約 11,554 件
https://w.atwiki.jp/trivia-mike/pages/2607.html
列車の通過時刻は非公開なことが多いよ！ 停車駅は数字が出ているのに 通過駅はレレと表示されわからないんだ。 そこで参考になるのが普通列車だあ！ １つ通過すると始終点間経過時刻が５分早くなるんだ、 といわれているんだ。 逆に停車駅を増やせば５分遅いということだ。 特急や臨時ならば、普通列車の時刻を参考に 各駅５分短縮して考えよう。 やり方 始発駅と次駅までは 普通列車と経過時刻が同じである。 しかし通過してしまえば、 そのまた次駅は５分短縮され、 ようするに通過すればするほど 経過時刻が普通列車に比べ早くなるというわけだあ！ 10駅あれば、９駅分短縮される。んだ。
https://w.atwiki.jp/morriswiki/pages/45.html
第1回 ラリー･リエージュ 開催地 ベルギー 使用コース リエージュ(グラベル) 路面 100%グラベル SS数/総距離 4SS/45255.8km 今回のコースでは全SSでセクター2計測ポイントからスタートしフィニッシュラインまでアタック。ラップタイムからセクター1の時間を引いた分が各自のSSタイムとなります。 1ステージの開始から終了までの流れ 1.まず5分間の下見走行時間を設けます。この時は衝突判定を無効にしダメージもOFFになりますので好きなように走れます。コース内での速度制限等もありません。 2.5分経過後に設定を本番時のものに切り替え、レースを開始。(2周設定) 3.まずはオフィシャルカー2台と主催者が準備のために先に所定の位置まで移動します。選手はその間待機していてください。 4.準備が完了したら主催者が事前に決まっているスタート順に点呼をし各車リエゾン区間を通ってスタート地点まで向かいます。(スタート順決めやリエゾンについては他項を参考のこと) 5.1番目の車両がスタート地点についたらスタート地点担当のオフィシャルがスタート時間を指定(トータルタイムの時間)しその時間になったらスタートします。その後はおおよそ30秒間隔でスタートしていきます。(各選手のスタート時間はオフィシャルからその度に指定されます) 6.コントロールラインを通過しSSアタックを終えたら再びリエゾン区間に入るので1コーナー侵入までに100km以下にまで減速してください。 7.ストップコントロール地点までリエゾンを移動し、ストップコントロール地点に停車しているオフィシャルカーの隣に車を止めます。 8.オフィシャルカーからクラクションを鳴らされたらあなたがこのSSを走り終えたこととなります。 9.その後は車を動かしてすぐ近くのコース脇に車を止めて全車が走行終了するまで待機していてください。あくまでリエゾン区間であり、上記のオフィシャルカーからの合図の関係があるのでクラクションを鳴らす、エンジンを吹かしたりあたりを走り回ったりすると競技進行妨害 危険行為で当該SSのタイム抹消となります。 10.全車の走行が終わったら主催者からゴールに向かってくださいと連絡するのでレースを終わらせましょう。 11.この流れをSSの回数分繰り返していき、トータルタイムで順位を決めます。 スタートの順番について 最初のステージに関しては主催者のクジ引きによって決まりますのであしからず。SS2からはその時点での順位順に上からスタートしていきます。 リエゾン区間について 今回のステージでは全SSでスタート前とフィニッシュ後にリエゾン区間があります。リエゾン区間では最高100kmまでしか速度をだしてはいけません。速度違反をするとペナルティとなります。 またリエゾン区間での追い抜きやクラッシュも危険行為とみなしペナルティ対象となります。※1 ※1 相手が何らかの理由でコース脇に停車している場合は問われません。逆に理由もなく停車していた場合は止まっていた方がペナ対象となる場合があります。 スタートへ向かう時は事故防止のため、ストップコントロール地点に停車しているマーシャルカーの横を通り過ぎたら60km制限となります。忘れないようにしましょう。 