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サンパー 名前：Thumper デビュー：『バグズ・ライフ』（1998年） 概要 ホッパー率いるバッタ軍団のメンバー。 凶暴な見た目をしており、理性を失ったかのように目の前の敵に飛びかかる。その凶暴さはホッパーを凌ぐほど。 エンド・クレジットのNG集では、実は紳士的な口調でしゃべることが出来、真面目な性格であるというギャグが収録されている。 登場作品 1990年代 1998年 バグズ・ライフ 声 デビッド・ランダー*（1998年） ？（1999年）
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速い、強い、喰らわない。「ピョンピョンマン」という蔑称も。 ジャンパーとは 一定の速度を確保することで、絶え間ないハイジャンプを可能にした者を指す。 ハイジャンプが生存の要となるこのゲームにおいて、常にハイジャンプをしていられるということは、理論上「無敵」を意味する。 ジャンプタイミングをミスしなければ、彼らは狩場において無敵である。 メリット通常のフィールドでは、理論上ダメージを全く受けないプレイが可能 速度に多く振るためにリロードが非常に速く、高火力でリロード時間の長い重火器との相性がバツグン 高火力武器の連射により、狩り効率が高く、アサルトやPvPでも強い デメリット速度を確保するために防御系ステータスを削る場合が多く、ジャンプミス時にもらう一撃が致命傷になりやすい 普段の狩りが作業化されやすく、飽きやすい（個人差があります） ステータス情報ジャンプディレイが2.1～2.3秒以下になるように速度を調整する（必須） 必要があれば、単発武器を1回のジャンプで1回以上射出可能なように速度を調整する（ほぼ必須） 「回避ディレイ」はステータスポイントでは上昇しないので、3～4以上のスペシャリストポイントを振る（必須） 回避防具なら防御に振る必要がなくなるが、回避防具派と相対防具派が存在し、防具は好み次第とされる（選択） ステータスに余裕があるなら、敵の攻撃力に合わせて、一撃死しないだけの防御力を確保する（任意） 推奨される職業特技は、「ヤマカシ」や「クイックローダー」、「意識回復」など（ほぼ必須） 知名度 チャプター3以降はごく普通に見られ、アサルトや連合コンテンツでいわゆる「強い」とされるプレイヤーは軒並みジャンパーであるため、もはや代表的なプレイスタイルとして確立されたとみなせるだろう。 1回のハイジャンプでRLやAMRを1発撃てるように調整したステータス表す「1J1S」（「1Jamp 1Shot」の略）という語が一般用語として浸透していることが、それを裏付けている。 「1J1S」以上に速度に振ることで、「1J2S」以上の連射も可能だが、防御系ステータスを大きく削る必要があり、攻撃回数が多くなる分スキができやすいため、現状ではマイナーな存在である。 ジャンパーに対する批評 連射武器使用者や、速度に多く振らない単発武器使用者とは比べ物にならない戦闘力・狩り効率の高さから、現在では大手連合の主砲クラスやアサルトの上位常連者などは、事実上100%ジャンパーである。 一定以上の速度ステータスやジャンプディレイスペシャリストを確保できれば、誰にでも連続ジャンプステータスを実現可能であが、攻撃を喰らわないという特性上、ゲーム本来の楽しみが損なわれると考えるプレイヤーも一定数存在し、ジャンパーステータスを知っていながら、ジャンパーになることを拒む者も多い（＝高レベル者の全てがジャンパーというわけではない）。 また、速度確保のために防御系ステータスを削る場合が多く、操作ミスで攻撃を受ければ一撃で負傷する、といった極端なプレイヤー（例：体力3,防御3）も存在する。そのため「紙飛行機」などと揶揄されたり、自嘲的に自称する者すら見られる。 見解 ジャンパーはゲームの難易度の著しい低下を招き得る。であるのに、いまだに封印されないのは、過去にゲームのあまりの難しさへの批判や、高難度ゆえの引退者が続出したことがあったため、「どうしても進めないプレイヤーの救済策として黙認されている」というのが、長らくプレイヤーサイドの一般的な見解とされている。 しかし、運営および製作サイドはジャンパーについて言及していないため、公式な見解は不明である（2012/2/17現在）。 とはいえ、現状では容易に実現可能であるため、少なくとも「仕様」の一部であるとみなすのは、もはや通例となっている。 また、レベル上昇に伴ってスペシャリストクラスの上限が高くなるのに加え、戦闘ステータスのカンスト後はステータスポイントが余りがちになり、余ったポイントを速度にある程度振ると自然と連続ジャンプが可能になってしまう、という現象がレベル60～70開放あたりから生じやすいのも事実であり、やはり製作サイド公認、あるいは高レベル者は連続ジャンプが可能なことを前提に難易度設定されているのではないか、という推測も現実味が増してきている。 また、狩り効率の良さや、集団プレイ用のコンテンツをソロプレイでクリアできること（過疎に強い）、ジャンパーでないと事実上連合コンテンツで生き残れないことなどから、進んでジャンパーに転身する者も多い。 これに加え、レベル70以降の敵の理不尽なまでの耐久力や難易度設定などが決定打となり、非ジャンパーを貫いてきたプレイヤーのジャンパー化や、連射武器使いであっても連続ジャンプが可能になるまで速度に振るという事例は後を絶たない。 ジャンパーの是非についてはいまだにプレイヤー間で論争が散発するところではあるが、仕様変更がもたらすであろう混乱の大きさなどを考えると今後の大幅な変更は見込めず、先述の理由も相まって、今後もジャンパーの比率は増加の一途を辿ると考えられる。 +著名なジャンパー（50音順・敬称略） 著名なジャンパー（50音順・敬称略） [[]] +関連項目 関連項目 語源・名言集
