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オーダー番号１０１～１５０ デザインの一例ですので参考にしてください オーダー番号によっては上下等の色が統一されていない場合がございますが、エクセ評価Pには影響はありません 前オーダー番号５１～１００ 次オーダー番号１５１～２００ ｵｰﾀﾞｰ主 ｵｰﾀﾞｰ名 ｵｰﾀﾞｰLv 欲しい物 属性 事情 攻略 経験値 ﾏﾘｰ(?歳) [101]ありがたく 思いなさい! ☆☆ ﾊｰﾌｺｰﾄ ﾛﾘ 安っぽいとこですけどまたきてあげたわよ。今日はﾛﾘｰﾀなﾊｰﾌｺｰﾄを買いに来て上げたわ。さっさと出して頂戴。 ｼﾝﾌﾟﾙﾊｰﾌｺｰﾄ01ﾚｯﾄﾞ06 ﾊﾞﾗ柄A02 60 ｺﾄｴ(34歳) [102]謎の客室乗務員 ｺﾄｴ3 ☆☆ ﾊｰﾌｺｰﾄ ﾘｯﾁ 当機をご利用頂きまして誠にありがとうございますー。この度もﾘｯﾁな注文を出しましたので、お早目のご納品をお願いいたしますー。 ｼﾝﾌﾟﾙﾊｰﾌｺｰﾄ01ﾊﾟｰﾌﾟﾙ04 花柄B02ｾｯﾄﾌｧｰA03ひし形ﾎﾞﾀﾝA01 60 ﾋﾄｼ(24歳) [103]友達の誕生日 ☆☆ ﾊｰﾌｺｰﾄ ｼﾝﾌﾟﾙ 今度友だちが誕生日だからﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄを考えてるんだけどなんかいいのあるかな?そういえばこの前までｼﾝﾌﾟﾙなﾊｰﾌｺｰﾄを欲しがってたなぁ… ｼﾝﾌﾟﾙﾊｰﾌｺｰﾄ01 ﾌﾞﾗｳﾝ03 ﾄﾞｯﾄ柄A01丸型ﾎﾞﾀﾝA01 60 ﾕｳｲﾁ(25歳) [104]彼女へﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ① ☆☆ ﾊｰﾌｺｰﾄ ｶﾜｲｲ ﾊｰﾌｺｰﾄとはひざあたりまでの長さのｺｰﾄです。今付き合ってる彼女もﾊｰﾌｺｰﾄを欲しがってたのでなるべくかわいいものをお願いします。 ｼﾝﾌﾟﾙﾊｰﾌｺｰﾄ01ﾋﾟﾝｸ02 ﾊｰﾄ柄A01ﾊｰﾄﾎﾞﾀﾝA01 60 ｶﾅ(17歳) [105]かわいいｱｳﾀｰ ☆☆ ﾊｰﾌｺｰﾄ ｶﾜｲｲ やあ、またきちゃった！今日もﾊｰﾌｺｰﾄが欲しいんだけど･･･色は黄色でかわいいやつがいいな♪いいのある? ｼﾝﾌﾟﾙﾊｰﾌｺｰﾄ01ｲｴﾛｰ ｺﾞｰﾙﾄﾞ03ﾋﾖｺA01水玉ﾎﾟｹｯﾄA01 60 ｶｵﾘ(19歳) [106]通学用ｺｰﾄ ☆☆ ﾊｰﾌｺｰﾄ ｼﾝﾌﾟﾙ 学校に行く途中で可愛い子猫にあったんだ。猫って可愛い♪それで、通学用のｺｰﾄが欲しいんだけど服とお揃いの色でｼﾝﾌﾟﾙな感じのでお願い♪ ｼﾝﾌﾟﾙﾊｰﾌｺｰﾄ01ｸﾞﾘｰﾝ06 丸型ﾎﾞﾀﾝA01ﾌｰﾄﾞﾌｧｰA01 60 ﾉﾘﾌﾐ(32歳) [107]仕事 (歌手編②) ☆☆ ﾊｰﾌｺｰﾄ ﾘｯﾁ いやーこの前作ってもらった衣装、ﾕｷﾖに満足してもらえたみたいでよかったよ。それで引き続き、ﾊｰﾌｺｰﾄも頼みたいんだけど、いいかい? ｼﾝﾌﾟﾙﾊｰﾌｺｰﾄ01ｲｴﾛｰ＆ｺﾞｰﾙﾄﾞ03花柄B03ひし形ﾎﾞﾀﾝA01ｾｯﾄﾌｧｰA03 60 ﾕｳｺ(24歳) [108]寒いの苦手です♪ ☆ ｶｰﾃﾞｨｶﾞﾝ ｶﾜｲｲ 私、寒いの苦手なんです。夏でも寒い時は上になにか羽織ってるんですけどここでなにかｵｽｽﾒなかわいいｶｰﾃﾞｨｶﾞﾝとかあります? ﾛﾝｸﾞｶｰﾃﾞｨｶﾞﾝ01ﾋﾟﾝｸ02ﾋﾖｺA03ﾊｰﾄﾎﾞﾀﾝA01 15 ﾋﾄｼ(24歳) [109]頼まれると 断れなくて… ☆ ｶｯﾄｿｰorTｼｬﾂ(長袖) ｶﾜｲｲ お客さんにこの店のこと話したら、試しに可愛いｶｯﾄｿｰ買ってきてと頼まれちゃって…お得意様なんで断りづらくて…同じ客商売なら気持ちわかりますよね？ Vﾈｯｸｶｯﾄｿｰ01ﾋﾟﾝｸ03 ﾋﾖｺA01 15 ｱﾐ(24歳) [110]普段はちゃんと♪ ☆ ｼｬﾂ(長袖) ﾌｪﾐ 私、ﾊﾞﾝﾄﾞのﾎﾞｰｶﾙ本気でやってるんですけど普段はOLとして働いてるんですよ♪なのでちょっと大人しめのｶﾞｰﾘｰなｼｬﾂ頼めます？ ﾉｰﾏﾙｼｬﾂ01ﾌﾞﾗｯｸ01 ﾄﾞｯﾄ柄B01胸ﾘﾎﾞﾝB01 15 ﾐﾉﾙ(28歳) [111]妹と一緒 ☆ ｼｬﾂ(長袖) ｸｰﾙ 妹と一緒で私も普段からけっこう服が偏っちゃうんだよね。まぁそんなわけだから今日もｸｰﾙな感じのｼｬﾂもらおうかな。 ﾉｰﾏﾙｼｬﾂ01ﾌﾞﾗｯｸ01ﾏﾙﾁﾎﾞｰﾀﾞｰA02ﾚﾃﾞｨｰﾌﾟﾘﾝﾄA03 15 ﾉﾘﾌﾐ(32歳) [112]ｽﾀｲﾘｽﾄも楽じゃない(冬) ☆ ﾛﾝｸﾞｺｰﾄ ﾘｯﾁ ｼﾞｪｼｰと一緒に仕事するとこっちが肩こっちゃうよ。え、ｼﾞｪｼｰ？俺が担当してるわがままなﾓﾃﾞﾙだよ。今日はそのｼﾞｪｼｰの希望通りにﾘｯﾁなﾛﾝｸﾞｺｰﾄ頼むよ! ﾛﾝｸﾞｺｰﾄ02ﾌﾞﾗｳﾝ06 ﾉｲｽﾞA03ｾｯﾄﾌｧｰA01 15 ﾚｲﾅ(26歳) [113]「これでもかっ」 てやつ! ☆☆ ｼﾞｬｹｯﾄ ﾊﾟﾝｸ 「これでもかっ」てくらいのパンクなジャケットある？ステージで思いっきりはじけられるようなやつ!もちろん黒で！あんまり他で売ってなくて… ﾃｰﾗｰﾄﾞｼﾞｬｹｯﾄ01ﾌﾞﾗｯｸ01ﾀﾞｲﾔ柄A01 ﾌｧｽﾅｰA01 60 ｱﾐ(24歳) [114]ﾊﾟﾝｸなｼﾞｬｹｯﾄ！ ☆☆ ｼﾞｬｹｯﾄ ﾊﾟﾝｸ ﾚｲﾅも来たと思うんだけど私にもｽﾃｰｼﾞではじけられる黒系のﾊﾟﾝｸなｼﾞｬｹｯﾄお願いします！やっぱり他のお店になくって… ﾃｰﾗｰﾄﾞｼﾞｬｹｯﾄ01ﾌﾞﾗｯｸ03 ﾀﾞｲﾔ柄A01ﾌｧｽﾅｰA01 60 ｺﾄｴ(34歳) [115]謎の客室乗務員 ｺﾄｴ4 ☆☆ ｼﾞｬｹｯﾄ ﾘｯﾁ 当機をご利用頂きまして誠にありがとうございますー。この度もﾘｯﾁな注文を出しましたので、お早目のご納品をお願いいたしますー。 ﾃｰﾗｰﾄﾞｼﾞｬｹｯﾄ01ﾊﾟｰﾌﾟﾙ04 花柄B02ｾｯﾄﾌｧｰA03ひし形ﾎﾞﾀﾝA01 60 ﾏﾘｰ(?歳) [116]またきて あげたわよ! ☆☆ ﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂ ﾄﾗ またきてあげたわよ。今日は普段あんまり着ないｼﾞｬﾝﾙの服をもらおうかしら。ﾄﾗｯﾄﾞな感じのﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂなんかあるかしら? ﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂ01ﾚｯﾄﾞ02 ｼｬｼｰA02ｲﾐﾃｰｼｮﾝﾊﾞｯｸﾙ01 60 ﾐﾄﾞﾘ(25歳) [117]ﾀﾞﾆｴﾙ様と同じ♪ ☆☆ ｼﾞｬｹｯﾄ ﾄﾗ ﾀﾞﾆｴﾙ様が着てたｼﾞｬｹｯﾄすごい素敵だったです。私も同じﾄﾗｯﾄﾞなｼﾞｬｹｯﾄが欲しいです。黄色系でお願いできます? ﾃｰﾗｰﾄﾞｼﾞｬｹｯﾄ01ｲｴﾛｰ ｺﾞｰﾙﾄﾞ06ｼｬｼｰA03ｴﾝﾌﾞﾚﾑA01 60 ﾕｳｲﾁ(25歳) [118]彼女へﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ② ☆☆ ｼﾞｬｹｯﾄ ﾊﾟﾝｸ ここの商品の評判が良くてまた彼女にﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄをせがまれてしまいました。今日はﾊﾟﾝｸなｼﾞｬｹｯﾄをお願いします。 ﾃｰﾗｰﾄﾞｼﾞｬｹｯﾄ01ﾋﾟﾝｸ06 ﾀﾞｲﾔ柄A01ﾌｧｽﾅｰA02 60 ﾉﾘﾌﾐ(32歳) [119]仕事 (ﾊﾞﾝﾄﾞ編①) ☆☆ ｼﾞｬｹｯﾄ ﾊﾟﾝｸ 今度、仕事でﾊﾟﾝｸﾊﾞﾝﾄﾞの衣装が入ってきちゃってさ。悪いけど、いけてるﾊﾟﾝｸな黒系のｼﾞｬｹｯﾄ頼めるかな? ﾃｰﾗｰﾄﾞｼﾞｬｹｯﾄ01ﾌﾞﾗｯｸ02ﾀﾞｲﾔ柄A02ﾌｧｽﾅｰA02 ｽﾀｯｽﾞA01 60 ﾕｳｺ(24歳) [120]ﾘｯﾁなｼﾞｬｹｯﾄ♪ ☆ ｼﾞｬｹｯﾄ ﾘｯﾁ 今日はちょっとﾘｯﾁめなｼﾞｬｹｯﾄないかなーと思って来たんですけど…今日もｵｽｽﾒ、あります? ﾃｰﾗｰﾄﾞｼﾞｬｹｯﾄ01ｲｴﾛｰ ｺﾞｰﾙﾄﾞ06花柄B03 ｾｯﾄﾌｧｰA02 15 ｱﾐ(24歳) []ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ! ☆ ﾜﾝﾋﾟｰｽ ﾛﾘ 今度久しぶりに会う友達がいるんですけど、突然ﾛﾘｰﾀ系の格好して驚かせちゃおうと思ってるんです♪なので、それっぽいﾜﾝﾋﾟｰｽ頼めます？ ｶｯﾄｿｰﾜﾝﾋﾟｰｽ04ﾌﾞﾗｯｸ03ﾊﾞﾗ柄A02 15 ﾐﾉﾙ(28歳) [122]共演者の衣装 ☆ ﾊﾟﾝﾂ ﾊﾟﾝｸ この前、仕事の共演者でﾊﾟﾝｸなﾊﾟﾝﾂをはいてる人がいたんだよ。ｺｺであんな感じの黒系のﾊﾟﾝﾂ頼めるかい？ ｽﾄﾚｰﾄﾊﾟﾝﾂ01ﾌﾞﾗｯｸ02 ﾀﾞｲﾔ柄A01ｲﾐﾃｰｼｮﾝｼﾞｯﾊﾟｰ01 15 ﾐｵ（21歳) [123]気づくと… ☆ ｼｬﾂ(長袖) ｶﾜｲｲ 気づくとﾊﾞｲﾄ代、遊びに使っちゃってるのよね～。でも今日はどうしてもｼｬﾂが欲しいんだよね…今の私にも買える可愛いｼｬﾂって無いかな～?? ﾉｰﾏﾙｼｬﾂ01ﾋﾟﾝｸ01 ﾋﾖｺA02 10 ﾙﾐ(25歳) [124]ﾅｲｼｮですよぉ♪ ☆ ｼｬﾂ(長袖) ｼﾝﾌﾟﾙ ﾛﾘｰﾀﾌｧｯｼｮﾝってお金かかっちゃうんですぅ。実は、普段はｼﾝﾌﾟﾙなのを選んでるんですよぉ。ﾅｲｼｮですよぉ♪ ﾉｰﾏﾙｼｬﾂ01ﾀｰｺｲｽﾞ05ﾄﾞｯﾄ柄A01胸ﾘﾎﾞﾝB01 15 ｶﾅ(17歳) [125]新しい帽子 ☆ 帽子 ｸｰﾙ そろそろ新しい帽子買おうかな。帽子かぶれば髪ｾｯﾄしなくて良いから楽なんだよね♪学校にかぶってくとﾊﾟﾚｯﾄ先生に怒られるけど…ｗかっこいい帽子ある？ ｷｬｯﾌﾟ01ﾌﾞﾙｰ01ﾏﾙﾁﾎﾞｰﾀﾞｰA01ｱｸｾﾝﾄﾍﾞﾙﾄA01 15 ｶｵﾘ(19歳) [126]ﾊﾟﾚｯﾄ学園のｶｵﾘ ☆ ﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂ ﾄﾗ あ、ﾎﾝﾄに新しいお店だ♪ここ友だちのｶﾅに聞いたんです!私もさっそくお洋服お願いしてもいいですか?そうだなぁ…まずはﾄﾗｯﾄﾞなﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂお願いできますか? ﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂ01ﾌﾞﾗｳﾝ04ﾁｪｯｸ柄A02ﾋﾟﾗﾐｯﾄﾞｽﾀｯｽﾞ02 15 ｱﾕﾐ(20歳) [127]保育士 ｱﾕﾐ ☆ ｼｬﾂ(長袖) ｶﾜｲｲ あ…この前はｽﾃｷな素材で素敵なお洋服、あ、ありがとうございました！私、保育士やってるｱﾕﾐです。今日もﾀﾞﾆｴﾙ様の素材で可愛いｼｬﾂ、お願いします！ ﾉｰﾏﾙｼｬﾂ01ﾋﾟﾝｸ03ﾋﾖｺA01 10 ﾐｵ(21歳) [128]ｱｳﾀｰ欲しいな～ ☆☆ ｼﾞｬｹｯﾄ ｾｸｼｰ お金ないんだけどぉｱｳﾀｰが欲しいんですよぉ。できるだけｾｸｼｰなｱﾀｼ好みの赤いｼﾞｬｹｯﾄ！あります？ ﾃｰﾗｰﾄﾞｼﾞｬｹｯﾄ01ﾚｯﾄﾞ06 豹柄A01ﾌｰﾄﾞﾌｧｰC01 60 ﾖｳｺ(28歳) [129]気分転換に… ☆☆ ﾛﾝｸﾞｽｶｰﾄ ｾｸｼｰ ﾄﾓﾋﾛってﾎﾝﾄに忙しいみたいで最近ﾌﾞﾙｰなのよね～今日は気分転換にｽｶｰﾄ探しにきたんだけど私好みの情熱的でｾｸｼｰなｽｶｰﾄある～？ ﾛﾝｸﾞｽｶｰﾄ01ﾚｯﾄﾞ06 ｾﾞﾌﾞﾗ柄A03ﾊｲｳｴｽﾄﾍﾞﾙﾄA01 60 ｼﾉﾌﾞ(26歳) [130]ｸｰﾙな好み ☆☆ ﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂ ﾊﾟﾝｸ ｺｺけっこう気に入ったよ。私の好みにﾋﾟｯﾀﾘあってるみたいだ。そんなわけで今日は黒のﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂを頼むよ。ﾊﾟﾝｸな感じで。 ﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂ01ﾌﾞﾗｯｸ03 ﾀﾞｲﾔ柄A01蜘蛛模様A02ｲﾐﾃｰｼｮﾝｼﾞｯﾊﾟｰ01 60 ﾕｷﾖ(33歳) [131]ｽｶｰﾄでお勧めは? ☆☆ ﾛﾝｸﾞｽｶｰﾄ ﾌｪﾐ どうも、こんにちは。今日はひさしぶりにｽｶｰﾄをいただこうと思っているのですが清楚な感じのものでお勧めはあります？ ﾛﾝｸﾞｽｶｰﾄ01ｲｴﾛｰ ｺﾞｰﾙﾄﾞ02羽根刺繍A01ﾊﾟｰﾙﾁｪｰﾝ01 60 ﾋﾄｼ(24歳) [132]評判がよかった せいで… ☆ ﾁｭﾆｯｸ ﾌｪﾐ この前買ったｷｬﾐ、お客さん喜んでくれたよ、ありがとう♪そのおかげでまたﾋﾟﾝｸの可愛いﾁｭﾆｯｸ頼まれちゃって…またお願いしますー ｶｼｭｸｰﾙﾁｭﾆｯｸ01ﾋﾟﾝｸ03 肩花模様01 15 ﾚｲﾅ(26歳) [133]猫もらっちゃった♪ ☆☆ ｷｬﾐｿｰﾙ ｶﾜｲｲ この前、ついに念願の猫を知り合いからもらいました！もうかわいくて、かわいくて♪気分はもうお母さんかも♪そんな今の私にﾋﾟｯﾀﾘの可愛いｷｬﾐｿｰﾙ頼める？ ｷｬﾐｿｰﾙ01ﾋﾟﾝｸ02 ﾋﾖｺA03くまちゃんA01ﾘﾎﾞﾝﾈｯｸﾚｽA01 60 ｱﾐ(24歳) [134]たくさん♪ ☆ ｼｬﾂ(長袖) ﾊﾟﾝｸ ﾊﾞﾝﾄﾞやってるとやっぱり服がすぐいたんじゃうみたいでｼｬﾂは何枚も欲しいんですよね。ﾊﾟﾝｸなｼｬﾂ頼めます？ ﾌﾞﾗｳｽ01 ﾌﾞﾗｯｸ06ﾀﾞｲﾔ柄A02 ﾈｸﾀｲA02 15 ｼﾉﾌﾞ(26歳) [135]今日はﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ ☆☆ ｼｬﾂ(長袖) ﾄﾗ 最近仕事で担当になるｽﾀｲﾘｽﾄがあわなくてね。服はいいんだけど、性格がどうもね…今日はﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄなんで白系のﾄﾗｯﾄﾞなｼｬﾂを頼むよ。 ﾉｰﾏﾙｼｬﾂ01ﾎﾜｲﾄ ｼﾙﾊﾞｰ04ｼｬｼｰA03ｱｰｶﾞｲﾙ模様A03ﾈｸﾀｲB02 60 ﾐﾉﾙ(28歳) [136]部屋着だからね ☆ ﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂ ｼﾝﾌﾟﾙ 今日はﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂもらおうかな。ｼﾝﾌﾟﾙなのでいいよ、どうせ部屋着で考えてるんでね。 ﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂ01ﾌﾞﾗｯｸ04ﾁｪｯｸ柄A01 15 ﾕｳｺ(24歳) [137]ｱﾛﾏｴｽﾃ ☆ ﾊﾟﾝﾂ ｸｰﾙ うちのｱﾛﾏｴｽﾃって有名人もけっこう来るんですよ♪ﾀﾚﾝﾄとかﾓﾃﾞﾙとか♪私もそんな人たちが着るようなｶｯｺいいﾊﾟﾝﾂが欲しいな♪ ｽﾄﾚｰﾄﾊﾟﾝﾂ01ﾊﾟｰﾌﾟﾙ06ｼｬｼｰA03ｳｫﾚｯﾄﾁｪｰﾝA03 15 ﾖｳｺ(28歳) [138]私の彼氏って～ ☆ ｼﾞｬｹｯﾄ ｶﾜｲｲ 自慢じゃないけど～私の彼氏って大手企業社長なの。いつもは服なんて買ってもらうんだけど～今日は久しぶりに～自分で可愛いｼﾞｬｹｯﾄでも買ってみようかしら～。 ﾃｰﾗｰﾄﾞｼﾞｬｹｯﾄ01ﾋﾟﾝｸ01 ﾋﾖｺA01ﾌｰﾄﾞﾌｧｰA01 15 マリー(？歳) [139]富豪の愛娘 ﾏﾘｰ(冬) ☆ ﾛﾝｸﾞｺｰﾄ ﾘｯﾁ え、あなた誰ですかって？私は富豪の愛娘ﾏﾘｰよ！それくらい常識よ、まったく！今日はﾛﾝｸﾞｺｰﾄを買いにきてあげたわ！私に似合うようﾘｯﾁにね！ ﾛﾝｸﾞｺｰﾄ02ﾚｯﾄﾞ06千鳥格子01ｾｯﾄﾌｧｰA01 15 ﾐﾂﾑ(19歳) [140]ﾍﾟｯﾄﾄﾘﾏｰ ﾐﾂﾑ(冬) ☆ ﾛﾝｸﾞｺｰﾄ ﾄﾗ 私のﾃﾞｰﾀによると、、、え？あなた誰って？そんなﾃﾞｰﾀも持ってないんですか？私ﾍﾟｯﾄﾄﾘﾏｰのﾐﾂﾑです。そちらの素材で作られてる服が欲しいんでﾄﾗｯﾄﾞなｺｰﾄを♪ ﾛﾝｸﾞｺｰﾄ02ﾌﾞﾗｯｸ04 ｼｬｼｰA03ｴﾝﾌﾞﾚﾑA01 15 ﾐﾉﾙ(28歳) [141]ｼﾞｬｹｯﾄ選び ☆☆ ｼﾞｬｹｯﾄ ﾊﾟﾝｸ 今日はｼﾞｬｹｯﾄ買いにきたよ。ﾊﾟﾝｸ系でｼﾞｬｹｯﾄあるかな？色はそうだなぁやっぱ黒系かな。 ﾃｰﾗｰﾄﾞｼﾞｬｹｯﾄ01ﾌﾞﾗｯｸ01 ﾀﾞｲﾔ柄A01ﾌｧｽﾅｰA01 60 ﾋﾄｼ(24歳) [142]例のお客① ☆☆ ｼﾞｬｹｯﾄ ﾄﾗ 何だか例のお客さん、ここのことすっごく気に入っちゃって…今日はﾄﾗｯﾄﾞなｼﾞｬｹｯﾄを頼まれたんでお願いしますよ。 ﾃｰﾗｰﾄﾞｼﾞｬｹｯﾄ01ｸﾞﾚｰ04 ｼｬｼｰA03ｴﾝﾌﾞﾚﾑA01 60 ｱﾕﾐ(20歳) [143]子供たちと一緒で… ☆☆ ｶｯﾄｿｰorTｼｬﾂ(長袖) ｼﾝﾌﾟﾙ わ、私…保育園でいつも子供たちと一緒に遊ぶからお洋服が汚れやすいんです…なので、使い捨てられるようなｼﾝﾌﾟﾙなｶｯﾄｿｰは何枚あってもうれしいんです! Vﾈｯｸｶｯﾄｿｰ01ｲｴﾛｰ＆ｺﾞｰﾙﾄﾞ03ｽﾄﾗｲﾌﾟA01胸ﾘﾎﾞﾝB01 60 ﾚｲﾅ(26歳) [144]猫、大好き♪ ☆☆ ﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂ ﾄﾗ うわーん、猫が可愛すぎて仕事いきたくないー!普段の仕事?それはﾋ・ﾐ・ﾂ♪とにかく、今日は気分を変えるためにﾄﾗｯﾄﾞなﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂ買いにきたよ! ﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂ01ﾎﾜｲﾄ ｼﾙﾊﾞｰ01ｼｬｼｰA03ｲﾐﾃｰｼｮﾝﾊﾞｯｸﾙ01 60 ｼﾉﾌﾞ(26歳) [145]ﾀﾚﾝﾄって… ☆ ｼﾞｬｹｯﾄ ﾘｯﾁ ﾀﾚﾝﾄって仕事、楽しそうに見えるけど、けっこう大変なんだよ…おっと、とりあえず今日はﾃﾝｼｮﾝが上がるｼｯｸなｼﾞｬｹｯﾄもらおうかな。 ﾃｰﾗｰﾄﾞｼﾞｬｹｯﾄ01ﾊﾟｰﾌﾟﾙ02 ｸﾛｽA02 60 ﾐﾉﾙ(28歳) [146]たまにはね ☆ ﾜﾝﾋﾟｰｽ ﾘｯﾁ ここ、ﾜﾝﾋﾟｰｽってある？あんまり普段着ないんだけどたまにはね。それなりに大人っぽいやつで黒系で頼むよ。 ｷｬﾐｿｰﾙﾜﾝﾋﾟｰｽ02ﾌﾞﾗｯｸ02 花柄B02ｽﾀｯｽﾞA01 15 ﾐｵ（21歳) [147]私の妹① ☆☆ ﾊﾟﾝﾂ ｸｰﾙ 私、高校生の妹がいるんだけどその子がまた、ﾎﾝﾄに私が嫉妬しちゃうくらい可愛いの♪今度ここ紹介するからﾖﾛｼｸね♪あ、今日はｶｯｺいいﾊﾟﾝﾂお願い！ ｽﾄﾚｰﾄﾊﾟﾝﾂ01ｸﾞﾚｰ05ﾏﾙﾁﾎﾞｰﾀﾞｰB01ｳｫﾚｯﾄﾁｪｰﾝA01 60 ｱﾔ(18歳) [148]ｶｯｺいいやつ! ☆ ｼｮｰﾄﾊﾟﾝﾂ ｸｰﾙ いつもﾎﾟｯﾌﾟなのばかり着てるから、たまには別なのを買ってみようかな♪ちょっとｶｯｺいいｼｮｰﾄﾊﾟﾝﾂありますか? ｼｮｰﾄﾊﾟﾝﾂ01ｸﾞﾚｰ01ﾏﾙﾁﾎﾞｰﾀﾞｰA01ｳｫﾚｯﾄﾁｪｰﾝA01 15 ﾅｵﾐ(26歳) [149]かわいーーーい服♪ ☆ ｶｰﾃﾞｨｶﾞﾝ ﾌｪﾐ 私、いっつも女の子らしいかわいーーーい服にー囲まれたいんですー♪ｶｰﾃﾞｨｶﾞﾝとかいいかなー。 ﾛﾝｸﾞｶｰﾃﾞｨｶﾞﾝ03ﾊﾟｰﾌﾟﾙ03ﾄﾞｯﾄ柄B01ｺｻｰｼﾞｭA03 15 ﾐﾄﾞﾘ(25歳) [150]将来の夢 ☆ ｷｬﾐｿｰﾙ ﾌｪﾐ ﾊﾟﾃｨｼｴのお仕事を頑張って、いつかﾀﾞﾆｴﾙ様のお店の隣に私のお店を作るのが夢なんです！そのためには節約してｵｼｬﾚしないと…可愛いｷｬﾐｿｰﾙを、なるべく安くください！ ｷｬﾐｿｰﾙ01ﾋﾟﾝｸ03ﾄﾞｯﾄ柄B01胸ﾘﾎﾞﾝB03 15 前オーダー番号５１～１００ 次オーダー番号１５１～２００ 掲載情報でエクセレントが出なかった場合は誤載情報掲示板まで、又攻略情報及び表記されていないオーダー番号の事情は攻略用掲示板に一報ください
