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綾瀬市駅（あやせし）は、神奈川県綾瀬市深谷にある京海電鉄の駅である。当駅で、足柄線と辻堂線が分岐している。 駅の構造 島式ホーム2面4線を有す地上駅。 辻堂線と足柄線は平面交差している。 当駅の池袋方には引き上げ線がある のりば 1 辻堂線 湘南茅ヶ崎方面 2 足柄線 南足柄・御殿場・沼津方面 3 足柄線 大和・中野・池袋方面 4 辻堂線 大和・中野・池袋方面 駅周辺 綾瀬市役所 綾瀬市消防本部 綾瀬タウンヒルズ 隣の駅 足柄線 特急 通 過 高速急行 大和駅 － 綾瀬市駅 － 平塚市駅 急行 大和駅 － 綾瀬市駅 － 寒川神社駅 快速・各駅停車 福田駅 － 綾瀬市駅 － 南綾瀬駅／慶応藤沢駅（辻堂線） 辻堂線 快速・各駅停車 福田駅（足柄線） － 綾瀬市駅 － 慶応藤沢駅
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長野県にある山間村ん。 ３村が合併して誕生したわけだが、合併して浅いせいか今のところ知名度は殆どない、 かつての坂井、坂北、本城の名でないと通じないんだ。 村んアクセすんぬく 公共交通いやくぬ！ 村内に鉄路や高速バスが通あら、 つ村内な３ヶ所駅つー、高速バス乗り場が２ヶ所あら。 鉄道 西条だか坂北だか冠着がるん。坂北-冠着で麻績村を通るが村内な聖駅だかは別途参考。 ※所要時間は目安ん。時間帯により所時が異なったる行き違いがあた遅延や遅れも念頭に利用しよん。 ※特急しなの号が運行るけど村内にあ駅には止まらん。聖高原駅だかに停車するけど2016.03.26すら朝夜の各1本づしか停らん。 このために最寄の特急停車駅は明科駅か松本駅ん！明科は1日8本停車る。ん 明科から西条んは約8分。特急できたなら明科か松本で乗り換えよ！ 利便性には松本が良きか！キオスクあるしん。松本-篠ノ井がノンストップもあら。 平日のみ快速信州おはようライナーが運行るけど村内には全く停車せぬん。 このライナー、明科から長野までノンストップだからだ。 鉄道く 長野から 冠着 普通列車34分 坂北ま 普通列車44分 西条ん 普通列車59分 松本から 西条ん 普通列車20分 坂北 普通列車30分 冠着 普通列車40分 バス 通いん高速道路上に本城と坂北つー高速バス停があんる。 村内な長・中距離バスは高速バスのみ。 短距離バスは村営バスがら、詳しくは向述。 ※混雑などにょり遅れることもあるん。 ※出発地はバスの始点を基準とするん、途中停留所なら遅いが時間は余裕に使えうく。くぬ、使えるか！ 長野から 坂北 53分 本城 56分 松本から 本城 30分 坂北 33分 マイカ 高速道路はあるがインターはないん。 最寄のインターは麻績村にあら麻績インターん。 筑北村にインターはないが坂北に筑北PAがある。 インターはないが本城高速バス停近くく緊急車両のアプローチウェイがある。 2017.03.09に新矢越トンネル開通ん！ 気をつけろん！ 山間部のため、携帯電話が繋がりにくかったりする地域が存在するため、緊急には注意が必要である。 廃線敷や山間部へ訪れる場合、次の事を頭に入れること。 雨の日などには土砂崩れする事があるなど十分注意が必要となる。 熊やサルや蜂といった獰猛な動物が出る事。 熊やサルの対策法は餌を露出させない事、熊除鈴で熊に敵意がないことを知らせる、獣と目を合わせないなどが効果的である。 街灯が少ないため、夜になるとあたりが暗くなり、十分注意して歩くこと。 村営バスや鉄道は本数がごくわずかな時間帯もあり余裕を持った計画が要求される。 なおクソ猿も出没する、見つけ次第、叩き潰そう。
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仙石～城戸～本町～京街間(せんせき～しろと～ほんまち～きょうがい)を結ぶ路線。 一部列車が全区間を走破する。 TXO社が旧仙石電鉄を買収してできた路線。 この路線は観光色より通勤色が強いため、通勤に特化したダイヤが組まれている。 土曜・休日・祝日・平日データイムは観光に特化したダイヤが組まれ、観光客にも便利な路線となっている。 特急列車も多数設定されていて、RyoumoTecとは、仙石連絡線で、OMR線とは南京街線経由で繋がっており新たな乗客流動が考えられる、未来志向の路線である。 