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概要 意外とアクセスがあって焦ったので急遽更新しました（汗） 長いことお世話になったマシンです。（リニューアル予定。） 戦績 タスキ取得率は5/12。（公式のみ） 薄紙率は0/5。 以下略。 マシンデータ 全長 165mm 全幅 104mm 全高 68mm 車重(電池なし) ???g ローラーベース 137mm (2010/11/8時点) 設定 部位 使用パーツ 備考 フロントローラー 新WA フロントブレーキ アンダーガード 大径用をつけています フロントバンパー マルチワイドステー×２ 接着済み シャーシ 軽量MS(フロントは普通のN-02) ホイール 大径ホイール 軽量の奴 タイヤ ノーマル（ホワイト） 安定重視です シャフト ブラック強化シャフト 同上。曲がりませんｗ リアローラー 19mmプラリン そこそこ回るように加工してます。定番ですね。 リアバンパー HG カーボン リヤワイドステー リアブレーキ 自作シリコンブレーキ 高めにしているので、芝にはかかりません。 ボディ バイソン ガッツスペシャル （チーム内のみ）定番ですｗ その他 マスダンパー大小 中は大、後ろは小。 (2010/11/9時点) 2010/11/9 11/7の大会からサブマシンに降格しました（汗） 一応、ダブルタスキまではがんばってくれたマシンです。 降格理由は、痛んできたのと、作りが丁寧でないのに耐えられなくなったから（TT) 部品取替えて、リニューアル予定です♪
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カラハリ （Kalahari） カラハリ （Kalahari）詳細データ ステータス 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパー エンジン マフラー ボンネット ライト 損害／窃盗の阻止 スカート トランスミッション ターボ 画像バリエーション 参考 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア オフロード カニス カラハリ カラハリ砂漠 2ドア 2人 速 価格 売却額 モデル オフライン オンライン 正規購入車 無料 ルーフ有り オープンカー ルーフ有り オープンカー シトロエン・メアリ $40,000 $51,000 $24,000 $30,600 カスタム カラー デフォルトホイールタイプ ラジオ 主な選局 洗車 オフライン オンライン 可 正規購入車 メインのみ オフロード（専用タイプ） 有り Blue ArkWorldwide FMRadio Mirror ParkVinewood Boulevard RadioEast Los FMRadio Los SantosSoulwax FMWest Coast Classics ルーフ有り オープンカー 可 可 ガレージ保管 オフライン オンライン 隠れ家ガレージ 物件ガレージ 自宅物件ガレージ 可 正規購入車 可 ステータス Top Speed（トップスピード） ▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯（km/h） Acceleration（加速性）(*1) ▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯（秒） Braking（ブレーキ） ▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯（秒） Traction（トラクション) ▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯ 解説 「ビーチバム・アップデート」で追加されたオフロードカー。2013年11月27日実装。 名前の由来は、アフリカ大陸南部に広がる「カラハリ砂漠」から。 メーカーはアメリカのカニス製であるが、元ネタはフランス車のシトロエン・メアリ。 フレーバーテキストにもフランス軍という記述があるためやや矛盾が生じているが、カニスの元ネタであるジープ（カイザー・ウィリス社）を買収したAMC(*2)は経営不振からルノーに買収された経緯があるため、関連性が皆無というわけではない。 オンラインでは実装当初は無料配布だったが、Ver2.09アップデート以降は$40,000で販売されるようになった。 かつてはオープンカータイプだけ$51,000と割高価格になっていたが、後にどちらも$40,000に統一された。 幌付きの通常版と、幌が付いていないオープントップ版の2種類が存在する。 オフラインでは「幌なし」「幌のフレーム」「幌のみ」「幌+窓ガラス」の4タイプが確認できる。実車は幌にビニールのウィンドウが設けられているが、このゲームでは窓ガラスがはめ込まれているという仕様。 オンラインでは当初オープントップ版は入手できなかったが、LTAアップデート以降はオープントップ版が別個販売されるようになった。 なお、通常版とオープントップ版は内部データ上、別の車として扱われている。でありながら、カーミーティングで他プレイヤーから購入した場合はなぜか幌の有り無しは無視されランダムで配送されるという意味不明なシステム。 ちなみにプレミアム・デラックス・モータースポーツで購入する場合は展示車両の仕様が維持されるので、幌ありを何台買っても幌なしが配送されることはない。 エンジン音は独特なもので、音量こそ小さいが荒々しい低音のサウンドを放つ。 元ネタのメアリが空冷の水平対向2気筒エンジンを搭載していることに倣ったのだろうか。 レベルのような本格派のオフロードトラックではなく、シティユースとしても有用。 