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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1073番の第941番レス 東武アーバンパークライン(東武野田線) 東岩槻 7月1日 9時51分頃 話題発生 1073番の第983番レス 当該列車 大宮9時41分発 急行船橋行き2117A(60000系61610F) 先頭車=クハ61610 特徴 岩槻~春日部間運転見合わせ。11時11分運転再開(見込み11時30分)。11時45分現在ほぼ平常通り運転。 1日午前9時50分ごろ、埼玉県さいたま市岩槻区東岩槻1丁目の東武アーバンパークライン東岩槻駅構内で、同区に住む女子大学生(19)が大宮発船橋行き下り急行列車(6両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客らにけがはなかった。岩槻署によると、列車が駅構内を通過する際、女子大学生がホーム上から線路内に入ったという。同署は自殺の可能性が高いとみている。東武鉄道によると、この事故で上下23本が運休、最大1時間19分の遅れ、乗客約4千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年13回目、前回は6月4日 大和田。ついに過去11年間で最多記録に到達。東岩槻駅構内は過去11年間記録無し。 日豊本線 蓮ケ池 7月1日 13時34分頃 話題発生 1074番の第35番レス 当該列車 宮崎空港13時09分発 特急ひゅうが4号 延岡行き5074M 特徴 佐土原~宮崎間運転見合わせ。15時09分運転再開。 1日午後1時半ごろ、JR日豊線・蓮ケ池駅で人と列車が衝突した。JR九州によると、この事故の影響で同線は宮崎駅―佐土原駅の上下線で運転を見合わせている。(宮崎日日新聞) 日豊本線の人身事故は今年12回目、前回は6月12日 加治木~錦絵駅間。蓮ヶ池駅構内は過去11年間記録無し。 長崎本線 肥前山口 7月1日 14時45分頃 話題発生 1074番の第134番レス 当該列車 博多13時55分発 特急かもめ23号 長崎行き2023M(787系7両編成) DXグリーン車連結 特徴 ☆ 停車駅でドアを開けないまま発車。 1日午後2時45分ごろ、杵島郡江北町のJR長崎線肥前山口駅で、博多発長崎行き特急かもめ23号(7両編成)のドアを車掌が開け忘れ、運転士がそのまま発車させたと、JR九州が発表した。乗客3人が降りられず、次の肥前鹿島駅で上り特急に乗り換えて肥前山口駅に戻った。JR九州によると、車掌は客車のドアの開閉に必要なスイッチを入れずに操作し、ホームに降りて確認する際も信号機に気を取られ、閉まったままになっていることに気付かなかった。運転士も確認を怠った。肥前山口駅で乗車する客はいなかった。広報部は「ドアの開閉は基本の動作。乗務員の指導を徹底し、再発防止に努める」と話す。(佐賀新聞LIVE) 肥前山口駅は2022年秋頃予定の西九州新幹線開業に合わせ江北駅に改称予定。 埼京線 恵比寿~大崎 7月1日 15時35分頃 話題発生 1074番の第50番レス 当該列車 川越14時25分発 快速新木場行き1430F(E233系宮ハエ131編成) 特徴 ☆ 異音の確認。埼京線の一部列車、湘南新宿ラインの一部列車、相鉄線直通列車の相鉄線方面行き一部列車に遅れ。 JR神戸線(山陽本線) 須磨 7月2日 0時56分頃 話題発生 1074番の第90番レス 当該列車 京都23時09分発 普通西明石行き263C(大阪~西明石間最終 207系未更新車) 特徴 須磨~西明石間運転見合わせ。2時00分運転再開(見込み2時)。JR貨物の情報では0時56分発生、2時27分運転再開。 2日午前1時前、神戸市須磨区須磨浦通4のJR須磨駅で、京都発西明石行き普通電車が線路内にいた女性をはねた。女性は意識不明の重体。須磨署によると、女性は50代とみられ、ホームから線路に降りる様子が駅のカメラに写っていた。同署が身元などを調べている。JR西日本によると、この電車は西明石行き最終電車で、1本が65分遅れ乗客約70人に影響した。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年11回目、前回は5月24日 土山~東加古川駅間。須磨駅構内は2020年11月4日以来。 東海道本線 西小坂井~愛知御津 7月2日 時 分頃 話題発生 1074番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 河川増水。6時05分現在、一部の列車に遅れ。振替輸送は11時30分開始、12時45分終了。JR貨物の情報では横浜~三ヶ根間の大雨。2日4時13分規制開始、4日12時32分解除。 阪和線 津久野 7月2日 8時50分頃 話題発生 1074番の第124番レス 当該列車 関西空港8時12分発・紀伊田辺6時00分発 関空/紀州路快速大阪経由京橋行き332M~4722H~4122M(和歌山まで普通 土曜・休日ダイヤは関西空港8時18分発・紀伊田辺6時20分発 関空/紀州路快速大阪経由京橋行き3336M~4722H~4122M ?+紀伊田辺発223系近ヒネHE427編成) 特徴 天王寺~和歌山間運転見合わせ。10時20分運転再開(見込み9時50分→10時20分)。振替輸送は9時10分開始、12時45分終了。 2日午前8時50分ごろ、JR阪和線の津久野駅(堺市西区)で乗客と列車との接触事故があった。この事故の影響で、JR西日本は、阪和線の天王寺(大阪市)―和歌山(和歌山市)間と、関西空港線の日根野(大阪府泉佐野市)―関西空港(大阪府田尻町)間で運転を見合わせている。JR西日本によると、午前10時20分の運転再開を目指している。(朝日新聞) 2日午前8時50分ごろ、堺市西区のJR阪和線津久野駅で、男性が通過中の和歌山・関西空港発京橋行き快速電車にはねられ死亡した。乗客約900人にけがはなかった。JR西や大阪府警西堺署などによると、運転士がホームから線路内へ立ち入る男性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺とみて調べている。この事故で阪和線と関西空港線の一部区間で一時運転を見合わせ、上下計45本が運休、計37本に最大約1時間40分の遅れが出て、約2万3千人に影響した。(産経新聞) 阪和線の人身事故は今年3回目、前回は6月20日 信太山。津久野駅構内は2017年4月2日以来。 名鉄名古屋本線 大里~奥田 7月2日 12時22分頃 話題発生 1074番の第147番レス 当該列車 名鉄岐阜12時02分発 特急中部国際空港行き322レ(2200系2203F) 先頭車=モ2203 特徴 踏切で人身事故。当該はスカート破損。須ケ口~名鉄一宮間運転見合わせ。14時27分運転再開(見込み14時→14時30分)。振替輸送は13時00分開始、15時45分終了。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年7回目、前回は6月22日 新清洲~大里駅間。大里~奥田駅間は2010年5月4日以来。 伊東線 伊豆多賀~網代 7月2日 時 分頃 話題発生 1074番の第166番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認→線路支障。大雨による土砂崩れ。12時20分現在、伊東線全線運転見合わせ。2日は終日運休、3日も午前中運転見合わせの予定だったが、3日5時20分から運転再開(見込みなし→3日昼頃)。ただし東海道線運転見合わせのため特急列車は終日運休。 伊豆急行線は1日から降り続く大雨の影響により、伊豆高原~伊豆急下田間運転見合わせ。特急踊り子・サフィール踊り子は全区間または伊東~伊豆急下田間区間運休。 京急線は雨量規制値を超えたため、上大岡以南で速度規制。逗子線は金沢八景4番線~逗子・葉山間で折り返し運転。 御殿場線は累積雨量が規制値を超えたため、御殿場~沼津間運転見合わせ。小田急線とJR東日本線へ振替輸送実施。 東海道新幹線は大雨のため、16時55分現在、豊橋~三河安城間運転見合わせ。17時05分運転再開。 東海道本線は16時59分頃西小坂井~三河三谷間で雨規制。三ヶ根駅では線路が冠水。豊橋~蒲郡(後、岡崎)間運転見合わせ。19時15分運転再開(見込みなし→19時20分)。振替輸送は18時30分開始、22時00分終了。 常磐快速線 柏 7月2日 14時16分頃 話題発生 1074番の第171番レス 当該列車 仙台10時13分発 特急ひたち14号 常磐線経由品川行き14M(E657系水カツK10編成) 先頭車=クハE656-10 特徴 快速線品川~土浦、緩行線松戸~我孫子間及び特急ひたち14号・15号運転見合わせ。後続の快速上野行きは我孫子~柏間でストップ。緩行線15時27分、快速線15時35分運転再開(見込み15時10分→15時20分)。特急ときわ67号・78号は全区間運休。 14 27ごろ柏市柏1丁目(カシワ1)付近で救助 事故が発生し、救助隊が活動中。(柏市消防局) 列車人身事故の発生(柏警察署) 7月2日午後2時16分頃、JR柏駅構内で、JR仙台駅発、品川駅行き特急電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が死亡。 ホームから飛び降りた女性が死亡。柏署は自殺とみている。(読売千葉版) 常磐線の人身事故は今年12回目、前回は6月23日 東海~大甕駅間。常磐線柏駅構内は2019年7月22日以来。 成田線 成田~酒々井 7月2日 17時 分頃 話題発生 1074番の第232番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。18時現在、佐倉~成田間運転見合わせ。18時36分運転再開(見込み19時→18時40分)。 篠ノ井線 姨捨~稲荷山 7月2日 22時30分頃 話題発生 1074番の第284番レス 当該列車 名古屋19時40分発 特急しなの25号 長野行き1025M(383系海カキA6編成) 特徴 ☆ 公式は倒木。列車と倒木が衝突。篠ノ井~松本間運転見合わせ。公式から再開報はなかったが、1時10分頃運転再開(見込みなし)。 きのうの午後10時半ごろ、JR篠ノ井線の姨捨駅と稲荷山駅の間で、線路に倒れかかっていた木に、名古屋発長野行きの特急しなの25号が衝突した。列車には運転士と車掌、それに乗客45人のあわせて47人が乗っていたが、全員けがはないという。列車は衝突した際に木をはねのけたが、枝が架線にかかるなどしたため、現場で撤去作業を行い、およそ3時間後の午前1時10分に運転を再開した。JR東日本によると、この事故で特急列車2本と普通列車1本に遅れが出て、乗客およそ130人に影響が出た。現場に近い聖高原では、午後8時ごろから雨が降り始め、事故が起きた時間までにあわせて20ミリほどを観測していた。(7/3 SBC信越放送) 東海道新幹線 小田原~熱海 7月3日 10時30分頃 話題発生 1074番の第316番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路設備の確認。記録的大雨により沿線で大規模な土石流が発生、東海道新幹線(小田原~熱海)・東海道線(湯河原~熱海)の線路周辺まで到達(現場付近は両線とも高架又は盛土区間)。東海道新幹線は13時55分現在、線路設備の確認のため運転見合わせ。13時56分運転再開。18時50分から数回にわたり断続的な運転見合わせと再開を繰り返していたが、21時05分現在線路構造物の安全確認ができないとして終日運休決定。東京~小田原間の下り列車は順次東京へ、新大阪~三島間の上り列車は順次新大阪へ戻る予定(三島行きの上りこだま号と山陽新幹線から直通の上り名古屋行きは行き先通り運転)。 東海道線は大雨のため小田原~熱海間で始発から運転見合わせ。東京~小田原間の一部列車に遅れと運休。高崎線・宇都宮線への直通運転は中止。14時20分現在、同区間終日運休決定。4日も午前中の運転を見合わせる。JR貨物の情報では湯河原~熱海間の輸送障害。3日12時42分発生、4日12時32分再開。貨物列車に大幅な遅れと運休。都営三田線6500形6505編成甲種輸送は京都貨物ターミナルで抑止。 伊東線は大雨によるのり面崩壊の影響で終日運休。外房線は大雨による土砂災害の恐れがあるため勝浦~安房鴨川間で終日運休。 この他にも、東海道新幹線・東海道線(JR東海)・身延線・御殿場線・飯田線・小田急小田原線・京急線・横須賀線・京浜東北線・相鉄線直通列車・内房線・外房線・久留里線で大雨の影響による運転見合わせやダイヤ乱れ。相模線は倉見駅で線路冠水のため一部列車運休。東海道線(小田原~熱海~三島)・御殿場線・身延線(富士~身延)・飯田線(新城~天竜峡)は終日運休。東海道線(熱海~函南)は4日も終日運休することが3日夜に決定。 逗子19時45分発 湘南新宿ライン2556Y(所定普通小金井行き E231系宮ヤマU519編成)は黒磯まで延長。新宿経由の黒磯行きは17年ぶりの運転。 3日午前10時半ごろ、静岡県熱海市伊豆山で大規模な土石流が発生した。県などによると、住民約20人が流され、女性2人が心肺停止状態で発見されたが、その後死亡が確認された。県警や消防などが捜索、救助活動に当たっている。陸上自衛隊は県の災害派遣要請に基づき、隊員30人を派遣した。県災害対策本部などによると、現場はJR熱海駅北側の逢初川沿いで、大量の土砂が斜面を海に向かって約2キロにわたり流れ落ちた。土石流は複数回起きたとみられ、少なくとも十数棟が流された可能性がある。同日午後2時ごろ、相模湾の伊豆山港で2人が水面に浮いているのを漁船が発見。下田海上保安部が収容した。市によると、午後9時時点で約260人が避難。熱海市によると、地区全域で断水が発生した。気象庁によると、太平洋側に延びる活発な梅雨前線の影響で、現場付近では3日未明から朝にかけて大雨が降った。熱海市網代の観測点では同日午後0時50分までの48時間雨量が316.0ミリとなり、平年の7月の1カ月雨量を大幅に上回った。市は土石流の発生前日の2日午前10時、市内全域に5段階の警戒レベルで3番目に高い「高齢者等避難」を発表し、発生から約30分後の3日午前11時5分、最も高い「緊急安全確保」を出した。大雨の影響で、同県沼津市の黄瀬川沿いで住宅1棟が流された。住人は避難して無事という。同川に架かる橋が折れ曲がるなどした。(時事通信) 秋田新幹線(田沢湖線) 田沢湖~角館 7月3日 13時 分頃 話題発生 1074番の第313番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。田沢湖~角館間運転見合わせ。13時45分運転再開(見込み13時45分)。こまち17号に遅れ。 青梅線 青梅~宮ノ平 7月3日 20時15分頃 話題発生 1074番の第386番レス 当該列車 青梅20時14分発 普通奥多摩行き2003デ(E233系八トタ青4??編成) 特徴 ☆ シカと衝突。青梅~奥多摩間運転見合わせ。20時42分運転再開(見込み20時45分)。 7月3日はノングモ(今年12回目)。 高徳線 阿波川端~板東 7月4日 9時44分頃 話題発生 1074番の第482番レス 当該列車 特徴 ※ 公式は踏切安全確認。板東第1踏切で通行中に転倒した自転車及びヘルメットと接触。10時25分運転再開。 4日午前9時44分ごろ、鳴門市大麻町板東のJR高徳線・板東第1踏切で、自転車で通行中の高齢男性が転倒した。男性は踏切の外に待避したが、踏切内に残った自転車とヘルメットが板野発徳島行きの普通列車(2両、乗員乗客約20人)と接触した。JR四国によると、男性と乗客らにけがはなく、列車は安全を確認した後、午前10時25分ごろに運転を再開した。この影響で特急、普通列車の上下4本が最大約1時間遅れ、約70人に影響が出た。(徳島新聞) 阪和線 久米田 7月4日 12時31分頃 話題発生 1074番の第452番レス 当該列車 特徴 和泉府中(後、鳳)~熊取間運転見合わせ。13時45分運転再開(見込み13時30分)。振替輸送は12時50分開始、14時50分終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[岸和田警察署管内] 7月4日昼頃、岸和田市大町のJR踏切において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪和線の人身事故は今年4回目、前回は7月2日 津久野。和泉府中~久米田駅間は2018年1月5日以来。 紀勢本線 船津~相賀 7月4日 15時 分頃 話題発生 1074番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。15時40分現在、特急南紀5号に遅れ。 東武日光線 藤岡~静和 7月4日 16時 分頃 話題発生 1074番の第571番レス 当該列車 東武日光15時55分発 特急スペーシアけごん38号 浅草行き(100系スペーシア109F 復刻塗装) 特徴 ☆ 車両故障。当該は板倉東洋大前打ち切り、南栗橋車両管区本区へ回送。 中央本線 塩山~勝沼ぶどう郷 7月4日 時 分頃 話題発生 1074番の第495番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。20時15分現在、甲府~大月間の上り線一部列車に遅れ。 身延線 十島~井出 7月4日 20時 分頃 話題発生 1074番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。20時45分現在、特急ふじかわ14号に遅れ。 名鉄津島線 あま市内 7月4日 夜 話題発生 番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 愛知県あま市の名鉄津島線の踏切で、異常がないのに非常停止ボタンを5回押して電車の運行を妨害したとして、会社員の50歳の男が逮捕された。逮捕されたのは、あま市の会社員・容疑者(50)。容疑者は7月4日夜に名鉄津島線の踏切で、非常通報ボタンを5回押して電車の運行を妨害した偽計業務妨害の疑いが持たれている。警察の調べに対し、容疑者は「仕事のストレスが溜まっていて、発散するために非常ボタンを押して電車を止めました」と容疑を認めているという。あま市と稲沢市では今年2月から7月までの間で、7日間に合わせて12回、電車の非常停止ボタンが押されていたということで、警察が関連について捜査している。(7/25 東海テレビ) 常磐線各停・馬橋駅では7/4(日)からホームドア運用開始。 (横浜高速)東急こどもの国線 長津田~恩田 7月5日 6時39分頃 話題発生 1074番の第524番レス 当該列車 こどもの国6時33分発 普通長津田行き181-064レ(181運行 横浜高速Y000系Y001F うしでんしゃ) 特徴 現場は長津田1号踏切。踏切支障報知装置(通称:くるくるぱー)が動作。ATC25km/h制限くらいの場所。東急バス、横浜市営バス、神奈中バスで振替輸送を実施。運転見合わせの影響で成瀬街道大渋滞。8時10分運転再開(見込み8時10分)。9時現在平常運転。遅延証明書は90分程度の遅れ。 06時42分頃 緑区長津田町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 読売新聞記事検索では、明治7年以降のこどもの国線に関する事故の記事は1977年の「バキュームカーと衝突 こどもの国線脱線」の1件のみ。 こどもの国線は線路保有は横浜高速鉄道(第三種鉄道事業者)、運営は東急電鉄(第二種鉄道事業者)。2000年までは社会福祉法人こどもの国協会が施設を所有していた。 5日午前6時40分ごろ、横浜市緑区長津田町の東急こどもの国線長津田1号踏切(遮断機、警報機付)で、同市の無職女性(35)がこどもの国発長津田行きの普通電車にはねられた。緑署によると、女性は頭に軽傷を負った。東急電鉄によると、上下線19本が運休し、約1千人に影響した。(カナロコ) 東急こどもの国線の人身事故は今年初。長津田~恩田駅間は過去11年間記録無し。 東京メトロ有楽町線・副都心線 平和台 7月5日 7時00分頃 話題発生 1074番の第566番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。車内清掃を実施。 西武池袋線 練馬 7月5日 7時45分頃 話題発生 1074番の第566番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人による急停車。7時47分現在運転再開済み。 東急東横線 中目黒 7月5日 8時24分頃 話題発生 1074番の第559番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢疑いの男が祐天寺方向へ逃走。東横線・東京メトロ日比谷線霞ケ関~中目黒間運転見合わせ。東横線8時42分運転再開(見込み未定)、日比谷線も同様(見込み8時40分→9時10分)。 線路の脇を駆け抜ける男。柵を乗り越えることができず、また走っていく。警視庁などによると、午前8時半ごろ、東京・目黒区にある東急東横線の中目黒駅で駅員から「男が線路に入って逃げた」と110番通報があった。逃げたのは40代くらいの男で、電車内で女性に対する痴漢の疑いをかけられ、電車を降りた後、突如ホームから線路に飛び降りて逃走したという。警視庁は逃げた男の行方を追っている。この影響で東急東横線の上りでは最大で22分の遅れが生じた。(テレ朝ニュース) 西鉄天神大牟田線 西鉄小郡 7月5日 10時33分頃 話題発生 1074番の第577番レス 当該列車 大牟田9時55分発 特急西鉄福岡(天神)行きA092(7両編成 6000形6003F) 特徴 筑紫~宮の陣間運転見合わせ。12時10分現在運転再開済み(見込み12時30分)。 駅のホームから男性が転落し列車にはねられ死亡。男性が飛び込んだとの目撃情報がある。(久留米ファン) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年7回目、前回は5月23日 紫~朝倉街道駅間。西鉄小郡駅構内は2019年5月28日以来。 南武線 川崎~尻手 7月5日 12時19分頃 話題発生 1074番の第585番レス 当該列車 川崎12時18分発 各駅停車立川行き1211F(E233系横ナハN10編成) 先頭車=クハE232-8010 特徴 現場は1 柳町踏切(東海道線との合流箇所付近の踏切)。川崎~立川(後、武蔵中原)間運転見合わせ。13時17分運転再開(見込み13時30分→13時10分)。 5日午後0時20分ごろ、川崎市幸区柳町のJR南武線柳町踏切(警報機、遮断機付き)で、川崎発立川行き普通電車に女性がはねられ、病院に搬送された。幸署が身元と事故原因を調べている。JR東日本によると、南武線は川崎─武蔵中原の上下線で一時運転を見合わせ、約4500人に影響した。(カナロコ) 女性は重傷を負った。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年4回目、前回は6月24日 武蔵新城~武蔵溝ノ口駅間。川崎~尻手駅間は過去11年間記録無し。 京浜東北線 川崎 7月5日 16時00分頃 話題発生 1074番の第640番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。大船方面行き一部列車に遅れ。 外房線 勝浦~鵜原 7月5日 19時50分頃 話題発生 1074番の第709番レス 当該列車 上総一ノ宮18時56分発 安房鴨川経由普通館山行き3251M~3150M(E131系2両編成) 特徴 ☆ 動物と衝突。20時10分現在、勝浦~安房鴨川間の下り線一部列車に遅れ。 西武池袋線 所沢~西所沢 7月5日 19時52分頃 話題発生 1074番の第665番レス 当該列車 飯能19時36分発 特急むさし46号 池袋行き46レ(ラビュー001系A編成) 先頭車=クハ001-A8 特徴 現場は西所沢駅すぐの所沢10号踏切。池袋~飯能間・西武有楽町線・西武豊島線運転見合わせ。現場区間で4233レ(池袋19時15分発 準急小手指行き 2000系未更新車8両編成 2073F、2085F、2089Fのいずれか)もストップ。息があるので当該を少し動かす、4233レは西所沢のホームまで進んで再度運転見合わせ。池袋線・豊島線20時53分運転再開(見込み20時50分)。当該は所沢打ち切り。Sトレインは運休。西武有楽町線は22時40分以降の列車から運転再開。 07月05日 19時55分頃に所沢市大字久米地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 5日午後7時50分ごろ、埼玉県所沢市久米、西武池袋線踏切で、所沢市の職業不詳の女性(45)が飯能発池袋行きの上り特急列車(8両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、列車が西所沢駅から所沢駅に向かって走行中、運転士が踏切内に寝転んだ女性を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。列車の乗員、乗客にけがはなかった。西武鉄道によると、事故で特急列車は現場に約1時間停車し、上下線28本が運休、82本に最大79分の遅れが生じ、乗客約3万人に影響が出た。(埼玉新聞) 西武池袋線の人身事故は今年6回目、前回は6月19日 小手指。4回連続で埼玉県内の発生。所沢~西所沢駅間は2017年7月10日以来。 山手線 渋谷 7月5日 20時00分頃 話題発生 1074番の第693番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅で盗撮をした疑いのある男が警察に捕まったが、警察を振り切って線路に立ち入り地上(橋のすぐ下の道路)に飛び降り。命に別状なく、すぐに警察に身柄を取り押さえられる。 5日午後8時前。JR渋谷駅の高架橋を走る男性。すぐ後ろを警察官が追ってる。すると・・・男性は高架橋から下の道路に転落した。警視庁によると、この男性は駅の階段で女性を盗撮した疑いがあり、ホームで事情を聞いていたところ、突然、線路に下りて走って逃げたという。けがをして病院に搬送されたが意識はあり、また周囲で巻き込まれた人はいなかった。警視庁は「通常の対応だった」としていて、今後、男性から詳しく事情を聞く方針。(TBSニュース) JR渋谷駅の高架の上を追いかけられながら逃げる人の姿。そして、いきなり飛び降り、回転するように落下した。5日午後8時ごろ、渋谷駅の山手線のホームで、警察官に事情を聴かれていた男性が突然逃げ出し、線路に降りて高架から地上に飛び降りた。男性は、複数箇所を骨折し、全治およそ3カ月の重傷。男性は逃走の直前、「駅の構内で女性にカメラを向けていた」として、周囲にとがめられていて、警視庁が経緯を調べている。(FNN) 南武支線 八丁畷 7月5日 20時00分頃 話題発生 1074番の第695番レス 当該列車 尻手19時56分発 普通浜川崎行き1912H(03H運用 205系横ナハW4編成) 特徴 ☆ ドア点検。20時15分現在、尻手~浜川崎間運転見合わせ。20時20分運転再開(見込みまもなく)。 身延線 塩之沢~波高島 7月5日 時 分頃 話題発生 1074番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 20時25分現在、鹿が列車に衝突した影響で特急ふじかわ13号などに遅れ。 身延線 芝川~稲子 7月5日 時 分頃 話題発生 1074番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 21時15分現在、鹿が列車に衝突した影響で一部列車に遅れ。 大船渡線 真滝~陸中門崎 7月5日 21時35分頃 話題発生 1074番の第754番レス 当該列車 一ノ関21時25分発 普通気仙沼行き343D(下り最終 1両編成 キハ100-33) 特徴 ※ 列車が倒木に衝突して脱線。運転再開することなく5日は終了。翌6日も終日運転見合わせ、代行輸送なし(見込みなし)。7日は19時頃まで運転見合わせの予定だったが、復旧作業が難航したため終日運転見合わせ。一部列車で代行輸送実施。8日始発から運転再開。 5日午後9時35分ごろ、一関市内を走るJR大船渡線の真滝駅と陸中門崎駅との間で、一ノ関駅から気仙沼駅に向かっていた下りの普通列車が線路上に倒れていた木と衝突して脱線した。JRによると列車は1両編成で、乗客と乗員の合わせて6人が乗っていましたがいずれもけがはないという。現場は一ノ関駅から5キロほど離れた山林や農地に囲まれた場所で、乗員乗客を助け出すのにおよそ2時間かかった。列車は前方部分の車輪が脱線して、今も現場に停車したままになっていて、影響で大船渡線は6日も始発から上下線で運転を見合わせている。運転再開の見通しは立っていないということで、JRは復旧作業を急ぐとともに詳しい状況などについても調べている(NHK盛岡) 列車は今も線路上にあって、この影響でJR大船渡線の一ノ関駅~気仙沼駅間は運転を見合わせている。運転再開のめどはたっていないという。(7/6 IAT岩手朝日テレビ) 6日午後には、国土交通省運輸安全委員会の調査員2人がレールに残った痕跡や車両などを調べた。(国土交通省運輸安全委員会鉄道事故調査官)「1両編成の前の台車の2軸が脱線していた。倒木が近くにあった。倒木と衝突した痕跡が車両に見られた。」「(1年以内をめどに)集めたデータを詳細に分析・解析し、原因を究明していく。」 そして、7日は朝6時から作業員50人態勢で外れていた列車の前輪を線路に戻す作業を行った。雨が降っていて、地盤が緩んでいる心配もあるため、慎重に作業を行った結果、作業が当初予定していた時間より遅れ、午後5時半過ぎ、他の列車に牽引されて、事故現場から移動した。JR大船渡線は7日午後7時以降に運転再開予定だったが、復旧作業の遅れにより、終日運転を見合わせ、あす始発から運転再開予定。JRによると、大船渡線は6日と7日で上下線42本が運休し、約2500人に影響が出た。(7/7 テレビ岩手) 当該列車運転士は、当該区間(真滝駅~陸中門崎駅間[岩手県一関市] 一ノ関駅起点8k540m)走行中に進路を支障している倒木を認め、非常停止手配を執ったが衝撃し、先頭台車の全2軸が脱線した。(運輸安全委員会) 当該車両は8月6日、ED75-757の牽引による配給輸送で郡山総合車両センターへ入場。9月16日、全般検査で郡山に入場していた盛モリのキハ100-15と共に出場した。なお、出場時の併結相手キハ100-15も出場前の本線試運転の際に倒木と衝突して修繕を行ったため、1か月遅れでの出場であった。 山陽本線 北長瀬~庭瀬 7月5日 23時20分頃 話題発生 1074番の第763番レス 当該列車 貨物1094レ 特徴 ☆ 当初は人身事故だったが、線路内人立ち入りに降格。線路内に倒れてる人を発見し停車。救急搬送されたが意識良好で目立った外傷は無い模様。岡山~倉敷間運転見合わせ。1788M(糸崎22時42分発 普通岡山行き最終)は庭瀬でストップ。0時53分運転再開(見込み1時以降)。JR貨物の情報では人身事故、23時21分発生、0時53分運転再開。 07月05日 23 36入電 岡山市北区久米地内、目標井筒踏切 東 51メートル付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防局) 東海道新幹線 小田原~熱海 7月6日 10時 分頃 話題発生 1074番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は沿線の状況確認。11時29分運転再開(見込みしばらく時間がかかる→なし)。 東海道線 藤沢~辻堂 7月6日 10時 分頃 話題発生 1074番の第817番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。10時40分現在、一部列車に遅れ。 近鉄京都線 興戸~三山木 7月6日 16時46分頃 話題発生 1074番の第842番レス 当該列車 近鉄奈良16時30分発 特急ビスタカー京都行き4606レ(4両編成 22000系などで代走の場合あり) 特徴 ☆ 公式は人身事故だったが、その後の報道で列車と接触の可能性が低いとみられると判明。踏切内に立ち入った高齢男性が線路近くで転倒。命に別条なし。新田辺~近鉄宮津間運転見合わせ。下りの奈良行き特急は興戸でストップ。17時35分運転再開。 近鉄京都線は6日午後4時45分頃、京都府京田辺市の興戸-三山木間で発生した人身事故のため、新田辺-近鉄宮津の上下線で約50分間にわたって運転を見合わせた。現在も遅れが発生している。近鉄や京田辺市消防本部によると、京都行き特急電車が踏切付近で高齢男性と接触した。男性は負傷しているが、意識があり、命に別状はないとみられる。乗客・乗員にけがはなかった。(京都新聞) 6日午後4時45分ごろ、京田辺市三山木の近鉄京都線の踏切内に近くの男性(73)が立ち入り、京都行きの特急電車が緊急停止した。田辺署によると、男性は線路近くで転倒していたが、命に別条はないとみられる。近鉄によると、新田辺―近鉄宮津間で約50分にわたって運転を見合わせ、京都線などの50本が運休、12本に最大1時間の遅れ、約7千人に影響が出た。当初、近鉄は「人と接触」と発表したが、田辺署は接触した可能性が低いとみて、状況を調べている。(京都新聞) 高山本線 白川口~下油井 7月6日 時 分頃 話題発生 1074番の第877番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。20時05分現在、一部列車に遅れ。 小田急小田原線 相模大野~小田急相模原 7月7日 0時06分頃 話題発生 1074番の第904番レス 当該列車 相模大野0時04分発 相武台前下り1番ホーム行き回送9271レ(E36運用 3000形3092×10) 先頭車=クハ3492 特徴 現場は鶴の台小学校付近。相模大野~相武台前間運転見合わせ。相模大野までの下り一部列車と相武台前までの上り一部列車は列車間隔調整のため運転見合わせ。下り線は町田のロマンスカー本厚木行き最終を先頭に各急行停車駅で抑止。1時41分運転再開(見込み1時20分→1時40分)。当該は事故後の点検のためか相武台前でなく海老名区に入庫。 7月7日0時19分ごろ 南区南台3丁目で救助事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) E36運用は新百合ヶ丘引き上げ線出庫。 7日午前0時5分ごろ、相模原市南区東林間2丁目の小田急線相模大野―小田急相模原間の線路上で、男性が相模大野発相武台前行きの回送電車にはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、約3800人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年8回目、前回は6月27日 読売ランド前。相模大野~小田急相模原駅間は2020年2月25日以来。 山陰地方各線 7月7日 時 分頃 話題発生 1075番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨により各地で冠水・土砂流入などの被害。一畑電車は7日始発から全線で運転見合わせ。 島根県では雨が降り続き、大雨災害発生の危険性が高まっている。松江地方気象台は今日7日(水)5時09分に、島根県東部で線状降水帯による非常に激しい雨が同じ場所で降り続いているとして、「顕著な大雨に関する情報」を発表した。土砂災害や低い土地の浸水、河川の増水・氾濫等に警戒。また、松江市付近で5時40分までの1時間に約100mmの猛烈な雨が降ったとみられるとして、記録的短時間大雨情報も発表されている。(ウェザーニュース) 梅雨前線が活発化し、線状降水帯が発生した鳥取、島根両県では7日、記録的な大雨が続いた。避難情報で最も高い警戒レベル5の「緊急安全確保」や、避難指示が相次いで出された。気象庁によると、島根県出雲市斐川(ひかわ)では7日午前4時45分までの1時間で、観測史上最高の75ミリの雨を記録した。鳥取県倉吉市でも7日午後6時40分までの24時間で327.5ミリの雨が降り、平年の7月の降水量の1.5倍を超えた。両県によると、人的被害は確認されていないものの、島根県出雲市で5棟が床上浸水、20棟が床下浸水した。鳥取県でも7棟が床下浸水した。JR西日本によると、山陰地方では山陰線益田―東浜間、伯備線米子―上石見間、木次(きすき)線宍道(しんじ)―備後落合間などが終日運転を見合わせた。8日も運転しない可能性があるという。松江市と出雲市を結ぶ一畑電車も終日運転を取りやめた。沿線各所で線路が冠水したり、土砂が流れ込んだりして、運転再開の見通しが立たないといい、8日も終日運休する。(朝日新聞デジタル) 京急本線 追浜 7月7日 8時34分頃 話題発生 1074番の第961番レス 当該列車 浦賀8時11分発 普通品川行き809レ(1000形1343-) 先頭車=デハ1348 特徴 到着前に男が側面に当たり上半身が電車とホームとの間に挟まれたとの未確認情報。上りホームに消防隊と青い囲い。11時30分現在ほぼ平常通り運転。東急の案内では8時34分発生。 07月07日08時39分頃、横須賀市追浜町3丁目3番付近で 救助活動 が発生し、消防隊が出動。(横須賀市消防局) 京急本線の人身事故は今年18回目、前回は6月30日 杉田。追浜駅構内は2015年8月17日以来。 予讃線 多喜浜~新居浜 7月7日 11時01分頃 話題発生 1075番の第16番レス 当該列車 岡山9時25分発 特急しおかぜ5号 松山行き5M(8600系5両編成) 特徴 伊予三島~新居浜間運転見合わせ。12時13分運転再開。JR貨物の情報では11時01分発生、12時14分運転再開。 予讃線の列車番号1000番台は特急いしづち号。新型コロナウイルスによる利用減少のため7月21日までの間、一部列車の宇多津・多度津駅でのしおかぜとの分割併合無し。いしづち号は高松~宇多津・多度津駅間のみ運転。当初6月30日までの予定だったが、長引いている。 7日午前11時5分ごろ、新居浜市郷4丁目のJR予讃線で岡山発松山行き特急列車(5両、乗客約70人)が男性(83)と接触した。新居浜署によると、男性はけがをしたが、命に別条はないという。現場は中郷踏切の西約300メートルの線路上。運転士が男性に気付いて急ブレーキをかけ減速していた。JR四国によると、列車は現場近くに約1時間停車した。特急・普通計6本が部分運休し、計2本が最大約1時間遅れた。約200人に影響が出た。(愛媛新聞) 予讃線の人身事故は今年7回目、前回は6月25日 観音寺~豊浜駅間。多喜浜~新居浜駅間は2017年5月18日以来。 225系100番台6両のL編成登場。L編成は過去0番台に割り振られていたが、6両編成が全車宮原支所転出したため消滅していた。 209系伊豆急行譲渡。6両固定2本の予定。 関西本線 伊賀上野~島ケ原 7月7日 15時15分頃 話題発生 1075番の第50番レス 当該列車 下り普通列車 特徴 ☆ 列車が倒木と接触。大雨による徐行運転の影響もあり、列車に遅れや運転取り止めが発生。 JR西日本によると、7日午後3時15分ごろ、三重県伊賀市の伊賀上野-島ケ原間の関西線を走行中の下り普通列車が、線路に向かって倒れている木と接触した。脱線やけが人はなかった。影響で、関西線は午後3時45分現在、伊賀上野-加茂(京都府木津川市)間の上下線で運転を見合わせている。(京都新聞) 東武東上線 上板橋付近 7月7日 22時20分頃 話題発生 1075番の第90番レス 当該列車 特徴 ☆ 警笛が聞こえた。 水島臨海鉄道水島本線 倉敷市~球場前 7月7日 22時50分頃 話題発生 1075番の第110番レス 当該列車 特徴 隣接するJR山陽本線は踏切状況確認のため倉敷~西阿知間運転見合わせ。山陽本線0時06分運転再開(見込みは終始状況確認中)。JR貨物の情報では山陽線倉敷~西阿知間の人身事故、22時50分発生、0時06分運転再開。水島臨海鉄道線の再開時刻は不明。 水島臨海鉄道の人身事故は今年初。前回は2019年4月2日に今回と同じ倉敷市~球場前駅間で発生。 中国地方各線 7月8日 時 分頃 話題発生 1075番の第124番レス 当該列車 特徴 ☆ 西日本を中心に大雨。山陽線糸崎駅が冠水。翌9日も山陽線松永~三原・呉線三原~広は終日運休。JR貨物の情報では3時17分雨規制開始、貨物列車に大幅な遅れと運休。山陽新幹線ダイヤ乱れの影響で、広島18時04分発のぞみ685号博多行き運転、JR東海所属のN700S系J3編成を使用。グリーン車を除く普通車全車自由席。当初は途中小倉駅のみ停車予定だったが、各駅停車に。 JR西日本によると、山陽線の糸崎駅(広島県三原市)付近で線路の一部が水没している。中国地方を中心にした大雨の影響とみられ、山陽線では糸崎―岩国間で終日の運転取りやめが決まっている。詳しい運行情報はJR西のホームページ。(毎日新聞) 活発化した梅雨前線の影響で、中国地方は8日、広島県を中心に記録的な大雨になった。広島市中区と竹原市では12時間雨量が3年前の西日本豪雨時を上回り、観測史上最大を更新。三原市では沼田川支流の天井川の堤防が崩れるなどしたため、警戒レベル5の「緊急安全確保」が出た。各地で河川の氾濫や土砂崩れによる被害が相次ぎ、倉敷市では男性1人の死亡が確認された。気象庁によると、12時間雨量は広島市中区で8日午前10時までに196.0ミリ、竹原市で午後0時10分までに193.0ミリを観測。西日本豪雨が起きた2018年7月7日の191.0ミリ、178.5ミリをそれぞれ上回り、いずれも統計が残る1976年以降で最大値となった。廿日市市津田でも午後8時10分までの24時間雨量が234.0ミリとなり、西日本豪雨時を超えて7月の観測史上最大となった。竹原市、三原市、東広島市でも非常に激しい雨が降った。東広島市安芸津町では三津大川が増水し、川沿いの道路が崩落。周辺の住宅や店舗が浸水した。広島県によると、三原市や尾道市、熊野町で少なくとも住宅31棟に浸水被害が出ている。JRや高速道路など交通網も大きく乱れた。倉敷市では8日、道口川にかかる橋から高齢男性が川に転落し、死亡が確認された。川は増水し、道路が一部冠水していた。天井川の堤防決壊などを受け、三原市は一時、沼田東、明神5丁目、小泉の3地区の約3500世帯約8千人を対象に「緊急安全確保」を出した。このほか広島市や尾道市、東広島市など16市町が警戒レベル4の「避難指示」か同3の「高齢者等避難」を出した。(中国新聞) 東海道線 早川 7月8日 6時25分頃 話題発生 1075番の第112番レス 当該列車 熱海6時04分発 上野東京ライン普通宇都宮行き1534E 特徴 ☆ 停止位置修正。6時40分現在、小田原~東京間の上り線一部列車に遅れ。 名鉄常滑線 聚楽園~新日鉄前 7月8日 11時43分頃 話題発生 1075番の第126番レス 当該列車 新鵜沼10時48分発 急行内海行き1170A(5000系5011F) 先頭車=ク5011 特徴 現場は聚楽園1号踏切。神宮前~太田川間運転見合わせ。13時20分頃運転再開(見込み13時30分)。 東海市荒尾町の踏切で知多市のアルバイト男性(47)がはねられ、死亡。(9日付中日新聞紙面) 5011Fは1月15日にも常滑線で当該となっている。 名鉄常滑線の人身事故は今年6回目、前回は4月23日 神宮前~豊田本町駅間。2013年・2014年の回数に並ぶ。聚楽園~新日鉄前駅間は2015年11月15日以来。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 一ノ割~春日部 7月8日 14時31分頃 話題発生 1075番の第157番レス 当該列車 浅草14時00分発 特急スペーシアきぬ127号 鬼怒川温泉行き(午後割対象 特別装飾なし編成 100系104F) 先頭車=モハ104-6 特徴 現場は春日部市南3丁目の伊第117号踏切。現場周辺で70000系71707Fがストップ。15時01分警察現着。北越谷~春日部間運転見合わせ。15時53分運転再開(見込み16時)。東京メトロ日比谷線は東武線との直通運転を一部列車で中止、THLINER1・3・5・7号は運休。東京メトロ半蔵門線は平常通り運転。 8日午後2時半ごろ、埼玉県春日部市南3丁目の東武伊勢崎線踏切内で、同市の無職女性(72)が、浅草発鬼怒川温泉行き下り特急列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が一ノ割駅と春日部駅の間を進行中、女性が遮断機をくぐって線路内に入っていく様子が目撃されたという。乗客乗員にけがはなかった。東武鉄道によると、この事故により同線の上下79本が運休、最大約1時間半の遅れが生じ、約3700人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年7回目(うちスカイツリーライン区間は6回目)、前回は6月25日 大袋~せんげん台駅間。一ノ割~春日部駅は2016年12月3日以来。 東武東上本線 東武練馬 7月8日 19時28分頃 話題発生 1075番の第201番レス 当該列車 川越市18時53分発 準急池袋行き3358レ(50000系51001F) 先頭車=クハ51001 特徴 下赤塚側の踏切に消防隊の目隠しシート。東武線アプリでは19時50分までに事故情報が配信されたが、公式HPとメールサービスは20時過ぎに第一報配信。池袋~和光市間運転見合わせ。20時58分運転再開(見込み21時)。TJライナーは9~27号の下り列車運休。 51001Fは東上線前々回の人身事故(6月22日)にも当該となっている。この時は下り列車で今回と反対の先頭車、スカート中央部が少し凹む。 今月8日の午後7時半頃、東武東上線「東武練馬駅」の脇の踏切で、近くに住む31歳の女性が電車にはねられ死亡した。はねられた際、女性は踏切の中で遮断機の前に立っている状態だった。「すみやかに踏切の外に出て下さい」(警報音) 一体、なぜ女性は踏切内で立ち尽くしていたのだろうか。その後の捜査関係者への取材で、女性が事故の直前までスマートフォンを操作していたことが分かった。取材をもとに当時の状況を再現した。警報器が鳴り始めた直後、女性はスマートフォンを操作しながら踏切内に入った。この時は、まだ遮断機は下りていなかった。およそ10秒後、女性が踏切の出口にさしかかった時、目の前の遮断機が下りた。女性はそのままスマートフォンの操作を続け、30秒ほど後に電車にはねられた。「かなり人通りが多い踏切なんですけれどもスマートフォンを操作しながら渡る人の姿が見られます。歩きスマホしながら踏切を渡ってきた男性がいますね」(記者) 事故が起きたのと同じ時間帯に現場を取材すると、スマートフォンを見ながら歩く多くの人の姿が…。事故当時も踏切の外にいた人の多くがスマホを見ていて、女性に声をかけた人はいなかったという。「私もさっきもイヤホンしてスマホ見てたんですけど、意識をしっかり向けてないと身の回りにある危険な環境とかにも気づけない」(踏切の利用者) 警視庁は女性がスマホに気をとられ“自分が踏切の外にいる”と思い込んだ可能性があるとみて調べている。(7/14 TBSニュース) 捜査関係者によると、女性のイヤホンはカバンの中に入っており、踏切の警報音は認識していたとみられる。事故当時、踏切の両側には約10人の歩行者がいたが、多くの人がスマホを見ていて踏切内の女性に声をかけた人はいなかった。警視庁は、女性がスマホに気をとられ「自分が踏切外にいる」と思い込んだ可能性があると見ている。(7/16 TBSひるおび) 警視庁によると、亡くなった31歳の女性は駅の改札を出た後、踏切を渡ろうとした際にはねられたとみられている。その時の様子が、現場周辺の防犯カメラに写っていたという。女性は午後7時半ごろに踏切を渡り始めた。この時、両手でスマートフォンを持ち、歩きながら画面を見ている様子だったという。すると遮断機が下り始め、まわりの人たちは足早に踏切の外へ。しかし、女性に急ぐ様子は見られなかった。それどころか、下りた遮断機の手前で立ち止まったという。そして数十秒後、左から来た列車にはねられ、亡くなった。警視庁が防犯カメラの映像を解析した結果、女性の顔は最後までスマホに向けられていたという。現場では、警報機の音に加え、踏切の外に出るよう警告する音声も流れていた。さらに、東武鉄道に取材したところ、当時は列車の運転手が女性に気付き、警笛を鳴らしていたことも分かった。女性が音楽などを聴いていた可能性もあると考えたが、捜査関係者によると、イヤホンは遺留品のバッグの中から見つかったという。遮断機が下りてから列車が通過するまでの時間を計ってみると、およそ30秒あった。その間に、踏切の外に出ることはできなかったのだろうか。真相を知りたいと取材を続けていると、事故は決してひと事ではないと警鐘を鳴らす専門家にたどりついた。スマホの操作と脳の関係に詳しい、早稲田大学の枝川義邦教授。今月4日、私たちと一緒に現場の踏切を訪れた枝川教授。周囲の状況を確認したうえで「女性が踏切の外にいると勘違いした可能性は十分にある」と指摘した。理由として挙げたのは、女性にとって現場が「慣れきった環境」だったとみられること。女性は、この踏切の近くに住んでいた。教授は、警報機が頻繁に鳴っていることと、当時、帰宅時間帯で多くの人が踏切を渡っていたことに着目。警報機の音が「日常」となり危険な場所という意識が薄れていたうえ、「前の人についていけば安全だ」という思い込みが重なったことで、歩きスマホに没頭してしまったのではないかと考えた。その結果、周囲の状況が見えなくなり、たまたま目に入った遮断機に反応して踏切の中で立ち止まった可能性があるという。枝川教授「女性は、遮断機が下りれば止まらなければならないという認識はきちんと持っていて、それが行動に表れたのだと思う。しかし、スマホに没頭していたことで自分が今どこにいるのかを判断できなくなっていた可能性が高い」 警笛などの音についてはどうだろうか。枝川教授は、これには脳の仕組みが大きく影響していると指摘する。教授によると、脳は1度にさまざまな情報が入ってくると、すべてを同時に処理できず、1つだけを選んで認識しようとする。その時、スマホ画面のような強く興味を引かれる情報があると、脳がその処理に追われ、ほかの情報が入ってきたとしても、それが「何を意味するか」までは認識できなくなるという。つまり、警笛が聞こえたにもかかわらず、危険を知らせる合図だとは気付かなかった可能性があるという。歩きスマホをする際、私たちは周囲の状況を気にしながら歩いているつもりでいる。しかし、こうした「見えているつもり、聞こえているつもり」の状態が最も危険だという。枝川教授「通信環境の向上や大画面化によって情報量が増え、スマホはこれまで以上に没頭しやすくなっている。その変化のスピードに脳の仕組みが追いつけなくなっている可能性が高い。その結果、周囲の状況をより認識できなくなり、事故につながる危険性が高まっていると考えた方がいい。今いる場所が本当にスマホを見ていい場所なのか、慎重に判断すべきだ」 東京消防庁によると、歩きスマホなどによる事故で救急搬送されたケースは、去年までの5年間に都内だけで合わせて196件(一部自転車も含む)。年代も子どもから高齢者まで幅広い層にわたっている。(9/8 NHK NEWSWEB特集) 東武東上線の人身事故は今年15回目、前回は6月28日 中板橋。東武練馬~下赤塚駅間は2020年11月13日以来。 京阪電気鉄道は、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、乗客数が減っていることから、9月から減便し、終電を繰り上げると発表した。運転本数の削減幅は過去最大となる。京阪電鉄によると、新型コロナウイルスの感染拡大で、テレワークが定着したことなどから、京阪線の平日ラッシュ時間帯は、約2割、深夜時間帯は7割近く乗客数が減少していることを受け、平日は運転本数を15%、休日は約20%減らすと発表した。一方、密を避けるため、座席指定して乗車できるライナーなどの本数は増やして対応するという。また、京阪線の最終電車は、最大20分繰り上げる。減便や終電の繰り上げで、京阪電鉄は、乗務員や車両を減らし、コスト削減を進めたいとしている。(読売テレビ) 福北ゆたか線 城戸南蔵院前~筑前山手 7月8日 19時47分頃 話題発生 1075番の第237番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。列車に遅れや運休。 身延線 稲子~十島 7月8日 時 分頃 話題発生 1075番の第283番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。20時25分現在一部列車に遅れ。 中央本線 甲斐大和~勝沼ぶどう郷 7月9日 0時 分頃 話題発生 1075番の第319番レス 当該列車 新宿23時00分発 特急かいじ59号 甲府行き5159M 特徴 ☆ シカと衝突。大月〜甲府間の下り線運転見合わせ。(見込み0時50分)。 山陽新幹線 厚狭~新下関 7月9日 6時44分頃 話題発生 1075番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。上り線7時50分、下り線8時06分運転再開。 東海道新幹線 小田原~熱海 7月9日 8時22分頃 話題発生 1075番の第344番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線の状況確認のため運転見合わせ。9時02分運転再開。 山陽新幹線 広島~新岩国 7月9日 8時23分頃 話題発生 1075番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。9時04分運転再開。 東北本線 一ノ関 7月9日 9時55分頃 話題発生 1075番の第538番レス 当該列車 一ノ関発盛岡行き 試9531レ(SL銀河C58 239 七夕飾り付き) 特徴 ☆ SL試運転の煙を火災と勘違いしたとみられる通報が消防にあり、消防車出動。 9日午前9時55分ごろ、JR一ノ関駅(岩手県一関市)を通過した「SL銀河」が出す煙を火災と間違えたとみられる通報が一関市消防本部に入り、消防車両が出動するなどして一時騒然となった。「駅付近で黒煙が見える」という通報を受けて消防隊員が駆け付けたが、炎や燃えた形跡は確認できなかった。同じ時間帯にSLが通過していたという。JR東日本盛岡支社によると、通過した車両は8月21日から運行開始予定の「SL銀河C58形239号」。普段は一ノ関駅は通過しないといい、事前に運行を消防に届け出ていた。SLの試運転などをする際は、人混みを避けるため運行時間や路線は非公表としているという。同支社の担当者は「SLの煙を火事と誤認する事例は珍しい。少なくとも過去3年間は聞いたことがない」と驚いていた。(毎日新聞) 9時55分頃、一関市字深町地内で、一般建物火災との通報により消防隊が出場していたが、調査の結果『誤報』と判明。(いちのせき防災メール) 盛岡車両センター青森派出所構内 7月9日 時 分頃 話題発生 1075番の第491番レス 当該列車 HB-E300系リゾートあすなろ 特徴 ☆ 人身事故を想定した対応訓練。グモピー役は本物の人間。 列車の人身事故を想定した対応訓練が、青森市で行われた。JR東日本や警察など、およそ100人が参加した訓練は、奥羽線を走っていた列車が、線路内に入ってきた男性に接触したという想定で行われた。けが人を発見した運転士や車掌が、消防や警察に通報するよう司令に要請、駆け付けた救急隊が、列車をジャッキアップして負傷者を搬送したり、警察が現場の状況を確かめた。参加した人たちは、線路や車両の点検も行い、運転再開までの流れを確認していた。JR東日本青森支店によると、青森県内で2020年に発生した人身事故は1件で、2021年は7月8日現在でまだ発生していないという。(青森朝日放送) 中央線 中野 7月9日 15時 分頃 話題発生 1075番の第368番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上で駅員がブルーシート展開。急病人救護によるものか。 南海本線 湊 7月9日 16時28分頃 話題発生 1075番の第372番レス 当該列車 関西空港15時56分発 空港急行なんば行き2180レ(6両編成) 特徴 なんば~和歌山市(後、羽衣)間運転見合わせ。17時30分運転再開(見込み17時30分)。 電車と接触し負傷した事案の発生[堺警察署管内] 7月9日夕方、堺市堺区出島町の南海電気鉄道湊駅において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 南海本線の人身事故は今年4回目、前回は6月27日 春木。湊駅構内は過去11年間記録無し(隣の堺駅も同様)。 東海道新幹線 新横浜 7月9日 17時50分頃 話題発生 1075番の第388番レス 当該列車 東京17時27分発 こだま745号 名古屋行き745A(JR西日本N700系4000番台(N700A)F20編成 最終増備車グループ) 特徴 非常停止ボタン扱いから昇格。線路内に立ち入った人が触車。東京~静岡間の上下線・静岡~新大阪間の上り線運転見合わせ。浜松ではひかり521号、通過線でのぞみ36号がストップ。消防が17時59分、警察が18時01分到着。乗務員による車両点検は18時11分開始。18時28分運転再開。 17時52分頃 港北区篠原町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) JR東海や神奈川県警によると、9日午後5時50分ごろ、横浜市港北区の新横浜駅で、東海道新幹線が人と接触した。安全確認後、午後6時28分に運転を再開した。(カナロコ) 9日午後5時45分ごろ、横浜市港北区のJR新横浜駅で、東京発名古屋行きの東海道新幹線「こだま745号」(16両編成)が線路内に立ち入った女性と接触した。上下線で運転を見合わせ、午後6時半ごろ再開した。神奈川県警港北署によると、女性は病院に搬送された。ホームに設置された柵を乗り越えて線路に入ったとみられる。(毎日新聞) 9日午後5時45分ごろ、横浜市港北区の東海道新幹線新横浜駅で、市内に住む50代女性が東京発名古屋行き「こだま745号」にはねられた。女性は軽傷という。神奈川県警港北署によると、女性は夫とホームにいた。JR東海によると、影響で新幹線は一部区間で運転を見合わせ、約40分後に再開した。(カナロコ) 東海道新幹線の人身事故は今年2回目、前回は6月15日。1年で複数回の人身事故は2012年以来9年ぶり。(3/8 米原~京都駅間[近江八幡市内]、3/20 三島~新富士駅間[沼津市長泉]) 東海道新幹線新横浜駅構内は感電死の2014年11月15日以来、さらに前は2010年3月27日。 横須賀線 武蔵小杉~西大井 7月9日 18時45分頃 話題発生 1075番の第431番レス 当該列車 大船18時10分発 特急成田エクスプレス51号 成田空港行き2051M(千葉、四街道、佐倉、成田停車) 特徴 現場は西大井駅手前の原踏切。当該は一部車両が西大井のホームにかかった状態で停車。横須賀線横浜~東京間・新宿以南の湘南新宿ライン・相鉄線直通列車新宿~羽沢横浜国大間運転見合わせ。武蔵小杉~新川崎間で湘南新宿ラインがストップ。横浜駅は10番線で折り返し。20時00分運転再開(見込み20時)。相鉄線はJR線との直通運転を中止。 横須賀線の人身事故は今年6回目(2月23日の八ッ山橋から飛び降りた案件を含む)、前回は2月26日の▲。 昨年と2012年・2019年の7回まで残り1回。西大井~武蔵小杉駅間は2013年11月20日以来。 横須賀線 西大井 7月9日 19時 分頃 話題発生 1075番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人対応。 京急本線 大森海岸 7月9日 22時 分頃 話題発生 1075番の第542番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブルで列車に遅れ。 京急線 京急蒲田 7月10日 時 分頃 話題発生 1075番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ ドレミファインバータ新1000形引退記念グッズ目当てで駅周辺に2000人以上の行列。 「歌う電車」として親しまれている京急電鉄(横浜市西区)の車両が今夏、「引退」する。発車時に音階を奏でる車両は、乗客やファンから人気を集めていたが、機器の更新によって最後の1編成が歌い終えることになった。これを記念して、京急は10日、「さよならドレミファインバーター♪記念乗車券」(税込み2000円、5000セット)を京急蒲田駅特設カウンターで販売する。記念乗車券台紙を開けると、電車が奏でていた音階が鳴る。購入者から抽選で15組30人を特別貸し切りイベント列車に招待する。18日に品川駅~久里浜工場を運行する。また10日、ドレミファインバーターや警笛を鳴らしながら走るサウンドプラレール「京急新1000形」(同3200円)を京急蒲田駅特設会場やオンラインショップで先行販売。11日以降、京急グッズショップの一部や京急ストアの一部店舗、京急百貨店(横浜市港南区)5階おもちゃ売り場などで販売する。(7/8 毎日新聞) 阪急8000系8000Fがリニューアル工事を完了。この編成は、昨年の阪急神戸線脱線事故当該編成。 九州地方 7月10日 時 分頃 話題発生 1075番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 線状降水帯による記録的大雨で鹿児島・宮崎・熊本の各県に特別警報発表。3時に鹿児島県さつま町付近で1時間に約120ミリの記録的短時間大雨。5時30分鹿児島県(薩摩川内市・出水市・伊佐市・さつま町、6時15分に湧水町追加)・5時55分宮崎県(えびの市)・6時10分熊本県(人吉市)に大雨特別警報。3時29分と7時39分に鹿児島県に顕著な大雨に関する情報発表。14時32分までに全ての地域で特別警報解除。 梅雨前線に沿って西から流れ込む非常に湿った空気の影響を強く受けている九州で雨雲が発達し、線状降水帯が発生。鹿児島、宮崎、熊本の各地方気象台から相次いで「大雨特別警報」が発表されている。大雨による災害の発生に最大級の警戒が必要。(ウェザーニュース) 東武東上線 ときわ台 7月10日 7時 分頃 話題発生 1075番の第578番レス 当該列車 下り列車 特徴 ☆ 長い警笛の後ホーム手前で停まっていた。すぐに運転再開。 関東地方各線 7月10日 時 分頃 話題発生 1075番の第616番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。東武東上線は18時41分頃、森林公園付近で落雷を伴う大雨のため池袋~小川町間で一部列車に運休および遅れ。つきのわ~武蔵嵐山間で30000系立ち往生。TJライナー17号は運休。JR宇都宮線は20時35分現在、信号装置故障のため宇都宮~東京間運転見合わせ。22時00分運転再開(見込み23時→22時過ぎ現在まもなく)。JR貨物の情報では大宮~小金井間の輸送障害、19時03分発生、22時58分復旧。北関東地区各線停電・信号装置故障の影響で上野東京ラインは宇都宮線と東海道線の列車が終日直通運転中止。JR線からの振替輸送は上野東京ライン19時20分、高崎地区20時10分開始。特急しなの23~26号は篠ノ井線大雨のため運休。 土佐くろしお鉄道中村線 土佐入野~西大方 7月10日 19時10分頃 話題発生 1075番の第637番レス 当該列車 宿毛18時14分発 普通窪川行き316D(1両編成) 特徴 列車と人が接触。20時現在中村線運転見合わせ。20時28分運転再開。土讃線の一部列車にも遅れ。 10日午後7時10分ごろ、幡多郡黒潮町入野の土佐くろしお鉄道の線路上で、中村発窪川行き普通列車(1両編成)が同町内の70代女性をはねた。女性は重傷を負っており、高知市内の病院に搬送された。中村署などによると、現場は土佐入野駅の南西約400メートルで、踏切ではない場所。運転士が線路上に倒れていた女性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。運転士1人と乗客2人にけがはなかった。事故の影響で上下線8本に最大約1時間20分の遅れが出たほか、2本が運休した。(高知新聞) 土佐くろしお鉄道中村線の人身事故は今年初、前回は2017年10月4日 荷稲。土佐入野~西大方駅間は2011年12月5日以来。 鹿児島本線 箱崎 7月10日 19時16分頃 話題発生 1075番の第621番レス 当該列車 小倉18時11分発 快速羽犬塚行き4249M 特徴 香椎(後、折尾)~博多間運転見合わせ。上り線20時06分、下り線21時35分運転再開(見込み21時)。 東区 筥松2丁目32番付近に救助のため、消防隊が出動。(福岡市消防情報メール) 警察とJR九州によると、10日午後7時16分ごろ福岡市東区のJR鹿児島線箱崎駅の構内で、線路に入ってきた男性がホームを通過していた下り快速列車にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。乗客およそ200人にけがはなかった。この事故の影響でJR鹿児島線は一時、香椎-博多間が上下線とも運転を見合わせたが、上りは午後8時すぎに下りは午後9時35分に運転を再開した。警察がはねられた男性の身元や、事故の状況について調べている。(九州朝日放送) 鹿児島本線の人身事故は今年10回目、前回は6月6日 大牟田~荒尾駅間。箱崎駅構内は2020年2月6日以来。 吾妻線 市城~中之条 7月10日 19時31分頃 話題発生 1075番の第632番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。渋川~大前間運転見合わせ。20時02分運転再開。 山形線(奥羽本線・山形新幹線) 羽前中山~かみのやま温泉 7月10日 19時39分頃 話題発生 1075番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。羽前中山~山形間運転見合わせ。20時19分運転再開。山形新幹線福島~山形間にも遅れ。 中央線 藪原~宮ノ越 7月10日 20時18分頃 話題発生 1075番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪が列車に衝突。藪原~上松間の上り線に遅れ。 身延線 内船~甲斐大島 7月10日 20時25分頃 話題発生 1075番の第633レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。一部の列車に遅れ。 中央・総武各駅停車 高円寺 7月10日 20時 分頃 話題発生 1075番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。乗客がスケボー乗ってて軌道に落とし列停扱い。20時45分現在、上下線の一部列車に遅れ。 仙山線 葛岡 7月10日 21時 分頃 話題発生 1075番の第648番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。愛子~仙台間運転見合わせ。22時01分運転再開。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1075番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1075番の第664番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1008番の第241番レス 995番(IP非表示)の第737番レス 7月1日からJR東海N700Sの営業運転開始。13年ぶりのフルモデルチェンジで、走行性能、客室の設備が従来型より向上。列島を駆け抜ける新たな移動空間を実現した。1A(東京6 00発 のぞみ1号 博多行き)にJ1編成、3A(東京6 15発 のぞみ3号 博多行き)にJ3編成が充当され、J2編成とJ5編成は予備(※J4編成は製造が遅れていて、まだ落成していない)。充当列車情報は、JR東海の新幹線Twitterに掲載される。今日はこのあと26A(博多11 09発 のぞみ26号 東京行き)・46A(博多15 46発 のぞみ46号 東京行き)にN700S系が入る。 初日から鳥グモ(バードストライク)。一方で浜松工場の一般公開は今年度の開催を見送る。 ※2007.7/1のN700系デビュー日は、品川駅から博多駅への下り99A(品川6 00発 のぞみ99号 博多行き)をはじめ、東京~博多駅間2.5往復(下り2本・上り3本)・東京~新大阪駅間1往復に充当。当時は、JR東海所属のZ編成5本とJR西日本所属のN1編成の計6本による運用だった。出発式は、品川駅(「のぞみ」99号6 00発)・新大阪駅(「のぞみ」100号6 00発)・名古屋駅(「のぞみ」100号6 50発)、博多駅(「のぞみ」26号12 28発)・広島駅(「のぞみ」26号13 30発)・岡山駅(「のぞみ」26号14 06発)でそれぞれ実施され、列車の出発を見送った。また東京駅(「のぞみ1号」6 00発)では花束の贈呈と発進時の警笛吹鳴のみだった。なお新大阪発の営業初列車となる「のぞみ」100号のグリーン券は、発売開始後即完売となる人気ぶりだった。因みに品川駅開業の2003年10月1日時点で、のぞみ号は自由席が1号車から3号車までの3両導入されたため、全車指定席ではない。また2013.2/8には、JR東海でN700A系(1000番台G編成)の運転が開始。この時にのぞみ203号へG3編成、のぞみ208号へG2編成が入り、東京駅と新大阪駅で出発式があった。N700Sは本年度中に12編成、2022年度末までに40編成が入る。 N700系量産車X12編成除籍。鳥飼車両基地→新大阪→浜松工場の経路で早朝に回送された。N700S系運転開始に伴う措置かとみる。 伊豆急ザ・ロイヤルエクスプレスの北海道内運行の詳細が発表された。2021年も実施。 横浜線 7月1日 6時 分頃 話題発生 1008番の第342番レス 当該列車 小机6時27分発八王子行き普通647K 特徴 ☆ JR東日本は1日、横浜線の小机発八王子行き普通列車で乗務予定の車掌が誤って乗車せず、一部区間を運休とするミスがあったと発表した。JR東日本横浜支社によると、運休したのは午前6時27分小机発の下り普通列車。車掌が橋本駅から小机駅に向かっていたところ、誤って東神奈川駅まで乗り過ごした。車掌の思い込みによるミスとしている。小机駅から橋本駅までの12駅間は回送列車として通過し、利用予定客約500人に影響があったとしている。橋本駅で別の車掌が乗務し、八王子までは通常運行したという。(カナロコ) 中央快速線 四ツ谷 7月1日 7時15分頃 話題発生 1008番の第588番レス 当該列車 青梅5時50分発 快速東京行き518T(E233系八トタT31編成) 特徴 ☆ 1日午前7時15分頃、JR中央線四ツ谷駅(東京都新宿区四谷)で、青梅発東京行き上り快速電車(10両編成)が、停止位置を約40m行き過ぎて停車した。電車は停止位置まで戻り、3分遅れで発車した。乗客約1600人にけがはなかった。JR東日本東京支社によると、30歳代の女性運転士は「一時的に睡魔に襲われた」と説明しているという。(読売新聞) 西濃鉄道市橋線 7月1日 10時50分頃 話題発生 1008番の第484番レス 当該列車 特徴 ☆ 1日午前10時50分ごろ、岐阜県大垣市赤坂町、西濃鉄道市橋線の踏切支柱に同市の男性運転手(60)の大型トラックが衝突、遮断機などが倒れた。男性は市内の病院に搬送されたが、意識不明の重体。事故による外傷はなく病気とみられる。大垣署によると、男性は踏切を東進中だった。事故の影響で美濃赤坂駅を出発する貨物列車1本が遅れた。西濃鉄道は石灰石を輸送する貨物列車を運行している。(岐阜新聞) 東京メトロ東西線 落合 7月1日 11時24分頃 話題発生 1008番の第284番レス 995番(IP非表示)の第737番レス 当該列車 西船橋10時32分発 各駅停車中野行きB1075S(75S 05-133F) 05-733他 先頭車=05-033(CT2) 日立IGBT-VVVF車 特徴 B線。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。中央・総武各駅停車は、東京メトロ東西線への直通運転(三鷹~中野間)を中止。高田馬場~西船橋間は11時35分現在、中野~高田馬場間は約2時間後の13時21分頃運転再開。 東京メトロ東西線の人身事故は今年4回目。前回は6月16日の葛西駅。落合駅は2018年2月2日以来。 落合駅はホームドア未整備だが、2025年度までに整備。高田馬場~竹橋駅間と日本橋駅、門前仲町駅の8駅に整備(※大手町駅、茅場町駅、木場駅、南砂町駅は大規模改良工事中)。 新京成線 八柱~常盤台 7月1日 11時25分頃 話題発生 1008番の第289番レス 995番(IP非表示)の第737番レス 当該列車 京成津田沼10時49分発 普通松戸行き68レ(8800系8805F) 先頭車=クハ8805-6 特徴 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。12時00分現在(見込み12時40分)運転再開済確認。16時前には6分遅れ。 1日午前11時25分ごろ、松戸市日暮1の新京成電鉄常盤平-八柱間の踏切で、50代とみられる女性が京成津田沼発松戸行き上り電車(6両編成)にはねられた。女性は負傷し、病院に搬送された。松戸署によると、遮断機を上げて踏切内に入り込む女性が目撃されていた。同署は自殺を図った可能性もあるとみて詳しい状況を調べるとともに、身元を確認している。乗客にけがはなかった。(千葉日報) 新京成電鉄の人身事故は今年9回目。路線別で8位タイ。過去10年のうち、2011年と2014年の9回が最高で、半年で早くもこの記録に到達。前回は、5月29日の五香~元山駅間。八柱~常盤平駅間は、2018年3月21日以来。 山陽本線 7月1日 14時 分頃 話題発生 1008番の第333番レス 当該列車 特徴 ☆ 「山陽光陽」は予測変換の暴走か誤入力と思われるので修正。未遂案件。 久留里線 上総松丘~上総亀山 7月1日 14時10分頃 話題発生 1008番の第614番レス 当該列車 木更津13時01分発 普通上総亀山行き933D 特徴 ☆ 1日午後2時10分ごろ、君津市藤林のJR久留里線上総松丘-上総亀山間で、木更津発上総亀山行き下り列車(2両編成)の運転士が線路内に木が倒れているのを見つけた。通行に支障があるため、運転を久留里-上総亀山間で見合わせ、伐採作業終了後に再開した。JR千葉支社によると、同列車が45分遅れで上総亀山駅に向かい、乗客2人に影響した。同日午前9時前、同区間を上り列車が通行した際は異常がなかったという。(千葉日報) 木更津~久留里間は1時間に1本程度あるが、久留里~上総亀山間は9時頃から14時頃まで列車がない。 常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 三河島~日暮里 7月1日 19時00分頃 話題発生 1008番の第356番レス 当該列車 成田17時53分発 快速上野行き1862H(マト109) 先頭車=クハE230-60 成田線内878M、土曜・休日ダイヤは成田線内のみ運転 特徴 △ 現場は金杉踏切。京成線と交差してるところ。快速線 品川~取手間、中電 品川~土浦間運転見合わせ。JR宇都宮線は防護受信でストップ。こちらはまもなく再開(上野で障害物もあり)。上野発北千住行き常磐快速爆誕。19時00分から振替輸送を実施。19時45分現在、土浦~勝田間も追加で運転見合わせ。20時30分(見込み20時10分→20時20分→20時30分)頃全線運転再開。当該は特に損傷なし。作業員が何人か運転席に添乗。特急ときわ81号、88号は全区間運休。 三河島駅で84M(勝田17 47発 特急ときわ84号 品川行き)がストップし、そこで運転を打ち切る模様。同じく三河島駅でストップしていた439M(上野18 55発 普通勝田行き ※前5両は土浦駅止まり)にときわ84号からの客を乗せ、地下鉄日比谷線とつくばエクスプレスの乗換え駅がある南千住駅に移動。 常磐線の人身事故は今年6回目。路線別で19位タイ。前回は6月19日の内原駅。日暮里~三河島駅間は、2015年9月10日以来。 JR東日本アプリの在線位置情報がバグる。18時10分以降 JR東日本アプリシステム不具合のため閲覧不可。原因は不明。また、関連の有無は不明だが東所沢駅の近距離券売機使用不可。 線 恵美須町 7月1日 23時 分頃 話題発生 1008番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 251系RE-1がEF64 1031牽引で、東大宮センターから長野総合車両センターへ配給輸送。今回は、輸送する時間帯を従来の明るい時間から夜の暗い時間に変更して実施。次に2件も同日実施。 E235系J-02編成が上越線・高崎線・武蔵野線・武蔵野貨物線経由で鎌倉車両センターへ配給輸送。 東急3000系3006FがJ-TREC横浜事業所でATS-P本搭載や液晶ディスプレイ搭載改造などを受け、長津田検車区へ輸送。これまでに偶数編成(東芝IGBT-VVVF車)中心の改造が行われているが、奇数編成の実施も時間の問題。 山田線 陸中川井~箱石 7月2日 5時45分頃 話題発生 1008番の第609番レス 当該列車 宮古5時00分発盛岡行き上り普通630D 特徴 ☆ 2日午前5時45分ごろ、岩手県宮古市のJR山田線陸中川井-箱石間を走行中の上り普通列車が、線路付近に落ちていた直径約1mの岩と衝突した。乗客はおらず、乗員にけがはなかった。石を撤去し、約10分後に運転を再開した。JR東日本盛岡支社によると、現場は両脇が山林で、雨による落石の可能性があるという。運転士が急ブレーキをかけたが間に合わなかった。線路点検のため一部列車に遅れや運休が出て、約160人に影響した。(産経新聞) 中央・総武緩行線 7月2日 8時 分頃 話題発生 1008番の第471番レス 当該列車 722B 特徴 ☆ 車両故障の影響で、中野~千葉駅間の千葉方面行き一部列車が運休。 