約 825,383 件
https://w.atwiki.jp/tes5/pages/118.html
リフテン リフテンで受注できるクエストの中では、魔法耐性+15%という破格の永続的効果が手に入る「愛の書」が目玉となる。 他には馬屋従業員のクエストをこなして好感度を上げることで馬がタダになったり、選択によっては名有り馬が手に入る「守るべき約束」は 人によっては垂涎ものかもしれない。その他クエストではこれでもかというほど収集クエストが多く、その他クエスト欄が一気に埋まることは 間違いなし。中にはニルンルートや炎の塩鉱石など意識して収集しないと集まりにくいアイテムもある。 サイドクエスト守るべき約束 計り知れない深み 愛の書 その他クエスト サイドクエスト 守るべき約束 概要 ルイス・レットラッシュのためにシビ・ブラック・ブライアと話をつける 要求Lv 発生条件 ビーアンド・バルブにいるルイスと話す 報酬 ゴールド、(フロスト) 目的 シビ・ブラック・ブライアと話す(オプション)宿屋の金庫から宝を盗む フロストの血統書を盗む フロストを盗む ルイス・レットラッシュのところに戻る 補足 ビーアンド・バルブにいるルイスと話すと開始。彼が買おうとしていた馬フロストについて聞き出すため、リフテン監獄にいるシビ・ブラック・ブライアと話す。リフテン監獄では、衛兵を説得するかお金を払ってシビの元へ行く。一応衛兵から鍵をスリ取るかロックピックで扉を開けられるが、目の前に衛兵がいるので難しい。あまり意味はないがどうしてもやりたければ透明化などを使おう。 シビとの会話で説得に成功するとオプション項目が追加。宿屋の地下にある金庫の鍵をくれる。金庫の中身は250ゴールド。 シビとの会話後、ブリニョルフかデルビンと話すことで助言が貰える。ただし盗賊ギルドクエストライン完了後だとブリニョルフは例のセリフしか話してくれない。また、メイビンに本案件を密告することが出来る。ただし密告する場合は下記バグに注意。 フロストの血統書を盗むため宿屋「ブラック・ブライア」へ。宿屋の入り口は達人レベルの鍵が掛かっているが、周辺にいる傭兵が鍵を所持。横に直接地下に入れる裏口があるが、こちらは鍵を持っていても開かずピッキングをする必要がある。 血統書は地下のエンド・テーブルに置かれている。 2階の南の部屋に「バレンジアの石」 血統書を入手後、フロストを盗みルイスのところに戻る。3つの会話選択肢のうちどれを選ぶかでクリアルートが分岐する。ルイスから報酬を受け取る報酬としてレベルに応じたゴールドを受け取る。ルイスはフロストと共にホワイトランの馬屋に向かう。 クリア後、ルイスが悪漢に襲われるランダムイベントが発生。 ルイスを説得or威圧してフロストを手に入れる報酬としてレベルに応じたゴールドを受け取る。ルイスは1人ホワイトランの馬屋に向かう。フロストは自分が所有する馬となる。 クリア後、ルイスから送り込まれた悪漢に襲撃されるランダムイベントが発生。 メイビンに密告した場合、メイビン自身でルイスと決着をつける旨の発言をするが、特にクエストに絡んでくることはない模様。 バグ 進行不能バグあり。クエスト中にリフテンで犯罪を犯し懸賞金を掛けられた状態でクエストを進行させると発生。ルイスが敵対したままになり、クエスト進行不能となる。 解決策として、ルイスとリフテンの森で話す前に、リフテン衛兵に罰金を支払う。 マーカー消滅バグあり。「フロストの血統書」を盗む前にメイビンに密告すると発生。ジャーナルの"フロストの血統書を盗む"が完了扱いになり、マーカーが消滅する。 ただしマーカーが消滅しても、宿屋ブラック・ブライアに行き血統書を盗むと"フロストを盗む"が問題なく開始され、その後通常通りクリア可能。 マーカーが消えて困る場合は、フロストの血統書を盗んでから密告すれば、マーカーが消えずに済む。 計り知れない深み 概要 辞典をアバンチンゼルに返しに行く 要求Lv 14 発生条件 水底からの者と話す 報酬 古の知識 目的 辞典をアバンチンゼルへ持っていく 補足 水底からの者はリフテン水産付近にいる。 水底からの者からスリ取りで辞典を手に入れた場合でもクエストが開始される。 古の知識は誤訳により説明文が間違ったものになっている。正しい内容はその他・永続的な効果参照。 アバンチンゼルの最下層で辞典を設置した段階でクエスト終了&報酬取得となる。 愛の書 概要 スカイリムに愛を広める 要求Lv 発生条件 ディンヤ・バリュと話す 報酬 マーラの使徒(魔法耐性+15%)、マーラのアミュレット 目的 イヴァルステッドでファストレッドの問題を解決する マルカルスでカルセルモの問題を解決する グジュカールの記念碑で亡霊のルキの問題を解決する 補足 戦闘無しでクエストクリア可能。 クエストの進行によってはバシアヌスとファストレッドが駆け落ちする展開があり、イベント終了後はリフテンの街に滞在するようになる。この場合、二人に家は無いため、リフテンの市場で汎用セリフを吐きながら一日中ウロウロすることになる。 盗賊や吸血鬼の襲撃によって死ぬことが多いため、彼女を死なせたくないならイヴァルステッドに留まる形でクエストを進めよう。 ちなみにバシアヌスはクエストの進行如何に問わず、クエスト終了後はリフテンに移動する。 ルキとフェンリグの問題を解決している最中はもらったマーラのアミュレットを装備している必要がある。また、この最中はマーラのアミュレットにはクエスト属性が付いている様なのでDLC2の家の地下にマーラの祠を作れなかったことを確認。 ルキとの会話前にフェンリグに会っても会話できない。クエストマーカー表示後に会話できるようになる。 フェンリグから案内してくれと言われた後は、グジュカールの記念碑にFTするだけでOK。 ルキとフェンリグは昇天中、稀に落ちてきてダメージを食らう事があるが、これが発生するとクエストが進まなくなり『愛の書』のクエストが完了しないため、直前のセーブからやり直すこと。 このクエストに関わるNPCほぼ全員の好感度が上がる。 その他クエスト 概要 リフテンの首長と話す 発生条件 「リフテンでのスクゥーマの出所を探す」クリア後、リフテン住民からの依頼を5つクリアする 報酬 付呪武器、リフテンにおける従士の地位 目的 リフテンの首長と話す リフテンの執政からハニーサイドを買う リフテンの首長のところに戻る 補足 他の要塞とは違い、従士になるための人助けを首長から直接依頼されることはない。 前提条件としてウジータの「リフテンでのスクゥーマの出所を探す」をクリアする必要がある。 リフテン住民からの依頼を5つクリアすることで「リフテンの首長と話す」が発生。 バグ 従士の証として貰える武器が「リフトの刀剣」ではなく、通常の店売り武器と同じ名前の剣になる。更に、品質決定がゲーム開始時に行われるため必ず鉄の武器になる。 概要 リフテンでのスクゥーマの出所を探す 要求Lv 発生条件 リフテン水産のウジータと話す 目的 ウジータに治療薬を渡す リフテンでのスクゥーマの出所を探す 首長に報告する リフテン倉庫でスクゥーマに関する情報を手に入れる 首長に報告する クラッグスレイン洞窟でスクゥーマのディーラーの活動を妨害する 報酬 装飾品付呪された武器ハニーサイド購入権 補足 治療薬は回復の薬であれば何でもOK。 バグ このクエストを受ける前に、クラッグスレイン洞窟を掃討していると「ディーラーの活動を妨害する」が一度では達成できなくなる。「ディーラーの活動を妨害する」の条件はこのクエスト受注後に内部の敵を7名以上殺す事。しかし内部の敵は3名しかリスポンしないため、事前に掃討してしまっていると一度赴くだけでは達成できない。 対策:クラッグスレイン洞窟から遠く離れた場所で30日以上経過させて敵をリスポーンさせ、累計で7名倒せば達成できる。 概要 アロンディルの日記を回収する 発生条件 ラグド・フラゴンのヴェケルと話す(※要盗賊ギルド加入)アロンディルの日記を拾う 報酬 付呪された武器、アロンディルの日記 目的 ユングビルド墓地に入る アロンディルの日記を回収する(4/4) ヴェケルのところに戻る 補足 ヴェケルに依頼され「アロンディルの日記」の回収にユングビルドへ向かう。ヴェケルと話さずともユングビルドにて直接「アロンディルの日記」を拾うことでもクエストは開始する。この場合、盗賊ギルドに入っていなくても日記をヴェケルに届けることは出来る。 ユングビルド玉座の間、玉座の隣の机にスキル書籍「虚偽だらけの現実」 ユングビルド玉座の間、南の小部屋に「珍しい石」 報酬がもらえる旨の発言をされても実際にはくれないバグがあったが、Ver1.9で修正済み。付呪された武器を報酬にくれる。 日記はなぜか手元に残る。 概要 ムジンチャレフトでグリムシーバーを回収する 要求Lv Lv14 発生条件 ムジョルからの好感度を上げた後、レベルアップする 目的 ムジンチャレフトでグリムシーバーを回収する ムジョルのところにグリムシーバーを持っていく 報酬 ムジョルが従者になってくれるようになる 補足 クエストを発生させるにはムジョルからの好感度を上げたうえで、レベルアップする必要がある。好感度を上げる最も簡単な方法は彼女との会話で「盗賊ギルドはリフテンにとって悪だ」という意見に同調すること。 他にリフテン住民のクエストをこなすことでも好感度を上げることが出来る。 PS4SE1.26現在、好感度もレベルアップも必要ないのを確認。 グリムシーバーはムジンチャレフトの門番小屋にある血まみれのテーブルの上にある。 ムジンチャレフトからブラックリーチへ進入可能。要アチューンメント・スフィア。 余談 グリムシーバーは2本取得が可能ムジンチャレフトのグリムシーバーを入手後、自宅の武器棚に掛ける。 そのままムジョルに話しかけるとクエストの報告が可能。 報告完了後、彼女の持ち物にはグリムシーバーがあり武器棚に掛けた方もそのまま残っているので、後は彼女を従者にした時に荷物交換で手元に戻せばグリムシーバーが2本になる。 概要 バリマンドのところに炎の塩鉱石(10個)を持っていく 要求Lv 発生条件 バリマンドと話す 目的 バリマンドのところに炎の塩鉱石(10個)を持っていく 報酬 ゴールド 補足 炎の塩鉱石は各地の錬金用品店で店売りされる。本人もそう言っているので本当に危機なら買えばいいと思うが…。 冒険しながら集める場合、ナイトコーラー聖堂やセプティマス・シグナスの隠れ家やソルスセイム島のミロール・イエンスの店頭やセヴェリン邸内(DLC3)でまとまった数が手に入る。 ウィンターホールド大学内の棚を見て回るのもいい。地下のミッデン・ダークにも3つある。(精霊の鋳造器具の机に2つ、ヴェレーク・セインの儀式の間の釜の中に1つ) 概要 マデシのところに上質なサファイア(2個)、金鉱石(1個)、マンモスの牙(1個)を持っていく 要求Lv 発生条件 マデシと話す 目的 マデシのところに上質なサファイア(2個)を持っていく マデシのところに金鉱石(1個)を持っていく マデシのところにマンモスの牙(1個)を持っていく マデシと話す 報酬 ゴールド、宝飾品 補足 入手場所金鉱石:コルスケッガー鉱山 マンモスの牙:マンモスの死体、ブラック・ブライアのハチミツ酒醸造所等 上質なサファイア:宝石系参照 マルカルスのディベラ聖堂の最奥聖域にサファイア(上質)がある。一つだけだがおそらく固定。場所はオルラ等がいる部屋、入ってすぐ左側にある棚の一番下。但し「盗む」になるので注意。 サファイア(上質)を手っ取り早く集めたい場合、リフテン北西にあるメリーフェア農場のミニクエストを受けるといい。