悪路でもなかなかの加速を見せてくれる上、高速域でもコントロールが失われにくいのが長所。 一方で華奢な見た目の通り耐久力は低く、フロント部を撃たれ続けるとあっという間に炎上してしまう。ミッションに持ち込むのであればアーマー強化は必須。 トラック？ ゴルフカート？ それともタイヤ付きのバスタブ？ 使う人に合わせて用途を変えられます。 「カラハリ」はフランス軍使用のオフロード用超軽量実用車です。 それを聞けば全てが遅いのにも、うなずけるでしょう。 （Southern San Andreas Super Autos.comサイト内の解説より） 入手場所、出現場所 オフライン ガレージの特殊車両から選択。 PS4/XBOXOne/PC版のみ、ベスプッチ・ビーチ東側の駐車場(ミッション『パパの愛娘』で行く貸し自転車屋の前)にカスタム済みのこの車か、カスタム済みのビフタが出現する。カラーバリエーションがいくつか存在する。 オンライン オンラインショップ「南サンアンドレアススーパーオート」で購入。LTAアップデート以降、オープンカータイプが別々に販売されるようになった。「サンアンドレアスの傭兵」アップデート以降、オープンカータイプ共々販売サイトから削除された。 PS4/XBOXOne/PC版のみ、オフライン同様にカスタム済みのものが出現することがある。しかし、乗った瞬間引きずりおろされる（ブリスタコンパクトと同じ）ので、試乗すらできない。 改造費用 わずかに外見を変更できるパーツがある。ダブスタによく似たバンパーやサイドステップなど。 ボンネットのスペアタイヤはオフロードの標準ホイールで固定であり、他のホイールに換装しても変化しない。 サスペンションは改造不可。クルーエンブレムはサイドドアに貼り付けられる。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $100 $200 アーマー強化20% $500 $4,500 アーマー強化40% $1,250 $7,500 アーマー強化60% $2,000 $12,000 アーマー強化80% $3,500 $21,000 アーマー強化100% $5,000 $30,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $100 $200 ストリート・ブレーキ $2,000 $4,000 スポーツ・ブレーキ $2,700 $5,400 レース・ブレーキ $3,500 $7,000 バンパー バンパー 【5種】 費用 オフライン オンライン フロントバンパー（標準装備） $250 $500 マットブラック・グリルガード $500 $1,000 マットブラック・サブグリルガード $750 $1,500 リアバンパー（標準装備） $250 $500 マットブラック・リアバンパー $500 $1,000 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $900 $1,800 EMSアップグレード：レベル2 $1,250 $2,500 EMSアップグレード：レベル3 $1,800 $3,600 EMSアップグレード：レベル4 $3,350 $6,700 マフラー マフラー 【2種】 費用 オフライン オンライン マフラー（標準装備） $130 $260 ストレートマフラー $375 $750 ボンネット ボンネット 【2種】 費用 オフライン オンライン ボンネット（標準装備） $150 $300 スペアタイヤ $325 $650 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $100 $200 HIDライト $300 $3,000 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 補償済み フル補償プラン スカート スカート 【2種】 費用 オフライン オンライン スカート（標準装備） $300 $600 マットブラック・サイドステップ $415 $830 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $100 $200 ストリート・トランスミッション $2,950 $5,900 スポーツ・トランスミッション $3,250 $6,500 レース・トランスミッション $4,000 $8,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $500 $1,000 ターボチューニング $2,500 $30,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 インテリア フロントの表記 リアの表記 バリエーション フロント リア ルーフ無し ルーフフレームのみ ルーフ有り ルーフ＋窓ガラス 参考
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車両別ページ ここに車種の名前を入れてください imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ここに画像のURLを入れてください) 性能は？ 現時点最高のスーパーカーだ にわかや車に詳しくないヤツはこう答えるだろう。「これは787Bだ」と。 設定上データ value 最高速(km/h) value ダウンフォース値 value 重量(kg) value パワー(hp) value 前後重量配分(F R) value 前後トルク配分(F R) value 前後グリップバランス(F R) value 前後ブレーキバランス(F R) value セッティング 名前を入れてください imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ここに画像のURLを入れてください) カテゴリ 品 アーマー 強化100% ブレーキ レースブレーキ フロントバンパー - リアバンパー - エンジン EMSアップグレード：レベル4 マフラー 標準装備 ボンネット - ライト - ペイント - ルーフ - スカート - スポイラー 標準装備 サスペンション ロウアード・サスペンション トランスミッション レース・トランスミッション ターボ タービン ホイール チューニング：ドリフトマイスター ウィンドウ 標準装備 タイヤ強化 防弾タイヤ メインカラー サブカラー パールセント メインカラー サブカラー パールセント
