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RACEDRIVER GRID 項目数:50+4(DLC) 総ポイント:1000+100(DLC) 難易度:★★★☆☆(レースゲームが得意な人は★-1) オフ実績はレースに勝っていくことでほとんど獲得できる。 「Combo King」「Full Rep」「Record Breaker」あたりが厳しめ。 要注意 「Gotta Drive Em All」がバグで解除不可、ただし海外版では一時修正され解除可能だったことがある(後述)。 ※日付記載に拘りがなければ、海外版ソフトとUSBメモリを使い現在でも解除する方法がある。詳しくはTrueAchievementsや•xboxachievements.comのGRIDフォーラムにて。旧パッチを当てる方法が記載されているが、対応するなら自己責任で。 日本版ソフトはバグが発生するパッチが既に当たった状態なので、海外版ソフトにてデーターを作り43台で走行した後に行う事 攻略wiki http //www15.atwiki.jp/gridwiki/pages/1.html Spin Win レースでマシンを360度スピンさせ、さらに勝利する 10 Airborne マシンを1秒以上空中に留める 15 Road Block 3台がからむ事故に巻き込まれる 10 Car Wreck マシンにかなり酷いダメージを負う 5 Combo King ドリフトポイント50倍を達成する 20 Gotta Drive Em All すべてのマシンを運転する 30 Driver for Hire 全エリアのチームの一員としてレースに参加する 10 When Will I Be Famous? レジェンド・ドライバーのランキングにエントリーする 20 Global License グローバル・ライセンスを解除する 20 New Kid on the Block 最初のレースを完走する 5 First Wheels 最初のマシンを購入する 5 Full Rep 難易度EXTREMEで獲得可能なグローバルポイントをすべて獲得する 10 Corporate Power すべてのデザインスロットをスポンサーで埋め尽くす 10 Stick Shift マニュアルシフトのマシンで勝利する 10 Gentleman Driver 他のマシンと接触することなく、"GRID World"のイベントで勝利する 30 Hard Charger 12台のマシンが参戦するレースで、最後尾からスタートして勝利する 20 High Mileage 1台のマシンで合計1200キロ/750マイル走行する 30 Short Haul 合計800キロ/500マイル走行する 30 Long Haul 合計1600キロ/1000マイル走行する 40 Head 2 Head 最初の直接対決で勝利する 30 Hire Fire チームメイトをより高いランクのドライバーと入れ替える 10 Flashback Win フラッシュバック機能を使用してレースに勝利する 5 Keep Rolling 合計20回マシンを横転させる 10 Sunday Drivers "GRID World"もしくは"Race Day"のレースで、すべてのライバルカーを周回遅れでフィニッシュする 30 You Again? 12台のマシンが参戦する"GRID World"レースでライバル1台を周回遅れにする 20 Last Man Rank デモリション・ダービーでただひとり勝ち残る 20 Le Mans Rookie 最初のル・マン24時間レースを完走する 15 Keep Drifting ドリフトを5秒間キープする 10 Get Rich Lamborghini Murcielago GTRを新車で購入するのに十分なお金を稼ぐ 25 Power Seller マシンを購入価格より高い金額で売却する 25 Globe Hopper すべてのロケーションでレースに参加する 30 Top of the Tree ドライバー・ランキングのトップに上り詰める 35 Top of Team Leaderboard チーム・ランキングのトップに上り詰める 35 Record Breaker オクタマ・グランドサーキットを90秒以内に周回する 10 Seasoned Pro 全イベントのトロフィーを獲得する 30 City Slicker すべての都市でレースに参加する 20 1st and 2nd at Global グローバルレベルで自分のチームが上位2位を独占する 25 Hot Lap いずれかのコースでラップレコードを破る 20 Speed Demon "GRID World"レースで最高速度が時速320キロ/200マイルに到達する 10 Touge King 難易度EXTREMEで峠イベントを制覇する 20 Back To Front バックでフィニッシュラインを通過する 10 Winning Streak イベントの全レースに勝利する 15 Le Mans Legend プロモードでル・マン24時間レースを制覇する 30 First Win! レースで勝利する 10 Team Win チームで最初のイベントを制覇する 20 Online Elite Xbox LIVE ゲームモードで"Elite"ランクに到達する 30 Online Legend Xbox LIVE ゲームモードで"Legend"ランクに到達する 50 Beat Codies 開発者もしくはオンラインで開発者に勝ったことがあるプレイヤーに勝利する 30 First Xbox LIVE Win Xbox LIVE のRANKED MATCHのレースで勝利する 10 Five Xbox LIVE Wins Xbox LIVE のレースで5回勝利する 30 DLC追加実績 8 Ball Pack (400MSP):100G Drift Master 8 Ball Packの車でドリフトコンボ99回成功 25 Gas Guzzler 8 Ball Pack内の好きな車で、400キロ/250マイル以上の距離を走行 25 Clean Passing 8 Ball Packの車で後尾からレースを開始し、無傷で勝利する 25 Jack of All Trades 8 Ball Packの各車種でXbox LIVEレースに勝利する 25 Road Block Hard Charger デモリション・ダービーで狙うのが簡単。 Last Man Rank GRID Worldで解除できない場合はRACE DAYで周回数を増やし、相手がジャンプして落ちる真下に自車を調整し2/3ほど踏ませると横転しやすい 後は既にリタイアした車を相手がぶつかりそうな場所に"配置"したり、ジャンプ台の手前で後ろから追突する等々をやるといい あまり暴れすぎて自分がリタイアしないように注意 Driver for Hire 解除されないことがありますが、データを消して最初からやれば解除されます。 Le Mans Rookie 車を追突されない所に置き時間まで放置で解除。1周する必要無し Full Rep 勝利した時に貰えるポイントが最も高くなる状態で勝利する。 具体的には、アシスト3つ全てオフ、マニュアルシフト、Pro mode ON、ヘッドカメラ固定、難易度EXTREME。 ドリフトイベント(フリースタイル NG/ドリフトGP OK)勝利でも解除できます。 Record Breaker AUDI R10などの速い車を購入し、VIEW CARS→TEST DRIVEから挑戦すると敵車がいないので走りやすい。 Flashbackを使うとそのラップは記録されないので注意。 Gentleman Driver ドリフト・峠・Head 2 Head・ル・マン24時間レースは対象外 ヨーロッパのENDURANCEル・マンシリーズLMP1なら上位スタートできるので比較的取りやすい Power Seller 新車で車を買い、その車で勝利を重ねる。 10勝程度したら開始価格を購入時より高く設定して市場に出し売れると解除。売れるタイミングはシーズンの終わり。 大破すると価値が下がるものと思われるので大破しないように Gotta Drive Em All なぜかPORSCHE 911 GT3 RSRだけは購入出来ないので DRIVER OFFERS か RACE DAY のル・マンで乗っておく必要がある DRIVER OFFERS で乗る場合は車のクラスが一番下なのでドライバーランクが上がると乗れなくなる。 なおデフォルトでの収録マシン数は購入できないPORSCHE 911 GT3 RSRを含めても43台で、ロード画面上の表示の45台と矛盾している。 元々フェラーリ2車種を急遽削除したことによる不整合らしく、このバグのため解除不可能である。 海外版では一時この現象が修正されるパッチがあったが後のパッチで再発、日本版は元々この再発状態となっている模様。 Online Elite / Online Legend オンラインでのレースは、日本のNISSAN CUPのSHORTがお勧め。 GT-Rばかり使うことになるので、High Mileageも解除可能。 ポイントは参加者の数によって変わり、6人参加で1位になれば6pt、2位なら5pt、リタイヤしなければ最下位でも1pt入ります。 自分よりランクが上のプレイヤーより上位でゴールすれば多くポイントが貰えます オンラインのEliteは1200pt、Legendは2000ptとかなり長時間の作業になります。 Drift Master コンボ倍率を x99 を達成すると解除。 Clean Passing RACE DAY で奥多摩の高速コースが広くて敵車が8台なのでやりやすい。 難易度最低でコーナーのアウト側を走れば追越が楽です。 Jack of All Trades 8車種でレースを1回ずつ勝てばおk(S2000はドリフトイベント勝利) シリーズ戦で最終的にトップになる必要は無い どれで勝ったかは多分あとからだと見れないのでメモっておく方が無難 High Mileage / Gas Guzzler 指定された走行距離に到達した瞬間には解除されないので注意。 指定された走行距離に到達した状態でレースをゴールすると解除される。 作業プレイにはなるが、サルトサーキットの1968の直線を往復するのがオススメ Airbone Racedayにて Discipline Pro Touge Location Mount Haruna Route Peak Run を選び4番目のトンネル通過後の左側にフェンスがないのでそこに飛び込む。