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ドイツ 1-50 ドイツ 151-200 ドイツ 51-100 ドイツ 101-150 ドイツ 1-50 ドイツは今、日本ブーム？ ドイツの日本ブームを象徴する、和テイストの“グミキャンディー” SUSHIの定着化と日本語ブーム ドイツ人たちは日本がとても好きだ ドイツの日本人ヨーデル歌手 ドイツの日本語教育の現場から 「日本語教育アドバイザーの一日」 フランクフルト「日本語普及センター」訪問・見学記 ギムナジウムの日本語クラス訪問記 ケルン日本文化会館の日本語講座 何となく日本がカッコ良かったから ★ドイツ市民からの日本人のイメージって？★ 黒川文雄のサブカル黙示録：オタクコンテンツの海外事情 独の一番人気はＧａｃｋｔ Kirschblüten – Hanami 映画館で見た初めてのドイツ映画 第58回ベルリン国際映画祭、日本で再生するドイツ人を描いた作品が好評 暖かい便座とシャワー ドイツで納豆を作るんだ ドイツにおける和食 Nippon Connection 「なんちゃって」じゃない寿司に出会う クラインガルテンでディルの花を食う男 緑茶と抹茶くんと私 Nippon Connection 2008 【海外】日本文化の特徴は細部に及ぶ徹底性―独紙｢フランクフルター・アルゲマイネ｣ ドイツの中学生 日本の遊び体験 私の生徒がMana様に洗脳されて 【外信コラム】ベルリン物語 独百貨店、日本が手本？ ドイツの仮装大賞が “欽ちゃんの仮装大賞作品” をモロパクリ！ ドイツでは「家で一人カラオケ」が人気？ ドイツのＣＭに日本人が登場！ アニメコンベンションに潜入♪（パート1） アニメコンベンションに潜入♪（パート3） ドイツで日本人に出会う街 日本を代表するチョコレート？ 数独にハマるドイツ人たち 欧州で活躍する日本人女性を発見 ドイツ 51-100 「日本人＝毎日着物」がドイツ人的思考？ ステレオタイプの日本人はまだ健在 ドイツ人から見たアジア人カテゴリー 日本のアニメ、漫画をドイツで買うとこんなに高い！ 日本人女子がドイツで大人気？！「Shanadoo」の曲紹介 ドイツの食卓でも大活躍なメイドインジャパンのあるモノ… Germany vs Japan 『キャプテン翼』は未だ顕在！ ドイツ人とアニメ～日本のイメージ 日本で大人気の幻の魚、その名も「エンジェル」 可愛い日本人、ここにもありました！ やっぱり日本が好きだと感じた日 整列ができる日本人、できないドイツ人 日本で見た！おもしろ英語 【日本好きなドイツ人が集まるサイト】EMBJAPAN 畳、畳をつかう 日本庭園とお茶室 日本学 【在校生も！卒業生も！】 マンガ家専攻の学生達が大活躍！ 日本デー＠デュッセルドルフ 日本デー Japan-Tag あまちゃん、モテモテ。 Japan-Tag - 日本デー 日本デー 日本仕様の夫 日本企業連呼ラップ ドイツ人がやってきた マンガの国ニッポン Japan Fest ：日本祭り 日本のエコカーを買うべし！ドイツ「緑の党」党首が国民に推奨 ギネスにも載った!? ドイツ最大のコスプレイベントレポート ドイツで初対面の人に「泊めてください」ニコニコ生放送をした男 / 報告ファイル4 ビジュアル系にボーイズラブ！ ドイツ娘が今ハマるものとは？ 黒帯ドイツ人女性、得意の空手チョップで男を撃退 オーストラリア いいこと・・・俳句を見つけたことだね 万歳！すごいのを発見！！ Japan, oder warum es sich lohnt dieses Land zu lieben. 日本をなぜ段々好きになるしかないのか、わかる（？）ビデオセレクション Japan, oder warum es sich lohnt dieses Land zu lieben "Japanisches" T-Shirt ドイツの日本風Tシャツ 「おつかれさまです」 Danke für die Mühe! アーティスト・インタヴュー～Part 32 親日ドイツ人～Steril/Latex ハンブルグ通信 日本ブーム 不思議の国ニッポンが、好かれる理由 (1/3) 不思議の国ニッポンが、好かれる理由 (2/3) 不思議の国ニッポンが、好かれる理由 (3/3) やぱーん！ 怖かった…!! 日本好きなドイツ人おじさんと知り合った ドイツ発：『わさび』売り込み 日本の風味欧州にも ドイツの小さな村で日本談義！ 日本食への反応 ドイツ 101-150 日本を目指すドイツ人たち アニャと東京見物 巻き寿司 日本のＣＤ人気で困る グローバル・アイ：日独の文化外交 共通項「相手目線に立つ」＝西川恵 ドイツ語講座で恩返し 来日５回目の学生 月内開講 ドイツ人留学生就業体験中 たい焼きカフェ ドイツ人から日本語を習った日 西洋人が日本文化を表現すると・・ 見損なった劇の代わりに、楽しいハプニング！ サビーナお勧めの日本人バンド 日本ファンのドイツ人と何話す？ 日本の印象～これはドイツと違う！似てる？ 毎年１万人超の集客 ドイツの日本映画祭１０周年迎える ラーメン屋さんの日々精進 ～ ドイツワーキングホリデー フランクフルトで日本映画 der Stammtisch いわき出身、星一の記念碑を除幕 ドイツ政府寄贈 日本とドイツが協力すれば出来るはずです！ Manga, Sushi und Feuerwerk Japan-Tag am 29. Mai 2010 in Düsseldorf ドイツの日本デー(Japan-Tag)がもうすぐ 日本文化 よしくん全国紙に載る 日本デイ 日本デー(JapanTag) in デュッセルドルフ 日独交流 〔Flicker〕japantag2010 Japantag in Düsseldorf 日本デー Japantag in Düsseldorf ライン河畔にて Japantag in Düsseldorf 日本食 Japantag in Düsseldorf 和太鼓 Japantag in Düsseldorf 遊歩道 Japantag in Düsseldorf 芝生広場 Japantag in Düsseldorf 橋からの眺め Japantag in Düsseldorf 寺 Japantag in Düsseldorf 和室 Japantag in Düsseldorf コスプレ Japantag in Düsseldorf フィナーレ Japan Tag Japan-Tag（日本デー） Japan Tag 日本デー Japan-tag / デュッセルドルフ「日本デー」 ドイツで２９日に行われた『日本デー』の画像と動画 “シバイヌ”がドイツで人気急上昇中 WASABIチーズ アジアからの衝撃映像！ 【関連】海外の反応 - 『伊東家の食卓』、ジャガイモの剥き方 ハローキティ、ドイツのしにせぬいぐるみメーカーとコラボ ドイツ 151-200 ドイツサッカー界が日本人選手ベタボメ！そのワケは？ ドイツ人の友人の怒った姿をはじめてみた 日独親善に生きる大和撫子 「朋有り 遠方より来たる 亦た楽しからずや」 菜食主義・・・ドイツ人夫妻をお迎えして（１） 萩を愛でる心・・・ドイツ人夫妻をお迎えして（2） 書道・・・・ドイツ人夫妻をお迎えして（3） 日本庭園・・・・ドイツ人夫妻をお迎えして（4） 日本の神社・・・・ドイツ人夫妻をお迎えして（5） 栄西とモモタロウ・・・ドイツ人夫妻をお迎えして（6） シュポア国際バイオリンコン：日本人４人が受賞 現地で称賛－－ドイツ 独航空の客室乗務員、和食の心学ぶ 関で料理講習 トキオ・ホテル、ついに念願のトーキョーにやってきた ドイツにいないタイプ ビールを通して見える日本の歴史 「ロボットは友達」か？：シンポジウムで日独比較 ドイツで人気の日本アニメ ～ ドイツワーキングホリデー ドイツでのホームステイを、被災者へ お茶会 Teezeremonie ドイツのボーリング場で日本発見☆ 日本語とドイツ語の「あっそう」と「ナヌー!?」は同じ意味と発音 ドイツで人気の日本アニメ 日本好きなドイツ人の友達 お好み焼き編 意外とケチだよドイツ人！ 裏千家がベルリンで子供茶会 日独交流１５０年記念 ドイツアニメ事情 4日目の写真などその2 朝からお祝い電話が相次いでいます ドイツ・ボンで日本アニメ展 独 日本メディア芸術祭始まる 世界中で愛される日本のスパイス「わさび」 寿司から“独立”、酒好きの高い評価を得る ドイツ人が、日本に興味を抱くワケ 最も故障の少ない車はトヨタのプリウス 綿矢りさ ドイツ、イタリア講演の旅
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登録日：2012/09/29 Sat 13 03 48 更新日：2024/06/09 Sun 17 24 54NEW! 所要時間：約 8 分で読めます ▽タグ一覧 1979年 20世紀フォックス ALIEN H・R・ギーガー SF SFホラー ありえん みんなのトラウマ アンドロイド イアン・ホルム ウェイランド・ユタニ社 エイリアン エイリアンシリーズ クトゥルフ クトゥルフ神話 シガニー・ウィーバー ジョジョ スペースジョッキー デッドスペースの元ネタ トム・スリケット ヌコリアン ノストロモ号 ホラー リドリー・スコット 不朽の名作 全ての始まり 名作 完全生物 戦うヒロイン 映画 映画秘宝 洋画 男性器 異星 白濁液 宇宙では、あなたの悲鳴は誰にも聞こえない。 エイリアンは1979年に公開されたアメリカ映画。 監督は「ブレードランナー」「グラディエーター」のリドリー・スコット。 宇宙船という逃げ場のない閉鎖空間に侵入した未知の生命体と、宇宙船乗員との死闘が描かれる。 H.Rギーガーがデザインしたエイリアンのデザインや、「危機に対して勇敢に立ち向かう女性」という従来にはない革新的な設定は、後のSF映画やホラーに多大な影響を与えSF古典の代表作とされている。 既に40年以上が経過した作品ではあるが、芸術ともいえる特殊効果は今見てもまったく色褪せる事なく、同年のアカデミー視覚効果賞を受賞した。 ■[STORY]■ この物語は、ある宇宙船の乗組員たちが体験した恐怖と絶望の記録である…。 西暦2122年、ウェイランド・ユタニ社所有の恒星間宇宙貨物船ノストロモ号は、他恒星系から地球へ帰還する途中、救命信号と思われる謎の信号を受信した。 船を制御するAI「マザー」がその信号に反応し、社の規定に則ってLV-426と呼称される名もなき未知の小惑星に着陸することになる。 そこで彼らが発見したのは、異文明の物と思われる遺跡…ではなく、なんと宇宙船の残骸であった。 異様な形をした宇宙船の残骸の中で、化石化した宇宙人と巨大な卵のような物体が無数に乱立する空間を発見する事になる。 その頃、着陸船に残っていた二等航海士のエレン・リプリーは例の信号を解析し、宇宙人が発した何らかの警告である事を知るも、その直後に上陸した乗組員からの報告が届く。 それは上陸班の一人であるケインが未知の生命体に寄生され重体という報告であった。 ケインの顔に寄生した生命体を乗せたまま惑星を後にしたノストロモ号であったが、数時間後に生命体は死亡し、ケインも快方に向かう。 全ては終わったかに見えた…。 しかし、それが全ての始まりであった…。 ■[登場人物]■ アーサー・ダラス(トム・スケリット) ノストロモ号船長。 会社の命令に従い、LV426惑星に着陸し、そこで発見した未知の宇宙船の探索を行う。 ノストロモ号に侵入した謎の生命体を駆除すべく対策を練るも全て後手に回り、犠牲者を増やす結果に終わる。 最終的に生命体が潜むと考えられるダクトに自ら潜入して駆除しようとするが、背後からその生命体に襲われて死亡する。 船の最高責任者だった為、恐らくアッシュ以外で唯一極秘指令の詳細を知っていた人物と思われていた。 しかし「Alien Isolation」にて、彼も極秘任務を知らなかった事が明らかになる。 ディレクターズカット版では船の自爆前に繭にされたままでまだ生きていて、リプリーに殺してくれと懇願した。 ギルバート・ケイン(ジョン・ハート) 一等航海士。 LV-426で発見した異星人の宇宙船の残骸調査中に大量の卵のような物が安置された空間を発見。 しかしその一つから飛び出た謎の生命体に寄生され、意識不明の重体に陥る。 その後、生命体が肉体から剥がれた事で体調を回復させるが、仲間との食事中に容体が急変。 最後は胸部を突き破って生まれた生命体によって殺害され、遺体は宇宙葬に伏された。 仲間に見送られながら葬られたある意味で幸せな人物。 ちなみに某映画でも登場している。 エレファント・マンではない。 エレン・リプリー(シガニー・ウィーバー) 本作の主人公である女性二等航海士（通信・保安管理担当） …だが彼女を主体にカメラが向けられるのは船長死亡後から(*1)。 謎の信号が「救命信号」ではなく「警告」であった事に気付く。 船の安全を第一に考え、終始生命体を駆除すべく進言するも事態は最悪の結果に突き進んでしまう。 ダラス船長が死亡し、極秘命令を知った為に生命体の駆除を断念し、船を爆破して生き残りと脱出を試みる。 それが次の悲劇を生む事になるとも知らずに…（尤もそれは彼女の責任ではないが(*2)） 色んな意味で検疫は大事だという事を人類に知らしめた人物。 ジョーン・ランバート(ヴェロニカ・カートライト) リプリーと同じ二等航海士（こちらは操縦担当）の女性で、喫煙者。 他の乗組員にマザーの航路変更によって、地球への帰還が9カ月延びた事を報告する。 規則に従って24時間の検疫を主張するリプリーに対し、ケインを助ける為に入り口を開けさせた悪く言えば元凶。 エイリアンに殺される事態に動揺し、くじ引きをして当たった者がシャトルで逃げる案を提案したりした。 脱出用シャトルの発進準備中に生命体に遭遇し、恐怖で身動きが取れなくなり、パーカーと共に殺された。 リプリーとは対照的に、異常事態に対してパニックを起こすという典型的なホラー映画の女性キャラクター。 ディレクターズカット版では、自分達をシャトルに入船させようとしなかったリプリーに平手打ちをするシーンがある。 デニス・パーカー(ヤフェット・コットー) 機関長を務める黒人の男性。 エイリアンを倒す為に即席の火炎放射器を作製した。 自分とブレッドの給料が少ない事に不満を述べており、新任の科学主任であるアッシュに対しても不信の目を向けていた。 本性を現してリプリーを襲ったアンドロイドを殴り倒し、アンドロイドに知っている事を吐かせた後で焼却処理した。 脱出シャトルの発進準備中にランバートと共にエイリアンに遭遇し、ランバートをかばおうとするもエイリアンの怪力に押し負けて殺された。 ちなみにランバートとの距離が近かった為に火炎放射器を使う事ができず、彼女を救う為に飛びかかったというまさに漢の中の漢。 サミュエル・ブレッド(ハリー・ディーン・スタントン) パーカーの相棒の機関士で、常に帽子をかぶっており、口調は「その通り」 ノストロモ号で唯一の人間以外の生物である猫のジョーンズを捜している最中にエイリアンに襲われて死亡し、遺体はエイリアンに連れ去られてしまう。 ディレクターズカット版ではダラス船長と一緒に繭にされていた。 …尤も原型は留めておらず、エイリアンエッグの苗床になっていたが。 アッシュ(イアン・ホルム) 科学・医療主任。 ノストロモ号出港直前に会社の辞令によって急遽配属されたクルーであり、それ故に他のクルーとは距離感がある。 常に規則・科学的見地から発言を行い、生命体に対しても終始標本として持ち帰る事を主張していた。 その正体はウェイランド社が派遣したアンドロイドで、ある極秘命令を受けていた。 しかしリプリーがその命令に気付き、さらに機能不全を起こした為に彼女を殺そうとするが、直後に駆けつけたランバートとパーカーによって破壊される。 その後応急修理を施された状態でリプリー達から尋問を受けるが、その中で 「宇宙生命体を持ち帰る事が最優先であり、乗務員の被害は顧慮する必要なし」 という会社の極秘命令を話し、生命体を「完全生物」と称え、リプリー達が生き残れない事を予測し、同情の笑みを浮かべつつ機能を停止した。 「君達の生き残るチャンスは無いが、私も、深く、同情はしている…。」 ■[登場マシン／Unknown]■ ■ノストロモ号（宇宙船） 登録番号：180924609 サイズ：全長334m、全幅215m、全高98m 総重量：2億トン ウェイランド・ユタニ社所有の恒星間宇宙貨物船で、形式名はロックマート社製CM-88BバイソンM級宇宙貨物船。 設定資料によれば2101年に星間クルーザーとして建造され、2116年に商用牽引船に改装されたという。動力は核融合水素エンジン。 船首部分のみで全長800フィート（約240m）と大型豪華客船サイズだが、乗務員はたった7名と乗員数の割りに大きい。 恒星間飛行時は乗員をハイパースリープと呼ばれる一種の冷凍睡眠装置で仮死状態で眠らせ、メインフレームAI『マザー』による自動航行に任せる。 資源惑星「セダス（Thedus）」で採掘された工業用レアメタル2000万トンを積載し、恒星から地球に帰還する途上であった。 だが小惑星LV-426より救命信号を受けたことで会社からの指令によって進路を変更し、調査の為に立ち寄る事になる。 工業施設のような作業エリアと、不気味なまでの白によって統一された居住エリアのデザインは、劇中の恐怖をより演出している。 牽引されているのは全長1.5㎞の巨大な4本の塔状の鉱石精製施設だが、作品の舞台となるのは本体部分である為、精製施設の内部は登場しない。 右舷下部に脱出用シャトル「ナルキッソス」、左舷下部に2号シャトルの「サルマキス」が搭載されている。 ちなみに劇中で登場したのはナルキッソスのみで、2艇どちらも定員は3名。……乗務員は7名いるのだが？ また輸送貨物船である為、武装等は内外に用意されていない。核融合炉の冷却剤濃度を減少させメルトダウンにより自爆する事が可能。 なお、自爆による損害は4,200万ドル（鉱石の価値を除く）と『2』で説明されている。 船名はイギリスの小説家ジョゼフ・コンラッドの小説『ノストローモ』から。 脚本初稿段階での名称は「スナーク号」で、こちらはルイス・キャロルによるスネーク（蛇）とシャーク（鮫）との合成語。 脱出艇の名前もノストロモと同じくコンラッドの作品『ナーシサス号の黒人』からである。 ■マザー ノストロモ号の中央メインコンピューター。乗組員に代わりノストロモ号の全制御を行っている。 形式名は「MU-TH-R 6000 182モデル」で記憶容量は2.1TB…今じゃテレビの録画容量程度しかないのが時代を感じる(*3)。 70年代の為か文字のみのモニターと機械的な音声のみであったが、その演出が逆に静かな恐怖と狂気を漂わせている。 ■アンドロイド ウェイランド・ユタニ社が開発した人造人間で、血液ではなく白い液体が通っているのが特徴。 ただし本作劇中で登場したのはハイパーダインシステムズ社製の「120-A/2」と(*4)される。 抑制装置が未搭載なのでロボット三原則に縛られず行動できるが、強度やパワーも人間並みでしかない。 後に恒星間の長距離宇宙航行時には、必ず乗組員に抑制装置搭載のアンドロイドを一名加える事が義務付けられた。 ちなみに『ターミネーター』シリーズに登場する人工知能スカイネットを開発した会社の名前が「サイバーダイン・システムズ」だったりする。 恐らく同作と『2』の監督が同じ事からのお遊び要素だと思われる。 ■ウェイランド・ユタニ社 ノストロモ号乗組員が所属する巨大コングロマリッド。 社名が登場するのは次回作からで本作では「会社」としか呼ばれていない。 日本企業らしく、ユタニは「湯谷」と書く(*5)。 ノストロモ号が発見する以前からLV426に存在する異星人の宇宙船の存在を知っており 「生命体の回収を最優先事項」 とする極秘司令を指示し、乗員を騙してアンドロイドを潜入させた。 