稲毛駅で車両に人が接触したとの情報あり。快速線の下り4番線、増結1号車付近のホームで倒れてる人がいたように見えた。下り総武快速線 稲毛駅の非常停止ボタン取り扱い お客様接触の疑いと上り車内放送あり。ホームで座り込んでた人見えた。(7時55分) ただし、時間も場所も合わず、無関係と思われる。8時00分現在、全線運転再開済確認。 2日午前7時45分ごろ、千葉市稲毛区稲毛東3のJR稲毛駅ホームで、70代ぐらいの女性が東京発-成田空港行き快速電車(11両編成)にはねられた。女性は頭などにけがを負い、病院に搬送された。千葉西署で女性の身元確認を進め、詳しい経緯を調べている。同署によると、女性はホームに入って来た電車の側面にぶつかった。搬送時に意識はあったという。乗客にけがはなかった。(千葉日報) ▲当該は東京7時08分発 成田線直通 快速成田空港行き797F(97運行 E217系横クラY-3編成=東海道線カラー経験車=) ※千葉駅から3797F、市川駅で2005M(大船6 22発・大宮6 20発 特急成田エクスプレス5号 成田空港行き ※大宮~東京駅間2205M)、佐倉駅で2007M(大船6 38発・高尾6 22発 特急成田エクスプレス7号 成田空港行き)の通過待ち、土曜・休日ダイヤは723F(東京7 05発 成田線直通 快速成田空港行き ※千葉駅から3723F)で運転。 救助情報:2日7時49分頃、千葉市稲毛区稲毛東3丁目19番 JR稲毛駅付近で事故が発生している。(ちばし安全・安心メール) 名鉄名古屋本線 中京競馬場前~有松 7月2日 9時32分頃 話題発生 1008番の第474番レス 当該列車 吉良吉田8時49分発 急行弥富行き945レ(3300系3314F 乗客約200人) 先頭車=モ3414 特徴 △ 現場は中京競馬場前4号踏切。豊明~鳴海間運転見合わせ。9時50分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間で振替輸送を実施。10時44分(見込み11時00分)頃運転再開。当該は須ヶ口駅止まりとなり、新川検車区入庫。さらに尾西線で架線支障のため運転見合わせ。 80代の女性が心肺停止。(メ~テレ) 2日午前9時半ごろ、名古屋市緑区の名鉄名古屋本線・有松駅近くの踏切で80代の女性が急行列車にはねられた。女性は病院に運ばれたが意識不明の重体。列車の乗客らにケガはなかった。警察は女性の身元の確認を急ぐともに事故の状況を調べている。この影響で名鉄名古屋本線は豊明駅から鳴海駅の間で一時、運転を見合わせた。(東海テレビ) 2日午前9時半ごろ、名古屋市緑区の名鉄名古屋本線有松駅近くの踏切で、80代ぐらいの女性が列車にはねられた。女性は、病院に運ばれたが死亡した。列車は吉良吉田発、弥富行の4両編成の急行で、事故当時、乗員乗客約200人が乗っていたが、けがはなかった。先月にも、今回の事故現場から約600m離れた場所で、男性が列車にはねられた事故があったという。警察が当時の状況を詳しく調べている。(中京テレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年9回目。新京成電鉄と並び、路線別で8位タイ。前回は6月14日、今回と全く同じ有松~中京競馬場前駅間で発生。名鉄名古屋本線は、9回発生のうち有松~中京競馬場前駅間の人身事故は3回。3300系LCD車で当該3本目。名鉄では22件目、愛知県では32件目。名鉄、愛知県でそれぞれ1位。 名鉄尾西線 弥富 7月2日 11時54分頃 話題発生 1008番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。車両点検(パンタグラフに付着したビニールの除去)のため、弥富~佐屋間運転見合わせ。13時20分頃運転再開。 名古屋鉄道によると、2日午前11時54分ごろ、名鉄尾西線・弥富駅(愛知県弥富市)で、列車のパンタグラフに黒いビニールが付着しているのを乗務員が発見した。ビニールが付着していた列車は弥富駅始発で、車両点検のためそのまま運休となったほか、名鉄尾西線は弥富~佐屋間の上下線で約1時間半にわたり運転を見合わせた。この影響で名鉄尾西線は計6本の列車が運休し、約100人に影響が出たという。(中京テレビ) 東京メトロ半蔵門線 錦糸町 7月2日 15時18分頃 話題発生 1008番の第528番レス 995番(IP非表示)の第738番レス 当該列車 A線なら中央林間13時41分発 各駅停車押上行きA1433K(東急5103F) ※渋谷駅まで033-132レ B線なら押上15じ発分 急行中央林間行きB1577S(メトロ08-104F) ※渋谷駅から077-151レ 特徴 駅南口に救急車。全線運転見合わせ。東急、東武との直通運転を中止し、東武 押上〜曳舟間運転見合わせ。振替輸送を実施。半蔵門線(渋谷~清澄白河間)は15時35分現在、押上~清澄白河間は16時43分(見込み16時20分→16時25分→16時50分)頃運転再開。東武線は16時55分頃再開。東急田園都市線の遅延証明書には下りに最大35分程度、上りに最大25分程度の遅れと記載。 人と列車の接触事故のため、墨田区江東橋3丁目付近分に消防隊が、救助出場。 東京メトロ半蔵門線の人身事故は今年2回目。3月13日の三越前駅は人身事故となるも6分遅れで再開し、状況がはっきりしなかったため除外。そのため前回発生は、2月12日の清澄白河駅になる。半蔵門線錦糸町駅構内は、2015年5月15日以来。 錦糸町はホームドア整備したが、本格稼働前。東急田園都市線宮崎台駅でもホームドアの本格稼働前に人身事故が発生。東急2020系は当該未経験。今回も回避。 常磐線 取手~藤代 7月2日 15時48分頃 話題発生 1008番の第560番レス 当該列車 勝田車両センター発 秋田総合車両センター行き配9528レ(EF81 139+E531系0番台 水カツK451編成) 入場配給輸送列車 特徴 ☆ 車両故障。水戸~品川間の上り線(のち、水戸~取手間の上下線)で運転見合わせ。16時00分から振替輸送を実施。424M(勝田14 24発 普通上野行き、取手駅から快速)は藤代駅で、1226M(土浦15 30発 上野東京ライン直通 普通上野行き、取手駅から快速)は18M(いわき14 18発 特急ひたち18号 品川行き)と共に龍ヶ崎市駅でストップ。 17時42分(見込み17時30分→17時50分)頃運転再開。ときわ75号・81号・82号は全区間運休。ひたち号、ときわ号の一部列車に遅れ。当該は田端操で本日の運転打ち切り?→三河島経由で運転するも打ち切らず、20時30分過ぎに大宮駅を通過。 デッドセクション冒進などが想定されていたが、違った。ED75単機が~というレスがあったが、ED75は交流専用。直流区間は走れない。 常磐線 取手~藤代 7月2日 18時 分頃 話題発生 1008番の第560番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。取手~藤代駅間の踏切 は3~11の9カ所。12 新田踏切は、藤代駅近くの立体交差化の道路完成に伴い廃止済み。 埼京線 新宿付近 7月2日 20時 分頃 話題発生 1008番の第605番レス 当該列車 特徴 ☆ 新宿駅手前の踏切で急停車。 東武東上本線 7月2日 20時 分頃 話題発生 1008番の第615番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式、ツイッターとも反応なし。アプリでも止まっている電車はなし。 武豊線 尾張森岡 7月2日 20時 分頃 話題発生 1008番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様同士のトラブルのため、一部の列車に遅れが発生。 東海道本線 7月2日 時 分頃 話題発生 1008番の第626番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。金沢行き特急しらさぎ15号に遅れ。 身延線 内船~甲斐大島 7月2日 時 分頃 話題発生 1008番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。一部の列車に遅れが発生。 南海加太線 東松江 7月2日 22時05分(推定)頃 話題発生 1008番の第635番レス 995番(IP非表示)の第741番レス 当該列車 加太21時47分発 普通和歌山市行き5690レ(7100系7167F) 「かい」 青色のめでたい電車 特徴 紀ノ川~加太間運転見合わせ。23時00分現在、全線で運転再開済確認。 南海加太線の人身事故は今年初。前回は、2010年3月18日の磯ノ浦~加太駅間で、10年3ヶ月半出ていなかった。加太線東松江駅構内は、前後区間含めて過去10年間記録無し。なお、同じ駅名にJR西日本山陰本線の東松江駅があるが、こちらは今年3月24日に東松江~松江駅間で人身事故の記録はある。今年1月20日の南海本線和歌山市~紀ノ川駅間の件は加太線系統の列車だったため、まとめの人は加太線扱いとして集計(レスキューナウの分類に準拠)。関西のマイナー路線としては南海汐見橋線は2017年10月31日の津守~西天下茶屋駅間で人身事故の記録あり。 めでたい電車はピンク(7187F「さち」モハ7187+クハ7967)、青色(「かい」モハ7167+クハ7962)、赤色(7197F「なな」モハ7197+クハ7970)の3編成。 京急は今年度新1000形4両編成2本製造。 名鉄もようやく事業計画発表。9100系2両4本、9500系1本、1600系特別車2両が2編成分の計4両。3500系4編成をリニューアル改造。 飯田線 小和田~中井侍 7月2日 時 分頃 話題発生 1008番の第654番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東日本管内での遅れの影響により、ならびに、小和田~中井侍間で、鹿と衝突。22時10分運転再開。23時00分現在、城西~水窪間の下り線、田畑~飯田、田本~平岡間の上り線の一部列車に遅れが発生。 函館本線 銭函~朝里 7月2日 23時05分(推定)頃 話題発生 1008番の第659番レス 当該列車 ×新千歳空港22時05分発 普通小樽行き3973M ※札幌駅まで快速エアポート221号 ◎岩見沢21時44分発 普通小樽行き286M 特徴 23時25分頃と想定されていたが、23時05分頃。現場は銭函駅近くの銭函西部踏切か(朝里~銭函駅間は朝里東部踏切、御膳水踏切もある)。手稲~小樽間運転見合わせ。3973Mは銭函駅停車中。小樽23時10分発岩見沢行き普通列車は約40分、岩見沢21時44分発 小樽行き普通列車は約55分遅れ。下り線は23時55分現在、上り線は0時25分現在、運転再開済確認。当該は55分遅れで運転再開。 【小樽】2日午後11時5分ごろ、小樽市のJR函館線銭函―朝里間で、岩見沢発小樽行き普通列車(3両編成)が女性と接触。小樽署などによると、女性は札幌市内の病院に搬送されたが意識不明の重体。JR北海道によると、この列車の乗客24人にけがはなかった。この事故で快速エアポートなど3本に最大60分の遅れが出て、約150人に影響した。(北海道新聞) 2日午後11時5分頃、北海道小樽市銭函(ぜにばこ)のJR函館線銭函―朝里(あさり)駅間の線路内にいた女性が、上り普通列車(3両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。道警小樽署やJR北海道の発表などによると、女性は30~40歳代で、歩いて線路内に入ったとみられる。列車の運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署が女性の身元を調べている。現場は銭函駅から小樽方面へ約200mの地点で、近くに踏切がある。この事故で上下計3本が最大約1時間遅れ、約150人に影響が出た。(読売新聞) 函館本線の人身事故は今年6回目。路線別で19位タイ。前回は6月17日の発寒中央~琴似駅間。朝里~銭函駅間は、2010年11月10日以来約10年ぶり。張碓駅は廃止。 鹿児島本線 竹下 7月3日 0時14分頃 話題発生 1008番の第673番レス 当該列車 熊本21時49分発(竹下0時15分発) 普通博多行き2186M ※熊本駅から鳥栖駅まで334M 上り博多行最終 特徴 公式の「鳥栖23時14分発博多行23時37分上り普通」は間違い。竹下~博多間の上り線・博多~久留米間の下り線で順次運転見合わせ。下り線は0時53分頃、上り線は1時21分頃、運転再開。 鹿児島本線の人身事故は今年8回目。路線別で11位タイ。前回は6月11日の水城~都府楼南駅間。竹下駅構内は、2019年5月17日以来。 JR宇都宮線 間々田~野木 7月3日 1時05分頃 話題発生 1008番の第678番レス 995番(IP非表示)の第740番レス 当該列車 相模貨物発仙台貨物ターミナル行き下り貨物 特徴 5560レが遅れまくって8097レが凄い時刻に走る?JR貨物の情報では間々田駅構内扱い。1時06分発生、2時31分運転再開。 3日午前1時5分ごろ、小山市乙女3丁目のJR宇都宮線の線路で、50代男性が相模貨物発仙台貨物ターミナル行きの下り貨物列車にはねられた。小山署によると、男性は踏切付近の線路上に倒れていたという。同署で事故原因などを調べている。(下野新聞) 野木~間々田駅間の踏切は75~83(77は欠番)の8カ所。宇都宮線の人身事故は今年9回目(※1月の赤羽駅を含む)。路線別で8位タイ。前回は、東武宇都宮線と同日人身事故のあった6月27日の栗橋~古河駅間。野木~間々田駅間は、2019年6月22日以来。 近鉄橿原線 笠縫~新ノ口 7月3日 7時30分頃 話題発生 1008番の第708番レス 当該列車 大和西大寺7時11分発 急行橿原神宮前行き3761レ(L04 8400系8404F) 特徴 ☆ 3日午前7時半ごろ、近鉄橿原線の笠縫-新ノ口駅間(奈良県田原本町)を走行中の大和西大寺駅発橿原神宮前行き急行電車(4両編成)の3両目で、乗客の女性がかばんの中に入れていたモバイルバッテリーから白煙が上がり、同電車が緊急停止した。煙を確認した職員が3両目に乗っていた乗客全員を別の車両に移し、バッテリーだけを3両目に残して運転を再開。大和八木駅(同県橿原市)でバッテリーを消火した。乗客約400人にけがはなかった。近鉄によると、この影響で同線は上下線で最大約30分の遅れが出て、約4000人に影響した。(産経新聞) 運転打ち切りにはならず、橿原神宮前までそのまま運転継続。 仙石線 西塩釜 7月3日 6時 分頃 話題発生 1008番の第830番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東日本仙台支社によると、3日午前7時前、JR仙石線の下りの普通列車が塩釜市の西塩釜駅に到着した際、約20mオーバーランして停車した。列車は4両編成で先頭車両がホームから外れて停車したため、最後部の車両のドアを手動であけて客を乗降させ、6分遅れで発車した。乗っていた約120人の乗客にけがはなかった。運転していたのは30代の男性運転士で、走行中に一時的に睡魔に襲われたという。運転士は約6時間の睡眠をとったあと乗務し、飲酒や病気は確認されていないということで、JRが引き続き調査している。 JR東日本仙台支社は「お客様に不安や不信感を与え、誠に申し訳ございません。このような事案を2度と起こさないよう指導してまいります」と話している。(NHK) 五能線 木造~五所川原 7月3日 7時57分頃 話題発生 1008番の第689番レス 995番(IP非表示)の第742番レス 当該列車 鯵ヶ沢7時27分発 普通弘前行き825D 特徴 鰺ケ沢~五所川原間運転見合わせ。9時07分(見込み9時00分→9時10分)頃運転再開。 3日午前8時頃、青森県五所川原市下平井町にあるJR五能線の長町踏切の近くで、線路上にいた60代の女性が鯵ヶ沢発・弘前行きの下りの普通列車と接触した。警察によると、女性はその場で死亡が確認されたという。列車の運転士と乗客にけがはなかっした。事故の影響で五能線は一時、運転を見合わせ、上下あわせて3本で遅れが出たほか、400人に影響があった。警察で、事故が起きた原因などを調べている。(RAB青森放送) 木造~五所川原駅間の踏切は91~101の11カ所。時間と場所的(五所川原駅付近とされる)に101 旭町踏切の可能性がある→100 長町踏切に訂正。五能線の人身事故は今年初。前回は、2019年10月22日の千畳敷駅。木造~五所川原駅間は、過去10年間記録無し。五能線のキハ40系は今年置き換えられる予定。キハ40にとっては最後のグモか。 現場は磯の湯温泉の所の踏切。冬は道路と間違えて入ってくる車との事故がある。 快速リゾートしらかみ、今日から運転再開。8621D 快速リゾートしらかみ1号青森行き(ブナ編成) 線 札幌 7月3日 13時 分頃 話題発生 1008番の第753番レス 当該列車 特徴 ☆ 3日午後1時10分ごろ、JR札幌駅の7番ホームで「高齢の女性がホームから転落した」と駅員から消防に通報があった。転落したのは70代の女性で、まもなく救助され病院に運ばれた。頭や首の痛みを訴えているが、命に別状はないとみられている。 この事故の影響で、快速エアポート5本が運休し、約600人に影響が出た。(北海道文化放送) 青梅線 羽村~小作 7月3日 14時17分頃 話題発生 1008番の第723番レス 995番(IP非表示)の第744番レス 当該列車 青梅14時08分発 各駅停車立川14時36分着行き1440T(E233系T27編成) 先頭車=クハE233-27 特徴 △ 現場は羽村都営住宅交差点の踏切。最後尾車両?青梅~立川間運転見合わせ。立川~拝島間は14時55分現在、拝島~青梅間は15時23分(見込み15時30分)頃運転再開。 羽村~小作駅間の踏切は31~35の5カ所。青梅線の人身事故は今年2回目。前回は6月22日の拝島駅。小作~羽村間は2017年4月29日以来。 青梅線 拝島 7月3日 14時 分頃 話題発生 1008番の第733番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内を人が歩いているため運転見合わせ。 阪堺電気軌道線 天王寺駅前~阿倍野電停 7月3日 20時 分頃 話題発生 1008番の第788番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故の影響で天王寺駅前―浜寺駅前電停間の列車に遅れが出ていたが、21時00分現在平常運転。 JR神戸線 月 日 時 分頃 話題発生 1008番の第790番レス 当該列車 通勤特急「らくラクはりま」 特徴 ☆ JR西日本は6日から、平日の朝夕にJR神戸線(姫路-大阪間)で運行している通勤特急「らくラクはりま」の自由席を廃止し、全席指定にする。新型コロナウイルスの影響で、「密」になりやすい在来線を避けて特急を利用する通勤客が増加。特急指定席の販売を拡充し、一層の分散乗車を呼び掛ける。JR西は緊急事態宣言後、朝夕ラッシュ時の分散乗車を促す試みとして、JR神戸線や京都線の定期券利用者を対象に、特急指定席を一律300円で予約できるサービスを開始。当初は6月いっぱいの予定だったが、好評のため、7月末まで延長することを決めた。特に姫路-大阪間は通常1520円の指定席料金が約5分の1に下がり割引率が大きいため、同区間を運行する「らくラクはりま」は予定販売数を連日完売。このため6日からは6両編成のうち2両あった自由席(136席)を全て指定席に変えて運行する。また、6月中は一律300円の予約販売数を指定席の5割程度に制限していたが、7月からはこれを撤廃した。予約は前日から出発の2分前までで、定期券を持つ「J-WESTネット会員」が対象。ネット予約「e5489」から購入する(神戸新聞) JR西で、在来線の定期特急列車の全車指定席誕生は久しぶり(※JR東では成田エクスプレスやサフィール踊り子、スワローあかぎ、常磐線特急、中央本線特急が全車指定席)。 高山本線 焼石~下呂 7月3日 21時01分頃 話題発生 1008番の第791番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障の影響で、一部列車に遅れ。 京王線 武蔵野台~多磨霊園 7月3日 23時36分頃 話題発生 1008番の第795番レス 当該列車 新宿23時14分発 特急京王八王子行き0211レ(5735F) 先頭車=クハ5785 高幡不動から各停 特徴 現場は多磨霊園駅近くの武蔵野台5号踏切。ふらつきながら立ち入ってきたとの情報あり。調布~府中間運転見合わせ。京王ライナーも付近で停車。0時38分(見込み0時50分)頃運転再開。 武蔵野台~多磨霊園間の踏切は4ヶ所。京王線の人身事故は今年6回目。前回は6月8日の仙川駅。武蔵野台~多磨霊園駅間は、意外にも過去10年間記録無し。一方、武蔵野台を挟んで反対側の飛田給~武蔵野台間の飛田給11号踏切付近(武蔵野台駅のすぐ脇の踏切)では2013/2/13に保線作業員をはねる案件があり、このときは労災案件かつ保線作業中の事案ということで運輸安全委にも引っかかり、再開に相当な時間を要した。また、飛田給~武蔵野台間の飛田給11号踏切といえば1979/10/3に重機との衝突事故で旧5000系が脱線転覆した箇所でもある。旧5000系はこれがはじめての廃車だが、廃車となった5121Fは通勤電車として全国ではじめて冷房装置が採用された歴史的な編成だった。 5735Fは3月に若葉台でも当該になり、今回が2回目。5000系全体では4回目になるが、当該になったのは6編成中5732Fと5735Fの2編成のみで、しかも両サイド1回ずつにきれいにばらけて当たっている(5732 長沼、5782 笹塚、5735 若葉台、5785 今回。順不同)。5735Fの若葉台の時はガラスが割れ、運転台の筐体が凹んだ。若葉台のときは相当な致命傷だったため復旧に1ヶ月近くを要したが、今回は電連カバーの損傷のみなので復旧は早いか。高幡不動に入庫し翌日の10時台に若葉台へ回送。 パキスタン ファルーカバード 7月3日 時 分頃 話題発生 1008番の第819番レス 当該列車 特徴 △ 【AFP=時事】パキスタン東部で3日、無人の踏切を横断していたワゴン車に列車が突っ込み、車に乗っていたシーク(Sikh)教徒の巡礼者少なくとも22人が死亡した。うち19人は同一家族だという。現地当局が明らかにした。現場はラホール(Lahore)北西の小さな町、ファルーカバード(Farooqabad)近く。パキスタン国鉄(Pakistan Railways)当局はAFPの取材に対し「踏切は無人であり、ワゴン車の運転手は線路上に進入するという軽率な判断をした」と述べた。車の乗客は全員がシーク教徒巡礼者だったという。同国内務省は「およそ20人が悲劇的な衝突事故により命を落とした。後に負傷者2人が亡くなり、死者は22人となった」と発表した。これに先立ち、現地警察当局は死者のうち少なくとも19人が同一家族だったと発表していた。車には30人の巡礼者が乗っていた。列車の乗客にけがはなかった。同国の無人踏切は遮断機がないことが多く、信号がない場所もあり、頻繁に事故が起きている。鉄道網は汚職や管理・投資の不足により、数十年にわたり状態が悪化。昨年10月には東部パンジャブ(Punjab)州で、巡礼者で混雑する列車内で調理用のガスボンベが爆発し、少なくとも74人が死亡、数十人が負傷する火災も起きた。 乗客にけがはなかったが、客車も脱線している。 長崎本線 多良~肥前大浦(里信号場~肥前大浦) 7月4日 5時32分頃 話題発生 1008番の第814番レス 当該列車 多良5時25分発肥前大浦行き下り回送(415系4連) 肥前大浦で折り返し2824Mとなる列車 ミフかオイかは不明) 2824Mは肥前山口で早岐発の4920Mを併結。 8連で門司港行となる。 特徴 接触事故。車と衝突。多良~肥前大浦間運転見合わせ。8時00分現在、車の撤去作業中。9時00分現在も同じだったが、8時51分運転再開。 トレーラー交通事故による緊急線路内点検。9時52分頃運転再開。 4日午前5時30分ごろ、JR長崎線の多良―肥前大浦間の線路内で、下り回送列車(4両編成)が道路から転落した普通トラックと衝突した。トラックの撤去作業中で、多良―肥前大浦間の上下線で運転を見合わせ、肥前山口―多良間、肥前大浦―長崎間の上下線で遅れが発生している。(午前9時現在)(佐賀新聞) 4日午前5時半ごろ、太良町大浦の国道207号線で4トンのバキュームカーが道路沿いのフェンスを突き破り、約4mの高さからJR長崎本線の線路上に転落した。その直後、転落したバキュームカーと長崎方面に進行していた回送列車が接触した。警察によるとこの事故で運転していた男性は右ひじに軽いけがをし、列車の運転手にけがはないという。バキュームカーはオークションの商品として長崎県から福岡県に運ぶ途中で、中身は空だったという。またこの事故でJR長崎本線の列車が遅れるなどの影響が出た。列車の運転手は「車が落ちてきた」と話していて、警察はバキュームカーを運転していた男性から話を聴くなどして事故の原因を調べている。(SAGA TV) 肥薩線ほか 7月4日 時 分頃 話題発生 1008番の第824番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨で球磨川が氾濫。鉄橋の線路面より水位が上。人吉駅水没、道床流失などで肥薩線終了。 国土交通省によると、4日の大雨の影響で、JR肥薩線の球磨川第一橋梁(きょうりょう、八代市)が流失したほか、人吉駅など複数の駅で線路が冠水した。(熊本日日新聞) くま川鉄道、豪雨で全ての車両が浸水 文化財の橋も流失(朝日新聞) 肥薩おれんじ鉄道佐敷駅完全に水没。 大雨のため、以下の区間で始発から運転を見合わせている。九州新幹線 熊本~鹿児島中央間、鹿児島本線 川内~鹿児島間、日豊本線 南宮崎~鹿児島間、日南線 南宮崎~志布志間、肥薩線 八代~隼人間、吉都線 都城~吉松間、指宿枕崎線 五位野~枕崎間。(TBSのTwitter) 大雨の影響で運転見合わせ等はあちこちであり、書ききれないので省略。大半はIPなしのスレにある。 仙石線 苦竹~小鶴新田 7月4日 8時50分頃 話題発生 1008番の第848番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認による運転見合わせ。 東京メトロ日比谷線 中目黒 7月4日 9時03分頃 話題発生 1008番の第832番レス 当該列車 北越谷7時46分発 普通中目黒行きA734S(13000系13105F) 先頭車=13105(CM1) 特徴 当該はホームに半分くらい入ったとこで停車。客を乗せたまま抑止。中目黒9時03分発 普通東武動物公園行きB902S。日比谷線 全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線、東武線、京成線、小田急線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。9時15分頃から恵比寿駅で北千住方面へ折り返し発動。THライナー1本が恵比寿駅に向かってるけど(※もう1本は久喜駅で発車待ち)、そのまま恵比寿駅まで行くのだろうか。恵比寿~北千住間は9時15分現在、恵比寿~中目黒間は9時40分(見込み10時10分)頃運転再開。4日の人身事故はこの1件のみ。 人身事故でTHライナー以外の恵比寿行き発生。主目的のライナー運用の70090系は諦めたが一般運用に遭遇!【椅 子 固 い わ】弾力のだの字も感じない。西武20000系と同じかも。THライナー2号…乗客11人(銀座到着時)。S-TRAINより多い。THライナーは平日夜でも30~40人とかだし、土曜朝でそんだけ乗ってたら大健闘?(大赤字だが)TJは好調だが、THは東武特急と競合するから元から不利。THは2社料金合算だし、夕方の東武特急は安くて本数が多い。 東京メトロ日比谷線の人身事故は今年2回目。前回は4月21日、今回起きた中目黒駅1つ手前の恵比寿駅。日比谷線中目黒駅は、2019年1月22日以来。この時は、引き上げ線から入線中の列車にはねられた 日比谷線は18m車8両3ドアと20m車7両4ドアの混在状態だったため、全駅ホームドアがなかった。18m8両3ドア車は、今年の3月末でいなくなった。6月6日暫定開業の虎ノ門ヒルズ駅にホームドアが整備された。中目黒の日比谷線ホーム2・3番線にホームドアが整備されたが、本格稼動前で開固定。なのでダイヤ改正以降、日比谷線の人身事故は初めてか。日比谷線秋葉原駅のホーム柵は既に稼働している。 鹿児島本線 九産大前~福工大前 7月4日 13時04分頃 話題発生 1008番の第909番レス 当該列車 博多12時57分発 特急ソニック25号 大分行き3025M(883系7両編成) ※大分駅では同一ホームで大分15時04分発 特急にちりん17号 宮崎空港行き5017M(783系5両編成)と接続 特徴 ☆ 公式情報は「特急ソニック25号博多駅13時57分発 大分駅15時00分着」と誤記。踏切内で自転車が立ち往生していたため安全確認を行った影響で列車に遅延が発生。特急ソニック25号に15分程度の遅延が発生。 京阪本線 京橋 7月4日 時 分頃 話題発生 1008番の第942番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま線路立ち入り。京阪本線・鴨東線・中之島線の全線に5分程度の遅れ。(公式Twittter) 新金線 7月4日 22時30分頃 話題発生 1009番の第369番レス 当該列車 特徴 5972グモ。 Twitterで細田踏切に救急車が来てるという書き込みがあったが、それ以外の情報はない。 常磐快速線 北千住 7月5日 0時 分頃 話題発生 1008番の第962番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内\人立ち入り。踏切から入ったらしい。 この踏切は東武と連立。 紀勢本線 大内山~伊勢柏崎 7月5日 時 分頃 話題発生 1008番の第973番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 Part1007の重複スレは削除依頼済み。実質1009としては使わない。鉄道板は削除依頼が処理されにくいのか、Part780,808などの重複スレが今も残る。 近鉄京都線 伏見 7月5日 12時27分頃 話題発生 1009番の第994番レス 1008番の第19番レス 当該列車 橿原神宮前11時15分発 急行京都行き1160列車 特徴 京都~向島間運転見合わせ。京都地下鉄との相互直通運転を中止。橿原線 大和西大寺~橿原神宮前間で遅れと一部の列車が運休。代行バスは運転せず。振替輸送は実施。警察による現場検証が続き、14時04分(見込み13時30分→13時45分→14時00分)頃運転再開。 5日午後0時25分ごろ、京都市伏見区深草柴田屋敷町の近鉄伏見駅で、高齢男性が京都行き急行列車と接触した。市消防局によると、男性の意識はないという。同線は運休し、JR、京阪、市交通局による振替輸送を行っている。(京都新聞) 市消防局によると、男性は死亡した。(京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は今年2回目。近鉄路線別グモランキング3位タイ。前回は、3月21日の竹田~伏見駅間。伏見駅構内は、過去10年間記録無し。 近鉄では19件目。 JR神戸線 明石~神戸 7月5日 12時25分頃 話題発生 1009番の第51番レス 当該列車 新快速 特徴 ☆ 5日午後0時25分ごろ、JR明石~神戸間を走行中の新快速電車内で、乗客の男性(34)が持っていた携帯電話充電用のモバイルバッテリーが発火した。兵庫県警生田署によると、20~30cmの火柱が上がったといい、男性が足で踏むなどして消火。けが人はなく、電車の運行に影響もなかった。同署によると、男性が電車内で充電中、シューという音とともに火柱が上がったという。(神戸新聞NEXT) 東海道本線 枇杷島付近 7月5日 13時 分頃 話題発生 1009番の第31番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 「JR 上り 琵琶島(枇杷島の誤り) 名古屋間 人身事故の可能性」とのツイートがあったが、公式は枇杷島の異音感知。 左沢線 7月5日 時 分頃 話題発生 1009番の第54番レス 当該列車 特徴 常磐線 水戸 7月5日 17時54分頃 話題発生 1009番の第55番レス 当該列車 勝田17時47分発 特急ときわ84号 品川行き84M(E657系K5編成) 先頭車=クハE656-5 特徴 土浦~水戸~いわき間運転見合わせ。18時28分(見込み19時10分)頃運転再開。当該は水戸で運転打ち切り。ときわ79号、86号は全区間運休。特急列車は側線の7番ホーム入線だから、低速入線。とはいえ60km/hくらいは出ている? 【消防情報】 救助情報:7月5日17時58分ころ水戸市宮町1丁目付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。(茨城・水戸市消防本部) 5日午後5時54分ごろ、水戸市宮町のJR常磐線水戸駅構内で、ホームから線路に立ち入った女性が上り特急電車(勝田発品川行き、10両編成)にはねられ、病院に搬送された。水戸署が女性のけがの程度や身元を調べている。特急電車には約25人が乗車していたが、けがはなかった。JR水戸支社によると、この事故で、同線は土浦‐いわき間で一時運転を見合わせ、午後7時6分に全線で運転再開した。上下線で3本が運休し、7本に最大31分の遅れが出るなど乗客約1600人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) 5日午後5時54分ごろ、水戸市宮町のJR常磐線水戸駅構内で、線路内に立ち入った女性が、勝田発品川行き上り特急列車にはねられた。同線は土浦-いわき間の上下線で一時運転を見合わせ、同7時6分に運転再開した。水戸署によると女性は茨城町、アルバイト店員(22)で、搬送先の病院で死亡が確認された。JR水戸支社によると、上下特急列車計3本が運休、下り特急列車1本と上下普通列車計6本が最大31分遅れた。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年7回目。前回は、7月1日の日暮里~三河島駅間。水戸~勝田、水戸~赤塚間は多いが、水戸駅構内はまれ。少なくとも10年間記録無し。水郡線の水戸~常陸青柳駅間や鹿島臨海鉄道の水戸~東水戸駅間もほとんど起きない。 高山本線 白川口~上麻生 7月5日 時 分頃 話題発生 1009番の第86番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 下りTJライナーで、座席指定券買わないと乗れないのは池袋だけ。ふじみ野以北は不要。志木利用者が間違って乗るのは考えにくいが。 近鉄南大阪線 上ノ太子~二上山 7月5日 22時45分頃 話題発生 1009番の第116番レス 当該列車 大阪阿部野橋22時14分発 準急吉野行き2221列車 吉野行き準急は土休日ダイヤのみ設定あり 特徴 大阪府と奈良県の境を挟むが、畑4丁目付近。実質二上山で、香芝の消防が出動。古市~尺土間運転見合わせ。23時52分頃、全線で運転再開。 近鉄本日2件目。近鉄南大阪線の人身事故は今年3回目。近鉄では20件目。近鉄の路線別で2位タイ。前回は、6月1日の磐城駅。上ノ太子~二上山駅間は、無傷の2015年8月24日以来。(人身事故の場合は、さらに前の2012年5月19日に記録がある。) JR神戸線 舞子 7月6日 1時32分頃 話題発生 1009番の第156番レス 当該列車 特徴 JR貨物運行情報に記載。2時00分現在、運転再開済確認。 都営三田線 7月6日 4時30分頃 話題発生 1009番の第158番レス 当該列車 特徴 ☆ 運行設備点検。一部列車に遅れ。 都営三田線内における輸送障害について 発生日時 令和2年7月6日(月)午前4時30分頃 状況 4:30頃 運転制御装置設備点検開始、6:08頃 三田駅から目黒駅間の運転見合わせが発生、6:40頃 運転制御装置点検終了、7:20頃 直通運転開始、運休本数22本、影響人員約5,500人、原因 運転制御装置設備点検のため(東京都交通局のHPより) 総武本線 7月6日 時 分頃 話題発生 1009番の第173番レス 当該列車 特徴 停電。成東~銚子駅間運転見合わせ、同区間バス代行輸送。7時20分から京成電鉄などで振替輸送を実施。特急「しおさい1号・3号・6号・8号」は、成東~銚子駅間で区間運休。11時1分(見込み12時00分)運転再開。成田線は千葉~成田駅間で上下線の一部列車に運休。 真岡鉄道線 7月6日 時 分頃 話題発生 1009番の第145番レス 当該列車 特徴 ☆ 障害物(鉄パイプ?)との接触事故発生のため、一部列車に遅れ。 大和路線・大阪環状線 天王寺 7月6日 7時39分頃 話題発生 1009番の第144番レス 当該列車 加茂6時40分発 区間快速 大阪環状線大阪・京橋方面 天王寺行き315Y ※大阪環状線内は普通、大阪駅から2315Y(221系8連) クモハ221-15以下の221系近ナラNA404編成他+?後ろ4両は不明 特徴 大和路線 王寺~JR難波間、大阪環状線 内・外回りの全線 運転見合わせ。大阪メトロ・近鉄奈良線・阪神なんば線などで振替輸送を実施。8時05分より大阪環状線での振替輸送を、8時10分から阪和線での振替輸送を、それぞれ追加して実施。和歌山線 王寺~五条間の一部列車に遅れが発生。見込み通り、8時40分頃運転再開。 地下鉄御堂筋線が入場規制。大阪駅1番のりばに区間快速、2番のりばに環状外回りが抑止。久宝寺駅も大混雑。 大和路線の人身事故は今年4回目。前回は5月30日の木津~平城山駅間(JR奈良線直通列車が当該)。大和路線天王寺駅構内は、2019年4月10日以来。なお大阪環状線天王寺駅構内は、今年5月23日にも発生している。 6日午前7時40分ごろ、大阪市天王寺区悲田院町のJR天王寺駅で、加茂発天王寺行きの大和路線下り快速電車(8両編成)が線路上にいた男性と接触した。大阪市消防局によると、男性は病院に運ばれたが意識はあるという。乗客約1200人にけがはなかった。JR西日本によると、運転士は「若い男性がホームから線路に降りてきた」と話しているという。事故の影響で、大阪環状線と大和路線王寺―難波間で約1時間、運転を見合わせた。 (毎日新聞) 6日午前7時40分ごろ、大阪市天王寺区のJR天王寺駅で、停車しようとした加茂発天王寺行き区間快速電車に若い男性がはねられ、病院に搬送された。けがの程度は不明。大阪府警天王寺署によると、「子供のようだった」という目撃情報もあり、同署が身元や事故原因を調べている。JR西日本によると、乗客約1200人にけがはなかった。大阪環状線を中心に計39本が運休するなどし、利用客約5万3000人に影響が出た。同署などによると、運転士が約40m手前でホームから線路内に入る男性を確認し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。(産経新聞) 消防によると、線路に飛び込んだ男性は10代とみられ、救出されて病院に搬送されたが、命に別条はないという。(カンテレ) 本人(@OsakaLoopLine19)が予告ツィート? このアカウントは削除済み。 名鉄名古屋本線 前後 7月6日 8時52分頃 話題発生 1009番の第164番レス 当該列車 豊橋8時15分発 特急名鉄岐阜行き93列車(豊1016F+1802F岐 8連) 先頭車=モ1902 後ろ6両がパノラマスーパーリニューアル車 特徴 豊明~鳴海間運転見合わせ。9時30分から12時15分までJR線に振替輸送を実施。車両故障で乗客を降ろす。11時29分(見込み10時30分→11時30分)頃運転再開。当該は名鉄名古屋止まりに。須ヶ口駅回送で新川検車区入庫。「窓ガラスの破損はないが、電連は回りをカバーしていた」との報告あり。 子供部屋おじさん、父親を刃物で刺し殺害 そのまま電車に飛び込み自殺 愛知 警察によると、6日午前8時35分頃、豊明市三崎町の住宅で「息子が夫を刃物で刺したようだ」とこの家に住む女性から110番通報があった。警察が駆けつけると、住宅の1階にある和室で女性の夫とみられる50代ぐらいの男性が、腹部から血を流して倒れているのが見つかり、その場で死亡が確認された。男性は刃物のようなもので腹を刺されたとみられるが、凶器はまだ見つかっていない。警察は、同居している30代ぐらいの息子が事情を知っているとみて行方を追っていたが、通報から約15分後、現場から約1km離れた名鉄名古屋線・前後駅のホームで男性が電車に飛び込む事故があり、所持品などからこの男性が息子の可能性が高いという。息子とみられる男性は、電車にはねられその場で死亡が確認されていて、警察が身元の確認を急いでいる。読売新聞の記事もほぼ同じ。 殺害されたのは会社員男性(58)で、電車に飛び込んだのは次男(31)=無職=。仕事や生活態度を巡って度々口論になっていたという。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年10回目。路線別で5位タイ。前回は、7月2日の有松~中京競馬場前駅間。前後駅構内は、2013年11月7日以来。「名所」有松・中京競馬場前の前後に位置する。名鉄では23件目、愛知県では33件目。前後駅近くの「警笛を鳴らすな」と苦情を入れた事務所は反社会団体。 関空連絡橋 7月6日 12時08分頃 話題発生 1009番の第217番レス 当該列車 特徴 ☆ 暴風で道路鉄道共に通行止めで関空島封鎖。りんくうタウン~関西空港間運転見合わせ。はるか20号、28号、31号、32号、35号の全区間、19号、23号、24号、27号の日根野~関西空港間は運休。 東海道本線 岡崎 7月6日 13時11分頃 話題発生 1009番の第228番レス 当該列車 豊橋12 50発 新快速大垣行き2323F ※土曜・休日ダイヤは、5329F 特徴 ☆ 踏切支障。踏切内で自転車と衝突。踏切の非常ボタンが扱われたため、豊橋~名古屋間運転見合わせ。14時10分から18時30分まで名鉄電車(名古屋本線 名鉄岐阜~豊橋間、西尾線・蒲郡線 新安城~蒲郡間、三河線 知立~刈谷間、豊川線 国府~豊川稲荷間、常滑線・河和線 神宮前~知多武豊間)に振替輸送を実施。14時20分頃運転再開。愛知環状鉄道には影響なし。 相見~岡崎駅間の踏切は82~91(84は欠番)の9カ所。愛知環状鉄道と交わる場合は、岡崎~西岡崎駅間の92 南乾地踏切になる。 6日3時50分頃、愛知県岡崎市の東名高速道路でトラックと乗用車あわせて5台が絡む事故があり、3人が病院に搬送された。この事故で現場付近が約5時間、通行止めになった。 阪和線 7月6日 時 分頃 話題発生 1009番の第239番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。 E233系八トタT71編成 運転開始。696T(豊田6 01発 快速東京行き)から。[※97Tは、99Tと共に所定209系だが、今日はE233系で代走。] 阪和線 日根野 7月6日 18時28分頃 話題発生 1009番の第270番レス 当該列車 天王寺16時59分発 関空/紀州路快速 関西空港・和歌山行き4193M(下り側の前が223系0番台の体質改善車、後ろは225系5000番台のモハ225-5006から、近ヒネHF406編成) ※天王寺駅から京橋駅まで4193デ、日根野駅から和歌山駅まで4593M 特徴 ☆ パンタ破損。1本は283系、もう1本は223系。日根野支所にひっこめる。天王寺方面~鳳間で折り返し運転。くろしお21号の日根野~新宮間は運休。くろしお23号(白浜行き)、くろしお25号(和歌山行き)、くろしお30号、32号(新大阪行き)、はるか47号、51号(関西空港行き)、はるか48号(京都行き)に遅れ。近畿日本鉄道・南海電鉄・大阪地下鉄・泉北高速鉄道への振替輸送を実施。結局、阪和線 東岸和田~和歌山間、関西空港線 日根野~関西空港間は終日運休。各社局の最終列車の時刻が近づいているため振替輸送は23時30分で終了。 JR阪和線は、架線トラブルの影響で大阪の鳳駅と和歌山駅の間の上下線で6日午後6時半ごろから運転を見合わせている。これに伴い、JR関西空港線も、日根野駅と関西空港駅の間の上下線で運転を見合わせている。 JRによると、泉佐野市の日根野駅に6日午後6時過ぎに停車した阪和線の下りの特急列車と後続の快速列車で、複数のパンタグラフが破損しているのが見つかった。JRによると、前を走っていた特急列車のパンタグラフに何らかの異常が生じて部品の一部が架線に残り、そこに、後続の快速列車のパンタグラフが接触して破損したとみられるという。快速列車は日根野駅のホームから50mほど北側で停車し、乗客約200人が線路を歩いて駅に向かった。NHKの映像では、近くの架線にはパンタグラフの一部と見られる部品がぶら下がっているのが、確認できる。JR阪和線はこの影響で、大阪の東岸和田駅と和歌山駅の間の上下線で運転を見合わせていて、これに伴い乗り入れているJR関西空港線も日根野駅と関西空港駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK関西) 6日午後6時すぎ泉佐野市の日根野駅で阪和線の下りの特急列車のパンタグラフ1台と後続の快速列車のパンタグラフ4台が相次いで破損するトラブルが起きた。このトラブルで阪和線と関西空港線は一部区間で終日運転を見合わせて約6万人に影響が出た。JRによると前を走っていた特急列車のパンタグラフが先に壊れ、これが原因となって後続の快速列車も破損した可能性があるという。特急列車は1つ手前の停車駅の天王寺駅を出発する際、監視していた別の運転士から「架線と接するパンタグラフのすり板部分にへこみがあるように感じる」と連絡を受けていたという。JRは天王寺駅を出た時にはすでにパンタグラフに異常が生じていた可能性があるとみて詳しく原因を調べている。阪和線は安全が確認できたとして7日は始発から運転を再開している。(NHK関西) 2番のりばの、倒竹で遅れていた71M(新大阪17 15発 特急くろしお21号 新宮行き 283系近ヒネHB631編成+近ヒネHB632編成 ※オーシャンアロー型車両で運転、パノラマ型グリーン車)もパンタグラフ破損被害。225系5000番台近ヒネHF406編成の前に連結していた編成は、223系体質改善車の近ヒネHE416編成(クモハ223-107+サハ223-17+モハ223-2521+クハ222-107 →和歌山)と判明。今年5月中旬に、吹田総合車両所本所で体質改善工事を受けたばかり。 線 稲毛 7月6日 時 分頃 話題発生 1009番の第279番レス 当該列車 特徴 ☆ 東武東上本線 7月6日 19時33分頃 話題発生 1009番の第284番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は信号関係点検。ポイント故障または信号確認?池袋~川越市駅間の一部列車に遅れ。 7月7日は七夕につき、ワッチョイは「タナボタ」。IDの後ろに0707がつく。 横須賀線 7月7日 4時 分頃 話題発生 1009番の第434番レス 当該列車 特徴 ☆ 品川4時30分発久里浜行き405Sは工事起因により新川崎9分延。品川4時35分発熱海行721Mは保土ヶ谷・東戸塚臨停 かつ大船6番扱いで405Sの客も拾う。困ったのは小田原以西の客だけど、533Aでワープ?熱海に臨時停車は考えられないが。 水郡線 上菅谷 7月7日 6時30分頃 話題発生 1009番の第339番レス 995番(IP非表示)の第837番レス 当該列車 ×水戸6時10分発常陸太田6時44分着行き普通921D ◎常陸大子6時12分発水戸6時46分着行き普通920D 特徴 △ 水戸~袋田間運転見合わせ。約50分後の7時18分(見込み7時50分)頃運転再開。 7日午前6時半ごろ、那珂市菅谷の水郡線上菅谷駅構内で人身事故があり、水戸-袋田間で一時上下線の運転を見合わせた。午前7時18分に運転を再開した。上菅谷-常陸太田間含め一部列車に遅れが出た。 那珂署によると、同駅南側の踏切で人が上り列車にはねられ、死亡した。同署が身元や原因を調べている。 JR水戸支社によると、列車の乗客約80人にけがはなかった。上下2本が運休、上下7本に最大47分の遅れが出て、約1900人に影響があった。(茨城新聞クロスアイ) 死亡したのは市内に住む無職男性(71)と判明。 水郡線の人身事故は今年2回目。前回は5月5日の玉川村~野上原駅間。上菅谷駅構内は、過去10年間記録無し。 久大本線 豊後中村~野矢 7月7日 8時 分頃 話題発生 1009番の第356番レス 当該列車 特徴 ☆ 大分県九重町によると7日午前8時ごろJR久大本線の豊後中村駅と野矢駅の間にある野上川にかかる鉄橋が崩落しているのを地元の消防団が確認したという。九重町はけが人の情報がないか情報収集を進めている。JR九州によると久大本線は大雨の影響で大分駅から福岡県の久留米駅の間で始発から運転を見合わせている。(NHK大分) JR中央西線は始発から塩尻駅と岐阜県の中津川駅の間で運転を見合わせている。このため、特急しなのは、きょう(7日)のすべての列車が運休する。このほか飯田線は駒ヶ根駅と伊那大島駅、天竜峡駅から愛知県の長山駅の間で、すべての列車がきょう1日運休する。 このため飯田駅と愛知県の豊橋駅を結ぶワイドビュー伊那路も終日運休となる。このほか中央東線の支線の普通列車が、辰野駅と塩尻駅の間で運転を見合わせている。一方、主に松本と首都圏を結ぶ中央東線の特急あずさは平常通り運行している。JRでは名古屋や関西方面に向かう場合は東京か金沢を経由するよう呼びかけている。(SBC信州放送) 山手線 巣鴨 7月7日 8時 分頃 話題発生 1009番の第352番レス 当該列車 特徴 ☆ 誰かが傘を落とす。防護無線。撤去して運転再開。 東海道線京都 7月7日 11時55分頃 話題発生 1009番の第469番レス 当該列車 快速750T 特徴 ▲ 旅客と接触。鉄道人身障害事故として報告あり。 花輪線 田山~兄畑 7月7日 時 分頃 話題発生 1009番の第372番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線の交通事故の影響で、荒屋新町~鹿角花輪間運転見合わせ。鹿角花輪~大館間の下り線の一部列車に遅(れ。見込みなし→19時00分)頃運転再開。 7日正午すぎ、八幡平市蛇石の国道282号で、秋田方面から盛岡方面に走っていた大型トラックが道路の左側にはみ出し、ガードレールを突き破って、外側にあった電柱に前方から衝突した。トラックは電柱を折って、すぐ近くを走るJR花輪線の線路側に傾いて、とまった。トラックのフロントガラスやバンパーが大きく壊れ、運転していた青森県の運送会社の50代の男性が軽いけがをして病院に運ばれた。現場は山あいを通る片側1車線の直線道路で、警察は事故の詳しい原因を調べている。この事故で、傾いて止まったトラックが線路側に横転して列車の運行に支障が出るおそれがあることから、JRは、花輪線の荒屋新町駅から鹿角花輪駅間の上下線で運転を見合わせた。その後、安全の確認がとれたため、事故から6時間あまりたった午後7時前に運転を再開した。運転見合わせにより、あわせて4本の列車が区間運休し、約370人の乗客に影響が出た。(NHK盛岡) 歌舞伎町線 7月7日 時 分頃 話題発生 1009番の第377番レス 当該列車 特徴 ☆ 最大11分遅れ。 山陽電鉄本線 西舞子~大蔵谷 7月7日 14時32分頃 話題発生 1009番の第378番レス 995番(IP非表示)の第839番レス 当該列車 山陽姫路13時58分発 直通特急大阪梅田行きH9136レ(阪神車6両編成) 阪神線内9136レ 特徴 山陽明石~舞子公園間、西舞子~大蔵谷間、舞子公園駅手前など情報が錯綜。上り舞子公園手前。霞ヶ丘~明石間運転見合わせ。JRと共用の踏切もあるが、JR神戸線には影響なし。JR神戸線や市営地下鉄で振替輸送を実施。約1時間後の15時36分(見込み16時40分)頃運転再開。 7日午後2時半ごろ、神戸市垂水区狩口台6、山陽電鉄本線大蔵谷-西舞子間の踏切付近で、高齢男性が線路内にいるのを山陽姫路発阪神大阪梅田行き特急電車の運転士が発見、緊急停車した。山陽電鉄によると、男性は軽傷という。霞ケ丘-山陽明石間で上下18本が運休し、約1500人に影響した。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年3回目。前回は4月18日の霞ヶ丘駅。西舞子~大蔵谷駅間は、1月14日以来今年2回目。 本日、甲子園球場の阪神と巨人の無観客試合は、雨天中止(※振替試合は未定)。お7月10日より、観客数を5000人程度に絞って試合予定。西武鉄道はメットライフドームで7月21日から6日間、変則野球臨時ダイヤが予告されている(※詳細は西武鉄道HPに掲載)。阪神電鉄HPには今のところ記載無し。 伯備線 備中川面~方谷 7月7日 18時51分頃 話題発生 1009番の第440番レス 当該列車 岡山18時05分発 特急やくも23号 出雲市行き1023M(381系7両編成) 特徴 ☆ 列車が倒れ掛かっている木と接触したため、備中高梁~新見間運転見合わせ。出雲市18時51分発 寝台特急サンライズ出雲 東京行き4032M ※岡山駅で高松21時26分発 寝台特急サンライズ瀬戸 東京行き5032Mと連結)も足止め。やくも25号、26号は方谷~岡山間、27~30号は岡山~新見間運休。23号、25号、30号に遅れ。22時30分現在、サンライズ出雲は根雨駅抑止。瀬戸は瀬戸大橋線児島駅停車中(本来なら22時30分時点で岡山駅にいる)。(見込み8日1時00分)頃運転再開。出雲は岡山駅打ち切り。翌朝の新幹線(岡山発上り1番列車は6時01分発の「のぞみ84号」東京行き84A)に振替輸送。 7日午後6時50分ごろ、高梁市川面町、JR伯備線備中川面―方谷間で、岡山発出雲市行き特急やくも(7両編成)が線路に倒れ掛かっていた木に接触した。乗客約50人にけがはないという。JR西日本岡山支社によると、男性運転士が緊急停車させたが、間に合わなかった。備中高梁―新見間の上下線で運転を見合わせ、運休や遅れが相次いだ。(山陽新聞デジタル) 山陽新聞や岡山観光Webには、2022年夏に岡山DCをやる内容がのべられている(岡山DC開催は、2016年春の晴れの国おかやまディスティネーション以来6回目)。 当該編成は翌日、ディーゼル機関車DD51 1169に牽引され、後藤総合車両所出雲支所へ輸送された。 八高線 用土~寄居 7月7日 20時 分頃 話題発生 1009番の第447番レス 995番(IP非表示)の第850番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。桜沢陸橋下の踏切とのツイートがあり、現場は69 寄居街道踏切で確定。児玉~寄居間運転見合わせ。20時20分から西武鉄道 全線、東武鉄道 東上線・越生線の全線、多摩モノレール線 立川南~上北台間、秩父鉄道 寄居~熊谷間に振替輸送を実施。(再開見込み22時00分)高崎~高麗川間の一部列車に遅れと運休が発生。 用土~寄居間の踏切は65~81の17カ所。秩父鉄道も桜沢~寄居間で発生した踏切安全確認のため、武川~長瀞間で運転を見合わせた。 石北本線 7月7日 21時 分頃 話題発生 1009番の第514番レス 995番(IP非表示)の第880番レス 当該列車 白滝20時43分発遠軽行き下り普通4627D 特徴 ☆ 7日午後9時ごろ、遠軽町のJR石北線で白滝駅から遠軽駅に向かっていた普通列車から「動物に衝突した」と、運転士から旭川市にあるJRの指令センターに連絡があった。客は乗っておらず、運転士にもケガはなかった。この時は周囲に動物の姿が見当たらず、車両に異常がなかったため、運転を再開したが、夜が明けた8日午前6時30分ごろ、この付近を走っていた回送列車の運転士が線路内にクマ2頭が倒れているのを発見。その後、連絡を受けた地元の猟友会が死んでいるのを確認した。2頭のクマは親子とみられる。この影響で普通列車1本が運休したほか、網走から札幌に向かう特急列車1本が運休し、70人に影響が出た。(FNN) 紀勢本線 伊勢柏崎~大内山 7月7日 時 分頃 話題発生 1009番の第454番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。南紀7号に遅れが発生。 身延線 内船~甲斐大島 7月7日 時 分頃 話題発生 1009番の第454番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。一部の列車に遅れが発生。 大和路線 高井田~柏原 7月8日 5時 分頃 話題発生 1009番の第475番レス 995番(IP非表示)の第868番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電と架線トラブルで復旧のめど立たず。沿線の学校は休校決めたところもある。王寺~JR難波間運転見合わせ。近畿日本鉄道・大阪地下鉄への振替輸送を実施。22時00分再開見込みが出たが、終日運休に変更。9日も運休等が出る可能性がある。→21時05分更新で、9日も始発から全線運転見合わせ。約25時間後の6時04分(見込み6時)頃運転再開。 工事現場の足場が崩れ、線路に落ちたもの。けが人はなかった。線路を支障。 8日午前5時ごろ、大阪府柏原市安堂町で、建設中の同市役所新庁舎の建設工事現場に設置されていた足場が崩れ落ちた。突風の影響とみられる。けが人はななかったが、崩落した足場がJR関西線の線路をふさいだため、関西線の加茂~JR難波間、新大阪~久宝寺間では同日朝から、運転を見合わせた。市によると、足場は幅約70m、高さ最大約25m。午前5時10分、住民から119番があったという。新庁舎では、床を貼る作業をしていた。大阪管区気象台によると、府内では大雨とともに風が強まり、柏原市に近い八尾空港(八尾市)では、午前4時59分、最大瞬間風速24.7m/sが観測されていた。柏原市では、現庁舎の隣接地で、来年3月の完成予定で新庁舎の建設工事が進められている。(産経新聞) 8日午前5時ごろ、柏原市役所の新庁舎の建設現場で足場が崩れ、JR大和路線の線路をふさいだ。架線が切れて停電も発生し、大和路線とおおさか東線の一部で、運転を見合わせている。復旧のめどは立っていない。現場近くに住む人は「もう雷どころの騒ぎじゃなかったな」「何かが落ちたんかなという感じ。まさかこうなっているとは思わない」と話した。けが人は確認されていないが、足場が崩れた約10分前に始発の電車が現場を通過していた。柏原市に近い八尾空港では、8日午前4時59分に最大瞬間風速24.7m/sが観測されていて、警察は強風にあおられて足場が崩れたとみている。(ABCテレビ) 近畿地方では8日未明から朝にかけて発達した雨雲が流れ込み、厳しい雨風となった。この影響で午前5時すぎ、大阪府柏原市安堂町では柏原市役所新庁舎の工事用の足場が崩れ、JR大和路線の高井田駅-柏原駅間の線路約100mを塞いだ。けが人はいないという。JR西日本によると、この影響で停電が発生し8日午前11時半現在も列車に送電ができなくなっていて、大和路線の王寺駅-JR難波駅間と、おおさか東線の放出駅-久宝寺駅間の上下線などで運転を見合わせている。大阪管区気象台によりますと、8日午前5時ごろには隣接する八尾市で瞬間風速24.7m/sを観測していた。(MBS毎日放送) 相鉄本線 上星川~西谷 7月8日 10時46分頃 話題発生 1009番の第492番レス 995番(IP非表示)の第871番レス 当該列車 大和10時23分発 各停横浜行き6032レ(52運行 8000系8711F) 先頭車=クハ8711 特徴 相鉄本線・いずみ野線・相鉄新横浜線の全線で運転見合わせ。小田急線・東急線・JR東海道線(東京〜小田原)・JR横須賀線・JR山手線(新宿〜東京)・JR京浜東北・根岸線(東京〜大船)・JR横浜線・JR相模線・JR南武線(川崎〜登戸)・JR埼京線(大崎〜新宿)・相鉄線直通列車(羽沢横浜国大〜武蔵小杉)・京急線・横浜市営地下鉄線に振替輸送を実施。本線(二俣川~海老名)・いずみ野線・相鉄新横浜線は11時25分現在、横浜~二俣川間は12時15分現在、運転再開済確認。8日の人身事故はこの1件のみ。 10時51分頃 保土ケ谷区上星川2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 8日午前10時45分ごろ、横浜市保土ケ谷区の相鉄線西谷―上星川間で人身事故が起きた。同線は上下線で横浜―二俣川間の運転を見合わせ、二俣川―海老名間と二俣川―湘南台間、JRとの直通線は、いずれも上下線で折り返し運転を行っていたが、午後0時10分ごろ全線で運転を再開した。(カナロコ) 8日午前10時45分ごろ、横浜市保土ケ谷区上星川2丁目の相鉄線西谷─上星川間の踏切付近の線路上で、男性が大和発横浜行き上り普通電車にひかれ、死亡した。神奈川県警保土ケ谷署が男性の身元などを調べている。相模鉄道によると、上下線で計46本が遅れ、計約2万6900人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年7回目。路線別で17位タイ。前回は6月26日の二俣川駅。上星川~西谷駅間は、2015年5月26日以来。 関西本線 大河原~笠置 7月8日 11時37分頃 話題発生 1009番の第513番レス 当該列車 特徴 ☆ JR関西線は、8日午前11時37分ごろ、京都府南山城村の大河原駅と京都府笠置町の笠置駅の間で列車が倒れかかっている木と接触したため、三重県亀山市の亀山駅と京都府木津川市の加茂駅の間で運転を見合わせている。(NHK関西) 愛知環状鉄道線 永覚~末野原 7月8日 時 分頃 話題発生 1009番の第529番レス 当該列車 特徴 ☆ 土砂流入の影響で、終日、北野桝塚~三河豊田間運転見合わせ。運転区間の一部列車にも運休がある。バス代行輸送を実施。 JR宇都宮線 蓮田 7月8日 18時 分頃 話題発生 1009番の第531番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認の影響で、東京~宇都宮間の上下線の一部列車に遅れが発生。 ジョルダンライブには埼京線 〔大崎~大宮(埼玉)〕遅れ中 大崎⇔西大井の踏切安全確認の防護無線を受信した、りんかい線トンネル内走行中の電車がエアセクション停車車両点検中。(18時27分) もあり。 川崎重工業車両カンパニー兵庫工場から、JR北海道のキハ261系5000番台5両が登場。はまなす色のカラーリングに。グリーン車は無し。今回は琵琶湖線米原経由で輸送。兵庫から鷹取までDE10 1561牽引。鷹取からEF510-17(レッドサンダー)に付け替えて牽引。北陸本線・日本海縦貫線・青森信号所・青函トンネル・五稜郭を経て、苗穂工場に送られる。 北陸本線 木ノ本~余呉 7月8日 18時43分頃 話題発生 1009番の第567番レス 当該列車 近江塩津18時30分発 普通長浜行き140M(521系2両 1・2次車のいずれか) 特徴 ☆ 木ノ本~余呉駅間の踏切は6カ所あるるが、今回は坂口踏切。沿線の確認。長浜~近江塩津間運転見合わせ。しらさぎ63号、66号は全区間運休。追加でしらさぎ15号の米原~敦賀間、16号の敦賀~名古屋間も運休。当日中の再開はなく、終日運転見合わせ。 JR西日本によると、JR北陸線は滋賀県長浜市内で運転士から「線路に水のようなものが流入していて、異音がした」と連絡があったため、8日午後6時40分ごろから、いずれも滋賀県内の長浜駅と近江塩津駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK滋賀) 水戸線 福原 7月9日 時 分頃 話題発生 1009番の第596番レス 当該列車 特徴 ☆ 窓ガラス破損の影響で、岩瀬~小山間で一部列車が運休。 奥羽本線 7月9日 8時25分頃 話題発生 1009番の第814番レス 995番(IP非表示)の第882番レス 当該列車 特徴 ☆ 9日午前8時25分ごろ、山形市桜町で、JR奥羽本線の線路敷地内に女性が転落したと家族から119番通報があった。約30分後に救出され、命に別条はない。消防や近所の人によると、線路脇に住む90代の女性が自宅の裏庭で作業中、誤って約5m下に滑り落ちた。現場は霞城公園東大手門近く。民家が並んでおり、斜面との間に柵はない。消防車など5台が出動した。JR東日本山形支店によると、この影響で奥羽本線、仙山線、左沢線が一時運転を見合わせた。通勤や通学のラッシュ時間で山形駅は騒然としていたという。(山形新聞) 千ケヨM22除籍。七夕仕様のジャカルタ表示。この編成は平成25(2013)年1月25日 18時23分、武蔵浦和下りの人身事故当該。川口市に住む当時、練馬区役所職員爺52が1751Eに飛び込む。運転再開まで時間が掛かり、南浦和の時点で運転再開後、武蔵野線上りが1時間20分の間来なかった。 JR宇都宮線 宝積寺~氏家 7月9日 17時 分頃 話題発生 1009番の第622番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故から線路内人立ち入りに降格。宇都宮~黒磯間の上下線に遅れ。 キハ25形1000番台(P105編成)が高山駅構内で給油している姿が目撃された。通常、高山線の車両は美濃太田車両区にて給油を実施するが、大雨により高山エリアがJR東海管内から孤立し給油ができなくなったため、高山駅構内で給油を実施。高山駅構内には給油設備が現存しないため、斐太石油(ENEOS系)のタンクローリーを横付けして給油。※線路内土砂流入で下麻生~猪谷間が不通。 京浜東北線 浜松町 7月9日 21時42分頃 話題発生 1009番の第646番レス 当該列車 大宮20時47分発(浜松町21時43分着) 各駅停車大船行き南行2031B(S162) 先頭車=クハE232-1062 特徴 公式情報は転落から人身事故に昇格。並行する山手線外回りもストップ。東京上野ライン品川駅停車もドアが開かない。京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線で運転見合わせ。22時35分(見込み22時40分)頃全運転再開。東海道線3737M(東京23 30発 湘南ライナー17号 小田原行き ※大船駅から快速、辻堂駅停車)は全区間運休。5031M(東京22 00発 寝台特急サンライズ出雲/瀬戸 出雲市・高松行き ※岡山駅から出雲市駅まで4031M)は45分遅れ。また上野東京ラインは以降の直通を取止め(※常磐線は一部遅れながらも継続。) 9日の人身事故はこの1件のみ。 9日午後9時40分頃、JR京浜東北線の浜松町駅で利用客が線路に転落した。この影響で、同線は大宮―大船駅間の北行き、南行きで、東海道線は東京―熱海駅の上下線で一時運転を見合わせたが午後10時35分頃、両線とも運転を再開した。(読売新聞) 京浜東北根岸線の人身事故は今年11回目(根岸線を除外すると7回目)。路線別で4位タイ。前回は3月1日未明の与野駅。約4ヶ月無かった。京浜東北線浜松町駅構内は2018年1月9日以来(その約1ヶ月半後[2月23日]に山手線浜松町駅構内で人身事故が起きた)。京浜東北線浜松町駅のホームドアは、今年度以降整備見込み(山手線側は今年3月28日に稼動開始)。なお同時期以降に大宮駅、与野駅、東十条駅、上中里駅、田端駅、日暮里駅、鶯谷駅、田町駅、川崎駅、新子安駅で整備計画。浜松町駅隣接の文教堂は先日閉店した。貿易センタービルは2021年度解体予定。 当該は平成21(2009)年川崎重工業製。グモスレ的に特筆すべき事は無いが、令和元年6月20日 根岸線内で断続的に防護無線を自動発報したトラブルの当該。当時の浦和電車区(ウラデンフェスタ2014、2014年11月8日開催)で、「ありがとう京浜東北・根岸線209系」のヘッドマークを付けていたのもこの編成(当時は宮ウラ162)。 第642番レスが「都内で来ると思う」と予言。ツイッターに真偽不明ながら疑惑ありの垢があったが、時間が合わず違う。 内房線 竹岡~浜金谷 7月9日 22時 分頃 話題発生 1009番の第700番レス 当該列車 千葉21時05分発 普通館山行き1125M 特徴 ☆ 小動物と衝突。 東京都西東京市 7月9日 23時00分頃 話題発生 1009番の第739番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京都西東京市の広域で、浄水場のポンプトラブルによる断水が9日23 00頃に発生。西武池袋線ひばりヶ丘駅周辺も断水している情報あり(西東京市に駅があるイケ線保谷駅、西武新宿線東伏見駅、西武柳沢駅、田無駅周辺は不明)。なお、近接都市の練馬区や東久留米市は、断水している情報無し。Twitteに西武新宿線の東伏見駅・西武柳沢駅・田無駅の3駅周辺が断水しているとの情報はなく、保谷駅とひばりヶ丘駅周辺に限られる? 10日6時05分断水解消。(東京都水道局HP) 線 幕張~幕張本郷 7月9日 23時 分頃 話題発生 1009番の第729番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 小田急小田原線 愛甲石田~伊勢原 7月10日 7時05分頃 話題発生 1009番の第750番レス 当該列車 特徴 ? 踏切支障。本厚木~伊勢原間運転見合わせ。振替輸送を実施。 続報なし。踏切内立ち往生か脱輪の類と思われる。 南海本線 紀ノ川 7月10日 10時41分頃 話題発生 1009番の第757番レス 995番(IP非表示)の第883番レス 当該列車 難波9時45分発特急サザン11号 和歌山市行き0509レ 特徴 公式情報には発生区間の標記なし。南海本線 みさき公園~和歌山市間、南海加太線の全線で運転見合わせ。なんば~みさき公園間で折返し運転。11時55分現在、全線で運転再開済確認。本線 なんば~和歌山市間、加太線 紀ノ川~加太間のダイヤに乱れ。一部の特急サザンが運休。 きょう(10日)午前10時半頃、和歌山市市小路の南海電鉄・紀ノ川駅で大阪府在住で府内の高校に通う16歳の女子生徒が駅を通過する難波発和歌山市行きの特急電車にはねられ、間もなく死亡した。南海電鉄によると、特急電車の運転士は、「女子生徒が駅のホームから線路に飛び込んだ」と話していて、和歌山北警察署は、自殺の可能性があるとみて調べている。この事故で、南海電鉄は一部の区間で1時間ほど運転を見合わせ、約800人に影響が出た。特急電車は、急ブレーキをかけたが、乗客にけが人はなかった。(和歌山放送) 南海本線の人身事故は今年9回目。路線別で9位タイ。前回は6月29日の樽井~尾崎駅間。紀ノ川駅構内は、過去10年間記録無し。 元八ミツ901 大宮総合車両センター出場。 武蔵野線 西浦和 7月10日 14時13分頃 話題発生 1009番の第788番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ JR東日本公式では【線路に人立入】。降格。4番線には1419E (元々準王者)M74編成が抑止中。14時55分(見込み15時30分)頃運転再開。 京成線 7月10日 14時16分頃 話題発生 1009番の第854番レス 当該列車 成田空港13時05分発 京成本線京成船橋経由 快速西馬込行き1388K(3400形3418F) 特徴 ☆ 車両点検のため、都営浅草線 西馬込方面と押上方面の一部の列車に運休が発生。 当該は京成高砂駅止まりとなり、高砂検車区へ一旦入庫した後、S99で宗吾検車区へ臨時回送入庫。変わって3000形3027Fが高砂検車区を出庫し、押上駅へ回送した後に押上始発快速京成佐倉行きへ。 近鉄大阪線 恩智~法善寺 7月10日 14時32分頃 話題発生 1009番の第798番レス 当該列車 五十鈴川12時18分発 急行大阪上本町行き1220レ(上本町←VC61+X24) 先頭車=VC61編成の、ク1361 特徴 高安~河内国分間運転見合わせ。JR線に振替輸送を実施。代行バスは運転せず。奈良線 南大阪線に迂回乗車可。15時56分(見込み16時00分)頃運転再開。 近鉄大阪線の人身事故は今年4回目。前回は5月27日の美旗駅。3回連続で特急列車が人身事故当該だったが、今回は急行で特急は免れた。恩智~法善寺駅間は、2017年5月3日以来。 近鉄の路線別で2位。近鉄では21件目。 山陽新幹線 厚狭~新下関 7月10日 18時18分頃 話題発生 1009番の第833番レス 当該列車 特徴 ☆ 10日午後6時18分頃、山陽新幹線の厚狭―新下関駅間の線路内に竹が倒れ掛かっているのが見つかった。この影響で、同線は博多―広島駅間で運転を見合わせたが、竹の撤去作業が終わり同7時42分に再開した。(読売新聞) 近鉄山田線 伊勢中原~松ヶ崎 7月10日 22時51分頃 話題発生 1009番の第838番レス 当該列車 近鉄名古屋21時45分発 特急宇治山田行き2115レ 特徴 近鉄おかわり。伊勢中川~松阪間の宇治山田方面ゆきのみ運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。23時40分(見込み23時50分)頃運転再開。9213レは伊勢志摩ライナー(IL6)。 10日午後10時55分ごろ、三重県松阪市嬉野津屋城町、近鉄山田線の踏切で、伊勢中川発、宇治山田行の特急電車(6両編成)が同市甚目町、男性会社員(50)をはね、男性は死亡した。松阪署が経緯を調べている。 (伊勢新聞) 近鉄山田線の人身事故は今年2回目。前回は2月14日の東松阪駅。伊勢中原~松ヶ崎駅間は、2013年6月29日以来。近鉄の路線別で4位。近鉄では22件目。三重県では9件目。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1009番の第 番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1009番の第848番レス 995番(IP非表示)の第881番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/429.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 933番の第290番レス 京王線 下高井戸~桜上水 6月21日 5時20分頃 話題発生 933番の第311番レス 当該列車 橋本4時38分発新宿5時29分着行き区間急行4700レ(61K 9745F) 先頭車=クハ9745 特徴 △ 現場は下高井戸駅から2つ目の2号踏切と思われる→実際は下高井戸3号踏切。京王線新宿~桜上水間運転を見合わせ。振替輸送を実施。6時11分(見込み6時20分)頃運転再開。12時過ぎても影響が残り、多摩センターで区急と快速で接続。特急一部間引き運転。 21日午前5時20分ごろ、東京都杉並区下高井戸1丁目の京王線下高井戸-桜上水間の踏切で、80代とみられる女性が橋本発新宿行きの区間急行電車にはねられ死亡した。警視庁高井戸署によると、事故直前、女性が下りた遮断機を持ち上げて線路に立ち入るのを通行人が目撃していた。状況から自殺とみて身元を確認している。京王電鉄によると、上下線の新宿-桜上水間で一時運転を見合わせ、約5500人に影響した。(産経新聞) 京王での人身事故は2日連続かつ早朝。前回は20日5時10分頃、相模原線 稲城駅。この稲城での事故の当該(上り回送)の直前を走行するダイヤが4700レ。回避したのにすぐ翌日に当該になってしまったとんでもろくでなし案件。 近鉄南大阪線 土師ノ里 6月21日 10時24分頃 話題発生 933番の第382番レス 当該列車 大阪阿倍野橋10時10分発吉野11時26分着行き特急1009K 青の交響曲(シンフォニー)古市検車区配置 先頭車=モ16200(ク16300+モ16250+モ16200 →吉野 ) 特徴 大阪阿部野橋~古市間運転見合わせ。大阪阿部野橋~河内天美間はまもなく再開。河内天美~藤井寺間は10時55分現在、藤井寺~古市間は11時07分頃運転再開。13時15分現在、ほぼ平常通り運転。 青のシンフォニーは初当該と思われる。土師ノ里駅構内での人身事故は2009年1月11日以来。藤井寺~土師ノ里間は過去10年だと、2012年12月4日、2017年4月26日と10月3日の計3回踏切事故や詳細不明を含めると2009年以降6回(2009年3回、2012年1回、2017年2回)。 電車と接触し死亡した事案の発生:21日朝、藤井寺市道明寺の近畿日本鉄道土師ノ里駅で、男性と電車が接触し、同男性は、搬送先の病院で死亡が確認された。[羽曳野署管内] 南大阪線の人身事故は今年5回目。前回は約2ヶ月前の4月27日 河内松原〜恵我ノ荘間。 外房線 勝浦~鵜原 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第407番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。勝浦~安房鴨川間運転見合わせ。13時41分(見込み13時30分)運転再開。 武蔵野線 東川口~南越谷 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第407番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線点検。南浦和~吉川美南間運転見合わせ。南浦和~東所沢間は運転本数が少なくなっている。12時30分現在、混雑の影響で、南越谷駅で入場規制中。13時17分(見込み13時30分)頃運転再開。 JR宇都宮線 蓮田~白岡 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第429番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は安全確認。ジョルダンには「犬が線路内及び車両下に立ち入っているため運転見合わせ 」とあった。 横浜線 町田 6月21日 18時04分頃 話題発生 933番の第429番レス 当該列車 橋本17時51分発東神奈川18時35分行き1724K(横クラH008 鎌倉車両センターE233系6000番台8連) 先頭車=クハE232-6008 特徴 1番線ホーム先端付近、4号車あたり。