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Pony 概要 車種：商用バン 和音：ポニー ドア：4枚 乗員：4名 実車：ダッジ・ラムバン、フォード・トランジット 日本語訳：ポニー(馬の品種) 出現位置・収集 LCS：対象外ポートランドやショアサイドベイルの一部で多く出現（ランダム） VCS：対象バイスポイントの蛇行している道の東に設置されたタンクの足元。近くにマリブクラブがある（固定） バイスポートに多く出現（ランダム） 解説 物資輸送に適しているバン。GTA3からの古参。4では通常出現しないので影が薄くなった。 Toyz、Panlantic、Ballot Vanのベース車両。 重心が低くRumpoより扱いやすいが、加速に貧しくハンドリングも鈍重の極み。 LCSではポートランドやストートン島の一部地域で出現率が高い。意外と知られていないが固定出現が無い。 3だと金属バンパーだが、LCSではどういうわけか樹脂バンパーになっている固体も存在。ハイルーフになっているのはLCSとGTA3だけ。 VCSでは重心が高く扱いづらい上、RumpoやBurritoに比べ最高速に劣る。 加速の方はこちらに軍配が上がるが高速域では重心がより上がり、使いづらくなる為さっさと早い車を見つけるのが得策か。 特別仕様、レアカラー LCS 樹脂バンパー……通常カラーのひとつ。薄青、白、薄赤等を確認。 オールペン……通常カラーのひとつ。クリーム単色などを確認。 黒……ミッション「Taking the Peace」に登場。クリア後持ち帰るだけ。 カーサ……ジョバンニ・カーサが使っているバン。白のレアカラー。最終的にカーサの肉が詰まれ、彼の店まで運ぶことになる。ガレージに入れたときに肉は消える。 無敵……ミッション「Night of the Livid Dreads」に登場。入手はできない。 VCS 防弾・防火……ミッション「Money for Nothing」で登場。塗装を施すムービーが終ると、Ponyにランスとフォーブスが乗っているので、どちらかを射殺しどちらかが車から落ちたら(降りたら)すぐに乗る。するとミッション失敗となり、ヴィックが倉庫の外でこの車に乗っているので、そのままガレージに持っていく。ちなみに射殺した時に乗らなかったならヴィックは棒立ち。 緑……ミッション「Havana Good Time」で登場。緑単色のレアカラー。チョロを片付けて車に乗った後、そのまま隠れ家に向かう。そして車をガレージに入れた後に自殺をすると手に入る。 画像 LCS VCS GTA3 VC SA GTA4 実車 ダッジ・ラムバン 実車 フォード・トランジット（1978～1986） 実車 フォード・トランジット（1994～2003）
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【アーマー】100 【ブレーキ】レース 【バンパー】レーススプリッター＆クーラー、リアバンパー(標準) 【エンジン】レベル4 【マフラー】レーシングマフラー 【グリル】トリム無し＆インタークーラー 【ヘッドライト】ヘッドライトカバー 【ボンネット】標準 【ロールケージ】無し 【スカート】延長カスタムアーチ 【スポイラー】ハイレベル 【サスペンション】コンペ 【トランスミッション】レース 【ターボ】有り 【ホイール】チューニング ゾクシャ 【コメント】 一応、レース仕様のハコスカを意識したカスタムになってますが、実は項目によっては更に上位のカスタムがあります。 スプリッターとボンネットをビヨーンと前に伸ばし、ヘッドライトにテープをバッテンに貼り付け(このカスタムがヘッドライトで一番金がかかるという理不尽ｗ)、マフラーを竹槍にすれば・・・、そう、バリバリの族車仕様になります。暴走族ごっこをしたい方には是非おすすめしたいカスタム。 性能もセダンクラスの中ではそこそこ使える車かと思いますし、何よりあの古めかしいギアチェンジ音がたまらないんですよね～。 -- (odajoh) 2014-11-08 15 43 33
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バンシー900R（Banshee 900R） バンシー900R（Banshee 900R）詳細データ ステータス（無改造車） 解説 ボディペイントの元ネタ 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパー エンジンエンジンブロック ストラットブレース エンジン マフラー フェンダー ボンネット 内装 ライト 損害／窃盗の阻止 ロールケージ ルーフ スカート スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 参考モデル 詳細 データ 種類 メーカー 日本語 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア スーパーカー ブラヴァド バンシー900R 泣き女 2ドア 2人 FR 5速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 