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社番 A32322 メーカー 三菱ふそう 車名 エアロスター 型式 2PG-MP38FK 車体 MFBM 年式 2023.9 ステップ ノンステップ 転入年月 - 改番年月 - 前所属 - 前社番 - 登録番号 練馬200 か 3726 登録変更年月 - バックカメラ ○ ラッピング - 備考
https://w.atwiki.jp/busphoto/pages/1388.html
社番 A32320 メーカー 三菱ふそう 車名 エアロスター 型式 2PG-MP38FK 車体 MFBM 年式 2023.6 ステップ ノンステップ 転入年月 - 改番年月 - 前所属 - 前社番 - 登録番号 練馬200 か 3708 登録変更年月 - バックカメラ ○ ラッピング - 備考
https://w.atwiki.jp/skytrace/pages/39.html
2A32 2012年9月30日 ODL終了後 このクランを抜けるという旨を皆さんにお伝えしました マスター、オフィサー、メンバーの皆さんには大変お世話になりましたがVCありの微ガチクランに移りたいと思います 今まで本当にありがとうございました 機会があれば新規加入のクランとCW出来たらと思っています 本当にお世話になりました 元・オフィサー 2A32 2012 9/30 23 31
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BMW CSL 3.0 GR.5新車情報更新してください。 -- (BMW CSL 3.0 GR.5) 2012-08-06 01 11 32 BMW 3.0 CSL Gr. 5 vs BMW 1 Series M Coupehttp //www.youtube.com/watch?v=viRl0gEpB1c BMW E30 Sport Evo vs BMW CSL 3.0 GR.5http //www.youtube.com/watch?v=XXGU8L97fD0 -- (BMW CSL 3.0 GR.5) 2012-08-06 01 12 29 BMW 1 Series M Coupeが最速だと思います。1 Series M Coupe vs E30 Sport Evo vs Diablo SV http //www.youtube.com/watch?v=X-kzOzboDJk -- (1 Series M Coupe) 2012-08-17 23 38 03 Z4 M Coupeが消えてます・・・ -- (名無しさん) 2012-08-24 18 21 21 Z4 M Coupe Cクラスでいつのまにか売っている -- (名無しさん) 2012-10-27 01 45 32 売ってないよ？一時的だったのかな -- (名無しさん) 2012-10-27 14 06 12 M3GTSのCop Editionが定期的にショップから消えてるんだけど限定販売とかそういうのだったのかな？ -- (名無しさん) 2013-01-05 15 20 36 Z-TuneでGr.5に遭遇すると普通に負けるorz -- (Arion) 2013-01-31 23 02 51 GR.5はAでパッとしないように見えるけどコースによってはかなり速い、先行逃げ切りタイプ Bで乗るならM3E30の方が速いけどね -- (名無しさん) 2013-02-01 06 03 54 と思ってたけどOA近めにして乗り比べてみたけど あんま変わらんかったｗｗ -- (名無しさん) 2013-02-01 11 12 32 今思ったけど NFSWでのM1って、MRじゃなくてFRなんだ -- (名無しさん) 2013-03-12 13 50 14 ウイングの高さはプライドの高さ と上二つのやっつけ感がｗｗ -- (名無しさん) 2013-03-13 13 54 45 発売当時のキャッチコピー M3E92「そのシフトアップは、瞬きより速い」 135i 「街の鼓動が、激しく高鳴る」 Z4 M 「胸に焼きつく。全てを触発する。全てに響く。」 ゲーム内の性能には程遠いけど、参考までに -- (名無しさん) 2013-03-13 14 12 53 CSLがカープライズで出たので少し編集しました。 -- (Japanese458) 2013-04-20 14 38 49 cslの説明に間違っているところがあったので、訂正しました。 -- (Japanese458) 2013-04-22 12 18 09 1989 BMW M3 E30 SportEvolution IGC復活 -- (KT) 2013-05-31 18 26 54 BMW M6カブリオレ あんまり売れてないけど、 速いしそんなに値段高くないしサウンド最高に良いから、 みんな乗ってみてね＼(^o^)／ -- (名無しさん) 2013-07-20 23 22 14 Z4MクーペがローテーションでIGCでかえるようになった -- (名無しさん) 2013-12-28 00 21 51 まとめてくださってありがとうございます。 