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ペアプログラミング（Pair Programing） ペアプログラミングでは、一台のコンピュータにつき、２人のプログラマが共同で作業をします。 ペアプログラミングでは、書く人を「ドライバー」、見る人を「パートナー」と呼び、頻繁にドライバーとパートナーを交代しながら実装＆テストを行います。 まずは、ペアプログラミング十則を印刷して、いつも見えるところに貼っておいて下さい。 「ペアで作業するなんて効率が悪い！」と思ってはいませんか？実際に、Laurie Williamsがユタ大学で行った実験によると、単独のプログラミングよりも115％開発時間がかかるものの、欠陥率は15％減少し、設計品質も上がるらしいです。 -
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ｱﾂｸﾅﾗﾅｲﾃﾞﾏｹﾙﾜ様 アデニルサンシクラーゼ様 アナザーディメンション様 アナルカント様 アナルカンド様 アナルガント様 アナルキレタ様 アナルコント様 アナルチンコ様 アナルチンポ様 アナルディルド様 アナルナメプ様 アナルナント様 アナルパンプ様 アナルファッキンマンコ様 アナルファック様 アナルペロー様 アナルベントウ様 アナルマイン様 アラニスモリセット様 イイカゲンサマツケレバイイッテモンジャナイ様 イースリメイクシスギ様 イオグランデ様 イザジンジジョウニショウブ様 イズレチャント様 イゼルカントン様 イゼルローン様 イソノボンボン様 イソノヤキュウシヨウゼ様 イテテアウチ様 イナリマント様 イヌノウンコ様 イマヌエル・カント様 イレール・アナルチンコ様 イレルチンコ様 イレルマンコ様 イレロチンポ様 インキンタムシ様 インダストリアルイリュージョン様 エネラマグラ様 オクリバント様 オジサンパンツヌガシテアゲヨウカハアハア様 オナール・アナルマンコ様 オナルチンポ様 オニノパンツ様
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ジェネシス X グラン レーサー ビジョン グランツーリスモ Concept Image Credit GRAN-TURISMO.com メーカー ジェネシス 英名 Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept 年式 2024 エンジン Lambda-II タイプ レーシングカービジョン グランツーリスモハイブリッド カテゴリー Gr.1 PP（初期値） 887.08 総排気量 -cc 最高出力 882PS/8,000rpm 最大トルク 109.2kgfm/5,500rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TC＋SC 全長 4,542mm 全幅 1,900mm 全高 1,050mm 車両重量 1,089kg 重量バランス 52対48 トランスミッション 8速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ7 備考 ジェネシスの公式発表とゲーム内の仕様が微妙に違う 概要 2024年6月27日、釜山国際モビリティショーにて発表されたヒョンデの高級車ブランド ジェネシスのVGTである。 ジェネシス X グラン ベルリネッタ ビジョン グランツーリスモ Conceptをベースとしたレースカー仕様のクルマであり、以前からその存在は確認されていた。 スタイリング面では、真正面から見るとベース車にカナード等を取り付けただけのシンプルな改良を施したようにも見えるが、サイドからリアにかけてのスタイリングは、ル・マン・ハイパーカーやLMDhを彷彿とさせる巨大なリアウィングとシャークフィンが装着されている。 GT7に実装される仕様ではフロント下部に冷却口を設けるなどまた違った形状になっているようだ。 パワーユニットはグラン ベルリネッタにも搭載されるラムダ II V6エンジンをそのまま搭載しておりパワーアップ等の強化は施されてないものの、E-SCモーターを強力なユニットにしたことでモーター出力だけで679馬力もの数値を叩き出す。この2つのユニットにより合計1561馬力という途方もないスペックを叩き出しており、ハイブリッドシステムを利用すれば途方もない加速を味わえる。 とてつもないスーパーマシンである本車だが、ダウンフォースの数値やモーターが作動する速度域やエネルギー回生と放出速度がGR010と全く一緒であることから、グラン ベルリネッタのル・マン・ハイパーカー仕様を想定していると思われる。その証拠として、ボディサイズがル・マン・ハイパーカーのレギュレーション範囲内に収められている。 