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29系電車 (29けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス(cdx)の直流一般形電車である。2024年より営業運転(試験)を開始する予定である。 目次を表示 概要デザインコンセプト 基本構成編成例 仕様車体客用扉 側面表示器 転落防止幌 前頭部貫通扉 前面表示器 ライト 走行機器制御装置(コントローラ) 台車 主電動機(モータ) ブレーキ 空気圧縮機(CP) サービス電源装置 集電装置 乗務員室・運転台 客室シート配置 トイレ バリアフリー設備 側窓 荷物棚 吊り革 ゴミ箱 車内案内ディスプレイ旅客案内ディスプレイ(左側) ゆめビジョン(右側) データ転送について ワンマン運転 伝送装置 カラーリング 番台区分 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用現在所属している線区東湘車両センター(浜トシ) 今後の計画 概要 東湘本線系統で使用している8系初期車を置き換える目的で登場した。2023年8月に第1編成が竣工し、2024年から営業列車として使用予定。 東湘本線系統で運用している8系電車は1996年に登場し、2005年の東湘本線移籍に合わせて走行関係とサービス機器を中心としたリニューアルを行ったが、2023年時点で初期車は製造から27年、リニューアルから18年以上経過し、車体や機器の老朽化が目立つようになってきた。初期車のごく一部の編成は2010年代に大規模な更新工事を行ったものの、cdxの方針転換により2編成のみ施して打ち切られてしまったため、多くの編成がほぼ製造時そのままの内装のまま現在に至っている。車体の至る所に搭載された電子機器も製造を終了し入手困難となっているため、後継車両へ置き換えることとなった。 当初は28系の改良型を2020年から導入する計画であったが、諸般の事情により計画が遅延。その間にAC2の改良型である「AC3」(24系電車)が完成したため、最新技術の導入と部品の共通化を考慮して新形式を起こすこととなった。 こうして造られた車両が29系電車である。 なお、本系列は24系をベースにはしているが、ワイドボディ車が入線出来ない東湘本線の事情に合わせて設計を変更している。 デザインコンセプト 基本構成 外装 24系と同じく、「とにかくしかくい」をコンセプトに、全体的に四角いパーツで構成。シンプルかつ存在感のあるデザインにまとめている。なお、貫通幌をはじめ一部に他形式と共通の部品を使用しているため、全ての部品が角張っているわけではない。 車体そのものは、日立製作所製造分は従来のAC-TRAINと同じ「A-Train」を、カワサキ(川崎重工)製造分は「efACE」をそれぞれ採用。車体は長さ20m級・幅約2.8mのナローボディである。客用ドアの数は片側4箇所である。 車体はcdxが2021年に発表した「イメージアッププロジェクト」に従い、東湘本線のイメージカラーである青緑を基調としたカラーリングとなっている。 内装 「落ち着いたシンプルな空間」「それでいてcdxらしい」をコンセプトに、ライトグレーを基調に構成。車内の照明は季節や時間帯に応じて変化するギミックを備え、多くの利用客が落ち着くことが出来る空間を目指している。 座席はロングシートの構成で、渋谷・前橋側の先頭車は立ち席スペースとなっている。 基本構成 編成例 (10両) (8+2両) 仕様 車体 車体は日立製作所製造分が「日立A-Train」を、カワサキ製造分が「efACE」をそれぞれ採用。両者は構造の違いで細かな形状が若干異なるが、極力差異が出ない様にデザインされている。 材質はアルミ合金の中空押出型材を使用したダブルスキン構造で、摩擦攪拌接合による滑らかな外観が特徴である。車体長(連結面間距離)20,000 mm、車体幅2,820 mmのナロー(ストレート)ボディである。28系では重心を下げるために車体高を低く抑えていたが、本系列では従来の高さに戻っている。 「とにかくしかくい」のコンセプト通り、車体の各部品は基本的にどれも角ばっているのが特徴(製造工程の都合で若干の丸み付けは行われている)。ただし、車両限界の関係で車体断面は完全な四角形ではなく、裾は絞り込まれ、屋根は若干丸い。 客用扉 客用扉は全て両開き扉で、片側に4カ所設置している。ドアエンジンは電動(リニアモータ)式で、押しボタン式の半自動モードに対応している。 側面表示器 側面表示器は、24系と同様にAGC社製の有機ELディスプレイ(屋外用デジタルサイネージ)を設置。号車番号・列車種別・行先・経由地・次の停車駅などを表示する。 転落防止幌 転落防止幌は、各車両の端部に設置。ゴム製である。 前頭部 前面パネルは真正面から見ると長方形に見える様な形状となっており、突起物がなるべく目立たないフラットな構造となっている。中央に貫通扉を設け、貫通扉の上半分を囲うように3枚のガラスが配置されている。 貫通扉 併結時に通り抜け可能な貫通扉を設けている。貫通幌は下り方先頭車に設置しており、自動的に連結できるシステムを搭載する。 前面表示器 前面表示器は有機ELディスプレイを使用。前面上部に横長のものを2枚配置している。ディスプレイには列車番号・路線名・列車種別・行先・経由地・駅番号などを表示する。 ライト ヘッドライト・テールライトは窓の下(メイン)と上(サブ)にそれぞれ設置。ランプは共に超高輝度白色LED(テールランプは赤色LED)を使用。 メインライトは丸型で、外側に「イカリング」と呼ばれる線の細いライトを設置。この部分はテールライトを兼ねており、赤く点灯する。明るさの調整によって中央部のみ・外周部のみ点灯することができる。 サブライトは28系と同様に、郊外区間での踏切安全対策として設置。四角形に配置された4個のLEDから成っている。サブライトのみを点灯することはできない。 走行機器 制御方式はVVVFインバータ制御で、床下機器はAC-Trainではお馴染みの「コンテナ方式」を採用。 制御装置(コントローラ) 制御装置は日立製のCDX-SC24型を各車に搭載。1台の装置で1両分(2個)のモータを制御している(1C2M制御)。 台車 台車は28系で実績のあるカワサキ製のef-Wingを改良したもので、それぞれの形式はモータ付きの電動台車がCDX-DT24型、付随台車がCDX-TR24型である。本系列は0.5M方式であることから、1両にこれら2種類の台車を搭載している。 なお、駆動方式は28系と同じカルダン駆動である。 主電動機(モータ) モータは三相かご型誘導電動機(CDX-MT28A型)を採用。これは28系用のものに改良を加えたものである。 ブレーキ ブレーキは電動台車・付随台車ともにベンチレーテッドディスクブレーキを採用。電気指令式の直通ブレーキで、後述するSynaptra-Sによる台車単位でのきめ細かい制御が可能。 空気圧縮機(CP) 空気圧縮機はスクロール式で、パンタグラフ搭載車に搭載。 サービス電源装置 サービス電源装置はCVCFインバータ(SIV)方式を採用しており、VVVFインバータ制御装置と一体化している。万が一故障した際はVVVFインバータのどれか1群をCVCFインバータに切り替え、サービス電源を供給する。 集電装置 集電装置はシングルアーム式のパンタグラフを採用。東湘本線用のCDX-PS8N形を改良したCDX-PS28形で、モハ291形・クモハ295形に1台または2基搭載。2基搭載している車の2基目のパンタグラフは予備用で、1基目が故障した際に使用する。 乗務員室・運転台 運転台は独立した箱状のモジュールとなっており、運転台側と助士席側に設置。「箱」と「箱」の間には仕切り扉が設けられ、客室と仕切ることが出来る。 運転台はグラスコックピットとなっており、従来計器が配置されていた箇所には液晶ディスプレイが2枚並んでいる(後述の「伝送装置」を参照)。マスコンはワンハンドルである。グラスコックピット化が進んだ結果、運転台まわりは第二世代の28系よりもすっきりとしている。 運転台モジュールの壁面と運転台にはユーティリティナット(M5)が設けられており、将来、機器を増設する際のマウントとして利用出来る。 客室 概要でも記述した通り、「落ち着いたシンプルな空間」「それでいてcdxらしい」をコンセプトとし、ライトグレーを基調にデザインしている。 最大の特徴はロングシート座席にあり、一人当たりの座席幅を490 mmに拡大。これにより、大柄な人でもゆったりと座れる様になった。一方で、座席定員が28系よりも減少している。 シート配置 シート配置は原則としてロングシートとしている。ただし、8+2両編成の2両編成側(5000番台)は転換クロスシートとしている。 ロングシートは、基本的には28系の座席と同じハイバックシートだが、一人当たりの幅が490 mmに拡大されており、ゆったりと座ることが出来る。座席自体はアルミフレームをベースに座面と背面にクッションを配置したもので、形状がユニークである。 転換クロスシートは25系電車用と同じもので、クッションの厚みを見直して座り心地を改善している。座席自体はアルミフレームとプライウッド(合板)で出来たベースに座面・背面・ヘッドレストにクッションを配置したものである。 トイレ 長距離の運用に備えて10両編成と8両編成の各先頭車と、2両編成の大磯方にトイレを設置。車椅子にも対応している。 トイレは水洗様式で暖房便座を採用。洗浄機能は無い。なお、29系は全てが電動車であるため、給排水タンクもトイレ内部に備えている。 ドアの開閉は電動式だが、故障した時に備えて手動でも開閉出来る。 バリアフリー設備 バリアフリー設備として、車椅子やベビーカーに対応したフリースペースを各車両に設置。トイレ付きの車両はトイレの向かい側、それ以外の車両は車端部にある。 フリースペース部分の壁面には車椅子・ベビーカー固定用のフックと布が貼られたパッドが設けられている。 側窓 窓は、UVカットガラス(グリーン)を使用した大型のもので、一部の窓は下方向に開閉可能。カーテンは設置していない。 荷物棚 荷物棚は、各座席の上に設置。アルミ製の板状で、下からも荷物が見えるようにスリットが設けられている。 吊り革 つり革は、AC-TRAIN(第一世代)から採用しているものを使用。座席のレイアウトにかかわらず、扉付近を含めて車両全体にわたって設置している。ロングシート車の扉付近は九州旅客鉄道(JR九州)821系の様な環状配置となっている。 ゴミ箱 ゴミ箱は、トイレに隣接する形で1箇所設置。 車内案内ディスプレイ 旅客サービス用に案内ディスプレイを設置している。ロングシート車は各扉の上部に、クロスシート車はドア付近の天井に吊り下げる形で設置。 案内ディスプレイは2台の有機ELディスプレイで構成されており、向かって左側が「旅客案内ディスプレイ」、右側が映像コンテンツの提供を行う「ゆめビジョン」となっている。 旅客案内ディスプレイ(左側) 画面は上下に分割される。上部分では路線・列車種別・行先・号車番号・現在時刻を案内する。下部分では路線図(経路図)・出口の案内・到着ホームの案内・乗り換え案内・運行情報(cdxと接続する他社線も対応)を随時切り替えながら案内する。 言語は日本語(漢字・ひらがな)・英語・中国語(繁体)・韓国語の4言語に対応し、外国語表示中でもひらがなを添えることで常に日本語が読める工夫がされている。なお、一部の案内は日本語と英語の2言語のみとなっている。 ゆめビジョン(右側) 前述の通り、旅客向けに映像コンテンツを提供する。提供されるコンテンツはニュース・天気予報・CMなど様々で、静止画だけでなく動画による配信も対応。なお、音声は流れない。 旅客案内用のディスプレイが故障した際は、自動または手動にて「ゆめビジョン」用のディスプレイが旅客案内用に切り替わることがある。 データ転送について データの転送は車両に搭載された4GアンテナとWi-Fiアンテナを介して行われる。基本的に車両基地やWi-Fi設置駅で通信を行い、4G回線はWi-Fiが使えない場合や走行中に使用する。更新頻度は、運行情報がリアルタイムに更新されるほかは1日に4 – 6回ほどである。 将来は5G回線にも対応する予定である。 ワンマン運転 29系は標準で都市型ワンマン運転に対応している。ただし、東湘本線ではワンマン運転を行わないため、一部の機器は準備工事で済ませている。 伝送装置 AC-Train(第一・第二世代)で採用された伝送システム DAIMS (日立ATI)に代わり、日立製の Synaptra-S を搭載。通信速度が従来の3 Mbit/sから10 Gbit/s飛躍的に向上し、動画を使ったサービスの提供も可能になった。 運転席にタッチ式の液晶ディスプレイを設置。この液晶ディスプレイで速度・空気圧などをはじめとする計器類、保安装置(ATS・ATCなど)、各車両の状態の表示するほか、車内の各種装置の操作を一括して行える。 従来のDAIMS搭載車とは互換性がある。DAIMS搭載車と連結した時は、24・25系側の伝送装置の性能をDAIMS搭載車側に合わせることで対応している。それよりも古い情報装置を搭載した車とは原則として連結出来ないが、非常時は最低限の機器が接続出来る様になっている。 カラーリング 車体 :24系電車と同様に、投入先の路線にあわせて「ベースカラー」と「アクセントカラー」を設定。例えば、東湘本線に導入する29系はベースカラーをマリンブルー、サブカラーをダークブルーとしている。なお、側面のドアはシルバー塗装とし、デザインが単調にならないように配慮している。 客室 :グレーのモノトーンでまとめている。座席はダークグレーとし、アクセントに特定の色の波模様が描かれている。(波模様の色は投入先の路線によって異なる) 番台区分 スペックシート 29系 起動加速度 3.5 km/h/s 営業最高速度 120 km/h 設計最高速度 130 km/h 減速度(常用最大) 3.5km/h/s 減速度(非常) 4.5km/h/s 車両定員 先頭車141名・中間車154名 最大寸法(長×幅×高) 20,000×2,820×3,760 mm 車両質量 28 – 33 t 軌間 1,067 mm 電気方式 直流1,500 V 歯車比 1 6.77 駆動装置 TD平行カルダン駆動方式 主電動機 三相かご型誘導電動機(CDX-MT28A型 / 180 kW) 制御装置 VVVFインバータ制御(CDX-SC24型 / Si-IGBT素子+SiC-SBD・日立製・1C2M) ブレーキ方式 電気指令式空気ブレーキ・回生ブレーキ 伝送装置 日立Synaptra-S 保安装置 Digital ATC・ATS-G 姉妹車両・派生系列 本系列は24系・25系電車の派生系列である。また、64系・65系・66系と姉妹関係にある。 所属・運用 2024年11月現在、10両編成1本が東湘車両センター(浜トシ)に在籍する。2024年から営業試験を開始する予定である。 現在所属している線区 東湘車両センター(浜トシ) 2024年度から運用開始予定の線区は以下の通り。 東湘本線:全線 松見坂線:全線 ゆめみや線:新宿駅 – 本関宿駅間 春前本線:全線 今後の計画 2024年度から2026年度中にかけて、東湘本線に在籍する8系(初期車・未更新車)を全て置き換えて行く予定である。 ちばドリームエクスプレスの直流電車 特急形 現役 32000系 - 34000系 - 35000系 - 37000系 - 38000系 - 39000系 一般形 現役 0系 - 2系 - 6系 - 7系 - 8系 - (新)10系 - 12系 - 13系 - 14系 - 15系 - 17系 - 18系 - 27系 - 30系 AC-TRAIN 21系 - 22系 - 23系 - 24系 - 25系 - 28系 - 29系 引退 1系(・旧10系) - 3系(63系) - 4系 - 5系 - 16系旧東湘急行電鉄:7000系 - 9000系旧北関東鉄道:3000系 - 3500系 - 3700系その他:旧内房鉄道旧型車 計画のみ 20系 その他 最終更新:2023-11-21 一般型 直流 車両
