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HIMIKOをお気に入りに追加 HIMIKOのリンク #bf Amazon.co.jp ウィジェット HIMIKOの報道 SUV「バディ」が大バズり！個性派のミツオカ、2021年の年間受注台数は例年の2.6倍に - clicccar.com(クリッカー) 『ヒロアカ』トガヒミコのコスプレメイク動画がすごい 人気YouTuberが見せたキャラクターへの愛情（リアルサウンド） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 卑弥呼の火祭り2021 筑後七国の伝統行事や文化を集めたイベント【筑後市】 - 久留米ファン 株式会社卑弥呼のプレスリリース｜PR TIMES - PR TIMES 婦人靴の卑弥呼が初のEC連動型ショップをオープン、予約制のフィッティングサロンを併設 - FASHIONSNAP.COM Uber Eatsが靴下のデリバリーに対応 タビオと提携 - FASHIONSNAP.COM まもなく梅雨入り！“降水確率”別おすすめレインシューズ 「レインシューズフェア」開催！ - PR TIMES ビッグコミックオリジナルで連載してる漫画「卑弥呼」に『ひらかた』ってセリフがでてる。漢字で『比羅哿駄』 - 枚方つーしん 元気が出る卑弥呼の歌 守山商議所制作「盛り上げたい」 アップテンポ曲、伊勢遺跡で音楽動画撮影 ／滋賀 - 毎日新聞 卑弥呼を黒字化 ダブルエーが年初来高値更新 - FASHIONSNAP.COM 天皇誕生日。光岡自動車のクラシックスポーツカー2代目ヒミコがデビュー！【今日は何の日？2月23日】 - clicccar.com(クリッカー) 心の不安から睡眠、更年期の悩みまで。日々が上向きになるCBD｜オーガニックコンシャスな生活｜Blog｜madame FIGARO.jp（フィガロジャポン） - フィガロジャポン 【ＨＩＭＩＣＯ】リブランドデビュー！“花を粧う―。”女性としての輝きを大切にしたい貴女に。新作３シリーズ登場！ - PR TIMES 卑弥呼の新社長はアルバイトから入社した30代 「オリエンタルトラフィック」成長の立役者 - WWD JAPAN.com 新型コロナで生まれ変わるニッポンの旅...2.5キロの「着るロボット」が新たな旅を提案：ガイアの夜明... - テレビ東京 歩行支援用のパワードウェア(着るロボット)「HIMICO」を在宅トレーニングに応用 トレーナーが遠隔から負荷を調整 ATOUNらが開発 - ロボスタ 「オリエンタルトラフィック」運営のダブルエー、婦人靴の卑弥呼を買収 - FASHIONSNAP.COM シューズブランドのＨＩＭＩＫＯが『ＨＩＭＩＫＯの学生靴 学生向け耐水ローファー』発売！ - PR TIMES 「オリエンタルトラフィック」のダブルエーが卑弥呼を子会社化 - WWD JAPAN.com ダブルエー＜7683＞、婦人靴の卑弥呼を子会社化 - M&A Online 人工肛門の使用者にも温泉旅行を！ - DIGITALIST “ピンク色のプードル”を再現したパフェ、ザ ストリングス 表参道で - Fashion Press “すべての謎はピンクの靴から始まる” シューズブランドのHIMIKOが新ストーリー「Mystery of on amari」発表！WEB小説に合わせた商品を展開 - PR TIMES 日本初の王「卑弥呼」の“やばい”正体とは？ - ダイヤモンド・オンライン 光岡ヒミコはなぜ「卑弥呼」なのか？全歴代モデル一覧 - MOBY 【新車】光岡自動車のヒミコがマイナーチェンジ。全30色のオプションカラーと先進安全装備を標準化 - clicccar.com(クリッカー) ロングノーズ＆ショートデッキのオープン2シーター・光岡自動車「ヒミコ」がマイナーチェンジ。安全装備を充実 | clicccar.com - clicccar.com(クリッカー) 世界125ヶ国へ向けた越境ECサービス「WorldShoppingBIZチェックアウト」、株式会社卑弥呼が運営する「卑弥呼(HIMIKO)オンラインショップ」へサービス提供開始 - PR TIMES 光岡自動車、2シーターオープン「Himiko」マイナーチェンジ カラー充実、安全性向上 - ITmedia 有楽町マルイのレディスシューズ売場がリニューアルオープン！ - PR TIMES 【ATOUN】着るロボット「パワードウェア」で高齢者の日々の暮らしを支援。～日常的に歩行をアシスト。一人で脱ぎ着できるプロトタイプを開発～ - PR TIMES よりロー&ワイドに! 光岡自動車の「ヒミコ」が初のフルモデルチェンジ - マイナビニュース 光岡・Himikoが初のフルモデルチェンジ！ 唯一のオープンモデルの刷新点は？ - clicccar.com(クリッカー) うほほー、やっぱりすごいデザイン！ 