ルーフ有り オープンカー ダッジ・バイパーRT/10ダッジ・バイパーACRveilsideチューンRX-7 有り Radio Mirror ParkLos Santos Rock Radio 可 不可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オフライン オンライン PS4 ／ Xbox One ／ PC 不可 可 メイン/サブ スポーツ プラットフォーム アップグレード費用 売却額 保険料 オフライン オンライン オンライン オンライン PS4 ／ Xbox One ／ PC 非売品 $565,000 $402,000 $8,375 プラットフォーム ガレージ保管 オフライン オンライン 隠れ家ガレージ 物件ガレージ 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One / PC 不可 可 ステータス（無改造車） Top Speed（最高速度） km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*1) 5秒 Braking（100-0km/h制動時間） Traction（駆動力） 高 解説 2016年1月28日配信の「ジャニュアリー2016アップデート」にて追加されたブラヴァド初のスーパーカー。 ショップでは販売されておらず、バンシーをベニーズでアップグレードすることでこの車両になる。 価格については上記の表の通り。アップグレードした時点でエアロが施される。 大きく張り出したブリスターフェンダーがダイナミックなバンシーのフォルムをより際立たせている。 特徴であったサイド出しマフラーはリア出しに変更されているが、サルタンRSとは異なりエンジン・マフラーは振動しない。 カスタムパーツも豊富に用意されており、ボディペイントに関しては様々な元ネタを匂わせるものがある。 カスタム次第でワイルドスピードのハン仕様や、ニュージーランドのプロドリフター、マッド・マイク仕様も再現可能。 バイパーというよりはコテコテにチューンナップされたRX-7(FD3S)にも見える。 実装当初は今一つな性能であり、特に加速力・最高速度に関してはアップグレード前のバンシー以下の性能であった。 しかし同年2/5以降、一転して随一のスピードの持ち主となる。 フルカスタムであればハイウェイで140mph≒225km/hにまで加速可能。アダーを上回りスーパーカーでもトップクラスとなり、ネロ・カスタムやRE-7Bなどの高性能レーシングカーにも引けを取らない最高速度を秘めている。 現在は実装当初の性能に戻されているという噂があるが真相は不明(*2)。一応、サポート情報 によると修正された模様。 ネロのような非常に大柄な見た目に反して、スーパーカーとしては車重が軽く、グリップ・駆動力に劣るスペックとなっている。それによって、低速ではオーバーステア気味、高速ではアンダーステア気味の挙動を示す。 そのためコーナーでは他の車種に追い抜かれやすく、なおかつ大きな車体のため他車種に衝突しやすい。 また、大きく張り出したブリスターフェンダーのせいで障害物に引っかかりやすい。 その独特のフカフカ感も相まって乗りこなすのはなかなか大変。 更に駆動方式故にトラクション性能が低い。 傾斜のあるオフロードでの走行性能はスーパーカーの中でワーストといえるほど滑りまくって加速しづらい。 また、軽量さが災いし、外見のカスタムによる重量増加が挙動に悪影響を及ぼしがち。 フルエアロだとリアが重くなり、壁走りの多いユーザーレースジョブではまともに走れずクリア不能に至ることもある。 とはいえ重量を上手く考えて扱いやすいようセッティングすれば公式ジョブでT20に対抗しうる性能は持っている(*3)。 この車で速さを求めるならセッティングに相応の出費を覚悟しよう。 一方で、低速でのドリフト時の安定感は抜群。 ステアリングしながらアクセル全開で発進するだけでドリフト(というよりアクセルターン)できる。 ドリフトカーだと思っていっその事サスペンションを最大まで下げるのも一つの選択肢だろう。 また、軽量なのも相まってブレーキ性能が非常に高い。コーナーでギリギリまでブレーキを我慢できる上級ドライバーには向いているだろう。 アーマー100%を装着すると車体が異常なまでに頑丈になり、結構な勢いをつけてぶつけても滅多なことでは凹まない。 もちろん衝突を繰り返したり撃ち続けたりすればエンジンにダメージが入る。 外見の改造自体は多彩であるが、標準ではフロントフェンダー後部が開いたままである一方でボルトオン風のリアフェンダーの取り外しはできない(*4)、カーボン風のボンネットはあるがバンシー伝統のサブカラーのラインは消すことができない等々、違和感のない組み合わせにするには制約も大きい。 一方で、トランク部分のダックテール風の形状を変更するパーツがあるなどの変更箇所もあるので、好みの組み合わせが見つかれば、最高の一台を作ることができるだろう。 レースでレンタルされる車両はルーフありと無しのモデルが合体している。 余談だが、フロントガラスの上に立ち、アクションメニューからボンネットを開くとプレイヤーが高く飛ぶ。誰が呼んだか通称バンシージャンプ。 1、2階程度の建物の上なら乗れる為、案外ミッションでも使えるかもしれない。なおノーマルのバンシーもこのような仕様である。 #ref error ：画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 飛びすぎてフレームアウトするほど。 