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ドリフトタンパ (Drift Tampa) ※画像の物は「ラッガ・ラム」仕様 ドリフトタンパ (Drift Tampa)詳細データ 解説オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ エンジン ボディーペイント ライト 損害/窃盗の阻止 サスペンション トランスミッション ターボ 画像 参考動画 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア スポーツカー デクラス ドリフトタンパ フロリダ州の地名「タンパ」より 2ドア 2人 F4WD 5速 モデル ラジオ 主な選局 改造費用クラス シボレー・ノヴァ(3代目)ダッジ・ダート(4代目)ダッジ・チャージャー(1968年式)フォード・マスタング Hoonicorn RTR 有り Los Santos Rock RadioThe Lab 最高 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトクラクションタイプ オンライン専用 PS4 / Xbox One / PC限定 可 メイン/サブ スポーツタイプ プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 / Xbox One / PC限定 $995,000 $597,000 $12,437 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 / Xbox One / PC限定 可 解説 『スタントライダーズ』アップデートで追加され、2016/7/19に実装されたマッスルカーベースのスポーツカー。 ベース車両は名前の通りタンパであり、ベース車両と比べるとロー ワイドなボディになっているのが大きな違い。 エンジンサウンドとクラクションも変わっている。サウンドは元のタンパよりも荒く激しいものを奏でてくれる。 その他、駆動方式がFRからAWDに変更されており、タンパと比べるとトラクション等の安定性が上がっている一方で、滑りやすさが残っている。 スリックタイヤを履いているのでそのお陰だろう。スリックタイヤ装着車は昨今のアップデートで増えたとは言え、まだ珍しい存在ではあるのでそのままにしておくのもおすすめ。 外観のエアロパーツはタンパにマスタングHoonicorn RTRのようなカスタムを施したような物。 なお、アフターファイヤ音はX80プロトと同じ物が使われている。 ペイントジョブの「ラッガ・ラム」はプロドライバーのケン・ブロックが『GYMKHANA SEVEN』で使用したフォード・マスタングHoonicorn RTRが元ネタ。 もう1つのペイントジョブの「ホットリングレーサー」は過去作GTAをプレイしていた人ならご存知であろう、「ホットリングレース」仕様の物。 どちらも多くのプレイヤーが知っているものなので、おもわずニヤリと来たプレイヤーも居るのではないだろうか? 後の『南SAスーパースポーツシリーズ』アップデートにて、本当のホットリング用のストックカー、ホットリング・セイバーが追加された。ドリフトタンパの「ホットリングレーサー」ペイントと並べて保管するのも面白いだろう。 性能を考慮してか、ベース車両のタンパがマッスルカーに対し、ドリフトタンパのカテゴリはスポーツカーとなっている。 スタントレースでは他のスポーツカーと張り合うことは可能だが、普通のレースで、なおかつ直線や急カーブの多いコースとなるとトップスピードが他のスポーツカーほど伸びないこともあり、この車で1位を取るのは難しいといえる。玄人向けのマシンである。 また、『強盗:ドゥームズ・デイ』アップデートの前後で性能にテコ入れが入ったようで「ドリフトタンパ」という名前の通り、ドリフトがしやすい挙動に再セッティングされた模様。 ハンドルを大きく切ると後輪が滑り出し、パワースライドへと移る。比較的高めのトラクションと四輪駆動なおかげで比較的手懐けやすいので所謂「魅せる」ドリフトはしやすいと思われる。 アクセルに足が触れた瞬間、鼓膜は破れ、内臓は限界に達し、 100頭の怒れる馬が4つのチタン製強化ホイールの中で暴走し、 タイヤは鼻を突く煙の中で溶けてゆく――その時あなたにわかることは、 とても、とても速いスピードでどこかに向かって進んでいるということだけ。 激怒したサイに乗ろうとする行為を除けば、ドリフトタンパはお金で買える最も危険なドライビング体験です。 (SSAスーパーオート サイト内の解説より) オフライン 出現しない。 オンライン オンラインショップ「Southern San Andreas Super Autos」で購入。 カーミーティングで奥の試乗用トラックを走ってるのは実はこれ。だがオブジェクト判定らしく(当たり前だが)乗車不可。 改造費用 改造費用テーブルは最高級タイプ。ペイントは「ラッガ・ラム」と「ホットリングレーサー」の2種類が選択可能。 ただし外観を変更できるパーツは存在しない。オリジナリティをより強く出したいのならこちらよりノーマルを購入する方が得策かもしれない。 カラーリングは通常のタンパとは塗装箇所が違い、エアロパーツの細部にまで適用される。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ(標準装備) $1,000 ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード:レベル1 $9,000 EMSアップグレード:レベル2 $12,500 EMSアップグレード:レベル3 $18,000 EMSアップグレード:レベル4 $33,500 ボディーペイント ボディーペイント 【3種】 費用 オンライン なし $11,400 ラガ・ラム $34,200 ホットリングレーサー $45,600 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト(標準装備) $600 HIDライト $7,500 損害/窃盗の阻止 損害/窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 補償済み フル補償プラン サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オンライン専用 サスペンション(標準装備) $200 ロウアード・サスペンション $1,000 ストリート・サスペンション $2,000 スポーツ・サスペンション $3,400 コンペ・サスペンション $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション(標準装備) $1,000 ストリート・トランスミッション $29,500 スポーツ・トランスミッション $32,500 レース・トランスミッション $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $5,000 ターボチューニング $50,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 参考 動画
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GDI 黒EG 高杖レポート 部チャリ 車両長 赤EG 芦ヶ久保展示場 第二の部室 第三学生クラブハウス棟ドリフト場 熱い、熱い
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もえ×こんに戻る 2012年4月2日(月)映画「LOVE まさお君が行く!」 番組「ペット大集合!ポチたま」の1コーナー「ポチたまペットの旅」から生まれた、犬と人間の笑いと感動の映画「LOVE まさお君が行く!」をご紹介します! 今週のMC 紺野あさ美 【ゲスト】五箇公貴(テレビ東京プロデューサー) 2012年4月3日(火)映画「LOVE まさお君が行く!」 【ゲスト】五箇公貴(テレビ東京プロデューサー) 2012年4月4日(水)DVD「ジョージ・ポットマンの平成史」 ジョージ・ポットマン教授が、平成時代の日本文明を歴史学的に検証・分析した番組がDVDに!「ジョージ・ポットマンの平成史」をご紹介☆ 2012年4月5日(木)書籍「野口さん、宇宙ってどんなにおいですか?」 宇宙飛行士、野口聡一さんがリアルな宇宙生活や宇宙の魅力を教えてくれる本「野口さん、宇宙ってどんなにおいですか?」をご紹介! 対談した大江アナウンサーがゲスト♪ 【ゲスト】大江麻理子(テレビ東京アナウンサー) 2012年4月6日(金)書籍「野口さん、宇宙ってどんなにおいですか?」 【ゲスト】大江麻理子(テレビ東京アナウンサー もえ×こん商品化計画 ※紺野アナ海外出張のため繁田美貴アナが代役 2012年4月7日(土)「東京ドリフトinお台場」 「東京ドリフトinお台場」の見どころを一挙公開!迫力満点のドリフトレース「D1グランプリ」その大人気の秘密に迫ります 2012年4月8日(日)「東京ドリフトinお台場」 2012年4月9日(月)~13日(金)紺野あさ美アナ海外出張のため出演なし 代役繁田美貴アナ もえ×はん 2012年4月14日(土)「ROAD TO NINJA」 NARUTO原作者の岸本先生が自ら描く劇場版「ROAD TO NINJA-NARUTO THE MOVIE-」を大特集! 7/28公開!劇場前売券発売中! 2012年4月15日(日)「ROAD TO NINJA」 2012年4月16日(月)「たべコレ」アプリ スタジオを出て、ゲスト原口あきまさと一緒に、美味しいお店の情報を探せて共有できる、クチコミグルメアプリ「たべコレ」をご紹介☆ 行きつけのお店も紹介してもらいます! 今週のMC 植田萌子 【ゲスト】原口あきまさ ロケ地 六歌仙 じゅんまる 純 2012年4月17日(水)「たべコレ」アプリ 【ゲスト】原口あきまさ ロケ地 オジャンドン 表参道じゃんがら 2012年4月18日(水)~20日(金)紺野あさ美アナ海外出張のため出演なし 代役繁田美貴アナ もえ×はん 4月20日(金)もえ×こん商品化計画 2012年4月21日(土)「サイバーエージェントレディスゴルフ」 いよいよ来週開幕するGWの風物詩「サイバーエージェントレディスゴルフ」今年の大会を楽しむための予習をしましょう! 2012年4月22日(日)「サイバーエージェントレディスゴルフ」 2012年4月23日(月)「アウトレイジ ビヨンド」 北野武監督「アウトレイジ」の続編にして、完結編!10/6(土)公開の映画「アウトレイジ ビヨンド」をご紹介! 今回のMC 植田萌子 ※今週より今まで「今週のMC」だったのが「今回のMC」になり週の途中でもMC交代があるようになる 2012年4月24日(火)「アウトレイジ ビヨンド」 2012年4月25日(水)「サイバーエージェントレディスゴルフトーナメント」 4/27(金)より開催される「サイバーエージェントレディスゴルフトーナメント」をご紹介! 植草アナウンサーが、どのような大会なのか、見所と共にお伝えします! 今回のMC 紺野あさ美 【ゲスト】植草朋樹(テレビ東京アナウンサー) 2012年4月26日(木)「サイバーエージェントレディスゴルフトーナメント」 4/27(金)より開催される「サイバーエージェントレディスゴルフトーナメント」をご紹介! 植草アナウンサーに注目選手を紹介してもらいます! 【ゲスト】植草朋樹(テレビ東京アナウンサー) もえ×こんパター対決 2012年4月27日(金)「サイバーエージェントレディスゴルフトーナメント」 本日より開催の「サイバーエージェントレディスゴルフトーナメント」をご紹介! 植草アナウンサーに注目選手や、トーナメントの楽しみ方を伝授してもらいます! 【ゲスト】植草朋樹(テレビ東京アナウンサー 2012年4月28日(土)「撮らないで下さい!! グラビアアイドル裏物語」DVD-BOX ※もえ×こんサタデーオープニング、エンディング映像が新パターンになる 2012年4月29日(日)「撮らないで下さい!! グラビアアイドル裏物語」DVD-BOX ※もえ×こんサンデーオープニング、エンディング映像が新パターンになる 2012年4月30日(月)「イラっとくる韓国語講座」 毎週木曜・深夜3時30分より放送中のガイドブックには載っていない韓国の魅力を楽しく学べるバラエティ「イラっとくる韓国語講座」をご紹介! プロジェクト進行中!? 今回のMC 植田萌子 もえ×こんに戻る 上へ 合計: - 今日: - 昨日: -