E46買おうとしてたけどちょっと考えます^^ -- (名無しさん) 2014-01-02 05 23 58 Ｍ３Ｅ９２の説明文少し変えました 一応１８０日のほうで獲得したので…ｗ -- (名無しさん) 2014-02-21 21 17 40 BMW M3 GTR E46無課金 のやつが消えてる -- (refc3s) 2014-03-25 14 15 28 BMWプロカ―ＩＧＣ きた～ -- (名無しさん) 2014-03-29 07 30 55 BMW プロカーもう無くなちゃった けどね… -- (refc3s) 2014-04-07 14 08 10 E92 M3（アーチブメント）は、デチューン して、Cクラスになる？ -- (naoya555) 2014-12-06 11 40 45 508のBなので無理ですね。 Bでも約593という中途半端な数字ｗ -- (T1MELOSS) 2014-12-09 11 37 24 15/03/19プロカーIGC復活 -- (outlookriver) 2015-03-20 19 43 05
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2000 BMW Z8 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 推定ランク B Class 477 エンジン V8 最高速度 6.5 ハンドリング 4.8 加速(0-100km/h) 7.3 ブレーキング 4.8 最大出力 294kw(400PS) 最大トルク 51.0kgfm 参考 1999年に発表され、2000年から2003年まで生産されていたロードスターである。1959 BMW 507をモチーフにして作られ、トランスミッションはATの設定がなく、駆動系はM5のものを流用している。なお、このゲームでは実装されていないがソフトトップの屋根がついている。右ハンドルの設定がなく、左ハンドルのみであるため、イギリスのジャーナリストからは批判された。この車は1999年に公開された007の映画である「ワールド・イズ・ノット・イナフ」に使用されたが、当時では使用できる車体がなく、C4コルベットをベースに作られた。 価格 125,000CR
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解説 参加可能マシンシリーズ：レーザー・ビーマー、アウトバーン・オーバードライブ、ブラウンVSブレイン スペシャルイベント「BLACKRIDGE SPIRIT」の4週目で必要となった。 以前のスペシャルイベント「Retern of Razor」でPRの高いBMW M4 F82 (Razor)を持っている人が多く、無印のこの車を開発してない人も多かった。そのため4週目で脱落する人が大量に発生した。 スペック 状態 最高速度 加速 ナイトロ PR 初期 2867 3700 3283 514 最終 設計図 状態 入手★3 ★3→★4 ★4→★5 ★5→★6 ★6→★7 枚数 20枚 20枚 20枚 最高速度 - +237 加速 - +205 ナイトロ - +222 開発ツリー +クリックで展開 +エンジン スポエンジンアンコモン★2 素材 費用 $3,528 $3,528 $3,528 $4,704 $ スタッツ +46 +46 +54 +63 + 素材 費用 $8,330 $7,840 $11,760 $11,760 $24,990 $ スタッツ +32 +34 +40 +49 +54 + +ターボ Cスポターボアンコモン★2 素材 費用 $3,528 $3,528 $3,528 $4,704 $ スタッツ +46 +46 +54 +63 + 素材 費用 $5,488 $5,355 $4,704 $9,408 $11,200 スタッツ +36 +40 +42 +49 +83 素材 費用 $7,840 $6,272 $10,710 $14,280 $21,420 $ スタッツ +24 +29 +32 +38 +45 + +ギアボックス スポギアボックスアンコモン★2 素材 費用 $3,528 $3,528 $3,528 $4,704 $ スタッツ +40 +40 +47 +54 + 素材 費用 $8,330 $7,840 $11,760 $11,760 $24,990 $ スタッツ +28 +30 +34 +42 +47 + +タイヤ 素材 費用 $3,528 $3,528 $3,528 $4,704 $5,600 スタッツ +40 +40 +47 +54 +72 素材 費用 $4,462 $13,387 $11,200 スタッツ +0 +0 +36 素材 費用 $6,272 $5,355 $4,704 $9,408 $ スタッツ +31 +35 +37 +42 + +ECU 素材 費用 $3,528 $3,528 $3,528 $4,704 $5,600 スタッツ +43 +43 +51 +59 +78 素材 費用 $4,462 $13,387 $11,200 スタッツ +0 +0 +39 素材 費用 $5,488 $5,355 $4,704 $9,408 $ スタッツ +33 +37 +39 +46 + +ナイトロ 素材 費用 $3,528 $3,528 $3,528 $4,704 $5,600 スタッツ +43 +43 +51 +59 +78 素材 費用 $4,462 $13,387 $11,200 スタッツ +0 +0 + 素材 費用 $6,272 $5,355 $4,704 $9,408 $11,200 スタッツ +33 +37 +39 +46 +78 素材 費用 $7,056 $6,272 $10,710 $14,280 $21,420 $ スタッツ +22 +27 +29 +35 +42 + コメント 名前
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BMW 3.0 CSL '73 メーカー BMW 英名 BMW 3.0 CSL '73 エンジン M30B32 タイプ ロードカーホロモゲーション カテゴリー N200 PP（初期値） 427.88 総排気量 3,153cc 最高出力 205PS/5,500rpm 最大トルク 29.2kgfm/4,500rpm パワーウエイトレシオ 6.07kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,660mm 全幅 1,730mm 全高 1,370mm 車両重量 1,250kg 重量バランス 50対50 トランスミッション 4速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ7 備考 バットモービルと呼ばれた後のエボリューションモデルのルーツ 概要 BMWがE9系をベースにツーリングレースでの参戦のために軽量化を施したモデルを市販車として投入しホロモゲーションを獲得したマシン。大型のフロントバンパーとリヤウィングの付いたモデルはホロモゲーション獲得のためだけに生産されたモデルでこのモデルをベースにレース用の車両が制作されている。 その特徴的なリヤウィングから「バットモービル」という愛称を持ち当時のヨーロッパのツーリングカーレースで大活躍。70年代を代表するツーリングカーレーサーとなった。 また当時のスーパーカーブームの火付け役となった漫画「サーキットの狼」では敵役の隼人ピーターソンや京極さくらの愛車としても登場した。 解説 2002のモデルで当時のヨーロッパのツーリングカー選手権へと参加していたBMWは､ビッグシックスエンジン､大型の直列6気筒エンジンを持つ当時の主力車､E9系の高性能モデルであったBMW3.0CSでの参戦を決めた。その資質の高さに加えて､既に前身であった2800CSの時代にアルピナによるチューンが施されたマシンが1970年のスパ・フランコルシャンにて勝利を得ていたの実践があったため､モータースポーツでの活躍を期待されていた。だが､E9系は元々2002と比べ大きく肥大化していた車体の重量の問題がネックであった。そこでBMW3.0CSをベースにメーカー自らが車体各部を軽量化した更なる高性能モデルを市販車として販売､それをレース参戦のためのホロモゲーションを得るための車両としての開発を進める事となった。 その軽量化への一環として左右のドアをアルミ製に、リアウインドウをアクリル製に交換､またレースには不要なパワーウィンドウモーターを廃すことで、ノーマルバージョンの1,400kgから200kgも減量することを成功させている。モデル名の「L」は、ドイツ語で、Leicht＝軽量の意味を示している。こうして1971年に3.0CSLとして販売がされたモデルであったが､翌年には早くもセカンドバージョンが発売されたりと､レースへの勝利を得るための改良による進化に余念が無かった。 そして､1973年にセカンドバージョンをベースにパワーアップされたこの73年モデルは更なる進化を遂げた。まずエンジンの排気量は3,153ccへと拡大。これにより更なるパワーとトルク向上が図られた。そしてその1973年型の特徴というべきなのが追加されたエアロパーツである。セカンドバージョンに装備されていた大型リアスポイラーは外され､その代わりにFRP製のフロントエアダムを装着､ステンレス製リアオーバーフェンダー、トランクリッド上の巨大なリアスポイラーを装備し､まさにその姿はレーシングカーそのものに近い。その元々の市販の高級クーペのキャラクターに似つかわしく無いような仰々しい出立ちから「バットモービル」という愛称で呼ばれ､後の90年代のグループAでの勝利を得るため､市販車の段階からウィングなどの過激な武装を施されたエボリューションモデルのルーツとも言える車でもあった。こうしてパワーアップされた3.0CSLはヨーロッパ・ツーリングカー選手権(ETC)において活躍。ライバルであったフォードカプリとの熾烈な戦いを制し､1973年のチャンピオンを獲得した。