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• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年12月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part1103【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1103番の第204番レス 宇都宮線　尾久～赤羽　12月1日　5時頃 話題発生　1103番の第212番レス 当該列車　 特徴　☆　異音確認から倒木による運転支障に。東京～宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせ。6 45運転再開見込→７時１５分頃に運転を再開。 １日午前５時１５分頃、ＪＲ宇都宮線の尾久―赤羽駅間で、走行中の列車運転士が異常な音を感知。ＪＲ東日本によると、倒れた木と列車が接触したとみられるという。この影響で、同線の東京―宇都宮駅間、高崎線の東京―高崎駅間のいずれも上下線で一時運転を見合わせたが午前７時１５分頃、両線とも運転を再開した。（読売新聞） 低気圧通過による悪天候で、この他首都圏の田園都市線を始め、東北地方、北海道地方の鉄道で広範囲で運転見合わせ、速度規制、遅延発生。 低気圧と前線の通過に伴う荒天で、神奈川県内で１日、鉄道の運行への影響が相次いだ。横浜市によると、市営地下鉄ブルーラインでは同日未明、地上部となっている下飯田─立場間（同市泉区和泉町）で、強風で飛ばされてきたとみられる樹木（約３メートル）２本が通信ケーブルを切断。無線で通話できなくなったことから、約４時間にわたり一部区間の運転を見合わせ、約６万２千人に影響した。また、川崎市幸区鹿島田１丁目のＪＲ新川崎駅で同日午前６時２５分ごろ、久里浜発君津行き上り普通電車が停止位置から約３０メートル先で停車した。ＪＲ東日本横浜支社は「雨による滑走が原因」としている。支社によると、付近の踏切が誤作動する恐れがあったことからバックせず、次の武蔵小杉駅まで運転したという。新川崎でこの電車に乗れなかった人を含め、約３５００人に影響した。県内には１日未明から朝にかけて、竜巻注意情報が繰り返し発表された。藤沢市北部で突風が発生し、住宅の屋根瓦が飛ぶなどの被害が出たという。市内では男性２人が軽傷を負った。（カナロコ） 東海道本線　木曽川～尾張一宮　12月1日　7時頃 話題発生　1103番の第226番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内に人が立ち入ったため、一部の列車に遅れ。 東京メトロ東西線　行徳車両基地内　12月1日　7時頃 話題発生　1103番の第231番レス 当該列車　 特徴　☆　設備点検のためダイヤ乱れ。快速運転、ＪＲ中央・総武各駅停車との直通運転、女性専用車両を中止。 西鉄大牟田線　桜台　12月1日　9時48分頃 話題発生　1103番の第238番レス 当該列車　西鉄小郡9時35分発 急行西鉄福岡(天神)行きJ092 ※筑紫駅まで普通 特徴　二日市 ～ 筑紫運転見合わせ。運転再開見込み12時頃予定→11 16運転再開。 西鉄によると、天神大牟田線桜台駅で発生した人身事故の影響で、同10時15分現在、同線 二日市 ～ 筑紫間で運転を見合わせている。運行区間も列車遅れや運休が発生している。復旧時間は正午1ごろの予定。（西日本新聞） １日朝、筑紫野市にある西鉄大牟田線の桜台駅で、急行列車に男性がはねられる事故があり、現在もダイヤの乱れが続いています。 １日午前９時５０分ごろ、筑紫野市の西鉄大牟田線桜台駅の構内で、小郡駅発・西鉄福岡駅行きの急行列車が男性をはねました。はねられた男性は２０代で、病院に搬送されましたが、その際、意識はなかったということです。この事故のため、西鉄大牟田線は西鉄二日市駅と筑紫駅の間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、現在もダイヤの乱れが続いています。（TNCテレビ西日本） 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年11回目。前回は、9/24 高宮。西鉄の桜台駅構内は、2017.5/16以来。 京浜東北線　鶴見～新子安　12月1日　12時16分頃 話題発生　1103番の第270番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入、発報。 奥羽本線　下川沿～大館　12月1日　13時6分頃 話題発生　1103番の第285番レス 当該列車　 特徴　☆　ユニック車が架線に触れ電化柱が傾斜、東能代～大館駅間の上下線で運転を見合わせ→１６時２２分頃に運転を再開 １日午後１時５分ごろ、秋田県大館市のＪＲ奥羽線第二沼館踏切で、トラックのクレーン部分が架線に触れて電柱が傾き、 復旧作業のため約３時間１５分にわたり運転を見合わせた。 ＪＲ秋田支社によると、奥羽線の上り普通列車１本が運休したほか、特急、普通列車上下計５本が区間運休。 花輪線の普通列車上下計２本も運休した。奥羽線の特急列車２本、花輪線の普通列車１本に遅れが出た。 （秋田魁新報） ＪR貨物の情報では、13時06分～16時22分 東海道本線　新橋～品川　12月1日　20時30分頃 話題発生　1103番の第301番レス 当該列車　籠原18時58分発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き1937E ※土曜・休日ダイヤは籠原18 57発 特徴　トカケトヤテ運転見合わせ→再開見込み21 40→ケトヤテは程なく運転再開。東京駅熱海駅の間の上下線で運転を見合わせ。トカは運転再開見込２２時１０分頃に変更→22 20に変更→23 00に変更→２２時５９分頃運転再開。サンライズ、目下75分遅れで東京で待機中。勝田行き最終約１時間遅れ。 田町にある車両センターの田町側で停止。札ノ辻橋から飛び降り？鉄道関係者の踏切から侵入？真相は不明。 ２本部機動　特命出場。 東海道線(※JR東日本区間)の人身事故は今年9回目。前回は、11/17 新橋駅構内で常磐線直通列車にはねられて以来。新橋～品川駅間は、2016.4/20以来。この時は、芝浦4丁目付近(※当時、山手線新駅予定地だった)で認知症の男性がはねられて死亡、京浜東北線・山手線も止まり、都営浅草線や大江戸線・京急線も大混雑でダイヤ乱れを及ぼした。同タイミングで八高線丹荘～群馬藤岡駅間の人身事故、さらに1時間後は高崎線北上尾～桶川駅間の人身事故も発生した。 本籍・住所・氏名不詳、男性、年齢60歳～70歳代、身長160～170cm、体格中肉、髪白髪、所持品なし、帽子鍔黄色のもの、シャツ2枚緑地で赤色と青色のチェック柄のもの、灰色半袖のもの、ズボン2本灰色のもの、黒色のもの、下着1枚、灰色のもの靴下1足、運動靴黒色のもの1足、ネックレス1個黒色のもの。令和3年12月1日午後8時30分頃港区高輪3-26-27東日本旅客鉄道(株)品川駅構内東海道線下り線路で電車の運転手が膝を抱えた状態で座っていたものを発見したが間に合わず轢いてしまったもの。警視庁高輪警察署で調査を行ったが氏名、本籍等は判明せず、身元不明のため12月23日付官報に東京都港区長が行旅死亡人公告。 長崎本線　諫早～西諫早　12月2日　7時頃 話題発生　1103番の第453番レス 当該列車　 特徴　☆　レールの破断。 2日午前、JRの諫早駅と西諫早駅の間でレールの破断が見つかり、長崎本線の上下線などで運休や遅延が発生しています。 KTN記者 「レールの不具合で、運休や大幅な遅れが出ています」 2日午前7時過ぎ、JR長崎本線の諫早駅と西諫早駅の間で、信号が赤から青に変わらないトラブルが発生しました。 JR九州の社員が調査したところ、レールが約2センチ破断しているのを見つけました。 JR九州は復旧作業が終わったとして、10時39分、通常速度での運転を再開しましたが、 長崎本線の長崎、博多間の特急かもめや長崎、佐世保間の快速列車や大村線などで運休や遅れが出ています。 (テレビ長崎) 西武池袋線　清瀬　12月2日　7時33分頃 話題発生　1103番の第509番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内に人が立ち入ったため、一部の列車に遅れ。 日豊本線　国分～霧島神宮　12月2日　9時頃 話題発生　1103番の第505番レス 当該列車　上り特急列車きりしま 特徴　☆　車輪空転。 ＪＲ九州によりますと、２日午前９時ごろ、日豊本線の国分駅と霧島神宮駅の間の上り線で、特急列車きりしまの車輪が断続的に滑って空回りしました。このため、国分駅から西都城駅の間で午後４時過ぎまでおよそ７時間にわたって運転を見あわせました。この影響で、日豊本線の上下線で特急９本、普通４本が運休したほか、最大５０分の遅れが出るなどおよそ１２００人に影響が出ました。（南日本放送） 上野　12月2日　13時頃 話題発生　1103番の第460番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り。程なく確保。痴漢の模様。 JR上野駅で、線路を逃走した男が現行犯逮捕された。大勢の警察官に囲まれて歩く男。自力で動こうとはせず、警察官によって線路からホーム上に引き上げられている。2日午後1時ごろ、JR上野駅で駅員から「男女が痴漢と言ってもめている」と110番通報があった。男は、警察官が到着するまで16分間にわたり、駅員などを振り切り、線路上に逃走していた。その後、駆けつけた警察官に、車内でみだらな行為をみせるなどした迷惑防止条例違反で現行犯逮捕された。男は警視庁の調べに対し、容疑を認めているという。(FNN) 肥薩おれんじ鉄道　薩摩高城～草道　12月2日　12時43分頃 話題発生　1103番の第461番レス 当該列車　川内12時29分発 普通新八代行き6134D (1両編成、鹿児島市平川動物公園のラッピング車HSOR-109A) 特徴　現場は見通しの悪い曲線の薩摩川内市の網津踏切付近。出水－川内で上下線運転を見合せ→14時運転再開→14 20現在、平常運転。 鹿児島県薩摩川内市の肥薩おれんじ鉄道の線路で、２日午後、７３歳の男性が列車にはねられ死亡しました。 薩摩川内警察署などによりますと、２日午後０時半ごろ、薩摩川内市を走る肥薩おれんじ鉄道の 薩摩高城駅と草道駅の間にある網津踏切近くの線路で、７３歳の男性が走ってきた列車にはねられ、死亡しました。 男性は、現場にある人が通れるほどの幅の生活道路を渡っていたとみられるということで、警察で当時の状況などを調べています。 この影響で列車１本が運休、１本が部分運休したほか、最大で８０分の遅れが出ておよそ１３０人に影響が出ました。（南日本放送） 薩摩川内市の肥薩おれんじ鉄道で２日昼過ぎ、線路を横断していた男性（７３）が列車にはねられ死亡した。事故があったのは、肥薩おれんじ鉄道の薩摩高城駅と草道駅の間の網津踏切から、約１００ｍ離れた線路内だ。警察によると、２日午後０時４５分ごろ、線路を歩いて横断していた男性（７３）が、川内発八代行きの列車にはねられた。男性は、その場で死亡が確認された。列車には、乗客と乗員計４５人が乗っていたがケガはなかった。運転士は「５０ｍくらい手前で気づきブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。現場は踏切ではなく、周辺の住民がよく線路を横断していた場所で「通行危険」の看板が出されていた。男性もよく通っていたということで、警察は買い物帰りだったとみて事故の原因を調べている。この影響で、肥薩おれんじ鉄道では最大８０分の遅れが発生するなど約１３０人に影響が出た。(鹿児島読売テレビ) 現場の線路は、交通量の多い国道３号線とほぼ並行して走っていて、踏切がないものの、近所の人たちが以前から歩いて渡ることが後を絶たないため、近くに「通行危険」の看板が設置されていました。現場近くに住む６７歳の男性は「かつては踏切があったが廃止された。過去にも線路横断中の事故があったと聞いたことがある。ふだんから近所の人がよく横断しているので危ないと思っていた」と話していました。(NHK鹿児島) 肥薩おれんじ鉄道の人身事故は今年2回目。前回は、6/20 野田郷～折口駅間。薩摩高城～草道駅間は、過去11年間記録無し。 鹿児島本線　千早　12月2日22時頃 話題発生　1103番の第510番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人転落。 3日06 37頃、山梨県で最大震度5弱を観測する地震が発生（気象庁発表）震源地は、山梨県東部・富士五湖（北緯35.6度、東経139.0度）で、震源の深さは約20km、地震の規模（マグニチュード）は4.9と推定。津波の心配はなし。中央線と京急線で遅れ。9 30頃には和歌山でも震度5の地震発生。 京都丹後鉄道宮豊線　峰山～京丹後大宮　12月3日　7時40分頃 話題発生　1103番の第540番レス 当該列車　豊岡6時47分発 普通西舞鶴行き218D 特徴　△　踏切事故。宮津線の京丹後大宮～峰山間で列車の運転を見合わせ→8 45現在京丹後大宮～峰山間で運転再開。３１９D（西舞鶴7 45発網野行） は与謝野～網野間運休。 3日午前７時４０分ごろ、京都府京丹後市峰山町荒山の京都丹後鉄道宮豊線京丹後大宮―峰山間の踏切で、西舞鶴行きの普通列車と軽自動車が接触した。軽自動車を運転していた７０代女性が病院に運ばれた。女性は軽傷とみられ、乗客３４人にけがは無かった。京都丹後鉄道によると、この事故で網野―西舞鶴間の上下線で一時運転を見合わせ、３本が運休、最大約１３０分遅れ、約３００人に影響が出た。（京都新聞） 京都丹後鉄道宮豊線の人身(踏切)事故は今年初。前回は、2020.8/4 峰山～網野駅間。京丹後大宮～峰山駅間は、北近畿タンゴ鉄道宮津線時代の2011.11/29以来。 山手線　品川　12月3日　17時頃 話題発生　1103番の第565番レス 当該列車　大崎16時42分発 内回り東京・上野方面行き1600G(E235系トウ08編成) 特徴　☆　窓ガラス破損。内回り電車で運転を見合わせ→17 18頃に運転を再開。 山手線の車両の窓ガラスが割れ、現在、運転を見合わせています。 ＪＲ東日本によりますと、きょう午後４時４５分ごろ、東京・港区のＪＲ品川駅で、山手線・内回りの電車の車両内で窓ガラスが割れたということです。 けが人はいないということですが、この影響で１７時現在、山手線の内回りは運転を見合わせています。（TBSニュース） 10号車（サハE235-4609）の窓ガラス破損。応急措置を施し、10号車を締切り扱いにて約30分遅れにより再開。大崎17 49発 品川・東京・上野方面行き1700Gから、E235系トウ18編成に交換。トウ08編成は東京総合車両センターへ入庫。 阪急神戸線　塚口～園田　12月3日　19時13分頃 話題発生　1103番の第581番レス 当該列車　新開地18時44分発 特急大阪梅田行きK1810(7000系7008F) 特徴　現場は瓦宮西踏切。犬を抱えて亡くなったとの目撃情報。塚口ー三宮で折り返し運転開始。運転再開見込：21 10頃→21 40頃に延長→22時12分より運転を再開。 上りの7008Fがはねて、下りの1016Fにも衝突してガラスが損傷？ ３日午後７時１５分ごろ、兵庫県尼崎市口田中２、阪急神戸線塚口－園田間の踏切で、新開地発大阪梅田行きの特急電車と人が衝突した。阪急電鉄によると、新開地－大阪梅田間の上下線で運転を見合わせていたが、同日午後１０時１０分すぎ、運転を再開した。午後１０時半現在、電車に遅れが出ている。尼崎東署によると、この事故で電車にはねられた女性が死亡した。（神戸新聞NEXT）※犬の件には触れておらず、デマ？ 大阪メトロ堺筋線北浜　12月4日　深夜 話題発生　1105番の第71番レス 当該列車　 特徴　▲　電車と接触し負傷した事案の発生［東警察署管内］12月4日深夜、大阪市中央区北浜の大阪メトロ北浜駅において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。(大阪府警HP) 相模鉄道いずみ野線　ゆめが丘～湘南台　12月4日　6時50分頃 話題発生　1103番の第674番レス 当該列車　 特徴　☆　車両故障。いずみ野～湘南台駅間の運転を見合わせ。14 05頃運転再開。 ４日午前６時５０分ごろ、相鉄いずみ野線で車両故障が発生し、いずみ野─湘南台間で一時運転を見合わせた。約７時間後に運転を再開したが、上下線計８３本が運休し、約１万２千人に影響した。相模鉄道によると、ゆめが丘─湘南台間を走行中の列車（８両編成）で、車両間の電気回路をつなぐ「ジャンパー線」が外れ、電源トラブルにより運行できなくなったという。乗客約５０人にけがはなかった。同社が原因を調べている。（カナロコ） 東北本線　有壁　12月4日　7時25分頃 話題発生　1103番の第650番レス 当該列車　一ノ関行521M（701系2連*2、後方はF2-506編成） 特徴　☆　公式は駅構内点検。駅の階段で首つりしてる老人が居るとの情報。駅に救急車が待機。小牛田～一ノ関駅間の一部列車に遅れ。08 25頃、運転を再開。 その後の情報で、ホームに倒れていた人がいたようで、まだ確実ではないが521Mが来る前に通過した貨物列車と接触した可能性があるそうで警察が調査している模様。521Mは有壁打ち切り、バス代行。 宗谷本線　雄信内～南幌延　12月4日　10時40分頃 話題発生　1103番の第755番レス 当該列車　名寄発幌延行き普通列車（１両編成） 特徴　☆　倒木と接触。 【幌延】４日午前１０時４０分ごろ、宗谷管内幌延町のＪＲ宗谷線雄信内―南幌延間で、走行中の名寄発幌延行き普通列車（１両編成）が線路に倒れかかった木の枝と接触した。乗客にけがはなかった。（北海道新聞） 小田急小田原線　座間～海老名　12月4日　16時16分頃 話題発生　1103番の第700番レス 当該列車　新松田15時39分発 急行新宿行き1274ﾚ(4000形4056F)　先頭車 = クハ4056　※C14運用 特徴　△※　座間6号踏切でバイクとの接触事故。相武台前～海老名駅間の運転を見合わせ。運転再開見込17 00→17 30に変更→17 09頃運転再開。 16時40分から現場検証を開始、4056Fの車体にバイクの赤い塗料。メトロホームウェイ４１・４３号は、運休。 神奈川県座間市の小田急線の踏切で、電車とバイクが接触しました。バイクの運転手が逃走している可能性があるということです。午後４時半ごろ、座間市入谷西の小田急線･座間駅付近の踏切で電車とバイクが接触しました。警察によりますと、接触したバイクの運転手はその後、逃走した可能性があるということです。ケガ人はいません。小田急電鉄は希望者を車内から下ろし近くの駅に誘導していましたが、先ほど運転は再開しました。現場には接触した際に破損したバイクのブレーキランプが残されていて、警察が運転手の行方などを調べています。(FNN) 神奈川県座間市の小田急線の踏切で、電車とオートバイが接触し、オートバイはそのまま逃走しました。４日午後４時半ごろ、小田急線座間駅近くの踏切で、電車とオートバイが接触し、電車は急停車しました。乗客にけが人はいませんでしたが、電車はおよそ５０分間、現場に停車したため、乗務員が下車を希望する乗客を電車から降ろし、近くの駅に誘導しました。警察によりますと、現場の踏切には接触したオートバイはなく、運転手はそのまま逃走したとみられています。付近の防犯カメラには、遮断機が下りている中、オートバイが無理に踏切に進入する様子が映っているということで、警察は、当て逃げとみてオートバイの運転手の行方を調べています。(TBS) ４日午後４時１５分ごろ、座間市入谷西４丁目にある小田急線座間－海老名間の座間６号踏切（警報機、遮断機付き）で、新松田発新宿行き急行電車とオートバイが接触した。オートバイはそのまま立ち去ったとみられ、座間署で行方を追っている。署によると、電車の前部とオートバイの後部が接触したとみられる。付近の防犯カメラには、遮断機が下りかかる中、オートバイの運転手が踏切に進入し、反対側の遮断機を持ち上げようとしている様子が写っていたという。小田急によると、電車は現場に約５０分間停車し、上下線計２８本、約５１００人に影響した。(カナロコ) 神奈川県座間市の小田急線の踏切内で自分が運転するバイクが電車と接触したのにも関わらず、申告しなかったとして、65歳の男が逮捕された。容疑者(65)は4日午後4時過ぎ、座間市入谷西の小田急線の踏切内で運転するバイクが電車と接触したのにも関わらず、警察官に申告せずに立ち去った疑いが持たれている。警察によると容疑者は閉まりかけの踏切に侵入し、閉まった踏切を手で上げようとしており、容疑者のバイクのブレーキランプと電車の一部が接触したということだ。通行人がバイクのナンバーの一部を覚えていて、逮捕につながったという。容疑者は「電車が止まった賠償金などが怖くて逃げた」と話す一方で「接触したとは思いませんでした」と容疑を一部否認している。(ANNニュース) 東武東上線　北池袋　12月4日　19時17分頃 話題発生　1103番の第786番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内点検。池袋―小川町駅間の一部列車に遅れ。 紀勢本線　新鹿　12月5日　5時頃 話題発生　1103番の第789番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿が列車に衝突したため、一部の列車に遅れが発生。 東武日光線　南栗橋　12月5日　5時32分頃 話題発生　1103番の第791番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検の影響により、押上～北千住駅間の一部列車に運休。 湘南新宿ライン　浦和～赤羽　12月5日　11時頃 話題発生　1103番の第813番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。宇都宮線、ケトも含めて3線運転見合わせ。12時20分頃運転再開予定→12時20分頃に運転再開。 鹿児島本線　門司港　12月5日　17時34分頃 話題発生　1103番の第845番レス 当該列車　門司港17時34分発折尾行2241M、所定は分オイ415系ロングシート4連 特徴　始発列車グモ。門司港駅の別線対応で程なく運転再開。 鹿児島本線の人身事故は今年16回目。前回は、10/23の羽犬塚～筑後船小屋駅間。門司港駅構内は、過去11年間記録無し。 名鉄尾西線　名鉄一宮　12月5日　18時9分頃 話題発生　1103番の第856番レス 当該列車　玉ノ井18時01分発 普通名鉄一宮行き1890ﾚ(6800系6839F)　※6800系2連の最終編成、落成当初からロングシートで竣工、先頭車 = モ6939 特徴　▲　終点列車グモ(触車)。名鉄一宮～玉ノ井駅間の運転を見合わせ。運転再開見込み19 15→18 56頃運転再開。19 30現在、ほぼ平常通り運転。 名鉄尾西線の人身事故は今年2回目。前回は、6/17 町方～六輪駅間。名鉄一宮駅構内は、名古屋本線･尾西線共に過去11年間記録無し。 5日、愛知県一宮市の名鉄一宮駅のホームで女子学生が電車と接触する事故がありました。女子学生は命に別条はないということです。5日午後6時10分ごろ、名鉄一宮駅の1番ホームで「電車と乗客が接触した」と駅員から110番通報がありました。警察によりますと女子学生（10代）が電車と接触し、頭などを打って病院に搬送されましたが意識はあり命に別条はないということです。女子学生はホーム内で転んだ際に進入してきた電車の側面にぶつかったとみられ、警察が事故の状況を詳しく調べています。この事故の影響で名鉄尾西線の名鉄一宮駅＝玉ノ井駅間でおよそ40分間運転見合わせとなりました。（東海テレビ） 尾西線(玉ノ井線も)の車両は津島経由から送り込まれているので、本線とは編成は逆になる。 JR京都線　島本～高槻　12月5日　18時28分頃 話題発生　1103番の第884番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内人立ち往生。JR京都線の列車に遅れ。 12月5日 インドネシアの武蔵野線(似)カラーの埼京線回送電車が脱線。鉄道会社が「平常運転」と嘘を言って炎上する騒ぎ。当該は回送。 函館本線　岩見沢～峰延　12月6日　1時30分頃 話題発生　1103番の第903番レス 当該列車　8081ﾚ(札幌貨物ターミナル0 50発→北旭川2 52着/4 32発→北見9 15着)　※石北本線内8071ﾚ　 特徴　△　踏切事故。現場は峰延道路踏切。函館線の一部列車に運休・遅れ。その後岩見沢～滝川駅間の下り線(滝川方面行)の運転を見合わせに変更→10 00現在、運転を再開。 12月6日未明、北海道岩見沢市の踏切内で貨物列車とRV車が衝突し、RV車に乗っていた80代の男性が死亡しました。事故があったのは岩見沢市峰延町にある踏切です。午前1時30分すぎ、旭川市方向に走っていた貨物列車とRV車が衝突しました。この事故でRV車を運転していた80代の男性が心肺停止の状態で見つかり、その後死亡が確認されました。警察によりますとRV車は遮断機が下りた踏切に進入したとみられていて、貨物列車の運転士は「ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。警察は男性の身元を確認するとともに、当時の状況を詳しく調べています。この事故の影響で札幌と旭川を結ぶ特急８本が運休しました。（UHB北海道文化放送） 【岩見沢】６日午前１時半ごろ、岩見沢市峰延町のＪＲ函館線峰延道路踏切で、旭川方面に向かっていた貨物列車（１９両編成）とＲＶが衝突し、ＲＶを運転していた８０代の男性が死亡した。岩見沢署によると、現場は遮断機と警報機が付いた踏切。目撃情報などから、男性の車が踏切内で立ち往生していたとみられる。ＪＲ北海道によると、事故の影響で午前７時現在、札幌―旭川間の特急８本を含む計２２本が運休した。（北海道新聞） 貨物列車の運転士は、「男性は外に出て、列車に向かって手を振っていた。気付いてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。（北海道ニュースUHB） 函館本線の人身(踏切)事故は今年9回目。10/30の深川～妹背牛駅間は負傷者無しのため、前回は8/23 発寒中央駅以来となる。岩見沢～峰延駅間は、2/7以来今年2回目。 上越線　越後中里～土樽　12月6日　3時37分頃 話題発生　1103番の第907番レス 当該列車　5日発71～2070列車(富山貨物→隅田川) 当該EH200-7、パンタ破損。 特徴　☆　車両故障。越後湯沢～水上駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開見込12 00頃→１４時００分頃に変更→14 50頃運転再開。代行輸送無し。 2021年12月6日(月)3時37分～14時50分 上越線　越後中里～土樽駅間(新潟県)　輸送障害(遅れ)(JR貨物) 東急田園都市線　鷺沼　12月6日6時18分頃 話題発生　1103番の第916番レス 当該列車　 特徴　☆　鷺沼車庫内での車両不具合の影響により下り線で一部列車に運休。 東海道本線　早川　12月6日　11時21分頃 話題発生　1103番の第941番レス 当該列車　熱海11時04分発 上野東京ライン上野経由 普通小金井行き1588E 　←ヤマU502(E231系基10)+ヤマU234(E233付5) 先頭車 クハE231-6002 特徴　当初は根府川～早川駅間と発表。小田原～東京駅間は運転を再開し、上り線の一部列車に遅れ。運転再開は１２時２０分頃を見込。ツイでは女性との情報→後にデマと判明。 12月06日11時25分頃、小田原市 早川1丁目で救助事案が発生し、消防車が出動。(小田原市消防本部) 11時21分～12時21分　東海道線　早川駅構内(神奈川県)　輸送障害(遅れ)（JR貨物） ６日午前１１時２０分ごろ、神奈川県小田原市早川１丁目のＪＲ東海道線早川駅で、高齢の男性が熱海発小金井行きの上り普通電車にはねられた。男性は頭部を強く打ち、重傷を負った。県警小田原署は男性の身元などを調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、上下線４本が運休、４本が最大約５５分遅れ、約２千人に影響した。（カナロコ） 西武池袋線　東長崎～江古田　12月6日15時頃 話題発生　1104番の第10番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。後に椎名町～東長崎でも安全確認事案発生。 名古屋市営地下鉄鶴舞線　赤池　12月6日15時頃 話題発生　1104番の第15番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。人がホームから転落、確認を行ったとの情報。15 50頃運転を再開。 京浜東北根岸線　山手　12月6日　15時55分頃 話題発生　1104番の第16番レス 当該列車　大宮14時19分発 各駅停車大船行き1467A　※田端～浜松町駅間快速、S136編成 特徴　桜木町～磯子駅間の運転を見合わせ。運転再開見込み16 50→16 44頃運転再開、15 53頃から、京急などで振替輸送。 山手線の電略はヤテ、山手駅の電略はマテ 15時58分頃 中区大和町2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場しています。中区大和町2丁目付近で発生した救助は、16時20分救出完了しました。（横浜市消防局 災害情報案内） 根岸線の人身事故は今年5回目。10/9の根岸駅は、負傷の有無が未判明のため、前回は8/16の洋光台駅。山手駅構内は、3/21以来今年2回目。 ６日午後３時５５分ごろ、横浜市中区のＪＲ根岸線山手駅で、男性が大宮発大船行き普通電車にひかれた。男性は足に重傷を負った。ＪＲ東日本横浜支社によると、京浜東北・根岸線は大宮－大船間の全線で一時運転を見合わせた。１０本が運休するなどして約８４００人に影響した。（カナロコ） 平成20年東急車両製このスレ的に特筆する当該経験は無い、ｻﾊE233-1236レール塗油器搭載。 鶴見線　安善　12月6日　18時頃 話題発生　1104番の第55番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。車内暴力行為の模様。 北陸本線　南条～王子保　12月6日　21時43分頃 話題発生　1104番の第134番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と列車の衝撃。 東海道本線　大船～藤沢　12月6日　21時51分頃 話題発生　1104番の第85番レス 当該列車　高崎19時07分発 上野東京ライン上野経由 普通伊東行き1941E(横コツK-04、10両？)　先頭車 クハE230-8045　※伊東線の最終、籠原～平塚駅間15両編成、土曜・休日ダイヤは高崎19 04発 特徴　現場はNo.34鎌倉道踏切。運転再開見込み23 00→23 20に延長→23 22運転再開。大船～藤沢駅間の踏切は2か所。サンライズ川崎で足止め。戸塚にいた小田原行きは大船まで移動し、さらに後ろの平塚行きと共に大船で停止、戸塚には沼津行きの列車が停止。 東海道線(※JR東日本区間)の人身事故は今年11回目。12月上旬で早くも3回に。前回は、12/1 新橋～品川駅間。早川駅構内は、東海道線の1日2回人身事故は、11/17 品川～川崎駅間と新橋駅構内以来今年2回目。早川駅構内は、2020.9/14以来。大船～藤沢駅間は、2019.4/17以来。この時は年配男性が鎌倉道踏切で、深谷始発の下り普通列車小田原行きにはねられて死亡。 2021年12月6日(月)21時51分～23時22分 東海道線　大船～藤沢駅間(神奈川県)　人身事故(遅れ) （JR貨物） ６日午後９時５０分ごろ、藤沢市川名１丁目のＪＲ東海道線大船─藤沢間の鎌倉道踏切で、同市在住の女性（３４）が高崎発伊東行き普通電車（１５両編成）にはねられ、死亡した。ＪＲ東日本横浜支社によると、上下線８本が運休、１８本が最大約１時間２０分遅れ、約１万４５００人に影響した。（カナロコ） ６日午後９時５０分頃、神奈川県藤沢市川名のＪＲ東海道線の踏切で、市内に住む女性（３４）が普通電車にはねられ、搬送先の病院で死亡した。女性が遮断機をくぐって線路内に入り、電車に向かって歩いていく姿が目撃されており、藤沢署は自殺の可能性が高いとみて調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、この事故で東海道線は最大約１時間半遅れ、約１万４５００人に影響した。（読売新聞） 武豊線　亀崎～東浦　12月7日5時51分頃 話題発生　1104番の第153番レス 当該列車　武豊5時35分発 普通大府行き601G　上り初電車（海シン313系2連B517編成　先頭車 = クハ312-1325） 特徴　事故現場の踏切は434 新田。大府～武豊運転見合わせ。運転再開見込は7時30分頃→8時00分→8時30分頃に変更→08 37頃運転再開→10 15現在、ほぼ平常通り運転。東浦～亀崎駅間の踏切は三か所。JR線から名鉄線への振替輸送は6時30分より実施→9時30分に終了。 振替輸送先の名鉄三河線、知立駅7時37分発普通刈谷市行 9508F爆誕。方向幕は用意されておらず板で代用。9500系の三河線入線は初と思われる。 武豊線の人身事故は今年初。前回は、2015.11/28 半田駅構内以来6年ぶり。電化されてからは2回目。東浦～亀崎駅間は、過去11年間記録無し。 7日朝、愛知県半田市のJR武豊線の踏切で、20代ぐらいの女性が列車にはねられ死亡しました。この事故で、武豊線は上下線で約2時間半にわたり運転を見合わせました。警察によりますと、7日午前5時50分ごろ、半田市稲穂町のJR武豊線の歩行者用踏切で、20代ぐらいの女性が列車にはねられ死亡しました。運転士が遮断機付きの踏切内に入り座り込む人影を発見し、急ブレーキをかけましたが間に合わなかったということです。列車の乗客約50人に、けがはありませんでした。警察が女性の身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を調べています。この事故で、JR武豊線は武豊駅から大府駅の間の上下線で、約2時間半にわたり運転を見合わせました。（中京テレビ） 西武池袋線　東長崎～江古田　12月7日　5時57分頃 話題発生　1104番の第150番レス 当該列車　豊島園5時50分発 各停池袋行き5404ﾚ 新2000系未更新車8連2073F 先頭車 = クハ2073　電連凹み。 特徴　池袋～飯能駅間・豊島線・西武有楽町線の上下線で運転を見合わせ。運転再開見込7 00→7 20へ延長→07 22頃運転再開。ひばりヶ丘、石神井公園、大泉学園、保谷等主要駅は入場規制。 人身事故で駅前のベンチで休んでるのですが、選挙に向けた街頭演説の方が再開見込みのアナウンスとかしててちょっとウケるw(ツイ) 前日も同区間で安全確認の事案が発生しており、前日に下見を行ったか。 イケ線の人身事故は、東海道線(JR東日本区間)と並んで今年11回目。前回は、11/26 清瀬。東長崎～江古田駅間は、2015.12/18以来。 この影響で東京メトロ17103Fが西武池袋駅に初入線。 所定69S-4554【準急 新木場行】が【準急 池袋行】に変更。 東急5153F(石神井公園留置線出区運用28Kも西武池袋駅に入線。 ７日午前５時５５分頃、東京都練馬区旭丘の西武池袋線江古田―東長崎駅間の踏切で、豊島園発池袋駅行き普通電車（８両編成）に男性がはねられ、まもなく死亡が確認された。警視庁練馬署は、男性が自ら線路内に入ったとみて、身元の確認を進めている。（読売新聞） 西武有楽町線は、７日朝から７時間余りにわたって運転を見合わせ→午後１時２５分運転再開。 当該の2073Fは小手指車両基地への臨時入区を兼ねてたのか、5701列車(所定 各停保谷行)が各駅停車小手指行に変更。秋津の乗降に2分以上掛かって、110分遅延で発車。 大阪メトロ御堂筋線　天王寺　12月7日　7時13分頃 話題発生　1104番の第356番レス 当該列車　 特徴　☆　電車が扉に挟んだ傘突き出たまま走行。 大阪メトロ御堂筋線の電車が乗客の傘を扉に挟み、外に４０センチほど突き出た状態で次の駅まで走行するトラブルがありました。けがをした人はいませんでしたが会社は危険な走行だったとして発車前の安全確認を徹底したいとしています。大阪メトロによりますと、７日午前７時１３分ごろ、大阪市天王寺区にある大阪メトロ御堂筋線の天王寺駅で電車が乗客の傘を扉に挟んだ状態で出発するトラブルがありました。傘は柄の部分など４０センチほどが外に突き出た形になっていましたが、電車は次の動物園前駅までそのまま走行したということです。駅の利用客や乗客にけがをした人はいませんでした。出発前に車掌が電車とホーム上の安全確認をすることになっていますが、見落としていたということです。大阪メトロは危険な走行だったとして「安全確認を徹底し、再発防止に取り組んでいきたい」としています。大阪メトロでは先月（１１月）２８日に谷町線の駅で電車が停車位置をおよそ４０メートル通り過ぎて停車するトラブルがあったばかりです。（NHK大阪） 釧網本線　摩周～美留和　12月7日　10時35分頃 話題発生　1104番の第254番レス 当該列車　釧路8時57分発 快速しれとこ摩周号 網走行き3728D(1両編成、キハ54-518 特徴　☆　踏切の遮断棹（かん）と接触。 　【弟子屈】７日午前１０時３５分ごろ、釧路管内弟子屈町湯の島のＪＲ釧網線摩周踏切で、快速列車（１両編成）が踏切の遮断棹（かん）と接触した。弟子屈署によると、男性（７８）の乗用車が遮断棹が下がった状態で踏切内に進入、折れ曲がった遮断棹が線路側に押し出され、列車と接触した。男性と列車の乗客２１人にけがはなかった。この影響で快速列車の運行が約１時間半遅れた。（北海道新聞） 山陰本線　日吉～鍼灸大学前　12月7日　12時20分頃 話題発生　1104番の第242番レス 当該列車　 特徴　☆　沿線の確認。（線路内に自転車転落） １２時２０分頃、山陰本線：日吉駅～鍼灸大学前駅間で沿線を確認したため、園部駅～胡麻駅間で運転を見合わせていましたが、１３時４６分に順次運転を再開しました。このため、山陰本線の一部列車に約５分から６０分以上の遅れや運転取り止めがでています。 水郡線　上小川～西金　12月7日　14時12分頃 話題発生　1104番の第247番レス 当該列車　常陸大子13時51分発 普通水戸行き838D 特徴　常陸大宮〜常陸大子駅間の上下線で運転を見合せ。運転再開は１５時２０分頃を見込→午後2時59分に運転再開。 上り列車と接触し80代の男性がけがを負った。（茨城新聞クロスアイ） 水郡線の人身事故は、前回の踏切事故(11/19の常陸津田～後台駅間)は、負傷者無しのため、前回は2020/7/7 上菅谷になる。西金～上小川駅間は、過去11年間記録無し。 京浜東北根岸線　磯子　12月7日15時18分頃 話題発生　1104番の第261番レス 当該列車　1347B(大宮13 39発 各駅停車大船行き1347B　※田端～浜松町駅間快速 S163編成、先頭車 = クハE232-1063 平成21年新津車両製作所製、このスレ的に特筆する編成では無い。 特徴　桜木町～大船駅間の運転見合わせ。磯子駅2番線の真ん中あたりで急停車、フロントガラスには損傷は見られず。3号車の足元。運転再開見込16 10→16 20に変更→16 26運転再開。 15時24分頃 磯子区森1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場しています。(横浜市消防局 災害情報案内) ７日午後３時２０分ごろ、横浜市磯子区のＪＲ根岸線磯子駅で、男性が大宮発大船行き普通電車にはねられ、死亡した。ＪＲ東日本横浜支社によると、京浜東北・根岸線は全線で一時運転を見合わせるなどし、約９５００人に影響した。（カナロコ） 根岸線の人身事故は今年6回目。前回は、12/6の山手。磯子駅構内は、2019.11/21以来。 S163編成…平成21年新津車両製作所製、このスレ的に特筆する編成では無い。 呉線　大乗　12月7日　18時38分頃 話題発生　1104番の第371番レス 当該列車　 特徴　☆　分岐器可動部に亀が挟まり運転見合わせ。 帰宅ラッシュの時間帯、列車が遅延した理由は「亀」でした。ＪＲ西日本広島支社によりますと７日午後６時３８分ごろ、竹原市にある大乗駅の「分岐器（ポイント）が転換できない」旨が、広島総合指令所の制御盤に表示され、午後６時５３分からＪＲ呉線　三原駅ー広駅間で運転を見合わせました。ＪＲ西日本が点検した結果、分岐器可動部に亀が挟まっていたことが発覚。この亀を撤去して動作確認をし、午後７時３０分に運転を再開しました。“亀の侵入”によって、約５０分にわたり運転を見合わせ、約９００人に影響が出ました。（テレビ新広島） 東海道本線　三河大塚〜三河三谷　12月7日　19時頃 話題発生　1104番の第333番レス 当該列車　 特徴　☆　倒木に接触して運転見合わせ、星越隧道辺り？ 中央快速線　御茶ノ水　12月8日　0時9分頃 話題発生　1104番の第381番レス 当該列車　東京0時05分発 快速武蔵小金井行2451T(トタT23編成)　先頭車 = クハE232-23 特徴　東京～武蔵小金井駅間の上下線で運転を見合わせ。中央快速線上りは程なく再開。下り運転再開見込み1 00→1 10頃に変更→1 16頃運転再開。　　 アキバでケト上下線、東京で京葉線新習志野行きが接続待ち。中央総武線(各停)も一時運転を見合わせたが、00 39頃、運転を再開。 中央快速線の人身事故は今年16回目。前回は、11/8 東小金井。御茶ノ水駅構内は、2019.11/5以来。 横須賀線　横浜　12月8日　7時頃 話題発生　1104番の第424番レス 当該列車　 特徴　☆　横須賀線ホームで旅客転倒。 高崎線　宮原～上尾　12月8日　9時頃 話題発生　1104番の第438番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。 ソウル地下鉄 話題発生　1104番の第459番レス 当該列車　 特徴　☆　ソウル地下鉄運行中の運転士にコロナ確定通知、乗客全員に下車求める。 地下鉄を運転中だった運転士が、防疫当局から新型コロナ確定通知を受けたせいで、列車に乗っていた乗客を全員列車から降ろすという騒動がソウルで起きた。 7日にソウル交通公社などが明らかにしたところによると、同日午後2時20分ごろ、ソウル地下鉄6号線で鷹岩循環の列車を運行していた運転士のAさんが、「新型コロナの確定判定を受けた」という検査結果を運転室で伝えられた。既に、区内の飲食店を一緒に利用していた同僚職員が確定判定を受けていた。Aさんは濃厚接触者には分類されなかったが、先手を打って検査を受けた。ところがその結果が、よりによって電車の運行中に通知されたのだ。ソウル交通公社は、Aさんの感染が確定したことを把握すると、Aさんが運行していた列車が6号線トルゴジ駅に停車した際に乗客を全員降ろし、後続の電車に乗り換えるよう案内した。交通公社の関係者は「運転士は真っすぐ運転室へ入るので、列車で乗客と接触することはない」としつつも「運転士が確定判定を受けたとあって、乗客が同じ電車にいることを最小限に抑えるため乗客を別の列車に乗り換えさせた」と語った。Aさんは、乗客が降りた後、空になった列車を車両基地に移動させてから治療を受けに行き、交通公社はその列車全体を消毒した。(朝鮮日報) 京浜東北線　田端　12月8日　14時28分頃 話題発生　1104番の第463番レス 当該列車　南浦和14時06分発 快速蒲田行き1407A(S130編成)　先頭車 = クハE232-1030 特徴　ヤテ内・外回り電車で運転を見合せ→内回りは直ぐに運転再開。ケトヤテ外再開見込み15 20→15 30に変更→ケト運転見合わせ区間は品川～東十条に縮小→15：50に変更→ヤテ16時前再開→両線とも15 58運転再開。 ケトは根岸線も含めて3日連続グモ。 8日午後2時半ごろ、東京都北区のJR田端駅で、女性が京浜東北線の列車にはねられた。JR東日本によると、事故の影響で山手線全線と京浜東北線大宮―大船間が運転を見合わせた。午後3時20分ごろの再開を見込んでいる。成人女性がホームから飛び込むところを運転士が目撃したという。（毎日新聞） 京浜東北線の人身事故は今年8回目。前回は、11/26 日暮里。田端駅構内は、2017.12/15以来。 S130編成…平成20年東急車両製。このスレ的に特筆する事例無いが、東日本大震災(平成23年3/11)に東京総合車両センター入場回送中に東京駅で被災した。 長崎本線　西諌早　12月8日　18時35分頃 話題発生　1104番の第564番レス 当該列車　長崎18時18分発 特急かもめ38号 博多行き2038M ※「白いかもめ」で運転 特徴　喜々津～長崎運転見合わせ。19時58分に警察の現場検証が終了し運転再開。かもめ39,40,42,43号は運休。 ８日午後６時３５分ごろ、長崎県諫早市馬渡町のＪＲ長崎線西諫早駅で、長崎発博多行き特急（６両編成）に女性がはねられ、死亡した。 乗客約１８０人にけがはなかった。 ＪＲ九州によると、事故の影響で、特急４本を含む上下線１３本が運休、 特急と普通列車計１３本が最大２時間６分遅れ、約３千人に影響が出た。 （佐賀新聞） ８日夜、諫早市のＪＲの駅構内で２１歳の女子大学生が特急列車にはねられ死亡する事故があった。８日午後６時半ごろ、諫早市馬渡町のＪＲ西諌早駅のホームから２１歳の女子大学生が線路上に転落し、長崎発博多行きの特急かもめにはねられた。この事故で女性は心肺停止の状態で病院に搬送されたが約２時間半後に死亡が確認された。乗客乗員あわせて約１８０人にケガはなかったという。事故の影響で、２６本の列車に運休や遅れが出て約３０００人に影響が出た。警察が事故の詳しい原因を調べている。（長崎国際テレビ） 長崎本線の人身事故は今年6回目。4回連続で長崎県内の発生。前回は、11/25 西浦上駅。西諫早駅構内は、2018.8/19以来。 諫早署はホームの防犯カメラや目撃証言などから1人で自ら飛び込み自殺を図った可能性が高いとしています。事故の影響で特急と普通列車合わせて26本に運休や遅れが生じ、約3000人に影響が出ました。（長崎文化放送） 東急田園都市線　二子玉川　12月8日　19時頃 話題発生　1104番の第570番レス 当該列車　押上17時55分発 急行中央林間行き051-181ﾚ(8000系8118F)　半蔵門線内B1751S 特徴　☆　窓ガラス破損。 当該は鷺沼検車区へ回送。長津田検車区から2020系2144Fを出庫させ、長津田から各駅停車押上行きに充当の上で対応。 東急電鉄、電車の忘れ物をブックオフに売却保管期限切れの物で実証実験。 京成電鉄宗吾検車区で、3700形3768Fが北総鉄道へリースするため、7300形7800番台へ改番･編入作業(※3700形3748F返却、6両編成)また3000形3055Fが京成電鉄標準カラーに変更。 京急本線　上大岡～屛風浦　12月8日　21時35分頃 話題発生　1104番の第603番レス 当該列車　浦賀21時00分発 普通京急川崎行き2109ﾚ(1500形1581F)　先頭車 = デハ1584　※神奈川新町駅乗り換え 特徴　上大岡駅〜金沢文庫駅間の上下線の運転を見合わせ。再開見込み23時頃→23 20に変更→23 09頃運転再開。 ２１時４８分頃　磯子区森３丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場しています。（横浜市消防局災害情報案内） 1581Fは11/29 鶴見市場～京急鶴見駅間でも人身事故の当該…ではなく、1585F。 屛風浦バイパスの下の細い道路フェンスをよじ登り、線路内に入り込んだか。上大岡～屛風浦は踏切は無い。 ８日午後９時３５分ごろ、横浜市磯子区森４丁目の京急線上り線路で、男性が浦賀発神奈川新町行き普通電車にはねられ、死亡した。磯子署が男性の身元を調べている。京急線は上大岡─金沢文庫駅間の上下線で運転を見合わせている。京浜急行電鉄によると、運転再開は午後１１時２０分ごろを予定している。（カナロコ） 京急本線の人身事故は今年28回目。内訳は横浜市22川崎市4横須賀市2で横浜市がダントツ。30回まで残り2回。前回は、11/29 鶴見市場～京急鶴見駅間。上大岡～屏風浦駅間は、過去11年間記録無し。 高崎線　行田～熊谷　12月9日　7時頃 話題発生　1104番の第702番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。公式は線路内点検。 中央西線　日出塩～洗馬　12月9日　10時7分頃 話題発生　1104番の第724番レス 当該列車　長野9時01分発 特急しなの6号 名古屋行き1006M(海シン383系A5編成)　先頭車 = クモハ383-5 特徴　△※　踏切事故。現場は塩尻市の洗馬駅近くの1018 尾沢踏切。木曽福島～塩尻運転見合わせ。運転再開見込時刻は「15時00分頃」を見込→14 55頃、運転再開。 特急しなの10･11･12･13･14･15･16･17･18号は全区間運休。 ９日午前、長野・塩尻市にあるＪＲ中央西線の踏切で特急列車と軽トラックがぶつかる事故がありました。けが人は確認されていませんが一部列車が運転見合わせとなっています。９日午前１０時すぎ塩尻市宗賀にあるＪＲ中央西線の踏切で名古屋行きの特急しなのと軽トラックがぶつかる事故がありました。警察などによりますと踏切の遮断機は軽トラックが進入した後に下りてしまったということです。運転していた７０代男性は車から降りていて無事でした。また、特急の乗員乗客およそ９０人にもけがはありませんでした。この事故でＪＲ中央西線の木曽福島と塩尻の間で上下線の運転を見合わせていて今のところ運転再開の見込みは立っていません。（テレビ信州） この事故の影響もあってか、付属編成のみで構成された383系8両編成が一部の特急「しなの」号に充当された。但し、長野側先頭車はグリーン車となっている。 大阪メトロ、万博にあわせ新型車両「400系」を導入。外観は、前面をガラス張りの展望形状とし、宇宙船を意識させるデザイン。将来の自動運転や、同社が提供するアプリ、MaaSとの関連性を暗示させるものだという。側面は、ホーム可動柵時代の乗降口の明確化と、最新室内装備によるコミュニケーションをデザインテーマとし、扉に中央線の号線色のグリーンを主体に、各車両の装備に応じた配色としている。 横須賀線　西大井　12月9日　12時頃 話題発生　1104番の第762番レス 当該列車　 特徴　☆　線路に人立入の影響で、上下線の一部列車に遅れ。 近鉄奈良線　瓢箪山～枚岡　12月9日　15時55分頃 話題発生　1104番の第791番レス 当該列車　大阪難波15時27分発 普通近鉄奈良行き4573ﾚ(1233系1245F[VE45]+8400系8308F[L08])　近鉄車6両編成 特徴　東花園～石切間の上下線で運転を見合わせ。 運転再開１７時２０分頃見込み→１７時００分に順次、運転を再開。阪神線との相互直通運転中止。 近鉄奈良線の人身事故は今年9回目。前回は、7/30の大和西大寺駅。瓢箪山～枚岡駅間は、2019.5/6以来。 大阪府東大阪市の近鉄奈良線の踏切で、電動車いすに乗った69歳の男性が電車と接触し、死亡しました。乗客にけがはないということです。9日午後4時頃、東大阪市客坊町にある瓢箪山第2号踏切で「男性が電車と接触して顔面と頭部から出血しています。意識はある」と、付近の住民から消防に通報がありました。消防によると、電車は近鉄奈良線の奈良行きの普通電車で、電車と接触したのは69歳の男性で、電動の車いすに乗っていたということです。男性は病院に運ばれましたが、死亡が確認されました。乗客にケガはないということです。【目撃した人は】「男性が外でうずくまっていた状態だった。微動にせず。全く意識がないんじゃないかなという状態でした」近鉄によると、瓢箪山から石切間で一時運転を見合わせ、午後5時ごろに運転を再開したということです。（FNN） 12月9日午後4時ごろ、大阪府東大阪市にある近鉄奈良線の踏切内で、「電車と電動車いすが接触して男性が頭などから血を流している」と消防に通報がありました。警察によりますと、60代とみられる男性が乗った電動車いすと近鉄奈良行きの普通列車が接触したということです。男性はその後、病院へ搬送されましたが死亡が確認されました。近鉄によりますと、近鉄奈良線の瓢箪山駅と石切駅の間で一時上下線ともに運転を見合わせていましたが、午後5時ごろに運転を再開したということです。 警察は当時の状況をくわしく調べています。(MBS毎日放送) 【目撃した男性】 「（電車に接触した男性は）全く微動だにせず、動かなかった。男性が電車側に、シルバーカーが男性の手前で真っ逆さまになっていた」（カンテレ） 府警枚岡署の発表では、男性はシニアカーで踏切を東から西に向かって渡っていたところ、途中で遮断機が下り、渡りきる直前で遮断機に引っかかってシニアカーごと転倒。その後、電車と接触したとみられる。同署は近くに住む男性とみて身元の確認を進めるとともに、詳しい事故の状況を調べている。近鉄によると、踏切は道幅が約２・２メートルで、自動車は通行できない。立ち往生する車いすなどに反応し、運転士に知らせる障害物検知装置は設置されていなかった。この事故の影響で、同線は瓢箪山―石切駅間の上下線で一部運転を見合わせたが、いずれも同日午後５時に再開した。独立行政法人・製品評価技術基盤機構によると、走行中に路肩から転落するなど、電動車いすの事故が２００８年から２０年までに１４２件あり、５２人が死亡。踏切での事故も目立ち、今年８月には、香川県観音寺市のＪＲ 予讃よさん 線の踏切で、シニアカーに乗った高齢女性が特急にはねられて亡くなっている。電動車いす安全普及協会は「踏切内で立ち往生した場合は非常ボタンを押してもらうなど、介助者や周りの人に協力を求めてほしい」としている。（読売新聞） また事故を目撃した女子児童は「友達と遊びに行こうと踏切を通ったらおじいちゃんが倒れていた。まだ意識はあり踏切の非常ボタンを押してと言われたので押したが、そのあとすぐに電車が来てしまった」と話していました。（NHK大阪） 電車と接触し死亡した事案の発生［枚岡警察署管内］12月9日昼過ぎ、東大阪市客坊町の近畿日本鉄道踏切において、男性が電車と接触し、病院に搬送されましたが、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 蘇我　12月9日17時頃 話題発生　1104番の第816番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。 京阪本線　寝屋川市～香里園　12月9日　21時16分頃 話題発生　1104番の第890番レス 当該列車　出町柳20時05分発 準急 淀屋橋行きK2001A(7000系7001F) 特徴　京阪本線・中之島線は運転を見合わせ、23 15現在運転を再開。出町柳行きの特急6000系6004F(リニューアル車)は寝屋川市駅構内でドア解放。 9日午後9時16分ごろ、大阪府寝屋川市の京阪本線寝屋川市―香里園駅間の踏切で、淀屋橋行き準急列車が人と接触した。京阪電鉄によると、運転士が遮断機の下りた踏切内に人影を発見し、非常ブレーキをかけたが接触したという。乗客と乗員にけがはなかった。この影響で、午後10時30分現在、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線で運転を見合わせている。運転再開は11時15分ごろの見込みという。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生［寝屋川警察署管内］12月9日夜、寝屋川市田井町の京阪電気鉄道踏切において、人が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年14回目。前回は、10/2 守口市。香里園～寝屋川市駅間は、5/30以来今年2回目。 近鉄奈良線　今里　12月9日　22時36分頃 話題発生　1104番の第914番レス 当該列車　大和西大寺21時48分発 普通尼崎行き5176列車　※阪神車6両編成 特徴　大阪難波～布施間の上り線で運転を見合わせ。運転再開２３時４０分頃見込→２３時３２分順次運転を再開。阪神線との相互直通運転中止。阪神なんば線も大阪難波～西九条が運転見合せ→23 50現在、運転を再開。 近鉄奈良線の人身事故は今年10回目。前回は、夕方の瓢箪山～枚岡駅間。近鉄奈良線今里駅構内は、2017.8/13以来。(大阪線の今里駅構内は、直近で2016.5/8)　近鉄奈良線の1日2日人身事故は、過去11年間記録無し。 小田急小田原線　鶴川　12月10日　0時10分頃 話題発生　1104番の第816番レス 当該列車　新宿23時40分発 特急ロマンスカーホームウェイ23号 本厚木行き0923ﾚ　※町田駅と海老名駅停車 特徴　☆　旅客対応を行った影響で、下り線(小田原方面行)の一部列車に遅れ。 京王ダイヤ改正。実施日は改めてお知らせだが、特急の停車駅が現行の準特急と同じになり、北野から高尾線内は各駅停車へ。(※急行は変更無し)準特急はこれで運転終了。Mt.TAKAO号定期格上げ、京王ライナーが平日も明大前停車へ。特急と準特急が統合されて、特急の停車駅に笹塚と千歳烏山が追加。 ハチ公・川越線カラーの209系3100番台、今年度で運転終了 東武伊勢崎線系統で、来年3/12ダイヤ改正予告。 南海本線　北助松～松ノ浜　12月10日　18時59分頃 話題発生　1105番の第56番レス 当該列車　0230ﾚ(関西空港18 36発 特急ラピートβ50号 難波行き) ※50000系ラッピング無し 特徴　なんば～和歌山市間で現在運転を見合せ。運転再開20時00分頃見込→運転再開は20時48分頃を見込→午後８時４８分ごろ、全線で運転を再開。 南海本線の人身事故は今年9回目。前回は11/11の鶴原駅。北助松～松ノ浜駅間は、2017.7/14以来。 電車と接触し死亡した事案の発生［泉大津警察署管内］ 12月10日夕方、泉大津市東助松町の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、 病院に搬送されましたが、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 東京メトロ半蔵門線　三越前　12月10日　19時34分頃 話題発生　1105番の第68番レス 当該列車　 特徴　☆　車内トラブルの影響により、東急田園都市線の下り線で遅れ。 電車内を徘徊しながら乗客や駅員を恫喝し唾吐く顎マスクおじさんの目撃情報 終了　1105番の第97番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年5月(1日から10日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/500.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1062番の第21番レス 中央本線　定光寺　5月1日　0時36分頃 話題発生　1062番の第29番レス 当該列車　名古屋0時05分発 快速瑞浪行き2617M(海シン211系5000番台K115+211系5000番台K108+313系1100番台B6)　先頭車＝クモハ211-5001 特徴　定光寺～瑞浪間の下り線運転見合わせ。