里山本線直通列車は時刻調整のため一部駅で長時間停車する場合もある。 ダイヤ混乱時は充当車両に問わず自社管轄内折り返しを実施する路線であり、混乱が生じるリスクが高い路線となっていて改善が必要だが他社線との兼ね合いからこのような運転方式を行う。 一方で車両面は決してよい状況とは言えず、里山本線から乗り入れてくる直通車両のほうが新しい。 そんな状況のため新車を導入することになった。 運転系統 仙石線北区間 仙石線南区間 北鉄線直通 仙石～城戸～本町 城戸～本町～南京街 仙石～城戸～本町～北鉄線/夜野温泉郷・本町空港 里山本線直通 OMR線直通 里山本線～仙石～城戸～本町～京街 仙石～城戸～本町～京街～OMR線 里山本線/OMR線直通(TXO車両のみ) 里山本線/北鉄線直通(TXO車両のみ) 里山本線～仙石～城戸～本町～京街～OMR線 里山本線～仙石～城戸～本町～北鉄線/夜野温泉郷・本町空港 種別 種別(列車名) 備考 普通 各駅停車 下記表「普」 快速 速達列車 下記表「快」 大町はデータイム通過。 特別快速 特別料金無徴収の最速列車。下記表「特」 特急せんごく 通勤特急で、北鉄線に直通する以外は自社完結列車である。 下記表「せ」 特急ミネストローネ データイムの特急で、北鉄線に直通する以外は自社完結列車である。 下記表「ミ」 特急SUPERべじたぶる OMR線との直通の目玉。 観光思考に作られた列車だが通勤時間帯にも自社完結で運転する。自社完結列車は茄子丘、舘川海岸にも停車。 下記表「べ」 駅一覧 表の見方 備考 ○ 停車 │ 通過 △ 一部時間帯停車(一部時間帯通過) × 経由列車なし 仙石線駅一覧 駅名 主要/一般 べミせ特快普 備考 仙石 仙石市主要駅 ○○○○○○ 一部列車RyoumoTec 里山本線直通。 野佐田 一般駅 ││○○○○ 仙石支線列車/空港線お乗換え 大町 一般駅 ││││△○ なし 光之台学園都市 光之台市主要駅 │○○○○○ なし 中央町(光之台団地地下) 一般駅 ││││○○ なし 長村 一般駅 │││││○ なし 有勝 一般駅 ││││○○ なし 茄子丘 綱眞夜市主要駅 △○○○○○ なし 舘川海岸 一般駅 △○○○○○ ＴＸＯ軌道線(1系統)お乗換え 舘川 一般駅 ││││○○ なし 白呉坂 一般駅 │││││○ なし 元白呉坂 一般駅 │││││○ なし 上本街 一般駅 ││○○○○ なし 城戸 城戸市主要駅 ○○○○○○ 進行方向が変わります。OMR東山線お乗換え。但し連絡業務は行っておりません。 楼軽 一般駅 ││││││ ＴＸＯ社電車は止まりません。 本町 本町市主要駅 ○○○○○○ 北鉄夜野線/空港線お乗換え。 新町 一般駅 ││││○○ なし 京街本町 一般駅 │││○○○ なし 京街新町 一般駅 ││││○○ なし 京街 京街市主要駅 ○○○○○○ 南京街線お乗換え。 仙石支線 主要/一般 べミせ特快普 野佐田 一般駅 ││○│○○ 仙石線列車お乗換え 野佐田市 野佐田市主要駅 ×│××│○ 野佐田山登山口 一般駅 ×○××○○ 路線情報 路線系統 電化方式 主力車両 仙石線北区間 直流1500V電化 103系 仙石線南区間 直流1500V電化 313系(ＴＸＯ社より撤退予定) 北鉄空港線直通 直流1500V電化 103系 北鉄空港線直通 直流1500V電化 103系
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トマム駅 石勝線 勇払郡占冠村字中苫鵡にある駅で、駅前に建つ大きなホテルと、駅からそこまでを結ぶ長い連絡通路が印象的な駅である。当駅にはほぼすべての特急列車が停車する。駅ナンバリングはK22である。 トマム駅の様子 駅舎裏側 駅看板１ 駅看板2 駅看板3（サミット仕様） 駅の風景（新得方面を望む） 駅の風景（南千歳方面を望む） 連絡通路（内側から） 連絡通路（外側から） ようこそトマムへ プラットルーム 駅待合室 高速道路建設中 星野リゾートへの送迎バス 駅前に停まる石勝線の代行バス 駅情報 2面2線の対向式ホームがあり、駅舎側が2番線（新得・帯広方面）、反対側が1番線（南千歳・札幌方面）である。当駅の駅看板には1つだけ北海道洞爺湖サミット仕様のものが2009年時点ではまだ残っていた。 跨線橋から駅前のホテルまで長い連絡通路があるものの、現在は通行することができない。