横浜線全線運転見合わせ。別線(2番線)対応し、18時32分(見込み19時00分)頃運転再開。当該は引き続き抑止。 救急(91456)、西町田2現着。ついで多摩1現着。多摩指揮、救助は18時34分頃現着。南町田で火災があったようで、町田本署隊はそちらに出場。18時43分頃9本部ハイパーレスキュー現着。救急(90176)隊も停車。その後警察到着。 町田駅1番線はホームドア未設置。4番線のホームドアはスマートホームドアの試験的なもの(これから京浜東北線の蕨などで本設置が進むとか)。横浜線町田駅は、2013年6月4日 20時40分発生以来6年ぶり。この時は、10代の少女が死亡した。町田~成瀬間は、何回か来ている。 線 6月21日 18時 分頃 話題発生 933番の第440番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り新橋手前でケトトカ機外停車 JR宇都宮線 浦和~赤羽 6月21日 18時 分頃 話題発生 933番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 再開までかなりかかったが、相手方は犬らしい。 JR宇都宮線 小山 6月21日 19時 分頃 話題発生 933番の第488番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上トラブル。列車運転に支障なし。階段からの転落事故。 JR宇都宮線 6月21日 19時 分頃 話題発生 933番の第494番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。宇都宮~黒磯駅間の上下線の一部列車に遅れ。 東急東横線 妙蓮寺~白楽 6月21日 19時58分頃 話題発生 933番の第535番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内点検。 西武秩父線 吾野~西吾野 6月21日 20時03分頃 話題発生 933番の第507番レス 当該列車 飯能発西武秩父行き各停5061レ(4000系/編成不明) 特徴 ☆ 動物と接触。 名鉄三河線(海線) 碧南中央~新川町 6月21日 20時46分頃 話題発生 933番の第510番レス 当該列車 碧南20時42分発知立21時13分着行き普通(6000系4両編成) 特徴 衣浦東部広域連合消防局の災害情報:21日 20時55分頃、愛知県碧南市 道場山町5丁目 付近で発生した救助で、消防隊が出動した。碧南~知立間運転見合わせ。刈谷市~知立間は21時00分現在、碧南~刈谷市間は22時02分(見込み22時00分)頃運転再開。 21日午後8時45分ごろ、愛知県碧南市道場山町5の名鉄三河線の踏切で、20~40代くらいの女性が碧南発知立行き普通列車(4両編成)にはねられ、死亡した。碧南署が身元を調べている。署によると、乗客14人にけがはなかった。運転士は踏切に入ってくる人影に気付いて急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。現場は碧南中央―新川町間で、列車は約1時間15分後に運転を再開した。(中日新聞) 三河線は山線、海線ともワンマン運転。本線からの直通運転は消滅。名鉄11年ぶりの新型車両、9500系(4両編成)は本線系統用。 名鉄三河線(愛知県内)での人身事故は今年初。第17回名鉄杯(※今年からリステッド競走)は7月14日に中京競馬場で開催。 中央本線 南木曽~十二兼 6月21日 20時48分頃 話題発生 933番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。特急しなの25号などに遅れ。 内房線 姉ケ崎~長浦 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 奥羽本線(山形線) 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。山形新幹線 つばさ93号、153号に遅れ。 線 上野 6月21日 21時 分頃 話題発生 933番の第533番レス 当該列車 特徴 ☆ 降格。 高山本線 焼石~下呂 6月21日 21時06分頃 話題発生 933番の第534番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障(鹿と衝突)。角川~飛騨細江間では熊と衝突。21時45分現在、飛騨細江~猪谷間の下り線、角川~高山間、下油井~美濃太田間の上り線の一部列車に遅れ。 紀勢本線 伊勢柏崎~大内山 6月21日 21時30分頃 話題発生 933番の第534番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。21時46分現在、大内山~紀伊長島間の下り線の一部列車に遅れ。 東急東横線 白楽 6月21日 21時44分頃 話題発生 933番の第535番レス 当該列車 元町中華街21時16分発和光市22時56分着行き(5159F 東急5050系8両編成) 先頭車=クハ5159他 朝は24K 渋谷20時過ぎの折り返し時に運用変更? 特徴 ☆ 2番線。転落、点検とされていたが昇格。菊名~横浜間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時20分(見込み23時15分)頃運転再開。当該は93Kで通過。 Twitterに「酔っ払った神大生(神奈川大学生)が列車から降りた後にはねられた」、「20代前半の男性が泥酔していて、友人に無理矢理降ろされた直後に駅とホームの間から転落。 そのまま電車が動き、電車に轢かれた。ストレッチャーで運ばれていたがブルーシートで囲まれていたので重傷と思われる」などのツイートがある。 元町中華街21時31分発和光市23時03分着行き各停702-212レ(7103F 東京地下鉄7000系8両編成) 先頭車=7003(CT2) 副都心線内B2102Sが想定されていたが、19時58分頃、妙蓮寺~白楽間での踏切安全確認の影響でダイヤが乱れていた。東京メトロ7000系にはスカートがない。 白楽、多摩川両駅はホームドア未設置。白楽はホームがカーブしてる、東横線唯一の終日監視駅と言うのもあるが、ホームの地盤強化が必要で後回し。多摩川は目黒線開業時にホームを作り直しており、車椅子の転落死亡事故まで起きているが、設置は東横線では最後になる。東白楽は6月17日からホームドア稼働。 21日午後9時45分ごろ、横浜市神奈川区白楽の東急東横線白楽駅上りホームで、同区の男性会社員(22)が元町・中華街発和光市行き普通電車(8両編成)にひかれ、左足に重傷を負った。神奈川署が詳しい原因を調べているが、男性は酒に酔っており、同電車から降車してホームを歩いていた際、電車との隙間から線路に転落。動きだした電車に足をひかれたという。東急電鉄によると、同線は全線で運転を見合わせ、一部区間での折り返し運転後、同11時20分ごろに全線で運転を再開した。上下線で計45本が運休し、約3万2800人に影響した。(カナロコ) 「神大」と書くと関西を中心に神戸大学を連想すると思われるので補足。神戸大学(略称 しんだい)は難関国立大学、神奈川大学(略称 じんだい)はFラン。東京都港区三田→みた 神奈川県厚木市三田、兵庫県三田市→さんだ 山陰本線 下市~御来屋 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第561番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 中央本線(中央東線) 下市~御来屋 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第604番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。岡谷~甲府間の上り線の一部列車に遅れ。 石巻線 沢田~浦宿 6月21日 時 分頃 話題発生 933番の第605番レス 当該列車 特徴 ☆ 沢田~女川間の下り線の一部列車に遅れ。23時01分更新でほぼ平常運転。動物と接触は本日12件(うち1件は未遂?)。 近鉄大阪線でもあったようだが、こちらは多すぎるのが幸いして、よほどのことがない限り速やかに再開する。運行情報が出るような大幅な遅れはまれ。 鹿児島市電線 甲東中学校前電停 6月22日 3時 分頃 話題発生 933番の第795番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿児島中央警察署によると、22日午前3時ごろ、鹿児島市樋之口町にある市電の甲東中学校前電停の乗り場に、軽乗用車が衝突した。この事故で、運転代行のアルバイトで軽乗用車を運転していた鹿児島市城南町の男性(62)が病院に運ばれたが、約2時間後に死亡した。現場は片側2車線の直線道路で、男性の軽乗用車は、天文館方面から走ってきて電停の乗り場に正面から衝突していた。男性に目立った外傷はないということで、警察が死因や事故の原因を調べている。(MBC南日本放送) 西武池袋線 椎名町~東長崎 6月22日 6時47分頃 話題発生 933番の第647番レス 当該列車 所沢発池袋行き準急4302レ(6107F 6000系) 特徴 現場は椎名町1号踏切付近。特殊発光信号機(クルクルパー)が動作。池袋~練馬間、西武豊島線の全線で運転見合わせ。池袋6時45分発飯能行き準急(三代目Lトレ)は椎名町臨時停車。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。7時47分(見込み7時40分→8時00分)頃運転再開。所沢接続の関係で新宿線にも遅れ。 当日はメットライフドーム(以前のインボイスドーム)でライブ(まふまふのコンサート)開催。メットライフドームは9月中旬までの週末は、野球の試合やコンサートで埋まっている。 日光線 鹿沼~文挟 6月22日 8時37分頃 話題発生 933番の第674番レス 当該列車 日光8時10分発宇都宮8時51分着行き上り普通834M 特徴 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。10時08分(見込み10時00分→9時50分)頃運転再開。12時20分現在、ほぼ平常通り運転。 22日午前8時35分ごろ、JR日光線文挟~鹿沼駅間で人身事故があった。この影響で、日光線の宇都宮~日光駅間の上下線に遅れが発生した。同10時8分に運転を再開した。鹿沼署によると鹿沼市下武子町の線路上で普通列車にはねられた県西在住、少年(16)が間もなく死亡した。JR東日本によると、上下6本が最大93分の遅れ、約1200人に影響した。 栃木・鹿沼市で22日朝、JR日光線の列車に16歳の少年がひかれ、死亡した。午前8時半すぎ、鹿沼市下武子町で、「人と列車が衝突した」と110番通報があった。警察によると、ひかれたのは16歳の少年で、病院に搬送されたが死亡した。現場は、JR鹿沼駅から600m付近の踏切のない線路上で、列車の運転士によると、少年は、線路を歩いていたという。警察で、事故原因を調べている。 (FNN) 並行する道路から容易に侵入できる場所がある。築堤になってて線路は直線なので見通しは良い。20‰以上の下り勾配飛ばしてきて、線路の両側が樹木の区間を抜けてから非常かけても間に合わない。国道293号線との立体交差、歩行者と自転車しか通れない鉄工所前踏切、鹿沼駅となる。近隣に住んでいれば県東なので佐野・足利あたりから来た?足尾からバスで日光に抜けることもできる。 デマまとめサイトのタイトル:【日光線】六合駅~島田駅で人身事故「ヤバイ、乗ってて急停車、、、」 JR宇都宮線 野木~間々田 6月22日 9時00分頃 話題発生 933番の第682番レス 当該列車 上野7時48分発宇都宮9時36分着行き下り普通531M 特徴 宇都宮線 東京~宇都宮間、湘南新宿ライン 新宿以北の宇都宮線系統の上下線で順次運転見合わせ。東京~古河間は先に再開。古河~宇都宮間は10時28分(見込み10時20分→10時30分)頃運転再開。 22日午前9時ごろ、JR宇都宮線野木~間々田駅間で人身事故があった。この影響で、宇都宮線の東京~宇都宮駅間の上下線と湘南新宿ラインの上下線に遅れと運休が発生した。同10時28分ごろに運転を再開した。JR東日本によると、上下6本が運休し、16本に最大88分の遅れ、約6900人に影響した。(下野新聞) 「JR宇都宮線とJR日光線で同日に人身事故」は今年3回目。前回は4月9日のJR日光線 今市~下野大沢間とJR宇都宮線 間々田~小山間。 東海道本線 六合~島田 6月22日 9時33分頃 話題発生 933番の第709番レス 当該列車 ×貨物5052レ ◎貨物2078レ 先頭機関車=EF210-132 シングルアームパンタ 特徴 △ 現場は浜小路踏切(東京起点206K843M 車通行不可)。Twitterに貨物コンテナと幼い子供(幼女とも)の人身事故。静岡~島田(のち、静岡~掛川)間運転見合わせ。5052レは当該の1本後で島田抑止。豊橋行き下り普通は現場を通過済み。抑止にならず、島田を発車。11時20分(見込み11時10分)頃運転再開。 団臨「お座敷プラレール号(485系華)」は用宗で抑止。横浜発着のツアーで、食事は昼(弁当)のみ。横浜7時05分ー華(グリーン車指定席)ー10時06分金谷ー普通ー新金谷ーSLきかんしゃトーマス号ー千頭(トーマスフェア・約3時間滞在) 帰路は略 きかんしゃトーマス号は団体客を待たずに発車。前2両は空車に。新東名も金谷手前で事故通行止だった。 静岡県警によると、22日午前9時35分ごろ、静岡県島田市のJR東海道線の踏切で、男児が貨物列車にはねられた。地元消防によると、男児は意識不明という。(共同通信) 今日午前、静岡県島田市のJR東海道線の踏切で貨物列車に3歳児がはねられた。意識はなくヘリで病院へ運ばれた。現場には警報機と遮断機があり、男児がなぜ踏切の中にいたのか警察が調べている。JR東海道線は一部区間で約2時間運転見合わせ。(FNN) 2歳男児が死亡に訂正。22日午前9時35分ごろ、静岡県島田市高砂町のJR東海道線島田―六合間の踏切で、貨物列車に男児がはねられた。男児はドクターヘリで病院に搬送されたが、約3時間後に死亡が確認された。島田署によると、死亡したのは近くに住む男児(2)。踏切は遮断機と警報機があり、当時、遮断機は下りていた。男児が踏切内に入ってきたと運転士が話しているといい、同署が詳しい状況を調べている。近所に住む男子中学生は「長い警笛を聞き、踏切を見に行くと男の子が線路脇に倒れていた。草むらなどにサンダルが落ちていた」と話した。現場は島田駅から東に約1kmの住宅街。(共同通信) EF210は108以前が下枠交差パンタグラフ、109以降はシングルアーム式パンタグラフ、300番台以降は塗装変更。ただ、0番台・100番台の中には300番台と同じ新塗装に変更したのもあるため、塗色だけで300番台とは判断できない。 東海道線静岡県内はこれで今年4件目。四季島は八王子。 JR京都線 千里丘~茨木 6月22日 9時 分頃 話題発生 933番の第740番レス 当該列車 特急サンダ-バード 特徴 ☆ 異音感知→線路・車両の点検 。上りのみ運転見合わせ。下りも抑止。JR貨物の情報では千里丘~茨木間の人身事故。9時54分発生、 京成線 市川真間付近 6月22日 12時 分頃 話題発生 933番の第784番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切異常。踏切安全確認どまりで、まもなく再開。 線 鎌倉 6月22日 12時 分頃 話題発生 933番の第812番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央快速線 西八王子 6月22日 20時06分頃 話題発生 933番の第885番レス 当該列車 上り中央特快1926T(八トタT19 豊田車両センターE233系0番台10連) 先頭車=クハE233-19 特徴 人が線路に飛び込んだ→人身事故確定。緑のブルーシート展開。東京~高尾間全線運転見合わせ。新宿付近の中央快速電車は可能な限り動かす。21時21分(見込み21時00分 アプリは21時10分)頃運転再開。 直前に国立で特快待ち合わせ→危険人物がいるので社内点検→グモ。 西国分寺駅で発生した人身事故は4番線 武蔵野線下り。平成30年8月2日(木)23 25頃 2315E 当該 M74編成。M74編成と言えば元々準王者で習志野配置。元は早朝深夜に今回の事故現場を走っていた。 土休日の27T運行は夕方武蔵小金井派出から出る。因みに八トタH46編成は、青梅線・五日市線内運用が不足?気味なのか、6両編成が15デ(青465編成と連結)、4両編成が31デ。 中央本線(中央西線) 釜戸~武並 6月22日 20時30分頃 話題発生 933番の第932番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。21時45分現在、中津川~木曽福島間の下り線、中津川~多治見間の上り線の一部列車に遅れ。 御殿場線 駿河小山~谷峨 6月22日 21時11分頃 話題発生 933番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。谷峨~御殿場間の下り線、駿河小山~国府津間の上り線の一部列車に遅れ。 東武東上本線 池袋 6月22日 21時30分頃 話題発生 933番の第946番レス 当該列車 池袋発21時30分発TJライナー19号(51096F) 特徴 ☆ 5号車(サハ56096)の車内清掃が発車時刻までに終わらず、5号車を締め切り扱いにして運転。 埼京線 池袋 6月22日 22時31分頃 話題発生 933番の第946番レス 当該列車 特徴 ☆ 1番線で旅客転落。入線しようとした2154F(宮ハエ114編成)は急停車し、エアセクション内に停車。 つくばエクスプレス線 八潮 6月23日 0時10分頃 話題発生 933番の第979番レス 934番の第12番レス 当該列車 守谷23時49分発(八潮0時10分着)北千住0時20分着行き上り5192レ(TX2000系) 上り最終 特徴 TX公式も瞬時に掲載。全線運転見合わせ。下り4本抑止。2時19分現在、下りは再開。上りは八潮~北千住間=当該=のみ運転見合わせに。公式の再開報はなく、2時47分現在平常通り運転。下り線は2時20分現在、上り線は2時15分(見込み1時50分)現在運転再開済み確認。 常磐線上り2482H(快速上野行き、取手0 08発→北千住0 38発→上野0 49着)は接続確保せず。駅にも「終車の接続はしない」旨のポスターが貼ってある。北千住駅周辺のビジネスホテルは、少なくとも3軒あるが、北千住駅からホテルが多い日暮里駅・鴬谷駅へタクシーに乗ると、日暮里駅まで深夜割増料金約2,730円(5.5km/約20分)、鴬谷駅まで深夜割増料金約2,570円(5.0km/約18分)かかる。 この人身事故のため、あす(6月24日)は、秋葉原~守谷駅間で一部の普通列車(守谷7時42分発の普通列車)が運休となる。また、秋葉原ゆきの一部列車が、列車種別を「区間快速」から「普通」に変更して運転すると予告。23日は日曜日だったので余裕があったが、24日は月曜日。車両に損傷または故障が発生し、なおかつ予備車がない。2172Fと2173Fが亀裂発見で運用離脱中、2171FはTX総合車両基地内での車止め衝突でこれも長期運用離脱中。人身事故当該が2000系だから1本離脱中で、4本使えない。6両編成中1両は女性専用車。 つくばエクスプレスでの人身事故は2017年10月7日(土)15時33分、みらい平以来。この時は3時間以上(187分)見合わせた。過去4回発生。 23日午前0時10分ごろ、埼玉県八潮市伊勢野、つくばエクスプレス三郷中央駅―八潮駅間の線路で、男性がつくば発北千住行き上り普通列車(6両編成)にはねられ死亡した。草加署や首都圏新都市鉄道によると、男性が線路上で枕木に並行してあおむけに横たわっているのを運転士が発見した。列車には乗客約50人が乗車していたがけがはなかった。八潮駅で事故直前に若い男性が切符を通さず改札を小走りで通過。ホームドアを跳び越えて線路内に入ったという。事故で上下2本が運休し、最大2時間6分の遅れが生じ、乗客約1000人に影響が出た。同署で男性の身元を確認している。(埼玉新聞) ホームドアよじ登っての人身事故は、今月2度目。前回は、6月12日 札幌市営地下鉄南北線 幌平橋駅。首都圏では5月7日に2件発生。 TXは後継車に交直流電車3000系6両編成5本導入予定で、かつ既存の1000系・2000系の8両編成増強も決まってる。車両番号は最初から8連化を見越してあけている。ただし、ホームの延伸工事やホームドア追設などが必要。 京浜東北線 上中里 6月23日 7時56分頃 話題発生 934番の第56番レス 当該列車 蒲田7時17分発大宮行き北行普通778C(宮サイ160 さいたま車両センターE233系1000番台10連) 先頭車=クハE233-1060 特徴 板橋救助:252意識あり、救出完了。京浜東北線、湘南新宿ライン運転見合わせ。湘南新宿ラインは3分遅れで再開。大宮~東十条間・品川~大船間は8時30分現在、東十条~品川間は8時53分(見込み9時00分)頃運転再開。 昨年の人身事故件数は1108件、想定損害額は46億円超!? ホームドアの費用対効果(アエラdot.) 名古屋市営地下鉄桜通線 6月23日 時 分頃 話題発生 934番の第84番レス 当該列車 特徴 ☆ 不発弾処理のため、午前9時20分頃から規制解除まで桜通線は部分運転となる。 近鉄名古屋線 近鉄弥富~近鉄長島 6月23日 10時03分頃 話題発生 934番の第99番レス 当該列車 近鉄名古屋9時50分発宇治山田行き特急 鳥羽まで延長運転する日がある 特徴 △ 現場は長島駅付近の踏切。後続のアーバンライナーは弥富緊急停車。近鉄名古屋~桑名間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。その後JR東海 名古屋駅-鳥羽駅間に振替輸送を実施。10時32分(見込み11時10分)頃運転再開。近鉄名古屋~伊勢中川間の近鉄名古屋方面行きに最大約20分、伊勢中川方面行きに最大約30分の遅れ。 23日午前10時過ぎ、三重県桑名市長島町西外面の近鉄長島駅近くの踏切で、70代ぐらいの男性が近鉄名古屋線下りの特急電車にはねられた。男性は病院へ搬送されたが、全身を強く打っていて意識不明の重体。電車の乗客約130人にけがはないという。この事故の影響で近鉄名古屋線は上下で名古屋から桑名駅の間で約30分間運転を見合わせたが、現在は再開している。警察が事故の原因を調べている。(東海テレビ) 続報。男性は病院へ搬送されたが、全身を強く打っていて、約45分後に死亡が確認された。警察によると、男性は身元がわかるものを持っておらず、1万円札と黒の杖やメガネを持っていたという。男性は50~80代くらい、白髪まじりで水色の長袖作業着にグレーの長ズボンを履いていて、警察は身元の確認を急ぐとともに電車の運転手から話を聞くなどして事故の原因を調べている。(東海テレビ) JR関西本線は快速でも2両編成。輸送力から振替は難しい。実施されないことが多い。 埼京線 新宿~渋谷 6月23日 12時10分頃 話題発生 934番の第127番レス 当該列車 1154F(宮ハエ119) ※「川ハエ119」とは呼称せず。「宮」が支社(「川越支社」はない)、「ハエ」が所属(カハコエ=川越)、「119」が編成番号。「トタT42」の「T」にあたる部分に「川」または「カワ」をつけることはある。 特徴 ☆ 公式情報は人身事故から線路内人立ち入りに降格。現場は代々木駅付近の踏切。踏切内に人が倒れていて防護無線発報。列車との接触はなく、寝ていただけらしい。志願者で、通行人に助けられた模様。埼京線、湘南新宿ライン運転見合わせ。12時31分(見込み13時20分)頃運転再開。当該は12時51分大崎7番線到着。 西武池袋線 椎名町付近 6月23日 14時 分頃 話題発生 934番の第170番レス 当該列車 特徴 ☆ 椎名町3号踏切。踏切外で70代女性倒れている。電車との接触不明。東長崎から駅員便乗へ現場へ出場の予定。 電車の運転は継続。 台湾 線 6月23日 時 分頃 話題発生 934番の第174番レス 当該列車 樹林北南下台東的普悠瑪(プユマ)號448車次 特徴 ☆ 夜車が牛と衝突。 総武線 市川~新小岩 6月23日 17時 分頃 話題発生 934番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りで防護発報。結局見失う。この区間は効果で、踏切などはない。 第60回宝塚記念(23日・阪神11R2200メートル芝12頭、G1)3番人気のリスグラシュー(ダミアン・レーン騎乗)が2分10秒8で制し、G12勝目を挙げて1着賞金1億5千万円を獲得した。払戻金は単勝が540円など。WIN5は的中が34票だけで、1000万円を超える(1257万2130円)払戻金。阪神10R 花のみちステークス(16頭)で14番人気の馬(ハングリーベン、単勝8,040円、3連単1,586,700円の高配当)が勝ったのが大きい。1番人気のストロベリームーン(武豊)は2着。 紀勢本線 大内山~伊勢柏崎 6月23日 19時59分頃 話題発生 933番の第224番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。20時50分現在、伊勢柏崎~尾鷲間の下り線、川添~多気間の上り線の一部列車に遅れ。 山陽電鉄本線 西舞子~大蔵谷 6月23日 20時40分頃 話題発生 934番の第222番レス 当該列車 阪神梅田発山陽姫路行き直通特急(8243F 阪神車6両編成) 先頭車=8244(Tc) 特徴 霞ヶ丘~山陽明石間運転見合わせ。20時55分よりJR三ノ宮~姫路間で振替輸送を実施。22時40分(見込み22時30分→22時40分)頃運転再開。当該は貫通ドアがへこむ。翌24日、尼崎に臨時回送。 国道2号線交通規制:東行・西行 神戸市垂水区 西舞子1丁目付近片側交互通行。 23日午後8時40分ごろ、神戸市垂水区の山陽電鉄西舞子駅近くの踏切で、線路内にいた 成人男性が阪神梅田発山陽姫路行き 直通特急にはねられ、死亡した。垂水署によると、午後9時40分現在、上下線ともに運転を見合わせている。乗客は約300人いたが、けがはない。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄での人身事故は今年4件目。 当日は甲子園で14時00分から阪神タイガースと埼玉西武ライオンズの試合があった。試合は埼玉西武ライオンズが5回表に秋山翔吾のタイムリーヒットで勝ち越し(※6回表にも2点タイムリー二塁打)、7-3で埼玉西武ライオンズが2019年シーズンの交流戦最終日を勝利。試合時間は3時間36分(※終わったのは17時36分頃)、山陽電車が人身事故発生したのはそのあとなので、阪神本線への影響は山陽電車との直通列車を除いて最小限だったものと思われる。 身延線 甲斐岩間~落居 6月23日 20時31分頃 話題発生 934番の第224番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。甲斐岩間~身延間の上り線の一部列車に遅れ。 東武田園都市線 駒沢大学 6月24日 8時09分頃 話題発生 934番の第278番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両の安全確認。東武線内ドア故障の影響もあって、上りに最大10分程度、下りに最大15分程度の遅れが発生。 東武線内ドア故障は、7時12分伊勢崎線せんげん台駅で発生。当該は666T(南栗橋6 47発急行中央林間行き、31609F+31409F)。北千住駅で運転打ち切り、折りかえし621Kを押上~北千住駅間運休させ、北千住から急行南栗橋行きにこれを充てて運転する措置に。その影響でA621K(長津田6 30発急行南栗橋行き、8634F)は押上で運転打ち切り、8634Fは押上始発として666Tへ入る。 JR宇都宮線 矢板~片岡 6月24日 7時20分頃 話題発生 934番の第276番レス 当該列車 黒磯発品川行き上り普通1545E 土休日は熱海行き 特徴 ☆ 動物と衝突。撤去作業難航。 24日午前7時20分頃、栃木県矢板市片岡のJR宇都宮線「第4奥州街道踏切」近くで、黒磯発品川行きの上り普通電車(10両)が犬をはねた。その際、犬の首輪についていたとみられる鎖が車両の台車部分に絡まり、除去作業などのため、同線は黒磯―宇都宮駅間で約2時間にわたり運行を見合わせた。JR東日本大宮支社によると、同線は上下4本が区間運休、上下7本に最大約2時間の遅れが出て、約6000人に影響が出た。(読売新聞) 根室本線 (石勝線 トマム~根室線 新得間にある信号場) 6月24日 10時30分頃 話題発生 934番の第349番レス 当該列車 特徴 JR北海道によると、24日午前10時半前、石勝線のトマム駅と根室線の新得駅の間にある信号場のポイント部分で、設備点検に向かっていたトロッコが脱輪した。乗っていたJRの社員など3人は病院で手当てを受けていて、このうち1人は手首を骨折したという。トロッコはまもなく撤去されたが、ポイントの点検のため、札幌と釧路などを結ぶ特急3本に最大2時間近くの遅れが出て、450人に影響した。JRが脱輪の原因を調べている。(HBC北海道放送) 中央快速線 高尾~西八王子 6月24日 12時30分頃 話題発生 934番の第292番レス 当該列車 特急 かいじ8号(S114 E353系9連) 先頭車=クハE353-14 付属編成なし 特徴 △ 現場は並木東踏切。東京~高尾間の全線で運転見合わせ。13時00分現在、中央本線 高尾~大月間も追加で運転見合わせ。東京~八王子間は13時00分現在、高尾~大月間は13時20分現在、八王子~高尾間は13時34分頃運転再開。 中央線 で人身事故 3900人に影響(山梨日日新聞) 13日の国立の当該も、かいじ8号。編成まで同じ。似た事例として、2019年1月17日のJR京都線千里丘駅・2月19日のJR京都線茨木~千里丘駅間がある。人身事故当該列車がどちらも3471M(長浜発新快速姫路行き)、人身事故発生区間が近い、さらに当該が225系だったという偶然。 並木東踏切は今年2回目。中央線今年第1号がココ。 阪和線 6月24日 時 分頃 話題発生 934番の第330番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線でガス漏れ。運転再開直後に 今度は踏切で自転車と接触。 24日午後2時半ごろ、泉大津市東豊中町のJR阪和線で、天王寺行きの区間快速電車が線路に放置されていた自転車と接触した。約130人の乗客にけがはなく、電車にも大きな被害はなかったということで、安全確認をしたあと運行を続けたという。放置されていたのは深緑色の小型自転車で、警察によると、この直前、現場近くの陸橋から男が自転車を線路に投げ捨てているのを通りがかった女性が目撃していたという。男は20代から30代くらい、黒髪の短髪で、赤色のジャージの上下を身につけていたという。警察は男が自転車を線路に投げ落としたとみて、電汽車往来危険の疑いで捜査している。(NHK関西) 線 釜山 6月24日 時 分頃 話題発生 934番の第350番レス 当該列車 特徴 ☆ 邦人男性がグモる。ビル3階からの飛び降り。 仙山線 東照宮~北仙台 6月24日 19時43分頃 話題発生 934番の第362番レス 当該列車 仙台19時38分発山形行き普通837M(P4-11 E721系) 先頭車=クモハE721-1011 特徴 △ 河北新報により現場は台原踏切。五城中学校の脇。男性、現場で死亡確認。全線運転見合わせ。21時10分(見込みなし→21時00分)頃運転再開。 24日午後7時40分頃JR仙山線の北仙台駅と東照宮駅の間にある青葉区梅田町の踏切内で、男性が列車にはねられ死亡した。列車は仙台発山形行きの普通列車で、乗員乗客約500人にけがはなかった。JR仙山線は全線で午後9時過ぎまで約1時間半、運転を見合わせた。JR東日本によると仙山線は4本が運休し、約2300人に影響が出た。25日は始発から平常通り運行している。警察によると死亡した男性は成人で自殺の可能性が高いとみられている。(東北放送) 仙山線での人身事故は今年2件目。 阪急京都本線 富田 6月24日 23時25分頃 話題発生 934番の第395番レス 当該列車 梅田行き快速急行23001レ 特徴 全線運転見合わせ。0時40分(見込み同)頃運転再開。 高槻市消防本部「災害出動情報」:23時29分頃覚知 救急救助 住所 高槻市富田町三丁目→0時01分頃処理終了。 電車と接触し死亡した事案の発生:24日深夜、高槻市富田町の阪急電鉄富田駅で、女性と電車が接触し、同女性は死亡した。[高槻署管内] 東海道本線 6月25日 時 分頃 話題発生 934番の第418番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨の影響で、2052レの戸塚通過が5時35分頃に。藤沢で確認された別の貨物列車は鮫の次位が桃。下り寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号に90分以上の遅れ。 山陽本線 下関 6月25日 13時29分頃 話題発生 934番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ JR九州によると、25日午後1時29分ごろ、山陽線下関駅で、普通列車の車内から白い粉が発見されたため、警察が現場検証を行っている。この影響で一部の列車に遅延や運休が発生している。(西日本新聞) 室蘭本線 小幌~礼文 6月25日 14時 分頃 話題発生 934番の第513番レス 当該列車 札幌行き特急 スーパー北斗11号 特徴 ◆ 25日午後2時頃、JR室蘭線の小幌駅と礼文駅の間で、札幌に向かっていた特急スーパー北斗11号が作業用の信号機に衝突した。列車が急ブレーキをかけたため、40代の男性がけがをし、室蘭市内の病院に搬送された。腕と首の痛みを訴えているという。現場周辺では25日午後、JRの作業員が作業をしていて、この信号機は列車に作業を知らせるためのもの。本来は作業員同士が携帯電話で連絡を取り合って撤去することになっていたが、携帯電話がつながらない区間だったため、撤去ができなかったという。(UHB 北海道ニュース) 北陸本線 6月25日 時 分頃 話題発生 934番の第504番レス 当該列車 特徴 ☆ 14時35分頃、加賀笠間~松任間で踏切の確認のため、小松~金沢間の一部列車に5~30分の遅れ。(15時20分更新) 17時10分頃、福井~森田間で踏切の確認のため、福井~金沢間の一部列車に5~40分の遅れ。(18時30分更新) 学研都市線 徳庵 6月25日 16時01分頃 話題発生 934番の第457番レス 当該列車 塚口15時23分発木津行き快速5492M 特徴 長尾~放出間運転見合わせ。振替輸送を実施。16時15分現在、放出~京橋間も追加で運転見合わせ。17時11分(見込み17時10分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:25日夕方、東大阪市稲田上町のJR徳庵駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[布施署管内] JR奈良線 木津~平城山 6月25日 17時 分頃 話題発生 934番の第471番レス 当該列車 みやこ路快速 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 線 蒲田付近 6月25日 19時 分頃 話題発生 934番の第487番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 磐越西線 郡山富田~喜久田 6月25日 19時54分頃 話題発生 934番の第471番レス 当該列車 郡山19時48分発会津若松行き快速3241M(719系4連) 719系による代走 特徴 △ 郡山~郡山富田間から郡山富田~喜久田間に訂正。現場は郡山富田駅をすぎた踏切。富田町のシェルガソリンスタンドがある。郡山~安子ケ島間運転見合わせ。会津若松19時05分発郡山行き快速3242M(会津若松から川桁までの各駅と磐梯熱海・喜久田・郡山富田停車)は喜久田抑止。21時09分(見込みなし→21時00分)頃運転再開。 25日午後7時55分ごろ、郡山市のJR磐越西線の踏切で、女性が下り快速列車にはねられた。郡山北署によると、女性は意識不明の重体。乗客ら約140人にけがはなかった。JR東日本によると、列車の乗務員は「(女性が)遮断機を越えて踏切に入ってきた」と話している。同署は、事件性は低いとみて調べている。事故の影響で郡山―会津若松間の上下線4本が最大1時間18分遅れた。約280人に影響した。 磐梯熱海は温泉の玄関駅で駅員がいる。喜久田は交換可能駅。安子ヶ島は何もない無人駅と思われる。 6月2日時点では、719系の代走は、←郡山 センH-4(東北色)+センH15(あかべえ色)→会津若松。変わっていないとすれば、H15編成のクモハ719-15が先頭。センH-12編成は、6/3に郡山総合車両センターへ廃車回 この区間では3月7日 13時頃発生。当該は郡山13時48分発会津若松行き快速3237M。ただし、人身事故から線路内人立ち入りに降格。 西武秩父線 東吾野~吾野 6月25日 19時55分頃 話題発生 934番の第509番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。飯能~西武秩父間の一部の電車に遅れ。 西武新宿線 田無 6月25日 20時 分頃 話題発生 934番の第493番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム転落で見合わせ。 線 新宿 6月25日 22時 分頃 話題発生 934番の第516番レス 当該列車 特徴 ☆ JR宇都宮線(東北本線) さいたま新都心 6月25日 22時45分頃 話題発生 934番の第526番レス 当該列車 ×小金井21時45分発宇都宮線上野行き上り普通566M ◎東大宮発東京行き回3737M(A7 大宮車両センター185系10連) 先頭車=クハ185-14 東京23時30分発の湘南ライナー17号の送り込み回送 特徴 上野~宇都宮間、高崎線 上野~高崎間、京浜東北線 大宮~南浦和間運転見合わせ。下り通勤快速3559Mは大宮到着済み。東北線下りで赤羽抑止列車あり。埼京下りへ逃げた客あり。上野東京ラインの一部列車(籠原行き1本だけの模様)は川口から東北貨物線迂回。上野駅に宇都宮線と高崎線あわせて下り5本停車中。23時41分(見込み23時40分)頃全線運転再開。湘南ライナー17号は全区間運休。 25日午後10時45分ごろ、埼玉県さいたま市大宮区のJRさいたま新都心駅構内で、男性が東大宮操車場発東京行き上り回送列車(10両編成)にはねられた。男性は病院に搬送され、外傷などで重傷とみられる。大宮署によると、男性は20~30代。列車が駅に進入した際、男性がホームから線路内に立ち入った。運転士が男性に気付いて急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺と事故の両面で調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で上下10本が区間運休、上下23本に最大56分の遅れ、約1万8700人に影響が出た。(埼玉新聞) さいたま新都心の3~4番線にはホームドアがない。 総武快速線 市川 6月25日 22時46分頃 話題発生 934番の第529番レス 当該列車 久里浜21時01分発千葉23時08分着行き快速2119F(千葉←Y-6 + Y-117 鎌倉車両センターE217系15連) 先頭車=基本編成Y-6のクハE217-6 東京まで2118S 特徴 東京~千葉間全線運転見合わせ。23時53分(見込み23時50分)頃運転再開。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:25日午後10時46分頃、JR市川駅構内で、JR久里浜駅発、JR千葉駅行き快速電車と男性が衝突し死亡。(市川署) Twitterに4号車付近、ホームドア飛び込みなどとあったが、市川駅はホームドア未設置。 中央本線(中央東線) 笹子~初狩 6月25日 23時 分頃 話題発生 934番の第575番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 阪和線 東岸和田~東貝塚 6月26日 6時22分頃 話題発生 934番の第620番レス 当該列車 天王寺5時54分発関西空港6時42分着行き関空快速5103M(近ヒネHF407 225系4連) 先頭車=クモハ224-5007 紀州路快速の併結なし 特徴 鳳~日根野間運転見合わせ。6時40分から振替輸送を実施。7時05分現在 関西空港線の全線、7時15分現在 阪和線 天王寺~鳳間も追加で運転見合わせ。きのくに線も和歌山駅満線で遅れ発生。7時31分(見込み7時30分)頃全線運転再開。15時00分現在も列車に遅れや運休がある。 26日午前6時20分ごろ、大阪府貝塚市半田のJR阪和線東岸和田-東貝塚間の踏切で、天王寺発関西空港行き快速電車に成人男性がはねられて死亡した。乗客約200人にけがはなかった。大阪府警貝塚署が男性の身元や経緯を調べる。同署などによると、運転士が踏切内に立ち入る男性を約40m手前で確認し、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触したという。この事故で上下線計28本が最大61分遅れ、約2万6000人に影響が出た。(産経新聞) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 大袋~せんげん台 6月26日 10時 分頃 話題発生 934番の第654番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 線 6月26日 16時 分頃 話題発生 愛知県岩倉市 Part497スレ→グモスレ934番の第684番レス 当該列車 特徴 ☆ 愛知県岩倉市のすき屋前で岩間グモ。 中央快速線 中野~新宿 6月26日 17時 分頃 話題発生 934番の第685番レス 当該列車 特徴 ☆ 発煙。武蔵野線の「むさしの号」東所沢行きが発生。 とれいんふぉALERT ツイッターによると、色んな駅に急停車やドア故障・異音などが発生。迷惑動画グループの犯行を含む。総武快速線の18時09分発下り快速千葉行きは全区間運休。 東京メトロ東西線 妙典 6月26日 18時58分頃 話題発生 934番の第700番レス 当該列車 東葉勝田台18時32分発中野19時39分着行き快速B1819SR(05-126F) 先頭車=05-026(CT2) 特徴 行徳方面行き。東京メトロ東西線・東葉高速線の全線で運転見合わせ。中野~葛西間は19時15分現在、東葉高速は19時25分現在再開。葛西~西船橋間は20時32分(見込み20時30分)頃運転再開。 妙典駅で人身事故 (千葉日報) 性別生死不明 列車人身事故の発生:26日午後7時1分頃、東京メトロ東西線妙典駅構内で、東京メトロ西船橋駅発、中野駅行き快速電車と男性が衝突し、同男性が死亡。(行徳署) 東京メトロ東西線の人身事故は今年5回目。前回は4月19日の行徳駅で約2か月ぶり。妙典駅構内は前回2018年9月25日の発生以来9か月ぶり。 紀勢本線 船津~相賀 6月26日 19時44分頃 話題発生 934番の第770番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。遅れている対向列車との行き違いの影響もあって、20時45分現在大泊~新宮間の下り線、二木島~紀伊長島間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 高山本線 飛騨一ノ宮~久々野 6月26日 20時00分頃 話題発生 934番の第771番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。20時45分現在、飛騨小阪~下呂間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 外房線 大網 6月26日 20時13分頃 話題発生 934番の第737番レス 当該列車 久里浜17時27分発上総一ノ宮20時30分着行き 下り4787F(E217系) 久里浜~1786S~東京~快速1787F~千葉 特徴 救助情報:26日20時20分頃、大網白里市南玉21番 JR大網駅付近で事故が発生した。駅入線時に発生。カーブ区間のため、傾いた状態で停車。缶詰め。誉田~茂原間運転見合わせ。21時09分(見込み21時10分→21時20分)頃運転再開。22時50分頃に大網に着いた人は「痕跡不明」とカキコ。 26日午後8時10分ごろ、千葉県大網白里市南玉のJR大網駅で、久里浜発上総一ノ宮駅行きの外房線快速電車と10代後半とみられる少女が衝突した。千葉県警東金署などによると、少女は重傷を負い、病院に搬送された。同署は少女の身元の確認を急いでいる。同署やJRなどによると、少女はホームから線路へ自ら降りたとみられるという。電車の乗客約600人にけがはなかった。(産経新聞) 列車人身事故の発生:26日午後8時19分頃、JR大網駅構内で、JR久里浜駅発、上総一ノ宮駅行き快速電車と女性(10歳代くらい)が衝突し、同女性が負傷。(東金署) 外房線の人身事故は今年6回目。前回は5月8日の御宿~勝浦間以来約1か月半ぶり。大網駅構内の人身事故は前回2012年9月12日。約7年間発生していなかった(駅間では永田~大網駅間で2017年1月14日に発生したのが最近で、大網駅東金線ホームでの人身事故は2010年3月12日に起きている)。 鎌取駅辺りは多いが、大網は珍しい。横須賀線開業130周年ステッカー貼りつけのY-130編成は、Y-34編成と連結して29運行。時間的に久里浜18時30分発快速上総一ノ宮行きで引っ掛かった可能性は考えられる(平日29運行は幕張車両センター出庫で千葉~逗子・東京駅間往復し、千葉→久里浜→上総一ノ宮で一泊[※逗子での分割併合で差し変わった可能性はある])。 東武東上本線 中板橋~大山 6月26日 21時 分頃 話題発生 934番の第776番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。直前横断。 総武線 錦糸町 6月26日 21時 分頃 話題発生 934番の第787番レス 当該列車 特徴 ▲? 仙山線他 6月26日 時 分頃 話題発生 934番の第795番レス 当該列車 特徴 ☆ 仙山線でカモシカと衝突。 久大本線は21時40分頃、豊後森~恵良間で発生した動物支障の影響で、日田~大分間の一部列車に遅れや運休が発生。 山陰本線は柴山~香住間で発生した動物支障の影響で、一部列車に遅れが出ていたが、22時10分現在、ほぼ平常通り運転。 線 東京付近 6月26日 22時 分頃 話題発生 934番の第796番レス 当該列車 特徴 ☆ 人が線路に降りた。京浜東北線南行が新橋~浜松町間で緊急停車。 東海道本線 品川~川崎 6月26日 22時 分頃 話題発生 934番の第802番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。動物支障とされ、相手は猫? 東武伊勢崎線 太田~細谷 6月26日 22時34分頃 話題発生 934番の第776番レス 当該列車 太田22時31分発伊勢崎22時56分着行き普通371E(801F 南栗橋車両管区 館林出張所800系3連) 先頭車=モハ801-3 充当編成はオセロ板による 特徴 太田~伊勢崎間運転見合わせ。0時11分(見込み24時00分)頃運転再開。 太田以遠はスカイツリーラインではない。 6月27~30日は大阪でG20。大規模な交通規制が予告されているほか、コインロッカー使用停止、ゴミ箱撤去が実施される。ニュートラム中埠頭駅は電車のドアは開くが、ホーム側のドアは開かず、乗降できない対応。JR西日本は通常ダイヤで運転予定。 線 郡山 6月27日 8時40分頃 話題発生 934番の第882番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察によると、27日午前8時40分ごろ、JR郡山駅西口の1階に設置してあるゴミ箱の脇に「不審なスーツケースがある」という通報が、JR東日本の職員からあった。スーツケースはピンク色をした、高さおよそ75cm、幅およそ48cm、奥行きおよそ30cmの大きさで、立った状態で置かれていた。警察は、スーツケースから半径50mの範囲を立ち入り禁止にした上で、機動隊の爆発物処理班を出動させたが、危険性はないとして、正午前に撤去した。その後、スーツケースを開けて確認したところ、中には何も入っていなかったという。警察によると、駅の防犯カメラには若い女性がスーツケースを置く様子が写っていたということで、ゴミ箱の横に置かれていたことやガムテープで補修されていることなどから、女性がスーツケースを捨てた可能性があるという。JR東日本によると、この影響で、JR郡山駅の新幹線と在来線の改札口の一部を閉鎖したが、列車の運行に影響はなかったという。(NHK福島) この件は不法投棄とみなされ、廃棄物処理法違反?不審物騒ぎを起こす目的で置いたのなら業務妨害も成立。 東海道本線 大垣~荒尾 6月27日 19時23分頃 話題発生 934番の第898番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鳥)と衝突。柏原~大垣、蒲郡~豊橋間の上り線の一部の列車に遅れ。 東海道本線 6月27日 時 分頃 話題発生 934番の第953番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路設備点検+列車詰まり+雨で大垣23時17分発豊橋行き 区快2706F(豊橋着1時00分)は「ムーンライとよはし」で運転され 豊橋着4時53分頃、「サンライズ出雲瀬戸」は豊橋発が5時00分頃に。 JR宇都宮線 6月28日 6時 分頃 話題発生 934番の第957番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線トラブル。 京王線 南平~平山城址公園 6月28日 8時17分頃 話題発生 934番の第970番レス 935番の第13番レス 当該列車 新宿7時38分発京王八王子8時22分着行き下り特急0011レ(←新宿 7804F+7704F →京王八王子) 先頭車=7704Fのクハ7754 特徴 △ 現場は南平9号踏切。平山城址公園のすぐ新宿側の踏切。高幡不動~北野間運転見合わせ。当該は平山城址公園に停車し、乗客全員降ろす。振替輸送を実施。9時30分(見込み同)頃運転再開。当該は回送。京王ライナー4号は運休。 平山城址公園の平山城は「平山氏の城」の意味。城のタイプとしての平山城(山城、平城、平山城という分類がある)ではない。 35年ほど前に南平を「ナンペイ」とアナウンスした車掌がいた。ナンペイの殺人事件は1995年。 西武池袋線 小手指~狭山ヶ丘 6月28日 18時55分頃 話題発生 935番の第57番レス 当該列車 池袋18時20分発急行飯能行き2173レ(9104F 9000系) 特徴 ☆ 車両故障。原因は雷らしい。当該は小手指駅を出てすぐ西側の引き上げ線辺りで止まったが、25分遅れで運転再開した 9104Fは6月26日に武蔵丘車両検修場から検査出場したばかり。西武球場のあたりはお祭り状態。19時59分更新で運転再開済み。池袋~吾野駅間の上下電車に遅れと運休が発生。池袋線の特急は運休。 西武秩父線は19時42分頃、正丸駅での大雨の影響により、吾野~西武秩父間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。(見込み未定) 当日はメットライフドームで埼玉西武ライオンズvsオリックスバファローズの試合あり。試合は、オリックスバファローズの山本由伸投手が9回を投げ切って11奪三振の完封勝利をあげ、チームは交流戦の最終戦を経て5連勝。88レ(西武球場前21 31発特急ドーム88号池袋行き、001系C編成)も運転された。 東武31403Fが落雷後長期離脱してた期間がある。31402Fにも落雷?いずれも本線(伊勢崎線系統)時代の話。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 西新井 6月28日 20時09分(20時10分とも)頃 話題発生 935番の第65番レス 当該列車 中央林間18時24分発急行久喜行きF1827K(8635F 東急8500系) 特徴 ☆ 下り急行線。進入中前方に旅客飛び込み、現場の確認を行う。飛び込み自殺ではなく、痴漢の逃走の模様。発見できないまま運転再開。当該はせんげん台から各駅停車に変更。りょうもう号・リバティーにも運休発生。後続は西新井まで徐行運転。北千住20時09分(+33分)発の区急館林行きは西新井まで最徐行で進行。 東武の公式見解は「ホーム下飛び降り」?東急は人身事故(20時56分更新で安全確認に訂正)、東京メトロは安全確認とする。東武スカイツリーラインとの直通運転を中止。 26Kは2020系2127F。今回も東京急行2020系は人身事故当該にならずセーフ。 相鉄線 希望ケ丘 6月28日 22時05分頃 話題発生 935番の第156番レス 当該列車 海老名発横浜行き急行( ) 先頭車= 特徴 ☆ 28日午後10時5分ごろ、相鉄線希望ケ丘駅に停車した海老名発横浜行き急行電車のドア1カ所が閉まらなくなり、一部の電車が一時運転を見合わせた。相模鉄道によると、同10時45分現在、全線で最大約15分の遅れが出ている。(カナロコ) 相鉄運用情報によると22時06分頃、希望ケ丘駅でドア故障が発生。1時23分頃現在、平常運転復旧。 上越線 渋川~敷島 6月28日 22時 分頃 話題発生 935番の第156番レス 当該列車 高崎22時26分発水上行き下り普通757M(高タカA9 211系4連) 先頭車=クモハ211-3009 特徴 ◆ 倒木と衝撃。土砂流入(流出?)で不通。翌朝になって乗客1人が首の痛みを訴えた。 28日夜11時前、群馬県渋川市のJR上越線で、高崎発水上行きの4両編成の下り列車が線路上に倒れていた樹木にぶつかり脱線した。JR東日本や警察によると列車には約80人の乗客が乗っていたが、乗客乗員にけが人はいないという。(NHKニュース) 上越線は、28日の渋川~敷島間での土砂流入による脱線の影響で、渋川~沼田間運転を見合わせ。運転再開見込は立っていない。渋川~沼田でバス代行あり。JR貨物の情報では渋川~敷島間の輸送障害。28日22時54分発生。 28日午後11時ごろ、JR上越線の渋川駅と敷島駅の間を走っていた下りの4両編成の普通列車が線路上に流れ込んでいた土砂に乗り上げ、先頭の車両が脱線した。JR東日本によりますと、列車には乗客と乗員あわせておよそ80人が乗っていたが、29日朝、乗客のうちの女性1人から「首に痛みを感じる」との申告があったという。上越線は渋川駅と沼田駅間の上下線で運転を見合わせ、バスによる代替輸送を行っているが、午後8時ごろ、運転再開の見込みだという。28日、渋川市では断続的に雨が降り続いていて、運輸安全委員会は調査官を派遣し、詳しい状況を調べている。(JNN/TBS系) 群馬県渋川市のJR上越線渋川―敷島間を走行中の高崎発水上行き下り電車(4両編成)が28日夜に脱線した事故で、運転を見合わせていた同線渋川―沼田間は29日午後10時40分ごろ、運転を再開した。バスによる代行輸送は、運転再開に伴い終了した。JR東日本によると、乗客乗員計約80人にけが人は確認されていない。ただ首の痛みを訴えた乗客が1人いたとしている。脱線は28日午後10時55分ごろ発生。線路内に流入した土砂に乗り上げたことが原因だった。乗客は車内に閉じ込められ、約1時間半後にバスで目的地に向かった。(共同) 後閑~上毛高原間は3km、徒歩約時間。バスは1時間に1本程度。SLも運休。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 とうきょうスカイツリー 6月28日 23時 分頃 話題発生 935番の第65番レス 当該列車 934列車 特徴 ▲ 発車時にホーム上旅客と触車、64分遅れで運転再開。浅草到着後の折返しは907列車に充当。 中央本線(中央西線) 田立~南木曽 6月29日 時 分頃 話題発生 935番の第183番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報はトンネル点検。夜間保守作業で火災。トンネル内に煙が充満しているため、坂下~南木曽間運転見合わせ。6時35分現在、現地に係員、警察、消防が到着。相当かかる見込み。特急しなの1~8号は全区間運休。その後9~11号、12~19号も追加で運休決定。上下とも最終便のみ運転。 29日午前4時20分ごろ、岐阜県との県境に近い長野県南木曽町のJR中央本線の「島田トンネル」で、保守点検作業を行っていた業者から作業中に火が出たと消防に通報があった。火はおよそ6時間後の午前10時半すぎに消し止められたが、作業に当たっていた2人の男性作業員が煙を吸うなどして近くの病院に搬送された。命に別状はないという。消防によると、レールをつなげる作業に必要な溶剤を混ぜ合わせた際に火が出たという。この火事の影響で、JR中央本線の岐阜県中津川市の中津川駅と長野県大桑村の野尻駅の間の上下線で運転ができなくなり、名古屋と長野を結ぶ特急も運転を見合わせている。JRによりますと、運転再開のめどはたっていないという。JR長野駅では、名古屋方面への特急の運転見合わせの情報が電光掲示板に表示され、利用客が駅員に運転再開の見通しなどを確認していた。(NHK) 明治安田生命J1リーグ第17節2試合が29日に行われる。G大阪は、松本と午後6時から松本のホーム・サンプロアルウィンで対戦するが、JR中央線の田立~南木曽間で発生したトンネル火災が、敵地に向かうサポーターを直撃している。大阪から松本への遠征は名古屋駅から特急「しなの」を利用するのが一般的なルートだが、トンネル火災の影響で「しなの」が運休している(午後12時30分時点)。大阪から応援に駆けつけようとしていたサポーターらは「どうすればいい?」と突然の事態に混乱。ツイッター上では関東在住のG大阪サポーターらが「新宿経由で行ける」などと、いったん東京へ出て特急「あずさ」を利用する迂回ルートを勧めるなどしていた。なお、本来なら大阪・京都―松本間には高速バスがあるが、現在大阪で開催中のG20大阪サミットの影響で運休中。このことも混乱に拍車をかけているようだ。また、30日には浦和が大分とアウェーで対戦するが、午前6時35分に羽田空港を出発した大分空港行きの全日空機(ソラシドエア運航便)が引き返しで欠航になった。こちらも、前日朝入りして観光を楽しもうとしていた浦和サポーターに影響が出る形となった。(スポーツ報知) 火事があったのは南木曽町田立のJR中央西線・島田トンネルで、けさ4時半ごろ、線路の工事をしていた作業員から消防に「使っていた樹脂が燃えた」と通報があった。火は約6時間半後に消し止められたが、ケーブルなどが燃え、男性2人が、口の中や腕をやけどする重軽傷を負って病院に運ばれた。JR中央西線は大桑村の野尻駅と岐阜県の中津川駅の間で運転を見合わせたため、長野駅と名古屋駅を結ぶ特急「ワイドビューしなの」は始発から午後6時台の列車まで上下線で24本が運休した。JR東日本によると、長野から塩尻までの篠ノ井線の区間では、約4、000人に影響が出た。JR東海は午後8時前後の復旧を見込んでいて、長野駅と名古屋駅をそれぞれ午後7時40分に出発する上下の最終列車は運行される見通しだという。(SBC信州放送) 午前4時過ぎ、南木曽町田立のJR中央西線の島田トンネルの中から火が出て、ケーブルなどが燃えたほか、線路の保守点検をしていた作業員の男性2人が口の中をやけどするなどの重軽傷を負った。JR東海によると、作業の後片付けをする際に、本来は別々に扱うことになっている液体の薬剤を誤って混ぜたため、急激な化学反応が起こり、発火したとみられることが分かった。薬剤はレールの高さを調節する装置に注入して使われるもので、火事が起きた当時は、JR東海から委託を受けた建設会社の従業員などあわせて18人が作業に当たっていた。この火事で、特急しなのは最終列車を除く上下24本が運休した。(SBC信州放送) 阪神なんば線 九条 6月29日 12時08分頃 話題発生 935番の第222番レス 当該列車 奈良行き区間準急 特徴 大阪難波~西九条間運転見合わせ。阪神9000系9207F、1000系1203F、近鉄1026系1027F、近鉄1252系1277F他のブツ6が阪神なんば線内で抑止。14時02分頃全線運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:29日昼頃、大阪市西区九条の阪神電鉄九条駅で、女性と電車が接触し、同女性が怪我を負い、病院に搬送された。[西署管内] 九条は地下駅、全列車停車。「33歳、4番線」は「なんでや!阪神関係ないやろ」とかけたネタ。当日の阪神中日戦は甲子園ではなく、ナゴヤドーム。 阪神電車の人身事故で死亡した者は阪神神社に合祀される。(阪神電車の中の人OBのブログ) 京浜東北線 鶯谷 6月29日 14時35分頃 話題発生 935番の第258番レス 当該列車 磯子13時33分発南浦和15時00分着行き北行快速1330B(31B運行 宮サイ132) 先頭車=クハE233-1032 特徴 この時間帯(15時半頃まで)は快速運転のため通過。当該は後ろ4両くらいホームからはみ出して停車。京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、山手線 内・外回りの全線で順次運転見合わせ。山手線は14時41分頃、京浜東北線の南行は14時55分現在、北行は15時06分(見込み15時40分)頃運転再開。京浜東北線は田端~田町間で山手線を使って運転し、各駅に停車する。 京浜東北根岸線の人身事故による運転見合わせは今年13回目。昨年は19回、おととしは24回発生した。前回は、2019年6月23日(日)7時56分に発生した上中里駅の事例で、57分見合わせた。 サイ132は平成20(2008)年東急車両製。131や138のように、ネタになる経歴はない。 鶯谷駅は2・3番の山手線ホームはホームドア設置済み。1・4番の京浜東北線ホームはホームドア未設置だが、2020年度以降にスマートホームドアを設置する。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 竹ノ塚 6月29日 16時 分頃 話題発生 935番の第301番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 身延線 内船~甲斐大島 6月29日 20時24分頃 話題発生 935番の第355番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。内船駅で、遅れている対向列車との行き違いのため、内船~身延間の下り線、甲斐大島~富士間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 高山本線 焼石 6月29日 23時03分頃 話題発生 935番の第380番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。0時05分現在、下呂~高山間の下り線、白川口~美濃太田間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 関西本線 加佐登 6月30日 8時50分頃 話題発生 「ポイントに亀が挟まりJR関西線が遅延 三重 」スレ→グモスレ935番の第522番レス 当該列車 名古屋発亀山行きの普通 特徴 ☆ 30日午前8時50分ごろ、三重県鈴鹿市のJR関西線加佐登(かさど)駅構内で、線路を切り替えるポイントが動かなくなった。JR東海が調べたところ、ポイントにカメが挟まっているのが見つかった。この影響で下り線計2本が最大約45分遅れ、約50人に影響した。JR東海によると、名古屋発亀山行きの普通電車(4両編成)が加佐登駅を出発しようとしたところ、ポイントが動かず、係員が確認。 体長約20cm、幅約10cmのカメがポイントに挟まり、死んでいた。担当者は「カメの種類はわからないが、ポイントに挟まるのは珍しくはない」と話す。鳥羽水族館の三谷伸也・飼育研究部長によると、挟まったカメはアカミミガメ、クサガメ、イシガメのいずれかの可能性が高いという。5~7月はカメの産卵期で、「産卵場所を探して動き回っているうちに、線路に挟まってしまったのかもしれない」と話す。(朝日新聞) 30日、鹿児島県薩摩川内市内で不発弾処理。10時30分から約2時間を予定。九州新幹線は熊本~鹿児島中央間で上下各4本の運休が決まっている。作業が伸びて運休列車が増えることはあっても、作業が予定より早く終わったとして再開を早めることはない。前後の時間帯に臨時列車を運転するような、代替もない。 西武池袋線 保谷 6月30日 15時03分頃 話題発生 935番の第436番レス 当該列車 池袋14時50分発飯能行き下り急行2141レ(6158F) 先頭車= クハ6158 「西武鉄道×秩父・本川越 with LAIMO & 爽爽猫」電車 入間市で特急むさし67号通過待ち 特徴 池袋~所沢間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。むさし67号(001系Laview A編成)は桜台抑止。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。15時25分、事故現場は救出活動終了。警察による現場検証中。15時30分、起動試験・ブレーキ試験終了。15時38分防護無線解除。池袋線・豊島線は15時39分(見込み16時00分)頃運転再開。当該は前照灯は1灯破損。小手指行き各駅停車に変更、小手指到着後は入庫。後続の飯能行きが西武球場前行きに化ける。一方、西武球場前行きから小手指入庫に変わった電車もある。西武有楽町線は17時40分現在運転再開。 30日午後3時5分ごろ、東京都西東京市東町の西武池袋線保谷駅で、池袋発飯能行き急行電車に都立高2年の男子高校生(16)がはねられ、病院で死亡が確認された。警視庁田無署によると、ホームから線路に飛び込む様子が防犯カメラに写っていた。自殺を図ったとみて経緯を調べている。両親は「学校の友人関係で悩んでいた」と話しているという。男子高校生は同日午前11時ごろに家を飛び出し、両親が石神井署に行方不明届を出していた。池袋線などで運休や遅れが発生し、約2万2000人に影響が出た。(iza!) 6369電車 (6000系NACK5)新桜台抑止 再開後は保谷2番から入庫。 67電車 (001系)石神井公園Dコックで一部乗客降車→所沢行に変更済。5359電車 (30000系)椎名町まで→再開後は長崎1番で待避→行先は西武球場前から小手指へ変更。西所沢3番線へ変更→小手指で入庫。再変更:西武球場前→小手指→所沢へ再度行先変更し、所沢4番→20番→3番線据付で5116電車(飯能発各駅停車池袋行)の所沢から充当。 5110電車 (30000系)江古田抑止→池袋まで運転指示。76電車 (10000系)桜台抑止→池袋まで運転指示→到着後は21電車で回送→小手指4番から入庫。6405電車 (メトロ10両)大泉学園抑止→再開後は保谷2番で打切り→4番留置。 16時15分現在の運転状況:上り線は富士見台付近準急の定刻から稲荷山公園の準急で8分。下り線は池袋発は30数分遅れのダイヤで運転中。32~38分遅れ。西武有楽町線は在線無し。全線における有楽町・副都心線系統の車両の在線は、所沢の6000系Fライナー(小手指行)と小手指行(メトロ車)のみ。直通運休に伴い、下りは区間準急(練馬から各駅)が発生。 練馬手前の複々線で上りが輻輳中。 緩行線に各停・急行線に準急がいるが先発が豊島に下りた電車の折返し池袋行の遅れスジ。運転整理は現在、飯能のみで実施の模様。 石神井公園・保谷・所沢・小手指からはまだダイヤが差し込まれていない。豊島はこのあとから運用変更の様子。都内なのに「次の電車は30分後」というところもある。小手指から本線に出庫しない。17時30分頃には所沢~飯能間の下りが在線なし。 当日は西武ドームで野球の試合あり。7回、8回に西武打線が爆発し、11-3でライオンズの勝ち(16時56分試合終了)。終了パターン7。スタジアムエクスプレス池袋行と、臨時本川越行は見切り発車。17:02 準急池袋 8両(発車済)、17:10 快速池袋 10両(6000系)、(ここに30000系8両?)、17:25 急行池袋 10両(20000系)。狭山線定期電車用に1番線を空けておけば、野球パターンで5本留置+西所沢5番線とあわせて直近用に6本は確保できるから、001系と本川越行を除けばストック4本。さっき所沢4番線回しで所沢始発で営業しながら1本送り込んでいるから、アプリで見えない留置と、小手指からの送り込みが数本か?あと2~3本? 保谷付近に球場行きがあるから、臨時直通を何本か出しそうだが、はずれの清瀬行が出る可能性もある。秩父方から4000系急行2本と2000系快速急行(池袋折返しが各停豊島園行)1本をダイヤどおり送り出しているから、本線の所定電車は飯能+秩父方と、野球パターンで一気に球場からダイヤを差し込んで一気に平常ダイヤに持っていこうとしている気配がある。西武は野球開催日当日にあえて野球ダイヤを告知しないから、行き先が変わって球場臨時が来ても気にならない。 池袋線の人身事故は今年12回目、前回は6月22日の椎名町~東長崎駅間でこの時も当該は6000系。保谷駅構内の人身事故は2017年2月5日以来約2年ぶり。過去10年間に2015年9月11日、2011年9月11日の計3回、全て奇数の年に1回起きている(※2013年は記録なし)なお駅間では2019.3/13の大泉学園~保谷駅間、保谷~ひばりヶ丘駅間は2017.1/28が直近 保谷駅は2番ホーム使って、下り線の運転再開できなくはない。引き上げ線2線あるうちの1線は、下り本線に抜けられる(平日ダイヤの朝に保谷引き上げ線→清瀬の送り込み回送があり、清瀬から営業運転に入れる)。 事故直前に撮影されえた写真は運転士3人。ハンドルを握っていたのは見習いまたは新人?6158Fは翌日24Mで運用復帰。 線 6月 日 時 分頃 話題発生 935番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 935番の第563番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 966番の第826番レス 線 本八幡 12月11日 7時 分頃 話題発生 966番の第851番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車。たまたま止まったところが送電できない場所(デッドセクション)。東京メトロ東西線は津田沼方面の直通運転を中止。 武蔵野線 12月11日 7時 分頃 話題発生 966番の第852番レス 当該列車 特徴 ☆ 東急東横線 渋谷 12月11日 8時32分頃 話題発生 966番の第898番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア点検。西武池袋線・有楽町線の一部電車に遅れと運休が発生。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。 7時37分頃には東急東横線菊名駅で急病人救護あり。 埼京川越線 12月11日 時 分頃 話題発生 966番の第899番レス 当該列車 特徴 ☆ 混雑などによる遅れ。相鉄線まで影響。 インド東部 12月11日 4時30分(日本時間8時)頃 話題発生 968番の第82番レス 当該列車 特徴 ☆ インド東部で11日、ゾウ2頭が旅客列車と衝突して死んだ。当局が発表した。ゾウの死骸には花が手向けられ、現場で火葬された。北東辺境鉄道(North East Frontier Railway)によると、2頭は同日午前4時半(日本時間同8時)、線路を横切ろうとしていたところ、列車にはねられた。うち1頭は妊娠していたという。同社は「濃霧による視界不良が原因で事故が起きたとみている」と説明している。野生生物管理当局によると、同社の路線のうち対ネパール国境付近一帯では、過去5年間に少なくとも26頭のゾウが犠牲になっており、負傷した数はさらに多いという。同当局や林業従事者らは、同様の事故の発生を理由に、夜間の列車運行を中止するよう、鉄道当局に繰り返し求めてきた。2頭の死骸のそばには地元住民数十人が集まり、祈りをささげる人もいた。周囲に丸太が積み上げられ、火が付けられた。(AFP=時事) 常磐快速線 常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 松戸 12月11日 9時29分頃 話題発生 966番の第871番レス 当該列車 取手9時09分発 快速上野行き940H(東マト118編成 E231系10両編成) 先頭車=クハE230-20 特徴 常磐線(快速・中電・上野東京ライン) 品川~上野~取手~土浦間、 常磐線(各停) 綾瀬~我孫子間の一部列車で順次運転見合わせ。緩行線は9時40分現在再開。10時25分現在、常磐線(中電) 土浦~勝田間も追加で運転見合わせ。快速線、中電は10時34分(見込み10時20分→10時40分)頃運転再開。当該は回送。41Hは8時台に松戸車両センターから出てくる運用。結局松戸車両センターへ引っ込める。 列車人身事故の発生:11日午前9時30分頃、JR松戸駅構内で、JR取手駅発、上野駅行き快速電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。(松戸署) 常磐線の人身事故は今年19件目。路線別で7位。前回は12月4日の我孫子駅。松戸駅構内は9月9日以来今年2回目だが、この時は常磐緩行線で発生のため、快速線に限れば2018年8月12日以来。この時は上り特急が当該。 マト118は2015年3月の上野東京ライン開業に合わせる形で、元八ミツ20編成の6ドアをサハE231-65と差替え、全車4ドア化された異端編成。今年11月7日に長野総合車両センターで機器更新出場したばかり。入場期間中は、長野総合車両センター一般公開で見られた編成もあった。 常磐緩行線 北小金 12月11日 10時 分頃 話題発生 966番の第903番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人救護。快速線の車内で急病人とかで緩行の北小金に停めて10時17分頃から救護活動開始。ホーム端に車椅子用意して係員が線路降りて上り快速電車に乗り移って行く。 鹿児島本線 荒木~西牟田 12月11日 12時35分頃 話題発生 966番の第929番レス 当該列車 鳥栖12時20分発 八代行き下り普通5337M 特徴 △ 踏切で人と衝突。当該は現場に停車。荒木~羽犬塚間運転見合わせ。14時08分(見込み14時00分)頃運転再開。 JR九州によると、人身事故の影響で一部区間が不通となっていた鹿児島線は11日午後2時8分ごろ、運転を再開した。同線の上下線に運休や遅延が出ている。 11日(水)午後0時半頃、久留米市荒木町荒木のJR鹿児島本線の平尾踏切で鳥栖発八代行きの普通列車に男性がはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。この事故により荒木ー羽犬塚間の上下線で約1時間半運転を見合わせた。運転士は男性が急に飛び込んできたと話をしているという。普通列車に乗車していた約40人にけがはなかった。(久留米の地元地域サイト) 12日、久留米警察署は、列車にはねられたのは、久留米市内の無職男性(49)だったことを発表した。 鹿児島本線の人身事故は今年20回目。前回は約2ヶ月ぐらい前、10月17日の二日市~天拝山駅間。荒木~西牟田駅間は2016年2月19日以来。 京浜東北線 蕨 12月11日 13時 分頃 話題発生 966番の第948番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。大船方面(南行)に遅れ。 東急田園都市線 渋谷 12月11日 15時05分頃 話題発生 966番の第937番レス 当該列車 押上14時26分発(渋谷15時03分発) 各駅停車中央林間行き072-151レ 半蔵門線内B1472T 交換前に8500系8617F 特徴 ☆ 車両の安全確認により、遅れが発生。振替輸送を実施。遅延証明書には10時以降 田園都市線【下り】中央林間方面 最大25分程度の遅れと記載。 30000系31609F+31409Fが車両故障。乗客全員降ろす。15時21分、故障車両は回送として中央林間方面に発車。渋谷15時05分発の急行は渋谷駅から各駅停車に変更。15時25分発車(025-151レ、久喜13 34発 急行中央林間行き、8500系8616F) 。 東武東上本線 12月11日 17時 分頃 話題発生 966番の第949番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車。チクビームが転倒してけが。 線 北松戸 12月11日 19時 分頃 話題発生 966番の第961番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 中央・総武緩行線 飯田橋 12月11日 20時21分頃 話題発生 966番の第970番レス 967番の第14番レス 当該列車 三鷹19時45分発 各駅停車津田沼行き(1972B A530編成) 先頭車=クハE231-530 特徴 千葉方面行きの最後尾ホームの上で倒れている。東行・西行とも運転見合わせ。当該後ろの2082Bは市ヶ谷駅、松本17時18分発 特急あずさ30号 千葉行き5030Mは四ツ谷駅で抑止。