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宮川線 ラインカラーは常磐緑 路線記号は「G」 元々は宮川電気鉄道 2008年(H20)に企業赤字により経営統合し宮川線として再出発した ローカル感漂う路線で地域に密着した雰囲気になっている ただし田園地帯なので大雨洪水発生時はよく運転見合わせになる 泉州本線開業に伴い複線化されたが直通電車の停車駅はすべて同じ ただし普通でも通過する駅がある 上り 園宮方面 下り 切戸方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 20キロ強 軌間 1067mm 電化方式 直流1500V 駅数 16駅(始点終点含む) 複線区間 藪沢~園宮 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-S 最高速度 100km/h(ただし営業時は80キロ程度しか出さない) 車両基地 若立総合検車区大河原出張所(博カワ) 担当乗務員区所 通常 大河原運輸区 泉州本線への直通 泉州本線内を担当していた運転士・車掌がそのまま乗務する 運転司令所 紅魔司令所 停車駅案内 (普通のみ 泉州本線直通電車の停車駅は備考欄に※がついている) 駅ナンバー 駅名 読み 乗り換え路線 備考 G16 切戸 きりど 緩行線 G15 北中津井 きたなかつい 交換不可能駅 G14 西川堤 にしかわづつみ G13 八木大野 やぎおおの G12 大河原 おおかわら 若立総合検車区大河原出張所が併設 乗務員交代駅(ラッシュ時たまにある) G11 三木渡 みきど G10 藪沢 やぶさわ 泉州本線 ※ G9 飯岡 いいおか ※ ただし特急は通過する G8 日野谷 ひのや G7 外院 げいん G6 印野條 いんのじょう G5 南野 みなみの G4 園部 そのべ ※ 折返し用ホーム有り G3 北園宮 きたそのみや G2 役場前 やくばまえ G1 園宮 そのみや ※ 運行形態 切戸~藪沢 日中は6本/hと単線路線にしては多め 大河原始終も存在する 藪沢~園宮 日中は切戸直通が3本/h 後は直通が5本(時間によっては6本) ラッシュ時には園部止まりがある 宮川線の電車 日中は基本ワンマン運転 切戸~園宮間を直通するのと切戸~藪沢のみ運行に分かれる 泉州本線直通電車 基本ツーマン 普通であろうと日野谷・外院・印野條・南野・北園宮・役場前は通過する 特急はさらに飯岡も通過する 備考 緩行線へは切戸駅での渡り線を使うが滅多に姿を現さない(主に全検時に出てくる) 最長トンネル 園宮トンネル 400m弱 最長橋梁 西川橋梁 150m弱 最高乗車率 上り90%(切戸~北中津井) 下り110%(同上)
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千秋真一:関智一(幼少:沢城みゆき) 野田恵:川澄綾子 峰龍太郎:川田紳司 奥山真澄:藤田圭宣 多賀谷彩子:生天目仁美 三木清良:小林沙苗 黒木泰則:松風雅也 菊池亨:諏訪部順一 木村智仁:神谷浩史 峰龍見:チョー 江藤耕造:中井和哉 谷岡肇:小形満 フランツ・フォン・シュトレーゼマン:小川信司 セバスチャーノ・ヴィエラ:江原正士 シャルル・オクレール:清川元夢 高橋紀之:石田彰 相沢舞子:関山美沙紀 片山智治:立花慎之介 佐久桜:能登麻美子 ミナコ・モモダイラ:一条みゆ希(学生時代:藤村歩) 佐久間学:藤原啓治 河野けえ子:本田貴子 エリーゼ:川上とも子 オリバー:安元洋貴 ニナ・ルッツ:津田匠子 キーヨ・ブコスビッチ:最上嗣生 ハンス:赤城進 ギャート・フィッシャー:最上嗣生 鈴木萌:柚木涼香 鈴木薫:小野涼子 岩井一志:中村悠一 玉木圭司:古島清孝 橋本洋平:鈴木達央 金城静香:橘U子 井上由貴:藤村歩 大河内守:近藤孝行 三善竹彦:大塚芳忠 三善俊彦:吉野裕行 三善由衣子:折笠富美子 三善誠一郎:青森伸 三善征子:三石琴乃 千代さん:笹森亜希 江藤かおり:平松晶子 瀬川悠人:宮田幸季 悠人のママ:大浦冬華 カイ・ドゥーン:斧アツシ 田中真紀子:比嘉久美子 石川伶奈:千葉紗子 菅沼紗也:新井里美 中村みどり:森夏姫 小田切次郎:最上嗣生 佐久日出美:小杉十郎太 