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ショック!JR西日本が三江線廃止を表明。子供の頃夏休み田舎に帰るとよく乗った思い出の線。JR西日本社長は南海トラフ地震後大発展する地域から鉄道廃止。先見性0でアホとしか言いようがない。 【第2回】ジャンプ編集部に、大きな袋を置いて一週間放置した結果 - 少年ジャンプ+α https //shonenjumpplus.com › yattemita_02 2017/05/10 · ジャンプ編集部のあるフロアをボーっと眺めていて、ふと思ったんです。 ... 普段編集部員が何気なく保管していて、席替えや部署異動の時などに何となく処分しているものの中には、 読者が ... 三江線、廃線当日にイノシシ接触 JR西日本の公式運行情報「最後の最後まで、皆様にも猪にも愛される」 ジャンプ編集部異動平衡砂マヤアンジェロ 【第2回】ジャンプ編集部に、大きな袋を置いて一週間放置した結果 - 少年ジャンプ+α https //shonenjumpplus.com › yattemita_02 2017/05/10 · ジャンプ編集部のあるフロアをボーっと眺めていて、ふと思ったんです。 ... 普段編集部員が何気なく保管していて、席替えや部署異動の時などに何となく処分しているものの中には、 読者が ... 三江線、廃線当日にイノシシ接触 JR西日本の公式運行情報「最後の最後まで、皆様にも猪にも愛される」 江の川あざい鉄道三江線 - Wikipedia https //ja.m.wikipedia.org › wiki › 江の... 江の川あざい鉄道(ごうのかわあざいてつどう)、 三江線(さんこうせん)は、島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅に至る江の川あざい鉄道の鉄道路線。2015年(平成27年)に全通40 ... ブラックリスト登録機能の一時提供停止について スペインは民主国でなくなった https //www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/10/post-8700_2.php 企業献金は、なぜ禁止にできないのですか? 営利を目的とする企業がお金を使うのは、利益を得るため以外にはありませんよ。 政党交付金(助成金)というのも気に入りません。国会議員は必ずしも政党に属する義務はないので、政治に金が必要というなら議員報酬を増やせば事足りると思うのですが。 ウィキペディアに合わせ習う必ず必要はない。 百科事典だが、ウィキペディアではないからな! 三江線代替バス運行開始 6市町で式典 石見川本駅ロータリーで、運行が始まった三江線代替バスを見送る関係者=島根県川本町川本 JR三江線(江津市-広島県三次市、全長108.1キロ)の廃止に伴う代替交通の運行が1日、島根、広島両県の沿線6市町で始まった。鉄道がなくなった地域を路線バスや乗合タクシーが走り、住民の通学や通院、買い物を支える。運行初日は各市町で出発セレモニーがあり、関係者が新たな地域交通の船出に決意を新たにした。 両県と6市町が策定した「三江線沿線地域公共交通再編実施計画」に基づき、代替交通と補完路線の計18路線あり、民間業者と市町が運行を担う。試算では、全線で初年度から赤字になる見通しで、持続的に運営するには利用者増が課題になる。 3月29日(木) 3月28日(水) 3月27日(火) 広島都心循環バス 愛称はエキまちループ 広島市中心部を走るバスの過密状態を解消するため循環バスを導入する計画が国の認定を受けました。 循環バスの愛称は「エキまちループ」に決まりました。 広島市では多くの路線バスが広島駅を発着点にしています。 このため広島市中心部の紙屋町や八丁堀地区の道路は終日バスが行き交い混雑しています。 この混雑を解消しようと広島市はバス事業者と協議し広島駅と市内中心部を結ぶ新たな循環バスを導入する路線の再編実施計画を国に申請していました。 広島駅を発着し紙屋町・八丁堀などを回わる左右双方向の循環線です。 この計画が国に認められ中国運輸局の川中邦夫中国運輸局長から広島市の谷山勝彦道路交通局長に認定書が渡されました。 人口100万人規模の都市でバスの再編実施計画が認定されたのは全国で初めてです。 (広島市道路交通局 谷山勝彦局長)「八丁堀周辺でのバスの過密状態を順次解消していきたい」 愛称は「エキまちループ」と30日発表されました。 エキまちループは広島駅と八丁堀の間をノンストップで運行することなどが特徴で、平日の朝夕のピーク時は4分から10分間隔で走ります。 5月13日から運行が始まります。[2018.3.30 20 9] ①名称変更 JR京葉線→TDR KEIYO LINE ②車両デザイン変更 車両の窓が全部ミッキー形になる。 ③運賃値上げ オリエンタルランドだけで運行する事になるから。 ④乗務員 乗務員は全員、ディズニーのクルーに。 ⑤駅メロ変更 全駅ディズニーの曲になる。 以上、意外と楽しそうな予想結果でしたw 北陸銀新高 http //www.hokugin.co.jp/branch/detail/425/ 【三江線】 お知らせ 2018年03月31日 22時00分更新 最終列車がすべて終着駅に到着いたしました。 ながらくの間、三江線をご利用いただき誠にありがとうございました。 本日(3月31日)をもちまして、三江線の運転を終了させていただきます。 最後の最後まで、皆様にも猪にも愛される三江線でした。ありがとうございました。 ○三江線沿線の皆様へ 安全運行への多大なご理解とご協力により、最終日まで運行することができましたことをあらためて感謝申し上げます。 三江線のことを忘れないでください。 今後とも、三江線沿線、JR西日本を何卒よろしくお願いいたします。 2018年3月31日 影響線区 三江線 江津 から 三次 まで 【三江線】 お知らせ 2018年03月31日 21時15分更新 最終列車の終着駅到着まで安全確保に努めますとともに、一人でも多くのお客様に思い出深い三江線にしたいと思っております。 ご利用の皆様のご理解とご協力をお願いいたします。 影響線区 三江線 江津 から 三次 まで 【三江線】 お知らせ 2018年03月31日 12時15分更新 三江線では、本日(3月31日)の最終運行に伴い、多くのお客様のご利用が予想されるため、列車によってはご乗車いただけない場合もございますので、あらかじめご了承ください。 また、駅および車内の混雑が予想されます。 最終列車の運行終了まで安全確保に努めますとともに、一人でも多くのお客様に思い出深い三江線にしたいと思っております。 ご利用の皆様のご理解とご協力をお願いいたします。 影響線区 三江線 江津 から 三次 まで 【三江線】 お知らせ 2018年03月31日 04時40分更新 三江線では、本日(3月31日)の最終運行に伴い、多くのお客様のご利用が予想されるため、列車によってはご乗車いただけない場合もございますので、あらかじめご了承ください。 また、駅および車内の混雑が予想されます。 最終列車の運行終了まで安全確保に努めますとともに、一人でも多くのお客様に思い出深い三江線にしたいと思っております。ご利用の皆様のご理解とご協力をお願いいたします。 ○益田⇒三江線方面へご利用のお客様へ 「益田(10時54分)発 普通列車」は、浜田駅(11時41分着)までの運転となります。 三江線方面へご利用のお客様は、「浜田(11時53分)発 三次行き:普通列車」にお乗換えとなります。 ※益田駅から三次駅まで直通運行は実施しておりませんので、ご注意ください。 影響線区 三江線 江津 から 三次 まで 広島・山口地区 山陰地区 【山陽本線】 お客様と接触 一部運転見合わせ(00時01分更新) 【山陽本線】 お客様と接触 一部運転見合わせ <第一報 21時47分>00時01分更新 当事象の履歴 21時47分頃、山陽線:三石駅で列車がお客様と接触したため、上郡駅~吉永駅間の【瀬戸・岡山方面】の列車のみ運転を見合わせています。 【瀬戸・岡山方面】の列車の運転再開は、0時30分頃となる見込みです。 ※現地の状況によっては運転再開見込み時間は変わる場合があります。 【相生・姫路方面】の列車は、23時19分に運転を再開しました。 このため、山陽線(吉永・三石方面)の列車に遅れがでています。 <運転再開見込日時:2018年04月02日 00時30分> 影響線区 山陽本線 上郡 から 吉永 まで 運転見合わせ 吉永 から 岡山 まで 一部列車遅延 サービス概要 Q A 【三江線】 列車の遅れ 新しい順 古い順 【三江線】 列車の遅れ 2018年03月31日 21時30分更新 .jisyo_date .jisyo_hdr 三江線:川平駅~川戸駅間で猪と接触したため、車両と線路を確認しました。 このため、江津駅~石見川本駅間の江津方面行きの最終列車に約20分の遅れが見込まれます。 影響線区 三江線 江津 から 石見川本 まで 遅延 .jisyo_contents .jisyo 【三江線】 列車の遅れ 2018年03月31日 21時15分更新 .jisyo_date .jisyo_hdr 三江線:川平駅~川戸駅間で猪と接触したため、車両と線路を確認しました。 このため、江津駅~石見川本駅間の江津方面行きの最終列車に約15分の遅れが見込まれます。 影響線区 三江線 江津 から 石見川本 まで 遅延 .jisyo_contents .jisyo 【三江線】 列車の遅れ 2018年03月31日 20時35分更新 .jisyo_date .jisyo_hdr 三江線:川平駅~川戸駅間で猪と接触したため、車両と線路を確認しました。 このため、江津駅~浜原駅間の浜原方面行きの最終列車に約15分の遅れがでています。 また、江津駅~石見川本駅間の江津方面行きの最終列車にも約15分の遅れが見込まれます。 影響線区 三江線 江津 から 浜原 まで 遅延 .jisyo_contents .jisyo 【三江線】 列車の遅れ 2018年03月31日 19時50分更新 .jisyo_date .jisyo_hdr 三江線:川平駅~川戸駅間で猪と接触したため、車両と線路を確認しました。 このため、江津駅~浜原駅間の浜原方面行きの最終列車に約15分の遅れがでています。 また、江津駅~石見川本駅間の江津方面行きの最終列車に遅れが見込まれます。 影響線区 三江線 江津 から 浜原 まで 遅延 .jisyo_contents .jisyo #syosai_n ページトップへ 三江線 三江線とは、JR西日本の赤字地方交通線である。 三次駅を除き米子支社浜田鉄道部の管轄となっている(三次駅は広島支社國鐵廣島管轄)。使用車両はキハ120形。 概要 三江線 石見川本駅停車中のキハ120系 基本情報 運行事業者西日本旅客鉄道 路線総延長108.1km 駅数35駅 軌間1067mm 最高速度85km/h 全線開業昭和50年8月31日 島根県の江津と広島県の三次を結ぶ路線で、江の川に沿って走っている。ただ、1930年代から工事は始まったのに全線開通が1975年となっており、その間に地域交通は車利用になってしまっていた。当然のごとく国鉄末期に廃線候補にリストアップされたが、代替の道路が未整備という理由で廃止を免れ現在まで生き残っている。 2008年の鉄道統計年報では平均通過人員は83で、全国で見ればワースト2位である(1位は岩泉線)。なんということでしょう。あまりに利用者が少ないため、災害で運休した際の代行輸送は定員10人程のジャンボタクシーで行われる。 陰陽連絡線としても活用される事もなく、廃線話が出ても地元の反発で廃線になる事もなく、専ら地域輸送に徹している。 ※もっとも、三江線のメインの利用者層は通学生である。沿線の島根中央高校・川本町は三江線が不便な為スクールバス転換を希望しているものの、他の沿線自治体との関係からスクールバスへの全面転換は出来ていない(全面転換してしまうと三江線廃止に繋がってしまう、という理由で横槍が入る為。横槍を入れる人達が三江線を使っているかどうかはお察しください)。 なお、度々廃線話が出ているところに災害で不通になったりするが、1年かかってでも復旧させているのが現状である。ちなみにJR化後、災害不通が原因で廃止宣言した路線はワースト1位だった岩泉線だけである(廃止は2014年4月1日)。 2010年3月13日時点では三次方面に8本、江津方面に9本の列車が設定されているが、全線を走破するのは三次行き2本と江津行き1本及び、三次発石見 川本行と2時間近く留置した後そのまま江津行となる列車のみ。そうでなくても1本逃すと次の列車までかなりの時間待つ事になるのでご利用は計画的に。(なお、列車を増発しようにも浜田には三江線増発に回せるだけの車両はなく、また三江線は交換設備も不足している為現状ではこれ以上の増発は不可能とされている。) 一応利用客を増やすための努力もしており、2012年10月1日より3ヶ月間増便実験が行われた。なお使用車両はバス&ジャンボタクシーである。また地元の利用者向けに回数券や団体貸切料金の補助をしたり、駅をイルミネーションで飾るなど沿線の活性化に努めている。最近では沿線以外の利用者を呼びこもうと、沿線の観光ガイドを作ったり、「石見みえ」という萌えキャラを作ったり、コスプレ列車や婚活列車などの団体イベント列車の運行にも積極的に取り組んでいる(時折無許可でイベントをして問題になる事もある)。 なお、JR西日本が毎年公表している「データで見るJR西日本」によれば三江線の平均通過人員は民営化された1987年度が458(人/日)だったのに対し、2013年度が44(人/日)となっている。2014年度は50と増加してはいるがそれでもかなり低い水準である事に変わりない。また、旅客運輸収入は2013年度で20(百万円/年)。小野田線と同水準だが、営業キロ(108.1km)からして厳しい数値となっている。 果たして三江線の明日はどっちだ! ・・・などと書かれて数年、2015年10月にmolyoowとうとうJR西日本はこの100キロ以上もの長大な赤字路線を2017年を目処に廃止する方針を打ち出した。これは地元紙でも大きく報じられたが、利用率の面からやむを得ないという声も多い。 なお、その後の報道で広島県は「廃止を含め存続の可否を検討している」とJRから伝達された事を明らかにしている。 そして2016年9月1日にJR西日本は「鉄道事業としてはいかなる形態でも行わない」と判断し廃止を表明。社内手続きを経て9月30日に鉄道事業廃止届出書を国土交通省に提出した。これにより、三江線は2018年4月1日での廃止が決定した。 なお、2017年秋頃より廃線を惜しむ鉄道ファンで混雑する傾向にあり、ジャンボタクシーやバスによる振替輸送の他、一部列車は最大3両編成まで増結する措置が執られている。また2018年3月17日ダイヤ改正より、廃止まで僅か2週間ではあるが1往復の増発が予定されている。しかし、大雪災害により1月12日から全線で不通となり、JRでは2例目となる復旧を待たずして廃線、という可能性も出ていた(唯一の事例は岩泉線)。なお2月24日までに全線での運転を再開し、心配は杞憂に終わっている。 今後、廃止にかけて乗り納めに訪れるファンも多いだろうが、どうか葬儀鉄の皆様、この路線は上記のように、トイレにも困る超閑散路線であります。いつぞや筆者が訪れた宇都井駅のように周辺を汚すことのないよう、最期までこの静かな田舎の鉄道を見守ってあげてください。 使用車両 キハ120形気動車1両編成で運転されている。 キハ120形 キハ120形 駅一覧 駅名管轄 乗換・周辺・備考自治体 江津駅米 子 支 社 浜 田 鉄 道 部■JR西日本山陰本線 ○江津市役所島 根 県江 津 市 江津本町駅○山辺神社 千金駅 川平駅 川戸駅○江津市役所桜江庁舎 田津駅 石見川越駅 鹿賀駅 因原駅○道の駅インフォメーションセンターかわもと邑 智 郡川 本 町 石見川本駅 木路原駅 竹駅美 郷 町 乙原駅 石見簗瀬駅 明塚駅 粕淵駅 浜原駅 沢谷駅 潮駅 石見松原駅 石見都賀駅 宇都井駅*高架駅邑 南 町 伊賀和志駅広 島 県三 次 市 口羽駅島 根 県邑 智 郡邑 南 町 江平駅 作木口駅 香淀駅広 島 県三 次 市 式敷駅安 芸 高 田 市 信木駅 所木駅 船佐駅 長谷駅三 次 市 粟屋駅 尾関山駅 三次駅広島支社 三次鉄道部■JR西日本芸備線・福塩線(芸備線乗入)
https://w.atwiki.jp/rbxjptrain/pages/99.html
おことわり このページではプレイヤーが尾羽急電鉄で使用可能な車両について 紹介する。 プレイヤーがスポーン可能な車両は大きく分けて「一般車両」と「有料パス車両」の2つがあり、また「有料パス車両」は多数の種類に分けられる。 「一般車両」は課金無しで利用できるが、「有料パス車両」は課金車両となり、それぞれのパスをRobux(ロブロックス内の通貨)で購入すればスポーンができ、運転が可能である。 なお、一部の車両に関しては個別記事にて詳細解説を行う予定だ。 ここで説明をする車両は新ゲーム・旧ゲームのどちらかでしかスポーンができない場合があるため、 旧ゲームでスポーン可能な車両は【旧】、新ゲームでスポーン可能な車両は【新】の記号を付ける。 一般車両 R30形 【旧】【新】 元ニューヨーク市地下鉄の車両にパンタグラフを設置した。尾羽急電鉄で最も最初の車両。 2両編成と1両編成が存在し、登場時2両編成は座席がモケットのクロスシート、1両編成はプラスチックのロングシート。 さらに車内には自販機やガチャポンが設置されていた。 001系登場後に2両編成のリニューアルが行われ、制御装置のVVVF化、ロングシート化、自販機、ガチャポンの撤去が行われた。 R30形作業車 【旧】【新】 前述のR30形を作業車に改造した車両。 荷台には車両部品などが積まれており、後述のOER-10型の甲種輸送にも用いられた。 クモハ42系(未更新車) 【旧】【新】 1両編成の国鉄型電車。尾羽急電鉄では初の日本製車両。ライトの切替やアンカー(固定)機能等を搭載している。 こちらも登場当初は車内に自販機やガチャポンが設置されていた。 R142形 【旧】【新】 元ニューヨーク市地下鉄の車両にパンタグラフを設置した。 この列車のモデルはR142形の亜種のR142A形であるとされている。 元となった車両はAディビジョンという小型車両の走る線区に導入されたため車体が短くなっている。 そのため一部駅では他車両と異なる停車目標に停車する。 R142形は一度ソフト変更を行っており、2021年以前はシーメンスのドレミファインバータだったが2021年以降より新しいインバータに変更された。 MAX-B2系 【旧】【新】 ニューヨーク市地下鉄の新型車両という設定の架空の車両。 行先表示、UI等が日本語化されておりさらに4ドアのため、速度の維持が不可能な車両の中では扱いやすい。加速がすごいのですぐに駅に止まれない人におすすめ。 クモハ42系(更新車) 【旧】【新】 前述のクモハ42系の更新車。行先表示器が3色LED化され、台車もSDボギー化された。しかし車内チャイムは撤去された。 キハOB130系0番台(通常) 【旧】【新】 1両編成の気動車。ハイパワーモードの切り替えが可能。 かつて存在したOB-キハ200系の置き換えのため無課金化された。 無人駅での車内精算が可能。また通勤列車パスではこれを二両繋げた列車も存在する。 キハOB130系1000番台 【新】 0番台の増備車にあたる車両。いくつかの変更点がある。 RB3000系 【旧】【新】 元ネタはRB民営鉄道のRB3000系。 もともとは大分カクカクした見た目だったが、リニューアルが施工されて尾羽急らしい車両になった。 2ドアのクロスシートのため主に優等種別に用いられる。 新ゲームでは大分軽くなり、音声も復活した。ドアの開閉しずらさも改善し、問題はほとんどなくなったと言える。 