水道橋駅でどうにか中央総武線の列車を津田沼・千葉方面に折返しさせ、遅れているあずさ30号をその隙間に通して錦糸町駅から快速線に入れたようで、稲毛駅付近を17分遅れで走行。21時26分(見込み21時00分→21時20分)頃運転再開。 中央総武線の人身事故は今年9回目。前回は11月20日の両国駅。飯田橋駅は2016年6月14日以来3年半ぶり。 当初は安全確認とされ、公式の運行情報はすぐには出なかった。 秩父鉄道線 秩父~御花畑 12月11日 20時50分頃 話題発生 967番の第29番レス 当該列車 羽生19時00分発 普通三峰口行き1557レ(7504F) 先頭車=デハ7504 特徴 △ 現場は秩父5号踏切(警報機、遮断機あり)。秩父~三峰口間運転見合わせ。22時40分頃運転再開。運転再開直後に該当車両が御花畑駅にポツリ。 11日午後8時50分ごろ、埼玉県秩父市東町の秩父鉄道の秩父第5号踏切で、60~80代ぐらいの男性が羽生発三峰口行き下り普通列車(3両編成)にはねられ死亡した。秩父署によると、現場は警報機や遮断機がある踏切。列車が秩父駅と御花畑駅の間を進行中、運転士が踏切内にうつぶせの状態で倒れていた男性を発見して急ブレーキをかけたが、間に合わずに衝突した。男性と一緒に自転車も巻き込まれていた。約20人の乗客と乗員にけがはなかった。同署は身元を確認している。(埼玉新聞) 秩父鉄道の人身事故は今年4回目(けが人のなかった踏切事故1件を除外)。前回は約1ヶ月半前、10月26日の浦山口~武州中川駅間。秩父~御花畑駅間は過去10年記録無し。通常は1時間程度で運転再開しており、今回の約2時間は秩父鉄道としては長い。もし12月3日に起きていたら、間違いなく秩父夜祭臨時ダイヤ真っ只中で多大な影響が出た。 7504Fは元東急8090系8093F(クハ8094-デハ8194-クハ8093)を東急テクノシステムで改造を行ない、クハ7704-デハ7604-デハ7504(三峰口→)の3両にし、中間車2両は除籍。1982年登場、当初は東急東横線で8両編成により運転されていた。1988年~1989年にかけて中間車3両を抜いて5両編成化、大井町線用に転用。 中央本線 高蔵寺~定光寺 12月11日 21時59分頃 話題発生 967番の第61番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝突。22時20分現在、高蔵寺~中津川間の下り線、多治見~大曽根間の上り線の一部列車に遅れが発生。 南武線 12月11日 23時 分頃 話題発生 967番の第68番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア故障。 ロシア バシコルトスタン共和国 サラバト 12月11日 時 分頃 話題発生 966番の第949番レス 当該列車 特徴 ロシアのウラル山脈西側にあるバシコルトスタン共和国で12月11日、18歳の青年が市街電車にはねられ大ケガを負った。青年はフードをかぶっていたことで視野が遮られた上に、ヘッドホンで音楽を聴いていたため、周りの音が聞こえなかったのではないかとみられている。同共和国のサラバトにある募兵事務所を出た青年は、踏切を渡ったところで一瞬立ち止まり、回れ右をして来た道を戻ろうとした。次の瞬間、近づいていた路面電車と接触、数メートル跳ね飛ばされ、地面にたたきつけられた。青年は最寄りの病院に搬送されたが、重体だという。(Caters/アフロ) 積雪があったから助かったのであって、なければ死亡していたであろう。 西武池袋線 椎名町~東長崎 12月12日 0時36分頃 話題発生 967番の第78番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 相鉄本線 三ツ境~希望ヶ丘 12月12日 5時11分頃 話題発生 967番の第91番レス 当該列車 かしわ台発二俣川行き回送9402レ 特徴 △ 現場は希望ヶ丘駅の踏切。相手方は48歳会社員。相鉄本線・いずみ野線・相鉄新横浜線(西谷~羽沢横浜国大間)の全線で順次運転見合わせ。相鉄本線(横浜~二俣川)・いずみ野線・相鉄新横浜線は6時05分現在再開済み。二俣川~海老名間は見込み通り、6時50分頃全線運転再開。三ツ境駅は入場規制。女性専用車の取り扱いを中止。遅延証明書には始発~10時00分 最大1時間以上の遅れと記載。 横浜市消防局「災害情報案内」:5時16分頃 旭区中希望が丘付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 122Mより8097レを優先。66レは?→5066レまで定刻で通す。羽沢支線からの12000は83レの手前1本が最後。武蔵浦和始発の海老名行き4714K(ハエ132)は新宿行きに変更。尚、列番はそのまま新宿行き。また、新7000系による羽沢横浜国大行きが発生。「羽沢横浜国大」の幕はある。 12日午前5時10分ごろ、横浜市旭区中希望が丘の相鉄線三ツ境─希望が丘間で、かしわ台発二俣川行き回送電車に女性がはねられ、死亡した。旭署が事故原因と身元を調べている。署によると、現場は希望が丘1号踏切(警報器、遮断機付き)から三ツ境駅方面へ約110mの地点。踏切の防犯カメラに、死亡女性とみられる人物が線路内に立ち入る姿が写っていた。相模鉄道によると、全線で一時運転を見合わせ、横浜─海老名間で上下線計118本が運休、37本が最大1時間44分遅れ、約2万3400人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年7回目。前回は、約3ヶ月半前の8月26日、西横浜駅。埼京線直通運転開始後では初。希望ヶ丘~三ツ境駅間は、2016年6月25日以来約3年半ぶり。 当該は折返し二俣川始発の湘南台行きに充当。二俣川5時12分発横浜行き各停は二俣川留置。 ワッチョイはデーンチッ。IDの後ろに1212がつく。ノーベル賞は関係なく、バッテリーの日だから。なお、「電池の日」は11月11日。 名鉄河和線 知多半田~住吉町 12月12日 12時40分(推定)頃 話題発生 967番の第152番レス 当該列車 名古屋12時11分発特急内海行き326列車 特徴 △ 現場は住吉町1号踏切。相手方は男性。太田川~知多半田間運転見合わせ。対向の337電車(内海1215発特急名古屋行)は青山駅で抑止。13時からJR東海道線名古屋~大府、JR武豊線大府~武豊(原文は「JR武豊線名古屋~武豊」)で振替輸送を実施。13時55分運転再開。15時45分現在、ほぼ平常通り運転。 男性(23)が死亡した。(13日付中日新聞知多版/中日プラス) 名鉄河和線の人身事故は今年3回目。前回は10月28日の高横須賀~南加木屋駅間。住吉町~知多半田駅間は2011年2月27日以来。 大和路線 志紀~八尾 12月12日 16時25分頃 話題発生 967番の第187番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で人が立ち往生。 石勝線 川端~滝ノ上 12月12日 20時40分頃 話題発生 967番の第254番レス 当該列車 札幌発釧路行き特急スーパーおおぞら11号(7両編成) 特徴 ☆ 【由仁、夕張】12日午後8時40分ごろ、JR石勝線の川端(空知管内由仁町)―滝ノ上(夕張市)間を走行中の札幌発釧路行きの特急スーパーおおぞら11号(7両編成、69人乗車)が、クマ3頭と接触して緊急停止した。乗客乗員にけがはなかった。列車に異常はなく、間もなく運転を再開した。(北海道新聞) JR京都線 茨木 12月13日 6時05分頃 話題発生 967番の第249番レス 当該列車 野洲5時08分発(茨木6時06分発)快速網干行き703M(V35+V? 4+4の8連) 先頭車=クハ222-2055 近ホシ223系2000番台4連が前 京都~明石駅間は快速で他区間は普通、土休日ダイヤは野洲5時08分発 快速姫路行き703K(京都~明石駅間快速で他区間は普通)で運転 特徴 京都~大阪間運転見合わせ。緩行(電車)線だけ先に再開、はなく列車線、電車線とも6時49分(見込み7時10分)頃運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:13日早朝、茨木市駅前のJR茨木駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。[茨木署管内] 13日午前6時5分ごろ、大阪府茨木市のJR東海道線茨木駅で市内の男性(57)がホームから線路に転落し、野洲発網干行き下り快速電車(8両編成)と接触した。男性は右足の一部を切断する重傷を負ったが、命に別条はない。JR西日本によると、この事故で上下計17本が運休、計28本が最大49分遅れ、約3万人に影響した。(毎日新聞) 男性は「立ちくらみがして、気がつけば線路内に転落していた」と話しているという。(産経新聞) JR京都線の人身事故は今年10回目。前回は、約3ヶ月半前の8月29日に起きた高槻駅。茨木駅は5月16日以来今年3回目。 ラッシュアワーに6両編成のT快速出現。神戸止まりのC電(緩行)も。14時頃になっても加古川駅では約20分遅れ。Aシート新快速はほぼ定刻。17時50分頃でもJR神戸線に遅れあり。 東武東上本線 みずほ台~鶴瀬 12月13日 時 分頃 話題発生 967番の第343番レス 当該列車 池袋11時30分発小川町12時40分着行き下り快速4103(11643F+11439F→小川町 10両編成) 先頭車=11439Fのクハ14439 未更新車 特徴 ☆ 投石による窓ガラス破損。けが人はなし。 座席に面した窓ガラスが大きく割れている。そして、別の電車(50000系)とすれ違った瞬間…(補足、ガラスの破片が散乱したが、付近に人はおらず、人的被害なし)。13日正午前、埼玉県富士見市を走っていた東武東上線下りの快速電車の窓ガラスが、みずほ台駅と鶴瀬駅の間で突然、割れた。乗客と乗員約80人にけがはなかった。東武鉄道はガラスの割れ方から石がぶつかった可能性があるとしている。警察は防犯カメラの映像などを分析して原因を調べる方針。(テレ朝) 青梅線(青梅短絡線) 立川~西立川 12月13日 23時03分頃 話題発生 967番の第388番レス 当該列車 東京22時00分発 快速青梅行き2281T(T37) 先頭車=クハE232-37 特徴 △ 現場は富士見街道踏切。バス通り(大通り)にある。立川~青梅間の下り線の一部列車で順次運転見合わせ。23時30分現在、本来の青梅線の線路を使って運転再開。短絡線列車は、引き続き運転見合わせ。当該も停車中。0時05分(見込み0時20分)頃運転再開。パターン11番を終電時刻まで実施。 青梅線の人身事故は今年3回目。前回は11月30日の昭島駅。立川~西立川駅間は2018年3月24日以来。今回の件を入れて、過去2017年9月22日、2016年5月22日、2014年5月21日と5回起きているが、2017年と2018年は畑道踏切、2016年は曙第二・第三踏切間、2014年は西立川駅に近い航空支庁西門踏切でそれぞれ発生。過去10年記録無しのようだ。 当該は4号車にトイレ設置済だが、まだトイレは使えない。 12月13日にJRグループダイヤ改正の発表があった。中央線関連では、早朝・深夜のオレンジ帯電車による各停運転と黄色い電車の御茶ノ水駅折返しを取り止め、快速運転を終日運転。また千葉・津田沼・西船橋~中野・三鷹駅間の通し運転に統一。中央線特急列車は、富士回遊の増発と一部列車の停車駅・行き先を変更。あずさ・かいじの号数をこれまで「かいじ2号」・「あずさ2号」と分けていたが、「かいじ2号」・「あずさ4号」と通しの号数に変更するため、昔に狩人が歌っていた「あずさ2号」はとうとう消える形に。号数変更に伴い、183系・189系・E351系による運転時代で定期列車にあった、あずさ51号・53号といった形は、夜の運転になるが復活。特急はちおうじ・おうめ号の号数は分けたまま変わらず、但し東京18 30発特急はちおうじ八王子行きは、特急おうめ1号青梅行きに変更。 快速運転の終日化などはグリーン車連結やそれに絡んでのホームドアもにらんでのこと。千駄ヶ谷駅・信濃町駅・代々木駅のホームドアが該当。中央緩行線はこの他亀戸・小岩でスマートホームドア整備工事、錦糸町・浅草橋・下総中山・西船橋の4駅にも整備計画はある。残りも2032年度までに設置予定。 小田急小田原線 読売ランド前 12月13日 23時07分頃 話題発生 967番の第403番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「旅客転落」。転落した客が列車の下に入り込んでる。5~15分程度の遅れ。 12月15日から梅ヶ丘のホームドア稼動開始。ちなみに梅ヶ丘の人身事故は、2012年6月19日が最後で、以降7年半起きていない。 小田急もダイヤ改正の詳細を公表。特急ロマンスカー増発(※一部車両入替え)と下りホームウェイ号の運転間隔調整、平日朝ラッシュの新宿駅を7 55~8 35に到着する各停は10両編成に増強。この分は、新5000形5051F及び3000形3084F~3087F登場で賄う形に。また小田急名物「化け急」が多摩線へ拡大。一部の新宿~唐木田駅間の急行を多摩線内各停に変更し、新百合ヶ丘で切り替えるパターンが登場。 小田急小田原線 12月14日 時 分頃 話題発生 967番の第429番レス 当該列車 特徴 ☆ 設備故障。(見込み3時)頃運転再開。2時40分頃でも2本が運転中。 東急東横線 妙蓮寺~白楽 12月14日 6時34分頃 話題発生 967番の第433番レス 当該列車 渋谷5時58分発元町・中華街6時49分着行き各停019-051レ(19K運行 5152F) 先頭車 = クハ5852 特徴 △ 現場は妙蓮寺6号踏切。学生マンションとテニス学校の前。東急東横線・みなとみらい線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。東横線(渋谷~菊名)・みなとみらい線は6時55分現在、菊名~横浜間は8時05分(見込み同)頃運転再開。東横7分遅れの急行和光市行きの3号車横浜方にもんじゃ焼きが…。9時50分現在、ほぼ平常通り運転。 14日午前6時35分ごろ、横浜市神奈川区白幡上町の東急東横線妙蓮寺─白楽間の踏切(遮断機、警報器付き)内で、都内に住む無職女性(27)が渋谷発元町・中華街行き普通電車にはねられた。女性は搬送先の病院で、死亡が確認された。神奈川署が事故原因を調べている。東急電鉄によると、同線は菊名─横浜間で一時、運転を見合わせ、上下線42本が運休、約9900人に影響した。(カナロコ) 西武池袋線・西武有楽町線・西武秩父線にも遅れや運休が出ており、JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。ひばりヶ丘駅で特急に抜かれる所沢始発のFライナー快速急行が5050系4110Fで運転(※本来は西武6000系の車両による運転)。S-TRAIN2号は運転。 東横線の人身事故は今年4回目。前回は8月9日の学芸大学駅。妙蓮寺~白楽駅間は2015年7月27日以来。5152Fは長津田で連結に失敗し逸走した編成。 当日はNTVぶらり途中下車の旅が東急東横線の放送回。白楽で下車。 東海道本線 沼津 12月14日 7時25分頃 話題発生 967番の第499番レス 当該列車 特徴 ☆ JR貨物の情報では輸送障害。信号関係の故障。信号設備の点検を行ったため、ならびに、折り返し列車の遅れのため、一部の列車に運休や遅れが発生。 京浜東北線 鶴見付近 12月14日 7時46分頃 話題発生 967番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車したが、7時49分には運転再開。 大和路線 平野~加美 12月14日 8時41分頃 話題発生 967番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「踏切内人立ち往生による列車の遅れ」。実際は踏切内に人が倒れていたらしい。10時00分現在平常運転。 埼玉県所沢市で2017年7月、同市立中学1年の男子生徒(当時13歳)が踏切で電車にはねられ死亡した事故について、第三者委員会で調査を行った市教育委員会は13日、「生徒はいじめなど複数の要因で自殺した」とする調査報告書を公表した。報告書によると生徒は17年5月頃から、同級生に侮辱的なあだ名で呼ばれたり学用品を壊されたりするなどのいじめに遭っていたことが確認された。遺書は見つかっておらず、いじめが自殺の唯一の要因ではなく、勉強や部活動、友人との関係など複数の要因で自信を失い、命を絶ったとした。(読売新聞) 記事では学校名は伏せられているが、南陵中と特定されている。この中学校は今年も自宅で同級生を刺殺した事件があり、3年連続で子どもが死亡している。 湘南新宿ライン 新宿 12月14日 10時45分頃 話題発生 967番の第486番レス 当該列車 大船9時51分発(新宿10時46分発)宇都宮12時35分着行き普通2530Y 特徴 ☆ 入線中にホーム上にいた客の荷物と接触があったため急停車。安全確認が取れたため、6分遅れで運転再開。 湘南新宿ライン 渋谷 12月14日 11時 分頃 話題発生 967番の第491番レス 当該列車 2532Y 特徴 ☆ 接触事故の可能性があるとして防護発報。ホームの客の荷物と電車が接触した模様。 東京メトロ日比谷線 上野 12月14日 13時54分頃 話題発生 967番の第503番レス 当該列車 中目黒13時20分発北千住14時04分着行き普通B1302S(02S運行 13101F メトロ13000系) 先頭車=13001(CM2) トップナンバー 特徴 日比谷線全線運転見合わせ。14時15分現在、人形町~中目黒間で折り返し運転中。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線、東武線、京成線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。14時48分(見込み15時20分)頃運転再開。当該は運転台窓ガラス大破。回送で南千住入庫。仲御徒町折り返しは不可能ではないが、面倒なのでやらない(今回のケースでは当該の後部が支障する)。17時15分現在、ほぼ平常通り運転。 出動隊:上野1,神田2,神田1,上野R,深川R,根津A,上野YD。「名前言える!?」とか聞いてる警官がいるとの報告あり。意識レベル300(意識不明の重体)ではない。 日比谷線の人身事故は今年4回目。前回は4月4日の霞ヶ関駅。日比谷線上野は2018年7月5日以来。13000系のトップナンバー、13101Fのグモは2度目?何年前か忘れたけど、メトロ13000系の初グモがこの編成だったはず。 大阪メトロ堺筋線 天六 12月14日 17時 分頃 話題発生 967番の第550番レス 当該列車 特徴 ☆ 発煙による運転見合わせ。阪急京都線にも影響あり? 名鉄広見線 御嵩口~顔戸 12月14日 21時 分頃 話題発生 967番の第562番レス 当該列車 御嵩20時59分発新可児21時10分着行き普通(6013F)の運転士が発見 特徴 線路内立ち入り(線路内に倒れている人を発見)から人身事故に昇格。新可児~御嵩間運転見合わせ。新可児~明智間は22時20分現在、明智~御嵩間は23時09分(見込み22時30分→23時15分)頃運転再開。 岐阜県御嵩町で14日午後9時過ぎ名鉄広見線・御嵩発新可児行の列車の運転手が可児川に架かった橋の線路に倒れている人を発見した。倒れていたのは近くに住むショッピングセンター(バロー御嵩店と思われる)の社員男性(54)で、病院に運ばれたが、死亡が確認された。御嵩駅と新可児駅の間は単線で、警察によると列車の運転手は直前に新可児駅方面から橋を渡った際、男性が倒れていた場所の近くで“黒い物”があると気付いていたという。しかし、そのまま通過しても衝撃も衝突音もなく、新可児駅へ折り返す際に再び同じ“黒い物”があったため、列車を停めて確認したところ人であることがわかった。警察は死因のほか、男性が橋の上で倒れていた経緯などについて調べることにしている。(東海テレビ) 14日午後9時ごろ、岐阜県可児郡御嵩町顔戸の名鉄広見線で、男性が線路上に倒れているのを、御嵩発新可児行きの上り普通列車の男性運転士(48)が発見した。男性は意識がなく、搬送された多治見市内の病院で死亡が確認された。乗客乗員6人にけがはなかった。可児署によると、死亡した男性は同町中の会社員(54)で、目立った外傷はなかった。現場は顔戸駅から東へ約300mの可児川に架かる橋の上で、男性はレールの間に倒れていた。10分ほど前に現場を通過した別の列車の運転士は男性に気付かなかったという。署は死因を調べるとともに線路上で倒れていた経緯を調べる。この影響で明智-御嵩間の上下線で約2時間運転を見合わせ、約50人に影響した。(岐阜新聞) 広見線の人身事故は今年2件目。名鉄の路線別で5位。前回は9月29日6時54分、可児川駅~日本ライン今渡駅間。この時は、57歳の女性が死亡した。この区間は独立運用区間で、他の線区との直通運転はない。同じ車両(西尾・蒲郡線ワンマン車6000系2連と共通運用の6009~6013Fのいずれか)が行ったり来たりしている。 中央快速線 四ツ谷~御茶ノ水(中央総武緩行線 市ヶ谷) 12月14日 22時37分頃 話題発生 967番の第562番レス 当該列車 高尾21時38分発 快速東京行き2166T 特徴 緩行線からの侵入。隣に高尾行き2241Tが停車。負傷者が上下線を支障している。快速線、緩行線とも運転見合わせ。緩行線 御茶ノ水~千葉間はまもなく再開。中央線快速 東京~高尾間の全線、中央総武線各駅停車 三鷹~御茶ノ水間の上下線で順次運転見合わせ。快速(三鷹~高尾)は23時35分現在、快速(東京~三鷹)・各停は23時43分(見込み23時50分)頃運転再開。2241Tは四ツ谷着66分遅れ。 中央快速線の人身事故は今年16回目。路線別で単独10位。前回は11月5日の御茶ノ水駅で約1ヶ月半ぶり。御茶ノ水~四ッ谷駅間は過去10年記録無し。なおJR中央総武線市ヶ谷駅構内の人身事故は、2012年1月17日に発生して以降、約8年近く出ていない。 新宿線は高田馬場駅での他社線接続の影響により、一部下り電車に遅れがでている。(0時50分更新) Twitterでがりお(@grgro_59)が事前予告。函館から飛行機に乗って東京まで来て自殺。バンドリという作品の市ヶ谷有咲ってキャラに合わせて選んだ説あり。最後のツイートは「adiós amigo」。 12月11日が20歳の誕生日だった模様。 JR神戸線 三ノ宮 12月15日 4時50分頃 話題発生 967番の第651番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内火災。架線からの火花で駅の看板が焼けた。ホーム上で焼身自殺とかではない。 公式情報は5時02分頃からホーム上の確認。芦屋~西明石間運転見合わせ。6時10分から阪急電車などに振替輸送を実施。6時30分(見込みなし)頃運転再開。 15日午前4時50分ごろ、神戸市中央区のJR三ノ宮駅で、下りホーム屋根上の案内表示板から炎が出ているのを通行人が見つけ、近くの交番に届け出た。消火活動などのため、JR神戸線芦屋-西明石間で一時運転を見合わせた。葺合署によると、電光表示している文字の一部を焼いて、同6時すぎに鎮火した。けが人はなかった。この火災で、上下線計9本が運休し、計15本に最大60分の遅れが出て、約5300人に影響した。(神戸新聞) 焼けたのはホーム屋根上の駅名その他表示している看板。 中央総武緩行線 水道橋 12月15日 7時31分頃 話題発生 967番の第661番レス 当該列車 三鷹6時56分発 各駅停車千葉行き694B(八ミツA514 E231系500番台) 先頭車=クハE231-514 特徴 三鷹~千葉間の全線で順次運転見合わせ。8時00分から御茶ノ水~千葉間で折り返し運転開始。御茶ノ水~千葉間は8時18分(見込み8時20分)頃運転再開。東京メトロ東西線への直通運転(三鷹~中野駅間)を中止。 中央総武線の人身事故は今年10回目。前回は12月11日の飯田橋駅。水道橋駅は2015年10月31日以来約4年1ヶ月ぶり。御茶ノ水~四ッ谷駅間の通過駅では、今回の水道橋駅を含め、12月11日の飯田橋駅、12月14日に快速線であるが市ヶ谷駅構内で上り快速電車にはねられた件と、12月中旬で早くも当該区間の快速電車通過駅3駅で人身事故が発生したというろくでなし案件。 大和路線 平野~加美 12月15日 13時48分頃 話題発生 967番の第726番レス 当該列車 天王寺13時05分発 鶴橋・京橋方面 大和路快速 加茂行き3390K(NB806) 先頭車=クハ221-51 大阪まで3390デ 特徴 王寺~JR難波間運転見合わせ。防護無線受信で天王寺付近の環状線や阪和線にも遅れ。天王寺に大和路線奈良方面の列車塞がって環状線内回りに影響でそう。当該のみ先に再開。14時58分(見込み14時50分)頃運転再開。17時20分現在ほぼ平常運転。 電車と接触し死亡した事案の発生:15日昼過ぎ、大阪市平野区平野市町のJR踏切で、男性と電車が接触し、同男性は搬送先の病院で死亡が確認された。[平野署管内] 15日午後1時50分ごろ、大阪市平野区平野市町2丁目のJR関西線の踏切で、成人とみられる男性が天王寺発加茂行きの快速電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。JR西日本によると、乗客ら約400人にけがはなく、大阪環状線や阪和線と合わせ上下計24本が運休するなど、約1万6000人に影響が出た。JR西によると、男性が下がった遮断棒をくぐり抜け、踏切内に徒歩で進入するのを運転士が目撃。非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。平野署が身元を調べている。(サンスポコム) 大和路線の人身事故は今年6回目。前回は12月6日の志紀~柏原駅間。3週間で3回。平野~加美駅間は2018年8月30日以来。加美駅のナンバリングはQ23(フサ)。 大和路線は2020年3月14日ダイヤ改正で、大阪環状線に直通する大和路快速を全列車8両編成に増強。(※大和路線の区間快速は、元から全て8両編成の運転)これにより、大阪環状線内は8両編成の運転に統一。 一方、6両編成で残っていた大和路快速の列車を捻出し、土休日ダイヤのみやこ路快速6両編成運転増加に充てる。なお昼間のJR難波~高田駅間快速は運転取り止め、王寺~高田駅間の227系による運転へ変更、大和路快速と接続する形に。 東海道新幹線 名古屋 12月15日 17時 分頃 話題発生 967番の第758番レス 当該列車 特徴 ☆ 名古屋市消防局によると15日午後5時ごろ、JR名古屋駅の東海道新幹線上りホームにあるキヨスク内の温風機から出火し、一部が焼けた。けが人の情報は入っておらず、JR東海によると新幹線の運行に遅れは出ていないという。(朝日新聞) 東武東上本線 若葉~坂戸 12月15日 22時15分頃 話題発生 967番の第785番レス 当該列車 森林公園21時59分発池袋22時57分着行き上り急行1230レ(11032F 10000系貫通10連) 先頭車=クハ11032 特徴 △ 若葉から坂戸に行く1つ目の踏み切りでバイクと電車の事故。台車付近の負傷者に声をかけるも反応なし。坂鶴消防、西入間警察出動。川越市~森林公園間運転見合わせ。22時池袋発のTJライナーはふじみ野で立ち往生。おそらくふじみ野でTJライナーに越されるはずだった川越市行き準急が川越市まで各駅停車で走行中。振替輸送を実施。23時53分(見込み23時30分→23時40分)頃運転再開。小川町23時44分始発の普通寄居行き最終Y2371は、接続する小川町行きの列車到着を待たず、定刻で小川町駅を発車。越生線越生行き最終は、30分近い遅れで坂戸駅発車。小川町0時30分頃発寄居行きの臨時を出す。90分遅れな準急小川町行きの到着を待つ。その後ろの普通小川町行き(94分遅れで武蔵嵐山駅、小川町1時16分到着)も待つ。臨時列車は1時20分頃に小川町を発車。寄居までの所要時間は約15分なので、終着は1時35分頃。上りは池袋行き普通の最終が90分近い遅れでまだ志木駅辺り(この前に120分遅れの普通池袋行きが北池袋駅発車)、川越市行き上り最終も80分程度の遅れで坂戸駅にまだ停車中(上りは~以降は1時25分頃の状況)。 15日午後10時15分頃、埼玉県坂戸市関間の東武東上線若葉―坂戸駅間の踏切で、50~70歳代くらいの男性が、森林公園発池袋行き上り急行電車(10両編成)にはねられて死亡した。西入間署の発表によると、遮断棒をまたいで線路に入る男性を運転士が発見し、ブレーキをかけたが、間に合わなかった。同署が男性の身元や事故原因を調べている。東武鉄道によると、この事故で上下8本が区間運休したほか、最大約1時間40分の遅れが出て、約4500人に影響した。(読売新聞) 埼玉県警の見解では自殺ではなく、列車と歩行者の交通死亡事故となっている。 15日(日)午後10時14分 坂戸市関間4丁目1番付近で歩行者男性(66)が列車と接触して死亡。(埼玉県警) バイク共々~はガセネタ。 東武東上線の人身事故は今年27件目。前回は11月30日のみずほ台駅。若葉~坂戸駅間は2018年3月9日以来。昨年多発した坂戸付近では今年初。坂戸は振替路線がほぼない。越生線→ロリ公線も本数が無いからほぼ使えない。松山のように高崎線方面に抜けるバス路線はない。 11032Fは今年2回目。前回は3月28日 18時47分頃 東武練馬~下赤塚間。川越市18時06分発池袋18時54分着行き上り準急3354レ。上りなので、先頭車は同じ、クハ11032。それだけではなく、この編成、なんと去年、今日と同じ日(2018年12月15日)に、上福岡~新河岸間 9時52分頃に、小川町9時10分発池袋10時21分着行き上り急行1026レで当該。先頭車も、クハ11032で同じ。この時は、川越市の無職男性(89)が死亡した。 横浜線 古淵~淵野辺 12月15日 22時48分頃 話題発生 967番の第822番レス 当該列車 東神奈川22時14分発八王子23時09分着行き各停2213K(横クラH027) 先頭車=クハE233-6027 特徴 △ 異音感知から昇格。現場は№27 中渕踏切。横浜線 全線運転見合わせ。町田と橋本で折り返し運転開始。振替輸送は終電時刻まで実施。町田駅タクシー乗り場に長蛇(約50m)の列。15分待って10mしか進まない。0時07分(見込み0時10分)頃運転再開。 15日23時07分ごろ 中央区東淵野辺3丁目で列車事故が発生し消防隊が活動中。 15日午後10時50分ごろ、JR横浜線古淵―淵野辺間の中渕踏切付近(相模原市中央区東淵野辺3丁目)で人身事故が発生し、上下線で運転を見合わせている。JR東日本横浜支社によると、運転再開は16日午前0時10分ごろの見込み。(カナロコ) 15日午後10時50分ごろ、相模原市中央区東淵野辺3丁目のJR横浜線古淵-淵野辺間の中渕踏切近くの線路で、女性が東神奈川発八王子行き普通電車にひかれ、間もなく死亡した。相模原署が身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線で計4本が運休、計10本が最大1時間15分遅れ、約8500人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年11回目。前回は10月9日の町田~古淵駅間。古淵~淵野辺駅間は2018年3月9日以来。 東海道本線 東京口 12月15日 23時 分頃 話題発生 967番の第836番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線発報。鶴見~新子安で踏切内人立ち入り。ネック3線抑止。安全確認が終了し運転再開。 小田急小田原線 渋沢~新松田 12月16日 6時 分頃 話題発生 967番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。一部列車に遅れ。 JR宝塚線(福知山線) 中山寺~宝塚 12月16日 6時57分頃 話題発生 967番の第935番レス 当該列車 ×新三田6時35分発 JR東西線直通 普通 京田辺行き4452M ◎松井山手6時03分発新三田7時46分着行き普通4431M(321系7連) 特徴 △ 現場は宝塚踏切。宝塚駅の横の踏切。塚口~新三田(のち、尼崎~新三田)間運転見合わせ。後ろの篠山口6時13分発 丹波路快速 大阪行き2714Mが宝塚駅辺りでストップ。7時58分(見込み8時00分)頃運転再開。JR宝塚線・JR東西線・学研都市線・琵琶湖線・JR神戸線・JR京都線の列車に遅れや運転取り止めが発生。14時00分まで振替輸送を継続。 16日午前7時ごろ、兵庫県宝塚市栄町2のJR宝塚線中山寺-宝塚駅間の踏切で、長尾発新三田行きの普通電車に人がはねられた。JR西日本は、尼崎-新三田駅間で運転を見合わせていたが、同7時58分に再開した。この影響でダイヤに遅れや運転取りやめが出ており、阪急、神戸高速鉄道などで振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 16日午前7時ごろ、兵庫県宝塚市栄町2、JR宝塚線中山寺-宝塚間の踏切で、線路内に入った男性が長尾発新三田行きの普通電車にはねられた。県警宝塚署によると、男性は意識不明の重体という。この事故の影響で同線が約1時間運転を見合わせ、振り替え輸送などを実施。朝のラッシュ時だったため、約5万人に影響した。同署などによると、運転士が遮断機をくぐった男性を見つけ非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。男性は40代ぐらいで、同署が身元を調べている。JR西日本によると乗客約350人にけがはなく、同線は約1時間後に再開。上下22本が運休したほか、同50本が最大約1時間遅れた。(神戸新聞NEXT) 県警宝塚署によると、男性は搬送先の病院で死亡した。男性は神戸市北区の48歳と判明した。 西宮名塩バス停が客であふれる。バスは20分かかっても生瀬に着かない。 JR宝塚線の人身事故は今年2回目。前回は10月31日の川西池田~中山寺駅間。中山寺~宝塚駅間は2018年10月12日以来。 JR宝塚線は2020年3月14日ダイヤ改正。こうのとり17号と19号の行き先を入替え。日中の快速・丹波路快速を区間快速に変更(区間快速は尼崎~川西池田駅間は快速と同じ停車駅だが塚口駅は止まらない。川西池田駅以遠は各駅に停車。新三田発着と篠山口発着を毎時2本ずつ運転。宝塚駅折返しは普通として毎時4本運転)。 山陽本線 向洋~天神川 12月16日 9時 分頃 話題発生 968番の第65番レス 当該列車 特徴 ☆ JR西日本広島支社によると、16日午前9時ころ、JR山陽線の向洋~天神川間を走っていた貨物列車の運転士が、天神川駅から東に約200mの線路の枕木から煙が出ているのを発見。広島総合指令所の指示で、枕木を確認し、消火に当たった。この影響で午前9時半から約30分間、山陽線の西条から岩国までの上下線、呉線と可部線の一部の区間で列車の運転が見合わせとなった。枕木からの発煙は、列車がブレーキをかけた際に出る火花が原因とみられ、広島市消防局の管内では、ことし、去年より4件多い11件の発煙があったという。(RCC中国放送) 埼京線 渋谷 12月16日 9時 分頃 話題発生 967番の第967番レス 当該列車 820K 特徴 ☆ 車内点検。 神戸電鉄線 神鉄六甲~唐櫃台 12月16日 10時 分頃 話題発生 968番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 80代男性の志願者がいた模様。 JR神戸線 尼崎~立花 12月16日 11時 分頃 話題発生 968番の第18番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の確認。近江塩津~敦賀間の一部列車に15~30分の遅れがでている。(11時53分更新) ほとんど関係なさそうなエリアまで影響が出るのは敦賀発着の新快速があるため。 北陸本線 加賀笠間~松任 12月16日 12時00分頃 話題発生 967番の第983番レス 当該列車 大阪9時12分発 特急サンダーバード11号 金沢行き4011M 特徴 小松~金沢間運転見合わせ。その後、大聖寺~小松間も追加で運転見合わせ。13時20分(見込み13時30分)頃全線運転再開。サンダーバード25号、26号、普通列車上下各3本が全区間運休。 現場は白山市米永町のJR北陸本線名出層踏切付近。16日正午ごろ、線路に入っていた男性が福井方面から走ってきた特急列車と衝突し死亡した。乗客にけがはなかった。この事故で特急列車2本と普通列車6本が運休したほか、11本の列車が遅れ、乗客約4100人に影響が出た。男性は1人で線路に入ったとみられ、警察は身元の特定を進めるとともに、自殺の可能性も視野に事故の状況を調べている。(北陸朝日放送) 一部のサンダーバードはJR宝塚線の人身事故の影響で最大約20分遅れていた。 北陸本線の人身事故は今年14回目。前回は10月6日の松任~野々市駅間で2か月ぶり。加賀笠間~松任駅間は2014年3月11日以来。 日中は新幹線の工事絡みで沿線や踏切周辺は作業員や監視員が多い区間。 岡山電気軌道清輝橋線 柳川~郵便局前 12月16日 12時30分頃 話題発生 968番の第175番レス 当該列車 岡山駅発清輝橋行き 特徴 現場は柳川交差点。東山線との分岐点にあたる。 16日午後0時30分ごろ、岡山市の交差点で右折しようとした路面電車が軽自動車と衝突した。警察によると、この事故で軽自動車を運転していた男性が軽傷。路面電車の乗員・乗客あわせて11人にけがはなかった。軽自動車は交差点でUターンをしようとしていたと見られている。(KSB瀬戸内海放送) 17日午後0時半ごろ、岡山市北区磨屋町の国道53号交差点で、岡山電気軌道の路面電車(岡山駅発清輝橋行き)と倉敷市、会社役員の男性(53)の軽乗用車が衝突。男性が首に軽いけがを負った。路面電車の運転士と乗客計12人にけがはなかった。岡山中央署によると、軽乗用車が転回しようと軌道内に入り、後ろから来た電車とぶつかった。電車は現場に約10分停車後、運転を再開した。(山陽新聞) 軽乗用車の映像はあったが、電車の画像はなく車番は不明。ただ3000形が清輝橋線に入ることはなく(最近は年1回、路面電車の日イベントの時だけとされる)、超低床車・MOMOも1011ABが運用を外れており清輝橋線では運休中。7000代か8000代の番号を持つ軽快電車に絞られる。清輝橋線は10分間隔・3車両で運用。ちなみに東山線は5分間隔・8車両。 山手線 日暮里? 12月16日 16時 分頃 話題発生 968番の第29番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 JR神戸線 宝殿~曽根 12月16日 17時 分頃 話題発生 968番の第38番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の確認で10分遅れ。 呉線 12月16日 19時 分頃 話題発生 968番の第61番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。 常磐線 上野 12月16日 21時 分頃 話題発生 968番の第70番レス 当該列車 高萩行き? 特徴 ☆ 運転士向け表示機に「抑止」表示が出ていた。6番線から取手行き発車。 線 12月17日 1時20分頃 話題発生 968番の第234番レス 当該列車 特徴 ☆ 作業中における死亡事故の発生:17日午前1時20分頃、印旛郡栄町安食の線路内で、男性(61)が電柱の間に渡された梁の上で作業中、何らかの原因により、線路上に転落し、搬送先の病院で死亡。(成田署) 集計からは除外 東急目黒線 日吉 12月17日 7時55分頃 話題発生 968番の第230番レス 当該列車 日吉7時53分発 急行西高島平行き433-072レ(33ウ 都営6300形6330F) ※目黒駅から各駅停車733T 特徴 ☆ 車両点検。振替輸送を実施。遅延証明書には始発~10時 上り55分程度、下り50分程度、10時以降 上り55分程度、下り60分程度の遅れと記載。東横線も始発~10時 上り35分程度、下り20分程度、10時以降 上り40分程度、下り35分程度の遅れと記載。ダイヤ乱れの影響で目黒線の他、都営三田線・東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線まで遅れが及び、横浜市営地下鉄4号線(グリーンライン)も大混雑ならびに日吉駅の一部改札口封鎖、東急東横線も日吉駅大混雑で、みなとみらい線・東京メトロ副都心線・東武東上線・西武有楽町線/イケ線にも遅れや運休が波及する事態に。将来は「相鉄と埼京線、りんかい線、湘南新宿ラインに横須賀線や宇都宮線にも影響」となる。 当該は日吉駅で運転打ち切り、元住吉検車区へ回送で引っ込めたとみられ、代わりに733Tは白金高輪始発で6302Fが33T運用を代走。22Kに入っていた3020系3122Fは、目黒線内遅れの影響で、埼玉高速鉄道線鳩ヶ谷駅の折返し時に94M(※所定埼玉高速鉄道の車両)へ変更。15時台は東京メトロ9000系9112F(未更新、日立IGBT車)が代走した。 東武東上本線 下赤塚 12月17日 10時 分頃 話題発生 968番の第125番レス 当該列車 特徴 ☆ 停車位置の修正で7分遅れ。オーバーランか。 予讃線 12月17日 昼 時 分頃 話題発生 968番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障(脱輪)で遅れ。 近鉄御所線 尺土~近鉄新庄 12月17日 16時45分頃 話題発生 968番の第155番レス 当該列車 近鉄御所18時39分発尺土18時48分着行き上り普通 特徴 尺土~近鉄御所間運転見合わせ。代行バスは運転せず。17時40分(見込み17時45分)頃運転再開。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 近鉄御所線での人身事故は今年初。前回は2018年2月18日 6時02分、尺土駅で発生。尺土駅所在地は葛城市尺土。 予讃線 鬼無~端岡 12月17日 17時25分(推定)頃 話題発生 968番の第167番レス 当該列車 観音寺16時19分発高松17時32分着行き 予讃線快速サンポート南風リレー号152M(7200系=元121系) 多度津駅で50D(高知15 13発 特急南風20号 岡山行き、2000系)の待ち合わせ 特徴 現場は御厩踏切付近。高松~多津駅間の運転を見合わせ。瀬戸大橋線[児島~高松]も運転見合わせ。マリンライナー51~54号は岡山~児島間で折り返し運転。18時35分現在、瀬戸大橋線の多度津~宇多津駅間が追加で運転見合わせに。特急うずしおの一部列車運休のため、南風22号、29号は宇多津~岡山間で「南風」のみの単独運転となる。19時37分頃運転再開。 JR四国によると、予讃線は、午後5時25分ごろ高松市内の鬼無駅と端岡駅の間で人身事故が起きた影響で、高松駅と多度津駅の間で上下線ともに運転を見合わせていたが、午後7時37分に運転を再開した。 17日午後5時半ごろ、高松市国分寺町のJR予讃線の線路上で、上りの快速列車と女性が接触する事故があり、40代とみられる女性が死亡した。列車の乗客と乗員あわせて約100人にけがはなかった。この事故の影響で、予讃線の一部の特急を除く列車が高松駅と多度津駅の間で、また、瀬戸大橋線の快速マリンライナーが、高松駅と児島駅との間で、それぞれ午後7時半すぎまで約2時間にわたって運転を見合わせた。(NHK) この事故で死亡したのは、高松市の47歳の女性と判明した。(KSB瀬戸内海放送) 予讃線の人身事故は今年7回目。前回は8月27日の三津浜~松山駅間で約4か月ぶり。鬼無~端岡駅間は2013年8月4日以来。 JR四国は、2020.3/14ダイヤ改正で宇多津駅に特急南風号の全列車停車や一部列車の山陽新幹線接続改善、予讃線高松駅を昼間に出発する快速マリンライナー、サンポート南風リレー号、普通列車の発車時刻を統一したパターンダイヤを導入。また一部列車を多度津駅まで延長運転。 JR四国は、来年3月にダイヤ改正を実施すると発表した。運転士不足などにより民営化以降最多となる22本の運行を取りやめる一方で、高徳線など利用者の多い一部列車で休日運行を始める。運行を取りやめるのは、早朝や夜など通勤・通学客への影響が少ない時間帯が中心で、予讃線7本▽予土線3本▽土讃線5本▽高徳線2本▽牟岐線2本▽徳島線3本――の計22本。また、予讃線や予土線などで計28本が一部区間での運行を取りやめる。一方、高松市や徳島市、高知市など都市圏へのアクセスをしやすくするため、高徳線と土讃線、徳島線で計8本の普通列車が休日運行を始めるほか、観光やビジネスでの利便性を高めてもらおうと、高徳線や鳴門線で普通列車から特急「いしづち」や「うずしお」への接続をしやすくした。 また、来年3月に四国水族館(香川県宇多津町)が開業するのに合わせ、特急「南風」の上下線計28本の全てが最寄りの宇多津駅に停車(現在は上下6本が通過)するようになるほか、日中に高松駅から発車する快速「マリンライナー」などの時刻を統一して分かりやすくする。(毎日新聞) 線 品川 12月17日 19時 分頃 話題発生 968番の第194番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪和線 北信太~富木 12月17日 23時34分頃 話題発生 968番の第253番レス 当該列車 和歌山22時31分発 普通天王寺行き3704H 鳳駅で関西空港23時09分発関空快速4238M/和歌山22時50分発紀州路快速京橋行き4638Hの待合せ 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認したため、阪和線 鳳~天王寺間の列車に遅れが発生。3704Hと4238Mの2本が最大15分遅れ、また一部の下りにも最大8分程度の遅れ 線 12月18日 時 分頃 話題発生 968番の第258番レス 当該列車 特徴 ☆ 濃霧による遅れ。遅延証明書には東武伊勢崎線と東京メトロ半蔵門線が最大20分程度、東急田園都市線が10~20分程度の遅れと記載。 JR京都線 高槻 12月18日 時 分頃 話題発生 968番の第319番レス 当該列車 特徴 ☆ 工事遅延。始発から振替輸送を実施。 大糸線 一日市場~中萱 12月18日 5時02分頃 話題発生 968番の第266番レス 当該列車 霜取り列車(E127系2両) 特徴 △※ 現場は一日市場の北の踏切。信号機が倒れており、復旧には時間がかかる見込み。松本~信濃大町間運転見合わせ。信濃大町~穂高間は、状況を見ながら運行。穂高~松本間で代行バス。(当初見込み6時40分頃→見込みなし→13時00分)頃運転再開。特急「あずさ3号・26号」は松本~南小谷間で区間運休。 けさ5時すぎ、安曇野市三郷明盛のJR大糸線・梓豊科線踏切の近くで、山梨県の37歳の男性が運転する乗用車が線路内に侵入し、回送中の普通列車と衝突した。男性は車の外に避難し無事で、列車の運転士にもけがはなかった。乗用車は踏切で右折し線路内に入ったということで男性が交差点と間違えた可能性もあるとみて、警察で状況を調べている。この事故で、信号設備などが壊れたため大糸線は松本駅と信濃大町駅の間で運転を見合わせている。JR東日本長野支社によると、運転再開は午後1時ごろになる見通しだが、安全確保のため本数を大幅に減らして運行するという。(SBC信越放送) 18日午前5時ごろ、安曇野市三郷明盛にあるJR大糸線の線路上で、下りの回送列車と乗用車が衝突した。乗用車を運転していた山梨県の37歳の男性は、衝突の前に車から出たためけがはなく、列車の運転士にもけがはなかった。警察によると、乗用車は、衝突した現場から数百メートル離れた踏切から誤って線路内に進入したとみられるということで、警察が詳しいいきさつを調べている。事故の影響で、大糸線は、信号機が倒れるなどしたため、松本駅と信濃大町駅の間の上下線で運転できない状態になったが、約7時間後の正午すぎに運転を再開した。JR東日本によると、通勤や通学の利用客を中心に約3800人に影響が出たという。また、県によると、この事故で、大糸線を利用する生徒が多い安曇野市の豊科高校が終日休校になったほか、大町市の大町岳陽高校が午前、安曇野市の南安曇農業高校が午後、それぞれ休校になったという。JR東日本によると、大糸線は、19日は始発から通常通り運転するという。(NHK信州) 東海道本線 平塚 12月18日 時 分頃 話題発生 968番の第266番レス 当該列車 小田原4時30分発 上野東京ライン 高崎線直通 普通 高崎行き1820E(15両編成) 前5両は籠原止まり 上り始発 特徴 ▲ 東京メトロ東西線 南砂町→東陽町 12月18日 時 分頃 話題発生 968番の第291番レス 当該列車 特徴 ▲ ジョルダンに「南砂町を出発した時にホームの客が車両に接触して安全確認で5分ほど止まった (9時44分)」。 線 千鳥町 12月18日 14時 分頃 話題発生 968番の第326番レス 当該列車 特徴 ☆ 臨海鉄道にあらず。警察が来ていた。 学研都市線 長尾~藤阪 12月18日 15時30分頃 話題発生 968番の第335番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 JR西日本によると、18日午後3時半ごろ、大阪府枚方市の片町線(学研都市線)長尾-藤坂間で線路内に人が立ち入ったとの連絡があり、現地を確認した。このため影響で片町線の木津-京橋間で一時遅れが出た。(京都新聞) JR京都線 長岡京~山崎 12月18日 15時51分頃 話題発生 968番の第314番レス 当該列車 米原14時29分発 快速網干行き791T ※高槻~明石駅間は快速で他区間は普通 ほっと滋賀色のADトレインと車体ラッピングされている223系2000番台[クハ222-2057以下]8両編成の近ホシW33編成 特徴 △ 現場は名神クロス付近にある、調子踏切。新快速ではなく快速。京都~高槻間運転見合わせ。吹田止まりの列車が長岡京抑止。上りは16時42分、下りは18時03分(見込み17時00分→17時20分→17時50分)頃運転再開。京都から新快速、サンダー、はくとの順で発車。TX甲種輸送あり。 JR西日本によると、18日午後3時50分ごろ、京都府長岡京市のJR京都線(東海道線)の踏切で網干行き快速電車が人と接触した。この影響で京都-高槻間で電車の運転を一時見合わせたが、午後6時すぎまでに運転を再開した。JR京都線、琵琶湖線、JR神戸線、湖西線で運転取りやめや遅れが発生している。(京都新聞) 18日午後3時50分ごろ、京都府長岡京市調子1のJR東海道線調子踏切で、線路内に入った男性が米原発網干行きの快速電車にはねられた。府警向日町署などによると、男性は30~80歳ぐらいとみられ即死した。踏切は警報機が鳴って遮断機が下りていた。運転士が約100メートル手前で非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署が男性の身元などを調べている。JR西日本によると、事故の影響で同線の上下78本が運休するなどダイヤが大幅に乱れ、約6万2000人に影響した。(毎日新聞) 京都府長岡京市調子1丁目のJR東海道線踏切で18日、電車にはねられ死亡したのは、同市の男性(77)だったことが京都府警向日町署の調べで20日、分かった。(京都新聞) JR京都線の人身事故は今年11回目。前回は12月13日の茨木駅。長岡京~山崎駅間は2015年9月23日以来。山崎~長岡京間は新快速と普通が並走する。現場付近は一番速度出てる区間で、緩いカーブ。近江塩津14時07分発 長浜・米原方面 新快速姫路行き3483M ※前8両は米原駅から連結、土曜・休日ダイヤは3283M(近江塩津14時07分発 長浜・米原方面 新快速網干行き)で運転の後ろの223系、1000番台体質改善車の近ホシV5編成(近ホシ配置の223系は2019年12月時点で、体質改善工事を施工したのは1000番台の近ホシV5編成のみ)。前8両223系2000番台のラッピング無し編成。 山陽本線の姫路発岡山行き最終が遅れ、瀬戸22時47分発岡山行き臨時列車を運転(本来は瀬戸発岡山行きのの回送)。 線 品川~大井町 12月18日 18時 分頃 話題発生 968番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路設備点検。 千歳線 12月18日 18時30分頃 話題発生 968番の第371番レス 当該列車 特徴 ☆ 【恵庭】18日午後6時半ごろ、恵庭市中島町1のJR千歳線の踏切で非常ボタンが押され、JR北海道は付近を走行する列車を約30分間停車させた。JRによると、遮断機が下りた踏切内で乗用車が一時的に立ち往生したという。このため、新千歳空港発着の快速エアポート2本と普通列車2本が運休または部分運休し、約2000人に影響が出た。 山陰本線 東松江 12月18日 20時45分頃 話題発生 968番の第372番レス 当該列車 岡山18時04分発 特急やくも23号 出雲市行き1023M(381系パノラマ型グリーン車連結) 特徴 米子~松江間運転見合わせ。22時35分(見込み22時30分)頃運転再開。鳥取~米子間の一部の列車に約30分の遅れ、米子~出雲市間の一部の列車にも遅れが発生。 山陰本線の人身事故は今年5件目。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 川俣~茂林寺前 12月18日 20時48分頃 話題発生 968番の第375番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗用車による線路支障。羽生~館林間運転見合わせ。(見込み23時00分)頃運転再開。 北陸本線 南条~王子保 12月18日 21時16分頃 話題発生 968番の第394番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両トラブル。敦賀~福井間運転見合わせ。(見込み未定)JR京都線の影響で大幅遅れのサンダーバードの遅れが拡大。しらさぎ65号は全区間(米原~金沢間)運休。 北陸本線 12月18日 時 分頃 話題発生 968番の第395番レス 当該列車 金沢20時06分発 特急しらさぎ66号 米原行き5066M 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。上りは1時00分頃再開したが、下りは発生から3時間たっても再開したとの情報なし。列車によっては4時間以上の遅れ。最終のサンダーバードは2時40分頃に敦賀を発車。サンダーバード50号(683系3+9の12両編成)は2 49頃向日町付近にあるyoutubeのライブカメラを通過。大阪駅到着は3時20分頃か。上り寝台特急サンライズは引っかからなかったが、動物接触があり15分~20分程度遅れていた。 EF66 103は70列車、EF66 101は5086列車見当で走行。5032Mは3452Mより後発。 名鉄知多新線 内海(KC24) 12月18日 22時40分(推定)頃 話題発生 968番の第407番レス 当該列車 名古屋21時41分発 特急 内海行き418レ(2203F) 特徴 酔客、生きてる模様。富貴~内海間運転見合わせ。23時52分(見込み0時00分)運転再開。 18日午後10時40分頃、愛知県南知多町内海の名鉄知多新線内海駅で、男性がホームから転落し、停車直前の名鉄名古屋発内海行き下り特急電車(6両編成、乗客12人)に接触した。この事故で、知多新線は一時、富貴(愛知県武豊町)―内海駅間で上下線とも運転を見合わせたが、午後11時50分頃に運転再開した。県警半田署によると、男性は酒に酔っていたとみられ、病院に搬送されたが、命に別条はない模様。(読売新聞) 名鉄知多新線での人身事故は今年初。少なくとも2009年以降はゼロが続いていた。内海は終端駅。南知多町にある唯一の鉄道駅。駅ナンバリングは河和線と共通で、Kowaの「K」及び「Chita」の「C」をとったとみる。KC02は今のところ欠番。河和線高横須賀~南加木屋駅間の新駅設置に備えたもの。駅名や開業日程は未定だが、開業後はKC02がこの新駅に充てられる。窓口は20時までの営業のため、この時間帯は無人駅。知多新線は全線単線だが複線に出来る様に用地は確保されている。ただし、複線化されることはないと思われる。 豊肥本線 平成~南熊本 12月19日 5時42分頃 話題発生 968番の第467番レス 当該列車 肥後大津5時12分発熊本5時44分着行き普通1420M(熊クマNT014 熊本車両センター815系0番台2両編成) 先頭車=クモハ815-14 特徴 △ 熊本~光の森間運転見合わせ。5時58分現在 警察現場検証中。6時15分現在、光の森~肥後大津間も追加で運転見合わせ。7時02分(見込み7時00分)頃全線運転再開。 熊本6時01分・6時24分・6時47分発 肥後大津行、肥後大津6時35分・6時57分・7時07分・7時18分・7時32分発 熊本行、有佐6時42分発 熊本行(すべて普通列車)は運休。 現場は平成駅と南熊本駅の間にある堀町踏切付近。警察によると19日午前5時40分頃、熊本行きの始発の普通列車が、踏切から線路内に入ってきたとみられる女性をはねた。女性は成人とみられ、約2時間半後に死亡が確認された。列車の乗客約30人にケガはなかった。同踏切は自転車や人などしか渡れない小さな踏切で、警察によると、運転士は「当時、遮断機がおりていて警報が鳴っていた。左の方から人影が見えたのでブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。JR九州によると、豊肥線は約1時間20分にわたって上下線の運転を見合わせ、利用者約3600人に影響。(熊本県民テレビ) 今月19日、熊本市のJR豊肥線の踏切付近で列車にはねられて死亡した女性の身元が今(27日現在)もわからず、警察は似顔絵を公開した。女性は40代から60代、身長は170~175cm、灰色のウィンドブレーカーに紺色のジャージのズボン、水色のスニーカーを履いていたという。(熊本県民テレビ) 高山本線 那加~蘇原 12月19日 8時48分頃 話題発生 968番の第476番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は線路支障。自転車と接触。岐阜~蘇原間運転見合わせ。9時45分(見込み9時20分→9時40分)頃運転再開。 高徳線 讃岐白鳥~引田 12月19日 9時05分(推定)頃 話題発生 968番の第479番レス 当該列車 高松8時24分発徳島行き特急3005D うずしお5号(2700系) 特徴 三本松~引田間運転見合わせ。交換待ちの324Dが引田で動けない。11時02分頃運転再開。13時15分現在、ほぼ平常通り運転。 19日午前9時すぎ、香川県東かがわ市のJR高徳線の踏切で、高松発徳島行きの特急うずしお5号(2両、乗客約60人)と人が接触した。(徳島新聞) 高徳線での人身事故は今年3回目。前回は10月15日の木太町の予告グモ。因みにこの時は特急うずしお7号 2700系が当該。讃岐白鳥~引田駅間は過去10年記録無し。 南武線 津田山 12月19日 16時16分頃 話題発生 968番の第517番レス 当該列車 立川15時53分発 上り快速川崎行き4536F(ナハN1) 先頭車=クハE233-8001 特徴 当該は川のところで停車。立川~川崎間運転見合わせ。16時40分頃から川崎~武蔵溝ノ口間と登戸~立川間で折り返し運転開始。武蔵溝ノ口~登戸間は救出活動困難のため17時58分(見込み17時20分→17時30分→17時50分)頃運転再開。 19日16時21分頃、高津区下作延6丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場した。(川崎市消防局) 19日午後4時15分ごろ、川崎市高津区のJR南武線津田山駅ホームで、立川発川崎行き上り快速電車に男性がはねられ、間もなく死亡した。高津署が事故原因や男性の身元を調べている。署によると、男性は高齢者とみられ、手押し車を使用していた。JR東日本横浜支社によると、上下線で25本が運休し、6本が最大約100分遅れ、約2万2000人に影響した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年8回目(※支線1回を含む)。前回は9月9日の矢向駅で3か月ぶり。津田山駅構内は2017年3月16日以来。津田山駅が新駅舎になってから初。津田山駅の近くには火葬場(川崎市営北部斎場)がある。 京都丹後鉄道線 栗田~宮津 12月19日 16時40分頃 話題発生 968番の第557番レス 当該列車 ×西舞鶴16時37分発 普通豊岡行き241D(KTR707「くろまつ」) 天橋立駅で5087M[京都15時25分発 特急はしだて7号天橋立行き]の接続待合せ ◎西舞鶴行き回送 特徴 △ 現場は中の谷踏切。当該は西舞鶴起点23km500~600mあたりに停車。17時35分頃運転再開。宮舞線・宮豊線の一部列車に最大40分程度の遅れが発生。 19日午後4時40分ごろ、京都府宮津市波路の京都丹後鉄道宮舞線踏切で、男性が西舞鶴行き回送列車にはねられ、死亡した。京都府警宮津署によると、男性は50~70代とみられ、身元を調べている。京都丹後鉄道によると、運転士が踏切内にいる男性を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。上下計5本が最大70分遅れ、約200人に影響が出た。(京都新聞) 京都府宮津市波路の京都丹後鉄道宮舞線踏切で19日、列車にはねられて死亡したのは、京都府警宮津署の調べで20日、同市の男性(62)と分かった。(京都新聞) 京都丹後鉄道宮津線(※当該区間は宮舞線の愛称が付与)の人身事故は今年初。直近起きた2017年11月26日の西舞鶴~四所駅間は無傷であった。その場合前回発生時は、北近畿タンゴ鉄道宮津線時代の2014年9月28日に発生した天橋立~岩滝口駅間となる。栗田~宮津駅間は北近畿タンゴ鉄道時代を含め、過去10年間記録無し。 近鉄名古屋線 烏森(かすもり) 12月19日 17時33分頃 話題発生 968番の第542番レス 当該列車 近鉄名古屋17時30分発 名阪乙特急アーバンライナー大阪難波行き0167レ(21000系アーバンライナーplus8両編成) 特徴 近鉄名古屋~桑名間運転見合わせ。特急名古屋行き7514レ[8両編成]が付近に停車。黄金駅には急行伊勢中川行きが、普通富吉行きが近鉄八田駅で待ちぼうけ、伏屋駅には近鉄名古屋行きの特急貸切6両編成がそれぞれ停車。代行バス、振替輸送ともなし。JR名古屋駅 関西本線12,13番ホーム 入場規制。待機列が階段下のコンコース、7-8番ホームまで伸びる。近鉄八田~桑名間は18時00分現在、運転再開済確認。18時20分現在、近鉄八田~近鉄四日市間も追加で運転見合わせ。18時45分現在、全区間の上り線に見合わせ区間変更。19時15分(見込み18時50分→19時20分)頃運転再開。 消防などによると、19日午後5時40分頃、名古屋市中村区牛田通の近鉄名古屋線の烏森駅で、「人がホームから線路に飛び込んだ」と消防に通報があった。性別不明の1人が列車にはねられたという。現在、消防などが事故の状況を確認している。この影響で、近鉄名古屋駅から近鉄八田駅の間の上下線で運転を見合わせている。(CBCニュース) 19日午後5時35分頃、名古屋市中村区の近鉄烏森(かすもり)駅で、近鉄名古屋発大阪難波行き特急(8両編成)が人をはねた。この事故の影響で、近鉄名古屋線は近鉄名古屋―近鉄四日市間で上下線とも運転を見合わせていたが、午後7時15分に再開した。(読売新聞) 19日午後5時半すぎ、名古屋市中村区牛田通の近鉄名古屋線・烏森駅ホームで、名古屋発・大阪難波行きの特急列車に人がはねられ死亡した。乗客・乗員約220人にケガはなかった。警察によると、男性運転士(52)は「線路内に飛び込んでくる人を発見し急ブレーキをかけたが衝突した」などと話しているという。警察は、遺体の身元の確認を急ぐとともに詳しい事故状況を調べている。この事故の影響で近鉄名古屋線は約2時間にわたり一部区間で運転を見合わせた。(東海テレビ) 近鉄名古屋線の人身事故は今年12回目(愛知県4件、三重県8件。1月の詳細不明1件を入れると13回目)。前回は12月10日の高田本山駅。烏森駅は、この駅前後の区間を含めて過去10年間記録無し。名古屋駅に近いが、意外にも人身事故が起きていなかった無縁の地帯と言える。 愛知県の路線別ランキングで5位。 伊予鉄市内線 警察署前停留所付近 12月19日 時 分頃 話題発生 968番の第561番レス 当該列車 (モハ5000形5003) 特徴 乗用車との接触事故。 高山本線 鵜沼~坂祝 12月19日 20時58分頃 話題発生 968番の第605番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に支障物。小動物と判明。22時05分現在、白川口~下呂間の下り線の一部列車に遅れが発生。 広電市内線 胡町電停 12月19日 時 分頃 話題発生 968番の第608番レス 当該列車 広島駅発江波行き6号線(800形803F) 特徴 接触事故?→車ではなく、人との接触。1・2・6号線運転見合わせ。23時10分現在、運転再開済み。 19日午後10時半ごろ、広島市中区胡町にある広島電鉄の胡町電停にいた67歳の会社員の男性が、軌道内に倒れかかり、この際、走ってきた路面電車にはねられた。男性は市内の病院に搬送されたが、全身を強く打ち、意識不明の重体。路面電車の乗客にけがはなかったという。男性は当時、酒に酔っているように見えたという目撃者の話もあり、警察は、運転手からも話を聞くなどして、事故が起きた際の詳しい状況を調べている。(NHK広島) 目撃者は「ホームにいた男性が電車が来たのに前に出て、頭があたった」と話していた。警察によると、男性は忘年会の帰りだったという。警察は男性が酒に酔っていたとみて、詳しい事故の原因を調べている。(RCC中国放送) 同署は、広島駅発江波行きの路面電車(1両編成)が電停に進入した際に接触したとみている。同署によると、男性は忘年会から帰る途中で、酒に酔った状態だったとみられる。ホームで待機中に電車が進入した際、何らかの原因で接触してホーム内で転倒し、後頭部を出血した。広電によると、運転士がホームでよろけている男性を見つけて急ブレーキをかけたが、車体の側面にぶつかったという。男性が突き飛ばされるなどの目撃情報はなく、同署は事故とみている。乗客約20人にけがはなかった。(中国新聞) 19日午後10時25分ごろ広島電鉄の胡町電停で、ホームにいた西区の会社員男性(67)が電停に入ってきた広島駅発江波行きの電車にはねられた。この事故で男性は頭を強く打ち、広島市内の病院に運ばれたが、きょう(20日)午後2時40分ごろ死亡した。電車には約20人の乗客がいたが、ケガはなかった。男性は忘年会の帰りで酒に酔っていたとみられ、警察が運転士に話を聞くほか電車のドライブレコーダーを分析するなどして事故原因を調べている。(広島ホームテレビ) 広島電鉄の人身事故は今年初。前回は2018年12月9日の宮島線地御前駅で1年ぶり。市内線は2018年と2017年に八丁堀停留場付近で無傷の事故があり、これを除けば2016年9月4日の紙屋町西~原爆ドーム前停留場間以来3年3か月ぶり半ぶりの発生になる。 広電800形は、路面電車で珍しい電機子チョッパ制御装置を搭載。1983年~1997年の間に14両が製造され、白島線以外で運用。801Fと802Fは700形ベース、803F以降は3800形連接車ベース。 東武伊勢崎線 12月20日 時 分頃 話題発生 968番の第627番レス 当該列車 特徴 ☆ 濃霧による遅れ。 埼京線 王子? 東十条? 12月20日 7時 分頃 話題発生 968番の第654番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 相鉄本線 かしわ台~海老名 12月20日 7時46分頃 話題発生 968番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。一部列車が運休。 線 幸手~南栗橋 12月20日 8時 分頃 話題発生 968番の第665番レス 当該列車 特徴 ☆ 田沢湖線 赤渕 12月20日 時 分頃 話題発生 968番の第668番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。田沢湖~赤渕間運転見合わせ。9時27分頃運転再開。 相鉄本線 大和 12月20日 10時25分頃 話題発生 968番の第679番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号装置故障。二俣川~海老名間で一時運転見合わせ。JR線直通方面は西谷駅で折り返し運転。他社線にて振替輸送を実施。 線 品川~川崎 12月20日 時 分頃 話題発生 968番の第671番レス 当該列車 特徴 ☆ 大阪メトロ谷町線 東梅田 12月20日 13時10分(推定)頃 話題発生 968番の第683番レス 当該列車 特徴 谷町線全線運転見合わせ。14時05分現在(見込み13時50分)運転再開済確認。 東梅田駅は数日前にホームドア搬入。設置中で、稼働はしていない。 東京さくらトラム(都電荒川線) 大塚駅前~巣鴨新田停留場 12月20日 14時10分頃 話題発生 968番の第692番レス 当該列車 特徴 自動車との接触事故。王子駅前~早稲田電停間運転見合わせ。14時40分現在運転再開済み。 外房線 蘇我~鎌取 12月20日 17時58分頃 話題発生 968番の第703番レス 当該列車 千葉17時48分発 普通誉田行き279M 特徴 蘇我~茂原間運転見合わせ。ただし、千葉方面~蘇我の折り返し運転はできない。19時15分現在、茂原~上総一ノ宮の上下線も追加で運転見合わせ。19時44分(見込み→19時30分)頃全線運転再開。 救助情報:20日18時10分頃、千葉市中央区生実町2548番 保工務店付近で事故が発生した。(ちばし安全・安心メール) 20日午後6時ごろ、千葉市中央区生実町のJR外房線蘇我-鎌取間の線路上で、高齢の男性が千葉発誉田行き下り電車(8両編成)にはねられた。男性は頭を打ち、現場で死亡が確認された。千葉県警千葉中央署は男性の身元と事故原因を調べている。同署によると、男性は線路上で横たわったり四つんばいの状態になったりしていたとの目撃情報がある。現場は最寄りの踏切から離れた場所にあり、同署は進入経路の特定を進める。JR千葉支社によると、乗客約200人にけがはなかった。特急1本を含む上下11本が運休、特急3本を含む上下21本が最大1時間45分遅れ、約2万人に影響した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:20日午後5時58分頃、千葉市中央区生実町の線路上で、JR千葉駅発、JR誉田駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。(千葉中央署) 外房線の人身事故は今年9回目。前回は9月28日の安房天津駅で約3ヶ月ぶり。蘇我~鎌取駅間は2018年6月1日以来。 279Mは幕張車セを午後出区する運用。 相鉄本線 横浜 12月20日 18時09分頃 話題発生 968番の第719番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まりの対応をおこなったため、15分遅れで運転。 長崎本線 肥前浜~肥前七浦 12月20日 20時15分頃 話題発生 968番の第906番レス 当該列車 長崎発博多行き上り特急 特徴 ☆ 20日午後8時15分ごろ、佐賀県鹿島市のJR長崎線肥前浜-肥前七浦間で、長崎発博多行き上り特急(6両編成)が走行中にイノシシをはねた。JR九州によると、けが人はなかった。この影響で一部の列車に最大20分の遅れが出た。(佐賀新聞Live) 京成本線 国府台~市川真間 12月20日 20時39分頃 話題発生 968番の第738番レス 当該列車 芝山千代田19時18分発 普通京成上野行き1938レ(3000形3018F) 先頭車=3018-8(Mc2) 特徴 △ 現場は国府台2号踏切。京成高砂~東中山間運転見合わせ。21時00分現在、運転再開済確認。 20日午後8時44分頃、市川市市川3丁目2番付近で救急連携活動のため消防車が出場した。(市川市消防局) 列車人身事故の発生:20日午後8時39分頃、市川市真間の国府台2号踏切内で芝山鉄道芝山千代田駅発、京成上野駅行き普通電車が女性(20歳代くらい)の運転する自転車と衝突し、同女性が負傷(市川署) 京成本線の人身事故は今年13回目。前回は11月27日の八千代台~京成大和田駅間で、約1か月ぶり。国府台~市川真間駅間は2014年4月6日以来。 中山競馬場(※東中山駅最寄)では21日中山大障害、22日は有馬記念開催。 西武線 石神井公園 12月20日 21時 分頃 話題発生 968番の第743番レス 当該列車 特徴 ☆ 発射時に緊急停車。危険地帯に人が立ち入ったためで、接触などはなし。 京葉線 舞浜 12月20日 23時 分頃 話題発生 968番の第783番レス 当該列車 蘇我方面行き 特徴 ▲ 動き出した電車に接触した乗客がいたため、緊急停止。安全確認を行った為遅延。(23時08分 ジョルダン) 山陽電鉄本線 妻鹿~飾磨 12月20日 23時27分頃 話題発生 968番の第779番レス 当該列車 高速神戸21時23分発(妻鹿23時21分発 飾磨23時24分着)山陽姫路23時31分着行き普通2125レ 特徴 大塩~飾磨間運転見合わせ。JR明石~姫路間の下りのみ24時30分まで振替輸送を実施。0時48分頃運転再開。 20日午後11時25分ごろ、兵庫県姫路市飾磨区中島1にある山陽電鉄妻鹿-飾磨間の踏切で人身事故があり、飾磨署によると、高齢女性とみられる1人が死亡した。この事故で山陽電鉄は大塩-飾磨間で運転を見合わせている。JR明石-姫路間の下り線で21日午前0時半まで振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) ところが会社員男性と判明。 20日午後11時25分ごろ、姫路市飾磨区中島、山陽電鉄本線妻鹿-飾磨間の踏切付近で、線路内にいた同市の男性会社員(56)が高速神戸発山陽姫路行き普通電車にはねられ、死亡した。飾磨署によると、運転士(28)は「線路内で男性がうずくまっているのに気付いてブレーキをかけたが、間に合わなかった」と説明しているという。乗客10人にけがはなかった。山陽電鉄は大塩-飾磨間の上下線で約1時間半運転を見合わせ、JRへの振り替え輸送をした。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年6回目。前回は、8月10日の高砂~荒井駅間で4ヶ月ぶり。妻鹿~飾磨駅間は2016年1月2日以来約4年ぶり。 山陽電鉄本線と乗り入れている阪神線は、2020年3月14日ダイヤ改正実施。土休日ダイヤの快速急行を8両編成による運転が増加(現在は神戸三宮~尼崎間は6両編成)。快速急行自体も朝夕に運転区間延長と増発も行う。細は1月下旬に改めてリリース予定。山陽電鉄も同日改正か? 線 12月 日 時 分頃 話題発生 968番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 968番の第775番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1145【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年7月(11日から20日まで) 開始 1145番の第510番レス 水郡線 玉川村~野上原 7月21日 16時30分頃 話題発生 1145番の第558番レス 当該列車 郡山13時43分発 普通水戸行き328D ※郡山側が「Suigunlineイエローハッピートレイン」連結のキハE130-7以下4両編成 ←水戸6番ペア+E130-11+E130-7の4両 特徴 常陸大宮駅に郡山行きが足止め中。水戸~常陸大子駅間運転見合わせ。17時43分再開(見込み17時50分)。事故現場の線路のすぐ脇に障害者支援施設(入所施設)がある。 2022年07月21日16時37分ころ常陸大宮市照田付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動しています。(いばらき消防指令センター災害情報) 21日午後4時半ごろ、茨城県常陸大宮市野上のJR水郡線野上原-玉川村間で、線路内に立ち入った男性が郡山発水戸行き上り列車(4両編成)と接触した。同線は水戸-常陸大子間で運転を見合わせ、午後5時43分に再開した。乗客約20人にけがはない。県警大宮署が男性の身元や負傷の程度を確認している。JR水戸支社によると、上下各2本の列車に最大1時間15分の遅れが出た。(茨城新聞) 21日午後4時半ごろ、茨城県常陸大宮市野上のJR水郡線野上原-玉川村駅間で、線路内に立ち入った男性が上り列車にはねられ、死亡した。県警大宮署で男性の身元や事故原因を調べている。(茨城新聞) 21日午後4時半ごろ、茨城県常陸大宮市野上のJR水郡線野上原-玉川村駅間で、線路内に立ち入った男性が上り列車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。県警大宮署によると、死亡した男性は同市、無職の31歳で、死因は外傷性血胸。JR水戸支社によると、同線は常陸大子-水戸駅間の上下線で同5時43分まで運転を見合わせた。影響で上下4本に最大1時間15分の遅れが出た。(茨城新聞) 水郡線の人身事故は今年初。前回は、2021.12/27 上菅谷~常陸鴻巣駅間。玉川村~野上原駅間は、2020.5/5以来。 東海道本線 相見~岡崎 7月21日 20時33分頃 話題発生 1145番の第589番レス 当該列車 豊橋19時56分発 普通岐阜行き165F(海カキ313系Y114編成) ※土曜・休日ダイヤは3167F 特徴 現場は、87 上地向山踏切ではなく、1つ手前の86 宮裏踏切。豊橋~岡崎駅間運転見合わせ。22時42分再開(見込み22 20→23 00)。