上り回送3本(多治見発2本と瑞浪発1本)と下り当該が遅れ。回770M定光寺付近で抑止、回772M古虎渓付近まで走行して抑止、回774M高蔵寺始発で抑止(先に発車させたかは不明だが神領区内入替の関係上抑止されている可能性あり)、回776M多治見始発前、195Mは高蔵寺到着済み。3時10分現在運転再開済み(見込み2時40分)。 21歳の会社員女性が死亡。(中日新聞近郊版) 中央本線(JR東海区間)の人身事故は今年4回目、前回は4月8日 古虎渓～多治見駅間。定光寺駅構内は2016年7月6日以来。 山陽新幹線　新岩国～広島　5月1日　7時14分頃 話題発生　1062番の第83番レス 当該列車　博多6時15分発 のぞみ2号 東京行き2A(N700A系4000番台幹ハカF15編成) 特徴　☆　鳥と衝突によるとみられる異音感知。車両と線路を確認。上下線の一部列車に10～15分の遅れ。 1日午前7時15分ごろ、山陽新幹線新岩国－広島間を走行中の博多発東京行きのぞみ2号で、異常音がしたと指令に通報があった。停車して安全確認したが異常はなく、同30分ごろ運転を再開した。先頭車両に鳥と衝突したとみられる跡があった。この影響で、山陽新幹線に10～15分程度の遅れが生じた。(産経新聞) 南武線　登戸　5月1日　9時27分頃 話題発生　1062番の第51番レス 当該列車　川崎9時00分発 各駅停車立川行き933F(横ナハE233系N3編成)　先頭車＝クハE232-8003 特徴　立川～川崎間(後、武蔵溝ノ口～稲城長沼間)運転見合わせ。10時17分運転再開(見込み10時20分)。 5月1日9時33分頃　多摩区登戸付近より　災害の通報　があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 1日午前9時半ごろ、川崎市多摩区登戸のJR南武線登戸駅で、市内に住む高校3年の女子生徒(17)が川崎発立川行き普通電車にはねられ、死亡した。多摩署が事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線10本が運休、3本が最大約50分遅れ、約5千人に影響した。(カナロコ) 1日午前9時半ごろ、川崎市多摩区のJR南武線登戸駅のホームから高校3年の女子生徒(17)＝同市中原区＝が転落し、川崎発立川行きの普通電車(6両編成)にはねられ死亡した。神奈川県警多摩署によると、運転士は女子生徒がホームから飛び込む様子を目撃し、ブレーキをかけたが、間に合わなかった。署は自殺とみている。JR東日本によると、南武線は一部区間で運転を見合わせ、約50分後に全線で再開した。(産経新聞) 南武線の人身事故は今年初、前回は2020年11月15日 宿河原～登戸駅間。南武線登戸駅構内は2010年8月31日以来。 宮城県沖地震　　5月1日　10時27分頃 話題発生　1062番の第71番レス 当該列車　 特徴　☆　宮城県沖を震源とする地震。速報値でマグニチュード6.6、震源の深さ約60kmだったが後にマグニチュード6.8、震源の深さ51kmに修正。津波の発生や注意報等の発表はなし。宮城県(石巻市・大崎市・涌谷町)で最大震度5強、青森県・岩手県・宮城県・福島県で震度5弱、北海道～近畿地方(滋賀県)にかけて震度4～1。 東北新幹線大宮～新青森間、山形新幹線大宮～新庄間、秋田新幹線大宮～秋田間運転見合わせ。東北新幹線仙台～新青森間15時00分(見込みなし→15時)、東北新幹線大宮～仙台間・山形新幹線15時30分(見込みなし→16時→15時30分)、秋田新幹線18時15分全線運転再開(見込みなし→14時以降順次→秋田～盛岡間上り線見込みなし)。在来線は東北地方太平洋側を中心に運転見合わせ多数、18時までに全て運転再開済み。JR貨物の情報では20時05分復旧。常磐線原ノ町～仙台間は13時15分運転再開(見込み13時30分)、特急「ひたち」3号・26号は原ノ町～仙台間区間運休。 東北新幹線運転見合わせで宇都宮線の救済臨が発動。E231系宮ヤマU502編成が宇都宮～黒磯シャトルに入り、E531系水カツK551編成が宇都宮→黒磯の片道のみ宇都宮線内営業運転。K551編成黒磯到着後は黒磯～新白河間の通常運用へ。 東海道新幹線は東京～掛川間で地震防災システムが動作し、安全確保のため送電を停止して運転見合わせ。10時41分運転再開。 西武は一時運転を見合わせたので、最大5分程度の遅れ。 札幌市電山鼻線・都心線　すすきの　5月1日　16時30分頃 話題発生　1062番の第626番レス 当該列車　 特徴　☆　信号機の故障で、今月1日から一部区間で運休が続いていた札幌市電が、4日から全線で運転を再開した。札幌市電はすすきのと西4丁目の間で運休し、折り返し運転が続いていたが、4日午前8時半から、およそ3日ぶりに全線で運転を再開した。1日午後4時半すぎ、すすきの停留場の信号が突然表示されなくなり、信号設備を点検中に配電盤から出火した。札幌市交通局が調査したところ、金具が折れたことで架線が柱に接触し、配電盤がショートしたことがわかった。配電盤の部品の調達に時間がかかったことから、運転再開に3日かかったという。(HTB北海道ニュース) 内房線　五井～姉ヶ崎　5月1日　18時59分頃 話題発生　1062番の第116番レス 当該列車　東京17時53分発 京葉線経由普通君津行き1729A～4729A(京葉線内快速 平日ダイヤは東京18時02分発京葉線内快速 1809A～4809A E233系千ケヨ518編成)　先頭車＝クハE233-5018 特徴　現場は28　河瀬郷中踏切。白塚交差点と踏切の間に警察や消防車両。千葉～木更津間運転見合わせ。20時15分運転再開(見込み20時10分→20時20分)。 救助情報　2021年05月01日19時08分頃、市原市白塚128番 ライオン理容店付近で事故が発生。(ちば消防共同指令センター) 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市原警察署)　5月1日午後7時5分頃、市原市白塚の河瀬郷中踏切で、JR蘇我駅発、JR君津駅行き快速電車が女性と衝突し、同女性が死亡。 内房線の人身事故は今年初。前回は2020年12月20日、今回と同じ五井～姉ヶ崎駅間で発生。 内房線　大貫～佐貫町　5月1日　　時　分頃 話題発生　1062番の第138番レス 当該列車　木更津19時22分発 普通館山行き2153M(E131系2両) 特徴　☆　動物と衝突。君津～館山間運転見合わせ。上総湊駅で上総湊19時41分発 普通千葉行き1120M(209系8両)がストップ。20時38分運転再開(見込み20時10分)。 大井川鐵道大井川本線　　5月1日　　時　分頃 話題発生　1062番の第224番レス 当該列車　 特徴　☆　落雷による車両不具合。1日は金谷18時36分発千頭行き、千頭20時19分発金谷行きがジャンボタクシー代行運転。2日・3日は金谷～家山間で午前中の一部列車バス代行運転。 京急本線　黄金町　5月2日　6時10分頃 話題発生　1062番の第184番レス 当該列車　品川5時42分発 特急三崎口行き574H(土休日33行路 600形606- 京急ブルースカイトレイン)　先頭車＝デハ606-1 特徴　横浜～上大岡間運転見合わせ。8時30分運転再開(見込み7時30分→8時10分)。当該窓ガラスには目立った破損なし。 06時24分頃　南区白金町1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 2日午前6時10分ごろ、横浜市南区の京急線黄金町駅で、女性が品川発三崎口行き下り特急電車にひかれ、死亡した。神奈川県警南署が女性の身元を調べている。京急電鉄によると、横浜－上大岡駅間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、約1万9千人に影響した。(カナロコ) 横浜市の京急線で2日、死亡事故が相次いだ。神奈川県警はいずれも自殺とみている。同日午前6時10分頃、同市南区白金町の同線黄金町駅で、中年女性が特急電車にはねられ死亡。女性がホームから線路に飛び込む様子を運転士が見ていたという。京急電鉄によると、一部区間で2時間20分運転を見合わせ、約1万9000人に影響した。(読売新聞) 京急本線の人身事故は今年8回目、前回は4月19日 弘明寺。1位まで残り1回に。黄金町駅構内は2020年10月4日以来。606-が当該になるのは2017年7月28日 仲木戸以来。(その前は2015.9/7 生麦～京急新子安駅間(1429F連結)) 埼京線　池袋　5月2日　11時　分頃 話題発生　1062番の第249番レス 当該列車　 特徴　☆　非常停止。架線の繋ぎ目で車両点検。12時05分現在運転再開済み。 越後線　青山～関屋　5月2日　13時50分頃 話題発生　1062番の第308番レス 当該列車　弥彦12時49分発 普通新潟行き8271M～149M(平日は吉田13時01分発 E127系新ニイV12編成) 特徴　☆　車両点検。当該は関屋分水橋梁上で停止。新潟～内野間運転見合わせ。当該は小針に停車していた後続のE129系新ニイB20編成と連結し現場を発車。18時30分運転再開(見込みなし→18時→18時30分)。 JR東日本の越後線の列車が2日、新潟市の関屋分水の鉄橋の上で、4時間も乗客を乗せたまま立ち往生した。JR東日本によると2日午後2時前、吉田駅発新潟駅の列車が、関屋分水の鉄橋の上で、走行中にブレーキが動作したため停車した。列車には乗客87人が乗っていたが、橋の上のため、乗客は降りる事ができなかった。JRは救出方法を検討し、午後6時前に別の列車を連結し、午後6時過ぎに関屋駅まで動かすことができた。乗客は疲れた表情で、JRが用意したバスで新潟駅方面に向かった。(UX新潟テレビ21) 2日午後1時50分ごろ、新潟市の関屋分水路を渡るJR越後線の橋の上で、吉田発新潟行きの電車がブレーキの誤作動により停車した。電車は乗客乗員94人を乗せたまま約4時間20分橋の上にとどまった後、後続電車に押されて次の駅に到着した。停車中に職員が線路を歩いて水を届けるなどし、体調不良を訴えた乗客はいなかった。JR東日本新潟支社によると、停車中も空調は稼働、車内のトイレも利用でき、大きな混乱はなかったという。同社がブレーキ誤作動の原因を調べている。(共同通信) 京急本線　花月総持寺　5月2日　17時01分頃 話題発生　1062番の第305番レス 当該列車　青砥16時07分発 快特三崎口行き1650SH(土休日15行路 泉岳寺まで普通 600形605-)　先頭車＝デハ605-1 特徴　京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。18時30分運転再開(見込み18時30分)。 17時05分頃　鶴見区生麦5丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 2日午後5時ごろ、横浜市鶴見区の京急線花月総持寺駅で、男性が青砥発三崎口行きの下り快特電車にはねられ、死亡した。鶴見署が男性の身元を調べている。京浜急行電鉄によると、同線は京急川崎－神奈川新町間で一時運転を見合わせるなどし、約1万3千人に影響した。(カナロコ) 午後5時5分頃には、同市鶴見区生麦の同線花月総持寺駅で、同市港北区の男性会社員(33)が快特電車にはねられ死亡した。線路上を電車に向かって歩く様子を見た目撃者がいるという。この事故で約1時間30分運転を見合わせ、約1万3400人に影響した。(読売新聞) 京急本線の人身事故は今年9回目、前回は5月2日朝 黄金町。ついに1位に並んだ。花月総持寺駅構内は、花月園前駅時代の2016年5月17日以来。京急本線の1日2グモは2020年2月18日(八丁畷と京急鶴見)以来。605-が当該になるのは4月19日以来。京急は4月19日以降、3連続で600形が当該。 高山本線　猪谷～杉原　5月2日　17時22分頃 話題発生　1062番の第380番レス 当該列車　 特徴　☆　熊が列車に衝突。一部列車に遅れ。 伊豆箱根鉄道駿豆線　田京～大仁　5月2日　20時00分頃 話題発生　1062番の第387番レス 当該列車　修善寺19時52分発 三島行き118ﾚ(1300系2201F イエローパラダイストレイン)　先頭車＝クモハ1301(西武時代クモハ284) 特徴　現場は吉田裏踏切。駿豆線全線運転見合わせ。21時50分運転再開。 2日午後8時ごろ、伊豆の国市吉田の駿豆線吉田裏踏切で、上り電車と人が衝突した。大仁署によると、衝突したのは高齢女性とみられ死亡した。(静岡新聞) 伊豆箱根鉄道駿豆線の人身事故は今年初、前回は2020年8月24日 三島～三島二日町駅間。田京～大仁駅間は過去11年間記録無し。 西武多摩川線　白糸台　5月3日　5時01分頃 話題発生　1062番の第453番レス 当該列車　(101系247F) 特徴　☆　車両故障。多摩川線は当初遅れと運休を出しながらも運行していたが、故障車両収容のため9時30分現在全線運転見合わせ。10時06分運転再開(見込み10時)。 えちぜん鉄道三国芦原線　まつもと町屋～西別院　5月3日　　時　分頃 話題発生　1062番の第502番レス 当該列車　1408M(Mc6101形Mc6105号) 特徴　△　現場は町屋踏切。15時05分現在福井～田原町間運転見合わせ。15時50分現在運転再開済み。当該はスカート右側に傷。まつもと町屋で前途運転打ち切り、回送で福井口総合検査庫へ。 五能線　東能代～能代　5月3日　17時00分頃 話題発生　1062番の第492番レス 当該列車　東能代発 能代行き下り回送列車 特徴　☆　公式は人身事故。子どもと列車が接触、とみられていたがその後の報道で列車と接触はしておらずけがもないと判明。東能代～能代間運転見合わせ。18時10分運転再開(見込みなし→18時10分)。 消防によると、3日午後5時すぎ、東能代駅と能代駅の間で、男の子と列車が接触したとJRから消防に通報があった。男の子は6歳と4歳の2人で、能代市内の病院に運ばれたが、現時点でけがはないという。JR東日本秋田支社によると、午後5時ごろ、JR五能線の下りの回送列車が走行中、線路上に子どもが2人いるのに気付き、緊急停止したという。乗務員が列車を降りて確認したところ、1人が列車に接触したといい、病院に搬送したという。五能線は、東能代駅と能代駅の間で運転を見合わせていたが、午後6時10分に運転を再開した。この事故で、普通列車1本におよそ1時間の遅れが出た。(秋田朝日放送) JR東日本秋田支社によると、3日午後5時ごろ、回送列車が能代市にある東能代駅を出発して能代駅に向かっていたところ、線路上に男の子2人がいるのを運転士が見つけて緊急停止した。2人は念のため病院に搬送されたが、警察によると、幸い列車との接触はなく、検査の結果、けがもなかった。JRによると、現場は東能代駅と能代駅のほぼ中間の線路上で、近くに踏切はなく、少なくとも線路の片側には立ち入れないようにするための柵があるという。JRは、線路内には立ち入らないよう、大人による子どもへの注意の呼びかけを家庭などで徹底するほか、小さな子どもが踏切を渡る時には必ず大人が付き添って安全を確保してほしいとしている。この影響で五能線は、東能代駅と能代駅の間で一時、運転を見合わせ、上りの列車1本におよそ1時間の遅れが出た。(NHK秋田) 成田線　下総松崎～安食　5月3日　　時　分頃 話題発生　1062番の第547番レス 当該列車　成田20時05分発 普通我孫子行き888M 特徴　☆　車両点検。20時10分現在、安食～我孫子間の上り線一部列車に遅れ。 中央総武緩行線　亀戸　5月3日　　時　分頃 話題発生　1062番の第575番レス 当該列車　 特徴　☆　公式はホーム扉点検。酔っ払いがホームドアを蹴って開かなくなる。22時40分現在、三鷹方面行き一部列車に遅れ。 メキシコ・メキシコシティ　オリボス(Olivos)駅付近　5月3日　22時30分頃(現地時間) 話題発生　1062番の第646番レス 当該列車　地下鉄12号線 特徴　◆　メキシコの首都メキシコ市で3日、列車が通過中だった高架橋の一部が崩落し、少なくとも23人が死亡、約70人が負傷した。当局が明らかにした。数十人が乗客の救助に当たっていたが、車両が非常に不安定なことから中断され、クレーン車の到着を待つことになった。車1台が下敷きになったが、中に人がいるかどうかは明らかになっていない。目撃者の一人はメキシコの民放大手テレビサ(Televisa)に、「突然、高架橋が揺れた」と語った。「ほこりが見えなくなると、私たちは助けになれないかと駆け寄った。悲鳴は聞こえなかった。彼らがショックを受けていたかどうかは分からない」　この目撃者によると、事故が起きたのは午後10時(日本時間4日正午)ごろだという。(AFP=時事) メキシコの首都メキシコ市南部で3日午後10時半(日本時間4日午後0時半)ごろ、地下鉄の高架線が道路上に崩落して車両が落下し、現地報道によると少なくとも23人が死亡、65人が負傷した。高架橋がさらに崩れる恐れがあるため、救出作業は難航している。現場はオリボス駅の近くで、地下鉄が通過中にコンクリート製の橋桁が落ちて車両2両が「くの字形」に折れ曲がり、1両がつり下がった状態。犠牲者の中には子供も含まれているという。(時事通信) 事故では少なくとも24人が死亡、79人が負傷した。負傷者のうち1人はがれきの下敷きになった車両から助け出された。メキシコシティ市長は死者の中には子供も含まれるとしつつ、詳細は明かさなかった。メキシコのアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領は、「何も隠すつもりはない」とし、メキシコシティ市長は外部企業が調査に参加すると説明した。地下鉄12号線は大統領と近しいマルセロ・エブラルド外相がメキシコシティ市長を務めていた頃に建設された。大統領と共に記者会見に臨んだエブラルド外相は、「誰にとっても非常に悲しい日」だと述べた。崩落した地下鉄12号線をめぐっては2012年の開通以来、構造上の欠陥があるのではないかとの懸念が出ていた。設計上の問題や建設基準に関するもののほか、汚職疑惑も浮上していた。地下鉄労働者を代表する労働組合のフェルナンド・エスピノ事務局長は、今回の事故には建設上の問題が関係していると指摘した。エスピノ氏は「構造上の問題がある(中略)この部分に使用されている素材と関係があるのかは分からないが、何があったのか確認する必要がある」と、メキシコ紙エル・ウニベルサルに述べた。崩落した箇所を含む地下鉄12号線の高架部分は2014年、複数の補修工事のため閉鎖を余儀なくされた。2017年のメキシコ中部地震後には、住民からひび割れがあるとの報告があり、交通当局が補修を行った。当時のメキシコシティ地下鉄の局長ホルヘ・ガヴィーノ氏は、12号線は「一生解決できない固有の問題を抱えて生まれてきた」、「永久的な」メンテナンスが必要になると述べていた。事故翌日の4日には、高架橋からぶらさがった状態だった地下鉄の車両がクレーンで撤去された。12号線の建設に携わった企業の1つのCCICSAは、ロイター通信への声明で、「公式の専門家の意見を待つつもり」だと述べた。仏鉄道メーカーのアルストムは「調査を担当する当局と必要なかたちで連携し、援助する」とした。今回の事故は、メキシコシティ地下鉄での事故としては過去数十年で最悪の規模。1975年には2つの地下鉄の車両が衝突し、31人が死亡した。昨年にはメキシコシティの別の場所で2つの車両が衝突して1人が死亡、40人以上が負傷した。(5/5 BBC) 名鉄犬山線　上小田井　5月3日　22時36分頃 話題発生　1062番の第576番レス 当該列車　 特徴　☆　下り線で軌道内転落。 5月3日はノングモ(今年11回目)。 西鉄天神大牟田線　西鉄平尾　5月4日　10時22分頃 話題発生　1062番の第618番レス 当該列車　大牟田9時23分発 特急西鉄福岡(天神)行きA090ﾚ(5000形) 特徴　西鉄福岡(天神)～大橋間運転見合わせ。12時40分現在運転再開済み(見込み11時50分→12時30分)。 西鉄平尾駅(平尾2-235-6)付近に救助のため、消防隊が出動。(福岡市消防情報メール) 4日午前10時20分ごろ、福岡市の西鉄天神大牟田線・平尾駅の構内で、大牟田発福岡行きの特急列車が人をはねた。はねられたのは女性とみられ、その場で死亡が確認された。西鉄天神大牟田線は、福岡駅と大橋駅の間の上下線で運転を見合わせている。警察が当時の状況を詳しく調べている。(テレビ西日本) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年3回目(3月21日は状況不明のため除外)、前回は3月15日 高宮。西鉄平尾駅構内は2018年8月8日以来。西鉄の特急は、先日のダイヤ改正で平日ダイヤの日中(11時～14時)のみ特急の運転が消えた。 常磐快速線　南千住　5月4日　22時03分頃 話題発生　1062番の第695番レス 当該列車　土浦20時58分発 快速上野行き2464M(A14運用+A73運用 E531系水カツK425編成+K???編成)　先頭車＝クハE530-25　※取手駅まで普通 特徴　2番線。救急隊員が20人位いる。京浜東北線も防護発報を受信して遅延。品川～取手間運転見合わせ、日比谷線や千代田線～常磐緩行線は平常運転。藤代にも上り普通が抑止していた。下り線23時現在運転再開済み、上り線23時18分運転再開(見込み23時→23時10分)。 「チーム8全国ツアー47の素敵な街へ　46ヶ所目"in茨城"(日立市民会館)」から東京へ戻る途中だったAKB48チームAの小栗有以は、乗車していた特急ひたちが事故の影響でストップ。MBSラジオ「アッパレやってまーす！火曜日」の放送時間内にスタジオに間に合わず、23時03分頃から電話出演に。 常磐線の人身事故は今年5回目、前回は4月23日に隣の三河島駅で発生。常磐線南千住駅構内は2019年2月24日以来。 本籍・住所・氏名不詳、年齢60から70歳代の男性、身長164cm、中肉、白髪、額広め、口髭あり、服装は紺色毛糸ジャンパー、黒色ジャージ、黒色スウェード靴。令和3年5月4日午後10時頃、JR常磐線南千住駅1番ホームで列車に飛び込み死亡。身元は判明せず、9月16日付官報に荒川区長が行旅死亡人公告。 5月5日は子供の日につき、ﾜｯﾁｮｲはｺｰﾄﾞﾓ。IDの後ろに0505が付く。おもちゃの日、レゴの日など。阪急神戸線六甲駅衝突、エキスポランド(廃園)ジェットコースター風神雷神事故。さいたま市町開き、松井秀喜現役引退日。主な著名人・有名人の誕生日はモト冬樹、デーブ・スペクター、仙田和吉アナ、与田祐希(乃木坂46)など。 名鉄犬山線　　5月5日　　時　分頃 話題発生　1062番の第806番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。布袋～犬山間運転見合わせ。13時30分現在運転再開済み。 羽越本線　羽後牛島～秋田　5月5日　16時30分頃 話題発生　1062番の第830番レス 当該列車　新屋16時26分発 普通秋田行き1547M(701系) 特徴　現場は楢山踏切(iroha茶店前の踏切)。貨物がしばらく警笛鳴らしててずっとピヨピヨ言ってる。羽後牛島～秋田間運転見合わせ。17時20分現在運転再開済み(見込みなし→17時20分)。特急「いなほ」7号・14号は酒田～秋田間区間運休。 JR秋田支社によると5日午後4時半ごろ、秋田県秋田市南通宮田のJR羽越線羽越楢山踏切で、走行中の下り普通列車が10代とみられる男性と衝突した。男性は市内の病院に搬送されたが心肺停止状態。この影響で、特急いなほ上下各1本が酒田―秋田間で区間運休。普通列車上下各1本が最大48分遅れた。(秋田魁新報) JRや消防によると、午後4時半ごろ秋田市南通にある「羽越楢山踏切」で、10代の男性が秋田駅に向かって走っていた羽越線の普通列車にはねられた。男性は市内の病院に運ばれ心肺停止の状態だったがその後死亡が確認された。(秋田朝日放送) はねられたのは県央部の高校に通う17歳の男子生徒で、全身を強く打つなどして心肺停止の状態で病院に搬送されたが、およそ1時間後に死亡が確認された。列車には乗客と乗員あわせて16人が乗っていたが、けがをした人はいなかった。列車の運転士は警察に対して「踏切内に人がいるのを見つけて警笛を鳴らし急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということで、警察は当時の状況をさらに詳しく調べている。(NHK秋田) 羽越本線の人身事故は今年初、前回は2020年11月1日 金浦。羽後牛島～秋田駅間は2015年1月6日以来。 西鉄天神大牟田線　雑餉隈～春日原　5月5日　19時46分頃 話題発生　1062番の第860番レス 当該列車　大牟田18時53分発 特急西鉄福岡(天神)行きA182ﾚ(3000形) 特徴　現場は雑餉隈5号踏切。大橋～春日原間運転見合わせ。21時46分運転再開(見込み22時)。 警察や西鉄によると、5日午後7時46分ごろ、西鉄天神大牟田線の博多区西春町にある踏切で、男性が上りの特急電車にはねられた。男性は病院に搬送されたが、死亡が確認された。警察が身元の確認を行っている。電車の乗客にけがはなかった。この事故の影響で、西鉄天神大牟田線は、春日原と大橋の間が上下線ともストップし、およそ2時間後の午後10時前に運転が再開された。警察によると、電車の運転士は「線路内に人がうずくまっていた。急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(九州朝日放送) 西鉄天神大牟田線の人身事故は2日連続今年4回目、前回は昨日5月4日の西鉄平尾。雑餉隈～春日原駅間は2020年2月8日以来。 中央快速線　東小金井　5月6日　4時　分頃 話題発生　1062番の第920番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。 京浜東北線　新子安　5月6日　　時　分頃 話題発生　1062番の第929番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。上下線の一部列車に遅れと運休、女性専用車は中止。振替輸送は7時45分開始。 緊急事態宣言による国と自治体の要請を受け、首都圏の各鉄道会社は4月30日～5月7日の平日通勤時間帯に減便を実施。が、JR東日本では6日の利用者数が連休前と変わらず、混雑が発生したとして7日の減便は中止。西武は4月30日の日中に減便を池袋線の一部に縮小すると早々に発表。 東海道線　品川～川崎　5月6日　　時　分頃 話題発生　1062番の第932番レス 当該列車　 特徴　☆　蒲田～大森間で踏切安全確認。7時45分頃から、京浜急行電鉄などで振替輸送を実施。 相鉄直通線　羽沢横浜国大～武蔵小杉　5月6日　10時　分頃 話題発生　1062番の第940番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は踏切安全確認。花月園踏切で防護無線。 東武東上線　大山　5月6日　14時10分頃 話題発生　1062番の第960番レス 当該列車　(11661F) 特徴　☆　公式は踏切安全確認。シルバーカーに乗ったおばあちゃんと接触しそうになった。池袋～和光市間運転見合わせ。14時18分運転再開。一部列車に運休および遅れ。 福井鉄道福武線　赤十字前～商工会議所前　5月6日　14時41分頃 話題発生　1062番の第971番レス 当該列車　下り線(田原町方面行) 特徴　△　新木田交差点にて自動車と接触事故。一部の下り列車に最大28分遅れ。17時現在ほぼ平常通り運転。 京浜東北線　鶴見～新子安　5月6日　　時　分頃 話題発生　1062番の第980番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は踏切安全確認。直前横断。 桃太郎線(吉備線)　足守　5月6日　19時45分頃 話題発生　1063番の第18番レス 当該列車　 特徴　☆　ホーム上の確認。21時30分現在、岡山～総社間の列車に約5～20分の遅れ。 6日午後7時45分ごろ、岡山市北区福崎、JR足守駅ホームで、液体のようなものが入った不審なビニール袋が見つかった。異臭などはなく、けがや体調不良を訴えた人もいなかった。JR西日本岡山支社によると、女性客が待合室に置かれていたビニール袋を発見。同駅に到着した桃太郎線(吉備線)下り列車の男性運転士が女性から連絡を受け110番した。岡山西署が回収し、液体の成分などを調べている。この影響で同線が一時運転を見合わせ、上下8本で最大40分遅れ、約600人に影響した。(山陽新聞) 信越本線　保内～東三条　5月6日　22時25分頃 話題発生　1063番の第25番レス 当該列車　新潟貨物ターミナル21時50分発 隅田川貨物ターミナル行き2080ﾚ(高崎操車場までEH200形A203仕業) 特徴　現場はNo166　鶴田踏切。羽生田～東三条間(後、東三条～新潟間の下り線と羽生田～長岡間の上り線)運転見合わせ。救出活動難航。0時49分運転再開(見込み0時10分→0時30分→1時)。長岡行き最終は長岡駅1時57分到着予定。JR貨物の情報では22時25分発生、1時36分運転再開。6日の人身事故はこの1件のみ。 6日午後10時半ごろ、新潟県三条市で貨物列車と人が踏切付近で衝突する事故があった。三条署の発表では、三条市鶴田1地内のJR信越本線の鶴田駅(原文ママ)付近でぶつかったもので、11時55分に列車の車両の下から男性の遺体が見つかった。遺体の身元は捜査中。列車の運転士にけがはなかった。事故の原因も捜査中。この事故の影響で東三条ー新潟駅間の上り線で運転を見合わせていたが、7日午前0時49分ごろ運転を再開した。(ケンオー・ドットコム) 6日午後10時20分ごろ、三条市鶴田のJR信越本線の踏切で、長岡方面に向かっていた貨物列車に人がはねられた。JRからの通報で警察が駆けつけたところ、はねられたのは男性と判明したが、年齢や身元は分からないという。また、警察によると貨物列車の運転手は、調べに対して「人が線路上に飛び出してきた」と話しているという。現場は、JR東三条駅から2キロほど離れた田園地帯にある遮断機のある踏切。JR東日本によると、この事故の影響で信越本線は午後10時20分ごろから、羽生田駅と東三条駅の間の上下線でおよそ2時間半にわたって運転を見合わせ、およそ80人の乗客に影響が出た。(NHK新潟) 信越本線の人身事故は今年初、前回は2020年12月17日 長野県内の安茂里～長野駅間。東三条～保内駅間は2016年12月20日以来。 近鉄橿原線　近鉄郡山～筒井　5月7日　10時11分頃 話題発生　1063番の第66番レス 当該列車　橿原神宮前9時43分発 急行京都行き962ﾚ(8600系8601F X51+残り2両編成) 特徴　当該貫通扉の窓ガラスにヒビ。大和西大寺～平端間運転見合わせ。近鉄京都線にも遅れと運休。後続の特急京都行きは平端でストップ。11時28分運転再開(見込み11時15分)。7日の人身事故はこの1件のみ。 大和郡山市筒井町(ツツイチョウ)付近で、救助活動のため出動。(奈良県広域消防組合) 近鉄橿原線の人身事故は今年初、前回は2020年3月18日 九条～近鉄郡山駅間。近鉄郡山～筒井駅間は2019年2月7日以来。 イギリス　ナニートン(Nuneaton)駅付近　5月7日　14時　分頃(現地時間) 話題発生　1063番の第256番レス 当該列車　 特徴　☆　牛が線路内に侵入。約1時間運転見合わせ。ネットワークレールは、農家に牛が再び鉄道敷地内に入ってこないように話しかけたと述べた。(BBC) 中央・総武線　大久保　5月7日　18時　分頃 話題発生　1063番の第143番レス 当該列車　中野行き 特徴　☆　停止位置を約30メートルオーバーラン。 7日午後6時ごろ、東京・新宿区のJR中央・総武線の大久保駅で、中野行きの各駅停車の列車が、停車位置をおよそ30メートル超えて止まるトラブルがあった。乗客およそ300人にけがはなく、列車をバックさせて駅に戻して3分ほどの遅れが発生したという。JR東日本が40代の運転士に聞き取りをしたところ、運転士は、一時的に睡魔に襲われ、気がついたら400メートルほど進んでいて、非常ブレーキをかけても間に合わなかったなどと話しているという。JR東日本東京支社は「お客様にご心配やご不安をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。運転士への指導を徹底します」とコメントしている。(NHK首都圏) 西武池袋線　保谷～ひばりヶ丘　5月7日　20時21分頃 話題発生　1063番の第121番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り。一部電車に遅れ。 名鉄名古屋本線　名電赤坂～御油　5月7日　23時　分頃 話題発生　1063番の第131番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突による車両点検。一部列車に遅延。 イギリス　　5月8日　朝 話題発生　1063番の第256番レス 当該列車　日立製品Class 800各形式 特徴　☆　日立800モデルのグレートウエスタン鉄道、ハルトレイン、ロンドンノースイースタン鉄道、トランスペナインエクスプレスの列車は安全検査のために使用できなくなった。日立は謝罪し、チェックの結果、一部の列車が再び運行していると述べた。鉄道大臣は、混乱は「長期間」続く可能性が高いと警告した。クリス・ヒートン・ハリス氏は、この問題は土曜日の朝、定期検査の後、一部の列車のシャーシの一部(ベースフレーム)で発見されたと語った。彼は、列車は「可能な限り迅速に」運行に戻ると述べたが、特にグレートウエスタン鉄道の運行は継続的な混乱に直面する可能性が高いと警告した。大臣は、鉄道業界に「問題を解決するための迅速かつ包括的なレビュー」を実施するよう要請したと付け加えた。乗客は旅行する前に列車のオペレーターのウェブサイトをチェックするようにアドバイスされている。(BBC) 英国のロンドンと北部スコットランドを結ぶロンドン北東鉄道(LNER)などで運行する日立製作所の複数の車両に亀裂が見つかったことが、9日までに分かった。該当車両の運行は休止した。英政府は日立に対し、亀裂の状態を確認し、車両が安全に運行できるかどうかなどの調査と報告を求めた。車両は日立製の「クラス800」シリーズ。英BBC放送によると、車体と台車をつなぐ部分の金属に亀裂が見つかったという。運行再開までにはしばらく時間がかかる見通しだ。ヒートンハリス運輸担当閣外相は「安全が確認され次第、できるだけ早く運行を再開させることに集中する」とコメントした。日立はツイッターに「乗客の皆さんや鉄道会社にはご不便をお掛けし、申し訳ない」と投稿した。(共同通信） 大井川鐵道大井川本線　田野口～駿河徳山　5月8日　7時55分頃 話題発生　1063番の第153番レス 当該列車　千頭7時39分発 普通金谷行き74ﾚ(元南海車両) 特徴　△　警報機・遮断器のない第四種踏切で軽トラックと衝突。8時40分現在下泉～千頭間運転見合わせ、バス代行運転。金谷11時03分(下泉11時54分)発千頭行き、千頭12時45分発金谷行きから列車での運転再開(見込み11時50分以降)。 8日午前7時55分頃、川根本町田野口にある大井川鉄道の踏切で、千頭発・金谷行きの普通列車と軽トラックが衝突し、軽トラックを運転していた66歳の男性が足を打撲した。列車の運転手と乗客6人にケガはない。警察と大井川鉄道によると、現場は遮断機のない踏切で、木が生い茂るなど見通しは悪いという。(テレビ静岡) 大井川鐵道本線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2011年6月15日 新金谷～代官町駅間。田野口～駿河徳山駅間は過去11年間記録無し。 高崎線　吹上　5月8日　12時02分頃 話題発生　1063番の第163番レス 当該列車　高崎11時14分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原行き4829Y(平日ダイヤは4825Y 後ろ5両は籠原から連結 E231系横コツS-26+K-19)　先頭車＝K-19編成クハE230-8060 特徴　若い女性。左足首切断しているが意識は有る。東京～高崎間運転見合わせ。13時00分運転再開(見込み13時10分)。 8日正午ごろ、埼玉県鴻巣市吹上本町のJR吹上駅で、熊谷市の女性(39)が、高崎線高崎発小田原行き上り特別快速電車(15両編成)にひかれ、重傷を負った。鴻巣署によると、電車が構内に進入した際、女性がホームから線路内に入ったという。乗客、乗員にけがはなかった。事故で高崎線は上下10本の列車が区間運休、上下12本が最大59分遅れ、約4200人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年5回目、前回は4月14日 上尾。吹上駅構内は2020年4月22日以来。 東海道線　川崎～横浜　5月8日　13時　分頃 話題発生　1063番の第201番レス 当該列車　 特徴　☆　川崎～鶴見間で踏切安全確認。 北陸新幹線　軽井沢～佐久平　5月8日　14時30分頃 話題発生　1063番の第230番レス 当該列車　東京13時24分発 はくたか565号 金沢行き565E 特徴　☆　熊と衝突。 8日午後2時半ごろ、長野県軽井沢町の軽井沢―佐久平間を走行中の北陸新幹線がクマと衝突した。北陸新幹線は車両点検のため約30分の遅れが出たが、乗客や乗員にけがはなかった。JR東日本新幹線統括本部によると、午後1時24分東京発金沢行きのはくたか565号が、線路上でクマ1頭と衝突した。現場は軽井沢駅から約2キロ。クマは衝突後、上り線と下り線の間で動かなくなり、死んだとみられる。クマがどのように線路内に入り込んだかなどを調べている。(毎日新聞) クマと衝突したのは「はくたか565号」で、午後2時30分頃から30分近く、軽井沢駅・佐久平駅間で停車した。点検後、運転を再開、最大30分の遅れが出た。乗客約350人に影響があったという。長野駅で降り立った乗客は「ゴンという音がしたあと、しばらくして停車した」と話していた。(NBS長野放送) 長野・軽井沢町付近で、JR北陸新幹線がクマと衝突したトラブルは、クマが木に登り、線路に入ったとみられることがわかった。JR東日本・深沢祐二社長「フェンスの外側に木が立っていて、その木を登って進入したと想定される」　5月8日、金沢行きのJR北陸新幹線は、軽井沢町付近でクマと衝突して緊急停止し、最大30分の遅れが出た。JR東日本によると、新幹線の線路は外とフェンスなどで遮られているが、クマはフェンス近くの木に登って線路に入ったとみられるという。クマが登った木は、10日に一部が伐採され、JR東日本は、ほかにも線路に入れそうな木があるか調べる方針。(5/11 FNN) 東武東上線　高坂～東松山　5月8日　15時33分頃 話題発生　1063番の第234番レス 当該列車　 特徴　☆　沿線火災。 えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン　関山～二本木　5月8日　23時18分頃 話題発生　1063番の第280番レス 当該列車　直江津22時22分発 普通妙高高原行き2374M(2両編成) 特徴　 昨夜、午後11時すぎ、上越市中郷区福崎で走行中のえちごときめき鉄道の列車に人がはねられ、死亡する事故があった。列車に乗っていた2人の客と運転手にけがはなかった。警察によると、事故があったのは中郷区福崎の踏切近く。直江津発妙高高原行きの2両編成の普通列車が人をはね、運転手から連絡を受けたえちごトキめき鉄道が通報した。はねられた人は高齢の女性とみられ即死だった。事故現場の線路は直線状で、まわりに柵などはなかった。警察は身元や事故原因について調べている。(上越妙高タウン情報) 2021年5月8日午後11時半頃、新潟県上越市中郷区福崎のえちごトキめき鉄道妙高はねうまラインで、長野県長野市の無職、女性(75)が普通列車にはねられ、死亡した。同社によると、現場は関山―二本木駅間にある福崎踏切の約50m直江津側。列車は直江津駅午後10時22分発の妙高高原行き普通列車で、妙高警察署によると、運転手が線路上の女性に気付きブレーキをかけたが間に合わなかった。事故後救急車が駆け付けた際に、女性は死亡していることが明らかだったため病院に搬送はされなかったという。列車は2両編成で乗客2人と運転手、車掌の計4人が乗っており、いずれもけがはなかった。同署が事故原因などを調べている。(上越タウンジャーナル) 死因は脳挫傷だった。県警妙高署が当時の状況を調べている。署によると、女性は同日、家族と買い物で新潟県妙高市に来ていたが、行方が分からなくなっていた。列車の乗員ら4人にけがはなかった。(産経新聞) えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの人身事故は今年初、前回は2017年4月16日(2018年5月24日はノングモのため除外)。 阪和線　東佐野～熊取　5月9日　14時27分頃 話題発生　1063番の第349番レス 当該列車　天王寺13時15分発 関空・紀州路快速関西空港・和歌山行き4163ﾃﾞ～4163M(日根野～和歌山間4563H 225系5000番台+223系2500番台 4両全車戸袋窓無しのため、HE419～HE421、HE424・HE425、HE433～HE435のどれか) 特徴　現場は熊取駅手前の三念寺踏切。公式の当初の現場は熊取駅扱い。東岸和田～和歌山間、後に関西空港線も運転見合わせ。区間快速は東岸和田で、普通・関空紀州路快速は鳳で折り返し運転。(見込み15時30分→16時→16時15分)。振替輸送は14時45分開始、17時40分終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[泉佐野警察署管内]　5月9日昼過ぎ、泉佐野市鶴原のJR踏切において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中 阪和線の人身事故は今年初、前回は2020年12月26日。東佐野～熊取駅間は過去11年間記録無し。 京急本線　京急富岡　5月9日　15時56分頃 話題発生　1063番の第374番レス 当該列車　逗子葉山15時43分発 エアポート急行羽田空港第1・第2ターミナル行き1505D(1000形1401-+1429-)　先頭車＝1401-デハ1404 特徴　上大岡～金沢文庫間運転見合わせ。17時16分運転再開(見込み17時30分)。当該は特に損傷なし。 16時01分頃　金沢区富岡西7丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 9日午後4時ごろ、横浜市金沢区の京急線京急富岡駅で、女性が逗子・葉山発羽田空港第1・第2ターミナル行き急行電車にはねられ死亡した。金沢署が事故原因や女性の身元を調べている。京浜急行電鉄によると、同線は上大岡－金沢文庫間の上下線で一時運転を見合わせ、約1万4千人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年10回目、前回は5月2日 花月総持寺。ついに全国単独トップに。京急富岡駅構内は2019年2月27日以来。 横浜線　古淵～町田　5月9日　18時39分頃 話題発生　1063番の第435番レス 当該列車　橋本18時26分発 各駅停車東神奈川行き1838K(8両編成 E233系横クラH022編成)　先頭車＝クハE232-6022 特徴　現場は25　森野踏切(町田市役所の脇)。相模原市火災・救助情報は反応無し。橋本～町田間運転見合わせ。19時55分運転再開(見込み19時50分)。 9日午後6時40分ごろ、JR横浜線古淵－町田間の踏切で人身事故があった。JR東日本東京支社によると、同線は一部区間で運転を見合わせるなどダイヤが乱れている。(カナロコ) 9日午後6時40分ごろ、東京都町田市森野のJR横浜線の踏切で、同市に住む私立高校の女子生徒(16)が、橋本発東神奈川行きの電車(8両編成)にはねられ、全身を強く打つなどして死亡した。警視庁町田署によると、遺書のような文章が見つかり、自殺とみて調べている。同署によると、電車が接近して警報が鳴った後、遮断機を押し上げて踏切内に立ち入る女子生徒の姿が目撃されていた。生徒は私服で、近くに残されたポーチから自殺をほのめかすような文書が見つかった。(産経新聞) 所持品から「楽になりたい」などと書かれたメモが見つかり、同署は自殺とみて調べている。長期休暇明けは子どもの自殺者が増える傾向にあり、関係機関は早期の相談などを呼びかけている。(読売新聞) 神奈川県内なら駅構内及び駅区間であっても神奈川新聞(カナロコ)に事故詳細が掲載されるが、東京都内で発生の場合は原則として掲載しない。一方、都県境にまたぐ場合は、発生した場所による(これは小田急小田原線、東急田園都市線、JR中央本線などにも言える)。 横浜線の人身事故は今年4回目、前回は3月5日 長津田。町田～古淵駅間は2019年10月9日以来。 越後線　内野西が丘～内野　5月9日　18時　分頃 話題発生　1063番の第475番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。19時05分現在越後赤塚～内野間運転見合わせ。19時45分運転再開(見込みなし)。 日豊本線　下曽根～朽網　5月9日　19時21分頃 話題発生　1063番の第473番レス 当該列車　博多18時19分発 特急ソニック47号 大分行き3047M(883系7両編成 元5両編成車) 特徴　現場は宮ノ前踏切。城野～苅田間(後、小倉～中津間)運転見合わせ。ソニック49号は小倉で、上りは苅田駅から柳ヶ浦駅までの主要駅で抑止。21時11分警察による現場検証終了、21時14分運転再開。 小倉南区中曽根付近で救急活動のため消防車が出動。(災害ナビ北九州) 女性が死亡。(西日本新聞) 日豊本線の人身事故は今年6回目、前回は4月7日 蓮ヶ池～宮崎神宮駅間。下曽根～朽網駅間は2019年4月18日以来。 近鉄名古屋線　近鉄長島　5月9日　23時34分頃 話題発生　1063番の第545番レス 当該列車　大阪難波21時30分発 特急アーバンライナー 近鉄名古屋行き121ﾚ(21000系8両編成) 特徴　現場は駅構内の踏切。近鉄弥富～桑名間運転見合わせ。桑名で2262ﾚ(伊勢中川22時15分発 普通近鉄名古屋行き最終 2両編成)が、近鉄長島駅で5339ﾚ(近鉄名古屋23時40分発 急行近鉄四日市行き 4両編成)がストップ。1時06分運転再開。伊勢中川方面約1時間10分、近鉄名古屋方面約1時間25分遅れ。最終普通近鉄名古屋行きは88分遅れで米野駅を発車、1時41分近鉄名古屋到着。 警察によると、9日午後11時半ごろ、三重県桑名市にある近鉄名古屋線の近鉄長島駅の構内で、特急列車と成人男性が衝突した。男性は、その場で死亡が確認された。列車の乗客15人にけがはなかった。事故直前に運転士は、遮断機をくぐって踏切内に入る人を目撃しており、死亡した男性の所持品からは、遺書めいたものが見つかったという。警察は、男性が自殺を図った可能性もあるとみて、身元の確認を急いでいる。この事故の影響で、近鉄名古屋線は、近鉄弥冨駅と桑名駅の間で、約1時間半にわたり運転を見合わせ、約300人に影響が出た。(中京テレビ) 30歳の男性が死亡。警察は自殺の可能性が高いとみて事故の詳しい状況を調べている。(東海テレビ) 近鉄名古屋線の人身事故は今年5回目、前回は4月20日 戸田～近鉄蟹江駅間。近鉄長島駅構内は過去11年間記録無し。 東京メトロ日比谷線　茅場町　5月10日　7時　分頃 話題発生　1063番の第588番レス 当該列車　 特徴　☆　人がぶっ倒れて転落し、非常停止ボタン操作。体起こせなくて、目が開いてたが、会話はしてた。駅員が5・6人駆け付けて救急車手配。 京急本線　京急川崎～八丁畷　5月10日　12時57分頃 話題発生　1063番の第616番レス 当該列車　逗子葉山12時13分発 エアポート急行羽田空港第1・第2ターミナル行き1229D(平日57行路 600形6011-)　先頭車＝デハ601-8 特徴　現場は八丁畷駅そばの踏切。京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。14時03分運転再開。10日の人身事故はこの1件のみ。 5月10日13時8分頃　川崎区池田1丁目　付近で発生した　災害　は13時21分現在処理が完了。(川崎市消防局) 10日午後0時55分ごろ、川崎市川崎区池田の京急線京急川崎駅─八丁畷間の踏切(遮断機・警報器付き)で、性別不明の1人が上りエアポート急行にはねられ、死亡した。川崎署が原因や身元を調べている。京急電鉄によると、京急川崎─神奈川新町間の上下線で運転を見合わせ、午後2時すぎに再開した。上下線42本が運休し、約6300人に影響した。(カナロコ) 女性が逗子・葉山発羽田空港第1・第2ターミナル駅行き上りエアポート急行にはねられ、死亡した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は2日連続今年11回目、前回は昨日5月9日 京急富岡。京急川崎～八丁畷駅間は2018年2月17日以来。 今年の京急11件の内訳は男性5名、女性6名で全員死亡。年代不明5件以外の6件はいずれも50代以下。2100形1件、1000形5件、1700形1件、600形4件。 東武東上線　下赤塚　5月10日　23時57分頃 話題発生　1063番の第766番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。車両の無線機に不具合。指令からの無線は受信可能だが列車側からの送信が不可で点検。池袋～小川町間運転見合わせ。0時29分運転再開。 線　　5月　日　　時　分頃 話題発生　1063番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1063番の第762番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2019年2月(21日から28日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　908番の第772番レス 武蔵野線　吉川　2月21日　0時　分頃 話題発生　908番の第772番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームから人が転落。直後に電車が入ってきたが、反対側でセーフ。救急隊が集まる。 南海本線　岸里玉出　2月21日　0時13分頃 話題発生　908番の第776番レス 当該列車　難波0時08分発泉佐野行き急行2401ﾚ　白線急行　ナクロレ 特徴　難波～泉佐野間の上下線の一部列車で運転見合わせ。1時頃から現場検証。1時43分(予想2時過ぎ)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：2月20日深夜、大阪市西成区玉出東の南海本線岸里玉出駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［西成署管内］ この事故で編成変更があり、7137F+7131F+7159F→7137F+7173F。21日の和歌山市行き急行1719レに充当。7100系重連(4+4)は通常ない。(Twitter) 南海本線　羽倉崎　2月21日　0時　分頃 話題発生　908番の第784番レス 当該列車　　 特徴　☆　転落のみ。 山手線　恵比寿～渋谷　2月21日　5時　分頃 話題発生　908番の第799番レス 当該列車　　 特徴　☆　線路支障。投げ捨てられたゴミ箱と衝突した模様。外回りに遅れ。 10年前の今日：走行中の新幹線から乗客が飛び降り自殺。 線　市川　2月21日　　時　分頃 話題発生　908番の第801番レス 当該列車　　 特徴　☆ 横須賀線　新川崎～横浜　2月21日　9時15分頃 話題発生　908番の第884番レス 当該列車　津田沼8時12分発大船行き普通877S　東京まで876F　 特徴　◆　21日午前9時15分ごろ、JR横須賀線の新川崎―横浜間を走行していた津田沼発大船行き普通電車(15両編成)の窓ガラスが割れてひびが入り、破片が当たった乗客の女性が背中に軽傷を負った。外から物が当たったとみられる。JR東日本横浜支社によると、破損したのは最後部車両の進行方向右側の窓。けがをした女性はすぐ前の座席に座っており、破片が服の中に入って切り傷を負ったという。窓は縦94cm、横34.5cmで、全体にひびが入り、一部が車内に飛散したとみられる。同支社が破損経緯を調べている。普通電車は横浜駅で運転を打ち切り、乗客約270人は後続の電車を利用した。(Yahoo!ニュース/共同) ＪＲ宇都宮線　栗橋～古河　2月21日　　時　分頃 話題発生　908番の第820番レス 当該列車　　 特徴　☆　異音感知。昇格なし。 呉線　呉ポートピア　2月21日　11時09分頃 話題発生　908番の第822番レス 当該列車　広10時35分発広島行き下り快速7113M　安芸路ライナー 特徴　現場は呉ポートピア駅の広島側の踏切の模様。広～広島間運転見合わせ。(見込み12時30分) 今日11時10分頃、広島県呉市のJR呉線 呉ポートピア駅で40代の男性が、駅を通過していた 下りの快速電車にはねられて死亡した。電車の運転手は、男性が線路内に入っていることに気付き、非常ブレーキをかけたが 間に合わなかったと話している。警察は男性の身元を調べると共に 事故と自殺の両面で経緯などを調べている。この事故の影響で、JR呉線は 広と広島間の上下線で、80分に渡って運転を見合わせ、利用客およそ1000人に影響が出た。(tssテレビ新広島) 呉線での人身事故は今年2回目。 相鉄本線　三ツ境　2月21日　11時36分頃 話題発生　908番の第822番レス 当該列車　横浜発海老名行き急行1077レ(10702F　10000系) 特徴　11時39分頃、瀬谷区三ッ境付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。相鉄本線・いずみ野線　全線運転見合わせ。鉄本線(横浜～二俣川)・いずみ野線は12時00分現在、相鉄本線(二俣川～海老名)は12時45分現在、運転再開済確認。 21日午前11時35分ごろ、横浜市瀬谷区三ツ境の相鉄線三ツ境駅で、同区に住む無職女性(65)が横浜発海老名行き下り急行電車にひかれた。女性は全身を強く打って、間もなく死亡した。最大で約1時間5分遅れ、計27本が運休するなどし、約9700人に影響。(カナロコ) 線　　2月21日　12時　分頃 話題発生　908番の第841番レス 当該列車　　 特徴　☆　常磐線電車が北千住～松戸間で防護無線受信。 埼京線　十条　2月21日　　時　分頃 話題発生　908番の第862番レス 当該列車　　 特徴　☆　踏切で人立ち入り。ぎりぎり接触は免れる。車両にカメラ向けていたため、鉄オタ説。 埼京線はATACSが導入されており、珍しい列車が走ることはまずない。Mue-TrainにはATACSのID付与はされていない。最近はもっぱら中央線大月方面に行く。－０ 西武新宿線　　2月21日　19時　分頃 話題発生　908番の第877番レス 当該列車　　 特徴　☆　異常音により停車。木材と判明。 北海道　2月21日　21時22分頃 話題発生　908番の第899番レス 当該列車　　 特徴　☆　胆振地方中東部を震源(深さ約30km)とする地震。マグニチュード5.7。最大震度6弱。津波はなかった。北海道新幹線は21時38分運転再開。22時22分現在、千歳線　北広島～沼ノ端間、南千歳～新千歳空港間、石勝線　南千歳～追分間、日高線　浜厚真～厚賀間は運転見合わせ中。函館線　小樽～岩見沢間、学園都市線　札幌～石狩当別間は徐行で運転を再開。千歳線の札幌～北広島間の一部列車も徐行で運転を再開。 札幌市営地下鉄は終日運休。翌日は地下鉄は始発から運転を再開したが、ＪＲの方は線区によっては昼過ぎまで運休。 【速報】震度6弱の地震の最中にニュース原稿を読んでいたNHK北海道女子アナの胸が横揺れして大盛り上がり中、はダム板の釣りスレへのリンク。 京急本線　黄金町　2月21日　21時45分(推定)頃 話題発生　908番の第893番レス 当該列車　品川21時19分発京急久里浜22時16分着行き快特2104A(1707_)　先頭車＝デハ1707 特徴　線形の関係でスピードはそれほど出ていない。また、1駅先に南太田駅で通過待ちの普通がいる場合は、信号に引っ掛かる。横浜～上大岡間運転見合わせ。上り、屏風浦～上大岡間で渋滞。逗子線は、金沢八景〜新逗子間で折返し運転。ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。23時28分(見込み22時50分→23時20分)頃運転再開。当該は先頭車、デハ1707の向かって右側下部のスカート部分に血。金沢文庫まで営業して、車両交換。 22時50分頃上大岡始発の普通浦賀行き出現。 横浜市営地下鉄横浜駅混雑。1・3号線(ブルーライン)の下り(湘南台方面行き)一部に遅れ。- 21日午後9時45分ごろ、横浜市南区白金町1丁目の京急線黄金町駅で、女性が品川発京急久里浜行き下り快特電車にはねられ死亡した。南署が女性の身元を調べている。京急電鉄によると、上下線で最大約1時間45分運転を見合わせ、約3万人に影響した。(カナロコ) 京急線での人身事故は今年2件目。前回は2月9日の八丁畷。黄金町駅での人身事故は、2012年10月26日に発生して以来約6年半ぶり。この時は、1512DX[羽田空港発エアポート急行新逗子行き]が当該だった。 黄金町駅にはライブカメラがある。Twitterに「21 30 羽田空港発の 快速の車掌さんから、『運転再開に数時間かかる可能性がある』との話が」。22時54分頃、ライブカメラから見える範囲、駅前に最後までいた消防車が走り去る。 西武池袋線　ひばりヶ丘～東久留米　2月21日　23時08分頃 話題発生　908番の第953番レス　909番の第9番レス 当該列車　池袋発飯能行き急行2211レ(38111F+32103F)　本来は終点飯能で吾野行き最終に接続 特徴　踏切内に何か立ち入ったため緊急停止→何かをひいた可能性があるため安全確認→人身事故確定。ひばりヶ丘6号〜7号の間で救助活動。池袋～所沢間、西武有楽町線・豊島線全線運転見合わせ。各停武蔵小杉行きは清瀬(所定23時14分発)抑止。その後ろの準急池袋行きは秋津～所沢間、さらに後ろの各停横浜行きは所沢駅停車中。ひばりヶ丘には2000系各停小手指行きと特急レッドアロー飯能行きがいて、その前には小手指行き(6000系10両編成)がいる。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。23時41分(見込み0時15分)頃運転再開。当該は小手指止まりに変更。吾野行き最終は飯能で接続待ち。特急レッドアロー号は、上りむさし60号は所沢～池袋駅間運休、下りむさし53号は全区間運休。ひばりヶ丘で抜かれた小手指行き(6000系)を46分遅れながら飯能まで延長運転。吾野行き最終は約44分遅れで飯能を発車。 21日夜11時過ぎ、東京・東久留米市学園町の西武池袋線の踏切で、市内に住む18歳の高校3年の男子生徒が急行電車にはねられ死亡した。電車の乗客にけがはなかった。警視庁によると、電車の運転士は遮断機をくぐって踏切内に入ってくる様子を目撃していて「急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察が家族から事情を聴いたところ、男子生徒は今月17日の夕方に外出したまま、連絡がつかない状態だった。