報酬が「宝石類を数個ランダムで入手」なので、サファイア(上質)が出るまでセーブ ロードを繰り返すとおk。 リフテン(ミストヴェイル砦)のハラルドからのクエスト報酬もランダム宝石。 レベルが上がればダンジョン探索中にいずれ自然と手に入るので、ひとまず他のクエストを進めてもいい。 概要 タレン・ジェイのところに上質なアメジスト(3個)を届ける 要求Lv 発生条件 ビー・アンド・バルブのタレン・ジェイと話す 目的 タレン・ジェイのところに上質なアメジスト(3個)を持っていく 報酬 薬 補足 上質なアメジストの入手場所については宝石系参照 レベルが上がればダンジョン探索中にいずれ自然と手に入るので、ひとまず他のクエストを進めてもいい。 余談 クエストの報告をした際のタレン・ジェイのリアクションが面白い。 このクエスト完了後はもちろん彼の好感度が上がるのだが、盗賊ギルドクエスト「仕事の始末」も完了させると友好的なセリフと同時に嫌悪的なセリフも言ってくるようになり、一体どっちなのかよくわからない人になる。 概要 インガン・ブラック・ブライアのところにベラドンナ(20個)、ニルンルート(20個)、デスベル(20個)を届ける 要求Lv 発生条件 インガンと話す 目的 インガン・ブラック・ブライアのところにベラドンナ(20個)を持っていく インガン・ブラック・ブライアのところにニルンルート(20個)を持っていく インガン・ブラック・ブライアのところにデスベル(20個)を持っていく インガンと話す 報酬 LV1-9 = 250GLV10-19 = 400GLV20-29 = 500GLV30-39 = 600GLV40~ = 750Gインガンの補給庫の鍵 補足 インガンの補給庫の鍵はエルグリム・エリクシルの宝箱に使う中には数種類の薬が入っている。リスポンするので小金稼ぎ等に利用できる。 主な入手場所ベラドンナ:マーラ聖堂の周囲、ソリチュード死者の間周囲、ファルクリース死者の間周囲など。DLC2導入で栽培可能。 デスベル:アルカディアの大ガマにカウンター裏も合わせ6個、モーサルの沼地、錬金術師の小屋、ソリチュード市内など。DLC2導入で栽培可能。 ニルンルート:サレシ農場、川や池などの水源、ソルスセイム北東のニルンルート島(DLC3) 概要 マライズ・アラヴェルに氷の生霊の歯(5個)を届ける 要求Lv 発生条件 マライズと話す 目的 マライズ・アラヴェルに氷の生霊の歯(5個)を届ける 報酬 肉*5、呪文書 補足 ウィンターホールド大学の達成の間に行けば、自室の机上に2個、アーニエルの部屋に3個で5個揃う。 他にはリバーウッド宿屋隠し扉奥、ジョルバスクルのアエラの部屋などにある。 バグ 氷の生霊の歯5個を届けて完了しても、「マライズのために氷の生霊の歯を5本見つける(0/5)」と再度表示されてジャーナルに残り続けるバグがある(再度5個集めてもジャーナルに変化はない)。原因は不明。 おそらく、氷の生霊の歯を6個以上所持していると発生すると思われる。従者に渡すなどしてちょうど5個所持してから渡すことで回避できた。 氷の生霊の歯が集まった状態でマライズに話しかけ、即会話をキャンセルして氷の生霊の歯を全て捨てるか従者に渡すことでも回避可能。この場合、氷の生霊の歯を失わずに済む。 概要 バリマンドにハラルドの剣をもらいにいく 要求Lv 発生条件 ハラルドと話す 目的 バリマンドにハラルドの剣をもらいにいく ハラルドのところに剣を持っていく 報酬 宝石 補足 「単に首長の息子のダガーか?」は誤訳で、正しくは「首長の息子がダガー1本か?」 リフテンの支配勢力がストームクロークから帝国に変化すると、このクエストを受けることができなくなる。 「ハラルドの剣」とは通常のものよりも価値の低い「鋼鉄の剣」 鋼鉄の剣をハラルドに提出後スリ取ることができる。 概要 ボリーの手紙(購入契約書)をマルカルスのクレップルに届ける 要求Lv 発生条件 ボリーと話す 目的 ボリーの手紙(購入契約書)をマルカルスのクレップルに届ける 報酬 鉱石、インゴット 補足 概要 サファイアにシャドルの借金の件を話す 要求Lv 発生条件 シャドルと話す 目的 サファイアにシャドルの借金の件を話す シャドルに報告する 報酬 透明化の薬/(盗賊ギルド加入済みの場合)LV1-9 = 250GLV10-19 = 400GLV20-29 = 500GLV30-39 = 600GLV40~ = 750G 補足 盗賊ギルドに加入済の場合、会話内容が変化。シャドルを裏切る形で進めると報酬がゴールドに変わる。 バグ シャドルとサファイアの会話中にサファイアに話すと進行不能になる。 概要 アレッサンドラのダガーをホワイトランのアンドルスのところへ持っていく 要求Lv 発生条件 死者の間のアレッサンドラと話す 目的 アレッサンドラのダガーをホワイトランのアンドルスのところへ持っていく アレッサンドラに報告する 報酬 回復の呪文書(最大5種) 回復スキルに応じて報酬が決まる模様。スキルが低い(40未満?)と無報酬。 補足 会話ではウィンドヘルムと言われるが誤り。正確にはホワイトラン。誤訳ではなく、英語版も同様。 アレッサンドラのダガーはアンドルスに提出後、即消滅してしまいスリ取りによる回収は不可。アレッサンドラのダガーを自宅の武器棚にかけてからアンドルスに話しかけるとなぜか手元にないのにダガーを提出した内容の会話になる。(武器棚にダガーは残っているが、この段階ではクエスト属性が付いたまま。)アレッサンドラのところに戻り、クエストを完了させることでダガーのクエスト属性が外れ、手元に残すことが可能。(PS4 SE版、switch版で確認) 回復スキル38で無報酬、41で癒しの光輝(他者治癒)、治癒の息吹、死者撃退の光、聖者の息吹、魔力の砦の5種が貰えたことを確認。何回かロードしてみても報酬は変わらなかったため、おそらく回復スキル40以上でこの5種で固定、もしくはスキルレベルに応じて変化する可能性あり。(要検証) 回復スキル65で確認したところ、上記精鋭回復魔法書5冊が報酬であることを確認。(コレット・マレンスが熟練者回復魔法書を販売していることも確認) 概要 リフテンでマーラのぬくもりを広める 要求Lv 発生条件 「愛の書」完了後ディンヤ・バリュと会話 目的 20人のリフテンの住人にパンフレットを配る 報酬 ポーション 補足 パンフレットが無くなってもディンヤと会話で補充できる。全部で37名に渡せるが、全員に渡しても報酬に変化は無い。 パンフレットを渡す際、受け取りに反抗的な者や拒否を促す者が数名いるが、なぜかちゃんと受け取ってくれる。 パンフレットを2枚以上スタックした状態で捨てて拾うと何故か1枚になっている。 パンフレットを手元に残した状態でクリア可能。 概要 ブラン・シェイの過去に関する手掛かりを探る 要求Lv 発生条件 ブラン・シェイと話す 目的 ブラン・シェイの過去に関する手掛かりを探る ブラン・シェイのところに戻る 報酬 露天の金庫の鍵 補足 手掛かりは難破したプライド・オブ・テル・ヴォス号にある「リムドレン・トレヴァンニの日記」。 盗賊ギルドに加わってブラン・シェイが牢獄にいる場合、衛兵からスリか殺害で牢屋の鍵を手に入れるか開錠しないとなかなか話せない。 檻に張り付いて話しかけるとギリギリ届く。 ブラン・シェイを投獄させるのに失敗しても盗賊ギルドクエストは問題なく進むので、わざと失敗するのも手。 概要 ディベラの印を手に入れる 要求Lv 発生条件 スヴァナと話す 目的 ターゲットからディベラの印を3個手に入れる ヘルガと話す スヴァナのところに戻る 報酬 巻物(ヘルガ)、付呪された防具(スヴァナ) 補足 ディベラの印は、説得、威圧、スリのいずれかで手に入る。 ターゲットはボリー、インダルイン、ホフグリルの3名ボリーに交渉の際、原文ミスのせいで不倫発言してしまう。 ホフグリルは説得がかなり難しい。 概要 ブラックブライアのハチミツ酒樽をイヴァルステッドのウィルヘルムに与える 要求Lv 発生条件 ブラック・ブライアのハチミツ酒醸造所のロムリンと話す 目的 ブラックブライアのハチミツ酒樽をウィルヘルムに与える/インダルインに報告する 報酬 宝飾品/宝石 補足 ハチミツ酒樽をウィルヘルムに届けた場合はロムリンの好感度が上がり、彼との結婚が可能になる。 インダルインに報告した場合はインダルインの好感度が上がるのみ。おそらくロムリンの好感度が下がり、後にリフテンから失踪する? 概要 ウィランドリアの忘れ物を回収する 要求Lv 発生条件 王宮魔術師のウィランドリアと話す 目的 ウィランドリアのスプーンを回収する ウィランドリアのインゴットを回収する ウィランドリアの魂石を回収する ウィランドリアのところに戻る 報酬 巻物×4 補足 スプーンはイヴァルステッド、インゴットはウィンターホールド、魂石はウィンドヘルムにある。 バグ ウィランドリアの魂石は充填に使えてしまうので、ウィランドリアの魂石を使用するとこのクエストは失敗となる。Ver1.9でも未修正。 軽度なバグあり。事前にウィランドリアのアイテムいずれかを持った状態で話しかけると、既に会話済みの場合に表示される選択肢が表示されている。この場合でもクエストは進められるが、ジャーナルに表示されない。クエストマーカーが付けられないため、ヒントを元に自力で探す必要がある。なお、3つ全て見つけるとジャーナルが復帰する。 概要 フィリンジャールから鉱石標本を受け取る 要求Lv 発生条件 エルグリム・エリクシルのハフジョルグと話す 目的 フィリンジャールから鉱石標本を受け取る 報酬 薬×4 補足 鉱石標本とは名ばかりのただの水銀の鉱石 概要 スヴィディの居場所を探す 要求Lv 発生条件 シビと話す 目的 スヴィディの居場所を探す シビにリンリーのことを伝える/リンリーについてシビに嘘をつく 報酬 ブラック・ブライア蜂蜜酒醸造所の鍵 補足 スヴィディはイヴァルステッドのリンリー・スター・サング。黒髪で無いのは、逃亡のために染めたのだろうか? バグ スヴィディは話術100でも説得出来ないため、威圧して進行するしか無い。 概要 ホフグリルと素手で戦う 要求Lv 発生条件 ホフグリルと話す 目的 ホフグリルを素手で倒す 報酬 100G 概要 結婚式の手配についてマラマルと話す 要求Lv 発生条件 結婚のことについてマラマルと話した後、マーラのアミュレットを装備し、特定NPCに結婚を申し込む 目的 (結婚のことについてマラマルと話す) (伴侶となる相手を見つける) (マーラのアミュレットを装備し結婚を申し込む) 結婚式の手配についてマラマルと話す 結婚式を挙げる (配偶者の家に行く) 報酬 婚姻の絆、伴侶 補足 マーラの聖堂にいるマラマルと結婚のことについて話す。 結婚したい相手にマーラのアミュレットを装備した状態で話しかける。相手の好感度が高く結婚可能なNPCであれば「結婚してくれないか」という会話選択肢が出現し、結婚を申し込むことが出来る。 「マラマルと結婚のことについて話す」の過程を飛ばしている/マーラのアミュレットを装備していない/相手の好感度が高くない、の内いずれかに該当していると例え結婚出来る相手でも会話選択肢が出ないので注意。 マーラのアミュレットの入手法は、マラマルから200Gで買う/店やダンジョンでランダム入手する等。 結婚の約束後、結婚式の手配についてマラマルと話す。マラマルと話してから日付が変わると"結婚式を挙げる"が再発生。マーラの聖堂に入ると結婚式が開始。 ただし"結婚式を挙げる"が再発生後、24時間以内に聖堂に入らないと、結婚式が中止になってしまうので注意。 例えば、1日のPM7 00に話した場合は、2日のAM12 00に"結婚式を挙げる"が再発生、~PM11 59までに参加すれば良い。中止になった場合、マラマルから叱責され、婚約相手からも呆れられる。 婚約相手との会話で、式の挙げ直しを求めることも出来るが、愛が無いことを伝えると、以降その相手と結婚出来なくなるので注意。 マーラの聖堂で結婚式を挙げる。式中の愛の宣誓にどう答えるかで結果が分岐する。未来永劫、愛し続けることを誓う婚約相手が伴侶となり、指輪「婚姻の絆」が両者に与えられる。 今後の生活拠点をどこにするか伴侶と相談して決めることが出来る。伴侶の家に住む場合、鍵を渡され"配偶者の家に行く"が発生。 宣誓を拒み、結婚式を中止するマラマルから叱責され、婚約相手からも呆れられる。 婚約相手との会話で、式の挙げ直しを求めることも出来るが、愛が無いことを伝えると、以降その相手と結婚出来なくなるので注意。 式の挙げ直しをする場合、再度マラマルに話しかけることで"結婚式を挙げる"からやり直せる。再度結婚式が中止になっても、愛が無いことを伝えない限り、何度でもやり直せる。これによって好感度が下がることはない。 愛が無いことを伝えた場合、その相手と結婚出来なくなるが、代わりに他の相手と結婚することが可能になる。 結婚式には、相手の関係者やプレイヤーに対する好感度が高いNPC数人も参列。婚約相手、または参列するNPCを従者にしている場合、結婚式の時間になると「従者は結婚式へ参列した。」と表示され、強制的に従者から外れてマーラの聖堂に向かう。 結婚についての詳細はこちら。