全シリーズを通じて「人間の狂気」を象徴する存在。 ○エイリアン ,,..､ -‐､─､--､､.,_ ,. -f" ＼ ＼ ＼ ＼＼`ヽ-､､ _,. -''" } ,.....ゝr-'r-ヽ､ヽ.,ヽ.＼ヽヽ､, / 込 ,.ｭFi l｣ l｣ ﾚ'ﾚ l) /T'''r'-､i 丶ヽヽ ,' ,人ﾆンｪｪｪｪｭ , ‐‐-'､ ///ﾉ '､ ヽ ＼ l ＿,.､､-=ﾆｪ;彡ﾆ三三／‐',二ﾐヾV/／ / / iヾ.i ヽ {/l//`､ヾﾐｭ､_ ';三三／ ／ ､ l |ト-､/／/／l ... `､ IVIﾘf)=い',..＞''}三／ ／ ,.-='_,...､ / ｀';／ ノ } ;'＾`,.=‐'''"" |;;;;/／ ／‐'" iﾞr‐‐-､ヽｪ;ｧ `-'､__,. -‐‐i `" {;;シ_／ ''ﾆ lﾞ ヾ､ ,.‐_,ﾞ-‐'''ヾ /iﾋﾆ..,,__／｀i .. ヽ,丶 r-､ヽ,.／／ } !| 三二ﾆ‐-､;;;;;;;;; ､ ヾ//ヾ; }li|三二三ﾆﾁ二二二＞_､`'' ｼ.＼-─‐┐ ＿＿＿,.. -‐'''''''''i.l! ニ三ニﾁ三三三 /(llllll7＞､ ...ヾ.￣` _,r''''''"-／i _＿,,＿＿,._ゝ､‐=ﾆ;/三三ニ／`''''''''" ｀`' ;;‐r`'i （.l/´~ﾌ,. ‐''"´ ヽ; ｀`''‐=-‐', ,.イヾシ ,ﾉ',i ,llﾍ ､ヾ(, }_∩; （ _,／ ~,／‐,シ `' i; l! l（__）,. -'─‐ヾ、,r=ﾆ´‐''"´ i ! |! ,'/´i .... ,... }‐''" ,Ei=r-､|i //'7/´!.|‐-､ ／ || / ﾚ' i l |,' . i ／. || ,､i / ` / . / ／ l.i`/..../. l / ,. -T"こヽ, ／/ . ;;;;;ヾ / l /,､ ,イ､ヽ,r'" `､l i /ミ/ . ;;;;;/.ヽ/ｦl ! . . /ヽ ,､ ,.ィヽヾ／ /. 〉 /ミ / . ;;;;;/ /ﾐl | ,' . / /ﾉ/iヽ ,.､ ,r'ヾヽﾚ' /／ /ミ / . / /ミ;;l ,' . /‐''ノノ///ヽくr､ ／､ヾ／ / /ミ / . ／ ./ミﾐ/ / . /｀`､=‐'ノ//ﾉ i } iく'i_, ､ , ､ _ _,.､-''"ヾ; ﾚ' /ミ / . ／ /ミﾐ/ / . / ｀`=､‐'／ノ/ﾉ.i lヽヽl 〈'‐'､ヽヾ､＼r''" ノストロモ号に侵入した謎の生命体。 人間の悪夢を具現化したかのような醜悪な外見に強靭な生命力と凶暴性を併せ持つ。 その為、科学主任のアッシュからは「完全生物」と称えられた。 それがLV426の「原生生物」なのか異星人が作り出した「生物兵器」なのかすら不明であり、全てが謎に包まれた存在。 ディレクターズカット版では繁殖の為に捕獲された乗員が卵に変質させられる姿が描かれ、生命体という括りすら当てはまらない人智を超えた存在として描写されている。 また、成長段階ごとに生態が大きく違うのが特徴。 エイリアン・エッグエイリアンの卵…ではなく、下記の中間体であるフェイスハガーを内部に保護する卵のような物体であり、上に花弁状の開口部があり、寄生対象が近づくと花弁が開き、内部からフェイスハガーが飛び出して襲い掛かる。 フェイスハガーフェイス(顔)にハグ(張り付く)するからフェイスハガー。8本の足で寄生対象の顔面に貼りつき、口に管のような器官を挿入してエイリアンの胎児を流し込み寄生させる。なお、役割はそこまでなので寄生させた後は勝手に死ぬが、寄生させるまで強力な力でしがみつく。 チェストバスターチェスト(胸部)をバスター(破壊)するからチェストバスター。エイリアンの胎児が成長して、寄生対象の身体を突き破って出てきた物であり、当然だが宿主はこの時点で死ぬ。力もとても強く俊敏だが、成体になるまでは戦闘よりも生存を優先する為に逃走し、餌を食べて脱皮して成長する。 エイリアン・ビッグチャップ上記のチェストバスターが数回脱皮した成体の姿で、ビッグ(巨大)なチャップ(頭)だからビッグチャップ。劇中では単に「エイリアン」もしくは「化け物」としか呼ばれないが、後年付いた広義の正式名称は「ゼノモーフ(*6)」。体色がこれまでの乳白色で肉感的な質感から一変し、真っ黒で艶があり、昆虫や機械のようにも見える異質な生命体。人型だが異常に長い後頭部に手足、背中にはバイクのマフラーのようにパイプが生えており、眼窩を持つが眼球はない。 なお、続編ではチェストバスターまで成長する前に体内から取り除けば助かる事が判明している。 ちなみにビッグチャップの頭部の特徴的なフードや後頭部は男性器をモチーフとしている。 ○スペースジョッキー LV426惑星で発見された宇宙船の残骸の中で化石化していたエイリアン。 身長約4.9m、体重約272kgと巨大な体躯と人間に似た、それでいて生命体として全く異なる外見を持つ。 「何故彼等はそこにいたのか、何故そこで死んでいたのか、そして、宇宙船の中に無数に存在する卵は何だったのか」 長らく謎だったその答えは33年後の2012年「プロメテウス」で明らかにされる事になる …が、矛盾に見える点や謎も増えたので続編に期待しよう。 ■[トリビア]■ 本作のヒットによって、本来「外国人」を意味する「ALIEN」という単語は、「宇宙生物」という意味にとって代わられる事になる。その為、空港窓口の「ALIEN」という表記が「Foreign Registration」に変更される事となる。その甲斐あってか、窓口にチンコ頭の宇宙生命体が列をなすという悪夢のような光景は回避される事になった。 エイリアンのスーツアクターは当時学生だった身長が218cmのボラジ・バデジョ。 本作でのエイリアンは「宇宙生命体」としてではなく、「人間の抱く恐怖の象徴」として描写されている。 デザインを担当したH・R・ギーガーは「クトゥルフ神話」に強い影響を受けており、ある意味でこの作品は「宇宙版クトゥルフ神話」とも取れる雰囲気を漂わせている。 アッシュがリプリーを殺そうとした際、わざわざ丸めた雑誌を口に突っ込んだのはレイプの暗喩(アンドロイドには性器がないので雑誌で代用)。 最終的に唯一生き残ったリプリーは、愛猫ジョーンズと共に脱出艇へ搭乗し、ハイパースリープされて娘の待つ地球へ向かった。 「…宇宙船ノストロモ号より最終報告。報告者二等航海士。他の乗組員はダラス船長とも全員死亡。本船は爆発しました。私は6週間後に太陽系に達する予定です。回収される事を期待します。私はリプリー、ノストロモ号最後の生存者です。以上…。」 …しかしこれで終わりではなく、悲運な運命が再び彼女を襲う… ノストロモ SERIES NEXT ALIENS_ MISSING LINK ALIEN ISOLATION ALIEN ROMULUS_ △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] クライマックスでリプリーが下着姿になるシーンで何回も抜いた。 -- 名無しさん (2014-01-11 21 51 50) 湯谷社の情報網はチート -- 名無しさん (2014-01-11 21 55 19) リプリーが一生を懸けてエイリアンの地球侵入を防ごうとした努力を嘲笑ったプレデターを許すな -- 名無しさん (2014-01-11 23 36 07) 「窓口にチンコ頭の宇宙生命体が列をなすという悪夢のような光景」で吹いたｗｗｗアレだろ、見ちゃうとウィル・スミスとトミー・リー・ジョーンズが記憶消しに来るんだろ？ -- 名無しさん (2014-03-20 23 03 55) 時系列的にはエイリアンVSプレデター2の後だと思ったから、地球にはとっくにエイリアンいたんだよなぁ。まあ、だいたいプレデターとジョッキーのせい。 -- 名無しさん (2014-03-20 23 12 11) エイリアンも怖いが、アッシュも怖かった。謎の白い液体をまき散らしながら暴れるシーンは、トラウマもの。 -- 名無しさん (2014-05-03 20 06 00) スーツアクターにもっと金かけらんなかったのかと思ってたが、あれかなり身長高い人じゃないと着られなかったのか。それなら仕方……ないわけではないが -- 名無しさん (2014-05-16 19 31 13) あの状況で猫に執着するなよな・・・自分の命が大事だろうが。 -- 名無しさん (2014-05-16 20 00 49) 未だに腹割ってエイリアンのベイビーが出てくるシーンがトラウマで直視出来ない…(;^_^A -- 名無しさん (2014-09-29 23 14 04) 皮膚が盛り上がって今にも裂けそうになるシーンはグロいよね -- 名無しさん (2014-10-25 19 41 11) 1作目はじわじわ来る怖さが好き -- 名無しさん (2015-01-12 18 15 34) エイリアンをフェミニズム映画として見る場合があるという話も聞いたことあるな。エイリアン＝力に物を言わせて女性を思い通りにしようとする男性の欲望の象徴、リプリー＝その男性の欲望に抗う女性の象徴と解釈すると確かにそう見えないこともない。 -- 名無しさん (2015-09-17 02 57 40) リプリーの吹き替えが仮面ライダーWのシュラウド -- 名無しさん (2015-09-22 00 08 54) BGMはジェリーゴールドスミス。ちなみにBGM作曲が彼、密閉された中で一人、また一人殺されていくという展開、そして大爆発して終わりと思いきや怪物は生きていて、女性がその怪物を倒すというラストはポール・ヴァーホベンのインビジブルもまんまそれである。 -- 名無しさん (2016-04-13 16 13 21) 終盤のエイリアンの動きが鈍いのは寝てたかららしい。 -- 名無しさん (2016-04-13 20 51 42) リーダー役の船長はアッサリ死亡。アッシュが実はロボット。単独行動を取ったヒロインだけが生還。フラットな状態で見るとホラーとして観客の予想を裏切る要素を忠実に盛り込んでたんだな。 -- 名無しさん (2016-05-20 14 25 46) 正直エイリアンよりアッシュの方が怖かった -- 名無しさん (2016-07-14 00 49 44) エイリアンって後発の作品のイメージで壁を走り回りキシャーキシャーと吠えるイメージだったんだが、この映画だと結構背後から忍び寄る的な描写が多いな。後発エイリアンと比べると控えめでいい子だよねビッグチャップ。 -- 名無しさん (2017-05-14 17 38 23) ↑宇宙航海士の資格持ちの人間＝知能的にはかなり優れている人間を宿主にした結果、一般人を宿主にした後発のウォーリアーなんかよりも搦め手に優れた知能犯になったのがビッグチャップとか勝手に妄想。 -- 名無しさん (2017-08-11 20 08 56) 気付けば後ろにいる、なエイリアンがまた見たい。走り回るのも嫌いじゃないけど他のクリーチャーと被って見えて… -- 名無しさん (2017-08-11 20 55 03) ビッグチャップはウォーリアーの変異種なのか次の段階なのか -- 名無しさん (2018-01-21 00 16 48) 最近コヴェナントがリリースされたけど、続編が白紙になった後に宣伝されてもあまり喜べないし -- 名無しさん (2018-01-21 02 09 55) 腹裂いて出てくるシーンや、インナーマウスでグロく頭かち割って船員殺すシーンより -- 名無しさん (2018-03-18 21 02 53) ランバートの断末魔が子供の頃ダントツで恐ろしかった -- 名無しさん (2018-03-18 21 04 44) リプリーの項目「それが次の悲劇を生むことになるとも知らずに…。」←別にリプリーのせいじゃないだろ(3ならまだしも) -- 名無しさん (2018-03-18 21 32 38) ビッグチャップとかいうエイリアンの癖にコソコソ動き回る変異体 -- 名無しさん (2018-12-08 18 52 41) エイリアンより液体出しながら暴れるアッシュのが怖い -- 名無しさん (2019-04-14 17 32 26) リプリー達人間には悪魔の化身に見えるエイリアンも宇宙という空間では塵にも等しいという残酷な事実 -- 名無しさん (2019-11-24 09 53 42) 新作が来年発表されるらしいけど、リブート作品になるっぽいね。コヴェナントの続きの最終章はどうなったんだ…。 -- 名無しさん (2023-06-15 16 40 52) いちいちフェイスハガーが動物に寄生しないと成体になれないって効率悪い気がする -- 名無しさん (2023-06-17 14 37 17) ちょっと保健体育な話になるけど、フェイスハガーを「精子」、犠牲者を「卵子」と例えられるかな -- 名無しさん (2023-06-17 14 48 01) 何の因果かDbdにも召喚された様子 -- 名無しさん (2023-08-11 19 19 48) 同監督によるこれと2の間であるとされるロムルスが公開予定。 -- 名無しさん (2024-05-01 20 28 55) ↑果たしてその映画の主人公はアマンダか、それともリプリー家と関係の無い新主人公なのか -- 名無しさん (2024-06-06 16 05 31) ↑ ただの若者たちが巻き込まれるみたい -- 名無しさん (2024-06-07 17 20 52) 途中までダラス船長をフェイク主人公のように配置させて、中盤でまさかの退場をさせてから一気にパニック加速する構成が素晴らしい。 -- 名無しさん (2024-06-08 02 47 59) 名前 コメント
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基本プロフィール 生年月日 1987年6月20日 職業 モデル・デザイナー クロノスプロフィール 総参戦回数 4 賞金獲得回数 1 復活回数 0 累計逃走時間 1時間42分40秒 平均逃走率 45.83% 最高逃走率 81.93% 逃走ポイント 73万5530 密告成功数 3 各回成績 逃走中 出演回 逃走時間 逃走率 逃走ポイント 順位 備考 ハウステンボス 37分29秒/80分 46.85% 44980 9位/12人 ジャンプ!ハウステンボス 7分50秒/90分 8.7% 2350 15位/15人 横浜中華街 57分21秒/70分 81.93% 688200 6位/15人 自首成立 密告中 出演回 密告数 順位 備考 クロノス ハウステンボス 3 3位/12位 略歴 父はフランス系アメリカ人で自動車用オイル輸入代理店の元社長、母は日本人で元客室乗務員を経てサロンを経営するというセレブ一家育ちのハーフ。 原宿でスカウトされ芸能事務所に入り、TBS「世界バリバリバリュー」で取り上げられたことで話題となり、セレブなアイドル「セレドル」としてブレイク。 本業のモデルはもちろん、実家の豪邸や優雅な暮らしをテレビでアピールしたり歯に衣着せぬ毒舌でも話題となった。 2011年に一旦芸能活動を休止しアメリカに単身留学、その後日本に戻りモデルに加えデザイナーとしても活動。また、父親の事業失敗による借金などから現在はかつてのセレブ住まいから一転。移動手段もヘリや船から都営大江戸線に、国内外各所にあった豪邸や別荘も売却し、中野坂上にて中古の一軒家を改造し自宅兼アトリエに。オフではパーティ三昧から近所の居酒屋で飲むなどすっかり庶民派となっている一方、留学を経験して「若さだけで許される」という状態から自分を変えることができたとも語っている。 クロノス略歴 逃走中3回、密告中1回の参戦。 初参戦は「ハウステンボス」編。欲しいものがあるようで、目標金額は37万円/96万円（30分50秒相当）とかなり精密。 ハンター封印ミッションでは1体を封印し貢献。 宝箱から「双眼鏡」を手に入れたようで、駆使して他の逃走者やハンターを遠くから見つけ、それを元に移動するスタイル。まちゃまちゃが追われている所を双眼鏡で確認し、いち早く逃げるが、「さっきのですね、捕まってましたね確実に…無理ですね、もう。」と冷静に把握。 指定距離移動ミッションではゲーム開始から3.2km歩いており、生存者中2位の移動距離でクリア。 そうこうしているうちに賞金は目標の37万円に到達し、早くも公衆電話を場所を探し始め自首を視野に入れ始める。道中では自転車に乗って回避できる「ヘルメット」も手に入れたようで、公衆電話の近くでヘルメットをかぶりながら「まだここにいる」と粘る姿勢を見せる。賞金が44万円となり自首をしようとしたところで遠くのハンターを発見し隠れて回避。ハンターが見えなくなってから再び公衆電話に向かうが、Uターンしたハンターに発見され公衆電話に駆け込むも間に合わず確保。最後は「マジチョーむかつくんだけど!!!」「45万欲しかった!!!」と大声で悪態をついた。 一方、近くにいた大沢あかねからは「こっちまで見つかる」と迷惑がられた。 「ジャンプ!ハウステンボス」編では目標賞金は24万円/42万円（40分相当）だが、実際は目標賞金30万円で自首し、シャンデリアの購入費用に充てると意気込む。 ゲーム開始から風車小屋の影に隠れるが、遠くからハンターを発見し身を隠すもハンターに発見。風車小屋の周りをまわる形で逃げるもあっけなく確保。確保直後には「バカっ!!」とハンターにゴミを投げつけた。 このように逃走中におけるハウステンボスがエリアの回では2回共に成績が悪い結果となっている(*1)。 「横浜中華街」編では目標金額70万円/84万円（58分20秒相当）。オープニングゲームでは4番手で白を引きクリア。しかし、ゲーム開始2分、2万4000円の時点で「もうリタイアしたい」と超弱気。一方衣装がヒョウ柄ということでナレーションからは「ヒョウ柄の女」と呼ばれる。 何故か小島よしおを嫌っており、見つけたときには「どっかいって…」と言い、「マリエちゃ～ん」と呼びかけられた時は「うるさいバカ!」「もうどっか行って海パンさん」と追い払う。 呪いの札交換ミッションでは中々他の逃走者に出会えない事に焦るも「小島さんと一緒にいたくない」とそれでも小島を嫌う。が、何とか小島を見つけ走りながら交換しクリア。「たまには役に立つじゃん。」と少し見直す。 ハンター封印ミッションでは「ハンター増えるのも困るけれどマリエが捕まるのも困る」と消極的姿勢。 牢獄からも「自首最有力候補」と呼ばれる中、公衆電話の位置を確認しに向かうも、目標金額に達しないことにいら立ちを見せる。 が、ハンターヘリの監視によって武田修宏が確保されたことを知ると完全にパニック。目標金額に達していないながらも走りながら放送禁止用語（多分「F」のつく言葉）を口走りながら自首を決断。公衆電話を探すことやハンターの捜索で移動に手間取ったものの公衆電話にたどり着き自首へ。走って移動する途中をハンターに発見され追われるもそれよりも自首宣言の方が早く自首成立。賞金68万8200円を獲得した。 最後はプレッシャーから解放され「チョー楽しかった!!!」と満足感溢れる叫びをあげた。また、牢獄では今回の賞金の使い道を「新しい馬を買うための頭金」というこれまたセレブな使い道を明かした。 密告中は「クロノス ハウステンボス」編に参戦。 自分の番号を窓ガラスを使って確認する中、大通りを警戒せず歩いていたISSAを建物の陰に隠れながら密告。「密告中 最初の密告成功者」となる。 大沢から電話を受け自分が密告したことを告白（この回では密告者の名前が明かされない）。「ひどい女だねぇ」という大沢に対し「それがモテない理由なんだよね」と返す。が、居場所を教えてすぐに電話を切った大沢に「ムカつく!自分から電話してきて自分で切りやがって。」とお怒り。 ハンターヘリの登場にはその近さから「ウチのヘリじゃね?」とセレブ発言。一方、足の速さに影響される逃走中に対し、それら能力が関係ない勝負になるということで「このゲーム楽しい」とご満悦。が、ここまでの追放者が全員男ということで「残っているのは山根さんと増田さん」と語るが、スターを忘れていた。 ほぼCエリアから動いていなかったが、エリア封鎖ミッションによりついに「安全地帯」から動くことに。建物を巧みに使いつつ移動と警戒を繰り返し、最後は警戒しながら封鎖1分20秒前に脱出成功。さらに境界線付近に潜んで脱出者の密告を狙う。そんなマリエに気づかぬままエリアを脱出した井森美幸を余裕で密告。「2人ぶっ潰した!」と大喜び。 お返しとばかりに今度はマリエの方から大沢へ密告のご報告をしつつ位置を探り合う。 フロント・サイドナンバー開示後も積極的に動き、増田英彦と対峙する小沢真珠を背後から密告。 ラスト5分・残り3人となり積極的に動く中、本部の番号を携帯に入力し即密告できる状況にしながら行動。「そこにいるんでしょ!わかってるんだからね!」と英語で言うなど緊張状態で日本語を忘れる中、ようやく大沢を捉えることに成功。が、その背後を大沢に取られ密告されゲーム残り44秒で追放。追放メール受信時にはまたしても放送禁止用語（やはり「F」から始まるやつだと思われる）を口走りながら大声で激高。そのまま走って大沢を見つけ激怒。その結果大沢が逃げて錦野旦から離れてしまい、ゲームオーバーにつながる事態となった。 ▽タグ一覧 ジャンプ!ハウステンボス ハウステンボス モデル 密告中クロノスハウステンボス 横浜中華街 自首成立者