光岡自動車から新型オープンカー「ヒミコ」登場、461万円から（1/2 ページ） - - ねとらぼ より個性的に 新型「ミツオカ・ヒミコ」がデビュー 【ニュース】 - webCG 光岡 ヒミコ 新型発表、4代目ロードスターベース…497万8800円より - レスポンス 光岡自動車、2シーターオープン「Himiko」フルモデルチェンジ - ITmedia 4台限定！ 光岡自動車が卑弥呼（ヒミコ）に特別仕様車「乱」を設定 - WEB CARTOP 光岡自動車のオープンカー「ヒミコ」に2015年モデル、外装色は36種類に - えん乗り 伊勢丹をイメージした「ミツオカ・ヒミコ」発売 【ニュース】 - webCG 光岡自動車、ボディーカラーを追加した新型「ヒミコ」 - AV Watch 「BTOOOM!」7巻特装版にHIMIKO写真集、特典ペーパーも - コミックナタリー 光岡自動車、20台限定の2シーターオープンカー「卑弥呼 Classic」 - Car Watch HIMIKOとは HIMIKOの86%は株で出来ています。HIMIKOの8%は希望で出来ています。HIMIKOの5%はやましさで出来ています。HIMIKOの1%は勢いで出来ています。 HIMIKO＠ウィキペディア HIMIKO Amazon.co.jp ウィジェット 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ HIMIKO このページについて このページはHIMIKOのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるHIMIKOに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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「ビクトリー、ツイスター！」 【名前】 ビクトリーツイスター 【読み方】 びくとりーついすたー 【登場作品】 激走戦隊カーレンジャー 【初登場話】 第31話「フルモデルチェンジだ！VRVロボ」 【分類】 必殺技 【使用ロボ】 VRVロボ 【詳細】 VRVロボの必殺技。 両腕で担いだVバルカン、Vバズーカの砲撃を同時に行い、 それぞれの武器から無数のエネルギー弾を連続で標的へと撃ち出す。 VRVロボへ合体しなくても、複数のVRVファイターがVバルカン、Vバズーカを抱える形で使用できる。 第45話でダンプファイターとレスキューファイターがVバルカン、ポリスファイターとドーザーファイターがVバズーカを担いだ。 第46話では「ノリシロン-最終」は同技に似た「ファイナルツイスター」を披露している。
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「勘違いするな。 俺達は1の力を5分割して戦ってるだけだ！」 【名前】 ファイヤーファイター 【読み方】 ふぁいやーふぁいたー 【登場作品】 激走戦隊カーレンジャー 【初登場話】 第31話「フルモデルチェンジだ！VRVロボ」 【分類】 VRVファイター 【出力】 不明 【変形コード】 「ファイターチェンジ」 【合体】 VRVロボ 【搭乗者】 レッドレーサー 【詳細】 Vファイヤーが変形した消防士型VRVファイター。 戦闘の他にも「巨大な消火器で山火事の炎を消す」という救助活動を行う。 全身へと炎を纏った状態にて体当たりする「ファイヤーファイターアタック」が必殺技（劇中では未使用）。 他の4体のVRVファイターとの連携を主にしながら、戦闘を行う。 【余談】 ノリシロン-最終を他の4体との連携をした際、副長ゼルモダは「オメーら、5対1だぞ。卑怯だとは思ねえのか!?」とスーパー戦隊シリーズにおいて絶対に言ってはいけない台詞を発言するがレッドレーサーは上記の台詞で返答した（第46話）。
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登録日：2017/09/14 Thu 18 32 40 更新日：2021/12/12 Sun 11 45 53NEW! 所要時間：約 4 分で読めます ▽タグ一覧 いすゞ自動車 エルガ ジェイ・バス バス ブルーリボンⅡ 大型バス 日野自動車 路線バス この街の笑顔のために、ERGAを いすゞ自動車が2000年から販売している大型バス。 従来いすゞが販売する大型バスはキュービックがあり、大きな1枚ガラスで構成されたフロントガラス、左右に配置された三角形の固定窓を持ち、角ばった車体とヨーロピアンスタイルが人気を博した。しかしキュービックは平成6年排ガス規制にまでしか適合せず、1999年施行の平成11年排出ガス規制(*1)には適合せず、これをきっかけにフルモデルチェンジをすることとなった。 車名はラテン語で「～に向かって」という意味を持っており、新たな時代に向かって走り始めた路線バスをイメージしたことに由来。