OER-10形3両編成(N編成) 【旧】【新】 ロブロックス鉄道では珍しい連接構造を採用した車両。(史上初ではない) その関係で車両の長さが2両編成の他車両より短いため、一部駅においては他車両とは異なる停目に合わせて停車する必要がある。 2023年9月26日にB修繕工事が行われ、クーラー、VVVFと乗降促進メロディの変更、車椅子スペースの設置が行われた。※新ゲームのみ OER-10形3両編成旧デザイン(O編成) 【旧】【新】 OER-10形開発当初の塗装に合わせた塗装。 前頭部の色が白くなっていたり、帯の色が異なっていたり、ドアがステンレスのものになっている。 また方向幕のデザインも微妙に異なるほか、収録している行先に違いがあったりする。 こちらもN編成と同時期にB修繕工事が行われた。※新ゲームのみ 2000A系 【新】 尾羽急電鉄の準主力車両である2000系のワンマン専用車。2023年12月11日に追加された。 ワンマン専用車ということで前面には「ワンマン」のサボがあるほか、乗務員室内にも「ワンマン専用 車掌不可」の板が掲げられている。 これ以外にも下記の軽量化と荒らし対策機能が装備されている ・操作するものは運転士しか触れない「owner専用スクリプト」 運転士以外は乗務員室に入れない「乗務員室侵入絶対させないキルブロック」 5000系2両編成 【新】 2024年1月1日に追加されたリアルな新型車両。無課金スポナーからスポーン可能。 無課金車両では珍しくマスコンや前後レバーが動く仕様となっており(なお動かすには運転台中央にある鍵の部分をクリックすること)、固定作動またはマスコンをブレーキ7段以上にしておかないとドアが開閉しない仕様となっている。 このほか運転台にはOER-10形以来となるモニタ装置を搭載。マスコン指令状況や加減速、ドア開閉状況が確認可能となっており、尾羽急では最新の技術が詰め込まれた車両となっている。 (余談だが、現在導入されている編成の車両番号は51〇〇-54〇〇となっており、最大4両まで組成可能であることが分かる。4両編成は中間車が完成してから追加される模様) 分岐荒らしには強い方である。 しかし、固定させてから立たないと自動削除タイマーが起動してしまうなど扱うのには慣れが必要。また一般化されて少しして一部のプレイヤーから、固定ボタンを押した後、車体が消えたり現れたりを繰り返すとの報告が相次いでいるが作成者には一度も現れたことのないという摩訶不思議な現象が起きているそうだ。 通勤列車パス (130robux) 001系0番台 【旧】【新】 青色で4ドア2両編成の通勤型車両。尾羽急電鉄の主力車両で、幅広い種別に用いられる。 さらにドアアニメーションを搭載している。そのため固定しないとドアが開閉しない。 そして運転台にはオーディオを搭載しており、音楽を流すことができる。しかし大半の楽曲が再生不可能 001系0番台リマスター版 【新】 彗星の如く現れた001系リマスター版。ドアの形などが変わっている。しかし、100番台とは違いメロディーの乗降促進が鳴らせない。 001系0番台機器更新車 【旧】【新】 制御装置をSiC素子VVVFに変更された001系0番台。 その他にも様々な変更が加えられている。 001系0番台機器更新リマスター版 【新】 新ゲームに現れた001機器更新リマスター版。 リマスター001はドアが新しいものに変わったため、機器更新ではドアのモデルは改造せず、代わりにドア音/動作の変更とドア上のランプ設置が行われた。 また、ライト類の大幅更新も施工。ヘッドライトはOB131系と同じシステムのものに換装され、テールライトはクリアテールと呼ばれる構造のものを再現しました。なので消灯時の色が緑になっているとのこと。 この仕様を取り入れたのはロブ鉄界隈では初と思われる。 この他、サブライトは多粒型のLEDに換装。左右独立して操作できるように改修が加えられ、台車も元々の001系と同じものに交換し、飾りではあるものの半自動ドアボタンも設置された。 001系0番台井問線仕様 【旧】 井問線向けのクロスシート車。なぜかOB131系列スポナーからスポーンする。 001系100番台 【旧】 座席が変更され、帯色も変更された001系。実はスノープロウが撤去されているがこれに気づいているユーザーは案外少ない。 また0番代と比べ運転台部分にスイッチが集中している。 001系100番台リマスター版 【新】 オールロングシート化した0番台リマスター版。 リマスター版としては初めて乗降促進が復活した。 001系1200番台 【旧】 元社員車。パンタグラフが二つあり、車内はセミクロスシートになっている。新サーバーでは後述のブルーバードカラーに統一され、通勤電車パスからは撤退した。 001系1500番台 【旧】 0番台機器更新車の塗装を変更したバージョン。それだけ。 001系3000番台リマスター版 【新】 井問線用001系のリマスター版。 画像は公式Discordサーバーより引用。 Class 001 【旧】 特急型の001系。前面幌がついており、貫通扉が開閉可能。(*1) Class 001リマスター版(OER001) 【新】 CLASS001がリマスター版として帰ってきた。特急幕が消えたが、全車ボックスシートとなって軽くなった。乗務員室ドア開閉が出来なくなった。 OB131系共通情報 【旧】【新】 基本情報; 運用者 尾羽急電鉄 製造者 YOZE_LOCALRAPID 製造年 2022 - 編成 2両編成(1M1T)・3両編成(1.5M1.5T) 軌間 ロブロックス標準軌(8スタッド) 設計/営業最高速度 135km/h(3000番台・AE-131系は140km/h) 起動加速度 2.5km/h/s 最大減速度 4.2km/h/s 制御方式 日立SiCハイブリッドモジュール適用IGBT-VVVF(ハイブリッドSiC-VVVF)(0番台リニューアル編成はフルSiC-VVVF)(0番台S-1編成は落成時は東洋IGBT-VVVF) 概要 OB131系は、前述の通り尾羽急の車両の増備・補填を目的に8月半ばより導入が開始された。 当時の尾羽急電鉄の通勤列車としては001系が主流であったが、とある事情で全車休車となってしまい、一部復活こそしたもののそれでも通勤列車が不足していた。 そこで001系の復帰を待つよりも新型車両を製造してそれを補填として導入するほうが早いということで、新車の投入がされることとなった。そうして導入されたのがこのOB131系である。 尾羽急史上初となる1M1T構造の編成や、線路モニタリング装置などの設置など、今までの尾羽急の車両とは一線を画した構造が特徴となっている。 2022年8月4日に制作が発表されてから、8月5日に製作開始、7日に本線試運転と展示会を実施(なお展示会時はVVVFの準備ができていなかったために仮で001系と同じ東洋IGBT-VVVFを装備していた)、そして9日より初期仕様である0番台が社員車両として営業運転入りを果たし、不具合等の修正を行ってから11日より一般車として営業運転を開始した。なおこの時の営業運転開始までの実作業日数はわずか4日(モデル作成に2日、ドアや方向幕などの機能面の整備に2日)であり、当時の尾羽急では脅威の制作スピードとされた。(いやぁ作者誰だろうねぇ) その後は、0番台をベースに派生形式がどんどん増えていった。派生形式は営業開始を調べると日が暮れるレベルで多いので営業開始日は省略する。 OB131系0番台 【旧】【新】 JR東日本のE131系を元に作られた通勤・近郊型車両。 半自動ドア機能を搭載しており、車内の保温やドアカットのために使用される。 増備車は速度計が変更、連結部の扉が設置された。 OB131系0番台リニューアル車(50番台) 【旧】【新】 OB131系0番台から制御装置をSiC素子VVVFに変更し、最高速度を140km/hに向上、予備パンタグラフの設置、塗装変更が行われた。 12月20日に床材が単色からグラデーションがかかったものに変更された。 この車の1両あたりのパーツ数が尾羽急では最も多く重い... OB131系100番台 【旧】【新】 0番台3両編成を2両編成に短縮したもの。予備のパンタグラフが設置されている。 OB131系1050番台 【旧】【新】 0番台リニューアル車の塗装を変更したもの。なぜか最高速度が135km/hに低下している こちらも12月20日に床材が単色からグラデーションがかかったものに変更された。 OB131系2000番台 【旧】【新】 寒冷地に対応したOB131系。スカート形状が変更されており、1号車と2号車両方にパンタグラフが増設されている。 OB131系3000番台 【旧】【新】 近郊型のOB131系。急行灯が設置され、塗装も変更されている。 新ゲームでは更新工事が行われ、急行灯が左右独立型となり、ホリデー快速「おばわら」「きたおば」「ほんごう」の種別幕と電気連結器が追加された。 その他、各部の仕様がE531系に合わせられている。E531系に仕様を合わせたせいで制御装置がSiCからIGBTに退化したのは内緒 OB131系3500番台 【旧】【新】 OB131系3000番台を井問線向けにしたもの。 デザインが大幅に変更されており、井問線の愛称付き快速にも運用される。 OB131系3600番台 【新】 3000番台を寒冷地に対応させたもの。 降雪時も優等列車として走行できる。 AE-131系 【旧】【新】 特急「AirKotoku」「AirKanada」向けに製造された特急型車両。 車内に荷物棚が設置されている。特急運用時は各号車の中央2つのドアが締め切られる。 また、新ゲームではL/C/Bシートとなった。 SR1系 【旧】 OB131系をSR1系風にしたもの。現在は画像より古いバージョンの車両が社員車庫で休車中。 キハOB130系0番台2両固定編成 【旧】【新】 2両編成のキハOB130系。塗装も違う。 キハOB130系100番台 【旧】【新】 塗装が変更されオールロングシート化したキハOB130系。 OB721系0番台 【旧】【新】 ローカル線向けにE721系を元に製造された。無人駅での車内精算が可能。 OB721系0番台増備更新車 【旧】【新】 様々な機器が更新され、井問線内で発車メロディを車外スピーカーから流すことが可能。 OB721系500番台 【旧】【新】 井問線向けに塗装変更されたOB721系。 のちに空港線用に転用されることとなった。 OB721系1000番台 【新】 旧ゲームでは社員車となっていたこの車両だが、12月3日にリニューアル(製作者の発言によれば旧データは消えていたため完全新規製作)された。その際、ワンマン類の設備を撤去し、千峰行きの幕と井問線の特殊快速類の幕を装備した。また既存のOB721系列とは違い「井問線用」の表示がないため本線上でも遠慮なく走行可能。 AE-721系 【旧】【新】 特急「AirKotoku」「AirKanada」に加え特急「いとい」に運用可能。 こちらも車内に荷物棚が設置されている。 OB900系 【旧】【新】 OB721系を阿武隈急行のAB900系風にしたもの。 塗装を6色に変更することが可能であり、OB721系増備更新車同様井問線内で発車メロディを車外スピーカーから流すことが可能。 OB07形0番台 【旧】【新】 JR西日本の車両をモチーフに作られた3ドアの通勤型。 ドアアニメーションが付いており種別表示が他の車両より多い。新区間普快速準急行という謎の種別もある。 VIP列車パス (50robux) 119系 【旧】【新】 特急「やまかぜ」専用車両。 3号車の座席はリクライニング可能で、さらに個室を備えており尾羽急電鉄でも屈指の豪華さである。 またかつては1号車に売店が存在した。 パソコン専用車両。モバイル(スマホ、タブレット等)の方は運転出来ません。(車掌なら運転士の許可をもらって可) クモハ42系(ダブル) 【旧】【新】 スカ色+水色と東海色+茶色の二種類存在する。 台車はSDボギー化されているが行先は設定不可。 817系3000番台 【旧】【新】 元九州旅客鉄道(JR九州)の車両。3両編成で、ライトはレバーサー連動式。 現在もUIが改造されないまま活躍。 固定を押しまくるとどんどんバグって最終的には車両が空の彼方に吹っ飛ぶ OER-10形7両編成(V編成) 【旧】【新】 前述のOER-10形の7両編成バージョン。尾羽急電鉄の一般旅客車の中で最も編成長が長い。 一部駅では7号車のドアを締め切る。内装は少なめなことからそんなに重くない。 OB778系2500番台 【旧】【新】 特急「つばき」「あさかぜ」「はね」 「スーパーつばき」に使用される特急型車両。 0番台は既に廃車となっている。 アップデートで旧ゲームにはなかった「スーパーつばき」の幕が使用できるようになった。キハ778形も「スーパーつばき」の幕を使えるようになった。 778系列は全車種のパンタグラフの上げ下げができない。 OB778系8000番台 【新】 OB778系2500番台をリニューアルし、観光・団体専用列車としたもの。通称:楓演。 キハ778形 【旧】【新】 OB778系の気動車バージョン。特急「つばき」「あさかぜ」「はね」の他に飛金線の特急「ほしみ」に運用可能。 EF334系2068号機 【新】 2000系を改造した電気機関車。正気か?車体が軽いため脱線しやすい。 貨車側からも運転ができる。(ただし運転台などはない) キハDD130系 【新】 キハOB130系を貨物向けに改造した。トイレを撤去しモーターを設置した。 また非常時には旅客運用に就く。 2000系パス (【新】私鉄っぽい列車パス) (120robux) 2000系共通情報 基本情報 運用者 尾羽急電鉄 製造者 製造年 1989- 編成 2両編成・4両編成 軌間 ロブロックス標準軌(8スタッド) 設計/営業最高速度 135km/h 起動加速度 未計測/h/s 最大減速度 未計測/h/s 制御方式 電機子チョッパ制御抵抗制御GTO素子VVVFインバータIGBT素子VVVFインバータSiC素子VVVFインバータ 2000系1次車 【旧】【新】 尾羽急電鉄の準主力車両。よく魔改造されている 行先表示機が3色LEDの2001FとフルカラーLEDの2006Fが一般車に在籍する。 東洋後期型gtoが特徴的である。 2000系2次車 【旧】【新】 1次車に比べ前面扉が左に寄っている。 一般車は2015Fが運転可能。 2000系5次車 【旧】【新】 半自動ドアに対応しており、パンタグラフも増設されている。 2000系2ドア 【旧】【新】 特急向けに改造された2000系。 2000系1次車リモデルバージョン 【新】 よりリアル化された2000系2006F。急行灯が左右で独立し、ドアアニメーションを搭載している。 さらに車椅子スペースも設置されている。 2000系2次車リモデルバージョン 【新】 こちらは2次車の2017F。2次車もついにドアアニメーションが付いた。 2000系2400番台 【新】 俗に言うリニューアル車。ハイビームを搭載しており内装が大幅に変更されている。ドア音も、VVVFも既存の2000とは大きく異なる。 かつて【旧】;ではモデレーター専用車両として走行していた。 2000系京急風 【旧】【新】 青い京急風。 VVVF、塗装、顔がブルースカイトレイン風になった2000。性能は5次車と変わらない。 京急は3扉なのにゲームでは4扉であることを気にしたら負け(後述の京成3700系やSR1系も同様に現実世界では3扉車である) 新ゲームではスカート形状が変更され復活した。なお、シーメンス製VVVFがもう生産されていなかったため(*2)東洋IGBT-VVVFに更新された。 2000系ドアアニメーション付き 【旧】 1次車にドアアニメーションが付いた車両。リモデルと違う点がいくつかある。ドア音や乗降促進など... 2000系1次車1ドアグリーン付 【旧】 半室グリーンの2000系。特急向けだが特急幕は設定されていない。 そしてドアアニメーションが付いている。 2000系305系風 【旧】 JR九州305系風の2000系。一般車の2000系においてはこの車両限定の乗降促進を搭載している。 今後半自動ドア+ドアアニメーションの技術が開発されれば5次車と共に復活する可能性がある。 2000系京急1500形風 【新】 ドアアニメーション付きで京急風車初の3ドア。 乗降促進が赤い電車のサビ(品川)。 2000系京成3000形風 【新】 上記と同じく。京成風車で初のドアアニと3ドア。 この電車も乗降促進が赤い電車 2000系北総7500形風 【新】 京成3000形風車を北総線風にしたもの。 2000系千葉ニュータウン鉄道9200形風 【新】 京成3000形風車を千葉ニュータウン鉄道風にしたもの。 6800系6855F 【新】 2000系の先輩にあたる車両。しかし似て非なる。 ブルーバード運転パス (175robux) 001系1200番台ブルーバード塗装 【旧】【新】 001系1200番台を東武鉄道のブルーバード風に塗装したもの(写真右)。元社員専用車。 内装に変化はない。 ちなみにRoblox鉄道界隈で「特別塗装・ブルーバード」という文化をもたらした車両こそ、この車両であったりもする。 OB131系0番台ブルーバード塗装 【旧】【新】 OB131系0番台をブルーバード風に塗装したもの(写真左)。こちらも元社員専用車。 やはり内装に変化はない。 2000系3次車ブルーバード塗装【新】 2000系3次車のブルーバード塗装。3次車が遂に一般化された。外見は4ドアだが実際は2つのドアしか開かない。 2000系2700番台ブルーバード塗装【新】 こちらは2000系のブルーバード塗装。内部のドアの色が変わっている。4ドア。 プレミアム2000系パス (130robux) 【新】 以下の車両は全て中身は2000系です。MUE-Trainを除き顔とVVVFだけ改造されてます。 2000系209系0番台南武線風 【新】 かつての209系0番台南武線風の2000系。 2000系209系1000番台中央快速線風 (休車) 中央快速線に転用された209系1000番台風の2000系。 