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Minivan 概要 車体：ミニバン 会社：VAPID 和音：ミニバン ドア：4枚 駆動：RWD 実車：4代目ダッジ・キャラバン、マツダ・MPV 解説 前作から続投の2ボックススタイルの5ドアファミリーカー。近代的なデザインで丸っこいデザインが特徴。 GTA3/LCSでは「Blista」の名前でこの車とほぼ同じ車両が登場しており、この「Minivan」はその車両の後継車両と思われる。 前作GTA4ではこの車両をベースにしたワゴンタクシー「Cabby」が登場していたが今作ではカットされてしまい、非常に影が薄くなってしまった。 出現率は前作と比べて高くなり、グランドセラーノ砂漠などの郊外でよく出現する。 特別仕様 ルーフレール 通常仕様に当たる。屋根にルーフレールが装着されている。 スポーツ 小型のリアウィングが取り付けられ、ルーフレールが取り払われている。 画像 ?plugin=ref serial=352
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Combine 概要 車種：コンバイン 和音：コンバイン ドア：1枚 乗員：1名 性能 重量：8,500kg 最高速：140km/h 加速力：25m/s2 解説 コンバイン 非常に性能が悪い。その上、非常に横に長いので狭い道を走れないため、アシにはまったく向かない。 この車両にひかれた人は、前部の刃でミンチにされ、内部に吸い込まれて後部の管から血が排出されるという、悲惨な死を迎える。 そのためこの車両は人間のテクスチャを完全に消し去る事ができるので、唯一無敵化した市民を殺すことが出来る。 画像
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N6R 画像募集中 クラス C 最高出力 240ps 車体重量 kg パワーウェイトレシオ 吸気形式 自然吸気 駆動方式 FR 入手金額 cr. 0-100km/h加速 xxx sec. 最高速度 xxx km/h メモ スポーツカーは、カルチャーです。往年の名車の名を継ぐピュアスポーツ この記事は編集中です。 概要 元ネタ解説 トヨタ・86 GT(ZN6) シルビア、ロードスターと並んでかつての走り屋たちに支持された伝説のFRマシン、AE86。安価なFRで、絶対的な性能は無くとも操る愉しさを宿していたことがその魅力。また、当時豊富に流通していたチューニングパーツによる拡張性の高さもこの車の人気に一役買っていたのは間違いない。この車で腕を磨き、プロへとステップアップしたドライバーも、今でも多く活躍している。 時は流れて、2000年代半ば。トヨタでは毎年のようにスポーツカーの企画が提出されていたが、採算の問題などで棄却されるのが常であった。しかし、若者の車離れが声高に叫ばれるようになると、トヨタ社内で新型スポーツカーの開発が決定される。開発主任はラクティスやパッソの開発主任を歴任した多田哲哉。ラクティスの開発時には「ワンメイクレースをしたい」と発言するなどモータースポーツをこよなく愛しており、チーフエンジニアとしては当時唯一社内運転資格の最高級であるS2級を保持する、生粋のカーガイである。さらに、開発担当には10年以上AE86を所有している二人の技術者も据え、万全とも言える体制で開発がスタートした。開発コードは086A。必死に探し回ってまでこのコードを取得するほどこの車に情熱を懸けていたことが伺える。 開発にあたってまず参考にされたのは「現場の声」であった。国内はもとより世界中のチューニングショップやサーキットへ赴き、また社内社外問わず車好きの同業者への聞き込みを行い、各地のスポーツカー愛好家たちがどのような車を求めているのかを調査したのである。その結果、彼らが求めていたものはハイテクな制御技術を盛り込んだハイスペックだが高価なスポーツカーではなく、手軽に買えて運転しやすくて改造しやすいスポーツカーであることが判明。要するに往年のAE86のような「遅いけど楽しいスポーツカー」が求められていたのである。さらに、「カッコいい車が欲しい」という意見も根強いという調査結果が得られた。調査はそれだけにとどまらず、トヨタがリリースした名スポーツカー「スポーツ800」通称ヨタハチも研究。AE86より20年ほど前に、同じく安価で走る喜びを兼ね備えたスポーツカーとして販売されている。これらで得られた情報を総合し、多田氏は「FRでコンパクト、低重心で排気量は2L、手頃な価格」という目標を設定した。 