外観は前年にジャーニーKよりフルモデルチェンジした中型バスのエルガミオを一回り二回り大きくしたようなもの。 床形状はノンステップ・ワンステップ・ツーステップの3種類を設定。ノンステップは前ドアから中ドアまでノンステップのtype-Aと後部までノンステップエリアを確保したtype-Bを用意し、ホイールベースは4.8m（L尺）・5.3m（N尺）・5.8m（Q尺）の3種類を用意した。ただしノンステ車のQ尺は存在しない。サスペンションはエアサスが標準で、リーフサスはオプション扱いとした。 2002年にはCNGノンステップ車も追加され、自動車学校向けに教習車も製造されていた。 初代エルガ KL-LV280/380系 2000年8月発売。エルガの最初期モデルで、路線系と共に自家用も製造された。 搭載エンジンは路線バスとしては非常に珍しいV8の8PE1型で、出力は240馬力・285馬力の2種類。エアサスが標準で、リーフサスはオプション。型式はサスの種類で変わり、エアサスが280系、リーフサスが380系。 ホイールベースは冒頭で記載の通り、3種類が用意された。一番長いQ尺は数えられるほどの事業者にしか納車されていない。 2002年1月よりCNGノンステップ車が追加された。タンクは屋根上のカバー内に5本設置され、航続距離はおよそ200km。搭載エンジンはやはりV8の8PE1で、出力は240馬力。 2004年8月より日野自動車へノンステップ車のみOEM供給されるようになり、日野からはブルーリボンⅡとして発売された。外観は全く同じなので見分けるのは非常に難しい。 KL-LV834系 KL-LV280系と同時に発売されたフルノンステップバスのtype-B。最後部にエンジンを垂直横置き、後輪車軸をドロップアクスルにし、変速機をトルコンATにすることでパワートレーンをコンパクトに纏め、最後部までノンステを実現した。 エンジンはV8ではなく、直6の6HK1-TCC型を搭載。 あまり売れなかったので2005年8月に製造を終えた。 PJ-LV234系 2004年12月発売。新短期規制適合車で、エンジンが大きく変化した。 KL-LV系がV8エンジンを搭載していたのに対し、PJ-LV系からは中型車と同じエンジンにターボを取り付けたものに変わり、5速MT車がOD付から直結に変わった。5速MTに加えて6速MT、5速ATも追加されている。5速ATは米国・アリソン製を搭載。 日野へは引き続きブルーリボンⅡとして供給。外観はやはり同じ。 PKG-/PDG-LV234系 2007年2月発売。新長期規制適合車だが、同年8月まではPJ-LV系も併売されていたので、納車が多くなったのは同月以降となる。 エンジンは先代と同じだが、VGSターボの採用によってトルクが強化されている。 日野へもブルーリボンⅡとして引き続き供給。ヘッドライトが片側１灯に変更されたので見分けがつきやすくなった。 LKG-/LDG-LV234系 2010年8月発売。排ガス浄化装置の改良と尿素SCRの採用によってポスト新長期規制をクリア。更にトランスミッションはMT・AT共に6速に一本化され、ABSも標準化された。 運転席にはマルチインフォメーションディスプレイが標準装備され、燃費、尿素水残量などが表示される。 QPG-/QKG-/QDG-LV234系 2012年6月発売。LKG-/LDG-代のマイナーチェンジ車で、燃費性能向上、新ワンマンバス構造要件適合などが行われた。 2015年9月以降、ツーステップバスのみの販売となり、ポスト・ポスト新長期規制全面適用開始とともにひっそりと姿を消した。 2代目エルガ 2015年8月、登場以来初めてのフルモデルチェンジを実施。車体こそ先代からのマイナーチェンジといえる部分が多いが、フロント・リアは印象が大きく変更された。 エンジンのダウンサイジングが更に進み、2ステージターボ付き直4エンジンに変更され、トランスミッションも従来のMTを廃止しAMT(*2)とATを用意。 更にホイールベースも整理され、5.3m（N尺）・6.0m（Q尺）の2種類のみとなり4.8m（L尺）が廃止された。ただし車体長は従来のL尺・N尺と同レベルにされ、小回りも同等になっている。 更にノンステップ車のみとなり、ワンステ・ツーステ車も廃止された。 追記・修正お願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 2台目はハイブリッドは形こそエルガだが実態は型式的にもブルーリボンというか日野車 -- 名無しさん (2021-12-12 11 45 53) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/3063.html
