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クマへの道 DOLメニュー発見物から下記の発見物を確認してください 編集クリック後、「完了」カラムのみを変更してください、ほかの部分は触らないほうが身のためです。失敗された方は連絡ください。 1 シヴァに献じられし寺院 宗教建築／ブリハディーシュヴァラ寺院 視認(2),宗教学(4),インド諸語 ○ 編集 2 古代ペルシャの大宮殿 史跡／ペルセポリス遺跡 考古学(3),視認(1),ペルシャ語 ○ 編集 3 地図「山猫の地図」 中型生物／オオヤマネコ 生態調査(2),生物学(2) ○ 編集 4 インド洋の大きな島 地理／マダガスカル島 視認(1),地理学(3) ○ 編集 5 樹上の狩人 大型生物／ヒョウ 生態調査(6),生物学(8),スワヒリ語 ○ 編集 6 黒耳の獣 中型生物／カラカル 生態調査(3),生物学(5),アラビア語 ○ 編集 7 カリカットへの道標 地理／セントマリー岬 視認(2),地理学(4),西アフリカ諸語 ○ 編集 8 アフリカの巨木 植物／バオバブ 生態調査(1),生物学(3),スワヒリ語 ○ 編集 9 黒い猛獣 大型生物／クロヒョウ 生態調査(7),生物学(9),スワヒリ語 ○ 編集 10 猟犬[希少] 中型生物／サーバル 生態調査(5),生物学(7),ポルトガル語 ○ 編集 11 白と黒の縞模様 中型生物／ワオキツネザル 生態調査(2),生物学(4),スワヒリ語 ○ 編集 12 危険な雲[希少] 中型生物／ウンピョウ 生態調査(7),生物学(9),インド諸語 ○ 編集 13 黒い毛の生物 中型生物／クロキツネザル 生態調査(2),生物学(4),スワヒリ語 ○ 編集 14 信じられない速度 大型生物／チーター 生態調査(8),生物学(10),スワヒリ語 ○ 編集 15 マダガスカルの王者[希少] 中型生物／フォッサ 生態調査(8),生物学(10),スワヒリ語 ○ 編集 16 襟の色 中型生物／エリマキキツネザル 生態調査(3),生物学(5),スワヒリ語 ○ 編集 17 アフリカの南端 地理／喜望峰 視認(2),地理学(4),ポルトガル語 ○ 編集 18 害をなす猛獣 大型生物／人食いトラ 生態調査(5),生物学(7),ペルシャ語 ○ 編集 19 一撃！[希少] 大型生物／ジャガー 生態調査(10),生物学(12),スペイン語[クエ出しには不要] ○ 編集 20 精霊の舞い[希少] 中型生物／シファカ 生態調査(4),生物学(6),スワヒリ語[クエ出しには不要] ○ 編集 21 膨らんだ体 小型生物／フクラガエル 生態調査(3),生物学(5),西アフリカ諸語 編集 22 白き神の使い[希少] 大型生物／ホワイトタイガー 生態調査(12),生物学(14),インド諸語[クエ出しには不要] ○（カードはなし） 編集 23 森のコーラス[希少] 中型生物／インドリ 生態調査(6),生物学(8),スワヒリ語 編集 24 馬のような鳥 鳥類／ダチョウ 生態調査(3),生物学(5),スワヒリ語 ○ 編集 25 禁断のイチゴ 小型生物／ヤドクガエル 生態調査(9),生物学(11),スペイン語 ○ 編集 26 調査はお早めに 生物学(8),アラビア語,インド諸語 編集 27 怪鳥 鳥類／エピオルニス 考古学(2),生態調査(11),生物学(13) ○ 編集 28 金色の生物[希少] 小型生物／キンイロアデガエル 生態調査(10),生物学(12),西アフリカ諸語 編集 29 疑心と古傷 生物学(10),剣術(7),インド諸語} 編集 30 悪魔の使い[希少] 小型生物／カーペットカメレオン 生態調査(12),生物学(14),西アフリカ諸語 編集 31 断たれた想い、その行方 生物学(12),アラビア語 編集 32 夢を結ぶ旅路は長く 大型生物／ナマケグマ 生態調査(13),生物学(15),インド諸語 編集 33 工房職人からの挑戦状 探索(1) 編集 34 クマの服、準備完了？ 編集 35 クマの帽子、準備完了？ アラビア語,インド諸語 編集
