丁目付近で救助事案が発生し、消防車が出動。(茅ヶ崎市消防本部) 205系500番台は2月25日をもって全13本運用離脱済み。 4日午後1時20分ごろ、茅ケ崎市円蔵のJR相模線北茅ケ崎―香川間の線路で40代ぐらいの男性が茅ケ崎発橋本行きの普通電車にひかれ、死亡した。神奈川県警茅ケ崎署が男性の身元と事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線計6本が運休するなどし、約1200人に影響した。(カナロコ) 相模線の人身事故は今年初、前回は2021年6月22日 門沢橋~社家駅間。北茅ヶ崎~香川駅間は2016年5月29日以来。 東海道線 茅ヶ崎 3月4日 時 分頃 話題発生 1122番の第159番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま救護。14時15分現在平塚~東京間の上り線一部列車に遅れ。 西武新宿線 東伏見 3月4日 22時53分頃 話題発生 1122番の第229番レス 当該列車 本川越22時15分発 急行西武新宿行き2708レ(30000系30102F) 特徴 西武新宿~所沢間運転見合わせ。23時40分運転再開(見込み23時50分)。事故の影響で西武池袋線は所沢23時48分発 各駅停車池袋行きの臨時電車を運転。 西武新宿線の人身事故は今年4回目、前回は3月3日 下井草~井荻駅間。東伏見駅構内は2019年1月20日以来。 名鉄各務原線 苧ヶ瀬~名電各務原 3月5日 5時34分頃 話題発生 1122番の第314番レス 当該列車 犬山5時27分発 急行名鉄岐阜行き 特徴 ☆ 列車妨害。線路内に自転車が放置される。 警察によると、5日午前5時34分頃、名鉄犬山駅を5時27分に出発した名鉄岐阜行きの急行列車の運転手が、各務原市にある「名鉄苧ヶ瀬駅」を20メートルほど過ぎた線路上に、自転車が置かれているのに気づき、列車を停止させた。列車と自転車は接触せず、10分ほど現場で停車後、運転を再開し、乗員と乗客約10人にけが人はいなかった。置かれていた自転車は「軽快車」と呼ばれる一般的なものだという。警察は、何者かが線路上に自転車を放置したとみて「電汽車往来危険」の疑いで捜査している。(中京テレビ) 南武線 中野島~稲田堤 3月5日 時 分頃 話題発生 1122番の第298番レス 当該列車 特徴 ☆ 鳥と衝突。8時20分現在上下線の一部列車に遅れ。 西武狭山線 西所沢 3月5日 10時50分頃 話題発生 1122番の第307番レス 当該列車 池袋10時10分発 準急西武球場前行き4355レ(40000系40156F) 特徴 ☆ 車両点検。当該は西所沢打ち切り、引き上げ線に入れ替えて小手指車両基地回送。 今日・明日は西武ドームでAqoursのライブ開催。 横須賀線 新川崎~横浜 3月5日 11時 分頃 話題発生 1122番の第308番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切安全確認。人立ち入り確認。12時05分現在横須賀線東京~逗子間・京浜東北線・東海道線のそれぞれ一部列車に遅れ、12時15分現在湘南新宿ラインの東海道線~高崎線一部列車に遅れ。 京急本線 馬堀海岸~浦賀 3月5日 12時 分頃 話題発生 1122番の第316番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号設備点検。13時05分現在堀ノ内~浦賀間運転見合わせ。14時00分現在運転再開済み。 北陸本線 森田~春江 3月5日 14時22分頃 話題発生 1122番の第335番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に車が接触。森田~春江間運転見合わせ。14時58分に通常速度で運転再開(見込み15時00分)。特急しらさぎ10号は約30分の遅れ、行き先を名古屋から米原に変更。この10号が後の長浜駅人身事故にあう。 北陸本線 長浜 3月5日 16時10分頃 話題発生 1122番の第326番レス 当該列車 金沢13時48分発 特急しらさぎ10号 米原行き10M(所定名古屋行き 事故当時約30分遅れ) 特徴 琵琶湖線米原~長浜間および北陸線長浜~近江塩津間運転見合わせ。18時00分運転再開(見込み17時10分→17時40分→17時55分)。 当該は前項の北陸本線内線路点検の影響で遅れて運転していた。 JR西日本によると、5日午後4時10分ごろ、北陸線の長浜駅(滋賀県長浜市)で名古屋行き特急「しらさぎ」が人と接触したため、琵琶湖線(東海道線)(原文ママ)の米原-長浜駅間と、北陸線の長浜駅-近江塩津駅間で運転を見合わせている。 運転再開は、午後5時10分ごろになる見込みとしている。(京都新聞) 5日午後4時10分ごろ、長浜市北船町のJR長浜駅で、北陸線の名古屋行き特急電車が男性をはねた。男性は即死した。長浜署によると、男性はホームから線路に立ち入ったという。この事故で東海道線米原―長浜間、北陸線長浜―近江塩津間は約2時間、運転を見合わせ、上下5本が運休、7本が最大122分遅れ、約千人に影響が出た。(京都新聞) 北陸本線の人身事故は今年2回目、前回は1月7日。長浜駅構内は過去12年間記録無し。 南武線 向河原 3月5日 18時20分頃 話題発生 1122番の第338番レス 当該列車 特徴 ☆ 下りホームに人が倒れており、乗客が介護対応。6分遅れで発車。 両毛線 前橋 3月5日 19時57分頃 話題発生 1122番の第351番レス 当該列車 高崎19時42分発 普通小山行き471M(高タカ211系A52編成) 先頭車=クモハ211-3052 特徴 高崎~伊勢崎間運転見合わせ。20時30分運転再開(見込み20時50分)。 両毛線の人身事故は今年3回目、前回は2月25日 伊勢崎。前橋駅構内は2012年1月5日以来。 常磐線 鹿島~日立木 3月5日 時 分頃 話題発生 1122番の第374番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。21時30分現在原ノ町~仙台間の一部列車に遅れ。 この他に、強風の影響で21時50分現在いわき~原ノ町間の一部列車に遅れ。原ノ町~仙台間も23時25分現在、遅延理由が動物と衝突から強風に変更。 埼京線 中浦和 3月5日 22時18分頃 話題発生 1122番の第372番レス 当該列車 川越21時45分発 快速新木場行き2106F(宮ハエE233系ハエ125編成) 先頭車=クハE233-7025 特徴 公式は埼京線全線運転見合わせだが、大崎~武蔵浦和間は武蔵浦和折り返しで運転。23時27分運転再開(見込み23時20分)。川越線は埼京線直通運転を中止。 川125編成 平成25年総合車両製作所製 人身事故当該経験はこれで2回目。前回は2021年(令和3年)3月27日 下り快速2004F 前面硝子破損。 5日午後10時18分ごろ、埼玉県さいたま市南区鹿手袋1丁目のJR中浦和駅で、女性が埼京線川越発新木場行き上り快速列車(10両編成)にはねられて死亡した。浦和署によると、列車が駅に進入した際、女性がホームから線路に飛び降りたという。乗客、乗員にけがはなかった。女性は10~20代とみられ、同署で身元を確認していいる(原文ママ)。JR東日本大宮支社によると、事故で同線は上下6本が区間運休し、8本に最大64分の遅れが生じ、利用客約5千人に影響が出た。(埼玉新聞) 埼京線の人身事故は今年5回目、前回は3月3日 北戸田。中浦和駅構内は1月12日以来今年2回目。 内房線 姉ケ崎~長浦 3月5日 23時 分頃 話題発生 1122番の第425番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。23時51分現在姉ケ崎〜君津間の下り線一部列車に遅れ→23時55分現在姉ケ崎~君津間の下り線運転見合わせ。23時59分運転再開(見込み0時10分)。 東北本線 岩沼~館腰 3月6日 0時21分頃 話題発生 1122番の第431番レス 当該列車 仙台0時02分発 普通白石行き468M(終電 所定E721系4両+701系2両編成) 特徴 現場は鮫踏切付近。岩沼~館腰間運転見合わせ。再開報ないまま2時を回り公式情報提供終了(見込みなし)。JR貨物の情報では現場は舘越(原文ママ)~岩沼間、2時18分運転再開。 鮫踏切では2015年9月17日、今回とほぼ同時刻の0時20分頃に人身事故が発生している(この時の当該は上り貨物列車)。 3月6日午前0時30分ごろ、宮城県名取市本郷の踏切近くで、JR東北本線の仙台発白石行きの上り最終列車が名取市に住む30代の男性をはねた。男性は仙台市内の病院に運ばれたが、死亡した。この列車には約80人の乗客が乗っていたが、乗客にけがはなかった。列車は1時間50分ほど現場に停車し、午前2時20分ごろ運転を再開した。また常磐線の下り列車2本が区間運休した。警察が事故の原因を調べている。(仙台放送) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年初、前回は2021年11月19日 南仙台。岩沼~館腰駅間は2019年7月4日以来。 東海道線 大磯~二宮 3月6日 7時 分頃 話題発生 1122番の第443番レス 当該列車 貨物列車(EF66 27牽引) 特徴 ☆ 線路に人立入。サングラスをかけた男2人が貨物線と本線の間からカメラを貨物列車に向けていたとのツイートあり。8時05分現在上下線の一部列車に遅れ→8時15分現在東京~小田原間運転見合わせ。8時23分運転再開(見込み8時20分)。湘南新宿ラインは8時20分現在東海道線から高崎線の列車に遅れ。9時過ぎの時点で東海道線上りは最大20分遅れ、大磯~茅ヶ崎間上り線6本在線。 名鉄犬山線 大山寺 3月6日 13時12分頃 話題発生 1122番の第468番レス 当該列車 内海11時54分発 急行新鵜沼行き1273A(4両編成 9500系9504F) 特徴 ホーム上から飛び込み。東枇杷島~岩倉間運転見合わせ。西春駅犬山方面ホーム本線に岩倉行き普通が、あとから来た新可児行き準急が待避線でストップ。15時15分運転再開(見込み15時15分)。名古屋本線豊橋~伊奈間のJR共用区間強風による運転規制の影響もあり、名古屋本線・常滑線・空港線・河和線・犬山線で遅延と一部運休。振替輸送は13時30分開始。 ホームから転落した年齢性別不明の人が死亡。(中日新聞尾張版) 6日午後1時10分頃、岩倉市の名鉄犬山線大山寺駅でホームから人が転落し、内海発新鵜沼行きの4両編成の急行電車にはねられた。警察によると、はねられたのは北名古屋市の17歳の高校2年の女子生徒で即死だったという。乗客乗員およそ80人にけがはなかった。生徒は家族に「勉強しに行く」と言って家を出たという、名鉄犬山線は東枇杷島と岩倉の間の上下線でおよそ2時間、運転を見合わせた。(cbcテレビ) 自殺とみられる。(3/8 中日新聞尾張版) 名鉄犬山線の人身事故は今年初、前回は2021年10月8日 上小田井。大山寺駅構内は2017年6月23日以来。 小田急小田原線 玉川学園前~町田 3月6日 14時16分頃 話題発生 1122番の第492番レス 当該列車 箱根湯本13時07分発 特急ロマンスカーはこね50号 新宿行き0050レ(伊勢原停車 70000形GSE70052×7) 特徴 公式は上り線に×マーク。当該は玉川学園駅から町田方面の踏切のど真ん前にストップ。現場付近でストップした下り急行(5000形)は1両目だけ玉川学園駅ホームにつけてそこから乗客降車措置。新百合ヶ丘~町田間運転見合わせ。特急はこね25号(VSE)は成城学園前で打ち切り。上りロマンスカーは伊勢原で打ち切り、車両は海老名へ回送。15時55分運転再開(見込み15時40分→16時00分)。ロマンスカーは下り北千住19時35分発メトロホームウェイ41号・新宿19時40分発ホームウェイ83号から、上り片瀬江ノ島21時20分発えのしま12号・箱根湯本22時03分発はこね72号から運転再開(このほか、JR御殿場18時47分発ふじさん6号は運転)。 小田急小田原線の人身事故は今年2回目、前回は2月19日 相模大野~小田急相模原駅間。玉川学園前~町田駅間は2021年9月30日以来。 東急田園都市線 長津田~つくし野 3月6日 14時42分頃 話題発生 1122番の第522番レス 当該列車 特徴 ☆ 鉄道敷地内への人立ち入り。15時25分現在列車に遅れ。 阪神本線 青木~深江 3月6日 15時46分頃 話題発生 1122番の第554番レス 当該列車 特急電車 特徴 ☆ 公式は深江駅での人立ち入り。青木駅付近から線路内に立ち入った男が隣の深江駅まで歩き、同駅ホーム端部より屋根上によじ登ろうと居座る。警官隊が説得。御影~西宮間運転見合わせ。17時35分運転再開。振替輸送は18時40分終了。 阪神電鉄は6日午後3時45分ごろ、神戸市東灘区深江北町4の深江駅で線路内に人が立ち入ったとして、御影-西宮間で運転を見合わせた。午後4時20分時点で運転を再開していない。(神戸新聞NEXT) 6日午後3時45分ごろ、神戸市東灘区北青木の阪神本線青木駅で、駅を通過した特急電車の運転士が線路脇を歩く男を見つけた。男は隣の深江駅まで約1.1キロを歩いて移動。同駅の上り線ホームの壁に上ると約1時間半にわたって居座り、駆けつけた兵庫県警の警察官が建造物侵入容疑で男を現行犯逮捕した。兵庫県警東灘署によると、男は神戸市東灘区住吉宮町の無職、A容疑者(44)。ホームの壁で「奥さんに会わせろ」などと叫んでいたといい、同署が詳しい動機を調べる。阪神本線は西宮-御影間で一時運転を見合わせ、再開の見通しが立たなかったことから、一部の電車では乗客を非常用はしごで線路に降ろして最寄り駅まで徒歩で誘導した。同線は午後5時35分に運転を再開したが、上下線計90本で運休や遅れが生じ、約1万人に影響した。(産経新聞) 東海道線 川崎~横浜 3月6日 15時 分頃 話題発生 1122番の第546番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切直前横断で緊急停車。15時55分運転再開。 小田急小田原線 登戸~向ヶ丘遊園 3月6日 時 分頃 話題発生 1122番の第559番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風で沿線工事現場の資材が崩壊。 日田彦山線 城野 3月6日 20時33分頃 話題発生 1122番の第591番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式はお客さま救護。線路に転落した旅客を救護。消防隊が出動しブルーシートを展開。城野~添田間の上下線に遅れ。 2022年03月06日20時41分頃 小倉南区城野1丁目6番付近で救助活動のため消防車が出動。(北九州市消防局) 小田急江ノ島線 長後~湘南台 3月6日 22時49分頃 話題発生 1122番の第604番レス 当該列車 藤沢22時42分発 町田引き上げ線行き回送9056レ(60000形MSE60252×6 新宿21時40分発特急ロマンスカーホームウェイ87号 藤沢行き0687レの次運用 町田引き上げ線所定23時11分着) 先頭車=クハ60252 特徴 △ 公式は上り線に×マーク。自転車と接触。大和~藤沢間運転見合わせ。23時14分運転再開(見込み23時20分)。東京メトロ千代田線との直通運転は中止。ホームウェイ89号は相模大野~藤沢間運休。 都電荒川線 小台 3月6日 22時53分頃 話題発生 1122番の第614番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線障害。23時00分現在早稲田方面の一部列車に遅れ。 東上線用50000系51003Fに、モスバーガー創業50周年のヘッドマークが掲出される。これは1972年3月12日、実験店として東京都板橋区成増に1号店を開設してから2022年で50年を迎えることによるもの。7日の3206レ(森林公園5 54発 準急池袋行き)より運転に入り、終日運用へ充当された。 大糸線 信濃森上~白馬大池 3月7日 11時16分頃 話題発生 1122番の第696番レス 当該列車 信濃大町10時26分発 普通南小谷行き5333M 特徴 ☆ 落雪。11時40分現在白馬~南小谷間運転見合わせ。16時05分現在運転再開済み(見込み16時00分)。 JR大糸線は、7日午前11時16分ごろ、長野県白馬村の信濃森上駅と小谷村の白馬大池駅間を走行していた列車の運転士が線路内に雪の塊を見つけたたため列車はおよそ50メートル手前で停止した。列車に乗っていた乗客25人にけがはなかった。このため、JR大糸線は、白馬駅と南小谷駅間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は、午後4時ごろという。(信越放送) 京成本線 京成大久保~実籾 3月7日 13時36分頃 話題発生 1122番の第677番レス 当該列車 成田空港12時49分発 京成船橋経由快速西馬込行き1272K 特徴 13時45分現在京成津田沼~八千代台間運転見合わせ。14時15分現在運転再開済み(見込み14時20分)。15時35分現在平常運転。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(習志野警察署) 3月7日午後1時36分頃、習志野市実籾の京成電鉄踏切で、成田空港駅発、西馬込駅行き快速電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 京成本線の人身事故は今年3回目、前回は2月19日 ユーカリが丘~京成臼井駅間。京成大久保~実籾駅間は2021年10月2日以来。 中央快速線 立川 3月7日 時 分頃 話題発生 1122番の第777番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員手配。19時50分現在立川~東京間の上り線に遅れ、20時10分現在同区間上下線一部列車が運休、21時40分現在青梅線立川~青梅間の下り線一部列車に遅れ。 京成本線 京成大久保 3月7日 20時27分頃 話題発生 1122番の第719番レス 当該列車 成田空港19時49分発 京成船橋経由 特急京成上野行き19A02(3700形3708編成) 特徴 習志野市内の京成本線本日2回目。20時35分現在京成津田沼~八千代台間運転見合わせ。22時15分現在運転再開済み(見込み21時10分→21時40分→22時00分)。押上線は21時40分現在、成田スカイアクセス線は21時50分現在それぞれ遅れと運休。都営浅草線は押上から泉岳寺駅方面の列車に遅延が発生。都営公式情報では発生は20時27分頃。 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(習志野警察署) 3月7日午後8時28分頃、習志野市大久保の京成大久保駅構内で、成田空港駅発、京成上野駅行き特急電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。 京成本線の人身事故は今年4回目、前回は3月7日日中 京成大久保~実籾駅間。京成大久保駅構内は2017年5月11日以来。京成本線の1日2回人身事故は2020年6月4日 志津~ユーカリが丘駅間と町屋駅以来。 東京メトロ東西線 原木中山 3月7日 22時46分頃 話題発生 1122番の第833番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。妙典~西船橋間運転見合わせ。24時21分運転再開(見込み24時00分→24時30分)。 消防などによると、7日の午後10時半過ぎ、千葉・市川市の東京メトロ東西線・原木中山駅にもほど近い飲食店の2階に住む住民から、「1階から煙が出て燃えている」と119番通報があった。現場で撮影された映像には、激しく燃える炎や、空を覆うほどの煙がもうもうと上がっている様子が映っていた。その後、火は午前6時ごろに消し止められたが、火元の店舗兼住宅と隣の建物、あわせて2棟が全焼したという。その火災現場では、何度も破裂音が響き渡っていた。この火災によるけが人はいないということだが、現場の近くを走る東京メトロ東西線が、一部区間で一時運転を見合わせた。警察は、火事の原因を詳しく調べている。(日テレNEWS) 東海道本線 御厨 3月8日 6時26分頃 話題発生 1122番の第926番レス 当該列車 静岡5時28分発 普通岐阜行き111F(海カキ311系G6編成) ※土曜・休日ダイヤは3109F 特徴 ☆ 公式は車両点検→車両不具合。電気系統に異常が発生し自走不能。島田(後、焼津→用宗→蒲原→静岡→富士→静岡→島田)~浜松間の下り線運転見合わせ。袋井から救援列車(静シス211系LL12編成+静シス313系W6編成)を運転し当該と連結、磐田(後、西浜松留置線)へ収容。10時50分現在運転再開済み(見込み11時00分)。JR貨物の情報では10時45分運転再開。9日13時現在貨物列車に運休あり。 JR東海によると、午前6時半ごろ東海道線下りの袋井駅から御厨駅に向かって走行していた普通電車で電気系統の異常を示す表示灯が点灯した。点検の結果、自力での走行が出来ないと判明したため御厨駅で運転を取りやめた。このトラブルの影響で、静岡駅から浜松駅の下りがおよそ4時間にわたって運転を見合わせた他、上りの一部でも遅れが発生した。JR東海によると、およそ2万人に影響が出たという。(静岡朝日テレビ) 中央快速線 西国分寺 3月8日 6時32分頃 話題発生 1122番の第837番レス 当該列車 高尾6時05分発 快速東京行き620H(10両編成 八トタE233系H50編成) 先頭車=クハE233-50 特徴 現地案内はホーム上のお客様と接触→人身事故。ホーム上にはね飛ばされたグモピーの所持品等と接触した利用客2人が負傷。腕時計が吹っ飛んでいったと現場にたまたま居合わせて救助活動にあたった放射線科医のツイートあり。当該はホーム半分くらい突っ込んでストップ、先頭前面の窓が端の方割れている。ホームでAEDの音ずっと鳴っている。7時27分運転再開(見込み7時40分)。青梅線との直通運転および女性専用車は中止。 8日午前6時半ごろ、東京都国分寺市のJR西国分寺駅で、入ってきた高尾発東京行きの快速電車(10両編成)に男性がはねられ、死亡した。この男性はホーム上にはね飛ばされ、ホームで待っていた少なくとも2人の男性客にぶつかった。2人は軽傷の模様。JR東日本によると、男性がホームから線路上に飛び込んでくるのを運転士が目撃したという。東京消防庁は巻き込まれた客2人を病院に搬送した。警視庁によると、死亡した男性は50代とみられる。この事故の影響で中央線の上下線とも一時運転を見合わせたが、午前7時半ごろに運転を再開した。約2万2000人に影響が出た。(毎日新聞) 8日午前6時半ごろ、東京都国分寺市のJR中央線・西国分寺駅で、ホームにいた男性が東京行きの快速電車にはねられ死亡した。警視庁小金井署によると、男性は50代くらいとみられる。同駅にはホームドアはなく、男性の所持品か体の一部がホームにいた別の客にぶつかり、70代男性が手の指を骨折するなどし、50代男性が顔や手に軽傷を負った。署によると、亡くなった男性は黒っぽいコートを着ていた。署は自殺とみており、男性の身元や当時の状況を調べている。(朝日新聞) 警視庁によると、はねられた男性の持ち物などが飛ばされ、ホームで電車を待っていた男性2人にぶつかったという。巻き込まれたのは、70代と50代の男性。2人は病院に搬送され、70代の男性は左手親指の骨を折る重傷、50代の男性は軽傷。事故のあったホームを見てみると、転落防止のホームドアは設置されていない。ホームの一部、狭くなっているところも見られる。駅の利用者「人身事故は、たまに聞くんですけど、まさか、そういう状況になるとは思っていないので、普通に電車を待っていて被害が及ぶと怖い」 運転士の目撃証言などから、警視庁は、はねられた男性が自ら飛び込んだとみて調べている。(FNN) 中央快速線の人身事故は今年4回目。前回は、2月23日 西八王子。西国分寺駅構内は、2月21日以来今年2回目。 福知山線 石生~黒井 3月8日 10時35分頃 話題発生 1122番の第960番レス 当該列車 特徴 公式は列車がお客様と接触(=人身事故)。野山踏切付近で人が倒れているのを巡回中の職員が発見。篠山口~福知山間運転見合わせ。11時10分運転再開(見込み12時15分)。 JR西日本によると、8日午前10時半ごろ、丹波市春日町歌道谷、JR福知山線石生-黒井間の線路脇に人が倒れているのを巡回中の職員が発見した。この影響で福知山線は約30分間運転を見合わせ、同11時10分ごろに運転を再開した。(神戸新聞NEXT) 8日午前10時10分ごろ、兵庫県丹波市春日町歌道谷のJR福知山線野山踏切付近で、男性が倒れているのを巡回作業中のJR西日本職員が見つけ、110番した。丹波署によると、市内の70代男性で、線路側に足を向けてうつぶせで倒れており、その場で死亡が確認された。同署が原因を調べている。JR西日本によると、特急きのさき16号など上下線10本が運休(区間運休含む)するなどし、約300人に影響した。(神戸新聞NEXT) 福知山線(篠山口~福知山駅間)の人身事故は今年初、前回は2021年9月20日 丹波竹田~福知山駅間。石生~黒井駅間は2018年6月7日以来。 ことでん志度線 古高松~八栗 3月8日 13時05分頃 話題発生 1123番の第11番レス 当該列車 琴電志度12時46分発 普通瓦町行き1036レ(3両編成 600形800番台802編成 長尾線時代608編成 名古屋市交通局時代東山線700形753編成) 特徴 角屋踏切にて自転車との人身事故。瓦町~琴電屋島間折り返し運転。14時10分現在全線運転再開済み。 事故が起きたのは、ことでん志度線の八栗駅と古高松駅の間にある踏切。ことでんによると午後1時10分ごろ、列車の運転士が、踏切内で自転車と女性が倒れているのを発見し急ブレーキをかけたが、間に合わずはねた、警察によると、はねられたのは77歳の女性で、病院で死亡が確認された。列車の乗員・乗客合わせて12人にけがはなかった。ことでん志度線は約1時間後に運転を再開したが、上下合わせて5本が運休し、4本に遅れが出た。警察は事故当時の状況を調べている。(瀬戸内海放送) 8日午後1時5分頃、高松市高松町のことでん志度線の角屋踏切で、踏切の上に倒れていた女性と自転車を列車の運転士が発見し、緊急停止させたが女性と衝突した。女性は、近くに住む無職のAさん(77)で、病院に運ばれたがまもなく死亡した。列車は、琴電志度駅発瓦町駅行きの3両編成で、乗員乗客合わせて12人が乗っていたがケガは、なかった。現場は車が横断できない踏切で、警察が、事故の原因を詳しく調べている。この事故で志度線は一部運休や折り返し運転となり、約1時間後に通常運転を再開したが約250人に影響が出た。(OHK岡山放送) ことでん志度線の人身事故は今年初、前回は2014年4月18日 八栗新道~塩屋駅間。古高松~八栗駅間は過去12年間記録無し。 東武東上線 下板橋~大山 3月8日 16時05分頃 話題発生 1123番の第36番レス 当該列車 池袋16時00分発 快速小川町行き4121レ 特徴 ☆ 小動物(犬)と衝突。16時14分運転再開。 パプアニューギニア マナム火山 3月8日 18時50分頃(日本時間) 話題発生 1123番の第70番レス 当該列車 特徴 ☆ 大規模な火山噴火。 8日18時50分ころ、海外で規模の大きな地震があった。震源地は、ニューギニア付近(南緯4.1度、東経145.0度)と推定される。詳しい震源の位置はパプアニューギニア、ニューギニア北岸。この地震による日本への津波の影響はない。令和4年3月8日18時50分頃(日本時間)にマナム火山で大規模な噴火が発生した(ダーウィン航空路火山灰情報センター(VAAC)による)。(気象庁) 南太平洋パプアニューギニアのマナム火山で日本時間8日午後6時50分ごろ、噴煙の高さが約1万5千メートルに上る大規模な噴火が発生した。気象庁によると、午後11時現在、太平洋上の海外の観測点で目立った潮位の変化は観測されていないが、日本への津波の有無について調査中だという。気象庁は、1月15日に発生したトンガ諸島の海底火山噴火で国内でも潮位の上昇が観測されたことを受け、当面の間、海外で噴煙の高さが1万5千メートル以上の大規模な噴火が発生した場合、2時間以内に注意を呼びかける対応をとっている。気象庁によると、マナム火山は昨年10月にも噴火するなど、繰り返し噴火が確認されている。地震による通常の津波がこの周辺で発生した場合、伊豆・小笠原諸島への到達時間は同11時ごろと予想される。ただ、噴火に伴う通常と異なる潮位変化が起きた場合、到達予想時間は不明としている。(朝日新聞デジタル) 衛星からの観測では、噴煙は海抜高度1万5000m以上に到達しているものとみられる。19時50分に気象庁は臨時の情報を発表し、1月のトンガの火山噴火時のような津波が発生しないか監視するとしている。マナム火山は1974年以降たびたび規模の大きな噴火を起こしていて、近年も活発な火山活動を続けている。噴煙の高さのみで噴火の規模は比較できないものの、昨年10月にも今回と同程度まで噴煙を上げる噴火を起こしている。噴火により多量の火山灰が大気中に放出されると、それを吸い込んだ飛行機のエンジンが停止したり、操縦席の窓ガラスに傷が付いて見通しが利かなくなるなど、航空機の運航へ重大な影響を及ぼすおそれがある。今後の火山灰の状況次第では、パプアニューギニアを発着する旅客機をはじめ、付近を通過する国際線の航空便の経路変更などで、遅延等の影響が生じる可能性がある。(ウェザーニューズ) 東京メトロ有楽町線 麹町 3月8日 23時37分頃 話題発生 1123番の第112番レス 当該列車 新木場23時18分発 各駅停車保谷行きB2312M~6417レ(西武6000系6110F?) 特徴 ☆ 公式はホーム上安全確認。2番線で乗客のモバイルバッテリー火災。市ケ谷~有楽町間運転見合わせ。0時01分運転再開(見込み0時40分)。当該は麹町打ち切り、市ヶ谷方面へ回送。西武池袋線の池袋0時18分発 各駅停車保谷行き5757レは練馬でストップ。市ヶ谷折返し?で6417レに入った東京メトロ10両編成車両(10000系カラーLED車)に入れ替えて保谷へ先に行かせ、13分遅れで運転再開。メトロ車は0時54分頃に10両編成対応の保谷留置線に入庫。 8日午後11時40分ごろ、東京都千代田区麹町3丁目の東京メトロ有楽町線麹町駅の2番線ホームで、利用客のモバイルバッテリーが燃えた。東京消防庁によると、けが人は確認されていない。東京メトロによると、火はすぐに消し止められたが、安全確認のため、有楽町線は一時運転を見合わせた。(共同通信) 名鉄三河線 吉浜~小垣江 3月9日 6時15分頃 話題発生 1123番の第198番レス 当該列車 知立5時57分発 普通碧南行き580レ(4両編成 6000系6015F) 特徴 ☆ 吉浜駅近くの踏切から数百メートル離れた所で車が線路内に進入、当該が直前で停車。碧南~知立間で運転を見合わせ知立~刈谷市間折返し運転、6000系に刈谷市の字幕がないので前面は知立⇔刈谷市の系統板により代用、側面は行き先表示を白幕に(カラーLED車は行き先表示を無表示、前面は知立⇔刈谷市の系統板を使用)。8時15分運転再開。 名鉄などによると、9日午前6時15分ごろ、高浜市の名鉄三河線・吉浜駅ー小垣江駅間で、乗用車が線路脇の駐車場から転落し、電車の運転士が急ブレーキをかけ5メートルほど手前で停車した。車に乗っていた男性(40代)が病院に運ばれたが、意識はあり、「めまいがした」などと話しているという。電車の乗客にけがはなかった。この影響で、名鉄三河線の碧南駅ー刈谷市駅間の上下線で、通勤時間帯の約2時間にわたり運転見合わせとなり、約6000人に影響が出た。(中京テレビ) 高崎線 上尾 3月9日 7時03分頃 話題発生 1123番の第126番レス 当該列車 高崎5時49分発 普通上野行き824M(15両編成、E233系) ※後ろ5両籠原で連結、土曜・休日ダイヤは高崎5時49分発 上野東京ライン普通国府津行き1831E 特徴 駅ロータリーは消防車とパトカー駐車、大宮駅行きバス待ちの列は改札口から乗り場までの80mくらい。当該はホームの途中でドアひとつだけ開けて停車。高崎線東京~高崎間・新宿以北の湘南新宿ライン高崎線列車運転見合わせ。混雑の影響で7時30分現在上尾駅入場規制中。8時03分運転再開(見込み8時00分→8時10分)。上野東京ラインは高崎線と東海道線の列車が直通運転中止。特急スワローあかぎ4号は全区間運休。 9日午前7時ごろ、埼玉県上尾市のJR上尾駅構内で、同市の職業不詳女性(62)が高崎線の高崎発上野行き上り普通列車(15両編成)にはねられ、けがを負った。女性は救急搬送時、意識があったという。上尾署によると、女性は列車が構内に進入した際、ホーム上から線路内に入ったという。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年初、前回は2月25日 隣の宮原。上尾駅構内は2021年4月14日以来。 京王線 柴崎 3月9日 8時20分頃 話題発生 1123番の第164番レス 当該列車 大島7時29分発 急行橋本行き733T~1801レ~6723レ(8両編成 都営10-000形10-380F) 先頭車=Tc2-10-389 ※京王多摩センターから各停 特徴 ホームからの飛び込み。852状態で絡まっていて後ろの方の車両で捜索している。当該パン下げ。柴崎〜つつじヶ丘の3つの踏切が閉まりっぱなし。京王線つつじヶ丘~飛田給間・京王相模原線調布~若葉台間運転見合わせ。9時41分運転再開(見込み9時30分)。都営新宿線は8時40分現在遅延が発生、6号振替輸送実施。京王ライナー8・10・36・38号は運休。 9日午前8時20分頃、京王線柴崎駅で人身事故が発生した。この影響で、同線はつつじヶ丘―飛田給駅間と調布-若葉台駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午前9時41分頃に運転を再開した。(読売新聞オンライン) 9日午前8時20分ごろ、東京都調布市の京王線柴崎駅で大島発橋本行きの急行電車(10両編成 原文ママ)に女性がはねられた。女性は死亡が確認された。警視庁によると、ホームから線路上に飛び込む姿が目撃されたという。この事故の影響で飛田給―つつじケ丘間と調布―若葉台間の上下線計60本が運転を見合わせた。午前9時40分ごろに運転を再開した。約3万7000人に影響が出た。(毎日新聞) 京王線の人身事故は今年2回目、前回は2月5日 芦花公園。柴崎駅構内は2017年5月27日以来。 西武池袋線 秋津 3月9日 9時24分頃 話題発生 1123番の第203番レス 当該列車 池袋発 小手指車両基地行き回送9203レ(特急むさし12号の折り返し回送 001系001-G1F) 特徴 ホームの下り所沢寄り(1号車)から飛び込んだ可能性が高い。池袋線池袋~練馬間および保谷~所沢間・豊島線運転見合わせ。10時40分運転再開(見込み10時30分)。東急東横線は西武線との直通運転を中止。 当該9203列車 むさし12号(飯能8時04分発 池袋8時48分着)の折り返し。9時17分に清瀬4番ホームに入って後続の急行飯能行き2119列車を待避、9時21分清瀬発車。JR東日本と異なり、西武鉄道は回送列車にも車掌が乗務している。 西武池袋線の人身事故は今年4回目、前回は1月24日 保谷~ひばりヶ丘駅間。秋津駅構内は2021年10月10日以来。 山陽本線 八本松~瀬野 3月9日 15時35分頃 話題発生 1123番の第290番レス 当該列車 仙台貨物ターミナル19時55分発 広島貨物ターミナル行き貨物4084~5085レ(吹田貨物ターミナルから所定新鶴見機関区EF200形A214仕業 EF210-326牽引+次位HD300-22無動力回送) 特徴 ☆ 公式は線路に障害物。線路に車が進入。作業員が人力で車を押して道路に戻そうとしている。西条(後、三原)~瀬野間運転見合わせ。18時30分運転再開(見込み17時30分以降→19時00分以降→18時30分)。JR貨物の情報では15時37分発生、18時33分運転再開の輸送障害。 当該は8日に東海道本線御厨駅で発生した旅客列車の車両故障の影響により、大幅に遅れて運転していた。 JR西日本によると、9日午後3時40分ごろ、東広島市の八本松駅付近を走っていた貨物列車の運転士から「線路内に自動車を認めたため、非常停車している」と連絡があった。消防によると、線路に転落した軽自動車には、高齢の女性3人が乗っていたということだが、全員が軽傷の見込みだという。警察によると、軽自動車はわき道をそれて転落したとみられるということで、詳しい状況を調べている。山陽線は、現在、三原駅と瀬野駅の上下線で運転を見合わせていて、JRによると、運転再開は午後7時以降になる見込みだという。(中国放送) 事故があったのは、東広島市八本松町飯田のJR山陽線だ。JR西日本などによると、午後3時40分頃、下りの貨物列車の運転士が、線路に軽ワゴン車が転落しているのを見つけ、非常停車した。車は、商業施設の駐車場の退出路から、フェンスを破って転落した。この事故で、車に乗っていた3人がケガをしたが、いずれも意識はあるという。この事故で、JR山陽線は、午後6時半頃まで三原駅から瀬野駅間の上下線で、運行を見合わせた為、午後6時45分現在、三原駅から岩国駅の間で最大3時間の遅れが出ている。(広島テレビ) ウクライナ北部 チェルノブイリ原発 3月9日(現地時間) 話題発生 1123番の第317番レス 当該列車 特徴 ☆ 発電所への電力供給が遮断され停電。 ロシア軍の侵攻が続くウクライナの北部にあるチェルノブイリ原発で、ロシア軍が9日、外部からの電力供給を切断した。ウクライナ国営電力会社ウクルエネルゴが発表した。施設全体に電力が全く供給されない状態になっているという。同原発には使用済み核燃料の貯蔵施設がある。ウクルエネルゴは、燃料が冷却できなくなれば放射性物質が放出される恐れがあるとしている。これに対し、国際原子力機関(IAEA)は9日、電力供給なしでも熱を冷ますだけの十分な冷却水があるとの見解を示し、原発の安全性に「重大な影響はない」と指摘した。日本の原子力規制委員会の更田(ふけた)豊志委員長は9日の定例会合で、同原発の使用済み核燃料について「(稼働を停止した)2000年から長期間たっており冷却は進んでいる」と述べている。ウクルエネルゴは「(ロシア軍の)軍事行動が続いており電力供給の復旧作業ができない」としている。消火システムも作動せず、非常用のディーゼル発電設備はあるが燃料は48時間分だけという。同原発で働く職員が住むスラブチチの街全体も停電した。ウクライナのクレバ外相は9日、ロシアに対し、軍事行動をやめるよう呼びかけた。またIAEAによると、同原発の監視システムのデータ送信が8日、停止した。チェルノブイリ原発は全4基。1986年に爆発事故が発生した4号機は「石棺」と呼ばれるコンクリートで固められ、さらにかまぼこ状の鋼鉄製シェルターで覆われている。日本の原子力規制委によると、残りの1~3号機は2000年までに稼働を停止。16年までに使用済み核燃料を取り出して貯蔵施設で冷却していた。(毎日新聞) IAEAは8日、チェルノブイリ原発の監視システムからのデータ送信が途絶えたと発表した。原発とウクライナ当局とのやり取りは、電子メールだけになっているという。原発のスタッフ200人以上は2週間近く原発施設内に閉じ込められたまま、ロシア軍の監視のもとで働き続けている。チェルノブイリ原発構内では、使用済み核燃料の冷却が続いている。宮野広・元法政大客員教授(原子炉システム学)は「使用済み核燃料は当然、冷却し続ける必要があるが、チェルノブイリは廃炉してから数十年たっており、発熱量も下がっている。停電し、冷却機能が下がったとしても、すぐに大事故につながるわけではない」と話している。チェルノブイリ原発では、1~3号機の使用済み核燃料約2万本が敷地内の貯蔵施設に保管されている。燃料は熱を発しているため、ウクライナの規制当局は空気を循環させるなどして冷やしている。東京工業大の二ノ方寿名誉教授(原子炉工学)は「燃料は数十年たっているので、発熱量が相当少ないとみられる。核燃料の本数にもよるが、仮に電力供給がなくなっても大事故には至らないだろう」と話している。(読売新聞オンライン) 東武スカイツリーライン 越谷 3月10日 7時17分頃 話題発生 1123番の第343番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上安全確認。8時00分現在一部列車に運休および遅れ。東急の情報では7時18分発生、8時45分現在田園都市線下り線に遅れが発生。 西武池袋線 秋津 3月10日 9時19分頃 話題発生 1123番の第346番レス 当該列車 特徴 ☆ 9時27分に西武公式Twitterから「池袋線は9時19分頃、秋津駅での原発事故(原文ママ)の影響により、池袋~練馬駅間の運転を見合わせています」との情報がツイートされる。当該ツイートはすぐに削除され、9時36分にお詫びと全線平常運行中との訂正がツイートされる。 秋津駅では先日、9時24分頃 下りホームで人身事故が発生した。 因みに9時19分頃に秋津駅1番ホームを急行 池袋行2118列車が通過する。(この日は38107F+32102Fが充当) 西武鉄道(埼玉県所沢市)は2022年3月10日、公式ツイッターアカウントが原子力発電所事故の影響で列車の運転を見合わせているとの投稿を行ったことが「誤配信」だったとして、同日謝罪した。運行情報を配信している西武鉄道のツイッターは10日9時27分に「池袋線は、9時19分頃、秋津駅での原発事故の影響により、池袋~練馬駅間の運転を見合わせています」と投稿。ユーザーから誤りではないかとの指摘が相次ぎ、ツイートは削除された。9時36分には「先ほど9時27分に配信された運行情報は誤配信です」と伝え、「現在、運行は平常通りです。お客さまにはご迷惑をおかけしましたことを、深くお詫び申しあげます」と謝罪した。秋津駅では9日9時24分頃に人身事故が発生し、池袋線などが運転を見合わせていた。(Jキャストニュース) 中央快速線 武蔵小金井 3月10日 11時15分頃 話題発生 1123番の第355番レス 当該列車 新宿11時00分発 特急あずさ17号 松本行き17M(長モトE353系S114編成) ※八王子・甲府・茅野のみ停車の最速達列車) 特徴 当該右貫通扉に凹み。中央快速線全線(後、東京~国立間の下り線)と特急あずさ16号・17号・19号運転見合わせ。東小金井で東京方面、国立で立川方面へ折り返し運転。あずさ16号・17号は12時10分現在運転再開済み、中央快速線全線およびあずさ19号12時12分運転再開(見込み12時10分)。青梅線は中央快速線直通運転を中止。 12日のダイヤ改正であずさ17号の停車駅は立川・八王子・甲府・韮崎・小淵沢・茅野・上諏訪・岡谷・塩尻に変更。最速達列車は立川・八王子・甲府・茅野・上諏訪停車の9号・37号・38号のみに。 中央快速線の人身事故は今年5回目、前回は3月8日 西国分寺。武蔵小金井駅構内は2020年5月30日以来。 高崎線 鴻巣~北鴻巣 3月10日 時 分頃 話題発生 1123番の第392番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車立ち往生。12時20分現在東京~高崎間の上下線一部列車および湘南新宿ラインの高崎線から東海道線一部列車に遅れ。 和歌山線 北宇智~五条 3月10日 21時27分頃 話題発生 1123番の第441番レス 当該列車 奈良20時01分発 普通和歌山行き573T~487T(粉河以遠最終 2両編成) 特徴 高田~五条間運転見合わせ。22時48分運転再開(見込み22時30分→23時00分)。振替輸送は21時50分開始、23時30分打ち切り。 10日午後9時25分頃、奈良県五條市宇野町のJR和歌山線北宇智―五条駅間で、市内の女性(89)が奈良発和歌山行きの普通電車(2両)にはねられた。女性は間もなく死亡した。JR西日本によると、運転士が線路内にいた女性に気づき、ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。上下線計4本が最大72分遅れ、約150人に影響した。(読売新聞) 和歌山線の人身事故は今年3回目、前回は1月16日 志都美~香芝駅間。北宇智~五条駅間は2021年5月28日以来。 常磐快速線 日暮里 3月10日 22時14分頃 話題発生 1123番の第448番レス 当該列車 取手21時32分発 快速上野行き2182H 特徴 Youtubeの日暮里ライブカメラでは22時14分05秒ごろに警笛→緊急停止→緊急車両のサイレン音。品川~土浦(後、勝田)間運転見合わせ。当該は23時07分頃警笛を鳴らして現場発車。23時24分運転再開(見込み23時10分→23時20分)。 常磐線の人身事故は今年4回目、前回は2月16日 亘理~浜吉田駅間。常磐線日暮里駅構内は2019年1月11日以来。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 1123番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1123番の第486番レス 次 2022年3月(11日から20日まで)
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/526.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ グモスレの人身事故の定義とTwitterのレスキューナウ 交通チーム(@level4_r)の対象案件は異なるので、「件数が違う」などと文句を言わないこと。 日豊本線 亀川~別府大学 1月3日 11時47分頃 話題発生 1110番の第511番レス 当該列車 博多9時57分発 特急ソニック73号 大分行き8083M(分オイ883系Ao5編成) 先頭車=クロハ882-5、※繁忙期のみ運転 特徴 2022年最初の人身事故。 西武新宿線 久米川 1月6日 7時02分頃 話題発生 1110番の第920番レス 当該列車 狭山市6時44分発 各駅停車西武新宿行き5872レ(新2000系4+4 8両編成) 特徴 2022年首都圏初グモ。 線 12月 日 時 分頃 話題発生 番の第 番レス 当該列車 特徴 2022年最後の人身事故。 同一日最多 6月14日および6月19日の8件。 月別および累計 ▼はユーザー情報のみで、公式情報なし 1月 75件[人身69 踏切6 触車0 うち▼0 ] 2月 77件[人身69 踏切8 触車0 うち▼0 ] 3月 87件[人身82 踏切5 触車0 うち▼0 ] 4月 85件[人身78 踏切4 触車3 うち▼2 ] 5月 72件[人身67 踏切4 触車1 うち▼1 ] 6月 90件[人身79 踏切9 触車2 うち▼2 ] 7月 71件[人身65 踏切4 触車2 うち▼0 ] 1145番スレ終了時点 8月 0件[人身0 踏切0 触車0 うち▼0 ] 9月 0件[人身0 踏切0 触車0 うち▼0 ] 10月 0件[人身0 踏切0 触車0 うち▼0 ] 11月 0件[人身0 踏切0 触車0 うち▼0 ] 12月 0件[人身0 踏切0 触車0 うち▼0 ] 2022年計 557件[人身508 踏切41 触車8 うち▼5 ] 1145番スレ終了時点 事業者別(速報値) 3月末現在 1位 63 JR東日本 2位 31 JR西日本 3位 15 JR九州 4位 13 京急 5位 12 西武 6月末現在 1位 119 JR東日本 2位 63 JR西日本 3位 27 西武 4位 26 東武 5位 24 JR九州 6位 20 近鉄 7位 17 京急・JR東海 9位 16 京王・小田急 事業者別 1路線あたり(速報値) ()内は総件数 3月末現在 1位 5.0 京成(1路線5件) 2位 4.3 京急(3路線13件) 3位 3.3 JR東海(3路線10件)・小田急(3路線10件) 5位 3.0 西武(4路線12件)・京王(1路線3件)・南海(1路線3件) 6月末現在 1位 6.5 東武(4路線26件) 2位 6.0 京成(1路線6件) 3位 5.5 南海(2路線11件) 4位 5.4 西武(5路線27件) 5位 5.3 京王(3路線16件)・小田急(3路線16件) 7位 4.3 京急(4路線17件) 8位 4.0 阪神(1路線4件) 9位 3.4 JR東日本(35路線119件) 10位 3.3 JR北海道(3路線10件) 路線別 【参考】2021年最終 1位 30 京急本線 2位 25 東武東上線 3位 20 東武野田線・JR神戸線・山陽本線(姫路~下関) 6位 18 京浜東北根岸線・西武新宿線・小田急小田原線・東海道本線(熱海~米原) 10位 17 常磐線・京成本線・小田急江ノ島線 【参考】2020年最終 1位 29 東武東上線 2位 26 京急本線 3位 24 中央快速線 4位 22 山陽本線(姫路~下関) 5位 21 東武伊勢崎線 6位 20 名鉄名古屋本線 7位 18 京浜東北根岸線、小田急小田原線、東海道本線(熱海~米原)、鹿児島本線 路線別(速報値) 1月末現在 1位 6 京急本線 2位 3 東武野田線・外房線・西武池袋線 5位 2 埼京線・和歌山線・山陽本線(姫路~下関)・芸備線・日豊本線・指宿枕崎線 2月末現在 1位 8 京急本線 2位 4 日豊本線 3位 3 JR宇都宮線・埼京線・東武野田線・外房線・西武池袋線・中央快速線・東海道本線(熱海~米原)・阪急京都線・JR神戸線・山陽本線(姫路~下関) 3月末現在 1位 11 京急本線 2位 7 東海道本線(米原~熱海) 3位 6 埼京線 4位 5 常磐線・京成本線・西武池袋線・西武新宿線・中央快速線・小田急小田原線 10位 4 JR宇都宮線・高崎線・小田急江ノ島線・日豊本線 4月末現在 1位 12 京急本線 2位 9 西武新宿線 3位 8 埼京線・東海道本線(熱海~米原) 5位 7 中央快速線 6位 6 芸備線・日豊本線 8位 5 奥羽本線・常磐線・JR宇都宮線・高崎線・東武伊勢崎線・東武野田線・西武池袋線・中央総武各駅停車・京成本線・京王京王線・小田急小田原線・小田急江ノ島線・南海本線・JR宝塚線 5月末現在 1位 12 京急本線 2位 10 西武新宿線 4位 9 埼京線 5位 8 東武伊勢崎線・西武池袋線・中央快速線・京王京王線・小田急江ノ島線 10位 7 小田急小田原線 6月末現在 1位 13 京急本線 2位 12 東武伊勢崎線・西武池袋線・西武新宿線・京王京王線 6位 11 埼京線 7位 10 東海道本線(熱海~米原) 8位 9 JR宇都宮線 9位 8 常磐線・高崎線・中央快速線・東海道本線(東京~熱海)・小田急江ノ島線 7月末現在 1位 16 京王京王線 2位 14 JR宇都宮線・西武新宿線・京急本線 5位 13 東武伊勢崎線・西武池袋線 7位 12 東海道本線(熱海~米原) 8位 11 埼京線 9位 10 中央快速線・JR神戸線 8月末現在 1位 19 JR宇都宮線 2位 18 京王京王線 3位 16 東武伊勢崎線・西武新宿線 5位 15 京急本線・西武池袋線 7位 14 東海道本線(熱海~米原) 8位 12 中央快速線 9位 11 埼京線・JR神戸線 月間MVP 1月 6件 京急本線 2月 3件 JR宇都宮線 3月 4件 小田急小田原線 4月 4件 西武新宿線・中央総武各駅停車 5月 3件 東武伊勢崎線・西武池袋線・京王京王線・小田急江ノ島線 6月 5件 JR宇都宮線 7月 5件 JR宇都宮線 8月 5件 JR宇都宮線 9月 0件 10月 0件 11月 0件 12月 0件 日別 ノングモの日 ●=けが人ありのノングモの日 昨年最後のノングモは12月31日。 1月1日 1月2日 1月5日 人身事故が当初1件あったが、後に降格 1月26日 踏切事故が1件あったがけが人なし 2月10日 3月1日 4月28日 5月2日 5月7日 5月28日 6月18日 6月20日 6月26日 7月18日 人身事故が当初1件あったが、後に降格 7月28日 ●踏切事故が1件あり 8月14日 8月15日 人身事故が当初1件あったが、後に降格 8月25日 ●落石による脱線事故が1件あり 9月28日 10月9日 踏切事故が1件あったが、大したけが人なし 10月27日 都道府県別(速報値) 3月末現在 1位 37 東京都 2位 28 神奈川県 3位 19 埼玉県 4位 17 千葉県 5位 14 兵庫県 6位 13 大阪府 7位 12 京都府 8位 9 京都府 9位 7 宮城県 6月末現在 1位 84 東京都 2位 46 神奈川県 3位 40 埼玉県 4位 36 大阪府 5位 31 千葉県 6位 27 兵庫県 7位 21 愛知県 8位 12 京都府・広島県 10位 11 北海道 都道府県別 人口100万人あたり(速報値) 人口は令和2年国勢調査に基づく。()内は総件数。 3月末現在 1位 3.775 奈良県 (5) 2位 3.491 京都府 (9) 3位 3.041 宮城県 (7) 4位 3.031 神奈川県 (28) 5位 2.809 山形県 (3) 6位 2.705 千葉県 (17) 7位 2.669 大分県 (3) 8位 2.634 東京都 (37) 9位 2.587 埼玉県 (19) 10位 2.579 群馬県 (5) 6月末現在 1位 7.490 山形県 (8) 2位 6.040 奈良県 (8) 3位 5.980 東京都 (84) 4位 5.446 埼玉県 (40) 5位 4.908 神奈川県 (46) 6位 4.941 兵庫県 (27) 7位 4.933 千葉県 (31) 8位 4.655 京都府 (12) 9位 4.449 大分県 (5) 10位 4.289 広島県 (11) 地方別 人口100万人あたり(速報値) 人口は令和2年国勢調査に基づく。()内は総件数。 3月末現在 1位 2.543 関東 (111) 2位 2.151 近畿 (48) 3位 1.510 東北 (13) 4位 1.263 九州 (18) 5位 1.103 中国 (8) 6位 1.088 中部 (23) 7位 0.812 四国 (3) 8位 0.766 北海道 (4) 全国 1.807 (228) 6月末現在 1位 5.040 関東 (220) 2位 4.392 近畿 (98) 3位 3.033 中国 (22) 4位 2.439 東北 (21) 5位 2.317 中部 (49) 6位 2.176 九州 (31) 7位 2.105 北海道 (11) 8位 1.623 四国 (6) 全国 3.631 (458) MVG MVG 12月28日 埼京線 北戸田 37歳の母親と8歳と6歳の子どもが線路に飛び込み電車にひかれる。3人は搬送先の病院で死亡。 12月28日 鹿児島線 九州工大前 特急列車に男性がはねられ死亡。事故の影響で列車のパンタグラフが折れ、架線が切れて走行不能となったため小倉駅と海老津駅の間で長時間の運転見合わせ。 ※同日にインパクトのある事故が2件発生したためダブル受賞とする。 準MVG 7月19日 JR神戸線 灘 男性が飛び込んでその場で死亡、その際に女性4人を巻き込む。それに加えて女性2人が体調不良を訴え、計6人が病院に搬送される。 ※年末までMVG最有力候補だったがインパクトのある事故が2件発生、こちらは同様の事故が前年にもあったため惜しくも準MVG。 候補(発生順) 1月13日 生駒ケーブル山上線(近鉄生駒鋼索線) 梅屋敷~宝山上 ケーブルカーの踏切で人身事故。 3月2日 阪神本線 鳴尾・武庫川女子大前 走行中の快速急行列車とホームにいた駅員の男性が接触し搬送先の病院で死亡が確認された。 3月8日 中央快速線 西国分寺 快速電車に男性がはねられ死亡。男性の所持品か体の一部がホームにいた別の客にぶつかり、70代男性が手の指を骨折するなどし、50代男性が顔や手に軽傷を負った。 5月30日 小田急江ノ島線 藤沢~本鵠沼 通過中のGSE側面に軽自動車が接触、軽自動車の運転手が軽傷を負い、ロマンスカーの乗客にケガはないという。当該から撮影された後面展望動画がYoutubeにアップされる。 5月31日 小田急江ノ島線 大和~桜ヶ丘 中高年とみられる男女2人が普通電車にはねられ全身を強く打ち死亡した。 6月1日 広島電鉄本線 小網町~天満町 下り電車が自転車の男性(34)と衝突、男性は救助されて病院に運ばれ重傷。負傷者は尻を出して倒れている。 6月28日 中央本線 勝川 「小学生が下敷き」→「男の子が列車にはねられた」との報道もあったがその後20歳前後とみられる女性と判明、その場で死亡が確認された。 7月12日 函館本線 ほしみ アベックグモ。男女2人が小樽行きの快速エアポートにはねられた。2人は30代とみられ、その場で死亡が確認されたという。 7月19日 JR神戸線 灘 男性が飛び込んでその場で死亡、その際に女性4人を巻き込む。それに加えて女性2人が体調不良を訴え、計6人が病院に搬送される。 8月13日 日豊本線 西小倉~南小倉 母親(37)と高校生の娘(15)が刺され重傷を負った。殺人未遂事件の約30分後に、最寄りのJR南小倉駅付近で起きた列車事故で死亡したのは東京都葛飾区の職業不詳の少年(17)だったと発表した。警察は、女子高生とSNSを通じて知り合ったとみられるこの少年が事件を起こした可能性が高いとみて捜査している。 12月28日 埼京線 北戸田 37歳の母親と8歳と6歳の子どもが線路に飛び込み電車にひかれる。3人は搬送先の病院で死亡。 12月28日 鹿児島線 九州工大前 特急列車に男性がはねられ死亡。事故の影響で列車のパンタグラフが折れ、架線が切れて走行不能となったため小倉駅と海老津駅の間で長時間の運転見合わせ。 特別賞候補 1月1日、1月2日 12月31日からグモスレ設立初の年跨ぎ3日連続ノングモ(首都圏に限れば1月5日までの6日連続)。 2月14日 養老鉄道線 大垣 駅員が職員休憩室に潜んでいた何者かに切りつけられ負傷→その後の捜査で駅員による虚言だったことがわかり偽計業務妨害罪で逮捕。 5月16日 山万ユーカリが丘線 「ゆっくり茶番劇」商標登録騒動に関連するとみられる爆破予告のため14時から運転見合わせ、16時00分運転再開。 6月20日 京成本線 実籾 カルガモ親子7羽が線路内立ち入り、10分ほど運転見合わせ。カルガモは親が1羽と子が6羽で、駅員がゴムモップで後ろから誘導すると、おとなしく線路脇の斜面を登り外へ出て行ったという。 7月8日 鶴見線 浅野 線路内ヤギ立ち入り。入船公園で放し飼いされている2頭のヤギが立ち入って線路脇の雑草を食べる。 グモスレ流行語大賞2022候補
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/474.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1018番の第300番レス 小田急小田原線 南新宿~参宮橋 9月1日 0時05分頃 話題発生 1018番の第301番レス 当該列車 小田原22時31分発 急行新宿行き1294レ(1095X10 先頭 クハ1095=元クハ1056) 特徴 新宿~代々木上原間運転見合わせ。代々木上原駅で1296レ(新松田22 49発 急行新宿行き)、下北沢駅で1720レ(藤沢23 15発 急行新宿行き)、経堂駅で1298レ(小田原23 04発 急行新宿行き)が止まってる。代々木上原タクシー並んでいるけれども全部予約と迎車、乗るのは何故かチケット持ったチャラ。その後代々木上原駅に警察官登場。1時18分運転再開(見込み1時20分)。現場は、小学校裏手の自動車通行不可の南新宿4号踏切。JR東京総合病院が近い(新宿~南新宿駅間にある。)。小田原駅や本厚木駅・新松田駅に難民? 先頭車には損傷なし。クハ1095の貫通扉に凹みがあるのは2019/1/04に成城学園前で当該になって以降直していないのが原因で、この成城のあとも3回ほど当該になっている小田急の「当たり編成」。最後尾のクハ1495から参宮橋駅まで徒歩で避難誘導。 小田急小田原線の人身事故は今年10回目、前回は8月22日。南新宿~参宮橋駅間は2017年7月11日以来。南新宿駅付近は人身事故が起きにくく、過去10年間で南新宿~参宮橋駅間は今回と2017年7月11日の2回のみ、新宿~南新宿駅間と南新宿駅構内は発生無し。 熊本市電 水道町電停付近 9月1日 時 分頃 話題発生 1018番の第381番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故の影響で、水道町―交通局前電停間の運転を見合わせ。06 45現在、運転を再開。 東海道本線 茅ケ崎~平塚 9月1日 時 分頃 話題発生 1018番の第386番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。上り線一部列車に遅れ。 相鉄本線 瀬谷 9月1日 15時04分頃 話題発生 1018番の第396番レス 当該列車 海老名14時53分発 特急横浜行き3050レ(42運行 11000系11002X10 先頭車 クハ11002) 特徴 二俣川~海老名間運転見合わせ。下り急行が三ツ境駅で、上り急行が大和駅でストップ。瀬谷駅近くの踏切が空かず、警察が誘導。16時05分現在運転再開。 15時07分頃 瀬谷区瀬谷4丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 1日午後3時ごろ、横浜市瀬谷区瀬谷4丁目の相鉄線瀬谷駅のホームで、同区に住む高校3年の男子生徒(18)が海老名発横浜行きの特急電車にはねられ、死亡した。神奈川県警瀬谷署が原因を調べている。相模鉄道によると、上下線で計25本が運休するなどし、約1万4500人に影響した。(カナロコ) 神奈川県警瀬谷署によると、生徒は現場で死亡が確認された。同署によると、防犯カメラの画像などから、駅を電車が通過する直前に、生徒が自ら線路に下りたとみられる。署は詳しい状況を調べている。相模鉄道によると、上下線計25本、約1万5千人に影響が出た。(産経新聞) 相鉄本線の人身事故は今年9回目、前回は7月22日 天王町駅。瀬谷駅構内は2月18日以来今年2回目。 瀬谷駅構内 前回の2月18日は、伝説のJK動画撮影グモ。当時の当該の7753X10はのちに更にもう一度人身当該(2月24日 西横浜駅)になった後、20000系20102X10の導入で既に廃車になっている。 東京メトロ東西線 原木中山 9月1日 18時40分頃 話題発生 1018番の第427番レス 当該列車 三鷹17時31分発 各駅停車東葉勝田台行きA1715S(東京メトロ05系05-137F) 日立IGBT-VVVFインバータ制御装置搭載車 特徴 妙典~西船橋間運転見合わせ。20時03分運転再開(見込み20時)。当該は目立った損傷無いが、原木中山で運転を打ち切り。西船橋へ回送後、引き上げ線に入れ替えて深川検車区回送。 原木中山駅はホームドアは未整備。 1日午後6時40分ごろ、船橋市本中山の東京メトロ東西線原木中山駅構内で、成人とみられる女性が三鷹発東葉勝田台行き下り電車(10両編成)にはねられた。女性はけがを負い病院に搬送された。船橋署によると、女性がホームから線路内に飛び込むのが目撃されている。同署は身元確認を急ぐとともに、詳しい状況を調べている。乗客にけがはなかった。(千葉日報) 列車人身事故の発生(船橋警察署):9月1日午後6時41分頃、船橋市本中山の東京メトロ東西線原木中山駅構内で、三鷹駅発、東葉勝田台駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が負傷。 東京メトロ東西線の人身事故は今年6回目。前回は8月3日、原木中山駅の隣の妙典駅。原木中山駅構内は過去10年間記録無し。原木中山駅はポイントあるから、停車列車の入線速度は遅い。快速はホームのない線路を通過。(同様の構造である葛西駅も同じ。) 駅名は、市川市原木と船橋市中山の境だから原木中山となった。 京王線 若葉台 9月2日 2時 分頃 話題発生 1018番の第494番レス 当該列車 特徴 ? 保線グモ? 東武スカイツリーライン 牛田~北千住 9月2日 5時12分頃 話題発生 1018番の第496番レス 当該列車 北千住5時11分発 普通浅草行802レ(10000系8連 浅草←11606F+11262F 先頭車クハ11606) 特徴 浅草~北千住駅間の上下線で運転を見合わせ。半直も中止。現場は牛田駅の北千住側すぐの踏切。この区間には20-22号の3つの踏切がある。酔っ払いが線路に倒れていたとの情報も。駅員に抱えられ踏切外に誘導。6時03分運転再開。半直も6時24分頃、運転を再開。 大阪メトロ御堂筋線 なんば 9月2日 15時32分頃 話題発生 1018番の第558番レス 当該列車 新大阪15時16分発天王寺行き B1515レ(15運行 30000系31602F) 特徴 御堂筋線、北大阪急行線運転見合わせ。16時12分運転再開。 2日午後3時30分ごろ、大阪市中央区難波1丁目の大阪メトロ御堂筋線なんば駅で、新大阪発天王寺行き下り電車に男性客が接触した。大阪メトロによると、この事故で同線は全線で一時運転を見合わせ、午後4時12分に再開した。20本に遅れが出て、約3万3千人に影響した。(朝日新聞) 大阪メトロ御堂筋線の人身事故は今年4回目。前回は8月16日、今回と同じなんば駅。御堂筋線でホームドアがあるのは、天王寺駅と心斎橋駅のみで、なかもず駅は今月より整備開始。 唐津線 唐津 9月2日 16時25分頃(判明時刻) 話題発生 1018番の第638番レス 当該列車 西唐津16時08分発 普通佐賀行き5842D(土休日は西唐津16時05分発) 特徴 ☆ 2日午後4時25分ごろ、JR唐津線唐津駅で、西唐津発佐賀行き上り普通列車(2両編成)が発車する際、車両の側面に血痕が付いているのを乗務員が見つけ、上り線で一時運転を見合わせた。JR九州によると、警察の現場検証を終え、約50分後に運転を再開した。乗員乗客にけがはなかった。唐津署によると、線路内に人が見つかっていないことなどから、事件性は低いとみているという。(佐賀新聞) 宗谷本線 日進~北星 9月2日 19時40分頃 話題発生 1018番の第934番レス 当該列車 名寄19時30分発音威子府行き 4333D 特徴 ☆ 列車がクマと衝突。 2日午後7時半ごろ、JR宗谷線の日進駅と北星駅の間で、名寄発・音威子府行きの普通列車がクマ2頭と衝突した。乗客6人と乗務員にけがはなかった。クマは親グマと子グマの2頭とみられ、JRの職員が線路に残った子グマの死骸を線路上から移動させて、列車は午後11時過ぎに運転を再開した。JR北海道によると、付近に列車と衝突した親グマの姿はなかったという。この事故でJR宗谷線の特急列車を含む4本に最大3時間以上の遅れが発生したほか、事故車両の点検のため3日の普通列車2本が運休となった。JR北海道によると、今年度、列車とクマが衝突し遅れや運休が発生した事故はこれで6件目だという。(HBC北海道放送) 台風9号(メイサーク)関連 9月2日 時 分頃 話題発生 1018番の第595番レス 当該列車 特徴 ☆ 台風9号接近のため、JR長崎本線多良~長崎駅間や松浦鉄道などで3日の運転を終日見合わせ。 西武新宿線 高田馬場 9月3日 5時19分頃 話題発生 1018番の第623番レス 当該列車 西武新宿5時17分発 各停田無行き5101レ(30000系8両編成) 特徴 ▲ 公式は電車側面に接触。20代男性が電車側面に当たって頭から流血。当該は11分遅れ、上石神井止まりに変更。 高田馬場駅は、8月21日に3番ホームへ西武新宿駅と同じタイプのホームドアが整備されたが、本格稼動前。(ホームドア整備にあたっては、20日に西武球場前駅へ30000系30101Fが回送され、そこから搬入された上で高田馬場駅へ輸送)。8月24日より4番ホーム側のホームドアは仮設化されている。 JR東日本は来春のダイヤ改正で、首都圏の多くの路線で最終電車の時刻を30分程度繰り上げることを決めた。同社関係者への取材でわかった。終電後の保守・点検にあたる作業員の労働環境改善が目的。3日にも発表する見通し。関係者によると、対象の路線には、平日で終電が午前1時台の山手線や、東京都内と隣接県をむすぶ路線が含まれるとみられる。一部路線では始発の時間も遅くするという。線路の保守・点検作業は終電から始発の間に実施されており、終電繰り上げで作業時間が確保できれば、作業に必要な日数が減り、作業員の休日取得の促進や工費の抑制につながる。終電の繰り上げの背景には、新型コロナウイルスの影響で、2020年4~6月期の決算が1000億円を超す赤字となったことや、終電付近の乗客数が7月の山手線で前年同月比約5割となるなど大幅に落ち込んだこともあるとみられる。JR東は混雑時間帯の値上げなど運賃制度の変更も検討している。JR西日本も先月、来春のダイヤ改正で近畿の主要在来線の終電時刻を早めることを発表している。(読売新聞) 南海本線 高石~北助松 9月3日 13時23分頃 話題発生 1018番の第656番レス 当該列車 和歌山市12時09分発 普通なんば行き6844レ(2扉4両編成) 特徴 なんば~和歌山市間運転見合わせ。14時40分現在運転再開(見込み14時30分)。 電車と接触し死亡した事案の発生(高石警察署):9月3日昼過ぎ、高石市綾園の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、病院に搬送されたが死亡が確認された。詳しい状況等については捜査中。 南海本線の人身事故は今年11回目。前回は8月3日。高石~北助松駅間は2014年7月23日以来。 西武池袋線 大泉学園 9月3日 17時15分頃 話題発生 1018番の第676番レス 当該列車 飯能16時37分発 急行池袋行き2162レ(9000系9103F) 幸運の赤い電車 特徴 池袋~所沢間、西武有楽町線、豊島線運転見合わせ。池袋線(特急電車除く)と豊島線は18時00分運転再開(見込み18時15分)。当該は正面のドアに丸い凹み。S-TRAIN101号・S-TRAIN103号・S-TRAIN105号は、運転を見合わせ。 9103Fが当該になるのは4回目と思われる。 当該運転再開後の流れ 2162池袋着~2167急行 飯能行~特発臨時710各駅停車 小手指行。これで本日の営業運転終了。 当該の9103Fは翌日の小手指6時28分発各駅停車飯能行きから営業運転復帰。 西武池袋線の人身事故は今年14回目、前回は8月10日。大泉学園駅構内は2019年5月24日以来。9103Fは5月27日の清瀬~秋津駅間人身事故当該編成でもある。この他にも何度か当該になっていて、特別塗装車でありながら当たり編成でもある。他の9000系の一部と同様、そのうち4連ワンマン化の上で多摩湖線系統に転配予定? 予讃線 玉之江~壬生川 9月3日 19時30分頃 話題発生 1018番の第727番レス 当該列車 岡山17時35分・高松17時53分発松山行き 特急しおかぜ・いしづち21号21M(8000系アンパンマン列車L3編成+S3編成) 特徴 伊予西条~今治間運転見合わせ。壬生川駅で30M(松山18 39発 特急しおかぜ・いしづち30号 岡山・高松行き)と542M(松山17 40発 普通伊予西条行き)がストップ。21時40分運転再開。 列車事故の発生(西条西署):本年9月3日夜、西条市内のJR予讃線において、踏切内にいたA男さんと特急列車が衝突したもの。 西条市の会社員男性(19)が死亡。踏切内に横たわったというほか、同僚に「死にたい」と話していた。(読売新聞愛媛版) 予讃線の人身事故は今年12回目(1月27日の踏切事故を入れると13回目)。前回は8月21日。玉之江~壬生川駅間は過去10年間記録無し。また9月6日・7日に台風10号(ハイシェン)接近のため、JR四国では一部列車に運休。 東武東上線 上板橋 9月3日 20時04分頃 話題発生 1018番の第750番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 新田 9月3日 20時35分頃 話題発生 1018番の第733番レス 当該列車 赤城19時00分発 特急りょうもう48号 浅草行き1848レ 特徴 草加~北越谷間運転見合わせ。半蔵門線及び日比谷線との直通運転は中止。一部の特急列車とTHライナー9号に遅れと運休あり。上り普通が蒲生出たとこで立ち往生くらってる。せんげん台駅にも特急がストップ。21時50分運転再開(見込み21時40分)。その後、北千住駅で乗客転落があって遅れに拍車をかけてる。 新田駅は緩行線にしかホームが存在しない。当該は急行線走行の特急列車のため、線路に降りて急行線まで轢かれに行ったことになる。スカイツリーラインでは過去にも複数回緩行線ホームから急行線列車への飛び込みあり。 東武伊勢崎線の人身事故は今年14回目(うちスカイツリーライン区間11回)、前回は前日の9月2日。新田駅構内は過去10年間記録無し。なお隣の蒲生駅も過去10年間無事故。 千歳線 北広島~島松 9月3日 20時40分頃 話題発生 1018番の第739番レス 当該列車 札幌20時18分発 快速エアポート202号 新千歳空港行き3970M 特徴 札幌~新千歳空港・苫小牧間運転見合わせ。北斗19号は苫小牧駅で抑止。YouTuberのダイが札幌駅でライブ配信。下り線21時44分運転再開、上り線22時49分運転再開。当該は22時34分時点で恵庭到着(1時間50分遅れ)。 3日午後8時40分ごろ、北広島市新富町のJR千歳線北広島―島松間の線路上で、札幌発新千歳空港行きの快速エアポート(6両編成)に人が接触し、現場で死亡が確認された。列車の乗客乗員78人にけがはなかった。札幌厚別署は身元の確認を急ぐとともに、原因を調べている。JR北海道によると、この事故で札幌―新千歳空港間と札幌―苫小牧間の運行が見合わせとなり、約1時間後に順次、運転を再開した。快速を含む計20本が運休し、約4500人に影響が出た。(北海道新聞) 札幌厚別署は持ち物などから30代男性とみて、自殺と事故の両面で調べている。(4日 北海道新聞) 千歳線の人身事故は今年4回目。前回は8月28日。島松~北広島駅間は2019年3月14日以来。 渋滞や、事故につながる恐れもあるいわゆる「開かずの踏切」。その解消のために線路を1区間まるごと地下化しようという大胆な計画が、横浜市で動き出しています。横浜市旭区の相鉄線・鶴ケ峰駅。 1日の乗降客数はおよそ5万8000人で、相鉄本線、いずみ野線、さらに去年から始まったJR直通線を合わせて、駅を通る電車の数は多い時で1時間に56本。その影響で、ここは1時間に40分以上閉まっていることもある、いわゆる「開かずの踏切」と言われています。駅につながる道は常に車が渋滞していて、長年、住民の悩みの種になっています。車で渋滞になっちゃうのが大変救急車来たときに混んでると大変だと思う沿線にある10の踏切のうち、特に問題になっているのが旭区本村町の5号踏切です。この道は小学生の通学路にもなっているため、毎朝、人や車が大渋滞。遮断機が下りている時間を計ってみると・・上り下り、合わせて3本の電車が通過し、遮断機が上がったのはおよそ3分後でした。こうした状況を受け横浜市は2016年から鶴ヶ峰駅周辺を含む市内15の踏切について、安全対策が必要として検討を進めてきました。そして先月、有識者らで作る都市計画審議会でその素案が初めて報告され、10カ所の踏切を撤去するため駅を含むおよそ2.8キロの区間を地下化する、大胆な計画が示されました。ただ、工事が完了するのは2033年度の予定です。(TVKテレビ神奈川) 山陽本線 9月3日 時 分頃 話題発生 1018番の第828番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、寝台特急サンライズ瀬戸号・サンライズ出雲号東京行きに約15分遅れ。 京浜東北線 新子安 9月4日 時 分頃 話題発生 1018番の第863番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタンが押される。 東武伊勢崎線 剛志~新伊勢崎 9月4日 12時43分頃 話題発生 1018番の第889番レス 当該列車 館林11時56分発伊勢崎行き 329E(ワンマン普通) 特徴 △ 乗用車と接触。太田~伊勢崎間運転見合わせ。13時32分運転再開(見込み13時40分)。 東武伊勢崎線の人身(踏切)事故は3日連続で今年15回目(※うちスカイツリーライン区間11回)、前回は前日の9月3日。剛志~新伊勢崎駅間は2018年11月5日以来。 久大本線 南久留米 9月4日 13時03分頃 話題発生 1018番の第896番レス 当該列車 博多12時20分発 特急ゆふ3号 豊後森行き83D(本来は別府行き) 特徴 △ 踏切で車と接触。スーパーレスキュー出動。久留米~日田間運転見合わせ。13時34分運転再開。 高崎線 北鴻巣~吹上 9月4日 時 分頃 話題発生 1018番の第921番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。 予讃線 川之江 9月4日 13時 分頃 話題発生 1018番の第927番レス 当該列車 岡山11時35分発・高松11時50分発 特急しおかぜ/いしづち9号 松山行き9M(所定8000系アンパンマン列車L3+S3編成) ※繁忙期に単独運転の日あり 特徴 ☆ パンタグラフ破損。 4日午後1時すぎ、愛媛県のJR川之江駅で下りの特急しおかぜ・いしづち9号のパンタグラフが壊れているのが見つかりました。JR四国ではこの列車が通った架線を点検するため、瀬戸大橋線の児島ー宇多津間と予讃線の高松ー多度津間で全ての列車の運転を見合わせています。高松駅の様子(駅の利用客はー)「1時間ちょっと待ってますね」「6時半の岡山発の新幹線に乗らなくてはいけないので」JR四国によりますと4日18時現在、最終確認をしていてまもなく運転を再開できる見込みだということです。(KSB瀬戸内海放送) 東武東上線 和光市 9月4日 18時20分頃 話題発生 1018番の第949番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。池袋~小川町駅間の上下線で一部列車に運休および遅れ。TJライナー13号は運休。秩父鉄道などで振替輸送を実施。このほか、東京メトロ有楽町線などの関連路線にも遅れが発生。 東武越生線 9月4日 時 分頃 話題発生 1018番の第931番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷の影響による信号トラブルのため、坂戸~越生駅間の上下線で運転を見合わせ。JR川越線・八高線などで振替輸送。20時19分に運転を再開し、遅れと運休あり。 高山本線・紀勢本線 9月4日 時 分頃 話題発生 1018番の第977番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突2連発。 紀勢本線は21時56分頃、大内山駅~梅ケ谷駅間で、3007D(名古屋19 47発 特急南紀7号 新宮行き最終)が鹿と衝突したため、ならびに、紀伊長島駅で、遅れている特急列車の通過待ちを行ったため、一部の列車に遅れが発生。 高山本線は20時14分頃、渚駅~飛騨小坂駅間で、鹿が列車に衝突したため、ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生。当該は1730C(飛騨古川19 25発 普通美濃太田行き ※高山まで1858D、美濃太田駅で太多線768C[多治見21 49発 普通岐阜行き ※太多線内671C、土曜・休日ダイヤは3764Cで太多線内3667C]と最終接続 ※土曜・休日ダイヤは4730C) 京急本線神奈川新町~仲木戸駅間の踏切事故からちょうど1年。(当時948番、その後元祖私鉄王者[小田急小田原線]で人身事故が発生) 埼京線 9月5日 時 分頃 話題発生 1019番の第25番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障。 高崎線(JR宇都宮線) 大宮 9月5日 17時55分頃 話題発生 1019番の第89番レス 当該列車 上野17時31分発 普通高崎行き847M(U57編成+U501編成 前5両籠原止まり、平日は849M、14号車E231-3020) 特徴 8番線。14号車の下。高崎線・宇都宮線・新宿以北の湘南新宿ライン運転見合わせ。18時33分運転再開(見込み18時50分→18時40分)。 高崎線の人身事故は今年13回目(4月22日を含める場合は14回目)、1月21日の赤羽駅(当該高崎線列車)含む。前回は8月22日。大宮駅構内は2019年11月13日以来。 総武快速線 新日本橋 9月5日 18時09分頃 話題発生 1019番の第98番レス 当該列車 千葉17時33分発 快速東京行き1720F(横クラE217系Y-44+ Y-132) 特徴 東京~千葉駅間運転見合わせ。錦糸町3番線に上り成田エクスプレスがストップ。19時21分運転再開(見込み19時→19時10分→19時20分)。その後、市川駅で非常ボタンが押される。 総武快速線の人身事故は今年5回目、前回は1ヶ月前の8月5日。新日本橋駅構内は2018年8月10日以来。 台風10号(ハイシェン)関連 9月5日 時 分頃 話題発生 1019番の第164番レス 当該列車 特徴 ☆ 台風接近の影響で、JR九州の多数路線や西鉄など多くの私鉄で7日の運転を終日見合わせ。山陽新幹線は広島~博多駅間を終日運休させるため、博多総合車両所にいる約30編成の一部を、岡山支所や広島支所へ避難。沖縄都市モノレール(ゆいレール)も6日の午前を運休、北九州モノレールは明日(6日)通常予定(※小倉競馬場も今のところ無観客ながら実施予定)だか、7日の運行は明日夕方出る。福岡市営地下鉄に関しては、月曜に一部区間運転見合わせと減便運行の予告。 台風10号の接近に伴い、JR西日本が通常は福岡県那珂川市の博多総合車両所に停車させている山陽新幹線約30編成の一部を、県外に避難させる方針を決めたことが5日、同社への取材で分かった。同車両所岡山支所(岡山市)や広島支所(広島市)を検討している。同社によると、防災を理由に新幹線を別の車両基地に移すのは異例。列車は運行を終えると車両基地に入庫し、翌日出庫して各駅に向かう。通常の配置から遠く離れた車両基地へ列車を退避させると、天候回復後の運転再開が遅れる恐れもある。気象庁が台風10号に最大級の警戒を呼び掛けており、JR西が対応を協議していた。(共同通信) 中央本線他 9月5日 時 分頃 話題発生 1019番の第185番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央線快速電車は、大雨の影響で、上り線の一部列車に遅れ。中央本線も同様な理由で、高尾~大月駅間一部の下りに遅れあり。 上越線は、宮内~越後川口駅間での信号装置点検の復旧作業が難航しているため、宮内~小出駅間の上下線で終日運転を見合わせ、小出~越後湯沢駅間の上り線の一部列車に遅れ。また信越本線は、上越線内での信号装置点検の影響で、宮内~長岡駅間の上下線で一部列車が運休。 飯山線は、河川増水の影響で、十日町~越後川口駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開見込は不明。同区間の上下線で一部列車が運休。 御殿場線 駿河小山~谷峨 9月6日 5時27分頃 話題発生 1019番の第211番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と列車が衝突。一部の列車に遅れ。 総武快速線 船橋 9月6日 6時05分頃 話題発生 1019番の第207番レス 当該列車 東京5時42分発 快速佐倉行き543F(※千葉から3543F、全区間11両編成、E217系横クラY-1編成 先頭車=クハE217-1) E217系量産先行車 特徴 東京~千葉駅間運転見合わせ。当該貫通扉に凹み。7時20分運転再開(見込み7時→7時20分)。 6日午前6時5分ごろ、船橋市本町7のJR総武線船橋駅構内で、年齢性別不明の1人が、東京発佐倉行き下り快速電車(11両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。船橋署は身元と詳しい状況を調べている。乗客約90人にけがはなかった。JR千葉支社によると、運転士がホームから線路内に入り込んだ人を確認し急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(千葉日報) 列車人身事故の発生(船橋警察署):9月6日午前6時5分頃、JR船橋駅構内で、JR東京駅発、JR佐倉駅行き快速電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 千葉県警は身元が判明するまで年齢性別不詳と発表する。容姿等で明らかでも性別は発表しない。 男子中学生が飛び込み死亡。父親は準強制わいせつ罪に問われている外科医。(雑誌『選択 2020年10月号』手術後「わいせつ行為」事件で逆転有罪の外科医の子息が自死) 総武快速線の人身事故は今年6回目、前回は前日9月5日で2日連続。船橋駅構内は5月21日以来今年2回目。総武快速線の2日連続人身事故は、3日連続のあった2017年3月19日~21日(19日馬喰町、20日・21日新小岩)以来。 中央本線他 9月6日 時 分頃 話題発生 1019番の第219番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨のため、高尾~大月駅間運転見合わせ。特急「あずさ1号・3号・4号・6号」、特急「かいじ2号」、特急「富士回遊3号」は、中央本線内での大雨の影響で、全区間で運休。また富士回遊運休に伴い、富士急行線は一部列車を一般車両で代走する措置がとられる。 横浜線 小机 9月6日 時 分頃 話題発生 1019番の第236番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。 京浜東北線 南浦和 9月6日 時 分頃 話題発生 1019番の第274番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落? 名鉄名古屋本線 名電山中~藤川 9月6日 時 分頃 話題発生 1019番の第295番レス 当該列車 豊橋20時53分発 急行名鉄岐阜行き2113レ(3300系3309F) 特徴 ☆ 舞木検車場付近で鹿と衝突し、国府~東岡崎駅間で運転見合わせ、名古屋本線その他の区間の一部に遅れと運休あり。21時45分から22時20分まで、JR東海道本線 豊橋駅~岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅~豊川駅間で振替輸送を実施。当該車両はエアー漏れの恐れあり。車両不具合のため臨K2083レが救援列車として運転。22時53分運転再開。 その後紀勢本線でも、22時16分頃、栃原駅~川添駅間で、鹿が列車に衝突したため、一部の列車に遅れが発生。 関西本線 四日市~河原田 9月6日 22時16分頃 話題発生 1019番の第312番レス 当該列車 特徴 ☆ 雨規制のため、四日市~亀山駅間運転見合わせ。 その後、近鉄湯の山線でも伊勢川島駅構内で22時49分頃に発生した大雨と落雷のため、近鉄四日市~湯の山温泉間で全線で運転を見合わせ。 近鉄名古屋線は大雨のため、近鉄四日市~白子間で運転を見合わせ。1時03分に再開し、最大約2時間の遅れと運休あり。 近鉄鈴鹿線は鈴鹿市~三日市間で22時49分頃に発生した大雨のため、全線で運転を見合わせ。 小田急小田原線 読売ランド前 9月6日 時 分頃 話題発生 1019番の第313番レス 当該列車 新宿22時11分発 快速急行大和行き3589レ 特徴 ☆ 異常音感知。小田原線一部の列車に最大で約10分の遅れ。 横須賀線 9月6日 時 分頃 話題発生 1019番の第316番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 相鉄本線 星川~和田町 9月6日 23時28分頃 話題発生 1019番の第319番レス 当該列車 横浜23時20分発 各停湘南台行き6855レ(62運行 8000系8710X10) 特徴 横浜~西谷間運転見合わせ。0時50分現在運転再開。 23時33分頃 保土ケ谷区仏向町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 6日午後11時30分ごろ、横浜市保土ケ谷区星川3丁目の相鉄線星川─和田町の星川8号踏切(遮断機、警報器付き)で、横浜発湘南台行き下り普通電車に同市保土ケ谷区の無職男性(61)がはねられ、死亡した。保土ケ谷署が事故原因を調べている。署によると、現場は和田町駅に隣接する踏切。踏切付近の防犯カメラには男性が踏切内に入る様子が映っていた。同駅の駅員が「電車が人と接触した」と110番通報した。相模鉄道によると、全線で運転を見合わせ、上下線計11本が運休、同17本が最大1時間24分遅れ、約7800人に影響した。(カナロコ) 南海本線 紀ノ川~和歌山市 9月7日 0時30分頃 話題発生 1019番の第334番レス 当該列車 難波23時35分発和歌山市行き 特急サザン67号0561レ 特徴 Twitterには事故の投稿が複数あったが、公式は台風情報のみで更新なし。 内房線 佐貫町~大貫 9月7日 時 分頃 話題発生 1019番の第362番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。一部の列車に遅れ。 近鉄名古屋線 川原町 9月7日 9時11分頃 話題発生 1019番の第369番レス 当該列車 賢島7時25分発 特急近鉄名古屋行き6714レ(久居停車、22000系2両+12200系12251Fの6両編成) 特徴 桑名(後、川越富洲原)~近鉄四日市間運転見合わせ。桑名~川越富洲原間9時45分現在、川越富洲原~近鉄四日市(下り線)10時20分現在、上り線10時27分運転再開(見込み10時30分)。 7日午前9時10分ごろ、三重県四日市市本郷町の近鉄川原町駅の構内で、男性が賢島発名古屋行きの特急電車にはねられ死亡した。乗客約50人にけがはなかった。近鉄によると、名古屋線の川越富洲原-近鉄四日市間で一時運転を見合わせ、最大で約70分の遅れが出た。四日市南署が男性の身元を調べている。(中日新聞) 列車事故の発生(四日市南署):9月7日昼前、四日市市本郷町の駅構内において、特急列車と男性が衝突し、男性(17歳)が死亡する列車事故が発生した。この事故で乗客乗員に怪我はなかった。 近鉄名古屋線の人身事故は今年8回目、前回は7月28日。川原町駅構内は過去10年間記録無し。 千歳線 千歳 9月7日 12時15分頃 話題発生 1019番の第362番レス 当該列車 新千歳空港12時06分発 快速エアポート121号 小樽行き3863M 特徴 ☆ 車両点検。 7日午後0時15分ごろ、千歳市のJR千歳線千歳駅構内で、新千歳空港発小樽行き快速エアポートの車両の屋根上にカラスの死骸が見つかった。JR北海道は除去するため、車両を手稲駅の車両基地に移動。この影響で、この列車と折り返しの快速エアポート2本が部分運休し、165人に影響が出た。(北海道新聞) 関東鉄道常総線 中妻~三妻 9月7日 13時55分頃 話題発生 1019番の第395番レス 当該列車 下館発取手行き 特徴 △ 踏切で乗用車と事故。14時30分現在運転再開。 7日午後1時15分ごろ、常総市中妻町の関東鉄道常総線「沖ノ内1」踏切で、下館発取手行き上り気動車と軽トラックが衝突し、軽トラックの男性が頭を打つなどして病院に搬送された。警報機や遮断機が設置されていない「第4種踏切」だった。常総署で事故原因を調べている。同署によると、事故現場は同線中妻駅から北約1.5キロ。気動車は軽トラックの助手席側と衝突。乗客10人と運転士にけがはなかった。事故で気動車が1時間遅れるなど影響が出た。関東鉄道によると、常総線取手-下館駅間は182カ所の踏切があり、うち41カ所が第4種踏切。同種踏切の事故は8月にも乗用車と列車の接触があり、今年2件目という。2017~19年度の事故はゼロだった。16年9月には、筑西市内の同線で、小学4年の男子児童が列車にはねられ死亡する事故が発生している。(茨城新聞クロスアイ) 関東鉄道常総線の人身(踏切)事故は今年初。前回は2019年6月4日。中妻~三妻駅間は2018年2月9日以来。 東武伊勢崎線 南羽生 9月7日 18時16分頃 話題発生 1019番の第407番レス 当該列車 浅草16時52分発 区間急行館林行き2527レ(10000系6両 11601F、先頭車=クハ16601 10000系トップナンバー編成) 特徴 加須~館林間運転見合わせ。19時21分運転再開(見込み19時20分)。特急りょうもうなどの一部の列車に遅れや運休。 7日午後6時15分ころ埼玉県羽生市の東武伊勢崎線「南羽生駅」のホームで、市内に住む高校2年の16歳の男子生徒が急行列車と衝突し病院に運ばれたが、全身を強く打ちおよそ3時間後に死亡が確認された。警察によると、列車の運転士は当時の状況について、「男子生徒はホームに1人で立っていて、列車が接近するに伴って自分から列車に近づいてきた」と話しているという。また、ホームには、男子生徒のものとみられるバッグが置かれていたという。警察は、運転士の話や現場の状況から男子生徒が自殺を図った可能性があるとみて詳しいいきさつを調べている。(NHKさいたま) 羽生署の発表によると、電車が駅構内に入った際、ホームに立っていた男子生徒が小走りで線路に近づく様子を運転士が目撃したという。同署は自殺の可能性があるとみて調べている。乗客、乗員にけがはなかった。(読売新聞) 羽生署によると、電車が減速して駅に進入してきたところ、男子高校生が左側のホームから近寄り、電車の左側前面に衝突してホームに跳ね飛ばされたという。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年15回目(うちスカイツリーライン区間11回) 、東武東上線と並ぶ。前回は9月3日 新田駅(9月4日は状況不明のため除外)。南羽生駅構内は過去10年間記録無し。南羽生周辺は今回の分を除くと9回あり、南羽生~羽生駅間が3回(2018.3/20・6/13・9/24)、後の6回は加須~南羽生駅間(2010.2/27、2012.8/30、2014.12/22、2015.8/6、2020.5/3と8/7)。1999年に南羽生駅東南側の公園で下りのりょうもうが駅南の踏切で自動車とぶつかった事故もある。南羽生駅の構内まで車が引きずられ、一人亡くなったはず。軽自動車だったけど列車と南羽生駅ホームの間に挟まれて車がぺちゃんこ。他にも昔館林や花崎等で大きな踏切事故あり。 新京成電鉄新京成線 くぬぎ山~北初富 9月7日 19時30分頃 話題発生 1019番の第433番レス 当該列車 松戸19時13分発京成津田沼行き141レ(8800系8802F) 特徴 現場はくぬぎ山1号踏切。5分ほどで運転再開。列車飛び込み未遂との情報や八柱駅などでは踏切安全確認に降格との案内もされているが、公式HPは人身事故のまま。飛び込んだ人は警察及び新京成職員に保護され事情聴取。19時50分現在、現場は一旦停止で運行。係員が一人いるだけでパトカーや救急の姿なし。 小田急江ノ島線 中央林間~南林間 9月8日 13時20分頃 話題発生 1019番の第525番レス 当該列車 片瀬江ノ島12時40分発 各駅停車相模大野行き5192レ(3000形3273X6 先頭車=クハ3273) ※江ノ島線の各駅停車はすべて6両での運転 特徴 現場は中央林間ポラリスの南側の踏切(2号と3号の間)。当該は電気連結器に白Tシャツ様と黒に花柄のショール様の何かが引っ掛かり電気連結器回り破損。相模大野~片瀬江ノ島間運転見合わせ。大和~片瀬江ノ島間13時40分現在、相模大野~大和間14時23分運転再開(見込み14時30分)。8日の人身事故はこの1件のみ。 8日午後1時20分ごろ、大和市中央林間1丁目の小田急江ノ島線中央林間-南林間間の歩行者専用踏切(警報器、遮断機あり)で片瀬江ノ島発相模大野行き普通電車に女性がはねられて死亡した。大和署が身元と事故原因を調べている。小田急電鉄によると、相模大野-大和間で一時運転を見合わせ、上下19本が最大約1時間遅れ、約3700人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年8回目、小田原線の10回まで残り2回に縮まる。前回は8月27日。中央林間~南林間駅間は過去10年間記録無し。南林間駅構内は過去10年間で4回、うち今年2回発生。 青梅線 西立川 9月8日 13時20分頃 話題発生 1019番の第568番レス 当該列車 特徴 ☆ 30分足らずでJR東日本の首都圏3路線(青梅線・湘南新宿ライン・相鉄/JR直通線)で窓ガラス破損。青梅線西立川駅の当該は1222H(青梅12 56発 青梅特快東京行き、八トタH47編成、トイレ装備車)。その後21Hの八トタH51編成が代走し、21Hは八トタT24編成が代走。湘南新宿ラインの当該は2845Y(籠原12 13発 湘南新宿ライン新宿経由 快速平塚行き)、編成はE231系横コツK-07編成+E233系3000番台横コツE-62編成のうちのK-07編成。当初候補だったE233系3000番台横コツE-02編成+E231系横コツS-13編成は、その後4825Y(高崎11時15分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原行き、後ろ5両は籠原駅から連結)の充当が確認され、窓ガラス破損は免れていた。相鉄・JR直通線の当該は141M(新宿13 32発 相鉄・JR直通線 各駅停車海老名行き 71運行 12000系12102F) ※相鉄線内は特急3141レ JR湘南新宿ラインや相鉄・JR直通線、青梅線で8日、窓ガラスにひびが入っているのがそれぞれ見つかった。乗客にけがはなく、JR東日本が原因を調べている。同社によると、同日午後1時50分ごろ、武蔵小杉駅に到着した湘南新宿ライン籠原発平塚行き下り快速電車の6号車の窓ガラスにひびが入っているのを乗客が発見、ホーム上の非常ボタンを押した。駅員がガムテープで補修した。同時刻ごろ、大崎―西大井間を走行していた相鉄・JR直通線新宿発海老名行き下り普通電車(10両編成)でも、3号車の窓ガラスがひび割れているのに乗客が気付いた。さらにJR青梅線でも同日午後1時20分ごろ、西立川駅に停車していた青梅発東京行き上り快速電車(10両編成)の窓ガラスにひびが入っていた。約12分遅れで発車し、次の立川駅で運休となった。(カナロコ) 東武伊勢崎線 9月8日 時 分頃 話題発生 1019番の第550番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 東海道本線 金谷~菊川 9月8日 時 分頃 話題発生 1019番の第552番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪が列車に衝突したため、一部の列車に遅れが発生。 予讃線 内子 9月8日 18時 分頃 話題発生 1019番の第604番レス 当該列車 宇和島17時07分発 特急宇和海24号 松山行き1074D(2000系気動車3両 ラッピングなし) ※松山駅で30M(松山18時39分発 特急しおかぜ/いしづち30号 岡山/高松行き)と接続 特徴 ☆ 車内トラブル。 8日午後6時ごろ、愛媛県大洲市から内子町にかけて走行中のJR予讃線宇和島発松山行き特急「宇和海24号」(3両編成、乗客約100人)車内で、客として乗っていたJR四国の男性社員(65)が車掌に大声を出すなどのトラブルを起こした。同社が県警大洲署に通報し、内子駅で社員を引き渡した。同署が事情を聴いている。この影響で特急は内子駅を5分遅れて発車した。JR四国によると、社員は八幡浜駅勤務で、仕事を終えて帰宅中だった。大洲駅で車内が混んできたため、車掌が通路側の座席から窓側に移るよう頼んだところ、大声を出したり、ドアの開閉を妨害したりするなどのトラブルを起こした。車掌が列車の運行に支障が出ると判断し、輸送指令に警察への通報を依頼した。当時、社員は酒を飲んでいなかったという。JR四国は「社員の行動でお客さまにご迷惑をおかけし、たいへん申し訳ございませんでした。今後、社員指導を徹底します」とコメントした。 小田急江ノ島線 高座渋谷 9月8日 21時34分頃 話題発生 1019番の第596番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。 9月9日のワッチョイは9時から「キュッキュ」になってるのは、救急の日関連。IDの後ろに0909が付く。栗きんとんの日(中津川市制定)でもある。主な著名人・有名人の誕生日は、KFC創業者のカーネル・サンダース、石井一久、大塚愛など。また、電車でGOの新作【電車でGO!! はしろう山手線】がPS4とSwitchでリリース予定。 新京成電鉄新京成線 三咲 9月9日 13時05分頃 話題発生 1019番の第642番レス 当該列車 80レ(京成津田沼12 49発 普通松戸行き)または327レ(松戸12 40発 普通千葉中央行き) 特徴 全線運転見合わせ、京成千葉線との直通取りやめ。13時30分現在運転再開。新津田沼駅~京成津田沼駅間は、本数を減らして運転。 新京成電鉄の人身事故は今年11回目、前回は7月21日。9月7日の状況不明の事故を含めると12回目。三咲駅構内は2018年3月8日以来。三咲駅は、北総鉄道小室駅と共に、ふなばしアンデルセン公園の最寄り駅となっているが、当時のような暑い日だと熱中症にかかる可能性がある。 千葉都市モノレール 9月9日 時 分頃 話題発生 1019番の第734番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両基地で設備火災。 9日午後、千葉市内を走る千葉都市モノレールの車両基地内で設備が焼ける火事があり、モノレールは現在も、全線で運転を見合わせています。運転再開の見通しは立っていないということです。9日午後2時ごろ、千葉都市モノレールの千葉市内にある車両基地内で設備のケーブルが焼ける火事がありました。火は1時間ほどで消し止められましたが、会社によりますと、この影響で、同じ車両基地内にある変電所の一部が損傷したということです。これにともなって、モノレールは午後2時すぎから全線で運転を見合わせていて現在も運転再開の見通しは立っていないということです。千葉都市モノレールではJRのほかバスでの振り替え輸送を行っています。(NHK) 千葉市内を走る千葉都市モノレールは、千葉市内の車両基地内で起きた火災で変電所に損傷が起きたため、9日の午後から運転を見合わせていましたが、10日は始発から動物公園駅と千葉みなと駅の間で運転を再開しました。千城台駅と動物公園駅の間、千葉駅と県庁前駅の間では10日も、終日、運転できない見通しです。(NHK) 9月9日に205系千ケヨM4編成配給輸送。コスモスとジャカルタ表示。今回の配給輸送により、武蔵野線から205系8両編成の全てがドア窓小さい車両消滅。武蔵野線205系は、残り千ケヨM17編成と千ケヨM20編成の2本のみに。 大阪メトロ御堂筋線 長居~西田辺 9月9日 21時15分頃 話題発生 1019番の第711番レス 当該列車 なかもず21時02分発千里中央行きA2184レ(84運行、8000系ポールスター8003F) 特徴 御堂筋線、北大阪急行線運転見合わせ。御堂筋線以外の地下鉄線、阪急線、京阪線、大阪モノレールにて振替輸送を実施。西田辺駅員が現場に向かっているとのTwitter投稿。B2027(千里中央20 35発なかもず行き 27運行 21系21606F)も付近で止まる。22時45分頃運転再開(見込み22時30分)。 9日午後9時15分ごろ、大阪メトロ御堂筋線の西田辺(大阪市阿倍野区)―長居(同市住吉区)の駅間で、上り電車に人がはねられた。大阪メトロや消防によると、線路のある地下トンネル内で男性がはねられたという。大阪府警が事故原因を調べている。(毎日新聞) その後、近くに住む府立支援学校2年の男子生徒(13)が上り電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。(同記事より抜粋) 9日午後9時15分ごろ、大阪市住吉区の大阪メトロ御堂筋線の長居-西田辺駅間を走行中のなかもず発千里中央行き電車(10両編成)の運転士が、線路上を歩く人影を発見。緊急停止したが接触し、その場で死亡が確認された。大阪メトロによると、死亡したのは13歳の少年とみられる。乗客約260人に目立ったけがはなかった。この事故で、御堂筋線は全線で一時運転を見合わせるなど上下計20本が最大1時間35分遅れ、約8万人に影響した。同線は午後10時45分ごろ運転を再開した。(産経新聞) 長居駅から約500メートル離れた地下のトンネル線路上にいるのを運転士が発見。非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。長居駅の防犯カメラには、1人でホームから線路に立ち入る姿が写っていた。住吉署が詳しい状況を調べるとともに身元確認を急いでいる。(中日新聞) 警察などによると、9日午後9時15分ごろ、大阪メトロ御堂筋線の長居駅と西田辺駅の間で千里中央行きの電車の運転士が線路上を男性が歩いているのを発見。運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。男性は大阪・住吉区の中学2年の男子生徒(13)で、搬送先の病院で死亡が確認された。(mbs毎日放送) 大阪メトロ御堂筋線の人身事故は今年5回目、前回は9月2日 なんば駅。大阪メトロの駅間人身事故は、2015年2月24日の大阪市営地下鉄(現・大阪メトロ)谷町線出戸~喜連瓜破駅間以来。 当日、ヤンマースタジアム長居でサッカーの試合あり。 上越新幹線 上毛高原~越後湯沢 9月9日 時 分頃 話題発生 1019番の第757番レス 当該列車 特徴 ☆ 群馬県みなかみ町内で猛烈な雨のため、東京~越後湯沢駅間の運転を見合わせ。347C(東京20 24発 とき347号 新潟行き E7系12両編成F21編成以前)が上毛高原駅で、349C(東京20 52発 とき349号 新潟行き)が高崎駅でストップ。 この2本は少なくとも新潟駅まで行かせて、休憩用列車か?477C(東京23 00発 Maxたにがわ477号 高崎行き)は運休情報出てないから、これも高崎まで行きそう…。北陸新幹線は影響なし。越後湯沢~新潟駅間で特発。またこれに伴い、上越新幹線の一部列車で運休あり。10日の2時14分頃運転再開(見込みは10日2時30分頃)。また上越線では19時27分頃、大雨のため水上~越後中里駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開見込不明。明日(10日)の上越線は、大雨の影響で、石打~水上駅間の上り線で一部列車が運休。19時から23時にかけて、みなかみ町で130mmの雨。関越道月夜野インターと水上インターの間及び国道17号も通行止めにするしかなかった。上越新幹線は10日始発より通常運転に戻ったが、一部列車で車両編成の変更が生じた。 群馬県みなかみ町は午後9時45分、河川からの越水のおそれがあるとして後閑地区の一部、55世帯110人の住民に避難勧告を出しました。5段階の警戒レベルのうち警戒レベル4にあたる情報で、速やかに危険な場所から全員避難するよう呼びかけています。(NHK) 水戸線他 9月9日 時 分頃 話題発生 1019番の第760番レス 当該列車 特徴 ☆ 水戸線は、羽黒~福原駅間での動物と衝突の影響で、友部~小山駅間の上下線の一部列車に遅れ。 羽越本線は、22時43分頃 停電の影響で、あつみ温泉~酒田駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開見込不明。 宗谷本線 旭川四条~新旭川 9月10日 7時00分頃 話題発生 1019番の第813番レス 当該列車 特徴 ☆ 永山通2丁目踏切で安全確認。 10日午前7時ごろ、旭川市東8の2のJR宗谷線の踏切で非常ボタンが押された。JR北海道が確認したところ、乗用車が踏切に接触しており、安全確認のため列車の運行を見合わせ、約1時間後に再開した。この影響で旭川発着の普通列車4本を運休、普通列車4本に最大約1時間20分の遅れが生じ、約650人に影響が出た。JRによると、乗用車の運転手が非常ボタンを押したという。乗用車と列車との接触はなかった。(北海道新聞) 山陰本線 松江~東松江 9月10日 8時05分頃 話題発生 1019番の第786番レス 当該列車 米子7時14分発 普通西出雲行き127D(キハ47系国鉄色4両 キハ47-83+キハ47-??+キハ47-31+キハ47-?? ??はトイレ無し1000番台と思われる 土休日は125K) が発見 特徴 米子~出雲市間運転見合わせ。9時29分運転再開(見込み9時30分以降)。下りサンライズ出雲号も45分の遅れ。 10日午前7時50分頃、松江市東津田町のJR山陰本線の踏切付近で、下り普通列車の運転手が進行方向に不審物があるのに気付き、緊急停車して確認したところ遺体の一部だったという。警察は、遺体の損傷が激しく、現場の状況などから列車にひかれたとみていて、身元の確認などを急いでいる。この事故で、山陰本線の米子~出雲間で午前9時29分まで約1時間半にわたって列車がストップ、約2500人の乗客に影響が出た。(山陰中央テレビ) 山陰本線(嵯峨野線区間以外)の人身事故は今年2回目(6月1日はノングモ、4月21日の踏切事故は負傷者有無不明のため除外)、前回は3月21日、今回と同じ東松江~松江駅間。 福井鉄道福武線 仁愛女子高校~田原町 9月10日 10時56分頃 話題発生 1019番の第820番レス 当該列車 特徴 東下交差点で電車と自動車の接触事故。12時現在上り電車に最大40分の遅れ。 名鉄名古屋本線 豊橋~伊奈 9月10日 時 分頃 話題発生 1019番の第831番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。異常を知らせる警報が鳴動したため。防護無線が鳴り止まない状態。東海道本線豊橋~蒲郡駅間及び飯田線豊橋駅寄りの区間において、一部列車に遅れ。17時ちょうど再開。さっきまでの激しい雷雨の影響か? 東海道新幹線 浜松~豊橋 9月10日 18時23分頃 話題発生 1019番の第846番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨のため運転見合わせ。18時55分運転再開し、約30分~35分程度の遅れ。 東海道本線も17時59分頃、新居町駅~豊橋駅間で、雨規制の影響により、同区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生。上記の安全確認も併せ、列車本数を減らしての運転となった。 新京成電鉄 9月10日 時 分頃 話題発生 1019番の第858番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線発報も何事もなかった。 東急多摩川線 沼部~鵜の木 9月10日 15時51分頃 話題発生 1019番の第915番レス 当該列車 蒲田15時43分発多摩川行き022-154レ(1000系1020F) 特徴 ☆ 車両故障。一部列車で運休。当該は多摩川駅終着後、その場で運転を打ち切り、蒲田駅回送後、雪が谷検車区へ回送入庫。変わりに朝12運行だった1500系1503Fが、22運行に充当。 この区間は直線。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 1019番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1019番の第947番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/522.html
【グモッ】人身事故スレ◆Part1105【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2021年12月(1日から10日まで) 開始 1105番の第98番レス 立川 12月11日 0時頃 話題発生 1105番の第99番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車急停止。 総武快速線 錦糸町 12月11日 5時頃 話題発生 1105番の第115番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 阪神電鉄本線 香櫨園~打出 12月11日 5時53分頃 話題発生 1105番の第117番レス 当該列車 大阪梅田発高速神戸行き普通電車 特徴 △※ 西宮―御影駅間の運転を見合わせ。06 50現在、運転を再開→神戸高速線も含め07 50現在平常運転。JR線、阪急電鉄などで行っていた振替輸送は、7 50で終了。 駅の電光掲示板は香櫨園を香露園と表示間違い。 11日午前5時50分ごろ、芦屋市春日町の阪神電鉄の踏切で、大阪梅田発高速神戸行き普通電車とミニバイクが接触した。ミニバイクは同市内の男性(70)が運転していたが、接触前に転倒してバイクから離れたため無事だった。この影響で上下線ともダイヤが乱れている。(神戸新聞NEXT) 近鉄奈良線 大和西大寺 12月11日 14時27分頃 話題発生 1105番の第153番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路トラブル。大和西大寺~近鉄奈良間の上下線で運転を見合わせ→15時過ぎ運転再開。 相鉄本線 星川 12月11日 18時頃 話題発生 1105番の第171番レス 当該列車 急行海老名行 特徴 ☆ 停車、その後すぐに発車。 東武東上線 東武練馬 12月11日 20時頃 話題発生 1105番の第187番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切直前横断。 東急池上線 御嶽山~久が原 12月11日 21時28分頃 話題発生 1105番の第197番レス 当該列車 五反田21時12分発 蒲田行き006-211レ 1500系1501F 特徴 一部区間で運転見合わせ。運転再開23時00分頃見込→22時45分頃運転再開。 7000系7108Fが、五反田~雪が谷大塚駅間運用に。多摩川線池上線7104に落書き。 11日午後7時半頃、東京都大田区鵜の木のアパートから「母親の首を絞めて殺した。これから踏切に飛び込む」と息子を名乗る男から110番があった。警視庁田園調布署員が駆けつけると、アパート1階の一室で、高齢女性が鼻から血を流して倒れており、病院に搬送された。意識はあり、命に別条はないという。11日午後9時半頃、大田区東嶺町の東急池上線の踏切で、下り普通電車(3両)に60歳代くらいの男性がはねられて死亡する事故があり、田園調布署が、女性が首を絞められた事件との関連を調べている。(読売新聞) 11日午後7時半頃、東京都大田区鵜の木のアパートから「母親の首を絞めて殺した。これから踏切に飛び込む」と息子を名乗る男から110番があった。警視庁田園調布署員が駆けつけると、アパート1階の一室で、高齢女性が鼻から血を流して倒れており、病院に搬送された。意識はあり、命に別条はないという。11日午後9時半頃、大田区東嶺町の東急池上線の踏切で、下り普通電車(3両)に60歳代くらいの男性がはねられて死亡する事故があり、田園調布署が、女性が首を絞められた事件との関連を調べている。 東急池上線の人身事故は今年3回目。前回は、7/22 荏原中延~旗の台駅間。御嶽山~久が原駅間は、過去11年間記録無し。 名古屋市営地下鉄鶴舞線 原 12月11日 21時55分頃 話題発生 1105番の第225番レス 当該列車 上小田井21時21分発 赤池行きM2121A 特徴 赤池~八事で運転を見合わせ→23 32頃運転再開。名鉄豊田線も巻き添え遅延。 11日午後9時55分ごろ、名古屋市天白区原1の市営地下鉄鶴舞線原駅構内で、30代くらいとみられる男性が上小田井発赤池行き電車にはねられた。男性は病院に運ばれたが、意識不明の重体。天白署などによると、男性運転士(42)は「ホームに座り込む男性を見つけ、警笛を鳴らすと飛び込んできた」と話している。乗客乗員約200人にけがはない。事故のため八事―赤池間の上下線で約1時間半、運転を見合わせ、約1200人に影響した。(中日新聞) 名古屋市営地下鉄鶴舞線の人身事故は今年2回目。(2/25荒畑は人身事故扱いだったが、その後の報道で転落のみで列車との接触なしと判明。浄心~八事間運転見合わせ。11時48分運転再開。)。原駅構内は、2020.4/21以来。 東急東横線 元住吉 12月11日 23時頃 話題発生 1105番の第263番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 12月12日(日)12時31分頃、関東地方で最大震度4を観測する地震が発生。 12月12日のワッチョイはデーンチッ。IDの後ろに1212がつく。バッテリーの日。なお、「電池の日」は11月11日。中央本線特急あずさが1966年のこの日運転開始。都営大江戸線全線開業。また漢字の日でもあり、明日京都府にある清水寺で、今年の漢字一字を発表する。 南海高野線 住吉東~沢ノ町 12月12日 15時30分頃 話題発生 1105番の第336番レス 当該列車 3242レ(和泉中央15 07発 区間急行難波行き)又は3612レ(林間田園都市14 53発 区間急行難波行き) 特徴 なんば~堺東間で現在運転を見合せ。運転再開は16時30分頃を見込。 南海高野線の人身事故は今年7回目。前回は、11/25 金剛~滝谷駅間。住吉東~沢ノ町駅間は、2017.7/21以来。 電車と接触し死亡した事案の発生[住吉警察署管内]12月12日昼過ぎ、大阪市住吉区殿辻の南海電気鉄道踏切において、男性が電車と接触し、病院に搬送されましたが、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 東海道本線 尾張一宮 12月12日 17時25分頃 話題発生 1105番の第358番レス 当該列車 岐阜17時13分発 普通岡崎行き3342F(海カキ313系J3編成) ※平日ダイヤは350F 特徴 ▲ 触車。一部の列車に運休や遅れが発生。1・4番線を使って運転。前面破損は無し。 東海道本線(※JR東海区間)の人身事故は今年16回目。うち熱海~豊橋駅間は、5回のまま。11/10 菊川~掛川駅間、11/21 草薙~東静岡駅間は、どちらもノングモのため、前回は10/25 熱田駅になる。尾張一宮駅構内は、2015.1/9以来。 JR貨物の情報は、17時25分~19時10分 本籍・住所・氏名不詳、推定年齢20歳から30歳位、身長160センチメートル位、体格中肉の女性。令和3年12月12日、一宮市栄1丁目(原文ママ 実際の住所は栄3丁目)1番1号、JR尾張一宮駅名古屋豊橋行ホーム線路内にて普通列車と接触し死亡。身元は判明せず、令和4年3月14日付官報に愛知県一宮市長が行旅死亡人公告。 横須賀線 東逗子 12月12日 19時頃 話題発生 1105番の第382番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線障害。 山手線 池袋 12月12日 20時38分頃 話題発生 1105番の第536番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障。 乗客の猫が線路に侵入→非常停止ボタンが押されて係員が保護に向かう→アナウンス「池袋駅構内にてお客様の飼い猫が線路内に立ち入った為、保護活動しております」→アナウンス「無事に保護しました」→「池袋駅でお客様の飼い猫が線路内に侵入してしまいました」 東海道本線 興津~清水 12月12日 21時52分頃 話題発生 1105番の第403番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。一部の列車に遅れ。 東武東上線 下赤塚 12月13日 5時38分頃 話題発生 1105番の第428番レス 当該列車 池袋5時30分発 急行小川町行き1001レ(50000系51004F) 先頭車=クハ50004 特徴 池袋~和光市駅間、森林公園~小川町駅間の運転を見合わせ→7 27頃に全線で運転を再開。運転再開7時20分頃見込。TJライナー2号・4号・6号・8号は運休。先頭車クハ50004の前面ガラスは大破。 ホームに遺留品の靴。なんJに予告、決行1分前の書き込み「ニュース見てくれ24歳自殺は俺だ」 ガラス大破の51004F、志木駅下り方引込線留置。この後、森林公園区に回送されると思われる。 12/5に遺書を残して行方不明になった人ではないかとの噂。○○△△24歳(来年2月で25歳)川越市立山田小・中~1FC川越~浦和レッズユース(志木高校卒)~流通経済大学卒浦和レッズユース時代にはU-17ワールドカップに日本代表として出場 何か情報がありましたら、よろしくお願いいたします。 12時間以上経った19 45現在も最高10分の遅れ 東武東上線の人身事故は今年23回目。前回は、10/25に今回と全く同じ下赤塚駅で発生。 身延線 富士宮~西富士宮 12月13日 10時23分頃 話題発生 1105番の第521番レス 当該列車 甲府8時45分発 特急ふじかわ4号 静岡行き4004M 特徴 現場は、富士宮イオン前のペニー紡績踏切。富士~西富士宮運転見合わせ。運転再開再開見込12時00分頃→11 47頃、運転を再開。ふじかわ3・8号は身延-甲府間運休。 富士宮~西富士宮駅間の踏切は4か所。 