花桜先生:最上嗣生 いずみ:小野涼子 ユッコ:大浦冬華 ゆうじくん:最上嗣生 美帆:本多陽子 美加:大浦冬華 金井:岡本信彦 山本:岡本寛志 Aオケコンミス:小野涼子 ぷりごろ太 プリリン:川上とも子 ごろ太:工藤晴香 カズオ:芝原チャコ リオナ:釘宮理恵 マイケル:大山鎬則 1話 客室乗務員:藤村歩 男子学生:中村悠一、大須賀純 2話 友人:中村悠一 教官:最上嗣生 3話 女子学生:大浦冬華、沢城みゆき 男子学生:最上嗣生 4話 美加:大浦冬華 美帆:本多陽子 5話 金井:岡本信彦 男子学生:大原崇 6話 男子学生:安元洋貴 おばさん:森夏姫 9話 ハンス:赤城進 学生:古島清孝、安元洋貴 11話 教授:中村悠一 12話 教官:森夏姫 14話 千代さん:笹森亜希 16話 女子学生:藤村歩 男子学生:近藤孝行 17話 コンクール係の人:中村悠一 19話 老人の妻:森夏姫 客室乗務員:藤村歩 作品一覧 な行
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北陸鉄道の路線で、当初は金名鉄道という別会社だった。鶴来駅で接続ってた石川鉄道と接続して金沢(近く)と結ばれてたんため、将来ん石川鉄道を併合る目論みを持ちつつ、名古屋を目指していた。 ということから、通常は起点から作るものだが挫折しないようにと、終点・白山下から建設し、加賀一ノ宮、鶴来まで建設り、開業に漕ぎ着けたが、 後回しにした白山下から名古屋方面も建設るつもりで金沢に拠点とる出資者を当てにしていただったが、思ったように資金が集まらず資金難で結局それ以上伸びることはなかた。 そのため、地元では詐欺路線などと散々罵られてきたんが気にしないとう。 石川県内にあるいくつかの鉄道会社を併合して北陸鉄道ができた、金名鉄道も併合されて該当線に社名をそのまま路線名に当て金名線とした。 しかし、元々利用者が少ない地域故に利用者須は少なく、その後も年々利用者が減少し、経費を削ろうと昼はバスにして、その間鉄道を運休としたため、朝夕しか電車が走らなくなった。 その後洪水とかで手取中島付近な鉄橋が流失し、加賀一ノ宮以遠は運休され代行バスとなた。これにより朝夕もバスとなった。 再開しようと復旧も検討されたが鉄橋の老朽化が著しく悪く、改修には数億円必要とされ、路線の営業実態と合わず残してもしょうがないと判断され、 結局再開することなく後の災害休止な岩泉線よろしくど、廃線となた。 鶴来~加賀一ノ宮間は最寄にあるん白山神社への参拝用に需要があるため残される。 金名線廃止によりん石川線に併合され、そちらも後に廃止されるがそれはまた別のお話。 代行バスは代替バスになったが、特に肩書きが変わっただけであるとんぞ。 白山下駅はバスの拠点として使われ、駅舎は乗務員の詰所で仮眠所も完備されていたん。 しかし、運行系統が細女高原への延伸されたことで乗務員の立ち寄りがなくなたのでに不要となり、詰所としての機能を失い、廃線跡はようやく自転車道に転用だ。 駅舎は取り壊され、新たに公衆トイレだったかな?まぁいいや、拠点っぽいのに生まれ変わった。
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-はった 自作 フジテレビのアナウンサーである裕章は彼女の息子である、元は日本航空の客室乗務員だったが、 勤務三ヶ月後に資生堂の専属モデルにスカウトされたポーランド系アメリカ人とのハーフである女優で、 1981年に当時西武ライオンズの田淵幸一と結婚し、芸能界を引退したことで知られるのは誰でしょう? (2011年12月4日 Twitterで出したアレ ) タグ:芸能・その他 Quizwiki 索引 さ~と
https://w.atwiki.jp/genesis-ticket/pages/342.html
【名前】 グラニュエール 【読み方】 ぐらにゅえーる 【元ネタ】 グレイス・オマリの別名 【登場巻】 二巻上~ 【詳細】 「Granuaile」。 グレイス・オマリの所有する高速帆船型戦艦。 アニメ放送に伴う作者のツイッターによると、武蔵と同じ技術で作られているが、技術の使い方が違うので形状が異なっているとのこと。 サン・マルティンに苦戦する武蔵を助けるため、乗務員達を逃がした上で特攻し爆発した。