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アウディ R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12 Image Credit gtplanet.net メーカー アウディ 英名 Audi R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12 年式 2012 エンジン V型10気筒 タイプ レーシングカー カテゴリー Gr.3 PP（初期値） 599 総排気量 5,200cc 最高出力 536PS/8,000rpm 最大トルク 55.0kgfm/6.500rpm パワーウエイトレシオ 2.33kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 4,620mm 全幅 1,994mm 全高 1,195mm 車両重量 1,250kg 重量バランス 45対55 トランスミッション 6速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ6 備考 ニュルブルクリンク24時間レースで総合優勝したマシン 概要 アウディ R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12は、2012年に投入されたGT3レーシングカーである。ニュルブルクリンク24時間レースで総合優勝した実績を持っている 解説 アウディ R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12は、FIA GT3規定に基づいて製作されたレーシングマシンである。GT3マシンであるR8 LMSの改良版であり、外観に大きな変化はないが、性能には大きな改善が施されている。 ベースとなったのは、アウディのハイパフォーマンスなフラッグシップスポーツカーであるR8 5.2 FSI quattroである。規定では4WDが許されないため、quattroシステムは省かれてミッドシップ・リアドライブとなっている。トランスミッションはパドルシフト式のシーケンシャル6速で、フロントスポイラーと大型リアウイングが装着されている。 主なアップデートは、軽量化と空力性能の向上に関するものである。ドアパネルはアルミニウムからカーボンとファイバーグラスに変更され、重量は40kg減の1,250kgになった。フロントとリアの空力パーツは細部にわたって洗練され、ダンパーの位置が変更され、フロントタイヤが大きくなり、吸排気系が更新された。V10エンジンの出力は550PS以上と発表されているが、リストリクターによって520PSから560PSの間に制限される。 アウディは2009年からR8をニュルブルクリンク24時間レースに参戦させていた。2012年には、アウディ・スポーツ・チーム・フェニックスが青と黄色のビルシュタインカラーのR8 LMS ultraを走らせ、マルク・バッセン/クリストファー・ハーゼ/フランク・スティップラー/マルクス・ヴィンケルホックのドライバー陣で総合優勝を果たした。これはアウディにとってニュルブルクリンク24時間レースでの初めての勝利であった。 登場シリーズ グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る (log=アウディ R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12/コメントログ)
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アウディ R8 レースカー (Audi PlayStation Team ORECA) '05 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー アウディ 英名 Audi R8 Race Car (Audi PlayStation Team ORECA) '05 年式 2005 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ レーシングカーミッドシップル・マン PP（初期値） 674 総排気量 3,600cc 最高出力 588PS/7,200rpm 最大トルク 80.0kgfm/-rpm パワーウエイトレシオ 1.62kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 TB 全長 4,650mm 全幅 2,000mm 全高 1,020mm 車両重量 950kg 重量バランス 49対51 トランスミッション 6速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 アウディ R8 レースカー (Audi PlayStation Team ORECA) は、チームオレカから2005年のル・マン24時間耐久レースに参戦した、R8の最終モデル。 詳しい解説は 2001年モデル を参照｡ 