踏切近くの公園には、男子生徒の自転車が鍵がかかった状態で残されていて、警視庁は事故の状況などから、自殺の可能性があるとみて詳しく調べている。現場は西武池袋線の東久留米駅からおよそ700メートル離れた住宅街の中の踏切。(NHK) 池袋線での人身事故は今年4件目。前回は2月16日の飯能駅。ひばりヶ丘～東久留米駅間は2018年9月20日に発生して以来、5か月ぶり。この時は5303ﾚ(2073F)が当該。当日はメットライフドームでコンサートは開催されていなかった。 小田急は2019年1月30日以降、人身事故が発生していない。江ノ島線は2018年12月23日、多摩線に至っては2016年11月7日以降ノングモ。 西武池袋線　大泉学園　2月22日　0時40分頃 話題発生　909番の第38番レス 当該列車　池袋行き上り準急(2461F+2087F　2000系10両編成) 特徴　駅前に消防車3台、救急車1台、パトカー3台ほど停車。池袋～所沢間の一部列車のみ運転見合わせ。大泉学園駅に上り準急池袋と、9108F(L-train)の飯能行き最終が停車。池袋～保谷間の上り線以外は再開。1時21分頃全線運転再開。当該は所定位置まで移動後、運転再開と思いきや前8両出たところで再停止。クモハ2461の床下機器から火花が出た。パシュッという変な音がするといい(こちらは力行抜いたときに出る音か？)、床下機器に異常の可能性。石神井公園で運転打ち切り。後続の各停池袋行きは2091F。 西武での人身事故は2日連続、2月だけで8件目。路線別では新宿線、池袋線が2位(5件)で並ぶ。1位は中央快速線の6件、4位は東武東上線の4件。 大泉学園駅は「青い照明」導入。大泉学園での人身事故は去年の11月8日以来。この時は9103Fが当該。新宿線は1件目の事故で新所沢行きを延長で本川越行きにして救済していたが、2件目発生後に更に新所沢行きの救済臨も設定。 東武東上本線　新河岸～川越　2月22日　17時03分頃 話題発生　909番の第168番レス 当該列車　池袋発川越市行き下り準急3347ﾚ(51002F)　先頭車＝50002 特徴　現場は新河岸駅下り2個目、国道16号から南側の踏切。女性、3両目の下敷き、轢断状態。志木～川越市間運転見合わせ。のち、全線運転見合わせに。池袋～志木間で普通のみ折り返し運転開始。ＪＲ川越線は動いている。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。18時40分(見込み18時30分)頃運転再開。ＴＪライナーはすべて運休。 22日午後5時5分ごろ、川越市砂の踏切で、住居不詳の無職女性(31)が東武東上線池袋発川越市行き準急列車(10両編成)にはねられ死亡した。川越署によると、女性は遮断機が下りた踏切内に入り、線路上にうつぶせになったという。運転士がブレーキをかけたが間に合わなかった。持っていた携帯電話から身元が分かった。列車は同6時38分に運転を再開し、上下42本が運休した。(埼玉新聞) 振替客が殺到している西武池袋線では17時25分頃、5.6番ホーム停車中の3101電車快速飯能行き(30103F)のドアが故障した模様。 東武東上線、西武新宿線、西武池袋線が2位タイ(5件)で並ぶ。 運転見合わせに引っかかった場合、目的地が新河岸付近なら南古谷か大塚が基本。通勤時間帯は川越街道が渋滞するため、「タクシーで川越まで」は推奨しない。 線　赤羽　2月22日　18時30分頃 話題発生　909番の第219番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。昇格なし。 小田急小田原線　新百合ヶ丘　2月22日　20時33分頃 話題発生　909番の第242番レス 当該列車　本厚木19時52分発我孫子行き各停6046列車(ﾏﾄ11　E233系ＪＲ車)　先頭車＝クハE233-2011　代々木上原から1909K 特徴　6番ホーム入線中に発生。「6番ホームに電車がまいります」が鳴りっぱなし。防護発報、小田原線、多摩線全線運転見合わせ。新宿～向ケ丘遊園間が再開。ついで町田～小田原間も20時45分現在運転再開。向ケ丘遊園～町田間と多摩線は21時52分(見込み22時10分)頃運転再開。当該は回送に。ロマンスカーは終日、全列車が運休。 22日午後8時35分ごろ、川崎市麻生区万福寺1丁目の小田急線新百合ケ丘駅近くの線路上で、同区に住む無職女性(39)が本厚木発我孫子行き小田原線上り各停電車にひかれ、全身を強く打って死亡した。麻生署が詳しい経緯を調べている。小田急電鉄によると、上下線80本が一時運転を見合わせるなどし、約2万3000人に影響した。(カナロコ) マト11は東急車輛出場後の松戸への回送を兼ねた試運転でグモ。小田急線内への初入線編成（誘導障害等の確認目的）でもある。 あさぎり(現　ふじさん)が当該になったのは、2010年4月11日の座間駅で、この時は5号（20000形RSEの20002F）が人身事故に遭遇した。以降はない。小田急小田原線の人身事故は今年3回目で、前回は1月30日の小田急相模原～相武台前駅間で発生して以来約1か月ぶり。新百合ヶ丘駅構内での人身事故は、2017年9月5日以来約1年半ぶり。この時の当該は、下り急行1057ﾚ(8059F+8259Fの10両編成)。 多摩センター発鶴川駅行きの神奈中バスは20時49分発が最終。ところで、909番スレの第28番レス、「そろそろ小田急か東武ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!の悪寒」とカキコし、両方とも的中させる。 小田急スレに後続の急行が停止後随分と経ってから、「お客様の救出作業のため車両移動の要請があり、電車少しだけ動かします」ってアナウンスがあって、100~200mくらい？新宿方面に動いた。この時最後部から乗客降ろしてたんだが、車掌さん必死のお願いで打ち切り。最初はパン下げした事故各停をコイツで押すのかな？と思ったけど、スッと止まってそれきりだったのでそれも無し。 地下鉄御堂筋線、北大阪急行線　　2月22日　23時　分頃 話題発生　909番の第347番レス 当該列車　 特徴　☆　プレミアムフライデーなのと、長居からは ヤンマースタジアム長居(Jリーグ関西ダービー)が終了して帰宅組、さらに心斎橋からは京セラドーム大阪(乃木坂ライブ)終了、長堀鶴見緑地線 経由での帰宅組が 加勢し大混雑。遅れは出ているが、触車などはなし。 七尾線　横山～高松　2月23日　0時30分(推定)頃 話題発生　909番の第443番レス 当該列車　高松発金沢行き回送　金沢23時43分発高松00時16分着行き普通875Mの折返し回送列車 特徴　MRO北陸放送に記事があったらしいが、削除済み。影響は当該回送列車のみと思われる。 23日午前0時半ごろ、かほく市高松のJR七尾線の笠島踏切で、高松駅から金沢駅に向かっていた回送列車に男性とみられる人がはねられ死亡した。 笠島踏切は歩行者専用。近くにPFUの工場がある。かつては車も通れた模様。PFUは略称や愛称ではなく、正式社名。 本日初電から京浜東北線南浦和駅の1番線南行のホームドアが稼働を開始。 名鉄竹鼻線　柳津～南宿　2月23日　8時31分頃 話題発生　909番の第388番レス 当該列車　笠松8時25分発新羽島8時47分着行き普通892ﾚ 特徴　△※　現場は柳津一号踏切(中日新聞)。踏切で乗用車と衝突。笠松～羽島市役所前間運転見合わせ。9時41分(見込み10時15分)頃運転再開。 23日8時30分頃、岐阜市柳津町の 名鉄竹鼻線の踏切で、笠松発新羽島行き普通と 軽トラックが衝突した。軽トラックを運転していた85歳男性と、電車の乗客と乗員にけがはなかった。男性は、踏切に入ったところ遮断機が降りたため逃げたと話していて、竹鼻線は笠松～羽島市役所前間の上下線で一時運転を見合わせた。(CBCテレビ) 東海道本線　西小坂井　2月23日　9時07分頃 話題発生　909番の第398番レス 当該列車　豊橋発大垣行き下り新快速5313F 特徴　△　愛知御津付近との情報もあったが、公式情報は西小坂井駅構内。自転車と衝撃。Twitterに「人と真っ二つの自転車が見えた」。豊橋～岡崎間運転見合わせ。上りは5104F列車以降、下りは 5309F列車以降、運転見合わせ。9時30分から名鉄線(名古屋本線　名鉄岐阜～豊橋間（蒲郡・西尾・三河線含む）、豊川線　国府～豊川稲荷間、常滑・河和線　神宮前～知多武豊間)に振替輸送を実施。岡崎～蒲郡間は9時35分現在、豊橋～蒲郡間は10時59分(見込み10時40分)頃運転再開。再開後しばらく普通列車のみ運転。が、再開1番列車が4両編成で、大府～金山の各駅で積み残しを出す。16時50分現在、ほぼ平常通り運転。 23日 朝9時頃、愛知県豊川市 伊奈町の 東海道線下り西小坂井駅の踏切で、豊橋発大垣行き新快速列車と自転車に乗っていた 50代位の男性が接触し、男性は意識不明の重体、列車の乗客約60人にケガ人はない。事故の影響で、東海道線の豊橋～蒲郡間の上下線が一時運転見合わせとなったが、朝11時頃に運転再開した。(メ～テレ　名古屋テレビ) 続報。男性は54歳。病院に運ばれたが、約1時間後に死亡。事故の影響で、東海道線の豊橋駅から蒲郡駅間の上下線が一時運転見合わせとなったが、午前11時ごろに運転再開した。男性は事故にあう数分前に、家族に「東京方面へ出かける」と言って家を出ていることなどから、警察は列車に乗ろうと駅へ向かう途中、踏切を無理に渡ろうとして事故にあったとみて当時の状況を調べている。(東海テレビ他) ＪＲ東海道線の愛知県内区間での人身事故は今年4件目。 埼京線　十条　2月23日　15時　分頃 話題発生　909番の第449番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。赤羽手前を走行中の電車が止まってはいけない場所(エアセクション)で停車し、車両点検。 中央快速線　吉祥寺　2月23日　15時　分頃 話題発生　909番の第454番レス 当該列車　 特徴　☆　黄色(緩行線)ではなく、快速線。架線に付着物。運転見合わせ。(見込み17時) 西武新宿線　井荻～上井草　2月23日　22時01分頃 話題発生　909番の第502番レス 当該列車　本川越21時15分発西武新宿22時13分着行き準急4604ﾚ(2533F+2515F　2000系4+4の8連)　先頭車＝253Fのクモハ2533 特徴　現場は井荻3号踏切か。西武新宿～上石神井間運転見合わせ。拝島ライナー9号拝島行きは急行に格下げ。22時44分(見込み22時50分)頃運転再開。 西武新宿線の人身事故は今年6件目(昨年は年間13件で20位)。中央快速線と並び、1位。3位は東武東上線と西武池袋線(昨年は年間20件6位)の5件。 池袋線では4+4の8両編成はめったに走らない。 東急田園都市線　宮崎台　2月23日　22時　分頃 話題発生　909番の第534番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。 西武池袋線　狭山ヶ丘～武蔵藤沢　2月23日　23時28分頃 話題発生　909番の第570番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。池袋行き上り各停5120ﾚ(上り最終)は約15分遅れ。 当日は昼に新型特急・Laviewの試乗会(西武球場前→池袋、途中西所沢と清瀬で運転停車)があった。株主向けの試乗会は24日、お披露目イベントは3月2日、3日に行われる。 阪和線　　2月24日　　時　分頃 話題発生　909番の第625番レス 当該列車　 特徴　☆　昨日と同じ場所で線路内人立ち入りによる遅れ。 豊橋鉄道渥美線　愛知大学前～南栄　2月24日　16時40分頃 話題発生　909番の第643番レス 当該列車　新豊橋16時30分発三河田原17時05分着行き普通165ﾚ(1804F　1800系3両編成)　「ひまわり号」　先頭車 ＝モ1804 　←三河田原　モ1804+モ1854+ク2804(元東急デハ7212+デハ7301+クハ7501) 特徴　△　現場は南栄駅駅すぐそばの踏切。軽自動車(三菱のekワゴン)と衝突。渥美線全線(新豊橋～三河田原間)運転見合わせ。新豊橋～高師間は18時35分現在、運転再開。20時00分現在、ほぼ平常通り運転。 車を誘導中の女性(47)が後ろに下がった車とぶつかった。(ＴＶニュース) 24日午後4時半ごろ、愛知県豊橋市の豊橋鉄道渥美線・南栄駅近くの踏切で、踏切内で立ち往生していた軽自動車に3両編成の電車が衝突した。この事故で、軽自動車を踏切内から出そうと外で誘導していた女性(47)に、衝突の衝撃で後ろに下がった軽自動車がぶつかり、女性は右足に大ケガをして病院に運ばれた。軽自動車を運転していた女性の夫(48)と後部座席に乗っていた子ども2人、それに電車の乗客約100人にケガはなかった。この事故で、豊橋鉄道は新豊橋駅から高師駅の上下線で一時運転を見合わせた。(東海テレビ) 常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン)　南千住　2月24日　17時59分頃 話題発生　909番の第659番レス 当該列車　高萩発品川行き特急ときわ82号(K4　E657系10両編成)　先頭車＝クハE656-4 特徴　品川～上野～取手～土浦間(常磐快速線は品川～取手間)運転見合わせ。振替輸送を実施。北千住での折り返し運転は行わず。当該は19時28分、後続は19時41分(見込み19時10分→19時20分→19時30分)頃運転再開。特急ときわ77号・81号・86号は全区間運休。 この辺りは「スピードが出せない区間」ではなく、スジが寝ている模様。回復運転時はかなり出す。 豊橋鉄道市内線　豊橋公園前電停付近　2月24日　19時50分頃 話題発生　909番の第896番レス 当該列車　豊橋駅発赤岩口行き1913ﾚ(乗客約10人+運転士) 特徴　警察によると、24日午後7時50分ごろ、豊橋鉄道市内線の豊橋公園前停留場の近くで、愛知県新城市に住む無職男性(68)が路面電車にはねられた。男性は頭を強く打って意識不明の重体。路面電車の運転士(33)は「軌道敷地内に歩行者が入ってきて、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(中京テレビＮＥＷＳ) 東京メトロ千代田線　　2月24日　20時　分頃 話題発生　909番の第721番レス 当該列車　 特徴　☆　ドア点検。常磐緩行線にも遅れ。 奥羽本線　及位(のぞき)～院内　2月24日　20時00分頃 話題発生　909番の第742番レス 当該列車　秋田発新庄行き普通2452M(701系) 特徴　△　院内付近の踏切で自動車と接触。新庄～院内間運転見合わせ。23時11分(見込み→23時30分)頃運転再開。 24日20時頃、JR奥羽線の 院内(秋田県湯沢市)～及位(山形県真室川町)間で、秋田発新庄行き上り普通列車(3両編成)が 軽乗用車と衝突、車の運転手とみられる高齢男性の死亡が、搬送先の病院で確認された。列車の乗客と乗員 6人にケガはなかった。秋田県警湯沢署によると、事故現場から約100M西に踏切があり、車で線路に誤進入したとみられ、男性の身元を調べている。JR東日本によると、本事故で当該を含む3本が運休または区間運休し、乗客 約340人に影響した。(iza!) 警察によると、24日午後8時ごろ、湯沢市上院内の踏切から約170m離れた線路上で、秋田から新庄に向かう列車と軽乗用車が衝突した。この事故で軽乗用車を運転していたとみられる山形県鶴岡市の男性(80)が頭などを強く打ち病院に搬送されたが、約2時間後に死亡した。列車に乗っていた乗客と乗員あわせて6人にけがはなかった。事故当時、男性は運転席側の車の外に立っていたという。警察は男性が何らかの原因で誤って線路に入ったとみて、事故のいきさつを調べている。 中央快速線　御茶ノ水　2月25日　5時　分頃 話題発生　909番の第789番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。原因は沿線火災らしい。快速線、快速線とも全線運転見合わせ。(見込み不明) 央線快速電車は、停電の影響で、8時10分現在、三鷹・御茶ノ水・四ツ谷駅で入場規制中。中央・総武各駅停車は、停電の影響で、8時40分現在、三鷹・亀戸・御茶ノ水・水道橋・飯田橋・市ケ谷・四ツ谷・千駄ケ谷・新小岩・信濃町の各駅で入場規制中。 工事の火花が燃え移ったらしい。約28万人に影響。 東武伊勢崎線　北春日部　2月25日　6時16分頃 話題発生　909番の第794番レス 当該列車　下り 特徴　☆　謎の徐行。 総武快速線　新小岩　2月25日　6時　分頃 話題発生　909番の第809番レス 当該列車　 特徴　☆　お客様救護。 東急田園都市線　溝の口　2月25日　　時　分頃 話題発生　909番の第848番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。上下線に約7分もの遅れ。大井町線はほぼ定刻運転。 ＪＲ西日本 博多総合車両所　2月25日　10時50分頃 話題発生　910番の第848番レス 当該列車　 特徴　☆　警察と消防によると、25日午前10時50分ごろ、那珂川市にあるＪＲ西日本の博多総合車両所で、建物２階の機械室から火がでた。この火事で機械室にあった断熱材の一部などが焼けたが、関係者が消火にあたり約20分後に消し止めた。周りへの延焼はなく、けが人もいない。機械室では当時、ダクトを解体するため断熱材を取り外し袋に入れる作業が行われていて、警察と消防は作業の際に出た火花が引火したとみて詳しく調べている。(FNN) 水戸線　小山～小田林　2月25日　16時　分頃 話題発生　909番の第921番レス　910番の第26番レス 当該列車　 特徴　公式情報は「踏切安全確認」。踏切付近で人が倒れていたとのツイートあり。.30分以上ストップ。小山～下館間の一部列車で運転を見合わせていたが、17時15分頃に全線運転再開。 東武東上本線　下赤塚　2月25日　17時50分頃 話題発生　909番の第934番レス　910番の第8番レス 当該列車　池袋17時40分発小川町行き急行1055ﾚ(11639F+11443F) 特徴　相手方は20歳の女性らしい。成増～下赤塚間停車の列車は先頭だけ下赤塚に入れ、下車可能。地下鉄直通は運転。19時17分(見込み19時20分)頃運転再開。当該は成増下り副本線停車→車両の検証終了し、第837列車からの接続をとって、急行小川町行として運転。TJライナー1号～11号、17号、19号～25号は運休。22時48分配信の運行情報でも遅れや運休があり、ＪＲなどに振替輸送を継続中。　 東武東上線での人身事故は今年6件目。中央線快速、西武新宿線と並び1位。4位は西武池袋線の5件。 中央快速線　中野　2月25日　18時00分頃 話題発生　910番の第49番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。21時　分現在も一部列車に遅れ。 東武東上本線　みずほ台付近　2月25日　20時　分頃 話題発生　909番の第998番レス 当該列車　 特徴　☆　みずほ台から下り方2ツ目の第107号踏切、特殊信号発光中。上り列車で確認したが、異常なし。まもなく通常運転に復位。 線　東中野　2月26日　1時00分頃 話題発生　910番の第90番レス 当該列車　 特徴　☆　志願者？ 函館本線　発寒～発寒中央　2月26日　6時25分頃 話題発生　910番の第95番レス 当該列車　手稲発札幌行き回送(6両編成) 特徴　手稲～札幌間運転見合わせ。函館線・千歳線・学園都市線の一部列車に運休・遅れが発生。7時48分頃運転再開。車庫から車両が出てこられないため、函館・帯広・釧路・稚内・網走・旭川・東室蘭方面の特急列車にも運休や遅れが発生。 26日午前6時25分ごろ、札幌市西区発寒10の13、JR函館線発寒中央―発寒間の踏切内で、人身事故が発生した。JR北海道は札幌―手稲間で列車の運行を見合わせていたが、午前7時48分、運転を再開した。この影響で、新千歳空港―小樽間の快速エアポートなど27本が運休または運休を決めている。札幌西署やJRによると、回送列車が踏切内にいた男性と衝突した。男性は意識不明という。 26日午前6時25分ごろ、札幌市西区発寒10の13のＪＲ函館線発寒―発寒中央間の踏切で、男性が手稲発札幌行きの回送列車(6両編成)にはねられ、間もなく死亡した。乗員1人にけがはなかった。札幌西署によると、男性は10～20代とみられる。同署は目撃情報などから自殺を図ったとみて、身元の確認を急いでいる。ＪＲ北海道はこの事故で、札幌―手稲間の運転を約1時間半見合わせ、快速エアポートなど54本を運休。約2万人に影響が出た。このため、北海道教育大の札幌校と岩見沢校では、入試の2次試験の受験生計5人の面接や実技の時間を繰り下げて対応した。(北海道新聞) 別のニュースでは「17歳の男子高校生か」。60本が全区間または一部区間運休。26日は国公立大学の2次試験が行われていて、北海道教育大学では一部の受験生に影響が出た。北海道教育大学は、札幌校と岩見沢校の2校で面接と実技試験が始まっているが、JRのダイヤの乱れの影響で到着が遅れる受験生の面接や実技試験の順番を遅らせる対応をとったという。午前10時半までに大学側が順番を遅らせることを決めた受験生は、札幌校で1人、岩見沢校で6人。一方、北海道大学と札幌医科大学はJRのダイヤの乱れによる影響はないとして予定どおり試験を行っているという。 中央快速線　　2月26日　　時　分頃 話題発生　910番の第125番レス 当該列車　 特徴　☆　ドアの戸袋の中に物が巻き込まれたことによる遅延。 埼京線　　2月26日　11時　分頃 話題発生　910番の第141番レス 当該列車　 特徴　☆　赤羽線区間に志願者がいるようで、2回急停車。 都電荒川線　　2月26日　12時　分頃 話題発生　910番の第144番レス 当該列車　 特徴　☆　軌道内発煙。 鹿児島本線　遠賀川　2月26日　13時46分頃 話題発生　910番の第152番レス 当該列車　博多13時19分発小倉経由大分行き特急3027M　ソニック27号 特徴　第一報は遠賀川～海老津間、公式情報は遠賀川駅構内。折尾～海老津間運転見合わせ。下り線は14時26分頃、上り線は14時50分(見込み15時00分)頃運転再開。 今日午後「特急ソニック」と接触したのは北九州市戸畑区に住む、無職の71歳女性と判明。女性は病院で治療中、との事。(西日本新聞) ＪＲ神戸線(山陽本線)　明石　2月26日　13時50分頃 話題発生　910番の第154番レス 当該列車　姫路発米原経由近江塩津行き新快速3472M 特徴　新快速の走る線路内。須磨～西明石間運転見合わせ。快速・普通が走る線路は支障なし。電車線は14時20分現在、列車線 は15時00分現在(見込み14時50分)運転再開済確認。 26日午後1時50分ごろ、兵庫県明石市大明石町1のJR神戸線明石駅で、姫路発近江塩津行き新快速電車が、線路内に立ち入った男性をはねた。JR西日本によると、後続の電車に運休や遅れが出ているもよう。 26日午後1時50分ごろ、兵庫県明石市大明石町1のＪＲ神戸線明石駅で、姫路発近江塩津行きの新快速電車に男性がはねられ死亡した。明石署によると、亡くなったのは同市内の無職男性(36)。ＪＲ西日本によると、運転士が線路に立ち入る男性を見つけ非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。上下線計22本が運休、計15本が最大約1時間遅れ、約1万1000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 西武池袋線　大泉学園　2月26日　17時　分頃 話題発生　910番の第185番レス 当該列車　第5862電車 特徴　☆　折れた杖の先端が挟まりドア点検。保谷～小手指上り抑止　当該11分遅れ　17時55分運転再開。石神井公園・練馬上りの接続解除。 池袋1番線（1・2番ホーム）はホームドア故障で進入進出は25ｋｍ/ｈ以下とする。 線　尾久～赤羽　2月26日　18時30分頃 話題発生　910番の第394番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。上野東京ラインが15分ほど抑止。 2月26日　 時　分頃 話題発生　910番の第202番レス 当該列車　 特徴　遮断機のない「第3種踏切」で2014年度以降に起きた死亡事故6件のうち3件は、歩行中の聴覚障害者が列車と衝突していたことが26日、運輸安全委員会の調査で分かった。運輸安全委は列車の接近に気付けなかった可能性を指摘した。年齢はすべて事故当時 運輸安全委の報告書によると、JR九州日田彦山線の3種踏切（福岡県川崎町）で14年10月3日、女性(71)が普通列車にはねられ死亡した。女性は耳が全く聞こえず、警報機が作動中に踏切に進入していた。日傘を差し、つばの広い帽子をかぶっていた上、警報機の点滅が太陽光で反射し見えにくかった可能性があるとされた。 16年11月10日にはJR東日本小海線（長野県佐久市）で、女性(81)が列車とぶつかり死亡。両耳に聴覚障害があり、事故の約2年前に身体障害者3級の認定を受けていた。当日は麦わら帽子をかぶっていたという。 松浦鉄道西九州線の踏切（長崎県佐世保市）では17年3月23日、聴覚障害2級の女性(67)がはねられ死亡した。現場では1996年と03年にも歩行者と列車の衝突事故が起きていた。(時事通信) 京急線　京急富岡　2月27日　6時04分頃 話題発生　910番の第225番レス 当該列車　×金沢文庫駅5時54分発羽田空港行き✈急行511D(1713_　6両編成)　1713～1718　先頭車＝デハ1718 　◎三崎口5時28分発青砥行き特急553H　泉岳寺から普通 特徴　当初は5時56分頃発生とみられていた。上大岡～金沢文庫間運転見合わせ。貫通扉破損。8時15分(見込み→8時)現在、全線で運転再開済確認。上大岡行きの普通が出現。当該は事故により、金沢文庫での4連増結は行わず、神奈川新町まで営業→運転打ち切り。この他、快特・特急の全列車の金沢文庫の4連増結は実施しなかった模様。 27日午前6時ごろ、横浜市金沢区富岡西7の京急富岡駅の上り線で、三崎口発青砥行き特急電車(8両編成)に男性がはねられ、死亡。京浜急行電鉄によると、上大岡―金沢文庫駅間で、上下線が約2時間にわたって運転を見合わせるなどし、約6万4000人に影響。男性は40代くらい。特急が京急富岡駅構内に進入する際、ホームから線路に飛び降りる姿を運転士が目撃している。(毎日新聞) 27日午前6時5分ごろ、横浜市金沢区富岡西の京浜急行線京急富岡駅で、区内に住む会社員の男性(46)が、通過する三崎口発青砥行き特急電車にはねられ、現場で死亡が確認された。神奈川県警金沢署によると、目撃証言などから男性はホームから線路上に自ら飛び込んだとみられ、同署が詳しい経緯を調べている。この事故で上大岡～金沢文庫間の上下線計77本が約2時間10分にわたって運休となり、乗客約6万4000人に影響が出た。(産経新聞) 京急1713編成は最近3ヵ月で3回人身事故当該に。去年の12月8日→青砥、今年の2月9日→八丁畷、今日→京急富岡。 線　茅ヶ崎付近　2月27日　6時　分頃 話題発生　910番の第235番レス 当該列車　 特徴　☆　志願者。 東京メトロ有楽町線　平和台　2月27日　7時21分頃 話題発生　910番の第395番レス 当該列車　 特徴　☆　東横線の情報に「7 21有楽町線平和台で急病人のため遅れ」。副都心線は混雑理由で遅れ、有楽町線は遅れの原因を載せてない。東急線アプリは最大25分遅れと表示(遅延証明書は渋谷方面30分遅れ扱い)され、西武池袋線下りや東武東上線下りにも一部列車に5分～15分程度の遅れ。 東京メトロ南北線　王子神谷　2月27日　7時58分頃 話題発生　910番の第235番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームドア確認。最大約15分の遅れ。東急目黒線、都営三田線にも影響。 湘南新宿ライン　赤羽～池袋(京浜東北線　東十条～王子間)　2月27日　8時11分頃 話題発生　910番の第277番レス 当該列車　高崎6時24分発平塚行き快速2829Y(K-07+E-58)　先頭車＝K-07編成のクハE230-8048 特徴　湘南新宿ライン全線運転見合わせ。ＪＲ宇都宮線　東京～宇都宮間、高崎線　東京～高崎間も運転見合わせ。京浜南行が上中里で抑止。山手線は運転。京浜東北線は支障なしと判断していったん再開したが、支障ありと判明。再度運転見合わせ。(見込み9時20分→9時00分)頃運転再開。当該は新宿行き快速に変更。横浜線、相模線にも遅れ。埼京線と川越線は朝の女性専用車を中止。大宮→東京に2時間かかったとの報告あり。17時過ぎても伊東線に運休あり。 8時11分頃、湘南新宿ライン　赤羽～池袋間(京浜東北線 東十条～王子間付近)で人身事故。湘南新宿ラインの全線、宇都宮線 東京～宇都宮間の上下線、高崎線 東京～高崎間の全線、京浜東北根岸線 大宮～大船間の全線で順次運転見合わせ。宇都宮線・高崎線は9時06分頃、京浜東北線は9時07分頃、湘南新宿ラインは9時20分頃、各線運転再開。 27日午前8時10分ごろ、東京都北区東十条1のJR湘南新宿ライン赤羽―池袋間の踏切で、高崎発平塚行き普通電車（15両）に男性がはねられ、死亡した。JR東日本東京支社によると、湘南新宿ラインに加え並行して走る宇都宮、高崎、京浜東北の各線も一時運転を見合わせるなどし、数万人超に影響が出た。男性は20代くらいで、遮断機が下りていた踏切を歩いて渡っていた。(毎日新聞) 横浜線　古淵～淵野辺　2月27日　11時　分頃 話題発生　910番の第423番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。画像では男に見えたが、女。信号機に登る。全線運転見合わせ。再開の見込みなし。 27日午前11時20分ごろ、相模原市中央区東淵野辺5丁目のＪＲ横浜線古淵－淵野辺間の線路脇にある信号機に人が上っているのを、東神奈川発八王子行きの普通電車の運転士が発見し、停車させた。同線は全線で一時運転を見合わせたが、約50分後に運転を再開した。相模原署によると、通報を受けて駆け付けた署員が信号機に上っていた同区の無職女性(30)を線路外に移動させた。女性にけがはないという。ＪＲ東日本横浜支社によると、2本が運休、15本が最大50分遅れ、約7300人に影響した。(カナロコ) 東北本線　川口付近　2月27日　11時　分頃 話題発生　910番の第428番レス 当該列車　 特徴　☆　緊急停車。抑止中。 青梅線　西立川　2月27日　13時56分頃 話題発生　910番の第461番レス 当該列車　下り普通1309ﾃﾞ(青466+青667　10両編成)　先頭車＝青466編成のクハE232-66 特徴　60代男性、飛び込んで列車に接触してホームに弾き飛ばされて重傷な模様。立川～青梅間運転見合わせ。上り1380T⇔下り1331Tから中央快速線⇔青梅線との直通運転を中止。14時26分(見込み15時00分)頃運転再開。 当該の1本後の試運転列車＝トタ82編成（松戸から転入した209系1000番台）＝は立川駅抑止。 東京アドベンチャーラインは青梅～奥多摩間の愛称。東京アドベンチャーラインHMとラッピング車は、1本が15運行で朝に豊田車両センター入庫、もう1本は豊田車両センター予備で動いてない。 JR福塩線の事故多発踏切　死亡女児の月命日に警報機等運用開始。 東急田園都市線8090系は本日工場に回送され、形式消滅。 琵琶湖線(東海道本線)　安土　2月27日　20時　分頃 話題発生　910番の第542番レス 当該列車　姫路17時56分発米原20時26分着行き上り新快速3514M(223系W13＋？　12両編成)　運用が順当に流れていた前提　4両編成側は不明 特徴　米原～野洲間運転を見合わせ。野洲または草津駅で取り返し運転。当該は先頭車の全面ガラスが割れ、運転続行不可とされる。21時12分頃運転再開。 27日20時10分頃、滋賀県近江八幡市 安土町上豊浦のJR琵琶湖(東海道)線の安土駅で、男性が米原行き新快速電車にはねられて 死亡した。滋賀県警 近江八幡署が身元を調べている。JR西日本によると、上下10本が運休、8本が最大62分遅れ、約8000人に影響が出た。(京都新聞) 死亡したのは、草津市の無職男性(35)と判明した。(京都新聞) エジプト　カイロ　ラムセス　2月27日午前(日本時間夕方) 話題発生　910番の第545番レス 当該列車　 特徴　エジプトの首都カイロ中心部にあるラムセス駅で27日午前（日本時間同日夕）、入構してきた機関車が駅舎の車止めに衝突して火災が起き、乗客ら20人が死亡した。ほかに40人が負傷したという。国営中東通信や政府系アハラム紙（電子版）などが伝えた。鉄道当局は事故としており、司法当局が原因を調べている。(朝日新聞デジタル) エジプトの首都カイロ中心部の鉄道の駅で27日、列車が駅の建物に激突して炎上し、20人が死亡した。運転士が同僚と口論になり、運転席を離れた間に列車が動き出したということで、警察は運転士を逮捕して詳しい状況を調べている。(NHK)　その後死亡した人がいるようで、死者29人とする報道もある。 西鉄線　　2月27日　22時　分頃 話題発生　910番の第581番レス 当該列車　 特徴　☆ 京王線　長沼　2月28日　0時48分頃 話題発生　910番の第605番レス 当該列車　高幡不動行き各停6020ﾚ(5732F　5000系)　ライナー返し逆クロス運用 特徴　高幡不動～京王八王子間運転見合わせ。1時55分頃運転再開。 相手方は八王子にある2つの大学病院からグモピーはHIV陽性者の為受け入れ要請拒否。新宿区にある国立国際医療研究センター病院に運ばれた模様。意識はまだわからないが生存はしているのが確か。40歳女性(青山大学卒業→外資系企業のキャリア管理職OL（年収1200万円）)・HIV陽性者。片手片足＝右手右足＝切断。エイズだけでなく難病もち(指定難病270：慢性再発性多発性骨髄炎)で、子供が5人いる(うち4人は18歳未満　一番上は学生時代に出産しており、現在女子大生。一番下は5歳の男児とか)らしい。子供たちは児童相談所送致か。ちなみに元旦那（事実婚　東京海洋大大学院卒→国土省職員（1種キャリア技官））もHIV陽性者で、1月22日に西日暮里で電車に飛び込み自殺した。このとき目撃した知人男性は今回、「夫婦の共通の友人」として確認状況の関係の理由でまた警察に連行される予定。男女とも性的関係を持つ浮気相手がいたようで、HIVはそちらからか。 女性は顔面崩壊、歯もほぼ全摘。また、退院したら即逮捕される。容疑は詐欺・暴行・殺人未遂・無銭乗車・無銭飲食・公務執行妨害（看護師（国家公務員））・HIV感染行為など。以前入院していた時に女性患者や女性看護師に医療機器を鈍器として使い、暴力行為を働いた疑いなど。 京王5000系が当該になるのは2回目。前回(初当該)は2018年12月31日の笹塚駅で、編成は同じ5732F。長沼駅での人身事故は、2015年11月13日以来で、約3年半ぶり。この時の当該は、試運転9906列車のデワ600系(DAX連結の4両編成)。 京王(井の頭線を含む)は都営新宿線と共に2月22日にダイヤ改正を実施した。(内容は省略) 東海道本線　　2月28日　　時　分頃 話題発生　910番の第618番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入りによる運転見合わせ。 Suicaペンギン広場は、設備工事のため3月初旬から6月(予定)　まで閉鎖される。 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　とうきょうスカイツリー　2月28日　4時47分頃 話題発生　910番の第633番レス 当該列車　 特徴　☆　信号関係故障。始発から浅草～曳舟間運転見合わせ。振替輸送を実施。 東京メトロ半蔵門線　表参道　2月28日　　時　分頃 話題発生　910番の第666番レス 当該列車　(東急8500系) 特徴　☆　ホームドア確認。田園都市線にも約15分くらいの遅れ。 阪急京都本線　南茨木　2月28日　13時27分頃 話題発生　910番の第688番レス 当該列車　河原町行き特急13012ﾚ　×T#5111(9310F) 特徴　京都線・千里線、大阪メトロ堺筋線　全線運転見合わせ。堺筋線は13時55分現在、阪急線は14時40分頃運転再開。 28日13時25分頃、大阪府茨木市天王の阪急京都線南茨木駅で、梅田発河原町行き特急電車に成人とみられる女性がはねられ、死亡した。阪急電鉄によると、この事故の影響で京都線と千里線の上下線で計72本が運休や部分運休したほか、計453本が最大約1時間半遅れ、約20万6000人に影響した。大阪府警茨木署によると、駅の防犯カメラには女性がホームから線路に飛び込む姿が写っていたといい、同署が自殺の可能性があるとみて、女性の身元などを調べている。(産経新聞) つくばエクスプレス線　総合基地　2月28日　16時10分頃 話題発生　910番の第828番レス 当該列車　 特徴　☆　28日16時10分頃、茨城県つくばみらい市の つくばエクスプレス総合基地で、安全装置の作動試験中だった電車(6両)が車止めに衝突、先頭車の 車輪4軸が脱線した。乗客はおらず、運転中の係員ら3人にケガはなかった。首都圏新都市鉄道によると、電車は停止位置で止まらなかった時に 自動ブレーキがかかる、過走防護装置の点検中で、時速25km以下で 走行をしていたところ、止まらず 約20m先の車止めに衝突したという。同社が詳しい原因を調べている。(朝日新聞デジタル) 2月28日　16時50分頃 話題発生　910番の第716番レス 当該　川越観光の路線バス 特徴　バスが民家(自転車屋)に突入。　 消防に入った連絡によると、28日午後4時50分ごろ、埼玉県小川町で「路線バスが民家に突っ込んだ」という通報が寄せられた。消防によると、この事故で乗客など男女7人が病院に運ばれましたが、けがの詳しい程度はわかっていないという。また、警察に入った連絡によると、けが人は数人でいずれも軽傷だという。現在、警察や消防が詳しい状況を調べている。(NHK) 旧信越本線　横川～軽井沢　2月28日　17時頃 話題発生　911番の第141番レス 当該列車　 特徴　☆　2月28日午後5時ごろ、群馬県安中市にある国指定重要文化財「碓氷（うすい）第三橋梁（きょうりょう）（通称・めがね橋）」下の歩道で人が倒れていると観光客から110番通報があった。倒れていたのは住所不詳、創作舞踊家花柳幻舟（はなやぎげんしゅう）＝本名・川井洋子＝さん(77)で、全身を強く打っており、搬送先の病院で死亡が確認された。橋から転落した可能性がある。 成田線　成田　2月28日　18時44分頃 話題発生　910番の第736番レス 当該列車　千葉18時11分発銚子行き普通469M(C625　209系6両編成)　元京浜東北線　ｳﾗ64 特徴　救助情報 ：2月28日18時49分頃発生した、成田市花崎町839番　ＪＲ成田駅東口付近の事故による救助活動は救出を完了した。18時59分全線運転再開。遅れは最大15分程度と思われ、公式情報はなし。 ｳﾗ64は11年前の秋に根岸線内のトンネルを出たところで上から落ちてきた人と接触する人身事故の当該？ 武蔵野線　西船橋　2月28日　18時47分頃 話題発生　910番の第724番レス 当該列車　海浜幕張18時35分発(西船橋18時48分発)府中本町き普通1870E(M19　205系)　先頭車＝クハ205-59　元山手線 特徴　駅到着時に触車、なら京葉線扱いすべきだが、公式情報に合わせる。9番線、エレベーター付近。男性とみられ、ホーム上で処置。武蔵野線全線運転見合わせ。19時05分(見込み19時40分)頃、別線対応(10番線使用)で運転再開。市川塩浜停車中の電車(この電車があるため、後続も立ち往生)だけ西船橋まで動かす。 電車に男性はねられる　ＪＲ西船橋駅(千葉日報) 列車人身事故の発生：2月28日午後6時53分頃、JR西船橋駅構内で、JR海浜幕張駅発、府中本町駅行き普通電車が男性と衝突。同男性は病院搬送。（船橋署） 中央線の車掌や西国分寺駅は「武蔵野線は人身事故のため運転を見合わせている」旨のアナウンスをまったくせず、乗り換えで途方に暮れた客が多数。 M19(逝く)編成で先頭車番がクハ205-59(号泣)。武蔵野線のM29(肉)、M9、クハ205-29(肉)を含むM15編成はインドネシアへ譲渡済。 京急本線　横須賀中央～県立大学　2月28日　21時　分頃 話題発生　910番の第784番レス 当該列車　×特急1950SH　◎京急川崎20時12分発浦賀21時46分着行き普通2070ﾚ(1631_　1000形6連)　先頭車＝デハ1631 特徴　人文博物館から田戸小学校へ降りていく道に踏切がある。2月28日21時50分頃、横須賀市安浦町1丁目15番付近で救助活動が発生し、消防隊が出動した。逸見～堀ノ内間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時49分(見込み23時10分→23時30分→0時00分)頃運転再開。Wing10号以降の全列車が運休。 京急での人身事故は2日連続。1631編成は今年度の新製車で、グモ当該は初。2018年度は、1000形6連を7本新製。 福知山線　丹波竹田～福知山　2月28日　21時41分頃 話題発生　910番の第802番レス 当該列車　福知山21時38分発大阪23時47分着行き丹波路快速2786M 特徴　篠山口～福知山間運転見合わせ。篠山口～市島間は22時10分現在、市島～福知山間は23時19分(見込み23時15分)頃運転再開。 ＪＲ福知山線は、人身事故のため兵庫県の市島駅と京都府の福知山駅の間で午後9時40分ごろから運転を見合わせている。(NHK関西) 28日午後9時40分ごろ、福知山市堀のＪＲ福知山線で、線路内を歩いていた同市の男性(55)が大阪行き快速電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。この影響で上下計8本が最大約1時間40分遅れた。(京都新聞) 中央本線　大月付近　2月28日　　時　分頃 話題発生　910番の第852番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。　 線　　2月　日　　時　分頃 話題発生　910番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　910番の第877番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年8月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1079番の第356番レス 小田急小田原線　海老名　8月1日　4時56分頃 話題発生　1079番の第363番レス 当該列車　海老名4時56分発 各駅停車新宿行き6752ﾚ～1204ﾚ(E28(1)運用 新百合ヶ丘から急行 新5000形5056×10)　先頭車＝クハ5056 特徴　警官と消防隊は軌道内を車両基地へ向かう。相武台前～本厚木間運転見合わせ、多摩線と江ノ島線は各駅停車のみ運転。東京メトロ千代田線との直通運転は中止。現場検証と救出活動難航。7時21分運転再開(見込み6時10分→6時50分→7時)。当該は相模大野で客扱いを打ち切り大野区に入区？　メトロはこね・メトロえのしま91号、ふじさん3号・4号は運休。 1日午前4時55分ごろ、海老名市国分北1丁目、小田急小田原線海老名～座間間の線路上で、年配の女性が海老名発新宿行き上り普通電車にひかれ、死亡した。海老名署で女性の身元や、線路内に入った経緯などを調べている。小田急電鉄によると、約2時間半にわたって相武台前～本厚木間で運転を見合わせ、上下47本、約1万人に影響が出た。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年10回目、前回は7月15日 豪徳寺。小田原線海老名駅構内は2018年8月13日以来。 新5000形の人身事故は3回目。1回目は3月16日に江ノ島線東林間駅で5055×10が人身事故、2回目は4月7日に東海大学前～秦野駅間で5051×10が踏切事故(多少の損傷あり)。 福塩線　神辺付近　8月1日　8時　分頃 話題発生　1079番の第821番レス 当該列車　 特徴　☆　神辺東踏切内に放置自動車。 1日午前、福山市内のJR福塩線の踏切内に車が放置されているのを警察官が発見した。車は撤去されたが福塩線は一時運転を見合わせた。現場はJR福塩線・神辺駅近くの神辺東踏切。1日午前8時すぎ、警ら中の警察官が踏切内に乗用車が放置されているのを発見、すぐに非常停止ボタンを押した。およそ30分後、警察が車を撤去したがこの間、福塩線は運転を見合わせ、その後も一部の列車に遅れが出た、現場の踏切では午前8時1分に神辺駅を出発した府中行きの列車が通過しているが、JRによると「その時点で異常はなかった」という。警察が車の持ち主を探している。(RCC中国放送) 電汽車往来危険の疑いで逮捕されたのは、住所不定の会社員の男(59)。警察によると容疑者は今月1日の午前8時すぎ、JR福塩線・神辺駅近くの神辺東踏切で、乗用車を放置して電車の往来に危険を生じさせた疑いがもたれている。容疑者は「間違いない」と容疑を認めているという。警察官が容疑者に職務質問しようとしたところ車を放置して逃走したということで、警察官がすぐに非常停止ボタンを押したため車と列車との接触はなかったが、福塩線は一時運転を見合わせ、一部の列車にも遅れが出た。警察は容疑者が逃走した理由など事件の詳しい経緯を調べている。(8/20 RCC中国放送) 近鉄橿原線　八木西口～畝傍御陵前　8月1日　11時32分頃 話題発生　1079番の第421番レス 当該列車　京都10時40分発 特急橿原神宮前行き4019ﾚ(ビスタカー4両編成)　※一般特急車で運転の場合あり 特徴　平端～橿原神宮前間運転見合わせ。12時16分運転再開(見込み12時40分)。 近鉄橿原線の人身事故は今年5回目、前回は6月27日 田原本。八木西口～畝傍御陵前駅間は2014年7月20日以来。 北陸新幹線　富山　8月1日　11時50分頃 話題発生　1079番の第471番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は駅構内の確認。新幹線改札口内に不審なビニール袋があり、警察が出動。北陸新幹線とあいの風とやま鉄道に遅れ。 JR西日本金沢支社によると、1日午前11時50分ごろ、富山駅の北陸新幹線の改札口を入ったところにあるごみ箱付近に不審なビニール袋があるのを駅員が見つけた。このため北陸新幹線の東京行きはくたか562号が新高岡駅で停車し、金沢行きのはくたか447号が、富山駅の手前で停車した。駆け付けた警察が、ビニール袋を確認したところ、中には寝袋が入っていて、危険物などは見つからなかったため、新幹線は午後0時24分にそれぞれ運転を再開した。この影響で、かがやき509号も含め北陸新幹線3本に最大でおよそ30分の遅れが生じ、およそ650人の足に影響が及んだ。また、あいの風とやま鉄道でも列車に最大で20分程度の遅れがでた。(KNB北日本放送) 香椎線　土井　8月1日　13時21分頃 話題発生　1079番の第452番レス 当該列車　宇美13時01分発 普通香椎行き5744C(本チク819系Z306編成)　先頭車＝クモハBEC819-306 特徴　公式は踏切事故。香椎～宇美間運転見合わせ。14時30分現在運転再開済み。 粕屋町大字江辻987番地における救助事案は、JR香椎線における踏切事故救助事案。(粕屋南部消防本部) 本件踏切事故で福岡市消防局も福岡市東区土井へ救助出場。 踏切で女性がはねられ死亡。(西日本新聞) 1日午後1時20分頃、福岡県粕屋町江辻のJR香椎線土井駅近くの踏切で、福岡市博多区の会社員女性(29)が、宇美発香椎行き普通列車(2両編成)にはねられ死亡した。福岡県警粕屋署の発表では、女性が歩いて踏み切りを越え、線路内にしゃがみ込んだ様子が目撃されている。当時の状況などから、同署は自殺とみている。列車の乗客約50人にけがはなかった。事故で普通列車4本が運休するなど、約300人に影響が出た。(読売新聞) 香椎線の人身事故は今年初、前回は2020年10月27日 須恵～須恵中央駅間。香椎線土井駅構内は過去11年間記録無し。 小田急江ノ島線　鶴間　8月1日　18時56分頃 話題発生　1079番の第491番レス 当該列車　片瀬江ノ島18時29分発 快速急行新宿行き3574ﾚ(休日C14運用 4000形4058×10)　先頭車＝クハ4058 特徴　大和市消防本部から消防隊×2(ポンプ・化学)・救助隊・指揮隊が出動。相模大野～大和間運転見合わせ。20時27分運転再開(見込み20時30分)。 1日午後6時55分ごろ、大和市西鶴間1丁目の小田急江ノ島線鶴間駅上りホームで、片瀬江ノ島発新宿行きの快速急行電車に、40～50代ぐらいの女性がひかれ死亡した。大和署で身元などを調べている。署によると、同電車は約1時間半後に運転を再開した。　(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年11回目、前回は6月30日 善行。鶴間駅構内は6月9日以来今年2回目。 JR京都線　西大路～桂川　8月1日　19時38分頃 話題発生　1079番の第523番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線に遅れ。 JR西日本によると、1日午後7時38分ごろ、JR京都線(東海道線)の西大路駅(京都市南区)－桂川駅(同)間の線路内に人が立ち入ったため、午後7時58分現在、JR京都線・京都－大阪間で列車に遅れが出ている。(京都新聞) 琵琶湖線(東海道本線)　近江八幡～安土　8月2日　0時09分頃 話題発生　1079番の第552番レス 当該列車　新居浜16時11分発 東京貨物ターミナル行き貨物3070～70ﾚ(岡山機関区EF210形A18仕業) 特徴　現場は高川踏切。野洲～米原間運転見合わせ。2時15分運転再開(見込み1時10分→1時40分→2時10分)。深夜時間帯のため振替輸送はなし。JR貨物の情報では0時10分発生、2時07分運転再開。 琵琶湖線の人身事故は今年5回目、前回は7月16日 膳所。安土～近江八幡駅構内は2020年12月23日以来。 函館本線　苗穂　8月2日　6時05分頃 話題発生　1079番の第576番レス 当該列車　札幌6時00分発 普通旭川行き923D(キハ40×2 キハ40-1790+キハ40-1701)　先頭車＝キハ40-1790(山紫水明) 特徴　男性、骨盤骨折で意識あり。すぐ後ろを走っていた千歳線の特急北斗2号2D(札幌6時00分発函館行き キハ281系)も巻き込んだかもしれないのでストップ。北斗2号7時33分頃、函館線7時43分運転再開。千歳線ダイヤ乱れ救済のため特急北斗1号1D(函館6時02分発札幌行き)は本日に限り苫小牧から特急券不要扱い。 救助出動 東区北4条東10丁目(06時05分)　(札幌市消防局) 午前6時ごろ、札幌市東区北4条東10丁目のJR千歳線の踏切で男性が列車にはねられたと消防に通報があった。はねられたのは20代の男性で、骨盤骨折などの疑いで病院に運ばれた。意識はあるという。この事故でJR千歳線の札幌～苫小牧・新千歳空港間の上下線とも運転見合わせとなっている。そのため、函館線・千歳線の特急列車や快速エアポートなどに遅れや運休が出ている。(HTBニュース) 2日午前6時5分ごろ、札幌市中央区北3東9のJR函館線の東9丁目踏切で、札幌発旭川行き普通列車(2両編成)に男性がひかれ、病院に搬送された。JR北海道によると、乗客31人にけがは無かった。この影響で札幌―苫小牧、札幌―新千歳空港間の上下線で一時運転を見合わせていたが、同日午前7時45分ごろ、運転を再開した。特急、普通列車など計22本が運休した。(北海道新聞) 取材したカメラマンに話した目撃者によると、男性は遮断機が下りてから踏切の中に入っていったという。運転を見合わせていたJR千歳線の札幌～苫小牧間は、2日午前7時43分に上下線とも運転を再開した。(北海道ニュースUHB) 男性は10代から20代とみられ骨盤を骨折した疑いで病院に運ばれたが意識はあるという。警察によると男性は、線路上でいきなりしゃがみこんだという。JRは、札幌と苫小牧・新千歳空港の間でおよそ1時間半、運転見合わせとなり特急8本を含む83本の列車が運休した。(HBC北海道放送) 男性は骨盤骨折の疑いで病院に搬送された。この影響で通勤時間帯を中心に、JR千歳線が一時運転見合わせとなった。午前11時現在、特急やエアポートなどあわせて８３本が運休したほか、各線でダイヤに乱れが出ている。((STV札幌テレビ STVストレイトニュース) 当該列車は滝川～旭川間のワンマン運転用送り込みを兼ねた運用。旭川所属DCの苗穂工場入出場がある場合は併結の上運用される。 函館本線の人身事故は今年7回目、前回は7月21日 仁木～然別駅間。札幌～苗穂駅間は2013年11月19日以来。 横須賀線　新川崎　8月2日　6時54分頃 話題発生　1079番の第578番レス 当該列車　佐倉5時36分発 普通久里浜行き3502F～502F～503S(東京まで快速 E235系横クラJ-01+F-01)　先頭車＝J-01編成クハE234-1101 特徴　E235系1000番台スカレンジ初グモ。下りホームの東京方に警官多数。横須賀線・新宿以南の湘南新宿ライン運転見合わせ。相鉄線はJRとの直通運転を中止し直通線列車は羽沢横浜国大～海老名間で折り返し運転。8時12分運転再開(見込み8時→8時10分)。当該は目立った破損なし。埼京線・川越線大宮～川越・宇都宮線東京～宇都宮・高崎線にも遅れや運休が発生。 8月2日7時1分頃　幸区鹿島田1丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 2日午前6時55分ごろ、川崎市幸区鹿島田1丁目のJR横須賀線新川崎駅で、同区の男性会社員(45)が、佐倉発久里浜行きの下り普通電車にひかれ、死亡した。幸署が事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、事故の影響で上下線12本が運休。21本が最大で約1時間12分遅れ、約4万8千人に影響した。(カナロコ) 横須賀線の人身事故は今年7回目(2月23日の八ッ山橋から飛び降りた案件を含む)、前回は7月9日 西大井～武蔵小杉駅間。2012年、2019年と昨年の記録に到達。新川崎駅構内は2020年5月25日以来。 名鉄名古屋本線　奥田～国府宮　8月2日　7時38分頃 話題発生　1079番の第616番レス 当該列車　豊橋6時27分発 特急名鉄岐阜行き73ﾚ(1000系1805F+1115F)　先頭車＝1805Fモ1905 特徴　踏切で人身事故。須ケ口～名鉄一宮間運転見合わせ。753ﾚ(豊明6時33分発 普通名鉄岐阜行き)は所定通り運転。9時05分運転再開(見込み9時)。 2日午前7時35分ごろ、愛知県稲沢市奥田天目寺町の名鉄名古屋本線の踏切で、豊橋発名鉄岐阜行きの特急電車に女性がはねられた。女性は病院に運ばれたが意識不明の重体。乗客約100人にけがはなかった。稲沢署によると、男性運転士(37)が、踏切内に入ってくる人影を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。女性は30～40代くらいで、署が身元を調べている。名鉄によると、この影響で、須ケ口―名鉄一宮間の上下線で約1時間半にわたって運転を見合わせた。(中日新聞) 女性は死亡。(8/3 中日新聞朝刊紙面) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年10回目、前回は7月10日 鳴海～本星崎駅間。奥田～国府宮駅間は2012年10月11日以来。 京浜東北線　大井町　8月2日　　時　分頃 話題発生　1079番の第655番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。大船方面行きの女性専用車両は中止。8時30分頃から振替輸送開始。 東海道線　横浜～戸塚　8月2日　　時　分頃 話題発生　1079番の第655番レス 当該列車　 特徴　☆　保土ヶ谷辺りの踏切で安全確認。上下線の一部に5～30分の遅れ。琵琶湖線と横須賀線グモの影響で遅れていた上りサンライズ(285系海カキI4編成+米イモI3編成)は95分遅れで川崎に一旦停車、東京8番線に109分遅れで到着。7時40分頃より振替輸送開始。 東海道線　品川～川崎　8月2日　8時27分頃 話題発生　1079番の第668番レス 当該列車　沼津5時52分発 上野東京ライン普通小金井行き320M～1538E(30分以上遅れ 前5両熱海から連結 土曜・休日ダイヤは沼津5時52分発 普通上野行き5320M~1534E 前5両熱海から連結) 特徴　☆　公式は車両点検。走行中に非常用ドアコック操作。 京浜東北線　大森～蒲田　8月2日　8時　分頃 話題発生　1079番の第674番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。 東海道線　横浜　8月2日　9時　分頃 話題発生　1079番の第692番レス 当該列車　 特徴　▲　7・8番線ホームで発車中に車両と人が接触し倒れ急停車。接触者は担架で搬送。 相鉄本線　平沼橋～西横浜　8月2日　17時　分頃 話題発生　1079番の第736番レス 当該列車　 特徴　☆　車両故障。17時45分現在一部列車が運休。 身延線　国母～甲斐住吉　8月2日　17時56分頃 話題発生　1079番の第737番レス 当該列車　静岡15時45分発 特急ふじかわ9号 甲府行き4009M(373系静シスF-1編成)　先頭車＝クハ372-1 特徴　現場は妻神踏切。当該は左ヘッドライト破損。国母～甲斐住吉間(後、鰍沢口～甲府間)運転見合わせ。19時20分運転再開(見込み19時30分)。特急ふじかわ11号・14号は運休。 男性が死亡。上下線4本運休、特急含む下り3本が最大1時間29分遅れ。約340人に影響。(山梨日日新聞8/3付け朝刊) 身延線の人身事故は今年2回目、前回は1月19日 甲斐住吉～南甲府駅間。国母～甲斐住吉駅間は2011年1月25日以来。 京急本線　京急田浦　8月2日　19時05分頃 話題発生　1079番の第752番レス 当該列車　品川18時15分発 快特京急久里浜行き1804A(平日83行路 1000形8両編成 1209-)　先頭車＝デハ1209 特徴　床の下を何かがガツンガツンぶつかりながら後方に流れていく音がして、その衝撃が車内にも少し伝わってきた。金沢八景～堀ノ内間運転見合わせ。20時50分運転再開(見込み20時30分→21時)。都営浅草線は押上方面行き一部列車に遅れ。 2日午後7時5分頃、神奈川県横須賀市船越町の京急田浦駅で、逗子市の中学2年の男子生徒(13)が快特電車にはねられ死亡した。ホームから線路に飛び込む姿を電車の運転士とホームにいた利用客が目撃しており、県警田浦署は自殺の可能性が高いとみて調べている。京急電鉄によると、金沢八景―堀ノ内間で約1時間45分運転を見合わせ、上下線計54本、約1万6000人に影響した。(読売新聞オンライン) 京急電鉄によると、上下線計54本が遅れ、約1万6千人に影響した。(カナロコ) 警察は目撃者の情報などから男子生徒が自殺を図ったとみて家族や学校などから事情を聴いている。(テレ朝ニュース) 京急本線の人身事故は今年20回目、前回は7月26日 井土ヶ谷～弘明寺駅間。京急田浦駅構内は2016年12月8日以来。 