JR東海によると、 身延線 は13日午前10時23分ごろ、静岡県富士宮市中央町の富士宮駅構内で、線路内に立ち入った人と上り特急列車が接触した。(山梨日日新聞) 身延線富士宮駅のすぐ横に「ペニー紡績踏切」という名前の踏切があります。ペニーさんという外国人に関連した踏切なのかな?なんて思っていたら「イオンモール富士宮」の場所に存在した紡績工場「オーミケンシ富士宮工場」の前身である、「日本ペニー紡績大宮工場」が由来となっている。 13日午前10時20分ごろ、JR身延線富士宮駅構内で線路内に成人男性が立ち入り、上りの特急ワイドビューふじかわと接触した。身延線は富士―西富士宮間の上下で約1時間25分にわたり運転を見合わせた。富士宮署などによると、男性は頭から出血し、救急搬送された。身元を確認している。男性は構内の踏切から入ったとみられる。踏切は正常に作動していたという。(静岡新聞アットS) 身延線の人身事故は今年3回目。前回は、8/2 国母~甲斐住吉駅間。富士宮~西富士宮駅間は、過去11年間記録無し。 阪急宝塚線 雲雀丘花屋敷 12月13日 正午過ぎ 話題発生 1105番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内での変死案件。 13日正午すぎ、兵庫県宝塚市雲雀丘1の阪急雲雀丘花屋敷駅に停車中の電車内で、座席に座ったまま動かない地方公務員の男性(51)を清掃員の女性(59)が見つけ、119番した。同県警川西署によると、阪急雲雀丘花屋敷駅は終点だった。乗客が全員降りた後、空になった車両に清掃員が入った後、動かない男性を発見したという。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。目立った外傷はなく、同署が死因を調べている。(神戸新聞NEXT) 京浜東北線 蒲田~大森 12月13日 12時18分頃 話題発生 1105番の第547番レス 当該列車 磯子11時43分発 快速南浦和行き1148B(S115編成) 先頭車 = クハE233-1015 特徴 東海道線も運転見合わせ。ケト品川ターン・蒲田ターン発動。現場は新田踏切。(大田区大森地域庁舎の目の前)トカ・ケト運転再開13時30分頃見込→13時40分頃に変更→13時44分頃に運転を再開。 ケトは根岸線も含めて今月4件目。京浜東北線内だけでの人身事故は今年で9回目。前回は、12/8 田端。大森~蒲田駅間は、2020.1/31以来。 東急東横線 元住吉~日吉 12月13日 13時44分頃 話題発生 1105番の第596番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路内点検。実態は線路陥没。17時38分頃運転再開。 神奈川・横浜市の東急線の日吉駅近くで、線路の下におよそ60cmの穴が空いているのが見つかり、13日午後4時15分現在、東急東横線と目黒線の一部区間で運転を見合わせている。東急鉄道によると、午後2時半すぎ、東急の日吉駅近くで、線路の枕木の下に直径50cmから60cmの穴が空いているのを作業員が見つけた。13日午後4時15分現在、東急の作業員が穴が空いた原因など調べている。この影響により、東急目黒線は、日吉駅 - 武蔵小杉駅の間で運転を見合わせている。また、東横線は、武蔵小杉駅 - 菊名駅の間で運転を見合わせている。(FNN) 13日午後2時45分ごろ、東急東横線日吉―元住吉間で、保線区から異常が発生したと運転指令に連絡があった。保線の巡視担当者が現場を確認したところ、線路内に直径50センチほどの陥没が見つかった。深さは調査中。同電鉄は、東横線武蔵小杉ー菊名間と目黒線武蔵小杉-日吉間で運転を見合わせている。 午後4時20分現在、東横線は、副都心線内ー武蔵小杉駅間、菊名駅ー元町・中華街駅間で折返し運転をしている。運転再開は未定で、振替輸送している。 目黒線は、地下鉄線内ー武蔵小杉駅間で折返し運転している。運転再開は未定で振替輸送している。(東京新聞) 横浜市、ブルーラインに新型車両「4000形」を導入。 JR宝塚線 川西池田~北伊丹 12月13日 15時35分頃 話題発生 1105番の第602番レス 当該列車 新三田15時05分発 区間快速大阪行き3950M 特徴 塚口駅〜宝塚駅間で運転を見合せ。運転再開は16時35分頃見込→16時50分頃に変更→16時59分に運転を再開。 駅アナウンスでは「負傷者救助」 13日午後3時半ごろ、兵庫県川西市下加茂1、JR宝塚線北伊丹-川西池田間の鳥屋踏切で、新三田発大阪行き快速電車に、30代ぐらいの男性がはねられ、死亡した。乗客約200人にけがはなかった。JR西日本などによると、運転士が線路内に立ち入る男性を確認し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。この事故で、上下線23本が運休するなどし、約1万人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR宝塚線の人身事故は今年2回目。前回は、9/30に今回と全く同じ北伊丹~川西池田駅間で発生。またJR宝塚線内(尼崎~篠山口駅間)では、昨年5/24・10/28から4回連続北伊丹駅絡みでの人身事故。 ゆりかもめ 青海 12月13日18時頃 話題発生 1105番の第671番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内転落。 JR東日本は13日、今年は大みそかから元日にかけて、終夜運転を実施すると発表した。昨年はコロナ禍の影響で見送っていた。 JR東によると、首都圏の山手線、京浜東北線、中央線快速、中央・総武線(各駅停車)など9路線で実施する。山手線では1日午前1~5時ごろの間、約15分間隔で、京浜東北線は桜木町―大宮間で午前1~4時ごろに、約30~45分間隔で運転する。一方、コロナ禍前に例年運転していた京葉線や常磐線各駅停車(綾瀬―我孫子)、成田線(成田―我孫子)は、利用者が少ないなどの理由で取りやめる。同社の担当者は「周辺のイベント状況も鑑みた」と話している。首都圏の私鉄では、小田急電鉄と京急電鉄は終夜運転を実施しない。「沿線の初詣などでの密を避けたい」(小田急)「周辺のイベント中止を受けて」(京急)という。京王電鉄は、約60分間隔で京王線の終夜運転を実施する。東急電鉄は、終電後に臨時列車を東横線と田園都市線で1本運転するという。(朝日新聞) 中央総武緩行線 12月14日 4時頃 話題発生 1105番の第759番レス 当該列車 特徴 ☆ 夜間工事の遅れ。運転再開見込みは5時ごろ→5時半ごろに延長。保守車両が故障の模様 徐々に運転再開。 東海道本線 舞阪 12月14日 7時40分頃 話題発生 1105番の第940番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 14日午前7時半ごろ、浜松市西区のJR東海道線舞阪駅構内でホームから線路上に利用客が転落した。JR東海静岡支社によると、利用客にけがはなかった。安全確認のため一時運転を見合わせ、上下計4本が全区間で運休、上下計6本が部分運休したほか、上下計6本が最大で40分遅れ、約4340人に影響が出た。(静岡新聞) 山陽本線 三原 12月14日 10時12分頃 話題発生 1105番の第777番レス 当該列車 広島貨物ターミナル8 57発→岡山貨物ターミナル11 22着/12 01発→大阪貨物ターミナル15 31着行きの貨物2084レ~2086レ(EF210形300番台310号機) ※広島貨物ターミナル~岡山貨物ターミナル間は月曜日運休、所定吹田機関区EF210形300番台A191仕業 特徴 糸崎~白市駅間運転見合わせ。隣に115系湘南色の列車(+黄色塗装)が停車中。11時45分頃再開(見込み12時以降)。12時30分までにほぼ通常運転へ。 日豊本線 鹿児島中央 12月14日 14時19分頃 話題発生 1106番の第51番レス 当該列車 鹿児島中央14時39分発 特急きりしま12号 宮崎行き6012M(787系4両編成) 特徴 ☆ ホームと反対側のドアが開く。当該車は運休し、代替車両で運用。 JR九州鹿児島支社は14日、鹿児島市の鹿児島中央駅を13日午後2時19分発の宮崎駅行き特急列車「きりしま12号」で発車前、ホームと反対側のドアが開いたと発表した。同社によると、当時は運転準備中で38人が乗っていた。転落などけが人はいなかった。原因調査のため代替車両で運行した影響で出発が36分遅れ、後続の9本も遅れた。(南日本新聞) 名鉄名古屋本線 鳴海 12月14日 16時55分頃 話題発生 1105番の第806番レス 当該列車 豊橋16時15分発 特急名鉄岐阜行き171レ(1000系1014F) ※一部特別車、パノラマスーパーリニューアル車 特徴 豊明~神宮前駅間運転見合わせ。バラバラの肉片などが線路内に。120km/hは出ていたものとみられる。処理などに時間を要し、18時49分再開(見込み18時30分)。当該は鳴海駅で乗客を降ろし、回送扱い。須ヶ口へ送られたものとみられる。金山21時47分発特急豊橋ゆきは約4分遅延。 14日午後5時前、名鉄名古屋本線「鳴海駅」構内で、豊橋発名鉄岐阜行きの6両編成の特急電車が男性をはねました。男性は即死の状態で、年齢などはわかっていません。警察によりますと、電車の運転士がホーム上から線路内に飛び込む人影を見つけ、急ブレーキをかけましたが、間に合わなかったと言うことです。電車の乗客約450人にけがはありませんでした。この事故の影響で、名鉄名古屋本線は豊明と神宮前の間の上下線で一時運転を見合わせましたが、午後6時45分ごろに運転を再開しました。(CBC) 14日午後4時55分ごろ、名古屋市緑区鳴海町向田1の名鉄名古屋本線鳴海駅構内で、豊橋発名鉄岐阜行の特急電車に男性がはねられて死亡した。名古屋・緑署によると、男性運転士(27)が駅ホームから線路内に飛び込む人影を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約450人にけがはなかった。名鉄によると、この事故で豊明―神宮前間の上下線で約1時間50分運転を見合わせた。(中日新聞) 「4時56分頃、名鉄名古屋本線、鳴海駅構内で人身事故発生。」 先月14日午後、日本名古屋市のある電車駅で30代と推定される男性が進入する列車の下に身を投げる事件が発生した。男性はその場で亡くなった。事故と遅延情報は直ちに列車運行情報などで利用客に共有された。列車に搭乗した乗客の中に負傷者はいないことが確認された。事故列車は収拾のために1時間40分程、停車後、特に何もなかったように運行を再開した。日本の地下鉄でよく起きる事故現場の姿だ。日本で「人身事故」というのは車両によって死傷者が発生した事故をいう。特に列車人身事故は自らの意思だろうと他意であろうと列車運行と関連して人がケガした場合をいうが、60~70%ほどは死亡につながり、死亡事件の大部分は自殺だ。今回の鳴海駅事件で珍しい点は故人が韓国人ということ。ネイバー知識人などに遺族としてアップされた相談文によれば自動車会社に勤めていた故人はスパイ扱いされ尾行までされ「集団いじめ」に苦しめられていた。事件当日は解雇通知まで受けて、結局、遺書を残して極端な選択をしてしまった、と伝えられた。鉄道人身事故が日本であまりにもよくあるためか、事件は全く注目されないまま静かに埋もれてしまった。ただいつどこで発生し、どれくらい列車が遅れたかの断片化された情報だけがネット上をさまよっているだけだ。(2022/1/1 毎日経済) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年14回目。前回は、9/25 豊橋~伊奈駅間以来で約2ヶ月半ぶり。鳴海駅構内は、2017.7/7以来。 近鉄大阪線 榛原~室生口大野 12月14日 18時06分頃 話題発生 1105番の第839番レス 当該列車 近鉄名古屋16時30分発 特急アーバンライナー 大阪難波行き0166レ(21000系21106F[UL06]) 特徴 △※ 下記の豊肥本線と同時刻発生。現場は榛原第2号踏切。ここは車両通行禁止だが、そこに突っ込む。榛原~名張駅間運転見合わせ。068レは名張に停車して運転打ち切り。その隣の待避線に、サニーカー?っぽい車両も停車中。当該はスカートや連結器回りの部品が破損。当初代行バスは運転しなかったが、のちに復旧まで代行バス輸送を実施。名古屋線・山田線・鳥羽線にも一部運休と遅れ発生。21時14分頃順次運転再開。 只今、宇陀市榛原福地(フクチ)付近の、救助活動は終了しました。(奈良県広域消防組合) 近鉄によりますと、14日午後6時すぎ、近鉄大阪線の奈良県宇陀市の踏切で、列車と車が接触したということです。これにより、近鉄大阪線は、奈良県宇陀市の榛原駅と三重県の名張駅の間の上下線で運転を見合わせています。消防によりますと、この事故でけが人の情報は入っていないということです。(NHK奈良) 14日午後6時6分ごろ、奈良県宇陀市の近鉄大阪線榛原(はいばら)-室生口大野(むろうぐちおおの)間の踏切で、名古屋発大阪難波行きの特急電車(6両編成)と車が接触した。近鉄によると、車の運転手は脱出しており、乗客約120人にけがはなかった。奈良県警などが事故の原因をくわしく調べている。(産経新聞) 14日午後6時5分頃、奈良県宇陀市榛原福地の近鉄大阪線の榛原第2号踏切(警報機、遮断機付き)で、近鉄名古屋発大阪難波行き特急電車(6両編成)が軽乗用車と衝突した。乗客約120人にけが人はなく、車を運転していた70歳代女性も踏切の外に避難しており、無事だった。榛原―名張駅間の上下線で一時運転を見合わせた。桜井署によると、女性が踏切を渡ろうとした際に脱輪し、車を動かせなくなったという。踏切は車両通行禁止だった。(読売新聞) 豊肥本線 水前寺 12月14日 18時06分頃 話題発生 1105番の第841番レス 当該列車 肥後大津17時44分発 普通熊本行き1488M(815系NT013編成) 特徴 上記の近鉄大阪線と同時刻発生。熊本~肥後大津駅間運転見合わせ。周辺の踏切があかず、路線バス6台が立ち往生。当該のみ19時50分再開。 14日午後6時10分ごろ、熊本市中央区新大江2丁目のJR豊肥線の線路内で、上り普通列車(2両編成)が人と衝突した。熊本東署によると、女性とみられ、現場で死亡が確認された。運転士と乗客にけがはなかった。JR九州によると、列車は現場に約2時間停車。約100人の乗客を先頭車両から線路内に降ろした。付近の踏切は下りたままで、夕方の帰宅時間帯と重なり、周辺の道路は渋滞した。事故で特急1本を含む上下線6本が運休し、約2500人に影響した。(熊本日日新聞) 14日午後6時ごろ、熊本市中央区新大江にあるJR豊肥線の線路で、女子生徒が上り普通列車にはねられました。女子生徒はその場で死亡が確認され、警察は死亡したのは熊本市に住む10代の女子生徒と発表しました。現場はJR水前寺駅近くの踏切から離れた線路で、女性生徒は制服姿でスクールバッグを持っていたということです。警察によりますと、運転士は「1人で線路に立っていた」と話しているということです。警察が事故の原因を調べています。(RKK熊本放送) 豊肥本線の人身事故は今年4回目。全て電化区間で発生。前回は、7/19 南熊本~新水前寺駅間。水前寺駅構内は、2015.9/11以来。 近鉄橿原線 近鉄郡山~筒井 12月14日 22時55分頃 話題発生 1105番の第948番レス、1106番の第7番レス 当該列車 橿原神宮前22時39分発 特急大和西大寺行き8218レ ※4両編成 特徴 発生当初は近鉄郡山駅構内だったが、近鉄郡山~筒井駅間に変更。現場は郡山15号踏切。男性と接触し、相手者は即死。0時28分再開。(見込み0時→0時15分→0時30分) 只今、大和郡山市筒井町(ツツイチョウ)付近で、救助活動のため出動しています。(奈良県広域消防組合) 近鉄橿原線の人身事故は今年7回目。前回は、9/21 新ノ口~大和八木駅間。近鉄郡山~筒井駅間は、5/7以来今年2回目。 両毛線 桐生~小俣 12月14日 23時12分頃 話題発生 1105番の第972番レス 当該列車 小山22時15分発 普通桐生行き482M 特徴 ☆ 鹿と衝突。桐生~小山駅間の上り線で運転見合わせ。見込み通り23時50分頃再開。 宇都宮線 東大宮~蓮田 12月15日 0時 分頃 話題発生 1106番の第978番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。大宮~宇都宮駅間の一部下り列車に遅れ。 水郡線 玉川村~常陸大宮 12月15日 5時35分頃 話題発生 1106番の第58番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に車転落。常陸大子~常陸大宮駅間運転見合わせ。なお列車との接触はなかったが、車を現場から除去して6時46分運転再開。 15日午前5時45分ごろ、茨城県常陸大宮市東野、JR水郡線玉川村-常陸大宮間で、線路内に車が転落しているとJR水戸支社に連絡があった。同支社によると、影響で常陸大子-常陸大宮間で一時運転を見合わせた。車の搬出作業と点検作業後、同6時46分に運転を再開。上下計4本に最大42分の遅れが出て、乗客約800人に影響した。同市消防本部によると、車は軽自動車で、線路上にかかる橋から転落したとみられる。現場で確認した際は線路脇にあり、乗車していた50代男性が病院に搬送された。(茨城新聞) 都営浅草線 東銀座~宝町 12月15日 6時36分頃 話題発生 1106番の第32番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。7時18分に運転再開。朝ラッシュ時と重なって、京成線・北総線・京急線などにも遅れが及ぶ。 東京メトロ日比谷線 南千住 12月15日 8時15分頃 話題発生 1106番の第49番レス 当該列車 特徴 ☆ 痴漢した男が下を通っているJR貨物の線路に転落し重傷。なお、JR常磐線への影響は無かった。 午前8時すぎ、東京・荒川区の東京メトロ南千住駅で「痴漢があった」と通報があった。痴漢をしたとみられる男性は線路に降りて逃げ、高架を飛び降りたという。午前8時15分ごろ、東京メトロ日比谷線南千住駅で「痴漢があった」と駅員から110番通報があった。警視庁によると、男性が日比谷線の線路に飛び降り走って逃げその後、高架の下にあるJRの貨物線の線路に飛び降りたという。男性は50歳前後とみられけがをして病院に搬送された。警視庁は男性が痴漢をした後、線路に飛び降りて逃げようとした可能性があるとみて調べている。(ANNニュース) 大阪メトロ四つ橋線 住之江公園 12月15日 8時56分頃 話題発生 1106番の第60番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。大阪メトロTwitterでは北加賀屋~住之江公園駅間。9時22分再開。 大阪メトロによると、15日午前9時ごろ、四つ橋線住之江公園駅で信号にトラブルが発生。設備点検のため、四つ橋線全線で運転を見合わせた。約20分後、信号が復旧し運転を再開した。通勤時間帯の運転停止により、約7300人の足に影響した。(産経新聞) 広島電鉄市内線 福島町 12月15日 8時 分頃 話題発生 1106番の第62番レス 当該列車 特徴 ※ 軽トラックと路面電車が衝突。 15日朝、広島市西区にある広島電鉄の電停で路面電車と軽トラックが衝突しました。ケガ人はいませんでした。【野川アナ】 「事故現場となった広島電鉄・福島町電停です。列車の接近を知らせる表示灯が根元から大きく曲がっています。駅名標も根本からぽっきりと折れてしまっています」 15日午前8時ごろ、広島市西区の広島電鉄の福島町電停で、宮島口発広島行きの路面電車と、同じ方向に走っていた軽トラックが衝突しました。事故のはずみで軽トラックは電停のホームに乗り上げ、電車の案内表示などをなぎ倒しました。軽トラックを運転していた80代の男性と電車の乗客およそ120人にケガはありませんでした。警察は車の運転手から話を聞くなどして事故の詳しい原因を調べています。この事故の影響で、広島電鉄は西広島から土橋間と西広島から広島間でおよそ1時間運転を見合せましたが、午前9時前に運転を再開しました。(テレビ新広島) 広島市で路面電車と接触した軽トラックが停留所に乗り上げる事故があり、電車がおよそ1時間にわたり運行を見合わせました。事故があったのは、広島市西区の広島電鉄・福島町電停です。警察などによると、15日午前8時ごろ、宮島口発・広島駅行きの路面電車と、同じ方向に進んでいた軽トラックが接触。このはずみで、軽トラックが電停に乗り上げ、動けなくなりました。路面電車には乗客およそ120人が乗っていましたが、ケガ人はおらず、軽トラックを運転していた80歳の男性にもケガはありませんでした。この事故の影響で、広島電鉄の西広島から広島駅や土橋までの上下線が、午前9時前までのおよそ1時間にわたり運行を見合わせ、通勤客などに大きな影響が出ました。(日テレ) 小田急江ノ島線 東林間~中央林間 12月15日 12時06分頃 話題発生 1106番の第67番レス 当該列車 片瀬江ノ島11時20分発 各駅停車相模大野行き5176レ(3000形3272F) 先頭車 = クハ3272 特徴 相模大野~大和駅間運転見合わせ。13時35分再開(見込み13時20分→13時30分)。 12月15日12時11分ごろ 南区上鶴間7丁目で列車事故が発生し消防隊が活動中です。(相模原消防情報) ※この場所は、10月7日に音楽家が列車にはねられた場所とほぼ同じ。 15日午後0時5分ごろ、相模原市南区上鶴間7丁目の小田急江ノ島線の踏切(警報器、遮断機付き)で、同区の無職女性(38)が片瀬江ノ島発相模大野行き普通電車にはねられた。女性は搬送先の病院で死亡が確認された。小田急電鉄によると、相模大野─大和間で運転を一時見合わせ、約5700人に影響した。(神奈川新聞) 15日午後0時5分ごろ、相模原市南区上鶴間の小田急線東林間駅近くにある踏切付近の線路内で、女性が片瀬江ノ島発相模大野行き普通電車(6両編成)にはねられ、病院に搬送されたが同1時45分ごろに死亡が確認された。神奈川県警相模原南署によると、死亡したのは同区内に住む無職の女性(38)。付近の防犯カメラには、女性が遮断機をくぐって線路内に立ち入る様子が写っており、隣の中央林間駅方向に数メートル進んだ場所で電車と衝突したという。同署は自殺とみて詳しい原因を調べている。小田急電鉄によると、この事故で約1時間半にわたって上下線28本が運転を見合わせ、約5700人に影響が出た。(産経新聞) 小田急江ノ島線の人身事故は今年17回目。前回は、11/1 鶴間。東林間~中央林間駅間は、10/7以来今年2回目。 奥羽本線 横手 12月15日 13時 分頃 話題発生 1106番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 不審物処理のため、湯沢~後三年駅間及び北上線ほっとゆだ~横手駅間運転見合わせ。15時17分再開。 15日午後1時ごろ、秋田県横手市のJR横手駅構内の自由通路で不審物が見つかったとの情報があった。1時25分現在、安全確認のため横手駅を発着する列車の運行を見合わせている。(秋田魁新報) 15日午後1時ごろ、秋田県横手市のJR横手駅で改札外の東西自由通路に不審物が見つかったとの情報があった。安全確認のため横手駅を閉鎖し、不審物を確認。横手署によると、危険性がないと判断したため3時5分ごろに周辺の規制を解除した。2時25分までに、奥羽線の上下計7本と北上線の上下計2本が区間運休を決めた。県警によると、不審物は段ボールのようなもの。JR秋田支社によると、駅のホームなどにいた人は全て退避し、けが人はいなかった。(秋田魁新報) 警察によりますと、15日午後0時15分ごろJR横手駅の改札口の外にある東西自由通路の脇に縦25センチ、横90センチ、高さ60センチのダンボール箱が置いてあるのを駅員が見つけ警察に届け出ました。警察は危険物の可能性もあるとみて駅員や乗客などを安全な場所に避難させるとともに駅への立ち入りを規制しました。そして駆けつけた機動隊の隊員がダンボール箱の中身を確認したところ、小型のリアカー1台が折りたたまれた状態で入っていたということです。(NHK秋田) 15日に秋田県横手市のJR横手駅で段ボール箱からリヤカーが見つかった件で、リヤカーは同日夜、横手署を訪れた持ち主が持ち帰った。署によると、持ち主は15日午後7時すぎに署を訪れた。「駅の通路に一時的に段ボール箱を置いていた」と説明したという。段ボール箱は15日正午ごろ、駅の2階改札前にある自動販売機の横に置いてあるのを駅員が見つけた。県警と消防が不審物として調べ、危険性がないことから署が拾得物として扱っていた。(秋田魁新報) 日豊本線 狩生~浅海井 12月15日 13時 分頃 話題発生 1106番の第230番レス 当該列車 宮崎空港10時13分発 特急にちりん8号 大分行き5008M 特徴 ☆ 車両故障によりトンネル付近で列車が立ち往生。 佐伯市のJR日豊本線のトンネル内で特急列車に不具合が発生し、約4時間半の間、立ち往生しました。 乗客にけが人はいないということです。JR九州大分支社によりますと15日午後1時前、日豊本線上りの特急にちりんが佐伯市の狩生駅から浅海井駅の間を走行中、不具合が発生し、トンネル内で停車しました。乗客45人が乗っていて、けが人はいませんでしたがトンネル内のため列車を降りずに救助を待ち、約4時間半の間、取り残された状態となりました。その後、列車は自力でトンネルを抜けた後、別の列車にけん引され、先ほど最寄りの駅に到着しました。乗客はバスに乗り換えて大分方面に向かっています。 この影響で日豊本線の一部区間で一時、運転を見合わせとなりました。(テレビ大分) 上記車両故障の影響で、16日の5092M(佐伯7 30発 特急にちりん102号 大分行き)は、415系100番台の分オイFo117編成で代走。特急券不要、幕は快速表記。 東武野田線 豊四季~柏 12月15日 15時20分頃 話題発生 1106番の第118番レス 当該列車 大宮14時17分発 普通柏行き527A(60000系61601F) 特徴 運河~柏駅間運転見合わせ。16時40分再開(見込み17時)。 15 28ごろ柏市豊四季(トヨシキ)で救助 事故が発生し、救助隊が活動中。(柏市消防局) ・列車人身事故の発生(柏警察署) 12月15日午後3時21分頃、柏市豊四季の踏切で、東武野田線大宮駅発、柏駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。 東武野田線の人身事故は今年19回目。前回は、11/3 八木崎。豊四季~柏駅間は、5/26以来今年3回目。 名鉄名古屋本線 藤川 12月15日 16時01分頃 話題発生 1106番の第140番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 高崎線 行田~熊谷 12月15日 時 分頃 話題発生 1106番の第168番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。 常磐線 十王 12月15日 時 分頃 話題発生 1106番の第201番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。勝田~高萩駅間の一部下り線で運転見合わせ。(見込み21時30分) JR宇都宮線小山駅の立ち食いそば屋が、契約終了に合わせて2022年1月14日閉店。 中央本線 千種~鶴舞 12月16日 18時 分頃 話題発生 1106番の第305番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物衝突のため、一部列車に運休。 JR東海が導入する新形式の通勤型電車315系。2022年3月5日の運転開始に向け、今年度は8両編成を7編成、計56両を新製する予定となっており、このほど4編成目(C4編成)が登場。東海道本線・中央本線などで試運転を行った。 高崎線 深谷~岡部 12月16日 18時 分頃 話題発生 1106番の第308番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入りのため、籠原~高崎駅間の一部列車で運転見合わせ。 予讃線 比地大 12月16日 19時20分頃 話題発生 1106番の第320番レス 当該列車 松山17時37分発 特急しおかぜ/いしづち28号 岡山・高松行き28M(S2+L2) ※所定8000系7両編成 特徴 現場は、比地大駅そばの比地大踏切。多度津~観音寺駅間運転見合わせ。JR西の特急列車運行情報ではお客様と接触、JR四国では自転車と接触したとあったが、その後の報道で結果的にどちらも列車と接触した跡が見つかり、両方正解扱いになる。当該は多度津駅で運転打ち切り。当該列車以外にも遅れと運休が発生。その後、通信障害も発生し、高松~多度津~松山駅間の予讃線全線にも遅れが及ぶ。16日の人身事故はこの1件のみ。 JR予讃線は午後7時20分ごろ、三豊市の比地大駅の構内で特急列車と自転車が接触した影響により、多度津駅と観音寺駅の間で運転を見合わせています。(NHK香川) 16日夜、香川県三豊市のJR予讃線の踏切で男性が、特急列車にはねられ死亡しました。16日午後7時20分ごろ、香川県三豊市のJR予讃線の比地大駅の踏切で、男性が松山駅から岡山駅に向かう特急列車にはねられ死亡しました。警察によりますと男性の近くには自転車が倒れていて、男性はこの自転車に乗っていたとみられるということです。現場の踏切には警報機と遮断機が設置されていて、警察は男性の身元の確認を進めるとともに、事故の詳しい状況について調べています。また、列車の乗員・乗客合わせて99人にけがはなかったということです。この事故でJR予讃線は、多度津駅と観音寺駅の間の上下線で一時、運転を見合わせたため、一部の列車に大幅な遅れが出たり運転を取りやめたりするなどの影響が出ました。(NHK香川) 16日夜、香川県三豊市の踏切で72歳の男性が特急列車にはねられ死亡しました。16日午後7時20分ごろ、三豊市豊中町のJR比地大駅近くの踏切内にいた男性を松山から岡山に向かう特急列車がはねました。はねられたのは近くに住む72歳の男性で、即死でした。特急列車の乗員乗客約100人にけがはありませんでした。現場には男性のものとみられる自転車が倒れていて、列車と衝突した跡がありました。現場の踏切には遮断機や警報機があり、警察は男性がなぜ踏切内にいたのか事故の状況を調べています。列車は事故から約2時間後に運転を再開しました。(瀬戸内海放送) 予讃線の人身事故は今年11回目。前回は、9/25 讃岐塩屋~多度津駅間。比地大駅構内は、過去11年間記録無し。 函館本線 仁木~然別 12月16日 時 分頃 話題発生 1106番の第344番レス 当該列車 小樽19時29分発 普通長万部行き2956D ※倶知安駅以遠最終 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東武東上線 成増 12月17日 6時54分頃 話題発生 1106番の第385番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号(T-D-ATC)確認。池袋~小川町駅間運転見合わせ。8時06分再開。成増~池袋に準急と各停が9本、志木~朝霞間に6本在線。TJライナー6号と8号は運休。地下鉄有楽町線・副都心線・東急東横線・みなとみらい線・イケ線などにも遅れが及ぶ。川越ー池袋 3時間掛かっても到着しない様子。 姫新線 12月17日 7時30分頃 話題発生 1106番の第497番レス 当該列車 特徴 ☆ 夢前川で川にうつぶせで浮かぶ女性がいたのを、鉄橋を走行中の列車内にいた乗客が発見し110番通報するもその場で死亡。なお姫新線への列車運行に影響は無し。 17日午前7時半ごろ、兵庫県姫路市西夢前台2の夢前川で、鉄橋を走行していたJR姫新線の列車の乗客が、川にうつぶせで浮かんでいる女性を見つけ、110番した。女性はその場で死亡が確認された。姫路署によると、女性は年齢不詳で身長150センチくらい。ピンク色のパジャマに、黒のジャンパーを羽織っていた。目立った外傷や着衣の乱れはなく、同署が身元の確認を進める。(神戸新聞) 山陽本線 下松~櫛ケ浜 12月17日 8時02分頃 話題発生 1106番の第401番レス 当該列車 下関6時00分発 普通岩国行き3314M(広セキN-18編成) 先頭車 = クハ115-3118 特徴 柳井~徳山駅間運転見合わせ。下りは3313M(岩国7 17→下関11 17)が下松駅付近で防護無線受信で停車したとの情報。さらにその後ろには貨物列車3本走っている[57レ(名古屋貨物タ発福岡貨物タ行 福山レールエクスプレス)、5051レ(名古屋貨物タ発福岡貨物タ行 カンガルーライナーNF64)、73レ(広島貨物タ発新南陽行)]。 見込み通り10時再開。 JR西日本は17日、山口県岩国市の岩国駅で、不審者が発車前の列車内で刃物を持って暴れて乗客を刺したと想定し、乗客の安全を確保する訓練を実施する予定だったが、同日朝に発生した人身事故に対応するため、急きょ中止した。JR西や地元消防によると、午前8時20分ごろ、山陽線下松―櫛ケ浜間を走行していた普通電車に男性1人がはねられ、柳井―徳山間の上下線で運転を見合わせた。訓練は京王線特急での乗客刺傷事件など各地で列車内の事件が相次いだことを受け、午前10時すぎから負傷者の救護や乗客の避難誘導の手順などを確認する予定だった。(共同通信) 17日午前、下松市のJR山陽本線で成人とみられる男性が普通電車にはねられ、死亡しました。警察は男性の身元の確認を進めるとともに、事故の詳しい状況を調べています。17日午前8時20分ごろ、下松市潮音町2丁目で岩国方面に向かっていたJR山陽本線の電車に男性がはねられました。消防によりますと、その場で死亡が確認されたということです。電車は4両編成で乗客およそ70人が乗っていましたが、けが人はありませんでした。現場は下松駅と周南市の櫛ケ浜駅の間の踏切のない線路で、JR西日本によりますと列車の運転士は、「線路内に侵入してきた人影を確認したため急ブレーキをかけたが接触した」と話しているということです。警察と消防によりますと、男性は成人とみられるということで、警察は身元の確認を進めるとともに、事故の詳しい状況を調べています。この事故の影響で、山陽本線は柳井駅と徳山駅の間の上下線で、午前8時20分ごろからおよそ1時間半にわたって運転を見合わせました。(NHK山口) けさ、下松市のJR山陽線の線路で男性が走ってきた列車にはねられる人身事故がありました。乗客にけがはありませんでした。きょう午前8時20分ごろ下松市潮音町のJR山陽線で男性が走ってきた上り列車にはねられました。JR西日本によりますと運転士が、線路内に人が入って来たのを見つけブレーキをかけたが間に合わなかったということです。列車には、およそ70人の乗客が乗っていましたが、けがなどはなかったということです。この事故のため山陽線は柳井と徳山駅の間で1時間半あまりにわたって上下線とも運転が見合わせになりました。警察で男性の身元や詳しい状況を調べています。(テレビ山口) 死亡したのは周南市の無職の男性(51)と判明。(NHK山口) 山陽本線(※姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年20回目。前回は、12/14 三原駅。下松~櫛ヶ浜駅間は、2020.3/24以来。 東海道本線 吉原 12月17日 時 分頃 話題発生 1106番の第407番レス 当該列車 浜松6時38分発 普通沼津行き736M 特徴 ☆ 乗務員体調不良のため当該のみ運転見合わせ。後続は吉原駅通過扱いで対応。 JRグループ、小田急電鉄、西武鉄道などで来年3月改正の内容が発表される。小田急50000形「VSE」が定期運転終了、2023年秋で完全引退。 川崎車両から横浜市営地下鉄1・3号線の新車4000形4621F登場。 都営大江戸線 12月17日 時 分頃 話題発生 1106番の第473番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 東急田園都市線 たまプラーザ 12月17日 時 分頃 話題発生 1106番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客対応。 山陽本線 西広島~新井口 12月17日 18時 分頃 話題発生 1106番の第481番レス 当該列車 上り貨物 特徴 ☆ 踏切で人立ち入りで安全確認ボタンが押され発砲。上り?貨物列車のウテシが現地確認。踏切内に立っていた人間の待避と安全確保。1830に運転再開。 中央線 国立 12月17日 時 分頃 話題発生 1106番の第484番レス 当該列車 特徴 ☆ Mue-trainを巡って喧嘩。なお列車への運行はなかったが、この後強風による風規制で運転見合わせ。JR日光線などにも運転見合わせの影響が及ぶ。 川崎車両から横浜市営地下鉄1・3号線の新車4000形4621F登場。 上田電鉄別所線 塩田町~中塩田 12月17日 20時45分頃 話題発生 1106番の第978番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車往来危険容疑案件。 16日午後8時45分頃、長野県上田市五加の上田電鉄別所線塩田町―中塩田駅間の踏切付近で、上り列車の運転士が異音を感じ、列車を緊急停止させた。運転士が確認したところ、線路脇で、列車がはねたとみられる長さ約1メートルのスコップが見つかった。乗員乗客計3人にけがはなく、約40分後に運転を再開した。スコップをはねた地点から約70メートル先の線路上には石が置かれていて、長野県警上田署は列車往来危険容疑事件として捜査している。(読売新聞) 中央快速線 立川~日野 12月17日22時頃 話題発生 1106番の第519番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風による運転規制。 高山本線 12月18日 7時前頃 話題発生 1106番の第610番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に車放置による列車運行妨害案件。 18日朝、岐阜県高山市のJR高山本線の線路上に軽乗用車が放置されているのが見つかり、高山本線は一部で運転を見合わせています。警察によりますと、積もった雪の影響で並行する道路と線路の境目がわかりにくい状態になっていたということで、警察は車の運転手と連絡を取り詳しい状況を調べています。18日午前7時前、岐阜県高山市国府町で、通行人から「JR高山本線の線路上に車がある」と警察に通報がありました。警察が現場にかけつけると、東西に走る単線の線路上に軽乗用車が東向きに放置されていて、車内や付近に運転していた人の姿はなく、けがをした人もいませんでした。警察によりますと、18日朝は、積もった雪の影響で並行する県道と線路の境目がわかりにくい状態になっていたということです。警察は、車が現場近くの踏切から誤って線路に侵入しそのまま進んだとみて、車のナンバーなどから運転していた人を特定して連絡を取り話を聞くなど、詳しい状況を調べています。この影響でJR高山本線は、高山市の高山駅と富山市の猪谷駅の間の上下線で、18日午前7時すぎから運転を見合わせています。高山市では17日夜から雪が断続的に降っていて、気象台によりますと、18日午前7時の時点で7センチの積雪を観測していました。(NHK岐阜) 18日の朝、岐阜県高山市のJR高山本線の線路上に軽乗用車が放置されているのが見つかり、警察は線路上に車を乗り捨てた疑いで55歳のパート従業員を逮捕しました。この影響で高山本線は一部の区間で、およそ4時間にわたって運転を見合わせました。逮捕されたのは高山市の55歳のパート従業員です。警察によりますと、パート従業員は17日の終電から18日の午前7時ごろまでの間に、軽乗用車で高山市国府町のJR高山本線の線路に進入し、そのまま線路上に車を乗り捨てたとして電汽車往来危険の疑いが持たれています。通行人から「JR高山本線の線路上に車がある」という通報があり警察官がかけつけると、線路上に軽乗用車が放置され、車内や付近に運転していた人の姿がなかったため車のナンバーなどから運転手を特定し、話を聞くなど詳しい状況を調べていました。警察は認否を明らかにしていません。この影響で、JR高山本線は高山市の高山駅と富山市の猪谷駅の間の上下線で午前7時すぎからおよそ4時間にわたって運転を見合わせました。(NHK東海) 南海高野線 萩ノ茶屋 12月18日 7時頃 話題発生 1106番の第574番レス 当該列車 難波7時37分発 泉北ライナー61号 和泉中央行き0201レ(泉北高速鉄道12000系12121F) 特徴 堺東~橋本間で折返し運転。 萩ノ茶屋駅は高野線系統の各停のみ停まる(南海本線系統は普通車を含め全通過) 難波~岸里玉出は南海本線と高野線の路線別の複々線だがこの区間は戸籍上南海本線。高野線系統は南海本線に乗り入れている形になる。汐見橋線と言われている岸里玉出~汐見橋が戸籍上は高野線。 南海高野線の人身事故は今年8回目。前回は、12/12 住吉東~沢ノ町駅間。萩ノ茶屋駅構内は、6/20以来今年2回目。 電車と接触し死亡した事案の発生[西成警察署管内]12月18日朝、大阪市西成区萩之茶屋の南海電気鉄道萩ノ茶屋駅において、男性が電車と接触し、病院に搬送されましたが、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 中央快速線 八王子~西八王子 12月18日 10時頃 話題発生 1106番の第592番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 京浜東北線 品川 12月18日 14時頃 話題発生 1106番の第618番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 横須賀線 戸塚 12月18日 15時22分頃 話題発生 1106番の第623番レス 当該列車 成田空港12時59分発 普通逗子行き1271S ※千葉駅まで快速4270F、東京駅まで1270F。1271S運用のY-132編成+Y-18編成 特徴 東海道本線も運転見合わせ。運転再開見込み16 20頃→16 30に延長→17 00に延長→17 20に延長17 30に延長→17時40分頃に運転を再開。東海道線は16時50分頃に運転を再開。 基本3号車の床に白いシートで包まれた物体。 15時27分頃 戸塚区戸塚町付近で発生した救助に、救助隊等が出場しています。→戸塚区戸塚町付近で発生した救助は、16時37分救出完了しました。(横浜市消防局 災害情報案内) 横須賀線の人身事故は今年9回目(2月23日の八ッ山橋から飛び降りた案件を含む)。前回は、8/31の保土ヶ谷駅以来、4か月ぶり。横須賀線の戸塚駅構内は、2018.7/3以来。 40代の男性が死亡。(読売神奈川版) 中央快速線 国分寺 12月18日 18時頃 話題発生 1106番の第700番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 山手線 駒込~田端 12月18日 21時頃 話題発生 1106番の第731番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。ヤテ唯一の踏切。 JR学研都市線 鴻池新田 12月18日 22時30分頃 話題発生 1106番の第769番レス 当該列車 特徴 ▲ 泥酔客による接触。 東海道本線 湯河原~真鶴 12月19日 14時56分頃 話題発生 1106番の第852番レス 当該列車 熱海14時50分発 上野東京ライン上野経由 普通高崎行き1888E(←熱海 U-590+U-115) ※前5両は籠原駅止まり 特徴 運転再開見込16 10→16 30に延長→17 00に延長→運転再開。熱海15 01発の宇都宮行は16 52発車。 19日午後2時55分ごろ、湯河原町鍛冶屋のJR東海道線湯河原―真鶴駅間の線路上で、同町の女性(70)が走行中の熱海発高崎行き上り普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。神奈川県警小田原署が事故原因などを調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線10本が運休し6本が最大1時間49分遅れ、5千人に影響した。(読売新聞) 19日午後3時ごろ、JR東海道線の湯河原─真鶴駅間を走行中の上り列車から「線路上に人が歩いていて、はねたようだ」と110番通報があった。小田原署が事故原因や身元などを調べている。JR東日本東京支社によると、東海道線は小田原─熱海駅間で上下線が運転を見合わせている。運転再開は午後4時10分を見込んでいるという。(カナロコ) 19日午後2時55分ごろ、湯河原町鍛冶屋のJR東海道線湯河原―真鶴駅間の線路上で、同町の女性(70)が走行中の熱海発高崎行き上り普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。神奈川県警小田原署が事故原因などを調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線10本が運休し、6本が最大1時間49分遅れ、5千人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年12回目。12月だけで4回発生。前回は、12/6 早川駅と大船~藤沢駅間。真鶴~湯河原駅間は、過去11年間記録無し。 上信電鉄 根小屋駅付近 12月19日 15時40分頃 話題発生 1106番の第887番レス 当該列車 (1000形) 特徴 △ 踏切事故。車は大破。プリウスα? 阪急神戸線 園田~神崎川 12月19日 19時50分頃 話題発生 1106番の第912番レス 当該列車 新開地17時14分発 特急大阪梅田行きK1704(8000系8042F+7000系7001F) 特徴 園田駅~神戸三宮駅間で折り返し運転。19 40頃運転再開。朝日杯フューチュリティステークス帰り途中の日刊ゲンダイ及びラジオnikkeiアナウンサーズがツイートしていた。 19日午後5時45分ごろ、阪急神戸線の園田-神崎川間にある旧庄本踏切(大阪府豊中市)で、新開地発大阪梅田行き特急電車に女性がはねられた。阪急電鉄によると、園田-大阪梅田間と新開地-神戸三宮間の上下線で運転を見合わせている。同日午後7時50分ごろに運転を再開する見込み。乗客にけがはないもよう。(神戸新聞NEXT) 8000系8042Fは、2019年に平井車庫から西宮車庫へ転属。アルナ工機で製造された阪急で最後の編成。8200系に準じた内装で、8040形と呼ばれる場合もある。8200系は2両編成×2本=4両しかおらず、8040形も2両編成×3本=6両のみ。 19日午後5時45分ごろ、阪急神戸線の園田-神崎川間にある旧庄本踏切(大阪府豊中市)で、新開地発大阪梅田行き特急電車に女性がはねられ、死亡した。電車の乗客にけがはなかったとみられる。阪急電鉄によると、園田-大阪梅田間と新開地-神戸三宮間の上下線で運転を見合わせていたが、同日午後9時に全線で運転を再開した。(神戸新聞NEXT) 電車と接触し死亡した事案の発生[豊中南警察署管内]12月19日夕方、豊中市庄内宝町の阪急電鉄踏切において、女性が電車と接触し、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 阪急神戸線の人身事故は今年9回目。前回は、12/3 園田~塚口駅間。神崎川~園田駅間は、2020.1/13以来。 東武東上線 中板橋 12月19日 23時43分頃 話題発生 1107番の第16番レス 当該列車 森林公園22時44分発 準急池袋行き3248レ(池袋←11638F+11446F) 先頭車 = クハ11638 特徴 池袋~和光市駅間の上下線で運転を見合せ。運転再開見込1時00分頃→1時22分に運転を再開。 京王線 東府中〜府中 12月20日 6時頃 話題発生 1107番の第73番レス 当該列車 新線新宿5時19分発 各停高尾山口行き5103レ(8000系8731F) 先頭車 = クハ8781 特徴 飛田給〜府中・東府中〜府中競馬正門前駅間上下線運転見合わせ。運転再開見込7時10分頃→07 02頃、運転を再開。京王ライナー2・4号・6号・8号・10号は運休。 現場は東府中直ぐ出ての駅横の踏切(競馬場通り)。発車直後の低速グモか。 京王線の人身事故は今年10回目。前回は、10/26 明大前。東府中~府中駅間は、2019.11/20以来。 東海道本線 穂積〜大垣 12月20日 6時47分頃 話題発生 1107番の第94番レス 当該列車 大垣6時44分発 普通岡崎行き302F(米原←Y40編成+Y9編成→熱) ※土曜・休日ダイヤは3302F 特徴 岐阜~大垣運転見合せ。運転再開見込8時30分→08 20頃、運転を再開。穂積~大垣駅間の踏切は3か所。今回の現場は、215 加賀野道踏切。樽見鉄道線も並走区間での事故の影響で運転を見合わせ。 20日午前6時45分頃、岐阜県大垣市加賀野のJR東海道線の踏切で、大垣発岡崎行き普通列車(6両編成)に人がはねられた。この事故の影響で、岐阜―大垣間の上下線で約1時間半、運転を見合わせた。JR東海道線は、現在も豊橋―米原間で運行に遅れが生じている。(読売新聞) 20日午前6時45分ごろ、岐阜県大垣市加賀野のJR東海道線の踏切で、大垣発岡崎行きの普通列車(6両編成)に女性がはねられ、死亡した。大垣署が身元などを調べている。署によると、現場はソフトピアジャパンセンターの北約400㍍にある踏切。乗客約200人にけがはなかった。JR東海によると、事故の影響で岐阜―大垣間の上下線で約1時間30分運転を見合わせた。(岐阜新聞) 20日朝、岐阜県大垣市のJR東海道本線の踏切で女性が普通列車にはねられ死亡する事故があり、周辺の区間で運転を見合わせるなど通勤・通学の足に大きな影響がでました。20日午前6時50分ごろ、大垣市加賀野道のJR東海道本線の踏切で、大垣発岡崎行きの普通列車が女性をはねました。女性はその場で死亡が確認され、列車に乗っていた乗客・乗員およそ200人にケガはありませんでした。この事故の影響で、JR東海道本線は岐阜から大垣の間の上下線がおよそ1時間半にわたって運転見合わせとなり、通勤や通学の足に大きな影響がでました。警察は女性の身元の確認を進めるとともに、事故の状況を詳しく調べています。(東海テレビ) JR貨物の情報では6時48分~8時20分。 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年17回目。うち熱海~豊橋駅間は5回のまま。前回は、12/12 尾張一宮。穂積~大垣駅間は、2016.8/4以来。 小海線 野辺山~清里 12月20日 8時40分頃 話題発生 1107番の第139番レス 当該列車 小諸6時45分発 普通小淵沢行き224D(キハ110形2両編成 キハ111-111 + キハ112-111) 特徴 △ 踏切事故。現場は、251 矢出踏切。当初の公式は「踏切に支障物」だった。運転再開12時30分頃見込→午後0時半頃運転を再開。清里~野辺山駅間の踏切は4か所。 きょう午前、南牧村の踏切で乗用車と列車が衝突し、乗用車を運転していた80代の男性が軽いけがをしました。事故があったのはJR小海線の野辺山駅と清里駅の間にある踏切で、午前8時40分すぎ、小諸発小淵沢行きの上り列車と踏切内で停まっていた乗用車が衝突しました。この事故で車を運転していた80代の男性が軽いけがをして、病院に運ばれました。乗客6人と運転士1人にけがはありませんでした。JR小海線は野辺山駅と小淵沢駅の間で運転を見合わせていましたが、午後0時半ごろ運転を再開しています。(SBC信越放送) 当該のキハ111-111+112-111は修理のため、12/23に長野総合車両センターへ回送。 東急東横線 祐天寺〜学芸大学 12月20日 9時3分頃 話題発生 1107番の第133番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両確認の影響により遅れ。 この他、首都圏各線で車両故障による遅れ多発。 奥羽本線(山形線) 米沢~高畠 12月20日 9時30分頃 話題発生 1107番の第139番レス 当該列車 山形9時04分発 つばさ132号 東京行き132M ※福島駅で132B(仙台9時41分発 やまびこ132号 東京行き)と連結 特徴 △ 倒木の影響で米沢~山形駅間の上下線の一部列車に遅れ。 20日午前、米沢市で山形新幹線が倒木に衝突して緊急停止し、一時上下線で運転見合わせとなりました。JRによりますと、けが人はいないということです。JR東日本山形支店によりますと、20日午前9時半ごろ、米沢市で山形新幹線の上りの「つばさ132号」が、線路上にあった倒木に衝突して緊急停止しました。JRによりますと、当時車内には乗客と乗員あわせておよそ60人がいましたが、けが人はいないということです。倒木との衝突の影響で山形新幹線は、米沢駅と赤湯駅の間の上下線で運転を見合わせていましたが、倒木の撤去作業と安全点検が終わり、午前10時17分に運転を再開しました。運転再開直後の米沢駅では、駅員に運行状況などを問い合わせる利用者の姿が見られました。山形新幹線は午前11時20分現在、最大で1時間程度の遅れが出ているということです。 午前9時半ごろには高畠―置賜間で上りのつばさが倒木と衝突。乗客乗員約60人にけがはなく、車両の損傷もなかったことから約20分後に運転を再開した。(山形新聞) 上越線 浦佐~小出 12月20日9時頃 話題発生 1107番の第139番レス 当該列車 特徴 △ 倒木の影響で同区間の下り線運転見合せ。運転再開見込無し。 中央快速線 豊田 12月20日11時頃 話題発生 1107番の第143番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 陸羽東線 小牛田~北浦 12月20日 12時7分頃 話題発生 1107番の第154番レス 当該列車 新庄10時01分発 普通小牛田行き4730D(仙ココキハ110系2連、小牛田←キハ112-215+キハ111-215) 先頭車 = キハ112-215 特徴 △※ 踏切事故。現場は、3 一本松踏切。小牛田~古川運転見合せ。運転再開は16時10分頃を見込→16時40分頃に変更→16時55分頃運転再開。 事故当該車両は救援車両に引っ張られて小牛田駅に入線。 20日正午過ぎ、宮城県美里町にあるJR陸羽東線の踏切で、列車と乗用車が衝突する事故がありました。けが人はいませんでしたが、事故の影響で一部区間で4時間ほど運転を見合わせました。JR東日本によりますと、20日正午過ぎ、美里町牛飼の踏切で鳴子温泉発小牛田行きの上りの普通列車と乗用車が衝突しました。列車は2両編成で乗客約30人が乗っていましたが、けが人はいませんでした。また、乗用車を運転していた70代の男性にもけがはありませんでした。警察によりますと、踏切で列車の通過を待っていた乗用車の前方が遮断機を越えていて、走ってきた列車と衝突したとみられるということです。乗客「ドドーンとぶつかった音が凄かった。ドシャーンとちょうど踏切の所でぶつかったので人身事故かと思ったが車がぶつかったとそこらへんで分かった」乗客らは1時間半ほど車内にとどまった後、職員に誘導されて線路に降り、JRが用意したバスに乗り換えて移動しました。この事故の影響で、陸羽東線は鳴子温泉駅と小牛田駅の間の上下線で運転を見合わせていましたが、まもなく運転を再開するということです。(東日本放送) 熊本市交通局 熊本駅前電停 12月20日 12時頃 話題発生 1107番の第164番レス 当該列車 特徴 12:40現在A系統(上下)のダイヤに乱れ。田崎橋~河原町電停間の運転を見合わせ→13 10現在運転再開。 20日午後、熊本市西区で酒に酔った歩行者と熊本市電が接触する事故がありました。KABのカメラが事故の瞬間を捉えていました。熊本市西区の熊本駅前電停付近を歩く人。動き出した電車と接触し、転倒したように見えます。熊本市交通局によりますと、20日午後0時半前健軍町行きの電車が青信号で発車した直後、左側面で音がしたため停車したところ、歩行者が倒れてけがをしていたということです。警察によりますと、電車と接触したのは酒に酔っていた50代の男性で、頭にすり傷を負う軽傷だということです。乗員乗客約30人にけがはありませんでしたが、市電は実況見分などのためおよそ40分にわたり上下線あわせて11本運休し、約350人に影響がでました。(熊本朝日放送) 熊本市交通局幹線の人身事故は今年初。前回は、2019.3/2 熊本城・市役所前駅。熊本駅前駅構内は、過去11年間記録無し。 西武池袋線 稲荷山公園 12月20日 12時47分頃 話題発生 1107番の第160番レス 当該列車 飯能12時39分発 Fライナー快速急行 元町・中華街行き1706レ(東京メトロ10000系10114F(カラーLED車)) ※副都心線内Fライナー急行A1231S、渋谷駅からFライナー特急731-131レ 特徴 小手指~飯能駅間の運転を見合せ。運転再開13時40分頃見込→13 35頃運転再開。 12月20日 12時50分頃に狭山市稲荷山一丁目地内で救助事案が発生し、消防車が出場しました。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 当該列車は小手指車両基地から、6000系6116Fを出庫させて充当。(※平日31Sは、早朝に東武東上線森林公園への乗り入れはあるが、それ以降はないので、このまま変更せずに充当かとみる。) イケ線の人身事故は今年12回目。前回は、12/7 東長崎~江古田駅間。稲荷山公園駅構内は、過去11年間記録無し。 奥羽本線(山形線) 高擶 12月20日 13時03分頃 話題発生 1107番の第169番レス 当該列車 東京10時00分発 つばさ133号 新庄行き133M ※東京-福島は133Bに併結 特徴 山形〜天童駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開14時00分頃見込→14時08分頃運転再開。 奥羽本線(山形線区間)の人身事故は今年5回目。前回は、8/31 羽前中山~かみのやま温泉駅間。高擶駅構内は、過去11年間記録無し。(※高擶~天童南駅間は2020.3/28にある。) 20日午後1時ごろ、山形県天童市のJR高擶駅構内で、東京発新庄行き山形新幹線つばさ133号が人をはねた。乗客約90人にけがはなかった。天童署によると、はねられたのは成人男性で、ホームから飛び出したという。男性は心肺停止状態。(産経新聞) 「駅のホームには捜査員がいます」警察などによりますと、きょう午後1時ごろ、天童市長岡にある- JR高擶駅のホームから線路内に男性が飛び出し、新庄方面に向かう新幹線と衝突しました。高擶駅は新幹線が停まらない駅で、男性に気づいた運転士が列車を緊急停止させましたが間に合いませんでした。男性は50代から60代とみられ、即死状態だったということです。警察で現在、男性の身元の確認を急いでいます。この事故で、列車の乗客・乗員およそ90人にけがはありませんでしたが、81分遅れでの運転再開となりました。警察では、新幹線や駅の防犯カメラを解析するなどして、男性がなぜ線路内に飛び出したかなど、事故の詳しい状況を調べています。(テレビユー山形) JR奥羽本線は20日、人身事故や停電の影響で遅れや運休が相次ぎ、山形新幹線つばさなど14本が運休、5本に最大3時間3分の遅れが生じ、乗客約2450人に影響が出た。人身事故は午後1時ごろ、天童市長岡の高擶駅で発生し、男性が下りのつばさにはねられ死亡した。乗客乗員約90人にけがはなく、約1時間20分後に運転を再開した。天童署によると、つばさが同駅を通過する際、ホームのある左側から線路に向かって男性が飛び込んできた。痕跡や目撃情報から先頭車両の左前部分とぶつかった。男性は西に数メートル飛ばされたとみられ、駅構外で倒れているところをJRの作業員に発見された。救急隊員が駆け付けた時には既に心肺停止状態だった。県内の50代男性とみられ、同署は身元の確認を急ぐとともに、防犯カメラを確認するなどして原因を調べている。(山形新聞) 奥羽本線(山形線)板谷~米沢 12月20日 13時26分頃 話題発生 1107番の第203番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。関根駅での架線点検。庭坂~米沢駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開見込無し→16時03分頃運転再開。 停電は午後1時25分ごろに板谷―米沢間で発生。午後4時5分ごろに運転を再開したものの、つばさを含む上下12本が運休・区間運休、3本が遅れ、約2170人の足が乱れた。(山形新聞) 京王線 分倍河原~中河原 12月20日 13時34分頃 話題発生 1107番の第195番レス 当該列車 新宿13時07分発 準特急京王八王子行き3029レ 特徴 △ 倒木の影響で府中~高幡不動駅間の運転を見合わせ→14 35現在運転再開。運転区間の一部列車に遅れ。若葉台車庫から多摩東公園方面へグモトラック発進。 20日午後1時半頃、東京・府中市を走る京王線の線路に伐採作業中の木の枝が落下するトラブルがあり、京王線は枝の除去作業のため、一部区間で1時間ほど運転を見合わせました。京王電鉄によりますと、20日午後1時34分頃、分倍河原駅と中河原駅間を走行していた新宿発・京王八王子行き電車の運転士が線路に木の枝が落ちているのを発見し、電車を停車させたということです。乗客・乗員にケガ人はありませんでした。 線路の近くでは当時、樹木の伐採作業が行われていて、何らかの理由でその枝が線路に落下したとみられています。京王線は線路に落ちた枝の除去作業のため、府中と高幡不動間の上下線で一時、運転を見合わせましたが、約1時間後、運転を再開したということです。(日テレ) 西武池袋線 東久留米 12月20日 14時頃 話題発生 1107番の第207番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道敷地内で係員が倒れてるので救出活動中との車掌アナウンス。 京浜急行本線 八丁畷 12月20日 15時05分頃 話題発生 1107番の第224番レス 当該列車 逗子・葉山14時23分発 エアポート急行 羽田空港行き1407D(1500形1593F) 特徴 京急川崎~神奈川新町駅間の運転を見合わせ。先頭車のデハ1596はスカート破損、血痕有り。 12月20日 15時12分 頃 川崎区 池田1丁目 付近より 災害の通報 があり、消防車が出場しています (川崎市消防局 災害情報) 20日午後3時5分ごろ、川崎市川崎区の京急線八丁畷駅で、女性が逗子・葉山発羽田空港行き上り急行電車にひかれ死亡した。川崎署が女性の身元や事故原因を調べている。京浜急行電鉄によると、京急川崎-神奈川新町間の上下線計40本が運休するなどし、約8200人に影響した。(カナロコ) 阪急京都線 西院~西京極 12月20日 17時21分頃 話題発生 1107番の第292番レス 当該列車 大阪梅田16時25分発 準急京都河原町行き16034レ(1300系) 特徴 京都河原町~桂駅間の運転見合わせ。運転再開19時00分頃見込→19 27頃運転を再開。 12月20日17時26分頃、右京区西院太田町付近の災害に、消防隊等が出動しています。(京都市消防局 災害情報案内) 阪急電鉄のホームページによると、20日午後5時20分ごろ、阪急京都線の西京極(京都市右京区)―西院(同)駅間で人身事故が発生した。この影響で阪急京都線は京都河原町―桂駅間で運転を見合わせており、運転再開見込みは午後7時ごろとしている。(京都新聞) 20日午後5時20分ごろ、京都市右京区の阪急京都線西京極-西院間で、京都河原町行き準急電車に人がはねられて死亡した。乗客約300人にけがはなかった。阪急電鉄によると、桂-京都河原町間で運転を見合わせたが、約2時間後に運転を再開した。(京都新聞) 阪急京都線の人身事故は今年15回目。前回は、10/3 上新庄と相川。西院~西京極駅間は、6/7以来今年2回目。 東京都建設局プレスリリースによると、東武鉄道東上本線の連続立体交差事業に着手。大山駅付近の8箇所の踏切を除却。なお完了は令和12年度。 山手線 駒込~田端 12月20日 22時頃 話題発生 1107番の第394番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。ヤテ唯一の踏切。同踏切では18日にも踏切安全確認事案発生。22 13運転再開。 終了 1107番の第425番レス 次 2021年12月(21日から31日まで)