そのため、2番線にあるプラットルームから電話をかけてホテルまでの送迎バスを呼び出す形をとっている。 当駅にはスーパーおおぞら4号を除くすべての特急列車が停車するほか、臨時特急「トマムサホロスキーエクスプレス」も停車していた。なお、当駅には長時間停車できる引き込み線がないため、札幌からの「トマムサホロスキーエクスプレス」は隣の新得まで運転していた。 駅周辺はホテルとスキー場があるのみで、ほぼ両施設へアクセスするための駅として機能している。なお、当駅から隣の占冠駅や落合駅・幾寅駅まで占冠村営バスで行くこともできる。また、駅の近くには道東自動車道が通る。この区間に相当する占冠IC-十勝清水IC間は平成19（2007）年9月21日に開通した（道東自動車道の夕張IC-占冠IC間が開通したのは2009年（平成21年）10月29日）。 有人化を見込んで窓口が設けられたが、無人駅である。またトマムトラベルセンターがあったが、2015年9月限りで廃止された。 2016年10月の台風で石勝線が長期間不通になった際は、列車と代行バスの乗り継ぎが当駅で行われ、代行バスはトマムIC-音更帯広IC間で道東自動車道を経由した。 当駅は北海道内で最高所の旅客駅（海抜538m）であり、札幌にある藻岩山（標高531m）とほぼ同じ高さに位置する。また、道内で最高所の信号所は上川-白滝間にある上越信号所である。 開業当時は石勝高原駅と呼ばれており、トマムというのは隣の信号場の名前だったが、1987年2月1日に現在の名前に改名され、トマム信号場はホロカ信号場となった。 [2008/11/16，村山 弘] （2009/08/25，説明追加） [最終更新 2016/10/29、 乗リツ] 隣接駅 占冠 ← トマム → 新得 駅探訪トップに戻る別館トップに戻る Copyright c 1997-2008 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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登録日：2020/10/12 Mon 21 14 45 更新日：2023/11/12 Sun 11 20 12NEW! 所要時間：約 5 分で読めます ▽タグ一覧 SL パレオエクスプレス 動く電車の博物館 地方私鉄 埼玉県の鉄道 東映特撮の聖地 林家たい平 次はオマエダ 私鉄 秩父 秩父線 秩父路 秩父鉄道 秩鉄 蒸気機関車 西武秩父線直通 路線シリーズ 鉄道 秩父鉄道秩父本線は、埼玉県の羽生駅と同県の三峰口駅を結ぶ秩父鉄道の路線である。 路線記号はCR。 概要 営業運転区間は全区間が埼玉県内に属する。山間部を走行する区間があるがトンネルはない。 秩父鉄道が保有する路線は秩父本線の他に武川駅から分岐する三ヶ尻線があるが、こちらは貨物線で旅客列車の営業運転がないので、秩父鉄道では本線が唯一の営業路線となる。 このためか路線の正式名称である「秩父本線」で呼ばれることは少なく、「秩父鉄道」「秩鉄」などと呼ばれることが多い。 全線単線で、一部列車はワンマン運転を実施している。 2022年3月からはICカード対応の自動改札機および簡易改札機が設置され、全駅でSuicaやPASMOなどの交通系ICカードが使用可能になった。ただし、チャージはすべての駅でできる訳ではないので注意。 東映特撮では鉄道に絡んだシーンで使われることの多い鉄道路線であり、特に広瀬川原車両基地では敵との戦闘シーンが多く撮影されている。 列車種別 普通 各駅停車。自社線内の他、西武秩父線との直通運転を行っている列車がある。 一部の列車は熊谷駅、影森駅を始発・終着とする。 急行(西武鉄道直通) 2023年3月18日のダイヤ改正で、土休日に上り2本が設定された。 長瀞方面への速達列車で、乗り入れ先の横瀬で西武鉄道の特急列車と接続している。 急行「秩父路」と異なり、乗車券のみで利用可能。 停車駅…長瀞、皆野、秩父、御花畑、横瀬～飯能(西武鉄道線内各駅停車) 急行「秩父路」 秩父鉄道の優等列車で、羽生・熊谷～影森・三峰口間で運行される。 野上～長瀞ないし秩父～影森間のみ利用する場合を除いて、急行券（大人：210円／小児：110円）が別途必要。 2022年3月12日から2023年3月31日までは、ICカード（PASMO）のサービス開始記念として乗車券のみで利用が可能だった。 