スタートについて 今回のイベントではセクター2開始地点からスタートします。 車を止める位置ですが、バンパー視点の状態でコース上をまたいで掲げてあるグランツーリスモの旗の下部分がルームミラーの上端と重なるor同じ部分がテレビ画面の上端と合わさる位置で止まるのがベストです。 写真 もし行き過ぎてしまいS2の計測が始まってしまった状態からの停止→スタートでもタイムの減産処理などはいたしませんので注意して位置につきましょう。不安なのなら少し手前からでも構いませんがあまり離れすぎている場合はオフィシャルからもっと前へと指示が飛びますので従ってください。 ストップコントロール SS走行を終えたあと、レースから退出してはいけません。 リエゾン区間の終わりにあるストップコントロール地点までリエゾンを走行する必要があります。 ストップコントロール地点には担当のオフィシャルカーが停車しているのでその横に停車し、オフィシャルカーからクラクションを鳴らされればこのSSを走り終えたことになります。そのあともコース上には全車が走り終えるまで脇に車を止めて静かに待機していてください。もしも途中で抜けるとタイム抹消となります。 使用するSS 水色の線の区間はリエゾン、黄色の線の区間がSSとなります。 SS1 全長 8680.6m 高低差 94.0m 8 00スタート SS2 全長 10086.8m 高低差 111.0m 12 00スタート SS3 全長 8280.9m 高低差 38.2m 15 00スタート SS4 全長 7995.6m 高低差 48.7m 18 00スタート ペナルティ
https://w.atwiki.jp/nicotetsu/pages/994.html
概要 特急ホワイトサンダー white sander Limited Express 運行会社 ニコニコ鉄道 初盆支社 運行区間 東初盆〜東南初盆〜東初盆 間 使用車両 681系 本数 １日2本 停車駅数 2駅(起終点駅含む) 平均所要時間 ？時間？分 運行開始日 2008年10月2日 東初盆環状線の全通に伴い運行が開始された特急列車。 商業地区の東初盆とビジネス地区の東南初盆を1日で結んでいる南東平野の重要な列車で、その分乗車率は高い。その速さと車体の色からホワイトサンダーと名づけられた。 運行経路・停車駅 管轄 路線名 駅名 停車駅 備考 初盆 東初盆環状線 東初盆 ● 北平 レ 走力 レ 東南初盆 ● 雛山 レ 西山 レ 東初盆 ●
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/45899.html
登録日：2020/08/22 Sat 13 54 13 更新日：2023/03/31 Fri 22 31 52NEW! 所要時間：約3 分で読めます ▽タグ一覧 JR宇都宮線 JR東日本 ゆりかもめ サラリーマン サラリーマンの聖地 ターミナル ダンジョン 上野東京ライン 京浜東北線 京浜東北線快速電車は停まりません。山手線をご利用ください。 地下鉄 地下鉄銀座線 宇都宮線 山手線 常磐線 新橋 新橋スルー(快速) 新橋駅 東京メトロ 東京メトロ銀座線 東京臨海新交通臨海線 東京都 東京都交通局 東海道本線 東海道線 横須賀線 汐留 浅草線 港区 総武快速線 総武本線 総武線 総武線快速 聖地 都営地下鉄 都営地下鉄浅草線 鉄道 鉄道唱歌 銀座線 駅 高崎線 新橋駅（しんばしえき）は、東京都港区にある鉄道の駅。 JR東日本、東京メトロ、東京都交通局（都営地下鉄）、ゆりかもめの4社が乗り入れている。 概要 近代日本の鉄道発祥の地と呼ばれ、東京駅が開業する前は当駅が東海道本線の起点であり、東北本線の上野駅と並ぶターミナル駅として名高かった。 1900年発表の『鉄道唱歌』第1集第一番で「汽笛一声新橋を……」とこの駅名が登場するのはあまりにも有名。 ただし当時の新橋駅は現在とは微妙に異なる位置（東海道貨物線上）にあり、貨物専用の汐留駅（現在のゆりかもめの駅とは異なる）に改称された後、国鉄時代末期に廃止された。 