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/463.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 999番の第620番レス 5月11日より都内では『板橋』『葛飾』ナンバーが交付される。 JR京都線 吹田 5月11日 16時12分頃 話題発生 999番の第671番レス 当該列車 米原14時29分発 快速網干行き791T(近ホシW15 223系2000番台8両編成) 先頭車=クハ222-2013 ※高槻~明石駅間は快速で他区間は普通 特徴 内側線、2番のりば。京都~大阪間運転見合わせ。外側線は16時52分頃、内側線は約1時間半後の17時44分(見込み17時15分→17時30分)頃運転再開。遅れは終電まで続き、サンライズにまで影響。11日の人身事故はこの1件のみ。 電車と接触し死亡した事案の発生:11日夕方、吹田市朝日町のJR吹田駅で、人が電車と接触し、死亡した。[吹田署管内] JR京都線の人身事故は今年5回目。前回は4月19日の茨木駅。吹田駅構内は、3月17日と3月26日に続いて今年3回目。今年初は2月21日の茨木駅で、すべて吹田駅か茨木駅で発生。791Tは、2019年12月18日のJR京都線長岡京~山崎駅間の人身事故当該列車(※223系2000番台近ホシW33編成が被害)でもある。 駅前に消防車、救急車。この人身事故の影響で、207系未更新車(初期形ドア)よりオッサンが窓から顔出しして発狂、また防護無線発砲により、淀川橋梁でJR福知山線の列車が停止。 JR西日本によると、11日午後4時10分頃、JR京都線の吹田駅(大阪府吹田市)で電車と人が接触した。この影響で京都-大阪駅間で運転を一時見合わせたが、午後5時45分ごろ運転を再開した。(京都新聞) 当該は液晶ディスプレイ搭載なし(搭載しているのは、V5編成(体質改善車)・V13編成、W8編成・W25編成・W26編成) 東武東上本線 北坂戸~高坂 5月11日 23時 分頃 話題発生 999番の第753番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。最大15分程度の遅れ。 北坂戸~高坂間は17~18年前の夜中に越辺川の鉄橋で飛び込みがあった。遺体の一部が見つからずあちこち探した結果、運転再開が延びたとされる。 東武アーバンパークライン 野田線 豊四季~柏 5月12日 1時01分頃(発生時刻は0時15分頃?) 話題発生 999番の第762番レス 当該列車 柏0時16分発七光台0時44分着行き普通636A? 特徴 異音感知したが異常無しで運転再開したら、実は人身事故だった模様。下りの一部列車に遅れ。長時間の運転見合わせ等はなし。終電は豊四季1時02分発。 東武野田線の人身事故は今年3回目。前回は5月11日の逆井駅。豊四季~柏駅間は、2018年10月4日以来。 上り最終が柏0時50分発豊四季0時53分着、下り最終が豊四季1時2分発柏1時5分着、その前が0時46分発0時49分着なので定刻なら1時1分に現場を通過する列車はない。回送電車の可能性も調べてみたが、柏から大宮方面に回送する電車はなさそう。轢き逃げされたのを下り最終の運転士が豊四季駅停車中に発見したか、その前に通行人か誰かに発見された可能性が高い?ちなみに千葉日報はじめこれに関する報道はなく詳細不明。「1時01分」は事故発生時刻ではなく、警察への通報時刻の可能性あり→13日配信千葉日報オンラインに報道あり。 柏、東武線線路内に遺体(千葉日報オンライン) 12日午前1時5分ごろ、柏市旭町8の東武野田線線路内で、線路を点検していた東武鉄道関連会社の作業員が年齢性別不明の1人の遺体を見つけ、110番通報した。電車にひかれたとみられ即死状態だった。柏署で身元の確認を急ぐとともに詳しい原因を調べている。同署によると、柏発七光台行き電車の運転士が12日午前0時15分ごろ、付近を通過中に異音に気付き一時停車。運転士は線路上に降り周囲を確認したが、原因が分からず同0時半ごろ出発した。東武鉄道から調査依頼を受けた作業員が現場で点検作業をしていた。遺体は男性とみられる。現場の近くには踏切がある。 中央本線 すずらんの里~富士見 5月12日 10時45分(推定)頃 話題発生 999番の第789番レス 995番(IP非表示)の第346番レス 当該列車 松本10時10分発新宿12時33分着行き特急18M あずさ18号 特徴 この区間にある踏切は57の1カ所のみ。線路内に入れそうなところが富士見駅側にあるが、今回の現場はテンホウ富士見店付近の線路上の模様。塩尻~小淵沢間運転見合わせ。12時14分(見込み12時30分→12時10分)頃運転再開。特急あずさ22号・25号は全区間運休。※テンホウは長野県内に33店舗ある、ラーメンチェーン店。 JRなどによると、午前10時半過ぎ、富士見町にある中央東線のすずらんの里駅と富士見駅の間で、上りの特急あずさに人がはねられた。この事故で、中央東線は、約1時間半運転を見合わせ、正午過ぎに運転を再開した。この影響で、特急あずさの上下2本が運休になったほか、上下合わせて7本の列車に最大約1時間半の遅れが出た。(SBC信州放送) 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年3回目。前回は4月27日の甲府~竜王駅間。富士見~すずらんの里駅間は、過去10年間記録無し。 去年踏切事故被害にあったS206編成は、事故後長野総合車両センターへ回送され同所内で保管していたが、先日3両ともトレーラーに乗せられ、碓氷峠を超えてJ-TREC横浜事業所へ陸送された。あずさ・かいじ・富士回遊の減便計画があり、車両運用の見直しも出てくるであろう。 中央快速線 東小金井 5月12日 12時 分頃 話題発生 999番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。待避線を無理やり使って~も不可。 千葉地区にE131系電車投入。McTcの2両編成・4ドアセミクロスシートでワンマン運転対応。運用開始は2021年春を予定。運用区間は木更津~安房鴨川、上総一ノ宮~安房鴨川、佐原~鹿島神宮間。 静岡県の大井川鉄道が、外出自粛による乗客の減少で9割の電車を運休し、バスでの輸送に切り替えることになった。大井川鉄道は、SLを毎日走らせ、近年は、きかんしゃトーマス号で観光客を集めていた。収入の柱だったSLは感染拡大に伴い運休し、この1か月は地域の足となる普通電車のみを運転してきた。ただ、駅に着く電車に客はゼロ。外出自粛で地元の乗客も大幅に減り、13日からは朝の3本を除き電車の運転をやめることにした。電気代などの経費が重荷で、運休した電車の一部はバスやタクシーでの輸送に切り替える。「いくら会社を存続させるためでも、このような形は残念」(大井川鉄道 広報 山本豊福課長)。大井川鉄道は、緊急事態を何とか乗り切り、地域の足を守りたいとしている。(TBSNews) 小田急小田原線 相武台前~座間 5月12日 14時20分頃 話題発生 999番の第843番レス 当該列車 試運転9962レ(伊勢原1番ホーム14 03発→相模大野14 33着) 試9963レ(相模大野→伊勢原)の折り返し 編成は1000形1752X6 特徴 ☆ 線路内人立入り。小田原線の一部列車に5分~10分の遅れが発生。 試運転9962レは、4月22日の相模大野~小田急相模原駅間の線路内人立入り発見列車でもある。また同日に30000形EXEα 30056X4の試運転あり。 以下Twitterより(※一部改編) 今日は、14 20過ぎに座間~相武台前間で線路内立入があり、上り列車に最大5分の遅延が発生。試9962レは相武台前駅で所定2本待避のところを4本の待避。相模大野駅を10分の遅延で到着。 京浜東北線 川崎 5月12日 19時 分頃 話題発生 999番の第856番レス 当該列車 南浦和18時35分発 各駅停車大船行き1835B(宮サイ147編成) 特徴 ☆ 異音感知。安全確認が取れ運転再開。当該と大船18時58分発 各駅停車南浦和行き1818A(宮サイ131編成)の2本が最大13分遅れ。防護受信で東海道線、南武線にも遅れ。 東急田園都市線 たまプラーザ 5月12日 19時 分頃 話題発生 999番の第864番レス 当該列車 押上18時32分発 急行中央林間行き038-191レ(5000系5101F) ※渋谷駅までB1838K 特徴 ☆ オーバーラン。誤って通過し、バックして戻る。約10分遅れ。 中央本線(中央西線) 多治見~土岐市 5月12日 夕方 時 分頃 話題発生 999番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 函館本線 星置 5月12日 20時35分頃 話題発生 999番の第960番レス 当該列車 特徴 ☆ 「昨日、20 35に星置駅で飛び降りました。ですが、いろんな方に助けられました。家族そして、リスナーさんの皆様大変ご迷惑をおかけしました」。(twitter) 鍵垢 原因は痴情のもつれのようだが、本人・相手とも男。ゲイ。ゲイと言えば、京王線で飛び込み自殺した大学生は京王の定時社員でもあった模様。 肥薩線 段~坂本 5月12日 7時22分頃 話題発生 999番の第935番レス 当該列車 特徴 ☆ 落石の影響で、八代~人吉間の一部列車に遅れ。 中央本線(中央西線) 土岐市 5月13日 7時34分頃 話題発生 999番の第929番レス 当該列車 南木曽6時32分発 快速名古屋行き2706M 土曜・休日ダイヤは南木曽6時44分発 快速名古屋行き5706Mで運転 特徴 多治見~中津川間運転見合わせ。名古屋6時45分発 快速中津川行き2701Mは土岐市7時36分発。8時53分(見込み9時00分)頃運転再開。13日の人身事故はこの1件のみ。 13日午前7時40分ごろ、岐阜県土岐市泉町大富のJR中央線の踏切で、70代くらいの女性が、南木曽発名古屋行き上り快速列車と接触し、同県多治見市内の病院へ救急搬送された。この事故で、中央線は多治見―中津川駅間の上下線で一時運転を見合わせた。(中日新聞) 婆さんが鳩の死骸を掃除していて、電車と接触した。重症だが命に別状無しとの報道あり。 13日午前7時半すぎ、土岐市泉町大富のJR中央線「土岐市駅」近くの線路上で、近所に住む70歳の女性が快速電車と接触した。女性は骨盤を折る重傷。警察によると、男性運転士(35)は「女性が線路の横で竹ぼうきで掃除をしていた。急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。一方、女性(70)は「鳩の死骸を処分するために線路に入った」と話していて、警察が当時の状況を調べている。(東海テレビ) 13日午前7時35分ごろ、岐阜県土岐市泉町大富のJR中央線の線路上で、近くに住む無職女性(70)が南木曽発名古屋行き快速列車(10両編成)と接触した。女性は骨盤骨折などの重傷を負い、多治見市内の病院に搬送されたが命に別状はない。多治見署によると、現場は土岐市駅から約40m東の線路内。電車は同駅に停車するため減速中で、男性運転士(35)が女性を発見し、警笛を鳴らして急ブレーキを掛けたが接触した。同駅の駅員が110番した。現場の約20m東に踏切があり、警報や遮断機は作動していたという。女性は「ハトの死骸を片付けようとして線路に入った」と話しているという。事故の影響で上下線とも運転を約80分見合わせた。署は女性が線路に進入した経路などを調べる。(岐阜新聞) 中央本線(JR東海区間)の人身事故は今年2回目(岐阜県、長野県各1件)。前回は3月24日の日出塩~贄川駅間。土岐市駅構内は、2018年12月6日以来。 赤穂線 5月12日~14日 話題発生 995番(IP非表示)の第356番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路設備改良工事に伴い、播州赤穂~備前片上間で8時頃から16時頃まで運転取りやめ。上下各8本が運休する。同区間はバスによる代行輸送を実施する。 相生~播州赤穂間・備前片上~岡山間は平常通り運転。 東海道本線 5月13日 時 分頃 話題発生 999番の第956番レス 当該列車 特徴 ☆ JR京都線 岸辺~吹田(吹田貨物ターミナル付近) 5月13日 17時10分頃 話題発生 999番の第968番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。京都~新大阪間運転見合わせ。米原15時28分発 快速網干行き799T(クモハ221-65以下の221系近ホシB15編成) ※高槻~明石駅間快速で他区間普通が現場付近で立ち往生。また、吹田駅停車直前で新三田16時02分発 普通高槻行き1184C(321系7両編成)が止まった。おおさか東線ストップ。阪急京都線・六甲ライナー・山陽電鉄・阪神本線などで振替輸送を実施。18時20分頃運転再開。 JR西日本によると、13日午後5時過ぎに、大阪府吹田市のJR岸辺駅-吹田駅間で線路脇の草が燃える火事があり、午後6時過ぎ現在、JR京都線の京都駅-新大阪駅間で上下線とも運転を見合わせている。(MBSニュース) 線 姫路 5月13日 19時 分頃 話題発生 999番の第987番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。 第三京浜 5月13日 時 分頃 話題発生 1000番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 飛び降り。 関西本線 加茂~木津 5月13日 23時 分頃 話題発生 1000番の第279番レス 当該列車 特徴 ☆ 13日午後11時ごろ、京都府木津川市のJR関西線加茂-木津間で信号機が赤のまま変わらなくなった。電線が断線しており、復旧作業のため14日午後1時10分すぎまで両駅間で運転を見合わせた。JR西日本によると、上下計30本が運休し、約2600人に影響した。(京都新聞) 京阪本線 守口市 5月14日 10時01分頃 話題発生 1000番の第152番レス 995番(IP非表示)の第368番レス 当該列車 淀屋橋9時50分発 特急出町柳行きB0906Z(8000系8001F) 先頭車=8001(Mc) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。寝屋川市駅で淀屋橋9時43分発 急行樟葉行きF0906Rと8000系8008Fの特急淀屋橋行きがストップ。寝屋川市駅を出たとこで13000系13021Fが停車。11時25分現在、全線で運転再開済確認。 当該はフロントガラス大破、貫通扉(非常扉)が凹む。寝屋川車庫入庫。14日の人身事故はこの1件のみ。 電車と接触し死亡した事案の発生:14日朝、守口市河原町の京阪電気鉄道守口市駅で、男性が電車と接触し、死亡した。[守口署管内] 京阪本線の人身事故は今年6件目。JR宇都宮線と並んで12位タイ。前回は5月3日の香里園駅。守口市駅構内は、2019年3月27日以来。 寝屋川市より西に踏切はない。 埼京線 赤羽~武蔵浦和 5月14日 10時31分頃 話題発生 1000番の第165番レス 当該列車 新木場9時37分発 快速川越行き983F(Z2 東臨2編成) 70-020他 特徴 ☆ 運行情報は安全確認から車両点検に変更後、車両故障に再変更。停電のため大崎~大宮間運転見合わせ。川越線との直通運転を中止。湘南新宿ラインは、新宿駅以北の高崎線および宇都宮線の列車で運転見合わせ。EH500-11牽引の貨物が止まる。10時40分から東京メトロなどに振替輸送を実施。(見込み11時30分→12時00分)頃運転再開。当該は浮間舟渡駅を過ぎた後から速度が落ち、戸田公園駅に停車。下りは戸田公園を通過。各駅停車が快速を抜かして行く珍風景。 当該は当日中に戸田公園~武蔵浦和~東臨運輸区で回送。9号車のパンタグラフは下ろされ、8.9号車のモハユニットはカット。 サロE234/E235-1002 J-TREC横浜出場、新津所へ。 東葉高速鉄道線 八千代中央 5月14日 15時05分頃 話題発生 1000番の第206番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。八千代緑が丘~東葉勝田台間運転見合わせ。 阪和線 三国ヶ丘~百舌鳥 5月14日 15時38分頃 話題発生 1000番の第207番レス 995番(IP非表示)の第371番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。天王寺~熊取間運転見合わせ。南海本線・空港線・高野線、泉北高速鉄道、大阪メトロなどで振替輸送を実施。16時11分頃運転再開。阪和線・関西空港線の列車に遅れや運休が発生。 山形線 5月15日 19時 分頃 話題発生 1000番の第311番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。 東武東上本線 東武竹沢~男衾 5月15日 19時25分頃 話題発生 1000番の第312番レス 当該列車 小川町19時18分発 ワンマン普通寄居行きY1971レ 特徴 ☆ 動物支障(動物と接触)。小川町~寄居間運転見合わせ。推進で男衾に向かう。約2時間後の21時22分頃運転再開。 山陽本線 有年、竜野~相生 5月15日 20時35分頃 話題発生 1000番の第 番レス 995番(IP非表示)の第386番レス 当該列車 上郡19時20分発 普通姫路行き316M(115系岡オカD-19編成[広島側から、クハ115-1233+モハ114-1192+クモハ115-1544] 体質改善30N車) 特徴 ☆ 車両トラブル。山陽線 網干~上郡間、赤穂線 相生~播州赤穂間運転見合わせ。22時48分運転再開。 D?+D11が推進。D-19編成+D-25編成+D-11編成の全車末期色115系9連で竜野駅には23時2分に到着し、30秒程停車して出発。(Twitter) 当該は有年駅で打ち切りするも、網干支所回送中に故障再発。相生駅に停車していた1332M(岡山19 17発 普通姫路行き、広島側から115系岡オカD-11[クハ115-1203+モハ114-1149+クモハ115-1511、末期色体質改善30N車・ファジアーノ岡山 ふるさとおこしプロジェクトラッピング]+岡オカD-25編成[クハ115-406+モハ114-356+クモハ115-320])を同駅で打ち切りさせ、乗客を相生駅で止まっていた223系1000番台の新快速野洲行きに振替。D-11+D-25編成はD-19の後ろへ連結させ、網干駅の側線へ回送。その後岡オカD-19編成は、網干総合車両所の検修庫へ押し込まれた。 ダイヤ乱れの影響で、64D(鳥取18 40発 智頭急行回り 特急スーパーはくと14号 京都行き)は、上郡駅で運転打ち切り。翌日の51D(京都7 06発智頭急行回り 特急スーパーはくと1号 倉吉行き)に使うため、京都駅まで回送の上、京都支所入庫。向日町付近で1234C(新三田23 20発 普通京都行き最終 207系未更新車)と並走する場面も。5032M(出雲市18 51発・高松21 26発 寝台特急サンライズ出雲・瀬戸 東京行き)は万富駅でストップ。再開時点で当初30分遅れと運行情報にあったが、向日町付近通過時点で60分程度の遅れ。薩埵峠付近を約50分遅れで通過。最終的にJR東日本区間まで遅れが響き、汐留付近を1時間7分遅れで通過。約70分遅れて東京駅終着。66レも遅れたが、5086レは定時。 磐越西線 山都~喜多方 5月15日 時 分頃 話題発生 1000番の第337番レス 当該列車 野沢20時48分発 普通会津若松行き240D 会津豊川駅・姥堂駅・笈川駅・堂島駅通過 特徴 ☆ 動物と衝突。喜多方~会津若松間の上り線の一部列車に遅れ。 身延線 内船~甲斐大島 5月15日 19時12分頃 話題発生 1000番の第338番レス 当該列車 甲府17時21分発 普通富士行き3640G 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、甲斐岩間~身延間の上り線の一部列車に遅れが発生。 15日はノングモ。 相鉄線 さがみ野~かしわ台 5月16日 0時15分頃 話題発生 1000番の第355番レス 995番(IP非表示)の第371番レス 当該列車 横浜23時49分発 急行海老名行き1137レ(63運行 9705F) リニューアル車 YNB塗装 特徴 大和~海老名間の下り線のみ運転見合わせ。上り定期列車はすべて発車済み。いずみ野線は発生時間帯に、湘南台から2本残っていたがあまり影響なし。相模大塚駅付近に6245レ(新宿23 14発 相鉄・JR直通線 各駅停車海老名行き ※JR線内245M)と1139レ、横浜駅で6079レ(横浜0 42発 各停かしわ台行き最終)が停車。小田急線・東急線・JR東海道線(東京〜小田原)・JR横須賀線・JR山手線(新宿〜東京)・JR京浜東北・根岸線(東京〜大船)・JR横浜線・JR相模線・JR南武線(川崎〜登戸)・JR埼京線(大崎〜新宿)・相鉄線直通列車(羽沢横浜国大〜武蔵小杉)・京急線・横浜市営地下鉄線にて振替輸送を実施。1時15分更新の情報で運転再開済み(アプリの再開時刻は1時06分)。下り線に最大50分の遅れ。 16日午前0時15分ごろ、海老名市東柏ケ谷2丁目の相鉄線の線路内で、座間市内に住む職業不詳の女性(31)が、横浜発海老名行き下り急行電車と衝突した。海老名署によると、女性は顔を骨折して病院に搬送された。命に別条はない。相模鉄道によると、下り1本が運休、下り6本が最大で58分遅れ、約3400人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年4回目。前回は2月24日の西横浜駅。さがみ野~かしわ台駅間は、2017年9月22日以来。 東急線 元住吉車庫 5月16日 7時00分頃 話題発生 1000番の第 番レス 995番(IP非表示)の第380番レス 当該列車 特徴 ☆ 車庫内の安全確認。東横線、目黒線に運休が発生。 入換中に冒進→接触限界ギリ(他の車両にぶつかる寸前)との話がある。運転士歴1年目か2年目のかなり若手の運転士。構内ではATSが作動しないか、切っている可能性。過去に西馬込で起きた事故はポイントが開通していないのに突っ込み、あわてて後退したため泣き別れ脱線したもの。 伊豆箱根鉄道大雄山線 5月16日 10時 分頃 話題発生 1000番の第392番レス 当該列車 特徴 △? 運行情報はなし。 八高線 明覚 5月16日 11時01分頃 話題発生 1000番の第400番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号装置故障。高崎~高麗川間運転見合わせ。(見込みなし) 関東鉄道竜ケ崎線 佐貫~入地 5月16日 19時20分(推定)頃 話題発生 1000番の第437番レス 995番(IP非表示)の第392番レス 当該列車 竜ケ崎19時16分発佐貫行き(キハ2000形2001) 特徴 △ 現場は佐貫踏切。20時40分現在、運転再開済確認。ほぼ平常通り運転。路線が短い(途中駅は入地のみ)上、1列車が往復しているだけなので何本か運休にして遅れを相殺。1時間に1~3本の運転。 ライトが下にあるのでキハ2000形(キハ532は上)。2両在籍するが、特別塗装車(キハ2002 まいりゅう号)は、隔週の日曜しか運転しないみたいだからキハ2001で確定。 竜ケ崎線では2018年12月18日 13時00分に踏切事故が発生している。竜ヶ崎駅~入地駅で発生。高齢夫妻が軽傷。その前は、これも踏切事故で同じ区間。2010年4月4日 10時00分発生で、71歳女性が軽傷。純粋な人身事故は2009年以降記録なし。 はねられたのは24歳の男性。(茨城新聞クロスアイ) 生死は不明。 JRの佐貫駅は龍ヶ崎市駅になったが、竜ケ崎線の佐貫駅は変わっていない。JRの方は佐貫(現 龍ヶ崎市)駅構内が直近で2018年5月19日以降ほぼ2年間、駅間を含めても佐貫~牛久駅間で2018年12月20日以降、人身事故無し。 高山本線 白川口~上麻生 5月16日 時 分頃 話題発生 1000番の第501番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東北新幹線 5月16日 時 分頃 話題発生 1000番の第627番レス 当該列車 東京20時56分発 やまびこ221号 仙台行き221B(E2系1000番台) 白石蔵王のみ通過 特徴 ☆ JR東日本は17日、仙台駅に16日に到着した東北新幹線下りやまびこの車両下に設置されていた約5kgの部品「スライドカバー」1枚がなくなったと発表した。走行中に落下したとみられ、捜索している。 JR東日本によると17日午前1時20分ごろ、運転を終えたやまびこ221号を宮城県利府町にある新幹線総合車両センターで点検したところ、1号車の床下にある汚物タンクに取り付けられている「スライドカバー」1枚が落下しているのがわかった。 カバーは横71.5cm、縦50cm、重さは5.2kgあるという。JRでは、走行中に落下したとみてカバーを捜しているが、まだ見つかっていない。落下によるけが人などはいないが、カバーの捜索の影響で朝から東北新幹線の上下線では最大20分の遅れがでている。(TBC東北放送) また、この列車のあとに東京駅から栃木県の小山駅の間を走行した回送列車の底に傷がついていたことも分かり、JRではこの区間を走行中に落下したとみている。(NHKの続報) 長良川鉄道越美南線 加茂野~富加 5月17日 6時04分頃 話題発生 1000番の第525番レス 当該列車 関5時51分発 美濃太田6時10分着行き102レ(ナガラ503) GJ8マントレイン 始発列車 特徴 7時00分現在、人身事故のため美濃太田~関間運転見合わせ中。美濃太田8時59分発111レ、関8時57分発6レから全線で運転再開。9時00分現在、全線で運転再開済確認。 17日午前6時頃、富加町羽生の長良川鉄道の線路内で、関発・美濃太田行きの列車に男性がはねられた。男性は40代から50代くらいで、その場で死亡が確認された。列車の乗客乗員あわせて2人にケガはなかった。現場は富加駅の南東約900mの踏切の無い線路で、運転士は「50mほど手前で人がいるのに気づき、警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察は、男性の身元の確認を進めるとともに、事故の詳しい状況を調べている。この事故で長良川鉄道は、美濃太田から関の間で約3時間、運転を見合わせた。(CBCテレビ) 長良川鉄道の人身事故は今年初。岐阜県内では3件目。前回は、2019.年11月15日の大島~美濃白鳥駅間。加茂野~富加駅間は、2010年11月24日以来。 計画運休のおしらせ:7月5日(日)と8月2日(日)の2日間は郡上市内において沿線住民の皆様による自治活動(草刈り・清掃作業)が行われ、安全の為一部の列車が運休する。1レの美濃白鳥~北濃間、3レの美濃市~美濃白鳥間、8レの北濃~美濃市間。 中央快速線 豊田 5月17日 6時26分頃 話題発生 1000番の第507番レス 995番(IP非表示)の第395番レス 当該列車 大月5時37分発 中央特快東京行き644T(トタT31) 先頭車=クハE233-31 運用の流れからの推測 高尾まで普通644M 特徴 ホームに鞄が置いてあったらしい。東京~高尾間 全線運転見合わせ。青梅線との直通運転を中止。振替輸送を実施。7時00分現在、中央本線[中央東線] 高尾~大月間も追加で運転見合わせ。7時44分(見込み7時20分)頃運転再開。府中本町~北朝霞間の一部列車(快速むさしの号?)に運休が発生。成田エクスプレス6号は全区間運休。12時10分現在、ほぼ平常通り運転。 JR東日本によると、17日午前6時25分ごろ、東京都日野市の中央線 豊田駅で、大月発東京行きの上り快速電車が、ホームから線路に飛び込んだと… (山梨日日新聞)…以下有料 中央快速線の人身事故は今年10回目。路線別で2位タイ。前回は5月3日の吉祥寺。このときもT31編成が当該。同編成が2回連続で当該という、珍しいケース。豊田駅構内は、2018年7月7日以来。 東北本線 塩釜~松島 5月17日 13時09分頃 話題発生 1000番の第589番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。松島~小牛田間の下り線のみ運転見合わせ。13時57分頃運転を再開し、仙台~小牛田間の上下線の一部列車に遅れが発生。 東京メトロ東西線 行徳 5月17日 15時13分頃 話題発生 1000番の第597番レス 995番(IP非表示)の第399番レス 当該列車 東葉勝田台14時47分発中野15時53分着行き快速B1464TR(64T 東葉高速鉄道2000系07F) 先頭車=2007(CT2) 特徴 全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、京成線、小田急線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。中野~葛西間は15時25分現在、西船橋~妙典間は15時35分現在(原木中山の停車中車両を充当)、葛西~妙典間は16時41分(見込み16時40分)頃運転再開。当該は前面窓ガラスがクモの巣状に割れる。回送。19時40分現在、ほぼ平常通り運転。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:17日午後3時14分頃、東京メトロ東西線行徳駅構内で、西船橋駅発、中野駅行き快速電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。(行徳署) 東京メトロ東西線の人身事故は今年2回目。前回は1月28日の茅場町駅。行徳駅構内は2019年4月19日以来。 根室本線 5月18日 時 分頃 話題発生 1000番の第745番レス 当該列車 新得6時29分発池田行き普通2541D、池田10時27分発帯広行き普通2546D 特徴 ☆ 飲酒してないのに「アルコール検出」JR北海道の男性運転士2人乗務できず運休…"機器の不具合か"調査へ JR北海道は5月18日、普通列車の男性運転士と代替の運転士2人が運転前の検査で飲酒していないにも関わらず"微量のアルコールが検出された"として普通列車1本を運休としたと発表した。JR北海道は検査機器の不具合の可能性もあるとみて、メーカーへ調査を依頼している。運休したのは、JR根室線の新得駅から池田駅に向かう午前6時29分発の普通列車と、池田駅から帯広駅に向かう午前10時27分発の普通列車。JR北海道によりますと5月18日午前5時20分ごろ、JR根室線新得乗務員宿泊所で40代男性運転士が乗務前のアルコール検査を行ったところ、「0.050」の微量のアルコールが検出された。この数値は検査機器の検出限界となる「下限」で、運転士はアルコールを飲んでいないものの検出されたという。その後交代要員として30代男性運転士が同じ機器で検査したところ同じ数値が出たため、会社規則に乗っ取り乗務を取りやめ運休とした。2人の男性運転士は、飲酒の事実はないとしているということで、JRは検査機器の不具合の可能性があるとみてメーカーに調査を依頼した。男性運転士のうち1人は、約3時間後に帯広運転所に戻って別の機器を使い検査したところ、アルコールは検出されなかったという。この運休で約40人に影響が出た。(UHB 北海道文化放送) とさでん交通東西線 蛍橋 5月18日 12時 分頃 話題発生 1000番の第722番レス 当該列車 (600形615) 土電色・部分広告 特徴 自動車と電車の接触事故。当該の後ろに領石通行き2000形、鏡川橋に2両が待機。事故現場の目の前には消防署(高知北消防署旭出張所)があり、鏡川橋にはとさでんの社員が常駐。 18日12時50分頃から、高知県高知市旭町付近で路面電車と自動車が衝突したとの情報が相次いでいる。(JX通信社/FASTALERT) 東急線 大岡山 5月18日 14時50分頃 話題発生 1000番の第791番レス 当該列車 (大岡山14時50分着54分発)(45T 6302F) 特徴 ☆ 4番ホーム進入時に長笛二声。1.5両分手前に停車。詳細不明。 東北本線 有壁~一ノ関 5月18日 時 分頃 話題発生 1000番の第747番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。花泉~一ノ関間の下り線の一部列車のみ運転見合わせ。見込み通り、18時10分頃運転再開。 横須賀線 武蔵小杉~新川崎 5月18日 20時 分頃 話題発生 1000番の第759番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は武蔵小杉~新川崎間の踏切内点検。御幸踏切に上り、下り停車中。パトカー現着。 志願者がいたようだが、未遂。保護された。 伊豆箱根鉄道大雄山線 5月18日 時 分頃 話題発生 1000番の第816番レス 当該列車 最終 特徴 ? 指宿枕崎線 五位野~平川 5月19日 5時 分頃 話題発生 1000番の第858番レス 当該列車 鹿児島中央4時51分発 普通山川行き1321D 特徴 ☆ 倒木と衝突。8時半過ぎに運転再開。 JR九州によると19日午前5時すぎ、指宿枕崎線の五位野駅と平川駅の間で下り列車が倒木に衝突した。列車には乗客13人が乗っていたが、けがはなかった。倒木の撤去作業のため、五位野駅と山川駅の間で運転を見合わせている。運転の再開時間は未定となっている。(MBC南日本放送) 東急田園都市線 江田 5月19日 7時35分頃 話題発生 TOYスレの第864番レス→グモスレ1000番の第858番レス 当該列車 中央林間7時07分発 各駅停車清澄白河行き079-072レ(79ウ 08系08-102F メトロ車) 特徴 ☆ ドア故障。戸締め灯が消えなくて安全確認→ドアが1箇所閉扉出来ない→安全運行の確保困難で運休 そのまま鷺沼へ回送。振替輸送を実施。遅延証明書には初電~10時00分 上り最大15分程度、下り最大10分程度の遅れと記載。江田駅の人身事故は直近で2018年5月23日。 79Sは朝半蔵門引き上げ線から始まり、朝の清澄白河駅行きで終着後、鷺沼検車区へ回送して入庫、夜に鷺沼検車区から出庫して深夜に長津田から鷺沼検車区へ回送入庫する運用。結果的に江田駅で運転打ち切り、そのまま鷺沼駅に回送して鷺沼検車区へ緊急入庫。 08系は08-101Fが、5月17日深夜に鷺沼検車区から新木場検車区へ回送。新木場CRでB修繕工事施工か。今年4月22日に鷺沼工場で全般検査から出場したが、運用復帰してから1ヶ月足らずで新木場CRへ。17000系17101Fや10000系、7000系、西武6000系と顔合わせるシーンも。 京王線 中河原 5月18日 7時36分頃 話題発生 1000番の第826番レス 当該列車 ×京王八王子7時22分発新宿8時23分着行き急行1004レ(8000系8706F) ○新宿7時06分京王八王子7時49分着行き特急0007レ(同、8711F) 先頭車=クハ8761 特徴 当該を勝手に上りにしている電車オタクのTwitterアカウントが複数いたが、最初のアカウントに釣られたと思われすべてガセ。上り急行は多摩川の橋で防護無線を受けて急停車しぎりぎり回避。府中~高幡不動間運転見合わせ。振替輸送を実施。約50分後の8時28分(見込み8時40分)頃運転再開。京王ライナー6号は運休。7736レ(橋本8 26発 京王ライナー36号 新宿行き)が、新宿駅満線で新宿~笹塚駅間のトンネル内から進めず、7738レ(橋本8 49発 京王ライナー38号 新宿行き)は、いま八幡山駅辺り。新宿駅満線で遅れる可能性がある。遅延証明書には初電~10時00分 上下線とも最大60分以上の遅れと記載。当該の8711Fは高幡不動検車区のホーム横の清掃線ピットへ収容。 7時35分に聖蹟桜ヶ丘を出た電車は7時36分に橋の上で急停車。橋から少しだけ電車動かす。中河原駅で人身事故のアナウンス。7時37分 車掌応援のため駅に向かうとのアナウンス 7時57分 車掌帰って来た!!が動かない。 高尾山口7時28分発各駅停車調布→回送しつつじヶ丘8時33分発快速本八幡(51T)と、高尾山口7時40分発各駅停車本八幡(65K)の2本は当然都営線に向かえず、都営新宿線内でこの2列車分が運休扱いになり大混乱。通常5分で行ける笹塚~新線新宿間で20分を要したとも。そして、51Tだった10-440Fはそのまま本線の各駅停車の運用に流れ地上の新宿駅へ。各駅停車で京王線新宿駅までを数往復してから夕方前に相模原線の準特急に運用変更され、橋本まで向かったあと折り返しの上り若葉台で車両交換。 京王線の人身事故は今年4回目。前回は2月22日 22時41分発生の千歳烏山で、3ヶ月ぶり。中河原駅構内は、2013年11月23日以来。中河原は高架駅。区間急行も止まるが、この辺りは各駅停車区間。区間急行自体、朝数本のみ。相模原線を含めても前回が3月12日の若葉台以来で、大手私鉄路線にしては珍しく2ヶ月間まったく何もなかったということになる。ただし4月に京王堀之内で未遂案件が報告されていた。 近鉄大阪線 榛原 5月19日 時 分頃 話題発生 1000番の第875番レス 当該列車 松阪6時44分発 快速急行大阪上本町行き3724レ(松阪側から2400系2423F+5200系5204F+他4両) ※名張駅まで急行624レ 最後尾は鮮魚車両・「他4両」は名張から連結 特徴 ☆ 車両点検。大阪上本町~名張間の上下線で一部の列車が運休。当該榛原駅で運転打ち切り、名張駅の留置線に回送入庫。2410系は製造から約50年たつ。 近鉄特急も5月30日より土休日ダイヤの一部を運休。名阪特急・阪伊特急・名伊特急・阪奈特急は運休本数を抑えているが(※京伊特急は1日の運転本数が12本と少ないが、このうち1本のみ運休)、吉野特急はほぼ半分、近鉄京都線絡みは2割~3割程度運休。 しなの鉄道線 御代田~平原 5月19日 13時 分頃 話題発生 1000番の第908番レス 当該列車 長野11時43分発軽井沢行き普通 特徴 ☆ 倒木と接触。18時までには運転を再開し、遅れあり。 しなの鉄道によると、午後1時過ぎ、御代田駅と平原駅の間で、午前11時43分長野発軽井沢行きの普通列車が倒木と接触した。列車には11人が乗っていたが、けがはなかった。接触の影響でパンタグラフが故障していて、現在、軽井沢駅と小諸駅の間の上下線で運転を見合わせ、バスによる代行輸送を行っている。(SBC信越放送) 和歌山線 吉野口~北宇智 5月19日 16時34分頃 話題発生 995番(IP非表示)の第408番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路トラブル。吉野口~五条間運転見合わせ。16時50分から近鉄などに振替輸送を実施。係員の現地到着は17時45分頃、運転再開は19時00分頃を見込む。 関西本線 5月19日 時 分頃 話題発生 995番(IP非表示)の第407番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨のため、一部区間で徐行運転。伊賀上野~加茂間の所要時間:約50分(通常約30分)。 大和路線 郡山~大和小泉 5月19日 時 分頃 話題発生 1000番の第 番レス 995番(IP非表示)の第407番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断棒が折れていたため、徐行運転。 仙山線 葛岡 5月19日 17時17分頃 話題発生 1000番の第896番レス 995番(IP非表示)の第409番レス 当該列車 仙台17時00分発山形18時21分着行き831M(E721系6両) 所定は、E721系1000番台4連+E721系0番番台2連の6連 特徴 仙山線 仙台~山形間全線運転見合わせ。18時32分(見込みなし→18時30分)頃運転再開。20時50分現在、ほぼ平常通り運転。 19日17時24分頃 青葉区郷六字葛岡下で救助事故との通報で消防車が出場した。17時47分頃、救助が完了した。(杜の都防災メール) 17時40分頃、JRの緊急車両が広瀬通を爆走。葛岡は無人駅。社員が現地に行く必要がある。これでも仙台市青葉区。駅の北には墓地(葛岡霊園)と火葬場が、南東に朝日プラザシティ広瀬の杜というマンション群がある。南には緩い坂を下って広瀬川まで郷六地区の住宅地である。お盆や彼岸には霊園訪問で賑わう。駅の西側に東北自動車道が通り、仙台宮城インターチェンジも駅から南にある。さらに平成の大合併のおかげで、仙台市青葉区の隣は山形県山形市。 40代男性が病院に搬送。意識はあるという。(ミヤギテレビ) 仙山線の人身事故は今年2回目。前回は2月5日の陸前落合~愛子駅間。葛岡駅は、前後区間含めて過去10年間記録無し。 E721系の最近の話題。仙センP-5編成が仙台車両センターで空港アクセス線転用改造を受け、500番台に編入。編成番号も仙センP-505編成に改番。 高山本線 那加~長森 5月19日 時 分頃 話題発生 1000番の第 番レス 995番(IP非表示)の第410番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号設備の点検。名鉄広見線・各務原線 新可児~名鉄岐阜間に振替輸送を実施。18時47分運転再開。19時30分現在、鵜沼~美濃太田間の下り線に遅れ。ワイドビューひだ13号に2時間30分以上の遅れ。ひだ15号~18号にも遅れ。 御殿場線 駿河小山~足柄 5月19日 23時35分頃 話題発生 1000番の第952番レス 当該列車 国府津22時53分発 普通御殿場行き最終2575M 特徴 ☆ 鹿と衝突。駿河小山~御殿場間の下り線の一部列車(当該のみ)に遅れ。 御殿場線の鹿グモは4月1日以降の判明分に限っても6回目。前回は5月17日。 相鉄本線 鶴ヶ峰~二俣川 5月20日 時 分頃 話題発生 1001番の第42番レス 995番(IP非表示)の第415番レス 当該列車 横浜14時18分発 急行海老名行き1069レ(10707F 10000系8連) 先頭車=クハ10507 特徴 △ 現場は鶴ヶ峰3号踏切。鶴ヶ峰幼稚園前、近くにヨーカドーがある。作業員というのはガセの模様(発信元は撮り鉄のTwitter)。横浜~二俣川間運転見合わせ。小田急線・東急線・JR東海道線(東京~小田原)・JR横須賀線・JR山手線(新宿~東京)・JR京浜東北・根岸線(東京~大船)・JR横浜線・JR相模線・JR南武線(川崎~登戸)・JR埼京線(大崎~新宿)・相鉄線直通列車(羽沢横浜国大~武蔵小杉)・京急線・横浜市営地下鉄線に振替輸送を実施。15時38分現在(見込み15時30分頃 15時35分現在で運転再開済確認)運転再開。JRとの直通運転は引き続き中止。当該は正面見て右側のライトが消えている。二俣川駅で運転打ち切りして、かしわ台車両センターへ回送入庫措置か。17時20分現在、ほぼ平常通り運転。20日の人身事故はこの1件のみ。 下りの後ろである6041レ(横浜14 20発 各停海老名行き)は和田町駅、3033レ(横浜14 28発 特急海老名行き)は西横浜駅、2729レ(横浜14 30発 快速湘南台行き)・6789レ(横浜14 31発 各停湘南台行き)・3035レ(横浜14 38発 特急海老名行き)は共に横浜駅、上りは3046レ(海老名14 13発 特急横浜行き 8000系8708F)が二俣川駅で、2016レ(海老名14 15発 快速横浜行き)が三ツ境駅で、3148レ(海老名14 23発 相鉄・JR直通線 特急新宿行き ※JR線内は各駅停車148M)は瀬谷駅でストップ。 →二俣川駅には、3046レの8000系8708Fの他、それを待っている6048レ(海老名14 04発 各停横浜行き、55運行 7000系7754F)と、6787レ(横浜14 10発 各停湘南台行き 44運行 10000系10708F)が停車中。 【災害情報案内】 14時32分頃 旭区鶴ケ峰1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 相模鉄道は、相鉄線鶴ケ峰―二俣川間の踏切での人身事故の影響で、横浜―二俣川間で運転を見合わせていたが、20日午後4時ごろに全線で運転を再開。午後4時35分ごろにJR線との直通運転を再開した。(カナロコ) 20日午後2時25分ごろ、横浜市旭区鶴ケ峰1丁目、相鉄線鶴ケ峰-二俣川間の鶴ケ峰3号踏切(遮断機、警報器付き)で、同区に住む職業不詳の男性(78)が横浜発海老名行き下り急行電車にはねられ、死亡した。相模鉄道によると、上下線44本が運休するなど、約1万6800人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年5回目。前回は5月16日のさがみ野~かしわ台駅間。鶴ヶ峰~二俣川駅間は、2016年11月7日以来。 根室本線 上厚内信号場~厚内 5月20日 15時15分頃 話題発生 1001番の第85番レス 当該列車 特徴 ☆ 20日午後3時15分ごろ、十勝管内浦幌町のJR根室線上厚内信号場―厚内駅の線路内に車が侵入した。JR北海道釧路支社によると、この影響で、特急2本を含む5本が運休または部分運休となったほか、特急と普通列車の計2本が安全確認のため停車している。(北海道新聞) 20日午後3時15分ごろ、北海道東部の浦幌町にあるJR根室線厚内駅付近の線路上に、男性が運転する乗用車が転落した。男性は直前まで約3m高い線路脇の道路を走行していて、何らかの理由で転落したとみられる。男性自ら「車が線路に落ちてしまった」とJRに連絡し、列車との衝突は回避された。男性はけがをして病院に搬送されたが、命に別条はない。この事故で、JRは札幌と釧路を結ぶ特急2本と普通列車10本が運休したほか、特急1本に最大3時間以上の遅れが出るなどした。(北海道ニュースUHB) 中央本線 高尾~相模湖 5月20日 時 分頃 話題発生 1001番の第72番レス 当該列車 八王子15時47分発 普通小淵沢行き541M(211系6両編成) 特徴 ☆ 線路内人立入り(踏切安全確認との情報も)。付近の列車と、中央快速線の一部上り列車に5~10分遅れ。 東大宮センターより、251系RE-2編成が武蔵野線経由でEF64 1031牽引の上、長野総合車両センターへ配給輸送。これ狙いの可能性がある。また大宮車両所に、新鶴見機関区から武蔵野線経由でEH500-901とEF64 1049の入場輸送もあり。EF65 2080牽引。 富山地方鉄道富山市内軌道線 富山トヨペット本社前(五福末広町)電停付近 5月20日 時 分頃 話題発生 1001番の第82番レス 当該列車 特徴 ☆ 富山トヨペット本社前(五福末広町)電停付近で発生した交通事故の影響で、18時30分現在も列車に遅れが出ている。 札幌市交通事業振興公社 5月20日 時 分頃 話題発生 1001番の第86番レス 当該列車 特徴 ☆ 札幌市営地下鉄の業務を行う公社は、51歳の助役が磁気式乗車券「ウィズユーカード」を100枚以上、20万円分余りを不正に取得し現金化したとして懲戒免職処分にした。処分を受けたのは、札幌市から委託を受けて市営地下鉄の業務を行う札幌市交通事業振興公社の51歳の助役の男性。公社によると、この助役は市の交通局の嘱託職員だった平成8年ごろから勤務する駅の券売機を操作して磁気式乗車券「ウィズユーカード」を不正に取得したほか、使用済みのカードが投かんされる箱から残高が残っているカードを着服したという。助役はこうしたカードを通勤時などに使ったほか、カードが利用できる期間が終了してからは第三者の名前を使って払い戻し、現金化していたという。ことし3月、すすきの駅で勤務中に不正に払い戻しを行ったことから別の駅員が公社に連絡し、事案が発覚した。払い戻しが確認できたのは131枚、20万円分余りにのぼるということで、公社は被害額が確定次第、助役に請求するとともに、刑事告訴することも視野に入れて警察に相談しているという。札幌市交通事業振興公社の藤井透理事長は「交通事業に従事する職員としてあってはならないことで、決して許されるものではない。市民、利用者をはじめ、関係者に多大な迷惑をかけ深くおわび申し上げます。再発防止に取り組み、信頼防止に向けて全力で努めていく」とコメントしている。(NHK) 札幌市交通事業振興公社は社団法人として1988年発足。2012年に公益法人制度改革に伴い一般財団法人に移行した。 八高線 5月20日 20時 分頃 話題発生 1001番の第95番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 東武東上本線 5月20日 20時 分頃 話題発生 1001番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 線 5月20日 時 分頃 話題発生 1001番の第182番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察はフィリピン国籍の女(50)を逮捕した。20日、千葉県市原市のJR内房線の線路上に石を置いて電車の往来の危険を生じさせた疑い。警察によると、「線路内に女性が石を投げたり、置いたりしている」と110番通報があり、事件が発覚した。取り調べに対し、容疑を認めている。JR東日本によると、内房線はこの置き石を踏んだ影響で緊急停車し、約20分後に運転を再開したという。(テレ朝ニュース) 線 5月 日 時 分頃 話題発生 1001番の第 番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1001番の第103番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/448.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 970(実質971)番の第122番レス 山形新幹線 東京 1月1日 時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第190番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路にダイブし、始発から運転見合わせ。 小田急線 1月1日 10時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第219番レス 当該列車 特徴 ☆ ららぽーと富士見 1月1日 時 分頃 話題発生 第690番レス→グモスレ970(実質971)番の第219番レス 当該列車 東武50090 205系わんぱく線(PC243) 特徴 ☆ 幼児向けの電車の運転台遊具だが、人身事故当該並みに段ボールで応急修理。調整中やお休み中の張り紙。となりはきかんしゃトーマス。 JR宇都宮線 久喜 1月1日 15時01分頃 話題発生 970(実質971)番の第256番レス 当該列車 宇都宮14時06分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き1571E(U632+U67) 特徴 ☆ 車内点検。詳細は不明だが、警察出動の模様。15時33分運転再開。 鹿児島市電線 1月1日 17時50分頃 話題発生 970(実質971)番の第351番レス 当該列車 特徴 ※ 警察や鹿児島市交通局によると、1日午後5時50分ごろ、鹿児島市山之口町の県道21号で、いづろ方向から高見馬場方向に走行中の乗用車がUターンした際、道路の中央分離帯に乗り上げ動けなくなった。現場は、繁華街・天文館の鹿児島市電も通る大通りで、乗用車は市電の線路をふさぐ形で立ち往生した。このため、鹿児島駅前電停と高見馬場電停の間で市電が一時不通となり、この間、市交通局は代替バスを運行して対応し、約1時間45分後に市電の運行を再開した。乗用車は40代の男性が運転し、ほかにも家族2人が乗っていたが、けがなどはなかった。(MBC南日本放送) 伯備線 清音~倉敷 1月1日 18時31分頃 話題発生 970(実質971)番の第277番レス 当該列車 備中高梁17時52分発 普通和気行き1846M(岡オカD-17 115系3両編成) 先頭車=クモハ115-1542 岡山から726M 特徴 △ 踏切で軽乗用車と接触。軽自動車は横倒し。現場に救急車が1台、パトカーが5台以上、消防車が1台。倉敷~総社間運転見合わせ。やくも26号は備中高梁駅、やくも28号は新見駅、やくも25号は岡山駅で運転見合わせ中。上りサンライズ出雲は米子駅で止まっていたが、発車。20時54分(見込み21時00分以降)頃運転再開。 JR西日本岡山支社などによると、1日午後6時半ごろ、伯備線の倉敷駅(岡山県倉敷市)―清音駅(総社市)間の踏切で、上り列車が車と接触。この事故の影響で、同線の倉敷駅―総社駅(同市)間で運転を見合わせている。車に乗っていた人が重傷もようで、一部ダイヤが乱れている。再開は午後9時以降の見込み。(山陽新聞) 文章は原文のまま 1日午後6時半ごろ、倉敷市にあるJR伯備線の踏切で上りの普通列車が立ち往生していた軽自動車と衝突した。この事故で軽自動車の近くにいた運転手の男性(53)が頭などにけがをしたが、命に別状はないという。列車の乗客乗員約150人にけがはなかった。現場の踏切は幅が1.4mほどで、自動車の通行は禁止されていた。警察は踏切に進入した軽自動車が脱輪して列車と衝突したとみて調べている。(テレ朝ニュース) 運転手は車外にいて、事故に巻き込まれた。(KSB瀬戸内海放送) 伯備線の人身事故は今年初。2019年12月28日はノングモだったため、前回は2019年5月17日の伯耆溝口駅。倉敷~清音駅間は過去10年間記録無し。2020年最初は踏切事故スタートであるが、2年連続JR西日本管内で発生した形となった。 岡オカD-17編成は下り下関・米子側から、クハ115-1207+モハ114-1158+クモハ115-1542。末期色の体質改善30N車。 両毛線 駒形~伊勢崎 1月2日 5時36分頃 話題発生 970(実質971)番の第346番レス 当該列車 桐生5時18分発高崎6時03分着行き普通420M(A432運用 211系4連) 特徴 前橋~桐生間運転見合わせ。伊勢崎~桐生間は6時45分現在、伊勢崎~前橋間は7時27分(見込み6時50分→7時10分→7時20分)頃運転再開。 両毛線の人身事故は今年初。前回は2019年9月30日の佐野~岩舟駅間。駒形~伊勢崎駅間は2017年10月15日以来。首都圏では去年1月3日が初グモだったが、今年は1月2日が初グモ。昨日は「ニューイヤー駅伝2020 第64回全日本実業団対抗駅伝競走大会」が群馬県庁(※新前橋駅・前橋駅最寄り)を起点に7区間100kmのコースで行われた。昨日人身事故が起きていたら間違いなく影響は出ていた。 まとめの人は踏切事故・触車を除外しており、純粋な人身事故は今年初。 A432運用は両毛線だけでなく吾妻線・信越本線・上越線と1日を通して幅広く運用する。 カナコロ、埼玉新聞が報じるため、神奈川県と埼玉県の事故の詳細は情報が得やすい。都内、群馬県の事故はほとんど報じられない。 線 赤羽 1月2日 12時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第394番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 西武池袋線 椎名町~東長崎 1月2日 12時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第398番レス 当該列車 特徴 ☆ 事故が起きたというカキコにあらず。 名鉄瀬戸線や犬山線の人身事故は多いが、小牧線は少ない。小牧線はラッシュ時1時間6~8本、日中は4本。普通列車のみで、本数が少ないのもある。 常磐快速線 天王台~我孫子 1月2日 13時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第398番レス 当該列車 取手13時27分発 快速上野行き1330H(東マト113(クハE230-68以下10両)+東マト126(クハE230-54以下5両)のE231系0番台15両編成) ※北千住駅で勝田12時47分発 上野東京ライン直通 特急ときわ74号 品川行き74Mの通過待ち合わせ 特徴 ☆ 傷害事件で男を逮捕:2日午後1時32分頃から同日午後1時35分頃までの間、JR天王台駅からJR我孫子駅間を走行中の常磐線上り快速電車内で、隣に座った被害者の男性(56)に対し、胸ぐらをつかむ等の暴行を加え、怪我を負わせた自称アルバイトの男(64)を逮捕。(我孫子署) 湖西線 1月2日 19時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第417番レス 当該列車 大阪行き特急サンダーバード38号 特徴 ☆ 車内トラブル。当該に約15分の遅れ。 京急本線 八丁畷 1月2日 22時46分頃 話題発生 970(実質971)番の第430番レス 当該列車 回送2285D(58行路 ←神奈川新町 1489-+1477-) 先頭車=1477-のデハ1480 神奈川新町から京急蒲田への送り込み回送 特徴 京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。