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ホームズ見たく、また何かやってるなーと思い、解こうと思った。 http //www.audi.jp/cube/#/quiz やっぱり、面倒なのでぐぐったら終わってた。そんなんやる気出るわけもなく。 http //www.hiramine.skr.jp/archives/1607 http //hardotaku.blog69.fc2.com/blog-entry-58.html http //blog.kamikura.com/archives/2492 年である。 しかし、景品が、車１台を1年間無料貸与ｗ広告費くっそ安いｗｗｗ ホームズ難問のときは最後まで答えやら解き方って出てなかったからたのしかったが、 まー、景品がクソだと、さっさと公開しちゃいたい人多いんだろうなぁｗ
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アウディ R18 (Audi Sport Team Joest) '16 Image Credit Gran Turismo Wiki Spec 4.0 メーカー アウディ 英名 Audi R18 (Audi Sport Team Joest) '16 年式 2016 エンジン V6-R18-'16 タイプ レーシングカーハイブリッドミッドシップル・マン カテゴリー Gr.1 PP（初期値） 881.23 総排気量 4,000cc 最高出力 514PS/4,600rpm 最大トルク 86.8kgfm/3,000rpm パワーウエイトレシオ 1.63kg/PS 駆動形式 MR（GTSPORT）4WD（GT7） 吸気形式 TB 全長 4,650mm 全幅 1,900mm 全高 1,050mm 車両重量 875kg 重量バランス 49対51 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 耐久王となったアウディ､現時点で最後のル・マン参戦車両 概要 R18の2016年版。先代のR18 e-tron クワトロよりパワーは落ちたものの、軽量化されている。回生エネルギー貯蔵装置は電動フライホイールからリチウムイオンバッテリーに代わり、回生エネルギー放出量も6MJに増加。フロントMGUの出力も200kWから350kWに強化され（ル・マンのみ規定により上限300 kW）、燃費と信頼性を重視した長距離レースに向けた設計となっている。 とはいえあまりにも燃料搭載量が絞られすぎたのか、ルマンでの1スティントの周回数がトヨタポルシェより1周少ないという状況では燃費をいくら磨いた所でどうしようもなかった。 この年のル・マンではロイック・デュバル、ルーカス・ディ・グラッシ、オリバー・ジャービス組の8号車は総合3位(とはいえ12ラップダウン)、アンドレ・ロッテラー、マルセル・フェスラー、ブノワ・トレルイエ組の7号車が総合4位を獲得した。だが、親会社のフォルクスワーゲンによる排ガス不正問題の影響によりこの年をもって撤退することになってしまい、21世紀初頭を支配した耐久王アウディのル・マンでの活動の幕を閉じる事になってしまった。 余談 + ... 実は上記の不正問題が無くてもアウディは撤退予定だったとの見方もある。 理由はアイデンティティとしていたディーゼルエンジン。補機類等の関係でガソリンエンジンモデルより重いため(*1)、重量関係では非常に苦労したようであり、エンジン系の軽量化など先代からかなりの改良が加えられている。 ただ既にこのマシンでも重量関係は限界を迎えており、MGUがフロントアクスルの1基のみ、他車より総エネルギー量で不利な6MJの放出量選択という形で現れている(*2)。 この時はMGUを最大3機、かつ10MJのHVエネルギー放出を認めるなど、さらなる規定改正が検討されていた。 もともと2015年に苦戦したのに、何故か2016年規定ではさらにディーゼルエンジンにとって不利な規定となっていたのに加え、2基目のMGUの搭載自体が重量面で不可能であり、さらなるHV出力の増強は不可能な状態だった。 ディーゼルエンジンを捨てるくらいなら撤退、という判断を下した可能性もある。 この年だけ何故かe-tronやQuattroの文字が消えている。 一時的にアウディがe-tronを凍結していたせいだとか言われているが、本当のところは不明。 形が派手に変わってもR18という名前は使い続けられた。 これは「LMPカー、V6ディーゼル、ホットVターボ」という基本骨格は変わっていないので、市販車のモデルチェンジで名を引き継ぐのと同様にレースカーも名前を変えなかったとのこと。 