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2006 Formula Palmer Audi Round 6 Brands Hatch Indy, Qualify サーティースコーナー手前でVictor Jensenが前を走っていた マシンのリアに追突。リアタイヤ部分に乗り上げてしまったことにより マシンが大きく跳ね上がり、路面に叩きつけられた。
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Audi Q7/2005年11月23日/Q7 S line Audi Q7/2005年11月23日/Audi s New S6 #blognavi
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#blognavi Audi Q7情報ではありませんが、Audiが来年早々に新しいS6をデビューさせるようです。 先の東京モーターショーで発表したS8と同じV10エンジンのディチューン版を搭載するようで、最高出力は420hpとの事です。RS4と同じ出力ですが、車体の大きさから考えて2t程度の車重と思いますのでかなり速そうな感じです・・・でもプライスはかなり高そう( ) エクステリアデザインは、A6のいいところを残しつつ、シングルフレームグリルのデザインを変えてより精悍な印象になってますね。リアの４本出しマフラーがタダモノじゃない雰囲気を出してますね。ホイールのデザインもスッキリしていて好きですね。時期ARQも同じようなデザインになるんでしょうか？ 個人的には結構好きな感じですね。 nagiさん、1台如何ですか？（笑） カテゴリ [New Model] - trackback- 2005年11月23日 12 33 37 これもV10ですか・・ Q7にも積まれるといいなぁ・・ RS6にも期待ですね＾＾ まだ、2～3年先でしょうが・・ -- MIC (2005-11-23 19 59 33) 全然関係ないんですけど、先日のモーターショーの時、まだ3,4歳位の娘をA6アバントに乗せて、｢この車はどう？｣とお父さんが聞くと、娘：｢何かヤダ！｣ お父さん：｢そっかぁ・・いい車なのにねぇ・・｣ 娘：｢この車になったらお父さんと遊ばない！｣ お父さん＆お母さん｢・・・・・｣ と言う光景を見ました。子供の物心付いたら、お母さんと共に壁とならなければ良いのですが(笑) -- nagi (2005-11-24 01 20 46) それは悪い育てられ方されたお子さんですね(爆） 皆さんはそんな子にしないように、今から気をつけましょう（核爆) -- MIC (2005-11-24 22 52 39) 名前 コメント #blognavi
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Audi Q7/2005年12月11日/ARQ風ボディーキット？ Audi Q7/2005年12月11日/Pikes Peak Quattro #blognavi
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2005 Formula Palmer Audi Round ? Spa Francorchamps, Bergen 週回数不明。オールージュを駆け上がった後のラディオン入り口 でDaniel Tapinosが挙動を乱してスピン。 Tapinosはコース上に留まるも、後続のJohn Embiricosが避けきれず マシンのリア同士が接触。そのままEmbiricosのマシンは吹き飛び アウト側のタイヤバリアに擦れる様に激突、大破した。 ドライバーの安否が心配されたが、幸い両者とも無事であった。
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Audi Q7/2005年10月29日/Q7プライベートプレビュー＠東京モーターショー #blognavi
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(2005年12月11日) ARQ風ボディーキット？ (2005年11月23日) Q7 S line (2005年11月23日) Audi s New S6
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Audi R8 5.2 FSI Quattro 09(P) 馬力(PS)/車重(kg)400ps/1380kg ボディー・シャシー軽量化ステージ１ ウィンドウ軽量化 カーボンボンネット ボディー剛性アップ エンジンスポーツコンピューター 吸気系スポーツインテークマニホールド レーシングエアクリーナー 排気系スポーツエキゾーストマニホールド スポーツ触媒 スポーツマフラー 過給機禁止
