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9月 鹿児島線 博多~竹下 9月6日 午後9時56分 話題発生 当該列車 高速貨5070レ 詳細 伊予鉄郡中線 岡田~鎌田 9月8日 午前9時40分すぎ 話題発生 当該列車 24レ 詳細 海の中道線 香椎 9月10日 午後2時59分 話題発生 当該列車 6730D 詳細 予讃線 西条市壬生川 9月16日 午前8時07分 話題発生 当該列車 8M 特急しおかぜ8号+いしづち8号 詳細 無職男性(31)が飛び込み、死亡。現場は遮断機、警報機のある踏切。 予讃線 三津浜 9月16日 午後3時29分 話題発生 当該列車 24M 特急しおかぜ24号+いしづち24号 詳細 無職女性(92)が列車と接触、死亡。 東急田園都市線江田駅 9月18日 午後2時5分頃 話題発生 当該列車 1330K 詳細 上りホームで起きた人身事故 予讃線 多喜浜 9月18日 午後0時36分 話題発生 当該列車 16M 特急しおかぜ16号+いしづち16号 詳細 会社員男性(40)がはねられ死亡。 京王線聖蹟桜ケ丘 9月19日 午前11時30分頃 話題発生 当該列車 高尾山口発新宿行き上り普通5134レ(8両編成) 詳細 ホームから転落した男性がはねられ、まもなく死亡。 名鉄名古屋本線 西枇杷島? 9月19日 午後7時25分頃 話題発生 当該列車 中部国際空港発名鉄岐阜行き快速特急391レ 詳細 高校2年の女子生徒(16)がはねられ、即死。 東北新幹線 東京 9月20日 午後5時20分頃 話題発生 当該列車 仙台行き「やまびこ215号」 215B(10両編成) 詳細 発車直後に女性が飛び込み、まもなく死亡。 湖西線 山科 9月21日 午後2時10分頃 話題発生 当該列車 4024M 特急サンダーバード24号 詳細 列車が通過する直前に無職女性(59)がホームから飛び降り、転倒するなどして軽傷。自殺未遂。 山陽本線 土山 9月22日 午後7時20分頃 話題発生 当該列車 6D 特急はまかぜ6号 詳細 男性がホームから飛び込み、全身を強く打って間もなく死亡。配信記事では「特急電車」。 大阪環状線 大正 9月23日 午後10時25分頃 話題発生 当該列車 関空快速4201M(8両編成) 詳細 女性2人が肩を組んで線路に飛び降り、1人が死亡、もう1人は軽傷。 京浜東北線 東京 9月24日 午前10時10分頃 話題発生 当該列車 933A(10両編成) 詳細 会社員男性(34)がホームから転落、間もなく死亡。 山陽本線 大久保 9月26日 午前7時35分頃 話題発生 当該列車 新快速3401M(12両編成) 詳細 ホームから身を乗り出していた女性がはねられ、頭を打つなどして即死。ホームにいた男女計4人にあたり軽傷を負わせる。 土佐電鉄伊野線 鳴谷電停付近 9月27日 話題発生 当該列車 詳細 大阪市営地下鉄御堂筋線 東三国 9月28日 午後4時30分頃 話題発生 当該列車 なかもず発千里中央行き上り電車(10両編成) 詳細 男性(ホームから線路内に飛び降り、全身を強く打って死亡。自殺とみられる。
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 997番の第811番レス 中央快速線 武蔵境 5月1日 10時52分頃 話題発生 996番の第822番レス 995番(IP非表示)の第234番レス 当該列車 東京10時21分発 青梅特快青梅行き1063T(八トタT25) 先頭車=クハE232-25 特徴 当該、上り1070Tとも前7両分くらいはみ出て停車。全線運転見合わせ。上りは発車。12時17分(見込み12時00分→12時20分)頃運転再開。1日の人身事故はこの1件のみ。 中央快速線の人身事故は今年8回目。前回は4月26日の西八王子~高尾駅間。武蔵境は2019年10月15日以来。 高崎線 桶川~北本、鴻巣~北鴻巣 5月1日 時 分頃 話題発生 997番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ 朝から線路内人立ち入りが数件。 東急世田谷線 5月1日 時 分頃 話題発生 997番の第918番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立ち入りによる運転見合わせ。遅延証明書には10時以降 【上り】三軒茶屋方面に30分以上、【下り】下高井戸方面に最大20分程度の遅れと記載。 東海道新幹線 豊橋~浜松 5月2日 14時07分頃 話題発生 997番の第958番レス 当該列車 新大阪12時57分発 のぞみ226号 東京行き226A 特徴 ☆ 車両点検で上り運転見合わせ。1時間たっても再開していない。15時24分(見込み15時00分→15時15分)頃運転再開。下りは東京16時09分発のぞみ47号以降に遅れ。 5月2日 16時30分頃 話題発生 997番の第958番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京電力のホームページによると、2日午後4時半すぎ、東京都や神奈川、千葉、茨城の各県の広い範囲で、瞬間的に電圧が低下して、各地で停電が起きたという。停電はすぐに復旧したが、東京電力が原因や障害が起きた範囲について調べている。JRや私鉄の各線などに、大きな影響は出ていないという。(NHK) 埼京線は、りんかい線内でのホーム扉故障の影響で、下り線の一部列車に遅れが発生。りんかい線への直通運転を中止。 東京臨海高速鉄道 国際展示場駅では16時45分、国際展示場のホームドア点検(故障)の影響で運転見合わせ。16時51分運転再開。※国際展示場・青海棟でコミックマーケット98が開催(5月2日~5日)される予定だったが中止。 只見線 会津坂本~会津柳津 5月2日 時 分頃 話題発生 998番の第20番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。会津柳津~会津川口間の下り線で運転を見合わせ。20時58分頃運転再開。 伊予鉄市内線 5月2日 時 分頃 話題発生 998番の第20番レス 当該列車 5001 特徴 軌道線侵入による接触事故。 5月2日は今年6回目のノングモ。 大和路線 高井田~柏原 5月3日 6時37分頃 話題発生 998番の第52番レス 995番(IP非表示)の第248番レス 当該列車 奈良6時13分発 大和路快速 大阪環状線大阪・天王寺行き3301K(NB808 803運用 近ナラ221系8連) 先頭車=クモハ221-63 天理から奈良に回3301Kとして回送 大阪環状線外回りを1周 大阪から3301デ 特徴 △ 柏原駅から高井田~柏原間に変更。現場は柏原駅手前の大平寺踏切。近鉄道明寺線との共用踏切。王寺~JR難波間運転見合わせ。7時05分現在 奈良~王寺間、7時25分現在 加茂~奈良間も追加で運転見合わせ。約1時間後の7時40分(見込み同)頃全線運転再開。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 難波6時11分発奈良7時03分着行き普通1710K(603運用 近ナラ221系6連) 電車と接触し死亡した事案の発生:3日早朝、柏原市上市のJR踏切で、女性が電車と接触し、死亡した。[柏原署管内] 大和路線の人身事故は今年2回目。前回は4月30日の志紀~八尾駅間。高井田~柏原駅間は2018.12/3以来 横須賀線 東戸塚 5月3日 9時32分頃 話題発生 998番の第76番レス 995番(IP非表示)の第249番レス 当該列車 高崎7 04発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原10時14分着行き4821Y(U622+S-32) 先頭車=U622編成(宮ヤマE233系10連)のクハE232-3022 ※後5両(横コツE231系5連)は籠原駅から連結 特徴 横須賀線 東京~久里浜間全線、湘南新宿ラインの新宿以南で運転見合わせ。10時00分現在、戸塚~横浜間を東海道線の線路を使用して運転。東戸塚駅・保土ケ谷駅には停車しない。10時39分(見込10時30分→10時40分)頃運転再開。 9時37分頃 戸塚区品濃町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 3日午前9時半ごろ、JR横須賀線の東戸塚駅(横浜市戸塚区)構内で人身事故が発生した。同線の東京─久里浜間と湘南新宿ラインの新宿─大船間が、それぞれ上下線で運転を見合わせている。運転再開は午前10時半ごろを見込んでいる。(カナロコ) 3日午前9時半ごろ、横浜市戸塚区のJR東戸塚駅構内で、高崎発小田原行き湘南新宿ライン特別快速電車に同区在住の飲食店員の男性(19)がはねられ、間もなく死亡した。(カナロコ) 横須賀線の人身事故は今年3回目。前回は4月18日の保土ヶ谷~東戸塚駅間。東戸塚駅構内は、2018年10月11日以来。 東戸塚は東海道線との間に段差と柵があるため、東海道線にあまり影響は出ない。川があるのは戸塚。東千塚は牧場がある。 伊予鉄横河原線 平井~梅本 5月3日 12時20分頃 話題発生 998番の第131番レス 当該列車 高浜11時43分発横河原行き普通707レ(7運行 3両編成) 先頭車=クハ3504 オレンジ 特徴 △ 久米~横河原間運行見合わせ。14時00分現在、全線で運転再開済確認。14時30分現在、ほぼ平常通り運転。 3日午後0時20分ごろ、愛媛県松山市南梅本町の伊予鉄道横河原線で近くに住む90代の女性が横河原行きの電車にはねられ死亡した。乗客乗員あわせて8人にけがはなかった。警察によると、はねられた高齢女性は遮断機の下りた踏切内で手押し車を押して買い物帰りとみられることから事故とみて調べている。この事故で横河原線は平井‐梅本間で約1時間半運転を見合わせた。(テレビ愛媛) はねられたのは、近くに住む女性(91)で、全身を強く打ってその場で死亡が確認された。(NHK松山) 現場は、横河原線の水泥大野東踏切。(愛媛新聞) 伊予鉄道横河原線の人身事故は今年初。前回は、2019年1月18日のいよ立花~福音寺駅間。平井~梅本駅間は、2017年10月12日以来。 中央快速線 吉祥寺 5月3日 15時02分頃 話題発生 998番の第147番レス 995番(IP非表示)の第257番レス 当該列車 高尾14時32分発(三鷹15時08分発)中央特快東京行き1466T(八トタT31) 先頭車=クハE233-31 特徴 4番線の東京側。全線運転見合わせ。緩行線もストップ。当該客は、下り側の最後部から下ろす。緩行線は15時15分現在、快速線は16時05分(見込み16時10分→16時20分→16時00分)頃運転再開。18時40分現在、ほぼ平常通り運転。 3日午後3時ごろ、東京都武蔵野市のJR中央線吉祥寺駅で、上り特別快速電車が、男性と衝突した。特別快速は約1時間、現場に停車して午後4時5... (山梨日日新聞) ...以下有料 中央快速線の人身事故は今年9回目。路線別で西武池袋線と並び、3位タイ(1位 京急本線13件、2位 京浜東北線10件)。前回は5月1日の武蔵境駅。吉祥寺駅は3月24日以来今年2回目。 67T運行は土休日ダイヤで1日1本のみの快速三鷹行きの運用がある。吉祥寺は特快通過駅。三鷹との兼ね合いで、停車させるのは困難?成田エクスプレスが停車。 京阪本線 香里園 5月3日 17時34分頃 話題発生 998番の第212番レス 995番(IP非表示)の第264番レス 当該列車 出町柳17時02分発 快速特急洛楽 淀屋橋17時52分着行きA1721A(8000系8007F) 七条~京橋駅間ノンストップ 特徴 書類が大量に飛んだツイートあり。京阪本線・鴨東線・中之島線:全線運転見合わせ。17時50分から、JR京都線・JR大阪環状線・大阪メトロ・北大阪急行電鉄・阪急京都線・大阪モノレール・京都市営地下鉄東西線・烏丸線・近鉄京都線などで振替輸送を実施。約1時間20分後の18時55分(見込み19時00分)頃運転再開。 京阪電鉄によると、3日午後5時35分ごろ、京阪本線の香里園駅(大阪府寝屋川市)付近で人身事故が起きた。この影響で、京阪本線、鴨東線、中之島線の全線で運転を見合わせている。(京都新聞) 【京阪電車など発表】 3日午後5時半ごろ、大阪府寝屋川市の香里園駅で出町柳発淀屋橋行きの快速特急(8両編成)と女性が接触した。この事故の影響で、京阪本線と中之島線、鴨東線の全線で運転を見合わせている。女性は死亡が確認されたという。(朝日新聞) 京阪本線の人身事故は今年5回目。前回は4月17日の御殿山駅。香里園駅構内は、2012年11月30日以来。なお京都競馬場開催日当日に京阪で人身事故があったのは、今年1月19日の天満橋駅以来2回目(※この当日はG2の日経新春杯を開催。今回は、G1天皇賞・春の開催)。 電車と接触し死亡した事案の発生:3日夕方、寝屋川市香里南之町の京阪電気鉄道香里園駅で、女性が電車と接触し、死亡した。[寝屋川警察署管内] 当日は京都競馬場で天皇賞春開催。5月31日まで京都競馬場は無観客の競馬だし、淀駅の特急臨時停車措置はとられていなかった。もし観客を入れてたら少なからず影響は出てた。 東武伊勢崎線 加須~南羽生 5月3日 18時27分頃 話題発生 998番の第230番レス 995番(IP非表示)の第267番レス 当該列車 久喜18時13分発館林18時42分着行き普通555レ(11606F 10000系6連) 先頭車=クハ16606 特徴 加須~館林間運転見合わせ。久喜18時33分発 普通太田行き419レ、浅草17時40分発 特急りょうもう33号 赤城行き1833レ(200系202F)は加須駅抑止。東武線全線(運転見合わせ区間をのぞく)、JR(山手線 全線/埼京線 大崎~赤羽/宇都宮線 上野~小山/高崎線 上野~高崎/両毛線 高崎~小山)、東京メトロ 全線、都営線 全線、秩父線 熊谷~羽生間に振替輸送を実施。約1時間半後の20時03分(見込み20時00分)頃運転再開。浅草18時40分発のりょうもう37号は運休。20時40分現在、ほぼ平常通り運転。 現場は加須市岡古井付近。(埼玉県東部消防組合のテレフォンサービス) この住所にある踏切は伊第236踏切、伊第237踏切の2カ所。 3日午後6時25分ごろ、埼玉県加須市岡古井の東武伊勢崎線で、加須市の会社員男性(32)が久喜発館林行き下り普通電車’6両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。加須署によると、現場は加須駅と南羽生駅の中間付近。男性は線路内で電車を向いて立っていたという。同署は自殺と事故の両面で調べている。(埼玉新聞) 本日6件目。東武伊勢崎線の人身事故は今年8回目(※スカイツリーライン区間は6回)。路線別で5位タイ(新京成は単独8位)。前回は3月31日の多々良~県駅間。加須~南羽生駅間は、2015年8月6日以来。南羽生駅~羽生駅間は、2018年に3件発生しており、3件とも全て女性が死亡したが、今回は加須~南羽生駅間なのであまり関係がない。 たまに伊勢崎線全線をスカイツリーラインとしているものがあるが、公式は浅草から東武動物公園まで。レスキューナウ(やふーの路線情報の配信元)は久喜・南栗橋まで。 東海道本線 5月3日 23時 分頃 話題発生 998番の第301番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。(見込み23時50分) JR宇都宮線 蓮田 5月4日 10時 分頃 話題発生 998番の第327番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。故障した清掃車が、駅構内の旧菖蒲街道踏切内に停車中。運転見合わせ。 名鉄犬山線 中小田井付近 5月4日 13時 分頃 話題発生 998番の第343番レス 当該列車 準急 特徴 ☆ 中小田井駅手前で安全確認は為一旦停止、その後少しずつ動いて中小田井ホームまで到達。10分近く停まっていたが、運転再開。昇格なし。 南海本線 井原里 5月4日 14時41分頃 話題発生 998番の第346番レス 995番(IP非表示)の第279番レス 当該列車 難波14時05分発 空港急行関西空港行き2159レ(3513F+3515F) 元泉北3000系 特徴 南海本線 なんば~和歌山市間全線、空港線 全線運転を見合わせ。JR西日本:JR難波~新今宮~天王寺~和歌山~和歌山市間、鳳~東羽衣間、日根野~関西空港間に振替輸送を実施。16時10分現在(見込み15時41分)運転再開済確認。18時50分現在、ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生:4日昼過ぎ、泉佐野市下瓦屋の南海電気鉄道井原里駅で、女性が電車と接触し、死亡した。[泉佐野署管内] 南海本線の人身事故は今年7回目。路線別で新京成と並び、8位タイ。前回は3月9日の貝塚駅。井原里駅構内は過去10年間記録無し。井原里駅周辺は今回を除いて過去4回あるが、4回とも鶴原~井原里駅間。 ニューヨーク地下鉄線 5月4日 時 分頃 話題発生 998番の第365番レス 当該列車 特徴 ☆ 消毒作業で留置中の電車内からホームレスの遺体が2体発見される。2人とも自然死とみられ、COVID-19の感染はない模様。新型コロナウイルス感染対策のため終夜運行をやめ、乗客を全て降ろして車両留置していた。 仙石線 中野栄~多賀城 5月4日 17時10分頃 話題発生 998番の第380番レス 当該列車 あおば通16時47分発高城町17時31分着行下り普通1631S(M14 205系4連) 先頭車=クハ205-3114 霜取りパンタ搭載車 全て元山手線のサハとモハ 特徴 あおば通~高城町間運転見合わせ。18時55分(見込みなし→18時10分→18時40分)頃運転再開。 当該は砂押川鉄橋上で停車。前から3両目あたりにブルーシート。川の仙台側に踏切はなく、多賀城側の踏切も高架化で廃止済み。歩道のある道路橋がすぐそばにあり、車を止めて救助作業を見守るやじ馬がいる。 事故があったのは、多賀城市東田中2丁目のJR仙石線の線路上。4日午後5時10分ごろ、多賀城駅に向かって走行中の下り列車に、近くに住む80代の男性がはねられた。はねられた80代の男性は、駆け付けた消防によって救助されたが、その場で死亡が確認された。この列車には、約30人の乗客がいたが、乗客や乗員にけがはなかった。警察によると、事故の直前、線路北側の河川敷から男性が線路内に入り込むのを近くに住む人が目撃していて、男性は仙台方面に向かって線路上を歩いていたとみられる。この事故の影響で、JR仙石線は「あおば通駅」と「高城町駅」の間で、約1時間45分にわたって運転を見合わせ、上下18本が運休した。仙石線はその後、午後6時55分に運転を再開したが、現在も、上下線で一部の列車に遅れと運休が出ている。警察が事故の原因を詳しく調べている。(仙台放送) 仙石線の人身事故は今年2回目。前回は1月22日の宮城野原駅。中野栄~多賀城駅間は、2015年12月8日以来。 新京成線 5月4日 18時10分頃 話題発生 995番(IP非表示)の第282番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 鐘ヶ淵 5月4日 20時03分頃 話題発生 998番の第422番レス 995番(IP非表示)の第284番レス 当該列車 南栗橋19時11分発 急行中央林間行き1915K(8500系8622F 東急車) 先頭車=デハ8522 押上駅から各駅停車B1915K 特徴 △ 駅構内の踏切。無謀横断の模様。浅草~北千住間運転見合わせ。浅草19時52分発 普通北千住行き917レも近くに停車。半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間運転見合わせ。振替輸送を実施。警察の遺体搬送車(ハイエース)が来る。浅草~北千住間は21時20分(見込み21時30分)頃、押上~曳舟間は22時20分前後に運転再開。 墨田区墨田4丁目1、鐘ヶ淵駅付近にて人身事故が発生。鐘ヶ淵駅は普通、区間急行、区間準急は停車。急行以上は通過。上下線とも通過線があり、普通列車は待避線ホームで通過待機。ただし、通過列車でも45km/h制限を受ける。区は立体化を要望。 東武伊勢崎線の人身事故は2日連続、今年9回目(※スカイツリーライン区間は、7回目)。路線別で3位タイ。前回は5月3日の加須~南羽生駅間。鐘ヶ淵駅は前後の駅区間含めて、過去10年間記録無し。伊勢崎線で人身事故が少ない駅の一つ。 もう少し早かったら中央林間18時23分発 急行久喜行き1823K(2020系2127F)が当該になっていた可能性がある。今回も2020系は人身事故当該にならずセーフ(20時25分時点で越谷駅にいた。これ以降、急行線は列車が来ていない)。 予讃線 北伊予 5月4日 21時 分頃 話題発生 998番の第479番レス995番(IP非表示)の第286番レス 当該列車 松山20時45分発宇和島22時05分着行き特急1079D 宇和海29号([宇]←2460+2110+2119←[松] 2000系気動車3両) 先頭車=2460(N2000) 特徴 松山~伊予市間運転見合わせ。運行情報担当者が就寝したのか、再開済みと思われるのに情報更新なし。22時45分現在、運転再開済確認。 列車事故の発生:4日夜、伊予郡松前町内の軌道敷地内で、松山駅発、宇和島駅行きの特急列車が走行中、軌道敷地内にいた女性と衝突した。(5月4日 伊予署) 原文はA女さん。生死には触れていない。 予讃線の人身事故は今年6回目(1月27日の踏切事故いれて今年7回目)。路線別で8位タイ。前回は4月14日の伊予土居駅。北伊予駅構内は、過去10年間記録無し(※北伊予駅周辺は過去10年間のうち、今回の分を除けば3回起きているが、いずれも市坪~北伊予駅間で発生)。 5月4日 22時 分頃 話題発生 998番の第500番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。緊急地震速報発令。名鉄名古屋本線、JR飯田線運転見合わせ。名鉄の豊橋方面行きは伊奈抑止。 5月4日 22時10分頃 話題発生 998番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。緊急地震速報発令。京成成田駅での地震の影響で、京成本線、東成田線・芝山鉄道線に遅れ。 ソフトバンク系に通信障害。NHKの廃線特集は中止。 清澄白河駅に停車していた車両で緊急地震速報による停止信号を解除できないトラブルが起き、大江戸線のA線(光が丘→六本木→大門→清澄白河→春日→両国→飯田橋→都庁前)は20分以上運転見合わせ。当該は2117A1~A2(都庁前駅を2回通る関係で清澄白河で列番がA2(B線ならB2)に変わる)の12-761Fで2番目に新しい編成。本来都庁前滞泊となる運用だが、このトラブルを受けて後続と差し替え。更に折り返しの清澄白河で車両交換あり。 東武東上本線 大山~中板橋 5月4日 23時43分頃 話題発生 998番の第527番レス 当該列車 池袋23時40分発 準急森林公園行き3233レ(31610F+31410F 30000系10連) 特徴 ☆ 車両故障および架線点検。現場は板橋区大山東町60番付近。上りは池袋行き準急、下りは森林公園行き準急が在線。上りの準急は運転再開。パンタグラフは2個とも破損。1個が舟板が完全に落失していて、もう1個は舟板が90°曲がった状態でトロリー線と接している状態。「パンタの整備不良により漏電、発火、爆発して大破したもよう」はガセと思われる。池袋~成増間運転見合わせ。乗客は駅間で降ろし、徒歩移動。アプリの列車位置情報は2時まで。5時00分(見込みなし)頃運転再開。東武線全線(運転見合わせ区間をのぞく)、東京メトロ有楽町線・副都心線 池袋~和光市間に振替輸送を実施。6時00分現在、ほぼ平常通り運転。 4日午後11時40分すぎ、東京・板橋区にある東武東上線の大山駅を通過した下り列車のパンタグラフから火花が出ていることに駅員が気づき、緊急停止を指示するボタンを押した。このため、列車は駅と駅との間の線路上に停車し、3時間半余りにわたって点検作業が行われた。この列車には乗客約40人が乗っていて、停車から40分ほどたってかけつけた駅員の誘導で列車を降りたという。この影響で、東武東上線は上下線あわせて約20本の列車が運休した。(NHK首都圏) 中板橋駅に51007Fと9101Fが抑止。31610F+31410Fはユニットをカットし、破損した31610Fのうちモハ32610のパンタグラフを結束バンドで止めた上(モハ35610のパンタグラフは破損無し)、森林公園検修区へ回送。 当該は、中板橋駅の待避線に収容?タクシー代行輸送。大山駅からタクシーだと、川越市駅まで約13,220円(29.8km/1時間6分)、森林公園駅まで約22,100円(51.3km/1時間31分)かかる。東上線ではふじみ野でもパンタ破損があった。 5月5日は子供の日につき、ワッチョイはコードモ。IDの後ろに0505が付く。5月5日に起きたグモ:阪急神戸線六甲駅衝突、エキスポランド(廃園)ジェットコースター風神雷神事故。 小田急小田原線 豪徳寺 5月5日 8時52分頃 話題発生 998番の第569番レス 当該列車 向ヶ丘遊園発松戸行き準急4006レ(25K運用 東マト7編成 モニタリング装置搭載車) 向ヶ丘遊園~準急4006レ~代々木上原~B825K~松戸(入庫) 特徴 ☆ 人身事故から線路内転落に降格。飛び降りたが接触なし。三脚にスマホをつけて動画配信しようとしていた人の目撃あり。9時15分頃運転再開。 休日の25K運用は我孫子出庫→急行向ヶ丘遊園→準急松戸の1往復で運用終了。おかげで?充当編成の目撃すら出ないこともままある。 奥羽本線 羽後境~和田 5月5日 8時25分頃 話題発生 998番の第581番レス 当該列車 秋田8時14分発 こまち14号 東京行き3014M 盛岡駅で新函館北斗7時38分発 はやぶさ14号 東京行き3014Bと連結 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。秋田~新庄間の上り線の一部列車に遅れが発生。当該は30分近い遅れのため、はやぶさ14号は本日に限り盛岡駅の連結無し、折り返しはやぶさ23号も単独運転に。 5日午前8時25分ごろ、秋田発東京行きの秋田新幹線こまち14号の運転士が、JR奥羽線和田―羽後境間で線路内にいる人を発見し緊急停車した。こまちとは接触しておらず、こまちは25分後に運転を再開した。JR秋田支社によると、乗客4人と乗務員にけがはなかった。線路内の人は立ち去ったという。現場は秋田市と大仙市の境界付近にある船岡トンネル手前。この影響で奥羽線の普通列車2本が約20分遅れ、約60人に影響が出た。(秋田魁新報) 仙石東北ライン・仙石線 矢本~東矢本 5月5日 10時06分頃 話題発生 998番の第593番レス 当該列車 仙台9時25分発仙台東北ライン経由石巻10時14分着行き特別快速5527D(小牛田運輸区(仙ココ)HB-E210系) 特別快速は上下各1本のみ 特徴 △ 現場は東矢本駅近くの61 第一下浦踏切(第3種 遮断機なし)付近。矢本~東矢本駅間の踏切は57~61の5カ所。石巻~高城町(のち、矢本~石巻)間運転見合わせ。11時48分(見込みなし)頃運転再開。16時50分現在、ほぼ平常通り運転。 当該列車は矢本駅~東矢本駅間を速度約90km/hで走行中、第1下浦踏切道(第3種踏切道)の約20m手前で、進行方向左側から同踏切道に進入してくる歩行者を認め、直ちに気笛を吹鳴するとともに非常ブレーキを使用したが、列車は同歩行者と衝突した。この事故により、同歩行者が死亡した。(運輸安全委員会) 5日10時06分頃、東松島市矢本の仙石線 第一下浦踏切で男性が 仙台発石巻行きの列車にはねられ搬送先の病院で死亡。列車の乗員乗客およそ20人に怪我はなし。事故があった踏切は遮断機がなかった。男性が接近する列車に気づかず踏切を横断していた。 東松島市大曲のパート従業員男性(70)が列車にはねられた。男性は病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。家族は「踏切は散歩コースだった」と話していて、警察は、男性が列車に気付かず踏切内に入ったとみて、事故の原因を調べている。この影響で、仙石線などは矢本駅と石巻駅の間で運転を見合わせ、合わせて12本が運休した。(仙台放送から抜粋) 現場は、東矢本駅のすぐ西側にある遮断機の無い踏切。(TBC東北放送) 死亡した男性は、目や耳が悪かった。(産経新聞) 仙石線の人身事故は2日連続、今年3回目。前回は5月4日の中野栄~多賀城駅間。矢本~東矢本駅間は、過去10年間記録無し。 運輸安全委員会は2021年6月24日、事故調査報告書を公表。当該は連結幌下方の金属部に凹み。死亡した男性には視覚障害と聴覚障害があり、踏切警報機の音が聞こえなかった(列車が気笛を鳴らすと男性は驚いた様子で列車の方を見上げてから顔を伏せたとの運転士の目撃証言あり)うえに赤色せん光灯も見落としていた可能性が考えられるが、本人死亡のため詳細は不明。なお、現場の踏切では平成20年4月にも列車と公衆の衝突による踏切障害事故が発生している。踏切は2020年11月21日に第1種化された。 元プロ野球選手・監督の権藤博について連投(レス数90以上。しかも一部はレスアンカー誤爆)している者がいたが、IPアドレス「49.97.92.241」からの逆引き結果はspmode.ne.jp(神奈川県横浜市)。NTTドコモのSPモード。 水戸線 玉川村~野上原 5月5日 20時59分頃 話題発生 998番の第801番レス 当該列車 西金20時42分発 普通水戸行き858D ワンマン 水戸行き最終 特徴 玉川村~野上原駅間の踏切は72~75の4カ所。水戸~西金間運転見合わせ。22時30分(見込み22時20分)頃運転再開。 5日21時04分ころ常陸大宮市野上付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動した。(いばらき消防指令センター災害情報) 住所から野上原駅側。 福祉施設の少し先の所で停車。21世期会の先で田んぼの真ん中の踏切。21時30分過ぎ消防到着。21時50分過ぎ消防が撤収、警察が見分中。(Twitter) 乗客はこのツイートをした人だけ。 5日午後8時58分ごろ、常陸大宮市野上のJR水郡線玉川村-野上原間の線路で、成人とみられる男性が上り普通列車にはねられ死亡した。乗客1人にけがはなかった。大宮署が男性の身元などを調べている。同線は午後10時半ごろに運転を再開。列車に遅れや運休が出た。(茨城新聞クロスアイ) 水郡線の人身事故は今年初。前回は、2019年12月2日の磐城塙~近津駅間。玉川村~野上原駅間は、2015年10月11日以来。 中央本線 勝沼ぶどう郷~塩山 5月5日 22時 分頃 話題発生 998番の第821番レス 当該列車 ×新宿21時00分発 特急あずさ55号 松本行き55M ◎大月21時33分発 普通韮崎行き365M ※新宿20時16分発 臨時特急かいじ79号 甲府行き8179M運転時は大月21時39分発に変更、甲府で特急あずさ55号の待ち合わせ 特徴 ☆ 動物支障(鹿と衝突)。大月~小淵沢間運転見合わせ。高尾21時13分発 普通小淵沢行き551Mと高尾21時42分発 普通甲府行き553Mは甲斐大和駅抑止。(見込み→23時10分)頃運転再開。 20時06分にも同じ区間で動物支障あり。 イギリス 線 ブリムスダウン 5月5日 6時(現地時間)頃 話題発生 1000番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 英の首都ロンドンの北インフィールドにあるブリムスダウンで5月5日午前6時頃、遮断器が下りた踏切で列車の通過を待っていた男が、遮断器を押しのけて踏切を横断。間一髪のところで列車にはねられるのを免れた。一歩間違えば人身事故に発展した可能性がある踏切横断だけに、鉄道警察は監視カメラの映像を公開して、男に関する情報の提供を市民に呼び掛けている。(イギリス、インフィールド、5月18日、映像:SWNS/アフロ) 東北本線 一ノ関~有壁 5月6日 時 分頃 話題発生 998番の第852番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。一ノ関~仙台駅間の上り線の一部列車に遅れ。 南海高野線 堺東~三国ヶ丘 5月6日 12時09分頃 話題発生 998番の第860番レス 995番(IP非表示)の第294番レス 当該列車 金剛11時50分発 各駅停車難波行き6206レ(8314F+8713F 8300系) 特徴 なんば~河内長野間運転見合わせ。振替輸送を実施。13時13分(見込み13時09分)頃運転再開。6日の人身事故はこの1件のみ。 電車と接触し死亡した事案の発生:6日昼頃、堺市堺区南三国ヶ丘町の南海電気鉄道踏切で、男性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送されたが、死亡が確認された。[堺警察署管内] 南海高野線の人身事故は今年初。前回は2019年10月14日、今回と全く同じ堺東~三国ヶ丘駅間で発生。 8300系は初当該。 東海道新幹線 名古屋~三河安城 5月6日 13時 分頃 話題発生 998番の第875番レス 当該列車 名古屋13時38分発 こだま726号 東京行き726A(F20 N700系A4000番台 JR西日本車) 特徴 ☆ 車両点検のため熱田付近で停車。運転台に異常を示す表示を認めたため、名古屋~三河安城間で停車。上り線の一部区間で運転見合わせ。車両点検は、13時49分開始、14時08分終了。が再度、運転台に異常を示す表示を認めたため、名古屋~三河安城間に停止し、再度の車両点検。のぞみ226号と隣の岡山11時26分発 ひかり508号 東京行き508A(N700A系1000番台G43編成)は名古屋で足止め。のぞみ226号は自由席満席になりかけ。下り線は14時32分運転再開。こだま726号は豊橋(三河安城に変更)で運転打ち切り。三河安城駅本線(通過線)にこだまを止めて、渡り板(ハシゴ)で後続の待避線に止まったひかり508号に乗り移らせる。新大阪~三河安城間に26本の列車がいる。最大150分以上の遅れ。こだま732号は所定東京17時48分着を19時34分着予定。※コロナウイルス関係で臨時列車はゼロ。 F20は浜松工場に回送。営業用の西日本車(923形T5除く)が浜松工場に入場するのは300系F編成の廃車回送以来と思われる。 御殿場線 谷峨~駿河小山 5月6日 時 分頃 話題発生 998番の第936番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 線 5月6日 時 分頃 話題発生 998番の第961番レス 当該列車 特徴 ☆ 5月6日22時37分19秒「全線で発生した、落雪の影響により、運転を見合わせております。なお小田急線・東急線・JR東海道線(東京〜小田原)・JR横須賀線・JR山手線(新宿〜東京)・JR京浜東北・根岸線(東京〜大船)・JR横浜線・JR相模線・JR南武線(川崎〜登戸)・JR埼京線(大崎〜新宿)・相鉄線直通列車(羽沢横浜国大〜武蔵小杉)・京急線・横浜市営地下鉄線にて振替輸送を行っております。」(原文のまま)。ん? 西武新宿線 南大塚~本川越 5月7日 6時08分頃 話題発生 998番の第974番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物が付着。新宿線・拝島線に遅れと運休が発生。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。遅延証明書には新宿線 始発~9時00分 最大30分程度の遅れと記載。 高崎線 籠原~深谷 5月7日 8時12分頃 話題発生 998番の第974番レス 999番の第27番レス 995番(IP非表示)の第301番レス 当該列車 高崎7時44分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き1849E(国府津E-12編成) 先頭車=クハE232-3012 ※後ろ5両は籠原駅で連結 特徴 △ 現場は深谷市寿町 87 永徳踏切。焼肉店前。籠原~深谷駅間の踏切は83~87の5カ所。高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転を見合わせ。湘南新宿ラインは8時45分現在、高崎線は9時32分(見込み9時30分→9時40分→9時30分)頃運転再開。 70~80歳代くらいの女性が電車にひかれて死亡。(読売新聞埼玉版) 7日午前8時10分ごろ、埼玉県深谷市寿町のJR高崎線踏切で、女性が上野東京ライン高崎駅発小田原駅行き上り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。深谷署によると、女性が踏切内に立ち入るのを運転士が目撃。女性は70~80代とみられ、同署は事故と自殺の両面から身元確認を進めている。JR東日本高崎支社によると、この事故で上下10本が運休、上下16本に最大77分の遅れ、約2800人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年10回目。路線別で3位タイ。前回は4月22日の吹上駅(けが人あり)。これをノングモ扱いする意見があり、その場合は4月19日の深谷~岡部駅間以来。籠原~深谷駅間は、2015年6月22日以来。「高崎線でGW明けに人身事故」は2年連続。 一時多発した京浜東北・根岸線だが、ピタリと止まる。直近で3月21日の根岸線山手~根岸駅間以降1ヶ月半、京浜東北線単体で見れば3ガチ1日の与野駅以降2 ヶ月人身事故無し。 日豊本線 亀川~別府大学 5月7日 9時 分頃 話題発生 999番の第138番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場はJR日豊本線の亀川駅と別府大学駅の間にある上人踏切。JRによると、きょう(7日)午前9時すぎ遮断機の不具合で職員が調査していたところ遮断機が上がりそのまま列車が踏切を通過した。その際、警報機も鳴っていなかった。現場にいた職員も含めけが人はいないという。列車は踏切の先で緊急停止した。このため普通列車4本が運休するなどの影響が出た。遮断機はその後正常に作動するようになり、安全確認が終了したため約1時間15分後に運転が再開された。JRは制御装置の故障ではないかとみて調査を進めている。(TOSニュース) 山陰本線 和知 5月7日 10時31分頃 話題発生 999番の第47番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。園部~福知山間の一部列車に遅れ。 西武池袋線 小手指付近 5月7日 16時 分頃 話題発生 999番の第73番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停車。踏切の安全確認のみ。 阪急京都本線 阪急富田 5月7日 19時13分頃 話題発生 999番の第91番レス 当該列車 京都河原町18時35分発 準急大阪梅田行き18033レ(3300系3323F) 3300系リニューアル車 3363は最後尾 特徴 阪急京都本線・千里線・大阪メトロ堺筋線 全線運転見合わせ。普通高槻市行きも富田駅にいる。通勤特急大阪梅田行きは高槻市~富田駅間で停車。T#19110(7304F)は上新庄駅手前(東海道新幹線と交差してる付近)で抑止。19時40分からJRなどに振替輸送を実施。京都市バス(路線バス)の代行輸送利用には代行乗車票が必要。堺筋線は19時50分現在、阪急線 20時30分(見込み21時00分)頃運転再開。3300系にはスカートがない。 阪急電鉄によると、7日午後7時15分ごろ、阪急京都線の富田駅(大阪府高槻市)で人身事故が発生した。この影響で、大阪梅田ー京都河原町駅間の京都線全線と北千里ー天神橋筋六丁目駅間の千里線全線で運転を見合わせている。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生:7日夜、高槻市富田町の阪急電鉄富田駅で、女性が電車と接触し、死亡した。[高槻署管内] 阪急は公式の反映が遅い。阪急京都線の人身事故は今年4回目。前回は4月21日の西院~西京極駅間。富田駅構内は1月30日以来今年2回目。 アメリカ・テキサス州 オースチン空港 5月8日夜(現地時間) 話題発生 999番の第151番レス 当該機 サウスウエスト航空 ボーイング737 特徴 ☆ 木曜日夜、テキサス州のオースチン空港で着陸直後のサウスウエスト航空の737が滑走路に人がいるのを確認、避けようとするも接触した。その人物は死亡が確認された。空港関係者だったのかやどうかやなぜ滑走路にいたのかは現在調査中とのこと。 室蘭本線 竹浦~虎杖浜 5月8日 0時44分 話題発生 999番の第151番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。1時17分運転再開。 山陽本線 吉永~三石 5月8日 0時44分 話題発生 999番の第151番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。1時17分運転再開。 東海道本線 南荒尾信号場~関ヶ原 5月8日 2時26分 話題発生 999番の第151番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。2時38分運転再開。 身延線 内船~甲斐大島 5月8日 8時 分頃 話題発生 999番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 線 5月8日 12時 分頃 話題発生 999番の第163番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。 外房線 安房鴨川~安房天津 5月8日 15時53分頃 話題発生 999番の第177番レス 995番(IP非表示)の第307番レス 当該列車 安房鴨川15時51分発 各駅停車千葉行き280M(マリC612 209系2100番台6両編成) 先頭車=クハ208-2112 元京浜東北線用 特徴 ※ 脱線事故。先頭車両が脱線。もう少し進んでいたら民家に突入していた可能性もあった?現場は単線区間。安房鴨川~勝浦間運転見合わせ。9日も勝浦~安房鴨川間は終日運休、バスによる代行輸送を実施。9日15時50分(見込みなし→10日始発?)頃運転再開。 東日本旅客鉄道株式会社の外房線安房鴨川駅発千葉駅行き6両編成の上り普通第280M列車は、令和2年5月8日(金)、安房鴨川駅を定刻(15時51分)に出発した。同列車の見習い運転士は、速度約94km/hで走行中、第一新田踏切道を通過する際、下から突き上げるような衝撃を感じたため、非常ブレーキを使用して列車を停止させた。列車停止後、見習い運転士を指導していた指導運転士が輸送指令にその旨を報告するとともに、車両を確認したところ、1両目の前台車の第1軸及び第2軸が進行方向左側に脱線していたため、指令に追加報告した。列車には、乗客16名及び乗務員(見習い運転士1名、指導運転士1名及び車掌1名)が乗車しており、このうち乗客1名が負傷した。(運輸安全委員会) 8日16時18分頃、鴨川市東町1009番 119 東踏切付近(東町1971 120 第一新田踏切付近に変更)で事故が発生した。安房天津~安房鴨川駅間の踏切は113~125の13か所。第一新田踏切は亀田総合病院の裏手。この病院は霊安室が最上階にある。軽車両および幅1.3mまでしか通れない旨のJRが立てたと思われる看板はあるが、公安委員会の「車両通行禁止」標識はない。 当該は元浦和区ウラ34編成。大船工場製の車両を含む編成。平成21年6月23日に京浜東北線を去った(南浦和→大崎経由→東大宮操作場疎開)。幕張車両センターに転属後はC612編成を名乗った。令和元年 8月6日 11時54分頃 総武本線 日向~八街間で大型トラックと接触する踏切事故の当該。乗客の少女が怪我をし、クハ209-2112 前面FRP面と硝子が大破したのが記憶に新しい。マリC612編成は、クハ修理で入場し去年10月出場したばかり。修理にあたって、確か大宮工場に保管されていた同じ形式のクハの部品を流用?大宮総合車両センター構内の【大宮グローアップスクエア】模擬脱線復旧訓練車両のクハ209-7(ウラ7編成大宮方先頭車)の前面FRP面を流用したと思われる…が、 踏切事故の次は脱線事故。1軸でも脱線すれば事故調査委員会が入る。 人身事故の救出→ジャッキアップ後、戻すのに失敗して脱線は平成26年 12月6日 武蔵野線 南越谷上り。 1067M(東京19 00発 上総一ノ宮回り 特急わかしお17号 安房鴨川行き) ※勝浦駅から普通列車5267M 、1068M(安房鴨川16 38発 上総一ノ宮回り 特急わかしお18号 東京行き)は、上総一ノ宮~安房鴨川駅間を区間運休し、上総一ノ宮駅発着に変更。1071M(東京21 00発 上総一ノ宮方面 特急わかしお21号 安房鴨川行き、勝浦駅から普通列車5271M)もおそらく上総一ノ宮駅か勝浦駅打ち切りか。明日(9日)の特急わかしお6号は、安房鴨川~勝浦間区間運休。 5月28日以降、JR東日本は新幹線や在来線特急の一部を2割~5割程度削減するが、在来線特急の対象は中央本線及び常磐線が対象で、房総特急[わかしお・さざなみ・しおさい]と高崎線方面[(スワロー)あかぎ・草津]、宇都宮線内特急[(スペーシア)きぬがわ・日光]、東海道本線[踊り子系統]は削減の対象となっていない。篠ノ井線へ乗り入れる特急しなのの動向は不明だが、既に名古屋~白馬駅間を運転する臨時1往復は6月までの土休日運転を取りやめ決定済みで、定期列車の動向は不明。 JR外房線で脱線 けが人の情報なし(NHKの速報) きょう午後4時前、千葉県鴨川市でJR外房線の上り電車が踏切付近で脱線した。警察やJR東日本によると、JR外房線の安房鴨川と安房天津駅の間の踏切付近で「6両編成の電車の先頭車両が傾いている」と目撃した人から110番通報があった。車内には乗客16人と運転士1人、車掌1人のあわせて18人(※NHKは乗客13人と乗員3人の合わせて16人と報道)が乗っていたが、けが人はいないという。脱線の原因は調査中だということだ。JR東日本によると、安房鴨川駅~勝浦駅の上下線で運転見合わせ。運転再開のめどはたっていない。(abemaニュース) 鴨川市の脱線現場から約20mの場所で食堂を営む50代の男性は、「ブレーキの音が聞こえたあと、『ザザザザザー』という電車が滑るような音がして最初は地震かと思いました。外に出て様子を見ると、先頭の車両が進行方向に向かって左方向に傾いていました。車輪がレールから1メートルほど脱線していますが、横転はしておらず、乗客が誘導されて下りていました」と話していた。(NHK千葉) JR東日本千葉支社によると、乗客16人と乗員4人のうち、乗客1人が腰の痛みを訴えたものの、救急搬送は不要と判断されたという。脱線の原因について同支社は「現時点ではコメントできない」としている。現場は安房鴨川駅から約2キロの単線区間で、ほぼ直線。1両目の車体が半分ほど左側に脱線した。乗客ははしごなどを使って降車し、約40分後に避難を終えた。国土交通省運輸安全委員会は同日、列車脱線事故にあたるとして、鉄道事故調査官を派遣する、と発表した。(朝日新聞から抜粋) JR東日本千葉支社によると、事故を受けてJR外房線は安房鴨川駅と安房小湊駅の間で8日は終日、運転見合わせることを決めた。勝浦駅から安房小湊駅の間は運転を再開した。JR東日本によると、現場では運輸安全委員会による事故原因の調査に向けて保全命令が出され、復旧作業に入ることができないことから、運転再開のめどは立っていない。(NHK) 当該編成は翌日には幕張車両センター西側に運び込まれていた。 定期ダイヤの安房小湊折り返しは早朝の安房小湊6時04分発 普通安房鴨川行き2221Mだけ。この列車は前日夜に安房鴨川駅から回送され、安房小湊駅の3番線で一泊。翌朝の2221Mに入る。1番線安房鴨川方面・2番線東京方面は11両、3番線は10両まで入れる。3番線は双方向の折り返し可。県道285号線に小湊駅前バス停があり、鴨川日東バスやコミバスが発着する。 8日午後4時前、千葉県鴨川市を走るJR外房線の安房天津駅と安房鴨川駅の間で、上りの6両編成の普通車両の先頭車両が脱線した。このため、JR外房線は一部の区間で運転を見合わせて、バスによる代行輸送が行われていたが、JR東日本千葉支社によると、脱線した車両の撤去や線路の復旧作業が終わり、試運転を行った結果、安全が確認できたとして、9日午後3時50分ごろ、全線で運転を再開した。脱線の原因については運輸安全委員会が引き続き、調査を行っている。(NHK) 調査官は9日夕、読売新聞の取材に応じ、「現場の200mほど手前の踏切付近に、脱線が始まった痕跡がレールにあった。脱線の原因は分からない」と説明。現時点で車体やレールに目立った異常は確認できていないといい、「集めた資料を持ち帰って分析したい」と述べた。JR東日本千葉支社によると、現場の線路の点検が最後に行われたのは4月19日。整備士による車両の点検は5月6日で、それぞれ異常は見つからなかった。また、事故が起きた区間では4月21日、走行中に2度にわたって異常な音が出たが、線路や車両に異常などは確認されなかったという。(読売新聞から抜粋) 千葉県鴨川市のJR外房線で普通電車の先頭車両が脱線した事故で、現場近くのレール上に石を粉砕したような痕が複数あったことが13日、捜査関係者への取材で分かった。県警は置き石の可能性もあるとみて、往来危険容疑で調べている。捜査関係者によると、現場から約200m手前にある踏切内のレール上に複数の痕があり、その先に脱線が始まった傷があった。この踏切では、事故前の4月21日午後2時ごろと同3時15分ごろ、通過した車両の運転士がそれぞれ異常を感じ、安全確認のため急停車していた。(共同通信) 千葉県鴨川市のJR外房線で5月、普通電車の先頭車両が脱線した事故で、現場近くのレール上に置き石をしたとして、千葉県警が6月19日、往来危険の疑いで、小学生の男児(10)を児童相談所に書類送致したことが捜査関係者への取材でわかった。送致容疑は、5月8日午後、脱線した現場から約200m離れた踏切内のレール上に、石を複数置いた疑い。捜査関係者によると、以前にも何度か置いたことがあったといい、回を重ねるごとに石の数が増えていった。「実験で置いた」という趣旨の話をしており、反省しているという。男児が脱線直後に踏切付近から立ち去るのを近所の住民が見ていた。 運輸安全委員会は2021年3月25日、事故調査報告書を公表。事故原因については第一新田踏切道通過の際、1両目の前台車の第1軸及び第2軸が踏切道内でレール頭頂面付近の複数のバラストに乗り上げたことによるものと考えられるとした。レール頭頂面付近に複数のバラストが存在していたことについては、置き石の可能性があるものの、詳細については明らかにすることができなかった。 インド 5月8日 時 分頃 話題発生 999番の第234番レス 当該列車 特徴 出稼ぎ労働者がコロナのロックダウン(都市封鎖と訳す)で解雇され、公共交通機関が動いていないので19人で歩いて故郷に帰っている最中に線路上で眠りにつき、そこに貨物列車が突っ込んで19人中15人死亡2人重体。線路上で寝ていた理由は不明だが、旅客列車が動いていないので列車が運航していると思っていなかった模様。 新型コロナウイルスの感染拡大が続くインドで、外出制限の影響で失業した出稼ぎ労働者の集団が出身地に戻ろうと線路上にいたところ、貨物列車にはねられ、16人が死亡した。インド西部のマハラシュトラ州で8日朝早く、線路上にいた出稼ぎ労働者の集団が走ってきた貨物列車にはねられ、これまでに16人が死亡した。地元メディアによると、労働者たちは出身地である隣の州に帰るため、およそ150km離れた駅まで徒歩で移動している途中で、列車にはねられた当時は、線路上で休憩していたとみられるという。インドでは、感染の拡大を防ぐため3月下旬から市民の外出を厳しく制限したことで経済活動が停止し、2億人とも言われる出稼ぎ労働者の多くが仕事を失った。公共交通機関も止まっているため、多くの労働者が出身地までの数百キロの道のりを歩いて帰ることを余儀なくされ、中には長距離を歩いたことで体調を崩したり、事故に巻き込まれたりして亡くなる人も相次いでいる。インド政府は、先月末から失業した出稼ぎ労働者をそれぞれの出身地まで列車やバスで送り届ける取り組みを始めたばかりで、今回の事故を受けて、モディ首相はツイッターに「大きな悲しみを感じている。必要な支援はすべて提供する」と追悼のメッセージを投稿している。(NHK)。 高山本線 焼石~下呂 5月8日 19時58分頃 話題発生 999番の第240番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 長野電鉄長野線 日野~須坂 5月8日 20時20分頃 話題発生 999番の第242番レス 当該列車 信州中野19時56分発 普通長野行き558レ 特徴 △ 現場は日野駅のすぐそば、セブンイレブンの農道10号踏切の模様。長野~須坂間の上り線(長野方面行)のみ運転見合わせ。20時55分現在 同区間の下り線も追加で運転見合わせ。21時30分頃、全線で運転再開。 脱線事故はノングモ扱いのため、8日の人身事故はこの1件のみ。 20時29分頃に須坂市小山で救助活動のため消防車が出動した。(須坂市消防本部) 長野市消防局は反応なし。 長野電鉄の人身事故は今年2回目。前回は3月30日の附属中学前~朝陽駅間。日野~須坂駅間は、過去10年間記録無し。 内房線 保田~安房勝山 5月8日 時 分頃 話題発生 999番の第279番レス 当該列車 千葉20時29分発 普通千倉行き1123M 特徴 ☆ 動物と衝突。保田~岩井駅間の上下線で運転を見合わせ。22時44分(見込み22時35分)頃運転再開。 函館本線 5月9日 朝 時 分頃 話題発生 1000番の第878番レス 当該列車 札幌八岩見沢行き普通 特徴 ☆ JR北海道は15日、男性車掌(29)が乗務中の列車内で、乗客の金品を盗もうとしたとして懲戒解雇処分にしたと発表した。JRによると、車掌は9日朝、函館線札幌―岩見沢間の普通列車に乗務中、居眠りをしていた乗客の脇にあったリュックを開け、中を物色。乗客が目を覚ましたため、車掌は何も取らずに業務に戻った。乗客は降りる際、運転士に事情を説明。車掌は社内聴取に対し、盗む目的でリュックを開けたことを認めたという。(北海道新聞電子版) 近鉄山田線 伊勢中川 5月9日 9時25分頃 話題発生 999番の第302番レス 当該列車 大阪上本町7時31分発 急行五十鈴川行き723レ 特徴 ☆ バードストライク。車両に鳥(鳩)が接触。伊勢中川~宇治山田間の宇治山田方面行きの1本の急行列車(当該)が運休。当該は伊勢中川駅打ち切り、明星検車区へ回送入庫。 「ひのとり」を含む名阪特急は伊勢中川の短路線を通るため、伊勢中川駅構内には行かない(※向きが変わる)。21000系と21020系は現行ダイヤで一部の名伊特急に充当されていて、この場合は伊勢中川駅構内を通る。 成田線 安食~下総松崎 5月9日 9時55分頃 話題発生 999番の第549番レス 当該列車 成田9時45分発 普通我孫子行き846M(E231系東マト127編成) 特徴 ☆ 車両トラブル。エアセクション走行不能。14時22分まで安食~成田間が長時間不通に。我孫子~安食駅間は遅れと運休が発生。 当該は自走不能になったため、成田駅にいた東マト117編成を回送させ、15両編成として成田駅の留置線へ。単線区間で15両編成は通常みられない。 JR奈良線 5月9日 14時 分頃 話題発生 999番の第318番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線受けて非常停止。安全確認終了、運転再開したが、数十メートル進んだところでJR京都線からの防護無線を受信して再び非常停止。 東海道本線 菊川~掛川 5月9日 16時 分頃 話題発生 999番の第334番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 日豊本線 幸崎~佐志生 5月9日 16時45分頃 話題発生 999番の第355番レス 当該列車 杵築駅14時56分発佐伯行き下り普通4651M 特徴 ☆ 猪と衝突。猪の撤去作業が終了し18時15分に運転再開。 日豊本線 日代~浅海井 5月9日 時 分頃 話題発生 999番の第352番レス 当該列車 大分18時05分発南宮崎行き下り特急にちりん23号 特徴 ☆ 鹿と衝突。車両点検を行なった影響で60分程度の遅延が発生。 日豊本線 三股~都城 5月9日 20時26分頃 話題発生 999番の第350番レス 995番(IP非表示)の第3319番レス 当該列車 鹿児島中央18時46分発宮崎行き上り普通6958M(乗客乗員5人) 特徴 田野~西都城間運転見合わせ。22時59分頃運転再開。 9日午後8時半ごろ、都城市にあるJR日豊本線の線路で、男性が上りの普通列車にはねられた。男性は約3時間後に死亡が確認され、警察が身元の確認を進めた結果、市内の中学校に通う3年生の生徒と確認された。警察によると、現場は踏切からは約100m離れていて、列車の運転士は「右側から線路内に入ってくる人影が見えたため、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察が事故の状況を詳しく調べている。この事故の影響で、JR日豊本線は田野駅と西都城駅の間の上下線で約2時間半、運転を見合わせた。(NHK宮崎) 現場は都城市年見町。都城駅近くの中学校の横の踏切付近。簡単に侵入できる場所。 日豊本線の人身事故は今年4回目。前回は3月1日の天津~豊前善光寺駅間で2カ月ぶり。三股~都城駅間は、2017年11月28日以来。 室蘭本線 追分 5月9日 20時30分(推定)頃 話題発生 999番の第364番レス 995番(IP非表示)の第320番レス 当該列車 苫小牧19時54分発(追分20時32分着 20時35分発)岩見沢行き普通1475D(運転士のみ、乗客ゼロ) 特徴 苫小牧~岩見沢の上下線で運転見合わせ。23時25分現在、全線で運転再開済確認。 当該は約1時間遅れ。苫小牧21時29分発岩見沢行き普通列車は始発駅の出発が遅れ、岩見沢21時32分発苫小牧行き普通列車は岩見沢駅停車中。(21時39分現在) 【安平】9日午後8時35分ごろ、胆振管内安平町追分中央付近のJR室蘭線追分―三川間で、男性が苫小牧発岩見沢行きの普通列車(2両編成)にはねられ、間もなく死亡した。苫小牧署は男性の身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で調べている。JR北海道によると、乗客はおらず、乗員1人にけがはなかった。事故の影響で、この列車と釧路発札幌行きの特急1本に遅れが出たほか、苫小牧―岩見沢間の普通列車2本が運休になった。(北海道新聞) 現場は、北海道安平町追分中央付近で、追分駅から2kmほど岩見沢方向の線路上。警察によると男性は若く、付近に遺書のようなものが見つかったということで、警察は男性の身元の確認を進めるとともに、自殺と事故の両面で調べている。この事故で、特急を含む数本に遅れが出たほか、普通列車2本が運休する影響がでた。(UHB北海道文化放送) 室蘭本線の人身事故は今年初。前回は、2019年3月31日の稀府~黄金駅間。室蘭本線追分駅構内の人身事故は過去10年間記録無しだが、石勝線追分駅構内は2015年10月27日に人身事故の記録がある。 追分という駅名は全国に8つある。海外にもある。廃止・改称も含めるとさらに大量に出てくる謎の駅名。 東武アーバンパークライン 野田線 江戸川台付近 5月10日 6時17分(警察発表時刻)頃 話題発生 999番の第643番レス 当該列車 大宮発柏行き普通 (6両編成) 特徴 ☆ 無理心中未遂。 長女連れ踏切に侵入 殺人未遂容疑で母親逮捕 流山署(千葉日報) 殺人未遂事件で女を逮捕:9日午前6時17分頃、流山市江戸川台西に所在する踏切で、娘(2)と共に線路内に侵入して殺害しようとした自称無職の女(29)を逮捕。(流山署) 長女を連れて電車が走行してくる踏切内に入って殺害しようとしたとして、千葉県警流山署は10日までに、殺人未遂の疑いで流山市、自称無職の女(29)を逮捕した。容疑を認めている。同署は無理心中を図ったとみて、詳しい動機や経緯を調べている。逮捕容疑は9日午前6時15分ごろ、流山市江戸川台西2の東武野田線江戸川台駅近くの踏切に長女(2)を連れて立ち入り、殺害しようとした疑い。同署と東武鉄道によると、大宮発柏行きの普通電車(6両編成)が走行してきたが、運転士が踏切の約190m手前で女と長女に気付いて緊急停止した。2人や乗客にけがはなかった。目撃者が110番通報した。(本紙、千葉日報オンラインでは実名報道) 江戸川台駅近辺には大宮寄りに野200号踏切道、柏寄りに野201号踏切道があるが千葉日報オンラインの詳細記事からすると野201号踏切の可能性が高いと推測される。記事中の上り電車は大宮5時25分発柏6時27分着行き普通405A(江戸川台駅6時16分発)と思われ江戸川台駅を発車してすぐだったためスピードがあまり出ていなかったと考えられる。下り柏6時08分発大宮7時15分着行き普通406A (6両編成、江戸川台6時18分着)も接近しており、先に上り電車が非常停止して列車防護がなされていたためか衝突には至らなかったが、上り電車に数分遅れがあった場合下り電車はスピードが出ているため非常制動が間に合わず、逆井駅との早朝ダブルグモになっていた可能性も否定できない。 東武アーバンパークライン 野田線 逆井 5月10日 6時42分頃 話題発生 999番の第398番レス 995番(IP非表示)の第323番レス 当該列車 船橋6時21分発柏6時49分着行き普通120A (6両編成) 特徴 △ 現場は逆井駅柏側すぐの、野第258踏切道と思われる。相手方は生存。柏~高柳間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。24分後の7時06分(見込み7時40分)頃運転再開。7時45分現在、ほぼ平常通り運転。 東武野田線の人身事故は今年2回目。前回は1月18日の豊春~八木崎駅間。逆井駅構内は過去10年間記録無し。逆井周辺で過去10年間記録があるのは、2013年12月7日の逆井~高柳駅間と2011年7月12日の増尾~逆井駅間の2回だけ。 内房線 5月10日 12時20分頃 話題発生 999番の第432番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線点検。君津~佐貫町間運転見合わせ。(見込みなし)頃運転再開。13時14分現在、ほぼ平常通り運転。 10日午後0時20分ごろ、富津市青木のJR内房線青堀-大貫間で、作業員が架線にヘビが巻き付き火花が出ているのを見つけた。JR千葉支社によると、この影響で君津-佐貫町間で一時運転を見合わせ、上下で計2本が運休。蛇の取り除き作業と安全確認を終え、約50分後に運転を再開した。(千葉日報) 東武東上本線 下板橋 5月10日 17時59分頃 話題発生 999番の第450番レス 995番(IP非表示)の第329番レス 第328番レスが予言 当該列車 小川町16時44分発 急行池袋18時02分着行き1050レ(11643F+11439F 10000系) 先頭車=クハ11643 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。池袋17時56分発 普通成増止まりも下板橋停車。振替輸送を実施。当該は乗客を降ろす。19時15分(見込み19時10分)頃運転再開。TJライナー1号(5号に訂正)~21号は運休。1号、池袋17時30分発 TJライナー3号 小川町行き3レは運転済み。急行が50090系のクロスシートで来た。 東武東上線の人身事故は今年7回目。路線別で8位タイ。前回は4月15日の鶴瀬駅。下板橋駅構内は2019年2月14日以来。 東武本日2件目。「東武で1日3件」は直近では今年2月27日。伊勢崎線、越生線、東上線の3つで、野田線は絡まず。東武アプリの列車位置情報から当該の池袋行き急行が消滅。客扱いしなくなると消える仕様。 下板橋駅はカーブがきつく。減速する。下板橋~埼京線板橋間は550m、徒歩7分。信号なし。豊島病院は2次救命。受け入れは中程度まで。パーツがバラけてるとほとんどが3次救命行き。 ツイッターの「めろ(まつもと) @mmt_9_」?腕に多数のリスカ痕のある写真を貼る。ツイキャスで「めろのさいご」ライブ配信(3分15秒)。16時頃からとある女性が「死ぬ」とツイート、直前に配信 女性「死ぬのってめっちゃ親不孝じゃない?」 17時頃からこれから始めると説明、飛び込む前に下板橋駅で飲酒しながらコメント 飛び込む前に母親と電話→人身事故発生後に警察の声が聞こえる「もしもし生きてますか?」「死んじゃったよ」「バラバラ」。 たまたま配信を見た人が駅に通報したが間に合わなかった。本人と思われる発言:「電車。迷惑かかけんのは分かってる。迷惑かけたいからそれで死ぬの。」 「えっとね、東武東上線のイタバシ、シンイタバシ駅だよ」(原文のまま) 小田急線 海老名~座間 5月10日 21時23分頃 話題発生 999番の第559番レス 995番(IP非表示)の第333番レス 当該列車 新宿20時41分発(海老名21時25分着21時27分発) 快速急行新松田21時59分着行き3067レ(土休日E18運用 8056X4+8256X6 8000形10連) 先頭車=8256X6のクハ8556 一旦唐木田に入庫するが、当日は午前・午後とも同じ編成 特徴 △ 現場は座間8号踏切。座間から4個目の踏切。この区間は踏切が多い。全線運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。振替区間は相模大野→大和→海老名。新宿~相武台前・海老名~小田原間は21時40分現在再開。相武台前~海老名間は負傷者の救出に時間を要し、約2時間後の23時17分(見込み22時50分→23時10分)頃運転再開.ロマンスカーは終日運休。海老名駅打ち切りで海老名検車区へ緊急入庫処置。 10日午後9時25分ごろ、海老名市内の小田急小田原線の踏切で、男性が下り電車にはねられた。事故の影響で、同線は相武台前―海老名間で一時運転を見合わせた。(カナロコ) 10日午後9時25分ごろ、海老名市上今泉3丁目の小田急線座間-海老名間の踏切で、新宿発新松田行き快速急行に厚木市在住の男性(71)がはねられ、間もなく死亡した。海老名署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、同線は相武台前-海老名間で約2時間にわたり運転を見合わせ、上下線41本が遅れるなどして約2000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線(82.5km)の人身事故は今年4回目。前回は2月25日の相模大野~小田急相模原駅間、2ヶ月半無かった。座間~海老名駅間は、2014年6月6日以来。江ノ島線(27.6km)は5件起きており、営業キロ当たりで小田原線の約3.7倍。 線 5月 日 時 分頃 話題発生 999番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 999番の第619番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1067番の第898番レス 京浜東北根岸線 6月1日 4時 分頃 話題発生 1067番の第918番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機故障。磯子~大船間運転見合わせ。5時44分運転再開(見込み7時)。 京阪本線 龍谷大前深草 6月1日 8時20分頃 話題発生 1067番の第942番レス・1068番の第5番レス 当該列車 出町柳8時07分発 特急淀屋橋行きB0801A 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。9時25分運転再開。 6月1日8時22分頃、伏見区深草スゝハキ町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局 災害情報案内) 京阪電気鉄道によると、1日午前8時20分ごろ、京阪本線の龍谷大前深草駅(京都市伏見区)で人身事故があり、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線で運転を一時見合わせた。特急電車が同駅を通過する際、ホームから線路内に侵入する人影を発見。非常ブレーキをかけたが、接触したという。午前9時25分に全線で運転を再開したという。(京都新聞) 1日午前8時20分ごろ、京都市伏見区の京阪本線龍谷大前深草駅で、40代女性が通過中の出町柳発淀屋橋行き特急電車と接触した。女性は足を骨折したが、意識はあるという。乗客約300人にけがはなかった。京阪と京都府警伏見署によると、運転士が線路内に飛び込む女性に気付いて非常ブレーキをかけたが、接触した。女性は「自分から線路に飛び込んだ」と説明しており、同署は自殺を試みたとみて詳しく調べる。この事故で、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線で一時運転を見合わせ、上下計36本が運休、計148本に最大1時間20分の遅れが出て、約9万人に影響した。(産経新聞) 京阪本線の人身事故は今年9回目、前回は5月30日 香里園~寝屋川市駅間。龍谷大前深草駅構内は駅改称前の2018年1月10日以来。 京急本線 子安 6月1日 8時30分頃 話題発生 1068番の第21番レス 当該列車 品川7時31分発 普通逗子葉山行き722レ 特徴 ☆ 安全確認。10時40分現在、京急蒲田以南の下り線の一部電車に遅れ。 東武東上本線 森林公園~つきのわ 6月1日 9時08分頃 話題発生 1067番の第962番レス・1068番の第3番レス 当該列車 小川町8時57分発 快速急行池袋行き50レ(10000系11006F) 先頭車=クハ11006 特徴 森林公園~小川町間運転見合わせ。10時27分運転再開(見込み10時30分)。 1日午前9時5分ごろ、埼玉県滑川町月輪の東武東上線つきのわ駅―森林公園駅間の踏切で、女性が小川町発池袋行き上り快速急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。東松山署によると、女性は踏切の遮断機をくぐって踏切内に入ったという。乗員乗客にけがはなかった。女性は50~70代とみられ、同署で身元などを調べている。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年12回目、前回は5月27日 ときわ台~上板橋駅間。森林公園~つきのわ駅間は1月22日以来今年2回目。 常磐線 藤代~龍ケ崎市 6月1日 12時09分頃 話題発生 1068番の第38番レス 当該列車 勝田10時35分発 普通上野行き378M(E531系10両 水カツK418編成) 先頭車=クハE530-18 特徴 △※ 現場は14 竜ケ崎街道踏切(牛久沼排水機場脇、小貝川と谷田川の間の踏切)。取手市消防局は反応なし。取手~勝田間運転見合わせ。13時44分運転再開(見込み13時40分)。当該は取手で運転を打ち切り、留置線が近い我孫子派出?に回送。 1日午後0時9分ごろ、茨城県龍ケ崎市佐貫町、JR常磐線龍ケ崎市-藤代間の竜ケ崎街道踏切(警報機、遮断機付き)で、勝田発上野行き上り普通列車(10両編成)と乗用車が衝突した。同列車は現場に停止し、同線は取手-勝田間の上下線で運転を見合わせ、午後1時44分に再開した。JR水戸支社によると、同列車には乗客約200人がいたが、乗用車を含めけが人はなかった。(茨城新聞) 1日午後0時10分ごろ、龍ケ崎市駅の踏切で、乗用車と常磐線の上り電車とが衝突した。警察によると、乗用車が踏み切りの手前で信号を待っていたところ、運転手が誤ってブレーキを緩めてしまい、踏切を通過中の電車に衝突したという。運転手は車内にいたが、けがはなかった。JR東日本によると、当時、電車には200人ほどの乗客が乗っていたが、乗客乗員にけがはないという。常磐線は一時、取手駅と勝田駅の間で運転を見合わせていたが、午後1時44分に全線で運転を再開した。警察は、事故の詳しい状況について調べを進めている。現場は、JR常磐線龍ケ崎市駅から南に1キロほど進んだ踏切。(TBSニュース) 相模線 海老名~入谷 6月1日 14時55分頃 話題発生 1068番の第78番レス 当該列車 茅ヶ崎14時18分発 普通橋本行き1475F(205系横コツR4編成) 特徴 ☆ 異音感知。 JR京都線 京都~西大路 6月1日 16時21分頃 話題発生 1068番の第184番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は沿線の確認。京都~高槻間・嵯峨野線京都~園部間運転見合わせ。JR京都線17時21分、嵯峨野線17時24分運転再開(見込みは終始状況確認中)。振替輸送は16時55分開始、21時終了。 1日午後4時20分ごろ、京都市下京区の梅小路公園近くのJR線敷地内で、線路脇から煙が上がっているのを走行中の回送電車の運転士が見つけた。