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Ver.1.08でタイヤ関係の不具合は修正済み。 もくじ + ... 基礎知識 ザ・マジック・マウンテンザ・パス ディープフォレスト・ターン1 ザ・パス スピードを保って最終コーナーへ レース オールドマッスル・オーバルレース ザ・パス サンババスの山登り ザ・パス ジープ・ナイトサファリ スリップストリーム 最高速度195Km/hを目指せ! ザ・パス 1車線のスペースを突け! レース Fiat 500F ワンメイクバトル ビヨンド・ザ・ホライゾンザ・パス 夕暮れ時のグッドウッド ワンラップマジック 日産・ショーダウン スリップストリーム 最高速度250Km/hを目指せ! レース 雨の筑波ジャパニーズ・スポーツ・バトル パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・1 ドリフト ドリフト初級・1 ザ・パス アメリカン・ウィルダネス エコ・チャレンジ 僅かな燃料で最速タイムを出せ・1 ローリング・ストーンザ・パス Sport Leicht Rennwage レース 夜明け前の東京 ドラッグレース 0-400m加速バトル・1 マイレージ・トライアル 限られた燃料で、できるだけ遠くまで行こう・1 ドリフト ドリフト初級・2 ザ・パス デイトナの奇跡 スリップストリーム 最高速度340Km/hを目指せ! ワンラップマジック マツダ・ショーダウン モビー・ディックザ・パス ダウンヒル・トライアル レース ピットイン or ステイアウト・1 筑波サーキット 30Laps ドラッグレース 0-400m加速バトル・2 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・2 ドリフト ドリフト中級・1 エコ・チャレンジ 僅かな燃料で最速タイムを出せ・2 ザ・パス クラス混走のオーバーテイク・1 ワンラップマジック ホンダ・ショーダウン ゴーン・ウィズ・ザ・ウィンドザ・パス クラス混走のオーバーテイク・2 レース 減りゆくタイヤとの戦い スリップストリーム 最高速度400Km/hを目指せ! ドラッグレース 0-400m加速バトル・3 マイレージ・トライアル 限られた燃料で、できるだけ遠くまで行こう・2 ザ・パス スパの神業 ワンラップマジック フェラーリ・ショーダウン ドリフト ドリフト中級・2 ザ・サン・オールソー・ライゼスザ・パス クラス混走のオーバーテイク・3 ル・マン24min ピットイン or ステイアウト・2 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・3 ドラッグレース 0-1000m加速バトル・1 ザ・パス 白い怪鳥 ドリフト ドリフト上級 ワンラップマジック ポルシェ・ショーダウン レース バサーストGr.3バトル ザ・ヒューマン・コメディ1時間耐久シリーズ 筑波サーキット 1 Hour 1時間耐久シリーズ トライアルマウンテン・サーキット 1 Hour 1時間耐久シリーズ オートポリス 1 Hour 1時間耐久シリーズ 京都ドライビングパーク 1 Hour 1時間耐久シリーズ ディープフォレスト・レースウェイ 1 Hour 1時間耐久シリーズ アルザス 1 Hour 1時間耐久シリーズ レッドブル・リンク 1 Hour 1時間耐久シリーズ レイク・マジョーレ・サーキット 1 Hour 基礎知識 ミッションには種類があり、種類によって細かなルールが異なる。 ザ・パス 決められた区間内で相手を抜いてトップを目指す。接触やコースアウトは失格。 レース 20分以上の耐久レースとなったりと色々なルールが施されたりするが、通常のレースとあまり変わらない。接触やコースアウトもOKなので、君はショートカットや体当たりを駆使してもいいし、正々堂々と戦ってもいい。非常に少ないが中には所有車で参加するものもあるのでPP以内にチューンしたマシンを用意するのもいい。 スリップストリーム 他車の後ろについて空気抵抗を減らし、指定された速度をめざす。接触やコースアウトは失格。 パイロンチャレンジ 指定されたタイムまでに全てパイロンを倒そう。 ドラッグレース いわゆるゼロヨン。かつての「ゼロヨンチャンプ」のような直線コースでの競走。TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。順位ではなく相手とのタイム差で評価が判定される。シフト操作とホイルスピンには気をつけたい。唯一、自分の持ち込んだマシンで勝負するイベントなので相手よりも速いマシンやフルチューニングした自慢のマシンを用意すれば楽になるはず。 ドリフト 指定された区間でドリフトを披露し、ポイントを稼ぐ。レーシングバトルや街道バトル、ニードフォースピードとかでやったことがある人はどんなものか想像できるだろう。接触やコースアウトは失格。スピンは得点が0になる。 ※但しコースアウトでもその段階まででブロンズ以上の点数を獲得していればクリアとなる。360°ドリフト「サブロクターン」はドリフトトライアル同様スピンの扱いとなり得点が0になるのでやってはいけない。 ドリフトのコツはまず車を滑らせドリフト体制に入ること。クルマをコーナーと反対方向に少しだけ向け、その後反対方向(つまり本来のコーナーの方向)にハンドルを切るとドリフト体制に入れる。あとはアクセルワークとブレーキ、ハンドル捌きでドリフト態勢を維持しよう。こればかりは練習しないと感覚を掴めないので練習あるのみ。 エコ・チャレンジ ガス欠にならないように調節しながら最速タイムを目指す。接触やコースアウトもOKだが、そんな走りをしてたら最速タイムなんて出せないぞ。なるべく遠回りにならないライン取りで走るのも大切。 マイレージ・トライアル 燃料1%でどこまで行けるか競う。タイムではなく距離が評価基準。時間をかけても良い。 ワンラップマジック GT4にもあった特殊ルール。主に同一メーカーの車両で新旧のマシンが共演する。プレイヤーはレースカーといった速いクルマに乗り、先行する遅いクルマを抜いて1位を目指す。待ち時間が地味に長い。接触やコースアウトはOKだが、高難易度のミッションの場合失格になる ザ・マジック・マウンテン ミッション解放時点でアクセス可能。タイトルは、トーマス・マンによる小説"The Magic Moutain" (邦題『魔の山』)が由来か。(以降のミッションのタイトルも、小説に由来していると思われる。) オールブロンズでフォルクスワーゲン サンババス Typ 2 (T1) 62、オールゴールドでジープ ウィリス MB 45が手に入る。 どちらもあまりノーマルではレースでは使えないが、貴重なクラシックカーなので気分転換に色々なコースを走ったりスケープスで写真をバンバン撮るのもアリだ。速いクルマばかり乗るのがグランツーリスモの魅力じゃないのだ。 ザ・パス ディープフォレスト・ターン1 ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 小手調べのようなミッション。相手は軽自動車とかが中心。ミスしなければ楽勝。 ザ・パス スピードを保って最終コーナーへ ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 舞台はハイスピードリンクの後半セクション。最終コーナーは高いスピードを維持することが重要だ。 レース オールドマッスル・オーバルレース ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.400,000 Cr.240,000 Cr.160,000 周回数は5週。1970年代の古き良きアメリカンマッスルカーが集まってオーバルで戦うレース。 ザ・パス サンババスの山登り ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 ビートルでサンババス軍団を追い抜くミッション。 ザ・パス ジープ・ナイトサファリ ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 真夜中のコロラドスプリングスをウィリスジープで走るシチュエーションのワンメイクレース。ジープで夜のオフロード走行を楽しみながら走れ。 スリップストリーム 最高速度195Km/hを目指せ! ゴールド シルバー ブロンズ 195Km/h XXXKm/h XXXKm/h Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 ポルシェ 356を使ってゴールまでに195Km/hを出すミッション。スリップストリームにこだわりすぎて追突しないよう気をつけよう。 なおこのミッションでは逆走が可能でありスタート地点から少し戻って助走をつければ自力で195Km/hを出すこともできる。 ザ・パス 1車線のスペースを突け! ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 自車のクラウンが意外とデカい上に道を塞ぐライバルカーが厄介。序盤のミッションのくせにやたら難易度が高い。 レース Fiat 500F ワンメイクバトル 1位 2位 3位 Cr.400,000 Cr.240,000 Cr.160,000 Fiat 500でのワンメイクレース。思わずほのぼのしちゃうシチュエーションだが、ATだと登坂で加速せず(バグ?)、一方的に差をつけられる。登坂部分だけでもオプションでMTにし、2ndギアにシフトダウンして加速させること。 ビヨンド・ザ・ホライゾン タイトルの元ネタは、ユージン・オニールによって書かれた劇"Beyond the Horizon"か。(邦題『地平線の彼方(地平の彼方)』) オールブロンズでホンダ シビック Type R Limited Edition (FK8) 20が、オールゴールドでマツダ RX-7 GT-X (FC) 90が入手可能。どちらも人気のある日本車でレースイベントに出したりガンガンいじってやるのも良い。 ザ・パス 夕暮れ時のグッドウッド 夕暮れのグッドウッドでクラシックカーによるレース。 ワンラップマジック 日産・ショーダウン 待ち時間はそこまで長くない。壁にぶつかっても失格にならないので、コーナーでは高速で壁に突っ込んで突っ切れば楽々ゴールドが取れる。 スリップストリーム 最高速度250Km/hを目指せ! ゴールドを取るならギリギリまで前の車につく必要がある。 レース 雨の筑波ジャパニーズ・スポーツ・バトル 滑りやすいので注意。ぶつかっても失格にならないのでどうしても勝てないなら体当たりを駆使しよう。 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・1 タイムがかなりシビア。減速は最初の大きく左にそれたパイロンだけ、後はアクセル全開でうまく駆け抜けよう。 ドリフト ドリフト初級・1 マリオカートのようにワンボタンでドリフト出来るワケではないので注意。 ハンドルさばき、アクセルコントロール、その全てが重要だ。とにかく慣れが必要。まずは一発ゴールドを目指さずにコツをつかむべし。 ザ・パス アメリカン・ウィルダネス 壁や他車にぶつかると失格するので気をつけろ。GT7ではかなりダートの挙動が厳しいのでコントロールは慎重に。 エコ・チャレンジ 僅かな燃料で最速タイムを出せ・1 ゴールドを目指すならMFDでFuel Mapを臨機応変にコントロールする必要がある。コツは低速域ではパワー重視、速度が上がってきたら燃費重視に切り替えること。 ローリング・ストーン タイトルの元ネタは、ロバート・A・ハインラインによって書かれた小説"The Rolling Stones"か。(邦題『宇宙の呼び声』) あるいは、”Rolling Stone”であれば音楽雑誌か。 オールブロンズでマスタングGr.4、オールゴールドでコルベットGr.3の2台のアメリカ車のレースカーが貰える。 2台とも店売りのため、プレゼントに期待してた人は飛ばしてもいいが、タダで貰えるとなると嬉しいか。どちらもGr.4、Gr.3限定のレースイベントに出るのに必要で、特にコルベットGr.3は次のミッションのハイスピードリンクでの耐久レースに必須。 ザ・パス Sport Leicht Rennwage ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 ニュル北の最初の区間でわずかな隙を縫って走ろう。壁や他車にぶつかると失格するので気をつけろ。 道がかなり狭いのでオーバーテイクポイントがほとんど無い。特に2番目の白いA45は真ん中を塞ぐようにコーナーに陣取るので、減速しつつイン側ギリギリを突いて抜く必要がある。最終コーナーを抜けた時点で青いA45が目の前にいればゴールドは確実だ。 レース 夜明け前の東京 ぶつかっても失格にならないのでコーナーは高速で壁に擦るように走ると楽々1位になれる。 ドラッグレース 0-400m加速バトル・1 TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。 クルマは自由に選べる。君はトマホークXを持ち出してもいいし、正直にアウディTTSで戦ってもいい。自慢のマシンで気楽にプレイしていいし腕試しに走っていいボーナスレース的なミッション。スタートダッシュで差を付けるためにも、加速重視のギア比のセッティングを施したクルマで挑もう。 マイレージ・トライアル 限られた燃料で、できるだけ遠くまで行こう・1 ゴールド シルバー ブロンズ 5,368m 4,500m 2500m Cr.700,000 Cr.420,000 Cr.280,000 燃料1%でどこまで行ける?今回はタイムはいくらかけてもいい。 