ダイヤ乱れに伴い、「ホームライナー大垣3号 大垣行」は本日に限り、乗車整理券不要の各駅停車として運転。 二十一日午後八時半ごろ、愛知県岡崎市福岡町のJR東海道線相見~岡崎間にある宮裏踏切で、豊橋発岐阜行き普通列車に人がはねられて死亡した。岡崎署が身元などを調べている。乗員や乗客約二百人にけがはなかった。署によると、列車の運転士が踏切内に人影を発見して急ブレーキをかけたが間に合わなかった。JR東海によると、豊橋~岡崎間の上下線で一時運転を見合わせ、約二時間後に再開した。(中日新聞) 21日夜、愛知県岡崎市のJR東海道線の踏切で、人が列車にはねられ死亡しました。この事故で、豊橋駅から岡崎駅間の上下線で2時間運転を見合わせました。21日午後8時半ごろ、岡崎市福岡町のJR東海道線の踏切で、豊橋発・岐阜行きの普通列車に人がはねられました。消防によりますと、はねられた人は現場で即死状態だったということです。この事故の影響で、JR東海道線は豊橋駅から岡崎駅間の上下線でおよそ2時間にわたり運転を見合わせました。乗客・乗員にケガはありませんでした。JR東海によりますと、当時踏切は列車が通過するため遮断機が下りた状態で、正常に作動していたということです。警察ははねられた人の身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を詳しく調べています。(東海テレビ) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年12回目。うち、熱海~豊橋駅間は6回。前回は、7/15 刈谷~逢妻駅間。相見~岡崎駅間は、2013.4/1以来。 中央線 立川 7月22日 時 分頃 話題発生 1145番の第653番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 10月15日0時30分頃から16日3時頃にかけて、青梅線青梅駅の線路切替工事を実施。15日は河辺~青梅~日向和田駅間で終日列車の運転取りやめ、同区間バス代行輸送。立川~河辺駅間は約15分間隔で一部列車は中央線と直通、日向和田~奥多摩駅間は約40分間隔で折り返し運転を実施。 川越線 日進~西大宮 7月22日 11時44分頃 話題発生 1145番の第665番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。大宮~川越駅間運転見合わせ。12時より東武東上線・西武鉄道全線などで振替輸送を開始。12時24分頃再開(見込み不明)。一部の快速が大宮駅で折り返し運転。 新京成電鉄線 前原~新津田沼 7月22日 16時50分頃 話題発生 1145番の第680番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路内安全確認。新津田沼駅近くのビルから線路内に飛び降り? 新津田沼駅近くのイオンでは届かないため、考えられるのは松屋やケンタが入ってる上り線脇の下駄履きマンションではないかと予想する。以前にもあそこからの飛び降りがあった(大島てるに記載あり) 相鉄新横浜線・東急新横浜線のレールがつながる。 福岡市営地下鉄空港線 室見 7月22日 23時33分頃 話題発生 1145番の第719番レス 当該列車 福岡空港23時09分発 普通西唐津行き637C(305系) 特徴 JR九州の運行情報が先に掲載される。空港線運転見合わせ。0時45分再開。 福岡市交通局空港線の人身事故は今年初。前回は、2016.12/3 西新駅。室見駅構内は、2011.6/3以来。 東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン) 北越谷 7月23日 17時37分頃 話題発生 1145番の第757番レス 当該列車 浅草17時09分発 特急リバティりょうもう29号 太田行き1429レ(500系514F) ※曳舟駅停車、500系3両編成 特徴 下記の久大本線とほぼ同時刻に発生。浅草~東武動物公園駅間の下り急行線で当該列車のみ運転見合わせ。後続は渡り線を使い、緩行線ホームを通過する措置がとられる。当該はスカート部分に血しぶき。その後141分遅れで加須付近爆走中。 23日午後5時35分ごろ、東武スカイツリーライン北越谷駅構内で、女性が浅草発太田行き下り特急列車(3両編成)にはねられ死亡した。埼玉県警越谷署によると、女性は40~50代ぐらい。ホーム上のショルダーバッグから身元の分かる所持品が見つかり、同署で身元の確認を進めている。東武鉄道によると、この事故で、上下線計14本、最大2時間19分の遅れ、乗客約千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年13回目。スカイツリーライン区間内は10回目。前回は、6/22 北越谷~大袋駅間。北越谷駅構内は、2018.5/16以来。同駅構内のホームドア整備後は初の人身事故。 久大本線 北山田~杉河内 7月23日 17時40分頃 話題発生 1145番の第762番レス 当該列車 由布院17時07分発 特急ゆふいんの森6号 博多行き8006D 特徴 上記の東武伊勢崎線とほぼ同時刻の発生。公式はその後北山田駅構内に変更。 久大本線の人身事故は今年2回目。前回は、3/28 夜明~光岡駅間。久大本線の北山田駅構内は、過去12年間記録無し。 東武越生線 坂戸~一本松駅間 7月23日 22時33分頃 話題発生 1145番の第814番レス 当該列車 越生22時15分発 坂戸行きA2284(8000系81100F) 特徴 越生線運転見合わせ。現場は坂戸市と鶴ヶ島市の境界付近(見込み0時10分) 東武越生線の人身事故は今年初。昨年は1回もなく、前回は2020.2/27 東毛呂。坂戸~一本松駅間は、2018.12/25以来。 2022年7月23日 22 44交通事故救助 坂戸市浅羽地内で救助が発生しました。ご協力ありがとうございました。(坂戸鶴ヶ島消防災害情報) 東武越生線は全線西入間警察管内だが、消防は坂戸~西大家の高麗川橋梁まで坂戸鶴ヶ島消防、そこから越生まで西入間広域消防の管轄になる。 大阪府吹田市では7月24日正午ごろから不発弾の撤去作業が行われています。市は周辺の住民に避難を呼びかけ、JRは付近を走る列車の運転を取りやめています。 不発弾の撤去作業が行われているのは吹田市南吹田のマンション建設現場です。不発弾は今年4月に見つかり、アメリカ製で重さは1トン。太平洋戦争中に投下されたものとみられています。吹田市は不発弾から半径300m以内の住民約2000人に避難を呼びかけています。(避難する住民) 「無事に撤去されることを祈っています。早く終わってほしい、ただそれだけです」一方、JR西日本は京都線の高槻-大阪、おおさか東線の新大阪-放出で24日夕方まで列車の運転を取りやめています。 (MBS毎日放送ニュース) 7月24日はノングモ。 豊肥本線 原水~肥後大津 7月25日 8時48分頃 話題発生 1145番の第966番レス 当該列車 熊本8時10分発 普通肥後大津行き1443M(815系熊クマN006編成+817系の4両編成) 特徴 △※ 古閑原踏切で軽乗用車と列車の踏切事故だったが、車の運転手は車外に出ていたため負傷者無し。光の森~肥後大津駅間運転見合わせ。事故現場の踏切は幅が狭い。11時15分運転再開。 25日朝、熊本県菊陽町のJR豊肥線の踏切で列車と軽自動車が衝突した。けが人はいなかったが、一部の区間が一時運転見合わせとなった。「車の前方と側面が大破しています」25日午前9時前、菊陽町原水のJR豊肥線古閑原踏切で、肥後大津行きの普通列車が軽自動車と衝突した。JR九州によると、事故当時、車は踏切内で停止していて、遮断機が下りていたという事だ。車を運転していた女性(73)は衝突前に車外に出てけがはなかった。車の運転手「ガターンって車が止まった。動かないから降りないことにはどうしようもない。列車を停止しようと手を振ったがダメだった」また、列車の乗員乗客33人にもけがはなかった。事故の影響で光の森~肥後大津の上下線が運転見合わせとなっていたが、午前11時15分に運転が再開された。(くまもと県民テレビ) JR九州は25日、運転士や車掌ら計38人が新型コロナウイルスの感染者や濃厚接触者となり、列車運行に必要な人員の確保が難しくなったとして、27日~8月5日に在来線特急計120本を運休すると発表した。対象は、博多―大分の「ソニック」が1日5往復(計100本)と、博多―長崎の「かもめ」が同1往復(計20本)。運行を取りやめる列車の指定席を予約している場合は、変更を受け付けるという。 阪急京都線 東向日 7月25日 16時13分頃 話題発生 1146番の第12番レス 当該列車 大阪梅田15時50分発 特急京都河原町行き15020レ 特徴 京都線・千里線運転見合わせ。大阪メトロ堺筋線も一時停止したが、すぐに天神橋筋六丁目~天下茶屋駅間の線内折り返し運転に切り替え。同タイミングで上新庄駅の大阪梅田方面のエレベーターも不具合を起こしたが、阪急京都線18時10分頃の運転再開(見込み17時40分頃)と同時に復旧。 25日午後4時10分ごろ、京都府向日市の阪急京都線東向日駅で、男性が京都河原町行き特急電車にはねられ、死亡した。京都府警向日町署が身元を調べている。阪急電鉄によると、男性がホームから線路に飛び降りるのを運転士が見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約400人にけがはなかった。京都線と千里線で約2時間運転を見合わせた。(京都新聞) 当日、パナソニックスタジアム吹田でサッカーの試合(パリサンジェルマンとガンバ大阪)あり。 宇都宮線 石橋~雀宮 7月25日 20時32分頃 話題発生 1145番の第46番レス 当該列車 国府津17時27分発 上野東京ライン上野経由 普通宇都宮行き1646E(E231系宮ヤマU525編成+E233系3000番台横コツE-54編成 →宇都宮) ※土曜・休日ダイヤは、国府津17時30分発 特徴 当初線路内点検だったが昇格。現場は雀宮駅寄りの122 羽牛田街道踏切。小金井(後に東京駅以北)~宇都宮駅間運転見合わせ。救出活動が難航しているため、23時10分再開(見込み22時10分頃→22時30分→23時10分)。20時56分頃から、東武伊勢崎線などに振替輸送を実施。宇都宮~黒磯駅間、上野~小金井駅間の上り線にも遅れが波及。自治医大に抑止中だったラビットが出発。宇都宮で黒磯終と日光終が、小山で桐生終と下館終が、それぞれ接続待ちの模様。烏山終はいつのまにか出発してた。 25日20時58分宇都宮市雀の宮5丁目地内雀宮中央小学校南東付近で交通事故が発生しケガ人救出のため、消防車が出動しました。(宇都宮市消防出動メール) 25日午後8時半ごろ、宇都宮市雀宮5丁目、JR宇都宮線石橋~雀宮駅間の線路上で、国府津発宇都宮行き下り普通電車(15両編成)が人と接触した。宇都宮南署によると、電車と接触した人は死亡した。JR東日本によると、宇都宮線と湘南新宿ラインの上下線で一時運転を見合わせ、午後11時10分に運転を再開した。上下5本が運休、上下13本が最大2時間31分遅れ、約1600人に影響した。(下野新聞) U525編成 平成22年2月12日 蓮田~東大宮間での自走が出来なくなった車両故障の当該 中野駅の5~8番線ホームドア整備工事のため、7月15日以降の中野4時52分発は5番線発車から2番線発車に変更。 7月26日のワッチョイはFAX!。IDの後ろにFOXがつく。foxこと中尾嘉宏さん(北海道札幌市出身の実業家)の63回目の誕生日。2ちゃんねる(現5ちゃんねる)関係者。この日が誕生日の有名人は、梶原しげる・ノッチ(デンジャラス)・小島奈津子・加藤夏希・近江友里恵・秋元才加・さくらまや(大漁まつりの人)・山下美月(乃木坂46の3期生メンバー)など。モルディブとリベリアの独立記念日・ポツダム宣言記念日・幽霊の日でもある。 小田急小田原線 相武台前~座間 7月26日 7時04分頃 話題発生 1146番の第153番レス 当該列車 伊勢原6時47分発 各駅停車新宿行き6516レ(4000形4062×10) ※E17運用 特徴 相武台前~海老名駅間運転見合わせ。東京メトロ千代田線との直通取りやめ。9時30分運転再開(見込み8時30分→9時→9時30分)。新松田駅付近の大雨と重なり、海老名~小田原駅間は速度を落として運転。 26日午前7時15分ごろ、座間市緑ケ丘6丁目の小田急小田原線相武台前─座間間の線路上で、女性が伊勢原発新宿行きの各駅停車と接触した。座間署によると、女性はひかれたとみられ、同署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、相武台前─海老名間で上下線の運転を見合わせていたが、午前9時半に再開した。(神奈川新聞) 26日午前7時5分ごろ、座間市緑ケ丘6丁目の小田急小田原線の線路上で、女性が伊勢原発新宿行き普通電車にひかれ、死亡した。座間署が女性の身元を調べている。小田急電鉄によると、相武台前─海老名駅間で運転を一時見合わせ、約5万3千人に影響した。(神奈川新聞) 常磐線 牛久~ひたち野うしく 7月26日 10時51分頃 話題発生 1146番の第214番レス 当該列車 品川9時33分発 上野東京ライン普通勝田行き1149M ※後ろ10両土浦駅止まり、土曜・休日ダイヤは品川9時23分発 特徴 現場は29 一厚踏切。緑のフェンスが目印。取手~土浦駅間運転見合わせ。一部龍ヶ崎市駅で上野方面に折り返し。12時17分再開(見込み12時30分)。 26日午前10時51分ごろ、茨城県牛久市田宮のJR常磐線牛久-ひたち野うしく間で、線路内に立ち入った成人と思われる女性が、走行中の品川発勝田行き下り普通列車にはねられ、死亡した。乗客約100人にけがはなかった。県警牛久署で女性の身元や事故原因を調べている。JR水戸支社によると、同線は取手-土浦間の上下線で午後0時17分ごろまで運転を見合わせた。特急を含む上下14本が運休、上下9本に最大75分の遅れが出て、乗客約4500人に影響した。(茨城新聞) 茨城県警牛久署は27日、同県牛久市田宮のJR常磐線牛久-ひたち野うしく間で26日、列車にはねられ死亡したのは、同市、女子大生(19)と判明したと発表した。 (茨城新聞) 常磐線の人身事故は今年9回目。前回は、6/25 三河島駅。牛久~ひたち野うしく駅間は、2010.8/19以来。 鹿児島本線 古賀 7月26日 11時33分頃 話題発生 1146番の第233番レス 当該列車 博多11時19分発 特急ソニック19号 大分行き3019M(885系SM8編成) ※6両編成 特徴 折尾~博多駅間(のち小倉~博多~鳥栖駅間)運転見合わせ。荒木・荒尾方面や日豊本線・長崎本線にも影響が及ぶ。広範囲にブルーシート。当該は血しぶきにより連結器カバーを破損し、車両不具合も重なり折尾駅で運転打ち切り。連結器カバーを外して、小倉総合車両センター回送?千鳥~古賀駅間の踏切安全確認、陣原での人転落と、九産大前駅付近の人立ち入りも重なって北九州・博多エリアの鹿児島本線がハチャメチャなダイヤに陥った。 26日午前11時半ごろ、福岡県古賀市のJR鹿児島本線の古賀駅構内で、上り特急列車(6両編成)と人が衝突した。乗客にけがはない。この影響で、鹿児島本線の折尾―博多で運転を見合わせているほか、博多―久留米で遅れが生じている。(佐賀新聞) JR鹿児島本線は、午前11時30分ごろに福岡県の古賀駅で起きた人身事故のため、北九州市の小倉駅と佐賀県の鳥栖駅の間の上下線で運転を見合わせていましたが、午後3時43分までに上下線とも運転を再開しました。(NHK佐賀) JR鹿児島本線は福岡県の古賀駅で起きた人身事故とその後に見つかった列車の不具合の影響で現場付近で特急列車が動かない状態が続き、上り線の一部の区間で4時間あまりにわたって運転を見合わせました。きょう午前11時半ごろ、JR鹿児島本線の古賀駅の構内で上り線の特急列車と人が衝突する事故がありました。列車の乗客にけがはありませんでしたが警察によりますと列車に接触した男性の死亡が確認されたということです。JR九州によりますと、この事故の後に車両の検査を行ったところブレーキが緩まない不具合が見つかり、現場から列車が動かせない状態となりました。このためJR鹿児島本線は北九州市の小倉駅と佐賀県の鳥栖駅の間の上り線で運転の見合わせが続きました。不具合のあった列車が近くの駅に移動できたため、鹿児島本線の上り線は事故から4時間あまりたった午後3時40分ごろ運転を再開しましたが、列車に遅れや運休が出ました。(NHK福岡) 鹿児島本線の人身事故は今年7回目。前回は、7/8のけやき台駅。古賀駅構内は、2021.10/12以来。 長崎電気軌道 蛍茶屋 7月26日 14時10分頃 話題発生 1146番の第273番レス 当該列車 (861号車と864号車) 特徴 ◆ 自動車と衝突した上、さらに後ろから別の路面電車が衝突。蛍茶屋電停と市民会館電停間の運行を見合わせ。1人が病院に搬送される。 26日午後、長崎県長崎市で路面電車同士が衝突する事故があり、1人が救急搬送されました。長崎電気軌道は蛍茶屋~市民会館の区間で運転を見合わせています。事故があったのは、長崎電気軌道の蛍茶屋電停です。消防などによりますと、午後2時10分ごろ「電車同士が衝突した」と119番通報がありました。長崎電気軌道によりますと、蛍茶屋電停に戻ってきた路面電車が何らかの理由で後退し、後続の車両に衝突したということです。衝突した車両には乗客4人と乗員1人、衝突された車両には乗客3人と乗員1人が乗っていました。乗客4人が軽傷だということです。このうち1人が長崎市内の病院に救急搬送されています。事故の影響で、長崎電気軌道は蛍茶屋~市民会館の区間で上下線ともに運転を見合わせています。運転再開の見通しは立っていないということです。(FNN) 26日午後2時頃、長崎市の蛍茶屋電停付近で、路面電車が、車と後続の路面電車に衝突する二重事故があり、長崎電気軌道によりますと、乗客4人がケガをしました。26日午後2時頃、長崎市中川2丁目の蛍茶屋電停近くで、路面電車2両と車1台が絡む事故がありました。警察によりますと、蛍茶屋電停に向かっていた路面電車が、停止していた普通自動車と衝突──その後、停止していた後続の電車にも衝突したということです。事故の目撃者 「ドンドンドンと3回ほど鳴った形。ぶつかったのかなと。見た時にはかなりスピードは落ちていたので、全然、速度が乗っていたわけではない」長崎電気軌道によりますと、この事故で、路面電車の乗客合わせて4人がけがをしたという事ですが、全員命に別状はないという事です。午後4時50分、現在、蛍茶屋から市民会館までの区間で上下線とも運行を見合わせていて警察が事故の状況を調べています。(FNN) その後、路面電車は何らかの理由で後ろに進み、後続の路面電車にも衝突したという。(FNN) 長崎市で26日午後2時すぎ、長崎電気軌道の「蛍茶屋」の停留場付近で路面電車2両と乗用車1台を巻き込んだ接触事故があり、路面電車の乗客2人がけがをしました。長崎電気軌道は路面電車の運転に誤りがあったため、乗用車と接触したと説明しています。警察によりますと、26日午後2時10分ごろ長崎市中川町にある長崎電気軌道の「蛍茶屋」の停留場付近で停留場の方向に向かっていた路面電車が路上にいた乗用車と接触しました。接触後、路面電車は後退したところ後続の路面電車と追突しました。長崎電気軌道は路面電車の運転に誤りがあったため、乗用車と接触したと説明しています。この事故で警察と消防によりますと路面電車に乗っていた女性1人が近くの病院に搬送されるなど路面電車の乗客2人がけがをしました。現場は長崎電気軌道の「蛍茶屋」の停留所からおよそ40メートル北西に離れたところで、午後4時の時点で路面電車2両は接触した状態で停車し、そばには接触した乗用車も止まっていました。事故が発生したとき、現場近くにいた30代の男性は「路面電車の警笛の音が聞こえたので外を見たら、前にいた路面電車が後ろに下がり、後続の赤い車両に2、3回ぶつかっていました。建物の中にいたのではっきりとは分かりませんが、大きな音だったと思います」と話していました。長崎電気軌道は「大変ご迷惑をおかけしております。現在、原因を調査中です」と話しています。この事故の影響で長崎電気軌道は「市民会館」と「蛍茶屋」の間で運転を見合わせていて運転再開のめどは今のところ立っていません。(NHK長崎) JR神戸線 垂水 7月26日 21時53分頃 話題発生 1146番の第333番レス 当該列車 829T(223系2000番台8両固定編成) 特徴 須磨~西明石駅間運転見合わせ。新快速・貨物が通る線路は先に再開。(見込み23時) JR西日本によると、26日午後9時55分ごろ、神戸市垂水区のJR垂水駅で人身事故があった。この影響で、同10時現在、須磨~西明石間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は同11時ごろになりそうだという。(神戸新聞) 26日午後9時55分ごろ、神戸市垂水区神田町、JR垂水駅の下り線で、姫路行き快速電車が女性をはねた。女性の容体は不明。乗客約500人にけがはなかった。JR西日本によると、電車が駅に到着する際、運転士がホームから線路に入る人に気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。この事故の影響で、同10時45分現在、須磨~西明石間で普通と快速電車の運転を見合わせている。運転再開は同11時半ごろとなる見込みで、阪急、阪神、山陽電鉄、神戸新交通、神戸市営地下鉄で振り替え輸送を行っている。(神戸新聞) 姫路行き快速電車に女性がはねられた事故は、同11時現在、神戸市消防局が女性の救出活動を続けている。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年8回目。前回は、7/19 灘。垂水駅構内は、2020.3/19以来。 東武野田線 運河~江戸川台 7月26日 23時09分頃 話題発生 1146番の第354番レス 当該列車 柏22時57分発 普通七光台行き624A(10050系11652F) 特徴 場所はいつもの東深井小中のある付近の踏切、194番踏切?踏切から侵入した人と衝突。運河~柏駅間運転見合わせ。1時23分再開(見込み0時30分)。 列車人身事故の発生(流山警察署)7月26日午後11時9分頃、流山市大字東深井に所在する東武鉄道踏切内で、柏駅発、七光台駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。 東武野田線の人身事故は今年7回目。前回は、6/16に今回と同じ運河~江戸川台駅間。 函館本線 余市~蘭島 7月27日 10時30分頃 話題発生 1146番の第403番レス 当該列車 倶知安9時37分発 普通小樽行き(←小樽 H100-11+H100-6) 特徴 小樽~倶知安駅間運転見合わせ。12時現在運転再開。但し、一部列車に遅れと運休が発生。 函館本線の人身事故は今年7回目。7/14 近文駅は安全確認降格のため、前回は7/12 ほしみ。余市~蘭島駅間は、過去12年間記録無し。 山陽電鉄本線 荒井~伊保 7月27日 12時15分頃 話題発生 1146番の第418番レス 当該列車 山陽須磨11時13分発 普通山陽姫路行き1121レ 特徴 高砂~大塩駅間運転見合わせ。13時55分再開。振替輸送は14時45分終了。 27日午後0時15分ごろ、兵庫県高砂市伊保港町1の山陽電鉄伊保駅の東で、人が山陽須磨発山陽姫路行き普通電車と接触した。この事故の影響で、高砂~大塩間で運転を見合わせており、午後2時15分ごろの再開を見込んでいる。(神戸新聞) 山陽電鉄によると、27日午後0時15分ごろ、伊保駅東の洗川東踏切道(兵庫県高砂市荒井町千鳥2)で、踏切内に立ち入った人が山陽須磨発山陽姫路行き普通電車と接触した。この事故の影響で、高砂~大塩間で運転を見合わせるとともに、JRなどによる振替輸送を行っていたが、午後1時55分に再開を再開した。上下計26本が運休し、約3500人に影響した。(神戸新聞) 山陽電鉄本線の人身事故は今年3回目。前回は、4/12 西新町。荒井~伊保駅間は、2013.8/28以来。 山陽新幹線 三原~東広島 7月28日 時 分頃 話題発生 1146番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 竹原市内で子熊が死んでいるのが見つかる。 広島県竹原市でクマが死んでいるのが見つかりました。近くに別のクマがいる可能性があるとして、市が注意を呼びかけています。死んでいるクマが見つかったのは、竹原市田万里町の山陽新幹線の線路内です。28日未明、線路を点検中のJR職員が発見しました。体長およそ1メートルほどのオスで、子グマとみられます。左前足にケガをしており、新幹線に接触した可能性があるということです。付近の住民「この辺りでクマというのは初耳。びっくりしています。身近に迫っているというのは、ちょっと恐怖ですね」竹原市は、付近に親や兄弟など別のクマがいる可能性があるとして、目撃情報を集めるとともに、地元の自治会長を通して注意を呼び掛けています。(広島テレビ) うぐいす色の103系4両編成2本が吹田総合車両所本所へ廃車回送。 近鉄名古屋線 鼓ヶ浦~磯山 7月28日 10時35分頃 話題発生 1146番の第504番レス 当該列車 近鉄名古屋9時41分発 急行松阪行き3937レ(1200系1204F[RC04]+2800系2815F[AX15]) 特徴 △※ 踏切事故になるもノングモ。磯山駅構内に車の部品が散乱。近鉄四日市~伊勢中川駅間で遅れと運休。当該は白塚駅に臨時停車し運転打ちきり、白塚車庫入庫。代わりに1031レ(近鉄名古屋10 01発 急行五十鈴川行き)が白塚臨時停車。 28日午前、鈴鹿市の近鉄磯山駅の踏切で乗用車が列車に衝突する事故がありました。けが人などはいませんでしたが、警察は事故のあと現場からそのまま走り去ったとして、列車にぶつかった乗用車を運転していた70代の会社役員を道路交通法違反の疑いで逮捕しました。28日午前10時半すぎ、鈴鹿市磯山の近鉄磯山駅の踏切で乗用車が急行列車と衝突しました。警察や近鉄によりますと、急行列車に乗っていた約150人の乗客や運転手などにけがはありませんでしたが、事故のあと衝突した乗用車はそのまま、現場から走り去りました。その後、警察は衝突した乗用車を見つけ、乗っていた鈴鹿市寺家の会社役員、増岡光男(71)容疑者を、事故の通報をしないまま現場から逃げたとして道路交通法違反の疑いで逮捕しました。警察の調べに対して、「何かとぶつかりましたが、警察に届け出はしていません」と供述し、容疑を認めているということです。警察が事故の詳しい原因を調べています。車と列車の衝突事故があった近くで仕事をしていた男性は、「ドドンドーンという音がしたので見たら、車が列車とぶつかっていました。そして遮断機が上がると車はいったん国道23号線のほうに走り去って、すぐに一度戻ってきましたが、そのまままた走り去っていきました」と話していました。(NHK三重) 予讃線 鴨川~八十場 7月8日 15時23分頃 話題発生 1146番の第526番レス 当該列車 高松15時10分発 快速マリンライナー42号 岡山行き3142M(5000系M5編成+223系5000番台P編成) 特徴 △※ 坂出市西庄野町の醍醐踏切で踏切事故だが、車の運転手は衝突寸前に脱出済み。特急列車:高松駅~宇多津駅間で、普通列車:高松駅~多度津駅間でそれぞれ運転見合わせ。マリンライナーは一部児島~高松駅間で運転見合わせ。遮断機が壊れている。当該列車は結局岡山まで運転したが、終着後は岡山電車区電車センター入庫。 JR四国によりますと、坂出市の予讃線・鴨川-八十場間で列車と自動車が接触した影響により、以下の区間で列車の運転を見合わせています。 特急列車:高松-宇多津駅間 普通列車:高松-多度津 岡山と高松を結ぶ、瀬戸大橋線のマリンライナーは、高松-児島間で運転を取り止めています。岡山-児島間は、一部列車が運休しています。(OHK岡山放送) 28日午後3時20分ごろ、香川県坂出市のJRの踏切で快速マリンライナーが軽自動車と衝突しました。けが人の情報は入っていませんが、この事故で瀬戸大橋線と予讃線が一部の区間で運転を見合わせています。(瀬戸内海放送) 車を運転していたのは坂出市の80歳ぐらいの女性で、列車が接触したときには避難していたため、けがはありませんでした。(NHK) 秩父鉄道秩父本線 上長瀞~親鼻 7月28日 18時 分頃 話題発生 1146番の第541番レス 当該列車 羽生16時26分発 普通三峰口行き1537レ(7500系7507F) 才色兼備仕様 特徴 △ 本日3件目の踏切事故。事故当時は雷を伴う大雨だったが、警報機が鳴っているのにもかかわらず遮断機が突然開く。19時30分現在運転再開済みだが、大雨の影響と重なり遅れや運休あり。近鉄名古屋線・予讃線の踏切事故はノングモだったが、本事故は車の運転手が負傷したため、28日の人身事故はこの踏切事故1件のみ。 28日夕方、埼玉県皆野町の秩父鉄道の踏切で電車と軽乗用車が衝突する事故があり、軽乗用車を運転していた男性がけがをしました。警察によりますと男性は意識はあるということです。警察によりますと、28日午後6時前、埼玉県皆野町下田野にある秩父鉄道の踏切で普通電車と軽乗用車が衝突する事故がありました。この事故で、軽乗用車を運転していた40代くらいの男性がけがをして病院に搬送されました。警察によりますと意識はあるということです。電車は3両編成で、70人ほどの乗客にけがをした人はいませんでした。現場は上長瀞駅と親鼻駅の間にある遮断機と警報機のある踏切です。当時、埼玉県内では大雨が降り現場周辺でも雷が発生し、秩父鉄道によりますとダイヤが乱れていたということです。警察で、詳しい事故の原因を調べています。(NHK首都圏) 28日夕方、埼玉県皆野町の踏切で列車と軽乗用車が衝突する事故がありました。当時、周辺では大雨が降っていたほか、雷も発生していて「遮断機が突然、開いた」との目撃情報もあります。警察によりますと、午後6時ごろ、皆野町にある秩父鉄道の踏切で三峰口駅行きの普通列車が踏切内に進入してきた軽乗用車と衝突しました。 この事故で、軽乗用車を運転していた男性(44)が肋骨(ろっこつ)を骨折する重傷です。 電車にはおよそ70人が乗っていましたが、けが人はいませんでした。当時、周辺では大雨が降っていたほか、雷も発生していて目撃者は「警報機が鳴っているのに遮断機が突然、開いた」と話しているということです。 警察は、落雷の影響で踏切が開いたとみて原因を調べています。 (テレビ朝日) 28日、埼玉県皆野町の秩父鉄道の踏切で、電車と軽乗用車が衝突し運転していた男性がけがをした事故で、目撃者や電車の運転士の証言から当時、遮断機が下りていなかった可能性があることがわかりました。 周辺では落雷の影響で停電が起きるなどしていて警察が遮断機が誤作動した可能性もあるとみて調べています。警察によりますと、28日午後6時ごろ、埼玉県皆野町下田野にある秩父鉄道の踏切で3両編成の電車と軽乗用車が衝突し、軽乗用車を運転していた44歳の男性が胸の骨を折るけがをしました。 電車に乗っていたおよそ70人にけが人はありませんでした。現場は上長瀞駅と親鼻駅の間にある遮断機と警報機がある踏切で、当時、踏切の反対側から事故を目撃した人は警察の調べに対して「下りていた遮断機が電車が通過する前に上がってしまい、対向車が踏切に入ったところ電車と衝突した」などと話しているということです。 また、電車の運転士も「遮断機が上がっていたと思う」などと話しているということです。秩父鉄道によりますと、当時、周辺では落雷の影響で踏切の機器に電気を送る変電所が停電と復旧を繰り返していて、現場の遮断機がどう作動していたかについては調査中だとしています。 警察は、落雷で遮断機が誤作動した可能性もあるとみて当時の状況や事故の原因を調べています。踏切の近くに住む男性は「当時は雨が強く、雷もすごかったです。電車が何十分も止まっているのでおかしいなと思ったら事故に気がつきました」と話していました。(NHK首都圏) 埼玉県皆野町の秩父鉄道踏切で28日夜、列車と軽乗用車が衝突する事故があり、秩父鉄道は29日、遮断機が列車の通過前に上がる誤作動があったことを明らかにした。車は遮断機が上がった後に踏切内に進入し、列車と衝突した。当時、付近は雷雨で停電も起きていた。同社は停電との関連を含め、誤作動の原因を調べている。事故は28日午後6時頃、上長瀞―親鼻駅の単線区間の踏切(皆野町下田野)で起きた。車は3両編成の列車と衝突し、運転していた秩父市の男性(44)は胸の骨を折るけがをした。事故原因を捜査している埼玉県警秩父署によると、列車の運転士と119番した目撃者は「閉まっていた遮断機が急に開いた」と証言している。事故当時、付近は雷雨で断続的に停電も発生。同社によると、線路に電力を供給する変電所も、東京電力からの送電が2度停止したことが確認されたという。28日夜の事故後、同社は応急的に係員を派遣して安全確保にあたった。29日からは遮断機の正常な作動が確認されたとしている。(読売新聞) 28日午後6時ごろ、埼玉県皆野町下田野にある、秩父鉄道の踏切で羽生駅発三峰口駅行き普通列車(3両編成)と軽乗用車が衝突する事故があった。車を運転していた秩父市の男性(44)が胸を打つなど軽傷を負ったが、命に別条はない。秩父署と秩父鉄道は事故原因を調べている。秩父署によると、現場は警報機と遮断機のある踏切。列車が上長瀞駅から親鼻駅に進行中、踏切左側に停車していた軽乗用車と衝突し、列車の車体前方と車の右側後部が衝突した。乗員乗客にけがはない。事故を目撃した男性は「電車が通過する前に遮断機が開いていた」と証言しているという。秩父鉄道運転課によると、同列車には約70人が乗車しており、事故現場で約90分間停止。その後、上下線計約30本に遅れと運休が生じ、乗客約2千人に影響が出た。この日は県北部を中心に、大雨や雷が発生し、近隣の家庭では一時、停電が起きていた。秩父鉄道は、落雷や停電の影響で踏切が開いてしまった可能性も含めて事故原因を調査している。 29日は終日、現場の踏切に鉄道係員が立って、安全点検を行った。(埼玉新聞) 秩父鉄道では2000年8月にも落雷原因の踏切事故を起こしておりその時は自動車を運転していた男性が死亡している。埼玉県熊谷市で2000年8月、秩父鉄道の踏切制御装置が落雷によって破壊され、列車接近時に遮断機が作動せず、クルマと電車が衝突するという事故が起きたが、埼玉県警は秩父鉄道の電車運転士ら4人を業務上過失致死の疑いで書類送検した。事故は2000年の8月9日に熊谷市内で発生した。秩父鉄道線の踏切制御装置に落雷があり、装置が故障して「列車がいないときに遮断機が下り、接近時には上がる」という、通常とは逆の動きをした。このため、遮断機が下りていない=列車がいないと判断したクルマの運転手がそのまま進入したところ、接近してきた電車と衝突、全身打撲で死亡している。同鉄道の踏切には作動を知らせる表示機があり、電車の運転士はこの点灯を確認して進行させるが、当時は表示灯が不点灯だったにもかかわらず、列車を進行させたために事故を起こしたと警察は判断。今回の書類送検に踏み切った。(Response) 秩父鉄道の人身(踏切)事故は今年3回目。前回は、2/20 寄居~波久礼駅間。上長瀞~親鼻駅間は、2018.11/25以来。 琵琶湖線 近江八幡~篠原 7月29日 3時51分頃 話題発生 1146番の第694番レス 当該列車 特徴 △※ 踏切事故。JR貨物の運行状況は3時51分発生。 29日午前3時50分ごろ、滋賀県近江八幡市日吉野町のJR東海道線の踏切で、貨物列車に同市のアルバイト男性(53)の軽乗用車が接触した。けが人はなかった。近江八幡署によると、男性は出勤途中で「眠くてうとうとしていた」と話しているという。 JR西日本によると、事故の影響で野洲駅から始発の姫路行き快速電車が21分遅れたのを最大に計3本が遅れ、約400人に影響した。(京都新聞) 近鉄名古屋線 阿倉川~川原町 7月29日 15時29分頃 話題発生 1146番の第634番レス 当該列車 近鉄名古屋14時31分発 普通伊勢中川行き1461レ(2000系2010F[XT10]) B更新車 特徴 川越富洲原(のち桑名)~近鉄四日市駅間運転見合わせ。大阪線・山田線・奈良線にも遅れと運休。 【四日市】29日午後3時半ごろ、四日市市万古町の河原町(※原文ママ)第四号踏切で、50歳代の男性と近鉄名古屋駅発伊勢中川行普通列車(3両編成)が接触する事故があった。乗客約60人にけがはなかったが、男性は意識不明の重体。四日市北署によると、事故発生前に遮断機の下りた踏切内で男性が倒れていたという情報もあり、詳細を調査している。 近鉄名古屋線の人身事故は今年2回目。昨日の鼓ヶ浦~磯山駅間はノングモのため、前回は2/7 海山道。阿倉川~川原町駅間は、過去12年間記録無し。 函館本線 発寒中央~琴似 7月29日 21時19分頃 話題発生 1146番の第719番レス 当該列車 小樽20時40分発 普通岩見沢行き275M(721系3両編成×2本の6両編成) 特徴 現場は琴似駅近く。札幌~手稲駅間運転見合わせ。 西区琴似4条1丁目付近に救助出動中です。(札幌市消防局「消防出動情報」) 29日夜、札幌市西区のJR函館線で、男性が列車にはねられ死亡しました。この事故により、JR函館線が一時運転見合わせとなりました。29日午後9時20分ごろ、札幌市西区のJR琴似駅近くで、男性が普通列車にはねられました。消防によりますと、男性は20代ぐらいで、意識不明の状態で病院に運ばれ、その後、死亡が確認されました。列車の乗客と乗員にけがはありません。この事故により、JR函館線の札幌ー手稲間がおよそ2時間運転を見合わせ、快速エアポートを含む16本の列車が運休し、29日だけで約8000人に影響がでました。警察は、男性の身元の確認を進めるとともに、当時の状況について調べています。(北海道放送) 29日午後9時20分ごろ、札幌市西区琴似4の1のJR函館線発寒中央駅―琴似駅間の線路上で、小樽発岩見沢行き普通列車(6両編成)に男性がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。札幌西署が男性の身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を調べている。(北海道新聞) 大阪環状線 福島 7月29日 23時28分頃 話題発生 1146番の第766番レス 当該列車 天王寺23時11分発 環状外回り 西九条・大阪・京橋方面行き1578デ(323系) 特徴 環状線運転見合わせ。23時56分再開。 吾妻線 長野原草津口~群馬大津 7月30日 10時21分頃 話題発生 1146番の第819番レス 当該列車 高崎8時53分発 普通大前行き525M ※211系4両編成 特徴 長野原草津口~大前駅間運転見合わせ。その後大雨による運転見合わせも重なる。当該は羽根尾で大雨打ち切り→長野原草津口に回送→長野原草津口15時50分発高崎行きになりそう。 吾妻線の人身事故は今年初。前回は、2021.9/28 群馬原町~中之条駅間。長野原草津口~群馬大津駅間は過去12年間記録無し。 京王線 下高井戸 7月30日 17時52分頃 話題発生 1146番の第852番レス 当該列車 新宿17時43分発 特急橋本行き0743レ(9000系9749F) 先頭車は9799 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進。駅西、一丁目西交差点から東方向へ。新宿~桜上水駅間運転見合わせ。京王ライナーの一部が運休。JKの飛び込みだったらしいけど生存してた。 京王線の人身事故は今年16回目。前回は、7/17 多磨霊園駅。下高井戸駅構内は、2016.10/16以来。 名鉄名古屋本線 豊明 7月31日 19時15分頃 話題発生 1146番の第972番レス 当該列車 豊川稲荷18時24分発 急行名鉄一宮行き1923レ(3500系3518F[3500系ワンマン対応改造車]) ※東岡崎駅まで準急 特徴 新安城駅~鳴海駅間運転見合わせ。(見込み21時30分) 7月31日午後7時過ぎ、豊明市の名鉄名古屋本線豊明駅構内で、豊川稲荷発、名鉄一宮行きの急行電車に女性がはねられました。はねられたのは若い女性で、現場で死亡が確認されました。急行電車は現場で急停車しましたが、乗客およそ50人にけがはありませんでした。電車の運転士の話では、ホームから線路に入る人影を見て急ブレーキをかけたものの、間に合わなかったということで、警察が当時の詳しい状況を調べています。 中京競馬場の本開催は9月までなく、パークウィンズ中京競馬場として場外販売はやっている。 南海高野線 天下茶屋 7月31日 22時22分頃 話題発生 1147番の第26番レス 当該列車 難波22時17分発 泉北ライナー83号 和泉中央行き0223レ(11000系11001F) 特徴 なんば~橋本駅間一時運転見合わせ。22時46分運転再開済み。 本案件は大阪府警のファイルに未掲載。 京急本線 大森海岸 7月31日 23時19分頃 話題発生 1147番の第37番レス 当該列車 印西牧の原21時59分発 特急三浦海岸行き2170H(新1000形軽量ステンレス無塗装車体1097-) ※泉岳寺駅まで普通 特徴 品川~京急蒲田駅間運転見合わせ。当該はホーム完全に抜けて止まっていた。電車の中を乗客が移動して線路歩いて大森海岸へ移動してた。(見込み0時50分頃→1時20分頃) 京急本線の人身事故は今年14回目。7/29 金沢文庫ははっきりしないため、前回は6/14に今回と同じ大森海岸駅構内で発生。 終了 1147番の第55番レス 次 2022年8月(1日から10日まで)
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- 新小岩駅とは… 東京駅から10.0営業キロ。総武線快速で4つ目。1926年に設置された新小岩信号所が前身。1928年駅に昇格。快速線、緩行線の双方に島式ホームがある。停車するのは快速までで、特急、ライナー、通勤快速は通過する。 東京都内にありながら、JR東日本千葉支社管轄(両国以東は千葉支社)。これは民営化前からで、国鉄時代は千葉鉄道管理局だった。 この駅で自殺が頻発するようになったのは最近の話。2002年~2012年度の間に24件の人身事故が発生(うち自殺17件)しているが、2002年4月~11年6月の9年間は自殺6件。 「自殺予防 いのちの電話」の全面ラッピング広告。「国際ビフレンダーズ・東京自殺防止センター」というNPO法人による広告も掲示。天井に青色半透明のパネルを設置。心理的に抑制効果のある青色の光で自殺を抑止することを狙っているが、効果は? 付近のマンション等からの飛び降り自殺も多いとされ、下記のような出来事も。 男性が大手レコード会社を退職して会社を立ち上げたが、3年ほどで破綻。多額の借金を抱えた夫は妻と娘の首を絞めて殺害。各地を転々(単なる逃避行ではなく、死に場所探し)とし、奈良市内のホテルで首吊り自殺を図るが紐が切れて失敗。出身地(長野県松本市とされる)に近い塩尻市内のホテルで再び首を吊って死亡。 1985年8月27日 当該列車 特徴 新橋駅出札窓口業務中に119万円を盗まれた国鉄新橋駅営業係駅長室電話係男性がホームから飛び込み自殺。 年別統計(「年度」ではないので注意) 2010年 2件 2011年 9件 2012年 4件 2013年 6件 2014年 5件 2015年 6件 2016年 6件 2017年 5件 2018年 4件 2019年 0件 2020年 0件 2021年 0件 2022年 3件 2023年 1件(6月27日現在) 2011年7月以降の人身事故 7月12日(火) 10時10分頃 当該列車 特急 成田エクスプレス10号 特徴 別名「人間ミサイル」。これが伝説の始まり。江戸川区の無職女性(45)が3番線通過中のNEXに飛び込む。女性はホームに弾き返され、ホームにいた乗客に当たったうえ、売店(ニューデイズ=コンビニ)に突入。現場で死亡を確認。ホームにいた3人(うち男性1人)と売店内の1人の計4人が軽傷。この売店はしばらくして営業を再開したが、2013年11月閉店(予定)。 7月13日(水) 13時13分頃 当該列車 特急 成田エクスプレス27号 特徴 4番線。50~60代の男性がはねられ死亡。 7月25日(月) 18時42分頃 当該列車 特急 成田エクスプレス49号 特徴 30~40歳前後とみられる男性。身元不明のため、9月8日付官報に行旅死亡人公告。※「身元判明公告」というのはないので注意。 8月25日(木) 8時43分頃 当該列車 特急 成田エクスプレス13号 特徴 20~30歳ぐらいの男性。 9月18日(日) 11時12分頃 当該列車 特急 成田エクスプレス21号 特徴 40代の女性。 10月4日(火) 23時07分頃 当該列車 千葉発久里浜行き快速 特徴 扱い上、新小岩駅構内ではあるが、ホームからの飛び込みではなく、約500m離れた線路内。60~80代とみられる女性。身元不明のため、11月21日付官報に行旅死亡人公告。 12月5日(月) 11時08分頃 当該列車 久里浜発君津行き快速 特徴 男性。 12月22日(木) 11時01分頃 当該列車 三鷹発千葉行き普通 特徴 60代とみられる女性。 2012年 1月18日(水) 9時24分頃 当該列車 三鷹発千葉行き普通 特徴 江戸川区の会社員男性(34)が仕事のトラブルから自殺。4月6日、遺族4人=妻、長男、長女、妻の実兄=が自宅で練炭を使って無理心中。 3月22日(木) 20時58分頃 当該列車 特急 あやめ1号 特徴 男性。 5月4日(祝) 9時45分頃 当該列車 特急 成田エクスプレス8号 特徴 40代前後の男性。 5月12日(土) 20時14分頃 当該列車 特急 成田エクスプレス53号 特徴 20~30代とみられる男性。 2013年 2月7日(木) 15時52分頃 当該列車 特急 しおさい9号 特徴 6月27日(木) 14時41分頃 当該列車 特急 成田エクスプレス33号 特徴 30代くらいの男性が飛び込み死亡。遺体の一部がホームにいた40代女性に当たる。女性は軽傷。 8月19日(月) 15時34分頃 当該列車 特急 成田エクスプレス30号 特徴 3番線から男性が飛び込みまもなく死亡。男性は2番線ホームまで飛ばされる。 10月8日(火) 13時42分頃 当該列車 特急 成田エクスプレス29号 特徴 40歳前後の男性がはねられ死亡。11年7月以降通算20件目(自殺以外も含む)。当該は下りなのに、上り線側で救助活動?→男性はホームのベンチや自動販売機にぶつかったうえ、ホーム反対側の上り線路上に落ちたらしい。車いすの女性がなんとかかんとか。 10月25日(金) 19時27分頃 当該列車 特急 しおさい13号 特徴 別れ話のもつれ?20代後半(26歳との報道あり)の男が元同僚の派遣社員女性(27)の首を絞めて殺害した後、新小岩まで来て飛び込んだらしい。約1時間後に死亡確認。 11月2日(土) 21時14分頃 当該列車 千葉発三鷹行き2073B(ミツ9) 特徴 1番線。自殺と断定されたか、その可能性の高いものに限ってもこれで18件目。ミツ9は10月23日にあった錦糸町の人身事故当該。 2014年 6月1日(日) 17時09分頃 当該列車 特急 成田エクスプレス36号 特徴 3番線。70代とみられる男性がはねられ即死。事故を目撃した客3人が過呼吸。搬送された人もいる模様。 7月30日(水) 20時05分頃 当該列車 東京発成田行き通勤快速2919F(Y7+Y134 E217系15両編成) 千葉から5919F 特徴 4番線。通勤快速は新小岩通過。 8月30日(土) 20時22分頃 当該列車 特急 しおさい15号(255系) 特徴 4番線。60代男性852(死亡確認)。60~70歳ぐらいの男性に訂正。身元不明のため、2015年2月4日付官報に行旅死亡人公告。 9月6日(土) 18時36分頃 当該列車 新宿発幕張車両センター行き回9049M(E257系500番台) 特徴 4番線。当該は新宿さざなみ4号の後回送。相手方は女性。 10月21日(火) 20時57分頃 当該列車 特急あやめ1号(E257系500番台) 特徴 2014年5件目、通算23件目。20代と見られる男性。 2015年 3月18日(水) 0時24分頃 当該列車 千葉発御茶ノ水行き2345B 特徴 20代男性。 JR東日本は3月24日、新小岩駅の総武快速線のホームに転落防止のホームドアを設置すると発表した。 同社によると、同駅では11年7月以降、線路に入って自殺したとみられる人身事故が23件発生している。葛飾区は12年7月に区長名で、同社にホームドアを優先的に設置するよう要望書を提出していた。同社は、ホームの改修を伴う歩行者用通路の工事に合わせ、設置を検討していた。2018年度までの導入を目指す。 4月14日(火) 12時12分頃 当該列車 大船・新宿発成田空港行き下り特急2023M 成田エクスプレス23号(Ne017+Ne007) 新宿~東京間2223M 特徴 4番線で男性がはねられ死亡。 4月19日(日) 11時42分頃 当該列車 池袋発成田空港行き特急2021M 成田エクスプレス21号 池袋~東京間2221M 特徴 女性がはねられ死亡。意外なことに「当該が同一列車」は今回が初。 5月6日(水) 18時42分頃 ※振替休日 当該列車 横浜発成田空港行き特急2049M 成田エクスプレス49号 特徴 4番線で男性がひかれ死亡。 8月26日(水) 7時28分頃 当該列車 津田沼発中野行き普通715B(B8) 特徴 20代とみられる男性が死亡。 12月20日(日) 23時19分頃 当該列車 千葉発大船行き快速2208F 特徴 ▲ 嘔吐者と触車。13分遅れで運転再開。 12月25日(金) 11時42分頃 当該列車 池袋発成田空港行き特急2021M 成田エクスプレス21号 池袋~東京間2221M 特徴 2011年7月12日以降29件目。うち15件がNEX。成田エクスプレス21号としては3回目。 2016年 2月17日(水) 9時22分頃 当該列車 銚子発東京行き上り特急4006M しおさい6号(255系) 特徴 男性が死亡。通算30件目。 3月27日(日) 20時12分頃 当該列車 大船・池袋発成田空港行き特急2053M 成田エクスプレス53号 池袋~東京間2253M 特徴 4番線。男性(47)が列車に飛び込む。跳ね飛ばされて階段の壁に激突したようで、現場で死亡を確認。 7月11日(月) 14時 分頃 当該列車 横浜・新宿発成田空港行き下り特急2033M 成田エクスプレス33号 新宿~東京間2233M 特徴 男性がホームから線路に飛び込む。男性は通過する成田エクスプレスにはねられ、まもなく死亡が確認された。 7月29日(金) 15時12分頃 当該列車 大船・池袋発成田空港行き下り特急2035M 成田エクスプレス35号 池袋~東京間2235M 特徴 男性がはねられ、まもなく死亡。当該は貫通扉が大破。成田空港からの折り返し時に当該車両を入場させるために前後の行き先を振り替えたが、ポイント操作がなされず異線進入するトラブル。 10月7日(金) 10時54分頃 当該列車 千葉発中野行き1037B 特徴 異音感知から昇格。男性が死亡。 12月17日(土) 8時46分頃 当該列車 成田空港発大船・新宿行き上り特急2002M 成田エクスプレス2号(Ne021 E259系12両編成) 東京~新宿間2202M モハE258-521他 特徴 2016年は6件の人身事故が起きたが、これは駅別では最多。3年連続ワースト1。(レスナウ) 2017年 1月18日(水) 16時42分頃 当該列車 成田エクスプレス41号 特徴 女性が死亡。 1月21日(土) 20時21分頃 当該列車 東京発銚子行き特急4011M しおさい11号(255系9両編成) 特徴 女性が死亡。 2月27日(再放送3月3日0時10分~)のNHK総合「プロフェッショナル 仕事の流儀 真夜中の東京スペシャル」に出てきた事故。 1月30日(月) 14時12分頃 当該列車 大船・池袋発成田空港行き特急2031M 成田エクスプレス31号(Ne010? E259系) 池袋~東京間2231M 特徴 4番線で女性がはねられ死亡。 3月20日(月・祝) 23時38分頃 当該列車 東京発千葉行き快速2317F 特徴 到着時に50代ぐらいの男性がはねられ、搬送先の病院で死亡を確認。 3月21日(火) 17時43分頃 当該列車 横浜・新宿発成田空港行き特急2045M 成田エクスプレス45号(←Ne-012+6両) 新宿~東京間2245M 特徴 女性がはねられ死亡。2017年5件目。すべて死亡事故(女性4名、男性1名)。 5月13日(土) 21時55分頃 当該列車 東京発幕張行き回4014M(255系) 特急しおさい14号の後回送 特徴 男性がはねられ死亡。 9月14日(木) 0時16分頃 当該列車 御茶ノ水発千葉行き2476B(八ミツB57) 先頭車=クハE231-57 特徴 到着時に酒々井町の会社員男性(45)がはねられ死亡。2017年7件目。緩行線では2017年最初で最後。 2018年 1月21日(日) 17時36分頃 当該列車 成田空港16時44分発大船・新宿行き上り特急2038M 成田エクスプレス38号(Ne008+021) モハE258-21他 東京~新宿間2238M 特徴 1月31日(水) 18時13分頃 当該列車 成田空港16時58分発久里浜行き1624F(Y-115) 成田空港~4624F~千葉 東京から1625S 特徴 8月17日(金) 18時12分頃 当該列車 新宿17時39分発成田空港19時01分着行き特急2047M 成田エクスプレス47号(横クラE259系6連X2本 12両編成) 新宿~東京間2247M 特徴 この人身事故発生以降、後のホームドア設置効果で総武快速線ホームでの人身事故は起きていない。 10月4日(木) 20時44分頃 当該列車 中野20時03分発千葉21時24分行き普通2040C(八ミツA507 E231系500番台10連) 特徴 10月下旬から総武快速線ホーム(3、4番のりば)でホームドアの使用を開始する予定だったが、延期になった。JR東日本によると無線通信方式の送受信機器の調整に時間がかかることが判明したため。新たな使用開始時期は決まり次第告知される。12月8日使用開始。 2022年 3月4日(金) 5時55分頃 当該列車 津田沼5時34分発 各駅停車三鷹行き533B(八ミツE231系0番台B10・B12・B14編成のいずれか) 特徴 緩行線ホーム(ホームドア未設置)の千葉駅側から飛び込み。負傷者はブルーシートに包まれて搬送。 当駅での人身事故は2018年10月4日以来3年半ぶり。 9月20日(火) 11時28分頃 当該列車 千葉10時51分発 各駅停車中野行き1061B 特徴 12月29日(木) 18時29分頃 当該列車 三鷹17時34分 各駅停車津田沼行き1710C 特徴 2023年 6月27日(火) 15時24分頃 当該列車 津田沼15 02発 各駅停車中野行き1573B(八ミツA540編成) 特徴 月 日( ) 時 分頃 当該列車 特徴
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1056番の第147番レス 4月1日のワッチョイはエイプリルフールに因んで、「ウソ800」。主な出来事は、小田急小田原線開業(1927年)、JRグループ発足(1987年)、Yahoo!誕生(1996年)、東京メトロ誕生(2004年)、大阪メトロ誕生(2018年)など。この日が誕生日の主な有名人・著名人は、林真理子、高橋克実、相原勇、桑田真澄、八木沼純子、柴田阿弥など。 吾妻線 袋倉~万座・鹿沢口 4月1日 時 分頃 話題発生 1056番の第165番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。万座・鹿沢口~高崎間の上り線の一部列車に遅れ。 山陰本線 荒島~揖屋 4月1日 7時19分頃 話題発生 1056番の第168番レス 当該列車 西出雲6時02分発 普通新見行き280M~822M(布原駅通過) 特徴 動物と接触から昇格。異音を感知した当該は負傷者を見つけられず当初は動物グモとして処理していたが、次の列車が負傷者を発見し人身事故と判明。米子~出雲市間運転見合わせ。9時24分運転再開(見込み9時20分)。 事故があったのは安来市のJR山陰本線・揖屋駅ー荒島駅間で、JR西日本によると1日午前7時19分ごろ、西出雲駅発・米子行きの上り普通列車の運転士が、走行中に異常な音を聞き緊急停止したが、異常を確認できず運転を再開した。その後、この列車が停止した付近で高齢の男性が倒れているのが発見され、男性はその場で死亡が確認された、JR西日本は、この列車が男性をはねたとみている。列車には、乗員・乗客約100人が乗っていたもののけが人はいなかった。この事故の影響で、JR山陰本線は午前9時24分頃まで約2時間運転を見合わせたため、運休や部分運休が7本、13本に最大107分の遅れが生じ約1000人に影響が出た。警察が詳細な経緯を調べている。(山陰中央テレビ) 次の列車の運転士が現場周辺を確認したところ、線路脇に人が倒れているのを見つけ、警察に通報したという。(日本海テレビ) 山陰本線(嵯峨野線以外)の人身事故は今年2回目、前回は1月10日 浅利~江津駅間。荒島~揖屋駅間は2013年8月7日以来。 総武本線 四街道 4月1日 9時45分頃 話題発生 1056番の第179番レス 当該列車 上り回送列車(E259系 酒々井中線発幕張車両センター行き?) 特徴 千葉~佐倉間運転見合わせ。10時37分運転再開(見込み10時40分)。 救助情報 2021年04月01日09時54分頃、四街道市四街道2丁目5番 和良比踏切付近で事故による活動。(四街道市消防本部) 成田エクスプレスは、運休していた日中の運転を今日から再開…かと思ったが、JR東日本時刻表の更新し忘れ? 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(四街道警察署) 4月1日午前9時54分頃、四街道市四街道の踏切で、回送電車と男性が衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 総武本線の人身事故は今年初、前回は2020年12月11日 佐倉~南酒々井駅間。四街道駅構内は2020年2月29日以来。 京成本線 京成高砂~京成小岩 4月1日 13時00分頃 話題発生 1056番の第205番レス 当該列車 特徴 京成高砂~東中山間運転見合わせ。13時25分現在運転再開済み。 京成本線の人身事故は今年6回目、前回は3月16日 お花茶屋。京成高砂~京成小岩駅間は2月23日以来今年2回目。 函館本線 岩見沢 4月1日 14時30分頃 話題発生 1056番の第239番レス 当該列車 滝川13時36分発 普通岩見沢行き926D(キハ40系2両編成 キハ40-1790山明号+キハ40-1816?) 特徴 ☆ 公式は車両点検。運転席の放送設備配線から火が出て車内に煙が充満。 1日午後2時半過ぎ、「滝川発岩見沢行きの2両編成の普通列車から火が出て煙が充満している」と駅職員から消防に通報があった。消防が駆けつけたところ、JR岩見沢駅の3番ホームに停車していた車両の客室内に煙が残っていたが、火は消えていたという。また乗客の避難誘導は済んでいて、この車両火災によるけが人はないとのこと。JR北海道によると、車両の運転席にある放送設備の廃線(原文ママ)がショートし、火が出たとみられていて詳しい出火原因を調べている。(STVニュース北海道) 午後2時半ごろ、滝川発岩見沢行きの普通列車が岩見沢駅で停車中に運転手が車内で煙が充満しているのを発見し、消防に通報した。列車に乗っていた乗客・乗員にけがはなかった。消防によると車内にある放送設備の配線の一部が焼けていたという。この火災により函館本線の普通列車2本が運休したという。警察と消防は車両が焼けた原因を詳しく調べている。(HTB北海道ニュース) 中間運転台の放送設備から火。この影響で、岩見沢と滝川を結ぶ▼午後5時34分岩見沢発の普通列車▼午後7時36分滝川発の普通列車 2本が全区間で運休。(NHK札幌) 4月1日、苗穂運転所所属のキハ40-1790(山明号)が、故障発生により、キハ40-1816と連結状態でDE15-1535牽引で苗穂工場へ回送された。 吉備線 岡山 4月1日 18時35分頃 話題発生 1056番の第249番レス 当該列車 総社17時56分発 普通岡山行き766D(2両編成) 特徴 ☆ 車内を確認したため、一部列車に約15~20分の遅れ。 1日午後6時40分ごろ、JR岡山駅に到着した桃太郎線(吉備線)の普通列車(2両編成、乗客約120人)の車内で、液体が入った不審なビニール袋が見つかった。岡山中央署などによると、異臭などはなく、けが人や体調不良を訴えた人はいなかった。JR西日本岡山支社によると、乗客が後部車両の座席下から茶色の液体が入ったビニール袋(縦横各約20センチ)を発見し、駅の職員が警察に通報。県警が回収し、液体の成分など詳しい状況を調べている。現場では、関係者が防護服姿で作業に当たり、騒然とした。駅に居合わせた70代女性は「消防車が何台もいる物々しい雰囲気で、驚いた」と話していた。この影響で桃太郎線は一時運転を見合わせ、上下6本が最大60分遅れ、約600人に影響した。(山陽新聞) JR奈良線 宇治 4月1日 20時40分頃 話題発生 1056番の第264番レス 当該列車 京都20時11分発 普通奈良行き661M(48A運行 205系1000番台近ナラNE406編成?) 特徴 宇治~木津間運転見合わせ。21時22分運転再開(見込み21時40分)。振替輸送は21時10分開始、22時45分終了。 奈良線の人身事故は今年2回目、前回は2月18日 城陽~長池駅間。宇治駅構内は2011年7月10日以来。 JR宇都宮線(東北本線) 尾久~赤羽 4月1日 20時43分頃 話題発生 1056番の第251番レス 当該列車 沼津18時08分発 上野東京ライン上野経由 普通宇都宮行き332M~1860E(前5両は平塚で連結 横コツE231系S-25+横コツE233系E-03) 先頭車=コツS-25編成クハE231-8053 特徴 前日に埼玉県鴻巣市から千葉県へ引っ越した小学5年生の男の子(10)が、線路内を埼玉方面へ歩いていて当該にはねられ死亡。当該先頭は2 第二王子踏切付近で停車(エアセクション内)。京浜東北線は21時現在運転再開済み、王子付近で10分遅れ。宇都宮線東京~宇都宮間・高崎線東京~高崎間運転見合わせ。21時49分運転再開(見込み22時→21時50分)。22時50分現在警察検証再開のため再度宇都宮線抑止。上野東京ラインは常磐線直通列車は平常運転、それ以外は終日直通運転中止。特急「スワローあかぎ13号」は全区間運休。 1日午後8時40分ごろ、東京都北区栄町のJR宇都宮線尾久(おく)―赤羽間の線路上で、10歳前後とみられる男児が電車にはねられた。男児は頭を打ち、搬送先の病院で約1時間後に死亡が確認された。身元が分かっておらず、警視庁が確認を進めている。滝野川署によると、男児は1人で線路を歩いていて、後ろから来た熱海発宇都宮行きの普通電車(15両編成)にはねられた。運転士が目撃していたほか、電車の車載カメラに様子が映っていた。 男児は赤いトレーナーに黒いジャージー姿で、所持金は約4千円だった。身元の分かるような物は持っていなかった。現場はJR京浜東北線王子駅の南東で、飛鳥山公園の近く。(朝日新聞) 1日午後8時40分頃、北区栄町のJR宇都宮線の線路で、10歳前後の小学生とみられる男の子が、熱海発・宇都宮行きの普通電車にはねられた。男の子は頭を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。現場は尾久駅と赤羽駅の間で、電車の運転士は「線路内を歩いていた男の子の後ろからぶつかった」と話しているという。男の子は身長およそ135センチ、赤の長袖トレーナーに黒のジャージ姿で、およそ4000円分の現金が入ったポリ袋を持っていたということで、警視庁は身元の確認を急いでいる。(TBSニュース) 警視庁が調べた結果、亡くなったのは千葉県市原市の小学5年生の男の子(10)と確認された。警視庁によると、男の子は1日、自宅にいたが、両親が留守の間に行方が分からなくなり、その日の夜、警察に捜索願が出されていたという。また、事故の2時間ほど前にあたる午後7時前、自宅の最寄り駅から1人で東京方面の電車に乗る様子が防犯カメラに写っていたという。男の子は31日に埼玉県から千葉県に引っ越してきたばかりだったということで、警視庁が詳しいいきさつを調べている。(NHK) 亡くなったのは千葉県市原市に住む小学5年の男の子(10)で、1日午後6時半頃、「出かける」と言って家を出たまま帰宅せず、家族が行方不明届を出していた。「男の子は埼玉県方面に向かって線路内を歩いていて、現金4000円あまりを持っていたということです」(記者) 男の子は、事故の前日、埼玉県から千葉県に引っ越したばかりで、家族に「引っ越したくなかった」という趣旨の話をしていたということで、警視庁は詳しい経緯を調べている。(TBSニュース) 男の子は先月31日、埼玉県鴻巣市から市原市に引っ越したばかりだった。埼玉県では祖父母と父の4人暮らしだったという男の子。男の子は「引っ越したくない」「千葉には行きたくない」と言っていたという。(テレ朝news) 事故の前日、男の子の生活には大きな変化があった。父親と2人で埼玉県内に住んでいた男の子は3月31日、千葉県市原市に引っ越してきたばかりだった。千葉県内への引っ越しは家族の都合だったという。しかし、家族にこんな言葉を漏らしていた。 男の子(10) 引っ越したくない 引っ越しを嫌がっていたという男の子は、4月1日午後6時半ごろに引っ越し先の家を出て行ったとみられ、最寄りの五井駅の防犯カメラには男の子の姿が映っていた。男の子は、1人で東京方面行きの快速電車に乗車。その後、午後8時40分ごろ、約40km先にある東京北区の線路内で事故に遭った。男の子は父親と住んでいた埼玉方面を目指し、線路内を歩いていたとみられている。当時、男の子は現金4350円を所持していた。また、男の子の家の貯金箱から1万円がなくなっていたことがわかった。男の子は持ち出したこのお金を使ったとみられる。1日午後10時ごろ、男の子の家族は千葉県の市原警察署に行方不明届を出していた。家族が行方不明届を出した時には、男の子はすでに死亡していたことになる。これまでに男の子がどのようにして線路に入ったのかは分かっておらず、警視庁が詳しい状況を調べている。(FNN) 宇都宮線の人身事故は今年5回目、前回は3月31日 間々田~小山駅間。尾久~赤羽駅間は2020年5月31日以来。 東武東上線 東武竹沢~みなみ寄居 4月1日 時 分頃 話題発生 1056番の第302番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。 東武東上線 ふじみ野~上福岡 4月1日 23時09分頃 話題発生 1056番の第328番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。池袋~小川町間の一部列車に遅れ。 小田急江ノ島線 高座渋谷~長後 4月2日 5時28分頃 話題発生 1056番の第362番レス 当該列車 相模大野5時12分発 各駅停車片瀬江ノ島行き5103レ(平日A16運用 3000形3268×6) 先頭車=クハ3468 特徴 大和~長後間運転見合わせ。6時58分運転再開(見込み6時50分)。運転再開後も相模大野~片瀬江ノ島間は列車本数が少なく所要時間がかかるため、公式は振替輸送の利用推奨。 2日午前5時半ごろ、神奈川県大和市福田の小田急江ノ島線高座渋谷-長後間の踏切(遮断機、警報機付き)で、女性が相模大野発片瀬江ノ島行きの電車にはねられた。女性は間もなく死亡した。小田急電鉄によると、大和-長後間で一時運転を見合わせ、約5500人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年5回目、小田原線の5回に並ぶ。前回は3月16日。高座渋谷~長後駅間は2019年12月24日以来。 大阪メトロ御堂筋線 天王寺 4月2日 8時21分頃 話題発生 1056番の第416番レス 当該列車 特徴 ☆ トンネル内でビニール袋が何らかの要因により瞬間的に燃えたことによる発煙。9時16分運転再開。 2日午前8時20分ごろ、大阪メトロ御堂筋線天王寺駅で停車中の運転士から「炎と煙が見えた」と同社に連絡があった。同社によると、駅周辺の線路上で焦げたビニール袋が発見された。御堂筋線全線で運転を見合わせていたが、約1時間後に運転を再開。上下線計38本が遅れ、約10万7000人に影響が出た。(毎日新聞) 台湾東部 花蓮県 4月2日 9時30分頃(現地時間) 話題発生 1056番の第442番レス 当該列車 樹林発台東行き 特急タロコ号(TEMU1000形第7編成(TED1013~TED1014→台東) 8両編成 日立製作所製)※2016年追加増備の3次車編成、導入当初はハローキティ・エバー航空とコラボした特別ラッピング編成だった 特徴 ◆ 特急列車が斜面を滑り落ちてきた作業用車両と衝突し脱線。4月11日現在49人が死亡、216人が負傷。 台湾当局によると、花蓮県で特急列車が脱線し、相当数の死傷者がいるもようだ。(台北時事) 台湾東部で2日、特急列車がトンネル内で脱線し、少なくとも48人が死亡した。乗客60人以上が負傷した。列車の運転手も死亡し、過去40年で最悪の鉄道事故となった。消防当局によると、脱線したのは台北から台東市に向かっていた特急列車。花蓮市の北にあるトンネル内で脱線して車両が破損した様子がうかがえる。中央通信社は、サイドブレーキがかかっていなかった作業車が坂道を滑り落ちて線路内に進入し、衝突した可能性があると伝えている。脱線後、1両目から4両目の車両から80人から100人の乗客が脱出した。5両目から8両目の車両は激しく損壊し、救出作業が難航した。その後、車内に残されているのは2人になった。林佳龍交通相は現場で記者団に、列車にはおよそ490人が乗っていたと述べた。消防当局は当初、乗客数は350人前後としていた。2日は先祖を供養する祭日「清明節」の4連休の初日だった。台湾メディアによると、列車は満員で立っている人も多く、事故の際に外に投げ出されたという。台湾では2018年に北東部で18人が死亡し175人が負傷する脱線事故が起きた。1981年にも北部で列車が衝突し30人が死亡した。(ロイター) 台湾東部・花蓮県で2日午前9時30分(日本時間同10時30分)ごろ、交通部(交通省)台湾鉄道管理局(台鉄)が運行する特急列車が脱線した。一部の車両は大破し、同部によれば運転士ら乗務員2人を含む50人が死亡、146人が重軽傷を負い病院に運ばれた。日本台湾交流協会台北事務所(大使館に相当)によると、50代男性と20代女性の邦人親子が軽傷を負い、手当てを受けた。台湾外交部(外務省)は、死者にはフランス人1人が含まれ、オーストラリア人1人が負傷したと明らかにした。列車内には一時、多くの乗客が取り残されたが、車両の大部分はトンネル内にあり、救助活動は難航した。蔡英文総統は2日、乗客の救助に全力を挙げると同時に、徹底した原因究明を指示した。地元紙は「鉄道事故としては約半世紀ぶりの大惨事」と報じている。台鉄によると、脱線した特急列車「タロコ号」は日立製作所製の8両編成で、乗客は492人。台北郊外・新北市の樹林駅から東部・台東県の台東駅に向かって南下していた。線路脇の斜面の上に止まっていた作業用車両が線路内に落下し、列車がこれに突っ込んだもようだ。2日は4連休の初日で、タロコ号は帰省客や観光客で満席の状態だったとみられる。台湾では2018年10月にも、特急列車「プユマ号」が脱線し18人が死亡、291人が重軽傷を負った。(時事通信) 6日、衝突時の列車側車載カメラの映像が公開された。現場はトンネル間の緩い右カーブで進行方向右側に斜面があり、列車からは線路内に転落した作業車は直前まで確認できない。先頭車両は作業車と衝突して進行方向左側へ脱線し、トンネル坑門に衝突。運転士は衝突4秒前に非常ブレーキをかけ、警笛を鳴らした。衝突時の速度は時速121キロだった。運転士は即死した。 台湾鉄路管理局(台湾鉄道、台鉄)は6日、2日の列車脱線事故で殉職した運転士の遺骨を、事故現場の東部・花蓮県から実家のある中部・台中市まで専用列車で護送した。沿線の駅では台鉄の職員や運転士の同僚たちが自発的に整列したり、長く汽笛を鳴らしたりして車両を見送った。事故を起こしたタロコ号が発着する北部・新北市の樹林駅に着いた際は、本人の任務が終了したことを示す乗務員の交代が行われ、列車の到着を待っていた運転士の同僚らが「お疲れさまでした」と涙声で叫んだ。樹林駅を出ると、運転士の冥福を祈る「一路好走」(達者でな)の声が相次いだ。1988年生まれの運転士は結婚して1年余り。台鉄によれば、明るく責任感ある人だった。(4/7 新北中央社) 検察当局は11日、50人としていた死者数を49人に訂正し、発表した。遺体の損傷が激しかったこともあり、DNA型鑑定の結果、最終的に確定できたという。台湾の事故対策本部によると、犠牲者は乗客47人、運転士ら乗務員が2人。乗客には米国人2人、フランス人1人が含まれている。負傷者は216人で、11日午後の時点で28人が入院中という。(4/11 朝日新聞) 小田急線 4月2日 11時 分頃 話題発生 1056番の第437番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で車が立ち往生。 大阪メトロ谷町線 出戸 4月2日 11時20分頃 話題発生 1056番の第439番レス 当該列車 大日10時35分発 八尾南行きB1035レ(35運行 22系) 特徴 人立ち入りから昇格。11時50分現在運転再開済み。12時現在列車に遅れや運転変更。 大阪メトロ谷町線の人身事故は今年初、前回は2020年12月2日 天王寺。出戸駅構内は2018年2月22日以来。 奥羽本線 大鰐温泉~石川 4月2日 時 分頃 話題発生 1056番の第539番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路火災。大館~弘前間(後、石川~碇ヶ関間)運転見合わせ。20時42分運転再開(見込みなし→20時30分→20時10分→20時40分)。 仙台臨海鉄道仙台西港線 仙台西港 4月2日 19時00分頃 話題発生 1056番の第556番レス 当該列車 仙台西港18時52分発 仙台港行き258レ 特徴 △※ 踏切で機関車と軽自動車が接触。 2日午後7時ごろ、仙台市宮城野区港3丁目の踏切で、仙台臨海鉄道の貨物列車が、左折しようとした軽乗用車の後部に接触する事故があった。けが人はなかった。仙台東署が原因を調べている。(河北新報) 北側の信号のない脇道から仙台港に行こうとして交差点で車が途切れるの待ってたら踏切閉まってお尻ドカーンのパターンか。 近鉄大阪線 俊徳道~長瀬 4月2日 21時28分頃 話題発生 1056番の第567番レス 当該列車 伊勢中川19時43分発 急行大阪上本町行き1922レ(6両編成 1422系1422F(VW22)+2610系2613F(X13) ) 特徴 現場は俊徳道2号踏切。大阪上本町~高安間運転見合わせ。22時57分運転再開(見込み22時30分→22時45分→23時)。1422に血痕ありのまま普通高安行きで折り返していった。 電車と接触し死亡した事案の発生[布施警察署管内] 4月2日夜、東大阪市長瀬町の近畿日本鉄道踏切において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 近鉄大阪線の人身事故は今年4回目、前回は3月22日。俊徳道~長瀬駅間は2017年12月17日以来。 1422系は三菱電機VVVF車(今回は当該VW22なので1422F)、ツイートした主が間違えた1220系は日立製VVVF車。どちらも車体は同じなので、見分けづらい。 阪急神戸線 芦屋川~岡本 4月3日 10時15分頃 話題発生 1056番の第643番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切でトラック立ち往生。 3日午前10時15分ごろ、神戸市東灘区本山北町5の阪急神戸線芦屋川-岡本間の踏切にトラックが進入し、立ち往生した。阪急電鉄によると、非常通報装置が押されて信号が赤になり、神戸線は約20分間にわたり運行を一時見合わせた。この影響で神戸線や伊丹線で上下6本が運休し、86本が最大約30分遅れ、乗客ら約5万4千人に影響した。トラックと電車などとの接触はなく、乗客にけがはなかったという。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線では今日から順次自動放送使用開始。京都線は昨年導入済み。 瀬戸大橋線 備中箕島 4月3日 10時55分頃 話題発生 1056番の第721番レス 当該列車 岡山10時37分発 普通児島行き533M(3両編成) 特徴 ☆ オーバーラン。踏切誤作動の恐れがあるため駅に後退せず通過扱い。 3日午前10時55分ごろ、岡山市南区箕島のJR瀬戸大橋線備中箕島駅で、岡山発児島行き普通列車(3両編成、乗客約70人)が停止位置を約120メートル行き過ぎて停車した。付近の踏切が誤作動する恐れがあったため、後退せずに通過した。降車する予定だった2人が次の早島駅で岡山行き列車に乗り換え、備中箕島駅で乗車するはずだった1人は列車の利用を取りやめたという。JR西日本岡山支社によると、30代の男性運転士は「(備中箕島駅を通過する)快速列車と勘違いした」と説明しているという。この列車を含む上下7本が14~5分遅れ、約900人に影響した。(山陽新聞) 東京メトロ東西線 浦安 4月3日 15時37分頃 話題発生 1056番の第671番レス 当該列車 中野14時58分発 快速東葉勝田台行きA1431SR(15000系15115F) 先頭車=CT1-15115 特徴 中野方に救急。当該は7号車辺りまでホームにかかった状態で停車、1号車のみから乗客降車措置。後続列車が旧江戸川橋梁上で停車、事故から30分以上経った後に葛西駅まで退行。東陽町~妙典間運転見合わせ。16時55分運転再開(見込み16時40分→17時)。 列車人身事故の発生(浦安警察署) 4月3日午後3時37分頃、東西線浦安駅構内で、中野駅発、東葉勝田台駅行き快速電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。 東京メトロ東西線の人身事故は今年2回目、前回は1月3日 妙典。浦安駅構内は2015年9月5日以来。 