0時01分(見込み0時30分)頃運転再開。 22時51分頃、川崎区池田1丁目付近で発生した災害は23時37分現在、処理が完了した。(川崎市消防局) 2020年京急線最初の人身事故は 八丁畷駅構内上り回2285D 1号車第1台車に死傷者とのことで 巻き込まれて人の形は無いでしょう。(Twitter) 2日午後10時45分ごろ、川崎市川崎区池田1丁目の京急線八丁畷駅で、神奈川新町発蒲田行き回送電車に女性がはねられ、死亡した。川崎署が事故原因と女性の身元を調べている。京急電鉄によると、上下線計23本が最大で約1時間16分遅れ、約1200人に影響した。(カナロコ) 1477編成のデハ1480は窓ガラス破損。血痕残ったまま、回2484Dで神奈川新町へ入庫。窓ガラス破損なので、例の踏切でなく純粋に八丁畷駅から飛び込んだと思われる。窓ガラス修理のため、3日夜に神奈川新町から久里工へ回送。神奈川新町~金沢文庫は回2256、金沢文庫~久里工は回2358。 京急本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月22日の屏風浦駅。八丁畷駅は2019年7月7日以来。 明日3日には川崎記念トライアルレース 第56回 報知杯オールスターカップがある。川崎競馬場の最寄駅は、京急大師線の港町駅で徒歩5分足らず。京急川崎駅・JR川崎駅からは徒歩約15分だが、行けないことでもない。大きなレース時などは、川崎駅から川崎競馬場まで無料送迎バスあり。交流ダートG1の川崎記念は1月29日開催。 京急駅~JR駅間を徒歩で移動する場合、一番近いのが八丁畷。 高崎線 本庄 1月3日 6時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第508番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 公式情報は線路内点検。「上り列車が何か衝突したため、確認中」。(6時41分 ジョルダン)821Mは岡部駅抑止。相手は小動物(猫?)。 根室本線 新得〜十勝清水 1月3日 時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第520番レス 当該列車 札幌6時57分発 特急スーパーおおぞら1号 釧路行き4001D 特徴 △ 地蔵踏切で乗用車特急スーパーおおぞら1号と接触。相手は青い普通自動車(トヨタアクア?)。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。 地蔵踏切でスーパーおおぞら1号が乗用車と衝突、乗用車の20代男女が病院へ搬送、命に別状なし。(お昼の道内各局ニュース) 3日午前9時10分ごろ、JR根室線の新得駅と十勝清水駅の間にある踏切「地蔵踏切」で、札幌を出発して釧路に向かっていた「特急スーパーおおぞら1号」と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車に乗っていた20代の男女2人が病院に搬送されたが、いずれもけがの程度は軽く、命に別状はないという。警察によると、2人は香港からの観光客でレンタカーを運転していて、警察の調べに対し、「遮断機が下りてきたのに気付いてブレーキを踏んだがスリップして止まれなかった」と話しているという。列車には、運転士と乗客約70人が乗っていたが、いずれもけがはなかったという。現場は警報機と遮断機のある踏切で、警察が事故の原因をさらに詳しく調べている。JR北海道によると、この事故の影響で、JR根室線は新得駅と十勝清水駅の間で3時間近くにわたって運転を見合わせ、札幌と釧路、帯広を結ぶ特急「スーパーおおぞら」と「スーパーとかち」に最大で2時間40分の遅れが出た。これにより、各地に帰省していて札幌にUターンする予定だった利用客を中心に、あわせて1850人に影響が及んだという。JR釧路駅では、札幌に戻る予定の家族連れの戸惑う姿が目立った。駅員も、列車を待つ人たちのためにいすを用意したり、切符の払い戻しをしたりするなど対応に追われていた。(NHK) 根室本線の人身(踏切)事故は今年初。2018年12月11日の踏切事故はノングモ扱いのため、前回は2018年5月31日の御影~芽室駅間になる。新得~十勝清水駅間は過去10年間記録無し。 JR北海道は2020年3月改正で、スーパーが付く列車名を外し、「おおぞら」・「とかち」の列車名を復活させる。キハ261系も石勝線系統に20両追加。3・5・11・2・8・10号の6本をキハ283系からキハ261系に更新。 奥羽本線(山形線) かみのやま温泉~羽前中山(山形新幹線:赤湯~かみのやま温泉) 1月3日 11時22分頃 話題発生 970(実質971)番の第526番レス 当該列車 山形11時07分発米沢11時55分着行き普通430M(701系5000番台2両編成) 特徴 △ 山形新幹線「つばさ129号」にあらず。山形新幹線 福島~山形間、山形線 米沢~山形間運転見合わせ。米沢12時10分発のつばさ133号は米沢を12時40分に出発する見込みと放送。山形新幹線、山形線とも12時55分(見込み13時00分)頃運転再開。米沢~山形間・山形~村山間で一部列車が運休。 3日午前11時25分ごろ、JR奥羽線かみのやま温泉-羽前中山(ともに山形県上山市)間の踏切で、軽ワゴン車と山形発米沢行き普通列車が衝突。運転していた上山市の無職女性(85)が搬送先の病院で死亡した。列車の乗客約70人と運転士にけがはなかった。JR東日本山形支店によると、現場は遮断機と警報機がある踏切。警報音の鳴っている間に、軽ワゴン車が遮断機をくぐるようにして線路内に入ってきたという。上山署が事故原因を調べている。同線は約1時間半後に運転を再開。在来線と同じ路線を走る「ミニ新幹線」の山形新幹線は、上下線計7本が最大96分遅れ、約1900人に影響した。(iza) 当初の報道は意識不明の重体 現場は上山市高松にあるJR奥羽本線の「高松踏切」。車を運転していた女性は病院に運ばれたか全身を強く打ち約2時間後に死亡。年末年始の帰省客など2500人余りに影響。列車の乗客と乗員約70人にけがはなかった。(NHK) 女性は病院に運ばれたが、緊張性気胸のため、約2時間半後に死亡した。乗員乗客約70人にけがはなかった。上山署によると、軽乗用車の左後部と電車の左前部が衝突。電車は衝突後、約330m走行して停止したという。JR東日本山形支店のまとめでは、奥羽線は午後0時55分ごろに運転を再開。事故の影響により、上下線で計4本が運休・区間運休、山形新幹線7本を含む計9本が最大約1時間半遅れ、約2500人の足が乱れた。(毎日新聞) 奥羽本線(山形線区間)の人身・踏切事故は今年初。前回は2019年7月3日の羽前千歳~南出羽駅間。羽前中山~かみのやま温泉駅間は過去10年間記録無し。 周辺に雪は全くない。 武蔵野線 新松戸~新八柱 1月3日 13時57分頃 話題発生 970(実質971)番の第551番レス 当該列車 1245E(M21編成) 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。14時09分運転再開。当該は14分遅れ。 西武池袋線 石神井公園 1月3日 15時29分頃 話題発生 970(実質971)番の第559番レス 当該列車 新木場発保谷行き第6369電車(22M-6369 6151F) 西武6000系アルミ車1編成目 FM NACK5×西武鉄道ラッピング編成 有楽町線内はB1422M 特徴 2番線、ホーム上旅客と接触→人身事故。当該と付近の一部列車のみ運転見合わせ。当該は石神井公園で運転打ち切り。緩行線後続は練馬高野台で抑止。15時45分現在、別線対応(1,3,4番線を使用)により運転再開済確認。15時55分現在の運行情報は遅れが出ている。防護発報中も上りは25km/h以下で運転継続。下りに最大14分の遅れ。所定接続解除。NACK5車は石神井公園2→6→3で上りに充当の予定。NACK5は第6374電車の石神井公園から運転。6369ならびに6374の石神井公園→保谷→石神井公園は運休。 運行番号は変わらず【22M】。本日に限り石神井公園始発 各駅停車新木場行きとなる。 西武池袋線の人身事故は今年初。前回は2019年12月26日の椎名町駅。石神井公園駅構内は2018年3月12日以来。 石神井公園・池袋寄りの急行線と緩行線との両渡り分岐器の位置は、列車がホームに掛かった状態で急停車しても支障しないくらい離してある。アプリでは NACK5編成は専用アイコンで表示される。 東武伊勢崎線 和戸~久喜 1月3日 16時47分頃 話題発生 970(実質971)番の第602番レス 当該列車 太田14時34分発 特急りょうもう34号 浅草行き1434レ(208F) 先頭車=モハ208-1 プユマ号塗装 特徴 △※ 公式情報は踏切支障。車(古いライフ?)と衝突。車と衝突したのなら踏切事故では?とも思うが、けが人がいないことを確認していた模様。現場は伊166号踏切?東武動物公園~久喜間運転見合わせ。振替輸送を実施。通常はない、特急りょうもうの春日部停車。ドアも開ける。19時00分(見込み20時00分)頃運転再開。 3日16時47頃、埼玉県宮代町にある東武伊勢崎線の和戸~久喜駅間の踏切で、「特急りょうもう34号 浅草行」と軽乗用車が衝突する事故があった。けが人なし。ぶつかった時は乗用車には誰も乗っていなかった。警察が現着した時、軽自動車の運転手の姿はなかったとのこと。 3日午後5時前、「踏切で列車と車がぶつかっている」と110番通報があった。警察や東武鉄道などによると、宮代町にある東武伊勢崎線の踏切内に停車していた軽自動車と浅草行きの特急電車が衝突したという。警察などが現場に駆け付けたところ、軽自動車には人が乗っていなかった。これまでにけが人はいない。事故の影響で東武伊勢崎線は上下線の一部区間で一時、運転を見合わせた。警察は車の運転手の所在確認を急いでいる。(ANN) 今回はノングモだが、208Fはプユマ号塗装でもスカイツリーライン内で人身事故当該。 西鉄天神大牟田線 三潴(みずま) 1月3日 17時44分頃 話題発生 970(実質971)番の第629番レス 当該列車 天神発大牟田行き特急 6004(中間運転台)他 特徴 17時58分現在、警察及び救急を手配中大善寺~西鉄柳川間運転見合わせ。西鉄福岡(天神)~大善寺・柳川~大牟田間で折り返し運転。19時40分現在(見込み19時30分)運転再開済み。22時20分現在、ほぼ平常通り運転。 警察などによると、3日午後5時45分ごろ西鉄天神大牟田線三潴駅構内で、大牟田駅行きの下り特急列車と女性1人が衝突する事故があった。女性はその場で死亡が確認された。事故当時、列車には約300人の乗客がいたが、けが人はいなかった。この事故の影響で、西鉄天神大牟田線は大善寺駅と柳川駅の間で上下線が約2時間運転を見合わせた。警察は女性の身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で調べている。(九州朝日放送) 死亡したのは、久留米市内の自営業 女性(72)と判明。(久留米署) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年初。前回は2019年11月25日の大橋駅。潴駅構内は過去10年間記録無し(直近では、2017年4月29日の三潴~犬塚駅間、2016年3月15日の大善寺~三潴駅間が最後)。 芸備線 安芸矢口~戸坂 1月3日 時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第635番レス 当該列車 広島17時45分発下深川18時07分着行き普通3860D(キハ40,47の3連) 特徴 三次~広島間運転見合わせ。現場に救急車2台。20時頃になっても警察の鑑識が未到着。20時17分(見込み20時00分→20時30分)頃運転再開。 JR芸備線踏切3人死傷事故 (毎日新聞) 見出しのみで、本文なし。また、これは誤報。 3日午後6時ごろ安佐北区口田南のJR芸備線の線路上で、下深川行きの列車に高齢女性がはねらた。この事故で近くに住む88歳の女性が全身を強く打ち死亡した。列車の乗客にケガはなかった。JRによると運転手が人影に気付いて非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故の影響で芸備線は広島ー三次間の上下線で、2時間以上運転を見合わせ、約1700人に影響が出た。(広島ホームテレビ) 芸備線の人身事故は今年初。前回は2019年10月29日の安芸矢口駅。安芸矢口~戸坂駅間は2016年10月5日以来。 寒冷地向けのキハ47 2501が一応ネタ車。 東海道本線 品川~川崎(京浜東北線 川崎~蒲田) 1月3日 18時17分頃 話題発生 970(実質971)番の第636番レス 当該列車 ×熱海16時46分発 上野東京ライン上野経由 高崎線直通 普通高崎行き1920E ※前5両は籠原駅止まり ◎国府津車両センター発 上野東京ライン上野経由 尾久車両センター行き回1674E(国府津区土休日219運用 尾久←S-14+K-32 国府津車両センターE231系10+5連) 先頭車=S-14編成のクハE231-8042 前橋6時33分発国府津10時04分着行き1841Eの尾久への折返し回送 特徴 △ 現場は小竹踏切?東海道本線[関東地区] 付近の一部列車、京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線で順次運転見合わせ。川崎~品川間には、下り国府津行きと京浜東北線北行大宮行きが停車中。東海道線は18時35分現在、経由路線変更(横須賀線回り)により品川~横浜を除き運転再開済確認。快速アクティ東京行き(本来は宇都宮行き)は川崎駅抑止。京浜東北線南行、品川~上中里の全駅で抑止中。蒲田折り返しを始めたようで動き出す。東海道線(通常経路)・京浜東北線は19時42分(見込み19時30分→19時40分)頃運転再開。 3午後6時15分頃、JR東海道線の川崎―品川駅間の踏切(東京都大田区仲六郷)で女性が回送列車にはねられ、死亡した。JR東日本によると、この事故で東海道線と京浜東北線が一時運転を見合わせた。京浜東北線の8本が運休したほか、合わせて30本に最大85分の遅れが出て、約1万9000人に影響した。午後7時40分頃に運転を再開した。警視庁蒲田署は、死亡した女性は高齢と見て、身元と事故原因を調べている。(読売新聞) 東海道線(東日本区間)の人身事故は今年初。前回は2019年12月26日の川崎駅。品川~川崎駅間は2019年5月15日以来。東海道線列車の横須賀線迂回はあっても、横須賀線列車の東海道線迂回運転はない。品川で東京地下←→トカ川崎の転線が物理的にできないため。 西武池袋線 小手指 1月3日 19時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第629番レス 当該列車 飯能19時26分発 準急元町・中華街行き第4702電車(07K 8両:5122F 東急青カエル) 練馬駅から先は各駅停車、小竹向原からA1907K 特徴 ☆ ホーム下転落。小手指駅非常通報装置ならびに第4702電車より防護発報。救助完了で運転再開。第4702電車は3分遅れ。 当該は土休日、夜に2本しかない8両編成の東急車による飯能始発準急元町・中華街行きの1本。5122Fはデント所属予定だった。 嵯峨野線 保津峡~嵯峨嵐山 1月3日 21時10分頃 話題発生 970(実質971)番の第738番レス 当該列車 天橋立19時17分発 特急はしだて10号 京都行き5090M 嵯峨嵐山駅で園部20時41分発 普通京都行き278Mを追い抜き 特徴 ☆ 鹿と接触。防護発報で京都発車直後の新快速が急停車。 線 新宿 1月3日 22時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第770番レス 当該列車 特徴 ☆ 「長い空気笛が聞こえた」と言うが、続報なし。 JR神戸線 西宮 1月4日 11時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第843番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 遠州鉄道線 積志~遠州西ケ崎 1月4日 14時00分頃 話題発生 970(実質971)番の第865番レス 971(実質972)番の第26番レス 当該列車 西鹿島13時48分発新浜松14時20分着行き上り普通列車(1000形2両編成) 先頭車=モハ1007 モハ1007+クハ1507 特徴 △※ 踏切で車と衝突。列車、車とも大破はしていない。全線運転見合わせ。西鹿島ー遠州西ヶ崎、積志ー新浜松間で運転再開。遠州西ヶ崎ー積志間に代行バス運行により運行を継続。代行バス手配済み、到着見込みは不明。15時45分現在、全線運転再開。17時10分現在、ほぼ平常通り運転。 4日午後、浜松市東区の遠州鉄道の踏切で、乗用車と電車が衝突する事故があった。けが人はいなかった。警察によると、4日午後2時前、浜松市東区の遠州鉄道の踏切で、乗用車と新浜松行きの電車が衝突した。乗用車を運転していた男性(79)と電車の運転士や乗客にけがはなかった。警察では、乗用車が踏切内で脱輪、立ち往生し、電車と衝突したものとみて、さらに詳しく調べている。この事故のため、遠州鉄道は一時、一部区間で運転を見合わせた。(日テレNEWS24) 4日午後1時50分ごろ、浜松市東区積志町の遠州鉄道積志9号踏切内で、同区の無職男性(79)の乗用車と西鹿島発新浜松行きの上り列車(2両編成)が接触した。男性と運転士、乗客約50人にけがはなかった。浜松東署などによると、乗用車が踏切内で脱輪した後、踏切の遮断機が下りたという。事故の影響で、積志-西ケ崎間で約90分間運転を見合わせた。(静岡新聞アットエス) 京浜東北線 川崎~品川 1月4日 16時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第886番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 線 品川、大崎 1月4日 16時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第897番レス 当該列車 特徴 ☆ 2駅連続で列停ボタンが押された。 線 横浜付近 1月4日 17時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第910番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止ボタン扱い。 西武拝島線 武蔵砂川 1月4日 20時16分頃 話題発生 970(実質971)番の第932番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 武蔵砂川駅は築堤の上にある。駅東側の玉川上水寄りに踏切があるから、そこから侵入? 京浜東北線(大宮~横浜間)は昨年11月5日の新子安駅以降、人身事故ゼロ。根岸線区間を含めても12月9日の本郷台が最後。 京成本線 大佐倉~酒々井 1月5日 時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第971番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。八千代台~成田間の上り線に遅れ。(6時16分 更新) この区間は、当時の京成電鉄ダイヤ改正当日の2018年12月8日早朝に人身事故あり。都営5500形が初当該。 新京成線 初富~鎌ヶ谷大仏 1月5日 時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第976番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。車(AE86トレノの2ドアタイプ前期型)の単独事故で、踏切事故ではない。10時30分現在、ほぼ平常通り運転。 AE86は頭文字Dで豆腐屋の息子が配達車として使用(父親のクルマはスバルインプレッサ)。モデルになった藤原とうふ店は、取り壊されていて現存しない。レプリカが伊香保?に展示されている。漫画に出てくるハチロクのパンダトレノは今でも中古で高値が付く人気車種。赤だと価格がガクンと落ちる。 御殿場線 駿河小山~御殿場 1月5日 時 分頃 話題発生 970(実質971)番の第976番レス 971(実質972)番の第39番レス 当該列車 国府津6時35分発 御殿場線御殿場経由 普通静岡行き2745M(V8) 特徴 ☆ 車両点検。当該は御殿場で運転打ち切り。遅れている対向列車との行き違いのため、御殿場~松田間の上り線の一部列車に遅れや運休が発生。ふじさん2号は全区間、ふじさん3号は新宿~JR松田間、ふじさん4号はJR松田~秦野間、ふじさん11号は秦野~御殿場間運休。 西武池袋線 東長崎 1月5日 14時10分頃 話題発生 971(実質972)番の第59番レス 当該列車 池袋14時03分発各駅停車豊島園行き5471レ(2000系2075F) 特徴 ☆ 車両故障。「椎名町発車時、ブレーキ緩解前に明らかにおかしい揺れを感じた」とのツイートあり。池袋線、豊島線の一部電車が運休。都営地下鉄で振替輸送を実施。当該は東長崎で運転打ち切り、後続の池袋14時10分発準急飯能行きを東長崎1番ホームに臨時停車させた。準急は練馬まで各駅停車となる。 京葉線 1月5日 15時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第63番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。 京浜東北線 大井町 1月5日 17時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第70番レス 当該列車 南行 特徴 ☆ 行先を間違えて非常ボタン。表向きは車内急病人だが、「五反田へ行きたい」と言い出した。 線 1月5日 17時20分02秒94 0 話題発生 リーマン板の「おい、もう休日終わりかよ!?」193スレの第858番レス→グモスレ971(実質972)番の第76番レス 当該列車 特徴 ☆ 「明日の朝電車にダイブするのは大勢に迷惑がかかるので できれば今夜のうちにひっそりとダイブしてください」。 小田急小田原線 渋沢~新松田 1月5日 21時17分頃 話題発生 971(実質972)番の第106番レス 当該列車 新宿20時01分発 快速急行小田原行き3057レ(8065X4+8265X6 8000形10両編成) 特徴 ☆ 動物と衝突。当該を含め、一部の列車に最大10分~20分程度の遅れ。後続の新宿20時20分発 特急ホームウェイ11号 小田原行き0911レ(70000形GSE)は15分遅れで渋沢駅付近、その後ろの新宿20時03分発 急行新松田止まり1291レは秦野~渋沢駅間で停車。 8265X6は6連で6連で最後まで幕車だった。5264x6と並ぶ。 線 新宿 1月5日 21時30分頃 話題発生 971(実質972)番の第101番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン。 埼京線 新宿 1月5日 22時40分頃 話題発生 971(実質972)番の第118番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上で何かと接触したため安全確認。 大和路線 八尾~志紀 1月6日 7時32分頃 話題発生 971(実質972)番の第197番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブルから線路トラブルに変更。列車に遅れや運休が出ている→JR難波~王寺間運転見合わせ。加茂・奈良・高田方面からの快速は王寺で折り返し運転。振替輸送を実施。大阪環状線 全線、JRゆめ咲線 西九条~桜島間、大和路線 王寺~加茂間、阪和線 天王寺~和歌山間、関西空港線 日根野~関西空港間、奈良線 京都~奈良間に遅延。(見込み14時00分) 常磐線中距離電車系統・上野東京ライン) 石岡 1月6日 8時16分頃 話題発生 971(実質972)番の第179番レス 当該列車 品川6時35分発 上野東京ライン 普通勝田行き1129M(K401+K468) 先頭車=K401編成のクハE531-1 前5両(K468)は土浦駅止まり 特徴 水戸~品川間運転見合わせ。高萩6時51分発 上野東京ライン直通 普通品川行き1152M(後ろ5両は土浦駅から連結 )も石岡駅停車。後ろの水戸止まりは高浜駅でストップ。水戸~取手間は再開。8時59分(見込み9時10分→9時00分)頃運転再開。特急ときわ51号・70号の勝田~高萩間は運休。 6日8時18分ころ、石岡市国府1丁目付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動した。(いばらき消防指令センター災害情報) 消防車3台、救急車1台が出動。 6日午前8時15分ごろ、茨城県石岡市のJR石岡駅の常磐線ホームから白杖を持っていた女性が線路に転落し、頭に軽いけがをした。石岡市消防本部によると、女性が自力ではい上がろうとしていたところに列車が減速して入ってきたが、ホームと列車に隙間があったため、大きなけがはなかった。消防やJR東日本水戸支社によると、転落したのは視覚障害がある64歳の女性。普通列車がホームに差し掛かった際、運転士が転落に気付きブレーキをかけ、女性は2両目付近の列車とホームの隙間に挟まった。女性のけがは軽かったが、身動きができない状態だったため、乗客男性らが引き上げて救助し、その後駆け付けた消防隊員が病院へ搬送した。ホームドアは設置されていなかった。県警などが詳しい状況を調べている。(産経新聞) JR東日本や消防などによると、6日午前8時15分ごろ、茨城県石岡市のJR常磐線石岡駅で白い杖を持った視覚障害のある女性(64)がホームから転落した。電車の運転士が女性に気付いてブレーキを掛けたが、止まり切れず、女性は2両目とホームの間に挟まれた。女性はすぐに近くにいた男性に助け出され、頭部打撲の軽傷で命に別状はなかった。警察によると、女性は電車が来たと思い、乗り込もうとして足を踏み出し、ホームから転落したとみられている。(テレ朝) 女性はホームと列車の隙間に逃げ込んだとみられ、額をこする程度の軽傷で済んだ。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年初。前回は12月11日の松戸駅。石岡駅構内は過去10年間記録無し。 石岡駅は「2032年までにホームドアを整備する線区」に入っていない。常磐線快速は取手までの10駅、常磐線緩行は取手までの13駅。常磐線 藤代以遠は記載なし。(2019年4月JR東日本発表) JR京都線 新大阪 1月6日 時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第197番レス 当該列車 米原5時31分発 快速姫路行き711M ※京都~明石駅間快速で他区間は普通、高槻駅で京都6時44分発 特急はるか5号関西空港行き1005Mの待ち合わせ、土曜・休日ダイヤは709K 特徴 ☆ 車内急病人救護。JR神戸線(西明石から姫路方面)の列車に遅れがでている。(8時40分更新) 学研都市線 忍ケ丘~四条畷 1月6日 12時19分頃 話題発生 971(実質972)番の第222番レス 当該列車 木津11時29分発 区間快速塚口行き5965M 特徴 長尾~徳庵間運転見合わせ。区間快速は京橋と長尾で折り返し運転。12時35分から阪神電車・京阪電車・近畿日本鉄道・大阪地下鉄への振替輸送を実施。13時33分(見込み13時20分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:6日昼頃、四條畷市楠公のJR踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[四條畷署管内] 学研都市線の人身事故は今年初。前回は2019年11月16日の放出駅。忍ヶ丘~四条畷駅間は2013年9月20日以来。人身事故で男性が死亡したのは今年初。 JR新宿駅南口の歩道橋「ミロードデッキ」 1月6日 12時15分頃 話題発生 971(実質972)番の第242番レス 当該列車 特徴 ☆ 6日午後0時15分ごろ、東京都新宿区西新宿のJR新宿駅南口の歩道橋で、「若い男性が柱にマフラーをひっかけて、飛び降りようとしている」と110番通報があった。警視庁新宿署によると、マフラーで首をつり、心肺停止状態になっている30代の男性を発見。男性は通報の直後に飛び降りたとみられ、搬送先の病院で死亡が確認された。同署は男性が自殺を図ったとみて調べている。同署によると、男性は精神障害があり、直前まで一緒に飲食していた知人に対し、「これから死ぬ」などと話していたという。現場は甲州街道にかかる「ミロードデッキ」と呼ばれる歩道橋で、駅周辺の商業施設などと接続している。 東海道新幹線 名古屋 1月6日 14時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第254番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。保護された模様で、安全確認後運転再開。 地下鉄 線 白金高輪 1月6日 21時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第298番レス 当該列車 特徴 ☆ 車椅子の人が階段から落ちて他の乗客に介抱されていた。 京王線 1月6日 21時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第305番レス 当該列車 特徴 ☆ グモトラック出動?人身事故の情報はない。 相鉄本線 かしわ台 1月6日 21時56分頃 話題発生 971(実質972)番の第313番レス 当該列車 新宿20時53分発 相鉄・JR直通線 特急海老名行き3173レ(12101F) 先頭車=クハ12001 JR線内173M 特徴 相鉄本線・いずみ野線・相鉄新横浜線 全線運転見合わせ。相鉄本線(横浜~大和)・いずみ野線・相鉄新横浜線は22時20分現在、運転を再開。横浜~大和間、二俣川~湘南台間、西谷~羽沢横浜国大間で折返し運転を開始。他社線にて振替輸送を実施。大和~海老名間は0時03分頃運転再開。 6日午後9時55分ごろ、海老名市の相鉄線かしわ台駅で、新宿発海老名行き下り特急電車に男性がひかれ、死亡した。相模鉄道によると、上下線34本が最大約2時間10分遅れ、約2万人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月12日の二俣川~希望ヶ丘駅間。かしわ台駅構内は過去10年間記録無し。12000系が当該になるのは今回が初。 かしわ台は柏台と書く(所在地は神奈川県海老名市柏ケ谷)。難しい漢字または、知らないとまず読めないからと、ひらがなで「かしわ」と書いているわけではない。 京阪交野線 交野市~河内森 1月7日 8時39分頃 話題発生 971(実質972)番の第411番レス 当該列車 私市8時35分発枚方市8時49分着行き普通T0808H(10005F4連) 先頭車=10055(Mc) 特徴 交野線 全線運転見合わせ。10時30分現在(見込み10時20分→10時45分)運転再開済確認。11時00分現在、ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生:7日朝、交野市私部南の京阪電気鉄道線路で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[交野警察署管内] 7日午前8時40分ごろ、大阪府交野市私部南の京阪交野線で、私市(きさいち)発枚方市行き普通電車に人がひかれ、間もなく死亡が確認された。交野署によると、成人の男性とみられる。署は自殺を図ったとみて、身元や状況を調べる。乗客約100人にけがはなかった。署や京阪電鉄によると、現場は河内森-交野市間の線路で、周囲にはフェンスが設置されている。線路上を歩く人影を見つけた運転士が急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。近くの踏切から入った可能性がある。(日刊スポーツ) 京阪交野線の人身事故は今年初。前回は2019年3月22日の枚方市駅。交野市~河内森駅間は過去10年間記録無し。7日の人身事故はこの1件のみ。 総武本線 千葉~都賀 1月7日 17時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第459番レス 当該列車 横浜15時59分発・新宿16時0分発 特急成田エクスプレス41号 成田空港行き2041M 新宿から東京まで2241M 特徴 ☆ 車両点検(故障)。千葉~佐倉間運転見合わせ。振替輸送を実施。床下点検終了、順次運転再開。都賀駅に停車して再点検。18時18分頃運転再開。当該車両は、車輪の不具合で速度が出ないらしく佐倉で打切りになる模様。 外房線 蘇我~鎌取 1月7日 18時01分頃 話題発生 971(実質972)番の第464番レス 当該列車 安房鴨川16時36分発 京葉線回り 特急わかしお18号 東京行き1068M(NB-02+NB-06 E257系500番台10両編成) 先頭車=NB-06編成のクハE256-506 前5両は上総一ノ宮駅から連結 特徴 △※ 葬儀場前の踏切。鎌取駅近くの踏切で車と衝突。車の運転士は無事らしい。防護発報。大網~蘇我間運転見合わせ。当該のみ20時29分、後続は20時49分(見込み20時→20時30分)頃運転再開。さざなみ5号、わかしお19号・21号・22号は全区間運休。内房線の終電の終着は4時頃? 7日午後6時すぎ、千葉市内の踏切でJRの特急電車と自動車が接触する事故があった。現在、外房線の一部の区間で運転を見合わせている。JR東日本によると、千葉市緑区のJR蘇我駅と鎌取駅の間の踏切で、東京行きの特急「わかしお」と自動車が接触。警察によると、この事故でのけが人は今のところいないということだ。事故の影響で蘇我駅から大網駅の間の下りが運転を見合わせており、運転再開は午後8時ごろの見込みだという。(AbemaNEWS) 踏切事故の発生:7日午後6時1分頃、千葉市緑区鎌取町のJR外房線踏切内で、JR安房鴨川駅発、JR東京駅行き特急列車が踏切内に立ち往生していた普通乗用車と衝突。普通乗用車の運転手、乗客等に怪我なし。(千葉南署) 7日午後6時ごろ、千葉市緑区鎌取町のJR外房線鎌取-蘇我間の踏切内で、20代の男性が運転する乗用車が横断中に立ち往生し、安房鴨川発東京行き上り特急電車と衝突した。男性は衝突前に避難し無事だった。電車の乗客にもけがはなかった。千葉南署で事故原因を調べている。(千葉日報) 身延線 1月8日 時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第577番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 名鉄名古屋本線 東岡崎 1月8日 7時22分頃 話題発生 971(実質972)番の第651番レス 当該列車 豊川稲荷6時48分発 急行 須ケ口行き821レ(豊3303F(豊川稲荷発)+9503F(東岡崎増結)岐) 特徴 ☆ 車両故障。東岡崎で増結した9503Fが故障した模様。13時現在もダイヤ遅延中。 山手線 池袋 1月8日 7時30分頃 話題発生 971(実質972)番の第590番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 防護発報はパイロットランプ不点灯によるもの。 埼京線 板橋 1月8日 7時59分頃 話題発生 971(実質972)番の第579番レス 当該列車 ×新木場7時18分発 通勤快速川越行き711S ◎新宿7時45分発 各駅停車大宮行き723K(ハエ110編成) 先頭車=クハE232-7010 戸田公園で711Sの通過待ち合わせ 特徴 前から3両目付近の下敷き。先頭は板橋留置のマルタイ横。埼京川越線 大崎~大宮間、湘南新宿ライン 全線の一部列車で順次運転見合わせ。湘南新宿ライン2529Yは浦和抑止。所定時刻なら当該(実際は数分遅れで運行中)と思われていた711Sは池袋下りに在線。通勤快速大宮行に変更。振替輸送を実施。9時18分(見込み8時50分→9時00分→9時20分)頃運転再開。成田エクスプレス17号・18号・21号・22号は全区間運休。 相鉄線直通の埼京線が本来通らない品川行きになる事態が発生(これを想定した訓練は行っていた)。海老名7時24分発大宮9時20分着行き130M(ハエ132編成 相鉄線内特急3130レ、新宿から4867K)で、14番線に到着したと思われる。相鉄12000が新宿以北へは行かず。おはようライナー新宿26号が横浜羽沢駅の2番線に停車。各駅停車新鶴見行き爆誕。65分遅れ。実際は新宿までは行く表示になっていた。 埼京線の人身事故は今年初。前回は2019年10月1日の赤羽駅。約3か月間出ていなかった。板橋駅構内は2012年6月17日以来。 ハエ23運用は朝の1往復だけのチョン行運用。板橋駅は板橋・北・豊島の3区にまたがる。赤羽駅の上り方にY線はない。 東急田園都市線 すずかけ台 1月8日 8時01分頃 話題発生 971(実質972)番の第597番レス 当該列車 中央林間7時52分発 各駅停車久喜行き054-072レ(50050系51059F 東武車) 渋谷駅から半蔵門線内は急行A754T 特徴 ☆ 客同士のトラブル。喧嘩と思われ、上り線に遅れ。振替輸送を実施。遅延証明書には上下線とも最大15分程度の遅れと記載。 すずかけ台駅の所在地は東京都町田市南つくし野3丁目。ただし、この件の現場は女性専用車。これとは別に二子玉川駅と用賀駅で救護活動があり、10分遅れ。 中央総武緩行線 1月8日 8時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第620番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。横須賀線にも影響。東京メトロ東西線は妙典行き→東陽町行きが続いて、西船橋すら行けない。 西鉄天神大牟田線 西鉄津福 1月8日 12時49分頃 話題発生 971(実質972)番の第652番レス 当該列車 特急西鉄福岡(天神)行き(3000形) 中間にMc3103 特徴 花畑~大善寺間運転見合わせ。13時55分現在(見込み14時30分)運転再開済確認。 津福駅構内で大牟田発福岡天神行きの特急電車に久留米市の男性(35)がはねられ死亡した。男性が線路に入って寝転がっていたと運転士が話をしており、自殺とみられている。乗客にけが人はいなかった。この事故の影響で花畑―大善寺間で約1時間運転を見合わせ、上下16本が部分運休した。(久留米市地元のニュース) 8日午後0時50分頃、福岡県久留米市津福本町の西鉄天神大牟田線・津福駅構内で、大牟田発西鉄福岡(天神)行き特急列車(6両編成)に同市の男性(30歳代)がはねられ死亡した。乗客約150人にけがはなかった。久留米署の発表では、運転士らは「(男性が)線路に寝転がっていた」と話しているという。この事故で上下計16本が一部区間で運休するなどし、約1500人に影響が出た。(読売新聞) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年2回目。路線別で1位。2件とも久留米市内で発生。前回は1月3日の三潴駅。津福駅構内は過去10年間記録無し。 この日は強風による運転見合わせや遅れが多く、Yahoo!運行情報ではこの人身事故の情報が埋没。 おおさか東線 ほか 1月8日 8時01分頃 話題発生 971(実質972)番の第692番レス 当該列車 特徴 ☆ おおさか東線:JR淡路~城北公園通間の架線に支障物が付着していたこと、及びJR長瀬駅で車両のパンタグラフに支障物が付着していたため、おおさか東線の列車に遅れがでている。 14時43分頃、関西空港線:日根野~りんくうタウン間の架線に支障物が付着していたため、確認した。このため、阪和線・関西空港線の列車に遅れがでている。 湖西線では、本日(1月8日)強風が見込まれるため、和邇~近江今津間で終日、列車の運転を見合わせる可能性がある。なお、湖西線経由の新快速は、大阪12時15分発3454Mより湖西線への直通運転を取りやめ、京都行きとして運転する。 北陸本線では12時20分頃より断続的な強風のため、福井~金沢間で運転を見合わせている。現在も断続的な強風のため、運転再開の見込みはたっていない。(18時33分更新) 大阪18時22分発 湖西線経由 新快速敦賀行き3804M(平日ダイヤのみ運転、223系または225系4+4の8両編成、後ろ4両は近江今津駅止まり 京都から快速3894M)は、京都止まりになっている。その他、サンダーバード号は金沢行きが23号~49号(※15号は和倉温泉行きのところ金沢駅止まりに変更)、金沢発は24号~50号以降全列車運休。しらさぎ号は下りが米原14時56分発以降の全列車、上りは金沢12時48分発以降米原方面行き全列車運休。北陸本線や七尾線・城端線でも普通列車で多数運休あり、小浜線は15時以降小浜~東舞鶴駅間終日運転見合わせ。 日田彦山線 城野~石田 1月9日 6時29分頃 話題発生 971(実質972)番の第755番レス 当該列車 田川後藤寺5時50分発小倉行き上り普通920D キハ47形2両編成 特徴 △ (小倉~)城野~田川後藤寺間運転見合わせ。8時12分(見込み8時00分)頃運転再開。10時00分現在、現在、ほぼ平常通り運転。 警察によると、9日午前6時半ごろ、北九州市小倉南区下石田で2両編成の上り普通列車が線路に立ち入ってきた人をはねた。現場は踏切から10mほど離れた線路上で、はねられた人は現場で死亡が確認されていて、年齢や性別は不明だという。列車の乗客約90人にけがはなかった。この事故で、JR日田彦山線は上下線ともに1時間半ほど運転を見合わせ、約1000人に影響が出た。列車の運転士は「数メートル前から人がいることに気づき、警笛を鳴らした」と話しているということで、警察は線路に立ち入った経緯を調べるとともに、遺体の身元の特定を急いでいる。(FNN) 日田彦山線は、2018年2月23日8時16分 一本松駅~香春駅間以来約2年ぶり。この時は男性が重傷。城野~石田駅間は2013年2月7日以来約7年ぶり。2019年は0件だった。福岡県では今年3件目。 名鉄名古屋本線 鳴海 1月9日 5時32分頃 話題発生 971(実質972)番の第797番レス 当該列車 豊明5時21分発 急行 犬山行き571レ(豊5006F +5004F岐) 特徴 ☆ 車両故障。 函館本線 池田園~大沼 1月9日 6時30分頃 話題発生 971(実質972)番の第792番レス 当該列車 森5時32分発函館行き普通5880D(2両編成) 特徴 ☆ 9日午前6時半ごろ、北海道七飯(ななえ)町のJR函館線池田園-大沼間で、森発函館行き普通列車(2両編成)が馬と衝突。馬1頭が死に、乗客5人と運転士1人にけがはなかった。線路上の馬を除去後、9時20分ごろに運転を再開。JR北海道函館支社によると、馬との衝突はここ3年なかったという。同支社によると、線路上に馬2頭がおり、いずれも近くの牧場から出てきたとみられる。死んだ馬とは別の1頭の脚が線路と橋梁(きょうりょう)の間に引っかかり、動かすのに手間取ったという。この事故の影響で上下線計3本が最大173分遅れ、約50人に影響が出た。(産経新聞) JR北海道によると、2頭の馬は付近の牧場から逃げ出したもので、衝突した2頭の馬のうち1頭は生きていて馬主が引き取ったという。(北海道ニュース) 雪に血痕 JR神戸線 大阪 1月9日 9時12分頃 話題発生 971(実質972)番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人救護。JR京都線(大阪から京都方面)の列車に遅れが発生。 南海本線 北助松 1月9日 10時57分頃 話題発生 971(実質972)番の第776番レス 当該列車 なんば10時38分発 空港急行2141レ(8010F+8011F) 先頭車=8111Fのモハ8111 特徴 南海本線・空港線の全線で順次運転見合わせ。11時52分現在、警察の現場検証中。12時30分(見込み12時00分→12時30分)頃運転再開。C#8111の前面に血痕あり。当該は泉佐野打ち切り、羽倉崎まで臨時回送。 電車と接触し死亡した事案の発生:9日朝、泉大津市東助松町の南海電気鉄道北助松駅で、女性と電車が接触し、同女性は搬送先の病院で死亡が確認された。[泉大津署管内] 南海の公式情報では「北受け松駅構内」になっていた。南海本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月3日の吉見ノ里~岡田浦駅間。北助松駅構内は過去10年間記録無し。 近鉄大阪線 真菅 1月9日 12時48分頃 話題発生 971(実質972)番の第809番レス 当該列車 宇治山田11時30分発 特急大阪上本町行き1102レ(4両編成) 特徴 五位堂~大和八木間運転見合わせ。13時51分(見込み13時55分)頃運転再開。 近鉄大阪線の人身事故は今年初。前回は2019年9月26日の大和高田~松塚駅間で、約3ヶ月ぶり。真菅駅構内は過去10年間記録無し。 試運転中の80000系「ひのとり」は、12時52分頃に大阪上本町駅へ入線。折り返しは高安検修センター入庫に。もし人身事故の発生時間が13時00分より早かったら、ひのとり試運転は遅れなどの影響に巻き込まれていた可能性が高い。 京成押上線 青砥 1月9日 時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第829番レス 当該列車 ×羽田空港13時11分発 北総線普通印旛日本医大行き1337N(9200形9208F)※京急線内は快特 ◎西馬込13時12分発 快速京成佐倉行き1383K(3600形3688F) 特徴 ☆ 3番線で人身事故発生とされていたが、転落のみ。「やっぱり人身事故でした」という再昇格(?) はなし。青砥駅前にレスキュー隊の車2台。1番線には成田スカイアクセス線経由アクセス特急羽田空港行き、2番線には快速特急京成上野行き、その後ろに普通京成上野行きがいる。各社線で振替輸送を実施。(見込み14時40分) 当該の1本前は京急久里浜12時18分発 普通青砥行き1225H(600形606F Keikyu Blue sky train塗装 すみっコぐらし 空と海 すいすい号)※京急線内は快特。当該は京成高砂駅で打ち切り、高砂車庫へ入庫。代わりに3658Fが代走。1337Nも京成高砂駅打ち切り高砂車庫入庫?代替で印旛車両基地から7300形7308Fを出庫、本来なら印西牧の原15時14分発 普通羽田空港行き1424N充当のところをダイヤ乱れで急遽1337Nの印西牧の原始発印旛日本医大駅行きへ振替充当。 山陽本線 西阿知~倉敷 1月9日 16時40分頃 話題発生 971(実質972)番の第906番レス 当該列車 高速貨物(16両編成) 特徴 ☆ 9日午後4時40分ごろ、岡山県倉敷市安江のJR山陽線西阿知―倉敷間で、福岡発東京行き貨物列車(16両編成)の運転士が線路脇を歩く男性を見つけ、非常ブレーキで停車させた。安全確認のため、金光―倉敷間で約40分運転を見合わせた。JR西日本岡山支社によると、男性はそのまま立ち去ったとみられ、接触した痕跡はないという。山陽、赤穂線など上下16本が運休・部分運休し、23本が最大55分遅れ、約6千人に影響した。(山陽新聞) 小田急線 経堂~千歳船橋 1月10日 6時 分頃 話題発生 971(実質972)番の第937番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。8時10分現在、ほぼ平常通り運転。 名鉄三河線 上挙母~土橋 1月10日 6時18分頃 話題発生 971(実質972)番の第938番レス 当該列車 猿投6時03分発 普通 知立行き660レ(6015F) 先頭車=モ6215 特徴 △ 土橋6号踏切で乗用車(プリウス)と衝突。先頭車両の乗客が軽い打撲。土橋~豊田市間運転見合わせ。三河線(知立-猿投間)の列車に遅延、および一部列車に運休が発生。6時35分から名古屋市交通局 名古屋・金山~赤池間、上小田井~赤池間、上飯田~赤池間で振替輸送を実施。6時42分現在、警察による実況見分中。8時31分(見込み8時30分)頃運転再開。9時50分現在、ほぼ平常通り運転。 御幸町セブンイレブンから住友ゴムへの道をパトカーが封鎖中。豊田市駅がすごい人らしいが、周辺道路の渋滞もやばい。 10日午前6時20分頃、愛知県豊田市司町の名鉄三河線踏切(警報機、遮断機あり)で、猿投駅発知立行き上り普通電車(4両編成、乗客約90人)が横断しようとしていた乗用車と衝突した。消防によると、車を運転していた70歳代くらいの女性が顔などを負傷し、病院に搬送されたが、命に別条はないという。乗員、乗客にけがはなかった。この事故の影響で、三河線土橋―豊田市駅間の上下線で午前8時現在、運転を見合わせている。名鉄によると、車は踏切で立ち往生していたとみられる。(読売新聞) 10日午前6時15分ごろ、豊田市司町の名鉄三河線の踏切で列車が乗用車と衝突した。この事故で、列車の乗客の男性(54)が衝突のはずみで左わき腹を打ち軽傷。乗用車を運転していた女性(69)も軽いケガをした。列車の運転士(44)は「踏切内に車が進入してきて急ブレーキをかけたが衝突した」と話しているということで、警察が事故の状況を調べている。事故の影響で名鉄三河線は約2時間にわたり運転を見合わせた。(東海テレビ) けが人2でカウント 名鉄三河線の人身(踏切)事故は今年初。名鉄全線・愛知県内のくくりでも初となる。前回は2019年6月21日の碧南中央~新川町駅間。上挙母~土橋駅は2017年10月24日以来。 西武新宿線 新所沢 1月10日 7時24分頃 話題発生 971(実質972)番の第945番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落で非常ボタン扱い。 ハゲ公の乗った電車は緊急停車したが、すぐ再開。 同時刻(7時24分頃)に池袋線 所沢~西所沢間で踏切安全確認。池袋線・西武有楽町線にも遅れ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。 JR宝塚線 北伊丹~伊丹 1月10日 7時55分頃 話題発生 971(実質972)番の第961番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の確認。踏切の遮断棒が折れていたため、徐行運転。JR宝塚線・JR東西線・JR京都線の列車に遅れが発生。 2002年に山手線にデビュー。京浜東北線が【準王者】と呼ばれる中、隣の線路で走り続けた。朝のラッシュ時、秋葉原外回りや新宿で前面ガラスを大破するMVGに選ばれるような、人身事故に遭遇した山手線E231系500番代。その最後の1編成であるトウ506編成に本日、引退記念HMが取り付けられた(大崎始発1753G~)。トラブル防止(京浜東北線209系最終日は大騒ぎになった)のためか、最終営業運転日は告知されていない模様。 中央本線 1月10日 18時 分頃 話題発生 973番の第47番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東急田園都市線 渋谷→池尻大橋 1月10日 18時 分頃 話題発生 973番の第410番レス 当該列車 特徴 ☆ 警視庁は東京都環境局職員の男(33)を都迷惑防止条例違反(盗撮)の現行犯で逮捕した。10日午後6時前東急田園都市線の渋谷駅から池尻大橋駅に向かう電車で、20代の女性会社員のスカートの中をスマートフォンで盗撮した疑い。警視庁によると、男はスマートフォンをかばんに隠し、そのかばんを足元に置いて動画を撮影していたという。乗客が気付いて女性に伝え、現行犯逮捕に至った。9 中央線 荻窪 1月10日 19時 分頃 話題発生 973番の第53番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停動作。まもなく再開。理由は不明。 呉線 天応~かるが浜 1月10日 22時48分頃 話題発生 973番の第71番レス 当該列車 広島22時10分発 普通広行き680M 特徴 現場はかるが浜駅近く。天ぷら屋の上で、相手は車の模様(ガラスの割れた事故車が~のツイートあり)。海田市~広間運転見合わせ。0時26分(見込み0時15分)頃運転再開。10日の純粋な人身事故はこの1件のみ。 10日夜JR呉線のトンネル内で死亡事故があった。事故があったのはJR呉線かるが浜と天応間のトンネルだ。昨夜11時前広駅へ向かう列車で運転士が人影を発見し非常ブレーキを掛けたが接触。男性の死亡が確認された。列車にはおよそ200人の乗客が乗っていたがケガ人はなかった。(広島テレビ) 動画から判断して築堤が現場で、トンネルはその築堤の下を貫く道路のトンネル。報道がおかしい。 呉線の人身事故は今年初。前回は2019年12月28日の須波~安芸幸崎駅間。かるが浜~天応駅間は過去10年間記録無し。 中央快速線 御茶ノ水 1月10日 23時 分頃 話題発生 973番の第83番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止。 線 1月 日 時 分頃 話題発生 973番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 973番の第92番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/456.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 984番の第922番レス コロナウイルス関係:北海道は全道民に対し外出自粛を要請。公共交通機関に運行自粛は求めておらず、JRは通常運行。 3月中旬までトワイライトエクスプレス瑞風、ラ・マル、伊予灘ものがたりなどは運休決定。ラ・マルを使った団臨も運転取り消し。※3月29日まで運休に変更。 京浜東北線 与野 3月1日 0時57分頃 話題発生 984番の第931番レス 当該列車 大船22時58分発大宮1時01分着行き北行各停2232B(サイS140) 先頭車=クハE233-1040 特徴 南浦和~大宮間の大宮方面行きのみ運転見合わせ。1時46分(見込み2時00分)頃運転再開。 京浜東北線の人身事故は今年6回目(根岸線区間を入れると今年9回目)。前回は2月4日の新子安駅で約1か月ぶり。与野駅構内は2014年11月5日以来。 品川駅の品達(野郎ラーメン 品達品川本店)は3月31日限りで閉店。 JR東日本 3月1日~15日 時 分頃 話題発生 985番の第199番レス 当該列車 特徴 ☆ 3月1日~15日の期間、「JR東日本 生きる支援トレイン」を運行。2019年実施分に続いて、2年連続京浜東北・根岸線(宮サイ155)と中央快速線の1編成ずつ計2本で展開。3年前の2017年は、京浜東北・根岸線(E233系1000番台 宮サイ129編成)と上野東京ライン・湘南新宿ライン(E231系 横コツK-34編成)で展開していたことがあった。特に上野東京ライン・湘南新宿ラインのグリーン車連結10両編成は、国府津車両センター・小山車両センター配置分入れて120本近くあるため、この中の1本を探し当てるのは至難の業とも言われた。 筑豊電鉄線 通谷~西山 3月1日 8時20分頃 話題発生 984番の第996番レス 当該列車 特徴 ☆ 車が線路上を塞いでいるため、全線運転見合わせ。9時50分現在、運転再開。 警察によると、1日午前8時20分ごろ、ドラッグストアの店員から「軽乗用車が線路に落ちてしまった」と、警察に通報があった。軽乗用車は23歳の女性が運転しバックでドラッグストア駐車場の金網のフェンスを突き破り、線路内に入っていたという。運転していた女性にけがはなかった。警察の調べに女性は、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。この事故で、筑豊電鉄はおよそ1時間半にわたって全線で運転を見合わせた。(九州朝日放送) この区間に踏切はないと思われる。 大糸線 南小谷~中土 3月1日 9時52分頃 話題発生 985番の第26番レス 当該列車 糸魚川8時54分発南小谷9時56分着行き普通426D 特徴 △※ 自動車と接触。南小谷~糸魚川間運転見合わせ。12時00分(見込み11時30分→12時00分)頃運転再開。再開時から通常速度。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。 現場は小谷村中土の遮断機や警報器のある踏切。警察によると、1日午前10時前、近くに住む無職の男性(78)が運転する軽トラックが踏切に進入したところで立ち往生し、糸魚川発南小谷行きの普通列車と衝突した。列車の運転士(56)が軽トラックに気づき、ブレーキをしたが、間に合わず、軽トラックのフロント部分と列車の前方がぶつかったという。軽トラックの男性は車から避難していて無事で、列車の乗客7人にもけがはなかった。この事故で列車は現場に約2時間、停車した。(NBS長野放送) 中央線 東小金井~武蔵小金井 3月1日 10時34分頃 話題発生 985番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障による遅れ。この区間は高架。 JR宇都宮線 白岡~蓮田 3月1日 10時59分頃 話題発生 985番の第38番レス 当該列車 小金井10時16分発 湘南新宿ライン新宿経由 横須賀線直通 普通逗子行き2535Y(U219+U631) 先頭車=U631編成のクハE232-3031 特徴 △ 現場は論証踏切。東京~宇都宮間、湘南新宿ラインの宇都宮線系統の新宿以北で運転見合わせ。12時01分(見込み12時10分)頃運転再開。東海道線への直通運転を中止し、上野~東京間は運休。東武日光線特急 JR相直特急列車に遅れ。 JR東日本によると1日午前11時ごろ、JR宇都宮線の白岡-蓮田駅間の踏切で人身事故があり、同線東京-宇都宮駅間の上下線と湘南新宿ライン宇都宮線新宿駅以北で一時運転を見合わせた。救護活動と安全確認後、同日午後0時1分に運転を再開。この影響で上下2本が区間運休、上下10本が最大62分遅れ、約6800人に影響した。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年4回目。前回は2月28日の東大宮~蓮田駅間。蓮田~白岡駅間は2019年3月9日以来1年ぶり。 東武東上本線 中板橋 3月1日 13時20分頃 話題発生 985番の第75番レス 当該列車 特徴 ☆ ガセ。 JR蕨駅、ホームドアの運用開始 2017年に転落事故、ホーム狭く不安…利用者ら「設置されて良かった」(埼玉新聞) 小田急小田原線 生田→向ヶ丘遊園 3月1日 19時 分頃 話題発生 985番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 19 33 小田急線[生田(神奈川) → 向ヶ丘遊園] 踏切に不審者。(ジョルダン) 日豊本線 天津~豊前善光寺 3月1日 21時30分頃 話題発生 985番の第178番レス 当該列車 博多19時59分発 大分行き下り特急3053M ソニック53号(883系7両編成) 特徴 行橋~杵築間運転見合わせ。上り線は23時27分頃、下り線は0時49分(見込み23時30分)頃運転再開。 1日午後9時半ごろ、宇佐市下庄のJR日豊線で、博多発大分行き特急ソニック53号が人をはねた。・・・(大分合同新聞) ・・・以下は有料記事 1日午後9時半ごろ、宇佐市下庄のJR日豊線で、博多発大分行き特急ソニック53号が人をはねた。宇佐署によると、はねられた人は現場で死亡が確認された。年齢、性別は不明。 JR九州によると、乗客、乗員...(大分合同新聞) ...以下は有料記事 日豊本線の人身事故は今年3回目。前回は2月4日の朽網~苅田駅間。天津~豊前善光寺駅間は2010年10月24日以来。天津駅の開業は1956年10月1日。天津がつく駅名は、この他にJR東日本外房線の安房天津駅があるが、こちらは1929年4月15日開業で、安房天津駅の方が天津駅より先に開業している。直近で安房天津~安房鴨川駅間の人身事故は今年2月5日、安房天津駅構内は2019年9月28日に起きている。 