登場シリーズ グランツーリスモSPORT ブランドセントラルでCr.100,000,000で購入可能。 フロントタイヤをモーターのみで駆動する車両は4WDと設定されているが、本車の駆動形式はMRとなってしまっていた。 グランツーリスモ7 ブランドセントラルでCr.100,000,000で購入可能。 本作では駆動形式が4WDに修正された。 ハイブリッドシステムのバッテリー消費が他の同クラスのハイブリッドレーシングカーに比べて早く、回生の効率もTS050より悪い上にターボによるパワーの底上げもできないため、燃料消費ありのレースだと本来のパワーを発揮できず厳しい戦いを強いられてしまう。 まあ現実再現といえば現実再現だが…。 コメント 18禁車両や(嘘) -- (名無しさん) 2023-08-05 14 23 00 TS050もそうだがLMP1はターボ付けられないのがキツい -- (名無しさん) 2023-12-07 00 45 18 名前 コメント すべてのコメントを見る
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Audi R8 Coupe 5.2 FSI Quattro 加速：85 スピード：70 ブレーキ：97 最高出力：567bhp/8000rpm 最大トルク：530Nm/6500rpm 駆動方式：AWD（Mid-engine） 0－100km/h加速 3.68sec 最高速 351km/h（351km/h） {※（）内は実測値} 車重：1555kg パワーウェイトレシオ：2.743kg/bhp インプレ アウディが世に送り出したスーパースポーツがこのR8である。 コンセプトカーであるLe Mans quattroをベースにしており、 レースカーであるR8のテクノロジーがフィードバックされている。 スペックを見ていこう。 駆動方式はアウディお得意のクワトロシステムである。 車重は1555kgと決して軽くはないが、AWDであるため仕方がないだろう。 走らせてみると、低回転から高回転までスムーズにまわる。 特に、6000rpmから8400rpmまで高まるエンジンサウンドとともに鋭く加速していくのが印象的である。 最高速はカタログスペック通り、351km/h（実測値）を叩き出す。 ハンドリングはこの車のスタビリティの高さが表れており、グリップさせて走る場合においてはよく粘る感じである。 だが、Rturboの振り回す乗り方に慣れていると扱い辛く感じるだろう。滑らせにくいのだ。 速く走らせる場合には、シビアなライン取りを要求される。この傾向はロングコーナーになるほど顕著になる。 立ち上がり加速が良いので、そこをうまく利用したい。ブレーキは良く効き、ライバル達よりも奥に突っ込んでいける。 A2カテゴリーの中では上位に位置する。 加速が良く、RturboやPagani Zonda C12S Roadsterといい勝負ができるのだ。 余談になるが、この車のディーラー色はどれも高い質感を放っており、ペイントをしないのであればオススメしたい。 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/usb_audio/pages/20.html
Audio Device Document 1.0 1 - 6 - 11 - 16 - 21 - 26 - 31 - 36 - 41 - 46 - 51 - 56 - 61 - 66 - 71 - 76 - 81 - 86 - 91 - 96 - 101 - 106 - 111 - 116 - 121 - 126 Audio Data Formats 1.0 1 - 6 - 11 - 16 - 21 - 26 - 31 Audio Terminal Types 1.0 1 - 6 - 11 Audio Device Class Spec for Basic Audio Devices USB MIDI Devices 1.0
https://w.atwiki.jp/emapclan/pages/22.html
主にSMGを使用し、開幕敵陣に猛攻をかける特攻隊員。 近距離戦は負け知らず。 一瞬で敵を壊滅状態に貶める。 特攻に限らず、ファマス等の玄人武器も使いこなすFox4古参のうちの一人。 彼が援軍に来ただけで、それだけで戦局は変わる。 ただし深追いが大好きすぎて、『待ち』に滅法弱い。 それを利用して彼の後ろを走って行けば、 彼を囮にして敵を倒せることが非常に多くなる。 クリアリングが不安ならまず彼に先を行かせればいい。 正に便利なセンサー、噛ませ犬である。 Perfumeのファンクラブに入ってるのは内緒だ。