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/349.html
Ver.1.08でタイヤ関係の不具合は修正済み。 もくじ + ... 基礎知識 ザ・マジック・マウンテンザ・パス ディープフォレスト・ターン1 ザ・パス スピードを保って最終コーナーへ レース オールドマッスル・オーバルレース ザ・パス サンババスの山登り ザ・パス ジープ・ナイトサファリ スリップストリーム 最高速度195Km/hを目指せ! ザ・パス 1車線のスペースを突け! レース Fiat 500F ワンメイクバトル ビヨンド・ザ・ホライゾンザ・パス 夕暮れ時のグッドウッド ワンラップマジック 日産・ショーダウン スリップストリーム 最高速度250Km/hを目指せ! レース 雨の筑波ジャパニーズ・スポーツ・バトル パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・1 ドリフト ドリフト初級・1 ザ・パス アメリカン・ウィルダネス エコ・チャレンジ 僅かな燃料で最速タイムを出せ・1 ローリング・ストーンザ・パス Sport Leicht Rennwage レース 夜明け前の東京 ドラッグレース 0-400m加速バトル・1 マイレージ・トライアル 限られた燃料で、できるだけ遠くまで行こう・1 ドリフト ドリフト初級・2 ザ・パス デイトナの奇跡 スリップストリーム 最高速度340Km/hを目指せ! ワンラップマジック マツダ・ショーダウン モビー・ディックザ・パス ダウンヒル・トライアル レース ピットイン or ステイアウト・1 筑波サーキット 30Laps ドラッグレース 0-400m加速バトル・2 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・2 ドリフト ドリフト中級・1 エコ・チャレンジ 僅かな燃料で最速タイムを出せ・2 ザ・パス クラス混走のオーバーテイク・1 ワンラップマジック ホンダ・ショーダウン ゴーン・ウィズ・ザ・ウィンドザ・パス クラス混走のオーバーテイク・2 レース 減りゆくタイヤとの戦い スリップストリーム 最高速度400Km/hを目指せ! ドラッグレース 0-400m加速バトル・3 マイレージ・トライアル 限られた燃料で、できるだけ遠くまで行こう・2 ザ・パス スパの神業 ワンラップマジック フェラーリ・ショーダウン ドリフト ドリフト中級・2 ザ・サン・オールソー・ライゼスザ・パス クラス混走のオーバーテイク・3 ル・マン24min ピットイン or ステイアウト・2 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・3 ドラッグレース 0-1000m加速バトル・1 ザ・パス 白い怪鳥 ドリフト ドリフト上級 ワンラップマジック ポルシェ・ショーダウン レース バサーストGr.3バトル ザ・ヒューマン・コメディ1時間耐久シリーズ 筑波サーキット 1 Hour 1時間耐久シリーズ トライアルマウンテン・サーキット 1 Hour 1時間耐久シリーズ オートポリス 1 Hour 1時間耐久シリーズ 京都ドライビングパーク 1 Hour 1時間耐久シリーズ ディープフォレスト・レースウェイ 1 Hour 1時間耐久シリーズ アルザス 1 Hour 1時間耐久シリーズ レッドブル・リンク 1 Hour 1時間耐久シリーズ レイク・マジョーレ・サーキット 1 Hour 基礎知識 ミッションには種類があり、種類によって細かなルールが異なる。 ザ・パス 決められた区間内で相手を抜いてトップを目指す。接触やコースアウトは失格。 レース 20分以上の耐久レースとなったりと色々なルールが施されたりするが、通常のレースとあまり変わらない。接触やコースアウトもOKなので、君はショートカットや体当たりを駆使してもいいし、正々堂々と戦ってもいい。非常に少ないが中には所有車で参加するものもあるのでPP以内にチューンしたマシンを用意するのもいい。 スリップストリーム 他車の後ろについて空気抵抗を減らし、指定された速度をめざす。接触やコースアウトは失格。 パイロンチャレンジ 指定されたタイムまでに全てパイロンを倒そう。 ドラッグレース いわゆるゼロヨン。かつての「ゼロヨンチャンプ」のような直線コースでの競走。TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。順位ではなく相手とのタイム差で評価が判定される。シフト操作とホイルスピンには気をつけたい。唯一、自分の持ち込んだマシンで勝負するイベントなので相手よりも速いマシンやフルチューニングした自慢のマシンを用意すれば楽になるはず。 ドリフト 指定された区間でドリフトを披露し、ポイントを稼ぐ。レーシングバトルや街道バトル、ニードフォースピードとかでやったことがある人はどんなものか想像できるだろう。接触やコースアウトは失格。スピンは得点が0になる。 ※但しコースアウトでもその段階まででブロンズ以上の点数を獲得していればクリアとなる。360°ドリフト「サブロクターン」はドリフトトライアル同様スピンの扱いとなり得点が0になるのでやってはいけない。 ドリフトのコツはまず車を滑らせドリフト体制に入ること。クルマをコーナーと反対方向に少しだけ向け、その後反対方向(つまり本来のコーナーの方向)にハンドルを切るとドリフト体制に入れる。あとはアクセルワークとブレーキ、ハンドル捌きでドリフト態勢を維持しよう。こればかりは練習しないと感覚を掴めないので練習あるのみ。 エコ・チャレンジ ガス欠にならないように調節しながら最速タイムを目指す。接触やコースアウトもOKだが、そんな走りをしてたら最速タイムなんて出せないぞ。なるべく遠回りにならないライン取りで走るのも大切。 マイレージ・トライアル 燃料1%でどこまで行けるか競う。タイムではなく距離が評価基準。時間をかけても良い。 ワンラップマジック GT4にもあった特殊ルール。主に同一メーカーの車両で新旧のマシンが共演する。プレイヤーはレースカーといった速いクルマに乗り、先行する遅いクルマを抜いて1位を目指す。待ち時間が地味に長い。接触やコースアウトはOKだが、高難易度のミッションの場合失格になる ザ・マジック・マウンテン ミッション解放時点でアクセス可能。タイトルは、トーマス・マンによる小説"The Magic Moutain" (邦題『魔の山』)が由来か。(以降のミッションのタイトルも、小説に由来していると思われる。) オールブロンズでフォルクスワーゲン サンババス Typ 2 (T1) 62、オールゴールドでジープ ウィリス MB 45が手に入る。 どちらもあまりノーマルではレースでは使えないが、貴重なクラシックカーなので気分転換に色々なコースを走ったりスケープスで写真をバンバン撮るのもアリだ。速いクルマばかり乗るのがグランツーリスモの魅力じゃないのだ。 ザ・パス ディープフォレスト・ターン1 ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 小手調べのようなミッション。相手は軽自動車とかが中心。ミスしなければ楽勝。 ザ・パス スピードを保って最終コーナーへ ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 舞台はハイスピードリンクの後半セクション。最終コーナーは高いスピードを維持することが重要だ。 レース オールドマッスル・オーバルレース ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.400,000 Cr.240,000 Cr.160,000 周回数は5週。1970年代の古き良きアメリカンマッスルカーが集まってオーバルで戦うレース。 ザ・パス サンババスの山登り ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 ビートルでサンババス軍団を追い抜くミッション。 ザ・パス ジープ・ナイトサファリ ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 真夜中のコロラドスプリングスをウィリスジープで走るシチュエーションのワンメイクレース。ジープで夜のオフロード走行を楽しみながら走れ。 スリップストリーム 最高速度195Km/hを目指せ! ゴールド シルバー ブロンズ 195Km/h XXXKm/h XXXKm/h Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 ポルシェ 356を使ってゴールまでに195Km/hを出すミッション。スリップストリームにこだわりすぎて追突しないよう気をつけよう。 なおこのミッションでは逆走が可能でありスタート地点から少し戻って助走をつければ自力で195Km/hを出すこともできる。 ザ・パス 1車線のスペースを突け! ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 自車のクラウンが意外とデカい上に道を塞ぐライバルカーが厄介。序盤のミッションのくせにやたら難易度が高い。 レース Fiat 500F ワンメイクバトル 1位 2位 3位 Cr.400,000 Cr.240,000 Cr.160,000 Fiat 500でのワンメイクレース。思わずほのぼのしちゃうシチュエーションだが、ATだと登坂で加速せず(バグ?)、一方的に差をつけられる。登坂部分だけでもオプションでMTにし、2ndギアにシフトダウンして加速させること。 ビヨンド・ザ・ホライゾン タイトルの元ネタは、ユージン・オニールによって書かれた劇"Beyond the Horizon"か。(邦題『地平線の彼方(地平の彼方)』) オールブロンズでホンダ シビック Type R Limited Edition (FK8) 20が、オールゴールドでマツダ RX-7 GT-X (FC) 90が入手可能。