JR西日本や市消防局によると、枯れ草約1平方メートルが何らかの原因で燃えたという。この火事で、JR東海道線の京都―高槻間と山陰線の京都―園部間でそれぞれ約1時間、列車の運転を休止。計30本が運休し、計42本が最大約1時間20分遅れ、約1万9千人に影響が出た。(京都新聞) 京急線 京急川崎~八丁畷 6月1日 16時 分頃 話題発生 1068番の第88番レス 当該列車 特徴 ☆ 京急線アプリのバグで昨日の人身事故情報が誤配信される。 鹿児島本線 二日市~天拝山 6月1日 19時05分頃 話題発生 1068番の第130番レス 当該列車 福間17時44分発 普通荒木行き2167M(811系更新車8両編成 PM1511+?) 特徴 △ 第一報の現場は天拝山。二日市~原田間(後、博多~鳥栖間)運転見合わせ。21時58分運転再開。JR貨物の情報では自動車と列車の衝撃、21時59分運転再開。 発生時刻 2021年06月01日 19時07分 災害種別 救助 発生場所 筑紫野市立明寺643付近(福岡県筑紫野太宰府消防本部災害情報) 1日午後7時すぎ、筑紫野市にあるJR鹿児島線・天拝山駅近くの踏切内で、下りの普通列車と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車に乗っていた50代の男性と20代の女性がけがをして病院に運ばれているが、命に別状はないという。列車に乗っていた約200人にけがはなかった。事故は帰宅時間帯を直撃し、JR鹿児島線は博多駅と鳥栖駅の間で約3時間運転を見合わせた。(RKB毎日放送) 警察とJR九州によると、1日午後8時5分ごろJR鹿児島線天拝山駅近くの立明寺踏切で下り普通列車と普通乗用車が衝突した。乗用車には50代の父親と20代の娘の2人が乗っていていずれも病院に搬送されたが、命に別状はないという。列車の乗客にけがはない。この事故の影響でJR鹿児島線は博多と鳥栖の間で上下線とも3時間近く運転を見合わせた。現場は遮断機のある踏切で、警察は、乗用車が踏切の中に入った理由などについて調べている。(九州朝日放送) 鹿児島本線の人身(踏切)事故は今年8回目、前回は5月29日 西小倉~九州工大前駅間。二日市~天拝山駅間は2019年10月17日以来。 信越本線 長岡~北長岡 6月1日 21時32分頃 話題発生 1068番の第158番レス 当該列車 上越妙高20時24分発 特急しらゆき9号 新潟行き59M 特徴 現場は120 新町踏切。長岡~見附間運転見合わせ。23時32分運転再開(見込み23時10分)。JR貨物の情報では21時32分発生。 06月01日 21 42 琴平 3丁目に救助活動のため消防車が出動。(長岡市消防出動情報) 信越本線の人身事故は今年2回目、前回は5月6日 東三条~保内駅間。長岡~北長岡駅間は2018年9月21日以来。 八高線 高麗川~毛呂 6月1日 時 分頃 話題発生 1068番の第178番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。 東海道線 平塚~茅ヶ崎 6月1日 時 分頃 話題発生 1068番の第181番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 東北本線 仙台 6月1日 23時45分頃 話題発生 1068番の第185番レス 当該列車 仙台車両センター発 仙台行き回1537M(最終松島行きの送り込み回送 E721系P-24+P-37+701系F2-20編成) 先頭車=P-24編成クハE720-24 特徴 現場は仙台駅北側。2〜4番線ホームを、警察官2人が走って、北側に向かった。仙台~松島間の下り線・仙台~白石間の上り線・仙山線運転見合わせ。仙台~白石間と仙山線0時30分現在、仙台~松島間1時14分運転再開(見込み1時)。 2021年06月02日00時06分頃 青葉区中央一丁目で救助事故との通報で消防車が出場。00時26分頃、救助完了。(杜の都防災web) 1日23時45分頃、仙台駅到着の上り回送列車(6両編成)が線路内にいた男性と接触。男性は命に別条なし。東北・常磐・仙山・空港各線の上下7本が最大約1時間15分遅れ、約820人に影響。(6/3 河北新報) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年5回目、前回は4月24日 塩釜~松島駅間。東北本線仙台駅構内は2010年8月4日以来。(この間に、東北新幹線が2013年5月10日、2014年3月5日、2018年10月6日の3回。仙台市交通局南北線が2019年8月19日の1回人身事故あり。) 中央快速線 高円寺~中野 6月2日 時 分頃 話題発生 1068番の第200番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立ち入り。0時25分現在、東京~豊田間の一部列車に遅れ。 中央快速線 立川 6月2日 時 分頃 話題発生 1068番の第233番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。救助により中央線遅延。 近鉄京都線 6月2日 時 分頃 話題発生 1068番の第235番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 総武快速線 馬喰町 6月2日 22時 分頃 話題発生 1068番の第292番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。火災報知器が原因か。23時13分運転再開(見込み23時20分)。 6月2日はノングモ(今年13回目)。 東武100系スペーシア109Fが、登場時塗装に戻された。 東海道本線 三河塩津 6月3日 1時51分頃 話題発生 1068番の第308番レス 当該列車 東京21時50分発 寝台特急サンライズ出雲・瀬戸 出雲市・高松行き5031M(岡山~出雲市間4031M 285系3000番台海カキI5+I4編成) 先頭車=I5編成クハネ285-3004 特徴 当該は3時25分頃運転再開、滋賀県内を約100分遅れで運転し米子に約3時間遅れで到着。JR貨物の情報では1時51分発生、3時40分運転再開。朝の時点で現場曲線部ガードレール(?)に足跡、ガードレールに「シミ」、カラスが「マグロ」食べてた。 285系は出雲東京行き→瀬戸高松行き→瀬戸東京行き→出雲出雲市行き→整備(後藤総合車両所出雲支所)のローテで運用。3000番台はJR東海所属だが管理はJR西日本に委託されており、JR西日本所属の0番台と共通で運用される。 3日午前1時50分ごろ、蒲郡市竹谷町油井のJR東海道本線三河塩津駅から東に約20メートルの線路で、東京発高松・出雲行きの寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号(14両編成)に人がはねられ、即死した。乗客65人にけがはなかったが、事故の影響で特急に…(東日新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年7回目(うち熱海~豊橋駅間は2回)、前回は4月22日 大高。三河塩津駅構内は2018年11月4日以来。 内房線 蘇我~浜野 6月3日 時 分頃 話題発生 1068番の第363番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。18時35分現在、千葉~君津間の一部列車に遅れ。 東武鬼怒川線 鬼怒川公園 6月3日 19時25分頃 話題発生 1068番の第792番レス 当該列車 下今市18時53分発 普通会津田島行き327列車(2両編成) 特徴 ☆ 発車直後に非常停止した普通列車が、ホームから一部外れた状態で開扉。 3日午後7時25分ごろ、日光市藤原の東武鬼怒川線鬼怒川公園駅下りホームで、男性車掌が、停車していた下今市発会津田島行き普通電車の車両ドアを誤って開けた。電車が同駅を出発直後、降りそびれた乗客が車内の非常報知装置を押したため、先頭車両がホームを4メートル行き過ぎて停車した。車掌は本来、停止位置を確認してから開けるべきだったが、怠った。乗客5人にけがはなかった。(東武鉄道調べ)(下野新聞) 京急本線 能見台~金沢文庫 6月3日 時 分頃 話題発生 1068番の第383番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。21時15分現在、一部列車に遅れ。 京浜東北線 6月3日 時 分頃 話題発生 1068番の第383番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 中国・蘭新鉄道 甘粛省金昌区間 6月4日 早朝(現地時間) 話題発生 1068番の第631番レス 当該列車 特徴 中国甘粛省蘭州市と新疆ウイグル自治区阿拉山口市を結ぶ蘭新鉄道の甘粛省金昌区間で4日早朝、列車と人が衝突する事故が起き、現場で工事をしていた作業員9人が死亡した。負傷者はおらず、事故区間での運転は再開している。中国鉄道蘭州局集団が明らかにした。(新華社蘭州) 相鉄本線 平沼橋 6月4日 5時32分頃 話題発生 1068番の第404番レス 当該列車 海老名5時04分発 急行横浜行き1000レ(20000系20106×10) 先頭車=クハ20106 特徴 横浜~西谷間運転見合わせ。7時現在運転再開済み。女性専用車とJR線との直通運転は中止。 05時38分頃 西区西平沼町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 4日午前5時30分頃、横浜市西区の相鉄線平沼橋駅で、男性が通過中の急行電車にはねられ死亡した。ホームから飛び込む姿が駅の防犯カメラに映っており、神奈川県警は自殺の可能性が高いとみて男性の身元を調べている。相模鉄道によると、全線の運転再開に約1時間20分かかり、約4万3200人に影響(読売新聞) 4日午前5時半ごろ、横浜市西区の相鉄線平沼橋駅で、同市瀬谷区の無職男性(30)が海老名発横浜行きの急行電車にはねられ、間もなく死亡した。相模鉄道によると、上下線計110本が運休し、4万3200人に影響した。(カナロコ) 20106が当該になるのは3月21日以来。 相鉄本線の人身事故は今年7回目、前回は4月20日 希望ヶ丘。平沼橋駅構内は2011年4月17日以来。 東武東上線 小川町~東武竹沢 6月4日 7時18分頃 話題発生 1068番の第423番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。小川町~寄居間運転見合わせ。8時50分運転再開。 予讃線 伊予寒川~赤星 6月4日 8時35分頃 話題発生 1068番の第442番レス 当該列車 松山7時20分発 特急しおかぜ8号 岡山行き8M(8000系ラッピング無し) 特徴 観音寺~新居浜間運転見合わせ。しおかぜ7号・8号岡山~多度津間、しおかぜ3号・10号観音寺~新居浜間、いしづち7号全区間(高松~多度津)、いしづち8号宇多津~高松間運休。 4日午前8時35分ごろ、四国中央市豊岡町のJR予讃線の線路で、男性が特急列車にはねられ死亡した。男性は50代~70代くらいで、白色の長靴などを身に着けていて、警察が身元の確認を急いでいる。乗客・乗員約40人にけがはないという。列車は約1時間半後に運行を再開、正午ごろまでダイヤの乱れが続いていたが、現在は平常に戻っている。警察は事故の原因を調べている。(テレビ愛媛) 事故があったのは、四国中央市豊岡町のJR予讃線の線路内で4日午前8時半過ぎ、近くに住む農業男性64歳が上りの特急列車にはねられ死亡した。一方、列車の乗客乗員およそ40人にけがはなく、運転士は「ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているという。この事故の影響でJR予讃線は新居浜駅から香川の観音寺駅の間でおよそ1時間半にわたり運転を見合わせた。現場の線路に柵は無く、近所の人によると日ごろから横断している住民も多いということで、警察が当時の状況を詳しく調べている。(あいテレビ) 予讃線の人身事故は今年5回目、前回は4月23日 伊予三島~伊予寒川駅間。伊予寒川~赤星駅間は2019年3月23日以来。 久大本線 豊後三芳~豊後中川 6月4日 9時12分頃 話題発生 1068番の第443番レス 当該列車 博多7時44分発 特急ゆふ1号 別府行き81D(キハ185-6+キハ185-15) 先頭車=キハ185-6 特徴 △※ 現場は豊後三芳駅横の踏切。踏切内で自動車と衝突。日田~由布院間運転見合わせ。10時14分運転再開。 4日午前9時すぎ、日田市日高にあるJR久大本線の踏切で、特急列車が軽乗用車に突っ込んで衝突した。軽乗用車は大破したが、運転していた70代の男性と、列車の乗客と乗員の合わせて11人にけがはなかった。警察によると、線路沿いの道を走ってきた車が左折して踏切を通り抜けようとした際、前輪が縁石に乗り上げてしまい、動けなくなった。列車の運転士が立往生の車に気づいて急ブレーキをかけたものの、間に合わず衝突したという。車を運転していた男性は衝突までに踏切の外に逃げ出していたが、非常ボタンを押したり、110番通報をしたりしていなかった。男性は、警察の事情聴取に対し「慌ててしまい、どうしていいか分からなくなった」と話しているという。この事故の影響で、久大本線は日田駅と天ヶ瀬駅の間の上下線でおよそ1時間にわたって運転を見合わせ、特急と普通列車合わせて3本に最大およそ1時間の遅れが出た。(NHK大分) 千歳線 恵み野~新札幌 6月4日 9時41分頃 話題発生 1068番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り線でき電トリップ。札幌~苫小牧・新千歳空港間運転見合わせ。14時30分頃運転再開。JR貨物の情報では14時50分復旧。 JR北海道によると4日午前9時41分ころ、JR千歳線の恵み野-新札幌駅(下り線)で「き電トリップ」が発生した。この影響で下記の区間で運転を見合わせている。千歳線 札幌-苫小牧・新千歳空港 上下線午前11時現在でエアポートなどで31本が運休している。「き電トリップ」~架線の電流または電圧の異常を検知し、架線への送電が遮断されること(STV) 停電の影響で午前9時40分すぎから運転の見合わせが続いていたJR千歳線は、午後2時半ごろから運転を再開した。運転が見合わされていた区間は札幌駅と新千歳空港駅、それに苫小牧駅のあいだで、この影響で、千歳線や函館線の▽特急18本、▽快速エアポート52本、▽快速・普通列車44本の合わせて114本が運休した。(NHK札幌) 小田急江ノ島線 鶴間~大和 6月5日 0時10分頃 話題発生 1068番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。江ノ島線の列車に遅れ。 相鉄本線 鶴ヶ峰~二俣川 6月5日 6時39分頃 話題発生 1068番の第534番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は人身事故。踏切内で高齢男性が転倒し負傷。7時10分現在横浜~二俣川間運転見合わせ、JR線直通列車は西谷で折り返し運転。7時43分運転再開。事故の影響でE233系がいずみ野線入線。 06時48分頃 旭区本村町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 5日午前6時40分ごろ、横浜市旭区本村町の相鉄線鶴ケ峰-二俣川間の踏切で、同区に住む70代男性が踏切を横断中に転倒し、右腕に軽傷を負った。相模鉄道によると、同線は横浜-二俣川間で一時運転を見合わせたが、7時45分ごろに運転を再開した。(神奈川新聞) 伊予鉄道横河原線 牛渕~田窪 6月5日 7時55分頃 話題発生 1068番の第566番レス 当該列車 横河原7時48分発 高浜行き404レ(700系766 元京王5000系) 特徴 8時10分現在梅本~横河原間運転見合わせ。8時55分現在運転再開済み。 5日午前7時55分ごろ、東温市牛渕の伊予鉄道横河原線の牛渕東第一踏切の東側約100メートルの線路で、横河原発高浜駅行き郊外電車が同市の女性(71)をはね、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。松山南署によると、電車が走行中、女性が線路内に入ってきたという。伊予鉄道によると、電車は現場に約50分停車し、一部の電車が運休するなどした。(愛媛新聞) 5日 午前8時ごろ、東温市牛渕の伊予鉄横河原線で、線路内に入ってきた東温市に住む71歳の女性が、横河原発高浜行きの郊外電車にはねられた。女性は、心肺停止の状態で東温市内の病院に搬送され、およそ1時間半後に死亡が確認された。電車の乗客と乗員、あわせて35人にケガはなかった。この事故の影響で、横河原線は、一時、梅本と横河原の間で、運転を見合わせた。警察は、事故の原因などを調べている。(あいテレビ) 伊予鉄道横河原線の人身事故は今年初、前回は2020年5月3日 平井~梅本駅間。牛渕~田窪駅間は過去11年間記録無し。(無傷で2017年3月21日に記録はある) 東急目黒線 奥沢 6月5日 9時44分頃 話題発生 1068番の第586番レス 当該列車 日吉9時34分発 急行赤羽岩淵行き592-092レ(所定埼玉高速2000系) 特徴 ☆ 開いた傘と接触。列車に遅れが発生。振替輸送も実施。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 豊春 6月5日 10時25分頃 話題発生 1068番の第604番レス 当該列車 船橋9時13分発 急行大宮行き2112A(10000系11653F) 先頭車=クハ16653 特徴 △ 現場は八木崎寄りの70号踏切(大型貨物自動車等通行止め)。白ナンバーの軽自動車(日産・初代ルークス=スズキ・パレットのOEM)と衝突し、車に乗っていた3人が負傷。対向の急行船橋行き(60000系61616F)は豊春駅を少し過ぎてストップ。当該は前面右側のホーム検知装置破損。岩槻~春日部間運転見合わせ。13時10分運転再開(見込み12時→未定→13時10分)。当該は豊春で運転を打ち切り回送。七光台支所入庫。 5日午前10時25分頃、東武アーバンパークライン(野田線)の豊春駅構内の踏切で、車と電車が接触した。この影響で、同線は岩槻―春日部駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 午前10時半ごろ、春日部市を走る東武アーバンパークラインの豊春駅と八木崎駅の間の踏切で「列車と車が衝突した」と110番通報があった。消防などによると、少なくとも2人がけがをしたとみられるが、詳しいけがの程度は分かっていない。自動車には当時、3人が乗っていたという。この事故の影響で東武線は岩槻駅と春日部駅の間で運転を見合わせている。(ANNニュース) 5日午前10時25分ごろ、埼玉県春日部市の東武野田線の豊春駅近くの踏切で電車と車が衝突した。東武鉄道によると、車と衝突した列車は船橋駅を午前9時13分に発車し、大宮駅に向かっていた6両編成の急行列車で、豊春駅を通過する際に駅のすぐ近くにある踏切で車と衝突したという。列車は脱線はしていないという。消防によると、車には大人1人と子ども2人が乗っていて、3人ともけがをしているという。現場近くで理容店を営む男性(68)は「仕事をしていたら、電車の警笛が鳴って救急車やパトカーが集まってきたので、何事かなと思ったら、事故が起きていたので驚きました」と話していた。この事故で、東武野田線は岩槻駅から春日部駅のあいだの上下線で運転を見合わせている。現場となった踏切は豊春駅の北東側にある。グーグルマップの「ストリートビュー」で見てみると、踏切は住宅街の細い路地の先にあり、遮断機や非常ボタンは確認できるが、道幅は乗用車1台が通れるくらいの広さで、「大型貨物自動車等通行止め」の道路標識が掲げられている。(NHKさいたま) 乗用車が列車とぶつかり、前の部分が大破しているのがわかる。5日午前10時半ごろ、埼玉県・春日部市にある東武野田線の豊春駅近くの踏切で、列車と乗用車が衝突する事故があった。警察や消防によると、乗用車に乗っていた大人1人と子ども2人がけがをしているとみられているが、命に別状はないという。現在、列車から乗客を降ろす作業をしていて、東武鉄道によると、岩槻駅と春日部駅の間で運転を見合わせているという。警察などは事故当時の状況や経緯について調べている。(TBSニュース) 5日午前10時25分ごろ、埼玉県春日部市上蛭田の東武アーバンパークライン豊春駅構内の踏切で、東武野田線の急行電車と乗用車が衝突したと119番があった。消防などによると、車に乗っていた大人1人と子ども2人の計3人がけがをして病院に運ばれた。県警が身元や事故原因を調べている。東武鉄道によると、電車が駅を通過する際、踏切で乗用車と衝突した。脱線はしておらず、乗客乗員にけがはないという。東武アーバンパークラインは一部で運転を見合わせた。(共同通信) 県警などによると、車を運転していた春日部市の男性(38)と女の子(8)、男の子(4)の3人が救急搬送されたという。東武鉄道によると、乗客にけが人はいなかった。踏切は幅2・3メートルで、衝突時は遮断機が下りた状態だったという。この影響で岩槻―春日部駅間で運転を見合わせていたが、午後1時10分に運転を再開した。(朝日新聞) 5日午前10時半ごろ、春日部市道順川戸の東武野田線豊春駅近くの踏切で、電車と乗用車が衝突したと119番通報があった。この事故で岩槻駅と春日部駅の間でおよそ3時間に渡って運転を見合わせ、およそ9000人の足に影響があった。(テレ玉) 東武野田線の人身(踏切)事故は今年11回目、前回は5月26日 豊四季~柏駅間。過去11年間の最多記録である12回まで残り1回。豊春~八木崎駅間は2020年1月18日以来。 外房線 御宿~勝浦 6月5日 11時 分頃 話題発生 1068番の第639番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。御宿(後、大原)~勝浦間運転見合わせ。13時00分運転再開(見込み14時→13時10分)。特急わかしお7号に遅れ。 小田急小田原線 新宿 6月5日 時 分頃 話題発生 1068番の第713番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員の体調不良で遅れ。 鹿児島本線 大牟田~荒尾 6月6日 1時24分頃 話題発生 1068番の第783番レス 当該列車 特徴 JR貨物の情報。3時59分運転再開。 女性が死亡。(西日本新聞) 鹿児島本線の人身事故は今年9回目、前回は6月1日 二日市~天拝山駅間。大牟田~荒尾駅間は2020年9月21日以来。 京浜東北線 赤羽~川口 6月6日 時 分頃 話題発生 1068番の第824番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。人立ち入り。 ゆりかもめ 東京国際クルーズターミナル 6月6日 12時00分頃 話題発生 1069番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内でミツバチが大量発生。 6日正午ごろ、江東区の新交通ゆりかもめ「東京国際クルーズターミナル駅」で、ハチが大量発生し、一時、出口の1つが封鎖された。見つかったのはミツバチの群れで、まもなく業者が駆除したという。けが人はいなかった。(FNN) 川崎駅でも先日ミツバチの群れが発生していた。 高山本線 白川口 6月6日 12時29分頃 話題発生 1068番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。13時10分現在、下麻生~美濃太田間の上り線に遅れ。 名鉄名古屋本線 今伊勢 6月6日 12時50分頃 話題発生 1068番の第797番レス 当該列車 豊橋11時23分発 急行名鉄岐阜行き1211レ(6両編成 3500系3503F+3103F(白)) 先頭車=3603 特徴 当該は運転席前面ガラス大破。名鉄一宮~新木曽川間・JR東海道線名古屋~岐阜間運転見合わせ。振替輸送は13時10分開始予定だったが、JR線でも実況見分を行うため取り止め。東海道線13時21分、名鉄線14時37分運転再開。JR貨物の情報では現場は名古屋鉄道線今伊勢駅構内、13時10分発生、13時21分運転再開。 6日午後1時前前、愛知県一宮市の名鉄名古屋本線で、今伊勢駅を通過しようとした豊橋発名鉄岐阜行きの急行電車が、ホームから転落した40代くらいの男性と接触し、男性は死亡した。電車の乗客にけがはなかった。この事故の影響で、名鉄名古屋本線は、名鉄一宮と新木曽川の間の上下線が、午後1時40分から運転を見合わせていたが、午後2時37分に運転を再開した。(CBC) 飛び込んだのは近所の47歳男性。死亡が確認された。遺体は200系ハイエースで搬送。(世界びっくりカーチェイス2) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年5回目、前回は4月29日 桜~呼続駅間。今伊勢駅構内は2019年1月30日以来。 南海高野線 沢ノ町~我孫子前 6月6日 14時38分頃 話題発生 1068番の第857番レス 当該列車 林間田園都市13時53分発 区間急行難波行き3610レ 特徴 難波~堺東間運転見合わせ。16時15分頃運転再開(見込み15時40分)。 きょう(6日)午後2時半ごろ、大阪市内の南海高野(こうや)線踏切で人身事故があり、この影響で、高野線は、難波(なんば)・堺東(さかいひがし)駅間の上下線で一時運転を見合わせた。午後4時15分頃、上下線ともに順次、運転を再開したが、現在、高野線は全線でダイヤが乱れている。事故があったのは、高野線の沢ノ町(さわのちょう)駅と我孫子前(あびこまえ)駅の間にある踏切で、林間田園都市駅発・難波行きの上り区間急行が踏切を通過する際、運転士が、踏切内に侵入する人を見つけ、非常ブレーキをかけたが、間に合わず、はねた。乗客乗員にケガなどはなかった。高野線の運転は再開されたが、現在、全線で、ダイヤが乱れている。また、JR西日本や近鉄線などで振り替え輸送が行われた。(和歌山放送) 電車と接触し死亡した事案の発生[住吉警察署管内] 6月6日昼過ぎ、大阪市住吉区沢ノ町の南海電気鉄道踏切において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年3回目、前回は5月31日 浅香山~堺東駅間。沢ノ町~我孫子前駅間は2019年5月23日以来。 高崎線 新町 6月6日 16時18分頃 話題発生 1068番の第865番レス 当該列車 越後湯沢13時53分発 臨時快速谷川岳ループ 大宮行き9764M(485系6両編成 リゾートやまどりYD01編成) 先頭車=クハ484-703 特徴 当該は駅ホームを完全に通過して停止、ライトのガラス破損。グモピーはホームから飛び込み、本人もバラバラになりながらホームの切れている先の箇所まで飛ばされる。神保原~高崎間運転見合わせ。17時27分運転再開(見込み17時20分→17時30分)。 06月06日 16時26分ごろ、高崎市新町地内で救助が発生し、救助隊が出動。(たかさき消防共同指令センター 災害速報) 快速 谷川岳ループ号は6月6・12・20日、9月11・12・18~20日運行予定。今日は運行初日であった。 50代男性が死亡。(群馬県地元新聞記事) 高崎線の人身事故は今年7回目、前回は5月20日 本庄~神保原駅間。新町駅構内は過去11年間記録無し。 西武国分寺線 小川~東村山 6月7日 0時13分頃 話題発生 1068番の第963番レス・1069番の第9番レス 当該列車 国分寺0時02分発 各駅停車東村山行き最終6799レ(2000系2049F) 先頭車=クハ2049 特徴 現場は東村山駅目の前。下り線運転見合わせ。1時18分運転再開(見込み1時10分→1時30分)。 西武国分寺線の人身事故は今年初。前回は2020年12月26日、今回と同じ小川~東村山駅間で発生。 パキスタン シンド州 6月7日 早朝(現地時間) 話題発生 1069番の第141番レス 当該列車 旅客列車2本(いずれも急行列車) 特徴 ◆ 急行列車が脱線したところに別の急行列車が追突。少なくとも40人が死亡。 パキスタン南部で旅客列車2本が衝突し、少なくとも36人が死亡、数十人が負傷した。当局は、シンド州を走行中の列車が脱線し、別の線路にはみ出したと述べた。乗客を乗せた別の列車が衝突し、横転した。救助隊は負傷者を近くの病院に運び、数名が危篤状態にあると見られている。パキスタンではここ数年、致命的な列車事故が相次いでいる。地元メディアの報道によると、2013年から2019年の間に、このような事故で150人が死亡した。ゴクティ地区の高官であるウスマン・アブドラは、ロイター通信に対し、まだ列車に閉じ込められている人の数を知るのは難しいと語った。「全壊している台車が6~8台ほどあります...寝台列車、エアコン(冷房)クラス、エコノミークラスがあり、こちら側に47~50人がいて、他の列車には約50人から60人が乗っていた」と彼は言った。イムラン・カーン首相は、事故に「ショックを受けた」と語り、完全な調査を約束した。パキスタンでは鉄道事故は珍しくなく、多くの場合、無人の踏切での脱線や衝突が原因。列車での移動は、パキスタン全土にわたり、特に中所得層と低所得層の間で非常に人気のある移動手段。ただし、車両は満員になることが多く、多くの列車は状態が悪い。昨年7月、パンジャブ州のシェイクプラ近くで、カラチからラホールに向かう列車がシーク教徒の巡礼者を乗せたバンに衝突し、21人が死亡した。2019年10月に発生したガスボンベによる火災により、カラチからラワルピンディに向かう列車の乗客70人以上が死亡し、さらに数か月前の2019年7月には列車事故で20人が死亡した。パキスタン鉄道のデータによると、2012年から2017年の間に757件の列車事故があり、年間平均で約125件の事故が発生している。当局によると、パキスタンの列車事故の3つの主な原因は、線路のメンテナンス不足、信号の問題、古いエンジン。列車には定員よりもはるかに多くの乗客が詰め込まれているため、死傷者の数が多くなる。(BBC) パキスタン南部シンド州で7日、列車同士が衝突し、少なくとも40人が死亡した。地元メディアが当局者の話として伝えた。けが人は100人超に上った。在パキスタン日本大使館によると、邦人が巻き込まれたとの情報は入っていない。急行列車が脱線したところに、別の急行列車が追突したとみられる。軍当局によると、列車の一部は横転。閉じ込められている乗客が多数おり、重機などを使って救助を急いでいるが、作業は難航しているもようだ。パキスタンでは古い列車が多く使われており、設備の老朽化も深刻になっている。カーン首相は、事故原因の調査を急ぐ考えを示した。(イスラマバード共同) 阪急京都本線 西京極~西院 6月7日 5時38分頃 話題発生 1068番の第985番レス・1069番の第12番レス 当該列車 正雀5時00分発 普通京都河原町行き5060レ 特徴 現場は松原通踏切(業務スーパー付近の踏切)。京都河原町~桂間運転見合わせ。7時10分運転再開(見込み7時)。 7日午前5時40分ごろ、京都市右京区の阪急京都線西京極―西院間の踏切で人身事故があった。市消防局によると、高齢男性が搬送された。事故の影響で阪急電鉄は京都河原町―桂間で運転を見合わせている。(京都新聞) 男性は死亡。乗客100人にけがはなかった。当該は京都河原町行普通列車。(京都新聞) 7日午前5時40分ごろ、京都市右京区西院太田町の阪急京都線西京極−西院間の踏切付近で、男性が正雀発京都河原町行きの普通電車にはねられ死亡した。京都府警右京署によると、運転士が遮断機が下りた踏切内に立ち入る男性を目撃した。同署は自殺の可能性が高いとみて、身元の確認を急いでいる。阪急電鉄によると、この事故で同線は桂−京都河原町間で一時運転を見合わせたが、午前7時5分に運転を再開した。(産経新聞) 阪急京都線の人身事故は今年7回目、前回は5月30日 大宮。西院~西京極駅間は4月25日以来今年2回目。 東急池上線 大崎広小路~戸越銀座 6月7日 7時11分頃 話題発生 1069番の第25番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。7時45分現在、列車に遅れ。 姫新線 東觜崎 6月7日 7時24分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。姫路~佐用間の列車に遅れ。 東海道線 島田~六合 6月7日 7時40分頃 話題発生 1069番の第312番レス 当該列車 下り貨物列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。複数の踏切の安全確認も実施。下り線9時03分運転再開、上り線9時18分現在運転再開済み(見込み8時45分)。JR貨物の情報では藤枝~島田間の輸送障害、7時38分発生、9時17分運転再開。 7日朝、JRの東海道線の線路に人が立ち入り、静岡駅ー浜松駅間で電車が一時運転を見合わせた。線路に入った男性は除草剤を持っていたという。 午前7時40分ごろ、JR東海道線の島田駅と六合駅の間の線路に人がいるのを、下りの貨物列車の運転士が見つけ、列車を緊急停止させた。列車の接触はなかった。 警察によると線路に入ったのは近くで働いている成人男性で、手には除草剤を持っており、除草に使おうとしていたとみられている。警察は男性が線路内に入った詳しい動機や経緯を、鉄道営業法違反も視野に調べている。 JR東海道線は静岡ー浜松駅間で運転を一時見合わせ、最大92分の遅れが出た。(テレビ静岡) 東武東上線 柳瀬川 6月7日 7時41分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。池袋~小川町間の一部列車に遅れ。 関西本線 富田浜 6月7日 時 分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。一部列車に遅れ。 中央本線 大曽根 6月7日 時 分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。一部列車に遅れ。 京浜東北根岸線 6月7日 時 分頃 話題発生 1069番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま救護。8時25分現在、大宮方面行き一部列車に遅れ。 都営浅草線 中延 6月7日 9時22分頃 話題発生 1069番の第33番レス 当該列車 西馬込9時18分発 普通泉岳寺行き965Ka(京成3000形3001編成) 先頭車=M2c3001-8 特徴 JOC(日本オリンピック委員会)の幹部職員が列車に飛び込み死亡。当該に破損は見られず。西馬込~泉岳寺間運転見合わせ。10時51分運転再開(見込み10時32分→11時)。 浅草線のホームドア設置駅は泉岳寺、三田、大門、新橋のみ。残る15駅は2021年秋に東銀座から設置を開始し、2023年度までに整備完了予定。 警視庁によると、7日午前9時半前、品川区の都営地下鉄浅草線の中延駅の上りホームで、50代の男性が電車に飛び込む人身事故があった。捜査関係者によると、男性は身分証などからJOC経理部長の男性(52)と確認され、病院に搬送されたが、およそ2時間後に死亡が確認された。現場の状況などから自殺とみられている。警視庁が詳しい経緯をしらべている。(日テレNEWS) 電車の運転士が、「男性がホームから線路に入ってきた」と話していることなどから、警視庁は自殺とみて調べている。この影響で、都営浅草線は、およそ1時間20分にわたって一部区間で運転を見合わせた。(FNN) 「男性は所持していた身分証から日本オリンピック委員会(JOC)の経理部長(52)と判明しました。警察は目撃情報などから自殺の可能性を視野に捜査をしています。駅に入った時間から事故まで数十分の開きがあったことがわかっているのです。最後まで悩んだのでしょうか……。前日まで普通に仕事をしていたようで突然の死亡でした。所持品から遺書は見つかっておらず、自死を選んだ理由はわかりません」(社会部記者) だが、JOCの山下泰裕会長はメディアの取材に「ご遺族は警察が自殺と認定していることに納得していない。事故死ではないかと思われている」とコメントしている。(6/12 文春オンライン) 都営浅草線の人身事故は今年初、前回は2018年5月1日 泉岳寺。浅草線中延駅構内は2010年1月8日以来。(東急大井町線中延駅構内は2011年7月16日に人身事故あり。) 東京メトロ日比谷線 八丁堀 6月7日 14時00分頃 話題発生 1121番の第651番レス 当該列車 特徴 ☆ 多機能トイレ内で男性が倒れたが、設備不備により発覚まで7時間を要す。男性は搬送先で死亡確認。 東京都中央区の日比谷線八丁堀駅の多機能トイレで昨年6月、男性が倒れているのが見つかり、搬送先の病院で死亡が確認されていたことがわかった。東京メトロが2日に発表した。多機能トイレの警報装置や非常ボタンに不備があり、発見が遅れたする一方、設備の不備と死亡との因果関係は不明だとしている。東京メトロなどによると、昨年6月7日午後4時ごろ、50代の男性が同駅の多機能トイレに入室。約7時間後の午後11時ごろ、巡回中の警備員が使用中ランプの点滅を確認し、駅係員とカギをあけて入室したところ男性が倒れていた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。警視庁によると、男性は病死で、第三者の入室は確認されていないという。(2022/3/2 朝日新聞) 2021年6月7日(月)23時00分頃、日比谷線八丁堀駅構内巡回中の警備員が駅北口多機能トイレ使用中ランプの点滅を認め、駅事務室に連絡し、多機能トイレの鍵を持参した駅係員と警備員で多機能トイレへ急行した。23時05分頃、多機能トイレのドアを開錠のうえ入室したところ、利用者一人が倒れているのを発見したため、駅係員により119番、110番通報を行い、到着までの間、救命活動を行った。当該多機能トイレは、多機能トイレ内30分以上の在室又は非常ボタンを押下した際に駅事務室へ警報が通知される仕組みで、あわせて、多機能トイレ内30分以上の在室で扉横の使用中ランプが点滅する仕組み。しかしながら、当時、30分以上の在室を検知し、警報を通知するシステムのケーブルが繋がっていなかったこと及び非常ボタンを押下することで駅事務室への警報を通知する機器のブレーカーが切状態となっていたことから駅事務室への警報が鳴動しない状態であったことが判明した。なお、防犯カメラの映像によると、当該利用者は16時頃入室していた。(2022/3/2 東京メトロ) 名鉄河和線 河和口~富貴 6月7日 15時23分頃 話題発生 1069番の第136番レス 当該列車 河和15時18分発 普通金山行き7553C(6000系6513F) 先頭車=ク6513 特徴 冨貴1号踏切で人身事故。富貴~河和間運転見合わせ。3500系3503Fの特急名古屋行きは富貴で運転打ち切り回送。警察の実況見分が長引き、再開見込みも延長。17時04分運転再開(見込み16時45分→17時)。 名鉄河和線の人身事故は今年初、前回は2020年6月30日 植大~半田口駅間。富貴~河和口駅間は過去11年間記録無し。(無傷で2013年2月3日にあり) 函館本線 大沼~七飯 6月7日 23時50分頃 話題発生 1069番の第473番レス 当該列車 保線作業用機械(軌道モーターカー1両+砕石散布用の保線作業用機械2両) 特徴 ☆ 大沼~仁山間の下り坂で保線車両のブレーキが効かなくなり、その状態で7キロにわたって最高時速80キロほどで走行。仁山・新函館北斗の2駅と警報機や遮断機が動作していない2つの踏切(仁山駅構内の仁山道路踏切、仁山~新函館北斗間の天野道路踏切)を通過。 JR北海道によると、7日午後11時50分ごろ、線路の砂利を補充する作業に向かう保線車両が七飯町にある函館線の大沼駅と隣の仁山駅の間の下り坂を走行中、ブレーキが効かなくなった。車両は制御が効かない状態のまま函館方向におよそ7分間、7キロにわたって走り続け、一時、時速80キロほどで走行したあと、自然に速度を落として隣の北斗市内で停止したという。車両はこの間、警報器や遮断機が作動していない3つの踏切(原文ママ)を通過し、新函館北斗駅を含む2つの駅を通過したが、一般の列車は運行を終了していたほか、踏切を渡る車や人もおらず、けがをした人はいなかった。車両の運転士は「七飯町内の踏切の手前で一時停止する予定でブレーキをかけたが止まらず、下り坂だったため加速し始めた」と話しているということで、JRはブレーキが効かなくなった原因を調べている。JR北海道は「ご迷惑とご心配をおかけし深くおわび申し上げます」とコメントしている。(NHK北海道) 青梅線 拝島 6月8日 時 分頃 話題発生 1069番の第286番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号装置故障。立川~青梅間・五日市線運転見合わせ。五日市線6時48分運転再開(見込み9時→6時45分現在まもなく)、青梅線7時35分運転再開(見込み9時)。中央線直通運転は中止。 阪急宝塚本線 豊中~蛍池 6月8日 9時10分頃 話題発生 1069番の第303番レス 当該列車 宝塚8時48分発 急行大阪梅田行き808レ(7000系リニューアル車7015F) 特徴 大阪梅田~石橋阪大前間運転見合わせ。10時36分運転再開(見込み10時30分)。振替輸送は12時終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[豊中警察署管内] 6月8日朝、豊中市刀根山の阪急電鉄踏切において、女性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪急宝塚線の人身事故は今年4回目、前回は2月7日 十三~三国駅間。豊中~蛍池駅間は2018年10月12日以来。 京王線 分倍河原~中河原 6月8日 11時13分頃 話題発生 1069番の第329番レス 当該列車 高幡不動11時06分発 各駅停車新宿行き5210レ(9000系8両 9708F) 先頭車=クハ9708 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進、稲城六中前を通過。府中~高幡不動間運転見合わせ。12時23分運転再開(見込み12時30分)。 京王線の人身事故は今年5回目、前回は4月17日 府中~分倍河原駅間。分倍河原~中河原駅間は2018年4月19日以来。 近鉄名古屋線 磯山 6月8日14時30分頃 話題発生 1104番の第734番レス 当該列車 特徴 ☆ 運行業務妨害 踏切内に人や車が進入したことを検知するセンサーにビニールテープを貼り付け、近鉄特急2本を緊急停止させたなどとして、三重県警鈴鹿署は8日、偽計業務妨害の疑いで、岐阜県海津市の会社員(55)を逮捕した。署によると、容疑を認め「仕事でむしゃくしゃしていた」との趣旨の供述をしているという。逮捕容疑は6月8日午後2時半ごろ、三重県鈴鹿市の近鉄名古屋線磯山駅近くの踏切で、設置された障害物検知装置にビニールテープを貼り付け、上下各1本の特急を緊急停止させて運行業務を妨害したとしている。署によると、最大約5分の遅れが生じた。同踏切を管轄する近鉄白子駅の助役から110番があり、踏切付近の防犯カメラから浮上した。(産経WEST) 京成本線 菅野~京成八幡 6月8日 16時45分頃 話題発生 1069番の第385番レス 当該列車 羽田空港第1・第2ターミナル15時37分発 京成本線京成船橋経由 快速成田空港行き1531T(品川までエアポート急行 都営5500形5508F) 先頭車=M8c-5508-8 特徴 当該は前2両位ホームにかかった所で停止。黒い靴下が見えた。市川真間~東中山間運転見合わせ。快速特急成田行きが市川真間で、八幡で当該と普通上野行き、東中山で追い抜かれる普通上野行きと京急車の三崎口行き、船橋にも普通、船橋競馬場には特急が抑止。当該は京成船橋で発煙のため運転打ち切り。外見は無傷のようだったがモーターの焼ける臭いがすごかった。船橋競馬場4番線(下り待避線)に停車の後、宗吾参道まで自走で回送。都営浅草線は一部の列車に運休と遅延が発生、一部列車の間隔が空いている区間あり。振替輸送実施。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署) 6月8日午後4時51分頃、市川市八幡の京成電鉄線路内で、羽田空港第1・第2ターミナル駅発、成田空港駅行き快速電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 京成本線の人身事故は今年10回目、前回は4月14日 勝田台~志津駅間。菅野~京成八幡駅間は過去11年間記録無し。 5500形が当該になるのは今回3回目で、前回は2020年11月15日 押上線四ツ木~京成立石駅間、5507Fが当該(人身事故スレPart1030)。その前は2018年12月8日 本線大佐倉~京成酒々井駅間、5503Fが当該(人身事故スレpart893)。3回とも京成線内で発生。 10000系10105F(RAC)塗装除籍。 E531系水カツK417編成、郡山総合車両センターの機器更新を完了。入場前に踏切事故の損傷がひどかった10号車のクハは、K409編成の10号車と交換。 東海道線 茅ケ崎~辻堂 6月8日 時 分頃 話題発生 1069番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。21時10分現在、湘南新宿ライン含む一部列車に遅れ。 東武スカイツリーライン 東武動物公園 6月9日 6時00分頃 話題発生 1069番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。6時20分現在、一部列車に運休および遅れ。旧2202レのスジが運休と5時57分にせんげん台駅で駅員が放送。 新鶴見大船線 78号鉄塔付近(戸塚カントリー倶楽部内) 6月9日 9時12分頃 話題発生 1069番の第513番レス 当該列車 造園会社の高所作業車 特徴 ☆ 公式は送電設備故障→近隣施設での伐採作業による送電設備確認→送電設備確認→送電設備故障→送電設備点検。横浜線に電気供給しているJRの高圧電線にゴルフ場で作業していた造園会社の高所作業車が接触し1回線を切断、作業車のカゴに乗っていた作業員2人が感電死。11時45分現在東神奈川~八王子(後、橋本)間運転見合わせ。町田駅のエレベーター・エスカレーターも停止。混雑のためJR長津田駅は12時現在入場規制中、13時10分規制解除。伐採作業員の救出に時間を要す。14時06分運転再開(見込みなし→14時)。東急2020系2146F6両分の甲種は八王子で抑止→本日中止となりDE10に繋がれたまま再び八王子駅定位置に留置。振替輸送は11時45分から実施。17時30分現在ほぼ平常通り運転。 09時12分頃 戸塚区名瀬町付近で発生した火災に、消防隊等が出場。13時13分鎮火。(横浜市消防局) 新鶴見大船線はJR新鶴見交流変電所とJR大船変電所を結ぶ66kV2回線の高圧線。JR小机変電所、長津田変電所、町田変電所に給電をしている。横浜線と交差する付近に建てられている35-3号鉄塔から小机支線が分岐し、JR小机変電所に繋がっている。 9日午前9時すぎ、横浜市の戸塚カントリー倶楽部で、「高所作業車が高圧電線に接触して、車両が炎上している」と、ゴルフ場関係者から消防に通報があった。警察によると、造園会社の男性作業員2人が、高所作業車で木の伐採中に、何らかの原因で高圧電線に接触し、かごの部分が炎上したとみられている。現在、救出作業が続いているが、2人は呼びかけに対して、反応がないという。(FNN) 9日午前9時すぎ、横浜市にあるゴルフ場「戸塚カントリー倶楽部」から「高所作業車が高圧線に接触した」などと消防に通報があった。消防や警察が駆けつけると、ゴルフ場内で木の伐採作業をしていた高所作業車が近くの高圧線に接触していて、作業員の男性2人がゴンドラ部分に取り残されているという。救助活動が進められているが、警察によると、男性2人は呼びかけに応じない状態だという。これまでの調べで、ゴルフ場内にいた別の従業員が、高所作業車が高圧線に接触したとみられる際に車から炎と煙が上がっているのを目撃したということで、警察は感電したとみて、詳しい状況を調べている。一方、JR東日本横浜支社によると、この事故で電線が切断されたということで、点検などのため、正午現在、JR横浜線は全線で運転を見合わせている。(NHK横浜) 作業車で樹木の伐採作業をしていた40代と50代の男性が感電し、意識不明という。戸塚署によると、現場の安全が確保できず作業車を動かせないため、2人を病院に搬送できない状態が続いているという。署が事故原因を調べている。(カナロコ) 2人は死亡。(共同通信) 警察などによると、9日午前8時過ぎ、横浜市旭区にあるゴルフ場「戸塚カントリー倶楽部」で、木の伐採作業をしていた重機が高圧電線に接触した。重機の先にあるカゴの部分で作業をしていた40代と50代の男性作業員2人が倒れ救助されたが、死亡が確認された。事故の瞬間を見たゴルフ場の従業員は、「接触した時に大きな音がして、重機から炎があがった」と話している。JR東日本によると、この事故の影響で送電線が切れたということで、午後0時ごろからJR横浜線の全線で運転を見合わせ、現在も一部区間で運転の見合わせが続いている。(日テレNEWS) 名鉄尾西線 津島~町方 6月9日 11時20分頃 話題発生 1069番の第988番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で自動車による轢き逃げ死亡事故。 9日、津島市藤浪町の名鉄尾西線の踏切で、近くに住む無職女性(81)が倒れているのを通りかかった人が発見した。病院に搬送されたが、およそ4時間後に死亡が確認された。女性は当初意識があり、医師に「自分で転んだ」と話していたということだが、不審に思った親族が警察に相談。警察は、女性が腰の骨を折っていたことなどから、ひき逃げの疑いもあるとして今後、目撃情報など経緯を捜査するとしている。(CBCテレビ) 愛知県津島市の踏切内で6月、高齢女性が死亡する事故があり、津島署は(7月)29日、乗用車で女性に衝突し逃走したなどとして、自動車運転処罰法違反(過失運転致死)と道交法違反(ひき逃げ)の疑いで、同市上之町1の男性会社員容疑者(64)を逮捕した。逮捕容疑では、6月9日午前11時20分ごろ、津島市藤浪町5の名鉄尾西線踏切で乗用車を運転中、踏切を歩いて横断していた同県愛西市、無職女性(81)に衝突。死亡させるけがを負わせたにもかかわらず救護せず逃げたとされる。署によると「当時は事故を起こした認識がなく、ひき逃げについても認識がない」と否認している。事故当時、女性が使っていた手押し車の金属フレーム部分が不自然に曲がっており、署が転倒事故とひき逃げ事件の両面で調べていた。女性は病院に搬送され約4時間半後に死亡した。(7/30 中日新聞) 湘南新宿ラインまたは上野東京ライン 6月9日 11時 分頃 話題発生 1069番の第512番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停作動? 小田急江ノ島線 鶴間 6月9日 14時35分頃 話題発生 1069番の第599番レス 当該列車 藤沢14時20分発 快速急行新宿行き3562レ(E40運用 8000形8055×4+3000形3255×6) 先頭車=8055×4のクハ8055 特徴 公式は上り線に×マーク。当該前面に血痕や脂肪が付着。相模大野~大和間運転見合わせ。当該は15時43分運転再開、相模大野で打ち切り。16時00分全線運転再開(見込み15時40分)。16時45分現在ほぼ平常通り運転。 9日午後2時35分ごろ、神奈川県大和市の小田急江ノ島線鶴間駅で女性が藤沢発新宿行き快速急行電車にはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、相模大野―大和間で一時運転を見合わせるなどし、約6300人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年7回目、前回は5月27日 高座渋谷~長後駅間。鶴間駅構内は2020年4月4日以来。 京浜東北線 王子~東十条 6月9日 16時 分頃 話題発生 1069番の第636番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は京浜東北線の線路に人立入。赤い服を着た人物が線路内に立ち入る。京浜東北線・宇都宮線東京~宇都宮間・高崎線東京~高崎間・湘南新宿ライン運転見合わせ。各線17時09分運転再開(見込み17時15分)。17時10分現在、山手線品川駅は2~3分間隔で運転継続。 線 西日暮里駅西側 6月9日 16時 分頃 話題発生 1069番の第640番レス 当該列車 特徴 ☆ 西日暮里駅西側の法面で倒木。3mくらい落下し道路をふさぐ。巻き込まれた人はなし。野次馬沢山。 京阪本線 御殿山 6月10日 0時29分頃 話題発生 1069番の第703番レス 当該列車 出町柳23時59分発 特急枚方市行きB2305H 特徴 寝屋川市~淀間運転見合わせ。2時46分現在当該列車運転再開済み。 電車と接触し死亡した事案の発生[枚方警察署管内] 6月10日深夜、枚方市御殿山の京阪電気鉄道御殿山駅において、人と電車が接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年10回目。前回は、6/1 龍谷大前深草。御殿山駅構内は、2020年11月30日以来。 東海道本線 尾張一宮~木曽川 6月10日 3時25分頃 話題発生 1069番の第714番レス 当該列車 新座貨物ターミナル21時59分発 大阪貨物ターミナル行き2063レ(EF66-119) 特徴 現場は189 地蔵踏切(東海北陸道高架下の踏切)。名古屋~岐阜間運転見合わせ。5時21分運転再開(見込み5時30分)。大垣5時39分発 快速名古屋行きは運休。JR貨物の情報では3時24分発生、5時48分運転再開。15時現在貨物列車に運休あり。 身元不明の男性が死亡。(中日新聞尾張版) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年8回目(うち熱海~豊橋駅間は2回のみ)、前回は6月3日 三河塩津。尾張一宮~木曽川駅間は2020年11月26日以来。 本籍・住所・氏名不詳、推定年(原文ママ)30歳から40歳位、身長160センチメートル位、体格中肉の男性。6月10日、一宮市木曽川町黒田四ノ通、JR東海道本線「地蔵踏切」線路内にて貨物列車と接触し死亡。身元は判明せず、8月3日付官報に愛知県一宮市長が行旅死亡人公告。 京急本線 能見台 6月10日 5時40分頃 話題発生 1069番の第722番レス 当該列車 三崎口5時04分発 成田スカイアクセス線経由 特急成田空港行き551H(品川からアクセス特急 1000形1081-) 先頭車=デハ1088 特徴 ホームの横浜側から飛び込み。荷物はホームに置いたまま上り線路に降りてうずくまり特急と接触した模様。8両編成最後部ホームに掛かってる程度。6時25分現在救助活動終了。上大岡~金沢文庫間運転見合わせ。7時29分運転再開(見込み7時30分)。金沢検車区と車両管理区から品川方面に列車が出せないため、モーニング・ウィングの一部列車を含む多くに出庫取りやめや運休などが発生。551Hは上大岡で打ち切りになった600形606-を折り返しで充当、上大岡約2分延。13時現在ほぼ平常通り運転。 05時46分頃 金沢区能見台通付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 10日午前5時40分ごろ、横浜市金沢区の京急線能見台駅で、同区の男性会社員(46)が三崎口発成田空港行き特急電車にはねられ、死亡した。京急電鉄によると、上下線計58本が一時運転を見合わせ、約2万8千人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年15回目、前回は5月31日夜 弘明寺。能見台駅構内は2020年3月28日以来。 人身事故に巻き込まれた特急成田空港行きは三崎口発1番電車。三崎口駅自体、三浦市中心部から離れてるため、この列車に接続の為、朝4時台から三浦市中心部三崎東岡から京急バスを運行させている。 日豊本線 佐土原~日向新富 6月10日 6時20分頃 話題発生 1069番の第747番レス 当該列車 南宮崎5時57分発 普通延岡行き720M 特徴 日向新富~佐土原間運転見合わせ。7時36分運転再開。 JR九州によると、日豊本線の日向新富駅と佐土原駅の間で10日午前6時半前に上りの普通列車と人が衝突する事故があった。衝突した列車の乗客およそ50人にけがはなかった。日豊本線はおよそ1時間にわたって上下線ともに運転を見合わせていたが、午前7時半過ぎに運転を再開している。この影響で特急列車2本と普通列車9本が運休、特急列車3本と普通列車5本に遅れが発生し、乗客およそ1500人に影響が出る見込みという。(MBC南日本放送) 日豊本線の人身事故は今年8回目、前回は5月23日 臼杵~上臼杵駅間。日向新富~佐土原駅間は2月3日以来今年2回目。 大阪メトロ御堂筋線 梅田 6月10日 5時58分頃 話題発生 1069番の第761番レス 当該列車 なかもず5時28分発 千里中央行きA0506(06運行) 特徴 ☆ 千里中央方面行ホームにおいて、ホーム側に設置している列車とホームの隙間を解消するための櫛状ゴムに列車が接触する事象が発生。江坂(後、新大阪)~なんば間運転見合わせ。11時15分現在運転再開済み(見込み12時)。振替輸送実施。 平日06運行は、なかもず~千里中央を2往復して運用終了。 大阪メトロによると、10日午前6時ごろ、御堂筋線の梅田駅で出発しようとした車両がホームに取り付けられたゴム製の部品に触れる不具合が発生した。この影響で、御堂筋線では午前10時現在も、なんば駅と新大阪駅の間の上下線で運転の見合わせが続き、多くの通勤客などに影響が出ている。ゴム製の部品は、ホームと車両の隙間や段差を埋めて転落を防ぐためのもので、不具合があった部分はすでに取り除いているが、乗り降りに支障が出ないよう現場を一時的に復旧する作業に時間がかかっていて、運転の再開は正午ごろになる見込みだという。(NHK大阪) 10日午前5時55分ごろ、大阪市北区角田町の大阪メトロ御堂筋線梅田駅で、なかもず発千里中央行き10両編成の上り電車が発車する際、車両の揺れを感知し、非常ブレーキで停止した。トラブルの影響で御堂筋線は一時、上下線の全列車で運転を見合わせ、その後、なんば―なかもず、千里中央―新大阪間で折り返し運転を始めた。通勤時間帯も含め、大幅にダイヤが乱れた。動物園前駅を急ぎ足で歩いていた大阪府箕面市の私立中2年の男子生徒(13)は、普段使う御堂筋線を回避し、他線をいくつか乗り継いだ。「なんとかたどり着きそう」と話した。(共同通信) 10日午前6時ごろ、大阪メトロ御堂筋線梅田駅(大阪市北区)で、なかもず発千里中央行きの電車(10両編成)が出発しようとした際、ホームと電車の隙間(すきま)や段差を埋めるためのゴム状設置物と接触して緊急停止した。乗客約130人にけがはなかった。安全確認などのため御堂筋線は全線で約30分運転を見合わせるなどダイヤが大きく乱れ、約1万4000人に影響した。約5時間後に復旧した。(毎日新聞) 同線は同6時45分に一部区間で運転を再開。なんば-なかもず間で折り返し運転を実施し、同7時15分ごろから千里中央-新大阪間でも折り返し運転を開始した。同線ではダイヤが乱れ、通勤・通学客ら少なくとも約1万4千人に影響が出た。(産経新聞) 近鉄名古屋線 白子~鼓ヶ浦 6月10日 10時10分頃 話題発生 1069番の第807番レス 当該列車 松阪9時33分発 急行近鉄名古屋行き936レ 特徴 △※ 踏切通過中に自動車と接触、車両点検実施。11時05分現在運転再開済み、近鉄名古屋~白子間の近鉄名古屋方面行きに約20分の遅れ。 列車事故の発生(鈴鹿署) 6月10日昼前、鈴鹿市白子三丁目の踏切において、列車と普通乗用車が衝突する列車事故が発生した。この事故で怪我をした人はいない。 豊肥本線 水前寺~東海学園前 6月10日 13時35分頃 話題発生 1069番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路安全確認。沿線で発生した交通事故で車(トヨタ・プリウス)が線路敷地内に侵入。熊本~肥後大津間運転見合わせ。16時08分運転再開(見込み16時10分)。 車がフェンスをなぎ倒し、線路に進入した。10日午後1時半ごろ、熊本市の市道で乗用車がフェンスをなぎ倒し、JR豊肥線の線路に進入する事故があった。現場は、中央線のない直線道路で、車を運転していた男性にけがはなかった。警察は、運転手の男性に話を聴くなどして、事故の原因を調べている。JR豊肥線の列車に一部、運休や遅延が発生した。(テレビ熊本) 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 一ノ割 6月10日 19時11分頃 話題発生 1069番の第885番レス 当該列車 南栗橋18時52分発 急行中央林間行きC1874T~B1874T~074-201レ(10両編成 東武50000系50050型51065F) 先頭車=クハ51065 特徴 特急りょうもうが現場付近で緊急停車。日比谷線直通~北越谷間はほどなく運転再開。北越谷~春日部運転見合わせ。21時02分運転再開(見込み20時40分→21時)。押上~曳舟間の運転を見合わせ半蔵門線との直通運転中止。THLINER5号は運休。 10日午後7時10分頃、埼玉県春日部市一ノ割の東武伊勢崎線一ノ割駅で、40~60歳代くらいの男性が南栗橋発中央林間行き上り急行電車(10両編成)にひかれ、死亡した。運転士が線路に飛び込む男性を目撃しており、春日部署は自殺の可能性が高いとみて調べている。乗員乗客にけがはなかった。東武鉄道によると、上下線80本が区間運休するなどし、最大2時間半遅れ、約1万4000人に影響があった。(読売新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年4回目、前回は4月27日 北越谷~大袋駅間。一ノ割駅構内は2019年7月21日以来。 函館本線 銭函 6月10日 23時20分頃 話題発生 1069番の第950番レス 当該列車 新千歳空港22時05分発 快速エアポート221号小樽行き3973M(札幌から普通 6両編成) 特徴 手稲~小樽間運転見合わせ。小樽23時10分発 普通札幌行き289M(所定岩見沢行き)は小樽築港~銭函間、札幌23時16分発 普通小樽行き292Mは手稲でストップ。下り線0時30分現在、上り線1時現在運転再開済み。 新型コロナウイルス感染拡大により5月9日から札幌市にまん延防止等重点措置(16日から全道対象の緊急事態宣言に変更)が適用されたことを受け、札幌圏のJR各線は5月12日より終電繰り上げ実施中。札幌発の最終列車は通常は各線とも23時59分発だが、函館線上りは小樽行き23時30分・手稲行き23時45分、下り岩見沢行き23時42分、千歳線23時34分(千歳行き)、学園都市線23時37分(石狩当別行き)発車にそれぞれ繰り上げ。 【小樽】10日午後11時20分ごろ、小樽市銭函2のJR函館線銭函駅構内で、男性が新千歳空港発小樽行き快速エアポート(6両編成)にはねられ、間もなく死亡した。小樽署などによると、男性はホームから飛び降りたとの目撃情報がある。JR北海道によると、列車の乗客19人にけがはなかった。同社は手稲―小樽間で列車の運行を一時見合わせたほか、11日朝の快速エアポート1本を小樽―手稲間で部分運休とし、約450人に影響が出た。(北海道新聞) 函館本線の人身事故は今年5回目、前回は3月31日 発寒中央。銭函駅構内は2015年4月14日以来。 線 6月 日 時 分頃 話題発生 1069番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1069番の第953番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1143【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年7月(1日から10日まで) 開始 1143番の第820番レス 福北ゆたか線(筑豊本線) 新入 7月11日 9時10分頃 話題発生 1143番の第845番レス 当該列車 門司港7時58分発 普通直方行き621H 特徴 構内踏切で接触。折尾~直方間運転見合わせ。11時03分運転再開。 警察によると、午前9時すぎ、JR九州から「走行中の列車前を横断する人影を確認したので緊急停車した」と110番通報があった。現場は、直方市のJR福北ゆたか線・新入駅で、下りの普通列車と、成人とみられる男性が接触し、男性はその場で死亡が確認された。新入駅は無人駅で、向かいのホームに移動するために、線路に降りて横断する連絡通路があり、男性はホーム間の移動中に列車と接触した可能性もあるという。警察は運転士に話を聞くなど当時の状況を調べるとともに、死亡した男性の身元確認を急いでいる。事故の影響で福北ゆたか線は、折尾駅ー直方駅の間で運転を見合わせていたが、午前11時3分に運転再開している。(九州朝日放送) 筑豊本線の人身事故は今年初、前回は2021年12月29日 折尾~東水巻駅間。新入駅構内は過去12年間記録無し。 福北ゆたか線 門松~長者原 7月11日 11時51分頃 話題発生 1143番の第990番レス 当該列車 直方発 普通博多行き(3両編成) 特徴 ☆ 車内でハサミをなめたり扉を蹴ったりした後、紙片にライターで火をつけた男が長者原駅で威力業務妨害により緊急逮捕される。 福岡県粕屋町を走行中のJR篠栗線普通列車内で、紙片にライターで火を付け運行を妨害したとして、福岡県警粕屋署は11日、威力業務妨害の疑いで、同県嘉麻市口春の職業不詳、A男容疑者(32)を逮捕した。JR九州によると、長者原駅到着時に乗客が非常ブザーを押し、職員が警察に通報した。乗客にけがはなく、車体に目立った損傷もなかった。運行に大幅な影響も出なかった。逮捕容疑は、11日午前11時50~55分ごろ、門松―長者原間を走行中の列車内で、持っていた紙片に着火したとしている。(産経新聞) 威力業務妨害の疑いで緊急逮捕されたのは、嘉麻市の職業不詳・A男容疑者。A男容疑者は、11日の正午ごろ、JR福北ゆたか線の列車内で、持っていたハサミをなめたり、扉を蹴ったりした後、紙にライターで火をつけ、列車を停止させた疑いがもたれている。警察によると、A男容疑者を不審に思った乗客が、非常ボタンを押して、列車は長者原駅で緊急停止。A男容疑者は、駅員ら3人に取り押さえられ、警察が緊急逮捕した。乗客や駅員にけがはない。A男容疑者は、警察の取り調べに対し、「むしゃくしゃしたからやった」と供述し、容疑を認めているという。(RKB毎日放送) 発表によると、男は11日午前11時51~54分頃、同県粕屋町の門松―長者原駅間を走行中の直方発博多行き普通電車(3両編成)内で、ドアを蹴り、持っていたはさみをなめた後、紙片にライターで火を付けた疑い。男は紙片をゴミ箱に捨てたが燃え移らず、他の乗客が非常ボタンを押して110番。長者原駅で駅員らが男を取り押さえた。けが人はなかった。(読売新聞) JR奈良線 宇治 7月11日 12時54分頃 話題発生 1143番の第854番レス 当該列車 奈良12時23分発 みやこ路快速京都行き2618M 特徴 京都~木津間運転見合わせ。13時55分運転再開(見込み14時00分)。振替輸送は13時10分開始、15時40分終了。 JR西日本によると、11日午後0時54分ごろ、JR奈良線を走行中の京都行き上り快速電車が宇治駅(宇治市)で線路内に立ち入った人物と接触した。非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客にけがはなかった。奈良線では、京都(京都市)~木津駅間(京都府木津川市)で運転を見合わせており、午後2時ごろに運転を再開するという。(京都新聞) 11日午後0時54分ごろ、京都府宇治市のJR奈良線宇治駅で、京都行き快速電車と男性が接触した。男性は右足に重傷を負った。乗客約60人にけがはなかった。上下12本が運休、11本が最大59分遅れ、約4600人に影響が出た。JR西日本によると、運転士がホームから線路に入る男性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(京都新聞) JR奈良線の人身事故は今年2回目、前回は7月4日 長池~山城青谷駅間。宇治駅構内は2021年4月1日以来。 嵯峨野線 花園~太秦 7月11日 13時54分頃 話題発生 1143番の第864番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は沿線の確認→沿線火災。14時10分現在列車に遅れ→14時35分現在京都~園部間運転見合わせ。14時48分運転再開。振替輸送は14時15分開始、16時20分終了。 伊予鉄道松山市内線 7月11日 13時 分頃 話題発生 1143番の第865番レス 当該列車 特徴 ☆ 13時45分現在、自動車の線路内進入による事故のためダイヤ乱れ。 鹿児島線 基山~弥生が丘 7月11日 13時54分頃 話題発生 1143番の第873番レス 当該列車 博多13時31分発 特急みどり13号 佐世保行き 特徴 ☆ 異音感知。 東武東上線 池袋 7月11日 15時35分頃 話題発生 1143番の第888番レス 当該列車 池袋15時34分発 普通成増行き735レ(9000系9106F) 特徴 ☆ 車両点検。当該は加速不良のため下板橋で運転打ち切り、下板橋の留置線に入庫。16時25分現在一部列車に運休および遅れ。 西武新宿線 新井薬師前~沼袋 7月11日 21時16分頃 話題発生 1143番の第902番レス 当該列車 急行西武新宿行き2708レ(20000系20106F) 特徴 △※ 新井薬師2号踏切で杉並ナンバーのレンタカー(トヨタ・ヤリスクロス)と接触。西武新宿~上石神井間運転見合わせ。21時45分運転再開。 何台もの消防車がかけつけ、騒然とする現場。11日午後9時15分ごろ、東京・中野区の西武新宿線の踏切で、電車と車の衝突事故が発生した。車は、内部が向きだしになるほど、フロント部分が大破し、周辺には、バンパーなど破片がいくつも散乱していた。この事故で、西武新宿線は一部区間の運転を約30分にわたって見合わせた。いったい、何が原因だったのだろううか。実は、事故を起こした車は、レンタカーだった。警視庁によると、運転手の男性と同乗していた女性は、この周辺の地理に詳しくなかったため、運転中、カーナビの地図をみていたという。そして、次に正面をみた時には、遮断機の棒が車の目の前にあり、慌てて急ブレーキをかけたが、踏切内に進入。そこに電車がきて、衝突したという。この事故によるケガ人は、いないという。(日本テレビ) 中央快速線用の2階建てグリーン車2両が、J-TREC横浜から出場、豊田車両センターへ輸送される。 各線 7月12日 時 分頃 話題発生 1144番の第31番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ・遅れ。 湿った空気や上空の寒気の影響で、各地で積乱雲が発達している。12日朝にかけて、西日本では6時間で100ミリを超える雨を観測するなど、短い時間で大雨となった。神戸では観測史上1位の記録となっている。また、三重県や新潟県など東海、北陸でも1時間に50ミリ以上の非常に激しい雨を観測していて、活発な雨雲は東に移動している。午後は、関東や東北でも道路が冠水するような激しい雨となるおそれがある。雷や竜巻などの突風、ひょうにも注意が必要。(テレビ朝日) 愛知県内では12日夕方、各地で激しい雨が降り、名鉄常滑線や三河線の線路が冠水した。愛知県知多市の名鉄常滑線 古見駅と長浦駅の間では、きょう午後4時40分頃、線路が冠水し、一時運転がストップした。隣の大府市では12日の午後5時までの1時間に52ミリの非常に激しい雨が降っていた。また、高浜市の名鉄三河線吉浜駅周辺でも、線路や道路が冠水し、電車の利用客にも影響が出た。名鉄常滑線・三河線ともに現在は運転を再開している。東海地方の雨のピークは越えたとみられるが、地盤の緩い地域では、あすの明け方まで、引き続き土砂災害などへの注意が必要。(CBCテレビ) JR東日本高崎支社によると、ときがわ町にある八高線の明覚駅で、線路が冠水した影響で、八高線は午後5時58分から高麗川駅と小川町駅の間で運転を見合わせている。(NHKさいたま) 埼玉県では12日夕方から深夜にかけて発達した雨雲がかかり続け、レーダーによる解析でおよそ100ミリから120ミリの猛烈な雨が降ったとみられ、気象庁は「記録的短時間大雨情報」を相次いで発表した。鳩山町では12日午後10時半までの6時間半に降った雨の量は360ミリに達し、平年の7月1か月分の2倍にのぼる記録的な大雨となっている。雨雲は次第に東や南へ移動し、この時間は埼玉県北東部や東京23区、神奈川県東部などにも発達した雨雲がかかり、レーダーによる解析では午前1時までの1時間に30ミリ以上の激しい雨が降ったとみられる。