羽越本線 勝木~府屋 3月2日 19時前~ 話題発生 985番の第308番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。現場は勝木府屋の有名撮影地のとこの踏切か(なにか工事を実施)。信号不具合?村上~あつみ温泉間運転見合わせ。運行情報の提供が終了したため、正確な再開時刻は不明だが、1時30分(見込みなし→23時00分→1時30分→2時10分)頃再開した模様。2022レは2時間半遅れくらい。JR貨物の情報では輸送障害扱い(18時31分発生、3日2時05分復旧)。 国道7号(府屋バイパス・坂町鼠ヶ関道)沿いの海岸線を走るから、塩害にやられたか…?2014M(秋田16 35発 特急いなほ14号 新潟行き)は、未だに府屋駅でストップ中。新潟駅まで行かず、越後寒川駅で運転打ち切りの見込み。いなほ13号酒田止まりが全区間運休のため、酒田駅まで臨時回送予定。3日はは始発からほぼ平常どおり運転。 このトラブルは不正短絡により、イーストiDのパンタグラフ損傷との情報がある。イーストiDはわたらせ渓谷鉄道で脱線したこともある。 また、新幹線用のEast-iが本線上で壊れてダイヤが乱れたこともあれう。 JR宇都宮線 石橋~雀宮 3月2日 23時31分頃 話題発生 985番の第319番レス 当該列車 熱海20時03分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通宇都宮行き3540E(S-25+U621) 先頭車=S-25編成のクハE231-8013 全区間15両編成、東海道線内は快速アクティー、土曜・休日ダイヤは小金井駅止まりで運転 特徴 △ 現場はNo121 牛塚踏切。石橋~雀宮間にある踏切は117~122の6カ所。小金井~宇都宮間の下り線で運転を見合わせ。後ろの3559M(上野22 20発 通勤快速宇都宮行き ※全区間10両編成)は小金井駅でストップ、さらに後ろの1652E(沼津20 38発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通宇都宮行き ※沼津駅から熱海駅まで336M、前5両は平塚駅から連結)は間々田駅にいるが、次の小山駅もしくは小金井駅でストップ見込み。0時20分現在、久喜~小金井市だの下り線も追加で運転見合わせ。1654Eは東鷲宮で抑止。当該のみ運転再開。東鷲宮、久喜は抑止解除。1時00分(見込み0時50分→1時)頃全線運転再開。 災害発生情報:2日23時38分 災害住所:宇都宮市新富町地内 指令目標:雀宮地区市民センター東南東付近 災害区分:交通救助 消防車が出動した。(宇都宮市消防局 通信指令課) 東北新幹線高架の真下で、この踏切の周辺には、宇都宮機器UKKニドルベアリングがある。 宇都宮南署は2日午後11時半ごろ、宇都宮市末広1丁目のJR宇都宮線石橋-雀宮駅間の踏切で、人身事故があり、電車にはねられた1人が死亡したと発表した。乗客32人にけがはなかった。JR東日本によると、電車は熱海発宇都宮行き下り普通電車で、約1時間半後に運転を再開。下り4本に最大89分遅れ、約200人に影響した。(下野新聞) JR宇都宮線の人身事故は今年4回目。前回は3月1日の蓮田~白岡駅間。石橋~雀宮駅間は2017年10月14日以来。2月29日にJR宇都宮線で人身事故は起きていないので、3日連続は誤り。 快速アクティーはそれなりにある。土曜・休日ダイヤは下りの通勤快速に代わって、快速アクティーも運転する。快速ラビットは、現行ダイヤで朝の下り2本と土曜・休日ダイヤの夜以降のみ(平日ダイヤの上りは運転が無く、通勤快速で運転)。 JR宝積寺駅北に位置する東北原踏切を令和2(2020)年4月1日(水)から閉鎖する。この踏切は延長が約30mと長く幅員が狭いこと、踏切内にも待避所がないこと等従来からその危険が指摘されていたことから閉鎖することにした。また踏切の信号設備等の撤去にについては、踏切閉鎖後にJR東日本で順次対応していくことになる。撤去まで警報機や遮断機が作動する。(高根沢町HPを要約) 東海道新幹線 3月2日 話題発生 985番の第356番レス 当該列車 特徴 ☆ 新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、JR東海は2日、東京―新大阪間で8日に予定していた新幹線「700系」のラストランを中止すると発表した。式典だけでなく運行自体を取りやめ、発売済みの乗車券は全額払い戻すという。8日に予定されていたラストランは、東京駅午前9時47分発の新大阪行き臨時「のぞみ315号」。運行の1カ月前に全席指定で一般販売された1302席は、発売から34秒で売り切れていた。ラストラン前の営業走行は今月1日に終えており、700系はこのまま引退することになった。JR東海は「ラストランはホームに大勢の人々が集まることが予想され、苦渋の決断となった」と説明。乗車記念として配られるはずだった700系の再生アルミでつくったメダルは、後日引き渡す予定という。(朝日新聞) この他、一部臨時列車も運休が決まっている。(JR東海HP) 700系新幹線の人身事故は、直近だと2018年6月14日のJR山陽新幹線小倉~博多駅間で700系幹ハカB8編成が連結器カバー破損というのがあった。当時のグモスレはPart856。(この年、山陽新幹線は3回人身事故があり、7月11日の相生駅と10月19日の姫路駅の3回。2018年6月14日だと)。東海道新幹線の人身事故は2012年3月20日の三島~新富士駅間が最近で、700系が人身事故の当該に遭遇していた(2014年11月15日の新横浜駅で屋根の上にあがり感電死したのもあった)。 3月3日のワッチョイはヒッナー。IDの後ろに0303がつく。ひな祭りにちなむ。午前3時から?(2時台のカキコは通常、グモスレでは3時台のカキコはなく、4時台以降はヒッナー) 高崎線 熊谷 3月3日 7時 分頃 話題発生 985番の第399番レス 当該列車 特徴 ☆ 支障物と接触。高崎~東京間の上り線の一部列車に遅れ。 羽越本線 3月3日 19時 分頃 話題発生 985番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 1946M 現在防護無線緊急停車中。この電車には何もなく再開。 白新線 西新発田 3月3日 19時16分頃 話題発生 985番の第462番レス 当該列車 新潟18時55分発 特急いなほ11号 酒田行き2011M(新ニイU106 E653系1000番台7両編成) 先頭車 = クロE652-1006(元クハE652-6) 瑠璃色塗色の編成 特徴 白新線 豊栄~新発田間、羽越本線 新発田~村上間の下り線で順次運転見合わせ。いなほ11号、14号抑止。1946Mは新発田抑止。下り線(村上方面行)の運転を見合わせに変更とのレスがあったが、上りも動いていない。JR公式は上下線とも運転見合わせのまま。特急も含め20時40分(見込み21時00分)頃全線運転再開。23時10分現在、ほぼ平常通り運転。 3日午後7時10分ごろ、新発田市弓越のJR白新線の西新発田駅の構内で新潟駅から山形県の酒田駅に向かっていた下りの特急列車に女性がはねられ、女性はその場で死亡が確認された。警察や消防によると亡くなったのは下越地方に住む中学3年生の15歳の女子生徒で、警察は現場の状況などから生徒が自殺を図った可能性もあるとみて調べている。警察によると列車の運転士は「駅を通過するとき、人影を見て直後にブレーキを踏んだが列車とぶつかった」などと話しているという。(NHK新潟) 新潟県新発田市で3日夜、人が列車にはねられる死亡事故があり、新発田署は4日、亡くなったのは県内に住む10代女性と明らかにした。自宅から遺書とみられるメモが見つかり、署は自殺の可能性もあるとみている。県警は「プライバシー保護」を理由として、女性の氏名や年齢などを明らかにしていない。(iza) 白新線の人身事故は今年2回目。前回は2月21日の佐々木~西新発田駅間。西新発田駅構内は、過去10年間記録無し。2月28日には信越本線 茨目~安田間で女子高生が死亡。新潟県では2回連続で少女が死亡。 東海道本線 藤枝 3月3日 23時24分頃 話題発生 985番の第513番レス 当該列車 静岡23時05分発島田行き下り普通157M 特徴 用宗~六合間の一部列車で順次運転見合わせ。上り線は23時46分頃、運転再開。23時55分現在、六合~浜松間の下り線も追加で運転見合わせ。用宗~浜松間(下り線)は0時19分頃運転再開。下り寝台特急5031M サンライズ瀬戸・出雲にも影響。 東海道本線(静岡県内)は今年3件目。静岡県では5件目。前回は2月29日の東静岡駅。藤枝駅構内は2017年7月5日以来。 香椎線 西戸崎付近 3月4日 6時30分頃 話題発生 985番の第567番レス 当該列車 特徴 ☆ R九州によると、4日午前6時半ごろ、福岡市東区西戸崎のJR香椎線で、線路内にワゴン車が入り込んで止まっているのを、上り普通列車の運転士が見つけ、停車した。乗客10人に、けがはなかった。ワゴン車は、線路沿いの県道からフェンスを突き破って線路内に侵入した模様で、運転していた74歳の男性が病院へ救急搬送されたが、意識はあるという。午前8時現在、JR香椎線は西戸崎~雁ノ巣間で上下線とも運転見合わせとなっていて、車の撤去作業が終わるまで香椎~雁ノ巣間の折り返し運転となる。(九州朝日放送) 西武池袋線 狭山ヶ丘 3月4日 11時57分頃 話題発生 985番の第574番レス 当該列車 池袋11時30分発 特急ちちぶ13号 西武秩父行き13レ(10110F 10000系レッドアロー) レッドアローラストランHM付き 特徴 池袋線・西武秩父線 小手指~飯能間運転見合わせ。12時31分運転再開。この人身事故の影響で、ちちぶ28号以降は別運用に充当中だった10102Fへ運用変更。元は10102Fが充当中だった運用に10105Fが充当。人身事故の影響による影響は西武新宿線の車両運用にも及び、南入曽所属の10108Fが15時過ぎに南入曽→小手指まで臨時回送され、午後の10000系運用ちちぶ25号から営業運転に入っている。 4日正午ごろ、埼玉県所沢市狭山ケ丘の西武池袋線狭山ケ丘駅構内で、線路内にいた40~60代くらいの男性が池袋発西武秩父行き下り特急列車(7両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、特急列車が同駅を通過する際、運転士が線路内にいた男性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わず衝突した。防犯カメラには男性がホームから線路内に自ら下りていく姿が映っていたという。同署で自殺の可能性も含め調べるとともに身元の確認を進めている。西武鉄道によると、事故で最大約40分の遅れ、約2600人に影響が出た。(埼玉新聞) 西武池袋線の人身事故は今年6回目(※根岸線の集計を除いた京浜東北線の6回と同じ)。前回は2月19日の江古田~桜台駅間。狭山ヶ丘駅構内は2018年3月23日以来。この時も下り特急が人身事故当該だった。 池袋線のレッドアローは3月改正までだが、新宿線では残る。 佐世保線 早岐 3月4日 13時10分頃 話題発生 985番の第623番レス 当該列車 博多11時31分発 臨時特急ハウステンボス9号 ハウステンボス行き7009H(783系) ※早岐駅まで4009M(博多11時31分発 特急みどり9号 佐世保行き)と連結 特徴 ☆ 車両点検。血痕らしきものが発見されたため、折返しハウステンボス20号で現場検証。ハウステンボス13号・15号・22号・24号の早岐~ハウステンボス間は運休。 4日1時10分ごろ、佐世保市早岐1丁目のJR早岐駅で、博多発佐世保・ハウステンボス行きの特急列車(8両編成)の4両目の側面に、血痕のようなものが付いているのを車両の分割作業をしていた社員が発見。JR九州が早岐署に通報した。JR九州によると、血痕状のものは線状で、長さ約1m。5両目にも付着していた。早岐署によると、血液かどうかは不明で、付着した経緯などを調べている。捜査に伴い特急6本が運休、約140人に影響が出た。(長崎新聞) 中央・総武緩行線 秋葉原 3月4日 21時44分頃 話題発生 985番の第659番レス 当該列車 津田沼21時09分発 各駅停車武蔵小金井行き西行2173B(A529編成) 先頭車=クハE230-529 特徴 三鷹~千葉間の全線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。22時43分(見込み22時40分)頃運転再開。 中央総武線の人身事故は今年2回目。前回は1月24日の代々木駅。中央総武線秋葉原駅構内の人身事故は2016年8月9日以来。 3月14日のダイヤ改正で中央・総武緩行線(黄色い電車)の武蔵小金井行きと立川行きは消滅する。 鹿児島本線 南福岡 3月4日 21時55分頃 話題発生 985番の第700番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内安全確認。ゲロ? 大和路線 加美~久宝寺 3月4日 22時47分頃 話題発生 985番の第718番レス 当該列車 柏原22時38分発 普通JR難波行き2877K(所定66A運用 順当ならば近ナラND607編成[Tc201-91以下の201系6両編成]) 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。当該のみ再開。昇格はなく、後続も再開。王寺~JR難波間に遅れ。 近鉄名古屋線 霞ヶ浦~阿倉川 3月4日 22時55分頃 話題発生 985番の第712番レス 当該列車 伊勢中川行き普通2261レ 特徴 △ 現場は霞ヶ浦駅のすぐ南の踏切。桑名~近鉄四日市間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。下り線(伊勢中川方面行き)は23時45分現在再開し、最大約50分の遅れ。上り線(名古屋方面行き)は0時00分(見込み0時00分)頃運転再開。最大約1時間遅れ。 列車事故の発生:4日夜遅く、四日市市城山町の踏切付近において、列車と男性が接触し、男性(身元確認中)が死亡する列車事故が発生した。(三重県警四日市北署) 近鉄名古屋線の人身事故は今年4件目。三重県内に限ると2件目。前回は2月1日の益生駅。霞ヶ浦~阿倉川駅間は2018年11月16日以来。この時は下り急行が事故当該。グモピーは女性2人。三重県全路線では5件目。 東武東上本線 霞ケ関~鶴ヶ島 3月5日 11時23分頃 話題発生 985番の第775番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。架線に飛来物が付着しているため、川越市~森林公園間の下り線のみ運転見合わせ。振替輸送を実施。12時11分運転再開 が、その後12時14分頃、鶴瀬~ふじみ間の架線に飛来物が付着しているため、志木~川越市間の上り線で運転見合わせ。13時15分(見込み13時00分→13時15分)頃運転再開。 13時10分頃、野田線 塚田~新船橋間の架線に飛来物が付着しているため、六実~船橋間の上下線で運転見合わせ。振替輸送を実施。14時20分現在(見込み14時20分)運転再開済み。 東京メトロ線 和光市~地下鉄成増 3月5日 11時47分頃 話題発生 985番の第779番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。架線に飛来物が付着しているため、有楽町線・副都心線 全線でダイヤが乱れている。振替輸送を実施。 JR東日本 3月5日 時 分頃 話題発生 985番の第783番レス 当該列車 特徴 ☆ JR宇都宮線は、強風の影響で、東京~宇都宮間の上下線で運転を見合わせている。運転再開見込は立っていない。風が弱まり次第運転を再開する。→13時30分頃運転再開。 川越線は、強風の影響で、大宮~川越間、川越~高麗川間の上下線で運転を見合わせている。運転再開見込は立っていない。風が弱まり次第運転を再開する。 八高線は、川越線内での強風の影響で、八王子~高麗川間の上下線に遅れがでている。 武蔵野線は、強風の影響で、上下線の一部列車に遅れがでている。 羽越本線は、強風の影響で、酒田~秋田間の上下線で運転を見合わせている。運転再開見込は立っていない。あつみ温泉~酒田間の下り線の一部列車に遅れがでている。酒田~新発田間の上下線で、12時頃~18時頃まで運転本数を減らして運行する。一部列車が運休となっている。特急「いなほ1号・14号」は、強風が見込まれるため、酒田~秋田間で区間運休。特急「いなほ5号・7号・8号・10号」・「しらゆき7号・8号」は、全区間運休。 信越本線は、強風の影響で、直江津~長岡間の上下線で、15時頃~21時頃まで運転本数を減らして運行する。一部列車が運休となる。 白新線は、強風の影響で、上下線で、12時頃~18時頃まで運転本数を減らして運行する。一部列車が運休となる。 越後線は、強風の影響で、吉田~柏崎間の上下線で、9時頃~16時頃まで運転本数を減らして運行する。一部列車が運休となる。 弥彦線は、強風の影響で、東三条~吉田間の上下線で、9時頃~16時頃まで運転本数を減らして運行する。一部列車が運休となる。 只見線は、強風が見込まれるため、小出~只見間の上下線に遅れと運休が発生する可能性がある。 飯山線は、強風が見込まれるため、越後川口~十日町間の上下線に遅れと運休が発生する可能性がある。 常磐線は、強風の影響で、いわき~富岡間及び仙台~原ノ町間の上下線で16時頃まで運転を見合わせる。 磐越西線は、強風が見込まれるため、新津~会津若松駅間の上下線に遅れと運休が発生する可能性がある。 米坂線は、強風が見込まれるため、上下線に遅れと運休が発生する可能性がある。 上越線は、強風が見込まれるため、水上~長岡駅間の上下線に遅れと運休が発生する可能性がある。 陸羽東線は、強風の影響で、新庄~鳴子温泉間の上下線の一部列車に遅れと運休がでている。 陸羽西線は、強風の影響で、新庄~余目間の上下線で一部列車が運休となっている。 東北本線は、強風の影響で、仙台~一ノ関間の上下線の一部列車に遅れと運休がでている。 常磐線は、原ノ町~仙台間の運転を再開し一部運休と遅れあり。いわき~富岡間は未だ運転見合わせ、また品川~取手~勝田~いわき間一部の列車に遅れあり。特急ときわ63・82号は勝田~高萩間運休し、勝田発着に変更。またときわ69号は上野始発に、ひたち16号は上野止まりに変更。 鹿島線・京葉線は、強風の影響で、上下線の一部列車に遅れがでている。 秋田新幹線は、東北新幹線内での強風の影響で、盛岡~秋田駅間の下り線の一部列車に遅れがでている。 JR北海道 3月5日 11時45分更新 話題発生 985番の第788番レス 当該列車 特徴 ☆ 低気圧接近に伴い荒天が見込まれるため、道東、道北方面の一部列車に運休が発生する。 石北線 上川~網走間:11時頃から終日運転見合わせ 石勝線 追分~新得間:終日運休 釧網線 釧路~網走間:9時頃から終日運休 根室線 新得~釧路間:11時頃から終日運転見合わせ 花咲線 釧路~根室間:8時頃から終日運転見合わせ 普通列車は石勝線の上下3本が、追分~新夕張駅間運休し、追分発着に変更。西留辺蘂~網走駅間で1往復運休、旭川~上川駅間は通常通りだが、特別快速きたみ1往復は全区間運休。 特急列車は、札幌駅を10時以降に出発する特急スーパーとかち・スーパーおおぞら及びオホーツク3・4号、大雪1・3・4号が全区間運休。 5日からの降雪の影響により、6日の道東、道北方面の一部の列車に運休が発生する。(5日17時53分現在) 根室線 釧路~帯広間:11時頃まで運転見合わせ 釧網線 釧路~網走間:16時頃まで運転見合わせ 花咲線 釧路~根室間:16時頃まで運転見合わせ 石北線 上川~網走間:12時30分頃まで運転見合わせ JR東海 3月5日 時 分頃 話題発生 985番の第800番レス 当該列車 特徴 ☆ 東海道線は15時43分頃、新居町~新所原間で、風規制(新居町~新所原間で通常より速度を落として運転)の影響により、一部の列車に遅れが発生している。 飯田線は風規制の影響により、一部の列車に遅れが発生している。【16時25分現在】 影響区間 【上下線】 豊橋~新城 →遅れ 参宮線は11時06分頃、紀勢線 一身田~徳和間で、風規制の影響により、一部の列車に遅れが発生している。 11時01分頃、高山線上麻生駅~白川口駅間で、倒木が列車の運行を支障したため、一部の列車に運休や遅れが発生しております。本日のひだ20号は遅れの影響により高山駅で併結を行わない。そのため、ひだ20号は7両編成ではなく、富山駅始発の3両編成と高山駅始発の4両編成のそれぞれで運転する。なお、高山始発のひだ号は定刻通り運転する予定。一部区間運休:ひだ16号 岐阜~名古屋間 遅延列車 ひだ11号、ひだ14号 東海道新幹線 東京~品川 3月5日 15時 分頃 話題発生 985番の第801番レス 当該列車 東京15時47分発 臨時のぞみ383号 新大阪行き(9383A N700系) 特徴 ☆ 沿線からの飛来物がパンタクラフに付着したため、運転見合わせ。「のぞみ383号」は、品川駅に移動し、現在係員による車両点検を行っている。なお、東京~品川間の架線には、沿線からの飛来物が付着しているため、今後係員が到着次第、取り除き作業を行う。 係員は、16時14分に到着。16時23分に作業終了。16時25分に運転を再開し、遅れが発生している。 中央快速線 国分寺~西国分寺 3月5日 16時 分頃 話題発生 985番の第802番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒竹。現場は西国分寺出て、すぐの上り線側。 上下線に遅れが出ている。青梅線への直通運転を中止。高尾~小淵沢間の下り線の一部列車に遅れが出ている。篠ノ井線は、中央線快速電車での倒竹の影響で、塩尻~松本間の下り線の一部列車に遅れが出ている。特急あずさ19号・かいじ9・14号も遅れあり。 西武池袋線 所沢~西所沢 3月4日 16時20分頃 話題発生 986番の第24番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武鉄道などによると、5日午後4時20分ごろ、西武鉄道の線路下の「土留め壁」と呼ばれるのり面の一部が崩れ、コンクリートブロック9個、合わせて約80キロが近くにいた7歳の男の子にぶつかっした。男の子は右足にけがをして救急車で運ばれたが、軽傷だという。西武鉄道によると、のり面は1年に一度、点検を行っていて、去年6月には異常がなかったという。西武鉄道は同じ仕様ののり面の緊急点検を行い、再発防止に努めるとしている。(ANN) 現場は吾妻架道橋付近の下り線側(埼玉県所沢市大字久米字正徳庵 388-3)。ここは線路側はコンクリートなのに、下の方だけブロック塀になっている。西武鉄道の公式では「土留め壁 の一部崩壊 について」。例の事件のあった、久米の中学校は電車からは見えない(電車から見えるのは高校)。 東急田園都市線 三軒茶屋 3月5日 20時30分すぎ 話題発生 985番の第891番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。 この日、フジテレビ系のvs嵐で、松本潤が半蔵門線に乗っている写真が放映され、Twitterでも話題になっていた。なお車両は5000系の初期タイプとみられる。 横浜線 十日市場~中山 3月5日 21時56分頃 話題発生 985番の第848番レス 当該列車 八王子21時21分発 各駅停車東神奈川行き2120K(21K H007編成) 先頭車=クハE233-6007 車掌は女性 特徴 △ 現場は20 宝袋寺踏切。中山~十日市場間の踏切は18~20の3か所。上りなので加速中。踏切部分に4号車が停車。全線運転見合わせ。後続は町田止まりに変更。見込み通り、23時10分頃運転再開。 横浜市消防局 【災害情報案内】 22時04分頃 緑区十日市場町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 5日午後9時55分ごろ、横浜市緑区十日市場町のJR横浜線十日市場─中山間の宝袋寺踏切(遮断機、警報器付き)で、男性が八王子発東神奈川行き普通電車にひかれ、死亡した。(カナロコ) 死亡したのは横浜市緑区の同区の職業不詳の男性(42)と判明した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年2回目。前回は2月1日の小机駅。中山~十日市場駅間は2017年11月19日以来。 東京メトロ半蔵門線 水天宮前 3月5日 23時 分頃 話題発生 985番の第887番レス 当該列車 特徴 ☆ フランス 3月5日朝(現地時間) 話題発生 985番の第908番レス 当該列車 ストラスブール発パリ行きTGV 特徴 フランス北東部ストラスブール近郊で5日朝、高速鉄道TGVの一部車両が脱線し、地元当局によると運転士と乗客約20人が負傷した。列車はストラスブールからパリに向かっていたが、ストラスブールを発車してから約20分後に脱線事故が発生。当時、乗客348人が乗っていたという。(インゲンハイム(仏)AFP時事/時事通信) だいぶ前だが、TGVはピカルディで脱線したことがある。 東海道新幹線 豊橋付近 3月6日 6時 分頃 話題発生 985番の第915番レス 当該列車 特徴 ☆ 飛来物。7時20分頃運転再開。回復運転を実施。 JR東海によると、東海道新幹線は静岡―豊橋間の下り線で運転を見合わせている。架線に飛来物が付着した影響(6日午前7時15分現在)。 山陽本線 瀬戸~万富 3月6日 8時 分頃 話題発生 985番の第921番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の確認。 長崎本線 小江 3月6日 9時27分頃 話題発生 985番の第930番レス 当該列車 博多7時53分発 特急かもめ7号 長崎9時50分着行き2007M(883系6両編成) 特徴 ☆ ホーム上のお客さまと接触したとされ、多良~諫早間運転見合わせ。確認の結果、接触の事実なし。10時17分運転再開。 JRによると、長崎本線は午前9時半ごろ諫早市にある小江駅のホームで列車と乗客が接触したとの情報があり、一時、諌早駅と多良駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、事故がなかったことが確認されたため、午前10時17分、上下線で運転を再開した。JR長崎本線は午前9時台の長崎発と10時台に博多を出発する特急「かもめ」の計2本が運休となったほか、特急の計2本と普通列車1本に最大で54分の遅れが出ている。(NHK長崎) 東急大井町線 戸越公園 3月6日 11時 分頃 話題発生 985番の第948番レス 当該列車 特徴 ☆ 東北本線 北白川~大河原 3月7日 6時 分頃 話題発生 986番の第85番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。仙台~利府間で一部列車が運休。 湘南モノレール 3月7日 時 分頃 話題発生 986番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 1970年に大船─西鎌倉間で営業運転を始めた湘南モノレール(鎌倉市)は7日、開業50周年を迎えた。公募で選ばれた50周年記念ロゴマークの発表や、記念ロゴのヘッドマークを装着した記念号の出発式などのセレモニーが同日、大船駅で行われ、節目を祝った。湘南モノレールは同年3月7日に開業。翌71年7月には西鎌倉─湘南江の島間が延伸され、営業距離計6.6km、8駅で全線開通した。地域の通勤・通学や江の島への観光の足として、延べ4億3000万人が利用している。全国でも数少ない懸垂式モノレールで、最大勾配74パーミルと起伏に富んだルートを走る。同社は小学生を対象に記念ロゴマークの公募を実施。700件を超える応募の中から、鎌倉市立深沢小学校4年の所竜誠君(10)の作品が選ばれた。この日、表彰された所君は「みんなの夢や思い出を乗せて走るモノレールを窓の虹で表現した。小さい頃から乗っており、これからも楽しい思い出をたくさんつくりたい」と話した。同社の尾渡英生社長は「バリアフリー化などハード面に加え、ソフト面として鉄道プラスアルファのサービスを充実させたい。地域を盛り上げることも大事でしっかりと取り組む」と次の節目に向け、決意を口にした。(神奈川新聞) ヘッドマークは5000形5601編成の両先頭車に装着、約1年間運転予定(車両運用や整備の都合などの理由で、運転しない場合あり)。 東京さくらトラム(都電荒川線) 飛鳥山電停 3月7日 15時17分頃 話題発生 986番の第107番レス 当該列車 特徴 接触事故。トラックと接触。列車に遅れが発生。16時10分現在、ほぼ平常通り運転。 京浜東北線 3月7日 16時 分頃 話題発生 986番の第112番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機故障。 JR宇都宮線 赤羽 3月7日 18時42分頃 話題発生 986番の第127番レス 当該列車 国府津17時09分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通宇都宮行き1630E(15両編成) 特徴 ☆ 車内トラブル。赤羽駅4番線で中高年男女の殴打事件。宇都宮線 東京~宇都宮間の下り線、高崎線 東京から高崎間の下り線の一部列車に遅れ。熱海16時46分発 上野東京ライン上野経由 高崎線直通 普通高崎行き1920E(15両編成、前5両は籠原駅止まり)は16分遅れ。 伯備線 方谷~井倉 3月7日 5時10分頃 話題発生 986番の第249番レス 当該列車 新見4時56分発岡山6時20分行き普通840M(岡山電車区G-02 115系2両編成) 先頭車=クモハ115-1505(正面ガラス破損車両) ワンマン 特徴 ☆ 8日午前5時10分ごろ、新見市法曽のJR伯備線方谷―井倉間で、新見発岡山行き普通列車(2両編成)の男性運転士が架線に倒れかかった木を発見した。非常ブレーキをかけたが間に合わず接触し、1両目の正面ガラスが割れ、客席までガラス片が飛び散った。乗客2人と運転士にけがはなく、木の撤去と安全確認のため備中高梁―新見間で一時運転を見合わせた。JR西日本岡山支社によると、木は長さ約5m、直径約20cmで線路脇の山の斜面から倒れたとみられる。雨で地面が緩んでいた可能性があるという。上下6本が運休・部分運休、同6本が最大約1時間50分遅れ、約1000人に影響した。(山陽新聞) 石巻線 曽波神~石巻 3月8日 6時27分頃 話題発生 986番の第172番レス 当該列車 小牛田5時55分発女川7時25分着行き普通1623D 下り始発 特徴 全線で順次運転見合わせ。小牛田~前谷地間は7時10分現在、前谷地~女川間は7時39分(見込み7時45分)頃運転再開。9時00分現在、ほぼ平常通り運転。 8日午前6時25分ごろ、石巻市虻田のJR石巻線曽波神-石巻間の踏切で、近くに住む無職男性(84)が小牛田発女川行下り普通列車(3両編成)にはねられ、右腕の骨を折る大けがをした。JR東日本仙台支社によると事故の影響で石巻線と陸羽東線の上下計4本が運休。石巻線の2本が最大73分遅れ、約360人に影響した。石巻署によると、男性は自宅の水道につないだホースを線路をまたいで引っ張り、畑に水をまいていたという。(河北新報) 8日午前6時25分ごろ、石巻市蛇田新上沼のJR石巻線の踏切で、男性(84)が小牛田発女川行き下り普通列車(3両編成)にはねられ、右腕を骨折するけがをした。命に別条はない。乗客5人にけがはなかった。石巻署によると、男性は線路付近の畑に水やりをしており、列車の接近に気付き線路上のホースの片付けをしよ…(毎日新聞) …以下有料 石巻線の人身事故は今年初。前回は2017年8月21日の佳景山~前谷地駅間。2年半出ていなかった。曽波神~石巻駅間は過去10年間記録無し。 肥薩おれんじ鉄道線 水俣付近 3月8日 7時15分頃 話題発生 986番の第187番レス 当該列車 新八代5時38分発新八代8時20分着行き6116D 特徴 △※ 水俣駅から新水俣に向かって3つ目の旭町踏切で立ち往生していた車と衝突。けが人なし。出水~佐敷間不通。10時01分頃運転再開。13時15分現在、ほぼ平常通り運転。 肥薩おれんじ鉄道は、午前7時すぎに熊本県水俣市の踏切で立往生した乗用車と列車が衝突する事故が起きたため、出水と熊本県の佐敷の間で上り下りとも運転を見合わせている。警察によると、事故によるけが人はいないという。(NHK鹿児島) 車を運転していた70代の男性は逃げ出し無事で、列車に乗っていた乗客乗員4人にけがはなかった。警察によると現場は、警報機と遮断機のある踏切で事故の原因について調べを進めている。(FNN) 南武線 西府 3月8日 14時55分頃 話題発生 986番の第305番レス 当該列車 川崎発立川行き普通 特徴 ☆ 8日午後2時55分ごろ、東京都府中市のJR南武線西府駅で川崎発立川行き普通電車が停車位置を過ぎて止まった。けが人はいない。男性運転士は「考え事をしていて一時的に(西府駅に停車しない)快速と思い込んだ」と話しているという。JR東日本によると、電車は先頭がホームを約20m過ぎて停車。駅に戻すと近くの踏切が誤作動する恐れがあり、次の駅に進んだ。約300人に影響した。(産経新聞) 京急本線 金沢文庫 3月8日 22時24分頃 話題発生 986番の第263番レス 当該列車 浦賀21時57分発 普通品川行き2121レ(新1000形1643-) 先頭車=デハ1648 金沢文庫駅で三崎口21時47分発 都営浅草線・京成押上線直通 特急京成高砂行き2163Hを待ち合わせ 特徴 4番線(待避線)入線時に発生。3番線には影響なし。当該列車のみ運転見合わせ。22時40分現在、運転再開済確認。金沢文庫~横浜間の上り線の一部電車に遅れ。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。当該は金沢文庫駅で運転打ち切り、そのまま金沢検車区へ入庫。代わって金沢検車区から1500形1565-を臨時出庫させ、そのまま品川行き普通に充当。 横浜市消防局 【災害情報案内】:22時36分頃 金沢区谷津町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。※金沢区谷津町は金沢文庫駅の住所。 22時24分、2121レが金沢文庫駅4番線に入線途中に人身事故発生。その後金沢文庫止まりとなり1565が始発として運転再開。当該は12分延で発車。→4番線は使用中止。安全確認で5分程付近の列車は一時見合わせ22時28分頃→下り線 3番線は運転再開。 8日午後10時25分ごろ、横浜市金沢区の京急線金沢文庫駅で、同市内のアルバイト男性(34)が、浦賀発品川行き上り普通電車にはねられた。金沢署によると、男性は左足を骨折するなどの重傷を負った。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年6回目(西武池袋線と根岸線区間を除いた京浜東北線の数と同じ)。前回は2月18日の京急川崎~八丁畷駅間。金沢文庫駅構内は2017年11月21日以来。仮に朝ラッシュ真っ只中の時間帯で発生の場合、上りは間違いなく運転見合わせ(※増結作業あるため)、下りも少なからず影響を及ぼす可能性があった。 芸備線 東城~備後八幡 3月9日 5時52分頃 話題発生 986番の第312番レス 当該列車 新見5時18分発備後落合6時34分着行き快速441D(岡山 キハ120形300番台1両編成 乗客ゼロ) キハ120-358 特徴 ☆ 列車が倒れ掛かっている木と接触して脱線。東城~備後落合間運転見合わせ。再開の見込みなし。当日は東城~備後落合間終日運転見合わせとなり、代行輸送を実施。10日以降は未定。 →11日も終日運休。 西日本旅客鉄道株式会社の芸備線新見駅発備後落合駅行き1両編成(ワンマン運転)の下り快速列車である第441D列車は、令和2年3月9日(月)東城駅を定刻(5時46分)に出発した。列車の運転士は、日の出前の周囲が暗い中、東城駅~備後八幡駅間を速度約65km/hで走行中に、衝撃を受け非常ブレーキを操作したが、斜面が崩壊してポケット式落石防護網に貯留していた土砂等に衝突した。列車は、進行方向左側に傾いて、車体が横転し全軸が脱線した。列車には運転士1名が乗車していたが、負傷はなかった。(運輸安全委員会) JR西日本によると、9日午前5時50分ごろ、芸備線の東城駅(庄原市)―備後八幡駅(同)間で崩れた土砂に列車が乗り上げて脱線したため、東城駅―備後落合駅(同)間で運転を見合わせている。運転再開の見込みはたっておらず、代行輸送を行う。JR西日本岡山支社の発表によると、列車は1両編成で、乗客はおらず、運転士にけがはないという(山陽新聞) JR西日本岡山支社は、現地に対策本部を設置した。また、午後には、国の運輸安全委員会から派遣された鉄道事故調査官が現地に到着し、当時の状況について調べている。「かなり深刻な状況であると言えます。列車の進行方向から歩いてみて、運転士がどの時点から土砂が見えたかなどを調べた。」(運輸安全委 山口篤鉄道事故調査官) (中国放送) 車両は横転している。現場は、線路沿いに川があり下手したら、川に転落だった可能性もあった。昔、近くの木次線でキハ53 6を現地解体して埋めたことがある(キハ53形の廃車第1号)。 日本海新聞は当該を2両編成としているが誤り。ではなく、昨日の伯備線の記事なので「間違っている」と言うほうが間違い。 少なくとも3月16日までは東城~備後落合間運転見合わせ。備後落合発着の列車(1日3往復)は東城~備後落合間区間運休。運転再開見込みはたっていない。(JR西日本の運行情報) 庄原市東城町のJR芸備線で9日、新見発備後落合行き快速列車(1両編成)が脱線、横転した事故で、JR西日本岡山支社は同市の東城―備後落合間の運転再開が5月初旬になるとの見通しを17日、明らかにした。線路に流入した土砂の搬出は終えたが、崩落したのり面の補強工事と車両撤去に時間を要するという。定例会見で有田泰弘支社長は「お客さまに不信感、不安感を抱かせてしまったことを大変重く受け止めている。あらためておわびを申し上げたい」と陳謝。同支社は、横転した車両を分解して運び出した後、のり面の本格的な補修を行い、4月末の復旧を目指すとした。同支社によると、現場は線路北側にあるのり面で、高さ約11m、幅約14mにわたって崩れ、約130立方mの土砂が線路に流れ込んだ。山の斜面を削ってできており、事故後、管内の備中神代(新見市)―備後落合間にある同様ののり面127カ所で緊急の目視点検を実施したが、全箇所で異常はなかったという。(山陽新聞さんデジ) 19日に車両の解体を開始、25日に運び出し終了。26日から崩れたのり面の補強工事を行い、完了は4月末の予定。(山陽新聞) 運転再開は5月初めになるとされていたが、1週間ほど早まり、4月24日に運転を再開する見込み。 庄原市東城町川西のJR芸備線東城―備後八幡間で昨年3月、快速列車(1両編成)が脱線、横転した事故で、運輸安全委員会は2021年3月25日、調査報告書を公表した。現場東側の斜面が崩落して落石防護網に貯留した土砂などが線路上にせり出して列車が衝突。日の出前で暗く、運転士が気付くことができなかった可能性が考えられるとした。報告書によると、事故は運転台のカメラ映像などから、同3月9日午前5時48分ごろに発生。崩落した原因については「斜面上部の脆弱な岩盤が長期にわたる風化の進行により起きたと考えられる」と推定した。全輪が脱線し、横転したのは、新見発備後落合行きの下り列車でワンマン運転。乗客はおらず、運転士にもけがはなかった。復旧工事などで東城―備後落合間は約1カ月半不通となり、運行するJR西日本は運休区間でマイクロバスなどによる代行輸送を実施。同4月24日に運転を再開した。(2021/3/25 山陽新聞デジタル) 2021年3月現在、当該車両は既に解体済み。現状キハ120形唯一の廃車事例。 大阪環状線 京橋 3月9日 時 分頃 話題発生 986番の第339番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線(高架下)火災。阪神電車・京阪電車・近畿日本鉄道・南海電鉄・大阪地下鉄に振替輸送を実施。12時17分頃運転再開。 JR大阪環状線が3時間全線ストップ 高架に張られた「落下防止ネット」に火花が引火か 京急本線 横須賀中央 3月9日 11時27分頃 話題発生 986番の第347番レス 当該列車 三崎口11時06分発京成高砂12時54分着行き快特1167SH(平日46行路 1097-) 先頭車=デハ1104 特徴 小学生はデマ。金沢文庫~堀ノ内間運転見合わせ。金沢文庫~逸見間は11時50分現在、逸見~堀ノ内間は13時00分(見込み13時00分)頃運転再開。 京急本線の人身事故は今年7回目(※根岸線区間を除く京浜東北線の6回を上回った)。前回は3月8日の金沢文庫駅。2日連続で主要駅での人身事故発生となった。横須賀中央駅構内は過去10年間記録無し。 9日午前11時25分ごろ、神奈川県横須賀市若松町2丁目の京急線横須賀中央駅上りホームで、同市内在住の男性(27)が三崎口発京成高砂行きの快特電車にはねられた。男性は病院に運ばれ、意識不明の重体。横須賀署が事故原因を調べている。京急電鉄によると、逸見-堀ノ内間で一時運転を見合わせ、上下線計41本と約1万1000人に影響した。(カナロコ) 朝は1097-+1481-だったようだが、1481-は三崎口折り返し前の866Hで、神奈川新町で切り離し。 南海本線 蛸地蔵~貝塚 3月9日 12時44分頃 話題発生 986番の第401番レス 当該列車 難波12時20分発 特急サザン和歌山市行き(10000系10004F+7100系の8両編成) hydeサザン 先頭車=10904(10004F) 後ろは7100系4両 特徴 南海本線・空港線 全線運転見合わせ。14時15分(見込み13時44分→14時14分)頃運転再開。16時30分現在、ほぼ平常通り運転。hydeサザンは午後から「車両点検中」、 明日は終日「車両点検中」になった。 電車と接触し死亡した事案の発生:9日昼頃、貝塚市中の南海電気鉄道線路内で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[貝塚署管内] 南海本線の人身事故は今年6回目。前回は2月8日の羽倉崎駅。蛸地蔵~貝塚駅間は2016年12月22日以来。 中央線 3月9日 12時50分頃 話題発生 986番の第387番レス 当該列車 特徴 ☆ 日野ー豊田間のライブカメラの前でE233系が止まっている。運行情報は沈黙。と書いてるうちに運転再開。 東急目黒線 奥沢~田園調布 3月9日 15時11分頃 話題発生 986番の第591番レス 当該列車 浦和美園13時55分発 各駅停車日吉行き336-141レ(36S運行 メトロ9000系9106F[B修繕車]) 普通B1336S 特徴 ☆ 異常音感知。最大20分の遅れが発生し、東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道・都営三田線にも遅れ(※一部武蔵小杉駅などで運転打ち切り)が波及。 山陽電鉄網干線 広畑~山陽天満 3月9日 18時35分頃 話題発生 986番の第479番レス 当該列車 特徴 網干線 飾磨~山陽網干間全線運転見合わせ。19時05分から20時30分までJR姫路~網干間で振替輸送を実施。20時12分(見込み20時40分)頃運転再開。22時20分現在、ほぼ平常通り運転。 山陽電鉄網干線の人身事故は今年初。前回は2019年7月28日の山陽天満~平松駅間。広畑~山陽天満駅間は、過去10年間記録無し。 赤穂線 西大寺 3月9日 20時48分頃 話題発生 986番の第527番レス 当該列車 播州赤穂19時58分発岡山21時06分着行き普通1933M(岡オカD-09 115系3両編成) 先頭車=クハ115-1070 岡山から糸崎行き1775M 特徴 播州赤穂~東岡山~岡山間運転見合わせ。播州赤穂~備前片上間は21時20分現在、備前片上~岡山間は22時28分(見込み22時00分以降)頃運転再開。 20時55分入電 岡山市東区西大寺上二丁目地内、目標西大寺駅 付近で、救助活動のため消防車が出動した。 赤穂線の人身事故は今年初。前回は2019年10月10日の香登~長船駅間。西大寺駅構内は過去10年間記録無し。西大寺駅所在地は「大都会」岡山市東区西大寺上2丁目。 中央線 3月9日 21時48分30秒66 話題発生 株式 スレの第574番レス→グモスレ986番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 「あした中央線の人たちごめん もう無理だわ」。このカキコをした人が翌日、国立で飛んだ可能性はない。 武蔵野線 新秋津~東所沢 3月9日 23時09分頃 話題発生 986番の第569番レス 当該列車 仙台貨物ターミナル16時38分発→新鶴見信号場23時45分着行き貨物3088レ(EH500形金太郎牽引) 特徴 ☆ 貨物列車の運転士が発見。線路内人立ち入りの影響で遅れ→運転見合わせ。志願者らしい。下りは、2253E(府中本町22 43発 各駅停車新習志野行き)が南浦和駅、2367E(府中本町23 04発 各駅停車新習志野行き)は新小平駅、2315E(府中本町23 19発 各駅停車新習志野行き最終)は府中本町駅でストップ。上りは、2108E(東京21 49発 各駅停車府中本町行き)が北朝霞駅、2226E(東京22 07発 各駅停車府中本町行き)が西浦和駅でストップ。昇格はなく、23時38分(見込み23時50分)頃運転再開。 この区間は去年3回(5月29日・10月23日・11月28日)も線路内立ち入りがあった。5月29日を除き、貨物列車が発見。今回も貨物列車が発見していたことで、当該区間は3回連続で貨物列車が発見かつ夜間時間帯での発生という珍事態。武蔵野線は全線立体交差。踏切はないにもかかわらず、駅間でグモが起きるのが武蔵野線。東川口~三郷あたりに多く見られるような、実態はただの盛り土でよじ登れる場所もあるにはある。 2018年9月25日15時57分にはクルマが業務スーパーの駐車場から上り線に落ちた。グモスレはPart878の352レス以降。この後、東京メトロ東西線・JR日豊本線・JR宇都宮線で人身事故が起きた。 京成押上線 八広(やひろ) 3月10日 13時07分頃 話題発生 986番の第674番レス 当該列車 成田空港11時45分発 京成本線京成船橋経由 都営浅草線直通 快速西馬込行き1166K(京成3000形3001F) 先頭車=3001-8(M2c) 特徴 押上線 全線運転見合わせ。一時、京急本線 泉岳寺~品川の上下線も運転見合わせ。快特青砥行きは押上抑止。振替輸送を実施。13時35分現在、全線で運転再開済確認。 1259K(西馬込12 32発 快速京成佐倉行き、3400形3428F)は約30分遅れ、この列車は京成高砂駅で運転を打ち切り高砂車庫へ入庫。また高砂車庫から3400形3408Fを緊急出庫させ、これを京成高砂始発とした1259Kへ。 後ろの1247T(羽田空港12 31発 北総線直通 普通印旛日本医大行き、5500形5502F)も27分程度の遅れ。1175H(三崎口11 46発 普通京成高砂行き、新1000形1081F)は押上駅で運転打ち切り。 京成押上線の人身事故は今年初。1月9日の青砥駅はノングモのため、前回は2019年10月1日の京成立石駅。八広駅構内は2017年10月5日以来。八広駅(東京都墨田区)は、昔は、荒川駅だったが、東京都荒川区と紛らわしい為、平成6(1994)年頃に、駅の所在地の墨田区八尋→八広にちなんで改名した。 呉線 安芸川尻~仁方 3月10日 14時42分頃 話題発生 986番の第698番レス 当該列車 特徴 △ 踏切で車と衝突。安浦~広間運転見合わせ。(見込み16時00分)頃運転再開。16時30分現在、ほぼ平常通り運転。 中央快速線 国立 3月10日 18時25分頃 話題発生 986番の第712番レス 当該列車 高尾18時05分発 中央特快東京行き1872T(八トタT41) 先頭車=クハE233-41 モハE232-241他 特徴 警視庁の特殊救助隊の車が出動。中央快速線 東京~高尾間全線運転見合わせ。東京駅を下り電車が発車。行けるとこまで行くかと思われたが、次の神田で抑止。中央⇔青梅直通運転中止。東京駅で抑止してた特急はちおうじが発車。東京駅満線解消のため動かしただけで、新宿で抑止か。東西線直通三鷹行きは中野抑止。高尾~大月間の中央本線もストップ。立川以西は運転再開したようだが、特急も含め高尾~大月間在線なし。19時35分(見込み19時30分→19時40分)頃運転再開。6番ホーム、体調不良で座り込んでる女性有り。駅員に介抱されている。倒れていたかどうかは不明。22時頃に中央線快速東京行きは5分程度位の遅れで運行。 男性が飛び込む。(山梨日日新聞) 中央快速線の人身事故は今年3回目。前回は2月10日の国分寺駅。国立駅構内は2019年6月13日以来。 ピーク時は10日に1回(年間36件)以上起きており、1週間に10回の記憶も。 筑豊電鉄線 筑豊香月~楠橋 3月10日 19時30分(推定)頃 話題発生 986番の第827番レス 当該列車 筑豊直方発黒崎駅前行き92レ(5000形5003編成) 先頭車=5003A ピンクは5001と5003 特徴 △ 全線運転見合わせ。黒崎駅前~筑豊中間は20時30分頃、筑豊中間~筑豊直方間は終日運休。翌日の始発から運転再開。 第92列車が筑豊香月7号踏切道(第1種踏切道:踏切遮断機あり、踏切警報機あり)で自動車と衝突し、前台車の全2軸が進行方向右側に脱線した。(運輸安全委員会) 筑豊電気鉄道株式会社の筑豊直方駅発黒崎駅前駅行きの上り普通第92列車の運転士は、令和2年3月10日(火)、楠橋駅~筑豊香月駅間を速度約57km/hで運転中、筑豊香月7号踏切道(第1種踏切道)内に左側から進入してきた普通小型自動車を認め、直ちに非常ブレーキを使用したが、列車は同自動車と衝突して前台車全2軸が右側に脱線した。この事故により、同自動車の運転者が死亡した。(運輸安全委員会) 10日午後7時半前、北九州市八幡西区楠橋下方にある筑豊電気鉄道の楠橋駅近くの踏切で、電車と車が衝突した。筑豊電気鉄道によると、電車は3両編成で事故当時、電車内には、乗客と運転士合わせて9人が乗っていたが、けが人はいないという。また、北九州市消防局によると、車に乗っていた60代の女性1人が病院に搬送されたが、詳しい容体はわかっていないという。事故のため、全線で運転を見合わていた筑豊電気鉄道は、午後8時半から、黒崎駅前駅と筑豊中間駅の間で、折り返し運転を行っている。(NHK北九州) 警察によると、北九州市八幡西区楠橋下方の筑豊電鉄の踏切で10日午後7時半頃、筑豊直方発黒崎駅前行きの上り列車に車が衝突し列車が脱線した。車を運転していた北九州市若松区の保育士女性(64)が運ばれた病院で死亡した。列車の運転士と乗客8人にけがはないという。現場の踏切には遮断機があり、筑豊電鉄によると運転士は「踏切を通る直前に車が入ってきた」と話しているという。(九州朝日放送) 運輸安全委 筑豊電鉄事故を調査(NHK北九州) 脱線事故は無条件で調査入り。 運輸安全委員会は2021年2月18日、事故調査報告書を公表。普通小型自動車が右折して遮断かんを押し上げ、踏切道内に進入し停止したところで、進行してきた列車が速度約50km/hで衝突、同自動車が列車の左側面と電車線用のコンクリート柱等に挟まれて列車の車体を右方向へ押し出したことにより、同列車の右車輪が右レールに乗り上げて脱線したものと考えられる。同自動車が同踏切道内に進入したことについては、踏切を渡った先の交通量に気を取られて踏切警報機の動作に気づかないで踏切に侵入し、遮断かんとの接触に気づいて停車した場所が軌道上だった可能性などが考えられるが、運転者死亡のため真相は不明。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 986番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 986番の第870番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/256.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)のみ負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 659番の第452番レス 横須賀線 新橋 12月21日 6時36分頃 話題発生 659番の第467番レス 当該列車 佐倉発久里浜行き505S 佐倉~3504F~千葉~504F~東京 特徴 北ホーム(地下)下り1番ホーム。男性、挟まれなし。電車の下敷き。徒手にてホーム上に救出。7時18分運転再開。 肥薩線(えびの高原線) 海路 12月21日 7時25分頃 話題発生 659番の第481番レス 当該列車 人吉発別府行き1072D 九州横断特急2号(キハ185系2両編成) 特徴 線路上にいた男性がはねられ、現場で死亡を確認。身元などは不明。八代~人吉間は約2時間20分間運転見合わせ。えびの高原線の愛称がついているのは八代~肥薩線~吉松~吉都線~都城間。肥薩線=えびの高原線ではない。 京王相模原線 若葉台 12月21日 14時13分頃 話題発生 659番の第511番レス 当該列車 橋本発新宿行き特急0742列車(7424F?+9707F) 特徴 若葉台は特急通過駅。上りホーム前2両がホームからはみ出して停車。相模原線全線(調布~橋本間)運転見合わせ。(当初見込み15時20分→15時40分)。上り区間急行が15時37分発車。ついで下り到着。当該は運転を打ち切り、乗客を降ろして回送。振替輸送を実施。若葉台駅所在地は川崎市麻生区黒川。車庫など一部は稲城市になる(駅前の交番も警視庁多摩中央警察署若葉台駅前交番)が、いずれにしても東京消防庁管轄外。距離的には永山駅前の多摩消防署が一番近そうだが、ここから出場することはない。同駅での人身事故は2005年2月以降起きていない。2010年6月30日の事故は駅間(稲城~若葉台間)。 内房線 南三原~和田浦 12月21日 17時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 日豊本線 北川~日向長井 12月21日 17時54分頃 話題発生 なし 当該列車 宮崎空港発大分行き特急5022M にちりん22号(783系) ハイパーサルーン 特徴 ☆ 鹿と衝突。18時11分運転再開。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 大袋 12月21日 時 分頃 話題発生 659番の第561番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 京浜東北線 川口 12月21日 19時13分頃 話題発生 659番の第562番レス 当該列車 南浦和発磯子行き南行普通1901A 特徴 京浜東北線赤羽~大宮間(のち全線)、宇都宮線、高崎線、湘南新宿ライン運転見合わせ。京浜東北線以外は19時22分頃運転再開。(見込み20時00分)。01Aには午前中、ウラ161(川崎重工製)が充当されていたとのことだが、この運用は午前と午後に分かれている(~801A 蒲田入区/蒲田出区 1700A~)。休日運用の場合、浦和入区/出区以外は同一編成のことが多いが、断定はできない。→ウラ161で正解の模様。 線 小金井 12月21日 23時 分頃 話題発生 659番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ 出火報。 電車の運行には支障なし。 近鉄線 12月22日未明(事件発生時刻) 時 分頃 話題発生 667番の第711番レス 当該列車 特徴 ☆ 奈良西署は2015年2月12日、電汽車往来危険と器物損壊容疑で男(49)を通常逮捕した。奈良市内の私鉄の踏切内に立ち入り、電車を停車させた上、電車の先頭車両の運転席付近などに向かって投石を繰り返し、車両のドアガラスなどを損壊した疑い。 京阪線 12月22日 時 分頃 話題発生 659番の第630番レス 当該列車 特徴 ☆ 青梅線 12月22日 時 分頃 話題発生 659番の第639番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線点検。 宇都宮線 赤羽 12月22日 時 分頃 話題発生 659番の第646番レス 当該列車 特徴 ☆ JR神戸線(山陽本線) 塩屋 12月22日 9時25分頃 話題発生 659番の第647番レス 当該列車 播州赤穂発野洲行き快速742T(乗客約500人) 姫路まで普通940M 特徴 線路内に立ち入った男性がはねられ死亡。垂水署は所持品から、神戸市垂水区の40代男性の可能性があるとみて身元の確認を急いでいる。神戸~西明石間運転見合わせ。 山陽電鉄本線 12月22日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 通信設備故障。明石~山陽姫路間運転見合わせ。JR明石~姫路間に振替輸送を実施。 西武線 池袋付近 12月22日 14時01分頃 話題発生 659番の第666番レス 当該列車 飯能発池袋行き上り急行2144電車 特徴 ☆ 池袋3号踏切で渡りきれない人がいたため防護発報。列車との接触はなし。安全確認が終了し、運転再開。当該は池袋着(所定14時02分)が2分遅れた。 線 高崎 12月22日 時 分頃 話題発生 659番の第668番レス 当該列車 特徴 ☆ 立てこもり? 東武伊勢崎線 東武加須~南羽生 12月22日 14時05分頃 話題発生 659番の第669番レス 当該列車 赤城発浅草行き特急1826レ りょうもう26号 特徴 △ 現場は加須市愛宕1丁目1番3号の伊第229号踏切。70~80代くらいの男性がはねられ、搬送先の病院で15時43分に死亡が確認された。加須~館林間運転見合わせ。15時30分(見込み16時00分)頃運転再開。 近鉄奈良線 布施 12月22日 15時47分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。22時10分現在、上下とも最大10分遅れ。JRなどに振替輸送を継続。 山陽本線 英賀保~播磨勝原 12月22日 18時 分頃 話題発生 659番の第712番レス 当該列車 米原発網干行き快速791T 特徴 △ 電車の運転士が線路内に男性が立ち入るのを発見、非常ブレーキをかけたが、間に合わずはねた。男性は死亡した。姫路~相生間運転見合わせ。姫路発三原行き普通1333M(岡山から475M)は姫路発車直後に急停止。英賀保抑止。岡山止まりに変更して運転再開。山陽電車(山陽姫路~飾磨~山陽網干間)に振替輸送を実施。 根岸線 洋光台 12月22日 18時50分頃 話題発生 659番の第721番レス 当該列車 大宮発大船行き南行普通1717B(ウラ151) 特徴 京浜東北・根岸線全線運転見合わせ。大宮~磯子間で運転再開 京浜東北線 大森 12月22日 20時53分頃 話題発生 659番の第767番レス 当該列車 南行(ウラ122) 特徴 飛び込み。前から3両目、挟まれなし。頭部から出血、意識レベル300。東海道線も運転見合わせ。横須賀線の線路を使用して運転再開。川崎通過。21時49分(見込み21時40分→21時50分)頃運転再開。現場開通は22時03分。 結局死亡。死因は轢死。横浜市旭区に住む、1954年6月1日生まれの男性と推定(これが正しければ当時60歳)。推定される自宅を捜査したが、本人と特定できる資料がなく、身元の特定には至らず。2015年6月5日付官報に横浜市長が行旅死亡人として公告。 線 尾久 12月22日 22時 分頃 話題発生 659番の第903番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタンが押されたため、宇都宮線停止。 阪急神戸本線 塚口~武庫之荘 12月22日 22時12分頃 話題発生 659番の第911番レス 当該列車 新開地発梅田行き特急K2110レ 神戸三宮まで2110レ 特徴 尼崎市富松町1丁目の線路内で、年齢性別不詳の人がはねられ死亡。 京浜東北線 東京 12月23日 0時 分頃 話題発生 659番の第962番レス 当該列車 特徴 ☆ 未遂。 阪急宝塚本線 服部天神 12月22日 深夜 時 分頃 話題発生 659番の第963番レス 当該列車 特徴 豊中南署の情報によると、「男性が電車と接触し死亡」。 南武線 南多摩 12月23日 8時08分頃 話題発生 659番の第987番レス 660番の第15番レス 当該列車 757F(ナハ38) 特徴 川崎~立川間運転見合わせ。稲城長沼以南は先に再開。8時52分(当初見込み9時10分→8時45分)頃全線運転再開。