https://w.atwiki.jp/legocity/pages/23.html
変装(11) 乗り物(7) 赤ブロック(1) ゴールドブロック(26) 赤ブロック 変装 乗り物 能力チャレンジ シティチャレンジ その他 赤ブロック スーパー鉄道 東端の赤い倉庫 レックスで超強力ハンドルを壊す 変装 ドロボウピエロ・ウェス(ドロボウ) 西の建物前の花を赤・黄色・ピンクに塗る パイロット(スペシャル1) 北西端のレストラン付近 スーパービルド:スタントランプ スケボー少女(スペシャル2) 空港ビル屋上の最上部 スタントラン 飛行機のパイロット(サービス) 空港ビル最上部 スーパービルド:LCX管制塔を組み立てて登る 客室乗務員1(サービス) 北西 道路トンネル内 客室乗務員2(サービス) 北側の空港ビル屋上 バールでドアを開ける グランドスタッフ1(サービス) 空港ビル南の道路沿い 変装ブースを組み立てる グランドスタッフ2(サービス) 空港ビル屋上 南側から登り中央手前に降りてガタガタの地面を掘る ピザ配達員(サービス) 電話機を4つオレンジに塗る ・空港ビル正面 ダイナマイト自販機の横 ・空港ビル北側の角 ・空港ビル裏の角 ・東に並んだ倉庫脇 トークンは中央の高架道路下に出現 掃除係(サービス) ゴミ箱を3つ赤・青・黄色に塗る ・空港ビルの北側 ・空港ビルの南側の角 ・東に並んだ倉庫脇 トークンは空港ビル正面に出現 アレックス・グリーンウッド(一般人) 南端フェンスの後ろ 乗り物 警察トラック(緊急車両) 西の道路沿い スーパービルド:よび出しポイント(8,000) プロテクター(作業車両) 空港ビル裏 スーパービルド:よび出しポイント(8,000) シフター(作業車両) 東の大きな倉庫の上 バールでドアを開けてはしごを登る 裏のグラップルポイントから屋上へ行く 乗り物ドロボウ ラグド(重車両) 空港北の倉庫 バールでドアを開ける ぬすむ乗り物 グラウンドドッグ(バイク) 空港ビル裏 スーパービルド:ループ・デ・ループを作成し乗る ヴォル(バイク) 空港ビル裏の飛行機そば 乗り物チャレンジ キャメル(航空機) 空港ビル屋上 スーパービルド:ヘリポート(20,000) 能力チャレンジ ギャング 空港ビルの向かい ポットの植物で登った先 乗り物ドロボウ 東の大きな倉庫の上 バールでドアを開けてはしごを登る 裏のグラップルポイントから屋上へ行く アンロック:シフター(作業車両) ATM 空港ビル正面 ぬすむ乗り物 空港北の倉庫 バールでドアを開ける レア岩 中央北西の高架道路下 レックス像 北西の広場 エイリアン 空港北の倉庫 消防斧でドアを開ける スペースクレートを開ける 旗を立てられるエリア 空港ビル最上部 スーパービルド:LCX管制塔(50,000)を組み立てて登る フラワーボックス 北西橋のレストラン2階 フラワーボックス 空港ビル屋上南側 逃げたブタ 空港ビル屋上 看板の上 猫 空港ビルそばのガタガタの地面を掘り登る スーパージェットパックリングで看板の上を渡った先 バーベキュー 空港ビル北側 北の角 バーベキュー 南西端の木のそば コーヒーブレイク 空港ビル屋上北側 ドリルチャレンジ 空港ビル屋上南側 シティチャレンジ スーパービルド:よび出しポイント(8,000) 空港ビル裏 アンロック: プロテクター(作業車両) スーパービルド:よび出しポイント(8,000) 西の道路沿い アンロック:警察トラック(緊急車両) スーパービルド:ヘリポート(20,000) 北側の空港ビル屋上 アンロック:キャメル(航空機) スーパービルド:ループ・デ・ループ(30,000) 空港ビル裏 スーパービルド:スタントランプ(10,000) 北西端のレストラン付近 アンロック:パイロット(スペシャル1) スーパービルド:LCX管制塔(50,000) 空港ビル最上部 券売機 北西の広場南 地下鉄入口の階段下 緑のロッカーを壊し組み立てる スタントラン 空港ビル最上部 アンロック:スケボー少女(スペシャル2) 乗り物チャレンジ 空港ビル裏の飛行機そば アンロック:ヴォル(バイク) 変装ブース 空港ビル南の道路沿い アンロック:客室乗務員2(サービス) その他 ハテナブロック 中央の高架道路下