どちらも人気のある日本車でレースイベントに出したりガンガンいじってやるのも良い。 ザ・パス 夕暮れ時のグッドウッド 夕暮れのグッドウッドでクラシックカーによるレース。 ワンラップマジック 日産・ショーダウン 待ち時間はそこまで長くない。壁にぶつかっても失格にならないので、コーナーでは高速で壁に突っ込んで突っ切れば楽々ゴールドが取れる。 スリップストリーム 最高速度250Km/hを目指せ! ゴールドを取るならギリギリまで前の車につく必要がある。 レース 雨の筑波ジャパニーズ・スポーツ・バトル 滑りやすいので注意。ぶつかっても失格にならないのでどうしても勝てないなら体当たりを駆使しよう。 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・1 タイムがかなりシビア。減速は最初の大きく左にそれたパイロンだけ、後はアクセル全開でうまく駆け抜けよう。 ドリフト ドリフト初級・1 マリオカートのようにワンボタンでドリフト出来るワケではないので注意。 ハンドルさばき、アクセルコントロール、その全てが重要だ。とにかく慣れが必要。まずは一発ゴールドを目指さずにコツをつかむべし。 ザ・パス アメリカン・ウィルダネス 壁や他車にぶつかると失格するので気をつけろ。GT7ではかなりダートの挙動が厳しいのでコントロールは慎重に。 エコ・チャレンジ 僅かな燃料で最速タイムを出せ・1 ゴールドを目指すならMFDでFuel Mapを臨機応変にコントロールする必要がある。コツは低速域ではパワー重視、速度が上がってきたら燃費重視に切り替えること。 ローリング・ストーン タイトルの元ネタは、ロバート・A・ハインラインによって書かれた小説"The Rolling Stones"か。(邦題『宇宙の呼び声』) あるいは、”Rolling Stone”であれば音楽雑誌か。 オールブロンズでマスタングGr.4、オールゴールドでコルベットGr.3の2台のアメリカ車のレースカーが貰える。 2台とも店売りのため、プレゼントに期待してた人は飛ばしてもいいが、タダで貰えるとなると嬉しいか。どちらもGr.4、Gr.3限定のレースイベントに出るのに必要で、特にコルベットGr.3は次のミッションのハイスピードリンクでの耐久レースに必須。 ザ・パス Sport Leicht Rennwage ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 ニュル北の最初の区間でわずかな隙を縫って走ろう。壁や他車にぶつかると失格するので気をつけろ。 道がかなり狭いのでオーバーテイクポイントがほとんど無い。特に2番目の白いA45は真ん中を塞ぐようにコーナーに陣取るので、減速しつつイン側ギリギリを突いて抜く必要がある。最終コーナーを抜けた時点で青いA45が目の前にいればゴールドは確実だ。 レース 夜明け前の東京 ぶつかっても失格にならないのでコーナーは高速で壁に擦るように走ると楽々1位になれる。 ドラッグレース 0-400m加速バトル・1 TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。 クルマは自由に選べる。君はトマホークXを持ち出してもいいし、正直にアウディTTSで戦ってもいい。自慢のマシンで気楽にプレイしていいし腕試しに走っていいボーナスレース的なミッション。スタートダッシュで差を付けるためにも、加速重視のギア比のセッティングを施したクルマで挑もう。 マイレージ・トライアル 限られた燃料で、できるだけ遠くまで行こう・1 ゴールド シルバー ブロンズ 5,368m 4,500m 2500m Cr.700,000 Cr.420,000 Cr.280,000 燃料1%でどこまで行ける?今回はタイムはいくらかけてもいい。 使用車種がフォード F-150 SVT Raptor 11という燃費の悪い燃料ドカ食いモンスターなので普通に走ると1km足らずでガス欠に。コツは燃費重視でアクセルは必要最低限しか入れないことだ。 ドリフト ドリフト初級・2 TCSが強制的にOffに。ホイールスピンに気をつけろ。まだ慣れない人は練習あるのみ! ザ・パス デイトナの奇跡 はるか先を行くバイパーを捉えられるか? スリップストリーム 最高速度340Km/hを目指せ! 接触すると失格なので注意。コツはコーナーで前を走るNSXの後ろにキッチリつくことだ。 ワンラップマジック マツダ・ショーダウン 45秒と待ち時間が長め。待つにしては長いが何か他のことをするには短い。きっちり精神を落ち着かせて望もう。 だがこちらが乗るマシンはグループCカーの787B。よほどヘマをしない限りゴールドは簡単だろう。 モビー・ディック ハーマン・メルヴィルの小説"Morby-Dick"が由来だろう。(邦題『白鯨』) 車ではポルシェ935/78の異名としても有名。 オールブロンズで86 Gr.4が、オールゴールドでMach Fortyが貰える。 やはり店売りなのでプレゼントに期待すると肩透かしを喰らう。ま、コレクションとして一台タダで貰えるのでありがたいが。 ザ・パス ダウンヒル・トライアル 勾配の変化を見越したアクセルワークが攻略のカギだ。 レース ピットイン or ステイアウト・1 筑波サーキット 30Laps 所有車両で参加する耐久レース。燃費とタイヤの消耗に気をつけろ。燃費の良いクルマを使って軽量化を行なったりして、ハードのタイヤを装備するのも良いだろう。PP制限以内ならどんなクルマでも可能。(下の動画では86 Gr.Bラリーカーで参戦しているし、その下のではWRXで参戦している) ドラッグレース 0-400m加速バトル・2 TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。 前回と同じくクルマは自由に選べる。ナイトロシステムを付けたマシンで挑んでみたい。 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・2 ロードスターを中心に周りを囲むようパイロンが配置されている。TCSが強制OFFにされているのでアクセルコントロールに注意。 ゴールドの要求タイムはわずか12秒しかないというかなりの難易度。コツはアクセルをベタ踏みせず低速でパイロンの周りを周るように走ることだ。 ドリフト ドリフト中級・1 TCSが強制的にOffに。 エコ・チャレンジ 僅かな燃料で最速タイムを出せ・2 前回と同じく、ゴールドを目指すならMFDでFuel Mapを臨機応変にコントロールする必要がある。 コツは前回と変わらないが、前回よりも短いコース・遅いクルマである点は頭に入れておこう。 ザ・パス クラス混走のオーバーテイク・1 クラス混走とは言うもののほとんどはGr.3車両だ。コーナーリングでいかに差を縮められるかがポイント。 ここでは難易度「ノーマル」以上を推奨。イージーにしていると3番手のNSXがGr.3車両をごぼう抜きして独走状態になってしまい、かえって攻略が難しくなる。 ワンラップマジック ホンダ・ショーダウン 鈴鹿サーキットで行われる歴代ホンダ車のレースというホンダマニアには熱いシュチュエーションで行われる。 ゴーン・ウィズ・ザ・ウィンド タイトルの元ネタは、マーガレット・ミッチェルによって書かれた小説"Gone With the Wind"か。(邦題『風と共に去りぬ』) 映画化もされており、映画のタイトルとして知っている人も多いだろう。 プレゼントカーはオールブロンズでバイパーGr.4、オールゴールドでF1500T-A。 オールゴールドのF1500T−Aはセントラルでも買えるが、F1ファンならば欲しいだろう。 ザ・パス クラス混走のオーバーテイク・2 ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Gr.3とGr.4の混走レース。ライバルカーは全てこちらより遅いGr.4車両。ライバルのタイミングに惑わされてブレーキを踏むと重大なミスにつながる。 R8 LMS EVOの速さに合わせた走りをきっちりすれば苦労はしないだろう。 レース 減りゆくタイヤとの戦い 途中で雨が降るハイスピードリンクで30分の耐久レース。車両はGr.3以内のマシンならどれでも自由なので得意なクルマと戦略で戦え。購入特典のRX vision GT3とスープラ、スーパーライセンスのプレゼントカーのR8 LMS EVO、前回のミッションのコルベットGr.3とかがあるだろう。バンクでは滑りやすいし、ライバルでもここで滑るクルマもいるので事故に巻き込まれてしまわないようにしよう。 スリップストリーム 最高速度400Km/hを目指せ! サルトサーキットの長いストレート区間を使い、ヴェイロンを使って400Km/hを目指そう。走っている他のスーパーカー達に接触すると失格なので注意。 ドラッグレース 0-400m加速バトル・3 TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。 やっぱりクルマは自由に選べる。ナイトロシステムを付けたマシンで挑んでみたい。分かっていると思うが、フライングだけには御用心。 マイレージ・トライアル 限られた燃料で、できるだけ遠くまで行こう・2 ゴールド シルバー ブロンズ 8,888m 7,777m 3,333m 燃料1Lでどこまで行ける?inニュルブルクリンク。 普通に走れば400mでガス欠になるヴェイロンで遠くを目指せ。 Fuel Mapを燃費重視に切り替え、上り坂やどうしても速度がキツイ部分でのみアクセルを入れよう。下り坂も結構多いのでアクセルを入れなくても突破できる区間もある。ちなみに、パッドでプレイしていてクラッチがない場合でも、サイドブレーキをチョン押しするとクラッチを切った状態になり、エンジンブレーキがかからなくなるので、長めの下り坂などで有効に使っていこう。結構しんどいけど我慢して行こう。 ザ・パス スパの神業 雨の降るスパフラコルシャンでF1500を乗りこなそう。滑りやすい路面に加えていわゆる昔ながらのドッカンターボのクルマなのでアクセルワークに注意。 ワンラップマジック フェラーリ・ショーダウン ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 歴代フェラーリが大集合。待ち時間は30秒。今回は例外的にコースアウトで失格になるのでセコいショートカットは使えない。だが接触はOKなので勝てないなら体当たりを時にはうまく使いながらも走ろう。 ドリフト ドリフト中級・2 TCSが強制的にOffに。 ザ・サン・オールソー・ライゼス タイトルの元ネタは、アーネスト・ヘミングウェイによって書かれた小説"The Sun Also Rises"か。(邦題『日はまた昇る』) オールブロンズでBRZ Drift Carが、オールゴールドでシャパラル2Jがプレゼント。シャパラル2Jはレジェンドで待って買うよりはいいだろう。ぜひ頑張って欲しい!今後のミッションでも使う機会はあるかも? ザ・パス クラス混走のオーバーテイク・3 Gr.1仕様のトマホークでGr.4マシンを全て追い抜こう。スタート直後のコーナーはジェネシスGr.4をよけるようにオーバーテイク、ギリギリでアウト側から侵入して素早く抜け、続いてコークスクリュー前までにマスタングGr.4オーバーテイク、最終コーナ前までにコルベットGr.4に追いつけば勝てる。 ル・マン24min ピットイン or ステイアウト・2 24時間レースを24分にして体感するレース。