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アウディ Abt Audi TT-R ツーリングカー '02 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー アウディ 英名 Abt Audi TT-R Touring Car '02 年式 2002 エンジン V型8気筒 タイプ レーシングカー PP（初期値） 564 総排気量 3,988cc 最高出力 470PS/6,800rpm 最大トルク 52.0kg/5,700rpm パワーウエイトレシオ 2.29kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,600mm 全幅 1,850mm 全高 1,203mm 車両重量 1,080kg 重量バランス 50対50 トランスミッション 5速 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 Abt アウディ TT-R ツーリングカーは、チーム･アブトが2002年のドイツツーリング選手権に参戦する為に開発したDTMマシンで、ドライバーはマティアス・エスクストロームが務めた。 しかし、同時期に参戦したメルセデスやオペルと違ってチーム・アブトの独自企画車でありアウディがエンジンを用意しなかったため、BMW製LMP用のエンジンや無限製レーシングエンジンなどで参戦していた。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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アウディ R18 TDI (Audi Sport Team Joest) '11 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー アウディ 英名 Audi R18 TDI (Audi Sport Team Joest) '11 年式 2011 エンジン Audi 3.7LV6 TDI タイプ レーシングカーミッドシップル・マン カテゴリー Gr.1 PP（初期値） 626901.34 (GT7) 総排気量 3,700cc 最高出力 540PS/4,800rpm 最大トルク 91.8kgfm/3,500rpm パワーウエイトレシオ 1.66kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 TB 全長 4,650mm 全幅 2,000mm 全高 1,100mm 車両重量 900kg 重量バランス 46対54 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 ディーゼルエンジンで走るアウディのLMP1マシン。2011年のル・マンで総合優勝を飾ったR18。 概要 アウディ R18 TDIは、2011年に登場したR15の後継として開発されたプロトタイプレーシングカーで プジョー 908 との激闘を制しこの年のル・マンを制したマシン。名前がR18だが、別に18禁ではないので安心してほしい。 後継車両にもR18の名が使われている。 解説 Audi R18 TDIは、「ル・マン24時間レース」などの耐久レースに参戦するために、アウディが開発したプロトタイプレーシングカーだ。 2006年の「R10」、2009年の「R15」の流れを受け継いだディーゼルレーシングカーだが、これまでのアウディのLMP1マシンとの大きく違うのは、1999年のR8C以来のクローズドボディを採用しているところだ。 レギュレーションでエンジンが大幅にパワーダウンしたため、軽さや視界よりも空気抵抗を減らしたほうがいいという結論でクローズ化されたとのこと。 またそのエンジンは「ホットV」と呼ばれるVバンク内側排気を採用。市販車でもツインターボでは珍しくないが、R18のようにシングルターボでのホットVレイアウトはあまり例がない。 これもレギュレーション上、エアスクープは1箇所のみという規定ができたために、それに合わせてシングルターボを採用したいが、従来のVバンク外側排気では難しい…ということで採用された。 2011年5月7日に開催されたインターコンチネンタル・ル・マン・カップ (ILMC) スパ・フランコルシャン6時間レースにて実戦デビューを果たしたが、結果は振るわず、ライバルのプジョー・908に勝利を明け渡す結果となった。 同年6月のルマン本戦ではチーム・ヨーストの3台中2台がアクシデントに見舞われ、ブノワ・トレルイエ/アンドレ・ロッテラー/マルセル・フェスラーの3人がドライブする2号車がプジョーの3台を相手に戦い、2位にわずか14秒弱という大接戦を制して総合優勝を果たした。 ル・マン以外のILMCイベントではプジョーの後塵を拝しランキング2位となった。 GT6とGTSの比較 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive 登場シリーズ グランツーリスモ6 本作で初登場。アウディのディーラーでCr.200,000,000で購入できる。 没データとして「アウディ R18 TDI ベースモデル '11」が存在する。 グランツーリスモSPORT アウディのブランドセントラルでCr.100,000,000で購入できる。前作比で半額になったが、本作は金が稼ぎにくいのであまり体感は変わらない。 比較でも分かる通り、GT6の時点で サブディビジョンサーフェスモデル が与えられていたため、マテリアルやテクスチャ以外の基本的な部分は「6」の流用。 また、デイリーワークアウト等のランダムなプレゼントカーでしか入手できない超レアなアウディ R18 TDI (Le Mans 2011)(未作成)という仕様も収録されていた。こちらはル・マン走破後の傷や汚れまで再現したモデルとなっている。 グランツーリスモ7 アウディのブランドセントラルでCr.300,000,000で購入できる。ル・マンウィナーということもあってか、前作比で3倍の値段が付けられている。 コメント メルセデス・ベンツのザウバーc9 の価格と同じですね。 -- (名無しさん) 2024-01-19 16 39 37 アウディ r8 4.2 2007 の次が ル・マンプロトタイプ なのか？ -- (名無しさん) 2024-01-19 16 40 25 イギリスのディーゼルカーなの？ -- (名無しさん) 2024-02-06 09 11 24 名前 コメント すべてのコメントを見る