南多摩での人身事故発生は高架化されてから初。ナハ34は川越車両センターに疎開。以前当該になったナハ5は武蔵野線に転用される。以下、読売新聞多摩版の記事。20歳代の男性がホームから転落。電車が近づいていたが、ホームに居た50歳代の男性に救助され、額に擦り傷を負ったものの、一命を取り留めた。男性は酒に酔っていた。 大阪環状線 鶴橋 12月23日 16時00分頃 話題発生 660番の第66番レス 当該列車 ×外回り ◎和歌山発大阪経由天王寺行き快速4172デ(8両編成 乗客約400人) 和歌山~紀州路快速4572H~日根野 日根野から関空快速4172Mに併結 京橋~4172デ~天王寺 特徴 全線運転見合わせ。特急「はるか」はルート確保で通常運転。駅によっては環状線の客を追い出し、券売機も止める。突き落とし事件とされ、遺体はバラバラ。(当初見込み17時00分→17時15分→17時30分)大阪府警天王寺署の情報は「男性が電車と接触し死亡した」。突き落としではない。以下、産経新聞の記事。東大阪市の無職男性(24)がはねられ、まもなく死亡を確認。天王寺署は男性が自らホームに立ち入ったとみて、詳しく調べている。大阪環状線の46本が運休、20本が最大1時間35分遅れ、約2万3000人に影響。 山手線 品川 12月23日 16時41分頃 話題発生 660番の第75番レス 当該列車 内回り1658G(トウ501) 特徴 男性(60)が列車と接触。転落はなし。内・外回りとも運転見合わせ。京浜東北線も安全確認のため抑止。京浜東北線は16時50分頃再開。内回りも17時06分頃再開。当該は乗客を降ろす。西武全線などに振替輸送を実施。 成田線 東我孫子~我孫子 12月23日 18時00分頃 話題発生 660番の第147番レス 当該列車 成田発我孫子行き上り普通876M(10両編成) 特徴 △ 湖北~我孫子間運転見合わせ。我孫子署の情報によると、「女性が普通電車と衝突して死亡」。以下は千葉日報の記事から。我孫子市泉のJR成田線堀尻踏切に、同市の無職女性(50)が立ち入り、上り電車にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。 篠ノ井線 稲荷山~姨捨 12月23日 時 分頃 話題発生 660番の第173番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 阪急京都本線 梅田(HK-01) 12月23日 時 分頃 話題発生 660番の第182番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから転落。ツイッターに写真あり。 東急大井町線 北千束 12月24日 12時12分頃 話題発生 660番の第249番レス 当該列車 ×溝の口発大井町行き各停104-112レ ◎溝の口発大井町行き急行122-122レ 特徴 大井町~大岡山間運転見合わせ。(見込み13時30分)頃運転再開。「回答する記者団」のツイートに「2番線で、男性が大井町行きの急行列車にひかれ助からなかった。警視庁が報道発表した」とあり、当該を訂正。北千束は急行通過駅。 京成本線 京成大久保 12月24日 15時26分頃 話題発生 660番の第271番レス 当該列車 京成臼井発京成上野行き上り普通1532レ(3004F) 特徴 京成津田沼~京成成田間運転見合わせ。下り特急14A11、普通1449レは津田沼抑止。東中山~京成津田沼間も在線列車はなく(→間違い。京成津田沼15 47始発上り普通1536レはほぼ定刻通り運用)、東中山で折り返し。振替輸送を実施。16 20分頃運転再開。21時過ぎになっても千葉線,押上線,京急線などに遅れが残った。千葉県警のホームページによると「12月24日、習志野市本大久保の京成電鉄大久保駅構内で、女性と普通電車が衝突する事故が発生し女性が負傷。(習志野警察署)」。千葉日報の記事では「24日午後3時半ごろ、習志野市本大久保3の京成大久保駅内の線路で、50代くらいの女性が京成臼井発上野行き上り普通電車(6両編成)にはねられ、頭や背中にけがを負って病院に搬送された。乗客にけがはなかった。習志野署は女性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。」 琵琶湖線(東海道本線) 近江八幡~篠原 12月24日 17時22分頃 話題発生 660番の第284番レス 当該列車 ×上り新快速 ◎網干発米原行き快速 788T 特徴 米原~野洲間運転見合わせ。18時20分(見込み18時45分)頃運転再開。17時35分から振替輸送を実施。。「回答する記者団」のツイートには「近江八幡市安養寺町の線路内で、60代くらいの女性が米原行きの快速列車に接触し助からなかった」とあり、当該を訂正。 西武新宿線 12月24日 時 分頃 話題発生 660番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ クリスマスイブのジンクス、解ける?ここ数年、クリスマスイブに必ず「人身事故または重大なトラブル」が起きていたが、今年は何もなし。 2009年 架線切断、2010年 鷺ノ宮で人身事故、2011年 東村山で脱線、2012年 航空公園で人身事故、2013年 新狭山で人身事故。 高崎線 鴻巣~北鴻巣 12月25日 時 分頃 話題発生 660番の第372番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 総武快速線 東京 12月25日 時 分頃 話題発生 660番の第375番レス 当該列車 (Y-129+Y-12 E217系15両編成) 特徴 ☆ パンタグラフ破損。千葉方面から救援車両(Y-130+Y-23 E217系15両編成)を連結、幕張方向に発車したが、東京トンネルの勾配で加速ができなくなり、車両が東京駅にかかった状態で停止。次に新橋・品川方面に移動させようとしたが、加速音(モーターの音)はするが前にも後ろにも動かない状態に。その後30両編成で品川方面に発車。なお、E217系には正面貫通タイプと正面非貫通タイプの両方がある。貫通タイプであっても、幌はなく、通り抜けはできない。 予讃線 千丈~八幡浜 12月25日 15時15分頃 話題発生 660番の第395番レス 当該列車 松山発宇和島行き特急1067D 宇和海17号(2000系DC) グリーン車なし 特徴 ※ 公式情報は「人と接触した可能性がある」。実際には接触なし。線路を横断中に特急列車にはねられそうになった近くに住む女性(90)を、同じく近くに住む無職男性(72)が身を投げ出して救った。女性は足と顔に軽傷。現場は踏切ではなく、女性が線路を渡る姿はしばしば目撃されていた。 京阪鴨東線 神宮丸太町 12月25日 20時05分頃 話題発生 660番の第412番レス 当該列車 出町柳発淀屋橋行き特急B2001A(3001F 乗客約520人) 特徴 京都市左京区の男性(74)が下りホームから線路内に飛び込み、通過中の特急にはねられ死亡。鴨東線(出町柳~三条間)は約45分運転を見合わせ、上り2本が運休、上下67本が最大48分遅れ、約2万6000人に影響。23時00分現在も遅れがある。23時30分までJR、阪急電車などに振替輸送を実施。 鹿児島本線 荒尾 12月25日 20時43分頃 話題発生 660番の第428番レス 当該列車 熊本発東京貨物ターミナル行き上り高速貨物1070レ 特徴 高校1年生の男子生徒が貨物列車と接触して死亡。荒尾警察署によると、列車側面に接触してホーム上に倒れたという。大牟田~長洲間運転見合わせ。下り線は21時03分に警察が運転再開許可。1070レは大牟田1時間23分遅れ(22時現在)。上り線も22時48分運転再開。特急かもめ49号は佐賀駅で接続待ち合わせを行い、約30分遅れ。 神戸電鉄三田線 田尾寺~岡場 12月25日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 詳細不明。 近鉄山田線 松阪~東松阪 12月25日 22時51分頃 話題発生 660番の第448番レス 当該列車 明星行き回送 特徴 △ 松阪3号踏切で無職男性(58)が回送列車にはねられ死亡。23時10分現在、伊勢中川~櫛田間の宇治山田方面行き列車のみ運転見合わせ。 京王線 東府中 12月26日 13時55分頃 話題発生 660番の第485番レス 当該列車 京王八王子発新宿行き上り特急0038列車 特徴 調布~高幡不動間運転見合わせ。14時38分(見込み15時)頃運転再開。振替輸送を実施。百草園駅前発着のバスは日野市ミニバスのみ。高幡不動まで約2km歩く。または、桜ヶ丘方面に1kmほど移動すると、一ノ宮バス停、真名寺バス停がある。 飯山線 桑名川付近 12月28日 14時30分頃 話題発生 662番の第125番レス 当該列車 越後川口発戸狩温泉駅行き上り普通186D 特徴 ☆ 長野県警飯山署の情報。「飯山市照岡地籍の踏切において、普通貨物車が吹雪のため誤って軌道敷内に侵入したため、当該は桑名川駅で17分間停車した(要約)」。 真岡鉄道真岡線 七井~多田羅 12月26日 15時51分頃 話題発生 660番の第506番レス 当該列車 下館発茂木行き下り普通127レ 特徴 現場は七井から茂木方面へ約600m。線路上にいた男性=益子町の中学1年男子生徒(13)と判明=がはねられた。男子生徒は頭を強く打って重体だったが、1時間後に搬送先の病院で死亡を確認。16時00分から17時15分まで真岡~茂木間運転見合わせ。 磐越西線 郡山~喜久田 12月26日 16時45分頃 話題発生 660番の第508番レス 当該列車 特徴 △※ 郡山~会津若松間運転見合わせ。 北陸鉄道浅野川線 七ツ屋 12月26日 17時50分頃(推定)→17時39分頃 話題発生 660番の第508番レス 当該列車 内灘発北鉄金沢行き上り普通158レ 特徴 七ツ屋1号踏切付近の線路内で線路上にいた金沢市の60代の女性がはねられ、まもなく死亡。だが、当該の運転士は事故に気付かず、そのまま終点まで運転。約10分後に別の列車(内灘行き157レ)に発見された。運転手は「小さな衝撃を感じたが、人をひいたとは思わなかった」と話している。警察では事件、事故の両面で調べている。北陸鉄道浅野川線での前回の人身事故情報配信は2013年10月28日。この時は約2時間20分間運転見合わせ。 中央快速線 武蔵小金井 12月26日 21時52分頃 話題発生 660番の第542番レス 当該列車 東京発高尾行き下り通勤快速2145T(トタH54) 特徴 1番線ホームで電車と人の接触。挟まれなし。252は852→70代くらいの男性が電車にひかれて死亡。通勤快速は武蔵小金井通過だが、5号車と7号車の扉を開け、下車可能。(当初見込み→23時30分)運転再開。JR貨物の情報では22時54分運転再開。武蔵小金井での人身事故発生は2012年以降8回目。 鹿児島本線 赤間~教育大前 12月27日 0時51分頃 話題発生 660番の第633番レス 当該列車 東京貨物ターミナル行き貨物 特徴 ソースはJR貨物の輸送情報。4時18分運転再開。教育大学前駅付近で会社員男性(33)がはねられ死亡。 東武東上本線 高坂~東松山 12月27日 5時17分頃 話題発生 660番の第611番レス 当該列車 森林公園発新木場行き普通E501T(51073F 東武車) 前日13T 和光市からA501T 特徴 △ 第245号踏切で会社員男性(50)がはねられ死亡。東上線では今年34件目(昨年は32件。既に「前年の人身事故件数」を越えている。年間最多は36件?) 線 十条 12月27日 19時 分頃 話題発生 660番の第705番レス 当該列車 特徴 ☆ 接触の可能性。続報はなく、接触なしと判断。 東海道本線 幸田 12月27日 22時07分頃 話題発生 660番の第728番レス 当該列車 豊橋発大垣行き下り新快速5365F 特徴 公式情報は「駅構内で人が触車」。JR東海では「人が列車に触車」に統一している(一時期、「人と衝撃」と言っていた。JR四国も「人と接触」)が、女性車掌は人身jと言ってから訂正。岡崎~豊橋間の下り線のみ運転見合わせ。(見込み23時40分) 京王線 明大前 12月27日 22時49分頃 話題発生 660番の第736番レス 当該列車 特徴 公式情報では人身事故とされ、本線と相模原線が全線運転見合わせ。新宿発の特急が代田橋で抑止。再開見込みは0時頃とされていたが、23時頃には再開。公式情報は終始「人身事故」だったが、接触程度か。10分遅れ。振替輸送を実施。23時27分現在、井の頭線を除く全線・全区間に15分程度の遅れ。どういうわけか、北鴻巣駅の改札上にある電光掲示板に、「明大前で人身事故」の情報が毎日表示されている。他の駅ではこのようなことはなく、故障か設定ミスと思われる。 西武池袋線 石神井公園 12月27日 23時 分頃 話題発生 660番の第767番レス 当該列車 特徴 ☆ 少女(18)が転落。 線 戸塚 12月28日 0時30分頃 話題発生 660番の第782番レス 当該列車 特徴 ☆ 昇格なし。 富山地鉄本線 東新庄付近 12月28日 6時00分頃 話題発生 662番の第372番レス 当該列車 (乗客15人) 特徴 ※ 富山中央署の情報。「富山市新庄町の踏切で滑川市の無職男性(23)運転の普通乗用車と下新川郡の会社員男性(29)運転の私鉄電車が接触した。この事故によるけが人はなかった。当該は6時44分に運転を再開した(要約)」。富山市新庄町から路線名を割り出した。 東急東横線 菊名~妙蓮寺 12月28日 6時38分頃 話題発生 660番の第798番レス 当該列車 和光市発元町・中華街行き各停706-061レ 渋谷まで普通A506S 特徴 △ 現場は菊名1号踏切付近。菊名~横浜間運転見合わせ。読売新聞神奈川版によると、横浜市内の女性(49)がはねられ死亡。遮断機をくぐりしゃがみ込む様子が監視カメラに映っており、自殺とみられる。 陸羽東線 池月 12月28日 7時57分頃 話題発生 660番の第811番レス 当該列車 小牛田発鳴子温泉行き下り普通1725D 特徴 構内通路を渡ろうとしていた男性(67)が列車と接触。男性は鎖骨骨折などの重傷。鳴子署によると、男性は横断中に転倒し、入線してきた列車と接触した。 山手線 12月28日 8時 分頃 話題発生 660番の第814番レス 当該列車 特徴 ☆ ドアコックが扱われたため、防護発報。 函館本線 蘭島~塩谷 12月28日 時 分頃 話題発生 660番の第848番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 日田彦山線 香春~豊前川崎 12月28日 22時07分頃 話題発生 660番の第862番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「安全確認」。香春~添田間運転見合わせ。 遠州鉄道線 遠州西ヶ崎 12月28日 時 分頃 話題発生 660番の第866番レス 当該列車 上り 特徴 △ 浜松市内に住む無職男性(60)が踏切内に侵入し、電車にはねられ即死。 中央線 西荻窪 12月28日 時 分頃 話題発生 660番の第869番レス 当該列車 特徴 ▲ 新宿駅でも触車。10分程度の遅れ。 筑肥線 美咲が丘~加布里 12月29日 9時56分頃 話題発生 660番の第890番レス 当該列車 福岡空港発西唐津行き快速1625C 特徴 △※ 福岡県警の報道発表によると、「糸島市荻浦の中新開踏切で、軽四貨物と筑前前原発西唐津行きの快速列車が接触した。軽四貨物を運転していた同市の女性(72)に怪我はない」。 東急東横線 大倉山付近 12月29日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 高山本線 飛騨小坂~渚 12月29日 時 分頃 話題発生 660番の第892番レス 当該列車 特徴 ☆ 落石を知らせる警報が鳴動したため、運転見合わせ。11時48分に通常より速度を落として運転を再開し、その後通常運転に戻る。 根室本線(花咲線) 12月29日 時 分頃 話題発生 660番の第896番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内点検。 山陽電鉄網干線 夢前川 12月29日 15時44分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。 小田急線 参宮橋 12月29日 15時05分頃 話題発生 660番の第901番レス 当該列車 新宿発本厚木行き下り各停6615レ 特徴 ☆ 公式情報は「乗務員支障」。体調不良。 運転士急病。自力歩行困難。南新宿から犬走り歩行で助役急行。上原休憩所から多摩急運転士を上り優等を臨時停車させてで送り込む。運転士は救急扱い。救急隊到着までホームのアスファルトに寝かせていたとか。特急0133レ はこね33号(16分延)、0135レ はこね35号は小田原→湯本間運休、0134レ はこね34号は湯本→小田原間運休。特急0405M(松田から5M) あさぎり5号は16分遅れ→本厚木15分遅れ→松田17分遅れ→駿河小山24分遅れ→終点御殿場には23分遅れで到着。 京浜東北線 有楽町 12月29日 18時29分頃 話題発生 660番の第913番レス 当該列車 大船発大宮行き北行普通1700C(ウラ130) 特徴 1番線。挟まれあり→挟まれなし、呼びかけに対し反応あり。バックボードで救出。70代男性、脚が轢断され意識不明。京浜東北線全線ストップ。山手線全線、東海道線(東京~熱海間)も抑止。平塚行き普通877Mは逃げ切ったと思いきや、後続(879M以降の列車)が大幅に遅れることが予想されるため、運転間隔調整のため横浜駅で5分停車。19時30分(当初見込み19時10分→19時20分)頃運転再開。山手線外回りに最大55分の遅れ。有楽町駅は山手線側のみにホームドア設置。湘南ライナーは全列車運休。通勤快速は各駅停車に変更。当該の先頭部に特に損傷はなかったとの報告あり。 日豊本線 田野~青井岳 12月29日 19時58分頃 話題発生 なし 当該列車 鹿児島中央発佐土原行き上り普通6954M 特徴 ☆ 猪と衝突。佐土原~西都城間に遅れ。公式情報は発生時刻、運転再開時刻とも「19時58分」。 きのくに線(紀勢本線) 紀伊宮原 12月29日 20時00分頃 話題発生 660番の第974番レス 当該列車 御坊発和歌山行き下り普通390M 特徴 和歌山県内に住む40代の女性がひかれ、太ももを骨折する重傷。箕島~御坊間運転見合わせ。21時08分(見込み21時00分)運転再開。5~70分の遅れ。特急くろしお25号、34号は約50分遅れ。 横須賀線 鎌倉 12月30日 11時08分頃 話題発生 661番の第58番レス 当該列車 逗子発宇都宮行き湘南新宿ライン快速4630E 特徴 ▲ 駆け込み乗車しようとしたホーム上の客と電車が接触。 根室本線 札内付近 12月29日 12時05分頃(遺体発見時刻) 話題発生 661番の第300番レス 当該列車 特徴 ソースは「回答する記者団」のツイートなど。「北海道幕別町札内堤町の幕別町東5号踏切近くの線路ののり面で、帯広署員が男性の遺体を見つけた。男性には列車にはねられたような跡はなく、目立った外傷もなかった」。 男性の家族から27日未明に捜索願が出され、同署が捜索していた。同署が死因などを調べている。現場検証のため、JR北海道が一時、列車の運行を見合わせ、釧路発札幌行き特急「スーパーおおぞら6号」など特急2本を含む6本が最大1時間12分遅れ、約320人に影響。 小田急線 成城 12月30日 15時 分頃 話題発生 661番の第73番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームに転落。 西武池袋線 小手指 12月30日 15時29分頃 話題発生 661番の第74番レス 当該列車 池袋発飯能行き下り急行第2143電車(6151F) 特徴 現場は4番線。ホームから40~60代くらいの男性が飛び込み、電車にはねられ死亡。当該のみ個別抑止。後部3両がホームにかかっていないが、運行不可能として乗客を下車させ、引き上げ。飯能行き各停5119レ。3番線を使って運転再開。小手指駅は2面4線。上下電車とも進入進出時最徐行運転。16時30分に現場検証が終了。16時32分、4番線使用再開で通常運転に復位。JRなどに振替輸送を実施。 中央快速線 新宿~中野 12月30日 17時42分頃 話題発生 661番の第100番レス 当該列車 東京発高尾行き下り快速1729T(トタT38) 特徴 現場は東中野付近。20代男性が列車と接触。4号車後より。挟まれなし、意識レベル300。一部が緩行線の線路まで飛ぶ。東小金井に特急抑止。乗客を下車させる。緩行線も抑止。下り1721H、上り1720H以降青梅線との直通運転を中止。緩行線は千葉方面~水道橋で折り返し運転。緩行線~東京メトロ東西線の直通運転も中止。当該は18時50分頃、後続も19時13分(見込み19時00分→18時50分)頃運転再開。丸の内線、京王線へ振替輸送は行わず→多摩川線、京王線への振替輸送はあるに訂正。前回、新宿~中野間で人身事故があったのは5年前とみられ、この時は残り2本だった201系が当該。警視庁の報道発表によると、男性がひかれ死亡。 西武新宿線 鷺ノ宮 12月30日 19時42分頃 話題発生 661番の第172番レス 当該列車 西武新宿発本川越行き下り特急135電車 小江戸35号(NRA) 特徴 西武新宿~上石神井間運転見合わせ。上石神井~本川越間で折返し運転。1番線、3番線を使って運転再開。(見込み20時20分)。21時頃から2番線も使用再開。振替パターン2(JR、東京メトロ、都営地下鉄、東武鉄道、多摩都市モノレール、京王電鉄)。鷺ノ宮駅1番は下り副本線。2番は下り本線。3番は上り本線。1、2と1面2線。3番は1面1線。西武新宿線の人身事故による運転見合わせは今年18回目(西武全線では33回目)。昨年は26回、2012年は18回。西武新宿線の前回は11月30日19時05分小平~久米川間。鷺ノ宮駅では2010年12月24日20時51分以来。追記:警視庁の報道発表によると、2番線で男性がはねられ、20時49分死亡確認。 琵琶湖線(東海道本線) 山科 12月30日 21時38分頃 話題発生 661番の第221番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「列車が動物と接触」。鹿だった模様。長浜方面行き列車に遅れ。 山陽本線 はりま勝原~英賀保 12月31日 5時33分頃 話題発生 661番の第268番レス 当該列車 網干発野洲行き上り快速708T 特徴 下り寝台特急5031M サンライズの乗客が人身事故のツイートをしているが、当該は別。JR神戸線 西明石~姫路間、山陽線 姫路~上郡間、赤穂線 相生~播州赤穂間運転見合わせ。(見込み6時45分)。これが2014年最後の人身事故。 嵯峨野線(山陰本線) 嵯峨嵐山~保津峡 12月31日 時 分頃 話題発生 661番の第268番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 中央線 御茶ノ水~四ツ谷 12月31日 9時 分頃 話題発生 661番の第283番レス 当該列車 特徴 ☆ 鳩と衝突。 山陽電鉄網干線 西飾磨~夢前川(ゆめさきがわ) 12月31日 15時50分頃 話題発生 なし 当該列車 山陽網干発飾磨行き上り普通1564レ(3200系3両編成 乗客17人 ワンマン) 特徴 ☆ 車両故障のため、網干線全線(飾磨~山陽網干間)運転見合わせ。バス、中型タクシ―による代替輸送を実施。21時35分現在も未復旧で、代替輸送を継続。 追記:内容は「電車が停まらない」。夢前川駅到着時にアクセルレバーの不具合で減速できなくなった。運転士は非常ブレーキをかけ、さらにパンタグラフを下げて電力の供給を遮断したが、電車は停止位置を約270m過ぎて止まった。このトラブルによるけが人はなかった。網干線は約8時間運転を見合わせ、60本が運休し、約3000人に影響。山陽電鉄によると、電車は当時、約30km/hで走っていたという。 北陸本線 大聖寺~芦原温泉 12月31日 時 分頃 話題発生 661番の第335番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 小田急線 12月31日 時 分頃 話題発生 661番の第365番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。海老名~小田原間の下りの一部列車が運休。 終了 661番の第369番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/562.html
【グモッ】人身事故スレ◆Part1165【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年11月(21日から30日まで) 開始 1165番の第130番レス 鹿児島本線 遠賀川~海老津 12月1日 8時29分頃 話題発生 1165番の第144番レス 当該列車 大分6時36分発 特急ソニック6号 博多行き3006M ※885系6両編成 特徴 折尾~福間駅間運転見合わせ。上りは10時21分、下りは10時48分再開。 JR九州によると、1日午前8時37分ごろ、鹿児島線遠賀川―海老津間の踏切で、列車が人と衝突したという情報が入ったため、確認を行った。この影響で同8時43分現在、同線折尾―福間間で運転を見合わせている。(西日本新聞) 1日朝、福岡県遠賀町のJR鹿児島線踏切で男性が列車にはねられ死亡する事故がありました。運休や遅れなどの影響が出ています。警察などによりますと1日午前8時半ごろ、遠賀郡遠賀町のJR鹿児島線踏切で「列車に男性が飛び込んだ」と目撃者から110番通報がありました。男性は成人とみられ現場で死亡が確認されました。列車の乗客にけがはなく、赤間駅で別の列車に乗り換えたということです。列車の運転士は接触に気づかず、警察からの連絡で事故に気づいたということで、警察で死亡した男性の身元の確認を進めています。この事故で折尾ー福間の上下線が一時運転を見合わせ、1日正午現在も遅れなどがでています。(九州朝日放送) 京王線 芦花公園~千歳烏山 12月1日 11時51分頃 話題発生 1160番の第156番レス 当該列車 高尾山口11時08分発 特急新宿行き0118レ(8000系8704F) 特徴 桜上水~つつじヶ丘駅間運転見合わせ。 小田急小田原線 厚木 12月1日 14時16分頃 話題発生 1165番の第182番レス 当該列車 小田原13時35分発 快速急行新宿行き3156レ(3000形3086F) ※新松田駅まで急行1156レ 特徴 運行情報は真ん中部分に×マーク。海老名~本厚木駅間運転見合わせ。15時41分再開。 1日午後2時15分ごろ、海老名市河原口の小田急小田原線厚木駅で、男性が小田原発新宿行きの快速急行にはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、同線は海老名 #65293;本厚木間で約85分運転を見合わせ、約9100人に影響した。(神奈川新聞) 東京メトロ8000系8114F北館林へ回送。これで東西線走行経験のある8000系は除籍。 東海道本線 穂積 12月2日 0時25分頃 話題発生 1165番の第356番レス 当該列車 安治川口発 盛岡貨物ターミナル行き58レ 特徴 名古屋~大垣駅間の一部列車で運転見合わせ。下りは1時36分、上りは3時03分再開。 2日未明、岐阜県瑞穂市のJR東海道線穂積駅で、ホームにしゃがんでいた男性が貨物列車と衝突し死亡しました。2日午前0時20分ごろ、JR東海道線穂積駅の上りホームで、男性が通過しようとした上りの貨物列車と衝突しました。男性はその場で死亡が確認されました。警察によりますと、男性は20代位で上りホームで頭を線路に向けた状態でしゃがんでいて、列車にぶつかったということです。同じホーム上には反対電車を待つ人がいたということですが、けが人はいませんでした。警察は身元の確認を急ぐとともに事故と事件の両面で調べています。(CBCテレビ) 2日午前0時25分ごろ、岐阜県瑞穂市別府のJR穂積駅上り線で、大垣市新田町の左官工の男性(24)が貨物列車(21両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。死因は頭部外傷。北方署によると、列車は安治川口(大阪市)発盛岡貨物ターミナル(盛岡市)行きで、駅を通過中に先頭部分が男性と接触した。JR東海の管制センターが110番した。運転士の男性(42)にけがはなかった。事故当時、周囲に人はおらず、署は男性が何らかの原因で誤って接触した可能性があるとみて調べている。JR東海によると、この事故で西岐阜―大垣間の上下線で一時運転を見合わせ、上り線が最大72分遅れ、約240人に影響が出た。署で事故原因を調べている。(岐阜新聞) 京王線 分倍河原 12月2日 0時37分頃 話題発生 1165番の第361番レス 当該列車 新宿23時48分発 各停高幡不動行き5219レ(8000系8707F) 特徴 運行情報は反応なし。府中~京王八王子駅間の一部下りで運転見合わせ。 東金線 求名~成東 12月2日 9時05分頃 話題発生 1165番の第404番レス 当該列車 成東9時02分発 大網回り 普通千葉行き1634M 特徴 東金線運転見合わせ。総武本線は影響なし。 ・列車人身事故の発生(東金警察署)12月2日午前9時5分頃、JR東金線線路上で、成東駅発、千葉駅行き普通電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。 大和路線 志紀 12月2日 15時24分頃 話題発生 1165番の第436番レス 当該列車 加茂14時43分発 大和路快速 大阪環状線西九条・大阪方面 天王寺行き3391K ※大阪駅から普通3391デ 特徴 王寺~JR難波駅間運転見合わせ。 電車と接触し死亡した事案の発生[八尾警察署]12月2日昼過ぎ、八尾市志紀町のJR志紀駅において、年齢性別等不詳の人物と電車が接触し、同人物は死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 京阪本線 淀 12月2日 16時53分頃 話題発生 1165番の第452番レス 当該列車 淀屋橋16時03分発 準急 出町柳行きK1600Z(2200系2226F) 特徴 出町柳~淀屋橋・中之島駅間運転見合わせ。その後17時38分に待避線を使って運転再開。 京阪電鉄によると、2日午後4時53分ごろ、京阪本線の淀駅(京都市伏見区)で、午後4時3分に淀屋橋(大阪市)駅発、出町柳(京都市)駅行きの準急と人が接触する事故が発生した。この影響で京阪本線、鴨東線、中之島の全線で運転を見合わせている。運転再開のめどは立っていないという。(京都新聞) 12月2日16時55分頃、伏見区淀本町付近の災害に、消防隊等が出動しています。(京都市消防局 災害情報案内) 京阪電鉄によると、2日午後4時53分ごろ、京阪本線の淀駅(京都市伏見区)で、午後4時3分に淀屋橋(大阪市)駅発、出町柳(京都市)駅行きの準急と人が接触する事故が発生した。運転士がホームから線路内に侵入する人影を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この影響で京阪本線、鴨東線、中之島の全線で運転を見合わせていたが、午後5時38分に運転を再開した。列車に遅れが出ている。(京都新聞) JR宝塚線 新三田 12月3日 0時58分頃 話題発生 1165番の第521番レス 当該列車 四条畷23時22分発 普通新三田行き4767M 特徴 JR宝塚線の下り最終のみ運転見合わせ。 3日午前1時前、兵庫県三田市のJR宝塚線新三田駅で、20代くらいの男性がホームから転落し、同駅終着の普通電車と接触した。県警三田署によると、男性はホームと電車の隙間に入ったといい、耳などを擦りむく軽傷。同署によると、男性は酒に酔っていたとみられる。電車は停止直前で低速運転していた。JR西日本によると、この電車は最終電車で、事故の影響で規定場所への到着が約1時間遅れた。乗客約100人は車両前方からホームに降りたという。(神戸新聞) 予讃線 伊予三島~伊予寒川 12月3日 時 分頃 話題発生 1165番の第545番レス 当該列車 観音寺11時39分発 普通松山行き4535M(7000系1両) 特徴 伊予三島~新居浜駅間運転見合わせ。14時25分くらいに再開。 きょう正午すぎ、四国中央市のJR予讃線で、女性が普通列車にはねられ死亡しました。きょう正午すぎ、四国中央市寒川町のJR予讃線の線路上で、近くに住む47歳の無職の女性が松山行きの普通列車にはねられました。女性はその後、搬送先の病院で死亡が確認され、普通列車の乗客と乗員約20人にけがはありませんでした。この事故で伊予三島駅と新居浜駅の区間で一時、列車の運転が見合わせとなりました。現場周辺に踏み切りは無く、警察が事故の原因を調べています。(南海放送) 宇都宮線 野崎~西那須野 12月4日 2時24分頃 話題発生 1165番の第593番レス 当該列車 相模貨物ターミナル発 仙台貨物ターミナル3073レ 特徴 轢き逃げ。越谷貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行きの貨物列車が発見。5時2分再開。貨物列車に大幅な遅れ。 4日午前2時25分ごろ、那須塩原市西幸町のJR宇都宮線野崎~西那須野駅間を走行していた越谷貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行き下り貨物列車の運転士が、線路内に人が倒れているのを発見し、110番した。那須塩原署によると、当事者の死亡を確認した。JR東日本大宮支社によると、発見の約20分前に同所を通過した貨物列車に人間のものとみられる血痕が見つかったという。遺体を発見した列車は午後5時過ぎに運転を再開した。那須塩原署が死者の身元や事故原因などを捜査している。(下野新聞) 宇都宮線 大宮~土呂 12月4日 13時13分頃 話題発生 1165番の第608番レス 当該列車 宇都宮発 上野行き回送2522M 特徴 東京~宇都宮駅間運転見合わせ。現場は盆栽町付近。東武野田線には影響なし。14時40分再開。きぬがわ5号に大幅な遅れあり。 R東日本によると、4日午後1時13分ごろ、JR宇都宮線土呂~大宮駅間の踏切で、人身事故が発生した。 同線の東京~宇都宮駅間と、湘南新宿ラインの新宿駅以北で一時運転を見合わせ、救護活動と安全確認後、同2時40分に運転再開。上下5本が運休や区画運休、上下10本が最大1時間23分遅れ、約7200人に影響した。(下野新聞) 4日午後1時13分ごろ、埼玉県さいたま市北区盆栽町の踏切で、同区の無職女性(26)がJR宇都宮線宇都宮発上野行き上り回送列車(15両編成)にはねられ死亡した。大宮署によると、女性はその場で死亡が確認された。列車の乗客乗員にけがはなかった。JR東日本大宮支社によると、事故で同線は上下線5本が運休、10本に最大83分の遅れが生じ、約7200人に影響が出た。(埼玉新聞) 阪和線 天王寺 12月5日 9時30分頃 話題発生 1165番の第706番レス 当該列車 新大阪発 特急くろしお3号 白浜行き2053M 特徴 ☆ 公式は車両トラブル。短路線の坂が上れなかったため、天王寺駅構内に引き返し。代わりにHE401編成とHE423編成の8両が、臨時で和歌山方面へ。くろしお20号は、283系の運用に289系J3編成が充当。 5日朝、JR西日本の特急「くろしお」が大阪の天王寺駅付近で動かなくなるトラブルがあり、大阪環状線などでダイヤが大幅に乱れました。JR西日本によると、午前9時半ごろ、「くろしお3号」が和歌山県の白浜に向けて天王寺駅を出た後、駅からおよそ400m離れた場所で信号機が赤のため停止しました。その後、赤信号が解除され動き出そうとしましたが、車輪が空転するなどして動けなくなったということです。乗客およそ180人にけがはなく、トラブルからおよそ1時間後には、列車は自力で天王寺駅に戻りました。トラブルの原因は分かっていないということです。このトラブルの影響で大阪環状線では一時運転見合わせ、大和路線や阪和線では遅れが発生しましたが、大阪環状線では現在順次運転を再開しています。(関西テレビ) 東北本線 二本松~安達 12月5日 11時06分頃 話題発生 1165番の第694番レス 当該列車 郡山発 普通福島行き1131M(701系4両編成) 特徴 本宮~松川駅間運転見合わせ。12時30分再開。 二本松~安達駅間の人身事故の影響で運転を見合わせていた東北本線・郡山~福島駅間の上下線は、午後0時30分頃に再開しました。消防によりますと、現場は二本松市油井の踏切で、JR管制センターから「踏切内で男子学生が飛び込んで、列車が衝突した」などと通報があったということです。(テレビユー福島) JR東日本によると、12月5日午前11時ごろ、福島県二本松市の踏切で東北本線の下り列車と人が接触する事故があった。 当時列車の車内には85人の乗客と乗務員が乗っていたが、ケガなどはなかった。しかし、安全確認を行うため福島駅と郡山駅の区間が上下線で約1時間半にわたり運転を見合わせ、約680人が影響を受けたという。(福島テレビ) 西武新宿線 上石神井 12月5日 21時02分頃 話題発生 1165番の第724番レス 当該列車 西武新宿20時24分発 各停田無行き5171レ(20000系) 特徴 ☆ 支障物(台車)と衝突。21時24分再開。 新京成電鉄線 初富 12月6日 13時23分頃 話題発生 1165番の第751番レス 当該列車 松戸13時00分発 普通千葉中央行き329レ 特徴 公式は当初初富~鎌ヶ谷大仏駅間とあったが、後に初富駅構内に訂正。新京成線運転見合わせ。13時45分再開。 ・列車人身事故の発生(鎌ケ谷警察署)12月6日午後1時21分頃、新京成電鉄初富駅構内で、松戸駅発、千葉中央駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 札沼線(学園都市線) 拓北 12月6日 18時44分頃 話題発生 1165番の第788番レス 当該列車 あいの里公園18時37分発 普通札幌行き(733系3000番台B-3103+3203) 特徴 △ 加藤作場踏切で乗用車と衝突。事故当時は降雪でスリップしたか?札幌~北海道医療大学間運転見合わせ。20時57分再開。 JR北海道によると、6日18時44分頃、JR学園都市線・拓北駅付近の踏切で普通列車と乗用車が接触する事故があった。19時25分現在、同線は札幌駅?北海道医療大学駅間の上下線で運転を見合わせているという。事故現場は、札幌市北区拓北五条にある加藤作場踏切(拓北駅の西)。(北海道新聞) 警察によりますと、軽乗用車には90代の男女2人が乗っていましたが、意識はあり、大きなけがはない模様です。(北海道文化放送) 軽乗用車に乗っていた女性が首に痛みを訴えている。(NHK北海道) 軽乗用車の90代男女2人は意識あり。(UHB) 帰宅ラッシュにも影響が出ました。札幌市北区のJR拓北駅構内で6日、90代の男性が運転する軽乗用車が列車と衝突し、学園都市線がおよそ2時間にわたり運転を見合わせました。踏切の中で前方が壊れた軽乗用車。札幌市北区の拓北駅構内で6日午後6時45分ごろ、90代の男性が運転する軽乗用車が札幌行きの普通列車と衝突しました。この事故で助手席にいた90代の女性が軽傷を負いましたが、運転手の男性や列車の乗客・乗員にけがはありませんでした。警察によりますと、軽乗用車は駅構内の踏切の前で停車していましたが、列車が駅を出た直後何らかの原因で踏切内に進入したということです。(列車の乗客)「(列車が)急に止まってドンときた」事故の影響で、JR学園都市線はおよそ2時間にわたり運転を見合わせました。(STV札幌テレビ) JR神戸線 魚住 12月7日 13時58分頃 話題発生 1165番の第829番レス 当該列車 姫路13時42分発 新快速野洲行き3474M 特徴 大久保~姫路駅間運転見合わせ。 7日午後2時ごろ、兵庫県明石市魚住町中尾のJR神戸線魚住駅で、女性が通過中の姫路発野洲行き新快速電車にはねられ、死亡した。乗客約250人にけがはなかった。県警明石署などによると、運転士がホームから線路に飛び降りる女性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署が身元を調べている。JR西日本によると、事故の影響で大久保~姫路間の上下線で運転を約1時間半見合わせ、21本が運休し、11本が最大97分遅れ、約1万500人に影響が出たという。(神戸新聞) 東武野田線 柏~新柏 12月7日 14時09分頃 話題発生 1165番の第831番レス 当該列車 柏14時06分発 普通船橋行き237A(10030系11633F) 特徴 柏~高柳駅間運転見合わせ。 14 17ごろ柏市豊住5丁目(トヨスミ5)で救助 事故が発生し、救助隊が活動中です。(柏市消防局ウェブサイト) 列車人身事故の発生(柏警察署)12月7日午後2時8分頃、柏市豊住の東武鉄道踏切内で、柏駅発、船橋駅行きの普通列車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。 都営三田線 志村三丁目 12月7日 15時33分頃 話題発生 1165番の第846番レス 当該列車 西高島平15時23分発 各停白金高輪行き1560T(6300形6326F) 特徴 全線運転見合わせののち、白金高輪~新板橋駅間折り返し運転。6号振替実施。当該本蓮沼駅まで回送、本蓮沼駅の片渡り線を利用して志村車両検修場へ回送。ガラス破損は無さそう。18時再開。 7日午後3時半ごろ、都営三田線志村三丁目駅(東京都板橋区)で人身事故があり、全線で一時、運転を見合わせた。東京都交通局によると、40分後に新板橋―目黒間で折り返し運転を再開したが、全線再開の見通しは立っていないという。(毎日新聞) 7日午後3時半ごろ、東京都板橋区志村3丁目の都営三田線「志村三丁目」駅で、男性が電車にはねられ、死亡する事故があった。警視庁によると、男性は30代くらいで、ホームのカメラに自分でホームドアを乗り越える様子が映っていたという。志村署は男性が自殺を図ったとみて、身元を調べている。都交通局によると、三田線は全線でホームドアが導入されており、人身事故は2007年6月28日に芝公園駅(東京都港区)で起こった事故以来。この事故の影響で、三田線は約40分にわたって全線で運転を見合わせた。(朝日新聞) 南海本線 紀ノ川~和歌山 12月7日 時 分頃 話題発生 1165番の第939番レス 当該列車 和歌山港21時25分発 特急サザン64号 難波行き0606レ 特徴 みさき公園~和歌山市駅間と南海加太線運転見合わせ。 相模線 社家 12月8日 0時08分頃 話題発生 1160番の第953番レス(E131系G-11編成) 当該列車 茅ヶ崎23時48分発 普通橋本行き2361F 特徴 茅ヶ崎~海老名駅間一部運転見合わせ。東海道線国府津止まりの最終は、平塚止まりの最終と大船駅で接続して発車したが、相模線とは接続せず。平塚止まりは大船駅で止まったのち、相模線の1時22分再開を待って接続。 大村線 早岐~ハウステンボス 12月8日 6時02分頃 話題発生 1165番の第982番レス 当該列車 佐世保5時45分発 現川回り 普通長崎行き2225D 特徴 早岐~ハウステンボス駅間運転見合わせ。現場は石浜踏切付近。当該のみ7時43分再開後に、現場検証の終了を待って7時47分再開。 8日、佐世保市のJR大村線の線路内で女性が列車にはねられ、死亡する事故がありました。8日午前6時頃、JR大村線の早岐~ハウステンボス駅間の踏切近くの線路内で、50代の女性が長崎行きの普通列車にはねられました。女性は、意識不明の状態で病院に運ばれましたがおよそ3時間後に亡くなりました。列車の乗客乗員合わせておよそ40人にケガはありませんでした。警察によりますと、事故当時、女性は線路内に座り込んでいたということです。事故の影響でJRの普通列車4本が運休、5本に遅れが出て、およそ1000人に影響が出ました。(長崎国際テレビ) 8日朝、佐世保市のJR大村線で、線路内にいた女性が列車にはねられ、およそ3時間後に死亡しました。事故があったのは、佐世保市広田4丁目の石浜踏切付近で、8日午前6時頃、佐世保発長崎行きの普通列車と、線路内にいた女性が衝突しました。はねられたのは、近くに住む51歳の女性で、病院に搬送されましたが、3時間後に死亡が確認されました。列車には、乗客乗員およそ40人が乗っていましたが、ケガ人はいませんでした。現場は警報機と遮断機がある踏切の近くで、警察は女性が線路内に立ち入った経緯などを調べています。この事故で、JR大村線は列車4本が運休したほか、5本の列車に最大1時間42分の遅れが出ました。(長崎放送) 京浜東北線 北浦和 12月8日 7時09分頃 話題発生 1165番の第986番レス 当該列車 大宮7時23分発 各駅停車大船行き723B 特徴 京浜東北線の他、宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン運転見合わせ。3路線は再開したが、京浜東北線は8時19分再開。 北浦和駅はホームドア整備済みだが、南行の横にあるフェンスからよじ登った可能性あり。 さいたま市の京浜東北線・北浦和駅でけさ人身事故があり、20代から30代とみられる男性が死亡しました。駅構内にはホームドアが設置されていました。午前7時すぎ、京浜東北線の北浦和駅で人身事故があり、20代から30代とみられる男性が死亡しました。駅構内にはホームドアが設置されていましたが、警察によりますと男性はそれを乗り越えて電車と接触していて、男性が自殺をはかった可能性が高いとみられています。事故当時は朝のラッシュの時間帯で、京浜東北線や湘南新宿ラインなどが一時運転を見合わせ、およそ5万人に影響が出ました。(TBS) 駅構内へ続く階段の前に集まる、通勤・通学の人たち。 前が詰まって進むことができない。 8日朝の埼玉・北浦和駅の様子。 8日午前7時過ぎ、JR京浜東北線の北浦和駅で人身事故が発生した。 その影響で、電車は一時運転見合わせ。 駅前のバス乗り場は、会社や学校へ急ぐ人で長蛇の列に。 駅の周りには、駆けつけたパトカーや消防車の姿も。 駅では、ホームに電車が止まっていて、車内で運転再開を待つ乗客が確認できる。朝のラッシュ時の京浜東北線や宇都宮線などを直撃し、およそ5万人に影響が出た運転見合わせ。 影響は、都心のターミナル駅にも拡大。 上野駅や品川駅などは、身動きが取れないほど人であふれかえっていた。事故が起きておよそ2時間。 京浜東北線の蒲田駅前のタクシー乗り場には、まだ並ぶ人の姿があった。 さらに、影響は運行情報などを確認できるJR東日本のアプリにも。 一時、アクセスが集中し、つながりにくい状態になった。 運転見合わせは、午前8時19分までに全て解消している。(フジテレビ) 8日午前7時9分ごろ、埼玉県さいたま市浦和区北浦和3丁目のJR北浦和駅で、同区の男性(21)がJR京浜東北線大宮発大船行き普通列車(10両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。浦和署によると、乗客乗員にけがはなかった。同日午前7時14分ごろ、同駅員が「人身事故の発生です」と110番した。JR東日本大宮支社によると、事故の影響で京浜東北線の南・北行11本が運休。同線や高崎線など上下線42本が最大1時間8分遅れ、約5万人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線 間々田~小山 12月9日 6時54分頃 話題発生 1166番の第140番レス 当該列車 隅田川貨物ターミナル発 札幌ターミナル行き下り貨物8051レ 特徴 東京~宇都宮駅間運転見合わせ。8時11分再開。遅れと運休多数。 9日午前6時54分頃、JR宇都宮線の間々田―小山駅間で人身事故が発生した。この影響で、同線は東京―宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせている。湘南新宿ラインは、この人身事故の影響で新宿駅以北の宇都宮線の列車で運転を見合わせている。運転再開見込は同8時20分頃を予定している。(読売新聞) JR東日本と小山署によると、9日午前6時55分ごろ、JR宇都宮線間々田~小山駅間の踏切で、隅田川発札幌ターミナル行き下り貨物列車と女性が衝突する人身事故が発生した。同線の東京~宇都宮駅間と湘南新宿ラインの新宿駅以北で一時運転を見合わせ、救護活動と安全確認後、同8時11分に運転再開。上下6本が運休や区画運休、上下8本が最大1時間13分遅れ、約5千人に影響した。(下野新聞) 名鉄広見線 可児川~日本ライン今渡 12月9日 17時36分頃 話題発生 1166番の第 番レス 当該列車 中部国際空港15時52分発 普通新可児行き5683F(3500系3510F(※犬山まで岐+3168F)] ※犬山まで準急 特徴 新可児~犬山駅間運転見合わせ。19時18分再開。 9日午後5時36分ごろ、名鉄広見線 可児川~日本ライン今渡間で発生した人身事故のため、運転を見合わせていた名鉄広見線 犬山~新可児は、午後7時18分ごろ運転を再開しました。(TBSニュース) 9日夕方、岐阜県可児市で44歳の男性が列車にはねられ死亡しました。9日午後5時半ごろ、可児市今渡の名鉄広見線の踏切内で走行中の列車が男性をはねました。警察によりますと、列車にはねられたのは、可児市に住む会社員の男性(44)で、現場で死亡が確認されました。列車の運転士や乗客にけがはありませんでした。踏切の遮断機は、下りていたということで、警察は、自殺と事故の両面で当時の状況を詳しく調べています。(メ~テレ) 近鉄名古屋線 伊勢若松 12月9日 21時21分頃 話題発生 1166番の第631番レス 当該列車 近鉄名古屋発 特急宇治山田行き2015レ 特徴 塩浜~白子駅間運転見合わせ。 9日夜、三重県鈴鹿市で男性が特急列車にはねられ、死亡しました。警察と消防によりますと、9日午後9時20分ごろ、鈴鹿市若松西の近鉄伊勢若松駅で、男性が名古屋発宇治山田行きの特急列車にはねられました。警察は男性の身元の確認を進めるとともに、当時の状況を詳しく調べています。事故の影響で、近鉄名古屋線は白子から塩浜の間の上下線で約1時間にわたり、運転を見合わせました。(CBCテレビ) 9日午後9時20分ごろ、三重県鈴鹿市若松西4丁目の近鉄名古屋線の伊勢若松駅構内で、男性が近鉄名古屋駅発宇治山田駅行き下り特急列車(4両編成)と接触する事故があり、白子駅~塩浜駅間の上下線で運転を見合わせた。約1時間10分後に運転を再開したが、下り7本、上り4本の計11本が部分運休を含む運休、下り19本、上り13本の計32本に最大1時間9分の遅れが生じ、約5千人に影響が出た。鈴鹿署によると、男性は全身を強く打ち死亡。現在身元の確認を急いでいる。乗客約130人にけがはなかった。(夕刊三重電子版) 9日夜、三重県鈴鹿市にある近鉄の伊勢若松駅で70歳の男性が特急列車にひかれて死亡しました。その後の捜査で男性がホームから足を踏み外す様子が目撃されていたことがわかり、警察が事故の原因を詳しく調べています。9日午後9時半ごろ、鈴鹿市にある近鉄名古屋線の伊勢若松駅で、男性1人が特急列車にひかれて死亡しました。列車の乗客にけがはありませんでした。警察によりますと亡くなった男性は、鈴鹿市十宮X丁目に住むマッサージ師の男性(70)と確認されたということです。またその後の調べで特急列車の通過待ちをしていた急行列車の運転士が、男性がホームから足を踏み外す様子を目撃していたことがわかりました。警察が事故の原因を詳しく調べています。(NHK東海) 中央快速線 日野~豊田 12月9日 22時08分頃 話題発生 1166番の第637番レス 当該列車 東京21時05分発 各駅停車豊田行き2199T(八トタ82編成) ※中野まで快速 特徴 公式は豊田駅構内。中央快速線運転見合わせ。23時32分再開。 八トタ82編成は転属後初当該。転属前のマト82編成は、常磐緩行時代に轢死体をクハ209-1002に収用し新松戸駅まで運んだ実績がある。 阪和線 北信太~信太山 12月9日 22時52分頃 話題発生 1166番の第684番レス 当該列車 日根野22時20分発 普通天王寺行き1662H 特徴 天王寺~和歌山駅間運転見合わせ。ウエストエクスプレス銀河の新宮行きは鳳で止まってる。当日は和歌山駅でラーメンタイムあったが、この人身事故の影響で取りやめに。0時10分再開。環状線、大和路線の最終各方面も天王寺で待ってる。 中央快速線 吉祥寺 12月10日 11時37分頃 話題発生 1166番の第723番レス 当該列車 高尾11時06分発 中央特快東京行き1124T(八トタT26編成) 特徴 中央快速線運転見合わせ。各駅停車は支障なしだが、地下鉄東西線との直通一時取りやめ。当該は10号車先頭の左側の窓ガラス破損。中野行きに変更し、豊田車両センター回送入庫。13時03分再開。 昨年の東京メトロ丸ノ内線国会議事堂前人身事故当該の02-116Fが除籍。 西武新宿線 沼袋~野方 12月10日 18時48分頃 話題発生 1166番の第840番レス 当該列車 5646レ?(2000系4+4組成の2545F+2523F) 特徴 西武新宿~上石神井駅間運転見合わせ。19時34分再開。 中央総武線 阿佐ヶ谷 12月10日 時 分頃 話題発生 1166番の第896番レス 当該列車 三鷹22時52分発 各駅停車千葉行き2208B(八ミツA546編成) 特徴 中央総武線及び中央快速線運転見合わせ。かいじ59号が東中野辺りで止まってるため、甲府終着が遅れそう。0時06分再開。 JR阿佐ケ谷駅(東京都杉並区)で10日午後11時ごろ、50代の男性2人が普通電車(三鷹発千葉行き)にはねられた。警視庁によると1人が死亡し、もう1人が足を骨折する重傷を負った。杉並署によると、電車のドライレコーダーには、死亡した男性がホームから線路に転落し、重傷を負った男性がホームから線路に降りて線路脇に引きずり込んで助けようとする様子が映っていた。ホームドアはなかった。重傷を負った男性は搬送時、死亡した男性の「知人です」と話し、死亡した男性の体内からはアルコールが検出されたという。この事故の影響で、JR中央・総武線各駅停車の上下線などが約1時間にわたり運転を見合わせ、約2万3千人に影響が出た。 線 11月 日 時 分頃 話題発生 1166番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1166番の第924番レス 次 2022年12月(11日から20日まで)