現在技術的なバグにより休車状態となっている。 2000系MUE-Train風 【新】 MUE-Train風の2000系。内装はオリジナルに改造されている。 2000系E231系800番台風 【新】 E231系800番台風の2000系。 2000系E501系風 【新】 E501系風の2000系。VVVFは換装後。 2000系京成3700形風 (休車) 3700形前期車風の2000系。 しかし2024年1月27日に「車両が古く、色々なことが改善されていない」として休車となった。 おそらくそのうちリマスターとなって復活するので気長に待とう。 2000系近鉄1430系風 【新】 近鉄1430系風の2000系。 2000系近鉄1620系A更新車風 【新】 近鉄1620系更新車風の2000系。 2000系近鉄9020系風 【新】 近鉄9020系風の2000系。 種別は幕(*3)だが行き先は3色LEDと、現実の車両と同じスタイルとなっている。 2000系京阪7200系風(休車) [#Keihan7200] 京阪7200系風の2000系。新塗装と旧塗装がある。 現在リニューアル工事のため両塗装とも休車中。 2000系名古屋臨海高速鉄道風 [#Aonami1000] 【新】 あおなみ線の塗装になった2000。209系中央色塗装が休車になったための補填として導入された。 209系中央色が復帰するとこの車両は社員車に戻る。記録は今のうちに! 2000系1次車泉北風 【旧】【新】 泉北高速鉄道7020系風の2000系。元社員車。 旧ゲームでは2000系パスに入っていたが、2024年1月27日に急遽3700形が休車され、その代打として2000系プレミアムパスに入った。 2000系東急5050系風 【新】 京阪7200系が運用離脱中の間の代走車。 京阪7200系が運用復帰するとこの電車は社員車へ移動することとなる。 2000系東急5080系風 【新】 こちらも京阪7200系の代車。 こちらもやはり同車が運用復帰すれば社員車となるようだ。 4連パス (250robux) 2000系ダブルデッカー車 【新】 元はモデレーター専用車両だったが2024年1月6日に一般車化された編成。 尾羽急では珍しいモデレーター(Balloon氏)が主体となって作られた編成となっている。 4両のうち中2両がダブルデッカーとなっていて、2階建てとなっている。よくこの車両に対し分岐を荒らされる。 余談だが、一般化時に新設された4連パスの価格250Robuxとかなり高めの設定となっているが、これはモデレーターの話によると「ダブルデッカーを一般化するに当たって、あまり所有者を増やし走行機会を増やしてしまうとサーバーが重くなり、ラグの原因となってしまう。それを避けるため所有者を絞りつつ一般化を試みた結果」なんだそう。しかし買う人が続出し、サーバーがラグくなる原因になっている モデレーター専用車両 モデレーターだけが運転できる特別な車両たち。 4000系 【旧】【新】 HAKURAIL製の車両。ドア開閉が不可能であり、車内に一般人を乗せることは禁止されている。一般導入予定はあるものの作成者の都合でもう少し時間がいりそうなので気長に待とう。 001系900番台 【旧】 001系の試作車。基本仕様は0番台と同じ。 001系1300番台 【旧】 ワンマン運転対応の001系。唯一ワンマン幕が緑色。 OB131系200番台 【旧】【新】 元よぜ専用車。 OB131系5000番台 【旧】【新】 通称:ドリーム尾羽。2両編成で夜行列車として運用される。 1両がグリーン車、もう一両がファーストクラスとなっている。 OB131系5500番台 【旧】【新】 通称:ドリーム尾羽二世。5000番台とは異なり3両編成となっている。 2号車にはビュッフェが設けられている。 OB131系8100番台 【新】 ※画像は公式Discordより引用 2号車(クハOB130-8180)の屋根には架線観測カメラおよびそれを照らす照明器具が設置されており、さながら検測車のような見た目となっている。また、モーター車側(クモロハOB131-8101)には専用のロゴが設置されているほか、車体の帯色が異なっている。 EH200形334号機 【旧】【新】 通称:ブルーサンダー。2両編成の電気機関車。 2000系4両編成 【旧】【新】 4両の2000系。 1次車ベースの2001F 【旧】と2次車顔の2033F【新】、そして変態連結こと一次車2両に2次車の中間車と後尾車を繋げた車両(?)【新】が存在する。 ステンレス2000系 【新】 ステンレス2000系4両編成 【新】 上の車両の4両編成バージョン。 2000系3次車 【旧】 特急向けにクロスシートになったデペロッパー専用の2000系。 しかし重すぎたためモデレーター専用車両とされた。 2000系3次車リニューアル車 【旧】 先述した3次車のリニューアル車。 他のリニューアル車とは違いライトの交換が行われてない。 2000系阪急8000系風 阪急電鉄の8000系を模した2000系。車内もしっかり木目調になっている。 2000系東武50000系列風 【新】 かぼちゃ。東武の50000系風の2000。50070、50090、50001風が存在。ブルーバード塗装もある。 2000系2次車泉北風 2000系泉北風の旧型。元一般車だったが前述の1次車に置き換えられた。 現在は社員車として運行している。 2000系琴葉トレイン 【旧】 4両の2000系に琴葉姉妹のラッピングを施した列車。前後の編成でそれぞれ茜と葵のラッピングがされている。 それにより「著作権トレイン」と呼ばれている。 2000系リニューアル車 【旧】【新】 2000系のリニューアル車で、リニューアルするのに1年かかったらしい。305系風と同じく条降促進がメロディーとなっている。新ゲームでは貫通連結幌が付いている。(*4) ライトはLEDで、室内にはLCDが付いている。VVVFはもちろんSIC。さらにドアアニメーション付き。 2000系3次車(リモデル?) 【新】 3次車がリモデルされ復活した。帯の色が青色と細い水色の線になっている。4扉の固定クロスシート。 OER-10形3両編成E331系風(AK編成) [#OER10ak] 【旧】 JR東日本E331系塗装のOER-10形。 OER-10形3両編成ブルーバード塗装(B編成) 【旧】 ブルーバード塗装のOER-10形。 HY-1000系(オリジナル) 【旧】 緑色塗装でありカスタムとは違い通常UIが使用されている。 2両編成に短縮され復帰するらしい…? HY-1000系(カスタム) 【旧】 パンタグラフアニメーション、ドアアニメーションと色々重すぎて一般じゃなくなったらしい電車 ちなみに自作UIが使用されていてマスコンだったらしい。 001+2000 TOQ誕生日トレイン 001+2000の4連。誕生日おめでとうヘッドマークが掲載 TG531系9000番台 [#Tobari] 【新】 通称:スカイビューとばり。 都上蒲車輛から転属された少し古めの車両。 OB334.5から改造された車両で、 クロTG 531-9001とクモロTG 531-9002の二両編成 片方がハイデッカー、片方がダブルデッカーの全車2階立て車両。 尾羽急では珍しい二階建て車両は着席率が大幅に増加し、高い視点と低い視点が楽しめる。 なお一部駅突っかかるため永久モデ車(本人談) (*5) TG531系1000番台(リモデル) 【新】 通称:スカイビューとばり。 都上蒲車輛から転属された車両の更新車 クロTG 531-1001とクモロTG 531-1001の二両編成 リモデルによる軽量化、座席のメッシュ化、車両幅の縮小など、数々の問題点を修正したもの。 対荒らしセキュリティも大幅強化されている。 TG687系9000番台 【新】 通称:MetaRia。 特急の要素を限りなく入れた特急・観光専用車両。運用することは極めて少ない。 都上蒲車輌の都上蒲高速鉄道より転属したという設定。 運転台が上にあり、先頭車両4席は前面展望があり、中間車には有料座席車があり、そしてちょっと奇抜なデザインである。 さらにミュージックホーンが搭載されている。 両端の車両は1ドア、中央の車両は2ドアという、とても珍しい配置となっている。 なおドア開閉はしない(本人談) ちなみにこっちもリニューアルされた。 382系1000番台 【新】 通称 夢の夜。 ツアー用の超豪華客車。全車二階建て。 EF334系2127号機が牽引する。 鉄道151周年記念車 [#T151] 【新】; 鉄道151周年記念で151周年記念ヘッドマークが付けられた001系などがイベントで運行された。 これ以外にも多数の社員車が存在するので、見かけたら写真を撮ったり、追いかけてみよう。 ただし社員に執拗に車両を出すよう催促してはいけない。 かつて存在した車両 001系座席更新車(50番台) 座席形状を変更した001系。 更新時に0番台に統合され消滅した。 001系1000番台 座席デザインを大幅に変更しパンタグラフを増設した001系。 OB131系0番台3両編成 1号車に予備のパンタグラフが設置されていた。 サーバーに負担をかけるため運行終了した。 OB129系 【旧】 OB131系をE129系風にしたもの。 車内も131系とは異なっている。 E129系なのになんで4ドアなんだよとかいう突っ込みはなしで キハOB130系0番台黄色 【旧】 塗装が黄色になったキハOB130系。おそらく元に戻されたと思われる。 BEC07形(OB07形1800番台) 【旧】 蓄電池を搭載しており非電化区間を走行可能。 OB07形3400番台 【旧】 ドア付近の座席とトイレが撤去されたOB07形。つまり退化版 RB3000系 クリスマス・スペシャル 2023年12月08日から同月27日頃まで期間限定で運行していたRB3000系のクリスマス仕様車。無課金スポナーからスポーン可能だった。 通常のRB3000系と比較して加速度・減速度が大幅にダウンしている(*6) 余談だが乗降促進メロディは当初トッキュウジャーが採用されていたがそれは本来2000A系に搭載される予定だったらしく、 僅か数時間ほどで汎用ベルに変更され12月10日からはDragon Nightが搭載・使用されていた。 Class66形 【旧】 元イギリス国鉄のディーゼル機関車。DD200形登場に先立ち運行終了した。 しかし肝心のDD200形はまだ未完成で、その代替として前述のEF334系とキハDD130系が使用されている。 OB-キハ200系 葉倉鉄道200系の没になってしまった顔の規格を元に作られた1両編成のレールバス。VIP車が緑帯、無課金が青帯。 残念ながら製作者の素行不良、当車を用いた荒らし行為の増加や規格の違い(*7)により廃車された。 OB778系0番台 社員専用で元々は特急「あさかぜ」向けに使用されていたが2500番台となり消滅。 貫通型先頭車や二階建て車両が存在した。 2000系1次車西鉄風 【旧】 デザインが西鉄7000形風になっており、制御装置も抵抗制御になっていた。
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 585番の第869レス 大和路線 河内堅上付近 5月21日 5時18分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 常磐緩行線 亀有 5月21日 11時44分頃 話題発生 585番の第902番レス 当該列車 唐木田発我孫子行き下り973S(メトロ06系 06-101F) 代々木上原まで多摩急行3702レ 特徴 ☆ 当初は人身事故とされていたが、転落のみ。唐木田行き上り1172S(6104F 代々木上原から多摩急行)は当該ではない。上り特別快速3366Mは金町抑止。快速線には支障なしとしてまもなく再開。緩行線も11時58分運転再開。メトロの情報は人身事故から線路内人立ち入りに降格。 ドイツ 5月21日 時 分頃 話題発生 585番の第922番レス 当該列車 特徴 呉線 風早~安浦 5月21日 16時42分頃 話題発生 585番の第931番レス 当該列車 特徴 △ 三原~安浦間運転見合わせ。17時44分運転再開。 東海道本線 東京 5月21日 時 分頃 話題発生 585番の第932番レス 当該列車 (E231系) 特徴 ☆ 停車中の車内で異臭物がまかれたらしい。 紀勢本線 阿曽~伊勢柏崎 5月21日 時 分頃 話題発生 586番の第90番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 猪と接触。 紀勢本線 大曽根浦 5月21日 時 分頃 話題発生 586番の第90番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 鹿と接触。 えちぜん鉄道三国芦原線 西別院~福井口 5月22日 8時40分頃 話題発生 585番の第981番レス 当該列車 三国港発福井行き上り普通754M 特徴 △ 福井市町屋の踏切で軽乗用車が列車と接触。車を運転していた女性が腰に軽いけが。列車が通過する前に遮断機が上がったらしい。えちぜん鉄道は遮断機を制御する装置が故障していた可能性があるとみて、詳しい原因を調べている。 阪和線 東佐野 5月22日 9時00分頃 話題発生 なし 当該列車 天王寺発日根野行き下り普通531H(6両編成 乗客約50人) 特徴 ☆ 停止位置を約140mオーバーラン。後続が接近していたため、後退せず運転を再開。50代の運転士男性は「眠気を感じていた」と説明しており、オーバーランは意識低下が原因とみられる。車両は減速しないままホームに侵入。これに気づいた車掌が非常ブレーキをかけて止まったという。乗客にけがはなかった。運転士は21日は泊まり勤務で、23時半に乗務を終えた。22日は5時に起床し、6時頃から11時頃まで勤務する予定だった。 京王線 初台 5月22日 13時01分頃 話題発生 585番の第982番レス 当該列車 本八幡発笹塚行き各停5805A列車(都営線内、新線新宿までは1257T列車=57T運用 京王線内での前日夜間留置の後、翌日京王線桜上水からの出庫便。) 10-360F(10-300R形) 中間車は本八幡寄りからそれぞれ10-067、068、187、188、037、038を種車に改造編入されたもの。両先頭車は新造。 特徴 ☆ 最初「人身事故」とされていたが、途中で都営が「線路内人立入り」に訂正し、京王も次いで同様に訂正。京王新線は13時33分(見込み14時頃)運転再開。都営新宿線に影響が出たほか、代走が多数発生した。57Tは夕方~夜に「急行調布行き」→「各停高尾山口行き」→折返しと、京王線への直通運用を持つ。 JR京都線 吹田~東淀川 5月22日 16時49分頃 話題発生 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立ち入り。JR京都線、JR神戸線で遅延 東武東上本線 川越市~霞ケ関 5月22日 17時05分頃 話題発生 586番の第31番レス 当該列車 池袋発小川町行き下り快速4127レ(51075F 50000系) 特徴 △ 川越市発車直後に発生。現場は引き上げ線先、駅から3つ目の東第159号踏切道。川越市~小川町間運転を見合わせ。17時58分(見込み18時20分頃)運転再開。当該は「快速小川町行き」表示のまま、普通として運転。TJライナー1号、2号は運休。 北陸本線 近江塩津付近 5月22日 20時26分頃 話題発生 586番の第74番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。車両と線路の確認を行い、北陸線・湖西線に遅れ。近江塩津駅は山の中にある。 東急田園都市線 桜新町 5月22日 時 分頃 話題発生 586番の第121番レス 当該列車 特徴 ☆ 窓ガラス破損。 京浜東北線 大森 5月23日 5時07分頃 話題発生 586番の第100番レス 当該列車 磯子発大宮行き各駅停車418B 特徴 5時56分運転再開。 阪和線 天王寺~美章園 5月23日 10時05分頃 話題発生 当該列車 京都発関西空港行特急はるか15号 特徴 ☆ 異音がした為、線路と車両の確認 都電荒川線 新庚申塚~西ケ原四丁目 5月23日 11時17分頃 話題発生 586番の第141番レス 当該列車 特徴 公式情報は「接触事故」。王子駅前~早稲田間運転見合わせ。11時36分運転再開。 東海道本線 南荒尾(信)~関ヶ原 5月23日 11時39分頃 話題発生 586番の第149番レス 当該列車 下り貨物(20両編成) 特徴 △ 折戸踏切(警報機あり遮断機なし)で歩行中の女性が貨物列車と衝突。女性は死亡。14時14分運転再開。 南武線 武蔵小杉 5月23日 14時52分頃 話題発生 586番の第150番レス 当該列車 立川発川崎行き上り快速1408F(ナハ43)元 ヤテ27編成 特徴 立川~川崎間運転見合わせ。(見込み15時50分) 常磐快速線 南千住 5月23日 16時00分頃 話題発生 586番の第171番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「安全確認」。ホームに飛び込み志願者がいた。上下とも10分以上の遅れ。緩行線には影響なし。 伯備線 根雨 5月23日 15時50分頃 話題発生 586番の第172番レス 当該列車 岡山発出雲市行き特急1015M やくも15号(381系 乗客110人4+乗務員3人) 特徴 踏切の近くで線路に入ってきた近くに住む80代の男性がはねられた。男性は米子市内の病院に搬送されたが、全身を強く打っており、意識不明の重体。根雨~米子間で約1時間運転見合わせ。特急2本と普通列車2本が運休した。 京急本線 京急川崎~八丁畷 5月23日 19時57分頃 話題発生 586番の第203番レス 当該列車 羽田空港始発新逗子行きエアポート急行1900DX(2011F) 特徴 現場は八丁畷の川崎寄りの踏切から少し川崎方に行った線路内。当該は八丁畷駅ホームを通過し、鶴見市場方で停車。