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自作 1957年に竣工された初代は全て漢字で表記されていた、宇和島水産高等学校が所有する実習船で、 1996年に竣工された4代目が2001年にオアフ島沖で原子力潜水艦グリーンビルと衝突し沈没、 乗務員35人中9人が死亡する大事故となり、これが起こった2月10日は海の安全祈念日とされているのは何? (2016年6月26日 ひとりぼっち学生 ) タグ:雑学・その他 Quizwiki 索引 あ~こ
https://w.atwiki.jp/wiki-journey/pages/812.html
安曇野市 長野県 JR東日本の駅。 隣 穂高駅←◎→安曇追分駅 説明 朝夕夜以外、当駅以北はワンマンになる。ワンマンになる列車は車掌が降りて待機する乗務員の詰所。 逆に松本方はツーマン化、車掌が乗り込む! 近辺 鯉屋さんがある。 聞いた話だと、かつては駅前に和菓子屋があったらしいが2016年末限りで廃業したようやな。 注意 ワンマン開始なら全ドアが開くけどツーマンに切り替わるときは当駅が無人駅扱い、進行方向1両目の後しか開かないし降りるも前しか開かない。
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無道まつりのデータいただいてるんですが なんか 勤務が …25時間って… ね… なに その変わりっぷり 乗務員だって21時間なのに 明日やります まとめて 職場の落書もスキャンして まつりにあげたいのにー のにー のにー 目をきらきらさせたおじちゃんに「エロイのかいてるの!?」とか また訊かれた なぜ描いてない時に訊くんだ 最近 ちゃんと 体描いてから服着せてるからか …描いてません… あと4日ー! ひつぎさまー!(笑 うーん …また おえびでいいかしらー…
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東鷹快速鉄道 TS6300系電車 TS6300系(てぃーえすろくせんさんびゃくけい)電車は、東鷹快速鉄道の通勤型電車。 概要・コンセプト全ての乗員に優しい車両 車体 編成組成 概要・コンセプト TS6000系の2011年度製造分改良版で、引き続き東鷹快速グループ(Team TR)標準規格車両となる。 基本コンポーネント(主回路制御・伝送装置等)はTS6000系と同一ながらも、車体構造の大幅な変更から始まり細部に渡り改良が施された。 開発は東鷹快速鉄道主導のもと、東鷹アクセント、武蔵野車輌製造にて行われた。 製造は主に武蔵野車輌製造が担当する。 全ての乗員に優しい車両 TS6000系の「全ての人に優しい車両」というコンセプトから、さらにお客様だけでなく乗務員・整備士にも優しい車両を目指した。 乗務員扉のヒンジにはKYB製の専用ダンパーを装備し、落とし窓はアクリル製とすることで扉の開閉を多く行う車掌の負担を軽減。 座席のクッションは低反発タイプで、厚めのものとして腰の負担を軽減。シートヒーターも装備。折りたたみ時には車掌が寄りかかれるように裏面にもクッションを装備している。 旅客サービス面では、側面窓を大型化し採光を良くした。また一段下降窓は開閉がし易いようにバランサーとバネを内蔵し指先だけで開閉できるようにした。 冷暖房効率向上のためブラインドカーテンには特殊繊維を使用。 室内灯はLEDの間接照明で、色温度を調整することで自然光に近い、目に優しい光とした。 車椅子スペースには低い位置に手すりを増設した。 また、画期的な試みとして網棚を廃止した。これは、網棚に荷物を置き忘れる乗客が多いこと、近年では網棚の使用率が低いことを考慮し、コスト削減と業務効率の向上を図ったものである。 車体 本形式では武蔵野車輌製造による新工法を採用し、従来車とは一線を画す美しく、すっきりとした外観を実現した。これにより車体剛性の向上と軽量化を同時に実現したものである。 前面は従来と同じ普通鋼製の非常用貫通扉付のものであるが、窓面積を拡大して展望を良くした。 スカートも形状を変更し空力性能を良くした。LEDのデイライトも装備する。 帯はアイスブルーはそのままに、紺色を青みと紫を強めた色に変更して引き締まったイメージとした。 また新CIの"TS"のロゴマークも初採用となった。 編成組成