ボディペイントの元ネタ 黒の900Rパワーストライプ - 白のの900Rパワーストライプ - ストップライト・レーサー -ワイルドスピードよりドミニクのRX-7 ブラックフラッシュ - イエローフラッシュ - 黒のツートン -ワイルドスピードX3 TOKYO DRIFTよりハンのヴェイルサイドフォーチューン RX-7 ブラヴァドレーシングレトロストライプ - ブラヴァドレーシングドリフトカラー -Mad Mike仕様のRX-7 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可。 オンライン バンシーをベニーズでアップグレードする。 CEOの車両取引ミッションにて追っ手がこの車に乗って二台ずつで追い掛けてくる。二台ともそれぞれ映画「ワイルドスピード」シリーズに登場した、ハンとドミニクのヴェイルサイド RX-7に似せたカスタム。 改造費用 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $325 $650 アーマー強化20% $1,625 $6,375 アーマー強化40% $4,062 $10,625 アーマー強化60% $6,500 $17,000 アーマー強化80% $11,375 $29,750 アーマー強化100% $16,250 $42,500 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $325 $650 ストリート・ブレーキ $6,500 $13,000 スポーツ・ブレーキ $8,775 $17,550 レース・ブレーキ $11,375 $22,750 バンパー フロントバンパー 【7種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー（標準装備） $2090 カーボン・フロントバンパー $4370 ボルトオンアーチ $7030 クラシックRSバンパー $ ドリフトRSバンパー $13775 GTバンパー $13965 ストリートSPLバンパー $14155 エンジン エンジンブロック エンジンブロック 【5種】 費用 オンライン専用 なし $17100 メインカラー・バルブカバー $27360 サブカラー・バルブカバー $ ポリッシュ・バルブカバー $30780 カーボン・バルブカバー $32490 ストラットブレース ストラットブレース 【12種】 費用 オンライン専用 ベーシックストラットブレース $ ポリッシュ・ストラットブレース $15960 カーボン・ストラットブレース $16957 中型ポリッシュ・ストラットブレース $17955 中型チタン・ストラットブレース $18952 チタン・ストラットブレース $19950 ワイドタン・ストラットブレース $20448 大型ポリッシュ・ストラットブレース $20946 ステッカー・ストラットブレース $21446 ツインバー・ストラットブレース $21945 超絶ビレット・ストラットブレース $22443 軽量レース・ストラットブレース $22942 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $2,925 $5,850 EMSアップグレード：レベル2 $4,062 $8,125 EMSアップグレード：レベル3 $5,850 $11,700 EMSアップグレード：レベル4 $10,887 $21,775 マフラー マフラー 【6種】 費用 オンライン専用 マフラー（標準装備） $247 デュアル・マフラー $712 レーシング・マフラー $1710 クローム・チップ・マフラー $ ツインカーボン・マフラー $9072 キャノン $9262 フェンダー ストラットブレース 【12種】 費用 オンライン専用 フェンダー(標準装備) $ リベットレス・リアアーチ $855 カーボン・リアアーチ $1425 ボンネット ボンネット 【10種】 費用 オンライン専用 ボンネット（標準装備） $1520 エア・ボンネット $2850 カーボン・ボンネット $4750 ボルトオンアーチ $7600 スムース・ボンネット $9120 ツインフィルター・ボンネット $10450 アーチ付きツインフィルター $ 外装フィルター・ボンネット $11400 外装ラムパイプ $11780 クロームフィルター・ボンネット $11780 内装 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $200 $400 HIDライト $1,000 $5,000 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー $2,000 フル補償プラン $1,500 ロールケージ ロールケージ 【2種】 費用 オフライン オンライン ロールケージなし $350 $700 ロールケージとシャーシアップグレード $550 $1,100 ルーフ ルーフ 【2種】 費用 オフライン オンライン ルーフ（標準装備） $100 $200 サンストリップ $550 $700 スカート スカート 【2種】 費用 オフライン オンライン スカート（標準装備） $1,250 $2,500 カスタム・スカート $1,500 $3,000 スポイラー スポイラー 【4種】 費用 オフライン オンライン なし $500 $1,000 ローレベル・スポイラー $750 $1,500 ハイレベル・スポイラー $950 $1,900 GTウイング $1,300 $2,600 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オフライン オンライン サスペンション（標準装備） $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 コンペ・サスペンション $2,200 $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $325 $650 ストリート・トランスミッション $9,587 $19,175 スポーツ・トランスミッション $10,562 $21,125 レース・トランスミッション $13,000 $26,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $1,625 $3,250 ターボチューニング $8,125 $42,500 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 参考 モデル ダッジ・バイパー ダッジ・バイパー ACR マツダ・RX-7(FD3S、雨宮エアロ) blankimgプラグインエラー：画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。