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登録日：2013/05/05(日) 09 16 23 更新日：2023/08/31 Thu 21 25 22NEW! 所要時間：約 4 分で読めます ▽タグ一覧 JR西日本 アーバンネットワーク 兵庫県 単線 和田岬線 地方ローカル線もびっくりな休日ダイヤ 山陽本線 支線 路線 鉄道 黒字路線なのにリアル廃線フラグ 和田岬線(わだみさきせん)とは、山陽本線の支線で、アーバンネットワークを構成する路線の一つとして名を連ねている。 路線記号と駅ナンバーは設定されていない。 (*1) 概要 兵庫～和田岬間を結ぶわずか2.7kmの路線だが、JR西日本屈指の黒字路線となっている。 なぜ黒字なのか？それは沿線工場の通勤客輸送に特化した路線だからである。 確かに、全盛期に比べると乗客は減ったが、これだけでも成り立つのだから通勤客パネェ。 現在の乗降客数は平日はおおよそ1万人、休日は完全に空気輸送となっている。とは言え当駅レベルで廃止というなら、JR西日本の多くの駅が廃駅となってもおかしくないだろう。 2001年までは非電化だった。 電化に至ったのはコスト削減に加え、車両基地として使用していた鷹取工場→網干総合車両所鷹取支所の閉鎖が決定したことが理由。 また、変電所の新設が必要なく昼間運行していないので電化工事もたった3カ月で完成したという。 …にもかかわらず地元神戸市から「運河の中央部をまたぐ和田岬線が船の航行を阻害し、地域を分断している」と難癖付けられて廃線を求められている。 確かに利用客は3割減っているものの依然として黒字路線である為、JR西日本は「廃止した場合のイメージ」なんていう訳の分からない事言って煙に巻いている。 実情は和田岬線の客を奪おうと神戸市が年間利用者数13万人を見込んで自信満々に作った神戸市営地下鉄海岸線が年間利用者数たった4万人・累積赤字は約830億円になってしまった為、無理やり和田岬の再開発に託けて和田岬線を廃線にする事で海岸線の赤字縮小を目論んでいるからである。 無論ただでさえ阪急・阪神グループと熾烈な乗客の奪い合いを行っている程経営が苦しいJR西日本だが、赤字路線ならいざ知らず、黒字路線をむざむざと廃線にする訳はなく、また只でさえ名前負けしている兵庫区民がこのままでは神奈川駅になってしまうと大反対し、JR西日本＆兵庫区民 VS 神戸市という構図になっている。 運行形態 そんないろいろ言われている路線だが、平日は17往復、土曜日は12往復。 しかし、朝ラッシュと夕方ラッシュ以外は運転されないため、9時台の運転が終わると8時間列車が来ないという地方ローカル線もびっくりな状況である。関東にもそんな路線あったな。 しかし、本当に問題なのは日祝日である。 列車番号 始 発 終 着 523M 兵 庫 7 21 和田岬 7 24 524M 和田岬 7 29 兵 庫 7 34 535M 兵 庫 17 15 和田岬 17 18 536M 和田岬 17 26 兵 庫 17 30 定期列車はなんとこれだけ。乗合バスの免許維持路線級の少なさである。 芸備線の超過疎区間ですら1日3往復あるのに、アーバンネットワーク内でそれより少ないなんて普通考えられないだろう。 因みに日本の路線でこの本数と並ぶのは東北の「猿しか乗らない」と言われた路線ぐらいしかない。 更にこれを下回る運転本数となると北海道のある路線の秘境区間くらいしか浮かばないくらいの過疎レベルである。 あまりの本数の少なさに海岸線では乗り換えのアナウンスさえされない… だから神戸市が苦情を…。 この他、和田岬駅近くにはJリーグ・ヴィッセル神戸のホームスタジアム「ノエビアスタジアム」があるが、海岸線で済むと思われているのか開催時も臨時増発なし。海岸線が使えるとはいえ、ヴィッセルサポ涙目。 使用車両 ◎現行車両 207系 2023年3月改正から運行開始。 6両編成(*2)に組み替えた専用のX1編成が使用される。 なお、103系時代にも検査入場時に3+3の6両編成が運転されることがあった。 ◎過去の車両 103系 2001年から2023年まで使用。 2駅だけなのになんと6両編成。「京浜東北線？」は禁句。 2022年に奈良線から103系が撤退したことにより、比較的原形に近い103系が見られるのはここだけとなった。 一編成しかいないため、検査時は別形式が代走していた。 キハ35・キクハ35 1991年から2001年まで使用。 ご存じ国鉄の通勤形気動車キハ35系。通勤路線にはピッタリの形式だったが、片側にしかホームがないことを活かし、ホームのない側の扉を真ん中だけ残して撤去した。更に出力も過剰になることから1両は同じ仕様で無動力化したキクハ35としていた。 オハ64・オハフ64 いわゆる旧型客車だが、路線の特性から座席を全部撤去した。 ついでに外吊りドアを設置して3ドア車となった。 和田岬駅に機回し線が無いので両端にディーゼル機関車を挟んでピストン輸送しており、これはファンからは「トンボ」と呼ばれ親しまれていた。 JR化後では唯一、最後まで定期運用に使用された旧型客車でもある。 201系 103系の代走運用に使用。7両固定編成だったため、わざわざサハを1両抜いたうえで使用された。 駅一覧(といっても2駅しかないけど) 兵庫…JR神戸線乗り換え。 県の名前を名乗っているのにもかかわらず、三ノ宮や神戸はおろか姫路にも及ばない寂しい駅。 とは言っても神奈川駅よりかは何倍も栄えてるけどね‥ 本線とは中間改札が設けられており、本線からの乗り換え客や兵庫駅から乗車の場合は切符はここで回収される。逆に和田岬駅からの乗客は、ホーム側にある券売機で切符を購入することになる。 和田岬…終着駅。神戸市営地下鉄海岸線乗り換え。 自動券売機はないので前述したように兵庫駅で精算となる。2009年まで駅舎が存在したが解体され、文字通りホームしか存在しない駅となった。 備考 沿線（と言うか兵庫駅の近く）に川崎重工業傘下の川崎車両の工場があり、ここで作られた車両は兵庫駅を通って全国へ向かう。 この川重製の車両を運んだり、和田岬線の車両を回送するために、兵庫駅の和田岬線ホームから鷹取駅近くの神戸貨物ターミナル駅までの間の神戸線には電車線・列車線の他「小運転線」というものがある。無論前記した二つ以外の目的にも、乗務員の訓練センターとしても使われていたり(*3)、阪神大震災の時は当線を一時的に電化して本復旧までの繋ぎとして新快速などが走った。 追記・修正は休日ダイヤで当線を完乗してからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 和田岬線の１０３系は２０１系か２０５系に置き換えてほしい。１０３はいらねえ -- 名無しさん (2018-03-04 00 10 07) ↑和田岬線「ボーロは嫌だー新車くれー♪」 -- 名無しさん (2022-01-16 15 07 31) 割と最近まで扇風機も付いてた記憶 -- 名無しさん (2022-05-30 04 35 14) 神奈川駅への熱いdis!! -- 名無しさん (2022-11-23 08 52 37) まさかの代走じゃない207系導入（ただし体質改善未施行車） -- 名無しさん (2023-03-04 09 11 32) 神戸市 -- 名無しさん (2023-08-27 12 39 07) 神戸市「海岸線の赤字解消のため和田岬線廃止しろ」三菱「じゃあ車通勤OKにする、兵庫駅まで自前でシャトル出す」 -- 名無しさん (2023-08-27 12 39 54) 名前 コメント
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）のみ負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 537番の第872レス 木次線 1月4日午後～ 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 積雪のため、当分の間出雲横田～備後落合間終日運休。タクシーによる代行輸送を行っているが、道路事情によりできない場合もある。 大糸線 2月1日始発～2月21日最終 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 雪崩の危険があるため、糸魚川～南小谷間は全列車運休。安全が確認できなければ延長もあり得る。代行輸送あり。 ＪＲ神戸(東海道本)線 大久保付近 2月1日 時 分頃 話題発生 536番の第752レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。雑草が燃えた。 東海道本線 幸田～岡崎 2月1日 8時36分頃 話題発生 537番の第909レス 当該列車 豊橋発大垣行き特別快速2115F(6両編成 乗客約800人） ― 特徴 △※ 踏切内で愛知県幸田町の女性(85)のハンドル型電動車いすが立ち往生。車いすは電車と衝撃したが、女性は逃げており無事。乗客らにもけがはなかった。踏切横断中に車いすが動かなくなり、警報機が鳴り出したため、女性は車いすを踏切に残し逃げたという。蒲郡～岡崎間運転見合わせ。9時46分運転再開。上下13本が最大1時間11分遅れ、約6700人に影響。9時20分から名鉄への振替輸送を実施。 西武新宿線 航空公園 2月1日 10時14分頃 話題発生 537番の第911レス 当該列車 本川越発西武新宿行き上り快速急行1602ﾚ 特徴 埼玉県所沢市の無職女性(64)がホームから線路に降りて座り込む。女性は電車にはねられ死亡。警察は自殺とみている。所沢～本川越間の運転を見合わせ、所沢～西武新宿間で折り返し運転。11時00分(当初見込み10時55分)運転再開。上下26本が運休、上下18本が最大49分遅れ、約9000人に影響。参考：西武の場合、公式では第1602電車とするが、仕業表の表現は1602ﾚ。1602ﾃﾞとは言わない。 山陽本線 西条～八本松 2月1日 11時24分頃 話題発生 537番の第927レス 当該列車 特徴 西条～瀬野(のち、三原～瀬野)間運転見合わせ。12時42分運転再開。 線 2月1日 14時 頃 話題発生 なし 当該列車 札幌発釧路行き特急4007D スーパーおおぞら7号になる車両 特徴 ☆ 車両不具合。折り返しの釧路発札幌行きスーパーおおぞら14号にも遅れ。 阪和線 和泉砂川 2月1日 14時46分頃 話題発生 537番の第941レス 当該列車 特徴 日根野～和歌山間(のち阪和線天王寺～和歌山間全線)、関西空港線運転見合わせ。15時42分(当初見込み15時50分)運転再開。振替輸送を実施。 福岡市営地下鉄空港線 福岡空港 2月1日 17時43分頃 話題発生 537番の第971レス 当該列車 福岡空港17時45分発西唐津行き普通651C 西唐津発福岡空港行き快速1652Cの折り返し 特徴 ☆ 折り返し時に2番線で乗務員が誤ってホームから転落。当該電車への乗務を中止し、次の電車の乗務員が代わりに運転。当該は約9分遅れで発車。9本が最大14分遅れ、約8500人に影響。 高山本線 長森 2月1日 18時10分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 駅構内の踏切の安全確認。 山陽本線 入野 2月1日 19時23分頃 話題発生 537番の第964レス 当該列車 下り 特徴 三原～白市間運転見合わせ。20時39分運転再開。 根室本線 山部～金山 2月1日 19時 分頃 話題発生 なし 当該列車 滝川発新得行き快速3437D 狩勝 新得～快速3467D～帯広～普通2563D～池田 特徴 ☆ 鹿と接触。当該は20時36分現在、現場に停車中。 飯田線 水窪 2月1日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 北陸本線 長浜 2月2日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。新快速の宝殿折り返しも出現。さらには大久保折り返しも。当日は大雪のため、新幹線も含め各地で大混乱。特急しらさぎ号が米原で立ち往生。 北陸本線 武生 2月2日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ ＪＲ西日本は、武生駅で停車中の特急の乗客に賞味期限を1週間過ぎた栄養食品143箱(1箱2本入り)を配ったと発表した。一部の乗客は食べたが、体調不良などの報告はない、としている。 大阪市営地下鉄御堂筋線 あびこ 2月2日 11時50分頃 話題発生 538番の第54レス 当該列車 千里中央発あびこ行き 特徴 男性がホームから転落。到着した電車がレールの間に横たわった男性の上を約9m通過して停車。男性は大阪市住吉区に住む87歳とみられ、頭にけがをしているが、意識はある。12時05分までに運転再開。16本が最大7分遅れ、約5200人に影響。 水戸線 笠間～宍戸 2月2日 14時38分頃(発見時刻) 話題発生 538番の第57レス 当該列車 小山発友部行き下り普通751M 特徴 ☆ 公式情報では人身事故とされていたが、線路脇に人が倒れていただけの模様。追記：当該が線路脇に人が倒れているのを確認。救出活動などのため、15時31分まで水戸線全線(小山～友部間)運転見合わせ。上下2本が区間運休、6本が最大84分遅れ、約760人に影響。 常磐線 取手 2月2日 14時40分頃(発見時刻) 話題発生 538番の第92レス 当該列車 特徴 ☆ ＪＲ東日本の男性社員が1・2番線ホーム下ホーム下で遺体を発見。最寄りの交番に届け出た。全身白骨化しており、性別や年齢は不明。事件性は低いとみられる。遺体はホーム下の高さ約1.6m、幅約7mの空間で、段ボールなどの上に横向きの状態で見つかった。骨に損傷はなかった。司法解剖して身元と死因を調べる。追記：50歳～70歳ぐらいの男性と推定されたが、身元は判明せず。2月24日付官報に茨城県取手市長が行旅死亡人公告。 近鉄京都線 高の原～平城 2月2日 21時45分頃 話題発生 538番の第79レス 当該列車 特急 特徴 △ 当初は平城～大和西大寺間とされていたが、訂正。現場は高の原2号踏切。22時28分までに運転再開。 東急線 池上付近 2月2日 23時30分頃 話題発生 538番の第94レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 小田急小田原線 相武～台座間 2月2日 23時 分頃 話題発生 538番の第99レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 山陽本線 吉永 2月3日 7時10分頃 話題発生 なし 当該列車 吉永発岡山行き下り普通709M 特徴 ☆ パンタグラフの部品摩耗。運転見合わせ。 小田急小田原線 下北沢 2月3日 7時35分頃 話題発生 538番の第123レス 当該列車 新宿発唐木田行き各停7905ﾚ 特徴 ☆ 当初は「下りホームで人身事故」とされ(その後、線路内に人が転落に訂正)、全線で一時運転を見合わせたが、接触の事実なし。男性がホームから転落したが、電車は手前で停止しセーフ。再開後もしばらく特急・多摩急行は運休。特急は11時頃から、多摩急行も12時前後に運転再開。 線 田端 2月3日 8時 分頃 話題発生 538番の第135レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 予讃線 比地大 2月3日 8時05分頃 話題発生 なし 当該列車 高松発観音寺行き下り普通107M 特徴 ☆ 発車できなくなるトラブル。特急しおかぜ8号、7号、12号、11号の宇多津～岡山間、岡山発琴平行き普通2529Mの児島～琴平間 岡山発観音寺行き1545Mの児島～観音寺間は運休。他の列車にも遅れ。 東北本線 仙台～東仙台 2月3日 時 分頃 話題発生 538番の第149レス 当該列車 特徴 自動車と衝突。 東急田園都市線 桜新町 2月3日 11時17分頃 話題発生 538番の第144レス 当該列車 特徴 二子玉川駅4番線で「桜新町で人身事故」の放送があったというが、その後、転落、救出活動中、暫く掛かるなど、内容が二転三転。詳細不明。 伯備線 足立 2月3日 12時21分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。駅構内のポイントに小石が挟まり、赤信号のまま変わらなくなった。石を除去するまで上下各1本が駅手前で約30分間停車。12時57分運転再開。特急やくも9号、22号は松江～出雲市間運休。 京浜東北線 東京 2月3日 15時19分頃 話題発生 538番の第157レス 当該列車 大船発大宮行き快速1402A(ｳﾗ166 10両編成 2009年東急製)ｳﾗ166が当該になるのは初。 配給中に上越線内で人身事故＝ｳﾗ170 公式試運転中に触車＝ｳﾗ145営業運転開始直後に赤羽で人身事故＝ｳﾗ138 特徴 男性が線路内に侵入。電車にひかれ、病院に運ばれたが、まもなく死亡。目撃情報などから、ホームから飛び込んだとみられる。男性はＪＲ東日本東京支社社員(56)で、線路や信号など地上設備を管理する部署に勤務。同社によると、普段と変わらない様子で勤務していたという。当該は前面ガラスを破損(運用番号表示器のあたりが割れる)し、回送扱いで南浦和に入庫。京浜東北線、山手線、中央線が一時運転を見合わせた。山手線は15時30分頃、南行きは15時40分頃、北行きも15時45分(当初見込み16時20分)運転再開。計25本が最大55分遅れ、計約2万1300人に影響。 東急田園都市線 つきみ野～中央林間 2月3日 16時14分頃 話題発生 538番の第191レス 当該列車 (08-101) 特徴 ☆ 公式情報は「車両故障」。デッドマン作動。長津田～中央林間運転見合わせ。 近鉄大阪線 俊徳道～長瀬 2月3日 16時40分頃 話題発生 538番の第200レス 当該列車 特徴 △ 俊徳道2号踏切で男性が電車と接触。男性は現場で死亡を確認。18時05分までに運転再開。17時00分から振替輸送を実施。 高崎線 北鴻巣 2月3日 17時10分頃 話題発生 538番の第204レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 総武緩行線 秋葉原 2月3日 22時36分頃 話題発生 538番の第263レス 当該列車 三鷹発千葉行き2116C 特徴 ▲ ホーム中程で旅客と接触。