普通列車同様、ワンマン運転を行っている。 画像出典 Wikipedia URL https //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/ChichibuRailway-6000.jpg 画像撮影者 LERK氏 2020/10/12閲覧。 停車駅…羽生(土休日のみ)、行田市(土休日のみ)、熊谷、武川、ふかや花園、寄居、野上、長瀞、皆野、秩父、御花畑、影森、三峰口(土休日のみ) SLパレオエクスプレス 熊谷～三峰口間で運行される列車。 1日1往復のみ運行される。基本的に土休日運行。 SL指定席券（大人・小児同額：1100円）またはSL自由席券（大人・小児同額：800円）が必要になる。 車内放送には秩父出身の落語家・林家たい平が起用されており、イベントで本人が登場することもしばしば。 牽引機関車であるC58 363号機が使用できない時は、「ELパレオエクスプレス」として電気機関車牽引で運行される場合がある。 画像出典 Wikipedia URL https //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ad/C58363_SL%E3%83%91%E3%83%AC%E3%82%AA%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%E5%8F%B7.jpg 画像撮影者 SL Story's氏 2020/10/12閲覧。 停車駅…熊谷、ふかや花園、寄居、長瀞、皆野、秩父、御花畑、三峰口 主な駅 CR01 羽生 東武伊勢崎線乗り換え。 この駅のみ駅名標がJR東日本風になっている。 東武鉄道とは線路が繋がっており、東上線と伊勢崎線で車両のやり取りを行う際などに利用されている。 CR06 行田市 行田市役所や忍城の最寄り駅。 行田市の市街地からは少し離れた位置にある。 CR08 ソシオ流通センター 2017年4月に開業した請願駅。 駅名は当駅の近くにある熊谷流通センターとその愛称である「ソシオ熊谷」に由来する。 行田自動車教習所も近い。 CR09 熊谷 上越新幹線、高崎線乗り換え。 パレオエクスプレス号と平日の急行秩父路号は当駅発着となり、普通列車も一部の列車は当駅発着。 駅前に秩父鉄道の本社がある。 CR15 武川 貨物路線の三ヶ尻線との分岐駅である。 CR17 ふかや花園 同名のプレミアムアウトレット建設計画に際して設置された。 そのため開業からしばらくは秘境駅の様を呈していたが、2022年10月にダイヤ改正を実施して急行秩父路号停車駅に昇格。 SLパレオエクスプレスも同日から武川に代わって停車駅となった。 CR18 小前田 「おまえだ」と読む。 隣の駅を発車した直後に「次は オマエダ」と車内の案内表示器に表示されるので、恐怖の宣告を受けている気分を味わえる(？)。 「次はオマエダ」表記はテレビ朝日系列の番組ナニコレ珍百景で取り上げられたことがある。 CR19 桜沢(さくらざわ) 寄居町立寄居中学校の最寄り駅として開業した。 鉄道むすめ～鉄道制服コレクション～の桜沢みなのは、当駅と皆野駅から命名されている。 「さくらさわ」と読みは異なるものの長野電鉄長野線の駅名が一致することから、朝陽さくらとの桜コラボ企画が実施される切っ掛けとなった。 CR20 寄居 東武東上線、八高線乗り換え。秩父鉄道管轄の3社共同使用駅。 東上線、八高線と線路がつながっており、前者は伊勢崎線との車両のやり取りの際に、八高線との接続線は主にSLの検査入出場の際に使用されている。 CR24 長瀞 全列車停車駅で、長瀞方面の西武直通列車は当駅発着。 駅舎は開業当時の姿のままで残されており、関東の駅100選に認定されている。 CR26 親鼻（美の山登山口） 愛称となる副駅名の「美の山登山口」は、皆野町との連携企画による設定で公募された。 蓑山の山頂に整備された花の名所で日本夜景100選にも選ばれた美の山公園へ辿り着くには、徒歩だと約90分かかる。 CR27 皆野（秩父音頭のふる里） 皆野町の中心地にある駅。 愛称となる副駅名の「秩父音頭のふる里」は、皆野町との連携企画による設定で公募された。 CR30 秩父 テレビアニメ『あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。』