これまでに降った雨で埼玉県では、土砂災害の危険性が非常に高まり「土砂災害警戒情報」が発表されている地域がある。東日本と東北は13日の朝にかけて雷を伴って非常に激しい雨が降り、局地的には猛烈な雨が降るおそれがある。12日の夜遅くまでの24時間に降る雨の量は、▽関東南部で120ミリ、▽関東北部と甲信で60ミリと予想されている。気象庁は土砂災害や低い土地の浸水、川の急な増水に厳重に警戒するとともに、落雷や突風、それに「ひょう」にも注意するよう呼びかけている。(NHK) いすみ鉄道いすみ線 上総中川~国吉 7月12日 8時30分頃 話題発生 1144番の第10番レス 当該列車 上総中野7時59分発 普通大原行き8D(1両編成) 特徴 橋の上で保線作業の下見をしていた男性と接触。9時00分現在一部区間運転見合わせ。10時50分現在運転再開済み。 列車人身事故の発生(いすみ警察署) 7月12日午前8時30分頃、いすみ鉄道線路内で、上総中野駅発、大原駅行き普通電車が男性(60歳代)と衝突し、同男性が負傷。 12日午前8時半ごろ、千葉県いすみ市行川のいすみ鉄道上総中川~国吉間の川に架かる橋の上で、保線作業の下見をしていた60代男性が、上総中野発大原行き上り列車(1両編成)と接触し、頭部や右肩に打撲を負った。いすみ署で事故の詳しい状況を調べている。同署によると、男性は保線業務を請け負った会社の作業員で、他の2人と現場で下見中だった。列車の運転士が警笛を鳴らしてブレーキをかけたが、時速10キロ程度で接触。男性は「警笛に気づいて線路脇にしゃがんでしまった」と話している。乗客1人にけがはなかった。同鉄道は約1時間半後に運転を再開した。(千葉日報) いすみ鉄道の人身事故は今年2回目、前回は6月27日 東総元~小谷松駅間。国吉~上総中川駅間は過去12年間記録無し。 東北新幹線 くりこま高原~古川 7月12日 9時16分頃 話題発生 1144番の第51番レス 当該列車 新函館北斗6時39分・秋田7時16分発 はやぶさ・こまち10号 東京行き3010M~3010B(はやぶさ号所定JR北海道H5系運用) 特徴 ☆ 公式は異音の確認。熊と衝突。仙台~盛岡間運転見合わせ。9時47分運転再開(見込み9時45分)。 12日午前9時16分頃、栗原市内を走行していた東北新幹線の上り列車が、異常な音を感知したため緊急停車した。乗務員が調べたところ、クマと衝突したことがわかった。乗客にけがはなかった。列車は、詳しい点検のため仙台駅まで徐行運転し乗客は別の車両に移動した。東北新幹線は、上下5本に最大56分の遅れが発生し乗客およそ1500人に影響が出た。東北新幹線は現在は通常ダイヤに戻っている。現場は、くりこま高原駅と古川駅の間の線路でJR東日本は、「どうやって線路に侵入したかはわからないが東北新幹線との衝突は聞いたことがない」と話している。(東北放送) JRで確認したところ、列車がクマと衝突したことがわかったという。 クマは線路の間で死んでいた。 乗客にけがはないという。その後の東北新幹線の列車は、現場周辺で速度を落として運転をしたが、運行に支障はないという。(仙台放送) 遠州鉄道鉄道線 積志~遠州西ケ崎 7月12日 11時30分頃 話題発生 1144番の第27番レス 当該列車 新浜松11時12分発 西鹿島行き49レ(2000形2003F JAとぴあラッピング車) 特徴 △ 積志9号踏切で軽自動車と衝突。新浜松~西鹿島間運転見合わせ。14時10分現在運転再開済み。 12日午前11時半頃、浜松市東区積志町の積志9号踏切で遠州鉄道の列車と軽自動車が衝突する事故があった。 この事故で軽自動車を運転していた高齢女性が重傷で、市内の病院に搬送されている。列車の乗客18人にはケガはなかった。 遠州鉄道によるとこの事故の影響で新浜松と西鹿島の間の全線で運転を見合わせていて、復旧の目途はたっていないという。(テレビ静岡) 記者「事故の起こった現場です。車は踏切に閉じ込められている時に列車と衝突したということです」 12日午前11時半ころ、浜松市東区積志町の踏切で遠州鉄道の列車と軽自動車が衝突した。この事故で軽自動車を運転していた70代の女性が頭や腕などをうち重傷で、市内の病院に搬送されている。列車には18人の乗客がいたが、ケガはなかった。現場の踏切は遮断機と警報機があり、事故当時軽自動車は遮断機が下りた状態で線路上に止まっていたとみられ、警察が事故原因を詳しく調べている。事故の影響で遠州鉄道は新浜松と西鹿島の間で約2時間半にわたり運転を見合わせていた。(テレビ静岡) 遠州鉄道の人身(踏切)事故は今年初、前回は2021年1月28日 美薗中央公園~遠州小林駅間。遠州西ヶ崎~積志駅間は2017年6月24日以来(ノングモが2020年1月4日にある)。2000形2003Fは、前回もサーラグループラッピング時に人身事故当該編成となっており、これで2回連続。 函館本線 ほしみ 7月12日 16時02分頃 話題発生 1144番の第56番レス 当該列車 新千歳空港15時06分発 快速エアポート151号 小樽行き3893M(札サウ721系5100番台F-5102/F-5202編成) 特徴 アベックグモ。小樽~手稲間運転見合わせ。17時52分運転再開。 ほしみ駅は折り返しが出来ない構造のため、ほしみ始終着の列車は銭函まで回送して折り返している。 事故があったのはJR函館線のほしみ駅で12日午後4時ごろ、男女2人が小樽行きの快速エアポートにはねられた。消防によると、2人は30代とみられ、その場で死亡が確認されたという。駅のホームには、男女のものとみられるキャリーケースやカバンなどが残され、警察が、2人の身元や当時の状況を調べている。この事故で、JR函館線は手稲と小樽の間で運転を見合わせ、午後6時前に運転を再開したが、快速エアポートなど34本が運休した。(HBC北海道放送) 函館本線の人身事故は今年6回目、前回は7月6日 発寒~発寒中央駅間。ほしみ駅構内は2018年10月30日以来。 指宿枕崎線 宇宿~谷山 7月12日 16時40分頃 話題発生 1144番の第62番レス 当該列車 喜入16時06分発 普通鹿児島行き344D~6793D(2両編成 喜入側キハ200-1556) 特徴 現場は市界踏切。鹿児島中央~五位野間運転見合わせ。18時24分運転再開。 12日午後4時40分ごろ、鹿児島市にあるJR指宿枕崎線の宇宿駅から谷山駅の間で普通列車が女性に衝突する事故があり、現在、鹿児島中央駅から指宿駅の区間で上下線共に運転を見合わせている。女性はその場で死亡が確認されたという。(鹿児島テレビ) 12日午後4時40分ごろ、線路上に横たわっていた成人女性が鹿児島中央駅行きの普通列車にはねられた。女性はその場で死亡が確認された。列車の乗客・乗員約300人にケガはなかった。この事故の影響で列車に遅れや運休が出た。警察が事故の詳しい経緯を調べている。(鹿児島読売テレビ) 12日午後4時40分ごろ、鹿児島市宇宿3丁目、JR指宿枕崎線の市界踏切で、成人女性が喜入発鹿児島中央行き普通列車(2両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。鹿児島南署が身元の特定を進めている。乗客約300人にけがはなかった。JR九州によると、現場は宇宿駅と谷山駅の間にある踏切で、遮断機や警報器は正常に作動していた。運転士は「人が横たわっていて、ひいてしまった」と話している。普通列車上下14本が運休、9本が最大95分遅れ、約3000人に影響が出た。(南日本新聞) 指宿枕崎線の人身事故は今年4回目、前回は3月16日 宇宿。宇宿~谷山駅間は1月20日以来今年2回目。 山陽本線 瀬野~中野東 7月12日 21時55分頃 話題発生 1144番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。一部列車に5〜25分の遅れ。 呉線 安登 7月12日 22時02分頃 話題発生 1144番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。一部列車に5〜30分の遅れ。 相鉄本線 横浜~平沼橋 7月12日 23時06分頃 話題発生 1144番の第156番レス 当該列車 横浜23時05分発 各停湘南台行き6885レ(14運行 21000系21102F) 特徴 横浜~西谷間運転見合わせ。並行するJR横須賀線も一時的に運転を見合わせたがほどなく再開し、公式から遅延報などはなし。グモピーは一旦横浜駅に収容してから搬送。相鉄線0時40分現在運転再開済み(見込み0時39分)。 23時23分頃 西区南幸1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 49歳会社員男性、平沼橋駅から線路に進入。下り電車にはねられ死亡。(読売地方版) 相鉄本線の人身事故は今年2回目、前回は1月14日 三ツ境~瀬谷駅間以来で半年ぶり。横浜~平沼橋駅間は過去12年間記録無し。 大和路線(関西本線) 法隆寺~大和小泉 7月12日 23時32分頃 話題発生 1144番の第170番レス 当該列車 JR難波22時58分発 快速奈良行き456K(221系8両固定編成802運用) 特徴 加茂~王寺間運転見合わせ。1時29分運転再開(見込み0時40分→1時10分)。深夜時間帯のため振替輸送不実施。 大和路線の人身事故は今年3回目、前回は3月29日 郡山~大和小泉駅間。大和小泉~法隆寺駅間は過去12年間記録無し。 大阪環状線 7月13日 6時39分頃 話題発生 1144番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ トラックの荷台が高架橋橋桁に接触。大阪環状線全線運転見合わせ。7時35分運転再開(見込み7時45分)。振替輸送は7時05分開始、大和路線7時25分追加。各線11時30分終了。 13日午前6時35分ごろ、大阪市阿倍野区天王寺町北のJR大阪環状線寺田町~天王寺間の高架橋(高さ2.9メートル)で、トラックが通過する際に荷台が橋桁に接触した。けが人はなかった。大阪府警天王寺署によると、トラックの運転手は「道に迷い、橋をくぐれると考えて低速で通り過ぎようとした」と説明しているという。JR西日本によると、架橋に異常がないか確認するため、大阪環状線の全線で運転を一時見合わせ、約1時間後に再開した。この事故で、上下計7本が運休、計38本が最大約1時間遅れ、約2万1千人に影響した。(産経新聞) 山手線 大崎 7月13日 7時 分頃 話題発生 1144番の第210番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検。8時05分現在一部の外回り電車に遅れ。 中央快速線 西国分寺 7月13日 11時39分頃 話題発生 1144番の第223番レス 当該列車 高尾11時17分発 中央特快東京行き1140T(八トタE233系T42編成) 先頭車=クハE233-42 特徴 中央快速線全線運転見合わせ。新宿11時30分発のかいじは武蔵境で10分ほど止まった後に武蔵小金井まで移動。一部の下り列車は国分寺行きに行き先を変更。12時40分運転再開(見込み12時30分→12時50分)。青梅線との直通運転は中止。夕方の時点ではグモピーの本体の場所を記したっぽいバツマークが枕木に書いてある以外痕跡なし。 中央快速線の人身事故は今年10回目、前回は7月2日 吉祥寺。西国分寺駅構内は4月1日以来今年4回目。 数日前に甲種輸送されたオレンジ帯のグリーン車2両が豊田車両センターへ輸送後、八トタH57編成の6両編成側に連結。 上信電鉄線 千平~下仁田 7月13日 13時 分頃 話題発生 1144番の第350番レス 当該列車 上り列車(2両編成) 特徴 ☆ 線路内に流れ込んだ土砂に乗り上げて停止。南蛇井~下仁田間運転見合わせ。14日も始発から南蛇井~下仁田間は代替輸送実施。 13日午後1時すぎ、群馬県下仁田町で、上信電鉄の上りの2両編成の列車が、線路に流れ込んだ土砂に乗り上げて停止した。上信電鉄によると乗っていた乗客1人と運転士1人にけがはなく、乗客は電鉄会社の車で代行輸送されたという。また、列車の脱線や脱輪はなかったという。現場は千平駅と下仁田駅の間の山あいで、土砂は高さ30センチ、幅10メートルほどにわたって流れ込み、現在、撤去作業が行われている。南蛇井駅と下仁田駅の間の上下線の運転が見合わせとなっていて、この区間はバスやタクシーによる代行輸送が行われているという。群馬県内では12日夕方から雨が強まり、大雨警報などが出された地域もあった。(NHK前橋) JR線 赤羽~池袋 7月13日 13時10分頃 話題発生 1144番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ ブィーーーみたいにブザー音なって『状況確認します』みたいなアナウンスながれて止まってる。 中央快速線 荻窪 7月13日 19時19分頃 話題発生 1144番の第296番レス 当該列車 甲府17時48分発・河口湖17時36分発 特急かいじ/富士回遊48号 新宿行き3148M ※E353系12両編成、富士山麓鉄道富士急行線内は2148M 特徴 公式は安全確認→車両に人接触。上り列車通過時にお客様と接触との車内放送あり。ホーム上に人が倒れている。19時35分現在中央快速線全線運転見合わせ。19時48分運転再開(見込み19時50分)。 JR中央線快速電車は13日午後7時19分頃から東京―高尾駅間の上下線で運転を見合わせていたが、同48分に再開した。JR東日本によると、荻窪駅で車両と客の接触事案があり、救護と状況確認を行っていたという。(読売新聞) 横浜線 八王子みなみ野 7月13日 20時30分頃 話題発生 1144番の第317番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン押されて抑止。 東武東上本線 柳瀬川 7月14日 8時30分頃 話題発生 1144番の第357番レス 当該列車 森林公園7時52分発 TJライナー6号 池袋行き6レ(50000系50090型51093F 東武百貨店池袋店開業60周年HM・東京スカイツリータウン開業10周年HM) 先頭車=クハ51093 特徴 当該前面貫通扉部のガラス破損、ガムテープで応急処置。池袋~小川町間運転見合わせ。10時00分運転再開(見込み10時00分)。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転は中止。TJライナー8号は運休。当該は志木留置線に入庫。後述する函館本線がノングモのため、14日の人身事故はこの1件のみ。 14日午前8時半ごろ、埼玉県志木市舘2丁目、東武東上線柳瀬川駅構内で、朝霞市の県立高校生女子生徒(16)が森林公園発池袋行き上りTJライナー(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。東武鉄道によると、同線は池袋―小川町間の運転を見合わせ、午前10時に再開。後続は上下64本が運休、最大94分遅れ、乗客約2万4千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年8回目。前回は、7/3 下赤塚。柳瀬川駅構内は、6/6以来今年3回目。 東武百貨店池袋店開業60周年と、東京スカイツリータウン開業10周年の2種類のヘッドマークは、50090系が池袋・川越アートトレイン仕様の51092Fを除く5本、50000系は51005F・51007Fを除く5本に掲出されている。 東上線内東京都内の駅について、今年度は東武練馬駅・下赤塚駅・成増駅の3駅で、調査・測量を実施予定。 イケ線でパンタグラフ破損した10111Fが和光検車区に戻った。小手指車両基地で東京メトロの整備士と立ち会いのもと交換作業を実施。 IGRいわて銀河鉄道線 巣子~厨川 7月14日 10時20分頃 話題発生 1144番の第468番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内熊立ち入り。IGR線盛岡~青い森鉄道線八戸間運転見合わせ。JR貨物の情報では10時20分発生、13時54分運転再開の輸送障害。 14日午前10時20分ごろ、IGRの厨川駅と巣子駅の間の線路内にクマが侵入したと作業員から連絡が入った。これを受けIGRでは、現場周辺の安全を確認するため10時25分から全区間で運転を見合わせた。厨川駅ではタクシーやバスで帰る生徒の姿が見られた。井上智晶アナウンサー「運転を見合わせているIGRの盛岡駅では、再開を待ち望む多くの人で混雑しています」 IGRは猟友会と付近を見回ったが、クマは発見できず、約4時間後の午後2時前に運転を再開した。この影響で上下線合わせて14本が運休、乗客約620人に影響がでた。(岩手めんこいテレビ) 函館本線 近文 7月14日 12時03分頃 話題発生 1144番の第404番レス 当該列車 旭川12時00分発 特急ライラック22号 札幌行き3022M(789系0番台札サウHE-104/204編成 上川仕様) 特徴 ☆ 第一報は人身事故だったが、安全確認に降格。はしご車と救急車が出動。深川~旭川間運転見合わせ。下り線12時50分現在運転再開済み、上り線13時00分現在運転再開済み。当該は約50分遅れ。 2022-07-14 12 08 場所:旭川市近文町20丁目 種別:救助(旭川市消防本部) 東武日光線 合戦場~家中 7月14日 15時20分頃 話題発生 1144番の第439番レス 当該列車 (20000系20440型21441F) 特徴 ☆ 公式は踏切道安全確認。300号踏切道内を人がうろついていた。警察も出動。15時45分現在東武日光線南栗橋以北エリアの一部列車に遅れ。 京浜東北線 鶴見~新子安 7月14日 18時 分頃 話題発生 1144番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。18時55分現在京浜東北一部列車に遅れ、19時00分現在東海道線一部列車および横須賀線一部列車に遅れ、19時15分現在湘南新宿ライン一部列車および横浜線八王子方面行き一部列車に遅れ、19時20分現在宇都宮線東京~宇都宮間の下り一部列車および高崎線下り一部列車に遅れ、19時35分現在総武快速線下り一部列車に遅れ。 小田急小田原線 座間~海老名 7月14日 19時38分頃 話題発生 1144番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車が踏切で立往生。相武台前~海老名間運転見合わせ。20時30分運転再開(見込み20時40分)。メトロホームウェイ49号は運休。 東海道本線 刈谷~逢妻 7月15日 4時21分頃 話題発生 1144番の第440番レス 当該列車 越谷貨物ターミナル発 福岡貨物ターミナル行き1053レ 特徴 現場は刈谷街道踏切。岡崎~名古屋駅間運転見合わせ。6時20分再開(見込み6時)。2984Fホームライナー大垣4号名古屋行きは、本日に限り乗車整理券無しで乗車可。 JRなどによりますと、きょう午前4時20分頃、愛知県刈谷市内のJR東海道線の踏切で、線路内に立ち入った人が貨物列車にはねられました。はねられた人の、詳しいけがの状況などは分かっていません。この事故の影響で、JR東海道線は岡崎駅と名古屋駅の間の上下線で、一時運転を見合わせていましたが、午前6時20分に運転を再開しました。(CBCテレビ) 琵琶湖線 膳所 7月15日 12時08分頃 話題発生 1144番の第528番レス 当該列車 福岡貨物ターミナル発 東京貨物ターミナル行き1050レ 特徴 米原~京都駅間運転見合わせ。近江八幡では、クロネコヤマトの宅急便コンテナ積載の貨物列車がいた。京都で223系1000番台の新快速が、丹波路快速の誤表示で止まっている。13時53分運転再開(見込み13時10分)。 JR西日本によると、15日午後0時10分ごろ、琵琶湖線(東海道線)の膳所駅(大津市)で、東京貨物ターミナル行き貨物列車と人が接触した。貨物列車の運転士は、膳所駅通過の際、線路内に立ち入っている人物を見つけ非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この影響で琵琶湖線は米原(滋賀県米原市)ー京都(京都市)駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 15日午後0時10分ごろ、大津市馬場2丁目のJR膳所駅で、ホームから線路に立ち入った男性とみられる人が東京貨物ターミナル行きの貨物列車にはねられ死亡した。この事故で東海道線米原―京都間で約3時間運転を見合わせ、上下線計30本が運休、22本が最大約3時間遅れ、約1万8千人に影響が出た。(京都新聞) 東武鉄道は来年デビューする予定の浅草と日光・鬼怒川エリアを結ぶ新型特急車両の愛称を「スペーシアX(エックス)」と発表しました。 この新型特急は現在の特急「スペーシア」に代わるもので、「フラッグシップ車両」の登場は33年ぶりとなります。車両先頭部に設置した展望を楽しめる個室や、従来の特急の座席より広いプレミアムシートなど、6種類の座席が用意され、ゆったりした旅を楽しめるということです。 新型特急は来年、浅草~東武日光、鬼怒川温泉間で運行を開始する予定です。(日テレNEWS) 鹿児島本線 福間 7月15日 18時08分頃 話題発生 1144番の第570番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員支障。公式は乗務員トラブル。門司港~博多~大牟田駅間の一部列車に遅れ。 筑豊本線(福北ゆたか線) 天道~桂川 7月15日 18時18分頃 話題発生 1144番の第574番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。飯塚~篠栗駅間の一部列車で運転見合わせ。 東武東上線 男衾~鉢形 7月15日 22時48分頃 話題発生 1144番の第605番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷のためとあったが、倒木も重なり、小川町~寄居駅間運転見合わせ。 外房線 本納~新茂原 7月16日 14時26分頃 話題発生 1144番の第663番レス 当該列車 茂原14時18分発 普通千葉行き264M(←209系2100番台千マリC448編成+千マリC411編成) ※8両編成 特徴 運行情報は本納駅と表記。現場は本納駅すぐの田中下踏切。誉田~茂原駅間運転見合わせ。15時50分再開し、千葉~茂原~安房鴨川駅間の一部列車に遅れあり。 救助情報 2022年07月16日14時26分頃発生した、茂原市本納1649番 田中下踏切付近の事故による救助活動は救出を完了しました。(ちば消防共同指令センター) 16日午後2時20分頃、茂原市本納の踏切内で、JR外房線茂原発千葉行きの普通電車(8両編成)に男性がはねられ、死亡した。茂原署によると、死亡したのは若い男性とみられ、外房線の本納駅付近で遮断機が下りている中、踏切内に侵入したという。運転手はブレーキを踏んだが間に合わなかった。乗車していた約50人の乗客にけがはなかった。同署は身元の特定を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。(産経新聞) 列車人身事故の発生(茂原警察署) 7月16日午後2時19分頃、茂原市本納のJR踏切内で、茂原駅発、千葉駅行き普通列車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が死亡。 C443(元ウラ42編成)+C411(元ウラ16+ウラ77編成)。C443編成 令和3年3月16日 4連化(元C605編成)。C443編成化後、初の人身事故当該となった。 日豊本線 安部山公園~下曽根 7月16日 22時00分頃 話題発生 1144番の第706番レス 当該列車 博多21時04分発 特急ソニック57号 大分行き3057M(883系分オイAo-16?) ※883系7両編成 特徴 小倉~中津駅間運転見合わせ。23時43分現在で運転再開し、小倉~大分駅間の一部列車と鹿児島本線小倉~博多駅間の一部列車に遅れ。 総武本線 千葉~東千葉 7月17日 0時03分頃 話題発生 1144番の第725番レス 当該列車 成田23時33分発 普通千葉行き1478M 特徴 現場付近に踏切はなく、どこからか入った可能性が高い。どこトレより、成田行きの最終及び内房線の下り最終が千葉駅で、上りの快速千葉止まりが四街道駅で止まったまま。(見込み1時10分→1時30分→1時50分→2時頃→2時10分頃) 救助情報 2022年07月17日00時11分頃、千葉市中央区要町1番 千葉市民会館付近で事故が発生しています。(ちば消防共同指令センター) ※場所的に東千葉駅寄り。 列車人身事故の発生(千葉中央警察署) 7月17日午前零時3分頃、千葉市中央区要町のJR線路内で、成田駅発、千葉駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が死亡。 京王線 多磨霊園 7月17日 6時31分頃 話題発生 1144番の第756番レス 当該列車 桜上水6時00分発 各停高尾山口行き6113レ(東京都交通局10-300形10-490F) ※51T運用 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進。西へ行った。飛田給~府中駅間運転見合わせ。7時44分再開。 大阪メトロ中央線 谷町四丁目 7月17日 8時52分頃 話題発生 1144番の第787番レス 当該列車 コスモスクエア8時34分発 生駒行き3871レ(7000系7105F[HL05]) ※71運行 特徴 大阪メトロTwitterでは8時53分頃。コスモスクエア~長田~けいはんな線生駒駅間運転見合わせ。10時13分運転再開。 17日午前8時50分ごろ、大阪市中央区の大阪メトロ中央線谷町四丁目駅で女性が線路に入り、コクモスクエア発生駒行き電車(6両編成)にはねられた。大阪府警東署によると、女性は30~40代とみられ、病院へ搬送されたがけがの程度は不明。同署が詳しい事故原因を調べている。この事故で、中央線と近鉄けいはんな線の全線で一時運転を見合わせたが、約1時間20分後に運転を再開した。大阪メトロによると、中央線は上下12本が最大1時間20分遅れ、約1万1千人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し負傷した事案の発生[東警察署管内]7月17日朝、大阪市中央区谷町の大阪メトロ谷町四丁目駅において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 大阪メトロ中央線の人身事故は今年初。前回は、2021.2/18 阿波座。大阪メトロ中央線の谷町四丁目駅構内は、過去12年間記録無し。(谷町線は2020.6/6にあり) 土讃線 岡花 7月17日 時 分頃 話題発生 1144番の第813番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故。踏切絡んでるのかわかんないけど、普通列車が運転見合わせてたが、すぐ再開した。 相鉄本線 星川 7月17日 時 分頃 話題発生 1144番の第838番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 埼京線 北赤羽 7月18日 15時34分頃 話題発生 1144番の第913番レス 当該列車 新宿15時17分発 各駅停車大宮行き1545K(E233系7000番台宮ハエ131編成) 先頭車 = クハE232-7031 特徴 ※ 当初はお客様転落、その後人身事故と表記したが、当たってないことが判明。落ちた人自分で梯子で上がってきた。埼京線全線運転見合わせ。ホーム下のスペースにいるってアナウンスしてたが、最新アナウンスは現在安全確認中。16時08分頃再開(見込み16時10分頃)。遅れと運休あり。 人気グループ・嵐の二宮和也が主演する映画『TANG タング』(8月11日公開)と西武鉄道のコラボレーションにより、車両の側面に手をつないだ健(二宮)とタング、車両の先頭にはタングの顔がデザインされたラッピング電車が、本日(17日)より運行開始。同日、出発式が行われた。出発式には、西武鉄道から「西武沿線に感動と笑顔を届けてくれることを期待して」、1日駅長に任命されたタングがかわいらしい駅長姿で登場。同社では「『キミとなら、きっと大丈夫』という映画のあたたかいテーマと、『でかける人を、ほほえむ人へ。』という我々のグループビジョンのシンパシーで本コラボレーションが実現しました。とてもかわいいタングに、私たちも魅了されています。多くのお客様にも西武鉄道とタングがより愛されるとうれしいです」と、コメントしている。ラッピング電車は、池袋線、狭山線で9月24日まで運行予定(運転状況等により、運行日が変更となる場合あり)。「西武線アプリ」の列車走行位置画面にてラッピング電車の走行位置を確認することができる。 なお、今月22日から8月28日までの期間は、西武線アプリにて抽選で映画オリジナルグッズが当たるプレゼントキャンペーンも実施。同期間中は同作のポスタービジュアルが電車の中吊りにも登場。期間中、西武鉄道を利用する際には、頭上も要チェックだ。 東急目黒線 7月18日 時 分頃 話題発生 1144番の第956番レス 当該列車 西高島平12時12分発 各駅停車日吉行き203-131レ(3000系3006F) ※三田線内1202K 特徴 ☆ 座席汚損。16時現在一部運休。当該は武蔵小杉止まりとなり元住吉検車区回送入庫、代わりは5080系5188F。 青梅線 7月18日 時 分頃 話題発生 1145番の第11番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 7月18日は上記埼京線の降格もありノングモ。 中央・総武緩行線 市川 7月19日 10時03分頃 話題発生 1145番の第34番レス 当該列車 中野9時19分発 各駅停車津田沼行き940B(E231系500番台八ミツA537編成) 特徴 大きい警笛が1分以上聞こえた。総武快速線・中央総武緩行線運転見合わせ。市川駅の改札口付近大行列。北口にパトカー・消防車・救急車。京成本線市川真間駅に移動した人もいた。11時20分頃再開(見込み11時10分)。 男性が助からなかった。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署) 7月19日午前10時4分頃、JR市川駅構内で、中野駅発、津田沼駅行き普通列車が男性(30歳代くらい)と衝突し、同男性が現場で死亡。 中央総武線の人身事故は今年9回目。前回は、6/19 隣の本八幡。中央総武線の市川駅構内は、2019.11/4以来。 宇都宮線 野木 7月19日 12時13分頃 話題発生 1145番の第56番レス 当該列車 逗子10時06分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速宇都宮行き4524Y(E233系3000番台横コツE-04編成+横コツE-57編成) ※大宮~小山駅間快速、土曜・休日ダイヤは逗子10時02分発 特徴 東京~宇都宮駅間運転見合わせ。当該は先頭車のガラス破損。13時48分頃再開(見込み13時40分頃)。12 13より東武伊勢崎線などで振替輸送を実施。 JR東日本によると、19日午後0時13分ごろ、野木町丸林の宇都宮線野木駅で、逗子発宇都宮行き下り快速電車(15両編成)が通過した際、人身事故が発生した。宇都宮線は東京~宇都宮駅間で一時運転を見合わせ、午後1時48分に再開した。宇都宮線と湘南新宿ラインの上下2本が区間運休、9本が最大1時間35分遅れ、約950人に影響が出た。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年13回目。トップまで残り1回。前回は、7/10 栗橋。野木駅構内は、2016.7/19以来5年ぶり。 内房線 7月19日 時 分頃 話題発生 1145番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨のため千倉~安房鴨川駅間運転見合わせ。雨雲レーダー見たら、確かにすごい雨雲が房総半島の先端にある。15時56分頃再開。 新京成線 初富~鎌ヶ谷大仏 7月19日 15時41分頃 話題発生 1145番の第96番レス 当該列車 松戸15時20分発 千葉中央行き343レ(8800形8802F) ※京成千葉線内は普通1543F 特徴 公式はその後初富駅構内に。新京成線運転見合わせ。16時10分現在再開済み。 男性が病院に搬送。(千葉日報) 列車人身事故の発生(鎌ケ谷警察署)7月19日午後3時41分頃、新京成電鉄初富駅構内で、松戸駅発、千葉中央駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が負傷。 新京成電鉄の人身事故は今年2回目。前回は、3/25 北初富。初富~鎌ヶ谷大仏駅間は、2021.3/17以来。 8800形は今年度1編成が除籍予定で、それの代替となる80000形が1編成導入予定。 JR神戸線 灘 7月19日 18時04分頃 話題発生 1145番の第122番レス 当該列車 草津15時57分発 快速姫路行き797T(221系近ホシB13編成) ※高槻~明石駅間快速、所定は野洲15時47分発、事故当時約30分遅れ 特徴 ◆ 芦屋~西明石駅間運転見合わせ。関連路線にも遅れと運休が及ぶ形に。当該は運転席側の窓ガラス大破。飛び込みの巻き添えで女性4人負傷、うち停車中の車内で女性1人が体調不良で病院へ搬送する惨事に。米原側先頭車のクモハ221-57側から乗客降ろしてる。神戸新聞をはじめ、サンテレビを含む関西エリアの放送局が一斉にこのニュースを報じる。阪神本線だけでなく阪急神戸線、阪神本線と乗り入れしている近鉄奈良線にも遅れが及ぶ。21時より学研都市線とJR東西線からの振替輸送も開始。運輸安全委員会の規定に引っ掛かり、21時49分から姫路→大阪方面の特急・新快速・快速・普通を先に再開、下りの再開は22時25分となった(見込み19時05分頃→未定→22時)。スーパーはくと13号は3時前に鳥取着。上りサンライズ東京行きは10時頃終着。 遅れの原因は、琵琶湖線大雨で米原~山科駅間運転見合わせが出たため。17時41分再開。797Tは所定223系ないし225系の12両編成だが、大雨による遅れの影響もあり221系6両編成の運転になった。この充当中に人身事故遭遇。 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で、野洲発姫路行き下り快速電車がホームにいた乗客と接触した。乗客のけがの程度は不明。ほかにけが人が複数いるとの情報がある。(神戸新聞) JR西日本などによると、19日午後6時5分ごろ、JR東海道線灘駅で人がホームから飛び込み、電車と接触した。電車にはじき飛ばされた人と、ホームにいた人が接触し、複数のけが人がいるという。(共同通信) 7月19日夕方、兵庫県神戸市灘区にあるJR神戸線「灘駅」で、通過中の電車とホームに飛び込んできた男性が接触し、男性は死亡しました。また、男性ははねられたはずみでホーム上にいた人とぶつかり4人がケガをしています。警察などによりますと、19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR神戸線「灘駅」で姫路方面行きの快速電車が通過しようとしたところ、20代とみられる男性がホームから線路に飛び込み、死亡しました。また、男性は電車に衝突したはずみで、ホームにはじき返されて、30代~60代の女性4人とぶつかったということです。女性4人は頭や顔を強く打つなどして病院へ搬送されたということです。また、電車の乗客など2人も気分不良を訴えて病院へ搬送されました。警察などは当時の詳しい状況を調べています。この事故で芦屋~西明石駅間では、約4時間にわたり運転を見合わせました。この事故を受けて運輸安全委員会は鉄道事故調査官2人を派遣して事故原因などを調べるということです。(MBS毎日放送) 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で男性がホームから飛び込み、野洲発姫路行き下り快速電車にはねられた。男性は死亡した。兵庫県警灘署によると、はねられた男性がホーム上にいた乗客に当たるなどし、女性4人がけがや体調不良で治療を受けているという。JR西日本によると、芦屋-西明石駅で運転を見合わせている。(神戸新聞) 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で男性がホームから飛び込み、草津発姫路行き下り快速電車(6両編成)と接触した。男性は死亡した。灘署や神戸市消防局によると、ホーム上にいた女性5人が電車にはじき飛ばされた男性とぶつかるなどし、打撲や気分不良で病院に搬送された。JR西日本によると、快速電車は時速95~100キロで通過中で、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わず、車両の最後尾がホームの端から約50メートル通り過ぎて停車した。巻き添えで搬送された女性5人は30代~60代で、頭部や腹部に打撲を負うなどした。同駅に転落防止用のホームドアはなかった。乗客約750人にけがはなかったが、車内に最大で約2時間閉じ込められ、線路上を歩いて避難した。停車中の車内で別の女性1人が気分不良を訴え、病院に搬送された。先頭車両に乗車していたという男性会社員(44)=同市中央区=は「ドンという音がして外を見たら、白いシャツ姿の男性がホーム上で倒れているのが一瞬見えた。快速で通過する駅なのですごいスピードだった」と話していた。また、2両目に乗っていた高校3年の男子生徒(18)は「停車後は車内の冷房が止まり、暑いとこぼす人や座り込む人がいた」と疲れた様子で語った。同社によると、事故の影響で芦屋-西明石間は上下線とも一時運転を見合わせた。事故は帰宅ラッシュ時と重なり、同駅を含むJR神戸線各駅や沿線の私鉄駅が乗客らで混雑した。運輸安全委員会は19日、鉄道事故調査官2人を現地に派遣すると発表した。(神戸新聞) けが人 30代女性 頭打つなど、60代女性 腰が痛い、50代女性 気分が悪い、30代女性 顔を打撲、50代女性 右目に違和感(NHK関西) 19日午後、JR神戸線の灘駅のホームで男性が列車に飛び込み死亡。列車に弾き飛ばされたこの男性と接触したホームの5人が病院に運ばれました。19日午後6時ごろ、神戸市灘区のJR灘駅で、男性がホームから通過中の快速列車に飛び込み死亡しました。警察と消防によりますと、飛び込んだ男性の体が電車の先頭車両に跳ね返され、ホームにいた乗客にぶつかり女性5人が病院に搬送されました。30代から60代の女性4人が頭などにけがをしたほか、50代の女性が気分が悪くなり病院で治療を受けていて全員意識はあるということです。この事故で、JR神戸線は芦屋と西明石の間で運転を見合わせています。(ABC朝日放送) 19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR灘駅で男性が快速電車に飛び込みました。 電車と接触した男性が死亡したほかホームにいた5人がけがをしました。 警察などによりますと19日午後6時すぎJR灘駅の西行きホームにいた男性が姫路行きの快速電車に飛び込みました。男性は現場で死亡が確認されたということです。 電車に飛び込んだ男性にぶつかるなどしてホームにいた30代から60代の女性5人が頭部や顔面に打撲などのけがを負い、また気分不良などで市内の病院に搬送されていますが、いずれも命に別条はありません。事故のあった車両に乗っていた人は「ドーンという音がした。人が当たったような音ではなかったと思うが電車は急には止まらなかった」「重い音でドーンと響いた。『フロントガラスが割れて走れない』という内容のアナウンスがあった」などと話していました。 JR西日本によりますと電車は6両編成で灘駅を通過する際に衝撃音がしたため非常ブレーキをかけたものの、間に合わなかったということで現在は振り替え輸送が行われています。(サンテレビ) 7月19日夕方、兵庫県神戸市灘区にあるJR神戸線「灘駅」で、通過中の電車とホームに飛び込んできた男性が接触し、男性は死亡しました。また、男性ははねられたはずみでホーム上にいた人とぶつかり4人がケガをしています。警察などによりますと、19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR神戸線「灘駅」で姫路方面行きの快速電車が通過しようとしたところ、成人男性がホームから線路に飛び込み、死亡しました。 また、男性は電車にはねられたはずみで、ホームに投げ出され、ホームにいた30代~60代の女性4人とぶつかったということです。女性4人は頭や顔を強く打つなどしてケガをしていて、病院へ搬送されています。また、この他に50代の女性が気分が悪いと訴えていて、病院へ搬送される見込みです。 警察などは当時の詳しい状況を調べています。この影響で、JR神戸線では芦屋駅~西明石駅の間で運転を見合わせています。(MBS毎日放送) 灘署やJR西によると、現場に転落防止用のホームドアや、ロープが上下する昇降式ホーム柵は設置されていなかった。運輸安全委員会は19日、鉄道事故調査官2人を現地に派遣すると発表した。(産経新聞) 別の女性2人が体調不良を訴え、計6人が病院に搬送された。いずれも意識はあるという。(産経新聞) 19日午後、JR神戸線の灘駅で線路内に飛び込んだ男性が電車にはねられたあと、ホームで電車を待っていた利用客にぶつかり、5人が病院に搬送されました。事故があったのはJR神戸線・灘駅の下り線のホームで、19日午後6時すぎ、駅員から「男性と電車の接触事故です」と警察に通報がありました。 警察などによりますと、姫路行きの快速電車が灘駅を通過する際、線路内に飛び込んだ男性が電車にはねられました。その反動で男性はホームに飛ばされ、電車を待っていた利用客にぶつかったということです。電車に乗っていた人「走行できませんっていうことだったので降りて駅まで歩いてきた。(電車は)ゆっくり止まったので、そんな大きなことになっているとは思わなかった」この事故で、線路内に飛び込んだ男性はその場で死亡が確認され、男性と接触した女性3人を含む5人が頭部の出血や打撲などで病院に搬送されたということです。 警察と消防が詳しい状況を調べています。(読売テレビ) 19日夕にJR神戸線灘駅(神戸市灘区)で発生した人身事故で、JR西日本は20日、上下線計116本が運休か部分運休したほか、89本が最大4時間26分遅れ、同社管内で約8万8千人に影響したと発表した。約4時間後に全線で運転を再開したが、ダイヤの乱れは最終電車まで続き、同日午前3時ごろまで電車を走らせた。事故は19日午後6時すぎに発生。灘駅でホームから飛び込んだ男性が通過中の快速電車と接触して死亡した。はじき飛ばされた男性がホーム上にいた乗客にぶつかるなどして、女性5人が打撲や気分不良で病院に搬送された。停車した車内で気分不良を訴える乗客もいた。事故の影響で芦屋-西明石間は上下線とも運転を見合わせたが、午後10時25分までに全線で再開した。 JR西によると、20日の始発からは通常通りのダイヤで運行している。(神戸新聞) 神戸市灘区のJR神戸線灘駅で19日夕、通過中の快速電車に男性が飛び込んで死亡し、はずみでホームにいた複数の乗客が負傷、搬送された事故で、運輸安全委員会の鉄道事故調査官が20日、現地調査を始めた。事故は19日午後6時過ぎに発生。ホーム上にいた女性5人が、はじき飛ばされた男性とぶつかるなどして打撲や気分不良で病院に搬送された。芦屋~西明石間で運転を見合わせて上下線計116本が運休か部分運休、89本が最大4時間26分遅れ、約8万8千人に影響した。調査官2人と国土交通省近畿運輸局の職員2人が20日午後にJR西日本神戸支社(神戸市中央区)を訪問。運転士ら4人から、計約4時間にわたって聞き取りをした。調査官らはその後、六甲道駅(同市灘区)から下り快速電車の先頭車両に乗り込み、事故当時と同じ時速95~100キロで灘駅を通過する様子を車内やホーム上からカメラで撮影した。調査後に報道陣の取材に応じた大竹毅・鉄道事故調査官は「駅設備の安全レベルに特段の問題は見られない」と話した。転落防止用のホームドアが設置されていなかったことには「究極的な対策ではあるが、今回の事故の原因であるかどうかは今後調べる」とした。21日は衝突現場や事故車両を見て回る予定という。一方、灘署は20日、電車に飛び込んで死亡したのは尼崎市に住む会社員の男性(23)だったと発表した。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年8回目。前回は、7/6 東加古川。灘駅構内は、2020.9/22以来。 飯田線 伊那北~田畑 7月19日 22時10分頃 話題発生 1145番の第270番レス 当該列車 豊橋16時42分発 普通上諏訪行き539M(213系) 特徴 JR東日本公式で人身事故の一報が先に入る。飯田線伊那市~伊那松島駅間運転見合わせ。中央本線上諏訪~辰野駅間の一部列車に遅れ。(見込み23時40分頃) 19日午後10時頃、伊那市山寺のJR東海飯田線の線路内で市内の34歳の女性が普通列車と衝突し、死亡する人身事故が発生しました。伊那警察署の発表によりますと19日午後10時頃、伊那市山寺のJR東海飯田線の線路内で市内の34歳の女性が上諏訪行きの普通列車と衝突したという事です。女性は、午後11時9分に現場で死亡が確認されました。列車は、1時間34分現場で停止しましたが、乗客と乗員にけがはなかったという事です。伊那署では、事故の原因について調べを進めています。(伊那谷ねっと) 飯田線の人身事故は今年2回目。前回は、6/16 野田城~東上駅間。伊奈北~田畑駅間は、過去12年間記録なし。 札幌市交通局南北線 中島公園 7月20日 15時32分頃 話題発生 1145番の第411番レス 当該列車 麻生15時18分発 真駒内行き181レ(5000系5118F) ※18運行 特徴 大通~平岸駅間運転見合わせ、その他の区間で折り返し運転。16時45分再開(見込み16時50分)。20日の人身事故はこの1件のみ。 中央区南9条西4丁目付近に救助出動中です。(札幌市消防局 消防出動情報) きょう午後、札幌の地下鉄南北線で人身事故があり、南北線は一時、全駅で運転を見合わせました。きょう午後3時半ごろ、札幌の地下鉄南北線中島公園駅のホームで20代ぐらいの男性が真駒内駅行きの電車と接触しました。男性はホームの柵を乗り越えて飛び込んだとみられていますが、意識はあり命に別状はないということです。この事故の影響で南北線は一時全駅で運転を見合わせ、午後4時まえから折り返し運転をしていましたが、先ほど、通常運転に復旧しました。(HBC北海道放送) 20日午後、札幌市営地下鉄・南北線の中島公園駅でホームに入ってきた電車と人が接触する事故がありました。南北線は一時、全線で運転を見合わせるなど1時間以上にわたって影響が出ました。札幌市交通局や警察によりますと、20日、午後3時半すぎ地下鉄南北線中島公園駅の真駒内方面行きの軌道上で男性が入線してきた電車と接触しました。男性はホームに設置された可動式の柵を乗り越えて、電車に接触したと見られ、病院に搬送されましたが、命に別状はないということです。この事故で南北線は一時、全線で運転を見合せその後、折り返し運転を行うなどおよそ6300人に影響が出ましたが午後4時45分頃にすべての区間で運転を再開しました。(HTB) 札幌市交通局南北線の人身事故は今年初。前回は、2019.6/12 幌平橋。中島公園駅構内は、過去12年間記録無し。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1145番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1145番の第509番レス 次 2022年7月(21日から31日まで)
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1085番の第266番レス 東海道線 西岡崎 9月1日 7時 分頃 話題発生 1085番の第281番レス 当該列車 (米←海カキ313系Y31+Y110→熱) 特徴 ☆ 異音検知。8時00分現在運転再開済み。 山陽電鉄本線 別府 9月1日 9時11分頃 話題発生 1085番の第293番レス 当該列車 山陽姫路8時33分発 普通阪急神戸三宮行き824K 特徴 東二見~高砂間運転見合わせ。10時38分運転再開(見込み11時11分)。11時30分現在ほぼ平常通り運転。 1日午前9時10分ごろ、兵庫県加古川市別府町朝日町の山陽電鉄別府駅で、山陽姫路発阪急神戸三宮行き普通電車が乗客と接触した。この事故で、東二見-高砂間の上下線で運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年5回目、前回は8月16日 別府~浜の宮駅間。4回は別府駅絡み。山陽電鉄本線別府駅構内は7月24日以来今年2回目。 西武新宿線 入曽~狭山市 9月1日 13時50分頃 話題発生 1085番の第319番レス 当該列車 西武新宿12時43分発 各停本川越行き5637レ(2000系2533F+2541F 8両編成) 先頭車=2533Fクハ2634 特徴 新所沢~本川越間運転見合わせ。14時37分運転再開(見込み14時50分)。 09月01日 13時54分頃に狭山市大字南入曽地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 西武新宿線の人身事故は今年16回目、前回は8月29日 野方~都立家政駅間。入曽~狭山市駅間は2019年10月26日以来。 京葉線 東京 9月1日 14時 分頃 話題発生 1085番の第332番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。10分ほどの遅れで運転再開。 中央本線 みどり湖 9月1日 23時40分頃 話題発生 1085番の第430番レス 当該列車 新宿21時00分発 特急あずさ55号 松本行き55M(9両編成 長モトE353系S120編成) 先頭車=クハE352-20 特徴 23時55分現在岡谷~塩尻間の下り線運転見合わせ。救出活動難航。1時32分運転再開(見込み1時10分→1時30分)。 石川県金沢市の18歳の男性が死亡。塩尻署は自殺と見て捜査。当該のあずさ55号は約2時間遅れ、約10人に影響。(9/3、4付信濃毎日新聞朝刊紙面) 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年7回目、前回は8月12日 上野原~四方津駅間。みどり湖駅構内は2018年3月14日以来。 みどり湖駅は東京寄りに塩嶺トンネルがあるため、特に当駅を通過する下り列車は高速運転しやすい。 予讃線 端岡 9月2日 11時11分頃 話題発生 1085番の第468番レス 当該列車 岡山10時23分発 快速マリンライナー21号 高松行き3121M(四カマ5000系3両M5編成+岡オカ223系2両P?編成) 先頭車=M5編成Tswc-5105 特徴 高松~宇多津間運転見合わせ。12時25分現在運転再開済み。快速マリンライナー27号~30号は全区間運休。JR貨物の情報では11時11分発生、12時10分運転再開。貨物列車に運休あり。 予讃線の人身事故は今年9回目(8月29日は負傷者無しのため除外)、前回は8月26日 観音寺~豊浜駅間。端岡駅構内は過去11年間記録無し。 羽越本線 秋田~羽後牛島 9月2日 13時30分頃 話題発生 1085番の第488番レス 当該列車 羽後本荘12時41分発 普通秋田行き2541M(701系2両編成) 特徴 現場は袋小路踏切(羽越本線270K396M 踏切No.100)。新屋(後、羽後牛島)~秋田間運転見合わせ。14時15分現在運転を再開し平常通り運転(再開見込みなし→14時20分)。JR貨物の情報では13時30分発生、14時13分運転再開。 警察によると、2日午後1時半前秋田市南通宮田にあるJR羽越本線の袋小路踏切で女性が羽後本荘駅から秋田駅に向かっていた2両編成の下りの普通列車にはねられた。この事故で、女性は意識不明の状態で市内の病院に搬送されたが、全身を強く打つなどしてまもなく死亡が確認されたという。また、列車に乗っていた乗客と乗員あわせて31人にけがはなかった。現場は、JR秋田駅から南におよそ1キロのところにある遮断機と警報器がある踏切で、列車の運転士は警察の調べに「踏切付近に人がいるのを見つけて警笛を鳴らし急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。警察は事故の状況を詳しく調べるとともに女性の身元の確認を進めている。(NHK秋田) 2日午後1時25分ごろ、秋田市南通宮田のJR羽越線・袋小路踏切で、女性が羽後本荘発秋田行きの普通列車(2両)にはねられた。意識不明の状態で市内の病院に搬送されたが、多発外傷などで約1時間10分後に死亡が確認された。列車の乗客と乗員計31人にけがはなかった。秋田中央署とJR秋田支社によると、30代男性運転士が秋田駅に向かって進行中、左側から踏切内に入った女性に気付いた。警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが間に合わず、車両の前部で衝突した。事故当時、踏切の遮断機は下りていた。署が女性の身元を調べている。現場は秋田駅の南約1.4キロ。事故の影響で羽越線の普通列車下り1本に48分の遅れが出た。(秋田魁新報) 羽越本線の人身事故は今年4回目、前回は7月14日 越後早川~桑川駅間。羽後牛島~秋田駅間は5月5日以来今年2回目。 中央快速線 国立 9月2日 13時35分頃 話題発生 1085番の第489番レス 当該列車 高尾13時11分発 中央特快東京行き1374T(八トタE233系T37編成 4号車トイレ装備) 特徴 グレーぽい大柄な人がぽーんと飛び込んだとのツイートあり。当該は10号車が駅のホームに掛かるかかからないかのところでストップ。国分寺~立川間運転見合わせ。14時53分運転再開(見込み14時40分→14時50分)。特急かいじ31号・32号は全区間運休。 T37編成はトタ区E233系で一番最初にトイレが設置された編成。 中央快速線の人身事故は今年13回目、前回は8月17日 立川。国立駅構内は2020年10月11日以来。 東武日光線 新大平下 9月2日 14時11分頃 話題発生 1085番の第540番レス 当該列車 鬼怒川温泉13時10分発 特急スペーシアきぬ130号 浅草行き1130レ(日光詣スペーシア(103F・106F)・登場時塗装車(109F)以外) 特徴 公式は踏切安全確認。自転車と衝突したとのツイートあり。南栗橋~新大平下間運転見合わせ。15時08分運転再開(見込み15時00分→15時20分)。 救助情報14 22 26 署第1出動 交通救助 栃木市大平町富田 栃木市役所大平総合支所西南西70m付近(栃木市消防本部) 栃木署によると2日午後2時10分ごろ、栃木市大平町富田、東武日光線新大平下-静和駅間の踏切で、自転車を押して横断中だった無職女性(80)が浅草行き上り特急電車(6両編成)に接触、軽傷を負った。東武鉄道によると同線は南栗橋-栃木駅間の上下線で約1時間、運転を見合わせた。上下4本が最大57分遅れ、約400人に影響した。(下野新聞) 東武日光線の人身事故は今年初。 内房線 五井~姉ケ崎 9月2日 16時 分頃 話題発生 1085番の第573番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車脱輪。17時05分現在千葉~木更津間運転見合わせ。17時16分運転再開(見込み18時00分→17時10分)。 西武新宿線 小平 9月2日 18時16分頃 話題発生 1085番の第582番レス 当該列車 玉川上水18時03分発 準急西武新宿行き4252レ(30000系30102F) 特徴 ☆ 公式は車内点検。3番ホームで30302の台車を点検中。火は出てはいないが、本川越寄りの台車が熱い。新宿線・拝島線運転見合わせ。18時50分運転再開。 羽越本線 西目~仁賀保 9月2日 21時 分頃 話題発生 1085番の第626番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。22時05分現在西目~仁賀保間運転見合わせ。22時15分運転再開(見込み22時10分)。 紀勢線 亀山~下庄 9月2日 時 分頃 話題発生 1085番の第630番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪が列車に衝突。22時15分現在一部の列車に遅れ。 青梅線 沢井~軍畑 9月2日 22時45分頃 話題発生 1085番の第631番レス 当該列車 奥多摩22時19分発 普通青梅行き2210デ 特徴 ☆ シカと衝突。23時00分現在青梅~奥多摩間の上下線に遅れ。 京急久里浜線 三浦海岸 9月3日 5時 分頃 話題発生 1085番の第655番レス 当該列車 三浦海岸5時40分発 特急青砥行き555H(品川から普通 1000形1041- アルミ車体・シーメンスIGBT-VVVF) 特徴 ☆ 車両点検。一部電車に遅れ。当該は京急久里浜で新1000形1113-(軽量ステンレス車体)と車両交換。 阪急宝塚線 9月3日 午前 話題発生 1094番の第667番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で転倒した高齢女性を救助したとして、大阪府警豊中南署は、いずれも豊中市在住の会社員Aさん(20)と建築業Bさん(74)に感謝状を贈った。同署によると、大雨だった9月3日午前、出勤途中だったAさんが阪急宝塚線の踏切内で80歳代の女性が倒れているのを発見。遮断機が下りて警報機が鳴っていたため、急いで非常ボタンを押した。電車が踏切の手前で止まった後、居合わせたBさんが女性を抱えて救出した。10月5日に行われた贈呈式で、署長から感謝状を受け取ったAさんは「ずぶぬれになったが、助かって良かった」と喜び、Bさんも「普段から踏切での緊急時の対応を意識していたかいがあった」と話した。(10/20 読売新聞オンライン) 富山地方鉄道富山市内軌道線支線 新富町~県庁前 9月3日 時 分頃 話題発生 1085番の第696番レス 当該列車 特徴 自動車との接触事故。富山駅~富山大学前間・環状線運転見合わせ。16時53分運転再開。 東京メトロ東西線 早稲田 9月3日 19時50分頃 話題発生 1085番の第717番レス 当該列車 (八ミツE231系800番台K5編成) 特徴 ☆ 車内点検。 名鉄常滑線 道徳 9月3日 23時11分頃 話題発生 1085番の第734番レス 当該列車 大江発 金山行き回送K8333列車(5000系) 特徴 神宮前~太田川間運転見合わせ。0時59分運転再開(見込み1時00分)。深夜時間帯のため振替輸送はなし。 3日午後11時10分ごろ、名古屋市南区の名鉄常滑線道徳駅で、大江発金山行き回送電車に人がはねられて即死した。乗務員2人にけがはなかった。南署によると、運転士は「ホームから人が線路内に飛び込んだ」と話している。この事故で名鉄常滑線は神宮前~太田川間の上下線で約2時間運転を見合わせた。名鉄によると約1000人に影響が出た。(中日新聞) 名鉄常滑線の人身事故は今年7回目、前回は7月8日 聚楽園~新日鉄前駅間。道徳駅構内は過去11年間記録無し。 西武新宿線 武蔵関~東伏見 9月3日 23時36分頃 話題発生 1085番の第745番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入。一部列車に最大15分の遅延。 横浜線 小机~鴨居 9月4日 11時 分頃 話題発生 1085番の第780番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。11時35分現在上下線の一部列車に遅れ。 小田急江ノ島線 高座渋谷 9月4日 14時 分頃 話題発生 1085番の第803番レス 当該列車 特徴 ☆ 上りホームに警官が二人いた。 湘南新宿ライン 池袋 9月4日 16時25分頃 話題発生 1085番の第936番レス 当該列車 特徴 ☆ 人が線路内に転落。 京成本線 菅野 9月4日 17時18分頃 話題発生 1085番の第812番レス 当該列車 京成上野16時54分発 京成本線京成船橋経由 特急成田空港行き18A09(A09運用 3700型3728編成) 先頭車=M2c-3721 特徴 雨のなか、車両通電したまま床下にもぐって救助活動。市川真間~東中山間運転見合わせ。18時10分現在運転再開済み(見込み18時00分)。当該は京成佐倉行きに変更。運用番号がS09になっていた。 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署) 9月4日午後5時17分頃、市川市菅野の京成電鉄菅野駅構内で、京成上野駅発、成田空港駅行き特急電車が女性と衝突し、同女性が死亡。 京成本線の人身事故は今年12回目、前回は8月26日 うすい。菅野駅構内は2016年11月29日以来。 成田線 酒々井~成田 9月4日 19時49分頃 話題発生 1085番の第848番レス 当該列車 大船18時10分・新宿18時39分発 特急成田エクスプレス51号 成田空港行き2051M(新宿~東京間2251M E259系12両編成) 特徴 現場付近の踏切(現場ではない)は踏切遮断器が途中で折れていて、踏切のずっと手前に成田空港19時37分発 快速久里浜行き4908F~1908F~1909S(東京から普通 前4両逗子止まり 平日ダイヤは4932F~1932F~1933S)が止まっている。佐倉~成田~成田空港間運転見合わせ。21時18分運転再開(見込み21時00分→21時15分)。 救助情報 2021年09月04日19時58分頃発生した、印旛郡酒々井町上岩橋1294番 殿部田踏切付近の事故による活動は終了。(佐倉市八街市酒々井町消防本部) 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生について(佐倉警察署) 9月4日午後7時50分頃、印旛郡酒々井町酒々井のJR成田線線路内で、JR大船駅発、成田空港駅行き特急列車が女性と衝突し、同女性が死亡。 成田線の人身事故は今年3回目。前回は7月14日、今回と同じ酒々井~成田駅間で発生。 西武新宿線 狭山市~新狭山 9月4日 19時58分頃 話題発生 1085番の第849番レス 当該列車 本川越19時51分発 各停西武新宿行き5656レ(8両編成 2000系2057F) 先頭車=クハ2057 特徴 踏切で人身事故。新所沢~本川越間運転見合わせ。20時50分現場検証及び車両点検終了、20時52分運転再開(見込み21時00分)。 4日午後8時ごろ、埼玉県狭山市沢、西武新宿線新狭山―狭山市間の踏切で、男性が本川越発西武新宿行き上り普通列車(8両編成)にひかれ、全身を強く打って死亡した。狭山署は身元の確認を急ぐとともに、現場の状況などから自殺の可能性が高いとみて詳しい原因を調べている。西武鉄道によると、同線は本川越―新所沢間の運転を一時見合わせ、午後8時50分ごろ再開した。後続は上下21本が運休、最大58分遅れ、乗客約5千人に影響が出た。同署によると、男性は所持品などから20代~30代とみられる。男性が遮断機の下りた踏切に進入し、線路上に立っているのを運転士が発見し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年17回目、前回は9月1日 入曽~狭山市駅間。狭山市~新狭山駅間は2020年2月29日以来。 名鉄各務原線 六軒~二十軒 9月4日 19時 分頃 話題発生 1086番の第 番レス 当該列車 名鉄岐阜行き(4両編成) 特徴 ☆ フェローズ各務原店前の踏切で、列車が接近し遮断機が下りている踏切を自動車が減速することなく突っ切る。 4日午後8時前、岐阜・各務原市で撮影されたドライブレコーダー映像。踏切事故寸前の危険な瞬間が収められていた。画面右からやってきた1台の乗用車。なんと、遮断機が下りている踏切を減速することなく突っ切っていった。すると、その直後、踏切を列車が通過。この間、わずか10秒。衝突していれば大事故になるところだった。映像を記録した車の運転手は、当時の恐怖を「あまりに一瞬すぎたので、走り抜ける状態だった」と話した。一体なぜ、車は列車が通過する直前の踏切を突っ切っていったのだろうか。実際に車が来た方向から踏切に近づくと、街灯がほとんどなく、辺りはかなり暗いことがわかる。しかし、踏切の警報器は、遠くからでも赤く光っているのがはっきりと確認できた。映像を記録した車の運転手「(列車が)走ってきていないから、突っ込めるという判断をしたのか、その辺は普通の考えじゃないと思う」 エジソン法律事務所の大達一賢弁護士によると、今回のケースでは、道路交通法上の一時停止違反に問われる可能性があるという。また、遮断機を破損させていた場合には器物損壊罪、列車の運行に遅れを生じさせた場合には、巨額の損害賠償請求を受ける可能性もあるという。(FNNプライムオンライン) 東海道新幹線 三島 9月4日 21時25分頃 話題発生 1085番の第927番レス 当該列車 東京20時27分発 こだま757号 名古屋行き757A 特徴 ☆ 駅停車中に車内の確認。21時55分現在一部列車に遅れ。 西武秩父線 吾野~西吾野 9月4日 21時36分頃 話題発生 1085番の第735番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。一部列車に最大11分の遅延。 東海道本線 愛野 9月5日 1時45分頃 話題発生 1085番の第973番レス 当該列車 東京貨物ターミナル22時48分発 吹田貨物ターミナル行き貨物53レ(福山通運専用 所定吹田機関区EF210形0番台A127仕業) 特徴 JR貨物の情報。1時45分発生、3時44分運転再開。列車番号が似ている越谷貨物ターミナル発 福岡貨物ターミナル行き貨物1053レは米原4時間18分遅れ予定。 当該は福山専用なので公式の輸送情報に遅延情報は載らない。 静岡新聞には記事掲載なし。 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年14回目(うち熱海~豊橋駅間5回)、前回は8月8日 岡崎~西岡崎駅間。愛野駅構内は過去11年間記録無し。 名鉄常滑線 豊田本町 9月5日 8時06分頃 話題発生 1086番の第10番レス 当該列車 新鵜沼7時19分発 急行河和行き772A(3500系3531F) 先頭車=ク3531 特徴 神宮前~太田川(後、大江)間運転見合わせ。9時40分運転再開(見込み9時30分)。 5日午前8時過ぎ、南区豊一丁目の名鉄常滑線「豊田本町」駅で、新鵜沼発河和行きの急行電車の運転士が、線路内に人影を発見し、急ブレーキをかけた。電車は急停止したが、間に合わず、線路内にいた50代くらいの女性をはねた。女性は現場で死亡が確認された。急行電車の乗客乗員およそ50人にけがはなかった。この事故の影響で、名鉄常滑線は神宮前と大江の間で上下線がおよそ1時間半運転を見合わせたが、現在は再開している。警察が、死亡した女性の身元の確認を進めている。(CBCニュース) 名鉄常滑線の人身事故は今年8回目、前回は9月4日 道徳。過去11年間で最多記録の2015年に並ぶ。豊田本町駅構内は過去11年間記録無し。その前は前回は7月8日 聚楽園~新日鉄前駅間。 東海道線 大磯~二宮 9月5日 9時10分頃 話題発生 1086番の第22番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。非常発報受信で前を走る1529E(氏家5時29分発 上野東京ライン普通熱海行き)が小田原~早川間で緊急停車(5~10分ほどで運転再開)。9時35分全線運転再開(見込み9時40分)。 山手線・西武新宿線 高田馬場 9月5日 18時35分頃 話題発生 1086番の第65番レス 当該列車 三鷹18時17分発 各駅停車津田沼行き1810C 特徴 ☆ 公式は中央・総武各駅停車東中野~大久保間での車両点検。高田馬場駅で山手線ホームから西武新宿線ホームへ線路内を横切る人がいたため防護発報、その影響でエアセクション内停車。18時55分現在千葉方面行き一部列車に遅れ。 常磐線各駅停車 金町 9月5日 19時00分頃 話題発生 1086番の第70番レス 当該列車 代々木上原18時14分発 各駅停車我孫子行き1823S(東京メトロ16000系42編成(16102F)) 特徴 ☆ 車両点検。19時20分現在下り線運転見合わせ。19時27分運転再開(見込み19時30分)。 総武本線 四街道~都賀 9月5日 19時03分頃 話題発生 1086番の第66番レス 当該列車 四街道19時00分発 普通千葉行き1384M(8両編成) 特徴 千葉~佐倉間運転見合わせ。快速逗子行きは四街道でストップ。千葉19時14分発 佐倉回り普通成東行き1381M(6両編成)は千葉~四街道間を区間運休し四街道始発で運転、千葉20時01分発 普通佐倉行き1387Mは全区間運休。成田空港19時37分発 快速久里浜行き4908Fは佐倉止まりに変更し、千葉からの1908F(千葉20時21分発 前4両逗子止まり)は代替車両を使って12分遅れで運転。20時17分運転再開(見込み20時20分)。 救助情報 2021年09月05日19時12分頃、千葉市若葉区若松町459番 中広踏切付近で事故が発生。(千葉市消防局) 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生について(千葉東警察署) 9月5日午後7時2分頃、千葉市若葉区若松町のJR総武本線中広踏切内で、JR四街道駅発、千葉駅行き普通列車と男性が衝突し、同男性が搬送先病院で死亡。 総武本線の人身事故は今年4回目、前回は5月12日 東千葉~都賀駅間。都賀~四街道駅間は2020年11月9日以来。 中央本線 青柳~上諏訪 9月5日 20時37分頃 話題発生 1086番の第105番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨のため同区間と特急あずさ43号・45号・49号・53号・58号運転見合わせ。0時17分運転再開(見込みなし→0時30分)。 青梅線 石神前~日向和田 9月5日 23時30分頃 話題発生 1086番の第100番レス 当該列車 奥多摩23時00分発 普通青梅行き2302デ(八トタE233系青462編成) 特徴 ☆ シカと衝突。23時45分現在青梅~奥多摩間の上下線に遅れ。 都営三田線 春日~水道橋 9月6日 11時53分頃 話題発生 1086番の第134番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。全線運転見合わせ。12時20分から巣鴨~西高島平間折り返し運転開始。12時28分全線運転再開。一部御成門止まりや巣鴨折り返し発動。東急目黒線・東京メトロ南北線にも遅れや運休。三田線からの振替輸送は4号振替実施。 11時53分「水道橋駅」~「春日駅」間(目黒駅方面)で信号保安設備不具合のため、「目黒駅」~「巣鴨駅」間で順次運転見合わせ「振替輸送」を開始。12時28分運転再開。原因調査中。最大遅延約35分・2本が運休。約8000人に影響。(東京都交通局) 日豊本線 三股~餅原 9月6日 13時28分頃 話題発生 1086番の第136番レス 当該列車 西都城13時17分発 普通宮崎行き6878M 特徴 当初の発生時刻は13時29分だったが後に28分に訂正。田野~都城間運転見合わせ。15時18分運転再開。特急きりしま号に運休及び遅延が発生。 6日午後1時半ごろ、JR日豊線・三股駅―餅原駅間で普通列車と人が衝突した。JR九州によると、この影響で上下線で遅れや運休が発生している。(宮崎日日新聞) JR九州によると日豊本線は、人身事故の影響で田野駅と都城駅の間で運転を見合わせていたが、午後3時18分に運転を再開した。(宮崎日日新聞) 三股町餅原の線路内で、70代の女性が接触し、死亡が確認された。読売新聞宮崎版9/7紙面) 三股町餅原にある踏切は餅原上踏切と慰霊碑踏切。 日豊本線の人身事故は今年14回目、前回は8月7日 加治木~錦江駅間。餅原~三股駅間は過去11年間記録無し。 中央快速線 豊田 9月6日 15時16分頃 話題発生 1086番の第160番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は信号確認。「落雷による信号機故障による安全確認」と車掌が言っていた。15時30分現在中央快速線上下線一部列車に遅れ、16時20分現在中央本線高尾~小淵沢間の下り線一部列車にも遅れ。振替輸送は15時30分開始。西武線車両の液晶ディスプレイ情報では15時16分発生。 京急本線 北品川 9月6日 14時 分頃 話題発生 1086番の第169番レス 当該列車 特徴 ☆ 当初の現場は品川~北品川間。線路内人立ち入り。14時30分現在品川~京急川崎間の上下線一部列車に遅れ、14時45分現在下り線一部列車に遅れ。 JR各線 浦和 9月6日 18時40分頃 話題発生 1086番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。