山手貨物線 池袋~赤羽 4月3日 時 分頃 話題発生 1056番の第693番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。山手線が緊急停車。 伊予鉄松山市内線 4月3日 20時 分頃 話題発生 1056番の第725番レス 当該列車 特徴 20時55分現在、接触事故の影響で列車に遅れ。 京浜東北線 鶴見~新子安 4月3日 時 分頃 話題発生 1056番の第735番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。京浜東北線・東海道線・宇都宮線・横須賀線・総武快速線に遅れ。 山陰本線 波根~久手 4月4日 7時 分頃 話題発生 1056番の第765番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で車が立ち往生。出雲市~大田市間運転見合わせ。9時00分運転再開(見込み9時)。特急「スーパーおき1号」に約90分、「スーパーまつかぜ6号」に約40分の遅れ。 高松琴平電鉄長尾線 井戸~公文明 4月4日 8時20分頃 話題発生 1056番の第756番レス 当該列車 特徴 第4種踏切で自転車と接触。平木~長尾間運転見合わせ、タクシー代行輸送実施。9時10分現在運転再開済み。 (記者リポート)「事故があった現場です。踏切には警報機と遮断機がありません」 4日午前8時20分ごろ、香川県三木町のことでん長尾線の踏切を自転車に乗っていた近くの77歳の女性が渡っていたところ自転車の後ろの部分が横から来た列車と接触した。女性は、はずみで転倒し、軽いけがをした。列車の乗客3人と乗務員にけがはなかった。この事故で、ことでんの列車の一部に運休や遅れが出たが、現在は平常通り運行している。(瀬戸内海放送) ことでん長尾線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2020年6月15日 元山~水田駅間。井戸~公文明駅間は過去11年間記録無し。 横浜線 鴨居~小机 4月4日 21時 分頃 話題発生 1056番の第847番レス 当該列車 特徴 ☆ 小机駅で車内トラブルによるホーム非常ボタン操作。21時20分現在運転再開済み。 京急本線 花月総持寺~京急新子安 4月5日 6時14分頃 話題発生 1056番の第920番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号設備点検。 西武池袋線 池袋~椎名町 4月5日 7時51分頃 話題発生 1056番の第865番レス 当該列車 池袋7時49分発 各停保谷行き5709レ(20000系8両編成) 特徴 現場は池袋9号踏切(立体交差のすぐ下、椎名町のホームを1両ほど過ぎたカフェoffzaの目の前のところの踏切)。駅員1人と警官2名。亡くなった方(スーツで平べったい?リュックを背負った白髪で髪の薄いおじさん)は血も出ておらず体をくの字にして横たわっていた。池袋~飯能間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。清瀬駅で大量に人が滞留中。バス利用で、花小金井・久米川・所沢・志木のいずれかに出るよう案内される。タクシーで東所沢駅に向かう人も…?8時47分運転再開(見込み8時50分)。東京メトロ有楽町線との直通運転は11時55分現在、東京メトロ副都心線との直通運転は12時35分現在再開済み。 5日午前7時50分頃、東京都豊島区目白の西武池袋線池袋―椎名町駅間の踏切で、70歳代くらいの男性が、池袋発保谷行き下り普通電車(8両編成)にはねられて死亡した。警視庁目白署が男性の身元や詳しい状況を調べている。発表によると、男性は空き缶などを積んだ台車を押して横断中で、台車の車輪が線路の溝に挟まり、踏切内に取り残されていた。近くにいた人が非常停止ボタンを押したが、間に合わなかったという。西武鉄道によると、この事故で西武池袋線は池袋―飯能駅間の上下線が約1時間運転を見合わせた。(読売新聞) 午前8時前、東京・目白の西武池袋線の踏切で、70代くらいの男性が電車にはねられ、その場で死亡が確認された。警視庁によると、男性は、空き缶を入れた複数の袋を積んだ台車を押して踏切を横断しようとしていた。ところが、台車の車輪が踏切の溝に引っかかり、はずみで空き缶が散乱。直後に電車が接近して遮断機が下りてきたため、近くにいた人たちが非常停止ボタンを押したり、男性に「電車が来てるよ」と声をかけたりしたが、間に合わなかった。(TBS) 5日午前7時50分ごろ、東京都豊島区目白5丁目の西武池袋線の踏切で、70代くらいの男性が電車にはねられ死亡した。警視庁によると、男性は踏切に落とした所持品を拾っていた可能性が高いという。身元が分かるような物を持っておらず、同庁が確認を進めている。運転士や乗客にけがはなかった。目白署によると、現場は池袋―椎名町間の踏切で、男性は池袋発保谷行きの普通電車(8両編成)にはねられた。大量の空き缶が入った袋を台車で運んでいた男性が、踏切を渡る際に空き缶を落とし、拾い集めた後に踏切の外に出ようとしていたという。遮断機は男性が空き缶を回収している間に下りていた。現場の踏切は椎名町駅のすぐ手前で、電車は速度を落としていたが止まれなかった。こうした状況は防犯カメラに記録され、目撃していた人もいたという。事故の影響で、西武池袋線は池袋―飯能間の上下線で約1時間運転を見合わせた。一方、小竹向原―練馬間を結ぶ西武有楽町線では、正午時点で運転を見合わせている。(朝日新聞) 警視庁は、亡くなったのは豊島区の無職男性(63)と発表した。警視庁によると、男性は、空き缶を入れた複数の袋を積んだ台車を押して踏切を横断しようとしていた。しかし、台車の車輪が線路に引っかかり、はずみで空き缶が散乱し、缶を拾いながら進んだが、渡り切れないうちに電車とぶつかったということで、警視庁は、当時の詳しい状況を調べている。(4/6 TBS NEWS) 今月5日の事故で亡くなったのは、豊島区南大塚の男性(63)。西武池袋線椎名町駅近くの「池袋9号踏切」で、押していた台車の車輪が線路の溝に挟まり、積み荷の空き缶が線路上に散乱。遮断機が下りる中、拾い集めていて逃げ遅れた。踏切は長さ10メートル足らずで、通常なら数秒で渡りきれる距離だったが、1時間に約50本の電車が通る朝の通勤時間帯で、遮断機が上がってもすぐに次の電車が来る状態だった。知人らによると、男性は沖縄県出身。十数年前から周辺で路上生活をしていたが、今年2月にNPOの紹介で行政の支援を受けアパートで一人暮らしを始めたばかりだった。「助けてもらった。今度こそちゃんとする」。支援者にそう語り、空き缶を集めて収入を得ていたという。事故当日は、リサイクル業者が空き缶を買い取りに来る月曜日。散髪ボランティアの男性(77)は「まじめな性格だったので、線路に転がった缶をそのままにしたら危ないと思って逃げ遅れたのだろう。やり直そうとしていたのに残念だ」と惜しんだ。約80メートル離れた西武池袋線の「池袋8号踏切」では4年前の17年2月、手押し車を押して横断中だった女性(当時78歳)が犠牲になっていた。女性は脚が悪く、踏切で線路の溝に挟まった手押し車の車輪を外そうとしていて転倒し、直後に進入した電車にはねられた。西武鉄道は女性の事故後、現場の踏切に人を検知できる装置を設置した。今年度も都内と埼玉県内で10か所増やし、計51か所とする方針だが、車の通行量が多い踏切から優先的に整備している。男性がはねられた踏切は歩行者と自転車専用のため、整備は後回しになっていた。女性の長女(56)は「なぜまた事故が起きたのか」と悔しがり、「利用者の立場に立ち、今度こそ二度と事故が起きないようにしてほしい」と話す。西武鉄道は「1件でも事故を防げるよう安全対策を進める」としている。(4/30 読売新聞オンライン) 西武池袋線の人身事故は今年2回目、前回は2月20日 椎名町~東長崎駅間。池袋~椎名町駅間は2017年2月9日以来。 西武池袋線 東長崎 4月5日 時 分頃 話題発生 1056番の第912番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 中央・総武緩行線 幕張本郷 4月5日 10時02分頃 話題発生 1056番の第921番レス 当該列車 千葉9時51分発 各駅停車中野行き911C(E231系八ミツA523編成 元トウ523) 先頭車=クハE230-523 特徴 総武緩行線津田沼~幕張間と京成千葉線京成津田沼~千葉中央間運転見合わせ。京成線11時現在運転再開済み、総武緩行線11時10分運転再開(見込み11時→11時10分)。 救助情報 2021年04月05日10時05分頃、千葉市花見川区幕張本郷1丁目1番 JR幕張本郷駅付近で事故が発生。(ちば消防共同指令センター) 5日午前10時ごろ、千葉市花見川区幕張本郷のJR幕張本郷駅で、女性が千葉発中野行きの総武線各駅停車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。千葉西署によると、女性はホーム上に残された所持品などから20歳くらいの大学生とみられ、同署が身元の確認を急いでいる。防犯カメラの映像などによると、自ら線路内に立ち入ったものとみられる。乗客約320人にけがはなかった。(産経新聞) 列車人身事故の発生(千葉西警察署) 4月5日午前10時2分頃、JR幕張本郷駅構内で、JR千葉駅発、JR中野駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先病院で死亡。 中央総武線の人身事故は今年3回目、前回は3月16日 大久保。幕張本郷駅構内は2020年11月7日以来。 太多線 美濃太田 4月5日 19時04分頃 話題発生 1057番の第47番レス 当該列車 多治見18時32分発 普通美濃太田行き651D(キハ75 3506 旧キハ75 506) 特徴 多治見~美濃太田間運転見合わせ。20時22分運転再開(見込み20時45分→20時30分)。高山線の一部列車に運休や遅れ。振替輸送は19時40分開始。 列車事故の発生【加茂警察署】 美濃加茂市内で、普通列車と歩行者の女性(50歳代)が衝突して同女性が重傷となる事故が発生した。 太多線の人身事故は今年初、前回は2014年10月3日 可児~下切駅間。美濃太田駅構内は過去11年間記録無し。 横浜線 成瀬~町田 4月5日 時 分頃 話題発生 1057番の第70番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は異音の確認。踏切で何かとぶつかった。上下線の一部列車に遅れ。 伯備線 備中広瀬付近 4月6日 9時25分頃 話題発生 1057番の第174番レス 当該列車 貨物列車 特徴 ☆ 公式は踏切内車立ち往生→架線の確認。広瀬踏切で乗用車が脱輪。美袋~備中高梁間の岡山方面行き列車運転見合わせ。12時30分運転再開(見込み10時50分→12時30分以降)。列車に約30~160分の遅れや運転取り止め。 6日午前9時25分ごろ、岡山県高梁市松山のJR伯備線広瀬踏切(警報機・遮断機付き)で乗用車が脱輪、立ち往生した。車両の撤去や安全確認のため、美袋―備中高梁間で約3時間、列車の運転を見合わせた。乗用車と列車との接触はなく、けが人はなかった。広瀬踏切は、伯備線と並行して走る国道180号と鋭角に交差しており、高梁署やJR西日本岡山支社によると、国道を左折して踏切に進入しようとした乗用車が、何度も切り返しをするうちに右前輪を脱輪させたという。運転していた男性が非常ボタンを押し、通過予定の貨物列車が踏切の約500メートル手前で停車した。同踏切では2007年、立ち往生した大型トラックと特急列車が衝突し、トラックを誘導中の男性が死亡する事故が起きている。近くに住む男性(73)は「国道から踏切へ進入しにくい上、踏切から国道へ出る際も線路上で停車せざるを得ないことが多く、危険を感じる」と話した。今回の立ち往生の影響で、伯備線は上下3本が運休、同16本が最大2時間遅れ、約2800人の足が乱れた。(山陽新聞) 長崎本線 伊賀屋~佐賀 4月6日 17時48分頃 話題発生 1057番の第148番レス 当該列車 長崎16時17分発 特急かもめ30号 博多行き2030M(787系7両編成 DXグリーン車連結) 特徴 △ 現場は一本柳踏切(第四種踏切)。軽自動車大破。長崎本線鳥栖~肥前山口間・鹿児島本線博多~鳥栖間運転見合わせ。鹿児島本線18時25分現在、長崎本線19時43分運転再開。 6日午後5時40分ごろ、JR長崎線佐賀-伊賀屋間の一本柳踏切内で、特急かもめと軽乗用車が衝突した。JR九州によると、事故の影響で列車に運休や遅れが発生している。けが人の状況は今のところ不明。(佐賀新聞) 消防によると、車に乗っていた60代の男性と10代の男性がけがをして搬送されたが、意識はあるという。(サガテレビ) 6日午後5時40分ごろ、佐賀市兵庫町若宮のJR長崎線一本柳踏切で、長崎発博多行き特急かもめ(7両編成)と佐賀市の放課後児童等デイサービスの送迎用の軽乗用車が衝突した。軽乗用車を運転していた同施設の職員の男性(61)=佐賀市=と施設利用者の男児(11)=神埼市=がけがをして佐賀市内の病院に搬送された。JR九州などによると、現場は伊賀屋駅から佐賀駅方向に約600メートルの警報器と遮断機がない踏切。乗客228人にけがはなかった。事故の影響で上下で運転を見合わせ、特急8本、普通4本が運休し、特急8本、普通8本が最大2時間遅れた。約3500人に影響が出た。佐賀広域消防局などによると、軽乗用車は佐賀市内の施設から男児を自宅に送る途中だった。2人は意識はあるという。詳しい原因を調べている。(佐賀新聞) 長崎本線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2020年11月9日 神埼~伊賀屋駅間。伊賀屋~佐賀駅間は2019年9月17日以来。 名鉄常滑線 太田川 4月6日 21時37分頃 話題発生 1057番の第181番レス 当該列車 新鵜沼20時48分発 ミュースカイ中部国際空港行き464レ(2000系2009F+2001F) 先頭車=ク2009 特徴 ◆ 列車と衝突した衝撃でホームの先端の柵に飛ばされて引っかかっている。当該は前面ガラス大破、運転士負傷。常滑線神宮前~常滑間・河和線太田川~知多半田間運転見合わせ。河和線・常滑線大江~太田川間23時00分運転再開。常滑線太田川~常滑間23時50分運転再開(見込み23時20分)。振替輸送は22時開始、22時50分終了。 6日午後9時35分ごろ、愛知県東海市大田町の名鉄太田川駅で、ホームから線路内に飛び降りた年齢不詳の男性が、新鵜沼発中部国際空港行きの特急列車「ミュースカイ」にはねられ、即死した。東海署によると、車両前面の窓ガラスが割れ、男性運転士(24)が顔に軽傷を負った。乗客にけがはない。署は、飛び降りた男性の身元を調べている。列車は同駅を通過中だった。名鉄は、大江―常滑と太田川―知多半田の上下線で最大2時間15分運転を見合わせた。(中日新聞) 名鉄常滑線の人身事故は今年3回目、前回は3月21日 道徳~大江駅間。太田川駅構内は2016年4月19日以来。 中央本線 多治見市白山町付近 4月6日 深夜 話題発生 番の第 番レス 当該列車 特徴 踏切付近で自殺しようと考えていた女性を救ったとして、岐阜県警多治見署は土岐市肥田町肥田の会社員男性Aさん(60)と同市泉町大富の建設作業員男性Bさん(51)に署長感謝状を贈った。Aさんらは運転代行の業務中だった4月6日の深夜、多治見市白山町のJR中央線の踏切近くで、小雨が降る中、傘も差さずに立ったり座り込んだりを繰り返す若い女性を見つけた。「なんか変やねぇ」。踏切が開いても線路を渡る気配がない女性に、嫌な予感がしたAさんは直ちに110番し、警察が到着するまで女性を見守った。署によると、女性は精神疾患を抱え、死のうと思っていたという。同署であった贈呈式にはAさんと、都合がつかなかったBさんの代わりに運転代行会社の女性社長(48)が出席。中島良典署長は「夜は人の目が届きにくい時間帯で、通報していただいたことによって命が助かった」と感謝状を手渡した。Aさんは「たいそうなことはしていないが、女性が元気だと聞いてよかった」と話した。(5/1 岐阜新聞) 関西本線 大河原~笠置 4月7日 5時42分頃 話題発生 1057番の第297番レス 当該列車 加茂5時30分発 普通亀山行き220D 特徴 ◆ 列車が倒れ掛かっている木と接触し、割れたガラスで乗客が負傷。伊賀上野~加茂間運転見合わせ。係員到着は6時40分頃の見込み。撤去作業に時間を要す。11時32分運転再開(見込みなし→11時以降→12時以降→11時30分)。 7日午前5時42分ごろ、京都府南山城村北河原のJR関西線で、亀山行きの普通列車が倒木と接触した。JR西日本によると、乗客4人のうち1人が割れたガラスで軽傷を負ったという。倒木の撤去のため、伊賀上野―加茂間で約6時間運転を見合わせた。(京都新聞) 東武スカイツリーライン 東武動物公園~杉戸高野台 4月7日 6時49分頃 話題発生 1057番の第230番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。一部列車に運休および遅れ。 横浜線 4月7日 7時 分頃 話題発生 1057番の第238番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立ち入り。防護無線で相模線南橋本~上溝でも緊急停止。 名古屋市営地下鉄東山線 藤が丘 4月7日 8時39分頃 話題発生 1057番の第317番レス 当該列車 特徴 ☆ 一瞬しか扉が開かないまま出発し、乗客が誰も乗り込めずホームに取り残される。 名古屋市交通局によると、トラブルがあったのは名東区にある地下鉄東山線の藤が丘駅。7日午前8時39分ごろ、車両が扉を一度開けた後すぐに閉じて、一人も乗り込めないまま出発。通勤ラッシュの時間帯で、電車を待っていた約150人がホームに取り残された。東山線の始発駅になっている藤が丘駅は、混雑時2人の運転士が入れ替わって折り返し運転をしていて、通常は扉を開けた後交代している。しかし今回、1人目の運転士が扉を開くのを忘れ、入れ替わった運転士はそれに気づかず乗り込んだあと、扉を閉めるボタンを押し作動しなかったため、一度開くボタンを押してすぐに閉めて発車したという。市交通局は「手順の確認を徹底するよう指導する」としている。(東海テレビ) 京成本線 宗吾参道 4月7日 10時02分頃 話題発生 1057番の第244番レス 当該列車 成田空港9時45分発 京成本線京成船橋経由 快速特急京成上野行き9A06 特徴 10時25分現在運転再開済み。 10時08分頃、印旛郡酒々井町下岩橋432番 京成宗吾参道駅[AED]付近へ消防隊が救急支援活動に向かっている。(ちば消防共同指令センター) 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(佐倉警察署) 4月7日午前10時2分頃、京成電鉄宗吾参道駅構内で、成田空港駅発、京成上野駅行き快速特急電車が女性と衝突し、同女性が死亡。 京成本線の人身事故は今年7回目。JR神戸線と西武新宿線に並び、1位の山陽本線と中央快速線まで1回差に詰めた。前回は4月1日 京成高砂~京成小岩駅間。宗吾参道駅構内は過去11年間記録無し。 阪急京都本線 茨木市~南茨木 4月7日 12時47分頃 話題発生 1057番の第267番レス 当該列車 京都河原町12時20分発 特急大阪梅田行き12015レ(9300系9308F) 特徴 現場は南茨木駅2つ手前の踏切。当該は前面真ん中のガラス破損、電気連結器がわずかにへこむ。正雀車庫回送入庫措置へ。京都本線・千里線運転見合わせ。14時11分運転再開(見込み14時30分)。 阪急電鉄によると、7日午後0時45分ごろ、阪急京都線の茨木市(大阪府茨木市)―南茨木(同)駅間で人身事故が発生した。この影響で、阪急京都線と千里線の全線で運転を見合わせている。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[茨木警察署管内] 4月7日昼頃、茨木市若草町の阪急電鉄踏切において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪急京都線の人身事故は今年3回目。3回とも大阪府内。前回は2月25日 淡路~崇禅寺駅間。茨木市~南茨木駅間は2014年9月30日以来。 西武新宿線 南大塚~本川越 4月7日 13時32分頃 話題発生 1057番の第285番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物付着。南大塚~本川越間運転見合わせ。14時13分運転再開。 あいの風とやま鉄道線 高岡やぶなみ~西高岡 4月7日 14時46分頃 話題発生 1057番の第291番レス 当該列車 富山14時14分発 普通金沢行き432M 特徴 15時45分運転再開(見込み16時10分)。金沢14時20分発富山行きは福岡~高岡間、富山14時40分発金沢行きは高岡~福岡間運休。17時45分現在ほぼ平常通り運転。 警察によると、7日午後2時46分ごろ、あいの風とやま鉄道の高岡やぶなみ駅と西高岡駅の間にある高岡市和田の線路で、金沢駅行きの普通列車に歩行中の高齢男性がはねられる事故があった。男性は市内の病院に搬送されたが、その後、死亡が確認された。乗客に、ケガはなかった。あいの風とやま鉄道によると、この事故で上下線あわせて2本が運転を取りやめ、およそ1時間後に運転が再開された。警察は、事故の原因を調べている。(富山テレビ) あいの風とやま鉄道の人身事故は今年2回目、前回は3月18日 高岡~越中大門駅間。西高岡~高岡やぶなみ駅間は2019年12月9日以来。 東海道線 藤沢~辻堂 4月7日 17時 分頃 話題発生 1057番の第303番レス 当該列車 下り列車 特徴 ☆ 異音の確認で防護無線。 関西本線 大河原~笠置 4月7日 18時35分頃 話題発生 1057番の第326番レス 当該列車 加茂18時24分発 普通亀山行き252D 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路の確認。 日豊本線 蓮ケ池~宮崎神宮 4月7日 19時05分頃 話題発生 1057番の第320番レス 当該列車 宮崎空港18時39分発 普通延岡行き746M(817系) 特徴 公式は踏切事故。高鍋~宮崎間運転見合わせ。21時13分運転再開。一部上下列車に123分から18分の遅れ。 7日午後7時5分ごろ、宮崎市のJR日豊線・蓮ケ池駅―宮崎神宮駅間の踏切内で、普通列車と人が接触する事故が発生した。JR九州によると、この影響で上下線で遅れや運休が発生している。けが人などは不明。(宮崎日日新聞) 7日夜7時ごろ、宮崎市花ケ島町の踏切で、踏切内にいた男性が普通列車と衝突する事故があった。男性は宮崎市内の病院に搬送されたが、およそ1時間後に死亡が確認された。警察で事故の原因を調べるとともに男性の身元の確認を急いでいる。JR九州によると、この事故で列車に運休や遅れが発生し、およそ800人に影響が出た。(テレビ宮崎) 日豊本線の人身事故は今年5回目、前回は2月16日 坂ノ市~幸崎駅間。蓮ヶ池~宮崎神宮駅間は2018年7月28日以来。 東海道本線 磐田~豊田町 4月7日 20時31分頃 話題発生 1057番の第331番レス 当該列車 浜松20時19分発 普通三島行き862M 特徴 現場は田中踏切付近。島田~浜松間運転見合わせ。下りの浜松行き4本が磐田・御厨・袋井・掛川で、愛野でホームライナー浜松行きがそれぞれストップ。豊橋行きは菊川駅付近を走行中。22時55分運転再開(見込み22時)。JR貨物の情報では現場は磐田~天竜川間、貨物列車に運休あり。 7日午後8時半ごろ、磐田市気子島のJR東海道線磐田-豊田町間の田中踏切付近で人が走行中の上り列車と衝突した。JR東海静岡広報室によると、島田-浜松間の上下線で運転を見合わせた。磐田署が身元の確認を急いでいる。(静岡新聞) 7日夜、磐田市気子島の田中踏切で線路に立ち入った歩行者と上り普通列車が接触した事故で、磐田署は、歩行者が死亡したと発表した。死亡したのは男性で、身元を確認している。上下計6本が運休し、同計17本が最大144分遅れ、約3200人に影響した。(静岡新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年5回目(このうち熱海~豊橋駅間は2回)、前回は3月3日 岐阜。磐田~豊田町駅間は2月11日以来今年2回目。この時も田中踏切が事故現場。 東海道線 戸塚 4月7日 時 分頃 話題発生 1057番の第340番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブルで警察出動。平塚~東京間の上り線一部列車と高崎線下り一部列車に遅れ。 小田急小田原線 東海大学前~秦野 4月7日 22時21分頃 話題発生 1057番の第355番レス 当該列車 小田原21時57分発 急行新宿行き1288レ(E30運用 5000形5051×10) 先頭車=クハ5051 特徴 △ 公式Webは「踏切事故」と「人身事故」が混在していたが途中から「踏切事故」に統一。東海大学前7号踏切でオートバイと接触。当該車両最後尾は踏切を過ぎた辺りで停車。伊勢原~小田原(後、秦野)間運転見合わせ。警察による現場検証に時間を要す。(見込み0時→0時30分→0時50分)。 7日午後10時20分ごろ、秦野市曽屋の小田急小田原線「東海大学前7号踏切」(警報機、遮断機付き)で、小田原発新宿行き急行電車にミニバイクの男性が衝突した。男性は頭を強く打つなどして死亡した。小田急電鉄によると、上下線21本、約1600人に影響した。(カナロコ) 当該車両は8日始発時には大野区84番(列検)線に留置されていたが、6 45過ぎに70番線経由で83番線へ移され、その後は下回りの点検作業。正面向かって右側にキズが何ヵ所かあるがスカートの破損は無し。10日から営業運転復帰。 死亡したのは秦野市の男性会社員(41)。(カナロコ) 小田急小田原線の人身(踏切)事故は今年6回目、前回は3月27日 小田急相模原。東海大学前~秦野駅間は2015年3月13日以来。 中央本線 多治見~古虎渓 4月8日 5時49分頃 話題発生 1057番の第403番レス 当該列車 瑞浪5時32分発 普通名古屋行き602M(8両編成 土曜・休日ダイヤは3602M) 特徴 現場は諏訪トンネル。当該は定光寺~古虎渓間で運転見合わせ。高蔵寺~土岐市間運転見合わせ。7時15分に警察が現場検証開始。8時02分運転再開(見込み7時30分→8時)。特急「しなの」1号・10号は全区間運休。 8日午前5時50分ごろ、岐阜県多治見市3の倉町のJR中央線古虎渓―多治見間の諏訪トンネルで、線路内に入り込んでいた高齢男性が、瑞浪発名古屋行き普通列車にはねられた。男性は病院に搬送され、頭部などにけが。多治見署によると、乗客乗員148人にけがはなかった。JR東海によると、中央線は高蔵寺―土岐市間で上下線の運転を見合わせ、約2時間後に再開した。(中日新聞) 8日午前5時50分ごろ、岐阜県多治見市三の倉町大美山のJR中央線の諏訪トンネル内で、瑞浪駅発名古屋駅行き普通列車(8両編成)が80代の男性と接触した。多治見署によると、男性は頭などにけがを負って市内の病院に搬送されたが、治療中のためにけがの程度は不明。署によると、現場は古虎渓駅から北にあるトンネルで、男性は線路内に座り込んでいたという。電車の乗客146人と乗員2人にけがはなかった。事故の影響で上下線とも運転を約2時間10分見合わせた。署で男性が線路内に進入した経緯などを調べている。(岐阜新聞) 中央本線(JR東海区間)の人身事故は今年3回目、前回は1月15日 美乃坂本~中津川駅間。古虎渓~多治見駅間は2015年12月18日以来。 IRいしかわ鉄道線 倶利伽羅 4月8日 9時27分頃 話題発生 1057番の第455番レス 当該列車 試9557M(JR近キト443系) 特徴 ☆ 車両故障。13時22分運転再開。JR貨物の情報では9時45分発生、13時23分運転再開。 予讃線 市坪 4月8日 13時50分頃 話題発生 1057番の第467番レス 当該列車 伊予市13時32分発 普通伊予北条行き4638M 特徴 当初の現場は松山~市坪間だったが、最終報で市坪駅構内に変更。自動車と接触。松山~伊予市間運転見合わせ。14時31分運転再開。 大和路線(関西本線) 志紀~八尾 4月8日 13時54分頃 話題発生 1057番の第459番レス 当該列車 加茂13時13分発 大和路快速大阪環状線外回り西九条・大阪経由天王寺行き3389K~3389デ ※大阪駅から普通、土曜・休日ダイヤは3387K~3387デ 特徴 現場は弓削踏切(ライフ前の踏切)。王寺~JR難波間運転見合わせ、大和路快速は王寺駅で折り返し運転。15時27分運転再開(見込み14時55分→15時10分→15時25分)。振替輸送は14時10分開始、16時40分終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[八尾警察署管内] 4月8日昼過ぎ、八尾市天王寺屋のJR踏切において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 大和路線の人身事故は今年初、前回は2020年11月30日 加美~平野駅間。志紀~八尾駅間は2020年4月30日以来。 大阪メトロ今里筋線 太子橋今市 4月8日 14時 分頃 話題発生 1057番の第485番レス 当該列車 特徴 ☆ 発煙。井高野~清水間運転見合わせ。16時20分現在、太子橋今市は通過扱いで運転再開。16時55分現在太子橋今市通過扱い解除。 関西本線 JR東海管内 4月8日 16時 分頃 話題発生 1057番の第491番レス 当該列車 334G 特徴 ☆ 防護無線拾ったようで停車。16時10分現在運転再開済み。 小田急江ノ島線 湘南台付近 4月8日 18時 分頃 話題発生 1057番の第497番レス 当該列車 下り列車 特徴 ☆ 下りが湘南台の200mくらい前で停まっている。18時15分現在運転再開済み。 東急田園都市線 中央林間 4月8日 20時16分頃 話題発生 1057番の第514番レス 当該列車 中央林間20時17分発 各駅停車押上行き063-202レ(東京メトロ8000系8109F) 特徴 ☆ 2番線で車両故障。パンタを降ろし停車。一部列車に運休が発生。当該列車は長津田から東急5000系5105Fが代走。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 川間 4月8日 21時05分頃 話題発生 1057番の第521番レス 当該列車 柏20時38分発 特急アーバンパークライナー3号 大宮行き1402A(500系508F) 先頭車=モハ508-3 特徴 春日部~七光台間運転見合わせ。22時56分運転再開(見込み22時30分→22時40分)。特急アーバンパークライナー4号・5号は全区間、6号は大宮~春日部間運休。当該は春日部23時07分着、春日部で営業を打ち切り岩槻まで回送。岩槻から折り返しで23時45分頃発車。春日部支所入庫。 列車人身事故の発生(野田警察署) 4月8日午後9時6分頃、東武野田線川間駅構内で、柏駅発、大宮駅行き特急電車が男性と衝突し、同男性が搬送先病院で死亡。 野田線で特急列車が当該となるのは初。500系リバティは2020年12月26日の日光線新栃木駅以来。伊勢崎線内でも牛田~北千住駅間で経験あり。 東武野田線の人身事故は今年5回目、前回は2月20日 江戸川台~初石駅間。川間駅構内は過去11年間記録無し。 川間は大宮側先端しか改札がないので、誰もいないであろう柏側先端でやった可能性がある。 京急本線 八丁畷 4月8日 23時30分頃 話題発生 1057番の第571番レス 当該列車 神奈川新町発 回送京急蒲田行き(29H運用 京急蒲田23時44分発 京急空港線普通羽田空港第1・第2ターミナル行き2328Hの送り込み回送 1000形1049-) 先頭車=デハ1056 特徴 ホーム中程で肉片回収。京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。0時30分過ぎに下り線再開、約10分後に上りも再開(見込み0時30分)。 4月8日23時27分頃 川崎区池田1丁目付近で発生した 災害 は、4月9日0時02分現在処理が完了。(川崎市消防局) 8日午後11時25分ごろ、川崎市川崎区の京急線八丁畷駅で、東京都に住む無職男性(44)が、神奈川新町発蒲田行き回送電車にはねられ、死亡した。神奈川県警川崎署が当時の状況などを調べている。京急電鉄によると、京急川崎―神奈川新町間の上下線計18本が運休するなどし、約6500人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年6回目、前回は3月30日 生麦。八丁畷駅構内は2020年2月18日以来。 京浜東北線 新橋 4月9日 7時52分頃 話題発生 1057番の第631番レス 当該列車 大宮6時52分発 各駅停車大船行き629A 特徴 ☆ 線路に人立入。立ち入った人が新橋~浜松町間の線路内へ逃走。京浜東北線・山手線・上野東京ライン関係各線運転見合わせ、横浜線一部列車に遅れ。8時24分運転再開(見込み8時20分)。京浜東北線は女性専用車中止と遅れや運休が発生。8時30分現在川口駅で入場規制中。 警視庁によると、9日午前8時前、港区のJR新橋駅で、ホームから男性が線路内に立ち入った。男性は線路上を浜松町駅方向に数百メートル歩き、駆けつけた駅員らに保護された。男性は30代で、保護された際は泥酔状態だったということで、その後、警視庁に対し「彼女と別れてしまい、けさ品川駅でビールを飲んだ。自暴自棄になり死にたいと思い線路におりた」などと説明しているという。JR東日本によると、この騒ぎの影響で新橋駅を通るJR京浜東北線と東海道線、山手線が30分程度運転を見合わせたが、午前10時現在運転は再開している。(日テレニュース) 9日午前7時50分ごろ、東京都港区のJR新橋駅構内で、停車中の京浜東北線大宮発大船行き普通電車の運転士が、線路内に立ち入っていた男性を見つけた。駅員が直ちに保護した。京浜東北線と、並走する山手線、東海道線が一時運転を見合わせて計70本に最大約30分の遅れが生じ、約8万人に影響した。警視庁愛宕署によると、男性は酒に酔っていた。(共同通信) この影響で、京浜東北線の大宮―大船間と山手線の内回り外回りの全線、東海道線が一時運転を見合わせ、計70本に最大30分の遅れが出た。影響人員は約8万人。埼玉県川口市のJR川口駅では、混雑の影響で一時、入場が規制された。(朝日新聞) 男性は30代で、泥酔していて、駆けつけた警察官に「けさ出勤する時に品川駅でビールを飲んだ。彼女と別れて、自暴自棄になって死のうと思った」などと説明しているという。(FNN) 総武快速線 市川~船橋 4月9日 13時 分頃 話題発生 1057番の第683番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。本八幡で下りが止まっている。総武快速線・中央総武緩行線の一部列車に遅れ。 大阪メトロ谷町線 谷町九丁目 4月9日 16時45分頃 話題発生 1057番の第693番レス 当該列車 大日16時16分発 八尾南行きB1613(13運行 22系22618F) 特徴 当該は八尾南方面。谷町九丁目にいる22系更新車の大日行きもドア開けて停電。17時30分運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生[天王寺警察署管内] 4月9日夕方、大阪市天王寺区生玉前町の大阪メトロ谷町九丁目駅において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 大阪メトロ谷町線の人身事故は今年2回目、前回は4月2日 出戸。谷町九丁目駅構内は2015年9月12日以来。 中央・総武各駅停車 市川 4月9日 19時49分頃 話題発生 1057番の第723番レス 当該列車 千葉19時21分発 各駅停車三鷹行き1987B(E231系A518編成) 特徴 ☆ 公式は車両点検。モハE230-554の側面窓ガラス破損。三鷹方面行き運転見合わせ。20時23分運転再開。当該は市川駅で運転を打ち切り、三鷹車両センターへ回送。 総武快速線 船橋 4月9日 19時55分頃 話題発生 1057番の第723番レス 当該列車 久里浜18時00分発 快速津田沼行き1842S~1843F(E217系Y-51+Y-116) 特徴 ☆ 車両点検。何か部品が外れたのか、すごい音が断続的に鳴り、床下からの衝撃もあった。進行方向向かってRサイドには目立った外傷は認められず。快速線下り線運転見合わせ。20時41分運転再開。当該は船橋で打ち切り、幕張車両センターへ回送入庫。 総武線 市川 4月9日 時 分頃 話題発生 1057番の第754番レス 当該列車 特徴 ☆ 男性が線路内立ち入り。 総武快速線 市川~船橋 4月9日 22時38分頃 話題発生 1057番の第764番レス 当該列車 特徴 JR職員が発見時既に死亡状態。23時頃より総武快速線運転見合わせ。各駅停車は平常運転。23時58分運転再開(見込み0時20分)。 4月9日午後10時44分頃市川市平田1丁目20番付近で救助活動のため消防車が出場。(市川市消防局) 列車人身事故と思われる事案の発生(市川警察署) 4月9日午後10時38分頃、市川市平田のJR総武線の線路内で、JR職員が死亡状態の年齢性別等不詳者を発見。 総武快速線の人身事故は今年初、前回は2020年12月22日 津田沼~稲毛駅間。市川~船橋駅間は2011年9月8日以来。 上記3件が19時台の車両点検と関連性あり…と、スレ内は推測を立てていた。 東海道貨物線 大船~茅ヶ崎 4月9日 23時44分頃 話題発生 1057番の第849番レス 当該列車 東京貨物ターミナル22時59分発 神戸貨物ターミナル行き貨物65レ~5067レ(所定吹田機関区EF66形A28仕業) 特徴 ☆ 機関車不具合による輸送障害。10日5時24分運転再開。貨物列車に運休あり。 両毛線 岩宿~国定 4月10日 5時59分頃 話題発生 1057番の第824番レス 当該列車 桐生5時49分発 普通高崎行き422M(211系3000番台4両編成 高タカA60編成) 特徴 △ 現場は第二東町踏切。軽自動車と接触。伊勢崎~桐生間運転見合わせ。8時27分運転再開(見込みなし→8時10分→8時30分)。 10日午前6時ごろ、群馬県伊勢崎市国定町のJR両毛線の踏切で、高崎行きの上りの普通電車と軽乗用車が衝突した。消防によると、軽乗用車を運転していた男性が頭にけがをして病院に搬送されたという。男性は搬送時、意識はあったという。普通電車は4両編成で、警察とJRによると乗客と乗員、およそ20人にけがはないという。現場は単線の区間にある警報機と遮断機がある踏切で、電車から見て右側から軽乗用車が踏切に入ってきたとみられ、電車は先頭車両の前方が一部、損傷していた。警察は電車の運転士に話を聞くなどして事故の原因を調べている。事故の影響で、JR両毛線は現場付近で運転を見合わせたが、事故からおよそ2時間半後の午前8時半前に運転を再開した。(NHK前橋) 軽乗用車には運転手の60歳の男性と男性の長男(26)が乗っていて、男性が腰の骨を折る大けが。現場は遮断機のある踏切で、JR東日本によると、運転士は「遮断機が下りたところに車が入ってきた」と話しているという。(TBS) 両毛線の人身(踏切)事故は今年3回目、前回は3月7日 山前~小俣駅間。国定~岩宿駅間は2016年7月29日以来。 4月23日、当該車両は大宮総合車両センターへ入場。 相鉄・JR直通線 新鶴見信号所付近 4月10日 10時46分頃 話題発生 1057番の第906番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。羽沢横浜国大~新宿間運転見合わせ。確認作業に時間を要す。12時48分運転再開(見込み11時30分→11時50分→13時)。相鉄線とJR線の直通運転中止。 埼京線 4月10日 11時 分頃 話題発生 1057番の第863番レス 当該列車 特徴 ☆ 止まった。上記発煙絡み? 近鉄長野線 古市~喜志 4月10日 11時21分頃 話題発生 1057番の第866番レス 当該列車 河内長野11時02分発 準急大阪阿部野橋行き1110レ(5両編成) 特徴 法面に座っていた女児(6)と接触。古市~富田林間運転見合わせ。13時00分運転再開(見込み12時25分)。13時45分現在ほぼ平常通り運転。 10日午前11時20分ごろ、大阪府富田林市の近鉄長野線古市―喜志間の線路上で、女児が走行中の河内長野発大阪阿部野橋行き準急電車(5両編成)に接触した。女児は病院に搬送され、意識不明の重体。近鉄によると、女児は5歳ぐらい。大阪府警富田林署が事故当時の状況を調べている。同線は約1時間40分、運転を見合わせた。(毎日新聞) 10日午前11時20分ごろ、大阪府富田林市喜志町の近鉄長野線の線路付近で、河内長野発大阪阿部野橋行きの準急電車が、奈良県五條市岡町の小学1年の女児(6)と衝突した。女児は頭を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。線路付近の法面(のりめん)に座っていたとみられ、大阪府警富田林署が経緯や事故原因を調べている。同署によると、現場は近鉄喜志駅の約500メートル北。線路周辺は田んぼで、フェンスなどはなく誰でも立ち入れる場所だった。女児はこの日、母親が用事で外出するため、現場近くに住む祖父母に妹とともに預けられ、祖母に付き添われながら付近で遊んでいた。電車の運転士は約25メートル手前で、1人で法面に座る女児の姿に気づいて急ブレーキをかけたが、間に合わずに衝突したという。(産経新聞) 近鉄長野線の人身事故は今年初、前回は2020年1月14日 川西。古市~喜志駅間は2015年9月5日以来。同区間は、2012年4月12日にも6歳女児が無事だったが、自転車と列車が衝突したのもあった。 上信電鉄線 4月10日 時 分頃 話題発生 1057番の第891番レス 当該列車 特徴 △ 13時20分現在、踏切事故の影響で列車に遅れ。高崎発12時53分及び下仁田発13時04分の列車は運休。 東海道線 蒲原 4月10日 15時 分頃 話題発生 1057番の第915番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム非常ボタン扱い。 中央線 4月10日 時 分頃 話題発生 1057番の第917番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車立ち往生。 線 4月 日 時 分頃 話題発生 1057番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1057番の第967番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 815番の第23番レス 名鉄名古屋本線 宇頭~新安城 9月21日 0時03分頃 話題発生 815番の第24番レス 当該列車 豊橋発鳴海行き急行2315列車 下り最終 特徴 鉄柱66号付近。東岡崎~新安城間運転見合わせ。上り線は先に再開。1時25分頃、全線運転再開。 0時05分頃、愛知県岡崎市宇頭町の名鉄名古屋本線の踏切で、豊橋発鳴海行きの急行電車に線路上にいた人がはねられ、死亡した。 岡崎署によると、死亡したのは安城市の無職の男性(36)。男性運転士(45)が遮断機をくぐって踏切内に入る人を見て、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。名鉄によると、乗客26人にけがはなかった。列車4本が最大1時間20分遅れ、約200人に影響が出た。(中日新聞) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年10件目。前回は9月18日の新安城~牛田間。 総武本線 東千葉 9月21日 7時12分頃 話題発生 815番の第46番レス 当該列車 成田6時45分発(千葉7時15分発東京7時55分発)大船8時44分着行き通勤快速5644F 千葉~2644F~東京~645S 特徴 千葉~佐倉間運転見合わせ。スカイツリーラインでは「成田空港へは京成迂回」とアナウンス。8時15分(見込み8時05分)頃、全線運転再開。 列車人身事故の発生:7時18分頃、JR東千葉駅構内で、JR成田駅発JR大船行き快速電車と20代の男性が衝突し、男性は搬送先の病院で死亡。(千葉中央署) 総武本線は今年5件目。前回は6月9日の松岸~銚子間。 東海道本線 品川 9月21日 9時00分頃 話題発生 815番の第68番レス 当該列車 上野行き上り普通(15両、前5両E233系3000番台、後ろ10両E231系1000番台) 特徴 ☆ 走行中に突然7号車の窓ガラスが粉々になり、破片が乗客を直撃する。乗客の女性が負傷した他、多数の乗客がガラスの破片を服の間に入れてしまい、品川到着後、救護所に送られる。電車はそのまま品川まで走り続け、品川駅で乗客が通報したことで発覚、運転打ち切りとなる。 東急東横線 妙蓮寺 9月21日 13時 分頃 話題発生 815番の第66番レス 当該列車 和光市発元町・中華街行き各停(5172F) 特徴 ☆ 走行中に7両目の窓ガラスが破損。ひび割れで済み、けが人はいない。乗客が即座に通報ボタンを押したので、当該は妙蓮寺で運転打ち切り。 阪急京都本線 正雀~摂津市 9月21日 17時 分頃 話題発生 815番の第80番レス 当該列車 梅田16時50分発河原町行き快速急行16000レ(9305×8 9300系8両編成) 特徴 京都線、千里線、地下鉄堺筋線運転見合わせ。十三で抑止になった京都線梅田行きの乗客が宝塚線梅田行きに移動。梅田駅、1・2号線降車ホームから改札口まで振替票の大行列。堺筋線は18時00分現在、阪急京都本線・千里線は18時02分(見込み18時30分)頃運転再開。22時20分まで振替輸送を実施。 17時05分頃、大阪府摂津市千里丘東の阪急京都線正雀~摂津市間の線路上で、高齢男性が梅田発河原町行き快速急行電車にはねられ、死亡した。乗客約800人にけがはなかった。大阪府警摂津署によると、線路脇の草むらに男性が座っているのを運転士が目撃。警笛を鳴らしたが、男性が線路上に寝そべったという。男性は70代くらいとみられ、同署が身元の確認を急いでいる。(産経WEST) 阪急京都本線は今年10件目。前回は9月18日の相川~上新庄間。阪急では19件目。阪急阪神HD全体では23件目。 関西大手5社の発生件数:近鉄 35、阪急 18、京阪 16、南海 10、阪神 3。 総武線 新小岩 9月21日 20時01分頃 話題発生 815番の第111番レス 当該列車 横須賀18時33分発千葉行き快速1817F 東京まで1816S 特徴 ☆ オーバーラン。完全に通り過ぎて急停止。逆走して停止位置修正。 京王線 桜上水~上北沢 9月21日 21時05分頃 話題発生 815番の第117番レス 当該列車 本八幡20時08分発(桜上水21時04分発)急行橋本行き1825列車(97K 9730F) 9000系の最終編成 新宿まで2097K 特徴 跳ね飛ばしではなく踏み潰し。また、自殺ではなく直前横断失敗の模様。電車が自転車を巻き込んだから人身事故に昇格。レスキュー申請。桜上水~つつじヶ丘間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時16分(見込み22時10分→22時20分→23時00分)頃全線運転再開。当該はブレーキ故障のため上北沢で運転停止。一度八幡山の引き上げ線に収容し終電後に15km/h以下で若葉台へ回送。先頭車のクハ9780に特に損傷はなかったとの報告あり。 京王線の人身事故は今年16件目。昨日の明大前~代田橋間に続き2日連続。TREISによると京王線の平均再開時刻はおよそ50分。最長98分間。今回は131分間。 ダイヤ乱れで増えてきた都営車の京王線(本線)新宿駅入線が今回も発生。当日は多摩センター行終電の代走として10-620Fが入ったほか、翌日朝にもこの10-620Fのほか、67kT運用の扱いで10-630Fが入線。後者はデビューからまだ数ヶ月。 南武線 津田山付近 9月21日 時 分頃 話題発生 815番の第383番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。おばあちゃんが腰を抜かしていたとの情報あり。川崎~立川間の上下線の一部列車に5分以上の遅れ。 仙山線 熊ケ根~陸前白沢 9月22日 時 分頃 話題発生 815番の第379番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。下り線の一部列車に遅れ。(19時55分現在) 青梅線 西立川~立川 9月22日 6時35分頃 話題発生 815番の第225番レス 当該列車 青梅6時09分発(西立川6時37分発立川6時41分着)東京7時36分着行き快速660T(八トタT8 E233系10両編成 乗客約900人) 先頭車=クハE233-8 特徴 △ 現場はダイクマ付近、ではなく。立川から4番目の歩行者専用の小さな踏切。立川~青梅間運転見合わせ。6時46分救護開始の放送。6時52分救急車のサイレン。無謀横断らしい。7時53分頃運転再開。 東京都立川市富士見町2のJR青梅線西立川~立川間の畑道踏切で、走行中の青梅発東京行き快速電車に男性がはねられ、間もなく死亡した。JR東日本によると、運転士が線路内に侵入する人影に気づき急ブレーキを掛けたが、間に合わなかったという。乗客にけがはなかった。この事故で青梅線は上下線とも一時運転を見合わせ、7時50分過ぎに再開した。運休や遅延は計34本に及び、通勤通学客ら約2万4000人に影響した。(毎日新聞) 男性は自殺とみられる。(読売新聞多摩版) 青梅線の人身事故は今年5件目。前回は9月16日の福生。 山陽電鉄本線 月見山 9月22日 11時20分頃 話題発生 815番の第268番レス 当該列車 須磨浦公園11時13分発梅田行き阪神特急1104レ(阪神車6両編成) 西代までH1104レ 特徴 東須磨~山陽須磨間運転見合わせ。11時40分からJR三ノ宮~姫路間、神戸市営地下鉄三宮~板宿間で振替輸送を実施。12時25分現在(見込み13時00分)運転再開済確認。 山陽電鉄本線は今年6件目。前回は9月15日の西二見~播磨町間。 中央本線 すずらんの里~茅野 9月22日 18時 分頃 話題発生 815番の第302番レス 当該列車 新宿16時00分発松本行き特急23M スーパーあずさ23号(長モトS5+S25 E351系12両編成) 先頭車=クハE350-5 特徴 ☆ 鹿と衝突。 中央本線 野尻~大桑 9月22日 時 分頃 話題発生 815番の第373番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。ワイドビューしなの21号、22号に遅れ。(19時23分発信) 仙山線 愛子~陸前落合 9月22日 20時55分頃 話題発生 815番の第312番レス 当該列車 愛子20時54分発(陸前落合20時57分発)仙台21時18分着行き普通1882M(乗客約20人) 特徴 △ 現場は第1勘太踏切。陸前落合・愛子から共に3つ目の踏切。愛子~仙台間運転見合わせ。22時50分頃運転再開。 60~70代の女性が死亡した。仙台北署によると、線路にうずくまっていたという。上下4本運休、上下5本が最大約1時間45分遅れ、約1670人に影響。(河北新報) 仙山線の人身事故は今年初。前回は2016年8月13日の東照宮。 常磐快速線 日暮里 9月22日 21時53分頃 話題発生 815番の第321番レス 当該列車 取手21時17分発(日暮里21時54分発)上野21時57分着行き快速2156H 特徴 3番線ホーム上。品川~上野~取手~勝田間の上り線で運転見合わせ。一時、下り線も運転見合わせ。22時40分(見込み22時40分)頃運転再開。 常磐快速線の人身事故は今年7件目。前回は9月16日の南千住。 美祢線 於福~渋木 9月22日 時 分頃 話題発生 815番の第368番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。一部列車に約15分の遅れ。(22時12分発信) 相鉄本線 さがみ野~かしわ台 9月22日 22時33分頃 話題発生 815番の第339番レス 当該列車 横浜23時05分発(さがみ野23時30分発かしわ台23時33分着)海老名23時37分着行き急行3207レ(47運用 7755F) 先頭車=クハ7555 特徴 23時00分現在、大和~海老名間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時30分までに運転再開。 男性が死亡した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年6件目。前回は5月28日の相模大塚。 青梅線 川井~御嶽 9月22日 22時 分頃 話題発生 815番の第367番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。奥多摩~青梅間の一部列車に遅れ。(22時49分発信) 東武アーバンパークライン 野田線 柏~新柏 9月22日 22時58分頃 話題発生 815番の第380番レス 当該列車 特徴 ☆ 電力設備火災。運河~柏~六実間運転見合わせ。運転区間の上下線に遅れ。 飯田線 豊川~三河一宮 9月22日 23時43分頃 話題発生 815番の第368番レス 当該列車 豊川23時40分発新城行き普通567M 下り最終 特徴 △ 踏切で乗用車と衝突。現場では衝突された乗用車が線路内で大破しているとの情報あり。辰野方面行き(下り)の一部列車=当該=に遅れ。乗客を乗せたまま立ち往生。(0時21分発信、他) 乗用車を運転していた大阪市のパート女性(42)が首に軽いケガ。助手席の6歳の娘、列車の運転士乗客にケガはなし。(Yahooヘッドライン/東海テレビ) 翌朝まで影響が残る。豊川6時45分発豊橋7時00分着行き上り普通400Mは運休。 23日0時頃は2ちゃんのほとんどの鯖が落ちていた模様。※18禁の「ぴんくちゃんねる」鯖を除く。 1995年の地下鉄サリン事件の当該の1編成、東武21811Fが最近廃車になった。、 東急田園都市線 中央林間 9月23日 17時39分頃 話題発生 815番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。長津田~中央林間運転見合わせ。半蔵門線内~長津田駅間で折返し運転。振替輸送を実施。19時30分(見込み19時00分→19時30分)頃運転再開。 東北本線 二本松~杉田 9月23日 18時44分頃 話題発生 815番の第451番レス 当該列車 1158M 特徴 △ 現場は大壇踏切。二本松駅から1つ目の上り線にしかない踏切(下り線側は少し高架になっていて、線路を潜るトンネルになっている)。該当する旅客列車なし→配信時刻と発生時刻に時間差があった模様。福島~郡山間運転見合わせ。上り 二本松18時49分発の電車は松川駅で、19時14分発の電車は福島駅で抑止。下り 二本松18時41分発の電車は杉田駅で、19時05分発1161Mは本宮駅で抑止。19時04分に消防・警察が現場の踏切に到着、現場検証中。19時52分(見込み19時50分)頃運転再開。1161Mは本宮駅を59分遅れで発車。JR貨物の情報では18時10分発生。 JR京都線(東海道本線) 茨木~千里丘 9月23日 時 分頃 話題発生 815番の第476番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。無事保護される。 鹿児島本線 鳥栖~田代付近 9月23日 21時 分頃 話題発生 815番の第493番レス 当該列車 長崎発博多行き上り特急2048M かもめ48号(787系7両編成 乗客約90人) 特徴 ☆ 安全確認。走行中にドアが開く。 21時35分頃、鳥栖駅(佐賀県鳥栖市)に進入しようとした長崎発博多行きの上り特急「かもめ48号」が、車両の非常用ドアコックが操作されたのを検知して緊急停止した。後方から2両目(2号車、モハ786)のドアが開いていたが、乗客約90人にけがはなかった。JR九州は何者かがドアを開けたとみている。同社によると、非常用ドアコックは各車両のデッキ部分にあり、ふたを開けてコックを操作するとドアが開く仕組み。後方から2番目の車両のコックが操作されていたが目撃者はいない。誰かが飛び降りた形跡も見つかっていないという。安全確認などのため鹿児島線と長崎線の特急と普通の上下11本が遅れ、乗客約3000人に影響した。(毎日新聞) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 草加 9月23日 23時00分頃 話題発生 815番の第499番レス 当該列車 下り急行 特徴 ▲ 小さな女の子接写(注、接車の誤変換。警察では接車、鉄道会社は触車)。怪我はない模様。ホームと電車の隙間から母親が救助。 山陽本線 上郡~三石 9月24日 1時07分 話題発生 815番の第557番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。1時37分運転再開。 山田線 川内~箱石 9月24日 6時 分頃 話題発生 815番の第532番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。川内~茂市間の一部列車が運休。(6時50分掲載) 横須賀線 西大井 9月24日 7時25分頃 話題発生 815番の第529番レス 当該列車 千葉6時33分発(西大井7時26分着発)横須賀8時27分着行き下り619S(横クラY-??(基本)+Y-135(付属)→横須賀 E217系15両編成) 先頭車=Y-135編成のクハE216-2016 東京まで618F 特徴 654Sは4分遅れで武蔵小杉を発車。横須賀線 全線、湘南新宿ラインの新宿以南運転見合わせ。振替輸送を実施。横須賀線・湘南新宿ラインは8時30分(見込み8時30分→8時10分)頃運転再開。成田エクスプレス6号・13号は運休。 鹿児島本線 遠賀川~海老津 9月24日 7時50分頃 話題発生 815番の第546番レス 当該列車 博多7時10分発小倉行き上り快速3220M(本ミフVM3008+VM300? 817系3000番台3連X2本) 通称:白缶 先頭車=VM3008編成のクハ817-3008 特徴 サイトでは普通列車になっていたが快速。列車(線路)支障。線路内に侵入した車と衝突。小倉~博多(小倉~赤間)間運転見合わせ。上下線とも10時36分運転再開。当該は助手席側ライト、尾灯付近とスカートを損傷。 JR九州スレなどの「陸橋から車が降ってきた」は誤り。現場付近は掘割になっており、平行する道路(町道)から転落したもの。 福岡県岡垣町南高陽のJR鹿児島線で、博多発小倉行きの6両編成の列車と乗用車が衝突した。警察によると、この事故で車を運転していた男性が死亡したほか、現場に救助に駆けつけた男性が軽いけがをしたという。JR九州によると列車には約300人が乗っていたが、乗客にけがは無いという。この影響で、JR鹿児島線は博多~小倉間の上下線で運転を見合わせている。警察によると車は高台の道路から約15m下の線路に転落したと見られるといい、警察が詳しい状況を調べている。(NHK) 県警折尾署によると、死亡したのは福岡県岡垣町の男性(79)。町シルバー人材センターの会員として働いている。センターによると、この日は7時頃から、現場付近の住宅に他の会員と草取りに出向き、作業の途中で車を移動させようとしたとみられる。転落を目撃して救助に向かった男性1人が斜面を下りる際に軽傷を負った。JR九州によると、事故の影響で、鹿児島線は博多~小倉間の上下線が約2時間40分にわたって運転を見合わせ、計60本が運休、51本が最大3時間遅れ、約2万人に影響した。(毎日新聞から抜粋) 高山本線 飛騨細江~角川 9月24日 9時11分頃 話題発生 815番の第703番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。特急ワイドビューひだ6号 名古屋行きに遅れ。 山手線 東京 9月24日 13時53分頃 話題発生 815番の第592番レス 当該列車 外回り1313G(東トウ536 E231系11両編成) 先頭車=クハE230-536 特徴 東海道線 品川~新橋間にあらず。5番のりば。70~80代くらいの老婆。事故直後は生きていたが、まもなく死亡した模様。山手線、京浜東北線、東海道線運転見合わせ。3026Mの時刻で251-1Fが通過。京浜東北線は14時09分、山手線は14時48分(見込み14時40分→消失)頃運転再開。常磐線7分遅れ。 東海道新幹線 品川~新横浜 9月24日 18時 分頃 話題発生 815番の第691番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車非常停止ボタン扱いによる安全確認。「乗客のタブレット端末から煙が出た」との情報が複数ある。東京行き「こだま662号」を先頭とする上り線の一部列車に最大10分程度の遅れ。 小田急小田原線 百合ヶ丘 9月24日 19時 分頃 話題発生 815番の第712番レス 当該列車 特徴 ☆ 「電車を緊急に止める合図」との放送。昇格はなく、すぐ再開。 東海道本線 南荒尾信号場~関ヶ原 9月25日 5時08分 話題発生 815番の第828番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。5時23分運転再開。 南武線 9月25日 9時 分頃 話題発生 815番の第763番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。はねられた事実なし。強制退場→身柄確保? 東北本線 村崎野 9月25日 11時03分頃 話題発生 815番の第765番レス 当該列車 札幌貨物ターミナル発隅田川行き上り高速貨物5054レ 特徴 △ 現場は第1二子街道踏切。北上~花巻間運転見合わせ。12時22分頃運転再開。JR貨物の情報では11時02分発生、12時07分運転再開。 11時頃、北上市村崎野のJR東北本線で、貨物列車が、踏切内にいた高齢とみられる女性をはねた。消防によると、女性は即死だったとみられ、貨物列車の乗員にけがはなかった。目撃者によると、女性は列車が近づく中、遮断機の下りた踏切内に入っていったという。警察は亡くなった女性の身元の確認を急ぐとともに、事故の詳しい状況を調べている。この事故でJR東北本線は上下2本が運休した。(Yahooヘッドライン/IBC岩手放送) 死亡したのは、北上市内に住む女性(62)と判明した。(IBC岩手放送) 西武新宿線 下落合 9月25日 15時57分頃 話題発生 815番の第790番レス 当該列車 急行(30000系) 特徴 西武新宿~上石神井間運転見合わせ。上り上石神井まで運転。16時36分頃全線運転再開。Twitterの画像は新井薬師前駅。この電車は当該とは別?下落合駅は前後にカーブがあるため、通過列車でもそれほどスピードは出ない。第2663電車は6000系(6001F 先頭車=クハ6001)。 東北本線 豊原~白坂 9月25日 18時56分(下記の記事では19時02分)頃 話題発生 815番の第823番レス 当該列車 上野発手稲行き団臨8003M 四季島(E001系10両編成) 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東北本線、豊原(那須町)~白坂(福島県白河市)間で、団体臨時列車「四季島」がシカと衝突して停車した。列車は、現場で点検後に白坂駅まで速度を落として走行し、同駅で再度点検を行った後、19時46分に運転を再開した。列車は上野発手稲(札幌市)行きの下りで、乗客32人にけがはなかった。この影響で、上下3本が最大51分遅れ、約370人に影響した。(下野新聞) 山陽新幹線 新下関 9月25日 21時22分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。広島~博多間の上下線で運転見合わせ。(NHK) 復旧は0時前。 万葉まほろば線 9月25日 22時 分頃 話題発生 815番の第842番レス 当該列車 特徴 ☆ 自転車と接触。 東武東上本線 高坂 9月26日 7時00分頃 話題発生 815番の第871番レス 当該列車 小川町駅6時40分発池袋駅8時00分着1010列車の急行池袋行き(51006F・先頭=10号車クハ51006) 特徴 東上線全線抑止→川越市~小川町間運転見合わせ。池袋~川越市間で折り返し運転。8時00分(見込み同)頃運転再開。東横線は9時30分頃の時点で27分遅れ。東横下り 渋滞中。当該は1035レで運用継続を確認。1027列車にも当該が充当される(ふじみ野駅発車時点で約17分遅延)。運転台に検修区の人が乗車。中年の太った男性が飛び込んだとの情報あり。朝ラッシュということもあり地下鉄直通の電車にも運休,遅延,行き先変更多数。上福岡駅下り方の側線に,2013年3月16日以来となる東急車(4107F)が留置される(2013年は4102F)。 26日午前7時ごろ、東松山市高坂の東武東上線高坂駅構内で、同市の派遣社員男性(33)が、小川町発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。東松山署によると、男性は列車が駅構内に進入した際、ホームから線路内に飛び降りたという。東武鉄道によると、この事故で上下30本が運休、約1万8千人に影響が出た。『埼玉新聞』 東武東上線は今年21件目。前回は9月11日の鶴瀬。 東武アーバンパークライン 野田線 梅郷 9月26日 8時26分頃 話題発生 815番の第901番レス 当該列車 ×8164F ◎柏8時08分発大宮9時14分着行き上り普通436A(81114F 6両編成) 先頭車=クハ84114 特徴 野田市~運河間の上下線で運転を見合わせ。9時20分(見込み9時30分)頃運転再開。JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線で振替輸送を実施。 8時半頃、野田市山崎の東武野田線梅郷駅構内で、30代ぐらいとみられる女性が、柏発大宮行き上り電車にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。野田署は自殺の可能性が高いとみて、身元確認を急ぐとともに、詳しい状況を調べている。同署によると、事故を目撃した男性が119番通報。同線は約50分後に運転を再開した。東武鉄道によると、上下15本が運休。乗客約3700人に影響した。(千葉日報) 東武野田線は今年10件目、前回は9月13日の新柏。 釧網(せんもう)本線 鱒浦~桂台 9月26日 9時 分頃 話題発生 815番の第917番レス 当該列車 釧路6時05分発網走行き上り普通4726D 特徴 △ 10時25分までに運転再開。 9時すぎ、網走市鱒浦(ますうら)のJR釧網線、鱒浦隧道踏切(ますうらずいどう・ふみきり)で80代くらいの高齢の女性が釧路発網走行きの普通列車にはねられた。 この事故で女性は病院に運ばれたが、心肺停止の状態。列車の乗客乗員24人にけがはなかった。警察によると踏切には警報機も遮断機もあり、機械に異常はなかったという。列車の運転士は警察の調べに「踏切のおよそ50メートル手前で遮断機をくぐる女性を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察は女性の身元の確認を進めるとともに、事故の原因を調べている。(Yahooヘッドライン/HBC北海道放送) 踏切内における人身事故の発生について:9時頃、網走市鱒浦の釧網線鱒浦隧道踏切で、普通列車による人身事故が発生し、負傷者の60歳代女性が搬送先の病院で死亡が確認された。(網走署9月26日発表) 釧網本線は今年初。前回は2012年11月3日の南斜里~清里町間か。 近鉄京都線 向島 9月26日 9時45分頃 話題発生 815番の第918番レス 当該列車 京都発天理行き臨時急行(6両編成) 特徴 京都~新田辺間運転見合わせ。10時05分現在で運転再開済み。運転見合わせが20分程度だったため、軽い接触かと思われたが、死亡事故。 9時45分頃、京都市伏見区の近鉄京都線向島駅のホームを通過中の京都発天理行き臨時急行列車の3両目付近に、高齢の女性が接触した。京都府警伏見署や消防によると、女性は頭などを強く打ち、病院に搬送されたが死亡が確認された。手押し車を使っていた同区の96歳の女性とみられ、署が原因を調べている。近鉄によると、この事故の影響で京都線の一部列車に運休や遅れが出た。(アサヒ・コム) 「1人で眼科へ向かう途中に…事故死者は96歳女性と確認 京都の近鉄向島駅、通過中急行と接触」(産経WESTの見出し) 毎月26日は天理教の月次祭がある。近鉄では天理発着の臨時列車が設定される。「天理行き団体臨時列車」ではなく、誰でも乗れる。JR桜井線でも大和路快速が天理まで延長運転されたりする。 近鉄京都線は今年6件目。前回は8月13日の久津川~寺田間。 都営新宿線 曙橋 9月26日 12時22分頃 話題発生 815番の第944番レス 当該列車 笹塚12時14分発本八幡12時49分着行き急行1266K(9730F 京王車) 先頭車=クハ9730 新宿まで1914レ 特徴 男性が横から走って飛び込んだとの目撃情報がある。全線運転見合わせ。14時15分までに(再開時刻は14時12分頃 見込み13時40分)運転再開。 9730Fは桜上水~上北沢自転車合体グモ当該。このときの先頭車は反対側(京王八王子方のクハ9780)。 都営新宿線は今年4件目。前回は4月27日の神保町。 名鉄犬山線 木津用水~扶桑 9月26日 12時39分頃 話題発生 815番の第951番レス 当該列車 新鵜沼12時32分発(名古屋13時03分発)豊橋行き特急130列車 特徴 △ 現場は扶桑4号踏切。布袋~犬山間運転見合わせ。13時00分から名古屋市交通局(名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)で振替輸送を実施。13時42分運転再開。 名鉄犬山線は今年6件目。前回は7月24日の布袋~江南間。 線 桑名 9月26日 時 分頃 話題発生 815番の第964番レス 当該列車 特徴 ? IGRいわて銀河鉄道線 滝沢~渋民 9月26日 時 分頃 話題発生 816番の第41番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。18時30分現在、ほぼ平常運転。 東海道本線 天竜川~浜松 9月26日 18時43分頃 話題発生 816番の第26番レス 当該列車 浜松18時38分発(天竜川18時43分発)静岡19時50分着行き上り普通840M 特徴 △ 菊川~浜松間運転見合わせ。20時40分(見込み20時30分)運転再開。ホームライナー沼津8号は、本日は乗車整理券無料のホームライナーに変身。JR貨物の情報では18時43分発生、20時31分運転再開。 18時45分頃、浜松市東区子安町のJR東海道線子安踏切で、浜松発静岡行き上り普通電車が線路内に立ち入った男性と衝突した。男性は死亡した。浜松東署によると、男性は成人とみられ、同署が身元と原因を調べている。JR東海静岡支社によると、事故の影響で約2時間にわたり、浜松-菊川間の上下線で運転を見合わせた。上下11本が全区間運休、10本が部分運休したほか、13本に最大2時間1分の遅れが出た。約1万3000人に影響した。(静岡新聞アットエス) 東海道本線[東海地区]は今年16件目。前回は9月18日の天竜川~浜松間。 中央本線 富士見~すずらんの里 9月26日 19時00分頃 話題発生 816番の第39番レス 当該列車 高尾発松本行き下り普通445M 特徴 ☆ 動物支障。小淵沢~塩尻間の上り線のみ運転見合わせ。(19時35分掲載) JR東日本によると、19時前に高尾発松本行きの普通列車が鹿と衝突した。中央東線は、事故処理を行って20時18分に運転を再開した。この事故のため中央東線は、普通列車2本が上諏訪~茅野間で区間運休となったほか上りの特急や普通列車などあわせて5本が最大1時間20分遅れるなどダイヤが乱れ、約1500人の乗客に影響が出た。(SBC) 大和路線 柏原~高井田 9月26日 18時57分頃 話題発生 816番の第59番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。大和路線、おおさか東線、和歌山線、大阪環状線に遅れ。(19時14分発信) 京成本線 船橋競馬場~谷津 9月26日 22時48分頃 話題発生 816番の第82番レス 当該列車 羽田空港国内線ターミナル発成田空港行き通勤特急2191K(3428F 京成3400形) 先頭車=モハ3421(京成はではデハない) 押上まで✈快特 特徴 △ 高砂~八千代台間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。24時00分現在(再開時刻は23時50分 見込み23時50分)運転再開済み。 列車人身事故の発生:22時58分頃、京成電鉄船橋競馬場4号踏切で、年齢性別等不詳の人が通勤特急電車と衝突して死亡。(習志野署) 現場は船橋競馬場第4号踏切。年齢性別不詳の人が死亡。当該は約1時間5分後に運転を再開、上下59本が最大約1時間遅れ、約6,000人に影響。(千葉日報) 本日8件目。京成本線の人身事故は今年8件目。前回は9月17日の京成佐倉(▲触車)、人身事故に限ると9月4日の東中山。 IGRいわて銀河鉄道線 奥中山高原~小鳥谷 9月27日 4時15分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 輸送障害。8時19分復旧。 中央快速線 武蔵小金井 9月27日 6時27分頃 話題発生 816番の第113番レス 当該列車 高尾発東京行き上り中央特快684T(八トタT13 E233系10両編成) 先頭車=クハE233-13 特徴 4番線通過時に発生。中央快速線 東京~高尾間、青梅線 立川~青梅間運転見合わせ。武蔵小金井6時25分発河辺行き快速637Tは国分寺抑止。スーパーあずさも国分寺抑止。666Tはホームに入れず機外停車。3562M 青梅ライナーも抑止。高尾~国立間、東小金井~東京間で再開。7時39分(見込み7時20分→7時30分)頃運転再開。「見込みを8時30分に変更」は誤入力?中央ライナー東京行きは新宿行きに変更。 東京都小金井市本町6のJR中央線武蔵小金井駅で、男性がホームから線路に転落し、高尾発東京行きの上り特別快速電車にはねられ、死亡した。警視庁小金井署によると、男性は50代で、自ら線路に飛び込んだとみられる。(毎日新聞) 中央線(快速)の人身事故は今年10件目。前回は9月17日の国立(▲触車)、人身事故では6月23日の東小金井。 中央快速線 東小金井 9月27日 9時 分頃 話題発生 816番の第184番レス 当該列車 特徴 ☆ 痴漢?女性が必死に男から逃げ回る。駅員もそれ見て追っかける。 中央・総武緩行線 平井 9月27日 10時41分頃 話題発生 816番の第195番レス 当該列車 千葉10時02分発中野行き西行1081B(八ミツB35) 先頭車=クハE230-35 特徴 ホーム中ほど。御茶ノ水~千葉間運転見合わせ。11時29分頃運転再開。 男性が死亡した。(千葉日報) 無職男性(41)と判明。搬送先の病院で死亡した。当該(400人乗車)は42分後に運転を再開、上下6本運休・15本が最大約45分遅れ、約15,800人に影響。(千葉日報) 中央総武線各駅停車の人身事故は今年9件目。前回は9月14日の新小岩。 磐越東線 江田~川前 9月27日 時 分頃 話題発生 816番の第283番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 横浜線 長津田 9月27日 23時 分頃 話題発生 816番の第291番レス 当該列車 特徴 ☆ 昇格なし。ノロノロ運転。 京浜東北線 川崎~鶴見 9月28日 8時 分頃 話題発生 816番の第311番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東武東上本線 志木 9月28日 14時07分頃 話題発生 816番の第342番レス 当該列車 池袋13時47分発(志木14時08分着09分発)森林公園15時01分着行き準急3217レ(31604F+31404F 10両編成) 先頭車=クハ34404 特徴 1番線。クハ34404の下にて救出作業。意識レベル1ケタ。志木下りは1番線のみ封鎖、2番線で対応。当該の再開時刻は不明。 新座市の無職男性(79)が池袋発森林公園行き準急列車にはねられ、全身骨折などで重傷。列車が駅に進入する際、男性がホーム上から線路内に立ち入った。最大10分の遅れ。(埼玉新聞) 見出しは「ホームから線路内に入った男性、はねられ重体」。 阪神本線 青木 9月28日 15時 分頃 話題発生 816番の第375番レス 当該列車 特徴 京王線 明大前 9月28日 18時17分頃 話題発生 816番の第392番レス 当該列車 新宿18時12分発橋本行き下り特急0707列車 特徴 ☆ 人と接触→接触なし(未遂)と判明。 中央本線 日野春~穴山 9月28日 18時 分頃 話題発生 816番の第403番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。小淵沢~高尾間の高尾方面行き(上り)の一部列車に遅れ。 JR京都線(東海道本線) 山崎~長岡京 9月28日 18時 分頃 話題発生 816番の第406番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障(踏切内人立ち往生)。姫路方面行き(下り)の一部列車に遅れ。 高山本線 上麻生~白川口 9月28日 時 分頃 話題発生 816番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(猪)と接触。特急ワイドビューひだ20号 名古屋ゆきに遅れ。(21時00分発信) 伯備線 9月28日 時 分頃 話題発生 816番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。特急やくも30号 岡山ゆきに遅れ。(21時33分発信) 宗谷本線 抜海~南稚内 9月28日 時 分頃 話題発生 816番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。名寄~音威子府間の旭川方面ゆきの一部列車に遅れ。(22時12分発信) 山陽本線 有年~上郡 9月28日 22時19分 話題発生 816番の第537番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。23時28分運転再開。 中央快速線 高尾 9月29日 14時 分頃 話題発生 816番の第470番レス 当該列車 特徴 ☆ 京王井の頭線 9月29日 時 分頃 話題発生 816番の第489番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 神戸電鉄有馬線 丸山~鵯越 9月29日 17時58分頃 話題発生 816番の第490番レス 当該列車 ×新開地17時49分発(丸山17時55分発鵯越17時57分着)西鈴蘭台18時07分着行き普通 ◎三田17時08分発(鈴蘭台17時52分発長田18時00分着)新開地18時05分着行き準急17020レ 特徴 △ 現場は鵯越駅すぐ南側の鵯越踏切道。新開地~鈴蘭台間運転見合わせ。18時46分頃運転再開。 18時ごろ、神戸市兵庫区里山町の神戸電鉄有馬線鵯越~丸山間の鵯越踏切で、遮断機をくぐって入ってきた女性が三田発新開地行き準急電車にはねられ、死亡した。乗客約180人にけがはなかった。神戸電鉄によると、有馬線と三田線、粟生線で上下20本が運休、91本が最大約50分遅れ、約1万9000人に影響した。(産経WEST) 神鉄の人身事故は今年2件目。前回は9月6日、鵯越駅構内。 山陰本線 香住~鎧 9月29日 18時55分頃 話題発生 816番の第489番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。香住~浜坂間の一部列車に遅れや運休が発生。(19時15分掲載) 京葉線 南船橋 9月29日 20時17分頃 話題発生 816番の第508番レス 当該列車 蘇我19時55分発(南船橋20時17分着発)東京20時47分着行き普通1918Y(千ケヨ517 E233系5000番台) 先頭車=クハE232-5017 特徴 近くの船橋競馬場ではレース開催中。競馬場でも警笛が聞こえる。船橋消防:一般救助指令(JR南船橋駅に出場せよ)。京葉線全線運転見合わせ。舞浜抑止。府中本町行き武蔵野線まもなく運転再開。20代か30代(JR無線は20代、消防無線は30代)の女性、轢断などはなし。呼びかけに対し反応あり。前原救急と特別救急の2隊が出場。南船橋~蘇我間以外は再開。21時25分(見込み21時30分)頃全線運転再開。当該はガラスが割れる。 列車人身事故の発生:20時20分頃、JR南船橋駅構内で、女性が電車と衝突し負傷。(船橋署) 京葉線の人身事故は今年4件目。前回は9月6日の東京。 南船橋は2面4線だが、外側の1・4番線は本線、内側の2・3番線は武蔵野線西船橋方面への折り返し専用となっており、追い抜き・退避はできない。2番線だけ蘇我方面につながるように、4番線は南側に通過線を設置できるスペースをそれぞれ確保している。新習志野・海浜幕張の2駅は退避可能。 京葉線の記号:A=京葉快速・通勤快速 Y=普通 E=武蔵野線直通または西船橋発着の10両編成 近鉄大阪線赤目口~名張 9月29日 23時14分頃 話題発生 816番の第564番レス 当該列車 大阪上本町22時07分発(赤目口23時10分発名張23時13分着)青山町23時25分着行き急行2223レ(6両編成) 特徴 榛原~青山町間の下り線のみ運転見合わせ。24時06分頃、全線運転再開。 23時10分頃、名張市平尾の近鉄名張駅で線路上にいた同市南町の会社員男性(28)が、大阪上本町発青山町行急行電車にはねられた。男性は伊賀市内の病院へ搬送されたが、左足首を切断する重傷。名張署の発表によると、男性は近くの飲食店で飲酒をしており、下りの線路上へ横たわっていたところ、ホームへ入ってきた電車にはねられたという。電車の乗客約70人にけがはなかったが、事故の影響で赤目口~名張間の下り線で一時運転を見合わせた。(伊賀タウン情報ユー) 当日は「天空の城ラピュタ」放送日。「事故はバルスのせい」という話があったが、「バルス!!」は23時23分頃。23時14分頃は「見ろ!人がゴミのようだ!」。ついでに「ラピュタの雷」の場面で北海道に地震。東北地方では放送されなかった。 近鉄大阪線の人身事故は今年9件目。前回は8月28日の西青山。 室蘭本線 社台~錦岡 9月30日 時 分頃 話題発生 816番の第594番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。室蘭~東室蘭~苫小牧間の一部列車に遅れや運休が発生。(7時15分掲載) 小田急小田原線 南新宿 9月30日 8時 分頃 話題発生 816番の第600番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 山手線 高田馬場 9月30日 8時40分頃 話題発生 816番の第605番レス 当該列車 内回り(E235系) 特徴 ☆ E235系の車内に迷い込んだ小鳥の保護活動を駅員が実施。内回りのみ運転見合わせ。 東北本線 仙台~長町 9月30日 11時42分頃 話題発生 816番の第610番レス 当該列車 仙台11時36分発(長町11時40分着)白石12時24分着行き上り普通436M(白石←P-28+P-7 E721系2連×2 4両編成) 先頭車=P-28編成のクハE720-28 特徴 △ 現場は現場は仙台市若林区五橋3丁目、コープ新寺店近くの東七番丁踏切。仙台駅から白石方面上りで一つ目の踏切。 仙台~白石間、常磐線 仙台~岩沼間、仙台空港アクセス線の全線で運転見合わせ。12時35分(見込み12時40分)頃運転再開。 11時40分頃、若林区五橋3丁目の東七番丁踏切で、東北本線の上り列車が男性を轢いたと消防に通報があった。男性は中高年と見られ、その場で死亡が確認された。身元は分かっていまない。列車の乗客乗員にけがはなかった。この事故で東北本線や常磐線などが、約1時間運転を見合わせた。警察では「男性が遮断機を上げ踏切内に入っていった」との目撃情報があることなどから、自殺とみて詳しく調べている。(TBC東北放送) 中央線 9月30日 12時 分頃 話題発生 816番の第610番レス 当該列車 特徴 ☆ 未遂。 磐越西線 翁島~磐梯町 9月30日 14時 分頃 話題発生 816番の第625番レス 当該列車 郡山13時48分発会津若松行き下り快速3237M 特徴 ☆ カモシカと衝突。郡山~会津若松間の上下線の一部列車に遅れ。 東海道本線 品川~川崎 9月30日 14時 分頃 話題発生 816番の第626番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認 。東海道線、京浜東北線運転見合わせ。 常磐緩行線 柏付近 9月30日 14時 分頃 話題発生 816番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ 下りに遅れ。 札幌市 9月30日 18時50分頃 話題発生 816番の第653番レス 当該列車 特徴 ☆ 繁華街で火災。札幌市中央区南1条西7丁目の2階建て雑居ビルから出火した。30台近い消防車が出動し、消火に当たっているが、まだ火は燃え続けている。「爆発音がした」との証言がある。現場は、市電通りに面していて、周辺では交通規制も行われ、市電も西4丁目~西15丁目間で運転を見合わせている。この火事によるけが人は、20時55分現在、いないという。延焼の恐れがあるとして、近隣住民が避難。(UHB北海道ニュース) 西武池袋線 9月30日 時 分頃 話題発生 816番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ ラブライバー(ラブライブヲタ)に対し、「駅のホームでサイリウムを振らないように」とのアナウンス。特に「ダイヤ様推し」だと赤色のため、運転士が赤旗と誤認して電車が急停止する可能性がある。 山手線 神田~東京 9月30日 21時 分頃 話題発生 816番の第648番レス 当該列車 特徴 ☆ 内回り線路に人立ち入り。京浜東北線もストップ。痴漢逃亡ではなく、酔っ払い客。駅員が確保して連行。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 東向島~鐘ヶ淵 9月30日 21時28分頃 話題発生 816番の第652番レス 当該列車 鬼怒川温泉19時25分発浅草行き特急1150列車 きぬ150号(100系6両編成) スペーシア 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。接触なし、安全確認終了。 山陰本線 下夜久野~上夜久野 9月30日 時 分頃 話題発生 816番の第660番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。山陰本線の動物グモは2日連続。 線 池袋 9月30日 22時40分頃 話題発生 816番の第666番レス 当該列車 特徴 ☆ ツイッターに「目の前で人身事故見た」的なツイートがあったが、線路内人転落。高崎発湘南新宿ライン経由国府津行き快速2867Y(湘南新宿ライン南行の最終)は赤羽発車直後に約10分停車。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 816番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 816番の第662番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/544.html