発車直後に緊急停止。22時50分頃運転再開。 ＪＲ京都線 茨木～摂津富田 2月4日 9時10分頃 話題発生 538番の第299レス 当該列車 大阪発長野行き特急2009M ワイドビューしなの9号(383系10両編成 乗客約200人) 特徴 ☆ 線路上に立ち止まっていた鹿と衝撃。鹿は体長約1mで、子鹿とみられる。鹿は死んだ。車両と線路の確認を実施。当該は15分後に運転再開。上下2本が部分運休、18本が最大23分遅れ、約6700人に影響。現場は茨木市役所から約2kmの市立三島中南側の住宅街。 小田急小田原線 厚木 2月4日 時 分頃 話題発生 538番の第326レス 当該列車 特徴 ☆ 急患対応。 佐世保線 有田～三河内 2月4日 18時31分頃 話題発生 538番の第332レス 当該列車 肥前山口発早岐行き下り普通941M(2両編成 乗客11人) 特徴 △ 外尾山踏切(警報機、遮断機あり)で軽乗用車が立ち往生し、列車と衝突。軽乗用車の近くに住む飲食店従業員女性(56)が軽傷(のち、左肩の骨を折るなど重傷に訂正)。18時46分警察到着、現場検証。当該は19時50分、後続も20時20分頃までに運転再開。松浦鉄道(有田～伊万里間)も抑止。松浦鉄道は20時22分運転再開。特急上下2本が運休、特急3本と普通4本が最大約1時間45分遅れ、約600人に影響。 南武線浜川崎支線 川崎新町 2月4日 19時31分頃 話題発生 538番の第339レス 当該列車 鍋島発東京タ行き高速貨物5072ﾚ 特徴 △ 駅構内の小田第三踏切で60代男性と衝撃。男性は死亡。男性が踏切に入る所を女性(18)が目撃している。尻手～浜川崎間運転見合わせ。(当初見込み20時40分) 長崎電気軌道線 長崎市常盤町 2月4日 20時55分頃 話題発生 538番の第402レス 当該列車 特徴 路面電車が車に追突、はずみで前の車に衝突。車の5人と電車の乗客1人が首などに軽傷。国道に進入してきた車が渋滞のため軌道内に止まっており、これに追突した。運輸安全委員会は調査官を派遣。 京浜東北線 北浦和 2月5日 1時00分頃 話題発生 538番の第381レス 当該列車 大宮発浦和電車区行き上り(南行き)回送 25B 終電後の回送 特徴 線路上に横たわっていた川口市の病院職員男性(61)がはねられ、搬送先の病院で死亡を確認。事故当時、南行きは終わっていたが、まだ北行きの終電があり、駅に人が入れる状態だった。男性がふらついた後、線路に転落する様子が防犯ビデオに映っていた。 山陽本線 尾道～糸崎 2月5日 7時05分頃 話題発生 538番の第392レス 当該列車 貨物列車 特徴 △ 尾道市東元町の踏切で、尾道市の男性(71)が死亡しているのが見つかった。警察の調べで貨物列車にひかれたことがわかったが、当該の男性運転士は事故には気付かなかったと話している。男性は毎朝現場を散歩するのが日課だった。8時08分運転再開。 根室本線 御影～芽室 2月5日 7時05分頃 話題発生 538番の第393レス 当該列車 特徴 新得～帯広間運転見合わせ。 近鉄奈良線 東生駒 2月5日 7時 分頃 話題発生 538番の第393レス 当該列車 特徴 8時00分までに運転再開。 内房線 南三原～和田浦 2月5日 13時21分頃 話題発生 538番の第408レス 当該列車 165M(ﾏﾘC621、元ｳﾗ69 209系6両編成)クハ209-71他 特徴 千倉～安房鴨川間運転見合わせ。(当初見込み14時40分) 阪急京都本線 相川 2月5日 13時40分頃 話題発生 538番の第416レス 当該列車 河原町発梅田行き特急(9300系8両編成 乗客約600人) 特徴 駅構内で60歳前後の女性がはねられ死亡。目撃証言などから、ホームから線路に飛び降りた可能性が高い。1本が部分運休したほか、49本が最大約10分遅れ、計約1万7500人に影響。 外房線 三門付近 2月5日 14時 分頃 話題発生 538番の第419レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 呉線 坂 2月5日 15時14分頃 話題発生 なし 当該列車 広島発広行き上り快速5642M 安芸路ライナー 特徴 ☆ オーバーラン。列車の後部がホームを約70m行き過ぎて停車。踏切の安全確認ができず、後退することなく運転再開。後続にも遅れ。 仙山線 奥新川～面白山高原 2月5日 15時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「落雪」。仙山トンネルを出たあたりで、電車が雪崩と衝突。作並～山形間運転見合わせ。 両毛線 桐生～小俣 2月5日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。 山手線 大崎 2月5日 21時 分頃 話題発生 538番の第458レス 当該列車 外回り 特徴 ☆ お客様がホームに転落。救護活動7分で運転再開。転落した人は救急車で搬送。京浜東北線も2，3分の遅れ。「山手線のお客様転落」という、電車から転落したようなアナウンスも。埼京線にも遅れ。 青梅線 拝島 2月5日 22時52分頃 話題発生 538番の第469レス 当該列車 立川発青梅行き下り普通2265ﾃﾞ(6両編成) 特徴 現場は2番線。男性がホームから線路に転落。這い上がろうとしていたが、ホームと車両の間に挟まれる。男性はその時点では意識もあったが、搬送先の病院で死亡を確認。立川～青梅間運転見合わせ。上下15本が最大1時間6分遅れ、約2000人に影響。 高崎線 籠原 2月6日 時 分頃 話題発生 538番の第519レス 当該列車 特徴 ▲ 公式情報は「車両に人接触」。 ＪＲ神戸線 加古川 2月6日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 上りホームで急病人救護。 山陰本線 2月6日 10時00分頃 話題発生 538番の第629レス 当該列車 特徴 ☆ 車種変更。特急スーパーまつかぜ6号、スーパーおき5号の鳥取～米子間を快速型車両(所定はキハ187系)に変更。 京浜東北線 赤羽 2月6日 11時40分頃 話題発生 538番の第532レス 当該列車 南浦和行き1032A 特徴 「先頭１両ホームに掛かったとこで止まってる」。南行きはそのまま発車。 学研都市線 京田辺～同志社前 2月6日 13時48分頃 話題発生 538番の第544レス 当該列車 特徴 △ 踏切で自動車と接触。京田辺～木津間運転見合わせ。下りは木津15：56発5499M、上りは京田辺16：00発5488M(当初見込み16時)から運転再開。振替輸送を実施。 山陽本線 厚狭 2月6日 18時02分頃 話題発生 なし 当該列車 新山口発下関行き回4555D 特徴 ☆ 架線トラブル。架線を引っ張っている電線の一部(続報で「架線の支持装置」に訂正)と接触して停車。新山口～小月間運転見合わせ。安全確認などを行い、19時06分運転再開。 京急線 六郷土手 2月6日 19時12分頃 話題発生 538番の第554レス 当該列車 押上発三崎口行き下り特急1868H 特徴 現場は駅構内。男性が飛び込み、即死。自殺とみられる。十数分で運転再開。その後現場検証があり、最終的には20時18分頃再開。最大約1時間の遅れ。相互乗り入れの都営地下鉄浅草線や京成線などにも影響。通常、快特・特急は同駅を110km/h以上(上りは90km/h程度)で通過する。 埼京線 北赤羽 2月6日 20時 分頃 話題発生 538番の第586レス 当該列車 新宿発川越行き通勤快速2009S(205系) 特徴 人が車両に接触。 東武線 北千住 2月6日 21時 分頃 話題発生 538番の第598レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内の踏切の安全確認。 阪急京都本線 東向日～洛西口 2月6日 22時 分頃 話題発生 538番の第625レス 当該列車 特徴 横須賀線 新川崎～横浜 2月6日 23時11分頃 話題発生 538番の第629レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 京浜東北線 新子安 2月6日 23時 分頃 話題発生 538番の第650レス 当該列車 特徴 ☆ タヌキと衝撃。 京王井の頭線 神泉～渋谷 2月6日 23時 分頃 話題発生 538番の第632レス 当該列車 特徴 △ 現場は神泉駅踏切。振替輸送あり。 横須賀線 2月7日 0時50分頃 話題発生 538番の第654レス 当該列車 終電 特徴 △ 現場は横須賀市森崎付近の踏切。(当初見込み2時10分) 琴電琴平線 空港通り～一宮 2月7日 6時15分頃 話題発生 538番の第680レス 当該列車 滝宮発高松築港行き普通6K 特徴 瀬戸大橋線 備前西市 2月7日 8時30分頃 話題発生 538番の第689レス 当該列車 マリンライナー11号 3111M(カマM5+オカP5 5両編成 乗客約200人) 特徴 ▲ ホーム上の旅客との触車。触車男性(27)については頭を強く打って重体。男性はメガネを落とし、探していたらしい。9時18分(児島～宇多津・坂出間は9時37分)運転再開。上下12本が運休。25本が最大約1時間半遅れ、約1万2000人に影響。 東武東上本線 下赤塚 2月7日 10時54分頃 話題発生 538番の第701レス 当該列車 特徴 池袋～和光市間、川越市～小川町間運転見合わせ。12時06分(当初見込み12時00分)運転再開。振替輸送を実施。 名古屋市営地下鉄線 自由ヶ丘 2月7日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 軌道内転落。名城線・名港線に遅れ。 岡山県倉敷市水島コンビナート 2月7日 12時35分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ ＪＸ日鉱日石水島製油所で、水島港西側のＡ(旧新日本石油)工場と東側のＢ(旧ジャパンエナジー)工場を結ぶパイプライン用の海底トンネル(長さ約790m)建設作業中に大量の海水が流れ込む。現場にいた作業員6人のうち1人は脱出したものの、残る5人は行方不明に。泥水に木片や瓦礫が混じり、油が浮くなどして視界はほぼゼロ。二次災害の恐れもあるとして、当日の捜索は15時30分過ぎに打ち切り。全国版のニュースでも報じられた。翌日は水中カメラなども投入したが、視界は20cm程度。不明者は発見できず。9日、水質浄化装置2台を投入。8時現在、透明度は1m。 東武伊勢崎線 太田～細谷 2月7日 15時14分頃 話題発生 538番の第723レス 当該列車 特徴 現場は細谷駅構内の東側。70代男性。顔に裂傷。15時57分運転再開。太田～伊勢崎間運転見合わせ。振替輸送を実施。 千歳線 長都 2月7日 16時50分頃(16時52分) 話題発生 538番の第723レス 当該列車 東京タ発札幌タ行き高速貨物3067ﾚ 特徴 現場は駅構内。札幌～新千歳空港・苫小牧間運転見合わせ。18時04分（JR貨物の情報では17時56分）運転再開。北海道警の情報では「貨物列車と女性が衝突し、女性は死亡」。 京阪線 2月7日 時 分頃 話題発生 538番の第752レス 当該列車 特徴 ジョルダンライブに人身事故発生の書き込み。 山陽新幹線 岡山 2月7日 21時55分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 乗客がホームから転落。緊急的に電線の停電を実施。22時29分送電再開。22時30分に運転を再開したが、40～10分の遅れが発生。 東京メトロ東西線 南砂町 2月8日 0時20分頃 話題発生 538番の第771レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客が中野方面行きホームから軌道敷に転落。救急隊到着前に関係者がホームに引き上げ済。 鹿児島本線 教育大前～赤間 2月8日 5時43分頃 話題発生 538番の第794レス 当該列車 特徴 乗務員が線路脇で倒れている人を発見。停車し、安全確認を実施。 山陰本線 赤碕～八橋 2月8日 8時00分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切で自動車が脱輪。雪による視界不良もあって、鳥取～米子間の快速とっとりライナー上下各1本と鳥取～倉吉間の普通1往復が運休。 山口線 湯田温泉 2月8日 10時04分頃 話題発生 なし 当該列車 特急スーパーおき1号 特徴 ☆ 車両点検。10時36分運転再開。 瀬戸大橋線 妹尾付近 2月8日 10時25分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。岡山市南区東畦の自営業男性(64)＝記事によっては63歳＝所有のアパートから出火。鉄骨モルタル2階建て全6室約280㎡を全焼。火元は1階とみられる。焼け跡から1人の遺体が見つかった。警察は連絡がつかなくなっている男性(74)＝その後69歳に訂正＝ではないかとみて確認中。このアパートには4世帯7人が入居していたが、うち4人は外出中、アパートにいた女性2人も逃げて無事。現場は線路沿いで、消火活動のため運転見合わせ。12時03分運転再開。上下12本(最終的に14本)が運休。21本が最大約1時間45分遅れ、約6300人に影響。 山口線 津和野～青野山 2月8日 10時49分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 落石。津和野～日原間運転見合わせ。社員を派遣したが、雪が降っているなどの理由で現地到着が13時頃に。14時40分運転再開。 東武東上本線 志木 2月8日 18時58分頃 話題発生 538番の第814レス 当該列車 川越市発新木場行き普通D1848S(10102F メトロ車) 和光市からA1849S 特徴 4番線進入時に発生。女性(16)、即死という情報があったが、デマ。30～40代の男性がはねられ死亡。「いきなりホームに飛び込んだ」という目撃証言があり、飛び込み自殺らしい。構内に置いてあったリュックサックから志木市の男性(39)の運転免許証が見つかり、死亡した男性ではないか、確認中。池袋～小川町間運転見合わせ。東京メトロとの直通運転を中止。20時25分全線運転再開。約2万9000人に影響。 2月8日 21時01分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 佐渡島付近を震源(深さ約10km)とする地震。マグニチュードは5.7と推定される。津波はなかった。新潟県佐渡市で震度5強。 中央線 国分寺 2月8日 夜 時 分頃 話題発生 539番の第184レス 当該列車 特徴 ☆ 外務省経済条約課の男性キャリア職員(36)が酔って電車に接触しそうになり、ホーム側に引き戻そうとした駅員を投げ飛ばした。駅員は尻もちをつき、軽いケガ。男性職員は暴行を認めており、警視庁は傷害の疑いで書類送検する方針。 近鉄南大阪線 上ノ太子 2月9日 0時00分頃 話題発生 538番の第877レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者がいたため運転見合わせ。 高徳線 昭和町～栗林公園北口 2月9日 0時55分頃 話題発生 538番の第904レス 当該列車 オレンジタウン発高松行き回4388D(1両編成) 高松発オレンジタウン行き4393D＝最終＝の折り返し 特徴 △ 昭和町駅から約100mの野球踏切(警報機、遮断機あり)で近くに住む無職男性(67)がはねられ、頭を強く打って死亡。男性は電動車いすに乗っていた。当該は回送列車のため乗客はおらず、運転士男性1人のみ。運転士にけがはなかった。 東北本線 古舘～矢幅 2月9日 6時05分頃 話題発生 538番の第895レス 当該列車 笠寺発盛岡行き貨物 特徴 自治体は矢巾町、駅名は矢幅。現場は八幡踏切の約80m北側。高齢とみられる女性(その後73歳と判明)がはねられ、ほぼ即死状態。警察で身元を確認するとともに、事故と自殺、事件も視野に捜査中。一ノ関～盛岡間運転見合わせ。8時03分運転再開。東北線の普通10本が運休、10本が最大125分遅れ、約1万1300人に影響。ＩＧＲいわて銀河鉄道でも上下4本が区間運休。現場には侵入防止の柵などはなく、自由に立ち入れる。 線 押上 2月9日 時 分頃 話題発生 538番の第935レス 当該列車 特徴 ☆ 「ホームでサラリーマン倒れていた」。接触ではない模様。 総武緩行線 市川 2月9日 17時28分頃 話題発生 538番の第944レス 当該列車 1656B 特徴 駅進入時に発生。中央・総武緩行線は全線、総武快速線も運転見合わせ。総武快速線は18時13分、緩行線も18時21分(当初見込み18時40分→18時20分)頃運転再開。 近鉄奈良線 石切～額田 2月9日 22時46分頃 話題発生 539番の第22レス 当該列車 特徴 阪急神戸本線 西宮北口 2月10日 0時00分頃 話題発生 539番の第322レス 当該列車 発西宮北口止まり →車庫 特徴 ▲ 西宮市の会社員男性(37)が車庫に向かう電車と接触。男性はホームのすき間に片足を挟まれ転倒、頭の骨を折るなど重傷。男性は飲酒して帰宅途中で、ホームでふらついていたという。後続の電車に影響はなかった。当該は新造車で、初営業日だったとされる。 線 浅草 2月10日 13時 分頃 話題発生 539番の第64レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 紀勢本線 紀伊長島～三野瀬 2月10日 21時 分頃 話題発生 なし 当該列車 名古屋発新宮行き特急3007D ワイドビュー南紀7号 特徴 ☆ 鹿と衝撃。 線 名古屋 2月10日 22時 分頃 話題発生 539番の第113レス 当該列車 特徴 ☆ 未遂。 中央線 新宿～中野 2月10日 23時45分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 帰宅途中の30代の会社員女性が何者かに背中を刺され、全治1週間のケガ。警察は傷害事件として捜査中。 終了 539番の第113レス