とアニメ映画『心が叫びたがってるんだ。』『空の青さを知る人よ』の舞台として知られる埼玉県秩父市の代表駅。 SLと急行秩父路号も停車する。 CR31 御花畑（芝桜） 周囲には綺麗な花畑が広がっている…という訳ではない。 徒歩15分ながら羊山公園芝桜の丘に一番近い駅であるため、副駅名として「芝桜」が設定された。 西武秩父線西武秩父駅はこの駅から100m程しか離れていないので、西武鉄道との乗り換えに便利。 林家たい平の実家最寄り駅で、2022年には従来あった駄菓子屋たい平に加え「たい平美術館」がオープンした。 CR32 影森 SLは通過だが急行秩父路号が停車する駅。一部列車は当駅発着。 かつては急行秩父路号は一部のみ停車だったが、2010年の改正で全列車停車となった。 CR33 浦山口 仮面ライダーの聖地の1つである浦山ダムの最寄り駅(とはいっても徒歩20分くらいの距離はあるが…)。 カーブの途中に位置する関係で、自社車両の普通列車は中間の2箇所のドアのみが開く。 CR37 三峰口 本線の終着駅で埼玉県最西端の駅。 駅の北側に蒸気機関車用の転車台が設置されており、パレオエクスプレス運転日は方向転換の様子を見ることができる。 使用車両 ※電気機関車と貨車は本項では省略 自社車両 5000系 元都営三田線の6000形。 3両編成化された以外は原形を限りなく保っている。 4編成が譲渡されたが、ラストナンバーの編成が事故により廃車されたため現在は3編成が在籍している。 一部の編成には海老名や羽沢横浜国大の行先が入っている。 6000系 急行秩父路号に使用される車両で、元西武新101系。 改造時にロングシートからクロスシートに変更され、中間のドアを埋めて3ドアから2ドアにするなど大改造が行われた。 7000系 元東急8500系。2編成が在籍している。 7500系・7800系 元東急8090系。7500系が3両編成で、7800系が2両編成。 C58 363 パレオエクスプレス牽引に使用される蒸気機関車車両。 12系 パレオエクスプレスの客車。 乗り入れ車両 西武4000系 秩父鉄道直通用に製造された車両。 塗装は西武の普通鉄道線車両では唯一となるライオンズカラー。 101系の機器類を流用した2ドア車で、座席はセミクロスシートでトイレが設置されている。 過去の車両 1000系 元国鉄101系。 短編成化され冷房が設けられたが外観はほぼ同じ。 12編成が在籍していて一時期は国鉄・自社リバイバル塗装を含めた7色に塗り分けられていた。 JRでは2004年に全て廃車されたが、こちらは2014年まで生き残った。 2000系 元東急初代7000系。 前面の帯以外はほぼ譲渡前と同じ仕様。 4編成が在籍していたが、非冷房のため2000年に全て廃車された。 3000系 国鉄165系を改造した「秩父路」号用車両。 改造の際に前面の貫通扉を埋めて幕を設置した。 3編成が在籍していたが2007年に廃車された。 追記・修正は秩父を堪能した人にお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 画像が正しく表示されなかったので、画像部分を一旦コメントアウトしました。また改めて掲載する予定です。 -- 名無しさん (2020-10-12 21 18 43) ↑正しく表示できる画像に変更した上で掲載いたしました。(直前の編集がIP表示になっていますが、これはログインしていなかったためです) -- 名無しさん (2020-10-12 23 39 18) サイズが・・・ -- 名無しさん (2020-10-12 23 59 03) ↑ご指摘ありがとうございます。サイズを修正しておきました。 -- 名無しさん (2020-10-13 00 12 51) 子供の頃はクーラーじゃなくて扇風機が回ってたし扉は手で開けてた。そんな電車。 -- 名無しさん (2020-10-13 18 38 49) ソシオ流通センター駅のおかげでアーケードゲーム博物館へのアクセスが格段に良くなったのでありがたい -- 名無しさん (2020-10-15 02 13 35) 5000系と6000系に凄まじく違和感を感じる。20年ほど前の方が魅力に溢れてたのではないだろうか -- 名無しさん (2020-10-15 04 44 28) 名前 コメント