後続は久里浜行き快特(新1000系)。遺留品と思われる自転車を搬出。下り快特は川崎抑止。巻き込むなどしたようで、運転再開が早いとされる京急なのに「見込みなし」。21時現在未復旧。21時40分頃運転再開。2000形にはスカートがない。2011Fはリバイバルカラー。2000形登場時の塗色を再現。26日の京急フェスタ=京急ファインテック 久里浜事業所=で展示予定。→無理矢理(?)間に合わせて展示された。 外房線 勝浦~鵜原 5月23日 20時36分頃 話題発生 586番の第224番レス 当該列車 東京発安房鴨川行き特急73M わかしお23号(E257系5両編成) 上総一ノ宮まで10両編成 勝浦から普通5273M 全車自由席グリーン車なし 特徴 大原~安房鴨川間運転見合わせ。21時31分頃運転再開。 南武線 南多摩~稲城長沼 5月23日 23時13分頃 話題発生 586番の第268番レス 当該列車 上り2228F(ナハ41)元 ヤテ25編成 特徴 △ 現場はNO.60 大丸第五踏切。アルファ美容室の近く。救助隊進入困難。男性がはねられ、現場で死亡を確認。身元は確認中。立川~川崎間運転見合わせ。0時18分(見込み0時30分→0時40分)運転再開。 京急本線 能見台 5月24日 0時00分頃 話題発生 586番の第305番レス 当該列車 特徴 ☆ 抑止。原因は列車調整。金沢文庫で電車が詰まり気味のため調整。 阪和線 和泉橋本~東佐野 5月24日 6時26分頃 話題発生 当該列車 日根野発天王寺行快速106H 特徴 ☆ 異音の確認。阪和線と環状線50分程、関西空港線では20分ほどの遅延が発生 常磐緩行線 北松戸 5月24日 7時56分頃 話題発生 当該列車 特徴 ☆ ドア点検の為。常磐緩行線と乗り入れ先千代田線共に15~20分の遅延。常磐線快速には影響はなし 奈良線 東福寺~稲荷 5月24日 10時45分頃 話題発生 当該列車 特徴 ☆ 遮断機が折れていた為、速度を落としながらの安全確認。遅れと運休があり。 予讃線 海岸寺~詫間 5月24日 11時40分頃 話題発生 当該列車 特徴 ☆ 線路内車が立ち入り。予讃線の多度津~観音寺駅間で運転を見合わせ12時23分頃に運転再開 JR神戸線 甲南山手 5月24日 16時09分頃 話題発生 586番の第399番レス 当該列車 快速 特徴 ☆ 「電車がホーム上のお客様と接触した」との連絡があり、状況を確認。乗客ではなく、その荷物と接触したらしい。JR神戸線などに運休や20~5分程度の遅れが発生。 JR神戸線 姫路~御着 5月24日 17時00分頃 話題発生 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断機折れ。加古川線にも遅れ。 阪急宝塚線 川西能勢口~雲雀丘花屋敷 5月24日 18時20分頃 話題発生 586番の第401番レス 当該列車 宝塚発梅田行き急行? 特徴 横須賀線 北鎌倉 5月24日 20時00分頃? 話題発生 586番の第408番レス 当該列車 特徴 車内放送では接触。公式情報は「お客さま救護」。 JR神戸線 明石~西明石 5月25日 昼 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。この区間に一般の人や車が通れる踏切はない。※業者専用の踏切はあり、トラックがスーパーはくと(HOT7000系智頭急行車)と衝撃したことがある。 京王井の頭線 神泉 5月25日 17時24分頃 話題発生 586番の第477番レス 当該列車 渋谷発吉祥寺行き急行135列車(1783F 先頭クハ1733) 特徴 現場は渋谷寄り。見込み通り、18時30分頃運転再開。振替輸送を実施。当該は再開後に急行永福町行きに変更。神泉駅は両側がトンネル。 名古屋市営地下鉄鶴舞線 八事 5月25日 17時 分頃 話題発生 586番の第498番レス 当該列車 特徴 高齢の男性が転落。ホーム下に避難したらしく、頭部裂傷の軽傷。現停13分程度で再開。 東海道本線 横浜 5月25日 時 分頃 話題発生 586番の第500番レス 当該列車 下り 特徴 久大本線 南大分 5月25日 19時00分頃 話題発生 586番の第511番レス 当該列車 大分発向原行き普通電車4862D(2両編成) 特徴 現場は永興(りょうご)踏切の東約90m。人が通行できる。線路上に立っていた女性がはねられ即死。女性は40~60代くらい、身元は不明。大分中央署は事故と自殺の両面で調べている。向之原(のち、庄内)~大分間運転見合わせ。由布院~庄内間に遅れ。20時25分(見込み20時30分)頃運転再開。特急、普通列車上下5本が運休し、6本が最大1時間25分遅れた。追記:身元は判明せず、大分県大分市長が7月22日付官報に行旅死亡人として公告。南大分は1915年10月30日開業(当時は永興駅)。1925年現駅名に改称。業務委託駅。蛇足ながら、筑前大分は「ちくぜんおおいた」ではなく、「ちくぜんだいぶ」と読む。 中央本線 小淵沢~信濃境 5月25日 20時 分頃 話題発生 586番の第526番レス 当該列車 下り普通447M 特徴 ☆ 鹿と衝突。小淵沢~塩尻間運転見合わせ。22時16分頃運転再開。下りは一時甲府付近まで抑止。 京急本線 京急川崎~八丁畷 5月26日 16時20分頃 話題発生 586番の第601番レス 当該列車 青砥発三崎口行き快特1560SH 押上まで普通 青砥~泉岳寺間1560H(新1000形の「ドレミファインバータ車」(=SIEMENS-GTO-VVVF搭載)) 特徴 京急久里浜発の上りはすべて横浜止まりに。16時49分運転再開。京急ファミリーフェスタ帰りの客に影響。 中央総武緩行線 平井~新小岩 5月26日 21時06分頃 話題発生 586番の第643番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。総武快速線も運転見合わせ。 武蔵野線 東所沢~新座 5月27日 0時 分頃 話題発生 586番の第655番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 山手線 5月27日 0時 分頃 話題発生 586番の第657番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員手配。外回りのみ運転見合わせ。 西武池袋線 椎名町 5月27日 7時30分頃 話題発生 586番の第800番レス 当該列車 所沢発池袋行き上り快速3302レ(10両編成) 特徴 ☆ 通過中の電車の側面がホームと接触。けが人はなかった。レールが5mにわたってホーム側に3cmほどずれており、西武鉄道が原因を調べている。駅を通過中、「ガリッ」という音がしたのを車掌が聞いて緊急停止。最後尾車両の側面に長さ4~5cmの傷が2カ所あり、ホーム端も1.5mにわたって傷ついていた。レールの位置は3月に点検した際は正常だったという。 小田急小田原線 相模大野~小田急相模原 5月27日 8時 分頃 話題発生 586番の第675番レス 当該列車 特徴 ☆ 鳥と衝撃。 小田急小田原線 玉川学園付近 5月27日 時 分頃 話題発生 586番の第675番レス 当該列車 1492他 特徴 ☆ トンネル手前で鳥(ハト2羽)と衝撃。 東武東上本線 東武練馬 5月27日 12時55分頃 話題発生 586番の第684番レス 当該列車 池袋発川越市行き準急3331レ(11443F+11634F 10030系10両編成) 15634他 特徴 60代男性、レベル300。池袋~小川町間運転見合わせ。池袋~和光市間、川越市~小川町間運転見合わせに変更。14時15分(見込み14時00分→14時15分)頃運転再開。振替輸送を実施。11634Fは連結面の片側しか転落防止幌がない。 中央快速線 四ツ谷 5月27日 16時23分頃 話題発生 586番の第711番レス 当該列車 八王子発東京行き上り快速1502H(H48) 特徴 6歳児(これは誤り)、レベル1。下校途中の小5男児が線路に落としたケータイを拾おうとして(続報では「携帯を操作していてホームに転落」に訂正)電車と接触。なお、線路に落ちただけで電車とは接触していないとする報道もある。公式情報は終始人身事故扱い。男児は鼻と口から出血しているものの、命に別条なく軽傷の模様。17時05分(当初見込み17時30分→17時20分)運転再開。 りんかい線 国際展示場 5月27日 17時 分頃 話題発生 586番の第711番レス 当該列車 (川15 205系) 特徴 ☆ 車両(ブレーキ)故障。全線運転見合わせ。21時頃になっても運休。約4時間後の22時前後に故障車収容。埼京線との直通運転を中止。 奥羽本線 及位~大滝 5月27日 20時 分頃 話題発生 586番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。新庄~秋田間に遅れ。車両や乗務員の手配の関係か、翌朝の列車にも遅れ。 奥羽本線(山形線) 5月27日 時 分頃 話題発生 586番の第790番レス 当該列車 新庄行き「つばさ155号」 特徴 ☆ 熊と衝突。 JR上野駅 5月27日 22時すぎ~ 話題発生 586番の第800番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内で停電。在来線のホームの半分ほどが停電したほか、一部の券売機や改札機、大部分のエスカレーター、エレベーターが停止。列車の運行に支障はなく、けが人もなかった。28日2時45分頃復旧し、4時45分頃にすべての設備が正常に動作していることを確認。停電の原因は調査中。 京浜東北線 浦和 5月28日 0時 分頃 話題発生 586番の第798番レス 当該列車 特徴 ▲ 足を負傷。 中央快速線 西荻窪 5月28日 10時 分頃 話題発生 586番の第817番レス 当該列車 東京発高尾行き下り中央特快903T 特徴 誤報で東京消防庁が西国分寺駅に出場。10時51分(見込み11時00分)頃運転再開。 東武東上本線 下赤塚 5月28日 10時13分頃 話題発生 586番の第832番レス 当該列車 成増発池袋行き普通742レ 特徴 現場は50RC。池袋~小川町間運転見合わせ。11時15分頃運転再開。 東北本線 瀬峰~田尻 5月28日 12時 分頃 話題発生 586番の第878番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 JR神戸線 加古川~宝殿 5月28日 13時30分頃 話題発生 586番の第885番レス 当該列車 大阪貨物ターミナル発西岡山行き貨物2089レ(EF210-107) 特徴 女性をはねた。加古川~姫路間運転見合わせ。14時14分運転再開。 常磐線 南中郷 5月28日 14時 分頃 話題発生 586番の第885番レス 当該列車 スーパーひたち46号 特徴 勝田~いわき間運転見合わせ。下りに続き、上りも16時25分(見込み16時00分)頃運転再開。 東武東上本線 上板橋 5月28日 夕方 時 分頃 話題発生 586番の第912番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 京浜東北線 田町 5月28日 時 分頃 話題発生 運行情報スレの第880番レス→グモスレ586番の第908番レス 当該列車 特徴 ▲ 乗客が電車と接触。安全の確認が取れるまで品川~東十条間運転見合わせ。 神戸電鉄有馬線 有馬口 5月28日 20時00分頃 話題発生 586番の第916番レス 当該列車 新開地発道場南口行き普通(5000系4両編成) 先頭車=5010 特徴 ※ 有馬口発車直後に2両目(5109 女性専用車)の前方が脱線。けが人はいない。谷上~道場南口間運転見合わせ。現場付近では2006年にも2度の脱線事故があった。事故調査委員会が現地入り。谷上~岡場間、有馬口~有馬温泉間は31日まで終日運休。バス・タクシーで代行輸送。三田~尼崎(経由)~神戸間JRへの振替輸送も実施。6月1日始発から再開予定(31日17時30分現在)。追記:予定通り再開したものの、ポイント交換で有馬温泉に直通できなくなり、乗り換えが必要になった。※大半は有馬口~有馬温泉間で折り返し運転しているが、新開地方面との直通列車もあった。 相鉄線 ゆめが丘 5月28日 23時 分頃 話題発生 586番の第921番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 奥羽本線 二ツ井 5月29日 12時29分頃 話題発生 586番の第956番レス 当該列車 秋田発大館行き下り普通1653M 特徴 東能代~鷹ノ巣間運転見合わせ。13時48分までに運転再開。 宇都宮線 浦和~赤羽(京浜東北線 川口~西川口) 5月29日 19時15分頃 話題発生 586番の第969番レス 587番の第12番レス 当該列車 宇都宮発上野行き上り普通662M(E231系 小山車) 特徴 川口駅近くの跨線橋(川口陸橋 目印=アリオ)から飛び降りた男性と衝突。宇都宮線宇都宮~上野間、京浜東北線、湘南新宿ライン運転見合わせ。防護受信で埼京線もストップ。武蔵野線に遅れ。京浜東北線は赤羽または東十条で大船方面に折返し運転開始。ただ、大半は東十条で折り返していたらしく、浜松駅では「東十条ー赤羽で折り返し運転中」との誤案内。秋葉原に南行き抑止。山手線激混み。高崎線はすいている。浦和駅付近で機外停車していた東北線電車から複数の乗客がドアコックを切って線路内に降りる。当該は20時50分、後続も21時03分(見込み20時40分→20時50分)運転再開。20時55分下り寝台特急北斗星、下り貨物(EH500 金太郎)、貨物線をスーパービュー踊り子通過。ホームライナー古河3号、ホームライナー鴻巣5号は運休。各線あわせて38本が運休、最大1時間48分の遅れが出て、約8万3000人に影響。振替輸送を実施。国際興業バスも振替受託。武蔵野線武蔵浦和駅では入場規制あり。埼玉県内で止まっている各駅の利用者が埼京線の駅を利用していたため、一部の駅と一部の新宿方面電車では積み残しもあり。大宮方面行はほとんどの電車で積み残しが発生。 中央本線 塩山~勝沼ぶどう郷 5月29日 20時 分頃 話題発生 587番の第62番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。甲府~大月駅間の上り線の一部列車に遅れ。 東北本線 白河~新白河 5月29日 20時21分頃 話題発生 587番の第79レス 当該列車 福島発黒磯行き上り普通2152M 特徴 白河~黒磯間運転見合わせ。21時30分頃運転再開。 埼京線 戸田公園 5月29日 時 分頃 話題発生 587番の第123番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア破損。運転見合わせ。応急措置を行い、運転再開。 学研都市線(片町線) 木津~西木津 5月29日 22時27分頃 話題発生 運行情報スレの第516番レス→グモスレ587番の第131番レス 当該列車 宝塚発木津行き上り快速5538M 特徴 同志社前~木津間運転見合わせ。(見込み23時30分) 線 横浜付近 5月29日 22時 分頃 話題発生 587番の第135番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で人立ち入り。京急線の踏切か。東海道、横須賀、相鉄線の平沼踏切は廃止されている。 東海道本線 三河安城~東刈谷 5月30日 2時10分頃 話題発生 587番の第185番レス 当該列車 特徴 5時10分運転再開。上り寝台特急5032M サンライズ瀬戸出雲は150分遅れ。横浜9時27分着28分発。静岡から新幹線振替。 琵琶湖線 瀬田 5月30日 7時49分頃 話題発生 587番の第166番レス 当該列車 特徴 ☆ 「接触」との放送もあったが、公式情報はホーム上での安全確認。15~5分程度の遅れ。 東京メトロ丸ノ内線 新宿三丁目 5月30日 8時37分頃 話題発生 当該列車 特徴 ☆ ドア点検 近鉄名古屋線 近鉄八田 5月30日 15時30分頃 話題発生 587番の第193番レス 当該列車 近鉄名古屋発宇治山田行き急行1531レ(6両編成 5153F+2両 5200系 乗客約350人) 更新車 特徴 20代くらいの男性が下りホームから飛び込む。正面の貫通ドアを粉砕し、車内(運転室)に突入。男性は病院に運ばれたが死亡。警察は自殺とみている。運転指導員(62)が左足打撲などの軽傷。事故当時、急行は約108km/hで走行中。冨吉~名古屋間運転見合わせ。乗客は2両目以降に移して蟹江まで運行再開。16時25分全面運転再開。5200系の貫通路ドアはガラス面積が大きい。 小田急小田原線 向ヶ丘遊園 5月30日 17時13分頃 話題発生 587番の第200番レス 当該列車 我孫子発唐木田行き多摩急行3739レ(16113F メトロ車) 先頭車=16113 我孫子~1538S~綾瀬~1539S~代々木上原 39Sは綾瀬出区の運用 特徴 △ 現場は遊園1号踏切(歩行者専用)。向ヶ丘遊園駅から生田寄り最初の踏切。目印はジョナサン。相手方女性。女性は70代とみられ、病院に搬送されたがまもなく死亡が確認された。多摩署は自殺とみて、身元を調べている。16113号車前面窓ガラスにヒビ割れ。17時36分現在、成城学園前~新百合ヶ丘間運転見合わせ。新宿~成城学園前間などで折返し運転。17時40分頃負傷者救出作業終了。車両等の点検も17時53分頃終了。18時05分頃当該のみ運転再開。新百合ヶ丘で運転打ち切りにはならず、唐木田まで運行。警察の現場検証は続いている。最終的な運転再開は18時11分頃。下りのロマンスカーと多摩急行は21時30分頃から運転を再開したが、上りは最終まで運休。39本が最大約1時間遅れ、約3万2000人に影響。 山口線 矢原~湯田温泉 5月31日 5時00分頃 話題発生 587番の第281番レス 当該列車 貨物 通称:岡見貨物 特徴 新山口~山口間運転見合わせ。 東海道本線 茅ヶ崎 5月31日 7時12分頃 話題発生 587番の第284番レス 当該列車 熱海行き下り普通729M 特徴 大学院生男性(26)が死亡。自分で線路に降りたとされ、自殺と思われる。8時20分頃?(見込み8時10分頃)運転再開。熱海下り8 13終着(当該)以降影響。横須賀線大混雑。横浜駅改札規制。京急も満員札止め(入場制限)。745Mは側面は熱海行き表示だが、根府川行きに変更。 小田急江ノ島線 本鵠沼~鵠沼海岸 5月31日 7時44分頃 話題発生 交通情報神奈川スレ→グモスレ587番の第305番レス 当該列車 回送9009レ(EXE) 特徴 △ 現場は本鵠沼駅すぐそばの本鵠沼1号踏切。女性がはねられ死亡。女性は自分で踏切に入ってきたとみられる。藤沢署で女性の身元や当時の状況を調べている。藤沢~片瀬江ノ島間運転見合わせ。(見込み9時00分)運転再開。上下18本が最大67分遅れ、約4000人に影響。 東海道本線 品川 5月31日 10時 分頃 話題発生 587番の第369番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機故障。 西武池袋線 元加治~飯能 5月31日 15時18分頃 話題発生 587番の第389番レス 当該列車 飯能行き下り準急4139レ(9101F) 特徴 △ 現場は飯能から上り方2つ目の元加治12号踏切。脇に小さな神社がある。小手指~飯能間運転見合わせ。当該は16時11分、池袋行き準急として飯能1番線より発車。振替輸送を実施。 東京メトロ東西線 西葛西 5月31日 18時17分頃 話題発生 587番の第411番レス 当該列車 中野発東葉勝田台行き東葉快速1727SR(05系 メトロ車) 05-229他 S=メトロ車 R=快速 特徴 男性、レベル300。男性がホームから線路に飛び降り、電車にはねられて死亡。警視庁葛西署は、自殺とみて男性の身元を調べている。全線運転見合わせ。中野~東陽町間、妙典~西船橋間での折返し運転をへて、19時45分?(当初見込み19時10分→19時30分)頃運転再開。ただし、快速運転、東葉高速線・中央線中野~三鷹間との直通運転は中止。約5万8000人に影響。 予讃線 伊予和気~三津浜 5月31日 20時49分頃 話題発生 587番の第469番レス 当該列車 伊予西条発松山行き下り普通535M 特徴 伊予北条~松山間運転見合わせ。22時30分頃運転再開。 甘木鉄道線 5月31日 時 分頃 話題発生 587番の第469番レス 当該列車 特徴 終了 587番の第477番レス