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登録日：2020/12/11 (金) 20 59 32 更新日：2024/03/12 Tue 17 39 49NEW! 所要時間：約 3 分で読めます ▽タグ一覧 Euclid SCP SCP Foundation SCP-5747 航空機 財団は冷酷だが残酷ではない←一応は冷酷 飛んでくれてありがとう CONGRATULATIONS! THANK YOU FOR FLYING WITH US WE LOVE YOU SCP-5747は、シェアード・ワールドSCP Foundationに登場するオブジェクト (SCiP) のひとつである。 項目名は「飛んでくれてありがとう」、オブジェクトクラスはEuclid。 概要 SCP-5747は、航空機の操縦免許を持つ人物に発現する現象である。と言っても全ての免許を持った人物に起こる訳ではなく、以下の条件を満たした者にのみ発現する。 パイロットとしてのキャリア全体を通し100種類以上の異なるモデルの飛行機で飛行した経験を持つ。旅客機でも軍機でもスペースシャトルでも、あらゆる有人航空機が含まれる。 現地の航空規制機関に法的に認められている有効なパイロット免許を所持している。まあ早い話ちゃんとした免許を持っているか、という事である。 この2つの条件を満たしてから24時間以内に、被験者に異常現象が発現する。その異常現象とは… 浮く。 …何か知らんが被験者が浮き始める。 ちなみにこの時物体とかは全てすり抜ける為、異常現象を阻止する事は不可能。上昇速度は幾何級数的に増えていく(*1)が、雲より上に出た時点で一定の速度となる。 まだまだ異常性は終わらない。被験者が成層圏(*2)に突入すると、なんと正面にある大気粒子物質が融合し文字を形成しだす。ここで形成されるのはライト兄弟とかの航空業界における著名人の名前。実に2000人以上もの人物の名前が形成される。そしてこの文字は被験者が上がるにつれ垂直方向に出現していく。 またこの現象の途中、様々な時点で巨大な人型実体が短時間姿を見せる。身長は最大5km、航空宇宙企業の指導者の上半身のみを写す。実体は被験者とアイコンタクトを取ろうとし、微笑みや頷きといった何かを承認するような行動を取ったり、極稀にだが発言する事もある。 但しこの実体には知性が無く、意思疎通は出来ない。 そして被験者が高度40kmに達した時、被験者は減速し始め、その場に浮遊した状態となる。被験者の周りには被験者の友人・家族を模した実体が出現する。こいつらとも意志疎通は出来ず、何かしら刺激を与えても反応しない。その後まもなく、巨大な文字列が出現する。その文字列というのが、冒頭で紹介した、 CONGRATULATIONS! THANK YOU FOR FLYING WITH US WE LOVE YOU というメッセージである。 このメッセージの出現から30分後、被験者は意識を失い、その場から住居へテレポートしてすぐ目を覚ます。 後被験者は意識を取り戻した後誇らしさと達成感を感じたという。さらにいつの間にか現地換算で500,000$相当の小切手を持っていたり自宅で航空機を模したトロフィーが発見されたりする。 さらに被験者は金メッキ加工をした航空機の提供を要求する能力を手に入れ、本人はそれを暗黙の内に理解する。またこの要求は違和感をほとんど、もしくは全く抱かれずに必ず受け入れられる。 完 全 に ゲ ー ム の エ ン デ ィ ン グ で す 本 当 に あ り が と う ご ざ い ま し た …少々取り乱してしまった。そういえば特別収容プロコトルの説明がまだだったな。 現象系オブジェクトだから収容は難しそうだｎ… 財団ウォッチドッグ・アルゴリズムは、民間/軍事航空に関与する免許を受けたパイロットの飛行記録を監視します。各パイロットが操縦した飛行機の種類の数は、このシステムが航空機乗務員を反復確認する際に記録されます。この統計がSCP-5747の発現に必要な閾値に近付いた場合、その人物のパイロット免許を取り消して退職させます。 ゜ ゜（ д ） CONGRATULATIONS! THANK YOU FOR TSUIKI・SYUUSEI WITH US WE LOVE YOU CC BY-SA 3.0に基づく表示 SCP-5747 by stephlynch http //www.scpwiki.com/scp-5747 http //scp-jp.wikidot.com/scp-5747 この項目の内容は『 クリエイティブ・コモンズ 表示 - 継承3.0ライセンス 』に従います。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] シンプルかつ効果的だけど極めて容赦ないプロトコルが好き -- 名無しさん (2020-12-11 22 29 26) \ﾎﾟｺﾝ/ 「実績『極め付けにイカれた飛行機乗り』を獲得しました」 -- 名無しさん (2020-12-11 23 01 52) えぇ…(困惑) -- 名無しさん (2020-12-11 23 07 28) 特に悪い点は無いように思えたけど、クリア報酬は飽くまで「提供を要求する能力」で、しかもそれがほぼ確実に通るとなると資源とかいろいろまずいことになるのか -- 名無しさん (2020-12-11 23 18 24) 思わず噴き出したわ 良いセンスだ -- 名無しさん (2020-12-11 23 22 21) 流石財団容赦ない -- 名無しさん (2020-12-11 23 55 50) やっぱり冷酷で残酷じゃねーか！ -- 名無し (2020-12-12 00 26 40) たけしの挑戦状みたいなエンディング妨害 -- 名無しさん (2020-12-12 00 27 39) こういう事するから色んな要注意団体にちょっかいかけられるんだぞ -- 名無しさん (2020-12-12 00 39 50) 100種類の飛行機に乗るってわりと達成可能なことなのか -- 名無しさん (2020-12-12 00 51 20) ↑ロット違いでも種類と見なされるなら可能・・・なのかなぁ？ -- 名無しさん (2020-12-12 02 37 56) 金メッキのAN-225とか見てみたいけどな〜 -- 名無しさん (2020-12-12 06 36 45) 鬼！悪魔！財団！ -- 名無しさん (2020-12-12 08 40 57) どんなヤバイ異常性が来るんだ！？とスクロールしたら・・・財団ェ・・・ -- 名無しさん (2020-12-12 10 31 38) あー、海外だと程々の年齢でパイロットじゃなくなるのはその辺が理由なのか -- 名無しさん (2020-12-12 18 12 04) 元記事の画像をよーく見るとうっすら人物の顔が見えてﾋｴｯてなった -- 名無しさん (2020-12-13 00 31 42) ↑４ 鬼と悪魔に謝れ -- 名無しさん (2020-12-14 01 10 05) 航空の神様｢祝福を与えるために色々用意してるんだが最近全く来なくなった……何でやろ？｣ -- 名無しさん (2020-12-15 12 58 46) 運営「実績到達者の急激な減少に伴い、実績解除の閾値を下げました。そして、不正な実績解除妨害、および運営以外による不正なBANの発生源を特定しましたので、財団は覚悟しておいてください。」 -- 名無しさん (2021-01-11 03 18 35) 排他的な界隈だよなここって -- 名無しさん (2021-01-11 03 22 43) ↑ これ以上のことやってやっと世界が滅亡するのを回避できるオブジェクトもありますし……。 -- 名無しさん (2021-05-20 02 25 17) 全く別のSCPになってるな、よくあることだけど -- 名無しさん (2022-11-15 12 45 43) 最後、これだと「とぅいき・しゅうせい」になってるんだけど誰かメンバーの方直してください… -- 名無しさん (2024-03-12 16 38 19) ↑修正しました。ついでで他の微修正もしたよ -- 名無しさん (2024-03-12 17 39 49) 名前 コメント
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【重要】知恵ノート終了のお知らせ 知恵ノート 地域、旅行、お出かけ 初心者が落ちる「青春１８きっぷ」の落とし穴 2017/06/07 16 04 52 947502 シェア ツイート はてブ google+ LINE お気に入り知恵コレ ＪＲにしか乗車できません。 青春１８きっぷ（以下文字数が多いので「１８切符」と表記させていただきます）では、たとえＪＲの車両がそのまま乗り入れていく路線であっても、ＪＲ以外の会社の路線には乗れません。別途に乗車券などを買わなければなりません。 全ての鉄道がＪＲではありません。 「そんなことは知っている。バカにするな。」と言われそうですが、意外な落とし穴があります。いくつか例をかあげておきます。（下記は代表的な例です。他にもいくつかあります。たくさんのアドバイスを頂いていますが、きりが無いので以下の４つだけ記載しておきます。） 東北本線 東京の上野から青森へ向かう東北本線ですが、「盛岡～青森」はＪＲではありません。 特例として「八戸～青森」は１８切符で乗車可能ですが、「盛岡～八戸」は乗車できません。 よって、１８切符のみでは通過できません。 どうしても通りたい場合は、別途に３０００円近い出費が必要です。 出費が嫌なら、日本海側を遠回りしなければなりません。（半日以上の時間のロス） 予土線 時刻表の鉄道地図の路線図の四国をよく見てください。 予土線の「窪川～若井（わずか１駅間）」はＪＲではありません。 「土佐くろしお鉄道」という会社の路線です。 ここを通行するためには、別途に２００円を支払わなければなりません。 これを知らずに、この区間を１８切符で通行しようとし、乗務員や駅員に指摘され、別料金を徴収されている人を何度か見かけました。 「土佐くろしお鉄道」もサービス業ですので、強硬な態度に出ることはめったにありませんが、下手をすれば無賃乗車です。 りんかい線 「埼京線」と「りんかい線」ですが、川越～池袋～大崎～新木場と直通運転をしています。 このうち「川越～大崎」はＪＲの路線ですから１８切符で乗車可能ですが、「大崎～新木場」は東京臨海高速鉄道という会社の路線です。 東京テレポートや国際展示場、東京ビッグサイトなど催しがあるときには利用者の多い駅もあり、１８切符で下車しようとして揉めているのをよく見かけるとの目撃情報もありました。 上記同様、下手をすれば無賃乗車です。 北越急行ほくほく線 信越本線の六日町駅と上越線の犀潟駅を結ぶ同線は、その両端の駅でＪＲと直通運転を行しています。そのため、ほくほく線の改札を通過することなく「ＪＲ→ほくほく線→ＪＲ」と乗車することが可能で、乗り換え無しで越後湯沢方面から直江津方面へ行けるため、大変便利です。 しかし、この「ほくほく線」は「北越急行」という会社の路線で、ここを通行するためには、別途に９７０円を支払わなければなりません。 これを失念するケースがよくあり、そのため同社では、車内に運転士へ精算を申し出る旨の注意書きが掲示されています。 このことはニュースにもなりました。→参考リンク 普通・快速（新快速などを含む）列車にしか乗車できません。 たとえ、別途に特急券を買い足しても、特急や新幹線に乗車できません。 特急や新幹線を利用する場合は、「乗車券＋特急券」を別途購入してください。 このルールを知らずに「１８切符＋特急券」で特急列車に乗車して、車内で車掌に強い口調で指摘を受けている人がいました。 前述と同じですが、ＪＲもサービス業ですので、強硬な態度に出ることはめったにありませんが、下手をすれば無賃乗車です。 新幹線は専用改札があるので、そこで止められます。 注意 一部例外として特急に乗車できる区間がありますが、話が複雑になることを避けるため、ここではあえて触れません。 興味がある方は、こちらをご覧ください。→参考リンク 普通列車は遅いです。 １８切符があれば、日本中どこへでも行けると勘違いしている人がいます。 たしかにそのとおりですが、それは所要時間を無視した考えです。 大都市圏の快速や新快速はたしかに速く、１８切符を利用する旅行者には大変便利です。 しかし、それ以外の地域では、ほとんどが普通列車のみです。 例えば、「岡山→下関」は、途中での乗り継ぎのタイミングもよくできていますが、それでも約７時間かかります。 同様に「上野→仙台」は約１０時間かかります。 「上野→札幌」は丸１泊２日かかります。 確かに切符代は安いですが、１泊２日の飲食費や宿泊費を考えたら、目的地へ到着までの費用は１～１．５万円程度になり、何のために安い切符を使うのかわからなくなります。 車窓を眺めながら、ゆったりぼんやり旅行したい方にはおすすめですが、それ以外の方にはおすすめできません。 限られた休暇日数の中で、費用と効果の均衡点を考えて、旅行手段を決定すべきだと思います。 一切の補償なし 特急券と乗車券を通常どおり購入して行う旅行では、何らかの理由で列車が遅れ、次の列車に乗れなかったり、大きな遅れ（通常の特急は２時間以上）が発生したりした場合、特急券の払い戻しが行われたり、後続の特急へ乗車できる手続をしてくれたりします。 １８切符では、こういった補償は一切ありません。 補償も保証も保障もありません。 どんなに旅行計画が乱れても、全て不可抗力と割り切って、自力で回生の手段を講じなければなりません。 余剰資金の無い１８切符旅行は自覚のない自殺行為 東京の人が盛岡の友人宅へ１８切符で行くと仮定します。 宿泊は友人宅ですので所持金は数千円程度しかないと仮定します。 途中の仙台あたりで列車が止まって、終日運転見合わせとなった場合どうなるでしょう？ 余剰資金があれば新幹線に乗車できます。 ホテルに宿泊することもできます。 しかし、お金がなければ、それもできません。 終電時刻を過ぎると駅から追い出され、真冬なら氷点下の街をさまよわなければなりません。 命にかかわる問題ですよね。 余剰資金の無い１８切符旅行は自覚のない自殺行為に等しいです。 時刻表が読めない人は、１８切符で長距離旅行はお控えください。 前述のとおり、大都市周辺では快速電車があり、１８切符の旅行には大変便利です。 しかし、頻繁に人身事故などでダイヤが乱れることも事実です。 ローカル線でも事故でダイヤが乱れることもあります。 そこが目的地周辺ならいいのですが、その先乗り継ぎがあり、目的地はまだまだ先という場合はどうしますか？ そのような場合は多かれ少なかれ混乱状況ですので、多くの乗客が駅員につめかけ、今後の予定をどうすればいいのか質問しています。 駅員があなたのためだけに長時間を割いて、あなたの旅行計画の立て直しをしてくれる状況ではありません。 自分で旅行計画を立て直さなければなりません。 時刻表が読めない人は、１８切符で長距離旅行はお控えください。 注意 旅行にはトラブルがつきものです。 私も１８切符での旅行中に、大きな遅延や天災や事故による運転中止を何度も経験したことがあります。 そのようなとき時刻表を携行していれば、巻頭の路線図で容易に迂回ルートを探すこともできます。 また、私鉄やバス、フェリーなどの路線も掲載されているので、どうしても当日中に目的地へ到着しなければならない場合などは、それらを容易に探すこともできます。 スマホ検索の場合、遅延や運転中止などのトラブルが発生した場合、それが検索結果に反映されるのに多少の時間がかかります。 多くの経路検索サイトの注意事項や免責事項の欄にトラブルが発生した場合、検索結果が万全ではない旨の記載があります。 すなわち、検索サイト自身がトラブル発生時の検索結果の不完全性を認めているということです。 トラブル発生時はに、素早く代替交通手段を探し出し、プランの変更を決断することが必要です。 スマホの検索サイトにトラブルが反映されるのを待っていては、乗車できるはずだった代替交通手段を乗り逃し、旅行が頓挫してしまうこともあります。 最後に １８切符で長距離旅行するのは、余剰資金があり、時刻表を携行し、かつ、それが読めるようになってからにしましょう。 ポイント このノートは、「１８切符をまだ使ったことがないが今度初めて使ってみようと考えている初心者の方々」にこの切符のリスクを知ってほしいと思い作成しました。 それらの方々の旅行を阻止する意図で作成したものではありません。 今までアルコールを一度も口にしたことがない人が、初めての飲酒で、ウォッカのようなアルコールの強いお酒を大量に飲んだらどうなるでしょうか？ 言うまでもなく二日酔いは必至、下手すれば病院行きです。 本当の美味しさなどわかるわけもなく、苦しい記憶しか残りません。 ここで言う「強いお酒」とは「１８切符の長距離旅行」です。 初めての１８切符の旅行で無謀な長距離旅行を計画してしまい、それが大失敗して、大変な経験をしてしまえば、二度とこの切符を使うこともなく、この切符の良さもわからずじまいになるでしょう。 （以下は次のヒントへ） ヒント 初めての飲酒では、アルコールの弱いものから始め、徐々に経験を重ねていき、やがてアルコールにも強くなり、強いお酒の味もわかるようになるというものです。 １８切符は、利用の仕方によっては大変メリットがある切符です。 いきなり長大な旅行を計画するのではなく、最初の数回は日帰りや一泊程度の旅行を計画し、経験や知識を増やしながら、徐々に旅行期間や距離を伸ばしていくようにしてみてはいかがでしょうか？ やがて使いなれてきたころには、自然と長距離旅行もできるようになり、この切符の本当に良さもわかるようになると思います。 追記 たくさんの方々からアドバイスをいただき本当にありがとうございます。 このノートは初心者を対象に作成しました。 よって、複雑になることを避けるために、この切符の例外事項や特例事項についてはあえて触れませんでした。 「スマホ（携帯電話）があれば、時刻表は不要だ。」という乱暴な意見をいただくことが多いですが、その件に関してじっくりと考察してみました。 今後、時刻表不要論に関するご意見は、次のノートをご一読のうえ、そちらへご意見ください。 このノートでは時刻表不要論に対するご意見は一切お断り申し上げます。 http //note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n251192 注意 重箱の隅をほじったり、悪意を感じたりするアドバイスはご遠慮申し上げます。 善意のアドバイスは大歓迎です。 新規の「YAHOO! ID」にてアドバイス欄に反論を記入される方がいらっしゃいます。「プロフィール」の「参加日」や「質問の成績」・「回答の成績」の数などを見れば、その方が新規かどうか一目両全です。必ずしも作為がない方もいらっしゃると思いますが、初参加の方が参加と同時にこのようなマニアックなノートを見つけ、そこへアドバイス（主に反論）を投稿される確率は限りなくゼロに近いのではないでしょうか？何かの作為を感じてしまいます。日頃から使っているＩＤでご投稿ください。・・・と明記しているのにかかわらず、後が耐えないので、今後は無視させていただきます。 ナイス 199 違反報告 プロフィール画像 ライター imorituさん その他の知恵ノート（6件） 「青春１８きっぷ」におけるワープの費用対効果（新幹線編） 「青春１８きっぷ」におけるワープの費用対効果（在来線特急編） 四国から出発して本州方面へ行く「青春１８きっぷ」のお得テクニック 一覧を見る ※ノートの投稿・編集・削除等の機能はスマートフォン版からはご利用できません。PC版からご利用ください。 関連するQ A すみません。教えてください 予土線の「窪川～若井（わずか１駅間）」はＪＲではありません。 「土佐くろしお鉄道」という会社の路線です。 ここを通行するためには、別途に２００円を支払わなければなりません。 これを知らずに、この区間を１８切符で通行しようとし、乗務員や駅員に指摘され、別料金を徴収されている人を何度か見かけました。 この200円はいつ支払えばいいのでしょうか？一度窪川で改札を出て券を買う必要があるのですか？ 常磐線各駅停車。常磐線の各駅停車は我孫子・松戸～北千住の間はＪＲの路線なので青春１８きっぷで乗車できますが、北千住から先、町屋・日比谷・代々木上原方面は東京地下鉄線になるのでこの区間には青春１８きっぷ以外の料金が必要ですが、一度北千住で改札の外に出て切符を買わないと行けませんか? あなたにおすすめの知恵ノート 初心者でも使えるiPhone8音楽入れ方｜優れたiPhone8音楽取り込みソフトおすすめ 【Android初心者】画像を内部ストレージからSDカードに移す方法 初心者にMMFがオススメな理由 あなたにおすすめのQ A 青春18きっぷでこのスケジュールは可能ですか？ 東京→名古屋観光→京都夜泊まる 二日目 京都観光→大阪観光→神戸に夜泊まる 3日目 神戸観光→広島 夜泊まる 4日目 広島観光→博多観光 泊まる 5日目 博多→熊本 観光 泊まる 6日目 熊本→鹿児島 観光→ 飛行機で東京 泊まるとこはネットカフェでもいいです 18きっぷでこれ可能ですか？ 18きっぷは普通料金より千円以上高い時に使います 青春１８きっぷの廃止はまだですか？ あんなの、儲かるのはヤフーや金券ショップじゃね。 ヤフーも来月の１８きっぷの時期は８，６４％に手数料ひきあげるので、 １８きっぷの１回～４回の取引が１０００回おこなわれれば、５０万前後の手数料が入るしね。 金券ショップも買取価格と売値の差が６００円前後なので、 １ショップ１００回取引あれば６万円の儲け。 で、ＪＲは、ビジネスマンが出張費を節約させる為に、それを買ったりして減収。 なければ、正規運賃で買うわけだから。 あとＪＲの定期運賃も安すぎるから、私鉄並みに引き上げれば良いのにね。 青春18きっぷを持っていれば、下関～釜山を結ぶ関釜フェリーの2等運賃が4500円になるそうですが、利用者はいそうですか。 https //response.jp/article/2017/06/13/296059.html 質問です。青春18きっぷ5枚つづりを買ったとします。 運賃は、青春18きっぷを使う 東京駅 22 00 発のサンライズ瀬戸号及びサンライズ出雲号に乗車 ↓ 岡山駅 翌日6 23到着 ↓普通列車を乗り継いで 広島駅到着 広島下車とすると、サンライズ瀬戸号に乗車中に、日付を跨いでしまいます。 この場合、改札を出るとき、日付を跨ぐ直前に通過駅から、広島駅までの差額を払えばいいのですか? それとも青春18切符を2枚消費されるのですか? 理解不足ですみません。ご回答お願いします。 青春18きっぷを初めて購入します。 しかし、5回分使いきる予定がありません。 3/5に２回分使います。 3/8に1回分使います。 2回分が余ってしまいますが、これはどうするのが良いでしょうか？ 総合Q Aランキング 1 女です…昨日初めてヤったときの画像↓なんですけど‥男性は抜いてもらっているときあまり気持ちよくないんですか？音はあまり出してないんですけど抜いてあげようと思ってゆっくりやったのにあんまり気持ちいい顔をしていないような気がしちゃって‥抜くときのアドバイスを頂けないでしょうか？手に刺さった棘を抜くコツを... 2 海老蔵ってどうせすぐに再婚しますよね？ 彼女もいますよね？ 3 小林麻央ってさ、美化されすぎじゃね？ 俺は嫌い 姉の麻耶ちゃんのが好きだ 海老蔵は麻耶ちゃんと再婚したらどうだ？ 4 過去に1度だけ、アダルトビデオに出演しました。この間、親友の彼氏の家で宅飲みをしていて、本棚に私のビデオがあるのを発見してしまいました。もちろん親友は知りません。どういうつもりで、親友の彼氏はビデオを買ったのでしょうか？ 私が気づいた事も知らないと思います。本の間の奥の方にあったのを、たまたま見つ... 5 末期癌の母親の病室は異臭が立ち込めていました。 父親が病室に来た時に「この部屋は臭いな」とぼやき、 私は無性に悲しくなりました。 もう母親も無くなって数十年たちますが、そんな父親と母親にも恋愛した時があったと思いますか？ 一覧を見る 月々最大2万円の完全定額増毛 www.zoumou.net 1ヶ月単位の契約、追加費用なし、製品完全保証で安心の定額増毛／スヴェンソン ダイエット家庭教師-FiNC finc.com 6月限定。先着プレゼント専門家の個別指導で一生体型維持できる Yahoo! 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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）のみ負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 644番の第797番レス 阪神本線 香櫨園～打出 9月11日 時 分頃 話題発生 644番の第806番レス 当該列車 工事用列車 特徴 ☆ 操車場(堀切保線基地)内で脱線。甲子園～御影間運転見合わせ。6時30分運転再開。振替輸送を実施。 北上線 坪井～美作追分 9月11日 時 分頃 話題発生 644番の第810番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。北上～ほっとゆだ間運転見合わせ。 京浜東北線 9月11日 11時 分頃 話題発生 644番の第819番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。 仙山線 9月11日 時 分頃 話題発生 644番の第839番レス 当該列車 特徴 ☆ 土砂崩れのため運転見合わせ。 東海道新幹線 品川 9月11日 時 分頃 話題発生 644番の第845番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 鶴見線 大川 9月11日 時 分頃 話題発生 644番の第850番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。 東急東横線 祐天寺～中目黒 9月11日 23時15分頃 話題発生 644番の第856番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。駅員は保護できず。運転再開。 山陽本線 下松 9月12日 2時46分頃 話題発生 644番の第882番レス 当該列車 特徴 都電荒川線 飛鳥山～王子駅前 9月12日 14時29分頃 話題発生 644番の第892番レス 当該列車 特徴 自動車と接触。王子駅前～早稲田間運転見合わせ。 ＪＲ線 新宿 9月12日 18時 分頃 話題発生 644番の第902番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 東京メトロ線 溜池山王 9月12日 22時02分頃 話題発生 644番の第927番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。 中央本線 9月12日 時 分頃 話題発生 644番の第931番レス 当該列車 スーパーあずさ32号 特徴 ☆ 鹿と接触。 青梅線 羽村 9月13日 時 分頃 話題発生 644番の第946番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落。青梅～立川間運転見合わせ。5時15分運転再開。 新幹線 新大阪 9月13日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止スイッチが扱われた。「のぞみ220号」などに5～10分程度の遅れ。岡山駅では「のぞみ9号」は定時。「のぞみ153号」は10分遅れ。 石北本線 生田原 9月13日 時 分頃 話題発生 644番の第974番レス 当該列車 特徴 線路内に人が倒れていた。 山形新幹線 赤岩～庭坂 9月13日 17時30分頃 話題発生 644番の第974番レス 当該列車 新庄発福島行き上り「とれいゆつばさ2号」(9402M 乗客乗員約100人 全車指定席グリーン車なし) 特徴 ☆ 赤岩駅から約500mの地点でにカモシカと衝突。カモシカは逃げた。庭坂駅で車両点検を行い、約40分遅れ。「とれいゆつばさ」は足湯などの設備があり、7月運行開始。 豊橋鉄道渥美線 高師 9月14日 時 分頃 話題発生 645番の第77番レス 当該列車 特徴 高師～芦原間運転見合わせ。バス代行輸送を実施。 西武新宿線 野方付近 9月14日 時 分頃 話題発生 645番の第85番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断管つかんで離さない人がいる。事故にはならず。 高山本線 下呂～焼石 9月14日 時 分頃 話題発生 645番の第95番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。 赤穂線 寒河～日生 9月14日 21時00分頃 話題発生 645番の第95番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。車両と線路の確認を行い、40分程度の遅れ。 山陰本線 五十猛～仁万 9月14日 時 分頃 話題発生 645番の第95番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。車両と線路の確認を行い、大田市～浜田間の列車に5～25分の遅れ。 阪急宝塚本線 曽根～服部天神 9月14日 21時55分頃 話題発生 645番の第93番レス 当該列車 特徴 豊中南署の情報によると、現場は豊中市服部元町。「線路内において、女性が電車と接触して怪我を負い病院に搬送された」。 ＪＲ東西線 加島 9月14日 23時08分頃 話題発生 645番の第109番レス 当該列車 木津発新三田行き快速5563M 特徴 ☆ 乗務員の体調不良。交代乗務員を手配し、0時04分運転再開。ＪＲ東西線からＪＲ宝塚線、ＪＲ神戸線方面行きの列車に5分～55分の遅れ。 東急田園都市線 南町田 9月15日 16時17分頃 話題発生 645番の第152番レス 当該列車 上り回送(23K運行 51060F 東武50050系) 特徴 3号車床下。長津田～中央林間運転見合わせ。当該を急行とするレスがあったが、久喜発中央林間行き急行(E1423K～押上～B1423K～渋谷)023-151ﾚの折り返しとなる中央林間→長津田 回送。17時30分(見込み同)頃運転再開。振替輸送を実施。土休日は急行停車。Kは本来東急車の運用だが、変更になるのは珍しくない。7日の57Sが5109F代走だったとの報告あり。 佐世保線 肥前山口～大町 9月15日 16時30分頃 話題発生 なし 当該列車 博多発佐世保行き下り特急4017M みどり17号 特徴 ☆ 踏切の安全確認。16時45分運転再開。 名古屋市営地下鉄東山線 中村日赤 9月15日 16時31分頃 話題発生 645番の第172番レス 当該列車 特徴 全線運転見合わせ。17時24分運転再開。 函館本線 仁山 9月15日 16時30分頃 話題発生 なし 当該列車 函館発森行き下り普通5883D 特徴 ☆ 車両不具合。 高崎線 吹上 9月15日 18時55分頃 話題発生 645番の第208番レス 当該列車 籠原発上野行き上り普通964M(E231系小山車15両編成) 特徴 ほぼ同時刻に下り列車がある(上野発籠原行き943M E233系高崎車15両編成)が、下りは先に再開。上り、湘南新宿ライン高崎線～東海道線方面も20時02分(当初見込み19時50分→20時00分)頃運転再開。相手方は行田病院に搬送。 中央・総武緩行線 大久保 9月16日 10時46分頃 話題発生 645番の第260番レス 当該列車 千葉発三鷹行き909C(B82) 特徴 快速線も抑止。11時32分(当初見込み11時30分→11時50分)頃運転再開。東京メトロ東西線との直通運転を中止していたが、13時45分現在通常運転。 9月16日 12時28分頃 話題発生 645番の第280番レス 当該列車 特徴 ☆ 関東地方で地震。震源は茨城県南部(深さ約50km)、マグニチュード5.6。プレート境界型とされる。最大震度5弱。東京23区内でも震度4。津波はなかった。緊急地震速報発令。京浜東北線は20時まで大船行きと鶴見行きを交互に運転。東武はスカイツリーライン・伊勢崎線について、「地震の影響により、速度を落とした運転をしています。kこのため遅れが出ています」と誤字を含む情報を出す。ＪＲ貨物の情報では全面的な運転再開は16時15分頃。 北大阪急行線 緑地公園 9月16日 14時30分頃 話題発生 645番の第294番レス 当該列車 特徴 地下鉄御堂筋線も全線運転見合わせ。大阪府警豊中署の情報によると、「男性が電車と接触し、搬送先の病院で死亡が確認された」。 青梅線 昭島 9月16日 17時30分頃 話題発生 645番の第303番レス 当該列車 特徴 ☆ 軽乗用車(ダイハツ ミラ)がフェンスを突き破って線路内に突入。電車との接触はなく、けが人もなし。軽乗用車を運転していた男性(83)がブレーキとアクセルを踏み間違えたのが原因。 中央本線 茅野 9月16日 19時20分頃 話題発生 645番の第303番レス 当該列車 甲府行き普通(乗客乗員約120人) 特徴 ☆ 茅野署の情報。「茅野市ちの地籍のJR中央本線踏切において、列車が線路上に置かれた石を轢過して約30分間停車した」。 東急東横線 渋谷 9月16日 時 分頃 話題発生 645番の第349番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア点検。 東急東横線 大倉山 9月16日 22時44分頃 話題発生 645番の第328番レス 当該列車 渋谷発元町・中華街行き下り719-221ﾚ(19S 7133F) 特徴 22時49分頃、救助隊等が出場。23時24分救出完了。武蔵小杉～菊名間運転見合わせ。(見込み0時00分)振替輸送を実施。 新幹線 東京 9月17日 9時50分頃 話題発生 645番の第381番レス 当該列車 東北新幹線の回送列車(17両編成) はやぶさ6号+こまち6号の折り返し 特徴 ☆ 軌道発煙。22番ホーム下から白煙が上がったのを駅員が発見。消防に通報。東京消防庁の消防隊がホーム下などを確認したが、現場到着時に煙は確認できず、火災ではないと判断した。けが人はいない。煙が出たのは6号車付近で、回送列車のため乗客はいなかった。ＪＲ東日本で原因を調べている。東北、上越、長野、山形、秋田の各新幹線は上り(のち、下りも)全面ストップ。正午に運転再開。 湘南新宿ライン 池袋～赤羽 9月17日 15時33分頃 話題発生 645番の第393番レス 当該列車 小田原発高崎行き湘南新宿ライン特別快速3650E 特徴 △ 現場は根岸踏切(開かずの踏切として有名)か。京浜東北線もストップ。16時38分(見込み17時00分→16時40分)運転再開。ＪＲ貨物の情報では.東北線 田端信号場～赤羽間。15時33分発生、16時32分運転再開。 東急田園都市線 三軒茶屋～駒沢大学 9月17日 16時34分頃 話題発生 645番の第420番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「線路内支障物確認」。駅間で支障物(人ではない)と接触。遅れが出ており、振替輸送を実施。 武蔵野線 北朝霞 9月17日 18時 分頃 話題発生 645番の第437番レス 当該列車 特徴 ☆ 上りホームから転落。非常停止ボタン扱い。18時37分頃運転再開。 山陰本線 五十猛～仁万 9月17日 20時04分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。車両と線路を確認し、出雲市～浜田間の一部の列車に5～15分の遅れ。 日豊本線 隼人～加治木 9月17日 20時10分頃 話題発生 645番の第458番レス 当該列車 国分駅20時04分発鹿児島中央行き下り普通6963M 特徴 ☆ 国分～鹿児島間、鹿児島線鹿児島中央～鹿児島間運転見合わせ。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 大袋～せんげん台 9月17日 20時 分頃 話題発生 645番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ 大袋駅を出たとこで、前の電車が安全確認で30分近くとまていたというが、人身事故ではない。→セクション停車による安全確認。 赤穂線 坂越～西相生 9月17日 時 分頃 話題発生 645番の第462番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 草津線 貴生川～三雲 9月17日 時 分頃 話題発生 645番の第466番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 東急東横線 都立大学～自由が丘 9月18日 時 分頃 話題発生 645番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。上りの渋谷到着に10分程度の遅れ。 桜島線 安治川口付近 9月18日 時 分頃 話題発生 645番の第497番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路故障。 予讃線 三津浜 9月18日 19時22分頃 話題発生 645番の第516番レス 当該列車 岡山・高松発松山行き下り特急19M しおかぜ19号+いしづち19号 高松~宇多津間1019M 特徴 公式情報は「駅構内で列車が人と接触」。伊予北条～松山間運転見合わせ。21時02分頃運転再開。松山西署の情報などによると、駅通過時に衝突音がしたため停車。停車位置の前方位置の前方約50m先の線路上に松山市の男子高校生(17) が倒れていた。高校生は死亡した。 小田急小田原線 相武台前～座間 9月18日 19時54分頃 話題発生 645番の第519番レス 当該列車 新宿発本厚木行き下り準急4205ﾚ 特徴 △ 現場は相武台前4号踏切。男性、8号車の下敷き。小田原線全線運転見合わせ。22時22分頃(当初見込み21時00分→21時30分→22時10分)運転再開。振替輸送を実施。 ＪＲ神戸線(東海道本線) 須磨 9月19日 0時38分頃 話題発生 645番の第599番レス 当該列車 特徴 △ 現場は駅近くの踏切。(見込み1時50分)深夜時間帯のため、振替・代行輸送は実施されなかった。 京王高尾線 山田 9月19日 6時34分頃 話題発生 645番の第619番レス 当該列車 下り回送 特徴 八王子市内に住む40代の男性が回送電車にはねられ、搬送先の病院で死亡。線路内で電車の方へ向かう男性の姿が目撃されている。事故の経緯などを調べている。高尾線全線運転見合わせ。(見込み7時40分) 京浜東北線 桜木町 9月19日 14時50分頃 話題発生 645番の第670番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号点検。15時36分頃運転再開。 山陰本線 東山公園～米子 9月19日 16時16分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切の非常ボタン扱い。 東海道本線 (京浜東北線 大井町付近) 9月19日 時 分頃 話題発生 645番の第683番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。一時、当該を含む東海道線は運転再開、京浜東北線は依然ストップという妙な事態に。 線 東京 9月19日 時 分頃 話題発生 645番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は5.6番ホーム品川よりのエレベーター1階。何かが挟まって取れなくなる。警察・消防出動。封鎖。 原田線 桂川～原田 9月19日 18時33分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号系統のトラブル。桂川～原田間運転見合わせ。21時00分現在、復旧作業中。 津山線 牧山～玉柏 9月19日 18時46分頃 話題発生 なし 当該列車 津山発岡山行き下り普通961D 特徴 ☆ 異音感知。車両と千ｔ路の確認を行い、15分程度の遅れ。 京浜東北線 桜木町 9月19日 18時57分頃 話題発生 645番の第695番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。19時08分頃運転再開。 豊肥本線 熊本～平成 9月19日 19時15分頃 話題発生 645番の第701番レス 当該列車 熊本発肥後大津行き下り普通1489M 特徴 △ 熊本～肥後大津間運転見合わせ。当該のみ20時05分、(見込み21時00分)運転再開。 