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ウォーレナー （Warrener） ウォーレナー （Warrener）詳細データ ステータス（無改造車） 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパー エンジン マフラー グリル ヘッドライト ボンネット ライト 損害／窃盗の阻止 ロールケージ スカート スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 画像強化版 参考モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア セダン ボルカー ウォーレナー 飼育場の管理人 4ドア 4人 FR 5速 価格 売却額 モデル オフライン オンライン 正規購入車 無料 $120,000 $72,000 日産 スカイライン2000GT-R(PGC10)日産 スカイラインGT（GC10）4ドアボルボ・144 カスタム カラー デフォルトホイールタイプ ラジオ 主な選局 洗車 オフライン オンライン 可 正規購入車 メイン／サブ チューニング 有り Space 103.2 可 可 ガレージ保管 オフライン オンライン 隠れ家ガレージ 物件ガレージ 自宅物件ガレージ 可 正規購入車 可 ステータス（無改造車） Top Speed(トップスピード) 305.7km/h Acceleration(加速性) Braking(ブレーキ) Traction(トラクション) 解説 2014年6月17日配信「アンチヒップスター・アップデート 」により追加された旧式セダン。 古い車でプレミアが付いてるのか、他セダンに比べると$120,000と高額な部類。とはいえ現状のオンラインの価格インフレを考慮すれば遥かに良心的な価格設定と言える。 メーカーはボルボが元ネタのボルカー製であるが、外見は「ハコスカ」の愛称で知られる日産・スカイライン（C10型）とほぼ瓜二つ。 シャーシがわずかにボルボ・144の要素を含んではいるものの、どこからどう見てもハコスカそのものであるため、日産がモデルのアニス製でないのが不思議な程である(*1)。 モデル車の系譜を踏まえれば、エレジー・レトロカスタムやエレジーRH8とも関連が深い。 サイドミラーはレベルやヴィゲーロと同様にフェンダーミラー。 フロントのナンバーは若干傾き、前後共に折り曲げられているあたりに、年式の古さを感じさせられる。 旧式セダンながら基本性能はかなり高く、加速、最高速共にセダンカテゴリの中でも上位に入る。 また、クイックなハンドリングと車体の軽さ、充分なブレーキ性能も相まって軽快な身のこなしができる。 ただし、高速域ではアンダーステアとグリップの低さに注意が必要で、耐久性も年式相応に低い。 もっとも総合的な性能に不満はなく、ミッションで用いるには必要充分といえる。 カスタムパーツは豊富で、国内レースで数々の記録を打ち立てた「GT-R」のレース仕様から、暴走族御用達のグラチャン仕様まで幅広くそろえられている。 そのスタイルから2ドアモデルの追加が期待される。 『ロスサントス・チューナー』アップデートにて、日産・サニートラック（サニトラ）のフロントをC10系スカイラインに付け替えた、いわゆる「ハコトラ」と呼ばれる改造車がモデルのウォーレナーHKRが追加された。 拡張強化版では『犯罪事業』アップデートでエンジン音が変更され、カスコやスターリングGTと同様の古さを感じさせるサウンドを発するようになった。 伝説のスウェーデン製4ドアセダンです。 1980年代ボルカーの角ばったデザインが特徴で、信頼性には見向きもしません。 タイトジーンズ、ローカルビール、そして70年代の刑事ドラマを愛する人向け。 （Southern San Andreas Super Autos サイト内の解説より） 入手場所、出現場所 オフライン PS3・Xbox360 各々の物件ガレージの特殊車両から選択。 PS4・XBOX One・PC サウス・ロスサントスあたりで通常出現する。 PS4/XBOXOne/PC版のみ、町中でカスタム済みのものが出現する。 オンライン オンラインショップ「南サンアンドレアススーパーオート」で購入。「サンアンドレアスの傭兵」アップデート以降、販売サイトから削除された。 本来は通常出現しないが、ランチョ公営団地付近やエリシアン島で稀に出現することがある。乗車は可能だがガレージやロスサントス・カスタムへの持ち込みは不可。グレンデールやピガールと同様、オフラインの車が出現してしまうバグ。 改造費用 セダンながらも、スーパーカーと同格の改造費用となる車両の一つ。予想以上の出費に注意。 なお、外装インタークーラーを装着するとエンジンの横にタービンが2基装着され、エンジンも綺麗になるが、性能は変わらない。 シャコタン・マフラーやバンパー、ボンネットはインパクト大。装着するだけでガラリと雰囲気が変貌する。