18時50分現在宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン・京浜東北線運転見合わせ。18時55分現在各線運転再開済み。武蔵野線は「異常を知らせる無線」を受信したため一部列車が5分程度の遅れ。 常磐線 藤代~取手 9月6日 18時00分頃 話題発生 1086番の第195番レス 当該列車 泉13時47分発 越谷貨物ターミナル行き貨物2094レ(EH500-22牽引19両編成 仙台総合鉄道部EH500形A140仕業 日曜運休) 特徴 ☆ 公式は車両点検→車両故障。貨物列車がデッドセクションで交直切り替えできず自走不能となり停止。当該はデッドセクションを完全に通過し取手側の5 桑原踏切手前に停止。桑原陸橋から取手方踏切はすべて警察等で通行止。当該自走不可につき隅田川から救援手配。18時20分現在水戸(後、土浦)~取手間の上り線運転見合わせ。19時30分現在水戸~取手間の上り線(後、上下線)運転見合わせ。常磐線各駅停車は一部の我孫子発着列車を取手駅発着に延長(通常ダイヤは綾瀬駅基準で19時17分発の取手行きと、その折り返し列車の取手20時17分発まで)。点検作業に時間を要す。20時44分運転再開(見込み18時40分→19時30分→21時00分→20時50分)。特急ときわ79号・85号・88号~92号は全区間運休。JR貨物の情報では18時00分発生、20時44分運転再開。22時25分現在運転間隔調整のため水戸~取手間の上下線運転見合わせ。22時37分運転再開(見込み22時50分現在まもなく)。 土浦行き最終は2467M(上野22時24分発 普通土浦行き 15両編成)が担当、藤代付近83分遅れ。最終の普通勝田行き1269M(品川22時34分発)は約50分遅れ、1時40分頃終着見込み。普通高萩行き1253M(品川20時24分発)は神立付近約1時間40分遅れ、水戸駅の停車時間を短縮すれば終着2時20分頃の見込み。勝田以北最終の459M(上野21時54分発 普通高萩行き)は0時45分現在まだ土浦付近、終着2時30分頃の見込み。土浦22時02分発 普通上野行き2470Mと上野23時42分発 普通土浦行き2472M(取手以北最終)は運休。勝田21時02分発 普通上野行き472Mは約60分遅れ、水戸21時00分発 普通上野行き468Mは約93分遅れで共に上野到着。普通上野行き最終474M(勝田21時40分発)は柏付近約75分遅れ、終着0時54分頃の見込み。 JR常磐線は、茨城県の藤代駅と取手駅の間で、貨物列車が故障して立ち往生しているため、水戸駅と取手駅の上下線で運転を見合わせている。現在、貨物列車に電気が供給できない状態になり、別の車両が向かっているということで、JR東日本によると、午後9時ごろの運転再開を見込んでいるとしている。(NHK水戸) 6日午後6時ごろ、茨城県取手市井野のJR常磐線藤代-取手間で、泉発越谷ターミナル行き上り貨物列車が交流と直流の切り替えができず速度低下したため運転を停止した。JR東日本によると午後8時現在、水戸-取手間の上下線で運転を見合わせている。水戸支社は運転再開を午後9時ごろと見込んでいる。(茨城新聞クロスアイ) 6日午後6時ごろ、茨城県取手市井野のJR常磐線藤代-取手駅間で、19両編成の上り貨物列車が、デッドセクション(電気を流さない区間)で交流と直流の切り替えができずに運転を停止した。同線は水戸-取手駅間の上下線で運転を一時見合わせた。貨物列車は点検後、自走可能な状態となり、同8時44分に運転を再開した。JR東京支社によると、影響で上下5本が運休し、特急を含む19本に最大2時間38分の遅れが出た。(茨城新聞クロスアイ) 東海道線 真鶴~湯河原 9月6日 21時15分頃 話題発生 1086番の第242番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音検知による安全確認。 磐越西線 中山宿~上戸 9月6日 時 分頃 話題発生 1086番の第 番レス 当該列車 特徴 カモシカ衝突。23時20分現在中山宿~会津若松間の下り線一部列車に遅れ。 中央本線 信濃境~小淵沢 9月6日 時 分頃 話題発生 1086番の第257番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。23時35分現在小淵沢~甲府間の上り線に遅れ。 京王線 府中~分倍河原 9月7日 0時28分頃 話題発生 1086番の第268番レス 当該列車 新宿23時33分発 各駅停車高幡不動行き5225レ(8000系8730編成 8両唯一のハイブリッドSiC編成) 特徴 現場は馬場北裏通りの踏切。当該は4両目まで踏切過ぎて停車。グモトラックは0時47分頃若葉台車庫から発進、稲城第六中学校から多摩東公園方面へ。府中~高幡不動間の下り線運転見合わせ。1時31分運転再開。 7日午前0時半ごろ、東京都府中市片町1丁目の京王線府中―分倍河原間の踏切で、下り電車と70代くらいの男性が接触した。男性は頭を打つなどして死亡した。現場には、男性が乗っていたとみられる新聞を積んだ原付きバイクがあり、警視庁は亡くなったのは新聞配達員の可能性もあるとみて身元の確認を進めている。府中署によると、現場は遮断機のある踏切。通りかかった人や電車の運転士が、男性が踏切内で転倒したバイクを起こそうとする様子を目撃していたといい、署は事故とみている。(朝日新聞デジタル) 警視庁によると、男性は新聞配達員とみられ、電車にはねられる直前に倒れたバイクを起こそうとしている姿を通行人らが目撃していました。電車の運転士は「警笛を鳴らしブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。京王電鉄によると、この踏切には光線式の障害物検知装置が設置されていて、自動車程度の大きさのものは検知されるが、今回の事故で男性とバイクは検知されていなかった。 京王電鉄は「小さな障害物でも検知できる高性能の装置に順次、切り替えを進めている」としている。(TBSニュース) 京王線の人身事故は今年8回目、前回は7月28日 千歳烏山~仙川駅間。府中~分倍河原駅間は4月17日以来今年2回目。 京浜東北線 上野 9月7日 14時10分頃 話題発生 1086番の第338番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路に人立ち入り。自殺未遂。エキュート上野改札外のスタバの近くにある上から線路をのぞける場所から線路じゃない所に落ちて、たぶん骨折かなんかで線路までたどり着けなかったぽい。14時25分現在上下線一部列車に遅れ、14時50分現在上下線一部列車に遅れと運休。 東海道山陽新幹線 博多総合車両所 9月7日 16時 分頃 話題発生 1086番の第495番レス 当該列車 (JR西日本幹ハカN700A系F13編成) 特徴 ☆ 自動列車制御装置(ATC)の定期検査期限を19日間超過。その間に17日間約2万6000キロ走行。 9月7日16時頃、博多総合車両所において、N700A系(16両)のF13編成1号車のATCの定期検査の期限が切れていることが判明した。ATCの定期検査の期限は、省令では3ケ月(90日)と定められている。9月7日、同編成の16号車のATCの定期検査を実施しようとしたところ、8月4日に既に同検査が実施されていたことから前回検査からの期間が短いことに気づき、確認したところ1号車の検査が実施できていないことが判明した。1号車のATCの定期検査は前回5月21日に実施しており、8月19日が3ヶ月(90日)の検査期限だった。そのため、9月7日まで19日間検査が切れた状態だった。検査が切れていた期間にATCに関する故障は発生していない。原因は検査計画部門が検査施工部門に対して、8月4日は1号車の検査を指示すべきところ、誤って16号車の検査を指示したためと、2020年6月1 日以降、編成単位の検査体制から号車単位の検査体制に変更となり、従来の編成のみの確認から、編成と号車両方の確認が必要となったが、確認が不十分であったこと。対策として検査計画と検査の指示の内容が一致していることの確認を徹底し、検査計画と実施内容が一致しているか照合できる仕組みを構築する。(JR西日本) JR西日本によると9月7日、新幹線「のぞみ」の自動列車制御装置・ATCの定期検査をしようとしたところ、期限が切れていることが判明したという。定期検査の期限は90日と定められているが、この新幹線はその期限を19日過ぎていて東京~博多間を17日間にわたって約2万6000キロ走行していたという。本来1号車を検査する予定だったが、誤って16号車の検査を指示したことが原因だという。JR西日本新幹線鉄道事業本部・新幹線車両部部長「きちんと確認ができておりませんでした。編成についてはきちんとダブルチェックをしていたが、号車についてはチェックができてなかった」 JR西日本は今後、検査と確認の体制を徹底するとしている。(9/8 関西テレビ) 阪急神戸本線 武庫之荘 9月7日 18時31分頃 話題発生 1086番の第346番レス 当該列車 大阪梅田18時20分発 特急新開地行きK1805(8000系8003F) 特徴 第一報の発生時刻は18時33分。大阪梅田~西宮北口・神戸三宮~新開地間運転見合わせ。20時23分運転再開(見込み20時30分)。甲子園でタイガース戦ナイター試合開催中のため阪神線は振替輸送対象外。 7日午後6時半ごろ、阪急神戸線の武庫之荘駅で男性が梅田発新開地行き特急電車にはねられた。この事故で、神戸線は大阪梅田-西宮北口間と神戸三宮-新開地間の上下線で運転を見合わせ、西宮北口-神戸三宮間で折り返し運転を行っている。またJRで振り替え輸送を実施している。(神戸新聞) 阪急神戸線は、尼崎市の武庫之荘駅での人身事故の影響で大阪梅田駅と西宮北口駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、7日午後8時23分に運転を再開した。(NHK神戸) 阪急神戸線の人身事故は今年5回目、前回は8月20日 園田~塚口駅間。武庫之荘駅構内は7月22日以来今年2回目。 瀬戸大橋線(宇野線・宇野みなと線) 備前西市~妹尾 9月7日 19時18分頃 話題発生 1086番の第358番レス 当該列車 松山16時27分発 特急しおかぜ26号 岡山行き26M(四マツ8000系非ラッピング車5両編成) 特徴 現場は福島道踏切付近。第一報の発生時刻は19時16分。瀬戸大橋線岡山~児島~坂出・宇多津間、宇野みなと線茶屋町~宇野間運転見合わせ。21時00分運転再開(見込み早くとも20時45分以降→21時00分以降→21時00分)。快速マリンライナー59号~63号・66号は全区間運休。寝台特急サンライズ瀬戸号は37分遅れで備前西市付近走行中、寝台特急サンライズ出雲号は17分遅れで中庄付近。 09月07日 19 23入電 岡山市南区米倉地内、目標福島道踏切 付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防出動情報) 7日午後7時5分ごろ、JR瀬戸大橋線の福島道踏切(岡山市南区米倉)付近で、男性が松山発岡山行き特急しおかぜ26号(5両編成、乗客35人)にはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、運転士が異音に気付き、緊急停車。約2時間後に運転を再開した。事故の影響で、岡山―児島間の上下線で運休や遅れが出た。(山陽新聞) 7日午後7時ごろ、岡山市南区米倉のJR備前西市駅と妹尾駅の間の線路上で、男性が列車にはねられ死亡した。JR西日本によると、列車は松山発・岡山行きの特急しおかぜで、事故当時は乗員と乗客あわせて37人が乗っていましたが、けがはない。この事故でJR瀬戸大橋線などで、合わせて18本の列車が運休、または部分運休するなどした。運行ダイヤに最大で2時間ほどの遅れが出て、約3500人の移動に影響したという。(KSB瀬戸内海放送) 宇野線の人身事故は今年2回目。前回は6月30日、今回と同じ備前西市~妹尾駅間で発生。2020年8月7日の同区間を含め、年跨ぎで3回連続。 伊豆急行線 9月8日 時 分頃 話題発生 1086番の第437番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。7時25分現在伊豆高原(後、河津)~伊豆急下田間運転見合わせ。10時04分運転再開。特急踊り子7号・10号は全区間運休、踊り子3号~5号・8号は伊東~伊豆急下田間区間運休。。JR東日本の情報では停電。 京急本線 京急川崎~八丁畷 9月8日 時 分頃 話題発生 1086番の第436番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は信号設備点検。8時25分現在上下線一部電車に遅れ。振替輸送実施。 JR奈良線 木幡 9月8日 16時31分頃 話題発生 1086番の第474番レス 当該列車 京都16時06分発 普通城陽行き1649M 特徴 ☆ 公式は信号の確認。線路の交差部分に小石が挟まり信号が赤から切り替わらなくなる。17時10分現在列車に遅れや運転取り止め。振替輸送は17時10分開始、19時00分終了。 8日午後4時34分ごろ、京都府宇治市木幡町大瀬戸のJR木幡駅で、信号が赤のまま変わらなくなり、城陽行き普通電車が出発できなくなった。約35分後に運転を再開したが、この影響で計6本が運休、計7本が最大44分遅れて約3900人に影響が出た。JR西日本によると、駅近くの線路交差部分に付近の小石が挟まっていたのが原因という。(京都新聞) 京王線 長沼付近 9月8日 18時55分頃 話題発生 1086番の第463番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 両毛線 桐生~小俣 9月8日 18時50分頃 話題発生 1086番の第466番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。桐生~足利間運転見合わせ。19時14分運転再開(見込み19時20分)。 秋田新幹線(田沢湖線) 刺巻~神代 9月8日 19時20分頃 話題発生 1086番の第476番レス 当該列車 東京16時20分発 こまち35号 秋田行き3035M 特徴 ☆ 公式は動物と衝突。19時50分現在秋田新幹線・田沢湖線田沢湖~角館間運転見合わせ。19時57分運転再開(見込みなし)。 秋田県仙北市内を走行していた東京発秋田行きの秋田新幹線「こまち35号」がクマと衝突し、緊急停車した。乗客47人と乗務員2人にけがはなかった。JR東日本秋田支社によると、現場はJR田沢湖線の刺巻―神代駅間。徐行運転をした後、神代駅で車両点検を行い、異常がないことを確認した上で午後7時55分頃に運転を再開した。(読売新聞オンライン) 9月8日はノングモ(今年17回目)。 山陽本線 西広島~新井口 9月9日 7時27分頃 話題発生 1086番の第544番レス 当該列車 白市6時25分発 普通五日市行き1505M(6両編成 227系0番台広ヒロA54編成+?編成 土曜・休日ダイヤは広6時05分発 普通五日市行き607M) 先頭車=クハ226-54 特徴 △ 現場は高須踏切(広電高須駅の踏切)。踏切で軽四貨物車と衝突。山陽本線西広島~岩国間・広電2号線(宮島線)広電西広島~商工センター入口間運転見合わせ。広電3908号車(グリーンライナー)が高須駅に入れず現場踏切直前で、5200形5206号(グリーンムーバーAPEX)もグリーンライナーの後ろで止まり、さらに3950形グリーンライナーもストップ。広電11時50分、JR12時00分運転再開(見込み9時30分以降→11時00分→12時00分以降→12時00分)。山陽本線、呉線、可部線の列車に大幅な遅れや運転取り止め。振替輸送は新井口~宮島口間で9時30分開始、11時00分終了。JR貨物の情報では7時28分発生。 9日午前7時半ごろ、広島市西区高須のJR山陽線高須踏切で、白市発五日市行きの下り普通列車と車がぶつかった。広島市消防局によると、男性2人がけがをして病院に運ばれた。JR西日本広島支社によると、事故の影響で西広島―岩国間が上下線で運転を見合わせている。乗員と乗客にけがはないという。踏切には警報機と遮断棒があった。(中国新聞) 9日午前7時半ごろ、広島市西区高須2丁目のJR山陽線の踏切内で、白市駅発・五日市駅行きの6両編成下り列車が、踏切内に止まっていた軽四貨物自動車と衝突した。この事故で、車を運転していた男性と助手席に乗っていた男性2人が病院に搬送されましたが、命に別状はない。列車の乗客およそ180人にケガはなかった。【目撃者】「離れていたけどドスーンという音でしたね。まさかと思ったですね」 この事故の影響でJR山陽線は西広島駅と岩国駅の上下で今も運転を見合わせている。警察は事故の原因を詳しく調べている。(テレビ新広島) この事故で、軽乗用車に乗っていた50代と40代の男性2人がけがをして市内の病院に搬送されたが、意識はあり命に別状はないという。(NHK広島) 乗用車を運転していた男性が全身打撲のけがをし、助手席に座っていたとみられる男性が軽傷だということで、いずれも命に別状はないという。現場は、JRと広島電鉄の共同踏切で、JR西日本によると、運転士が踏切に侵入する軽自動車を見つけ、非常ブレーキをかけたものの、間に合わなかったという。この事故の影響で、山陽線の西広島駅から岩国駅までの間は現在も運転を見合わせている。(正午ころ、JR山陽線・広島電鉄とも運転を再開した。)(RCC中国放送) 目撃者「JRが警笛を鳴らしてぐっとブレーキを締めて急ブレーキで止まったから、あれって思ったらドカーンという音がした」(広島ホームテレビ) この事故で、山陽線は、西広島駅から岩国駅までの間でおよそ4時間半にわたって運転見合わせとなり、通勤・通学の時間帯におよそ4万2000人に影響が出た。(RCC中国放送) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身(踏切)事故は今年14回目、前回は8月20日 五日市~廿日市駅間。西広島~新井口駅間は5月13日以来今年2回目。 東北本線 仙台~長町 9月9日 8時05分頃 話題発生 1086番の第549番レス 当該列車 仙台8時02分発 普通仙台空港行き1312M(SAT721系SA103編成+仙センE721系500番代P-504編成) 先頭車=SA103編成T cSAT720-103 特徴 現場は行人塚踏切。長町(後、東北本線白石・常磐線山下・仙台空港アクセス線仙台空港)~仙台間運転見合わせ。9時42分運転再開(見込みなし→9時30分)。仙台駅上り再開一番列車は常磐線230M原ノ町行き(約70分遅れ)、その次が仙台空港アクセス線1314M仙台空港行き。 09月09日08時14分頃 若林区八軒小路で救助事故との通報で消防車が出場。(仙台市消防局) JR東日本によると、9月9日午前8時4分ごろ、仙台空港アクセス線の仙台8時02分発の普通列車が、仙台駅と長町駅の間を走行中に、人身事故のため停車した。この事故の影響で、仙台空港アクセス線が全線で運転を見合わせているほか、東北本線が仙台駅と白石駅の間、常磐線が仙台駅と山下駅の間の、上下線で運転を見合わせてる。(仙台放送) 仙台駅と長町駅の間を走行中に、仙台市若林区河原町の行人塚踏切で、人をはねた。はねられた人は、その場で死亡が確認された。(仙台放送) JR東日本仙台支社によると9日午前8時ごろ、若林区の踏切で仙台空港アクセス線の列車に人がはねられた。この事故で1人が病院に搬送されたほか、体調不良を訴えた乗客1人が病院に搬送された。事故の影響で、アクセス線のほか、東北線と常磐線の一部区間で運転を見合わせていたが、午前9時40分ごろから順次運転を再開している。JR東日本によるとダイヤの乱れは当面続く見込みだという。(KHB東日本放送) 女性が死亡。(河北新報) 女性の年代は不明。(仙台放送) 若林署は、自殺とみて捜査。(河北新報) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年7回目、前回は7月19日 長町。全て仙台近郊区間。長町~仙台駅間は1月11日以来今年2回目。 行人塚(ぎょうにんづか) 行者が生きたまま埋葬され、即身成仏したと伝えられる塚。現在は踏切に名前を残している。宮城刑務所と河原町を結ぶ道路で、新幹線は高架だが、在来の東北本線は平面の踏切。朝夕の渋滞が問題視され、よく仙台市議会で話題にされる。踏切の西側に、道路に面して行人塚と称する小塚があり、古城神社になっている。 房総半島・三浦半島各線 9月9日 時 分頃 話題発生 1086番の第644番レス 当該列車 特徴 ☆ 内房線は11時30分現在、停電のため君津~館山間の上下線一部列車に遅れ。11時45分現在停電のため佐貫町(後、上総湊)~保田間運転見合わせ。15時25分現在大雨のため大貫~上総湊間運転見合わせ。16時15分現在停電のため運転を見合わせていた上総湊~保田間運転再開済み、大雨のため運転を見合わせていた大貫~上総湊間は17時54分運転再開(見込み15時00分→17時00分→16時00分→19時00分)。 久留里線は15時25分現在、大雨のため久留里~上総亀山間運転見合わせ。20時40分運転再開(見込み19時00分→20時40分)。 外房線は16時40分現在、大雨のため大原~安房鴨川間運転見合わせ。16時51分運転再開(見込み18時00分)。21時05分現在大雨のため太東~勝浦間運転見合わせ。(見込み22時20分)。特急わかしお17号・23号・24号は全区間運休。 京急線は13時55分現在、大雨のため一部列車に遅れ。振替輸送実施。 長崎本線 伊賀屋~佐賀 9月9日 14時47分頃 話題発生 1086番の第622番レス 当該列車 鳥栖14時22分発 普通早岐行き2937M(崎サキ817系2両編成) 特徴 現場は藤木踏切。鳥栖~肥前鹿島間運転見合わせ。16時20分現在運転再開済み。特急かもめ25号~27号・30号、特急みどり17号・22号は運休。 JR九州によると、9日午後2時47分ごろ、長崎線伊賀屋―佐賀間で普通列車(鳥栖駅午後2時22分発早岐行き)の人身事故が発生した。同3時9分現在、警察が現場検証中。同線鳥栖―肥前鹿島間の上下線で運転を見合わせている。特急かもめ号の25号 26号 27号 30号は運休する。(西日本新聞) 9日午後2時45分ごろ、佐賀市兵庫北7丁目のJR長崎線「藤木踏切」で、男性が鳥栖発早岐行き(2両編成)の普通列車にはねられ、現場で死亡が確認された。佐賀北署や佐賀広域消防局によると、現場は伊賀屋駅―佐賀駅間で、警報器と遮断機のある踏切。女性から「電車に人がはねられた。30代男性のようだ」と119番があった。JR九州によると、乗客約40人にけがはなかった。特急列車6本と普通列車6本が運休し、特急列車など7本に遅れが生じ、約1500人に影響が出た。(佐賀新聞) 長崎本線の人身事故は今年2回目。前回は4月6日、今回と同じ伊賀屋~佐賀駅間で発生。 中央快速線 西八王子~高尾 9月9日 13時30分頃 話題発生 1086番の第652番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。13時45分現在青梅線青梅駅でのドア点検の影響も加わり上り線一部列車に遅れ。 広島電鉄白島線 女学院前 9月9日 時 分頃 話題発生 1086番の第670番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故。14時30分現在9号線運転見合わせ。 京浜東北線 田町 9月9日 15時33分頃 話題発生 1086番の第632番レス 当該列車 大船14時32分発 各駅停車南浦和行き1486C(E233系宮サイS103編成) 先頭車=クハE233-1003 特徴 1番線。山手線は両方向5分前後の遅延で運転再開。15時40分現在京浜東北線運転見合わせ。16時15分現在品川~東十条間運転見合わせ。16時43分運転再開(見込み16時30分→16時40分)。 田町駅は京浜東北根岸線の京浜東北区間でホームドア未整備6駅の一つ(大宮、田端、日暮里、鶯谷、浜松町、田町)。このうち田端は2021年内に整備予定。 S103編成 平成19年東急車両製 細かい差異が多い編成。グモスレ的に特記すべき事は無いが、今から13年前(平成20年9月)E233系1000番代初の車体広告車に抜擢される(ニューカレドニア観光局)。 京浜東北線の人身事故は今年6回目、前回は8月5日 蒲田~川崎駅間。田町駅構内は2019年4月7日以来。 横須賀線 9月9日 15時40分頃 話題発生 1086番の第659番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。16時00分現在逗子(後、大船)~久里浜間運転見合わせ。16時30分現在運転再開済み(見込み16時10分→16時20分)。 中央・総武各駅停車 西船橋 9月9日 18時10分頃 話題発生 1086番の第691番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停。 中央・総武各駅停車 荻窪 9月10日 7時50分頃 話題発生 1086番の第753番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。8時30分現在千葉方面行き一部列車に遅れ。 山手線 秋葉原 9月10日 9時00分頃 話題発生 1086番の第750番レス 当該列車 大崎8時14分発 外回り833G(E235系トウ16編成) 特徴 ☆ 公式は異音の確認。線路内に傘があり、それにぶつかったのが原因。9時10分現在山手線内・外回り全線と京浜東北線一部列車に遅れ。 西武池袋線 椎名町~東長崎 9月10日 11時37分頃 話題発生 1086番の第763番レス 当該列車 池袋11時33分発 各停豊島園行き5459レ(2000系2063F) 特徴 ☆ 公式は踏切安全確認。城北信用金庫長崎支店近くの踏切で手押し車と接触し消防車・救急車出動。上り特急が東長崎の本線でストップ。12時00分現在池袋線・西武有楽町線・豊島線一部電車に遅れ。 日田彦山線 城野~石田 9月10日 16時44分頃 話題発生 1086番の第804番レス 当該列車 田川後藤寺15時58分発 普通城野行き(キハ147-107+キハ147-1068) 特徴 △※ 軽自動車と衝突。城野~田川後藤寺間運転見合わせ。17時58分運転再開。 JR九州によると、この事故でけがをした人はいないという。(NHK北九州) JR九州によると、列車が踏切内で車と衝突して一部区間が運転見合わせとなっていた日田彦山線は現場検証が終了し、10日午後5時58分に運転を再開した。この影響で同6時2分現在、一部列車に運休や遅れが発生している。(西日本新聞) 10日午後4時半すぎ、北九州市小倉南区蜷田若園のJR日田彦山線の踏切で、上りの普通列車と軽乗用車が衝突した。警察によると軽乗用車が踏切内で脱輪して動けなくなり、そこに列車が入ってきて、衝突したという。軽乗用車を運転していた女性は衝突の前に車から降りて、その場を離れたため、ケガはなかった。列車の乗客ら24人にケガはなかった。(FBS福岡放送) 10日午後4時半過ぎ、小倉南区蜷田若園のJR日田彦山線の踏切で小倉行きの普通列車と軽乗用車が衝突した。事故を目撃した男性は「男性2人が危ないから(運転手を)外に出すように誘導した後、30秒しないうちに列車が警笛鳴らしながらやって来てまともに当たって弾き飛ばされた」と、当時の状況を語った。車を運転していた女性は外に出て無事でけが人はいなかった。この事故で路線の一部が1時間半にわたり運転見合わせとなった。女性は、「脱輪して立ち往生した」と話しているという。(九州朝日放送) 名鉄名古屋本線 名鉄名古屋 9月10日 22時10分頃 話題発生 1086番の第854番レス 当該列車 佐屋発 名鉄名古屋行き回送(名鉄名古屋22時11分発 特急河和行き426レの送り込み 2200系2204F) 先頭車=モ2204 特徴 栄生側から3番ホーム入線時に発生。人が飛び込んだ模様、近くにいた子どもが座り込んでる。名古屋本線鳴海~須ケ口間・犬山線栄生~岩倉(後、上小田井)間運転見合わせ。名古屋本線・犬山線・常滑線の列車に遅延、一部列車に運休が発生。23時43分運転再開。振替輸送は22時40分より名古屋市交通局に対して開始、JR線へは不実施。 10日午後10時10分ごろ、名古屋市中村区の名鉄名古屋駅で、ホームから転落した若い女性が停車しようとしていた回送列車に接触した。女性は頭などにけがをしたが、命に別条はないとみられる。名古屋本線の鳴海-須ケ口間などで約1時間半、運転を見合わせた。(中日新聞) 10日午後10時10分ごろ、名鉄名古屋駅の3番ホームで佐屋発河和行きの回送電車と人が接触したと名鉄の職員から119番通報があった。電車と接触したのは20代の女性で、頭や腕などを強く打って病院に搬送されたが、意識があり命に別条はないという。電車の乗員2人にケガはなかった。この事故の影響で、名鉄名古屋本線の鳴海駅から須ケ口駅の間と犬山線の栄生駅から上小田井駅の間でおよそ1時間半にわたって運転見合わせとなった。警察は、女性のケガの回復を待って詳しい事故の状況を聞く方針。(東海テレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年12回目、前回は8月17日 石刀。名鉄名古屋駅構内は2020年2月4日以来。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 1086番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1086番の第900番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1075番の第665番レス 石勝線 新夕張~占冠 7月11日 10時 分頃 話題発生 1075番の第746番レス 当該列車 札幌8時51分発 特急おおぞら3号 釧路行き4003D 特徴 ☆ トンネル内でクマと衝突。クマの死骸撤去に時間を要す。 およそ30分遅れで終点の釧路駅に着いた「特急おおぞら3号」。列車は11日午前10時すぎ、石勝線の夕張とむかわ町にまたがるトンネル内でクマとぶつかった。乗客乗員にけがはない一方、ぶつかったクマが線路内に倒れていたため、現場にはハンターが出動した。このため、石勝線のダイヤは乱れJRによると札幌と帯広や釧路を結ぶ特急6本が運休している。(HBC北海道放送) 特急列車は占冠駅で車両点検を行い異常がないことが確認されたため、およそ30分遅れで運転を再開した。乗客44人にけがはなかった。一方、現場でははねられて死んだクマが線路を塞いだことから、ハンターなどが出て線路の外へ運び出す作業にあたった。JR北海道によると、この影響で札幌と帯広、釧路を結ぶほかの特急列車6本が運休した。また、この区間を通る特急4本に最大で4時間余りの遅れが出た。(NHK北海道) 東武東上線 鶴ヶ島 7月11日 11時 分頃 話題発生 1075番の第680番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東北関東新潟地方各線 7月11日 時 分頃 話題発生 1075番の第700番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。吾妻線は13時32分より渋川~大前間で運転見合わせ、18時28分運転再開(見込み17時→17時30分→17時45分→18時→18時20分)。特急草津3・4号は渋川~長野原草津口間区間運休。八高線は児玉~丹荘間で倒木のため14時56分より高崎~児玉間運転見合わせ、16時11分運転再開(見込み16時20分)。西武池袋線系統は15時08分頃より落雷の影響があり(東久留米付近で防護発報誤動作・清瀬~所沢間瞬間停電)、15時45分現在上り7~18分遅れ、下り最大28分遅れ。飯能行きの小手指打ち切りあり。振替輸送実施。東久留米では大粒の雹も降る。新宿線系統も落雷の影響で一部列車に遅れ。常磐線は高浜~石岡間で線路の冠水のため品川~勝田間の一部列車に遅れ。成田線は椎柴での信号機故障→落雷による信号装置故障のため佐原~銚子間運転見合わせ、20時26分運転再開(見込み21時)。 羽越本線は12時41分よりあつみ温泉~三瀬・羽後本荘~秋田間で大雨のため断続的に運転見合わせ。あつみ温泉~三瀬間15時36分運転再開(見込み15時50分)。快速海里(新潟行き)は全区間運休。JR貨物の情報では新潟管内7時33分規制開始、17時06分解除・秋田管内18時25分規制開始、22時13分解除。23時台より羽後本荘~秋田~八郎潟間運転見合わせ。奥羽線は12日始発より運転再開、羽越線酒田~秋田間は翌12日も終日運休(見込み酒田~由利本荘間夕方)。JR貨物の情報では22時45分規制開始。磐越西線は大雨による線路点検のため津川(後、馬下)~会津若松(後、野沢→津川)間運転見合わせ。19時33分運転再開(見込み20時)。SLばんえつ物語(新津行き)に遅れ。陸羽西線は7時42分より大雨のため運転見合わせ、再開・代行輸送なく終日運休。 芸備線 安芸矢口~戸坂 7月11日 16時59分頃 話題発生 1075番の第719番レス 当該列車 広島16時45分発 普通下深川行き3854D(最後尾広クチキハ47-3503) 特徴 三次~広島間運転見合わせ。18時50分運転再開(見込み18時45分以降)。 07月11日17時06分安佐北区 口田南1丁目1付近で列車救助第1出動を指令し、消防車が出動。(広島市消防局) 事故があったのは、広島市安佐北区の安芸矢口駅から南におよそ500メートルのJR芸備線の線路内。JRによると、11日午後5時ころ、列車の運転士から「線路わきから入ってくる人影があり、非常ブレーキをかけたが人と接触した」と連絡があった。警察によると、この事故で近くに住むとみられる70代くらいの女性の死亡が現場で確認された。事故現場のあたりは、ガードレールやフェンスなどはないという。警察が、事故の原因を調べている。(RCC中国放送) 芸備線の人身事故は今年初、前回は2020年11月3日 甲立~吉田口駅間。安芸矢口~戸坂駅間は2020年1月3日以来。 山陽電鉄本線 山陽姫路 7月12日 7時30分頃 話題発生 1075番の第819番レス 当該列車 山陽姫路7時31分発 直通特急阪神大阪梅田行き9074H 特徴 ☆ 停車中の当該に乗り込もうとした乗客が転倒。ホームと停車中の電車の間に足を挟まれるなどして負傷。 12日午前7時半ごろ、兵庫県姫路市南町の山陽姫路駅で、停車中の山陽姫路発阪神梅田行き特急電車に乗り込もうとした男性が転倒し、ホームと電車の間に足を挟まれた。県警姫路署などによると、男性は頭を打ったもようだが、命に別条はないという。男性は40代とみられる。電車の運行に影響はなかった。(神戸新聞NEXT) 広島電鉄江波線 舟入町付近 7月12日 時 分頃 話題発生 1075番の第781番レス 当該列車 江波方面行き 特徴 8時20分現在、江波方面行き3両が人身事故で停まっている。 近鉄名古屋線 津~津新町 7月12日 11時19分頃 話題発生 1075番の第783番レス 当該列車 大阪難波10時00分発 特急ひのとり 近鉄名古屋行き10レ(80000系80111F(HV11)6両編成) 日立SiC-VVVF車 特徴 現場は津新町第2踏切(JRと共用 JR側1735 津新町踏切)。白子~伊勢中川間運転見合わせ。 列車事故の発生(津署) 7月12日昼前、津市八町の踏切において、列車と人が衝突し、男性(30歳代)が死亡する列車事故が発生した。 【津】12日午前11時20分ごろ、三重県津市八町の近鉄名古屋線の津新町駅―津駅間の津新町第2踏切で、大阪難波駅発、名古屋駅行きの上り特急列車(6両編成)が、線路上にいた津市の30代男性をはねた。男性は全身を強く打って死亡が確認された。津署によると、通行人が、遮断機をまたいで線路内に入る姿を目撃している。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。近鉄によると、乗客130人にけがはなかった。この事故により、伊勢中川駅―白子駅間の上下線が約45分間にわたって運転を見合わせた。上下線で計27本が運休し、22本が最大で約48分遅れ、約6500人に影響した。(伊勢新聞) 近鉄名古屋線の人身事故は今年7回目(6月10日はノングモのため除外)、前回は5月22日 高田本山~江戸橋駅間。津~津新町駅間は2020年7月28日以来。ひのとりは大阪線で1回人身事故(80151F)に遭遇しており、今回2度目。 宇部線 床波 7月12日 16時30分頃 話題発生 1075番の第811番レス 当該列車 特徴 新山口~宇部新川間運転見合わせ。18時00分運転再開(見込み18時以降)。 宇部線の人身事故は今年初、前回は2018年5月28日 宇部新川~居能駅間。床波駅構内は過去11年間記録無し。 J-TREC新津事業所でE131系G-01編成誕生。 中央快速線 高尾 7月12日 時 分頃 話題発生 1075番の第833番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は乗務員交代。17時50分現在、一部列車に遅れ→20時現在、青梅線立川~青梅間の下り線と中央本線高尾~甲府間にも遅れ。 甘木鉄道甘木線 西太刀洗~山隈 7月12日 19時02分頃 話題発生 1075番の第840番レス 当該列車 基山18時43分発 甘木行き185レ(AR300形AR307) 特徴 △ 南土取踏切(第4種踏切)で軽乗用車と衝突。当初は軽乗用車を運転していた男性は命に別状はないとされていたが、その後死亡。12日は終日運休(見込みなし)。当該車両修復のための運用離脱と定期検査が重なって予備車ゼロとなったため、7月13日~8月24日の平日は所定2両運転の甘木7時40分発 基山行きと基山8時17分発 甘木行きを1両に減車。 警察によると、12日午後7時すぎ、甘木鉄道の職員から「車が踏切内に進入してきて接触した」と通報があった。事故があったのは、三井郡大刀洗町にある甘木線の山隈駅そばの踏切で、1両編成の列車と軽乗用車が衝突した。軽乗用車を運転していた男性が、病院に運ばれ治療を受けていて、命に別状はないという。列車の乗客と運転士あわせておよそ30人に、けがはなかった。この事故の影響で、甘木線は全線で終日運転を見合わせた。警察は、軽乗用車を運転していた男性の回復を待って、話を聴く方針。(KBC九州朝日放送) 60歳男性は13日午前5時半過ぎに死亡が確認された。(KBC九州朝日放送) 当該列車運転士は、南土取踏切道(第4種踏切道:踏切遮断機及び踏切警報機なし、基山駅起点9k492m)内に進行方向左側から進入した自動車を認め非常停止手配を執ったが衝撃した。その後、自動車運転者の死亡が確認された。(運輸安全委員会) 7月12日午後7時5分ごろ、福岡県大刀洗(たちあらい)町の甘木鉄道の第4種踏切で、佐賀県の男性(60)が運転する軽乗用車と1両編成の列車が衝突し、男性は翌朝死亡した。県警小郡署によると、列車の運転士は車の進入に気づき、警笛を鳴らして非常ブレーキもかけたが間に合わなかった。男性は近くの飲食店に向かう途中だったとみられ、列車の接近に気付かなかった可能性がある。現場の踏切は上下合わせ平日に84本の列車が通過する。幅は約2.5メートルしかなく、通行は軽自動車と農作業に使うトラクターなどの小型特殊車両に制限されている。踏切には「とまれみよ」という看板があるだけで、近くに住む男性(36)は「過去にもあわや事故になりそうな瞬間があった。子供には近づかないよう指導している」と話す。福岡県朝倉市(甘木駅)と佐賀県基山町(基山駅)を結ぶ第三セクターの甘木鉄道には第4種踏切がもう一つ佐賀県にあるが、この踏切でも06年に軽トラックと列車の接触事故が起きている。国の運輸安全委員会が踏切種別の事故分析を始めた14年度から20年度までに、全国の第4種踏切で起きた死亡事故は41件(死者44人)。遮断機はないが警報機のある第3種踏切でも11件(11人)の事故があり、遮断機と警報機が整備された第1種踏切に比べ、第3、4種の死亡事故率は1.4倍だった。21年度も福岡県の事故を含め第4種踏切で3件(3人)の死亡事故が起き、7月21日には北海道仁木(にき)町のJR函館線で歩行者の男性867)が普通列車にはねられ死亡した。相次ぐ事故を受け、国土交通省はここ数年、鉄道事業者に第4種踏切を廃止するか、遮断機や警報機を設置するよう求めている。その結果、全国の第4種踏切数は09年度末の3305カ所から19年度末に2603カ所まで減ったものの、減少傾向は緩やかで、依然として全国の踏切(3万3004カ所)の7・9%を占める。(8/24 毎日新聞) 運輸安全委員会は2022年6月30日、事故調査報告書を公表。当該列車は西太刀洗駅を定刻の19時00分より約1分半遅れて出発。南土取踏切の48m手前を時速56キロで走行しながら駅停車のブレーキ扱い中に軽自動車を視認。軽自動車が踏切手前で停止する様子がなかったため踏切の18m手前で気笛を吹鳴し非常ブレーキを取り扱ったが衝突した。軽自動車を運転していた男性の親族によれば男性は月に1回程度、親族とともに車で甘木線を跨またいだ先にある施設へ出掛けているが、その際は必ず広い道の方の警報機と遮断かんがある踏切を使っていた。事故当日は、施設へ一緒に出掛けて自宅に送り届けてもらったあと、男性がその施設へ忘れ物をしたと言って、忘れ物を取りに戻る際に事故が発生した。朝から忘れ物を取りに戻るまでの間、普段通りの様子であり、体調を崩しているような様子は見受けられなかった。食事の際も普段どおりの量を食しており変わらない様子であった。お酒は飲んでいない。現場の踏切は二人でその施設に行くときにも通っていないためなぜそこを通ったのか、列車が接近しているにもかかわらずなぜ踏切内に進入したのかは本人死亡のため不明。 甘木鉄道の人身(踏切)事故は今年初。前回は2014年3月16日、今回と同じ西太刀洗~山隈駅間で発生。 大糸線 7月12日 22時 分頃 話題発生 1075番の第917番レス 当該列車 特徴 ☆ 22時50分現在、大雨のため南小城~南小谷間の下り線運転見合わせ。1時05分現在運転再開済み(見込みなし→1時)。篠ノ井線は24時現在、聖高原~松本間の一部列車に遅れ。 東海道本線 川崎 7月12日 22時42分頃 話題発生 1075番の第863番レス 当該列車 平塚22時02分発 普通東京行き1720M(宮ヤマU-115+横コツE-05) 特徴 東海道線(後に横須賀線迂回を実施し品川~横浜間のみ運転見合わせ)・京浜東北線運転見合わせ。古河21時05分発 上野東京ライン普通沼津行き(後ろ5両平塚止まり 熱海~沼津最終)は川崎~横浜間で立ち往生。南武線は立川方面行き一部列車に遅れ。京急は入場制限。東海道線0時10分、京浜東北線0時11分運転再開(見込み23時30分→23時40分→24時)。 7月12日 22時45分頃 幸区堀川町付近より災害の通報があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 12日午後10時40分ごろ、川崎市川崎区のJR東海道線川崎駅で、男性が平塚発東京行き普通電車にはねられ、死亡した。川崎署が男性の身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、東海道線と京浜東北線で一時運転を見合わせ、上下線計5本が運休、29本が最大1時間27分遅れ、約1万3千人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年3回目、前回は5月26日 根府川~真鶴駅間。東海道線川崎駅構内は2019年12月26日以来。 成田線 下総松崎 7月12日 23時05分頃 話題発生 1075番の第901番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。成田~安食間運転見合わせ。23時32分運転再開(見込み23時35分)。 伯備線 武庫~江尾 7月13日 7時46分頃 話題発生 1075番の第956番レス 当該列車 出雲市6時24分発 特急やくも6号 岡山行き1006M(4両編成 根雨臨時停車) 特徴 △※ 自動車等と接触。上石見~米子間運転見合わせ。10時02分運転再開(見込み9時15分→9時30分→9時45分)。 13日午前7時45分ごろ、江府町武庫のJR伯備線武庫―江尾間で出雲市発岡山行き特急やくも6号(4両編成)が、線路内に進入した軽乗用車と接触。軽乗用車の60代男性や乗客乗員にけがはなかった。JR米子支社は上石見―伯耆大山間で約3時間にわたり、列車の運転を見合わせた。(日本海新聞) JR西日本によると、13日午前7時46分、日野郡江府町のJR伯備線・武庫駅近くの線路内で、特急やくもが軽乗用車と接触する事故がった。この事故で、軽乗用車を運転していた日野郡在住の60代の男性が病院に運ばれましたが、けがはないという。列車に乗っていた乗客・乗員にもけがはなかった。(BSS山陰放送) 中央本線 下諏訪付近 7月13日 9時 分頃 話題発生 1075番の第977番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切内自動車事故。9時25分現在岡谷~茅野間運転見合わせ。10時00分運転再開(見込みなし→10時)。 線路内に進入した乗用車。JRの職員などが撤去作業に当たる。13日午前9時過ぎ、JR下諏訪駅近くの踏切で停車していた車に乗用車が衝突。乗用車はそのまま線路の中に進入したという。けが人はいなかった。撤去作業のため、中央東線は岡谷―茅野間で運転を見合わせた。午前10時に再開したが、特急列車など5本に最大51分の遅れが出て、およそ500人に影響が出た。(NBS長野放送) 横須賀線 保土ケ谷 7月13日 10時 分頃 話題発生 1075番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。横須賀線・東海道線・高崎線・宇都宮線に遅れ。振替輸送は11時00分開始。 奥羽本線 7月13日 時 分頃 話題発生 1076番の第36番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨。真室川~院内間運転見合わせ。20時現在運転再開済み(見込み20時)。大曲~羽後境間では落雷により信号装置故障、秋田新幹線含め運転見合わせ。故障箇所が複数発見。20時20分運転再開(見込み17時→17時30分→18時→18時30分→19時30分→終日運休)。 山陽電鉄本線 西二見~播磨町 7月13日 16時04分頃 話題発生 1077番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ 自転車と接触。東二見~高砂間運転見合わせ。16時55分運転再開。振替輸送は17時40分終了。 京王線 東府中 7月13日 16時44分頃 話題発生 1075番の第986番レス・1076番の第5番レス 当該列車 新宿16時22分発 特急京王八王子行き0023レ(8000系8710F) 先頭車=クハ8760 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進、稲城第六中学校前を通過。当該は後ろの車両が東府中のホームにかかった状態で停車、運転打ち切りのため乗客は降車措置。飛田給~府中・東府中~府中競馬正門前間運転見合わせ。18時45分現在運転再開済み(見込み17時50分→18時30分)。京王ライナー1・3・5号は運休。 京王線の人身事故は今年6回目、前回は6月8日 分倍河原~中河原駅間。東府中駅構内は2014年12月26日以来。 横須賀線 新川崎 7月13日 18時 分頃 話題発生 1076番の第25番レス 当該列車 特徴 ☆ 止まっている。下り線は13分遅れで運転再開。 両毛線 駒形 7月13日 18時15分頃 話題発生 1076番の第27番レス 当該列車 小山16時45分発 普通高崎行き464M 特徴 前橋~国定間運転見合わせ。19時11分運転再開(見込み19時20分)。 両毛線の人身事故は今年4回目、前回は4月10日 国定~岩宿駅間。駒形駅構内は過去11年間記録無し。 JR線 新宿 7月13日 時 分頃 話題発生 1075番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 10人以上の駅社員が新型コロナウイルス感染。 JR東日本は13日、新宿駅の社員11人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。11人は、みどりの窓口での切符発売のほか、改札やホームでの案内業務などを担当している。業務中はマスクを着けて接客していたという。利用客との濃厚接触はなく、現時点で列車運行に影響はないという。同社によると、6日~13日の間に20代の社員10人と、40代の社員1人の陽性が判明した。感染経路は不明といい、濃厚接触者の社員が新宿駅を含めて11人いるという。新宿駅には約340人の職員が勤務しており、同社は「駅を封鎖する事態にはなっていない。短期間で多くの感染者が出たため発表した」としている。(朝日新聞デジタル) 京浜東北線 赤羽~川口 7月13日 20時 分頃 話題発生 1076番の第57番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。異音感知。20時55分現在、一部列車に遅れと運休。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 北越谷~大袋 7月14日 0時24分頃 話題発生 1076番の第76番レス 当該列車 中央林間22時21分発 急行南栗橋行き076-222レ~A2276T~D2276T(東急線内各駅停車 春日部以遠最終 50000系50050型51063F) 先頭車=クハ50063 特徴 北千住~南栗橋間の下り線運転見合わせ。1時43分運転再開(見込み1時30分→1時40分)。 14日午前0時25分ごろ、埼玉県越谷市袋山、東武伊勢崎線北越谷―大袋駅間の踏切で、東京都中央区の会社員男性(27)が中央林間発南栗橋行き下り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。乗員乗客にけがはなかった。越谷署によると、踏切内にいた男性を進行してきた列車がはねた。列車は同1時45分ごろ運転を再開した。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年8回目(スカイツリーライン区間は7回目)、前回は7月8日 一ノ割~春日部駅間。北越谷~大袋駅間は4月27日以来今年2回目。 成田線 成田~酒々井 7月14日 5時00分頃 話題発生 1076番の第98番レス 当該列車 成田4時58分発 普通千葉行き1420M(始発) 特徴 現場は8 七栄県道踏切。5時10分現在佐倉~成田間運転見合わせ。6時29分運転再開(見込み6時10分→6時20分→6時40分)。 救助情報 2021年07月14日05時07分頃、成田市並木町203番 (JR)七栄県道踏切付近で事故が発生。(ちば消防共同指令センター) 列車人身事故の発生(成田警察署) 7月14日午前5時頃、成田市並木町に所在する踏切で、JR成田駅発、JR千葉駅行き普通電車が女性と衝突し、同人が現場で死亡。 成田線の人身事故は今年2回目、前回は6月19日 我孫子支線の布佐~木下駅間。酒々井~成田駅間は2019年3月22日以来。 酒々井(しすい)は15世紀初頭の文献には「須々井(すすい)」と記され、江戸時代以降は「酒々井」や「酒井」「酒酒井」(読みは「すすい」や「しゅすい」)と記されるようになった。明治7年の文献にも酒々井と書いて「しゅすい」と呼ばれていた記録があるが、明治22年の町政施行時に読みが「しすい」となった。町名の由来について酒々井町のホームページでは、親孝行息子の井戸から酒が湧いたという酒の井戸の伝説にちなむと紹介している。 東急東横線 自由が丘 7月14日 9時39分頃 話題発生 1076番の第139番レス 当該列車 和光市8時42分発 各駅停車元町・中華街行きA815K~015-091レ 特徴 ☆ 車両故障。当該は自由が丘3番線で運転を打ち切り元住吉検車区へ回送入庫。自由が丘の待避線が使えない間、各駅停車は祐天寺で優等列車の通過待ちを実施。9時45分現在下り線で一部列車に運休。 関東~中国各線 7月14日 日中 話題発生 1076番の第173番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪急神戸線は信号の緊急点検による運転見合わせ。14時15分運転再開。振替輸送実施。神戸電鉄も落雷の影響で新開地~鈴蘭台間運転見合わせ。停電のため湊川駅は通過運転。17時40分現在新開地~鈴蘭台間は1時間あたり4本に減便。振替輸送実施。 14日午後1時20分ごろ、落雷による停電の影響で、神戸電鉄の新開地-鈴蘭台間で運転を約1時間半見合わせ、再開後も本数を減らして運行している。午後6時10分現在、運転本数の減少は続いており、神戸市営地下鉄谷上-板宿間で振替輸送を実施している。このうち湊川駅(神戸市兵庫区)は現在も停電が続いており、電車は停車せずに通過している。(神戸新聞NEXT) 芸備線(備後落合~備後庄原)は12時23分から、大和路線(奈良~JR難波)は13時55分から、おおさか東線(新大阪~久宝寺)は13時59分から大雨による運転見合わせ。大和路線(奈良~王寺)14時37分、おおさか東線17時34分運転再開。JR貨物の情報では放出~百済貨物ターミナル間13時24分規制開始、17時34分規制解除。貨物列車に運休あり。伯備線は13時35分から備中神代~上石見間で徐行運転、約20分の遅れ。阪和線は天王寺~美章園間徐行運転、15時17分規制解除。JR神戸線はひめじ別所で15時13分に信号トラブル発生、土山(後、大久保)~姫路間運転見合わせ、18時12分運転再開(見込みなし)。振替輸送は17時55分開始、23時50分終了。 中央本線(原野~木曽平沢)は13時56分から大雨により運転見合わせ、篠ノ井線も塩尻~松本間で一部列車に遅れと運休。特急しなの17~26号は運休。紀勢本線は14時05分現在、雨規制と線路設備点検のため尾鷲~熊野市間運転見合わせ。紀伊長島~尾鷲間は13時49分運転再開。名鉄小牧線は楽田で313Fに落雷があり車両故障、17時25分現在小牧~犬山間運転見合わせ。救援に名古屋市交通局7000形7102Hを使用。19時29分運転再開。翌16日は5001Fが小牧線代走。 八高線は大雨のため高崎~八王子間で遅れと運休、川越線直通運転中止。振替輸送は12時55分開始。東武東上線は18時50分現在、川越市~坂戸間で大雨のため一部列車に運休と遅れ。振替輸送実施。東武越生線は19時00分より大雨のため運転見合わせ。外房線は鵜原でポイント点検のため上総一ノ宮~安房鴨川間の一部列車に遅れ。西武秩父線は22時20分現在、大雨のため飯能~西武秩父間の一部電車に遅れと運休。 羽越本線 越後早川~桑川 7月14日 13時35分頃 話題発生 1076番の第167番レス 当該列車 新潟12時32分発 特急いなほ5号 秋田行き5M 特徴 接触した公衆が現場から立ち去り行方不明? 村上(後、越後早川)~桑川間運転見合わせ。14時55分運転再開(見込み15時→14時50分)。16時40分現在ほぼ平常通り運転。 羽越本線の人身事故は今年3回目、前回は5月31日 東酒田。越後早川~桑川駅間は過去11年間記録無し。 上越線 新前橋~群馬総社 7月14日 17時41分頃 話題発生 1076番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。高崎~水上間運転見合わせ。(見込み20時30分)。 JR神戸線 立花~甲子園口 7月14日 18時31分頃 話題発生 1076番の第275番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で自動車立ち往生。学研都市線・JR東西線・JR宝塚線の列車に遅れや運転取り止め。 中央総武緩行線 津田沼 7月14日 21時41分頃 話題発生 1076番の第280番レス 当該列車 千葉21時25分発 各駅停車中野行き2157B(E231系八ミツA547編成) 先頭車=クハE230-547 特徴 習志野市消防本部のレスキュー車出動。5・6番線閉鎖。22時33分運転再開(見込み22時30分)。 列車人身事故の発生(習志野警察署) 7月14日午後9時41分頃、JR津田沼駅構内で、千葉駅発、中野駅行き普通電車と男性が衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 中央総武線の人身事故は今年8回目、前回は6月30日 下総中山。中央総武線津田沼駅構内は2018年11月30日以来。 福島交通飯坂線 桜水~平野 7月15日 時 分頃 話題発生 1076番の第411番レス 当該列車 特徴 △ 15時現在、踏切事故のため運転見合わせ。 湘南新宿ライン(東北貨物線) 赤羽 7月15日 17時14分頃 話題発生 1076番の第427番レス 当該列車 籠原16時13分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通平塚行き2853Y(大崎~戸塚間快速 土曜・休日ダイヤは2847Y U530+U20) 先頭車=クハE230-8030 特徴 5番線。当該は連結器とスカートが若干損傷。湘南新宿ライン・宇都宮線東京~宇都宮間・高崎線東京~高崎間運転見合わせ。18時20分運転再開(見込み18時10分→18時20分)。上野東京ラインは東海道線と宇都宮線・高崎線との直通運転を終日中止。特急湘南1号・スワローあかぎ1号・3号は運休、特急スペーシアきぬがわ7号に遅れ。 東北貨物線の人身事故は今年初、前回は2019年2月27日 田端信号場~赤羽間。 上越線 渋川~沼田 7月15日 17時24分頃 話題発生 1076番の第470番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。 室蘭線 白老~萩野 7月15日 19時57分頃 話題発生 1076番の第487番レス 当該列車 札幌18時46分発 特急北斗22号 函館行き22D(キハ261系8両編成 先頭ST-1112ユニット) 先頭車=キロ261-1112 特徴 ☆ 萩野手前で鹿と接触。20時16分に24分遅れで運転再開。 小田急小田原線 玉川学園前~町田 7月15日 21時27分頃 話題発生 1076番の第573番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 小田急小田原線 豪徳寺 7月15日 22時20分頃 話題発生 1076番の第559番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車非常停止ボタン操作。22時26分安全確認終了、運転再開。同駅ではこの後1時間足らずで人身事故が発生するが、同一人物に起因するものかどうかは不明。 小田急小田原線 豪徳寺 7月15日 23時12分頃 話題発生 1076番の第523番レス 当該列車 新宿23時00分発 特急ロマンスカーホームウェイ21号 本厚木行き0621レ(平日N32運用 50000形50002×10) 先頭車=デハ50902 特徴 公式は上下線両方に×マーク。再度列車非常停止ボタン操作。1番ホーム(下り線)は23時12分発 各駅停車成城学園前行きから、2番ホーム(上り線)は23時09分発 各駅停車新宿行きからストップ。新宿~小田原(後、経堂)間運転見合わせ。千代田線との直通運転は中止。0時42分運転再開(見込み0時40分)。当該は成城学園前に臨時停車し運転打ち切り、喜多見検車区に入庫措置。ホームウェイ91号・23号は運休。快速急行小田原行きが臨時急行に、快速急行新宿行きが臨時各駅停車にランクダウン。 小田急小田原線の人身事故は今年9回目、前回は7月7日 相模大野~小田急相模原駅間。豪徳寺駅構内は2017年4月23日以来。 小田急江ノ島線 大和~桜ヶ丘 7月16日 7時06分頃 話題発生 1076番の第646番レス 当該列車 町田6時50分発 急行藤沢行き(E11運用 午前入庫 8000形8062×4+3000形3260×6) 特徴 ☆ 異音の確認。千代田線との直通運転を中止。 琵琶湖線(東海道本線) 膳所 7月16日 8時17分頃 話題発生 1076番の第596番レス 当該列車 近江塩津6時49分発 琵琶湖線経由新快速姫路行き3221M~3421M(12両編成、前8両は米原から連結 土曜・休日ダイヤは野洲7時58分始発 225系I5編成+223系2000番台) 先頭車=I5編成クモハ224-5 特徴 外側ホームにブルーシート、中程で救助活動。米原~姫路間順次運転見合わせ。9時02分運転再開(見込み9時20分)。特急ひだ25号は事故による遅延のため岐阜での名古屋発ひだ5号との併結を中止、高山線内単独運転。振替輸送は8時35分から順次開始、14時45分終了。沿線の大学では定期試験の予定だったが休講措置となった所も。 ダイヤ乱れの影響で、近江塩津16時07分発 新快速姫路行き(前6両は米原から連結 土曜・休日ダイヤは播州赤穂行き、米原~姫路間12両編成)は223系2000番台近ホシJ2編成(6両)+近ホシV55編成(4両)で運転。223系2000番台J編成の新快速運用は定期でないので珍しい。10両編成の新快速も存在しないが、10両編成の普通は存在する。 07月16日 08時19分大津市馬場二丁目付近で救助事故が発生し、消防車等が出動。JR 膳所駅 北東 5m付近(大津市消防局) JR西日本によると、16日午前8時17分ごろ、JR琵琶湖線(東海道線)の膳所駅(大津市)で新快速電車が線路に立ち入った人と接触した。この影響で、米原ー姫路駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 16日午前8時20分ごろ、大津市馬場2丁目のJR東海道線膳所駅で、ホームから人が線路に入り、姫路行き新快速電車にはねられ、死亡した。大津署は自殺とみて身元を調べている。同署などによると、運転士がホームから線路内に立ち入る人を確認し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約1200人にけがはなかった。JR西日本によると、東海道線米原-姫路間で約40分間運転を見合わせ、上下23本が運休、109本が最大57分遅れ、約5万6千人に影響が出た。(京都新聞) 市内の女性(71)が線路に入り、当該にはねられ死亡。大津署は自殺とみている。(京都新聞) 膳所駅は膳所に無くて、駅近くにある高校は大津高校。膳所高校は京阪に乗り換え二つ石山寄りの膳所本町駅前にある。石山駅前は石山に無く、駅前は元々膳所の一部だった(少し南に歩いたら石山)。 琵琶湖線の人身事故は今年4回目、前回は5月23日 近江八幡~篠原駅間。膳所駅構内は2018年6月7日以来。2012年以降膳所駅に関連するグモは11件発生、全員死亡している。 山手線 上野 7月16日 17時 分頃 話題発生 1076番の第672番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員急病。 大和路線 久宝寺~加美 7月16日 19時43分頃 話題発生 1076番の第681番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。列車に遅れ。 北陸新幹線 佐久平~上田 7月17日 未明 話題発生 1076番の第734番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は長野~軽井沢間での線路設備の点検→佐久平~上田間での線路故障。夜間作業中に設備異常発見。6時25分現在長野~軽井沢間運転見合わせ。10時30分運転再開(見込み7時20分→8時30分→8時→11時)。 北陸新幹線は17日、線路故障のため、長野-軽井沢間の上下線で始発から運転を見合わせた。東京-軽井沢間と長野-金沢間で折り返し運転を行い、復旧作業後の午前10時半ごろに運転を再開した。計19本が運休したほか、計14本が最大269分遅れ、約8800人に影響が出た。週末にダイヤが乱れ、金沢駅は足止めをくらった客で混雑した。JR東日本によると、線路の段差やゆがみを点検する夜間作業中に、佐久平-上田間の下り線で、設備の異常が見つかった。当初は7時20分の再開を見込んでいたが作業が難航したため、再開は11時と繰り返し延期した。同社が詳しい原因を調べている。(北國新聞) 阪急京都本線 東向日 7月17日 9時21分頃 話題発生 1076番の第746番レス 当該列車 京都河原町9時10分発 特急大阪梅田行き9013レ(9300系9301F) 先頭車=Mc1-9301 特徴 京都本線・千里線運転見合わせ。上り快急は西向日でストップ。10時20分運転再開。 阪急電車と京都府警向日町署によると、17日午前9時20分ごろ、京都府向日市寺戸町の阪急東向日駅で、大阪梅田行き特急電車が人と接触した。影響で、京都線と千里線の上下線で運行を見合わせていたが、午前10時20分までに運転を再開した。午前11時半現在も、ダイヤの乱れが続いている。東向日駅は、特急電車の通過予定の駅だった。(京都新聞) 17日午前9時20分ごろ、京都府向日市寺戸町の阪急東向日駅で、大阪梅田行き特急電車が、ホームから線路に転落した長岡京市の男性(81)に接触した。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。京都府警向日町署は自殺とみている。阪急電鉄によると、京都線と千里線の上下計150本で運休や最大約1時間の遅れが生じ、約4万8千人に影響が出た。(京都新聞) 阪急京都線の人身事故は今年8回目、前回は6月7日 西院~西京極駅間。早くも昨年の記録に到達。東向日駅構内は2016年5月23日以来。 草津線 柘植~油日 7月17日 9時25分頃 話題発生 1076番の第753番レス 当該列車 柘植9時20分発 普通草津行き5343M(221系近キトK18編成) 特徴 ☆ 列車が倒れ掛かっている木と接触。柘植~貴生川間運転見合わせ。車両パンタグラフの確認に時間を要す。17時20分運転再開(見込み目途立たず→早くとも17時以降→17時20分)。当該は221系近キトK22編成の救援による牽引で京都支所へ回送。 JR西日本によると、17日午前9時25分頃、JR草津線の柘植(三重県伊賀市)-油日(滋賀県甲賀市)の間で、草津行き下り電車が線路上に倒れ掛かっていた木と接触した。影響で、草津線は柘植-貴生川間の上下線で運転を見合わせている。けが人や電車の脱線はなかった。17日午前10時現在、復旧の見通しは不明という。(京都新聞) 17日午前9時25分ごろ、JR草津線の柘植(三重県伊賀市)―油日(滋賀県甲賀市)間で、草津行き普通電車が線路上の倒木と接触した。乗客12人にけがはなかった。JR西日本近畿統括本部によると、倒木は長さ約4メートル、直径約20センチ。運転士が気付いてブレーキをかけたが間に合わなかった。現場は柘植駅から約1.7キロ。草津線は柘植―貴生川(甲賀市)間で一時運転を見合わせ、倒木を撤去して約8時間後に再開した。上下線計19本が運休。(中日新聞) 京浜東北線 大森~蒲田 7月17日 18時25分頃 話題発生 1076番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。京浜東北線一部列車に遅れと運休、東海道線東京~国府津間の下り線一部列車に遅れ。 奥羽本線(山形線) 中川~羽前中山 7月17日 時 分頃 話題発生 1076番の第831番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。22時20分現在奥羽本線羽前中山~山形間の下り線・山形新幹線赤湯~山形間の下り線運転見合わせ。22時24分運転再開(見込み22時20分)。つばさ157号に遅れ。 相鉄本線 瀬谷~大和 7月18日 14時03分頃 話題発生 1076番の第878番レス 当該列車 海老名13時54分発 特急横浜行き3032レ(10000系10705×8) 先頭車=クハ10705 特徴 歩道橋から転落した人と衝突。二俣川~海老名間運転見合わせ。15時50分現在運転再開済み。当該は臨時回送でかしわ台車両センター入庫。 18日午後2時5分ごろ、横浜市瀬谷区瀬谷5丁目の相鉄線瀬谷―大和間で、海老名発横浜行き特急電車と同区の無職男性(61)が衝突し、男性が死亡した。相模鉄道によると、二俣川―海老名間の上下線で一時運転を見合わせ、上下線計24本が最大1時間15分遅れ、約8400人に影響した。瀬谷署は、男性が渡線橋から転落したとみて調べている。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年8回目、前回は6月4日 平沼橋。瀬谷~大和駅間は2013年5月2日以来。相鉄は東急線乗り入れ用の21000系21101×8が試運転を実施。 東武東上本線 鶴瀬 7月18日 16時07分頃 話題発生 1076番の第898番レス 当該列車 小川町15時23分発 快速池袋行き4118レ(10000系11003F) 先頭車=クハ11003 特徴 志木~川越市間運転見合わせ。当該は鶴瀬駅を完全に通過して停止。ブレーキ管からエアー漏れ、自走不能。乗客は座席を使った滑り台で最後尾から線路に降車。救出難航、18時30分過ぎに救出完了。鶴瀬駅で待っている利用客救済のため、後続列車(50000系51001F)の先頭車両を鶴瀬駅に入線させ、待合室代わりとしてドア開放。当該18時45分、全線18時57分運転再開(見込み17時30分→18時→18時30分→19時)。東京メトロ線との直通運転は中止。TJライナー1~21号の下り列車は運休。 18日午後4時5分ごろ、埼玉県富士見市鶴瀬東の東武東上線鶴瀬駅で、男性が小川町発池袋行き上り快速列車(10両編成)にはねられ死亡した。乗客乗員にけがはなかった。東入間署によると、男性は列車が駅に進入した際、ホーム上から線路内に入ったという。男性は30~40代とみられ、同署で身元を調べている。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年16回目、前回は7月8日 東武練馬。鶴瀬駅構内は5月18日以来今年2回目。 線 赤羽 7月18日 17時45分頃 話題発生 1076番の第950番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま転落。上野東京ライン1599Eは赤羽手前で急停車、給電停止。18時現在、宇都宮線大宮~東京間の上り線一部列車に遅れ。 鮮やかな発車メロディを奏で、”歌う電車”として親しまれた京急電鉄の車両が、ことしの夏を最後に姿を消すのを前に、引退を記念する運行が行われ、ファンからは別れを惜しむ声が聞かれました。京急電鉄では23年前の平成10年から、発車する際にメロディを出す車両の運行が始まり、”歌う電車“として親しまれてきました。しかし、車両の更新に伴って、音を出す装置の取り替えが進み、ことしの夏を最後に姿を消すことになり、18日は引退を記念した運行が行われました。電車は品川駅から横須賀市の車両工場まで途中の駅にはほとんど停車せずに運行され、始発の品川駅には鉄道ファンが駆けつけ、カメラで撮影していました。そして、発車時に「ファソラシドレミファソ」とメロディを出すと、乗客はスマートフォンを床に置いて録音するなどしていました。3歳の長男と乗車した東京・墨田区の36歳の男性は「なくなるのは寂しいですが、時代の移り変わりでしかたない」と話していました。横須賀市の25歳の男性は「ゆっくり発車するときに音階がはっきり聞き分けられるところが好きでした。最後だと思うと、少し涙が出てしまいました」と話していました。(NHK首都圏ニュース) 新1000形1065Fが久里浜工場へ半更新入場中のため、これらの作業が一通り完了してから1033Fは入場。 根岸線 桜木町 7月19日 8時 分頃 話題発生 1077番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落。 豊肥本線 南熊本~新水前寺 7月19日 14時11分頃 話題発生 1077番の第102番レス 当該列車 熊本14時03分発 普通宮地行き423D(キハ47形2両) 特徴 熊本~肥後大津間運転見合わせ。 事故があったのは熊本市中央区国府の天神免第1踏切付近。警察や消防によると午後2時10分すぎ「人が列車にはねられた」と通報があり、熊本発宮地行きの下り列車が女性をはねたという。女性は死亡が確認されていて現在、警察が身元を調べている。また列車の乗客ら43人にけが人はいなかった。この事故の影響で豊肥線の一部がおよそ2時間運転を見合わせた。(熊本朝日放送) 豊肥本線の人身事故は今年3回目、前回は2月7日 竜田口~武蔵塚駅間。南熊本~新水前寺駅間は2015年5月10日以来。 東北本線 長町 7月19日 14時14分頃 話題発生 1077番の第94番レス 当該列車 仙台14時10分発 普通岩沼行き1438M(所定6両編成 E721系0番台P-34編成2両+E721系1000番台4両) 先頭車=P-34編成クハE720-34 特徴 仙台~名取(後、岩沼)間運転見合わせ。