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/442.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 959番の第642番レス 中央線 中野 11月1日 9時 分頃 話題発生 959番の第655番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。乗客同士の喧嘩。 一畑電車北松江線 美談~旅伏 11月1日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切で自動車が脱輪。全線に遅れが出ていたが、11時35分に平常運行に戻る。 HPで車両運用を公表していたが、修正作業のため10月25日から停止。11月2日公開再開。 川越線 日進~西大宮 11月1日 11時15分頃 話題発生 959番の第658番レス 当該列車 大宮発川越車両センター行き回送1039K(ハエ116) 先頭車=クハE232-7016 特徴 事故発生当時、当該区間に旅客列車の在線なし。大宮~川越間運転見合わせ。埼京線との直通運転を中止。振替輸送を実施。12時30分(見込み12時25分)頃運転再開。13時02分現在、埼京線との直通運転を再開。 1055Fの川越行きは大宮、1146Fは西大宮でストップ。当該の回送は西大宮で1146Fと列車交換するはず。 1日午前11時15分ごろ、埼玉県さいたま市北区日進町2丁目のJR川越線の踏切内で、同区の無職男性(47)が大宮駅発川越車両センター行き下り回送列車(10両編成)にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。大宮署によると、列車が日進駅方面から西大宮駅方面に進行中、踏切内に入った男性と衝突した。列車には乗客は乗っておらず、乗員にもけがはなかった。JR東日本大宮支社によると、事故により上下7本が区間運休し、下り列車1本に75分の遅れが発生。乗客約3400人に影響が出た。(埼玉新聞) 乗員は運転士のみ。車掌は大宮で降りる(回送列車に車掌は乗務しない)、わけでもない?車両センター最寄り駅↔車両センターは入換車両扱い。 116編成が当該になるのは今回が初。 東急池上線 旗の台~長原 11月1日 17時00分頃 話題発生 959番の第697番レス 当該列車 蒲田16時44分発五反田17時07分着行き下り003-162レ(03ウ 7112F) 先頭車=デハ7112 特徴 五反田~雪が谷大塚間運転見合わせ。雪が谷大塚~蒲田間で折返し運転。振替輸送を実施。見込み通り、18時30分頃運転再開。19時45分現在、ほぼ平常通り運転。 東京・品川区の踏切で女性が電車にはねられた。警視庁などによると、1日午後5時ごろ、東急・旗の台駅近くの踏切で「女性が飛び込んだ」と110番通報。女性は東急池上線の電車と接触し、意識不明の重体だという。女性の身元は分かっていない。事故のあった踏切では電車が立ち往生し、乗客を降ろすなどの対応が取られた。池上線は一時、全線で運転を見合わせ、帰宅ラッシュの時間帯に混乱が出ている。(AbemaTV/『AbemaNews』) 近くに住む30代の女性と判明。東急池上線の電車にはねられて病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡した。現場に遺書などは残されていなかったというが、警視庁は目撃情報などから女性が自殺を図ったとみて調べている。(テレ朝ニュース) 東急池上線は、5月20日 19時48分 長原駅~洗足池駅以来今年2件目。 北陸本線 南条~王子保 11月1日 18時44分頃 話題発生 959番の第749番レス 当該列車 金沢16時38分発 普通 敦賀行き354M(金サワJ 521系2連) 特徴 ☆ 動物(猪)と接触。敦賀~福井間運転見合わせ。当該は交交セクション上に停車したため運転不能で、それを別の列車で武生駅まで移動させる。23時54分に通常速度で運転再開。最大4時間以上の遅れ。サンダーバード50号(48号を追加)、しらさぎ61号、66号、おやすみエクスプレス号は全区間、しらさぎ16号は米原~名古屋間運休。サンダーバード42号の大阪到着は2時00分頃。最終の終点到着は3時頃になる見込み。2日の特急ダイナスター4号、6号も全区間運休。 JR西日本金沢支社によると、1日午後6時44分ごろ、南越前町の南条―王子保(おうしお)を走っていた金沢発敦賀行きの4両編成の普通列車がイノシシと衝突した。列車は走行できなくなり、乗客約150人は代行バスに乗り換えた。列車は前面下部の車輪が損傷しており、後続車によってけん引する準備もしながら修理を進めた。結局、約4時間半後に修理が完了して自力で走行できるようになり、運転を再開した。(北國新聞社) 米原駅周辺のホテルは東横インぐらいしかない。逆に金沢駅周辺は宿泊施設が多い。金沢駅からタクシー利用で富山駅まで移動すると約1時間50分、深夜割増料金約23,980円かかる(割増無しは約20,000円)。 当該は金サワ521系3次車のJ編成(J01[クモハ521-36以下2両編成]~J19[クモハ521-54以下2両編成])のどれか。ATS-Pは1次車のE編成のみ搭載され、湖西線近江今津~近江塩津駅間の入線が可能なので、これらに絡む列車に最優先導入。G編成とJ編成はATS-Pを搭載していないので湖西線を走れない。 JR宇都宮線 間々田 11月2日 0時15分頃 話題発生 959番の第759番レス 当該列車 横浜羽沢貨物駅21 10発→新鶴見信号場21 34着/21 50発→青森信号場13 45着/14 08発→五稜郭機関区16 52着/17 14発→札幌貨物ターミナル23 03着行き95レ 横浜羽沢~新鶴見間はEF66、新鶴見~青森信号場間はEH500、青森信号場~五稜郭機関区間はEH800、五稜郭機関区~札幌貨物ターミナル間DF200 特徴 大船22時08分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通小金井行き2566Y(U64? 小山車 231-8025)に先行する貨物列車。大宮~宇都宮間の下り線のみ運転見合わせ。2566Yは野木~間々田駅間、古河駅に宇都宮行き、その1つ手前の栗橋駅では小金井止まり、さらに白岡駅辺りで宇都宮行き最終がストップ→古河に2本、栗橋に1本抑止。野木で抑止しないのは踏切が作動するため。1時24分(見込み1時30分)頃運転再開。最終が宇都宮2時20分頃到着。いつも遅れる金曜日より30分位遅い程度。 2日午前0時20分ごろ、小山市乙女3丁目のJR間々田駅構内で、住所、職業、年齢ともに不詳の男性が横浜羽沢駅発札幌貨物ターミナル行き貨物列車にはねられたと110番があった。男性は間もなく死亡した。JR東日本によると、この事故でJR宇都宮線の大宮-宇都宮駅間の下り線で運転を見合わせ、2日午前1時24分に運転を再開。下り4本が最大1時間9分遅れ、約1000人に影響した。(下野新聞SOON) 宇都宮線の人身事故は今年21回目。前回は10月21日の栗橋駅。間々田駅は2017年10月20日以来3年ぶり。 間々田駅:1894年(明治27年)4月1日:日本鉄道の駅として開業(当時の地名は栃木県下都賀郡間々田村)。1899年(明治32年):乙女人車軌道(間々田駅~乙女河岸間 約1.6km 2フィート=610mm=ゲージ 途中駅無し)開業。貨物専用で、思川乙女河岸と間々田駅に接続していた。1917年(大正6年)廃止。(Wikipedia) 湖西線 和邇~蓬莱 11月2日 1時25分頃 話題発生 959番の第790番レス 当該列車 金沢18時42分発 特急サンダーバード44号大阪行き4044M[大阪21時23分着] ※所定時刻を記載 高槻駅停車 特徴 ☆ 鹿と接触。電源が落され、車内は真っ暗。サンダーバード46号(号数間違い?)は新大阪打ち切りとなり、新大阪駅で列車ホテル実施。46号の京都着が7時頃に。44号は京都打ち切り。公式では「5時間以上の大幅な遅れ」が最大値だったが、実際には最大10時間半遅れ。 2日午前1時25分ごろ、JR湖西線和邇―蓬莱間で、金沢発大阪行きの特急サンダーバード44号がシカとみられる動物と接触し、一時運転を見合わせた。乗客にけがはなかった。同電車は、1日夜に福井県内のJR北陸線で発生した別の電車とイノシシの接触事故の影響で遅れて運行していたが、さらに遅れが生じ、出発から約13時間後の午前7時50分ごろ、当初予定から約10時間半遅れて大阪駅に到着した。JR西日本によると、同電車を含む下り4本が遅れ、下り2本が運休した。約1400人に影響した。(京都新聞) 琵琶湖線で線路の確認をしたこと、及び湖西線で動物と接触した際に発信された、列車を緊急に停止させる信号を受信したため、1日始発の寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号(東京行き)に約15分の遅れが発生。 肥薩おれんじ鉄道線 阿久根~折口 11月2日 14時06分頃 話題発生 959番の第837番レス 当該列車 川内13時25分発JR新八代16時02分着行き6136D 特徴 △ 14時30分現在、出水~阿久根間運転見合わせ。15時41分運転再開。17時30分現在、ほぼ平常通り運転。 肥薩おれんじ鉄道によると、2日午後2時6分ごろ、肥薩おれんじ鉄道の阿久根駅と折口駅の間の中津浜踏切上で人身事故が発生し、事故処理のため、現在出水駅と阿久根駅の間で運転を見合わせている。(MBC南日本放送) 阿久根警察署によると2日午後2時ごろ、阿久根市赤瀬川の肥薩おれんじ鉄道の、折口駅と阿久根駅の間の中津浜踏切上で、阿久根駅から出水駅へ向かう上りの列車に男性がはねられた。はねられた男性はその場で死亡が確認された。事故による損傷が激しく身元が分かっていない。列車に乗っていた乗客15人と、運転士1人にけがはなかった。警察では事故の原因を調べている。この事故の影響で、肥薩おれんじ鉄道の出水駅から阿久根駅の間が約2時間にわたって運転見合わせとなり、普通列車4本が一部の区間で運休となり、最大約2時間の遅れが出るなど110人に影響がでた。(MBC南日本放送) インクライン(蹴上付近) 11月2日 時 分頃 話題発生 959番の第841番レス 当該列車 特徴 ☆ ツイッターに「日本酒10本チャレンジバトルの罰ゲームでソロ線路侵入チャレンジ成功したなう 電車スレスレ狙ってクソキモ撮り鉄ムーブキメるyukiまぢヤバ!!!!なんちゃって人身事故楽しすぎ笑笑笑笑」(ほぼ原文。絵文字は削除)。 撮影場所はインクラインの交換地点。保存されているもので列車?が来る可能性はゼロ。 中央・総武緩行線 11月2日 15時 分頃 話題発生 959番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅間で急停車。 山手線 上野 11月2日 15時 分頃 話題発生 959番の第846番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知による抑止。 北陸本線 新疋田~敦賀 11月2日 17時05分頃 話題発生 959番の第877番レス 当該列車 特徴 ☆ 「車両確認による遅れ」から「車両トラブルによる運転見合わせ」に変更。近江塩津~敦賀間の敦賀方面行き(下り線)のみ運転見合わせ。 東急田園都市線 渋谷 11月2日 17時21分頃 話題発生 959番の第853番レス 当該列車 中央林間16時19分発 急行久喜行きA1674T(30000系31609F+31409F) 東急線内は各停074-162レ 特徴 ☆ 車両点検。渋谷駅に入線できず。全線運転見合わせ。上り急行が二子玉川で打ち切りになり、人が溢れる。17時48分現在、用賀~中央林間で折返し運転。なお、全列車各駅停車。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線、東武線に振替輸送を実施。18時00分(見込み17時50分)頃運転再開。31409Fは回送。遅延証明書には田園都市線下りに最大10分程度、上りに最大20分程度の遅れと記載。 31409F+31609Fは半直運用についている唯一の東武30000系。もう1編成の31606F+31406Fは、南栗橋車両管区で東武東上線へ転用改造工事中。東上線の30000系は地下鉄直通運用には入らない。4号車と5号車の間はデットスペース。 常磐線 神立~土浦 11月2日 17時47分頃 話題発生 959番の第861番レス 当該列車 勝田16時58分発 普通上野行き444M 特徴 △ 現場は41 太郎兵ェ踏切。神立~土浦間に踏切は40から46まで計7か所ある。品川~勝田間運転見合わせ。負傷者の救助が完了し、当該のみ運転再開。後続は19時56分(見込み19時00分→19時10分→19時30分→19時50分)頃運転再開。特急ときわ77号・83号・86号(85号・88号を追加)は全区間運休。 いばらき消防指令センター災害情報:2日17時59分ころ土浦市木田余付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動した。この住所は土浦の電留線から下りの撮影ポイントの跨線橋辺り。土浦市木田余には、40 第一浅間下踏切と今回の現場で、車通行禁止の「太郎兵ェ」という小さな踏切がある。 2日午後5時55分ごろ、土浦市木田余のJR常磐線の踏切付近で、線路に立ち入った成人とみられる人が上り普通列車にはねられ死亡した。土浦署が身元や原因を調べている。列車の乗客約400人にけがはなかった。(茨城新聞クロスアイ) 2日午後5時55分ごろ、茨城県土浦市木田余のJR常磐線神立-土浦駅間の「太郎兵エ踏切」付近で、線路に入り込み、土浦方面ヘ歩いていた人が勝田発上野行き上り普通列車に後ろからはねられ、死亡。乗客約400人にケガはなかった。土浦署で原因や死亡した人の身元などを調べている。JR水戸支社によると、この事故で常磐線は勝田-品川駅間で2時間以上運転を見合わせ、上り5本、下り6本の計11本が運休。上下計15本が最大124分遅れ、約6200人に影響が出た。(産経新聞) 常磐線の人身事故は今年15回目(1月11日 日暮里駅での事故は降格につき除外 福島県内を含む)。前回は9月16日の勝田~佐和駅間。土浦~神立駅間は4月25日以来今年2回目。「現場は太郎兵ェ踏切」も今年2回目。前回は4月25日13時53分頃。特急ひたち14号が当該。人が死亡した。 先週は土浦の花火大会開催。 東急東横線 自由が丘 11月2日 18時 分頃 話題発生 959番の第870番レス 当該列車 川越市16時32分発 急行元町・中華街行き803-171レ(50070系51072F 東武車) 特徴 ☆ 急病人発生で列停扱い。抑止。 東横線は本日、横浜国際総合競技場でラグビーワールドカップの決勝が開催されるため、「菊名始発20時54分の急行・渋谷行き」、「菊名始発21時38分の特急・渋谷行き」、「菊名始発21時54分の急行・渋谷行き」の3本を増発する。横浜アリーナは、当日企業式典実施(14時15分~16時30分終了)のため、ラグビーワールドカップ2019決勝戦の混雑は一切関係無し。 東急田園都市線 高津 11月2日 19時28分頃 話題発生 959番の第978番レス 当該列車 特徴 ☆ 2日午後7時半ごろ、川崎市高津区の東急田園都市線高津駅で、押上発中央林間行き下り普通電車(10両編成)が駅到着時に車両ドアを開き忘れ、利用客が乗降できずにそのまま発車した。東急電鉄によると、車掌が手動による開扉操作をし忘れた。通常は自動で開閉する仕組みだが、当時はダイヤの乱れで手動操作が必要だった。乗客の少なくとも20人が降車できず、ホームにいた8人が乗車できなかったという。(神奈川新聞社) 高山本線 渚~飛騨小坂 11月2日 18時 分頃 話題発生 959番の第888番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。特急ワイドビューひだ82号に遅れが発生。 山形新幹線 11月2日 21時49分頃 話題発生 959番の第930番レス 当該列車 東京発新庄行き「つばさ157号」 特徴 ◆ 2日午後9時49分頃、山形新幹線の東京発新庄行き「つばさ157号」が奥羽線(山形線)の羽前中山―かみのやま温泉駅(いずれも山形県上山市)間でイノシシに衝突した。この事故で、乗客の60歳代男性が軽傷を負った。JR東日本によると、つばさ157.号は衝突現場に停車していたが、車両点検の結果、異常が見られなかったため、午後10時25分に運転を再開した。事故により、上下線各1本が遅れ、約435人の乗客の足に影響が出た。(読売新聞) 線 新今宮 11月3日 7時 分頃 話題発生 959番の第948番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 11月3日は航空自衛隊入間基地(最寄駅:西武池袋線 稲荷山公園駅)で入間航空祭。西武池袋線は特別ダイヤで運行。新宿線は通常ダイヤで運行。 線 根岸 11月3日 9時 分頃 話題発生 960番の第5番レス 当該列車 特徴 ▲ 9時48分頃 磯子区東町付近で発生した災害に、消防隊等が出場した。 京浜東北線 関内 11月3日 11時 分頃 話題発生 959番の第958番レス 当該列車 特徴 ☆ 横浜線 下り 中山手前で緊急停止したが再開。 名鉄犬山線 犬山遊園 11月3日 11時 分頃 話題発生 959番の第961番レス 960番の第13番レス 当該列車 岐阜発犬山行き1160列車 特徴 30~40代男性、床下。名鉄犬山線・各務原線 犬山~新鵜沼~三柿野間運転見合わせ。12時05分から13時45分までJR(高山本線、太田線 可児~美濃太田~岐阜間)に振替輸送を実施。警察の現場検証は13時00分終了。各務原線は12時05分現在、犬山線は13時13分(見込み13時00分)頃運転再開。13時45分現在、ほぼ平常通り運転。 愛知県犬山市の名鉄犬山遊園駅で、3日午前11時45分ごろ、駅員から「人が落ちて電車の下に挟まれている」と110番通報があった。中年の男性とみられる人がホームに転落し、岐阜発・犬山行の列車と接触したが、消防が心臓マッサージをするなどして救命にあたっているという。この事故で名鉄犬山線は約1時間半にわたって犬山駅と新鵜沼駅の上下で運転を見合わせた。警察によると、列車の運転手は人が飛び込んだように見えたと話しているという。(東海テレビ) 上記の続報。愛知県犬山市の名鉄犬山遊園駅で、3日午前11時45分ごろ、岐阜発・犬山行きの急行列車が駅に進入してきたところ、男性が線路に転落し、衝突した。男性は病院に運ばれたが、頭などを打って約1時間20分後に死亡が確認された。警察によると、死亡したのは近所に住む35歳の家業手伝いの男性。また、列車には乗員乗客あわせて約30人がいたが、けがはなかった。警察によると、列車の運転手は男性がホームでふらついていたように見えたと話しているといい、事故の原因を詳しく調べている。この事故で、名鉄犬山線は犬山駅と新鵜沼駅の上下で約1時間半にわたって運転を見合わせた。 名鉄犬山線の人身事故は今年6件目。愛知県の路線別で3位タイ。 犬山遊園駅はホームと列車の間が広く空いている。犬山線ではワンマン運転を行っていない。犬山橋はかつては車との併用橋だったが、事故がおきたという話はほとんどない。 つくばエクスプレス線 南流山 11月3日 14時 分頃 話題発生 運行情報スレの第179番レス→グモスレ960番の第45番レス 当該列車 守谷13時47分発 普通秋葉原行き5284レ(1000系1108F) 八潮で3030レ[つくば13時41分発 快速秋葉原行き]の通過待ち 特徴 ☆ 車両点検。パンタグラフに風船が引っかかる。15分遅れ。当該は南流山で運転を打ち切り、八潮駅へ回送され、引き上げ線に引っ込む。当日はTX祭り開催日(来場者2万人以上)で、帰る客に影響。関鉄水海道車両基地の一般公開も同日。 JR線 新宿 11月3日 16時 分頃 話題発生 960番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタンが押された。安全確認がとれ、運転再開。 線 11月3日 22時 分頃 話題発生 960番の第51番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電による運転見合わせ。振替輸送を実施。 線 代々木~千駄ヶ谷 11月3日 22時21分頃 話題発生 960番の第57番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 アメリカ・カリフォルニア州 11月3日 話題発生 960番の第373番レス 当該列車 特徴 ☆ 混み合う駅のホームを歩く男性が突然、線路に落下。しかし、駅係員がとっさに救出。3日、NFL=プロフットボールの試合後、混み合うスタジアムの最寄り駅に列車が進入してくる直前に起きた出来事。ホームから転落した男性も駅係員も無事だった。「気づいたときには間に合わないと思った。でも、なんとかしなきゃって、考える時間もなかった」(駅係員)。駅係員と救助された男性が抱き合う動画がSNSに投稿され、勇気ある行動を賞賛する声が広がっている。(JNN/TBS系) Last-second rescue after man falls on train tracks in California(BBC) 中央・総武緩行線 市川 11月4日 6時25分頃 話題発生 960番の第65番レス 当該列車 千葉5時55分発三鷹7時23分着行き0715B(A551 三鷹区E231-500番台) 先頭車=クハE230-551 元山手線用トウ551 特徴 三鷹~千葉間の全線で順次運転見合わせ。快速線はまもなく再開。7時04分(見込み7時20分)頃運転再開。 人が重症を負った。(千葉日報) 列車人身事故の発生:4日午前6時25分頃、JR市川駅構内で、JR千葉駅発、JR三鷹駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が病院搬送。(市川署) 中央総武線の人身事故は今年5回目。前回は8月3日の信濃町駅。市川駅は2月5日以来今年2回目。A551は転属してから1カ月たっていない。 線 11月4日 時 分頃 話題発生 960番の第84番レス 当該列車 敦賀行き新快速3230M 特徴 ☆ 鳩と衝突。貫通扉に羽と血痕。2本あとの新快速はAシートつき。 樽見鉄道線 本巣~織部 11月4日 時 分頃 話題発生 960番の第89番レス 当該列車 特徴 △ 9時00分現在、列車に遅れや運休が出ている。 JR宇都宮線 新白岡 11月4日 10時09分頃 話題発生 960番の第95番レス 当該列車 大船8時30分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速宇都宮行き4520Y(U67+U-584 15両編成) 先頭車=U67編成のクハE231-8027 大崎まで普通 特徴 宇都宮線 東京~宇都宮間、湘南新宿ライン 新宿以北の宇都宮線系統の上下線で順次運転見合わせ。臨時快速 紅葉いろは日光号(川越~大宮間9622M)は大宮で抑止。 振替輸送を実施。宇都宮線(上野~宇都宮)・湘南新宿ラインは11時37分(見込み11時20分→11時30分)頃運転再開。宇都宮線(東京~上野の直通運転) は13時5分現在、運転再開済確認。16時50分現在、ほぼ平常通り運転。 4日午前10時10分ごろ、埼玉県白岡市新白岡のJR新白岡駅構内で、男性が湘南新宿ラインの大船発宇都宮行き下り快速列車(15両編成)にはねられ死亡した。久喜署によると、男性は40~70代。ホームにいた目撃者の話によると、男性は列車が駅構内に進入する際、線路上に横たわっていたという。同署で男性の身元などを調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で上下5本が運休、上下16本に最大1時間18分の遅れ、約9600人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年21回目。前回は11月2日の間々田駅。新白岡駅は2011年12月26日以来約8年ぶり。 臨時快速 紅葉いろは日光号 川越9622M大宮????M宇都宮9823M日光 使用車両は、小山車両センター205系600番台Y3編成(いろは色)日光線内では、先頭車=クハ204-603 小田急小田原線 本厚木~愛甲石田 11月4日 13時46分頃 話題発生 960番の第133番レス 当該列車 新松田13時30分発新宿14時45分着行き上り急行1256レ(E14(1)運用8061X4+8261X6) 先頭車=8061X4のクハ8061 落雷で一時運用を離脱していた 特徴 △ 現場は本厚木12号踏切。初夏の踏切事故の手前。全線運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。新宿~本厚木・伊勢原~小田原間は14時05分現在、本厚木~伊勢原間は14時44分(見込み14時45分)頃運転再開。メトロはこね21号は運休。16時40分現在、ほぼ平常通り運転。特急は下りは概ね18時40分以降、上りは各方面概ね20時20分以降順次再開予定。ただし、箱根湯本発の一部は運休。JR御殿場線直通ふじさん6号(御殿場18時47分発)は運転。 小田急小田原線の人身事故は今年19回目。前回は1ヶ月前の10月4日 小田急相模原駅。 本厚木~愛甲石田駅間は9月14日以来今年2回目。 線 秋葉原駅前 11月4日 時 分頃 話題発生 960番の第143番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京消防庁集結。人身事故ではなく、ヤマダの隣でボヤ。 阪急神戸本線 塚口~園田 11月4日 20時29分(20時28分とも)頃 話題発生 960番の第191番レス 当該列車 普通神戸三宮行き2023レ(8020F) 先頭車=8120(Mc2) 特徴 △ 現場は口田中踏切。阪急神戸本線・阪急神戸高速線 大阪梅田~神戸三宮~新開地間全線運転見合わせ。阪神電車(大阪梅田~高速神戸間)に振替輸送を実施。当該は22時30分頃に塚口に移動して回送。何度も見込みが延長され、結局3時間以上かかる。23時38分(見込み21時50分→22時20分→22時50分→23時20分→23時50分)頃運転再開。振替輸送は24時で終了。 4日午後8時半ごろ、兵庫県尼崎市口田中2、阪急電鉄神戸線の塚口-園田間の踏切で、線路内にいた人が大阪梅田発神戸三宮行きの普通電車(8両編成)にはねられた。事故の影響で、同8時50分現在、大阪梅田-新開地間の全線で運転を見合わせている。JRと阪神電鉄で振替輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 4日午後8時半ごろ、兵庫県尼崎市口田中2、阪急神戸線園田-塚口間の踏切で、大阪梅田発神戸三宮行き普通電車に男性がはねられ、死亡した。乗客約600人にけがはなかった。この影響で、阪急神戸線の大阪梅田-新開地間では午後11時40分ごろに運行が再開されるまで3時間以上にわたって上下とも運転の見合わせが続き、JRと阪神電鉄で振り替え輸送を実施した。阪急電鉄によると、遮断棒をくぐって踏切内に入った男性を運転士が発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。尼崎東署が身元の確認を進めている。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年7回目。前回は10月28日の塚口駅。園田~塚口駅間は、2014年7月3日以来。 小田急小田原線 新松田~渋沢 11月4日 21時 分頃 話題発生 960番の第208番レス 当該列車 小田原20時34分発 快速急行新宿行き3082レ 小田原~新松田は急行1060レ 特徴 ☆ 鹿と衝突。当該は13分遅れで運転再開。海老名21時20分発の快速急行を所定時刻で海老名から特発。原車は海老名打ち切り予定。設定されている列車番号が同じため、アプリ上では交互に表示されるバグが発生。原車は10分遅れで厚木。特発は大野到着。21時35分頃にはほぼ平常運転に戻る。 路線別順位(5日10時07分現在) 1位 22 JR神戸線、東武東上線、宇都宮線 4位 20 小田急小田原線 5位 18 鹿児島本線 6位 17 西武池袋線、西武新宿線、京浜東北線 9位 15 中央快速線、名鉄名古屋本線、高崎線、常磐線 E261系「サフィール踊り子」の甲種輸送(輸送番号:甲153)。第1編成は宮オオRS1編成を名乗る。RS2も同時出場。Resort?続いて日立製作所笠戸事業所分が登場。川崎重工業車両カンパニー兵庫工場分は宮オオRS1編成とRS2編成の1~3号車、今回のは宮オオRS1編成とRS2編成の4~8号車。これを東大宮センターに送り、編成組成と車両整備を行う。 西鉄天神大牟田線 白木原 11月5日 10時45分頃 話題発生 960番の第412番レス 当該列車 下り普通 特徴 ☆ 5日午前10時50分ごろ、福岡県大野城市白木原1丁目の西日本鉄道天神大牟田線・白木原駅構内で、重さ約7kgの鉄筋が高架工事の足場から約10m下の線路に落下した。駅構内に進入していた下りの普通列車(7両)の運転士が気づき、急ブレーキをかけたが間に合わず接触した。乗客は約50人、下りホームには客3人がいたが、けが人はいなかった。接触した車両にも異常はなかったという。西鉄広報課によると、落下した鉄筋は、長さ4.5m、直径1.6cm。高架工事のため組んでいた足場で、作業員が動かした建設資材が足場に接触し、その弾みで、置いていた鉄筋が落下したとみられるという。鉄筋は作業をするため固定していなかった。(朝日新聞デジタル) 中央快速線 御茶ノ水 11月5日 14時32分頃 話題発生 960番の第293番レス 当該列車 東京14時29分発中央特快高尾行き1443T(T23) 先頭車=クハE232-23 特徴 小石川1、永田町R(ナンバープレートが11-29)、本郷1、本郷2、上野R等が出場。東京医科歯科大学 救命救急センターのドクターカー(レクサス 99-21)が出動。東京~高尾間全線運転見合わせ。14時50分現在、新宿折り返し発動中。15時26分頃全線運転再開。17時20分現在、ほぼ平常通り運転。16時40分頃、本郷管内で火災。本郷も小石川もまた出場。 中央快速線の人身事故は今年15回目。前回は10月15日の武蔵境駅。 御茶ノ水駅は2018年10月27日以来。 東海道本線 刈谷 11月5日 14時36分頃 話題発生 960番の第303番レス 当該列車 東京貨物ターミナル8時09分発福岡貨物ターミナル行き高速貨物5073レ(EF210形eco power桃太郎) 特徴 3番ホーム。機関車に破損や血の付着は見られなかったが、死亡事故。豊橋~岐阜間で順次運転見合わせ。豊橋~岡崎・大府~岐阜間は15時25分現在、岡崎~大府間は16時11分(見込み16時10分)頃運転再開。 5日午後2時35分頃、愛知県刈谷市の踏切で、東京貨物ターミナル駅発福岡貨物ターミナル駅行き貨物列車に人がはねられた。消防によると、その場で死亡が確認された。JR東海によると、この事故の影響で、東海道線の岡崎―大府駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 5日午後2時半ごろ愛知県刈谷市桜町のJR東海道線の踏切で、貨物列車が人をはねた。警察によるとはねられたのは50代ぐらいの女性で、その場で死亡が確認された。この事故でJR東海道線は岡崎駅と大府駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、約1時間半後に再開した。列車の男性運転士(26)は「踏切付近で人影を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているといい、警察は自殺と事故の両面で調べている。(メーテレ) JR東海道本線(愛知県内)の人身事故は今年12件目(静岡で8件+1件)。路線別で2位。前回は10/13の大府~共和駅間。(+1件というのは10月23日の熱海駅。JR東日本扱いになる)。刈谷駅構内は6月11日以来今年2回目。 琴の偉人宮城道雄(検校)が列車(急行銀河)から転落したのは刈谷駅手前の名鉄線のガード下。発見された時はまだ息があったが、関係者が駆けつける前に死亡。友人だった内田百けん(百聞ではない。「門」の中に月)が作品に残している 岩徳線 11月5日 16時 分頃 話題発生 960番の第362番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に車が進入したため、周防高森~櫛ヶ浜間で、5日午後4時16分から運転を見合わせている。 線路内における物損事故の発生:5日(火)、岩国市周東町のJR岩徳線長野第2踏切付近で、80歳代女性運転の軽四乗用車が線路内で物損事故を起こした。負傷者なし。(11月5日発表、岩国署) 総武快速線 新小岩 11月5日 17時50分頃 話題発生 960番の第369番レス 当該列車 東京17時36分発 内房線直通 快速君津行き1721F 特徴 ☆ ドア点検。下りの千葉方面行き一部列車に最大10分程度の遅れ発生。 広島電鉄市内線 元宇品口電停付近 11月5日 時 分頃 話題発生 960番の第378番レス 当該列車 特徴 接触事故。19時00分現在、1・3・5号線の列車に遅れが発生。20時10分現在、ほぼ平常通り運転。 湖西線 北小松 11月5日 19時16分頃 話題発生 960番の第379番レス 当該列車 金沢17時31分発 特急サンダーバード40号 大阪行き4040M 女性車掌 福井・京都・新大阪のみ停車の速達列車 下りは9号・37号・43号、上りは10号・30号・40号が当てはまる 特徴 近江舞子~近江今津間運転見合わせ。20時53分(見込み20時15分)頃運転再開。 19時20分覚知 北小松付近(JR 北小松駅北約15m)で救助(交通)が発生し、消防車等が出動した。19時45分頃、救助の必要無しと判明した。(大津市消防局) 5日午後7時15分ごろ、大津市のJR湖西線北小松駅で、男性が線路内に飛び込み、通過中の大阪行き特急サンダーバードにはねられ、死亡した。大津北署によると、男性は成人で身元を調べている。同署によると、運転士が男性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。JR西日本によると、上下5本が部分運休、21本が最大で92分遅れ、約9400人に影響した。(京都新聞) 行旅死亡人公告:本籍・住所・氏名不詳、年齢30~50歳位、男性、身長170~175cm位、体重推定100kg位。令和元年11月5日午後7時16分、大津市北小松743番地の4、JR北小松駅のホームから飛び降りて電車に轢過され轢死した。身元不明のため遺体は火葬に付し、遺骨は本市で保管している。心当たりのある方は大津市役所生活福祉課まで申し出られたい。滋賀県 大津市長(2020年1月7日付官報) 元相撲取り説が出ていたが、さて。 湖西線の人身事故は今年初。前回は2018年12月14日の比良駅。北小松駅構内は過去10年記録無し。 北陸本線小松駅の隣に1988年に開業した駅が北小松でなく明峰駅(仮称は北小松だった)なのは、こちらがすでにあったため。明峰駅は小松駅管理の無人駅で、自動券売機が下り線の待合室に設置されている。湖西線北小松駅は1974年の湖西線全通時からある。 西武多摩湖線 一橋学園~青梅街道 11月5日 19時42分頃 話題発生 960番の第385番レス 当該列車 西武遊園地19時30分発 各停国分寺行き6092レ(257F) 先頭車=クハ1257 特徴 △ 現場は一橋学園3号踏切。青梅街道駅から 2つ目の踏切。一橋学園~青梅街道駅間に踏切は4つある。スカートの右下のみ血痕。車体には付着なし。国分寺~萩山間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。21時03分(見込み20時40分→21時00分)頃運転再開。21時30分現在、ほぼ平常通り運転。 大学3年の女性が飛び込んだとの目撃情報あり。 西武多摩湖線の人身事故は今年初。前回は2018年5月17日の八坂~武蔵大和駅間。一橋学園~青梅街道駅間は2012年6月27日以来。 263Fは午前中で玉川上水に入る。259F(赤電)は運用。西武101系ワンマン編成10編成のうち、白塗色は257Fのみ。 美祢線 南大嶺~美祢 11月5日 時 分頃 話題発生 960番の第433番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。動物が線路を支障しているため、南大嶺~美祢間運転見合わせ。20時01分に工務社員が現地に到着し、動物の撤去作業を開始した。 京浜東北線 新子安 11月5日 22時01分頃 話題発生 960番の第443番レス 当該列車 大船21時27分発大宮23時26分着行き 北行2182C(S163 さいたま車両センターE233系1000番台10連) 先頭車=E233-1063 特徴 横須賀線電車が付近に停車(グリーン車の真横)。京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線、横須賀線の全線、湘南新宿ライン 新宿以南の上下線、上野東京ライン(宇都宮線・高崎線) 東京~上野間の直通運転で順次運転見合わせ。京急に振替輸送を実施。横須賀線・湘南新宿ラインは22時38分頃、京浜東北線は23時13分(見込み23時10分)頃運転再開。東海道線は23時20分現在、運転再開済確認。上野東京ラインの直通運転は終日中止。東海道線70分遅れで東京駅を発車。東京23時34分発熱海行きは熱海駅で沼津駅の電車は待たない。湘南ライナー17号は全区間運休。下りサンライズ出雲の松江着が13時頃に。京浜急行77A運用 2165 ※JR京浜東北線内人身事故による 混雑の影響により、イブニングWing22号は臨時快特として運転。 横浜市消防局:22時10分頃 神奈川区子安通2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。22時42分、救出完了。 5日午後10時ごろ、横浜市神奈川区のJR京浜東北・根岸線新子安駅上りホームで、60代の男性が大船発大宮行き普通電車と接触した。神奈川署によると、男性は重傷。JR東日本横浜支社によると、同線と、並行して走る東海道線、横須賀線は一時運転を見合わせた。計20本が運休、計41本が最大約70分遅れるなどし、約6万3000人に影響した。(カナロコ) 続報で「男性は病院に搬送されたが死亡した」。 京浜東北線の人身事故は今年18件目。路線別で5位タイ。前回は10月30日の日暮里駅。新子安駅は2016年4月2日以来。新子安駅の男子トイレは工事中のため使用できない。 大宮20時37分発 各駅停車大船行き2007B(S157)車内から撮影された写真がある。平日07Bは東神奈川の留置線を出庫、2206B(大船22時47分発→大宮0時51分着)後、南浦和へ回送入庫。 S163編成は平成21(2009)年新津車両製作所製。このスレ的に特記すべき点は無い編成。 中央快速線 11月6日 5時 分頃 話題発生 960番の第531番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号装置の確認。 東京メトロ東西線 葛西~原木中山 11月6日 時 分頃 話題発生 960番の第539番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号設備点検。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、京成線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。 線 茅ヶ崎 11月6日 7時 分頃 話題発生 960番の第544番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 東海道本線 穂積 11月6日 12時 分頃 話題発生 960番の第581番レス 当該列車 金沢9 48発 特急しらさぎ6号 名古屋行き6M(N02 金沢総合車両所681系6連) 先頭車=クロ681-2002 元北越急行車 特徴 下り線は支障がないため12時45分に運転再開。上り線の岐阜~大垣間は運転見合わせが続く。上り線の岐阜~豊橋間、大垣~米原間は運転。13時38分(見込み13時30分)頃運転再開。14時30分まで名鉄電車に振替輸送を実施。17時10分現在、ほぼ平常通り運転。 6日12時30分頃、岐阜県瑞穂市別府、JR東海道線穂積駅で金沢発名古屋行き特急しらさぎ6号に人が接触した。北方署によると、ホームから 人が転落したとみられる。署が身元などを調べている。乗客乗員 約70人にけがはなかった。JR東海によると、岐阜~大垣間上下線で運転を見合わせ、下りのみ12時45分に再開した。(中日新聞WEB) 東海道本線(JR東海管内)は2日連続。東海道本線(岐阜県内)は今年初。穂積駅は2012年5月14日以来7年半ぶり。 京急三崎口 11月6日 12時30分頃 話題発生 960番の第706番レス 当該列車 特徴 ☆ 6日午後0時半ごろ、三浦市の京急三崎口駅のホームに、ハチの群れが飛来する騒ぎがあり、一部の電車で遅れが生じた。京浜急行電鉄によると、1番線ホームにハチが飛んでいるのを車内清掃員が見つけ、駅員がハチ20匹ほどを目視で確認した。利用客らが刺される恐れがあったため、同社は1番線ホームの使用を一時中止。職員が虫取り網で捕まえるなどして安全を確保した。 1番線ホームは同3時15分ごろに再開されたが、この間に同駅に入ってくる下り電車全16本に、10分ほどの遅れが出た。利用客にけがはなかったという。同駅構内で巣は見つからず、どこから飛来してきたのかは不明。駅員が見たところによると、アシナガバチらしい。同社の担当者は「ハチで電車が遅れるのは珍しい」と話した。(カナロコ) 伯備線 11月6日 14時 分頃 話題発生 960番の第607番レス 当該列車 岡山11時04分発 特急やくも9号 出雲市行き1009M(381系パノラマ型グリーン車連結) 先頭車=クロ380 特徴 ☆ 線路付近に人を認めたため急停車。安全確認出来たとして発車。 武蔵野線 東川口 11月6日 17時51分頃 話題発生 960番の第788番レス 当該列車 特徴 ☆ JR貨物のHPに「東川口駅構内(埼玉県) 踏切支障 (遅れ) 」。18時01分運転再開。 東武東上本線 下赤塚~成増 11月6日 18時21分頃 話題発生 960番の第626番レス 当該列車 小川町17時11分発池袋18時32分着行き急行1054レ(池袋← 11641F+11445F 10030系6+4連(実質10連固定)) 先頭車=11641Fのクハ11641 特徴 △ 現場は第50号踏切道。踏切内で人が倒れていた→人身事故確定。事故の形態は側面衝撃で、前から3両目に接触痕あり(翌日の上り816レで確認)。池袋~和光市間運転見合わせ。副都心線との直通運転は継続。振替輸送を実施。19時43分(見込み19時30分→19時40分)頃運転再開。TJライナーは5号~17号まで運休決定。池袋22時00分発TJライナーになる列車が22時50分になっても池袋に到着しない。0時30分過ぎても運転中の列車があり、線路閉鎖できない。 東武東上線は7日ぶり今年23回目の人身事故。路線別で単独1位。前回は10月29日の上板橋駅。下赤塚~成増駅間は2018年12月21日以来。 青梅線 鳩ノ巣~古里 11月7日 0時 分頃 話題発生 960番の第739番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東海道本線 関ヶ原~醒ヶ井 11月7日 1時39分頃 話題発生 960番の第750番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 鹿と接触。3時38分運転再開。線路と踏切の確認もあり。上りサンライズが先程(4時頃)まで米原抑止され、現在(4時10分頃)まだ関ヶ原。下りも約30分遅れ。下りサンライズ瀬戸は7時18分現在、約40分の遅れ。 北陸本線 芦原温泉 11月7日 6時51分頃 話題発生 960番の第757番レス 当該列車 特徴 ☆ 芦原温泉駅の線路内に人が立ち入ったとの情報があったため、現地を確認。福井~金沢間の一部列車に5~15分の遅れが発生。 山陽電鉄本線 山陽明石 11月7日 7時40分頃 話題発生 960番の第757番レス 当該列車 大阪梅田6時37分発 直通特急 山陽姫路行き9067H(5014F 山陽車) 先頭車=クハ5607 B-1グランプリのHM付き 阪神線内9067レ(正式にはS9067H?) 特徴 ☆ 架線トラブル。架線が切れ、5015号車パンタ2基が破損。霞ヶ丘~東二見間運転見合わせ。明石駅4番線に直通特急(阪神車8125他)JR線 三ノ宮~姫路間、神戸市営地下鉄線 板宿~三宮間で振替輸送、明石~藤江間で神姫バスによる代行バス輸送を実施。運転再開は相当時間を要する見込み。当該は修理して、東二見駅の車庫へ緊急入庫回送か。遅延証明書には山陽電車が7時~10時 最大140分、10時~17時 最大100分 阪神電車 始発~9時、9時~17時 最大10分延着と記載。 7日午前7時40分ごろ、兵庫明石市の山陽電鉄明石駅で架線が切れるトラブルが発生し、午前8時半時点で霞ケ丘(神戸市垂水区)-東二見(明石市)間の上下線が運転を見合わせている。同社によると、運転再開のめどは立っていないという。(神戸新聞NEXT) 7日午前7時40分ごろ、兵庫県明石市の山陽電鉄明石駅で架線が切れるトラブルが発生した。霞ケ丘(神戸市垂水区)-東二見(明石市)間の上下線で運転を見合わせ、JR西日本や神戸市営地下鉄への振り替え輸送、神姫バスの代行輸送を実施。午前10時現在で計49本が取り消しになり、約1万8000人に影響した。同社などによると、車両のパンタグラフが2カ所で折れているといい、原因を調べている。午後1時ごろに運転を再開する見込み。(神戸新聞) 7日午前7時40分ごろ、兵庫県明石市の山陽電鉄山陽明石-人丸前間の計2カ所で発生した架線トラブルで、不通になっていた霞ケ丘(神戸市垂水区)-東二見(明石市)間の上下線が午後2時半すぎに運転再開した。 午前7時40分ごろ、山陽電鉄の山陽明石駅で特急列車が通過しようとした際、架線から車両に電気を送る「パンタグラフ」2台が折れた。山陽電鉄によると、そのうち1台が線路に落下したという。また、架線が2か所切れているのが見つかった。山陽電鉄は霞ヶ丘駅から東二見駅の間で7時間にわたり運転を見合わせ、2万9000人に影響が出た。後続の回送列車でも「パンタグラフ」の損傷が見つかり、山陽電鉄は原因を調べている。(関西テレビ) 記事中の回送列車は霞ヶ丘止まりの普通車(6003F)の折り返し 当該(5014F)のうち、山陽姫路寄り4両(5510+5208+5209+5607)は5000系5002F[4両編成]のうち5002+5003を連結した6両編成に組換え。(※5002Fのうち編成から外された5501+5601は保留車)。またB-1グランプリのヘッドマークを装着。 中央・総武緩行線 吉祥寺 11月7日 9時21分頃 話題発生 960番の第767番レス 当該列車 三鷹9時17分発 各駅停車津田沼行き938B(A524) 先頭車=クハE231-524 元山手線用 特徴 2番線、飛び込み。中央総武線各駅停車 三鷹~千葉間の全線、中央線快速 東京~高尾間の全線で順次運転見合わせ。いったん再開したが、遺留品が見つかったとかで再度運転見合わせ。快速は三鷹~高尾間、各駅停車は中野~千葉間で折り返し運転。緩行線の中野~千葉間は9時45分現在、三鷹~中野間と快速は10時42分(見込み10時10分→10時30分)頃運転再開。当該はフロントガラス破損。特急富士回遊20号は全区間運休。 中央総武線の人身事故は今年6回目。前回は11月4日の市川駅。吉祥寺駅は4月28日以来今年2回目。この時も三鷹始発各駅停車津田沼行きが人身事故当該。 総武緩行線の車両は現在全61本中48本が元ヤテ(E231-500番台)の編成。8割近い。 常磐快速線 我孫子 11月7日 10時42分頃 話題発生 960番の第804番レス 当該列車 ×上野10時04分発 下り快速取手行き1041H ※松戸で品川9時52分発 上野東京ライン特別快速土浦行き3153Mの待ち合わせ ◎品川9時52分発 上野東京ライン特別快速土浦行き3153M 特徴 事故前から遅れていた。常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 品川~上野~取手~土浦間、常磐線(各停) 綾瀬~我孫子間で順次運転見合わせ。勝田9時47分発 上野東京ライン直通 特急ときわ68号 品川行き68Mは我孫子~天王台間で停車。緩行線は10時52分、快速線は11時35分(見込み11時30分)頃運転再開。特急ときわ61号、72号は全区間運休。 7日午前10時40分ごろ、我孫子市本町2のJR我孫子駅で、線路内にいた70~80代ぐらいの女性が品川発土浦行き下り特別快速電車(15両編成)にはねられた。女性は負傷し、搬送先の病院で治療中。我孫子署は女性の身元確認を急ぐとともに事故原因を調べている。同署によると、女性はホームから飛び降りたとみられ、線路内でしゃがんでいたという。乗客約400人にけがはなかった。JR東京支社によると、特急3本を含む上下16本が最大53分遅れ、約6500人に影響した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:7日午前10時42分頃、JR我孫子駅構内で、JR品川駅発、JR土浦駅行き特別快速電車が女性と衝突し、同女性は病院搬送。(我孫子署) 常磐線の人身事故は今年16回目(※福島県内発生分を含む)。前回は11月2日の土浦~神立駅間。我孫子駅は2014年4月15日以来。 小田急小田原線 愛甲石田~伊勢原 11月7日 15時03分頃 話題発生 960番の第862番レス 当該列車 新松田14時40分発新宿16時05分着行き上り急行1246レ(E63運用 1091X10) 先頭車=クハ1091 元千代田線乗り入れ対応の10連貫通者車。リニューアル済。 特徴 △ 現場は愛甲石田5号踏切。本厚木~小田原間運転見合わせ。新宿15時01分発の快速急行は本厚木に行き先を変更。伊勢原~小田原間は15時25分現在再開。本厚木~小田原間は警察の現場検証に時間を要し、16時55分(見込み16時20分→16時50分)頃運転再開。メトロホームウェイ41号・43号は運休。 7日午後3時20分ごろ、伊勢原市石田の小田急小田原線本厚木-伊勢原間の愛甲石田5号踏切(遮断機、警報機付き)で、市内在住の女性(75)が、新松田発新宿行きの急行列車にはねられ、死亡した。伊勢原署が原因を調べている。小田急電鉄によると、上下36本が本厚木-伊勢原間で最大約1時間50分遅れ、約1万7000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線 海老名検車区 11月7日 17時30分すぎ 話題発生 960番の第901番レス 当該列車 (50002X10 VSE) 50902他 特徴 車止めに衝突。ライト破損。50002X10は先月に大野所から検査出場したばかり。 本日、小田急50000形50002Fが車止めに接触していることが確認された。本日も50002Fは運用に就いていたが、15時に発生した人身事故以降、ロマンスカーは運行を見合わせており、海老名に入庫後、このような状況になった模様。ロマンスカーの運用が厳しくなりそうだ。→昨夜のうちに懸命な補修作業をしたようで、翌日は他形式代走ではなく通常運用。スカートの凹凸は完全には直っていない。 以前、箱根湯本駅でLSEが車止めに衝突したことがある。 神奈川県内での車止め衝突は、6月1日のシーサイドライン新杉田駅(逆走)、8月29日の横浜市営地下鉄ブルーラインの踊場駅(引き上げ線入線時に車止め・壁に衝突)、今回の海老名検車区の件で3回目。また2019年2月28日に、つくばエクスプレスのつくばエクスプレス総合車両基地で2171Fが車止め衝突したのもあり、これを入れると今年4回目(2171Fの2両は廃車)。10月15日には相鉄かしわ台車両センターで11005Fの6号車が脱輪した。11005Fはまだ復帰の見通しが立たず、かしわ台車両センターに留置中。 小田急小田原線 伊勢原 11月7日 18時47分頃 話題発生 960番の第908番レス 当該列車 新宿17時43分小田原19時22分着行き下り急行1283レ(3081X10 3000形10連) 先頭車=クハ3481 特徴 15時過ぎの事故とは別件なので「おかわり」。当該は乗客を降ろし、ホームからも退出させる。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。東京メトロとの直通運転を中止。19時02分から新宿~本厚木、小田原~秦野で折り返し運転開始。新宿駅では新宿で抑止の小田原行急行の行先表示が町田に変更。、新松田行が町田行に変更になったまま発車しない。さらに相模大野行に変更。本厚木~秦野間は20時13分(見込み20時00分)頃運転再開。再開していないのに本厚木から下りが発車。Y線列番消し忘れ。特急ロマンスカーはメトロホームウェイ47号、49号を含め終日・全列車運休。 7日午後6時50分ごろ、小田急線伊勢原駅(伊勢原市桜台1丁目)の下りホームで、「電車と人が接触した」と駅利用客が110番通報した。小田急電鉄によると、事故の影響で、同7時2分から本厚木-秦野間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は同8時ごろの見込み。(カナロコ) 7日午後6時50分頃、伊勢原市桜台1丁目の小田急小田原線伊勢原駅下りホームで、開成町に住む県立高校1年の女子生徒(16)が 線路に転落して、進入してきた新宿発小田原行きの急行電車と接触、けがを負った。伊勢原署によると、生徒は 車体と線路の隙間に入り込んだとみられ救助された。駅利用客が110番通報した。小田急電鉄によると、本厚木~秦野間上下で約1時間25分にわたり、運転を見合わせた。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年22回目。路線別で3位タイ。前回は11月4日の本厚木~愛甲石田駅間。愛甲石田~伊勢原駅間は2018年3月30日以来、伊勢原駅構内は2013年7月30日以来。 小田急小田原線のダブルグモは、2013.6/29の町田駅(早朝時間帯)と祖師ヶ谷大蔵駅(深夜時間帯)以来約6年半ぶり。 内房線 長浦、八幡宿 11月7日 18時 分頃 話題発生 960番の第959番レス 当該列車 君津18時25分発 総武線・横須賀線直通 快速久里浜行き4850F(51運行 横クラY-34+横クラY-132 15両編成) 千葉~総武快速1850F~東京~1851S 特徴 ☆ お客さま救護。木更津~千葉間の上り線のみ運転見合わせ。1時間以上かかり、(見込み20時10分)頃運転再開。とうがいは75分遅れで八幡宿を発車。 18時47分頃、袖ケ浦市蔵波5番 JR長浦駅付近へ消防隊が救急支援活動に向かった。(ちば消防共同指令センター) 長浦駅と八幡宿駅とで、救急車を呼んでもらいながら暴れて降車を拒否し続けていた「同じ急病のお客様」、無事回収されたらしい。(Twitter) 鹿児島本線 二日市~天拝山 11月7日 21時28分 話題発生 961番の第47番レス 当該列車 佐世保19時52分発 博多行き上り特急4030M みどり30号(783系8両編成) 特徴 ☆ 猫と衝突。現地及び車両の確認を行い、21時48分運転再開。門司港~大牟田間の一部列車に15分から10分程度の遅れ。 7日午後9時半ごろ、JR鹿児島線の上り佐世保発博多行き特急「みどり」(8両編成)が福岡県筑紫野市の二日市駅と天拝山駅の間で猫と衝突し、JR長崎線、佐世保線で10~25分の遅れが出ている。(佐賀新聞) 養老鉄道線 池野~揖斐 11月8日 時 分頃 話題発生 961番の第106番レス 当該列車 特徴 ☆ 電柱倒壊。西大垣~大垣~揖斐間運転見合わせ。(見込みなし) 常磐線 11月8日 13時 分頃 話題発生 961番の第112番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と衝突。 長崎本線 佐賀~鍋島 11月8日 13時20分頃 話題発生 961番の第131番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路の安全確認。 JR九州によると、8日午後1時20分ごろ、長崎線佐賀―鍋島間で、橋に車が衝突したという情報があり、安全確認を行った。この影響で、同1時54分現在、一部の上下列車に19分から10分の遅延が発生している。(西日本新聞) 高崎線 熊谷 11月8日 16時 分頃 話題発生 961番の第126番レス 当該列車 特徴 ☆ 文化町踏切で安全確認。自転車の直前横断らしい。 東武小泉線 小泉町~西小泉 11月8日 19時41分頃 話題発生 961番の第143番レス 当該列車 館林19時24分発西小泉19時43分着行き普通751レ(館林支所の8000系2連) 特徴 東小泉~西小泉間運転見合わせ。約1時間後の20時48分(見込み21時00分)頃運転再開。 東武小泉線での人身事故は今年初。昨年は起きておらず、前回は2017年5月13日の東小泉〜竜舞駅間。小泉町~西小泉駅間は過去10年間記録無し。 北陸本線 湯尾~南条 11月8日 時 分頃 話題発生 961番の第155番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。サンダーバード43号、46号に約15分の遅れ。 長崎電気軌道線 長崎大学病院付近 11月8日 時 分頃 話題発生 961番の第174番レス 当該列車 特徴 長崎方面運行とりやめ(逆方向は運行)。 湖西線 マキノ~永原 11月9日 朝 時 分頃 話題発生 961番の第191番レス 当該列車 大阪行き特急サンダーバード 特徴 ☆ 動物支障。 土曜日なのに制服を着た高校生が多かったとの報告があったが、文化祭などの特別行事ではなく普通に授業だった模様。※GW の10連休、月曜日が祝日、台風による臨時休校ーなどで授業日数が不足。嵐の皇居コンサートは夕方。 東海道本線 熱田 11月9日 11時16分頃 話題発生 961番の第211番レス 当該列車 幡生発西浜松貨物行き上り貨物7090レ(EF210-137) 特徴 豊橋~岐阜間運転見合わせ。笠寺では新快速大垣行きが、金山には新快速豊橋行きが、尾頭橋には普通大府止まりが、名古屋では普通豊橋行き・快速豊橋行き・普通岡崎行きがそれぞれ抑止。11時45分から名鉄線(名古屋本線 名鉄岐阜~豊橋、西尾線・蒲郡線 新安城~蒲郡、三河線 知立~刈谷、豊川線 国府~豊川稲荷、名鉄常滑線・河和線 神宮前~知多武豊)に振替輸送を実施。豊橋~共和・名古屋~岐阜間は11時50分現在、共和~名古屋間は12時30分(見込み12時45分)頃運転再開。 9日午前11時15分ごろ、名古屋市のJR東海道線熱田駅で、上りの貨物列車に女性がはねられた。熱田署によると、女性はその場で死亡が確認された。同署は自殺とみて調べている。JR東海によると、豊橋―岐阜間の上下線で運転を見合わせていたが、午後0時半に全区間で再開した。(中日新聞) 東海道本線のJR東海区間で起きた人身事故は今年22回目。前回は11月6日の岐阜県内で起きた穂積駅。[愛知県内13件=愛知県の路線別で1位タイ=、岐阜県内1件、静岡県内で8件+1件]。今月に入り、名古屋・中京エリアで早くも3回起きている。一方静岡エリアは、9月28日の由比~興津駅間で発生して以降、人身事故は無し。東海道本線(岐阜県内)は2件では?→穂積の前は昨年12月8日の岐阜駅なので1件が正解。 青梅線 中神 11月9日 11時50分頃 話題発生 961番の第224番レス 当該列車 青梅11時27分発 青梅特快 東京行き1142T(八トタT38編成) 特徴 ☆ 救急車と消防車が来ていたが、急病人救護。長時間停車。当該は11分遅れ。新宿止まりに変更。 当日は三鷹車両センター開設90周年イベント開催。これは三鷹市・武蔵野市在住の参加希望者を1500名募集する形での開催で、他都市在住は応募資格がない。東京メトロ15000系15113Fや八トタ81編成も展示された。中央線系統で夜間にE353系やE233系が入庫してくることもあるが、209系1000番台の三鷹車両センター入線は初。 西武秩父線 東吾野 11月9日 15時 分頃 話題発生 961番の第244番レス 当該列車 西武秩父14時38分発 各停飯能行き5040レ 特徴 ☆ 急病人救護。一部列車に遅れ。 当日は「西武秩父線開通50周年記念 車両基地まつり in 横瀬」が西武鉄道の横瀬車両基地で開催。歴代の特急電車レッドアロー号3代(5000系、10000系10102F、001系D編成)が並んでいた。ちちぶ車両基地酒場も同時開催。52席の至福も西武新宿~西武秩父駅間で走った。 近鉄大阪線 俊徳道~長瀬 11月9日 17時 分頃 話題発生 961番の第248番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。石の粉砕跡を確認。運転再開。 大阪メトロ堺筋線 堺筋本町 11月9日 20時58分頃 話題発生 961番の第263番レス 当該列車 普通北千里行き(7322F 阪急車) 特徴 入線時に発生。歩きスマホで転落?堺筋線全線運転見合わせ。21時50分現在、阪急千里線 淡路~天神橋筋六丁目間も追加で運転見合わせ。22時05分(見込み21時50分→22時10分)全線で運転再開済確認。 大阪メトロ堺筋線は堺筋本町駅で起きた人身事故の影響で、天神橋筋六丁目駅と天下茶屋駅の間の全線の上下線で午後8時58分ごろから運転を見合わせている。また、相互に乗り入れている阪急千里線も淡路駅と天神橋筋六丁目駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK) 9日午後9時ごろ、大阪市中央区の大阪メトロ堺筋線の堺筋本町駅で、男性がホームから転落し、天下茶屋発北千里行き電車(両編成)接触した。大阪府警東署によると、男性は頭などにけがをしており、病院に運ばれた。東署などによると、男性は30代とみられ、ホーム下の待避スペースに入り込んでいたところを救助された。乗客約160人にけがはなかった。この事故で堺筋線が約1時間にわたり、運転を見合わせ、計約8500人に影響した。(毎日新聞) 堺筋線の人身事故は今年初。前回は2016年9月4日の長堀橋駅。堺筋本町駅は過去10年間記録無し。堺筋本町駅は船場センタービルの地下飲み屋街に直結している。7322Fはリニューアル車。しかも検査明け3日目。 北陸本線 今庄~湯尾 11月9日 23時50分頃 話題発生 961番の第301番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認しているため、湯尾~敦賀間の一部列車に約20分の遅れが出ている。(0時09分現在) 京王調布駅は「ただいまお客様が散乱しているため」とアナウンスしたことがある。 豊肥本線 水前寺付近 11月10日 5時57分頃 話題発生 961番の第320番レス 当該列車 肥後大津5時41分発熊本行き上り普通1422M 特徴 ☆ 沿線交通事故。6時46分頃運転再開。熊本~肥後大津駅間の列車に遅れや運休が発生。9時20分現在、ほぼ平常通り運転。 中央本線 11月10日 10時 分頃 話題発生 961番の第332番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東海道本線 新橋 11月10日 11時 分頃 話題発生 961番の第339番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタンが押され非常停止。 岡山電気軌道東山本線 柳川~城下 11月10日 20時10分頃 話題発生 961番の第501番レス 当該列車 特徴 10日午後8時10分ごろ、岡山市北区中山下の県道交差点で自転車を押して横断歩道を渡っていた女性(69)が路面電車と接触した。この弾みで女性は転倒し、全身を打つなどして軽いけが。路面電車に乗っていた乗客・乗員約30人にけがはなかった。路面電車の運転手(44)は「ブレーキをかけたが止まりきれずに接触してしまった」と話しているという。(KSB瀬戸内海放送) JR神戸線(東海道本線) 尼崎~立花 11月10日 21時51分頃 話題発生 961番の第391番レス 当該列車 四條畷21時06分発 普通西明石行き4601B 特徴 この区間にある踏切は三反田、東七ツ松、七ツ松の3カ所。ただ、今回は跨線橋からのダイブの模様。JR宝塚線には影響なし。大阪~西明石間運転見合わせ。阪急、阪神の振替指示。下りは瀬田付近、上りは兵庫まで渋滞。23時11分(見込み23時00分)頃運転再開。上りは京都駅で間隔調整停車(約20分)のため遅れが更に拡大。上りサンライズは8分延で上郡付近を走行中。支障はほぼないと思われたが、約20分遅れに。 JR西日本によると、10日午後9時50分ごろ、兵庫県尼崎市のJR神戸線尼崎-立花間で、線路上をまたぐ道路から人が転落し、四条畷発西明石行きの普通電車と接触した。この影響で、神戸線は大阪-西明石間で運転を見合わせ、振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 同社によると、運転士は高架道路から人が線路に転落したことに気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。尼崎北署によると、亡くなったのは60代の男性とみられる。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年23件目。前回は10月27日、今回と全く同じ尼崎~立花駅間で発生(七ツ松踏切での人身事故)。なおJR神戸線区間で、陸橋からの飛び降り人身事故は、今年5月17日に甲子園口~西宮駅間でも起きており、この時も普通電車(京都始発普通須磨行き)が当該になっていた。路線別で東武東上線と並んで1位タイ。3位はJR宇都宮線、小田急小田原線の22件。5位以下は20件未満。 時間的に殆どは入庫運用なので、大阪で折り返す訳にいかない。明日は平日であり、安易に打ち切りや運用変更をしていると、翌朝充当する車両がないなんてことになる。 山陽本線 神代~大畠 11月10日 22時20分(推定)頃 話題発生 961番の第411番レス 当該列車 広19時52分発徳山23時04分着行き普通681M(227系) 特徴 岩国~柳井間運転見合わせ。0時36分(見込み0時00分→1時00分)頃運転再開。5~130分の遅れが発生。 広島駅を発着する電車は227系に統一された。 線 11月 日 時 分頃 話題発生 961番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 961番の第448番レス