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $325 $1,000 アーマー強化20% $1,625 $7,500 アーマー強化40% $4,062 $12,000 アーマー強化60% $6,500 $20,000 アーマー強化80% $11,375 $35,000 アーマー強化100% $16,250 $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $325 $1,000 ストリート・ブレーキ $6,500 $20,000 スポーツ・ブレーキ $8,775 $27,000 レース・ブレーキ $11,375 $35,000 バンパー バンパー 【7種】 費用 オフライン オンライン フロントバンパー（標準装備） $750 $ カスタム・チン・スポイラー $1,250 $4,600 レース・スプリッター＆クーラー $1,650 $7,400 グラチャン・スプリッター＆クーラー $1,950 $11,700 リアバンパー（標準装備） $750 $ バンパー無し＆牽引フック $1,250 $4,600 バンパー無し＆ドリフト・チャーム $1,650 $7,500 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $2,925 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $4,062 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $5,850 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $10,887 $33,500 マフラー マフラー 【5種】 費用 オフライン オンライン マフラー（標準装備） $130 $260 チタン・マフラー $375 $750 カスタム・ショットガン・マフラー $899 $ レーシング・マフラー $1,499 $3,000 シャコタン・マフラー $4,770 $9,550 グリル グリル 【5種】 費用 オフライン オンライン グリル（標準装備） $100 $200 グリル取り外し $375 $750 クローム・トリム無し $670 $1,340 外装インタークーラー $825 $ トリム無し＆インタークーラー $1,500 $3,000 ヘッドライト ヘッドライト 【3種】 費用 オフライン オンライン ヘッドライト（標準装備） $150 $ ヘッドライトカバー $450 $900 テープ・ヘッドライト $750 $1,500 ボンネット ボンネット 【3種】 費用 オフライン オンライン ボンネット（標準装備） $450 $ カーボン・ボンネット $850 $3,000 グラチャン・ボンネット $1,200 $5,000 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $200 $600 HIDライト $1,000 $7,500 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 補償済み フル補償プラン ロールケージ ロールケージ 【2種】 費用 オフライン オンライン ロールケージなし $350 $ ロールケージとシャーシアップグレード $550 $1,100 スカート スカート 【3種】 費用 オフライン オンライン スカート（標準装備） $1,250 $ 延長カスタムアーチ $1,500 $5,500 延長カーボンアーチ $2,000 $8,000 スポイラー スポイラー 【4種】 費用 オフライン オンライン なし $500 $ リップ・スポイラー $750 $7,050 ダックテイル・スポイラー $950 $10,000 ハイレベル・スポイラー $1,200 $13,000 ストックカー・スポイラー $1,750 $14,000 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オフライン オンライン サスペンション（標準装備） $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 コンペ・サスペンション $2,200 $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $325 $1,000 ストリート・トランスミッション $9,587 $29,500 スポーツ・トランスミッション $10,562 $32,500 レース・トランスミッション $13,000 $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $1,625 $5,000 ターボチューニング $8,125 $50,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 フロント リア インテリア フルカスタム blankimgプラグインエラー：画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 ボルカーのロゴと表記（フロント） ボルカーのロゴ（リア） リアの表記（左） リアの表記（右） blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 強化版 一人称視点（北米版PS4？） 参考 モデル 日産 スカイラインGT-R（KPGC10） 日産 スカイラインGT（GC10）4ドア ボルボ・144
https://w.atwiki.jp/macinakapiano/pages/544.html
東武アーバンパークライン 最新の情報は、まちなかピアノ 2ème Wikiを参照。