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【呼称】すいか神主、すいか 【使用デッキ】非常に多く、Twitterによると東方Projectのキャラのイメージを反映したものを中心に100を越えるとの事。彼一人のデッキだけで東方遊戯王架空デュエル動画を作ってもお釣りが来る程の数。 (★:1000再生 ☆:10000再生 ◎:デュエル動画ランキング) +東方(主人公) 針巫女マリシャスビート #80 脇巫女E・HERO ガガガナンバーズ ★82ガガガナンバーズ改 ★139 スターダスト・クリアマインド スターダストレヴァリエ/バスター 普通の執行官 普通の魔法使い 普通の魔法使い改 ★146 極めて普通のブラック・マジシャン カオスドラゴンメテオ #233 魔理沙霧雨デーモン スケベな魔法使い +東方紅魔郷 宵闇の決闘者 妖精はバリアン #79 あたいったら氷結界ね! #288 グングニールったら最強ね! 最強ブリザード パーフェクト瞬間凍結パーフェクト瞬間凍結改 門番 虹色ラスオブネオス #141 小悪魔はバリアン 小悪魔デビル #284 運命と魔導書の少女 魔導() 火+水+木+金+土+日+月 動かない魔法図書館 得体の知れない征竜 精霊魔法少女 火水木金土符「賢者の石」 魔法を扱う程度のトゥーン #290 咲夜の世界咲夜の世界ver2 時間を操る奇術師 タキオントランスバニッシュ ☆55 マジックミスディレクション 咲夜十六夜ブラックローズ タイムイーター咲夜 #238 スカーレット・デーモン スカーレット・デステニースカーレット・デステニー2スカーレット・デーモンズ スカーレット・ヴァンパイア レッドマジック/バスター 必殺「失恋砲」必殺「失恋砲」ver2 必殺「失恋砲」改 青血鬼スウィープ スカーレット・バーニングソウル ミゼラブルフォーチュン ロード・オブ・ザ・スカーレット アストラルスウィープ #213 スカーレット・フェイト スカーレット・レジェンド #231備考:レミリアモチーフは特に多く、レミリアだけで専用の保管箱が用意されているとの事。(番外編#91・お豆先生の東方紅魔郷Stage1より) 妹様のスクラップ #132 妹様のドラグニティ きゅっとしてギガレイズ #256きゅっとしてギガレイズver2 #266 きゅっとしてギガレイズver3 決闘之里!#64 ありとあらゆるものを破壊するデッキ 禁じられたシンクロ レッドデーモンブレイク #236 そして誰もいなくなる #258 #259 +東方妖々夢 黒幕スノースタイル 凶兆の猫耳 Ⅳ符「トーマスのギミックパペット」Ⅳ符「トーマスのギミックパペット」ver2 ★77 魔導人形 黒庭人形 ソウルマリオネットパラル シャドールズインシー ★131 ★146.5 魔法の影依人形 デヴィリーデストーイ ◎174.5ファーニマル(紫雲院素良)と同デッキ? 七色の七皇使い ★136 魔界の国の劇団 #261.5 騒霊音楽魔人 剣術を扱う程度の不死武士シンクロ 庭師はバリアン 不死武士バウンサー 切り捨てエクストラソード ズババ剣・カオスジェネラル 迷いを断ち斬るベンケイ 三銃士滅多斬り #148 狂戦士と化す剣士 幻影剣「ブレイクソード」 #230 混沌斬 #237 沈黙の一閃 #273 不知火流の庭師 #264.5 花札の庭師 #282.5 冥界バタフライ 天衣無縫のワイト sm24437173 死を操る程度のデッキ 王家の神殿への約束手形 #232 幽冥楼閣のPLUTO #271 思いのままに全てを貪る姫君 #301 死を呼ぶ式 スキマ帝 スキマフォトンスキマフォトン-銀河決戦用- ★89 ★90 スキマギャラクシー #142 幻想の召喚 ネクロファンタジア DDD四次元結界-赤馬零児- #259.5 #268.5 +東方永夜抄 地上の原子 夜雀帝王の歌 幻奏ミステリアス(柊柚子) ★2 ハクタク・デ・メディチ 因幡帝 極星調律-ラグナロクチューニング- ルナティックレッドアイズ ★0620ルナティックレッドアイズver2 野獣の赤眼 悪魔竜の赤眼 狂気の月光-セレナ- 狂気のヴァレッドアイズ合宿2017#3 ルナティック魔弾 蓬莱のアーチャー蓬莱のアーチャー改 七色の宝玉 ヘイズフェニックス +東方花映塚 清く正しいブン屋清く正しいブン屋改 天狗のダークストーム #129 ハーピィの開風 sm28053435 RR-黒咲隼- フラワーデュアルマスター アマリリスバーン 四季姫の開花 白黒最高裁判長白黒最高裁判長・改 +東方風神録 厄吸収流し雛 にとりシンクロンにとりシンクロンver2 エクシーズ河童 神を縛るエンジニア 千里眼白狼天狗 雷鳴白狼天狗 ☆52 祀られる風のガスタBF 東の風の谷の巫女 神風が喚ぶハーピィ ペンデュラムソーマタージ サモン聖霊獣騎 常識にとらわれてはいけない スピードスプレッド 乱れシンクロ連続召喚 #263 蛇神サーペント 軍神 #271.5 #273.5 帝王の祟り 邪神の祟り +東方地霊殿 忍び寄るスパイダー忍び寄るスパイダー改 ジェラシーリヴァイアサン 怪力乱神のパワーデッキ怪力乱神のパワーデッキ改 怪力乱神フィスト 破滅的オーガ狂瀾 #228 #242 地霊マインドさとりんトラウマサクリファイス 恐怖トラウマサクリファイス スピードキングお燐 ナンバーズおくうナンバーズおくう改 #138.5 地底の鉄仮面(ルート9のデッキ) 終焉「デミスギアメガフレア」 破壊竜うにゅほ 地底の太陽神 ★145 ヴォルカニックメルトダウン 地獄落鳥 #239 サブタレイニアンローズサブタレイニアンローズ改 +東方星蓮船 おどろけオーバーザレインボー おどろけレインボースパイラル #135 おどろけオッセイバー ★234 問答無用のライトニングファースト ★88 ★139.5 シャーク?いいえムラサ船長です 海賊船リモーラ海賊船リモーラ改 撃沈フィッシャーマン 星クリッド(志島北斗) ★1 ガンガンいく天界王 超人「聖刻龍」 マハーヴァイロの輝き 平安のエーリアン 恐怖の融合UFO襲来 鰐だったり蛇だったり鳥だったりする奴 +東方神霊廟 壁抜け邪仙のゴーストリック ヤンシャオグイヤンシャオグイ改 これから毎日、命蓮寺を焼こうぜ? #128 聖徳太子の先史遺産聖徳太子の先史遺産ver2 +東方輝針城 サイバードラゴンヘッド 攻守転覆 #235 リバースヒエラルキーデッキ #268 チェンジデッキセメタリー #278 デュエルで大きくなあれ #262 +東方(その他) 封印されし百鬼夜行 #260 エレキテルフィーバー 兔ヴェルズラギアゴゴゴガイアプレート 非想非非想天の娘は我慢してるだけなんです!! 縮退回路の境地 緋想の電磁剣 機械天子 #257 #257.5 非想天則発進 今どきのBFハーピィ 烏天狗念写ハンデス 片腕の仙人はバリアン No.よ!敵を握りつぶせ! 暗黒能楽-モンキーポゼッション- #130 希望の仮面 ★147 マスクド・ポゼッション +東方以外 遊戯ハイランダー ★73 ★74 #272.5 表遊戯ハイランダー #267.5 #275.5 海馬ハイランダー #265.5 城之内ハイランダー ペガサスハイランダー #248.5 十代ハイランダーアニメ版 #85 十代ハイランダー漫画版 ヘルカイザーハイランダー 遊星ハイランダー ★148.5 224.5 遊星?ハイランダー(コプロのデッキ) クロウハイランダー 遊馬ハイランダー ★78 遊馬ハイランダー(アストラル) 遊馬ハイランダーDチーム版 遊矢ハイランダー #242.5 DDD-赤馬零児-(コプロのデッキ) 異次元からの凶弾(ルート9のデッキ) 仙人(コプロのデッキ) ベクター(コプロのデッキ) 海皇ジェネクス水精鱗 ナッシュとS・H・Ark(幻狼のデッキ) ★114.5 ★145.5 すでのなンメケイは電 EM(コプロのデッキ) DDD創星神-himika(リーベルトのデッキ)☆56 権現坂流(乗務員Aのデッキ) X-セイバー-刀堂刃-(コプロのデッキ) 地縛神の裁き 思いのままに全てを貪る姫君 #65 +ストラクチャーデッキなど デュエリストセットVer.ライトニングスター スターターデッキ2013 ストラクチャーデッキ 青眼龍轟臨 ストラクチャーデッキ 機光竜襲雷 ストラクチャーデッキ HERO s STRIKE ★97 スターターデッキ2014 決闘王の記憶-決闘都市編- ★99 ストラクチャーデッキ シンクロン・エクストリーム 【出演動画】闇のゲーム ホロスタシー 【ゲスト出演動画】決闘之里! 【twitter】https //twitter.com/ryuruu_suika 【ニコニコミュニティ】闇のゲームホロスタシー ホロスタラジオ 【備考】 闇のゲーム ホロスタシーの投稿者。 本人は東方旧作はよく知らないとの事。 決闘之里!のキングとは、同郷。 名前 コメント
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登録日:2012/09/29 Sat 13 03 48 更新日:2024/06/09 Sun 17 24 54NEW! 所要時間:約 8 分で読めます ▽タグ一覧 1979年 20世紀フォックス ALIEN H・R・ギーガー SF SFホラー ありえん みんなのトラウマ アンドロイド イアン・ホルム ウェイランド・ユタニ社 エイリアン エイリアンシリーズ クトゥルフ クトゥルフ神話 シガニー・ウィーバー ジョジョ スペースジョッキー デッドスペースの元ネタ トム・スリケット ヌコリアン ノストロモ号 ホラー リドリー・スコット 不朽の名作 全ての始まり 名作 完全生物 戦うヒロイン 映画 映画秘宝 洋画 男性器 異星 白濁液 宇宙では、あなたの悲鳴は誰にも聞こえない。 エイリアンは1979年に公開されたアメリカ映画。 監督は「ブレードランナー」「グラディエーター」のリドリー・スコット。 宇宙船という逃げ場のない閉鎖空間に侵入した未知の生命体と、宇宙船乗員との死闘が描かれる。 H.Rギーガーがデザインしたエイリアンのデザインや、「危機に対して勇敢に立ち向かう女性」という従来にはない革新的な設定は、後のSF映画やホラーに多大な影響を与えSF古典の代表作とされている。 既に40年以上が経過した作品ではあるが、芸術ともいえる特殊効果は今見てもまったく色褪せる事なく、同年のアカデミー視覚効果賞を受賞した。 ■[STORY]■ この物語は、ある宇宙船の乗組員たちが体験した恐怖と絶望の記録である…。 西暦2122年、ウェイランド・ユタニ社所有の恒星間宇宙貨物船ノストロモ号は、他恒星系から地球へ帰還する途中、救命信号と思われる謎の信号を受信した。 船を制御するAI「マザー」がその信号に反応し、社の規定に則ってLV-426と呼称される名もなき未知の小惑星に着陸することになる。 そこで彼らが発見したのは、異文明の物と思われる遺跡…ではなく、なんと宇宙船の残骸であった。 異様な形をした宇宙船の残骸の中で、化石化した宇宙人と巨大な卵のような物体が無数に乱立する空間を発見する事になる。 その頃、着陸船に残っていた二等航海士のエレン・リプリーは例の信号を解析し、宇宙人が発した何らかの警告である事を知るも、その直後に上陸した乗組員からの報告が届く。 それは上陸班の一人であるケインが未知の生命体に寄生され重体という報告であった。 ケインの顔に寄生した生命体を乗せたまま惑星を後にしたノストロモ号であったが、数時間後に生命体は死亡し、ケインも快方に向かう。 全ては終わったかに見えた…。 しかし、それが全ての始まりであった…。 ■[登場人物]■ アーサー・ダラス(トム・スケリット) ノストロモ号船長。 会社の命令に従い、LV426惑星に着陸し、そこで発見した未知の宇宙船の探索を行う。 ノストロモ号に侵入した謎の生命体を駆除すべく対策を練るも全て後手に回り、犠牲者を増やす結果に終わる。 最終的に生命体が潜むと考えられるダクトに自ら潜入して駆除しようとするが、背後からその生命体に襲われて死亡する。 船の最高責任者だった為、恐らくアッシュ以外で唯一極秘指令の詳細を知っていた人物と思われていた。 しかし「Alien Isolation」にて、彼も極秘任務を知らなかった事が明らかになる。 ディレクターズカット版では船の自爆前に繭にされたままでまだ生きていて、リプリーに殺してくれと懇願した。 ギルバート・ケイン(ジョン・ハート) 一等航海士。 LV-426で発見した異星人の宇宙船の残骸調査中に大量の卵のような物が安置された空間を発見。 しかしその一つから飛び出た謎の生命体に寄生され、意識不明の重体に陥る。 その後、生命体が肉体から剥がれた事で体調を回復させるが、仲間との食事中に容体が急変。 最後は胸部を突き破って生まれた生命体によって殺害され、遺体は宇宙葬に伏された。 仲間に見送られながら葬られたある意味で幸せな人物。 ちなみに某映画でも登場している。 エレファント・マンではない。 エレン・リプリー(シガニー・ウィーバー) 本作の主人公である女性二等航海士(通信・保安管理担当) …だが彼女を主体にカメラが向けられるのは船長死亡後から(*1)。 謎の信号が「救命信号」ではなく「警告」であった事に気付く。 船の安全を第一に考え、終始生命体を駆除すべく進言するも事態は最悪の結果に突き進んでしまう。 ダラス船長が死亡し、極秘命令を知った為に生命体の駆除を断念し、船を爆破して生き残りと脱出を試みる。 それが次の悲劇を生む事になるとも知らずに…(尤もそれは彼女の責任ではないが(*2)) 色んな意味で検疫は大事だという事を人類に知らしめた人物。 ジョーン・ランバート(ヴェロニカ・カートライト) リプリーと同じ二等航海士(こちらは操縦担当)の女性で、喫煙者。 他の乗組員にマザーの航路変更によって、地球への帰還が9カ月延びた事を報告する。 規則に従って24時間の検疫を主張するリプリーに対し、ケインを助ける為に入り口を開けさせた悪く言えば元凶。 エイリアンに殺される事態に動揺し、くじ引きをして当たった者がシャトルで逃げる案を提案したりした。 脱出用シャトルの発進準備中に生命体に遭遇し、恐怖で身動きが取れなくなり、パーカーと共に殺された。 リプリーとは対照的に、異常事態に対してパニックを起こすという典型的なホラー映画の女性キャラクター。 ディレクターズカット版では、自分達をシャトルに入船させようとしなかったリプリーに平手打ちをするシーンがある。 デニス・パーカー(ヤフェット・コットー) 機関長を務める黒人の男性。 エイリアンを倒す為に即席の火炎放射器を作製した。 自分とブレッドの給料が少ない事に不満を述べており、新任の科学主任であるアッシュに対しても不信の目を向けていた。 本性を現してリプリーを襲ったアンドロイドを殴り倒し、アンドロイドに知っている事を吐かせた後で焼却処理した。 脱出シャトルの発進準備中にランバートと共にエイリアンに遭遇し、ランバートをかばおうとするもエイリアンの怪力に押し負けて殺された。 ちなみにランバートとの距離が近かった為に火炎放射器を使う事ができず、彼女を救う為に飛びかかったというまさに漢の中の漢。 サミュエル・ブレッド(ハリー・ディーン・スタントン) パーカーの相棒の機関士で、常に帽子をかぶっており、口調は「その通り」 ノストロモ号で唯一の人間以外の生物である猫のジョーンズを捜している最中にエイリアンに襲われて死亡し、遺体はエイリアンに連れ去られてしまう。 ディレクターズカット版ではダラス船長と一緒に繭にされていた。 …尤も原型は留めておらず、エイリアンエッグの苗床になっていたが。 アッシュ(イアン・ホルム) 科学・医療主任。 ノストロモ号出港直前に会社の辞令によって急遽配属されたクルーであり、それ故に他のクルーとは距離感がある。 常に規則・科学的見地から発言を行い、生命体に対しても終始標本として持ち帰る事を主張していた。 その正体はウェイランド社が派遣したアンドロイドで、ある極秘命令を受けていた。 しかしリプリーがその命令に気付き、さらに機能不全を起こした為に彼女を殺そうとするが、直後に駆けつけたランバートとパーカーによって破壊される。 その後応急修理を施された状態でリプリー達から尋問を受けるが、その中で 「宇宙生命体を持ち帰る事が最優先であり、乗務員の被害は顧慮する必要なし」 という会社の極秘命令を話し、生命体を「完全生物」と称え、リプリー達が生き残れない事を予測し、同情の笑みを浮かべつつ機能を停止した。 「君達の生き残るチャンスは無いが、私も、深く、同情はしている…。」 ■[登場マシン/Unknown]■ ■ノストロモ号(宇宙船) 登録番号:180924609 サイズ:全長334m、全幅215m、全高98m 総重量:2億トン ウェイランド・ユタニ社所有の恒星間宇宙貨物船で、形式名はロックマート社製CM-88BバイソンM級宇宙貨物船。 設定資料によれば2101年に星間クルーザーとして建造され、2116年に商用牽引船に改装されたという。動力は核融合水素エンジン。 船首部分のみで全長800フィート(約240m)と大型豪華客船サイズだが、乗務員はたった7名と乗員数の割りに大きい。 恒星間飛行時は乗員をハイパースリープと呼ばれる一種の冷凍睡眠装置で仮死状態で眠らせ、メインフレームAI『マザー』による自動航行に任せる。 資源惑星「セダス(Thedus)」で採掘された工業用レアメタル2000万トンを積載し、恒星から地球に帰還する途上であった。 だが小惑星LV-426より救命信号を受けたことで会社からの指令によって進路を変更し、調査の為に立ち寄る事になる。 工業施設のような作業エリアと、不気味なまでの白によって統一された居住エリアのデザインは、劇中の恐怖をより演出している。 牽引されているのは全長1.5㎞の巨大な4本の塔状の鉱石精製施設だが、作品の舞台となるのは本体部分である為、精製施設の内部は登場しない。 右舷下部に脱出用シャトル「ナルキッソス」、左舷下部に2号シャトルの「サルマキス」が搭載されている。 ちなみに劇中で登場したのはナルキッソスのみで、2艇どちらも定員は3名。……乗務員は7名いるのだが? また輸送貨物船である為、武装等は内外に用意されていない。核融合炉の冷却剤濃度を減少させメルトダウンにより自爆する事が可能。 なお、自爆による損害は4,200万ドル(鉱石の価値を除く)と『2』で説明されている。 船名はイギリスの小説家ジョゼフ・コンラッドの小説『ノストローモ』から。 脚本初稿段階での名称は「スナーク号」で、こちらはルイス・キャロルによるスネーク(蛇)とシャーク(鮫)との合成語。 脱出艇の名前もノストロモと同じくコンラッドの作品『ナーシサス号の黒人』からである。 ■マザー ノストロモ号の中央メインコンピューター。乗組員に代わりノストロモ号の全制御を行っている。 形式名は「MU-TH-R 6000 182モデル」で記憶容量は2.1TB…今じゃテレビの録画容量程度しかないのが時代を感じる(*3)。 70年代の為か文字のみのモニターと機械的な音声のみであったが、その演出が逆に静かな恐怖と狂気を漂わせている。 ■アンドロイド ウェイランド・ユタニ社が開発した人造人間で、血液ではなく白い液体が通っているのが特徴。 ただし本作劇中で登場したのはハイパーダインシステムズ社製の「120-A/2」と(*4)される。 抑制装置が未搭載なのでロボット三原則に縛られず行動できるが、強度やパワーも人間並みでしかない。 後に恒星間の長距離宇宙航行時には、必ず乗組員に抑制装置搭載のアンドロイドを一名加える事が義務付けられた。 ちなみに『ターミネーター』シリーズに登場する人工知能スカイネットを開発した会社の名前が「サイバーダイン・システムズ」だったりする。 恐らく同作と『2』の監督が同じ事からのお遊び要素だと思われる。 ■ウェイランド・ユタニ社 ノストロモ号乗組員が所属する巨大コングロマリッド。 社名が登場するのは次回作からで本作では「会社」としか呼ばれていない。 日本企業らしく、ユタニは「湯谷」と書く(*5)。 ノストロモ号が発見する以前からLV426に存在する異星人の宇宙船の存在を知っており 「生命体の回収を最優先事項」 とする極秘司令を指示し、乗員を騙してアンドロイドを潜入させた。 全シリーズを通じて「人間の狂気」を象徴する存在。 ○エイリアン ,,..、 -‐、─、--、、.,_ ,. -f" \ \ \ \\`ヽ-、、 _,. -''" } ,.....ゝr-'r-ヽ、ヽ.,ヽ.\ヽヽ、, / 込 ,.ュFi l」 l」 レ'レ l) /T'''r'-、i 丶ヽヽ ,' ,人ニンェェェェュ , ‐‐-'、 ///ノ '、 ヽ \ l _,.、、-=ニェ;彡ニ三三/‐',二ミヾV// / / iヾ.i ヽ {/l//`、ヾミュ、_ ';三三/ / 、 l |ト-、////l ... `、 IVIリf)=い',..>''}三/ / ,.-='_,...、 / `';/ ノ } ;'^`,.=‐'''"" |;;;;// /‐'" i゙r‐‐-、ヽェ;ァ `-'、__,. -‐‐i `" {;;シ_/ ''ニ l゙ ヾ、 ,.‐_,゙-‐'''ヾ /iヒニ..,,__/`i .. ヽ,丶 r-、ヽ,.// } !| 三二ニ‐-、;;;;;;;;; 、 ヾ//ヾ; }li|三二三ニチ二二二>_、`'' シ.\-─‐┐ ___,.. -‐'''''''''i.l! ニ三ニチ三三三 /(llllll7>、 ...ヾ. ̄` _,r''''''"-/i __,,__,._ゝ、‐=ニ;/三三ニ/`''''''''" ``' ;;‐r`'i (.l/´~フ,. ‐''"´ ヽ; ``''‐=-‐', ,.イヾシ ,ノ',i ,llヘ 、ヾ(, }_∩; ( _,/ ~,/‐,シ `' i; l! l(__),. -'─‐ヾ、,r=ニ´‐''"´ i ! |! ,'/´i .... ,... }‐''" ,Ei=r-、|i //'7/´!.|‐-、 / || / レ' i l |,' . i /. || ,、i / ` / . / / l.i`/..../. l / ,. -T"こヽ, // . ;;;;;ヾ / l /,、 ,イ、ヽ,r'" `、l i /ミ/ . ;;;;;/.ヽ/ヲl ! . . /ヽ ,、 ,.ィヽヾ/ /. 〉 /ミ / . ;;;;;/ /ミl | ,' . / /ノ/iヽ ,.、 ,r'ヾヽレ' // /ミ / . / /ミ;;l ,' . /‐''ノノ///ヽくr、 /、ヾ/ / /ミ / . / ./ミミ/ / . /``、=‐'ノ//ノ i } iく'i_, 、 , 、 _ _,.、-''"ヾ; レ' /ミ / . / /ミミ/ / . / ``=、‐'/ノ/ノ.i lヽヽl 〈'‐'、ヽヾ、\r''" ノストロモ号に侵入した謎の生命体。 人間の悪夢を具現化したかのような醜悪な外見に強靭な生命力と凶暴性を併せ持つ。 その為、科学主任のアッシュからは「完全生物」と称えられた。 それがLV426の「原生生物」なのか異星人が作り出した「生物兵器」なのかすら不明であり、全てが謎に包まれた存在。 ディレクターズカット版では繁殖の為に捕獲された乗員が卵に変質させられる姿が描かれ、生命体という括りすら当てはまらない人智を超えた存在として描写されている。 また、成長段階ごとに生態が大きく違うのが特徴。 エイリアン・エッグエイリアンの卵…ではなく、下記の中間体であるフェイスハガーを内部に保護する卵のような物体であり、上に花弁状の開口部があり、寄生対象が近づくと花弁が開き、内部からフェイスハガーが飛び出して襲い掛かる。 フェイスハガーフェイス(顔)にハグ(張り付く)するからフェイスハガー。8本の足で寄生対象の顔面に貼りつき、口に管のような器官を挿入してエイリアンの胎児を流し込み寄生させる。なお、役割はそこまでなので寄生させた後は勝手に死ぬが、寄生させるまで強力な力でしがみつく。 チェストバスターチェスト(胸部)をバスター(破壊)するからチェストバスター。エイリアンの胎児が成長して、寄生対象の身体を突き破って出てきた物であり、当然だが宿主はこの時点で死ぬ。力もとても強く俊敏だが、成体になるまでは戦闘よりも生存を優先する為に逃走し、餌を食べて脱皮して成長する。 エイリアン・ビッグチャップ上記のチェストバスターが数回脱皮した成体の姿で、ビッグ(巨大)なチャップ(頭)だからビッグチャップ。劇中では単に「エイリアン」もしくは「化け物」としか呼ばれないが、後年付いた広義の正式名称は「ゼノモーフ(*6)」。体色がこれまでの乳白色で肉感的な質感から一変し、真っ黒で艶があり、昆虫や機械のようにも見える異質な生命体。人型だが異常に長い後頭部に手足、背中にはバイクのマフラーのようにパイプが生えており、眼窩を持つが眼球はない。 なお、続編ではチェストバスターまで成長する前に体内から取り除けば助かる事が判明している。 ちなみにビッグチャップの頭部の特徴的なフードや後頭部は男性器をモチーフとしている。 ○スペースジョッキー LV426惑星で発見された宇宙船の残骸の中で化石化していたエイリアン。 身長約4.9m、体重約272kgと巨大な体躯と人間に似た、それでいて生命体として全く異なる外見を持つ。 「何故彼等はそこにいたのか、何故そこで死んでいたのか、そして、宇宙船の中に無数に存在する卵は何だったのか」 長らく謎だったその答えは33年後の2012年「プロメテウス」で明らかにされる事になる …が、矛盾に見える点や謎も増えたので続編に期待しよう。 ■[トリビア]■ 本作のヒットによって、本来「外国人」を意味する「ALIEN」という単語は、「宇宙生物」という意味にとって代わられる事になる。その為、空港窓口の「ALIEN」という表記が「Foreign Registration」に変更される事となる。その甲斐あってか、窓口にチンコ頭の宇宙生命体が列をなすという悪夢のような光景は回避される事になった。 エイリアンのスーツアクターは当時学生だった身長が218cmのボラジ・バデジョ。 本作でのエイリアンは「宇宙生命体」としてではなく、「人間の抱く恐怖の象徴」として描写されている。 デザインを担当したH・R・ギーガーは「クトゥルフ神話」に強い影響を受けており、ある意味でこの作品は「宇宙版クトゥルフ神話」とも取れる雰囲気を漂わせている。 アッシュがリプリーを殺そうとした際、わざわざ丸めた雑誌を口に突っ込んだのはレイプの暗喩(アンドロイドには性器がないので雑誌で代用)。 最終的に唯一生き残ったリプリーは、愛猫ジョーンズと共に脱出艇へ搭乗し、ハイパースリープされて娘の待つ地球へ向かった。 「…宇宙船ノストロモ号より最終報告。報告者二等航海士。他の乗組員はダラス船長とも全員死亡。本船は爆発しました。私は6週間後に太陽系に達する予定です。回収される事を期待します。私はリプリー、ノストロモ号最後の生存者です。以上…。」 …しかしこれで終わりではなく、悲運な運命が再び彼女を襲う… ノストロモ SERIES NEXT ALIENS_ MISSING LINK ALIEN ISOLATION ALIEN ROMULUS_ △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] クライマックスでリプリーが下着姿になるシーンで何回も抜いた。 -- 名無しさん (2014-01-11 21 51 50) 湯谷社の情報網はチート -- 名無しさん (2014-01-11 21 55 19) リプリーが一生を懸けてエイリアンの地球侵入を防ごうとした努力を嘲笑ったプレデターを許すな -- 名無しさん (2014-01-11 23 36 07) 「窓口にチンコ頭の宇宙生命体が列をなすという悪夢のような光景」で吹いたwwwアレだろ、見ちゃうとウィル・スミスとトミー・リー・ジョーンズが記憶消しに来るんだろ? -- 名無しさん (2014-03-20 23 03 55) 時系列的にはエイリアンVSプレデター2の後だと思ったから、地球にはとっくにエイリアンいたんだよなぁ。まあ、だいたいプレデターとジョッキーのせい。 -- 名無しさん (2014-03-20 23 12 11) エイリアンも怖いが、アッシュも怖かった。謎の白い液体をまき散らしながら暴れるシーンは、トラウマもの。 -- 名無しさん (2014-05-03 20 06 00) スーツアクターにもっと金かけらんなかったのかと思ってたが、あれかなり身長高い人じゃないと着られなかったのか。それなら仕方……ないわけではないが -- 名無しさん (2014-05-16 19 31 13) あの状況で猫に執着するなよな・・・自分の命が大事だろうが。 -- 名無しさん (2014-05-16 20 00 49) 未だに腹割ってエイリアンのベイビーが出てくるシーンがトラウマで直視出来ない…(;^_^A -- 名無しさん (2014-09-29 23 14 04) 皮膚が盛り上がって今にも裂けそうになるシーンはグロいよね -- 名無しさん (2014-10-25 19 41 11) 1作目はじわじわ来る怖さが好き -- 名無しさん (2015-01-12 18 15 34) エイリアンをフェミニズム映画として見る場合があるという話も聞いたことあるな。エイリアン=力に物を言わせて女性を思い通りにしようとする男性の欲望の象徴、リプリー=その男性の欲望に抗う女性の象徴と解釈すると確かにそう見えないこともない。 -- 名無しさん (2015-09-17 02 57 40) リプリーの吹き替えが仮面ライダーWのシュラウド -- 名無しさん (2015-09-22 00 08 54) BGMはジェリーゴールドスミス。ちなみにBGM作曲が彼、密閉された中で一人、また一人殺されていくという展開、そして大爆発して終わりと思いきや怪物は生きていて、女性がその怪物を倒すというラストはポール・ヴァーホベンのインビジブルもまんまそれである。 -- 名無しさん (2016-04-13 16 13 21) 終盤のエイリアンの動きが鈍いのは寝てたかららしい。 -- 名無しさん (2016-04-13 20 51 42) リーダー役の船長はアッサリ死亡。アッシュが実はロボット。単独行動を取ったヒロインだけが生還。フラットな状態で見るとホラーとして観客の予想を裏切る要素を忠実に盛り込んでたんだな。 -- 名無しさん (2016-05-20 14 25 46) 正直エイリアンよりアッシュの方が怖かった -- 名無しさん (2016-07-14 00 49 44) エイリアンって後発の作品のイメージで壁を走り回りキシャーキシャーと吠えるイメージだったんだが、この映画だと結構背後から忍び寄る的な描写が多いな。後発エイリアンと比べると控えめでいい子だよねビッグチャップ。 -- 名無しさん (2017-05-14 17 38 23) ↑宇宙航海士の資格持ちの人間=知能的にはかなり優れている人間を宿主にした結果、一般人を宿主にした後発のウォーリアーなんかよりも搦め手に優れた知能犯になったのがビッグチャップとか勝手に妄想。 -- 名無しさん (2017-08-11 20 08 56) 気付けば後ろにいる、なエイリアンがまた見たい。走り回るのも嫌いじゃないけど他のクリーチャーと被って見えて… -- 名無しさん (2017-08-11 20 55 03) ビッグチャップはウォーリアーの変異種なのか次の段階なのか -- 名無しさん (2018-01-21 00 16 48) 最近コヴェナントがリリースされたけど、続編が白紙になった後に宣伝されてもあまり喜べないし -- 名無しさん (2018-01-21 02 09 55) 腹裂いて出てくるシーンや、インナーマウスでグロく頭かち割って船員殺すシーンより -- 名無しさん (2018-03-18 21 02 53) ランバートの断末魔が子供の頃ダントツで恐ろしかった -- 名無しさん (2018-03-18 21 04 44) リプリーの項目「それが次の悲劇を生むことになるとも知らずに…。」←別にリプリーのせいじゃないだろ(3ならまだしも) -- 名無しさん (2018-03-18 21 32 38) ビッグチャップとかいうエイリアンの癖にコソコソ動き回る変異体 -- 名無しさん (2018-12-08 18 52 41) エイリアンより液体出しながら暴れるアッシュのが怖い -- 名無しさん (2019-04-14 17 32 26) リプリー達人間には悪魔の化身に見えるエイリアンも宇宙という空間では塵にも等しいという残酷な事実 -- 名無しさん (2019-11-24 09 53 42) 新作が来年発表されるらしいけど、リブート作品になるっぽいね。コヴェナントの続きの最終章はどうなったんだ…。 -- 名無しさん (2023-06-15 16 40 52) いちいちフェイスハガーが動物に寄生しないと成体になれないって効率悪い気がする -- 名無しさん (2023-06-17 14 37 17) ちょっと保健体育な話になるけど、フェイスハガーを「精子」、犠牲者を「卵子」と例えられるかな -- 名無しさん (2023-06-17 14 48 01) 何の因果かDbdにも召喚された様子 -- 名無しさん (2023-08-11 19 19 48) 同監督によるこれと2の間であるとされるロムルスが公開予定。 -- 名無しさん (2024-05-01 20 28 55) ↑果たしてその映画の主人公はアマンダか、それともリプリー家と関係の無い新主人公なのか -- 名無しさん (2024-06-06 16 05 31) ↑ ただの若者たちが巻き込まれるみたい -- 名無しさん (2024-06-07 17 20 52) 途中までダラス船長をフェイク主人公のように配置させて、中盤でまさかの退場をさせてから一気にパニック加速する構成が素晴らしい。 -- 名無しさん (2024-06-08 02 47 59) 名前 コメント