現在ではターミナル駅の座を東海道・東北・上越・北陸の各新幹線が発着する東京駅に完全に譲ったものの、それでも山手線の駅の中では主要6駅（東京駅、上野駅、池袋駅、新宿駅、渋谷駅、品川駅）以外で最も利用者数が多い駅である。というかむしろ上野駅より多い。 また、他の道府県のJR代表駅と比較しても新橋駅より利用者数が多いのは大阪駅と横浜駅だけであり、大宮駅や名古屋駅、京都駅よりも多い。 当駅周辺は丸の内や品川駅周辺と並ぶ日本最大級のビジネス街であり、サラリーマンの聖地とも言われる。 また、汐留貨物駅の跡地には日本テレビや電通、ヤクルトなどの本社ビルが建てられたほか、超高層ビルの汐留シティセンターには富士通や全日本空輸（ANA）の本社が入居している。 駅構造 JR東日本 東海道線（上野東京ライン）、山手線、京浜東北線は高架駅で、横須賀線・総武快速線は地下ホームとなっている。 高架の島式ホーム3面6線と地下5階の島式ホーム1面2線、計4面8線を有する。 東海道線は特急を除く全ての列車が停車し、横須賀線は成田エクスプレス以外の定期列車は全て停車する。 ただし京浜東北線は各駅停車のみが停車し、昼間の快速電車は全て通過するので注意が必要。 山手線外回りをご利用ください（ただし年末年始は快速運転を行わず、全列車が各駅停車となる）。 長距離を走る列車がほとんど停車するにもかかわらず、短距離の電車に通過列車が設定されているという珍しい駅である。 1番線 東海道線下り（品川、横浜、大船、平塚、小田原、熱海、三島、沼津、伊東方面）のホーム。 2番線 東海道線上り・上野東京ライン（東京、高崎線・宇都宮線・常磐線方面）のホーム。 3番線 京浜東北線・根岸線南行（品川、蒲田、鶴見、横浜、桜木町、大船方面）のホーム。 4番線 山手線外回り（田町、高輪ゲートウェイ、品川、大崎、恵比寿、渋谷、新宿方面）のホーム。 5番線 山手線内回り（東京、秋葉原、上野、田端、巣鴨、池袋方面）のホーム。 6番線 京浜東北線北行き（東京、秋葉原、上野、田端、赤羽、浦和、大宮方面）のホーム。 地下1番線 横須賀線下り（品川、武蔵小杉、横浜、大船、鎌倉、逗子、久里浜方面）のホーム。 地下2番線 横須賀線上り・総武快速線（錦糸町、船橋、千葉、佐倉、成田空港方面）のホーム。 東京メトロ 銀座線新橋駅は単式ホームと島式ホームが並ぶ2面2線となっている。JR山手線の渋谷駅と同じような構造。 元々は島式ホームだけであった。 1番線は赤坂見附、渋谷方面の島式ホーム。1番線の反対側に浅草方面の線路があるが、柵に覆われているためこちら側からの乗車は出来ない。 2番線は銀座、日本橋、神田、上野、浅草方面の単式ホーム。 また2つのホームの上階には旧東京高速鉄道時代に新宿延伸を見込んで作られた渋谷方面からの折返しホーム、いわゆる「幻の新橋駅」がある。 開業後しばらくと戦時中の銀座駅爆撃による不通時に使用されたのみで、現在は始発電車の夜間留置線や会議室として利用されているが、 たまにテレビ番組の取材や公開イベントなどで公開されることがある。 東京都交通局 都営地下鉄浅草線新橋駅は相対式ホーム2面2線である。 1番線は泉岳寺、西馬込方面のホーム。 一部の列車は泉岳寺から京急本線に乗り入れ、久里浜・三崎口方面や羽田空港方面へ直通する。 2番線は東日本橋、押上方面のホーム。 ほとんどの列車は京成線や北総線を経由し、印旛日本医大方面や成田空港方面などへ直通する。 ゆりかもめ 島式ホーム1面2線の高架駅。 始発駅なので、どちらも台場、東京ビッグサイト、市場前、豊洲方面に向かって進む。 余談 駅の周りには飲食店や居酒屋が充実している為サラリーマンや大学生が多数利用している。 そのため各種テレビ局のニュース番組の街頭インタビューやアンケートでは100％ここで撮った素材が使用される。 SLのモニュメントが写っていたら大抵ここである。 追記、修正は駅前の街頭インタビューに遭遇した人がお願いします。 △メニュー 項目変更 -アニヲタWiki- ▷コメント欄 [部分編集] 地方→ビッグサイトの玄関 -- 名無しさん (2020-08-22 14 23 11) NHKニュースでお馴染み新橋駅前のサラリーマン。新宿でもよくね？と思ってしまうのだが。 -- 名無しさん (2020-08-22 17 26 39) ↑新橋はビジネス街、新宿は歓楽街のイメージが強い。 -- 名無しさん (2020-08-22 19 01 33) 個人的には、通勤時間帯くらいは新橋停車の成田エクスプレスがあっても良いと思う。 -- 名無しさん (2020-08-22 19 04 59) ↑2 それにSL前広場があるからロケやインタビューもしやすいんだろうな -- 名無しさん (2020-08-22 22 44 31) 工事する前は改札内にも蕎麦屋もコンビニもあったよねぇ -- 名無しさん (2020-08-22 23 10 22) 実はここから高輪ゲートウェイ駅までの区間はJR（山手線・京浜東北線）と都営浅草線は並走し、（駅名は異なるけど）停車駅も実質同じ。新橋、浜松町（大門）、田町（三田）、高輪ゲートウェイ（泉岳寺）。 -- 名無しさん (2020-08-28 09 59 29) ちょっと歩くが都営三田線内幸町駅との乗り換えも可能。とはいえ他の乗り入れ路線を考えるとここでわざわざ歩いて乗り換える理由もあまり無い気はするが。 -- 名無しさん (2022-03-24 23 58 22) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/nishitetsu_bus/pages/79.html
このページが開かれた回数 今日 昨日 合計 - - - 路線概要 45-1は井尻駅と雑餉隈を徳洲会病院・昇町経由で結ぶ路線。 全便が平日・土曜日の運行で日祝日の運行はない。 井尻六ツ角〜須玖間を徳洲会病院経由ではなく御陵を経由する路線として45番がある。 なぎの木通りを通る路線は他に42番、45番があるがこの2路線は女学院非経由便があるのに対して当路線は全便が女学院を経由する。 所管・路線名 所管 竹下自動車営業所(竹) 路線名 諸岡線 ダイヤ改正履歴 改正日 改正内容 2024/03/16 雑餉隈車庫バス停の位置が移動し名前が桜並木駅になった。運行時刻・回数の変更。 運行経路 井尻駅〜徳洲会病院〜女学院〜昇町〜JR南福岡駅〜桜並木駅 停車バス停 桜並木駅行 運行本数 平日 土曜 日祝 10 6 - + 2024年3月16日改正以前の運行本数 運行本数 平日 土曜 日祝 10 7 - + 停車停留所 井尻駅西口 ↓ 井尻六ツ角 ↓ 福岡徳洲会病院 ↓ 岡本 ↓ 須玖 ↓ 須玖小学校前 ↓ 須玖南八丁目 ↓ 福岡女学院 ↓ 放送所前 ↓ 昇町いきいきプラザ前 ↓ 昇町交番前 ↓ 小倉 ↓ 坂口町一丁目 ↓ 宝町 ↓ 大和町一丁目 ↓ 那珂南小学校 ↓ 寿町二丁目 ↓ JR南福岡駅 ↓ 寿町二丁目 ↓ 桜並木駅 西鉄井尻駅行 運行本数 平日 土曜 日祝 10 6 - + 停車停留所 桜並木駅 ↓ 寿町二丁目 ↓ JR南福岡駅 ↓ 寿町二丁目 ↓ 那珂南小学校 ↓ 大和町一丁目 ↓ 宝町 ↓ 坂口町一丁目 ↓ 小倉 ↓ 昇町交番前 ↓ 昇町いきいきプラザ前 ↓ 放送所前 ↓ 須玖南八丁目 ↓ 福岡女学院 ↓ 須玖小学校前 ↓ 須玖 ↓ 岡本 ↓ 福岡徳洲会病院 ↓ 井尻六ツ角 ↓ 井尻駅西口
https://w.atwiki.jp/nicotetsu/pages/319.html
如月７２条 電略 クサ 駅名標 概要 愛増急行電鉄の中間駅。 待避設備を設け、各駅停車や準急が快速・特急を待避する駅である。 番線 路線・方面 １ ● 愛増線 高木馬場方面 ２ ● 愛増線 高木馬場方面 ３ ● 愛増線 黒井中央・奈武庫之荘・愛増ヶ浜方面 ４ ● 愛増線 黒井中央・奈武庫之荘・愛増ヶ浜方面 名所・ランドマーク 路線・隣の駅 ● 愛増線 ■ 特急アイドルマスター 当駅通過 ■ 快速リレーションズ 黒井中央 ← 如月７２条 → 高木馬場 ■ 準急 黒井中央 ← 如月７２条 → 滝田音無 ■ 区間準急 ■ 各駅停車 愛急寺子安 ← 如月７２条 → 弥生織 元ネタ 如月千早 ご存じアイマス界の歌姫。平面、フラット、ななじゅうｎうわなんだ千早ちゃんやめｒ
https://w.atwiki.jp/acitys/pages/218.html