時間経過スピードは実に60倍だ。 上位にGr.1クラスのマシンがいるので、最低でもその程度の速さのクルマが必須。用意する手間をかけたく無いならあれば良いが、下の動画でも使っているスーパーライセンスのオール・ゴールドのプレゼントカーのグランツーリスモ レッドブル X2019 Competitionとかが良いかも。ライトがあるクルマで無いと夜間走行はキツイのでF1500T-Aとかはダメ。 開始から10分程経つと大雨が降るので、ヘビーウェットタイヤを用意しておこう。長丁場になるので、集中力は切らさないように。 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・3 コース中央に並んだ200本のパイロンを倒そう。正直に中央で倒すと倒したパイロンを踏んづけてしまい遅くなってしまうので、なるべくクルマの右端/左端でパイロンを倒すのが勝利への近道だ。 ドラッグレース 0-1000m加速バトル・1 1とあるが0-1000mはこれしかない。将来的にアプデでミッションが増えることを示唆してるのかも? TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。車種はもちろん自由だ。相手は日産GT−R NISMO。ギア比を加速重視にして、ナイトロなどを付けてスタートで一気に引き離すセッテイングにしよう。 ザ・パス 白い怪鳥 テキサスの白い怪鳥と言われたシャパラル2Jを使ってデイトナクーペやフォードGT40などのライバルのクラッシックレースカーを追い抜こう。道が狭いので接触に注意。各コーナーで確実に仕留めよう。 ドリフト ドリフト上級 TCSが強制的にOffに。今回はドリフト用のクルマだ。 ワンラップマジック ポルシェ・ショーダウン ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 サルトサーキットに歴代のポルシェが集合。待ち時間はなんとびっくり75秒。先行する他のヤツらは大して速くないが、地味に速くて抜いても抜き返してくる事がある962Cが厄介。気が抜けないバトルとなる。 レース バサーストGr.3バトル 20分の耐久レース。 ぶつかったりコースアウトしてもOKなので、どうしても勝てないならズルい手だが、シケインを突っ切ったり後半のコーナーで大きくショートカットして先頭との差を縮めよう。 ザ・ヒューマン・コメディ コレクターレベル23に到達すると追加される。題名はアメリカの小説家・劇作家のウィリアム・サローヤンの"The Human Comedy"(邦題『人間喜劇』)からか。 『人間喜劇』の名前であるが、すべてが1時間走る、過酷な耐久レース。一つのイベントをプレイするだけでもかなりの精神と体力を消費するが、1イベントあたり総額で1億2千万Crの賞金を獲得することができる。大変だが、報酬は大きいのでマシンの準備と気合いを入れて行こう。レギュレーション制限があるので「全部トマホークXでぶっちぎればいいや」という甘い考えは通用しない、キツイレースだ。 オールブロンズ達成で日産 フェアレディZ 432 69(未作成)が、オールゴールド達成でアストンマーティン DB5 64が貰える。 ミッションなので賞金を何度も貰うことは不可。なぜ通常レースイベントにしなかったんだ。 1時間耐久シリーズ 筑波サーキット 1 Hour マツダロードスター Touring Carによるワンメイク1時間耐久レース。もしもの雨に備えてレインタイヤの用意を忘れずに。マツダロードスター Touring Carしか参加出来ない上にナイトロ禁止とかのレギュレーション制限もあるので、まずはマツダロードスター Touring Carを手に入れないと話にならない。 筑波サーキット 1 Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 600以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 マツダロードスター Touring Car のみ 燃料消費 10倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 15 / 20 主なライバルカー ロードスター Touring Car 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 筑波サーキット 60周 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 この後のミッションにも言えるが、レース難易度はノーマル以上推奨。イージーの場合、先頭車両に異常なブーストが加わり、クリアが難しくなる。 特にこのミッションの先頭車両は、ノーマルだと1周59秒~1分程度なのに対し、イージーだと57秒台を叩き出してくる。 レース中盤あたりから雨が降り出してくる。雨の降る直前ベストなタイミングでピットに入れるかが鍵となる。 レース終盤はスーパーライセンスの卒業試験やレース中に雨が降ったあとに晴れるなどのレースを経験していないと初見殺しを喰らう。雨が上がり始めると路面は乾くがあくまでそれはレコードラインのみ。縁石やコース端は濡れているためそこを通るとスピンする。 スピンするリスクを介してレーシングタイヤで攻めるか、もしもに備えてインターミディエイトで攻めるかの2択。 敵車は全て前者を選択する。 1時間耐久シリーズ トライアルマウンテン・サーキット 1 Hour BACの モノ によるワンメイク1時間耐久レース。複数回のタイヤ交換を前提にプッシュするか?それともタイヤをいたわりつつロングランの作戦で挑むか?燃料消費はキツくないがタイヤの消耗がキツめ。PP制限は無いが出力制限的に実質エンジンチューン禁止。チューンしてしまった人はリストリクターを使おう。 トライアルマウンテン・サーキット 1 Hour 最大出力制限 309ps以下 最小重量制限 580Kg以上 PP制限 なし 推奨PP なし タイヤ制限 SM,SS 車種制限 モノ 燃料消費 4倍 タイヤ消費 12倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い 壁接触ペナルティ 弱い メカニカルダメージ 弱い カーセッティング 可能 Bop/チューニング禁止 なし スターティンググリッド 16 / 20 主なライバルカー モノ 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 トライアルマウンテン 60周 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 真面目にフルノーマルのモノで挑むのももちろんいいが、Bopが設定されていないため、足回りはチューニング可能である。それを活かして有利に立ち回るのも良いだろう。 舞台がトライアルマウンテン⛰️と言うこともあり走り慣れているとは思うがオーバーランや早すぎる立ち上がりなどによる壁接触ペナルティは避けたいところ。 1時間耐久シリーズ オートポリス 1 Hour 日本の軽自動車が九州のオートポリスを舞台に戦う、軽自動車ファンにとっても熱い1時間耐久レース。なかなか軽自動車限定のレースは本作の中では珍しい。軽自動車でPP制限なら何でもいいので、『俺が一番速いと思う軽はこれだ!』と思う奴で挑めばいいが、GT7で当初収録されていた軽自動車はビート、S660、コペンの3台しかなく、実質ホンダとダイハツのみの戦いになっていたが、アプデでスズキ カプチーノ (EA11R) 91が収録されこの戦いにスズキも加わる事になった。 レースでは、Fuel Mapによるフューエルマネジメント(燃料管理)で上位を狙え! オートポリス・サーキット 1 Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 400以下 推奨PP なし タイヤ制限 CS 車種制限 軽自動車 燃料消費 11倍 タイヤ消費 16倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い カーセッティング 可能 Bop/チューニング禁止 なし スターティンググリッド 16 / 20 主なライバルカー ビート、コペン、S660 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 オートポリス 60周 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 正攻法で挑むのであれば、筆者のオススメはS660。フルチューン個体をバラストを100kg前後積み、あとは馬力でPPを調整したデチューンをするだけで充分戦えるはずだ。 それでも勝てない場合はギア比を見直すのも有効。1速を90km/h、2速を132km/h前後、3速を180km/hにすると、コース後半を2速で引っ張れるため、変速に伴う失速を抑えられる。 なお、エンジンスワップは制限されていないため、スワップしたビートなどでも出場可能。ビートの場合、エンジンを載せ替えてフルカスタマイズマニュアルミッションを載せただけで、他に一切のチューンを施していないならPP400を下回るので、足回りがノーマルなため扱いずらいが無双状態になる。 1時間耐久シリーズ 京都ドライビングパーク 1 Hour PP550以内のロードカーもしくはコンプリートカーで挑むレース。ライバルも様々なチューニングされたクルマで挑んでくるぞ。 車種はPP制限でロードカーとコンプリートカーなら、何でも自由。車種によってはピットインせずにクリアする事も可能。どのような戦略で挑むかはドライバー次第だろう。 京都ドライビングパーク 1 Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 550以下 推奨PP なし タイヤ制限 SH,SM 車種制限 ロードカー・コンプリートカーのみ 燃料消費 2倍 タイヤ消費 9倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 14 / 20 主なライバルカー 国内外問わず様々なスポーツカー、チューニングされたクルマばかりで中にはビートルもいる 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 京都ドライビングパーク・山際+雅 60周 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 筑波サーキット 1hourで使用するロードスター Touring Car(未作成)をPP550に合わせて使えば楽にクリア出来る。 車重が軽い分パワー面ではライバル車に劣るので、ギア比を210km/hのローギアにセッティングしておこう。 燃料消費が少ないレースなのでFuel Mapを3か4辺りにしておけば、ノーピット完走が出来る。なんなら序盤から上位に食い込めるので余裕を持って自分のペースを守ろう。 ただしレース終盤になると流石にタイヤの消耗が激しく、FDやNSXが追い上げてくるので、Fuel Mapを1にして逃げ切ろう。アクセルワークは慎重に、筆者のように最後の最後にスピンして台無しになってはせっかくの1時間がパーになってしまうぞ。 不安な人はSMタイヤを履きペースを上げて、1度ピットインした時にタイヤだけ履き替える、と言うのもアリ。