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本記事では新都周辺の路線における種別についてまとめる。なお有料特急については愛称つき列車の一覧も参照。 書式について 本記事で取り扱う路線は以下の通り。 塔野高速鉄道(塔高) 新月急行電鉄(新月) 散野急行鉄道(散急) 六京旅客鉄道(六京) 雨川高速鉄道(雨川) 桜月急行電鉄(桜月) 新都メトロおよびその直通先路線 以上会社の全線。()内の略称も使用する。なお新都メトロについては路線により使用する種別およびその色が異なるため,いくつかの群に分けて記述する。 各駅停車/普通系統 塔高 新月 散急 六京 雨川 桜月 M1 M2 M3 各駅停車 ■ ■ ■ ■ ■ 普通 ■ ■ 英語表記はLocal(ただし,塔野高速の普通にはOrdinaryを用いる)。
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合計 ： - 今日 ： - 昨日 ： - 只今の時刻 2021年12月11日 (土) 21 20 01 トップページ 列車名一覧 特急きらめき きらめき5号2011-04-23T08%3A27%3A11-1c403.jpg きらめきは別に3往復ではない。 きらめき1号のダイヤは土日祭日は快速列車が運行、 きらめき5号はその逆、 つまり土日祭日運転である。 快速のダイヤできらめき5号で運行されるのだ。 途中停車駅は吉塚−桂川−飯塚−新飯塚 普通車全車自由席の特急列車 長者原・篠栗で運転停車するため快速と運転時間に変わりはない。 しかし着席率が高いため人気は高い。 自由席特急券は400円 筑豊線内のみは300円 グリーン車は300円である。 特急きらめき 1日2往復
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駅名の異常度 遠方指標：6.69 （問題あり。改称すべき） 近方指標：16.24 （問題あり。改称すべき） 駅名の評価 周辺が「魚住荘」であることが駅名の由来。 魚住荘は、東西に広く広がっている。中八木駅周辺も魚住荘である。山陽電鉄のような駅間距離の短い路線の、普通電車しか停車しない駅に、この広大な魚住荘を総括する駅名は相応しくない。また、明石市魚住町唯一の駅であるが、明石市魚住町も広大である。 駅名は、所在地が明石市魚住町中尾字出口であることから、「中尾出口」が良い。 駅データ 山陽電鉄本線の駅。 駅構造は以下の通り。 番線 種別 方面 次の停車駅 下 普通 二見・別府方面 東二見 上 普通 藤江方面 西江井ヶ島
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大和駅（やまと）は、神奈川県大和市大和南にある京海電鉄の駅である。 駅の構造 島式ホーム2面3線を有す高架駅。中線をホームが挟む格好の駅となっている。 のりば 1・2 足柄線 南足柄・御殿場・沼津方面 3・4 足柄線 中野・池袋方面 中線（2、3番線）は基本的に各駅停車の折り返しに使われる。 中線の沼津方には、引き上げ線が存在する。 駅周辺 大和税務署 大和警察署 大和市文化創造拠点シリウス 接続路線 小田急電鉄 江ノ島線 相模鉄道 本線 隣の駅 特急 中野駅 － 大和駅 － 平塚市駅 高速急行・急行 長津田駅 － 大和駅 － 綾瀬市駅 準急 深見駅 － 大和駅 － 福田駅 各駅停車 深見駅 － 大和駅 － 福田駅
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切戸駅 紅魔市と守矢町の境にある駅 閑静な住宅街の一角にあり駅前は商店街で賑わっている 駅データ 所在地 東方都紅魔市切戸町柏井1-18-64 所属路線 緩行線 宮川線 駅構内の施設 キヤスク(売店) 待合室有り 停車種別 東方本線(各駅停車) 各停・区間快速 宮川線 普通 ホーム 島式切り欠け＋対向式2面4線 放送 関西(大阪環状線)方式(片山光男・山本惠子) 乗り場案内 番 路線 接近メロディ 備考 0 宮川線 西日本標準ベル 切り欠けホームで3番線の前の方にある 1 東方緩行線 博麗中央方面 西日本標準ベル ホーム檄細 2 東方緩行線 海田方面 西日本標準ベル 3 東方緩行線 博麗中央方面 西日本標準ベル 折返し用 1番線のみ足下にご注意くださいの放送が流れる