使用車種がフォード F-150 SVT Raptor 11という燃費の悪い燃料ドカ食いモンスターなので普通に走ると1km足らずでガス欠に。コツは燃費重視でアクセルは必要最低限しか入れないことだ。 ドリフト ドリフト初級・2 TCSが強制的にOffに。ホイールスピンに気をつけろ。まだ慣れない人は練習あるのみ! ザ・パス デイトナの奇跡 はるか先を行くバイパーを捉えられるか? スリップストリーム 最高速度340Km/hを目指せ! 接触すると失格なので注意。コツはコーナーで前を走るNSXの後ろにキッチリつくことだ。 ワンラップマジック マツダ・ショーダウン 45秒と待ち時間が長め。待つにしては長いが何か他のことをするには短い。きっちり精神を落ち着かせて望もう。 だがこちらが乗るマシンはグループCカーの787B。よほどヘマをしない限りゴールドは簡単だろう。 モビー・ディック ハーマン・メルヴィルの小説"Morby-Dick"が由来だろう。(邦題『白鯨』) 車ではポルシェ935/78の異名としても有名。 オールブロンズで86 Gr.4が、オールゴールドでMach Fortyが貰える。 やはり店売りなのでプレゼントに期待すると肩透かしを喰らう。ま、コレクションとして一台タダで貰えるのでありがたいが。 ザ・パス ダウンヒル・トライアル 勾配の変化を見越したアクセルワークが攻略のカギだ。 レース ピットイン or ステイアウト・1 筑波サーキット 30Laps 所有車両で参加する耐久レース。燃費とタイヤの消耗に気をつけろ。燃費の良いクルマを使って軽量化を行なったりして、ハードのタイヤを装備するのも良いだろう。PP制限以内ならどんなクルマでも可能。(下の動画では86 Gr.Bラリーカーで参戦しているし、その下のではWRXで参戦している) ドラッグレース 0-400m加速バトル・2 TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。 前回と同じくクルマは自由に選べる。ナイトロシステムを付けたマシンで挑んでみたい。 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・2 ロードスターを中心に周りを囲むようパイロンが配置されている。TCSが強制OFFにされているのでアクセルコントロールに注意。 ゴールドの要求タイムはわずか12秒しかないというかなりの難易度。コツはアクセルをベタ踏みせず低速でパイロンの周りを周るように走ることだ。 ドリフト ドリフト中級・1 TCSが強制的にOffに。 エコ・チャレンジ 僅かな燃料で最速タイムを出せ・2 前回と同じく、ゴールドを目指すならMFDでFuel Mapを臨機応変にコントロールする必要がある。 コツは前回と変わらないが、前回よりも短いコース・遅いクルマである点は頭に入れておこう。 ザ・パス クラス混走のオーバーテイク・1 クラス混走とは言うもののほとんどはGr.3車両だ。コーナーリングでいかに差を縮められるかがポイント。 ここでは難易度「ノーマル」以上を推奨。イージーにしていると3番手のNSXがGr.3車両をごぼう抜きして独走状態になってしまい、かえって攻略が難しくなる。 ワンラップマジック ホンダ・ショーダウン 鈴鹿サーキットで行われる歴代ホンダ車のレースというホンダマニアには熱いシュチュエーションで行われる。 ゴーン・ウィズ・ザ・ウィンド タイトルの元ネタは、マーガレット・ミッチェルによって書かれた小説"Gone With the Wind"か。(邦題『風と共に去りぬ』) 映画化もされており、映画のタイトルとして知っている人も多いだろう。 プレゼントカーはオールブロンズでバイパーGr.4、オールゴールドでF1500T-A。 オールゴールドのF1500T−Aはセントラルでも買えるが、F1ファンならば欲しいだろう。 ザ・パス クラス混走のオーバーテイク・2 ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Gr.3とGr.4の混走レース。ライバルカーは全てこちらより遅いGr.4車両。ライバルのタイミングに惑わされてブレーキを踏むと重大なミスにつながる。 R8 LMS EVOの速さに合わせた走りをきっちりすれば苦労はしないだろう。 レース 減りゆくタイヤとの戦い 途中で雨が降るハイスピードリンクで30分の耐久レース。車両はGr.3以内のマシンならどれでも自由なので得意なクルマと戦略で戦え。購入特典のRX vision GT3とスープラ、スーパーライセンスのプレゼントカーのR8 LMS EVO、前回のミッションのコルベットGr.3とかがあるだろう。バンクでは滑りやすいし、ライバルでもここで滑るクルマもいるので事故に巻き込まれてしまわないようにしよう。 スリップストリーム 最高速度400Km/hを目指せ! サルトサーキットの長いストレート区間を使い、ヴェイロンを使って400Km/hを目指そう。走っている他のスーパーカー達に接触すると失格なので注意。 ドラッグレース 0-400m加速バトル・3 TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。 やっぱりクルマは自由に選べる。ナイトロシステムを付けたマシンで挑んでみたい。分かっていると思うが、フライングだけには御用心。 マイレージ・トライアル 限られた燃料で、できるだけ遠くまで行こう・2 ゴールド シルバー ブロンズ 8,888m 7,777m 3,333m 燃料1Lでどこまで行ける?inニュルブルクリンク。 普通に走れば400mでガス欠になるヴェイロンで遠くを目指せ。 Fuel Mapを燃費重視に切り替え、上り坂やどうしても速度がキツイ部分でのみアクセルを入れよう。下り坂も結構多いのでアクセルを入れなくても突破できる区間もある。ちなみに、パッドでプレイしていてクラッチがない場合でも、サイドブレーキをチョン押しするとクラッチを切った状態になり、エンジンブレーキがかからなくなるので、長めの下り坂などで有効に使っていこう。結構しんどいけど我慢して行こう。 ザ・パス スパの神業 雨の降るスパフラコルシャンでF1500を乗りこなそう。滑りやすい路面に加えていわゆる昔ながらのドッカンターボのクルマなのでアクセルワークに注意。 ワンラップマジック フェラーリ・ショーダウン ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 歴代フェラーリが大集合。待ち時間は30秒。今回は例外的にコースアウトで失格になるのでセコいショートカットは使えない。だが接触はOKなので勝てないなら体当たりを時にはうまく使いながらも走ろう。 ドリフト ドリフト中級・2 TCSが強制的にOffに。 ザ・サン・オールソー・ライゼス タイトルの元ネタは、アーネスト・ヘミングウェイによって書かれた小説"The Sun Also Rises"か。(邦題『日はまた昇る』) オールブロンズでBRZ Drift Carが、オールゴールドでシャパラル2Jがプレゼント。シャパラル2Jはレジェンドで待って買うよりはいいだろう。ぜひ頑張って欲しい!今後のミッションでも使う機会はあるかも? ザ・パス クラス混走のオーバーテイク・3 Gr.1仕様のトマホークでGr.4マシンを全て追い抜こう。スタート直後のコーナーはジェネシスGr.4をよけるようにオーバーテイク、ギリギリでアウト側から侵入して素早く抜け、続いてコークスクリュー前までにマスタングGr.4オーバーテイク、最終コーナ前までにコルベットGr.4に追いつけば勝てる。 ル・マン24min ピットイン or ステイアウト・2 24時間レースを24分にして体感するレース。時間経過スピードは実に60倍だ。 上位にGr.1クラスのマシンがいるので、最低でもその程度の速さのクルマが必須。用意する手間をかけたく無いならあれば良いが、下の動画でも使っているスーパーライセンスのオール・ゴールドのプレゼントカーのグランツーリスモ レッドブル X2019 Competitionとかが良いかも。ライトがあるクルマで無いと夜間走行はキツイのでF1500T-Aとかはダメ。 開始から10分程経つと大雨が降るので、ヘビーウェットタイヤを用意しておこう。長丁場になるので、集中力は切らさないように。 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・3 コース中央に並んだ200本のパイロンを倒そう。正直に中央で倒すと倒したパイロンを踏んづけてしまい遅くなってしまうので、なるべくクルマの右端/左端でパイロンを倒すのが勝利への近道だ。 ドラッグレース 0-1000m加速バトル・1 1とあるが0-1000mはこれしかない。将来的にアプデでミッションが増えることを示唆してるのかも? TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。車種はもちろん自由だ。相手は日産GT−R NISMO。ギア比を加速重視にして、ナイトロなどを付けてスタートで一気に引き離すセッテイングにしよう。 ザ・パス 白い怪鳥 テキサスの白い怪鳥と言われたシャパラル2Jを使ってデイトナクーペやフォードGT40などのライバルのクラッシックレースカーを追い抜こう。道が狭いので接触に注意。各コーナーで確実に仕留めよう。 ドリフト ドリフト上級 TCSが強制的にOffに。今回はドリフト用のクルマだ。 ワンラップマジック ポルシェ・ショーダウン ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 サルトサーキットに歴代のポルシェが集合。待ち時間はなんとびっくり75秒。先行する他のヤツらは大して速くないが、地味に速くて抜いても抜き返してくる事がある962Cが厄介。気が抜けないバトルとなる。 レース バサーストGr.3バトル 20分の耐久レース。 ぶつかったりコースアウトしてもOKなので、どうしても勝てないならズルい手だが、シケインを突っ切ったり後半のコーナーで大きくショートカットして先頭との差を縮めよう。 ザ・ヒューマン・コメディ コレクターレベル23に到達すると追加される。題名はアメリカの小説家・劇作家のウィリアム・サローヤンの"The Human Comedy"(邦題『人間喜劇』)からか。 『人間喜劇』の名前であるが、すべてが1時間走る、過酷な耐久レース。一つのイベントをプレイするだけでもかなりの精神と体力を消費するが、1イベントあたり総額で1億2千万Crの賞金を獲得することができる。大変だが、報酬は大きいのでマシンの準備と気合いを入れて行こう。レギュレーション制限があるので「全部トマホークXでぶっちぎればいいや」という甘い考えは通用しない、キツイレースだ。 オールブロンズ達成で日産 フェアレディZ 432 69(未作成)が、オールゴールド達成でアストンマーティン DB5 64が貰える。 ミッションなので賞金を何度も貰うことは不可。なぜ通常レースイベントにしなかったんだ。 1時間耐久シリーズ 筑波サーキット 1 Hour マツダロードスター Touring Carによるワンメイク1時間耐久レース。もしもの雨に備えてレインタイヤの用意を忘れずに。マツダロードスター Touring Carしか参加出来ない上にナイトロ禁止とかのレギュレーション制限もあるので、まずはマツダロードスター Touring Carを手に入れないと話にならない。 筑波サーキット 1 Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 600以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 マツダロードスター Touring Car のみ 燃料消費 10倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 15 / 20 主なライバルカー ロードスター Touring Car 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 筑波サーキット 60周 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 この後のミッションにも言えるが、レース難易度はノーマル以上推奨。イージーの場合、先頭車両に異常なブーストが加わり、クリアが難しくなる。 