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企業名 理由 主な推奨企業・代替品 有害度 ANAホールディングス 大手航空会社などを傘下に持つ持株会社、問題行動があまりにも多いためここには一部のみ掲載。(1)アシアナ航空と資本提携や客室乗務員の相互乗務を行っているにもかかわらず対馬路線を実質的に独占。(2)二代目社長・岡崎嘉平太が日台国交断絶に至る流れで主導的役割を果たした。(3)雫石事故の責任と賠償を政府・航空自衛隊に転嫁。(4)マスコミ・電通などと結託しての競合企業叩きが長年にわたり行われている。(6)他の航空会社に対して共産党が行っている批判の多くがこの会社にも当てはまるにもかかわらず、同党は殆ど追及していない(裏で結託?)。※その他の事案は右記リンク先ページを参照。 こちらを参照。 SSS++ AOL アメリカのプロバイダ・ポータルサービス。過去にテッド・レオンシス副会長(当時)が日本の自虐史観に基づく反日映画「南京」に出資。 要審議 C Apple アメリカ企業。(1)iPhoneの部品の中枢にサムスン電子を使用しており、関係も濃厚(2)日本への税金未払いで有名(3)有名人や週刊誌等にお金を渡してライバルメーカーを批判させ、自社製品を優位に立たせるステルスマーケティングを行っていることで悪名高い。(ソース1 )(ソース2 )(4)電話サポートは購入後90日間しか受け付けない 、iPhone4ではリコールではなくケースを配り、iPhone6では米国において1万人から訴訟されてもリコールをしない などサポート対応も悪い。(5)iPhone標準マップアプリにて竹島を韓国通名で表記、日本版iPhoneのみ竹島表記するなど韓国と同じ悪質な対応(6)ロビー活動を通し、新疆ウイグル自治区での強制労働を抑止するための米法案の弱体化を試みていた (7)中国政府系企業にiCloudデータ共有をしていた。 PCはNEC、富士通、VAIO、パナソニックなど、モバイル端末はXperiaなど、音楽プレイヤーはWalkman SSS+ Cinem@rt(シネマート) 映画配給・公開会社。多数の韓流・華流ドラマ・映画の配給・宣伝に従事している。反日映画「靖国」でわざと上映中止を行い(後に拡大上映)騒動を大きくして日本を貶めた映画館の一つ。 MOVIX、テアトルなど S DAYS JAPAN 以前は講談社が発行していた反日雑誌「DAYS JAPAN」の現在の発行・出版元 ニュース系雑誌は小学館、集英社、展転社、ウェッジ社など。週刊誌は新潮社の「週刊新潮」など。 SS DELL(デル) アメリカのPCメーカー。(1)2002年末に中国にコールセンターを開設、中国企業の百度(Baidu)や中国移動(China Mobile)と共同開発を行っている親中企業。(2)日米双方、コールセンターやサポートにおけるずさんな顧客対応を改める様子が無く、自社で直接面接を行った求職者を人材派遣業者に紹介し派遣社員とする違法行為を行うなど、企業モラルも欠如している。(3)特に日本では職場環境が悪く、労働組合により何回も労働裁判を行っている。 ノートPCは、Let's note (Panasonic)、VAIOなど。デスクトップPCは、EPSON、NEC、富士通など。サーバーは富士通、EPSON、日立製作所など。家電は上記他に日立製作所、三菱電機など。 S F‐Secure(エフセキュア) F-Secure フィンランドのヘルシンキに本社を置くソフトウェア会社。エフセキア社員による個人情報不正取得事件 。エフセキュア日本法人の社員とされる男が漫画家はすみとしこのイラストにいいね!を付けた人物の個人情報を(facebookの非公開情報なども含む)Twitter上で400人以上拡散させた事件 facebook、スマートフォンなどから個人情報を不正に取得、取引先が共産党支持だと分かった際に優先的に発注する、その後主要取引先をHPから削除されたと言う会社ぐるみで全体が反日の可能性が大、他にも残留組がいるとされる。 ESET(キヤノン) SS Google インターネット検索エンジン世界最大手。(1)以前に日本海を韓国名の「東海」と表記していたことがある。(2)現在もGoogleMapでは「尖閣諸島」と中国名の「釣魚群島」を併記している。(さらに中立性のために「釣魚群島」の削除を拒否している。しかし中国版では「釣魚群島」のみ表記されており削除拒否した理由と矛盾している)(3)さらに竹島に至っては韓国領ウルルン島への航路しか書かれておらず韓国領扱い。(「釣魚群島」の削除拒否した理由と矛盾している)(4)更には対馬も韓国領と扱う。(5)ロシア語版の地図では(ウクライナから不法に奪った)クリミア半島をロシア領、他国版でも独立地域扱い。(系列)Niantic、Youtubeなど マイクロソフト、Bing、NTTドコモ、OCN、ニコニコ動画など。 S HIS 澤田ホーディングス関連の旅行代理店。(1)安く人気があることを理由に反日国への旅行商品を大きく宣伝しており、企業モラルが疑われる。(2)WAHAHA本舗(創価学会系劇団、教団の広告塔・久本雅美などが所属)のスポンサー。(3)コードプロジェクト に参加しているのにも関わらず、毎日新聞による一連の変態報道以後も広告を出し続けている。 (4)スカイマークは国内の航空会社で唯一BOCアビエーション(支那銀行の完全子会社)から航空機をリースしている。(5)九州産交バスは高速バス・空港連絡バスの一部にヒュンダイ・ユニバースを採用している。(系列)スカイマーク・ハウステンボス・九州産業交通・エイチエス証券・外為どっとコムなど 旅行・証券業は要審議。空運はJAL(系列含む) S IBM (1)日本IBMの元会長・北城恪太郎は経済同友会代表幹事として首相の靖国神社参拝自粛や、全戦争犠牲者に対する無宗教の追悼碑建立を求めた。(ソース )(2)PC事業をレノボへ売却している。ただし、人類に利益をもたらす科学研究プロジェクトのためのWorld Community Gridを管理し、新型コロナウイルス流行の際も計算リソースを提供したことは評価。 ノートPCは、Let's note (Panasonic)、VAIOなど。デスクトップPCは、EPSON、マウスコンピューターなど。サーバーは富士通、EPSON、日立製作所など。家電は上記他に日立製作所、三菱電機など。 B JRA 日本中央競馬会。中国に競馬を売り込もうとする国賊団体。反日メディアとの癒着しているなど既得権益にしがみつくことがある。(特にG1で冠レースを提供している朝日新聞とNHK、競馬実況音声協力を行ってるラジオNIKKEIが属する日経グループ、開局以来日曜日の競馬メインレース中継を独占して放送しているフジテレビなどに顕著。)ただし天皇賞に代表されるように皇室との関わりが深いこと、一部重賞・G1ファンファーレの演奏を自衛隊音楽隊が行ってるなど反日的とは言えない一面もある。 パチンコは論外。右翼のドンがが関わっているボートを利用しましょう。 S KDDI 大手携帯会社。(1)テレビ朝日との共同配信アプリのTELASAを出した(2)韓国NHNと業務提携している。(3)韓国語専用翻訳アプリ「翻訳カメラ」をリリース(4)同社の総研特別研究員が韓国人である趙章恩(5)KDDI データセンター「TELEHOUSE」を韓国拠点に開設)(6)iPhone 5の広告虚偽表示を過去に行っている。(7)Amazonの配信サービスであるAmazonプライムと提携した携帯プランを販売している。ただし北朝鮮向け短波ラジオ放送「しおかぜ」の送信業務を行っていること、愛国企業であるトヨタ自動車が出資していることは評価(系列)GREE、NAVITIME、UQモバイル、イーオンホールディングス、JCOM 各種通信はドコモなどNTT系を推奨電子地図・経路検索サービスは要審議。 S LUSH 化粧品メーカー。ヴィーガン推奨、アロマ石鹸で有名環境テロ団体シーシェパードに多額の献金をしている。ただし東日本大震災の被災地支援、国産野菜・果物の使用していることは評価。 要審議 S ODN ソフトバンク系列 OCNなど。 S SORYU 都内でラーメンチェーン店「野方ホープ」を経営する会社。社長の小栗冨美代はAV女優林由美香の実母で、若くして亡くなった娘・由美香の葬儀も創価学会式で行った程の熱心な創価信者。 ラーメン次郎など A Y!mobile ソフトバンク系列(ヤフー、LINEモバイルなど) ドコモ、plala(NTT)、OCNなど。トーンモバイル(CCC系列)、イオンモバイルは除く SSS+
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公務員 公務員の職業メニュー 公務員(こうむいん)とは、中央政府ないしは地方公共団体の事務を担当する者を広く指す言葉です。選任方法のいかんを問わず、また立法、司法、行政のどの部門に属しているかも問われません。 公務員は、任期及び職種により次のように分類されています。一般職 特別職以外の職員すべてをいう。すなわち、いわゆる事務職員だけではなく、技術職員、警察官、消防官、教員なども含まれる。 特別職公務員の職のうち、政務職(国務大臣、議会議員、都道府県知事など)、権力分立の原則に基づき立法や司法の分野に設けられる職(裁判官、裁判所職員、国会職員など)、職務の性質から特別の取り扱いが適当な職(防衛庁職員など)などに従事する職員をいい、原則として国家公務員法が適用されず、個別に取り扱いが決められている。 公務員の職業メニュー トップページ
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t‐-- ..__ ヽ { l!`ー- 、_,...-‐ ..、 } `ヽ l! `ヽ、 . . . `ヽ、 _,.ィ ゙ァ个ヽ、l! `ー-、 . . \ ,. --────一'7ア´ ノ / . . .辷-r-、l!_ \ . . `ヽ、 / ノ/て´. / . . . . . . . . 迂-) ヽ.l!` ._ \ . . . .\ / ,ィタ了~ / . . . . . . / . 仏ヽ}.l! ` 、 ヽ . . . . .〉′ _,.ィ,才tノ ,' . . . . . ! . } .j l! 丶Y⌒⌒ヽ、_ -‐〃≦r┘. i . . /ヽ、| 〔.={ l! ,..う-─‐┴‐-.......__ ハ て. レ'´ . r^i ノ⊥l!___,.. -‐ / . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ` . ┴-....__ _,..-‐l ` ̄ ̄)^i l! _,. '" . . . . . . . . . . _;. . --─┬─--、 . . . _ _ . ‐...._ ,.. '" ヽ、_/^ー{,.l!-‐'"´ . . . . . . . ._;. r<r‐ァ ,√ス_仄アニ、 ゙ ー-`ヽ、/ ヽ/ . . . . . . . . . _;.ィ千‐ぅ_,.ノ ` ̄´/ } ハ\r'ー‐' . . . . . . . . . . . .`ヾ 、 . . . . . . . . _;.ィチr‐'" ! / ノ / / }/ }ヾヽ . . . . . . . . . . . . . . . . . . ) ) . . . . . _;. -‐r'^ーく { -‐ト/ー=ニ-‐'" ,.イ ,イ / ト、 } . . . . . . . . . . . . . . . / . . . . _;. ィ,ィ个ー'´{ .,.イ\Y _ル'.イ ,ィ ,イ !ノ/,イ ノ ,ソー----── ''"´ . . . . _;. ァ'"´i、~ ハ 从 ( !l/f夭ミx レ' { /7フメ//,ハ_-‐'"´ ー'--イ,ハ { ヽ ハ ト、 、仇リハ ヽ(ィZ孑(,イ_ 人_フ rz _,.イヽ! 厶个 、ト ゝ. `¨´ 仇リ、, (_, >ー | /ノ ノr'´ )ノ、 ' `7 ├一'. ,.<´,、___ .ハ ( ス__(\ ( ' ト.._ `ー ‐'_ .ノ ノ}`ー-‐ァ { (ヽ、 `T7弋 -──-ミ、_〈 \`ーrァ´(⌒(`ー'\`ヾ `ーァ_ ノ `/ ヽ、 )、 \|/(⌒ヽ、` )ノ '´ / ',ー 〉 人 ヽ、 \ 〈 ト ヘ/` ´\\ ヽ \ _ _ _ ! ノ二⌒'⌒\\ ', \ `ヽ、___}ニ)Υ ヾヾ、 〉 / \___,.イ」 .}` , ′ .}>ァ′ i ,.イ .| }、 ∨ ノ、__才ロミ、_,イイ  ̄/ ヽ、人_j ヾ ヽ) 〈,イ | l ト、〉l ! i | 〈 ´ . . . . .L! ト| . . ハ/ __|___/ .} . . . . . }{ }{ . {_ | `ヽ、/ . . . . . . }{ }{ . ハ | r'´ . . . . . .}{ }{ .{ .} 〉 ,....-‐ 7 . . . . . . }{ }{ . Y´. / / /| . . . . . . }{ }{ . . \ 名前:霧雨魔理沙(きりさめ まりさ) 性別:女 原作:東方Project 一人称:私 二人称:あんた 口調:やや男っぽい AA:東方project/霧雨魔理沙 博麗霊夢と並ぶ東方シリーズ全体の主人公。「普通の魔法使い」の二つ名を持つ人間の魔法使い。 「弾幕はパワー」の言葉通り、星型の弾や極太レーザー「マスタースパーク」を駆使する派手な技が印象的。 一方で(捻くれ者なので表には出さないが)勉強を欠かさない努力家で、 魔法の研究は非常に地味なトライアンドエラーの反復である。 手癖が悪く、たびたび物を盗んでおり、魔法使いよりシーフっぽいと言われることも。 本人曰く「死ぬまで借りているだけ」とか。(*1) 魔法研究のために魔法の森のきのこを採取してはそれを材料に実験し、その繰り返ししていることもある。 キャラ紹介 やる夫Wiki Wikipedia MUGENWiki アニヲタWiki ニコ百 ピクペ 登場作品リスト タイトル 原作 役柄 頻度 リンク 備考 カードショップ霧雨 遊戯王 カードマニアの店長 主 まとめ 安価 あんこエター バ火力勇者 オリジナル 目的のためなら手段を選ばない外道 主 まとめ 完結 魔理沙は空に監視されるようです オリジナル 魔法少女 主 まとめ 魔理沙は宝を集めるようです オリジナル 口下手?な主人公 主 まとめ 予備wiki 安価 完結 やる夫怪談 学校怪談 九段九鬼子役、普通中学校の教師 主 まとめ 完結 やる夫と魔理沙は島の霧雨を払うようです オリジナル 島に住む少女 主 まとめ 予備 R-18 奥手な二人と色恋眼鏡 オリジナル トリックスター悪魔。非ヒロイン 常 まとめ 完結 白長は冒険をするようです オリジナル 魔術師 常 まとめ 予備 とーほーぷろじぇーくと 東方projectシリーズ 本人役。調査のため現代に送り出された 常 第1話 まとめ あんこ 完結 パルスィは宿を繁盛させたいようです オリジナル 採取枠の従業員。実家を飛びだしてきた家出娘 常 まとめ rsswiki やる夫Wiki 安価 完結 ひきこもりの アリス オリジナル レヴィの師匠でアリスの旧知 常 まとめ 予備rss 完結 比那名居天子は幻想郷を創るようです 東方Project 本人役 常 まとめ 予備wiki やる夫Wiki 安価 完結 やらない夫は魔理沙と同居しているようです オリジナル やらない夫の家に同居している少女 常 まとめ 完結 やる夫たちのNOCTURNE 女神転生3 妖精ピクシー。やる夫の仲魔 常 まとめ 完結 やる夫たちでソードワールド鉄道PT! ソードワールド2.5 人間の魔術師 常 第1話 まとめrss 安価 短編集完結 ヤンデレ母娘に愛され過ぎて夜も眠れないやらない夫 オリジナル やらない夫のクラスメイトで幼馴染 常 まとめ やる夫Wiki エター 王様自ら150Gで旅立つ大冒険 オリジナル ジャンヌの仲間の魔法使い 準 第1話 まとめ あんこ 完結 やる夫が0からはじめるようです オリジナル 霖之助を追って、村にやってきた魔法使い 準 まとめ JKと呪いと時々オタク オリジナル トイレの花子さん 脇 まとめ rss 完結 カップやる夫 Cuphead ヒルダ・バーグ 脇 まとめ 予備やる夫Wiki カミーユ・ポッターと短気な意思 J・K・ローリング「ハリー・ポッター」 ロランダ・フーチ役 脇 まとめ 予備予備2 あんこ 完結 純狐は魔術学園を卒業したいようです オリジナル 開かずの倉庫の管理人 脇 まとめ 予備予備2 wiki あんこ 完結 真ドラゴンクエスト6ダークネス~衝撃!!幻の大地編!!~ ドラゴンクエストVI マリサ・ウヅキマリアの元で暮らす魔物 脇 まとめ やる夫Wiki エター 血まみれ勇者 オリジナル 冒険者 脇 まとめ 予備rss 完結 ドルティー・マリー婦人の末路を知る者は誰もいないアディション オリジナル ゲルトバラード・ギオニクスという名で登場婦人の付き人 脇 登場回 まとめrss やらない夫たちは宇宙の果てまで翔ぶようです タウ・ゼロ レオノーラ・クリスティーヌ号乗務員光科学者 脇 まとめ エター 霊夢は幻想郷をぶっ壊すようです 考察(東方) 本人役 脇 まとめ 予備 完結 布都は八方塞がりの領主のようです オリジナル 東の諸島の領主 脇 まとめ rsswiki やる夫Wiki 安価 完結 やる夫は翠星石を弟子にするようです WizardsClimber グレイトシックスの一人。ヤルオロックの妹弟子。 脇 まとめ エター 短編 タイトル 原作 役柄 リンク 備考
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