磐越東線 赤井～小川郷 9月19日 時 分頃 話題発生 645番の第703番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 北陸本線 近江塩津～新疋田 9月19日 時 分頃 話題発生 645番の第703番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 武蔵野線 新松戸 9月19日 20時09分頃 話題発生 645番の第706番レス 当該列車 東京発府中本町行き上り普通1928E(M11 205系) 西船橋まで1929E 特徴 全線運転見合わせ。20時46分(当初見込み21時10分→21時00分)頃運転再開。京葉線との直通運転を中止。 総武線 市川 9月19日 23時 分頃 話題発生 645番の第747番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 若松線(筑豊本線) 若松～藤ノ木 9月20日 6時26分頃 話題発生 645番の第768番レス 当該列車 若松発折尾行き下り普通6423D 特徴 若松～折尾間運転見合わせ。(見込み7時30分) 中央線 9月20日 時 分頃 話題発生 645番の第785番レス 当該列車 特徴 ☆？ 先頭1両目、車輪に挟まれている。30代男性、意識レベル300。→twitter，運行情報スレにも記載なし。ガセか勘違いか。 山陰本線 浜田 9月20日 9時 分頃 話題発生 645番の第793番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人救護。浜田～益田間の列車に遅れ。 台湾鉄路線 基隆百福 9月20日 9時00分(日本時間10時)頃 話題発生 646番の第55番レス 当該列車 280車次太魯閣號＝太魯閣号280ﾚ 先頭車＝TED1012 特徴 ”跳月台撞火車”現場は2月台(＝2番ホーム)。基隆市の50代男性がはねられ、頭部破裂で即死(原文：頭部爆裂當場慘死 身體彈飛)。列車20本、約7600人に影響。11時27分平常運転に戻る。 山陽電鉄本線 山陽明石 9月20日 16時26分頃 話題発生 645番の第817番レス 当該列車 特徴 霞ケ丘～東二見間運転見合わせ。16時45分頃運転再開。 東武東上本線 ときわ台 9月20日 22時36分頃 話題発生 645番の第848番レス 当該列車 成増行き下り普通873ﾚ(30000系) 特徴 △ 30歳以上とみられる男性、挟まれなし。意識レベル300。池袋～小川町間運転見合わせ。救出困難。23時41分(見込み23時45分)頃運転再開。当日は近くの神社で祭り。踏切のみなみときわ台側で喧嘩発生との報告があったが、けんかと人身事故は無関係。 ＪＲ神戸線(東海道本線) 芦屋 9月20日 23時00分頃 話題発生 646番の第153番レス 当該列車 米原発姫路行き下り快速841T 特徴 ☆ 停車中の電車から降りた男が、線路内に立ち入った。安全確認のため当該の発車が15分遅れた。このトラブルで上下12本が最大26分遅れ、約4500人に影響。ＪＲ西日本によると、電車内で迷惑行為があり、駅員が駆けつける前に男が線路内に入って逃走したという。 終了 645番の第894番レス
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登録日：2017/08/26 Sat 09 10 33 更新日：2024/04/11 Thu 19 51 43NEW! 所要時間：約 3 分で読めます ▽タグ一覧 100系 100系新幹線電車 JR東海 JR西日本 ニュー新幹線 ブルーレイカー 勇者エクスカイザー 国鉄 山陽新幹線 新幹線 新幹線電車 日本国有鉄道 東海道新幹線 量産機 鉄道 100系新幹線電車とは、日本国有鉄道（国鉄）が開発した新幹線電車である。 国鉄分割民営化後もJR東海・JR西日本が増備を続けた。 概要 東海道新幹線初のモデルチェンジ車で、0系の本格的な置き換えを目的に開発された。 デビュー当初は「ニュー新幹線」という愛称で呼ばれていた。 後継車種の開発は1970年代から検討されていたが、当時国鉄は経営悪化や労使問題もあり開発が進まず、また0系自体も経年車とそうでない車両が入り混じり互換性が要求されたため、0系をマイナーチェンジした0系で置き換えるという事を繰り返していた。 そんな中博多開業で増備された0系の大量置き換えが押し迫り、これを機に本格的な開発がスタートした。 開発に際して3人のデザイナーを招聘し、車両メーカーがデザインしたものを国鉄の専門委員会が検討して採用する形が採られた。 当初は暖色系の外板塗装や個室・寝台なども検討されるなど自由なアイデアが出された。このうちのいくつかは当時の鉄道雑誌に掲載されたのでそこで見たことある人も多いだろう。 実は試作車であるX0編成は0系最終増備車の37・38次車よりも早く落成している。ちなみに最終増備車であるG46編成は300系の量産第1号であるJ2編成よりも遅く落成したが、廃車はG46編成の方が早かった。(*1) 1986年鉄道友の会ローレル賞受賞。 仕様 主要諸元 編成 4/6/12/16両(4・6両は全電動車、12両は10M2T、16両は12M4T) 車体 普通鋼製 電気方式 AC25000V 60Hz 制御方式 サイリスタ位相制御 主電動機 MT202型直流直巻電動機 定格出力230kW 制動装置 発電ブレーキ併用電気指令式ブレーキ・渦電流ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(*2) 保安装置 ATC-1 駆動方式 WN駆動 起動加速度 1.6km/h/s 最高運転速度 220km/h（X・G・K・P編成）・230km/h（V編成） 平坦線均衡速度 約276km/h・約289km/h 速度種別 S21（K・P編成）・S26（V編成） 減速度 2.6km/h/s（常用） 老朽化した0系の置き換えが主目的であるため、輸送力・車両製造費は0系と同等にされ、地上設備の改良を最小限に抑えつつ、到達時間の短縮を行うことを念頭に置いている。また開発目標として「お客様第一」を掲げ、乗務員用の設備削減などを行った。 大きく0系から変わった点はまず先頭部の形状だろう。0系はいわゆる団子鼻が特徴だったが、100系では鋭角にした前頭部から徐々に断面積を大きくした流線型にし、ヘッドライトも細長い形状に変更された。運転台の窓も開閉可能だったものを固定窓に変更し、車体との段差を減らした。このため0系の団子鼻に対し、100系は「シャークノーズ」と呼ばれる。 もう一つは高速鉄道では世界初となる2階建車両の連結である。0系は全電動車とすることで200km/h運転に必要な出力を確保していたが、100系はモーターの出力を向上したことで付随車の連結が可能となり、話題作りとイメージアップのために新幹線初の2階建車を連結することになった。原則として2階をグリーン席や食堂、1階を調理室・通路と普通車指定席・個室・カフェテリアに充てた。これについては各編成で仕様が異なる。 また窓の大きさも0系初期車と同様に試作車以外座席2列で1枚の大窓を採用した。座席は0系だと普通車の3列側は回転できなかったが、シートピッチを104cmまで拡大して全列を回転可能にし、同時に普通車の居住性も向上させた。 車体塗装は従来と同じ白と青だが、地色はそれまでのクリーム色に近いものから白に近いものとなった。これは汚れが目立つ塗装ゆえ、「車両をきちんと清掃する」との意識を職員に植え付けるのが理由で、以降の東海道新幹線向け各形式や「ウエストひかり」用0系もこの色を採用している。 制御方式は0系の低圧タップ制御からサイリスタ位相制御に移行した。 サイリスタ位相制御は整流に使う「サイリスタ」という半導体素子…乱暴に言えばスイッチ付きのダイオードみたいなものを使う制御方式で、 大雑把に言うと格闘ゲームでいうキャンセル技みたいに整流(=通電)の一部をキャンセルすることにより、 その先の直流回路に必要な電力だけを送り込む方法。 身近なところでは白熱電球の調光なんかに使われている。(*3) 整流回路=制御回路なので、うまくやれば整流兼制御用のサイリスタ回路を「インバータ」として使うことにより交流回生ブレーキも実現できるが、100系にはそこまでは搭載されていない。 パンタグラフの台数も0系に比べて削減された。電動車の両数をカットした分はもちろんだが高圧引き通し線、乱暴に言えば延長コードのようなもののおかげで16両編成で3台のみにまで減った。 X編成 1985年から87年にかけて登場した車両。2階建て車は8号車と9号車に連結され、8号車は食堂車、9号車は階上がリクライニングシートの並ぶグリーン席・階下がグリーン個室とされた。 試作車のX0→X1編成には窓が小さい、ヘッドライトがつり目気味など大きな特徴を持っており、量産化改造後もつり目気味のヘッドライトや小さな窓などの特徴が残されていた。 量産第1編成から第4編成は老朽化が特に激しかった12両編成の0系こだま編成を置き換えるために12両のG編成として先行投入され、後に中間車4両を組み込んで16両X編成となった。また量産第1号編成はX2編成に改番された。 総走行距離が車齢の割に長く、0系の東海道新幹線撤退からわずか半月後の1999年10月1日に運転されたこだま429号を最後に全車が運用を離脱した。 この編成は落成当初、2階建て車両の側面にニュー新幹線を意味する「NS」ロゴが描かれていた。国鉄分割民営化後はJRマークに変わり使用されなくなったが、冊子版の時刻表で「2階建て車両」を示す記号として現在も現役である。 G編成 1987年から1991年にかけて50編成が登場した編成。東京～新大阪間での重点運用を念頭に置き、X編成をベースにグリーン車の定員を増やすため食堂車をカフェテリア付きグリーン車にするなどの改良が行われている。一部車両はJR東海浜松工場で製造されている。車両番号そのものはX編成からの通番。 当初はJR東海だけが所有していたが、1996年から翌年にかけてG1編成からG7編成がJR西日本に譲渡された。これは東京直通のひかり運用に入っていた0系を置き換えるため。0系と100系では性能が微妙に異なり、ダイヤを組む際の支障となっていたのを解消するという意味合いがあった。なお、このJR西日本に移籍したG編成はコムトラック上ではN編成になっていたが、外観上の表記はG編成のままだった。 JR西日本のG編成のうちG6編成は1999年に編成が解消され、同年11月に4～9・12・13・15号車が、2000年3月に2号車が廃車となった。廃車にならなかった車両のうち、3・10・14号車についてはG2編成に組み込まれた。残った1・11・16号車については引き続き保留車として残り、後述のK・P編成の組成に活用された。 2004年3月までに全廃。JR東海所有編成ではさよなら運転を行った。 なおJR東海所有分で運用を離脱したG9・10・15・19・30・43の6編成は車両基地から浜松工場に入場後、1・2・11～16号車の8両編成に組み換えて博多総合車両所まで自力回送された。 博多到着後、1・16号車と車椅子スペースのある11号車はJR西日本へ譲渡してK・P編成の組成に活用。残りの5両は廃車となり、博多で解体された。(*4) V編成 通称「グランドひかり」。1989年から1991年にかけてJR西日本が製造した車両で、部内では「100N系」と呼ばれていた。 X・G編成と異なり、2階建て車両を16両中4両に増やし、将来的な高速化も考えた性能のチューンが行われており、実際に時速270km/hでの走行試験も行われたが振動や騒音が基準値内に収まらず断念された。 最高速度は時速230km/hで、山陽新幹線内に限り、ATCの220km/h信号を車載コンピュータで230km/h信号に読み替えることで実現した。 100系の動力性能で付随車は16両中4両まで連結できることから、それまで両側の先頭車と2階建て車2両を付随車に充てていたが、V編成は付随車を全て2階建て車に充てたため両側の先頭車も電動車になっている(*5)。この関係上、先頭部連結器カバーの下にモーターの冷却風を取り込むためのグリルがある。連結器カバー下のヒゲのように見えるパーツがそれである。 2階建て車両は7号車から10号車に連結され、8号車は食堂車、7・9・10号車は階上がグリーン席・階下が普通車指定席とされた。 食堂車はX編成のものから内装が大きく変更された他、売店の面積を増加させている。普通車指定席は横4列の広い座席やビデオ視聴が可能といった豪華仕様で、常連客が出る程の人気を博した。 2002年11月までに編成削除が行われ消滅。V編成の車両は2階建て車を除いて後述のK・P編成へと改造された。 K・P編成 老朽化著しい山陽新幹線のこだま用0系を置き換えるため、16両編成を4・6両編成に短編成し、延命工事を行った車両。種車はグランドひかり用のV編成が主だが、V編成だけではモーター付きの先頭車と車椅子スペース付の車両が不足するため、G編成の運転台ブロックを切断してV編成の中間車に取り付けて先頭車へ改造し、旧G編成の車椅子スペース付車両の電気機器をV編成の電気機器に交換して組み込むといった大改造を経ている。 K編成は6両、P編成は4両で何れも全車電動車。当初は改造前と同じ3＋2配置だったが、後にグリーン車やウエストひかりの廃車発生品である2＋2配置へと改造された。 カラーリングは座席を改造した車両から山陽こだま色に塗り替えられたが、引退を前に原色へ塗り替えられた。 P編成は2011年3月をもって運用を離脱、K編成は2012年3月に運用を終了した。P編成の中でも一足早く運用を終了したP2編成は新下関駅に隣接する乗務員訓練センターの実習車として使われていたが、2013年3月末をもって実習車としての運用も終了した。 形式 123 博多向きの制御付随車でX・G編成の1号車。連結面側にトイレ・洗面所を備える。 124 東京向きの制御付随車でX・G編成の16号車。 121 博多向きの制御電動車でV・K・P編成の1号車。連結面側にトイレ・洗面所を備える。126形とユニットを組む。 122 東京向きの制御電動車でV編成の16号車、K編成の6号車、P編成の4号車。125形とユニットを組む。 3001～3007は落成当初はパンタグラフを装備していたが、1990年に撤去。 125 中間電動車で、便所・洗面所を備える普通席車両。 X・G編成では3・5・7・13・15号車に、V編成では3・5・11・13・15号車に、K編成では5号車に連結され、121形もしくは126形とユニットを組む。 126 中間電動車で、デッキ以外は全室客席の普通席車両。 X・G・V編成では2・4・6・12・14号車に、K・P編成では2号車に連結される。パンタグラフを装備し、121形もしくは125形とユニットを組む。 116 中間電動車で、X・G編成の10号車に連結されるグリーン車。 148 中間付随車で、2階にグリーン席、1階にカフェテリアを備える2階建て車。G編成の8号車に連結される。 149 中間付随車で、2階にグリーン席、1階にグリーン個室を備える2階建て車。X・G編成の9号車に連結される。 168 中間付随車で、2階に食堂、1階に厨房と売店を備える2階建て車。X・V編成の8号車に連結される。 178 中間付随車で、2階にグリーン席、1階に普通席を備える2階建て車。V編成の10号車に連結される。 1階の普通席は2＋2のグリーン席同等の座席となっている。 179 中間付随車で、2階にグリーン席、1階に普通席を備える2階建て車。V編成の7・9号車に連結される。 特別な100系 東海道・山陽新幹線を利用して皇族やVIPが移動する場合、グリーン個室が車内にある100系が警備のやり易さから後継の300系や500系、700系が主力となってからもしばらくは充てられる事が多かった。 300系の開発に際し、ボルスタレス台車の試験車にも選ばれた。0系で行ったボルスタレス台車の試験で得られたデータを元にフィードバックを行った物を一部の車両に装着し、営業列車に使いながらデータ収集を行っていた。 去就 サービス水準の向上に果たした役割は非常に大きく、バブル経済とあいまって新幹線利用者の増加にも貢献したが、後継車の登場によって最高速度が向上していくと最高速度が0系と大差ない100系は徐々に肩身が狭くなり、順次後継車への置き換えが行われた。以下は引退に際して特別列車としての運転が行われたものの記録である。 V編成グランドひかりの最終運転は2002年11月23日に実施。当日は山陽新幹線をひかり568号とひかり563号で1往復し、事前予約が必要なものの食堂車の復活営業を実施したり、ひかり568号では最速ダイヤを設定したりと全盛期を再現する取り組みがなされた。使用されたのはV2編成だが、2階建て車は状態の良かった最終編成のV9編成のものと差し替えられていた。 X編成では特にさよなら運転は行わなかったものの、JR東海はG編成の引退時にはさよなら運転を実施。定期運用は2003年8月末に終了していたものの、さよなら運転に際して最後まで運用可能だった6編成からG46, G47, G49, G50の4編成を選抜。 さよなら運転は9月13・15・16の3日間実施され、G46編成とG50編成が13日と15日のさよなら運転を担当。最終日はひかり309号として東京から新大阪までの片道運行とし、ラストランを担当したG49編成は先頭部と側面にステッカーを貼って装飾し、予備車のG47編成は先頭部のみ装飾を実施してG49編成に何かあった場合に備えて東京の車両基地で待機していた。 最後まで残った100系のK編成も引退に際してさよなら運転を実施。2012年3月16日に岡山から博多まで「ひかり445号」として運行された。さよなら運転では車内チャイムがかつてのひかりチャイムに戻された上、始発の岡山駅では同日にラストランを迎えた300系のさよなら列車「のぞみ609号」と並ぶ演出が組み込まれた。ラストランに使われたのはK55編成で、万が一の場合に備えて岡山の車両基地にK54編成が待機していた。 余談 2階建て車両の1階部分は当初バーカウンターやサロン、遊戯室といった設備も検討されていたが、最終的にはアイデア切れとなり1～4名の個室になったという経緯がある。 これは、とある作家が週刊誌のコラムで100系の個室の使い勝手の悪さを酷評したところ、後日作家の事務所にJR東海の社員がやってきて、上のような話をうっかり口に出してしまったとのこと。 保存車 123-1・168-9001 X編成の量産トップナンバーと量産先行車の食堂車が名古屋市のリニア・鉄道館で保存。収蔵前はJR東海浜松工場で保管されていた。 122-5003 ひかり445号の予備として岡山に待機していた編成の先頭車。京都市の京都鉄道博物館で保存。 122-5009 廃車後の2011年11月に製造元の近畿車輛へと里帰りし、非公開で保存されていた。2022年2月に工場敷地内ながら片町線の列車内から見える場所に移設され、外観のみだが見ることができる。 168-3009･179-3009 グランドひかりの2階建て車が福岡県のJR西日本博多総合車両所で保存されていたのだが、2024年に解体されてしまった。なんでも、京都鉄道博物館で保存したかったが、道路の高さ制限に引っかかってしまい、搬出できなかったとのこと。 追記・修正は2階の食堂車で富士山を眺めながらお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 高速列車の2階建て車両導入はこれが世界初だったらしいね ただその後に登場したTGVやMAXが乗客増対応だったのに対して100系はイメージアップや展望性を重視していたのが面白い所 -- 名無しさん (2017-08-26 20 02 39) ブルーレイカー -- 名無しさん (2017-08-27 00 37 42) 先頭の連結器の下にヒゲっぽいのがあつのとないのがあった記憶があるな -- 名無しさん (2017-08-27 12 22 18) 名前 コメント