東武伊勢崎線　浅草　8月2日　19時39分頃 話題発生　1079番の第780番レス 当該列車　浅草19時59分発 特急リバティりょうもう45号太田行き1445ﾚ(500系3両) 特徴　☆　車両点検。当該は全区間運休。 200系205Fが1800系りょうもう塗装になる。 アメリカ・ノースカロライナ州　　8月3日　早朝(現地時間) 話題発生　1080番の第931番レス 当該列車　 特徴　20代の3兄弟が1週間のうちに同じ踏切で電車にはねられ死亡。 アメリカ・ノースカロライナ州に暮らす3兄弟に悲劇が起きた。たった1週間のうちに、3人ともが「同じ場所」で電車にはねられ、死亡したのだ。8月3日の早朝、地元警察に1本の通報が入った。警官が現場に駆けつけると、電車にはねられた兄(29)と、弟(20)の遺体が発見された。その後の調査で、事故当時、2人は酒に酔った状態で踏切のなかにいたことが明らかとなる。そのまま接近してきた電車に轢かれたようだ。2人は、なぜ踏切で酒を飲んでいたのか。実は、事故が起きる1週間前の7月26日、2人の兄弟(27)もまた、この踏切で死亡していた。当時、電車が近づいているにもかかわらず、踏切に侵入した兄弟の車に気がついた車掌が、必死に警笛を鳴らしている。遮断機や警報機も正常に作動していたが、酒酔い運転していた兄弟は、電車の接近に気づかなかった。警察は、今回死亡した2人について会見で、「愛する兄弟の死から1週間たち、事故現場で追悼していたようです。列車にはねられる直前まで、ろうそくの火が灯っていたことが確認されています」とコメントしている。会見の最後、担当者は次のような言葉を残した「改めて、みなさんに伝えたい。お酒に酔っているときは、ライドシェアを使ったり、別の方に送迎を頼むことだ。それが難しいならば、酔いが完全にさめるまで、その場にとどまるべきだ」踏切の呪いを解く第一歩は、アルコールに対する心構えなのかもしれない。(SmartFLASH) 北陸本線　能美根上　8月3日　7時28分頃 話題発生　1079番の第776番レス 当該列車　金沢7時15分発 特急サンダーバード8号 大阪行き4008M(9両編成) 特徴　☆　公式は小松～松任間で車両の確認→能美根上駅で車両トラブル。車体挙動検知システム動作により自動停止。美川～福井間運転見合わせ。当該9時09分、全線9時20分運転再開。特急しらさぎ4号・7号は名古屋～米原間運休。 3日午前7時23分ごろ、金沢発大阪行きの特急サンダーバード8号(9両編成)が、北陸線能美根上駅の約50メートル手前で車両の揺れを検知し停止した。確認作業のため、美川-福井間の上下線で同9時20分まで、列車の運行を見合わせた。乗客約100人にけがはなかった。通勤時間帯に特急と普通列車が計8本運休、計17本が遅れ、約3千人に影響した。JR西日本金沢支社によると、列車は搭載されていた挙動検知システムにより、自動停止した。乗務員が現場で車体や機器に異常がないか確認した。乗客は約1時40分、車内で待機した。列車は同9時9分に運転を再開した。この影響で金沢発着の特急しらさぎ2本、普通列車6本が運休した。特急と普通列車計17本に最大約2時間の遅れが発生した。同社が原因を調べている。能美根上駅には消防車両7台とパトカー3台が駆けつけた。停車中の列車内は冷房が止まり、消防署員は乗客に経口補水液を配った。能美根上駅構内では約40人が列車の再開を待ち、30代女性が体調不良を訴えた。列車は踏切をふさいで停止したため、運転を再開するまで市道約230メートル区間が通行止めとなった。(北國新聞) 徳島線　下浦～牛島　8月3日　9時55分頃 話題発生　1079番の第852番レス 当該列車　阿波川島9時41分発 普通阿南行き443D～4537D(2両編成 1500形1507+1506) 特徴　△※　踏切で列車が軽乗用車と接触。徳島～穴吹間運転見合わせ。11時04分運転再開。 3日午前10時前、石井町浦庄のJR徳島線の踏切で、阿波川島駅発・徳島駅行きの2両編成の普通列車と、踏切内で止まっていた軽乗用車が接触した。JRや警察によると、列車の乗客・乗員およそ20人にけがはなく、軽乗用車を運転していた30代の女性も踏切の外に避難してけがはないという。この事故の影響で、JR徳島線は徳島駅と穴吹駅の間の上下線でおよそ1時間、運転を見合わせていたが、午前11時すぎに運転を再開した。警察によると、軽乗用車を運転していた女性は「踏切を渡ろうとしたところ、脱輪して動けなくなってしまった」と話しているということで、事故の状況や原因を詳しく調べている。現場は、JR徳島線の下浦駅から西におよそ200メートルほど離れた警報器と遮断機のある道幅の狭い踏切。(NHK徳島) 根岸線　洋光台　8月3日　18時　分頃 話題発生　1079番の第885番レス 当該列車　 特徴　☆　お客さま救護。18時25分現在大宮方面行き一部列車に遅れ。 都電荒川線(東京さくらトラム)　大塚駅前　8月3日　19時50分頃 話題発生　1079番の第915番レス 当該列車　 特徴　▲※　公式は安全確認。発車する電車のドアに手をかけた乗客が電車とホームに設置してある固定柵の間に挟まれる。救急隊が出動もその後の公式プレスで負傷無しと判明。 19時50分 「大塚駅前」停留場を出発しようとした電車のドアに関係者(50代男性)が手をかけたので急停車(走行時の速度約3km/h 車内乗客20名)したが、関係者は電車とホームに設置してある固定柵の間に挟まった。「早稲田」停留場～「王子駅前」停留場間、順次運転見合わせ。19時58分救急隊到着、関係者を救助、負傷無し。20時36分全線運転再開。最大遅延40分・運休本数10本、影響人員約300人。(東京都交通局) 東急東横線　自由が丘付近　8月3日　22時35分頃 話題発生　1079番の第908番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。8分遅延で再開。 8月3日はノングモ(今年13回目)。 長良川鉄道越美南線　加茂野～前平公園　8月4日　7時28分頃 話題発生　1079番の第857番レス 当該列車　美濃太田7時20分発 湯の洞温泉口行き107ﾚ(1両編成 ナガラ3形303号車) 特徴　△※　現場は第一木野踏切(3k180m)。軽自動車と接触。当該は走行不能。7時50分現在美濃太田～関間運転見合わせ。代替バス運行。関10時44分発(北濃8時54分発)美濃太田行き8ﾚ・美濃太田11時34分発北濃行き7ﾚより運転再開。 【列車事故　発生】第一報 令和3年8月4日　午前7時28分 美濃加茂市加茂野町　第一小野踏切(原文ママ)にて、長良川鉄道　美濃太田駅発の列車と軽自動車が衝突したもの。 列車は、走行不能との情報でその他の情報は、現在確認中。 (情報：加茂警察署)(FMらら) 4日午前7時30分ごろ、岐阜県美濃加茂市加茂野町木野にある長良川鉄道の踏切で、美濃太田発湯の洞温泉口行き普通列車(1両編成)と、軽乗用車が衝突した。軽乗用車の運転手と乗客乗員約40人にけがはなかった。現場は単線で、警報機と遮断機がある踏切。乗客の男性によると、軽乗用車は踏切内に止まっており、列車が急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。加茂署によると、軽乗用車の運転手は車外に出ていた。列車は衝突の影響で走行不能になった。長良川鉄道によると、午前10時現在、美濃太田―関間で運転を見合わせ、代替バスを運行している。(岐阜新聞) 警察によると、軽乗用車は踏切内で脱輪して立ち往生していたとみられ、運転していた40代の女性と乗っていた子ども2人は、衝突前に車から逃げて無事だった。(メ～テレ) 当該車両は2020年3月18日に枕木不良が原因の軌間狂いによって発生した脱線事故の当該でもある。 飯田線　毛賀～駄科　8月4日　　時　分頃 話題発生　1079番の第988番レス 当該列車　 特徴　☆　線路支障物。軌道内に車が転落。10時25分現在天竜峡～飯田間運転見合わせ。11時54分運転再開(見込みなし)。特急伊那路2号に遅れ。 江ノ島電鉄線　江ノ島～腰越　8月4日　10時34分頃 話題発生　1079番の第979番レス 当該列車　 特徴　△　車と接触。列車に遅れ。 中央本線　岡谷　8月4日　　時　分頃 話題発生　1080番の第68番レス 当該列車　 特徴　☆　車両故障。20時00分現在塩尻～大月間の上り線一部列車と小淵沢～塩尻間の下り線一部列車に遅れ。 埼京線　新宿～渋谷　8月4日　20時42分頃 話題発生　1080番の第62番レス 当該列車　川越19時52分発 通勤快速新木場行き1952S(E233系宮ハエ116編成)　先頭車＝クハE230-7016 特徴　異音の確認による運転見合わせから21時05分に昇格。現場は青山街道踏切(代々木駅の踏切)。埼京線大崎～新宿間・相鉄直通線新宿～羽沢横浜国大間・湘南新宿ライン大崎～池袋間運転見合わせ、埼京線は川越線およびりんかい線との直通運転を中止。22時28分運転再開(見込み21時50分→22時10分→22時20分→22時30分)。特急成田エクスプレス52号は東京～八王子間区間運休。東急の案内では20時42分頃発生。振替輸送は20時42分開始。4日の人身事故はこの1件のみ。 川116編成 平成25年新津車両製作所製　人身事故当該は今回が【初】。 埼京線の人身事故は今年6回目、前回は6月13日 与野本町。渋谷～新宿駅間は2019年6月23日以来。 上越線　後閑～上牧　8月4日　22時　分頃 話題発生　1080番の第134番レス 当該列車　 特徴　☆　熊と衝突。22時45分現在沼田～水上間の下り線運転見合わせ。22時55分現在平常通り運転。 しなの鉄道線　上田～西上田　8月5日　6時05分頃 話題発生　1080番の第168番レス 当該列車　 特徴　現場は秋和踏切。小諸～篠ノ井間運転見合わせ。8時00分現在運転再開済み。 けさ、長野市と周辺の地域を結ぶ3つの鉄道の路線で事故やトラブルが相次ぎ、列車に運休や遅れが出ている。しなの鉄道では午前6時20分ごろ、上田駅と西上田駅のあいだの秋和踏切で、歩行者が列車にはねられた。午前8時に運転が再開されたが、列車に運休や遅れが出ている。(SBC信州放送) 上田市の20歳の女性が死亡。女性はその場で死亡したのが確認された。上下8本が運休、同5本が部分運休。同22本が最大約2時間遅れ、約4700人に影響。(8/6付け信濃毎日新聞朝刊) しなの鉄道線の人身事故は今年初。前回は2020年3月24日(2020年12月20日の同区間、10月12日の西上田～テクノさかき駅間、6月13日の西上田～テクノさかき駅間はいずれも負傷者無しのため除外)、今回と同じ上田～西上田駅間で発生。5回連続で西上田駅付近絡み。 篠ノ井線　松本～平瀬信号場　8月5日　7時　分頃 話題発生　1080番の第198番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は松本～田沢間で架線に付着物。篠ノ井線と中央本線甲府～塩尻間の一部列車に遅れ。 けさ、長野市と周辺の地域を結ぶ3つの鉄道の路線で事故やトラブルが相次ぎ、列車に運休や遅れが出ている。JR篠ノ井線では午前7時過ぎ、松本駅と平瀬駅(原文ママ)のあいだの架線に木がひっかかっているのが見つかり、撤去作業を行った。こちらも午前8時ごろ、運転を再開したが、列車に遅れが出ている。(SBC信州放送) 東海道本線　稲沢　8月5日　7時08分頃 話題発生　1080番の第180番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。立ち入った人は警察が確保。警察と消防が出動し現地を確認。特急しらさぎ3号名古屋～大垣間・ホームライナー大垣4号は運休。振替輸送は8時10分開始、12時30分終了。JR貨物の情報では7時08分発生、7時58分運転再開。 長野電鉄長野線　朝陽～附属中学前　8月5日　8時20分頃 話題発生　1080番の第198番レス 当該列車　 特徴　☆　折損した踏切遮断棒と列車が接触。 けさ、長野市と周辺の地域を結ぶ3つの鉄道の路線で事故やトラブルが相次ぎ、列車に運休や遅れが出ている。長野電鉄では午前8時20分ごろ、長野市の朝陽駅と附属中学前駅の間にある踏み切りで、折れていた遮断機の棒に列車が接触した。現場で安全確認を行い、運転が再開されているが、列車にわずかな遅れが出ている。(SBC信州放送) 磐越東線　小野新町～夏井　8月5日　9時00分頃 話題発生　1080番の第237番レス 当該列車　郡山8時00分発 普通いわき行き724D 特徴　△　公式は踏切安全確認。下樋口踏切(第三種踏切)でシニアカーと接触。9時30分現在小野新町～いわき間運転見合わせ。11時15分運転再開(見込み10時30分→11時)。 事故があったのは、福島県小野町夏井のJR磐越東線の下樋口踏切。警察によると、8月5日の午前9時ごろ、いわき駅方面に向かっていた列車が、90代の女性が運転するシニアカーと接触した。シニアカーを運転していた女性は軽いケガをしたが、列車の乗客や乗務員あわせて24人にケガはなかった。この事故の影響で、磐越東線は上下線で運行を一時停止したが、その後再開している。警察が事故の原因を調べている。(福島テレビ) 5日午前9時10分ごろ、小野町夏井のJR磐越東線小野新町―夏井間にある下樋口踏切で、同町の90代女性のシニアカーと上り列車が接触した。女性は擦り傷を負う軽傷。列車を運転していた20代女性と乗客24人にけがはなかった。JR東日本福島支店によると、事故の影響で上り線1本が運休、約30人に影響した。(福島民友新聞) 磐越東線の人身(踏切)事故は今年2回目、前回は2月18日 舞木～郡山駅間。小野小町～夏井駅間は過去11年間記録無し。 E131系600番台宮ヤマTN2編成が登場。 相鉄・JR直通線　羽沢横浜国大　8月5日　13時20分頃 話題発生　1080番の第204番レス 当該列車　新宿13時22分発 相鉄・JR直通線各駅停車海老名行き243M～6243ﾚ(73運行 相鉄12000系12102×10) 特徴　☆　ドア点検。13時30分現在相鉄線一部列車に15分程の遅れ。 近鉄大阪線　真菅～大和八木　8月5日　16時53分頃 話題発生　1080番の第214番レス 当該列車　大阪上本町15時54分発 区間準急大和朝倉行き7545ﾚ(4両編成) 特徴　北妙法寺町付近の踏切で女性が飛び込み。五位堂～榛原間運転見合わせ。18時12分運転再開(見込み17時55分)。振替輸送は17時10分開始。 近鉄大阪線の人身事故は今年7回目、前回は7月20日 大福。真菅～大和八木駅間は過去11年間記録無し。 京浜東北線　蒲田～川崎　8月5日　23時21分頃 話題発生　1080番の第269番レス 当該列車　大宮22時07分発 各駅停車大船行き2223A(宮サイE233系S131編成)　先頭車＝クハE232-1031 特徴　現場は大蔵踏切(蒲田教習所前の踏切)。警察と消防が10台くらい集結。京浜東北線・東海道線品川～横浜間運転見合わせ。東海道線は横須賀線経由で運転、川崎駅は通過。0時58分運転再開(見込み0時30分→0時40分→0時50分)。1時50分現在東海道線平塚行き最終は1時間25分遅れ、京浜東北根岸線大宮行き最終は1時間25分遅れ・大船行き最終は1時間10分遅れ、常磐快速線の松戸行き最終は京浜東北線接続待ちのため上野を1時間15分ほど遅れて発車。JR貨物の情報では23時21分発生、0時58分運転再開。 京浜東北線の人身事故は今年5回目、前回は7月28日 鶯谷。蒲田～川崎駅間は2020年12月23日以来。 大和路線(関西本線)　柏原　8月6日　8時20分頃 話題発生　1080番の第328番レス 当該列車　柏原8時19分発 普通JR難波行き1735K？(221系6両編成平日604運用) 特徴　列車がお客様と接触し救護。8時35分現在大和路線王寺～JR難波間・大阪環状線に遅れ。8時45分現在運転再開済み。 都営新宿線　東大島～船堀　8月6日　15時50分頃 話題発生　1080番の第367番レス 当該列車　 特徴　☆　第一報の現場は東大島付近。架線に飛来物。都営新宿線全線(後、大島～本八幡間)運転見合わせ。16時40分現在運転再開済み。6号振替実施。 15時50分 「船堀」から「東大島」の駅間にて、架線に飛来物が付着し、全線で運転見合わせ、振替輸送を開始。16時12分「新宿」から「大島」駅間にて折返し運転開始。16時25分架線から飛来物を除去棒にて回収、架線に異常がないことを確認。16時32分全線運転再開。最大遅延46分・運休本数2本、影響人員約15,000人。(東京都交通局) 高山本線　岐阜～長森　8月6日　18時42分頃 話題発生　1080番の第384番レス 当該列車　名古屋18時12分発 特急ワイドビューひだ17号 高山行き37D(4両編成) 特徴　現場は第3領下踏切。岐阜～蘇原間運転見合わせ。20時03分運転再開(見込み20時20分)。振替輸送は19時00分開始、20時30分終了。 岐阜市内で、列車と女性(20歳代)が衝突し、女性が死亡する事故が発生。(岐阜県警) 6日午後6時40分ごろ、岐阜市領下のJR高山線で、踏切内に立ち入った女性が、名古屋発高山行き下り特急「ワイドビューひだ」17号(4両編成)にはねられ、死亡した。乗客乗員計約70人にけがはなかった。現場は岐阜－長森間の遮断機、警報器のある第3領下踏切。岐阜南署は女性の身元の特定を急ぐとともに、自殺、事故の両面で調べている。JR東海によると、この事故で上下計2本が全区間運休、4本が部分運休、下り2本が最大1時間33分遅れ、約390人に影響が出た。(岐阜新聞) 高山本線の人身事故は今年2回目、前回は1月24日(3月30日 那加～蘇原駅間は負傷者無しのため除外) 鵜沼～坂祝駅間。岐阜～長森駅間は2020年11月9日以来。 五日市線　武蔵五日市～武蔵増戸　8月6日　19時07分頃 話題発生　1080番の第389番レス 当該列車　武蔵五日市19時04分発 拝島行き1948ﾃﾞ(八トタE233系青660編成)　先頭車＝クハE233-60 特徴　武蔵引田～武蔵五日市間運転見合わせ。1705Hは東秋留まで運転、武蔵引田行きに変更。20時48分運転再開(見込み20時20分→20時30分→20時40分)。振り替られる路線がないため振替輸送はなし。 五日市線の人身事故は今年初、前回は2020年11月24日 武蔵引田～武蔵増戸駅間。武蔵増戸～武蔵五日市駅間は過去11年間記録無し。 東海道本線　掛川～菊川　8月6日　19時08分頃 話題発生　1080番の第398番レス 当該列車　浜松18時51分発 普通静岡行き852M(221系LL16編成+313系GG1編成)　先頭車＝LL16編成クモハ211-5039 特徴　現場は新町踏切。菊川～掛川間運転見合わせ。ホームライナー浜松3号は島田で抑止の後、快速に変更。ホームライナー静岡7号・8号は運休。20時45分現在運転再開済み(見込み21時)。JR貨物の情報では19時08分発生、20時44分運転再開。 6日午後7時10分頃、掛川市の掛川～菊川間の新町踏切に歩行者が立ち入り、上り普通電車と衝突した。歩行者はその場で死亡が確認された。掛川署が身元や原因を調べている。遮断機と警報機は正常に作動していた。事故の影響で同区間で一時運転を見合せ、午後8時50分頃に再開した。(静岡新聞) 死亡したのは70代女性と判明。(静岡新聞) 東海道本線(※JR東海区間)の人身事故は今年12回目(うち熱海～豊橋駅間は4回目)、前回は7月31日 用宗～焼津駅間。菊川～掛川駅間は2015年2月15日以来。 小田急小田原線　成城学園前～祖師ヶ谷大蔵　8月6日　20時30分頃 話題発生　1080番の第428番レス 当該列車　藤沢19時44分発 快速急行新宿行き3588ﾚ(5000形5056×10 車内防犯カメラあり)　7号車＝5156 8号車＝5106 特徴　☆　公式は車内点検→車内トラブルで上り線に×マーク。川崎市多摩区西生田に住む男(36)が6日日中に新宿駅前の食料品店でカッターナイフを所持した状態で万引きをしたため警察に自宅まで送られたが、直後に登戸から当該に乗車。7号車で乗客数人を包丁で切りつけ、8号車にサラダ油を撒いてライターで火をつけようとするも燃え広がらず失敗。別の乗客が非常ドアコックを操作したため開いていた9号車のドアから逃亡→杉並区内のファミリーマート高井戸西一丁目店(京王井の頭線高井戸駅近く)で店員に名乗り出て、110番通報を受けた警察が身柄確保。負傷者は各駅停車の車内で応急処置。城山通りをスーパーアンビュランス(いすゞギガ)が緊急走行で祖師谷方面に走行。緊急車両が道を譲れと言ってるのにテレビ朝日の中継車がどかない。犯人の身柄確保後、Googleマップでは成城警察署と高井戸警察署が「通常より混んでいます」と案内される。新宿～向ヶ丘遊園間運転見合わせ、東京メトロ千代田線との直通列車中止。3000形の上り各駅停車も同区間で立ち往生。江ノ島線20時55分現在運転再開済み、小田原線新宿～向ヶ丘遊園間0時15分運転再開(見込み相当時分かかる→旅客避難誘導終了後に見込み出す→0時15分)。当該は経堂で打ち切り、喜多見検車区へ回送入庫して収容される。最終小田原行きは0時30分現在下北沢付近走行中。 レスキューナウは車内傷害事件、JR東日本アプリでは小田急線側は犯罪行為、千代田線側は車内トラブルと表記。 東京消防庁によると、午後8時半ごろ、世田谷区祖師谷1丁目から、電車内で複数人が刃物で刺されたとの通報があった。小田急電鉄によると、小田急線の成城学園駅と祖師ケ谷大蔵駅間を走行中の車両とみられる。小田急は情報を確認中としている。東京消防庁は救急車8台が現場へ急行し、6人を搬送した。けがの状況は不明。小田急線は新宿駅から向ケ丘遊園駅間で運転を見合わせている。(日刊スポーツ) 6日午後8時半頃、東京都世田谷区祖師谷の小田急線祖師ヶ谷大蔵駅付近の電車内で「人が刺されている」と110番があった。けが人が複数いるとみられ、警視庁が詳しい状況を調べている。(読売新聞) 6日午後8時半ごろ東京 世田谷区の成城学園前駅付近の小田急線の車内で男が刃物を振り回し周りの乗客に切りつけた。警視庁や東京消防庁によると、乗客4人がけがをして手当てを受けている。いずれも意識はあるということだが、2人は重傷だという。東京消防庁によると、6日午後8時20分ごろ、東京 世田谷区の小田急線の祖師ヶ谷大蔵駅付近で複数の人がけがをしているという通報があり、救急車6台が現場に向かっているという。詳しい状況は分かっていないという。捜査関係者によると、男は年齢が20代くらいで、電車内から線路に降りて逃走したとみられ、凶器とみられる刃物が車内に落ちていたという。小田急電鉄によると、上りの快速急行列車が成城学園前駅と祖師ヶ谷大蔵駅の間を走行中、車内で「刃物を振り回している男がいる」という連格が入り、祖師ヶ谷大蔵駅の手前で緊急停車したという。当時、男は10号車付近にいて、ドアコックを開けて車外に出て逃走したという。また国土交通省によると、けがをした人のうち、女性1人が腹のあたりを、男性1人が頭にけがをしているという。警視庁が男の行方を捜査するとともに詳しい状況を調べている。小田急電鉄によると、小田急線は東京 世田谷区の成城学園前駅と祖師ヶ谷大蔵駅の間を走行中の列車内で「刃物を所持している人がいる」と通報があり、午後8時半から新宿駅と向ヶ丘遊園駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK) 男は刃物を捨てて電車から逃走したということだが、さきほど杉並区内で身柄を確保されたという。男はコンビニエンスストアを訪れ、店員に対し、「私はニュースでやっている小田急線の事件の犯人だ」という趣旨の話をしたという。また、捜査関係者によると、男は「逃げるのに疲れた」とも話しているということで、警視庁は、現在、この男から事情を聴いている。(TBSニュース) 東京消防庁によると、男性5人、女性5人の計10人がけがをし、うち9人が病院に搬送された。けがの程度は不明だが、全員意識があるという。(日本テレビNEWS ZERO) 事件があった車両と別の車両に乗っていた男性は、刺されたとみられる乗客を見た。「脇腹あたりを刺されたような20代くらいの女性が逃げ込んできた。たまたま居合わせた看護師らしき人が、その人を座席に横たわらせ、他の乗客からタオルを集めて止血をしていた」と証言した。(毎日新聞) 「ただごとじゃない雰囲気だった」。事件が起きた電車の先頭車両に乗っていた東京都江戸川区の男性会社員(27)によると、祖師ケ谷大蔵駅に到着する手前で、後部車両から複数の乗客が悲鳴を上げて駆け込んできた。すいていた先頭車両は次々と逃げ込む乗客で「押し合いへし合いのような状況になった」という。逃げてきた乗客の中には服に血が付いている人も。運転席に向かって「止めてください」「殺人です」と口々に訴え、電車は駅の50メートルほど手前で緊急停止した。「医療者の方はいますか」「止血に使えるタオルを持っている人は」と叫ぶ声が響き、車内は騒然となった。数分ほどして「(刺した男は)いなくなったようだ」との情報が伝わると、先頭車両にいた乗客は非常用コックを使ってドアを開け、車外に脱出。男性会社員も祖師ケ谷大蔵駅まで歩いて逃げたといい、「駅に着くと、さすまたを持った警察官がたくさん駆け付けていた。取り押さえられたと思っていたが、逃げていたなんて」と驚いた様子で振り返った。(時事通信) 逮捕されたのは、川崎市多摩区に住む職業不詳の男(36)。6日午後8時半ごろ、東京 世田谷区の成城学園前駅付近を走行していた小田急線の車内で、乗客10人が男に刃物で切りつけられたり、殴られたりしてけがをした。警視庁によると、20代の女子大学生が背中など7か所を刺されて重傷で、ほかの9人のけがは比較的軽いという。小田急電鉄によると「車内で刃物を振り回している男がいる」という連絡が入り、祖師ヶ谷大蔵駅の手前で緊急停車したという。警視庁が現場から逃げた男の行方を捜査していたが、事件からおよそ1時間半後の6日午後10時ごろ、およそ5キロ離れた東京 杉並区内のコンビニエンスストアで容疑者を発見し確保した。容疑者はコンビニを訪れたあと、店長に「今、ニュースに出ている事件の犯人です。逃げるのに疲れました」などと話したという。警視庁によると、調べに対して容疑を認め、「幸せそうな女性を見ると殺したいと思うようになった。誰でもよかった」などと供述しているという。警視庁は今後、事件の詳しいいきさつや動機の解明などを進めることにしている。(NHK) 6日の日中、容疑者が新宿駅前の食料品店を訪れた際、万引きしたとして店が通報し警察官が駆けつけたという。その際、カッターナイフを持っていたことから警察官が事情聴取して容疑者を自宅まで送ったが、その後、しばらくして牛刀や料理用の油などを持って駅に向かい電車に乗ったとみられている。(NHK) 警視庁幹部や乗客らによると、容疑者は小田急線登戸駅(川崎市多摩区)で、藤沢発新宿行き上り快速急行電車(10両編成)の6号車に乗車。まもなくして前方の7号車に移動すると、電車が成城学園前駅の付近を通過する頃、突然、座っていた女子大学生(20)に包丁で切りかかったという。7号車内でさらに包丁を振り回し、周囲の乗客4人ほどに傷を負わせた。その後、前方の8号車に移動すると、持っていたサラダ油を床にまき、ライターで火をつけたが、燃え広がることはなかった。電車は、祖師ヶ谷大蔵駅の手前で緊急停止。容疑者は、別の乗客が開けた9号車の非常用ドアから線路に降り、逃走した。発生から約1時間後、約400人の乗客は駅員らに誘導されて線路に降りた。午後10時頃、杉並区高井戸西のコンビニ店に現れた容疑者は「疲れてこれ以上は人を殺せないと思った」と話したという。容疑者は、小田急線読売ランド前駅近くの住宅街にある2階建てアパートで一人暮らしをしていた。部屋の網戸は破れ、ひび割れた窓ガラスは、粘着テープで補修されていた。(読売新聞) 捜査本部によると「約6年前から幸せそうな女性を見ると殺してやりたいと思った。誰でもよかった」と供述している。容疑者は6日昼、新宿区の食料品店で万引を疑われ女性店員に通報されたといい「店員を殺してやりたいと思い店に戻ろうとしたが、閉まっていたから電車で人を殺そうと思った」とも話している。容疑者の近くに住む女性によると事件の5日前1日午後4時ごろ、容疑者の自宅でぼや騒ぎがあったという。女性は容疑者の自宅から白い煙が出ていることを目撃し「焦げ臭くて家をのぞいたら(容疑者と)目が合った。『大丈夫ですか？』と聞いても無視された。火事だったら怖いので119番通報しました」と振り返った。多摩消防署によると、容疑者は調理中に空焚きの状態でその場を離れ白い煙が上がったという。火災とはならず燃えた物もなかったという。(日刊スポーツ) 8月1日　16時8分頃　多摩区西生田4丁目付近より　火災の通報があり、消防車が出場。(川崎市消防局) これまでの捜査で容疑者は川崎市の登戸駅で新宿行きの快速急行に乗ったことが分かっているが、調べに対して「途中で乗客が逃げられないよう止まる駅が少ない快速を狙った」などと供述していることが捜査関係者への取材で分かった。さらに「幸せそうな人を見ると殺したいと思うようになった。誰でもいいから大量に殺したかった」という供述もし、防犯カメラの映像などから乗客に切りつけたあと料理用の油を車内にまいて火を付けようとしたことも分かったという。警視庁によると、容疑者は自宅の最寄りの京王よみうりランド駅から登戸駅まで行き、そこから小田急線の新宿行きの快速急行に乗り換えた。はじめに乗ったのは、先頭から5両目の車両。すぐに4両目に移り、座っていた20歳の女子大学生の背中などを無言で刺したあと、3人の乗客を立て続けに切りつけたという。さらに、刃物を振り回しながら車両内を移動したため、別の6人の乗客も刃物が当たったり転倒したりしてけがをした。その後、4両目から3両目に移る直前に刃物の柄が折れ、容疑者は刃物をその場に捨てて3両目に移ったという。そして3両目で容疑者が取り出したのは料理用の油だった。車両の床にまき、大型のライターで火を付けようとしましたが、失敗したという。容疑者はさらに2両目に移ったが、そこで電車が緊急停止。集まっていた乗客がドアコックを開けて一斉に車外へ逃げ出すと、容疑者も外へ出たうえでスマートフォンを乗客に投げつけ、そのまま逃走したという。容疑者は当時、牛刀や油、大型のライターに加えハサミも所持していたということで、調べに対し「ハサミは予備のために持っていた」と供述しているという。警視庁によると、容疑者は事件当日の昼ごろ、新宿区西新宿にある食料品店を訪れ、ベーコンなどを万引きしたという。警察署で事情を聴いたうえで川崎市の自宅まで送り届けたが、容疑者は午後7時すぎに牛刀などを持って自宅の最寄りの京王よみうりランド駅に向かい、そこから電車に乗ったという。逮捕された容疑者は床に料理用の油をまき、大型のライターで火を付けようとしたことが分かっていて、男性は「とても冷静な様子でまいていた。もし火が付いていたら死んでいたと思う」と話していた。(NHK) 自称派遣社員の容疑者(36)は、捜査関係者によると青森県五所川原市出身。幼い頃に、母方の実家があった世田谷区に移り住んだ。区内の小中学校を卒業後、都立大付属高校に入学。その後、中央大理工学部に進んだという。大学で同じテニスサークルに所属していた知人男性は取材に「新歓コンパなどの場で、周囲になじめない新人を見つけると、積極的に声をかけていく優しい人だった」と振り返る。だが、大学は卒業せずに中退していた。その後、職を転々とし、昨年6月頃には人材派遣会社に登録。コンビニ店やパン工場などで働いていたという。知人男性は「中退後、人柄が変わったようだと人づてに聞いたが、まさかこんな事件で逮捕されてしまうとは」と驚いていた。警視庁は8日、容疑者の自宅を捜索し、生活の実態を確認する。(読売オンライン) 容疑者(36)=川崎市多摩区=が「以前から電車の大量殺人を思い描いていた」と供述していることが、捜査関係者への取材でわかった。ただ、「灯油が用意できず、サラダ油で火を付けようとした」とも話しており、警視庁が計画性の有無を調べている。警視庁は8日朝、容疑者を送検した。また、乗客が襲われた電車の現場検証と、容疑者の自宅の家宅捜索を始めた。逮捕容疑は、6日午後8時半ごろ、成城学園前―祖師ケ谷大蔵間を走行していた快速急行で、20代の女子大学生の胸や背中を包丁(刃渡り約20センチ)で刺して殺害しようとしたというもの。捜査1課によると、大学生は重傷だが命に別条はないという。容疑を認めており、「人を殺せなくて悔しい」「逃げ惑う姿を見て満足」などと供述しているという。捜査関係者によると、容疑者は「大学のサークルや出会い系サイトで知り合った女性に馬鹿にされてきた。華やかな女性や一緒にいる男性の首を日本刀で切りたいと思うようになった。電車での大量殺人も前から考えていた」などと供述。事件当日に都内の商業施設で万引きをして女性店員に110番通報されたことに不満を持ったとし、「殺そうと思った。店が閉まり、電車に切り替えた」と説明しているという。今回の事件の凶器とされる包丁については、「数年前に自殺するために買ったが、痛そうなのでやめた」、サラダ油は「灯油が用意できずに、代わりに使った」といった趣旨の説明をしているという。警視庁が裏付けを進めている。(8/8 朝日新聞デジタル) 「電車に乗り込んだ対馬容疑者は、持っていたトートバッグから牛刀を取り出し、先頭車両(10両目)から7両目に移動しながら乗客を切りつけっていったようだ。実際に切りつけられたのは4人だが、それ以外にも殴られるなどして、男性5人と女性5人の乗客計10人が重軽傷を負っている。しかし途中で牛刀の柄が折れたため、トートバッグにいれていたサラダ油を取り出し、周囲に撒いた。チャッカマンで火をつけようとしたが上手くつかず、位置情報がバレないように慌ててスマートフォンを投げ捨て、現場から逃走した」(捜査関係者)　現場にはサラダ油の容器とみられるものとチャッカマン、そして犯行に使われたと思しき刃物が落ちていたという。小田急小田原線は7日午前0時15分までに計158本が運転を見合わせ、約4万9000人に影響が出た。(8/7 文春オンライン) その後の捜査関係者への取材で、「幸せそうなカップルが歩いている場所だから、渋谷のスクランブル交差点を爆破しようと思っていた」と供述していることがわかった。(8/8 日テレNEWS) 調べに「数か月前から生活保護を受けていた」と供述していることが捜査関係者への取材でわかった。警視庁が確認を進めるとともに、生活困窮で自暴自棄になっていた可能性があるとみて調べている。捜査関係者によると、容疑者は都内の小中高校を出て中央大理工学部に進学したが、中退。その後、職を転々とし、昨年6月頃には人材派遣会社に登録してコンビニ店やパン工場などで働いていた。しかし、今年に入ってからは仕事をしていないことが多く、調べに対し、「生活保護を受給していた」と話しているという。事件当日の6日昼には、新宿区の輸入食料品店でベーコンやつまみなどを万引きし、警視庁に通報されていた。この直前にもコンビニ店で酒を盗んだといい、万引きの理由について「余計な金を使いたくなかった」と供述したという。容疑者は「自分だけが不幸な人生だ」と境遇への不満を語り、電車内で面識のない女子大学生(20)に切りかかった理由について「勝ち組っぽいから」と説明している。事件前後の心境については、「迷いもあったが、刃物所持で捕まるのはばかばかしいと思い、実行した。逃げ惑う人の姿を見て満足した」と話しているという。(8/10 読売新聞オンライン) 警視庁は、容疑者を女子大学生とは別の52歳の女性に対する殺人未遂などの疑いで、きょう再逮捕する方針。容疑者はこれまでの取り調べに対し、容疑を認めた上で、「電車なら逃げ場がなく、大量に人を殺せると思った」などと供述し、反省や謝罪の言葉はないということで、警視庁は事件の経緯を詳しく調べている。(8/27 TBSニュース) 5056は8月1日にグモ当該となったばかり。 当該車両は8月30日の6803ﾚ(E39(1)運用)より運用復帰。 西武拝島線　小川～東大和市　8月6日　21時18分頃 話題発生　1080番の第525番レス 当該列車　拝島21時03分発 急行西武新宿行き2384ﾚ(2000系10両 2451F+2059F 全車車椅子スペース未装備車)　先頭車＝2451Fクモハ2451 特徴　拝島線運転見合わせ。拝島ライナーは田無行きに変更。22時43分運転再開(見込み22時20分→22時50分)。西武国分寺線は影響無し。 西武拝島線の人身事故は今年初、前回は2020年6月12日 玉川上水。小川～東大和市駅間は2017年8月17日以来。 東急田園都市線　すずかけ台　8月7日　5時55分頃 話題発生　1080番の第782番レス 当該列車　中央林間5時48分発 各駅停車東武動物公園行き025-052ﾚ～A525K～D4525K(2020系2135F)　※渋谷から準急 特徴　☆　ドア故障。当該はすずかけ台打ち切り、長津田検車区入庫。代わりに前日渋谷駅一泊していた東京メトロ8000系8114Fの061-062ﾚ(中央林間6時06分発 急行押上行き)を準急東武動物公園行きに変更して対処。田園都市線の遅延証明書は最大15分程度の遅れ。 同日、18000系18101Fの営業運転を開始し、18102Fも鷺沼検車区へ返却された。初日は59Sに充当し、早速東武伊勢崎線にも乗り入れた。なお、夜間の青山一丁目行きの列車は、このドア故障当該の代走をしていた8000系8114Fが、2020系2123Fと交代して61Sに入り、さらにそのあと中央林間駅で18101Fと入れ替えで59Sに充当、18101Fは61Sの回送として中央林間から鷺沼検車区へ回送された。 JR宇都宮線　栗橋　8月7日　6時　分頃 話題発生　1080番の第786番レス 当該列車　 特徴　☆　車内トラブル。東京方面行き一部列車に遅れ。 都営大江戸線　清澄白河　8月7日　16時01分頃 話題発生　1080番の第887番レス 当該列車　光が丘15時06分発 六本木・大門方面 都庁前行き1520A2(12-600形12-621F) 特徴　☆　車両点検。当該は清澄白河打ち切り、木場車庫入庫。16時20分現在都庁前方面の一部列車に運休。都庁前16時42分発 飯田橋・両国経由光が丘行き1620B1)は都庁前～両国～清澄白河駅間を運休し、清澄白河始発として木場車庫から12-000形12-491F(Tokyo2020ラッピング)を出庫させて充当。 伯備線　上石見～黒坂　8月7日　19時07分頃 話題発生　1081番の第25番レス 当該列車　 特徴　☆　大雨による徐行運転。上りサンライズ瀬戸・出雲号に約30分の遅れ。 JR神戸線(東海道本線)　芦屋～甲南山手　8月7日　21時55分頃 話題発生　1080番の第964番レス・1081番の第5番レス 当該列車　長浜19時57分発 新快速網干行き3539M(前8両は米原から連結 225系0番台I編成8両+225系100番台U編成4両) 特徴　現場は三条街道踏切。同区間にはこの1か所のみ踏切あり。甲子園口～西明石間運転見合わせ。大阪方面からの普通列車は大阪駅と甲子園口駅で、快速列車は尼崎駅で折り返し運転。23時41分運転再開(見込み23時→23時30分)。快速播州赤穂行きが武庫川の橋梁で立ち往生。振替輸送は22時10分開始、23時30分終了。 7日午後9時55分ごろ、JR神戸線芦屋－甲南山手間の下り線で、米原発網干行き新快速電車が線路内に立ち入った人をはねる事故があった。JR西日本によると、甲子園口－西明石間で運転を見合わせているほか、阪神電車や阪急電鉄、神戸市営地下鉄などで振替輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 7日午後10時ごろ、芦屋市三条南町、JR神戸線芦屋－甲南山手間の踏切近くで、米原発網干行き新快速電車に人がはねられ死亡した。JR西日本によると、人が線路内に立っていたという。乗客約250人にけがはなかった。この事故で上下計10本が運休したほか、37本が最大1時間45分遅れ、約1万1千人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年13回目、前回は7月26日 尼崎。芦屋～甲南山手駅間は過去11年間記録無し。 日豊本線　加治木～錦江　8月7日　22時18分頃 話題発生　1080番の第981番レス 当該列車　宮崎20時23分発 普通鹿児島中央行き6971M(2両編成) 特徴　隼人～帖佐間運転見合わせ。0時08分運転再開。 JR九州によると、7日午後10時20分ごろ、姶良市の日豊線加治木－錦江間の踏切で、宮崎発鹿児島中央行きの普通列車(2両編成)が人と衝突し、上下線で運転を見合わせている。(南日本新聞) JR九州によると、7日午後10時すぎ、姶良市加治木町の踏切内で宮崎発鹿児島中央行き下りの普通列車と、人が衝突する事故があった。この影響で、7日午後10時半現在、隼人駅ー帖佐駅の上下線で運転を見合わせ、列車に遅れが出ている。乗客およそ30人にけがはないという。(MBC南日本放送) 日豊本線の人身事故は今年13回目、前回は7月1日 蓮ヶ池。加治木～錦江駅間は6月17日以来今年2回目。 8/8はワッチョイがプチプチ。「プチプチ」の商標権を保有している川上産業が2000年に定めた記念日で、毎年8月8日である。突起を2つ合わせた姿がアラビア数字の8を連想させることや、突起を潰す時の音「パチパチ」と「88」（「パチパチ」と読める）の語呂合わせから定められた。 （ウィキペディア）また8/8は他にもマルちゃん焼そばの日、フジテレビの日(8ch)、米米CLUBの日、ブルーベリーの日(わかさ生活)など、記念日が多い。その他そろばんの日。 8/8が誕生日の主な有名人は、ピーター、DJ koo、天海祐希、東野幸治、猫ひろし、白石美帆、コカド(お笑いコンビのロッチ)、フェデラー(テニス選手)、飯田圭織、橋本マナミ、森友哉(埼玉西武ライオンズ選手)、賀喜遥香、北川悠理(どちらも乃木坂46の4期生メンバー)。 関東地方各線　　8月8日　　時　分頃 話題発生　1081番の第46番レス 当該列車　 特徴　☆　台風10号接近に伴う大雨の影響で神奈川や千葉を中心に運転見合わせ・遅延。 京王線　平山城址公園～長沼　8月8日　8時52分頃 話題発生　1081番の第45番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切支障。9時07分運転再開。 東海道本線　枇杷島～清洲　8月8日　9時00分頃 話題発生　1081番の第　番レス 当該列車　 特徴　☆　自動車が橋桁に衝突。JR貨物の情報では9時00分発生、9時33分運転再開。 東海道本線　岡崎～西岡崎　8月8日　12時21分頃 話題発生　1081番の第67番レス 当該列車　豊橋11時28分発 普通岐阜行き3131F(平日ダイヤは豊橋11時29分発 普通岐阜行き129F 311系G5編成)　先頭車＝クハ310-5 特徴　岡崎～刈谷間運転見合わせ。大垣からの上り線は臨時で岐阜まで運転、岐阜以遠へは名鉄線利用を案内。13時48分運転再開。(見込み14時)。17時45分現在ほぼ平常通り運転。8日の人身事故はこの1件のみ。 8日午後0時20分ごろ、愛知県岡崎市大和町のJR東海道線の踏切に人が立ち入り、豊橋発岐阜行き下り普通列車にはねられて死亡した。性別不明で岡崎署が身元を調べている。署によると、乗客16人にけがはなかった。踏切には遮断機がある。JR東海によると、事故の影響で東海道線は岡崎―刈谷間の上下線で約1時間半、運転を見合わせた。約3200人に影響した。(中日新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年13回目(うち熱海～豊橋駅間は4回)、前回は8月6日 菊川～掛川駅間。岡崎～西岡崎駅間は2019年3月11日以来。 東海道線　平塚～茅ヶ崎　8月8日　17時10分頃 話題発生　1081番の第126番レス 当該列車　熱海16時21分発 上野東京ライン上野経由 普通小金井行き1642E(平日ダイヤは古河行き) 特徴　☆　踏切内に取り残された人があり、緊急停車。運転士の誘導で踏切外に脱出、10分遅れで再開。 京浜東北線　東十条　8月8日　17時20分頃 話題発生　1081番の第121番レス 当該列車　南浦和17時03分発 各駅停車鶴見行き1775C(宮サイE233系S132編成) 特徴　☆　南行電車に5分ほどの遅れ。 線　　8月9日　　時　分頃 話題発生　1081番の第191番レス 当該列車　 特徴　☆　台風9号(ルピート)とそれから変わった温帯低気圧による運転見合わせ。 台風9号は9日午前5時すぎに瀬戸内海から広島県呉市付近に再上陸した後、同9時に岡山県で温帯低気圧に変わった。9日は西日本を中心に、10日は東日本や北日本で雷を伴った非常に激しい雨が降る恐れがある。気象庁は土砂災害や高潮・高波、低地の浸水、河川の増水・氾濫に厳重な警戒を呼び掛けている。島根県・隠岐では線状降水帯が形成され、気象庁は顕著な大雨情報を発表して災害に警戒を呼び掛けた。島根県警によると、益田市では9日朝、増水した川で転覆した船を岸に寄せようとしていた男性(46)が水に落ち、行方不明になった。気象庁によると、台風は8日午後8時すぎ、鹿児島県枕崎市付近に上陸後、宮崎、大分両県を進んで豊後水道に出た。台風から変わった温帯低気圧は10日には日本海から東北に進む見込み。(共同通信) 阪急千里線は北千里駅での電車線の緊急点検のため11時10分頃から運転見合わせ、12時40分頃から山田～南千里間で倒木のため京都線含め運転見合わせ。振替輸送実施。阪神本線は強風のため12時25分頃から大阪梅田～尼崎間運転見合わせ。 一畑電車は線路の冠水、架線柱の倒壊箇所が複数確認されたため、当面の間運転見合わせ。冠水箇所は7月7日の大雨の際にも冠水している。 東急大井町線は下神明駅での鉄パイプ飛来による大井町～旗の台間電車線停電および強風のため13時40分頃から運転見合わせ、影響で田園都市線も一部列車運休。下神明手前で立ち往生した大井町13時38分発 青各停溝の口行き105-131ﾚ(二子新地・高津停車 9000系9001F)は一番前のドアから下神明降車。旗の台では5番線に9021F、4番線に9004Fが停車。共に13時47分着16時04分発で、電源喪失しながら空制だけで所定位置へ。東急目黒線は目黒～不動前間で架線支障物のため14時46分頃から運転見合わせ、15時00分運転再開。 東葉高速線は東海神～飯山満で架線に飛来物付着のため21時17分頃より運転見合わせ、22時10分現在運転再開済み(見込み22時15分)。 八戸線は陸中中野～侍浜間で9日夕に土砂が流入。階上～久慈間で12日まで終日運休、11日・12日はバス代行輸送実施。 大井川鐵道大井川本線　川根温泉笹間渡～地名　8月9日　11時45分頃 話題発生　1081番の第247番レス 当該列車　金谷11時03分発 普通千頭行き7ﾚ 特徴　☆　列車が倒木と接触。乗客は作業車で地名駅まで移動。 11時45分ごろ、大井川鉄道の下り列車が川根温泉笹間渡駅と地名駅の間を走っていた際、運転士が線路上の倒木に気づきブレーキをかけた。列車は急停止しましたが間に合わず、倒木と列車の屋根が接触した。そして線路脇の木が電線に倒れかかってショートし、倒木と列車の屋根からは煙が見えたという。大井川鉄道によると、運転士1人と乗客67人にケガはなかったが、現場で3時間足止めとなった末、約700メートル先の地名駅まで乗客を作業車に乗せ、移動したという。視聴者が撮影した映像からは、復旧作業中に割れてしまった列車の窓や、線路に下りた乗客の姿、作業車で移動する様子などが確認できる。これにより上下線7本が運休となり680人に影響が出た。大井川鉄道は大雨の影響で木が倒れた可能性もあるとみている。(テレビ静岡) 東京メトロ8000系8107Fが、田園都市線内ダイヤ乱れの最中で、鷺沼検車区から半蔵門線経由で北館林へ回送された。8107Fは2次車で唯一、中間車2両が08系風の異端編成だったが、館林への試運転での入線以降は営業運転に入ってなかった。 横浜線　古淵～淵野辺　8月9日　15時10分頃 話題発生　1081番の第218番レス 当該列車　八王子14時49分発 快速桜木町行き4408K(横クラE233系H016編成) 特徴　☆　異音感知。15時20分現在一部列車に遅れ。 8月9日はノングモ(今年14回目)。 東武アーバンパークライン(東武野田線)　運河～江戸川台　8月10日　5時25分頃 話題発生　1081番の第283番レス 当該列車　柏5時13分発 普通大宮行き404A(10000系11635F)　先頭車＝クハ16635 特徴　192号踏切道前にストレッチャー。運河～柏間運転見合わせ。7時02分運転再開(見込み7時)。10日の人身事故はこの1件のみ。 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(流山警察署)　8月10日午前5時25分頃、流山市大字東深井の東武鉄道踏切内で、柏駅発、大宮駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。 東武野田線の人身事故は今年14回目、前回は7月1日 東岩槻。運河～江戸川台駅間は5月17日以来今年2回目。 東武東上線　川越市　8月10日　7時12分頃 話題発生　1081番の第307番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。池袋～小川町間の列車に遅れ。 京浜東北線　大森～蒲田　8月10日　18時　分頃 話題発生　1081番の第346番レス 当該列車　 特徴　☆　人立ち入り。18時30分現在京浜東北線・東海道線一部列車に遅れ。 南武線　尻手～矢向　8月10日　18時　分頃 話題発生　1081番の第344番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。19時00分現在一部列車に遅れ。 線　　8月　日　　時　分頃 話題発生　1081番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1081番の第366番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年8月(11日から20日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/510.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1081番の第367番レス 埼京線　与野本町　8月11日　0時12分頃 話題発生　1081番の第367番レス 当該列車　新宿23時37分発 各駅停車大宮行き2301K 特徴　埼京線赤羽～大宮間の下り線・川越線大宮～川越間の下り線運転見合わせ。1時28分運転再開(見込み1時20分→1時30分)。当該を入庫させるため当該は川越行きに、南与野で抑止されていた川越行きは大宮行きにそれぞれ行き先変更。 11日午前0時12分ごろ、埼玉県さいたま市中央区のJR与野本町駅構内で、10～30代ぐらいの女性が埼京線新宿発大宮行きの下り普通電車(10両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。乗客と乗員にけがはなかった。浦和西署によると、電車が駅に停車する際、女性がホーム上から線路内に入ったとみられる。防犯カメラの映像などから確認された。JR東日本大宮支社によると、埼京線は午前1時28分ごろ運転を再開。下り線4本に最大76分の遅れが発生し、乗客約700人に影響が出た。(埼玉新聞) 埼京線の人身事故は今年7回目、前回は8月4日 渋谷～新宿駅間。与野本町駅構内は6月13日以来今年3回目。 西武国分寺線　　8月11日　　時　分頃 話題発生　1082番の第90番レス 当該列車　(2000系2455F+2513F) 特徴　☆　原則6両固定編成による運転の国分寺線で2両+4両編成による代走。2455FはLED化後初、2513Fは新宿線復帰後初の国分寺線代走。 東海道新幹線　新横浜　8月11日　6時15分頃 話題発生　1081番の第406番レス 当該列車　東京6時00分発 のぞみ1号 博多行き1A(N700A G30編成) 特徴　ホームドアを乗り越えて線路内に立ち入った人と接触。6時23分より設備確認開始。乗務員による車両点検は6時30分開始、6時36分終了。7時01分全線運転再開。 06時23分頃 港北区篠原町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。06時41分救出完了。(横浜市消防局) 11日午前6時15分ごろ、東海道新幹線新横浜駅(横浜市港北区)で、東京発博多行きのぞみ1号が、線路内に立ち入った横浜市保土ケ谷区の男性会社員(25)と接触した。神奈川県警港北署によると、男性は病院に搬送されたが、死亡が確認された。ホームドアを乗り越える様子が付近の防犯カメラに写っており、自殺とみて調べている。(産経新聞) 男性は市内の病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡が確認された。JR東海によると、この事故の影響で上下線25本が最大48分遅れ、約8400人に影響した。（読売新聞オンライン) 男性は全身を強く打ち、間もなく死亡した。(カナロコ) 東海道新幹線の人身事故は今年3回目。前回は7月9日、今回と同じ新横浜駅で発生。横浜市営地下鉄1･3号線新横浜駅は2020年12月7日、JR横浜線新横浜駅は2016年1月14日以降出ていない(その前は2015年1月19日)。 伊予鉄道花園線(松山市内線)　松山市駅～南堀端　8月11日　15時15分頃 話題発生　1081番の第539番レス 当該列車　 特徴　交差点で路面電車の側面に軽乗用車が衝突。当該は約20分遅れで運転再開。17時55分現在ほぼ平常通り運転。 11日午後3時15分ごろ、松山市花園町の市道交差点で、同市の男性(74)の軽乗用車と伊予鉄道の路面電車(乗客2人)が衝突した。同乗していた男性の妻(79)が胸を打ち東温市内の病院に搬送された。松山東署によると、路面電車が信号に従い直進中、軽乗用車が側面に衝突した。電車は約20分遅れで出発した。岐阜南署やJR東海によると、現場は長森駅から東へ約500メートルの地点。踏切の警報機と遮断機は正常に作動していた。目撃した男性が110番した。署は男性の身元や事故原因などを調べている。事故により岐阜－蘇原間の上下線で約1時間運転を見合わせ、約560人が運休や遅れの影響を受けた。(愛媛新聞) 高山本線　長森～那加　8月11日　15時53分頃 話題発生　1081番の第512番レス 当該列車　岐阜15時45分発 普通美濃太田行き729C(土曜・休日ダイヤは3727C キハ25系0番台2両編成) 特徴　岐阜～蘇原間運転見合わせ。16時57分運転再開(見込み17時30分→17時10分)。振替輸送は16時10分開始、17時30分終了。 11日午後3時50分ごろ、岐阜市蔵前のKR高山線の踏切で、線路に立ち入った男性が、岐阜発美濃太田行き普通列車(2両編成)にはねられた。男性は市内の病院に搬送され治療を受けているが、けがの程度や容体などは不明。列車の乗客ら約40人にけがはなかった。(岐阜新聞) 列車事故の発生【岐阜南警察署】　岐阜市内のJR高山本線で、列車と男性が接触する事故が発生した。乗客の中に怪我人はいなかった。男性は治療のため岐阜市内の病院へ搬送された。 高山本線の人身事故は今年3回目、前回は8月6日 岐阜～長森駅間。長森～那加駅間は2016年2月10日以来。 山手線　渋谷　8月11日　16時05分頃 話題発生　1081番の第524番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。16時20分現在外回り電車に遅れ。 JR奈良線　東福寺　8月11日　17時04分頃 話題発生　1081番の第547番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームから旅客が転落し救護。列車に遅れや運転取り止め。 内房線　蘇我～浜野　8月11日　20時00分頃 話題発生　1081番の第565番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。20時25分現在千葉～木更津間上下線・外房線千葉～上総一ノ宮間下り線一部列車・総武快速線上り線一部列車に遅れ。 東武東上線　武蔵嵐山～小川町　8月11日　20時49分頃 話題発生　1081番の第569番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。21時05分現在池袋～小川町間の一部列車に遅れ。 熊本電鉄菊池線　新須屋～須屋　8月11日　21時30分頃 話題発生　1081番の第605番レス 当該列車　藤崎宮前行き(元都営三田線車両) 特徴　△※　新須屋・須屋4号踏切(遮断機なし)で軽乗用車と衝突。22時35分現在運転見合わせ。12日は始発から全線運転見合わせ。7時15分現在運転再開済み(見込み8時)。9時00分現在ほぼ平常通り運転。 熊本市と合志市を結ぶ熊本電鉄は、11日夜の合志市の踏切で発生した軽乗用車と電車の事故の影響で、午前6時過ぎの始発から全線で運転を見合わせることにしている。熊本電鉄では、復旧作業が終わり、安全が確認され次第、午前8時ごろには運転を再開したいとしている。(NHK熊本) 11日午後9時半ごろ、合志市須屋の熊本電鉄『新須屋・須屋4号踏切』で、藤崎宮前行きの電車が、踏切を横断中の軽自動車と衝突。軽自動車を運転していた30代の男性が病院に運ばれたが、目立ったけがはないという。また、電車には乗客乗員合わせて4人がいたが、けがはないという。現場は遮断機のない踏切で、熊本電鉄は一時、全線で運転を見合わせた。警察は、車を運転していた男性に話を聞くなど事故の原因を調べている。(テレビ熊本) 中央本線　四方津～上野原　8月12日　4時58分頃 話題発生　1081番の第606番レス 当該列車　甲府発 新宿行き回9574M(新宿7時12分発 特急あずさ75号の送り込み回送 長モトE353系S102編成)　先頭車＝クハE353-2 特徴　現場は48 上新田踏切。当該は前数両が上野原駅ホームにかかった状態で停車。大月～高尾間運転見合わせ。当該6時36分、全線6時44分運転再開(見込み6時10分→6時20分→6時30分)。当該の後運用となる特急あずさ75号は全区間運休。 【列車事故 発生】(5 10分頃発生) 中央本線四方津～上野原駅間(上り線)付近 。6 15分頃救助完了し事案終了。 指令 東部消防指令センター(都留)　(上野原市消防本部) JR東日本によると、12日午前4時58分ごろ、中央線の四方津～上野原駅間の上新田踏切で、甲府発新宿行きの上り回送列車が、男性とみられる人…(山梨日日新聞) 男性が死亡。上下線5本が区間運休・運休。普通列車6本が最大1時間25分遅れ、約400人に影響。(8/13 山梨日日新聞朝刊) 当該S102編成は2019年7月13日の踏切事故の際に後部当該となっている。S102編成は3日後に運用復帰したが、乗用車と衝突したS206編成は修理復旧工事のため2020年5月にJ-TREC(総合車両製作所)横浜事業所へ陸送の上で入場、2020年9月4日に運用復帰。 中央本線(高尾～塩尻駅間)の人身事故は今年6回目、前回は6月28日 川岸～辰野駅間。上野原～四方津駅間は2020年9月27日以来。 つくばエクスプレス線　守谷～みらい平　8月12日　　時　分頃 話題発生　1081番の第643番レス 当該列車　 特徴　☆　電力系統(架線)故障。守谷～つくば間運転見合わせ。10時14分運転再開。 相鉄本線　上星川～西谷　8月12日　9時15分頃 話題発生　1081番の第667番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。