高速域ではしっかりとセッティングされたハイパワーかつ太いトルクを持つエンジンのおかげで7速でもしっかり加速し、ストレートの長さと風向きによっては370km/h程度までちゃんと伸びてくれる。その一方でモーター作動速度が120km/hからとなるため、低速域からの立ち上がりやゼロ発進ではFRレイアウト故のトラクションの低さとツインチャージャーがもたらす太すぎるトルクという凶悪な合わせ技によりホイルスピンが起きやすく、雑なアクセルワークではスピンする事間違いなしだろう。立ち上がりではアクセルワークを慎重に行い、120km/hまで安定して持っていくことが速く走るコツとなる。 また、上記のダウンフォースの数値がGR010と同じという仕様もあり、コーナースピードは他のGr.1より若干劣る。 余談だが、レッドゾーンとレブリミットの設定が間違っており、レッドゾーンがレブリミットより高い回転数を指してしまっている。本来のシフトポイントは恐らく8,000rpm。 似たような設定ミスはグランツーリスモ4にも存在していた。 ちなみに、グランツーリスモ関連イベント以外でのVGTの発表→実装は史上2番目に早い。 解説 ジェネシス X グラン レーサー ビジョン グランツーリスモ Conceptは、ジェネシスのポートフォリオの中で、アスレチックエレガンスを最もエモーショナルに体現するモデルだ。 ジェネシス X グラン ベルリネッタ ビジョン グランツーリスモ Conceptのレースバージョンであり、印象的なウィング、アクティブエアロ、フラットフロア、前後のディフューザーやカナードとガーニーフラップにより、ダウンフォースが大幅に向上している。 ウィングのセッティング次第でCd値は増えるが、引き換えに強烈なダウンフォースが得られるため、ラップタイムは向上する。 パワートレインは、基本的に「ベルリネッタ」と変わらない。ラムダ II V6エンジンをフロントに搭載し、ジェネシス E-SCテクノロジーが電動アシストを担う。 V6エンジンは10,000 rpmで870 HP(882 PS)という最大出力と、790 ft-lb(109.2 kgfm)の最大トルクを発生させ、フロントのモーターがさらに670 HP(679 PS)とパワーと225 ft-lb(31 kgfm)のトルクを上乗せする。結果、このハイブリッドユニットは1,540 HP(1,561 PS)のパワーと1,015 ft-lb(140.3 kgfm)のトルクを発生するに至っているのだ。 登場シリーズ グランツーリスモ7 2024年7月25日のアップデートにて正式実装。 ブランドセントラルにてCr.100,000,000で購入。 ギャラリー + ... Image Credit genesis.com コメント gr1になるのかと思ったらまさかのgr1以上のレースカーになるとは -- (名無しさん) 2024-07-16 14 06 35 低速からの加速がじゃじゃ馬なの変わってなくて怖い -- (名無しさん) 2024-07-25 18 08 13 ↑2やっぱgr1だったわ -- (名無しさん) 2024-07-25 18 42 05 GT7で2台目か3台目のフロントエンジンGr.1になるとは。あとGr.1初のターボ+スーパーチャージャーだもんで何気属性過多(そこがいい) -- (名無しさん) 2024-07-28 19 37 22 マジでジェネシスWECに参戦するってよ。 -- (名無し) 2024-09-12 16 28 57 名前 コメント すべてのコメントを見る
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プログラムの最初の壁 プログラムの 最初の壁 選択肢 投票 この本を推薦する！ (3)
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意見箱 早くC＃やってくれ！！ -- 管理人 (2008-06-06 23 29 34) GameHacから来ました(’’*) ニヤニヤしながら見てますよｗ -- 卒業生＠ゲーム系プログラマ (2008-08-14 03 30 19) ↑ありがとうございます．頑張って更新します． -- 管理人 (2008-08-15 13 06 54) 誰かCUDAやってくれないかな？ -- 管理人 (2008-11-16 13 34 53) 仕事場から来ました（・ｗ・ -- Sabotage班の人 (2009-04-16 19 00 12) お久しぶり？お元気ですか？コッチは元気ないよ～ｗ -- 管理人 (2009-04-16 21 15 12) 荒らし(？)がいるみたいだけど、逆に荒らしやってる人にコメントプラグインの発見は任せればいかがかな？ -- 無名の提案者 (2009-06-02 20 58 59) またまたお久しぶりです。今の現場で管理人と同姓同名の協力会社社員さんが来ると聞いてビビリましたけど、+30歳ぐらいの人デシタｗ -- Sabotage班の人 (2010-03-19 15 29 46) お久しぶり、最近は残業の日々・・・。30年後か～・・・ハッカーになりたいｗ -- だるい (2010-03-19 21 29 53) タツさんはゲーム会社で働いているのでしょうか? あ、私は専門学校でゲーム制作をしてます。 -- Array (2011-02-28 23 39 22) いえ、自分はゲーム会社で働いてないですよ。 働きたいとは思ってますが・・・ -- タツ (2011-03-01 14 27 49) アキラさんはゲーム会社で働いていますよ。デスマってるそうですがw -- だるい (2011-03-04 23 02 53) ライトブルームなのですが、マルチレンダーターゲットを使わないとダメなのでしょうか？ いまいちうまくいきません； -- 名無しさん (2011-03-05 23 39 58) なくても出来ますが、処理の回数が増えて面倒になります。画面描画の状態はどんな感じなのでしょうか -- だるい (2011-03-06 01 39 02) 可能であればご教授頂けると助かります。 -- だるい (2011-03-06 01 39 34) 返答が何もないので、とりあえずマルチレンダーターゲットを使わない方法も載せてみました。 -- タツ (2011-03-13 15 11 47) ゴッドレイはいつ頃実装予定でしょうか？もし参考文献等御座いましたら教えて頂きたいのですが... -- link (2011-05-05 17 59 06) 実装自体はしてありますが、コードが汚いので見送り中です。 -- タツ (2011-05-06 19 57 10) 参考文献は、リンク先のサイトや、ネット上にあるサンプル、オススメな本のゲーム系かな。 -- タツ (2011-05-06 20 00 03) ご連絡ありがとうございます! GPUGems辺りを買ってみようと思います! 助かります! -- link (2011-05-06 21 39 36) C#+XNA4で使えるような物理エンジンない？XNA3.1とか対応の物理エンジンだと、Vector3のバージョンが違くて競合するんだけど -- kyasbal (2011-05-08 14 30 33) 申し訳ないですが自分は、XNAは使わないのでまったく分からないです。 -- タツ (2011-05-08 19 39 51) 名前 コメント バグ・不具合の報告 バグを発見しました！！ -- 管理人 (2008-06-06 19 52 39) 名前 コメント
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ニュース @wikiのwikiモードでは #news(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するニュース一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_174_ja.html たとえば、#news(wiki)と入力すると以下のように表示されます。 【クリスマス2021】高本彩花｜ひなこい - ひなこい攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【カウンターサイド】リセマラ当たりランキング - カウサイ攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) ウィキペディアを作ったiMacが箱付きで競売に登場。予想落札価格は約96万円！（ギズモード・ジャパン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【テイルズオブルミナリア】リセマラ当たりランキング - TOルミナリア攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 終末のアーカーシャ（終アカ）攻略wiki - Gamerch(ゲーマチ) メトロイド ドレッド攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【まおりゅう】最強パーティー編成とおすすめキャラ【転スラアプリ】 - Gamerch(ゲーマチ) 【グランサガ】リセマラ当たりランキング - グランサガ攻略wiki - Gamerch(ゲーマチ) アイプラ攻略Wiki｜アイドリープライド - AppMedia(アップメディア) マニュアル作成に便利な「画像編集」機能を提供開始！ - ナレッジ共有・社内wikiツール「NotePM」 (2021年12月6日) - エキサイトニュース マニュアル作成に便利な「画像編集」機能を提供開始！ - ナレッジ共有・社内wikiツール「NotePM」 - PR TIMES 【アイプラ】リセマラは必要？当たりキャラランキング【IDOLY PRIDE】 - Gamerch(ゲーマチ) 【ウインドボーイズ】リセマラ当たりランキング（最新版） - ウインドボーイズ攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) モンハンライズ攻略Wiki｜MHRise - AppMedia(アップメディア) 篠原悠希×田中芳樹が明かす「歴史ファンタジー小説ならではの悩み」（現代ビジネス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース SlackからWikiへ！シームレスな文章作成・共有が可能な「GROWIBot」リリース - 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アキュラ インテグラ TYPE R '01 Image Credit gran-turismo.fandom.com メーカー アキュラ 英名 Acura INTEGRA TYPE R '01 年式 2001 エンジン B18C タイプ ロードカー カテゴリー N200 PP（初期値） 403 総排気量 1,797cc 最高出力 198PS/8,000rpm 最大トルク 18.0kgfm/7,500rpm パワーウエイトレシオ 6.01kg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 4,379mm 全幅 1,709mm 全高 1,275mm 車両重量 1,197kg 重量バランス 61対39 トランスミッション 5速 ダート走行 可能 登場 グランツーリスモ3 A-Specグランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 日本仕様と異なり、丸目4灯ヘッドランプを採用。 概要 アキュラ インテグラ TYPE R((2001年式)は、ホンダ インテグラ タイプRの北米仕様である。高回転型の1.8L VTECエンジンと軽量ボディ、そしてFFとしては珍しいLSDを装備し、高い走行性能を誇る。デザインは日本仕様とは異なり、丸目4灯ヘッドランプや左ハンドルを採用している。北米のモータースポーツで活躍した歴史も持つ。 解説 アキュラ インテグラ TYPE R '01は、2001年に発売されたアキュラブランドのスポーツカーである。アキュラはホンダの北米向けの高級車ブランドであり、インテグラはそのエントリーモデルとして位置づけられていた。インテグラは1986年に初代が登場し、その後3代目まで続いた。3代目のインテグラは1993年に発売され、1998年にマイナーチェンジを受けた。その際に、日本仕様では角型4灯ヘッドランプに変更されたが、北米仕様では丸目4灯ヘッドランプがそのまま採用された。また、日本仕様では右ハンドルだが、北米仕様では左ハンドルとなっている。このように、日本仕様と北米仕様ではデザインや仕様に違いがあるが、共通しているのは高性能なタイプRである。タイプRは1997年に登場し、2001年まで販売された。タイプRは、ホンダのスポーツカーの最高峰であるNSXの技術を受け継いだモデルであり、エンジンやボディ、足回りなどが徹底的にチューニングされている。エンジンはB18C型と呼ばれる1.8Lの直4 DOHC VTECであり、最高出力は198PS、最大トルクは18.0kgfmを発生する。このエンジンは高回転域でのパワーが特徴であり、レッドゾーンは8,400rpmに設定されている。ボディは軽量化のために不要な装備を省略し、さらに専用の補強パーツを追加して剛性を高めている。足回りは専用のサスペンションやブレーキ、タイヤなどが装備され、駆動形式はFFながらLSDが標準装備されている。これらの要素が組み合わさることで、タイプRは高い走行性能を発揮する。実際に、タイプRは北米のモータースポーツで活躍した歴史を持つ。1997年から2002年にかけて、SCCAワールドチャレンジというツーリングカーのレースに参戦し、TCクラスで6連覇を達成し、アキュラのスポーツカーの実力を示した。 登場シリーズ グランツーリスモ3 A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/ercr/pages/1376.html