16時00分運転再開(見込み15時15分→15時50分)。当該は助士席前面窓ガラス破損、営業を打ち切って南仙台折り返しで仙台回送。JR貨物の情報では14時14分発生、16時00分運転再開。常磐線特急ときわ85号に遅れ。 07月19日14時20分頃太白区長町五丁目で救助事故との通報で消防車が出場。(仙台市消防局) 7月19日午後、宮城県仙台市に長町駅と葛岡駅で、列車にはねられる事故が相次ぎ、2人が死傷した。警察によると、午後2時15分ごろ、東北本線の長町駅で駅に入ってきた上り普通列車が男性をはねた。男性は足などにけがをしたが、意識はあるという。列車の乗員や乗客にけがはなく、居合わせた人から「列車に人が飛び込んだ」と通報があったという。JR東日本によると、2つの事故の影響で東北本線と仙山線のほか、常磐線、仙台空港アクセス線の上下線で一時運転を見合わせた。現在は全線で運転を再開し、あわせて12本が運休し、13本の列車に遅れが出た。(仙台放送) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年6回目、前回は6月2日 仙台。全て仙台近郊区間で発生。長町駅構内は1月22日以来今年2回目。 仙山線 葛岡 7月19日 14時21分頃 話題発生 1077番の第96番レス 当該列車 仙台14時04発 快速山形行き3839M(所定E721系1000番台4両) 特徴 仙台~愛子間運転見合わせ。15時38分運転再開(見込みなし→15時20分→15時30分→15時45分)。 07月19日14時29分頃青葉区郷六字葛岡下で救助事故との通報で消防車が出場。(仙台市消防局) 7月19日午後、宮城県仙台市に長町駅と葛岡駅で、列車にはねられる事故が相次ぎ、2人が死傷した。(東北本線長町駅の事故の)5分後には、仙山線の葛岡駅で駅を通過しようとした下り快速列車が1人をはねた。年齢や性別はわからず、その場で死亡が確認された。列車の乗員や乗客にけがはなく、居合わせた人から「列車に人が飛び込んだ」と通報があったという。JR東日本によると、2つの事故の影響で東北本線と仙山線のほか、常磐線、仙台空港アクセス線の上下線で一時運転を見合わせた。現在は全線で運転を再開し、あわせて12本が運休し、13本の列車に遅れが出た。(仙台放送) 仙山線の人身事故は今年初、前回は2020年12月30日 国見。葛岡駅構内は2020年5月19日以来。 東急田園都市線 7月19日 15時 分頃 話題発生 1077番の第121番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両不具合。15時55分現在下り線で一部列車運休。 JR東日本は、渋谷駅 山手線内回り線路切換工事(ホーム拡幅)に伴い、10月22日(金)終電後から10月25日(月)初電までの約52時間、山手線内回り池袋~渋谷~大崎間のすべての列車を運休する。線路切換工事に伴う山手線の運転見合わせとしては、JR東日本発足後過去最長となり、振替輸送の利用や迂回乗車を呼びかけている。工事は、渋谷駅における山手線内回りの線路切換のためのもので、移設後はホームが拡幅される。期間は、10月22日終電後から25日初電までの約52時間で、池袋-大崎間の山手線内回りが運休となる。工事時間中も各改札口は通常どおり利用できる。なお、悪天候等により実施できない場合は、11月19日(金)~11月22日(月)に延期する。この間、山手線 内回り列車は、大崎~東京~池袋間で本数を大幅に減らして運転。外回り列車は本数を減らして運転する。また、京浜東北・根岸線は快速運転中止(終日、各駅停車で運転)、埼京線・りんかい線 新木場~大崎~赤羽間を増発、湘南新宿ラインは通常運転、相鉄線直通列車 新宿~池袋間を延長して運転となる。その他、山手貨物線の線路を使用し、品川~新宿間で臨時列車を運転する(臨時列車は、品川・恵比寿・渋谷・新宿に停車)。工事に先立ち、渋谷駅南改札(1階)と中央改札(3階)も移設。現在の位置より東側に移設し、中央東改札は中央改札と統合する。移設日は南改札が9月12日初電、中央改札が10月10日初電。(Impress Watch) 工事期間中の振替輸送は、東京メトロ・都営地下鉄・東京臨海高速鉄道が全線、京急本線(※泉岳寺~品川駅間)、西武有楽町線[全線]、イケ線池袋~所沢駅間、新宿線西武新宿~所沢駅間、東急東横線渋谷~武蔵小杉駅間、大井町線大井町~自由が丘駅間、目黒線目黒~武蔵小杉駅間、池上線・多摩川線全線となる。なお、世田谷線・こどもの国線・田園都市線の振替輸送は行わない。 日豊本線 帖佐付近 7月19日 17時45分頃 話題発生 1077番の第46番レス 当該列車 国分発 普通鹿児島中央行き(2両編成) 特徴 ☆ 枕木から発煙。 19日午後5時45分ごろ、姶良市東餅田のJR帖佐駅近くで、枕木から煙が出ているのが見つかり、国分発鹿児島中央行き普通列車(2両編成)が一時停車した。上下線の一部に最大19分の遅れが出た。JR九州によると、同列車が帖佐駅に入る直前、乗務員が異音に気づいて停車し、通過した枕木がくすぶっているのを見つけ消火した。列車に異常はなく、乗客約200人にけがはなかった。(南日本新聞) 仙山線 高瀬~山寺 7月19日 21時 分頃 話題発生 1077番の第170番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカ衝突。22時現在北山形~山寺間運転見合わせ。22時58分運転再開(見込み22時25分→22時50分)。 東武東上線 7月20日 時 分頃 話題発生 1077番の第213番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 線 川崎~鶴見 7月20日 9時 分頃 話題発生 1077番の第216番レス 当該列車 特徴 ☆ 止まってた。 阪急宝塚本線 池田 7月20日 10時10分頃 話題発生 1077番の第221番レス 当該列車 試運転列車(8000系2両編成 C#8042×2R) 先頭車=Mc1-8042 特徴 ホーム中程で現場検証。豊中~宝塚間運転見合わせ。11時38分運転再開(見込み11時40分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[池田警察署管内] 7月20日朝、池田市栄町の阪急電鉄池田駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪急宝塚線の人身事故は今年6回目、前回は6月14日 蛍池~石橋阪大前駅間。池田駅構内は2019年7月9日以来。 根岸線 新杉田 7月20日 11時01分頃 話題発生 1077番の第234番レス 当該列車 各駅停車大船行き973C(宮サイE233系S113編成) 先頭車=クハE232-1013 特徴 磯子駅前を新杉田駅方向へ横浜市立大学病院のドクターカーが通過。磯子~大船間運転見合わせ。11時40分運転再開(見込み12時15分→11時40分)。 根岸線の人身事故は今年3回目、前回は3月24日 山手。新杉田駅構内は2013年9月5日以来。直通先の京浜東北線の人身事故は現時点で今年3回(いずれも都内)、5月12日以降2ヶ月出ていない。 東海道本線 辻堂~茅ケ崎 7月20日 11時53分頃 話題発生 1077番の第283番レス 当該列車 宇都宮9時06分発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き1557E 特徴 現場は45 坂下踏切。当該の前側何両かは辻堂のホームにかかった状態で停止。13時24分運転再開(見込み13時10分)。上野東京ラインは高崎線・宇都宮線と東海道線の直通運転を中止。 07月20日12時00分頃、茅ヶ崎市 小桜町 付近で救助事案が発生し、消防車が出動。(茅ヶ崎市消防本部) 20日午前11時55分ごろ、神奈川県茅ケ崎市小桜町のJR東海道線辻堂-茅ケ崎間の坂下踏切で、男性が宇都宮発平塚行き下り普通電車にはねられ死亡した。茅ケ崎署が男性の身元や詳しい事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線計13本が運休したほか、計16本が最大約1時間半遅れ、約1万3千人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年4回目、前回は7月12日 川崎。辻堂~茅ヶ崎駅間は2019年7月21日以来2年ぶり。(この時は48 秋上踏切) 京王井の頭線 高井戸 7月20日 16時55分頃 話題発生 1077番の第336番レス 当該列車 吉祥寺16時50分発 急行渋谷行き150列車(1000系1771F 東京五輪キャラクターラッピング) 先頭車=クハ1771 特徴 永福町~富士見ヶ丘間運転見合わせ。18時00分運転再開(見込み18時)。19時10分現在ほぼ平常通り運転。 京王井の頭線の人身事故は今年3回目、前回は5月21日 駒場東大前。高井戸駅構内は2016年11月18日以来。 名鉄名古屋本線 名電赤坂~御油 7月20日 時 分頃 話題発生 1077番の第395番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突による車両点検を実施。20時10分現在、名古屋本線・犬山線の一部列車に遅れ。 近鉄大阪線 大福 7月20日 20時59分頃 話題発生 1077番の第400番レス 当該列車 大阪上本町20時21分発 急行青山町行き2023レ(6両編成 2400系2410F(W10)+1620系1624F?(VG24?)) 特徴 駅通過時に警笛鳴らしながらの急ブレーキしながら通過後すぐ停車。当該の車内アナウンスでは後に接触はしていないと訂正があったが、車内で消防救助隊が活動。大和八木~榛原間運転見合わせ。21時49分運転再開(見込み22時)。当該は榛原で、8044列車(大阪上本町行き)は大和八木で打ち切り。 近鉄大阪線の人身事故は今年7回目。前回は、5月24日 耳成~大福駅間。大福駅構内は、3月21日以来今年2回目。 ロシア・モスクワ地下鉄 オリホヴァヤ 7月20日(Twitter投稿日) 話題発生 1077番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ ロシアの首都・モスクワの地下鉄でこのほど、1人の利用客が意図的に線路に飛び込む事件があった。その一部始終を、監視カメラが捉えていた。事件は、モスクワ地下鉄のオリホヴァヤ駅で起きた。ホームへ進入する列車の光が見えた瞬間、端を歩いていたメトロの利用客が突然、持っていた荷物を投げ捨て、線路へ飛び降りたのである。監視カメラには、利用客が即座に線路に寝そべった後、その上を列車が猛スピードで通過する様子が映っている。ほどなくして列車は停車。すると、あろうことか利用客は隙間から顔を出したかと思えばホームへよじ登り、そのまま消えていった。当人が一体どんな目的で飛び込んだのかは分からない。何はともあれ無事で良かったものの、一歩間違えれば大事故に繋がる危険な行為だ。列車の進入時は近づきすぎないように気をつけたいところ。(スプートニク日本ニュース) 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1077番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1077番の第460番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/520.html
【グモッ】人身事故スレ◆Part1101【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1101番の第206番レス 東武スカイツリーライン 鐘ヶ淵~堀切 11月21日 0時20分頃 話題発生 1101番の第207番レス 当該列車 中央林間22時43分発 準急北越谷行きD4274T ※渋谷駅まで各駅停車074-222レ、半蔵門線内準急A2274T(50000系51008F) 先頭車 = クハ50008 東武東上線森林公園区からの転属車 特徴 浅草~北千住駅間の上下線で運転を見合せ。運転再開1時50分頃見込→2時20分に延長→2 10現在、全線で運転再開済確認。 西新井に竹ノ塚行きが停車中。北越谷でも春日部行き最終が停車中。当該は堀切の信号場?保線基地?を過ぎたところで停止。 東武伊勢崎線の人身事故は今年14回目。(スカイツリーライン区間は12回目。)前回は、11/17 獨協大学前。鐘ヶ淵~堀切駅間は、過去11年間記録無し。 東海道本線 東静岡~草薙 11月21日4時3分頃 話題発生 1101番の第238番レス 当該列車 1050レ(福岡貨物ターミナル1 26発→幡生操車場3 40着/3 55発→東京貨物ターミナル19 27着) ※福岡貨物ターミナル~幡生操車場間は門司機関区EH500形A17仕業、幡生操車場から新鶴見機関区EF210形A207仕業 特徴 △※ 踏切事故。興津~富士上り線運転見合わせ、運転再開見込7時30分頃→09 19頃運転再開、下り線は6時12分運転再開。JR貨物の情報では4時03分~9時19分。 21日未明、静岡市のJR東海道線の踏切で、酒気帯び運転の車が走行中の貨物列車と衝突する事故がありました。この事故で東海道線は午前11時現在も一部区間で遅れが生じています。21日午前3時50分ごろ、静岡市駿河区中吉田のJR東海道線の踏切内に乗用車が進入し、走行中の上り貨物列車の側面に衝突しました。けが人はいませんでした。この事故で、JR東海道線は富士駅から静岡駅の間で始発から最大で4時間運転を見合わせました。午前11時現在も一部区間で遅れが生じています。警察は、車を運転していた男の呼気から基準値を超えるアルコールが検出されたことから、静岡市葵区の20歳の会社員を酒気帯び運転の疑いで現行犯逮捕し、詳しい事故の原因を調べています。(静岡朝日テレビ) 21日午前3時55分ごろ、静岡市駿河区中吉田のJR東海道線の踏切で、走行中の貨物列車の側面に乗用車が接触したと通行人から110番があった。静岡南署は道交法違反(酒気帯び運転)の疑いで、車を運転していた静岡市葵区瀬名の会社員(20)を現行犯逮捕した。けが人はいなかった。署によると、車は遮断機が下りた踏切に低速で侵入し、車の正面部分が通過していた貨物列車に接触した。逮捕容疑は、21日未明、静岡市駿河区で酒気帯び運転した疑い。(産経新聞) 京成本線 勝田台 11月21日 5時6分頃 話題発生 1101番の第239番レス 当該列車 回送列車(千葉日報の記事より) 518レは誤り。 特徴 八千代台~京成佐倉駅間で運転を見合せ。運転再開は5時50分頃を予定→06 15現在、ほぼ平常通り運転。 都営浅草線は押上~泉岳寺駅方面の一部の列車に運休。 人が死亡(千葉日報) 列車人身事故と思われる事案の発生(八千代警察署)11月21日午前5時6分頃、京成勝田台駅構内で、回送電車と年齢性別等不詳者が衝突。同人は現場で死亡状態 八千代警察署は、「列車人身事故と思われる」と発表していることから轢き逃げ? 京成本線の人身事故は今年17回目。前回は、11月11日 実籾~八千代台駅間。勝田台駅構内は、過去11年間記録無し。 総武本線 銚子 11月21日 10時42分頃 話題発生 1101番の第700番レス 当該列車 銚子10時44分発 普通千葉行き348M 特徴 ☆ 列車内設備の器物破損。 銚子署は21日、器物損壊の疑いで銚子市の学習塾講師(36)を現行犯逮捕した。逮捕容疑は21日午前10時40~42分ごろの間、銚子市西芝町のJR銚子駅に停車中の銚子発千葉行き上り電車のトイレで、便座のふたを壊した疑い。同署によると、黙秘している。駅から同様の被害の相談があり捜査していた。(千葉日報) 東海道新幹線 静岡~掛川 11月21日 午前 話題発生 1101番の第547番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路上のシステムから列車に停止信号発報。 21日午前、東海道新幹線の静岡~掛川間の下り線で線路上のシステムから列車に停止信号が出され、上下線の列車に遅延が生じました。JR東海によりますと21日午前10時半頃、静岡県島田市阪本を走る東海道新幹線の下り線約600mの区間で「軌道回路短絡」が発生しました。線路には列車の存在をレールへの電流で認識する「軌道回路」という装置があり、レールが列車を感知すると、付近を走る新幹線に停止信号が出される仕組みだということです。しかし今回この装置が作動した区間の線路上に、列車やその他の物体は見つかっておらず、原因不明のまま約20分後に自然解消したということです。これにより静岡~掛川間では下り線は時速30km、上り線は70kmと合わせて8本が約45分間速度を落として運転したため、最大で18分の遅延が生じ、約6200人に影響が出ました。JR東海は装置が作動した原因を調査していますが、人や動物では作動しない装置で、「軌道回路短絡」の発生は珍しい現象だということです。(テレビ静岡) 東海道本線 平塚~大磯 11月21日 13時頃 話題発生 1101番の第319番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。上下線の一部列車に遅れ。平塚始発SSLは10分遅れで発車。 山陽本線 藤生~通津 11月21日 17時48分頃 話題発生 1101番の第336番レス 当該列車 1094レ(新南陽16 47発→名古屋貨物ターミナル6 43着) ※所定岡山機関区EF210形A30仕業 特徴 南岩国駅~柳井駅間で運転を見合せ、運転再開20時00分以降見込→20 00頃、運転を再開。 21日夕方、岩国市のJR山陽本線で、線路上にいた10代の男性が走行してきた貨物列車にはねられ死亡しました。警察は事件性は低いとみて、事故の詳しい状況を調べています。警察によりますと、21日午後5時50分ごろ、岩国市青木町にあるJR山陽本線の江の尻第二踏切の近くの線路上で、男性が走行してきた貨物列車にはねられました。警察と消防が駆けつけたところ、男性はその場で死亡が確認され、警察が身元を調べた結果、県内に住む10代の男性だと確認されたということです。警察の調べに対し、貨物列車の男性運転士は、「線路上に人が列車に背中を向けて立っているのが見えた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。現場は住宅街の中を走る線路で、線路脇には人が立ち入れないよう、高さ80センチほどの柵が設置されているということです。警察は事件性は低いとみて、事故の詳しい状況を調べています。(NHK山口) 山陽本線(※姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年17回目。前回は、10月15日 横川~西広島駅間。藤生~通津駅間は、2014.11/10以来。 近鉄大阪線 伊賀神戸 11月21日18時55分頃 話題発生 1101番の第348番レス 当該列車 大阪難波18時00分発 特急ひのとり 近鉄名古屋行き018レ ※80000系80101F(鉄道友の会ブルーリボン賞2021ロゴ入り)の6両編成 特徴 名張~青山町間の上下線で運転を見合せ、運転再開20時00分頃見込→20時15分頃に延長→20時40分頃に延長。大阪方面のみ、19時57分に運転再開。 ブルーリボン賞2021ロゴ入りのやつは、80000系だと他に8両固定編成の80151F(HV51)のみ。昨年受賞の001系は、7編成全ての車体ロゴの下側に掲出された。ひのとり768列車約1時間遅れで大阪上本町駅地上ホームに到着。 11月21日午後7時5分ごろ、伊賀市比土の近鉄大阪線伊賀神戸駅の下り線で、50代くらいの女性が大阪難波発名古屋行き特急列車(6両編成、乗員乗客計170人)にはねられた。女性は同市内の病院に搬送されたが、意識不明の状態。伊賀署で身元などを調べている。近鉄によると、この事故の影響で、同日午後10時17分現在、大阪上本町‐大和八木間の上下線で最大25分程度の遅れが出ている。(伊賀タウン情報) 伊賀市比土の近鉄大阪線伊賀神戸駅で11月21日夜、女性が特急列車にはねられた事故で、伊賀署は22日、意識不明の状態だった女性は同市の飲食業の女性(50)と判明し、搬送先の病院で死亡が確認されたと発表した。近鉄によると、この事故の影響で、大阪線は21日午後6時55分から同8時15分までの間に上下計27本が運転を見合わせ、その後も上下計20本に遅延が発生した。(伊賀タウン情報) 近鉄大阪線の人身事故は今年9回目。前回は、9月28日 松塚。伊賀神戸駅構内は、過去11年間記録無し。ひのとりが当該になるのは、今回で3回目。前回は、7/12 近鉄名古屋線津~津新町駅間で80000系80111Fが当該。さらに前は、3/22 伊勢石橋駅付近。 大和路線 郡山~大和小泉 11月21日 19時08分頃 話題発生 1101番の第357番レス 当該列車 奈良19時01分発 大和路快速 大阪環状線西九条・大阪方面 天王寺行き3439K ※221系8両編成、大阪駅から普通3439デ、平日ダイヤは445K(奈良19 02発 快速JR難波行き)で運転 特徴 王寺~奈良間で運転を見合せ、運転再開20時10分頃見込→20 21頃、全線で運転再開。 大和路線の人身事故は今年5回目。前回は、8/6 触車▲の柏原。郡山~大和小泉駅間は、2018年8月26日以来。 山陰本線 八木~吉富 11月21日 21時15分頃 話題発生 1101番の第502番レス 当該列車 園部行き普通電車 特徴 ☆ シカと衝突。 21日午後9時25分ごろ、京都府南丹市八木町木原のJR山陰線八木―吉富間で、園部行き普通電車が線路内にいた動物と接触し、点検のため現場で約40分間運転を見合わせた。JR西日本によると、シカと接触したとみられるという。上下計6本が最大49分遅れ、約300人に影響が出た。(京都新聞) 埼京線 北戸田 11月21日 22時23分頃 話題発生 1101番の第411番レス 当該列車 川越21時45分発 快速新木場行き2106F ※新木場滞泊→翌朝JR相鉄直通線運用)、川101編成。E233系7000番代 第1編成だが2013年(平成25年)6月30日の営業運転開始から約8年で初めて人身事故当該となった。先頭車 = クハE233-7001 特徴 赤羽折り返し運転。運転再開は23時30分頃を見込→23時40分頃→23時50分頃に延長→23 50頃、全線で運転再開。各駅停車大宮行きが北戸田で、快速の後ろの2264K(武蔵浦和22 24発 各駅停車新宿行き)が武蔵浦和で停止。埼京川越山手貨物、作業抑止解除1 30。 20~30代男性が飛び込み。 21日午後10時25分ごろ、埼玉県戸田市のJR北戸田駅構内で、線路内に入った男性がJR埼京線川越発新木場行きの上り快速列車(10両編成)にはねられ死亡した。蕨署によると、列車が北戸田駅を通過する際、ホーム上から線路内に入った男性をはねた。男性は年齢30~50代とみられ、防犯カメラの映像などから、自殺を図った可能性が高いとみて調べている。乗員、乗客にけがはなかった。(埼玉新聞) 蕨警察署の管轄は蕨市と戸田市。戸田警察署は存在しない。 埼京線の人身事故は今年9回目。前回は、11月19日の恵比寿駅構内。北戸田駅構内は、2020年3月19日以来。 中央・総武各駅停車 津田沼 11月21日 23時頃 話題発生 1101番の第446番レス 当該列車 各駅停車上り6番線 特徴 ☆ 旅客転落。津田沼~三鷹駅間の三鷹方面行き一部列車に遅れ。 東京メトロ7101Fが、登場時のゴールドカラーと行き先方向幕・営団マークに。 新京成8000形全廃。14 30頃に8512を積んだトラックが県道を走って行った。今回は、残り1本(最大9本・54両在籍)となったタヌキの廃車搬出。一昨日は、松戸方先頭車(クハ8512)を含む2両の、昨日は、津田沼方先頭車(クハ8511)を含む2両の搬出。あとは、中間電動車2両を残すのみとなり、今週末に搬出される予定。これにて、8000形は消滅形式。因みにくぬぎ山のタヌキさん8512Fは、昨年の夏に前原駅横の踏切で当該となっている。 中央・総武各駅停車 東中野~大久保 11月21日 23時頃 話題発生 1101番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入。上下線の一部列車に遅れ。 中央線快速 日野 11月22日 7時頃 話題発生 1101番の第522番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。6時ごろにも旅客転落が同駅であった。 豊肥本線 阿蘇 11月22日 9時09分頃 話題発生 1101番の第744番レス 当該列車 熊本9時09分発 九州横断特急81号 別府行き8081D ※同時刻で熊本9時09分発 特急あそぼーい 別府行き8091Dで運転する日あり 特徴 ☆ 必要な検査をせずに運行。 22日午前、熊本県内を走行中のJR九州の特急列車が必要な検査をせずに運行していたことがわかりました。乗客は阿蘇駅で別の列車などに乗り換えるなど合わせて90人に影響がでました。車両の検査漏れが発覚したのはJR豊肥線下り、別府行きの九州横断特急81号です。JR九州によりますと列車は定期的にエンジンやアクセルなどの状態を確認する検査を受ける必要がありますが、担当者が作業指示を忘れていたということです。担当者が自ら気づいて連絡、車両は検査のため阿蘇駅に停車し、乗車していた60人がほかの電車やバスなどに乗り換えたほか合わせて90人に影響が出たということです。JR九州は「再発防止に努めて参ります」とコメントしています。(熊本朝日放送) 熊本と大分を結ぶJR豊肥本線の特急列車が22日朝、社内規定に定められた検査を行わずに列車を運行していたことが分かりました。JR九州は特急列車の運行を取りやめて車両検査を行ったため、乗客60人は後続の列車に乗り換えるなどして目的地に向かいました。JR九州によりますと、22日午前9時9分にJR熊本駅を出発し大分県の別府駅に向かっていた豊肥本線の下りの特急列車が、エンジンやブレーキなど車両に異常がないかを確認する検査を行わずに車両を運行していたということです。検査は、社内の規定で1週間ごとに行うもので、22日朝の出発前までに行う必要があったということですが、JR九州の担当者が検査を行う作業員に指示するのを失念していたために起こったということです。JR九州の担当者が業務の確認をする中で、検査の指示を出していないことに気付き発覚しました。特急列車は阿蘇駅で停車して乗客60人を降ろしたうえで検査を行ったため、乗客は後続の列車かタクシーに乗り換えて大分方面に向かったということです。JR九州は「このたびは、ご迷惑をおかけして大変申し訳ありません。原因の追及をし再発防止に努めます」とコメントしています。(NHK熊本) この日、熊本車両センターから回送中だった「かわせみ やませみ」号を阿蘇駅から大分駅まで臨時の客扱いを行い、大分駅到着後は団体専用列車に充当された。なお、大分駅から別府駅の間は運休とし、特急または普通列車で代替。 湘南新宿ライン 川口付近 11月22日 13時頃 話題発生 1101番の第543番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知による抑止。 広島電鉄市内線 的場町電停付近 11月22日 18時頃 話題発生 1101番の第608番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車が、停車中の車のミラーに接触。1・2・5・6号線の列車に遅れ。2号線は市内線乗り入れ中止、広電西広島での折り返し運転(宮島線内のみ運行)18 29頃運転再開。 JR奈良線 黄檗 11月22日 19時頃 話題発生 1101番の第609番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入。 11月22日はノングモ(今年28回目) 上野東京ライン 東京 11月23日 14時頃 話題発生 1101番の第719番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン扱い。ホーム上の安全確認。 元千マリC601編成が伊豆急譲渡 愛知県南知多町が発足60周年を迎えたことを記念し、名鉄内海駅に普段は運行していない車両を使って、臨時特急が運行されました。南知多町は1961年6月に内海町や豊浜町など5つの町と村が合併して発足しました。発足60周年を記念するイベントが名鉄内海駅で行われ、普段は内海駅のある知多新線で使われていない2000系の車両で、名鉄名古屋駅と内海駅を結ぶ臨時特急が運行されました。このイベントは60周年を迎えた6月1日に行われる予定でしたが、新型コロナの影響で延期されていて、感染状況が落ち着いたため実施されました。(メーテレ) 都営浅草線 押上 11月23日 14時40分頃 話題発生 1101番の第797番レス 当該列車 青砥14時33分発 エアポート快特羽田空港第1・第2ターミナル行き1430T…? ※京成押上線内・泉岳寺駅から快特 特徴 ☆ 車内トラブル。西馬込駅方面の列車に遅延が発生。 影響で30歳ぐらいの女性の黒ストッキングから漏らす? 都営浅草線 浅草橋 11月23日 15時42分頃 話題発生 1101番の第729番レス 当該列車 西馬込15時12分発 快速京成佐倉行き1557K(浅草橋は15 42着15:43発)※京成3000形3028F 特徴 ☆ 3028-1の窓ガラス破損。浅草橋にて打ち切り→回送にて押上で待避→高砂検車区へ回送したあと、仮補修の上で19A29により宗吾検車区へ臨時回送。当該は浅草橋~京成高砂駅間で運休措置をとり、京成高砂駅から3700形3848Fを出庫させて対応。 都営地下鉄浅草線の車両の窓ガラスが割れ、一時、電車に遅れが発生した。23日午後4時前、都営地下鉄浅草線の乗客から、運転手に「窓が自然に割れた」と連絡があった。窓ガラスは浅草橋駅に到着した時に割れたということで、東京都交通局は、割れた原因を調べている。乗客にけがはなく、電車はおよそ20分後に運転を再開した。(FNN) 成田方先頭車左側の窓が一枚コナゴナに。 都営地下鉄・浅草線で車両の窓ガラスが突然、割れました。東京都交通局で原因を調べています。23日午後3時45分ごろ、都営地下鉄・浅草線の車両が浅草橋駅に到着した際、乗客から運転手に「窓ガラスが自然に割れた」と連絡がありました。東京都交通局によりますと、割れたのは先頭車両の座席の背後にある窓ガラス1枚で、車内にガラスの破片が飛び散りましたが、けが人はいなかったということです。車内の点検などのため都営浅草線では最大で20分の遅れが発生しましたが、現在は正常に運行しています。東京都交通局で窓ガラスが割れた原因を調べています。(TBS) 東海道本線 刈谷下り待避線 11月23日 18時36分頃 話題発生 1101番の第747番レス 当該列車 豊橋18時01分発 新快速米原行5351F(当該311系 米←G10編成+G1編成→熱) ※平日ダイヤは2547F(豊橋18時00分発 快速大垣行き)で運転 特徴 ☆ 狸と衝突。 【11月23日 18時58分現在】 刈谷駅で、列車の乗務員が異音を感知したため、一部の列車に運休が発生しております。なお、異音の原因は、狸との衝突と判明しています。(JR東海公式) 3353Fは尾張一宮駅で運転打ち切り(313系海カキY107編成)。 近鉄名古屋線 桑名~近鉄四日市 11月23日 19時前頃 話題発生 1101番の第942番レス 当該列車 近鉄名古屋18時30分発 特急アーバンライナー 大阪難波行き168レ 特徴 ☆ 車両の扉が約1センチ開いたまま三重県内を走行のトラブル。当該は、近鉄四日市駅で運転を打ち切り、折り返し冨吉車庫へ回送入庫。 23日夜、近鉄の特急列車で、車両の扉が約1センチ開いたまま三重県内を走行するトラブルがあり、国の運輸安全委員会は事故につながりかねない「重大インシデント」として調査官を派遣して原因を調べています。近鉄によりますと23日午後7時前、近鉄名古屋線の近鉄名古屋発大阪難波行きの特急列車「アーバンライナー」が、三重県桑名市の桑名駅と近鉄四日市駅の間を走行中に1号車の1か所の扉が約1センチ開いているのを車掌が確認したということです。車掌がすぐに扉を閉めるとともに、列車を近くの駅に臨時停車させ、駅員1人が扉の監視役として乗車し、近鉄四日市駅まで運転した上で、乗客を降ろして列車の運転を打ち切りました。約130人の乗客にけがをした人はいませんでした。近鉄では、扉を閉める機械などの不具合が原因とみています。国の運輸安全委員会は、事故につながりかねない「重大インシデント」に認定し、24日、愛知県蟹江町にある近鉄の車庫に調査官2人を派遣して、車両の状況を確認するなどして原因を調べています。調査にあたった運輸調査委員会の長田実鉄道事故調査官は、「特急列車で高速運転のタイプの車両であり重く受け止めることが重要だ。ドアの駆動装置を抑えている部品が外れた状態になっていることを確認できた。調査した結果を分析し、対策をとれるよう一刻も早く原因を究明したい」と話していました。(NHK津) ドアトラブルは開閉機構のトラブルだからシステム上は閉まってる状態と認識されているので、運転士知らせ灯は滅灯しない。 東武東上線 武蔵嵐山~小川町 11月23日 21時36分頃 話題発生 1101番の第777番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障の影響で、池袋~小川町駅間の一部列車に遅れ。 11月23日はノングモ(今年29回目&今月5回目)、月5回は2017年8月以来。 宇都宮線 雀宮~宇都宮 11月24日 3時51分頃 話題発生 1101番の第821番レス 当該列車 6090レ(仙台貨物ターミナル22 25発→隅田川貨物ターミナル5 23着) ※所定仙台鉄道総合部EH500形A156仕業。隅田川1時間53分遅れ。8050レはウヤ。 特徴 宇都宮~小金井駅間の上下線で運転を見合せ。運転再開5時00分頃見込→5時30分に延長→05 47頃、運転を再開。 JR東日本や宇都宮南署によると、24日午前4時ごろ、宇都宮市宮の内1丁目のJR宇都宮線東横田踏切で、年齢性別不詳者が仙台ターミナル発隅田川行き貨物列車にはねられ、死亡した。列車は同5時40分に運行を再開した。事故の影響で同線の上り2本が区間運休し、烏山線の下り1本が最大1時間48分遅れ、約100人に影響した。(下野新聞) 24日04時07分 宇都宮市宮の内1丁目地内南消防署東南東付近で交通事故が発生しケガ人救出のため、消防車が出動。(宇都宮市消防出動メール) 宇都宮線の人身事故は今年10回目。前回は、10月21日 間々田~小山駅間。雀宮~宇都宮駅間は、1/27以来今年2回目。 宇都宮南警察署などによりますと24日午前4時ごろ、宇都宮市宮の内1丁目のJR宇都宮駅と雀宮駅の間にある踏切で仙台から東京方面に向かう貨物列車に人がはねられ、その場で死亡が確認されました。 この事故でJR宇都宮線の上り2本が区間運休、烏山線の下り1本に最大108分の遅れが生じ、乗客およそ100人に影響が出たということです。 警察で死亡した人の身元の確認を急ぐとともに詳しい事故の原因を調べています。 (とちぎテレビ) 予讃本線 坂出 11月24日 8時前頃 話題発生 1101番の第943番レス 当該列車 琴平7時17分発 普通高松行き5216M ※3両編成 特徴 ☆ ホームとは反対側のドアを全て開けるミス。 24日朝、JR坂出駅に止まっていた列車でホームとは反対側のドアを全て開けるミスがありました。乗客などにけがはありませんでした。JR四国によりますと、ミスがあったのは24日午前8時すぎに坂出駅に停車していた3両編成の上りの普通列車です。乗客から「ホームと反対側のドアにキーホルダーをはさんだ」と連絡を受けた車掌がそのドアだけを開けようとしたところ、誤ってホームと反対側の全てのドアが開いたということです。JR坂出駅では合わせて200人が乗り降りしたということですが、けが人はいませんでした。JR四国は「再発防止に向けて全力で取り組んでまいります」とコメントしています。(瀬戸内海放送) 東武東上線 中板橋 11月24日 10時頃 話題発生 1101番の第874番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 近鉄京都線 竹田〜伏見 11月24日 16時03分頃 話題発生 1101番の第893番レス 当該列車 近鉄宮津15時25分発 普通国際会館行き1570レ(シリーズ21、3220系3223F(KL23)) 特徴 武田二号踏切で女性と接触。京都~向島間の上下線で運転を見合せ。運転再開は17時05分頃見込→17時19分に運転を再開。京都地下鉄との相互直通運転を中止。 11月24日16時09分頃、伏見区竹田醍醐田町付近の災害に、消防隊等が出動しています。(京都市消防局 災害情報案内) 24日午後4時ごろ、京都市伏見区竹田醍醐田町の近鉄京都線竹田-伏見間の踏切で、女性が国際会館行き普通電車にはねられ、死亡した。乗客約100人にけがはなかった。伏見署によると、亡くなったのは同区の女性(30)。運転士が線路上に立つ女性を見つけてブレーキをかけたが間に合わなかったという。 近鉄は京都-向島間で約1時間運転を見合わせた。上下53本が運休、7本が最大88分遅れ、約1万5千人に影響が出た。(京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は今年5回目。前回は、11月4日 新祝園。竹田~伏見駅間は、2020.12/7以来。 山陽電気鉄道本線 西新町 11月24日 16時29分頃 話題発生 1101番の第906番レス 当該列車 5014~5018のどれか 特徴 明石駅~東二見駅間で運転を見合わせ。運転再開は18時30分頃となる見込→【18時07分】に運転を再開。 11月24日16時32分ごろ、明石市西新町3丁目で救助事案が発生し、消防隊が活動中です。(明石市消防本部 災害状況) 山陽電鉄本線の人身事故は今年6回目。前回は、9月1日 別府。西新町駅構内は、過去10年間記録無し。 鹿児島本線 博多 11月24日 16時頃 話題発生 1101番の第910番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内コンビニに刃物男。 京浜東北線 川崎~鶴見 11月24日 18時頃 話題発生 1101番の第910番レス 当該列車 特徴 ☆ 鶴見川の上で緊急停車。車内灯消える。 上越新幹線 高崎(駅手前?) 11月24日20時55分頃 話題発生 1101番の第948番レス 当該列車 新潟19時37分発 とき346号 東京行き346C ※E7系F34編成、全区間各駅停車 特徴 13番線。異音の確認から昇格。21:18にいったん再開するも後に人身事故と判明。「かがやき516号」も高崎駅の通過線で停車中。再度21時33分頃から新潟~東京駅間の上下線で運転見合わせ(北陸新幹線も同様)→別線対応で21時59分に運転再開。はくたか577号(金沢行き)に約70分の遅れ。「かがやき516号」と「とき346号」は23時30分頃運転再開見込→22時38分頃に運転を再開。とき346号は回送に。 11月24日 21時37分ごろ、高崎市八島町地内で救助が発生し、救助隊が出動しています。(たかさき消防共同指令センター 災害速報) 2416C(越後湯沢21 41発 たにがわ416号 東京行き、E2系コンセント無し)は、先行の1348C(新潟20 21発 とき348号 東京行き、E7系F22編成以前)と共に高崎~上毛高原駅間、350C(新潟21 36発 とき350号 東京行き最終)は塩沢トンネル内を、480C(新潟22 20発 とき480号 越後湯沢行き最終、E2系コンセント無し、1~4号車自由席のみ乗車可)は6分遅れで燕三条付近を走行中。 JR東日本によりますと、午後8時55分ごろ高崎駅で起きた人身事故のため▽上越新幹線は東京駅と新潟駅の間の上下線で ▽北陸新幹線は東京駅と長野駅の間の上下線で 運転を見合わせています。JR東日本は当初、高崎駅付近で異音を感知したとして運転を見合わせ午後9時18分ごろに運転を再開したとしていましたが、駅の係員が調べたところ人身事故だったとわかり、運転見合わせが続いているとしています。(NHK首都圏) 高崎線上り最終の968M(高崎23 05発 普通籠原行き最終)がまだ高崎駅で停車中。633E(東京22 08発 あさま633号 長野行き最終 ※12両編成、本庄早稲田駅のみ通過)は、東京23 36頃発予定に変更。上野駅は23 42頃発、大宮駅は日付け変わった直後の0 02頃発予定に。 24日午後8時55分ごろ、群馬県高崎市のJR高崎駅付近で、新潟発東京行き上越新幹線とき346号が異常音を感知して停車した。JR東日本によると、その後人身事故と判明し、上越新幹線東京―新潟間と、北陸新幹線東京―長野間で運転を見合わせた。JR東によると、とき346号は停止後、車両に異常がないことを確かめ、午後9時18分にいったん運転を再開。その後、駅係員の確認で人身事故だと分かった。(信濃毎日Web) 上越新幹線の人身事故は今年初。前回は、2016年11月14日 隣の本庄早稲田駅以来で5年ぶり。上越新幹線の高崎駅構内は過去11年間記録無しだが、高崎線は2014年3月7日、上越線は2012年12月3日にある。 24日午後8時55分ごろ、新潟発東京行き上越新幹線とき346号が群馬県高崎市のJR高崎駅に到着する直前、運転士が異常な音に気付き停車した。地元消防によると、女性がはねられ、その場で死亡が確認された。上越新幹線東京―新潟間と、北陸新幹線東京―長野間で一時運転を見合わせた。群馬県警が詳しい状況を調べている。JR東日本によると、とき346号は12両編成で、車両に異常がないことを確かめ、高崎駅で所定の位置に停車し直した。その後、駅係員の確認で人身事故と判明し、高崎から先の運転を取りやめた。乗客345人にけがはなく、後続の新幹線に乗り換えるよう案内した。(上毛新聞)(共同通信) 高崎駅の北に車が線路内に侵入できる専用通路があり、そこから線路内に侵入したか? 南海高野線 金剛~滝谷 11月25日 6時30分頃 話題発生 1102番の第57番レス 当該列車 河内長野6時25分発 区間急行難波行き3302レ 一番後ろはc#6022(難波←6001F+6???F2連+6911F)6001Fの貫通扉は破損。 特徴 現場は金剛2号踏切。難波~橋本駅間の運転を見合わせ→なんば~金剛間は運転を再開→7時半頃運転再開見込み→運転再開見込(変更) 8 00→08 15現在、運転を再開。 老人が運転するプリウスが暴走してスーパーで人を轢いた現場のすぐそば。 南海高野線の人身事故は今年6回目。前回は、8/27 三国ヶ丘。金剛~滝谷駅間は、2020.8/6以来。 25日午前6時半ごろ、大阪府富田林市の南海高野線踏切で、高齢男性が河内長野発難波行きの区間急行電車(6両編成)にはねられ死亡した。乗客ら約400人にけがはなかった。 大阪府警富田林署によると、男性は遮断機が下りてから踏切内に進入したとみられ、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は男性の身元確認を急いでいる。 南海電鉄によると、高野線の金剛-河内長野間の上下線で一時運転を見合わせたが、約1時間40分後に再開した。(産経新聞) 小湊鉄道 養老渓谷~上総中野 11月25日 11時頃 話題発生 1102番の第86番レス 当該列車 五井9時10分発 普通上総中野行き13レ(キハ200形)キハ40ではなさそう。 特徴 △ 踏切事故。 小湊鉄道の踏切で列車とトラック衝突 大多喜、けが人なし(千葉日報) 踏切事故の発生について(勝浦警察署)11月25日午前10時22分頃、夷隅郡大多喜町板谷所在の小湊鐡道板谷4号踏切で、小湊鐡道五井駅発、上総中野駅行き普通電車が準中型貨物車と接触。負傷者なし 秋田新幹線 羽後境~大張野 11月25日 23時40分頃 話題発生 1102番の第542番レス 当該列車 東京20時16分発 こまち45号 秋田行き3045M ※盛岡駅まで3045B(東京20 16発 はやぶさ45号 新青森行き)と連結、雫石・田沢湖・角館通過 特徴 ☆ 熊グモ。 25日午後11時40分頃、秋田県のJR奥羽線羽後境―大張野駅間で、東京発秋田行き下り秋田新幹線「こまち45号」がクマ1頭と衝突、緊急停車した。乗客30人と乗務員3人にけがはなかった。後続車両が確認したところ、クマはいなくなっていた。JR東日本秋田支社によると、新幹線は和田駅まで速度を落として移動し、車両点検後に運転を再開した。この影響で当該新幹線に37分の遅れが生じた。(読売新聞) こまち6号・45号は、現行ダイヤの最速列車。 JR神戸線 西宮 11月25日 12時52分頃 話題発生 1102番の第99番レス 当該列車 鍋島21時02分発→百済貨物ターミナル行き1086レ ※鍋島発日曜日は運休 特徴 EF510は信号煙管焚き。尼崎駅~西明石駅間で運転を見合わせ。運転再開は、13時55分頃となる見込。 25日午後0時50分ごろ、兵庫県西宮市池田町のJR神戸線西宮駅構内で、線路に立ち入った人が上り貨物列車にはねられた。JR西日本は神戸線の尼崎-西明石間で運転を見合わせており、午後1時55分ごろの再開を見込んでいる。JR西日本によると、神戸線の甲子園口-西明石間で上下線計42本が運休、23本が最大1時間15分遅れ、約1万6500人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR西日本によると25日午後0時50分ごろ、兵庫県西宮市池田町のJR西宮駅を通過中の上り貨物列車(24両編成)と、ホームから線路内に立ち入った人が接触した。運転士は約40メートル手前で人の立ち入りに気づき、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この影響でJR神戸線は尼崎―西明石間で、同1時38分現在で、新快速と特急の運転を見合わせている。(朝日新聞) JR神戸線の人身事故は今年20回目。11/13 宝殿~曽根駅間は自転車接触のみのため、前回は11/3 新長田。西宮駅構内は、2020.3/25以来。 東武東上線 中板橋 11月25日 16時頃 話題発生 1102番の第130番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内の乱闘騒ぎ。 しなの鉄道 坂城~戸倉 11月25日 18時頃 話題発生 1102番の第140番レス 当該列車 軽井沢16時40発 普通長野行き2667M 特徴 小諸~篠ノ井駅間の運転を見合わせ→19 20現在、運転を再開。「しなのサンセット号」は全列車が運休。 25日午後5時40分ごろ、千曲市磯部のしなの鉄道線坂城ー戸倉間にある磯部踏切付近に立ち入った70代女性と長野行の普通列車が衝突した。女性はその場で死亡が確認された。千曲署は自殺の可能性が高いとみている。乗客と乗員にけがはなかった。同線と北しなの線の上下線で運休や遅れが出た。(信濃毎日新聞11/26付け朝刊) 長崎本線旧線 西浦上 11月25日 20時02分頃 話題発生 1102番の第155番レス 当該列車 YC-1の回送列車。先頭車の左側ライトが破損。当該は5134D(長与19 51着)と250D(長崎20 14発)の間の運用っぽいが列車番号は回5134Dか? 特徴 喜々津~長崎駅間の運転を見合わせ。 長崎本線の人身事故は今年4回目。11/15の喜々津はノングモのため、前回は9/23 市布。西浦上駅構内は、過去11年間記録無し。 25日夜、長崎市でJRの踏切内にいた男性が回送列車にはねられ死亡しました。この事故で普通列車4本が運休し最大500人に影響が出ました。事故があったのは長崎市柳谷町のJR長崎本線・中園踏切内で、25日午後8時頃長崎駅方面に向かっていた回送列車が踏切内にいた成人男性をはねました。男性は心肺停止の状態で市内の病院に搬送されましたが約30分後に死亡が確認されたということです。乗務員1人にけがはありませんでした。 JR九州によりますとこの事故で普通列車の上下線あわせて4本が運休し5本が最大96分遅延、約500人に影響が出たということです。警察によりますと事故当時、踏切の遮断機は下りた状態だったということで警察で男性の身元も含め調べています。(長崎放送) 25日午後8時ごろ長崎市柳谷町のJR長崎本線 中園踏切内で、男性が、長崎駅に向け走行中の回送列車にはねられた。この事故で20代から30代と見られる男性が心肺停止の状態で病院に搬送されたがまもなく死亡が確認された。列車の運転士にけがはなかった。警察の調べに対し運転士は「男性に気づいてブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。事故当時、遮断機は正常に作動し降りていたという。この事故で、上下線あわせて9本の列車に運休や遅れがでて約500人に影響がでた。(長崎国際テレビ) 湖西線 山科 11月25日20時28分頃 話題発生 1102番の第159番レス 当該列車 金沢17時54分発 特急サンダーバード42号 大阪行き4042M(683系0番台近キトW36編成+付属V35編成) ※高槻駅停車 特徴 琵琶湖線:米原駅~京都駅間、及び湖西線:京都駅~近江塩津駅間で運転を見合わせ。運転再開は、21時30分頃となる見込み→琵琶湖線は運転再開→湖西線は22時00分頃に変更→21時35分に琵琶湖線:米原駅~京都駅間については運転を再開→湖西線も21 55に運転再開。 遅れていたのは、北陸本線粟津駅~能美根上駅間で強風のため遅れ。所定ダイヤでは高槻発車済みで、千里丘駅付近を走行。 大津京側から下り通過線への渡り線がない為、大阪行のサンダーバードは1番のりば(2番線)を通る(金沢行は通過線(6番線)に入れる。) JR西日本によると、京都市山科区の山科駅で25日午後8時28分ごろ、列車が人と接触し、東海道線の京都~米原間と、湖西線の京都~近江塩津間で運転を見合わせている。運転再開は、午後9時半ごろの見込みという。(京都新聞) 11月25日20時31分頃、山科区安朱北屋敷町付近の災害に、消防隊等が出動しています。(京都市消防局 災害情報案内) 湖西線の人身事故は今年2回目。前回は、8/16 近江中庄。湖西線の山科駅構内は、2010.11/16以来。 25日午後8時半ごろ、京都市山科区のJR山科駅で、湖西線の大阪行き特急電車が男性をはねた。男性は死亡した。JR西日本や京都府警山科署によると、男性はホームから線路に立ち入ったという。同署は男性の身元を調べている。この事故で湖西線は山科―近江塩津間で約1時間半、東海道線も京都―米原間で約1時間運転を見合わせ、上下41本が運休、44本が最大1時間40分遅れ、約3万3千人に影響が出た。(京都新聞) 京浜東北線 日暮里 11月26日 0時10分頃 話題発生 1102番の第206番レス 当該列車 大宮23時29分発 各駅停車蒲田行き2361A(S151編成) 先頭車 = クハE232-1051 特徴 上下線で運転見合わせ→再開見込み2500→田端〜蒲田駅間の大船方面行き列車で運転を見合わせ、運転再開見込は1時10分頃に変更。2393C(大宮23 35発 各駅停車蒲田行き最終)は田端~西日暮里駅間で停止。ヤテ、常磐線、常磐線、女神は2421運転再開。常磐線快速もその後運転再開→1時21分頃に運転を再開。 京浜東北線の人身事故は今年7回目。10/5 隣の鶯谷は人転落で顔負傷により実質ノングモのため、前回は9/9 田町。日暮里駅構内は、2020.10/9以来。 日暮里はホームドアなし。10・11番線と京成線ホームは整備済み。 京急1509F除籍?新1000形1891Fと連結して、久里浜工場信号所へ。なお、1500形の三菱電機製界磁チョッパ制御車は、この廃車を持って京急から消滅。(※1509F・1513Fは、鋼製車かつ界磁チョッパ制御が三菱電機製。アルミ車体の三菱電機製界磁チョッパ制御は、後に車体更新&VVVF制御改造と同時に消滅済み) 西武池袋線 清瀬 11月26日 8時9分頃 話題発生 1102番の第262番レス 当該列車 飯能7時37分発 通勤急行池袋行き2510レ(池袋←38107F+32103F) 特徴 30代男性が飛び込みは誤報→後に高1男子高生と判明。池袋~飯能駅間の上下線と特急列車の運転を見合せ→9時22分運転を再開(西武有楽町線は東京メトロ有楽町線・副都心線との直通運転を中止)。東急東横線は西武池袋線との直通運転を中止。当該は池袋着後、折返し2117列車(急行 小手指行(所定は急行 飯能行)→小手指車両基地入区、同日午後、小手指出区の小手指17 31発 4224列車 準急 池袋行から営業運転に復帰。付属編成も32103Fと変わらず。 清瀬駅人身事故発生当時の在線状況は 2番ホームに清瀬始発 各駅停車武蔵小杉行、東急5000系5119F、4番ホームに清瀬止の6000系6111F。 26日午前8時10分ごろ、東京都清瀬市元町の西武池袋線清瀬駅で、都内に住む高校1年の男子生徒(16)が、飯能駅発池袋駅行きの急行電車にはねられ、搬送先の病院で死亡した。東村山署によると、清瀬駅は急行電車の通過駅で、電車がホームに進入した際に、男子生徒が線路内に飛び込む姿が防犯カメラに写っていた。生徒は通学途中だったとみられ、ホームに残された生徒のリュックからは自殺をほのめかすメモが見つかった。同署は自殺とみて調べている。(産経新聞) 西武池袋線の通勤急行は、平日ダイヤ朝の上りのみ運転。所沢までの各駅と東久留米・保谷・大泉学園・石神井公園に停車。1970年代から運転されているが、ひばりヶ丘に止まらない急行、朝だけ東久留米・保谷・大泉学園に止まる急行で解釈していた。 西武池袋線の人身事故は今年10回目。前回は、10/18 椎名町~東長崎駅間。清瀬駅構内は、2019.10/15以来。 人身事故発生時に清瀬駅下りホームに居た、元京浜東北線運用スレ人の以下の現地詳細レポ有り。 人身事故発生当時8 09の清瀬駅在線状況 1番ホーム 【人身事故当該】2510レ通勤急行 池袋行 西武30000系(38107F+32103F) 2番ホーム 31K-6702レ各停 武蔵小杉行 東急5000系(5119F) 清瀬始発8 11発 3番ホーム 在線無し 4番ホーム 06M-6703レ各停 清瀬行西武6000系(6111F) 折返し引上げ線入線の為待機中 ※4205レ準急 小手指行6000系(6106F)は8 16(清瀬3番ホーム入線) 8 10 通勤急行2510レ通過時に西武鉄道特有の警笛(弱)が10秒ほど鳴動して急停車した、強く警笛弁?押せば「バアアアアアーーーン!!」なのだが、弱い警笛音だった為気に留めなかった。ホームから2両分はみ出した状態で停車した(ホーム上の列車非常停止装置の扱いは無かった) 8 13 駅構内放送で「当駅で人身事故発生」と案内有、スレ人は上り1・2番ホームへ移動する。1番ホーム2号車乗車口付近に負傷者の持ち物と思われる黒いリュックサックが置いてあった。 8 16 清瀬3番ホームに最徐行で4205レ準急 小手指行入線、その後、清瀬で運転見合わせ。 8 20頃 警察官と救急隊が線路内の事故現場に到着。【仏】は2号車38707の『元』と書かれたタンクの真下で枕木と線路の間に倒れていた、被害者の足は細い、救急隊呼び掛けにも反応せず床下か救出されて応急処置が行われる 8 37 負傷者はグリーンシートに囲まれながら清瀬駅北口に駐車していた『AMBUL ANCE』と書かれた多摩ナンバー【そ 34-51/A02008】の救急車に移動される。被害者は頭から流血、額が黒く汚れていた、この時点で、ホームに掛かっていた 32103-32203+38107-38207-38307-38407の車外ドアコックを扱い、2510列車の旅客救済が行われていたが、大半の人は乗車した状態であった。 その後、1番・2番ホームの池袋方ホーム先端で現場検証が行われた。目撃者は30歳?ぐらいの女性。「列車が入ってきた時に座り込む感じで線路に入った」らしい。残された遺留品から飛び込んだ高校生は鷹の台(西武池袋線の駅ではない)⇔清瀬 迄の【高】表記のクレジット購入で9月1日から3か月間有効(2021.11.30迄)のPASMO定期券を所持。校章付きファイルから東京都立東久留米特別支援学校の生徒だった。 リュックの中には印鑑が押された用紙とエプロンが入っていた、スマホケースは黒色、内容は確認出来なかったが、乱書きされた桃色の紙が校章付きファイルに挟まっていた。(自殺をほのめかすメモか?) 1、2番ホーム池袋方ホーム先端で鑑識がリュックの中身を開けて並べていたため、定期券と学校の校章付きファイルから高校生のフルネームが確認出来た。 警察官、鑑識?が「搬送時の意識レベル300」と電話で会話していた。 因みに【仏】は千切れる事なく、人体形状のまま救急車に運ばれていった。線路内にお肉や血痕(少量はあったかもしれない)は目立つ物は無かった。搬送時の顔を見ると老人のように見えた、現場検証の遺留品を見て初めて男子高校生だと分かったとのこと。 9 20 2510列車はドアコックでドアを締めて、警笛鳴動と発車~急停車(ブレーキ点検)の車両点検を終えて清瀬を発車。再度、線路内点検をすると、10両編成停止位置表示板付近に黒いローファー1足がレールと枕木の間にあった。2510列車発車後の遺留品捜索はローファー以外、見つからず。ローファーを回収して、警察や鑑識は撤収した。 9 26 2番ホーム 31K-6702レ各停 武蔵小杉行(2510列車後続) 東急5000系(5119F)が発車(これが実質、人身事故運転再開後、1本目の清瀬発の上り列車であった。西武池袋線と東京メトロ有楽町線・副都心線との直通運転を中止していたため、この列車は後に各駅停車 練馬行に変更された。 京浜東北線運用スレ人は2510列車先行列車の61S-6560 各駅停車 新木場行(10104F/44F)の2号車に乗車していたが、清瀬進入時に大きな警笛が鳴った、自殺を図った高校生なのか、黄線から出ていた旅客なのかは分からない。もしかしたら同じ列車の同じ号車に乗車していたかもしれないし、高校生とすれ違っていたかもしれない。 マクドナルドや西武バス案内所の裏から線路に通ずる保線用通路から仏が搬出されて北口に止まっていた救急車の中に収容された。 1・2番ホーム池袋方には『いのちの電話』の看板の掲示は無い。 9 00頃 清瀬駅のコンコースに人が溢れる、そして清瀬駅の遅延証明書の在庫が切れる、「他の駅で貰うか、公式HPから印刷して」と駅員に言われた。 運転見合わせ中は自動改札を解放(ICカードの場合、同駅でも出場処理をせずに通過可能) 朝ラッシュ時 清瀬上りホームには立ち番が出る。 中央線快速 11月26日 13時頃 話題発生 1102番の第319番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 香椎線 香椎神宮~舞松原 11月26日 19時27分頃 話題発生 1102番の第327番レス 当該列車 宇美駅18時59分発 香椎行上り普通列車5778C ※819系 特徴 香椎~宇美間運転見合わせ→20 52頃、運転を再開。 西戸崎駅-香椎駅間は海の中道を通っているため、この区間には「海の中道線」(うみのなかみちせん)という愛称が付けられている。舞松原駅は香椎神宮駅から600mしか離れていない。香椎線は非電化。香椎駅構内のみ電化され、ここで充電する。 東区 香椎6丁目42番付近に救急のため、消防隊が出動しています。(福岡市消防情報メール) 香椎線の人身事故は今年2回目。前回は、8/1 土井。香椎神宮~舞松原駅間は、過去11年間記録無し。 消防出場状況。東区香椎6-42、救急指揮1・P40・A30、東2・福岡103 19時30分頃、宇美発香椎行普通列車が線路上に座っていた男性と衝突。男性は全身を打つなどのけがをした。上下11本運休遅延、約800人に影響。(11/28付西日本新聞朝刊) 西武新宿線 高田馬場~下落合 11月26日 21時頃 話題発生 1102番の第370番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切遮断棒破損。 20年位前、踏切の遮断桿折ったクルマの運転手にJR東日本が15万円請求 東急田園都市線 宮崎台 11月26日 22時頃 話題発生 1102番の第376番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま対応の影響により、上り線で一部列車に遅れが発生。 津軽線 青森 11月26日 22時頃 話題発生 1102番の第377番レス 当該列車 青森22時10分発 普通蟹田行き351M 30分遅れ運転 特徴 ☆ 線路に人立入の影響で、青森〜蟹田駅間の下り線で運転を見合わせ、運転再開見込み無し。奥羽本線も青森~新青森で運転を見合わせ。 京阪電鉄京津線 びわ湖浜大津 11月27日 4時30分頃 話題発生 1102番の第399番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内に自動車(ホンダ N-BOX?)が進入し2番線ホーム中央付近で立ち往生。列車の運行が出来ない状態となり京津線・石山坂本線の全線が初発から運転見合わせ→07 30頃、運転を再開。 午前6時15分頃は進入した自動車を移動させていた。 27日朝早く、滋賀県大津市にある京阪電鉄の駅に、自動車が侵入したとして、一時、列車に遅れが生じた。けが人はいなかった。京阪電鉄によると、午前4時半ごろ、大津市にある京阪電鉄・びわ湖浜大津駅で、線路に侵入した自動車が、駅の構内で立ち往生しているのを確認した。ケガ人や車両などへの損害はなかったが、自動車の撤去や安全確認のため、始発から列車に遅れが生じ、午前7時半ごろから運転を開始した。びわ湖浜大津駅は、道路上に敷かれた線路沿いにある駅で、警察は、運転手が道路と誤って線路内に侵入した可能性もあるとみて、原因などを調べている。(読売新聞) 27日午前4時半ごろ、大津市浜大津1丁目の京阪びわ湖浜大津駅2番線(石山寺行き)軌道に乗用車が誤って進入し、立ち往生した。京阪電鉄によると、けが人や電車への接触はなかったという。乗用車はホームの中央付近まで進み、約2時間10分後に撤去された。影響で大津線は始発から運転を見合わせ、上下線52本が運休し、約1500人に影響した。(京都新聞) 中央本線 石和温泉~春日居町 11月27日 6時52分頃 話題発生 1102番の第402番レス 当該列車 小淵沢6時03分発 普通立川行き526M 211系3連*2の6連(立川←N319+N3**)先頭車 = クモハ211-1003 特徴 石和温泉-春日居町間のライブカメラに左側から飛び込んでくる白い人。大月~小淵沢駅間の上下線で運転を見合わせ、運転再開は8時10分頃を見込→8時15分頃に運転を再開。あずさ1号は14分遅れで松本に到着。 現場はNo82熊野権現踏切。70代男性→実際は50代の男性。 中央本線(※高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年9回目。前回は、10/23 東山梨~山梨市駅間。春日居町~石和温泉駅間は、2019.8/4以来。 50代の男性が死亡。1時間25分後に運転を再開、7本が遅れ、4本が区間運休。約1000人に影響。(11/28付山梨日日新聞朝刊) 東急東横線 綱島〜大倉山 11月27日 7時27分頃 話題発生 1102番の第424番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入りの影響により、遅れが発生。 東海道新幹線 岐阜羽島 11月27日 11時40分頃 話題発生 1102番の第516番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内侵入で逮捕。 新幹線の線路内に立ち入ったとして、岐阜羽島署は27日、新幹線特例法違反の疑いで、いずれも自称で東京都、無職の男(48)を現行犯逮捕した。逮捕容疑は27日午前11時40分ごろ、羽島市福寿町平方の東海道新幹線岐阜羽島駅3番ホームから線路内に立ち入った疑い。署によると、線路内を走り回っている男を男性駅員が発見し、ホームに登ってきたところを取り押さえたという。男が線路内に立ち入っている間、新幹線の停車や通過はなかったが、運行は最大で9分遅れた。署は認否を明らかにしていない。動機を調べている。(岐阜新聞) 27日午前、東海道新幹線の岐阜羽島駅で線路に立ち入ったとして48歳の容疑者が逮捕されました。逮捕されたのは自称、東京都に住む無職の男(48)です。警察によりますと、27日午前11時40分頃、岐阜羽島駅の3番ホームから線路に降り線路上を走っている男を駅員が発見しました。男はまもなく自らホームに戻り、駅員が新幹線特例法違反の疑いでその場で逮捕したということです。警察は男の認否を明らかにしておらず、動機を調べています。JR東海によりますと、この影響で東海道新幹線は上下線で最大9分遅れたということです。また、3番ホームでは乗客が乗り降りすることは基本的になく、転落防止用のホームドアは設けられていなかったということです。(NHK岐阜) 中央総武緩行線 お茶の水 11月27日 14時頃 話題発生 1102番の第455番レス 当該列車 特徴 ▲ 人接触と中央線ホーム東京駅放送。数分遅れで再開。 琵琶湖線 山科 11月27日 15時頃 話題発生 1102番の第477番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 東海道本線 新橋 11月27日 16時頃 話題発生 1102番の第485番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。山手線が止まる。 中央総武緩行線 信濃町~四ツ谷 11月27日 17時頃 話題発生 1102番の第488番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 中央総武緩行線 お茶の水 11月27日 20時頃 話題発生 1102番の第521番レス 当該列車 東行2072B(八ミツA504編成) 特徴 ☆ 乗務員急病。千葉方面行き一部列車に遅れ、上下線で一部列車が運休。お茶の水~新宿全駅に列車停車。再開見込み21時05分ごろ→21 04頃、運転を再開。 大阪メトロ四つ橋線 本町 11月28日 7時30分頃 話題発生 1102番の第561番レス 当該列車 当該は停電。23系後期車 特徴 運転再開08 50見込→08 40頃運転を再開。列車に遅れ。 大阪メトロ四つ橋線の人身事故は、今年2回目。前回は、9/12の四ツ橋駅。四つ橋線の本町駅構内は、民営化前の2015.11/9以来。 電車と接触し負傷した事案の発生[西警察署管内] 11月28日朝、大阪市西区西本町の大阪メトロ本町駅において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 中央快速線 吉祥寺 11月28日 昼頃 話題発生 1102番の第697番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 東北新幹線 白石蔵王~仙台 11月28日 16時頃 話題発生 1102番の第673番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。東京~仙台駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開は17時10分頃を見込→17時08分頃に運転を再開。 奥羽本線(秋田新幹線)峰吉川~羽後境 11月28日 20時45分頃 話題発生 1102番の第729番レス 当該列車 新庄発秋田行きの下り普通列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。刈和野~羽後境駅間の運転を見合わせ。秋田新幹線大曲~秋田駅間の下り線も運転を見合せ。運転再開は21時15分頃を見込→21時30分頃に変更→21時35分頃に変更→22時00分頃に変更(撤去作業が難航しているため)→22時00分頃に運転を再開。 28日午後8時45分ごろ、JR奥羽線の峰吉川―羽後境駅間で新庄発秋田行きの下り普通列車がカモシカと衝突し、緊急停車した。乗客と乗務員にけがはなかった。JR秋田支社によると、車両点検をして安全を確認し、約50分後に運転を再開した。この影響で、下りのこまち1本と上り普通列車に最大1時間20分の遅れが出た。(秋田魁新報) 大阪メトロ谷町 出戸 11月28日21時30分頃 話題発生 1103番の第42番レス 当該列車 特徴 ☆ オーバーラン。 11月28日、大阪メトロ・谷町線の出戸駅で、電車が40mほどオーバーランしました。運転士は「生理で強い倦怠感があった」と話しているということです。11月28日午後9時半ごろ、大阪メトロ・谷町線の八尾南行きの電車が、出戸駅で40mほど停車位置を行き過ぎました。電車は後退して停車位置まで戻ったため約5分遅れで出発しました。乗客約160人にけがはありませんでした。大阪メトロによりますと、40代の女性の運転士は、本来の減速開始位置を170mほど過ぎたあたりで非常ブレーキをかけましたが間に合わなかったという事です。運転士は聞き取りに対し「生理中で急に強い倦怠感があった」と話しているということです。大阪メトロは「安全意識の高揚や、基本動作の徹底について改めて指導してまいります」とコメントしています。(MBS) あいの風とやま鉄道線 福岡~石動 11月29日2時50分頃 話題発生 1102番の第561番レス 当該列車 4058レ(EF510-514) 特徴 △ 貨物列車と車が接触したため、高岡駅~金沢駅間(IR・あいの風とやま鉄道線)の上下線で運転を見合わせ。→08 15現在、運転を再開→08 30現在、ほぼ平常通り運転。 高岡署によると29日午前2時50分ごろ、高岡市福岡町下蓑のあいの風とやま鉄道石動-福岡駅間の線路上で貨物列車と普通貨物自動車が接触した。車の所有者の同市の男性(79)は高岡市民病院に運ばれたが約1時間半後に死亡が確認された。あいの風とやま鉄道によるとこの影響で高岡-金沢駅間の上下線で運転を見合わせたが午前8時過ぎに運行を再開した。普通列車上下11本が運休した。このほかの県内の鉄道・軌道は平常通り運行している。(北日本新聞) JR貨物の情報では、2時58分~8時10分 29日未明、高岡市福岡町のあいの風とやま鉄道でワゴン車と貨物列車が衝突し現場近くに倒れていた、高齢の男性が死亡しました。この事故のため、あいの風とやま鉄道は高岡駅と金沢駅の区間で始発から上下線とも運転を見合わせていましたが、午前8時に運転を始めました。29日午前2時50分ごろ高岡市福岡町下蓑のあいの風とやま鉄道で、線路内にいたワゴン車と金沢方面に向かっていたJRの貨物列車が衝突しました。この事故で、ワゴン車が大破し、近くに倒れていた高岡市福岡町大滝に住むワゴン車の所有者で建具商の男性(79)が病院に運ばれましたが、1時間半後に死亡が確認されました。貨物列車の運転手にケガはありませんでした。現場は、福岡駅の西約200メートルのところで、線路に人などが入り込まないよう金網のフェンスが設置されています。警察によりますと、ワゴン車はこのフェンスを突き破って線路内に入ったと見られるということです。この事故のためあいの風とやま鉄道は、高岡駅と金沢駅の区間で始発から上下線とも運転を見合わせていましたが、午前8時に運転を始めました。(NHK富山) 車種はトヨタ・ライトエース(5代目)? あいの風とやま鉄道の人身事故は今年3回目。前回は、4/7 西高岡~高岡やぶなみ駅間。石動~福岡駅間は、2020.6/19以来。 京浜急行本線 鶴見市場~京急鶴見 11月29日 5時00分頃 話題発生 1102番の第840番レス 当該列車 神奈川新町4時51分発 普通品川行き403レ(1585- 先頭車 = デハ1588)上り神奈川新町以北の初電 特徴 第一京浜の側道が始まるあたりから線路側に入ったか。京急川崎駅~神奈川新町駅間の上下線の運転を見合わせ。運転再開6時30分頃見込→7時に変更→06 55現在運転を再開。都営浅草線は一部の列車に運休。 05時07分頃 鶴見区市場大和町付近で発生した救助に、救助隊等が出場しています。(横浜市消防局) 京急線運行状況(7 30現在)5 00頃 鶴見市場~京急鶴見間 上り線にて人身事故発生より 大幅にダイヤ乱れ発生。 B快特→全区間運休 H特急→増結取りやめ(8両運転) 逗子線→金沢八景~逗子葉山間 折り返し モーニングWing→1号 3号運休 8両編成運転により混雑 京急本線の人身事故は、今年27回目。前回は、10/23 南太田~井土ヶ谷駅間。鶴見市場~京急鶴見駅間は、過去11年間記録無し。 29日午前5時ごろ、横浜市鶴見区鶴見中央2丁目の京急線鶴見市場―京急鶴見間の線路で、男性が神奈川新町発品川行き普通電車にひかれ、死亡した。京急電鉄によると、京急川崎―神奈川新町間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、約1万人に影響した。(カナロコ) 京急は依然として神奈川県でのグモ発生継続中。 横須賀線 西大井~武蔵小杉 11月29日 7時頃 話題発生 1102番の第881番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。踏切に人が倒れているとの情報。上下線で運転を見合わせ→7時56分頃に運転を再開。 JR横須賀線は、29日午前7時25分ごろから西大井―武蔵小杉駅間の踏切付近の線路内に人が立ち入った影響で、東京―久里浜駅間の上下線全線で運転を見合わせた。