特にこのミッションの先頭車両は、ノーマルだと1周59秒~1分程度なのに対し、イージーだと57秒台を叩き出してくる。 レース中盤あたりから雨が降り出してくる。雨の降る直前ベストなタイミングでピットに入れるかが鍵となる。 レース終盤はスーパーライセンスの卒業試験やレース中に雨が降ったあとに晴れるなどのレースを経験していないと初見殺しを喰らう。雨が上がり始めると路面は乾くがあくまでそれはレコードラインのみ。縁石やコース端は濡れているためそこを通るとスピンする。 スピンするリスクを介してレーシングタイヤで攻めるか、もしもに備えてインターミディエイトで攻めるかの2択。 敵車は全て前者を選択する。 1時間耐久シリーズ トライアルマウンテン・サーキット 1 Hour BACの モノ によるワンメイク1時間耐久レース。複数回のタイヤ交換を前提にプッシュするか?それともタイヤをいたわりつつロングランの作戦で挑むか?燃料消費はキツくないがタイヤの消耗がキツめ。PP制限は無いが出力制限的に実質エンジンチューン禁止。チューンしてしまった人はリストリクターを使おう。 トライアルマウンテン・サーキット 1 Hour 最大出力制限 309ps以下 最小重量制限 580Kg以上 PP制限 なし 推奨PP なし タイヤ制限 SM,SS 車種制限 モノ 燃料消費 4倍 タイヤ消費 12倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い 壁接触ペナルティ 弱い メカニカルダメージ 弱い カーセッティング 可能 Bop/チューニング禁止 なし スターティンググリッド 16 / 20 主なライバルカー モノ 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 トライアルマウンテン 60周 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 真面目にフルノーマルのモノで挑むのももちろんいいが、Bopが設定されていないため、足回りはチューニング可能である。それを活かして有利に立ち回るのも良いだろう。 舞台がトライアルマウンテン⛰️と言うこともあり走り慣れているとは思うがオーバーランや早すぎる立ち上がりなどによる壁接触ペナルティは避けたいところ。 1時間耐久シリーズ オートポリス 1 Hour 日本の軽自動車が九州のオートポリスを舞台に戦う、軽自動車ファンにとっても熱い1時間耐久レース。なかなか軽自動車限定のレースは本作の中では珍しい。軽自動車でPP制限なら何でもいいので、『俺が一番速いと思う軽はこれだ!』と思う奴で挑めばいいが、GT7で当初収録されていた軽自動車はビート、S660、コペンの3台しかなく、実質ホンダとダイハツのみの戦いになっていたが、アプデでスズキ カプチーノ (EA11R) 91が収録されこの戦いにスズキも加わる事になった。 レースでは、Fuel Mapによるフューエルマネジメント(燃料管理)で上位を狙え! オートポリス・サーキット 1 Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 400以下 推奨PP なし タイヤ制限 CS 車種制限 軽自動車 燃料消費 11倍 タイヤ消費 16倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い カーセッティング 可能 Bop/チューニング禁止 なし スターティンググリッド 16 / 20 主なライバルカー ビート、コペン、S660 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 オートポリス 60周 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 正攻法で挑むのであれば、筆者のオススメはS660。フルチューン個体をバラストを100kg前後積み、あとは馬力でPPを調整したデチューンをするだけで充分戦えるはずだ。 それでも勝てない場合はギア比を見直すのも有効。1速を90km/h、2速を132km/h前後、3速を180km/hにすると、コース後半を2速で引っ張れるため、変速に伴う失速を抑えられる。 なお、エンジンスワップは制限されていないため、スワップしたビートなどでも出場可能。ビートの場合、エンジンを載せ替えてフルカスタマイズマニュアルミッションを載せただけで、他に一切のチューンを施していないならPP400を下回るので、足回りがノーマルなため扱いずらいが無双状態になる。 1時間耐久シリーズ 京都ドライビングパーク 1 Hour PP550以内のロードカーもしくはコンプリートカーで挑むレース。ライバルも様々なチューニングされたクルマで挑んでくるぞ。 車種はPP制限でロードカーとコンプリートカーなら、何でも自由。車種によってはピットインせずにクリアする事も可能。どのような戦略で挑むかはドライバー次第だろう。 京都ドライビングパーク 1 Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 550以下 推奨PP なし タイヤ制限 SH,SM 車種制限 ロードカー・コンプリートカーのみ 燃料消費 2倍 タイヤ消費 9倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 14 / 20 主なライバルカー 国内外問わず様々なスポーツカー、チューニングされたクルマばかりで中にはビートルもいる 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 京都ドライビングパーク・山際+雅 60周 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 筑波サーキット 1hourで使用するロードスター Touring Car(未作成)をPP550に合わせて使えば楽にクリア出来る。 車重が軽い分パワー面ではライバル車に劣るので、ギア比を210km/hのローギアにセッティングしておこう。 燃料消費が少ないレースなのでFuel Mapを3か4辺りにしておけば、ノーピット完走が出来る。なんなら序盤から上位に食い込めるので余裕を持って自分のペースを守ろう。 ただしレース終盤になると流石にタイヤの消耗が激しく、FDやNSXが追い上げてくるので、Fuel Mapを1にして逃げ切ろう。アクセルワークは慎重に、筆者のように最後の最後にスピンして台無しになってはせっかくの1時間がパーになってしまうぞ。 不安な人はSMタイヤを履きペースを上げて、1度ピットインした時にタイヤだけ履き替える、と言うのもアリ。ライバルは2、3回程ピットインをするので十分取り戻せる。 また、邪道ではあるがエンジンスワップしたフルチューンカプチーノはSM装着状態でPP550を下回るので、これを使うと楽勝にはなるが、面白みに欠けるのでどうしてもクリア出来ない時だけにすべきだろう。 余談だが、このレースには様々なチューニングカーが出場しているが、中には787Bのエンジンに換装したFDが参戦しているが、当然ながらノーマルの状態では余裕でPP制限を超えている。 このミッションが実装された当初は、どれだけデチューンをしてもPP550以下には出来なかったが、アップデートで足回りとギア比の数値がPP変動に干渉しなくなったため実践的な4ローターFDで参戦出来るようになった。 他にも911のエンジンに載せ替えたビートルが参戦している。こちらも速いので要注意しておきたいが、一番手強いのは先頭を走るアルファロメオ8Cだろうか。 1時間耐久シリーズ ディープフォレスト・レースウェイ 1 Hour PP620以下の車両による1時間耐久レース。こちらは前回よりも車種の枠は自由。Gr.4カーにする? それともロードカーで挑む?Gr.4マシンとチューニングカーの異種格闘技戦マッチレースだ。 ディープフォレスト・レースウェイ1Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 620以下 推奨PP なし タイヤ制限 RH,RM,iM,W 車種制限 なし 燃料消費 2倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 有効 メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 12 / 20 主なライバルカー Gr.4カーとチューニングカー 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 ディープフォレスト・レースウェイ順走 60分 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 かなり変則的なレースで、並の腕前や中途半端なチューニングでは鬼門となるだろう。 このレースには中々見かけないタイカンが出場しており、EVによる圧倒的な加速力で逃げ戦法に持ち込もうとする。 が、タイヤ・電池が持たないため3ピットし、6,7位程度に沈んでしまうためあまり気にしなくていい。むしろ振り回されてペースを乱さないように。PP制限をクリアするためにデチューンしたGr.4やGr.Bラリーカーでは直線でのスピードが足りないため、筆者としてはこれに乗ってクリアした、フルノーマルのフォードGT 06をオススメしたい。タイヤを交換して馬力を下げるだけでストレートは270km、コーナーでもGr.4と互角に戦えるモンスターマシーンと化し、大分楽に勝てるだろう。 ただし、タイヤ消耗がかなりキツイので馬力を下げてデチューンしよう。作戦はFuel 1で2ピット。想定周回数は37周になるので、13周ごとにピットインし、13.5周分の燃料を補給すればいい。 右フロントタイヤがピットイン時には無くなっているかもしれないが、左フロントタイヤが残っているのでそれなりに走れるはずだ。 お金があるなら、マツダ RX500 70とホンダ RA272 65もおすすめだ。RX500はフルチューン個体をデチューン、RA272はフルノーマル個体にバラストを積むだけでいい。乗りこなすのには腕が必要だが、ハードタイヤを履いているなら両方ともノーピットで行ける燃費を持つ。また、この2台は次のアルザス 1 Hourでも使えるので、ここで買っておいても損はないだろう。 本レースの強敵はタイカンにA110……と思わせておいてS15シルビアGr.4とメガーヌ Trophyだ。以前は1ピット勢であったのだが、度重なるアプデの結果、なんとノーピット勢になってしまった。 37周が想定周回数だが、この2台もあと数十秒速ければ38周目に突入する程の速さがあるため、出来れば38周走っておきたいところだ。 回によってはタイカンもしっかり上位にくい込んでくるので、コイツより前に居続けられるのが理想の状況だ。 余談だが、エンジンスワップしたカプチーノなら一切のデチューンなく出場可能のため、確実にクリア出来るだろう。だが、1時間分の駆け引きが楽しめなくなるため、どうしてもクリア出来ない時だけに使う事を強くおすすめする。 1時間耐久シリーズ アルザス 1 Hour アルザスを舞台にした、1979年以前の往年のクラシックカーによる1時間耐久レース。ロードカー、レーシングカー、1979年以前の時代の古いクルマなら何でもOKだが、そうした車種をどこで調達するかが問題だろうか。ハイペースで走行してこまめにピットに入るか、Fuel Mapを絞ってピット回数を減らすか!? アルザス1Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 460以下 推奨PP なし タイヤ制限 コンフォートタイヤのみ 車種制限 ロードカー、レーシングカー 年式制限 1979年以前 燃料消費 5倍 タイヤ消費 1倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 12 / 20 主なライバルカー 1979年以前のクラシックカー 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 アルザス・ビレッジ順走 60分 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 1979年以前のクラシックカーで挑むレースだが、こちらも生半可なマシンでは到底勝てない鬼門である。