フォルクスワーゲン ポロ 1.4 16V Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー フォルクスワーゲン 英名 English Name 年式 --- エンジン 直列4気筒DOHC タイプ ノーマルカー5ドアスポーツカー 総排気量 ---cc 最高出力 XXXps/XXXXrpm 最大トルク XXXkgfm/XXXXrpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 ---mm 全幅 ---mm 全高 ---mm 車両重量 ---kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 登場 グランツーリスモ2 備考 あれば記入 概要 こちらの本車は、1994年にフルモデルチェンジを施した、3代目のポロ。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ 未実装 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/2525.html
スズキ アルトワークス RS/X '90 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー スズキ 英名 Suzuki Alto Works RS/X '90 年式 1990 エンジン F6A タイプ ノーマルカー軽自動車 カテゴリー Gr.X PP（初期値） XXXX 総排気量 656cc 最高出力 ---PS/---rpm 最大トルク ---kgfm/---rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 TB 全長 ---mm 全幅 ---mm 全高 ---mm 車両重量 ---kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 登場 グランツーリスモ2 備考 あれば記入 概要 1990年に2代目としてフルモデルチェンジを施したアルトワークス。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ2 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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トヨタ アリスト V300 '00 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー トヨタ 英名 TOYOTA ARISTO V300 '97 年式 2000 エンジン 2JZ-GTE タイプ ノーマルカーセダン カテゴリー N300 PP（初期値） XXXX 総排気量 2,997cc 最高出力 280PS/5,600rpm 最大トルク 46.0kgfm/3,600rpm パワーウエイトレシオ 5.81kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 TB 全長 4,805mm 全幅 1,800mm 全高 1,435mm 車両重量 1,680kg 重量バランス 53対47 トランスミッション 4速 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 2代目のアリストは、1997年にフルモデルチェンジされた最終型のモデルで、新規プラットフォームを採用することで、独自の外見へと変化した。 本車は、2000年にマイナーチェンジされたV300で、搭載されるエンジンは先代では4LのV8エンジンを積んでいたが、2代目では直6の2JZ-GTEと2JZ-GEの2本立てとなった。詳しい解説は 1997年式 を参照。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ2 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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最新情報 【試乗】「悪路」どころか「路」ですらない！ ジープ・ラングラーの本物すぎる走りに衝撃 - WEB CARTOP ジープラングラーに電動開閉ルーフを備えた限定車「スカイワンタッチパワートップ」登場 - WEB CARTOP 特別パーツを多数装備！最大トルク400Nmの2.0ℓ直列4気筒ターボエンジンを搭載したJeepの限定モデル「Wrangler Unlimited Sport Altitude」｜ - @DIME 上級モデルは安全装備も充実！ ジープ・ラングラーが仕様変更＆限定車アルティテュードも設定 - WEB CARTOP わずか257台のみ！ ジープ・ラングラーに北米仕様の電動ルーフを採用した限定車が登場 - WEB CARTOP 人気の本格オフローダー「Jeepラングラー」に2Lターボを追加 - WEB CARTOP 11年ぶりのフルモデルチェンジ！ ジープ・ラングラーが10月25日に登場 - WEB CARTOP blanklink プラグインエラー URLかページ名を入力してください。