https://w.atwiki.jp/kakugame/pages/1863.html
(M)=ﾒﾀﾘｯｸ/L=ﾗｲﾄｶﾗｰ/D=ﾀﾞｰｸｶﾗｰ/Pa=ﾍﾟｰﾙｶﾗｰ 追加カラー R8 RS4 no.1 イエロー Lイエロー no.2 シルバー ブラック Dブルー no.3 グリーン ライムグリーン(M) no.4 レッド オレンジ(M) no.5 Lブルー ガンメタル no.6 Paブルー(M) パープル no.7 ピンク ブラック Paブルー no.8 イエロー グレー オレンジイエロー no.9 Paブルー Dグリーン(M) no.10 シルバー Dグレー パールホワイト no.11 ライムグリーン ゴールド(M) no.12 ワインレッド ブラック Dオレンジ2 no.13 Lベージュ シルバー ワインレッド no.14 グレー Dグレー フロッググリーン no.15 ホワイト ブラック Lブルー2 no.16 Dピンク(M) ピンク2 no.17 ブルーグリーン ブラック(M) Dレッド(M) no.18 パープルシルバー(M) オリーブ no.19 ブルーグリーン(M) no.20 レッド ブラック2 パープルシルバー no.21 ホワイト シルバー ホワイト no.22 グレー(M) Lシルバー no.23 ブラック グレー ブラック(M) no.24 ブルー(M) シルバー レッド no.25 レッド シルバー no.26 オレンジ(M) ブラック ブルー(M) no.27 Dブルー シルバー ブラウン no.28 Lシルバー イエローグリーン(M) no.29 Lパープル ブラック Lパープル(M) no.30 ブラック マルーン2 no.31 オレンジ Paブルー2(M) no.32 Lイエロー ブラック イエロー no.33 Dブルー Dグレー グリーン no.34 グリーン4(M) ピンク(M) no.35 ブルー(M) Lブラウン(M) no.36 Dレッド Lベージュ Dパープル2 no.37 Dグリーン オレンジ Lイエロー2 no.38 Dパープル2(M) Lレッド(M) no.39 ピンク ホワイト ミントグリーン no.40 ミントグリーン スカイブルー 車種索引 車種
https://w.atwiki.jp/blackandbutterfly/pages/105.html
Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro 加速：83 スピード：67 ブレーキ：81 最高出力：561bhp/8000rpm 最大トルク：525Nm/6500rpm 駆動方式：AWD（Mid-engine） 0－100km/h加速 3.86sec 最高速 338km/h（351km/h） {※（）内は実測値} 車重：1656kg パワーウェイトレシオ：2.952kg/bhp インプレ TDU2カジノオンラインで手に入る一台が本車であり、ロビーに展示されている。 100万カジノドルで購入するか、スロットで当てることにより入手できる。 ibis whiteに塗装された車体が美しい。 スペックを見ていこう。 駆動方式はR8 Coupeと同様クワトロシステムである。 だが、最高出力、最大トルク、0－100km/h加速、最高時速はR8 Coupeより劣っている。 また、オープンとなったためか、車重も約100kg増加の1656kgとなっている。 走りを見ていこう。 AWDらしく、出速には困らない。エンジンのフィーリングはR8 Coupeと全く同じで、吹け上がりの良い加速が体感できる。 但し、実際の加速はR8 Coupeより若干劣る。最高速はカタログスペック以上の351km/hを叩き出す。 ハンドリングについてはR8 Coupeがやや アンダーステア 傾向だったのに対し、本車はリアが出やすくなっている。 そのため、ラフな操作では車体がふらつき易くなる。だが、言い換えれば車体の向きを変えやすく、 慣れてしまえば軽く車体を振り出しながら曲がることで立ち上がりでのアンダーステアを消せるのだ。 R8 Coupeで苦手だったロングコーナーも本車では速く曲がることができる。 ブレーキ性能、 ギャップ 性能はR8 Coupeと同様の性能であるため心配することはない。 コースによってはR8 Coupeより速く走れるので、所有する価値はある。カジノを導入しているプレーヤには是非とも入手して欲しい。 また、チューン屋でホイールを変更できるのでデフォルトのホイールが気に入らないのなら変えてみるといい。 名前 コメント すべてのコメントを見る