問題はPP制限と条件を満たすクラシックカー系の車種を何にするかが問題だ。ライバルカーたちもローパワーなため、少しのミスで差が開いてしまい、普通に挑めばワンミスも許されないレースとなっている。 マシンはカマロ Z28やスーパービーなどの素で馬力が高い古いアメリカンマッスルカー系のマシンか、マツダ RX500 70がおすすめ。CSタイヤで攻めまくるのが一番楽に攻略出来るだろう。ただ、CSタイヤを履くとデチューンが必要になるため、嫌ならダウングレードしても充分に戦える。 エンジンスワップ済みの車でも出場できるため、操縦技術に自信があるならスワップすると異様にPPが低いアバルト 595 SS 70やミニ Cooper S 65を使うと楽。 また、下の動画ではフェラーリ308やフェアレディZ(240ZG)をチューンしての攻略を行なっている動画もあるので、そちらなどでもOK。また、一応旧車の一台としてミニクーパーとビートルが居るが、エンジンスワップはされていないためにとてつもなく遅い。そのため、余程の運転ミスをしない限り18位以下は確実であるので気にしなくていい。 余談だが、300SLを出走させるためにレーシングカーもOKにしたのだろうが、そのせいでPP制限を満たすようにデチューンしたシャパラル 2Jでも参戦可能であった。PPバグを利用した手法であったが、修正済みのため現在ではPPを下げ切ることが出来ない。また、値段も安く買いやすいクラシック系のレーシングカーであるメルセデス・ベンツ 300 SEL 6.8 AMG 71やアルピーヌ A220 レースカー 68(未作成)などでもPP制限を満たすようにセットすればOK。ちなみに筆者はPP449の2Jでクリアしました。 筆者と同じ2J使用での攻略。 こちらは正攻法。308とフェアレディZ(240ZG)を制限いっぱいまでにチューンしての攻略。 1時間耐久シリーズ レッドブル・リンク 1 Hour 現実のGT3の様な、Gr.3カーによる1時間耐久レース。レース中盤以降にはにわか雨の予報も。空模様に合わせてベストなタイミングでタイヤ交換できるかが勝負どころ。 レッドブル・リンク1Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 なし 推奨PP なし タイヤ制限 レーシングタイヤのみ 車種制限 なし カテゴリー制限 Gr.3のみ ワイドボディ 禁止 燃料消費 5倍 タイヤ消費 5倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 有効 メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 Bop適用 カーセッティング 指定 スターティンググリッド 15 / 20 主なライバルカー Gr.3カテゴリーのマシン 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 レッドブル・リンク 60分 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 Gr.3限定のレース。Bop適用ということもあり、コースや作戦に合った車種をよく考えなければならない。RMタイヤを履けばほとんどの車種で2ピットで行けるが、途中で雨が降り、かつ止むのでレインタイヤで走りきらないといけなくなる。RSタイヤだと車種によるが2か3ピットで走ることになる。しかし、雨がちょうどよく降るかが問題となってくる。 雨はスタートから大体25〜30分で降ってくるため、この辺りでピットイン出来るのが望ましい。また、殆どの場合路面水量は100%まで行くのでインターミディエイトではなくヘビーウェットを履いた方が良い。 以前はタイヤ倍率が高く、ミディアムタイヤにも活躍の場があったのだが、現在はタイヤ倍率が低くなってしまい、1回ピットインするまでにソフトタイヤが半分も削れなくなったため、ミディアムタイヤを使う理由がなくなってしまった。 マシンはM3やGTI VGTと言ったBop適用下で弱い車でなければなんでもいい。作戦はRSの3ピット作戦、Fuelは絞る必要はない。 中盤で雨が降るが、その際は前述の通りヘビーウェットにすること。インターミディエイトでは路面水量100%は厳しいからだ。その後雨が止んで水量が1メモリ目より下になってからピットイン、RSタイヤに履き替えれば後はそのままゴールまで走るのみ。もし燃料が持たずに1度ピットインすることになったら、雨が止んでたらインターミディエイトに履き替え、まだ降ってないなら履き替える必要はないだろう 余談だが、敵車のAIは後にどれだけ雨が降るかを見越すことが出来ずにiM→W→iMやW→iMなどとタイヤを変えるため1〜2ピットほど無駄をする。 そのため2ピット戦法であれば全車1周遅れも普通に出来てしまう。 1時間耐久シリーズ レイク・マジョーレ・サーキット 1 Hour 一つ前の耐久レースと同じくGr.3カーによる1時間耐久レース。予報によると降水確率は0%。ミディアムタイヤで2ストップか、それともハードタイヤで1ストップか!? レイク・マッジョーレ・サーキット1Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 なし 推奨PP なし タイヤ制限 RH,RM,iM,W 車種制限 なし カテゴリー制限 Gr.3のみ ワイドボディ 禁止 燃料消費 3倍 タイヤ消費 5倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 Bop適用 カーセッティング 指定 スターティンググリッド 12 / 20 主なライバルカー Gr.3カテゴリーのマシン 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 レイク・マッジョーレ・フルコース順走 60分 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 レッドブル・リンクの方ではAIが雨の時のピット戦略が下手な事もあってかなり簡単なのだが、こちらは雨がないため非常に難しい。 このレースは一度走ったことのある方なら分かると思うが、RMの2ピット戦法は不利である。AI車の上位をRH勢が独占してるし。 そのため筆者としてはRHの1ピット戦法をオススメしたい。 オススメの車種はRCZかDBR9だ。この二車種だとFuel 1で30分走行出来るため、燃費の事を考えずに攻め続けるだけで良くなる。RHタイヤも消耗を気にする必要もない。ただし、それでも勝てるとは限らず、接戦の勝負になることが多いため根気よく行こう。一度でもクラッシュしたら勝てないと考えた方がいい。 ただ、DBR9は燃費こそ良いが、RCZと比べるとテクニカルコースをやや苦手としている。しかし、個人の腕で向き不向きの車両があるため、一度この2台でタイムアタックをし、良いタイムが出た方で挑むと良いだろう。 余談だが、RX-VISONも燃費は良い車ではある。 ただ、ロータリーエンジン特有の弱いエンジンブレーキを利用してアクセルオフの時間を長く取り、燃料を節約しつつ走行するという高度な技術が求められるため今回はおすすめとはしていない。 787Bがル・マン優勝の時に使用した戦法でもある。 なお、現在はタイヤ消耗が激しくなり、RHでタイヤを15周分持たせるのが中々難しいため、RMの2ピット戦法も有力となっている。(AIも現在はRMの2ピット作戦が上位に食い込んでいる)2ピット作戦を行う場合は使い慣れたGr.3マシンで良いが、1週当たり1分58秒台、タイヤがすり減っても1分59秒台前半は出せないと厳しい。序盤、GRスープラが1分56~57秒台の脅威のラップを出してくるが、大抵はピットインを3回するので、慌てず自分のペースで走ること。逆に言えばGRスープラが3回目のピットアウト時を終えた段階で前に出ていないとまず勝てない。クリアができない人はまずサーキットエクスペリエンスやリプレイ動画を参照し、安定した走りができるように練習しよう
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AR Race Week 2022 特設ページ 大会コンセプト タイムテーブル 各大会リスト 大会Twitter 大会コンセプト AssolutoRacingというゲームを愛するプレイヤー達が独自に開催しているイベントを同期間に開催する事で、多くのARプレイヤーに大会を知ってもらい、参加してもらう機会や大会同士の運営手法などから学びを得る機会を設ける事で、今後のAR界隈の発展を目指すものである。また、これまでARを知らなかった人にも知ってもらう機会を目指す。発起人:Monet (界隈のパパ) ・ぱく (界隈のママ) 運営公認!イベント続々の1週間! AR運営にも知られている著名でアグレッシブな大会が盛りだくさんな1週間 レース・ドリフト・タイムアタック・フォトコンなど、様々な大会がひっきりなしに訪れる注目の1週間を見逃すな! さらには広報面ではARを運営するInfinity Vector Ltd.から強力なバックアップも!AR 7年目にして初の運営公認イベントにみんなもどしどし参加しよう! タイムテーブル 日時 12 (月) 13 (火) 14 (水) 15 (木) 16 (金) 17 (土) 18 (日) 13 00~14 00 エリーゼ ワンメイク 17 00~18 00 スーパー ラップ逆走 19 00 開会式 20 00 最強 龍王伝説 エビス祭 ×ARD1 スーパー ラップ順走 閉会式 21 00 ゲリラ峠 ARLH GP 22 00 QR祭 QD祭 ARGT ARGT 23 00 24 00 休日GP 25 00 通日開催 ARTACタイム提出 Photo Life With ARフォトコン投稿 通日開催の大会以外はすべてリアルタイム配信! ※時間や内容は予期せず変更の可能性があります。参加の際は各大会及びARRWのtwitterを確認するようお願いします。 各大会リスト 画像をクリックして特設サイトへGO! ゲリラ峠 QR祭・QD祭 エビス祭×ARD1 AR Championship スーパーラップ(エビス祭) ARGT選手権大会 休日GP(エビス祭) Lotus 25 Mile challenge Cup ARLH GP SUPER BATTLE AR TimeAttack Championship ARオートサロン×APGC特別企画『Photo Life With AR』 大会Twitter ゲリラ峠 峠で繰り広げられる1vs1の真剣勝負! 不定期でいきなり開催される飛び入り参加型オンライングリップレース「ゲリラ峠」がAR Race Weekに参戦 1ミスでも致命傷なテクニカルな峠コースで繰り広げられる1vs1のトーナメント戦を勝ち抜き、峠の最速の座を勝ち取れ! レギュレーションにあった車さえ用意すれば、あとはルームに入るだけ 素晴らしい走りはTwitterやYoutubeでフルで公開されます! オンラインレース 12/12(月)21 00~23 00 配信を見る(Youtube) 大会Twitter QR祭・QD祭 打倒四天王!腕利きプレイヤーと1on1の真剣勝負! ARのオンライン機能のクイックレース・クイックドリフトを舞台に誰もが参加できるプロプレイヤーとのガチンコバトル! QRでは各クラス1人ずつ門番を配置 誰と戦ったかをツイートしよう! 四天王撃破のスクショをツイートすると…? オンラインレース・ドリフト QR:12/13(火)22 00~24 00 QD:12/15(木)22 00~24 00 配信予定はありません。 大会Twitterで開始・終了を呼びかけます(開催は上記の時間通りとなります)。 エビス祭×ARD1 ARで最も古い伝統ある大会でかっこいいドリフトを見せつけろ! 実車の大会である「D1グランプリ」を模した形で2017年から開催され、今年で開催6年目になる、継続する大会では最も長い歴史を持つドリフト大会「ARD1」がAR Race Weekに参戦 ARプレイヤーのなかでもトップレベルの腕を持つドリフターらが参戦するイベントで、累計参加者人数は2022年現在で合計356人にのぼる。 