発売日 2018年11月30日 ブランド エウシュリー タグ 2018年11月ゲーム 2018年ゲーム エウシュリー キャスト 谷根千(ジェダル・シュヴァルカ),月白まひる(リリカ・ルシティーネ),成宮水彩(ダルフィア・フェシュネール),ブルンドゥク・クビレスキー(ユトレ・ヒート),奏雨(エクセル・シオル),藤咲ウサ(ユナギ・シャイエ),谷口ケイ(アグナ・ガレータ),花見あいり(ロザリンド・ヘフネル),綾音まこ(ミクリ・ロキ),遥そら(ユリーシャ),遠野そよぎ(フルーレティ),鞠男.net(ザウル・ザルドネ),でんちゅー(ペイロ・オスキツ),風花ましろ(シェリエラ・ハイワン),黒瀬鷹(サロ・グラセスタ27世),荒川虎鉄(レギ・ガパウィ・ロマトゥル),ゆうひ(ポドロモス・ベルガメリ),星川弘明(マルヴィン・アドラー),花園めい(マオ・セイレン),金森ひよこ(ルチッラ),あかしゆき(アルテライラ・クローチェ),月野きいろ(ルイズ・プロア),青山ゆかり(ブラックエウシュリーちゃん) 北見六花,九財翼 スタッフ キャラクターデザイン・原画：やくり,夜ノみつき,うろ,よしだたくま 企画・ディレクター：つるぎゆきの サブディレクター：如月聖 システムデザイン：JENNI プログラム：FALS,こちょ シナリオ：花咲樹木 サブシナリオ：若葉祥慶,八雲意宇,如月聖 シナリオスクリプト：如月聖,こちょ リードグラフィック：亜割蜘 イベントグラフィック：よしだたくま,一月,くろぬこ,鳩月つみき,秋波,まい茸,夢観士,Al r-works,株式会社クリープ 背景グラフィック：よしだたくま,亜割蜘,株式会社クリープ 迷宮デザイン：heki. 迷宮グラフィック：LR,heki.,鳩月つみき,うろ 迷宮スクリプト：如月聖,こちょ,JENNI 戦闘グラフィック：鳩月つみき,うろ,亜割蜘,一月,くろぬこ,あつお,秋波,まい茸,夢観士 キャラクターチップ＆アニメーション：鳩月つみき,藤碼光 システム画面グラフィック：JENNI,鳩月つみき 戦闘エフェクト：LR Sound and Casting director：如月聖 Sound and BGM：Emotional Union タイトルデザイン：しゃぼ 広報：如月聖,藤碼光 印刷物デザイン：heki.,一月 WEBサイト制作：藤碼光 オープニングムービー：yokota,heki. エンディングムービー：heki. デバッグ：エウシュリースタッフ 協力：株式会社エイシス エグゼクティブプロデューサー：藤原行宏 制作・著作：Eushully,株式会社エウクレイア OP主題歌 「Ancient Guardian」 作詞：松長暁生 作編曲：青希凛太 from STRIKERS 歌：Faylan ED主題歌 「Brightly horizon」 作詞：松長暁生 作編曲：NAMBO from STRIKERS 歌：中恵光城
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/69.html
グランツーリスモ5 英名 Gran Turismo 5 日本：2010年11月25日北米2010年11月24日欧州：2010年11月24日 ハード PS3 定価 7,600円+税4,743円+税(Spec II) プロデューサー 山内一典 概要 延期に延期を重ねてやっとこさ発売したナンバリング5作目。『待たせたな！』『待たせ過ぎだぞスネーク。』 時間変化と天候変化が一部コースで導入。更に当時各メーカーがごり押ししていた3Dにも対応。収録車種は驚異の1000台越えだが殆どはGT4からの使い回しでプレイヤーは絶望した。 オンライン要素が強化されたのもこの頃から。ネット対戦や配信イベント、ログインボーナスなんかも実装された（現在はサービス終了） パフォーマンスポイント(PP)によって大まかな車の速さが分かるようになり、PPを制限して似たような性能の車同士で対戦といったことも可能。 また､意外と忘れがちだが､シリーズ初となる自分だけのコース制作が出来る「コースメーカー」も登場。いわゆる「マリオメーカー」のグランツーリスモのコース版みたいなモノで､とんでもコースも制作可能。後の6にも「コースエディター」として継続された機能である。 特徴 ダメージ表現 シリーズ初のダメージ表現を導入。衝突具合に応じてボディが凹んだり歪むが､何故かガラスも歪む。だが､NASCARやラリーカーとかのレーシングカー系のダメージ表現はガチでドアやボンネットなんかも外れたりする。プレミアムカーはパーツ単位でモデルが変形していたがスタンダードカーはまるで飴細工のようでそれはそれは酷かった。ポリフォニー的にも失敗と思ったのかGT6で表現はダメージ表現そのものが変わった。 中までしっかり作られている事が分かる。 一方スタンダードカーのコレじゃない感の強い飴細工のようなグニャグニャ感。しかも裏返すとこんな感じ。 時間/天候変化 一部のコースで時間変化と天候変化を実現。この頃になるとオープンワールドゲームでは珍しい要素では無かったが、レースゲームでは珍しい要素だった。 Forzaでは雨天・ナイトレースは6で、一部動的な時間・天候変化は7になってようやく実装されたので、この辺は先駆者だった。何故かGT SPORTでは廃止されてしまったが、GT7で復活した。