この目標を実現する上で重要となったのはエンジンの選定であった。ミッドシップレイアウトを採用すればそれは容易に実現できるが、それは誰でも楽しめるという要素を排除する結果となりかねない。FRにこだわって選定を進めるも、導き出された結論は「トヨタの手持ちエンジンでは不可能」というあまりにも残酷なものであった。 しかし、ここに思わぬ救世主が現れる。富士重工、今のスバルであった。当時、トヨタと資本提携を行っていたスバルは、それを活かすべくプロジェクトを模索。ここに、086Aプロジェクトの求める低重心実現のための水平対向エンジン採用というニーズが合致し、スバルは責任者として増田年男を任命、共同プロジェクトが本格的に動き出すこととなる。当時、スバルの技術陣は「四駆でもターボでもないスポーツカーはちょっと」とスバルの矜持にかけて難色を示していたようだが、レガシィをベースとしたFRの試作車に乗ったところ思ってたより楽しかったらしく、許可が下りたそうだ。 こうして、世界のスポーツカーユーザーの意見を取り入れつつスバルと共同で進行していたこのプロジェクトは、社内にいる200人ほどのスポーツカーユーザーに助言を求めながら進められた。そして、プロジェクト始動から5年後の2012年、コンセプトモデルとなるFT-86を経て遂にこの車は市販される。「自分だけの1台を楽しみながら育てる」「オーナーとともに進化する」というコンセプトを実現したこの車は、往年の名車の愛称を引き継ぎ「86」と命名され、兄弟車のBRZとともに市場に姿を現した。価格は最上級グレードGT-Limitedですらも305万円、競技ベースとなるRCに至っては199万円と、驚異の価格を実現。さらに中古車が多く出回ることでこの車に憧れた若者たちが成長し、自分の車を選ぶときに価格が安くなっているように販売するという、巧妙な戦略を取っている。 エンジンはスバルが新規開発したFA20型水平対向4気筒エンジン。トヨタでは4U-Gという名称があるようだが一般には使われていない。これを通常より後方に搭載することで、重量バランスは53 47を実現。ここで生まれたパワーはアイシン製の6速AT/MTを介して後輪を駆動する。水平対向エンジン+後輪駆動の組み合わせは研究対象となったスポーツ800を踏襲しており、この車は名前こそ86だがスポーツ800の再来と表現することもできるだろう。また、タイヤに左右されない車を目指して開発を進めた結果、純正の装備タイヤはニュートラルな特性を持つものとしてミシュランのプライマシーHPを採用。プリウスからメルセデス・ベンツSクラスにまで採用されるほどトータルバランスの優れたタイヤである。 これほどまでに楽しさを追求した86だが、GRによる特別なチューンが施されたスパルタンモデルが販売されるなど、1台のスポーツカーとしての完成度の高さは折り紙つき。まさに往年のAE86のような立ち位置を実現するスポーツカーとなったのである。 86はかつてのAE86と同じようにドリフト、ジムカーナ、ラリーとステージを問わず大活躍。ラリーにおいては全日本ラリー選手権でクラス優勝を果たすなど侮れない実力を発揮している。また、かつてAE86に乗っていたプロレーサーの織戸学や谷口信輝なども参戦するワンメイクレース「86/BRZレース」がGAZOO公式で行われるなど、モータースポーツにも大きく貢献している1台である。 こうして生まれた86はマイナーチェンジを繰り返しながら販売され、2021年、ついに後継となるGR86にその座を譲りそのモデルライフを終える。しかし、中古車市場を覗いてみるとスポーツカーとしては手頃な価格で販売されており、見事トヨタの戦略が功を奏したことが分かる。86は、その名に込められた使命を見事果たしてGR86にバトンを渡したのだ。AE86がそうであったように、86で育った若き車好きが競技の世界でその才能を開花させる日が来るのはそう遠くない未来のこと。この車がどのような功績を残したのかが分かる頃には、この86もまたAE86のように伝説の名車として歴史に名を残しているかもしれない。
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『COMIC EDEN』vol.1 （あびゅうきょ ほか／兎菊書房） カバーイラストを描いています。 コミックエデン