9時30分現在20分遅れで運転再開済み。 とさでん交通線　　8月12日　　時　分頃 話題発生　1081番の第688番レス 当該列車　 特徴　11時30分現在事故のため朝倉～伊野電停間運転見合わせ。 東武宇都宮線　新栃木～野州平川　8月12日　11時24分頃 話題発生　1081番の第686番レス 当該列車　東武宇都宮10時51分発 普通南栗橋行き434ﾚ(4両編成 20000系20400型21444F)　先頭車＝クハ21444(元クハ21805) 特徴　△　公式は踏切障害。東武宇都宮線と東武日光線の合流付近の踏切で白色系の乗用車と衝突。車は大破し当該もスカートとホーム検知装置の左側が破損。乗客は2号車(元5ドア車)から降車し徒歩で新栃木駅まで移動。東武宇都宮線新栃木～東武宇都宮間・東武日光線新栃木～新鹿沼間運転見合わせ。日光線12時45分、宇都宮線14時45分現在運転再開済み(見込み未定→14時40分)。当該は新栃木駅到着後、新栃木出張所へ入庫。 12日午前11時25分ごろ、栃木市平柳町3丁目の東武宇都宮線の踏切内で、東武宇都宮発南栗橋行き普通電車と栃木市、無職男性(77)の乗用車が衝突した。男性と助手席にいた女性(75)が負傷し、電車の乗客28人にけがはなかった。栃木署によると、乗用車は踏切内で立ち往生していたという。同署で負傷者の身元や事故原因を調べている。(下野新聞) 乗用車には、70代の夫婦が乗っていて衝突時に夫は車の外に出ていた。2人ともけがをしているが、搬送時に意識はあったということだ。電車の乗客乗員およそ30人にけがはない。(ANN) 警察と消防によると、12日午前11時半ごろ、栃木市平柳町にある東武宇都宮線の踏切で、東武宇都宮駅発南栗橋行きの4両編成の普通電車と、踏切内で立ち往生していた乗用車1台が衝突した。車に乗っていたのは70代の夫婦で、夫は、運転士に異常を知らせる非常ボタンを押そうと車から降りたところけがをし、妻は一時、車内に閉じ込められたという。2人は骨折などの大けがをしているという。列車に乗っていた乗客28人にけがはなかった。現場は、新栃木駅と野州平川駅の間にある踏切。警察によると、電車の運転士は、「車が踏切内に立ち往生していて衝突した」と話しているということで、警察が詳しい状況を調べている。この事故の影響で、東武宇都宮線と東武日光線は、一部区間で最大およそ3時間運転を見合わせた。(NHK宇都宮) 東武宇都宮線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2020年6月27日 国谷～壬生駅間。新栃木～野州平川駅間は過去11年間記録無し。 元長モトM-105編成を改造したE257系5500番台の宮オオOM-91編成が運転開始。 えちぜん鉄道三国芦原線　本荘～番田　8月12日　19時　分頃 話題発生　1081番の第760番レス 当該列車　 特徴　20時00分現在西長田ゆりの里～三国港間運転見合わせ。21時25分現在運転再開済み(見込み相当かかる)。 都営浅草線　戸越　8月13日　0時24分頃 話題発生　1081番の第788番レス 当該列車　泉岳寺0時18分発 普通西馬込行き2416T(最終 5500形5520F)　先頭車＝M1c-5520-1 特徴　西馬込方面行き運転見合わせ。2時00分現在運転再開済み(見込み1時34分→2時00分)。 都営浅草線の人身事故は今年2回目。前回は、6月18日 中延。浅草線中延駅構内は、2010年1月8日以来。 阪神本線　大阪梅田　8月13日　5時45分頃 話題発生　1081番の第830番レス 当該列車　阪神大阪梅田5時48分発 普通高速神戸行き567ﾚ(4両編成 青銅車) 特徴　☆　車両故障。大阪梅田～尼崎間運転見合わせ。7時05分現在運転再開済み。振替輸送は7時30分終了。 13日午前5時45分ごろ、大阪市北区梅田の阪神電鉄大阪梅田駅で、停車していた同駅発高速神戸行き普通電車(4両編成)からドンという大きな音がして白煙が上がり、停電する車両トラブルがあった。乗客約40人は車外へ避難し、けがはなかった。同社は大阪梅田－尼崎間の上下線で一時運転を見合わせ、上下計9本が運休、約800人に影響した。(神戸新聞NEXT) 阪神電鉄によると、原因はまだわかっていないが、8月6日に列車全体の定期検査を行ったときには異常はなかったという(ABCテレビ) 京浜東北線　蒲田～川崎　8月13日　8時55分頃 話題発生　1081番の第809番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。9時10分現在京浜東北線・東海道線の上下一部列車に遅れ。 琵琶湖線　膳所　8月13日　20時35分頃 話題発生　1081番の第863番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線の列車に遅れ。 タイ・チョンブリ県(Chonburi)　サイアムカントリークラブ付近　8月14日　0時30分頃(現地時間) 話題発生　1082番の第26番レス 当該列車　 特徴　現地の人気YouTuberが列車にはねられ死亡。 チョンブリ県バンラムン警察署は2021年8月14日00時30分、サイアムカントリークラブ近くで鉄道の人身事故が発生し、全身入れ墨の男性が死亡したとの報告を受けた。列車の運転士によると、線路に横たわっている人物に気付き、危険を知らせる信号も通知されたが、ブレーキをかけても間に合わなかったとのこと。死亡したのは、チャンネル登録者数6万人以上の「エス ロムクラオ」というチャンネルのYouTuberであるビア・アーパーチェさんだった。現在警察は、運転士とYouTubeチャンネルのパートナーの男性から事情を聞き、死亡した原因を調べている。(タイランドハイパーリンクス) 各線　　8月14日　　時　分頃 話題発生　1081番の第898番レス 当該列車　 特徴　☆　記録的大雨による運転見合わせや被害。 西鉄天神大牟田線は5時11分頃、紫～朝倉街道間で線路施設の一部崩壊が確認されたため、西鉄天神(福岡)～筑紫間運転見合わせ。15日は西鉄福岡(天神)～筑紫間9時頃、筑紫～大善寺間11時頃の運転再開を見込む。平成筑豊鉄道各線は14日は全線終日運休、15日も始発から運転見合わせ。松浦鉄道線は14日終日運休、15日も始発から全線運転見合わせ。甘木鉄道は14日は終日運休、15日は安全確認がとれ次第運転再開予定。 京都市営地下鉄の東西線は、14日午前、大雨による影響で山科区の御陵駅内の線路が浸水した。蹴上駅と小野駅の間で運転を見合わせていたが、午後5時10分から全線で運転を再開した。JR在来線は、JR京都線の長浜駅と高槻駅の間、湖西線の京都駅と近江塩津駅の間、嵯峨野線の京都駅と園部駅の間、奈良線の京都駅と木津駅の間などで終日、運転を取りやめている。(NHK京都) 山陽新幹線は徳山～新山口間で雨規制のため広島～博多間運転見合わせ。係員による点検作業は19時38分開始。21時06分運転再開(見込み21時00分)。 山陽本線は小野田～厚狭間で大規模な路盤流出と電架柱の倒壊、架線及びケーブルの切断が発生。ケーブルは宇部線・小野田線の信号・通信制御に関するもののため、宇部線・小野田線も当面の間全線運休→ケーブルの敷設が完了し、宇部線・小野田線は19日より運転再開。山陽本線は現場調査の結果、広範囲で路盤の修復が必要と判明し最短で9月上旬の再開となる見込み。JR貨物の情報では厚東～小野田間の輸送障害は14日14時34分発生・小野田～厚狭間の輸送障害は14日19時37分発生、両件とも9月5日0時00分復旧。 JR西日本は9月4日、大雨で路盤が流出するなどした山陽小野田市内のJR山陽線で、復旧工事完了に合わせて点検列車を運転した。運転見合わせとなっていた厚東－厚狭駅間は5日の始発列車から23日ぶりに運転を再開する。被災現場は同市千崎の小野田－厚狭駅間で、路盤が長さ約20メートル、幅約15メートルにわたって流出。線路が宙づりの状態になり、架線柱が倒壊して架線と通信ケーブルが切断された。山陽線は大雨のため8月13日夜から岩国－下関駅間で運転を取りやめ、同15日に被害が確認された。復旧工事は昼夜を問わず行い、路盤を約100メートルにわたって修繕。架線柱4本を建て替え、線路や架線などを取り換えた。再発防止のため、路盤の内部には排水設備を設置したという。点検列車は重量96トンの電気機関車を使って５往復運転。被災現場では、上下1両ずつ2両を同時に停車させて路盤を踏み固めるなどして、安全に運行できることを確認した。JR西日本山口土木技術センターの所長は「お客さまにはご不便をお掛けした。運転再開に当たっては、安全を最優先に輸送サービスが提供できるように努める」と話した。(9/5 山口新聞) 中央本線は古虎渓駅構内で土砂流入、高蔵寺～塩尻間終日運転見合わせ。雨規制のため東海道本線岐阜～米原・高山本線岐阜～猪谷・飯田線本長篠～辰野・太多線全線は終日運転見合わせ。飯田線は宮木～辰野間の横川橋梁で橋脚損傷、8月26日から当面の間伊那新町～辰野間でバス代行輸送。国道19号線の上松町下河原付近で、大規模な土石流災害が発生したため、国道19号線ならびにJR東海中央線は通行不可能。上松～奈良井間は23日始発より特別ダイヤで運転再開、奈良井～塩尻間は28日運転再開(見込み10日間程度)、南木曽～上松間9月3日運転再開(見込み9月中旬→上旬)。不通区間は8月23日より代行バス運行、特急ワイドビューしなのの代替として塩尻・松本～長野間は8月21日から臨時快速列車を1日4往復(うち塩尻発着2往復)運転。 大雨のため、吾妻線長野原草津口～大前間は終日運転見合わせ。(見込み15日10時)。中央本線塩尻～小淵沢(辰野支線含む)・篠ノ井線塩尻～長野・小海線小淵沢～小海・上越線浦佐～水上・飯山線豊野～十日町・大糸線松本～南小谷は15日も終日運休。 土讃線は阿波池田～窪川間で終日運転見合わせ(土佐山田～須崎間の普通列車を除く)。予讃線は松山～宇和島間の特急列車と八幡浜～宇和島間の普通列車・海回り愛ある伊予灘線の普通列車終日運転見合わせ(松山～山回り内子線経由～八幡浜の普通列車は運転)。予土線は近永～窪川間終日運転見合わせ。15日も土讃線・予讃線は始発から昼頃まで、予土線は始発から夕方頃まで運転見合わせ予定。 釜石線　松倉～小佐野　8月14日　10時45分頃 話題発生　1081番の第919番レス 当該列車　盛岡8時42分発 快速はまゆり1号 釜石行き3621D(キハ110系4両編成 最後尾キハ110-131) 特徴　△　現場は上野田踏切。軽乗用車(スズキ・アルト)と衝突。遠野～釜石間運転見合わせ。12時28分運転再開(見込みなし→12時30分)。快速はまゆり3号・4号は全区間運休。 14日午前11時前、岩手県釜石市野田町のJR釜石線の踏切で、列車と踏切上で停車中の軽乗用車が衝突する事故があった。軽乗用車の助手席にいた高齢の女性が頭からの出血があるが、意識はあるという。列車の乗員・乗客あわせて37人にけがはなかった。(テレビ岩手) この事故で軽乗用車の助手席に乗っていた60代の女性が頭に軽いけがをした。(IBC岩手放送) 釜石線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2019年3月17日 岩根橋～宮守駅間。松倉～小佐野駅間は2010年7月1日以来。 東海道線　大船　8月14日　15時　分頃 話題発生　1081番の第952番レス 当該列車　 特徴　☆　信号確認。15時20分現在東海道線平塚～東京間の上り線一部列車と湘南新宿ラインの東海道線から高崎線へ直通する一部列車に遅れ。 山手線　駒込　8月14日　17時　分頃 話題発生　1081番の第969番レス 当該列車　 特徴　☆　長笛。 東武アーバンパークライン(東武野田線)　大宮公園～大和田　8月14日　18時04分頃 話題発生　1081番の第976番レス・1082番の第12番レス 当該列車　大宮17時58分発 普通柏行き557A(8000系8158F)　先頭車＝クハ8158 特徴　大宮～岩槻間運転見合わせ。19時20分運転再開(見込み19時40分)。 東武野田線の人身事故は今年15回目、前回は8月10日 運河～江戸川台駅間。東上線の16回まであと1回。大宮公園～大和田駅間は2017年10月25日以来。 御殿場線　山北～谷峨　8月14日　　時　分頃 話題発生　1082番の第38番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。一部の列車に遅れ。 仙山線　山寺～面白山高原　8月14日　　時　分頃 話題発生　1082番の第40番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。仙台～山形間の下り線一部列車に遅れと愛子～仙台間の上り線一部列車運休。 根室線　釧路　8月14日　　時　分頃 話題発生　1082番の第40番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。19時40分現在特急おおぞら12号に約30分、釧路18時52分発 釧網線網走行きに約35分、釧路18時56分発 花咲線根室行きに約30分の遅れ。 伊豆箱根鉄道駿豆線　三島～三島広小路　8月14日　21時27分頃 話題発生　1082番の第51番レス 当該列車　修善寺20時52分発 普通三島行き126ﾚ(3000系3504編成) 特徴　現場は三島館踏切。駿豆線全線運転見合わせ。22時24分運転再開。 14日午後9時半ごろ、三島市西若町の伊豆箱根鉄道駿豆線三島館踏切で同市、男性会社員(26)と三島行きの電車が衝突した。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。1時間にわたり上下6本が運休し、約370人に影響が出た(静岡新聞)。 その事故は、去年8月14日の夜に起きた。伊豆箱根鉄道駿豆線の、三島駅と三島広小路駅の間の踏切。◎列車の運転士が、40メートル手前で踏切内に立っていた男性を発見した。◎警笛を鳴らしたが、男性はずっと立ったままで動かなかった。◎非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。◎死亡した男性は、視覚に障害があった。伊豆箱根鉄道は、国にこう、報告していた。男性がなぜ踏切内にいたのかについては「何らかの要因」と記し、不明だとした。私が取材を担当する、国土交通省鉄道局。鉄道会社から報告を受けた担当者の、ある言葉に引っかかった。「ふつうの人身事故という認識」。A4用紙2枚の、鉄道会社と国による事故報告。事故で亡くなったのは、現場近くに住む会社員、Aさん(26)。生まれつき、左目の視力はなく、右目が0.04の弱視の視覚障害があった。地元・福島県相馬市の高校を卒業した後、大学に進学。専門知識を身につけ、新卒で大手電機メーカーに技術職として就職した。静岡県三島市の事業所に赴任して、主にプログラミングを担当していた。Aさんの事故について、警察などは「事故と自殺の両面から」調べていた。踏切事故の場合は通常、まず事件性の有無を確認するし、今回は「踏切内に立っていた」という状況もあるため、自殺の可能性を最初から除外しないのは、わかる。鉄道関係者からすれば、意図的に入ったのでは、という発想になるのも理解できなくもない。ただ、仕事の同僚や音楽仲間の証言を聞くにつれ、Aさんはむしろ生き生きと日々の生活を送っていたのではないか。福島の実家を訪ね、Aさんの父親から話を聞かせてもらった。遺族に返されたAさんのリュックには、レンタルビデオ店で借りたばかりのCDが5枚、入っていたという。父親「息子は白杖を持っていれば、知っている場所はもちろん、知らない場所でも一人で遠くまで出かけることができました。事故があった日も、隣町で事故の１時間ほど前にCDを借りていたことがわかっています。店から家に歩いて帰る途中だったのではないかと思っています」　努めて冷静に話をしてくれた父親。その言葉のひとつひとつに「息子の事故は、自殺なんかじゃない」という思いをにじませていた。ただ、事故現場の踏切は、店からAさんの自宅に帰るルートとは離れている。父親は「想定したルートから外れてしまい、迷い込んでいたのではないか」と話した。それを確かめようと、福島から静岡の現場に向かった。まず、レンタルビデオ店から事故のあった踏切に至るまでに考えられるルートについて、道路沿いの防犯カメラの映像を探すことにした。会社や店舗、ガソリンスタンドなどに設置されている防犯カメラのうち、道路の一部も映り込んでいそうなカメラを見つけては、確認への協力をお願いした。そして、Aさんが映っている複数の映像を確認することができた。事故の30分ほど前、レンタルビデオ店と事故のあった踏切のちょうど真ん中のあたりの国道沿いを歩いている映像では、右手で白杖をつきながら、左手にスマートフォンを持っていた。さらに事故の数分前にAさんを見たという、タクシーの運転手にたどり着いた。タクシーが踏切に差しかかったところ、白杖を持ったAさんが歩道に立ち止まって、スマートフォンを顔に近づけていた様子を見たという。タクシー運転手は次のように証言した。「何をしていたかわからないが、スマホの画面が明るかった。スマホの画面を見ていたか、何か音を聞いていたかと思った」　このとき、Aさんは何をしていたのか。事故のあと、警察などはスマートフォンを見ようとしたが、ロックされていて確認することができなかったという。一方、職場の同僚や友人などに聞くと、やはり、道に迷っていた可能性が見えてきた。次のように教えてくれた。「道を間違えると一度立ち止まり、スマホで位置や方向を確認しながら知っている道に戻るということは日常的にやっていた」「ふだん慣れた道では、歩く際にスマホを持つことはなかった」　日ごろ通らない道。慣れない踏切。それでも、なぜ踏切内で立ったまま動かなかったのか。その謎は解けないままだった。国交省鉄道局への取材を進めた結果、「警笛を鳴らされても、ずっと立ったままで動かなかった」という当初の説明は、事実ではなかった。実は、列車の先頭にはカメラが設置されていて、映像が残っていたことが判明。国交省の出先機関の中部運輸局は、映像が残っているという報告を鉄道会社から受けながら、映像の確認を行っていなかった。映像の確認さえしない。その姿勢が信じられなかった。「事実が映っている映像を、なぜ確認しないのか」国交省の担当者に迫った。担当者は「もっと早く確認すべきだった」と話し、その後、中部運輸局が伊豆箱根鉄道から、映像を取り寄せて確認したという。映像により、踏切内で立っていたAさんは、警笛を鳴らされた後、数歩、後ずさりしていたことがわかった。Aさんはなぜ、踏切内で警笛に反応して後ずさりしたのか。見えてきたのは、踏切で遮断機が降りる仕組みが招く危険性だった。目撃者によると、Aさんは踏切の手前10メートルほどの場所で、スマートフォンを確認していたという。その際にいた場所は、道路の右側だった。日本では、踏切の遮断機は左側から下りるように定められている。左側の遮断機が下りても右側の遮断機はまだ開いている瞬間がある。弱視のAさんは、慣れない道で踏切の警報機が鳴った際、右側の遮断機が下りる前に踏切内に入ってしまい、すでに下りていた奥の遮断機を手前の遮断機と勘違いしていた可能性がある。踏切内に立っていたのは、Aさんにとっては踏切の外で待っているつもりだった。だから、警笛の音を聞き、後ろに下がったのではないか。取材の過程で、鉄道会社は、国交省から指導を受け再発防止策を改めて報告していた。運転士に「踏切内が安全でないことを念頭に置いて運転すること」などと指導したという。国交省は、さらに鉄道会社に対し、地元の視覚障害者団体に丁寧に事故を説明し、意見を聞いたうえで追加の再発防止策を検討するよう指示し、鉄道会社は、道路を管理する市と点字ブロックの設置などの有効な安全対策について協議をしているという。Aさんは、視覚障害者が電子機器の画面を操作しやすくする仕組みを考案していた。点字の考え方を応用したこの仕組みは社内で高い評価を受けていて、現在、特許の取得に向けた準備が進められているという。『役立つものをつくりたい』という生前のAさんの努力は、製品として視覚障害者の生活に活かされるかもしれない。(2022/4/28 NHK事件記者取材note『埋もれかけた踏切事故 ～A4 2枚の報告書の真相』) 伊豆箱根鉄道駿豆線の人身事故は今年2回目、前回は5月2日 田京～大仁駅間。三島～三島広小路駅間は2020年8月24日以来。 東海道線　大船　8月14日　　時　分頃 話題発生　1082番の第56番レス 当該列車　 特徴　☆　信号確認。21時45分現在平塚～東京間の上り線一部列車、22時20分現在湘南新宿ラインの東海道線から高崎線直通一部列車、23時00分現在東京～小田原間の上下線一部列車に遅れ。目的地まで通常より大幅に時間を要す場合あり。 西武新宿線　花小金井～小平　8月15日　5時05分頃 話題発生　1082番の第74番レス 当該列車　上石神井4時54分発 各停本川越行き5601ﾚ(2000系) 特徴　西武新宿～所沢間(後、田無～東村山間)運転見合わせ。6時14分運転再開(見込み6時00分)。 西武新宿線の人身事故は今年14回目、前回は7月24日 狭山市。花小金井～小平駅間は2020年8月23日以来。 各線　　8月15日　時　分頃 話題発生　1082番の第91番レス 当該列車　 特徴　☆　記録的大雨による被害。 北総線は千葉ニュータウン～小室間(国道464号上り線のバイパスと一般部の合流部付近)で線路点検(土砂流入)のため5時45分現在列車に遅れと運休→6時05分現在新鎌ケ谷～印旛日本医大間運転見合わせ。6時30分現在運転を再開したがその後再度運転見合わせ。 アルピコ交通上高地線は西松本～渚間で橋梁傾斜。16日に新村～新島々間は運転再開、松本～新村間でバス代行輸送開始。10月8日に渚～新村間で運転を再開しバス代行区間を松本～渚間に短縮。2022年6月10日全線運転再開。引き続き現場の橋では橋脚を補強する工事も続け、橋の完全復旧は2023年3月予定。 中央東線は下諏訪駅付近で線路冠水、川岸駅で土石流(駅前の民家が巻き込まれ3人死亡)。翌16日は小淵沢～塩尻間・岡谷～辰野～塩尻間で終日運転を見合わせ、特急「あずさ」は3号(千葉6時38分発 所定松本・河口湖行き5003M 千葉～甲府のみ運転、富士回遊3号富士急線内2103M連結)・44号(松本15時50分(甲府17時02分)・河口湖16時51分発 新宿行き44M 甲府～新宿のみ運転、富士回遊44号富士急線内2144M)を除いて運休。特急「しなの」・快速「リゾートビューふるさと」は全列車全区間運休。辰野～岡谷間は23日からバス代行輸送開始、26日始発より運転再開予定。辰野～塩尻間は9月上旬の運転再開予定、バスによる代行輸送はなし。 横浜線　淵野辺　8月15日　5時35分頃 話題発生　1082番の第92番レス 当該列車　八王子5時14分発 各駅停車東神奈川行き526K 特徴　☆　ホーム扉点検。5時55分現在東神奈川方面行き一部列車、6時20分現在上下線一部列車に遅れ。 東海道線　豊橋　8月15日　9時27分頃 話題発生　1082番の第170番レス 当該列車　 特徴　☆　パンタグラフで火災。雨規制の影響もありダイヤ大幅乱れ。 8月15日 09時27分頃、豊橋市花田町 字西宿(にしじゅく)で車両火災が発生し、消防隊が出動中。(豊橋市消防本部) 西武狭山線　下山口　8月15日　10時20分頃 話題発生　1082番の第131番レス 当該列車　 特徴　☆　お客さま救護。10時35分現在一部電車に遅れと運休。 東海道線　茅ケ崎　8月15日　12時30分頃 話題発生　1082番の第222番レス 当該列車　籠原10時13分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通平塚行き2835Y(平日ダイヤは2841Y) 特徴　☆　雨の影響で車輪が滑走し、約10メートルオーバーラン。 15日午後12時半ごろ、神奈川県茅ケ崎市のJR東海道線茅ケ崎駅で、籠原発平塚行き下り快速電車が停止位置を約10メートル通過して停車した。踏切が誤作動するおそれがあったため、そのまま次の平塚駅まで運転した。JR東日本横浜支社によると、当時、激しく降っていた雨の影響で車輪がレール上を滑走し、ブレーキの利きが悪くなったという。このため、茅ケ崎駅で降車予定だった約60人には平塚駅で上り電車を案内し、茅ケ崎駅で乗車予定だった約10人には後続電車を案内した。上下線3本が遅れるなどし、約1300人に影響した。(神奈川新聞) 名鉄名古屋本線　国府～本宿　8月15日　21時10分頃 話題発生　1082番の第682番レス 当該列車　豊橋21時02分発 快速特急新鵜沼行き217ﾚ(8両編成) 特徴　☆　車掌が乗務中に喫煙。 名鉄によると、15日午後9時すぎ、名鉄名古屋本線の豊橋発新鵜沼行きの快速特急で、「乗務員室で車掌がしゃがんでいる姿を見た」と乗客から名鉄にメールで連絡が入った。名鉄が車掌に確認したところ、愛知県豊川市の国府駅から岡崎市の本宿駅間を通過するおよそ7分間に、加熱式たばこを吸っていたことを認めたという。名鉄の聞き取りに対し、車掌は「我慢できずに吸ってしまった。加熱式たばこなら煙やにおいが残らないと思った」と話していて、今年2月ごろから複数回にわたって乗務中に喫煙していたことを認めているという。名鉄は車掌の処分を検討していて、「再発防止策を徹底し信頼回復に務めてまいります」とコメントしている。名鉄は「個人の特定につながる」として、車掌の性別や年代を明らかにしていない。(東海テレビ) 乗客から「列車内の乗務員室が暗くなっていて、しゃがみこんでいる人がいる」と名鉄に問い合わせがあった。列車の車掌に確認すると、車掌は加熱式タバコを吸っていたことを認め、「匂いが残りにくいので大丈夫だと思い、我慢できずに吸ってしまった」と話しているという。名鉄は「車内秩序を守る車掌がこのようなことをして申し訳ない」とコメントし、何らかの処分と、再発防止を徹底する方針。(CBC中部日本放送) 名鉄によると車掌は15日午後9時10分ごろ、名古屋線国府―本宿駅間を走行していた豊橋発新鵜沼行き快速特急(8両編成、乗客約70人)の列車最後尾にある乗務員室で、加熱式たばこを約2分間吸ったという。乗務員室を暗くして車掌がしゃがみ込んでいる姿を見た乗客が、不審に思って名鉄に連絡した。しゃがみ込んでいたときは「肩に痛み止めの薬を塗っていた」と話したという。(朝日新聞) 総武快速線　東京　8月16日　9時02分頃 話題発生　1082番の第229番レス 当該列車　成田空港7時43分発 特急成田エクスプレス2号 大船行き2002M(成田、佐倉、四街道、千葉停車) 特徴　2番線。総武快速線・横須賀線運転見合わせ。特急しおさい号は津田沼でストップ、一部ドアを開放して希望者を降車。9時57分運転再開(見込み10時00分)。 総武快速線の人身事故は今年2回目、前回は4月9日 市川～船橋駅間。総武快速線東京駅構内は2013年8月6日以来。 近鉄京都線　久津川～寺田　8月16日　10時55分頃 話題発生　1082番の第278番レス 当該列車　近鉄奈良10時35分発 特急京都行き4006ﾚ(AL4両) 特徴　△※　久津川7号踏切道で自動車と接触。自動車の運転手にけがはない模様で、救急車の必要なし。向島～新田辺間運転見合わせ。(見込み11時55分)。 近畿日本鉄道によると、16日午前10時55分ごろ、近鉄京都線の久津川(京都府城陽市)-寺田(同)間で、京都行き特急列車が車と接触した。列車の乗客約40人と車の運転手にけがはないという。この影響で、同線は向島-新田辺間の上下線で一時運転を見合わせていたが、午後0時1分に再開した。(京都新聞) 乗用車には70代の夫婦が乗っていて、助手席に乗っていた妻が気分が悪くなって病院に搬送されたが、けがはないという。目撃者の証言や現場の状況などから乗用車が遮断機を押し上げて踏切の中に入ったとみられるということで、警察は乗用車を運転していた70代の男性から話を聞くなどして、当時の状況を調べている。(NHK京都) 午前11時前、城陽市寺田の近鉄京都線の踏切内で、京都行きの特急列車と乗用車が接触した。車には運転手の70代の男性と男性の妻が乗っていたが、車体の前の部分のみが接触したため、けがはなかったという。また列車の乗客にもけがはなかった。【近所の住民】「何かと当たって急に止まったのかなと感じるような大きい音」　警察は現場の状況などから、運転手の男性が遮断機を押し上げて踏切内に入った可能性が高いとみて調べている。またこの事故の影響で、近鉄電車は一時、運転を見合わせ最大約8500人に影響が出た。(関西テレビ) 山陽線　入野～白市　8月16日　12時40分頃 話題発生　1082番の第375番レス 当該列車　岩国10時58分発 普通糸崎行き318M 特徴　☆　倒木が架線を支障している状態の現場を列車が通過。当該はパンタグラフ損傷。三原～白市間運転見合わせ。20時20分運転再開(見込みなし→20時00分以降→20時00分)。JR貨物の情報では12時38分発生、20時20分運転再開。 16日午後0時40分ごろ、東広島市のJR山陽線入野―白市間で、走行中の岩国発糸崎行き普通電車が、線路内の架線に木が倒れかかった状態で現場を通過し、緊急停止した。JR西日本広島支社によると、電車はのパンタグラフが損傷したため自力走行できず、乗客約80人が車内に3時間以上閉じ込められている。この影響で同線は、三原―白市間の上下線で運転を見合わせている。同支社によると、木の伐採が終わり次第、立ち往生した上り電車に下り電車を横付けし、乗客に乗り移ってもらう予定という。(中国新聞) 根室線　音別～白糠　8月16日　12時48分頃 話題発生　1082番の第303番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は設備点検。停電。厚内～白糠間運転見合わせ。特急おおぞら3号・8号は音別～釧路間部分運休。 湖西線　近江中庄　8月16日　13時45分頃 話題発生　1082番の第299番レス 当該列車　大阪12時42分発 特急サンダーバード23号 金沢行き4023M 特徴　湖西線近江今津～近江塩津間・北陸線近江塩津～敦賀間運転見合わせ。14時53分運転再開(見込み14時45分)。 JR西日本によると、16日午後1時45分ごろ、JR湖西線の近江中庄駅(滋賀県高島市)を通過中の金沢行き特急電車の運転士が、ホーム中ほどから線路内に立ち入る人物を約100メートル手前で発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。電車の乗客約60人にけがはなかった。この影響で、同線は近江今津-近江塩津間で運転を見合わせている。運転再開は午後2時45分ごろとなる見込みという。(京都新聞) 16日午後1時50分ごろ、滋賀県高島市マキノ町中庄のJR近江中庄駅で、男性が金沢行き特急サンダーバードにはねられ、死亡した。滋賀県警高島署が男性の身元の確認を急いでいる。同署によると、運転士が線路上でしゃがみ込んでいる男性を見つけ、非常ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。乗客約350人にけがはなかった。JR西日本によると、大阪―金沢間の上下線で特急2本が運休、6本が最大69分遅れ、約800人に影響した。(京都新聞) 湖西線の人身事故は今年初、前回は2019年11月26日 近江今津～近江中庄駅間。近江中庄駅構内は過去11年間記録無し。 根岸線　洋光台　8月16日　14時34分頃 話題発生　1082番の第318番レス 当該列車　大宮12時49分発 快速大船行き1277C(宮サイE233系S132編成)　先頭車＝クハE232-1032 特徴　磯子～大船間運転見合わせ。15時54分運転再開(見込み15時40分→15時50分)。 1082番の第220番レスが当日未明に「洋光台駅付近に1票」を投じており、的中(3/941)。 16日午後2時35分ごろ、横浜市磯子区のJR洋光台駅で、同市の男性(21)が京浜東北・根岸線大宮発大船行きの普通電車にはねられた。男性は間もなく死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線は計11本が運休するなどして約5200人に影響した。(カナロコ) 根岸線の人身事故は今年4回目、前回は7月20日 新杉田。洋光台駅構内は2019年11月26日以来。 山陽電鉄本線　別府～浜の宮　8月16日　15時50分頃 話題発生　1082番の第357番レス 当該列車　阪急神戸三宮14時33分発 普通山陽姫路行き1427K(4両 3000系3066F) 特徴　現場は多木道踏切。東二見～高砂間運転見合わせ。17時30分運転再開(見込み17時50分)。振替輸送は16時10分開始。 16日午後3時50分ごろ、兵庫県加古川市別府町新野辺の山陽電鉄多木道踏切で、神戸三宮発山陽姫路行き普通電車に人がはねられた。山陽電鉄によると、この事故で、山陽東二見－高砂間で上下線ともに運転を見合わせている。運転再開は同日午後5時50分ごろの見込みという。(神戸新聞NEXT) 16日午後3時50分ごろ、兵庫県加古川市別府町新野辺、山陽電鉄別府－浜の宮間の多木道踏切で、阪急神戸三宮発山陽姫路行き普通電車に人がはねられ、死亡した。加古川署によると、乗客36人にけがはなかった。山陽電鉄は東二見－高砂間で運転を約1時間40分見合わせ、JR神戸線への振り替え輸送を実施。約3千人に影響した。同署によると、遺体は男性とみられ、年齢は不明。運転士が「人が飛び込んできた」と話しているという。(神戸新聞NEXT) 死亡したのは加古川市内の無職男性(74)と判明。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年4回目、前回は7月24日 別府。4回のうち3回は別府駅絡み。別府～浜の宮駅間は2013年6月19日以来。 江ノ島電鉄線　江ノ島～腰越　8月16日　　時　分頃 話題発生　1082番の第374番レス 当該列車　(500形552号車) 特徴　接触事故。16時45分現在列車に遅れ。 東海道新幹線　三島　8月16日　20時15分頃 話題発生　1082番の第393番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入りにより非常停止ボタン扱い。新大阪～東京間の上り線と東京～豊橋間の下り線運転見合わせ。20時33分から警察と係員が捜索を開始。安全の確認が取れたため21時32分運転再開。 東海道新幹線は、16日午後8時15分ごろ、静岡県三島市の東海道新幹線三島駅で非常停止ボタンが押されたため、上りの全線と下りの一部区間で運転を見合わせた。JR東海によると、線路内に人が立ち入ったとの情報があるという。午後9時半現在、捜索と安全確認のため、新大阪―東京間の上り線と、東京―豊橋間の下り線の運転を見合わせている。午後9時32分に安全確認ができ、運転を再開したという。(朝日新聞) 七尾線　七尾鉄道部運転科　8月17日(発表日) 話題発生　1082番の第748番レス 当該列車　 特徴　☆　乗務員の新型コロナウイルス集団感染(クラスター)発生による減便。 JR西日本金沢支社は17日、七尾線(金沢―七尾・和倉温泉駅間)を一部運休すると発表した。19～31日の各日、特急列車を2本、普通列車を15本運休する。七尾鉄道部運転科の複数の社員が新型コロナウイルスに感染し、石川県からクラスター(感染集団)と認定されたことなどを受けて決定した。同科では16日時点で運転士11人、車掌2人ら計15人の感染が確認された。同支社は運行に必要な人員が確保できないとして、通常の約7割の本数で運行することを決めた。期間中の措置として、既に普通乗車券を持っている利用客は、追加料金なしで特急列車(自由席)に乗車できる。同支社は「ご不便をおかけして申し訳ありません」と謝罪している。(読売新聞) 名鉄名古屋本線　石刀　8月17日　14時13分頃 話題発生　1082番の第473番レス 当該列車　名鉄岐阜14時02分発 特急中部国際空港行き342ﾚ(2200系2203F)　先頭車＝モ2203 特徴　名鉄名古屋本線名鉄一宮～名鉄岐阜(後、新木曽川)間・JR東海道本線尾張一宮～岐阜間運転見合わせ。事故によりJR線も運転見合わせのため振替輸送は実施せず。JR線15時05分運転再開。事故発生に伴う現場対応に時間を要す。名鉄線16時07分運転再開(見込み未定→16時20分)。JR貨物の情報では名古屋鉄道線石刀駅構内での人身事故、14時30分発生・15時05分運転再開。 17日午後2時すぎ、一宮市今伊勢町の名鉄名古屋本線・石刀(いわと)駅のホームで、駅を通過しようとした中部国際空港行きの特急電車に人がはねられ、その場で死亡が確認された。乗客と乗員およそ70人にケガはなかった。警察によると、ホームのベンチの近くで高校生の学生カバンが見つかっているほか、「ベンチに座る男子高校生を見た」という目撃情報もあり、死亡したのは男子高校生の可能性があるという。警察は、遺体の身元の確認を進めている。事故の影響で、名鉄名古屋本線は名鉄一宮駅から新木曽川駅の間でおよそ2時間にわたり運転を見合わせた。(東海テレビ) 警察によると、列車にはねられた人は学生服とみられる黒のズボンとカッターシャツを着ていたほか、ホームから高校生の学生カバンが見つかったという。警察は死亡したのは男子高校生とみて、身元の確認を進めている。(東海テレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年11回目、 前回は8月2日 奥田～国府宮駅間。石刀駅構内は2019年7月8日以来。 鉄道系YouTuberの謎のちゃんねる氏が当該列車に乗車、事故発生の瞬間の車内を映像に収める(衝撃音が発生した部分はカット、後に映像そのものを削除)。当該列車は須ケ口で運転打ち切り。 新京成電鉄新京成線　前原～薬園台　8月17日　18時04分頃 話題発生　1082番の第515番レス 当該列車　京成津田沼17時57分発 松戸行き116ﾚ(8800形8812F) 特徴　現場は薬園台3号踏切。新京成全線運転見合わせ。18時40分現在当該踏切最徐行通過で運転再開済み。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(船橋東警察署)　8月17日午後6時4分頃、船橋市二宮に所在する踏切内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 新京成電鉄の人身事故は今年6回目、前回は5月31日 三咲。薬園台～前原駅間は4月15日以来今年2回目。 中央快速線　立川　8月17日　20時05分頃 話題発生　1082番の550番レス 当該列車　八王子発 東所沢行き回2626M(むさしの号八王子行き2626Mの東所沢電車区入区回送 E231系千ケヨMU16編成)　先頭車＝クハE231-37 特徴　3番線。車両下部に負傷者を覆う白シート。当該に目立った損傷なし。中央快速線・青梅線立川～青梅間運転見合わせ。上り特急が三鷹でストップ。4番線を使って20時38分運転再開(見込み21時00分→20時37分現在まもなく)。当該は21時35分現在も現場停車中→22時42分東所沢区入区確認。特急かいじ57号(東京21時45分発 甲府行き5157M)・はちおうじ7号(東京22時15分発 八王子行き5207M 平日ダイヤのみ運転)はいずれも東京～新宿間区間運休し新宿始発で運転。 17日午後8時5分頃、JR中央線快速電車の立川駅で人身事故が発生した。この影響で、同線の東京―高尾駅間、青梅線の立川―青梅駅間のいずれも上下線で一時運転を見合わせたが午後8時40分頃、運転を再開した。(読売新聞) 17日午後8時5分ごろ、東京都立川市のJR中央線 立川駅構内で、八王子発東所沢行き回送電車が、ホームから線路に立ち入った男性とぶつかった。(山梨日日新聞) MU16編成(元三鷹車両センター所属 B37編成)　武蔵野線転用後2回目の人身事故当該。前回は3月11日。立川駅でむさしの号関連の回送が人身事故当該になるのは2019年7月4日以来。 中央快速線の人身事故は今年12回目、前回は6月28日 西八王子～高尾駅間。中央快速線立川駅構内は2020年3月29日以来。 回2626Mは22 42に東所沢電車区に入区した。 東急田園都市線　溝の口・梶が谷　8月17日　20時　分頃 話題発生　1082番の第619番レス 当該列車　 特徴　☆　ジョルダンライブの投稿。発車妨害。10分未満の遅延。 東武東上本線　大山　8月17日　20時57分頃 話題発生　1082番の第622番レス 当該列車　森林公園20時02分発 急行池袋行き1224ﾚ(50000系50070型51073F)　先頭車＝クハ51073 特徴　現場は大山駅付近の第17号踏切。前から59073付近でグモり56073付近で停車。当該の末端は54073まで移動。停車したあたりに遺留品があって検証長引く。当該の乗客は全員大山で降車。池袋～和光市間運転見合わせ。当該に中板橋で抜かされた836ﾚ(成増20時45分発 普通池袋行き)はそのまま中板橋でストップ。22時43分運転再開(見込み22時00分→22時30分→22時40分)。TJライナー19号～27号は運休。 東武東上線の人身事故は今年17回目、前回は7月18日 鶴瀬。大山～中板橋駅間は2018年10月18日以来。 京急線　横浜　8月17日　　時　分頃 話題発生　1082番の第670番レス 当該列車　 特徴　☆　乗客トラブル。京急蒲田～浦賀・京急蒲田～羽田空港・金沢八景～逗子･葉山・堀ノ内～京急久里浜の下り線一部列車に5分以上の遅れ。 函館線　国縫　8月17日　21時00分頃 話題発生　1082番の第700番レス 当該列車　大阪貨物ターミナル23時18分発 日本海縦貫線経由札幌貨物ターミナル行き貨物4061ﾚ(16日始発) 特徴　☆　鹿と接触。札幌18時46分発 特急北斗22号 函館行きなどに約35分の遅れ。JR貨物の情報では21時00分発生、21時42分運転再開。 室蘭線　北吉原～竹浦　8月17日　23時17分頃 話題発生　1082番の第728番レス 当該列車　札幌22時00分発 特急すずらん12号 室蘭行き1012M～1442M(東室蘭から普通) 特徴　☆　鹿と接触。一部列車に遅れと運休。当該は約1時間15分遅れ。JR貨物の情報では23時17分発生。 西武新宿線　沼袋～下落合　8月18日　7時45分頃 話題発生　1082番の第937番レス 当該列車　拝島7時00分発 急行西武新宿行き2306ﾚ(10両編成) 特徴　☆　居眠り運転。 西武鉄道は19日、20代の男性運転士が急行電車を居眠り運転していたと発表した。約1600人が乗車していたが、事故や遅延などの運行トラブルはなかった。乗客が撮影した動画で発覚した。同社によると、運転士は18日、拝島発西武新宿行き急行電車(10両編成)に乗車。沼袋(東京都中野区)―下落合(新宿区)間を走行していた午前7時43～46分ごろに居眠り状態になった。運転台の近くにいた乗客が運転士の首が2回横に傾く様子を動画で撮影しており、最寄り駅の駅員に18日夜に申し出た。運転士に事情を聴いたところ、居眠りを認めたという。運転士歴は3年2カ月で、同社は再教育する方針。(毎日新聞) 西武では2月9日にも池袋線に乗務中の運転士が保谷～池袋間で断続的に居眠りをしていたことが明らかにされており、「全乗務員に対しても、当該事象を周知するとともに、改めて同様の指導を徹底してまいります」としていた。(レスポンス) 西鉄天神大牟田線　下大利～都府楼前　8月18日　12時52分頃 話題発生　1082番の第767番レス 当該列車　西鉄福岡(天神)12時25分発 普通大善寺行き2121ﾚ 特徴　公式は踏切事故。春日原～二日市間運転見合わせ。14時13分運転再開(見込み15時00分)。 広島県大竹市の男性(25)がはねられ死亡。筑紫野署は自殺とみて調べている。(19日付読売福岡版) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年9回目、前回は7月22日。下大利～都府楼前駅間は2019年3月26日以来。 高崎線　北本～桶川　8月18日　13時10分頃 話題発生　1082番の第766番レス 当該列車　籠原12時41分発 上野東京ライン普通熱海行き(宮ヤマE231系U506編成+?編成)　先頭車＝クハE230-8006 特徴　現場は20 上日出谷踏切。高崎線・新宿以北の湘南新宿ライン高崎線系統運転見合わせ。14時45分運転再開(見込み14時30分→14時40分)。EF210形の貨物もいる。 8月18日13 18ごろ、桶川市西2丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動。(埼玉東部消防組合) 18日午後1時10分ごろ、埼玉県桶川市西2丁目の踏切付近で、男性が高崎線籠原発熱海行き上り普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。乗客と乗員にけがはなかった。上尾署によると、電車が進行中、線路内に男性がいるのを運転士が発見した。踏切は歩行者や自転車専用で、男性は自ら線路内に入ったとみられている。30～40代とみられ、同署で身元を確認している。JR東日本高崎支社によると、事故で高崎線は上下線9本が区間運休し、最大95分の遅れが発生、乗客約7300人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年8回目、前回は6月6日 新町。桶川～北本駅間は2020年3月20日以来。 東急田園都市線　渋谷　8月18日　21時04分頃 話題発生　1082番の第850番レス 当該列車　中央林間20時21分発 各駅停車押上行き037-202ﾚ～A2037K(渋谷まで急行 東急2020系2145F) 特徴　☆　車両不具合。当該は渋谷駅で運転打ち切り、半蔵門方面へ回送。半蔵門線内折り返して長津田検車区回送入庫へ。22時20分現在下り線で一部列車運休。 アメリカ・ニューヨーク　地下鉄駅　8月18日(現地時間) 話題発生　1083番の第464番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内転落。居合わせた警察官と別の乗客が救助。 ニューヨークの地下鉄の駅で、18日に撮影された映像には男性が線路の上に倒れたまま動けずにいる様子が映っている。たまたま居合わせたニューヨーク市警の警察官が線路に降りると、別の乗客も手伝い、意識を失った男性をホームへと救助する。無事に助けられた男性と助けた2人がホームに戻った直後、地下鉄の駅には車両のライトが光り、電車がまさに到着するところだった。救助にあたった警察官は「考える時間もなく、助けることだけを考えた」と語っている。(8/21 テレ朝news) 西武池袋線　池袋　8月19日　8時22分頃 話題発生　1082番の第875番レス 当該列車　池袋8時22分発 準急小手指行き4211ﾚ(6000系6114F) 特徴　☆　5番線停車中の当該でドア故障。ドアを何回も開閉。当該はそのまま全区間運休となり、小手指車両基地へ回送入庫。4216ﾚから6117F充当。9時10分現在池袋線・豊島線の一部電車に遅れ。 6114Fは8月18日 小手指⇔新木場間でATO調整試運転を実施、今日から営業運転に復帰したばかりのドア故障。 武蔵野線　東所沢～新秋津　8月19日　10時　分頃 話題発生　1082番の第879番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。10時30分現在西船橋方面行き一部列車に遅れ。 同区間は線路内人立入多発区間である。 線　鶴見～新子安　8月19日　18時　分頃 話題発生　1082番の第930番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は車両点検。人立ち入りによる緊急停止でエアセクション停車。19時00分現在東海道線・京浜東北線の一部列車に遅れ。 8月19日はノングモ(今年15回目)。 富士急ハイランド　8月20日(報道日) 話題発生　1083番の第382番レス 当該列車　ド・ドドンパ 特徴　◆　発車から2秒足らずで時速180キロに加速するジェットコースターで昨年12月～今月にかけ、乗客4人が背骨や首骨を折るなどの大けが。うち3人は前傾姿勢など不適切な乗車姿勢。その後も負傷の申告が相次ぐ。 県や富士急ハイランドによると、去年12月から今月にかけて、富士急ハイランドにあるジェットコースター、「ド・ドドンパ」に乗車した30代から50代の男女合わせて4人が、首や背骨を骨折し、全治1か月から3か月の大けがをしたという。「ド・ドドンパ」は、車両に取り付けられたタンクから噴射する空気圧によって、発車から2秒足らずで時速180キロに加速するのが特徴で、4人が乗車した車両や座席の位置、けがをした箇所に共通点はないということだが、3人は、本来、頭を座席に当てて乗車しなければならないところ、前傾姿勢だったなどと話しているという。けがをした4人が乗車した期間中の乗客は、合わせて21万3000人余りで、富士急ハイランドは、けがと車両との因果関係は確認できていないとしているが、今月12日から当面、「ド・ドドンパ」の運転を休止するとともに、21日、県の立ち入り調査を受けるという。富士急ハイランドは「けがをしたお客さまには誠意をもって対応したい。お客さまの安全を第一に、確認作業を徹底し、原因究明を進める」とコメントしている。(NHK甲府) 富士急ハイランド(山梨県富士吉田市)のジェットコースター「ド・ドドンパ」で昨年12月以降、4人が相次いで頸椎などを骨折した事故で、同社は22日、新たに骨折2人、負傷7人の申し出があったと発表した。申し出は県が20日公表した骨折などの負傷者4人とは別。同社は新たな申し出の負傷の内容などについて事実確認を進める。同社が開設した電話とメールの相談窓口に21～22日、負傷や質問、意見が計23件寄せられた。うち9人が負傷に関する申し出だった。同社は「申し出内容は、今後事実確認を進める。プライバシーの観点から、負傷者の年代や性別、けがの詳細、負傷の時期は公表しない」とした。(8/22 共同通信) 富士急ハイランドは先月31日に記者会見を開き、新たにこのアトラクションの利用客5人について、けがをしていたことが確認され、そのうち2人が骨折する大けがだったことを明らかにした。これで「ド・ドドンパ」でけがをしたとされる客は合わせて9人となり、富士急ハイランドが設置した相談窓口には先月30日までに132件の負傷の申し出があったという。富士急ハイランドは第三者委員会を今月3日に設置して安全管理体制などを検証することにしている。(9/1 テレ朝ニュース) 山梨県富士吉田市の遊園地「富士急ハイランド」のジェットコースター「ド・ドドンパ」に乗った複数の利用客が重軽傷を負ったと訴えている問題で、同園は6日、客から同園の相談窓口に寄せられた負傷申告の調査結果を公表した。同園がこれまでに「負傷が園内の遊戯施設に起因する可能性がある」としたのは、ド・ドドンパの利用客12人と、他機種の利用客3人の計15人となった。相談窓口は昨年8～10月に設置され、176件の負傷申告があった。これについて、同園が来園歴や医師の診断書などを精査した。15人のうち、6人は胸や首の骨折で治療期間30日以上の重傷といい、いずれもド・ドドンパの利用客だった。同園は「負傷されたお客様には 真摯しんし に対応させていただく」としている。(2022/1/9 読売新聞オンライン) 山陽本線　五日市～廿日市　8月20日　6時10分頃 話題発生　1083番の第28番レス 当該列車　白市5時04分発 普通岩国行き1501M(始発電車 227系) 特徴　現場は観音崎第1踏切(イタリア料理サカナヤ前)。五日市～大野浦(後、岩国)間運転見合わせ。8時00分運転再開(見込み8時00分以降)。 20日午前6時10分ごろ、広島市佐伯区隅の浜1丁目のJR山陽線五日市―廿日市間の観音崎第1踏切で、男性が白市発岩国行き普通列車にはねられ、死亡した。JR西日本広島支社によると、遮断機をくぐって踏切に入る男性を運転士が見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。広島―由宇間で上下12本が運休するなどし、約1万3千人に影響が出た。(中国新聞) 事故があったのは、広島市佐伯区五日市隅の浜にあるJR山陽線、観音崎第一踏切。JRによると、きょう午前6時過ぎ、白市発岩国行き普通列車の運転士が遮断機をくぐり線路内に入ってくる男性に気付き、急ブレーキをかけましたが間に合わなかった。警察によると、接触したのは成人男性とみられ搬送先の病院で死亡が確認された。この事故で、JR山陽線は、五日市と岩国の間でおよそ1時間40分に渡り運転を見合わせ、上下19本の列車に運休や遅れが生じ、朝の通勤客などおよそ1万3000人に影響が出たが、午前8時に運転を再開した。(テレビ新広島) 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年13回目、前回は6月27日の1日2件(7月5日はノングモのため除外)　柳井港～箭内駅間と小月～長府駅間。五日市～廿日市駅間は2020年2月26日以来。 小田急小田原線　海老名　8月20日　11時21分頃 話題発生　1083番の第52番レス 当該列車　箱根湯本10時22分発 特急ロマンスカーはこね6号新宿行き0106ﾚ(N61運用 30000形EXE30255×6)　先頭車＝クハ30255 特徴　ホーム上にブルーシート。相模大野～小田原間(後、相武台前～本厚木間)運転見合わせ。12時35分運転再開(見込み12時40分)。30255は大野総車89番線に入場し点検。相方の30055×4は足柄の留置線で動きなし。特急ふじさん4号は全区間運休。 20日午前11時20分ごろ、小田急小田原線海老名駅で、男性が箱根湯本発新宿行き特急ロマンスカーにひかれ、死亡した。海老名署で男性の身元や事故原因を調べている。小田急電鉄によると、相武台前～海老名間で上下計38本が運転を見合わせ、約1万2千人に影響した。(カナロコ) 事故により車両の修理が必要となったため、8月23日～25日は一部の特急ロマンスカーの車型等を変更。 小田急小田原線の人身事故は今年11回目、前回は8月1日 座間～海老名駅間。小田急小田原線海老名駅構内は2018年8月13日以来。 阪急神戸本線　園田～塚口　8月20日　13時33分頃 話題発生　1083番の第93番レス 当該列車　大阪梅田12時21分発 普通神戸三宮行き1325ﾚ(8000系8008F リニューアル車) 特徴　現場は口田中踏切付近。70代位の女性、即死の模様。大阪梅田～塚口間運転見合わせ。15時33分運転再開。当該は塚口で運転を打ち切り、西宮車庫へ回送。振替輸送は17時30分終了。 阪急神戸線の事故は今年4回目、前回は7月22日 武庫之荘。園田～塚口駅間は6月28日以来今年2回目。 湘南モノレール江の島線　湘南深沢　8月20日　14時30分頃 話題発生　1083番の第258番レス 当該列車　 特徴　☆　信号機故障。湘南深沢～湘南江の島間運転見合わせ。17時05分現在運転を再開したが、17時25分現在再度運転見合わせ。18時20分現在運転再開済み。20時00分現在ほぼ平常通り運転。21時35分現在再度全線で遅延。 京阪本線　淀　8月20日　15時10分頃 話題発生　1083番の第120番レス 当該列車　出町柳14時49分発 特急淀屋橋行きB1409A(8000系8004F) 特徴　京阪本線・中之島線・鴨東線全線運転見合わせ。16時35分現在運転再開済み(見込み16時40分)。当該は目立った損傷無しだが、寝屋川車庫へ回送入庫措置。 京阪電鉄によると、20日午後3時10分ごろ、京阪本線の淀駅(京都市伏見区)で、淀屋橋行き特急電車が、線路内に入った人と接触した。京都府警伏見署によると、男性とみられ、死亡が確認された。この事故の影響で、京阪本線と中之島線、鴨東線は、全線で運転を一時見合わせた。午後5時ごろまでに運転を再開した。特急電車の乗客・乗員にけがはなかったという。(京都新聞) 伏見署によると、男性は10～20代。(京都新聞) 京都市伏見区淀池上町の京阪淀駅で20日に電車に男性がはねられた事故で、死亡したのは伏見区の男子高校生(16)だったことが21日、京都府警伏見署の調べで分かった。(8/21 京都新聞) 京阪本線の人身事故は今年12回目、前回は7月24日 千林。淀駅構内は5月28日以来今年3回目。 京王相模原線　京王堀之内　8月20日　17時47分頃 話題発生　1083番の第151番レス 当該列車　新宿17時09分発 準特急橋本行き3755ﾚ(7000系7723F) 特徴　1番線。若葉台車庫からグモトラック発進、稲城第六中学校前から多摩東公園方面へ。京王多摩センター～橋本間運転見合わせ。京王堀之内で上下区急が、準特(当該)が京王堀之内～南大沢間でストップ。区間急行はホーム上へ降客手配。19時25分現在運転再開済み(見込み19時00分→19時20分)。京王ライナー35号橋本行き(新宿18 20)は多摩センター行きに変更、37号(新宿19 20)は通常運行。21時00分現在ほぼ平常通り運転。 京王相模原線の人身事故は今年今年2回目、前回は3月20日 京王よみうりランド。京王堀之内駅構内は2018年2月19日以来。 武蔵野線　新八柱～新松戸　8月20日　22時14分頃 話題発生　1083番の第240番レス 当該列車　東京21時27分発 各駅停車府中本町行き2136E(E231系MU18編成)　先頭車＝クハE230-41 特徴　「どん！バリバリバリ！」と言う音がして当該が急停止。防護無線で北小金付近の常磐緩行線も一時ストップ。負傷者の救護活動が難航。0時03分運転再開(見込み23時30分→23時50分→0時00分)。京葉線との直通運転は中止。 人が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(松戸東警察署)　8月20日午後10時14分頃、松戸市八ケ崎緑町のJR武蔵野線線路内で、JR東京駅発、JR府中本町駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。 MU18編成(元総武緩行線 B41編成)　武蔵野線転用後、人身事故当該編成になるのは今回が【初】。 武蔵野線の人身事故は今年6回目、前回は3月31日 南流山。新松戸～新八柱駅間は2013年7月8日以来。 常磐線　　8月20日　　時　分頃 話題発生　1083番の第264番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。特急ひたち30号に遅れ。 富山地方鉄道上滝線　南富山～朝菜町　8月20日　23時15分頃 話題発生　1083番の第330番レス 当該列車　電鉄富山22時57分発 普通岩峅寺行き657ﾚ(最終列車 元東急8590系17480形2両編成) 特徴　△　現場は掛尾踏切。軽乗用車と衝突。21日は復旧作業のため始発から不二越上滝線の稲荷町～月岡間で電車の運転を見合わせ、バスによる代行輸送。9時05分運転再開(見込み午前中)。 20日午後11時15分ごろ、富山市堀川町の富山地方鉄道不二越・上滝線の掛尾踏切で車と列車が衝突する事故があった。男性が死亡。設備の…(北日本新聞) 20日午後11時10分頃、富山市の富山地方鉄道不二越・上滝線掛尾踏切で車と普通列車が衝突し、車を運転していた男性(63)が死亡した。復旧工事のため不二越・上滝は、始発から稲荷町駅と月岡駅の間で運転を見合わせ、バス代替輸送を行っている。(北日本放送) 富山南警察署によると、この事故は20日夜遅く、富山市堀川町の富山地方鉄道不二越・上滝線の掛尾踏切で、軽乗用車が遮断機の下りた踏切内に入り普通列車と衝突したもので、車を運転していた滑川市の63歳の男性が、脳挫傷のため搬送先の病院で死亡した。乗員乗客8人にけがはない模様で、警察が事故の原因を調べている。