ライバルは2、3回程ピットインをするので十分取り戻せる。 また、邪道ではあるがエンジンスワップしたフルチューンカプチーノはSM装着状態でPP550を下回るので、これを使うと楽勝にはなるが、面白みに欠けるのでどうしてもクリア出来ない時だけにすべきだろう。 余談だが、このレースには様々なチューニングカーが出場しているが、中には787Bのエンジンに換装したFDが参戦しているが、当然ながらノーマルの状態では余裕でPP制限を超えている。 このミッションが実装された当初は、どれだけデチューンをしてもPP550以下には出来なかったが、アップデートで足回りとギア比の数値がPP変動に干渉しなくなったため実践的な4ローターFDで参戦出来るようになった。 他にも911のエンジンに載せ替えたビートルが参戦している。こちらも速いので要注意しておきたいが、一番手強いのは先頭を走るアルファロメオ8Cだろうか。 1時間耐久シリーズ ディープフォレスト・レースウェイ 1 Hour PP620以下の車両による1時間耐久レース。こちらは前回よりも車種の枠は自由。Gr.4カーにする? それともロードカーで挑む?Gr.4マシンとチューニングカーの異種格闘技戦マッチレースだ。 ディープフォレスト・レースウェイ1Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 620以下 推奨PP なし タイヤ制限 RH,RM,iM,W 車種制限 なし 燃料消費 2倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 有効 メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 12 / 20 主なライバルカー Gr.4カーとチューニングカー 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 ディープフォレスト・レースウェイ順走 60分 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 かなり変則的なレースで、並の腕前や中途半端なチューニングでは鬼門となるだろう。 このレースには中々見かけないタイカンが出場しており、EVによる圧倒的な加速力で逃げ戦法に持ち込もうとする。 が、タイヤ・電池が持たないため3ピットし、6,7位程度に沈んでしまうためあまり気にしなくていい。むしろ振り回されてペースを乱さないように。PP制限をクリアするためにデチューンしたGr.4やGr.Bラリーカーでは直線でのスピードが足りないため、筆者としてはこれに乗ってクリアした、フルノーマルのフォードGT 06をオススメしたい。タイヤを交換して馬力を下げるだけでストレートは270km、コーナーでもGr.4と互角に戦えるモンスターマシーンと化し、大分楽に勝てるだろう。 ただし、タイヤ消耗がかなりキツイので馬力を下げてデチューンしよう。作戦はFuel 1で2ピット。想定周回数は37周になるので、13周ごとにピットインし、13.5周分の燃料を補給すればいい。 右フロントタイヤがピットイン時には無くなっているかもしれないが、左フロントタイヤが残っているのでそれなりに走れるはずだ。 お金があるなら、マツダ RX500 70とホンダ RA272 65もおすすめだ。RX500はフルチューン個体をデチューン、RA272はフルノーマル個体にバラストを積むだけでいい。乗りこなすのには腕が必要だが、ハードタイヤを履いているなら両方ともノーピットで行ける燃費を持つ。また、この2台は次のアルザス 1 Hourでも使えるので、ここで買っておいても損はないだろう。 本レースの強敵はタイカンにA110……と思わせておいてS15シルビアGr.4とメガーヌ Trophyだ。以前は1ピット勢であったのだが、度重なるアプデの結果、なんとノーピット勢になってしまった。 37周が想定周回数だが、この2台もあと数十秒速ければ38周目に突入する程の速さがあるため、出来れば38周走っておきたいところだ。 回によってはタイカンもしっかり上位にくい込んでくるので、コイツより前に居続けられるのが理想の状況だ。 余談だが、エンジンスワップしたカプチーノなら一切のデチューンなく出場可能のため、確実にクリア出来るだろう。だが、1時間分の駆け引きが楽しめなくなるため、どうしてもクリア出来ない時だけに使う事を強くおすすめする。 1時間耐久シリーズ アルザス 1 Hour アルザスを舞台にした、1979年以前の往年のクラシックカーによる1時間耐久レース。ロードカー、レーシングカー、1979年以前の時代の古いクルマなら何でもOKだが、そうした車種をどこで調達するかが問題だろうか。ハイペースで走行してこまめにピットに入るか、Fuel Mapを絞ってピット回数を減らすか!? アルザス1Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 460以下 推奨PP なし タイヤ制限 コンフォートタイヤのみ 車種制限 ロードカー、レーシングカー 年式制限 1979年以前 燃料消費 5倍 タイヤ消費 1倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 12 / 20 主なライバルカー 1979年以前のクラシックカー 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 アルザス・ビレッジ順走 60分 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 1979年以前のクラシックカーで挑むレースだが、こちらも生半可なマシンでは到底勝てない鬼門である。問題はPP制限と条件を満たすクラシックカー系の車種を何にするかが問題だ。ライバルカーたちもローパワーなため、少しのミスで差が開いてしまい、普通に挑めばワンミスも許されないレースとなっている。 マシンはカマロ Z28やスーパービーなどの素で馬力が高い古いアメリカンマッスルカー系のマシンか、マツダ RX500 70がおすすめ。CSタイヤで攻めまくるのが一番楽に攻略出来るだろう。ただ、CSタイヤを履くとデチューンが必要になるため、嫌ならダウングレードしても充分に戦える。 エンジンスワップ済みの車でも出場できるため、操縦技術に自信があるならスワップすると異様にPPが低いアバルト 595 SS 70やミニ Cooper S 65を使うと楽。 また、下の動画ではフェラーリ308やフェアレディZ(240ZG)をチューンしての攻略を行なっている動画もあるので、そちらなどでもOK。また、一応旧車の一台としてミニクーパーとビートルが居るが、エンジンスワップはされていないためにとてつもなく遅い。そのため、余程の運転ミスをしない限り18位以下は確実であるので気にしなくていい。 余談だが、300SLを出走させるためにレーシングカーもOKにしたのだろうが、そのせいでPP制限を満たすようにデチューンしたシャパラル 2Jでも参戦可能であった。PPバグを利用した手法であったが、修正済みのため現在ではPPを下げ切ることが出来ない。また、値段も安く買いやすいクラシック系のレーシングカーであるメルセデス・ベンツ 300 SEL 6.8 AMG 71やアルピーヌ A220 レースカー 68(未作成)などでもPP制限を満たすようにセットすればOK。ちなみに筆者はPP449の2Jでクリアしました。 筆者と同じ2J使用での攻略。 こちらは正攻法。308とフェアレディZ(240ZG)を制限いっぱいまでにチューンしての攻略。 1時間耐久シリーズ レッドブル・リンク 1 Hour 現実のGT3の様な、Gr.3カーによる1時間耐久レース。レース中盤以降にはにわか雨の予報も。空模様に合わせてベストなタイミングでタイヤ交換できるかが勝負どころ。 レッドブル・リンク1Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 なし 推奨PP なし タイヤ制限 レーシングタイヤのみ 車種制限 なし カテゴリー制限 Gr.3のみ ワイドボディ 禁止 燃料消費 5倍 タイヤ消費 5倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 有効 メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 Bop適用 カーセッティング 指定 スターティンググリッド 15 / 20 主なライバルカー Gr.3カテゴリーのマシン 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 レッドブル・リンク 60分 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 Gr.3限定のレース。Bop適用ということもあり、コースや作戦に合った車種をよく考えなければならない。RMタイヤを履けばほとんどの車種で2ピットで行けるが、途中で雨が降り、かつ止むのでレインタイヤで走りきらないといけなくなる。RSタイヤだと車種によるが2か3ピットで走ることになる。しかし、雨がちょうどよく降るかが問題となってくる。 雨はスタートから大体25〜30分で降ってくるため、この辺りでピットイン出来るのが望ましい。また、殆どの場合路面水量は100%まで行くのでインターミディエイトではなくヘビーウェットを履いた方が良い。 以前はタイヤ倍率が高く、ミディアムタイヤにも活躍の場があったのだが、現在はタイヤ倍率が低くなってしまい、1回ピットインするまでにソフトタイヤが半分も削れなくなったため、ミディアムタイヤを使う理由がなくなってしまった。 マシンはM3やGTI VGTと言ったBop適用下で弱い車でなければなんでもいい。作戦はRSの3ピット作戦、Fuelは絞る必要はない。 中盤で雨が降るが、その際は前述の通りヘビーウェットにすること。インターミディエイトでは路面水量100%は厳しいからだ。その後雨が止んで水量が1メモリ目より下になってからピットイン、RSタイヤに履き替えれば後はそのままゴールまで走るのみ。もし燃料が持たずに1度ピットインすることになったら、雨が止んでたらインターミディエイトに履き替え、まだ降ってないなら履き替える必要はないだろう 余談だが、敵車のAIは後にどれだけ雨が降るかを見越すことが出来ずにiM→W→iMやW→iMなどとタイヤを変えるため1〜2ピットほど無駄をする。 そのため2ピット戦法であれば全車1周遅れも普通に出来てしまう。 1時間耐久シリーズ レイク・マジョーレ・サーキット 1 Hour 一つ前の耐久レースと同じくGr.3カーによる1時間耐久レース。予報によると降水確率は0%。ミディアムタイヤで2ストップか、それともハードタイヤで1ストップか!? レイク・マッジョーレ・サーキット1Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 なし 推奨PP なし タイヤ制限 RH,RM,iM,W 車種制限 なし カテゴリー制限 Gr.3のみ ワイドボディ 禁止 燃料消費 3倍 タイヤ消費 5倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 Bop適用 カーセッティング 指定 スターティンググリッド 12 / 20 主なライバルカー Gr.3カテゴリーのマシン 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 レイク・マッジョーレ・フルコース順走 60分 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 レッドブル・リンクの方ではAIが雨の時のピット戦略が下手な事もあってかなり簡単なのだが、こちらは雨がないため非常に難しい。 