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後→：グランツーリスモ4が発売された2004年を振り返る ←前：グランツーリスモ2が発売された1999年を振り返る グランツーリスモ3 A-Specが発売された2001年。一体どういう時代だったのか？ その時代にも生まれていない若い人のためにも､2001年をクルマにまつわる話､それ以外のテーマでも深く掘り下げる。 ※もちろん当時を知っている人は懐かしんでもOK！ 2001年生まれの名車(国産車編) 2001年は今後現れないような名車・現在まで続く大ヒット車が数多く登場した年である。 21世紀に入りスポーツカーは少なくなりつつあったが、そんな中で登場したのがフルモデルチェンジしたインテグラである。先代同様にType Rグレードが設定され、VTECとVTCを組み合わせた2ℓ直4DOHCと6速MTが組み合わされた。最高出力は220psとなり、先代から20ps向上した。そんなエンジンに1180kgという軽量なボディであったため、走りは軽快そのもの。高くなった全高や3ナンバーに拡大したボディなどの不満の声もあったものの、先代と同じく高い評価を得た。 他にも、現在まで20年以上モデルチェンジを繰り返しながら存在する3台が登場した。 その内の1台がホンダフィット。高い性能や燃費、コンパクトながらも広い室内を備え注文が殺到した。その勢いは凄まじく、10月にはグッドデザイン賞を受賞し、11月には2001-2002「日本カー・オブ・ザ・イヤー」と2002「RJCカー・オブ・ザ・イヤー」を受賞。さらに、2002年の日本国内での年間販売台数で33年もの間トップの座に君臨していたトヨタのカローラを上回りトップとなった。 残りの2台がトヨタヴォクシーとノアである。FRの商用車ベースであり、片側しかスライドドアを設けていなかったタウンエースノアから一転、FFの乗用車専用設計に。スライドドアも両側に備えられたことによってファミリー層からの大きな支持を得、フルモデルチェンジを繰り返しながら進化を続けていくことになる。 他にも2001年にはたくさんのクルマが発売されている。以下はその一例。 トヨタ bBオープンデッキ ホンダ・CR-V(2代目) 2001年のレースゲーム 首都高バトル0 チョロQHG F355 Challenge 2001年のレースゲーム以外のゲーム 2001年の自動車関連のカルチャー 2001年の出来事(自動車以外) 21世紀を迎えたこの年だが､波乱の年でもあった。 9月11日､アメリカのニューヨークのワールドトレードセンターにイスラム過激派のテロリストにハイジャックされた飛行機が2機激突。 アメリカ同時多発テロと呼ばれる事となるこの事件は世界に大きなショックを与えた。 直後､テロを引き起こした反米テロ組織アルカイダを率いるオサマ・ビンラディンの引渡しを当時アフガニスタンの支配勢力であったターリバーンに要求するが、ターリバーン側が拒否。これを受けてアメリカはアフガニスタン侵攻を開始。以降20年にもわたるアフガニスタン紛争が巻き起きる事になる。 一方､日本では小泉純一郎を総理大臣とした第一次小泉内閣が発足。小泉内閣は「聖域なき構造改革」をスローガンとして掲げ、「小さな政府・官から民へ」として、郵政民営化や財政再建に取り組んでいくこととなる。 2001年の鉄道関連 E257系電車が新型特急あずさ号の営業運転を開始した。 2001年の音楽関連 大人気を誇ったジュディマリことJUDY AND MARYが活動停止。 2001年のテレビ関連 木村拓哉演じる型破りな検事と松たか子演じる生真面目な検察事務官を笑いを交えて描いたドラマ「HERO」が放送されたのもこの年。平均視聴率34%、最高視聴率36%を記録、特に関東地方では全話が30%以上の視聴率を記録するなど大ヒットとなった。
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【名前】 改造ブレーキング 【読み方】 かいぞうぶれーきんぐ 【登場作品】 激走戦隊カーレンジャー 【登場話】 第31話「フルモデルチェンジだ！VRVロボ」 【分類】 巨大ロボット 【所属】 宇宙暴走族ボーゾック 【モチーフ】 恐竜？ 【詳細】 VRVマシンに敗北したブレーキングを強化改造したロボット。 改造後の武器は頭部に装備したブーメラン「キングスラッガー」と目からのビーム、胸部の砲台から発射する砲弾と打撃技に使う尻尾。 VRVファイターに追い詰められ、最期はVRVロボの必殺技「ビクトリーツイスター」を受け爆散した（リッチリッチハイカー教授はその爆発に巻き込まれた）。 この事がTVの臨時ニュースで流された。