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以下の20種類の盾が手持ちのアイテムになる。 やまびこの盾 見切りの盾 皮の盾 バトルカウンター 使い捨ての盾 地雷ナバリの盾 重装の盾 トドの盾 ドラゴンシールド 金の盾 神器の盾 きたえた木の盾 象牙の盾 身かわしの盾 はね返しの盾 うろこの盾 呪いよけの盾 カラクロイドの盾 ガマラの盾 しあわせの盾
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Flatbed 概要 車体：大型トラック 会社：Millah 和音：ﾌﾗｯﾄﾍﾞｯﾄﾞ ドア：2枚 駆動：FF 実車：マック・LE、Mack TerraPro Cabover 解説 シングルキャブの平台の2軸トラック。 キャブ部分はSteelport MunicipalやMix Masterと共通だが、あちらが3軸に対し、こちらは2軸なので微妙に事なるうえ、後輪駆動のあちらに対し、こちらは前輪駆動である。 通常、この手の大型トラックは後輪駆動が多いが何故かこの車は前輪駆動である。その為、操作性に少し癖があり、乗りこなすには少し慣れが居る。とは言え、見かけの割に意外と速力がある為、緊急のアシとして使ったり、警察やギャングのラムアタックを防ぎつつ、所有物件まで逃げ込むときなんかには最適と言える。 流石に2軸の時点で察しは着くだろうが、耐久性はMix Master他3種よりも劣る。 なお、どういうわけかRIM JOBSでカスタムすることが出来ない。無論、グリッチを用いてカスタムは可能ではあるのだが。 これはおそらく、前作のDLC「アルター社の秘密を暴け」のレア車で登場した同じ2軸の平台トラック「Runner」を基に制作されているが為の不具合と思われる。しかし、続編の『IV』に続投したこの車両も通常改造は不可能となっている。 マップ全域にやや低確率で出現する他、Saints HQ裏手の敷地内（デリバリー開始地点すぐそば）に固定出現。 平台モデルか、粗大ごみ回収用のダンプ風の荷台モデルかは完全にランダム。 余談だが、同じ箱庭系ゲームのGTAシリーズにも「Flatbed」というトラックが存在し、この車と同じ平台のトラックである。もっとも、「Flatbed」はそのまま「平台」を意味するので当然と言えば当然なのだろうが。 ちなみに平台のトラック故に地味ながら、ミッションに多数登場し、多彩なバリエーションが登場する。 特別仕様、レアカラー 粗大ゴミ回収 おそらくは粗大ごみ回収用の物と思われるダンプ風の荷台が取り付けられている仕様。通常出現する個体にランダムで取り付けられていたり、居なかったりする。ドラム缶、段ボール等が積まれているのが確認できる。 なお、平台の何もない仕様を無理やりグリッチでカスタムするとボディ改造の項目として選択可能。しかし取り外しは出来ないので一度でもこの仕様にしてしまえばもう元には戻せない。 爆弾 ミッション「組織の問題」にて登場。 冒頭のミッション「武器を取れ」にてピアースとショーンディと共に州軍基地から強奪した爆弾を積んでいる。 なお、「組織の問題」内において、地下駐車場制圧後に味方がこの車両に乗り付けてくるのだが、味方が降りる前に飛び乗りすることでこの車の運転が出来るようになる。しかしながら、ガレージに追加は出来ないので入手は不可能。 スーパーコンピューター STAGが所有するULTOR製のスーパーコンピューターを積み込んだ仕様。 ミッション「ハッキング・メソッド」にて登場し、該当ミッションのメインターゲットとして登場する。入手方法は不明。おそらく入手不可。 余談ではあるが、前作の最終ミッションに置いてこれと同じものか、旧型であろう、アルターのスーパーコンピューターらしきものを破壊する。 ゾンビウィルス 荷台に3つのカプセルらしきウィルス容器が積まれている仕様。 ミッション「ゾンビアタック」で登場し、ミッション最後の選択肢を選ぶ際に運転することになるが、勿論入手不可。 画像 Flatbed(Trash) Flatbed(Bom)