午前7時55分ごろに全線で運転を再開したが、この影響で横須賀線のほか、湘南新宿ラインなどでも運転に遅れが出ている。(毎日新聞) 上越線 上牧 11月29日 7時35分頃 話題発生 1102番の第952番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線凍結。 29日午前7時35分ごろ、みなかみ町のJR上牧駅構内で架線の凍結が確認され、上越線は沼田−水上間で一時運転を見合わせ、約1時間20分後に運転を再開した。(上毛新聞) 名鉄豊川線 豊川稲荷 11月29日 10時19分頃 話題発生 1102番の第979番レス 当該列車 豊川稲荷午後10時24分発の国府行きの普通列車 特徴 ☆ 定刻より5分早い10時19分に出発。 28日、名鉄豊川線の「豊川稲荷駅」で、午後10時24分発の国府行きの普通列車が、定刻より5分早い10時19分に出発しました。次の「稲荷口駅」に到着した時に、運転指令から早く出発したと連絡があり、豊川稲荷駅まで回送車両として戻り、23分遅れの10時47分頃に再び出発しました。これにより13人の乗客に、目的の駅での下車が遅れるなどの影響が出ました。名鉄によりますと、運転士と車掌が出発時刻の確認を怠ったことが原因ということです。豊川線は単線で、出発時刻のミスは列車の衝突事故を招く恐れもあり、名鉄では全ての乗務員に、基本動作を徹底するよう改めて指導を強化するとしています。(CBCテレビ) 阪和線 信太山~和泉府中 11月29日 10時51分頃 話題発生 1102番の第942番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障の影響で鳳~熊取駅間の運転を見合わせ。車が駐車場から突き破って線路内に転落。 高崎線 宮原? 11月29日 14時頃 話題発生 1102番の第974番レス 当該列車 特徴 ☆ 撮り鉄がホームから転落、救急搬送。当日はE131の配給有。 越美北線(九頭竜線) 越前高田~市波 11月29日 15時19分頃 話題発生 1102番の第981番レス 当該列車 福井14 54発の普通727D 特徴 △ 踏切事故の影響で、運転を見合せ。18時21分運転再開。(福井18 21発 九頭竜湖ゆき 九頭竜湖20 06発 福井ゆき より運転再開) JR西日本金沢支社は11月29日、越美北線九頭竜線の越前高田駅ー市波駅間の下縄手踏切(福井県福井市市波)で 午後3時19分ごろ、列車と自動車が接触したと発表した。同日午後3時50分現在、この影響で福井駅(福井市)ー九頭竜湖駅(大野市)間で運転を見合わせている。 接触したのは、午後2時54分に福井駅を発車した越前大野駅着の列車。1両編成で10人が乗車していた。同社によると、乗客にけがはなく、列車の脱線もないという。 運転再開の見込みについて、同社は状況を確認中としている。 (福井新聞) 中央総武緩行線 信濃町~四ツ谷 11月29日 17時頃 話題発生 1103番の第29番レス 当該列車 特徴 ☆ 触車未遂による安全確認。 横浜線 小机~鴨居 11月29日 20時頃 話題発生 1103番の第38番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物衝突の疑い。 花咲線 門静~尾幌 11月30日7 時頃 話題発生 1103番の第88番レス 当該列車 厚岸6 40発釧路行き普通列車 特徴 ☆ 鹿と接触、釧路到着6分遅れ。 京急1033-が大規模車体更新完了。 中央総武緩行線 荻窪〜西荻窪 11月30日 13時頃 話題発生 1103番の第105番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検の影響で、千葉方面行き一部列車に遅れ。他怪我人救護。 山陽新幹線 (兵庫県内) 11月30日 15時40分頃 話題発生 1103番の第229番レス 当該列車 新大阪15時18分発 さくら563号 鹿児島中央行き563A(8両編成) 特徴 ☆ 運転室の部品にひび。 30日午後3時40分ごろ、兵庫県内を走行していた新大阪発鹿児島中央行き山陽新幹線さくら563号(8両編成)で、乗務員室にある窓の開閉装置の部品にひびが入っているのを車掌が見つけた。JR西日本によると、直ちに走行に問題はないとして運転を継続したが、「窓が開いて危険が生じる恐れがある」として新下関駅に...(西日本新聞) 琵琶湖線 瀬田 11月30日 17時26分頃 話題発生 1103番の第114番レス 当該列車 近江塩津16時07分発 琵琶湖線米原経由 新快速姫路行き3503M ※米原駅まで3303M、前8両は米原駅から連結、土曜・休日ダイヤは播州赤穂行きで運転(※米原~姫路駅間12両編成) 特徴 京都駅~米原駅間で運転を見合わせ。運転再開18時30分頃見込→1900に変更。 JR貨物の情報では17時27分~18時55分 30日午後5時半ごろ、大津市大萱1丁目のJR琵琶湖線(東海道線)瀬田駅で、姫路行き新快速電車に男性がはねられ、即死した。男性は20~30代とみられ、滋賀県警大津署が身元を調べている。JR西日本や同署によると、運転士がホーム端から線路に立ち入っていた男性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で東海道線は京都―米原間で約1時間半運転を見合わせ、同線などで上下34本が運休、40本が最大1時間35分遅れ、約4万9千人に影響が出た。(京都新聞) 米原経由で迂回運転の特急サンダーバード最大2時間15分の遅れ(福井新聞) 山陽本線 東尾道~尾道 11月30日 17時54分頃 話題発生 1103番の第125番レス 当該列車 特徴 松永駅~糸崎駅間で運転見合わせ。運転再開18時30分頃見込→再開見込み2000に変更→20時13分運転再開。 JR貨物の情報では17時53分~20時13分 和歌山電鐵貴志川線 日前宮~神前 11月30日 21時40分頃 話題発生 1103番の第190番レス 当該列車 特徴 ☆? 22 30現在運転見合わせ。鉄パイプのようなものと接触? 東京メトロ 中野坂上 11月30日 22時頃 話題発生 1103番の第184番レス 当該列車 特徴 ☆ 中野坂上で安全確認。 月 日 時 分頃 話題発生 番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1103番の第203番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 939番の第351番レス 線 7月21日 1時29分08秒055 話題発生 「明日電車に飛び込んで死のうと思う 」スレ主→グモスレ939番の第361番レス 当該列車 特徴 ☆ 「何百人て迷惑かかるのは申し訳ないけど」。100コメントで落ちる。 予讃線 伊予市~向井原 7月21日 5時10分頃 話題発生 939番の第370番レス 当該列車 回送(キハ54-4) しまんトロッコ用 1両だけで、トロッコ車の連結なし 特徴 伊予市~八幡浜間(海回り線・山回り線とも)運転見合わせ。6時32分頃運転再開。当該は6時40分現在、84分遅れで運転再開。旧線の高野川駅付近を走行中。松山行きの普通4910Dが40分遅れ、622Dが26分遅れ。 21日午前5時10分ごろ、伊予市米湊で男性(85)がJR予讃線の回送列車と接触し、男性は病院に搬送されたが、その後、死亡が確認された。警察によると、現場はJR予讃線の伊予市駅と向井原駅の間にある男性の家のそばの軌道敷地内で、回送列車の運転手が男性が線路付近に立っているのを見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わずに接触したという。警察は事故の詳しい状況を調べている。この事故の影響で、JR予讃線は、事故から1時間余り、一部の区間で運転を見合わせ、9本の列車が運休・部分運休して約200人に影響が出た。(NHK松山) 当該は伊予長浜6時10分発4911D普通宇和島行きの送り込み。4911Dは62分遅れで運転。伊予長浜まで回送→伊予長浜~宇和島間普通列車で運転→宇和島11時39分発のしまんトロッコに充当、となる。トロッコ車は宇和島で連結。予讃線・内子線を山回り線、伊予長浜経由を海回り線と呼ぶ。海回り線には「愛ある伊予灘線」という愛称がついている。 21日は参院選の投票日につき、ワッチョイは7時から20時まで「選挙行ったか?」。IDの後ろにVOTEがつく。 東海道本線 戸塚 7月21日 7時10分頃 話題発生 939番の第381番レス 当該列車 宇都宮4時37分発 上野東京ライン東海道線直通 普通熱海行き1521E(宮ヤマU518+宮ヤマU222) 特徴 ☆ 車内点検。1号車のトイレが閉まったままだったのを子供と父親の親子が見つけ、女性のグリーンアテンダントに申告後、運転士に伝えた。運転士が戸塚駅で鍵を解除したが、何もなかったため7時12分に運転再開。 江ノ島電鉄線 7月21日 時 分頃 話題発生 939番の第485番レス 当該列車 特徴 ☆ 混雑の影響で、列車に遅れが発生。 当日は、2000形2001Fがオリパララッピングの運転開始となったため、9時ちょっと過ぎから江ノ島駅で神奈川県知事らが出発式と記念式典を行なった。 湘南モノレール線 目白山下 7月21日 12時35分頃 話題発生 939番の第478番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。12時51分頃運転再開。 当日は、5605F(湘南グリーンライン)がオリパララッピングとなり運転開始となったため、10時頃から大船駅で神奈川県知事らが出発式を行なった。この時点では何事もなく出発式は行われた模様。 鹿児島本線 玉名 7月21日 19時01分頃 話題発生 939番の第458番レス 当該列車 八代17時52分発銀水行き上り普通5358M 特徴 △ 踏切内で自転車と衝突し、現地に停車。長洲~植木間運転見合わせ。19時40分頃運転再開。 東海道本線 茅ヶ崎~辻堂 7月21日 20時 分頃 話題発生 939番の第464番レス 当該列車 熱海19時42分発上野東京ライン上野経由 普通小金井行き1648E(小金井←U55+U535 付属・基本とも小山車両センターE231系 5+10の15連) 先頭車=U55(付属5連)編成のクハE231-8019 特徴 △ 現場は秋上踏切。20時48分頃、茅ヶ崎市 本村2丁目 付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。東京~熱海間、湘南新宿ライン 新宿以南の東海道線系統の上下線、上野東京ライン 東京~上野の直通運転運転見合わせ。振替輸送を実施。1時間経過しても救助活動中。東海道本線・湘南新宿ラインは21時58分(見込み21時50分)頃運転再開。上野東京ラインの直通運転は終日中止。 JR東日本横浜支社によると、21日午後8時35分ごろ、神奈川県茅ケ崎市本村2丁目の秋上踏切で、JR東海道線熱海発小金井行き上り普通電車が通過した際に人身事故が発生、同線は東京-熱海間で上下線ともに運転を見合わせている。(カナロコ) 21日午後8時35分ごろ、神奈川県茅ケ崎市本村2丁目のJR東海道線茅ケ崎-辻堂間の秋上踏切(遮断機、警報機あり)で、人身事故があった。茅ケ崎署によると、同市内に住む男性会社員(63)が自転車で踏切を横断中に転倒、直後に熱海発小金井行き上り普通電車が通過した。男性はレールの間に倒れたとみられ、腕などにけがをして病院に運ばれたが、命に別条はないという。JR東日本横浜支社によると、東海道線は上下線で計8本が運休、当該電車を含め上下線で計12本が最大約1時間25分遅れ、約1万3000人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年7回目。前回は5月30日の湯河原駅で、約2か月間出ていなかった。なお辻堂~茅ヶ崎駅間は、前回2018年8月20日以来。この時は上りの貨物列車が当該。 令和になってから【19】が付く編成(K-19,S-19,U519)が人身事故当該になっていたが、今回は車番の8019。近郊型E231系の【19】が付く車両は当たり編成? 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 一ノ割付近 7月21日 21時09分頃 話題発生 939番の第464番レス 当該列車 南栗橋20時44分発 普通中目黒行きA2037T(70000系71708F 東武車) 先頭車=モハ71708 特徴 △ 現場は一ノ割から下り1つ目の116号踏切。北越谷~春日部間運転見合わせ。半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間も運転見合わせ。B1928Sは一ノ割まで進行後抑止。一ノ割で乗客全員降ろす。JR線・東京メトロ線・都営線・京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・秩父線で振替輸送を実施。21時35分現在、春日部~久喜・南栗橋間も追加で運転見合わせ。春日部~久喜・南栗橋間は22時15分現在、当該は22時38分、北越谷~春日部間は23時00分(見込みなし→22時30分→22時50分)頃、押上~曳舟間は23時55分現在、運転再開済確認。 21日午後9時10分ごろ、埼玉県春日部市緑町6丁目の踏切で、同市の男性会社員(43)が東武スカイツリーライン南栗橋発中目黒行き上り普通列車(7両編成)にはねられ、死亡した。(埼玉新聞) 前日は足立花火。前日のこの時間帯だったら花火帰りを直撃し大混乱であった。スカイツリーラインの人身事故は2019年が実質8回目。因みに6月28日の西新井駅の件は、人身事故から安全確認(痴漢逃走)に降格したため除外。降格を含まなければ、前回の人身事故は5月20日の武里~一ノ割駅間。なお一ノ割駅構内は前回2月15日にも発生していて、今年2回目(この時の当該は、大師線から春日部支所へ回送された8565F)。 富山ライトレール 奥田中学校前~インテック本社前 7月22日 11時50分頃 話題発生 939番の第663番レス 当該列車 岩瀬浜発富山駅北行き(TLR0600形のTLR0603編成) 「はな」ちゃんの編成 イエロー 特徴 ※ 22日午前11時50分ごろ、富山市永楽町の交差点の近くで、「岩瀬浜」から「富山駅北」に向かっていた富山ライトレールの路面電車と乗用車が接触した。電車内には乗客40人がいたというが、警察によると、けが人はいない。路面電車は約40分後に運転を再開したがこの事故で、「奥田中学校前」と「富山駅北」の停留所の間で約40分間運転を見合わせたほか、上下線あわせて3本が運休した。警察が事故の詳しい状況を調べている。(NHK富山) 台湾 線 板橋 7月22日 12時53分(日本時間13時53分)頃 話題発生 939番の第607番レス 当該列車 從花蓮開往彰化的普悠瑪號271號次列車(花蓮発彰化行き普悠瑪271レの意味) 特徴 原文は「板橋站女子墜落 台鐵上下行都遭殃」。板橋車站第2月台(板橋駅2番ホーム)到着時に30歳くらいの女性が転落、列車と衝突した。2~4番ホームは封鎖された。乗客は自強號125車次に乗り換えた。 台鐵板橋站女子被撞不治 警 跳軌有留紙條今天下午12時53分,從花蓮開往彰化的普悠瑪271號次列車準備進入板橋車站第2月台時,一名女子突然落軌遭到火車撞擊。 千歳線 恵み野~恵庭 7月22日 14時 分頃 話題発生 939番の第643番レス 当該列車 特徴 ☆ 午後2時すぎ、JR千歳線の恵み野~恵庭間の上り線で、保線作業員がレールの下に陥没があるのを見つけた。JR北海道によると、陥没は幅が約40cm、深さ30cmほどで、原因はわかっておらず調査中だという。この影響で千歳線は約1時間半にわたり、快速エアポートなど32本が運休し、約1万1000人に影響が出た。(HTB News) 東武アーバンパークライン 野田線 南桜井 7月22日 19時45分頃 話題発生 939番の第642番レス 当該列車 大宮19時13分発柏20時17分着行き普通561A(61617F) 先頭車 = クハ61617 特徴 19時46分頃、南桜井~川間から19時45分頃、南桜井駅構内に訂正。春日部~七光台間運転見合わせ。大宮方からは春日部、柏方からは七光台・運河・野田市で折り返し運転。振替輸送を実施。21時15分(見込み同)頃運転再開。23時00分現在、ほぼ平常運転。 22日午後7時45分頃、埼玉県春日部市新宿新田の東武野田線・南桜井―川間駅間で、同市の無職女性(73)が下り普通電車にひかれて死亡した。乗客にけがはなかった。(読売新聞) 22日午後4時45分ごろ、春日部市新宿新田、東武アーバンパークラインの線路で、市内に住む無職女性(73)が大宮駅発柏駅行下り普通列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署や東武鉄道によると、現場は南桜井駅と川間駅の間の江戸川を渡る手前。運転手が線路内を電車に向かって歩いてきた女性を約40m手前で発見。非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。乗員乗客にけがはなかった。事故で同線は上下21本が運休、最大1時間半の遅れが生じ、約4000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年5回目。前回は5月29日の北大宮~大宮公園駅間で、約2ヶ月ぶり。南桜井駅構内の人身事故は、過去10年間記録無し。なお藤の牛島~南桜井駅間は2018年8月26日に、南桜井~川間駅は2015年1月8日に起きている。アーバンパークラインは愛称。正式名称は東武野田線。 東北本線 久田野~泉崎 7月22日 時 分頃 話題発生 939番の第673番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。白河~郡山間の下り線のみ運転見合わせ。20時54分(見込み20時50分)頃運転再開。 南武線ホームドア設置開始。最初は武蔵小杉駅。武蔵溝ノ口駅、川崎駅、登戸駅にも整備計画はあるらしい。しかし、武蔵小杉駅の横須賀線ホームは整備計画無し。 山陰本線 日吉 7月22日 20時31分頃 話題発生 939番の第706番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。園部~福知山駅間の一部列車に遅れ。 東海道新幹線他 7月22日 時 分頃 話題発生 939番の第677番レス 当該列車 特徴 ☆ 雨のため、20時50分頃から一部区間で運転見合わせ。22時現在、上り線は新大阪~新横浜間、下り線は東京~米原間でそれぞれ運転を見合わせている。 のぞみ58号・60号・ひかり536号・ひかり538号は岐阜羽島駅にいたけど、0時前にすべて名古屋を発車。一方、のぞみ434号、こだま694号静岡止まり、のぞみ64号東京行き最終は、2時間遅れで未だ名古屋駅に来ていない。のぞみ129号広島行き最終は3時間遅れで未だ豊橋辺り(※博多行き最終のぞみ59号は既に終点の博多へ到着)、のぞみ131号岡山行き・のぞみ133号岡山行き最終も約2時間50分遅れで未だ浜松辺り、新大阪行き最終のぞみ265号は2時間10分遅れでまだ新富士駅辺り。のぞみ129号は172分遅れで広島到着。 東海道線は19時49分頃より、島田~金谷間で、雨の影響により、ならびに、菊川~袋井間で、雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生。影響区間:【下り線】島田~浜松間、【上り線】浜松~島田間運転見合わせ。清水~富士間に遅れ。 静岡 20時46分発普通 浜松行き、浜松 22時04分発普通 静岡行きは運休。普通 三島行きは浜松 20時55分発~島田 21時40分着間運休。東京22日発・サンライズ瀬戸・出雲は浜松~高松・出雲市間運休。その後舞阪の下り待避線に回送。上りサンライズは豊橋打ち切りになり、東京行き上り新幹線に誘導。23日発のサンライズは約50分遅れ(出雲が約25分遅れで瀬戸が約55分遅れ)。0時38分現在、宝殿付近を走行中。 紀勢本線は21時06分頃から亀山~津間運転見合わせ。津~新宮駅間は運転しているが、遅れあり。近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線 近鉄名古屋~鳥羽間、近鉄大阪線 伊勢中川~川合高岡間に振替輸送を実施。再開未定。 名松線は16時28分頃から、雨の影響により、松阪~家城間運転見合わせ。 飯田線 相月~佐久間 7月22日 21時01分頃 話題発生 939番の第731番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。22時30分現在、出馬~水窪、温田~天竜峡間の下り線、三河東郷~豊川間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン)、 柏 7月22日 21時19分頃 話題発生 939番の第686番レス 当該列車 品川20時45分発いわき行き特急29M ひたち29号(K15 E657系基本10連) 先頭車 = クハE657-15 特徴 当該は柏通過。「ひたちが燃えてる」ようなツイートがあったが、車両火災ではなく、信号炎管。常磐快速・中距離電車系統・上野東京ライン 品川~上野~取手~土浦間運転見合わせ。振替輸送を実施。22時16分(見込み22時10分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:22日午後9時18分頃、JR柏駅構内で、JR上野駅発、いわき駅行き特急電車が年齢等不詳の男性と衝突し、同男性は搬送先の病院で死亡。(柏署) 常磐線の人身事故は今年12回目(うち2回は茨城県以北で発生、残り10回は全て首都圏を含む関東地方)。前回は7月14日の湯本~内郷駅間。柏での人身事故は3月10日以来今年が2回目。因みに柏で下り特急が人身事故だったのは2018年10月3日。 ※TE装置《てぃーいーそうち/てーいーそうち》:緊急列車防護装置(one Touch operative Emergency device/one Touch Emergency device)の略語。緊急時に運転士が[TEスイッチ]を押すことにより,パンタグラフ降下(気動車の場合はエンジン停止)/信号炎管点火/汽笛吹鳴/防護無線発報/非常ブレーキ作動という,列車防護に関する一連の操作を自動的におこなうシステム。[ワンタッチ]ともいわれている。 詳細 鉄道用語辞典(高橋政士編 山海堂 2006-05)322, 534 JR東海のWebサイト(2005-07) 嵯峨野線(山陰本線) 八木~千代川 7月23日 6時32分頃 話題発生 939番の第771番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒竹と接触。亀岡~園部間運転見合わせ(京都~園部間は運転)。阪急電車などに振替輸送を実施。8時37分(見込み9時30分→9時00分)運転再開。園部8時50分発胡麻行き普通、胡麻9時18分発園部行き普通は全区間運休。はしだて1号は京都~福知山間、きのさき6号は福知山~京都間運休。きのさき1号(福知山行き)、きのさき4号(京都行き)、まいづる2号(京都行き)は約40分遅れ。京都駅発の特急きのさき1号の行き先を「城崎温泉行き」から「福知山行き」に変更。なお、特急きのさき1号は福知山駅から別の車両を使用し「城崎温泉」まで運転。 東武伊勢崎線 北千住 7月23日 7時10分頃 話題発生 939番の第784番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客同士のトラブルにより、5分程度の遅れ。 半蔵門線は九段下駅でホームドア点検のため、一部列車に遅れあり。半蔵門線の遅延証明書は7時から8時までの間、8時から9時までの間とも、最大10分程度の遅れと記載。いずれも東急田園都市線に遅れが波及した。こちらの遅延証明書も上り・下りとも最大10分程度の遅れと記載。 山口線 船平山~津和野 7月23日 時 分頃 話題発生 939番の第772番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。8時04分更新で約20分の遅れ。 大雨の影響で8時16分から宮野~仁保間運転見合わせ。宮野~益田間で順次運転を見合わせる予定。スーパーおき1号、2号は益田~新山口間運休。 線 新宿 7月23日 18時 分頃 話題発生 939番の第814番レス 当該列車 特徴 ☆ 「新宿駅がざわついてる」。 東海道本線 岐阜市内 6月20日未明(事件発生日時) 話題発生 939番の第820番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察は岐阜県可児市の会社員の男(24)を偽計業務妨害容疑で逮捕した。6月20日未明、岐阜市今峰のJR東海道線の踏切で非常ボタンを2回押し貨物列車を緊急停止させ、運行を妨げた疑い。JR東海から「踏切の非常ボタンを押された」と通報があり、警察が防犯カメラの映像などから男を特定し、逮捕した。調べに対し、男は「間違いありません」と容疑を認めていて、犯行の経緯や動機を詳しく調べている。(東海テレビ) 京阪本線 橋本~樟葉 7月23日 23時16分頃 話題発生 939番の第857番レス 当該列車 特急淀屋橋行き B2209A(6014F 8両編成) 先頭車=6064 特徴 大阪府枚方市八幡町橋本。K2206Zは船橋川北踏切付近で防護受信し停車。京阪本線・鴨東線・中之島線の全線で運転見合わせ。当該は0時09分防護解除し、運転再開。枚方市で乗務員交代。0時25分現在、全線で運転再開済確認。 23日午後11時16分ごろ、京都府八幡市の京阪本線橋本―樟葉間の踏切で、自転車に乗っていた80代の高齢男性が転倒し、淀屋橋行き特急電車の運転士がブレーキをかけた。八幡署によると、男性は病院に搬送されたが、意識はあるという。同署や京阪電鉄によると、運転士が男性が倒れているのを発見したという。京阪本線と中之島線が一時全線運転を見合わせたが、24日午前0時10分に運転を再開した。(京都新聞) 6014Fは京阪6000系の最終増備車。6014Fは前面フェイスが後に登場する7000系と同じで、在来車と顔つきが異なる。未リニューアル(2021年度中までに完了させる計画)。 京浜東北線 大森 7月24日 8時 分頃 話題発生 939番の第940番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者。 横浜市営地下鉄線 7月24日 12時 分頃 話題発生 940番の第75番レス 当該列車 あざみ野発湘南台行き 特徴 ☆ 24日正午ごろ、横浜市港南区の市営地下鉄上永谷駅の駅員から、あざみ野発湘南台行きの電車内で不審物が見つかったと110番通報があった。黄色の液体入りのプラスチック容器2本が窓枠に置かれていたといい、成分について人体などに影響はないという。港南署や市消防局によると、容器は手のひらサイズの細長い形状で、ビニール袋に入れられていた。電車内の乗客が気付き、上永谷駅の事務室に回収された。化学防護服を着用した隊員が作業に当たるなど、現場は一時騒然とした。(カナロコ) 宗谷本線 幌延、天塩中川 7月24日 18時 分頃 話題発生 940番の第22番レス 当該列車 利尻 特徴 ☆ 鹿と衝突。 横須賀線 7月25日 12時 分頃 話題発生 940番の第104番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車大往生。 東海道新幹線 熱海 7月25日 13時14分頃 話題発生 940番の第108番レス 当該列車 東京発名古屋行き「こだま655号」(655A) 特徴 ☆ 発車前に列停動作。安全柵と車両の間に 旅客が取り残されていた模様。運転再開。 近鉄奈良線 枚岡~額田 7月25日 13時39分頃 話題発生 940番の第112番レス 当該列車 大阪難波行き急行1330レ 特徴 △ 瓢箪山~石切間、阪神なんば線 難波~西九条間運転見合わせ。14時26分(見込み14時50分)頃運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:25日昼過ぎ、東大阪市出雲井本町の近畿日本鉄道踏切内で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。[枚岡署管内] 当日は大阪で天神祭奉納花火。 小田急小田原線 相武台前 7月25日 16時06分頃 話題発生 940番の第128番レス 当該列車 特急0026レ はこね26号(N32運用 50001X10 VSE) 先頭車=デハ50001 展望席あり 特徴 展望席ガラスに穴。相手方は車内に飛び込んではいない。新宿~小田原間全線運転見合わせ。新百合ヶ丘で各停抑止→16時21分発車。町田行きに変更。他社線への振替輸送を実施。新宿~相模大野・海老名~小田原間は16時25分現在、相模大野~海老名間は17時21分(見込み17時20分)頃運転再開。ロマンスカーは終日運休。当該は段ボールなどで応急処置がされたが、「飛散防止」の文字が。2006年2月16日に小田急相模原でおきたLSE展望席突入グモの応急処置「トマトの段ボール」といい勝負。50001X10は8月4日運用復帰。 25日午後4時すぎ、小田急電鉄の職員から「相武台前駅のホームで人が飛び込んだ」と110番通報があった。警察によると、飛び込んだのは成人男性で、その場で死亡が確認された。自殺の可能性が高いとみられる。男性は特急ロマンスカーがホームを通過する際に飛び込み、先頭車両の窓ガラスが衝撃で割れたという。乗客2人が手首などに軽いけが。この影響で小田原線は一時、運転を見合わせたが、午後5時21分に全線で運転を再開している。(テレ朝news) 朝日新聞は「3人けが」と報道。25日午後4時ごろ、小田急小田原線の相武台前駅(神奈川県座間市)で、箱根湯本発新宿行きの特急ロマンスカー(10両)に男性がはねられた。男性は死亡し、先頭車両の展望席の窓ガラスが飛び散るなどして3人がけがをした。小田急電鉄によると、車両が時速90km余りで相武台前駅を通過しようとした際、上り線のホームから飛び込んだ男性が展望ガラスの窓に衝突した。そのすぐ後ろにいた乗客1人のほか、はね飛ばされた男性がぶつかるなどしてホーム上にいた2人もけがをした。ロマンスカーの3両目に乗り合わせた男性は、朝日新聞の取材に「相武台前駅を通過する際に大きなクラクションが鳴るとともに大きな音があり、急停止した」と振り返った。事故後、先頭車両の乗客は全員2両目以降に移動させられたという。具合の悪さを訴えて消防隊のケアを受ける乗客もいたといい、「夫婦らしい方は身体にガラスを浴びており、ガラスを払っていた」という。小田原線は相模大野―海老名の上下線で75分にわたって運転を見合わせるなどして、約2万1000人に影響が出た。 はずみで男性の体がぶつかったホームの排水管が落下し、男性2人が背中などを負傷した。(時事) 25日午後4時5分ごろ、座間市相武台1丁目の小田急小田原線相武台前駅上りホームで、秦野市在住の無職男性(25)が箱根湯本発新宿行き上り特急ロマンスカーにはねられ、死亡した。先頭車両の乗客2人と、ホームにいた利用客2人も腕などに軽傷を負った。小田急電鉄によると、同線は相模大野-海老名間で一時運転を見合わせ、計39本が最大1時間15分遅れ、約2万1000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年9回目。なお6月19日の本厚木~愛甲石田駅間の踏切事故は列車脱線まで至ったが、被害者は無傷だった。これを除くと、前回は5月8日の生田~読売ランド前間となる。相武台前駅構内の人身事故は前回2015月12月19日以来。約3年半近く出ていなかった。駅間の小田急相模原~相武台前駅間は、今年1月30日と4月3日の2回起きているが、相武台前~座間駅間の人身事故は約5年前の2014年9月18日。 去年の5月17日に柿生でVSE(50002X10)に飛び込んで、ガラス修理のため数日代走っていうのがあった。ガラス1枚180万円とされる。VSEの人身事故は今回が4回目。50001X10は2回とも上り、50002X10は2回とも下り。 現場は以前、日産 座間工場(1995年閉鎖)のあったあたり。跡地はカレスト座間や日産自動車座間事業所などになっている。 神戸電鉄三田線 五社~岡場 7月25日 22時 分頃 話題発生 940番の第259番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 7月26日のワッチョイは「FAX!W」。IDの後ろにFOXが付く。foxこと中尾嘉宏さん(北海道札幌市出身の実業家)の60回目の誕生日だからか?2ちゃんねる(5ちゃんねる)関係者。モルディブとリベリアの独立記念日・ポツダム宣言記念日・幽霊の日といったところで、「ファクシミリ(FAX)の日」ではない。 東北新幹線 大宮~小山 7月26日 5時03分頃 話題発生 940番の第322番レス 当該 線路確認車 特徴 ☆ 線路確認車故障の影響で、東京~新青森間の上下線の一部列車に遅れ。なすの255号と274号、Maxとき303号は運休。 JR西日本によると26日午前9時5分現在、北陸新幹線の一部列車に遅れが出ている。東北新幹線で発生した車両トラブルの影響。JR東日本によると同日午前、東北新幹線は大宮―小山駅間で線路確認車が故障した影響で、東京―仙台駅間の上下線で運転を見合わせた。午前7時半ごろに運転を再開した。遅れが出ている北陸新幹線は次の列車(すべて金沢行き)。かがやき503号 約50分、かがやき521号 約10分、かがやき505号 約15分、はくたか555号 約15分。(福井新聞) 26日午前5時3分ごろ、東北新幹線大宮―小山間の下り線で、工事用車両の故障が発生した影響で、東京発秋田行きの秋田新幹線こまち1号が8時20分現在、約70分遅れている。(秋田魁新報) 横須賀線 7月26日 8時 分頃 話題発生 940番の第319番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 近鉄名古屋線 近鉄蟹江~富吉 7月26日 10時37分頃 話題発生 940番の第324番レス 当該列車 特徴 ひき逃げ?近鉄名古屋10時26分発準急四日市行き4021レが橋梁上の線路内に倒れていた人を見つけたらしい。レスキュー隊による救出作業。1本前は近鉄名古屋10時25分発特急しまかぜ賢島行き。2分遅れで松坂。近鉄名古屋~桑名間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。四日市行き準急は17分遅れで運転再開。川原町発車も17分遅れで、次は終点四日市。その後ろの難波行きアーバンライナーは止まったまま。11時30分現在見合わせ区間は近鉄四日市まで拡大。前後して振替輸送開始。弥富発の急行明星行きと桑名発の伊勢志摩ライナーを準備。11時45分(見込み11時40分→12時00分)頃全線運転再開。 26日午前10時35分頃、愛知県蟹江町の近鉄名古屋線蟹江―富吉駅間で、上下線の線路間に人が倒れているのを近鉄名古屋発近鉄四日市行き準急電車の運転士が見つけ、急停車した。この影響で、同線は近鉄名古屋―近鉄四日市駅間で一時、上下線の運転を見合わせたため、ダイヤが乱れている。(読売新聞) 近鉄名古屋線(愛知県内)の人身事故は今年2件目(三重で4件)。愛知県の路線別ランキング4位。 高崎線 大宮~宮原 7月26日 11時52分頃 話題発生 運行情報スレの第432番レス→グモスレ940番の第370番レス 当該列車 特徴 ☆ リアル「布団がふっとんだ」。回収して乗務員室に収容したが、先行列車に轢かれておりバラバラ。 中央本線 茅野~上諏訪 7月26日 12時11分頃 話題発生 940番の第350番レス 当該列車 新宿10時00分発松本行き特急9M あずさ9号(松本←S104 + S211→新宿 松本車両センターE353系) 先頭車=S104編成のクハE352-4 特徴 △ 塩尻~小淵沢間運転見合わせ。13時43分(見込み13時30分)頃運転再開。 JR東日本長野支社によると、26日午後0時10分ごろ、長野県諏訪市のJR中央線 茅野―上諏訪間の踏切で、新宿発松本行あずさ 9号が人と… (山梨日日新聞) …以下は有料 現場は茅野駅と上諏訪駅の間にある諏訪市の湯小路踏切。午後0時10分すぎ、新宿発松本行の特急あずさの運転士から、「線路内に立ち入った人をはねた」と通報があった。はねられたのは女性で、その場で死亡が確認された。この事故の影響で、JR中央東線は特急あずさを含む上下6本に最大で1時間半余りの遅れが発生し、約1500人に影響が出た。警察が事故の原因を調べている。(信越放送) 茅野~上諏訪は今年1月10日以来2度目。そのときは普門寺信号場~上諏訪間の単線区間。6月のはバードストライクも発生。 かつてのあずさ9号は八王子を出ると松本までノンストップ。今年のダイヤ改正前は、新宿10時00分発のスーパーあずさ11号で、立川・八王子・甲府・茅野・上諏訪に止まっていたが、改正後は新宿発の時刻はそのまま「あずさ9号」になり、小淵沢・岡谷・塩尻の3駅が停車駅追加となった。新宿8時30分発の特急あずさ7号は、改正後「かいじ・富士回遊1号」甲府・河口湖行きに変更。 名鉄線 7月26日 12時 分頃 話題発生 940番の第361番レス 当該列車 特徴 ☆ 宇野みなと線(宇野線) 備前田井~宇野 7月26日 17時44分頃 話題発生 940番の第382番レス 当該列車 宇野17時42分発茶屋町18時05分着行き普通1666M(オカC 213系2両編成) 先頭車=クモハ213 クハ212は運転台取付改造された(白い塗装の面積が多め 元サハ213)100番台。C-07~C-11編成のいずれか 特徴 △ 事故発生時刻を17時45分頃から17時44分頃に修正。現場は広潟踏切。茶屋町~宇野間運転見合わせ。18時48分(見込み19時00分以降→18時40分)頃運転再開。 JR西日本岡山支社によると、26日午後5時44分ごろ、宇野みなと線の宇野駅(玉野市)―備前田井駅(同)間の踏切で列車が人と接触。このため、同線の宇野駅―茶屋町駅(倉敷市)間で一時列車の運転を見合わせていたが、午後6時48分に再開した。この影響で同区間に遅れや運転取りやめが出ている。(山陽新聞Web版) 26日午後5時40分ごろ、玉野市築港、宇野みなと線(宇野線)の宇野―備前田井間の広潟踏切(警報機、遮断機あり)で、宇野発茶屋町行き普通電車(2両編成、乗客約80人)に成人とみられる男性がはねられ、死亡した。玉野署が身元を調べている。上下4本が運休、5本が最大約1時間遅れ、約1300人に影響が出た。(山陽新聞Web版) 八高(北)線 7月26日 21時 分頃 話題発生 940番の第428番レス 当該列車 高崎行き249D 高崎行き最終 特徴 ☆ 鹿と衝突。高麗川行き246Dは小川町抑止。 東海道本線ほか 7月26日 時 分頃 話題発生 940番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 静岡~用宗間、藤枝~金谷間で、雨の影響により、静岡~浜松間運転見合わせ。再開まで時間を要する見込み。御殿場線も松田~足柄間の雨の影響により、松田~山北間の下り線で運転を見合わせており、山北~御殿場間に遅れが発生。 水戸線 新治 7月27日 6時55分頃 話題発生 940番の第455番レス 当該列車 小山6時27分発勝田行き普通625M(E531系5両編成) 付属編成 特徴 水戸線全線(小山~友部間)運転見合わせ。8時05分(見込み8時10分)頃運転再開。 27日午前7時前、茨城県筑西市のJR水戸線新治駅で5両編成の電車が線路上にいた高校1年の男子生徒(16)をはねた。男子生徒は病院に救急搬送されたが、意識が混濁していて重体。当時、電車内には100人ほどの乗客がいたが、けがなどはなかった。防犯カメラには男子生徒が1人で線路内に侵入する姿が映っていて、警察は男子生徒が自殺を図った可能性があるとみて調べている。(テレ朝スーパーJチャンネル) 水戸線は、かつてE501系が運用されていたが、なんらかの不具合で運用されなくなっており、現在は、全てE531系で運用。新治の当該は、E531系の付属の5 両編成。黒磯~新白河間で運用されるE531系の送り込みの運用もある。 島原鉄道線 松尾町~三会 7月27日 10時30分頃 話題発生 940番の第482番レス 当該列車 特徴 △ 踏切で普通乗用車と接触。10時50分現在、運転再開済み。列車に運休や遅れが発生。 27日午前10時半ごろ島原市有明町の島原鉄道の踏切で、1両編成の列車と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車を運転していた60代の女性が腕を切る軽いけが。また、列車には乗客と乗員あわせて20人が乗っていたが、けが人はいないという。現場は、島原鉄道の松尾町駅からおよそ100m離れた遮断機や警報器がある踏切で、警察によると、乗用車を運転していた女性は「踏切の前で停止していたところ車が動いてしまった」と話しているという。警察は列車の運転手からも話を聞くなどして、当時の詳しい状況を調べている。この事故の影響で、島原鉄道は多比良町駅から島原外港駅の間の上下線で、午前10時半ごろから約1時間半、運転を見合わせた。(NHK長崎) JR神戸線 東加古川 7月27日 11時16分頃 話題発生 940番の第488番レス 当該列車 野洲8時46分発快速網干行き741T 平日ダイヤは長浜7時55分発快速網干行き 特徴 ☆ 車両確認。窓ガラスが割れたとのツイートがあったが、人身事故にあらず。西明石~姫路間に遅れ。 琵琶湖 7月27日 11時30分頃 話題発生 940番の第610番レス 当該列車 特徴 ☆ 27日午前11時半ごろ、滋賀県彦根市の琵琶湖の松原水泳場で開催されていた「鳥人間コンテスト2019」の会場で、「男性3人が低体温症で動けなくなった」と大会関係者から119番があった。彦根市消防本部によるといずれも出場チームの大学生で、うち2人は病院に搬送されたが命に別条はない。彦根署によると、台風6号の影響で午前10時半に大会の中断が決まり、男性らは撤収作業をしていた。長時間風雨にさらされたのが原因とみられる。鳥人間コンテストは、自作人力飛行機による飛行距離や飛行時間を競う大会で、今年で42回目。 東武東上本線 高坂 7月27日 12時49分頃 話題発生 940番の第499番レス 当該列車 池袋12時00分発小川町13時08分着行き下り快速4107レ(51096F) 先頭車=クハ50096 特徴 川越市~小川町間運転見合わせ。東京メトロ副都心線、東急東横線との直通運転を中止。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。14時32分(見込み14時00分)頃運転再開。当該は回送に。フロントガラスと尾灯を破損。 27日午後0時50分ごろ、埼玉県東松山市高坂の東武東上線高坂駅構内で、男性が池袋発小川町行き下り快速列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。東松山署によると、男性は身長160~170センチぐらい、黒いスニーカーを履いていた。所持品はなかった。列車が同駅を通過する際、ホームから男性が飛び込むのを乗客が目撃しており、同署は自殺の可能性が高いとみて身元の確認を進めている。東武鉄道によると、同線は小川町―川越市間の運転を見合わせ、午後2時32分に再開した。上下29本が運休、最大で1時間41分の遅れ、約3000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東松山署は同日夜、死亡したのは坂戸市の無職男性(24)と分かったと発表した。男性の近くに落ちていた診察券から身元が判明した。(埼玉新聞) 運用オセロ板で【12 49頃 高崎駅構内人身事故の影響で川越市〜小川町駅間運転見合せ】と誤記した人がいる。高坂駅はLPGAツアー第21戦・センチュリー21レディスゴルフトーナメント会場(埼玉県比企郡・石坂ゴルフ倶楽部)最寄駅。4kmほどあり、車で約10分。 東武東上線の人身事故は今年17回目。路線別で最多。前回は6月16日の武蔵嵐山~小川町駅間。高坂駅構内は2017年9月26日以来。約2年近く出ていなかった。なお北坂戸~高坂駅間は2017年12月18日に、高坂~東松山駅間は今年3月4日に起きている。 今日は何の日:1920年7月27日、東武鉄道と東上鉄道が合併、「東武東上線」誕生。 瀬戸大橋線 備前西市 7月27日 11時30分頃 話題発生 なし 当該列車 岡山発琴平行き下り普通8277D 瀬戸大橋アンパンマントロッコ1号(キロ185-26+キクハ32-502) 先頭車=キクハ32-502 特徴 ☆ 27日午前11時半ごろ、瀬戸大橋線備前西市駅(岡山市南区西市)で停車していた岡山発琴平行き普通列車「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」(2両編成、乗客約50人)のエンジンが一時的に泊まった。車両を点検し、約40分後に運転を再開したが、多度津駅で運転を打ち切った。JR四国が原因を調べている。アンパンマントロッコ4号、3号は運休、瀬戸大橋線は上下4本が最大15分遅れ、約700人に影響した。(山陽新聞) 羽越本線 遊佐 7月27日 12時 分頃 話題発生 940番の第596番レス 当該列車 酒田発秋田行き下り普通545M 特徴 ☆ 午後1時前、羽越本線の遊佐駅で酒田発秋田行きの下りの普通列車を運転していた37歳の男性運転士が体の震えなどの体調不良を訴えた。このため、JRはこの列車の運転を見合わせ、運転士は救急車で近くの病院に運ばれた。消防によりますと、運転士には高熱や大量の汗など熱中症とみられる症状があったが、命に別状ないという。列車は、別の運転士に交代して約50分遅れで運転を再開したが、約30人の乗客に影響が出た。気象台によると、遊佐町に近い観測点の酒田市では午後1時半すぎにことし初めての猛暑日(35度以上)となる35度1分を観測した。(NHK山形) 都営大江戸線 飯田橋 7月27日 17時07分頃 話題発生 940番の第627番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため、光が丘駅方面の一部列車に遅延が発生。(17時30分現在) 京浜東北線 上中里 7月27日 18時 分頃 話題発生 940番の第573番レス 当該列車 特徴 ☆ 尾久~上野間で緊急停止。上中里駅から王子駅方面に京浜東北線の線路内を歩いている人がいる模様。 琵琶湖線 篠原~近江八幡 7月27日 19時35分頃 話題発生 940番の第584番レス 当該列車 網干17時14分発 米原経由 新快速敦賀行き新快速3306M(神ホシW30 223系8連) クハ222-2046他 後ろ8両は米原止まり 平日は3506M(姫路17時26分始発 米原経由新快速敦賀行き)で運転 特徴 △ 現場は東光寺踏切。人が倒れていたため、係員が現地調査。野洲~米原間運転見合わせ。近江八幡付近に新快速敦賀行き、普通加古川行き、新快速姫路行きが停車。車内で体調不良者が出た模様。21時03分(見込み20時40分→21時10分)頃運転再開。 27日午後7時35分ごろ、滋賀県近江八幡市中小森町のJR琵琶湖線篠原―近江八幡間の踏切で、男性が敦賀行き新快速電車にはねられ、死亡した。滋賀県警近江八幡署が身元を調べている。乗客約800人にけがはなかった。同署によると、運転士が踏切内に入った人に気付き非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR西日本によると、この事故で野洲―米原間の上下線で約1時間半運転を見合わせた。琵琶湖線を中心に、上下線で計17本が運休、15本に遅れが発生し、約8700人に影響が出た。(京都新聞) 35才男性。線路に横になり、寝ているとこを切断。胴体と足が3分割。o/r/z 線 春日部付近 7月27日 21時 分頃 話題発生 940番の第601番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止。 線 7月27日 時 分頃 話題発生 940番の第622番レス 当該列車 特徴 ☆ 北総線と成田スカイアクセス線は、隅田川花火大会開催に伴う混雑などの影響で、京成高砂〜印旛日本医大~成田空港の下り線の一部列車に最大10分程度の遅れ。京成本線、都営浅草線も同じ。 当日は隅田川花火大会開催。都営浅草線は、一部のエアポート快特をアクセス特急・快特として東日本橋~押上駅間各駅に停車したほか、京成押上線を含めて臨時列車を多数運転。(※一部、京急線直通羽田空港行きで運転されたのもあり。)今回、都営大江戸線の臨時列車運転は行わず。これは8月10日実施の「2019 神宮外苑花火大会」も同様。 井原鉄道井原線 三谷 7月28日 0時20分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 28日午前0時20分ごろ、井原鉄道井原線 三谷駅(岡山県矢掛町日東三成)で、列車の出発信号が赤のまま切り替わらないことがわかり、復旧までに約9時間かかかった。井原~総社間の上下2本が運休するなど、乗客約100人に影響した。(山陽新聞) 九州新幹線 新水俣 7月28日 7時 分頃 話題発生 940番の第716番レス 当該列車 新大阪行き「さくら542号」 特徴 ☆ 車内に急病人。当該は約10分遅れ。接続確保のためか、新大阪始発の「こだま」も5分遅れた。 阪急京都本線 正雀~相川 7月28日 10時24分頃 話題発生 940番の第660番レス 当該列車 特徴 △ 京都本線・千里線・大阪メトロ堺筋線全線運転見合わせ。堺筋線は11時05分頃再開。阪急が再開しておらず、線内折り返し運転。阪急線は11時50分(見込み同)頃運転再開。16時10分現在、ほぼ平常通り運転。 28日午前10時25分ごろ、大阪府吹田市吹東町の阪急京都線の踏切で、高齢の男性が河原町発梅田行き準急電車(8両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大阪府警吹田署によると、男性が自転車を押しながら遮断機をくぐって踏切内に進入したとの目撃情報が複数あるという。同署は身元の特定を急ぐとともに、事故の詳しい原因を調べている。阪急電鉄によると、事故の影響でダイヤに乱れが発生しているという。(産経新聞) 近鉄大阪線 長瀬 7月28日 12時16分頃 話題発生 940番の第691番レス 当該列車 上本町行き区間準急6140レ 特徴 ホームの乗客と接触。大阪上本町~高安間運転見合わせ。13時34分(見込み13時20分→13時35分)頃運転再開。16時15分現在、ほぼ平常通り運転。 28日午後0時20分ごろ、大阪府東大阪市の近鉄大阪線長瀬駅で、大和朝倉発大阪上本町行き区間準急(6両編成)が線路内にいた男性をはねた。男性は死亡し、電車は約1時間現場で停車した。市消防局によると、乗客数人が気分が悪いと訴え、30代女性が搬送された。いずれも軽症とみられる。大阪線は午後1時35分に運転を再開したが、ダイヤに乱れが出ている。府警布施署によると、男性がホームから線路に飛び込んだという複数の目撃証言があるという。(朝日新聞) 28日午後0時15分ごろ、大阪府東大阪市菱屋西の近鉄大阪線長瀬駅で、50代くらいの男性が同駅を通過中の大和朝倉発大阪上本町行き区間準急電車(6両編成)にはねられ、死亡した。大阪府警布施署によると、駅ホームから線路に飛び降りる男性を運転士が発見し、緊急停止しようとしたが間に合わなかったという。同署は自殺の可能性が高いとみて身元の特定を急ぐとともに、詳しい状況を調べている。近鉄によると、事故の影響でダイヤが乱れているという。(産経新聞) 長瀬駅は区間準急も通過。駅の横に派出所(布施警察署 長瀬駅前交番)がある。 線 石川町 7月28日 14時55分頃 話題発生 940番の第716番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武池袋線 入間~仏子 7月28日 15時03分頃 話題発生 940番の第717番レス 当該列車 19レ 池袋発 特急ちちぶ19号 西武秩父行き(10109F) 先頭車=クハ10109 特徴 △ 東久留米ではなく、入間~仏子間。現場は入間市4号踏切。小手指~飯能間運転見合わせ。2146レ 急行 飯能行(20103F)は仏子抑止。15時49分(見込み16時00分)頃運転再開。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 西武池袋線の人身事故は今年13回目。前回は6月30日の保谷駅。入間市~仏子駅間は2016年9月29日以来約3年ぶり。 10109Fは、先月武蔵丘車両検修場で全般検査受けたばかり。しかも西武電車フェスタ2019の展示車両。10111Fも全般検査受けて7月19日出場。一方で、10103F(プラチナ秩父ラッピング)は7月23日に横瀬車両基地へ廃車回送された。2017年8月9日に池袋8時30分発特急西武秩父行き7レ充当中、江古田駅で人身事故の当該になった編成。 当日はメットライフドームで、埼玉西武ライオンズと北海道日本ハムファイターズの試合があった。試合は延長10回裏、秋山翔吾の打球を中島卓也が後逸するエラーをやらかし、一塁走者の木村文紀が一気に生還し8-7でサヨナラ勝ち。4番手に登板したヒース(※元広島東洋カープの投手)が、2019年シーズン初白星を手にした。(中略)9月7日、8日に予定されていた、レペゼン地球のコンサートはメンバー間の不祥事(パワハラやらせ)の余波で中止。 JR神戸線 東加古川 7月28日 20時02分頃 話題発生 940番の第798番レス 当該列車 米原16時57分発(東加古川20時03分発)快速姫路行き811T 平日は米原発網干行きとして運転。 特徴 大久保~姫路間運転見合わせ。21時20分(見込み21時10分)頃運転再開。大久保21時34分発 新快速 米原行き(Aシート車両併結)のAシートは無料開放。Aシートの前売りはしておらず、乗ってから料金を払う方式。本来の時刻でないこともある。 28日午後8時すぎ、加古川市平岡町のJR神戸線東加古川駅の下りホームで、米原発姫路行き快速電車が人と接触した。JR西日本によると、若い男性が線路内に立ち入ったという。大久保-姫路間の上下線で運転をストップしている。(神戸新聞) 21時前に記事を掲載。 山陽電鉄網干線 山陽天満~平松 7月28日 20時50分(推定)頃 実際は20時30分頃 話題発生 940番の第810番レス 当該列車 飾磨20時15分発山陽網干20時32分着行き普通2063レ(3両編成) 特徴 網干線全線運転見合わせ。JR姫路~網干間で振替輸送を実施。22時45分現在(見込み22時00分→22時30分)全線運転再開。 【山陽電鉄網干線】20時55分現在、山陽天満~平松駅間で人身事故が発生し、運転を見合わせている。統計から推測される再開時刻は22時16分±15分。※過去の事例数が少ないため極めて信頼度の低い結果となっている。 28日午後8時半ごろ、兵庫県姫路市大津区の山陽電鉄網干線山陽天満-平松間の踏切で、飾磨発山陽網干行き普通電車が65歳前後とみられる女性と接触した。飾磨-山陽網干間の上下線で一時、運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄網干線の人身事故は1年以上起きておらず、前回は2018年5月7日午後7時31分ごろ。この時は山陽電鉄網干線の山陽天満駅~平松駅間の踏切で、姫路市に住む70代の警備員の男性が、山陽網干駅発/飾磨駅行きの普通列車にはねられ死亡した。兵庫県警が発表した。2012年と2017年の11月にも発生している。いずれも山陽天満駅~平松駅間。 JRの姫路以西は動いており、振替輸送可能。 大阪メトロ堺筋線 日本橋 7月28日 21時 分頃 話題発生 940番の第822番レス 当該列車 特徴 酔っ払いが転落。救急&消防がたくさん来る。 山陽本線 相生~有年 7月28日 22時05分頃 話題発生 940番の第856番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 JR神戸線 土山~魚住 7月28日 22時49分頃 話題発生 940番の第840番レス 当該列車 野洲20時59分発新快速網干行き3341M 平日ダイヤは3541Aで、Aシート(223系1000番台V3編成またはV4編成)を連結した12両編成 特徴 土山駅構内から土山~魚住間に変更。西明石~姫路間運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。0時15分(見込み23時50分)頃運転再開。28日始発の寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号(東京行き)に60分以上の遅れ。1時過ぎに須磨付近。上り普通大阪行きの最終も46分程度の遅れ。新快速京都止まりは約60分遅れでまだ灘駅辺りを走行中。 28日午後10時50分ごろ、明石市二見町西二見、JR神戸線 魚住-土山間の 西上岡踏切で、野洲発網干行き新快速電車の運転士が、踏切内に立ち入った女性を見つけ、ブレーキをかけたが衝突した。乗客にけがはなかった。この事故で、西明石-姫路間の運転を見合わせている。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は13回目。前回は5月30日の須磨浦公園駅。約2ヶ月出ていなかった。JR神戸線の同じ日に2件の人身事故発生は、2016年12月27日の西宮駅と三ノ宮駅以来約2年半ぶり。 この日は6グモ。西武の意1件を除き、すべて関西で発生。 線 ?駅 7月28日 23時 分頃 話題発生 940番の第860番レス 当該列車 東京メトロ05系 特徴 ☆ 日本テレビのドラマ上で人身事故。地上の対面ホームで、東西線の05系が接近していた。自殺ではなく後ろから押されて転落。ロケ地は不明。 埼京線 7月29日 8時 分頃 話題発生 940番の第924番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落、人立入、人大杉。 南海高野線 初芝~萩原天神 7月29日 10時31分頃 話題発生 940番の第935番レス 当該列車 区間急行三日市町行き 先頭車=6732 特徴 △ 初芝8号踏切で自動車(プリウス)と接触。中百舌鳥~橋本間運転見合わせ。各停は難波ー堺東間で折り返し運転、泉北直通の準急は通常運転、泉北直通の区間急行は堺東から各駅に臨時停車して運転。12時33分(見込み11時30分)頃運転再開。 29日午前10時半ごろ、堺市東区・日置荘原寺町の南海高野線の踏切内で、下りの区間急行の列車と乗用車が衝突した。警察によると、この事故で乗用車は車体の前の部分が大きく壊れ、運転していた52歳の会社員の男性が左腕に軽いけがをした。列車の乗員や乗客にけがはなかった。会社員の男性は、「踏切の手前で待っている間に後ろを振り向いたところ、踏んでいたブレーキが緩み、車が前に出てしまった」などと話しているということで、警察が詳しいいきさつを調べている。この事故の影響で、南海高野線は午前10時半ごろから2時間ほど中百舌鳥駅と橋本駅の間の上下線で運転を見合わせ、約1万人に影響が出た。(NHK関西) 九州新幹線 出水 7月29日 14時30分頃 話題発生 941番の第34番レス 当該列車 特徴 ☆ JR九州によると、29日午後2時半ごろ、鹿児島県出水市の九州新幹線出水駅ホームで、乗客が安全柵を越えて列車側にいるのを係員が発見した。列車は一時停止し、乗客の無事と列車の安全を確認。約25分後に再開した。九州新幹線はこの影響で下りの一部に遅れが出ている。(西日本新聞) 線 御嶽 7月29日 15時 分頃 話題発生 940番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様転落。 東海道本線 清水~草薙 7月29日 15時 分頃 話題発生 941番の第48番レス 当該列車 特徴 ☆ 「自動車が橋桁に衝突した」との情報があったため、一部の区間で運転を見合わせている。(15時26分現在) 水戸線 7月29日 15時35分頃 話題発生 941番の第24番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷による停電のため運転見合わせ。 外房線 鎌取 7月29日 21時49分頃 話題発生 941番の第160番レス 当該列車 千葉発各駅停車上総一ノ宮行き1223M(C626編成(ウラ65編成)+C408編成(ウラ75編成) 209系10両編成) 特徴 ☆ 線路内をイヌが走り回っているため、千葉~上総一ノ宮間の一部列車で運転見合わせ。JR東日本公式遅延では犬発見時は【蘇我~鎌取間での踏切安全確認】。22時04分に運転再開したが、その後鎌取へ犬が逃亡、次は【鎌取駅での安全確認】という理由で運転見合わせとなった。ウラ65は11年前のアレである。 線路に“迷い犬”出現-。千葉県内を走るJR外房線で29日午後9時50分ごろから約30分間、上下線で運転を見合わせた。原因は千葉市緑区の鎌取駅や周辺の線路で一匹の犬が歩き回っていたためだった。駅に到着しかけていた電車は緊急停止。犬と運転士らの追いかけっこが始まった。犬が見つかる直前、鎌取駅近くの踏切の緊急停止ボタンが押された。JR社員が向かったが、そこには何も無い。安全確認し駅に戻ろうとした矢先、視線の先には駅方向へ歩く犬の姿が。犬は“迷うことなく”駅構内の線路に進んでいった。犬が駅構内に入り込んだころ、鎌取駅には千葉発上総一ノ宮行きの普通電車が到着する間際だった。運転士が異変に気づき緊急停止。運転士と駅員らは犬を確保しようと線路に降りた。追いかけっこの結果は犬の勝ち。運転士らは犬を見失い、入念に犬が線路周辺にいないことを確認して運転を再開した。JR千葉支社によると、外房線内で電車とたぬきやイノシシが衝突する事例は時々あるという。一方、担当者は「犬が迷い込んで職員が追いかけるなどして、電車を止めることはなかなかない。とても珍しい」と驚いた様子だった。(千葉日報) FNNに動画あり。イヌは柴犬だった模様。 ドイツ フランクフルト 7月29日 時 分頃 話題発生 941番の第124番レス 当該列車 (ICE3) 特徴 8歳の少年が列車にはねられ死亡、面識のない男に押される。 ドイツ・フランクフルトの鉄道駅で29日、8歳の少年とその母親が列車の進入時に面識のない男に押され、少年は列車にひかれて死亡、母親は負傷した。警察が明らかにした。高速列車ICEの到着時、母親はかろうじて線路から離れたが、子どもは列車にひかれたという。容疑者であるアフリカ系の40歳の男は、被害者の親子と面識はないという。現場から逃走したものの、居合わせた人々に取り押さえられ、警察に拘束された。警察は、殺人事件として捜査を開始し、容疑者を取り調べて動機の解明に当たっていると発表した。警察の広報担当者は「駅に入ってきた列車の前に少年と母親が押し出された」「母親は自力で助かった」と説明。目撃した通行人らが逃げ出した男を追い掛け、男は同駅付近で逮捕されたと述べた。ニュース専門局NTVによれば、容疑者はエリトリア国籍だという。(AFP=時事) 東京メトロ銀座線 渋谷 7月30日 4時44分頃 話題発生 941番の第90番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント点検のため、浅草~溜池山王間で折返し運転。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線、東武線、京成線、小田急線、京王線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施。5時32分(見込み6時00分)頃全線運転再開。 統計的な再開予想時刻は5時55分±46分。平均71/中央48/最短22/最長144/標準偏差1σ±46分前回、東京メトロ銀座線でポイント点検で運転を見合わせたのは、2019年2月15日(金)6時07分に発生した渋谷駅の事例で、34分見合わせた。 ところが、8時20分頃から渋谷駅で進路の安全確認のため、再び運転見合わせ。振替輸送を実施。8時29分頃運転再開。遅延証明書には始発~7時=最大40分程度、7時~8時=最大10分程度、8時~9時=最大35分程度の遅れと記載。 小田急線 生田 7月30日 7時05分頃(正確には7時02分) 話題発生 941番の第102番レス 当該列車 向ヶ丘遊園6時59分発各駅停車小田原行き6521レ(平日A12 3276X6 3000形6両編成) 先頭車=3476 フルカラーLED 特徴 各停のみ新宿~向ヶ丘遊園間で折り返し運転開始。6時51分新宿発急行小田原行きは成城学園前抑止。たぬき前の踏切が開かない。新宿~向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘~小田原間は7時20分現在、向ヶ丘遊園~新百合ヶ丘間は8時03分(見込み8時15分)頃運転再開。当該先頭車の正面に破損なし。相模大野行き各停に変更、到着後は緊急入庫。 小田急線は30日午前、生田駅で発生した人身事故の影響で向ヶ丘遊園―新百合ヶ丘駅間の上下線で運転を見合わせていたが、同8時すぎ、運転を再開した。事故の影響で、同線はダイヤが乱れている。(カナロコ) 30日午前7時5分ごろ、川崎市多摩区生田7丁目の小田急線生田駅で、40~50代とみられる女性が向ケ丘遊園発小田原行きの電車にひかれた。女性は病院に搬送された。多摩署が女性の身元と事故原因を調べている。小田急電鉄によると、向ケ丘遊園-新百合ケ丘間の上下線45本の運転を一時見合わせ、約6万4000人に影響が出た。(カナロコ) 30日午前7時ごろ、川崎市多摩区生田の小田急小田原線生田駅で、女性がホームから線路内に飛び込み、走行してきた向ケ丘遊園発小田原行きの普通電車(6両編成)にはねられ、病院に搬送されたが、午前10時15分ごろに死亡が確認された。神奈川県警多摩署によると、亡くなったのは区内に住む無職の女性(46)で、事故直前に駅を通過する急行電車に飛び込もうとして、居合わせた利用客に止められていたという。目撃証言などから自殺とみられる。小田急電鉄によると、この事故で約1時間にわたり、上下線45本が運転を見合わせ、約6万4000人に影響が出た。(産経新聞) 当該は 成城出庫~回9169 成0641-向0657(成-登間緩行線)、各6521~小田原#7入庫-出庫が所定運用。女性が飛び込もうとして未遂に終わった急行電車は平日E23運用 新宿06 31発小田原08 08着行の急行1209レと思われる。今日の充当編成は、8000形の8060X4+8260X6→小田原 先頭車=8260X6のクハ8560 小田急では系やFを用いない。 小田急小田原線の人身事故は、今年10回目。前回は7月25日の相武台前駅。生田駅構内の人身事故は、2017年9月1日以来約2年ぶり。生田~読売ランド前駅間は5月4日に、向ヶ丘遊園~生田駅間は2016年3月27日に発生。 秩父鉄道線 ふかや花園~小前田(おまえだ) 7月30日 11時37分頃 話題発生 941番の第183番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「踏切支障」。「秩父鉄道が停車してて、その手前の踏切にニッサンのエンブレムと車の部品がポロポロ落ちてた」とのツイートがあり、当て逃げ?武川~寄居間運転見合わせ。12時54分運転再開。 30日午前11時35分ごろ、埼玉県深谷市小前田の秩父鉄道の踏切で、羽生発影森行き下り普通列車(3両編成)と進入して来た車が衝突、車は逃走した。列車の運転士や乗客約50人にけがはなかった。事故後、運転士が110番した。寄居署によると、事故現場は「ふかや花園駅」から西に約1.5kmにある遮断機と警報機がない踏切。現場から南に800mの路上で、ボンネット付近が壊れた赤色っぽい車を発見。同署が車の近くにいた70代女性から関連があるか事情を聴いている。(埼玉新聞) 内房線 蘇我~浜野 7月30日 15時40分頃 話題発生 941番の第193番レス 当該列車 千葉15時31分発普通君津行き173M(C426 209系2100番台4両編成) 先頭車=クハ209-2149 特徴 千葉~蘇我~君津間運転見合わせ。16時46分(見込み16時50分→16時40分)頃運転再開。 救助情報:15時48分頃、千葉市中央区塩田町814番 小湊鉄道塩田営業所付近で事故が発生した。(ちば消防共同指令センター) 男性が死亡した。(千葉日報) 内房線の人身事故は、意外にも今年初(当然、令和になっても初)。前回は2018年11月3日の大貫駅で、約9ヶ月ぶり。2017年9月8日。蘇我~浜野駅間は、2013年6月17日以来約6年ぶり。内房線の少なさに対して、JR外房線は2019年人身事故が6回起きている。直近は6月26日の大網駅。 C426は元浦和区(準王者) ウラ35編成(1~3号車+10号車)。平成6(1994)年東急車両製 東海道本線 西岡崎~安城 7月30日 17時40分頃 話題発生 941番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。21時30分現在、上り列車で最大約40分、下り列車で最大約30分の遅れが発生。接続確保や折り返しなどの関係で、中央線や武豊線にも遅れ。特急ひだ19号は約11分、しなの25号は約10分遅れ。 名鉄名古屋本線 名電赤坂~御油 7月30日 20時 分頃 話題発生 941番の第246番レス 当該列車 1920列車 特徴 ☆ 人身事故発生のツイートがあったが、相手は鹿。 名電赤坂~御油間は線路と山の距離が近いから、野生動物が出ても不思議ではない。赤坂小学校の裏手の山辺りは住宅街もあるが、イノシシ、猿、鹿が出る。 佐世保線 大塔 7月30日 21時11分(遺体発見時刻)頃 事故発生は20時50分頃と思われる 話題発生 941番の第272番レス 当該列車 佐世保20時43分発博多22時27分着行き上り特急4032M みどり32号(783系8両編成) 特徴 ひき逃げ。大塔駅構内の踏切で人が倒れているため、警察による現場検証。早岐~佐世保間運転見合わせ。22時50分に 現場検証終了、運転再開。当該は上有田抑止→前途運休。佐世保行き 特急みどりと普通列車は早岐にて運転取り止め。佐世保行き普通列車は早岐発長崎行きシーサイドライナーへ運用変更。早岐駅では長崎行きの乗り場変更アナウンスが不十分。 30日午後9時ごろ、佐世保市にあるJR大塔駅の構内の踏切付近で、「血のようなものが落ちている」と通行人から通報を受けた警察官が、列車にひかれたとみられる遺体を発見した。警察によると、遺体は成人女性とみられるが、損傷が激しいうえ、目撃者もおらず、詳しいことは分かっていないという。警察は身元の確認を急ぐとともに、遺体を発見する直前に大塔駅を通過した上りの特急列車の前面などに血の跡があることから、この列車にひかれた可能性があるとみて捜査を進めている。JR九州によると、現場の踏切には警報機と遮断機が設置されているという。この事故で、JR佐世保線は30日午後9時10分すぎから約1時間40分にわたって、佐世保駅と早岐駅の間の上下線で運転を見合わせ、特急や普通列車あわせて4本が運休するなど、約400人の乗客に影響が出た。(NHK長崎) 30日21時頃、佐世保市大塔町の JR佐世保線、日宇~大塔間にある 踏切付近に「血痕のようなものがある」と通行人から通報があった。警察が確認したところ、成人女性とみられる、1人の遺体が踏切付近で見つかった。警察によると、見つかった遺体は、佐世保発 博多行の特急みどり にはねられたとみられ、列車ははねた事に気づかず 上有田まで進んでいた。列車の乗員乗客48人にケガはなかったが、上下9本に運休や遅れが発生し約400人に影響がでた。現場は警報機も遮断機もある踏切で、警察が事故の原因を調べている。(NBC長崎放送) 佐世保線の人身事故は今年2回目、前回は5月24日の三河内~早岐駅間。大塔駅構内の人身事故は過去10年記録なし。駅間であれば2010年2月20日の早岐~大塔駅間が直近での人身事故発生になっている。 大塔駅は相対式2面2線の無人駅だが自動券売機あり。特急は全て通過。日中時間帯に大村線直通の区間快速が当駅停車で乗り入れてくるが、それ以外の時間帯は佐世保線の電車も停車する。(※早岐~佐世保駅間の区間運転は、電車及び気動車が使われる) 当該は山陽新幹線860A(博多22時48分発 こだま860号小倉止まり)への新幹線乗り継ぎ列車だが、博多南線の場合は直近で755A(新大阪17時29分発こだま755号博多南行き)へも乗り継げる。※博多南行きの最終は、2845A[博多23時37分発特急博多南行き]。東京18 10発のぞみ57号博多行きから30分で乗り継げる。九州新幹線573A(新大阪20時16分発 さくら573号熊本行き)への乗り継ぎも間に合う。 琵琶湖線 膳所 7月30日 21時 分頃 話題発生 941番の第274番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故が起きたとのツイートがあったが、運転見合わせ報や大幅な遅れはなし。緊急停止ボタンが押された?影響で、下り新快速10分遅れ。接触の可能性もあるが、詳細は不明。 