既存の定期大会と違い参加資格がないAR Race Week向けの特別大会に参加しよう! ドリフトコンテスト 12/16(金)19 30~22 00頃 配信を見る(Mirrativ) 大会Twitter AR Championship 運営主催のオフライン大会 ARを開発するInfinityVectorが初となるオフラインレースイベント 「SUZUKA eMotorSports Experience 2022」の1ブースに、決勝を勝ち上がった8人が集合! オンラインレース 12/17(土) 配信の予定はありません。 パブリックアナウンス #AssolutoRacing 勝手に ARC2022 の cm つくってみた -#ARChampionship2022 pic.twitter.com/m72MK6vqYi — give / ギブ (@give_8010) December 10, 2022 スーパーラップ(エビス祭) エビス東の自由なオンラインレース! 「勝敗に限らず楽しくレースをするスタイル」を採用したオンラインレース! アップダウン激しいエビス東コースを攻めまくろう! 休日GPと合わせて4大会連続開催&総合優勝もあり! オンラインレース 順走:12/17(土)20 00~ 逆走:12/18(日)17 00~ 配信を見る(Mirrativ)→ 順走・逆走 大会Twitter ARGT選手権大会 ハイパーカーで駆け抜ける富士125km! SUPER GTの再現をコンセプトにしたARGTがAR Race Weekに参戦 あらゆるハイパーカーを精密なレギュレーションで調整し、性能差が出やすく再現が難しいハイパーカーレースをARで実現! 走りの腕だけではなく、一発の速さやロングランのペースメイク能力も求められるロングランを楽しみ切ろう! オンラインレース 12/117 (土)・18(日) 配信を見る(Mirrativ) 大会Twitter| 休日GP(エビス祭) 魅力 毎週土曜開催の休日GPがAR Race Weekに参戦 「勝敗に限らず楽しくレースをするスタイル」を採用したオンラインレース! 事前エントリー不要!649馬力以下(一部レースカーは禁止)以外規制のない自由で楽しむことに重点を置いたレースに参加しよう! スーパーラップと合わせて4大会連続開催&総合優勝もあり! オンラインレース 12/17(木)23 30~24 00 配信を見る(Mirrativ) 大会Twitter Lotus 25 Mile challenge Cup ライトウェイトで競う筑波ワンメイクレース ライトウェイトスポーツな「Lotus Elise 250 Cup」のワンメイクレース! 伝説が数多く残る筑波サーキットを舞台に、腕のみで決まる真剣勝負に参加しよう! オンラインレース 12/18(日)13 00~15 00 配信を見る(Mirrativ) 大会Twitter ARLH GP SUPER BATTLE 280馬力以下の市販車による低馬力レース! 日本の名車の一つの基準である280馬力の車種を中心に走る低馬力レース! シルビアやシビックで、AROのショートカットを使った斬新なコースを走り抜けよう! チューンに必要な資金がなくてもディーラーの吊るしで参戦可能! オンラインレース 12/18(日)21 00~22 00 配信を見る 大会Twitter AR TimeAttack Championship 1つのランキングを競う純タイムアタック大会 ARでランカー活動を行うトップ層がこぞって参加したARTACがAR Race Weekに参戦 トップランカーがこぞって1つのランキングを競う機会はARTACだけ! タイムアタック 募集:12/12(月)~12/17(土) 表彰:12/18(日)閉会式 大会Twitter ARオートサロン×APGC特別企画『Photo Life With AR』 最短1分!手軽に参加できるフォトコンに参加しよう ARのフォトコンを主催する「ARオートサロン」と「APGC」の強力ダッグ! 手軽に参加できる加工なし部門のほか、一部バグ等も許容した加工ありな部門も用意 ページ内のツイートボタンから画像を添付して名前とタイトルを入れるだけ!手軽に参加できる大規模フォトコンイベントを見逃すな! フォトコンテスト 募集期間:12/12(月)~12/17(土) 結果発表:12/18(金) 大会Twitter→ ARオートサロン・APGC 大会Twitter Tweets by ARomatsuri?ref_src=twsrc%5Etfw
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動画 YOUTUBE 歴代グランツーリスモオープニング+α ゲームいろいろなんでも動画 これ神? モータースポーツYOUTUBE動画 ドリフトやラリーなど トップページへ 名前
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チャールズクリフトン(チャールズ・クリフトン) チャールズアブニーヘイスティングズの別名。
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E3 2011体験版の操作方法 スライドパッド ハンドル操作 Aボタン アクセル Bボタン ブレーキ Lボタン アイテム Rボタン ドリフト
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マリオカートWii とは、【Wii】用のゲーム。 概要 ゲームシステム キャラクター レギュラーキャラクター 隠しキャラクター マシン 【カート】 【バイク】 アイテム ゲームモード メニュー プレイモード コース Wiiグランプリ レトログランプリ バトルステージ Wiiステージ レトロステージ 大会専用ステージ 関連作品 リンク コメント 概要 マリオカートWii 他言語 Mario Kart Wii (英語) ハード 【Wii】 メディア Wii用12cm光ディスク ジャンル アクションレース 発売元 任天堂 開発元 任天堂 プロデューサー 紺野秀樹 ディレクター 大八木泰幸 プレイ人数 1~4人2~12人(インターネット通信) 発売日 2008/04/10 (日本)2008/04/27 (北米) 値段 5,524円(税別) レーティング CERO A(全年齢対象)ESRB E(全年齢対象) 同梱物 Wiiハンドル 対応機能 ニンテンドーWi-Fiコネクション シリーズ マリオシリーズ 日本販売数 361万本 世界販売数 3,738万本 【Wii】向けに発売したマリオカートシリーズの6作目。 Wiiリモコンをハンドルに見立てた操作に新たに対応し、「Wiiハンドル」というWiiリモコンをはめるリング状のデバイスが同梱された。 新しい乗り物として【バイク】がシリーズで初登場。「ウィリー」操作で直線に強く高性能。 それ以外の箇所は前作【マリオカートDS】のブラッシュアップ版となり、基本部分は同様。 今回は通常プレイでは4人まで、ニンテンドーWi-Fiコネクションによる通信プレイでは最大12人まで遊べる。 ゲームバランスには粗が多いもののパーティーゲームの決定版として大ヒットとなり、当時ではシリーズ最高の世界販売数を記録。2021年に【マリオカート8 デラックス】の売上が更新されるまではトップの記録だった。 【Mii】が『マリオカートシリーズ』に初参戦した。 ゲームシステム ハンドル操作本作における目玉要素。横持ちしたWiiリモコンをハンドルに見立てて傾ける操作に対応した。Wiiハンドルというリング状のハンドルがソフトに付属しており、それにWiiリモコンをセットする事でより安定した動きが可能。より自分で運転している感覚が得られる。ヌンチャク・クラシックコントローラ・ニンテンドー ゲームキューブ コントローラを繋げば従来通りボタンで操作することも可能。 金のハンドル(ゴールデンハンドル)Wi-Fi対戦でWiiリモコン操作で100回以上プレイしており、Wiiリモコンの使用率が50%を超えている場合、ニックネームの右側にあるハンドルのマークが金色になる。ハンドル操作を多用している証となる。 バイク本作の大きな追加要素の1つ。一部キャラクターはライダースーツに身を包むほか、ハンドルを手前に引く(Wiiリモコン以外は十字ボタン上)と一定時間「ウィリー」をすることが可能。ハンドルは切れないが直線距離で速く移動することができる。タイプはドリフトとハングオンの2種類で、ハングオンタイプはドリフト時に鋭く曲がる。ウィリー中は最高速度が少し上がるが、他のマシンなどに接触するとバランスを崩して減速してしまう。 ドリフト変更プレイヤーが自身で「オートドリフト」と「マニュアルドリフト」を選ぶことができる。「オートドリフト」はいわゆる初心者向けでカーブでハンドルを切ると自動でドリフトをするが、ミニターボやスーパーミニターボには繋げられない。減速回避のステータスが100固定化されてハンドルを切っても一切減速しない効果もある。「マニュアルドリフト」ではBボタンや1ボタンで小ジャンプを発動させてからでないとドリフトができないが、後述のミニターボ、スーパーミニターボを発生させ加速することができる。一見するとマニュアルの方が優秀だが、一部コースではオートの減速回避で好タイムを記録しやすくなる事もある。(ただし世界記録はほぼマニュアルに占められている。) ミニターボハンドルを連続で切ってミニターボを行うものから一転、【スーパーマリオカート】の頃の一定時間ドリフトを行ってから解除すると加速する形へと先祖返りした。これによりここ数年使われていた直線ドリフトは使用不可となった。ハンドルを内側に切るほどタイヤから火花が早く出るようになり、火花が青色になった時点でミニターボが発動可能になる。カートのみ、長時間ドリフトを行うと火花の色が変わり、より長時間の加速ができる「スーパーミニターボ」を使える。 スピンターンブレーキとアクセルを同時押しすると、その場で前後に進まずに回転ができる。そのまましばらくすると火花が出始め、ブレーキを離すと向いている方向にターボをかけられる。復帰時等に有用。 ジャンプアクション坂や段差でジャンプする際にWiiハンドル(Wiiリモコン)を振ることでジャンプアクションをすることができる。成功すると着地時に加速することができる。Wiiリモコン以外では十字ボタン上、十字ボタンの左右、十字ボタンの下でドライバーのポーズが変化する。 最大12人同時対戦オンライン対戦限定だが12人同時プレイが可能。これは【マリオカート ダブルダッシュ!!】のLANケーブル対戦を除けば、『マリオカートシリーズ』で最大の対戦人数を誇る。オフラインでは今までと同じ最大4人対戦になる。 Wi-fi【マリオカートDS】のようにニンテンドーWi-fiコネクションに対応しているため世界中の人と対戦が楽しめる他、タイムアタックでワールドグランプリを競うことも可能。マリオカートWiiチャンネルを始めるとすぐにこの画面に行くことができる。また、マリオカートチャンネルから大会に参加する事も出来た。 ライセンス本作はゲーム開始時に「ライセンス」と呼ばれるセーブデータを作成して遊ぶ。最大4つのライセンス(セーブファイル)を作成する事が出来る。この仕様により、『マリオカートシリーズ』で初めて複数のセーブファイルが存在する。 キャラクター レギュラーキャラクター 軽量級 【ベビィマリオ】 【ベビィピーチ】 【キノピオ】 【ノコノコ】 中量級 【マリオ】 【ルイージ】 【ピーチ】 【ヨッシー】 重量級 【ドンキーコング】 【ワリオ】 【クッパ】 【ワルイージ】 隠しキャラクター 軽量級 【ベビィルイージ】 【ベビィデイジー】 【キノピコ】 【カロン】 中量級 【デイジー】 【キャサリン】 【ディディーコング】 【クッパJr.】 重量級 【キングテレサ】 【ロゼッタ】 【ファンキーコング】 【ほねクッパ】 可変 【Mii】AとBの2種類のスーツが存在する。重量はMii作成時に設定した身長の長さに依存。 