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ジャガー ビジョン グランツーリスモ Coupé Image Credit gran-turismo.com メーカー ジャガー 英名 Jaguar Vision Gran Turismo Coupé 年式 2019 エンジン EV-Jaguar-VGT タイプ ロードカービジョン グランツーリスモ電気自動車 カテゴリー Gr.X PP（初期値） 761.72 総排気量 -cc 最高出力 1,019PS/5,964rpm 最大トルク 40.8kgfm/5,964rpm パワーウエイトレシオ 1.37kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 EV 全長 4,679mm 全幅 2,018mm 全高 1,033mm 車両重量 1,400kg 重量バランス 48対52 トランスミッション 単速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 概要 ジャガーとグランツーリスモのコラボによって生まれた、まったく新しいクルマ。スタイルはジャガーの往年の名車ジャガー Eタイプ Coupé 61やジャガー Dタイプ 54を彷彿とさせるが、搭載されるメカニズムは参戦しているフォーミュラEや電気自動車レースで得たEV技術を惜しみなく投入。新世代のジャガーのEVスポーツカーというコンセプトで生まれた。 解説 ジャガー ビジョン グランツーリスモは、ジャガーの歴史あるレースカーの系譜を受け継ぐフルEVとして、ゼロから開発されたクルマであり、エキサイティングなジャガー流のデザインとテクノロジーの未来を垣間見せる1台でもある。 最先端のパワートレインは軽量コンパクトかつパワフルな電気モーター。フォーミュラEを戦う「ジャガー I-TYPE 4」や、世界初の量産電気自動車レースシリーズ「I-PACE eTROPHY」で立証された技術をもとに開発されたリチウムイオンバッテリーパックがそれを駆動する。 特筆すべきは、すべてのジャガー・デザインの基本でもある見事なプロポーションだ。ジャガー ビジョン グランツーリスモの衝撃的なフォルムを実現するために、バッテリーモジュールはコックピットまわりに配置され、低重心とパーフェクトな重量配分を実現している。 ジャガー ビジョン グランツーリスモのコックピットデザインはC、D、Eタイプといったジャガー歴代のレーシングカーからインスピレーションを得ている。現代的でドライバー中心のインテリアフィロソフィーを、ピュアで美しく、繊細なディテールと融合させ、アナログとデジタルの絶妙なバランスで両立させた。電動ルーフハッチからコックピットへのアクセスは、プレイヤーのドライビング体験を一層鮮烈なものとするだろう。 ボディ構造は軽量、シンプルでドラマチックさに満ちている。素材には先進的かつ実験的なものが選ばれ、ボディ表面には独自の処理が施された。コックピットに深く座り込んだドライバーは、クルマに包み込まれるかのような感覚が得られる。まるでル・マンを3度制覇したDタイプに乗り込むような感覚を呼び起こすはずだ。 操作に必要な各種情報は、最適な割合でドライバーの視線の先に表示される。路面とほぼシームレスになる視界は、精緻なレース体験ももたらす。優雅で長いボンネットの向こう側に見える景色は、まさにジャガーの世界。プレイヤーはマシンのコントロールに没頭することができる。 ジャガー ビジョン グランツーリスモは、ジャガー・アドバンスド・デザインがグランツーリスモのために専用にデザインしたクルマだ。プレイヤーはデザイナーと共に未来への旅に出かけ、新たな想像力をつかみとる。それはデジタルでありながら官能的な体験に違いない。 登場シリーズ グランツーリスモSPORT Cr.100,000,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.100,000,000で購入。 SV仕様と一緒に タコメーターが非表示にされ、現在の回転数が分からなくなった 。前作と同じなら大体35,000rpmまで回せる。 コメント オーストラリアたちの人々か！ -- (名無しさん) 2024-02-01 19 03 56 名前 コメント すべてのコメントを見る