船津駅とは,新都特別市南区にある駅。 概要 船津駅 ふなつ Funatsu 所在地 新都特別市南区船津35-25-1 駅番号 F06,T28 所属事業者 新都メトロ 電報略号 フナ 駅構造 地下駅 ホーム 3面4線 乗車人員統計年度 107,409人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線2路線 所属路線 Ｆ 船津線 キロ程 4.7km(榊野町起点) ←F05 東船津(0.7km) (1.1km)谷町 F07→ 所属路線 Ｔ 豊崎線 キロ程 4.2km(西寺起点)30.8km(中津田起点) ←T27 南船津(0.5km) (1.1km)北船津 T29→ 地下2階に相対式ホーム2面2線,地下3階に島式ホーム1面2線を持つ地下駅。両ホームは直交している。 のりば 船津線のホームは地下2階にある。のりばの番号は東側から1,2番線。 番線 路線 方向 行先 1 Ｆ船津線 A線 根田・榊野町方面 2 B線 駿田町・商栄本町・東城線方面 豊崎線のホームは地下3階にある。のりばの番号は北側から3,4番線。 番線 路線 方向 行先 3 Ｔ豊崎線 B線 豊崎・✈︎夢吊橋空港方面 4 A線 西寺・緑園都市線方面 隣の駅 新都メトロ Ｆ船津線 ■快速 F02 西榊野駅-F06 船津駅-F07 谷町駅 ■各駅停車 F05 根田駅-F06 船津駅-F07 谷町駅 Ｔ豊崎線 ■特別快速 T26 西寺総合病院駅-T28 船津駅-T30 本所永妻橋駅 ■■快速,■通勤快速(線内は各駅に停車),■各駅停車 T27 南船津駅-T28 船津駅-T29 北船津駅 バス路線 春咲バス のりば 系統 行先 担当営業所 3 都06 新都中央駅 新都 3 都06-2 西寺総合病院 新都
https://w.atwiki.jp/merail/pages/70.html
高嶋線 駅名 ｷﾛ 各駅 接続路線 江南 0 ● 長谷堂線 嶋 1.4 ● 見崎サテライト 2.5 ● 渋江 4.3 ● 灰塚 5.8 ● 総合交通安全センター 7 ● 樋ノ口 7.8 ● 高擶線 羽前中里 8.7 ● 清池天山橋 9.1 ● 東南村山線 電波高校前 9.7 ● 西荒谷 10.7 ● 荒谷 12 ● 七日町線 ●：停車 ﾚ：通過 ｜：経由 高擶線 駅名 ｷﾛ（江南から） ｷﾛ（樋ノ口から） 各駅（清池天山橋方面） 各駅（江南方面） 接続路線 樋ノ口 7.8 0 ● ● 高嶋線 西高擶 8.4 0.7 ● ● 塚ノ目 9.7 1.9 ● ● 新矢野目 11 3.2 ● ● 寒鉄矢野目線（架空） ●：停車 ﾚ：通過 ｜：経由
https://w.atwiki.jp/ktkanren/pages/13.html
スレッドで出る「青と黄色の209系2100/2000番台/211系ではない奴」(以下青黄色)についてです。 青黄色とは、字の通り青色と黄色と白色で塗られた列車です。 5/9両編成・5両2編成の連結を確認しています。様々な場所で目撃されています。 千葉駅は運転停車しますが稲毛駅等では停車していません(＝非営業列車)。また、幕張車両センターで見ることが出来ます。 以上が確認済みの事実です。以下は事実から推測される内容です。 専用車両を用いていることより一般的な回送では無いとわかります。 また、団体臨時列車にしては頻度が多すぎます。 つまり、試運転と考えられます。 この列車での試験の目的は不詳です。
https://w.atwiki.jp/t0944520022/pages/762.html
203 急行 野方→室住団地→六本松→天神→博多駅→扇町 平日と土曜日に朝に4本運行する急行バスで、平日は博多駅・土曜日は扇町まで運行する。 急行は原四丁目には停車しないが今回は運転手勘違いで停車した。 停留所一覧(急行) 野方 大河原 橋本 美室団地口 有住小学校前 井開 室住団地 有田一丁目 西福岡中学校東 小田部一丁目 原 荒江四角 別府二丁目 六本松 警固町 天神警固神社三越前 天神一丁目 キャナルシティ博多前 博多駅 博多駅筑紫口 駅東二丁目 駅東三丁目 瑞穂 山王公園前 山王一丁目 扇町