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Temptress 概要 車体：スーパーカー 会社：BRETON 和音：テンプトレス ドア：2枚 駆動：MR 実車：Koenigsegg Agera、Koenigsegg CCX、Spyker C8、Ascari KZ1、Lykan Hypersport 日本訳：誘惑する女 性能 重量：★★ 加速：★★★★ 最高速：★★★★★ ハンドリング：★★★☆ 初代『Saints Row』のFer de Lance、『2』のBezierに相当する車だけあって非常に高性能。 解説 現代のスーパーカーのどれにも似つかない近未来的で好戦的なデザインのスーパーカー。 シンプルに丸型のリアライトでリアは引き締められ、フロントはスーパーカーを象徴するかのように小型で独特の形状を持ったフロントライト。低いフォルムとグラマラスな肉厚ボディはこの車が意味する通り「誘惑する女」そのものだろう。ボディラインが非常に美しく虜になったプレイヤーも多いのではないだろうか。 初出は『2』のDLCパック「アルター社の秘密を暴け」に収録されたテラ・パトリックの愛車。 当時はコンバーチブルタイプのFRクーペとして登場。初代『Saints Row』に登場したRattlerの後継モデルともいうべき存在だったが、前作3rdにて晴れて一般車デビュー。 シリーズに欠かさず登場する「スーパーカー」の代表格Attrazioneの立ち位置を奪ったのはまさにこの車である。 もっとも、最高速度はやはり「スーパーカー」の代表格であるAttrazioneよりもやや低くされているようで、棲み分けは出来ているようだ。 改造パーツこそ、多いとは言えないがその限られた改造パーツでさえ、このスーパーカーを引き立たせてくれるものなので表現性は非常に高いだろう。 前作3rdと比べるとライト周りのデザインが変更されおり、若干違った印象を受けるが、このデザインは前作よりも洗練され、落ち着いたデザインとなっており改良が加えられていることが伺える。 前作では非常に出現率の高い車両の1台であったが、今作では出現率は抑えられており、街中で見かける機会はあまり高くない。 もし気に入ったのなら見かけたときに確保する事をお勧めする。マップ全域で低確率で出現するが、3 COUNT CASINO近辺では出現率が高め。また、他のスーパーカーとは違い、路上駐車もされるので意外と入手は容易であったりする。 なお、前作3rdに登場し、セインツに協力してくれたヴァイオラ・デウィンターの愛車であったりする。 彼女は実に「誘惑的な女性」であり、またフェイスモデル兼声優がポルノ女優のサーシャ・グレイであり、またSaints Row 2のDLCにおいてこの車を愛車としていたテラ・パトリックもポルノ女優であったことを考えると、非常に興味深い車名の由来であったりする。 無論今作ではその両者が登場することが無いうえ、シミュレーションにおいてはキャラクターの愛車と呼べるものが存在しないため、この車を使うキャラクターはいないのだが。 モデル車両はさまざまなスーパーカーやスポーツカーをモデルとしたものであり、モデルと断言できるモデルは存在しない。 全体的なデザインはケーニッグセグ・アゲーラと言ったスーパーカー、ヘッドライトやダクトにはアスカリ・KZ1などの要素が見られる。 またライカン・ハイパースポーツの要素も見られるが、この車の登場がSaints Row 3(2011)なので、つまりライカンよりも先に出ていることになるため、直接的なモデルにしているとは考えづらい。 特別仕様、レアカラー ツートン 黒のストライプが入っている仕様。ほとんどはこちらのカラー。 画像 ツートン
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登録日：2017/03/27 (Mon) 10 37 00 更新日：2020/06/16 Tue 17 17 20 所要時間：約 2 分で読めます ▽タグ一覧 お召し列車 三種の神器 大正天皇 天照大御神 客車 昭和天皇 東海道本線 皇室 神 車両 鉄道 鉄道車両 賢所乗御車（かしこどころじょうぎょしゃ）とは、皇室用客車、いわゆる「お召し列車」の一つである。 ◆この車両が作られた経緯 賢所とは、天皇の三種の神器の一つ「八咫鏡(やたのかがみ)」(神鏡)を祀った皇居内の神殿で、それから転じて八咫鏡そのものを指す。 この神鏡、普段は天皇ですら見ることは許されず、長時間天皇と同じ室内にある事さえはばかられる。 1915年11月10日、4年前に皇位を継承した大正天皇の即位の礼が、明治憲法下の皇室典範の規定に基づき京都で行われることになった。 しかし、即位の儀では賢所で行う儀式がいくつかあり、それを円滑に進めるためには神鏡を京都に運ぶ必要があった。 もちろん「所詮は物だし、天皇の乗る御料車に同乗させていいのでは？」という声もあったが、先述の通り長時間同室にいることがはばかられることから却下。しかし、関係者が乗る格下の「供奉車(ぐぶしゃ)」に乗せることも出来ず、結果この車両が作られることになった。 世界でも類を見ない、「神」を運ぶ車両の誕生である。 ◆車両の概要 当時の鉄道院の標準型客車を元に設計されており、下回りは展望車に使われていた三軸ボギー台車・真空ブレーキと、当時の標準的な客車の装備である。 最大の特徴はその車体。 20m級の車体の中央に閉じた状態の時菊花紋章の取り付けができる約2.4mの両開き扉があり、そこから神鏡を乗せる。 この扉から入ったところに神鏡を置く「奉安室」があり、室内は白ヒノキ造りの白木神殿様式、格天井、金具には金メッキと豪華な内装を持つ。 この奉安室の設計には、神鏡の寸法を計測する必要があったのだが、この計測については伝統に拘る宮内省とのすったもんだの末に実現した。 また、重量までは計測出来なかったため、東京遷都時の「京都から東京までに輿に乗せ、合わせて16人の若者が輿を担いで運んだが、その若者は全員重さで汗をかいた」という証言を元に重量に関する設計を行ったとのこと。 なお、扉は片側にしかないため左右で姿は異なり、扉がない方には廊下があり、そこから神鏡を扱う「掌典(宮中祭祀に関わる宮内省の職員)」が詰める部屋に繋がっている。 ◆運用・余談 大正天皇の他、13年後の1928年に行われた昭和天皇の即位の礼に際しても内装を更新したこの車両が使われ、東京と京都を往復した。 それ以降は使われる機会がないまま、新憲法下で新たに制定された皇室典範では即位の礼の開催地に関する規定がなくなった事で存在意義を消失したこの車両は1959年に廃車。使われた回数はたったの4回だった… 現在は大井町の東京総合車両センター・御料車庫で、同じく天皇の旅にお供した仲間達とともに静かに眠っている。 しかし、製造から70年近く経った1981年の地点でも、車内はヒノキの香りで満ちていたという。 なお、1990年11月12日に行われた今上天皇の即位の礼では、この車両同様大正天皇の即位の礼のために作られ、京都御所に置かれていた「高御座(たかみくら)」を陸上自衛隊の輸送ヘリコプターで東京の皇居まで輸送して儀式を行った。 なお、三種の神器の移動に関しては、もう二つの神器である八尺瓊勾玉と天叢雲剣(の形代)が天皇の行幸の際に持参されることがあり、これは剣璽ご動座といわれる。 このご動座、戦前はよく行われていたようだが、戦後になると警備上の都合から減少してしまった。 しかし、2014年、式年遷宮の後の伊勢神宮に天皇陛下が参拝した際にご動座が行われ、東京駅では侍従職の宮内庁職員が神器を黒い箱に入れて持ち運んでいた他、名古屋への新幹線の中では神器の箱専用の台に乗せていたという。 追記修正お願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 世界広しと言っても、こういう列車が存在するなんて日本だけだろうなぁ… -- 名無しさん (2017-03-27 11 57 20) 名前 コメント
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ゴースト・ライダー(Ghost Rider) / Robbie Reyes(ロビー・レイズ） （キャラクター、マーベル） 初登場：All-New Ghost Rider #1(2014年3月) 本名：Roberto "Robbie" Reyes 属性：霊により力を得た人間 概要 四輪車に乗るゴーストライダー。 オリジンと経歴 ロビーは体の不自由な弟と二人暮らしの高校生だった。 彼が住むロサンゼルス東部のヒルロック・ハイツは治安が悪く、弟のためにも早く抜け出したいと思い自動車修理工で働いていた。 金を稼ぐため工場に預けられていた車を持ち出し公道での賭けレースに参加するが、その途中でミスター・ハイドが雇った傭兵たちに襲われ命を落とす。 しかしこの車には「エリ」と名乗る霊が住んでおり、その力でロビーは生き返り新たなゴーストライダーとなった。 実はこの車はギャング団のボス、グランピーのもので、トランクにはギャング団が盗んだミスター・ハイドの薬がぎっしりと入っていた。 ロビーを殺した傭兵たちはこの薬を取り戻すためミスター・ハイドが送り込んだ者たちだった。 かくしてロビーはグランピーのギャング団とミスター・ハイドの傭兵団との抗争に巻き込まれ、ゴーストライダーとなって戦いを続けるのだった。 能力 超人的な腕力、身体能力、回復力 常に体から炎を発している ヘルチャージャーを操る ヘル・チャージャー ロビーが乗る自動車。69年式のダッジ・チャージャーである。 トランク入れた物はテレポートできる。 またロビー自身もこの車にテレポートできる、 アメコミ@wiki