マシン 【カート】 軽量級 【スタンダード・カートS】 【スーパーベビィカー】 【ミニ・チャージャー】 【スーパープクプク】 【ホットラリー】 【ブルーファルコン】 中量級 【スタンダード・カートM】 【ノスタルジア】 【ワイルドスター】 【スーパーゲッソー】 【ファンタジア】 【Bダッシュ Mk.2】 重量級 【スタンダード・カートL】 【サバイバルバギー】 【ファイアホットロッド】 【パックンカート】 【ファストグライド】 【トリッキー(マリオカートWii)】 【バイク】 軽量級 【スタンダード・バイクS】 【ロケットキラー】 【ポケモーター】 【スピードスワン】 【ライド・オン・カメック】 【ジェットボール】 中量級 【スタンダード・バイクM】 【マッハ・バイク】 【キャンディ(マリオカートWii)】 【ポロネーズ】 【インターセプター】 【ドルフィンキック】 重量級 【スタンダード・バイクL】 【スーパーバウザー】 【ワリオバイク】 【トゥインクルスター】 【ワイルドスピア】 【ファントム(マリオカートWii)】 アイテム ※が付いているものは装備可能 バナナ※バナナの皮を置く。触れるとスピンしてしまう。また、タイミングが合えば投げてぶつけることも可能。 トリプルバナナ※尻尾のように後ろについている。 ミドリこうら※直線的に投げる。壁で反射する。 トリプルミドリこうら※3個のミドリこうらがマシンの周りを回る。 アカこうら※1番近くにいる敵をホーミングする。壁にぶつかると割れてしまう。また、本作から警告音がなるようになった。後方発射時は追尾しない。 トリプルアカこうら※3個のアカこうらがマシンの周りを回る。 【ボムへい】※投げてから一定時間経つかマシン接近時に爆発する。 トゲゾーこうらグランプリモードやVSモードでは1位の相手に、バトルモードでは1番得点の高い相手に向かって飛んでいき、爆発を起こす。途中にいるプレイヤーにはぶつかる事はないが、警告音が鳴る。タイミングよくダッシュすると回避が可能。 にせアイテムボックス※時々色の変わるアイテムボックス。1人プレイや赤チームでは赤色のボックスに、青チームでは青色のボックスに変わる。 ダッシュキノコ加速が可能。バトル系ミニゲームではふうせん、もしくはコインを奪って増やすことが可能。 トリプルダッシュキノコ3回ダッシュ可能。タイムアタックではアイテム欄に最初から入っている。 パワフルダッシュキノコ金色のキノコ。一定時間連続で加速可能。 【キラー】キラーに変身しコースを駆け抜ける。変身中はコースの中央に沿って移動し、無敵状態になる。途中にいる敵は吹き飛ばすことが可能。上位になればなるほど加速距離は短くなり、変身中に抜いた相手が多いとすぐに効果が切れる。 【ゲッソー】スミでプレイヤーの視界を塞ぐ。キノコダッシュやダッシュ床で振り払うことが可能。 サンダー自身より前にいるプレイヤーに雷を落とし小さく変えてしまう。小さい状態で大きいプレイヤーに踏まれると潰されてしまう。巨大化している相手を通常サイズに戻す効果もある。 スーパースター一定時間無敵になり、コースを駆け抜けることができる。ダートでも普段と変わらず走行可能。本作からは近くにいるとアイコンと警告音が出るようになった。 きょだいキノコ一定時間巨大化することが可能。最高速度が少し上がり、通り過ぎた相手をぺしゃんこにしたり、一部のアイテムなどを無効化しながら走れる。【New スーパーマリオブラザーズ】のものよりは変身時間は短い。近づくと警告音が鳴る。スター・キラー・サンダーは無効化できず、スターとキラーを受ければ転倒し、サンダーはスピンや小さくなるのは防げるが巨大化が解除される。 POWブロック地上にいるプレイヤーをスピンさせる。タイミングよくハンドルを振って(上キーを入れて)ウィリー操作を行うか、空中にいれば回避可能。このウィリー操作による回避はカートでも行える。 カミナリぐもプレイヤー上空に一定時間でカミナリを落とす雲が現れる。最高速度が少し上がるが、カミナリに当たると自身が小さくなる。獲得時に「ブブー」という音が鳴るため、いわゆるハズレアイテムだが、ぶつかる事で移すことが可能。小さくなった時の時間は上位がサンダーを食らった時のように長め。 ゲームモード メニュー シングルプレイ1人でプレイするモード。 マルチプレイ2~4人でプレイするモード。途中でWiiリモコンを繋ぐことで追加も可能。 Wi-fiインターネット回線に繋ぎ世界中で戦うことが可能。1台のWii本体につき2人まで同時参加可能。 マリオカートチャンネルマリオカートチャンネルへ移動し、ゴーストとタイムアタックしたり公式大会に参加できる。 プレイモード グランプリ1人専用。キャラクターと好きなカートとドリフトスタイルを選択肢し、コンピュータ含め12人でグランプリカップの総合得点を競うレース。レース結果などで評価が付く。 タイムアタックシングルプレイ・Wi-fiのみ。1つのコースのタイムを競う。 VS細かいルールを選択し、好きなコースを選んで対戦することができる。本作ではフリープレイがないため最大32コースまでしか連続して遊べない。個人戦とチーム戦があり、それぞれ勝利方法が異なる。 バトルカートとバイクはどちらもスタンダードタイプしか選べない。必ずチーム戦になる。脱落の概念がなくなり、制限時間以内にどれだけ得点を稼げるのか競う形式に変更されている。 ふうせんバトル2チームに分かれて制限時間内に相手の風船をたくさん割ってポイントが多いチームが勝ち。風船が全て無くなってもポイントが1減ってから復活できる。チーム内での攻撃にはエフェクトがつき、無効化される。 あつめてコイン2チームに分かれて制限時間内にコインをたくさん集めてコインが多いチームが勝ち。チーム内での攻撃にはエフェクトがつき、無効化される。 コース レースコースの周回数は全て3周。 Wiiグランプリ Wii発のオリジナルコース。スターカップやスペシャルカップは隠しカップ。 キノコカップ 始まりのカップだけあってそこまで難しくはないが、キノコキャニオンなど慣れないとうまく進めないコースもある。 ルイージサーキットルイージのコースらしく平坦でなんの仕掛けもないサーキット。Miiを登録しているとルイージの顔が変わることがある。ゴール直前にはダッシュプレートが複数ある。Wiiグランプリのコースの中では全長が最も短い。 モーモーカントリーコース上に【ウシ】がいる。後半部には【チョロプー】もいるのでぶつからないように。 キノコキャニオン巨大なキノコがあり赤いキノコに乗ると大ジャンプする。穴も多いので注意。 キノピオファクトリーコース上にベルトコンベアがある。加速するものか逆走しているものか見極めて進もう。序盤はプレス機もある。ダッシュ床がとても活躍する。 フラワーカップ こちらもキノコカップと同じように前半2つは穴もなく簡単だが後半2つがややトリッキーなコースになっている。 マリオサーキット【ワンワン】が住み着いているサーキット。VSモードやバトルモードでの優勝発表に使われるコースでもある。 ココナッツモールコース上にエスカレーターがある。こちらもキノピオファクトリーのように逆走か加速かを見極めて進もう。【車】にはMiiが乗っていることもある。 DKスノーボードクロススノーボードに乗ったヘイホーが邪魔をしてくるコース。ハーフパイプがある。坂をうまく利用して加速だ。 ワリオこうざん【バサバサ】の飛ぶ炭坑を進む。トロッコにぶつからないよう注意。 スターカップ 地形の変化を利用することもあるコースが登場。 デイジーサーキット夕方のサーキット。あまり仕掛けはない。ルイージ像、デイジー像、ベビィルイージ像、ベビィデイジー像が置かれている。 ノコノコみさき急流の流れる岬。流れに飲まれて落とされないよう注意。水中パイプエリアにあるサンダーバーに当たると小さくなってしまう。曲が4パターン存在しており、コースの位置によって変化する。 メイプルツリーハウス巨大な【ハナチャン】がいる。揺れる網でうまく加速しよう。振り落とされないように。 グラグラかざん溶岩の煮えたぎる火山のコース。2周目以降(正確には時間経過)はツギハギになっていたコースの一部が崩れる。バグショートカットがある。 スペシャルカップ 穴や仕掛けが多く、ちょっとしたことで順位の変動することが多いコース。 カラカラいせき砂漠の中の遺跡のコース。中盤はハーフパイプを利用して砂地を突っ切ろう。2周目になると柱が倒れてきたり、コースが砂で埋まってくる。 ムーンブリッジ ハイウェイ夜の高速道路のコース。前半部分は崖から落ちないように気を付けよう。料金所を通過する部分からコース幅が広くなる。ダッシュ床を使いながら車と【トラック】を追い越そう。バクダンカーにぶつからないよう注意。 クッパキャッスルクッパを模した像のあるコース。クッパ像の炎、【ドッスン】や巨大ファイアバーに行く手を阻まれることも。 レインボーロードダッシュ床や穴の多いシリーズ恒例の虹のコース。本作品では分かれ道も登場する。コースアウトすると大気圏突入する。Wiiグランプリのコースの中では全長が最長。【スーパーマリオギャラクシー】がモチーフであり、スターピースが浮いていたりする。また、下側に地球も映っている。 レトログランプリ 過去作のリメイクコース。このはカップやサンダーカップは隠しカップ。一部、ショートカットやデザインが変更されているものもある。 こうらカップ GC ピーチビーチ【ポイハナ】にふっとばされないよう注意。 DS ヨッシーフォールズ中央の穴に落下しやすい。 SFC おばけぬま 2壁になっている木のブロックに衝突するとそのブロックが落ちていく。ダッシュプレートのデザインはオリジナル版のダッシュバン。レトログランプリのコースの中では全長が最も短い。 64 マリオサーキットヘアピンコーナー後の砂地にジャンプ台が追加され、土管の縁ではジャンプアクションが出来る。 バナナカップ 64 シャーベットランドジャンプ台やダッシュプレートが追加されている。 GBA ヘイホービーチヘイホーの海賊船が撃った砲弾が爆発するようになった。 DS モンテタウン跳ね橋ではジャンプアクションが実行できる。 GC ワルイージスタジアムコース中盤にハーフパイプが追加された。 このはカップ DS サンサンさばく【サンボ】に接触するとスピンする。 GBA クッパキャッスル3観客の【カメック】がいなくなっている。 64 DKジャングルパークダートに入っても木の実が飛んでこなくなった。ジャンプ台でショートカットが出来なくなった。洞窟内に減速する泥がある。ジャンプアクションが実行できないコース。 GC マリオサーキット凸凹エリアやゴール直前でジャンプアクションが実行できる。 サンダーカップ SFC マリオサーキット3オリジナル版より少しだけ広くなった。ジャンプアクションが実行できないコース。 DS ピーチガーデン終盤にジャンプ台が2個追加された。 GC DKマウンテンコース終盤にハーフパイプが追加された。最終コーナー近辺のショートカットは残っている。 64 クッパキャッスルドッスンの総数は固定化し、緑色のドッスンが普通のドッスンに変更され、2回目の橋がジグザグに曲がり、その直後のコーナーを曲がった後の最初の切れ端で溶岩柱が噴き上がるようになった。レトログランプリのコースの中では全長が最長。 バトルステージ Wiiステージ ブロックひろばブロックや銅像のあるステージ。一定時間が経過するとブロックの像が落ちて穴が出来てしまう。 アクアリゾート跳ね橋と水位の変化するステージ。水に浸かるとコースアウトする。 ファンキースタジアム落ちることのないステージ。坂を使ってのジャンプアクションで戦うまさにファンキーなステージ。そして広い。 ワンワンルーレット巨大な【ワンワン】とステージ自体が回転しているステージ。酔わないよう注意。 ドッスンさばく巨大なドッスンが中央に構えているアリジゴクのような砂漠のステージ。ドッスンが落ちると一定時間流砂が止まり波が出るためジャンプアクションが可能。端の方にはサボテンがあり、ぶつかるとダメージになってしまう。アイテムボックスは流砂の中央付近にある。流砂の中央(ドッスンの真下)に来るとコースアウトする。 レトロステージ SFC バトルステージ4(ゲーム内ではSFC バトルコース4)一部のアイテムはブロック越しに攻撃する事が出来る。 GBA バトルステージ3(ゲーム内ではGBA バトルコース3)壁が4色で分かれるようになった。 64 まてんろう穴が各所に空いているので落ちやすいがジャンプアクションも可能。クセの強いコース。 GC クッキーランドクッキーを模したステージ。下手なことしなければ落ちることはない安心なステージ。 DS ゆうやみハウスステージの端は奈落の底に繋がっているステージ。 大会専用ステージ ギャラクシーコロシアム複数の【トゲベーゴマン】と対決する公式大会専用のステージ。現在はこのコースで遊ぶ事が出来ない。 関連作品 【マリオカートDS】前作 【マリオカート7】次回作 リンク 公式HP コメント 名前 全てのコメントを見る?