富山地方鉄道によると、復旧作業のため不二越・上滝線は始発から稲荷町駅と月岡駅の間でバス代替輸送を行なったが、午前9時5分、運転を再開した。(北日本放送) 20日午後11時10分ごろ、富山市堀川町の富山地方鉄道上滝線の掛尾踏切で、軽自動車と岩峅寺駅行き普通列車(2両編成)が衝突した。軽自動車を運転していた滑川市清水町のアルバイト店員男性(63)が富山県立中央病院に搬送され、約1時間後に脳挫傷で死亡した。列車の運転士と乗客8人にけがはなかった。富山南署によると、男性は遮断機の下りた踏切に進入したとみられる。列車前方のドライブレコーダーに、減速せずに進入してくる車が映っていた。車は衝突の弾みで線路沿いにある電柱にぶつかった。同署が事故原因を調べている。富山地鉄は21日、遮断機や電柱の復旧作業のため稲荷町ー月岡駅間で始発から午前9時5分まで運転を見合わせ、代行バスを運行した。12本が運休、区間運休し、約150人に影響した。(北國新聞) 不二越線は元富山軽便鉄道、上滝線は元富山県営鉄道。同じ会社の路線が途中で不自然に名前が変わるのは作った会社が違う場合がほとんど(西武池袋秩父→池袋は旧武蔵野鉄道、秩父は西武・近鉄山田鳥羽志摩→山田は参急、鳥羽は近鉄、志摩は三交・京成千葉千原→千葉は京成、千原は千葉急行)。 富山地方鉄道不二越・上滝線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2018年1月1日 稲荷町～不二越駅間。南富山～朝菜町駅間は2014年6月15日以来。 線　　8月　日　　時　分頃 話題発生　1083番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1083番の第307番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2019年9月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　947番の第445番レス 常磐線　羽鳥　9月1日　10時53分頃 話題発生　947番の第482番レス 当該列車　勝田10時12分発 普通上野行き372M 特徴　☆　モハE230-5003の窓ガラス破損。ビニールのようなもの(ありがちな段ボール＋ガムテープではない)を貼って応急処置。 横浜線　長津田　9月1日　14時02分頃 話題発生　947番の第497番レス 当該列車　桜木町13時31分発八王子14時41分着行き普通1323K(横ｸﾗH015)　先頭車＝クハE233-7015 特徴　横浜線　全線運転見合わせ。東神奈川～中山・町田～八王子間は14時30分現在、中山～町田間は15時01分(見込み14時50分)頃運転再開。15時40分現在、ほぼ平常通り運転。 1日午後2時ごろ、横浜市緑区長津田4丁目のＪＲ横浜線長津田駅構内で、東京都町田市に住む無職女性(57)が線路上で桜木町発八王子行き下り普通電車(8両編成)にひかれ、両足に重傷を負った。緑署が原因を調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、上下線で計13本が運休、最大約57分遅れ、計約8500人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年9回目。前回は6月21日の町田駅。約2ヶ月なかった。長津田駅構内は、2013年7月10日以来約6年ぶり。田園都市線長津田の人身事故は、2014年1月16日以降出ていない。 東急田園都市線・こどもの国線の長津田駅はホームドア設置済み。ただし、フルスクリーン型ではない。 ＪＲ神戸線　東加古川　9月1日　14時02分頃 話題発生　947番の第526番レス 当該列車　近江塩津13時07分発 琵琶湖線長浜･米原方面 新快速姫路行き3275M(近ホシW39編成+近ホシV28　223系2000番台12両編成)　前8両は米原から運転　平日ダイヤは3475M　 特徴　土山～姫路間運転見合わせ。16時20分から山陽電車への振替輸送を実施。17時09分(見込み17時05分)頃運転再開。 ＪＲ西日本によると、1日午後4時すぎ、ＪＲ神戸線の東加古川駅(兵庫県加古川市平岡町新在家)で、近江塩津発姫路行き新快速電車の運転士が、ホームから線路内に立ち入る人を見つけて非常ブレーキをかけたが、間に合わず接触した。乗客約150人にけがはなかった。ＪＲ西は土山－姫路間の上下線で運転を見合わせ、午後5時10分ごろに再開した。(神戸新聞NEXT) 1日午後4時5分頃、兵庫県加古川市平岡町新在家のＪＲ神戸線東加古川駅で、男性が近江塩津発姫路行き新快速(12両)にはねられて死亡した。県警加古川署は、現場に落ちていた生徒証から、亡くなったのは市内の公立高2年の男子生徒とみて、身元の確認を急いでいる。ＪＲ西日本によると、男性がホームから線路に降りるのを運転士が目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故による列車の運休や遅れで約9800人に影響した。(読売新聞)　神戸新聞NEXTの記事もほぼ同じ内容 加古川署によると、死亡したのは神戸市垂水区に住む高校2年の男子生徒(16)。加古川市内の県立高校に通っていたといい、遺書などは見つかっていない。1日まで夏休みだった。　東加古川が最寄駅の県立高校は県農くらい。駅から自転車使うなら東播磨も登校範囲内ではある。 ＪＲ神戸線の人身事故は今年17件目。東武東上線と並ぶ。前回は8月29日の兵庫駅。東加古川駅構内は7月28日以来、今年2回目。東加古川駅構内の歩道橋は駅舎橋上化でなくなった。 西武新宿線　上石神井～武蔵関　9月1日　22時28分頃 話題発生　947番の第589番レス 当該列車　本川越22時43分発(上石神井22時27分着)新宿22 43着行き2726ﾚ(30106F　大笑10連)　先頭車＝クハ30106　秩父ラッピング車 特徴　△　踏切内安全確認から昇格。現場は上石神井第4号踏切(車両通行不可)。マンションの脇道があるところ。上り方から侵入した婆と衝突。西武新宿～所沢間運転見合わせ。拝島行き(20000系)が付近に停車。東村山駅5番ホームに各停本川越行き(2000系)、6番ホームに準急西武新宿行き(6000系)が停車。当該の車両点検、現場県署が終わり、23時25分(見込み23時30分)頃運転再開。当該は上石神井で運転打ち切り。0時25分頃に南入曽車両基地へ回送。事故の影響か、40000系が各停本川越行きとして運行。新所沢行き最終は44分延、終点には1時43分着見込み。所沢には、これを待っていると思われる、小手指行きが待機中。 池袋線は上り各停池袋行きの救済臨時を運転。小手指時分頃発、使用車両は20000系20153F。所沢0じ発分予定が、西武新宿線接続待ちのため9分遅れて0時25分頃発車、1時00分頃に終点池袋へ到着見込み。なお本来最終の池袋行きは、4分遅れ。 西武新宿線の人身事故は今年14回目。前回は6月12日の新井薬師前駅で発生して以来約3ヶ月ぶり。この区間は、今年6月4日に発生しているので今回2回目。 名鉄瀬戸線　新瀬戸　9月2日　7時20分頃 話題発生　947番の第666番レス 当該列車　尾張瀬戸7時18分発栄町7時55分着行き普通754ﾚ(4015F)　先頭車＝ク4115 特徴　名鉄の公式情報は発生時刻の記載なし。少なくとも直近3回は全部書いておらず、記載をやめた可能性。尾張旭～尾張瀬戸間運転見合わせ。1時間19分後の8時39分(見込み8時45分)頃運転再開。 右足首切断の重傷…14歳女子中学生が駅のホームから線路に飛び込み列車にはねられる 自殺図ったか(東海テレビ) 2日午前7時20分ごろ、愛知県瀬戸市東横山の名鉄瀬戸線・新瀬戸駅の上り線のホームで、「女の子が線路に飛び込んだ」と居合わせた乗客から消防に通報があった。警察によると、瀬戸市内に住む中学3年生の14歳の女子生徒がホームから線路上に転落し、入ってきた電車にひかれて足首を切断する大けがをした。命に別状はないという。警察の調べによると、生徒は名古屋市内の中学校に通っていて、2日は夏休み明けの最初の登校日だったという。電車がホームに入る直前に線路に飛び降りたといい、警察が詳しいいきさつを調べている。この影響で、名鉄瀬戸線は、尾張旭駅と尾張瀬戸駅の間の上下線で一時、運転を見合わせた。(NHK東海) 名鉄瀬戸線の人身事故は今年6回目。愛知県の路線別で3位。前回は7月13日の印場～旭前駅間。新瀬戸駅構内は過去10年記録なし。但し、新瀬戸～瀬戸市役所前駅間は2015年10月18日、水野～新瀬戸駅間は今年1月30日に起きている。 前日は名鉄瀬戸線、祝80周年　ヘッドマーク付き車両の出発式が行われた。　名鉄瀬戸線の誕生80周年を記念したヘッドマークなどを付けた車両の出発式が1日、瀬戸市の名鉄瀬戸線尾張瀬戸駅であり、多くの愛好家らが詰め掛けた。瀬戸線は、瀬戸電気鉄道と名古屋鉄道が合併して1939年9月1日に誕生。現在は瀬戸市の尾張瀬戸駅と名古屋市の栄町駅間を運行している。ヘッドマークは、80周年記念と、9月に瀬戸市内で開かれるせともの祭などをＰＲするものの4種類。10月上旬ごろまで付けるという。出発式には、尾張瀬戸駅第27代目駅長の山内信行さん（59）と瀬戸市のご当地キャラクター「せとちゃん」が出席。山内駅長は「90年、100年と、安全に快適にお客さまを運び続ける努力をしていく」とあいさつ。せとちゃんと一緒に出発の合図をして車両を見送った。出発式の様子を撮影していた江南市布袋中学校2年の駒田尚紀さん(14)は「こういうイベントは初めて。瀬戸線は昔から走って歴史があるのが魅力。記念切符も手に入れたのでうれしい」と笑顔を見せた。(中日新聞)　原文は年齢を除き漢数字。栄町行き準急で、先頭車は4115。ん？ 鶴見線　昭和～浜川崎　9月2日　8時　分頃 話題発生　947番の第671番レス 当該列車 特徴　☆　安全確認。 線　赤羽　9月2日　8時　分頃 話題発生　947番の第675番レス 当該列車 特徴　☆　線路内人立ち入り。ジョルダンライブに「山手線上野駅で人身事故」とのガセカキコあり。 東海道本線　吉原　9月2日　8時　分頃 話題発生　947番の第681番レス 当該列車 特徴　☆　旅客転落。沼津～興津間運転見合わせ。8時47分頃運転再開。 左沢線　　9月2日　8時30分頃 話題発生　947番の第699番レス 当該列車 特徴　☆　あわや…車がJRの線路内に　列車が緊急停車・女性ドライバーのアクセルとブレーキ踏み間違え　山形・寒河江市 2日午前8時半ごろ、寒河江市のJR左沢線で線路の敷石に軽乗用車が突っ込んだ。上りの普通列車が約200m手前で緊急停止したが、乗客ら約70人にけがはなかった。警察によると、軽乗用車を運転していたのは60代女性で、線路に隣接する駐車場でバックするところを誤ってギアを前進に入れたままアクセルを踏み込んだという。この事故の影響で、左沢線は最大1時間18分の遅れが出た。(テレ朝ニュース) 近鉄大阪線　築山～大和高田　9月2日　11時48分頃 話題発生　947番の第705番レス 当該列車　上本町発榛原行き区間準急(←AX06+W13)　先頭車＝AX06編成のモ2806(高安区所属） 特徴　△　現場は築山7号踏切。大和高田駅そばの踏切？ 五位堂～大和八木間運転見合わせ。振替輸送を実施。トイレのない急行五十鈴川行きが出現。12時47分(見込み12時50分)頃運転再開。14時15分現在、ほぼ平常通り運転。 大阪環状線　寺田町～桃谷　9月2日　14時45分頃 話題発生　947番の第743番レス 当該列車 特徴　☆　橋桁に自動車が接触。　環状線全線運転見合わせ。関空／紀州路快速は天王寺、大和路快速はＪＲ難波で折返し運転。 振替輸送を実施。16時07分(見込み16時00分以降)運転再開。 2日午後2時45分ごろ、大阪市生野区勝山南で「トラックの事故です」と目撃者から110番通報があった。警察によると、東から走ってきたトラックが、ＪＲ大阪環状線の桃谷駅と寺田町駅の間にある高架橋の柱に衝突し、乗っていた男性2人が軽傷だという。この事故の影響でＪＲ環状線は1時間以上にわたって運転を見合わせていたが、安全の確認ができたため午後4時7分に運転を再開した。(MBSニュース) ＪＲ宇都宮線　野木～間々田　9月2日　15時37分頃 話題発生　947番の第742番レス 当該列車　熱海12時31分発 上野東京ライン経由 普通 小金井行き1590E(←宇都宮　E-58(E233系国府津車)+U-589(E231系小山車後期) )　先頭車＝E-58編成のクハE233-3508 　通常は基本・付属とも国府津区所属編成が充当 特徴　△　現場はNo.85 結城踏切(キロ程 74.068)。歩行者専用の小さい踏切。小山市 栃木県 329-0205付近。宇都宮～東京間、湘南新宿ライン 新宿以北の宇都宮線系統の上下線で順次運転見合わせ。16時59分(見込み16時50分)頃運転再開。当該は1時間20分遅れ。 小山市消防局：15時43分、小山市 駅南町地内の救急支援に出場した。　15時53分、小山市 大字喜沢地内の救急支援に出場した。 2日15時35分頃、小山市間々田のJR宇都宮線 結城踏切付近線路上で、熱海駅発小金井駅行き 下り普通電車が年齢不詳の女性と接触した。女性は死亡した。小山署で事故原因を調べている。JR東日本によると、この事故で 東京～宇都宮間上下線で一時運転を見合わせ、16時59分に運転を再開した。宇都宮線、上野東京ライン、湘南新宿ライン上下3本が区間運休、12本に最大82分遅れが出て、約2600人に影響した。(下野新聞SOON) 宇都宮線の人身事故は今年15回目。前回は8月18日、今回と同じ間々田～小山駅間。 京成線　京成実籾　9月2日　18時36分頃 話題発生　947番の第782番レス 当該列車　×成田空港18時00分発 京成本線経由 特急西馬込行き1830T(31T　都営5300形5308F)　先頭車＝5308-1(M1c) 押上から普通　◎西馬込17時33分発 京成本線経由 成田空港19時11分着行き快速特急1773K(3658編成　京成車3600形8連)　先頭車＝3651(T1c)　3600形8連はこの編成も含めて2編成しかない 特徴　△　線路上に脚、線路脇に胴体。東中山～八千代台間運転見合わせ。京成上野18時00分発 イブニングライナー71号 京成成田行き18AE11ﾚは京成大久保抑止。各社線で振替輸送を実施。19時45分現在(見込み19時20分)全線運転再開済確認。 京成本線の人身事故は今年8回目。前回は7月18日の京成八幡～鬼越駅間で約1ヶ月半ぶり。実籾駅構内の人身事故は、2015年3月1日以来4年半ぶり。都営5500形はグモ未経験ではない。2018年12月8日に京成本線大佐倉～京成酒々井駅間で、早朝の上り快速に入っていた5500形5503Fが人身事故当該。しかもダイヤ改正当日かつ、その後押上線青砥で人身事故発生。 都営浅草線の混雑による遅れの影響があった。平日の朝夕は、京急・京成・北総で特急の都営車充当がいくつかある。 自殺ほのめかすツイートした5分後に人身事故起きてて まさかってずっと心配してる(Twitter)　女性のようで、無関係か。 列車人身事故の発生：2日午後6時39分頃、習志野市実籾の実籾駅構内で、男性が西馬込駅発、成田空港駅行き快速特急列車と衝突し、同男性は現場で死亡。（習志野署） 東急大井町線　上野毛　9月2日　22時29分頃 話題発生　運行情報スレの第631番レス→グモスレ947番の第865番レス 当該列車　溝の口22時22分発 緑各停大井町行き109-222ﾚ(9008F) 高津・二子新地通過 特徴　☆　ドア確認。一部列車に運休が発生。当該は上野毛で運転を打ち切り大岡山駅？の引き上げ線へ回送後、鷺沼の留置線に回送。 秋田新幹線　田沢湖　9月3日　　時　分頃 話題発生　947番の第881番レス 当該列車　 特徴　☆　ＪＲ東日本秋田支社によると、秋田新幹線は秋田県仙北市の田沢湖駅で工事車両が故障して動けなくなった影響で、 田沢湖駅と大仙市の大曲駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、午前7時半前に運転を再開した。 えちぜん鉄道勝山永平寺線　山王～越前竹原　9月3日　7時42分頃 話題発生　947番の第878番レス 当該列車 特徴　△　山王～勝山間運転見合わせ。永平寺口～勝山間に拡大。8時50分現在、全線運転再開。 8時00分現在、山王駅から福井行きの列車が運転を開始したが、ダイヤは大きく乱れている。正常化には相当の時間を要する見込み。(えちぜん鉄道公式ツイッター) 阪和線　堺市　9月3日　11時54分頃 話題発生　947番の第897番レス 当該列車　京都11時00分発 特急はるか21号 関西空港行き1021M(281系6両編成)　蝶々デザイン 特徴　天王寺～鳳間運転見合わせ。日根野11時11分発 区間快速天王寺行き324Hは現場付近に停車。その後ろに227系試運転。12時49分(見込み12時55分)頃運転再開。 堺市堺区のＪＲ阪和線堺市駅で3日午前、男性が電車にはねられ死亡する事故があり、大阪府警堺署は4日、身元について、同府泉南市の中学3年の男子生徒(15)と確認したと発表した。駅の防犯カメラにホームから線路内へ飛び込む姿が写っており、同署は自殺とみて経緯を調べる。同署によると、事故は3日午前11時55分ごろに発生。同駅を通過する京都発関西空港行きの特急電車の運転士が線路内に入った生徒に気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約300人にけがはなかった。(産経WEST) 阪和線の人身事故は今年9回目(3月16日 美章園は降格のため除外)。前回は7月7日の日根野～長滝駅間で約2ヶ月ぶり。堺市駅構内の人身事故は、2013年11月7日以来約6年ぶり。 向日町周辺のライブカメラ映像から、蝶々デザインラッピングと判明。これは近ヒネHA604編成と近ヒネHA609編成。少なくとも青系ベースのかんざしデザインではなかった。かんざしデザインは近ヒネHA602編成と近ヒネHA608編成、折鶴デザインは近ヒネHA603編成と近ヒネHA605編成、それ以外のノーマル仕様は近ヒネHA601編成・近ヒネHA606編成・近ヒネHA607編成。現在、特急「はるか」の6編成に異なる3つのデザインのハローキティのラッピングを実施しているが、2020年春ごろをめどに全ての編成に実施する予定。9月4日で関空開港25周年。JR関西空港線は南海空港線共々1994年6月15日先行開業しており、こちらの開業25周年はすでに過ぎている。 当日、近畿車輛徳庵工場から271系近ヒネHA655編成と近ヒネHA656編成が出場。 横浜市営地下鉄ブルーライン　　9月3日　　時　分頃 話題発生　947番の第922番レス 当該列車 特徴　☆ 高山本線　焼石～飛騨金山　9月3日　　時　分頃 話題発生　947番の第940番レス 当該列車 特徴　☆　鹿と衝突。特急ワイドビューひだ15号に遅れ。 横須賀線　東戸塚～保土ヶ谷　9月3日　19時　分頃 話題発生　948番の第20番レス 当該列車　大船19時10分発 特急成田エクスプレス53号 成田空港行き2053M(NE002？　E259系)　千葉・四街道・佐倉・成田駅停車 特徴　☆　異音感知から車両故障に訂正。落雷による車両破損。横須賀線、湘南新宿ラインとも20時32分(見込み→20時10分)頃運転再開。作業が想定よりも早く進んでいるため、運転再開見込みを繰り上げたが、その時刻には再開できず。当該の列車は品川駅で運転を打ち切り。折り返し大船方面へ回送し、鎌倉車両センターへ入庫。2253M(池袋19時33分発 特急成田エクスプレス53号 成田空港行き)を品川駅に臨時停車して、そちらへ誘導した。 東海道線横浜駅は土砂降り水浸し。 当日横浜スタジアムで横浜DeNAベイスターズと阪神タイガースの試合があったが、この雷雨のため1回裏1死で降雨ノーゲーム扱いに。 東急田園都市線　　9月3日　　時　分頃 話題発生　948番の第57番レス 当該列車　 特徴　☆　大雨の影響で遅れ。遅延証明書には田園都市線が上下とも10時以降最大20分程度、メトロ半蔵門線は10時から17時までの間最大10分程度、東武伊勢崎線が10時～最大20分の遅れと記載。 伯備線他　　9月3日　　時　分頃 話題発生　948番の第66番レス 当該列車　 特徴　☆　大雨のため、3日出雲市発の上りサンライズ出雲は全区間運休。3日東京発の下りサンライズ出雲は岡山～米子間運休。 3日は伯備線・姫新線・芸備線では運転を終日見合わせた。4日の特急やくも号は、午前中の運転を全区間（岡山～出雲市間）運休。備中高梁～新見間は午前10時頃まで、新見～上石見間は午後1時頃まで運転を見合わせた。姫新線　新見～中国勝山間、芸備線　新見～備後落合間は午後まで運転を見合わせる→終日運休。新見駅構内の地下道冠水や土砂流入などが原因。 中国自動車道下り線　新見インターチェンジ付近で土砂流入。トラック、乗用車各1台が巻き込まれたが、運転者は自力で脱出し、けがはなかった。北房～東城インター間通行止め。5日12時05分から通行止めは解除されたが、当分の間上り線(現場付近では離れている)を使った対面交通となり、速度規制あり。　　 小田急小田原線　足柄～小田原　9月4日　0時20分頃 話題発生　948番の第68番レス 当該列車　小田原発足柄行き上り回送9282ﾚ(111運用　1061X4)　先頭車＝クハ1061　レーティッシュカラー 特徴　△　現場は足柄5号踏切。東海道新幹線の高架下をくぐる前のところにある、歩行者しか通れない踏切。新松田～小田原間運転見合わせ。1時53分(見込み1時30分)頃運転再開。当該は6831ﾚ(伊勢原23時40分発各駅停車小田原行き)の後回送。足柄の留置線に回送せず、大野所に回送した模様。 小田原市 救助事案：4日0時30分頃、小田原市 扇町1丁目で救助事案が発生し、消防車が出動した。 4日午前0時20分ごろ、小田原市扇町1丁目の小田急小田原線小田原－足柄間の足柄5号踏切(遮断機、警報機付き)付近で、男性が上り線を走行していた回送電車にはねられ死亡した。小田原署が男性の身元や事故原因を調べている。小田急電鉄によると、下り線7本が最大1時間半遅れ、約90人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は、前回8月14日の栢山～富水駅間の踏切事故を除けば今年12回目で、その場合は前回8月3日の新松田～開成駅間になる。 東急百貨店東横店　9月4日　7時　分頃 話題発生　948番の第173番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。電車には影響なし。 4日午前7時頃、東急百貨店東横店（東京都渋谷区）の西館と南館で大規模な停電が発生した。復旧作業のため午前10時の開店時間を遅らせ、正午頃に順次、営業を再開した。東急百貨店によると当時、店内に買い物客はおらず、影響はなかったという。電気設備の不具合が原因とみられる。東横店は東急百貨店の旗艦店で、渋谷駅周辺の再開発に伴い、2020年3月末に一部を除いて営業を終了することが決まっている。(読売新聞) 線　大宮　9月4日　7時　分頃 話題発生　948番の第100番レス 当該列車　 特徴　☆　列停扱い。 阪急京都本線　西院～桂　9月4日　14時55分頃 話題発生　948番の第282番レス 当該列車　 特徴　☆　落雷による信号関係故障。河原町～桂間運転見合わせ。振替輸送を実施。21時過ぎても情報は更新されず。※更新忘れや担当者不在ではなく、最終まで運休したと判明。 4日午後2時55分ごろ、阪急京都線桂―西院間（京都市）で信号設備が故障し、区間内にある上下線計4つの信号機が、赤色のまま変わらなくなった。落雷の影響とみられる。桂―河原町間で終日運転を見合わせるなど計452本が運休し、帰宅客ら約18万人に影響が出た。4日深夜の時点で復旧のめどはたっておらず、5日も始発から運転を見合わせる可能性があるという。 名鉄名古屋本線　桜～呼続　9月4日　17時　分頃 話題発生　948番の第180番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認(踏切内人立ち入り)。 ＪＲ宇都宮線　蓮田　9月4日　18時00分頃 話題発生　948番の第185番レス 当該列車　小金井発 上野東京ライン経由 伊東行き普通1591E(伊東←U531+U53)　先頭車＝U531編成のクハE230-8031　U531、U53共に小山車両センターE231系。U53といえば股尾某が泣き別れ脱線を起こした編成としてあまりにも有名。 特徴　△　現場は蓮田駅近く(2つ目)の小さい踏切。駅構内扱いで、公式情報は「蓮田駅」。東京～宇都宮間、湘南新宿ライン 新宿以北の宇都宮線系統の上下線で順次運転見合わせ。1622E(U511編成)。振替輸送を実施。宇都宮線(上野～宇都宮)・湘南新宿ラインは19時13分(見込み18時50分→19時00分)頃、宇都宮線(東京～上野の直通運転)は21時00分現在、運転再開。 大宮駅満線(番線輻輳)で高崎線も巻き添え。さいたま新都心の小金井行きが邪魔で後続がストップ。籠原行き赤羽抑止。2846Y 大宮18分延　4001M 浦和ー新都心15分　851M 浦和ー新都心13分　上野東京ライン　東京で折り返し1589E　3分延。大宮駅11番線停車中の電車が動かず、高崎線ストップ。下りの湘南新宿ラインは浦和で回送扱いにして大宮操抑止、上野方面からのは大宮の引き上げ線に入れてホームを空けることになっているが、降車確認と運転通告でどちらも30分くらいかかるから結局両方巻き添えになる。ATOS上ではただの着発線変更で処理されるから、やってることは複雑ではない。客を降ろすのと連絡にやたら時間がかかっている。 4日午後6時ごろ、ＪＲ宇都宮線蓮田駅構内で人身事故があり、東京～宇都宮駅間で一時運転を見合わせた。同7時13分に運転を再開した。ＪＲ東日本によると、この影響で宇都宮線、上野東京ライン、湘南新宿ラインの上下2本が区間運休、15本が最大73分遅れ、約1万5600人に影響した。(下野新聞) 4日午後6時ごろ、蓮田市上2丁目、ＪＲ宇都宮線の踏切内で、東京都江東区の無職男性(21)が、小金井発伊東行き上り普通列車(15両編成)にはねられ、死亡した。岩槻署によると、現場は蓮田駅と白岡駅間の歩行者専用踏切。列車の運転士が踏切から線路に入ってくる男性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署で自殺とみて調べている。ＪＲ東日本大宮支社によると、　この事故で上下2本が運休、上下15本が最大1時間13分遅れ、約1万5600人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年17回目。東武東上線、JR神戸線、JR宇都宮線の3路線が17件で1位。前回は9月2日の間々田～小山駅間。蓮田駅構内は2017年7月4日以来約2年ぶり。人身事故データベースでJR宇都宮線が16件となっているのは、5月13日未明の宇都宮駅でのグモが反映されてないため。 高崎線　上尾～北上尾　9月5日　4時15分(推定)頃 話題発生　948番の第334番レス 当該列車　高崎操車場3時05分発隅田川貨物ターミナル5時07分着高速貨物2080ﾚ(EF65 2127)カラシ扉 特徴　△　6時00分現在、全線で運転再開済確認。再開が意外と早く思われたのは、事故発生が5時前後ではなく、もっと早かったため。 5日午前4時15分ごろ、上尾市緑丘1丁目、ＪＲ高崎線の踏切内で、男性が新潟貨物ターミナル発隅田川貨物ターミナル行き上り貨物列車(21両編成)にはねられ死亡した。上尾署によると、列車の運転士が線路上に立っている男性を発見、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺と事故の両面で調べている。この事故で列車は1時間以上停車し、午前6時ごろ運転を再開した。(埼玉新聞) この区間に踏切は10．第三川越街道　11．上尾裏　12．上原の3つある。高崎線の人身事故は今年9回目。前回は8月31日の北本～鴻巣駅間。上尾～北上尾駅間は2012年11月5日以来約7年ぶり。EF65 2127は先月末の新鶴見信号場～八王子駅間で、東急5050系5178Fと中間車3両の甲種輸送を牽引した。そのあと、東海道本線・山陽本線を下り、岡山から瀬戸大橋を渡って予讃線にも入線、そのあと再び瀬戸大橋を渡り山陽本線・東海道本線を駆け抜けた後、高崎線の深夜貨物輸送に入った。 西鉄天神大牟田線　高宮～西鉄平尾　9月5日　7時30分頃 話題発生　948番の第375番レス 当該列車　筑紫発西鉄福岡(天神)行き普通(4両編成) 特徴　☆　5日午前7時半ごろ、西鉄天神大牟田線の高宮―西鉄平尾間（福岡市）を走行中の普通電車（筑紫発天神行き、４両編成）内で、「乗客のリュックから発火した」「煙が出た」などと110番や119番通報があった。電車は西鉄平尾駅で緊急停車。リュックを持った男性がホームに出て、車掌が消火器で消火した。ホームにいた女性が消火器の消火剤を吸い気分が悪いと訴え、福岡市内の病院に搬送された。福岡県警中央署や市消防局によると、リュックは60歳代の男性乗客のもので、中にはモバイルバッテリーのほかコードレスのイヤホンなどが入っていたという。電車は午前8時前には運行を再開した。(朝日新聞デジタル) 東京メトロ半蔵門線　水天宮前　9月5日　10時　分頃 話題発生　949番の第272番レス 当該列車 特徴　☆　警視庁によると、5日午前10時すぎ、東京 中央区にある東京メトロ半蔵門線 水天宮前駅の入り口に車が進入したと近くのホテルの従業員から通報があった。警察官が駆けつけたところ、駅の改札につながる入り口で、乗用車が階段を3段ほど降りた状態で止まっていたという。けがをした人はいない。乗用車を運転していたのは86歳の男性だという。近くにはホテルの地下駐車場につながるスロープがあり、警視庁は、地下駐車場に入ろうとして誤って進入したとみて、当時の状況を調べている。(NHK) 5日午前10時15分ごろ、東京都中央区の東京メトロ半蔵門線水天宮前駅の入り口階段に乗用車が進入したと110番があった。警視庁久松署によると、都内に住む男性（86）が運転する乗用車の前輪が、階段に下りた状態で止まっていた。けが人はなかった。男性は「向かいのホテルの駐車場に入ろうとして、間違えた」と説明しているという。(毎日新聞) 近鉄大阪線　　9月5日　　時　分頃 話題発生　948番の第746番レス 当該列車 特徴　☆　遅延［11 38更新］大阪線は、大雪の影響により、大阪上本町方面行きで一部列車に遅れが出ています。大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。(原文のまま) 京急本線　神奈川新町～仲木戸　9月5日　11時40分頃 話題発生　948番の第376番レス 当該列車　青砥10時47分発三崎口12時33分着行き快特1088SH(62行路　1137-　三菱IGBT)　先頭車＝デハ1137　ステンレス8連 特徴　△　踏切で12トントラック(いすゞ　速度表示灯が付いてる古いタイプ)と衝突。踏切に大量のオレンジが散乱。トラックの燃料(軽油)に引火し爆発炎上。電車は前2,3両が脱線し、先頭車両は大きく傾いている。京急川崎～横浜間→京急川崎～上大岡間運転見合わせ。対向の普通は手前の駅でギリギリ抑止。ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。一時は5時間後の復旧見込みが示されたが、当日は最終まで運休。翌日夕方ラッシュ前の運転再開を見込む。BBCでも”Driver killed and dozens injured in Japan train crash”と報じられた。5日20時00分から復旧作業開始。6日朝までに枕木の交換終了。レールは6日夜交換予定らしく、7日始発までに再開することを目指す。6日夜には「7日昼以降の運転再開することを目指す」に。全線再開は約49時間30分後の7日13時13分頃。 京急川崎～横浜間運転見合わせ。12時00分現在、横浜～上大岡間も追加で運転見合わせ。横浜～上大岡間は6日始発より運転再開したが、9時45分現在横浜～上大岡間再度運転見合わせ。横浜～上大岡間は7日11時40分現在、京急川崎～横浜間は13時13分頃、運転再開。 振替・迂回客で横浜市営地下鉄ブルーライン上大岡駅が大混雑。京浜東北線、京急振替民救済のため蒲田～桜木町間で臨時列車運転。蒲田止まり列車10本を桜木町行に延長して運転。この時間帯の蒲田行きは折り返さず、到着後車庫に入って翌朝まで留置。客扱いは南行だけで、北行は回送折り返し。横浜線の東神奈川～桜木町間のスジを使う。ブルーラインも深夜増便。3000形2本が脱線事故と車止め衝突で使えない中、車両も乗務員も捻出。 京浜急行電鉄株式会社の青砥駅発三崎口駅行き8両編成の下り(快特)第1088SH列車は、子安駅～神奈川新町駅間を速度約120km/hで走行中、運転士は、神奈川新町第1踏切道の特殊信号発光機が停止信号を現示しているのを認め、常用ブレーキを操作した後、神奈川新町駅の異常報知装置も動作していることを認めたため、非常ブレーキを操作した。その後、同踏切道内の列車進路上に進入してくる普通貨物自動車を認めたため、気笛を吹鳴するとともに列車防護無線の非常発報操作を行ったが、同列車は同貨物自動車と衝突し、同踏切道から約67m行き過ぎて停止した。列車には、乗客約500名、運転士1名及び車掌1名が乗車しており、このうち乗客75名(うち、重傷者15名)、運転士及び車掌が負傷した。また、同貨物自動車には、運転者のみが乗車しており、運転者は死亡した。この衝突により、列車は1両目から3両目が脱線し、車体及び機器の一部が損傷した。また、同貨物自動車は大破、炎上した。(運輸安全委員会) 消防に入った連絡によると、踏切でトラックと衝突。黒煙が上がっているとの情報あり。京急川崎～上大岡間運転見合わせ。けが人の有無など、詳細は不明。(NHKお昼のニュース)　NHKはヘリから事故現場ライブ中継　NHK総合は13時から20分間特設ニュース。ごごナマは13時20分からに。(正午～全国・地域のニュース～12時20分～サラメシ～12時40分～連続テレビ小説の再放送) 17人けが→30人けが。運転士は足を負傷。トラックが電車通過中に衝突した。トラックの運転手(67)は病院に搬送されたが、重体。 京急踏切でトラックと電車衝突、脱線　横浜市によると、50代男性が心肺停止の状態。さらに1人が車両の下に倒れているという。30人負傷。(毎日新聞) 横浜市消防局【災害情報案内】 ：11時47分頃　神奈川区亀住町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 5日午前11時40分ごろ、横浜市神奈川区の京急本線「神奈川新町第一踏切」で、青砥発三崎口行きの快特電車(8両編成)がトラックと衝突した。先頭車両が脱線して傾き、横浜市消防局によると、30人が負傷し、うち50代の男性1人が重傷という。京急電鉄広報などによると、現場は仲木戸駅と神奈川新町駅の間。神奈川県警によると、「火が出ている」という通報があり、先頭車両周辺からは黒煙が上がった。事故の影響で、京急川崎―上大岡駅間の上下線で運転を見合わせている。事故があった現場は住宅などに囲まれた踏切付近。ツイッターに投稿された動画や画像などによると、先頭車両が進行方向に向かって右側に横転し、2両目にかけて脱線しているとみられる。ネット上では「大丈夫か」「黒煙がすごい」といったコメントが相次いで投稿されている。現場近くの専門学校の女性職員(25)は、1階の職員室で仕事中に「ドーン」という大きな音を聞いた。その直後、校舎から現場を見た女子学生が「大変なことになっています」と職員室に伝えにきたという。(朝日新聞) 京急“トラックは列車の進行方向左側から侵入か” 京急によると、衝突事故が起きた場所は、神奈川新町駅と仲木戸駅の間の踏切で、神奈川新町駅を出てすぐの踏切。また、現場は直線で見通しはいいという。会社によると、横浜方面に向かって進んでいた8両編成の快特列車が神奈川新町を通過した直後に衝突したということで、進行方向から見て左側からトラックが侵入してきたと見られるという。(NHKの続報) マスコミでも情報が錯綜しており、「トラックの運転手」と「電車の下敷きになっている男性」を別人扱いした報道も(実際は同一人物)。踏切付近にいた通行人が巻き添えとの情報はなく、電車から乗客が投げ出されていることも想定されたが、誤りと判明。フジは乗客の1人が重体、トラックの運転手は重傷と報道。積み荷はミカンではなく、ニュージーランド産シトラスオレンジ　660ケース(日テレ24)　4種類の柑橘系で、レモンが多かった模様。 横浜市神奈川区の京急線の踏切で、快特列車とトラックが衝突し複数の車両が脱線した事故で、消防が現場でけが人などの状況について説明した。それによると、午後1時現在で、この事故でけがをした人は少なくとも34人に上る。このうち男性1人が重傷、2人が中等症。このほか31人は軽傷だという。　トラックの運転手は3両目の下から救出。 車両１編成、架線脚３組、架線４線×数百m。他にも振替輸送費、人的損害などで総額10億円超？ 9月2日に新1000形1225-がJ-TREC横浜事業所を出場していた(※久里浜工場で運転開始に向けた整備中)。京急事業計画に今年度1000形14両製造とあったから、6両編成の1667-が唯一残っていた800形823-を代替除籍させた。8両編成の増備は…現時点で何の用途に使うか不明。 近くの新町検車区・運転車両部運転課育成センター(京急の車掌・運転士の研修や教習は全てここで実施)から保線隊・待機中や研修・教習中の乗務員らが出動。乗務員交代も神奈川新町駅で行うことがある。1073-以降に増備されたステンレス車体は、踏切事故対策として運転台を150mm高くしたのと乗務員室の奥行きを200mm広げてあり、アルミ車体よりも前頭部を1.5倍以上の強度アップを施してある。消防も警察も仲木戸の近くにあり、出動・到着は迅速。 今年神奈川で踏切事故で脱線したの2件目か？前回は小田急　愛甲石田～本厚木間。 快特は最高速度120km/h(モーニングウィング号や下りの京急ウィング号[※10/26ダイヤ改正でイブニング・ウィング号へ改称]・エアポート急行・ただの特急も同様)。普通車は、鋼製車で増圧ブレーキが無い1500形を考慮して最高速度110km/h。今回は新町のホーム入る前から非常制動をかけていた可能性が高く、衝突時50㎞/hくらいと推定される。 京急史上最悪の脱線事故は土砂崩れ脱線？小田急では 8月14日に栢山～富水駅間で一般車との踏切事故が起きた。踏切を通過中に車体へぶつかり、傷がついて終着後に大野所へ回送(22 14発生、23 40頃再開)。 トラックは12トン車。警報器が鳴り出し、右折で踏切を抜けようとしたが、右後部が道路標識にひっかかって遮断機が降りて立ち往生か？なお、障検は正常作動。消防会見：1人＝トラック運転手＝の死亡を確認した。搬送者30人、重症2人、軽傷22人。トラックは千葉県香取市の運送会社が所有。(ミヤネ屋　他)　この運送会社は産廃他の運搬を取扱う、従業員6,7人の小さな会社。 事故で脱線したのは、8両編成の「快特」電車でこのうち、1両目から3両目が脱線。車両にはおよそ500人の乗客が乗っていたということだが、これまでに車両内にいた人の避難誘導は終わり、車内に取り残されている乗客はいない。トラックの運転手の67歳の男性が車両の下敷き。乗客の20代の女性のけがの程度が重い。けがをした人は少なくとも34人。踏切は...「障害物検知装置」が設置されていた。今回の事故ではこの装置が作動して、踏切の信号が赤に切り替わっていたことを確認した。トラックを運転していたとみられるのは67歳の男性ドライバーで、去年10月から千葉県香取市の運送会社で勤務していた。このドライバーはきょうは横浜市から千葉県成田市まで果物を輸送する(その後横浜まで戻ってくる)予定で、午前4時ごろから働いていた。トラックの運転手とみられる男性１人が死亡した。(NHK)　20代の女性が骨盤損傷で重傷。京急の運転士(28)は車掌から運転士になって1年と1ヶ月。足に軽いけが。 （株）金子運輸流通倉庫＝千葉県香取市佐原＝　レビューで酷評。2011年10月13日、監査を実施。運転者に対する指導監督違反（貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第1項）など8件の違反が認められたため、事業の停止3日間、輸送施設の使用停止203車の行政処分。 京急は先頭車両にモーターが付いていることが前提のシステムのため、先頭車はすべてデハ(Mc)。シーメンスGTO(通称　ドレミファインバータ)は残り1033-のみ。1017-は機器更新中。 当該の1137-は2010年6月21日 東急（当時）新製 10次車　（ステンレス車）。車両管理区（久里浜）所属。新製当初から車内および運転台にLCDが設置され、京成本線（アクセス特急）への入線が可能。おそらく廃車になる。京急と並走する準王者京浜東北線の【ｳﾗ37】編成も事故ではないが、大人の事情で一番最初に廃車になった。 京急電鉄は、踏切での衝突事故や線路上への土砂崩れに遭遇した際、電車の転覆を防ぐため、伝統的に先頭車となる編成両端にモーター付きの車両を連結している。一般的に京急以外の鉄道会社では先頭車にモーターのない車両を用いることが多いが、モーターの付いた車両は重く、重心が低いため、衝突時のダメージが少ない。今回事故に遭った1000形編成では、先頭車のモーター付きデハ1000形の重量は33トン、これに対して2・3両目のサハ1000形は27トン・23トンと軽い。先頭車がモーターなしの車両だった場合、電車側のダメージは大きく、さらに被害が拡大した可能性も高い。また、京急の線路幅は1435ミリメートルの新幹線と同じ標準軌を採用しており、JRなどの1067ミリメートル狭軌に比べ、安定性が高いとされている。京急がモーター付きの車両を先頭に置いてきたのは、比較的カーブが多い線形にかかわらず、並行するJRへの対抗策として、快特は最高時速120キロ、特急以下は110キロの高速運転を行っていることによる。横浜方面へ向かう快特の場合、事故があった神奈川新町第一踏切を含む京急川崎～横浜間では、時速120キロに達することもしばしばある。今回の事故も、時速120キロ近いスピードで電車とトラックが衝突した可能性がある。2012年9月24日、京急本線追浜～京急田浦間で、時速約75キロで走行中の1500形特急（8両編成）が、線路上に崩れた土砂に乗り上げ、1～3両目が脱線し、重傷者10人・軽傷者44人を出したものの、転覆を免れた。先頭車両が重いモーター付きだったことも、大きな要因だとされている。 京急線の衝突脱線事故で、踏切内で立ち往生したトラックの運転手(67)が勤務していた運送会社（千葉県香取市）の関係者が5日、取材に応じ、トラックが通常と違うルートを走行していたことを明らかにした。道を間違えて踏切に入った可能性があるという。関係者によると、トラックは大型の13トンで、同日午前4時ごろ運送会社を出発。横浜市神奈川区出田町の出荷場でグレープフルーツやオレンジを積み込み、午後1時ごろ千葉県成田市の卸売会社に到着する予定だった。出荷場からは通常、国道15号を通るが、事故があった踏切は国道を越えた先にあり、関係者は「間違えて狭い道に入ってしまい、国道に戻ろうとしていたのでは」と話した。運転手が1人で出荷場に行ったのは3回目だった。(時事) 列車が脱線しているため、事故調査委員会が入る。※「踏切で1人でも死亡した」は遮断機のない、第3種または第4種踏切の場合。 5日午前11時40分ごろ、横浜市神奈川区の京急線神奈川新町－仲木戸間の踏切で、青砥発三崎口行き下り快特電車(8両編成、乗客約500人)が、線路上で13トントラックと衝突。電車の1両目から3両目が脱線し、トラックは大破、炎上した。神奈川県警によると、トラックの運転手＝千葉県成田市＝が死亡。乗客や電車の運転士を含む男女計33人が軽傷を負った。京浜急行電鉄や目撃者の証言によると、トラックが線路脇の側道から右折して線路内に進入した際に立ち往生し、電車と衝突したとみられる。運転士は「（踏切内の非常事態を知らせる）信号の点滅に気づき、手動で急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しており、県警はトラック側に過失があるとみて、自動車運転処罰法違反（過失運転致傷）容疑を視野に捜査する方針。運輸安全委員会は同日、鉄道事故調査官3人を現地に派遣した。衝突したのは千葉県香取市の運送会社のトラック。同社によると、死亡した運転手は昨年10月に入社。以前は大手運送会社に20年以上勤めたベテラン運転手で、5日は午前4時に香取市を出発、グレープフルーツやレモンを横浜市内から千葉県成田市に運んでいた。1人で走るのは3回目だったが、現場付近は普段通らないルートだったという。関係者は「一番安全なルートを教えたのに、なぜ違う道を通ったのか」と話した。電車は、1両目がひしゃげたトラックに乗り上げるように脱線。付近の架線柱の一部が倒れ、周囲にはトラックに積まれていた果物が散乱した。トラックが炎上した影響で電車の側面などは黒く焦げ、黒煙が上がった。駆けつけた救急隊員らがブルーシートを張るなどして、けがの程度で治療優先度を判断する「トリアージ」を行うなど、救出作業に当たった。県警は、現場で救急隊に申し出たが、病院搬送を辞退した人について、負傷者にカウントしていない。　※集計上は死者1、けが人35とする。 350m手前にある警報装置は点灯していたといい、それを確認できる600m手前から電車がブレーキを“踏んでいれば”、停止できた可能性はある。(TBS) 当日は西東京市の庁舎でバスが正面の自動ドアに突っこむ、水天宮前駅入口付近で車が突っこむ。つい先日は神戸市灘区で大型トラックがブレーキ不具合で車衝突後、石屋川に突っ込んだりと、車の重大トラブルが多発。 京浜東北線は、京急線内での踏切事故の影響で、明日6日、朝の通勤時間帯に混雑が予想される。目的地まで通常より時間を要する場合がある。東海道線、横須賀線についても同様の案内を出す。 7日13時13分頃、京急川崎～横浜間運転再開。これで全線運転再開。ニュース速報テロップは大阪でも出た。NHKは全て東京の判断。TBS系(大阪はMBS)なら「JNNニュース速報」で、東京から送出したら、TBS系全局で流れる。他の民放系列は表示するかどうかは、その局で決めている。 横浜市の京急線踏切で９月にあった衝突・脱線事故で、京急電鉄は11月12日、踏切内の異常を知らせる信号機を運転士が確認できる地点が、当初の説明よりも踏切寄りだったと発表した。京急は「安全上の問題はなかった」とする一方、再発防止のため内規を見直した。カーブに遮られているため、実際に信号を確認できるのは570m手前だった。信号の設置場所の基準も、列車が最高速度の120km/hから非常ブレーキで止まれる距離の517.5mにしていた。京急は「事故直後に確認が不十分なまま公表してしまった」と説明している。(朝日新聞デジタル)　3つある発光信号機のうち、最も踏切から離れている信号機の位置も踏切の340m手前から370m手前に訂正。 国土交通省は2020年10月8日、トラックの運転手が勤めていた運送会社に事業停止などの行政処分を行った。事故を受け、国交省は去年、トラックの運転手が勤めていた千葉県香取市の運送会社「金子流通サービス」に4度の監査を行った。その結果、整備管理者や運行管理者が適切に配置されていなかったなどの貨物自動車運送事業法違反が複数確認されたため、国土交通省は「金子流通サービス」に対し、8日付で60日間の事業停止や90日間の車両停止の処分を行った。また、監査の際、同じ敷地内にある「金子運輸流通倉庫」においても整備管理者を適切に配置しないなどの違反が複数確認されたため、国交省は同じく8日付で60日間の事業停止などの行政処分を行っている。(日テレNEWS) 運輸安全委員会は2021年2月18日、横浜市神奈川区の京急線の踏切で2019年に快特電車が大型トラックと衝突して脱線し、トラック運転手(当時67)が死亡、電車の乗客乗員が負傷した事故の調査報告書を公表した。踏切の異常を伝える「特殊信号発光機」(特発)が架線柱などで断続的に遮られ、運転士が気付くのに遅れた可能性があると指摘。負傷者は乗客乗員77人だった。報告書によると、電車は当時、時速約120キロで走行。運転士は特発が見える位置を過ぎてから4秒後に通常のブレーキをかけた。認識が遅れて踏切までに停止できなかった可能性がある。予期せず作動する特発にすぐ反応するのは困難で、目視できるようになってからも断続的に遮られる場面があったことが影響したもようだ。通常のブレーキをかけた6秒後に非常ブレーキを使用。すぐに非常ブレーキを使えばさらに速度を抑えられたが、京浜急行電鉄はブレーキの使い分けを運転士の判断に任せていた。衝突時は時速約60キロだった。トラックに対しては、交差点を右折して踏切に進入する際、道路の幅が狭く、通行に時間がかかったと分析した。京急は事故後に現場や他の踏切で特発を増設。設置ルールを見直し、ブレーキ操作に余裕ができるよう踏切からより離れた場所に置く。特発の点滅を確認したら直ちに非常ブレーキを使うよう内規も変更した。安全委は、踏切の障害物を検知すると電車に即座に伝わる仕組みや、自動列車停止装置(ATS)と連携するシステムの検討を京急に要望した。特発は事業者が任意で設置している。仕様や、どこにどれだけ置くかは各社で異なる。運輸安全委員会は報告書で、事故現場では特発を目視可能な位置に来てから1.8秒以内に非常ブレーキをかけないと踏切までに止まれず、運転士への配慮が足りないと指摘した。京急は事故後の2019年12月、従来より200メートル以上遠くから見える場所に特発を設置するとルールを改めた。高架化していない区間を最高時速120キロで走る京急川崎―横浜間の10カ所の踏切が対象。事故現場の踏切では20年2月に増設を終え、他の場所でも順次作業を進めている。作動しても運転士が見落とす恐れはあり、特発自体を改良した事業者も。JR西日本は列車の先頭にカメラを取り付け、特発の発光を検知すると乗員に音で知らせるシステムを開発。昨年に山陽線、伯備線で試験した。(共同通信) 神奈川県警は近く、京急の男性運転士を業務上過失致死の疑いで書類送検する方針を固めた。踏切内の異常を知らせる発光信号機が点灯したにもかかわらず、非常ブレーキをかけるのが遅れたのが事故の要因と判断したとみられる。検察に起訴を求める「厳重処分」の意見を付ける見通し。また、県警は踏切内でトラックを立ち往生させて事故を招いたとして、過失往来危険と自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで、トラックの男性運転手を容疑者死亡として書類送検する。(2021/8/20 毎日新聞) 神奈川県警は2021年9月7日、業務上過失致死傷と業務上過失往来危険の容疑で快特の男性運転士(30)を、過失運転致傷などの容疑で死亡したトラックの男性運転手=当時(67)=を、それぞれ書類送検した。送検容疑は19年9月5日午前11時45分ごろ、横浜市神奈川区の神奈川新町第1踏切で、踏切内を進行していたトラックと横須賀方面へ走行していた快特列車を衝突させ、列車に乗っていた川崎市の女性(80)を骨折させるなど、乗客乗員計30人にけがをさせるなどした疑い。踏切の手前約390メートルには、踏切内で異常を検知した際に急に点滅する信号が設置されていた。県警は事故当時、点滅信号が正常に作動していたことを確認。運転士が信号に従ってブレーキをかけていれば、事故現場の手前で停車できたと判断したとみられる。(2021/9/7 時事通信) 警察はこの事故で、2021年9月電車を運転していた男性(30)を業務上過失致死傷などの疑いで書類送検していた。横浜地検は24日男性を不起訴処分にしたと発表した。過失が比較的軽微であることや、トラック運転手側の落ち度などを踏まえての判断としている。また、死亡したトラック運転手も書類送検されていたが、被疑者死亡で不起訴処分となっている。(2022/3/24 テレ朝ニュース) 小田急小田原線　秦野～渋沢　9月5日　13時56分頃 話題発生　948番の第629番レス 当該列車　小田原13時35分発 快速急行新宿行き3058ﾚ(E30(2)運用　1095X10) 先頭車＝クハ1095　小田原から新松田まで急行1046ﾚ 特徴　△　下り急行説が出ていたが、上り快速急行。現場は秦野5号踏切の模様。伊勢原～小田原間運転見合わせ。はこね14号(VSE)は渋沢、はこね29号は秦野抑止。当該はアプリから消える。ＪＲなどに振替輸送を実施。伊勢原～秦野・新松田～小田原間は14時15分現在、秦野～新松田間は15時10分頃運転再開。ロマンスカーの運転はしばらく中止。当該は秦野で運転を打ち切って、海老名検車区へ回送入庫か。海老名検車区内のピットには、3086X10(※3660編成を10両編成化したもの)がいる。ふじさん5号の新宿～御殿場間(全区間)、ふじさん6号の御殿場～松田間は運休。 5日午後2時ごろ、秦野市上今川町の小田急線秦野－渋沢間の秦野5号踏切(遮断機、警報機付き)付近で、男性が小田原発新宿行きの快速急行にひかれた。同線は秦野－新松田間の上下線で約1時間15分にわたり運転を見合わせた。上下線23本が運休し、約4300人に影響した。再開後もダイヤが乱れている。(カナロコ) 14時前後の小田原駅は7番に3005x、8-9番に1253、10番に6025x。 1095X10は今年1月3日の成城学園前駅人身事故の当該編成で2019年2回目。このとき以来1095号車の貫通扉が凹みっぱなし。このあとで吊革広告設置(ただし号車ごとに違う、先頭の1095号車は乳幼児向け品の通販「ベビー用品の街」の広告)小田急小田原 小田急や京急では1001Fのような呼び方はしないので、修正済み。 小田急線の人身事故は今年13回目(踏切事故の栢山～富水駅間を除く)。前回は9月4日未明に起きた足柄～小田原駅間。2日連続の発生。 南海本線　尾崎～樽井　9月5日　20時20分頃 話題発生　948番の第866番レス 当該列車　普通和歌山市行き(8000系)　最後尾＝8007 特徴　△　現場は樽井5号踏切。羽倉崎～和歌山市間運転見合わせ。難波方面からは羽倉崎で折り返し運転。難波19時40分発の特急サザンは樽井抑止。21時50分(見込み21時20分→21時50分)頃運転再開。 車と接触し死亡した事案の発生：5日夜、泉南市男里の南海電鉄踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［泉南署管内］ 南海本線の人身事故は今年8回目。前回は8月29日の石津川駅。樽井～尾崎駅間は過去10年間記録無し。尾崎駅構内も同じ。尾崎駅は昨年9月4日の台風21号で切れた架線が原因で火災になり、焼失。仮設通路・改札口を設置して仮復旧。今年3月23日始発から駅舎橋上部の改札口・自由通路等の使用を再開。 名鉄名古屋本線　藤川～名電山中　9月5日　23時　分頃 話題発生　948番の第985番レス 当該列車　232列車？ 特徴　☆　鹿と衝突。 高崎線　神保原～新町　9月6日　　時　分頃 話題発生　949番の第93番レス 当該列車　 特徴　△　線路支障。線路に車が進入。この区間に踏切は117～123の7カ所ある。神保原～高崎間運転見合わせ。11時01分(見込み11時30分)頃運転再開。 南海高野線　岸里玉出　9月6日　11時45分頃 話題発生　949番の第108番レス 当該列車　準急行(6300形) 特徴　難波～橋本間運転見合わせ。泉北高速鉄道線は南海高野線との直通運転を中止。堺東～橋本間で折り返し運転開始。難波～堺東間は13時13分(見込み12時45分)頃運転再開。15時20分現在、ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生：6日昼前、大阪市西成区玉出東の南海電鉄線路内で、男性と電車が接触し、同男性は搬送先の病院で死亡が確認された。［西成署管内］ 南海高野線の人身事故は今年5回目。前回は7月29日の初芝～萩原天神駅間。高野線の岸里玉出駅は、過去10年間記録無し。※過去10回は全て南海本線、直近で2月21日と3月10日に発生していて、今年3回目。 小田急小田原線　登戸　9月6日　12時03分頃 話題発生　948番の第269番レス 当該列車　藤沢11時20分発 快速急行新宿行き3544ﾚ(E31運用　8065X4+8265X6)　先頭車＝クハ8065 特徴　☆　車両故障。当該は登戸駅で打ち切り、成城学園前駅へ回送して喜多見検車区へ引っ込めた。代わりに8052X4+8252X6(E34(1)運用充当)が喜多見検車区から緊急出庫し、下り1251ﾚから充当。 ＪＲ宇都宮線　新白岡～久喜　9月6日　13時54分頃 話題発生　949番の第140番レス 当該列車　上野13時08分発 下り宇都宮行き普通541M(U-586　小山区E231系)　先頭車＝クハE231-6044 特徴　△　現場は県道85号の高架下にある自動車通行不可の踏切(No.45 第二岩槻 キロ程48キロ300)か？東京～宇都宮間、湘南新宿ラインは 新宿以北の宇都宮線系統の上下線で順次運転見合わせ。快速宇都宮行きは新白岡抑止。新宿13時39分宇都宮行は定時で山貨を進行中。池袋も発車したので田端(信)から東北貨物までは所定と思われる。振替輸送を実施。宇都宮線(上野～宇都宮)・湘南新宿ラインは15時04分(見込み15時20分)頃運転再開。宇都宮線(東京～上野の直通運転)は17時20分現在、運転再開済確認。 6日午後1時55分ごろ、埼玉県久喜市久喜東6丁目、JR宇都宮線の踏切内で、同市の自営業男性(55)が、上野発宇都宮行き下り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。久喜署によると、現場は新白岡駅と久喜駅間の踏切。運転士が異音を聞き列車を止めたところ、男性をはねたことを確認した。列車のドライブレコーダーには、遮断機が下りた踏切内に男性が立っていた映像が映っていた。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で上下2本が区間運休、上下12本に最大1時間10分の遅れ、約4600人に影響が出た。(埼玉新聞) 白岡折返しを始めたが、折り返し発車までATOSで認識されてから15分かかる。エンド交換だけなら5分程度で終わりそうなものだが。西武の4両は乗務員の移動があっても2分で発車する。 宇都宮線の人身事故は今年18回目。ついに東武東上線を上回って単独1位。前回は9月4日の蓮田駅。新白岡～久喜駅間は2018年8月3日以来約1年ぶり。U-589編成に続き小山区E231系後期編成再び当該になった。 鹿児島本線　東福間　9月6日　14時27分頃 話題発生　949番の第203番レス 当該列車　 特徴　☆　車がホーム越えて線路に突撃。運転手がけが。高校生が非常ボタンを押して、特急(883系7両編成)を寸前で止めた。 福岡県福津市にあるJR鹿児島線の東福間駅で、軽乗用車が線路上に転落し、運転していた男性が病院に運ばれた。6日午後2時27分ごろ、通行人の男性から「軽乗用車が線路上に転落した」と消防に通報。警察によると、この事故で車を運転していた男性が病院に運ばれ、意識はあり手当てを受けているという。現場の東福間駅は南側が高台になっており、警察は軽乗用車が南側のロータリーから突っ込んで線路に転落したものとみて調べている。JR九州によると、この事故の影響でJR鹿児島線は折尾と福間駅間の上下線で運転を見合わせているほか、一部の列車に運休などが起きている。(Abema TIMES) 東福間駅は対面式2面2線。 