妙高はねうまライン 新井 7月30日 23時 分頃 話題発生 941番の第294番レス 当該列車 妙高高原21時51分発直江津行下り 特徴 ☆ 異音感知。安全の確認ならびに車両点検のため、全線運転見合わせ(0時10分現在)。0時45分現在運転再開。直江津22時22分発 妙高高原行きは上越妙高を114分遅れで発車したが、新井で運転打ち切り。当該は新井停車中のまま。妙高高原23時35分発直江津行きは妙高高原~新井間 区間運休。 #妙高はねうまライン 〔上越妙高〜妙高高原〕止まってる 二本木駅と新井駅の間での人身事故のため、全線で運転見合わせ中。上越妙高駅22 46発の妙高高原行きも上越妙高駅で抑止。(ジョルダンライブ 23時57分) 山陽本線 東岡山~高島 7月31日 7時50分頃 話題発生 941番の第440番レス 当該列車 岡山発相生行き普通1304M 新見始発 岡山まで842M 特徴 ☆ 31日午前7時50分ごろ、岡山市中区雄町、JR山陽線東岡山―高島間で、岡山発相生行き普通列車の運転士が線路を横切る高齢者に気付き、緊急停車した。高齢者はそのまま立ち去り、乗客にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、現場は踏切のない線路上。列車は安全確認のため25分遅れで運転を再開した。このため上下計4本が運休し、同12本のダイヤが乱れ、約5000人に影響した。(山陽新聞デジタル) 中央快速線 武蔵小金井 7月31日 9時52分頃 話題発生 941番の第320番レス 当該列車 新宿9時30分発甲府・河口湖行き下り特急3103M かいじ3号(S115 基本編成)+特急富士回遊3号(付属編成) 大月~河口湖間2103M 先頭車=クハE353-15 特徴 中央快速線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。10時35分(見込み10時50分→10時20分)頃運転再開。かいじ3号は10時32分国分寺を通過。 武蔵小金井下り、中央線ライナーと快速がホームに止まったままで階段・エスカレーター・エレベーターは閉鎖、まだブルーシートの囲いの中と周りで駅員・消防・警察の人たちが作業中の様子だった。(Twitter) 中央線ライナーは特急の誤りと思われる。 東京メトロ東西線 南砂町 7月31日 11時51分頃 話題発生 941番の第380番レス 当該列車 東葉勝田台11時17分発中野12時23分着行き上り快速B1129SR(平日29S運用 15000系59F) 先頭車=15009(CT2) 特徴 東西線全線運転見合わせ。振替輸送を実施。中野~東陽町間は12時05分頃、東陽町~葛西間は12時34分(見込み13時30分)頃運転再開。 31日午前11時51分頃、東京メトロ東西線の南砂町駅(東京都江東区南砂)で人身事故が発生した。この影響で、同線は中野―西船橋駅間の上下線で運転を見合わせ、その後、午後0時5分から中野―東陽町駅間で折り返し運転を実施している。全線の運転再開は午後1時30分頃となる見込み。(読売新聞) 東京メトロ東西線の人身事故は今年6回目。前回は6月26日の妙典駅で約1か月ぶり。南砂町駅は2018年10月14日以来。 南砂町は快速通過駅。木場駅ともども大規模改良工事中。南砂町駅は最終的に2面3線となる計画。また、葛西折り返しはできるが、浦安での折り返し運転は無理。 京浜東北線 蒲田~川崎 月 日 時 分頃 話題発生 941番の第439番レス 当該列車 特徴 ☆ 警視庁は大田区の無職男(68)を偽計業務妨害容疑で逮捕した。先月25日、JR蒲田駅と川崎駅の間にある踏切で、異常がないのに非常ボタンを押し、京浜東北線などの電車の運行を妨害した疑い。警視庁によると、この影響で8本が運休し、23本が遅延した。さらに、同じ踏切では今年4月からおよそ20回、非常ボタンが押されたというが、男は、「何度か非常ボタンを押したことがある」「足と心臓が悪く、歩くスピードが遅いため、踏切を渡るまで列車が来ないようにするために押しました」と妨害の容疑を否認している。(JNN=TBS系) JR宇都宮線 7月31日 17時 分頃 話題発生 941番の第438番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 JR宇都宮線 赤羽 7月31日 18時09分頃 話題発生 941番の第447番レス 当該列車 小金井発上野行き回2528M(上野←宮ヤマU541+U20 E231系) 先頭車=クハE231-6041 上野で折り返し上野18時35分発小金井20時02分着行き553Mになる運用 特徴 宇都宮線 東京~宇都宮間の上下線、高崎線 東京~高崎間の全線、京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、埼京川越線・湘南新宿ラインの一部列車で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。埼京川越線・湘南新宿ラインは18時40分現在、京浜東北線 は19時00分現在、宇都宮線(上野~宇都宮)・高崎線(上野~高崎)は19時00分(見込み同)頃運転再開。特急「スワローあかぎ5号・7号」は全区間運休。 「やまどり」編成使用の臨時の快速たんばらラベンダー号、快速で座席指定だけなので、立ち席で良ければ乗って下さいとの桶川駅放送案内。宇都宮線・高崎線(東京~上野の直通運転)は終日運転見合わせ。上野駅輻輳。「乗務員がいない」で発車できない列車ができてグダグダ。大宮駅ではATOS無視して運転整理。大宮は進路制御を駅扱いできる。宇都宮線宇都宮行き最終は終着2時11分見込み。高崎線高崎行き最終は2時22分終着見込み。 JR東日本によると、31日午後6時10分ごろ、宇都宮線赤羽駅構内で、小金井発上野行き回送電車が、ホームから飛び込んだとみられる女性と衝突した。女性は死亡したとみられる。同線などは一時運転を見合わせ、午後7時に運転を再開した。同線、高崎線、京浜東北線の上下4本が区間運休、上下48本が最大51分遅れ、約5万8000人に影響した。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年12回目。前回は6月25日のさいたま新都心駅。なお赤羽駅構内は2018年11月30日に記録が残っているが、東北貨物線で今年2月27日に田端信号場~赤羽駅間の人身事故が出ている。 当該の基本編成U541編成はE231系近郊型通称 初期編成の最終編成、付属編成U20編成はE231系近郊型で1番最初に機器更新が施工された編成(平成26年11月郡山総合車両センター)。 京浜東北線のホームはホームドア設置済み。 函館本線 発寒中央~琴似 7月31日 19時20分頃(駅の表示では19時22分) 話題発生 941番の第544番レス 当該列車 ×江別18時57分発(琴似19時27分発)手稲行き区間快速3242M いしかりライナー クハ733-106 札幌~手稲間普通 ◎ 回送 特徴 手稲~札幌間運転見合わせ。20時50分現在、運転再開。快速エアポート205,213,223号は全区間運休。 現場はJR函館線の発寒中央駅と琴似駅間の踏切。午後7時20分ごろ、札幌方面に向かっていた回送列車と40代の男性が衝突した。男性は手や足に軽いけが。この事故で、JR函館線や千歳線で列車27本が運休し、約9000人に影響が出た。警察は、男性が自殺しようとしたものとみて調べている。(STVニュース) JR函館本線の人身事故は今年3回目。前回は6月15日の発寒~発寒中央駅間。なお3回とも、全て札幌都市近郊エリア及び発寒中央駅が絡む。発寒中央~琴似駅間は、2014年4月6日以来約5年3か月ぶり。 当該候補とされていた区間快速は現場付近を19時27分頃通過見込み。いしかりライナーは、手稲~札幌駅間で快速運転するのと、札幌~江別駅間を快速運転するのがある。3200番台の列車番号が札幌~江別駅間を快速運転、3400番台の列車番号が手稲~札幌駅間。キハ201系気動車を使うこともあるが、殆どは721系・731系・733系・735系の3両編成もしくは6両編成。因みに朝と夜の1往復は、快速「ニセコライナー」を運転。(停車駅は小樽~札幌駅間の場合、快速エアポートと同じ南小樽・小樽築港・手稲・琴似駅に止まる)かつては快速マリンライナーとして運転していたが、JR瀬戸大橋線の同名快速マリンライナーと避けるためか2000年3月11日ダイヤ改正で消滅。代わって倶知安方面への直通は「ニセコライナー」に変わった。マリンライナーの登場時期は、JR北海道が1988年3月13日、JR瀬戸大橋線の方は1988年4月10日と、僅かにJR北海道が早く登場した。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 941番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 941番の第625番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/478.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1025番の第655番レス 横浜線 成瀬~町田 10月11日 6時16分頃 話題発生 1025番の第665番レス 当該列車 東神奈川5時48分発 各駅停車八王子行き551K(E233系6000番台横クラH024編成) 先頭車=クハE233-6024 特徴 現場は24 金森踏切。7時58分運転再開(見込み7時30分→7時40分→8時)。 横浜線の人身事故は今年6回目、前回は10月5日に1日2件発生(成瀬~町田駅間と鴨居~中山駅間)。現場こそ異なるものの、このうち1件目の発生区間が今回と同じ。 中央線快速電車 国立 10月11日 12時06分頃 話題発生 1025番の第713番レス 当該列車 大月11時03分発 中央特快東京行き1124T(※高尾まで1124M、平日ダイヤは大月11時05分発1102M~1102H E233系八トタT36編成) 先頭車=クハE233-36 特徴 13時12分運転再開(見込み13時10分→13時20分→13時10分)。 はねられたのは女性(山梨日日新聞)。 中央快速線の人身事故は今年21回目、前回は8月30日に1日2件発生(荻窪駅と、国立駅の隣の西国分寺駅)。国立駅構内は3月10日と8月10日に続いて今年3回目。 現在「東京アドベンチャーライン」ラッピングの青463編成が小田急の赤い1000形よろしく青梅線を飛び出して中央線快速で営業に投入されているが、本日は昨夜の05H運用から続いて夕前まで拝島で留置されてから07Hとして16時台に運用開始のため影響なし。休日の07Hは夕方の運用開始後まずは拝島から下り、上りホリデー快速の後にノーマルの快速列車で青梅まで1往復してから豊田行で入庫となるもの。 タイ東部 チャチュンサオ県 10月11日 朝(現地時間) 話題発生 1025番の第768番レス 当該列車 貨物列車 特徴 △ タイ東部チャチュンサオ県で11日朝、バスが貨物列車と衝突した。地元当局によると、バスの乗客ら20人が死亡、30人以上が負傷した。事故当時は雨が降っており、視界が悪かったという。当局によると、バスが線路を横切ろうとして衝突した。バスは隣のサムットプラカン県から地元住民らを乗せて出発し、参拝のためチャチュンサオ県の寺院に向かっていた。(共同通信) バスには隣の県の住民ら60人が乗っていて、仏教の行事に参加するため寺院に向かう途中だった。詳しい事故の原因はまだ分かっていない。当時、現場では、雨が降っていて視界が悪く、踏切には遮断機が付いていなかったという。タイの日本大使館によると、日本人が巻き込まれたという情報は今のところないという。(テレビ朝日) 名鉄犬山線 10月11日 17時 分頃 話題発生 1025番の第775番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。踏切安全確認。 御殿場線 足柄~御殿場 10月11日 19時11分頃 話題発生 1025番の第804番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東海道新幹線 京都 10月11日 20時10分頃 話題発生 1025番の第796番レス 当該列車 新大阪19時57分発 のぞみ252号 東京行き252A(N700S 幹オサJ8編成) 特徴 ☆ 11番線。非常停止ボタンが扱われ、ホーム上の安全確認を行ったところ、ホーム下に旅客が転落したと判明。下りはひかり653号、上りはこだま760号三島止まりから影響来てる。八条口に消防車とパトカー。救護活動を行い20時52分運転再開。 発見列車のJ8編成はN700S最新編成。2日前(10/9)に営業運転投入されたばかり。京都駅11~14番線は新型ホームドア整備済み。 10月11日20時18分頃、下京区東塩小路釜殿町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局) JR東海などによると、11日午後8時20分ごろ、JR京都駅(京都市下京区)の東海道新幹線のホームから女性が線路内に転落した。その後救助され、命に別条はないという。(朝日新聞デジタル) 大和路線 三郷~河内堅上 10月11日 20時27分頃 話題発生 1025番の第829番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触。なお同区間では21時53分頃にも発生。(22時20分運転再開) 大和路線・大阪環状線の一部列車に遅れと運休が発生。 伯備線 菊川~掛川 10月11日 20時48分頃 話題発生 1025番の第829番レス 当該列車 岡山20時05分発 特急やくも27号 出雲市行き1027M ※原則としてパノラマ型グリーン車連結 特徴 ☆ 列車が動物(猪)と接触。備中高梁駅~備中川面駅間で運転を見合わせ。サンライズ出雲は岡山駅で運転打ち切り、瀬戸号は遅れながらも東京駅まで単独運転。1030M(出雲市18 27発 特急やくも30号 岡山行き)が木野山駅で、863M(岡山19 48発 普通新見行き)が備中高梁駅でストップ。 東海道線 菊川~掛川 10月11日 時 分頃 話題発生 1025番の第843番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。なお由比駅でも線路内人立ち入り。 東海道本線 平塚~茅ケ崎 10月12日 7時03分頃 話題発生 1025番の第867番レス 当該列車 国府津06時46分発 普通上野行き1536E(E231系U-107+K-42) 先頭車=クハE231-8064) 特徴 8時16分運転再開(見込み8時20分)。宇都宮線・高崎線は上野駅折り返し発動。湘南ライナー8号・10号・12号は全区間運休。相模川上で下り貨物が停止食らっていた。夕方まで三島からの踊り子号が60分遅れ。 10月12日07時11分頃、茅ヶ崎市 中島 付近で救助事案が発生し、消防車が出動。(茅ヶ崎市消防本部) 12日午前7時ごろ、神奈川県茅ケ崎市中島の踏切で人身事故があり、JR東海道線は東京―熱海間で上下線の運転を見合わせた。JR東日本横浜支社によると、影響で湘南新宿ラインの大船―小田原間なども運転を見合わせた。午前8時15分ごろにいずれも運転を再開したが、一部の列車に運休や遅れが生じ、約2万7千人に影響が出た。神奈川県警によると、高齢の男性が踏切で列車と衝突したとみられ、現場で死亡が確認された。県警が身元を確認している。(共同通信) JR東日本によると、東海道線は上下線で8本が運休(区間運休含む)し、22本が最大約1時間15分遅れ、約2万7千人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年9回目、前回は9月16日。茅ヶ崎~平塚駅間は5月27日以来今年2回目。 山陽本線 光~島田 10月12日 7時15分頃 話題発生 1025番の第889番レス 当該列車 特徴 柳井~下松間運転見合わせ。9時15分運転再開(見込み9時→9時15分)。 午前7時ごろ、光市浅江のJR山陽線の踏切近くに人が倒れているのを、通りがかった男性が見つけ、警察に通報した。倒れていたのは男性とみられ、まもなく死亡が確認された。現場は、光駅から島田駅に向かっておよそ1キロのところにある遮断機のある踏切付近で、警察では列車にはねられたものとみて、身元や詳しい状況を調べている。この影響で、JR山陽線は柳井駅と下松駅の間でおよそ1時間45分にわたり運転を見合わせ、5本が運休、3本が遅れて、およそ800人に影響が出たという。(テレビ山口) 山陽本線(姫路~下関間)の人身事故は今年16回目、前回は10月2日。島田~光駅間は2019年10月31日以来。 大和路線(関西本線) 奈良~郡山 10月12日 9時04分頃 話題発生 1025番の第934番レス 当該列車 JR難波8時22分発 快速奈良行き320K(※土曜・休日ダイヤは、JR難波8時30分発 奈良経由 快速京都行き[※奈良駅からみやこ路快速2606M]で運転) 特徴 現場は八条踏切。奈良~王寺間運転見合わせ。9時20分から振替輸送実施。10時00分運転再開(見込み10時05分)。 10月12日 09時11分頃の奈良市大安寺三丁目付近の鉄道救助は、09時38分頃に救助完了。(奈良市消防局) 午前9時4分ごろ、奈良市大安寺3丁目のJR大和路線八条踏切で、遮断機の下りた踏切に高齢の男性が入っていくのを通行中の人が発見し、非常ボタンを押したが、間に合わず、JR難波駅発 奈良駅行きの快速電車と接触した。接触した男性は死亡が確認された。電車の乗客約80人にけがはなかった。この事故の影響で、JR大和路線は奈良・王寺間でおよそ1時間にわたって運転を見合わせた。JR西日本によると、約3500人の足に影響が出たという。(奈良テレビ) 死亡したのは無職男性(71)と判明。(読売新聞統奈良版) 大和路線の人身事故は今年7回目、前回は10月8日 河内堅上駅。 しなの鉄道線 西上田~テクノさかき 10月12日 16時30分頃 話題発生 1026番の第31番レス 当該列車 長野15時43分発 普通軽井沢行き2660M(115系S9編成 台鐵自強号カラー) 特徴 △ 現場は古都久田踏切。17時54分運転再開。 午後4時半前、坂城町のしなの鉄道の古都久田踏切で、車と列車が衝突した。しなの鉄道によると、列車の乗客や車を運転していた人などにけがはないという。この事故の影響で、しなの鉄道は、一部区間が上下線で運転を見合わせたが、午後6時前に運転を再開した。(SBC信越放送) 線 横浜 10月12日 時 分頃 話題発生 1026番の第44番レス 当該列車 特徴 ☆ 異臭騒ぎ。なお列車への運行は影響なし。 16時35分頃 西区高島2丁目付近で発生した災害に、消防隊等が出場しています。(横浜市消防局) 東武東上線 北池袋 10月12日 18時31分頃 話題発生 1026番の第52番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。池袋~川越市駅間の一部列車に遅れ。 富山地方鉄道 10月12日 時 分頃 話題発生 1026番の第98番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武鉄道から10000系車両の4両が譲渡。小手指車両基地から新秋津を経て、魚津へ輸送された。 富山地方鉄道が、東京の西武鉄道で特急列車として使われていた車両を購入し、12日県内に到着したのをKNBのカメラが撮影しました。魚津駅に到着したのは、西武鉄道で特急列車用として使われていた10,000系電車「ニューレッドアロー」です。富山地方鉄道はバリアフリー化を進めるため今年度、中古車両を新たに1編成導入するとしていました。地鉄によりますと、このあと営業運転に必要な改修を行う予定です。新型コロナウイルス感染拡大の影響で、営業運転開始は当初の予定より遅れ、来年度になる見込みです。(KNB北日本放送) 東武東上線 東松山~森林公園 10月13日 時 分頃 話題発生 1026番の第717番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 13日から、埼玉県にある東武東上線の線路内でシカが座り込んでいるところが目撃されています。シカはけがをしているとみられ、東武鉄道や埼玉県が対応を検討しています。東武鉄道によりますと、13日午前0時すぎ、埼玉県にある東武東上線の森林公園駅で電車とシカが接触しました。この接触でシカはけがをしたとみられ、15日までおよそ3日間にわたり、線路内に座り込んで動けないでいるということです。これまでに、電車の運行に支障は出ていないということで、東武鉄道と埼玉県が今後の対応を協議しています。(TBSニュース) 16日未明、埼玉県の東武東上線の線路内で、動けなくなっていたシカの捕獲作業が行われた。東武東上線「森林公園駅」の近くで電車にはねられたシカは、3日間、線路内に座り込んでいた。午前1時すぎから、東武鉄道の作業員や警察官などおよそ15人が、シカの捕獲作業を行った。作業はおよそ1時間で終わり、シカは車に乗せられ、線路内から運び出された。(FNN) 東武東上本線 池袋 10月13日 9時05分頃 話題発生 1026番の第152番レス 当該列車 成増8時46分発 普通池袋行き724レ(立ち往生列車 9000系9104F) 特徴 ☆ 公式は信号トラブル。実際はポイント故障。池袋~上板橋間運転見合わせ。12時12分運転再開。 東武鉄道によると、13日午前9時すぎ、東武東上線の池袋駅の構内にある「ポイント」と呼ばれる機械が故障し、線路の切り替えができなくなった。この影響で、池袋駅に入ろうとした電車が駅の手前で立ち往生し、およそ1時間後に乗客およそ900人を線路に降ろした。乗客らは線路上をおよそ200メートル歩き路上に出たが、1人が体調不良を訴えたという。東武東上線は池袋駅と和光市駅間の上下線で3時間ほど運転を見合わせ、およそ4万8000人に影響が出た。(TBSニュース) 動けなくなった東武東上線の電車に乗っていたNHKの職員が撮影した映像には、乗客がスロープのようなものを使って電車から降りたあと、一列になって線路脇を歩いている様子が映っている。電車に乗っていたNHKの職員は「電車がゆっくり止まったあと、車内アナウンスでポイント故障が起きたことが知らされた。最初はすぐに復旧すると思ったが、結果的に1時間ほど車内にとどまることになり、想像以上に長く感じた。ただ、乗客はみんな落ち着いていて、パニックになることはなかった。電車を降りた後、線路脇を歩いて池袋駅の方向に向かった」と話していた。(NHK) 東武鉄道によるとポイントに電流が通らず、線路の切り替えができなくなったがおよそ3時間後に復旧し、正午すぎに運転を再開した。(テレビ埼玉) 阪急京都本線 正雀~摂津市 10月13日 11時02分頃 話題発生 1026番の第165番レス 当該列車 大阪梅田10時50分発 特急京都河原町行き10020レ(1300系1303F) 特徴 12時22分運転再開(見込み12時30分)。 阪急電鉄によると、13日午前11時ごろ、大阪府摂津市阪急正雀の阪急京都線で、京都河原町行き特急電車が成人女性と接触した。女性は即死状態だった。この影響で阪急京都線と千里線の全線で一時運転を見合わせた。午後0時20分ごろに再開したが、ダイヤが乱れているという。同社によると、踏切にしゃがみ込んでいた女性を特急の運転士が発見し、気笛を鳴らしたが、女性は線路内に走り込んできたという。(京都新聞) 阪急京都線の人身事故は今年6回目。前回は6月18日 富田駅。摂津市~正雀駅間は2017年9月21日以来。 京浜東北線 与野 10月13日 16時10分頃 話題発生 1026番の第198番レス 当該列車 大宮16時07分発 各駅停車磯子行き1687C(E233系サイ150編成) 先頭車=クハE232-1050 特徴 大宮~南浦和間運転見合わせ。17時19分運転再開(見込み17時10分→17時20分)。当該はフロントガラス破損、さいたま車両センター入庫。 13日午後4時10分ごろ、さいたま市浦和区上木崎1のJR京浜東北線与野駅ホームで、女性が大宮発磯子行き普通電車(10両編成)にはねられた。女性ははねられた衝撃でホームにいた別の10代女性にぶつかり、間もなく死亡が確認された。10代女性は足に軽いけがをした。埼玉県警浦和西署によると、線路内に女性が立ち入る姿を車掌が目撃しているという。他の乗客にけがはなかった。女性は40~60代くらいとみられ、身元の確認を進めている。JR東日本大宮支社によると、この事故の影響で京浜東北線は18本が一部運休、9本に最大1時間9分の遅れが出て、約1万9200人に影響した。(毎日新聞) 浦和西署は13日、死亡女性は川口市の無職女性(50)と判明したと発表した。(埼玉新聞) 京浜東北線の人身事故は今年13回目(根岸線込みで17回目)、前回は10月9日 日暮里駅。与野駅構内は3月1日以来今年2回目。宮サイ150編成は5年前のTK公開で展示された程度。 名鉄竹鼻線 不破一色~竹鼻 10月13日 16時24分頃 話題発生 1026番の第229番レス 当該列車 笠松16時10分発 普通新羽島行き1690レ(6800系6820F) 先頭車=ク6820 特徴 踏切で人身事故。笠松~羽島市役所前間運転見合わせ。17時59分運転再開(見込み18時)。 13日午後4時20分ごろ、岐阜県羽島市正木町曲利の名鉄竹鼻線の踏切付近で、笠松発新羽島行きの普通列車が人をはねた。消防などによると、はねられたのは6歳の女の子とみられ、その場で死亡が確認された。警察で身元の確認を急いでいる。列車には乗客約60人が乗っていたが、けがはなかった。この事故で名鉄竹鼻線の笠松駅と、羽島市役所前駅の間の上下線で運転を見合わせている。(CBCテレビ) 警察によると、13日午後4時半ごろ、羽島市正木町曲利の名鉄竹鼻線で踏切から30メートルほど離れた線路内にいた女の子が普通列車にはねられた。はねられたのは近くに住む6歳の女の子で、その場で死亡が確認された。現場付近の住民によると、事故直前に女の子は1人で線路を歩いていて、住民が「そんなとこ歩いてたら危ないよ」と声をかけても返事はなく、下を向いたままだったという。(東海テレビ) 名鉄竹鼻線の人身事故は今年初、前回は2019年11月14日 西笠松~柳津駅間。不破一色~竹鼻駅間は2015年11月14日以来。 きのくに線(紀勢本線) 冷水浦~海南 10月13日 17時06分頃 話題発生 1026番の第244番レス 当該列車 和歌山16時50分発 普通御坊行き367M 特徴 海南~加茂郷間運転見合わせ。19時00分運転再開(見込み18時30分→19時)。 事故があったのは、冷水浦駅から東に約50メートル付近の線路上で、海南警察署によると、今日、午後5時10分頃、和歌山発御坊行きの普通電車の運転手が線路上に人が立っていること気づき、急ブレーキをかけたが、間に合わずに接触した。はねられたのは紀美野町内の88歳の女性で、約2時間後に死亡が確認された。この事故の影響で、JR紀勢線の海南―加茂郷間の上下線あわせて10本の電車に運休や遅れがでた。警察では、事故の原因などを詳しく調べている。(テレビ和歌山) 紀勢本線(きのくに線区間)の人身事故は今年2回目、前回は1月15日 和歌山~宮前駅間。冷水浦~海南駅間は2012年9月11日以来。 京急本線 県立大学 10月13日 18時51分頃 話題発生 1026番の第278番レス 当該列車 青砥17時08分発 特急三崎口行き1766H(※泉岳寺まで普通 京急新1000形1009- ) 先頭車=デハ1009 大規模更新車 特徴 逸見~堀ノ内間運転見合わせ。19時58分運転再開(見込み20時)。イブニング・ウィング号は運休。一部列車が快特として運転。 10月13日18時59分頃、横須賀市安浦町2丁目28番付近で 救助活動 が発生し、消防隊が出動。(横須賀市消防局 災害発生情報) 13日午後6時50分ごろ、神奈川県横須賀市安浦町2丁目の京急線県立大学駅で、男性が青砥発三崎口行き特急電車にはねられた。男性は救急搬送され、意識不明の重体。神奈川県警横須賀署が事故原因を調べている。京浜急行電鉄によると、逸見-堀ノ内間で一時運転を見合わせ、上下線31本と約8700人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年20回目、前回は10月4日 黄金町駅。県立大学駅構内は2016年11月5日以来。 名鉄津島線 木田 10月13日 21時57分頃 話題発生 1026番の第379番レス 当該列車 佐屋発名鉄名古屋行き回送K426レ(2200系2211F) 先頭車=モ2211 内海20時16分発佐屋行き特急の折り返し回送? 特徴 須ケ口~津島間運転見合わせ。影響で尾西線の列車に遅れと運休。23時22分運転再開(見込み23時30分)。 13日午後10時ごろ、愛知県あま市木田道下の名鉄津島線木田駅構内で、佐屋発名鉄名古屋行き回送電車に20~30代くらいの女性がはねられた。女性は病院に搬送されたが意識不明の重体。事故の影響で、須ケ口―津島間の上下線で一時運転を見合わせた。津島署などによると、女性運転士が上り線の線路内に横たわる人影を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(中日新聞) 名鉄津島線の人身事故は今年初、前回は2019年8月23日 甚目寺~七宝駅間。木田駅構内は過去10年間記録無し。名鉄1日2回の人身事故は、2019年11月14日の瀬戸線新瀬戸~瀬戸市役所前駅間と、竹鼻線西笠松~柳津駅間以来。(※このパターンは、名鉄の主要路線である名古屋本線・常滑線・犬山線が絡まないパターンに当てはまる。逆に上記3路線が絡むなら、2019.9/20 名古屋本線呼続駅と河和線上ゲ駅が直近の発生。) 磐越西線 山都~荻野 10月14日 18時31分頃 話題発生 1026番の第512番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。山都~野沢駅間運転見合わせ。20時08分運転再開(見込み20時10分)。また電化区間の磐梯町~翁島駅間でも動物と衝突し、郡山~磐梯町駅間の一部上り列車に遅れ。 同じタイミングで磐越東線でも動物と衝突。いわき~小野小町駅間運転見合わせ。18時45分頃再開し、遅れと運休あり。 千ケヨM17編成除籍。紅葉のジャカルタ行き先表示。これにより、千ケヨ配置の205系は残りM20編成のみ。 富山地方鉄道富山軌道線安野屋線 諏訪川原~丸の内 10月14日 17時30分頃 話題発生 1026番の第513番レス 当該列車 特徴 路面電車と個人タクシーが接触。 14日午後5時半ごろ、富山市内を走る路面電車が丸の内電停付近でタクシーと衝突した。路面電車を運行する富山地方鉄道によると、電車に乗客は乗っていたが、けが人の情報は入っていない。路面電車は丸の内電停を出発した直後にタクシーと衝突したという。現場は富山駅から南に約1キロ離れた富山城址公園の近く。(テレビ朝日) 南武線 武蔵新城~武蔵溝ノ口 10月14日 時 分頃 話題発生 1026番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認のため、立川方面行きの列車に遅れあり。 花輪線 大滝温泉~扇田 10月14日 20時45分頃 話題発生 1026番の第534番レス 当該列車 盛岡18時03分発 普通大館行き1935D 特徴 現場は扇田駅直前の営林署踏切。鹿角花輪~大館間の下り線運転見合わせ。22時25分現在運転再開済み(見込みなし→22時30分)。 14日午後8時45分ごろ、秋田県大館市比内町扇田字上中島のJR花輪線の線路で、近くに住む女性(52)が、盛岡発大館行き下り普通列車にはねられた。女性は左足骨折などの疑いがあり、市内の病院で治療を受けている。(秋田魁新報) 花輪線の人身事故は今年2回目、前回は10月4日 鹿角花輪~柴平駅間。大滝温泉~扇田駅間は過去10年間記録無し。 東武東上本線 下板橋 10月15日 0時22分頃 話題発生 1026番の第574番レス 当該列車 池袋0時20分発 普通志木行き851レ(30000系31603F+31403F) 先頭車=クハ34403 特徴 852レ(成増0 05発 普通池袋行き)も付近にいる。池袋~和光市間運転見合わせ。1時50分運転再開(見込み1時20分→1時30分)。北池袋~下板橋駅間は距離が短い。 東武東上線の人身事故は今年23回目、前回は10月8日 上板橋駅。下板橋駅構内は5月14日、9月10日に続いて今年3回目。 JR神戸線 明石~西明石 10月15日 7時54分頃 話題発生 1026番の第656番レス 当該列車 野洲5時44分発 普通姫路行き707M(※京都~西明石間快速、221系6両固定編成) 特徴 現場は国道2号線と交差する辺り。網干総合車両所明石支所より南東側。西明石駅1番のりばに新快速が抑止。神戸~西明石間運転見合わせ。8時25分から振替輸送実施。列車線8時57分、緩行線9時32分運転再開(見込み8時55分→9時30分)。通勤時間帯に重なったこともあり、JR宝塚線やJR東西線などを含め、広範囲で遅れと運休が多数発生。 10月15日08時05分ごろ、明石市小久保2丁目で救助事案が発生し、消防隊が活動中。10月15日08時05分ごろ、明石市和坂で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部) 15日午前7時55分ごろ、兵庫県明石市和坂のJR神戸線明石-西明石間で、線路内にいた男性が、野洲発姫路行き下り快速電車にはねられ死亡した。乗客約400人にけがはなかった。朝の通勤時間帯に、神戸線のほか近隣の各線でダイヤが乱れ、JRの各駅や、振り替え輸送先の各私鉄などでも一時乗客があふれた。JR西日本によると、運転士が約200メートル手前で男性を見つけて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。神戸-西明石間の上下線で一時運転を見合わせ、上下32本が運休、101本が最大約1時間40分遅れ、約5万3千人に影響した。男性がはねられた現場近くに踏切はなく、県警明石署が当時の詳しい状況や男性の身元などを調べている。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年14回目(北方貨物線と7月20日舞子の詳細不明を除く)、前回は9月22日。明石~西明石駅間は過去10年間記録無し。この区間の踏切は、一般用ではないけど明石電車区の中に業者用の踏切があり、数年前スーパーはくとと軽トラがぶつかった。 近ホシ221系は225系100番台により置き換えられ、奈良支所転属予定。6両編成14本、8両編成5本、4両編成3本在籍し、いずれも体質改善工事済み。225系100番台の増備車は、現時点で8両編成はI10(Mc105以下)、I11(Mc107以下)、I12(Mc109)の3本、4両編成はU6(Mc106以下 日立製VVVF)とU7(Mc108以下)の2本が出ている。これらは試運転を繰り返していて、車両運用の関係もあってかまだ営業運転に投入されてない。ある程度車両が揃った時点で、まとめて運転開始する可能性がある。 筑肥線 虹ノ松原~東唐津 10月15日 18時18分頃 話題発生 1026番の第726番レス 当該列車 西唐津18時09分発 普通福岡空港行き652C(6両編成) 特徴 筑前深江~東唐津間運転見合わせ。 当該列車20時25分、後続列車20時50分運転再開。 15日午後6時20分ごろ、唐津市鏡のJR筑肥線鏡山口踏切西側の線路で、1人が西唐津発福岡空港行き普通列車(6両)にはねられ死亡した。唐津署は性別や身元、詳しい事故原因を調べている。乗客約100人にけがはなかった。同署などによると、JR九州から「電車が人をはねた」と110番があった。列車は午後8時25分に運転を再開した。普通列車上下10本が運休、10本が最大2時間半遅れ、約2800人に影響が出た。(佐賀新聞) 筑肥線の人身事故は今年初。前回は2019年12月28日。虹ノ松原~東唐津駅間は過去10年間記録無し。 磐越西線 夏井~川前 10月15日 時 分頃 話題発生 1026番の第512番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。また同時に磐越西線でも動物と衝突。 山陰本線大岩駅~福部駅間で列車が鹿と接触したため、浜坂駅~鳥取駅間で運転を見合わせ。(21時50分頃再開見込み) 因美線河原駅~国英駅間で鹿と接触したため、車両と線路を確認。このため、鳥取駅~智頭駅間の一部の列車に約30分の遅れ。 小田急小田原線 向ヶ丘遊園~生田 10月16日 4時38分頃 話題発生 1026番の第793番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機不具合。小田原線の一部列車に10分~15分程度の遅れ。新宿方面に所要時間見込み。JRなどに振替輸送を実施。 しなの鉄道北しなの線 豊野 10月16日 時 分頃 話題発生 1026番の第814番レス 当該列車 特徴 ☆ 鼠害による信号系統の異常により、北しなの線で一時運転見合わせ、大幅遅延。 根岸線 大船 10月16日 時 分頃 話題発生 1026番の第835番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。 その後、中央総武線東中野~中野駅間でも異常音感知。中央快速線でもセクション区間内停車の列車があったため、遅れあり。新宿駅の駅員が何故か王者を中央急行線と案内。 西武豊島線 豊島園 10月16日 23時14分頃 話題発生 1026番の第875番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。池袋線から終電車の接続が不可。振替輸送は、都営地下鉄で実施。 10月16日はノングモ(今年12回目)。 阪急宝塚線 曽根 10月17日 時 分頃 話題発生 1026番の第897番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム非常通報装置作動による安全確認のため、大阪梅田行き普通が岡町駅にて抑止中。 武蔵野線 東浦和~東川口 10月17日 時 分頃 話題発生 1026番の第913番レス 当該列車 府中本町13時00分発 各駅停車東京行き1347E(209系500番台千ケヨM74編成) 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 近鉄大阪線 高安~河内国分 10月17日 20時25分頃 話題発生 1026番の第946番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。高安~大和朝倉間の上下線で一部の列車が運休し、上下線の一部に10分~15分遅れ。 先月は近鉄名古屋線、志摩線の末端区間(※賢島付近)でも停電があった。 10月17日はノングモ(今年13回目)。2日連続ノングモは約7ヶ月ぶり。 天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線 気賀~西気賀 10月18日 11時20分頃 話題発生 1027番の第25番レス 当該列車 掛川発新所原行き 121レ(TH2100形TH2101 湘南色) 特徴 金指~三ヶ日間運転見合わせ。14時現在運転再開済み。 18日午前11時20分ごろ、浜松市北区細江町気賀の天竜浜名湖鉄道須賀田踏切で、踏切内に立ち入った男性が掛川発新所原行きの下り列車にはねられ、間もなく死亡した。男性運転士(31)と乗客の計10人にけがはなかった。現場は気賀駅と西気賀駅の間。細江署によると、男性は遮断機が下りたところをくぐって踏切内に入った。20~40代、黒色短髪で身長約175センチ、肥満体形。白色Tシャツに黒色ジャージーズボンを着用していた。同署が男性の身元や原因を調べている。同鉄道によると、事故により掛川―天竜二俣間と金指―新所原間で上下線計6本が運休し、4本に最大2時間半の遅れが出て約200人に影響した。(静岡新聞アットエス) 天竜浜名湖鉄道の人身(踏切)事故は今年2回目、前回は8月13日。気賀~西気賀駅間は過去10年間記録無し。 七尾線 能登二宮駅 10月17日 20時25分頃 話題発生 1027番の第38番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。下りの一部列車で最大30分遅れ。 山陽本線 光~島田 10月18日 15時29分頃 話題発生 1027番の第68番レス 当該列車 福岡貨物ターミナル発新潟貨物ターミナル行き 上り貨物列車(22両編成) 特徴 現場は八王子第二踏切(第4種踏切)。柳井~下松間運転見合わせ。19時00分運転再開(見込み17時→18時→19時→18時30分)。 JR西日本によると18日午後3時半ごろ、山口県光市島田の山陽線で、女性2人が踏切を横断中に貨物列車にはねられた。県警によると、2人は死亡が確認された。運輸安全委員会は18日、山口県光市のJR山陽線で貨物列車が歩行者2人に衝突した死亡事故で、鉄道事故調査官2人を指名した。19日に現地に派遣する見通し。JR西や県警によると、現場の線路はほぼ直線で、踏切は幅約1.1メートル、長さ約11メートル。注意を呼び掛ける看板はあるが、列車の接近を知らせる機器はなかった。(共同通信) 八王子第二踏切で、女性2人が、福岡貨物ターミナル発新潟貨物ターミナル行きの貨物列車(22両)にはねられ、死亡した。県警光署などが事故原因を調べている。(読売新聞) 18日午後3時半ごろ、光市島田にあるJR山陽本線の踏切で、近くに住む女性(83)と娘(59)が、貨物列車にはねられ死亡した。警察によると、2人は散歩の途中で踏切を渡っていたと見られるという。事故を受けて国の運輸安全委員会は、鉄道事故調査官2人を現地に派遣し、2人は19日午後、調査を始めた。現場は地域の人が利用する、田んぼや畑に囲まれた幅1.5メートルほどの踏切で、警報機と遮断機はいずれも設置されておらず、調査官は踏切の幅や長さを測ったり、レールの上に立って運転士から踏切がどのように見えるのか確認したりした。調査にあたった足立雅和鉄道事故調査官は「調査で分かったことを総合的に判断して原因究明と再発防止に努めたい」と話した。一方、列車の運転士は調べに対して「警笛を鳴らし、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているということで、警察は事故の詳しい状況を調べている。(NHK山口) 当該列車運転士は、列車の進行方向右側から八王子第2踏切道(第4種踏切道:踏切遮断機及び踏切警報機なし、神戸駅起点397k185m)内に進入する歩行者2名を認め非常停止手配を執ったが衝撃した。その後、歩行者2名の死亡が確認された。(運輸安全委員会) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年17回目。前回は10月12日、今回と同じ島田~光駅間で発生。 運輸安全委員会は2021年8月26日、山口県光市のJR山陽線で昨年10月、JR貨物の列車が踏切横断中の歩行者2人をはね死亡させた事故の調査報告書を公表した。運転士が衝突直前までブレーキ操作をしなかったと指摘。歩行者に気付いてすぐにブレーキをかけていれば、衝突を避けられた可能性があるとした。報告書によると、事故は昨年10月18日、山陽線光―島田間の遮断機や警報機のない踏切で発生。運転士は約150メートル手前で歩行者に気付いて汽笛を鳴らした後、約9メートル手前で非常ブレーキをかけたが間に合わず、横断中だった近所の女性=当時(83)=と娘=同(59)=に衝突した。(2021/8/26 共同通信) 東京メトロ副都心線 池袋 10月17日 15時15分頃 話題発生 1027番の第79番レス 当該列車 石神井公園14時52分発 各駅停車元町・中華街行きA1403K(東急5050系5160F) ※ラッピング無し、西武線内6612レ 特徴 ☆ モバイルバッテリーグモ。有楽町線や乗り入れ先の西武池袋線・東武東上線・横浜高速鉄道みなとみらい線・東急東横線を含め、一部列車に遅れと運休あり。 18日午後3時15分頃、東京都豊島区の東京メトロ副都心線池袋駅近くを走行していた石神井公園発元町・中華街行き普通電車(8両編成)の車内で、乗客が持っていたタブレットから煙が出た。電車は池袋駅で停車し、副都心線と有楽町線が一時運転を見合わせたが、約45分後に運転を再開した。東京メトロによると、けが人の情報はないという。(読売新聞) 18日午後3時15分頃、東京都豊島区の東京メトロ池袋駅近くを走行していた副都心線の電車内で、乗客が持っていたタブレット端末から煙が出た。警視庁目白署幹部によると、40歳代の乗客女性の所持品で、池袋駅手前の要町駅で降りる直前、端末が熱くなったため車内に落とし、そのまま下車した。女性の小学生の息子が拾おうとしてわきに軽いやけどを負い、病院に搬送された。池袋駅で駅員が煙を消し止め、他の乗客にけがはなかった。目白署が出火原因を調べている。東京メトロによると、副都心線と有楽町線が一時運転を見合わせたが、約45分後に運転を再開した。(読売新聞) 当日、メットライフドームで野球ダイヤ。また西武鉄道では、18時54分頃にも西武新宿線中井駅で急病人。 奥羽本線 釜淵~及位 10月17日 時 分頃 話題発生 1027番の第105番レス 当該列車 特徴 ☆ クマと衝突。新庄~秋田駅間一部の列車に遅れ。 山陰本線 石見津田~益田 10月17日 時 分頃 話題発生 1027番の第106番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 日豊本線 東別府~西大分 10月18日 19時40分頃 話題発生 1027番の第105番レス 当該列車 佐伯駅17時59分発 普通中山香行き4660M 特徴 ☆ イノシシと衝突。一部列車に遅れ。 京王線 代田橋~明大前 10月18日 20時34分頃 話題発生 1027番の第112番レス 当該列車 新宿20時28分発 準特急橋本行き3769レ(8000系8711F) ※京王多摩センター駅から各停6747レ、先頭車=クハ8761 特徴 新宿~桜上水間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。若葉台検車区からグモトラック出動。上りの快速が明大前駅でストップ。21時46分運転再開(見込み21時40分)。京王ライナー9・11・41・43号は運休。 8711Fは当たり編成だが、下り側ばかり当たる。今年だけでも既に5/19の中河原と6/9の若葉台で立て続けに当該になっているがどちらも下り列車。おまけに下り先頭のクハ8761はラッシュ帯に投石されて窓ガラスが破損するアクシデントもあり(9/15)。さらに未更新の頃まで遡ると2013年6月の芦花公園予告飛び込みの当該も8711Fで、このときも下り列車。今年の中河原と同日発生の2011/5/19 飛田給もやはり下りで、このときは踏切付近で巻き込みが発生しジャッキアップを要している。 京王線の人身事故は今年9回目、前回は10月9日 千歳烏山~仙川駅間。代田橋~明大前駅間は2017年9月20日以来。 この人身事故発生直前、調布市のつつじヶ丘駅付近でも外環道のトンネル工事が行われていたが、そこで道路陥没があり、原因が判明するまで工事をストップ。(朝日新聞より要約) 名鉄常滑線 大野町~新舞子 10月18日 20時56分頃 話題発生 1027番の第133番レス 当該列車 中部国際空港20時47分発 一部特別車特急名鉄岐阜行き411レ(2200系2211F) 先頭車=モ2311 特徴 太田川~常滑間運転見合わせ。22時45分運転再開(見込み未定→22時30分)。 2211Fは、10月13日津島線人身事故の当該でもあり連続。 18日午後9時前、愛知県知多市大草の名鉄常滑線の線路上で、女性が特急列車にはねられた。警察によると、はねられたのは常滑市に住む78歳の女性で、その場で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。電車の運転士は、「線路上を歩く人影を見て急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということで、警察には事故のおよそ30分後、女性の娘から「認知症の母親の行方が分からなくなっている」と届け出があったという。警察は女性が誤って線路に入ったとみて調べている。現場は知多市にある名鉄常滑線の新舞子駅から南に300メートルほど離れた所。(NHK名古屋) 名鉄常滑線の人身事故は今年3回目、前回は8月19日 大同町~大江駅間。新舞子~大野町駅間は2019年2月1日以来。 その後、0時過ぎに名鉄名古屋線宇頭~矢作橋間での線路内立入りで、上りは新安城で抑止。 都営大江戸線 代々木 10月18日 22時45分頃 話題発生 1027番の第106番レス 当該列車 光が丘22時16分発 六本木・大門方面 清澄白河行き2227A(12-600形12-791F) 特徴 ☆ 車両点検のため、一部の清澄白河方面で運休。当該は代々木駅で運転打ち切り、そのまま清澄白河駅へ回送され、木場車庫入庫。 トイレ整備工事を実施していたE233系0番台の八トタH52編成が工事を完了。モハE233-252→モハE233-852に改番。 宇都宮線 岡本 10月19日 時 分頃 話題発生 1027番の第215番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 京急本線 県立大学 10月19日 7時55分頃 話題発生 1027番の第220番レス 当該列車 品川6時59分発 特急三崎口行き600C(新1000形1017F) 先頭車=デハ1017 大規模車体更新車 特徴 当該フロントガラス大破。駅階段に血痕。逸見~堀ノ内間運転見合わせ。JR線などに振替輸送を実施。(見込み9時10分)。当該車両の乗客は堀之内で車両前面撮影会ののちに乗り換え。そのまま車両管理区へ臨時回送入庫→久里浜工場へ臨時入場措置か。金沢八景駅が蜜状態で、新1000形1057Fが止まっていた。 19日午前7時55分ごろ、横須賀市安浦町の京急線県立大学駅の下りホームで、品川発三崎口行き特急電車に男性がはねられ、病院に運ばれた。横須賀署によると男性は高校生とみられ、同署は男性の身元を調べている。(カナロコ) 男子高校生が死亡。制服を着ていたという。(テレビ朝日) 京急本線の人身事故は今年21回目。前回は10月13日、今回と同じ県立大学駅で発生。新1000形1017Fは2月14日北総鉄道矢切駅での人身事故当該。この時も三崎口側先頭車のフロントガラスが大破。京急車のフロントガラス大破は判明分だけで今年6回目。 京葉線 潮見 10月19日 時 分頃 話題発生 1027番の第280番レス 当該列車 蘇我8時43分発 快速東京行き806A(E233系千ケヨ514編成) 特徴 ☆ 快速が間違って停車。 JR千葉支社は18日、京葉線快速電車が通過予定の駅に誤って停車し、ドアを開けるミスがあったと発表した。40代の男性運転士が各駅停車と勘違いしたという。同支社によると、18日午前9時20分ごろ、蘇我発東京行き上り快速電車(10両編成)が、通過するはずの潮見駅(東京都江東区)に停車しドアを開け、先の八丁堀駅で下車予定だった3人が誤って降りた。運転士は潮見駅発車後にミスに気付き、降りた3人は後続電車に乗り換え移動した。上下4本に遅れが生じ、約600人に影響。同支社は「迷惑を掛け、深くおわびする」とコメントした。(千葉日報) 各駅停車が快速と勘違いして通過するパターンはありがちだが、この逆のパターンは珍しい…わけではなく、どこの会社も結構ある。始発駅や優等停車駅の次の優等通過駅に普通と勘違いして停まっちゃう。但し、新聞やインターネットで報道される場合は、前者の各駅停車が快速と勘違いして通過するケースが多く、このようなパターンはまれともいえる。 釧網本線 札弦~緑 10月19日 11時40分頃 話題発生 1027番の第307番レス 当該列車 知床斜里11時11分発 快速しれとこ摩周号 釧路行き(※本来は網走10時24分発 キハ54形キハ54-108 1両) 特徴 △◆ 青葉158踏切でタンクローリーと接触。20時00分現在運転再開済み。 釧網線は10月19日~23日・26日~30日を「線路集中メンテナンス日」に設定しており、知床斜里~網走間で一部列車を運休しバスによる代行輸送を実施。 19日午前11時半すぎ、清里町のJR釧網線の札弦(さっつる)駅と緑駅の間の踏切で、網走発・釧路行の快速しれとこ摩周号とタンクローリーが衝突した。警察によると、この事故で、タンクローリーの運転手の男性が車両内に閉じ込められた。腹部を強く打つなどしていて、病院に搬送されている。また、1両編成の列車の乗客8人のうち、40代から50代くらいの女性1人が手首に痛みを訴えている。列車の運転士にけがはない。JR北海道によると、釧網線の普通列車5本に運休となった。(北海道放送) 線路わきで前方部分が大きく破損しとまるタンクローリー。JRの列車の窓ガラスも激しくひび割れした。当時タンクローリーは農家へ飼料を届ける作業をしていて、車両総重量は約20トンだったという。現場の踏切には警報器や遮断機はなく、警察は事故の原因を詳しく調べている。(北海道文化放送) タンクローリーを運転していた清里町向陽、パート従業員の男性(66)が22日、搬送先の病院で死亡した。斜里署によると、死因は外傷性脳内出血。(北海道新聞) 釧網本線の人身(踏切)事故は今年初。前回は2017年11月14日(2018年1月30日はノングモのため除外)。札弦~緑駅間は2013年7月12日以来。 相鉄本線 大和 10月19日 12時19分頃 話題発生 1027番の第282番レス 当該列車 海老名12時13分発 特急横浜行き3034レ(9000系9705F) 先頭車=クハ9705 YNB塗装 特徴 二俣川~海老名間運転見合わせ。下りの各駅停車が瀬谷~大和駅間でストップ。20000系20102Fの星川行きが出る。14時00分現在運転再開済み。 19日午後0時20分ごろ、大和市の相鉄線大和駅で、海老名発横浜行きの上り特急電車に女性がはねられた。神奈川県警大和署によると、女性は死亡した。相鉄によると、全線で一時運転を見合わせていたが、同日午後2時ごろに運転を再開した。(カナロコ) はねられたのは横浜市旭区在住の女子高校生(16)。(神奈川新聞) 相鉄本線の人身事故は今年11回目。前回は9月6日。相鉄大和駅構内は2018年8月8日以来(なお小田急線大和駅構内は過去10年間記録無し)。 西武国分寺線 恋ヶ窪~鷹の台 10月19日 15時54分頃 話題発生 1027番の第336番レス 当該列車 東村山15時47分発 各停国分寺行き6728レ(2000系2027F) 3色LED車 特徴 ☆ 人身事故説もあったが公式は「踏切安全確認」。国分寺~鷹の台間運転見合わせ。16時22分運転再開。JR線などに振替輸送を実施。このため最大約30分の遅れと運休があったが、16時50分現在ほぼ平常通り運転。 2000系6連グローブ型ベンチレーターが残存するのは、2000系2027Fのみ。 西武新宿線 小平 10月19日 15時54分頃 話題発生 1027番の第364番レス 当該列車 西武新宿16時47分発 各停新所沢行き5819レ(30000系38110F) 特徴 ☆ 38510号車5番ドアでドアが閉扉しない不具合で車両点検中。結局直らず、小平駅で運転を打ち切り。南入曽車両基地へ回送入庫措置。当該列車は、小平駅での拝島ライナー1号(601レ)と接続する列車。降ろされた乗客は、後続の2675レ(西武新宿17 16発 急行本川越行き)で輸送される。 38110Fは池袋線車両所在籍車だが、38104Fと共に新宿線車両所へ。(入れ替わりに38113Fと38114Fが池袋線車両所に。) 高崎線 10月19日 時 分頃 話題発生 1027番の第373番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 日豊本線 財光寺~南日向 10月19日 19時33分頃 話題発生 1027番の第378番レス 当該列車 大分17時06分発 特急にちりん21号 南宮崎行き5021M(787系4両編成) ※終着駅で6539M(南宮崎20 24発 普通宮崎空港行き最終)と接続 特徴 日向市~南日向間運転見合わせ。21時22分運転再開。 19日午後7時半ごろ、日向市財光寺のJR日豊線の線路上で、県立高1年の男子生徒(15)が大分発南宮崎行き特急「にちりん21号」(4両)にはねられ、全身を強く打って、まもなく死亡が確認された。(毎日新聞) 日豊本線の人身事故は今年13回目、前回は9月24日。財光寺~南日向駅間は過去10年間記録無し。 山陽本線 向洋~天神川 10月19日 21時16分頃 話題発生 1027番の第393番レス 当該列車 広島21時10分発 呉線普通広行き678M 特徴 安芸中野~広島間と呉線の広~海田市間運転見合わせ。芸備線と可部線の一部列車に遅れ。23時31分運転再開(見込み23時→23時30分)。 19日午後9時15分ごろJR山陽線の天神川駅と向洋駅の間で、成人男性が電車にはねられた。男性は広島市内の病院に搬送されたが、意識不明の重体。電車の運転手は線路内にいる男性に気づきブレーキをかけたが、間に合わなかったという。当時、電車にはおよそ200人が乗っていたが、ケガはなかった。現場は高さおよそ3メートルの土手にある線路で付近に踏切はなく、警察が事故の原因を調べている。この事故の影響で、JR山陽線は広島駅から安芸中野駅間の上下線で最大2時間20分にわたり運転見合わせ、およそ3600人に影響が出たという。(テレビ新広島) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年18回目、前回は10月18日。10月だけで4回発生。向洋~天神川駅間は2018年8月8日以来。 鹿児島本線 千早~箱崎 10月20日 10時13分頃 話題発生 1027番の第454番レス 当該列車 門司港8時17分発 普通二日市行き145M ※土曜・休日ダイヤは、小倉8時47分発で運転 特徴 ☆ 踏切安全確認。 JR九州によると、20日午前10時13分ごろ、鹿児島線千早―箱崎間で、下り普通列車(門司港発二日市行き)が走行中に踏切の直前横断があり、安全確認を行った影響により、同10時42分現在、同線小倉―二日市間で15分程度の遅れが出ている。(西日本新聞) 千歳線 島松~北広島 10月20日 13時10分頃 話題発生 1027番の第455番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 日南線 榎原 10月20日 13時10分頃 話題発生 1027番の第455番レス 当該列車 特徴 ☆ トラクター横転。 JR日南線の一部の区間で現在、運転を見合わせています。JR九州によりますと、運転を見合わせているのは、日南線の志布志~南郷駅の間です。午前11時10分ごろ、宮崎県の榎原駅構内の線路近くでトラクターが横転しているのが見つかり現在、撤去作業を行っています。この影響で、日南線では、一部の列車に運休や遅れが出ているということです。利用予定の方は、ご注意ください。(MBC南日本放送) 10月20日はノングモ(今年14回目)。 線 10月 日 時 分頃 話題発生 1027番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1027番の第510番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 986番の第871番レス 東日本大震災から9年。コロナウイルス関係で慰霊祭等の中止や縮小が多し(前日の東京大空襲から75年も同じ) メキシコ 地下鉄 タクバヤ 3月10日深夜(日本時間11日午後) 話題発生 987番の第235番レス 当該列車 特徴 【サンパウロ時事】メキシコの首都メキシコ市の地下鉄駅で10日深夜(日本時間11日午後)、列車衝突事故が発生し、1人が死亡、41人が負傷した。在メキシコ日本大使館によると、死傷者に日本人は含まれていない。事故が起きたのは市北西部のタクバヤ駅。地元メディアによると、乗降のため停車中の列車に後退してきた別の列車が突っ込んだ。当局が事故原因を調べている。(時事通信社) 山陰本線 3月11日 12時35分頃~15時25分頃 話題発生 986番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ コロナウイルスの影響で木与~小串間の一部列車が運休。元から沿線学校の午前授業に合わせた臨時列車。 12日以降、広島支社エリアの芸備線、福塩線、山口線、山陰本線、美祢線の一部の列車に運休が発生。 京葉線 千葉みなと~蘇我 3月11日 15時08分頃 話題発生 986番の第978番レス 987番の第11番レス 当該列車 配給輸送9721レ(新習志野14時50分発→蘇我15時10分着/18時14分発→千葉貨物ターミナル18時28分着 ※蘇我からは9921レ) EF81 140+205系5000番台(千ケヨM25編成) 特徴 ☆ 鉄道マニアによる線路内人立ち入り。元武蔵野線電車の譲渡回送狙いだった模様。後続の東京14時33分発 快速蘇我行き1421A(209系500番台千ケヨ34編成)は、稲毛海岸駅を出たところで停車。 3月18日も同じダイヤで運転予定。 ケヨM25編成は元東ヤテ(→トウ)34編成を改造。山手線時代は、特製のADトレインヘッドマークを装着したことが多かった。京葉線は、今年3月10日で東京~蘇我駅間全線開業30周年を迎えた。E233系5000番台千ケヨ503編成には、特製の開業30周年ヘッドマーク。また千ケヨ508編成には、「KEIYO TEAM6」ラッピングをまとった。当時は京葉ベイシティラインの愛称がついていた。この時に快速の運転開始と、現行の京葉車両センターが発足。休日は「マリンドリーム」、「むさしのドリーム」の名前で運転、八丁堀駅は通過していた。2002年に消滅、快速の停車駅に南船橋駅と千葉みなと駅を追加し、海浜幕張駅以遠各停に変更。また武蔵野線からの快速運転も2013年3月16日以降取りやめ、各停となっている。E233系5000番台の運転開始は、2010年7月1日から。今年で10年を経過する。201系の運転は2011年6月20日で終了、ヘッドマークを掲出していた。その後同年7月25日には、赤帯の205系も運転を終えている。 東武東上本線 志木 3月11日 16時10分頃 話題発生 986番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ 警笛を鳴らして変な位置で止まったが、安全確認だけだった模様。まもなく運転再開。 小田急小田原線 相武台前~座間 3月11日 16時27分頃 話題発生 986番の第972番レス 当該列車 小田原15時36分発 快速急行新宿行き3070レ(E28運用 8000形8061X4+8261X6 10両編成) 特徴 ☆ 相武台前1号踏切で線路内人立ち入り。小田原線の一部の列車に約10分前後の遅れ。 名鉄名古屋本線 有松~中京競馬場前 3月11日 23時07分(推定)頃 話題発生 987番の第72番レス 当該列車 名鉄岐阜22時18分発 急行伊奈行き2224列車(3500系3527F+3533F 3R4+4) 最後尾=3633 翌日伊奈発の急行犬山経由になる 特徴 当該後部が中京競馬場前4号踏切を支障。豊明~鳴海間運転見合わせ。JRへの振替はない。トイレの為に降車した客がなかなか戻らず、ブチ切れてる指令に置いてかれそうになったが、全員戻って当該のみ運転再開。人身事故当該はまもなく運転再開 車両点検のため20cm前進 (車体の部品修理は完了した?) なお当該は中京競馬場前臨時停車、前後駅で運転打ち切り。以後も実況見分継続。1時30分(見込み0時45分→1時10分)頃運転再開。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年4件目。前回は2月4日の名鉄名古屋駅。中京競馬場前~有松駅間は2018年2月2日以来。愛知県の路線別で1位。愛知県13件目、名鉄では10件目。 有松→大きい踏切(中京競馬場前4号)→小さい踏切(中京競馬場前1号)→中京競馬の順。2号と3号は欠番。大きい踏切から有松駅に向かって歩いていた?線路上で寝ていたとのこと。 中京競馬場のGIレース高松宮記念は、今年3月29日の予定で行われる(その前日、第18回名鉄杯は4年ぶりに3月下旬開催となる)。船橋競馬場のメイン11Rダイオライト記念(交流ダートG2)が行われ、1番人気のアナザートゥルースが逃げ切り勝ちを収めた。2着は2番人気のウェスタールンド、3着には3番人気のサウンドトゥルーが入った。時間的にダイオライト記念で負けた人が飛び込んだ可能性もないとは言い切れない。 山陰本線 城崎温泉~玄武洞 3月12日 0時50分頃 話題発生 987番の第405番レス 当該列車 特徴 ☆ 12日午前0時50分ごろ、兵庫県豊岡市城崎町上山のJR山陰線城崎温泉-玄武洞間で、枕木の交換作業をしていた重機がバランスを崩し、運搬中の枕木16本(約500kg)が線路の約2m下をくぐる道路に落下した。道路に歩行者や車の通行はなかった。JR西日本福知山支社によると、重機を操作していた下請け業者の男性作業員が病院に搬送され、むち打ちの軽症。終電後のため、ダイヤへの影響はなかった。(神戸新聞NEXT) 京王相模原線 若葉台 3月12日 6時33分頃 話題発生 987番の第130番レス 当該列車 橋本6時14分発 京王ライナー34号 新宿行き7734レ(55K運用 5735F) 先頭車=クハ5735 特徴 第一報は発生から2分後のツイッターの個人垢(後続の準特急の客とみられる)調布~京王多摩センター間運転見合わせ。ただし運行実施の多摩センター~橋本間には2編成しかいない。振替輸送を実施。7時45分(見込み7時40分)頃運転再開。橋本発 相模原線京王ライナー36号、38号新宿行きは全区間運休。ライナー用の5000系自体が当該になるのは3度目になるが、「当該が京王ライナー」は今回が初。 テレビ報道の第一報はテレビ朝日だったが、若葉台にメディアセンター施設があるのでそこから駆けつけたものと推定。テレ朝の施設は東京都側にあり、北海道地盤で初の道外進出となった複合書店「コーチャンフォー」のすぐ手前に所在している。出来たのはコーチャンフォーが先。 特急に飛び込んだ男が飛んできてホームにいた数人にぶつかりけが。運転士も割れたガラスでけが。ストレッチャー4台。当該はフロントガラス大破、運転台の筐体本体が大きく陥没。最徐行で逆走し、そのまま若葉台入庫。「ウニモグ」で牽引して入れ替え、先頭車のみを切り離して工場へ搬送。 110km/h通過。若葉台駅所在地は川崎市麻生区。稲城市は東京消防庁に委託しておらず、自前の消防がある。府中や多摩から応援が来る。 警察などによると、午前6時半ごろ、京王相模原線「若葉台駅」のホームから40代の男性が飛び込み、駅を通過していた上り特急電車にはねられた。この際、男性は電車にはねとばされ、ホームにいた男性2人と女性1人の乗客あわせて3人に当たったという。4人は病院に搬送されたが飛び込んだ男性は死亡し、他の3人は軽傷だという。また、列車の運転士も、男性をはねた際に割れたガラスの破片が目に入り、軽傷だという。この影響で京王相模原線は、およそ1時間にわたり運転をストップしたという。(日テレ) 12日午前6時35分ごろ、川崎市麻生区黒川の京王相模原線の若葉台駅で、相模原市緑区の男性(45)が、橋本駅発新宿駅行きの急行電車(10両編成)にはねられ死亡し、駅のホームに立っていた乗客3人らが巻き込まれたほか、運転手を含めた計4人がけがを負った。神奈川県警麻生署によると、亡くなった男性は駅を通過する電車にホームから飛び込んだとみられる。男性が電車とぶつかった直後、ホームに立っていた乗客3人に衝突し、20代の男性が左足を打撲、40代の男性が左股関節を骨折、60代の女性が顔にすり傷を負ったが、いずれも軽傷だという。また、運転士の男性(24)も、先頭車両の前方のガラスが割れて破片が左目に入り、けがを負った。同駅にホームドアの設置はなく、この事故で24本の列車が最大約1時間遅れ、約1万6000人に影響が出た。(産経新聞) 若葉台駅での発生は2018年10月15日以来。このときの当該は下りだったが、列番があろうことか「0721レ」で話題になる。先月2/22のダイヤ改正をもって特急の多くが準特急に格下げされたため、相模原線の下り特急で11本目を意味する「0721レ」の列番は消滅。相模原線での発生は1/20の京王稲田堤駅以来。このときは当該がサンリオラッピングの「9731F」で、こちらも話題になった。 東武東上本線 鶴瀬 3月12日 7時23分頃 話題発生 987番の第155番レス 当該列車 池袋7時00分発小川町8時10分着行き急行1011レ(51091F) 先頭車=クハ50091 特徴 池袋~小川町間運転見合わせ。振替輸送を実施。池袋~志木・川越市~小川町間は7時50分現在、志木~川越市間は8時29分(見込み8時30分)頃運転再開。 12日午前7時25分ごろ、埼玉県富士見市鶴馬、東武東上線鶴瀬駅で、富士見市の団体職員男性(68)が池袋駅発小川町駅行き下り急行列車(10両編成)にひかれ死亡した。東入間署によると、列車がホームに入る直前、男性がホームから線路上に入るのを運転士が目撃、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。(埼玉新聞) 駅名の鶴瀬は開業当時の村名「入間郡鶴瀬村」に由来するが、これは合成地名。1889年(明治22年)の町村制施行に際し、鶴馬村(つるまむら)と勝瀬村(かつせむら)が合併して鶴瀬村になった。(Wikipedia) 前日、川越でコロナ。また、富士見市の「はまだ内科クリニック」を3月4日午前11時00分~11時15分に受診した富士見市の40代男性がコロナと判明。診察に当たった院長、当日院内業務を行っていたスタッフのPCR検査結果は全員陰性で、また現在症状がないものの、経過観察期間が過ぎるまでは出勤を中止し、自宅待機。このため、9日から18日まで臨時休診。(同クリニックのHP) 線 鶴見付近 3月12日 9時30分頃 話題発生 987番の第228番レス 当該列車 新宿行き 特徴 ☆ 急停車。 線 八王子 3月12日 11時 分頃 話題発生 987番の第259番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車 列停鳴動。何事もなく運転再開。 東京メトロ半蔵門線 三越前 3月13日 6時13分頃 話題発生 987番の第425番レス 当該列車 中央林間5時04分発 各駅停車押上行きA503K(東急8500系8615F) 渋谷まで003-052レ 特徴 ☆ 公式情報も人身事故だったが、線路内人立ち入り?全線の一部列車のみ運転見合わせ。6時19分運転再開。 遅延証明書には半蔵門線 始発~7時最大15分程度、7時~8時最大10分程度、東武伊勢崎線 始発~10時 最大20分 10時以降 最大10分遅れ、東急田園都市線 始発~10時上り最大10分程度、下り 最大15分程度、10時以降 下り最大10分程度の遅れと記載。 伊豆急行線 伊豆稲取 3月13日 11時56分頃 話題発生 987番の第557番レス 当該列車 新宿9時25分発 特急スーパービュー踊り子3号 伊豆急下田行き3063M(251系宮オオRE-2編成) 特徴 ☆ ドア故障。10号車(クハ251-2)のドアが閉まらず、車掌がドアコックを使用し、10号車のドアを施錠した上で再開。河津駅に16分遅れ、伊豆急下田駅に22分遅れで到着。このあと、E257系2000番台宮オオNA-13編成が、翌日の踊り子運用のため、東大宮センターから回送され、伊豆急下田駅の側線へ入線。 スーパービュー踊り子は明日のダイヤ改正で廃止されるため、本日最終日。 東武東上本線 武蔵嵐山~小川町 3月13日 13時 分頃 話題発生 987番の第489番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。架線に何か引っ掛かったらしく、森林公園~小川町間運転見合わせ。(見込み14時30分)頃運転再開。 京成本線 志津 3月13日 16時 分頃 話題発生 987番の第506番レス 当該列車 成田空港16時08分発 京成本線京成船橋経由 特急京成上野行き16A12レ(A13運用 3033F) 特徴 勝田台ではなく志津。大和田~佐倉間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。17時10分現在(見込み17時20分)全線運転再開済確認。当該はフロントガラス破損。八千代台駅打ち切りで、宗吾検車区に臨時回送入庫か。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:13日午後4時39分頃、京成電鉄志津駅構内で、成田空港駅発、京成上野駅行き特急電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。(千葉県警佐倉署) 京成本線の人身事故は今年2回目。前回は、2/11の京成船橋駅。志津駅構内は意外にも過去10年間記録無し。 