【グモッ】人身事故スレ◆Part1141【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年6月(21日から30日まで) 開始 1141番の第298番レス 西武新宿線 東村山 7月1日 7時24分頃 話題発生 1141番の第456番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式はお客様対応。大喧嘩。8時05分現在一部電車に遅れ。 東武伊勢崎線 福居~東武和泉 7月1日 9時42分頃 話題発生 1141番の第338番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物が付着。館林~太田間運転見合わせ。10時40分現在運転再開済み。 嵯峨野線(山陰本線) 花園 7月1日 10時32分頃 話題発生 1141番の第344番レス 当該列車 園部10時01分発 普通京都行き244M 特徴 発生時の防護無線が京都駅まで届いて通過中の福通貨物列車が急停車。京都~亀岡間運転見合わせ。11時35分運転再開(見込み11時35分)。振替輸送は10時50分開始、12時30分終了。 1日午前10時半すぎ、京都市右京区のJR嵯峨野線(山陰線)花園駅で、ホームから女性が線路内に立ち入り、上り普通電車に接触した。JR西日本によると、運転士が線路に入る女性を確認し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。このため、嵯峨野線の京都―亀岡間で運転を見合わせていたが、午前11時35分に運転を再開した。(京都新聞) 1日午前10時35分ごろ、京都市右京区花園寺ノ内町のJR山陰線花園駅で女性が園部発京都行きの普通電車にはねられた。女性は病院に搬送されたが心肺停止状態だという。京都市消防局と京都府警右京署によると、駅員から「10代らしき女性が事故にあった」と119番があった。女性は体操服を着て線路内に立っていたとの目撃情報があるという。JR西日本によると、この事故の影響で部分運休を含め上下計11本が運休し、下り特急列車など計8本に最大62分の遅れが生じた。(産経新聞) 京都市右京区のJR嵯峨野線(山陰線)花園駅で1日、普通電車にはねられた女性は、その後に死亡が確認され、京都府警右京署の調べで、京都府南丹市の高校生(15)と分かった。JR西日本によると、運転士が線路に入る高校生を確認し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(京都新聞) 山陰本線(嵯峨野線区間)の人身事故は今年3回目、前回は2月21日 八木。花園駅構内は2012年10月7日以来。 南武線 宿河原~久地 7月1日 11時06分頃 話題発生 1141番の第346番レス 当該列車 立川10時35分発 普通川崎行き1034F(横ナハE233系N31編成) 先頭車=クハE233-8031 特徴 立川~川崎間運転見合わせ。(見込み12時20分)。 1日午前11時10分ごろ、川崎市多摩区宿河原6丁目のJR南武線不動第二踏切(警報機、遮断機付き)で人身事故が発生した。男性とみられる人が立川発川崎行き普通電車と接触したとみられ、搬送された。JR東日本横浜支社によると、南武線は上下線で一時運転を見合わせた。(カナロコ) 男性は病院に運ばれたが、死亡が確認された。多摩署が事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、南武線は川崎―立川間などの上下線で一時運転を見合わせ、上下線15本が運休、3本に最大約1時間の遅れが出て、約6500人に影響した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年初、前回は2021年10月31日(2021年11月4日はノングモのため除外) 登戸。久地~宿河原駅間は2019年4月1日以来。 京葉線 新習志野 7月1日 14時30分頃 話題発生 1141番の第393番レス 当該列車 東京14時02分発 快速上総一ノ宮行き1423A~4423A(千ケヨE233系5000番台515編成) 先頭車=クハE233-5015 蘇我から普通 特徴 東京(後、南船橋)~蘇我間運転見合わせ。15時47分運転再開(見込み15時20分→15時40分)。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(習志野警察署) 7月1日午後2時29分頃、習志野市茜浜に所在するJR新習志野駅構内で、東京駅発、上総一ノ宮駅行き快速電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 京葉線の人身事故は今年3回目、前回は6月25日 新木場。新習志野駅構内は2017年5月21日以来。 関東鉄道常総線 大宝 7月1日 14時30分頃 話題発生 1141番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ 猛暑で線路の分岐部分が約25ミリ曲がる。下妻~下館間運転見合わせ。17時15分運転再開。 1日午後2時半頃、茨城県下妻市、関東鉄道常総線大宝駅の構内で、線路の分岐部分のレールが約25ミリ曲がっているのが確認された。同線は一部区間で運転を一時見合わせた。暑さが原因とみられるという。同鉄道によると、列車に乗って点検していた係員がレールのゆがみに気づいた。気象庁によると、下妻市の1日の最高気温は36.0度だった。(読売新聞) 名鉄常滑線 新舞子~大野町 7月1日 14時53分頃 話題発生 1141番の第407番レス 当該列車 新可児13時14分発 準急中部国際空港行き5480F(4両編成 3500系3512F) 犬山まで普通 特徴 現場は新舞子14号踏切。太田川~常滑間運転見合わせ。16時25分運転再開(見込み17時00分)。 1日午後2時53分頃に、新舞子~大野町駅間にある新舞子14号踏切(警報機・遮断機あり)で発生した人身事故でストップしていた太田川~常滑駅間の上下線は、午後4時25分頃に運転を再開した。1日午後3時頃、名鉄の職員から「人と電車が接触した」と消防に通報があった。消防によると、電車と接触したのは70代の男性で、その場で死亡が確認された。新可児発中部国際空港行きの準急電車(4両編成)の乗客・乗務員にけがはなかった。(CBC) 名鉄常滑線の人身事故は今年初、前回は2021年9月5日 豊田本町。新舞子~大野町駅間は2020年10月18日以来。 西武新宿線 下井草~井荻 7月1日 15時25分頃 話題発生 1141番の第429番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。煙が線路内に充満し消防隊が踏切付近の線路上で活動。西武新宿~上石神井間運転見合わせ。17時03分運転再開(見込み未定→17時30分)。新宿線の特急電車は上り本川越19時30分発小江戸44号から、下り西武新宿20時00分発小江戸37号から運転再開。拝島ライナーは西武新宿21時15分発拝島ライナー9号から運転再開。 東武越生線 東毛呂 7月1日 19時24分頃 話題発生 1141番の第462番レス 当該列車 普通坂戸行き(8000系8184F) 特徴 ☆ 車両故障(MG故障)。坂戸~越生間運転見合わせ。当該は自走不能のため別の編成と連結し8両編成で移動。21時49分運転再開(見込み22時00分)。 中央・総武各駅停車 小岩 7月1日 22時 分頃 話題発生 1141番の第484番レス 当該列車 千葉21時38分発 各駅停車中野行き2115B(八ミツE231系A507編成) 特徴 ☆ 公式は車内点検。東京方面先頭車車内に不審な紙袋があり、中を確認するとコード線のようなものが見える。警官とかが「小岩駅に逃げろ!」と言って乗客を降ろしている。警察の爆発物処理班が爆発時のガレキ撤去用双腕重機を伴って出動、駅の出入り口を警視庁(小岩署)が封鎖。X線装置を使って調べたところ爆発する恐れがあるというアナウンスもされていたが、その後の調べで不審物はスピーカーとみられるもので爆発の危険性なしと判明。22時25分現在中央・総武各駅停車全線運転見合わせ。1時20分運転再開(見込みなし→0時30分→1時30分)。紙袋はパトカーに収容。当該は小岩打ち切り。 JR中央・総武線は1日午後10時40分現在、小岩駅での車内点検の影響で、各駅停車の上下線で運転を見合わせている。再開は2日午前0時半ごろを見込んでいるという。警視庁によると、同日午後10時半ごろ、「車内に不審物がある」と同駅員から警察官に訴えがあった。総武線上りの東京方面へ向かう先頭車両の車内の座席の上に持ち主不明の紙袋があり、中を確認したところコード線のようなものが見えたという。車内の乗客はすべて降りてもらい、けが人はいないという。爆発物処理班が不審物を詳しく調べる方針。(朝日新聞デジタル) JR東日本によると1日夜、中央・総武線の各駅停車の車内で不審物が確認されたため、午後10時20分ごろから運転を見合わせていたが、2日午前1時20分、運転を再開した。JR東日本などによると、不審物が見つかったのは、中野行きの各駅停車の先頭車両で座席の上に茶色い紙袋があり、中に赤と青のコードのようなものが見えたということで、小岩駅で停車して、乗客を降ろしたという。JRからの連絡を受けて警視庁が爆発物処理班を出して調べた結果、爆発の危険性がないことが分かり、不審物は撤去されたという。この影響で、中央・総武線の各駅停車はおよそ3時間ほど運転を見合わせたが、2日午前1時20分に全線で運転を再開した。(NHK) JR中央・総武線が1日深夜に一時運転を見合わせるトラブルがあり、原因となった車両内の不審物は、スピーカーとみられるものだったことが警視庁への取材でわかった。警視庁は、いたずらか置き忘れの両面で調べている。警視庁によると、1日午後10時半ごろ、JR小岩駅(東京都江戸川区)の駅員から「車内に不審物がある」と連絡があった。総武線の東京方面へ向かう上りの先頭車両の座席上に紙袋があり、コード線のようなものが見えたという。同庁の爆発物処理班が出動し、回収した紙袋を確認したところ、中にあったのは大きさ約20センチ×約30センチのもので、スピーカーとみられることが判明。市販品ではなく、包装されていない状態だったという。こうして爆発のおそれはないと判断され、総武線は通報から約3時間後の2日午前1時20分ごろ運転を再開した。警視庁は「不審物」の持ち主を捜している。(朝日新聞) 宇野線(宇野みなと線・瀬戸大橋線) 備中箕島~早島 7月2日 5時34分頃 話題発生 1141番の第549番レス 当該列車 高松4時35分発 快速マリンライナー2号 岡山行き3102M(2両編成) 特徴 現場は箕島踏切付近。岡山~児島間運転見合わせ。6時53分運転再開(見込み7時00分以降→6時50分)。快速マインライナー3・5・6・8号は全区間運休、特急しおかぜ1・2号は多度津~岡山間運休。JR貨物の情報では現場は妹尾~備中箕島間、6時50分運転再開。 JR西日本によると2日午前5時30分ごろ、瀬戸大橋線備中箕島駅付近で列車が人に接触したため、岡山駅―児島駅間で運転を見合わせていたが、午前6時53分に運転再開した。このため、瀬戸大橋線の一部列車で約10~30分の遅れや運休が出ている。(山陽新聞) 2日午前5時半ごろ、岡山市南区箕島、JR瀬戸大橋線備中箕島―早島間の箕島踏切(警報機、遮断機あり)付近で、高松発岡山行き快速列車(2両編成、乗客約100人)が成人女性に接触した。岡山南署などによると、女性は病院に搬送されたが、命に別条はないという。乗客にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、30代男性運転士が、線路内の女性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。岡山―児島間で運転を約1時間20分見合わせ、上下17本が運休・部分運休、同50本が最大約1時間20分遅れ、約6500人に影響した。(山陽新聞) 宇野線の人身事故は今年3回目、前回は2月22日 彦崎~備前片岡駅間。備中箕島~早島駅間は過去12年間記録なし。 西武池袋線 大泉学園 7月2日 10時10分頃 話題発生 1141番の第579番レス 当該列車 池袋10時00分発 特急むさし65号 飯能行き65レ 特徴 保谷側端。異臭せず、前回の深夜石神井公園上り同様、比較的綺麗な打撲死と思われる。10時10分に各停清瀬行き6703レ(25K運用 東急5162F)が石神井公園を発車、その約30秒後に防護無線受信し石神井公園引上線横の下り本線に入った所で停車→後に「大泉学園で人身事故が発生」と案内が入る。 当時、石神井公園3番ホームに停車中だった6516レ(53S運用 東京地下鉄10119F(59F)は、新木場まで運転を継続、人身事故発生後の西武池袋線から東京メトロ有楽町線への直通列車の最終便となる。警察の調べが長引く。池袋線池袋~所沢間・豊島線・西武有楽町線運転見合わせ。池袋線・豊島線11時05分運転再開(見込み11時10分)。西武有楽町線は上り新桜台13時44分発新木場行き、下り小竹向原13時43分発小手指行きから運転再開。池袋線池袋~飯能間の特急列車は上り西武秩父13時24分発ちちぶ28号、下り池袋13時30分発ちちぶ17号から運転再開。 西武池袋線の人身事故は京急本線と並んで今年13回目、前回は6月30日 元加治~飯能駅間。大泉学園駅構内は5月22日以来今年2回目。 名鉄河和線 青山 7月2日 10時19分頃 話題発生 1141番の第593番レス 当該列車 金山9時11分発 普通内海行き6950C(6800系初期車2両 6801F~6808Fのうち6804F,6806F,6807Fのいずれか) 特徴 知多半田~富貴間運転見合わせ。11時57分運転再開。 6801F〜6803F,6808F=アパマン貼付、6805F=検査明けで塗装がピカピカ。 布袋12時48分発 急行新鵜沼行き1271Aレ(所定3R4+T2運用)は事故の影響により5000系5011Fが代走。車内表示機は「急行 新鵜沼」のみ表示で、停車駅の情報は表示されていない。 名鉄河和線は午前10時19分ごろに青山駅構内で発生した人身事故のため、知多半田~富貴の上下線で運転を見合わせていたが、午前11時57分に運転を再開した。(CBC) 名鉄河和線の人身事故は今年3回目、前回は6月3日 植大。青山駅構内は過去12年間記録無し。 豊肥本線 滝尾~大分 7月2日 18時24分頃 話題発生 1141番の第697番レス 当該列車 大分18時20分発 普通豊後竹田行き4448D 特徴 滝尾~大分間運転見合わせ。19時15分に現場検証が終了し運転再開。 豊肥本線の人身事故は今年4回目、前回は5月9日 南熊本。滝尾~大分駅間は2011年3月11日以来。 東海道新幹線 名古屋 7月2日 20時30分頃 話題発生 1141番の第819番レス 当該列車 名古屋発 こだま754号 東京行き(N700S 幹トウJ25編成) 特徴 ☆ 公式は乗務員による車両点検。警笛が鳴りやまなくなる。当該は運休、三島行きこだま760号を東京まで延長運転。 2日午後8時半ごろ、東海道新幹線名古屋駅で、停車中の名古屋発東京行きこだま754号の汽笛が鳴りやまなくなるトラブルがあった。汽笛は強制的に止める処置を施すまで約40分間鳴り続け、JR東海はこの列車の運転を取りやめた。乗車前で車内に客はいなかった。原因を調べている。(産経新聞) 中央快速線 吉祥寺 7月2日 21時39分頃 話題発生 1141番の第724番レス 当該列車 高尾21時07分発 中央特快東京行き2136T(八トタE233系T7編成) 先頭車=クハE233-7 特徴 通過電車が「バコンッ!!」って大きな音を立てて緊急停止した。グモピーは852と思われ8号車~9号車付近の広範囲に散らばっていて警察やJRの職員が下を見ている。マルモクの30代男性と現場検証。 遺留品の黒いリュックを警察が持っている。当該前面部分に特に損傷や肉はなし。警察が肉片を白いポリ袋で拾っている。快速線・緩行線ともに運転見合わせ。22時15分現在高尾から上り二本がとりあえず出たが上りあずさは抑止中、下りは22時06分発甲府が接続待ち中→あずさは22時25分現在出発済、甲府行きはもう一本待つんで22時30分発。甲府行きは21分遅れで発車、2号車シート濡れあり。緩行線21時49分運転再開(見込み22時40分)、快速線23時13分運転再開(見込み22時40分→23時00分)。青梅線との直通運転は中止。当該は回送扱いで発車。 中央快速線の人身事故は今年9回目、前回は5月10日(6月12日および6月4日はどちらもノングモのため除外) 新宿。中央快速線吉祥寺駅構内は2021年1月6日以来。 鹿児島本線 弥生が丘~田代 7月2日 21時51分頃 話題発生 1141番の第746番レス 当該列車 門司港20時00分発 快速久留米行き4257M(所定811系4連*2 8両編成) 特徴 弥生が丘駅に救急車・消防車・パトカー。基山~鳥栖間運転見合わせ。23時45分現在運転再開済み。 2日午後9時50分ごろ、鳥栖市弥生のJR鹿児島線弥生が丘駅で、門司港発久留米行きの快速列車(8両編成)と男性が衝突した。乗客86人にけがはなかった。JR九州や鳥栖署によると、男性は同駅ホームから線路に降りたとみられる。事故の影響で上下線が運転見合わせになった。鳥栖市の駅前不動産スタジアムで開かれたサッカーJ1・サガン鳥栖のリーグ戦の観客が、鳥栖駅で足止めされた。(佐賀新聞) 2日午後9時50分頃、佐賀県基山町長野のJR鹿児島線弥生が丘駅構内で、門司港発久留米行き下り快速列車(8両編成)に県内の10歳代男性がはねられ、死亡した。鳥栖署によると、運転士は「ホームから人が飛び込んできた。周囲に人影はなかった」などと話しているという。乗客乗員約100人にけがはなかった。JR九州によると、上下線とも約2時間運転を見合わせ、約3000人に影響が出た。この日は、近くの鳥栖駅そばの「駅前不動産スタジアム」でサッカーJ1・サガン鳥栖のホーム戦があり、試合後に帰宅する大勢の観客が同駅に足止めされた。(読売新聞) 鹿児島本線の人身事故は今年5回目、前回は5月26日の戸畑。弥生が丘駅構内は2021年8月27日以来。 青梅線 日向和田付近 7月2日 23時 分頃 話題発生 1141番の第810番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。23時20分現在青梅~奥多摩間の下り一部列車に遅れ。 東海・近畿地方各線 7月3日 時 分頃 話題発生 1141番の第838番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨。9時53分頃から順次地下鉄上飯田線は線内折り返し、鶴舞線は名鉄犬山線との直通取りやめ(名鉄豊田線との直通は継続)。福知山線は13時20分現在踏切および線路が冠水。 愛知県記録的短時間大雨情報第1号 11時愛知県で記録的短時間大雨 小牧市付近で約100ミリ。(気象庁) 京都府記録的短時間大雨情報第1号・第2号 13時30分京都府で記録的短時間大雨 京丹波町南部付近で約100ミリ、福知山市南部付近で約90ミリ。(気象庁) JR神戸線 さくら夙川~芦屋 7月3日 13時16分頃 話題発生 1141番の第866番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の非常ボタンが押されたため踏切確認を実施。JR神戸線・JR京都線・JR東西線・学研都市線(尼崎から京橋・放出方面)の列車に遅れや運転取り止め。 JR神戸線(東海道本線) 塚本 7月3日 13時58分頃 話題発生 1141番の第855番レス 当該列車 姫路12時42分発 新快速野洲行き3466M(事故当時約15分遅れ) 特徴 公式の現場は大阪~塚本間、報道および警察発表では塚本駅。京都~西明石間(後、京都~高槻間および大阪~西明石間・JR宝塚線大阪~新三田間・JR東西線尼崎~京橋間)運転見合わせ。15時47分運転再開(見込み15時00分→15時30分→15時45分)。振替輸送は14時20分開始、14時35分大阪環状線追加、14時50分JR宝塚線追加、15時00分学研都市線追加。大阪環状線18時00分終了、学研都市線・JR宝塚線21時30分終了、その他各線23時30分打ち切り。上りサンライズは約60分遅れ、1時49分頃吹田駅を通過。 当該はさくら夙川~芦屋での踏切確認のため約15分遅れて運転していた。 JR西日本によると、3日午後1時58分ごろ、JR神戸線(東海道線)の塚本駅(大阪市)で列車が人と接触した。この影響で、JR京都線(東海道線)の京都ー高槻(大阪府高槻市)間、JR神戸線の大阪ー西明石(兵庫県明石市)間のほか、大阪ー新三田(兵庫県三田市)間、尼崎(兵庫県尼崎市)ー京橋(大阪市)間で運転を見合わせていたが、午後3時47分ごろまでに運転を再開した。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[淀川警察署管内] 7月3日昼過ぎ、大阪市淀川区塚本のJR塚本駅において、男性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 JR神戸線の人身事故は今年6回目、前回は6月24日 須磨海浜公園。塚本駅構内は2019年5月16日以来。 東武東上本線 下赤塚 7月3日 20時29分頃 話題発生 1141番の第910番レス 当該列車 池袋20時20分発 急行森林公園行き1243レ(30000系31409F+31609F) 先頭車=クハ34409 特徴 消防4台、救急車1台来ている。池袋~和光市間運転見合わせ。21時47分運転再開(見込み21時30分)。TJライナー15号、17号、19号、21号は運休。 31409F+31609F 昨年、本線から東上線へ転属してきた編成。東武東上線転属後、当該は初めてかも? 3日午後8時29分頃、東武東上線の下赤塚駅で人身事故が発生した。この影響で、同線は池袋―和光市駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後9時47分に運転を再開した。(読売新聞オンライン) 東武東上線の人身事故は今年7回目、前回は6月28日 武蔵嵐山。下赤塚駅構内は2021年12月13日以来。 田沢湖線 刺巻~神代 7月4日 6時45分頃 話題発生 1142番の第21番レス 当該列車 下り普通 特徴 ☆ 熊と衝突。7時45分現在大曲〜盛岡間の上り一部列車に遅れ。 4日午前6時45分ごろ、仙北市田沢湖のJR田沢湖線刺巻―神代間で、下り普通列車がクマと衝突し、緊急停車した。乗客40人と乗務員にけがはなかった。この影響で、秋田新幹線こまち6号と上り普通列車2本に最大44分の遅れが出た。(秋田魁新報) JR東日本秋田支社によると、列車は神代駅で車両点検を行い、異常がないことを確認した上で、午前7時20分頃に運転を再開した。事故の影響で、秋田新幹線上り1本と普通列車上り2本に最大44分の遅れが出て、約340人に影響した。(読売新聞オンライン) 仙石線 陸前浜田~東塩釜 7月4日 7時46分頃 話題発生 1141番の第987番レス・1142番の第17番レス 当該列車 石巻6時50分発 普通あおば通行き624S(4両編成) 特徴 現場は新田踏切。松島海岸~東塩釜間運転見合わせ。(見込み9時00分)。石巻~あおば通駅間の列車に最大95分の遅れが発生。 4日午前7時46分頃、塩釜市越の浦のJR仙石線の踏切で男性が、石巻発あおば通行きの上り列車にはねられた。男性は、40代から50代とみられ、市内の病院に運ばれたが意識不明の重体。この列車には乗客らおよそ300人が乗っていたがけがをした人はいなかった。この事故で仙石線は、松島海岸駅と東塩釜駅間で1時間ほど運転を見合わせ上下線あわせて9本が運休した。運転士の話によると、男性は、列車が踏切を通過する直前に線路内に入ってきたという。現在、警察が事故の詳しい状況を調べている。(東北放送) 4日午前7時45分ごろ、JR仙石線陸前浜田―東塩釜間を走行中の石巻発あおば通行き上り普通列車(4両編成)が、新田踏切(宮城県塩釜市越の浦)で歩行者の男性と接触した。塩釜署によると、男性は遮断機が下りた踏切内に侵入したという。近くの病院に搬送されたが、死亡が確認された。JR東日本仙台支社によると、事故の影響で上下9本が運休、3本が最大79分遅れ、約2500人に影響した。(河北新報) JRや警察によると、4日午前7時50分ごろ、踏切内に歩いて進入した中年くらいの男性が、JR仙石線あおば通駅行きの上り列車にはねられる事故があった。男性は塩釜市内の病院に搬送されたが。およそ1時間後に死亡が確認された。(仙台放送) 仙石線の人身事故は今年3回目、前回は3月24日(4月26日はノングモのため除外) 鹿妻。東塩釜~陸前浜田駅間は過去12年間記録なし。 山陽本線 下関~門司 7月4日 7時56分頃 話題発生 1142番の第43番レス 当該列車 小倉7時48分発 普通下関行き(分オイ415系1500番台Fo1516編成) 特徴 ☆ 公式は車両不具合。車両不具合により停電が発生。当該は関門トンネル手前で停車、乗客は徒歩で門司駅まで戻る。下関~門司間運転見合わせ。11時07分運転再開。 4日午前8時ごろ、JR門司駅の近くで撮影された映像では、線路の横を大勢の人たちが歩いているのが確認できる。JR九州によると、4日午前8時ごろ、JR山陽線で停電が発生し、門司駅から下関駅に向けて出発した列車が関門トンネルの付近で緊急停車した。列車にいた約250人の乗客は門司駅まで歩いて戻ったという。列車の車両不具合が停電の原因だったという。この影響でJR山陽線の門司と下関の間の列車が一時運転を見合わせたが、先ほど再開したという。(テレビ西日本) 9月の西九州新幹線開業のダイヤ改正で、大分の鋼製415系は全滅の予定。関門は本ミフの415系1500番台が担当の予定。現在は本ミフの415系1500番台は関門運用は無い。 総武本線 日向~八街 7月4日 12時30分頃 話題発生 1142番の第38番レス 当該列車 成東12時16分発 普通千葉行き1350M(千マリ209系C607編成6両/元ウラ44編成) 先頭車=クハ208-2107 特徴 八街駅の銚子方2つ手前の踏切辺りで電車が止まったまま動かない。角来出張所の消防車が出動。12時35分現在榎戸~成東間運転見合わせ。14時26分運転再開(見込み13時40分→13時50分→14時10分)。352Mは成東で運転打ち切り、折り返し349M銚子行きとなった。 救助情報 2022年07月04日12時33分頃、八街市八街に120番 八百貞商店付近で事故による活動。(佐倉市八街市酒々井町消防本部) 4日午後0時半ごろ、千葉県八街市のJR総武本線八街駅そばの踏切付近で、若い女性が成東発千葉行き普通電車(6両編成)にはねられ死亡した。JR東日本千葉支社によると、女性は学生服を着ていた。県警佐倉署は10代の女性とみて、身元の特定を進めている。署によると、運転士が線路上に立っていた女性を発見し、ブレーキをかけたが、間に合わなかった。乗客120人と運転士にけがはなかった。総武本線は上下計11本に運休や遅れが生じ、約1100人に影響した。(産経新聞) 県警佐倉署によると、死亡したのは10代とみられる女性で、日向駅と八街駅の間にある踏切から70メートルほど手前の軌道敷内に入り、立っていたという。運転手が気づいてブレーキを踏んだ(原文ママ)が間に合わず、110番通報した。目撃した知人はショックで話が聞けない状況だという。乗客にけがはなかった。同署は詳しい事故原因を調べている。この事故で、上下線計6本が運休、5本が遅れたという。(産経新聞) 警察によると、4日午後0時半ごろ、八街市八街のJR総武本線の八街銚子街道踏切から東に約70メートルの線路上で、「列車と歩行者の人身事故」と電車の男性運転士から110番通報があった。列車はJR総武本線の成東発、千葉行の6両編成の普通列車で、線路上に立っていた10代くらいの少女と衝突し、少女は現場で死亡が確認された。乗客約120人にけがはなかった。この事故の影響で、JR総武本線は上下線含めて11本に遅れや運休が発生し、乗客約1100人に影響があった。死亡した少女は所持品などから生徒とみられ、警察は自殺の可能性が高いとみて、身元の確認を進めている。(チバテレ) 総武本線の人身事故は今年3回目、前回は3月30日 松尾~横芝駅間。八街~日向駅間は2019年8月6日以来。 JR奈良線 山城青谷~長池 7月4日 13時47分頃 話題発生 1142番の第65番レス 当該列車 奈良13時23分発 みやこ路快速京都行き2622M 特徴 現場は中村踏切。城陽(後、京都)~木津間運転見合わせ。14時58分運転再開(見込み14時50分)。振替輸送は14時05分開始、17時00分終了。 4日午後1時47分ごろ、京都府城陽市中北堤のJR奈良線山城青谷―長池間の踏切で、女性が京都行き快速電車と接触し、死亡した。乗客約150人にけがはなかった。上下12本が運休、9本が最大1時間10分遅れ、約4400人に影響した。JR西日本によると、運転士が踏切内に入る女性に気付き、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。京都府警城陽署が女性の身元を調べている。(京都新聞) 京都府城陽市中北堤のJR奈良線・山城青谷―長池間の踏切で4日、快速電車にはねられて死亡したのは、京都府警城陽署の調べで6日、同市の無職女性(59)と分かった。(7/6 京都新聞) 城陽市中北堤にある踏切は中村踏切のみ。 JR奈良線の人身事故は今年初、前回は2021年10月31日 城陽。長池~山城青谷駅間は2011年11月29日以来。 東急田園都市線 池尻大橋 7月4日 15時13分頃 話題発生 1142番の第87番レス 当該列車 中央林間14時32分発 準急押上行き062-142レ~A1462T(東武50050系51056F) 特徴 ☆ 公式は車両ガラス破損。けんかで乗客の男が暴れ6号車と7号車の連結部分にある貫通扉のガラスにひびが入る。車内に女性が履いてた脱ぎかけのパンプス、傘、折り畳み傘などが散乱。警官4人ほど急行。男は器物損壊で現行犯逮捕、責任能力の有無も含めて捜査。当該は貫通扉破損部分付近を白いボードで塞いで、貫通部に進入できぬよう黄色テープ張って、警備を配置。久喜行きに変更して運転再開。 東急電鉄によると、4日午後3時すぎ、東急田園都市線の準急押上行きの6号車と7号車の連結部分にある扉のガラスにひびが入るなどした。乗客らの話では、30代から40代とみられる男が暴れ、扉を壊したという。その後、乗客が緊急通報を行い、電車は池尻大橋駅で止まったが、車内や駅のホームは電車から降りようとする乗客らであふれ返り、一時騒然となった。男はその後、警察に連行され、事情を聴かれているとみられている。これまでに乗客にけがは確認されていない。このトラブルの影響で、東急田園都市線は上下線で遅れが出ている。(テレ朝news) 警視庁によると、4日午後3時20分ごろ、東京都内の東急田園都市線の池尻大橋駅に停車していた電車内で「男性客2人がけんかしている」と110番があった。電車のガラスが割れたが乗客は避難し、けが人はいないという。(共同通信) 午後3時15分ごろ、東急田園都市線の池尻大橋駅で「池尻大橋駅の2番線ホームの電車内でけんか、口論が起きている」と駅員から110番通報があった。電車内の連結部分の窓ガラスが割られていて、駆けつけた警察官が50代の男を器物損壊の現行犯で逮捕した。警視庁によると、男は電車内で乗客の男性に一方的に絡むなどトラブルを起こしていたという。警視庁は50代の男に責任能力があるかどうかも含めて慎重に調べを進めている。この影響で、東急田園都市線は約20分間に渡り運転を見合わせた。(FNN) 西武新宿線 井荻~上井草 7月4日 17時09分頃 話題発生 1142番の第111番レス 当該列車 新所沢16時38分発 急行西武新宿行き2808レ(2000系2403F+2081F10両編成、両編成とも車椅子スペースあり) 先頭車=2403Fクモハ2403 特徴 現場は井荻4号踏切。当該は踏切を完全に通過しきって停車。西武新宿~上石神井間運転見合わせ。18時10分運転再開(見込み18時10分)。小江戸25号は鷺ノ宮行に変更。新宿線の特急電車は上り所沢21時16分発小江戸50号・本川越21時30分発小江戸52号から、下り西武新宿22時00分発小江戸45号から運転再開、一部上り特急電車は区間運休。拝島ライナーは西武新宿21時15分発の9号から運転再開。 4日午後5時10分ごろ、東京都杉並区の西武新宿線井荻―上井草駅間にある踏切で、西武新宿行き急行上り列車(10両編成)が踏切内に入ってきた男性をはねた。西武鉄道によると、事故の影響で西武新宿線は西武新宿―上石神井駅間で運転を見合わせており、午後6時10分ごろの再開を見込んでいる。運転士が、男性が遮断された踏切内に侵入してきたところを目撃していたという。(毎日新聞) 西武新宿線の人身事故は今年13回目、前回は6月29日 高田馬場~下落合駅間。京急本線と西武池袋線に並んでトップタイに。井荻~上井草駅間は2021年2月4日以来。 山手線 渋谷 7月4日 20時00分頃 話題発生 1142番の第387番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に現金4万円が入った財布を落とし、非常停止ボタンを押した乗客と駅員が口論する動画(財布を落とした本人が撮影したもの)がネットで拡散される。 JR山手線の駅構内で線路内に現金4万円が入った財布を落とし非常停止ボタンを押した乗客と駅員が口論する動画が5日にSNS上で拡散、物議を呼んでいる。動画には「なんで取ってくれないですか」「お願いしてるじゃないですか」という乗客に対し、「何なんだその態度は!」「お願いしてる態度か! 山手線停めてんだぞ!」と激昂する駅員の姿が収められている。動画は問答の末に駅員が「警察行くから今日帰れねえからな。事情聴取長えからな」と話すところで途切れている。この動画に、SNS上では「駅員の高圧的な態度こそあり得ない」「財布落としたくらいで山手線を停められたらキレる気持ちもわかる」と賛否両論。「わざと怒らせるような態度をとって、一部分だけ切り取ったのでは?」という見方もあり、大きな議論を呼んでいる。実際に現場では何が起こっていたのか。山手線を管轄するJR東日本東京本社はENCOUNTの取材に、騒動が起きたのは4日午後8時ころ、JR山手線の渋谷駅構内だと明かし、「動画内に映っているのは当社の社員で間違いございません。落とし物をされたお客様が線路内をのぞき込んだり、線路内に降りようとするなど危険な行為をしており、それを制止した後のやりとりになります」と回答した。「危ない場合に強く制止するという対応はします」とした上で「言葉遣いは適切ではありませんでした」と話した。非常停止ボタンについては、人や大きなものが落ちたときなど、危険を感じた場合にはちゅうちょなく押しても構わないとしたうえで、「落とし物の大きさによる判断は難しいので、駅員が近くにいる場合にはまず駅員に申告していただきたい」と話した。また、非常停止ボタンを押したことで警察に通報される可能性については「正当な理由があって押した場合に通報されることはありません。今回はトラブルの仲裁ということで対応をお願いしました」と話した。(ENCOUNT) JR宇都宮線(東北本線) 蒲須坂~氏家 7月4日 21時56分頃 話題発生 1142番の第251番レス 当該列車 黒磯21時16分発 普通宇都宮行き696M 特徴 No167 第二押上長久保踏切にて右側より女性が侵入、警察消防によりその場で死亡確認。黒磯~宇都宮間運転見合わせ。23時50分運転再開(見込み23時10分→23時30分→23時40分→23時45分現在まもなく)。 さくら署とJR東日本によると、4日午後9時55分ごろ、さくら市馬場のJR宇都宮線蒲須坂~氏家駅間の踏切で、女性が黒磯発宇都宮行き上り普通電車にはねられ、死亡した。電車は約1時間55分後に運転を再開した。同線の上下5本が最大114分遅れ、約600人に影響した。(下野新聞) 身元は市内の無職女性(36)。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年10回目、前回は6月27日 栗橋~古河駅間。氏家~蒲須坂駅間は2015年5月31日以来。 近鉄南大阪線 矢田~河内天美 7月4日 22時19分頃 話題発生 1142番の第266番レス 当該列車 特徴 大阪阿部野橋~河内天美間の下り線運転見合わせ。23時57分運転再開。南大阪線・吉野線・長野線最大約1時間40分遅れ。 電車と接触し死亡した事案の発生[東住吉警察署管内] 7月4日夜、大阪市東住吉区矢田の近畿日本鉄道軌道敷内において、男性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 近鉄南大阪線の人身事故は今年3回目、前回は5月26日 恵我ノ荘駅。矢田~河内天美駅間は2021年7月31日以来。 六甲ライナー六甲アイランド線 アイランド北口~南魚崎 7月4日 23時10分頃 話題発生 1142番の第347番レス 当該列車 マリンパーク発 住吉行 特徴 ☆ 脱輪事故。六甲大橋の真ん中で脱輪。5日はアイランドセンター~マリンパーク間で始発から運転見合わせ、住吉~アイランドセンター間は大幅に本数を減らして運転。6日始発から通常運転。 神戸新交通によると、神戸市東灘区のJR住吉駅と六甲アイランドを結ぶ六甲ライナーで4日夜、車両故障が発生した。5日午前8時現在も、故障車両の移動作業が続いており、下り線のみの単線運行となっている。同社によると、運行本数は通常の2~3割で、午前中には復旧したいとしている。(神戸新聞NEXT) 7月4日の夜に、六甲ライナーの車両が線路上で故障し5日の始発から一部区間で折り返し運転を行うなど列車の運行本数を大幅に減らして運行している。4日の午後11時すぎ、六甲ライナーのアイランド北口駅から南魚崎駅に向かっていた列車から異音がしたため係員が列車を止めた。担当者が点検したところ2両目の車両が傾いていて案内横梁装置と呼ばれる装置が折れ曲がっていたという。乗客約20人は車外に避難し、線路の上を歩いてアイランド北口駅に戻ったという。けが人はいなかった。故障した列車は現在も撤去できておらず、六甲ライナーは5日の始発から「住吉駅」と「アイランドセンター駅」間で折り返し運転を行っていて駅では混雑がみられる。復旧のめどはたっていないという。(MBSニュース) 22時56分マリンパーク駅発住吉行列車がマリンパーク駅出発後に自動運転にかかる伝送不良が発生。23時00分アイランドセンター駅で操縦員が当該列車に乗り込み、手動運転により運転再開。23時10分アイランド北口駅~南魚崎駅間の六甲大橋上において、操縦員が異音を確認し走行を停止、先頭から2両目の車両が傾いていることを確認。23時32分車両係員が案内横梁装置の損傷を確認、乗客約20名についてアイランド北口駅までの車外避難を開始。23時40分車外避難完了。5日5時38分住吉駅~アイランドセンター駅間について始発より手動運転による単線運転を実施。12時05分住吉駅~アイランドセンター駅間について代替バス8台の運行を開始。4日の影響人員約600名、5日の影響人員約33,700名。(神戸新交通) 中央・総武各駅停車 幕張本郷 7月5日 0時48分頃 話題発生 1142番の第301番レス 当該列車 三鷹23時27分発 各駅停車千葉行き2300C(八ミツE231系500番台A505編成) 先頭車=クハE231-505 津田沼~千葉間終電 特徴 幕張本郷~千葉間の千葉方面行き運転見合わせ。2時00分現在運転再開済み(見込み1時40分→1時50分→1時55分現在まもなく) 救助情報 2022年07月05日00時49分頃、千葉市花見川区幕張本郷1丁目1番 JR幕張本郷駅付近で事故が発生。(千葉市消防局) 列車人身事故の発生(千葉西警察署) 7月5日午前零時48分頃、千葉市花見川区幕張本郷のJR幕張本郷駅で、三鷹駅発、千葉駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 中央総武線の人身事故は今年8回目、前回は6月19日 本八幡。幕張本郷駅構内は2021年4月5日以来。 琵琶湖線 栗東付近 7月5日 7時50分頃 話題発生 1142番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 選挙カーがJR線路下に衝突。 5日午前7時50分ごろ、滋賀県栗東市綣のJR東海道線をくぐる道路で、滋賀県知事選の小西喜代次候補(72)の選挙カーが上部をぶつけた。車上の看板やスピーカーが落下したが、けが人はなかった。陣営関係者らによると、JR栗東駅西口での街宣活動に向かう途中で、候補者は乗っていなかった。別の車を用意して選挙運動を続けたという。(京都新聞) 埼京線 北戸田 7月5日 8時 分頃 話題発生 1142番の第354番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は車内点検。リーマン同士の喧嘩で遅れ。8時25分現在上り一部列車に遅れ。 宇都宮線 尾久 7月5日 8時 分頃 話題発生 1142番の第350番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。沿線火災。8時30分現在東京~宇都宮間運転見合わせ。8時32分運転再開(見込み8時31分現在まもなく)。 中央本線 笹子~初狩 7月5日 22時45分頃 話題発生 1142番の第431番レス 当該列車 甲府22時09分発 普通高尾行き564M 特徴 ☆ 公式は安全確認→架線断線。架線が断線し火災。パトカー、救急車、消防車勢揃い。笹子駅通過して少し走った所ぐらいで電車止まってる。電力設備等に異常があるため復旧作業を行う。23時00分現在高尾~甲府間運転見合わせ。復旧作業難航。4時49分運転再開(見込みなし→5時00分)。 7月5日夜、山梨県大月市のJR中央本線で送電設備が故障し、6本が運休するなど影響が出た。6日午前5時前に運転は再開されている。乗客の男性が撮影した映像には電柱から音を立てて火花が出ている。また乗客は乗務員の指示のもと電車を降り線路を歩いて駅の方へ向かっている。5日午後10時45分ごろ、甲府発、高尾行きの上り普通電車の乗務員が大月市の笹子駅から数百メートル東京側の場所で電柱から火花が出ているのを見つけ運転を停止した。JR東日本八王子支社によると火花の原因は電車に電気を送る電線が切断していたためで、復旧作業を行い6日午前5時前に運転を再開した。(UTYテレビ山梨) 京王線 芦花公園 7月6日 10時26分頃 話題発生 1142番の第475番レス 当該列車 本八幡9時25分発 区間急行京王多摩センター行き974K~4833レ(75K運用 9000系9746F) 先頭車=クハ9796 都営新宿線内各停 特徴 消防車3台、成城警察署のパトカーが出動。桜上水~つつじヶ丘間運転見合わせ。11時25分運転再開(見込み11時30分)。 人身事故の際に消防車がよく出動するのは、消防車はレスキューも兼ねているため。通常でも「階段が狭くて救急隊だけでは2階からおろせない」とか「交通事故で車に挟まれてる」とかいう事案で出動してる。緊急走行時に鐘の音を鳴らしてない場合がレスキュー出動。 京王線の人身事故は今年13回目、前回は6月30日 百草園。京急本線・西武池袋線・西武新宿線と並んでトップタイとなり、1位に関東大手私鉄4線が並ぶ。芦花公園駅構内は5月18日以来今年3回目。 9746Fの下り側先頭は「当たり」。過去には正面の貫通扉が陥没して当時入場中だった9740Fから移植を受けたことも。つり革ストラップ広告の取り付け率が極めて高く、現在9796号の広告は「エプソムソルト」(株式会社ヒロセ)。3号車と8号車の台車に亀裂が見つかった編成としても有名。 富山地方鉄道富山港線 インテック本社前~龍谷富山高校前(永楽町) 7月6日 13時35分頃 話題発生 1142番の第539番レス 当該列車 岩瀬浜行き(0600形赤色0601号 富山ライトレール時代はTLR0601) 特徴 右折しようとした乗用車(トヨタ・アクア)と後ろから来た電車が衝突、乗用車はぶつかったはずみで前に停まっていた軽乗用車(スズキ・アルト)にも衝突。富山港線全線および各方面(南富山駅前・富山大学前・グランドプラザ前)より岩瀬浜行きの列車運転見合わせ。16時00分現在運転再開済み。 0600形は虹の七色+シルバーで8編成。 富山地方鉄道などによると、6日午後1時35分ごろ、富山市牛島町で普通乗用車が右折しようと市内電車の軌道に入ったところ、後ろから来た岩瀬浜行きの電車と衝突した。ぶつかったはずみで、普通乗用車は信号待ちで前に停まっていた軽乗用車にも衝突した。この事故で普通乗用車を運転していた男性が病院に運ばれた。けがはないという。市内電車には運転手1人と乗客25人が乗っていたが、けがはなかった。事故処理のため市内電車がおよそ45分現場に停車した影響で、市内電車の富山港線は午後3時すぎまでおよそ1時間30分にわたって全線で運転を見合わせた。(北日本放送) 記者「午後2時の富山市の牛島新町の交差点近くです。こちら路面電車の前に車が止まっています。衝突したと見られ、路面電車の前は大きく割れています」 富山地方鉄道などによると、6日午後1時35分ごろ、富山市牛島新町の交差点近くで、右折しようとした乗用車が軌道内に進入し、岩瀬浜方面に向かう路面電車と衝突した。乗用車はそのはずみで、別の車1台とぶつかったという。この事故で乗用車を運転していた20代の男性1人がけがをして病院に運ばれた。路面電車に乗っていた乗客およそ25人と乗務員にけがはなかった。富山地方鉄道の職員「まだ30分くらいかかる。運転手が指令と確認したんで…まだかかりそうです」 この事故の影響で、路面電車は岩瀬浜行きの一部区間でおよそ1時間半にわたって運転を取りやめた。(チューリップテレビ) 湖西線 唐崎 7月6日 16時45分頃 話題発生 1142番の第557番レス 当該列車 敦賀15時23分発 湖西線経由新快速姫路行き3193M~3493M(近ホシ223系W23編成+V24編成) 近江今津で前8両連結 特徴 山科~近江今津間運転見合わせ。18時26分運転再開(見込み17時45分→18時00分→18時15分)。振替輸送は17時00分開始。 JR西日本によると、6日午後4時45分ごろ、湖西線を走行中の姫路行き上り新快速電車が唐崎駅(大津市)で線路内に立ち入った人物と接触した。列車が唐崎駅を通過する際、運転士は進行方向右側から線路内に立ち入る人物を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この影響で、湖西線は山科(京都市)~近江今津(滋賀県高島市)駅間で運転を見合わせていたが、午後6時26分に運転を再開した。(京都新聞) 6日午後4時45分ごろ、滋賀県大津市唐崎2丁目のJR湖西線唐崎駅で、通過中の姫路行き新快速電車に10代男性が接触し、即死した。乗客約800人にけがはなかった。滋賀県警大津署が身元などを調べている。JR西日本によると、ホームから線路に立ち入る男性を運転士が直前で見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。運転士は「制服を着ているように見えた」と話しているという。この事故で、湖西線は山科―近江今津間で約1時間40分運転を見合わせ、上下線で計9本が運休、計21本が最大約1時間40分遅れて約1万人に影響が出た。(京都新聞) 大津市のJR湖西線唐崎駅で6日に新快速電車にはねられて死亡した男性は、滋賀県警大津署の調べで同市の中学生(14)だったことが8日分かった。(7/8 京都新聞) 湖西線の人身事故は今年初、前回は2021年8月16日 近江中庄。唐崎駅構内は2016年3月4日以来。 JR神戸線(山陽本線) 東加古川 7月6日 17時11分頃 話題発生 1142番の第561番レス 当該列車 姫路16時56分発 新快速長浜行き3500M~3300M 後ろ8両米原止まり 特徴 ホームの1番右端、電車の止まらないところで女の子が泣きながらお母さんに電話してたから、怪しいなと思って声掛けようとしたら飛び降りて電車に轢かれた。10分くらいたってたからパトカーとか救急車とかJRのトラック来て掃除がはじまったとの目撃情報ツイートあり。線路脇に赤いのがついた遺留品のノートが落ちている。西明石(後、土山)~姫路間運転見合わせ。大阪方面からの普通・快速は土山、新快速は大久保で折り返し運転。18時54分運転再開(見込み18時15分→18時30分→18時45分)。振替輸送は17時40分開始。 東加古川駅は駅舎橋上化以前の駅出入口が南側しか無かった昔、駅すぐ東側の踏切を無謀横断する輩が多数グモって歩道橋が設置されたという逸話がある。 JR西日本によると、6日午後5時10分ごろ、兵庫県加古川市平岡町新在家のJR神戸線東加古川駅で、通過中の姫路発米原行き新快速電車と、線路内に立ち入った客が接触。土山-姫路間で運転を見合わせている。運転再開は午後6時15分ごろの見込みという。(神戸新聞) 6日午後5時10分ごろ、兵庫県加古川市平岡町新在家のJR東加古川駅で、通過中の姫路発長浜行き新快速電車に、線路内に立ち入った人がはねられ死亡した。加古川署によると、年齢や性別は不明といい、身元や詳しい経緯を調べる。JR西によると、神戸線の土山~姫路間の上下線で一時運転を見合わせ、山陽電鉄などで振替輸送を実施した。上下42本が運休、上下30本が最大1時間44分遅れ、約4万5千人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年7回目、前回は7月3日の塚本。東加古川駅構内は2019年9月1日以来。 東急大井町線 自由が丘~九品仏 7月6日 19時42分頃 話題発生 1142番の第607番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音確認の影響により遅れが発生。 函館本線 発寒中央~発寒 7月6日 19時45分頃 話題発生 1142番の第610番レス 当該列車 岩見沢18時38分発 普通ほしみ行き258M(6両編成 札サウ731系G-119+G-1??編成) 特徴 現場は鉄工中央踏切。札幌~手稲間運転見合わせ。21時25分運転再開。 6日午後7時45分ごろ、札幌市西区発寒9の13、JR函館線発寒駅近くの鉄工中央踏切で、岩見沢発ほしみ行き普通列車(6両編成)に男性がひかれ、救助されたが、意識不明の重体。乗員乗客にけがはなかった。札幌西署は男性の身元の確認を急いでいる。JR北海道によると、この影響で、午後9時現在、函館線の札幌―手稲の運転を見合わせ、函館線、千歳線で快速エアポート3本を含む計15本が運休、または部分運休している。(北海道新聞) 消防によると、はねられたのは、60代から70代の男性で、意識不明で病院に運ばれたが死亡した。この事故でJR函館線の札幌ー手稲間がおよそ1時間半にわたり運転見合わせとなり、快速エアポート8本を含む36本が運休した。警察が事故の詳しい状況を調べている。(HBC北海道放送) 7月6日午後7時45分ごろ、札幌市西区のJR発寒駅と発寒中央駅の間の踏切付近で、高齢男性が岩見沢発ほしみ行きの普通列車にはねられ、その後男性は死亡した。男性は身分証などを持っておらず、警察で身元の確認を急ぐとともに事故の状況を調べていたが、身元が分からず、北海道警は11日、男性について情報提供を呼びかけた。死亡した男性は60代から70代くらいで身長は約165センチ、体重は65キロほど、小太りだという。【男性が着用していたもの】・灰色で毛糸製のフード付きジャンパー(ボーダー及びドクロ柄)・灰色の半袖ポロシャツ・灰色のジーンズ(36インチ)・黄土色のベルト・えんじ色でチェック柄のパンツ・黄色と灰色の靴下・白色の靴(ナースシューズ) さらに男性は白色の不織布マスクをしていたほか、シーリングライト用リモコンを所持していた。(北海道ニュースUHB) 函館本線の人身事故は今年5回目、前回は5月4日 発寒中央~琴似駅間。発寒~発寒中央駅間は2019年6月15日以来。 JR宇都宮線(東北本線) 東大宮~蓮田 7月6日 23時20分頃 話題発生 1142番の第682番レス 当該列車 沼津20時38分発 上野東京ライン上野経由 普通宇都宮行き336M~1672E(15両編成) ※平塚駅で前5両連結 特徴 現場は上尾市内の宮浜踏切。大宮(後、上野)~宇都宮間運転見合わせ。救出活動難航。1時15分運転再開(見込み0時40分→0時50分→1時20分)。JR貨物の情報では23時20分発生、1時12分運転再開。 上尾市内の現場から蓮田市まで100mちょっと、伊奈町やさいたま市見沼区まで500mちょっと、さいたま市岩槻区まで900mちょっと。上尾市と伊奈町が上尾警察署、蓮田市と岩槻区が岩槻警察署、見沼区が大宮東警察署。 6日午後11時20分ごろ、埼玉県上尾市のJR宇都宮線東大宮駅―蓮田駅間の踏切で、普通電車(熱海発宇都宮行き)が女性をはねる事故があった。JR東日本によると、女性が踏切内にいたとの目撃情報があるという。宇都宮線の上野駅―宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせたが、7日午前1時15分ごろに再開した。(毎日新聞) JR東日本によると、6日午後11時20分ごろ、埼玉県上尾市瓦葺のJR宇都宮線東大宮~蓮田駅間の踏切で、沼津発宇都宮行き下り普通電車(15両編成)が人と接触する事故があった。宇都宮線は上下線で一時運転を見合わせた。救護活動などを行い、7日午前1時15分に運転を再開した。上下7本が最大1時間49分遅れ、約2700人に影響した。(下野新聞) 6日午後11時20分ごろ、埼玉県上尾市瓦葺、JR宇都宮線の踏切内で、女性が熱海発宇都宮行き下り普通列車(15両編成)にはねられ、死亡した。上尾署によると、女性は10~30代。身元の分かる所持品や遺書などは見つかっていない。同署は女性の身元の確認を進めるとともに、自殺と事故の両面で調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で上下7本が最大1時間49分遅れ、乗客約2700人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年11回目、前回は7月4日 氏家~蒲須坂駅間。東大宮~蓮田駅間は2020年11月7日以来。 武蔵野線 北府中 7月7日 6時43分頃 話題発生 1142番の第737番レス 当該列車 東所沢6時29分発 府中本町行き632E(千ケヨE231系MU14編成) 先頭車=クハE230-40 特徴 ☆ 当初は人身事故だったが線路内人立ち入りに降格。女性が転落した。防護無線で府中本町6時45分発の南武線が停車。当該は警察と消防でドラレコ検証。7時30分運転再開。 当時、北府中駅にはEF66-27号機を撮影しようと撮鉄が集まっていたため、一部始終を収めた画像が沢山上がった。 MU14編成(元総武緩行線 B40編成) 武蔵野線転用後、人身事故当該になるのは今回が初。 北陸線 長浜 7月7日 7時53分頃 話題発生 1142番の第835番レス 当該列車 普通近江塩津行き 特徴 ☆ 運転士の眼鏡が手入れ中に壊れ乗務不可能となる。当該は他の運転士を手配して交代し72分遅れで発車、乗客は約30分後の後続電車に乗り換え。 JR西日本によると、7日午前7時53分ごろ、滋賀県長浜市のJR長浜駅で、近江塩津駅行き普通電車の運転士が交代するトラブルがあった。運転士が掛けていた眼鏡が壊れたためで、同電車は72分遅れで発車した。乗客約100人は午前8時20分発の後続の普通電車に乗り換えたという。JR西によると、当該の電車の運転士は、発車前に掛けていた眼鏡を手入れしていたところ、壊れてしまい、掛けることができなくなってしまった。電車の乗務員は1人しかおらず、裸眼では運転できないため、他の運転士を手配して交代したという。他の電車の運行には影響なかった。(京都新聞) 西武新宿線 狭山市~新狭山 7月7日 9時08分頃 話題発生 1142番の第793番レス 当該列車 西武新宿8時03分発 各停本川越行き5615レ(30000系38104F) 先頭車=クハ38804 特徴 現場は狭山市3号踏切。新所沢~本川越間運転見合わせ。10時18分運転再開(見込み10時10分)。特急電車は所沢~本川越間で運転見合わせ、上り本川越11時33分発小江戸20号から、下り西武新宿11時00分発小江戸11号から運転再開。 07月07日 09時12分頃に狭山市沢地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 7日午前9時10分ごろ、埼玉県狭山市狭山の西武新宿線狭山市―新狭山間の踏切で、同市の無職男性(73)が西武新宿発本川越行き下り普通列車にはねられ、死亡が確認された。西武鉄道によると列車に最大72分の遅れが生じ、約1万人に影響した。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は全国単独トップとなる今年14回目、前回は7月4日 井荻~上井草駅間。狭山市~新狭山駅間は2021年9月4日以来。 上越線 群馬総社~八木原 7月7日 10時24分頃 話題発生 1142番の第864番レス 当該列車 高崎発 渋川行き試運転列車(3両編成 D51 498+オヤ12-1+EF64-1053) 特徴 ☆ 車両点検。新前橋~水上間運転見合わせ。10時56分運転再開(見込み11時00分)。 7日午前10時25分ごろ、前橋市総社町桜が丘のJR上越線群馬総社―八木原間で、高崎発渋川行き下り試運転列車(3両編成)が車両点検を行い、同線は新前橋―水上間の上下線で一時運転を見合わせた。JR東日本高崎支社の発表によると、車両点検と安全確認を行い、上り線が同10時55分ごろ、下り線が同11時半ごろにそれぞれ運転を再開した。吾妻線の下り1本が運休、上越線と吾妻線の下り2本に最大約55分の遅れが生じ、約270人に影響した。(上毛新聞) 横浜線 町田 7月8日 7時 分頃 話題発生 1142番の第977番レス 当該列車 特徴 ☆ 誰か列停押した。 山陽本線 上道 7月7日 13時44分頃 話題発生 1142番の第854番レス 当該列車 吹田貨物ターミナル発 福岡貨物ターミナル行き貨物3092~2073レ(21両編成) 特徴 貨物列車が駅通過時にホーム上にいた男性とコンテナが接触。ホームに人が倒れていると別の利用者が通報して事故が判明し、当該は東岡山でストップ。山陽線上郡~東岡山間に加え、東岡山駅満線のため赤穂線播州赤穂~岡山間運転見合わせ。各線14時40分運転再開(見込み15時00分以降)。JR貨物の情報では当初は23時20分発生、1時12分運転再開(前夜の宇都宮線情報をそのままコピペしたと思われる)、当該は岡山ターミナル52分遅れで到着予定。 きょう(7日)13時44分頃、JR山陽本線・上道駅のホームで人が倒れているのを、ホームにいた別の人が発見し、消防に通報した。消防によると、倒れていたのは70代の男性とみられ、病院に運ばれたが意識はあるという。JR西日本によると、下り貨物列車が上道駅を通過した際、ホームにいた男性と接触したものとみられ、貨物列車の運転士は東岡山駅付近で連絡を受け止まった。この影響でJRは、山陽本線の上郡駅ー岡山駅間、赤穂線の播州赤穂駅ー岡山駅間でおよそ1時間にわたり運転をストップした。(RSK山陽放送) 7日午後1時40分ごろ、岡山市東区中尾、JR山陽線上道駅で、通過中の吹田貨物ターミナル発福岡貨物ターミナル行き貨物列車(21両編成)がホームの人と接触したと、119番があった。岡山市消防局などによると、高齢男性でけがの程度は不明だが、搬送時に意識はあったという。JR西日本岡山支社によると、貨物列車は状況確認のため、次の駅の東岡山駅付近で約1時間停車。赤穂、山陽線で計上下6本が運休、同計10本が最大55分遅れ、約1100人に影響した。(山陽新聞) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年6回目、前回は5月24日 庭瀬~中庄駅間。上道駅構内は過去12年間記録無し。 阪神本線 西灘 7月7日 15時04分頃 話題発生 1142番の第863番レス 当該列車 山陽姫路13時58分発 直通特急大阪梅田行きH9136~9136レ(所定阪神車運用) 特徴 御影~神戸三宮間運転見合わせ。振替輸送実施。 7日午後3時5分ごろ、神戸市灘区都通5の阪神電鉄西灘駅で、山陽姫路発大阪梅田行きの直通特急が男性をはねた。市消防局によると、男性は死亡が確認された。 同3時45分現在、神戸三宮-御影駅間で運転を見合わせている。(神戸新聞) 阪神本線の人身事故は今年5回目、前回は6月9日 出屋敷。西灘駅構内は2010年8月16日以来。 東急東横線 妙蓮寺~白楽 7月7日 17時29分頃 話題発生 1142番の第899番レス 当該列車 特徴 ☆ 鉄道敷地内人立ち入り。18時00分現在上り線で遅れが発生。 西武池袋線 狭山ヶ丘 7月7日 18時07分頃 話題発生 1142番の第913番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入。18時25分現在一部電車に遅れ。 横浜線 相原~橋本 7月7日 21時 分頃 話題発生 1142番の第947番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。22時05分現在一部列車に遅れ。 西武池袋線 保谷 7月8日 7時49分頃 話題発生 1142番の第983番レス 当該列車 小手指7時24分発 準急新木場行き4556レ~A753S(東京メトロ10000系51編成 10111F)及び清瀬7時41分発 各駅停車新木場行き6406レ(6000系6157F) どちらも有楽町線内は各駅停車 特徴 ☆ 公式は車両故障→飛来物による車両故障。パンタグラフに作業用シート様のものが引っかかり破損、そのまま保谷駅まで走行したため架線も損傷。当該は車両後部のパンタグラフを激しくバウンドさせながらYoutube保谷ライブカメラ前を通過。後続の各駅停車も保谷手前で停止、モハ6857のパンタグラフが破損していたことも判明。池袋線・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。池袋線所沢~飯能間は9時46分運転再開。東京メトロのグモトラックが応援出動。先に6000系6157Fの池袋寄りモハユニット1組をカットさせ、保谷駅2番ホームへ入り小手指車両基地へ回送。パンタグラフ破損当該は20153Fと連結し保谷留置線へ移動、20153Fはその後保谷3番ホームへ戻る。池袋線14時32分運転再開(見込み13時00分→15時00分→14時30分)。15時でも通勤準急が大幅遅れで運転。特急電車は上り入間市17時43分発むさし38号・西武秩父17時24分発ちちぶ40号から、下り入間市18時06分発ちちぶ29号・所沢18時26分発むさし31号・池袋18時30分発ちちぶ33号から運転再開。ただしダイヤ乱れのため一部特急電車は運休。 西武鉄道は、西武池袋線の運転見合わせについて、電気を供給する架線の修復作業が必要になったとして、午後1時以降としていた運転再開見込みが午後3時以降になると明らかにした。(共同通信) 西武鉄道によると、保谷駅での車両故障の影響で午前7時50分ごろから▽池袋線は池袋駅と飯能駅の間の上下線で▽西武有楽町線と豊島線は全線で運転を見合わせている。車両のパンタグラフに作業用のシートのようなものが引っかかって破損したということで、全線での運転再開は午後1時以降を見込んでいるという。8日午前9時すぎに東京 西東京市の保谷駅の西武池袋線のホームで撮影された映像では、ホームに止まっている電車のパンタグラフに青い布のようなものが絡まっているように見える。 動画を撮影した人によると、乗客は一斉に電車を降りて改札口に向かい、振り替え輸送などの対応を求めていて、とても混雑していたという。また、NHKのヘリコプターから撮影した映像では、保谷駅付近で停車中の電車の前方にあるドアから乗客が係員に誘導されながら、次々と線路に降り移動している様子が確認できる。東京 練馬区の石神井公園駅では、通勤や通学のためにバスやタクシーに乗り換える人たちが長蛇の列を作っている様子が確認できる。(NHK首都圏) ひばりヶ丘~保谷間 保谷高校の反対側上り線脇に建造中の住居有、作業用のシートはここから飛んで車両と接触したか。 当該車両は小手指車両基地で東京メトロの整備士立ち会いのもと綾瀬検車区から持ってきた?パンタグラフへの交換作業を実施。13日に9900列車(92S運行)で小手指車両基地から小竹向原経由で和光市へ回送された。 鹿児島本線 けやき台 7月8日 10時08分頃 話題発生 1143番の第16番レス 当該列車 長崎8時27分発 特急かもめ8号 博多行き2008M(885系6両編成) 特徴 博多(後、二日市)~久留米間運転見合わせ。11時50分現在運転再開済み。 8日午前10時10分ごろ、佐賀県基山町のJR鹿児島線のけやき台駅構内で、長崎発博多行き特急「かもめ8号」(6両編成)が人をはねた。消防によると、男性とみられ、死亡が確認された。乗員・乗客計約130人にけがはなかった。JR九州によると、男性はホームから飛び込んだ可能性があるという。事故の影響で、鹿児島線博多―久留米間の上下線で運転を見合わせている。(毎日新聞) 消防によると、8日午前10時8分ごろ基山町のけやき台駅でホームに進入してきた長崎発・博多行の上りの特急列車かもめ8号に男性がはねられ、その場で死亡が確認された。乗客約130人にけが人はいないという。JR九州によると、乗務員から「人がとびこんできた」と連絡があったという。この事故のため博多から久留米の上下線で運転を見合わせているほか、長崎本線、佐世保線、久大本線にも遅れが出ている。(サガテレビ) 鹿児島本線の人身事故は今年6回目、前回は7月2日の弥生が丘。けやき台駅構内は2019年4月12日以来。 近鉄線 大和西大寺駅前 7月8日 11時30分頃 話題発生 1143番の第42番レス 当該列車 特徴 ☆ 安倍元首相が駅前で街頭演説中に背後から銃撃され死亡。 7月8日、午前11時半ごろ奈良県にある近鉄「大和西大寺駅」駅で、発砲事件があり、演説を行っていた安倍元総理が銃で撃たれ、心肺停止の状態。安倍元総理は当時応援演説を行っていて、現場には30人がいたという。警察などは現場の状況を詳しく調べている。(mbs) 警察当局によると午前11時半ごろ、奈良市内で街頭演説をしていた安倍元総理が何者かに銃撃された。安倍元総理は意識不明の重体で、心臓マッサージをうけヘリコプターで救急搬送されているという。心肺停止との情報もある。また、安倍元総理は後ろから散弾銃で撃たれたという情報もあるという。現場で、撃ったとみられる男の身柄が確保され、銃が見つかっている。(FNN) 奈良県立医大病院によると、安倍晋三元首相は8日午後5時3分に死亡が確認された。(共同通信) 8日午前11時半頃、奈良市西大寺東町の近鉄大和西大寺駅前の路上で、参院選の街頭演説中だった自民党の安倍晋三・元首相(67)が、背後から近づいた男に銃撃された。奈良県警は現場にいた無職、A男容疑者(41)(奈良市大宮町)を殺人未遂容疑で現行犯逮捕。殺人容疑に切り替えて調べる。A男容疑者は県警の調べに「銃は手作りで、今年の春頃に完成した。自分で部品を買い、銃や爆弾を家でたくさん作った」と供述しているという。自宅からは手製の銃数丁が押収されており、計画的に事件を起こした可能性がある。容疑者の自宅は、銃撃現場から約3キロ離れた住宅街のマンション8階にあるワンルーム。マンションは築33年の8階建てで、1、2階に飲食店などが入り、3~8階が居住用となっており、住民らによると、多くがワンルームで、一人暮らし世帯が目立つという。自宅の捜索は8日午後5時15分頃に始まり、防護服やヘルメットを装備した県警の機動隊員5人が入り、内部を確認した後、捜査員ら16人が入った。午後6時20分頃、室内から爆発する可能性がある危険物が見つかったとして、県警が通行人や報道陣など100人以上を退避させ、特殊車両を使って、2度にわたって押収物を運び出した。また、午後9時半頃には、県警が「危険物が新たに見つかった」として、マンションの住民にも避難を呼びかけ、現場は騒然となった。避難してきた男性は「県警に『爆弾が出てきた』と言われ、急いで避難した」と驚いた様子だった。