このレースは一度走ったことのある方なら分かると思うが、RMの2ピット戦法は不利である。AI車の上位をRH勢が独占してるし。 そのため筆者としてはRHの1ピット戦法をオススメしたい。 オススメの車種はRCZかDBR9だ。この二車種だとFuel 1で30分走行出来るため、燃費の事を考えずに攻め続けるだけで良くなる。RHタイヤも消耗を気にする必要もない。ただし、それでも勝てるとは限らず、接戦の勝負になることが多いため根気よく行こう。一度でもクラッシュしたら勝てないと考えた方がいい。 ただ、DBR9は燃費こそ良いが、RCZと比べるとテクニカルコースをやや苦手としている。しかし、個人の腕で向き不向きの車両があるため、一度この2台でタイムアタックをし、良いタイムが出た方で挑むと良いだろう。 余談だが、RX-VISONも燃費は良い車ではある。 ただ、ロータリーエンジン特有の弱いエンジンブレーキを利用してアクセルオフの時間を長く取り、燃料を節約しつつ走行するという高度な技術が求められるため今回はおすすめとはしていない。 787Bがル・マン優勝の時に使用した戦法でもある。 なお、現在はタイヤ消耗が激しくなり、RHでタイヤを15周分持たせるのが中々難しいため、RMの2ピット戦法も有力となっている。(AIも現在はRMの2ピット作戦が上位に食い込んでいる)2ピット作戦を行う場合は使い慣れたGr.3マシンで良いが、1週当たり1分58秒台、タイヤがすり減っても1分59秒台前半は出せないと厳しい。序盤、GRスープラが1分56~57秒台の脅威のラップを出してくるが、大抵はピットインを3回するので、慌てず自分のペースで走ること。逆に言えばGRスープラが3回目のピットアウト時を終えた段階で前に出ていないとまず勝てない。クリアができない人はまずサーキットエクスペリエンスやリプレイ動画を参照し、安定した走りができるように練習しよう
https://w.atwiki.jp/speedline/pages/2.html
メニュー RC新製品情報 RWD RCドリフト基礎 RC製作 DRIFT走行動画 SAKURA D5S トップページ News etc NISSAN GT-R 2022モデル PC ここを編集
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/960.html
日産 シルビア K's Type S (S14) '94 Image Credit PS Blog メーカー 日産 英名 Nissan Silvia K's Type S (S14) '94 年式 1994 エンジン SR20DET タイプ ロードカー カテゴリー N200 PP(初期値) 476.86 総排気量 1,998cc 最高出力 220ps/6,000rpm 最大トルク 27.9kgfm/4,400rpm パワーウエイトレシオ 5.55kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 TB 全長 4,500mm 全幅 1,730mm 全高 1,295mm 車両重量 1,220kg 重量バランス 56対44 トランスミッション 5速 ダート走行 可能 登場 グランツーリスモ7 備考 日産の解釈違いが産んだ悲運の名車地味に完全新規収録 概要 日産・S14型シルビアは、1993年10月に大ヒットを記録したS13型シルビアの後継車として誕生したモデル。ファン待望のS14型がついに登場。山内さんからの予告ツイートでシルエットが公開された当初は「気合い! 気合い!! 気合い!!! それでalright!!」の人が乗っている 後期型 かと思われていた。しかし、多くの人の予想外となる前期仕様が収録された。しかもオプションだったサンルーフ付きで。タイプSというのは最上級グレードのこと。最下位のJ'sには設定されなかったが、Q'sとK'sには存在していた。ちなみにこの更に上位グレードに「電動ハイキャスパッケージ」もあった。こちらはハイキャスがつくため型式がE-S14ではなくE-CS14となる。 他の作品によく登場するQ'sエアロやK'sエアロというのは95年の一時改良より登場した専用のエアロパーツ付きのグレードであるため、94年式の本車にはまだ設定されていなかった。こちらにもタイプS タイプS電動ハイキャスパッケージのどちらも存在する。 解説 1993年10月、大ヒットを記録したS13型シルビアの後継車として誕生したS14型は、3ナンバーボディにサイズを拡大することで、その人気の継続を図ろうとした。 S14の全幅はS13の3,160mmに対して1,730mmとなり、これにあわせてトレッドも拡大。全長はプラス30mmの4,500mm、全高はプラス5mmの1,295mmと大きなサイズアップはないが、全体のボディラインがソフトになったためか、幅広感が強調されている。ちなみにK'sのタイヤは16インチが標準となった。 エンジンはS13に搭載していたSR20系をブラッシュアップして搭載。トップグレードのK'sには15PSパワーアップした220PS/28.0kgfmのインタークーラーターボ、Q'sとJ'sには160PS/19.2kgfmのNAが搭載されている。サスペンション構成も基本的にはS13を踏襲し、フロントがストラット、リアがマルチリンク。電動スーパーHICASモデルも用意された。 ラグジュアリーさが強調されて、FRクーペとしての魅力をさらに増したS14だったが、1991年に日本のバブル経済が崩壊するとクーペ市場が急速にしぼんでしまい、販売的には苦戦を強いられた。状況を挽回すべく1996年には大胆なマイナーチェンジを実施、エクステリアがソフトなイメージから一転し、つり目型のヘッドランプと大型なリアスポイラーを備えたいかついものへと変更されている。手頃なFR車が希少になりつつあった90年代、その魅力を次世代へつなげたという点で、重要な1台といえよう。 なお、S14シルビアは北米では240SX、ヨーロッパでは 200SX の名前で販売された。1999年に 7代目 へとバトンタッチした。 登場シリーズ グランツーリスモ7 中古車ディーラーで購入。何気に完全新録。 中古車ディーラーでCr.6,000,000で販売されているが、カプチーノ(未作成)のときと違ってアプデしたその日から購入可能だった。ワイドボディもカッコイイ。 ワイドボディにすると選べるエアロのデザインが変わるのも特徴だが、ノーマルボディのフロントエアロBとリアエアロAはディーラーオプション品のナバーン製純正エアロ('95年以降、エアロバンパーとリアスポイラーはエアログレードに標準)。雨で豆腐屋のハチロクに挑んだ赤城レッドサンズの若手のあの人にするならこのエアロで。 当初はエンジンスワップ不可だったが、次のアプデでスワップ可能に。ドナー先はC7コルベットのLT5エンジン。86やBRZもこれを載せられるようになったが、やはりトルクフルなアメリカ車のエンジンのパワーは強烈。ぜひフルチューンしてシルビア・シスターズに再挑戦してみよう。 何故3ナンバーとなったのか よく巷で言われる話がある。「スポーツカーだから大きくしなくても良かった」と……。これはほぼ同時期のR33 GT–Rにもそう言われるのだが、シルビアにはまた違う事情があった。 S13が大ヒットした理由はバブル期かつ低価格というものあったが、当時あの車はトヨタのハイソカーに対抗するために作ったスペシャリティカー。ホンダ・プレリュードと共に「この車でナンパをすると成功する」という風の噂まで出るほど世の男たちは「デートカー」としてこぞって購入した。 スポーツ走行方面に広がるのは実は割と後年になってからで、使い潰された中古を「とにかく安いFR」としてスポーツ走行に興ずる若者達が購入し始めたことに由来する。新車も数は少ないながらも居たものの、大体の若者はその溢れんばかりの中古に流れたS13シルビアを購入していった。 そんなヒット作の後継とあらば、次の世代もキープコンセプトで作られるのが一般論。……だが、この当時の日産は市場の把握を誤っていたのである。 当時、デートカーやスペシャリティカーの市場はパジェロやCR–Vに代表されるRV車、レガシィやステージアに代表されるスポーツワゴンといった車種が占めるようになり、従来のセダンやクーペはもはや時代遅れとなりつつあった。しかし、S13は内に秘めたスポーティ性が幸いして人気を失うことなく、その晩年をスポーツカーとして新車から中古車まで駆け抜けることになる。 ところが、日産は「S13はスペシャリティカーだったから次の世代はもっと高級路線にしよう」という方向に持って行ってしまう。 それと同時に、メインマーケットであるアメリカの大幅に引き上げられた衝突安全基準に合わせてボディサイズが拡大された。当時は横衝突の基準を満たすためには全幅を拡幅する事が手っ取り早かったのだ。これは当時、同様にアメリカでも販売するライバル車であったセリカやプレリュードも同様に3ナンバー幅に拡幅されている。安全性のために拡幅された証として、S13とS14の室内の横寸法は変わっていないどころか、S14の方が5ミリ減少しているのだ。 そしていざ発売してみると市場からは不評。RVが主流のデートカー市場に、時代遅れのクーペが入り込む余地は残されているはずもなかった。 そしてS13末期の頼みの綱だったスポーティ路線も、水太りしただらしないボディではその筋のユーザーには受け入れられず、結果としてS14は「スポーツカーになりきろうとしたスペシャリティカーの成れの果て」という、お世辞にも好感触とは言い難い評価を受けるに至ってしまった。 S14のスポーティ路線が開拓されるのはそれから暫くしての話。きっかけとなったのは、「CARBOYドリフトコンテスト」で織戸学がS14の大柄なボディを活かして迫力のあるドリフトを演じて他者を圧倒したことであった。 その後織戸の真似をしてS14を買った人々により「S13と違ってリアタイヤが喰うので速いドリフトができる」「しかもアングルを多少付けすぎても幅広ボディのおかげか持ちこたえてくれる」「GT2540との相性が良くてちょうどいいパワーとトルクになる」など、ドリフトとの相性が良すぎる事が発覚。 今までAE86改スーパーチャージャー仕様でブイブイ言わせていた広島の谷口君すら「S13だったらSCの86でカモれたけど、周りがS14に乗り換えたら逆にカモられてS14への乗り換えを決意した」ほどである。なおこの谷口君、後々日本を代表するレースドライバー(*1)になったというのは割と有名なお話。 それ以降S15が発売されるまで、ドリフトの勢力図は「S14vsその他」という形となり、シルビア系ならではのチューニングベースとしての素性の良さと売れ残っていた事もあってS15登場後も中古でも買いやすい車種となって愛されるようになった。良かったね。 他方では3ナンバー化による直進安定性の向上に着目し、意外な分野としてドラッグレースや最高速にも起用されることが多かった。今ではドリフトの名門であるBee☆R(ビーレーシング)も、ドリフトに関わるきっかけとなったのはドラッグ用に開発したS14だったりする。 ……と、このような具合に一部でしか盛り上がっていなかった「シルビアのスポーティ化」を推し進め、名実ともに「スポーツカーとしてのシルビア」を定着させた記念碑的存在でもあるのだ。 また、1996年からニスモがプライベーター向けに販売できる車両の開発と将来のトップドライバーを育成するという目的から、GT300クラス向けの車両としてS14シルビアを投入。後にエースドライバーとして名を馳せる本山哲と井出有治、織戸学などが乗り、1997年にはシリーズチャンピオンを獲得している。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る (log=日産 シルビア K's Type S (S14) '94/コメントログ)