桃太郎線(吉備線)　服部　9月6日　14時50分頃 話題発生　なし 当該列車　岡山14時23分発総社行き普通751D 特徴　☆　14日午後2時50分ごろ、総社市北溝手のＪＲ桃太郎線（吉備線）服部駅で、岡山発総社行き普通ワンマン列車（2両編成、約20人）が停止位置を約120m行き過ぎて停車した。前方の踏切が誤作動する恐れがあったため、後退せず通過した。降車予定の7人は次の東総社駅で乗り換え、乗車しようとした3人は後続に乗った。ＪＲ西日本岡山支社によると、60代の男性運転士は「暑さが気になり、一時的に集中力を欠いた」などと説明しているという。上下5本が10～5分遅れ、約400人に影響した。(山陽新聞) 中央・総武緩行線　新小岩　9月6日　20時34分頃 話題発生　949番の第228番レス 当該列車　1917B(A542) 特徴　☆　異音感知。衝撃音がしたため急停車。 東京メトロ半蔵門線　水天宮前～三越前　9月6日　22時　分頃 話題発生　949番の第250番レス 当該列車　 特徴　☆　急停車。安全確認がとれ、運転再開。 西武池袋線　練馬　9月7日　11時　分頃 話題発生　949番の第315番レス 当該列車　 特徴　☆　2番ホーム3号車乗車口付近の枕木とレールの間に鳩の死体有り。轢死ではなく衝突と思われる。 西武線内の駅で販売中のみさきまぐろきっぷは事故を受けて販売休止中(6日は終日販売せず。7日以降は未定)。なお、池袋or高田馬場～品川間のJR運賃は含まれておらず、別途必要。京急側の引き換え場所は京急品川駅に限られている。 南武線　平間～向河原　9月7日　16時17分頃 話題発生　949番の第343番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。複数回緊急停止。調布の花火大会もあって、ラッシュ並みの混雑。諏訪の花火大会も本日。E233系8000番台の横ナハN32編成が諏訪湖の新作花火大会応援輸送へ駆けつける。 二子玉川の花火大会は10月5日土曜日。川崎市、世田谷区同時開催。 小田急小田原線　本厚木～愛甲石田　9月7日　19時　分頃 話題発生　949番の第359番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 ＪＲ神戸線　大久保　9月7日　21時39分頃 話題発生　949番の第367番レス 当該列車　網干総合車両所本所発明石支所行き回6776M(近ｱｶD39　321系)　先頭車＝クモハ321-39　出場試運転回送 特徴　相手方は中学生か高校生の女の子という情報がある。西明石～姫路間運転見合わせ。下り線は22時15分現在、上り線は22時46分(見込み22時45分)頃運転再開。ＪＲ貨物の情報では21時39分発生、23時10分運転再開。米原行さ詩集は終着が2時過ぎに。5032Mは根府川を6時20分通過。 7日午後9時40分ごろ、兵庫県明石市の神戸線大久保駅付近で、網干発西明石行きの回送電車が線路上にいた人をはねた。この事故で、西明石駅と姫路駅の上下線で約1時間にわたって運転を見合わせたが、午後10時45分ごろ、運転を再開した。(朝日新聞) 7日午後9時40分ごろ、兵庫県明石市のＪＲ神戸線大久保駅で上りの回送電車と、線路に入った人が接触した。ＪＲ西日本によると、同線西明石－姫路間の上下線で一時運転を見合わせた。この事故で上下線各1本が運休、12本に最大63分の遅れ、乗客約4800人に影響した。(神戸新聞ＮＥＸＴ) JR神戸線の人身事故は今年18回目。JR宇都宮線と同数に追いついた。前回は9月1日の東加古川駅構内。大久保駅構内は2017年5月17日以来。※人身事故データベースは19件となっているが、北方貨物線の1件を含めているので除外。大久保駅は新快速は上下とも110km/h(以前は120km/h)で通過。 回6776Mは網干20時55分頃発→姫路21時05分頃発→明石支所(西明石駅)21時42分頃着と推定される。途中の東加古川駅で待避線の2番のりばに到着し、新快速野洲行き(平日は3540M[播州赤穂20時30分発、姫路で前の4両を連結]、土曜・休日は3340M[姫路21時16分発])を待避するため運転停車。その後西明石駅まで走り、車両基地の明石支所へ入庫。 当該は東洋電機製のVVVFインバータ制御装置搭載、321系の最終増備(2006年12月落成)編成。 東武アーバンパークライン　野田線　塚田　9月7日　22時00分頃 話題発生　949番の第383番レス 当該列車　柏21時35分発船橋22時04分着行き普通703A(61610F　南栗橋車両管区 七光台支所所属60000系6連)　先頭車＝クハ66610 特徴　船橋～六実間運転見合わせ。JR線・東京メトロ線・都営線・京成線・新京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・東葉高速線で振替輸送を実施。23時01分(見込み23時30分)頃運転再開。 列車人身事故の発生：7日午後9時59分頃、船橋市前貝塚町の東武野田線の踏切で、柏駅発、船橋駅行き電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。（船橋署） 東武野田線の人身事故は今年6回目。前回は7月22日の南桜井駅で、約1か月半ぶり。塚田駅構内は2015年7月22日以来約4年ぶり。 塚田は研修所(全寮制)の最寄駅。 阪和線　　9月7日　22時　分頃 話題発生　949番の第393番レス 当該列車　 特徴　☆ 日暮里・舎人ライナー　　9月7日　22時　分頃 話題発生　949番の第383番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人の救護で運転見合わせ。　 山陽本線　中庄～倉敷　9月8日　2時10分頃 話題発生　949番の第440番レス 当該列車　名古屋タ19時42分発熊本13時34分着行き高速貨物1063ﾚ(EF210)　新鶴見A215仕業　1300t　100km/h 特徴　倉敷駅から岡山駅方面(上り)は5時25分現在、岡山駅から倉敷駅方面(下り)は5時38分(見込み5時50分)頃運転再開。20分程度の遅れ。ＪＲ貨物の情報では2時10分発生、5時40分運転再開。 8日午前2時10分ごろ、倉敷市中庄のJR山陽本線で、貨物列車が線路上に横たわっていた男性をはねた。はねられたのは成人の男性で、その場で死亡が確認された。警察が男性の身元を確認するとともに事故と自殺の両面で調べている。JR山陽本線は岡山と倉敷の間で一時、運転を見合わせたが、現在は平常運転となっている。(瀬戸内海放送) 当該は名古屋ターミナル発福岡ターミナル行き貨物列車(26両編成)。ＪＲ西日本岡山支社によると、男性運転士＝30代＝が線路上に横たわる人影を見つけ、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。山陽線は上下2本が最大25分遅れ、約300人に影響した。(さんデジ)　新聞休刊日のため、9日付朝刊はない 高崎線　行田～熊谷　9月8日　5時15分頃 話題発生　949番の第429番レス 当該列車　籠原5時06分発小田原7時45分着行き普通1821E　上り初電(所定　コツE231/E233系15両) 特徴　△　現場は行田駅手前の踏切。行田～熊谷間に踏切は54～67番の14カ所ある。東京～高崎間、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。821Mは吹上返し？6時45分(見込み6時30分)頃運転再開。9時00分現在、ほぼ平常通り運転。ＪＲ貨物の情報では5時15分発生、6時41分運転再開。 8日午前5時15分ごろ、埼玉県熊谷市久下3丁目のJR高崎線踏切で、男性が籠原駅発小田原駅行き上り普通電車にはねられ死亡した。熊谷署によると、男性が踏切に入り、進行して来た電車にはねられた。乗客乗員にけがはなかった。男性は20～40代とみられ、同署で身元を調べている。(埼玉新聞) 中央快速線　立川　9月8日　13時30分頃 話題発生　949番の第528番レス 当該列車　 特徴　☆　ブザーが鳴っていたが、再開。 只見線　滝谷　9月8日　14時35分頃 話題発生　949番の第541番レス 当該列車　会津若松13時07分発会津川口14時58分着行き普通427D　 特徴　☆　お客様救護。 先日の只見線での出来事。会津川口駅行に乗車中、ある駅の手前(郷戸～滝谷間とみられる) で停車し、徐行でホームに入った。線路脇に人が倒れていた。運転手と車掌は現場に駆けつけ、指令に連絡やら救急車の手配とか。お二人の活躍に拍手。救急車が無事に搬送した。(Twitterを要約) 8日午後2時35分ごろ、柳津町のJR只見線滝谷駅構内で、停車中の下り普通列車の運転士が、線路に倒れている男性（71）を発見し、119番通報した。男性は頭を打っており、軽傷とみられる。JR東日本と会津若松地方消防本部によると、男性は線路内に立ち入り、歩いていて転倒したとみられる。列車との接触はなかった。この影響で、下り1本が58分遅れた。(福島民友) 会津川口～只見間は2011年7月豪雨による被災以降、バス代行が続いている。 東急田園都市線　あざみ野　9月8日　17時　分頃 話題発生　運行情報スレの第179番レス→グモスレ949番の第756番レス 当該列車 特徴　▲？　「列割り込みババアが特攻し、若者が退かされてそのまま電車に接触。これで田園都市線下りが安全確認でストップ」。 内房線　八幡宿　9月8日　20時31分頃 話題発生　949番の第619番レス 当該列車　東京19時35分発君津行き総武快速4957F(横クラY-7+Y-143　E217系15両編成)　先頭車＝Y-7編成のクハE217-7　千葉まで1957F　平日ダイヤは東京19時33分発 快速君津行き4949F 特徴　△　現場は稲荷前踏切。自転車で突っ込んで即死らしい、のツイートあり。グリーン車の下で作業。千葉～君津間運転見合わせ。君津20時37分発普通千葉行き1126M(千ｹﾖ34　209系500番台)は君津抑止。21時33分(見込み21時40分)頃運転再開。23時30分現在、ほぼ平常通り運転。 救助情報：8日20時39分頃、市原市八幡1536番 千葉工務店付近で事故が発生した。(ちば消防共同指令センター) 列車人身事故の発生：8日午後8時33分頃、市原市八幡の踏切で、東京駅発、君津駅行き快速電車が年齢性別不詳者と衝突し、同人は搬送先の病院で死亡。（市原署） 内房線の人身事故は今年2回目。前回は7月30日の蘇我～浜野駅間。八幡宿駅構内は、2014年1月21日以来約5年1か月半ぶり。八幡宿駅の発車メロディーは中央快速線の多数の駅でも使用されているJRSH2-1。2000年代初頭、この発車メロディーが飛び込みの原因ではないか？と言われていた。 台風15号 8日夜～9日朝に関東直撃？ＪＲ東海によると、8日の東海道新幹線の下り最終列車は、のぞみは通常ダイヤと同じだが、ひかりとこだまは東京発を午後8時台に繰り上げる。普通（ロマンスカーが有名）各停を残して優等タイプを運休する中、ここは逆のことをする。運休する「のぞみ」はない予定→順次運転本数を減らし、下りは15時以降、上りは16時以降、順次運転取りやめ。東京～新大阪間運休となる列車もある。東海道本線は東京19 06発熱海行、東京20 12発小田原行、熱海20 35発東京行、小田原21 06発東京行が最終となる。伊東線、伊豆急行線も21時頃までに運転終了。首都圏のＪＲ東日本線(山手線▽京浜東北・根岸線▽東海道線▽横須賀線▽総武快速線▽中央線快速▽中央・総武線各駅停車▽中央本線▽埼京線▽川越線▽宇都宮線▽高崎線▽常磐線快速・各駅停車▽成田線▽武蔵野線▽南武線▽横浜線▽相模線▽青梅線▽五日市線▽八高線▽鶴見線▽伊東線)は9日始発～8時頃まで全面運休予定。京葉線は10時頃まで、内房線(君津～安房鴨川間、外房線(上総一ノ宮～安房鴨川間)、総武本線(佐倉～銚子間)、成田線（成田～銚子間）は12時頃まで運休予定。久留里線(パー線)は10時頃まで全線運休、久留里～上総亀山間は18時再開見込み。※久留里～上総亀山間間は日中の列車がない。 伊豆箱根鉄道駿豆線・大雄山線・箱根登山鉄道も営業終了(箱根登山鉄道は、19時台で小田原～箱根湯本駅間及び箱根湯本～強羅駅間の本日の運転は終了)。シーサイドラインや湘南モノレール・江ノ電は運転見合わせを示唆していたが、21時現在運転継続中。西武秩父線は8日の終電を早める可能性があると予告。京急電鉄は8日、台風15号の影響で9日始発から午前8時ごろまで、全線で運転を見合わせる可能性があると発表した。東京メトロ東西線は東陽町～西船橋間で8日23時頃から9日10時頃まで、有楽町線　豊洲～新木場間は9日始発～8時頃まで運転を見合わせると発表。ともに海沿いの高架区間。東葉高速も徐行や運転見合わせの可能性を予告。 台風のため、東海道本線(架線に支障物)、京浜東北線　大宮～蒲田間(倒木)、横須賀線(停電)、南武線(倒木)、伊東線(倒木)、相模線(線路に支障物)、鶴見線(線路冠水)運転見合わせ。京浜東北線は10時00分頃再開見込み。他は見込みなし。中央・総武緩行線は7時30分現在、西船橋駅・津田沼駅で入場規制中。幕張以西は8時再開見込みだが、幕張～千葉駅間は運転再開の見通しが立っていない。上尾駅入場規制。各線とも振替輸送は実施せず。首都圏で朝から通常運転のＪＲ在来線は信越本線、上越線、吾妻線、両毛線、小海線くらい。磯子～大船間死亡。関東鉄道も死亡。 相鉄は工事現場の壁が倒れてきて架線断線。全線運転見合わせ。 千葉県市原市あたりは夜まで停電。台風15号の影響で、千葉県千葉市にあるＪＲ東千葉駅の駅舎の屋根の一部が飛んで、折れ曲がった状態で架線に引っ掛かっる。飛ばされた屋根は、長さ10mほどで、折れ曲がった状態で架線に引っ掛かり、風にあおられて上下左右に揺れていた。ＪＲ東日本によると、担当者が現場で状況を確認しているが、風が弱まってから復旧作業を行うため、ＪＲ総武本線の運転の見通しは立っていないという。(NHK) 西武　池袋線・西武有楽町線・豊島線・西武秩父線は、台風の影響により一部電車に遅れ。S-TRAIN102号・S-TRAIN104号は運休。山口線（レオライナー）は7時03分頃、遊園地西～西武球場前駅間での倒木の影響により運転を見合わせ。(見込み7時30分)頃運転再開。新宿線は、台風の影響により、一部電車に遅れと運休が発生。多摩川線は、台風の影響により運転を見合わせていたが、6時30分頃運転を再開した。振替輸送は東京メトロ・都営地下鉄で実施。 京王線・井の頭線は、線路点検を行っているため、始発から運転見合わ。(見込み9時00分)頃運転再開。京王ライナー2・4・32・34号は本日運休。京成電鉄・新京成電鉄・東葉高速も台風の影響で始発から運転見合わせ。 都営地下鉄　浅草線は、台風の影響で一部の列車に運休と遅延が発生。本数を大幅に減らして運転。京急線及び京成線との直通運転を中止。三田線は、台風通過後の安全確認のため、始発～8時頃まで本蓮沼～西高島平駅間で運転を見合わせる。本数を大幅に減らして運転。運転再開時刻が変更となる場合がある。東急線との直通運転を中止。新宿線は、台風のため、一部区間で運転を見合わせていたが、7時09分頃、全線で運転を再開し、一部の列車に運休と遅延が発生。大江戸線は、台風のため、一部の列車に遅延が発生している。今後、列車の運休や大幅なダイヤ乱れが見込まれる。 東急　東横線・目黒線・田園都市線・大井町線・世田谷線は、台風の影響により、9日13時46分現在ダイヤが乱れている。他社線でも運転見合わせ等が生じており、振替輸送は実施していない。遅延証明書には最大100分以上の遅れと記載。電車がまともに動いていないため、乗客がバスに流れ、満員で発車。バスターミナルが長蛇の列。 10日もダイヤの乱れが続き、終日運休を決めているところもある。 ラジオは、ニッポン放送 AMが停波。君津市の高圧送電線鉄塔2基倒壊で木更津市内の送信所が停電。足立区からの送信所で凌いぐ。radikoとFM(ワイドFMを含む)の方は通常通り放送。親局が落ちたから、TBSでニッポン放送AMが停波してるのを呼び掛ける事態に。ラジオファンならradikoプレミアム加入も推奨。同じく千葉県内に送信所があるラジオNIKKEI(長柄町)も台風の影響で減力。 JR東日本千葉支社管内運転計画(9月11日分)：[終日運転を取りやめる線区] 内房線　姉ヶ崎～安房鴨川、外房線　上総一ノ宮～安房鴨川、総武線　佐倉～銚子、成田線　成田～銚子。 鹿島線と久留里線の全線　[通常より大幅に本数を減らして運転する線区] 内房線　千葉～蘇我～姉ヶ崎、外房線　千葉～蘇我～上総一ノ宮　[通常より本数を減らして運転する線区]成田線　千葉～佐倉～成田、総武線　千葉～佐倉。 横浜線　相模原→矢部　9月8日　23時00分頃 話題発生　949番の第694番レス 当該列車 特徴　☆　公式情報は「踏切安全確認」。線路内を軽トラが走る。 高山本線　久々野～渚　9月9日　5時　分頃 話題発生　949番の第716番レス 当該列車 特徴　☆　鹿と衝突。 中央快速線　荻窪　9月9日　8時　分頃 話題発生　949番の第746番レス 当該列車 特徴　☆　竹と衝突。 9月9日のﾜｯﾁｮｲは9時から「ｷｭｯｷｭｯ」。IDの後ろに0909が付く。救急の日関連。ショップ99は数年前にローソンストア100へ統合された。 高崎線　　9月9日　9時　分頃 話題発生　949番の第755番レス 当該列車 特徴　☆　「試行車でグモ」との情報があったが、ガセと思われる。 秩父鉄道線　武州荒木　9月8日　　時　分頃 話題発生　950番の第155番レス 当該列車　熊谷11時46分発羽生行き116ﾚ(7803F　元東急車2連) 特徴　☆　車両故障。当該は走行不能。救援機関車が武川駅から手配され、広瀬河原?まで回送され、①デキ103(水色)が一旦３番線に到着、転線作業開始②故障当該と連結③ブレーキ管を繋げて…④広瀬河原?に向けて125レのスジ?で出発。 7800系7803Fは、元東急8090系8081Fのうちデハ8496・デハ8282の2両を改造したもの。 南武線　矢向　9月9日　15時22分頃 話題発生　949番の第798番レス 当該列車　川崎15時18分発立川16時17分着行き各駅停車1501F 稲城長沼駅で快速立川行きを待ち合わせ 特徴　△　現場はホームではなく踏切。立川～川崎間運転見合わせ。西武は多摩川線と池袋線(池袋～飯能間)で振替輸送受諾。立川～武蔵溝ノ口間で折り返し運転再開予定。16時13分(見込み16時30分→16時20分)頃運転再開。17時45分現在、ほぼ平常通り運転。 横浜市消防局：15時27分頃 鶴見区矢向4丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 【災害情報案内】　鶴見区矢向４丁目付近で発生した救助は、15時47分救出完了した。 9日午後3時20分頃、横浜市鶴見区矢向3丁目のJR南武線踏切内で、川崎発立川行き 下り普通電車に女性がはねられ、死亡した。鶴見署が身元を調べている。JR東日本横浜支社によると 上下線4本が運休、9本が最大約45分遅れ、約4500人に影響した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年7回目。前回は5月13日、今回と同じ矢向駅で発生。矢向は川崎市ではなく横浜市鶴見区。 倒木→電車内で脱糞→それで滑る、においで嘔吐など地獄絵図→人身事故。 川崎市保健所は8日、児童が多数欠席し臨時休校となっていた 市立橘小学校の児童の便から、ノロウイルスを検出したと発表した。市教委によると、5日午前中に児童3人が 嘔吐などの調不良で早退。6日朝までに 計118人の児童の保護者 から欠席の連絡があり、6日(金)と9日(月)とを 臨時休校としていた。10日(火)も休校にする。(カナロコ) 「脱糞していた車掌が転落死」は1977年12月3日、営団地下鉄東西線、中野－落合駅間。 新宿線　　9月9日　21時　分頃 話題発生　949番の第891番レス 当該列車　 特徴　☆　急停車。 常磐快速線　松戸～柏　9月9日　　時　分頃 話題発生　949番の第898番レス 当該列車　 特徴　☆　架線に付着物(倒木)。22時から(見込み23時)まで運転見合わせ。緩行線は運転。 小田急小田原線　新宿　9月9日　21時45分頃 話題発生　949番の第902番レス 当該列車　藤沢発新宿行き快速急行3592レ 折返し 新宿発小田原行き快速急行3071レ(4058F) 特徴　地上ホームの4番線。新宿~小田原間運転見合わせ。振替輸送を実施。経堂～小田原間は22時05分現在、新宿～経堂間は1時間23分後の23時08分(見込み23時00分)頃運転再開。引っ張りあげるのに時間を要した模様。当該は喜多見検車区まで回送か。最終小田原行きは1時30分頃渋沢～新松田間。 小田急小田原線の人身事故は今年15回目。前回は9/5の秦野～渋沢駅間。小田原線は9月になり3回目。 小田原線の新宿駅の人身事故は、過去10年記録無し。4番・5番ホームにホームドアはあるが、3番ホーム(特急ロマンスカー乗車口)にはホームドアがない。黄色い線の外側からぶつかって落ちた可能性もある。 新宿0時53分発最終電車の各駅停車経堂行きは、しばらく6両編成の時代が続いていたが、8両編成になり、今年春のダイヤ改正から10両編成の運転に増強された(E32運用)。E33運用は平日ダイヤになると終日各駅停車運用、土休日ダイヤは不明。 常磐緩行線　松戸　9月9日　22時04分頃 話題発生　949番の第918番レス 当該列車　我孫子21時43分発代々木上原行き各駅停車2144S(16101F メトロ車)　16401他　16000系のトップナンバー 特徴　5号車付近。綾瀬～我孫子間運転見合わせ。別線対応により22時38分(見込み22時50分)頃運転再開。松戸の上り各駅停車は別線対応。 当該は6番線でパンsage中。メトロ社員も現場にいたから、車両不具合が発生？ 列車人身事故の発生：9日午後10時4分頃、JR松戸駅構内で、JR我孫子駅発、代々木上原駅行き普通電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。（松戸署） 常磐緩行線の人身事故は令和及び今年初。前回は2018.12/18の馬橋駅。常磐緩行線松戸駅の人身事故は2017.11/1以来。 ホーム上のトは車掌への合図灯で、ドアを閉めて良しの合図。側灯消えて出発に支障がないと横に◯を点灯させる。どちらもホーム立ち会いの駅員がスイッチをいれると点灯する。 　例外が発生したので表示できません。ナニソレ（＾＾；）949番スレの終りの方は未反映 京王線　笹塚　9月9日　23時　分頃 話題発生　950番の第70番レス 当該列車　京王ライナーの送り込み回送 特徴　☆　汽笛吹鳴 急停車。 東海道本線　掛川　9月10日　6時51分頃 話題発生　950番の第167番レス 当該列車　菊川6時44分発 普通岐阜行き113F(J8　313系1100番台4連)　先頭車＝クハ312-418　所定は0番台　土曜・休日ダイヤは3115F 特徴　毛布でぐるぐる巻きにして搬送。人の形はしていたとのツイートあり。静岡～浜松間の下り線のみ運転見合わせ。7時30分現在、静岡～島田間の上下線も追加で運転見合わせ。8時25分頃、全線運転再開。当該は運転台サブ側のガラス破損。 10日午前6時50分ごろ、掛川市のJR掛川駅で、菊川発岐阜行き下り普通電車とホームから線路内に立ち入った男性が衝突した。掛川署や市消防本部によると、男性は20代とみられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。同署は現場の状況などから自殺の可能性もあるとみて調べている。JR東海静岡支社によると、現場検証や安全確認のため、静岡―浜松駅間の下り線で約1時間半にわたり運転を見合わせた。(静岡新聞アットエス) JR東海区間の東海道本線人身事故は、今年17(15？)件目(うち静岡県内は今年6件目)。前回は7月1日の草薙駅。掛川駅構内は2016年4月3日以来。 1100番台は東海道本線、中央本線、関西本線、愛知環状鉄道線、臨時列車、団体列車など幅広く運用する。 常磐線　藤代～牛久　9月10日　10時30分頃 話題発生　950番の第238番レス 当該列車　水戸9時08分発 普通上野行き364M(水カツK406編成) 特徴　☆　3号車のモハE531-1006にあるパンタグラフが破損。9月5日に郡山総車セから検査出場したばかり。9月1日には、羽鳥駅で窓ガラス破損もあった。 ＪＲ東日本によると、10日午前10時半ごろ、常磐線の藤代駅と牛久駅の間で停電が発生した。列車を点検したところパンタグラフの一部が損傷していたという。停電の影響で現在も取手駅と土浦駅の間で運転を見合わせている。停電が発生した際には2本の列車が線路上に停止していたが、その後、乗客、およそ250人の避難誘導がおこなわれケガをした人や体調不良を訴える人はいないという。ＪＲ東日本によると現在、パンタグラフの修理や架線の点検などをおこなっており、午後4時ごろに運転を再開する見込みだという。(News24) キリンビール取手工場は取手駅の北側にあり、付近の線路上で何かあったら取手ー藤代間になる。交直流セクションは付近。取手駅から藤代駅間の人身事故は、直近で2018年9月18日に発生。この時は、下り特急が寺下踏切で年配女性をはねた。 名鉄名古屋本線　豊橋～伊奈　9月10日　17時43分頃 話題発生　950番の第247番レス 当該列車　 特徴　☆　JR共用区間における踏切の安全確認。名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生。 供用区間にある踏切は1カ所だけ。 ＪＲ神戸線　魚住　9月10日　20時33分頃 話題発生　950番の第266番レス 当該列車　長浜17時57分発 新快速播州赤穂行き3523M　土曜・休日ダイヤは3323M 特徴　ホームから転落した人と接触。西明石～姫路間運転見合わせ。21時20分(見込み未定→21時35分)頃運転再開。 10日20時30分頃、兵庫県明石市魚住町の JR神戸線魚住駅で、通過しようとした長浜発播州赤穂行き 新快速電車に20代くらいの女性がはねられて死亡した。明石署が身元を調べている。同署とJR西日本によると、ホームから 線路に下りた女性に運転士が気付き、ブレーキをかけたが 間に合わなかったという。JR西は西明石～姫路間で 一時運転を見合わせ、上下15本が運休、約2万人に影響した。(神戸新聞NEXT) ＪＲ神戸線の人身事故は今年19回目。路線別で日本最多。前回は9月7日の大久保駅。魚住駅は今年3月12日以来2回目。 翌朝定刻で来たのは2062ﾚ、66ﾚくらい。下りもボロボロ。 埼京線　池袋　9月10日　20時50分頃 話題発生　950番の第279番レス 当該列車　 特徴　☆　列停が鳴りやまない(誤動作)トラブルが発生していた模様。21時23分順次運転再開。 山陰本線　浜田　9月10日　22時42分頃 話題発生　950番の第312番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内に人が立ち入ったとの連絡があったため、現地を確認した。このため、江津～益田間の列車に20～30分の遅れがでている。(23時45分現在) かつては寝台特急の終着駅で、機関区もあった拠点駅だが今は21時以降は無人。列車も特急を除きほぼワンマン。 線　　9月　日　　時　分頃 話題発生　950番の第　番レス 当該列車 特徴　 終了　950番の第310番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2016年9月(21日から30日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/322.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　755番の第277番レス 近鉄奈良線　河内小阪　9月21日　10時34分 話題発生　755番の第296番レス 当該列車　近鉄奈良発神戸三宮行き快速急行4030ﾚ(eh27 　9820系近鉄車6両編成)　シリーズ21　先頭車＝ク9727　大阪難波から1025ﾚ 特徴　近鉄奈良線は11時09分、阪神なんば線は12時00分(見込みは阪神なんば線11時30分→11時40分、近鉄11時40分)運転再開。 大阪府東大阪市小阪1の近鉄奈良線河内小阪駅で、通過中の快速急行電車に女性がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。近鉄によると、この影響で奈良線　大阪難波～東花園間が一時運転を見合わせた。大阪府警布施署によると、死亡したのは70代の女性とみられ、ホームから線路上に飛び込んだとの目撃情報があるという。(産経WEST)　見出しは「快速電車に女性はねられ死亡」。 近鉄奈良線　東花園　9月21日　　時　分頃 話題発生　755番の第306番レス 当該列車　 特徴　☆　河内小阪駅の人身事故の余波。「駅員が制服脱ぎ捨てて逃亡した」というツイートがあったが、投稿者が削除。「東花園の駅員が逆ギレして線路に飛び降りて消えた」に訂正。実際は下記の通り、車掌。 東花園駅で対応に当たっていた男性車掌(26)が客と口論となり、制服上着と制帽を投げ捨てて線路内に侵入するトラブルがあった。車掌はその際に腰椎(ようつい)を骨折した。近鉄によると、河内小阪駅での事故後、奈良線を走る電車が一時運転を見合わせるなどした。車掌が乗務する電車は東花園駅で運転中止になり、車掌もホームで乗客への状況説明などに当たったが、その際に乗客と言い争いになり、線路に降りていったという。東花園は高架駅。車掌は線路上を歩いた後、高架から数メートル下の地上に飛び降り、救急車で病院に運ばれた。近鉄は「不適切な行動を引き起こし、心よりおわびします」としている。(毎日新聞) 近鉄によると、社員は当時近鉄奈良発大阪難波行き特急1016電車の補助車掌を務めていた。電車は東花園駅で運休となり、ホーム上は電車から下ろされた乗客で混雑していた。車掌は乗客から詰め寄られて逆上したとの情報もあり、確認を急いでいる。(スポーツ報知) 京浜東北線　浦和　9月21日　14時54分頃 話題発生　755番の第344番レス 当該列車　南行1427A(ｻｲ117) 特徴　宇都宮線も抑止。南浦和で折り返し運転中で南浦和から武蔵野線迂回推奨。が、武蔵野線も30分以上運転見合わせ。15時51分(見込み15時50分)運転再開。上野東京ライン・宇都宮線・高崎線は16時30分、東海道線は17時10分、京浜東北線は17時40分、湘南新宿ラインは18時30分平常運転。 京浜東北根岸線の人身事故による運転見合わせは今年25回目。昨年は20回、おととしは31回発生。2009年以降の年間最多記録は34回。 武蔵野線　　9月21日　　時　分頃 話題発生　755番の第365番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内公衆立ち入り。立ち入り者は見つからず、徐行運転にて運転再開。 常磐線　北小金　9月21日　　時　分頃 話題発生　755番の第365番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内公衆立ち入り。 武蔵野線　南流山付近　9月21日　16時　分頃 話題発生　755番の第374番レス 当該列車　 特徴　☆　人が倒れている。 中央快速線　東小金井　9月22日　1時　分頃 話題発生　755番の第453番レス 当該列車　 特徴　▲ 京王線　下高井戸～桜上水　9月22日　6時51分頃 話題発生　755番の第463番レス 当該列車　×4710ﾚ　◎橋本発本八幡行き区間急行4804列車　新宿から普通664K　京王車 特徴　☆　下高井戸1号踏切で踏切事故…ではなく、踏切道安全確認。相手方は逃走。15分程度の遅れ。 東海道新幹線　東京　9月23日　11時00分頃 話題発生　755番の第677番レス 当該列車　東京発新大阪行き「のぞみ225号」(G5　225A　N700A系16両編成) 特徴　▲　発車時に触車。3分遅れ。 京浜東北・根岸線　本郷台　9月22日　21時46分頃 話題発生　755番の第499番レス 当該列車　大船発大宮行き北行2112A 特徴　全線運転見合わせ→大宮～磯子間は再開。22時42分(22時47分？　見込み22時40分)運転再開。 京浜東北根岸線で人身事故が発生したのは今年26回目。今月5回目。本郷台駅では2回目(前回は9月11日)。 本郷台駅で、男性が普通電車にひかれ、死亡。JR東日本横浜支社によると、2本運休、10本が最大56分遅れ、約2500人に影響。 (カナコロ) 一般には大宮～大船間を京浜東北線として案内しているが、横浜～大船間は正式には根岸線。区別すべきか。 阪和線　百舌鳥　9月23日　　時　分頃 話題発生　755番の第564番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。 八高線(八高北線)　竹沢　9月23日　13時35分頃 話題発生　755番の第589番レス 当該列車　高麗川発高崎行き下り普通239D(キハ110形2両編成)　キハ110-207+キハ110-209→ 特徴　高崎～高麗川(のち、寄居～高麗川)間運転見合わせ。14時23分(見込み14時35分→14時20分)運転再開。竹沢駅は数年前に無人化された。管轄駅は毛呂。 八高線　高麗川～高崎間の人身事故による運転見合わせは今年2回目。昨年は1回、おととしは0回発生した。竹沢駅の過去事例はない。 △　小川町勝呂の踏切で、普通列車に女性がはねられ、重傷を負った。小川署によると、女性はさいたま市浦和区の16歳。頭などを負傷したが、意識はあるという。踏切は遮断機が下りている状態だった。同署で詳しい原因を調べている。(埼玉新聞)　小川町寄りの大楽地踏切。場内信号機の内方にあるため、駅構内扱い。 東急田園都市線　鷺沼　9月23日　14時06分頃 話題発生　755番の第604番レス 当該列車　押上発中央林間行き下り急行062-131ﾚ(62T　51053F　東武車)　渋谷までB1362T　先頭車＝クハ51053 特徴　渋谷～あざみ野間運転見合わせ。半蔵門線内～渋谷間、あざみ野～中央林間で折返し運転。14時51分現在半直再開。15時30分(見込み同)、全列車各駅停車で運転再開。当該は回送(「青葉台①1525=回45K･51053F」の報告あり)。メトロ半蔵門線は17時45分、田園都市線は18時45分平常運転。 川崎市の鷺沼駅の下り線のホームに急行電車が入る際、人がはねられたと駅員から警察に通報があった。警察によると電車にはねられたのは、横浜市内の定時制高校に通う1年生の男子生徒(16)で、全身を強く打ち、その場で死亡が確認された。目撃した人の話や防犯カメラの映像から警察は、男子生徒がみずから線路に飛び降り自殺を図ったとみて調べている。この事故の影響で東急田園都市線は一時、渋谷～あざみ野間の上下線で運転を見合わせたが、約1時間半後にすべての区間で運転を再開した。(ＮＨＫ横浜) 東急田園都市線　池尻大橋　9月23日　　時　分頃 話題発生　755番の第672番レス 当該列車　(東急車) 特徴　▲　ＫＮＧスレに接触事故のカキコ。 東海道本線　尾張一宮　9月23日　20時15分 話題発生　755番の第871番レス 当該列車　 特徴　ＪＲ東海の字公式情報は安全確認。ＪＲ貨物の情報では人身事故。転落の模様。20時26分運転再開。 東急田園都市線　市が尾　9月23日　21時01分頃 話題発生　755番の第724番レス 当該列車　上り急行031-202ﾚ(31K　50052F　東武車)　渋谷からA2031K　先頭車＝クハ50052 訂正　運用変更で東急車が入っていたようで、8615とのこと 特徴　同日に2回目。2号車辺りの下。あざみ野～長津田間運転見合わせ。22時20分(見込み同)頃運転再開。 東京メトロの公式アプリはダイヤ乱れ時には何も表示されない。オープンデータの有志サイトには在線だけ見れる物もある。東急アプリは折り返し運転で始発駅が変更になった電車が表示されず、抑止列車の遅れもわからない。 東急田園都市線の人身事故による運転見合わせは今年8回目(触車含まず)。昨年は11回、おととしは15回発生。田園都市線で「同日に2回」は2007年11月以降、3回目。前回は2015年1月10日。3回以上の人身事故がおきた事例はないと思われる。 東急田園都市線　桜新町　9月23日　21時　分頃 話題発生　755番の第779番レス 当該列車　 特徴　☆　ＫＮＧスレに触車のカキコがあったが、安全確認止まりの模様。 東急田園都市線　長津田ほか　9月23日　21時　分頃 話題発生　755番の第788番レス 当該列車　 特徴　☆　ジョルダンライブに「長津田で客同士喧嘩。区間運転もストップした」。溝の口、二子玉川でも客喧嘩。二子玉川の件はガラス破損に発展。「池尻大橋で客転落。あと2分遅かったら3度目の人身事故になるとこだった」との報告も。 ツイッターに「長津田で駅員が殴られた」のツイート。 北陸本線　　9月23日　　時　分頃 話題発生　755番の第862番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。米原行き特急しらさぎ66号に約15分の遅れ。 東北本線　松島付近　9月24日　6時10分頃 話題発生　755番の第862番レス 当該列車　 特徴　☆　松島町松島の県道の赤沼跨線橋から乗用車が線路に落下したと警察や消防に通報があった。警察によると、この事故で乗用車に乗っていた20代の男女2人が病院に運ばれたが命に別状はないという。現場は片側1車線の緩やかなカーブで乗用車は東北本線の下り線の線路上に落下したといい、警察が事故の原因を調べている。この事故でＪＲ東北本線の仙台～小牛田間の上下線と仙石東北ラインの全線で運転を見合わせている。(ＮＨＫ仙台) 「跨線橋から落ちた」ではなく、跨線橋の手前から道路脇にそれ、フェンスをなぎ倒して10m下のＪＲ東北本線の線路に転落したもの。男女2人はいずれも20代。東北本線の一部区間と仙石東北ラインの全線で約3時間半にわたって運転を見合わせ、23本が運休した。現場の跨線橋は緩い右カーブの途中に位置している。(TBS) 京阪本線　祇園四条付近　9月24日　　時　分頃 話題発生　755番の第947番レス 当該列車　 特徴　☆　現場は祇園四条駅の真上。2012年4月に大勢の死傷者を出した祇園軽自動車暴走事故の交差点にも近い。四条通と川端通の交差点でタクシーが暴走して歩行者5人をはねる事故があった。うち2人が重傷、3人が軽傷。 宇都宮線　栗橋～古河　9月24日　　時　分頃 話題発生　755番の第956番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 京王新線　初台　9月24日　17時39分(都営の情報では17時38分)頃 話題発生　755番の第956番レス 当該列車　×本八幡発橋本行き区間急行4863列車(10-240F　都営車)　都営新宿線内普通1611T　◎笹塚発大島行き1952列車(33T運行　10-480F　都営車)　都営新宿線内急行1732T 特徴　京王新線全線運転見合わせ。振替輸送実施。18時50分(見込み18時40分)運転再開。都営新宿線は20時30分、京王各線は20時40分平常運転。 京王新線の人身事故による運転見合わせは今年2回目。昨年は1回、おととしも1回発生。前回は6月3日(金)10時47分、笹塚駅。 小浜線　東舞鶴～松尾寺　9月24日　21時25分頃 話題発生　756番の第14番レス 当該列車　東舞鶴発小浜行き下り普通949M 特徴　☆　動物と接触。 平成筑豊鉄道線　金田　9月25日　5時42分頃 話題発生　756番の第36番レス 当該列車　回送(2両編成　運転士のみ) 特徴　※　脱線事故。伊田線(直方～田川伊田)は運転を見合わせ。田川線(田川伊田～行橋)は本数を減らして運転。田川線は11時00分平常運転。糸田線は運転見合わせが続く。けが人はいないで確定。 福岡県福智町の平成筑豊鉄道金田駅構内で、回送列車の先頭車両の車輪が脱線した。回送のため乗客はおらず、運転士の男性にけがはなかった。同社によると、運転士は停止信号を確認しないまま車両基地から本線に進入。気付いて緊急停止し、基地側に後退したところ、ポイント付近で脱線した。列車は現場で立ち往生し、直方～田川伊田間を結ぶ伊田線が、15時半過ぎまで運転を見合わせるなどした。(毎日新聞) アルジェリア ブドゥアウ　9月25日　　時　分頃 話題発生　756番の第37番レス 当該列車　 特徴　列車同士が正面衝突。多数の負傷者がいる模様。 西武池袋線　武蔵横手　9月25日　14時23分 話題発生　756番の第53番レス 当該列車　池袋発西武秩父行き特急第17電車　ちちぶ17号(7両編成) 特徴　発生時刻を14時24分から14時23分に訂正。武蔵横手駅は日高市に属する。運転整理パターンNo152(飯能～高麗折り返し)。高麗～吾野と西武秩父線は全線運転見合わせ。特急19電車は飯能止め。特急は池袋～飯能間での運転。飯能～高麗間の普通電車のみ運転。振替輸送はパターン6の依頼。当該は15時20分(見込み15時10分→15時30分)運転再開。特急電車の飯能～西武秩父間は引き続き運転見合わせ。20時00分平常運転。西武全体で今年29件目。 武蔵横手駅で、埼玉県入間市の高校2年の男子生徒(17)が、特急電車にはねられ、死亡した。県警飯能署によると、運転士が「ホームから飛び降りて、列車に向かって走ってきた」と話しており、同署は自殺の可能性が高いとみて調べる。乗客、乗員にけがはなかった。(産経新聞) 男子生徒は市内の病院に運ばれたが、およそ１時間後に死亡が確認された。警察によると、列車の運転士と近くにいた駅の利用者は「男子生徒がホームから飛び降りた」と話しているというが、これまでの調べで遺書などは見つかっていないという。また、男子生徒は25日朝、自宅を出て高校に向かい、部活動に参加していたが、部活動を終えたあとの行動については分かっていない。(ＮＨＫさいたま) 日高巾着田（きんちゃくだ）の曼珠沙華関係で9月17日から本日(25日)まで飯能～高麗は曼珠輸送ダイヤを実施中。飯能15時26分発まで臨時各駅停車高麗行きがある。「飯能以遠は秩父線」と思いがちだが、池袋線と秩父線の境界駅は吾野。飯能－東飯能－（北飯能信号場）－（武蔵丘信号場）－高麗－武蔵横手～吾野となる。 神戸電鉄粟生線　木幡　9月25日　14時52分頃 話題発生　756番の第67番レス 当該列車　新開地14時27分発小野行き急行14431列車(3010F　4両編成)　先頭車＝3010　木幡～小野間は急行も各駅に停車 特徴　入駅時に発生。西鈴蘭台～志染間運転見合わせ。志染発新開地行き準急14322列車は広野ゴルフ場前～志染間、粟生発新開地行き急行14430列車は藍那～川池信号所間で停車。相手方は自力で車両の下から線路外に出る。15時40分現在運転再開。18時45分平常運転。 神戸電鉄粟生線が人身事故で運転を見合わせたのは、2014年5月4日(日)14時13分、栄～押部谷間以来。 神戸市西区押部谷町木津の木幡駅で、急行電車に加西市の無職女性(49)が接触した。女性は2本のレールの間に倒れ、その直後に電車が真上を通過。女性は首の骨を折る重傷を負った。命に別条はないという。同電鉄によると、上下8本が部分運休、12本が最大36分の遅れた。運転手は「女性がホームから線路内に立ち入る姿が見えた」と話しているという。(神戸新聞NEXT) 神鉄3000系は正面非貫通2枚窓、ステンレス地に赤。ウルトラマンともいう。 山手線　池袋～大塚　9月25日　17時前 話題発生　756番の第91番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内公衆立ち入り→跨線橋から飛び降りに訂正。下着泥棒の男で、警察が確保。山手線、湘南新宿ライン運転見合わせ。17時13分運転再開。 山手線線路に人が立ち入ったなどと119番通報があった。警視庁によると、男は50代とみられ、直前に付近で下着を盗んだとして目撃者に追われていて、その途中で柵を乗り越えて、線路内に落下したという。男は落下した際に足や腰を強く打ち、けがをした。警視庁は、男のけがが回復し次第、詳しく事情を聴く方針。(Yahooニュース/ANNニュース) 豊肥本線　武蔵塚　9月25日　20時17分頃 話題発生　756番の第117番レス 当該列車　熊本19時55分発肥後大津行き下り普通1493M(NT12　815系2両編成　乗客乗員42人) 特徴　△※　自動車と接触。武蔵塚～肥後大津間運転見合わせ。当該は自走不能。0時12分(見込み22時00分)運転再開。救援の有無は不明。 熊本市北区龍田町弓削の八久保踏切で、普通乗用車が普通列車に衝突した。乗用車を運転していた熊本市の30代の男性と列車の乗客・乗員にケガはなかった。警察などによると、普通乗用車が遮断機の下りた踏切に進入し、通過中の列車の側面に衝突したとみられていて、警察は詳しい事故の原因を調べている。この事故のため列車の運休や遅れで約1500人の乗客に影響が出た。(テレビ熊本) ＪＲ旭川駅　9月26日　1時40分頃 話題発生　756番の第282番レス 当該車　レクサス？　 特徴　☆　旭川駅の駅舎に乗用車が突っ込む事故があった。飲酒運転の疑いもあり、警察で捜査している。警察によると、乗用車はバス停付近の手すりをなぎ倒し、そのまま駅舎に衝突したという。この事故で、駅舎のガラスが2枚割れるなどの被害があったが、車に乗っていた20代と30代の男性にケガはなかった。警察は男性らから当時の状況を聞くなど、事故の原因を詳しく調べている。(Yahooニュース/北海道文化放送) 東急田園都市線　　9月26日　朝　時　分頃 話題発生　756番の第154番レス 当該列車　 特徴　▲　けが人あり。 東海道本線　三河大塚～三河三谷　9月26日　9時40分頃 話題発生　756番の第161番レス 当該列車　北旭川発百済タ行き下り高速貨物5087ﾚ(EF65-2097)　新鶴見A21仕業 特徴　△　愛知県蒲郡市の勝川踏切で、貨物列車と線路内に立ち入った人が接触した。ＪＲ東海は豊橋～蒲郡間の上下線で運転を見合わせ、名鉄名古屋線などで振替輸送している。(朝日新聞) 11時28分運転再開。当該はJR東海管内を通過する唯一の下りPF貨物。 勝川踏切で、静岡貨物集積場発稲沢行きの貨物列車に、踏切内に進入した、蒲郡市大塚町の無職女性(43)がはねられた。女性は間もなく死亡した。乗務員の男性運転士（58）にケガはなかった。(東日新聞) 東海道本線　豊橋～米原間の人身事故による運転見合わせは今年11回目です。昨年は7回、おととしは3回発生。2009年以降の路線記録タイ。 東海道本線　品川～川崎(京浜東北線　蒲田～大森)　9月26日　14時33分頃 話題発生　756番の第180番レス 当該列車　高崎発小田原行き下り普通1879E(基本U623　E233系+付属E231系) 特徴　△　13号車と14号車の下から搬出。頭は見つからず。東海道線、京浜東北線運転見合わせ。東海道線は横須賀線に迂回運転。京浜東北線は蒲田～大船間再開→品川～蒲田間以外は再開。蒲田行き南行快速1411Cは神田で20分抑止後、東京まで運転。快速品川行きにはならず。京浜東北線は15時55分(見込み15時50分→16時00分→消失)全線運転再開。当該はエアーセクション停車。16時38分運転再開。横浜で運転打ち切り。常磐快速線は18時00分、東海道線は19時15分、常磐中電は19時30分、上野東京ラインは20時00分、宇都宮線・京浜東北線は20時30分、高崎線は21時00分、湘南新宿ラインは22時00分平常運転。 東海道本線　東京～熱海間の人身事故による運転見合わせは今年14回目。昨年は19回、おととしは16回発生。 新幹線　　9月26日　　時　分頃 話題発生　756番の第207番レス 当該列車　「のぞみ」 特徴　☆　車内からヘビ。 近鉄橿原線　結崎～石見　9月26日　16時31分頃 話題発生　756番の第245番レス 当該列車　京都15時50分発橿原神宮前行き特急4519列車(N53+NS38) 特徴　△　結崎第１号踏切で女性と接触。女性は50歳くらい、遮断桿潜り抜け、上りに跳ね飛ばされ即死状態。平端～橿原神宮前間運転見合わせ。16時50分から振替輸送を実施。警察上り線立ち入りで運転再開不可。17時25分(見込み17時30分→17時50分)運転再開。再開当初は現場一旦停止指示。最大約50分の遅れ。近鉄奈良線19時40分、京都線21時00分→22時00分、橿原線22時00分平常運転。 芸備線　下深川～中深川　9月26日　19時44分頃 話題発生　756番の第279番レス 当該列車　 特徴　列車がバイクと接触。相手方の安否は不明。三次～広島間運転見合わせ。21時05分(見込み未定→21時00分)運転再開。 タイ　9月26日　18時10分(現地時間)頃 話題発生　756番の第280番レス 当該列車　バンコク発ヤラー行き旅客列車 特徴　△　タイ西部ラチャブリ県のタイ国鉄の踏切で、線路を渡っていたピックアップトラックに旅客列車が衝突し、ピックアップトラックに乗っていた40、50代のタイ人男女4人全員が死亡した。現場は信号はあるが遮断機のない踏切。事故当時は信号が赤で、他の自動車、バイクは停車していたが、ピックアップトラックは停車した車両を反対車線から追い抜いて踏切に入り、事故に遭った。(newsclip.be) 山手線　新宿　9月26日　20時　分頃 話題発生　756番の第281番レス 当該列車　池袋方面行き 特徴　緊急停車。 身延線　芝川～十島　9月26日　　時　分頃 話題発生　756番の第292番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。 線　霞ヶ関　9月26日　　時　分頃 話題発生　756番の第327番レス 当該列車　 特徴　☆　発煙。 関西本線(大和路線)　柏原～高井田　9月27日　0時57分(推測)頃 話題発生　756番の第318番レス 当該列車　ＪＲ難波発王寺行き上り普通1890K(6両編成　乗客約200人)　終電 特徴　3時前に運転再開。他の列車に影響がなかったためか、公式情報はなし。 谷川踏切付近で、線路内に立ち入った人が普通電車にはねられ、まもなく死亡が確認された。乗客にけがはなかった。死亡したのは、50～60代の男性とみられ府警柏原署が身元確認を進めている。ＪＲ西日本によると、運転士が踏切の北約５００メートル付近で線路内を歩く人に気付き、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この電車は最終電車で1時間56分遅れ、乗客約200人に影響した。(産経新聞) 内房線　南三原～千歳　9月27日　12時47分頃 話題発生　756番の第352番レス 当該列車　上り普通電車 特徴　△　安房鴨川～館山間運転見合わせ。15時07分(見込み14時00分→15時00分)頃運転再開。内房線は17時45分平常運転。 現場は千歳駅の近く。南房総市白子の遮断機のない踏切で、上りの普通電車と三輪の小型バイクが衝突した。警察によると、この事故で、バイクを運転していた館山市の自営業女性(26)が病院に搬送されたが、死亡が確認された。電車の乗客や乗員にけがなどはなかった。電車の運転士は「バイクが左側から踏切に入ってくるのに気づき、50mほど手前でブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察は事故の詳しい状況を調べている。 この事故について、国の運輸安全委員会は、事故の原因を調べるため28日、調査官２人を現地に派遣することを決めた。(ＮＨＫ千葉放送局) 京浜東北線　　9月27日　　時　分頃 話題発生　756番の第365番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内公衆立ち入りで窓ガラス破損？→大船駅での線路に人立入りと、鶴見～新子安間での窓ガラス破損が一緒になった模様。大宮方面行き(北行)の一部に遅れ。 「窓ガラスが割れた」は鶴見の踏切付近の陸橋からの投石が原因らしい。 山手線　浜松町　9月27日　18時　分頃 話題発生　756番の第372番レス 当該列車　 特徴　☆　ホーム上の荷物と接触。 京浜東北線　南浦和　9月27日　21時05分頃 話題発生　756番の第388番レス 当該列車　大船発大宮行き北行普通1970A(ｻｲ107　10両編成)　 特徴　50～60代くらいの男性、酔客の転落らしい(下記の記事により、間違いと判明)。サハの下から救助。宇都宮線、高崎線、湘南新宿も運転見合わせ。上野東京ラインは終日運転中止。浦和でエアセクション停車。湘南新宿ラインは21時45分現在再開。「さいたま新都心飛ばし」はせず。京浜東北線は22時16分、宇都宮線・高崎線は22時22分現在(見込み22時00分→22時10分)運転再開。 南浦和駅で、久喜市の無職女性(45)が大船発大宮行き下り普通列車にはねられ、頭などを強く打ち重傷。浦和署によると、女性は列車がホームで停車する直前に、先頭車両前の線路内に自ら入ったという。乗員乗客にけがはなかった。事故で京浜東北線は上下40本に最大70分の遅れが生じ、乗客約4万9000人に影響が出た。(埼玉新聞) 京浜東北線　新橋　9月27日　22時　分頃 話題発生　756番の第459番レス 当該列車　 特徴　☆　「ホームから線路内に人が倒れ込んだ」とも「人が線路に下りた」ともいう。東十条以南で折り返し運転していたが、蒲田以南で折り返し運転に。 阪和線　天王寺　9月27日　　時　分頃 話題発生　756番の第478番レス 当該列車　熊取行き普通(103系)　797　A22運行 特徴　☆　「普通熊取」が正しいのに、快速和歌山になっていた。乗客に指摘されて直したら「区間快速和歌山」に。さらに指摘されて、最終的に回送表示で発車。 しなの鉄道線（ツイッター）　　9月28日　　時　分頃 話題発生　756番の第514番レス 当該列車　 特徴　☆　21日の近鉄の出来事を受け、しなの鉄道の非公式ツイッターアカウント（中の人は社員と思われる）が人身事故処理の手順をツイートして話題になる。 その後、しなの鉄道開業19年の10月1日にこのアカウントは更新を停止した。 京浜東北線　大船～　9月28日　16時　分頃 話題発生　756番の第516番レス 当該列車　 特徴　☆　車内点検。「鳥と衝突(バードストライク)」ならぬ「電車内に鳥が入った」。大井町まで大捕物も、捕獲できず、1両を小鳥(ウグイス)に明け渡す。 黄緑色のことをウグイス色と言うが、ウグイスは黄緑色ではない。黄緑色なのはメジロ。 名鉄名古屋本線　鳴海～左京山　9月28日　17時53分頃 話題発生　756番の第526番レス 当該列車　弥富発豊明行き準急1744ﾚ(6R+6Rs　乗客約240人)　名鉄名古屋まで普通 特徴　△　現場は左京山一号踏切。当該の乗客は本来通過の左京山駅で降ろす。鳴海～豊明間運転見合わせ。19時20分運転再開。 名古屋市緑区左京山の踏切で準急列車の運転士が踏切内に人がいるのを発見、急ブレーキをかけましたが間に合わず衝突した。緑警察署によると、はねられたのは大府市に住む高校2年生の女子生徒(17)で、病院に搬送されたが、頭を強く打っていて約1時間後に死亡が確認された。乗客にけがはなかった。警察が事故の原因を調べている。(ＣＢＣニュース) 西武新宿線　高田馬場　9月28日　　時　分頃 話題発生　756番の第530番レス 当該列車　 特徴　☆　3番線でシンナー撒かれる。(テレ朝) 線　　9月29日　5時32分58秒555 話題発生　756番の第565番レス 当該列車　 特徴　☆　ニュース速報VIP板(ニュー速VIP)に「今朝、東小金井駅で中央線に飛び込みます」というスレが立つ。本文は「ってなことを言ってみたり」。22レスで落ちる。 京浜東北線　蕨～南浦和　9月29日　7時　分頃 話題発生　756番の第574番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。西川口駅入場規制。昇格はなく、運転再開。 姫新線　久世～中国勝山　9月29日　10時50分頃 話題発生　なし 当該列車　新見発津山行き普通858D(1両編成　乗客約20人) 特徴　△　真庭市久世の朝日神社踏切(警報機、遮断機なし)で、普通列車と軽乗用車が衝突した。車は横転し、男性2人が軽傷のもより。列車の運転士男性(35)と乗客にけがはなかった。ＪＲ西日本岡山支社によると、運転士が約50m手前で踏切の車に気づき、ブレーキをかけたが間に合わなかった。列車は現場に停車し、約1時間20分遅れた。この踏切では2011年10月にも列車と軽トラックが衝突し、車の運転手男性が死亡する事故が起きている。(山陽新聞) 西武池袋線　入間市～仏子　9月29日　18時12分頃 話題発生　756番の第598番レス 当該列車　×上り特急第40電車　ちちぶ40号　◎池袋発西武秩父行き下り特急第27電車(10109F) 特徴　小手指～飯能間運転見合わせ。19時16分(見込み19時10分→19時20分)運転再開。西武各線は20時45分平常運転。西武での人身事故は今年30件目。 入間市仏子の踏切で、同市の無職男性(20)が下り特急列車にはねられて死亡した。狭山署によると、男性は警報が鳴り、遮断機が下りた踏切内に進入したという。乗客にけがはなくかった。上下50本が運休、20本が最大74分遅れ、約8000人に影響が出た。 (埼玉新聞) 京浜東北線　川崎→蒲田　9月29日　　時　分頃 話題発生　756番の第614番レス 当該列車　 特徴　☆　窓ガラスが割れる。 東急田園都市線　　9月29日　　時　分頃 話題発生　756番の第622番レス 当該列車　 特徴　☆　KNGスレに「客がドアを壊したため遅延」。 アメリカ東部ニュージャージー州　ホーボーケン　Hoboken　New Jersey　USA　9月29日午前(日本時間同日夜)　　時　分頃 話題発生　756番の第654番レス 当該列車　 特徴　Train hits New Jersey Hoboken station - casualties feared(BBC) ABCテレビによると、列車が駅舎に突っ込み、100人以上のけが人が出ているとのことだが、詳細は不明。(ＮＨＫ) NTSB出動。ホームにいた女性1人が死亡、114人重軽傷に。日本人男性1人がけが(注)。頭端式ホームの終端に突っ込んだパターン。駅進入時の速度は時速10マイル(16km/h)以下と決められているが、乗客の話では「スピードを落とさないまま駅構内に入った」。この駅では2011年にも車止めに衝突する事故が起きている。(ＮＨＫ　他) ホーボーケンはボストン川の西側。川の東側はニューヨーク・マンハッタンとなる。 (注)：本人の希望もあって、50代の男性という以外の情報(指名、けがの程度など)は公表されず。 ＪＲ神戸線　明石　9月30日　7時58分頃 話題発生　756番の第715番レス 当該列車　 特徴　▲※　けが人はいない模様。 都営地下鉄浅草線　大門　9月30日　13時59分頃 話題発生　756番の第720番レス 当該列車　三崎口発青砥行き普通1289H(603F　京急車)　京急線内快特1289SH 特徴　全線運転見合わせ。15時25分(見込み15時10分→15時30分)運転再開。18時40分頃の時点で、上下とも約5分遅れ(三田基準)。西馬込発成田空港行き快特1877Kは運休。北総線は19時10分、京成各線、京急各線、都営浅草線は19時30分平常運転。 小田急小田原線　渋沢～新松田　9月30日　17時28分頃 話題発生　756番の第772番レス 当該列車　 特徴　☆　動物(鹿)と衝突。小田原～新宿間の上り線の一部列車に遅れ。 北条鉄道線　粟生～網引　9月30日　22時15分頃 話題発生　756番の第811番レス 当該列車　 粟生発北条町行き普通641ﾚ(乗客11人)　 特徴　△　兵庫県小野市粟生町の北条鉄道の踏切で、普通列車と軽乗用車が衝突した。