ちなみに3.0CSLはカプリと同じく息の長いモデルとしてETCで活躍していき80年代に入る頃まで活躍する。その後5シリーズや3シリーズを経てグループAのBMW M3へと繋がっていくのである。 登場シリーズ グランツーリスモ7 中古車ディーラーにてCr.13,840,000(走行距離79,590Km)で購入可能。価格は状態により多少前後する。 Ver 1.19のアプデで、Z4 GT3のP65B44型V型8気筒NAエンジンをスワップする事が可能に。劇的なパワーアップが望める一方で、旧式のFR車ゆえ足回りが負け気味になってしまうのが難点。この車に限ったことではないが… コメント 3.0 CSLはエアロパーツ無しの1971製とエアロパーツありの1973製が同時実装してるの知ってました？ -- (射手寅) 2022-04-12 11 56 07 名前 コメント すべてのコメントを見る
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BMW Z4 GT3 '11 Image Credit IGCD.net メーカー BMW 英名 BMW Z4 GT3 '11 年式 2011 エンジン P65B44 タイプ レーシングカー カテゴリー Gr.3 PP（初期値） 723.46 総排気量 4361cc 最高出力 530ps/8000rpm 最大トルク 52.5kgfm/5500rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,387mm 全幅 2,012mm 全高 1,210 mm 車両重量 1,190kg 重量バランス 53対47 トランスミッション X速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 SUPER GT初のGT3車両でのGT300クラスチャンピオン(なお痛車) 概要 GT3仕様のZ4。元々オープンカーだったZ4をハードトップ化しワイドボディ化。エンジンはM3 GTのものを使用している。 昨年モデルまでは4.0Lエンジンだったが、この年から4.4L化した。 それでも最高速は他車に劣っていたようで「ストレートはGT250」と揶揄されたレベル。 代わりにBoP込の車重は最軽量クラスになることが多く「コーナーはGT400」なんて言われる事もあった。 2016年よりM6 GT3へとバトンタッチしている。 日本でもスーパーGTで初音ミクのチームことGood Smile Racing(以降GSR)が使っていた事もあった。 ちなみにこの初音さん号は新車のMY11ではなく、ドバイ24時間レースを優勝した経験のある中古購入したMY10の車体に、アップデートキットを使って4.4Lエンジンを載せた物。 2011年にGT3車両として初のGT300クラスチャンピオンを取り、翌年Project MIRAI号として参加するものの、やたらめったらクラッシュしたせいで初音さん号のパーツまで使う始末。 それでも部品と予算が足りなくなり、急遽追加のクラファンで凌ぐハメとなった。 GSRでも2台の面倒を見るのはチーム体制的に無理があると感じたため、翌年以降は1台エントリーに戻っている。 GSRメインカーの方は翌年新車を導入、2014年までZ4GT3を使用 毎年新車を導入し、この年にチャンピオンを獲得したものの2015年からはM6を待たずメルセデス陣営へとスイッチ。 理由は大人の事情をひしひしと感じる物。 SGTではもう一台、StudieAGが2014年からZ4を走らせていた。 こちらはBMW公認チームの認定も取得し、2015年までZ4を走らせてM6に乗り換えている。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ6 Cr.45,000,000で購入。 グランツーリスモSPORT Cr.45,000,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.45,000,000で購入。なお､市販車のZ4は現時点ではなぜか未収録。 コメント 市販車のZ4は過去作に収録されてたけど、これのベースより前のモデルなんだよね。 -- (名無しさん) 2024-01-15 13 19 39 車内の各スイッチの詳細な説明は2011年のSUPER GT総集編本に載ってる。 -- (名無しさん) 2024-01-16 10 19 54 フォードgt lm spec ii test よりもこっちが速いのか… -- (名無しさん) 2024-01-24 18 43 12 フランス人が乗っていたbmw z4 gte ですかね… 🇫🇷🚙 -- (名無しさん) 2024-01-24 18 44 23 MOLAも宝山がスポンサーだった頃は2台走らせてたけど1台体制に戻ったな -- (名無しさん) 2024-02-23 23 36 51 名前 コメント すべてのコメントを見る
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