東海道新幹線 3月19日~31日 時 分頃 話題発生 987番の第494番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東海は13日、春休み期間の19~31日に東京―新大阪間で運行を予定している東海道新幹線「のぞみ」のうち計192本を運休すると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大を受けた措置。感染症を理由にした大規模な運休は初めてという。同期間で運転予定だった上下線合計5540本の約3%にあたる。21日以外の12日間で1日6~27本を運休する。「ひかり」「こだま」の運休はない。該当する列車を予約していた客には払い戻しに応じる。「4月以降も一部の列車を運休する可能性がある」としている。同社は、出張や観光利用の減少により、3月1~9日の東海道新幹線利用者が前年同期に比べて56%減ったと発表していた。14日に改定する新ダイヤで、1時間あたりにのぞみを運行する最大本数をこれまでの10本から12本に増やし、19日を「12本ダイヤ」の初日とする計画だったが、先送りとなった。 JR西日本は13日、山陽新幹線で春休み期間に予定していた臨時のひかり計30本の運転を取りやめると発表した。JR九州も3月20日~4月5日に予定していた九州新幹線の臨時列車44本のうち19本の運転を取りやめる。JR東日本は「現時点で、運休の予定はない」としている。(朝日新聞) JRは2月28日からコロナによる無手数料での払い戻しを開始している。 金券ショップが買い取りを拒否する事態。東京~新大阪間1万2000円割れ。高速バスは東京~大阪間2000円未満まで暴落。東京ディズニーランド(ディズニシーを含む)や大阪のユニバーサルスタジオジャパンが休園していることが大きい。東京~名古屋間8700円。 秩父鉄道は4月13日から当分の間、急行と西武直通を全列車運休とする。平日ダイヤを基本にするが、一部運休あり。 近鉄線 3月13日 時 分頃 話題発生 987番の第533番レス 当該列車 鮮魚列車(X82 2680系3両編成) 先頭車=2782 特徴 ☆ 行商専用列車の「鮮魚」が最終運行。大阪上本町8時58分着を持って1963(昭和38)年以来の歴史にピリオド。他社ではすでに廃止されており、日本最後だった。最近の利用者は10人以下。14日からは、松阪駅を出発する急行列車の最後尾に行商人向けの専用車両1両を連結して対応する。(産経新聞) 鮮魚列車がグモ当該になったことはないと思われる。 京成押上線 押上 3月13日 19時20分頃 話題発生 987番の第553番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン大音量。 東急田園都市線 三軒茶屋 3月13日 19時 分頃 話題発生 運行情報スレの第726番レス→グモスレ987番の第558番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り三軒茶屋で非常ボタン。下り10分弱遅れ。渋谷で東急の乗務員がタラタラと交代している為、渋谷を先頭に半蔵門線内まで渋滞。 新京成線 初富~鎌ヶ谷大仏 3月14日 0時28分頃 話題発生 987番の第603番レス 当該列車 下り706運用213列車 松戸0時06分発(初富0時26分発、鎌ヶ谷大仏0時28分着)新津田沼0時44分着行き 8800形8809F(先頭車=クハ8809-1) 注)新津田沼行き最終列車、新津田沼駅夜間滞泊 または 上り202運用506列車 京成津田沼0時08分発(鎌ヶ谷大仏0時27分発、初富0時29分着)くぬぎ山0時35分着行き N800形N828F(先頭車=クハN828) 特徴 △ くぬぎ山~京成津田沼間運転見合わせ。0時55分現在、運転再開済み。車脱輪らしい。 初富~鎌ヶ谷大仏駅間で車脱輪は今年3回目。 京急新逗子改め逗子・葉山。 3月14日のワッチョイはオーパイ。π(パイ)=3.14のごろ合わせ。 JR宇都宮線 東大宮 3月13日 7時30分頃 話題発生 987番の第675番レス 当該列車 小金井6時31分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き1531E 特徴 ☆ JR東日本によると、14日午前7時半ごろ、宇都宮線の小金井駅発小田原駅行きの上り普通電車が東大宮駅のホームで止まり切れずに約20mオーバーランした。電車は東大宮駅の次の土呂駅で東大宮駅で降りる予定だった乗客を降ろし、下り電車に乗り換えてもらった。運転士は調査に対して「眠気に襲われた」と話していて、JR東日本は「乗務員に対して指導を徹底していく」としている。(livedoorニュース) 線 上野 3月13日 9時 分頃 話題発生 987番の第796番レス 当該列車 特徴 ☆ 9番線ホーム上がったところに急に倒れたと思われる人がストレッチャーに乗せられて毛布に包まれてた。 大阪環状線 新今宮 3月14日 13時46分頃 話題発生 987番の第664番レス 当該列車 天王寺13時42分発 環状外回り 西九条・大阪方面行き1464デ 特徴 ▲ 13 56 大阪環状線 [寺田町 → 桃谷] 新今宮にて列車と旅客が接触とのこと。安全確認を行い、約6分の遅延が発生。(ジョルダン) 外回りが玉造駅で6分抑止。 東京メトロ南北線 飯田橋~後楽園 3月14日 14時25分頃 話題発生 987番の第 番レス 当該列車 白金高輪14時09分発 各駅停車赤羽岩淵行きA1450S 駅探はKNA1450Sになっているが、列番にKNはつかない 特徴 ☆ 車両点検。東急線内~市ケ谷間、埼玉スタジアム線内~駒込間で折返し運転。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線に振替輸送を実施。東急目黒線に遅れや行先変更が発生。南北線南行、駒込から目黒まで在線なし。(見込み15時30分) 常磐線 浪江付近 3月14日 16時 分頃 話題発生 987番の第658番レス 当該列車 品川12時45分発 常磐線経由 特急ひたち13号 仙台行き13M 特徴 ☆ 浪江手前で一瞬「急停車します」の自動放送。止まることはなく、運転続行。勢い余って非常に投入?新系列は戻せる模様。 山手線 高輪ゲートウェイ~品川 3月14日 17時05分頃 話題発生 987番の第665番レス 当該列車 大崎17時02分発 内回り 東京・上野方面行き1722G(E235系トウ03編成) 特徴 ☆ ドア点検。ドアが開いたまま走行した可能性があるため安全確認。山手線、京浜東北線運転見合わせ。17時21分頃運転再開。中距離電車には影響なし。 品川~高輪ゲートウェイ間でパイロットランプ瞬時消灯のため防護無線を発報、17時11分に復位。運転士が線路内に下りて点検を実施。パターン3番振替乗車を17時15分から実施。17時21分現場16分の停車で運転再開。 きっぷ買うのに150分かかったとのカキコがあったが、高輪ゲートウェイ駅開業記念入場券はJRE MALL 鉄道あんてな にて2月17日に発売されている(既に売り切れ)。また、記念入場券は駅での販売は無いため、近距離券売機で入場券を買い求めるマニアが多数訪れている。みどりの窓口はなく、マルス券の入場券は手に入らない。券売機の台数は不明だが、ICカード普及により数台しかいないのでは?JR東日本では指定券券売機では入場券は購入出来ず、普通のJR東日本の切符用紙で発券される細い入場券しかない。また、ゲートウェイ駅は品川駅の管轄下で委託駅。委託先はおそらくステーションサービスで駅長は女性。 阪急京都本線 西京極~西院 3月14日 18時47分頃 話題発生 987番の第688番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車立ち往生。JRなど他社局に振替輸送を実施。京都市バスの代行輸送を利用する場合は、振替票が必要(代行輸送実施区間内の各駅改札口で配布)。 両毛線 3月14日 18時 分頃 話題発生 987番の第681番レス 当該列車 高崎17時37分発 普通小山行き463M 特徴 ☆ 踏切事故ではなく、踏切車立ち入り。当該の運転士が安全確認し、19時05分運転再開。 東武東上本線 3月14日 21時 分頃 話題発生 987番の第705番レス 当該列車 特徴 ☆ キテいない。沿線では新座市の20代女性のコロナ感染。 東海道本線 3月15日 時 分頃 話題発生 987番の第749番レス 当該列車 東京5時20分発沼津行き普通321M 特徴 ☆ 片目(片方のヘッドライトが切れている状態)で運行。 両毛線 高崎 3月15日 5時25分頃 話題発生 987番の第752番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。高崎~桐生間の下り線の一部列車で運転を見合わせていたが、5時57分頃運転を再開し、高崎~小山間の下り線の一部列車に遅れ。(6時03分配信) 東急田園都市線 3月15日 13時 分頃 話題発生 987番の第794番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人?駅員さん達が青いビニールシート囲ってた。 広電宮島線 地御前~阿品東 3月15日 15時21分頃 話題発生 987番の第804番レス 当該列車 特徴 宮島線全線運転見合わせ。16時00分頃運転再開。16時50分現在、ほぼ平常通り運転。 15日午後3時20分ごろ、廿日市市地御前の広島電鉄宮島線地御前踏切で、広島駅発広電宮島口行き路面電車と20代の男性が衝突した。廿日市署などによると、男性は指などに軽いけがをした。広電によると、約40分後に運転を再開。宮島線の電車に運休や遅れが出ている。(中国新聞) 近鉄大阪線 桔梗が丘 3月15日 16時15分頃 話題発生 987番の第803番レス 当該列車 近鉄名古屋15時00分発 特急アーバンライナー大阪難波行き065レ(UL06 21000系21106F 6両編成) アーバンライナーplus 特徴 名張~青山町間運転見合わせ。後続の賢島14時45分発 特急しまかぜ 京都行き9400Kは桔梗が丘駅手前でストップ。代行バス、振替輸送ともなし。近鉄名古屋16時25分発 特急ひのとり大阪難波行き766レ(ひのとり766列車 80000系)と、近鉄名古屋16時30分発特急大阪難波行き166レ、大阪難波17時10分発 特急伊勢志摩ライナー鳥羽行き1703レ(23000系23101F)は人身事故のためいずれも運休。また特急ひのとりの一部で、名張打ち切り発生。17時00分現在、青山町~東青山間も追加で運転見合わせ。警察官の現場検証に時間を要し、18時20分(見込み17時15分→見込みなし)頃運転再開。最大約2時間の遅れ。 三重県警によると、15日午後4時15分ごろ、同県名張市の近鉄桔梗が丘駅で、2人が特急電車にはねられ、現場で死亡が確認された。性別や年齢などは不明で、県警が詳しい状況を調べている。(共同通信) 15日午後4時15分ごろ、名張市にある近鉄大阪線の桔梗が丘駅で、駅を通過しようとした上りの特急電車と人が接触したという通報が駅から警察にあった。近鉄などにると事故にあったのは名古屋駅から大阪難波駅に向かう途中だった6両編成の特急電車で、乗客と乗員あわせて115人にけがなどはなかったという。警察によると調べに対して運転士は駅の構内に進入したところ、2人がホームから線路のうえに飛び降りたと説明しているということで、警察も現場で2人が死亡しているのを確認した。警察は身元の確認を急ぐとともに事故の状況を詳しく調べている。この事故の影響で、近鉄大阪線は一時、津市の東青山駅と名張市の名張駅の間の上下線で運転を見合わせたが、午後6時20分までに運転を再開している。(NHK三重) 読売新聞の記事もほぼ同じ内容。 2人は成人の男女とみられる。(東海テレビ) 女性の方は高齢とみられ、親子か。 近鉄大阪線の人身事故は今年2回目。前回は1月9日の真菅駅(奈良県)で約2ヶ月ぶり。近鉄大阪線(三重県内)では今年初。桔梗が丘駅構内は2019年7月9日以来。この時は、大阪難波発特急アーバンライナー近鉄名古屋行きにはねられた。近鉄では今年11件目。120km/h出ていたと思われる。 桔梗が丘は、3年前の同じ日、10分違いで人身事故があった。(2017年3月)15日午後4時25分ごろ、名張市桔梗が丘1の近鉄大阪線桔梗が丘駅で、京都市の大学院生の女性(24)が難波発名古屋行き下り特急列車(6両編成)にはねられ死亡した。乗客約120人にけがはなかった。名張署などによると、同駅を通過しようとした運転士が、ホームから線路内に飛び込む女性を見つけ、急ブレーキを…(毎日新聞) …以下有料 中央快速線 武蔵小金井 3月15日 21時32分頃 話題発生 987番の第867番レス 当該列車 高尾21時07分発東京22時03分着行き中央特快2178T(トタT32) 先頭車=クハE233-32 特徴 上り本線。武蔵小金井駅通過時に発生。東京~高尾間 全線運転見合わせ。下り線は22時05分現在、運転再開済確認。22時10分現在、高尾~大月間の上り線も追加で運転見合わせ。東京~大月間(上り線)は22時30分(見込み22時40分)頃運転再開。当該は快速に種別変更。 JR東日本によると、15日午後9時半ごろ、武蔵小金井駅で、高尾発東京行きの上り特別快速電車が線路上に立ち入った男性をはねた。電車は現場に…(山梨日日新聞) 中央快速線の人身事故は今年4回目。前回は3月10時の国立駅。これも上り特快にはねられた。武蔵小金井駅構内は2019年7月31日以来。 中野のNTTドコモコールセンターの派遣社員5人が、コロナ集団感染。通勤手段は中央快速線と思われ、E233系満員電車からの感染は避けられない見通し。 東武桐生線 三枚橋~治良門橋 3月15日 21時56分頃 話題発生 987番の第908番レス 当該列車 浅草20時20分発 特急りょうもう45号 赤城行き1845レ 特徴 太田~赤城間運転見合わせ。東武線全線(運転見合わせ区間を除く)、JR東日本 両毛線 伊勢崎~栃木間、上毛電鉄線 赤城~西桐生間に振替輸送を実施。22時42分(見込み23時20分)頃運転再開。りょうもう49号は太田~赤城間運休。 東武桐生線の人身事故は今年初。前回は2019年4月25日の治良門橋~藪塚駅間。三枚橋~治良門橋駅間は2012年10月24日以来。 函館本線 稲積公園 3月16日 0時 分頃 話題発生 987番の第967番レス 当該列車 特徴 ☆ パトカーと救急車が来て、電車止まってる。再開。 東武東上本線 高坂 3月16日 6時23分頃 話題発生 988番の第20番レス 当該列車 小川町5時56分発 急行池袋行き1008レ 特徴 ☆ ドア点検。上り線の一部列車に遅れが発生。東武線全線(運転見合わせ区間をのぞく)、東京メトロ有楽町線・副都心線 池袋~和光市間に振替輸送を実施。当該は高坂で運転打ちきり、折り返して森林公園検修区へ回送入庫。 西武多摩川線 競艇場前~是政 3月16日 8時46分頃 話題発生 988番の第24番レス 当該列車 是政8時45分発武蔵境8時59分着行き上り(1247F) 先頭車=クハ1247 赤電色 特徴 全線運転見合わせ。JR・京王電鉄に振替輸送を実施。9時28分(見込み9時50分)頃運転再開。10時10分現在、ほぼ平常運転。 西武多摩川線の人身事故は、2019年7月14日18時54分以来約9か月ぶり。前回も同じ区間(競艇場前駅~是政駅)。 多摩川線は平日休日朝昼夜関係なく12分間隔。運用車は1245F ツートン色、1251F 近江色、1247F 赤電色、1249F ツートン色の4編成。 京成本線 海神 3月16日 10時46分頃 話題発生 988番の第47番レス 当該列車 成田空港9時51分発西馬込11時47分着行き快速978K(3042F) 先頭車=3042-8(M2c) 京成電鉄創立110周年記念ミュージアム仕様 特徴 東中山~京成津田沼間運転見合わせ。新京成からの直通千葉中央行きは全て新津田沼止まりに。11時05分現在(見込み11時30分)運転再開済み。13時30分現在、ほぼ平常通り運転。 16日午前10時45分ごろ、船橋市海神5の京成電鉄海神駅構内で、京成成田発西馬込行き快速電車(8両編成)が線路上にいた女性をはねた。船橋署によると女性は50代ぐらいで、全身を強く打っており現場で死亡が確認された。同署で身元確認を急いでいる。同署によると、電車の運転士が同駅ホームから降りて線路内に立ち入った女性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わずはねた。(千葉日報) 列車人身事故の発生:16日午前10時45分頃、京成電鉄海神駅の構内で、京成成田駅発、西馬込駅行き快速電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。(船橋署) 京成本線の人身事故は今年3回目。前回は3月13日の志津駅。海神駅構内は2015年4月29日以来。 武蔵野線 北朝霞 3月16日 12時27分頃 話題発生 988番の第68番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障による運転見合わせ。パンタ破損はデマで、パンタグラフに絡まったビニール袋の撤去作業。12時52分頃運転再開。 が、13時30分頃から強風の影響で、再度上下線で運転見合わせ。運転再開見込は立っていない。風が弱まり次第運転を再開する。 東武東上線も強風で10分程度遅延。入間川橋梁の規制値が超えた?この影響か、東急5050系4106FがB1687S(新木場16 35発 東武東上線直通 各駅停車川越市行き)に入ってた。昼間は、西武池袋線保谷~有楽町線新木場シャトルに運用。 川越線も強風で絶賛見合わせ中。川越線は南古谷から指扇まで吹きっ晒し。東海道本線なども強風の影響で遅れ。 秋田内陸線 萱草~笑内 3月16日 時 分頃 話題発生 988番の第119番レス 当該列車 特徴 ☆ 事故の影響で、阿仁合~比立内駅間の運転を見合わせ。(15時20分現在) 列車との接触はなく、乗用車が線路に転落したもの。17時55分(見込みなし)頃運転再開。この件は集計から除外。 16日午後2時5分ごろ、秋田県北秋田市阿仁の国道105号から、乗用車が国道下にある秋田内陸線の線路上に滑落したと119番があった。同市消防本部によると、乗用車の運転手と助手席の男性計2人が救急搬送され、いずれも意識はある。秋田内陸縦貫鉄道によると、現場は内陸線の萱草-笑内間。事故の影響で同線は阿仁合―比立内間で運行を見合わせている。(秋田魁新報) 消防によると、16日午後2時すぎ、北秋田市で「道路から車が落ちた」と乗用車に乗っていた男性から消防に通報があった。乗用車は国道から秋田内陸縦貫鉄道の線路に転落していて、乗っていたいずれも60代の男性2人は市内の病院に運ばれて手当てを受けている。2人とも意識ははっきりしているという。この事故で現場付近の一部区間は運休になっている。事故当時、現場周辺には雪が残っていて、警察が事故の原因を調べている。(テレ朝) 助手席に乗っていた60歳の男性が大ケガ(日テレ) 東海道本線 西岐阜 3月16日 14時15分頃 話題発生 988番の第82番レス 当該列車 名古屋13時48分発 特急しらさぎ9号 金沢行き9M 特徴 岐阜~大垣間運転見合わせ。豊橋~岐阜間、大垣~米原間は運転。14時45分から振替輸送を実施。名鉄名古屋本線とお稲荷さんが振替、知多線は設定なし。 16日午後2時15分ごろ、岐阜市市橋のJR東海道線西岐阜駅構内で、名古屋発金沢行き特急「しらさぎ」9号に人が接触した。大垣―岐阜駅間の上下線で一時、運転を見合わせたが、午後3時56分までに再開した。(読売新聞) 岐阜南署は19日、死亡したのは岐阜市の女子高校生(18)と発表した。死因は轢死。自殺とみられる。 東海道本線(岐阜県)の人身事故は今年初。岐阜県全路線でも初。JR東海区間では4件目。東海道本線(JR東海区間)の人身事故は、今年4回目。前回は、静岡県内で起きた3月3日の藤枝駅。西岐阜駅は2018年4月5日以来。 名鉄小牧線 楽田~羽黒 3月16日 15時42分頃 話題発生 988番の第100番レス 当該列車 平安通15時13分発 普通犬山行き1531列車 特徴 小牧~犬山間運転見合わせ。16時00分から地下鉄(名古屋・金山・上小田井~上飯田間)に振替輸送を実施。16時58分(見込み17時00分)頃運転再開。19時45分現在、ほぼ平常通り運転。 16日午後3時40分ごろ、愛知県犬山市の名鉄小牧線楽田(がくでん)―羽黒駅間の踏切で、平安通発犬山行き普通電車(4両編成)に人が接触。午後4時現在、小牧―犬山駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 名鉄小牧線の人身事故は今年初。前回は2017年3月17日の田県神社前~楽田駅間で3年ぶり。楽田~羽黒駅間は2012年8月30日以来。名鉄では11件目、愛知県では14件目。ところが、翌日名鉄が出したおわび文では「踏切支障(線路内立ち入り)」。名鉄は人身事故は人身事故と明記する。 名鉄飯田線 3月16日 時 分頃 話題発生 988番の第106番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風規制。 東急田園都市線 田奈~長津田 3月16日 時 分頃 話題発生 988番の第128番レス 当該列車 試運転096-121レ(鷺沼12 55発→長津田検車区13 11着)、8500系8637F[渋谷文化村ラッピング ※長津田車両工場からの検査出場試運転] 特徴 ☆ 「撮り鉄」の線路内人立ち入り。遅延証明書には上下線とも最大10分程度の遅れと記載。 当日は2020系2134Fも試運転(96K運行)。8500系は、この8637Fが最後の全般検査出場となり、2022年度までに2020系の大量導入で東急電鉄から全車除籍見込み。 両毛線 桐生 3月16日 16時40分頃 話題発生 988番の第158番レス 当該列車 高崎15時43分発 普通小山行き455M(211系6両編成) 特徴 ☆ 4号車と5号車を締め切り扱いにして運転を再開。 警察やJR東日本によると、16日午後4時40分ごろ、群馬県の桐生駅の駅員から「暴れている人がいる」と110番通報があった。暴れていたのは中年の男性で、桐生駅に止まっていた電車の中で「コロナの感染者だ」という趣旨の発言をして乗客同士のトラブルになったという。この影響でJRは約1時間、電車の運転を見合わせました。警察は男性の身柄を確保し、本当に感染していたのかどうかなど話を聞いている。(テレ朝) 群馬県警は16日、桐生駅に停車していたJR両毛線の車内で同日午後、「俺はコロナだ」と新型コロナウイルスに感染しているかのような発言をし、別の乗客とトラブルになった男を業務妨害容疑で現行犯逮捕したと明らかにした。県警は、保健所に連絡し、感染の有無を調べている。JR東日本高崎支社によると、男と同じ車両にいた乗客を別の車両に誘導するなどし、両毛線は約1時間運休した。(共同通信) 東海道本線 川崎 3月16日 17時25分頃 話題発生 988番の第155番レス 当該列車 特徴 ☆ 16日午後5時25分頃、JR東海道線川崎駅の線路に障害物が飛来した。強風の影響とみられる。この影響で、同線は品川―横浜駅間の下り線で一時運転を見合わせたが午後6時35分頃、運転を再開した。(読売新聞) 中央線 阿佐ヶ谷付近 3月16日 18時 分頃 話題発生 988番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風による架線付着物で防護発報。 山陰本線 小田~田儀 3月16日 18時 分頃 話題発生 988番の第144番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路トラブル。出雲市~大田市間運転見合わせ。同区間で代行輸送。サンライズ出雲 東京行きは、出発目処立たず。(見込み21時00分) JR宇都宮線 蓮田~白岡 3月16日 19時 分頃 話題発生 988番の第147番レス 当該列車 国府津17時09分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通宇都宮行き下り1630E 特徴 ☆ 異音感知による運転見合わせ。 久喜駅でも非常停止ボタン押されたようだが、関連性あり?一番遅れが大きいのは、新白岡駅にいる1628E(熱海16 21発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通小金井行き)。 因美線 因幡社~智頭 3月16日 19時 分頃 話題発生 988番の第175番レス 当該列車 智頭19時54分発 普通鳥取行き662D 特徴 ☆ 鹿と接触。車両と線路を確認したため、鳥取~智頭間の一部の列車に約20分の遅れが発生。 当日は13時00分時点で若桜鉄道で信号トラブルがあり、因美線の一部列車に遅れと運休が発生。 因美線は昨日も因幡社~智頭駅間で16時56分頃に線路確認を行なったため、用瀬~智頭駅間の運転を見合わせていたが、17時11分頃に再開して約15分程度の遅れ。その後19時55分更新で、因幡社~智頭駅間でシカグモ発生。一部列車に15分の遅れ。さらに記録を辿ると、3月12日にもまたまた同じ因幡社~智頭駅間でシカグモが発生していた。(22時45分以降) これもやはり15分遅れ。 1週間足らずで、同一区間の鹿グモが3回発生の珍事態。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 武里~一ノ割 3月16日 19時 分頃 話題発生 988番の第177番レス 当該列車 浅草20時30分発 特急スカイツリーライナー7号 春日部行き1049レ(浅草←503F+506F→春日部 500系リバティ) 先頭車=モハ506-3 特徴 △ 現場は112号踏切。お地蔵さんのある踏切。北越谷~春日部間運転見合わせ。鬼怒川温泉19時25分発 特急スペーシアきぬ150号 浅草行き1150レは、一ノ割~春日部駅間でストップ。JRなどに振替輸送を実施。見込みが延長された上、その時刻を過ぎても「遅れます」のみ。当該は22時49分、後続は22時50分(見込み22時30分→22時40分)頃運転再開。浅草21時10分発りょうもう49号、浅草21時30分発アーバンパークライナー71号、浅草21時40分発りょうもう51号は運休。柏始発のアーバンパークライナー73号も運休。けごん51号(特急料金520円)は北千住定刻21時13分発のところ、103分遅れの22時56分頃発車。ノロノロ運転。特急料金払い戻し。 16日午後9時ごろ、埼玉県春日部市備後東8丁目の東武伊勢崎線踏切内で、60~80代くらいの男性が、浅草発春日部行き下り特急列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が武里駅と一ノ割駅の間を進行中、踏切内にうずくまっている男性を運転士が発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。東武鉄道によると、この事故により同線の上下64本が運休となり、最大3時間7分の遅れ、約2万人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年4回目(※スカイツリーライン区間も同様)。前回は2月29日の北千住駅。武里~一ノ割駅間は2019年5月20日以来。せんげん台駅には、B1922S(中目黒19 29発 普通南栗橋行き、13000系13123F)と1925K(中央林間19 08発 急行南栗橋行き、2020系2125F)が停車中。一歩遅かったら間違いなく2020系が人身事故初当該になっていたが、今回も人身事故当該はならずセーフ。当日はアーバンパークライナー柏発着運転初日。※ダイヤ改正は3月14日だったが、土休日は運転されない。 112号踏切は過去に2008年4月13日、2011年9月2日、 2012年12月14日、2018年1月18日、2019年5月20日に人身事故。2000年よりも前からぽこぽこ飛び込んでる名所of名所。地蔵は最初の人の首が見つからなくて夜通ると呼ばれる、なんて都市伝説があった。 京成本線 佐倉 3月17日 6時51分頃 話題発生 988番の第285番レス 当該列車 A07運用 通勤特急 京成成田6時33分発(京成佐倉6時45分着6時51分発)京成上野7時58分着行き (3700形 8両 3818F) 特徴 ▲ 06 51 京成本線 [京成佐倉 → 京成上野] ホームの人に接触。(ジョルダン) 公式情報は佐倉で「安全確認」のため快速特急5分遅延。 6時56分運転再開。 近鉄けいはんな線 3月17日 9時11分頃 話題発生 988番の第308番レス 当該列車 特徴 ☆ 大規模停電の影響で、長田~学研奈良登美ヶ丘間の一部列車で運転見合わせ。大阪メトロ中央線も一時的に停電。東大阪市周辺で停電の模様。9時32分頃運転再開。 日高本線 3月17日 14時40分頃 話題発生 988番の第446番レス 当該列車 苫小牧発鵡川行き普通2233D 特徴 ☆ 【苫小牧】17日午後2時40分ごろ、苫小牧市沼ノ端のJR日高線中小企業団地西踏切で、線路上にあったタイヤに、苫小牧発鵡川行き普通列車が接触した。JR北海道によると、乗員1人と乗客5人にけがはなかった。普通列車は冷却水漏れなどが発見されて運休。乗客はタクシーで最寄りの駅まで移動した。苫小牧署によると、大型トラックのタイヤとみられる。JRによると、後続の普通列車6本も運休となり、約40人に影響が出た。(北海道新聞) 函館本線 近文 3月17日 16時40分頃 話題発生 988番の第330番レス 当該列車 札幌貨物ターミナル14時19分発旭川運転所(北旭川)17時01分着行き貨物1085レ(DF200-57) 五稜郭A229仕業 レッドベア ダイヤ改正前は札幌貨物ターミナル14 08発→北旭川17 01着 特徴 深川~旭川間運転見合わせ。 特急ライラック35号、36号、38号、39号は全区間運休。40号は旭川抑止。他にも運休や大幅な遅れあり。18時45分現在、運転再開。 17日 16時46分 場所:旭川市近文町20丁目 種別:救助(旭川市消防本部出動情報) 17日午後4時40分ごろ、旭川市近文のJR近文駅近くの線路で貨物列車に人がはねられたと、警察に通報があった。警察によると、はねられたのは高齢の男性とみられ、病院に運ばれたが、意識不明の重体だという。現場は、JR近文駅から北西に500mほど離れた線路で、フェンスなどはなく、線路脇には5cmほどの雪が積もっていたという。この事故の影響でJR函館線は、午後6時現在、旭川駅と深川駅の間で上下線が運転を見合わせている。(NHK北海道) 17日午後4時40分ごろ、旭川市近文のJR近文駅の近くにある線路で貨物列車に人がはねられた。警察によると、はねられたのは近くに住む90代の男性とみられ、病院に運ばれたが死亡が確認された。警察によると、男性は認知症だったとみられるということで、線路に誤って侵入した可能性もあるとみて詳しく調べている。現場は、JR近文駅から北西に500mほど離れた線路で、立ち入りを防ぐようなフェンスなどはなく、線路脇には5cmほどの雪が積もっていたという。この事故の影響で、JR函館線は、旭川駅と深川駅の間の上下線で一時、運転を見合わせ、特急4本のほか普通列車2本が運休した。(NHK) 【旭川】17日午後4時40分ごろ、旭川市近文町20のJR近文駅近くの線路上で、男性が貨物列車(17両編成)にはねられ、間もなく死亡した。乗員にけがはなかった。旭川中央署は男性の身元の確認を急ぐとともに、はねられた状況を調べている。同署によると、線路内を歩いている男性を運転士が目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(北海道新聞) 死亡したのは、近くに住む90歳の男性と判明。(北海道放送) 函館本線の人身事故は今年初。前回は2019年9月20日の星置駅で半年ぶり。近文駅構内は過去10年間記録無し。 近文は江部乙と一緒で折り返し可能。ただし、過去に近文駅の折り返し列車があったが、2020年ダイヤ改正時点では設定されてない。 釧網線・花咲線 話題発生 988番の第341番レス 当該列車 特徴 ☆ 3月10日からの降雨と気温上昇に伴う融雪による線路冠水・土砂流入・路盤流出等の影響により、釧網線・花咲線の一部列車に運休が発生している。 17日まで、花咲線 釧路~根室間、釧網線 釧路~知床斜里間:終日運転見合わせ。バス代行輸送は行っていない。 18日は花咲線 釧路~厚岸間:20時頃まで運転見合わせ。厚岸~根室間と釧網線 釧路~知床斜里間:終日運転見合わせ JR京都線(東海道本線) 吹田 3月17日 18時29分頃 話題発生 988番の第340番レス 当該列車 大阪18時22分発 湖西線周り 新快速敦賀行き3804M(223系2000番台の4+4編成) ※平日ダイヤのみ運転、所定は223系or225系4+4の8両編成、京都から快速、後ろ4両は近江今津駅止まりで近江今津駅から3894M 特徴 岸辺~吹田間から吹田駅構内に変更。京都~大阪間運転見合わせ。金沢16時00分発 特急サンダーバード34号 大阪行き4034Mも吹田駅東側で停車。大阪環状線は吹田からの防護無線受けた影響で遅れ発生。振替輸送は六甲ライナー、京阪線、大阪メトロ、阪神本線などで実施。JR宝塚線では遅れと、丹波路快速の一部で区間運休発生。普通・快速列車の全列車、及び京都から大阪方面の新快速・特急列車は20時00分、大阪から京都方面の新快速・特急列車は20時20分(見込み19時30分→20時00分)頃運転再開。JR貨物の情報では18時30分発生、20時17分運転再開。 JR西日本によると、17日午後6時半ごろ、JR京都線の吹田駅で、敦賀行き新快速電車が線路内に入る人を発見し非常ブレーキを掛けたが接触した。この事故で京都線の京都-大阪駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) JR京都線が全線運転見合わせとなっていた人身事故で、JR西日本は、午後8時20分に運転を再開した、と発表した。JR京都線を中心に湖西線や宝塚線などで、運休や遅れが発生している。JR西日本によると、17日午後6時半ごろ、JR京都線吹田駅で、敦賀行き新快速電車が通過中、線路内の人影に気付き、非常ブレーキを掛けたが接触した。乗客にけが人はなかった。 (京都新聞) 17日午後6時半ごろ、大阪府吹田市朝日町のJR吹田駅で、通過中の大阪発敦賀行き新快速電車が、ホームに侵入した人と接触。消防によると、女性とみられ、現場で死亡が確認された。JR西によると、乗客約1000人にけがはないという。電車の運転士が、ホームの柵を乗り越えて線路上に降りる人を確認したといい、大阪府警吹田署が身元などを調べている。事故の影響でJR東海道線は大阪-京都間の上下線で運転を見合わせており、他社で振り替え輸送が行われている。(産経新聞) 吹田駅の外側線には柵がある。吹田駅4番線(上り外側線)東側で現場検証中、ホーム東端柵切れ目から線路内へ入ったか?新快速はブレーキ間に合わず駅を約200m通過後停止したもよう。あれやこれやで翌朝東京着の貨物列車や上下サンライズにも遅れ。 JR京都線の人身事故は今年2回目。前回は2月21日の茨木駅。吹田駅構内は2017年6月22日以来。この時も上り新快速に男性はねられ、弾みで別の2人にもぶつかった。 山手線 池袋 3月17日 18時 分頃 話題発生 988番の第354番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。中央線も東京駅で発車待ち。 身延線 富士根~源道寺 3月17日 18時52分頃 話題発生 988番の第365番レス 当該列車 富士18時36分発 普普通甲府行き3637G ※土曜・休日ダイヤは5637G[富士18 25発 普通甲府行き]で運転 特徴 △ 富士~富士宮間運転見合わせ。(見込み20時15分) 東海によると、17日午後6時50分ごろ、静岡県内の身延山富士根駅~源道寺駅間で、富士発甲府行きの下り普通列車に線路内に立ち入った人が…(山梨日日新聞) 午後6時50分頃富士宮市前田町の塚田踏切で下り普通電車と男性が接触し、男性は死亡した。電車の乗客約80人にケガは無し。上下7本が運休または部分運休、さらに上下7本に最大1時間半の遅れ、約1550人に影響が出た。(静岡新聞) 午後6時51分、富士宮市小泉字塚田の塚田踏切で年齢50~60歳位の男性が電車車両との衝突により死亡。身元は判明せず、静岡県富士宮市長が8月20日付官報に行旅死亡人として公告。 身延線の人身事故は今年2回目。静岡県では6件目。前回は1月14日の竪堀~入山瀬駅間。富士根~源道寺駅間は過去10年間記録無し。 中央総武緩行線 市川 3月18日 0時 分頃 話題発生 988番の第451番レス 当該列車 特徴 ▲ 東海道本線 垂井~関ケ原 3月18日 時 分頃 話題発生 988番の第471番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。垂井~関ケ原間の下り線(米原方面行)のみ運転見合わせ。6時00分現在、ほぼ平常通り運転。 総武快速線 津田沼~稲毛(緩行線 幕張本郷~津田沼) 3月18日 8時08分頃 話題発生 988番の第485番レス 当該列車 東京7時37分発 成東方面 特急しおさい1号 銚子行き4001M(255系Be-01編成 グリーン車あり) 先頭車=クハ255-1 255系トップナンバー 特徴 緩行線の線路内人立ち入りから昇格。快速線、緩行線とも運転見合わせ。上りは軒並み津田沼打ち切り。京成線には支障なし。緩行線は8時30分頃再開。東京メトロ東西線への直通運転(三鷹~中野駅間・西船橋~津田沼駅間)は中止。9時54分(見込み9時20分→9時40分→9時30分)頃運転再開。当該は約110分遅れで稲毛駅通過。成田エクスプレス6号・10号・15号・19号は全区間運休。相鉄線、伊豆急行線まで影響。特急踊り子5号・7号に遅れ。 18日午前8時10分ごろ、習志野市津田沼3のJR総武快速線津田沼-稲毛間の線路内で、成人男性が東京発銚子行き下り特急電車(9両編成)にはねられた。男性は全身を強く打っており、現場で死亡が確認された。習志野署によると、電車の運転士は「人が左側から飛び出してきた」と話している。同署は男性の身元と詳しい状況を調べている。JR千葉支社によると、乗客約140人にけがはなかった。上下25本が運休し、上下52本が最大1時間48分遅れ、乗客約7万3000人に影響した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:18日午前8時8分頃、習志野市津田沼の線路内で、JR東京駅発、銚子駅行き特急電車が男性と衝突し、同男性が死亡。(習志野署) 総武快速線の人身事故は今年初。前回は2019年12月27日の錦糸町駅。津田沼~稲毛駅間は2018年11月23日以来。 7時台に台に線路内人立ち入りで同じ場所で2回運転見合わせていた。 京急本線 神奈川 3月18日 11時16分頃 話題発生 988番の第547番レス 当該列車 泉岳寺10時55分発 快特三崎口行き1006A(2100形2101-) 先頭車=デハ2101 ラッピングなし 特徴 フロントガラスに人が突き刺さっていたとの情報あり。「運転士が血まみれ」とのツイートもあったが、返り血なのか出血なのかは不明。神奈川新町~上大岡間の下り線のみ運転見合わせ。1046レ(品川10 06発 普通浦賀行き、新1000形1643F)が東神奈川で、1059SH(三崎口10 26発 快特高砂行き)が神奈川新町~東神奈川駅間でストップ。1064レは京急東神奈川駅で運転を打ち切り、11時32分頃横浜方面へ回送。✈急羽田空港行きは横浜駅抑止。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。乗客は駅間で降ろされ、横浜駅に移動。※距離的には神奈川駅の方が近いが、遺体を見ないように配慮?当該はフロントガラス大破。尾灯も破損。 【災害情報案内】11時19分頃 神奈川区青木町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 今日(18日)午前11時半前、神奈川・横浜市・京急神奈川駅を通過する下りの快特列車に男性が飛び込み、窓を突き破った。男性は死亡、運転士は軽傷。当時、ホームには人がほとんどいなかったため、他にけが人はなし。警察は現場の状況や目撃者の話から男性が自殺したとみて調べている。この影響で上下線が約1時間半にわたって運転を見合わせ、1万8000人に影響が出た。 18日午前11時15分ごろ、横浜市神奈川区青木町の京急線神奈川駅で、同市南区に住む無職男性(43)が泉岳寺発三崎口行き下り快特電車(8両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡した。神奈川署によると、電車がホ-ムを通過する際、男性の体が電車の運転席正面のフロントガラスを突き破り、男性運転士が顔の骨を折るなどのけがを負ったという。京急電鉄によると、神奈川新町─上大岡間で上下線56本が運休し、約1万8000人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年8回目。前回は3月9日の横須賀中央駅。神奈川駅構内は2019年10月5日以来。この時は下り快特に男性がはねられた。2101-が当該になるのは今年2回目。前回(1月23日の弘明寺)も2101のフロントガラス大破。京急の電車のフロントガラスが人身事故で割れたのは今年4回目。1月2日 八丁畷 1477-のデハ1480 1月23日 弘明寺 2101-のデハ2101 2月14日 北総線矢切 1017-のデハ1017 3月18日 神奈川 2101-のデハ2101。 下り快特は減速手前。当該にはラッピングがなく、すみっこぐらしラッピングの2149Fと、ブルスカトルコ航空ラッピング2133Fは除外されていた。 過去今回と同じ2100形で、2000年11月8日に製造された2100形の2165-編成が運用開始間もなく八丁畷駅で上り快特がグモに遭遇。この時も運転室に入り込みガラス破損。運転士だけでなく乗客も怪我をした。 昨日の神奈川駅での人身事故当該車両が神奈川新町から久里浜工場へ回送された。損傷が激しい為久里浜に居るデト15-16を使用しKC1598レ? デト15-16+2101編成の10両編成で走行した。日中に10両で走行するのは極めて珍しい光景。(Twittter) 小田急のロマンスカー展望席突入グモ、京王、近鉄などの運転席突入グモの相手方は死亡しており、エクストリーム(ダイナミック)乗車で生還した東武東上線(当該はクハ31603)、別名頭部搭乗線は極めてまれなケースと言える。 2101-は4月15日に運用復帰。 鹿児島本線 九産大前 3月18日 14時20分頃 話題発生 988番の第638番レス 当該列車 大分12時10分発博多行き特急3028M ソニック28号(AO-16 883系7両編成) 先頭車=クロハ882-6 青いソニック 特徴 折尾~鳥栖間運転見合わせ。16時17分(見込み16時00分)頃運転再開。JR貨物の情報では14時20分発生、16時17分運転再開。 福岡東署によると、18日午後にJR九産大前駅で特急列車と接触した人は、現場で死亡が確認された。(西日本放送) 鹿児島本線の人身事故は今年4回目。前回は2月15日の陣原~折尾駅間。九産大前駅は2018年11月17日以来。 長良川鉄道越美南線 美濃太田 3月18日 14時44分頃 話題発生 988番の第658番レス 当該列車 北濃12時40分発美濃太田行き12レ(ナガラ300形303 1両編成 乗客10人+乗員1人) 赤 ラッピングなし 特徴 ◆ 脱線事故。美濃太田側の台車脱線、スノープロウ破損。北濃側ジャッキアップ。乗客2人が頭を打って軽いけが。美濃太田~関間運転見わせ。関~北濃間は運転しているが、時刻は変則。翌日も美濃太田~関間運休、バス代行輸送。22日まで運休・バス代行決定。 長良川鉄道株式会社の越美南線北濃駅発美濃太田駅行き1両編成(ワンマン運転)の上り第12列車の運転士は、令和2年3月18日(水)14時44分ごろ、美濃太田駅構内の半径300mの左曲線付近を速度約17km/hで走行中に衝撃を感じ、非常ブレーキを使用して列車を停止させた。列車の停止後に同運転士が車両の床下を点検したところ、前台車の全2軸が右に脱線していた。列車には、乗客10名及び運転士1名が乗車していたが、負傷者はいなかった。(運輸安全委員会) 岐阜県警によると、18日午後2時45分ごろ、美濃加茂市を走行中の長良川鉄道の列車が脱線した。計11人が乗っており、乗客の女性が頭の痛みを訴えて搬送された。(共同通信) 18日午後、岐阜県美濃加茂市の美濃太田駅近くで列車が脱線する事故があった。この事故で乗客1人がけがをした。脱線したのは、長良川鉄道の北濃駅発・美濃太田駅行きの1両編成の列車。警察によると、18日午後2時45分ごろ、列車は美濃加茂市の美濃太田駅に到着する手前約300mのところで脱線したという。列車は美濃太田駅に停車するため、時速40km以下で走行していたという。列車には、乗員1人、乗客10人が乗っていて、乗客の女性1人が病院に運ばれてたが、けがの程度は軽く、命に別条はない。(中京テレビ) 乗客10人のうち、女性(41)が頭痛を訴えたため、病院に搬送された。現場は同駅到着の約300m手前付近。同署は、列車が走行中に単独で脱線したとみている。同鉄道は美濃太田―関駅間で、運転を見合わせた。国土交通省の運輸安全委員会は19日、鉄道事故調査官を現地に派遣する。(読売新聞) ナガラ300形は7両あるが、301と302は観光列車ながら、305ヤマト運輸ラッピング、306八幡信用金庫ラッピング、307郡上おいでんかな号。ラッピングなしは303と304の2両。長良川鉄道とJRのレールはつながっておらず、ドクター東海を借りて検測、はできない。明知鉄道も同じ。 運輸安全委員会は2021年3月25日、2020年3月に岐阜県美濃加茂市の長良川鉄道で、カーブを走行中の列車が脱線した事故の調査報告書を公表した。技術力不足の社員が枕木の不良を経過観察でいいと判断して整備せず、レールの幅が広がって脱線した可能性が高いとした。報告書によると、現場で腐食やひび割れなどが生じている枕木が連続していることを、現場担当の社員が19年10月の検査で把握。20年度に交換する計画があるのでしのげると考え、整備しなかった。同社は管理を任せきりにしていた。同社は事故後、不良枕木の交換や、検査書類を安全管理者が確認するなどの対策を取った。事故は20年3月18日、前平公園−美濃太田間で発生。列車(1両編成)が美濃太田駅近くのカーブを時速17キロで走行中に脱線した。乗客乗員11人にけがはなかった。(2021/3/25 中日新聞) 御嵩簡裁は三日、岐阜県美濃加茂市の長良川鉄道で昨年三月に脱線事故を引き起こしたとして、業務上過失往来危険の罪で略式起訴された、当時運転指令員の男性社員(36)に罰金二十万円の略式命令を出した。男性は関駅(同県関市)の運転指令室で勤務していた際、別の列車の運転士から線路の異常を連絡されたが、後発列車の運行を中止する措置を怠ったとして、県警に書類送検されていた。(2021/8/4 中日新聞) 近鉄橿原線 九条~近鉄郡山 3月18日 14時47分頃 話題発生 988番の第646番レス 当該列車 橿原神宮前14時30分発 特急京都行き4418レ(22000系ACE4両編成 リニューアル車) 特徴 大和西大寺~平端間運転見合わせ。代行バスは運転せず。15時05分からJR・京阪電車に振替輸送を実施。大阪線 奈良線 南大阪線に迂回乗車可。(見込み15時50分)頃運転再開。17時45分現在、ほぼ平常通り運転。 九条出たとこで防護拾って騒がしいなと思ったら徐行になって城前で停止。反対側から4418(注、対向の特急の列車番号)が九条10〜11号踏切付近で人身事故起こしたとのこと。(Twitter) 大和郡山市北郡山町付近で、救助活動のため出動している。(奈良県広域消防組合 消防情報) 近鉄橿原線の人身事故は今年初。近鉄では12件目。前回は2019年2月7日の近鉄郡山~筒井駅間。九条~近鉄郡山駅間は2014年10月1日以来。 篠ノ井線 松本 3月18日 時 分頃 話題発生 988番の第758番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。16時38分(見込みなし)頃運転再開。松本~塩尻間の一部列車が運休。中央本線も大月~小淵沢駅間の下り線で一部列車が運休。 西武新宿線 下落合 3月18日 15時57分頃 話題発生 988番の第665番レス 当該列車 西武新宿15時51分発急行本川越行き2665レ(2061F+2457F→本川越 2000系10両編成) 先頭車=2457Fのクハ2458 特徴 西武新宿~上石神井間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。 西武新宿線の人身事故は今年4回目。前回は2月29日の狭山市~新狭山駅間。下落合駅は2017年9月25日以来。 武蔵野線 3月18日 20時 分頃 話題発生 988番の第736番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常。中央線緊急停止。北府中駅で線路内発煙と判明。(見込み21時20分) 発煙は2回あり、1回目は20時04分頃 北府中下り2085E(MU11編成) 発煙を認め停車(防護無線発報)。20時14分運転再開。乾燥注意報が出ていた。 東海道新幹線は、感染症の影響で、19日・20日の一部列車が運休する。※21日は運休する列車はないが、22日以降も運休あり。 名鉄名古屋本線 本笠寺~本星崎 3月18日 21時19分頃 話題発生 988番の第759番レス 当該列車 2140列車(6513F) 特徴 発生時刻を21時21分頃から21時19分頃に訂正。鳴海~神宮前間運転見合わせ。21時40分から22時30分までJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間で振替輸送を実施。23時06分(見込み23時00分)頃運転再開。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年5件目。前回は3月11日の有松~中京競馬場駅間。本星崎~本笠寺駅間は2015年1月8日以来。名鉄では12件目、愛知県で15件目。 呼続~鳴海間は人身事故が頻発してるから早く高架化してほしいが、星崎地区が2022年着工で34年完成。桜、本笠寺地区が2034年着工で54年完成と全部完成するまで32年も掛かるんだよな。(名鉄スレ) JR神戸線 神戸 3月18日 21時53分頃 話題発生 988番の第795番レス 当該列車 播州赤穂20時30分発 新快速野洲行き3540M ※前4両は姫路駅で連結 特徴 ▲ 2番のりば。公式は「遅れが出ている」のみで、運転見合わせ報はなし。JR西日本は「お客様と接触」に統一しているため区別できないが、文字通り触車か。 JR神戸線の人身事故は今年4回目。前回は2月28日の西宮駅。神戸駅は軽傷だった2013年6月13日以来。 線 3月18日 23時 分頃 話題発生 988番の第829番レス 当該列車 特徴 ☆ 「警笛聞こえた 」。 上越線 浦佐 3月18日 23時30分頃 話題発生 988番の第853番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。脱線事故との情報あり。小出~六日町間運転見合わせ。6時59分(見込み8時00分→7時00分)頃運転再開。水上発長岡行きは運休。 18日23時30分頃上越線浦佐駅構内にて保守用車が脱線し上下線を支障したため抑止。この影響で下りは2093レ、上りは2080レから遅れが見込まれる。(Twitter) 関西本線 春田~八田 3月19日 6時36分頃 話題発生 988番の第871番レス 当該列車 亀山5時30分発 普通名古屋行き1302M(313系2+2の4連) ※土曜・休日ダイヤは4302G 特徴 小学生とみられる男児。当該は庄内川の上で停車。名古屋~桑名間運転見合わせ。近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線 近鉄名古屋~鳥羽間、近鉄大阪線 伊勢中川~川合高岡間に振替輸送を実施。桑名~亀山間は運転。8時24分(見込み7時50分)頃運転再開。名古屋~武豊間の区間快速1往復と2817Fが運休。 19日午前6時40分ごろ、名古屋市中川区富田町伏屋のJR関西線で電車と人が接触したと119番通報があった。市消防局によると、接触したのは小学生くらいの男児とみられ、市内の病院に搬送したが、意識不明の重体だという。中川署によると、現場は関西線の春田駅と八田駅の間で、亀山発名古屋行きの上り普通列車(4両編成)と接触した。乗客約480人にけがはなかった。JR東海によると、JR関西線は名古屋―桑名間で運転を見合わせている。(朝日新聞) 現場は庄内川右岸。関西線は2時間に渡って運転見合わせ。(読売新聞) 警察によると、事故の数分前に付近の住民から「線路内に子どもが歩いている。声をかけたが反応がない」と通報があったという。(東海テレビ) 意識不明の重体(報道によっては心肺停止状態)だった男児は死亡した。(テレ朝) 19日朝、名古屋市中川区のJR関西線で、小学生ぐらいの男の子が列車にはねられ、死亡した。警察などによると19日午前6時半すぎ、中川区富田町伏屋のJR関西線の線路上で、小学生ぐらいの男の子が普通列車にはねられた。男の子は、弾みで河川敷に飛ばされたとみられ、救急車で病院に運ばれたが、まもなく死亡した。乗客約480人にけがはなかった。運転士(51)は、50mほど手前で気がつきブレーキをかけたが、間に合わなかったという。事故の直前に「線路内を子どもが歩いている」と目撃者から警察に通報があったということで、警察は男の子の身元の確認を進めている。(名古屋テレビ) 警察が駆けつけたところ、線路脇の河原に、近くに住む小学6年生男児(12)が倒れていて、意識不明の重体で病院に運ばれたが、死亡が確認された。警察によると、運転士は「しゃがみ込んでいる人に気付いて急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。現場はJR関西本線の春田駅から東に1.5kmほどの庄内川の右岸で現場の線路には柵が設置されているが中に立ち入ることはできるという。(NHK東海) 小学校はこの日が卒業式。中学受験に失敗して地元の中学に行く事になってたらしい。 亀山寄りがクモハ313-1310と読み取れてB502編成と分かったが名古屋寄りは不明。 関西本線(JR東海区間)の人身事故は今年初。前回は、2019年4月30日の四日市駅。八田~春田駅間は過去10年間記録無し。 愛知県では16件目。 埼京線 北戸田 3月19日 11時24分頃 話題発生 988番の第908番レス 当該列車 川越10時45分発 りんかい線直通 快速新木場12時21分着行き1030F(ハエ102) 先頭車=クハE233-7002 特徴 大崎~大宮間運転見合わせ。新宿10時59分発 各駅停車大宮行き1033Kも付近にいる。後ろの武蔵浦和止まりは戸田でストップ。振替輸送を実施。12時58分(見込み12時30分→12時40分)頃運転再開。当該は1030F各停赤羽行として運転。 19日午前11時20分ごろ、埼玉県戸田市新曽のJR北戸田駅で、男性がJR埼京線川越駅発新木場駅行き上り快速列車(10両編成)にはねられ死亡した。蕨署によると、列車が駅を通過した際、男性がホームから線路内に入ったという。男性は20~40代とみられ、リュックサックを持っていた。列車の乗客、乗員にけがはなかった。同署で男性の身元などを調べている。事故で埼京線は上下線18本が運休、12本に最大94分の遅れが生じ、乗客約1万400人に影響が出た。(埼玉新聞) ハエ102が人身事故当該になるのは初。 北戸田駅付近で高架の東京外環自動車道を更に跨ぐため、埼京線では最も地上から高い位置(地上高20.46m)にある駅である。2013年まで、改札からホームまで直接通じている階段が存在しなかったため、踊り場まではエスカレーターのみが通じていた。その他に、改札とホームを結ぶエレベーターが設置されている。並行して通る東北新幹線は、勾配を緩やかにするため、この近辺では埼京線より位置が低くなっている。また、これまで日本一高い高架駅であった三江線宇都井駅の路線廃止により、ホームの地上高20.46mの当駅が日本一高い高架駅となった。階段の段数は宇都井駅の116段を上回る126段である。(wikipedia) 武蔵野線 新松戸~新八柱 3月19日 13時30分頃 話題発生 988番の第953番レス 当該列車 南船橋13時20分発 各駅停車府中本町行き1368E(205系5000番台千ケヨM4編成) 特徴 ☆ 線路内人立入り。府中本町方面行き一部列車に遅れ。 武蔵野線、線路内に写真を撮ってる人が立ち入っているため安全確認のため停車。新八柱定刻13時37分発府中本町行きは、線路内に人がまだ残っているか確認のため新松戸まで徐行運転。(Twitter) 川越車両センター所属の209系mue-train(試9523M、試9524M)狙いだったのが原因。吉川駅では駅員と撮り鉄のトラブルも発生。Mue-Train…は元準王者浦和電車区209系(ウラ2編成を改造)した車両。京浜東北線運用スレ人だから言える事だが、この撮り鉄の中で現役時代に乗っている人なんて居ないだろう(注、2008年に改造)…喜んで撮っているけど平成18(2006)年(の蒲田北行で前面ライトを破損した人身事故当該。 JR神戸線 垂水 3月19日 17時32分頃 話題発生 988番の第990番レス 989番の第16番レス 当該列車 長尾15時34分発 JR東西線経由 普通西明石行き4563C(7両編成) 車体にビートがない 特徴 須磨~西明石(のち、神戸~西明石)間運転見合わせ。振替輸送を実施。18時48分(見込み18時30分)頃運転再開。 JR神戸線の人身事故は今年5回目。前回は3月18日の神戸駅。垂水駅構内は2018年4月25日に▲の軽傷があったが、それより前の純粋な人身事故は2012年3月30日以来8年ぶり。 この事故で、さくら夙川で緊急停止した新快速(播州赤穂16時06分発 新快速野洲行き3498M 前4両は姫路駅から連結)が異音感知。 19日午後5時半ごろ、神戸市垂水区のJR垂水駅で、長尾発西明石行きの普通電車(7両編成)に男性がはねられた。JR西によると、運転士が線路内に立ち入る男性を確認し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったとう。神戸-西明石間で一時、全線運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 19日午後5時半ごろ、神戸市垂水区のJR垂水駅で、長尾発西明石行きの普通電車(7両編成)に、同区の男性(53)がはねられ、死亡した。垂水署によると、男性は兵庫県立特別支援学校に勤めており、遺書などは見つかっていないという。(神戸新聞NEXT) 瀬戸大橋線他 3月19日 17時05分更新 話題発生 989番の第26番レス 当該列車 特徴 ☆ 瀬戸大橋線で強風が見込まれるため、寝台特急サンライズ瀬戸号は19日発上りと20日発下りが全区間運休。サンライズ出雲は運転。 マリンライナー62号、69号、75号は全区間運休。63~68号、68号、70~73号、77号は児島~高松間運休。 函館本線 桔梗 3月19日 16時40分頃 話題発生 989番の第37番レス 当該列車 札幌貨物ターミナル10時00分発→五稜郭16時39分着/16時59分発→青森信号場19時23分着/19時42分発→隅田川貨物ターミナル5時53分着行き高速貨物3056列車 特徴 △※ 三軒屋道路踏切で貨物列車と乗用車が接触。函館~大沼間運転見合わせ。19時00分現在運転再開済み。21時10分現在、ほぼ平常通り運転。JR貨物の情報では踏切支障扱い(16時45分発生)。 JR北海道によると、19日午後4時40分ごろ、函館市桔梗の踏切で貨物列車と乗用車が接触した。JR北海道によるとこの事故で貨物列車の乗員にけがはなく、消防によると乗用車に乗っていた人が搬送された情報はないという。(NHK) 19日午後4時40分ごろ、函館市桔梗町3のJR函館線桔梗駅構内の三軒屋道路踏切で、貨物列車と軽自動車が接触する事故があった。列車の乗員と、車を運転していた70代女性にけがはなかった。JR北海道によると、事故の影響で、函館―札幌間が上下線で運転を見合わせていたが、同5時44分に順次運転を再開した。道南いさりび鉄道も上り2本が影響を受け、最大40分の遅れが出たが、同7時半現在、運転を再開している。(函館新聞) 19日午後4時40分ごろ函館市のJR桔梗駅構内の踏切で東京方面に向かう貨物列車と軽乗用車が接触した。警察やJR北海道によると貨物列車の男性乗務員1人と軽乗用車を運転していた70代の女性にけがはないという。JR北海道によると軽乗用車のボンネットの一部が踏切にはみ出ていたため走ってきた貨物列車と接触したという。この影響で特急2本を含む9本の列車に遅れや運休が出た。現場はJR桔梗駅からほど近い住宅街を通る踏切で警察が詳しい状況について調べている。(NHK) 指宿枕崎線 開聞~入野 3月19日 17時45分頃 話題発生 989番の第49番レス 当該列車 鹿児島中央16時02分発枕崎行き下り普通1347D 特徴 △※ 山川~枕崎間運転見合わせ。19時42分(見込み19時30分)頃運転再開。 JR九州によると、19日午後5時45分ごろ、指宿枕崎線の開聞駅と入野駅の間の踏切で、列車と軽乗用車が衝突した。列車の乗客乗員合わせて7人と軽乗用車の運転手にけがはなかった。この影響で、現在、山川駅と枕崎駅の間で上下線とも運転を見合わせていて、午後7時半ごろに運転を再開する見込み。(南日本放送) 指宿枕崎線の人身事故は今年初。前回は2019年7月9日の宇宿~谷山駅間。開聞~入野駅間は過去10年間記録無し。 東海道本線 横浜~川崎 3月19日 20時 分頃 話題発生 989番の第80番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 上越新幹線 上毛高原~越後湯沢 3月19日 時 分頃 話題発生 989番の第49番レス 当該列車 東京18時12分発 Maxとき339号 新潟行き339C(新ニシP82編成+新ニシP51編成→新潟 E4系16両編成) 長野新幹線乗り入れ対応編成 P82編成はTokyo2020ラッピング 特徴 ☆ 車両点検。現場は大清水トンネル?東京~越後湯沢間運転見合わせ。見込み20時30分→22時00分に伸びたうえ、東京~新潟間全線ストップ。21時30分→21時40分に変更。再度車両故障(ブレーキ緩解不可)が発生したため、運転再開見込みなしに。当該のMaxとき339号は、越後湯沢駅で運転打ちきり。 23時50分運転再開。当該は4時間10分遅れで越後湯沢駅12番線到着。新潟新幹線車両センター(新潟新幹線第一運転所)に回送入庫へ。上越新幹線運転見合わせの影響で、東北新幹線や北陸新幹線もダイヤ乱れ発生。ムーンライトとき。 上毛高原駅の通過線にいるE2系10両編成を越後湯沢駅へ送り込んで、臨時列車とき号新潟行きに仕立てるか?→実施は越後湯沢始発の臨時Maxとき497号新潟行き(E4系8両編成)を運転。上越新幹線最終:下り新潟まで347C(0 00現在東京未発)、越後湯沢まで417C(347Cの後続)。 上り越後湯沢まで480C(越後湯沢到着済み)、東京まで416C(480Cより越後湯沢にて接続、0 15現在越後湯沢未発)。 上りの8374C(新潟19 07発 臨時Maxとき374号 東京行き、E4系8両編成 ※E2系またはE7系のとき374号で運転する日あり)も上毛高原~越後湯沢駅間の大清水トンネル内でストップ。後続の2409C(東京18 16発 Maxたにがわ409号 越後湯沢行き E4系8両編成)と、344C(新潟18 53発 とき344号 東京行き、E2系J69編成)は通過線にいるE2系共々上毛高原駅でストップ。2411C(東京18 32発 Maxたにがわ411号 越後湯沢行き E4系8両編成)は上毛高原駅手前で停車中。 19日午後7時20分頃、東京駅発新潟駅行きの上越新幹線が、上毛高原―越後湯沢駅間を走行中に非常ブレーキが動作し、点検を行った。この影響で、同線は東京―越後湯沢駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 19日午後7時過ぎ、上越新幹線の東京駅から新潟に向かう新幹線で非常ブレーキが動作した影響で、現在東京ー新潟間の上下線ともに運転を見合わせている。運転再開の見込みはたっていない。JR東日本によると、東京駅18時12分発のMaxとき339号が上毛高原~越後湯沢駅間を走行中に非常ブレーキが動作したため、一時停車した。車両点検を終え21時過ぎに運転再開したが、越後湯沢駅で再び非常ブレーキが動作したという。乗客470人に急病やケガはない。再度車両点検を行っているため、上越新幹線は現在、東京ー新潟間の上下線全てで運転を見合わせている。再開の見込みはたっていないという。(新潟放送) 上越新幹線は19日午後7時20分ごろ、下り線の「Maxとき339号」の非常ブレーキが作動し、車両の点検のため東京駅と越後湯沢駅の間の上下線で一時、運転を見合わせていたが、約4時間半後に運転を再開した。JRによると、乗客などにけがはなかったが、後続の列車に遅れが出ている。(NHK新潟) 大清水トンネルでは、2019年4月28日の早朝時間帯に上毛高原~浦佐駅間で停電が起きて運転見合わせ、11時00分頃再開し、北陸新幹線を含めて大幅なダイヤ乱れが発生した。その後救済臨?として、8022M(伊東10時04分発・修善寺9時46分発 特急踊り子102号 東京行き)に充当していた185系宮オオOM04編成+宮オオC5編成を使い、東京12時12分発高崎線臨時快速高崎行き(停車駅は上野・大宮・熊谷・本庄)を運転した。GWということもあり多大な影響が出た。 かつての信越本線は上越線の迂回ルート。上越線が落石で不通になった時に、「北陸」を8両に減車して碓氷峠を越えていた。 東海道本線(北方貨物線) 塚本付近(塚本信号場~宮原操車場駅間) 3月19日 23時45分頃 話題発生 989番の第127番レス 当該列車 回4050M 金沢20時47分発 特急サンダーバード50号 大阪行き4050Mの後回送 特徴 JR西日本の運転見合わせ報はなし。JR神戸線 大阪~神戸間に遅延。JR貨物の情報では23時45分発生、20日1時09分運転再開。 モハ681-306(308に見えなくもないが、この番号は存在しない)なら681系金サワT14編成。後ろ9両は683系4000番台。 北方貨物線の人身事故は今年初。前回は2019年5月16日の宮原支所~尼崎間で、貨物列車が当該。宮原支所~塚本信号場間は2011年6月6日以来。北方貨物線新大阪~宮原支所間には横関踏切がある。宮原支所~尼崎・塚本信号場間に踏切は12個所ある。 横浜線 3月20日 時 分頃 話題発生 989番の第163番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント点検。東京の町田駅と横浜市の東神奈川駅の間の上下線で、始発から運転を見合わせていたが、午前5時35分ごろに運転を再開した。 東北新幹線 3月20日 時 分頃 話題発生 989番の第182番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物。いったん運転を再開したが、9時00分現在再度運転見合わせ。仙台から郡山まで列車が渋滞。 東北新幹線は、強風の影響で架線に飛来物がひっかかり、東京駅と新青森駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、撤去作業が終わったため、午前10時10分に全線で運転を再開した。(NHK埼玉) また運転見合わせ。東北新幹線は、七戸十和田~新青森間で架線に付着物の影響で、盛岡~新青森間運転見合わせ。(見込み11時40分)頃運転再開。 東武日光線 東武金崎~楡木 3月20日 8時51分頃 話題発生 989番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物。新栃木~新鹿沼間運転見合わせ。東武線全線(運転見合わせ区間をのぞく)、JR(山手線 全線/埼京線 大崎~赤羽/宇都宮線 上野~宇都宮/両毛線 伊勢崎~小山/日光線 全線)、東京メトロ 全線、都営線 全線に振替輸送を実施。(見込み10時00分)頃運転再開。一部の特急列車に遅れと運休あり。 武蔵野線・埼京線・川越線大宮~川越駅間・東海道線・宇都宮線・仙山線・大湊線・花輪線・山形新幹線は、強風のため一部列車に遅れや運休あり。 常磐線は、いわき~原ノ町駅間は14時まで、原ノ町~仙台駅間は15時まで運転見合わせ。特急ひたち3・13・14・26号は、いわき発着に変更。 羽越本線は、新屋~酒田駅間運転見合わせ、酒田~秋田駅間一部運休、特急いなほ1・5・7・8・10・14号は酒田発着に変更 東北本線は強風のため、福島~小牛田駅間と利府方面に遅れと運休あり。山田線・八戸線・北上線も同理由で一部遅れと運休。 釜石線は、遠野~釜石駅間運転見合わせ、花巻~遠野駅間は快速含め一部運休 陸羽東線は、川渡温泉~新庄駅間運転見合わせ、小牛田~川渡温泉駅間一部に遅れと運休あり。 五能線は東能代~鰺ヶ沢駅間運転見合わせ、その他区間に遅れと快速に運休あり。 秋田新幹線は盛岡~秋田駅間一部の上りで運転見合わせ 中央線高尾以西を追加。高崎線は架線にビニールで10分遅れ。 山陽新幹線 岡山~新倉敷 3月20日 8時55分頃 話題発生 989番の第182番レス 当該列車 新大阪8時04分発 さくら547号 鹿児島中央行き547A(N700系8両編成 全席禁煙) 特徴 ☆ 20日午前8時55分ごろ、山陽新幹線岡山―新倉敷間で、走行中の新大阪発鹿児島中央行きさくら547号(8両編成、乗客約500人)の運転士が異音に気付き、緊急停車した。先頭車両のボンネットに鳥と衝突したような痕跡を見つけたが、故障などの異常はなく、約20分後に運転を再開した。JR西日本によると、上下計33本が最大24分遅れ、約1万6100人に影響した。(山陽新聞さんデジ) 鹿児島本線 荒木 3月20日 11時32分頃 話題発生 989番の第310番レス 当該列車 荒木11時44分発 区間快速海老津行き1328M 博多から普通 特徴 ☆ 嘔吐物があるため、最後部1両を締切って運転。 公式情報は普通だったが、区間快速(快速運転は荒木~博多間)。 鹿児島本線 宇土~松橋 3月20日 11時58分頃 話題発生 989番の第207番レス 当該列車 八代11時36分発 普通鳥栖行き5342M 特徴 △ 11時53分頃から11時58分頃に訂正。踏切で人と衝突。当該は現場に停車。宇土~八代間運転見合わせ。13時26分(見込み13時15分)頃運転再開。15時20分現在、ほぼ平常通り運転。 現場は境目踏切。下駄を履いた人が遮断棒を持ち上げて踏切に立ち入りはねられたとのこと。熊本方面行きの普通列車が踏切を50mほど過ぎて停車。 鹿児島本線の人身事故は今年5回目。前回は3月18日の九産大前駅。宇土~松崎駅間は2013年11月7日以来。 東武東上本線 東武練馬~下赤塚 3月20日 18時15分頃 話題発生 989番の第264番レス 当該列車 池袋17時56分発 普通成増行き823レ(31407F+31607F) 先頭車=31407Fのクハ34407F 特徴 △ 現場は47号踏切。池袋~和光市間運転見合わせ。池袋1815発の準急川越市行き3365レは中板橋で運転打ち切り。川越特急池袋行き96レが池袋手前で停車。川越市17時38分発 準急池袋行き3354レも下赤塚駅付近に停車。有楽町線への迂回を推奨。19時48分(見込み19時30分)頃運転再開。 東武東上線の人身事故は今年5回目(都内3・埼玉2)。前回は3月12日の鶴瀬駅。東武練馬~下赤塚駅間は2018年10月7日以来。 上越線 新前橋~群馬総社 3月20日 20時29分頃 話題発生 989番の第321番レス 当該列車 万座・鹿沢口19時03分発 普通新前橋行き544M ※新前橋駅で1953E(前橋20 08発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き、後ろ5両は籠原駅から連結)に接続 特徴 △ 現場は石倉総社踏切(自動車通行不可)。新前橋~水上間運転見合わせ。21時17分(見込み21時40分)頃運転再開。 上越線の人身事故は今年初。前回は2019年10月21日の井野~新前橋駅間。新前橋~群馬総社駅間は20015年4月6日以来。 身延線 鰍沢口~市川大門 3月20日 21時04分頃 話題発生 989番の第333番レス 当該列車 富士18時25分発 普通甲府行き5637G ※平日ダイヤは3637G[富士18 36発 普通甲府行き]で運転 特徴 ☆ 鹿と衝突。鰍沢口~東花輪間の下り線、市川大門~甲斐岩間の上り線の一部列車に遅れ。 この列車は以前、富士根~源道寺駅間の人身事故当該。当日は平日だったので3637G。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 989番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 989番の第347番レス