軽乗用車を運転していた加西市北条町の男性(59)がけが。乗客にけがはなかった。小野署によると、軽乗用車は列車の左前側面にぶつかったという。列車は踏切から数十メートル西側で約45分間停車した後、運行を再開した。現場は粟生駅から北西約500mの田園地帯。(神戸新聞ＮＥＸＴ) 9月は毎日どこかでグモが起きた。 線　　9月　日　　時　分頃 話題発生　756番の第　番レス 当該列車　 特徴 － 終了　756番の第794番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2022年12月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part1166【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 前　2022年12月(1日から10日まで) 開始　1166番の第925番レス 阪神本線　石屋川　12月11日　0時50分頃 話題発生　1166番の第942番レス 当該列車　神戸三宮発 御影車庫行き回送 特徴　 １１日午前０時５０分ごろ、神戸市東灘区御影石町２、阪神電鉄石屋川駅で、御影車庫行き回送電車と、３０～４０代の男性が衝突した。兵庫県警東灘署によると、男性は右上腕を切断する大けがを負ったが、命に別条はないという。運転士は「ホームの下の線路上で男性が寝転がっている状態だった。右腕だけがレールに出ていた」と話しているという。同署が詳しい状況を調べている。(神戸新聞) １１日午前０時５０分頃、神戸市東灘区御影石町の阪神石屋川駅で、御影車庫行きの回送電車（６両編成）に大阪府警の男性警察官（４４）（兵庫県尼崎市）が接触し、右腕を切断する重傷を負った。命に別条はないという。兵庫県警東灘署によると、電車の運転士が、男性がホームの下の線路にあおむけに横たわり、右腕だけがレールの上に置かれている状態だったのを目撃していたという。同署は事故の原因などを調べる。(読売新聞) 京急本線　六郷土手　12月11日　　時　分頃 話題発生　1166番の第949番レス 当該列車　逗子・葉山7時33分発 エアポート急行羽田空港第1・第2ターミナル行き733D(1500形1577F) 特徴　京急蒲田～京急川崎駅間運転見合わせ。9時50分現在再開。当該は運転席側の窓ガラスとワイパーが破損。羽田空港終着後は回送に。 内房線　長浦～袖ケ浦　12月11日　21時01分頃 話題発生　1167番の第80番レス 当該列車　千葉20時29分発 普通千倉行き1125M(C441+C433編成) 特徴　姉ヶ崎～木更津駅間運転見合わせ。22時19分再開。 21時07分頃、袖ケ浦市奈良輪313番 ビジネスホテルゆたか旅館奈良輪館付近で事故が発生しています。(ちば消防共同指令センター) 列車人身事故の発生（木更津警察署）12月11日午後9時1分頃、JR内房線線路内で、千葉駅発、千倉駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。 新京成電鉄線　五香　12月12日　6時29分頃 話題発生　1167番の第114番レス 当該列車　松戸6時18分発 普通京成津田沼行き11ﾚ 特徴　新京成線運転見合わせ。6時45分時点で再開。 列車人身事故の発生（松戸東警察署）12月12日午前6時29分頃、新京成電鉄五香駅構内で、松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が負傷。 東武野田線　初石　12月12日　14時02分頃 話題発生　1167番の第153番レス 当該列車　大宮13時14分発 急行船橋行き2131A(60000系61611F) 特徴　運河～柏駅間運転見合わせ。15時21分再開。 列車人身事故の発生（流山警察署） 12月12日午後2時4分頃、東武鉄道初石駅構内で、大宮駅発、船橋駅行き急行電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。 紀勢本線(きのくに線)　紀伊日置～椿　12月13日　15時25分頃 話題発生　1167番の第262番レス 当該列車　 特徴　白浜～周参見駅間運転見合わせ。16時33分再開。 土讃線　善通寺～琴平　12月13日　　時　分頃 話題発生　1167番の第287番レス 当該列車　高松17時24分発 普通琴平行き1247M 特徴　多度津～琴平駅間運転見合わせ。20時過ぎ再開。 久大本線　賀来～南大分　12月13日　20時42分頃 話題発生　1167番の第315番レス 当該列車　日田18時13分 普通大分行き1865D 特徴　由布院～大分駅間運転見合わせ。22時20分再開。 鹿児島本線　陣原　12月14日　16時56分頃 話題発生　1167番の第354番レス 当該列車　大分15時11分発 特急ソニック40号 博多行き3040M(883系7両編成) 特徴　小倉～海老津駅間運転見合わせ。 2022年12月14日17時01分頃 八幡西区陣原1丁目2番付近で 救助活動のため消防車が出動しました。(災害ナビ北九州) JR九州によると、14日午後4時53分ごろ、鹿児島線陣原駅で特急ソニック40号（大分午後3時11分発博多行き）に人身事故が発生した。同5時31分現在、警察が到着して現場検証中。同線小倉―海老津間で運転を見合わせている。(西日本新聞) 北九州市八幡西区のJR陣原駅で14日午後5時ごろ、ホームにいた女性が、駅を通過する特急列車にはねられ、その場で死亡が確認されました。列車の乗客・乗員にケガはありませんでした。警察によりますと、死亡したのは北九州市戸畑区の28歳の女性で、北九州市内の通信制高校の教員だということです。目撃者の話などから、女性は駅のホームから線路に飛び込んだとみられ、警察は、自殺とみて調べています。JR鹿児島線は、特急など24本が運休し、約1万2000人に影響が出ました。(FBS福岡放送) 福知山線(JR宝塚線)　猪名寺～伊丹　12月14日　17時14分頃 話題発生　1167番の第355番レス 当該列車　新三田16時27分発 普通高槻行き1188C(207系) 特徴　塚口～宝塚駅間運転見合わせ。現場は駅前の前畑踏切か？19時05分再開。 ＪＲ西日本によると、１４日午後５時１０分ごろ、ＪＲ宝塚線猪名寺～伊丹間で、新三田発高槻行き普通電車と人が衝突した。この影響で塚口～宝塚間で運転を見合わせている。運転再開は午後６時１５分ごろを見込んでいるという。(神戸新聞) 14日午後5時15分ごろ、兵庫県尼崎市猪名寺1のJR福知山線の線路内で、新三田発高槻行きの普通電車に人がはねられた。兵庫県警尼崎東署によると、はねられたのは成人男性とみられ、死亡が確認された。乗客約300人にけがはなかった。JR西日本によると福知山線のほか、東海道線などで後続の上下線計38本が運休するなどし、約6万3000人に影響が出た。(毎日新聞) 東武伊勢崎線　堀切　12月14日　22時40分頃 話題発生　1167番の第417番レス 当該列車　南栗橋21時48分発 準急中央林間行きC4132K(東急電鉄2020系2124F)　※半蔵門線内は各駅停車B2232K、渋谷駅から032-231ﾚ 特徴　酔っぱらいの警察官がひかれる。浅草～北千住駅間運転見合わせ。0時50分再開。 2020系の人身事故当該は今回2度目。前回は昨年9/28 田園都市線江田で、2140Fが人身事故当該。 今月14日、東武スカイツリーラインがおよそ2時間にわたり運転を見合わせる原因となった人身事故は、警視庁の男性警察官がホームの下に転落したものだったことが分かりました。酒に酔っていたとみられます。東武鉄道によりますと、今月14日午後10時40分ごろ、東京・足立区の東武鉄道「堀切駅」で人身事故が起き、東武スカイツリーラインがおよそ2時間にわたり運転を見合わせ、乗客およそ2500人に影響が出ました。その後の関係者への取材で、この人身事故は、警視庁竹の塚署の20代の男性警察官がホームの下に転落し、駅に到着した電車に接触したものだったことが分かりました。男性警察官は重傷ですが、関係者によりますと、事故の前に上司らと複数の店で酒を飲み、泥酔していたということです。警視庁は、コロナ禍となってから職員に対し過度の飲酒をしないよう通達を出すなど、厳しく指導していました。(TBSニュース) 阪和線　鶴ヶ丘　12月14日　23時52分頃 話題発生　1167番の第440番レス 当該列車　関西空港23時09分発/和歌山22時50分発 関空/紀州路快速 大阪環状線西九条・大阪方面 京橋行き4238M　※和歌山～日根野駅間4638H 特徴　天王寺～和歌山駅間運転見合わせ。状線の外回り大阪止まりと大和路線のJR難波行きがどっちも天王寺駅で止まったままだが、JR難波行き最終1本前は接続せずに発車。1時01分再開。 電車と接触し負傷した事案の発生［阿倍野警察署］12月14日深夜、大阪市阿倍野区西田辺町のJR鶴ヶ丘駅において、男性と電車が接触し、同男性は怪我を負って、病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 函館本線　豊沼　12月15日　　時　分頃 話題発生　1167番の第459番レス 当該列車　旭川5時18分発 特急ライラック2号 札幌行き3002M(旭川仕様の789系0番台HE-106/206編成) 特徴　☆　ホイールローダーと接触。岩見沢～滝川駅間運転見合わせ。当該は、札幌寄り先頭車のクハ789-206の損傷がひどい。18時36分再開するも、大雪で滝川～旭川駅間運転見合わせ。 15日朝、北海道砂川市のＪＲの駅構内で、特急列車と除雪車が衝突しました。この事故で、除雪車を運転していた男性がけがをし、ＪＲ函館線の一部区間が運転見合わせとなっています。15日午前６時ごろ、砂川市のＪＲ豊沼駅の構内で、旭川⇒札幌の特急ライラック２号が除雪車と衝突しました。ＪＲと警察によりますと、この事故で、除雪車を運転していた男性がけがをしました。特急列車の乗客・乗員にけがはありません。また、午前７時35分現在、ＪＲ函館線は、岩見沢⇔滝川が運転見合わせとなり、特急列車８本、普通列車16本が運休となりました。(HBC北海道放送) 【砂川】１５日午前６時ごろ、砂川市東３南１９のＪＲ函館線豊沼駅構内で、旭川発札幌行き特急ライラック（６両編成）が除雪車と接触した。乗客２７人と乗員にけがはないという。特急が安全確認のため停止した影響で、ＪＲは午前８時半までに札幌と旭川を結ぶ特急など計４５本の運休を決めた。ＪＲによると、特急列車は駅ホームを通過した先で、線路脇に止めてあったＪＲ所有の除雪車（ホイールローダー）と接触。除雪車は横転した。除雪車は線路の除雪用ではないという。滝川署が事故原因などを調べている。(北海道新聞) 15日朝、北海道砂川市のＪＲの駅構内で、特急列車と除雪車が衝突しました。この事故で、けがをした人はいませんが、ＪＲ函館線の一部区間が運転見合わせとなっています。15日午前６時ごろ、砂川市のＪＲ豊沼駅の構内で、旭川⇒札幌の特急ライラック２号が除雪車と衝突しました。ＪＲと警察によりますと、この事故で、除雪車を運転していた80代の男性が体の痛みを訴えているものの、けがはありません。特急列車の乗客27人と乗員にけがはありません。また、午前９時45分現在、ＪＲ函館線は、岩見沢⇔滝川が運転見合わせとなっていて、特急列車21本など、合わせて51本の列車が運休になりました。消防の観測データによりますと、砂川市では、15日午前８時までの24時間で、40センチ近い降雪があり、積雪は52センチに上っています。ＪＲによりますと、除雪車は、ＪＲが発注したもので、駅構内や踏切など、線路以外の除雪を担当していたということです。ＪＲは、なぜ、線路の近くまで行って除雪していたのかなど、当時の状況を調べています。(北海道新聞) 15日の午前6時3分ごろJR函館線の豊沼駅構内で、旭川発の札幌行き特急列車と除雪車が衝突する事故がありました。 乗客27人にけがはありません。この影響で、JR北海道は札幌と旭川を結ぶ特急など計68本の運休を決定しています。 また、除雪車はJR北海道が手配したもので、豊沼駅前のロータリーなどの除雪をする予定でしたが、何らかの理由で除雪予定のない線路近くにまで移動していたということです。JR北海道は、除雪車がなぜ線路近くに移動していたのか調べています。(STV札幌テレビ) 15日午前6時ごろ、北海道砂川市東3南19のJR函館線豊沼駅構内で、旭川発札幌行き特急ライラック（6両編成）が除雪車と衝突した。乗客27人と乗員にけがはないという。 JR北海道によると、除雪車は線路でなく、駅前広場を除雪していた。JR北と滝川署は除雪車が線路内に入った理由などを調べている。 午前10時半現在、函館線は岩見沢―滝川間で上下線とも運転を見合わせている。札幌と旭川を結ぶ特急など計51本が運休した。(毎日新聞) 12月15日朝、北海道砂川市の豊沼駅で特急列車と除雪車が衝突し、JR函館線の一部区間が運転を見合わせています。 15日午前6時ごろ、砂川市の豊沼駅の構内で、旭川から札幌に向かっていた特急ライラック2号と除雪車が衝突しました。 この事故で、特急列車の乗客乗員少なくとも29人にケガはありませんでした。衝突した除雪車は、JR北海道が発注したものでした。 消防によりますと砂川市では14日夜から15日朝にかけて40cmほど雪が降り、警察によりますと除雪作業が予定より遅れていたということです。事故の影響でJR函館線の岩見沢と滝川の間の上下線で運転を見合わせていて、これまでに51本が運休し、再開のめどは立っていません。(北海道文化放送) 15日午前6時ごろ、北海道砂川市東3条南19丁目のJR函館線豊沼駅で、旭川発札幌行きの特急ライラック2号（6両編成）が除雪車と接触した。JR北海道によると、特急は前面がへこんだものの、乗客27人や乗員にけがはなかった。除雪車は線路外に横転し、運転手が救急車で搬送されたとの情報もある。除雪車は豊沼駅前の広場の雪を処理するため、JRが発注していた。駅近くの空き地から線路に近づいたとみられるという。特急はブレーキなどの点検のため、ホームから約30メートル離れた地点で停車。乗客はJRが手配したバスに乗り換え、札幌まで移動した。 この事故の影響で、JR函館線は午前10時50分現在、岩見沢―旭川間で運転を見合わせている。また、札幌発網走行き特急オホーツク1号など午前9時45分時点で51本が運休した。(朝日新聞) １５日朝、砂川市のＪＲ豊沼駅構内で特急列車と除雪車が衝突する事故があり、一部区間で運転を見合わせています。 午前６時すぎＪＲ豊沼駅構内で、札幌行きの特急ライラック２号が、８０歳の男性が運転する除雪車と衝突しました。この事故によるけが人はいません。除雪車はＪＲが駅構内の線路以外の部分を除雪するため、業者に依頼して作業をしていたもので、警察によりますと、雪が多く作業が追い付かなかったことから、特急が通過する時間になっても線路の近くで作業にあたっていたということです。この事故の影響で函館線の岩見沢と滝川の間で上下線が運転を見合わせています。(HTB北海道テレビニュース) JR北海道によりますと、除雪車は豊沼駅前の除雪をしていましたが、何らかの理由で線路の近くまで進入してきたということです。 警察によりますと、事故当時、この近くは雪が激しく降っていて見通しが悪かったということです。(テレ朝ニュースより一部抜粋) また、午後０時30分現在、ＪＲ函館線の岩見沢⇔旭川、根室線の滝川⇔新得が運転見合わせとなっていて、特急列車28本など、合わせて72本の列車が運休になりました。ＪＲによりますと、除雪車は、ＪＲが業務委託していたもので、駅構内や踏切など、線路以外の除雪を担当していたということです。 ＪＲは、なぜ、列車と衝突する線路付近まで除雪車が入っていたのかなど、事故の状況について、午後３時から会見で説明するとしています。 一方、運転していた80代の男性は警察に対し「大雪で、通常の時間に終わらなくて、作業を続けていたら電車が来てしまった」などと話しているということです。(HBC北海道放送) 北海道砂川市のＪＲ函館線豊沼駅構内で特急と道路除雪車が接触した事故で、ＪＲ北海道は１５日、記者会見し「除雪車が本来の作業位置を外れて線路に近づいたことが原因とみられる。大雪の影響で作業時間も延びていた」と説明した。進藤州弘工務部長は「多大な迷惑をかけ、深くおわびする」と頭を下げた。ＪＲ北海道によると、除雪は外部の建設会社に発注。１５日は午前０時～２時半に豊沼、砂川の両駅前の広場を除雪予定だったが、大雪の影響で作業が遅れた。何らかの原因で線路に近づいたホイールローダーのアーム部分が特急と接触した。(サンスポ) 当該は翌日にディーゼル機関車に牽引され、苗穂工場へ運ばれた。 山陽本線(JR神戸線)　加古川　12月15日　16時22分頃 話題発生　1167番の第511番レス 当該列車　敦賀13時23分発 湖西線回り 新快速姫路行き3477M　※前8両近江今津駅から連結 特徴　土山～姫路駅間運転見合わせ。17時56分再開。 １５日午後４時２０分ごろ、兵庫県加古川市のＪＲ加古川駅下り線ホームに入ってきた新快速電車と女性が接触する事故があり、土山～姫路間の下り線で運転を見合わせている。ＪＲ西日本によると、この事故により、ダイヤに乱れが出ているという。加古川署によると、女性がホームから飛び込んだ姿を駅員が目撃したという。(神戸新聞) 日豊本線　津久見　12月15日　17時49分頃 話題発生　1167番の第528番レス 当該列車　大分17時06分発 特急にちりん13号 宮崎空港行き5013M 特徴　臼杵～佐伯駅間見合わせ。19時頃再開。 １５日午後５時５０分ごろ、津久見市中央町のＪＲ日豊線津久見駅で、大分発宮崎空港行き特急にちりん１３号（４両編成）が線路上にいた高齢女性をはねた。(大分合同新聞) 東武野田線　増尾　12月15日　20時15分頃 話題発生　1167番の第545番レス 当該列車　柏20時11分発 急行船橋行き2155A 特徴　柏～高柳駅間運転見合わせ。21時52分再開。 20 19ごろ柏市増尾1丁目(マスオ1)で救助 事故が発生し、救助隊が活動中です。(柏市消防局ウェブサイト) 列車人身事故の発生（柏警察署）12月15日午後8時15分頃、東武鉄道増尾駅構内で、柏駅発、船橋駅行き急行電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。 日豊本線　津久見　12月15日　17時50分頃 話題発生　1167番の第XXX番レス 当該列車　ソニックにちりん 特徴　 １５日夕方、大分県津久見市のJR津久見駅の構内で、線路上にいた女性が、列車にはねられ亡くなりました。女性はホームから転落したと見られています。事故があったのは、JR日豊本線の津久見駅の構内です。警察などによりますと、１５日午後５時５０分ごろ、下りの特急列車がホーム前の線路上にいた女性をはねました。はねられたのは、大分県津久見市津久見の無職、○○△△さん８２歳で、搬送先の病院で死亡が確認されました。列車の運転士は、○○さんについて「ホームに上がろうとしていた」と話しているということです。また○○さんは、障害者手帳を持っていてホームの点字ブロックの辺りに小島さんのものと見られる杖とカバンがあったということです。津久見駅は、夕方から無人駅となり、事故当時、駅員はいませんでした。警察は○○さんが何らかの原因でホームから転落したと見て調べを進めています。(テレビ大分) 京王線　柴崎　12月16日　15時25分頃 話題発生　1167番の第XXX番レス 当該列車　新宿15時10分発 特急高尾山口行き0141ﾚ 及び 京王八王子14時38分発 各停新宿行き5044ﾚ(前者は8000系8701F、後者は8000系8729F) 特徴　つつじヶ丘～調布～若葉台・飛田給駅間運転見合わせ。当該の特急8701Fは、運転席の窓ガラス大破だけでなく、各停の8729Fの窓ガラスも破損。16時43分再開。 大阪メトロ四つ橋線　花園町　12月17日　　時　分頃 話題発生　1167番の第670番レス 当該列車　 特徴　15分ほどで運転再開。 大阪環状線　天満　12月17日　9時45分頃 話題発生　1167番の第689番レス 当該列車　京橋9時42分発 関空/紀州路快速 関西空港/和歌山行き4137M　※日根野～和歌山駅間4537H、平日ダイヤは京橋9時45分発 特徴　大阪環状線全線運転見合わせ。はるかルートは確保して特急の運転再開。外回り西九条～大阪に回送扱いで列車詰め込み、現在巻き込まれてるはるか通す模様。11時05分再開。 負傷事案の発生［曽根崎警察署］12月17日朝、大阪市北区錦町のJR天満駅において、男性が駅ホームから転落し、同男性は怪我を負って、病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 京王線　上北沢　12月17日　16時16分頃 話題発生　1167番の第736番レス 当該列車　京王多摩センター15時47分発 区間急行本八幡行き4846ﾚ(都営10-300形10-620F)　※都営新宿線内は各停1510T 特徴　桜上水～つつじヶ丘駅間運転見合わせ。 真岡鉄道線　折口～ひぐち　12月17日　　時　分頃 話題発生　1167番の第825番レス 当該列車　茂木17時24分発 下館行き140ﾚ 特徴　△※　真岡鉄道運転見合わせ。車は大破したが、負傷者はなし。 17日午後6時20分ごろ、茨城県筑西市折本の真岡鉄道真岡線の第二学校下踏切で、上り列車が、踏切を横断している際に脱輪して停車した栃木県野木町、会社員、男性(23)の乗用車と衝突した。男性は衝突前に避難し無事だった。真岡線は午後8時15分現在、全線で運転を見合わせている。茨城県警筑西署で事故原因を調べている。同署によると、現場は折本駅の北側約600メートルで、踏切は警報器や遮断機はあるが、非常ボタンはなかった。(茨城新聞) 山陽電鉄本線　荒井～伊保　12月17日　20時21分頃 話題発生　1167番の第843番レス 当該列車　山陽姫路20時06分発 直通特急阪神大阪梅田行き9200H 特徴　高砂～大塩駅間運転見合わせ。 １７日午後８時２０分ごろ、兵庫県高砂市荒井町扇町の山陽電鉄踏切で、山陽姫路発阪神大阪梅田行きの直通特急が、線路内にいた人とバイクをはねた。搬送先で死亡が確認された。県警高砂署によると、直通特急の運転士は踏切の５０メートルほど手前で線路内にバイクがあることを確認。ブレーキをかけたが間に合わなかったという。 直通特急には約５０人の乗客がいたが、けが人はなかった。現場は荒井駅の手前約２００メートル。山陽電鉄は高砂 #65293;大塩間で運転を見合わせた。(神戸新聞) 埼京線　浮間舟渡　12月18日　　時　分頃 話題発生　1167番の第865番レス 当該列車　川越5時24分発 各駅停車新宿行き504K(宮ハエ102編成)　※1/7と8は、9504K(川越5 24発 各駅停車大崎行き)で運転 特徴　埼京線運転見合わせ。川越線は直通取りやめ。一部赤羽から大崎方面折り返ししてるが、相鉄・JR直通線にも影響避けられないか？7時14分再開。 小田急小田原線　小田急相模原～相武台前　12月19日　0時48分頃 話題発生　1167番の第952番レス 当該列車　新宿0時00分発 各駅停車海老名行き6755ﾚ(3000形3084F)　※新百合ヶ丘まで急行1355ﾚ 特徴　相模大野～海老名駅間運転見合わせ。さがみはら消防は反応なし。2時12分再開。 １９日午前０時５０分ごろ、座間市相武台２丁目の小田急小田原線の線路上を歩いていた川崎市多摩区在住の男子大学生（２０）が新宿発海老名行きの普通電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。神奈川県警座間署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、同電車は終電で現場に約１時間２５分停車して約２００人に影響した。(神奈川新聞) 西武池袋線　仏子　12月19日　14時49分頃 話題発生　1160番の第973番レス 当該列車　飯能14時45分発 急行池袋行き2158ﾚ(2000系2463F+2071F) 特徴　小手指～飯能駅間運転見合わせ。16時03分再開。 12月19日 14時53分頃に入間市大字仏子地内で救助事案が発生し、消防車が出場しました。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 東武東上線　つきのわ～武蔵嵐山　12月19日　15時11分頃 話題発生　1160番の第982番レス 当該列車　池袋14時10分発 急行小川町行き1041ﾚ(50000系51001F) 特徴　森林公園～小川町駅間運転見合わせ。51006Fの出場列車は小川町駅まで運転。16時37分再開。 予讃線　菊間～浅海　12月19日　14時45分頃 話題発生　1167番の第990番レス 当該列車　松山14時23分発 特急しおかぜ/いしづち22号 岡山・高松行き22M(8000系L編成+S3編成[アンパンマン列車])　※宇多津～高松駅間1022M、12/29～1/4は全車岡山行き8両編成 特徴　今治～松山駅間運転見合わせ。 しおかぜ22号は所定L3編成アンパンマン列車だが、今日・明日と検査で運用入りしておらず、当該は逃れられた。 １９日午後、今治市のＪＲ予讃線で８２歳の男性が特急列車にはねられ死亡しました。この事故の影響で予讃線は今治～松山で一時運転を見合わせましたが、午後５時ごろに再開しました。警察などによりますと、１９日午後２時４５分ごろ、今治市菊間町浜のＪＲ予讃線で近くに住む男性（８２）が上りの特急列車にはねられ死亡しました。列車の乗客・乗員約９０人にけがはありませんでした。この事故で予讃線は今治～松山で約２時間にわたり運転を見合わせましたが、午後５時ごろに再開しました。現場は踏切ではなく、警察は事故の原因などを詳しく調べています。(テレビ愛媛) 付属の8000系3両編成は、2両目のサハ車を抜いて2両編成に運転できる改造が実施されている。ただ試作車に関しては、電動車ユニットの関係で減車対応改造がせず、2018年度末に除籍された。 阪神本線　打出　12月20日　　時　分頃 話題発生　1168番の第131番レス 当該列車　山陽姫路発 直通特急阪神大阪梅田行き 特徴　西宮～御影駅間運転見合わせ。 ２０日午後１時４５分ごろ、兵庫県芦屋市打出小槌町、阪神電鉄打出駅東側の踏切に人が立ち入り、山陽姫路発大阪梅田行きの直通特急（６両編成）と接触した。列車はその場に約３６分停止した後、西宮駅で乗客を降ろして運行を取りやめた。阪神電鉄によると、この事故により御影～西宮間で約１時間運転を見合わせ、振り替え輸送を行った。その後運転を再開したが、午後３時時点でダイヤに乱れが生じている。兵庫県警芦屋署によると列車に接触したのは高齢女性とみられ、その場で死亡が確認された。同署で身元などを調べている。(神戸新聞) 線　　12月　日　　時　分頃 話題発生　1168番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1168番の第180番レス 次　2022年12月(21日から31日まで)

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2009年3月下旬（16日から31日まで）

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  開始 359番の第937レス 【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ占い 容量制限オーバーになったので、上旬と下旬に分割しました。 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）のみ負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故としては扱わない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　 日豊本線　宇島～三毛門　3月16日 午後1時37分 話題発生　363番の第264レス 当該列車　博多発大分行き特急3023M　ソニック23号（　編成） 特徴　△　踏切で車と衝撃。 日豊本線では、午後2時22分には南宮崎駅で停電。（午後3時27分復帰） 西鉄天神大牟田線　西鉄二日市駅付近　3月16日 午後6時45分 話題発生　363番の第264レス 当該列車　筑紫発天神行き普通4184ﾚ（5両編成） 特徴　☆　駅南側の踏切で、電車が線路上に放置されていたマネキンの首（女性の頭部、丸刈り）をはね急停止。悪質ないたずらとみて調べている。 京浜急行線　生麦～京急新子安　3月16日 午後7時21分 話題発生　363番の第308レス 当該列車　押上発三崎口行き特急1856H？（　両編成） 特徴　踏切ではねられ死亡。 南海線　千代田　3月16日 午後8時40分 話題発生　363番の第361レス 当該列車　河内長野発難波行き上り普通6488ﾚ（　両編成） 特徴　無職男性(64)がホームから飛び込み、電車にはねられ搬送先の病院で死亡が確認された。自殺とみられる。 学園都市（札沼）線　石狩太美～あいの里公園　3月16日 午後11時20分 話題発生　363番の第409レス 当該列車　石狩当別発札幌行き普通646D（4両編成）上り最終 特徴　美登江こ線橋近くの線路で、男性がはねられ死亡。自殺とみられる。 上越線　新前橋　3月16日 午後11時55分頃 話題発生　363番の第583レス 当該列車　回送電車（185系7両編成） 特徴　送別会帰りの会社員男性(40)がはねられ、全身を打って死亡。誤ってホームから転落したらしい。 中央線　八王子～西八王子　3月17日 午前7時31分 話題発生　363番の第437レス 当該列車　東京発高尾行き快速621T（ﾄﾀT6　E233系10両編成） 特徴　裁判所踏切で60歳くらいの男性がはねられ死亡。自殺とみられる。 琵琶湖（東海道本）線　篠原～野洲　3月17日 午前8時1分 話題発生　363番の第516レス 当該列車　 米原発姫路行き普通737T（　両編成） 特徴　新（あたらし）踏切（遮断機、警報機あり）で自転車を押しながら入った高齢者とみられる男性がはねられ死亡。自殺と事故の両面で捜査中。 東急大井町線　自由が丘 　3月17日 午前9時25分頃 話題発生　363番の第536レス 当該列車　二子玉川発大井町行き普通115-092ﾚ（8639F？　両編成） 特徴　 阪急神戸本線　十三～神崎川 　3月17日 午前11時20分頃 話題発生　363番の第561レス 当該列車　梅田発三宮行き普通1123ﾚ（　両編成） 特徴　神崎川第一踏切（警報機、遮断機あり）で35歳くらいの男性がはねられ死亡。運転士は「男性が遮断機をくぐって踏切内に入ってきた」と話している。 中央線　相模湖　3月17日 午前　時　分 話題発生　363番の第558レス 当該列車　 特徴　☆　変電所火災のため停電。 国鉄久留里線　　3月17日～18日 話題発生　363番の第573レス 当該列車　 特徴　★　千葉動力車労働組合がストを決行。 西武池袋線　所沢　3月17日 午後　時　分 話題発生　363番の第589レス 当該列車　 特徴　ホームから転落。 京浜東北線　蒲田～川崎　3月18日 午後6時　分頃 話題発生　363番の第751レス 当該列車　 特徴　☆　踏切で異音感知。置石だったもよう。 阪急千里線　関大前　3月18日 午後4時10分頃 話題発生　363番の第　レス 当該列車　北千里発梅田行き普通1671ﾚ 特徴　☆　未確認の人身事故とされていたが、「入駅時に客が転倒し接触しそうになった」とのこと。電車と接触していない。 小田急江ノ島線　藤沢本町～藤沢　3月19日 午前5時49分 話題発生　363番の第788レス 当該列車　片瀬江ノ島発町田行き各停5106ﾚ 特徴　踏切で軽自動車が電車に衝突。アクセルを踏み間違えたらしい。「追記」接触した程度で、けがをした人はいない模様。 山手線　御徒町　3月19日 午前7時30分頃 話題発生　363番の第799レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 埼京線　板橋　3月19日 午前8時35分 話題発生　363番の第810レス 当該列車　川越発新木場行き通勤快速742S（205系） 特徴　中学生男子(13)がふらふらとホームから転落、電車にはねられ意識不明の重体。 秩父鉄道線　持田～熊谷　3月19日 午後　時　分頃 話題発生　363番の第863レス 当該列車　1525or1528？ 特徴 大和路（関西本）線　今宮　3月20日 午前6時48分 話題発生　363番の第910レス 当該列車　ＪＲ難波発奈良行き普通1716K～快速京都行き3604M（221系4両編成） 特徴　上下線線路間に男性が倒れているのを当該の運転士が発見。男性はすでに死亡していた。目立った外傷はなく身元・死因は不明。 京浜東北線　上野　3月20日 午後　時　分 話題発生　363番の第　レス 当該列車　1017Aか969A？（10両編成） 特徴　▲ 阪急宝塚本線　庄内　3月20日 午後0時37分 話題発生　363番の第942レス 当該列車　宝塚発梅田行き急行1202ﾚ（6005F　8両編成　乗客約700人） 特徴　無職男性(90)が飛び込み、電車にはねられ死亡。自殺とみられる。 湘南新宿ライン　3月20日 午後2時55分頃 話題発生　363番の第944レス 当該列車　　発　行き　（　） 特徴　☆　踏切安全確認。数分で運転を再開。 西武国分寺線　国分寺　3月20日 午後3時36分頃 話題発生　363番の第947レス 当該列車　本川越発国分寺行き普通5710ﾚ（　F） 特徴　▲「ＪＲ中央線国分寺駅構内で人と電車が接触」という情報もあったが、これは間違い。 横浜線　淵野辺　3月20日 午後7時10分頃 話題発生　363番の第977レス 当該列車　　発　行き　（　） 特徴　異音感知。 常磐線各駅停車　北松戸　3月20日 午後6時25分頃 話題発生　363番の第979レス 当該列車　　発　行き　（　） 特徴　☆　公式情報は「車両点検」。電車の床下から発煙。 東京メトロ千代田線　綾瀬　3月20日 午後6時55分頃 話題発生　363番の第976レス 当該列車　　発　行き　ﾚ（　F） 特徴　☆　上記の車両点検中の余波で抑止。 山手線　上野　3月20日 午後11時56分 話題発生　364番の第51レス 当該列車　外回り2351G（E231系11両編成） 特徴　※　公式でも人身事故とされていたが、その事実なし。 東海道本線　片浜～原　3月21日 午前6時28分 話題発生　364番の第142レス 当該列車　沼津発富士行き回送 特徴　片浜第二踏切で70代とみられる男性がはねられ死亡。事故の原因や身元などは調査中。 西武池袋線　秋津～所沢　3月21日 午前8時頃 話題発生　364番の第146レス 当該列車　池袋発小手指行き普通5209ﾚ（　F） 特徴　男性がはねられ死亡。自殺とみられる。現場は秋津一号踏切（武蔵野線と交差するあたり）。 京阪本線　牧野～樟葉　3月21日 午前9時28分 話題発生　364番の第　レス 当該列車　×淀屋橋発出町柳行き準急K0806Z ◎出町柳発淀屋橋行き準急（7両編成　乗客約500人） 特徴　牧野踏切で無職女性(65)がはねられ死亡。遮断機をくぐって線路内に入っており、自殺とみられる。 山田線　平津戸～川内　3月21日 午後6時30分頃 話題発生　364番の第206レス 当該列車　 特徴　☆　落石。安全確認のため抑止。 東海道本線　西岐阜～穂積　3月21日 午後6時38分 話題発生　364番の第211レス 当該列車　上り回送電車（4両編成） 特徴　第一報は「回送が人と触車」。西岐阜駅の西約300mの線路内にいた無職男性(90)がはねられ、まもなく死亡。線路脇でツクシを採っていて、線路内に入ったらしい。現場は踏切ではなく、フェンスなどもない。「追記」名古屋行き特急しらさぎが垂井で100分抑止。（新垂井は廃駅） 加古川線　日岡～神野　3月21日 午後6時36分 話題発生　364番の第213レス 当該列車　加古川発西脇市行き普通1347S（　） 特徴　踏切で男性がはねられ死亡。 武蔵野線　新秋津　3月21日 午後7時56分 話題発生　364番の第220レス 当該列車　南船橋発府中本町行き普通1876E（　） 特徴　男性が飛び込み死亡。自殺とみられる。 西鉄天神大牟田線　犬塚～大溝　3月22日 午前8時40分頃 話題発生　364番の第316レス 当該列車　西鉄福岡（天神）発大牟田行き特急A081ﾚ（6両編成　乗客約250人） 特徴　踏切で高校2年生女子(17)がはねられ死亡。状況から自殺とみられる。 札幌市営地下鉄東豊線　北１３条東　3月22日 午前11時17分 話題発生　364番の第329レス 当該列車　福住発栄町行き88ﾚ（4両編成） 特徴　＜障害発生＞人身事故。無職女性(26)が線路に転落し、電車と接触してけが。自殺を図ったらしい。一時は栄町ー福住間全線で運転を見合わせ、午前11時30分から栄町ー元町、大通-福住で折り返し運転。午後0時15分に全線で運転を再開。 東急大井町線　大井町　3月22日 午後4時48分 話題発生　364番の第368レス 当該列車　二子玉川発大井町行き急行122-162ﾚ（6104F） 特徴　ケガは軽い模様。 東武小泉線　館林～成島　3月23日 午前5時31分 話題発生　364番の第442レス 当該列車　館林発西小泉行き普通703ﾚ 特徴　詳細不明。（下の飛行機事故でニュースが吹っ飛んだのかも）「追記」50～60歳くらいの男性が死亡。死因は列車と衝突したことによる脳挫傷と推定。9月になっても身元は不明で、行旅死亡人として群馬県館林市長が9月8日付官報に公告。 新東京（成田）国際空港　Ａ滑走路　3月23日 午前6時50分頃 話題発生　364番の第453レス 当該機　中国広州発成田行きFedEx（フェデックス）80便（MD11貨物機　乗員2人 ） 特徴　着陸に失敗して炎上し、全焼。機長(54)と副操縦士(49)＝ともに米国籍＝が死亡。 名古屋地下鉄名城線　矢場町　3月23日 午後5時4分 話題発生　364番の第489レス 当該列車　ナゴヤドーム前矢田発右回り大曽根行きRD1629Z 特徴　ホームから20～30代とみられる男性が転落。電車にはねられ、現場で死亡が確認された。電車の運転士は「ホームから男性が飛び込んできた」と話しており、　自殺の可能性が高い。事故直後は名城線・名港線の全線で運転見合わせ。名城線市役所～（大曽根経由）～新瑞橋間、名港線金山～名古屋港間での折り返し運転をへて午後6時35分に全線の運転を再開。 函館本線　大麻～野幌　3月23日 午後7時4分 話題発生　364番の第511レス 当該列車　札幌発江別行き区間快速3245M　「いしかりライナー」（3両編成、乗客180人） 特徴　野幌駅から大麻駅方向に約1キロの地点で線路上を歩いていた女性がはねられ死亡。自殺か事故とみて、身元を確認中。一時札幌～江別間は上下線とも列車の運転を見合わせたが、上り線は午後8時16分、下り線も午後8時25分に運転を再開。 中央快速線　東京　3月23日 午後8時10分 話題発生　364番の第531レス 当該列車　青梅発東京行き快速1810H（ﾄﾀT23　E233系10両編成）折り返し快速豊田行き2011H 特徴　転落、即死（遺体の一部が下の京浜東北・山手線ホームに落ちた、とするものも）などの情報もあったが誤り。中央線1番ホームで男が女性(60)を突き落とした。女性は停車直前の電車に接触、全身打撲などで重傷。病院に搬送されたが、意識はあり、命に別状はないとみられる。男は現場から逃走を企てたが、警備員らが取り押さえ、殺人未遂の現行犯で逮捕された。男は大阪の無職(24)で、「死刑になりたかった」と供述している。「追記」11月9日、東京地裁は男に懲役9年（求刑　懲役12年）を言い渡した。裁判員裁判。弁護側は「被告人は発達障害で責任能力が低下していた」と主張。懲役4年以下を求めていたが、退けられた。 南武線　宿河原～登戸　3月23日 午後　時　分 話題発生　364番の第　レス 当該列車　 特徴　☆　自殺志願者。運転士が身柄を確保して登戸で警察に引き渡したが、意味不明なことを言っている模様。10分遅れで運転を再開。 鹿児島本線　二日市～天拝山　3月23日 午後11時9分 話題発生　364番の第　レス 当該列車　長崎発博多行き特急2052M　かもめ52号（白いかもめ） 特徴 信越本線　　3月24日 午前　時　分 話題発生　364番の第866レス 当該列車　新潟発金沢行き特急1052M　北越２号（） 特徴　乗用車と衝撃。 近鉄大阪線　大和八木　3月24日 午後0時　分 話題発生　364番の第878レス 当該列車　特急 特徴　▲ 京阪本線　光善寺～枚方公園　3月24日 午後3時50分頃 話題発生　364番の第894レス 当該列車　出町柳発淀屋橋行き特急B1505A（8両編成） 特徴　踏切で無職男性(87)がはねられ死亡。男性は認知症で、誤って線路内に入ったらしい。 東海道本線　大磯　3月24日 午後5時7分 話題発生　364番の第899レス 当該列車　東京発熱海行き普通849M 特徴　20代男性、重傷だが意識あり。 東武東上線　鶴ケ島～若葉　3月24日 午後10時頃 話題発生　364番の第971レス 当該列車　なし 特徴　☆　線路内人立ち入り。「轢き逃げ」という情報もあったが、電車と接触していない。現場付近で新木場発森林公園行き普通2001Tと森林公園発池袋行き準急3234ﾚが運転見合せ。 西武新宿線　武蔵関～東伏見　3月25日 午前4時58分 話題発生　365番の第50レス 当該列車　上石神井発本川越行き各停5601ﾚ（初電） 特徴　特急以外は5時52分に運転を再開。 東武伊勢崎線　武里　3月25日 午前9時38分 話題発生　365番の第76レス 当該列車　×中央林間発久喜行き急行F793S（押上まで普通、093-072ﾚ→渋谷からA793S ） ◎東武動物公園発中目黒行き上り普通A964S 特徴　無職女性(47)がホームから線路に飛び降り、電車にはねられ重傷。 宇都宮線　　3月25日 午後　時　分 話題発生　365番の第113レス 当該列車　なし 特徴　何かと衝撃して前面ガラスを破損。 西武池袋線　ひばりヶ丘付近　3月25日 午後2時30分頃 話題発生　365番の第118レス 当該列車　 特徴　☆　下りは置き石、上りは軌道内公衆立ち入り。人身事故ではない。 近鉄南大阪線　尺土～高田市　3月25日 午後4時25分頃 話題発生　365番の第127レス 当該列車　 特徴 仙台市営地下鉄南北線　台原　3月25日 午後6時50分頃 話題発生　365番の第141レス 当該列車　泉中央発富沢行き273ﾚ 特徴　女性(24)がホームから線路に飛び込み電車にはねられ死亡。自殺とみられる。午後8時15分すぎまで全線運転停止。 西鉄天神大牟田線　高宮　3月25日 午後9時19分 話題発生　365番の第164レス 当該列車　 特徴 北陸本線　福岡～石動　3月25日 午後10時15分 話題発生　365番の第174レス 当該列車　富山貨物発福岡貨物ターミナル行き高速貨3090ﾚ 特徴　下り線は11時27分、上り線も午後11時56分に運転を再開。 常磐線　牛久　3月26日 午前7時18分 話題発生　365番の第209レス 当該列車　高萩発上野行き普通334M（15両編成） 特徴　上りホームの土浦側で60歳ぐらいの男性が入線してきた電車と接触。ホームに頭を強く打ちつけて死亡。男性はふらふらとした足取りでホームを歩き、線路側に片足を出して傾いた状態で電車と接触したという。 総武緩行線　船橋　3月26日 午前10時44分 話題発生　365番の第231レス 当該列車　津田沼発三鷹行き1063B（ﾐﾂ23編成　乗客約600人） 特徴　60～70歳くらいの男性がホームから転落、電車にはねられ死亡。飛び込み自殺とみられる。 横須賀線　東京　3月26日 午後1時10分頃 話題発生　365番の第264レス 当該列車　 特徴　☆　人立ち入り。目撃者によればホームレスのようだったとのこと。10分遅延。 磐越東線　大越～磐城常葉　3月26日 午後1時7分 話題発生　365番の第266レス 当該列車　小野新町発郡山行き普通735D 特徴 阪急京都本線　大宮　3月26日 午後2時40分頃 話題発生　365番の第280レス 当該列車　河原町発梅田行き特急14019ﾚ（8両編成） 特徴　男性がホームから飛び込み、通過する特急にはねられ全身を強く打って即死。自殺とみられる。 中央線　吉祥寺～三鷹　3月26日 午後5時すぎ 話題発生　365番の第309レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 総武緩行線　小岩　3月26日 午後8時16分頃 話題発生　365番の第335レス 当該列車　千葉発三鷹行き1931B 特徴　▲ 山陽本線　尾道～糸崎　3月27日 午前7時43分 話題発生　365番の第466レス 当該列車　上り貨物 特徴　一本松踏切で無職女性(78)がはねられ、頭を強く打つなどして死亡。 小田急小田原線　経堂　3月27日 午前9時　分頃 話題発生　365番の第474レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。原因は不明。（誤って転落、自殺未遂、突き落としなど可能性は色々ある） 山陽本線　白市　3月27日 午前11時51分 話題発生　365番の第482レス 当該列車　347M？ 特徴 東急東横線　学芸大学～都立大学　3月27日 午後1時38分 話題発生　365番の第491レス 当該列車　 特徴　☆　障害物と衝撃、異音感知。人身事故ではなく、鳥との衝突の模様。 東急東横線　学芸大学～都立大学　3月27日 午後1時38分 話題発生　365番の第491レス 当該列車　 特徴 武蔵野線　東浦和　3月27日 午後8時50分頃 話題発生　365番の第517レス 当該列車　 特徴　☆　公衆立ち入り。電車に接触するなどした事実はない。 京阪本線　牧野　3月27日 午後10時9分 話題発生　365番の第531レス 当該列車　出町柳発淀屋橋行き特急B2105A？ 特徴　40～60歳くらいと見られる男性が大阪方面行き線路内で列車と接触して死亡。「追記」6月中旬になっても身元は不明で、行旅死亡人として枚方市長が6月19日付官報に公告。 宇都宮線　浦和　3月27日 午後10時50分頃 話題発生　365番の第533レス 当該列車　小金井行き 特徴　☆　転落？で非常ボタンが押され抑止。人身事故ではない。 線　御茶ノ水　3月27日 午後11時10分頃 話題発生　365番の第537レス 当該列車　 特徴　転落らしいが詳細不明。 近鉄大阪線　俊徳道　3月28日 午前10時頃 話題発生　365番の第566レス 当該列車　榛原発大阪上本町行き準急842ﾚ 特徴 山手線　高田馬場　3月28日 午後0時42分 話題発生　365番の第573レス 当該列車　内回り1210G（ﾄｳ534　E231系11両編成) 特徴　ホームから20代の女性が飛び込む。 伊予鉄道横河原線　久米～鷹ノ子　3月28日 午後1時15分頃 話題発生　365番の第647レス 当該列車　横河原発高浜行き66ﾚ（乗員乗客計約30人） 特徴　※　公式情報は「踏切障害のため久米～平井間が不通。久米～梅本間でバス代行」。踏切で立ち往生していた普通乗用車と衝撃。車を運転していた男性(78)は逃げており無事、乗員乗客にもけがはなかった。運転見合わせは衝突した車の撤去作業や安全確認のため。 山手線　原宿　3月28日 午後5時頃 話題発生　365番の第653レス 当該列車　　 特徴　☆　公衆立ち入り。 中央本線　武蔵小金井付近　3月28日 午後6時30分頃 話題発生　365番の第647レス 当該列車　小渕沢発新宿行き臨時快速9592M　ホリデー快速ビューやまなし（全車2階建て） 特徴　☆　踏切の直前横断による急停車。 宇都宮線　南浦和付近　3月28日 午後7時20分頃 話題発生　365番の第670レス 当該列車　　 特徴　☆　防護無線受信。人身事故ではない模様。 総武本線　幕張本郷付近　3月28日 午後7時30分頃 話題発生　365番の第671レス 当該列車　　 特徴　☆　自殺志願者が線路内に侵入。京成社員が確保。 中央線　新宿　3月28日 午後10時30分頃 話題発生　365番の第715レス 当該列車　高尾行き 特徴　人が発車時に電車とホームの間に挟まる。 東急線　中目黒　3月28日 午後11時30分頃 話題発生　365番の第692レス 当該列車　　 特徴　☆　転落のみの模様。 南海線　岸和田～和泉大宮　3月29日 午前6時　分頃 話題発生　365番の第716レス 当該列車　 特徴　現場は和泉大宮2号踏切。 山陽本線　有年～上郡　3月29日 午後2時頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　踏切内で自動車が立ち往生。列車と衝突した事実はない。自動車を撤去し午後3時35分運転を再開。スーパーはくと7号が90分遅れ。 室蘭本線　幌別～鷲別　3月29日 午後3時33分 話題発生　365番の第755レス 当該列車　苫小牧発東室蘭行き普通440M（3両編成　乗客26人） 特徴　無職男性(51)がはねられ死亡。 宇部線　床波～常盤　3月29日 午後4時26分 話題発生　365番の第772レス 当該列車　宇部発新山口行き普通1848M 特徴　常盤踏切で電車と自動車が接触。床波～常盤間にある踏切はここだけ。 八戸臨海鉄道　北沼駅付近　3月30日 午前10時30分頃 話題発生　365番の第844レス 当該列車　八戸貨物駅発北沼駅行き貨物13ﾚ（DD56 3） 特徴　踏切で貨物列車と八戸市営バス（乗客6人 全員女性）が衝突。乗客全員が重軽傷。八戸署はバスの運転手を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕した。 山手線　桜上水　3月30日 午前　時　分 話題発生　365番の第　レス 当該列車　内回り812G（E231系11両編成） 特徴　▲ 京王線　桜上水　3月30日 午後0時26分 話題発生　365番の第823レス 当該列車　新宿発京王八王子行き特急0011ﾚ（8205F　クハ8855他） 特徴　「桜散る」ならぬ「桜（上水）で散る」。 高崎線　熊谷～籠原　3月30日 午後1時30分頃 話題発生　365番の第850レス 当該列車　 特徴　☆　置石だった模様。 東京メトロ銀座線　浅草　3月30日 午後3時19分 話題発生　365番の第860レス 当該列車　渋谷発浅草行きB1409ﾚ 特徴 京王線　稲田堤　3月30日 午後4時頃 話題発生　365番の第867レス 当該列車　 特徴　☆　防護無線の誤発砲らしい。 奈良線　六地蔵駅～桃山　3月30日 午後9時33分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　橋梁に車が接触。列車と衝突するなどした事実はない。午後10時22分に運転を再開。 学研都市（片町）線　京橋～鴫野　3月31日 午前6時14分 話題発生　365番の第940レス 当該列車　新三田発木津行き普通4420M 特徴　☆　京橋駅の東約200ｍの新喜多踏切付近で線路内にタクシー運転手男性(71)が倒れているのを、当該電車の運転士が発見して急停止。男性とは接触しなかったが、全身を強く打っており重傷。当初は人身事故とされていたが、線路脇の寮2階の窓から転落したらしい。男性は数日前に勤務中に交通事故を起こし、当日は会社から待機を指示されており飛び降り自殺を図った可能性もある。 御殿場線　松田～東山北　3月31日 午前10時1分 話題発生　365番の第965レス 当該列車　国府津発御殿場行き普通2543M 特徴 ＪＲ神戸（東海道本）線　芦屋～甲南山手　3月31日 午後1時14分 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　踏切の遮断棒が折れていたため徐行運転。 中央緩行線　東中野　3月31日 午後3時46分 話題発生　365番の第986レス 当該列車　三鷹発千葉行き1546B（ﾐﾂ39　E231系0番代10両編成） 特徴　第一報の「大久保」は間違い。駅進入時に女性がホームから電車に飛び込み、頭にけが。地下鉄との直通運転を中止。22本が遅れるなど1万9000人に影響。 学研都市（片町）線　松井山手　3月31日 午後4時16分 話題発生　なし 当該列車　松井山手発京橋行き普通4571S 特徴　☆　普通電車が信号の確認を行い、運休や遅れが出た。 常磐線　牛久　3月31日 午後5時　分 話題発生　366番の第57レス 当該列車　上野発勝田行き特急1041M　フレッシュひたち41号 特徴　駅通過時に異音感知。人身事故への昇格なし。 宇都宮線　大宮　3月31日 午後6時　分 話題発生　365番の第95レス 当該列車　 特徴　▲　4番のりばで触車。防護発砲。 中央快速線　中野～新宿　3月31日 午後7時35分 話題発生　365番の第67レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。中野－新宿間の信号が停止現示のまま変わらなくなり、15本が運休、21本に最大53分の遅れが出て約4万3000人に影響。 東京メトロ線　大手町　3月31日 午後5時　分 話題発生　365番の第59レス 当該列車　 特徴　第一報は「東西線人身事故発生」→「どこ？直通中止じゃなくて？」次に174レスで「東西線大手町触車事故はまだなにも情報ないの？」→「どこからの情報？」 東武東上線　新河岸　3月31日 午後8時1分 話題発生　365番の第83レス 当該列車　小川町発池袋行き急行1092ﾚ（×8125F+8142F+8547F　×11802F＋11202F　◎11667F+11460F10両編成） 特徴　30～40歳くらいの男性がホームから線路に飛び込み、電車にはねられ全身を強く打って死亡。自殺とみられる。池袋～小川町間で運転見合わせ。TJライナーは全列車運休。 終了　366番の第176レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - Most Valuable Gumo　最優秀グモ

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  - Most Valuable Gumo　最優秀グモ 略してMVG。それは1件の鉄道による人身事故で2人以上が撥ねられたり、撥ねられた人が吹き飛ばされて周りの人にぶつかって怪我を負わしたり、人が列車のフロントガラスを突き破ってしまう等、1年間の中で最も一味変わったor派手なグモり方をしたものを指す。各年のMVGの決め方は翌年の１月頃にグモスレ内によって決定される。 ここでは2011年から各年のMVGを記載している。なお、2023年は月間MVGノミネートも発表し、その12件の中から年間のMVGを選出する。 2011年　10月24日、横須賀線　西大井～武蔵小杉　客が料金を払っている最中に突然動き出し、横須賀線の線路に転落。電車と衝撃し運転手は死亡、客は重傷 2012年　該当なし 2013年　該当なし 2014年　8月11日、京王井の頭線　駒場東大前　男性2人がホームから立て続けに飛び込む。後に実の兄弟と判明（別名：兄弟コンボグモ） 2015年　10月2日、中央線　武蔵小金井　当駅で1日2回グモ。11時20分頃に50代男性と18時45分頃に20代男性がいずれも列車にはねられ死亡 2016年　該当なし（「何がＭＶＧだ」と批判があって選出されず） 2017年　4月6日、東武東上線　東武練馬　19歳少年が快速電車に飛び込み、運転席の窓ガラスに突き破り上半身が突っ込んだが救助され命に別状なし（別名：頭部搭乗線、人間ダーツ） 2018年　6月14日、山陽新幹線　博多～小倉　介護士の男(52)が700系のぞみにはねられ死亡、バラバラ状態に。遺体の一部は新下関まで乗車 2019年　12月7日、小田急小田原線　相武台前　男性がロマンスカーに跳ね飛ばされホームのベンチに座っていた女子中学生2人が軽傷 2020年　2月18日、相鉄本線　瀬谷　女子高生が飛び込んで特急電車にはねられ死亡。その際動画を生配信していた 2021年　2月26日、JR神戸線　元町　新快速電車と４２歳の男性が接触し死亡。男性はフロントガラスを突き破り先頭車両に飛び込んで乗客５人がけがをし、２人が病院に運ばれた 2022年　12月28日、①埼京線　北戸田　37歳の母親と8歳と6歳の子供の外国籍の3人が線路に飛び込んで電車にひかれる。3人とも搬送先の病院で死亡。②鹿児島本線　九州工大前　特急列車に男性がはねられ死亡。事故の影響で列車のパンタグラフが破損し、架線が切れて走行不能となったため小倉～海老津間で長時間の運転見合わせ。（同日にインパクトがある事故が2件発生したためダブル受賞） 2023年月間MVGノミネート（太字は2023年年間MVG） 1月6日　小田急小田原線　小田急相模原～相武台前間　踏切で近くに住む女性（８０）が下りの回送列車にはねられ死亡。当該車両は定期運用を退いたロマンスカーVSEでこのあとイベント列車に使うための回送だったが事故のためイベントは中止 2月1日　山手線　渋谷　内回りホーム付近で乗客が電車にはねられ負傷した。線路に自ら下りる姿が複数人に目撃され、事故の瞬間が撮影されて拡散された 3月3日　総武線　船橋　通過中の成田エクスプレスに男性がはねられ死亡。ホームにいた６０代とみられる女性１人が巻き込まれ病院で手当てを受けた 4月8日　名鉄名古屋本線　本笠寺　男性が通過中の急行列車にはねられ死亡。ホームでは女性が胸を刃物で刺されて死亡しており男性が女性を殺害後列車に飛び込んだとされる 5月　ノミネート無し 6月18日　南海高野線　萩ノ茶屋　男性が通過中の特急列車にはねられ死亡。その際に先頭車両の窓ガラスを突き破って車内に侵入 7月16日　京王線　代田橋～明大前間　踏切で2人乗り自転車に乗っていた20代男性2人が特急列車にはねられ死亡 8月　ノミネート無し 9月15日　JR神戸線　尼崎　40代ぐらいの男性がホームから線路上に人が立ち入り、走行中の下り線の貨物列車と衝突し死亡。日付が変わった午前0時0分に発生し、また前日14日は地元阪神タイガースが18年ぶりにアレを決めた日であった。尼崎アレグモと命名。ちなみに当該機関車はEF210-334。 10月　ノミネート無し 11月14日　中央西線　神領駅〜高蔵寺間　踏切で春日井市内の母親(47)と中学1年男子(13)の親子2人がホームライナー瑞浪3号にはねられ死亡 12月31日 京王線　柴崎　詳しい情報は不明（京王電鉄の公式運行情報は「人身事故」と発表）。年越し目前の23時59分に発生 MVG選考理由：9月の尼崎アレグモと共に候補に挙がったが、1年間の最後の1分（12月31日23時59分）に人身事故が発生した件は恐らく史上初だった為にMVGに選出。 2024年月間MVGノミネート 1月 2月24日 18 42 阪和線 天王寺 18 43 南海本線 蛸地蔵～貝塚間 18 44 近鉄大阪線 弥刀 関西圏で1分毎に3件連続グモ。 3月 4月6日　上信電鉄　西山名〜馬庭間　犬の散歩をしていた9歳の女の子が高崎行き電車にはねられ死亡。子供が警報機や遮断器の無い踏切で跳ねられたためか全国ニュースやワイドショーで度々報道された。 5月9日 近鉄大阪線　大和高田～松塚間　日本維新の会所属の奈良県議会議員が急行電車に跳ねられ死亡。現職政治家グモは前例無し? 5月30日　近鉄名古屋線　川原町　50代くらいの男性が特急列車にはねられ死亡。男性ははねられた勢いでホーム上にいた15歳の女子高校生に衝突し、女子高校生が膝の骨を折るなど大ケガをした。