https://w.atwiki.jp/syun_memo/pages/41.html
ドリドリしています、室内ではもっぱらコレ シャーシ フルベアリング タイロッドセット ドリフトタイヤ ボディ R35GTR ランサー EVO VII RX-7(エアロRC) セレナ(エアロRC) 使用プロポ EX-5 MASTER まぁ、そんなに細かなセッティングもいらなしこの辺で充分かと。
https://w.atwiki.jp/hosituba/pages/200.html
エタニティインフォメーション ETERNITY 解説 個別情報ヘッド ボディ アーム レッグ ウィング 統一アセン アップデート履歴 エタニティ インフォメーション 型式番号 XXM-010 全高 40.5(m) 本体重量 220.7(t) 出力 25,500(kw) 総推力 286,000(kg) 開発チーム ザン・バーサス ETERNITY 【翔撃戦でのみ使用可能】 豊富な武器種によりどの射程距離でも対応可能な機体。 自分と味方のSPウェポンのLVアップタイミングを繰り上げる機体効果がある。 解説 第14番目の機体。 FTの通り(今のところ)翔撃戦でしか使えないため個別性能は不明。 個別情報 ヘッド 耐久値 ロックオン距離 ロックオン範囲 クリティカル範囲 重量 特性1 特性2 ※ロックオンおよびクリティカル範囲はゲーム画面横1920×縦1080に対するサイズ ボディ アーマー値 耐久値 アーマー全回復時間 アーマー回復待機 重量 特性1 特性2 根性値推移 残耐久値 -% -% -% -% -% 軽減量 -% -% -% -% -% アーム 耐久値 重量 特性1 特性2 レッグ 耐久値 占拠速度 重量 特性1 - 特性2 - 壁ジャンプ(*1)消費量 ウィング 耐久値 ダッシュタイプ 回避回数 ダッシュ回数 フルドライブタイプ フルドライブ溜め時間 ドリフト 重量 特性 +ウィング性能詳細 前回避消費量 %(回) 横回避消費量 %(回) 後回避消費量 %(回) 地上ダッシュ消費量 %(回) 空中ダッシュ消費量 %(回) フルドライブ初速度 m/s フルドライブ終速度 m/s フルドライブ終速到達時間 s フルドライブ航続距離 m フルドライブ継続時間 s アンカー #id_ac787a35 統一アセン +... アーマー値 耐久値 アーマー全回復時間 アーマー回復待機 重量 ロックオン距離 ロックオン範囲 ポート占拠速度 ダッシュタイプ 回避回数 ダッシュ回数 フルドライブタイプ フルドライブ溜め時間 ドリフト アップデート履歴 +... 2020/09/30 実装? ▲ ▼
https://w.atwiki.jp/matuda/pages/142.html
#blognavi 今日やっと、終了式がありました。 やっと春休みですね。うれしいです。 それと今日、K君とG君パセリ君と一緒に学校へ行って1/10で走ってました。(僕とパセリ君は持っていない)校庭では土煙出しながらドリフト!!!!とってもかっこよかったです。僕も貸してもらって…ドリフトーーー!!!!! コンクリートの坂道ではガタガタ走ってました。とても楽しかったです。終わりには…1/10のタイヤで野球????? してました!とても楽しかったです。 カテゴリ [や] - trackback- 2007年03月23日 07 32 05 #blognavi
https://w.atwiki.jp/britishracinggreen/pages/68.html
コミュリンク(相互) 【ニコニコ動画】㈲こたつランド ◎ワンメイクフェスティバル ◎ニコニコ耐久選手権 を主催してらっしゃるこたつフォーミュラさんのコミュニティです! Wikiはこちら↓ ㈲こたつランド@wiki 【ニコニコ動画】RKの作るマタリ場「R Field」 ◎F1 追っかけGP を主催してらっしゃるRKさんのコミュニティです! 【ニコニコ動画】リッキボッチステーション 【ニコニコ動画】gravityのまったり楽しくワイワイいきましょう。 ◎GRAVITCC でお世話になったRickyさん、Gravityさんのコミュです! Wikiはこちら↓ grackyがGT5でレースを考える @ wiki 【ニコニコ動画】迷走放送局~みのすけのモタズバッ!~ 当コミュのイベントによく参加してくださるみのすけさんのコミュです!最近めきめきと速さを身に着けてらっしゃいます♪ 【ニコニコ動画】FD3SHOの放送 ドリフトがうまいFD3SHOさんのコミュです!SGTマシンとかでも平気でドリフトしはりますw 【ニコニコ動画】爆撃七段が適当放送を始めました 爆撃七段!!MNFさんのコミュです!主もシルチケゴルチケ投げつけていただきました♪ 【ニコニコ動画】おかさんの桃色紳士陵 from DwMAX NSGTで表彰台で号泣!!BG杯RX-7ミーティングでも大活躍のFD大好きおかさんのコミュです! 【ニコニコ動画】涙もろいラルドのやっぱりとにかくいろいろやろうぜ なにがなんでも雨男!ラルドさんのコミュです! 【ニコニコ動画】雑食系放送局(β) けいおんアルテッツァでNSGT鈴鹿優勝!GRCさんのコミュです! 【ニコニコ動画】^p三q^ クチガユレテルヨオオオオオの生放送 うちのS耐にも参戦してくださってるkuromoさんのコミュです!
https://w.atwiki.jp/genkiracegame/pages/63.html
番号 ライバル名 本名 所属チーム 搭乗車種 タイプ ルート 175 ベストモータリング 用田健一 - マツダ・AXELA 23S - ダウンヒル 176 200MILE 中和志 - ホンダ・INTEGRA TYPE R(DC5) - 177 白根ワンダー 小松隆三 ラ・ヴァーン 日産・SKYLINE GTS TURBO チーム 178 志賀DEPT 興田恒実 ラ・ヴァーン 日産・LAUREL 25 CLUB S チームリーダー 179 ドリフトサバイバル 御手洗彦一 - 三菱・LANCER GSR EVOLUTION IV - ヒルクライム 180 武具脱ビート 瀬野信彦 - トヨタ・ALTEZZA RS200 - ダウンヒル 181 CAラッシュ 渋谷透 - 日産・SILVIA spec-R ハイギャンブラー 182 ストリートレビュー 佐野宗一郎 - スバル・LEGACY RS - 183 シナノツアーズ 石井久一 - スバル・IMPREZA WRX STi VersionIII - ヒルクライム 184 ラヴクリスティーナ 清野理名 - 日産・SKYLINE 350GT(PV35) - ダウンヒル 185 ストリートライズ 張野俊充 - 日産・SILVIA K s(S13) - 186 角田★全日 角田弘幸 エクストララージ マツダ・ROADSTER Turbo チーム 187 サンバレーラッシュ 森野幸司 エクストララージ マツダ・FAMILIA GT-R チーム 188 フューチャーショック 寅之義秀 エクストララージ 日産・FAIRLADY Z VERSION S チームリーダー 189 ドリフトジブ 太田三郎太 - スバル・IMPREZA WAGON(GH-GGB) - 190 湯LOVE草津 島津孝三 - トヨタ・LEVIN 2door GT-APEX(AE86) サポーター 191 ドリフトスポット 美濃靖彦 - トヨタ・MARK II TOURER V(JZX100) 192 スカイウォーカー 石松雷太 - 日産・FAIRLADY Z 240Z 193 三日月 城長明 - RIVAL CAR 193(日産・SKYLINE 25GT TURBO改) スラッシャー 194 ダーティバージョン 櫻井肇 - スバル・LEGACY B4 2.0GT spec.B メダリスト 195 スプークス 伊藤美徳 - ホンダ・NSX TYPE R(NA1) トリッカー 196 刃のグリップ 北田明弘 - 日産・PULSER GTI-R ハイギャンブラー 197 サンオブペイン 小坂峰男 - トヨタ・CHASER TOURER V 198 神聖なるスキール 尾形善博 - マツダ・RX-8 TYPE S トリッカー 199 剛力 三浦眞 - 三菱・LANCER GSR EVOLUTION II ヒルクライム 200 ブラッドアイ 高嶺知之 ストリートドリームス 日産・FAIRLADY Z 300ZX チーム ダウンヒル 201 デラナーニ 椎野耕一 ストリートドリームス 日産・FAIRLADY Z VERSION S 202 ドープカラー 仙石文生 ストリートドリームス 日産・FAIRLADY Z 240Z チームリーダー 203 キングチャリオット 桐谷義経 - RIVAL CAR 203(日産・STAGEA 350RX FOUR改) キングダムトゥエルブ 204 ミッドナイトローズ 川越清美 - RIVAL CAR 204(三菱・GTO TWIN TURBO MR改) サーティーンデビルズ
https://w.atwiki.jp/gtalcsvcs-vehicles/pages/163.html
Polaris V8 概要 車種:マッスルカー 和音:ポラリス V8 ドア:4枚 乗員:4名 駆動:4WD 実車:フォード・マベリック、AMC マタドール、ダッジ・チャレンジャー、シボレー・シェベル 日本語訳:北極星 V8 出現位置・乗り物集め LCS:未実装 VCS:対象リトルハイチにあるマーティー所有の物件。エンパイヤビルディング解禁時に↓になる(固定) エンパイヤビルディングの派遣(固定) 3つ目の隠れ家北方向にある民家の路上(固定) 解説 VCSが初登場の4ドアマッスルカー。 やや吊り上がったトリムに収まる丸目のライト、ボディに入るストライプなど、チューニングカーという雰囲気を醸し出す元祖70年代マッスルカー。 通常出現(NPCの車両)はしないが、エンパイアビルティングの「派遣(海外名:売春)」のビルに常駐する入手しやすさは、とっても良心的。 また、4人乗りとルックスもいいのでミッションのお供にも。性能も平均以上で扱いやすいが、滑りやすいのでそこは注意。 ドリフト状態になっても(他の車に比べて)姿勢制御がしやすいので、カッコいいドリフトをしたい時にはおすすめ。 特別仕様、レアカラー 防弾 エンパイヤビルティングの物件30ヶ所全て占領すると「派遣」に常駐。 防爆 マーティーのミッション「Got Protection?」で使用する。入手方法は 車に乗り、「女を集めろ」という指令を無視して海に行く。 車を動かせないほどに水につける。するとミッション失敗になる。 ミッション失敗後、ヴィックが車に乗れるように車を陸地まで押し出す。 乗れるまでになったら車に乗り、ガレージに入れる。 画像 実車 フォード・マベリック 実車 ダッジ・チャレンジャー 実車 シボレー・シェベル 入手方法の動画