県警によると、事件で使われた銃は手製で、長さ約40センチ。SNSに投稿された複数の画像によると、銃には筒が2本あり、テープのようなものが巻かれていた。画像を見た銃器ジャーナリストの津田哲也さんによると、銃は火薬を爆発させて銃身から弾を発射させる仕組みで、鉄パイプと火薬などで自作することが可能だという。筒に巻かれたテープのようなものは発射した際の破裂を防ぐためのものだとみられ、津田さんは「銃身の口径が大きいことから、射程が短く、威力が高いものだった可能性がある。最初から至近距離で狙う計画だったのではないか」と指摘する。自作の銃でも、殺傷能力があれば、銃刀法の所持罪や発射罪に問われ、自作することは武器等製造法違反に当たる。過去には暴力団が鉄パイプで自作した銃を所持したとして逮捕される事件もあった。(読売新聞オンライン) 警察が9日未明にかけて司法解剖を行った結果、死因は左の上腕部から入った1発の銃弾が、左右の鎖骨の下の動脈を傷つけたことによる失血死だったという。また、関係者によると、現場近くに止めていた選挙カーにも銃弾があたったとみられ、検証作業のため、9日午前に警察署の敷地内に運び入れられた。事件に使われたのは長さおよそ40センチの手製の銃で、容疑者の自宅からはそれと特徴が似た、手製の銃とみられるものが数丁押収されたという。警察は計画的に準備したうえ、至近距離から強い殺意を持って発砲したとみていきさつをさらに調べている。(7/9 NHK) 一夜明けた9日、現場となった奈良市の近鉄大和西大寺駅北口ロータリー付近には献花台が設けられ、花束を抱えた人らが終日長い列をつくった。午後5時すぎには、献花に訪れる人たちの列は300メートルほどになっていた。傘を差して30分ほど並んだ奈良市の大学4年の女子学生(22)は、白と紫色の花を手向けて涙を流した。「地元でこんな事件が起きてすごく残念。誰もが命を奪われることがないような世界をつくってほしいとの願いを込めて、投票に行きます」と話していた。(7/9 毎日新聞) 逮捕された無職のA男容疑者(41)が「7日の早朝に宗教団体の施設を撃った」と供述していることが10日、捜査関係者への取材で分かった。襲撃に備え銃を試射した可能性がある。捜査関係者によると、撃ったのはA男容疑者が「母親が多額の寄付をして恨みがあった」と供述する宗教団体の奈良市内にある施設。安倍氏を襲ったのと同じ銃を使い、「音が大きくて慌てて逃げた」という趣旨の説明をしている。A男容疑者は施設を撃った後、7日夜の岡山の演説会場に足を運んだが襲撃を断念。同日夕に安倍氏が8日に奈良に入ることが急遽(きゅうきょ)決定していた。一方、同団体は10日、母親が信者として在籍していると明らかにした。金銭トラブルはないとしている。また、安倍氏を撃った銃について、A男容疑者が「一度に6発の弾丸が発射される仕組みだった」と供述していることも判明。金属製の筒2本に各6発の弾丸が込められ、一度の発砲で1本の筒から全ての弾丸が飛び出す構造だった。奈良県警は10日、容疑を殺人未遂から殺人に切り替え送検した。(7/10 産経新聞) 小田急江ノ島線 東林間~相模大野 7月8日 13時30分頃 話題発生 1143番の第126番レス 当該列車 藤沢発 相模大野行き(3000形3269×6) 特徴 ☆ 公式は車内トラブル。乗客が車内で暴れ複数か所の非常通報ボタンが押される。当該の乗客は藤沢側の先頭車3469から大野総合車両所近くの上り線(相模大野第一場内信号機の内方)へ降車措置。小田急全線運転見合わせ。14時30分運転再開(見込み14時30分)。東京メトロ千代田線との直通運転は中止、特急ロマンスカーは運転見合わせ。ロマンスカーは下り新宿19時00分発ホームウェイ9号から、上り小田原21時06分発さがみ82号から運転を再開。ただしメトロホームウェイ45号は運休。 小田急電鉄によると、江ノ島線の神奈川県相模原市にある相模大野駅と東林間駅の間の車両内で異常を知らせるボタンが押されたため、車両を停車させ、乗客の一部を降ろしているという。状況を確認するため、小田原線と多摩線、江ノ島線の全線で13時30分ごろから運転を見合わせている。(NHK首都圏) 小田急電鉄によると、8日午後1時に神奈川県の藤沢駅を出発し相模大野駅に向かう列車の中で暴れている人がいたという。乗客同士によるトラブルとみられている。乗客から、列車から降ろしてほしいとの要請があり東林間駅と相模大野駅の間で車掌の判断で乗客を降ろしたという。ケガ人の情報はないという。現在、トラブルが起きた列車は相模大野駅に停車していて詳細を調べている。この影響で、現在小田急線は全線で運転を見合わせている。(日テレニュース) 小田急電鉄によると、午後1時半ごろ、江ノ島線の相模原市内にある相模大野駅と東林間駅の間を走っていた電車内で複数か所の非常通報ボタンが押され「車内で暴れている客がいる」とか「騒いでいる客がいる」といった連絡が入ったという。このため電車を停車させ、希望する乗客を車両から降ろしたという。また、警察は該当する乗客から事情を聴いているという。消防や小田急電鉄によると、今のところけが人の情報は入っていない。(NHK首都圏) 午後1時半頃、江ノ島線上りの東林間~相模大野駅間で、「電車内で人が3号車から2号車に移動してきている」と110番通報があった。警察などによると、男性の乗客同士が「乗車時にぶつかった」などと口論になり、ほかの乗客らが別の車両に移動して非常通報ボタンを押した。その後、止まった電車から車掌が乗客全員を降車させた。けが人はいないという。この影響で、現在、小田急電鉄は全線で運転を見合わせているが、まもなく運転を再開する見通し。(ANN) 東武スカイツリーライン せんげん台 7月8日 13時56分頃 話題発生 1143番の第158番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。14時15分現在押上~北千住駅間の一部列車に運休および遅れ。 鶴見線 浅野 7月8日 16時40分頃 話題発生 1143番の第305番レス 当該列車 鶴見16時31分発 普通浜川崎行き1607デ 特徴 ☆ 線路内ヤギ立ち入り。入船公園で放し飼いされている2頭のヤギが立ち入って線路脇の雑草を食べる。 8日午後4時40分ごろ、横浜市鶴見区のJR鶴見線浅野駅の線路内に、ヤギ2頭が侵入した。同駅に入ってきた鶴見発浜川崎行き普通電車が緊急停車し、一時的に運行ができない事態になった。乗客やヤギにけがはなかった。同駅に隣接する入船公園の担当者によると、ヤギ2頭は同園で放し飼いにされていて、金網を破って線路内に侵入したとみられる。同駅から連絡を受けた同園職員3人が駆け付けたところ、2頭は線路脇の雑草を食べていたという。2頭は職員に捕獲され、破れた金網も修復された。同園のヤギは「ヤギえんちょう」の名で親しまれていて、同園内の除草に一役買っていた。週末にはヤギとふれ合うイベントも開かれていた。同園は「皆さまにご迷惑をおかけして大変申し訳ない。今後このようなことのないよう対策する」とコメントした。JR東日本横浜支社によると、現場で安全確認などを行ったが、電車の運行に遅れなどの影響はなかったという。(カナロコ) 仙石東北ライン 石巻 7月8日 18時 分頃 話題発生 1143番の第408番レス 当該列車 石巻18時59分発 仙石東北ライン快速仙台行き 特徴 ☆ 運転士がタブレット端末のパスワードを忘れて電子時刻表を確認できなくなり、最大22分遅れ。 JR東日本によると、8日午後7時前、仙石線の石巻駅で発車の準備をしていた運転士がタブレット端末のパスワードを忘れ電子時刻表を確認できなくなった。駅の係員から紙の時刻表を受け取り運行し、午後6時59分発の仙石東北ライン上り列車が12分遅れで石巻駅を出発した。終点の仙台駅には22分遅れで到着し、乗客およそ120人に影響が出た。JR東日本は「お客さまにご迷惑をおかけし深くお詫び申し上げます」とコメントしている。(東北放送) 京王線 下高井戸~桜上水 7月8日 19時58分頃 話題発生 1143番の第235番レス 当該列車 新宿19時49分発 特急橋本行き0763レ(7000系7722F オールステンレス・ビートプレス車体構造の10両固定編成) 先頭車=クハ7772 特徴 現場は下高井戸駅横の下高井戸1号踏切。若葉台車庫からグモトラック発進、駅西交差点から東へ行った様。京王線新宿~桜上水間運転見合わせ。明大前に上下の特急、代田橋に10両の各停高尾山口行きがいて、その間に身動きできない下り急行がいる。21時14分運転再開(見込み21時00分→21時20分)。 京王線の人身事故は今年14回目、前回は7月6日 芦花公園。西武新宿線と並んでトップタイ。下高井戸~桜上水駅間は4月26日以来今年2回目。 小田急線 代々木上原 7月8日 23時28分頃 話題発生 1143番の第350番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員の交代ができなかったため小田原線一部列車に遅れ。日中に発生したダイヤ乱れの影響で千代田線から来た小田急線直通列車の交代乗務員が用意できなかったと思われる。 山手線 有楽町 7月9日 6時05分頃 話題発生 1143番の第373番レス 当該列車 大崎5時52分発 内回り502G(E235系東トウ03編成) 先頭車=クハE235-3 特徴 ホームドア突破の人身事故。10号車と11号車の直下で救護活動実施。蘇生活動は行われていなかった。当該乗客は11号車先頭から下車可能。山手線内・外回り運転見合わせ。7時03分運転再開(見込み7時10分)。当該は602Gより東トウ23編成へ交代し、東京総合車両センター入庫。 山手線の人身事故は今年初、前回は2021年5月26日 渋谷。山手線有楽町駅構内は2010年2月17日以来(京浜東北線は直近で2020年7月15日発生)。 西鉄天神大牟田線 紫~朝倉街道 7月9日 9時33分頃 話題発生 1143番の第433番レス 当該列車 大善寺8時31分発 普通西鉄福岡(天神)行き2080レ(4両編成 6050形6555) 特徴 △※ 現場は紫5号踏切。乗用車(トヨタ・初代シエンタ)と衝突。当該は進行方向右側の前照灯・尾灯破損。二日市~筑紫間運転見合わせ。12時50分現在運転再開済み(見込み13時00分)。 西鉄によると、9日午前9時33分ごろ、天神大牟田線紫―朝倉街道間で踏切事故が発生した。同9時39分現在、二日市~筑紫間で運転を見合わせている。警察や救急車を手配中で、運行区間でも同線(太宰府線・甘木線含む)に列車遅れが発生している。(西日本新聞) 車の運転手と同乗者は衝突前に車外に脱出していた。(福岡放送) 9日午前9時半ごろ、筑紫野市の西鉄天神大牟田線の踏切で、電車と普通乗用車が衝突した。警察によると、乗用車には41歳の女性と7歳の女の子の2人が乗っていたが、けがはないという。また、西日本鉄道によると、電車には乗客と乗員合わせて60人余りが乗っていたが、けが人の情報はないという。この事故で、西鉄天神大牟田線の西鉄二日市駅と筑紫駅の間の上下線で、運転を見合わせている。警察は、事故の状況や原因を詳しく調べている。(NHK福岡) 警察や西鉄によると、9日午前9時半ごろ、筑紫野市石崎の天神大牟田線の踏切で普通乗用車が立ち往生し、上り普通列車と衝突した。車を運転していた会社員の女性(41)と同乗者の女児(7)、列車の乗客63人と乗員に、けがはなかった。女性らは車から逃げ出したが、踏切に非常ボタンが付いておらず、列車に知らせることが出来なかったという。この事故で、天神大牟田線は二日市と筑紫の間で、上下線とも約3時間にわたり、運転を見合わせた(午後12時45分ごろから順次運転再開)。部分休を含む運休本数は、上下合わせて85本で、約8500人に影響がでた。(九州朝日放送) 総武快速線 錦糸町~新小岩 7月9日 11時 分頃 話題発生 1143番の第443番レス 当該列車 (横クラE235系F-10編成) 特徴 ☆ 公式は安全確認。車内でノコギリを持って暴れている人がいるとの誤情報があり、パニックになった乗客が非常ボタン・ドアコック操作。11時25分現在総武快速線一部列車および中央総武各駅停車一部列車に遅れ。 そこそこ混んでた車内で、乗客同士でトラブルになって口論からの手荷物に工具(工具箱かも?)持ってたオッサンが「こっちは電ノコ持ってんだぞ」って感じの事を言いながら電動工具を組みたて始めたらしい。実際はドリルパーツ装着しててただの電動ドリルだったらしいが、そんなの素人目には判らない(電動ドリルだって高回転数なら十分凶器になる) 車内パニックで他の車両へ雪崩れ込み、非常停止ボタン作動、乗客による非常ドアコック作動のコンボ。オッサンは「工具を弄ってただけ」って言い訳して現場から立ち去った(というか逃げた)。 東海道本線 大船 7月9日 13時 分頃 話題発生 1143番の第467番レス 当該列車 湘南新宿ライン籠原行き2836Y 特徴 ▲ 公式は車両に人接触。2番ホーム。駅員がAEDを取り出して走っていったとのツイートあり。13時15分現在東海道線一部列車に遅れ、14時05分現在総武快速線下り一部列車に遅れ。当該は13時50分頃に大船を発車。 中央・総武各駅停車 津田沼~東船橋 7月9日 14時 分頃 話題発生 1143番の第499番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。15時10分現在中央総武各駅停車一部列車に遅れ。 京浜東北線 西川口~蕨 7月9日 16時09分頃 話題発生 1143番の第504番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。京浜東北線・宇都宮線東京~宇都宮間・高崎線・新宿以北の湘南新宿ライン運転見合わせ。宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン16時42分運転再開。京浜東北線17時16分運転再開(見込み17時00分→17時20分)。 JR京浜東北線は9日、蕨―西川口駅間の線路内で発煙があったとして、午後4時9分頃から全線で運転を見合わせ、同5時16分に再開した。この影響で宇都宮線は東京―宇都宮駅間、高崎線も東京―高崎駅間で運転を見合わせ、湘南新宿ラインにも影響が出ていたが、一足早く同4時38分に再開している。(読売新聞) 梅田貨物線(大阪環状線) 福島付近 7月9日 22時56分頃 話題発生 1143番の第643番レス 当該列車 関西空港21時25分発 特急はるか58号 京都行き1058M(事故当時約45分遅れ 近ヒネ281系HA601編成) 特徴 現場は浄正橋踏切(福島駅高架下の踏切)。公式の発生区間は「JR京都線新大阪駅~大阪環状線西九条駅を結ぶ「はるか号」・「くろしお号」が通過する貨物線」。Youtubeの大阪環状線福島ライブカメラでは22時54分45秒(動画内の表示時刻)にはるかが新大阪方面へ通過、22時55分59秒から特殊信号発光機が点灯。23時07分頃消防のサイレン聞こえる。くろしお35号は発車して走行したあとに止まって新大阪駅にバック、乗客にお茶の配給。くろしお36号は天王寺で打ち切り、はるか58号・60号は新大阪打ち切り。0時35分現在大阪環状線にも遅れ。特発は2時15分頃消灯、当該は2時20分現在運転再開済み。くろしお35号は2時間45分遅れの2時40分過ぎに、上りSRCは2時50分頃に、凸チキの工臨は3時05分頃にそれぞれ福島ライブカメラ通過。 当該は事故前に梅田貨物線で発生した信号トラブルの影響で事故当時約45分遅れ。走行位置情報では西九条通過時の46分遅れのまま表示されていた。 姫路22時56分発 新快速京都行き最終3548Mはダイヤ乱れによる大阪駅の接続待ちで、本日に限り高槻以遠は普通扱いとし、高槻からは内側線を通る形に変更。京都終着は1時36分頃。このため、寝台特急サンライズ瀬戸・出雲5032M(出雲市18時53分発・高松21時26分発東京行き)が、高槻から先の区間で上記の京都行きを追い越す形になった。Youtubeの向日町ライブカメラでは1時18分39秒(動画内の表示時刻)頃にサンライズ東京行きが外側線を通過し、1時23分44秒頃に京都行き最終がゆっくりと通過。 電車と接触し死亡した事案の発生[福島警察署管内] 7月9日夜、大阪市福島区福島のJR踏切において、男性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 梅田貨物線の人身事故は今年初。前回は2017年4月27日、今回と同じ新大阪~西九条駅間で発生。 内房線 八幡宿~五井 7月10日 6時46分頃 話題発生 1143番の第619番レス 当該列車 千葉6時31分発 普通君津行き131M(千マリ209系8両編成) 特徴 現場は第二君塚踏切。蘇我~木更津間運転見合わせ。8時19分運転再開(見込み8時00分→8時10分)。 救助情報 2022年07月10日06時52分頃、市原市君塚1丁目16番 房州測量設計付近で事故が発生。(市原市消防局) 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市原警察署) 7月10日午前6時46分頃、市原市君塚のJR第2君塚踏切で、千葉駅発、君津駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が死亡。 内房線の人身事故は今年初、前回は2021年6月16日 巌根駅。八幡宿~五井駅間は2020年11月24日以来。 磐越東線 小川郷~江田 7月10日 6時58分頃 話題発生 1143番の第623番レス 当該列車 いわき6時42分発 普通郡山行き727D 特徴 2022年福島県初グモ。小川郷~小野新町間運転見合わせ。8時15分運転再開(見込み8時20分)。 磐越東線の人身事故は今年初、前回は2021年8月5日 小野新町~夏井駅間。小川郷~江田駅間は過去12年間記録無し。 横浜市営地下鉄ブルーライン 新横浜 7月10日 7時10分頃 話題発生 1143番の第640番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。ブルーライン全線(後、あざみ野~横浜間)運転見合わせ。8時30分現在運転再開済み。 京成押上線 京成立石 7月10日 8時47分頃 話題発生 1143番の第694番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。9時10分現在都営浅草線西馬込方面一部列車に遅れ、10時30分現在京急線一部列車に遅れ。 JR宇都宮線(東北本線) 栗橋 7月10日 10時21分頃 話題発生 1143番の第662番レス 当該列車 宇都宮9時38分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速逗子行き4523Y ※大宮から普通、平日ダイヤは宇都宮9時36分発4521Yで運転 特徴 駅通過の際人身事故。当該スカートに血痕。東京~宇都宮間運転見合わせ。11時39分運転再開(見込み11時20分→11時40分)。上野東京ラインは宇都宮線の列車が東海道線との直通運転を中止。 JR東日本は人身事故のため運転を見合わせていたJR宇都宮線東京~宇都宮駅間と湘南新宿ライン新宿駅以北の宇都宮線の運転を午前11時39分に再開したと発表した。JR東日本によると、10日午前10時20分ごろ、埼玉県久喜市栗橋北1丁目のJR宇都宮線栗橋駅で、宇都宮発逗子行上り快速電車が通過する際、人身事故が発生した。上下2本が区画運休(原文ママ)し、同13本が最大78分遅れ、約2500人に影響した。(下野新聞) 10日午前10時20分ごろ、埼玉県久喜市栗橋北1丁目、JR宇都宮線栗橋駅で、男性が宇都宮発逗子行き上り快速列車にはねられ死亡した。幸手署によると、乗客乗員にけがはなく、列車は約1時間15分後に運転を再開した。男性は30~40代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年12回目、前回は7月6日 東大宮~蓮田駅間。栗橋駅構内は2019年10月21日以来。 JR線 大宮 7月10日 11時30分頃 話題発生 1143番の第686番レス 当該列車 特徴 ☆ 9番ホームで非常ボタン押された。 阪急神戸線 芦屋川~岡本 7月10日 12時01分頃 話題発生 1143番の第713番レス 当該列車 特徴 ☆ 小路踏切内でアート引越センターの2トントラックが立ち往生。阪急神戸線全線運転見合わせ。13時00分現在運転再開済み。振替輸送は14時30分終了。 10正午ごろ、神戸市東灘区本山北町、阪急神戸線の芦屋川~岡本間の踏切内でトラックが立ち往生し、上下線ともに一時大阪梅田~新開地間の運転を見合わせた。午後1時時点で、神戸線全線に遅れが出ている。阪急電鉄によると、振り替え輸送を実施している。(神戸新聞) 神戸市東灘区の閑静な住宅街にある「小路踏切」が今回の憤懣の舞台。踏切には警報機や遮断機がついていて一見すると特に危険な感じはしない。しかし今年7月10日に撮影された小路踏切の映像。警察官が交通規制する先には立ち往生しているトラックの姿があった。踏切の通行再開まで約1時間がかかり、阪急電車は上下線の計78本が運転を取りやめるなど2万3000人に影響が出た。この動画を撮影したA男さんによると、当時辺りは騒然としていたという。(A男さん)「ちょうどトラックの後ろのバンパーが線路の溝に引っかかっているような状況だったんですよね。警察の方が5人くらいおられて、それでこの辺が通れないので、どんどん車が渋滞して迂回していってる感じで」 警察によると、引っ越し業者の2トントラックが踏切を渡り、そのすぐ先の急勾配の坂を上る途中、トラック後部のバンパーが線路の溝に引っかかり動けなくなったという。実はこの踏切では去年4月と10月にもトラックの立ち往生が起きている。付近の住民によると過去にも頻発しているという。(踏切付近の住民)「もう数十年の間に何回も起こってますもん。一番怖いのは(電車との)事故ですよね、阪急のね。阪急の事故が起きたら大変ですもんね」 実際どんな踏切なのか、憤懣取材班が車で通ってみた。 (記者リポート)「道幅がかなり狭いですね、ギリギリです。おぉ結構揺れますね。そして踏切が終わった直後から急な坂道が始まります」 踏切に繋がる市道の幅は約3m。車がすれ違うことも困難な狭さ。踏切付近の線路はカーブになっているため傾斜している。そのため踏切内にはデコボコがあり、乗用車も底を擦りそうになりながら通過する。坂を下ってきた車も地面スレスレ。アスファルトには深い傷が残っている。(踏切付近の住民)「結構慎重に運転しないと底をぶつけたりする。底をぶつけた車はいっぱいいますよ。僕は通らないようにしている」 一方で、トラックのバンパーにも原因があるという声もある。トラック後部のバンパーは「突入防止装置」とも呼ばれ、事故の際、追突した車がトラックの下に潜り込むのを防いでいる。車種によってはこのバンパーが地面に近い場所に取り付けられるケースがあるという。(運送会社を経営するB男社長)「この部分ですね。衝突があった時に車が中に入らないようにということですね」 そして『そもそもトラックのドライバーは地面との接触を意識しづらい』と運送会社を経営するB男さんは指摘する。(B男社長)「(Q後部バンパーを気にすることは?)あまり極端にはないですね。どちらかというと箱型のトラックは高さ制限とかのほうが事故やトラブルが多いんですよね。なかなか起こりにくい事故の事例だとは思うんですけれども、それがよっぽど危険なことだとは思いますね」 立ち往生の原因は踏切の形状とバンパーの位置に関係があるようだが、ではなぜトラックはこの危険な踏切を通るのだろうか。(踏切付近の住民)「ここを知らない軽トラックとかコンテナが通ります。知っている方はここを通りません」 問題の踏切の約100m先には勾配が緩やかな踏切があり、地元の人は迂回してここを通るという。しかし今年7月に事故を起こしたトラックの運転手は『ナビに目的地の住所を登録したらこの道が出てきた』と警察に説明。憤懣取材班がナビゲーションにも使われる地図サイトで確かめてみると…。(記者リポート)「確かに問題の踏切を通るルートが設定されていますね」 目的地までの距離は隣の踏切を使うルートとさほど変わらないが、試した複数の地図サイトで問題の踏切を通るルートが推奨ルートとして示された。神戸市は去年12月、踏み切り周辺の道路に注意を呼び掛ける電柱幕を設置していた。しかしその効果なく今年7月に立ち往生が起きた。より効果的な対策はとれないのか。道路を管理する神戸市東部建設事務所のC男担当課長に聞いた。(神戸市東部建設事務所 C男担当課長)「(Q急勾配を無くすことは可能?)土地の低い所と高い所を繋いでいる道路なので、どこかを低くするとどこかを高くしないといけないので。そういう所でまた立ち往生する車が出ても難しいと思いますので。知らない方々に『こういう道があって危ないよ』ということをちゃんとわかっていただけるようなことをもう少し考えないといけないと思います」 現状ではドライバーへの周知を徹底するしか方法はないという。トラックの立ち往生が相次ぐ危険な踏切。取返しのつかない事故が起きる前に、抜本的な対策が求められるのではないだろうか。(8/1 mbs「よんチャンTV」内「憤マン!」) 内房線 八幡宿 7月10日 12時32分頃 話題発生 1143番の第708番レス 当該列車 千葉12時20分発 普通君津行き161M(千マリ209系C406編成+C417編成) 先頭車=C406編成クハ209-2132 特徴 内房線本日2回目。2番線。救護されたのは年配の女性、息があるようだった。蘇我~木更津間運転見合わせ。(見込み13時40分)。 救助情報 2022年07月10日12時35分頃発生した、市原市八幡930番 JR八幡宿駅付近の事故による活動は終了。(市原市消防局) C406(元ウラ72編成)+C417(元ウラ23+ウラ36編成) C417編成は5月22日 外房線223Mで倒木と接触の当該。 列車人身事故の発生(市原警察署) 7月10日午後零時32分頃、市原市八幡に所在するJR八幡宿駅構内で、千葉駅発、君津駅行き普通列車が30歳代くらいの女性と衝突し、同女性が負傷。 内房線の人身事故は今年2回目、前回は今朝の八幡宿~五井駅間。八幡宿駅構内は2019年9月8日以来。内房線の1日2回人身事故は2017年8月22日(安房勝山~保田駅間と木更津~君津駅間)以来。 横浜線 十日市場~長津田 7月10日 14時35分頃 話題発生 1143番の第748番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。横浜線全線(後、中山~町田間)運転見合わせ。15時33分運転再開(見込みなし→15時30分)。振替輸送は14時45分頃開始。 14時39分頃 緑区いぶき野付近で発生した火災に、消防隊等が出場。(横浜市消防局) 10日午後2時35分ごろ、横浜市緑区十日市場町のJR横浜線十日市場─長津田間の沿線で火災があり、上下線で運転を見合わせている。JR東日本によると、再開のめどは立っていない。緑署によると、沿線の雑木林の一部が燃えた。けが人はないという。(カナロコ) JR東日本横浜支社によると、上下線9本が運休し、8本が最大約55分遅れ、約4千人に影響した。(カナロコ) 近鉄橿原線 尼ヶ辻 7月10日 15時00分頃 話題発生 1143番の第823番レス 当該列車 普通橿原神宮前行き 特徴 ☆ 荒っぽい老人が大和西大寺で乗り込んできていきなり乗務員室を蹴り始めて車内を徘徊。尼ヶ辻駅で3割くらいの乗客が降りて様子見。柔道技を使う駅員に取り押さえられ、警察がすぐきて対処を引き継いだ。10分遅れ。 京王線 京王八王子 7月10日 17時30分頃 話題発生 1143番の第774番レス 当該列車 特徴 ☆ 鎌を持った状態で改札に入ろうとした男が駅員によってさすまたで制止され、銃刀法違反で現行犯逮捕される。 駅員に制止されながらも暴れる男。手には鎌を持っている。10日午後5時半ごろ、東京の京王八王子駅で、鎌を持った男が改札から押し入ろうとし、駅員に押さえられた。その後、男は警視庁に銃刀法違反で現行犯逮捕されたという。けが人はいなかった。(フジテレビ) 10日午後5時半ごろ、東京都八王子市の京王線京王八王子駅で、「カマを持った男がいる」と警備員から110番通報があった。警視庁八王子署によると、カマを持った状態で改札に入ろうとした70代の男を駅員がさすまたで制止し、駆けつけた署員が身柄を確保した。けが人はおらず、このトラブルによる電車の運行への影響はないという。(朝日新聞) 宇都宮線 大宮 7月10日 21時48分頃 話題発生 1143番の第798番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。宇都宮線宇都宮~東京間の上り線および新宿以北の湘南新宿ライン南行列車、東武野田線大宮~岩槻間運転見合わせ。東武線23時03分運転再開、JR線23時06分運転再開(見込み22時40分→23時00分→23時05分現在まもなく)。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1143番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1143番の第819番レス 次 2022年7月(11日から20日まで)
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/538.html
【グモッ】人身事故スレ◆Part1131【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年4月(21日から30日まで) 開始 1131番の第807番レス 小田急小田原線 柿生 5月1日 5時44分頃 話題発生 1131番の第824番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 武蔵野線 新松戸 5月1日 8時19分頃 話題発生 1131番の第827番レス 当該列車 府中本町7時16分発 各駅停車海浜幕張行き723E(千ケヨ209系500番台M73編成) 先頭車=クハ209-515 特徴 臨時特急青の絶景ネモフィラ号(E653系K70編成)は南浦和でストップ。武蔵野線全線(後、吉川美南~西船橋間)運転見合わせ。9時10分運転再開(見込み9時10分)。 M73編成 武蔵野線の人身事故当該の当たり編成、これで5回目。前回の人身事故当該は2021年2月3日。今から14年前の1月20日、京浜東北線でも人身事故当該になっている。 列車人身事故の発生(松戸警察署) 5月1日午前8時19分頃、松戸市幸谷のJR新松戸駅構内で、JR府中本町駅発、JR海浜幕張駅行き普通電車が男性と衝突。 武蔵野線の人身事故は今年2回目、前回は1月14日 船橋法典。武蔵野線新松戸駅構内は2020年7月17日以来。 小田急江ノ島線 東林間 5月1日 10時56分頃 話題発生 1131番の第869番レス 当該列車 藤沢10時36分発 快速急行新宿行き3524レ(C19(1)運用 4000形4061×10) 先頭車=クハ4061 特徴 相模大野~大和間運転見合わせ。箱根湯本10時03分発 特急ロマンスカーはこね22号新宿行き0322レは、相模大野で連結する片瀬江ノ島10時34分発 特急ロマンスカーえのしま22号新宿行き0522レが来ないため、6両編成のまま単独運転で新宿へ。(見込み12時20分)。 5月1日11時03分ごろ 南区上鶴間7丁目で列車事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 1日午前10時55分ごろ、相模原市南区の小田急江ノ島線東林間駅ホームの線路で、女性が藤沢発新宿行き上り快速急行電車にはねられ、死亡した。相模原南署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、相模大野─大和間の上下線で計34本の運転を見合わせ、約5300人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年6回目、前回は4月8日 六会日大前。東林間駅構内は1月14日以来今年2回目。 西武新宿線 西武柳沢~田無 5月1日 14時02分頃 話題発生 1131番の第911番レス 当該列車 西武新宿13時41分発 急行拝島行き2335レ(30000系10両編成 30106F) 先頭車=クハ30006 特徴 現場は西武柳沢1号踏切(西武柳沢駅の真ん前)。60代女性が遮断桿持ち上げて侵入、接触。西武新宿~東村山間運転見合わせ。14時33分救助活動終了。当該は何かが微妙に歪んでるがおそらく問題無し。14時52分警察現場検証終了、運転再開許可。(見込み15時00分)。15時05分現在現場通常運転に回復。 30000系10両編成30101F~30106F 30101F、30102F、30105F、30106Fが新宿線所属扱い。30103F、30104Fは小手指所属。 西武新宿線の人身事故は今年10回目、前回は4月30日 東伏見。西武柳沢~田無駅間は2017年6月3日以来。 JRゆめ咲線 桜島 5月2日 7時16分頃 話題発生 1132番の第16番レス 当該列車 桜島7時16分発 普通西九条行き620デ(8両編成) 特徴 ☆ 公式は車内の確認。3両目座席下で茶色の液体が入ったペットボトルが見つかる→その後、中身はお茶と判明。西九条~桜島間運転見合わせ。8時23分運転再開(見込み8時25分)。大阪環状線からの振替輸送は8時10分開始、9時30分終了。 2日午前7時半ごろ、大阪市此花区桜島のJRゆめ咲(さき)線桜島駅で、桜島発西九条行き普通電車(8両編成)の車両内に「不審物がある」と駅員から119番があった。ゆめ咲線は上下線で運転を見合わせ、大阪府警や大阪市消防局が確認したところ、お茶のような液体が入ったペットボトルが見つかった。府警によると、危険性はないという。JR西日本によると、乗客40人にけがはなく、ゆめ咲線は午前8時25分ごろに運転を再開。上下計3本に最大約1時間5分遅れが、約1万1200人に影響した。(産経新聞) 此花署やJR西日本などによると、危険物ではなく、お茶が入ったペットボトルだった。2日午前7時15分ごろ、桜島駅に停車していた桜島発西九条行き普通電車の3両目の座席下に、茶色の液体が入ったペットボトルが置かれているのを乗客が見つけ、駅員が110番した。JR西は安全を確認し午前8時20分ごろに運転を再開した。(共同通信) 京急本線 生麦 5月2日 9時 分頃 話題発生 1132番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。9時15分現在品川~京急川崎間の上り線一部電車と神奈川新町以南の下り線一部電車に遅れ。 両毛線 小俣~山前 5月2日 13時40分頃 話題発生 1132番の第33番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。桐生~小山間運転見合わせ。14時36分運転再開(見込みなし→14時40分)。 根岸線 山手 5月2日 時 分頃 話題発生 1132番の第35番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。14時15分現在一部列車に遅れ。 九州新幹線 新水俣 5月2日 15時37分頃 話題発生 1132番の第66番レス 当該列車 鹿児島中央15時05分発 臨時さくら564号 新大阪行き3564A(N700系8両編成 幹ハカS2編成) 6月30日まで運転 特徴 ☆ 公式はホームの安全確認。列車に乗ろうとした女の子が列車とホームの隙間から転落。当該は16分遅れで発車。 JR九州によると九州新幹線の新水俣駅で午後3時37分発新大阪行きの列車に乗り込もうとした2歳から3歳とみられる女の子が列車とホームの隙間から足を踏み外し、線路に転落した。 その後、JRの職員が女の子を救助。 けがの有無は分かっていないが女の子は病院へ行くことなく新幹線に乗り込んだという。このトラブルで新幹線はおよそ16分遅れで発車。上り線の一部に遅れが発生している。JR九州は「駅によってはホームと車両の間に隙間があるので子供とは手をつないで気を付けて乗車してほしい」と呼び掛けている。 (テレビ熊本) 2日午後3時37分頃、熊本県水俣市初野のJR新水俣駅の九州新幹線ホームで、未就学の女児が、停車中の鹿児島中央発新大阪行き「さくら564号」とホームのすき間から、1~2メートル下に転落した。約10分後に駅員らに救出され、けがはなかった。JR九州によると、すき間は約13.5センチで、女児は両親と兵庫県に向かうため、到着した列車に乗ろうとしていた。(読売新聞) 近鉄大阪線 美旗~伊賀神戸 5月2日 19時29分頃 話題発生 1132番の第74番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。20時20分現在大阪上本町~大和八木間の上り線と奈良線大阪難波~大阪上本町間の大阪難波方面一部の特急列車にそれぞれ最大約20分遅れ。 東海道線 戸塚~横浜 5月2日 19時 分頃 話題発生 1132番の第63番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。19時40分現在東海道線一部列車に、19時50分現在横須賀線東京~逗子間の一部列車に、19時55分現在高崎線下り一部列車と宇都宮線東京~宇都宮間の下り線一部列車にそれぞれ遅れ。 5月2日はノングモ(今年8回目)。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 五反野 5月3日 9時32分頃 話題発生 1132番の第99番レス 当該列車 中目黒8時43分発 普通北越谷行きB832S(東京メトロ13000系13143F 93編成) 先頭車=CM2-13043 特徴 30代男性と聞こえたとのツイートあり。救助隊が4両目車両下回りを見ている。北千住~草加間運転見合わせ。11時18分運転再開(見込み11時00分)。押上~曳舟間の運転を見合わせ東京メトロ半蔵門線との直通運転を中止。11時25分現在直通運転再開済み。 東武伊勢崎線の人身事故は今年5回目(いずれもスカイツリーライン区間)、前回は4月21日 とうきょうスカイツリー駅。五反野駅構内は過去12年間記録無し。 山陽本線 東高須付近 5月3日 10時 分頃 話題発生 1132番の第293番レス 当該列車 特徴 ☆ 直前横断。一部始終を捉えた前面展望動画がテレビで放送される。 広島県内を走るJR山陽本線の車内から、進行方向を撮影した映像。列車はこの路線の最高速度、時速100キロ近くで走行していた。その時!突然鳴り響く警笛、よく見ると前方の線路上に人の姿がある。一体、どういうことなのだろう。人影は警笛に驚いた様子もなく、悠然と線路を横切っていった。この映像を撮影していた男性は、次のように話す。撮影者:「背中に冷や汗をかきました。(見た感じだと)畑の方が線路に入られたみたいで」 確かに線路のわきには菜園のようなものがあり、間には立ち入りを防ぐ柵やフェンスもないようだ。また、映像をよく見ると、列車が通り過ぎる際、線路にいた人物の連れだろうか。運転手に向かって片手を挙げています。軽い謝罪のつもりだろうか。撮影者:「線路のちょうど、ど真ん中あたりにいたので、間違って入るにしては場所がちょっと変だと思うんですよ。意図して入らないと、間違って入るということは絶対ないと思います」 男性は普段から鉄道を撮影していて、このような危険行為はしないで欲しいと話している。(テレビ朝日「グッド!モーニング」5月4日放送) 東京メトロ東西線 早稲田 5月3日 15時02分頃 話題発生 1132番の第145番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア故障。東西線全線(後、中野→高田馬場~飯田橋間)運転見合わせ。16時01分運転再開(見込み15時30分→16時00分)。快速運転およびJR線直通運転は中止。 中央快速線 吉祥寺 5月3日 20時 分頃 話題発生 1132番の第164番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。三鷹付近の列車が緊急停車。20時25分現在中央快速線・中央総武各駅停車のそれぞれ一部列車に遅れ、20時35分現在中央本線高尾~大月間の下り線一部列車に遅れ、20時55分現在青梅線立川~青梅間の一部列車に遅れ。 近鉄大阪線 法善寺~堅下 5月3日 22時51分頃 話題発生 1132番の第177番レス 当該列車 近鉄名古屋21時00分発 特急ひのとり 大阪難波行き071レ(6両編成 HV02編成 80000系80102F) 特徴 現場は法善寺4号踏切(堅下駅そばの踏切)。公式は人身事故。自転車と接触。 3日午後10時50分ごろ、大阪府柏原市大県の近鉄大阪線法善寺~堅下駅間の踏切で、自転車に乗った女性が近鉄名古屋発大阪難波行の特急電車(6両編成)にはねられた。大阪府警柏原署が詳しい状況を調べている。(産経新聞) 電車と接触し負傷した事案の発生[柏原警察署管内] 5月3日夜、柏原市大県の近畿日本鉄道踏切において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 近鉄大阪線の人身事故は今年4回目、前回は4月14日 大和朝倉~長谷寺駅間。法善寺~堅下駅間は2010年10月6日以来。 東武伊勢崎線 和戸~久喜 5月3日 22時54分頃 話題発生 1132番の第185番レス 当該列車 浅草21時52分発 区間急行館林行き2517レ(10000系11605F) 先頭車=クハ16605 特徴 東武動物公園~館林間運転見合わせ。宮代警察(杉戸署)と久喜警察の管轄の問題で更に30分伸びるとのツイートあり。1時40分運転再開(見込み0時30分)。 3日午後10時55分ごろ、埼玉県宮代町和戸の踏切付近で、女性が東武伊勢崎線浅草発館林行き下り区間急行列車(6両編成)にはねられ死亡した。杉戸署によると、電車が和戸駅から久喜駅に向かって走行中、運転士が線路内でうずくまっている女性を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客、乗員にけがはなかった。 女性は20~40代とみられ、同署で身元を確認している。東武鉄道によると、事故で同線は東武動物公園駅―館林駅間の運転を見合わせ、午前1時40分に再開。上下線に最大2時間47分の遅れが生じ、乗客約1200人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年6回目(うちスカイツリーライン区間は5回)。前回は5月3日朝の五反野駅。和戸~久喜駅間は2017年1月11日以来。東武伊勢崎線の1日2回は2010年2月27日(武里~一ノ割駅間と加須~南羽生駅間)以来12年ぶり。東武伊勢崎線の1日2回は過去12年間でこの1回だけと少ない反面、3日連続人身事故は数回出ている。 阪神なんば線 出来島 5月3日 23時03分頃 話題発生 1132番の第193番レス 当該列車 特徴 ▲ 発車直後の車両に接触。23時45分現在近鉄奈良線一部列車に遅れ。 函館本線 発寒中央~琴似 5月4日 6時00分頃 話題発生 1132番の第236番レス 当該列車 手稲5時52分発 普通江別行き121M(6両編成 721系3000番台札サウF-3123/F-3222編成) 先頭車=F3123編成クハ721-3122 特徴 現場は札幌製紙踏切。要救助者は頭部を著しく損傷しているとのツイートあり。当該に損傷や血痕などはなし。手稲~札幌間運転見合わせ。7時35分現在運転再開済み。 西区発寒4条1丁目付近に救助出動。(札幌市消防局) 4日午前6時ごろ、札幌市西区発寒4条1丁目のJR函館線の踏切で走行中の普通列車と人が接触し下敷きになる事故があった。30代から40代の男性で消防により救助され病院に運ばれたが、死亡が確認された。この事故でJR函館線と千歳線は「札幌」と「手稲」間の上下線で運転を見合わせていてすでに快速エアポート4本を含むあわせて14本が運休となっている。JR北海道によると再開のめどはたっていない。(HTB北海道ニュース) 事故があったのは、JR函館線の発寒中央駅と琴似駅の間にある踏切付近。午前6時ごろ、JR職員から「踏切で普通列車と人が接触した」と警察に通報があった。JR北海道や警察によると、手稲発江別行きの普通列車に30代から40代の男性が接触。男性は病院に搬送されたが、死亡が確認された。JR北海道によると、事故当時、踏切の遮断機は下りていたという。この事故の影響で、快速エアポート11本を含む44本が運休となった。(札幌テレビ) 4日午前6時ころ、札幌市西区発寒10の1、JR函館線発寒中央~琴似間の札幌製紙踏切付近で、手稲発江別行き普通列車(6両編成)に同市西区の20代男性が接触し、男性は間もなく死亡が確認された。札幌西署は自殺とみて調べている。同署によると、現場は警報機、遮断機のある踏切付近。この事故の影響で函館線、千歳線などで快速エアポート11本を含む計44本が運休、または部分運休するなどし、約9600人に影響が出た。(北海道新聞) 函館本線の人身事故は今年4回目、前回は4月19日 南小樽。発寒中央~琴似駅間は2020年6月17日以来。 名鉄名古屋本線 宇頭 5月4日 8時10分頃 話題発生 1132番の第264番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立ち入り。9時40分現在名古屋本線・津島線・尾西線・犬山線に遅れと運休。 東武スカイツリーライン 小菅? 5月4日 8時 分頃 話題発生 1132番の第249番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落者。小遅延。 京急久里浜線 5月4日 8時 分頃 話題発生 1132番の第251番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。8時40分現在一部列車に遅れ。 長崎本線 西諫早~喜々津 5月4日 8時50分頃 話題発生 1132番の第253番レス 当該列車 鳥栖6時05分発 現川回り普通長崎行き2825M(817系) 特徴 公式は踏切事故。横島第一踏切で人と衝突し停車。青いビニールシート展開。湯江(後、多良)~長崎間運転見合わせ。11時03分運転再開。 けさ8時50分頃、長崎本線 西諫早駅・喜々津駅間にある横島第一踏切(諫早市貝津町)で、高齢女性とみられる人が、鳥栖発、長崎行きの普通列車にはねられた。県央消防本部によるとはねられた人は死亡状態、という。この事故に伴い9時45分現在、長崎本線の多良から長崎までが、上下線とも運転見合わせになっている。JR九州によると、列車にはおよそ90名が乗っていたが、怪我はないという。(長崎放送) 長崎本線の人身事故は今年初、前回は2021年12月8日 西諫早。西諫早~喜々津駅間は過去12年間記録無し。 東武東上線 中板橋~ときわ台 5月4日 10時22分頃 話題発生 1132番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切安全確認。踏切内で自動車立ち往生。11時05分現在池袋~小川町間の一部列車に遅れ。 北朝鮮西岸付近 5月4日 12時02分頃 話題発生 1132番の第281番レス 当該列車 特徴 ☆ 北朝鮮がミサイル発射。 防衛省の発表によると、北朝鮮は4日午後0時2分ごろ、北朝鮮西岸付近から1発の弾道ミサイルを東方向に発射したという。最高高度は800キロ程度で、500キロ程度飛しょうし、落下したのは北朝鮮東岸の日本海で、日本のEEZ=排他的経済水域の外側と推定されるという。また、現時点で、航空機や船舶からの被害の情報は確認されていないという。今回の発射を受けて鬼木防衛副大臣は防衛省で記者団に対し、北朝鮮がことしに入ってから13回に及ぶ極めて高い頻度で弾道ミサイルなどの発射を繰り返しているとしたうえで「一連の北朝鮮の行動は、国際社会の平和と安全を脅かすものであり、断じて容認できない」と述べ、関連する国連安保理決議に違反するとして、強く非難した。そして、北京の大使館ルートを通じて北朝鮮に抗議したことを明らかにした。(NHK) 北朝鮮メディアは5日朝、同国が4日に行った弾道ミサイル発射を報じなかった。今後も続けて発射を行い、複数回の実施をまとめて公表する可能性がある。発射に大きな問題はなかったとみられる。北朝鮮はミサイル実験で、発射直後に爆発した場合を除いてはこれまで翌日早朝に報じることが多かったが、昨年9月と今年1月に「新型長距離巡航ミサイル」などの発射実験をそれぞれ複数日にわたって行った後で、国営メディアなどで一度に発表したことがある。一方、4日の飛行軌道は、2月27日と3月5日の発射実験の際のものと似ているとの見方が出ている。(共同通信) 山陽本線 里庄 5月4日 14時20分頃 話題発生 1132番の第308番レス 当該列車 特徴 ☆ 枕木から発煙。 4日午後2時20分ごろ、岡山県里庄町新庄のJR山陽線里庄駅構内で、枕木から煙が出ているのを停車中の列車の運転士が発見し、同駅の社員らが消し止めた。線路点検のため運転を一時見合わせ、上下計2本が部分運休したほか、同計3本が最大30分遅れ、約600人に影響した。JR西日本岡山支社によると、枕木1本が焦げており、原因を調べる。枕木は、列車の走行時やブレーキ時に生じる火花が燃え移り、発煙や発火につながるケースがしばしばあるという。(山陽新聞) JR線 大阪 5月4日 時 分頃 話題発生 1132番の第309番レス 当該列車 倉敷発 大阪行き団体専用列車9306M(「117系で行く大阪⇔倉敷日帰りの旅」 117系T1編成) 特徴 ☆ Twitter上に爆破予告が投稿される。投稿した少年は3日後に逮捕。 JR大阪駅に到着する電車の爆破予告が4日夜、ネット上で発見され、大阪府警曽根崎署員が車内などを確認したが、爆発物は見つからなかった。同署は悪質ないたずらの可能性もあるとみて調べている。同署やJR西日本によると、倉敷-大阪駅間を運行していた電車に、爆弾を仕掛けたとする書き込みがツイッター上に投稿された。この電車は旅行会社が貸し切っていたという。同署は大阪駅に到着した午後7時半ごろから車内などを調べたが、不審物は発見されなかった。車内を調べる間、ホームにいた一部の利用客が避難し、一時騒然となったが、運休などの影響はなかった。(産経新聞) JR大阪駅に到着する電車への爆破予告が4日午後にあり、大阪府警は7日、ツイッターに爆破予告を投稿しJR西日本の社員らの業務を妨害したとして、府内在住のアルバイトの少年(19)を威力業務妨害容疑で逮捕し、発表した。「僕のやったことで間違いない」と容疑を認めているという。曽根崎署によると、4日午後、倉敷―大阪駅間を運行する電車に「爆弾を仕掛けた」などとツイッターに投稿し、JR西社員や警察官に乗客らの避難誘導や不審物の探索などをさせ、業務を妨害した疑いが持たれている。署によると、乗客らを避難させて車内を調べたが、不審物は発見されなかった。ツイッターの投稿アカウントなどから少年を特定したという。(5/7 朝日新聞デジタル) 弘南鉄道弘南線 弘前東高前~運動公園前 5月4日 19時40分頃 話題発生 1132番の第329番レス 当該列車 黒石19時10分発 普通弘前行き38レ(2両編成 7000系7155+7105 「こどもはたから 東雲幼稚園」HM) 特徴 △ 小比内新道踏切で盛岡ナンバーの普通乗用車と衝突、乗用車大破。当該は22時35分頃に別の車両に牽引され黒石方面へ移動。弘南線全線終日運転見合わせ。翌日始発より運転再開。 警察などによると、4日午後7時40分ごろ、弘前市の弘南鉄道「小比内新道踏切」で、弘前行きの上りの2両編成の列車と普通乗用車が衝突した。この事故で、車に乗っていた夫婦とみられる男女2人が市内の病院に搬送された。詳しい容体などについては、わかっていないという。また、弘南鉄道によると、列車には、乗客5人、運転士1人が乗っていたがいずれもけがはないという。現場は、弘前東高前駅と運動公園前駅の間にある警報器や遮断機のある踏切で、警察が事故の詳しい原因を調べている。(NHK青森) 4日午後7時40分ごろ、弘前市川先1丁目の弘南鉄道弘南線の踏切で、乗用車と列車が衝突。乗用車の男女が病院に運ばれたが、女性の死亡が確認された。(陸奥新報) 4日午後7時40分ごろ、弘前市の踏切で、走行中の列車と乗用車が衝突し、乗用車に乗っていた女性(46)が死亡し、運転していた夫も軽傷を負った。列車の乗員乗客に、けがはなかった。 現場は、遮断機のある踏切だった。(FNN) 現場は、同市豊田2丁目のはるか夢球場から西に約400メートルにある片側1車線の道路の踏切。弘前署によると、亡くなったのは岩手県滝沢市室小路、医療相談員(46)で、死因は心臓破裂など。運転していた夫(53)は軽傷。二人は私用で弘前市を訪れていた。同署によると、車は県道弘前平賀線方面から弘前五中方面に進行中だった。弘南鉄道の担当者によると、ぶつかったのは午後7時10分黒石駅発弘前駅行きの2両編成の上り列車。乗客はタクシーで輸送した。この事故により弘南線は同日、最終まで上下計8本が運休した。同日午後8時ごろ、踏切には規制線が張られ、列車は線路上に停車、列車の進行方向右側の線路脇に大きく破損した盛岡ナンバーの車があった。午後10時過ぎには乗用車は重機で撤去され、列車は同35分ごろに別の車両にけん引され黒石駅方面に向かった。踏切は同40分に通行可能となった。(東奥日報) 弘南鉄道弘南線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2014年10月7日(2017年11月28日および2016年1月4日はいずれもノングモのため除外) 弘前東高前駅。弘前東高前~運動公園前駅間は過去12年間記録無し。 中国 遼寧省大連市 5月5日 7時 分頃(現地時間) 話題発生 1132番の第389番レス 当該列車 特徴 ◆ 停車中の路面電車に別の路面電車が追突。複数のけが人。 路面電車の運転席部分はガラスが剥がれ、大きくひしゃげている。遼寧省大連市で5日午前7時すぎ、路面電車同士がぶつかる事故があった。地元メディアによると、この事故で乗客など複数のけが人が出ていて、病院に搬送されたが、詳しい人数やけがの程度は公表されていない。また、別のメディアは目撃者の話として「一台の電車が止まっていたところに、後ろから来たもう一台が衝突した」と伝えている。現在、この区間の運行はストップしていて、地元警察などが事故の原因を調べている。(テレビ朝日) 中央本線 猿橋 5月5日 13時 分頃 話題発生 1132番の第380番レス 当該列車 松本12時10分発 特急あずさ26号 新宿行き26M 特徴 ☆ 急病人。特急が猿橋に30分以上臨時停車。14時20分現在大月~高尾間の上り線運転見合わせ。14時23分運転再開(見込み14時25分現在まもなく)。 西武新宿線 航空公園 5月5日 15時00分頃 話題発生 1132番の第382番レス 当該列車 特徴 ☆ 長警笛音。 東京メトロ8000系8108Fが除籍。 高崎線 行田~熊谷 5月5日 15時21分頃 話題発生 1132番の第383番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。15時35分現在東京~高崎間、15時45分現在特急草津84号、16時00分現在大宮以北の湘南新宿ライン高崎線列車でそれぞれ運転見合わせ。16時01分運転再開(見込みなし→16時30分)。振替輸送は15時21分開始。 琴電琴平線 栗熊~岡田 5月5日 20時25分頃 話題発生 1132番の第407番レス 当該列車 (1200形1207+1208 元京急700形 ウクライナ色) 先頭車=M2c-1208 特徴 △※ 津畑踏切(車両通行禁止)で乗用車と衝突。滝宮~琴電琴平間運転見合わせ、タクシーによる代行輸送実施。23時45分現在運転再開済み。 5日午後8時半ごろ、丸亀市綾歌町栗熊西のことでん琴平線の踏切で、高松方面に向かっていた2両編成の列車と普通乗用車が衝突した。乗用車には高松市高松町の男性(68)ら5人が乗っていたが、衝突の前に逃げ出して無事だった。列車の乗客、乗員合わせて6人にもけがはなかった。この事故で、ことでん琴平線は滝宮駅と琴平駅の間で3時間ほど運転を見合わせ、約300人に影響が出た。警察によると、現場の踏切は二輪車や耕運機以外の車両の通行が禁止されている。警察では乗用車は事故の前に脱輪していたとみて当時の状況を詳しく調べている。(KSB瀬戸内海放送) 5日午後8時25分頃、香川県丸亀市綾歌町の高松琴平電鉄・琴平線の津畑踏切で、琴平発高松築港行きの電車(2両、乗客4人)と乗用車が衝突した。車は大破したが、ドライバーらは直前に避難し、いずれもけが人はなかった。電車はウクライナ国旗の色にラッピングされた車両。修理のため、走行のめどはたっていないという。香川県警丸亀署などによると、車を運転していたのは高松市の無職男性(68)。栗熊駅の西約830メートルにある通行禁止の踏切に進入し、脱輪して立ち往生した後、同乗者4人と避難していた。同署が進入の経緯を調べている。この事故で、琴平線計4本が運休するなどし、約300人に影響した。約3時間後に復旧した。(読売新聞) 京王線 東府中 5月5日 21時31分頃 話題発生 1132番の第410番レス 当該列車 新宿21時08分発 特急高尾山口行き0177レ(7000系) 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進、小学校西交差点から多摩東公園方面へ。京王線飛田給~府中間・競馬場線東府中~府中競馬正門前間運転見合わせ。多摩霊園まで全部の踏切が閉まってる。23時09分運転再開(見込み22時40分→23時00分)。京王ライナー11号・45号は運休。ことでんがノングモのため、5日の人身事故はこの1件のみ。 5日午後9時31分頃、京王線の東府中駅で人身事故が発生した。この影響で、同線は飛田給―府中駅間と東府中―府中競馬正門前駅間の上下線で、運転を一時見合わせたが、午後11時9分頃、運転を再開した。(読売新聞オンライン) 京王線の人身事故は今年6回目、前回は4月26日 下高井戸~桜上水駅間。東府中駅構内は2021年7月23日以来。 東急大井町線 大井町 5月6日 11時12分頃 話題発生 1132番の第493番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア確認。11時50分現在大井町線・田園都市線で一部列車に運休が発生。 富山地方鉄道富山軌道線(富山都心線) グランドプラザ前~西町 5月6日 11時 分頃 話題発生 1132番の第525番レス 当該列車 岩瀬浜11時01分発 グランドプラザ前経由岩瀬浜行き 列車番号HG1104~GH1201?(2両編成 0600形0607編成) 特徴 ☆ Uターンしようとした乗用車と路面電車が接触。 富山地方鉄道によると6日正午前、富山市西町の平和通りの交差点近くで乗用車がUターンをしようと車線を変えたところ、後ろからきた2両編成の路面電車と接触した。この事故で路面電車の乗客・乗員や乗用車を運転していた男性にけがはなかった。警察が事故の原因を調べている。現場は商業施設や美術館が建ち並ぶ市の中心部で、事故の影響で、中心部を巡る路面電車の環状線は、約1時間にわたって運転を見合わせた。(NHK富山) 山陽本線 福山 5月6日 18時30分頃 話題発生 1132番の第538番レス 当該列車 糸崎発 普通岡山行き 特徴 ☆ 列車から降車しようとした乗客がホームと列車の隙間に足を挟まれ負傷。 6日午後6時半ごろ、広島県福山市三之丸町のJR福山駅で、到着した山陽線糸崎発岡山行き普通列車(4両編成)から降りようとした女性客が、ホームと列車の隙間に右足を挟まれた。JR西日本岡山支社によると、救助のため同線の上下5本が最大45分遅れ、約700人に影響した。福山東署によると、女性は軽傷もよう(原文ママ)。(山陽新聞) JR線 札幌 5月6日 18時10分頃 話題発生 1132番の第599番レス 当該列車 特徴 ☆ 酒に酔って暴力行為をした男が逮捕される。 暴行の現行犯で逮捕されたのは、住所不定無職の56歳の男。男は6日午後6時10分ごろ、JR札幌駅の西コンコース内にて、会社員の男性をからかう行為をした。同僚の30代男性が「やめてくれ」と言ったところ、その男性の顔を平手打ちしたとして、駆けつけた警察に逮捕された。警察によると、男と会社員の男性たちとの間に面識はなく、男は酒を飲んで酔っていたという。調べに対し、男は「顔をはたいたのは間違いありません」と容疑を認めていて、からかった内容など警察で調べている。(uhb北海道文化放送) 熊本市電線 九品寺交差点~水道町 5月6日 18時 分頃 話題発生 1132番の第592番レス 当該列車 健軍町発 田崎橋行き(1350形1351) 特徴 ☆ 車両故障。ブレーカーが落ちて動かなくなる。 熊本市交通局によると、6日午後7時前、熊本市中央区の大甲橋付近を走行していた健軍町発、田崎橋行きの市電のブレーカーが落ち、動かなくなったという。車内には、乗客約50人と運転手1人がいたが、けが人はいなかった。このトラブルで九品寺交差点電停から水道町電停までの上り線で33分間の運休が発生、約420人に影響があった。ブレーカーが落ちた原因は現在、調査中。(テレビ熊本) 中央・総武各駅停車 5月6日 22時 分頃 話題発生 1132番の第22番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客救護及び荷物挟まり。22時35分現在千葉方面行き一部列車に遅れ。 京成本線 船橋競馬場~谷津 5月6日 23時33分頃 話題発生 1132番の第545番レス 当該列車 京成上野23時00分発 京成本線経由イブニングライナー213号 成田空港行き23AE11 特徴 現場は船橋競馬場3号踏切。東中山~京成津田沼間運転見合わせ。0時30分現在運転再開済み(見込み0時13分→0時33分)。 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(船橋警察署) 5月6日午後11時33分頃、船橋競馬場3号踏切で、京成上野駅発、京成成田空港駅行き特急列車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。 京成本線の人身事故は今年6回目、前回は3月15日。船橋競馬場~谷津駅間は2021年3月10日以来。 西武線 小平 5月7日 11時00分頃 話題発生 1132番の第580番レス 当該列車 特徴 ☆ 長短乱打。 北朝鮮東岸 新浦付近 5月7日 14時06分頃 話題発生 1132番の第584番レス 当該列車 特徴 ☆ 北朝鮮がミサイル発射。今年だけで14回目。 防衛省によると、7日午後2時6分ごろ、北朝鮮が、朝鮮半島東岸付近から弾道ミサイル1発を東の方向に発射したという。発射されたのはSLBM=潜水艦発射弾道ミサイルとみられ最高高度はおよそ50キロ、飛んだ距離はおよそ600キロと推定されている。北朝鮮がSLBMを発射したとすれば去年10月19日以来で、防衛省のまとめでは6回目の発射となる。また、落下したのは朝鮮半島東側の日本海で、日本のEEZ=排他的経済水域の外側と推定されるという。これまでのところ、日本の航空機や船舶の被害などの情報は確認されていない。今回の発射を受けて岸防衛大臣は、防衛省で記者団に対し、北朝鮮がことしに入ってから14回にのぼる極めて高い頻度で弾道ミサイルなどの発射を繰り返しているとした上で「昨今の北朝鮮による核・ミサイル関連技術の著しい発展はわが国や地域の安全保障にとって看過できない」と述べた。また、国連安保理決議に違反するものだとして、北京の大使館ルートを通じて北朝鮮に抗議したことを明らかにした。その上で「弾道ミサイルなどのたび重なる発射も含めて一連の北朝鮮の行動は平和と安全を脅かすもので断じて容認できない。ロシアによるウクライナへの侵略が発生している中でミサイルを発射したことは許されない」と述べ、北朝鮮を非難した。(NHK) 岸信夫防衛相は10日の会見で、ミサイルが変則軌道で飛んだとみられるとの分析結果を明らかにした。岸防衛相は、北朝鮮が7日に朝鮮半島東岸の新浦付近から発射した弾道ミサイル1発について、「最高高度約50キロメートル、距離約600キロメートル程度を変則軌道で飛翔し、わが国のEEZ(排他的経済水域)外である朝鮮半島東側の日本海に落下したと推定される」と説明した。さらに、ミサイルは2021年10月に発射された「新型潜水艦発射弾道ミサイルと同型のものとみられ、前回発射時と同様、コレ級潜水艦から発射された可能性がある」と明らかにした。北朝鮮は、4日にも弾道ミサイルを発射しているが、いずれのミサイルについても報道をせず、沈黙を保っている。(5/10 FNN) 高崎線 北鴻巣~吹上 5月7日 19時 分頃 話題発生 1132番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。19時20分現在一部列車に遅れ、20時15分現在東海道線下り一部列車に遅れ。 高崎線 桶川 5月7日 20時 分頃 話題発生 1132番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。20時20分現在前述の異音確認の影響もあり一部列車に遅れ。 篠ノ井線 田沢~松本 5月7日 20時 分頃 話題発生 1132番の第611番レス 当該列車 特徴 シカと衝突。20時45分現在松本~塩尻~茅野間の上り線一部列車と特急しなの26号に遅れ。 西武多摩湖線 一橋学園~青梅街道 5月7日 22時49分頃 話題発生 1132番の第627番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切内自動車支障。一橋学園3号踏切(小平市健康センター前の踏切)で交通事故により乗用車が踏切内で横転。国分寺~萩山間運転見合わせ。23時37分運転再開。 サイレンと警報音がけたたましく鳴り響く中、遮断機の下りた踏切の中で横転する青い車。線路の先には、あと数十メートルのところまで電車が迫っていた。東京・小平市で起きた事故。静かなはずの夜の住宅街に、耳慣れない大きな音が響いた。現場は、踏切手前の交差点。直進していた車同士が出合い頭にぶつかり、1台が横転して、踏切内に入ってしまった。動画の撮影者「普段から運転していても危ないなというところ」 動画を撮影した人は、事故があった現場について、次のように語った。動画の撮影者「角に建物もあって、見通しが悪いところで、車通りが少ない時間だと、スピードを出しがちというか、確認が薄れがちな場所」 事故を起こした2台の運転手は、共にけがはなく、巻き込まれた歩行者もいなかった。(FNN) 中央快速線 八王子 5月7日 23時 分頃 話題発生 1132番の第636番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。23時55分現在三鷹~高尾間の一部列車に遅れ。 5月7日はノングモ(今年9回目)。 京王線 下高井戸 5月8日 13時 分頃 話題発生 1132番の第664番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落。 東京メトロ千代田線 赤坂 5月8日 19時27分頃 話題発生 1132番の第691番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア点検。千代田線全線(後、霞ケ関~表参道間)運転見合わせ。19時54分運転再開(見込み20時00分)。小田急線直通運転は中止。 阪急京都本線 西山天王山 5月8日 21時13分頃 話題発生 1132番の第697番レス 当該列車 大阪梅田20時45分発 特急京都河原町行き20016レ(9300系9305F) 特徴 当該は運転席上部の窓ガラス破損、正雀工場に回送されそこに臨時入場。阪急京都線・千里線・大阪メトロ堺筋線運転見合わせ。21時50分運転再開。振替輸送は23時30分終了。 8日午後9時15分ごろ、京都府長岡京市友岡4丁目の阪急西山天王山駅で、男性が京都河原町行き特急電車にはねられ、死亡した。京都府警向日町署によると、運転士が駅のホームから飛び降りる男性を見つけ、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。乗客約600人にけがはなかったという。阪急電鉄によると、京都線と千里線で一時運転を見合わせ、上下線計115本で運休や最大44分の遅れが発生した。約3万5千人に影響した。(京都新聞) 阪急京都線の人身事故は今年4回目、前回は2月20日。西山天王山駅構内は2月15日以来今年2回目。 各線 5月9日 朝 話題発生 1132番の第739番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。大型連休明けが影響か?東海道線は3社(JR東日本・JR東海・JR西日本)揃って急病人が出る事態に。 京浜東北根岸線は8時55分現在、横浜および大井町で急病人のため遅延。中央快速線は吉祥寺で急病人のため、通勤特快(青梅7時50分発 東京行き774T?)が吉祥寺臨時停車。上野東京ライン南行は宮原と東京で急病人対応、東海道線は新橋で急病人。山手線は高田馬場・品川・東京で急病人。横浜線は矢部で急病人。 西武新宿線は7時43分頃 中井で急病人救護。9時30分現在新宿線・拝島線一部電車に遅れ。振替輸送実施。 名鉄線は9時15分現在、新安城での急病人対応等の影響で遅れ。 京急は横浜で急病人、近鉄南大阪線は大阪阿部野橋で急病人。 東海道線(中京地区)は刈谷と金山で急病人。JR京都線は新大阪で敦賀5時51分発 琵琶湖線経由新快速姫路行き3213M~3413M(前8両は米原駅から連結、土曜・休日ダイヤは3211M~3411M)の6号車で急病人発生。 大型連休明けとなった9日朝の通勤時間帯に、首都圏の在来線で「急病人対応」による電車の遅れが相次いだ。JR東日本によると、午前7時半ごろ、東京駅で急病人への対応によって常磐線に遅れが出たほか、山手線など複数の路線で同様に遅れが生じたという。 SNS上では「連休明けの久々の出勤で、体調を崩す人が多いのだろうか」などと推測する声があがっている。JR東の担当者は「連休明けは急病人対応の件数が多いイメージはあるが、実際の数字を確認しないと明確には答えられない」と説明している。(朝日新聞) 南武線 久地~稲田堤 5月9日 朝 話題発生 1134番の第265番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車内で女子高校生に痴漢行為をした男が10日後に強制わいせつで逮捕される。 神奈川県警多摩署は18日、川崎市中原区、会社員の男(46)を強制わいせつの疑いで逮捕した。発表によると、男は9日朝、JR南武線久地駅―稲田堤駅間の電車内で、県内に住む高校1年の女子生徒(15)の体を無理やり触った疑い。容疑を認めている。同署によると、2日後に生徒の父親が電車に同乗し、男を見つけて同署へ被害を届け出ていた。(5/19 読売新聞) 阪和線 和歌山 5月9日 6時42分頃 話題発生 1132番の第754番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客がホームから転落したため救護。大阪環状線玉造での車内確認の影響もあり、阪和線・大阪環状線外回りに遅れや運転取り止め、和歌山線和歌山~五条間の一部列車およびきのくに線和歌山~御坊間の一部列車に約15分の遅れ。 宇都宮線 久喜~東鷲宮 5月9日 7時 分頃 話題発生 1132番の第741番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。7時40分現在大宮~宇都宮間の下り線一部列車に遅れ。 山手線 駒込~田端 5月9日 15時 分頃 話題発生 1132番の第770番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。15時50分現在山手線一部列車に遅れ→16時00分現在全線に遅れ。 中央・総武各駅停車 御茶ノ水 5月9日 18時 分頃 話題発生 1132番の第793番レス 当該列車 東行 特徴 ☆ 傘が軌道敷に落ちたため列停扱い。東行が御茶ノ水手前で急制動。 豊肥本線 南熊本 5月9日 19時42分頃 話題発生 1132番の第803番レス 当該列車 肥後大津19時13分発 普通熊本行き1498M 特徴 公式は人身事故→踏切事故。八王寺踏切付近で人と衝突し停車。熊本~肥後大津間運転見合わせ。21時45分現在運転再開済み。 05月09日19時55分頃、中央区九品寺6丁目付近で、列車事故による救助要請があり消防車が出動。(熊本市消防局) 「事故発生から間もなく1時間が経過しますが、車内には まだ沢山の人が残されています」(記者) 警察などによると、5月9日、午後7時半ごろ、熊本市中央区南熊本(みなみくまもと)のJR豊肥線で、女性が普通列車にはねられ、その場で死亡が確認された。「普通の通過音ではなかった、ガタガタガタガタという感じで停まった」(近所の人) 現場はJR南熊本(みなみくまもと)駅から およそ200メートル離れた八王寺(はちおうじ)踏切付近で、警察は女性の身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。この事故で、JR豊肥線は熊本(くまもと)駅と肥後大津(ひごおおづ)駅の間で、上下線が1時間半にわたって運転見合わせとなり、およそ1300人に影響が出た。(熊本放送) 女性は50代から70代とみられ、その場で死亡が確認された。(テレビ熊本) 豊肥本線の人身事故は今年3回目、前回は3月27日 三里木~原水駅間(4月14日はノングモのため除外)。南熊本駅構内は過去12年間記録無し。 JR宝塚線(福知山線) 猪名寺~塚口 5月10日 6時44分頃 話題発生 1132番の第845番レス 当該列車 篠山口5時43分発 丹波路快速大阪行き2712M(土曜・休日ダイヤは篠山口5時48分発) 特徴 現場は塚口踏切。JR宝塚線新三田~尼崎間・JR東西線全線・学研都市線京橋~松井山手(後、木津)間運転見合わせ。8時18分運転再開(見込み7時50分→8時15分)。振替輸送は7時10分開始、7時35分JR東西線・学研都市線追加、7時55分振替先に神戸電鉄線・神戸市営地下鉄追加。13時00分終了。 10日午前6時40分ごろ、兵庫県尼崎市東塚口町1のJR宝塚線猪名寺~塚口間の踏切で、篠山口発大阪行き快速電車に男性がはねられた。JR西日本によると、午前7時半現在、宝塚線の新三田(兵庫県三田市)~東西線の京橋(大阪市)間で運転を見合わせている。運転士が踏切内に入る男性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わずに接触したという。乗客約600人にけがはなかった。(神戸新聞NEXT) 県警尼崎東署によると、男性は死亡した。この影響で、JR西日本は、宝塚線の新三田(兵庫県三田市)から東西線を経て学研都市線の木津(京都府木津川市)間で一時運転を見合わせたが、午前8時20分ごろ、運転を再開した。事故を受け、阪急、阪神、京阪、近鉄、大阪メトロなどが振替輸送をした。(神戸新聞NEXT) JR西日本によると、10日午前6時45分ごろ、JR宝塚線(福知山線)の大阪行き快速電車が兵庫県尼崎市の猪名寺ー塚口駅間で踏切に立ち入った人物と接触した。運転士は、踏切内の人を約40メートル手前で発見し、非常ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。(京都新聞) 佐世保線・長崎本線 有田~鳥栖 5月10日 15時 分頃 話題発生 1133番の第234番レス 当該列車 佐世保14時37分発・ハウステンボス14時41発 特急みどり・ハウステンボス20号 博多行き4020M ※ハウステンボス~早岐駅間6020H 特徴 ☆ 居眠り運転。 JR九州は11日、特急列車の20代の男性運転士が約1時間断続的に眠気を感じ、数秒間意識のない状態で運転していたと発表した。乗客が「運転士が居眠りして、時折両手を離して運転していた」と指摘した。途中駅のオーバーランや速度超過などはなく、乗客にもけがはなかった。(産経新聞) JR九州によると、10日午後2時37分に佐世保を出発した、特急みどり20号の乗客から、運転士が運転中に居眠りをしていた指摘があったという。その後の調査で、20代の男性運転士は、有田から鳥栖にかけて、約1時間、強い眠気を感じながら運転していて、ブレーキを握らない時間があった可能性があるという。また、速度超過や信号違反などはなかったとしている。JR九州は、この運転士にあらためて、教育・研修を行うことにしていて、12日から乗務していないということです。(サガテレビ) JR西日本は、2023年度以降、岡山・備後エリアに順次導入する新型車両のデザイン案を発表しました。デザインコンセプトは「豊穏の彩(ほうおんのいろどり)」。岡山・備後エリアの穏やかな気候や風土を表現しています。岡山のモモや福山のバラ、尾道のサクラと沿線を象徴する「ピンク」をイメージカラーにしています。岡山駅を発着するJR山陽線などに導入予定です。(OHK岡山放送) E2系に200系塗装予告。 中央快速線 新宿 5月10日 18時55分頃 話題発生 1132番の第898番レス 当該列車 東京18時42分発 快速青梅行き1831T(八トタE233系T4編成) 先頭車=クハE232-4 特徴 11番線、南口コンコース下の昼間でも暗いところ。負傷者は2両目下にいる。当該車両には特に痕跡ないが、枕木3本ほどに大量の血痕。先頭車両付近に救急隊員やら駅員やらが集まっててブルーシートも用意している。国分寺下りで入線中の通勤快速が変な位置で急停止→何の報告もなく運転再開。中央快速線運転見合わせ。12番線を使用して19時14分全線運転再開(見込み19時50分)。 事故の時間帯、新宿下り線は11番線と12番線で交互発着。事故のあった11番線の方が低速で入線する。 中央快速線の人身事故は今年8回目。前回は、4/10 八王子~西八王子駅間。中央快速線新宿駅構内は、2021.3/30以来。 線 5月 日 時 分頃 話題発生 1132番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1132番の第988番レス 次 2022年5月(11日から20日まで)